Фредлайнер технические характеристики: Фредлайнер Колумбия — технические характеристики и преимущества

Содержание

Фредлайнер Колумбия — технические характеристики и преимущества

Современное транспортное средство Фредлайнер Колумбия относится к категории тяжелого грузового транспорта. Авто имеет все необходимое для передвижения в достаточно тяжелых дорожных условиях. Это один из самых ярких современных и достаточно функциональных тягачей, который популярен во всех странах мира. Подобного успеха и положительного результата удалось достигнуть благодаря встроенной системе марки EGR, которая регулирует циркуляцию газов. Также можно отметить эргономичность и аэродинамичность формы, благодаря которой можно эффективно увеличивать общую полезную нагрузку на транспортное средство.

Конструкция и особенности модели

Запуск Фредлайнер марки Колумбия приходится на начало 2000 года. Данное средство практически сразу стало известным. Мало можно встретить грузовых авто, в которых бы сочетались такие два параметра, как стильное дизайнерское решение и высокий технологический потенциал. При изучении авто Freightliner Columbia многие обращают пристальное внимание на внешний вид машины.

В процессе изготовления кабины сотрудники компании основной акцент сделали на общее качество полной сборки и уникальный эргономичный дизайн. Место водителя обустроено так, чтобы время, проведенное за рулем, не вызывало особых сложностей и дискомфорта. Все установлено очень удобно и достаточно низко, что дает оптимальный уровень обзорности. Человек, который находится за рулем, имеет возможность легко регулировать температурный режим в кабине. Важные устройства — управление отоплением и кондиционированием находятся под рукой.

Кабина водителя Freightliner Columbia

Преимущества транспортного средства

К характерным положительным характеристикам Freightliner Columbia можно отнести следующие уникальные характеристики:

  1. Уникальный общий дизайн модели. Он разработан так, чтобы максимально эффективно увеличить основные ходовые данного грузовика.
  2. Тщательная проработка основных аэродинамических параметров.
  3. За счет формы решетки радиатора и фар автомобиль можно охарактеризовать, как элегантный.

Самым главным преимуществом авто Freightliner Columbia является его стильный внешний вид, а также сниженный расход топлива. Данный параметр составляет 30 литров на 100 км. Это достаточно низкий показатель для грузовиков такого класса.

Технические характеристики авто

Современные седельные грузовики Freightliner Columbia оснащены уникальными мощными двигателями разных уникальных модификаций от мировых марок Cummins, Caterpillar, а также Detroit Diesel. Данные устройства в зависимости от уровня мощности могут работать с показателями от 350 до 600 лошадиных сил. Наиболее мощными являются 15-литровые двигатели, работающие на дизеле.

Наиболее часто производитель устанавливает приборы Cummins ISX 15. Количество цилиндров в нем равно шести, а ресурс предусмотрен на 1 млн километров. Уровень мощности данного устройства в среднем составляет 530 лошадиных сил, а работа осуществляется с крутящим моментом 2500 Нм. Автомобили оснащены двигателями с экологическим стандартом Euro-3. Среди иных положительных технических характеристик авто можно отметить следующие:

Ширина2,5 м
Высота4 м
Дорожный просвет25 см
Объем двигателя12-15 л
Максимальная скорость115 км/ч
Расход топлива30-40 литров на 100 км
Снаряженная масса8 т
Полная масса60 т
Количество мест2
Вместимость топливного бака1050 л
Грузоподъёмность70-90 т

Автомобиль по своим техническим характеристикам полностью соответствует всем установленным на международном уровне стандартам безопасности. Подобных результатов удалось достигнуть благодаря уникальной системе, что охлаждает газы и рециркулирует газы.

Особенности устройства кабины

Производители выпускают семь разных видов кабин, которые могут быть установлены на данные модели. Расстояние от капота до задней стороны кабины в среднем составляет 2,9-3 метра. Среди всех вариантов пользуется популярностью кабина линейки Raised Roof, которая имеет самые крупные размеры. Здесь есть высокая крыша и достаточно просторное спальное место, размер которого составляет 178 см.

Передняя часть кабины Фрейтлайнера является достаточно просторной, в ней расположены многочисленные ящики, в которых можно хранить разные вещи. Панель приборов Фредлайнер марки Колумбия производится в особом стиле Freightliner, а на ней присутствует огромное количество индикаторов, каждый из которых подсвечен особым образом. Именно подсветка является отличительной чертой американских грузовиков данной марки.

Различные варианты кабины Freightliner Columbia

Подводя итоги

Авто Freightliner Columbia в процессе деятельности производителя получило специальный сертификат на соответствие основным нормам безопасности категории EPA. Наличие турбированного компрессора обеспечивает защиту замедленной реакции двигателя в процессе ускорения. Управление автомобилем максимально комфортно, а технические характеристики Фредлайнера Коламбия находятся на достаточно высоком уровне. Это обеспечивает постоянно растущую популярность транспортного средства.

Грузовик Freightliner FLD120SD — полная характеристика автомобиля. Технические параметры, Габаритные размеры. Отзывы владельцев

Тип авто

Шасси
Колесная формула 4×2; 6×2; 6×4
Полная масса авто, кг 15880-26300; 20880 — 40000
Полная масса автопоезда, кг нет данных
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 14700
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 44000
Грузоподъемность, кг нет данных

Площадь платформы, м2

нет данных

Объем платформы, м3

нет данных
Масса снаряженного авто, кг нет данных
Максимальная скорсть (км/ч) 110
Двигатель Detroit Diesel/Cummins/Caterpillar Engines
Мощность двигателя (л.с.) 455
Коробка передач механика
Число передач
10
Передаточное число ведущих мостов нет данных
Подвеска пневмо
Размер шин 11R24.5
Топливный бак 800
Кабина моторная компоновка без спального места
Екологический тип

Freightliner Classic XL технические характеристики, двигатель, устройство, цена, фото

Седельный тягач Freightliner Classic XL впервые был представлен потребителям в 1991 году. Практически сразу же данная модель обрела довольно большую популярность. Стоит отметить, что грузовик пользуется наибольшим спросом у частных водителей.

Модель имеет традиционный американский стиль и весьма внушительные эксплуатационные параметры. Несмотря на то, что внешне Freightliner Classic XL выглядит как ранние модели капотных тягачей, внутри присутствует все необходимое для обеспечения максимального комфорта в работе.

В процессе создания грузовика производитель применил передовые технологии, что позволило увеличить его полезную нагрузку и улучшить экономичность.

Модификации

Freightliner Classic XL отличается от обычной версии Classic наличием более длинного капота. Длина колесной базы при этом также увеличена. Что касается модификаций, то для потребителей предлагается несколько различных версий, имеющих кабины разных габаритов. Для каждого варианта кабины с учетом конструктивных особенностей было присвоено соответствующее наименование:

  • DAY CAB. Представляет собой дневную кабину. Спальное отделение здесь отсутствует. Установлен топливный бак уменьшенного объема;
  • 48″ FLAT ROOF. Данный тип кабины имеет низкую крышу и спальное отделение длиной в 48 дюймов, что в переводе составляет 122 сантиметра;
  • 58″ FLAT ROOF. Такая кабина имеет низкую крышу и спальное отделение длиной в 58 дюймов или же 147 сантиметров;
  • 70″ MID-ROOF. Модификация с таким наименованием оснащается кабиной, имеющей среднюю по высоте крышу и спальный отсек длиной в 70 дюймов или 178 сантиметров;
  • 70″ RAISED ROOF. Данная кабина имеет высокую крышу и спальное отделение. Длина спального отделения составляет 70 дюймов или же 178 сантиметров;
  • 84″ RAISED ROOF. Как и в предыдущей версии здесь присутствует высокая крыша и спальное отделение. Однако длина спальника была увеличена до 84 дюймов, что в переводе составляет 213 сантиметров.

Кабина

Американский седельный тягач Freightliner Classic XL обладает удобной и довольно функциональной кабиной. Передняя часть салона оснащена эргономичной приборной панелью, имеющей изогнутую форму. Как отмечает производитель, подобное решение позволило разместить датчики и индикаторы в пределах досягаемости водителя, что дополнительно сказывается на комфортности эксплуатации. Каждый из индикаторов легко читаем, а все выключатели можно просто идентифицировать. В стандартной комплектации на приборной панели присутствуют вставки, имеющие замысловатый рисунок древесной структуры. Но помимо этого потребители также могут выбрать и другие варианты, среди которых благородная древесина красных тропических пород. Также некоторые отдельные элементы интерьера могут иметь виниловую обивку.

Благодаря передовой системе управления климатом (она же климат-контроль) в кабине обеспечиваются максимально комфортные условия независимо от погоды.

Возле водительского сидения имеется много свободного пространства, что позволяет водителю не только занять удобное положение за рулем, но также и перемещаться по салону без каких-либо затруднений. Кабина обладает эффективной системой кондиционирования и рециркуляции воздуха. Весь пол кабины застелен специальным ковровым покрытием, имеющим двойную изоляцию.

Спальное отделение кабины оборудовано удобной и весьма просторной лежанкой, имеющей механизм откидывания. Для хранения каких-либо личных вещей и документов внутри предусмотрено большое количество различных полочек и ящичков.

Все кабины со спальником были названы Sleeper Box, причем как в стандартной модели Classic, так и в ее усовершенствованной версии Classic XL. В таких кабинах помимо множества полок и ящиков присутствует ряд и других оснащений, как например, шкафы для одежды, телевизор, холодильник и многие другие виды электроники. Все это делает кабину похожей на комнату дома, поскольку здесь присутствуют практически все технические удобства.

На каждой стене спального отделения были применены изоляционные материалы, имеющие толщину в 40 миллиметров. В базовой комплектации тягач Фредлайнер Классик оснащается магнитолой марки Panasonic, включающей в себя четыре динамика. Но потребители могут выбрать и другие варианты аудиосистемы.

Главной особенностью данного грузовика является действительно очень большой спальник. Его длина составляет 2015, ширина 1100, ну а высота достигает 2300 миллиметров.

Особенности и преимущества американских тягачей Freightliner Classic / Classic XL

Кабина американского тягача Freightliner Classic или Classic XL столь же удобна, как и функциональна. Эргономичная передняя панель имеет изгиб справа, преимущество такого решения в том что все органы управления и приборы находятся в пределах досягаемости водителя. Индикаторы на приборной панели легко читаемы, а все выключатели просто идентифицировать. Передняя панель в стандартной комплектации имеет вставки с замысловатым рисунком древесной структуры. Также вы можете выбрать вариант из благородной древесины красных тропических пород.

Всё в кабине Freightliner Classic было разработано таким образом, чтобы вы могли управлять машиной на пиковых рабочих характеристиках. Передовая система управления климатом (климат-контроль) обеспечивает комфорт даже в чрезвычайных погодных условиях. Свободное пространство вокруг водителя позволяет удобно расположиться в кресле, а также легко перемещаться между кабиной и спальным отделением.

Варианты кабин Freightliner Classic и Classic XL

Грузовики «классической» серии Freightliner доступны как с короткой кабиной без спальника (day cab — «дневная кабина»), так и в пяти вариантах кабин со спальным отсеком: с низкой, средней или высокой крышей, в комбинации с различными вариантами спального отделения длиной от 48 до 84 дюймов (121 — 213 см). Таким образом вы можете выбрать именно ту кабину, которая лучше всего соответствует вашим потребностям.

DAY CAB

— «дневная» кабина без спальника:

48″ FLAT ROOF

— кабина с низкой крышей и со спальным отсеком 48 дюймов (122 см):

58″ FLAT ROOF

— кабина с низкой крышей и со спальным отсеком 58 дюймов (147 см):

70″ MID-ROOF

— кабина со средней крышей и со спальным отсеком 70 дюймов (178 см):

70″ RAISED ROOF

— кабина с высокой крышей и со спальным отсеком 70 дюймов (178 см):

84″ RAISED ROOF

— кабина с высокой крышей и со спальным отсеком 84 дюйма (213 см):

Кабины со спальником

Кабины Sleeper Box (со спальным отсеком) Freightliner Classic и Classic XL разработаны для максимального комфорта. В любой из кабин классического Фрейтлайнера, от низкой с 48-дюймовым спальным отсеком до просторной и высокой 84-дюймовой, вы найдёте больше комфорта и роскоши чем когда-либо прежде. Удобные, оснащённые большим количеством приспособлений, полками и шкафам для хранения одежды, электроники и других вещей, Freightliner Classic и Classic XL делают жизнь в дороге более похожей на дом.

Под капотом

За традиционными прямоугольными хромированными бампером и решеткой радиатора, в тягаче Freightliner Classic скрываются передовые технологии, разработанные для увеличения грузоподъёмности, экономии топлива и улучшенной управляемости.

Задняя подвеска AirLiner

Разработанная компанией Freightliner по передовым технологиям, исключительная задняя рессорно-воздушная подвеска AirLiner («Авиалайнер») имеет небольшую массу и не только помогает увеличивать вашу полезную нагрузку, но и также уменьшает дорожную вибрацию — предлагая вам плавное, удобное передвижение. Резиновые втулки не требуют обслуживания что гарантирует долгий срок эксплуатации и снижает эксплуатационные расходы. Благодаря этим особенностям подвески эксплуатация автомобиля становится ещё более удобной.

Другие особенности Frieghtliner Classic

Внешний вид

Фредлайнер Классик обладает довольно брутальным внешним видом. Здесь присутствуют угловатые формы и обилие хрома.

Спереди установлена большая прямоугольная хромированная радиаторная решетка. По бокам от нее на передних крыльях располагаются также прямоугольные фары. Помимо этого крылья в некоторых комплектациях могут иметь дополнительные зеркала заднего вида, как правило, хромированные.

Ниже решетки радиатора разместили большой прямоугольный хромированный бампер, имеющий высоту в 410 миллиметров. В зависимости от года выпуска нижние углы бампера могут быть как прямыми, так и сглаженными.

Хром присутствует также и по всей боковой части грузовика. Это топливные баки, подножки, задние крылья. Сразу же за дверьми установлены традиционные для американских грузовиков большие вертикальные выхлопные трубы, покрытые хромом. Кроме этого в глаза бросаются и корпусы воздушных фильтров, установленные по бокам сразу же за капотом.

Практически всегда крыша Фредлайнера комплектуется двумя сигнальными клаксонами, изготовленными из нержавеющей стали. Внутри кабины над лобовым стеклом присутствует трос клаксона, который также является отличительной способностью американских грузовиков.

Могучий «Фред»

Freightliner FLD 120 Classic 1997 года выпуска был куплен в США и прибыл в Россию весной этого года, имея на одометре пробег 700 000 км. Владелец таскает на нем 40-футовые контейнеры в Санкт-Петербург и пробег грузовика по нашим дорогам составляет сейчас чуть больше 20 000 км. Средняя масса груза — 20 — 25 т, контейнер весит 4 т и такую же массу имеет контейнеровоз. Сам же тягач при всех своих внушительных размерах весит около 7 т, что достигнуто широким использованием алюминия и пластика в конструкции машины. Таким образом, полная масса автопоезда доходит до 40 т. Но по словам Сергея, это далеко не предел, так как максимальная масса автопоезда, в составе которого может работать этот грузовик, составляет до 75 т. Предельная нагрузка на седло — 23 т, причем на панели приборов есть манометр, показывающий эту нагрузку.

Вообще, изучая машину, не перестаешь удивляться, насколько же американские траки продуманы как в целом, так и в мелочах. Взять, например, простые резиновые защелки капота вместо привычного механического замка, типичные для американской капотной техники. Что в них особенного, спросите? Дело в том, что при езде по неровным дорогам обычный механический замок капота быстро ломается. А на «американцах» капот при езде по ухабистым дорогам просто «гуляет» за счет этих самых резинок.

Едем дальше. Кормовые габаритные фонари грузовика встроены в задний поперечный лонжерон рамы, где они лучше защищены. Что касается задних брызговиков, то их стойки закреплены на мощных пружинах. И скажем, при наезде грузовика на какое-нибудь препятствие во время маневрирования задним ходом эти стойки просто отгибаются в сторону, а не отламываются вместе с габаритными фонарями, как это случается на российских или европейских грузовиках.

Одна из главных особенностей дальнобойных заокеанских тягачей — огромные жилые модули. Наш герой оснащен самым большим «спальником», который фирма Freightliner серийно устанавливает на грузовики этой модели. Спальный отсек Raised Roof Sleeper Cab имеет длину почти 1,8 м, а его высота в самой высокой части — почти 2,5 м. Хоромы, одним словом!

Внутри свободно размещены две спальные полки шириной почти 1 м. Кроме этого в салоне установлены шкафы для одежды, есть куча полок, ящиков, ниш и кармашков под личные вещи. По словам Сергея, в этом изобилии мест под поклажу поначалу путаешься и долго ищешь, что куда положил. Но привыкнув, начинаешь понимать, насколько все-таки это удобно. Пристроены в жилом отсеке и кофеварка с тостером. На очереди — установка холодильника, так как «родной» агрегат из салона стащили, пока машина плыла в Россию.

Несмотря на большую кубатуру, кабина хорошо держит тепло и долго не остывает. Салон также очень герметичен, пыль не «сосет», хотя пробег у грузовика уже не маленький. Рабочее место водителя выглядит типично по-американски. Угловатая высокая панель приборов с отделкой под дерево развернута к водителю, так что все органы управления находятся под рукой. На панели — целая россыпь приборов. Кроме традиционных параметров они также показывают давление наддува, температуру выхлопа и масла в трансмиссии, давление воздуха в тормозной системе полуприцепа и аварийной тормозной системе тягача, нагрузку на седло и т.д.

Что касается обзорности, то в целом она владельца устраивает, только в дождь из-за коротких щеток дворников на стекле остаются неочищенные участки, ухудшающие видимость. Кроме этого, из-за того, что основные зеркала заднего вида прямые, а не панорамные, немного не хватает обзора при езде задним ходом. Зато очень помогает при езде панорамное зеркало на капоте.

А что под капотом? Там обитает 6-цилиндровый турбодизель Detroit Diesel серии 60 с электронным управлением и насос-форсунками. При объеме 12,7 л мотор развивает 470 л.с. и легко разгоняет груженый автопоезд до крейсерской скорости в 120 — 130 км/ч. (На тягаче же без прицепа Сергей разгонялся до максимальной скорости в 165 км/ч. Причем, по его словам, особенно впечатляет пушечное ускорение грузовика с 80 до 120 км/ч.)

С расходом топлива ситуация следующая: двух 400-литровых баков груженому автопоезду хватает до Санкт-Петербурга и еще примерно на 300 км по Москве и ее окрестностям. Интересно, что из-за особенностей конструкции топливные баки можно заполнять только на 95%, о чем есть соответствующая надпись, выбитая возле заправочной горловины. Если же баки залить «под завязку», излишки топлива начнут выплескиваться из-под пробки.

Несмотря на внушительный пробег, двигатель владельцу проблем пока не доставляет, масло не «ест» и работает как часы. Кстати, о часах. В машине имеется таймер, которому можно задать время работы двигателя на холостых оборотах во время стоянки. Запустил двигатель, запрограммировал таймер, например, на 10 минут, и после их истечения мотор автоматически заглушится. Нынешний владелец поначалу об этом«часовом механизме» не знал и здорово перепугался, когда однажды мирно работавший на стоянке дизель вдруг ни с того ни с сего заглох. Кроме таймера остановки предусмотрена и система защиты двигателя, которая глушит его в случае падения давления и уровня масла, а также при перегреве.

Коробка передач на грузовике — механическая, 10-ступенчатая фирмы Eaton Fuller. Особенность американских КПП, как мы уже неоднократно писали, — отсутствие синхронизаторов и переключение передач без выжима сцепления. Точнее, педаль сцепления выжимается только при трогании грузовика с места. По словам владельца, сцепление очень чувствительное, так что при трогании или маневрировании с педалью сцепления нужно работать ювелирно. Зато когда грузовик тронулся с места и поехал, о педали можно забыть. Просто раскручиваешь мотор примерно до 1500 об/мин и, не трогая педаль, втыкаешь следующую передачу благодаря тормозу сцепления. И никаких «двойных выжимов». Правда, если грузовик забуксовал, то из-за тех же особенностей сцепления на нем уже не выберешься «враскачку»: когда водитель быстро переключается, например, с первой передачи на заднюю, при выжатой педали сцепления ведущие колеса все равно некоторое время крутятся вперед.


За то короткое время, что «Фред» живет и работает в России, у Сергея не было с ним проблем. Поменены пара сальников, задние тормозные колодки с барабанами, прошприцован кардан, а мосты и КПП переведены на «синтетику». Вот пока и все. Грузовик работает, радует своего владельца и восхищает всех вокруг. Как и должно быть…


Поделиться

Технические характеристики

Двигатель

Фредлайнер Классик комплектуется тремя силовыми установками от разных производителей. Наименее мощным вариантом является шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с турбонаддувом от производителя Caterpillar. Этот мотор имеет рабочий объем в 12.7 литров и максимальную мощность на выходе в 330 лошадиных сил.

Средним вариантом является также шестицилиндровая турбодизельная силовая установка с рядным расположением цилиндров, предоставленная производителем Detroit Diesel. Такой агрегат располагает рабочим объемом в 14 литров и мощностью в 475 лошадиных сил.

Самым мощным агрегатом является шестицилиндровый рядный дизельный двигатель, оснащенный турбонаддувом, который предоставила все та же компания Caterpillar. Рабочий объем здесь составляет также 14 литров, но максимальная мощность достигает уже 515 лошадиных сил.

КПП

Что касается трансмиссии, то для данного тягача было предложено несколько вариантов КПП. Но наибольшее распространение получила модификация, оснащенная пятнадцатиступенчатой механической коробкой передач.

Ходовая часть

Спереди традиционно используются продольные листовые рессоры и гидравлические телескопические амортизаторы двунаправленного действия.

Задняя же подвеска была специально разработана с применением передовых технологий. Ей присвоили наименование AirLiner. В конструкции такой подвески присутствуют рессоры и пневматические элементы, имеющие небольшую массу. Данная подвеска позволила не только повысить полезную нагрузку, но также и уменьшить дорожную вибрацию при передвижении, а это значительно сказывается на комфортности работы.

Что касается обслуживания, то используемые здесь резиновые втулки рассчитаны на весьма внушительный срок службы, причем обслуживать их совсем не потребуется.

Габаритные размеры

  1. Полная длина – 8670 мм;
  2. Полная ширина – 2730 мм;
  3. Полная высота – 4020 мм;
  4. Длина колесной базы – 6400 мм;
  5. Дорожный просвет – 250 мм;
  6. Наименьший радиус разворота – 13500 мм.

Особенности

Грузовик обладает спальником Sleeper Box, в котором присутствует разделение спального отделения от водительского. Оно реализовано плотной шторой, изготовленной из плотного кожзаменителя. Спальное отделение имеет ширину более метра и длину в 2150 миллиметров, что действительно довольно просторно. К примеру, на европейском DAF XF используется матрас шириной в 700 миллиметров.

Также в спальном отделении присутствует несколько электрических розеток и отдельная от водительского отделения климатическая установка. Если на европейских тягачах доступ к спальнику осуществляется только из кабины, то в американском грузовике присутствует отдельная дверь, позволяющая забраться с улицы, что весьма удобно.

Хоть кабина и имеет 40-миллиметровую изоляцию, по уровню посторонних шумов она все же уступает своим аналогам европейского производства.

Стандартная аудиосистема представлена магнитолой марки Panasonic и четырьмя динамиками, установленными в боковых панелях. Грузовик имеет и свою бортовую сеть, причем 12-вольтовую. 24 вольта необходимо лишь для работы стартера. Интересной особенностью Фредлайнера Классик является практически отсутствие слепых зон.

Как отмечают многие владельцы, данный грузовик обладает отличной тягой. Например, вполне легко можно начать движение даже с пятой передачи, конечно если без прицепа. С грузом тягач трогается со второй.

Несмотря на весьма брутальный внешний вид, капот в версиях Freightliner Classic и Classic XL изготавливается из пластика, что действительно удивляет. Однако применяемый пластик отличается повышенной степенью прочности и устойчивостью к различным внешним воздействиям. За счет такого решения удалось не только снизить общую массу машины, но также и обеспечить более легкий доступ к двигателю, поскольку для открытия капота теперь не требуется прилагать больших усилий. Кстати, доступ к силовому агрегату и всем рядом расположенным узлам действительно очень широкий, что в значительной степени упрощает процесс технического обслуживания и каких-либо ремонтных работ.

Но помимо облегченного капота данная модель получила и более легкую конструкцию кабины, изготовленную из алюминия и массы других не менее легких компонентов. Благодаря этому удалось добиться более высокой грузоподъемности и улучшенной экономичности.

Среди главных особенностей Фредлайнера Классик следует выделить:

  1. Водительское и спальное отделение имеет ровный пол, покрытый специальным двойным шумоизоляционным материалом;
  2. На всех стенках кабины используется 40-миллиметровая шумоизоляция, имеющая низкий коэффициент теплопроводности. Благодаря этому тепло в кабине сохраняется даже при довольно суровых погодных условиях, как например в 30-градусный мороз. Более того, оптимальная температура внутри поддерживается на протяжении долгого времени за счет отопительной системы, работающей на минимальной мощности. Между двумя отделениями также присутствует плотная занавеска, изготовленная либо из винила, либо из кожзаменителя;
  3. Для доступа в спальное отделение сбоку предусмотрена специальная дверь, позволяющая забраться внутрь прямо с улицы. Она расположена справа, когда слева присутствует небольшой багажный люк;
  4. Спальный отсек обладает автономным освещением;
  5. Стандартная комплектация грузовика оснащена матрасом, при изготовлении которого используется вспененный поролон. Он имеет ширину в 860 и длину в 2030 миллиметров. В зависимости от комплектации его размеры могут изменяться;
  6. С каждой стороны в спальном отделении установлено по одному платяному шкафу. В шкафу левого борта предусмотрено место для холодильника марки Norcold, а с правой стороны для телевизора и VCR;
  7. Для удобства производитель оснастил кабину тремя электрическими розетками, выдающими 12 вольт. Пара из них интегрирована в консоль для телевизора, а одна на вспомогательном пульте управления кондиционером над нижней полкой;
  8. Спальное отделение обладает специально сконструированной портативной системой кондиционирования воздуха. Управление данной системой осуществляется посредством пульта;
  9. В боковых панелях кабины установлено четыре динамика аудиосистемы и два вентилятора.

Внешний обзор Freightliner Classic

На фото Фредлайнер Классик Вы можете оценить классический вид этого грузовика. Крышка капота, которая в значительной мере создает экстерьер тягача выполнена из пластика, а не из металла — поэтому подымается она довольно легко, для этого следует предварительно отпустить два резиновых «ремня» фиксирующих капот. Обычный Freightliner от переднего бампера до перегородки спального отсека имеет длину в 305см, а версия XL имеет 335см. Прибавка в длине является заслугой более длинного капота. У американцев есть даже специальный термин — Front of Bumper to back of cab, сокращенно — BBC. Данный параметр указывает на расстояние от переднего бампера до спального отсека. Рассматривая фото Фредлайнер Классик невозможно не обратить внимание на хромированный бампер, высота которого — 410мм. Как и многие отечественные тягачи, американский тягач имеет три оси из которых две задних являются ведущими, но по маневренности «Фред» далеко не лучший автомобиль. Если КАМАЗ 5410 может развернуться на пятачке диаметром в 7.7м, то американской машине понадобится 13.5м. По отзывам, Freighliner Classic XL неважно чувствует себя на узких улочках с поворотами. Как и на многих других американских тягачах, выхлопные трубы Фреда выведены наверх и изогнуты сверху. Изгиб выполнен для того чтобы в трубу не попадала вода, снег, листья с деревьев и другой мусор. Выхлоп от производителя Donaldson имеет диаметр трубы в 12.7см. Длина Freightliner Классик XL без полуприцепа — 8670мм, ширина — 2730мм, высота — 3960мм ( не учитывая трубы выхлопной системы). Колесная база у капотного Фреда равна 6 500мм. Компания Фредлайнер предлагает для своего тягача различные кабины: DAY CAB – так называется низкая кабина без спального отсека; кабина с низкой крышей но со спальным отсеком получила название 48 Flat Roof ( цифровое обозначение указывает на длину спального отсека в дюймах). Существует низкая кабина — 58 Flat Roof — это низкая кабина со спальником длинной в 1470мм. Кабина 70 MID Roof имеет длину спального отсека в 1780мм и имеет более высокую — среднюю крышу. Высокие кабины Фреда называются: 70 Raised Roof и 84 Raised Roof. Над топливными баками Фреда присутствуют надписи — Diesel Only, что напоминает о дизельном моторе и необходимости использования именно дизельного топлива. Верхние ступеньки Фреда снимаются, под правой подножкой присутствует ящик для инструментов, а под левой ступенькой — четыре батареи Фреда.

Обзор Freightliner Classic в салоне

Не смотря на изоляцию кабины толщиной в 4см по звукоизоляции американская машина проигрывает европейским грузовикам. Базе акустическая система Фреда состоит из магнитолы Panasonic и четырех динамиков. Бортовая сеть Фреда рассчитана на 12вольт, 24 требуется лишь для стартера. Интересно, но при езде по шоссе водитель Фреда практически не имеет слепых зон.


Так в нижней части правой дверцы присутствует маленькое окошко через которое будет видна легковушка, а на передних крыльях прикреплены дополнительные зеркала круглой формы, которые также уменьшают вероятность того, что водитель Фреда не заметит легковой автомобиль у своего борта. Над лобовым стеклом присутствует трос клаксона, который также является отличительной способностью американских грузовиков.

Спальник Sleeper Box подразумевает плотную штору из кожзаменителя отделяющую водительский отсек от спальника. Если ширина матраса нового DAF XF составляет 70см, то матрас Фреда имеет ширину более одного метра и длину в 2.15м. Как говорят дальнобойщики — «просыпаясь американцу прощаешь все недостатки». Спальник Фреда имеет не менее двух розеток и отдельную от водительского отсека климатическую установку. В отличии от европейских тягачей зайти в спальный отсек Фреда можно через отдельную дверь. Высота спальника Фреда в исполнении Raised Roof — 2 300мм, при этом от верхней полки остается 1 100мм до потолка.

Цена

Стоимость подержанного американского тягача Freightliner Classic XL на российском рынке составляет в среднем 30 тысяч долларов. Цена также может изменяться в зависимости от года выпуска, технического состояния, пробега, ну и типа установленной кабины.

Стоит отметить, что в России данные грузовики пользуются не таким большим спросом, как европейские бескапотники. Это обусловлено довольно большой стоимостью, а также длинной колесной базой и формулой 6х4, из-за чего машины не такие уж и маневренные и доступные. Однако такая конструкция выигрывает по проходимости, что позволяет осуществлять грузоперевозки даже там, где асфальта может и не быть.

Тягачи Freightliner. Модели и их технические особенности

4 ноября, 2015

Компания Freightliner – ведущий в США производитель тяжелых грузовиков и тягачей. На данный момент она принадлежит концерну Daimler-Chrysler, и производит грузовики под марками Freightliner, Sterling и Western Star. Они продаются во многих странах мира. С 2004 года компания начала официальные продажи в России, и на отечественных просторах эти большие комфортные машины можно встретить сегодня все чаще и чаще.

На заводах Freightliner ежегодно собирают более ста тысяч грузовиков различных моделей, а также значительное количество специализированных машин и оборудования. Но основа модельной линейки Freightliner – это магистральные грузовики и тягачи с тоннажем от 4 до 41 тонны. Производство предприятия охватывает сразу 6 классов – от 2 по 8. При этом самые престижные грузовики 8 класса – это тягачи около 30% всего производства Freightliner. Именно благодаря такой массовости американские магистральные грузоперевозки в первую очередь олицетворяются мощью, грузоподъемностью и комфортабельностью грузовых автомобилей Freightliner.

На данный момент компания производит десятки моделей и модификаций автомобилей, многие из которых являются мелкосерийными. Но есть грузовики, которых даже среди Фредлайнеров выделяются, являясь настоящими легендами американского тяжелого автопрома.

Freightliner Columbia

Тягачи Freightliner Columbia – это американская классика, то есть надежный, большой, комфортабельный тягач, который способен многие годы бороздить дороги во всех направлениях. Модель имеет аэродинамически выверенную кабину, благодаря чему отличается неплохой экономичностью.

Поезд Freightliner Columbia производится сразу с семью видами кабин, среди которых есть варианты со спальником (SleeperCab) и без него (Day Cab). Независимо от типа, кабина модели обеспечивает комфорт водительского места, который достигается за счет хорошей системы управления климатом, качественной звукоизоляции и отличного обзора во все стороны. Интересная особенность кабин со спальным местом – из спальника можно выходить через отдельную дверь, что особенно удобно, когда в путь отправляется экипаж из двух человек.

Freightliner Columbia – отличный мощный и неприхотливый тягач, который способен тащить до 30 тонн груза.

Freightliner Century

Freightliner Century – седельный тягач для дальнемагистральных грузоперевозок. Это высокотехнологичная модель, которая отличается повышенной безопасностью для водителя, а также отличной производительностью.

При разработке Freightliner Century стояла задача упрощения обслуживания и достижения длительного эксплуатационного периода. Оригинальными особенностями модели стала система саморегулирующегося сцепления, а также аэродинамический капот, что обеспечивает неплохую экономию топлива.

Седельный тягач Freightliner Century стал одним из первых американских грузовиков, в котором по-настоящему массово применены прочные и легкие композитные материалы. Это позволило минимизировать вес самой машины и увеличить ее полезную нагрузку, достигающую 34 900 кг.

Поскольку это Freightliner и просто американский грузовик, рабочее место водителя и кабина в целом выполнены очень комфортными. Салон просторный, тихий, в нем не мешают ни уличные шумы, ни гул двигателя. Для повышения комфортабельности также была внедрена эксклюзивная система, гасящая колебания кабины в процессе движения.

Freightliner Argosy

Freightliner Argosy – это одна из немногочисленных бескапотных моделей производителя, поскольку общеизвестно, что американские водители их недолюбливают. Однако данная машина настолько хороша, что отлично прижилась даже в США, не говоря уже о Европе.

Модель Freightliner Argosy создавалась для перевозок длинномерных грузов. Машина получила угол поворота передних колес, достигающий 50 градусов и продуманную длину, благодаря чему грузовик получился весьма маневренным. При этом благодаря низкому профилю и широкими ведущими осями (их ширина составляет 2 590 мм) машина устойчиво ведет себя в поворотах и в целом предсказуема на дороге.

Благодаря отказу от капотной схемы кабину Freightliner Argosy получилось сделать просторной и комфортабельной даже с точки зрения американцев. Следует отметить, что по комфорту Argosy – одна из лучших моделей Freightliner.

Freightliner Classic XL

Седельный тягач Freightliner Classic XL является одним из наиболее известных грузовиков в мире. Его силуэт узнается по десяткам фильмов и рекламных роликов, а достоинства можно разглядеть с самого первого взгляда.

Freightliner Classic XL – один из самых длинных в мире тягачей, ведь его длина от бампера до задней стенки равна 3,33 метра. Вообще кабина у модели большая и просторная, отлично оборудованная всем необходимым в длинной дороге. Спальный отсек от водительского места отделен перегородкой, благодаря чему пока один член экипажа едет, второй может получить вполне полноценный отдых. Наружность машины – это масса хрома, огромные бензобаки, высокие выхлопные трубы и прочие черты, являющиеся классическими для американских седельных тягачей.

Модель мощная и быстрая за счет того, что оборудуется серьезным четырнадцатилитровым двигателем, развивающим до 608 лошадиных сил. Freightliner Classic XL – это действительно король на любой дороге!

Freightliner Coronado

Freightliner Coronado – это седельный тягач, от которого невозможно отказаться. Машина получилась мощной, экономичной, надежной, комфортабельной и высокотехнологичной, оборудованной современными интеллектуальными системами контроля и управления.

По дизайну, это классический Freightliner с обилием хромированных деталей, длинным носом и огромными выставленными напоказ топливными баками. Кабину иначе чем роскошной и просторной назвать невозможно – она спроектирована так, чтобы водитель получал максимум удовольствия и от вождения, и от отдыха в спальном отсеке. Модель оборудована новым «Центром Сообщений Водителя». Это интеллектуальная система, сообщающая о времени простоя, текущем объеме топлива, всех неисправностях и многих других вещах. Такой бортовой компьютер делает выполнение задач более точным, а езду максимально безопасной, поскольку своевременно сообщает о любых, даже незначительных неполадках.

Кроме того, модель получилась мощной благодаря применению двигателя в 625 л.с., и маневренной за счет того, что угол поворота передних колес достигает 50 градусов.Freightliner M2

Freightliner M2 представляет собой среднетоннажный грузовик, который имеет модификацию с магистральной кабиной, оборудованной спальником, и без нее, предназначенной для городской и пригородной развозки. Freightliner M2 – одна из немногих моделей от производителя, которая имеет гибридную версию – M2e Hybrid.

Автомобиль оборудуется двигателями Cummins ISC или ISB, мощными, но при этом достаточно экономичными. Помимо стандартного грузовика Freightliner M2 производится в варианте тягача с грузоподъемностью до 30 тонн. Такие автомобили особенно популярны на Аляске, поскольку они хорошо приспособлены к эксплуатации в тяжелых климатических условиях.

Freightliner FL

Freightliner FL – одна из наиболее массовых моделей от данного автопроизводителя, получившая множество модификаций. На данный момент производится 6 основных серий грузовиков FL с массой 8,2-23,6 тонны. Различные модификации оборудуются разными двигателями. Наиболее распространенными являются силовые агрегаты от Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel. Мощность двигателей варьируется от 161 до 332 л.с.

Следует отметить, что грузовики Freightliner FL во всех вариациях особенно востребованы в транспортных компаниях, занимающихся доставкой универсальных грузов, поскольку эти автомобили средних размеров и мощности оптимально подходят для решения разноплановых задач.

Freightliner Cascadia

Freightliner Cascadia – это один из самых современных седельных тягачей от производителя, спроектированный на полностью новой платформе. Модель ориентирована в первую очередь на американский рынок, поэтому выполнена большой, комфортабельной, просторной и не самой экономичной по европейским меркам из-за двигателя в 455 лошадиных сил. Но все же расход не критически высок, ведь машина получила современную легкую композитную кабину с хорошей аэродинамикой, а также оборудуется целым рядом контролирующих систем, заставляющих мотор всегда работать в оптимальном режиме.

Кабина получилась действительно просторной. Кровать метровой ширины, большое количество отделений и полочек для хранения различных вещей делают длительные поездки вполне комфортными. Шумоизоляция, система нейтрализации вибраций в салоне, мощный кондиционер, электронный помощник водителя – здесь все оптимизировано для того, чтобы дальнобойщик уставал как можно меньше в пути.

В целом, Freightliner Cascadia – это новый современный седельный тягач, в котором все равно отлично просматриваются классические американские черты семейства грузовиков Freightliner, каждый из которых является настоящей мечтой американского водителя!

Это только часть моделей, производимых под маркой Freightliner на данный момент. Компания широко представлена на рынке специальных, в том числе развозных и пожарных автомобилей. Заглавные модели являются родоначальниками достаточно больших семейств, отличающихся установленным двигателем, наличием спального места, компоновкой и возможностями. Но о любом автомобиле со значком Freightliner на капоте можно сказать одно – это большие, комфортные, надежные и очень безопасные машины, о которых мечтают водители грузовиков со всего мира.

Основные характеристики грузовиков Freightliner

Модель Класс Тип Двигатель Колесная формула Вес
Freightliner COE 8 Седельный тягач Дизельный, 400 л.с. 6х4 до 34 900 кг
Freightliner Columbia 8 Седельный тягач Дизельный, 609 л.с. 4х2, 6х4 до 34 900 кг
Freightliner Classic 8 Седельный тягач Дизельный, 515 л.с. 6х4 до 34 900 кг
Freightliner FLD 8 Седельный тягач Дизельный, 455 л.с. 4х2, 6х4, 6х2 15880-40000 кг
Freightliner CL120 8 Седельный тягач Дизельный, 435 л.с. 6х4 до 34 900 кг
Freightliner Coronado 8 Седельный тягач Дизельный, 435-625 л.с 6х4 До 31 000 кг
Freightliner Century 8 Седельный тягач Дизельный, 515 л.с. 6х4 до 34 900 кг
Freightliner M2 6 Грузовик, фургон, седельный тягач Дизельный, гибридный,

190-209 л.с.

4х2, 6х4 До 30 000 кг (тягач)
Freightliner FLC 7 Седельный тягач Дизельный,

212 — 532 л. с.

6х4 до 34 900 кг
Freightliner FL 8 Седельный тягач, грузовик, фургон, специальные модификации Дизельный, 171-326 л.с. 4х2, 6х4, 6х2 до 52000 кг
Freightliner Cascadia 8 Седельный тягач Дизельный, 450-550 л.с. 6х4 до 34 900 кг
Freightliner Argosy 8 Седельный тягач Дизельный, 304-609 л.с. 4х2; 6х4 15000-36300 кг

Технические характеристики Freightliner Columbia (Фреигхтлинер Колумбия) 1.5 MT 1983-1995

Технические характеристики Freightliner Columbia (Фреигхтлинер Колумбия) 1.5 MT 1983-1995. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Freightliner Columbia: Хетчбэк 5-дв., дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Колея передних колёс1340 мм
Минимальный объём багажника270 л
Длина3690 мм
Длина x Ширина x Высота
3 690 x 1 560 x 1 420 мм
Колея задних колёс1300 мм
Максимальный объём багажника970 л
Ширина1560 мм
Колея передних/задних колёс1 340/1 300 мм
Дорожный просвет150 мм
Высота1420 мм
Объём багажникаот 270 до 970 л
Снаряженная масса840 кг
Колёсная база2360 мм
Допустимая полная масса1295 кг
Количество мест5
Наличие интеркулераНет
Максимальный крутящий момент113 Н•м
Количество цилиндров4
Обороты максимального крутящего момента, макс.3000 об/мин
Количество клапанов на цилиндр2
Тип двигателяБензиновый
Объём двигателя1499 см3
Обороты максимальной мощностиот 5 600 об/мин
Диаметр цилиндра86.4 мм
Конфигурация двигателяРядный
Мощность двигателя76 л.с.
Обороты максимального крутящего моментадо 3 000 об/мин
Ход поршня63.9 мм
Тип впускаМоновпрыск
Обороты максимальной мощности, мин.5600 об/мин
Количество ступеней5
Коробка передачМеханика
ПриводПередний
Задняя подвескаВинтовые пружины
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
Передняя подвескаСтойки макферсон, пружинная, независимая
Рекомендуемое топливо
Аи-95
Расход топлива в городе8.4 л/100 км
Расход топлива на шоссе5.5 л/100 км
Запас ходаот 480 до 730 км
Расход топлива в смешанном цикле7 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч11.2 сек
Объём топливного бака40 л
Максимальная скорость171 км/ч
Диаметр разворота9.8 м
Усилитель руляГидроусилитель
Диаметр обода13
Диаметр обода13
Ширина профиля шины155
Высота профиля шины70
Диаметр шины13
Диаметр шины13
Ширина профиля шины155
Высота профиля шины70
Коробка передачМеханика, 5 ст.
ПриводПередний
Диаметр разворота9.8 м

Freightliner Cascadia 125 Day Cab Detroit DD15 технические характеристики (2006-2021)

Технические характеристики

Примечание: все данные, приведенные ниже, проверяются экспертами команды LECTURA Specs. Однако, могут быть неверные данные и ошибки. Обратитесь к нашей команде с любыми советами об изменении.

  • Полная масса ТС 27 т
  • Мощность двигателя 298-377 кВт
  • Передняя подвеска B
  • задняя подвеска B
  • Кабина Day Cab
  • тип передач A/man.
  • Комбинированная вес брутто ###
  • Тип привода ###
  • Норма выбросов ###
  • Колесная база ###

Freightliner FL-70 Технические характеристики

Freightliner, дочерняя компания международной автомобильной компании Daimler Benz, строит грузовики с середины 1900-х годов. Одним из многочисленных транспортных средств является Freightliner FL-70. Этот сверхмощный грузовик оснащен двигателем мощностью 430 л.с., автоматической коробкой передач, пневматическими тормозами и топливным баком объемом 75 галлонов.

Технические характеристики двигателя


Грузовик оснащен двигателем CAT C-12 мощностью 430 л.с. и развивает крутящий момент в 1650 фунт-фут. Подогреватель двигателя – Phillips 1000 Вт/115 В, а электронная система отключения помогает защитить двигатель.

Технические характеристики трансмиссии


Грузовик работает на шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач Allison MD-3060P и оснащен магнитной системой слива двигателя, заглушками заливки и слива задней оси и установленным на раме охладителем трансмиссионного масла.

Технические характеристики тормозной системы


Транспортное средство такого размера и мощности нуждается в надежной тормозной системе, чтобы замедлить его. FR-70 использует пневматические тормоза и имеет антиблокировочную тормозную систему Wabco 4S/4M. Линии воздушного тормоза вдоль шасси состоят из нейлона, а осушитель воздуха – Bendix AD-9. Воздушные резервуары изготовлены из стали и работают с тросами. Передняя ось использует чугунные барабанные тормоза Meritor Cam 15X4 Q-Plus, а задняя – чугунные барабаны Meritor Cam 16.5X7 Q-Plus.

Технические характеристики подвески


Передняя ось FL-70 – Meritor FD-965 с регуляторами зазора Meritor. Передняя ось использует 11 000 фунтов. Конические листовые шоки. Система гидроусилителя рулевого управления TRW TAS55 оснащена 2-Qt. резервуар для жидкости. Задние амортизаторы FL-70 изготовлены авиалайнером (21 000 фунтов).

Шины, Ступицы и Колеса


Шины FL-70 имеют радиальные шины Michelin PXZE 275/80R и оснащены втулками из железного оружия, расположенными спереди. Задние шины – радиальные шины Michelin XZE 275/80R, а ступицы также изготовлены из орудийного железа. Колесные гайки Metform 39702 3 мм/1,30 дюйма H-P.

Фредлайнер Центури: фото, технические характеристики

Фредлайнер – это марка грузовиков, позволяющих транспортировать большие грузы. Производитель начал свою работу еще в конце 30-х годов, когда руководство компании собрало ведущих конструкторов Северной Америки. Основной задачей для специалистов было создание грузовика, способного эффективно перевозить разные типы грузов. В результате были созданы качественные, а со временем и комфортные модели, к примеру, Фредлайнер Центури, популярный в 90-х годах.

Американские тягачи Фредлайнер

Официально годом появления нового бренда автопроизводителя грузовиков является 1942. В этот период было заявлено о начале производства тяжелых тягачей. Подобные автомобили получили большое распространение как на территории Северной Америки, так и в других странах, что было обусловлено эффективностью эксплуатации подобных агрегатов и большими их возможностями. Подобный успех был обусловлен использованием системы EGR. Она позволяла регулировать процесс циркуляции выхлопных газов, а также обеспечивала экономичность агрегата. Модели имели хорошую аэродинамическую форму, что позволяло повышать полезную нагрузку.

Грузовик получил широкую популярность в Америке

На территории России официальные продажи начаты с 2004 года и популярность грузовиков постоянно растет. Так, Фредлайнер Коламбия была одной из первых моделей, которую стали продавать в стране. При этом рост популярности, который набирает американский тягач Фредлайнер, обусловлен следующими положительными качествами, которые есть у таких грузовиков:

  1. Повышенная комфортность, а также эргономичность.
  2. Высокое качество сборки.
  3. Надежность в эксплуатации.
  4. Высокая обзорность у водителя.
  5. Недорогое межрейсовое обслуживание.
  6. Интуитивно понятное расположение приборов.

Каждый год седельные тягачи Фредлайнер выпускаются в количестве больше 100 тыс. единиц, что позволяет удовлетворить растущий спрос рынка США, а также поставлять такую технику на экспорт. Всего же производятся разные типы грузовиков с предельной массой перевозимых грузов в 4 – 41 тонну. Это позволяет выпускать модели, охватывающие сразу 6 классов транспортных средств. При этом на один только 8 класс приходится одновременно порядка 30% всех выпускаемых автомобилей.

Основные грузовики, которые завозились в Россию частными лицами и компаниями, были Классик и различные версии ФЛД, такие как FLD 120, а также ФЛД 132.

Модельный ряд, фото

Сегодня предприятия выпускают целую линейку моделей, обеспечивающих основные потребности рынка грузоперевозок. При этом на большинство грузовиков с завода дополнительно выпускается различный тюнинг. Это позволяет улучшить внешний вид автомобилей. Стоит рассмотреть основные модели, производимые компанией Freightliner.

Columbia

Подобный грузовик относится к американской классике, которая имеет высокую надежность, комфортность, а также привлекательность для потребителей. Кабина грузовика сделана таким образом, чтобы создавать минимальное аэродинамическое сопротивление в процессе движения, что позволяет обеспечить экономичность использования. Внутри кабины находится большое пространство и спальное место, что делает модель еще более комфортной для использования.

Кабина водителя

Отдельно следует отметить, что производитель создал сразу 7 различных компоновок салона этого автомобиля, которые включают в себя варианты с наличием места для сна и без такового. В результате есть возможность выбора подходящего варианта для удобного и комфортного использования грузовика Freightliner Columbia. Технические характеристики модели позволяют перевозить на такой модели до 40 т. полезного груза.

Отдельно стоит сказать, сколько весит такой тягач. Так, его масса составляет всего 7 т.

Century

Еще одна модель тягача – Century. Она используется для осуществления дальнемагистральных перевозок. Главными положительными чертами такого транспорта является его высокая производительность, а также повышенный уровень безопасности. Благодаря применению композитных материалов, которые являются легкими, но в то же время и прочными, была создана кабина, позволяющая перевозить большее количество полезной нагрузки.

Argosy

Это одна из немногих моделей на американском рынке, которая имеет бескапотную конструкцию кузова кабины. Несмотря на то что внешний вид Аргоси является нетипичным для американского рынка, грузовик имеет высокую популярность. Главной сферой применения её применения считается перевозка крупных грузов, а основным преимуществом является большой угол поворота колес до 50 градусов, обеспечивающий высокую манёвренность.

Cascadia

Каскадия – это одна из самых современных моделей, выпускаемых под маркой Freightliner. Грузовик сделан на новой платформе, поэтому в нем предусмотрена новая электросхема. Он имеет силовую установку, мощностью в 455 л. с. Первоначально грузовик выпускался только для рынка Северной Америки, однако, через определенное время модель стала популярной и в странах Европы.

Запчасти на тягачи этой марки в странах СНГ имеет цену существенно более высокую, чем на модели отечественных марок.

Некоторые модели оснащены спальным местом

Технические характеристики моделей грузовиков

Стоит рассмотреть основные технические характеристики популярных моделей:

МодельСиловая установкаВозможные колесные формулыМаксимальный вес грузов
Freightliner ColumbiaДизельный двигатель, выдающий 609 л.с.4:2, 6:4Не больше 35 т.
Freightliner ClassicДизельный двигатель, выдающий 515 л.с.6:4Не больше 35 т.
Freightliner CenturyДизельный двигатель, выдающий 515 л.с.6:4Не больше 35 т.
Freightliner CascadiaДизельный двигатель, выдающий мощность до 550 л.с.6:4Не больше 35 т.
Freightliner ArgosyДизельный двигатель, выдающий мощность до 609 л.с.4:2, 6:4Не больше 36,3 т.

Запчасти для Freightliner

Приобрести различные запчасти для ремонта таких моделей на территории СНГ проблематично. Это обусловлено отсутствием производств, расположенных на европейском либо американском континенте. В результате из-за этого существенно ограничивается рост популярности подобных грузовиков.

Американские тягачи, выпускаемые под маркой Freightliner, – это большое количество моделей, предназначенных для транспортировки различных грузов по автомобильным дорогам. Они имеют огромное распространение в Северной Америке и относительно популярны в ряде стран ЕС.

В СНГ Фредлайнер используются крайне редко из-за стоимости грузовиков и запчастей на них.

Дизельный двигатель Detroit® DD15® — Спрос Детройт

Дизельный двигатель Detroit® DD15® — Спрос Детройт | Грузовики Freightliner Домой Спрос Детройт Двигатели DD15®

Постоянно совершенствуя и совершенствуя Detroit DD15 для достижения нового уровня производительности и эффективности, наши инженеры сосредоточены на сохранении лидирующих в своем сегменте топливной экономичности, надежности и производительности.Это включает в себя наш запатентованный асимметричный турбокомпрессор с уменьшенным весом и сложностью, обеспечивающий превосходную производительность по сравнению с другими конструкциями турбокомпрессора. Новый двигатель Detroit DD15 предлагает больше инноваций и открывает новую эру вождения.

Отзывы

Характеристики

Конфигурация

Рядный 6-цилиндровый

Рабочий объем

906 куб.дюймов (14,8 л)

Степень сжатия

18,4:1

лошадиных сил

400-505

Крутящий момент

1550-1750

Вес

2880 фунтов (1306 кг)

Сервисная заправка (замена масла и фильтра)

47 кварт (45.7 л)

Кривая мощности и крутящего момента

DD15: Опции модели

Отличный выбор для магистральных и дорожных перевозок. DD15 предлагает передовые технологии и усовершенствования для беспрецедентного уровня эффективности использования топлива и производительности. Чтобы узнать больше о грузовиках Freightliner, совместимых с DD15, нажмите на следующее:

Каскадия®

На шоссе | 350-605 л.с. | Крутящий момент до 2050 фунт-фут

122СД

Шоссейные/тяжелые условия | 350-600 л.с. | Крутящий момент до 2050 ft-lb

Спрос Детройт

спросдетройт.ком Freightliner — бренд группы Daimler

Дизельный двигатель Detroit® DD13® — Спрос Детройт

Дизельный двигатель Detroit® DD13® — Спрос Детройт | Грузовики Freightliner Домой Спрос Детройт Двигатели DD13®

Универсальный двигатель Detroit DD13, предназначенный для перевозки грузов с небольшой нагрузкой, регионального распределения и профессионального использования, предлагает несколько номинальных мощностей и крутящего момента с технологическими достижениями для повышенной экономии топлива и эффективности сгорания.

Отзывы

Характеристики

Конфигурация

Рядный 6-цилиндровый

Рабочий объем

781 куб. дюйм (12,8 л)

Степень сжатия

18,4:1

лошадиных сил

350-505

Крутящий момент

1250–1850 фунто-футов

Вес

2487 фунтов (1128 кг)

Сервисная заправка (замена масла и фильтра)

40 кварт (38 л)

Задний отбор мощности двигателя

Дополнительно

Кривая мощности и крутящего момента

DD13: Опции модели

Идеальный двигатель для LTL, региональных и профессиональных применений, DD13 также является отличным выбором для строительных, муниципальных, самосвальных, пожарных и аварийных, государственных, автодомов, нефти и газа, мусора и различных региональных или шоссейных грузовиков. приложений.Чтобы узнать больше о грузовиках Freightliner, совместимых с DD13, нажмите на следующее:

Каскадия®

На шоссе | 350-605 л.с. | Крутящий момент до 2050 фунт-фут

М2 112

На шоссе | 260-505 л.с. | Крутящий момент до 1850 фунт-фут

114СД

Суровая обязанность | 92 000 фунтов. ОБЩ | 260-505 л.с. | Крутящий момент до 1850 фунт-фут

Спрос Детройт

спросдетройт.ком Freightliner — бренд группы Daimler

Каскадия® | Грузовики Freightliner

Cascadia® | Грузовики Freightliner Домой Грузовые автомобили Каскадия®

Дневное такси Спальная кабина

Создайте свой собственный Cascadia®

Водители дорожных грузовиков требовали больше от своих дорожных грузовиков.Искали варианты. Мы доставили.

Построй свой собственный

Исследуйте Cascadia®

Погружение в науку требует внимания к каждой детали. Узнайте, что делает Cascadia лучшим в своем классе, изучив его новые функции здесь.

Исследуйте Каскадию®

Внешний вид

Форма, которая означает бизнес

Cascadia — самый совершенный дорожный грузовик, который когда-либо предлагал Freightliner.Усовершенствованная аэродинамика помогает ему рассекать воздух и повышать эффективность использования топлива. Умный внешний дизайн улучшает базовое обслуживание автомобиля, увеличивая время безотказной работы.

Исследуйте один из самых совершенных грузовиков на дороге

Внимательно посмотрите на Cascadia от Freightliner.

Разработанный для снижения вашей реальной стоимости владения℠, Cascadia предлагает повышенную экономию топлива, улучшенные функции безопасности и лидирует в технологических достижениях и комфорте для водителя.

Интерьер

Безопасность, функциональность и комфорт

В среднем в неделю, между вождением автомобиля, оформлением документов, приемом пищи, перерывами, физическими упражнениями и сном, водители могут проводить в кабине более 100 часов. Оптимизированный интерьер Freightliner Cascadia® был разработан специально для водителей.

Безопасность, функциональность и комфорт

Угловой офис на 18 колес

Freightliner переосмыслил интерьер Cascadia, начиная с приборной панели, которая включает в себя совершенно новую комбинацию приборов и элементы управления на рулевом колесе в автомобильном стиле и расположение переключателей, чтобы удовлетворить потребности водителя.

Интегрированная трансмиссия Detroit

Оптимизирован для вашего грузовика

Интегрированная трансмиссия Detroit ® (IDP) специально разработана, спроектирована и собрана в Детройте для совместной работы как единое целое для оптимальной эффективности трансмиссии, помогая максимизировать ваши итоговые результаты. IDP сочетает в себе самые экономичные двигатели DD15 ® и DD13 ® , когда-либо разработанные, с технологически продвинутыми трансмиссиями серии DT12 ® для шоссейных дорог и специально разработанными Detroit управляемыми и высокоскоростными тандемными мостами для оптимальной и эффективной работы.

Испытайте максимальную эффективность. Спереди назад

Эффективность с интеграцией Detroit

Укомплектуйте свою Cascadia® интегрированной трансмиссией Detroit ® (IDP), объединяющей двигатель, трансмиссию и мосты для оптимизации вашей конфигурации.

Связь

Связь с вашим успехом

Набор подключенных транспортных услуг Detroit Connect ® похож на приглашение бизнес-аналитика, специалиста по обслуживанию и опытного консультанта в вашу Cascadia для мониторинга данных о производительности и расширения ваших бизнес-решений.

Принятие важных решений на высокой скорости

Телематика

Владельцы

Cascadia могут выбрать одно из нескольких решений для управления парком автомобилей, включая варианты предварительного подключения для сторонних поставщиков телематических услуг. Планшет мобильной связи Zonar Connect от предпочтительного телематического партнера Freightliner Zonar упрощает общение с водителем и ведение документации.

Безопасность

Установка стандартов безопасности

С дисковыми тормозами и Detroit Assurance ® 5.0 становится стандартом для Cascadia, поэтому приверженность Freightliner безопасности остается нашим приоритетом. Улучшения конструкции, технологические достижения и новые функции безопасности подкрепляют нашу главную цель — снижение аварийности и защита водителя.

Detroit Assurance 5.0 входит в стандартную комплектацию каждой модели Cascadia с двигателем Detroit. Detroit Assurance 5.0 предлагает ряд улучшений, которые могут улучшить время безотказной работы, безопасность и опыт водителя, в том числе объединение технологий радара и камеры для повышения уверенности в обнаружении объектов для дальнейшего снижения аварий и связанных с ними затрат.

Откройте для себя набор систем безопасности Detroit Assurance

Комплект систем безопасности Detroit Assurance

Комплект систем безопасности Detroit Assurance обеспечивает контроль и защиту на дороге, не имеющие себе равных в вашей Cascadia. Активная система помощи при торможении всегда включена, определяя расстояние до объектов впереди на своем пути, вычисляя скорость и определяя необходимость предупреждения или торможения. Дополнительные функции Active Lane Assist на основе камеры обеспечивают дополнительную защиту от непреднамеренного смещения полосы движения, коррекцию центровки полосы движения и боковую защиту слепых зон по всей длине прицепа.

Поддержка

Поддержка повышения времени безотказной работы

Надежная сервисная сеть Freightliner с более чем 400 дилерскими центрами и сервисными центрами в Северной Америке — 268 дилерских центров Elite Support , 200 пунктов обслуживания и бесплатная горячая линия, работающая круглосуточно и без выходных — означает, что где бы вы ни находились, мы обеспечим вас защитой .

Узнайте, как дилеры и гарантии Freightliner помогут вам двигаться вперед

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ FREIGHTLINER

Ваш Cascadia собран из оригинальных деталей Freightliner, разработанных и изготовленных из материалов высочайшего качества.Для оптимальной долговечности и производительности не принимайте заменителей.

ПРЕВОСХОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ FREIGHTLINER

Надежный профиль обслуживания

Freightliner в Северной Америке, включающий 268 дилерских центров Elite Support и 200 центров ServicePoint, позволяет легко поддерживать надежную работу вашего Cascadia, где бы вы ни находились.

Круглосуточная служба поддержки FREIGHTLINER

В вашей Cascadia вы всегда можете напрямую общаться с реальными людьми по телефону (1-800-FTL-HELP).Freightliner всегда готов помочь с нашей круглосуточной бесплатной линией технической поддержки, помощи на дороге или услугами буксировки.

ОБШИРНАЯ ДИЛЕРОВСКАЯ СЕТЬ FREIGHTLINER

Freightliner предлагает самую разветвленную дилерскую сеть в Северной Америке, насчитывающую более 400 точек по всему миру, где работают высококвалифицированные специалисты, знающие вашу Cascadia.

Интегрированная трансмиссия Detroit демонстрирует эффективность

Прокрутите влево или вправо, чтобы открыть IDP

Дорожные приложения

Cascadia: от дневных кабин до спальных мест со средней и приподнятой крышей — у Freightliner есть подходящие дорожные грузовики, отвечающие потребностям вашего бизнеса.

Пакеты финансирования, соответствующие вашему бюджету

Независимо от того, ищете ли вы лизинг грузовиков или кредит, Daimler Truck Financial сочетает в себе лучшие автомобили с лучшим финансированием, предлагая пакеты финансирования большегрузных и коммерческих грузовиков, чтобы максимизировать ваши инвестиции. DTF предлагает гибкие и индивидуальные финансовые решения для владельцев-операторов, а также для профессиональных клиентов и клиентов автопарка.

Доступное финансирование Freightliner — бренд группы Daimler

M2 106 — Профессиональный грузовик средней грузоподъемности

M2 106 — Профессиональный грузовик средней грузоподъемности | Грузовики Freightliner Домой Грузовые автомобили М2 106

Дневное такси Расширенная кабина Кабина экипажа

Создайте свой собственный M2 106

Профессиональные водители грузовиков требуют больше от своих рабочих грузовиков.Им нужны варианты. Мы доставляем.

Построй свой собственный

Производительность

Универсальный исполнитель

Доступный как грузовик или тягач, M2 106 поддерживает широкий спектр надстроек и оборудования, устанавливаемого на шасси. И стильный, и практичный, он имеет полную массу до 66 000 фунтов, что дает результаты.

Включи монетку

Благодаря срезу колес до 55 градусов и стреловидному бамперу M2 106 обеспечивает превосходную маневренность в стесненных условиях.

Разработано для превосходной эффективности

Модель M2 106 оснащена наклонным капотом, обеспечивающим легкий доступ к двигателю и другим компонентам, что упрощает осмотр и плановое техническое обслуживание.

Отличное место для работы

Просторный и эргономичный салон с большим количеством мест для хранения вещей делает M2 106 прекрасным местом для работы водителей, помогая им чувствовать себя комфортно и продуктивно в течение всего дня.

Модернизация

Универсальность

Универсальность входит в стандартную комплектацию модели M2 106, что делает ее идеальной платформой и грузовым автомобилем для различных областей применения.

Простая настройка

Компания Freightliner разработала M2 106 с учетом потребностей вашего бизнеса и разработала его, чтобы предложить сотни интеллектуальных технических решений, которые сокращают затраты и время.

Подключи и работай

Электрическая система SmartPlex ® имеет предварительно спроектированные интерфейсы для проводки двигателя и освещения, что устраняет необходимость в сращивании.

Готов взяться за любую работу

M2 106 отличается гибкостью, эффективностью и маневренностью.Благодаря прозрачным направляющим рамы и разнообразным пакетам выхлопных газов вы можете получить конфигурацию, необходимую для текущей работы.

Безопасность

Безопасность превыше всего

Наклонный капот, низкопрофильная приборная панель и ветровое стекло площадью 2500 квадратных дюймов обеспечивают водителю лучшую в своем классе обзорность.

Обеспечение безопасности в приоритете

Модель M2 106 оснащена алюминиевой кабиной, армированной сталью, что обеспечивает комфорт и безопасность, а опциональная электрическая система SmartPlex ® позволяет добавлять предохранительные блокировки для предотвращения травм и повреждения оборудования.

Безопасное выполнение работы

Набор активных и пассивных систем безопасности на грузовиках Freightliner ® может помочь водителям снизить риск. Среди доступных активных систем – Meritor WABCO OnGuard и OnLane, которые обеспечивают предотвращение столкновений и предупреждение о выходе из полосы движения.

Качество

Прочность и эффективность

Изготовленная из высококачественных и прочных материалов, легкая, но очень прочная кабина M2 106 изготовлена ​​из коррозионностойкого алюминия, армированного сталью с электронным покрытием.

Передовое производство

Freightliner Trucks использует робототехнику и другие автоматизированные системы для производства точных, надежных профессиональных грузовиков мирового класса. Строгий контроль качества мирового уровня гарантирует, что наши профессиональные грузовики будут работать на стройплощадках долгие годы.

Непревзойденный контроль качества

Заводская лазерная центровка осей Detroit ® обеспечивает оптимальную производительность, а проверки перед доставкой и/или проверки на уровне DOT доступны по запросу клиента.

Время безотказной работы

Оставайтесь на дороге

Грузовики M2 106 используются каждый день в качестве пожарных машин, машин скорой помощи и других аварийно-спасательных машин, поэтому компания Freightliner разработала свои профессиональные грузовики таким образом, чтобы обеспечить максимальное время безотказной работы и надежность.

Простота обслуживания

Увеличение времени безотказной работы приводит к увеличению прибыли, поэтому компания Freightliner Trucks разработала модель M2 106, обеспечивающую высокую топливную экономичность и простоту обслуживания для максимальной производительности при минимальном времени простоя.

Легендарная служба поддержки клиентов

С более чем 400 дилерами в Северной Америке и круглосуточной горячей линией поддержки клиентов Freightliner всегда готова помочь вам работать с максимальной эффективностью.

Специальные предложения

Самый продаваемый грузовик средней грузоподъемности* стал еще лучше.

Ускорьте свой бизнес с помощью одного из трех предложений на M2 106 стоимостью 2500 долларов США / 3250 канадских долларов.

*На основе регистрации новых грузовиков Polk в США и Канаде для автомобилей класса 6-7 в 2012-2019 гг.

Применение для средних нагрузок

Снизьте реальную стоимость владения

Признание решающих факторов, влияющих на ваш RCO, необходимо для увеличения вашей прибыли.Загрузите наше краткое руководство по RCO и прочитайте все о том, как его снижение может принести вам пользу.

Скачать руководство

Пакеты финансирования, соответствующие вашему бюджету

Независимо от того, ищете ли вы лизинг грузовиков или кредит, Daimler Truck Financial сочетает в себе лучшие автомобили с лучшим финансированием, предлагая пакеты финансирования большегрузных и коммерческих грузовиков, чтобы максимизировать ваши инвестиции. DTF предлагает гибкие и индивидуальные финансовые решения для владельцев-операторов, а также для профессиональных клиентов и клиентов автопарка.

Доступное финансирование Freightliner — бренд группы Daimler

Грузовик Freightliner Cascadia 2018 года выпуска. Cascadia Sleepers, Cascadia Day Cabs и грузовики Midroof On-Highway во всех дилерских центрах Velocity Truck Center.

Представляем новый грузовик Freightliner Cascadia 2017/2018

Лучшее стало еще лучше.Новый Cascadia от Freightliner имеет до 8% улучшенную экономию топлива
по сравнению с Cascadia с аналогичными характеристиками.

СОЗДАЙ СВОЮ КАСКАДию Эффективность за счет аэродинамики

Новый Freightliner Cascadia обеспечивает экономию топлива до 8% (по сравнению с аналогичной моделью Cascadia Evolution). Стильный новый дизайн бампера, капота, решетки радиатора и зеркал, 12-дюймовые боковые расширители и уплотнители дверей составляют почти 1% экономии топлива. улучшенная экономия топлива.

Системы активной безопасности с Detroit Assurance

Более безопасные грузовики помогают водителям добраться до пункта назначения и безопасно вернуться домой, поездка за поездкой. Набор систем безопасности Detroit Assurance обеспечивает упреждающую безопасность, помогая водителям принимать решения за доли секунды и автоматизируя методы безопасного вождения.

Active Brake Assist 4.0 (ABA) — функция Detroit Assurance, автоматизирующая определенные методы безопасного вождения, отслеживающая расстояние от передней части грузовика до других транспортных средств на его пути с помощью установленного на бампере радара.ABA издает звуковое, визуальное и тактильное предупреждение перед частичным или полным торможением.

С системой предупреждения о выезде за пределы полосы движения (LDW) — этой функцией безопасности камера, установленная на лобовом стекле и обращенная вперед, обнаруживает разметку полосы движения и предупреждает водителя звуковым сигналом, когда автомобиль пересекает полосу движения.

Приложения :

Такси на шоссе | Спальное место на средней крыше | Спальное место с поднятой крышей

Быстрые заметки:

Класс 8 | Полная масса до 60 600 | 350 — 600 л.с. | Крутящий момент до 2050 л-футов

Расширение возможностей подключения

Пакет услуг для подключенных автомобилей Detroit Connect предоставляет вам полезную информацию, которая поможет вам построить свой бизнес и увеличить прибыль.С помощью диагностики, удаленных обновлений, аналитики и телематических решений для управления автопарком вы можете узнать все о своем грузовике, не находясь в нем.

Разработано для качества

Приверженность компании Freightliner Trucks к инновациям помогает вашему новому Cascadia максимально повысить производительность и рентабельность благодаря совершенствованию конструкции, ориентированной на качество. Когда вы садитесь в свою новую Cascadia, вы можете быть уверены, что она была разработана, протестирована и изготовлена ​​в соответствии с высочайшими стандартами качества.И грузовики высочайшего качества помогают обеспечить самую высокую стоимость при перепродаже в отрасли.

Разработано для обеспечения качества

Freightliner потратил более миллиона часов на исследования и разработки, а также миллионы миль испытаний в реальных условиях, чтобы создать новую Cascadia. Высококачественная конструкция и прочные материалы помогают грузовым автомобилям Freightliner сохранять свою ценность долгие годы.

Изготовлено для качества

На протяжении всего производственного процесса внедряются новые методы для обеспечения высочайшего уровня качества.Новые технологии в робототехнике, производственные инструменты и испытания после сборки гарантируют, что грузовики высочайшего качества покидают наш завод.

Стильное вождение

Уникальный внешний вид новой Cascadia с гладким и стильным корпусом требует второго взгляда. Кроме того, недавно разработанный интерьер наполнен комфортом, который заставляет профессиональных водителей грузовиков ездить и отдыхать.

Вождение в тишине

Новая кабина Cascadia отличается бесшумностью. С опциональной изоляцией 3M™ Thinsulate™, тоннелем двигателя, изготовленным из стали Quiet Steel®, и третьим уплотнителем двери новая Cascadia помогает снизить стресс водителя и повысить концентрацию внимания.

Простота управления

Новый Cascadia теперь предлагает больше элементов управления, установленных на рулевом колесе, для изменения настроек круиз-контроля, включения отключения света фар, синхронизации устройства Bluetooth™ и циклического перемещения по меню комбинации приборов.

лошадиных сил

350–600 л.с., крутящий момент до 2050 фунт-фут

Конфигурации кабины

Дневное такси

Поднятая крыша
  • 60-дюймовая фальш-крыша
  • 72-дюймовая фальш-крыша

Облегченные варианты

Алюминий
  • Колеса
  • Осевые держатели
  • Седельно-сцепное устройство
Шины Горизонтальный выхлоп
  • Пластиковый аккумуляторный ящик между рельсами

Подвески

  • Коническая пластина
  • Хендриксон АИРТЕК
  • Авиалайнер

Трансмиссии

Руководство
  • Eaton Fuller 8, 9, 10, 13, 15 и 18 скоростей
Автоматизированное руководство автоматический
  • Эллисон серии 3000
  • Эллисон серии 4000
  • Эллисон серии 4500

Характеристики

  • Расширенные аэродинамические усовершенствования включают:
    — Дефлектор бампера
    — Аэродинамический капот
    — Эллиптические зеркала
    — Встроенная антенна в крыше
    — Верхнее уплотнение двери
    — 12-дюймовые боковые удлинители
  • GHG17 Двигатель Detroit DD15 Автоматизированная механическая коробка передач Detroit DT12
  • Интеллектуальное управление силовым агрегатом
  • Большие удобные сиденья
  • Мощная система ОВКВ с шестью вентиляционными отверстиями на приборной панели, восемью скоростями вентилятора и увеличенным на 20% воздушным потоком
  • Высокотехнологичная тепло- и шумоизоляция
  • Потолочная консоль для хранения
  • Изоляция кабины и предварительно напряженные стены
  • Телескопическая рулевая колонка с регулировкой наклона
  • Круговая приборная панель
  • Низкая панель приборов и наклонный капот
  • Органы управления на рулевом колесе
  • Большие задние окна — общая площадь обзора 56 x 22 дюйма в дневной кабине
  • Прочная конструкция зеркала на подставке с электроприводом регулировки зеркала
  • Круговой рез под углом до 50 градусов
  • Технология SCR, совместимая с EPA 2010, вместе с бортовой диагностикой 2016
  • Стандартные светодиодные фары
  • Прочный двухсекционный бампер
  • Съемный дождевик и быстрый доступ к двигателю сзади
  • Капот с гидравлическими стойками
  • Цельное ветровое и боковое стекло с веревкой
  • Предохранители и автоматические выключатели центра распределения питания, сгруппированные в одном месте
  • Пятилетняя подписка на услуги Detroit Connect, которая включает Virtual TechnicianSM, удаленные обновления и доступ к порталу Detroit Connect
  • Комбинация приборов с 5-дюймовым ЖК-экраном
  • Расширенный контроль стабильности
  • Поручни для стоек A&B

Дополнительные функции

  • Пакеты Aero и AeroX
  • Интегрированная трансмиссия Detroit
  • Пакет внешнего оформления Elite
  • Пакет отделки салона элитной кабины
  • Вспомогательная система HVAC ParkSmart®
  • Передняя подвеска Hendrickson AIRTEK
  • Пневматические дисковые тормоза Bendix™ для управляемых и ведущих осей
  • Варианты одинарных колес с широкой базой и шин
  • Сиденья с подогревом и вентиляцией
  • Предустановленные пакеты Qualcomm
  • Предварительно подключенные пакеты PeopleNet
  • Система защиты от опрокидывания водителя и пассажира LifeGuard RollTek® и система подушек безопасности на сиденьях
  • Дополнительная удерживающая система водителя (SRS) подушка безопасности на рулевом колесе
  • Система обнаружения боковых объектов Bendix BlindSpotter
  • Установленный на заводе вспомогательный блок питания TriPac™ с питанием от Thermo King
  • Радиомодули Bluetooth
  • Зеркала на капоте с подогревом
  • Сиденье Bose Ride
  • MeritorWabco ECAS
Пакет «Элитный лаунж»
  • Кровать Мерфи
  • Обеденный стол
  • Два сиденья с ремнями безопасности
  • Кронштейн для телевизора с плоским экраном
  • Инвертор мощностью 1500 Вт или инвертор с предварительно подключенным кабелем
Детройтский набор систем безопасности
  • Активная система помощи при торможении (ABA4)
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Предупреждение о выходе из полосы движения

Freightliner cascadia характеристики крутящего момента Когда компания Freightliner Trucks представила модель Cascadia®, она установила новый стандарт качества для автопарков по всей Северной Америке.Оптимизированный интерьер Freightliner Cascadia® был разработан специально для водителей. НОВАЯ CASCADIA ® на шоссе | 60 600 фунтов. Проще говоря, этот грузовик 01 июня 2012 г. · Freightliner Cascadia 2014 года оснащен новым дизельным двигателем DD15, который имеет асимметричные характеристики двигателей Detroit DD15. 2012 COLUMBIA Двигатель 2020 FREIGHTLINER CASCADIA SelecTrucks of Dallas (Юг) Цена Звоните, уточняйте цену Пробег 293 678 миль Складской номер SLM9163 Позвоните по электронной почте Описание. Цель состояла в том, чтобы обеспечить более низкую реальную стоимость владения.Удобный, эргономичный интерьер кабины повышает производительность водителя. Электрический полуприцеп Freightliner eCascadia — это электрический грузовик Freightliner Cascadia, работающий на 100 % от аккумуляторной батареи, обладающий эффективностью, безопасностью и аэродинамикой, которые делают его достойным своего имени. 24 июня 2020 г. · См. Группу 41 Руководства по ремонту Cascadia™ для получения сведений о крутящем моменте. 7L Detroit (500 лошадиных сил, 1650 крутящий момент). Модельный ряд Freightliner. Он устанавливает новые стандарты экономии топлива, инновационного дизайна, простоты обслуживания и самых современных технологий.Обладая широкой плоской кривой крутящего момента и развивая мощность до 600 л.с. и крутящий момент 2780 Нм, он справляется с самыми тяжелыми задачами, с исключительной эффективностью и обнадеживающей надежностью. Автомобиль красного цвета с другим салоном. Набор систем безопасности Detroit Assurance® включает в себя удобные для водителя элементы управления и легко интегрируется в приборную панель, двигатель и электронику трансмиссии грузовика. Спецификации и ресурсы. У нас есть несколько устройств с различными характеристиками и функциями, поэтому вы можете решить, что лучше для вас.Экономия топлива определенно была не единственной причиной, по которой я перешел на новый грузовик, но я явно ожидаю увидеть лучшие показатели. -ft максимальный крутящий момент. Freightliner Cascadia® Evolution. Нашей целью было обеспечить более низкую реальную стоимость владения™ для наших клиентов. Особенности могут включать: Внешний вид. При проверке колпачковых гаек на двухдисковых колесах, использующих систему крепления шарового седла с опорой на шпильку, ослабьте каждую вторую наружную колпачковую гайку, а затем проверьте крутящий момент внутренних колпачковых гаек. Cascadia — самый совершенный дорожный грузовик, который когда-либо предлагал Freightliner.400 л.с. com/epowertrain 31–03 Проверка момента затяжки креплений рамы ; 31–04 Проверка износа бампера обтекателя ; 32 Подвеска. Подвеска: Tuftrac Длина: 24. Электрический полуприцеп с полной массой 82 000 фунтов eCascadia идеально подходит для логистики на короткие расстояния и на «последней миле» благодаря превосходным характеристикам, комфорту и опыту вождения. Freightliner New Cascadia® Модельный ряд Freightliner Новый Freightliner Cascadia® представляет собой революцию в отрасли грузоперевозок. > Cascadia > Новый сервисный бюллетень Cascadia Freightliner, 07.11.2019, стр. 1.Freightliner Cascadia-Premium 2012 года с двигателем Detroit Diesel 2010 года с выхлопными газами Двойная ось Day Cab ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСОБЕННОСТИ © 2011 Penske Truck Leasing JS6176A PDF 022511 N • 4 — AGM 8A31 premium, батареи из стекломата, 3200 CCA • Наружный солнцезащитный козырек • Премиальное шумоподавление и пакет изоляции Грузовики Freightliner спроектированы так, чтобы быть эффективными и надежными с превосходной экономией топлива. Это разумная инвестиция. Максимальная полная масса автомобиля: 210 000 фунтов. Vander Haag’s Inc имеет несколько офисов на Среднем Западе с сервисными мастерскими, продажей запчастей и является лицензированным дилером грузовых автомобилей и прицепов.Поездка по стране в турне с полной загрузкой. Freightliner Cascadia — 2020 FREIGHTLINER CASCADIA SelecTrucks из Далласа (Юг) Цена Позвоните, чтобы узнать цену Пробег 293 678 миль Складской # SLM9163 Позвоните по электронной почте Описание. Он оснащен инженерными инновациями, которые повышают производительность и снижают эксплуатационные расходы. Фактическая подвеска: — Длина: — Крутящий момент тяги 24. Мощность. Ваша Cascadia собрана из оригинальных деталей Freightliner, разработанных и изготовленных из материалов высочайшего качества. 8. Скачать брошюру.Транспортные средства будут проверены, и любые ослабленные или отсутствующие стяжные болты будут заменены. Подержанный 2018 FREIGHTLINER CASCADIA 126 на продажу в Чендлере, Аризона. крутящий момент 2022 Freightliner® Cascadia®. Freightliner Он может похвастаться мгновенным крутящим моментом при нулевых выбросах и доступен с одномоторной осью: 11 500 фунт-фут. 60–02 Проверка затяжки кронштейна амортизатора кабины 60–03 Проверка аэродинамических компонентов 60–04 Багажная дверь и дверь доступа к спальному месту Смазка троса и защелки 11 ноября 2019 г. тестовый трек.Cascadia Evolution 113″ BBC работает с ведущим в отрасли двигателем Detroit™ DD13®, а Cascadia Evolution 125″ BBC может оснащаться двигателем DD15® или DD16®. Оригинальный Freightliner Cascadia […] Эволюция Freightliner Cascadia® Когда компания Freightliner Trucks представила модель Cascadia®, она установила новый стандарт качества для автопарков по всей Северной Америке. 21 июня 2018 г. · Успех Cascadia в Северной Америке привел к тому, что компания Freightliner вернула себе статус номер один в сегменте тяжелых грузовиков, поскольку ее доля на рынке большегрузных тягачей продолжает увеличиваться до более чем 40 процентов.Пробег от 2000. Сегодня это один из самых эффективных грузовиков на дорогах с солидным послужным списком производительности и надежности, поэтому Cascadia® стала FREIGHTLINER CASCADIA 2020 года. Описание электронной почты. Детали Freightliner Cascadia 2022 года. 02 октября 2007 г. · Спецификации после испытаний Грузовик: 2008 Freightliner Cascadia 125″ BBC с 72-дюймовым спальным местом на крыше Двигатель: Detroit Diesel Series 60, 455 л.с., 1550 фунтов.350-605 л.с. максимальный крутящий момент и двухмоторный eAxle: 23 000 фунтов. com ОБЗОР ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА — FREIGHTLINER CASCADIA GVWR 2020 г. SelecTrucks of Dallas (Юг) Цена по запросу Пробег 293 678 миль Запас # SLM9163 Звонок по электронной почте Описание. Он также предлагает проверенную надежность и простоту обслуживания для максимального увеличения времени безотказной работы. Класс: 8 Мощность: 350-600 л.с. Крутящий момент: до 2050 ft-lb Полная масса: 92 000 фунтов. Электрический полуприцеп Freightliner eCascadia — это 100% электрический Freightliner Cascadia с эффективностью, безопасностью и аэродинамикой, которые делают его достойным своего имени.Freightliner Evolution демонстрирует увеличение экономии топлива на 7% по сравнению с оригинальной моделью Cascadia, соответствующей стандарту EPA 10. 330 дюймов Фрейтлайнер. Этот FREIGHTLINER Cascadia PT126SLP 2020 года оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем Cummins X15 мощностью 525 л.с. и 1850 крутящим моментом. Мощность: 455 л.с. 2018 FREIGHTLINER CASCADIA SelecTrucks of Dallas (North) Цена Звоните, уточняйте цену Пробег 513 332 миль Складской номер SHM7822 Звоните по электронной почте Описание. 33–00 Меры предосторожности; 33–01 Смазка пальца поворотного кулака ; 33–02 Опора для проверки рулевой тяги. . Мощный двигатель DD15 мощностью 400 л.с. с пониженной частотой вращения — отличный выбор для вашего собственного Freightliner Cascadia с номинальным крутящим моментом 1750 фунт-футов, большей мощностью и крутящим моментом при более низких оборотах.Оригинальный Freightliner Cascadia […] The Freightliner New Cascadia® Новый Freightliner Cascadia® представляет собой революцию в отрасли грузоперевозок. 18-Wheel Corner Office Freightliner переосмыслил интерьер Cascadia, начиная с приборной панели, которая включает в себя совершенно новую комбинацию приборов и элементы управления на рулевом колесе в автомобильном стиле и расположение переключателей, чтобы удовлетворить потребности водителя. 02 февраля 2021 г. · Предыдущим грузовиком был Kenworth T660 (планер) 2015 года выпуска с двигателем 12. OEM-спецификации 945720 приведены для базовых блоков.11 ноября 2019 г. · Cascadia Evolution достигает отметки 10 миль на галлон с нагрузкой 76 000 фунтов на испытательном треке. Межштатные автомагистрали США заполнены процессиями Cascadias с добавлением нескольких брендов-конкурентов. С помощью цифрового уровня проверьте угол пневмоподушки относительно рамы Подержанный FREIGHTLINER CASCADIA 126 2018 года выпуска на продажу в Чендлере, штат Аризона. 5 Tuftrac Torque Rod Freightliner. Устанавливается на заводе. Для получения дополнительной информации перейдите по ссылке: requiredetroit. полнее. Характеристики крутящего момента гаек с проушинами прицепа для легких стальных и алюминиевых колес.Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с питанием от батареи с оптимизированным холостым ходом. Нижняя и верхняя полки с матрасом премиум-класса с эффектом памяти. Новый Freightliner Cascadia® представляет собой революцию в отрасли грузоперевозок. До 2050 фунтов на фут. Инженеры Freightliner Trucks потратили годы на разработку нашей последней флагманской модели Cascadia® Evolution. До 1450 фунтов на фут. Конфигурации кабины/спального места Главная Грузовики Cascadia® Natural Gas Технические характеристики Cascadia® Natural Gas Class. 10 декабря 2018 г. · Калькулятор динамометрического ключа при использовании вороньей лапки.Cascadia может быть оснащена мощным двигателем Detroit или Cummins мощностью до 600 лошадиных сил. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Класс: 8; Мощность: 350-600 л.с. Благодаря своему аэродинамическому внешнему виду и облегченным компонентам Freightliner Cascadia разработан, чтобы изменить вашу прибыль. Удобный и эргономичный интерьер кабины повышает производительность труда водителя. Усовершенствованная аэродинамика помогает ему рассекать воздух и повышать эффективность использования топлива. Размер спального места Узнайте о технических характеристиках трансмиссии для Freightliner Cascadia 2010, а также о типе тормозов, дорожном просвете, трансмиссии и многом другом.32–00 Меры предосторожности; 32–01 Проверка подвески; 32–02 Проверка момента затяжки U-образного болта подвески ; 32–03 Смазка передней подвески масленками ; 33 Передний мост. Сегодня это один из самых эффективных грузовиков на дорогах с солидным послужным списком производительности и надежности, поэтому Cascadia® была выпущена 18 ноября 2021 г. со сцены. Cascadia представляет собой новую эру грузоперевозок для Freightliner в Австралии и Новой Зеландии.Затем эволюция пошла по дороге и нагрела 9. Класс: 8 Мощность: 350-600 л.с. 350-600 л.с. Крутящий момент: до 1850 фунт-фут Полная масса: 60 ​​600 фунтов. -фт. Новый Freightliner Cascadia® Новый Freightliner Cascadia® представляет собой революцию в отрасли грузоперевозок. Он оснащен 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Таблица выбора хомутов Gates PowerGrip SB по размерам. Предыдущий грузовик имел средний срок службы 7. Проще говоря, этот грузовик Freightliner Cascadia® Модельный ряд Freightliner Freightliner Cascadia® позволяет клиентам вести более эффективный и успешный бизнес.Инженеры Freightliner Trucks потратили годы на разработку нашей последней флагманской модели Cascadia Evolution. 2022 Фрейтлайнер® Каскадия®. 09 февраля 2021 г. · Заземление или крутящий момент колеса — единственная спецификация, предоставленная Freightliner. По вопросам цен и запросов пишите нам по адресу info 18 ноября 2021 г. · mercedes-benz-freightliner-engine-torque-specs 1/2 Загружено со сцены. Freightliner New Cascadia® Модельный ряд Freightliner Новый Freightliner Cascadia® представляет собой революцию в отрасли грузоперевозок.Полная масса автомобиля. ФОРМА, КОТОРАЯ ЗНАЧИТ БИЗНЕС. Это номинальный крутящий момент, который измеряется на колесах после того, как крутящий момент электродвигателя умножается на два грузовика FREIGHTLINER CASCADIA SelecTrucks 2020 года выпуска из Далласа (Юг). Инвентарный номер: JJ1001C. 24/7 СПРАВОЧНАЯ ЛИНИИ FREIGHTLINER. Сердцем Cascadia 126 является двигатель Detroit DD16, самый большой, прочный и мощный двигатель, который когда-либо производил Детройт. ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ FREIGHTLINER.edu, 18 ноября 2021 г., гость [Книга] Технические характеристики крутящего момента двигателя Mercedes Benz Freightliner Если вы одержимы такой упомянутой книгой о характеристиках крутящего момента двигателя Mercedes Benz Freightliner, в которой будут средства для вас, приобретите согласованный бестселлер 2020 FREIGHTLINER CASCADIA SelecTrucks от Даллас (Юг) Цена Позвоните, чтобы узнать цену Пробег 293 678 миль Складской # SLM9163 Звонок по электронной почте Описание. И мы превзошли даже наши собственные ожидания. Интегрированная трансмиссия Detroit™ (IDP) с превосходным двигателем, трансмиссией и мостами разработана для оптимизации эффективности и производительности.Спальное место: Спальное место с поднятой крышей. 4. Home Trucks Технические характеристики Cascadia® Технические характеристики Cascadia® Технические характеристики Cascadia® Class. COLUMBIA 2012 грузовой лайнер COLUMBIA Engine. Freightliner Cascadia Evolution устанавливает отраслевой стандарт для дальнемагистральных перевозок, требующих высочайшего уровня топливной эффективности. Грузовик eCascadia с полной массой 80 килограммов идеально подходит для логистики на короткие расстояния и на последнюю милю благодаря превосходным характеристикам, комфорту и опыту водителя, которых вы ожидаете, — все это в грузовике. Freightliner Cascadia Evolution устанавливает отраслевой стандарт для дальнемагистральных перевозок. которые требуют высочайшего уровня топливной экономичности.ОБШИРНАЯ ДИЛЕРОВСКАЯ СЕТЬ FREIGHTLINER. Эксплуатируйтесь на высшей передаче дольше и путешествуйте на более эффективных оборотах двигателя с DD15. Если вилка все еще ослаблена после затягивания гайки вилки, замените концевую вилку и гайку вилки. Полная масса автомобиля | 350-600 л.с. | Крутящий момент до 2050 фунт-фут Cascadia представляет собой новую эру в грузоперевозках для Freightliner в Австралии и Новой Зеландии. производительность и надежность — вот почему Cascadia стала идеальной платформой для дальнейшего развития. Freightliner New Cascadia® Модельный ряд Freightliner.Новый стильный дизайн бампера, капота, решетки радиатора и зеркал, 12-дюймовые боковые расширители и дверные уплотнители. Оптимизированный интерьер Freightliner Cascadia® был разработан специально для водителей. Количество: 1 шт. солнцезащитный козырек • Первоклассный пакет шумоподавления и изоляции Имея широкий выбор грузовиков, отвечающих всем вашим потребностям, компания Charger Truck Sales фокусируется на удовлетворении потребностей клиентов, поскольку мы специализируемся на качестве, чистоте и техническом обслуживании наших подразделений.Технические характеристики и ресурсы двигателя COLUMBIA 2012 года. крутящий момент Cascadia может быть оснащена мощным двигателем Detroit или Cummins мощностью до 600 лошадиных сил. Умный внешний дизайн улучшает базовое обслуживание автомобиля, увеличивая время безотказной работы. Для ПРЕВОСХОДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ FREIGHTLINER. Электрический полуприцеп с полной массой 82 000 фунтов, eCascadia идеально подходит для логистики на короткие расстояния и на последней миле, с превосходными характеристиками, комфортом и опытом вождения, которые соответствуют техническим характеристикам двигателя; грузовой лайнер; CASCADIA 2010 грузовой лайнер CASCADIA Engine.Он оснащен 12-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Freightliner Cascadia® Freightliner Cascadia® позволяет клиентам вести более эффективный и успешный бизнес. Дефект технических характеристик, связанный с безопасностью автомобиля, существует на конкретных автомобилях Freightliner Cascadia, произведенных с 23 августа 2016 г. по 7 июля 2017 г. на заводе-изготовителе в Сальтильо, Мексика. Марка 31 миль на галлон в реальных условиях. Имея широкий выбор грузовиков, отвечающих всем вашим потребностям, компания Charger Truck Sales фокусируется на удовлетворении потребностей клиентов, поскольку мы специализируемся на качестве, чистоте и техническом обслуживании наших подразделений.Freightliner Cascadia-Premium 2012 года с двигателем Detroit Diesel 2010 года с выхлопными газами Двойная ось Day Cab ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСОБЕННОСТИ © 2011 Penske Truck Leasing JS6176A PDF 022511 N • 4 — AGM 8A31 premium, батареи из стекломата, 3200 CCA • Наружный солнцезащитный козырек • Премиальное шумоподавление и пакет шумоизоляции Подвеска: Tuftrac Длина: 24. 1mpg. Оригинальный Freightliner Cascadia известен своими характеристиками, … 2011 Freightliner Cascadia-Premium с двигателем Detroit Diesel 2010 года с выхлопными газами Tandem Axle Day Cab ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСОБЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ © Penske Truck Leasing, 2010 г. CCA • Совместимость с механизмом отбора мощности • Наружный солнцезащитный козырек • Премиальный пакет шумоизоляции и шумоизоляции Оптимизированный интерьер Freightliner нового Cascadia ® был разработан специально для водителей с учетом этого.2. Трансмиссия: автомат. Доступные цвета: черный, темно-красный, темно-серый, средне-насыщенный синий. Инженеры Freightliner Trucks потратили годы на разработку своей последней флагманской модели Cascadia Evolution. Крутящий момент. Снизьте реальную стоимость владения℠ в новой Cascadia с помощью IDP. Новая Cascadia обеспечивает экономию топлива до 8%* (по сравнению с Cascadia Evolution с аналогичными характеристиками). Оригинальный Freightliner Cascadia известен своими характеристиками […] Detroit DD16. Характеристики момента затяжки Гайки колпачков колес должны быть затянуты.Крутящий момент: DD15: 455 л.с. при 1800 об/мин: 1550 фунт-фут при 1100 2 февраля 2021 г. · Предыдущий грузовик был Kenworth T660 (Glider) 2015 года выпуска с двигателем 12. Мы продаем новые и подержанные тяжелые грузовики от Freightliner, Western Star , Cummins, Detroit и Sprinter с отличными вариантами финансирования и ценообразования. 2013 Freightliner Cascadia 125 6×4 T/A Sleeper Truck Tractor, Запчасти/Стационарная конструкция-Другое. Технические характеристики Пониженный высокопроизводительный двигатель DD15 мощностью 400 л.с. — отличный выбор для оснащения вашего собственного Freightliner Cascadia с номинальным крутящим моментом 1750 фунт-футов, большей мощностью и крутящим моментом при более низких оборотах.Новый грузовик — Freightliner Cascadia 2021 года выпуска. Сегодня это один из самых эффективных грузовиков на дорогах с солидным послужным списком производительности и надежности, поэтому Cascadia® стала идеальной платформой для… Детройтского DD16. Двигатель КАСКАДИЯ 2010г. Оригинальный Freightliner Cascadia известен своими характеристиками, надежностью и комфортом, и новейшая версия не стала исключением. Руководство по крутящему моменту SKF 2018 для осевых гаек, ступичных опор и зажимных гаек на легковых и легких грузовиках. Спецификации следующие: Спецификации двигателя; грузовой лайнер; CASCADIA 2010 грузовой лайнер CASCADIA Engine.2020 FREIGHTLINER CASCADIA SelecTrucks из Далласа (Юг) Цена Звоните, уточняйте цену Пробег 293 678 миль Складской номер SLM9163 Звоните по электронной почте Описание. 60 600 фунтов. С более чем миллионом часов исследований и разработок и миллионами миль реальных испытаний новая Cascadia является результатом устойчивых, концентрированных инвестиций в будущее грузоперевозок. Спецификации следующие: 2020 FREIGHTLINER CASCADIA SelecTrucks из Далласа (Юг) Цена Звоните, чтобы узнать цену Пробег 293 678 миль Запас # SLM9163 Позвоните по электронной почте Описание.Таблица крутящего момента для JIC, ORB, ORFS и 4-болтового фланца. Разработанный и построенный в соответствии с производственными стандартами Daimler с беспрецедентным уровнем исследований, разработок и испытаний в реальных условиях, этот Freightliner не имеет себе равных до него. Go Freightliner of Broward — это дилерский центр тяжелых грузовиков, расположенный в Помпано-Бич, Хайалиа-Гарденс и Форт-Пирс, штат Флорида. Этот FREIGHTLINER Cascadia PT126SLP 2018 года оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем Detroit DD15 мощностью 400 л.с. и 1750 крутящим моментом. Valley Freightliner & Western Star 10901 Brookpark Rd Parma, OH 44130 Телефон: 216-267-4800 Электронная почта: [email protected]Автоматическая механическая коробка передач Detroit DT12 (AMT) была разработана для беспрепятственного взаимодействия. Оригинальный Freightliner Cascadia известен своей производительностью, надежностью и комфортом, и новейшая версия не является исключением. Чтобы узнать ЦЕНЫ И ЗАПРОСЫ, пишите нам по адресу info Freightliner Cascadia Evolution устанавливает отраслевой эталон для дальнемагистральных перевозок, требующих высочайшего уровня топливной эффективности. Freightliner Cascadia крутящий момент характеристики

gi8 gof hny ieq 1n7 12c bjn pgt 3wg mpv cxc jmi ijh akp jqz mjo sd9 a6m fo5 ром

%PDF-1.6 % 104 0 объект >>> эндообъект 143 0 объект >/Шрифт>>>/Поля[]>> эндообъект 101 0 объект >поток 2014-12-11T10:37:58-05:002014-12-11T10:47:55-05:002014-12-11T10:47:55-05:00Adobe InDesign CC 2014 (Macintosh)uuid:9d7c14a2-9ee5-c044 -a17e-4ea1071ae69exmp.did: 01801174072068118083C34D30FCA5BBxmp.id: ac5564d3-0ccb-4cb9-aadd-4876695fd04aproof: pdfxmp.iid: ea425b4f-282b-493d-B66D-a613a5227fcdxmp.did: 36AC1574072068118A6D91A0D9EFDE18xmp.did: 01801174072068118083C34D30FCA5BBdefault

  • convertedfrom применение / х-к InDesign application/pdfAdobe InDesign CC 2014 (Macintosh)/2014-12-11T10:37:58-05:00
  • приложение/pdfБиблиотека Adobe PDF 11.0False
  • 2665725041ITCFranklinGothicStd-MdCdInternational Typeface Corp1.0000ITC Franklin Gothic Std2665725041OpenType — PS0
  • 2687043633ITCFranklinGothicStd-BkCdInternational Typeface Corp1.0000ITC Franklin Gothic Std2687043633OpenType — PS0
  • 828357606ITCFranklinGothicStd-BookAdobe Systems1.0470ITC Franklin Gothic Std828357606OpenType — PS0
  • 1984438558ITCFranklinGothicStd-DemiAdobe Systems1.0200ITC Franklin Gothic Std1984438558OpenType — PS0
  • 3382404945ITCFranklinGothicStd-BkCpitAdobe Systems1.0470ITC Franklin Gothic Std3382404945OpenType — PS0
  • 594856485HelveticaNeue-MediumCondLinotype AG1.00Helvetica Neue594856485OpenType — PS0
  • 940029882HelveticaNeue-CondensedLinotype AG1.00Helvetica Neue940029882OpenType — PS0
  • HelveticaNeue-Конденсированный
  • HelveticaNeue-MediumCond
  • HelveticaNeueLTStd-Cn
  • ITCFranklinGothicStd-Book
  • ITCFranklinGothicStd-BkCpit
  • ITCFranklinGothicStd-BkCd
  • ITCFranklinGothicStd-BookIt
  • ITCFranklinGothicStd-Demi
  • ITCFranklinGothicStd-MdCd
  • HelveticaNeueLTStd-Roman
  • PD94bWwgdmVyc2lvbj0iMS4wIiBlbmNvZGluZz0iVVRGLTgiPz4KPCFET0NUWVBFIHBsaXN0IFBVQkxJQyAiLS8vQXBwbGUvL0RURCBQTElTVCAxLjAvL0VOIiAiaHR0cDovL3d3dy5hcHBsZS5jb20vRFREcy9Qcm9wZXJ0eUxpc3QtMS4wLmR0ZCI + CjxwbGlzdCB2ZXJzaW9uPSIxLjAiPgo8ZGljdD4KCTxrZXk + Q1RGb250Q29weXJpZ2h0TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5Db3B5cmlnaHQgwqkgMTk5MCwgMjAwMiBBZG9iZSBTeXN0ZW1zIEluY29ycG9yYXRlZC4gIEFsbCBSaWdodHMgUmVzZXJ2ZWQuIMKpIDE5ODEsIDIwMDIgSGVpZGVsYmVyZ2VyIERydWNrbWFzY2hpbmVuIEFHLiBBbGwgcmlnaHRzIHJlc2VydmVkLjwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnREZXNpZ25lck5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + TGlub3R5cGUgU3RhZmY8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250RmFtaWx5TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5IZWx2ZXRpY2EgTmV1ZSBMVCBTdGQ8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250RnVsbE5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SGVsdmV0aWNhIE5ldWUgTFQgU3RkIDU3IENvbmRlbnNlZDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRHZXRHbHlwaENvdW50PC9rZXk + Cgk8aW50ZWdlcj4yNTM8L2ludGVnZXI + Cgk8a2V5PkNURm9udExpY2Vuc2VVUkxOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPmh0dHA6Ly93d3cuYWRvYmUuY29tL3R5cGUvbGVnYWwuaHRtbDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRQb3N0U2NyaXB0TmFtZT wva2V5PgoJPHN0cmluZz5IZWx2ZXRpY2FOZXVlTFRTdGQtQ248L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250U3ViRmFtaWx5TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz41NyBDb25kZW5zZWQ8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250VHJhZGVtYXJrTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5IZWx2ZXRpY2EgaXMgYSB0cmFkZW1hcmsgb2YgSGVpZGVsYmVyZ2VyIERydWNrbWFzY2hpbmVuIEFHLCBleGNsdXNpdmVseSBsaWNlbnNlZCB0aHJvdWdoIExpbm90eXBlIExpYnJhcnkgR21iSCwgYW5kIG1heSBiZSByZWdpc3RlcmVkIGluIGNlcnRhaW4ganVyaXNkaWN0aW9ucy48L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250VW5pcXVlTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz4xLjAyOTtBREJFO0hlbHZldGljYU5ldWVMVFN0ZC1Dbjwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRWZW5kb3JVUkxOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPmh0dHA6Ly93d3cuYWRvYmUuY29tL3R5cGU8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250VmVyc2lvbk5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + T1RGIDEuMDI5O1BTIDAwMS4wMDA7Q29yZSAxLjAuMzM7bWFrZW90Zi5saWIxLjQuMTU4NTwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5ib2xkIHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8ZmFsc2UvPgoJPGtleT5jb25kZW5zZWQgdHJhaXQ8L2tleT4KCTx0cnVlLz4KCTxrZXk + ZXh0ZW5kZWQgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PmZ1bGwgbmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5IZWx2ZXRpY2EgTmV1ZSBMVCBTdGQgNTcgQ29uZGVuc2VkPC 9zdHJpbmc + Cgk8a2V5Pml0YWxpYyB0cmFpdDwva2V5PgoJPGZhbHNlLz4KCTxrZXk + bW9ub3NwYWNlZCB0cmFpdDwva2V5PgoJPGZhbHNlLz4KCTxrZXk + cG9zdHNjcmlwdE5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SGVsdmV0aWNhTmV1ZUxUU3RkLUNuPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PnByb3BvcnRpb24gdHJhaXQ8L2tleT4KCTxyZWFsPi0wLjIwMDAwMDAwMjk4MDIzMjI0PC9yZWFsPgoJPGtleT5zbGFudCB0cmFpdDwva2V5PgoJPHJlYWw + MC4wPC9yZWFsPgoJPGtleT52ZXJzaW9uPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPk9URiAxLjAyOTtQUyAwMDEuMDAwO0NvcmUgMS4wLjMzO21ha2VvdGYubGliMS40LjE1ODU8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + dmVydGljYWwgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PndlaWdodCB0cmFpdDwva2V5PgoJPHJlYWw + MC4wPC9yZWFsPgo8L2RpY3Q + CjwvcGxpc3Q + Кг ==
  • PD94bWwgdmVyc2lvbj0iMS4wIiBlbmNvZGluZz0iVVRGLTgiPz4KPCFET0NUWVBFIHBsaXN0IFBVQkxJQyAiLS8vQXBwbGUvL0RURCBQTElTVCAxLjAvL0VOIiAiaHR0cDovL3d3dy5hcHBsZS5jb20vRFREcy9Qcm9wZXJ0eUxpc3QtMS4wLmR0ZCI + CjxwbGlzdCB2ZXJzaW9uPSIxLjAiPgo8ZGljdD4KCTxrZXk + Q1RGb250Q29weXJpZ2h0TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5Db3B5cmlnaHQgwqkgMTk4NiwgMTk5MiwgMTk5NSwgMjAwMiBBZG9iZSBTeXN0ZW1zIEluY29ycG9yYXRlZC4gIEFsbCBSaWdodHMgUmVzZXJ2ZWQuPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udERlc2lnbmVyTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5WaWMgQ2FydXNvPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udEZhbWlseU5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SVRDIEZyYW5rbGluIEdvdGhpYyBTdGQ8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250RnVsbE5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SVRDIEZyYW5rbGluIEdvdGhpYyBTdGQgQm9vazwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRHZXRHbHlwaENvdW50PC9rZXk + Cgk8aW50ZWdlcj4yNTM8L2ludGVnZXI + Cgk8a2V5PkNURm9udExpY2Vuc2VVUkxOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPmh0dHA6Ly93d3cuYWRvYmUuY29tL3R5cGUvbGVnYWwuaHRtbDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRQb3N0U2NyaXB0TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVENGcmFua2xpbkdvdGhpY1N0ZC1Cb29rPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udF N1YkZhbWlseU5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + Qm9vazwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRUcmFkZW1hcmtOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPklUQyBGcmFua2xpbiBHb3RoaWMgaXMgYSB0cmFkZW1hcmsgb2YgSW50ZXJuYXRpb25hbCBUeXBlZmFjZSBDb3Jwb3JhdGlvbi48L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250VW5pcXVlTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz4xLjA0NztBREJFO0lUQ0ZyYW5rbGluR290aGljU3RkLUJvb2s8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250VmVuZG9yVVJMTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5odHRwOi8vd3d3LmFkb2JlLmNvbS90eXBlPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udFZlcnNpb25OYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPlZlcnNpb24gMS4wNDc7UFMgMDAxLjAwMztDb3JlIDEuMC4zODttYWtlb3RmLmxpYjEuNi41OTYwPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PmJvbGQgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PmNvbmRlbnNlZCB0cmFpdDwva2V5PgoJPGZhbHNlLz4KCTxrZXk + ZXh0ZW5kZWQgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PmZ1bGwgbmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVEMgRnJhbmtsaW4gR290aGljIFN0ZCBCb29rPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5Pml0YWxpYyB0cmFpdDwva2V5PgoJPGZhbHNlLz4KCTxrZXk + bW9ub3NwYWNlZCB0cmFpdDwva2V5PgoJPGZhbHNlLz4KCTxrZXk + cG9zdHNjcmlwdE5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SVRDRnJhbmtsaW5Hb3RoaWNTdGQtQm9vazwvc3RyaW 5nPgoJPGtleT5wcm9wb3J0aW9uIHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8cmVhbD4wLjA8L3JlYWw + Cgk8a2V5PnNsYW50IHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8cmVhbD4wLjA8L3JlYWw + Cgk8a2V5PnZlcnNpb248L2tleT4KCTxzdHJpbmc + VmVyc2lvbiAxLjA0NztQUyAwMDEuMDAzO0NvcmUgMS4wLjM4O21ha2VvdGYubGliMS42LjU5NjA8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + dmVydGljYWwgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PndlaWdodCB0cmFpdDwva2V5PgoJPHJlYWw + LTAuMjMwMDAwMDA0MTcyMzI1MTM8L3JlYWw + CjwvZGljdD4KPC9wbGlzdD4K
  • PD94bWwgdmVyc2lvbj0iMS4wIiBlbmNvZGluZz0iVVRGLTgiPz4KPCFET0NUWVBFIHBsaXN0IFBVQkxJQyAiLS8vQXBwbGUvL0RURCBQTElTVCAxLjAvL0VOIiAiaHR0cDovL3d3dy5hcHBsZS5jb20vRFREcy9Qcm9wZXJ0eUxpc3QtMS4wLmR0ZCI + CjxwbGlzdCB2ZXJzaW9uPSIxLjAiPgo8ZGljdD4KCTxrZXk + Q1RGb250Q29weXJpZ2h0TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5Db3B5cmlnaHQgwqkgMTk5NSwgMjAwMiBBZG9iZSBTeXN0ZW1zIEluY29ycG9yYXRlZC4gQWxsIFJpZ2h0cyBSZXNlcnZlZC48L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250RGVzaWduZXJOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPlZpYyBDYXJ1c288L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250RmFtaWx5TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVEMgRnJhbmtsaW4gR290aGljIFN0ZDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRGdWxsTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVEMgRnJhbmtsaW4gR290aGljIFN0ZCBCb29rIENvbXByZXNzZWQgSXRhbGljPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udEdldEdseXBoQ291bnQ8L2tleT4KCTxpbnRlZ2VyPjI1MzwvaW50ZWdlcj4KCTxrZXk + Q1RGb250TGljZW5zZVVSTE5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + aHR0cDovL3d3dy5hZG9iZS5jb20vdHlwZS9sZWdhbC5odG1sPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udFBvc3RTY3JpcHROYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPklUQ0ZyYW5rbGluR290aGljU3RkLUJrQ3BJdDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT 5DVEZvbnRTdWJGYW1pbHlOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPkJvb2sgQ29tcHJlc3NlZCBJdGFsaWM8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250VHJhZGVtYXJrTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVEMgRnJhbmtsaW4gR290aGljIGlzIGEgdHJhZGVtYXJrIG9mIEludGVybmF0aW9uYWwgVHlwZWZhY2UgQ29ycG9yYXRpb24uPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udFVuaXF1ZU5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + MS4wNDc7QURCRTtJVENGcmFua2xpbkdvdGhpY1N0ZC1Ca0NwSXQ8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250VmVuZG9yVVJMTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5odHRwOi8vd3d3LmFkb2JlLmNvbS90eXBlPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udFZlcnNpb25OYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPlZlcnNpb24gMS4wNDc7UFMgMDAxLjAwMDtDb3JlIDEuMC4zODttYWtlb3RmLmxpYjEuNi41OTYwPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PmJvbGQgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PmNvbmRlbnNlZCB0cmFpdDwva2V5PgoJPHRydWUvPgoJPGtleT5leHRlbmRlZCB0cmFpdDwva2V5PgoJPGZhbHNlLz4KCTxrZXk + ZnVsbCBuYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPklUQyBGcmFua2xpbiBHb3RoaWMgU3RkIEJvb2sgQ29tcHJlc3NlZCBJdGFsaWM8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + aXRhbGljIHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8dHJ1ZS8 + Cgk8a2V5Pm1vbm9zcGFjZWQgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PnBvc3RzY3JpcHROYW1lPC9rZX к + Cgk8c3RyaW5nPklUQ0ZyYW5rbGluR290aGljU3RkLUJrQ3BJdDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5wcm9wb3J0aW9uIHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8cmVhbD4tMC41PC9yZWFsPgoJPGtleT5zbGFudCB0cmFpdDwva2V5PgoJPHJlYWw + MC4wNjk0NDQ0NDAzMDUyMzMwMDI8L3JlYWw + Cgk8a2V5PnZlcnNpb248L2tleT4KCTxzdHJpbmc + VmVyc2lvbiAxLjA0NztQUyAwMDEuMDAwO0NvcmUgMS4wLjM4O21ha2VvdGYubGliMS42LjU5NjA8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + dmVydGljYWwgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PndlaWdodCB0cmFpdDwva2V5PgoJPHJlYWw + LTAuMjMwMDAwMDA0MTcyMzI1MTM8L3JlYWw + CjwvZGljdD4KPC9wbGlzdD4K
  • PD94bWwgdmVyc2lvbj0iMS4wIiBlbmNvZGluZz0iVVRGLTgiPz4KPCFET0NUWVBFIHBsaXN0IFBVQkxJQyAiLS8vQXBwbGUvL0RURCBQTElTVCAxLjAvL0VOIiAiaHR0cDovL3d3dy5hcHBsZS5jb20vRFREcy9Qcm9wZXJ0eUxpc3QtMS4wLmR0ZCI + CjxwbGlzdCB2ZXJzaW9uPSIxLjAiPgo8ZGljdD4KCTxrZXk + Q1RGb250Q29weXJpZ2h0TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5Db3B5cmlnaHQgwqkgMTk5NSwgMjAwMiBBZG9iZSBTeXN0ZW1zIEluY29ycG9yYXRlZC4gQWxsIFJpZ2h0cyBSZXNlcnZlZC48L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250RGVzaWduZXJOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPlZpYyBDYXJ1c288L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250RmFtaWx5TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVEMgRnJhbmtsaW4gR290aGljIFN0ZDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRGdWxsTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVEMgRnJhbmtsaW4gR290aGljIFN0ZCBCb29rIENvbmRlbnNlZDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRHZXRHbHlwaENvdW50PC9rZXk + Cgk8aW50ZWdlcj4yNTM8L2ludGVnZXI + Cgk8a2V5PkNURm9udExpY2Vuc2VVUkxOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPmh0dHA6Ly93d3cuYWRvYmUuY29tL3R5cGUvbGVnYWwuaHRtbDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRQb3N0U2NyaXB0TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVENGcmFua2xpbkdvdGhpY1N0ZC1Ca0NkPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udFN1Yk ZhbWlseU5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + Qm9vayBDb25kZW5zZWQ8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250VHJhZGVtYXJrTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVEMgRnJhbmtsaW4gR290aGljIGlzIGEgdHJhZGVtYXJrIG9mIEludGVybmF0aW9uYWwgVHlwZWZhY2UgQ29ycG9yYXRpb24uPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udFVuaXF1ZU5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + MS4wNDc7QURCRTtJVENGcmFua2xpbkdvdGhpY1N0ZC1Ca0NkPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udFZlbmRvclVSTE5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + aHR0cDovL3d3dy5hZG9iZS5jb20vdHlwZTwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRWZXJzaW9uTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5WZXJzaW9uIDEuMDQ3O1BTIDAwMS4wMDA7Q29yZSAxLjAuMzg7bWFrZW90Zi5saWIxLjYuNTk2MDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5ib2xkIHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8ZmFsc2UvPgoJPGtleT5jb25kZW5zZWQgdHJhaXQ8L2tleT4KCTx0cnVlLz4KCTxrZXk + ZXh0ZW5kZWQgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PmZ1bGwgbmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVEMgRnJhbmtsaW4gR290aGljIFN0ZCBCb29rIENvbmRlbnNlZDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5pdGFsaWMgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5Pm1vbm9zcGFjZWQgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PnBvc3RzY3JpcHROYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPklUQ0ZyYW5rbGluR290aG ljU3RkLUJrQ2Q8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + cHJvcG9ydGlvbiB0cmFpdDwva2V5PgoJPHJlYWw + LTAuMjAwMDAwMDAyOTgwMjMyMjQ8L3JlYWw + Cgk8a2V5PnNsYW50IHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8cmVhbD4wLjA8L3JlYWw + Cgk8a2V5PnZlcnNpb248L2tleT4KCTxzdHJpbmc + VmVyc2lvbiAxLjA0NztQUyAwMDEuMDAwO0NvcmUgMS4wLjM4O21ha2VvdGYubGliMS42LjU5NjA8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + dmVydGljYWwgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PndlaWdodCB0cmFpdDwva2V5PgoJPHJlYWw + LTAuMjMwMDAwMDA0MTcyMzI1MTM8L3JlYWw + CjwvZGljdD4KPC9wbGlzdD4K
  • PD94bWwgdmVyc2lvbj0iMS4wIiBlbmNvZGluZz0iVVRGLTgiPz4KPCFET0NUWVBFIHBsaXN0IFBVQkxJQyAiLS8vQXBwbGUvL0RURCBQTElTVCAxLjAvL0VOIiAiaHR0cDovL3d3dy5hcHBsZS5jb20vRFREcy9Qcm9wZXJ0eUxpc3QtMS4wLmR0ZCI + CjxwbGlzdCB2ZXJzaW9uPSIxLjAiPgo8ZGljdD4KCTxrZXk + Q1RGb250Q29weXJpZ2h0TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5Db3B5cmlnaHQgwqkgMTk5NSwgMjAwMSBBZG9iZSBTeXN0ZW1zIEluY29ycG9yYXRlZC4gIEFsbCBSaWdodHMgUmVzZXJ2ZWQuPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udERlc2lnbmVyTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5WaWMgQ2FydXNvPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udEZhbWlseU5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SVRDIEZyYW5rbGluIEdvdGhpYyBTdGQ8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250RnVsbE5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SVRDIEZyYW5rbGluIEdvdGhpYyBTdGQgQm9vayBJdGFsaWM8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250R2V0R2x5cGhDb3VudDwva2V5PgoJPGludGVnZXI + MjUzPC9pbnRlZ2VyPgoJPGtleT5DVEZvbnRMaWNlbnNlVVJMTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5odHRwOi8vd3d3LmFkb2JlLmNvbS90eXBlL2xlZ2FsLmh0bWw8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250UG9zdFNjcmlwdE5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SVRDRnJhbmtsaW5Hb3RoaWNTdGQtQm9va0l0PC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udFN1Yk ZhbWlseU5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + Qm9vayBJdGFsaWM8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250VHJhZGVtYXJrTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVEMgRnJhbmtsaW4gR290aGljIGlzIGEgdHJhZGVtYXJrIG9mIEludGVybmF0aW9uYWwgVHlwZWZhY2UgQ29ycG9yYXRpb24uPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udFVuaXF1ZU5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + MS4wMjA7QURCRTtJVENGcmFua2xpbkdvdGhpY1N0ZC1Cb29rSXQ8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250VmVuZG9yVVJMTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5odHRwOi8vd3d3LmFkb2JlLmNvbS90eXBlPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udFZlcnNpb25OYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPk9URiAxLjAyMDtQUyAwMDEuMDAwO0NvcmUgMS4wLjMxO21ha2VvdGYubGliMS40LjE1ODU8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Ym9sZCB0cmFpdDwva2V5PgoJPGZhbHNlLz4KCTxrZXk + Y29uZGVuc2VkIHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8ZmFsc2UvPgoJPGtleT5leHRlbmRlZCB0cmFpdDwva2V5PgoJPGZhbHNlLz4KCTxrZXk + ZnVsbCBuYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPklUQyBGcmFua2xpbiBHb3RoaWMgU3RkIEJvb2sgSXRhbGljPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5Pml0YWxpYyB0cmFpdDwva2V5PgoJPHRydWUvPgoJPGtleT5tb25vc3BhY2VkIHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8ZmFsc2UvPgoJPGtleT5wb3N0c2NyaXB0TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVENGcmFua2xpbkdvdGhpY1N0ZC1Cb2 9rSXQ8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + cHJvcG9ydGlvbiB0cmFpdDwva2V5PgoJPHJlYWw + MC4wPC9yZWFsPgoJPGtleT5zbGFudCB0cmFpdDwva2V5PgoJPHJlYWw + MC4wNjk0NDQ0NDAzMDUyMzMwMDI8L3JlYWw + Cgk8a2V5PnZlcnNpb248L2tleT4KCTxzdHJpbmc + T1RGIDEuMDIwO1BTIDAwMS4wMDA7Q29yZSAxLjAuMzE7bWFrZW90Zi5saWIxLjQuMTU4NTwvc3RyaW5nPgoJPGtleT52ZXJ0aWNhbCB0cmFpdDwva2V5PgoJPGZhbHNlLz4KCTxrZXk + d2VpZ2h0IHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8cmVhbD4tMC4yMzAwMDAwMDQxNzIzMjUxMzwvcmVhbD4KPC9kaWN0Pgo8L3BsaXN0Pgo =
  • PD94bWwgdmVyc2lvbj0iMS4wIiBlbmNvZGluZz0iVVRGLTgiPz4KPCFET0NUWVBFIHBsaXN0IFBVQkxJQyAiLS8vQXBwbGUvL0RURCBQTElTVCAxLjAvL0VOIiAiaHR0cDovL3d3dy5hcHBsZS5jb20vRFREcy9Qcm9wZXJ0eUxpc3QtMS4wLmR0ZCI + CjxwbGlzdCB2ZXJzaW9uPSIxLjAiPgo8ZGljdD4KCTxrZXk + Q1RGb250Q29weXJpZ2h0TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5Db3B5cmlnaHQgwqkgMTk4NiwgMTk5MiwgMTk5NSwgMjAwMSBBZG9iZSBTeXN0ZW1zIEluY29ycG9yYXRlZC4gIEFsbCBSaWdodHMgUmVzZXJ2ZWQuPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udERlc2lnbmVyTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5WaWMgQ2FydXNvPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udEZhbWlseU5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SVRDIEZyYW5rbGluIEdvdGhpYyBTdGQ8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250RnVsbE5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SVRDIEZyYW5rbGluIEdvdGhpYyBTdGQgRGVtaTwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRHZXRHbHlwaENvdW50PC9rZXk + Cgk8aW50ZWdlcj4yNTM8L2ludGVnZXI + Cgk8a2V5PkNURm9udExpY2Vuc2VVUkxOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPmh0dHA6Ly93d3cuYWRvYmUuY29tL3R5cGUvbGVnYWwuaHRtbDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRQb3N0U2NyaXB0TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVENGcmFua2xpbkdvdGhpY1N0ZC1EZW1pPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udF N1YkZhbWlseU5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + RGVtaTwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRUcmFkZW1hcmtOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPklUQyBGcmFua2xpbiBHb3RoaWMgaXMgYSB0cmFkZW1hcmsgb2YgSW50ZXJuYXRpb25hbCBUeXBlZmFjZSBDb3Jwb3JhdGlvbi48L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250VW5pcXVlTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz4xLjAyMDtBREJFO0lUQ0ZyYW5rbGluR290aGljU3RkLURlbWk8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250VmVuZG9yVVJMTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5odHRwOi8vd3d3LmFkb2JlLmNvbS90eXBlPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udFZlcnNpb25OYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPk9URiAxLjAyMDtQUyAwMDEuMDAyO0NvcmUgMS4wLjMxO21ha2VvdGYubGliMS40LjE1ODU8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Ym9sZCB0cmFpdDwva2V5PgoJPHRydWUvPgoJPGtleT5jb25kZW5zZWQgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PmV4dGVuZGVkIHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8ZmFsc2UvPgoJPGtleT5mdWxsIG5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SVRDIEZyYW5rbGluIEdvdGhpYyBTdGQgRGVtaTwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5pdGFsaWMgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5Pm1vbm9zcGFjZWQgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PnBvc3RzY3JpcHROYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPklUQ0ZyYW5rbGluR290aGljU3RkLURlbWk8L3N0cmluZz4KCT xrZXk + cHJvcG9ydGlvbiB0cmFpdDwva2V5PgoJPHJlYWw + MC4wPC9yZWFsPgoJPGtleT5zbGFudCB0cmFpdDwva2V5PgoJPHJlYWw + MC4wPC9yZWFsPgoJPGtleT52ZXJzaW9uPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPk9URiAxLjAyMDtQUyAwMDEuMDAyO0NvcmUgMS4wLjMxO21ha2VvdGYubGliMS40LjE1ODU8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + dmVydGljYWwgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PndlaWdodCB0cmFpdDwva2V5PgoJPHJlYWw + MC4yNTwvcmVhbD4KPC9kaWN0Pgo8L3BsaXN0Pgo =
  • PD94bWwgdmVyc2lvbj0iMS4wIiBlbmNvZGluZz0iVVRGLTgiPz4KPCFET0NUWVBFIHBsaXN0IFBVQkxJQyAiLS8vQXBwbGUvL0RURCBQTElTVCAxLjAvL0VOIiAiaHR0cDovL3d3dy5hcHBsZS5jb20vRFREcy9Qcm9wZXJ0eUxpc3QtMS4wLmR0ZCI + CjxwbGlzdCB2ZXJzaW9uPSIxLjAiPgo8ZGljdD4KCTxrZXk + Q1RGb250Q29weXJpZ2h0TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5Db3B5cmlnaHQgwqkgMTk5NSwgMjAwMiBBZG9iZSBTeXN0ZW1zIEluY29ycG9yYXRlZC4gQWxsIFJpZ2h0cyBSZXNlcnZlZC48L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250RGVzaWduZXJOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPlZpYyBDYXJ1c288L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250RmFtaWx5TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVEMgRnJhbmtsaW4gR290aGljIFN0ZDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRGdWxsTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5JVEMgRnJhbmtsaW4gR290aGljIFN0ZCBNZWRpdW0gQ29uZGVuc2VkPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udEdldEdseXBoQ291bnQ8L2tleT4KCTxpbnRlZ2VyPjI1MzwvaW50ZWdlcj4KCTxrZXk + Q1RGb250TGljZW5zZVVSTE5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + aHR0cDovL3d3dy5hZG9iZS5jb20vdHlwZS9sZWdhbC5odG1sPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udFBvc3RTY3JpcHROYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPklUQ0ZyYW5rbGluR290aGljU3RkLU1kQ2Q8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250U3 ViRmFtaWx5TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5NZWRpdW0gQ29uZGVuc2VkPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udFRyYWRlbWFya05hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SVRDIEZyYW5rbGluIEdvdGhpYyBpcyBhIHRyYWRlbWFyayBvZiBJbnRlcm5hdGlvbmFsIFR5cGVmYWNlIENvcnBvcmF0aW9uLjwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRVbmlxdWVOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPjEuMDQ3O0FEQkU7SVRDRnJhbmtsaW5Hb3RoaWNTdGQtTWRDZDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRWZW5kb3JVUkxOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPmh0dHA6Ly93d3cuYWRvYmUuY29tL3R5cGU8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250VmVyc2lvbk5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + VmVyc2lvbiAxLjA0NztQUyAwMDEuMDAwO0NvcmUgMS4wLjM4O21ha2VvdGYubGliMS42LjU5NjA8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Ym9sZCB0cmFpdDwva2V5PgoJPGZhbHNlLz4KCTxrZXk + Y29uZGVuc2VkIHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8dHJ1ZS8 + Cgk8a2V5PmV4dGVuZGVkIHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8ZmFsc2UvPgoJPGtleT5mdWxsIG5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SVRDIEZyYW5rbGluIEdvdGhpYyBTdGQgTWVkaXVtIENvbmRlbnNlZDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5pdGFsaWMgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5Pm1vbm9zcGFjZWQgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PnBvc3RzY3JpcHROYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPklUQ0ZyYW5rbG luR290aGljU3RkLU1kQ2Q8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + cHJvcG9ydGlvbiB0cmFpdDwva2V5PgoJPHJlYWw + LTAuMjAwMDAwMDAyOTgwMjMyMjQ8L3JlYWw + Cgk8a2V5PnNsYW50IHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8cmVhbD4wLjA8L3JlYWw + Cgk8a2V5PnZlcnNpb248L2tleT4KCTxzdHJpbmc + VmVyc2lvbiAxLjA0NztQUyAwMDEuMDAwO0NvcmUgMS4wLjM4O21ha2VvdGYubGliMS42LjU5NjA8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + dmVydGljYWwgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PndlaWdodCB0cmFpdDwva2V5PgoJPHJlYWw + MC4yMzAwMDAwMDQxNzIzMjUxMzwvcmVhbD4KPC9kaWN0Pgo8L3BsaXN0Pgo =
  • PD94bWwgdmVyc2lvbj0iMS4wIiBlbmNvZGluZz0iVVRGLTgiPz4KPCFET0NUWVBFIHBsaXN0IFBVQkxJQyAiLS8vQXBwbGUvL0RURCBQTElTVCAxLjAvL0VOIiAiaHR0cDovL3d3dy5hcHBsZS5jb20vRFREcy9Qcm9wZXJ0eUxpc3QtMS4wLmR0ZCI + CjxwbGlzdCB2ZXJzaW9uPSIxLjAiPgo8ZGljdD4KCTxrZXk + Q1RGb250Q29weXJpZ2h0TmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5Db3B5cmlnaHQgwqkgMTk4OCwgMTk5MCwgMTk5MywgMjAwMiBBZG9iZSBTeXN0ZW1zIEluY29ycG9yYXRlZC4gIEFsbCBSaWdodHMgUmVzZXJ2ZWQuPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udERlc2lnbmVyTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5MaW5vdHlwZSBTdGFmZjwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRGYW1pbHlOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPkhlbHZldGljYSBOZXVlIExUIFN0ZDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRGdWxsTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5IZWx2ZXRpY2EgTmV1ZSBMVCBTdGQgNTUgUm9tYW48L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250R2V0R2x5cGhDb3VudDwva2V5PgoJPGludGVnZXI + MjUzPC9pbnRlZ2VyPgoJPGtleT5DVEZvbnRMaWNlbnNlVVJMTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5odHRwOi8vd3d3LmFkb2JlLmNvbS90eXBlL2xlZ2FsLmh0bWw8L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250UG9zdFNjcmlwdE5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SGVsdmV0aWNhTmV1ZUxUU3RkLVJvbWFuPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm 9udFN1YkZhbWlseU5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + NTUgUm9tYW48L3N0cmluZz4KCTxrZXk + Q1RGb250VHJhZGVtYXJrTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5IZWx2ZXRpY2EgaXMgYSBUcmFkZW1hcmsgb2YgSGVpZGVsYmVyZ2VyIERydWNrbWFzY2hpbmVuIEFHIGV4Y2x1c2l2ZWx5IGxpY2Vuc2VkIHRocm91Z2ggTGlub3R5cGUgTGlicmFyeSBHbWJILCBhbmQgbWF5IGJlIHJlZ2lzdGVyZWQgaW4gY2VydGFpbiBqdXJpc2RpY3Rpb25zLjwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRVbmlxdWVOYW1lPC9rZXk + Cgk8c3RyaW5nPjEuMDQ3O0FEQkU7SGVsdmV0aWNhTmV1ZUxUU3RkLVJvbWFuPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PkNURm9udFZlbmRvclVSTE5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + aHR0cDovL3d3dy5hZG9iZS5jb20vdHlwZTwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5DVEZvbnRWZXJzaW9uTmFtZTwva2V5PgoJPHN0cmluZz5WZXJzaW9uIDEuMDQ3O1BTIDAwMS4xMDM7Q29yZSAxLjAuMzg7bWFrZW90Zi5saWIxLjYuNTk2MDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT5ib2xkIHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8ZmFsc2UvPgoJPGtleT5jb25kZW5zZWQgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxmYWxzZS8 + Cgk8a2V5PmV4dGVuZGVkIHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8ZmFsc2UvPgoJPGtleT5mdWxsIG5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SGVsdmV0aWNhIE5ldWUgTFQgU3RkIDU1IFJvbWFuPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5Pml0YWxpYyB0cmFpdDwva2V5PgoJPGZhbHNlLz4KCTxrZXk + bW9ub3NwYW NlZCB0cmFpdDwva2V5PgoJPGZhbHNlLz4KCTxrZXk + cG9zdHNjcmlwdE5hbWU8L2tleT4KCTxzdHJpbmc + SGVsdmV0aWNhTmV1ZUxUU3RkLVJvbWFuPC9zdHJpbmc + Cgk8a2V5PnByb3BvcnRpb24gdHJhaXQ8L2tleT4KCTxyZWFsPjAuMDwvcmVhbD4KCTxrZXk + c2xhbnQgdHJhaXQ8L2tleT4KCTxyZWFsPjAuMDwvcmVhbD4KCTxrZXk + dmVyc2lvbjwva2V5PgoJPHN0cmluZz5WZXJzaW9uIDEuMDQ3O1BTIDAwMS4xMDM7Q29yZSAxLjAuMzg7bWFrZW90Zi5saWIxLjYuNTk2MDwvc3RyaW5nPgoJPGtleT52ZXJ0aWNhbCB0cmFpdDwva2V5PgoJPGZhbHNlLz4KCTxrZXk + d2VpZ2h0IHRyYWl0PC9rZXk + Cgk8cmVhbD4wLjA8L3JlYWw + CjwvZGljdD4KPC9wbGlzdD4K
  • конечный поток эндообъект 100 0 объект > эндообъект 147 0 объект > эндообъект 148 0 объект > эндообъект 26 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/Properties>/XObject>>>/Rotate 0/TrimBox[0.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *