Газель 33023 технические характеристики: технические характеристики, длина и другие размеры

Содержание

Технические характеристики автомобиля ГАЗ 33023 2.9 (2003)

Технические характеристики ГАЗ 33023 2.9

ГАЗ 33023 2.9

  1. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 11
  2. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 11
  3. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 11
  4. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 11
  5. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 11
  6. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 11
  7. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 11
  8. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 11
  9. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 11
  10. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 11
  11. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 11

Грузовик со сдвоенной высокой кабиной выпускают с 1995 года. Малотоннажник уже успел приглянуться ремонтникам и строителям. Две двери – не просчет конструкторов, которые, казалось бы, просто не позаботились об удобстве входа и выхода с заднего четырехместного ряда сидений. Объяснение простое: максимальное удешевление машины и обеспечение безопасности при перевозке людей. Передние сиденья регулируются по углу наклона спинки и оборудованы полиуретановыми подголовниками.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля ГАЗ 33023 2.9.

Продажа подержанных автомобилей ГАЗ 3302

Отзывы владельцев автомобиля ГАЗ

  • 09.12.2007

    Инженер_09122007

    Оценка автора

    Объективность

    Обычный большой автомобиль (при езде) Машина спасла мне жизнь при аварии (из логана или грейт вола-автогеном бы вырезали(части тела)) Лобовой удар, 90 км/ч, не пристегнут. (Моему другу повезло меньше(сидел справа)-от перегрузки при ударе оторвалось сердце). 6 мес в гипсе, 2 мес ходил с палочкой. Сейчас у меня тоже Волга Насчет оценок: 1 Кузов: Габарит и удобство обсл-5 Прочность-5 Обработка-1 2 Салон — 5 3 Двигатель 406 Ремонтопригодность-5 Надежность -5 Мощность-надо больше (у меня…

    подробнее
  • 14.09.2008

    Ломовцев Игорь Николаевич

    Оценка автора

    Объективность

    Из Российского автопрома самая удобная машина для дружной семьи любящей дальние поездки и отдых на природе. Сочетает в себе комфортную и походимую квартиру на колесах. При некоторых доработках, можно и «спальник соорудить».

    подробнее
  • 19.11.2007

    fieremen_19112007

    Оценка автора

    Объективность

    автомобили нужно делать либо хорошо, либо их вообще не делать. Хочется спросить у производителя зачем опозорили автомобиль, куда дели былую славу

    подробнее

Газ 330232 технические характеристики, газель Фермер

Газель «Фермер», выпускаемая под маркировкой ГАЗ-33023 – это универсальное грузопассажирское авто с кузовом площадью в 4,5 квадратных метра, способным вместить до 1-й тонны перевозимого груза. В кабине машины предусмотрены весьма комфортные места для 6-ти пассажиров, сидения размещены в два ряда, доступ ко второму ряду осуществляется посредством сдвижения одного из передних мест.

Технические характеристики и конструкционные особенности транспортного средства диктуют его широкую область применения – автомобиль активно используется в коммунальном хозяйстве, в аграрной отрасли и в сфере услуг.

Эта модель авто данной марки чаще остальных эксплуатируется в сельской местности, благодаря высокой проходимости, которая обеспечивается постоянным полным приводом, увеличенным дорожным просветом и блокируемым дифференциалом. В сочетании все перечисленные выше особенности позволяют машине с легкостью преодолевать любые препятствия в дороге и свободно перемещаться по сложным участкам.

ГАЗ-33023 Газель-Фермер Фото Видео Характеристики Вес

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» — это универсальный грузозопассажирский маневренный грузовой автомобиль с двухрядной шестиместной металлической кабиной (доступ на задний ряд за счет сдвижного переднего пассажирского сиденья). Платформа газели – металлическая с откидными задними и боковыми бортами, на нее можно установить кузов любого типа объемом до 4,5 кв.м., грузоподъемностью до 1 тонны.

История выпуска автомобиля и его особенности

Массовое производство авто началось в 1994 году, а спустя годы оно подверглось множеству трансформаций и преобразований. Современный результат инновационных разработок – ГАЗ-330232 Фермер, оснащенный более длинным шасси, увеличенной кабиной с двумя рядами пассажирских кресел и грузовой платформой. К особенностям автомашины Газель относят простоту в эксплуатации, доступность в техническом обслуживании и демократичную стоимость.

ГАЗ-33023 Газель-Фермер — видео обзор

Борт имеет съемный тент на разборной каркасной основе. Для управления этим грузовиком достаточно иметь категорию В, на газель не распространяется действие дорожных знаков, которые запрещают движение обычных грузовиков.

На представленную газель фермер может быть установлена платформа длинною от 2,2 метра до 3,8 метров, также есть возможность установки каркаса для тента, который будет иметь высоту до 2,2 метров. Данный грузовик можно оснастить одноместным накрышным спальником. Грузовой автомобиль ГАЗ 33023 имеет сдвоенную кабину, которую можно переоборудовать в спальное место (своеобразный закабинный спальник), также данная газель фермер может быть по желанию оснащена запасными распашными задними дверями, дополнительной боковой и верхней загрузкой. Также возможна установка дополнительного отопителя.

Фермер сегодня

В настоящее время Фермер чаще используется, как вариант коммерческого транспорта. Благодаря высоким показателям проходимости этот автомобиль, считающийся малотоннажным ГП, одинаково хорошо преодолевает дороги в городе и за его пределами.


Газель борт

Особо хотелось бы отметить функциональность Фермера. Автомобиль дает возможность легко и просто усовершенствовать шасси, путем добавления различного оборудования. Если эту модернизацию еще удастся сочетать с компактными надстройками, то автомашина предстанет, как лучшее в мире универсальное средство передвижения.

Современный Фермер внешне похож на классическую Газель, но рестайлинг внес в экстерьер некоторые изменения. В частности, невозможно не заметить улучшение решетки радиатора, подрихтованный бампер, укрупнение лопухов зеркал заднего вида и новую оптику каплевидной формы с «галогенками». Кузовные детали явно стали привлекательнее, повторяя изгибы и линии современных автомобилей иностранного производства.

Сама кабинка Фермера выполнена из ЦЛМ основы, обладает завидными АЭД контурами и исполнена в удлиненном формате. Однако Фермер получил, несмотря на такую длину, всего 2 пассажирские двери.

Салон Фермера имеет 2-рядный шестиметровый салон, компоновка которого представляет следующую схему: 2 кресла спереди и 4 места сзади. Такая компоновка явно отличает Фермер от традиционной Газели. С другой стороны, о большом пространстве между креслами приходится только мечтать. Вызывают вопросы и скромный дизайн интерьера, не слишком удобная посадка на второй ряд и многое другое.

Первый выпуск Фермера вообще был встречен в штыки, ведь очень уж скромной получилась салонная эргономика. Позже, когда был проведен рестайлинг, этому пункту уделили внимание, хотя и не на должном уровне, но все же. Модернизировали салон путем внедрения нового торпедо, более качественных пластиков и общего расширения базового оснащения.

Что касается моторов, то они были позаимствованы у классической Газели – три бензиновые силовые установки и один дизель.

Технические характеристики ГАЗ-33023

— Количество мест: 5+1 — Тип привода: задний

Двигатель ГАЗ-33023

УМЗ-42164. Бензиновый, 4-тактный, вспрысковый — Рабочий объем двигателя: 2,89 л. — Номинальная мощность, кВт (л.с.): 78,5 (106,8) при 4000 об/мин — Максимальный крутящий момент, Н*м (кгсм): 220,5 (22,5) при 2500 об/мин

Cummins ISF2,8s4129P. Дизельный, с турбонаддувом — Рабочий объем двигателя: 2,8 л. — Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.): 88,3 (120) при 3600 об/мин — Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм): 270 (27,5) при 1400-3000 об/мин

Максимальная скорость ГАЗ-33023

— 130 км/час

Расход топлива ГАЗ-33023

УМЗ-42164 — Расход топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км: 10,5 — Расход топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км: 13

Cummins ISF2,8s4129P — Расход топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км: 8,5 — Расход топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км: 10,3

Экологический класс ГАЗ-33023

— Евро-4

Коробка переключения передач: 5МКПП

Габаритные размеры ГАЗ-33023

— Длина, мм: 5540 — Ширина, мм: 2066 — Высота по кабине, мм: 2274 — Высота по тенту, мм: 2570 — Клиренс, мм: 170 — Колесная база, мм: 2900 — Колея колес спереди, мм: 1700 — Колея колес сзади, мм: 1560

Грузоподъемность ГАЗ-33023

— 1,4 т

Вес ГАЗ-33023

— Снаряженная масса, кг: 2075 — Полная масса, кг: 3500

Объем бака ГАЗ-33023

— 64 литров

Технические параметры спецтехники


ГАЗ 330232 (Фермер) — технические характеристики
Данная модель марки Газель в процессе создания получила в качестве технического оснащения измененный передний и задний мост, усовершенствованную подвеску. Дизайнеры немного преобразили внешний вид и салон авто за счет обновленного переднего бампера, который объединили с радиаторной решеткой. Результатом работы инженеров стало достижение оптимального баланса между удобным управлением и надежностью.

Обновленный ГАЗ получил раму, длина которой позволила значительно расширить внутренний объем салона и грузовую часть, при этом общие черты модели остались прежними. Российские инженеры в сотрудничестве с коллегами из Австрии работали над кузовом, в частности, над бортами, из которых убрали скрытые полости. Комплектующие итальянского и российского производства применяли в конструкции подъемного механизма.

Несущим элементом в автомобиле ГАЗ-330232 является шасси с рамой, в дополнение к которому использована зависимая передняя подвеска с телескопическими гидравлическими амортизаторами и зависимая задняя подвеска на рессорах. Данные модели Газели доступны только с задним приводом. Тормозная система двухконтурная – дисковый тип тормозов применили спереди, а сзади использовали барабанный. Система тормозов дополнена гидравлическим приводом, регулятором давления и вакуумным усилителем.

Во всех Газелях ГАЗ-330232 установили пятиступенчатую коробку передач, а максимально комфортного вождения добились с помощью гидроусилителя руля. Особенностью модели считают сдвоенную высокую кабину, которая вмещает 6 человек. Посадка пассажиров на места во втором ряду происходит благодаря опусканию передних кресел, что немного усложняет этот процесс. Благодаря такой компоновке сократили стоимость модели.

Недостатки машины

Кабина ГАЗ оборудована только двумя дверьми. Такая планировка позволила значительно уменьшить стоимость автомобиля при покупке, однако во время эксплуатации становится ясно, что ее нельзя отнести к достоинствам. Чтобы пробраться до задних кресел, необходимо выйти из салона человеку, сидящему спереди и откинуть спинку кресла.


ГАЗ 330232 — салон

Салон стал вместительнее, но на комфорте и эргономике это никак не отразилось. В процессе усовершенствования комплектации салона авто претерпело некоторые изменения, хотя значительных успехов достигнуто не было – все осталось на достаточно простом, бюджетном уровне.

Есть несколько и существенных недостатков у Газели. Спустя 50000-80000 км пробега начинают ломаться важные элементы сцепления – диск и корзина. Покраска кузова авто оставляет желать лучшего – через несколько лет активной эксплуатации на покрытии появляются следы коррозии. Задний мост имеет тенденцию к быстрому износу.

Газель фургон: размеры кузова

Кроме стандартного бортового грузовика, ГАЗ выпускал ещё и микроавтобус на его базе, который стал не менее популярен. Микроавтобус носил название ГАЗ-2705 и также имел несколько модификаций, которые отличались разным размером грузового отсека.

Микроавтобус на базе Газели

Стандартный микроавтобус носил название «Фургон». Он имел всего один ряд сидений и грузовой отсек следующих размеров (все размеры даны в миллиметрах):

  • Длина — 2980;
  • Ширина — 2975;
  • Высота — 1840;
  • Объём грузового отсека — 9 м³.

Грузопассажирская версия микроавтобуса имела два ряда сидений. Она была логическим продолжением модели Фермер. То есть это была, по сути, Газель Фермер, только в цельнометаллическом исполнении. Данная модель получила название «Комби».

Все размеры машины были такими же, как у Фургона, изменилась только длина грузового отсека, который стал меньше. Его длина составила 1970 мм, а объём всего 6 м³.

Газель Комби

Размеры Газель Некст

В 2013 году на конвейер Горьковского автозавода встала абсолютно новая модель ГАЗель NEXT. Кроме изрядно обновлённой технической начинки машина ещё получила и новый внешний вид, который формировала абсолютно новая, на много более современная кабина. Новая машина получила заводской индекс ГАЗ-A21R22.

Бортовой грузовик семейства ГАЗель NEXT в исполнении «Фермер»

В стандартном исполнении грузовой отсек грузовика имеет следующие габариты (все размеры даны в миллиметрах):

  • Длина — 3090;
  • Ширина — 2078.

Стандартной высоты, как у предыдущего поколения автомобиля, нет. Машина выпускается в исполнении с бортами, а тентованный кузов должны устанавливать дилеры или сторонние фирмы, исходя из пожеланий заказчика.

В укороченном варианте — Фермер, с пятиместной кабиной, длина грузового отсека составляет 2,4 метра.

Обращаем внимание читателей, что длина грузовой платформы у Фермера NEXT немного больше чем у Фермера предыдущего поколения.

Также для Некста предусмотрены и длиннобазные версии. Их грузовые платформы имеют длину 4,2 и 5 метров.

В отличии от микроавтобуса предыдущего поколения, новое поколения прославленного грузовика имеет два размера для цельнометаллической версии. Теперь кроме стандартного микроавтобуса в Нижнем Новгороде производится удлинённая версия.

Стандартный микроавтобус имеет следующие размеры (все размеры даны в миллиметрах):

  • Длина — 3031;
  • Ширина внутри грузового отсека — 1860;
  • Высота — 1927;
  • Объём грузового отсека — 9,5 м³.

Микроавтобусы ГАЗель NEXT

Удлинённая версия микроавтобуса имеет увеличенную длину грузового отсека, которая составляет 3631 миллиметр. Объём грузового отсека этого варианта микроавтобуса составляет 13,5 м³.

АВТОМОБИЛЬ ГАЗ 33023 — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 
Краткие характеристики Газель Фермер:
Полная масса 3,5 т
Грузоподъемность 1,0 т
Расход топлива 11,5  л/ 100 км
Человек в кабине 6

 

ГАЗ 33023 известен также как «ГАЗель-Фермер». Это грузопассажирский бортовой автомобиль с большой сдвоенной кабиной, тентованным кузовом, который предназначен для перевозки 5 человек и до 1 тонны груза. Площадь кузова составляет 4,5 кв.м. Пользуется спросом, как в городе, так и в сельской местности. В бизнесе ГАЗ 33023 также успешно используется и для перевозки оборудования и ремонтных бригад.

Доступ на задний ряд сидений обеспечивается за счет сдвижного сиденья переднего пассажира. Подходит для транспортировки к месту проведения работ бригад различных коммунальных служб, аграрного сектора.

Задний привод, блокируемый межосевой дифференциал, высокий дорожный просвет позволяют этим машинам преодолевать довольно сложные участки местности. Владельцы этих грузовиков не понаслышке знают о повышенной проходимости ГАЗ 33023. Цена быстро окупается. Неприхотливость в обслуживании, простота конструкции, доступность автомобильных запчастей делают этот автомобиль привлекательным и для личного, и для коммерческого использования.

Для перевозки грузов существует версия автомобиля с удлиненной колесной базой ГАЗ 330232. Площадь грузовой платформы 6 м².

Все автомобили могут поставляться в комплектации — шасси с кабиной для последующей установки специального оборудования.

На автомобиль с удлиненной базой ГАЗ-33023 «ФЕРМЕР» установлена бортовая платформа длиной 3,1 метра. Высота тента — до 2,2м и объем до 13 кубических метров. По желанию заказчика автомобиль может быть оборудован тентом с боковой и верхней загрузкой.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГАЗ 33023

Характеристики Значение
Модель ГАЗ 33023
Человек в кабине 6
Габаритные размеры, мм
Длина 5732
Ширина 1966
Высота 2274
Колёсная база (мм) 2900/3500
Грузоподъемность (кг) 1000
Полная масса, кг 3500
Двигатель
Модель ЗМЗ-4063.10
Максимальная скорость, км/ч 115
Расход топлива, л/100 км 11,5
Шасси
Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая
Дорожный просвет, мм 170

Технические характеристики автомобилей ГАЗель БИЗНЕС | АВТОЦЕНТРГАЗ DVARIS

Тип двигателя Бензиновый, 4-тактный, вспрысковый Битопливный (бензин+пропан), 4-тактный
Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха
Бензиновый, 4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение 4, рядное 4, рядное 4, рядное 4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм 100×92 100×92 94×100 96,5х92
Рабочий объем цилиндров, л 2,89 2,89 2,8 2,69
Степень сжатия 9,2 9,2 16,5 10

Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.)

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

78,5 (106,8)


4000

73,4 (99,8) на бензине
73,4 (99,8) на газе*

4000

88,3 (120)


3600

78,5 (106,8)


4000

Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм)

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

220,5 (22,5)

2500

220,5 (22,5) на бензине
205,8 (21,0) на газе*

2500

270 (27,5)

1400-3000

220,5 (22,5)

2350±150

Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 1-2-4-3 1-3-4-2 1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин
минимальная
повышенная

800±50
3000±50

800±50
3000±50

750±50
4500

800±50
3000

Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) правое правое правое правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива 400 870 475
ЭБУ один единый один
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью:
60 км/ч, л/100км
80 км/ч, л/100км


10,5
13


10,7
13


8,5
10,3


9,8
12,1

Контрольный расход газа при движении со скоростью:
60 км/ч, куб.м/кг
80 км/ч, куб.м/кг


13
15



Количество газовых баллонов, шт. 1
Емкость газового баллона, л 88
Общая емкость системы газовых баллонов, куб.м/кг 88
Запас хода от одной заправки на основном топливе, км 400
Запас хода от одной заправки на газу, км 345
Суммарный запас хода от одной полной заправки, км 745

«ФЕРМЕРСКИЙ» АВТОМОБИЛЬ: ГАЗ 33023 И ЕГО ХАРАКТЕРИСТИКИ

Производство базовой модели бортовой Газели стартовало в 1994 году, тогда как выпуск ГАЗ 33023 Фермер начался через год. Новая модель получила целый ряд отличий, основными из которых стали более объёмная кабина, имеющая два ряда сидений и укороченный кузов — грузовой с бортовой платформой. Кабина стандартной Газели была рассчитана на трёх человек (водителя и двух пассажиров), тогда как в Фермере в неё вмещалось шесть персон.

Аналогично любым другим версиям автомобиля Газель, ГАЗ 33023 производился в различных модификациях, в т ч. и Газель 330232. Выпуск первого поколения осуществлялся в 1995–2003 годах, производство второго — в 2003–2010. Начиная с 2010 г. осуществляется производство автомашины Газель Фермер Бизнес, продолжающееся по сей день. С 2013 года также налажен серийный выпуск коммерческого автомобиля IV поколения ГАЗ — Газель Next, являющегося модификацией Фермера с кабиной большего объёма.

Содержание

  1. Технические параметры
  2. Двигательная установка
  3. История развития

Технические параметры

Визуально автомобиль ГАЗ 33023 Фермер основан на привычной внешности обычной Газели. Даже рестайлинг стандартного и «фермерского» автомобилей проводился параллельно. При этом был существенно улучшен внешний вид машины: обновлена решётка радиатора, подрихтован бампер, увеличены зеркала заднего вида и установлена галогенная оптика в форме капли. Цельнометаллическая кабина автомашины ГАЗ 33023 Фермер отличается аэродинамическими контурами и повышенной длиной, хотя количество дверей для пассажиров осталось неизменным — их всего две.

В «фермерской» разновидности Газели используется салон с шестью местами в два ряда: два места спереди и четыре — сзади. При этом как на переднем, так и на заднем кресельном ряду объем свободного пространства достаточно ограничен. Не слишком удобной является и посадка во втором ряду: она требует складывания переднего сидения пассажира.

Длина грузо-пассажирского автомобиля ГАЗ 330232 могла составлять 547 или 630 см при размерах грузовой платформы 2306×1943×380 или 3090×1943х(380-400) мм соответственно. Платформа в обеих вариациях имела три откидных борта, выполненных из металла. Колесная база ГАЗ 330232 244 составляла 290 см при стандартной длине машины и 350 см — в случае увеличенной платформы.

Другие габариты авто Газель Фермер:

  • ширина, включая зеркала по бокам — 238 см;
  • ширина кабины — 199,8 см;
  • высота по верхним уровням кабины и тента — 220 и 257 см соответственно;
  • величина клиренса, т. е. дорожного просвета — 17 см.

Вес автомобиля в снаряжённом виде, с учетом двигателя и других узлов, может составлять от 1825 до 2100 кг для различных типов исполнения. Максимальный полный вес машины — 3500 кг.

Грузоподъёмность автомобиля составляет 1000 кг, в случае удлинённой платформы показатель может быть повышен до 1200 кг.

Двигательная установка

Фермер оснащается теми же моторами, что и обычная Газель, включая три двигателя бензиновых и одну дизельную установку.

Оснащение моделейХарактеристики
Автомашины моделей 33023-216 и 330232-216 были оснащены 4-цилиндровым мотором марки УМЗ-4216 на бензине.Двигатель, позволяющий устанавливать на автомашину газобаллонное оборудование, обладает рабочим объёмом в 2,89 литра и наибольшей мощностью в 123 л. с. (4000 оборотов в минуту). Предельный крутящий момент мотора — 235 Нм, доступные в промежутке между 2200 и 2500 об/мин.

 

Модификации Фермер 404 и 408 оснащались другой установкой на бензине — ЗМЗ 40524.Этот двигатель предусматривает четыре рядно расположенных цилиндра и имеет рабочий объём в 2,46 л. Максимальная мощность в различных модификациях двигателя составляет 124 или 133 л. с., крутящий момент равен 214 Нм при 4000 об/мин.
Ещё один мотор на бензине — Chrysler 2.4L-DOHC.Имеет четыре рядно расположенных цилиндра, ГРМ с 16 клапанами и рабочий объём 2,43 л при максимальном значении мощности, достигающем 150 л. с. Предельный крутящий момент — 224 Нм при 4200 об/мин. Двигатель Chrysler 2.4L-DOHC применялся на автомобилях модификаций 33023-748 и 330232-748, в ряде случаев использовалась младшая модель силовой установки, дающая мощность 133 л. с.
Единственный дизельный двигатель автомашины ГАЗ 33023 — агрегат ГАЗ 5602.В его основе лежит импортный мотор STEYR M14. Аналогично описанным выше установкам, ГАЗ-5602 имеет четыре цилиндра, но его технические характеристики отличаются в худшую сторону. Так, его рабочий объём составляет всего лишь 2,13 л, пиковая мощность — 95 л. с., а наибольшее значение крутящего момента — 204 Нм, достигается при 2300 об/мин.

 

На различных этапах производства автомашина ГАЗ 33023 Фермер оснащалась и другими установками, включая целый ряд двигателей ЗМЗ. Мощность моторов, включая ЗМЗ серии 406, варьировалась от 86 до 153 л. с. В плане трансмиссии во всех модификациях автомобиля Газель-фермер использовалась пятиступенчатая МКПП с синхронизацией.

Для главной передачи передаточное число составляло 5,125, взаимодействие с мотором осуществлялось посредством сухого однодискового сцепления.

История развития

В 2002 году, то есть примерно за год до первого рестайлинга, серию пополнили модели ГАЗ 330232 с длинной базой. Соответственно, второе поколение было представлено гораздо большим количеством модификаций, отличающихся самыми различными критериями, такими как электросхема ГАЗ.

При стандартном шасси промежуток между осями колес составлял 290 см, а в случае длинной рамы это расстояние возросло на 60 см. Длина кузова на стандартном шасси составляла 230 см, в случае удлинённого Фермера — от 3 до 4 метров. Начиная с 2003 года, происходило и постепенное изменение модельного ряда используемых двигателей. Карбюраторные ДВС ЗМЗ 402 и 406, УМЗ 4215 постепенно выходили из употребления и заменялись более новыми и совершенными двигателями, предлагавшими улучшенные характеристики, сниженный расход топлива на 100 км и т. д.

В 2010 была выпущена модель ГАЗ 33023 Бизнес, внесшая в линейку Газель Фермер серьезные модификации. Визуально автомобиль практически не отличалась от предшествующего варианта, но свыше двадцати агрегатов и узлов, в том числе и электрическая схема, были подвергнуты серьёзным усовершенствованиям. В плане внешнего вида модель Бизнес отличается передним бампером, совмещённым в одну конструкцию с решёткой радиатора. Кроме того, обновление затронуло цвета окраски машины: они стали привлекательными.

В 2013 году увидело свет новое, четвертое поколение: Газель Фермер Next. Эту модификацию, в отличие от трёх предшествующих, нельзя назвать просто рестайлингом. Фактически это автомобиль новой марки, мало схожий с предыдущими моделями.

В целом Газель Фермер на протяжении многих лет остаётся популярным и востребованным автомобилем в нашей стране. Эксплуатация и ремонт ГАЗ 33023 обходятся довольно дёшево, особенно по сравнению с импортными аналогами. В связи с этим автомобиль неизменно пользуется спросом на рынке.

Изотермический Фургон ГАЗель-Бизнес 7 мест

Автомобиль ГАЗ-33023 «Газель-фермер» с изотермическим фургоном замечателен тем, что способен отвечать сразу двум требованиям — перевозить грузы весом до 1,5  тонны и 5 пассажиров. Полезный объем изотермического фургона на «Газели» с двухрядной кабиной —  8 м3

Изотермические фургоны используются для перевозки такой группы товаров, которым необходим специальный температурный режим (продукты питания, медикаменты, цветы, некоторые химические вещества и т.п.).

Особенности конструкции

Фургон изготавливается по панельно-каркасной технологии. На жесткий каркас крепятся листы обшивки: снаружи это плакированный металлический лист, устойчивый к коррозии, а внутри — пищевая оцинкованная сталь. Утеплителем служит пенопласт. Минимальная толщина стенки фургона 50 мм. В зависимости от требований заказчика она может достигать 100 мм. Погрузка/выгрузка товара происходит через задние распашные ворота с каучуковым уплотнителем на стыках.

Обслуживание и гарантия

Гарантия на «Газель-фермер» с изотермическим фургоном составляет 2 года или 80 тыс. км пробега. Обслуживание производится в любом сервисном центре «ГАЗ». При замене двигателя на ЗМЗ-405, гарантия на двигатель составит 1 год (предоставляется заводом-производителем).

Мы можем установить изотермический фургон на уже имеющееся шасси ГАЗ-33023. А в нашем каталоге Вы найдете другие фургоны и техника на шасси ГАЗ-33023.

Технические характеристики изотермического фургона ГАЗ-33023 «Газель-Фермер»

Габаритные размеры, мм:
Длина 5490
Ширина 2095 (без зеркал)
Высота 3150
Внутренние размеры фургона, мм:
Длина 2300
Ширина 2000
Высота 1900

 

Технические характеристики ГАЗ ГАЗель AC-G 33023-206 ПБ-АХУ-1

Друзья, поддержите нас в социальных сетях. В будни и в выходные мы старательно работаем для того, чтобы сделать проект лучше, удобнее и полезнее. Каждый ваш лайк вдохновляет нас

в автосалонах Украины


Решили купить новенький автомобиль для всей семьи? Тогда обратите внимание на то, что цена в автосалонах Украины сегодня вполне приемлема и доступна каждому покупателю. Это одна из лучших машин нового поколения, не удивительно, что она пользуется особым спросом среди автолюбителей. Обратите внимание на фото : яркий, стильный, динамичный автомобиль с великолепным дизайном. Что может быть лучше?

Характеристики

На этой странице вы найдёте описание и подробные технические характеристики, в том числе мощность двигателя, расход топлива и прочие тонкости, которые помогут вам сделать выбор. Мы специально разработали удобную навигацию по сайту, чтобы воспользовавшись поиском, вы смогли найти нужную информацию об автомобиле. Если технические характеристики вас не устроили, то вы без труда сможете перейти в другой раздел и выбрать для себя авто с похожими параметрами, но, например, с другим типом кузова.

Отзывы владельцев о

Выбирая автомобиль для своей семьи, не забудьте почитать отзывы о . Они оставлены теми людьми, которые в полной мере испытали на себе непревзойдённый фейерверк чувств и зажигательную энергию от поездки на этой машине. Отзывы владельцев, тест-драйв, технические характеристики и цена – это важнейшие показатели, которые следует учитывать при покупке автомобиля. Если все данные вас устраивают, то можете смело приступать к оформлению документов.
Теперь вы владелец новенького авто , а значит, можете в полной мере насладиться комфортом и роскошью отличного автомобиля.

ГАЗ 3302 33023 Газель «Фермер» Бортовой 2-дверный (Бизнес) 33023 2.8 TD MT (120л.с.) 33023-343 характеристики автомобиля, отзывы и особенности

ГАЗ

Автомобили

Ориентировочная цена на ГАЗ 3302 33023 Газель «Фермер» Борт 2-дверный (Бизнес) 33023 2.8 TD МТ (120л.с.) 33023-343 — 23600€

Рейтинг отзывов

ГАЗ 3302 33023 Газель «Фермер» Бортовой 2-дверный (Бизнес) 33023 2.8 ТД МТ (120л.с.) 33023-343 Рейтинг: 0
Количество голосов: 0

Качество изготовления

Релевантная стоимость

Удобство обслуживания

Технические характеристики и характеристики

Корпус
Длина: 5540 мм;
Ширина: 2066 мм;
Высота: 2570 мм;
Колесная база: 2900 мм;
Колея передних колес: 1700 мм;
Задние колеса: 1560 мм;
Дорожный просвет: 170 мм;
Снаряженная масса: 2075 кг;
Допустимая полная масса: 3500 кг;
Грузоподъемность: 1425 кг;
Погрузочная высота: 960 мм;
Длина грузового отсека: 2339 мм;
Ширина грузового отсека: 1978 мм;
Высота грузового отсека: 400 мм;
Количество мест: 6;
Двигатель
Мощность двигателя: 120 л.с.;
Максимальная мощность Momentum, максимальная: 3200 об/мин;
Количество цилиндров: 4;
Количество клапанов на цилиндр: 4;
Диаметр цилиндра: 94 мм;
Ход поршня: 100 мм;
Максимальный крутящий момент: 297 Н•м;
Обороты максимального крутящего момента, не менее: 1600 об/мин;
Обороты максимального крутящего момента, не более: 2700 об/мин;
Тип двигателя: Дизельный;
Конфигурация двигателя: Рядный;
Тип впуска: Прямой впрыск;
Тип наддува: Турбо;
Наличие интеркулера: да;
Трансмиссия
Количество ступеней: 5;
Трансмиссия: Механика;
Привод: Задний;
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска: Зависимая;
Задняя подвеска: Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами;
Передние тормоза: Дисковые;
Задние тормоза: Барабанные;
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость: 120 км/ч;
Расход топлива в смешанном цикле: 10.3 л/100 км;
Емкость топливного бака: 70 л;
Рекомендуемое топливо: ДТ;
Экологический стандарт: ЕВРО III;
Рулевое управление
Радиус поворота: 11 м;
Усилитель руля: Усилитель руля;
Шины и диски
Диски передние. Количество монтажных отверстий: 6;
Задний привод. Количество монтажных отверстий: 6;
Передний привод. Диаметр обода: 16;
Задний привод. Диаметр обода: 16;
Шины перед. Ширина профиля: 175;
Задние шины. Ширина профиля: 175;
Шины перед.Диаметр шины: 16;
Задние шины. Диаметр шины: 16;

 

 

 

Фотография товара

ГАЗ 3302 33023 Газель «Фермер» Бортовой 2-дверный (Бизнес) 33023 2.8 TD МТ (120л.с.) 33023-343 фото

Больше картинок

 

 

 

 

 

 

ГАЗ 33023 — описание и характеристики

ГАЗель «Фермер» — отличный вариант грузового автомобиля, сочетающий в себе грузоподъемность обычной ГАЗели (1.5 тонн) и вместимостью минивэна. По названию нетрудно догадаться, для кого оно предназначено. Но на практике получается совсем иначе: грузовик больше нравится фермерам, чем ремонтным бригадам. Ведь какой еще автомобиль может одновременно доставить к месту работы весь персонал и все необходимые материалы, а также оборудование для работы? ГАЗ 33023 «Фермер» отличается сравнительно невысокой ценой и доступностью запчастей.

Выпуск

Серийное производство новинки началось в 1995 году.По своему внешнему виду он мало чем отличался от бортовой ГАЗель 3302. На данный момент производство этих машин на Горьковском автозаводе не прекращено. За свой долгий период существования новинка претерпела множество изменений. В 2003 году было разработано второе поколение ГАЗ 33023 (Газель «Фермер»). От своего предшественника он отличался оформлением кабины, а именно округлыми фарами и новой формой боковых зеркал (в народе получила прозвище «глазастая» Газель). В 2010 году была запущена обновленная серия моделей малотоннажных грузовиков, получившая название ГАЗель «Бизнес».

Характеристики кабины

Главной особенностью автомобиля ГАЗ 33023 является двухместная кабина, способная вместить шесть пассажиров. Он состоит из двух рядов сидений: на первом два пассажирских места, на втором — целых четыре. В отличие от 3302, у новинки высокая кабина. Его комплектация такая же, как у микроавтобуса ГАЗ 2705. В салоне сразу чувствуется уютная атмосфера. И действительно, ведь салон «Фермера» почти в 2 раза больше, чем у других ГАЗелек.А если автомобиль используется при перевозке межрегиональных и международных грузов, то задний ряд сидений легко трансформируется в спальное место (получится дальнобойный вариант салона).

Интерьер

Сиденья, приборная панель, торпеда, обивка и лобовое стекло ГАЗ 33023 ничем не отличается от своего предшественника — модели 3302. Все детали управления находятся там же, где и у предшественника.

Габаритные размеры

Горький малотоннажник имеет довольно компактные габариты: длина — 5.5 метров, высота — 2,1 метра (по кабине), ширина — 2,4 метра (с учетом длины зеркал заднего вида). Объем грузового отсека при этом составляет до 6 кубометров — на 3 кубометра меньше, чем у модели 3302. Но инженеры Горьковского автопрома нашли отличное решение для увеличения грузового пространства за счет удлинения рамы. Таким образом, длина фургона увеличилась на 1 метр, а общий объем составляет от 9 до 14 кубометров (в зависимости от высоты установленного тента).

Стоимость

Стоимость новой Газели «Фермер» будет варьироваться от 450 до 480 тысяч рублей. Цена напрямую зависит от марки двигателя (покупатели могут выбрать из 2-х агрегатов — бензиновый УМЗ 4216 и дизель от Chrysler). Удлиненная версия «ГАЗели» будет стоить немного дороже — от 470 до 500 тысяч рублей. За эти деньги вы получите маневренный и неприхотливый в обслуживании автомобиль, который прослужит вам долгие годы.

р>

Как купить новую газель.Как выбрать подержанную Газель начинающему дальнобойщику? Преимущества покупки подержанной Газели

Рассказываем об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких автомобилей с пробегом, исходя из опыта владения ими.

суперхит

Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знает, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под таким названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых везде и основательно потеснило зарубежных конкурентов.За считанные годы после появления в продаже «ГАЗель» отвоевала половину рынка пассажиропотоков в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе собранные в России.

Благодаря конкурентоспособной цене, хорошей ремонтопригодности и недорогим запчастям его оценили, в том числе и иностранные водители. Модель экспортировалась в Данию, Норвегию, Германию, Чехию, Венгрию, Хорватию, Словению, Словакию, Югославию, Польшу, Румынию, Македонию, страны Балтии, Аргентину, Кубу, Турцию, Уругвай, Гвинею, Алжир, Нигерию, Сирию, Эквадор и Ирак.За разнообразие версий и модификаций, которых сотни как у ГАЗ, так и у сторонних производителей, а также невысокая стоимость, ГАЗели ценятся и по сей день. И особенно на вторичном рынке.

История

Успех «ГАЗели» был предопределен, так как семейство коммерческих грузовиков, фургонов и микроавтобусов появилось именно тогда, когда страна больше всего в этом нуждалась. Произошло это в лихие «девяностые» — в период становления малого и среднего бизнеса после распада СССР.Первой в 1994 году свет увидела бортовая ГАЗ‑3302 «ГАЗель». Через год появилась версия с двойной кабиной ГАЗ-33023, а также с полным приводом ГАЗ‑33027. В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ‑2705. А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецавтомобилей на их базе.

Осенью 1998 года ГАЗ освоил выпуск укороченных и менее грузоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» с крышей стандартной высоты.А весной следующего года вышел топовый Соболь Баргузин с низкой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью. В том же 1999 году в производство пошли полноприводные версии микроавтобусов «Газель» вместимостью от 6 до 13 человек. В 2000 году к ним добавились полноприводные Соболи, оснащенные внедорожными шинами и приподнятые над землей на 190 мм. Первый рестайлинг ГАЗель претерпела в начале 2003 года. Семейство получило новый дизайн передней части с каплевидными блок-фарами, иные бампера и решетку радиатора.

В салоне рестайлинговой ГАЗели появилась новая передняя панель, панель приборов от Волги с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса. Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона. Они также предложили дополнительные варианты окраски кабины и кузова. Благодаря дополнительным 20 см лонжеронов кабины под капотом больше места для новых силовых агрегатов, а также АБС и систем нейтрализации отработавших газов для инжекторных моторов для соответствия Евро 2 и Евро 3 (на экспорт — Евро 4).В то же время на ГАЗели стали устанавливать дизели.

Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась «ГАЗель-Бизнес». Тогда все автомобили получили бампер с решеткой, выполненной за одно целое из некрашеного пластика. И еще многие отечественные детали и узлы были заменены на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗели «ГАЗель-Бизнес» с двухтопливным двигателем УМЗ-421647, работающим на метане и бензине.Несмотря на почтенный возраст, одно- и полноприводные автомобили «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес» до сих пор продаются дилерами ГАЗ наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью «ГАЗель Next».

Варианты пробега

На сегодняшний день на вторичном рынке представлен большой выбор различных версий и модификаций ГАЗели первого поколения, как дорестайлинговых, так и автомобилей после обновлений. Основная часть продаваемых автомобилей семейства оснащена бензиновыми двигателями (81,4%).Дизельных не так много (18,6%), но при желании их все же можно найти. Наибольшее количество предложений в Сети приходится на ГАЗели (74%), хотя выбор и Соболей тоже приличный (26%). А вот полноприводные версии придется поискать. Их не более 1% от общего числа. Несмотря на то, что на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузовов, наиболее рекламируемыми в продаже являются только два из них.

Чаще всего ГАЗели и Соболи с пробегом предлагаются с бортовой платформой(51.4%) и цельнометаллические фургоны (25%). На третьей строчке маршрутки (12,5%). Почти вдвое меньше грузовиков «Фермер» с двойной кабиной (7,3%). И самые редкие — «Комби» (3,8%) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то на вторичном рынке больше всего предлагаются ГАЗели с бензиновыми четверками 2,9 (33,4%), 2,5 (20,7%) и 2,4 (19,3%). Наиболее распространена дизельная версия с турбодвигателем Cummins 2,8 (15%). Также достаточно машин с младшим бензиновым атмосферником 2,3 (8%), а вот ранних машин с лицензионным 2 почти нет.1 турбодизель Steyr (3,6%).

Кузов

Коррозионная стойкость ГАЗелей, увы, не на высоте. Эти автомобили покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не делает им дополнительную защитную обработку салона и кузова от ржавчины, их не часто моют и редко ремонтируют мелкие повреждения «кузова». Ведь красота не сильная сторона этих машин. Так, ГАЗели и Соболи с ржавыми, а местами даже насквозь прогнившими дверями, капотами, крыльями и порогами не редкость на дорогах.Хотя на автомобилях, окрашенных в красивые цвета металлик, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, что металл лучше сопротивляется коррозии.

При осмотре подходящего экземпляра стоит с особым пристрастием отнестись к осмотру «стратегически важных» мест. Например, чтобы пол в кабине и под подножкой не был дырявым. «ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и часто везут гораздо больше груза, чем положено. От перегрузки может лопнуть рама между кабиной и кузовом.Его лонжероны крайне важно осмотреть на предмет целостности, а также отсутствия следов сварки и ремонта. Часто страдают и пружины. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно же, лучше избегать тех, кто побывал в автокатастрофе. Вряд ли их ремонтировали качественно.

Двигатели

К выбору двигателя ГАЗели с пробегом — как одного из основных агрегатов коммерческого автомобиля — нужно отнестись серьезно. Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса.Но при осмотре интересующего автомобиля с пробегом вы все же можете косвенно оценить состояние мотора самостоятельно. Он должен быть без масла и технических жидкостей, издавать посторонние звуки и трястись. Также нужно учитывать пробег автомобиля. В отличие от легковых автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Они, как правило, эксплуатируются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются в металлолом или продаются за бесценок.

Продаваемые нами ГАЗели и Соболи комплектовались рядными бензиновыми атмосферными четверками 2.3 (ЗМЗ-406), 2,4 (ЗМЗ-402), 2,4 (Крайслер), 2,5 (ЗМЗ-405) и 2,9 (УМЗ-4215/4216). И парочка турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два должны стать идеальным вариантом для коммерческой модели. Однако у нас они не снискали славы из-за более высокой цены дизельных версий, а также необходимости квалифицированного обслуживания и иногда редких запчастей. Возьмем, к примеру, рядную «турбошестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно, пока ГАЗ не купил лицензию на ее производство у австрийцев.

До капитального ремонта, при котором меняется весь моноблок с поршнями, шатунами, коленвалом и подшипниками внутри за 104 000 руб., такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км. До этого для замены на 30 000 км может потребоваться механизм натяжения ремня Арзамас за 2 250 рублей (оригинал за 3 500 рублей служит до 100 000 км). Также мастера советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик частоты вращения двигателя за 2150 рублей и электробензонасос за 1050 рублей, который идет от двигателя ЗМЗ-406.В остальном двигатель почти не беспокоит, хорошо заводится зимой и довольно тихий для дизеля.

Второй турбодизель — рядная 120-сильная четверка Cummins ISF 2.8, которая, несмотря на американское название, собирается в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом ГРМ и привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива – 10,3 л/100 км при скорости 80 км/ч и 8,5 л/100 км при 60 км/ч. При регулярной замене пола на синтетическое масло 10W40 (не реже 15 000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов через 150 000 км мотор может прослужить капитально до 500 000 км.Из слабых мест — поддон двигателя из хрупкого пластика за 5200 рублей, неотъемлемой частью которого является патрубок маслоприемника. При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться губительные для силового агрегата воздушные пробки.

Из бензиновых двигателей, которых у ГАЗели и Соболя было пять, наиболее распространены агрегаты Заволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на ГАЗ-24 и 3110 Влогах с дизайном из 50-х годов прошлого века.Во-вторых, более современный 16-клапанный 2,3 ЗМЗ-406, а в-третьих, его улучшенный более мощный инжекторный преемник 2,5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются среди «газелей» наиболее удачными. До капитального ремонта они отрабатывают 200 000-300 000 км без дополнительных промежуточных регулировок и поломок, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 рублей не чаще, чем раз в 100 000 км.

Владельцы ГАЗелей также хвалят 137-сильный Chrysler 2.4 L-DOHC четверка, разработанная американцами совместно с Mitsubishi и устанавливаемая также на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler. В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный двигатель, способный прослужить капитально до 350 000 км. Для этого как минимум нужно менять масло синтетику или полусинтетику через 10 000 км или раз в полгода с фильтром по 670 руб, каждые 50 000 км свечи по 190 руб и с интервалом в 140 000 км зубчатый ремень ГРМ от Mopar за 3500 руб.

А вот более дешевые ульяновские моторы УМЗ-4215/4216 с отдачей 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами С середины 2009 года ГАЗели, после того как ГАЗ и УАЗ поменяли поставщиков двигателей, заслужили меньше похвал. Они менее надежны, докучают мелкими проблемами, страдают от поломок электрики. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора стоимостью 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопался выпускной коллектор от 5000 рублей. Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь изготавливали из высокопрочного чугуна, решая проблему.Также среди минусов моторов УМЗ — перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

КПП

Коробки передач покупателям ГАЗелей и Соболей выбирать не надо. Все двигатели агрегатируются безальтернативной 5-ступенчатой ​​механикой. Самая ее слабость- силуминовый корпус шарнира рычага переключения передач за 720 руб. Первый признак его скорой кончины – люфт, грозящий пропуском передач и последующим дорогостоящим ремонтом МКПП.Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. Во время движения по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагреве «корзины» он не отключается полностью, повреждая детали коробки передач. Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. А еще недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления за 870 и 630 рублей соответственно могут время от времени требовать замены.

Остальное

В принципе ходовая часть ГАЗели довольно живучая и может не требовать ремонта на протяжении 100 000 — 150 000 км.Например, если редуктор заднего моста отошел на новом автомобиле не менее 10 000 км, то он вполне может «жить» столько же, сколько и сам автомобиль. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальные запчасти ГАЗели приходится ремонтировать чаще. Например, передние ступичные подшипники за 890 рублей могут загудеть за 50 000 км. При этом за замену шаровых могут попросить от 600 руб. Отечественный ГУР на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен.Он может протечь или вообще выйти из строя.

ГУР от ZF, пришедший ему на смену на ГАЗель-Бизнес, таких проблем не имеет и служит до 100 000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб за лист или от 4800 руб в сборе как проседут, их надо менять. На ГАЗелях, способных перевозить до 1,5 тонны груза, обычно по 5-6 листов, а на «Соболях» из-за грузоподъемности до 1 тонны — по 2 листа. Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь запрессовка сайлентблоков в эту деталь процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса.Кстати, из-за «урезанных» возможностей в перевозке грузов «Соболи» комплектуются одинарными шинами, а не двойными, как все «ГАЗели». Убедитесь, что износ протектора шин равномерный. Ведь они могут рассказать о других проблемах с подвеской.

Сколько?

Купить подержанную ГАЗель или Соболь сегодня не составит труда практически с любым бюджетом. Ведь цены на дорестайлинговые автомобили первых годов выпуска, которые еще не сгнили и способны хоть как-то передвигаться своим ходом, начинаются менее чем с 50 000 рублей.И часто эти автомобили, «отмотавшие» не один круг одометра, указывают смехотворно оптимистичный пробег в 80 000 – 100 000 км. А за самые свежие экземпляры возрастом 1-2 года просят до 800 000 рублей. То есть, что касается новых Соболи-Бизнес (от 745 000 рублей) и ГАЗель-Бизнес (от 865 000 рублей). Но выбор автомобилей на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы потратить достаточно времени на поиск и осмотр автомобиля с нужным кузовом и в хорошем состоянии.Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

Наш выбор

Мы в Am.ru считаем, что нет смысла рассматривать покупку ГАЗели с пробегом более 10 лет и дешевле 100 000 рублей, если вы не энтузиаст, имеющий навыки автослесаря, т.к. а так же много времени и места на ремонт и приведение машины в порядок. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких машин потребуют усилий и денег на обслуживание двигателя, подвески и борьбу с ржавчиной.Самым лучшим вариантом за небольшие деньги, могут стать автомобили 2008-2009 года выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2,5 литра и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным «крайслеровским» двигателем 2.4, который устанавливался на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200 000 – 260 000 рублей.

Также есть смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, которые появились на модели со вторым рестайлингом.Их можно найти от 350 000 рублей. Для бизнеса, где автомобиль используется в коротких поездках, он не очень подходит, так как зимой он не успеет прогреться. А для дальних маршрутов в самый раз! Кроме того, ГАЗели, наряду с добавлением в название «Бизнес» в 2010 году, получили множество доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы предыдущий владелец обслуживал их квалифицированно и своевременно, что должно быть подтверждено соответствующими квитанциями, чеками и документами.

Готовя статьи о моделях ГАЗ, еще раз убеждаюсь, что качество автомобилей зависит от настроения смены на конвейере в Нижнем Новгороде. Есть нормальные, вполне рабочие обзоры, есть ярко негативные. По автомобилям ГАЗ есть откровенно проплаченные отзывы. Например, недавно мне попалась фраза: «стоящим пассажирам очень удобно в ГАЗ 3302 Газель». Вопрос: откуда они возьмутся? Посадит ли его водитель в неоткинутом кузове?

В статье мы не будем приводить стандартные характеристики авто, основная тема — эксплуатация, реальная эксплуатация реальными владельцами.(подробно о ТТХ можно прочитать в статье «ГАЗ 33023 — универсальные грузовики…» и других материалах нашего сайта, посвященных семейству ГАЗелей)

Опции, цены, лотерея

ГАЗ 3302 — самая первая модель ГАЗели, давшая начало новому семейству 20 лет назад. Автомобиль однозначно популярен, ведь газелями пользуются все. ГАЗ 3302 изначально был бортовым малотоннажным автомобилем, способным эффективно перевозить 1,5 тонны груза, и выпускается по сей день в семействах «ГАЗель-Бизнес» и «ГАЗель-NEXT».Завод предлагает 20 базовых модификаций. Дополнительные комплектации — фургон ГАЗ 3302 (будки размещаются под заказ на чистом шасси). Для фермерской версии на базе того же грузовика установлена ​​кабина с двумя рядами сидений.

Предлагается 3 типа двигателя: отечественный бензиновый УМЗ-42146 (Евро-4), дизельный Cummins (Евро 4, дизель, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, 2,8 л, 120 «лошадей»), и двигатель УМЗ-421467 «газ+ бензин», с выбором газового оборудования(LPG пропан/CNG метан).Стандартная версия (с обычным кузовом) и расширенная. Стандартный привод можно выбрать любой, расширенный — только задний. Цена нового ГАЗ 3302 в базовых комплектациях 580-776 тысяч

рублей.

Что потребители говорят о новых автомобилях? Они не сильно ругают. Есть болячки, но машина едет, а хозяину копейки приносит — поэтому и взяли. Цена приятная. Если до 10 000 км не попадало, то повезло! В общем (на эту тему уже много написано) покупка ГАЗели похожа на лотерею: либо вы покупаете конструктор, либо относительно нормальную машину (извините за сарказм, но, наверное, Господь их распределяет в зависимости от степени «греховности» души).А вот откровенный брак ГАЗ по линейке 3302 в продажу не выпускают. Если есть случаи, они изолированы.

Для автомобилей старше 10 лет: владельцы часто жалуются на нехватку мощности (двигатель мало выдает 406) и карбюраторов. Страдают и показатели расхода топлива: вместо обещанных 11-12 л/100 км «ветераны» потребляют от 15-16 л на сотню, отдельные владельцы ГАЗ 3302 умудряются увеличить расход до 20 л/100 км. Претензий к новым ГАЗелям, особенно с двигателями Cummins, не так много, в большинстве случаев потребители довольны качеством и реальными параметрами двигателей.

На старых версиях ГАЗ 3302 нет гидроусилителя — это их главный недостаток. На новых она присутствует, но вызывает ряд нареканий: у некоторых владельцев, несмотря на заверения завода, что течи устранены, история повторяется из года в год. Испытательный срок ГИР 5-10 тыс. км. Если до этого момента не сломается, то все будет хорошо, повезло и с комплектующими, и со сборкой. Если ГИР подтекает, то похоже (в каждой такой истории) водителя наказывают ремонтом ГИРа до окончания срока владения именно этим автомобилем.

Многие владельцы автомобилей старше 5-7 лет жалуются на качество коробки передач. Ситуация та же, что и с ГИРом: хозяин, однажды вызвавший ремонт КПП, наказан им навсегда. Описаны случаи не только ремонта, но и постоянной замены всего редуктора, не дающие никакого экономически обоснованного результата. В отзывах об автомобилях с 2011г. таких жалоб почти нет.

Запасные части и обслуживание

Сначала о запчастях.По цене владельцев все устраивает, а вот качество часто разочаровывает. Популярность модели сыграла с ней стандартную маркетинговую шутку: все, кому не лень, производят запчасти для ГАЗели. Тут у каждого свои методы: собирать запчасти ведрами дешевле, либо найти нормального поставщика чуть дороже. Большинство владельцев довольны обоими вариантами.

Гарантийное обслуживание устраивает не всех. Завод постоянно заявляет о работе и достижениях в плане сервиса, потребители настойчиво публикуют отзывы о том, что сервис – это только название.Владельцев ГАЗелей (и не только) в большей степени не устраивает халатное отношение сервисников к своим обязанностям: ту деталь они заменят, но лучше сделать это самостоятельно. Гарантийные автомобили у нас обслуживаются неохотно — на них не заработаешь, вот и обманывают.

Корпус

Борта кузова ГАЗ 3302 — слабое место. На первых машинах (которые до сих пор в эксплуатации) их уже не раз меняли. На станках даже десятилетней давности — металл сварен не раз, плавится, как сахар в кипятке.На последних образцах (ГАЗ знает о проблеме) борта дополнительно грунтуют. Сколько это экономит — непонятно. Жалоба в отзывах одна из самых частых.

Завод вплотную подошел к вопросам защиты от коррозии 3 года назад. На сегодняшний день, как сообщает официальный сайт группы ГАЗ, 47 деталей кузовной базы оцинкованы с двух сторон, фосфатированы поверхности, нанесено катафорезное грунтование.

Факты о ГАЗ 3302 от владельцев

Двери любой старой газели открываются отверткой.
. Сиденья в старых автомобилях недостаточно удобны даже для поездок по области.
. На машине от 10 лет желательно поменять всю электропроводку и освещение: платы окисляются (иногда раньше), провода просто рассыпаются в пыль.
. Также многие винят в автомобилях 5-летней давности слабую раму.
. В машинах до 2007 года слабенькая печка.
. Жалобы на радиатор в отзывах о ГАЗ 3302 попадались только один раз.

Во многих отзывах намеки на загадочное исчезновение технических жидкостей, даже при всех затянутых гайках и хомутах, это мистика, и не более того!
.Удачи в покупке ГАЗели — великая вещь! Есть отзывы, в которых владельцы боялись, что машина не доедет даже до 50 тысяч, а сейчас их пробег уже перевалил за 300 тысяч — и хвалить машину не будут!
. С 2011 года отзывы об автомобиле намного теплее, чем о более ранних версиях: производитель учитывает многие прежние недостатки. Автомобили 2002-2007 годов вызывают самые острые нарекания.

Восстанови меня!

Основные изменения, которые владельцы вносят в конструкцию, это удлинение тента и усиление пружин.Все для того, чтобы возить больше. Эти мероприятия позволяют увеличить окупаемость автомобиля в разы, но полностью испортить двигатель и ходовую часть. Отсюда масса ремонтов. В то же время большинство водителей отказываются принимать этот факт: надо ехать и все! А потом удивляются, почему коренные подшипники в задней части хрустят и крошатся.

Есть рассказы о том, как ГАЗели перевезли 3 тонны груза. Эти машины очень быстро окупаются, хотя владельцы почему-то не держат их больше года и отправляют «в народ» при первой же возможности.Хотя при нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании — лучшая машина в своем классе.

В старых машинах печка и салон тоже доработаны: старый ГАЗ 3302 печка слабовата и в морозы в машине холодно. С новой кабиной, после рестайлинга 2000 года, машина стала теплее.

Резюме

Как написано в одном отзыве: машину для работы надо брать с нуля и свою, дешево и сердито. Один хозяин отписался, что его ГАЗ 3302 13 лет, накатал 250 тысяч пробега, каждый винтик знает в лицо.Хочет такой же, только новый. И это о чем-то говорит. А можно взять старый, перебрать все и спокойно ездить: цены позволяют. И это тоже о чем-то говорит. Вывод: было бы желание работать и следить за ГАЗ 3302 — и будет у вас отличная машина!

Рассказываем об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких автомобилей с пробегом, исходя из опыта владения ими.

суперхит

Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знает, как она выглядит.Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых повсеместно и основательно потеснило зарубежных конкурентов. За считанные годы после появления в продаже «ГАЗель» отвоевала половину рынка пассажирских перевозок в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе собираемые в России.

История

Успех «ГАЗели» был предопределен, так как семейство коммерческих грузовиков, фургонов и микроавтобусов появилось именно тогда, когда страна больше всего в этом нуждалась.Произошло это в лихие «девяностые» — в период становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первой в 1994 году свет увидела бортовая ГАЗ‑3302 «ГАЗель». Через год появилась версия с двойной кабиной ГАЗ-33023, а также с полным приводом ГАЗ-33027. В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ‑2705. А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецавтомобилей на их базе.

Осенью 1998 года ГАЗ освоил выпуск укороченных и менее грузоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» с крышей стандартной высоты. А весной следующего года вышел топовый Соболь Баргузин с низкой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью. В том же 1999 году в производство пошли полноприводные версии микроавтобусов «Газель» вместимостью от 6 до 13 человек. В 2000 году к ним добавились полноприводные «Соболи», оснащенные внедорожными шинами и приподнятые над землей на 190 мм.Первый рестайлинг ГАЗель претерпела в начале 2003 года. Семейство получило новый дизайн передней части кузова с каплевидными блок-фарами, иные бампера и решетку радиатора.

В салоне рестайлинговой ГАЗели появилась новая передняя панель, панель приборов от Волги с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса. Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона.Они также предложили больше вариантов цвета кабины и кузова. Благодаря дополнительным 20 см лонжеронов кабины под капотом больше места для новых силовых агрегатов, а также АБС и систем нейтрализации отработавших газов для инжекторных двигателей для соответствия нормам Евро 2 и Евро 3 (на экспорт — Евро 4). В то же время на ГАЗели стали устанавливать дизели.

Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась «ГАЗель-Бизнес». Тогда все автомобили получили бампер с решеткой, выполненной за одно целое из некрашеного пластика.И еще многие отечественные детали и узлы были заменены на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗели «ГАЗель-Бизнес» с двухтопливным двигателем УМЗ-421647, работающим на метане и бензине. Несмотря на почтенный возраст, «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес» одно- и полноприводные до сих пор продаются дилерами ГАЗ наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью «ГАЗель Next». На сегодняшний день на вторичном рынке представлен большой выбор различных версий и модификаций ГАЗели первого поколения, как дорестайлинговых, так и автомобилей после обновлений.Основная часть продаваемых автомобилей семейства оснащена бензиновыми двигателями ( 81,4% ). Не много дизель 18,6% ), но при желании его все равно можно найти. Наибольшее количество предложений в Сети по ГАЗелям ( 74% ), хотя выбор «Соболей» тоже достойный ( 26% ). А вот полноприводные версии придется поискать. От общего количества — не более 1% . Несмотря на то, что на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузовов, наиболее рекламируемыми в продаже являются только два из них.

Чаще всего ГАЗели и Соболи с пробегом предлагаются с бортовой платформой ( 51,4% ) и цельнометаллические фургоны ( 25% ). На третьей строчке — маршрутки ( 12,5% ). Почти вдвое меньше грузовиков Farmer с двойной кабиной ( 7,3% ). И самый редкий — «Комби» ( 3,8% ) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то на вторичном рынке больше всего предлагаются ГАЗели с бензиновыми четверками 2.9 ( 33,4% ), 2.5 ( 20,7% ) и 2,4 ( 19,3% ). Наиболее распространена дизельная версия с турбодвигателем Cummins 2,8 ( 15% ). Также достаточно машин с младшим бензиновым атмосферником 2.3 ( 8% ), а вот ранние автомобили с лицензионным турбодизелем 2.1 Steyr вряд ли можно найти ( 3,6% ).

Кузов

Коррозионная стойкость ГАЗелей, увы, не на высоте. Эти автомобили покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не делает им дополнительную защитную обработку салона и кузова от ржавчины, их не часто моют и редко ремонтируют мелкие повреждения «кузова».Ведь красота не сильная сторона этих машин. Так, ГАЗели и Соболи с ржавыми, а местами даже насквозь прогнившими дверями, капотами, крыльями и порогами не редкость на дорогах. Хотя на автомобилях, окрашенных в красивые цвета металлик, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, что металл лучше сопротивляется коррозии.

При осмотре подходящего экземпляра стоит с особым пристрастием отнестись к осмотру «стратегически важных» мест. Например, чтобы пол в кабине и под подножкой не был дырявым.«ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и часто везут гораздо больше груза, чем положено. От перегрузки может лопнуть рама между кабиной и кузовом. Его лонжероны крайне важно осмотреть на предмет целостности, а также отсутствия следов сварки и ремонта. Часто страдают и пружины. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно же, лучше избегать автомобилей, побывавших в авариях. Вряд ли их ремонтировали качественно.

Двигатели

К выбору двигателя ГАЗели с пробегом — как одного из ключевых агрегатов коммерческого автомобиля — нужно отнестись серьезно. Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса. Но при осмотре интересующего автомобиля с пробегом вы все же можете косвенно оценить состояние мотора самостоятельно. Он не должен иметь подтеков масла и технических жидкостей, издавать посторонние звуки и трястись. Также нужно учитывать пробег автомобиля.В отличие от легковых автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Они, как правило, эксплуатируются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются в металлолом или продаются за бесценок.

Реализуемые нами ГАЗели и Соболи комплектовались рядными бензиновыми атмосферными четверками 2,3 (ЗМЗ-406), 2,4 (ЗМЗ-402), 2,4 (Крайслер), 2,5 (ЗМЗ-405) и 2,9 (ЮМЗ-4215/ 4216). И парочка турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два, по идее, идеально подходят для коммерческой модели.Однако у нас они не снискали славы из-за более высокой цены дизельных версий, а также необходимости квалифицированного обслуживания и иногда редких запчастей. Возьмем, к примеру, рядную «турбошестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно, пока ГАЗ не купил лицензию на ее производство у австрийцев.

До капитального ремонта, при котором меняется весь моноблок с поршнями, шатунами, коленвалом и подшипниками внутри за 104 000 руб., такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км.До этого для замены на 30 000 км может потребоваться механизм натяжения ремня Арзамас за 2 250 рублей (оригинал за 3 500 рублей служит до 100 000 км). Также мастера советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик частоты вращения двигателя за 2150 рублей и электробензонасос за 1050 рублей, который идет от двигателя ЗМЗ-406. В остальном двигатель почти не беспокоит, хорошо заводится зимой и довольно тихий для дизеля.

Второй турбодизель — Cummins ISF 2.8 рядная 120-сильная четверка, которая, несмотря на американское название, собирается в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом ГРМ и привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива – 10,3 л/100 км при скорости 80 км/ч и 8,5 л/100 км при 60 км/ч. При регулярной замене полусинтетического масла 10W40 (не реже 15 000 км, а лучше каждые 7 000-8 000 км) и регулировке зазоров клапанов через 150 000 км двигатель может прослужить капитально до 500 000 км. Из слабых мест — поддон двигателя из хрупкого пластика за 5200 рублей, составной частью которого является патрубок маслоприемника.При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться губительные для силового агрегата воздушные пробки.

Из бензиновых двигателей, которых у «ГАЗели» и «Соболя» было пять, наибольшее распространение получили агрегаты Заволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на ГАЗ-24 и 3110 Влогах с дизайном из 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406, а в-третьих, его усовершенствованный более мощный инжекторный преемник 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются среди «газелей» наиболее удачными. До капитального ремонта они отрабатывают 200 000-300 000 км без дополнительных промежуточных регулировок и поломок, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 рублей не чаще, чем раз в 100 000 км.

Владельцы ГАЗелей также хвалят 137-сильную четверку Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанную американцами совместно с Mitsubishi и также устанавливаемую на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler.В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный двигатель, способный прослужить капитально до 350 000 км. Для этого как минимум нужно менять масло синтетическое или полусинтетическое каждые 10 000 км или каждые полгода с фильтром по 670 руб., каждые 50 000 км свечи по 190 руб. и с интервалом в 140 000 км. ремень ГРМ от Mopar по 3500 руб. .

А вот более дешевые ульяновские двигатели УМЗ-4215/4216 с отдачей 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами ГАЗели с середины 2009 года, после смены ГАЗ и УАЗ поставщиков двигателей, заслуживают меньшей похвалы.Они менее надежны, докучают мелкими проблемами, страдают от поломок электрики. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора стоимостью 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопался выпускной коллектор от 5000 рублей. Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь изготавливали из высокопрочного чугуна, решая проблему. Также среди минусов моторов УМЗ — перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

КПП

Коробки передач покупателям ГАЗелей и Соболей выбирать не приходится. Все двигатели агрегатируются безальтернативной 5-ступенчатой ​​механикой. Его самое слабое место — силуминовый корпус шарнира рычага переключения передач за 720 руб. Первый признак его скорой кончины – люфт, грозящий пропуском передач и последующим дорогостоящим ремонтом МКПП. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. Во время движения по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагреве «корзины» он не отключается полностью, повреждая детали коробки передач.Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. А еще недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления за 870 и 630 рублей соответственно могут время от времени требовать замены.

Остальное

В принципе, ходовая часть ГАЗели довольно живучая и может не требовать ремонта на протяжении 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста отошел на новом автомобиле не менее 10 000 км, то он вполне может «жить» столько же, сколько и сам автомобиль. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных деталей ремонтировать ГАЗели приходится чаще.Например, передние ступичные подшипники за 890 рублей могут загудеть за 50 000 км. При этом могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный ГУР на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или вообще выйти из строя.

ГУР от ZF, пришедший ему на смену на ГАЗель-Бизнес, таких проблем не имеет и служит до 100 000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб за лист или от 4800 руб в сборе по мере провисания требуют замены.На ГАЗелях, способных перевозить до 1,5 тонны груза, обычно по 5-6 листов, а на «Соболях» из-за грузоподъемности до 1 тонны — по 2 листа. Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь запрессовка сайлентблоков в эту деталь процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, из-за «урезанных» возможностей в перевозке грузов «Соболи» комплектуются одинарными шинами, а не двойными, как все «ГАЗели».Убедитесь, что износ протектора шин равномерный. Ведь они могут рассказать о других проблемах с подвеской.

Сколько?

Купить подержанную ГАЗель или Соболь сегодня не составит труда практически с любым бюджетом. Ведь цены на дорестайлинговые автомобили первых годов выпуска, которые еще не сгнили и способны хоть как-то передвигаться своим ходом, начинаются менее чем с 50 000 рублей. И часто эти автомобили, «отмотавшие» не один круг одометра, указывают смехотворно оптимистичный пробег в 80 000 – 100 000 км.А за самые свежие экземпляры возрастом 1-2 года просят до 800 000 рублей. То есть, что касается новых Соболи-Бизнес (от 745 000 рублей) и ГАЗель-Бизнес (от 865 000 рублей). Но выбор автомобилей на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы потратить достаточно времени на поиск и осмотр автомобиля с нужным кузовом и в хорошем состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

Наш выбор

Мы в Am.ru считаю, что нет смысла рассматривать покупку ГАЗели с пробегом более 10 лет и дешевле 100 000 рублей, если вы не энтузиаст, имеющий навыки автослесаря, а также много времени и места для ремонта и привести машину в порядок. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких машин потребуют усилий и денег на обслуживание двигателя, подвески и борьбу с ржавчиной. Лучшим вариантом за небольшие деньги могут стать автомобили 2008-2009 года выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2.5 литров и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным «крайслеровским» двигателем 2.4, который устанавливался на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200 000 – 260 000 рублей.

Также есть смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, которые появились на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 рублей. Для бизнеса, где автомобиль используется в коротких поездках, он не очень подходит, так как зимой он не успеет прогреться.А для дальних маршрутов в самый раз! Кроме того, ГАЗели, наряду с добавлением в название «Бизнес» в 2010 году, получили множество доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы предыдущий владелец обслуживал их квалифицированно и своевременно, что должно быть подтверждено соответствующими квитанциями, чеками и документами.

ГАЗ 3302 Газель «Бизнес [2-й рестайлинг] 33023» «Фермер» «бортовой 2-битный». 33023 2.9 МТ 33023-243 (2010 – н.в.) ❤️


Модель автомобиля: ГАЗ (ГАЗ) Титул: ГАЗ Модель: 3302 Газель Поколение: «Бизнес [2-й рестайлинг» «Фермер23» 330 доска 2-дв». Модификация: 33023 2.9 MT 33023-243 Год выпуска: 2010– н. в.
Основные характеристики

Body:


8

8


8
Высота погрузки (мм) 960
960
Длина грузового отсека (мм) 2339
Ширина грузового отсека (мм) 1978
Количество мест 6
Объем грузового отсека (м3) 1.85
Грузовой отсек Высота (мм) 400
400
1700
колесной базы (мм) 2900
Высота (мм) 2570
ширина (мм) 2066 2066
1560
1560
170
170 9002
грузоподъемность (кг) 1545
допустимый вес брутто (кг) 3500 3500
бордюр (кг) 1955
длина (мм) 5540


Двигатель:


8
8
8
8
Chylinder Bore (мм) 100
Количество клапанов на цилиндр 2
Количество цилиндров Четыре
Ход поршня (мм) 92
Максимальный крутящий момент (Н • м) 235
Максимальный крутящий момент, обороты, макс.(об/мин) 2500
Обороты максимального крутящего момента, мин. (об/мин) 2000
Максимальная мощность скорость, макс. (RPM) 4000
впускного типа инжектор
ROW
ROW
мощность двигателя (HP) 107
107
емкость двигателей (см3) 2890
Тип двигателя


8

8
Количество шагов Drive Drive
Drive Drive 9002
Трансмиссия Механика

5 Подвеска и тормоза :

Задние тормоза барабан
дисководов дисковые диски
8
Задняя подвеска Зависимая, пружина, с телескопическими амортизаторами
9002 зависимый

Показатели эффективности: 903 26

Расход топлива в комбинированном цикле (L / 100 км) 13
13
емкость топливного бака (L) 70
70
Экологический стандарт EURO III
km / h) 130
AI-92

Рулевое управление:

9002
Eleven
Eleven
POWER рулевое управление

Шины, диски:

диски передняя Задний диаметр
Обод Шестнадцать Шестнадцать
Количество монтажных отверстий 6 6

8
Шины Передние Задние
Диаметр шин Шестнадцать шестнадцать
ширина шин шина 175 175
8
8
8

Gaz 3302 Gazelle «Бизнес [2-й ресторан] 33023« Фермер »- Доска 2-битная.33023 2.9 МТ 33023-243 (2010 – н.в.) .

Самосвал ГАЗель: технические характеристики, особенности

Автомобили, на которые монтируются кузова самосвального типа, предназначены для перевозки сыпучих и других видов грузов. Они разгружаются путем опрокидывания платформы.

Самосвал ГАЗель пользуется повышенным спросом за счет своей маневренности и экономичности, но при этом способен перевозить различные виды грузов на небольшие расстояния и экономить время при разгрузке.Песок, гравий, мусор, зерно и различные сельскохозяйственные корма — все это можно перегрузить в самосвал.

Этот автомобиль имеет широкое применение в коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, строительстве. Компактный малотоннажный грузовик легко преодолевает расстояния как в городских, так и в условиях бездорожья с наименьшими временными затратами. Для управления самосвалом достаточно просто иметь категорию водительского удостоверения «В», что также имеет преимущество в плане подбора водителя.

Особенности грузового автомобиля

Важной особенностью является возможность покупки и обслуживания грузового автомобиля «ГАЗель».Самосвал, цена которого на внутреннем рынке колеблется в районе 850 тысяч рублей, имеет различную модификацию и комплектацию. Запчасти намного дешевле запчастей для авто зарубежных аналогов, а ремонт можно проводить как самостоятельно, так и обратившись к услугам автомастерских.

При небольшом тоннаже самосвал имеет достойную грузоподъемность. В отличие от планшета, наклонный элемент имеет большой вес. Но при этом он может перевозить груз массой до 1 г.2 тонны. Кузов самосвала представляет собой металлическую платформу с алюминиевыми бортами разной высоты, которая наклоняется мощным гидроцилиндром. Для защиты кабины от повреждения товара при погрузке и транспортировке передняя сторона часто имеет большую высоту, чем другие.

Варианты кузова

Автомобиль ГАЗель может иметь три модификации:

  • с опрокидыванием кузова назад;
  • с двусторонним наклоном;
  • с возможностью разгрузки на три стороны.

Платформы для кузова с возможностью универсального опрокидывания Грузоотвалы осуществляют путем смены фиксирующих штифтов в нужное положение.Многие элементы обработаны антикоррозийным покрытием, что значительно увеличивает срок службы. Кузов может быть оборудован тентом для предотвращения влияния внешней среды (дождь, снег, солнечные лучи) на груз.

Еще одним плюсом автомобиля является возможность перевозки нескольких человек вместе с грузом. При наличии двухрядной кабины в ней могут разместиться до шести человек, которые могут быть как грузчиками, так и сопровождающими. Грузоподъемность такого автомобиля составляет одну тонну. Ввиду этих характеристик самосвал на шасси «ГАЗ-33023» часто используется коммунальщиками и предприятиями, где предусмотрена работа бригады.

Технические характеристики самосвала

«ГАЗель» оснащена турбированным двигателем Cummins ISF объемом 2,8 литра и мощностью 120 «лошадей». В паре с двигателем работает пятиступенчатая механическая коробка передач, хорошо зарекомендовавшая себя на других модификациях авто.

Размеры:

  • длина — 5,3;
  • ширина — 2,1;
  • высота — 0,4 м.

Максимально допустимый вес перевозимого груза 1,2 тонны.

Следует отметить, что габаритные размеры грузовой платформы и самого автомобиля различаются в зависимости от модификации.Самосвал ГАЗель – один из самых популярных видов транспорта в строительстве.

Так, самосвалы на базе «Валдай» отличаются большей грузоподъемностью:

  • длина автомобиля равна — 7,1;
  • ширина — 2,35;
  • высота — 2245 м.

Размеры кузова:

  • длина — 3,6;
  • ширина — 2,3;
  • высота — 0,4 м.

В этой технике можно открывать заднюю и боковые стенки.Вес перевозимого груза может достигать 1,5 тонны.

ГАЗель Next (самосвал)

В 2013 году на выставке строительной техники и новых технологий была представлена ​​новая модель самосвала «Next». Этот агрегат оснащен функцией разгрузки на три стороны, он быстро переоборудуется в зависимости от потребностей. Опрокидывание кузова происходит за счет гидравлического устройства итальянской фирмы OMFB и телескопического гидроцилиндра Di Natali-Bertelli с тремя выдвижными поршнями.

Управление гидроподъемником осуществляется из кабины автомобиля с помощью пульта управления.Цилиндр снабжен предохранительным автоматическим устройством, глушащим силовой агрегат при достижении максимального угла наклона корпуса. Это устройство значительно облегчает работу водителя, а также предотвращает разрушение конструкции и деталей грузовика «ГАЗель». Фото автомобиля в момент полного подъема кузова указывает на то, что угол наклона достаточен для беспроблемной выгрузки практически любого сыпучего материала.

Общая информация

При полной массе клиренс автомобиля составляет 170 мм (от картера заднего моста).Радиус поворота составляет 5,6 м. Максимальная скорость грузовика составляет 135 км/ч. При движении со скоростью 80 км/ч расход топлива составляет 10,3 литра.

Как сделать самосвал из обычной «ГАЗели»

Со временем автовладельцы оценили рентабельность использования автомобиля в качестве практичного самосвала. Ввиду этого фактора переоборудование «ГАЗелей» пытаются осуществить самостоятельно. Для выполнения этой операции вам потребуется любая модификация автомобиля данной модели и ряд специального оборудования, инструментов и материалов.

Кратко о процессе

В первую очередь следует обратить внимание на раму и колеса автомобиля, т.к. эти части самосвала требуют большего запаса прочности. Для замены или оснащения рамы дополнительными элементами необходимо приобрести домкрат и приспособление для сварки металла.

Далее необходимо демонтировать непригодную платформу,вместо которой будет установлен новый кузов с подъемником. Гидравлику самосвала можно приобрести на автомобильном рынке или у официальных дилеров.Возможна также установка на машину самодельного элемента. Он может быть изготовлен из металлического профиля и деревянного материала. Для этого каркас кузова сваривается по чертежам, а полость каркаса делается из досок. Совет, как сделать «ГАЗель-самосвал», может помочь автолюбителям, давно эксплуатирующим этот автомобиль и знающим его особенности и недостатки, выявляющиеся в процессе вождения.

Советы мастеров

Мастера, занимающиеся переделкой, рекомендуют устанавливать элемент так, чтобы между ним и кабиной оставалось свободное пространство для монтажа дополнительного оборудования.Например, загрузчик-манипулятор. Кузов необходимо устанавливать с учетом этого, чтобы он не мешал вращению задних колес. Для этого рама дополняется специальным подрамником, который может быть изготовлен из двутавра или швеллера. Если модернизацию провести с учетом характеристик материала и подробных расчетов оборудования и механизмов, изначально сделанный под борт грузовик или фургон будет не хуже заводского аналога. Для увеличения грузоподъемности самосвала рессору следует усилить дополнительными элементами.Но не переусердствуйте, потому что трещины на раме будут неизбежны.

Однако переоборудование «ГАЗели» дело достаточно кропотливое и затратное. Без специальных технических знаний и опыта осуществить этот процесс модернизации не так просто. Поэтому если есть возможность воспользоваться помощью специалистов, то лучше так и сделать.

При использовании в качестве информационного материала данный текст по установке кузова на «ГАЗель», фотографии, подробно изображающие технологический процесс переделки, могут оказать Вам серьезную помощь.

Краткое содержание обзора

Самосвал, произведенный заводом Горкикар на базе автомобилей «ГАЗель», по праву считается отличным и надежным помощником в различных сферах человеческой деятельности, что неоднократно проверено на практике. Ведь использование большегрузов не всегда целесообразно и рентабельно, а в городском цикле не всегда возможно.

С развитием автомобилестроения в будущем велика вероятность выпуска еще большего количества новых моделей, технические показатели и возможности которых порадуют своих поклонников.

Итак, мы выяснили, что за техника представляет собой такой самосвал ГАЗель. Также у автомобилистов возникает много вопросов по этому трактору, но это уже тема для отдельной статьи.

p>>

Инструкция по эксплуатации газ 2705. Автомобили ГАЗель Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробное руководство. Подготовка двигателя к эксплуатации в составе автомобиля. начать и остановить. обкатка

Имея при себе инструкцию по эксплуатации Газели, даже неопытному водителю будет легко справиться с любой ситуацией, а эксплуатация автомобиля будет долгой и легкой.Проверенный временем, неприхотливый и недорогой автомобиль имеет свои достоинства и недостатки. Поломки и сбои тоже случаются. (самая популярная машина этого семейства) не сложно проводить в полевых условиях, к тому же запчасти на машину не очень дорогие и их можно купить во всех специализированных магазинах.

Большое значение для технического обслуживания имеет год выпуска Газели, ведь впервые она сошла с конвейера в 1994 году. В самых ранних модификациях до 1995 года на автомобили устанавливались четырехступенчатые коробки передач, все остальные модели иметь пятиступенчатую коробку передач.Кроме того, до 1996 года он имел неотъемный, и только позже была разработана оригинальная конструкция.

Наиболее распространенные проблемы с этой моделью включают:

  1. Продолжительное использование приводит к перегреву двигателя. Причина: пробой прокладок ГБЦ. Головка перекошена, из-за этого ее нужно менять.
  2. Зимой часто течет антифриз по трубкам. Подтяжка и замена труб, как правило, к успеху не приводят.
  3. Выжимной подшипник тоже регулярно ломается.Частый отказ сцепления — это функция, которая работает в тяжелых условиях.
  4. Шум при включении 4-й передачи. Особенность первичного вала, у которого всегда слышен шум при переключении передач.
  5. Мотор — самое слабое место. Цепи HRN необходимо менять каждые 2-3 месяца.
  6. Двигатель модели ЗМЗ 402 имеет проблемы с подачей масла, которое течет из заднего коренного сальника. Газель двигатель

Передняя и задняя подвеска

Каждая подвеска состоит из рессор, гидравлических амортизаторов и.Основные способы крепления: гайки и лесенки, которые при определенных обстоятельствах могут двигаться и ослабевать. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию требует регулярной подтяжки этих деталей. В противном случае мост ослабевает, и в результате ломается центральный болт, удерживающий пружины.

Пружина задняя Газель


Последнюю придется менять полностью. Пружины необходимо заменить по следующей инструкции: сначала ослабьте гайки и стремянки, затем отсоедините амортизаторы от нижних концов.Для того чтобы разгрузить пружины, необходимо поднять переднюю или заднюю часть машины в зависимости от места поломки. Гайки, стремянки необходимо откручивать осторожно, если откручивание затруднено, лучше использовать специальную медную выколотку.

Последний этап: автомобиль поднимают на достаточную высоту, чтобы пружина вышла из кронштейна передним краем, а задним из серьги. Обратную установку необходимо производить по аналогичной системе. Руководство по ремонту содержит полное описание этого процесса.Короткий конец пружины повернут вперед при полном растяжении.


Пружина должна входить передним краем в скобу, а задним концом в конец серьги. К переднему концу привинчены 2 конические шайбы и 1 плоская шайба. Наконец, болты крепятся гайками на кронштейне и пружинных серьгах.
В экстренных случаях можно временно установить пружину на Газель от автомобилей Волга и УАЗ. Делайте это в течение максимально короткого времени, пока не будет произведен полный ремонт.Поломки ходовой части Газелей происходят, если эксплуатация объекта не проводится по правилам. Во избежание поломки соблюдайте простые, но важные правила:

  1. Не перегружайте автомобиль и соблюдайте допустимую массу.
  2. Будьте осторожны за рулем при перевозке грузов.
  3. Надежно закрепляйте тяжелые грузы с помощью веревок и ремней.

Читайте также

Автомобили ГАЗ Соболь модели

Тормозная система

Тормозная система автомобиля ГАЗ 3302 состоит из следующих узлов: колодок барабанного типа, тормозных цилиндров, вакуумного усилителя тормозного механизма и деталей тормозов, шланга для подача жидкости.Руководство по эксплуатации ГАЗ поможет сохранить целостность тормозной системы.

В течение первых 100 км езды с новыми колодками тормозной путь автомобиля увеличивается, поэтому необходимо соблюдать максимальное расстояние.

Во время поломки не нажимайте педаль тормоза при снятом или убранном кронштейне. Все системы нельзя промывать бензином, ацетоном или другими растворителями. Новые детали тормозной системы должны быть обезжирены. Руководство по ремонту ГАЗ 3302 предполагает выявление причин неисправностей тормозной системы с последующим их устранением.Эти причины легко могут быть обнаружены опытным водителем в процессе эксплуатации.

Схема тормозной системы Газели


Среди них можно выделить увод автомобиля в сторону при торможении. Чаще всего это происходит при запылении тормозных дисков. В таком случае необходимо промыть резиновые накладки бензином, затем вытереть насухо и отшлифовать.

Некоторые модели могут иметь недостаточную эффективность торможения, что требует больших усилий для нажатия на педаль тормоза.Руководство по ремонту объясняет это износом тормозных колодок или поломкой вакуумного шланга. В этом случае поврежденные детали подлежат замене.

Одной из причин поломок является шум в тормозных механизмах. Эта проблема возникает из-за сломанной пружины дискового тормоза или изношенных тормозных пальцев переднего колеса. Все вышеперечисленные элементы необходимо изменить. Если механизмы системы туго отпущены, поршни в тормозном суппорте заедают.

Замена тормозных дисков на Газели


Для исправления данной ситуации необходимо снять корпус кронштейна, очистить его от грязи и смазать поверхности деталей касторовым маслом.Также данная неисправность может быть вызвана засорением отверстий тормозного цилиндра. Для устранения этого дефекта необходимо прочистить отверстия медной проволокой диаметром 0,6 мм.

Открытое акционерное общество «Ульяновский моторный завод»

УТВЕРЖДАЮ

Директор по развитию

Г. С. Швайцбург

Руководство по эксплуатации 4216.3

0 РЭ. Двигатель 4216 и его модификации

Главный конструктор

ОАО «Ульяновский моторный завод»

Э.Б. Березин

Ульяновск

2007 г.


Редакция от 10.01.2008

Настоящее Руководство по эксплуатации 4216.3

0 РЭ распространяется на двигатели 4216 и его модификации с впрыском бензина, предназначенные для установки на автомобили производства ОАО «Горьковский автомобильный завод».

Руководство содержит сведения о конструкции, принципе работы, характеристиках (свойствах) двигателя, его составных частей и указания, необходимые для правильной и безопасной эксплуатации изделия и оценки его технического состояния, транспортирования, хранения, консервации, заводской гарантии , а также информацию по утилизации двигателя и его составных частей.

* * *

Двигатели, описанные в данном руководстве, включают следующие модели:

— 4216.1000400 — бензиновый со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием;

— 4216.1000400-20 — в сборе с насосом ГУР.

Названные двигатели взаимозаменяемы по присоединительным размерам. Двигатели изготавливаются в климатическом исполнении У по ГОСТ 15150 и рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 40°С, среднегодовой относительной влажности воздуха до 80% при температуре плюс 20°С.

Двигатели также предназначены для эксплуатации в составе автомобиля при запыленности воздуха до 0,1 г/м 3 и в районах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем моря, с соответствующим изменением мощности.

* * *

Обслуживающий персонал должен пройти специальную подготовку.

* * *

Параметры, указанные в Руководстве без допусков, даны для справки.

* * *

ОАО «Ульяновский моторный завод» постоянно совершенствует конструкцию узлов и деталей двигателя, поэтому они могут незначительно отличаться от описанных в данном Руководстве.Описание актуально на 1 января 2008 г.

* * *

Регулярное техническое обслуживание вашего двигателя в соответствии с данным руководством и сервисной книжкой обеспечит его надежную работу.

* * *

ОАО «Ульяновский моторный завод» не устанавливает действующие нормативы расхода топлива.

* * *

Разработчик и изготовитель двигателей ОАО «Ульяновский моторный завод», г. Ульяновск.

ВВЕДЕНИЕ

1 МАРКИРОВОЧНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

5

2 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

6

2.1 Требования безопасности

6

2.2 Предупреждения

6

3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

7

4 ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ

8

5 ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ К РАБОТЕ В ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ.НАЧАТЬ И ОСТАНОВИТЬСЯ. ОБКАТКА

8

5.1 Подготовка двигателя к работе

8

5.2 Запуск двигателя

8

5.3 Останов двигателя

9

5.4 Обкатка двигателя

9

6ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

10

6.1 Детали кузова

12

6.2 Кривошипный механизм

13

6.3 Газораспределительный механизм

15

6.3.1 Техническое обслуживание механизма газораспределения

16

6.4 Система охлаждения

16

6.4.1 Обслуживание системы охлаждения

20

6.5 Система смазки

21

6.5.1 Обслуживание системы смазки

22

6.6 Система вентиляции картера

23

6.6.1 Техническое обслуживание системы вентиляции

24

6.7 Система питания

24

6.8 Система зажигания

27

6.9 Контроль топлива и зажигания

28

6.10 Электрооборудование двигателя

28

7 ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

29

7.1 Интервалы техобслуживания

29

7.2 Объем технического обслуживания (MS)

29

7.2.1. Ежедневное обслуживание (EO)

30

7.2.2 Техническое обслуживание после обкатки (через 2000 км) и ТО-1 (каждые 15000 км пробега автомобиля).

30

7.2.3 Второе техническое обслуживание (ТО-2)

31

8 ПЕРЕЧЕНЬ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

32

8.1 Типичные неисправности двигателей с электронным впрыском топлива.

34

9 ХРАНЕНИЕ

39

10 КОНСЕРВАЦИЯ

39

10.1 Консервация двигателей на срок хранения до 3 месяцев

О книге: Газель управление. Издание 2012 г.
Формат книги: pdf файл в zip архиве
Страниц: 322
Язык: Русский
Размер: 38.6 мб
Скачать: бесплатно, без ограничений и паролей Серия 902 A03s полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ГАЗель своими силами. В руководстве показаны конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с УМЗ-4215.10, двигателей УМЗ-4216.10, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 и ЗМЗ-40522.

Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и аннотированы. Отдельный раздел посвящен ремонту модернизированной ГАЗели, тормозной системы и двигателя ЗМЗ-40522.

Применения обеспечивают инструменты, смазочные материалы и рабочие жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, светильники, а также электрические цепи.

Автомобили семейства ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Автомобили семейства «ГАЗель» грузовые, грузопассажирские и пассажирские автобусы, двухосные со сдвоенными колесами заднего моста, рамной конструкции, с кабиной полукапотного типа. Двигатель расположен перед кабиной продольно. Привод осуществляется на задние или на все колеса автомобиля.

Автомобили ГАЗ-3302, ГАЗ-33021 и ГАЗ-33027 имеют трехместную кабину и бортовой кузов. ГАЗ-33023 и ГАЗ-330273 имеют шестиместную кабину и укороченный сбоку кузов.Базовая модель ГАЗ-3302, выпускавшаяся с июля 1994 года, представляет собой автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и металлической боковой платформой (внутренние размеры 3060х1945х380 мм) со складывающимися боковыми и задними бортами.

На грузовой платформе можно разместить груз массой до 1500 кг. Высота пола платформы всего 1 метр, что значительно облегчает погрузку. От атмосферных осадков груз защищен тентом. На базе этой модели изготавливается шасси ГАЗ-330202, предназначенное для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или спецтехники.

Автомобили ГАЗ-2705 и ГАЗ-27057 имеют цельнометаллический закрытый кузов с трех- или семиместной кабиной. ГАЗ-2705, выпускаемый с декабря 1995 года, является базовой моделью среди фургонов, его грузоподъемность составляет 1350 кг. Цельнометаллический кузов у ​​этой модели четырехдверный. Загрузка еще проще по сравнению с грузовыми моделями, так как высота пола грузового отсека составляет 725 мм, а загрузить фургон, помимо распашных задних дверей, можно через сдвижную боковую дверь.

Автобусы на шасси автомобилей ГАЗель имеют 8–13 пассажирских мест в зависимости от модификации.С января 2003 года все автомобили модельного ряда комплектуются кузовами (кабинами) с измененным передком.

технические характеристики, лан фото

Автомобили Горьковского автомобильного завода имеют положительную репутацию и пользуются популярностью.Antarane nomer nyengsemaken model kita интерес ing trek cahya, kanthi jeneng звонкий — «газель». Mobil iki nduweni Popularitas satengahing pembalap благодаря Kanggo Sawetara kaluwihan Penting.

kaluwihan penting saka «gazelle»

Salah siji фактор nentokake rega saka Popularitas. Инг сайки, модель «Газель» частокол или нглувихи рега 1 юта руб. Бенер, Вариан Дизель Biané 50-100 ewu luwih larang, nanging kurban kabeh kaluwihan saka Unit дизель-торси dhuwur.

Iku peran wigati lan kasedhiyan цены nyata kanggo запасные части.Канти гати кангго пангопенан лан ндандани, ику «газель» вис местхи вис инг ндхувур. Sampeyan kudu digawe ing atine sing mobil dibangun ing Rusia, определяющий специалистов, kita kanggo dalan Rusia lan wis penundaan banget.

Аю лан ньяман «Газель NEXT»

мобиль Популярный трек «Газели» 2013 Нампа Верси Нганьяри. «Газель Некст» — kulawarga cahya tugas mobil, wis sayetara kaluwihan. mobil lawas wis dimodifikasi Ngartekno lan качественно. Kanggo pisanan owah-owahan Penting Wis kena pengaruh katon.Kabin mobil anyar с переработанной эргономикой и улучшенной эргономикой. Iku вис дади акех luwih wiyar лан wis ditampa дверные проемы sudhut.

Большой bemper digawe saka plastik lan bisa dhawuh dening Piece. Крылья uga digawe saka plastik, supaya masalah karo teyeng ora kene. Ing mobil ana luwih nyaman. Пойте ана Мунг Сиджи Коко Судхут. Тепак Ньяман Уга Мункул Ику Малах Лейбл.

Оптик модель «Газель NEXT» нампа лампу аньяр Комплекс аю дидилат вангун. Ana saiki kesempatan kanggo netepake lampu kabutbiaa.Зеркало с видом на мбури «СЛЕДУЮЩИЙ» amba lan menehi панорама sudhut. Amarga kanggo owah-owahan ing kabin, «gazelle» wis ranung diganti menehi tampilan. Сайки, сравнение каро сайнган манка, ику катон бангет прайога.

«Газель» lan Kapabilitas техническое пиление

Kabeh модель сака «газель» nuduhake jinis Truk cahya. Апа та тегесе ики ньятане? Ing kertas, iku mobil, lan sampeyan bisa ngatur iku, gadhah категории «B». Nanging kamungkinan kanggo ngeterake mung siji resmi lan setengah тонн kargo ing mobil penumpang дади мини-грузовик.маневр коммерческий куви нггава тандуран «ГАЗ» менанг амба. Ing kasunyatan, ing «gazelle» njupuk ниша ilang ing armada komersial negara.

бобот Полный каро мбукак или нглувихи 3,5 тонны. Коробка передач новой модели с ручным управлением без ограничений. Подвеска «Газель» гумантунг лоро инг нгареп лан мбури, налика инг нгареп Next nyetel sawijining karo Koil summber. Системный тормоз kalebu cd тормоз ngarep karo bantalan lan mburi барабанный тормоз karo bantalan. Ing gazelle Next тормозные колодки ngarep dikiataken lan karo lumahing digunakake saka sawijining.

Minangka kanggo powertraining, ana sawetara opsi ing loro mesin bessin lan Diesel. Coba macem-macem модель lan fitur ing liyane rinci.

силовые агрегаты

Ing mobil kulawarga «gazelle» typee 3 engine saiki diinstal. Ики бенсин УМЗ-4216 лан ЗМЗ-405 лан дизель ISF2.8 счет ‘Cummins’. Apike, ing sadurunge diinstal liyane 2 jinis mesin Diesel:

  • «Крайслер» объем сака 2,4 л.
  • «Штейр» — 2,8 л.

Aja nggunakake opsi domestik.

Двигатель ЗМЗ-405 sumadhiya nèng Euro 3 versi, lan iki minangka pengikut pantes misuwur line tanduran двигатель Заволжский. Рабочий агрегат дая инжектор — 150 л. а. каро объем апа 2,46 л. Ульяновские УМЗ-4216 bahan diprodhuksi Euro 3 Euro lan 4. Pilihan kapindho kang luwih maju lan nduwèni kapasitas apa saka 125 литров. а. объем 2,89 л. Легкий дизель с турбонаддувом «Cummins» объемом 2,8 литра и мощностью 110 литров. а. лан дуве апик дхувур-торси.

mesin

On nganyari «gazelle» nawakake opsi loro — siji дизель «Cummins», kaloro — Россия kang UFG A274 utawa EvoTech.Lan yen mesin дизель ора beda-beda saka apa wis diinstal ing prasaja «gazelle», Ульяновск пуника двигатель сака генераси аньяр каро атуран Евро-5.

УМЗ-А274 ику модельного ряда, но УМЗ-4216 Евро-4. Объем апа cilik saka 2,7 литра, кан 10 persen konsumsi suda bahan bakar lan suda konsumsi lenga. Bagéyan saka Unit, or mung electric, tradisional digambar saka wakil international paling apik, kayata LG, Bosch, Eaton. Генератор переменного тока lan wiwitan duwe paramèter luwih saka UMP padha.

Масем-Масем «Газель»

Утами, утава баса, модель «Газель» ику Папан Газ-3302. Nanging saka manik prasaja utawa ngiringake bisa nyetel ван изотермический. Изотермический опси петь uga cocog kanggo instalasi saka peralatan kulkasan. Sadawane dawa pigura diisolasi mobil

— каро баса сендхак;

— основа сабен;

— баса дава.

jenis nyaman saka «Газели» поют дади-дисебут «petani» — Газ-33023, kabin kang nduweni kursi liya-saurutan.Tambahan 4 kursi Ngartekno ngluwihi Kapabilitas kendaraan komersial. pondokan iki bisa dipasang ing pigura saka beda tebih lan duwe Van kabeh jinis.

Gugus kapisah sing bis фаворит кита — модель «Газель» пенумпанг (ГАЗ-3221) ику видел Ван кабех-логам. Инг основы Сака мобиль ики digawe Versi Kanggo Ambulans, Полиси, почта лан Layanan Liyane. Uga misuwur Varian kabeh полноприводный Газ-32217, Газ-322 171, ГАЗ-ГАЗ-3221173 лан 3221174. Кабех модель сака «Газель» каро кабэх полноприводный duwe salib dhuwur ing beyo saka loro As drive lan ngunci diferensial.

Расширение для черного цвета «Газель NEXT»

Описание модели «Газель» с большой версией Papan. Нангин, подвид каро саветара:

  • ГАЗ-А21Р22 — Увеличенный объем двигателя (3100-3500 мм) с дизельным двигателем «Cummins» объемом 2,8 л;
  • ГАЗ-А21Р23 — дава рата-рата падха, нанг каро двигатель Ульяновск УМЗ-А274 инг евро 4 варианты исполнения лан евро-5;
  • Газ-А21Р32 — мобил каро колесная база дава (3500-3900 мм) каро месин дизель;
  • Газ-А21Р33 — верси дава бангет, нанг каро эвотекинг капот.

Ing baris extension sabanjuré wis yes model «gazelle NEXT Petani» gadhah singkatan layang saka A22 ing. Автомобили kabin pindho uga kasedhiya karo dhasar dawa lan medium lan dilengkapi loro Diesel lan mesin bensin. Сарта «Газель» saka generasi sadurunge, Next Wising Ranking Karo mobil Van. Ing pesawat-Piece lan terisolasi, lan opsingiringake. Модель «Газель», tarub kang disetel saka pabrik, wis kasempatan luwih saka operasi в долгосрочной перспективе.

Автобус

Modern Sabanjure

A дитемокаке ньята сака «Газ» пабрик дади бис аняр «NEXT».Iki solusi ranung anyar kanggo transportasi penumpang. Desain современный bebarengan каро двигатель kompak lan ekonomi kanthi cepet menang ati.

Канти гати кангго чири технический сака мобил, банджур кабе поет раух кангго месин, кая кендараан мелу «Газель СЛЕДУЮЩИЙ». Доступны следующие модели: дизельный двигатель «Cummins» объемом 2,8 литра, бензиновый двигатель UMP объемом 2,7 литра. Уга, ана ронг опси кангго дава, лан ана мисахакэ трансмиссии. Loro saka kothak standar wis meningkat versi kang dadi bebarengan karo daya карданный вал.

Салон минивэна dirancang kanggo 19 penumpang lan nduwèni dhuwur 190 см. Kanggo nyaman Tetep ing kursi nyaman diinstal, ing ngarsane saka mesin ingkang ndamel benter tambahan. Безопасность подтверждается системой ABS, которая генерируется через лан абанг pinunjul ing wektu saka kadohan rem.

Gazelle Sabanjure kanggo awak logam

liyane anyar ana ing kamar karo Next-logam titian Gaz-A31 c saben siji saka kursi lan Gaz-A32 karo loro. Mobil вошел в «Top 5 Auto» в 2016 году в категории «kendaraan komersial cahya».Antarane saingan iku mungsuhé manca kuwat: VW Transporter 6, Mitsubishi L200 и Toyota TERRANO. Apa аку supaya kesengsem hakim каро ngarsane ван prasaja денинг perusahaan газа?

Fitur utama mobil ana kabel-owah-owahan sambutan Gir saka Toyota. Мода tuas kontrol dumunung ing ngarep lan wis gerakan bisu, pas lan dipercaya. человек Лонг kanggo dangu kapandeng ing pondokan Next banget aneh. Лан ия келакон. мобиль Модерн каро контрол панггуна-лоропакен. Модель «Газель NEXT», фото канг катон инг текс, кабе дуве катон муля лан исо дибандхингке каро палинг аналоги манка.

Твердый месин «NEXT», версия:

— груз;

— дигабунгаке;

— Kanthi Penumpang Kanggo nganti 16 Penumpang.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.