Белаз 75710 характеристики: Экскаватор Ру / Ошибка 404

Содержание

характеристики, расход топлива, фото и видео

В конце 2013 г. всей мировой автомобильной общественности был представлен новый автомобиль – гигант грузоподъемностью 450 тонн. Белорусские умельцы легко обошли признанных производителей тяжёлой техники из Германии и США. При этом необходимо отметить, что БелАЗ 75710 не является выставочным образцом. Несколько машин этой серии уже с успехом трудятся на карьерах Кузбасса, принося своим владельцам серьёзную прибыль.

Причиной создания подобных монстров стал обычный экономический расчёт – применение двух грузовиков массой по 225 т требует больших затрат, чем эксплуатация одного нового БелАЗа, несмотря на его практически ручную сборку и высокую стоимость обслуживания.

Кризис в мировой экономике заставил производственников попытаться снизить расходы на добычу и транспортировку полезных ископаемых. Новый гигант из Белоруссии как нельзя лучше подходит для промышленных разработок угля и руды в современных реалиях.

БелАЗ 75710

А вместо сердца – два пламенных мотора

Новаторские решения конструкторов, передовая компоновка узлов и агрегатов позволили специалистам БелАЗа создать новый класс карьерных самосвалов. В огромном моторном отсеке расположены два дизельных двигателя суммарной мощностью 4700 л. с. Они напрямую соединяются с генераторами, которые передают ток на электрические колёса моторов. Это позволяет для каждого колеса расходовать то количество энергии, которое необходимо в данный момент. Применение одновременно двух дифференциалов – межосевого и межбортового –является новым решением, которое позволяет значительно увеличить экономию топлива.

Также заслуживает внимания принцип применения отработанных газов для подогрева платформы. Это важно при эксплуатации автомобиля в условиях Крайнего севера. Но специалисты концерна также широко используют передовые наработки ведущих иностранных конструкторов. Всё в БелАЗе держится на гидравлической системе – тормоза, подъём кузова, управление. Только стартер остался пневматическим. На случай неожиданного отказа гидравлической системы самосвал может использовать пневмогидроаккумуляторы, которых в отличие от других моделей имеется целых шесть. Они позволят водителю при аварийной ситуации разминуться с другой машиной. А наличие стабилизаторов поперечной устойчивости удерживает карьерного гиганта от бокового опрокидывания и придаёт плавность при движении.

Самосвал БелАЗ 75710 в работе

Престижная внешность гиганта

Внешне БелАЗ 75710 представляет собой впечатляющее зрелище. Гора на огромных колёсах вызывает у находящихся рядом чувство нереальности происходящего. Кстати, шины для суперкара, которые до этого приходилось экспортировать, теперь поставляет отечественный производитель «Белшина». Оригинальное размещение маленьких квадратных фар в нижней части кабины позволило без проблем установить спереди восемь воздушных фильтров. Их замена проводится через специальные отверстия, закрытые в рабочем состоянии круглыми крышками-отражателями. Они придают гигантскому самосвалу нарядный и даже где-то сказочный вид. Также следует отметить наличие страховочных тросов, соединяющих платформу и раму. Они необходимы при отказе системы гидравлики и способны удержать многотонный кузов от резкого опускания. Кабина БелАЗа напоминает рубку океанского лайнера по насыщенности различными приборами и датчиками. Тут сосредоточено всё, что необходимо для нормальной и безопасной эксплуатации этого гиганта. Но уровень комфорта вполне соответствует всем мировым стандартам, что позволяет без ущерба для здоровья водителя эксплуатировать БелАЗ в любых условиях.

Семейство БелАЗ

Рабочие моменты

Самыми важными вопросами у потенциальных покупателей любых автомобилей остаются сроки эксплуатации техники и расходе топлива. Ресурс карьерных самосвалов не велик и зависит от условий использования. В среднем подобные машины работают 5–6 лет, и БелАЗ 75710 не является исключением. Однако надо отметить, что подобная техника используется практически круглые сутки и пробег её составляет за срок эксплуатации более 500 тыс. км. В дальнейшем списанные машины применяются для ремонта новых карьерных самосвалов, что также снижает их себестоимость. Исходя из этого, упрекать БелАЗ в недолговечности не представляется корректным. Также можно сказать о расходе горючего. По техническим характеристикам автомобиль расходует около 470 литров дизельного топлива в час . Это максимальный расход для полностью гружёного автомобиля, едущего по карьеру с максимальной скоростью. Однако такие условия эксплуатации бывают крайне редко, поэтому и расход топлива будет значительно ниже.

БелАЗ 75710 в условиях Крайнего Севера

Автомобильный концерн БелАЗ входит в число самых передовых предприятий планеты, специализирующихся на производстве тяжёлых самосвалов. Он успешно сотрудничает со многими предприятиями, которые поставляют до 50% всех комплектующих. Шведская сталь, американские двигатели и многое другое позволяет создавать подобную продукцию. Но и местные белорусские производители много вложили в создание этого гиганта. Потребность в подобных машинах достаточно высока, что позволяет постоянно наращивать их выпуск. Предварительные заказы на эти суперкары способствуют чёткому планированию производства, так как постовая сборка требует совсем других технологических приёмов, чем обычный конвейер. Сложность изготовления подобных грузовиков вполне компенсируется всеми выгодами при их эксплуатации. БелАЗ 75710 – это уникальная машина, вполне достойная Книги рекордов Гиннеса. Её впечатляющие технические характеристики говорят сами за себя. Белорусы создали настоящее чудо, которое поможет многим добывающим компаниям быстро преодолеть последствия мирового экономического кризиса и с уверенностью смотреть в завтрашний день.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Самый большой БелАЗ в мире — 75710

Когда в мире, будь то карьерные раскопки в США или прогрессивные работы на шахтах Австралии, звучит имя этого монстра, – БелАЗ 75710, сразу становится интересно. А кому-то, быть может, и страшно. Этот гигантский самосвал представляет собой машину, равных которой нет в мире. Конечно существуют проекты, концепты, способные поднимать 500-700 тонн. Однако, БелАЗ – серийная модель грузовиков, это не проект, не выставочный образец, не рекламный ход.

Конструкция самосвала

Горнодобывающая промышленность – серьезная отрасль и, неудивительно, что производители тяжелейших машин с мировым именем, подходили со всей ответственностью к вопросу создания грузовиков.

Рама

Несмотря на устоявшуюся в мире традицию – изготавливать рамы самосвалов «лестничного» типа, — несущая конструкция БелАЗа 75710 не имеет с ней ничего общего. И даже учитывая, что карьерные самосвалы в принципе устроены совсем не так как обыкновенные серийные грузовики, белорусский гигант был изготовлен совсем иначе.

Рама исполинской машины содержит две мощнейшие шарнирные установки, на которых вращаются огромные управляемые мосты. Каждый из шарниров содержит в составе специальные, созданные для БелАЗа, подшипники, диаметр которых составляет 2,75 м! Рама изготавливалась не по «самосвальным» принципам, скорее применялись массивные судостроительные технологии – кессонное сечение.

Подбирая материалы, разработчики пришли к решению использовать сталь «Уэлдокс-800». Такой прочный материал не под силу обычным станкам, поэтому заготовки под самосвал заказывали на специализированной фабрике, в Швеции. На заводе компоненты сваривались между собой, растачивались посадочные места под подшипники, нарезались отверстия под крепежи.

Силовая установка и трансмиссия

Чтобы гигантский самосвал не только сдвинулся с места, но и продуктивно маневрировал по карьерным просторам, силовая установка самосвала должна быть действительно мощнейшей. Так и есть: на борту работает четыре электрических двигателя Siemens. В моторный отсек гиганта без проблем смогла бы поместиться целиком среднестатистическая трехкомнатная квартира. Размеры компонентов самосвала просто потрясающие, как их вес и мощность.

Чтобы привести в движение две пары электромоторов, в грузовике имеются два дизельных генератора. Минимально заявленная мощность каждой установки, дизеля, составляет 2,3 тысячи лошадиных сил.

Вес каждого мотора составляет 60 тонн, объем камеры сгорания – 65 л. Двигатель включает 16 цилиндров, каждый из которых связан с электрическим генератором. В связи с тем, что к каждому колесу подводится электричество индивидуально, конструкторам БелАЗа удалось существенно снизить расход топлива.

Ходовая часть и тормозная система

Ходовая система самого большого самосвала базируется на пневмогидравлических компонентах, система амортизации которых полностью гидравлическая.

Рассмотрим рулевое управление, маневрирования кузова карьерного грузовика. Здесь возникают любопытные вопросы, которые задаст даже тот, кто достаточно хорошо знаком с техникой. А дело вот в чем: передний, задний мосты самосвала абсолютно идентичны, нет ни шаровых опор, ни больших ШРУСов. Как же он тогда поворачивает?

Рулевая тяга большого механизма установлена не в мостах, а цилиндрах, которые поворачивают огромные части кузова друг относительно друга. Гидрообъемное управление при этом подключено к обычной рулевой колонке, завершается самой стандартной «баранкой» в кабине машиниста-водителя.

Белорусские инженеры создают совершенную, ранее не существующую, рулевую конструкцию, которая позволит БелАЗам будущего поворачивать в двух точках – передней и задней. Это ускорит время поворота и обеспечит гибкий разворот по траекториям в два раза меньшего радиуса.

Одной из самых интересных инноваций является объединенная гидравлическая система. В агрегате имеется бак с гидравлической жидкостью, он снабжает буквально всё: гидроцилиндры, опрокидывающие кузов, цилиндры поворота и тормозные механизмы. Чтобы не возникало проблем с поставкой гидравлики во все узлы большой машины, на борту установлена специальная насосная станция Bosch.

Рулевая гидравлическая машина сконструирована по инновационным проектам. Сперва полный поворот машины осуществляется передним мостом, затем в движение приводится задний. Для каждого поворотного узла используется две пары цилиндров.

При таких размерах, таком нетривиальном принципе рулевого управления, машина не является неповоротливой «улиткой». Радиус полного разворота составляет всего 45 м, а поворот он способен выполнить по дуге радиусом 20 м. Это при длине всего самосвала – 20,6 м! Поразительно, но грузовик не только маневренный, но и достаточно динамичный. При выполнении работ в горной местности такие качества необходимы!

Колеса

К конструкции нового самосвала инженеры подошли с другой стороны – с колес. Основной задачей являлось создание таких покрышек, способных выдержать 800 тонн. На каждой оси установлено по 4 колеса, способных выдержать нагрузку весом 100 тонн. Таким образом, машина оборудована мостами, стоящими на восьми шинах, прочность и надежность которых доказана испытаниями в карьерах.

Диаметр каждой такой покрышки – 4 метра, вес – 5 тонн, а цена — 5 тысяч долларов. Однако, БелАЗ – это не прицеп, а полноценный грузовик, поэтому колеса и покрышки – лишь надежная опора того, что спрятано под слоем металла. Силовые агрегаты, рама, трансмиссия, топливная система – все эти тонкости изготовлены особым образом, технические характеристики буквально будоражат воображение.

Уникальные шины, размерами 59/80R63 позволили БелАЗу стать самым грузоподъемным самосвалом современности.

Кабина и безопасность

То, насколько сильно смещается центр тяжести установки при разгрузке и загрузке БелАЗа, можно только вообразить. Динамические свойства машины серьезные, значит большой самосвал способен опрокинуться?

Автомобиль снабжается стабилизатором поперечной устойчивости, раньше таких нововведений никто не внедрял. Это делает БелАЗ-75710 самым безопасным карьерным грузовиком в мире. Также машина оснащается круговым видеообзором на 360 градусов, датчиками движения, радарами. Если человек будет приближаться к самосвалу, а машина в этот момент будет ехать на высокой скорости, то произойдет автоматическая остановка моторов.

Индикаторы электронных весов, климат контроль, хорошая аудиосистема и сенсорная панель управления – только начало. Инженеры и разработчики заявляют, что качество навесного оборудования будет еще выше, а работа в кабине станет комфортней.

Технические характеристики

Грузоподъемность – составляет 450 тонн. Максимальный показатель достиг 550 тонн, занесен в книгу рекордов Гиннеса. Из-за этого исполинская машина оказалась такой необходимой в горном бизнесе.

Разберемся с цифрами: сколько весит БелАЗ, какие его возможности, каков его расход топлива. Самый большой грузовик БелАЗ-75710 обладает такими техническими параметрами:

ХарактеристикаЗначение
Длина20,6 м
Ширина9,75 м
Высота8,17 м
Радиус поворота19,8 м
Масса360 т
Грузоподъемность450 т
Силовая установкаДизель-электрическая. Два дизельных мотора MTU Detroit Diesel 16V4000, объемом 65 л, мощностью 2330 л. с (1715 кВт) каждый. Тяговая установка Siemens MMT500 с двумя генераторами YJ177A мощностью 1704 кВт. Четыре мотор-колеса 1TB3026-0G-03 по 1630 л.с (1200 кВт).
Максимальный крутящий момент9313 Нм
ТрансмиссияЭлектромеханическая
Максимальная скорость60 км/ч
ПодвескаГидропневматическая, зависимая для передних и задних колес.
ТормозаСухие дисковые с автоматическим регулированием
зазора.
Колеса44,00-63/50 на шинах 59/80R63
Расход топлива1300 л/100км
Удельный расход топлива198 г/кВт*ч
Объем бака2×2800 л
Объем кузова164,9 (268,3 с шапкой) м³

Стоимость этого гиганта составляет 10 миллионов долларов, что довольно немного. Во-первых, на рынке уже появляются частные суперкары, яхты, цены которых выше. Во-вторых, работы на карьерных предприятиях, добыча горных пород — настолько прибыльное дело, что 10 миллионов за самый лучший карьерный самосвал – капля в море.

Особенности эксплуатации самого большого БелАЗа

Сказать, что купить БелАЗ также легко, как грузовик Volvo, УРАЛ или Краз, не получится. Поскольку БелАЗ предназначен для очень узкопрофильных задач, контракт на покупку, поставку, производство большого самосвала – явление не частое и не поддающееся широкой огласке.

Клиент не сможет прийти в автосалон и приобрести там БелАЗ, человек не сможет купить гиганта и уехать на нем домой или на дачу. Во-первых, для него нужны специальные дороги, так называемые карьерные автомагистрали, ширина которых превышает 20 метров. Во-вторых, заказ БелАЗа производится заранее, самосвал поставляется в разобранном виде, собирается на месте.

Поскольку нет транспорта мощнее и тяжеловеснее этого, то только БелАЗ, как это не иронично, способен привезти БелАЗ.

Цена 450-тонного монстра составляет от 9 до 10 миллионов долларов США, поставка комплекта новых покрышек может обойтись в 1 000 000$. Дорого ли это? Зависит от поставленных перед предприятием задач. Законы рынка карьерного оборудования, обилие повторных контрактов и двойных, тройных закупок, может означать только одно – БелАЗ выгоден для крупных работ на карьерах и горных равнинах.

БелАЗ – самый большой самосвал. Для его обслуживания нужно приготовить неисчерпаемый запас горючего, масла, гидравлической жидкости (1300 литров на 100 километров – расход не шуточный!). Также необходимо правильно приготовить дороги, чтобы эффективно пользоваться этой машиной, ведь самосвал способен проходить до 60 километров за час и работать 10 часов в сутки. Следует помнить о ширине карьерных дорог, о радиусе разворота, уровне подготовки персонала и безопасных условиях работы.

Как ремонтируют гигант?

Ремонт БелАЗа производится только на заводе-производителе. Металл, из которого изготовлена машина, не поддается обработке на стандартных станках. Двигатели и гидропневматические установки должны ремонтироваться только в специализированных центрах Siemens и Bosch.

Ремонт исполинского карьерного грузовика выполняется производителем. Деталь, которая выходит из строя, предварительно демонтируется и доставляется на завод. После ремонта или замены обратно доставляется на карьер до места работ.

Заключение

Мировой финансовый кризис, разнообразие экономических моделей и запросы рынка вынуждают крупные заводы искать способ снижения стоимости продукции и средств, затраченных на производство.

Использование одного самого большого в мире БелАЗа, способного поднять почти 500 тонн, обойдется предприятию дешевле, чем эксплуатация двух самосвалов по 250 тонн.

Ресурс этого самосвала крайне высок, возможности – безграничны, цена – оптимальная. Поэтому белорусские инженеры сумели не только изготовить массивный карьерный самосвал, но и создать целесообразное экономическое решение. Машина позволяет горной промышленности не останавливаться на поставленных целях, расширять диапазон работ, снижать стоимость и делать доступными добываемые ресурсы.

И в США, и в Европе (например, словенский концепт 750-тонного самосвала ETF MT-240) активно работают над изготовлением грузовика мощнее, чем БелАЗ. Однако, на сегодня, результаты таковы: белорусский гигант – лидер карьерных перевозок.

Изготовить мощные моторы, установить на борт сильные гидропневматические установки – можно. Однако где найти такие колеса, которые смогут выдерживать столь сокрушительные массы породы. Изготовить покрышки также представляется возможным, однако сколько агрегаты будут весить, какой будет расход горючего такого монстра, сколько лошадиных сил потребуется, чтобы разогнать эту машину. Поэтому, есть смысл считать БелАЗ – самым разумным решением в проведении карьерных работ.

УСТРОЙСТВО И ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОСВАЛА БЕЛАЗ-75710

БелАЗ-75710 — самосвал белорусского производства, предназначенный для выполнения работ в условиях открытых карьеров большой глубины. БелАЗ 75710 может эксплуатироваться в условиях любого климата, температура воздуха при этом должна составлять от —50 до +50°С. Для обеспечения работоспособности автомобиля в условиях предельно низких температур используется предпусковой подогрев смазки и охлаждающей жидкости.

Выпуск автомобиля БелАЗ-75710 стал в свое время продолжением традиции Белорусского автомобильного завода: каждые несколько лет представлять новую модель грузового автомобиля, повышая его грузоподъемность. Так, в 2005 году увидел свет самосвал, способный поднять 320 тонн, в 2007 — 360. БелАЗ-75710 появился в 2013 году как самый крупногабаритный в мире грузовой автомобиль, способный транспортировать грузы, масса которых превышает 500 тонн.

Содержание

  1. Характеристики самосвала БелАЗ 75710
  2. Двигатель и рулевое управление
  3. Устройство кабины и кузова

Характеристики самосвала БелАЗ 75710

Габаритные размеры БелАЗ-75710 поражают даже при визуальном осмотре. Автомобиль обладает следующими параметрами:

  • длина кузова — 20,6 метра;
  • ширина колесной базы — 8 метров;
  • полная ширина — 9,87 метра.

Автомобиль таких размеров предусматривает движение в особом режиме:

  • Минимальное пространство, требуемое для разворота — 45 метров.
  • Скорость перемещение при номинальном значении нагрузки — 60 км/ч.
  • Минимальный радиус поворота — 19,8 метра.

БелАЗ 75710 оснащен платформой в форме ковша. На вид она может показаться достаточно маленькой, но это оптический обман. Объем платформы равен 157,5 м3. В случае же полной загрузки автомобиля этот показатель возрастает еще на сто с лишним кубометров и составляет 269,5 м3.

В начале 2014 года автомашина БелАЗ-75710 обновила рекордный для самосвалов карьерного типа показатель максимальной грузоподъемности, в условиях полигона сумев осуществить перемещение груза, масса которого составляла 503,5 тонны. Это значение на 11% превышает указанную в техпаспорте грузоподъемность, а также почти на 100 т превосходит предыдущее достижение, показанное 363-тонным грузовиком Liebherr T282B.

Двигатель и рулевое управление

Массивный самосвал БелАЗ-75710 приводится в движение благодаря двум V-образным двигателям, каждый из которых обладает мощностью 1715 кВт или 2300 л.с. Двигательные агрегаты имеют следующие технические характеристики:

  • ход поршней — 210 мм;
  • 16 рабочих цилиндров диаметром 170 мм каждый;
  • четырехтактовый цикл перемещения маховика;
  • совокупный объем — 76300 см3;
  • смазочная система — 2 емкости по 269 л;
  • охлаждение жидкостного типа;
  • тип топлива — дизель;
  • расход топлива на 100 км, если нагрузка не превышает 75 % — 295 л;
  • габариты каждого двигателя — 5950×2600×2620 мм;
  • максимальное значение крутящего момента — 9 313 Н*м.

При работе моторов в холостом режиме удельный показатель расхода топлива равен 198 г/ч. Существуют также многочисленные опции, существенно упрощающие процессы пуска и эксплуатации двигателей БелАЗ-75710:

  • использование пневматического стартера;
  • охлаждение масла посредством специального теплообменника, предотвращающего перегрев агрегата даже в условиях серьезных нагрузок;
  • наличие системы предпускового подогрева мотора;
  • наличие двух контуров охлаждения, циркуляция — принудительная;
  • система принудительной смазки мотора за счет давления, обеспечиваемого циркуляционным насосом;
  • трехступенчатый сухой способ фильтрации поступающих в двигатель воздушных масс;
  • использование гидромуфты с автоматическим управлением.

Характеристики двигателя и прочих силовых установок обеспечивают автомобилю уровень производительности, на 25 % превышающий показатели аналогичных конкурирующих моделей карьерных самосвалов.

Рулевое управление автомобиля БелАЗ 75710 является достаточно удобным для такого массивного грузовика и выполнено в соответствии со стандартом ISO-5010, включая следующие особенности:

  • независимый рабочий контур, превалирующий над остальными узлами;
  • 4-кратный запас прочности гидравлической системы;
  • электронную систему контроля над функционированием рулевого механизма.

В гидроусилителе руля, работающем под давлением в 16,5 МПа и управляемом специальной помпой с переменной подачей, применяется специальная аварийная система пневмогидравлического типа. Оснащение современным рулевым механизмом и двумя колесными осями, не зависимыми друг от друга, обеспечивает автомобилю БелАЗ-75710 легкость и маневренность в управлении по сравнению с другими автомобилями этого класса.

Устройство кабины и кузова

В кабине автомобиля БелАЗ-75710 используется климатическая установка. Для обеспечения безопасности водителя используются козырек и ребра жесткости, а также специальная система ROPS: при обнаружении превышения допустимых показателей крена, то есть при возможном опрокидывании автомобиля, над местами водителя и пассажира раскидывается надувной навес, своеобразная подушка безопасности. Максимальная величина вибрации внутри кабины составляет 80 децибел. Дополнительным фактором повышения безопасности эксплуатации автомобиля является электродинамический стояночный тормоз, позволяющий выполнить переключение с режима тяги на торможение в течение всего одной секунды вне зависимости от того, с какой скоростью движется самосвал.

Сварные рама и кузов выполнены из легированной стали высокой прочности, защищенной от коррозии. Благодаря особенностям системы опрокидывания кузова два телескопических гидроцилиндра обеспечивают полное поднятие массивной платформы БелАЗ-75710 всего за 26 секунд.

БелАЗ-75710 — карьерный самосвал с рекордной грузоподъемностью, являющийся по-настоящему особенным автомобилем: он на многие годы стал своеобразным образцом для карьерных самосвалов сверхвысокой вместимости. Производство этой модели грузового автомобиля стало своеобразным стимулом к выпуску экскаваторов, объем ковша которых превышает 70 м3. Именно такие колоссы способны полноценно раскрыть весь потенциал белорусского гиганта.

Самый большой в Мире самосвал — БелАЗ-75710 — Автогид

25 сентября на ежегодном дне открытых дверей ОАО «БелАЗ» был продемонстрирован новейший самосвал БелАЗ-75710, который отныне является флагманом не только самой компании, но и всей горнодобывающей отрасли. Грузоподъемность гиганта — 450 метрических тонн!!! Махина приводится в движение двумя дизельными двигателями MTU общей мощностью 4600 лошадей, которые через генератор переменного тока приводят 4 тяговых электродвигателя Siemens общей мощностью более 6400 лошадей. Машина имеет не только полный привод, но и управляемую (поворачиваемую) заднюю ось. Из-за того что производители шин не способны сделать колеса отвечающие таким требованиям, заводчанам пришлось устанавливать сдвоенные катки и на переднюю ось — иначе полную массу в 810 тонн не выдержать 🙂


Машиной успел порулить президент Белорусии — Александр Грегорьевич Лукашенко


Характеристики:

Габариты Д/Ш/В — 20600/9870/8165 мм
Колесная база — 8000 мм
Снаряженная масса — 360 тонн
Объем кузова — 269,5 куб.м
Грузоподъемность — 450 метрических тонн (495 коротких тонн)
Полная масса — 810 тонн
Объем бака — 2×2800 л
Объем охлаждающей жидкости — 890 л
Двигатели — два MTU 16V 4000, дизельные V16 объемом 65 л
Мощность (каждого) — 2300 лс (1715 кВт) при 1900 об/мин
Крутящий момент (каждого) — 9313 Нм при 1500 об/мин
«Электропривод Siemens — электромеханическая трансмиссия MMT 500 + 4-е тяговых электродвигателя по 1200 кВт (общая мощность — 6437 лс)
Колеса — 59/80 R63 (диаметр 4 метра)
Максимальная скорость — 60 км/ч

До этого, самым большим грузовиком у белорусских умельцев была серия БелАЗ-75600 с грузоподъемностью «всего» до 360 тонн и полной массой 621 тонна

именно на этой планке остановились и конкуренты —

Liebherr T 282 C — грузоподъемность 363 тонны (полная 600 тонн)

Liebherr T 282 C:
Габариты Д/Ш/В — 15690/9679/8294 мм (с поднятым кузовом 15050 мм)
Колесная база — 6553 мм
Масса шасси (без кузова) — 194 тонны
Снаряженная масса — 237 тонн (распределение — 46/54 %)
Грузоподъемность — 363 метрические тонны (400 коротких тонн)
Полная масса — 600 тонн (распределение — 33/67 %)
Размерность колес — Michelin 56/80 R63 или Bridgestone 59/80 R63
Двигатель — MTU 20V 4000 Tier II, дизельный V20, объемом 95,4 л
Мощность — 3755 лс (2800 кВт) или 4023 лс (3000 кВт)
Крутящий момент — 15924 Нм
Масса — 12.020 кг
Система охлаждения — 758 л
Электропривод — Liebherr Litronic AC (генератор переменного тока и два электромотора в заднем мосту)
Мощность торможения электромоторов — 6030 лс (4480 кВт)
Топливный бак — 5250 литров
Максимальная скорость — 64 км/ч

Caterpillar 797F — грузоподъемность 363 тонны (полная 623,7 тонны)

Caterpillar 797F:
Габариты Д/Ш/В — 15080/9755/7709 мм (с поднятым кузовом 15701 мм)
Колесная база — 7195 мм
Дорожный просвет по заднему мосту груженый — 947 мм
Масса шасси (без кузова) — 210-219 тонн
Масса кузова — 41-61 тонна
Вместимость кузова с шапкой — 240-267 куб.м
Грузоподъемность — 345-363 метрические тонны (380-400 коротких тонн)
Полная масса — 623,7 тонны (распределение 33,3/66,7 %)
Время подъема кузова — 25 сек
Время опускания кузова — 18 сек
Размерность колес — 59/80 R63
Двигатель — Caterpillar C175-20, дизельный V20 объемом 106 л
Мощность — 4000 лс (2983 кВт)
Коробка — 7-ми ступенчатый автомат
Топливный бак — 7570 литров
Система охлаждения — 1160 литров
Максимальная скорость — 67,6 км/ч

Единственное сомнение возникает при взгляде на кузов новинки — он явно маловат, заявлены 269,5 кубов, для сравнения у Катерпиллера он 267 кубов — куда должны поместится оставшиеся 87 тонн, не очень понятно.

Как бы то ни было, приятно видеть, что завод некогда представлявший гордость всего СССР, не только держится на плаву, но и способен на подобные грандиозные проекты. Молодцы!
Сама же новинка, отправится прямиком в Кузбасс, но каким экскаватором его собираются там загружать, не понятно 🙂

P.S. Кстати, известная компания Cummins собирается выпустить двигатель QSK120 — 120 литровый V20 мощностью 5000 лошадей, что позволит разработчикам будущих моделей подобного класса, отказаться от использования двух моторов.
Для создания более тяжелого самосвала при нынешнем ограничении грузоподъемности шин — 105 тонн на колесо, придется все же вернуться к подзабытой 3-х осной схеме, использовавшейся на Terex Titan в 1974 году

Terex 33-19 Titan:
Колесная формула 6×4
Габариты Д/Ш/В — 20090/7820/6880 мм (с поднятым кузовом — 17070 мм)
Колесная база — 6710+4830 мм
Дорожный просвет — 750 мм
Снаряженная масса — 232 тонны
Грузопоъемность — 317,5 метрических тонн (350 коротких тонн)
Полная масса — 550 тонн
Гибридная силовая установка EMD (Electro-Motive Division, подразделение GM) — Дизельный двигатель V16, объемом 169,5 л от железнодорожного локомотива, мощностью — 3300 лс (2460 кВт) и 4-ре электромотора (в каждом заднем колесе).


Белаз 450 тонн — самый большой Белаз!

Самый большой Белаз в мире, грузоподъёмность которого составляет 450 тонн, получил название БелАЗ-75710. Грузоподъёмность этой махины эквивалентна 2,5 голубым китам, или двухэтажным автобусам в количестве 37 штук, или же трёмстам автомобилям Форд Фокус!

Самый большой Белаз- БелАЗ-75710

Белаз 450 тонн — самый большой Белаз!

Новый Белаз на 450 тонн был представлен публике на специальном испытательном полигоне — произошло это событие 25 сентября 2013 года. Кстати, самый большой пассажирский самолёт в мире Airbus A380, имеет вес намного меньше, чем грузоподъемность Белаза — всего каких то 277 тонн.

БелАЗ-75710

Завод-производитель готовит на самый большой Белаз в мире документы, которые необходимы для внесения этого монстр-автомобиля в «Книгу рекордов Гиннеса». В 2003 году туда попал самосвал фирмы Liebherr, который смог перевезти на себе 360 000 килограмм груза. Белазовцы догнали его только в 2007 году.

Монстр-автомобиль

Белаз на 450 тонн — технические характеристики

Новый Белаз-75710 — это карьерный самосвал, имеющий электромеханическую трансмиссию, работающую на переменном токе. Основное предназначение нового БелАЗа — это перевозка горной массы. Перевозку новая машина может осуществлять на открытых разработках месторождений полезных ископаемых, а также в сложнейших горнотехнических условиях углублённых карьеров.

Ей хватить технологической дороги, а окружающий климат для самосвала не играет важной роли. 450-ти тонник может трудиться на высоте до 4,5 километров над уровнем моря при температурах от -50 до 50 градусов Цельсия.

Белаз-75710 — карьерный самосвал

Технические характеристики БЕЛАЗ-75710:

Грузоподъемность:            450 000 килограмм;
Двигатель Белаза:             MTU 16V 4000×2;
Мощность двигателя:        2×1715 кВт или 2×2300 лошадиных сил;
Трансмиссия:                      на Переменном токе, электромеханическая;
Радиус поворота:               19,8 метров;
Объем кузова:                     от 157,5 до 269,5 кубических метров;

Масса пустого самосвала: 360 тонн;
Полная масса самосвала:  810 тонн;
Максимальная скорость:   64 километров в час.

Колесо Белаза

У огромного самосвала — огромные колёса. Количество их равно восьми, а тип шин — обычные бескамерные пневматические радиального типа.

У огромного самосвала размерность колёс гиганта равна 59/80, а радиус R63

Размерность колёс гиганта равна 59/80, а радиус R63! По давней традиции, первый экземпляр будет отправлен в Кузнецкий угольный бассейн Российской Федерации.

9 фактов о БелАЗе 75710, самом большом самосвале в мире, которые показывают, до чего дошел прогресс в машиностроении


БелАЗ 75710 — самый большой самосвал в мире.

В мире существует большое количество удивительных изобретений. Многие из них настолько необычные или огромные, что в их существование сложно поверить.

Гигантские карьерные самосвалы от компании БелАЗ — яркое этому подтверждение. В течение нескольких десятилетий белорусский холдинг выпускает огромные транспортные средства для перевозки грузов разного назначения.

БелАЗ 75710 относится к категории самосвалов, но не считается полноценным грузовиком. Это связано с тем, что его нельзя эксплуатировать на дорогах общего пользования.

БелАЗ 75710, выпущенный в 2012 году, считается крупнейшим самосвалом на планете. Под самосвалом подразумевается гигантская машина, которая используется предпочтительно на карьерах. Ранее мы делали описание не менее интересного 45-тонного EDumper, выпущенного швейцарской компанией eMining AG. Он также относится к данному классу грузовых автомобилей, но уступает по весовым показателям.

Швейцарский самосвал способен транспортировать до 60 тонн груза. При этом в прицепе БелАЗа без особых сложностей помещается в 7,5 раз больше. Согласно официальным данным, ни один из пяти ведущих производителей самосвалов не выпустил на рынок что-то подобное.

Чтобы понять, насколько впечатляющим является БелАЗ 75710, лучше посмотреть на цифры. Многие из них просто невообразимы. Мы в 1Gai.Ru собрали для вас факты о самом большом в мире белорусском самосвале.

Рабочие моменты

Самыми важными вопросами у потенциальных покупателей любых автомобилей остаются сроки эксплуатации техники и расходе топлива. Ресурс карьерных самосвалов не велик и зависит от условий использования. В среднем подобные машины работают 5–6 лет, и БелАЗ 75710 не является исключением. Однако надо отметить, что подобная техника используется практически круглые сутки и пробег её составляет за срок эксплуатации более 500 тыс. км. В дальнейшем списанные машины применяются для ремонта новых карьерных самосвалов, что также снижает их себестоимость. Исходя из этого, упрекать БелАЗ в недолговечности не представляется корректным. Также можно сказать о расходе горючего. По техническим характеристикам автомобиль расходует около 470 литров дизельного топлива в час . Это максимальный расход для полностью гружёного автомобиля, едущего по карьеру с максимальной скоростью. Однако такие условия эксплуатации бывают крайне редко, поэтому и расход топлива будет значительно ниже.

БелАЗ 75710 в условиях Крайнего Севера

Автомобильный концерн БелАЗ входит в число самых передовых предприятий планеты, специализирующихся на производстве тяжёлых самосвалов. Он успешно сотрудничает со многими предприятиями, которые поставляют до 50% всех комплектующих. Шведская сталь, американские двигатели и многое другое позволяет создавать подобную продукцию. Но и местные белорусские производители много вложили в создание этого гиганта. Потребность в подобных машинах достаточно высока, что позволяет постоянно наращивать их выпуск. Предварительные заказы на эти суперкары способствуют чёткому планированию производства, так как постовая сборка требует совсем других технологических приёмов, чем обычный конвейер. Сложность изготовления подобных грузовиков вполне компенсируется всеми выгодами при их эксплуатации. БелАЗ 75710 – это уникальная машина, вполне достойная Книги рекордов Гиннеса. Её впечатляющие технические характеристики говорят сами за себя. Белорусы создали настоящее чудо, которое поможет многим добывающим компаниям быстро преодолеть последствия мирового экономического кризиса и с уверенностью смотреть в завтрашний день.

Мировой рекорд перевозки груза

zr.ru

В начле 2014 года БелАЗ 75710 установил рекорд Гиннесса (среди стран Европы и СНГ), провезя по испытательному полигону груз весом в 503,5 тонны.
Смотрите также


Топ-10 крупнейших карьерных самосвалов

Системы гидравлики

В БелАЗ‑75710 присутствует объединенная система гидравлики, которая потребляет из общего бака гидравлическую жидкость. А в действие схему приводит вмонтированная насосная станция Bosch Rexroth. Карьерные самосвалы оснащены гидравлическими приводами, позволяющими выполнять целый ряд операций:

  • подъем кузова;
  • рулевое управление;
  • торможение.

В поворотной системе также присутствует рулевая гидравлика, использующая 4 цилиндра (по 2 на каждый мост). Первым делает поворот передний мост, потом задний. При сложении обоих мостов радиус поворота составит 19,8 м. При общей длине машины 20,6 м – это удивительный результат.

Поворотные мосты — уникальная схема управления

Для подъема самосвальной платформы рулевое управление в БелАЗ-75710 отключается, и весь объем гидромасла задействуется на операцию подъема. С рамой грузовая платформа соединена страховочными тросами, которые нужны для удерживания многотонного кузова от внезапного опускания (в случае отказа систем гидравлики).

Размер грузовика больше чем средний жилой дом

БелАЗ

Еще один рекорд, который поставила эта спецтехника, — объем 654 куб. м. Это в несколько раз больше, чем среднестатистический дом. Спереди самосвала есть три лестницы, одна из которых предоставляет доступ к моторному отсеку.

С учетом габаритов автомобиля нижняя планка достаточно миниатюрна, поскольку у нее плоское исполнение. Это сделано для того, чтобы избежать избыточной нагрузки. Вместимость самосвала составляет 268 куб. м.

Высота машины равна 8,17 метра. Чтобы увидеть грузовой отсек, необходимо находиться на высоте, сравнимой с 4 этажом здания. Не менее впечатляющими являются длина и ширина — 20,6 и 9,87 м соответственно. Обычный городской автобус Solaris Urbino имеет длину около 18 метров.

Габаритные размеры БелАЗа впечатляют только тогда, когда его нужно перевозить. Это можно сделать только в разобранном виде с помощью железнодорожного транспорта. Отдельные элементы, например шины, имеют диаметр 4 метра. Как утверждают представители белорусской компании, для транспортировки потребуется привлечь около 25 вагонов.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

  • длина – 20600 мм;
  • ширина – 9750 мм;
  • высота – 8170 мм;
  • радиус поворота – 19800 мм.

Масса автомобиля составляет 360000 кг, грузоподъемность – 450000 кг. Полная масса равняется 810000 кг.

Параметры кузова:

  • геометрический объем – 157,5 куб.м;
  • максимальная вместимость при загрузке с «шапкой» – 269,5 куб.м.


Характеристики базовых колес:

  • шины – 59/80R63;
  • колеса – 44,00-63/50.

Максимальная скорость составляет 67 км/час.

Два гигантских дизельных агрегата и гибридный привод

popmech.ru

Приводная система этого монстра намного крупнее, чем в швейцарском электрическом самосвале. Основным рабочим узлом в этой машине является дизельный силовой агрегат, состоящий из двух моторов V16 объемом 65 литров каждый. При этом запуск каждого двигателя осуществляется по отдельности. Вместе они генерируют 4660 л. с. мощности при тяге в 18 626 Нм. Поверить в такие цифры крайне сложно, поскольку они сопоставимы с параметрами 12 двигателей самого быстрого автомобиля в мире Bugatti Veyron.

Охлаждающий комплекс для таких моторов обладает объемом 1380 литров, но и это еще не все. Мощность вентилятора, отвечающего за обдув радиатора, составляет 128 КМ. Идентичные параметры присутствуют у силовой установки компактного городского хэтчбека.

К системе предъявляются особые требования по эффективности, поскольку автомобиль рассчитан на эксплуатацию в широком температурном диапазоне — от -50 до +50 градусов Цельсия.

За чистоту воздуха, который поступает в двигатели, отвечает 8 фильтров, установленных спереди (они напоминают огни).

Емкость резервуара со смазочной жидкостью составляет 550 литров. Этого объема вполне бы хватило, чтобы 100 раз заменить масло в обычном легковом автомобиле (около 1 000 000 км пробега). Интересно, что БелАЗ обладает выдающимся эксплуатационным ресурсом. Он без проблем преодолевает 100 000 км ежегодно, работая в условиях карьеров.

Престижная внешность гиганта

Внешне БелАЗ 75710 представляет собой впечатляющее зрелище. Гора на огромных колёсах вызывает у находящихся рядом чувство нереальности происходящего. Кстати, шины для суперкара, которые до этого приходилось экспортировать, теперь поставляет отечественный . Оригинальное размещение маленьких квадратных фар в нижней части кабины позволило без проблем установить спереди восемь воздушных фильтров. Их замена проводится через специальные отверстия, закрытые в рабочем состоянии круглыми крышками-отражателями. Они придают гигантскому самосвалу нарядный и даже где-то сказочный вид. Также следует отметить наличие страховочных тросов, соединяющих платформу и раму. Они необходимы при отказе системы гидравлики и способны удержать многотонный кузов от резкого опускания. Кабина БелАЗа напоминает рубку океанского лайнера по насыщенности различными приборами и датчиками. Тут сосредоточено всё, что необходимо для нормальной и безопасной эксплуатации этого гиганта. Но уровень комфорта вполне соответствует всем мировым стандартам, что позволяет без ущерба для здоровья водителя эксплуатировать БелАЗ в любых условиях.

Семейство БелАЗ

На самом деле БеЛаз — гибрид

БелАЗ

Два дизельных двигателя — это лишь часть приводной установки, т. к. на практике у самосвала гибридный привод. В машине есть генераторы мощностью до 3500 кВт, которые генерируют электричество для электродвигателей. Всего в БелАЗе 4 генератора по 1600 л. с. В сумме получается 6400 л. с., распределенных между 4 колесами (восемь колёс (четыре двускатных).

Самосвал рассчитан на выполнение большого количества задач, т. к. у него сдвоенные колеса, а вес каждой шины составляет 5,8 тонны. В общей сложности получается 46,4 тонны веса. Размер шин — 59/8- R63. В них помещается до 7 атмосфер воздуха.

Подробнее о трансмиссии

Моторный блок в БелАЗ‑75710 настолько большой, что в него можно заходить. Мотор представляет собой два монументальных дизеля с рабочим объемом 65 л каждый. Но такие мощные дизели нужны не для вращения вала в коробке передач, как в других дизельных машинах (коробки передач в БелАЗ‑75710 нет), а для непрерывной выработки электроэнергии.

Моторный отсек БелАЗ-75710

В движение самосвал приводят тяговые электромоторы, а дизели обеспечивают работу генераторов, которые и вырабатывают нужное электричество. Четыре тяговых электродвигателя называют электромотор-колесами. Каждый такой электромотор имеет мощность 1630 л. с. Два генератора и четыре электродвигателя называют тяговой установкой.

Вся трансмиссионная схема именуется электромеханической трансмиссией. К ней относится также шкаф силового управления и тормозная установка. Пока самосвалы БелАЗ‑75710 комплектуются импортными тяговыми установками. Но рассматривается вопрос освоения производства аналогичных установок в Санкт-Петербурге, на ООО «Силовые машины».

Шкаф управления электротрансмиссией

Итак, БелАЗ-75710 обладает электромеханической трансмиссией, состоящей из следующих частей:

  • двух тяговых электрических двигателей;
  • генератора переменного тока;
  • системы управления;
  • кабелей для систем управления и соединителей питания.

Цена $7 000 000+

popmech.ru

Что касается стоимости, то она составляет от 7 миллионов долларов, но может быть намного выше в зависимости от комплектации. На данный момент выпущено только 3 единицы такой техники. Заказы можно сделать непосредственно на заводе, который занимается разработкой и производством спецтехники и имеет достаточно обширный ассортимент продукции.

Он — парень степенный

Максимальная скорость нового БелАЗа невелика — всего 64 километра в час. Зато этот гигант умеет покорять горы с уклоном до 18 процентов и разворачиваться на «пятачке» радиусом в 20 метров. За счет чего удается так ловко маневрировать? Всё просто — у самосвала поворачиваются обе оси.

♥ ПО ТЕМЕ: Xiaomi 70mai Air Compressor Lite: качественный тихий автомобильный компрессор (насос).

Интересные факты

Данный автомобиль создан таким образом, что нагрузка на каждое из колес одинаковая. Ход подвесок небольшой, поэтому если водитель видит перед собой какое-то препятствие, необходимо будет остановиться и каким-то образом убрать его. Самосвал его вряд ли преодолеет. Следует заметить: чтобы передвигался такой автомобиль с максимально плавным ходом, необходимо подготовить грунт.

В качестве дополнительных характеристик БелАЗа нужно отметить, что он имеет автоматическую систему тушения пожара, а также контроль давления в шинах. Также имеется система смазки, она автоматическая. Встроена система контроля загрузки грузов. За счет электродинамической тормозной системы можно спокойно экономить ресурс колодок. Помимо этого, тормозная система работает практически моментально. Когда человек переходит с полной тяги в режим торможения, автомобиль перестраивается за секунду. За счет того, что нет классической коробки передач, можно совершать равномерный разгон, не переключаясь.

Грузоподъемность БелАЗа в 400 тонн действительно впечатляет. При массе выше все системы работают стабильно.

Сравнение машин раньше и в наши дни

В автопромышленности стран бывшего СССР есть лишь один завод, который стал настоящим символом гигантских автомобилей – БелАЗ. Он считается одним из лучших в мире по производству карьерной грузовой техники. Белорусский автомобильный завод базируется по городом Жодино, где предприятие основали в 1948-м году.

В то время в стране уже существовал Минский автомобильный завод (прочитайте про МАЗ 500), который также специализировался на грузовой технике, поэтому БелАЗ стал делать уклон именно на карьерные машины. Первый БелАЗ вышел почти через 10 лет после основания завода.


Холдинг БелАЗ

Сейчас холдинг БелАЗ включает в себя сразу несколько предприятий, которые помогают строить качественные автомобили и экспортировать их в полсотни стран мира. По объёму выпускаемой карьерной техники БелАЗ далеко впереди всех конкурентов, поэтому его смело можно называть мировым лидером в своей сфере.

Более полную информацию найдете на приведенных ниже видеоматериалах:

Все мы знаем, что автомобили БелАЗ — настоящие гиганты. Они не просто большие, а самые габаритные в мире! В модельном ряду Белорусского завода есть сразу несколько автомобилей, которые можно назвать настоящими монстрами, а 1 из них – самый большой карьерный автомобиль на свете (см. рейтинг самых больших самосвалов тут).

И не стоит думать, что их создание — событие времён СССР, когда тяга ко всякого рода рекордам была сильной, как никогда. Все перечисляемые ниже автомобили — заслуга современных разработчиков, которые делают автомобили с применением новейших технологий, воплощая в жизнь самые смелые конструкторские решения.

Назначение любого экскаватора – рыть землю. На нашем сайте вы найделе информацию о разных производителях экскаваторов. Эта статья посвящена экскаваторам Hyundai.

Тут – описание и технические характеристики гидравлических экскаваторов Катерпиллер.

И, наконец, экскаваторы-погрузчики JCB. Эта машина может не только рыть, но еще и перемещать грузы.

Управление

В управлении самый большой БелАЗ довольно стандартен, однако многих смущает наличие трех педалей и селектора коробки.

Для начала нужно вспомнить, что КПП здесь нет. Селектор же необходим для того, чтобы задавать направление движению автомобиля. Справа от него находится специальное управление кузова. Но зачем же третья педаль? Она отвечает за тормоз. В центре находится педаль для гидравлического тормоза, а для того чтобы не использовать рычаг сцепления (от которого отказались), установлена еще одна педаль электродинамического тормоза.

Стоит напомнить, что управлять данным автомобилем может только человек, который имеет не только грузовую категорию С, но и также специальное удостоверение оператора БелАЗа.

Заметить нужно, что рулевое колесо БелАЗа характеристики имеет вполне обычные, его детали и компоненты также стандартные и не отличаются ничем от конструкции на других машинах. При покупке данного самосвала можно заметить, что фар у него нет. На заводе их не устанавливают, хотя проводку делают. Проверяя ее работоспособность, конструкцию сразу же снимают. Делается это потому, что сразу же после доставки машины заказчику все равно автомобиль придется разбирать, поэтому смысла в установке оптики нет. Кнопки, которые находятся справа от рулевой колонки, отвечают за трансмиссию, работу дизелей, стеклоочистителя и обогрев стекол. Также имеется специальный блок управления, который отвечает за работоспособность функций отопления и кондиционирования.

Самый большой самосвал в мире: БЕЛАЗ-75710 » Интересные факты


Самый большой самосвал в мире

 

 

Самым большим самосвалом в мире в 2013 году является БЕЛАЗ-75710. Машина начала выпускаться на Белорусском автомобильном заводе.  Самосвал способен перевозить 450 тонн груза.
Полная масса загруженного автомобиля составляет 810 тонн.Следует сказать, что до этого рекорд самого большого самосвала в мире держал грузовик грузоподъемностью 400 тонн.
Это был Terex MT 6300AC грузоподъемностью 400 тонн.

 

 


В процессе производства БЕЛАЗ-75710 использованы самые передовые решения и разработки, так электромеханическая трансмиссия произведена компанией  Siemens. Колесные шины – Michelin.
Данный автомобиль, если его можно назвать автомобилем отвечает всем требованиям норм по загрязнению воздуха выбросами, оборудованию кабины и наличию системы безопасности от опрокидывания.
Кузов сварной из высоколегированной сверхпрочной стали. Объем кузова в соответствии с ISO 6483, м3

 

 
Тормозная система отвечает международным требованиям в соответствии с ISO 3450 и включает в себя стояночный тормоз, вспомогательные тормоза и главную тормозную систему.
Рабочие тормоза: передние и задние колеса — двойные дисковые тормоза с одним тормозным механизмом на диск и автоматической регулировкой зазора.
Диски установлены на валах тяговых электродвигателей.  

БЕЛАЗ – 75710 оснащен двухместной кабиной с системой ROPS безопасности в соответствии с ISO 3471 (система предупреждения опрокидывания) и регулируемым сиденьем водителя. Кабина отвечает всем стандартным требованиям к уровню внутреннего шума, вибрации, концентрации вредных веществ и пыли.
Уровень шума в кабине не превышает 80 дБ.
Местный уровень вибрации составляет не более 126 дБ. Общий уровень вибрации
не более 115 дБ.
Среди дополнительных устройств можно назвать: систему видеонаблюдения, система контроля давления в шинах, климат – контроль в кабине водителя.

 



Технические характеристики Белаз-75710:

Двигатель:  Два дизельных четырехтактных двигателя с непосредственным впрыском топлива
Номинальная мощность при 1900 об. в мин. 2×1715 кВт
Количество цилиндров: 16
Диаметр цилиндра: 165 мм
Ход поршня: 195 мм
Максимальный крутящий момент при 1500 об. в мин. 9313 Нм
Удельный расход топлива, г / кВт час 2×198
Система предпускового подогрева жидкости типа.
Система пуска — пневматический стартер.
Охлаждение диска рабочего колеса системы — гидравлическая муфта с автоматическим управлением.
Тяговый генератор:  YJ177A мощность, кВт 1704
Тяговый электродвигатель:  1TB3026 — 0GB03 мощность, кВт 1200
Максимальная скорость 60 км/час
Радиус поворота,  19,8 м.
Габаритный диаметр разворота ,  45 м.

 

Подъем кузова с помощью  телескопических цилиндров с двумя ступенями и одной стадией двойного действия.
Время подъема, с 26
Время опускания, с 20
Давление в системе, МПа 26

Грузоподъемность – 450 тонн.

 

 

 

 

 

 


Похожие статьи:

Самый большой грузовик в мире | БелАЗ 75710

Когда я был маленьким, я говорил об этом грузовике в National Geographic, когда впервые увидел этот грузовик. Я очень удивлен, я не могу поверить, что этот грузовик на самом деле, тогда мой отец сказал, что это знаменитый грузовик и самый большой грузовик в мире.

когда видишь его на картинке, не верится, что этот грузовик на самом деле такой же на самом деле. через этот блог вы увидите эту гигантскую красоту. можно сказать как мобильное здание, потому что оно такое огромное и иногда выглядит пугающе.

БелАЗ 75710:

Самый большой грузовик в мире | БелАЗ 75710

 

Автомобили БелАЗ базируются в Беларуси, стране в Европе, которая соприкасается с Россией, это тихая страна, потому что многие люди впервые слышат название этой страны через этот блог. но, их достижение кричит на весь мир. Самый большой грузовик в мире производит БелАЗ.

БелАЗ 75710 — самый большой и большой грузовик в мире. Европейская компания вложила в этот грузовик очень кропотливую работу, грузовик выглядит массивной конструкцией.Этот грузовик был очень старым в производстве с 2006 года и до сих пор является самым большим грузовиком в мире. 15-летний рекорд самого большого грузовика в мире. Что ж, это очень здорово.

Так долго вести записи означает, что нет лучшей альтернативы этому огромному гиганту. Грузовик завоевал популярность и поразил людей, производительность грузовика основывалась только на производительности и грузоподъемности. Грузовик обладает обоими этими качествами.

Грузовик очень большой, вы видите лестницу для входа в грузовик, для водителя сделана надлежащая комната, а когда вы видите сзади, это выглядит как огромная площадка сзади, потому что там так массивно пространство.некоторые люди говорят, что это самосвал, но мы называем их и самосвалом, и грузовиком.

Грузоподъемность самосвала, по словам производителей грузовиков, составляет 363 очень внушительных тонны. мы ценим производителей грузовиков и компанию по производству грузовиков за создание такого мощного грузовика, подвеска сделана достаточно хорошо, чтобы собрать сотни тонн отходов.

Шина также способна поднимать тонны отходов и вес грузовика. Грузовик также имеет очень большой вес, поэтому вес грузовика и самосвальный вес, поднимаемый одновременно этими 8 шинами, ощутимы.

Эти особенности делают этот грузовик самым большим грузовиком в мире, я очень впечатлен тем, как был сделан этот массивный грузовик, как этот грузовик набирает такой вес?. Эту вещь воплотил в жизнь БелАЗ, благодаря этому грузовику БелАЗ сделал себе имя, создав самый большой и удивительный грузовик в мире.

 

БелАЗ 75710 Двигатель:

Эта мощность двигателя горит, то бишь за счет этой мощности двигателя можно перемещать сотни тонн груза.Двигатель такой мощный у этой крутой машины. очевидно, работа этой машины имеет большое значение, поэтому большой двигатель может работать на этой машине.

БелАЗ имеет два 16-цилиндровых дизельных двигателя с турбонаддувом. Каждый двигатель производит 2300 л.с. Суммарная мощность в 4600 л.с. делает этот грузовик самым большим, самым большим, массивным и самым мощным грузовиком в мире.

 

Белаз 75710 цена:

вы видите неожиданные характеристики и характеристики этого грузовика, теперь вы также видите неожиданную цену этого самосвала, цена около 6 миллионов долларов в 2014 году.Это очень редкий грузовик, он не производится на постоянной основе, как другие грузовики. На мой взгляд, цена грузовика достойная, потому что, во-первых, у этого грузовика нет альтернативы, а во-вторых, грузовик имеет свою индивидуальность.

Еще раз повторяю, что этот грузовик настолько массивен, что когда видишь это, то кажется, что это дом, в этом грузовике сделано две или три комнаты, а в задней части есть массивный самосвал.

Благодаря всем этим характеристикам этот самосвал стоит около 6 миллионов долларов.

Сколько лошадиных сил у белаза 75710? – Restaurantnorman.com

Сколько лошадиных сил у белаза 75710?

БелАЗ 75710 оснащен восемью крупногабаритными бескамерными пневматическими шинами Michelin и двумя 16-цилиндровыми дизельными двигателями с турбонаддувом. Мощность каждого двигателя составляет 2300 л.с. В автомобиле используется электромеханическая трансмиссия, работающая от переменного тока.

Сколько весит белаз 75710?

360000 кг

БелАЗ 75710
Длина 20.6 м (67 футов 7 дюймов)
Ширина 9,87 м (32 фута 45⁄8 дюйма)
Высота 8,26 м (27 футов 11⁄4 дюйма)
Снаряженная масса 360000 кг (793664 фунта)

Сколько стоит белаз 75710?

Самосвал БелАЗ 75710 продается по цене от 6 до 7,5 миллионов долларов.

Сколько стоит самый большой грузовик в мире?

Из архива: Модель 797 стоимостью 3,4 миллиона долларов оснащена двумя соединенными вместе двигателями V-12 мощностью 3400 лошадиных сил и может перевозить до 400 тонн.Из майского номера журнала «Автомобиль и водитель» за 2000 г. Caterpillar 797 — самый большой грузовик в истории.

Какой самый высокий грузовик?

Согласно Книге рекордов Гиннеса, «[самый высокий] грузовик-монстр — это Bigfoot 5, высота которого составляет 15 футов 6 дюймов, а шины — 10 футов.

Сколько стоит белаз?

В настоящее время строятся еще два БелАЗа 75710. Ценник для тех, кто рассматривает возможность его покупки; чуть более 6 миллионов долларов (3,84 миллиона фунтов стерлингов). Нынешним обладателем звания самого большого самосвала в мире, занесенным в Книгу рекордов Гиннеса, является построенный в США Liebherr T282B грузоподъемностью 363 тонны.

Где производят самосвалы Белаз?

Беларусь
БелАЗ

Грузовой автомобиль, установленный за пределами завода БелАЗ
Головной офис Жодино, Беларусь
Обслуживаемая территория Весь мир
Ключевые люди Петр Пархомчик
Продукты Самосвалы Самосвалы Тяжелая техника Товарные вагоны

Сколько стоит БелАЗ?

Кто сделал БелАЗ 75710?

«Основной мотивацией было создание самого большого самосвала, способного обеспечить наибольшую грузоподъемность при наименьшем расходе топлива, — говорит Леонид Трухнов, главный конструктор БелАЗа по карьерной технике.

Как быстро едут карьерные самосвалы?

Самолет 797F движется с максимальной скоростью 60 км/ч (42 мили в час) в загруженном состоянии.

Какая мощность у БелАЗ 75710?

Однако для автомобиля, который постоянно останавливается, трогается с места и буксирует тяжелые грузы в гору, более важным является крутящий момент или мощность поворота, которыми он может похвастаться. Белаз 75710 имеет довольно необычный пиковый крутящий момент в 13 738 фунт/фут (18 626 Нм) — примерно в 24 раза больше, чем может выдержать двигатель болида Формулы 1 2014 года.

Сколько стоит самосвал БелАЗ 75710?

В настоящее время строятся еще два БелАЗа 75710.Ценник для тех, кто рассматривает возможность его покупки; чуть более 6 миллионов долларов (3,84 миллиона фунтов стерлингов). Нынешним обладателем звания самого большого самосвала в мире, занесенным в Книгу рекордов Гиннеса, является построенный в США Liebherr T282B грузоподъемностью 363 тонны.

Какой двигатель у БелАЗ 75601?

В самосвале используется электромеханическая трансмиссия с четырехтактным дизельным двигателем, имеющим 20 V-образных цилиндров. Мощность двигателя составляет 3750 л.с. Тяговые двигатели и тяговый генератор переменного тока предоставлены Siemens и Kato соответственно.Максимальная скорость БелАЗ 75601 составляет 64 км/ч.

Какая максимальная полная масса БелАЗ 75600?

Самосвал грузоподъемностью 352 тонны. Максимальная полная масса БелАЗ 75600 составляет 617 тонн. Габаритная длина, ширина и погрузочная высота составляют 14,9 м, 9,6 м и 7,47 м соответственно. Автомобиль приводится в движение четырехтактным дизельным двигателем с турбонаддувом и 18 V-образными цилиндрами.

Экстремальный карьерный самосвал — Общество скорости

Есть большой, а есть и этот! БелАЗ 75710 — буквально самый большой грузовик в России…

Вот большой, а вот это! БелАЗ 75710 — буквально самый большой грузовик в мире, и его статистика подтверждает это. Имея 27 футов в высоту, 32 фута в ширину и 68 футов в длину, грузовик просто огромен. Пустой он весит почти 800 000 фунтов, что в десять раз превышает вес вашего среднего загруженного восемнадцатиколесного автомобиля. Груз, который он может нести, еще тяжелее, и весы перевешивают почти миллион фунтов полезной нагрузки.

Конечно, для перемещения всей этой массы требуется невероятное количество энергии, и 75710 справляется и с этой задачей.У него не один, а два массивных 16-цилиндровых дизельных двигателя, каждый из которых выдает 2300 лошадиных сил, что дает грузовику общую мощность почти 5000 лошадиных сил. Грузовик является полноприводным и имеет гидравлическое рулевое управление всеми колесами, что дает возможность развернуться в пределах своей длины, на что не могут претендовать многие грузовики меньшего роста. Конечно, добавление управления четырьмя колесами также увеличило уровень сложности грузовика, поэтому трудно сказать, является ли это положительным аспектом, но малый радиус поворота должен быть приятным.

Максимальная скорость грузовика составляет приличные 40 миль в час в порожнем состоянии, и он может двигаться с полным грузом под уклоном в 10 градусов со скоростью 25 миль в час, что более чем достаточно для перемещения почти двух миллионов фунтов грузовика и полезной нагрузки. Конечно, это не все хорошие новости, так как двойные шины, каждая из которых, вероятно, стоит десятки тысяч долларов, относительно неглубокая платформа и сложная силовая установка вызывают опасения по поводу эффективности эксплуатации и стоимости.

БелАз недавно перенес производство модели 75710 на новый завод, в который компания инвестировала около 633 миллионов долларов для увеличения общей производственной мощности.Модель 75710 завоевала титул самого большого грузовика в мире, когда в 2013 году вытеснила Caterpillar 797F. На данный момент ни одна компания не планирует выпускать более крупный грузовик Ultra Class, поэтому этот титул, скорее всего, еще некоторое время останется в стане БелАЗа.

Насколько большой самосвал?

Врум! Врум! Нравится ли вам играть с автомобилями и грузовиками в грязи? Мы делаем! Если вы похожи на многих детей, вам, вероятно, нравится создавать свои собственные строительные сцены с множеством работающих грузовиков.

Наш любимый грузовик, конечно же, самосвал. Мы любим засыпать его кровать камнями и землей, прежде чем толкать его по пересеченной местности заднего двора. Когда он попадает на строительную площадку, мы издаем механические звуки, поднимая кровать, высыпая ее содержимое на землю.

В реальном мире самосвалы используются для перевозки больших грузов сыпучих материалов, таких как грязь, камни, песок и уголь, на строительные площадки, фабрики или электростанции. Открытая платформа оснащена петлей в задней части грузовика, так что гидравлические поршни, расположенные в передней части платформы, могут поднимать переднюю часть, чтобы выгрузить содержимое платформы на месте доставки.

Конечно, самосвалы большие. Они должны быть! Сколько рыхлой грязи или угля вы могли бы перевезти в багажнике своего семейного седана? Или даже в кузове обычного пикапа? Немного… по крайней мере, по сравнению с большими грузами, которые могут перевозить самосвалы. Вот почему самосвалы обычно имеют большие дизельные двигатели и от шести до дюжины шин.

Чтобы найти самые большие самосвалы в мире, вам нужно проверить крупные карьеры. Поскольку компании добывают уголь и другие ценные ресурсы, огромные самосвалы необходимы для перевозки очень больших грузов грязи, угля и камней, которые вывозятся из-под земли.И чем больше может перевезти самосвал, тем меньше затраты горнодобывающей компании на погрузку для перевозки своих ресурсов.

В течение нескольких лет самым большим самосвалом в мире был Caterpillar 797B. Имея 25 футов в высоту и почти 50 футов в длину, этот гигант стоимостью 5 миллионов долларов не мог ездить по шоссе. Вместо этого его приходилось транспортировать по частям и собирать на стройплощадке.

Однако совсем недавно титул самого большого самосвала в мире достался новому автомобилю. Производимый БелАЗом в Беларуси, БелАЗ 75710 начал перевозить горную породу и уголь в шахте в Сибири в 2014 году.Итак, насколько велик БелАЗ 75710? Это длиною, как два автобуса, припаркованных друг к другу, в шесть раз мощнее современных гоночных автомобилей Формулы-1 и тяжелее загруженного самолета Airbus A380!

Трудно представить, не так ли? Чтобы представить его размер в перспективе, взрослый человек ростом шесть футов, стоящий рядом с БелАЗ 75710, не дотянулся бы даже до середины одной из его восьми гигантских шин. Говоря о шинах, каждая из шин этого массивного самосвала имеет высоту более 13 футов и весит почти шесть тонн. Каждая шина также стоит более 42 000 долларов, что помогает объяснить, почему весь автомобиль стоит более 6 миллионов долларов!

Эти огромные шины позволяют БелАЗу 75710 перевозить огромную полезную нагрузку около 500 тонн.Однако самосвалу нужны не только прочные шины. БелАЗ 75710 перевозит такой большой вес благодаря уникальной системе двигателя. Два 16-цилиндровых дизельных двигателя питают генераторы, питающие электроэнергией четыре электродвигателя мощностью 1200 кВт. Конечным результатом стал самосвал мощностью 1800 лошадиных сил с непревзойденной грузоподъемностью.

Если вам интересно, почему БелАЗ решил разработать самый большой в мире самосвал с электродвигателями, компания хотела добиться максимальной эффективности использования топлива, а также соответствовать более строгим экологическим нормам, регулирующим выбросы транспортных средств, связанные с добычей полезных ископаемых.БелАЗ 75710 может работать более экономично, а также более экологично.

Эти 6 поездок — самые выгодные для вас деньги

Ссылки на тропы

  1. Автомобили класса люкс
  2. Тематическая статья

От Kia Soul до самосвала мощностью 4600 лошадиных сил — эти автомобили позволят вам добиться успеха, а не вернуться домой

Эти аттракционы — лучшая баржа за свои деньги. Фото: Handout / Ford / Kia / Rolls-Royce

Содержание статьи

В чем-то немного другом, Вождение рассматривает шесть автомобилей, которые дают вам максимальную сумму баржи за ваш с трудом заработанный доллар, начиная с самого большого малолитражка и добивание монстром, который весит 360 000 килограммов.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Чтобы представить это в перспективе, самый большой из этих шести автомобилей — самосвал — способен перевозить 333 экземпляра «самого маленького» автомобиля здесь, не вспотев!

Самый большой малолитражный автомобиль: Kia Soul Kia Soul 2020 Фото Clayton Seams / Вождение

Kia Soul третьего поколения был переработан внутри и снаружи.Внешний вид забавный и имеет правильные размеры. Он достаточно мал, чтобы справляться с трудностями тесной городской среды, но при этом достаточно велик, чтобы предлагать полезность выше среднего. На всех сиденьях много места для головы и ног, а вместимость багажника достаточна для перевозки растущей семьи — 663 литра места в сложенном виде и 1758 литров в сложенном виде, если быть точным.

Он также имеет необходимые удобства, включая Apple CarPlay, Android Auto и подогрев передних сидений, а также беспроводную зарядку на всех моделях, кроме базовой Soul.От базовой, LX за 21 195 долларов, до полностью загруженной, GT-Line Limited за 29 595 долларов, есть широкий выбор. Однако есть и недостающий компонент: 1,6-литровый турбодвигатель, предлагаемый в США. С 201 лошадиной силой и 195 фунт-футами крутящего момента при 1500 об/мин, это, безусловно, сделало бы Soul быстрым, а также крутым.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Крупногабаритный седан: Chrysler 300

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

По современным меркам Chrysler 300 — это динозавр. С тех пор, как в 2011 году была представлена ​​модель второго поколения, в ней мало что изменилось — и даже это было относительно небольшое изменение по сравнению с оригиналом, дебютировавшим в 2004 году. Это, однако, не умаляет того, что она представляет: 300 — это мощный, тихий седан с плавным ходом, в котором достаточно места для комфортного размещения пяти взрослых, а также вместительный 462-литровый багажник.Другим его ключевым атрибутом является информационно-развлекательная система: Uconnect считается самым простым в использовании, без исключения, а 8,4-дюймовый сенсорный экран поддерживает желаемые приложения и функции подключения. Это настолько интуитивно понятно, что сопряжение телефона — детская игра.

В то время как базовая модель 300 стоимостью 45 045 долл. США поставляется с 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 292 л. улучшите свой дерзкий внешний вид чуть более чем за 50 000 долларов — с места до 100 км/ч он разгоняется за 5.9 секунд.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Самый большой большой автомобиль: Rolls-Royce Phantom Rolls-Royce Phantom Photo by Handout / Rolls-Royce

Rolls-Royce Phantom, особенно вариант с удлиненной колесной базой (EWB), является высшим воплощением Rolls-Royce -Royce и вообще считается самым декадентским автомобилем на дороге. Например, у него не просто приборная панель и инструменты; скорее, вы бы обратились к «галерее» за необходимой информацией.

Точно так же потенциальный покупатель может получить все, что захочет — от наличия позолоченного украшения на капоте Spirit of Ecstasy до цвета кожи и полной палитры цветов кузова. Для создания безупречной отделки кузова требуется семь дней и более 45 кг отполированной вручную краски. Имея все это в виду, нетрудно поднять цену до вычета налогов до заоблачных 750 000 долларов.

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Phantom EWB также поражает своими размерами. Его длина составляет всего шесть метров, колесная база увеличена на 3772 миллиметра, а вес достигает гигантских 2610 килограммов. К счастью, с 6,75-литровым V12 мощностью 563 лошадиных силы и 664 фунт-фут. крутящего момента, это не сутулость, когда вы топаете дроссельную заслонку в плюшевом ковровом покрытии.

Самый большой внедорожник: Chevrolet Suburban Chevrolet Suburban 2021 года.В то время как автомобильные кроссоверы со многими вещами справляются хорошо, есть задачи, с которыми они просто не справляются. Здесь самый большой Chevy сияет и считается монстром по любым меркам: расстояние между бамперами составляет 5 700 миллиметров, колесная база составляет 3 302 миллиметра, в нем могут разместиться до девяти человек, а максимальный объем багажника составляет 3 446 литров. Все это означает внушительную снаряженную массу в 2731 кг, но при правильном оборудовании он также может легко перевозить до 3674 кг.

Объявление 7

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Стоимость Suburban 2020 года начинается с 59 398 долларов США в полноприводной версии и с 5,3-литровым двигателем V8, но топ-собака Premier стоит всего 85 000 долларов США без каких-либо дополнительных опций и оснащена 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 420 лошадиных сил. и 460 фунтов-футов. крутящего момента. Это передается на все четыре колеса через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Ожидает своего часа новый и улучшенный Suburban 2021 года; переработка переносит этого монстра в места, где он никогда раньше не был.

Мускульный грузовик: Ford F-450 Ford F-450 2020 г. Фото: Handout / Ford

F-450 занимает первое место в некоммерческом парке «рабочих лошадок» Ford.Это монстр по любым меркам со снаряженной массой 3895 кг, но это не значит, что ему не хватает комфорта. Многие трудоголики именно такие, но у F-450 есть все последние модификации и технологии, необходимые для доставки прицепа туда, куда ему нужно. Например, функция Pro Trailer Backup Assist использует контроллер, установленный на приборной панели, и полуавтоматическое рулевое управление, чтобы облегчить рутинную работу по резервному копированию прицепа. Это делает новичка похожим на профессионала.

Объявление 8

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Начиная с 60 029 долларов США за его самую базовую конфигурацию и выше 100 000 долларов США за полностью загруженный F-450 Limited, последний 6,7-литровый турбодизель V8 развивает 475 лошадиных сил, что само по себе является смелым. Тем не менее, это 1050 фунтов-футов. крутящего момента при 1600 об/мин, что делает F-450 настоящим монстром. Он приводит в движение задние или все четыре колеса через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. При правильном оснащении F-450 обладает мощной буксировочной способностью 16 783 кг и полезной нагрузкой 3 561 кг.

Земляной монстр: БЕЛАЗ 75710

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление 9

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

БЕЛАЗ 75710 считается одним из самых больших самосвалов в мире. Он имеет два 16-цилиндровых дизельных двигателя мощностью 4600 лошадиных сил. Они приводят в действие генераторы, которые производят электричество, используемое для питания четырех электродвигателей.Эти двигатели, которые крутят 13 738 фунт-футов. крутящего момента, а затем прокатитесь на восьми самых больших шинах в мире — резиновые пончики 59/80R63 достигают четырехметровой высоты!

Экономия топлива спросите вы? БелАЗ потребляет где-то в районе 1300 литров дизельного топлива на каждые 100 километров пробега. Он также имеет рулевое управление четырьмя колесами, что сокращает радиус поворота до 19,8 метра. Это, кстати, всего в шести метрах от круга разворота «Фантома».

Вся эта беззастенчивая мускулатура производит действительно головокружительные цифры.Его колесная база составляет 8 000 миллиметров, высота — 9 870 миллиметров, а снаряженная масса — 360 000 кг. Это дает массивному самосвалу возможность перевозить до 270 кубометров породы, а его максимальная полезная нагрузка составляет 450 000 кг. Конечно, все эти возможности имеют свою цену — около 6,5 миллионов долларов. Для этого вы также можете купить 224 полностью загруженных Kia Souls.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать Вождение.информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Пять лучших карьерных самосвалов в мире

Если вы ищете новый карьерный самосвал, мы определили 5 самых популярных моделей, которые используются многими компаниями, такими как FuchengLHD, чтобы помочь вам принять решение. Карьерные самосвалы поставляются со всеми различными функциями, и важно, чтобы вы знали, какие из них доступны, прежде чем принимать какие-либо решения о покупке.

Самосвал БелАЗ 75710

БелАЗ 75710 считается самым большим карьерным самосвалом по грузоподъемности.Это транспортное средство грузоподъемностью 450 тонн предназначалось для перевозки крупногабаритных материалов, таких как камни, и перемещалось из одного места в другое в разные места в России или в других местах Восточной Европы.

Несмотря на то, что у него есть два двигателя, разработанных специально для снятия напряжения при перевозке тяжелых грузов с максимальным весом, при этом обеспечивая мощность, необходимую водителям, помимо простого перемещения вперед и назад между препятствиями/каменными стенами и т. д., эта самая дорогая модель имеет средние показатели по всему миру. от 6 до 7 миллионов долларов США, что делает их очень дорогими.Кто бы мог подумать, что самый большой в мире самосвал имеет еще и двухосную установку, и полный привод? Этот монстр-автомобиль может перевозить больше материалов, чем любой другой. При длине 20,6 метра он не только большой, но и сильный! Расход топлива на 100 километров (1300 л) может вызвать у вас слюни.

Самосвал Caterpillar 797F

Самосвал Caterpillar 797F является вторым по величине карьерным транспортным средством с грузоподъемностью 360 тонн. Это означает, что у вас гораздо больше шансов столкнуться с ним, чем с БелАЗ 75710 на любой шахте в Австралии! Благодаря 20-цилиндровому дизельному двигателю и задним мостам этот зверь способен развивать скорость до 68 км/ч, что делает его идеальной рабочей лошадкой как в городе, так и за городом.

Caterpillar 797F, как и его предшественники с 1998 года по сегодняшний день, является семейным бестселлером в отрасли. Благодаря полностью механической трансмиссии, приводимой в действие двигателями и трансмиссиями, вместо дизель-электрической технологии, популярной на самосвалах для водителей самосвалов ультра-класса, эта модель гарантирует, что они будут готовы в любое время и в любом месте, когда вам это нужно!

Самосвал Liebherr T 284

Самосвал Liebherr T 284 был разработан для горнодобывающей промышленности.Шахты по всему миру оценили его. Liebherr T 284 — революционный самосвал, который произвел революцию в отрасли. Благодаря инновационному дизайну и надежной работе эта техника безотказно буксирует до 360 тонн, а также почти на 30 тонн легче, чем другие модели на рудниках по всему миру!

Самосвал Terex/Bucyrus MT6300AC

Самосвал Terex MT6300AC является вторым по величине в своем классе, уступая только Caterpillar 797F.Он был изготовлен и спроектирован Terex, но после того, как Bucyrus International Inc. приобрела свое подразделение горнодобывающего оборудования, они переименовали свой продукт в Bucyrus.

Bucyrus MT6300AC — настоящая землеройная машина с четырехтактным дизельным двигателем 20V4000 мощностью 3750 л.

Самосвал Komatsu 960E-1

Komatsu 960E-1, анонсированный в 2008 году и способный буксировать до 325 тонн, имеет преимущество перед более крупными 360-тонными самосвалами, поскольку они легче для операторов.Komatsu 960E-1 — это самосвал грузоподъемностью 325 тонн, которым можно управлять в опасных условиях, не беспокоясь о своей безопасности, поскольку он был разработан с комфортом для длительных рабочих смен. В среднем 160 литров в час при работе этого грузовика-монстра потребляет меньше, чем его более тяжелые самосвалы!

Заключение

Мы обсудили 5 больших карьерных самосвалов, доступных для покупки. Если вы хотите инвестировать в грузовик малого или среднего размера, мы вас поддержим. Эти пять вариантов представляют собой лучшее из того, что в настоящее время представлено на рынке, и будут хорошо служить любому покупателю.Вы можете прочитать больше в нашем другом блоге для получения дополнительных разъяснений.

Также читайте другие интересные статьи об автомобилестроении здесь

Самые большие карьерные самосвалы на планете


Посмотреть полную статью здесь.

Для добычи полезных ископаемых требуются тяжелые грузовики. Поскольку эти полезные ископаемые отрезаны большими кусками, обычный самосвал не может их безопасно транспортировать. Вместо этого необходимы специальные карьерные самосвалы.Эти внедорожники являются одними из самых больших в мире и сконструированы так, чтобы быстро перемещать тяжелые предметы. В этой статье будут рассмотрены некоторые из самых больших в мире карьерных самосвалов и почему они преуспевают в своей работе.

8 самых больших карьерных самосвалов

БелАЗ 75600

Разработанный Белорусским автомобильным заводом, БелАЗ 75600 имеет грузоподъемность 360 тонн. В нем используется двигатель MTU 20V4000, который содержит 20 цилиндров и автоматически самоочищается благодаря встроенному трехступенчатому фильтру.Его рама изготовлена ​​из толстой стали, что позволяет безопасно работать в экстремальных условиях, защищая водителя от незакрепленного мусора. БелАЗ 75600 использует гидрообъемное рулевое управление и несколько тормозных систем — рабочую, стояночную, тормозную и аварийную.

Являясь одним из самых больших карьерных самосвалов в мире, он оснащен массивным топливным баком (1152 галлона) и радиальными бескамерными пневматическими шинами для плавной транспортировки. Другие функции, встроенные в этот карьерный самосвал, включают систему видеонаблюдения, автоматическую систему смазки и инструмент предупреждения о линии высокого напряжения.

БелАЗ 75601

Еще одна модель карьерного самосвала БелАЗ, модель 75601, имеет грузоподъемность 320 тонн и оснащена двигателем MTU 20V4000 со встроенными средствами диагностики. Просторная кабина грузовика оснащена сенсорным ЖК-дисплеем, который водители могут использовать для наблюдения за платформой, чтобы гарантировать равномерное распределение.

БелАЗ 75601 работает на гидравлической системе, улучшающей характеристики грузовика при разгрузке, рулевом управлении и торможении. Некоторые уникальные особенности этого карьерного самосвала включают систему видеонаблюдения, систему мгновенной смазки и монитор давления в шинах.

БелАЗ 75710

БелАЗ 75710

Считается, что БелАЗ 75710 имеет одну из самых больших грузоподъемностей в мире. Его высота составляет 26 футов, а грузоподъемность — до 496 тонн. Впервые он появился на рынке в 2013 году и многих поразил своим замысловатым дизайном. Чтобы гарантировать, что он может удерживать и перемещать большое количество материала, грузовик имеет толстую стальную раму и два дизельных двигателя, каждый из которых имеет 16 цилиндров и общую мощность 4600 л.с.

Так как он должен перевозить чрезвычайно тяжелые материалы, его станина спроектирована таким образом, чтобы нагрузка распределялась равномерно.Грузовик может сделать это благодаря уникальной системе заднего моста, которая позволяет водителю регулировать его таким образом, чтобы вес был равномерным. Передняя и задняя части грузовика также используют по четыре шины с каждой стороны, чтобы сбалансировать вес.

Bucyrus MT6300AC

Bucyrus MT6300AC

Bucyrus MT6300AC (ранее известный как Terex Unit Rig MT6300AC) может удерживать до 363 тонн. Он выпускается с 2008 года и оснащен двигателем MTU/DDC 20V4000 мощностью 3750 л.с. Этот двигатель также подключается к электрическому генератору переменного тока, который помогает задним осям грузовика вращаться лучше.Этот внедорожный самосвал развивает максимальную скорость 40 миль в час.

Гусеница 797F

Гусеница 797F

Компания Caterpillar гордится этим карьерным самосвалом за то, что он прочный и не требующий особого ухода автомобиль. Caterpillar 797F, третья версия в серии Caterpillar 797, оснащена передовыми технологиями, обеспечивающими максимальную мощность и надежность. Некоторые из них, встроенные в эту модель, включают семиступенчатую коробку передач, камеры обнаружения и датчики анализа дороги.

Caterpillar 797F оснащен двигателем Cat C175-20 полной мощностью 4000 л.с. Благодаря этому мощному двигателю самосвал немного быстрее по сравнению с аналогичными автомобилями и может двигаться со скоростью до 42 миль в час.

Либхер Т 284

Либхер Т 284

Созданный в 2004 году компанией Liebherr Mining Equipment Company, Liebherr T 284 считается одним из самых легких карьерных самосвалов в мире и весит 474 000 фунтов. Он имеет впечатляющую грузоподъемность 363 тонны и мощность 4000 л.с.Его станина имеет угол сброса 49 градусов.

Чтобы помочь водителям легко управлять грузовиком, он оснащен индивидуальной системой переменного тока Liebherr Litronic Plus, которая поддерживает движение автомобиля независимо от его нагрузки. Максимальная скорость Liebherr T 284 составляет 33,6 миль в час.

Комацу 960E-1

Комацу 960E-1

Komatsu 960E-1 выпускается с 2008 года и является одним из крупнейших автомобилей этой компании. На самом деле, он настолько велик, что его приходится строить по частям на месте добычи.

При весе более 1 270 000 фунтов Komatsu 960E-1 может выдерживать до 360 тонн и развивать скорость до 40 миль в час. В нем используется четырехтактный двигатель Komatsu SSDA18V170 с полной мощностью 3500 л.с.

Для большей прочности самосвал оснащен практически небьющимися стальными отливками, особенно в районе задней оси кузова. Другие функции, встроенные в этот автомобиль, включают тормоза с масляным охлаждением, тонированные стекла, термостатическую муфту вентилятора и контроль скорости вращения.

В большинстве случаев водители предпочитают Komatsu 960E-1 благодаря эргономичному дизайну кабины, обеспечивающему превосходный обзор.

Хитачи EH5000AC-3

Хитачи EH5000AC-3

Hitachi EH5000AC-3 был впервые представлен в 2012 году. Он весит 1 102 311 фунтов и имеет грузоподъемность 326 тонн. Для облегчения передвижения он оснащен дизельным двигателем Cummins QSKTTA60-CE. Несмотря на свой большой размер, двигатель не требует много топлива, что делает его удивительно энергоэффективным. Hitachi оснастила этот массивный самосвал сложной системой привода переменного тока на IGBT-транзисторах, которая имеет настройку контроля проскальзывания/скольжения, позволяющую контролировать тяговое усилие и при необходимости активировать компонент антиблокировочной тормозной системы.Другие функции включают электрическое торможение и контроль бокового заноса. Для предотвращения перегрева Hitachi EH5000AC-3 оснащен водяным насосом, поддерживающим низкую температуру двигателя, и вентилятором колесного двигателя, обеспечивающим хорошее вращение шин.

Эти карьерные самосвалы предназначены для работы в тяжелых условиях, и их уникальный дизайн доказывает это. Хотя они не рассчитаны на скорость или традиционные строительные работы, они обладают огромной грузоподъемностью, обеспечивающей безопасную передачу плотных материалов для оптимальной эффективности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.