Технические характеристики камаз 55111 самосвал: технические характеристики, особенности, фото, тест-драйв, видео

Содержание

Технические характеристики КамАЗ 55111 самосвал: расход топлива

Среди грузовых машин, выпускаемых еще со времен Советского Союза, грузовики и самосвалы долго сохраняли преимущества своих моделей, так как они обладали отличными характеристиками, которые оставались актуальными и в наше время. Самосвал КамАЗ 55111 начал выпускаться с 1987 года. Тогда он был призван заменить своего предшественника, модель 5511. У предыдущей модели было более длинный кузов, но на практике оказалось, что новинка является более практичной и востребованной. Сейчас же укороченный кузов может восприниматься как недостаток из-за уменьшения объема перевозки. Первые выпуски новой модели имели практически такую же кабину, как и в модели 5511. За все время своего существования грузовик объездил немало строительных площадок и проехал тысячи дорог в различной местности, чем и объясняется его повсеместное применение даже в нынешнее время. Главной особенностью самосвала является подогрев дна кузова и наличие задней загрузки. Модель выпускалась предприятием вплоть до 2012 года, но сейчас в активе компаний имеется множество представителей данной техники, которая до сих пор работает.

Самосвал КамАЗ 55111

Область применения

Устройство самосвала КамАЗ 55111 делает его идеальным для использования в сфере строительства. Он применяется для перевозки различных материалов, в том числе и сыпучих. Благодаря своей грузоподъемности и хорошей проходимости, модель приобрела популярность во многих сферах. Практически по всей территории страны, а также в странах ближнего зарубежья, машины активно применяются на строительных площадках для транспортировки строительных материалов, в сфере грузоперевозок и прочих подобных местах.

Преимущества

Столь широкую востребованность модель заслужила благодаря своим положительным сторонам, среди которых стоит отметить следующие:

  • Высокий уровень маневренности в городских условиях;
  • Отличная проходимость в условиях бездорожья и на сельских дорогах;
  • Относительно небольшой радиус разворота машины;
  • Подогрев платформы;
  • Двигатель без проблем работает с отечественным топливом;
  • Защита кузова машины с помощью навеса;
  • Продолжительный срок эксплуатации самосвала;
  • Всегда есть в наличии доступные запчасти для ремонта;
  • Использование дизельного топлива, что обеспечивает неприхотливость работы;
  • Простота конструкции обеспечивает легкость проведения ремонтных работ;
  • Отличное соотношение стоимости и качества изделия.

Недостатки

Помимо этого у данной модели КамАЗа присутствуют и свои недостатки, среди которых стоит отметить:

  • Плохая эргономика;
  • Модель уже снята с выпуска и не производится серийно, так что купить новую становится проблемно;
  • Пневмосистема машины далека от совершенности;
  • Многие современные самосвалы превосходят по техническим характеристикам эту модель, которая несколько устарела;
  • Для современных условий работы объем кузова самосвала КамАЗ 55111 оказывается недостаточно вместительной для прибыльного и максимально эффективного использования.

Технические характеристики

Технические характеристики самосвала КамАЗ 55111 выглядят следующим образом:

Тип машиныСамосвал
Колесная формула6 x 4
Вес самосавала, кг22000
Максимальная нагрузка для передней оси , кг5500
Максимальная нагрузка для задней оси , кг16700
Максимальная подъемность грузов, кг13000
Объем платформы, м кубические7
Вес снаряженного самосвала, кг9050
Максимальная скорость (км/ч)90
МоторКамАЗ 7406.10
Мощность мотора (л.с.)220
Коробка передачМеханического типа, модели 15
Количество передач5
Передаточное число ведущих мостов5.43
Тип подвескирессорная
Размер шин машины260-508 Р
Вместительность топливного бака, л175
КабинаВмещает трех человек. Размещается над двигателем. Здесь нет спального места

Кузов

Кузов выполнен в виде цельнометаллической сварной платформы в виде ковша. Наклон ее направлен на передний борт. Свободное пространство, которое находится между кузовом и кабиной, закрывается при помощи козырька. Отработанные газы подогревают дно кузова, поэтому, сыпучие материалы не примерзают к его основанию. Максимальный наклон кузова составляет 60 градусов. Платформа имеет объем до 6,6 кубических метров.

Кузов самосвала КамАЗ 55111

Кабина

Более поздние модели КамАЗа получили новую кабину. Она отличается большей просторностью. Крыша кабины получилась приподнятой. На передней части корпуса установлены прямоугольной формы. Корпус металлический и слегка наклонен вперед. Вместительность кабины составляет 3 человека. Внутри сделана хорошая гидро- и теплоизоляция. Вход и выход рассчитан на две стороны.

Кабина самосвала КамАЗ 55111

Двигатель

Внутри установлен дизельный мотор с турбонаддувом. При 200 оборотах в минуту двигатель обладает мощностью в 240 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент достигает 912 НМ. Мотор имеет 8 цилиндров.

Система подъема кузова

Основной системой опрокидывания управляет гидравлика. Для движения кузова сделаны телескопические гидравличекие цилиндры, состоящие из трех ступеней.

Расход топлива

Расход топлива на самосвале КамАЗ 55111 составляет около 30 литров на 10 километров. Без дозаправки машина проезжает около 800 километров при полном баке. Имеются модификации с увеличенными баками, вместительность которых превышает 250 литров.

Тормоза

В систему тормозов 55111 входит множество мелких компонентов и деталей. Условно все можно разделить на основную и вспомогательную схему. Первая отвечает за торможение во время передвижения, а вторая – за устойчивость во время остановки.

Производитель

Производителем данной модели является Камский автомобильный завод. Работать компания начала еще с 1976 года. На данный момент является востребованным российским производителем грузовой техники. Сейчас в ассортименте продукции есть тракторы, автобусы, комбайны, мини-электростанции и прочие вещи, а также комплектующие к ним. Основное производство предприятия располагается в городе Набережные Челны. КамАЗ входит в состав «Ростех».

Заключение

Несмотря на то, что по многим параметрам техника уступает современным европейским и отечественным моделям, она по-прежнему остается востребованной на рынке. Многие представители этой серии обладают достаточно большим остаточным рабочим ресурсом. 55111 будут еще долгое время использоваться даже после прекращения серийного выпуска. Их относительно низкая стоимость и приспособленность к отечественным эксплуатационным условиям является их главным преимуществом.

Марина

Дата публикации:

Февраль 6, 2017

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Понравилась статья?

Поделиться статьей


похожие статьи

Песок, щебень, керамзит, торф, почвосмесь с доставкой

Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса а/м, кг 9250
— нагрузка на переднюю ось, кг 3980
— нагрузка на заднюю тележку, кг 5270
Грузоподъемность а/м, кг 13000
Полная масса а/м, кг 22400
— нагрузка на переднюю ось, кг 5550
— нагрузка на заднюю тележку, кг 16850
Двигатель
Модель 740.31 240 (Евро 2)
Тип дизельный с турбонаддувом c промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Номинальная мощность, нетто, кВт(л.с.) 165 (225)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2200
Номинальная мощность, брутто, кВт(л.с.) 176 (240)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2200
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) 912 (93)
при частоте вращения коленвала, об/мин 1100-1500
Расположение и число цилиндров V-образное, 8
Рабочий объем, л 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/120
Степень сжатия 16,5
Система питания
Вместимость топливных баков, л 350
Электрооборудование
Напряжение, B 24
Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190
Генератор, В/Вт 28/2000
Сцепление
Тип фрикционное, сухое, двухдисковое
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач
Тип механическая, девятиступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах
1 2 3 4 5 ЗХ
7,82-6,38 4,03-3,29 2,50-2,04 1,53-1,25 1,00-0,815 7,38-6,02
Главная передача
Передаточное отношение 5,43 или 5,94
Тормозная система
Привод пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 140
Суммарная площадь тормозных накладок, см2 6300
Колеса и шины
Тип колес дисковые
Размер обода
7,5-20 (190-508)
Тип шин пневматические, камерные
Размер шин 10.00 R20 (280 R508)
Кабина
Тип расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение без спального места
Самосвальная платформа
Объем платформы (c наращенными бортами), м3 8(+2)
Угол подъема платформы, град 60
Направление разгрузки назад
Характеристика а/м полной массой 22400 кг
Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 25
Внешний габаритный радиус поворота, м 9

КамАЗ 55111: Грузоподъемность и технические характеристики

Самосвалы Камского автомобильного завода используются для перевозки навальных и сыпучих грузов. КамАЗ 55111 грузоподъемность, которого позволяет перевозить тяжелые грузы, применяется на строительных площадках, в промышленности и других сферах.

КамАЗ 55111 технические характеристики

Автомобиль КамАЗ 55111 является модернизированной версией модели КамАЗ 5511 грузоподъемность, которого составляет 10 000 килограмм. Производитель улучшил технические показатели по сравнению с предыдущей моделью.

Конструкция машины

КамАЗ 55111 это трехосный автомобиль с рамной конструкцией. В передней части машины установлена металлическая кабина. Силовой агрегат установлен под кабиной. Для доступа к мотору необходимо опрокинуть кабину.

В задней части рамы расположен металлический кузов. Передний и боковые борта жестко соединены с основанием кузова. Задний борт подвижный, в верхней части установлены шарниры. Нижняя часть борта закрывается специализированными фиксаторами.

СПРАВКА: Отличительной особенностью машины является подогрев кузова. Для этого в дне кузова изготовлены каналы, по которым проходят отработанные газы. Такая конструкция предотвращает замерзание груза при перевозке в зимнее время года.

Габариты и вес

  • Длина машины от заднего края кузова до переднего бампера – 6680 миллиметров;
  • Высота от покрытия до верхнего края кузова – 2740 миллиметров;
  • Расстояние между передней и средней осью – 2.84 метра;
  • Расстояние между средней и задней осью – 1.32 метра;
  • Ширина по наружным краям зеркал – 2.5 метра;
  • Колея (расстояние между колесами одной оси) – задняя – 1890 мм, передняя – 2043 мм;
  • Вес снаряженного автомобиля – 9150 килограмм.

Силовая установка

Производитель оснащает самосвал четырехтактным дизельным силовым агрегатом.

Он оборудован турбонаддувом с промежуточным охлаждением надувочного воздуха. Мотор хорошо работает в любых условиях. Технические характеристики мотора:

  • Тип мотора – четырехтактный дизельный;
  • Количество рабочих цилиндров – 8;
  • Расположение цилиндров – V образное;
  • Общий объем силового агрегата – 10.85 литра;
  • Класс экологической безопасности – «Евро 2»;
  • Диаметр рабочего цилиндра – 12 сантиметров;
  • Ход поршня между верхней и нижней мертвой точкой – 12 сантиметров;
  • Максимальная мощность – 240 лошадиных сил;
  • Система смазки – комбинированная;
  • Средний расход топлива – 30 литров на 100 км.

ВАЖНО: Для облегчения запуска в холодное время года мотор оснащается предпусковым подогревателем. Он позволяет запускать двигатель при любой температуре окружающей среды.

Мотор отличается надежностью и неприхотливостью к качеству дизельного топлива. Обслуживание и ремонт двигателя может осуществлять человек с минимальными техническими знаниями. Мощности силового агрегата с запасом хватает для целевого использования машины.

Трансмиссия

Производитель оборудовал КамАЗ 55111 двумя видами КПП. В первой версии коробка переключения передач имеет 5 передач для движения вперед и 1 назад. Вторая КПП пятиступенчатая с делителем. Он позволяет понижать передаточное число каждой передачи при движении грузовика.

Коробка переключения передач механическая. Плавное переключение передач осуществляется благодаря синхронизаторам. Управление коробкой дистанционное, осуществляется рычагом, расположенным в кабине водителя. Переключение передачи возможно после выключения сцепления.

Машина оборудована двухдисковой муфтой сцепления сухого типа. Выключение муфты осуществляется нажатием педали в кабине. Для облегчения управления муфтой сцепления на КамАЗ 55111 установлен пневмогидравлический усилитель.

Крутящий момент от КПП передается к ведущим моста при помощи карданной передачи. Грузовик имеет два ведущих моста. Редуктор средней оси проходной. Через него проходит вал для передачи крутящего момента к задней оси. Редукторы средней и задней оси оснащены межколесным дифференциалом. Так же можете прочитать про Сколько кубов в КамАЗе.

Ходовая часть

Колесная формула модели 6х4. Передняя ось имеет поворотные колеса и служит для управления машиной. Для снижения усилий прилагаемых водителем при повороте, рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем. Задний и средний мост имеют неповоротные колесные механизмы.

Оси КамАЗ 55111 установлены на полуэллиптических рессорах. Конструкция задней подвески отличается от передней. Средний и задний мост оснащены балансирами. Они необходимы для устойчивости автомобиля при движении, как в пустом, так и в загруженном состоянии.

Кабина и салон

Производитель устанавливал на более старые версии машины кабину КамАЗ 5511, технические характеристики которого отличаются. Новые версии получили модернизированную металлическую кабину.

Высота кабины увеличена, что позволило улучшить обзор при управлении авто. наружное освещение модели 55111 выполнено в виде двух прямоугольных фар располагающихся в переднем бампере.

В салоне установлено кресло водителя и два сидения для пассажиров. Спальное место в кабине отсутствует. Водительское кресло имеет возможность регулировки в нескольких плоскостях. Такая конструкция позволяет подобрать параметры для водителя любой комплекции.

КамАЗ 55111 грузоподъемность

Грузоподъемность КамАЗ самосвал 55111 была увеличена по сравнению с показателем предшествующей модели. Вместимость кузова модели составляет 6.6 м3. Металлический кузов оборудован защитным козырьком, предотвращающим падение груза в пространство между кузовом и кабиной. Грузоподъемность модели 55111 составляет 13 000 килограмм.

Из вышеперечисленного следует, что грузовик КамАЗ 55111 это самосвал, применяющийся в различных сферах деятельности. Технические характеристики и подогрев кузова отработанными газами позволяют использовать машину при любой температуре окружающей среды.

КАМАЗ 55111 техническая характеристика — фото, габариты

КАМАЗ 55111 техническая характеристика — фото, габариты

Под заказ


Техническая характеристика КАМАЗ 55111

 

Тип авто

Самосвал
Колесная формула 6×4
Полная масса авто, кг 22000
Полная масса автопоезда, кг нет данных
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 5500
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 16700
Грузоподъемность, кг 13000

Площадь платформы, м2

нет данных

Объем платформы, м3

7
Масса снаряженного авто, кг 9050
Максимальная скорсть (км/ч) 90
Двигатель КамАЗ 7406.10
Мощность двигателя (л.с.) 220
Коробка передач механическая. Модель 15
Число передач 5
Передаточное число ведущих мостов 5.43
Подвеска рессорная
Размер шин 260-508Р
Топливный бак 175
Кабина трехместная. Размещена над двигателем без спального места
Екологический тип
 

Вы заинтересованы данной моделью КАМАЗ? Тогда, мы советуем более подробно ознакомиться с КАМАЗ 55111. 

Купить КАМАЗ 55111 вы можете в компании Автомобили КАМАЗ, спецтехника и КМУ, кран манипуляторы автомобиль с КМУ, Феникс авто , оформив заказ в интернет магазине, отправив заявку по почте, а также по телефону или в офисе компании. Вам также может понравиться

2022 © “Автомобили КАМАЗ, спецтехника и КМУ, кран манипуляторы автомобиль с КМУ, Феникс авто”

8 800 250 98 48 [email protected]

Оформить заказ

Отправить заявку

Схема проезда

Какими техническими характеристиками обладает КамАЗ-55111

Одним из крупнейших производителей специальной техники на территории России долгие годы является группа компаний «КАМАЗ». Предприятия производят грузовые и другие автомашины, силовые установки и детали к ним.

КАМАЗ выпустил более 40 моделей грузовой техники. Особой популярностью среди них пользуются самосвалы, а именно – модель 55111.

Общие технические характеристики автосамосвала КамАЗ-55111

Самосвал КамАЗ-55111 по объему производства занимает лидирующее место среди других строительных машин, которые выпускает Камский автозавод. Это машина с задней загрузкой, ее основное предназначение – транспортировка сыпучих и навалочных материалов, а также других строительных грузов.

Благодаря накопленному опыту разработчикам удалось создать современную модель, в которой сочетаются высокие технические и эксплуатационные показатели и конкурентная цена.

Предшественником этой модели был КамАЗ-десятитонник 5511. Его выпускали до 1990 года. Новый самосвал может перевозить до 13 тонн различного груза.

Дизайн кабины тоже изменился. Теперь она гораздо просторней, с высокой крышей. Передние фары стали прямоугольными.

Популярность обновленной модели продолжает расти. Чаще всего ее используют для транспортировки специфических грузов.

Эксплуатационные качества переделанной спецтехники также улучшились. Производилась эта машина в период с 1987 по 2012 год, после чего ее заменили на КамАЗ-65115.

История появления

Одним из первых изделий завода КамАЗ стала грузовая машина с индексом 5511. В СССР никогда не было большого выбора грузовиков, и в период повышенной строительной активности в 70-х годах появилась необходимость в расширении ассортимента.

Прообразом для КамАЗ-5511 стал ЗИЛ-170. В 1977 году первый грузовик КамАЗ вышел с конвейера. Вскоре производство новых большегрузных машин стало одним из самых значимых в мире.

Впервые заметные желтые самосвалы появились на стройплощадках в Набережных Челнах. Они разительно отличались от привычной техники, производимой советскими предприятиями. В этом городе собирались шасси для будущего самосвала, а опрокидывающая система и кузов монтировались в Нефтекамске.

В создании машины, кроме конструкторов КамАЗа, участвовали сотрудники машиностроительного предприятия из Мытищ.

Конструкция КамАЗ-5511 была составлена из трех осей и колесной формулы 6х4. Первый самосвал поднимал 10 тонн.

Он перевозил рассыпные и навалочные грузы и предназначался для передвижения по дорогам, которые выдерживали нагрузку более 8 тонн. Многие детали и их соединения являлись типовыми для всех грузовиков КамАЗ.

В конструкцию грузовика были внедрены новинки. Фары с ассиметричным лучом использовались на 5511 для снижения риска ослепить водителей транспортных средств, находящихся на встречной полосе.

Еще одной новинкой стала аварийная сигнализация в виде мигания обоих указателей поворота. Водительское кресло оснащалось ремнями безопасности.

Стяжки и специальные крепления связывали раму самосвала с системой поперечных балок и лонжеронов из стали. Чтобы самосвальный механизм исправно функционировал, была предусмотрена гидравлика. Она собиралась из:

  • масляного привода;
  • коробки отбора мощности;
  • пневматических клапанов, работающих на электричестве;
  • пневмопривода;
  • клапанов ограничения;
  • гидроцилиндра;
  • масляного насоса;
  • бака;
  • крана управления.

Весь механизм запускался из водительской кабины.

Особенности самосвала

Технические характеристики самосвала КамАЗ-55111 соответствуют всем требованиям.

Два ведущих моста в конструкции машины оснащены колесными редукторами. Они размещены на балансирной тележке.

Колеса самосвала производства ЗИЛ, легкие и простые в эксплуатации, имеют размер 10.00 R20. Колесная формула модели 6х4. Колеса на КамАЗ дисковые, с пневматическими шинами и камерами внутри. Подвеска на самосвале рессорная.

Двухместная кабина является цельнометаллической и откидываемой. Она размещается над двигателем и оснащена высокой крышей. Отсутствие спального места предполагает только дневное использование самосвала. При этом кабина имеет надежную шумоизоляцию и утепление.

Конструкцией предполагается дизельный двигатель, оснащенный турбонаддувом. В классической комплектации мощность такой силовой установки составляет 240 л. с. Модель силового агрегата на самосвале – 740.51-240.

В процессе работы происходит охлаждение надувочного воздуха. Количество оборотов в минуту для коленчатого вала составляет 2200. При этом крутящий момент на пике 912 Нм.

Цилиндры расположены в V-образной форме. В данной модели их 8. Объем силового устройства – 10,85 л. Показатель степени сжатия – 16,5.

Бак грузовика КамАЗ-55111 вмещает 350 л топлива. Этого достаточно для длительной работы без остановки на дозаправку. Топливо расходуется экономично (30 л/100 км.).

Десятиступенчатая коробка передач относится к классу механических. Без применения делителя ступеней всего пять. Передаточное отношение такой коробки составляет 5,94 или 5,43.

Конструкция КамАЗа предполагает сухое двухдисковое сцепление. Привод гидравлический, в сочетании с пневмоусилителем. Конструкция фрикционная.

Платформа цельнометаллическая, оснащенная системой подогрева и возможностью опрокидывания. Благодаря этому разгрузка происходит назад. Этой процедурой можно управлять дистанционно.

Максимальный угол наклона составляет 60 градусов. Передний борт имеет наклон. Платформа коробчатого типа, сварная.

Технические характеристики автомобилей КамАЗ-55111:

  • напряжение – 24 В;
  • аккумуляторы – 2х12/190 В/Ачас;
  • генератор – 28/2000 В/Вт.

Весовые показатели самосвала:

  • снаряженная масса – 9 250 кг;
  • грузоподъемность – 13 000 кг;
  • суммарная масса – 22 400 кг;
  • нагрузка на переднюю ось – 3 980 кг;
  • на заднюю тележку – 5 270 кг;
  • суммарный вес полуприцепа – 12 800 кг.

Тормозной механизм имеет пневматический привод и барабан диаметром 400 мм. Тормозные накладки имеют ширину 140 мм, при этом общая площадь элементов составляет 6300 кв. см.

При полной загрузке машина может передвигаться со скоростью до 90 км/ч.

Внимание! Если необходимо преодолеть подъем, нужно учитывать, что его угол может быть максимум 25 градусов.

Размер КамАЗ-55111:

  • длина – 6685 мм;
  • ширина – 2500 мм.

КамАЗ-55111 выпускался в нескольких комплектациях:

  • 55111-015-15;
  • 55111-016-15;
  • 55111-018-15;
  • 55111-017-15.

Каждая из моделей КамАЗ-55111-15 имеет незначительные отличия в технических характеристиках.

Преимущества и недостатки

Рассматриваемая модель грузовой автомашины имеет как преимущества, так и недостатки в сравнении с аналогами.
Преимущества:

  • Машина прекрасно подходит для использования в условиях города в ограниченном пространстве узких улиц.
  • Хорошая проходимость.
  • Высокая маневренность.
  • Небольшой радиус разворота.
  • Цельнометаллический кузов оборудован защитным навесом.
  • Отработанные газы подогревают платформу и не позволяют грузу примерзать.
  • Наилучшее соотношение цены и качества.
  • Невысокая стоимость обслуживания при отличной работоспособности и большом сроке эксплуатации.
  • Самосвал неприхотлив к виду и качеству дизельного топлива.
  • Доступность и небольшая стоимость сменных деталей.
  • Простота конструкции позволит производить текущий ремонт своими руками.

Недостатки:

  • Самосвал КамАЗ-55111 похож по своим характеристикам и внешнему виду на пятнадцатитонник 65115. Однако перевозка грузов с помощью 55111 будет стоить дороже, чем та же поездка на 65115.
  • Модель снята с производства.
  • Новые модели более совершенные.
  • Максимальная вместимость кузова – 6,6 куб м.
  • Пневматические колеса, оснащенные камерами.
  • В сравнении с зарубежными марками хуже эргономика и условия работы водителя.
  • Небольшой срок службы некоторых комплектующих.

Все недостатки с лихвой компенсируются небольшой стоимостью деталей и самого грузовика. В своем ценовом диапазоне КамАЗ-5511 является оправданным вложением средств. Такие машины даже после снятия их с производства обслуживают строительные площадки по всей стране.

Сфера применения самосвалов КамАЗ-5511

Основной функцией самосвала, помимо перевозки, является простая разгрузка за счет опрокидывания кузова назад. Это делает такие машины применимыми во многих сферах жизни.

Главные направления использования – это строительство, сельское хозяйство и благоустройство.

Такой широкий спектр применения объясняется хорошим функционалом конструкции. Процедура погрузки и выгрузки занимает минимум времени, что чрезвычайно важно в современных условиях проведения работ.

В кузове грузовой машины можно перевозить землю, песок, щебень, удобрения, собранный урожай зерновых и тому подобное.

Система принудительной разгрузки экономит время на ожидании специального погрузочного крана, а также исключает затраты на дополнительную технику и рабочих. При этом эффективность этой операции неизменно находится на высоком уровне.

Самосвал КамАЗ-55111 позволяет выгружать содержимое кузова в емкости, которые находятся выше земли. Это могут быть камнедробилки, специализированные хранилища и бункеры, бетоносмесители и прочее. Также грузовой КамАЗ используется при добыче полезных ископаемых.

Особенности продажи спецтехники

Завод и фирмы, осуществляющие торговлю самосвалами, предоставляют гарантию от производителя сроком на 12 месяцев или 45 тыс. км пробега.

По всей России имеются фирменные сервисные центры, где можно осуществить гарантийный и текущий ремонт или приобрести запасные части для спецтехники. Машины обязательно проходят предпродажную подготовку.

Каждая единица спецтехники сопровождается полным пакетом документов для постановки на учет в органы ГИБДД, а также необходимыми сертификатами и инструкциями.

Самосвал КамАЗ-55111 — Спецтехника — каталог техники специального назначения

Отечественный автопром времен советского периода был не столь разнообразен, как этого многим хотелось бы. Поэтому буквально каждый водитель мог столкнуться с использованием такой грузовой модели как самосвал КамАЗ-55111. Для современного пользователя он будет весьма некомфортен, и изобиловать массой недочетов, но в свое время модель пользовалась спросом и до недавнего времени активно выпускалась на отечественных предприятиях.

Самосвал КамАЗ-55111: вид спереди

Обзор самосвала КамАЗ-55111

Ценится самосвал КамАЗ-55111 за его невероятную ремонтопригодность в отечественных условиях, свободную возможность модернизации и доработки конструкции, а также внушительный срок службы с учетом агрессивных условий эксплуатации, в том числе на строительных участках и в горнодобывающей промышленности.

Что касается технических особенностей эксплуатации, стоит отметить то, что модель загружается сзади. Ее можно использовать для перевозки навалочных, а также сыпучих грузов различного типа.

Модель отличается высокой просторной кабиной, рассчитанной на двух человек. Но есть в ней и негативная особенность – эргономика пространства весьма условная. Проблемы ощущаются даже с обзором трассы и требуется некоторое время для того чтобы освоить этот транспорт.

Эксплуатировать модель можно даже в условиях с суровым северным климатом, ведь в ней предусмотрено утепление кабины. Платформа кабины цельнометаллическиая и при необходимости обслуживания опрокидывается вперед, открывая доступ к скрытым деталям.

Ходовая часть модели колесная с формулой 6х4. В ней используются 20-дюймовые колеса со злой резиной. Это обеспечивает хорошую маневренность и высокую проходимость

Модель имеет несколько модификаций, которые имеют незначительные отличия. Все они нашли свое применение в строительстве, сельском хозяйстве и даже горнодобывающей отрасли промышленности.

Самосвал КамАЗ-55111: вид сзади

Расход топлива КамАЗ-55111

Что касается потребления топлива самосвалом КамАЗ-55111, то оно весьма экономично. Так, на каждые 100 км пути будет затрачиваться порядка 30 литров горючего. Важно и то, что модель весьма неприхотлива в выборе топлива, что делает ее идеальным вариантом, с точки зрения расхода средств на топливо.

Стоит отметить, что для хранения топлива предусматривается весьма вместительный бак объемом 350 литров.

Технические характеристики самосвала КамАЗ-55111

Все модификации самосвала КамАЗ-55111 комплектуются одним и тем же 8-цилиндровым двигателем с V-образным расположением цилиндров. Их суммарный объем составляет 10,85 л. Он способен развивать мощность до 240 л.с. Коробка передач механическая, десятиступенчая с передаточным отношением 5,94 или 5,43.

В последних комплектациях модель способна перевозить до 13 тонн груза, хотя в старых моделях она значительно меньше. Важно, что вместительность кузова составляет всего 6,6 м3.

Высота подъема кузова не превышает 25 градусов, что следует учитывать при загрузке.

Видео обзор самосвала КамАЗ-55111

Аренда самосвала КАМАЗ 55111 в Москве и Московской области

Надежная грузовая техника — постоянный помощник в строительстве и добывающей отрасли. Она позволяет расширять сферу деятельности, неприхотлива и вынослива. Высокая грузоподъемность позволяет перевозить большие партии материалов. Конструкторские решения и большой модельный ряд разрешают выбрать машину, соответствующую специфике задачи.

Классическая и мощная самосвальная техника КамАЗ с грузоподъемностью 10 тонн и объемом кузова 6,6 кубов входит в список наиболее востребованных грузовиков. Она активно используется в перевозке сыпучих и навалочных грузов в различных дорожных условиях, производительна и эксплуатируется в сложных климатических условиях.

Нет возможности или необходимости в покупке новой машины или коммерческого транспорта с пробегом? Аренда дает возможность пользоваться услугами самосвала без ограничений по оптимальной цене.

Технические характеристики самосвала КАМАЗ 55111

Конструктивные особенности и технические характеристики самосвала объясняют его популярность у компаний строительной отрасли.

Ключевые особенности:

  • Допустимая нагрузка и объем кузова. Грузоподъемности в 10 тонн и вместимости в 6,6 м3 достаточно для перевозок, выполняемых малым бизнесом или частных нужд.
  • Самосвальная платформа. Разгрузка назад, максимальный угол подъема в 600, защитный козырек над кабиной и форма обеспечивают удобство и безопасность при работе.
  • Подогрев платформы. Система подогрева днища отработанными выхлопными газами исключает примерзание сыпучих материалов при минусовых температурах воздуха.
  • Динамические параметры, усиленная рама и подвеска. Машина преодолевает подъемы под 250, имеет хорошую проходимость и надежна в эксплуатации, что исключает простои по причине поломок.

Взять в аренду КАМАЗ 55111 с водителем можно для доставки щебня, песка, отсева, бута и асфальта, вывоза строительного мусора, снега и грунта. Он используется при транспортировке на участок торфа, земли и навоза, угля и дров.

Аренда самосвальной техники с водителем — современное решение, которое помогает освободить время и средства. Она избавляет от необходимости привлекать лишних сотрудников и капитал для приобретения, позволяет подбирать машину исходя из конкретных требований.

Почасовые и посменные тарифы разрешают использовать самосвал столько, сколько нужно. Проверенное техническое состояние сводит к минимуму неожиданные поломки, а парк владельца поможет с быстрой заменой. Экономичный расход топлива и доступная стоимость аренды повышают рентабельность, снижают эксплуатационные расходы и итоговую цену работ или перевозимых материалов.

За полной информацией по тарифам, условиям долгосрочной или краткосрочной аренды обращайтесь к нашим специалистам.

Самосвал КАМАЗ-55111(6х4) 13т. Сделано в России(id:60985) Подробнее о товаре — Посмотреть Самосвал КАМАЗ — 55111(6х4) 13 тонн. Сделано в России от KAMAZ VEHICLE Sa., ( ATLANTIC GROUP )

Масса и грузоподъемность:

Снаряженная масса автомобиля, кг……………………………….. ……….9050
Нагрузка на переднюю ось, кг……………………. …………………..3850
Нагрузка на заднюю тележку, кг………………….. ……………………………..5200
Грузоподъемность автомобиля, кг…………………………….13000
Полная масса, кг…… …………………………………………. ..22200
Нагрузка на переднюю ось, кг………………………………………….. ……………5500
Нагрузка на заднюю тележку, кг……………………. ………………………..16700
Двигатель: Модель
………. ………………………………………….740.11- 240
Тип………………………………………………. ……дизельный, с турбонаддувом
Номинальная мощность, кВт (л.с.)……………………………176 (240 )
при вращении коленчатого вала, об/мин………………………………….. ..2200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм)…………………………….834 (85 )
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин……………………………..1200-1600
Расположение и количество цилиндров……………..V-образный, 8
Рабочий объем, л………………….. ……………………………10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм……………..120/120
Степень сжатия………………….. ……………………………16

Топливная система:
Емкость топливного бака, л……………………………….. ……………..350

Электрика:
Напряжение, В………………………………………….. …………………………..24
Аккумуляторные батареи, В/Ач…………. …………………………2×12/190
Генератор, В/мас………. ………………………………………………28/1000

Муфта: Тип
………………………………… …….Фрикционный, сухой, двухдисковый
Привод………………….Гидравлический с пневмоусилитель
Диаметр накладок, мм………………………………….. ……….350

Коробка передач:
Тип…………………………………………… ……Механический, 10-ступенчатый
Управление……………………………….. ………….Механический, дистанционный
Передаточные числа на передачах:
  1      2     3      4     5     об.
7,82 4,03  2,5  1,53 1,00 7,38
6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02
Конечная передача:

Передаточное число………………………………………….. ……………………..5,43

Тормоза:
Привод………………….. …………………………………………. ..Пневматический
Размер: диаметр барабана, мм………………………………….. …….400
Ширина тормозных колодок, мм………………………………… ……………140
Тормозные накладки общая площадь, кв.см………………………………………….6300


Колеса и шины:
Тип колеса ………………………………… ……………………………Диск
Тип шины…………………. ……………………………Пневматический, трубка
Размер обода………. ………………………………………….7,0-20 (178- 508)
Размер шин…………………………………………… ..10.00R20 (280 R508)

Кабина:
Тип………………………………спереди, над двигателем, трехместный
Исполнение….. …………………………………………. …………..короткий

Самосвал Платформа:
Вместимость платформы, куб.м…………………………….. ………….6,6
Угол подъема платформы, град…………………….. ……………..60
Направление сброса …………………………… ………………назад

Спецификация автомобиля полной массой 22200 кг:
Максимальная скорость, не менее, км/ч…………………………………90
Максимальный уклон, не менее, %… ………………………………..25
Внешний радиус поворота, м…… ………………………………………….9

Камаз 55111 автосамосвал Камаз 6520 скачать бесплатно – Artofit

Категории

CategoriesSelect Category360 degrees3D3d printing4K5G60 fps80s8Kabandonedabbey roadabstractacrylicactorAdmiral Ричард Byrdadobeadoptionaeraiaerialaerialsaerosolafricaafter effectsairplanesairportsalaskaalgorithmaliensamazonamsterdamanaloganalysisanamorphicancientancient civilizationsandroidANIMALSANIMATED GIFSANIMATED GIFSanimationanimeantarcticaapartmentsapeappapplearchaeologyARCHITECTUREarcticartart galleryarthropodsartificial intelligenceartificial lightartisanartistastronautastronomyathensaudioaurorasaustraliaaustriaauthorsautoautomationavengersaward winningawesomeawwwbaby yodaback к futurebalanceballoonbamboobanksybarbarbadosbarcelonabaseballbasketballbatmanbatmobilebbcBea Arthurbeachesbearsbeautybeesbefore и afterbehancebehaviourbehind в scenesbelgiumbernie sandersBEST OFBetty Whitebikingbillboardsbirdsblack и whiteblack живет matterblacksmithblendingboatsbob marleybob rossbody paintingbokehbonesbonsaibooksbosnia herzegovinabostonbowlingbox Truc kbrazilbreaking badbrexitbridgesbristolbronzebruce leebuddhaburning manbusinessbuster keatonbutterfliescabincakecakescalendarcaliforniacalvin и hobbescambodiacameocameracanadacandycanoecanyonCaracascardboardcardscarl sagancartoonscarvingcarvingscarvingwcase modcastlescatcatchcatscelebrationcelebritiescell phonecemeterycentenarianceramicsceremonycgichalkchallengecharitychartscheapcheap peoplechef skillschemistrychicagochinachocolatechristmaschurchciacinemagraphscity planningcity tourcityscapecityscapesclayclimate changeclose upcloudscnc millcodebreakingcodingcoffeecoinscoldplaycollaborationcollagecollectiblescolorcoloradocolorizedCOMICScomicsgcommunicationcommunitycomparisoncompetitioncompilationcompillationcompositecomputersconceptconceptualconcertconcretecondoconeptualconservationconspiracyconstructioncontestcontinuous shotcontroversialconversioncoolcoralcoronaviruscosmoscosplaycostumescountry musiccovid-19coyote и roadrunnercrabcraftcraftscraftsmanshipcreative processcrimecrimina lcroatiacrochetcrocodilescross stitchcross-sectioncrowdsourcedcrystalcsscubismculturalcurrencyCURRENT EVENTScustomcyborgcyclingczech republicdalidancedarth vaderdartsdata analysisdatavizdeep learningdeepfakedefinitivedemonstrationdensitydesertDESIGNdessertdetroitdiamondsdicedigital ArtDigital artcdinosaursdiscoverydisneydiydnadocumentarydogsdolly partondolly партонная statuedouble exposureDP Арт Drawingdr seussdragon balldragonsdrawingdresdendrinkdriverdrivingdronedronesdroste effectdrumsducksdunesdysonearthearthquakeeastereaster eggsebrueco-arteconomicsedinburgheditingeducationalegypteiffel towerelderlyelectricityelectricity свободной fridgeelectronicselephantsembroideryemojiempire состояние buildingengineeringenglandengravingenvironmentalerosionesaetsyeuropeeventsexperimentexplainerextremeextreme sportseyesface swapfacebookfacial recognitionfactsfailfamilyfamily guyfantasyfarmingfart jokefarthestfashionfeltferretsfestivalfestivalefightfijifilmFILM / TVFILM / TVfilmsfinlandfirefireworksfirstfishflagf linstonesflipbookfloodfloor plansflowersflyingfogfontsfoodfoodcfootballforced perspectiveforestfossilfpvfractalfrancefree divingfrescofriendshipfrogsfull Housefull lengthFUNNYfurniturefuturegadgetsgalaxyGALLERIESgame из thronesgamesgaminggardengardensgaudigearagegemsgeodegeographygeologygeometryGeorge HarrisonGeorge Martingerbilsgermanyghost vocalgiant ferretsgifsglacierglassglitchglitterglowinggolfgood newsgooglegoogle earthgoogle mapsgoprogorillasgraffitgraffitigraphic designgraphsgreat большой storygreat depressiongreecegreen screengreenlandGrootguerillaguitarGujaratgymnasticshackhairhalloweenhamburghandmadeharpharry potterhawaiihealthhelicopterhigh-speedhikiinghikinghilarioushimalayasHISTORYhobbieshobo nickelholidayhollywoodhologramhome decorhong konghonus wagnerhorsehorseshot wheelshotelshousehousinghoustonhow его madehow tohq gallerieshtmlhuman bodyhungaryhuntinghurricanehybridhyper-realistichyperlapsei хочу вам она так heavyibizaiceicelandikeaillusionillustrationimpressioninception indiaIndian potteryindonesiaindustrialIndustrializationinfographicinkinsectsinstagraminstallationinstallationainstrumentinsulated glassinteractiveinteriorinterior designinternetinterviewsipadiphoneiranironiron manisraelissistanbulitalyjadejamaicajapanjetsonsjewelryJohn LennonjokerJosh Sundquistjournalismjugglingjurassic parkjusticekanye westKevin Lustgartenkickstarterkimmelkineticking kongkitchenkiteknittingkniveskobe bryantkurzgesagtland artlandscapelandscapeslanguagelangugelanternslargestlaserslast битлз songlatte artlaunchlavaleadleaveslebanonlegallegoLena DanyalenticularleopardletterletteringLibby Owens Форд стекла Companylibrarylife-sizelifehackslightlight paintinglightinglightninglighttlimestonelinkedinlinkin parklion kinglionslip syncLISTSliveloftslogoslondonlong exposurelongestlooney tuneslos angeleslouvrelovelyonlyricsmachine learningmachinesmacromad maxmaho beachmakeupmakeup designmalaysiamaltamandalasmandalorianmangamanilaMansukhabhai Prajapatimanufacturingmapsmarblemarbles marketingmarsmartial artsmarvelmashupmasksmathematicsmcumedicalmedievalmelbournememesmemorabiliamemorialmentormetalmeteoritemiamimickey mantlemicro apartmentmicro studiomicroscopicmicrosoftmike troutminecraftmineralsminiatureminiaturesminiautreminimalistminingmirrorMitticoolMitticool Земельник refrigeratormmamobilemodelsmodifiedmomamona lisamonochromemontrealmonumentsmoonmoroccomosaicmostmotion capturemotivationalmotorcyclemountainsmovementmovie theatermoviesmozambiquemugshotsmumbaimummymuppetsmuppetssmuralmuseumsMUSICmysterymythologynamibianaplesNASAnat geonational geographicnational parknatureNATURE / SPACENATURE / SPACEnegative spacenerdwriternestsnetherlandsneural networknevadanew yorknew Йорк timesnew yorkernewsnigerianightnight timenintendonoaanorwaynostalgianow и thennownessococeanoctopusodeithofficesoiloil paintingolympicsomanopen sourceopenaioperaoptical illusionsopulenceoregonorigamiosakaoscarsovergrowthoverheadowlspacific oceanpackagingpainterspaintingpaintingspakistanpalestinep andaspandemicpanoramaspaperpaper marblingparentingparisparkourparodypastrypatternspatternswPaul McCartneypeanutspencilpenthouseperfect timingperformanceperspectiveperuphenomenaphilippinesphosphorescentphoto seriesphotographyphotos seriesphotoshopphysicspianopicassoPICTURE О DAYpicturespikachupixarpixel artplanet earthplanetsplantsplasticpoetrypokemonpolandpolar bearpolicepolitcspoliticspollutionpompeiipoolspopeyepopulationporcelainportalportlandportraitportraitsportugalposterspotterypovpractical effectspranksprintingpro tipsproduct designprogrammingprogressprojectionproposalprotestprototypepublic spacepumpkinspuppetspuzzlepuzzle boxpuzzlegquadcopterqueenquillingquiltingquotesrabbitrainrarerawreactionreactionsreal timereclaimedrecreaterecreatevrecursiverecyclingred bullredditreefsreflectionrefrigeratorsreggaerelationshipsreliefreligionrembrandtremixremote camerarenaissancerenderrepairreplicarepurposerescueresearchresinresortsrestaurantsrestorationretroreuserevengerick и mortyRing о Starrrio де janeiroroadsrobberyrobotsrockrocketsrolling shutterromerooftoppingroomsroyaltyrubberrube goldbergRue McClanahanrugsruinsrussiasalt озеро citysalvador dalisamuraisan fransandsatellitesatiresaturnSCI / TECHSCI / TECHsciencescissorsscotlandsculpturesealsseasonssecretselfiesesame streetsewingsfxshadowsshakespearesharksshenzhenshipSHIRK REPORTshoesshort filmsignssilhouettesingaporeskateboardingsketchskiingskullsskyskydivingskylineskywardsleeping beautyslicedslow мо guysslow motionsmall spacessmallestsmarter каждый daysmartphonesmithsoniansnakessnapchatsnoopsnowsoccersocial experimentsocial mediasoftwaresolarsolar systemsonysoundsouth africasouth koreaspacespacexspainspeakersspeechesspeedspider-manspidersSPORTSspringst maartenstadiumstained glassstairsstampsstan leestarstar trailsstar trekstar warsstarsstartupstatuestatuesstealth livingsteampunkstep brothersstickersstill lifestockholmstonestop motionSTORIESstormstranger thingsstreamstreet artstreet photographystrongestsubculturesubve rtsunrisesunsetsuper mariosuperheroessupermansurface tensionsurfingsurrealsurveysushisuspendedsvalbardswedenswitzerlandswordssydneysymmetrytable tennistaiwantapetapestrytattootaxiteamworktechtelecommunicationstelevisiontempletennistensionteslatexastextiletextingthailandthanosThe Avengersthe beatlesThe Golden GirlsTHE RESTthe simpsonsthe sunThermopanethreadtigerstiktoktilt-shifttimetime-lapsetimelapsetimelinetindertiny apartmenttiny housetiny planettmnttokyotom и jerrytoolstoptorontotourtoy storytoystraditiontraffictrailerstrainstransformerstransparenttransportationtrashTRAVELtreehousetreestributetrippytriptychtrompe loeiltsunamitumblrtunisiaturkeytutorialtv showsTwindowstwittertypographyufoukraineUncategorizedunderwaterunescounexpectedunited statesunreal engineupcycleupliftingupscaleurban explorationus presidentutrechtvan goghvectorvehiclesvehiclestvenezuelavenicevenusvespasvfxvhsvideovideo conferencingvideo essayvideosvintagevirtual realityvisualizationvisualizationsvoicevoiceovervo lcanoesvoxwвойнавашингтоносычасыакварельнабережнаяводосливводаwволныоружиепогодасвадьбасваркакитыкитычто есливикипедиявыигратьветервинопроводпроводпроводнойволшебник из страны Озволкдереводеревотокарная работа по деревушерстьмировой рекордмировое турнеПервая мировая войнаписьмоwtfwu-tangwuhanxboxxkcdyarn bombingyodayogayoutubezoetropezombieszoom

Галерея изображений для:

Камаз 55111 автомобиль самосвал Камаз 6520 png скачать бесплатно

  • Объявление
  • Объявление
  • грузовика КАМАЗ-43118 для миссий ООН по бездорожью!

  • Объявление
  • Объявление
  • Объявление

Самосвал КАМАЗ-65115: описание, технические данные

Любая крупная строительная площадка всегда остро требует наличия спецтехники, которая была бы способна решать вопросы поставки различных сыпучих материалов в кратчайшие сроки и в больших объемах.Одной из таких машин, способных прийти на помощь в нужный момент, является самосвал КамАЗ-65115, о котором мы максимально подробно расскажем в этой статье.

Историческая справка

Конвейер Камского автомобильного завода впервые заработал в далеком от нас феврале 1976 года. Это предприятие дало толчок к разработке автомобилей, обладающих большой грузоподъемностью. В свою очередь, самосвал КамАЗ-65115 был запущен в серийное производство в 1998 году, и по сей день эта машина претерпевала многократные модернизации, каждый раз получая все новые и новые детали и узлы, сохраняя при этом простоту эксплуатации и обслуживания.

Несколько слов о двигателе

Первоначально первые модели автомобиля собирались с дизельным двигателем КамАЗ-140.11-240, отвечающим требованиям ЕВРО-1. Он имел мощность 240 лошадиных сил и крутящий момент 85 кг/м. Также использовался турбо. Вместе с этим мотором шла десятиступенчатая высокоточная механическая коробка передач, снабженная сцеплением с пневмоусилителем. По заказу заказчика машина могла быть оснащена мотором мощностью 260 л. от.и редукторы ведущих мостов с передаточным числом 6,53.

Сегодня самосвал КамАЗ-65115 оснащается шестицилиндровым дизелем CUMMINS 6ISBe 285 (соответствует Евро-3) мощностью 282 лошадиные силы и частотой вращения 2500 об/мин. Рабочий объем двигателя составляет 6,7 литра. Также двигатель оснащен турбонаддувом с принудительным охлаждением подаваемого воздушного потока.

С таким мотором девятиступенчатая коробка передач ZF 9S1310 с диапазоном передаточных чисел 9.48-0,75. Двигатель и коробка связаны между собой однодисковым диафрагменным сцеплением, оснащенным гидроприводом и пневмоусилителем.

Для быстрого запуска двигателя в зимний период года предусмотрен предпусковой жидкостный подогрев двигателя.

Кроме того, есть еще две версии автомобиля с гораздо более мощными моторами той же марки. Их двигатели имеют мощность 300 и 325 л. от. Расход топлива около 210 г/л.с.

Колеса

КамАЗ-65115 — самосвал, фото которого приведено ниже, имеет самые оптимальные колеса для дорог СНГ.Параметры шин 11.00 R20. Дает возможность вполне комфортно эксплуатировать машину даже по очень плохим дорогам, которых на наших необъятных просторах немало. Во время езды по асфальтовому покрытию характерный и привычный для многих водителей вой мостов не слышен, а в кабине можно разговаривать абсолютно спокойно, не повышая голоса, ведя разговор в комо ситуации.

Подвеска грузовика достаточно жесткая, хотя это и понятно, так как это все-таки не автомобиль, все шатания берет на себя пневмоподвеска водительского сиденья.

Тормоза

В качестве тормозной системы используются специальные барабаны, диаметр которых 400 миллиметров, а ширина 140 миллиметров. Привод на тормоза пневматический, он позволяет эффективно останавливать самосвал КамАЗ-65115, полная масса которого в загруженном состоянии вполне может достигать 25,5 тонн.

Кабина водителя

Грузовик имеет кабину водителя с большей высотой крыши и новым сиденьем по сравнению с предшественниками. Стоит отметить наличие боковой поддержки с места водителя.Также изменилась панель приборов, оснащенная большим количеством контрольных ламп. К сожалению, рулевая колонка, как и прежде, не имеет регулировок.

Для более удобного доступа в кабину предусмотрена пара ступенек, позволяющих легко подняться в нее водителю любого роста. Четкий обзор окружающей среды обеспечивают два панорамных стекла. Само сиденье представляет собой крышку ящика с инструментами, количество которых (поставляется в комплекте со станком) составляет 24 штуки.

В качестве осветительных приборов используются достаточно мощные налобные фонари.Пассивная безопасность высокого уровня обеспечивается противоударной пластиковой накладкой, расположенной на переднем бампере.

Технические характеристики

КамАЗ-65115 – самосвал, характеристики которого в полной мере отражают его высокую производительность, он очень неприхотлив в эксплуатации и достаточно надежен. Среди его основных данных:

  • Тип платформы — самосвал.
  • Платформа поднимается на угол 60 градусов.
  • Радиус поворота 9 метров.
  • Колесная формула 6 х 4.
  • Объем платформы 11 куб.м.
  • Общий вес 25,2 тонны.
  • Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось 6200 кг.
  • Максимальная нагрузка на заднюю ось составляет 19 000 кг.
  • Емкость топливного бака 250 литров.

Каркас автомобиля изготовлен штампованным, клепаным и имеет в своем составе два лонжерона переменного сечения.

Техническое обслуживание грузовика происходит по следующей схеме: ТО-1 через 5500 км пробега, второй этап ТО уже через 16500 км.Эти показатели почти на 40% выше, чем у КамАЗ-55111.

Самосвалы КАМАЗ-65115 (Авито популярный сайт, где их можно приобрести очень быстро и по доступной цене), даже при максимальной загрузке они могут развивать вполне приличную скорость своего движения — до 95 километров в час . Никаких проблем для автомобиля и вождения по бездорожью.

Также важно понимать, что КамАЗ-65115 – это самосвал, предназначенный для каждодневной, монотонной работы на различных стройках, а потому он не подходит для дальних поездок (нет спального места, слишком жесткая подвеска, расход потребляемого топлива довольно высокий).

р>

КамАЗ 6520 006 технические характеристики. Коробка передач

Российская группа компаний «КАМАЗ» долгое время была мощной автомобильной корпорацией. Продукция предприятий известна во всем мире.

Широкий модельный ряд грузовой техники, надежной в самых сложных условиях эксплуатации и полностью удовлетворяющей требованиям владельцев, постоянно расширяется за счет внедрения новых моделей и целых династий автомобилей.

В статье ниже речь пойдет о самосвале КамАЗ-6520.

История развития

Эффективным ответом на требования рынка, которые связаны с повышенными потребностями в грузоподъемности спецтехники, является КамАЗ-6520. Этот автомобиль стал первым большегрузным продуктом в линейке Камского автозавода.

Вот уже более 10 лет именно она прочно и надежно удерживает позиции лидера, оставаясь востребованной и популярной.

История разработки и производства КамАЗ-6520 началась в конце 90-х годов прошлого века …Именно к тому периоду на автомобильном рынке появился дефицит спецтехники, которая обладала бы повышенной грузоподъемностью и способностью эффективно работать в бытовых условиях.

Конечно, производитель ранее выпускал разные модели автомобилей, но их технические характеристики значительно уступали зарубежным аналогам.

Например, активно использовался КамАЗ модели 65115, имевший грузоподъемность 15 тонн. В то время этого показателя было явно недостаточно, и требовался выпуск новой машины.

Итак, отвечая на возросшие запросы рынка, Камский автомобильный завод выпустил новую модель самосвала — 6520.

Чем хороша машина? Каковы его положительные стороны? Какие параметры задал производитель? Почему модель так популярна и остается востребованной на протяжении многих лет?

Технические характеристики

В городе, а также в условиях российского бездорожья КамАЗ-6520 — незаменимый помощник, отличный работник, способный справиться с любой ситуацией.

Колесная форма 6х4, цельнометаллическая сварная платформа, удобная работа управления прямо из кабины водителя, система АБС – вот лишь некоторые из преимуществ данной модели автомобиля.

Остановимся подробнее на технических характеристиках данного самосвала.

Все рабочие системы, агрегаты модели рассчитаны на самые тяжелые условия эксплуатации. КамАЗ-6520 не является модернизацией самосвалов, ранее выпускавшихся заводом-изготовителем.

Машина разработана конструкторами с нуля.Кстати, машина изначально была оснащена кабиной старого образца.

Представители завода объяснили этот факт тем, что все силы и средства были направлены на выпуск нового шасси для инновационной на тот момент модели.

Позже кабину заменили на рестайлинговую.

Теперь основными техническими характеристиками КамАЗ-6520 являются оснащение кузова передовыми разработками.

Теперь остановимся на цифрах и параметрах, которыми наделен КамАЗ 6520.Итак:

  • грузоподъемность — 20 тонн;
  • шестнадцатиступенчатая механическая коробка передач;
  • блокировка межосевого и межколесного дифференциала;
  • цельнометаллическая платформа, откидывающаяся спинка;
  • лицевая сторона оборудована защитным козырьком над кабиной рабочего;
  • V-образное расположение 8 цилиндров;
  • гидропривод с пневмоусилителем;
  • трехместная цельнометаллическая кабина;
  • если кузов с надстройками, то максимальный объем перевозимого груза достигает 18 куб.м.Если без них — 12 куб. м.

Более точные параметры самосвала зависят от выбранной модификации и комплектации.

Особенности:

Отдельно стоит рассказать о двигателе КамАЗ-6520. Ведь это сердце автомобиля.

До 2008 года автомобиль комплектовался стандартным дизельным двигателем, отвечающим установленным требованиям Евро-2 и имевшим турбокомпрессор с промежуточным охлаждением. ОТ

Теперь эта модель оснащена дизельным двигателем, соответствующим нормам Евро-3, мощностью 400 л.с, который выпускает Камский моторостроительный завод. Этот двигатель более экологичен, чем его предшественники.

Учитывая все перечисленные характеристики, потребители будут довольны ценой, предложенной продавцами.

Стоимость

Проанализировав цены на модель 6520 у разных продавцов, можно привести несколько актуальных на сегодняшний день примеров.

Итак, модель грузоподъемностью 20 тонн, без спального места, с мощностью двигателя 320 л.с., оснащенный обогревом платформы, межколесной и межосевой блокировкой, стоит 2 500 000 руб.

Самосвал с двигателем CumminsISLe 400 40, рестайлинговой кабиной, 400 л.с. от. обойдется покупателю в сумму, превышающую 2 600 000 руб.

Минимальная цена самосвала 2,5 млн руб. В зависимости от комплектации и модификации стоимость колеблется от указанной цифры до почти 2,8 млн рублей.

Приобретая рассматриваемую в статье технику, покупатель может быть уверен, что автомобиль имеет современное оборудование, надежные узлы и рабочие узлы.Кроме того, он отвечает всем требованиям безопасности, экологичности и экономичности.

При продуманной и рациональной эксплуатации КамАЗ-6520 окупится в кратчайшие сроки.

Возможности

Жесткая работа рабочих систем самосвала КамАЗ-6520, применение в самых тяжелых условиях, позволяют говорить о следующих технических характеристиках:


Благодаря качественным характеристикам, проверенным годами эксплуатации, модель востребована не только в России, но и во многих других странах мира.

Нюансы

Как было отмечено выше, КамАЗ-6520 — модель, разработанная производителем с нуля. Естественно, в ходе испытаний и эксплуатации первых машин был выявлен ряд недостатков, которые впоследствии были устранены.

Итак, были жалобы на генератор, тормозную и топливную системы, спидометр. Разработчики быстро реагировали на поступающие сигналы, внося улучшения в машину.

КамАЗ-6520 применяется для выполнения работ в строительстве и других отраслях промышленности, в сельском хозяйстве, личных подворьях, карьерных разработках, при строительстве и ремонте автомобильных дорог.

2010 год ознаменовался выпуском рестайлингового самосвала , отвечающего всем мировым требованиям. Сегодня именно эта модель является гордостью производителя.

Кстати, очень часто потребители, осматривая и изучая этот автомобиль, интересуются, куда же исчез такой узнаваемый «камазовский» рев самосвала. Ответ прост: производители предприняли ряд мер, отвечающих требованиям Правил ЕЭК ООН к машинным звукам.

Отныне самосвал оснащен системой шумоподавления , что делает работу на нем еще более комфортной.

Модификации

Камский завод занимается производством нескольких модификаций самосвала модели 6520.

Отличаются объемом отвальной площадки и общей компоновкой. Основные из них: 6520-60, 6520-19, 6520-61, 6520-07, 6520-037 и др.

Второй вариант — самосвал КамАЗ-6520 с аналогичными техническими характеристиками и шасси.

Топливо

Средний расход топлива на 100 км при полной массе составляет примерно 45,5 литров, а в сочетании с отличными ходовыми качествами самосвал можно использовать для выполнения работ в самых тяжелых условиях.

Одним из достоинств КамАЗ-6520 является экономичный расход топлива. Средние показатели (в литрах):

  • работа летом — 48,3;
  • эксплуатация зимой — 53;
  • условия бездорожья — 50;
  • в городе — 50.67.

Выход

Популярность и востребованность самосвала 6520 подтверждает, что Группа компаний «КАМАЗ» успешно справилась с задачей проектирования и производства спецтехники нового класса.

Именно эта модель отличается надежностью, качеством, простотой обслуживания, комфортной эксплуатацией в любых, даже самых сложных условиях.

Также следует отметить, что конструкция машины разработана с учетом всех норм и установленных требований российского и зарубежного законодательства.КАМАЗ продолжает прочно удерживать пальму первенства в области производства грузовых автомобилей. Конкуренты далеко позади.

Мощный, маневренный, грузоподъемный самосвал способен эффективно решать большой перечень задач.

Высокий спрос, благодарные отзывы владельцев, популярность в РФ, а также в других странах обеспечивают эту машину на долгие годы.

Группа компаний «КАМАЗ» продолжит совершенствовать свою продукцию, оснащая ее инновационными разработками и самыми современными решениями.

Предлагаем вашему вниманию видео, показывающее, как КамАЗ-6520 позволяет доставлять сыпучие материалы:


Технические характеристики КамАЗ 6520 делают спецавтомобиль одним из самых популярных не только на просторах РФ, но и за пределами России. Самосвал разрабатывался специально для перевозки крупногабаритных грузов, а благодаря усовершенствованной подвеске его проходимость бьет все рекорды.

Историческая справка о самосвале КамАЗ 6520

Самосвал КамАЗ 6520

До 2000 года Камский автомобильный завод выпускал самосвалы, максимальная нагрузка на ось которых ограничивалась 10-13 тоннами.Грузоподъемность усовершенствованной модели КамАЗ 55111 была увеличена до 15 тонн, но такие показатели не соответствовали потребностям «строительного бума», случившегося в РФ в начале нового тысячелетия.

Именно в этот период коллектив инженеров и конструкторов разработал модель КамАЗ 6520, предназначенную для сельскохозяйственных, карьерных и строительных работ, грузоподъемностью 20 тонн.

При создании КамАЗ 6520 сотрудники Камского автозавода решили отказаться от старых наработок, сделав дизайн модели отличным от всех предшественников.В результате эта модификация КамАЗа обзавелась усиленной рамой, усовершенствованной гидравликой и новой силовой установкой. Внушительная часть комплектующих была заменена на детали иностранного производства, без изменений осталась только кабина самосвала.

Комплектация и технические особенности КамАЗ 6520

Благодаря своим преимуществам данные самосвалы сегодня пользуются большим спросом в сфере сельского хозяйства, строительства и разработки карьеров. Их можно использовать как для доставки материалов на площадку, так и для вывоза строительного или бытового мусора.

Поскольку самосвалы КамАЗ имеют относительно небольшой расход топлива (до 50 литров на 100 км), они пользуются большим спросом не только в России, но и в ряде стран Европы.

Несущая конструкция модели 6520 и ее различных модификаций прочная за счет лонжеронов рамы прямого сечения. Передний мост и задний мост оснащены поперечными стабилизаторами, которые придают грузовику высокую устойчивость при различных маневрах и поворотах. Отличная проходимость достигается благодаря специальному механизму, блокирующему межколесные дифференциалы.

Основные технические характеристики

КамАЗ 6520 имеет снаряженную массу 33 100 кг, при этом на заднюю ось приходится нагрузка 25600 кг, а на переднюю – 7505 кг. Габаритные размеры самосвала следующие:

  • высота — 3005 мм;
  • ширина — 2500 мм;
  • длина
  • – 7780 мм;
  • высота дорожного просвета — 190 мм;
  • грузоподъемность — 20 тонн;
  • максимальная скорость — 90 км/ч;
  • колесная база — 6*4;
  • показатели минимального радиуса поворота — 9305 мм.

Грузовая платформа вместимостью 12 м 3 , платформа имеет угол подъема 50 градусов. Топливный бак имеет объем 350 литров, показатели на каждые 100 км составляют порядка 46–47 литров. В холодное время года эти показатели увеличиваются до 52–54 литров.

На первые версии КамАЗ 6520 устанавливался двигатель мощностью 320 л.с. от. Модели, сошедшие с конвейера после 2009 года, оснащены усовершенствованным восьмицилиндровым силовым агрегатом мощностью 400 л. с и объемом 11.7 литров.

Модификации на базе КамАЗ 6520

На базе этого самосвала запущены в серийное производство различные модификации грузовиков, количество которых превышает полтора десятка. Самые известные из них:

  • КамАЗ 6520 (43). Модель оснащена силовым агрегатом, соответствующим стандарту Евро-4.
  • КамАЗ 6520 (73). В этой версии присутствует дополнительный подогрев корпуса, что предотвращает замерзание его содержимого.
  • КамАЗ 65225 и 65221 , оборудованные седельно-сцепными устройствами для перевозки полуприцепов.




В модели КАМАЗ 6520 010-60 предусмотрена возможность выгрузки на 3 стороны кузова, модификация 6520-029 отличается увеличенным объемом, вмещающим до 20 м 3 груза.

Особенность устройства кабины

Дизайн кабины КамАЗ 6520 оставался неизменным до 2007 года, когда он был дополнен спальным местом и обновленной П-образной решеткой радиатора.Также были усовершенствованы фары и увеличен бампер.

Кузовная часть этой модели имела один серьезный недостаток, а именно отсутствие системы обогрева, что создавало ряд трудностей при транспортировке некоторых конструкций и припасов. В дальнейшем этот недостаток был исправлен, и в современной модификации КамАЗ 6520 имеет специальный козырек, который закрывает пространство между кабиной и кузовом.

Среди прочих конструктивных особенностей — наличие тормозной системы с АБС, цельнометаллической сварной платформы и возможность управления ключевыми элементами прямо из кабины.

Платформа самосвала КАМАЗ 6520

Из других нововведений, коснувшихся кабины КамАЗ 6520, стоит отметить травмобезопасный руль и наличие гидравлического ограничителя поворота. Рулевая колонка может наклоняться. Таким образом, каждый водитель имеет возможность настроить управление самосвалом, исходя из собственных соображений удобства. После 2009 года кабина оснащена пневматической подвеской и улучшенным внешним видом. Достаточное количество самосвалов было оснащено ведущими мостами известного венгерского производителя Madara.

Достоинства и недостатки КамАЗ 6520

Самосвалы КамАЗ 6520 помимо объемного кузова и повышенной грузоподъемности имеют следующие преимущества:

  • Доступная цена по сравнению с абсолютным большинством зарубежных аналогов.
  • Отличные показатели проходимости, что особенно важно, учитывая далеко не лучшее состояние отечественных дорог.
  • Высокая маневренность и превосходная устойчивость благодаря разгрузке гидравлическим цилиндром.
  • Ресурс двигателя до первого капитального ремонта составляет полмиллиона километров.

Самосвалы КамАЗ работают на низкооктановом топливе, а запчасти для грузовиков российского производства намного дешевле. При эксплуатации таких транспортных средств удается значительно сэкономить и «окупить» вложенные средства гораздо быстрее.

Среди недостатков, на которые чаще всего жаловались водители модели 6520, стоит обратить внимание на следующие моменты:

  • некорректная работа топливной и тормозной систем;
  • неисправности спидометра и других элементов приборной панели;
  • низкая скорость с полностью загруженным кузовом.

В последних версиях модель лишена таких недостатков. Также были исправлены ошибки, касающиеся шумоизоляции, теплоизоляции и усиления рулевых тяг.

КамАЗ-6520 представляет собой базовую модель семейства большегрузных автомобилей Кама нового поколения. КамАЗ-6520 — самосвал с задней разгрузочной платформой с колесной формулой 6×4.

Автомобиль грузоподъемностью до 20 тонн предназначен для перевозки по дорогам общего пользования строительных материалов и сыпучих грузов.

Общая информация

Самосвал нового поколения соответствует действующим отечественным и зарубежным стандартам по уровню шума, безопасности, управляемости. КамАЗ-6520 соответствует требованиям европейского экологического стандарта Евро-3. Ресурс пробега до первого капитального ремонта составляет 500 000 километров. Пробег грузовика между ТО на ТО-1 не менее 5500 км, на ТО-2 — 16500 км.

Объем задней разгрузочной платформы 12 куб.м.Платформа поднимается, а груз сбрасывается мощным гидравлическим механизмом. В случае перевозки легких негабаритных грузов объем кузова самосвала можно увеличить с помощью специальных надставок, установка которых предусмотрена конструкцией автомобиля. Тягово-динамические параметры самосвала позволяют беспрепятственно преодолевать 25% подъема при полной загрузке.

КамАЗ-6520 оборудован унифицированной кабиной с высокой крышей, которая отличается от традиционных камазовских кабин оригинальным буфером, нижним поясом и дополнительной ступенькой, облегчающей доступ в кабину.Кроме того, в соответствии с требованиями Регламента ЕЭК ООН, кабина оборудована новым комплектом зеркал, улучшающих параметры обзора водителя.

Определенные изменения коснулись и рулевого механизма, в котором установлен гидравлический ограничитель поворота, предотвращающий повреждение рулевых тяг. Кроме того, новый КамАЗ оснащен безопасным рулем.

КамАЗ-6520 оснащен ведущими мостами с одноступенчатой ​​главной передачей и колесными редукторами планетарного типа.Такая конструкция не только увеличивает клиренс осей, но и значительно повышает надежность и долговечность осей, что особенно важно при эксплуатации грузового автомобиля с перегрузкой.

Прочность несущей конструкции

обеспечивают лонжероны рамы прямого сечения, оснащенные усилителями, а поперечные стабилизаторы, установленные на задней и передней оси, способствуют большей устойчивости грузовика при прохождении поворотов. Механизм блокировки межколесного дифференциала позволяет повысить проходимость грузовика, что позволяет эксплуатировать его в условиях бездорожья.

Тест-драйв КамАЗ-6520

Грузовой автомобиль КамАЗ-6520 — базовая модель завода, имеющая большое количество модификаций. Достаточно сказать, что в прайс-листе представлено целых 15 версий этого грузовика. Среди предлагаемых модификаций автомобили с кузовами разного сечения и объема, ведущими мостами производства КамАЗ и венгерской компании Madara, с рестайлинговым вариантом кабины.

Габаритные размеры КамАЗ-6520

Среди модификаций также есть грузовики, соответствующие экологическим нормам Евро 4 и 5.Следует отметить, что все модификации КамАЗ-6520 комплектуются лицензионными 16-ступенчатыми коробками передач ZF, выпускаемыми на заводе в Набережных Челнах.

На тест-драйв досталась модификация 6520-26014-63. Это рестайлинговая версия грузовика с четырехточечной пневмоподвеской, которой нет в других модификациях. Несмотря на то, что на самосвале установлен всем известный двигатель КамАЗ-740, силовой агрегат на нашей машине был оборудован системой впрыска Commonrial.Наш автомобиль отличался качеством сварки кузова, которое явно превосходило аналогичные китайские грузовики.

Салон нового КамАЗ

Как уже отмечалось, КамАЗ-6520 оснащается силовым агрегатом с форсировкой до 320 лошадей и увеличенным рабочим объемом. В конструкцию двигателя заложены оригинальные решения, позволяющие увеличить ресурс пробега до капитального ремонта до 750 тыс. км. Конечно, в сравнении с фирменными двигателями этот показатель кажется достаточно скромным, но если сравнивать его с параметрами двигателей КАМАЗ, то он почти вдвое превышает предыдущие показатели.

Правда, здесь требуется оговорка. Мы попытались выяснить у представителей автозавода, есть ли на сегодняшний день фактические подтверждения указанного пробега и поняли, что автомобили с обновленными двигателями стали эксплуатироваться относительно недавно, и их пробег еще слишком далек от указанной цифры. Таким образом, вопрос об эффективности модернизации двигателя остается открытым.

Самосвал оснащен шинами 12.00R20. Лицензионная коробка передач ZF обеспечивает эффективную передачу высокого крутящего момента модернизированного силового агрегата.Кабина грузовика и узел его подвески к раме аналогичны модели КамАЗ 61115.

Конструкция дисковых колес со шпилькой крепления к ступицам, на наш взгляд, более надежна по сравнению с предыдущими бездисковыми колесами с клиновым зажимом. В такой конструкции не возникает проблем с перекосом колеса при неправильной установке.

На первый взгляд проблема перекоса колес не кажется критической, однако следует учитывать, что дисбаланс приводит к ускоренному износу и разрушению подшипников ступиц, шарниров рулевых тяг, гидроусилителя руля.Да и дисбаланс колес не добавляет комфорта при езде.

Стаж вождения

Посадка и высадка из кабины мало чем отличается от предыдущих моделей КАМАЗ. Водительское место также не добавляет новых ощущений. А вот рычаг переключения передач ZF заметно отличается от традиционного камазовского в лучшую сторону. В целом лицензионная коробка очень хорошо вписывается в систему трансмиссии КамАЗ-6520. Помимо качественного надежного механизма очень удачно подобраны передаточные числа и схема включения.

Динамика разгона продемонстрировала вполне приемлемые ходовые качества грузовика. Двигатель обеспечивает максимальную скорость от 100 до 107 км/ч, что вполне достаточно для автомобилей такого класса. С полной загрузкой самосвал разгоняется до 60 км/ч за 37-39 секунд.

В целом впечатления от грузовика остались неполными. Правда, нас, как специалистов, в некоторой степени беспокоили показания датчика давления масла грузовика. При прогретом силовом агрегате вне зависимости от скорости стрелка указателя датчика давления находится в середине желтого сектора шкалы.И это при том, что пробег у машины крайне маленький, всего 3000 километров. Например, Scania с пробегом 10 000, давление в системе смазки при 1500 оборотах стабильно на уровне 6-7 бар, а на холостом ходу около 3 бар.


В заключение отметим, что если параметры надежности автомобилей КамАЗ в пределах указанного ресурса пробега будут соответствовать зарубежным аналогам, то по своей стоимости они будут пользоваться хорошим спросом на рынке.

Казалось бы, спрос на автомобили никогда не угасает.Для обеспечения водителей качественными моделями автомобилей заводы постоянно заботятся о поставках большого количества техники, выпуская не только давно известные модели, но и конструируя совершенно новые, модернизированные автомобили КАМАЗ со все большим числом достоинств и возможностей. . Россия остро нуждалась в автомобилях большой вместимости. Всем известный в то время КАМАЗ 55111 мог взять на борт не более 13 000 кг. Поэтому уже в начале 2000-х конструкторы начали активную работу по созданию абсолютно нового самосвала КАМАЗ повышенной грузоподъемности.Одной из таких моделей является самосвал КАМАЗ 6520, выпущенный Камским автомобильным заводом в 2003 году, и предназначен для перевозки различных видов промышленных и сыпучих грузов со строительных площадок. Поэтому КАМАЗ 6520 часто можно увидеть на стройках предприятий и различных структур. Получившаяся модель способна выдерживать грузоподъемность 20 тонн, что в два раза больше, чем у предыдущих моделей. Для получения такого результата конструкторы модели предприняли множество мер, это современная гидравлика, использование мощных двигателей, изготовление усиленной рамы и так далее.

— 6520-19,

— 6520-60 (шасси и самосвал),

— 6520-61 .

Модели имеют одинаковую грузоподъемность 20 тонн с колесной формулой 6х4. Самосвалы различаются конструкцией и объемом самосвальной платформы, который составляет 10,5 и 12 м3.


Расход топлива автомобиля снижен на 10%.

На расход топлива самосвала 6520 влияет ряд факторов:

1.Расход солярки по городу 50.67л.

— в летнее время 48,3л.

— в зимнее время 53л.

Кабина

Ветровое стекло триплекс. Стеклянные двери из закаленного безопасного стекла. Тонировка, без полосового фильтра. Зеркала заднего вида с обогревом и электроприводом (наружные зеркала с нормальным и панорамным обзором справа и слева от кабины; зеркало с видом на бордюр с правой стороны кабины; зеркало с обзором пространства перед передний бампер).Кабина опрокидывается с помощью ручного механизма.

Основные цвета кабины: вишневый RAL 3004, белый RAL 9010, синий RAL 5010, зеленый RAL 6016, красный RAL 3002, желтый RAL 1033.

Колеса и шины
Самосвальная платформа

Металлическая самосвальная платформа с прямоугольным основанием, откидывающаяся назад с помощью гидравлического механизма. Механизм подъема кузова управляется электропневматически, дистанционно из кабины машиниста. Платформа с подготовкой для обогрева кузова выхлопными газами и тентом.

Система подачи топлива
Муфта
Тормозная система
Характеристики самосвала полной массой
Электрооборудование
Дополнительное оборудование
  • Подогреватель;
  • Кондиционер;
  • Автономный отопитель кабины;
  • Электронный тахограф;
  • Аудиоподготовка (антенна, 2 динамика)
для модификации 6520 21010-43

Техническое обслуживание

Гарантийный срок 100 000 км или 2 года со дня продажи автомобиля.Гарантийный срок службы до капитального ремонта 700 000 км при группе обслуживания «А» по ​​ТУ. Периодичность ТО 50 000 км.

Резюме

Новый самосвал КАМАЗ-6520-21010-43 «Люкс» отличный самосвал. Удобный, комфортный, с отличными ТТХ. Разве что в текущей экономической ситуации и давлении на грузоперевозчиков (весовой контроль, Платон) окупить его будет непросто.

САМОСВАЛ КАМАЗ-55111, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ОБЗОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И ДВИГАТЕЛЯ, РАСХОД ТОПЛИВА И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ

Поделиться

Пин

Твитнуть

Отправить

Поделиться

Отправить

КАМАЗ-55111 — популярный грузовой автомобиль, используемый для перевозки строительных материалов.Конструкция надежная, простая, запчасти для ремонта недорогие и автомагазинов много. Истоки машины относятся к 70-м годам прошлого века, когда СССР вступил в эпоху экономического роста. Большое количество строек требовало качественного грузового транспорта. Потом появился аналог 55111.

общие сведения

Самосвал КамАЗ-55111 разработан на базе модели 5511, производством которой Камский завод занимался с 1977 по 1990 год.Грузоподъемность грузовика составляла 10 тонн, а работал он на дизельном двигателе V8 объемом 10,85 л. Силовая установка развивала 210 лошадиных сил. В 1988 году был выпущен 55111-й, призванный заменить устаревшую машину.

Глобальных изменений в дизайне не было. Силовой агрегат остался прежним, его дополнили трубчатым наддувом. Размер кузова уменьшился, задняя стенка стала открываться. Кабина получила внешние и внутренние изменения. Общее направление дизайна сохранено.Отличить два грузовика просто: у КамАЗ-55111 прямоугольные фары расположены на бампере, у «старшего брата» — круглые на кабине.

Основной особенностью считается увеличение грузоподъемности на треть. Это усовершенствование позволило снизить транспортные расходы. У грузовика есть задняя разгрузка, благодаря чему можно сэкономить время на разгрузку, не дожидаясь крана. Серия получила четыре модификации, между которыми нет серьезных отличий. Производство автомобиля закончилось в 2012 году, ему на смену пришла усовершенствованная модель 65115.

Технические характеристики

Автомобили работают на базе модифицированного двигателя КамАЗ 740. Объем двигателя 10,85 л. При 2200 об/мин достигается максимальная мощность – 240 лошадиных сил. При 1100 об/мин развивается максимальный крутящий момент – 912 Нм.

Силовая установка работает в паре с механической коробкой передач, которая бывает двух типов:

  • 5-ступенчатая коробка без делителя с раздаточным числом 7,22;
  • 10-ступенчатая коробка с делителем с раздаточным числом 6.53.

Средний расход топлива автомобиля составляет 30 литров на 100 км. Стандартный бак грузовика вмещает 250 литров топлива. Этого объема хватит на поездку в 800 километров. Некоторые версии оснащались баком на 350 литров. Расход топлива увеличивается при движении с максимальной скоростью (90 км/ч) или при преодолении бездорожья.

Кузов представляет собой сварную цельнометаллическую платформу ковшового типа. Направление наклона — в сторону передней стороны.Эргономичным дизайнерским решением стал козырек на кузове — он закрывает свободное пространство между кабиной и платформой. Выхлопные газы нагревают днище кузова. Это делается для того, чтобы при минусовой температуре сыпучий груз не прилипал ко дну. Кузов можно наклонять на 60 градусов, а его вместимость — 6,6 кубометра.

За подъем кузова отвечает гидравлическая система. Гидросистема КамАЗа для подъема работает с помощью специального трехуровневого цилиндра. Управление осуществляется водителем с помощью коробки отбора мощности.Взлет кузова КамАЗ-55111 этой модели проходит быстро.

Основные черты дизайна кабины сохранены, но некоторые элементы изменены и доработаны. В новой кабине стало больше свободного места, потолок стал выше. Фары стали прямоугольными и переместились на бампер. Кабина выполнена из металла, имеет наклон вперед при движении. Она способна вместить трех человек. Звуко- и теплоизоляция выполнена на высоком уровне.

Технические характеристики:

  • Длина — 6.68 м;
  • Высота — 2,74 м;
  • Колесная формула — 6х4;
  • Грузоподъемность — 13 тонн;
  • Объем бака — 250/350 л.

Тормозная система сделана как обычно для всей семьи. Различают два механизма: первичный и вторичный. Первый позволяет управлять движением, осуществлять торможение. Второй фиксирует автомобиль на месте во время стоянки, особенно важен механизм при наклоне. Работа основана на пневматике, система выполнена по барабанному типу.Рама КамАЗ-55111 прочная, к ней подсоединены все основные технические узлы.

Преимущества и недостатки

Грузовики, которые используются для перевозки строительных материалов, часто передвигаются по городу в ночное время. Это связано с управляемостью автомобиля и его габаритами. КамАЗ-55111 обладает отличной управляемостью, поэтому может комфортно передвигаться в плотном городском потоке.

Достоинства авто:

  • Конструкция машины позволяет передвигаться по грунту и бездорожью.Этому способствуют колесная формула 6х4 и мощный двигатель;
  • По сравнению с основными конкурентами по семейству самосвалов размеры КАМАЗ-55111 можно считать средними. Радиус захвата при повороте маленький. Это положительно сказывается при движении по городским дорогам днем;
  • Дно платформы обогревается, за счет чего отсутствует возможность скопления остатков сыпучих грузов из-за обледенения;
  • Простота и надежность конструкции обеспечивают высокий запас рабочего ресурса.Без капитального ремонта двигателя и других основных узлов автомобиль может пройти несколько сотен тысяч километров;
  • Низкий расход топлива, повышенная надежность, повышенная грузоподъемность — факторы, позволяющие владельцу экономить на транспортных услугах.

Выбор этого транспорта в годы его выпуска пал на хорошие технические характеристики и недорогое обслуживание. С момента выпуска первой серийной партии прошло много лет, но этот транспорт сохраняет высокое доверие и используется на многих стройках.

Минусы:

  • Многие потенциальные покупатели отказываются от покупки автомобиля из-за его плохой эргономики;
  • Производство завершено, техническая поддержка тоже. Приобрести необходимые детали можно только на вторичном рынке;
  • Объем кузова не позволяет выполнять все виды перевозок с максимальной эффективностью.

Положительных моментов у грузовика больше, чем отрицательных. Это позволяет ему опережать многих конкурентов в ряду самосвалов.

Что можно сделать?

Строительные компании покупают самосвалы 55111 из-за их экономичности: низкий расход топлива, дешевое обслуживание, высокая грузоподъемность позволяют сэкономить на транспортных расходах. Кроме того, камский грузовик показывает стабильную работу на отечественном солярке.

Новые заводские детали теперь редко можно найти. В автомагазинах можно найти переработанные или отремонтированные комплектующие от старых экземпляров, списанных или не способных вернуться в работу. Цена на запчасти невысокая, ремонт не сильно ударит по кошельку, в отличие от иностранных грузовиков.Ремонтное обслуживание простое: водитель может самостоятельно устранить неисправность даже в полевых условиях.

Автомобиль имеет свои недостатки, в частности, плохая эргономика, низкий уровень комфорта и малый запас рабочего ресурса по некоторым узлам и запчастям. Все это компенсируется низкими затратами на обслуживание.

Производство завершено в 2012 году, поэтому теперь такую ​​машину можно купить только вместе с ней. Экземпляры последних годов выпуска стоят от 1 700 000 рублей. Комплектация 2000-2003 года будет стоить 300-500 тысяч рублей.Окончательный ценник зависит от технических и внешних условий. Также многие компании предлагают грузовик в аренду за 700-800 рублей в час.

Поделиться

Пин

Твитнуть

Отправить

Поделиться

Отправить

Смотрите видео: Spintires Mudrunner MOD- КамАЗ-55111 Самосвал (апрель 2022).

КАМАЗ-55111 : описание, характеристики, фото — Грузовики 2022

Эпоха производства автомобиля КАМАЗ-55111 началась в 1987 году.Эта модель успешно заменила своего предшественника под индексом 5511. Этот автомобиль, несмотря на все многолетние испытания и непростую историю развития, до сих пор остается востребованным в различных сферах народного хозяйства. Основное назначение грузовика – перевозка сыпучих и строительных материалов с возможностью задней разгрузки и подогревом пола кузова. Различные легенды и рассказы об этом транспортном средстве уже строятся на подчеркивании его выносливости и возможностей. Преимуществами техники, прежде всего, являются отсутствие капота и универсальность при работе в различных климатических и дорожных условиях.Далее изучаем параметры, особенности и возможности автомобиля.

Краткое описание

Легендарный грузовик КАМАЗ-55111 в основном используется в строительной сфере. Тип загрузки рабочей платформы задний. Конфигурация кабины предполагает ее наклон вперед по ходу движения для доступа к осмотру и ремонту двигателя вместе с сопутствующими деталями. Вместимость салона рассчитана на трех человек, включая водителя, спальное место не предусмотрено, основной период эксплуатации по проекту – дневной.В серии имеется четыре основных комплектации этого самосвала. Двигатель приводится в движение восьмицилиндровым дизельным двигателем. Колесная формула – 6*4, показатель грузоподъемности – 13 тонн.

КАМАЗ-55111: технические характеристики

Ниже приведены параметры техплана, характерные для рассматриваемого автомобиля:

  • Годы выпуска — 1987-2012.
  • Кузовная часть — самосвал.
  • Длина/ширина — 6,68/2,5 м.
  • Снаряженная масса 9.05 тонн.
  • Грузоподъемность — 13 т.
  • Силовой агрегат — дизель с турбиной 740.51-240 (экологический стандарт — Евро-2).
  • Мощность — 240 л.с.
  • Объем рабочий — 10,85 л.
  • Трансмиссия — МКПП до 10 позиций (с делителем).
  • Комплектация кабины КамАЗ-55111 — расположена над силовым агрегатом, имеет высокую крышу, в стандартном исполнении спальник не предусмотрен.
  • Колеса — дисковые модели с пневматическими камерными шинами.
  • Тип платформы — самосвал объемом 6,6 куб.м с углом подъема 60 градусов.

Прочие параметры

Ниже приведены характеристики КамАЗ-55111 общего плана, включая скорость и ходовые качества:

  • Порог скорости — 90 км/ч.
  • Наличие гидроусилителя руля — есть.
  • Внешний радиус поворота не менее 9 метров.
  • Угол набора высоты не менее 25 градусов.
  • Емкость топливного бака — 250 литров.
  • Запас хода с одной заправкой — 800 км.
  • Передаточное число — 5,43/5,94.

Двигатель КамАЗ-55111

Автомобиль оснащен дизельной силовой установкой с турбонаддувом. Мощность автомобиля составляет 240 «лошадей» при 2200 об/мин. Остальные параметры моторного блока указаны ниже:

  • Тип — V-образный с 8 цилиндрами.
  • Агрегатированная коробка передач — механика для режимов 5/9/10 в двух вариациях.
  • Номер раздатки (с/без делителя) 14,5/7,22.
  • Расход топлива — около 30 литров на 100 км.
  • Запас хода — 800 км.
  • Возможность оснащения дополнительным топливным баком на 350 литров.

Тормозная система

В данном автомобильном узле предусмотрена компоновка ряда различных элементов и деталей. В принципе тормозные характеристики КамАЗ-55111 зависят от действия вспомогательного и основного агрегата.Кроме того, существует страховка для парковки, чтобы удерживать грузовик на крутых подъемах и склонах.

Основная тормозная система включает в себя следующие элементы:

  • Колодочная ось.
  • Суппорт с клапаном.
  • Гайка и прокладка стопорного элемента.
  • Пружина с фрикционной накладкой.
  • Ось ролика и прижимной кулак.
  • Регулировочная ручка.
  • Детали замка.

Преимущества и недостатки

Среди достоинств автомобиля КАМАЗ-55111, фото которого представлено ниже, пользователи выделяют следующие факторы:

  • Отличный индикатор местности.
  • Высокая маневренность и малый радиус поворота.
  • Платформа обогревается выхлопными газами.
  • Доступная цена и ремонтопригодность.
  • Цельнометаллическая конструкция, устойчивая к любым ударам.
  • Неприхотливый сервис.
  • Использование дизельного топлива.

К основным недостаткам этой машины владельцы относят плохие эргономические качества машины. Поскольку несовершенная пневматическая система и относительно слабая грузоподъемность не могли достойно конкурировать с аналогами, грузовик недолго продержался в серийном производстве.Справедливости ради отметим, что все свои недостатки автомобиль компенсирует приемлемой ценой.

Часть корпуса

Кузов автомобиля КамАЗ-55111, фото которого выставлено в данной статье, представляет собой сварную платформу ковшовой конфигурации из цельного металла. Скат ориентирован на переднюю сторону, козырек закрывает свободную часть между кабиной и кузовом. Обогрев днища осуществляется за счет выхлопных газов, что не позволяет сыпучим грузам при неблагоприятных погодных условиях не примерзать к основанию.

Предельный угол наклона кузова 60 градусов, а полезный объем платформы 6,6 куб.м. Основание работает за счет воздействия гидравлического механизма. Он включает в себя трехступенчатый телескопический цилиндр и сопутствующие элементы. Подача на активацию устройства осуществляется через привод коробки отбора мощности

.

Немного о кабине

Дизайн кабины совсем немного изменился по сравнению с предшественником. Она стала просторнее с поднятой крышей.На передней части установлены прямоугольные световые элементы. Материал изготовления деталей — металл, направление наклона — лицевая сторона. В кабине помещается три человека вместе с водителем. Въезд и выезд сделаны с обеих сторон, имеется достаточно хорошая шумо- и атмосфероизоляция.

Стоимость и аналоги

Производство грузовиков КамАЗ-55111 завершено в 2012 году. На современном рынке новых модификаций не найти. Подержанные модели стоят от 1,7 млн ​​рублей за единицу.Грузовик с пробегом более 100 тысяч километров можно найти менее чем за 500 тысяч рублей. Одной из полезных услуг является аренда автомобиля на определенный срок. Стоимость около 700 рублей в час. Такое решение зачастую выгодно как владельцам транспортных средств, так и арендаторам, которым нужна надежная и долговечная техника на короткий срок.

Среди наиболее популярных аналогов рассматриваемой машины — усовершенствованная модель от Камского автозавода (65111), а также ЗИЛ-170 (производится в Москве на заводе имени Лихачева).Кстати, он стал основным прототипом модификации КамАЗ-55111.

отзывов

Мнения владельцев о рассматриваемом грузовике в основном положительные. Среди достоинств пользователи выделяют такие моменты:

  • Хорошая проходимость, ремонтопригодность и простота в эксплуатации.
  • Наличие запчастей на внутреннем рынке.
  • Универсальность.

Если отойти от технической части, потребители отмечают тот факт, что найти аналогичный грузовик по цене менее миллиона рублей сейчас достаточно сложно.

Особенности

Качественные и легкие диски для автомобилей производятся на заводе ЗИЛ. На самосвале предусмотрена рессорная подвеска. Двойная или тройная кабина, расположенная над двигателем, выполнена из цельнометаллического материала. Отсутствие спального места компенсируется хорошей шумо- и теплоизоляцией.

Механическая коробка передач с девятью диапазонами агрегатов с парой сухих сцеплений, а также рулевая колонка с гидравлическим усилителем. Рабочая цельнометаллическая платформа оснащена механизмом опрокидывания с подогревом, тип выгрузки задний, имеется дистанционное управление манипуляциями.

выводы

Отечественный легендарный грузовик КАМАЗ-55111, технические характеристики которого указаны выше, оснащен сварной коробчатой ​​платформой. В качестве дополнительных хомутов выступают специальные крепления и крепления, соединяющие рамную часть машины с узлом лонжеронов и поперечных балок. Надежность и долговечность машины обеспечивает гидросистема с коробкой отбора мощности, масляным приводом, пневматическими клапанами. Кроме того, в конструкцию включены регулирующий клапан, резервуар для рабочих жидкостей, электросистема старого образца.Механизм активируется из кабины водителя. По отзывам владельцев, несмотря на все недостатки, этот грузовик отлично зарекомендовал себя во многих хозяйственных и специализированных отраслях, на различных ландшафтных покрытиях. Также ему не страшны сильные морозы и тропическая жара.

КамАЗ-55111: описание, характеристики, фото

Эпоха производства автомобиля КамАЗ-55111 началась в 1987 году. Эта модель успешно заменила своего предшественника под шифром 5511.Это транспортное средство, несмотря на все многолетние испытания и непростую историю развития, до сих пор остается востребованным в различных областях народного хозяйства. Основное назначение грузовика – перевозка сыпучих и строительных материалов с возможностью задней разгрузки и подогревом днища. Об этом транспортном средстве уже слагаются различные легенды и истории, основанные на подчеркивании его выносливости и возможностей. Преимущества техники, в первую очередь, это отсутствие капота и универсальность при работе в различных климатических и дорожных условиях.Далее изучаем параметры, особенности и возможности этого транспортного средства.



Краткое описание

Легендарный грузовик КамАЗ-55111 в основном используется в строительной сфере. Тип загрузки рабочей платформы задний. Конфигурация кабины предполагает ее складывание вперед по ходу движения для доступа к осмотру и ремонту двигателя вместе с сопутствующими деталями. Вместимость салона рассчитана на трех человек, включая водителя, спальное место не предусмотрено, основной период эксплуатации по проекту – дневной.В серию входят четыре базовые комплектации этого самосвала. Машина приводится в движение восьмицилиндровым дизельным двигателем. Колесная формула 6*4, грузоподъемность 13 тонн.



КамАЗ-55111: технические характеристики

Ниже приведены параметры технического плана конкретного автомобиля:

  • Годы выпуска — 1987-2012.
  • Кузовная часть — самосвал.
  • Длина/ширина — 6,68/2,5 м.
  • Снаряженная масса 9.05 тонн.
  • Грузоподъемность — 13 т.
  • Силовой агрегат — дизель с турбиной 740.51-240 (экологический стандарт — Евро-2).
  • Мощность — 240 л.с.
  • Рабочий объем 10,85 л.
  • Трансмиссия — МКПП до 10 позиций (с делителем).
  • Конфигурация кабины КамАЗ-55111 расположена над силовым агрегатом, имеет высокую крышу, в стандартной версии не предусмотрен спальник.
  • Колеса — дисковые модели с пневматическими камерными шинами.
  • Тип платформы — самосвал объемом 6,6 куб.м с углом подъема 60 град.


Прочие параметры

Ниже приведены характеристики КамАЗ-55111 общего плана, включая скорость и ходовые качества:

  • Порог скорости 90 км/ч.
  • Наличие гидроусилителя руля — имеется.
  • Внешний радиус поворота не менее 9 метров.
  • Угол подъема не менее 25 градусов.
  • Емкость топливного бака 250 л.
  • Запас хода с одной дозаправкой — 800 км.
  • Передаточное число 5,43/5,94.

Двигатель КамАЗ-55111

Автомобиль оснащен дизельной силовой установкой с турбонаддувом. Мощность автомобиля составляет 240 «лошадей» при 2200 об/мин. Остальные параметры моторного агрегата указаны ниже:





  • Тип — V-образный с 8 цилиндрами.
  • Агрегатная коробка передач — механика в режимах 5/9/10 в двух вариациях.
  • Раздаточный (с/без делителя) — 14,5/7,22.
  • Расход топлива — около 30 литров на 100 км.
  • Запас хода — 800 км.
  • Возможность оснащения дополнительным топливным баком на 350 литров.


Тормозная система

Данная сборка автомобиля предусматривает компоновку ряда различных элементов и деталей. В принципе тормозные характеристики КамАЗ-55111 зависят от работы вспомогательного и основного агрегата.Кроме того, предусмотрена парковочная страховка, позволяющая удерживать грузовик на крутых склонах и косогорах.

Основная тормозная система включает в себя следующие элементы:

  • Вал оси.
  • Суппорт с защитой.
  • Гайка и стопорные элементы.
  • Пружина с фрикционной накладкой.
  • Ось ролика и разжимной кулак.
  • Ручка регулировки.
  • Крепежные детали.

Преимущества и недостатки

Среди достоинств автомобиля КамАЗ-55111, фото которого представлено ниже, пользователи выделяют такие факторы:

  • Отличный показатель проходимости.
  • Высокая маневренность и малый радиус поворота.
  • Платформа обогревается выхлопными газами.
  • Приемлемая цена и ремонтопригодность.
  • Цельнометаллическая конструкция, устойчивая к любым ударам.
  • Неприхотливость в обслуживании.
  • Использование дизельного топлива.

К основным недостаткам этого автомобиля владельцы относят плохие эргономические качества автомобиля. Поскольку несовершенная пневмосистема и относительно слабая грузоподъемность не могли достойно конкурировать с аналогами, в серийном производстве грузовик продержался недолго.Справедливости ради отметим, что все свои минусы автомобиль компенсирует приемлемой ценой.



Кузовная часть

Кузов КамАЗ-55111, фото которого выставлено в данной статье, представляет собой сварную платформу ковшовой конфигурации из цельного металла. Тент ориентирован на переднюю сторону, козырек закрывает свободную часть между кабиной и кузовом. Теплый пол осуществляется за счет выхлопных газов, что не позволяет сыпучим грузам примерзать к основанию в неблагоприятную погоду.

Максимальный угол наклона кузова 60 градусов, полезный объем платформы 6,6 куб.м. Основание работает за счет ударного гидравлического механизма. Он включает в себя трехступенчатый телескопический цилиндр и сопутствующие компоненты. Подача заявки на активацию устройства осуществляется через привод коробки отбора мощности.

Немного о салоне

Дизайн салона совсем немного изменился по сравнению с предшественником. Он стал просторнее с приподнятой крышей.На передней части установлены прямоугольные световые элементы. Материал изготовления детали – металл, направление наклона – лицевое. В кабине помещаются три человека вместе с водителем. Вход и выход выполнены с обеих сторон, обеспечена достаточно хорошая шумо- и атмосфероизоляция.



Стоимость и аналоги

Производство автомобилей КамАЗ-55111 завершено в 2012 году. На современном рынке невозможно найти новые модификации. Подержанные модели стоят от 1.7 миллионов рублей за единицу. Грузовик с пробегом более 100 тысяч километров можно найти по цене менее 500 тысяч рублей. Одной из полезных услуг является аренда автомобиля на определенный срок. Стоимость примерно 700 рублей в час. Такое решение зачастую выгодно как владельцам транспортных средств, так и арендаторам, которым нужна надежная и долговечная техника на короткий срок.

Среди наиболее популярных аналогов рассматриваемого автомобиля отмечают усовершенствованную модель от Камского автозавода (65111), а также ЗИЛ-170 (производится в Москве на заводе имени Лихачева).Кстати, именно он стал основным прототипом модификации КамАЗ-55111.

Отзывы

Мнения владельцев о рассматриваемом грузовике в основном положительные. Среди достоинств пользователи выделяют такие моменты:

  • Хорошая проходимость, ремонтопригодность и простота в эксплуатации.
  • Наличие запасных частей на внутреннем рынке.
  • Универсальность.

Если отойти от технической части, то потребители отмечают тот факт, что найти аналогичный грузовик по цене менее миллиона рублей сейчас достаточно сложно.



Особенности

Качественные и легкие диски для автомобилей производятся на заводе ЗИЛ. Грузовик имеет рессорную подвеску. Двух- или трехместная кабина расположена над двигателем, выполнена из цельнометаллического материала. Отсутствие спального места компенсируется хорошей шумо- и теплоизоляцией.

Девятидиапазонная коробка передач механического типа агрегатируется с сухим сцеплением с двойным сцеплением, а также рулевой колонкой с гидравлическим усилителем. Рабочая цельнометаллическая платформа оснащена механизмом опрокидывания с подогревом, тип выгрузки задний, имеется дистанционное управление манипуляциями.



находки

Легендарный отечественный грузовик КамАЗ-55111, технические характеристики которого указаны выше, оснащен сварной коробчатой ​​платформой. В качестве дополнительных хомутов используются специальные крепления и стяжки, соединяющие рамную часть машины с блоком лонжеронов и поперечных балок. Надежность и выносливость машины обеспечивают гидравлическая система с коробкой отбора мощности, масляным приводом и пневматическими клапанами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.