Технические характеристики baw fenix: Baw Fenix технические характеристики, цена, фото, видео,двигатель

Содержание

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили
  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Статистика продаж
    • Новости
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki-справочник
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Great Wall
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие
    • Некитайские марки
  • Chery
    • Tiggo 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Tiggo
    • Другие
  • Geely
    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Tugella
    • Emgrand EC7
    • Другие
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие
  • Lifan
    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Solano II
    • Другие
  • Changan
    • Changan CS35 Plus
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие
  • Dongfeng
    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng h40 Cross
    • DongFeng S30
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие
    • Грузовики FAW
  • Great Wall
    • Poer
    • Wingle 7
    • Hover H5
    • Hover h4 New
    • Hover h4
    • Hover
    • Wingle 5
    • Safe
    • Deer
    • Другие
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие
  • Другие
    • Автобусы ►
      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Auto
    • Другие…
  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
  • Каталог автомобилей
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Статистика продаж
  • Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((


E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

БАФ Феникс 1065, технические характеристики китайского грузовика

Автомобиль БАФ Феникс 1065 представляет собой грузовое транспортное средство легкой и средней грузоподъемности, которое разработала китайская компания под названием BAW. В 2008 году производство машин налажено на территории Российской Федерации предприятием, которое находится в городе Ульяновск.

В 2010 году грузовики БАФ изменили свою маркировку. Новые транспортные средства получили такие индексы, как BAW 33462 и BAW 33460. Они полностью заменили уже устаревшие модели под названием 1044 и 1065. В 2011 году произошло обновление данных автомобилей, из-за чего машины оборудовали краном отопителя, отличающимся бортовой сетью на 12 Вольт, люком на крыше, а также улучшенной системой звукоизоляции.

Особенности Феникс 1065

Транспортное средство BAW Fenix 1065 представляет собой грузовик средней тоннажности, которое в большинстве случаев используют в качестве автомобиля для перевозок грузов между городами на не очень большие расстояния. Данная машина имеет довольно схожую компоновку с 1055. Но при этом транспортное средство отличается определенными особенностями, среди которых производитель выделяет следующие:

  • повышенный уровень грузоподъемности;
  • увеличение объема кузовного отсека;
  • оборудование дополнительной площади полезного места;
  • увеличение длины платформы;
  • расширение кабины и др.

Ввиду вышеперечисленных преимуществ на данный момент большей популярностью пользуется автомобиль BAW Fenix 33460 (1065), нежели 1044 или же 1055.

Нажмите для увеличения

Технические характеристики грузовика

Для того чтобы полностью проанализировать возможности и функциональность автомобиля БАФ Феникс 1065, необходимо узнать все его технические характеристики, которыми он обладает.

На грузовике установлен дизельный силовой агрегат, оборудованный турбонаддувом и охлаждением промежуточного типа. Некоторые дополнительные особенности Транспортного средства БАВ 1065 отражены в следующей таблице:

Объем применяемого двигателя3,163 кубических сантиметров
Максимально вырабатываемая мощность120 лошадиных сил при 3,200 оборотах в минуту
Максимальный показатель крутящего момента300 Н*м при 2,100 оборотах в минуту
Расход топливной смеси в условиях городаОколо 13,6 литра на 100 километров пути
Расход топливной смеси на магистрали10,2 литра на 100 километров пути при скорости в 60 километров в час
Максимальная допустимая скорость95 километров в час
Грузоподъемность4 тонны
Длина кузова6990 миллиметров
Ширина кузова2220 миллиметров
Высота кабины2220 миллиметров
Снаряженный вес2845 килограмм
Полная масса транспортного средства6490 килограмм

На автомобиле использована пневматическая тормозная система с двумя контурами. Что касается подвески транспортного средства, то она выполнена в виде ссорного устройства с двумя амортизаторами. В качестве коробки передач производитель в базовой стандартной версии предлагает механический пяти ступенчатый агрегат.

Модификации автомобиля

Популярность транспортного средства БАВ Феникс 1065 обеспечена еще и тем, что на шасси данного автомобиля устанавливается масса различных модификаций. Это подразумевает возможность эксплуатации машины не только с кузовной платформой.

На базе БАФ Феникс можно установить такие варианты кузова, как устройство для эвакуации, промтоварный или же изотермический фургон, самосвал, цистерну, кран-манипулятор и т.д.

Ввиду того фактора, что БАФ Феникс можно использовать в самых разных вариантах, приобрести его можно для различных целей будущей эксплуатации.

Отзывы автомобилистов

Чтобы четко составить представление о каком-либо транспортном средстве, нужно узнать об отзывах владельцев данного автомобиля. Эта информация несет в себе наибольшую информативность, так как она является наиболее достоверной.

Большинство автомобилистов отмечают, что в сравнении с предыдущими моделями у БАФ 1065 практически пропал такой недостаток, как низкая вместительность. Этого производителю удалось добиться, увеличив платформу и кабину. Также автомобиль имеет плавный ход, что повышается комфортность и позволяет транспортировать груз в целостности. Ввиду того, что приборная панель также была модернизована, отмечается большее удобство пользования машиной.

Среди недостатков, которыми обладает БАФ, по-прежнему, как и у остальных моделей производителя, водители отмечают низкий уровень звукоизоляции. Также автомобилисты обращают внимание на неэффективную систему отопления кабины. К тому же при низких температурах воздуха окружающей среды могут возникнуть определенные трудности с запуском двигателя. Некоторые детали имеют низкие эксплуатационные характеристики, а их стоимость сравнительно высокая.

В целом отзывы являются неоднозначными. Существуют такие автомобилисты, которые вполне довольны работой транспортного средства и не отмечают никаких проблем с ним.

Заключение

Грузовое транспортное средство БАФ Феникс, имеющее индекс 1065, представляет собой автомобиль китайского производства, который отличается довольно неплохими качествами при сравнительно низкой стоимости. Это влияет на рост спроса на данный тип машины и ее популярность на отечественном пространстве. Немаловажную роль в этом играет то, что производство модели было также открыто на территории Российской Федерации.

BAW Fenix 1044 (БАФ Феникс) технические характеристики: двигатель, подъемный механизм

Производство малотоннажного китайского грузовика налажено в России с 2008 года. Технические характеристики BAW Fenix 1044 (БАФ Феникс), такие как функции двигателя, подъемного механизма, идеально подходят для эксплуатации этого автомобиля в российских условиях. Именно поэтому он стал таким востребованным у нас в стране.

Универсальный грузовик BAW Fenix

Выпуск универсального грузовика BAW Fenix 1044 (БАФ Феникс) налажен в Ульяновске, на российско-китайском совместном производстве. Автомобиль завоевал высокую популярность у потребителей благодаря своей мощной производительности, маневренности, простоте в обслуживании и ремонте, а также рекордно низкой стоимости.

Общее описание машины

BAW Fenix 1044 – это двухосный малотоннажник, имеющий бескапотную компоновку и откидывающуюся кабину. Автомобиль разрабатывался для применения в суровых погодных условиях, об этом факте свидетельствуют следующие параметры, которыми оборудована машина:

  • подогрев воздуха;
  • отопление внутри автомобиля;
  • обеспечение моторного отсека шумоизоляцией;
  • возможность использования на базовой модели грузовика дополнительного оборудования.

Габариты автомобиля BAW Fenix

Этой машиной пользуются и небольшие компании, и крупные предприятия. Базовая модель BAW Fenix 1044 используется для перевозки различных грузов в городах и на междугородних автотрассах. Автомобиль БАФ Феникс может эксплуатироваться как:

  • самосвал;
  • бортовой грузовик;
  • автомобиль с манипулятором;
  • фургон.

Следуя новым требованиям, в 2011 г. машина была модернизирована новыми конструктивными элементами, благодаря замечаниям пользователей. Появился вентиляционный люк в потолке. Была улучшена система отопления. А также усовершенствована шумоизоляция и обновлена бортовая электросеть машины.

Технические характеристики автомобиля

Сомневаться в отличных рабочих качествах китайского грузовика BAW Fenix 1044 не приходится, поскольку он прекрасно адаптировался к российским дорожным реалиям, чем очень радует отечественных грузоперевозчиков. С приходом на рынок автомобиля BAW Fenix потребители получили альтернативную замену популярным машинам «Бычок» и «Газель».

Грузовик BAW Fenix – технические характеристики:

НаименованияЧисловые значения
Масса грузовика (т)3,5
Грузоподъемность (т)от 0,95 до 2,5
Скорость (км/ч)95
Размеры автомобиля (м)
Длина5,99
Ширина2,02
Высота2,22
Колесная база3,31
Размеры платформы (м)
Длина3,87
Ширина1,9
Высота0,4
Топливные показатели на 100 км пути (л)
Заявленный расход топлива17,7
Расход при скорости 60 км/ч9
Расход при 90 км/ч14
В условиях города12,5
При максимальной загрузке23
Общий объем топливного бачка120
Коробка передач
ТипМеханическая трансмиссия
Параметры коробки передачТрехрядовая, пятиступенчатая
Система торможения
Тормозной механизмПневматический, двухконтурный
Принцип работыВоздействие на передние колеса двухцилиндровых дисков, а на задние – барабанных одноцилиндровых
Кабина водителя
КонструкцияЦельнометаллическая, коробчатого типа
Механизированные возможностиОткидывается, что облегчает доступ

к моторному отсеку

Сиденье машинистаС регулирующимся наклоном

и перемещением назад

Вместимость (чел.)3
Количество дверей (шт.)2

Грузовик BAW Fenix 1044 оснащен рессорной подвеской, имеющей 2 гидравлических амортизатора телескопического вида. Конструктив подвески отличается повышенной жесткостью и стойко переносит случающиеся перегрузки. Колеса машины имеют камерные шины на штампованных дисках – два на оси передней, четыре – на оси задней, плюс одно запасное.

Двигатели для машины

Грузовик BAW Fenix 1044 может оснащаться одним из двух видов четырехцилиндровых дизельных двигателей, с турбонаддувом и функцией охлаждения нагнетаемым воздухом:

  • Двигатель BJ1044 – модель машины CA4CD2–10E
  • Двигатель BJ1065 – модель машины CA4DC2–12E

Силовые механизмы грузовика работают со следующими параметрами:

ПараметрМодель автомобиля
CA4CD2–10E3CA4DC2–12E3
Диаметр цилиндра98 мм
Частота вращения коленвала700 (±50) об./мин
Предельная мощность при 3 200 об./мин.76 кВт/103 л. с.88 кВт/120 л. с.
Наивысший крутящий момент при 2 100 об./мин.245 Нм320 Нм

Механизм подъема кабины

Автомобиль BAW Fenix 1044 оборудован опрокидывающейся кабиной. Для выполнения этого действия она оборудована двумя специальными механизмами, отвечающими за опрокидывание и фиксирование.

Опрокидывание происходит за счет работы следующих узлов:

Кабина Baw Fenix 1044 внутри

  • торсион – особый стержень, работающий по принципу кручения;
  • специальная осевая балка – на кронштейне, трубчатого типа;
  • три несущих кронштейна – впереди, слева и справа;
  • складывающаяся опора, расположенная сзади кабины грузовика.

Прежде чем осуществлять подъем кабины и выполнение ремонтных работ в моторном отсеке, необходимо остановить автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Убедиться, что ничто не мешает опрокидыванию кабины, и она не будет повреждена. Затем привести в стояночное положение тормоз и выставить нейтральную передачу. Убрать незакрепленные вещи с сидений, приборной панели и пола. Плотно захлопнуть обе двери.

Теперь можно поднимать кабину машины. Механизм работает таким образом:

Кабина Baw fenix 1044 снаружи

  • подтянуть предохранитель к себе;
  • поднять рычаг;
  • тянуть кабину вверх за специальную ручку;
  • фиксатором заблокировать раскладывающуюся опору.

Для возврата в первоначальное положение, нужно нажать на фиксатор и опускать усилием кабину вниз, пока не раздастся щелчок. Предохранитель должен плотно сцепиться с рычагом и заблокировать его. Рычаг работает как дополнительный предохранитель от непредвиденного подъема, он не даст подняться кабине во время движения грузовика. Запирающий рычаг должен быть переведен до полного упора вниз.

Видео по теме: BAW Fenix 1044 2008


BAW Fenix 1044 3.2 F MT

Кузов
Тип: Бортовой грузовик
Количество дверей: 2
Количество мест: 3
Начало выпуска: 2005
Окончание выпуска: по наши дни
Страна производитель: Китай
Двигатель
Рабочий объем, см³: 3238
Число цилиндров: 4
Расположение цилиндров: Рядный
Количество клапанов на цилиндр: 8
Система питания: Дизель
Наличие наддува: Гидроусилитель
Мощность, л.с. при об/мин: 94 при 3200
Крутящий момент, Н•м при об/мин: 245 при 2200
Рулевое управление
Тип: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Есть
Динамические характеристики
Разгон с места до 100 км/ч, с:
Максимальная скорость, км/ч: 95
Топливо, токсичность
Средний условный расход топлива, л/100 км: 12,8
Город, л/100 км:
Шоссе, л/100 км:
Тип и марка топлива: Дизельное топливо
Соответствует ограничениям токсичности выхлопа:
 
 
Габариты, масса, объёмы
Длина, мм: 5990
Ширина, мм: 2020
Высота, мм: 2220
Колёсная база: 3300
Колея передних колёс: 1600
Колея задних колёс: 1400
Клиренс:
Диаметр разворота, м: 15
Снаряженная масса, кг: 1865
Допустимая полная масса, кг: 3500
Объем багажника мин./макс.; л: 1500/1500
Объем топливного бака, л: 90
Трансмиссия
Тип привода: Постоянный полный
Тип коробки: МКПП
Ходовая часть
Передняя подвеска: Рессорная
Задняя подвеска: Рессорная
Тормоза передние: Дисковые
Тормоза задние: Барабанные
Шины, стандартная комплектация: 175 R16C

Технические характеристики FAW CA1041 | BAW FENIX BJ1044 | BJ1065

Модель автомобиля CA1041K26L-II CA1041K21L4R5 CA1041K21L5 CA1041K21L5R5
Тип кабины водителя Бескапотная, двухдверная с одним рядом сидений Бескапотная, двухдверная с одним рядом сидений Бескапотная, двухдверная с 1,5 рядом сидений Бескапотная, двухдверная с 1,5 рядом сидений
Грузоподъемность, кг 1320 1705 1705 1705
Масса в снаряженном состоянии, кг 2180 2515 2495 2530
Полная масса, кг 3500 4415 4395 4430
Распределение массы на оси Без груза (кг) Передняя ось 1263 1395 1370 1405
Задняя ось 917 1120 1125 1125
С полной нагрузкой (кг) Передняя ось 1523 1835 1820 1850
Задняя ось 2537 2580 2575 2580
Количество мест в кабине 2 3 3 3
Габариты
автомобиля
Длина (мм) 5253 6930 7630 7630
Ширина (мм) 1807 или 1907 2200
Высота (без груза) (мм) По предохранительным дугам 2151 2355 или 2380
До верхней точки кабины 2081 2300 или 2325
База 2850 3800 4300 4300
Колея (мм) Передних колес 1414 1602
Задних колес 1370 1670
Передняя подвеска, мм 1023
Задняя подвеска, мм 1380 1602 2260 2260
Углы
установки
передних
колес
Угол наклона оси поворотного колеса (°) 7,5
Угол развала (°) 1
Угол продольного наклона оси поворотного колеса (°) 1,25
Схождение (мм) 1,5-3
Ходовые
качества
Максимальная скорость (км/час) 110
Усилие на педаль(N) Не более 700
Экономичная скорость (км/час) 80
Максимальный угол подъема (%) 28
Средняя скорость торможения (MFDD min) (м/сек2) >5
Экономичность Расход топлива на 100 км, л 9
Проходимость Минимальный просвет (мм) (под передней осью) 180
Минимальный диаметр разворота(м) 11,8 15,2 16,8 16,8
Передний угол проходимости (°) 22
Задний угол проходимости 18
Максимальный угол поворота внутреннего колеса (°) 38
Характеристика
тормозов
На скорости 60 км/час тормозной путь(м) 36,7
Уровень внешнего шума при ускорении, дБ 86
Состав
выхлопа
CO/HC/NOX/PM (г/кВт-ч) Не более 4,0/1,1/7,0/0,15
Дымность FSN (GB14761.6) Не более 3,5
Внутренние
размеры
кузова
Длина (мм) 3100 4674 5837 5400
Ширина (мм) 1737/1837 2100
Высота (мм) 380 450 или 550
Двигатель Модель CAD32-09 дизель CY4102BZLQ дизель
Тип Четырехцилиндровый рядный четырехтактный, с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива
Рабочий объем, л 3,168 3,865
Максимальная мощность 66 кВт (3400 об/мин) 88 кВт (при 2800 об/мин)
Максимальный крутящий момент 210 Нм (19002100 об/мин) 343 Нм (при 1400-1800 об/мин)
Минимальный расход топлива (л/100км) 10,4 12
Двигатель Топливо Легкое дизельное топливо (стандарт GB252)
Коробка
передач
Модель CAS5-25 CAS5-38E2
Тип Пятиступенчатая, механическая, с синхронизатором, дистанционным управлением
Передаточные числа 1 передача 4,910 / 2 передача 2, 654 / 3 передача 1, 542 /
4 передача 1,000/5 передача 0,745 / задняя передача 4, 380
Сцепление Тип Однодисковое, сухое, на диафрагменных пружинах, с гидравлическим приводом выключения, с нейтрализатором крутильных колебаний
Свободный ход педали (мм) 27-37
Диаметр фрикционного диска (мм) 275 330
Карданная передача Двухвальная, с промежуточной опорой
Рулевой
механизм
Тип Винт — шариковая гайка
Передаточное число 25, 13 32,13
Объем заправки смазкой (л) 0,7
Тормозная
система
Тип Гидравлическая двухконтурная (разделение передних и задних колес) с двухкамерным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем
Рабочие тормозные механизмы Барабанные
Диаметр барабана 310 мм 320 мм
Стояночная тормозная система С ручным управлением, центральным барабаном
Внутренний диаметр барабана, мм 172
Свободный ход педали (мм) 5-8
Передняя
ось
Тип Неразъемная кованая двутавровая балка
Тип поворотного механизма Задняя рулевая трапеция
Задний
мост
Главная передача Одноступенчатая/гипоидная
Тип картера Штамповано-сварной
Тип полуоси Полностью разгруженная
Главная передача 4, 625 (по выбору 5, 125) 4,875 (по выбору 5,286)
Подвеска Передняя
подвеска
Тип Продольные симметричные полуэллиптические рессоры
Амортизатор Телескопический двустороннего действия
Задняя
подвеска
Тип продольные симметричные полуэллиптические рессоры
Колеса Размеры дисков передних колес 5.50F-16
Размеры дисков задних колес 5.50F-16
Передняя
шина
Размер 6.50R16 (10 слоев) радиальная - - -
Давление (МПа) 490 - - -
Задняя шина Размер 6.50R16 (10 слоев) радиальная - - -
Давление (МПа) 490 - - -
Шина запасного колеса Размер 6.50R16 (10 слоев) радиальная - - -
Давление (МПа) 490 - - -
Рама Тип Штамповано-клепаная трапециевидная, макс, размер сечения, мм: 180x65x4,5
Емкость топливного бака (л) 80, один бак 120
Электрооборудование Тип проводки Однопроводная, с отрицательным выводом на корпус
Напряжение сети (В) 12 24
Аккумуляторная батарея 6QW120D Две 6QA60D
Генератор Тип Неразъемный (с встроенным регулятором), с вакуумным насосом
Напряжение, В 14 28
Мощность, Вт 500
Стартер Тип С электромагнитным включением
Рабочее напряжение, В 12 24
Максимальная мощность, кВт 2, 5 3,7

BAW Фenix 33462 — Грузовики и шасси (BAW Fenix 33462 — BAW Фenix 33462 — БАВ Феникс 33462 — БАУ Феникс 33462 — БАФ Феникс 33462 — Грузовик BAW Фenix 33462 — Грузовик Фenix 33462 — Фenix 33462) — Технические характеристики BAW Фenix 33462 — Габаритные размеры BAW Фenix 33462 — Двигатель BAW Фenix 33462

1. Аренда Форд Транзит промтоварный фургон
Грузовик
2020 г.
19.08.2020
Rulimcars
г. Москва
цена по запросу
2. Аренда грузового авто, прокат фургона
Грузовик
2020 г.
02.07.2020
Rulimcars
г. Москва
цена по запросу
3. Аренда грузового авто Лада Ларгус
Грузовик
2020 г.
30.06.2020
Rulimcars
г. Москва
цена по запросу
4. Грузоперевозки с открытым верхом до 5 тонн
Грузовик
2010 г.
07.05.2019
ООО ПСК ТомБат
г. Томск
цена по запросу
5. Hyundai HD 78
Грузовик
2010 г.
15.02.2019
СПЕЦТРАНС ООО
г. Ногинск
цена по запросу
6. ЗИЛ БЫЧОК ЭВАКУАТОР
Грузовик
2000 г.
07.11.2018
Александр
г. Пермь
цена по запросу
7. Манипулятор грузовой Nissan Diesel, гр/п 5 т, стр
Грузовик
2010 г.
03.08.2018
ООО «Спец-Авто Крым»
г. Симферополь
цена по запросу
8. Манипулятор грузовой Nissan Diesel, гр/п 12 т, ст
Грузовик
2009 г.
03.08.2018
ООО «Спец-Авто Крым»
г. Симферополь
цена по запросу
9. Манипулятор-эвакуатор грузовой Hino Profia (гр/п
Грузовик
2012 г.
03.08.2018
ООО «Спец-Авто Крым»
г. Симферополь
цена по запросу
10. Длинномер бортовой 6 — 13,6 метров
Грузовик

22.05.2018

АвтоПарк
г. Нижний Новгород
1 000 РУБ/час

Baw Fenix 1044 — технические характеристики автомобиля

Baw Fenix 1044 — технические характеристики грузовика. Эти машины собираются на Ульяновском заводе.

Baw Fenix 1044, технические характеристики которого представлены ниже, оснащен лицензионной копией дизельного мотора Mitsubishi (рядным 4-цилиндровым силовым агрегатом с интеркулером и турбонаддувом).

 

Baw Fenix 1044 технические характеристики

Также модель имеет топливную рампу common rail в дополнение, о чем говорит наличие ТНВД Bosh, который расположен на блоке цилиндров (на головке). Поскольку компоновка является бескапотной, то работать с силовым агрегатом можно непосредственно из кабины, для чего достаточно простого поднятия пассажирского дивана. Единственное, стоит помнить о закреплении его ремешком, чей крючок повернут в другую сторону.

Технические характеристики Baw Fenix 1044 внешние довольно сносные, но при взгляде вовнутрь понимаешь, что изготовитель сильно сэкономил на всем, на чем смог. Помимо того, что отсутствуют электрорегулировки зеркал с магнитолой, козырек всего один. Кроме того, агрегаты в подпанельном расположении ничем не прикрыты, а бардачок столь скромный, что в нем может разместиться только две пары сигарет. Однако с другой стороны, с учетом того, что на сегодняшний день большинство производителей выпускают автомобили более простой конструкции по небольшой цене, технические характеристики Baw Fenix 1044 оцениваются по немного другим критериям. Шумоизоляция вполне приемлемая, трудно сказать, что показатели здесь очень выдающиеся, но ничего страшного нет.




Машина довольно резво разгоняется и демонстрирует неплохую приемистость. Хорошо тормозит причем дисками спереди, а сзади – барабанами. Рулевое управление тоже не вызывает сложностей. Интересно, что не удается установить на сцепление левую ногу даже при наличии максимального выноса рулевой колонки вверх. Вот почему весьма рослому водителю здесь не вполне комфортно. Рессорная полностью подвеска близко знакомит пассажиров с каждой неровностью на дороге.

Над задним мостом по техническим характеристикам Baw Fenix 1044 находятся также и подрессорники, поэтому запас по грузоподъемности вполне оптимальный.

Сейчас для многих такая машина действительно может стать именно тем «фениксом», способным выпорхнуть из жгучего пепла высокой стоимости и скользких лап представителей кредитных организаций.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Truck Baw Fenix ​​1044 («БАС Феникс»): технические характеристики

Грузовые перевозки развиваются с каждым днем. Производители торгового оборудования также не стоят на месте. И если раньше перевозкой малотоннажных грузов занимались «Газели», то теперь на рынке стали появляться китайские дизельные грузовики. Одним из таких является Baw Fenix ​​1044. Технические характеристики и обзор читайте в нашей статье.

Характеристика

Впервые этот автомобиль появился на российском рынке в 2006 году.Однако вскоре машина стала очень популярной. С 2008 года «Бав Феникс» официально выпускается на совместном предприятии в Ульяновске. Машина характеризуется высокой производительностью, низкой ценой и ремонтопригодностью.

Дизайн и интерьер

Внешний вид характерен для азиатского рынка. Автомобиль имеет довольно узкий салон. Внешне выглядит очень симпатично — большие хрустальные фары с поворотниками и аккуратные противотуманки. Бампер пластиковый, окрашен в цвет кузова. Ветровое стекло трехчастное.Владельцы отмечают довольно большую площадь остекления, особенно сбоку. Ближе к передней части окна откидывается вниз. Это способствует лучшему обзору. Кузов стандартный для грузовика такого класса. Имеются боковые бамперы, окрашенные в бело-красный цвет. Для удобства посадки в кабине предусмотрена ручка и подножка. Зеркала очень большие и висят над бортом салона. Они достаточно информативны, отметим отзывы. В 2011 году автомобиль подвергся рестайлингу. Но помимо новой оптики и немного видоизмененного бампера, производитель модернизировал техническую начинку.Внимание было уделено комфорту водителя. Итак, сиденье теперь регулируется по углу наклона и двигается вперед-назад (разумеется, все настройки механические). В салоне улучшена шумоизоляция. Печка и электрика были доработаны. В верхней части кабины появился вентиляционный люк. Все-таки водительская посадка довольно высокая.

Техническая часть

Baw Fenix ​​1044 — малотоннажный грузовик капотной компоновки. Автомобиль оснащен дизельным двигателем рабочим объемом 3.2 литра. Несмотря на такой большой объем, максимальная мощность агрегата составляет 103 лошадиные силы. Однако самое главное для коммерческого транспорта — не мощность, а крутящий момент. Здесь это 245 нм. Этого достаточно для перевозки до полутора тонн груза. Однако отзывы владельцев говорят, что машина легко справляется с двумя тоннами. При этом китайский «Бав Феникс» радует расходом топлива. При 90 километрах в час это 14 литров. Если двигаться 60, машина будет потреблять не более 9 литров на сотню.Трансмиссия у Baw Fenix ​​1044 механическая, 5-ступенчатая. У последнего максимальная скорость составляет 95 километров в час. Отметим, что силовой агрегат оснащен турбокомпрессором. Есть функция промежуточного охлаждения.

Подвеска

Грузовик оборудован рессорной подвеской зависимого типа. Амортизаторы масляные, телескопического типа. Как вы уже могли видеть на первом фото, впереди балка. Отзывы говорят, что это самая надежная компоновка подвески.Кстати, эта конструкция использовалась на «Газонах», а затем перекочевала на «Газели». Что касается обслуживания, балка требует только периодического болта с цапфой. Эту процедуру делают каждые 6 месяцев. В остальном подвеска уверенно переносит все ямы и нагрузки. Тормозная система такая же, как у «Газели». Спереди — дисковые двухпоршневые, сзади — классические «барабаны». Однако, в отличие от горьковского «собрата», тормоза оснащены пневматическим приводом.

Кузов

Вариантов кузова для грузовика Baw Fenix ​​1044 просто огромное количество.Большинство машин шло с классической бортовой компоновкой.
Были также изотермические, промтоварные и мебельные фургоны. Также Baw Fenix ​​1044 оснащался холодильной камерой. Реже встречаются версии эвакуаторов и автомобилей с манипулятором. Машина активно используется как для городских, так и для межрегиональных перевозок.

Отзывы

Давайте рассмотрим, с какими проблемами сталкиваются владельцы при эксплуатации грузовика Baw Fenix ​​1044. В отзывах отмечают, что машина сильно виляет в поворотах.Низкое качество антикоррозийной обработки. Металл на кабине покрылся жучками после трех лет эксплуатации. То же самое касается рамы. Он ржавеет буквально на глазах.

Далее идем в салон. Мы уже говорили, что с 2011 года салон был доработан. До этого владельцы сталкивались с проблемой плохой проводки. Пришлось переделывать и устанавливать. Еще одна проблема — плохая шумоизоляция салона. При -15 градусах с нагревом не справится даже обычная печка.В реалиях российского климата эта машина показывает себя не лучшим образом. Единственный выход – установка автономного отопителя. Но опять же, это дополнительные расходы. Стоимость новой автономности от 30 тысяч рублей. Что действительно заточено под российские условия у Baw Fenix ​​1044, так это аккумулятор. Его мощности и пускового тока достаточно для запуска двигателя. Что касается внутренней отделки, то материалы здесь используются откровенно дешевые. Такая же гофра на рычаге КПП порвана уже через год после эксплуатации.Но что меня действительно радует, так это доступность запчастей. Так как этот грузовик собирается в России, цена на запчасти достаточно низкая. Найти нужную запчасть на китайскую Бау не проблема. В России насчитывается более 80 представительств Baw. Единственное, в чем «Газель» дешевле, — это резина и топливная система (на китайцах установлен топливный насос).

Цена

Самая дешевая версия на борту. Его можно купить по цене от 595 тысяч рублей. Далее цена зависит от длины и типа платформы.В среднем тенованные модификации можно приобрести за 750 тысяч рублей. На автомобиль распространяется двухлетняя гарантия.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет данный грузовик. Стоит ли покупать для коммерческих целей? Единственным конкурентом Газели он не является. Впрочем, «Бав» — неплохой аналог горьковской «полуторки». Цены на них примерно одинаковые. В плане обслуживания машина почти не проблема. Что «Газель», что «Бав» после покупки еще придется делать под себя.Если вы хотите недорогой дизельный грузовик с прочной рамой, вам стоит обратить внимание на этого «китайца».

Truck Baw Fenix ​​1044 («БАС Феникс»): технические характеристики

Грузовые перевозки развиваются с каждым днем. Производители торгового оборудования также не стоят на месте. И если раньше перевозкой малотоннажных грузов занимались «Газели», то теперь на рынке стали появляться китайские дизельные грузовики. Одним из таких является Baw Fenix ​​1044. Технические характеристики и обзор читайте в нашей статье.

Характеристика

Впервые этот автомобиль появился на российском рынке в 2006 году. Однако вскоре машина стала очень популярной. С 2008 года «Бав Феникс» официально выпускается на совместном предприятии в Ульяновске. Машина характеризуется высокой производительностью, низкой ценой и ремонтопригодностью.

Дизайн и интерьер

Внешний вид характерен для азиатского рынка. Автомобиль имеет довольно узкий салон. Внешне выглядит очень симпатично — большие хрустальные фары с поворотниками и аккуратные противотуманки.Бампер пластиковый, окрашен в цвет кузова.

Ветровое стекло трехсекционное. Владельцы отмечают довольно большую площадь остекления, особенно сбоку. Ближе к передней части окна откидывается вниз. Это способствует лучшему обзору. Кузов стандартный для грузовика такого класса. Имеются боковые бамперы, окрашенные в бело-красный цвет. Для удобства посадки в кабине предусмотрена ручка и подножка. Зеркала очень большие и висят над бортом салона. Они достаточно информативны, отмечают отзывы.В 2011 году автомобиль подвергся рестайлингу. Но помимо новой оптики и немного видоизмененного бампера, производитель модернизировал техническую начинку. Внимание было уделено комфорту водителя. Итак, сиденье теперь регулируется по углу наклона и двигается вперед-назад (разумеется, все настройки механические). В салоне улучшена шумоизоляция. Печка и электрика были доработаны. В верхней части кабины появился вентиляционный люк. Как и прежде, посадка водителя довольно высокая.

Техническая часть

Baw Fenix ​​1044 — малотоннажный грузовик с хэтч-образной компоновкой. Автомобиль оснащен дизельным двигателем рабочим объемом 3,2 литра. Несмотря на такой большой объем, максимальная мощность агрегата составляет 103 лошадиные силы. Однако самое главное для коммерческого транспорта — не мощность, а крутящий момент. Здесь это 245 нм.

Этого вполне достаточно для перевозки до полутора тонн груза. Однако, по отзывам владельцев, машина легко справляется с двумя тоннами.При этом китайский «Бав Феникс» порадовал расходом топлива. При 90 километрах в час это 14 литров. Если двигаться 60, машина будет потреблять не более 9 литров на сотню. Трансмиссия у Baw Fenix ​​1044 механическая, 5-ступенчатая. У последнего максимальная скорость составляет 95 километров в час. Отметим, что силовой агрегат оснащен турбокомпрессором. Есть функция промежуточного охлаждения.

Подвеска

Грузовик оборудован рессорной подвеской зависимого типа.Амортизаторы масляные, телескопического типа. Как вы уже могли видеть на первом фото, впереди балка. Отзывы говорят, что это самая надежная схема подвески. Кстати, эта конструкция использовалась на «Газонах», а потом перешла на «Газели». Что касается обслуживания, балка требует только периодического болта с цапфой. Эту процедуру делают каждые 6 месяцев. В остальном подвеска уверенно переносит все ямы и нагрузки. Тормозная система такая же, как у «Газели». Спереди — дисковые двухпоршневые, сзади — классические «барабаны».Однако, в отличие от горьковского «собрата», тормоза оснащены пневматическим приводом.

Кузов

Вариантов кузова для грузовика Baw Fenix ​​1044 просто огромное количество. Большинство машин шло с классической бортовой компоновкой.

Были также изотермические, промтоварные и мебельные фургоны. Также Baw Fenix ​​1044 оснащался холодильной камерой. Реже встречаются версии эвакуаторов и автомобилей с манипулятором. Машина активно используется как для городских, так и для межрегиональных перевозок.

Отзывы о

Давайте разберемся, с какими проблемами сталкиваются владельцы при эксплуатации грузового автомобиля Baw Fenix ​​1044. Отзывы отмечают, что машина очень метла в поворотах. Низкое качество антикоррозийной обработки. Металл на кабине покрылся жучками после трех лет эксплуатации. То же самое касается рамы. Он ржавеет буквально на глазах.

Далее идем в салон. Мы уже говорили, что с 2011 года салон был доработан. До этого владельцы сталкивались с проблемой плохой проводки.Пришлось переделывать и устанавливать. Еще одна проблема — плохая шумоизоляция салона. При -15 градусах с обогревом даже штатная печка не справляется. В реалиях российского климата эта машина показывает себя не лучшим образом. Единственный выход – установка автономного отопителя. Но опять же, это дополнительные расходы. Стоимость новой автономности от 30 тысяч рублей. Что действительно заточено под российские условия у Baw Fenix ​​1044, так это аккумулятор. Его мощности и пускового тока достаточно для запуска двигателя.Что касается внутренней отделки, то материалы здесь используются откровенно дешевые. Такая же гофра на рычаге КПП порвана уже через год после эксплуатации.

Но что меня очень радует, так это наличие запчастей. Так как этот грузовик собирается в России, цена на запчасти достаточно низкая. Найти нужную запчасть на китайскую Бау не проблема. В России насчитывается более 80 представительств Baw. Единственное, в чем «Газель» дешевле, так это резина и топливная система (на китайцах ТНВД ставится).

Цена

Самая дешевая версия на борту. Его можно купить по цене от 595 тысяч рублей. Далее цена зависит от длины и типа платформы. В среднем тенованные модификации можно приобрести за 750 тысяч рублей. На автомобиль распространяется двухлетняя гарантия.

Заключение

Итак, мы выяснили, что это за грузовик. Стоит ли покупать для коммерческих целей? Единственным конкурентом Газели он не является. Впрочем, «Бав» — неплохой аналог горьковской «полуторки».Цены на них примерно одинаковые. В плане обслуживания машина почти не проблема. Что «Газель», что «Бав» после покупки еще придется делать под себя. Если вы хотите недорогой дизельный грузовик с прочной рамой, вам стоит обратить внимание на этого «китайца».

Наша история — Горные реки

От железа Вайолет Роусон и воды Мельбурна до инженерных проектов Рона…

Семейная ферма Роусон 1915-1971

В ходе недавних раскопок в туристическом парке Маунтин-Риверс в Росоне были обнаружены фрагменты старой глиняной посуды и других предметов домашнего обихода, включая утюг для дровяной печи.Может быть, это железо Вайолет Роусон?

Согласно информации о праве собственности на землю, первая эра заселения началась в 1915 году, когда Чарльзу и Вайолет Роусон были предоставлены королевские наделы. Чарльз был десятым из одиннадцати детей в семье Джорджа и Мэри Роусон, которые эмигрировали из Йоркшира, Англия, в Валгаллу, штат Виктория, в 1862 году. Очевидно, Джордж возделывал землю в окрестностях Паркерс-Корнер в 1870-х годах и построил хижину скотовода на холме. Плато Бау Бау.

Чарльз родился в Валгалле в 1876 году, женился на Вайолет Хоррокс в 1902 году и умер в Варрагуле в 1942 году.Имущество было передано Кларенсу Херклиффу Роусону в 1950 году, после смерти Вайолет, а затем его вдове Эдне Мэй Роусон в 1969 году, прежде чем в 1971 году оно было приобретено Советом работ Мельбурна и Метрополитен для проекта плотины Томсон.

Другим свидетельством того, что семья Роусон занимала эту собственность, является заброшенный фруктовый сад с корявыми старыми деревьями, питаемый многолетними родниковыми водами со склона холма, усеянного интересными старыми каменными стенами. Оригинальное название в рамке находится в общей комнате мотеля.

Совет по делам Мельбурна и Метрополитен, 1971-1996

После двух поколений семейной собственности Роусон новая эра началась с приобретением собственности в 1976 году Советом по делам Мельбурна и Метрополитен (MMBW). Он стал частью строительного городка для проекта плотины Томсон в 1976–1983 годах, который в настоящее время обеспечивает 60% воды Мельбурна. MMBW назвал город Робертсон в честь своего главного инженера, но местные жители настаивали на том, чтобы город назывался Роусон в честь первоначальных землевладельцев, и в конце концов местные жители победили! Лодж был построен как жилье для посещения высшего руководства MMBW.Как и подобало их требованиям, он был расположен с захватывающим видом на долину внизу, в конце проезжей части, на проспекте Танжил, в окружении великолепных цветущих деревьев и кустарников.

Случайная встреча с водителем грузовика показала, что это здание на самом деле было перенесено частями из ныне несуществующего городка Аппер Томсон на вершине Большого Водораздельного хребта возле Мэтлока. Это был штаб-квартира по строительству туннеля на этапах 1 и 2 проекта Томсона. То, что он находится выше линии снега, объясняет, почему домик мотеля оказался так щедро изолирован!

Ходят слухи, что Лодж был настолько популярен как убежище для менеджеров, что после завершения проекта Томсон он не был продан, как остальная часть городка Роусон, а оставался эксклюзивным убежищем MMBW, «VIP-кварталами» до 1996 года. .Судя по всему, его существование скрывали в их книгах в течение многих лет, не неся никаких расходов на содержание, одним из результатов которых стала ежевика, растущая в садах высотой в четыре метра!

Майк Томас и конные прогулки 1996-2007

Однако государственные аудиторы неизбежно узнали об этом, поэтому в 1996 году недвижимость была продана на торгах Майку Томасу. В следующую эпоху лодж Mountain Rivers был открыт для публики в качестве жилья для туристов, а также были созданы аттракционы Walhalla & Mountain Rivers Trail Rides.Были построены внушительная резиденция управляющего и конноспортивная база. Майк был колоритным персонажем и популярным гидом как в походах, так и в более поздних турах на полноприводных автомобилях. Однако влияние растущих расходов на страховку вместе с опасностями для верховой езды с внедорожных велосипедов привело к закрытию его бизнеса по поездкам по пересеченной местности.

Camier Development & Phoenix Paintball 2008- 

Объект Mountain Rivers Tourist Park был приобретен Роном и Андреа Камьер из Моруэлла в 2008 году.Это позволило его дальнейшему развитию для природного туризма. Он также добавился к сети предприятий, инициированных через Camier Pty Ltd туристический бизнес Mountain-Top Experience (MTE).

Процесс начался примерно годом ранее, когда Камье купили половину доли в собственности площадью 40 акров. Это было сделано с двойной целью: помочь предыдущему владельцу и гиду MTE Майку Томасу остаться там после закрытия его конного бизнеса, а также помочь друзьям Дэвиду и Саре Буш найти место для их пейнтбола. спортивное сооружение, Phoenix Paintball. Из-за ухудшения здоровья Майка позже он полностью продался и переехал в штат с более теплым климатом. В 2012 году компания Gippsland Paintball, , принадлежащая отцу Сары, Питеру Холлидею и его семье, взяла на себя управление пейнтбольным бизнесом, а в 2019 году стала владельцем Phoenix Paintball.

Горный опыт 1998~

Камьеры основали компанию Mountain-Top Experience в 1998 году после того, как Рон уволился из научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по бурому углю в связи с приватизацией энергетической отрасли.Экскурсии MTE на полноприводных автомобилях по горной местности Виктории и пассажирские туры по Валгалле стали очень популярными и получили множество наград, в том числе награду Victorian Tourism Award в 2003 году. Благодаря своей увлеченной команде гидов MTE инициировала сеть взаимосвязанных малых предприятий. . Это включало курсы обучения водителей полноприводных автомобилей, превышающие национальные аккредитованные стандарты, и их транспортную службу Mt Baw Baw каждую зиму.

Начиная с парка автомобилей MTE, MTE4x4 был основан в 2002 году Яном МакКоватом из Morwell, также известным как «Инспектор Гаджет», специализирующимся на модификациях и аксессуарах Land Rover.Переломав почти все, что можно было обкатать в этих туристических автомобилях, технический гений Яна разработал усовершенствования и модификации, чтобы сделать их практически «пуленепробиваемыми». После выхода Яна на пенсию эту роль взял на себя местный специалист Land Rover, Bob’s Tuning and Repairs .

Сдача в аренду полноприводных автомобилей MTE расширилась до совместного предприятия с Gippsland Fleet Maintenance в 2004 году, добавив парк из трех арендованных мини-автобусов. Впоследствии это привело к предоставлению услуг микроавтобусов и приобретению в 2006 году импортного роскошного полноприводного мини-автобуса для перевозки снега и автобусов из аэропорта в Мельбурн.Мюррей «Музз» Браун стал менеджером этого бизнеса, что также позволило MTE помочь Fusion Gippsland в их молодежной и общественной работе в Морвелле. В течение 2010 года мы заменили старый 12-местный автомобиль Toyota Commuter на более новый и добавили еще один 8-местный Super Custom, а также 12-местный автомобиль Commuter с автоматической коробкой передач. В 2011 году мы приобрели роскошный 22-местный автобус Mitsubishi Rosa Mini-coach   и прицеп от Gippsland Getaway Tours , , а затем стандартные 25-местные Rosas из Coal Valley Coaches в 2012 и 2015 годах вместе с багажными прицепами.У многих наших клиентов был спрос на более крупные автобусы, в том числе на PowerWorks в Морвелле для туров по электроэнергетике в долине Латроб, а также на рост требований к транспорту Mt Baw Baw Transport.

В 2007 году «Хейно» и Дайан Хейнс из Друина учредили Adventure Learning Experience (ALX), чтобы расширить возможности командных поездок MTE на базе полноприводных автомобилей. Специализированная подготовка Хайно в Канаде помогла ему разработать уникальные программы практического обучения и обучения лидерству для корпоративных и школьных групп, работая совместно с рядом кемпингов вокруг Гиппсленда.

В обслуживании собственности Mountain Rivers участвовал еще один член команды MTE, Маркус Хиам, из Варрагула. Опыт Маркуса включает в себя обслуживание школы и кемпинга, пассажирские перевозки на автобусах и такси, а также эвакуацию внедорожников в австралийской армии. Находясь всего в 20 минутах от Валгаллы, члены команды могут совершать популярные полноприводные туры MTE по близлежащим городам-призракам, шахтам и горам. К ним относятся приключения на медном руднике для однодневных посетителей Валгаллы, а также туры по историческому городу-призраку для групп, проживающих в деревне Роусон.Команда MTE организовывала туры для 128 студентов в день из Rawson Village и работала с автобусными компаниями и отелем Star Hotel Walhalla, чтобы обслуживать иностранных посетителей на круизных лайнерах из Мельбурна.

Спа-шале и ночлежка 2010~

Осознание того, что мотеля всего с шестью номерами недостаточно для содержания управляющего и семьи, привело к мечте добавить в 2010 году два эффектных спа-шале на вершине горы. стиль коттеджа, соответствующий резиденции менеджеров, был разработан при содействии Глена Брукса из «Альтернативных жилищ» в Морвелле.Alternate Dwellings ранее поставляла комплект материалов для строительства пристройки с двумя спальнями к резиденции с помощью строителя и давнего друга Филиппа Локхарта в 2008 году. креативный дизайн интерьера вдохновил Рэйчел и Рассела Камьер. Это создало интересные проблемы для Рона Камьера, Питера Холлидея и других подрядчиков по их внутреннему оснащению.

Спа-шале

Ivanhoe было названо в честь семейной собственности Камье в Худ-Кресент, Колфилд, где Рут Камьер жила более 70 лет.«Айвенго» происходит от классического романа сэра Вальтера Скотта и является названием пригорода Мельбурна, где прошло детство Рут. Рут, бабушку Рона, помнят как радостную и святую пожилую женщину, которая радушно принимала всех гостей. Айвенго также чтит любовь и щедрость Яна и Мены Камьер, которые помогли сделать покупку этого дома и строительство этого шале возможными.

Спа-шале

Koopalanda было названо в честь семейной собственности Турман в Koopalanda Close, Red Hill, на полуострове Морнингтон.Из него открывался вид на залив Вестернпорт, и, хотя он так и не был достроен, его продажа через 30 лет помогла построить это шале. «Купаланда» на языке аборигенов означает «напиток» или «вода». Коопаланда также чтит любовь и щедрость Элейн Турман, матери Андреа, чей христианский характер в последующие годы улучшился из-за прогрессирующих потерь ее мужа Билла, ухудшения зрения и независимости.

Ночлежка возникла, когда Роб Маккей заметил переносное здание в Южной Австралии, похожее по конструкции на мотель.Он был установлен на месте старого «сарая для сена» и оборудован Роном Камиером, Питером Холлидеем, Маркусом Хиамом и другими в рамках проекта «вызов свалки». Bunkhouse был посвящен членам команды нашего полноприводного туристического и транспортного бизнеса «Mountain-Top Experience», которые помогали нам в приключениях на протяжении более 10 лет. Он также был посвящен Саре и Дэвиду Буш и Джеффу и Таше Хейблом, чьи дары гостеприимства в качестве менеджеров-резидентов способствовали развитию гостиничного бизнеса на этом сайте.Он задуман как жилье для туристов и место, куда гости, друзья и семья могут прийти и остановиться с минимальными затратами.

Обновление семейных шале и мотеля 2012~

Последствия «Черной субботы» в 2009 году значительно изменили викторианские сельские города, такие как Роусон, что привело к новым требованиям к планированию, включающим «наложение мер по борьбе с лесными пожарами», и непомерно дорогим новым строительным нормам. Это потребовало некоторого нестандартного мышления, в результате чего собственность была зарегистрирована как «караван-парк», чтобы будущие здания можно было установить в виде сборных парковых домиков, используя имеющиеся обширные средства водоотвода (для противопожарной защиты).

Это также удовлетворило инженерное стремление Рона уйти от «модных» (также известных как дорогих, сложных в установке, непрактичных для повседневного использования) стилей зданий, таких как спа-шале! Таким образом, семейные шале были построены по нашим спецификациям компанией Jayco в Данденонге, доставлены на площадку и подняты на приподнятый фундамент с помощью 55-тонного крана. Даже их мебель пришла уже установленной.

Примерно в то же время лодж был преобразован в мотель с перестройкой палубы (включая небольшой фронтон, чтобы он выглядел как наш логотип), душевой, улучшенной кухней, включая кладовую, расширение гостиной, ниши для чая/кофе вместо старые шкафы, перегородки для душа в ванной и потрясающие настенные росписи, а также кондиционеры повсюду.

Кемпинг и альпийские домики 2015~

Это событие 2015 года произошло во многом случайно. В июле 2014 года Рон заметил, что караван-парк Томсон-Ривер в Сейле закрывается и проводится аукцион по распродаже. Внезапно купив ненужный блок благоустройства и две старые бытовки, нам дали всего 7 дней на их вынос! За этим последовала борьба за демонтаж полуприцепа с сопутствующими материалами, расширение проезжей части и получение 28-дневного разрешения VicRoads на негабаритные размеры всего за 4 дня.

Следующие девять месяцев были приключением по превращению мечты в реальность благодаря творческим и опытным друзьям, включая Алана «Текса» Кауарда, Саймона Кука, Барри Кука, Дэвида Беррейджа, Джона Баллантайна, Нева Иддлса и Робби Дединского. То, что было подержанным, было переработано во что-то красивое.

Альпийские хижины были названы в честь исчезнувших близлежащих поселений. Джубили был шахтерским городком на Куперс-Крик-роуд, основанным во время золотого юбилея королевы Виктории в 1887 году.«Амор» на Томсон-Вэлли-роуд должен был стать строительным городком MMBW для проекта плотины Томсон, пока они не изменили его на Роусон. Первоначально он был основан в 1904 году владельцем тренера Cobb & Co Эрнестом Чарльзом Амором. Сейчас здесь находится водоочистная станция Роусона.

Палаточный лагерь был посвящен менеджерам-резидентам Брэду и Беку Харрисам в надежде, что он поможет поддерживать удовлетворительный бизнес и образ жизни их растущей семьи. Он также был посвящен нашей группе друзей из Морвелла: Джерому Джонстону, Лиэнн Керр, Робу Маккею, Лиз Салли, Алану Кауарду, Джордану Джонстону, Крису Дринкену, Рону Де Брюйну и Фионе Толиен.

Опыт аренды и чартера автобусов 2017~

В 2016 году, после неудачного диагноза неизлечимой болезни Андреа и потребности Рона уменьшить свою рабочую нагрузку, был приобретен новый Операционный участок по адресу 143 Princes Drive Morwell, включающий двор и офис. Он был отремонтирован, и бизнес переехал туда с помощью Барри Кука. Структура управления была реструктурирована: Рассел Камьер стал председателем, а Джером Джонстон стал штатным операционным менеджером, что принесло новые инициативы и управленческие навыки.Автобусный бизнес был переименован в «Experience Bus Hire & Charter» с изображением горы на новом логотипе как тонкой связью с его происхождением.

Чтобы удовлетворить спрос на более крупные групповые перевозки, в 2017 году бизнес по аренде микроавтобусов был преобразован в аккредитованный бизнес по аренде и чартеру автобусов с участием партнеров по механическому обслуживанию Livesey’s Motor Works и WRW . Компания VicRoads одобрила компанию MTE для доступа к снежным курортам в качестве поставщика услуг по обучению водителей автобусов в опасных зонах.Кроме того, чтобы удовлетворить меняющийся спрос, два старых 12-местных мини-автобуса с ручным управлением были заменены на 14-местный автомобиль Toyota Commuter с автоматической коробкой передач, автобус Higer Roadboss на 57 пассажиров и прицеп для общественного питания. В 2018 году у Driver Buslines был приобретен туристический автобус Motorcoach Classic 3 на 48 пассажиров, после чего было приобретено Gippsland Coach Tours компании Mirboo North с добавлением туристического автобуса Scania на 57 пассажиров с Safari Kitchen и оборудованием для проведения школьных лагерей. В 2018 году у компании AAT-Kings был приобретен роскошный туристический автобус Irizar Scania на 52 места для междугородних поездок и чартерных работ V/Line, а для экскурсионных работ был добавлен автобус Yutong на 57 пассажиров.В 2019 году, переросший участок Princes Drive, на Surdex Drive, Morwell было приобретено новое депо. На этом участке площадью 4000 квадратных метров был просторный двор с собственной механической мастерской, панельным цехом и современными двухэтажными офисами.

Универсальная кабина и ящики 2019~

Расширение этого кемпинга в 2019 году, включая многоцелевую хижину и три каморки, произошло потому, что Рон владел заброшенным переносным офисным зданием в Моруэлле, и возникла необходимость сделать помещения кемпинга более пригодными для использования зимой.

Первоначально офисное здание было построено компанией Valleyway Homes в 1982 году для Crawford Marine в Джордж-Сент-Морвелл. В 1989 году его купила известная владелица местного мотеля Мардж Лейтон, которая переместила его на 143 Princes Drive Morwell, где он использовался рядом предприятий по продаже автомобилей. Эта недвижимость была куплена Роном в 2015 году для перемещения бизнеса микроавтобусов. Работы на площадке, модификация и перемещение бывшего офиса микроавтобусов в Роусон были сложным проектом для Рона, которому помогали Барри Кук, Алан Кауард и различные подрядчики.Многоцелевой салон предназначен как место для встреч, а также легкодоступное жилье.

В то же время Роб Маккей обнаружил несколько плоских комплектов, изготовленных компанией Hypercuby Building Solutions , что позволило Рону вместе с Джейсоном Кемпом, Робом Лазаравичем и другими построить три «лагерных домика» на местах для палаток. Вместе с добавлением кемпингов с дополнительным и отключенным питанием эти объекты предназначены для поощрения групповых собраний, таких как ежегодный празднование Пасхи .

Эта разработка предназначена для менеджеров-резидентов Алана и Лиз Кауард в надежде, что она поможет поддерживать приятный образ жизни, управляя этим гостиничным бизнесом. Он также посвящен покойному Джейсону Кемпу, который не пережил пандемию COVID19, пастору Сильвии Фрейзер, инициатору празднования Пасхи, и моей замечательной новой жене Анне, которая вдохновляет меня продолжать.

Рон Камьер, 2020

китайских автомобилей — Страница не найдена

Китайские автомобили Рус
  • Китайские автомобили
    • Все
    • Легковые автомобили
    • внедорожники
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Фото
  • Испытания на безопасность
  • Данные о продажах
  • Марки
    • Все
    • Хавал
    • Чери
    • Джили
    • Лифан
    • Великая стена
    • Дунфэн
    • Чанган
    • Блеск
    • ФАО
    • Зотье
    • Другие автомобили
    • Некитайские бренды
  • Чери
    • Тигго 8
    • Тигго 8 Про
    • Тигго 7 Про
    • Тигго 5
    • Тигго 4
    • Тигго 3
    • Тигго 2
    • CheryExeed TXL
    • Тигго ФЛ
    • Тигго
    • Прочие автомобили
  • Джили
    • Джили Атлас
    • Джили Кулер
    • Эмгранд Х7
    • ГС
    • Тугелла
    • Эмгранд ЕС7
    • Прочие автомобили
  • Хавал
    • Хавал Ф7
    • Хавал F7x
    • Хавал Джолион
    • Хавал H6
    • Хавал Н9
    • Хавал H5
    • Прочие автомобили
  • Лифан
    • Х70
    • Х60
    • Х50
    • Мурман
    • Солано II
    • Прочие автомобили
  • Чанган
    • Чанган CS35 Plus
    • Чанган CS35
    • Чанган CS55
    • Чанган CS75 FL
    • Прочие автомобили
  • Дунфэн
    • ДонгФэн AX7
    • ДонгФенг 580
    • DongFeng h40 Крест
    • ДонгФенг С30
    • Прочие автомобили
    • Грузовики Dongfeng
  • ФАВ
    • Бестурн Х80
    • Бестурн Х40
    • Прочие автомобили
    • Грузовики FAW
  • Великая стена
    • Поэр
    • Вингл 7
    • Ховер H5
    • Ховер h4 Новый
    • Ховер h4
    • Наведение
    • Вингл 5
    • Сейф
    • Олень
    • Прочие автомобили
  • ПКК
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Прочие автомобили
  • JAC
    • Жак S3
    • Жак S5
    • Жак С7
    • Жак J7
    • Жак Т6
    • Жак iEV7S
    • Прочие автомобили
  • Другие
    • Автобусы ►
      • ДонгФенг
      • Золотой дракон
      • Высшее
      • Кинг Лонг
      • Мудан
      • ШЕН ДЛИННЫЙ
      • Шучи
      • Ютонг
    • Грузовики ►
      • БАВ
      • Бейфан
      • КАМС
      • ДонгФенг
      • ФАВ
      • Фотон
      • ЯАК
      • Дзимбэй
      • СМК
      • Хово
      • Шэньси
      • Юэджин
    • БАЙК
    • Блеск
    • БИД
    • Чанфэн
    • Фотон
    • Хафей
    • Хайма
    • Хаутай
    • СМК
    • Ландвинд
    • мг
    • Корос
    • Роу
    • Зотье
    • ZX Авто
    • Другие…

  • 7


  • 7



    7 Тесты безопасности
  • Автомобильные продажи автомобилей
  • иностранных брендов

  • седанов, хэтчбеки
  • Crossovers
  • Affroaders
  • Автобусы
  • Электромобили
    • Бездорожье в России

    Страница не найдена :((


    Электронная почта: [email protected]

    Цепь датчика положения распределительного вала, диапазон/рабочие характеристики

    Определение кода P0341

    Цепь датчика положения распределительного вала, диапазон/параметры

    Что означает код P0341

    P0341 — это общий код OBD-II, который говорит, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что цепь датчика положения распределительного вала двигателя не соответствует спецификациям. Импульсы датчика не коррелируют с импульсами датчика коленчатого вала.

    Что вызывает код P0341?

    • Датчик распределительного вала генерирует меньшее количество импульсов, чем ожидалось, при заданном количестве оборотов двигателя по сравнению с датчиком коленчатого вала.

    • Проводка или соединение с датчиком скорости периодически замыкается или теряет связь.

    Каковы симптомы кода P0341?

    • Загорится индикатор Check Engine, и код будет записан в память ECM.
    • Двигатель может заглохнуть или не запуститься при наличии неисправности.
    • Двигатель может иметь пропуски зажигания и может дергаться или дергаться во время движения из-за прерывистого соединения.
    • Двигатель может не запуститься или иметь низкую мощность, если он запустится.

    Как механик диагностирует код P0341?

    • Сканирует коды и документирует данные стоп-кадра для подтверждения проблемы.

    • Очищает коды двигателя и ETC, а также проводит дорожные испытания, чтобы убедиться, что проблемы возвращаются.

    • Визуально проверяет проводку и соединения с датчиком распредвала на наличие ослабленных соединений или поврежденной проводки.

    • Отсоединяет и проверяет сопротивление и напряжение сигнала от датчика распредвала.

    • Проверяет соединения датчиков на наличие коррозии.

    • Проверяет колесо датчика на предмет поломки или повреждения распределительного вала или шестерни распределительного вала.

    Распространенные ошибки при диагностике кода P0341

    • Неспособность проверить и снять датчик распределительного вала, чтобы найти чрезмерное количество металла на датчике, что может привести к ошибочным показаниям или отсутствию показаний датчика

    • Замена датчика при невозможности воспроизвести неисправность

    Насколько серьезен код P0341?

    • Неисправный датчик распределительного вала может привести к нестабильной работе двигателя, его остановке или прекращению запуска.

    • Прерывистый сигнал датчика распределительного вала может привести к неровной работе двигателя, рывкам или пропускам зажигания во время движения.

    • Включение индикатора Check Engine приведет к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы загрязняющих веществ.

    Какой ремонт может исправить код P0341?

    • Замена неисправного датчика распредвала

    • Замена сломанного тормозного кольца на шестерне распредвала

    • Ремонт корродированных соединений датчика положения распределительного вала

    Код Р0341 срабатывает, когда датчик распредвала не коррелирует с положением коленвала.Датчик коленчатого вала также следует проверять во время диагностических проверок на наличие проблем, которые могут привести к получению кода.

    Нужна помощь с кодом P0341?

    YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

    Проверьте свет двигателя

    P0341

    коды неисправностей

    Залов ожидания больше нет! Наши механики приедут к вам для диагностики и исправления кода P0341.

    Victron Phoenix 48/3000 — поставщик солнечной энергии

    Синусоидальный инвертор Victron Phoenix 48/3000 – 230 В

    Чистая синусоида, высокая пиковая мощность и высокая эффективность.
    Комбинированные технологии высокой частоты и линейной частоты обеспечивают лучшее из обоих миров.

    SinusMax – превосходная техника
    Серия инверторов Phoenix, разработанная для профессиональных целей, подходит для самого широкого спектра применений.Критерии проектирования заключались в том, чтобы создать истинно синусоидальный инвертор с оптимизированной эффективностью, но без компромиссов в производительности. Используя гибридную ВЧ-технологию, в результате получается высококачественный продукт с компактными размерами, легким весом и способный без проблем подавать питание на любую нагрузку.

    Возможность параллельной и трехфазной работы
    До 6 инверторов Phoenix могут работать параллельно для достижения более высокой выходной мощности. Шесть блоков 24 В 5000 ВА, например, обеспечат выходную мощность 24 кВт / 30 кВА.Также возможна работа в 3-фазной конфигурации.

    SinusMax – превосходная техника
    Серия инверторов Phoenix, разработанная для профессиональных целей, подходит для самого широкого спектра применений. Критерии проектирования заключались в том, чтобы создать настоящий синусоидальный инвертор с оптимизированной эффективностью, но без ущерба для производительности. Используя гибридную ВЧ-технологию, в результате получается высококачественный продукт с компактными размерами, легким весом и способный без проблем подавать питание на любую нагрузку.

    Дополнительная пусковая мощность
    Уникальной особенностью технологии SinusMax является очень высокая пусковая мощность. Обычная высокочастотная технология не обеспечивает таких экстремальных характеристик. Однако инверторы Phoenix хорошо подходят для питания сложных нагрузок, таких как холодильные компрессоры, электродвигатели и аналогичные устройства.

    Практически неограниченная мощность благодаря возможности параллельной и трехфазной работы
    До 6 инверторов могут работать параллельно для достижения более высокой выходной мощности.Шесть блоков 24/5000, например, обеспечат выходную мощность 24 кВт / 30 кВА. Также возможна работа в 3-фазной конфигурации.

    Для переключения нагрузки на другой источник переменного тока: автоматический переключатель
    Если требуется автоматический переключатель, мы рекомендуем вместо него использовать инвертор/зарядное устройство MultiPlus. Переключатель включен в эти продукты, а функцию зарядки MultiPlus можно отключить. Компьютеры и другое электронное оборудование будут продолжать работать без сбоев, поскольку MultiPlus отличается очень коротким временем переключения (менее 20 миллисекунд).

    Компьютерный интерфейс
    Все модели имеют порт RS-485. Все, что вам нужно для подключения к компьютеру, — это наш интерфейс MK3-USB VE.Bus — USB (см. раздел «Аксессуары»). Вместе с нашим программным обеспечением VEConfigure, которое можно бесплатно загрузить с нашего веб-сайта, можно настроить все параметры инверторов. Это включает в себя выходное напряжение и частоту, настройки повышенного и пониженного напряжения и программирование реле. Это реле можно использовать, например, для сигнализации нескольких аварийных ситуаций или для запуска генератора.Инверторы также могут быть подключены к VENet, новой сети управления мощностью Victron Energy или к другим компьютеризированным системам мониторинга и управления.

    Транспортировочные контейнеры и контейнеры для амфибий

    Амфибийные контейнеры – практичное спасательное средство для амфибий

    Изотермические транспортные контейнеры могут стать идеальным спасательным средством («капсулами») для амфибий. Они:

    • относительно недорогой, часто дешевле, чем новая «традиционная» конструкция (см. цены ниже)
    • доступны во всем мире, часто в виде «вышедших на пенсию» устройств со скидкой, которые все еще пригодны для нашего использования
    • легко модифицируется в соответствии с конкретными спецификациями; кажется, что в каждом крупном порту мира есть компания, которая специализируется на переоборудовании объектов для других целей (офисы, склады, жилье и т. д.).)
    • модульные, легко размещаются рядом или друг над другом, поэтому их можно добавлять по одному для увеличения производительности на данном объекте; идеально подходит для ограниченного пространства
    • мобильны и легко транспортируются, поэтому их можно доставлять «готовыми к работе» к месту использования или, при необходимости, перемещать с одного места на другое (попробуйте сделать это с помощью традиционной конструкции!). Все, что им нужно, — это бетонная площадка, на которой они могут сидеть, и подключение к местному водопроводу и электричеству.
    • идеальный размер для размещения всей спасенной популяции амфибии среднего размера
    • легко модифицировать, чтобы он стал привлекательным экспонатом, добавив большие смотровые окна и графику

     

    Использование изолированных морских контейнеров для содержания амфибий было впервые предложено Джерри Марантелли из Центра исследования амфибий (ARC) в Австралии.ARC модифицировал контейнеры на заказ и поставил их другим организациям, в том числе заповеднику Тидбинбилла, зоопарку Таронга, зоопарку Честера и Фонду охраны дикой природы Даррелла.

    В настоящее время несколько организаций по всему миру используют транспортные контейнеры для программ сохранения земноводных:

    • Центр исследования амфибий, Австралия
    • Ботанический сад Атланты, США
    • Зоопарк Центральной Флориды, США
    • Зоопарк Честера, Великобритания
    • Заповедник Каррамбин, Австралия
    • Фонд охраны дикой природы Даррелла, Джерси/Нормандские острова
    • EVACC (скоро), Панама
    • Fundação Parque Zoológico de São Paulo, Бразилия
    • Центр спасения и сохранения амфибий Гондураса, Гондурас
    • Замок Макадмайя, Австралия
    • Centro K’ayra по исследованию и сохранению находящихся под угрозой исчезновения амфибий Боливии в Museo de Historia Natural Alcide d’Orbigny, Боливия
    • Зоопарк Финикса, США
    • Саммит Зоопарк, Панама
    • Зоопарк Таронга, Австралия
    • Заповедник Тидбинбилла, Австралия
    • Университет Консепсьон, Чили

     

    Ниже приведены некоторые примеры расходов, связанных с приобретением и оснащением транспортных контейнеров:

    • ~30 000 долларов США за подержанный изолированный транспортный контейнер размером 8’x8’x40’ (320 футов 2 ) и модификации для значительного улучшения инфраструктуры и электроснабжения, модернизации блока кондиционирования воздуха, добавления прочного/водонепроницаемого резинового пола и т. д.
    • ~10-15 000 долларов США за оснащение контейнера всем необходимым для амфибийного содержания (полки, баки, освещение, фильтры, система туманообразования), диапазон, позволяющий варьировать уровень автоматизации и количество и размер баков, сложность сантехники, и т.д.
    • ~5000 долларов США для международной доставки (если точка использования отличается)
    • ~2000 долларов США за установку (площадка, подключение к сети)
    • ~500 долларов США для портативного генератора (резервное питание жизненно важно)

     

    AArk не продает и не получает финансовую выгоду от продажи этих контейнеров.Мы просто предполагаем, что они могут быть практичными во многих приложениях, и наши партнеры готовы обсудить с вами свой опыт (и поставщиков).

    За дополнительной информацией обращайтесь: Луис Каррильо ([email protected]).

    Документы для скачивания

    Транспортировочные контейнеры для разведения лягушек и головастиков . П. Харлоу, М. Макфадден и А. Скидмор. Зоопарк Таронга, Отдел герпетофауны, 2007 г.

    Фотогалерея капсулы-амфибии
    Изображения предоставлены C.Бэнкс, Камила Кастро, Р. Гибсон, Д. Гудолл, Б. Гратвик, Б. Гривз, К. Джонсон, М. Макфадден, Тим Стейнмец. ( Нажмите на картинку, чтобы увеличить )

    Ботанический сад Атланты, США

    Ботанический сад Атланты, США

    Ботанический сад Атланты, США

    Небольшой контейнер Честерского зоопарка, Великобритания

    Внутри небольшого контейнера Честерского зоопарка, Великобритания

    Внешний вид контейнера Taudactylus в заповеднике Каррамбин, Австралия

    Контейнер Taudactylus , заповедник Каррамбин, Австралия

    Контейнер Taudactylus , заповедник Каррамбин, Австралия

    Контейнер Taudactylus , заповедник Каррамбин, Австралия

    Установка капсулы-амфибии в Зоопарке Саммит, Панама

    Внутри новой капсулы в Зоопарке Саммит, Панама

    Внутри одной из спасательных капсул в Зоопарке Саммит, Панама

    Summit Zoo – освещение и кондиционирование воздуха, Панама

    Внутри зоопарка Summit Zoo, Панама

    Контейнер-амфибия в Исследовательском центре амфибий, Австралия

    Контейнер Corroboree Frog, Зоопарк Таронга, Австралия

    Контейнер Corroboree Frog, Зоопарк Таронга, Австралия

    Контейнер Corroboree Frog, Зоопарк Таронга, Австралия

    Контейнер Corroboree Frog, Зоопарк Таронга, Австралия

    Контейнер Corroboree Frog, Зоопарк Таронга, Австралия

    Контейнер Corroboree Frog, Зоопарк Таронга, Австралия

    Контейнер Baw Baw Frog Мельбурнского зоопарка, Австралия

    Контейнеры для лягушек Baw Baw, Мельбурнский зоопарк, Австралия

    Среда обитания для разведения и выращивания лягушек Бау Бау, Мельбурнский зоопарк, Австралия

    Место выращивания лягушек Бау Бау, Мельбурнский зоопарк, Австралия

    Установка контейнера для Боливийской амфибийной инициативы, Боливия

    Транспортный контейнер для Центра спасения и сохранения амфибий Гондураса в зоопарке Генри Дурли, США

    Контейнерные комплексы Alsodes vanzolinii в Университете Консепсьон, Чили

    Контейнеры для лягушек Дарвина и Alsodes vanzolinii , Universidad de Concepción, Чили

    Внешний вид контейнера в Centro K’ayra для исследований и сохранения находящихся под угрозой исчезновения амфибий Боливии в Музее естественной истории Alcide d’Orbigny

    Внешний вид контейнера в Centro K’ayra для исследований и сохранения находящихся под угрозой исчезновения амфибий Боливии в Музее естественной истории Alcide d’Orbigny

    Внешний вид контейнера в Centro K’ayra для исследований и сохранения находящихся под угрозой исчезновения амфибий Боливии в Музее естественной истории Alcide d’Orbigny

    Внутренняя часть контейнера в Centro K’ayra для исследований и сохранения находящихся под угрозой исчезновения амфибий Боливии в Музее естественной истории Alcide d’Orbigny

    Внутренняя часть контейнера в Centro K’ayra для исследований и сохранения находящихся под угрозой исчезновения амфибий Боливии в Музее естественной истории Alcide d’Orbigny

    Внутренняя часть контейнера в Centro K’ayra для исследований и сохранения находящихся под угрозой исчезновения амфибий Боливии в Музее естественной истории Alcide d’Orbigny

     

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.