Пассажирская газель технические характеристики: Микроавтобус ГАЗ-32213 (ГАЗель) технические характеристики, обзор и фотографии

Содержание

Микроавтобус ГАЗ-32213 (ГАЗель) технические характеристики, обзор и фотографии

ГАЗ-32213 – это самый вместительный пассажирский микроавтобус семейства «ГАЗель», на основе которого впоследствии была выпущена специальная версия «маршрутное такси». Отличаясь надежностью конструкции и неприхотливостью в обслуживании, ГАЗ-32213 довольно быстро завоевал популярность среди коммерческих перевозчиков и стал самым распространенным автомобилем своего класса на российских дорогах.

В основе ГАЗ-32213 лежит фургон ГАЗ-2705 и минивэн ГАЗ-3221, о чем отчетливо напоминают контуры кузова микроавтобуса. Для удобства посадки и высадки пассажиров ГАЗ-32213 оборудован широкой (1010х1220 мм) сдвижной дверью на правом борту, которая в некоторых комплектациях дополняется подножкой. Кроме того, все модификации ГАЗ-32213 оснащаются люком на крыше, а также круговым остеклением со сдвижными форточками для вентиляции салона в летнее время. Для эвакуации пассажиров в случае аварии микроавтобус ГАЗ-32213 снабжен распашными задними дверями с шириной проема 1560 мм и высотой 1395 мм, открывающимися на 180 градусов.

Салон ГАЗ-32213 разделен на кабину и пассажирский отсек низкой перегородкой. В кабине предусмотрено два пассажирских места без учета водителя, а в задней части кузова установлены 11 удобных кресел с высокой спинкой и мягкой обивкой. Кресла имеют два варианта расположения, а в мелкосерийной модификации ГАЗ-32213-14 устанавливается дополнительное сидение, увеличивающее вместимость «ГАЗели» до 14 пассажиров. Во всех комплектациях микроавтобус ГАЗ-32213 снабжен дополнительным отопителем пассажирского салона, а после рестайлинга 2003 года автомобиль комплектуется улучшенной системой вентиляции.

Длина микроавтобуса «ГАЗель» ГАЗ-32213 составляет 5470 мм. Длина колесной базы равна 2900 мм. На передний свес приходится 1030 мм, задний свес равен 1540 мм. Габаритная ширина автомобиля не превышает 2075 мм без учета зеркал и 2380 мм с крупными рестайлинговыми зеркалами, оснащенными повторителями поворотов. Высота по верхней точке кузова (люк) достигает отметки 2200 мм. Передняя и задняя колея соответственно равны 1700 и 1560 мм. Дорожный просвет ГАЗ-32213 составляет 170 мм. Снаряженная масса базовой модели ГАЗ-32213 равна 2340 кг, полноприводной модификации ГАЗ-322173 – 2660 кг. В свою очередь полная масса автомобиля соответственно равна 3500 и 3720 кг.

Технические характеристики. На микроавтобус ГАЗ-32213 за все время его производства устанавливались как бензиновые, так и дизельные моторы мощностью от 89 до 150 л.с. Самым распространенным двигателем считается бензиновый атмосферный агрегат ЗМЗ-40524 с 4 цилиндрами рядного расположения, имеющими совокупный рабочий объем 2,46 литра. Двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива, соответствует нормам экологического стандарта Евро-3 и устанавливался на модификациях 32213-404, 32213-408, а также полноприводной 322173-408. Максимальная мощность мотора составляет 133 л.с. при 4500 об/минуту. Пик крутящего момента в свою очередь приходится на отметку 214 Нм, развиваемых при 4000 об/минуту.

Хорошим спросом пользовались и версии микроавтобуса, оснащенные американским бензиновым мотором Chrysler 2.4L-DOHC. В его распоряжении также имелись 4 цилиндра рядного расположения и система распределенного впрыска топлива с электронным управлением. Рабочий объем «американца» составляет 2,43 литра, максимальная отдача равна 150 л.с. при 5500 об/минуту, а пиковый крутящий момент достигает отметки 224 Нм уже при 4200 об/минуту. Мотором Chrysler комплектовались микроавтобусы модификации 32213-748.

Единственным дизельным агрегатом для «ГАЗель» ГАЗ-32213 значился 2,13-литровый мотор ГАЗ-5602, созданный на базе STEYR M14. Как и бензиновые двигатели, дизель получил 4 цилиндра рядного расположения, но кроме этого комплектовался еще и системой турбонаддува, благодаря чему, в зависимости от степени форсировки, производил 95 или 110 л.с. максимальной мощности, а также 204 Нм или 250 Нм крутящего момента. Дизель ГАЗ-5602 предназначен для модификаций 32213-111, 32213-119, 32213-531 и 322173-111.

На разных этапах производства микроавтобуса ГАЗ-32213 среди доступных для него моторов значились и другие агрегаты. В частности, бензиновые из линейки УМЗ-4215 (модификация 32213-224), линейки ЗМЗ-4063 (модификации 32213-14 и 322173-18), а также ЗМЗ-4026 (модификации 32213-24 и 322173-24). При этом отметим, что все силовые установки для «ГАЗель» ГАЗ-32213 агрегировались с безальтернативной 5-ступенчатой трехвальной синхронизированной МКПП с передаточным числом главной передачи 5,125. С мотором КПП взаимодействовала посредством однодискового сухого фрикционного сцепления, оснащенного гидравлическим приводом управления.

Микроавтобус «ГАЗель» ГАЗ-32213 построен на базе шасси фургона ГАЗ-2705, от которого унаследовал не только кузовные элементы, но и подвеску. Спереди и сзади ГАЗ-32213 опирается на зависимую конструкцию с продольными рессорами и телескопическими амортизаторами. Кроме того, задняя подвеска дополнительно оснащается стабилизатором поперечной устойчивости для модификаций с моноприводом. Колесная формула основных версий микроавтобуса – 4х2 с приводом на заднюю ось. Модификации 322173-408, 322173-111, 322173-18 и 322173-24 получили полноприводную трансмиссию с межосевым дифференциалом, жестко подключающим переднюю ось. Также отметим, что ГАЗ-32213 с полным приводом имел увеличенный до 190 мм клиренс.

Тормозная система микроавтобуса получила два независимых контура, гидропривод управления и вакуумный усилитель. На колесах передней оси производитель использовал дисковые тормозные механизмы, задние колеса снабжались обычными барабанными тормозами. Рулевой механизм ГАЗ-32213 построен по принципу «винт – шариковая гайка» и в большинстве модификаций дополнялся гидроусилителем. Начиная с 2005 года, все версии микроавтобуса ГАЗ-32213 уже в базе получали систему помощи ABS. Выпуск микроавтобуса ГАЗ-32213 первого поколения был завершен в 2010 году, когда ему на смену пришел новый автомобиль «ГАЗель-Бизнес».

Отзывы

Микроавтобус ГАЗ-3221 (ГАЗель) технические характеристики, обзор и фотографии

Модель ГАЗ-3221 – первый пассажирский микроавтобус семейства «ГАЗель», вышедший на российский рынок. Именно этот автомобиль чаще всего использовался в качестве маршрутных такси до появления специализированных, более вместительных версий «ГАЗели». Непосредственно ГАЗ-3221 ориентирован, прежде всего, на использование в качестве экскурсионного автомобиля для перевозки небольших туристических групп или же в качестве служебного микроавтобуса для доставки персонала к месту работы.

Минивэн «ГАЗель» ГАЗ-3221 первого поколения построен на базе фургона ГАЗ-2705, что хорошо прослеживается по контурам автомобиля. Между тем, ГАЗ-3221, в отличие от фургона, снабжен остеклением по всему контуру кузова со сдвижными форточками, а также четырьмя дверями – две спереди, одна сдвижная по правому борту и задняя распашная, открывающаяся на 180 градусов. Дизайн ГАЗ-3221 ничем примечательным не выделяется и выполнен по привычным канонам «ГАЗели». Рестайлинг ГАЗ-3221 проходил одновременно с остальными моделями, так что микроавтобус получил и свежую решетку радиатора, и каплевидные фары, и крупные боковые зеркала.

Салон ГАЗ-3221 разделен на две части низкой перегородкой. Спереди располагается место водителя и пассажирское кресло, рассчитанное на одного седока (возможна опциональная установка двухместного пассажирского кресла). Задняя часть салона может иметь как 6-ти, так и 7-местную компоновку. Таким образом, общая вместимость микроавтобуса составляет 8 или 9 человек с учетом водителя. В некоторых вариантах комплектации салон дополняется откидным столиком (ГАЗ-32212) для бумажной работы в пути, а часть выпущенных микроавтобусов получила высокую крышу (высота салона – 1850 мм) и комфортабельные кресла с подголовниками и подлокотниками. За последним рядом кресел предусмотрено багажное пространство, способное «проглотить» до 250 литров груза.

Длина микроавтобуса ГАЗ-3221 составляет 5520 мм. Колесная база автомобиля равна 2900 мм. На передний свес производитель отвел 990 мм, на задний свес приходится 1610 мм. Ширина кузова ГАЗ-3221 составляет 1966 мм, габаритная ширина микроавтобуса с учетом зеркал достигает отметки 2500 мм. Высота автомобиля со стандартным салоном равна 2200 мм. Версия с высокой крышей вытягивается до 2274 мм. Колея передних и задних колес соответственно равна 1700 и 1560 мм. Высота дорожного просвета микроавтобуса ГАЗ-3221 – 170 мм.

Снаряженная масса микроавтобуса ГАЗ-3221 составляет 2500 кг. В свою очередь полная масса автомобиля достигает отметки 3250 кг. При этом отметим, что допустимая конструкцией нагрузка на переднюю ось не должна превышать 1155 кг, а на заднюю – не выходить за рамки 2095 кг.

Технические характеристики. Микроавтобус «ГАЗель» ГАЗ-3221 получил тот же набор бензиновых и дизельных двигателей, что и фургон ГАЗ-2705. Для модификаций 3221-404, 3221-408 и полноприводной версии 32217-408 производитель выбрал 4-цилиндровый рядный бензиновый атмосферный агрегат марки ЗМЗ-40524, имеющий в своем распоряжении 2,46 литра рабочего объема и способный развивать до 133 л.с. максимальной мощности при 4500 об/минуту, а также 214 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту.

Модификации 3221-531 достался 4-цилиндровый дизельный мотор ГАЗ-5602 (STEYR M14) с рабочим объемом 2,13 литра. Этот двигатель комплектовался системой турбонаддува и, в зависимости от степени форсировки, производил 95 или 110 л.с. мощности. Крутящий момент мотора соответственно составлял 204 Нм при 2300 об/минуту и 250 Нм при 2000 об/минуту.

Американский мотор Chrysler 2.4L-DOHC производитель устанавливал на модификацию 3221-748. Данный агрегат, снабженный 4-мя цилиндрами с общим рабочим объемом 2,43 литра, 16-клапанным ГРМ DOHC и системой распределенного впрыска топлива, выдавал до 150 л.с. максимальной мощности при 5500 об/минуту, а его пиковый крутящий момент достигал отметки в 224 Нм уже при 4200 об/минуту. Некоторые моторы Chrysler 2.4L-DOHC устанавливались в «усеченном» варианте с отдачей 133 л.с. и крутящим моментом 204 Нм.

Добавим, что в разные периоды выпуска ГАЗ-3221 мог комплектоваться и другими моторами, в частности ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10, ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10, УМЗ-4215.10-30 и УМЗ-4215.10 мощность от 89 до 110 л.с. Все двигатели для «ГАЗель» ГАЗ-3221 работали в паре с 5-ступенчатой трехвальной синхронизированной «механикой» с передаточным числом главной передачи 5,125. С двигателем КПП взаимодействовала через фрикционное однодисковое сухое сцепление, имеющее гидравлический привод управления.

Как и прочие автомобиля марки «ГАЗель», микроавтобус ГАЗ-3221 имеет зависимую рессорную подвеску спереди и сзади, которая дополняется гидравлическими телескопическими амортизаторами, а также стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. Большая часть модификаций ГАЗ-3221 имеет задний привод, но версия 32217-408 снабжена системой постоянного полного привода на основе межосевого дифференциала, подключающего переднюю ось. Тормозная система микроавтобуса ГАЗ-3221 имеет два контура, гидравлический привод управления и стандартный вакуумный усилитель. На передних колесах производитель использовал дисковые тормозные механизмы, задние колеса снабжены барабанными тормозами. Рулевой механизм работает по принципу «винт – шариковая гайка». С 2005 года все версии ГАЗ-3221 уже в базе оснащаются системой ABS. Также в базовое оснащение микроавтобуса входит гидроусилитель руля. Выпуск микроавтобуса ГАЗ-3221 первого поколения был завершен в 2010 году.

Отзывы

Автобус ГАЗ-322132 код модели: 6598

Колесная формула4х2
Общее число мест12
Параметры масс
Снаряженная масса, кг2 260
Полная масса, кг3 500
Габаритные размеры автомобиля
Длина, мм5 470
Ширина по зеркалам; по кабине, мм2 380; 2 075
Высота, мм2 200…2 300
Передний свес, мм1 030
Колесная база, мм2 900
Задний свес, мм1 540
Ширина колеи передних колес, мм1 700
Ширина колеи задних колес, мм1 560
Дорожный просвет, мм170
Минимальный радиус поворота, м (по оси следа переднего внешнего колеса)5,5
Двигатель
МодельУМЗ-4216
Типбензиновый
Количество цилиндров4 цилиндра с рядным расположением
Система питаниямноготочечный впрыск топлива
Система зажиганиямикропроцессорная
Рабочий объем, куб. см2 890
Номинальная мощность нетто, кВТ, (л.с.) / об/мин.78,5 (106,8)/ 4 000
ЭкологияЕВРО-4
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин.220,5 / 2 500
Применяемое топливоАи 92-95
Сцепление
ТипОднодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач
Типмеханическая, 5-ступенчатая
Главная передача
ТипКоническая, гипоидная
Подвеска
Передняярессорно-балансирная , с телескопическими амортизаторами
Задняярессорно-балансирная , с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него
Рулевое управление
ТипРулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» с встроенным гидроусилителем. Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом и компе
Тормозная система
ТипПередние тормозные механизмы – дисковые, задние – барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и рег
Шины
Размер шин175 R16, 185/175 R16

Какие у ГАЗель НЕКСТ технические характеристики


Характеристики ГАЗели НЕКСТ основываются на применении Горьковским автомобильным заводом самых современных технологий в области технических решений, эргономики и безопасности.

Объемная кабина способна обеспечить комфорт, а новые анатомические сидения сделают времяпрепровождение в машине еще и приятным. К тому же, сидения имеют поясничный подпор и целых 5 регулировок. Значительно увеличена дверная арка, что в совокупности с опущенной на 8,5 см подножкой, позволяет с легкостью входить и выходить из кабины. А для плавности хода и устойчивости при высоких скоростях на новой ГАЗель НЕКСТ установлена независимая двухрычажная подвеска. Также претерпел изменения и реечный рулевой механизм, который теперь по управляемости ничем не отличается от вождения легкового автомобиля. Таким образом, совместные действия системы рулевого управления и подвески, полностью исключили необходимость подруливания, и теперь ГАЗель двигается и по ухабам словно по рельсам.

Проявляя заботу о безопасности водителя и пассажиров, конструкторы ГАЗ усовершенствовали и тормозную систему. Несколько вырос в размерах главный цилиндр, что в совокупе с термостойкими тормозными дисками и механизмом переднего расположения позволили снизить давление на педали и довести тормозной путь до 34 метров при скорости 80 км/час. Если учесть что запас мощности тормозной системы превышен необходимую в двое, то данные показатели можно смело назвать лучшими среди всего сегмента коммерческих автомобилей.  Здесь же хотелось бы отметить и доработки конструкции кабины, выполненной с использованием материалов различной жесткости, что позволит погасить часть энергии в случае фронтального удара. А благодаря телескопической конструкции рулевой колонки наряду с подушками (станут доступны как опция лишь в конце 2013 года) и ремнями безопасности при прямом ударе удалость достигнуть невероятно высоких оценок.

Мы часто видим как в сильную жару в городских пробках водители маршрутных такси на базе ГАЗелей оставляют капот приоткрытым, используя для этого подручные средства. На ГАЗель НЕКСТ возможность перегрева устранили за счет установки более объемного алюминиевого радиатора.

Нельзя не отметить и новую грузовую платформу ГАЗели NEXT. Она специально рассчитывалась таким образом, чтобы вместить сразу 5 стандартных европаллет. А в увеличенной версии и все 6. Борта и высота тента также были несколько увеличены, что с удовольствием оценят истинные бизнесмены в области коммерческих перевозок.

Рассмотрим какие у ГАЗель NEXT характеристики в цифрах

Наименование параметров

Модификация

А21R22

А21R32

Общие характеристики

Полная масса, кг

3500

3500

Масса в снаряженном состоянии, кг

2060

2230

Нагрузка на ось при полной загрузке (переднюю/заднюю), кг

1310/2190

1420/2080

Клиренс, мм

170

170

Минимальный радиус разворота, м

5,6

6,5

Расход топлива, л/100 км:
— при движении 60 км/ч
— при движении 80 км/ч

8,5
10,3

8,5
10,3

Максимальная скорость, км/ч:

134

132

Углы свеса (под нагрузкой), град.:
передний
задний

22
23

22
17

Максимальный преодолеваемый  подъём, %

26

26

Погрузочный уровень, мм

955

955

Характеристики двигателя

Наименование модели

ISF2.8s4129Р

Тип

Дизельный, с турбонаддувом

Расположение цилиндров и количество

Рядное, 4

Диаметр цилиндров с ходом поршня, мм

94х100

Рабочий объем цилиндров, л

2,8

Степень сжатия

16,5

Номинальная мощность, кВт / л.с.

88,3 / 120

Максимальный крутящий момент, Н·м

270

Характеристики трансмиссии

Сцепление

Однодисковое, сухое, с гидраприводом

Коробка передач

Механическая, 5-ти ступенчатая

Дифференциал

Конический, шестеренный

Характеристики ходовой

Шины

185/75R16C

Передняя подвеска

Независимая, на поперечных рычагах

задняя

Рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Амортизаторы

Четыре газовых двухсторонних

Характеристики систем управления

Рулевой механизм

Реечный, с ГУР двойного типа

Тормозные механизмы:
— передние
— задние

Дисковые
Барабанные

Узнайте также:

Технические характеристики Газель Фермер Бизнес

Газель Следующий пассажир: характеристики, отзывы и фото

После того, как Андерсон, бывший глава компании «Дженерал Моторс», был назначен главой группы компаний «ГАЗ», автогигант взялся за разработку новых идей и производство популярного минивэна Зимой 2012 года на Московском автосалоне был представлен новый коммерческий автомобиль нового поколения — «ГАЗель Next».

«ГАЗель Next» (пассажирский) — фото и описание конструкции

Новинка создана на базе своего предшественника «ГАЗель-Бизнес».В 2010 году модель «Бизнес» заполнила большую часть рынка СНГ (коммерческие автомобили формата LCV). И что интересно — до сих пор пользуется большой популярностью у автомобилистов многих стран, в том числе и Европы. Характеристики «ГАЗели-Бизнес» позволяют быть на уровне моделей того же класса. Для сборки этой модели было налажено изготовление узлов, агрегатов и механизмов известных производителей из-за рубежа. Его цена удивит отечественных покупателей. Кстати, при чем тут «ГАЗель-Next» цена? Легковая модель будет доступна всего за 700-900 тысяч рублей.

Что нового в машине?

Легкий, коммерческий пассажирский «Газель-Next» имеет массу отличий от своих предшественников. В первую очередь это касается габаритов. Новая модель компании «ГАЗ» имеет следующие размеры:

  • Высота — 2140 мм;
  • Длина «ГАЗели-Next» — 5637 мм;
  • Ширина новой модели — 2070 мм.

Кроме того, новинка получила стильный и безопасный салон. Сюда входят:

  • Ветровое стекло изготовлено из высококачественного и максимально безопасного материала (стекло и диоксид азота).
  • Большие и прочные зеркала заднего вида, усиленные дополнительной перекладиной.
  • Красивый радиатор, сделанный итальянскими дизайнерами.
  • Эргономика, фары, капот, передний бампер и логотип компании.

Как салон?

Любители этой модели теперь могут спать спокойно, так как изменения в лучшую сторону коснулись и салона автомобиля «ГАЗель-Next» автобус. Удобные и эргономичные сиденья (опционально с подогревом), хорошо сделанная шумо- и виброизоляция , поистине «европейская» торпеда с множеством органов управления и устройств — все это создает хорошее впечатление о новой модели «Газель-Next» у пассажира.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла.Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Безопасность

Автомобили уже в производстве, имеют усовершенствованную европейскую систему безопасности водителя и пассажиров.Таким образом, сработали подушки безопасности у водителя и двух его пассажиров. Не стоит забывать и о ремнях безопасности, которые поступят в продажу с регуляторами напряжения, которыми оснащен каждый новый пассажир «ГАЗель-Next». Фото салона представлены ниже.

Как видим работа дизайнеров заслуживает внимания.

Технические характеристики автобуса «ГАЗель-Next»

На этом наш обзор не заканчивается. С удовольствием вы можете описать новые возможности и технические характеристики микроавтобуса «ГАЗель-Next».Пассажирская модель прошла несколько этапов модернизации. Новая тормозная система позволила разработчикам и инженерам оснастить модель системой ASR, предотвращающей буксировку (прокручивание) колеса на обледенелой или заснеженной полосе дороги.

Также появляется система ABS последнего поколения и новая, еще не применявшаяся в отечественных автомобилях этого типа, система динамической стабилизации. Использование электронных систем приятно удивит покупателей, решивших приобрести автомобиль «ГАЗель-Next» (пассажирский вариант).

Не осталась без внимания инженеров и рулевая рейка, которая будет оснащена гидроусилителем. Независимая передняя подвеска позволит при эксплуатации «ГАЗели-Next» на дороге более плавно и уверенно качаться.

Двигатель и трансмиссия

Что касается двигателя, то новая легковая «Газель-Next» будет работать с дизельным двигателем с турбиной (Cummins) объемом до 2,9 литра и мощностью 130 «лошадей».

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач позаимствована у грузового автомобиля «ГАЗель-Бизнес».Она очень хорошо сдала тесты и показала отличные результаты. Дизельный двигатель достаточно экономичен в расходе топлива: при 100 км/ч расход солярки составляет 11,5 литров, в городском потоке (до 60 км/ч) — 9 литров.

Однако многие автолюбители «жалуются» на расход топлива из-за низкого качества дизельного топлива. Дизельный двигатель Cummins соответствует всем европейским нормам (по выбросам СО2) — ЕВРО 5 и 6.

Не забыли разработчики и про систему охлаждения. Специалисты увеличили площадь радиатора.Сам раздел продувки убрал отдельно. Всю эту «красоту» инженеры смогли уместить в сравнительно небольшом моторном отсеке.

Группа компаний «ГАЗ» возлагает большие надежды на новую модель и предполагает, что легковая «ГАЗель-Next» получит признание отечественных автомобилистов и рынка LCV. Впрочем, время покажет.

Какие отзывы о «ГАЗели-Next» (легковая модификация)?

Компания «Гайант Инк», занимающаяся независимым исследованием рынка автомобилей, провела опрос, в котором приняли участие более семи тысяч независимых пользователей автомобилей.Многих автовладельцев порадовала низкая цена на «Газель-Next». Пассажирская модель — одна из самых дешевых из серии «Бизнес».

Результаты опроса показали, что 72% процентов владельцев и водителей этого автомобиля остались довольны своим новым приобретением. Более 90% респондентов отметили салон нового автомобиля, его комфорт и эргономику. Все отзывы вы можете найти на основном сайте компании «ГАЗ».

Более 70% владельцев были довольны своим новым дизельным двигателем и его расходом топлива.Ко всему прочему, почти все респонденты отметили, что проблем с запуском дизеля при отрицательных температурах не было, а у этого типа мотора есть свои неприятные нюансы.

Несколько советов, которые пригодятся при покупке «ГАЗели»

При покупке подержанного автомобиля «ГАЗель» не смотрите «замаскировать» вмятины, трещины, царапины и т.п. Дело в том, что продавцу проще уменьшить в общем цена машины, все занято рихтовкой и покраской.

Если вы собираетесь покупать подержанную «ГАЗель», то перед покупкой зайдите на рынок и подсчитайте, сколько стоят запчасти и узлы на автомобиль.Может быть, гораздо лучше купить «ГАЗель» с небольшими проблемами по разумной цене, а затем устранить проблему.

Если машина нужна вам для работы, сквозные отверстия в капоте будут плюсом. На двигатель и машину в целом это не повлияет, да и товар упадет как его цена. К тому же сейчас рынок изобилует прочными пластиковыми блендами. Они прослужат дольше, а заменить вытяжку проще.

Не надо придираться к каждой мелочи, рано или поздно все равно придется что-то менять.Детали отечественных автомобилей относятся к «учетным», то есть их нужно менять через какой-то период. На автомобильном рынке много предложений, которые тратят больше времени на осмотры предложений, в итоге вы реально сэкономите.

В заключение

Автомобиль «ГАЗель» был «народным» на местных дорогах. Многие не доверяют этой машине, а зря. После смены руководства в компании «ГАЗ» производство налажено по образцу европейского качества. Надеемся, что через несколько лет автомобиль «ГАЗель» не будет уступать по своим характеристикам именитым WV, Mercedes, Iveco.

Итак, мы нашли то, что имеет отзывы о «Газели-Next» легковая, дизайн и цена.

Aerospatiale SA 341 / SA 342 Газель — Технические характеристики

Aerospatiale SA 341 / SA 342 Газель

Легкий многоцелевой вертолет

Фото ©: Mike Vallentin

Arospatiale SA 341 / SA 342 Gazelle — легкий многоцелевой вертолет с одним турбовальным двигателем производства французского производителя Sud-Aviation , позднее Eurocopter 1,

6

.Военное использование «Газели» включает штурмовые и противотанковые операции.

Gazelle также производилась Westland для британских вооруженных сил и SOKO (бывшая Югославия).

г.
8 1 TurboShaft Engine
Модель двигателя Turbomeca Astazou XIVM
Engine Power 640 кВт 858 SHP
скорость 280 км / ч 280 км / ч 280 км / ч 151 узлов
  174 миль/ч
Потолок обслуживания 4.100 м 13,450 футов
Диапазон 650 км 351 м. миль
404 миль.
Пустой вес 1000 кг 2204 фунта
макс. Вес взлет 2.000 кг 4,000 кг 4.409 LBS
3 / fenestron
Главный роторный диаметр 10,50 м 34 футов 5 в
хвостовой ротор диаметр 0,70 м 2 футов 4 в
86,6 м 932 FT 932 FT
длина (фюзеляж) 9,53 м 31 FT 3 в
длина 11,97 м 39 футов 3 в
Высота 3,19 м 10 футов 6 в
Первый рейс 07.04.1967
Статус производства снято с производства
Общее производство ок. 700
ICAO код Gazl
FAA TCDS H6EU
Данные для (версия) Aerospatiale SA 341L

Газель «Некст» пассажир: характеристики, фото и отзывы

После того, как Андерсон, бывший руководитель компании «Дженерал Моторс», был назначен главой группы компаний «ГАЗ», автомобильный гигант взял курс на разработку новых идей и производство популярного микроавтобуса.Зимой 2012 года на Московском автосалоне был представлен новый коммерческий автомобиль нового поколения – «ГАЗель-Next».

«ГАЗель Next» (пассажирская) — фото и характеристика конструкции

Новинка разработана на базе своей предшественницы «ГАЗель-Бизнес». В 2010 году модель «Бизнес» захватывает большую часть рынка СНГ (формат коммерческих автомобилей LCV).

И что интересно — до сих пор пользуется большой популярностью у автомобилистов многих стран, в том числе и Европы. Характеристики «ГАЗели-Бизнес» позволяют быть на уровне моделей аналогичного класса.Для постройки этой модели было налажено производство деталей, узлов и механизмов известных производителей из-за рубежа. Его стоимость приятно удивит отечественных покупателей. Кстати, какая цена на ГАЗель-Next? Легковая модель будет доступна всего за 700-900 тысяч рублей.

Что нового в машине?

Малотоннажный, коммерческий пассажирский «Газель-Next» имеет довольно много отличий от своих предшественников. В первую очередь это касается габаритов. Новая модель компании «ГАЗ» имеет следующие габариты:

  • высота автомобиля — 2140 мм;
  • длина «ГАЗель-Next» — 5637 мм;
  • Ширина новой модели 2070 мм.

Кроме того, новинка получила стильный и безопасный салон. Сюда входят:

  • Ветровое стекло изготовлено из качественного и максимально безопасного материала (стекло и двуокись азота).
  • Большие и прочные зеркала заднего вида, усиленные дополнительной стойкой.
  • Красивый радиатор от итальянских дизайнеров.
  • Эргономичные фары, капот, передний бампер и логотип компании.

А как же кабина?

Поклонники этой модели теперь могут спать спокойно, так как изменения в лучшую сторону коснулись и салона автомобиля автобуса «ГАЗель-Next».

Удобные и эргономичные сиденья (дополнительный подогрев), отлично выполненная шумо- и виброизоляция, истинно «европейская» торпеда с множеством органов управления и устройств – все это создает приятное впечатление о новой легковой модели «Газель-Next».

Безопасность

Автомобили, которые уже находятся в производстве, имеют усовершенствованную, европейскую систему безопасности водителя и пассажиров. Итак, подушки безопасности были у водителя и двух его пассажиров. Не стоит забывать и о ремнях безопасности, которые поступят в продажу с регуляторами напряжения, которыми комплектуется каждый новый пассажир «ГАЗели-Next».Фото салона представлено ниже.

Как видим, работа дизайнеров заслуживает внимания.

Технические характеристики нового автобуса «ГАЗель-Next»

На этом наш обзор закончен. Описывать новые возможности и характеристики микроавтобуса «Газель-Next» одно удовольствие. Пассажирская модель прошла несколько этапов модернизации. Новая тормозная система позволила разработчикам и инженерам снабдить модель ASR-системой, предотвращающей буксировку (скатывание) колес на обледенелом или заснеженном дорожном полотне.

Также будет система АБС последнего поколения и новая система динамической стабилизации, еще не применявшаяся в отечественных автомобилях этого типа. Использование электронных систем приятно удивит клиентов, решивших приобрести автомобиль «ГАЗель-Next» (легковой вариант).

Не остались без внимания инженеров и рулевые управления, которые будут оснащены реечным гидроусилителем. Передняя независимая подвеска обеспечит работу «ГАЗели-Next» на дороге с плавным и более устойчивым ходом.

Двигатель и трансмиссия

Что касается двигателя, то новая легковая Газель-Next будет работать с дизельным двигателем с турбонаддувом (Cummins) объемом до 2,9 литра и мощностью 130 «лошадей».

Пятиступенчатая механическая коробка передач позаимствована у грузовика «ГАЗель-Бизнес». Он хорошо показал себя в тестовых испытаниях и имеет отличные характеристики. Дизельный двигатель отличается достаточно экономичным расходом топлива: при скорости 100 км/ч расход топлива составляет 11,5 литров, а в городском потоке (до 60 км/ч) – 9 литров.

Правда, многие автолюбители «жалуются» на расход топлива из-за некачественной солярки. Дизельный двигатель Cummins соответствует всем европейским нормам (по выбросу в атмосферу СО2) — ЕВРО 5 и 6.

Не забыли разработчики и систему охлаждения. Специалистами была увеличена площадь вентилятора радиатора. Сам продувочный отсек выводился отдельно. Всю эту «красоту» инженеры смогли разместить в сравнительно небольшом моторном отсеке.

Группа компаний «ГАЗ» возлагает большие надежды на новую модель и предполагает, что легковая «ГАЗель-Next» завоюет признание как отечественных автомобилистов, так и всего рынка LCV.Впрочем, время покажет.

Какие отзывы о «ГАЗель-Next» (легковая модификация)?

Компания «Giant Inc», занимающаяся независимыми исследованиями на автомобильном рынке, провела опрос, в котором приняли участие более семи тысяч независимых пользователей автомобилей. Многих автовладельцев порадовал тот факт, что цена «Газели-Next» невысокая. Пассажирская модель — одна из самых дешевых из машин серии «Бизнес».

Результаты опроса показали, что 72% владельцев и водителей этого автомобиля остались довольны новым приобретением.Более 90% респондентов отметили новый салон автомобиля, его удобство и эргономику. Все отзывы можно найти на основном сайте ГАЗа.

Более 70% владельцев остались довольны новым дизельным двигателем и его расходом топлива. Кроме того, почти все респонденты отметили отсутствие проблем при запуске дизеля при отрицательных температурах, а у этого типа мотора есть свои неприятные нюансы.

Несколько советов, которые пригодятся при покупке «ГАЗели»

При покупке подержанного автомобиля «ГАЗель» не стоит искать «замаскированные» вмятины, трещины, царапины и прочее.Дело в том, что продавцу проще снизить общую цену автомобиля, он возится с рихтовкой и покраской.

Если вы собираетесь покупать подержанную «ГАЗель», то перед покупкой зайдите на авторынок и подсчитайте, сколько стоят запчасти и узлы на машину. Возможно, гораздо выгоднее будет купить «ГАЗель» с небольшими проблемами по доступной цене, а затем устранить проблему.

Если машина нужна для работы, сквозные отверстия в капоте будут плюсом.На работу двигателя и машины в целом это никак не повлияет, а товарный вид снизится, как и его цена. Кроме того, сейчас на рынке полно прочных пластиковых вытяжек. Они прослужат дольше, да и заменить такую ​​вытяжку проще.

Не придирайтесь к каждой мелочи, рано или поздно все равно придется что-то менять. Детали отечественных автомобилей являются «одноразовыми», то есть их нужно будет менять через определенный срок. Предложений на авторынке так много, что вы потратите больше времени на осмотры предложений, в итоге реально сэкономите.

Наконец

Автомобиль «ГАЗель» давно стал «популярным» на отечественных дорогах.

Многие не доверяют этой машине, а зря. После смены руководства в компании «ГАЗ» производство было настроено на выпуск автомобиля европейского качества. Надеемся, что через несколько лет автомобиль «ГАЗель» не уступит по своим характеристикам знаменитым WV, Mercedes, Iveco.

Итак, мы выяснили, какие у Газели-Next легковые, дизайн и цена отзывы.

О резине на Газель

Коммерческие автомобили

давно стали неотъемлемой частью жизни многих малых предприятий по всей России, что связано с ростом фрахтовых ставок и другими экономическими факторами.Кроме того, почти во всех регионах страны бизнес связан с перевозкой пассажиров микроавтобусами, так называемыми маршрутными такси. Большая часть этих мероприятий осуществляется с использованием коммерческого транспорта известной отечественной марки ГАЗ, а в народе этот автомобиль получил название «Газель».

Все шины на ГАЗель имеют строгую классификацию в зависимости от комплектации модели, грузоподъемности или пассажировместимости кузова, условий эксплуатации и других факторов.Учитывая, что нижегородская марка начала выпускать первые модификации «ГАЗели» еще в 1994 году, которые пользуются спросом и в настоящее время, за весь период сменилось несколько поколений автомобиля, представленного в десятках различных модификаций, и ниже приведены наиболее популярные типоразмеры шин:

Шины для легковых ГАЗель

  • Простейшая комплектация марки была обута в резину размерностью 185/75/R16С, с обязательным условием обеспечения повышенной грузоподъемности — индекс нагрузки должен быть не менее 96, то есть шина в накачанном состоянии должна была выдерживать нагрузку 710 кг или в пересчете на массу автомобилей со стандартной колесной базой с 2 ​​осями — 2.84 тонны. Размер колес на «ГАЗели» в базовой комплектации именно тот, что указан выше для 80% экземпляров.
  • Также на рынке можно увидеть версии с более тонкими штампованными колесами 175 мм, которые помогают улучшить динамику автомобиля, но ограничивают его эксплуатацию только на асфальтированных дорогах.
  • В полноприводных модификациях (4х4), предназначенных для преодоления сложных дорожных условий, на ГАЗель устанавливаются шины с более широкой подошвой, 195 мм, а увеличенная площадь контакта с землей помогает автомобилю выдерживать меньший напор и, соответственно, быстрое преодоление вязкого грунта или рыхлого снега.

Индекс «С» после маркировки размера шины означает, что шина выпущена для грузовых автомобилей. Хотя многие шины для легковых автомобилей могут иметь индекс нагрузки 96 и выше, без маркировки «С» владельцам ГАЗелей лучше их не эксплуатировать. Это связано с особенностью строения слоев подошвы, прочностью боковой части (профиля) резины и технологией изготовления изделия. Отличить грузовую шину от легковой довольно просто, так как они, как правило, имеют большую массу за счет увеличенного количества слоев.


Армированные шины для грузовой ГАЗели

Рейтинг автомобильных шин для «Газели»

Почти каждый мировой шинный бренд выпускает резину, параметры которой подходят для ГАЗели, так как у этого автомобиля много конкурентов из числа иностранных коммерческих автомобилей. Однако часто бюджет владельцев этого автомобиля не позволяет водителям установить какие-либо шины, так как их стоимость с маркировкой «С» может достигать 20 тысяч рублей и более. для каждого колеса. Поэтому ниже приведен рейтинг шин для ГАЗели с указанием средней стоимости каждого товара на февраль 2019 года:

  • Шины от отечественного производителя «Кама» с моделью 301, так как этот продукт сочетает в себе всесезонные свойства, повышенное сцепление в любых условиях погодных условий, разработанная годами технология резиновой смеси повышает износостойкость, а технология изготовления обеспечивает предельную жесткость рамы.При всех своих положительных свойствах эта шина обойдется водителю не более чем в 2,9 – 3,3 тысячи рублей. для каждого колеса.

Грузовые автомобили Горьковского завода пользуются популярностью у потребителей. В модельном ряду предприятия: Соболь, Баргузин и Газели различных модификаций. Подобрать подходящие шины на рынке не составит труда, тем более что их ассортимент огромен, а рисунок протектора очень разнообразен.

Размер колес на Газель

Выбирая, какого размера диски можно поставить на Газель или Газель Некст, нужно учитывать, что для данного автомобиля есть два основных размера шин – это 175R16C и 185/75R16C.Вторая размерность обычно используется для ГАЗели NEXT.

Среди дополнительных шин, устанавливаемых на автомобили Газель, есть еще три типоразмера, это 195/75R16C, 195 R16C, 205/70R16. Они широкие, что не очень хорошо для задней оси, где используются спаренные колеса, так как со временем они начнут контактировать и быстро придут в негодность.

Какая марка шин лучше?

На рынке представлен огромный ассортимент колес на любой вкус и кошелек. Резину для легковых автомобилей Горьковского предприятия выпускают многие производители российского и зарубежного производства: Amtel, Cordiant, Michelin, Bridgestone и многие другие.В последнее время стала пользоваться спросом резина китайского производства, например Aeolus, Botho.

Можно ли использовать бывшие в употреблении шины?

Не стоит покупать б/у шины на Газель в целях экономии. Это связано с тем, что весь модельный ряд Газелей является малотоннажным транспортом, и предназначен он для перевозки небольших грузов. Но автомобили часто перегружены, поэтому шины быстро изнашиваются.

Даже отличный протектор не спасает, все равно повреждаются, начиная изнутри.Это необходимо учитывать.

сезонность

Многие автовладельцы отдают предпочтение универсальным шинам, объясняя выбор тем, что Газель — грузовой транспорт. А вот выбор колес зависит от территориальной принадлежности автомобиля. Если он эксплуатируется на юге страны, то можно ездить на одном комплекте резины, так как температурный режим в этих широтах мягкий.

Но если транспорт используется в центральной и северной части России, то без шипованной резины уже не обойтись.Поэтому водители запасаются сразу двумя комплектами – на летний и зимний периоды.

давление в шинах

В технической инструкции оптимальное давление для шин 2,9 атмосферы. Но на практике это не соблюдается. Дело в том, что указанный производителем показатель соответствует идеальным условиям эксплуатации, и подразумевает, что автомобиль не будет перегружен.

А вот с малотоннажным транспортом часто случаются перегрузки. Поэтому рекомендуемым давлением считается интервал 3.5-4,0 атм.

Бескамерный или с камерой?

Какой тип приобрести, каждый владелец транспортного средства решает самостоятельно. Камерные шины постепенно уходят в прошлое. Это связано с тем, что бескамерные шины дешевле.

Рабочий ресурс

Ассортимент шин зависит от качественных характеристик полимерного материала и режима эксплуатации. На практике водители отмечают, что в целом их хватает на 70-80 тысяч километров пробега. Шины бренда ходят более 20-40 тыс. км, но это сказывается на стоимости.

Популярные модели шин на Газель

Кама — Евро

Для России это самая популярная модель. Отличается хорошей проходимостью по заснеженной поверхности, но плохо ведет себя на льду. Становится жестким и теряет эластичность ниже 15 градусов мороза. Многие автолюбители жалуются на вылет шипов из покрышек, и со временем они опускаются.

Tigar CargoSpeed ​​Winter

По мнению газелистов, Тигар лучшая модель. Резина мягкая, поэтому без проблем проглатывает выбоины и небольшие ямы на дорогах.Цена доступная, но в отличие от Камы лучше держит шипы и служит дольше. Отлично сочетается с городским режимом эксплуатации. Хорошо едет по снегу и льду.

Gislaved Nord Frost Van

Много положительных качеств. Резина мягкая и тихая даже в сильные морозы. Хорошая управляемость на заснеженной трассе и на льду, но из-за мягкости теряют много шипов. Эти шины предназначены для езды без перегрузки.

Nokian Nordman S

Отличная управляемость на снегу и льду.Хорошая управляемость автомобиля в дождь. Равномерно изнашивается. При использовании на Газель Некст не ест боковины. Выдерживает суровые условия эксплуатации.

Газель

относится к классу легких грузовиков грузоподъемностью до двух тонн с индексом нагрузки на колесо 900 кг. В классификации размеров шин это значение «С».

При выборе шин на Газель учитывают несколько основных параметров, от которых зависит управляемость, курсовая устойчивость, тормозной путь и безопасность:

  • Размер диаметра колеса – основной параметр, на который ориентируются в первую очередь.Стандартный размер шин для Газели, рекомендуемый производителем, R16 (диаметр 68,4 см).
  • Ширина профиля – этот показатель отвечает за размер места сцепки с дорожным полотном; для Газели оптимальным считается от 175 до 215 мм.
  • Высота профиля — величина между диском и точкой сцепки, в зависимости от условий эксплуатации и грузоподъемности может устанавливаться от 75 до 85 мм.

Нестандартные размеры, допустимые для установки на Газель, R17 — R21 с шириной профиля до 245 и высотой до 95.При установке шин большего диаметра следует учитывать изменения таких характеристик, как расход топлива и индикация скорости. Чем больше покрышка, тем она тяжелее – расход топлива увеличивается, и датчик скорости нужно перенастраивать. То же самое происходит, когда вы выбираете более низкий профиль. Специальные нестандартные шины выбирают для определенных условий эксплуатации: например, если предполагается, что автомобиль будет эксплуатироваться в сельской местности, ставить грязевые покрышки с более широким профилем и возможностью пониженного давления.Для городских дорог в первую очередь обращают внимание на показатели качества шин, скорости, нагрузки и сезонности.

Сезонность шин на Газель определяется исходя из цели перевозки груза. Для короткобазной легкой Газели Некст с небольшим фургоном или ее пассажирской версии многие автовладельцы приобретают два комплекта шин – зимний и летний. Для длиннобазных с усиленной рамой, способных перевозить груз до 2 тонн, выбирайте всесезонные шины, которые отлично работают в городских условиях и на трассе.Обязательные знаки маркировки такой резины:

  • «М» + «С» (грязь и снег) — грязь и снег, для эксплуатации по мокрым, слабозаснеженным дорогам.
  • Символ «снежинка» указывает на пригодность этой шины для использования зимой.
  • «ALL» или «ЛЮБАЯ» — всесезонность, способность шины выдерживать перепады температур без потери своих свойств и работать в любых климатических условиях.
  • Дополнительные символы «аква», «дождь» или сочетание «АС», «АМ», «АГ» для дороги с повышенным содержанием воды, грязи, мокрого снега.

Давление в шинах

Несоблюдение рекомендуемого давления в шинах на Газели приводит к неравномерному быстрому износу рисунка протектора, повышенному расходу топлива и аварийным ситуациям на дороге. Перекачанная шина будет испытывать повышенную нагрузку и перегрев уже на скорости 40 км/ч при полной массе. Последствия удара, наезда на препятствие могут быть самые разные – от погнутого обода, деформации корда до разрыва покрышки во время движения.Низкое давление в шинах снижает управляемость автомобиля – при разгоне теряется курсовая устойчивость.

Официальные требования к давлению в шинах Газель, установленные производителем:

  • На переднюю ось — 370 + 10 (3,8 + 0,1) кПа (кгс/см²)
  • На заднюю ось — 380 + 10 (3,9 + 0,1) кПа (кгс/см²)
  • Запасное колесо — 380 + 50 (3,9 + 0,5) кПа (кгс/см²)

Штатные колеса на Газель — бескамерные на штампованных стальных дисках, задний мост имеет спаренную «двойку», максимальная скорость — 110 км/ч, что позволяет выбрать бюджетные варианты недорогой резины с низким индексом скорости.

Отечественные производители поставляют для легких грузовиков камерные шины, которые до сих пор пользуются спросом у автомобилистов из-за своей неприхотливости к дорожным условиям. Камерная шина более устойчива к выбоинам, ямам, препятствиям на дороге и способна выдерживать большие нагрузки.

Топ 5 лучших производителей шин для Газели

Matador — шины для легких грузовиков немецкого качества. Бренд принадлежит всемирно известному концерну Continental AG, производителю автомобильной резины и комплектующих, и входит в пятерку крупнейших компаний.Шины Матадор на Газель:

  • Лето: MPS330 Maxilla 2 Matador R16 с шириной профиля 185, 195, 215 мм и высотой 75 мм. Цена легкогрузовых шин Matador: от 3500 до 5600 рублей за штуку.
  • Зима: шипованные шины Matador представлены моделями: MPS500 SIBIR ICE VAN и MPS530 SIBIR SNOW VAN R16 с шириной профиля от 185 до 225 мм и высотой 75 мм. Стоимость в зависимости от типоразмеров: от 3690 до 7400 руб.
  • Всепогодный: MPS125 VARIANT AW R16 с шириной профиля от 185 до 225 мм и высотой 75 мм стоимостью от 4000 до 7000 руб.

Шины Cordiant Российского производства. Компания Cordiant входит в состав холдинга промышленной группы ОАО «Сибур», продукция под брендом Cordiant поставляется более чем в 50 стран мира. По итогам 2018 года бренд стал лидером по продажам шин для коммерческого транспорта на российском рынке. Для Газели идеальным решением будет:

  • Cordiant Business CW 2 R15, R16, ширина профиля от 185 до 225 мм в двух вариантах: зимний шипованный и летний.Цены на такие покрышки вполне доступные – от 4 000 до 6 500 рублей.

ШИНЫ КАМА – продукция нижнекамского производителя с 45-летней историей. Модельный ряд представлен широким ассортиментом шин для легких грузовиков и коммерческого транспорта:

  • Лето: бюджетная универсальная камерная резина на Газель Кама-312 (М+S) типоразмера 185/75 R16 стоимостью 2700 рублей, или бескамерная всесезонная резина Viatti Vettore серии Brina с шириной профиля 185, 195 мм за 3900 рублей.
  • Зима: KAMA Viatti Vettore Inverno – шипованная резина, разработанная специально для эксплуатации в условиях низких температур. Стандартные размеры — R15, R16185/195 с высотой профиля 75 мм. Такие шины рекомендованы к эксплуатации в демисезонном режиме по их маркировке M+S, 3PMSF. Цена одной покрышки от 3700 до 4900 рублей.
  • Баргузин – торговая марка Кировского шинного завода, заслужившая заслуженную популярность среди владельцев Газелей. Выпускают камерные всесезонные шины для легких грузовиков модели К-170 Баргузин 185/75 R16C по цене 1800 руб.Несмотря на простоту конструкции и отсутствие маркировки M+S, эти шины хорошо зарекомендовали себя для работы в городских условиях. Зимний вариант шин К-170 выпускается в шипованном варианте.

NORTEC (Алтайшина) — Алтайский производитель шин для тяжелой сельскохозяйственной и коммерческой техники выпускает серию авторезины для легких грузовиков:

  • Всесезонный: Форвард Профессионал 170 с типоразмерами на Газель 185/75 R16C.
  • Зима: универсальный Forward Professional 121 R16 с шириной профиля от 185 до 225 мм и высотой 75 мм.
  • Off-Road Off-Road: Форвард Профессионал 139 R16 195/85 и их зимняя версия Форвард Профессионал Сафари R15 215/90 с внедорожной способностью низкого давления. Цены на шины «Алтай» серии «Форвард Профессионал» доступны и начинаются от 2 000 до 4 500 рублей.

Большинство водителей из стран бывшего Советского Союза выбирают транспортное средство для перевозки людей и грузов, например Газель. В том случае, если выбран автомобиль мечты, то возникает второй вопрос о том, какие шины для Газели выбрать на зиму или на лето, чтобы у владельца не было проблем с вождением.

Качественные и недорогие всесезонные и Зимние шины для автомобиля марки Газель с базовым радиусом R16C принято выбирать по отзывам большинства автомобилистов, эксплуатирующих их не один год.

Стоит отметить, что любая, даже самая брендовая резина станет небезопасной и снизит свои технические характеристики, если давление в шинах слишком низкое или наоборот слишком высокое.

При этом пристальное внимание следует уделить отечественным шинам популярной марки «Кама», которые идеально подходят для российского климата и загородного бездорожья, а также стоят недорого.

Какие шины подходят на Газель

Чтобы подобрать качественные шины на Газель 185/75 R16C, следует понимать, что само транспортное средство является связующим звеном, находящимся между легковыми или грузовыми автомобилями.

Именно поэтому всесезонные шины, устанавливаемые на автомобиль «Газель», должны выдерживать максимальную нагрузку в девятьсот килограммов на колесо.

По видео становится понятно, что зимние шины на микроавтобус Газель нужно выбирать по таким параметрам как:

  • диаметр обода, который в идеале не превышает R16C;
  • габаритная ширина шины;
  • общая ширина диска;
  • высота профиля, указанная в документах на шины типа Кама;
  • другие функции, важные во время работы

В то же время владельцам автомобилей Газель, осуществляющих перевозки пассажиров или грузов на коммерческой основе, необходимо обратить пристальное внимание на продукцию известных марок с типоразмером 185/75.

Для Газели идеально подходят шины 185/75 не только камерного, но и бескамерного типа. В том случае, если автомобиль не будет использоваться по прямому назначению, то на него можно будет даже поставить шины от отечественного внедорожника «Нива», однако делать это следует только в самом крайнем случае, ведь безопасность никто не гарантирует.

Для автомобилей можно найти качественную резину, но не только зарубежных, но и отечественных марок, которая надежно фиксируется на дисках R16C.

Идеальное давление в шинах Газель

При этом любые шины на Газель 185/75 будут совершенно бесполезны из-за того, что в них будет повышенное или пониженное давление.Дело в том, что технические свойства и надежность будут снижаться именно из-за этого параметра, поэтому стоит периодически узнавать, какое давление в шинах Газель Некст.

Всесезонные шины Газель выдерживают давление на определенном уровне, а именно 2,9 атмосферы, согласно официальной документации. В то же время тем, кто уже узнал, какое давление у шин Газели 185/75, следует понимать, что лучше немного подкачать давление, чтобы стабилизировать технические характеристики.

Для этого стоит с помощью манометра замерить, какое давление в шинах идеальное, то есть имея 2,9 атмосферы, нужно добавить еще 0,5 атмосферы и в путь.

Также согласно технической документации на Газель Некст, которую предоставляют конструкторы завода, давление зависит от того, на какую ось ставится колесо:

  • до — 370 с подкачкой 10 килопаскалей;
  • зад — 380 при подкачке 10 килопаскалей;
  • на запасное колесо — не менее 380 при накачке 50 килопаскалей.

При этом автолюбителям следует знать, что на новую модель устанавливается шина бескамерного типа. Не стоит покупать дорогие брендовые шины, так как максимальное ускорение не превысит сто десять километров в час.

Рейтинг лучших шин для Газели

Даже самая лучшая резина для Газели, диаметром R16C, не будет стоить слишком дорого, как и все комплектующие к ней, так как автомобиль относится к коммерческим моделям, адаптированным к российским дорогам.

Многие зимние шины R16C попадают в каталоги с качественными фото, а также техническими характеристиками.

Однако большинство автомобилистов обращают свое внимание на ту или иную шину не только из-за яркого фото, но и из-за положительных отзывов в Интернете, оставленных владельцами шины. Многое значит и место, которое занимает шина в рейтинге неподкупного автомобильного издания.

Можно уточнить, что лучшие шины для Газели можно разместить в таком списке популярных резин:

  1. – самый популярный вариант отечественных шин, так как обладает следующими свойствами:
  • всесезонные шины;
  • рассчитан на круглогодичную эксплуатацию;
  • надежность
  • за счет повышенной жесткости рамы;
  • отличное сцепление с дорогой;
  • повышенная износостойкость за счет качественной резиновой смеси;
  • черты внедорожника на автомобильном протекторе;
  • повышенная прочность шины
  • Однако шины
  • имеют слабую боковину, которая подвержена порезам.

  1. — обладает следующими положительными качествами:
  • имеет общий размер 185/75;
  • относится к зимним шинам;
  • отличное сцепление на льду;
  • повышенная маневренность на рыхлом снегу;
  • отличное сцепление на мокром асфальте, но плохие свойства на сухом асфальте.

Шина К-170 Баргузин

  1. – отечественный каучук со следующими свойствами:
  • качественные всесезонные шины;
  • низкий уровень шума и вибрации при движении;
  • отличные тормоза;
  • однако имеют повышенную жесткость, поэтому сильно снижают комфортность передвижения, не могут похвастаться плавностью хода.

Шина VS-22 Voltyre

  1. — отличный вариант для того, чтобы передвигаться по территории нашей страны, потому что:
  • слишком мягкий и удобный;
  • гладкий во время работы;
  • обладают отличным сцеплением на льду и снегу;
  • маневренный и управляемый;
  • однако на асфальте никак не реагируют на руль и имеют повышенный шум;
  • К отрицательным сторонам
  • можно отнести низкую управляемость на мокром асфальте.

Шина Matador MPS 115 Вариант 2

В таком, казалось бы, простом вопросе о размере шин и дисков может быть много нюансов. Конечно, колеса на ГАЗель имеют свои стандартные размеры, заложенные производителем. В то же время по этой теме возникает большое количество вопросов, которые усложняют автовладельцам выбор шин и дисков.

В данной статье будут рассмотрены как типоразмеры шин и дисков на ГАЗель, так и различные моменты, связанные с подбором и установкой колес.Как изменение размера шины или диска может сказаться на характере движения, какая резина все же лучше, есть ли смысл ставить литье или оставить заводские штампованные? На эти и другие вопросы мы будем искать ответы вместе.

Заводские размеры шин и дисков на ГАЗель

Колеса на ГАЗель, размер которых не отличается от стандартных, выпускают многие производители. Шины для них имеют маркировку 185/75 R16 C. И что интересно, для всех автомобилей средней вместимости группы ГАЗ, в том числе и Соболь, этот размер подойдет.И если ГАЗель должна придерживаться именно этого варианта, то для Соболя есть другой вариант — 215/65 R16.

Что касается типоразмера — 16, то есть используются диски на ГАЗель 16-го радиуса. Но дело в том, что при выборе и покупке колес этой информации недостаточно. Имеет ряд параметров, которые необходимо выдержать:

  • вылет колеса — ET=106 мм;
  • диаметр центрального отверстия — 130 мм;
  • количество отверстий крепления — 6;
  • Расстояние между крепежными отверстиями — 170 мм.

Вес штатного заводского диска на ГАЗель 12,8 кг. Он выдерживает максимальную нагрузку 720 кг.

Немного теории о размерах колес

Чтобы было понятнее, рассмотрим, что стоит за цифрами в описании размеров колес и дисков.

Например, 185/75 R16 C означает, что диаметр колеса, то есть внутренний диаметр шины 16 дюймов, используется радиальный тип шины (R), ширина профиля 185 мм, высота профиля отношение к ширине составляет 75%.Буква «С» означает усиленный вариант шины, используемой для микроавтобусов и грузовиков.

Зная все эти параметры, вы легко сможете подобрать подходящие диски на ГАЗель, размер которых известен. Если вы хотите поэкспериментировать и взять колесо увеличенного диаметра или ширины, вам необходимо воспользоваться «шинными» калькуляторами или советами специалистов.

Теперь разберем диски на ГАЗель и их маркировку, которая выглядит так: 5.5Jx16 ET106 PCD 6/170 d 130. Первая и вторая цифры — это ширина и диаметр диска в дюймах, то есть для ГАЗель это 5.5 и 16 соответственно. Вылет диска — характеристика, показывающая расстояние от посадочной плоскости до плоскости, проходящей через середину ширины диска.

«ГАЗель» и «ГАЗель-Next»: есть ли разница в установке колес

Известно, что под названием «ГАЗель» скрыто несколько автомобилей. Это цельнометаллический ГАЗ-2705, бортовой ГАЗ-3302 и микроавтобус ГАЗ-3221. На все разновидности этих автомобилей колеса можно ставить одинаковые со стандартными размерами выше.

Колеса на ГАЗель 185 75 R16C также устанавливаются на все виды Next. Сюда входят все бортовые модификации, варианты и рамные автобусы.

Та же картина и с дисками. Единственный нюанс: с появлением версии ГАЗель-Next штатные диски были доработаны, и теперь на все варианты устанавливаются усиленные детали, изначально предназначенные для Next.

Шины на ГАЗель

Как уже было сказано, размер колес на грузовике ГАЗель ничем не отличается от размера колес на микроавтобусе.Существует большое количество производителей, выпускающих шины в размере 185/75 R16. Следует отметить, что на заводе автомобили чаще всего комплектуются либо шинами Amtel Kirov, либо продукцией Pirelli.

Среди аналогов российского производства чаще всего можно встретить шины марки Кама. Это модели, а также «Кама-Евро-131». Среди других производителей их чаще всего отличает невысокий ценник. При этом качество резины остается на достаточном уровне.Доволен хорошими характеристиками шин Cordiant, предлагая при этом отличное соотношение цены и качества.

Что касается зарубежных аналогов, то здесь вариантов гораздо больше, да и диски на ГАЗель 185 75 R16C распространены. А вот какую-то конкретную модель посоветовать сложнее. Конечно, качество таких лидеров, как Michelin или Nokian, трудно недооценить, но не стоит забывать и о подделках. Кроме того, у заслуженных брендов совсем другой ценник. Например: если Кама продается по 2800 рублей за колесо, то тот же Мишлен будет стоить 7300 рублей.

Среди известных и проверенных зарубежных производителей:

  • Toyo;
  • Йокогама;
  • Ханкук;
  • Пирелли;
  • хороший год;
  • Мишлен.

Подбираем диски на ГАЗель

Зная основные параметры колес, для выбора достаточно определиться с дизайном и производителем. Среди большого разнообразия товаров, когда речь идет о дисках, их делят на три основные группы:

Правда, если мы имеем в виду диски для ГАЗели, размер которых не отличается от стандартных, то выбор будет ограничен только к штампованной продукции, а значит будет только от производителей.

Преимущество обычных железных дисков перед литыми в том, что при ударах нет окрашивания, а только изгиб. Там, где яма на дороге приведет машину к замене литых дисков, «ГАЗель» поедет дальше, заехав в шиномонтаж для рихтовки.

Из большого выбора производителей можно выделить стандартные диски производства Горьковского автозавода и неоригинальные. Среди последних большой популярностью пользуются евродиски и продукция производства Кременчугского завода.Также есть усиленные диски с расчетной нагрузкой до 1100 кг. Такие колеса предпочитают владельцы автомобилей, регулярно перевозящих тяжелые грузы.

Особенности подбора и установки

Что делать, если вы хотите изменить радиус колес на ГАЗели? Допустим, если штатная резина шестнадцатого радиуса, можно ли установить 17-й? К сожалению, для ГАЗелей такие фокусы не предусмотрены. Можно только поставить чуть более широкие колеса- 215/65 R16, но взамен получим меньшую управляемость и более быстрый износ.

Что касается установки дисков с другими параметрами, то тут тоже мало места для экспериментов. Жесткой характеристикой является количество отверстий под шпильки (6) и расстояние между ними (170). В принципе можно взять диск с большим диаметром центрального отверстия и использовать его при установке. Также можно немного поиграть с вылетом. Однако на практике диски со стандартными характеристиками для колеса на ГАЗель R16 обычно являются большим выбором. Поэтому не нужно долго думать над выбором.

Также хотелось бы отметить возможность смены всесезонной резины на более подходящую. Это вызывает дополнительные опасения по поводу поочередного хранения комплекта из шести колес, а также затрат времени на переобувание. Но есть и положительный момент: зимняя резина делает вождение более безопасным.

Вместо вывода

Как оказалось, сложностей с выбором колеса на ГАЗель, размер которого не отличается от стандартного, не возникает. На рынке сегодня присутствует большое количество отечественных и зарубежных производителей любого ценового диапазона и качества.

Газель Медео Т9 ГОРОД Электрический городской велосипед Bosch

Газель Медео Т9 ГОРОД Электрический городской велосипед Bosch

Газель Медео Т9 ГОРОД — самый дешевый ебайк в линейке Газели.

Все характеристики стандартной Газели Медео Т9, но на 300 долларов дешевле. Вместо двигателя Bosch Active Line Plus версия CITY включает в себя стандартный двигатель Active Line, без блокировки колес и зарядное устройство на 2 ампера.

Средний привод Bosch Active-Line с аккумулятором на 400 Втч доставит вас туда, куда вам нужно, без пота.В этом велосипеде есть все, что вам нужно, без лишних затрат.

Характеристики для: Газель Медео T9 CITY Электрический городской велосипед Bosch

  • Цвет голубой кряквы или светло-оливковый
  • Рекомендуемый рост водителя Малый (45) 4 фута 10 дюймов — 5 футов 6 дюймов Средний (50) 5 футов 6 дюймов — 5 футов 10 дюймов Большой (55) 5 футов 10 дюймов — 6 футов 3 дюйма
  • Вес 47,2 фунта
  • Максимальная полная масса [X] фунтов (включая велосипед, водителя, груз и аксессуары)
  • Количество передач 9
  • Посмотреть все характеристики
  • Шестерня в дюймах
  • Размер колеса 28 дюймов
  • Алюминиевая рама, наклонная, с 70.Угол рулевой колонки 5° и угол седла 73°, встроенные кабели
  • Вилка алюминиевая, телескопическая, ход 50 мм
  • Алюминиевый руль, слегка изогнутый Модель
  • Рукоятки пластиковые, износостойкие
  • Гарнитура
  • Регулируемый шток
  • Тормозные рычаги
  • Тормоза гидравлические, 2-поршневые
  • Седло DDK, спортивное
  • Подседельный штырь
  • Манетки
  • Система шатунов
  • Нижний кронштейн
  • Цепь
  • Педали
  • Задний переключатель Shimano Alivio
  • Кассета 11-36
  • Дисплей Bosch Purion LCD
  • Аккумулятор 400 Втч
  • Range Eco — 65 миль, Tour — 50 миль, Sport — 40 миль, Turbo — 30 миль
  • Двигатель Bosch Active Line, класс 1, средний привод, крутящий момент 40 Нм
  • Обод Mach2 ER-10, алюминий с двойными стенками
  • Передняя ступица
  • Задняя ступица
  • Шины Schwalbe Big Apple
  • Входящие в комплект аксессуары Переднее и заднее освещение, крылья, защита цепи, задний багажник

Зачем покупать у Clever Cycles?

Вы получаете уровень обслуживания, который больше нигде не найдете.У нас есть продукты, которые мы используем, и бренды, которые мы любим. Мы получили награду «Лучший магазин городских велосипедов в США» от Bicycle Retailer и Industry News, заработав репутацию благодаря опыту и профессионализму.

Дополнительная информация

Мы в своей стихии, когда помогаем людям удовлетворять их потребности в транспорте с помощью велосипедов. Мы умеем придумывать решения. Мы поддерживаем пропаганду велосипедов и гордимся тем, что являемся одним из самых прогрессивных магазинов велосипедов в стране.

1929 Mercedes-Benz Газель на продажу | ClassicCars.com

Реплика Mercedes-Benz Gazelle 1929 года выпуска

Mercedes-Benz SSK (W06) — родстер немецкого производства. Mercedes-Benz между 1928 и 1932 годами. Название является аббревиатурой от Super Sport Kurz, по-немецки «Super Sport Short», так как это была короткометражка. разработка колесной базы Mercedes-Benz Model S. SSK’s экстремальная производительность и многочисленные успехи на соревнованиях сделали его одним из из самых уважаемых спортивных автомобилей своей эпохи.Менее 40 ДЭЗ были построены в период его производства, из них около половины продавались как Rennwagen (гоночные автомобили). Многие разбились во время гоночных и впоследствии разобранных на запчасти. Только четыре или пять остаются полностью оригинальные модели, а их редкость и богатство наследия делают их одними из самых востребованных автомобилей в Мир.

Что делать, когда хочется насладиться крайне дефицитным видом спорта автомобиль без страха продать душу дьяволу и опустошить свой пенсионный фонд тоже? Все просто, найди реплику! Ты сможешь наслаждайтесь вождением, не боясь испортить часть истории сохраняя кучу долларов в кошельке.Это предлагает неоклассический стиль, которым большинство людей, по крайней мере, будут восхищаться, поскольку он проезжает мимо, даже если они не совсем понимают, что это такое, и с задний привод и легкий снаряженный вес, это интересно в дороге. Построен на шасси Volkswagen Beetle 1968 года. быть очень знакомым для работы для многих механиков.

Внешний вид
Для автомобиля из стеклопластика подгонка и отделка на удивление хороши, с ровные дверные зазоры, плотно прилегающая крышка багажника и приличная краска знаком каждому, кто водил, строил или даже видел другой Газель.Этот выделяется двухцветным корпусом среднего синего цвета. и верблюжий загар вместе с искусственными выхлопными трубами, которые все работают, чтобы нарисовать ваш взгляд на длинный капот и широкие крылья. Другие детали, такие как хромированная решетка радиатора, подножки с ковровым покрытием и колеса из хромированной проволоки все являются частью винтажной иллюзии, и все остается в состояние хорошее, значит машину любили и к ней относились правильно. И с коричневым брезентовым верхом и наполнителями из искусственного красного дерева между задний бампер и кузов все это выглядит как часть богатого аристократа появляется в клубе на ужин.

Интерьер
Сиденья — это чистые изогнутые ковши космической эры 1980-х годов, которые выглядят футуристично даже в винтажном кузове Газели. За ведрами есть небольшое место для хранения вашего портфеля. или другие мелкие предметы для путешествий. Кожаный руль с 3 спицами дает твердое ощущение дороги. Изготовленная на заказ деревянная приборная панель несет манометры с белым и черным лицом от VDO и Фольксваген, а над пассажиром есть небольшой бардачок. сторона.Защита от непогоды состоит из складного брезента в стиле 1929 года. верхние и боковые шторки, но на самом деле они придают автомобилю очень аккуратный вид внешний вид и герметичность лучше, чем у многих автомобилей целевой эпохи. Под капотом достаточно места для хранения, достаточно большого для нескольких инструментов. и расходные материалы, плюс аккумуляторная батарея, и она тоже хорошо прикрыта с серым ковром.

Трансмиссия
4-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 1600 куб. см, любезно предоставленный VW, удобно расположен под крышкой багажника.Он увенчан одним 1-цилиндровым карбюратором и имеет 4-ступенчатую механическую коробку передач с передаточным числом главной передачи 4,125 к передавать мощность на землю.

Ходовая часть
На нашем лифте мы видим основу VW Beetle 1968 года. Ржавчина свободная и щедро покрытая рама приклада из квадратных труб, все смонтировано и в хорошем твердом состоянии. Независимая подвеска находится на спереди, в то время как независимая задняя подвеска с койловером поднимает задний. Барабанные тормоза установлены на всех 4 углах и обеспечивают надежную остановку. власть.Чистая без ржавчины ходовая часть.

Управляемость
Он сразу же загорелся и просто плавно побежал на испытательном треке. Ничего необычного, все органы управления рабочие. Мы заметили при осмотре машины сзади верх задней резины кажется изгибаться, указывая на чрезмерный положительный развал.

Недорогая забава, которая выделяется из толпы, это все Газель хочет быть. Можете ли вы представить себя едущим по главной улице, создать парад одной машины? Если это ваше развлечение, дайте нам позвоните сегодня или зайдите в наши залы Classic Auto Mall и проверьте это и все остальные предложения вы можете ОООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООХО о.

Classic Auto Mall — классический и особенный торговый центр площадью 336 000 квадратных футов. Интересный автомобильный салон, в котором выставлено на продажу более 650 автомобилей. выставочный зал вместимостью до 1000 автомобилей. Также автомобиль 400 выставлена ​​коллекция амбарных находок.
Этот автомобиль находится в нашем выставочном зале в Моргантауне, Пенсильвания, удобно расположенная всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии. на Пенсильванской магистрали I-76. Сайт www.classicautomall.com и наш номер телефона (888) 227-0914.Пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или чтобы увидеть транспортное средство лично.

Aerospatiale SA341 Газель / Sud-Aviation SA340 / Sud-Aviation SA341 Газель / Sud-Aviation SA342 Газель

Sud-Aviation SA340
Sud-Aviation SA341 Газель
Sud-Aviation SA342 Газель

SA341 Газель


Универсальный легкий вертолет SA 341 Gazelle начинался как предложение нового вертолета наблюдения для французской армии. Вскоре после этого он был переименован в SA 340.Газель имеет полностью закрытую конструкцию фюзеляжа и, хотя ею может управлять один пилот, имеет возможность для двух пилотов с сиденьями бок о бок.
Прототип F-WOFH SA.340 впервые поднялся в воздух 7 апреля 1967 года с турбиной Astazou UN и такой же трансмиссией, посадочными салазками, рулевым винтом и хвостовым оперением, что и у Alouette. После первого полета разработка продолжалась в течение 1967 года на заводе Sud-Aviation в Мариньяне, недалеко от Марселя. В этом первом самолете используются рулевой винт и полозья от Alouette II, а также двигатель и система трансмиссии от Alouette II Astazou, но второй прототип (F-ZWRA, первый полет 17 апреля 1968 г.) был представителем производства SA.341 имеет Astazou IIN2 и «сплошное» вертикальное оперение с круглым вырезом в центре, внутри которого вращается его небольшой 13-лопастной рулевой винт. Лопасти несущего винта, изготовленные из многослойного стекловолокна, относятся к типу, разработанному Bolkow из Германии в сотрудничестве с Sud-Aviation. В 1967 году, еще находясь на завершающей стадии проектирования, Westland присоединилась к соглашению о разделе продукции, подписанному 22 февраля 1967 года и официально подтвержденному 2 апреля 1968 года, и в 1970 году выполнила окончательную сборку первой британской военной версии.


Первый прототип, получивший обозначение SA 340.001, поднялся в воздух 7 апреля 1967 г., а второй — 12 апреля 1968 г. Первая французская «Газель» имела более длинную кабину, чем ее предшественники, увеличенное хвостовое оперение и форсированный двигатель Astazou IIIA. За ними последовали четыре предсерийных Газели SA 341 (первый полет состоялся 2 августа 1968 г.), из которых третья была оборудована в соответствии с требованиями британской армии, собрана во Франции, а затем повторно собрана компанией Westland в Великобритании как прототип Gazelle AH. .1. Первый полет совершил 28 апреля 1970 года.


Первые Газели, собранные в Westland, последовали в начале 1972 года (первый полет состоялся 31 января 1972 года). Westland Helicopters Ltd из Уэстон-Супер-Мэр в Сомерсете поставила 32 «Газели» Королевским ВВС. Другие служили в армейской авиации и авиации флота.

 


14 мая 1970 года первый предсерийный самолет SA 341, построенный Aerospatiale, в слегка модифицированном виде установил три новых рекорда скорости для вертолетов своего класса.
Производство «Газели» началось с гражданского самолета 6 августа 1971 года.

 

СА-342М

 

Модернизированный SA 342 совершил первый полет в 1976 году.


Две военные модели; SA.342L-1 для экспортных заказчиков и аналогичный SA.342M для французской армии. Варианты вооружения включают четыре или шесть противотанковых ракет HOT, 20-мм пушку GIAT M621 и пулеметные или ракетные установки.


Вооружение, которое могут нести военные версии, включает пулеметы, ракеты и разведывательные ракеты, а также различные ракеты, в том числе противотанковую ракету HOT (высокая дозвуковая ракета с оптическим наведением и трубным запуском).


Газель была построена по лицензии в Египте и Югославии, где сербы использовали югославские Газели во время гражданской войны на Балканах в 1990-х годах. Soko построила вертолет Aerospatiale/Westland Gazelle по лицензии в нескольких версиях, включая Partizan, противотанковую модель GAMA и разведывательную модель HERA.

 

СА 341

 

Варианты:
SA 341B Gazelle AH.1
Версия для британской армии; двигатель Астазу IIIN; Прожектор Nightsun, радар Decca Doppler 80 и автоматическое отображение карт; первый экземпляр, собранный Westland, поднялся в воздух на 31-м.январь 1972 г .; поступил на вооружение 6 июля 1974 г. (всего 158)

SA 341C Gazelle HT.2
Учебные версии авиации флота; двигатель Астазу IIIN; система повышения устойчивости и встроенный подъемник; первый полет совершил 6 июля 1972 г. и впервые поступил на вооружение 10 декабря 1974 г. (всего 30)

SA 341D Gazelle HT.3
Учебная версия RAF; двигатель Астазу IIIN; система повышения устойчивости; Установка факельных установок Чермули; первые поставки в эксплуатацию 16 июля 1973 г. (всего 14)

SA 341E Gazelle HCC.4
Версия для связи RAF; Двигатель Astazou IIIN (всего 1)

Газель SA 341F
Базовая версия французской армии; Двигатель Astazou IIIC (всего 166)

Газель SA 341G
Гражданская коммерческая версия; двигатель Астазу IIIА; официально сертифицирован для обслуживания пассажиров 7 июня 1972 г .; впоследствии стал первым вертолетом, получившим одобрение США для полетов в условиях IFR Cat.1 с одним пилотом; также переработана в так называемую «Растянутую Газель» с измененной задней частью салона, чтобы обеспечить дополнительные 20 см пространства для ног задних пассажиров

Газель SA 341H
Военная экспортная версия; двигатель Астазу IIIB; в соответствии с соглашением о лицензионном производстве, подписанным 1 октября 1971 г. с SOKO в Югославии (всего 112)

SA 342J Газель
Гражданская версия SA 342L; Двигатель Astazou XIV мощностью 649 кВт, улучшенный рулевой винт с фенестроном, увеличенная взлетная масса; принят на вооружение 24 апреля 1976 г .; поставки начаты в 1977 г.

SA 342K Газель
Военный экспортный вариант для «жарких и сухих» районов; Двигатель Astazou XIVH мощностью 649 кВт с кожухами разделения импульсов над воздухозаборниками; первый полет 11 мая 1973 г .; первоначальные продажи в Кувейт.

Газель SA 342L
Военный аналог SA 342J; двигатель Astazou XIV мощностью 649 кВт; адаптируется под широкий спектр вооружения и оборудования, включая шесть противотанковых ракет Euromissile HOT

SA 342M Gazelle
Французская армейская противотанковая версия с четырьмя ракетами Euromissile HOT, стабилизированный прицел SFIM APX M397

Технические характеристики:


Aérospatiale SA 341 Газель
Двигатель: Turboméca Astazou III N, 584 л.с.
Длина: 31.234 FT / 9.52 M
Общая длина: 11.97 м
Высота: 9.711 FT / 2.96 M
Диаметр ротора: 34.449 FT / 10,5 м
Пустой вес: 908 кг
MTOW: 3748,5 фунт / 1700,0 кг
Макс. скорость: 143 узла / 265 км/ч         
Практический потолок: 16732 фута / 5100 м
Дальность полета: 351 морская миля / 650 км            
Экипаж: 1+4
Вооружение: доп.

Газель Aerostiale SA 341G

Двигатели: Turbomeca Astazou IIIA, 590 л.с.

Загрузка дисков: 4.26 фунтов/кв. фут

Диаметр несущего винта: 34 фута 5,5 дюйма / 10,05 м

Длина фюзеляжа: 31 фут 2 дюйма / 9,53 м

Длина кабины: 7 футов 2 дюйма / 2,20 м

Максимальная ширина кабины: 4 фута 4 дюйма / 1,32 м

Максимальная высота кабины: 3 фута 11,5 дюйма / 1,21 м

Объем салона: 63,7 куб. футов / 1,80 куб. м

Объем багажного отделения: 15,9 куб. футов / 0,45 куб. м

Мощность нагрузки: 6,7 фунта/л.с.

Максимальный вес: 3970 фунтов / 1800 кг

Масса пустого: 2022 фунта / 917 кг

Полезная нагрузка в снаряженном состоянии: 1796 фунтов

Максимальная полезная нагрузка: 845 фунтов

Максимальный запас хода/ крейсерский: 318 морских миль/ 2.2 часа

Максимальный запас хода / запас хода: 361 морская миля / 416 миль / 670 км / 2,6 часа

Диапазон 1102 фунтов / 500 кг полезной нагрузки: 193 морских миль / 223 миль / 360 км

Практический потолок: 16 400 футов / 5000 м

Max Cruise SL: 142 узла / 164 миль/ч / 264 км/ч

Максимальная крейсерская дальность: 125 узлов

ROC SL: 1770 футов в минуту / 540 м/мин

ВЫСОКАЯ: 9180 футов

ХОГЕ: 6890 футов

Максимальная нагрузка на строп: 1540 фунтов

Крышка топливного бака: 794/951 фунт

Мест: 5

 

НТ.Mk.3
Диаметр несущего винта: 34 фута 5,5 дюйма (10,5 м)
Макс. крейсерская скорость: 164 миль/ч (264 км/ч)

 

Газель AS.342L
Двигатель: 1 турбовальный двигатель Turbomeca Astazou XIVM: 640 кВт
Длина фюзеляжа: 9,53 м (31,27 фута)
Высота: 3,18 м (10,43 фута) Вес пустого: 2202 фунта (999 кг)
Максимальный взлетный вес: 4409 фунтов (2000 кг)
Крышка топливного бака (+вспомогательная): 240 литров (80 литров)
Максимальная скорость: 165 миль в час (265 км/ч; 143 узла) (710 км)
Скороподъемность: 2400 футов/мин (732 м/мин)
Потолок: 4300 м
HIGE: 2315 м
HOGE: 1770 м
Размещение: 2 + 3

КАК.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.