Зачем в железнодорожных вагонах ледниках: Зачем в железнодорожных вагонах-ледниках, служащих для перевозки фруктов, мяса, рыбы и других скоропортящихся продуктов, промежутки между двойн …Подробнее смотрите ниже

Содержание

Полезная информация | RmRail

Грузовые ж/д вагоны – единицы подвижного состава, предназначенные для железнодорожных грузоперевозок. Они отличаются по числу осей, материалу корпуса, грузоподъемности, сфере применения.

Рассмотрим подробнее классификацию и особенности грузовых вагонов.

Виды классификаций грузовых вагонов по различным признакам

Классифицируют грузовые железнодорожные вагоны по нескольким параметрам:

  • Количеству осей: выделяют дву-, четырех-, шести-, восьмиосные модели, а также многоосные, бестележечные и тележечные варианты.

  • В зависимости от видов кузовов различают вагоны цельнометаллические, с обшивкой из металла или древесины, сварные варианты с клепаными узлами.

  • Предельная грузоподъемность, габариты тары и нагрузка ось также разделяет подвижной состав.

  • Габариты ж/д состава с учетом ширины железнодорожного полотна: ширококолейные или узкоколейные.

  • По месту применения: универсальные для перевозки широкой номенклатуры грузов или со специальным назначением, то есть ограниченного числа грузов или редких, сложных грузов.

Вагоны спецназначения – транспортеры для отправки и доставки негабаритных грузов, авто, животных и другого специфического товара. К этой же подгруппе относят вагоны-мастерские, дозаторы, вспомогательные, предназначенные для техобслуживания ж/д полотна.

Подвиды вагонов по специализации

Все грузовые вагоны можно разделить на 7 основных подгрупп:

  • Крытые. Имеют дополнительную классификацию. Нужны для перевозки груза, которому требуется защита от осадков.

  • Цистерны – модели для перевозки жидких продуктов.

  • Полувагоны – открытые конфигурации для навалочных или насыпных продуктов.

  • Транспортеры – платформы для очень больших или тяжелых предметов.

  • Думпкары подходят только для сыпучих грузов, которым не нужна защита от осадков.

  • Хопперы – вагоны с системой быстрой выгрузки за счет конструктивных особенностей.

  • Автомобилевозы – специальные составы для перевозки авто, микроавтобусов и двухколесной техники.

Рассмотрим характеристики каждого варианта подробнее.

Крытые

Закрытые конструкции защищают груз от атмосферных осадков, ветра и даже хищения. Подходят для перевозки штучного груза в упаковке и без нее. В таких вагонах часто транспортируют пищевые продукты, различное оборудование, станки, сыпучие упакованные товары.

Закрытые вагоны имеют внутреннюю классификацию:

  • Универсальные модели для товарно-штучных, упаковочных или сыпучих грузов.

  • Специальные – нужны для перевозки сельскохозяйственных животных, птиц, легковых авто, рулонной стали или металла в пачках, а также бумаги и других видов продукции.

По грузоподъемности конструкции могут перевозить от 66 до 68 тонн с вместительностью от 81 до 138 м³. Специальные модели для перевозки автомобилей транспортируют 42 тонны с объемом до 265 м³.

Отдельно в подклассе крытых грузовых вагонов выделяют варианты для транспортировки скоропортящихся продуктов:

  • Рефрижераторы. За счет специального оборудования поддерживают заданную температуру внутри.

  • Термосы – для перевозки термически подготовленных продуктов. Они имеют утепленную конструкцию с большим слоем теплоизоляции, чтобы поддерживать заданную температуру без специального оборудования.

  • Ледники – специальные тары для перевозки грузов с применением сменного хладагента.

Все варианты грузовых вагонов широко применяются для перевозки товарно-материальных ценностей на дальние расстояния. Загрузка чаще всего боковая через откатные ворота.

Полувагоны

Применяются для перевозки навалочных грузов, контейнеров, автомобильного транспорта и длинномеров (лесозаготовок, труб и металла). Полувагоны оборудованы открытым кузовом, позволяющим быстро загружать и выгружать продукции. В полу часто обустроены люки для разгрузки (саморазгружающиеся модели).

Полувагоны бывают универсальными с выгрузными люками снизу, открывающимися внутрь дверьми или специальными, без люка и дверей только для верхней загрузки насыпных товаров.

Грузоподъемность полувагонов от 62 до 125 тонн. Объем – от 64 до 137,5 м³. При необходимости навалочный груз закрывается сверху брезентом, чтобы не было больших товарных потерь из-за воздействия ветра.


Транспортеры

Модели для сверхгабаритного груза. Данные грузовые вагоны состоят из несущей балки, в нижней части которой находится погрузочная площадка. Грузоподъемность платформы до 220 тонн. По конструкции бывают 4-, 8- или 16-осными.

Отдельно выделяют транспортеры, разделенные на секции и соединенные автосцепками. Их грузоподъемность до 480 тонн. Также есть варианты сочлененные, где груз находится между секциями на консолях, балках, скрепленных пружинами. Предельная нагрузка на такую платформу – до 500 т.

Цистерны

Специальная железнодорожная тара для перевозки жидкостей. В конструкции предусмотрены 4 или 8 осей. Грузоподъемность – до 125 тонн. Выполнены цистерны чаще всего из стали с дополнительными добавками, покрытием и оборудованием в зависимости от типа перевозимой продукции.

Думпкар

Специальный вариант для грузоперевозки сыпучих товаров. Его кузов при разгрузке способен наклоняться и опрокидывать товар на обочину. По типу выгрузки думпкары бывают с пневматической или гидравлической разгрузкой.

Хопперы

Удобные современные вагоны для перевозки насыпных, навалочных грузов с системой саморазгрузки под воздействием силы тяжести. Они выполнены в форме трапеции, где стены наклонены к разгрузочным люкам. Могут быть открытыми и закрытыми, с выгрузкой на междупутье или в бок от рельсовых путей.


Автомобилевозы

Крытые или открытые вагоны для перевозки легкового транспорта, микроавтобусов, прицепов и мототехники. Отличаются способом загрузки и крепления товара внутри вагона.

Каждый вид грузовых железнодорожных вагонов отличается удобством, вместительностью и грузоподъемностью. Ж/д перевозка грузов идеальна для больших поставок на дальние расстояния.

К списку статей

Типы и виды грузовых железнодорожных вагонов


Крытый вагон

В таком вагоне можно перевозить грузы, которые не должны попадать под воздействие влаги. Это и сахар, и зерно, и ткани. Возят в таких вагонах предметы, изготавливаемые легкой и пищевой промышленностями.

Вагон имеет сплошные высокие стены. Крыша его надежно защищает перевозимый груз от дождя и снега. Для обеспечения погрузки-разгрузки имеются две большие раздвижные двери. Они находятся на противоположных сторонах вагона. Это дает возможность останавливать вагон любой стороной к платформе.

Подвиды вагонов по специализации

Все грузовые вагоны можно разделить на 7 основных подгрупп:

  • Крытые. Имеют дополнительную классификацию. Нужны для перевозки груза, которому требуется защита от осадков.
  • Цистерны – модели для перевозки жидких продуктов.
  • Полувагоны – открытые конфигурации для навалочных или насыпных продуктов.
  • Транспортеры – платформы для очень больших или тяжелых предметов.
  • Думпкары подходят только для сыпучих грузов, которым не нужна защита от осадков.
  • Хопперы – вагоны с системой быстрой выгрузки за счет конструктивных особенностей.
  • Автомобилевозы – специальные составы для перевозки авто, микроавтобусов и двухколесной техники.

Рассмотрим характеристики каждого варианта подробнее.

Крытые

Закрытые конструкции защищают груз от атмосферных осадков, ветра и даже хищения. Подходят для перевозки штучного груза в упаковке и без нее. В таких вагонах часто транспортируют пищевые продукты, различное оборудование, станки, сыпучие упакованные товары.

Закрытые вагоны имеют внутреннюю классификацию:

  • Универсальные модели для товарно-штучных, упаковочных или сыпучих грузов.
  • Специальные – нужны для перевозки сельскохозяйственных животных, птиц, легковых авто, рулонной стали или металла в пачках, а также бумаги и других видов продукции.

По грузоподъемности конструкции могут перевозить от 66 до 68 тонн с вместительностью от 81 до 138 м³. Специальные модели для перевозки автомобилей транспортируют 42 тонны с объемом до 265 м³.

Отдельно в подклассе крытых грузовых вагонов выделяют варианты для транспортировки скоропортящихся продуктов:

  • Рефрижераторы. За счет специального оборудования поддерживают заданную температуру внутри.
  • Термосы – для перевозки термически подготовленных продуктов. Они имеют утепленную конструкцию с большим слоем теплоизоляции, чтобы поддерживать заданную температуру без специального оборудования.
  • Ледники – специальные тары для перевозки грузов с применением сменного хладагента.

Все варианты грузовых вагонов широко применяются для перевозки товарно-материальных ценностей на дальние расстояния. Загрузка чаще всего боковая через откатные ворота.

Полувагоны

Применяются для перевозки навалочных грузов, контейнеров, автомобильного транспорта и длинномеров (лесозаготовок, труб и металла). Полувагоны оборудованы открытым кузовом, позволяющим быстро загружать и выгружать продукции. В полу часто обустроены люки для разгрузки (саморазгружающиеся модели).

Полувагоны бывают универсальными с выгрузными люками снизу, открывающимися внутрь дверьми или специальными, без люка и дверей только для верхней загрузки насыпных товаров.

Грузоподъемность полувагонов от 62 до 125 тонн. Объем – от 64 до 137,5 м³. При необходимости навалочный груз закрывается сверху брезентом, чтобы не было больших товарных потерь из-за воздействия ветра.

Транспортеры

Модели для сверхгабаритного груза. Данные грузовые вагоны состоят из несущей балки, в нижней части которой находится погрузочная площадка. Грузоподъемность платформы до 220 тонн. По конструкции бывают 4-, 8- или 16-осными.

Отдельно выделяют транспортеры, разделенные на секции и соединенные автосцепками. Их грузоподъемность до 480 тонн. Также есть варианты сочлененные, где груз находится между секциями на консолях, балках, скрепленных пружинами. Предельная нагрузка на такую платформу – до 500 т.

Цистерны

Специальная железнодорожная тара для перевозки жидкостей. В конструкции предусмотрены 4 или 8 осей. Грузоподъемность – до 125 тонн. Выполнены цистерны чаще всего из стали с дополнительными добавками, покрытием и оборудованием в зависимости от типа перевозимой продукции.

Думпкар

Специальный вариант для грузоперевозки сыпучих товаров. Его кузов при разгрузке способен наклоняться и опрокидывать товар на обочину. По типу выгрузки думпкары бывают с пневматической или гидравлической разгрузкой.

Хопперы

Удобные современные вагоны для перевозки насыпных, навалочных грузов с системой саморазгрузки под воздействием силы тяжести. Они выполнены в форме трапеции, где стены наклонены к разгрузочным люкам. Могут быть открытыми и закрытыми, с выгрузкой на междупутье или в бок от рельсовых путей.

Вагон-полуплатформа

Такие вагоны похожи на крытые. Но они не имеют крыши, а стены их ниже. Двери размещаются не по бокам, а в торцах. Вагоны приспособлены для перевозки сыпучих грузов. При этом, за счет высоких, по сравнению с платформами, стен, в вагоне размещается больше груза. Отсутствие крыши обеспечивает удобства при осуществлении погрузки и разгрузки.

Для облегчения разгрузки сыпучих грузов полы полувагонов имеют люки. При их открытии груз просто высыпается. Однако случается, что лики закрываются не плотно. Из-за этого в образовавшиеся щели груз в пути просыпается. В результате часть груза теряется, а к тому же происходит загрязнение балластного слоя дороги.

Классификация железнодорожных вагонов

В настоящее время существуют различные типы железнодорожных вагонов. Их классификация выглядит следующим образом: полувагон; цистерна; железнодорожная платформа, вагон хоппер; крытый вагон; самосвал; вагон спецназначения.

Крытые вагоны. С их помощью, чаще всего, транспортируют пищевые товары, мебельную продукцию и технические устройства. Для таких грузов нежелательно попадание на них прямых солнечных лучей или дождя. Крытые вагоны прекрасно справляются с этой задачей. В их функциональность входит не только защита сырья от окружающих воздействий, но и предупреждение поломок груза и его хищения.

Этот вид вагонов имеет свои дополнительные категории: ледники; рефрижераторы и термосы. Яна них. Как правило, осуществляют транспортирование товаров с малым сроком годности или лекарства. С помощью спецоборудования в них создается нужный температурный режим, который препятствует порче. Крытые вагоны управляются маневровыми тепловозами.

Полувагоны. Целесообразны, если речь идет о перевозке грузов насыпного, навалочного, штабельного и штучного характера. К данной категории также можно отнести вагоны хопперы. Их используют для перевозки сыпучих грузов, т. к. они могут обеспечить защиту от осадков.

Железнодорожные платформы. Их задача заключается в перемещении длинномерного габаритного багажа (лес), стройматериалов, а также автомобилей. Подобное возможно благодаря наличию на платформе фитинговых упоров для крупнотоннажных контейнеров.

Вагоны-цистерны. Применяются в случае транспортировки нефтяных продуктов, газов, порошкового и жидкого сырья.

Вагоны-самосвалы. Думпкары оборудованы механизированным устройством, которое помогает выгружать сыпучую и кусковую продукцию.

Железнодорожные вагоны специального назначения. На них осуществляют перемещение особых товарно-материальных ценностей: автомобили; мастерские; продукцию с габаритным весом; скот; пожарно-спасательное оборудование и иные специфические нужды и грузы.

Восьмиосный полувагон

Еще один вариант полувагонов не имеет в днище люков. Оно сплошное. Выгрузка осуществляется за счет опрокидывания днища, что обеспечивается специальными машинами вагоно-опрокидывателями. Правда и в таких вагонах при движении часть груза теряется. По подсчетам встречным ветром из вагонов каждый год выдувается около десяти миллионов тонн угля. Предотвратить это помогает специальная жидкость. Ею обливается груз. Жидкость быстро высыхает, образуя корку, предотвращающую выдувание.

Вагоны со сплошным днищем могут перевозить больший вес. Это достигается за счет того, что они имеют не четыре оси, а восемь. За счет этого снижается нагрузка на рельсы.

Полувагоны, платформы и крытые вагоны считаются универсальными. В них можно загружать самые различные грузы. При этом наибольшая степень универсальности у полувагона. Основная часть перевозок осуществляется с их использованием.

Современный крытый вагон модели 11-6874

Одним из самых современных отечественных крытых вагонов является вагон модели 11-6874 разработки «Всесоюзного научно-исследовательского центра транспортных технологий». Данный вагон производится холдингом ОВК и имеет объем кузова 175 м3. Грузоподъемность вагона модели 11-6874 составляет 73 т, что на 3,7 т больше, чем у типовых крытых вагонов. Размеры двери крытого вагона 11-6874 составляют 4035х2830 мм, что позволяет выполнять погрузочно-разгрузочные работы всеми видами автопогрузчиков.

Группа компаний ЮтТранс КМВ / Транс Кавказ выполняет транспортировку грузов всеми видами крытых вагонов по России и в страны СНГ. Для уточнения вида крытого вагона и расчета стоимости перевозки свяжитесь со специалистами нашей компании.

Вагоны-рефрижираторы

Ряд продуктов нельзя хранить при обычной температуре, так как они относятся к скоропортящимся. Для их транспортировки по железной дороге предназначены вагоны-рефрижераторы. Из таких вагонов формируются целые составы. В составе 23 вагона, при этом груз везут 20 вагонов, а один является электростанцией, еще один представляет собой машинное отделение и третий является служебным. В секции могут находиться не только 20 вагонов, но и 5, и 12. Существуют и вагоны, имеющие отдельную холодильную установку. Они предназначены для перевозки небольших партий скоропортящихся грузов.

Изотермические вагоны

Изотермические вагоны также относятся к категории крытых. Они оснащены оборудованием для транспортировки грузов с ограниченным сроком хранения (рыбы, мяса, фруктов, полуфабрикатов и т.д.). Изотермические вагоны подразделяют на группы по типу и способу охлаждения. Для того, чтобы в вагоне сохранялись определенные температуры, его корпус обшивается пенополиуретановой или полистирольной теплоизоляцией. Вагоны-рефрижераторы, также входящие в категорию изотермических вагонов, оборудованы холодильниками или электросиловым оборудованием, предназначенным для охлаждения или подогрева. Кроме того, они имеют специальные устройства для вентиляции воздуха. Железнодорожные перевозки грузов могут совершаться и в вагонах-ледниках, оснащенных льдосоляным охлаждением. Все виды изотермических вагонов оборудованы различными приспособлениями для удобного расположения груза.

Другие специальные вагоны

Кроме описанных существуют вагоны, которыми можно перевозить особые грузы. Так, внутри некоторых имеются емкости, представляющие собой настоящие большие аквариумы. В них на дальние расстояния перевозят морскую и пресноводную рыбу. Доставляются по железной дороге и большие конструкции, имеющие вес, измеряемый сотнями тонн. В таких случаях используются специальные вагоны.

Существуют специализированные вагоны, которыми можно перевозить только определенные грузы: зерно, мука, минеральные удобрения, кокс, жидкий металл, битум, агломерат. Существуют вагоны, приспособленные для перевозки скота.

Общий вагон

  • 3О — общий вагон. Как правило, там расположены те же полки, что и в плацкартном, но продаётся по 3 билета на каждую нижнюю полку. Предполагается, что это места для сидения. В новых поездах эти вагоны делают более удобными и специализированными. Кондиционера и биотуалета может не быть. Разрешён провоз животных.
  • 3В — общий вагон без номеров мест. Наличие кондиционера и биотуалета не гарантировано.

Основные параметры грузовых вагонов

Параметры грузовых вагонов позволяют определить, для чего и как можно их использовать. Так, грузоподъемность характеризует массу груза, которую можно разместить в вагоне. Существующие в настоящее время товарные вагоны, имеющие четыре оси, могут выдерживать нагрузку в 68 – 71 тонну. Имеющие восемь осей выдерживают 120 – 132 тонны. Специализированные вагоны имеют другие характеристики. Так, перевозящий легковые автомобили, везет только 20 тонн, а сочлененный 320-ух осных транспортер – до 500 тонн.

Важны характеристики, дающие информацию о размерах. Всегда имеется информация о длине вагона, его ширине, высоте, размерах базы. При этом длину измеряют в условных единицах. Такое является традицией, пришедшей из девятнадцатого века. Тогда, в 1869 году, между всеми российскими дорогами (государственными и частными) ввели сообщение, обеспечивающее движение без перегрузки. Разные вагоны не позволяли это делать. Поэтому были приняты меры по унификации всех узлов составов. Министерством путей сообщения издало распоряжение о строительстве однотипных вагонов. Эталоном стал двухосный вагон, построенный Ковровскими мастерскими в 1872 году.

Конструкция оказалась настолько удачной, что такой тип вагонов эксплуатировался почти 100 лет. Изменилась лишь грузоподъемность. Вначале она составляла 10 тонн, затем 12,5, позже ее довели до 16, а потом и до 18 тонн. Этот вагон стал базой для полувагонов, цистерн, платформ.

Все характеристики вагонов должны соответствовать принятым нормам. Это позволяет осуществлять безопасное движение составов, как с загруженными вагонами, так и с порожними.

Крытые вагоны, крытые вагоны с верхними люками

Крытый вагон — тип грузового вагона, закрытый со всех сторон, предназначен для обеспечения сохранности перевозимого груза в неблагоприятных метеоусловиях, защиты от кражи и механических повреждений.

ООО «ЕвроКарго-ТНТ» предлагает на рейс крытые вагоны следующих моделей:

  • Крытый вагон объемом 120 м3 (модель 11-К001)

Для перевозки штучных, зерновых и других грузов широкой номенклатуры, требующих защиты от атмосферных осадков.
Тип вагона204
Грузоподъемность, т64 (68)
Масса тары вагона, т22,88
База вагона, мм10000
Длина, мм: — по осям сцепления автосцепок — по концевым балкам (длина рамы)14730 13870
Ширина максимальная, мм3228
Высота от УГР, мм — максимальная — до уровня пола4650 1280
Количество осей, шт.4
Внутренние размеры кузова, мм Д х Ш х В (по боковым стенкам)13844 х 2760 х 2791
Размеры в свету, мм: — дверного проема — загрузочного люка в боковой стене — загрузочного люка в крыше2000 х 2296 690 х 370 Ø 400
Объем кузова, м3: — до уровня люков — полный, с учетом объема крыши88,33 120,0
  • Крытый вагон объемом 138 м3 (Модель 11-280)

Для перевозки штучных, зерновых и других грузов широкой номенклатуры требующих защиты от атмосферных осадков.
Модель вагона11-28011-280-01
Тип вагона
Грузоподъемность, т6867
Масса тары вагона, т2727
Скорость конструкционная, км/час120120
Габарит1-ВМ (0-Т)1-ВМ (0-Т)
База вагона, мм1224012240
Длина, мм: — по осям сцепления автосцепок — по концевым балкам (длина рамы)16970 1575016970 15750
Ширина максимальная, мм32663266
Высота от УГР, мм — максимальная — до уровня пола4693 12864693 1286
Количество осей, шт.44
Модель 2-осной тележки18-10018-100
Наличие переходной площадкинетнет
Наличие стояночного тормозаестьесть
Наличие торцовых дверейнетнет
Внутренние размеры кузова, мм Д х Ш х В (по боковым стенкам)15724 х 2764 х 2850*15724 х 2764 х 2850*
Количество загрузочных люков в крыше, шт.44
Размеры в свету, мм: — дверного проема — загрузочного люка в боковой стене — загрузочного люка в крыше3802 х 2334 614 х 365 —2802 х 2334 614 х 365 —
Объем кузова, куб.м: — до уровня люков — полный, с учетом объема крыши— 138— 138
Площадь пола, кв.м43,543,5
Возможность установки буферанет нет
  • Крытый вагон объемом 158 м3 и более (Модель 11-2135-01)


ля перевозки штучных, зерновых и других грузов широкой номенклатуры, требующих защиты от атмосферных осадков.
Тип вагона
Грузоподъемность, т65,5 (67)
Масса тары вагона, т28
База вагона, мм14120
Длина, мм: — по осям сцепления автосцепок — база вагона18860 14120
Ширина максимальная, мм3228
Высота от УГР, мм — максимальная — до уровня пола4650 1280
Количество осей, шт.4
Внутренние размеры кузова, мм Д х Ш х В (по боковым стенкам)17687х 2724 х 2869
Размеры в свету, мм: — дверного проема — загрузочного люка в боковой стене — загрузочного люка в крыше4150 х 2820 614 х 365 Ø 130
Объем кузова, м3: — полный, с учетом объема крыши161,0

§3. Виды теплопередачи. Качественные задачи.

Задача 27. В стакан налит горячий чай. Как осуществляется теплообмен между чаем и стенками стакана?

Задача 28. Как изменится внутренняя энергия нагретого тела при опускании его в холодную воду? Почему?

Задача 29. Железная и медная заклепки имеют одинаковую массу и температуру. Заклепки опустили в холодную воду. Какая из них быстрее охладится?

Задача 30. Почему нагретые детали в воде охлаждаются быстрее, чем на воздухе?

Задача 31. Приведите примеры изменения внутренней энергии тела в процессе теплообмена.

Задача 32. Каким образом будет происходить теплообмен, если кипяток из стакана вылить в бочку, наполненную холодной водой? Когда этот процесс прекратится?

Задача 33. Зачем канализационные и водопроводные трубы зарывают в землю на значительную глубину?

Задача 34. Зачем ствол винтовки покрывают деревянной ствольной накладкой?

Задача 35. В медный и стеклянный сосуд налили жидкость. Какой из стаканов быстрее примет температуру налитой жидкости?

Задача 36. Почему вы обжигаете губы, когда пьете чай из металлической кружки и не обжигаете, когда пьете из чай из фарфоровой кружки (температура чая одинакова)?

Задача 37. В каком чайнике вода скорее нагреется: в новом или в старом, на стенках которого имеется накипь?

Задача 38. Если температура в комнате 16, то нам не холодно, но если войти в воду, температура которой 20, то мы ощущаем довольно сильный холод. Почему?

Задача 39. При одинаковой температуре гранита и кирпича кирпич на ощупь кажется теплее гранита. Какой из этих строительных материалов обладает лучшей теплопроводностью?

Задача 40. Зимой на улице металл на ощупь холоднее дерева. Какими будут казаться на ощупь металл и дерево в тридцатиградусную жару? Почему?

Задача 41. Почему шерстяная одежда сохраняет теплоту лучше, чем хлопчатобумажная?

Задача 42. Зачем на зиму приствольные круги земли у плодовых деревьев покрывают слоями торфа, навоза или древесных опилок?

Задача 43. Прежде чем налить в стакан кипяток, в стакан опускаю чайную ложку. Для чего это делают?

Задача 44. Зачем в южных широтах нашей Родины местные жители во время сильной жары носят шапки-папахи и ватные халаты?

Задача 45. Какой дом теплее – деревянный или каменный, если толщина стен одинакова?

Задача 46. Почему все пористые строительные материалы (пористый кирпич, пеностекло, пенистый бетон и др.) обладают лучшими теплоизоляционными свойствами, чем плотные стройматериалы?

Задача 47. Почему в безветрие пламя свечи устанавливается вертикально?

Задача 48. Объясните, почему радиаторы центрального отопления ставят обычно под окнами.

Задача 49. Как образуются бризы (местные ветры, дующие днем с моря на сушу, а ночью с суши на море)?

Задача 50. Зачем в верхних и нижних частях корпусов проекционных аппаратов, больших электрических фонарей, киноаппаратов делают отверстия?

Задача 51. В промышленных холодильниках воздух охлаждается с помощью труб, по которым течет охлажденная жидкость. Где надо располагать эти трубы – вверху или внизу помещения?

Задача 52. Сильная струя воздуха, которая идет от вентилятора, создает прохладу. Можно ли этой струей сохранить мороженное в твердом виде?

Задача 53. Почему в печах с высокими трубами тяга выше, чем в печах с низкими трубами?

Задача 54. Почему в металлических печных трубах тяга меньше, чем в кирпичных трубах?

Задача 55. Возможны ли конвекционные потоки в жидкостях или газах в искусственном спутнике Земли в состоянии невесомости?

Задача 56. Почему грязный снег в солнечную погоду тает быстрее, чем чистый?

Задача 57. Зачем оболочку стратостата красят «серебряной» краской?

Задача 58. Какие почвы лучше нагреваются солнечными лучами: черноземные или подзолистые, имеющие более светлую окраску?

Задача 59. Зачем в железнодорожных вагонах-ледниках, служащих для перевозки фруктов, мяса, рыбы и других скоропортящихся продуктов, промежутки между двойными стенками заполняют войлоком или несколькими слоями каких-либо пористых веществ, а снаружи вагоны окрашивают в белый или светло-желтый цвет?

Задача 60. В каком платье летом менее жарко: в белом или в темном? Объясните почему.

Задача 61. Объясните назначение стеклянных рам в парниках.

Задача 62. Почему вода в открытых водоемах нагревается солнечными лучами медленнее, чем суша?

Задача 63. Почему горячая вода, оставленная в термосе, со временем охлаждается?

Задача 64. Можно ли термос временно использовать как холодильник?

Ледниковый экспресс | Расписание на 2022 год, стоимость проезда и информация

 

Что такое Ледниковый экспресс?

Ледниковый экспресс и Bernina Express — швейцарский два самых живописных путешествия на поезде — какое преимущество? Черт возьми, если я могу решить, вам просто придется сделать и то, и другое. Glacier Express — это регулярный поезд, курсирующий между Церматтом и Церматтом. у подножия Маттерхорна и Св. Мориц в горнолыжном районе Энгадин.Заявлен как европейский самый медленный экспресс, это узкоколейный поезд, который преодолевает чуть более 7 часов 290 км (180 миль), в среднем около 24 миль в час. Но ты не будешь помните, как впечатляющие швейцарские горные пейзажи разворачиваются за пределами панорамные смотровые окна поезда, пока вы едите обед в сопровождении хрустящего швейцарского белого вина (их Йоханнисберг белое вино прекрасно). Glacier Express управляется двумя частные швейцарские железные дороги, Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) и Rhtische Bahn (RhB), которые также отправляют ежечасные пригородные поезда по тому же маршруту. В 2017 году они создали отдельную компанию для управления Glacier Express, Glacier. Экспресс АГ. Там составляет один ежедневный поезд Glacier Express в каждом направлении зимой, но до трех в день Ледник выражается в лето.

COVID-19 ОБНОВЛЕНИЕ:   Один ежедневный поезд Glacier Express в настоящее время работает. Требуются маски для лица. Дополнительная информация о поездках в связи с COVID-19.


Glacier Express использует современные панорамные вагоны. специально построен для службы в 2006 году.Этот поезд, в котором ехать одно удовольствие, чистый, удобный, с ковровым покрытием и кондиционером, его наиболее отличительными чертами являются огромные панорамные боковые окна и стеклянные мансардные окна, так что вы не пропустите ни одного из пейзаж! Во 2-м класс, места расставлены по 4 человека вокруг стола на с каждой стороны прохода, в вагонах 1 класса есть отсеки 4 места вокруг стола с одной стороны прохода и заливы 2 места через стол на другой.Кроме от большего места и меньшего количества пассажиров в вагоне места очень похоже и есть мало выбора между 1-м и 2-м классом, так как оба превосходно. Есть машина общественного питания, но приезжает персонал вниз по поезду, принимая заказы на напитки, закуски и обед. Вы можете заранее заказать комплексное питание, т. подается на вашем месте на настоящем фарфоре с надлежащими столовыми приборами и скатерть, с выбором закусок, основных блюд и десерты в сопровождении широкого выбора вин. Вы можете найти образцы меню и винную карту в Glacier Express. интернет сайт, www.glacierexpress.ch под Планирование путешествий затем Гастрономия . Или не стесняйтесь принести свои пикник и собственное пиво или бутылка вина.

См. план рассадки Glacier Express

 

Ледниковый экспресс зимой…

 

1-й места класса на Ледниковый экспресс. Увеличенное фото .

 

Кресла 2-го класса на Ледниковом экспрессе. Увеличенное фото.

 

Ледниковый экспресс в Бриг…

  • Ледниковый экспресс имеет 1-й и 2-й класс, но с 2019 года есть еще класс Excellence. Класс Excellence доступен только в поездах 902 и 903/923.

  • Класс совершенства дает вам место в специальном панорамном вагоне повышенной комфортности с расположением мест 1+1 поперек вагона ширина, столы лицом к лицу на двоих по обеим сторонам прохода, каждый получает подоконник. В одном конце вагона есть коктейль-бар, эксклюзивный Пассажиры класса Excellence. Региональное меню из 5 блюд с вином входит в стоимость бронирования.Бесплатный кофе, сок, закуски, шампанское. Хозяин путешествует с машиной. В классе Excellence вы багаж путешествует в отдельном запираемом багажном отделении. См. 360 фото класса Excellence здесь (пожалуйста дайте мне знать, если эта ссылка перестанет работать).

  • Чтобы путешествовать в классе Excellence, вам оплатить проезд 1-го класса (абонемент Eurail 1-го класса, абонемент Interrail или билет Swiss Travel Пропуск тоже работает) плюс плата за бронирование 420 швейцарских франков (около 375).Ты можешь купить билеты в www.glacierexpress.ch и распечатать их.

  • Путешественник Джеймс Моррис сообщает: «Класс Excellence — это блестяще. Профессиональная служба консьержей поможет вам с ваши сумки и проводит вас к вашему месту. Они дружелюбны и болтливы, и ничего слишком много хлопот. Они разбираются в еде и напитках, которые подают, и объяснить тебе все это. Они носят белые перчатки при подаче и умеют открывать и налить шампанское и т.д.Я всю поездку пил холодный чай с родниковой водой и травами, лучший чай со льдом. Я никогда не был без выпивки передо мной всю поездку. Они наполните стаканы или купите новую бутылку воды, не задумываясь. За те, что пьют. Сначала было шампанское, а затем другое вино. каждого блюда. Вы никогда не обходились без. Они обслуживали полный курс 7 еда, восхитительная еда. Сиденья очень удобные, с хорошей откидной спинкой и полным поясничная регулировка.Полка внизу рядом с вашим сиденьем, к которой легко добраться розетки и USB-зарядное устройство. IPad был предоставлен, чтобы помочь вам следить за путешествием. А Опрокидывающееся стекло Glacier Express было подарено в качестве сувенира в конце поездки, вместе с фирменной жевательной резинкой Excellence Class или кремом для рук. По приезду вы им говорят просто выйти из поезда, и кто-то входит в вагон, чтобы забрать ваши сумки с поезда. Это превзошло мои ожидания, что неплохо, учитывая цена. Обязательно нужно сделать, если вы можете себе это позволить.»

Есть один ежедневный Ледниковый экспресс зимой от Церматта до Санкт-Морица, а с мая по октябрь дополнительные Glacier Expresses , как показано ниже.

Glacier Express в восточном направлении

 

Ледниковый экспресс в западном направлении

Читать вниз

Зима 2021/22

Лето 2022

Читать вниз

Зима 21/22

Лето 2022 г.

км

Номер поезда:

902

900

902

904

906

Номер поезда:

923

901

903

905

907

0 км

Отправление из Церматта:

08:52

07:52

08:52

09:52

Св. Отправление Морица:

08:51

07:02

08:51

09:48

45 км

Бригада отправления:

10:18

09:18

10:18

11:18

14:18

Давос Платц отд.

(08:31 ф )

(07:31 ф )

(08:31 ф )

(09:31 ф )

113 км

Андерматт

11:54

10:54

11:54

12:54

15:54

Филисур

09:49

08:01

09:49

10:48

142 км

Дисентис

13:11

12:19

13:11

14:11

17:11

Отправление в час:

11:05

09:26

11:05

12:16

14:26

201 км

Чур приехать:

14:24

13:24

14:13

15:15

18:24

Дисентис

12:37

10:37

12:37

13:37

15:37

252 км

Филисур прибыл

15:41

15:41

16:41

20:00

Андерматт

13:54

12:08

14:08

15:08

17:08

|

Давос Платц обр.

(16:29 ф )

(16:29 ф )

(17:29 ф )

(20:29 ф )

Бригада прибыла

15:40

13:40

15:40

16:40

18:40

290 км

Св. Прибытие Морица:

16:37

16:38

17:38

21:00

Церматт прибыть:

17:10

17:10

18:10

20:10

COVID-19 ОБНОВЛЕНИЕ:   Glacier Express работает как обычно.

Лето = с 14 мая по 23 октября 2022 года. Летние поезда 904 и 905. на самом деле начнет работать раньше, 10 апреля 2022 года.

Зима = с 11 декабря 2021 года по 13 мая 2022 года.

С 24 октября по 10 декабря служба Glacier Express не работает. 2022.

Поезда 902 и 903 курсируют каждый день круглый год кроме 24 октября по 10 декабря. 2022 .

f = В/из Давоса вы пересаживаетесь на поезд в Филисуре, пользуясь почасовой оплатой. железнодорожная ветка между Филисуром и Давосом.

Обычная швейцарская железная дорога билеты и абонементы действительны на Glacier Express (если у вас есть железнодорожный билет, см. здесь), но плата за бронирование должна оплачивается дополнительно к обычному тарифу.

Ледниковый экспресс тариф

Церматт — Санкт-Мориц, базовый тариф:

152 швейцарских франка (135) 2-й класс, в одну сторону

268 швейцарских франков (237) 1 место класс, в одну сторону

Плата за бронирование Glacier Express:

(быть оплачивается в дополнение к

базовый тариф или железнодорожный проезд)

39 швейцарских франков (38) зимой

49 швейцарских франков (47) летом

Дети до 6 лет проходят бесплатно, дети от 6 до 16 лет оплачивают половину тариф, но необходимо оплатить взрослый надбавки.

На стоимость проезда в новом классе Excellence, см. выше.

  • Вы можете купить билеты онлайн в официальный сайт Glacier Express, www.glacierexpress.ch и забрать билеты на вокзале.

    Бронирование обычно открывается 92 дня предстоящий.

    Glacier Express входит в число немногих швейцарские поезда это обязательное резервирование . Они может быть заполнен в часы пик, например, в разгар лета, когда туристические группы бронируют блоки мест, поэтому, если вы уверены в дате поездки, я бы порекомендовал предварительная запись на сайте www.glacierexpress.ch вместо того, чтобы ждать, пока вы доберетесь до Швейцария. Однажды в Швейцария, вы, конечно, можете купить билеты и сделать предварительный заказ на любой швейцарской железной дороге. станция.

  • В Великобритании вы также можете забронировать по телефону в Swiss Travel Service, www.stc.co.uk, тел. 020 7420 4934. Они могут организовать все ваши швейцарские билеты или железнодорожные билеты, а также бронирование мест в Glacier Express и добавки и даже ланч-пакет на тренироваться.

  • Tailor Made Rail также можно организовать поездку в Австрию на поезде, с отелями и трансфером упаковка. Позвоните на их выделенную телефонную линию Seat61. 020 3778 1461 и укажите место 61 при бронировании. От за пределами Великобритании звоните по телефону +44 20 3778 1461. Линии работают с 09:00 до 17:30. Понедельник Пятница. Их веб-сайт www.tailormaderail.com/destinations/Австрия.

  • Экскурсии с сопровождением:   Если вы предпочитаете Швейцария, чтобы путешествовать на знаменитом Glacier Express в сопровождении тура с веселая группа путешественников, а не путешествие в одиночку, здесь две британские компании, которые организуют туры с сопровождением на поезде из Великобритании в направлений по всей Европе в разные даты в течение года, в том числе популярные поездки на ледниковом экспрессе и не менее известные Бернина Экспресс.Оба компании входят в одну группу.

    Железнодорожные открытия, www.raildiscoveries.com, 01904 730 727…

    Великая железная дорога Путешествия, www.greatrail.com, 01904 527 120…

  • Интеррейл и Проездные Eurail теперь охватывают как Rhtische Bahn (RhB) и Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), поэтому покройте весь ледник Экспресс-маршрут между Церматтом и Санкт-Морицем.

    До 2017 г., Eurail и Interrail предоставила бесплатный проезд только в части RhB, но предоставила скидку. на МГБ. Я рад сообщить, что теперь они дают бесплатно путешествуйте как по RhB, так и по MGB и, следовательно, покрывайте весь маршрут Glacier Express.

    Все, что вам нужно, это Ледник Экспресс-бронирование мест, см. бронирование цены выше, см. ниже, как сделать бронирование онлайн. Конечно, если хотите, можете использовать регулярные пригородные поезда по тому же маршруту без необходимости резервирования, только Поезда Glacier Express требуют предварительной записи.

    Между прочим, Swiss Passes может сэкономить немало много денег за полные швейцарские билеты на поезд, читайте о Swiss Passes здесь.

    Вы даже можете путешествовать в новом Класс Excellence, если у вас есть пропуск 1-го класса и оплатить сбор за бронирование класса Excellence.

  • Как сделать только бронирование на Glacier Express…

    Перейти к официальному леднику Экспресс сайт www.glacierexpress.ch.

    Нажмите Бронирование и вперед, как если бы вы покупали билет.

    Но на этапе, когда у вас есть выбрали поезд и просят ввести имена пассажиров, изменить Сокращение раскрывающийся список от Traveler до Eurail/Interrail Pass .

    Вы должны затем увидеть, как стоимость билета исчезает, оставляя только плата за бронирование.

    Забронируйте это, и вы в безопасности забронирован на выбранный вами отъезд в выбранную вами дату.

Подробнее информация…

Вернуться к началу

А зима путешествие на ледниковом экспрессе…
 

1. Вылет из Церматта . Церматт расположен в долине у подножия потрясающего Маттерхорна высотой 4477 м, на реке Маттервиспа. Церматт свободен от автомобилей, вы добраться туда можно только на поезде.Электрический Джонни кэбы используются как такси для перевозки людей и багаж между отелями и вокзалом в центре города. День перед этой конкретной поездкой Glacier Express пошел снег. И снег, и снег…

 

2. Долина Маттертал…   Ледниковый экспресс петляет вдоль реки Маттервиспа, спускаясь по живописному Маттерталу. долина от Церматта, которая находится на высоте 1804 метра над уровнем моря уровне, до Виспа всего 650 метров и Брига, который ненамного выше. на самых крутых участках этой линии между рельсами размещена зубчатая рейка. который зацепляется зубчатым колесом под локомотивом, чтобы сохранить его сцепление.

3.  Подробнее пейзаж долины Маттерталь . В конце долины поезд заходит в Visp, для пересадки на магистральные поезда в / из Женевы, Берна, Базель и Цюрих.

4. Бриг. Бриг находится в конце перевала Симплон, там есть развязка здесь с магистральными поездами в / из Милана и Италии.

 

5. Долина Рены . Из Брига поезд отправляется по долине Роны. Горы, заснеженные ели и красивые швейцарские деревушки проходят по маршруту. В в это время года это Нарния…

6. Фурка Туннель…  До открытия базового туннеля Фурка в начале 1980-х поездам приходилось преодолевать вершину перевала, и это было невозможно держать этот участок линии открытым всю зиму. Таким образом, Glacier Express стал круглогодичным рейсом только в 1982 г.  По сохранившейся железной дороге теперь курсируют паровозы. летом по старой линии обошел тоннель. Автопоезда курсируют по тоннелю Фурка, вы увидите терминалы погрузки автомобилей, когда вы проходите через них.

 

7. Андерматт. Ледниковый экспресс останавливается здесь на несколько минут, пора выйти и размять ноги…

 

8.Были обледенение!   На улице мороз, но в поезде тепло и уютно…

9. Белая мгла на перевале Оберальп . Вскоре после Андерматта стартует Ледниковый экспресс. восхождение на драматический Оберальп Перевал, 2033 метра над уровнем моря и самая высокая точка на линия. Мало кто живет так высоко и на в этой поездке перевал представлял собой продуваемый ветром снежный пейзаж.И где-то в Оберальпе Проходи, Ледниковый Экспресс, идущий на запад, проезжает мимо нас и исчезает в метели…

 

10. Обед подан…   На новейшем летнем ледниковом экспрессе а в единственный зимний обед сервируется на вашем месте дружелюбным стюардессы. Еда хорошая, и винная карта довольно обширная — Швейцарское белое вино Йоханнисберга превосходно, около 41 швейцарского франка за бутылку. Учитывая пейзаж, это может быть просто лучший ресторан в Швейцарии..! Но если у вас ограниченный бюджет, вы также можете принести свою еду, напиток и даже бутылка вина.

 

11. Ледниковый экспресс спускается к Дизентису . Здесь он передается от Matterhorn Gotthard Bahn. (MGB) на Rhtische Bahn (RhB) и локомотив RhB берет на себя. Glacier Express работает на электричестве. путешествие. У вас есть время побродить по платформе.

 

12.  Рейнское ущелье . После Покинув Дисентис, поезд въезжает в прекрасное Рейнское ущелье. Этакий миниатюрный Гранд-Каньон в швейцарском стиле, поезд змеи вдоль усыпанной камнями реки между крутой долиной стороны, которые то тут, то там усеяны пещерами.

 

13. Еще одна фотография ледникового экспресса, извивающегося вдоль Рейна. Ущелье. Когда он прибывает в Кур, его высота составляет всего 585 метров над уровнем моря.

 

14.  Glacier Express проходит мимо красивого деревня Райхенау. Он останавливается здесь дважды: по пути в Чур, который является конечной остановкой, и снова по пути путь на юг в Санкт-Мориц…

Замок на вершине холма. Чур-Ст Линия Moritz является частью Glacier Express и Маршруты Бернина Экспресс.

15. Ландвассер Виадук . Поезд следует по долине Альбула до самого Санкт-Морица. Не доезжая до Филизура, он пересекает знаменитый виадук Ландвассер, где сделано большинство рекламных снимков Glacier Express.Железная дорога работает вдоль края утеса на одной горе, затем прыгает через виадук прямо в тоннель через другую гору. На левом фото обычный Вагоны Rhtische Bahn, прикрепленные к Glacier Express между Куром и Санкт-Мориц. Таким образом, Glacier Express является частью регулярного ежечасного поезда. обслуживание на этом участке линии. На правом фото св. К поезду Мориц-Чур прикреплены вагоны-контейнеры, перевозящие продукты питания. в местные супермаркеты!

16.Санкт-Мориц . После устойчивого подъема, Glacier Express наконец достигает Санкт-Морица, 1775 метров. над уровнем моря. Если вы не можете найти подходящее жилье в Санкт-Морице, попробуйте близлежащий Самедан или Понтрезину, или настоящую опыт вершины горы, сядьте на местный поезд пару остановок от Санкт-Морица или Самедан до Пунт-Мурагля, затем фуникулер на гору Муоттас-Мурагль до замечательно Романтик Отель Муоттас Мурагл. См. карту доступа к железной дороге.

Вид на Самедан, Санкт-Мориц и Долина Энгадин из ресторана Романтик Отель Муоттас Мурагл.

Вернуться к началу

Посмотреть видео:
Поездка на ледниковом экспрессе

Вернуться к началу

  • Какое время года лучше? Ледниковый экспресс курсирует круглый год, за исключением короткого перерыва в поздний период. с октября по середину декабря (см. расписание выше), так что вы можете пойти практически в любое время. Действительно, вам действительно нужно сделать это дважды, так как это совершенно другое. опыт через снежную страну чудес в разгар зимы по сравнению с летняя прогулка по пышным зеленым швейцарским лугам. Вы все еще можете зайти в Октябрь-декабрь период, когда нет Glacier Express, так как вы можете использовать пригородные поезда по точно такому же маршруту, только с пересадкой или два где-то, используйте www.sbb.ch найти раз.

  • В восточном или западном направлении лучше?   Любой из них подходит, так как оба направления проходят весь цикл. дневной свет, даже зимой.

  • Вы должны идти первым или Второй класс?   Пейзаж точно такой же, единственное отличие это сидения, см. фотографии выше. Как видите, места 2-го класса расположены 2+2 по ширине вагона, 1-го Места класса расположены по схеме 2+1, поэтому места 1-го класса предлагают больше места для локтей и меньше пассажиров на машину. Это также означает, что есть столы на двоих на одной стороне прохода, что лучше для пар, чем делить 4-х местная секция во 2-м классе.Но нет никакой разницы в бортовом обслуживание, все, за что вы платите, это размещение с меньшей плотностью. 2 класс абсолютно нормально.

  • С какой стороны поезда сидеть?   В восточном направлении лучше всего ехать по правой стороне долины Маттерталь. между Церматтом и Бригом, а также между Куром и Санкт-Морицем с великолепными видами виадука Ландвассер. В Рейнском ущелье все речные пейзажи находятся слева. на запад, это явно будет противоположная сторона.Однако при бронировании вы не можете сказать, в какую сторону будут двигаться вагоны, поэтому, к сожалению, вы не можете забронировать место на конкретная сторона. Но не стесняйтесь двигаться, если места свободны, и если есть четверо из вас, вы можете зарезервировать два места у окна с обеих сторон.

  • Багаж на Glacier Express: Как и в любом другом европейском поезде, вы берете свой багаж с собой на борт и в разумных пределах можно брать что угодно, чемоданы, рюкзаки, что бы ни.Вы кладете свои сумки между спинками сидений или в небольшой багажное отделение в конце вагона.

  • Еда на ледниковом экспрессе: В вагоне общественного питания продают чай, кофе, закуски и сувениры. предложите обед на вашем месте. Или вы можете принести собственный пикник и даже вино на борту, как и в других европейских поездах.

Нажмите для большая карта

Желтым выделено = Церматт-Бриг-Чур-Санкт-Мориц Ледниковый экспресс. Зеленый = живописный участки линии. Оранжевый = автобус

Пунктирная железнодорожная линия (например, вокруг Фиша) = участок, по которому движется поезд. зубчатая рейка для захвата из-за крутого уклона.

Пунктирная железнодорожная линия (например, туннель Фурка) = туннель.

Воспроизведено с отличная карта европейских железных дорог с любезного разрешения людей из расписания европейских железных дорог.

Я рекомендую купить копию Карта европейских железных дорог для ваших путешествий, www.europeanrailtimetable.eu с доставкой по всему миру.

После первой мировой войны, Швейцария неуклонно набирала популярность в качестве зимнего и место летнего отдыха для тех, кто может себе позволить Это. Железные дороги выросли, чтобы поддерживать этот туризм, и через услуги на линии метровой колеи между Бригом, Куром и Санкт-Морицем началось в 1926 году. Но только в июне 1930 года начался первый «Ледниковый экспресс» из Церматта в Санкт-Мориц работает, первоначально только летом, и управляется совместно BVZ (Brig-Visp-Zermattbahn), FOB (Furka Oberalp Bahn) и RhB (Rhtische Bahn).Это не могло запустить все год из-за невозможности удержать линию над открытым зимой перевалом Оберальп. Строительство базового тоннеля Фурка началось в 1973 году, и в течение долгого времени последний раз в 1982 году была открыта круглогодичная операция между Церматт и Санкт-Мориц. БВЗ и FOB объединились в 2003 г. сформировать MGB (Matterhorn Gotthard Bahn). Glacier Express постепенно развивался как главная туристическая достопримечательность сама по себе, и по праву Таким образом, хотя он продолжает составлять неотъемлемую часть Швейцарская транспортная сеть.Больше информации на en.wikipedia.org/wiki/Glacier_Express.

мест для проживание до или после поездки на Glacier Express…

В гостиницах недостатка нет Церматт или Санкт-Мориц, я рекомендую искать на booking.com, все, что имеет оценку выше 8,0, будет отличной.

Но Я предлагаю кое-что особенное: Романтик Отель Муоттас Muragl недалеко от Санкт-Морица — удивительный отель, открытый в 1907 году и расположенный на высоте 2454 м над уровнем моря. высокая гора с захватывающим видом на долину Энгадин.я никогда любой вид из окна отеля за завтраком казался захватывающим.

Чтобы добраться до Романтик Отель Муоттас Мурагл, садитесь на пригородный поезд из Санкт-Морица до Пунт Мурагл Стаз , увидеть поезд Muottas Muragl карту маршрута, или вы можете сойти с Ледникового экспресса на Самедане (остановка до Санкт-Морица) и сядьте на пригородный поезд до Punt Muragl . Это тогда 250 м ходьбы от любой из этих неукомплектованных остановок до нижней станции фуникулер, который поднимается на гору к отелю Muottas Muragl. Чтобы проверить расписание поездов, просто используйте планировщик поездок на www.sbb.ch и запустите запрос из любой точки Швейцарии по адресу Muottas Muragl , так называется верхняя станция фуникулера рядом с отелем.

Отель Romantik Muottas Muragl зимой. Верхняя станция г. фуникулер на гору от станции Punt Muragl примыкает к отель.См. Муоттас Карта маршрута поезда Мурагл.


Назад до вершины

Вернуться домой страница

Стартовый набор N Scale Special Glacier Express `GLACIER ON TOUR` (набор из 3 вагонов + овальный набор + блок питания) (модель поезда) Альп, туристический поезд по всему миру от имени Швейцарии


Is. Проникнуть через европейские Альпы Швейцарии на юго-запад, до св.Мориц из Церматта,
Через железнодорожную компанию двух железных дорог Matterhorn Gotthard и Rhaetian Railway,
Выполнение в течение 8 часов медленно, как панорамный туристический поезд, чтобы насладиться окном вагона величественных Альп
Я набираю популярность.

[Характеристики продукта Описание
— Туристический поезд, представляющий Швейцарию [Glacier Express.
Стартер настроен на калибровку Хадзиме N легко в его привлекательности, которая там дебютирует.
— Набор Uni-track line радиусом R150, на котором легко играть на столе, размером 325 мм × 821 мм
Воспроизведение Glacier Express в космосе.
— Локомотив специальный опрыскиватель 75-летия Glacier Express, появившийся в 2005 году в Glacier-on-tour]
(Ge4/4III) прилагается.
Серебряное покрытие зеркального блеска на теле малинового цвета. Краска представляет собой разницу между до и после, с лицом одного серебра и 2 красных
Яркая единица 651.
— Воспроизведите помещение открытого типа в большие окна, например, посадите пассажиров, чтобы насладиться величественным пейзажем, легковых автомобилей Glacier Express
Возможно изготовление уникальных.
— Локомотив оснащен силовым агрегатом с маховиком и проверенной на всех моделях стандартной сцепкой Arnold
. Оборудование. Я могу наслаждаться стабильной работой.
— В базовом наборе CV-1 бесконечный и 325 мм × 821 мм вы устанавливаете пересекающую линию и добавляете две линии S248.
Power Pack Standard S подходит для перемещения по линии Uni-track.
На столе площадью 60 см вы можете легко насладиться Glacier Express.
— Пакет с ручкой для макияжа (№ 20-850) или эквивалент Мастер 1.
При покупке набора машинки, я убираю базовый набор в книжный шкаф.
— На вагоны Glacier Express нельзя установить внутреннее освещение. Также на машине нет задних фонарей.

[Glacier Express организовал пример Альп]
← St. Moritz Zermatt Cool →
Локомотив Ge4/4IIIRhB 651 (M) P + панорама первый вагон A Ap1214 + панорама первый вагон B Api1312 +
Bp2533 вагон второго класса Bp2531 + панорама вагона второго класса панорама бара Wro3832 + +
Bp2535 панорама вагона второго класса
※ Обычное время: Стартовый набор, полужирный: Add-set

— Едет 12 в обоих (два набора) 6 в обоих транспортное средство (одна пара) добавляет автомобили в напряженный сезон.
Продолжение движения разделено на участок склона.
※ Возможен заказ корпусов кроветворных 4-Car Set, для размещения обоих стартовых 3-х наборов.

[Сопутствующие дополнительные детали]
— Муфта: 28-186 Набор коротких муфт Glacier Express
※ Этот продукт является продуктом Hobby Center Cato.
— Рельс: 20-891 Однопутная компактная линия CV-2 для замены комплекта электрических точек

( Это машинный перевод. Пожалуйста, допускайте возможные неточности в тексте.)


Часто задаваемые вопросы о Glacier Express

Ледниковый экспресс — одна из самых популярных железных дорог в мире.

Путешествуя по живописным пейзажам Швейцарских Альп, поезд соединяет популярные горные курорты Церматт, Давос и Санкт-Мориц. Это опыт, который нельзя пропустить, и чтобы помочь вам максимально эффективно провести время на борту, мы подготовили подробный список наиболее часто задаваемых вопросов.

Ниже представлена ​​информация о Glacier Express.И помните, если мы что-то упустили, вы можете связаться с одним из наших экспертов по телефону 01347 82 52 92.

Часто задаваемые вопросы о Glacier Express:

  • Сколько времени занимает Glacier Express?
  • Какое расстояние преодолевает Glacier Express?
  • Сколько стоит билет на Glacier Express?
  • Сколько стоит поездка моего ребенка на Glacier Express?
  • Могу ли я сделать групповой заказ на Glacier Express?
  • Ледниковый экспресс удобен?
  • Какие услуги доступны на Glacier Express?
  • Какая максимальная высота достигнута?
  • На каких языках говорит персонал на борту Glacier Express?
  • Как давно работает Ледниковый экспресс? Кем он управляется?
  • Есть ли еда на борту Glacier Express? Сколько это стоит?
  • Могу ли я взять с собой в путешествие своего питомца?
  • Обслуживает ли Glacier Express людей с ограниченными возможностями?
  • Я что-то потерял на борту – что мне делать?
  • Есть ли специальные предложения на Glacier Express?
  • Что происходит с багажом в Glacier Express?

Сколько времени занимает ледниковый экспресс?

Хотя название говорит об обратном, Glacier Express не является высокоскоростным поездом.На самом деле, это самый медленный экспресс в мире! Если вы проедете весь маршрут между Церматтом и Санкт-Морицем, то ваша поездка на Glacier Express займет примерно 7 с половиной часов, и вы пройдете через 291 мост и 91 туннель. Время, проведенное на борту, позволит вам расслабиться, расслабиться и полюбоваться нетронутой природой Швейцарских Альп.

Какое расстояние преодолевает Glacier Express?

Хотя путешествие занимает более семи часов, пройденное расстояние относительно невелико: 290 км (или 180 миль).Путешествие со скоростью 24 мили в час позволяет всем путешественникам оценить живописный маршрут в действительно неторопливой манере.

Сколько стоит билет на Glacier Express?

Билеты

начинаются от 72,00 евро за более короткую поездку в один конец, однако, если вы планируете путешествовать по всей длине железной дороги в классе 1 st , вы можете рассчитывать на оплату около 262,00 евро.

Цены варьируются в зависимости от используемых вами остановок. Поезд является не только туристическим поездом, но и регулярным рейсом для местных пассажиров.Тем не менее, следует отметить, что туристы, желающие получить полный опыт, обслуживаются специальными панорамными автобусами, гарантируя, что они смогут в полной мере оценить потрясающие виды.

Сколько стоит поездка моего ребенка на Glacier Express?

Дети до 5 лет могут путешествовать бесплатно, а детям от 6 до 15 лет предоставляется скидка 50%. Дети с картой Junior Card или Grandchild Card также могут путешествовать бесплатно.

Если один или несколько родителей путешествуют со своей семьей, вы также можете получить швейцарский семейный пропуск, который значительно снизит стоимость проезда для детей до 16 лет.

Могу ли я сделать групповой заказ на Glacier Express?

Поезд принимает группы. Обратите внимание, что группам из одиннадцати и более человек следует заранее связаться с нами по телефону 01347 82 52 92

.

Ледниковый экспресс удобен?

Наши постоянные клиенты часто отмечают отличное состояние вагонов Glacier Express. Железнодорожные операторы следят за тем, чтобы поезд был чистым, опрятным и с контролируемой температурой, а также за тем, чтобы панорамные вагоны класса 1 st и 2 nd были приятными и спокойными.Вагоны на воздушной подушке также гарантируют плавное и стабильное путешествие.

Glacier Express недавно подвергся редизайну, что означает, что интерьер стал очень элегантным, а каждое сиденье удобным. Мы хотим, чтобы наши путешественники получили максимальное удовольствие от поездки на Glacier Express, поэтому мы гарантируем, что каждый путешествует с комфортом и стилем.

Какие удобства доступны на Glacier Express?

Служба Glacier Express рада предложить исключительные удобства и услуги на борту, включая кондиционер, аудиосистему, розетки и услуги официанта.Обратите внимание, что удобства могут различаться в зависимости от поезда и маршрута.

Какая максимальная высота достигнута?

Ледниковый экспресс проходит через перевал Оберальп с высшей точкой 2033 м (6670 футов).

На каких языках говорит персонал на борту Glacier Express?

Сотрудники Glacier Express говорят на нескольких языках, включая английский, французский и немецкий. Glacier Express, являющийся поистине международным железнодорожным путешествием, также рад предложить улучшенную информационную систему, которая доступна на шести разных языках: китайском, английском, французском, немецком, итальянском и японском.

Как долго работает Ледниковый экспресс? Кем он управляется?

Ледниковый экспресс работает с 1930 года. Первоначально им управляли три компании: BVZ, Furka Oberalp Bahn и RhB. С 2003 года им управляют RhB (Rhaetische Bahn) и MGB (Matterhorn Gotthard Bahn).

Есть ли еда на борту Glacier Express? Сколько это стоит?

Само собой разумеется, что Glacier Express предлагает аппетитный выбор блюд и напитков.Во время поездки вы можете насладиться обедом из трех блюд или блюдом дня, насытив урчащие животы вкусными блюдами местной кухни.

На момент написания статьи обед из трех блюд на борту Glacier Express стоил 43,00 евро и обслуживался дружелюбным и опытным персоналом. Тарелка дня стоит 30,00 €. Алкогольные и безалкогольные напитки также доступны за дополнительную плату.

Могу ли я взять с собой в путешествие своего питомца?

Glacier Express предлагает услугу «обед на вашем месте» во всех вагонах, что означает, что животные не могут сопровождать вас.Тем не менее, они приветствуют всех собак-поводырей.

Подходит ли Glacier Express для людей с ограниченными возможностями?

The Glacier Express рад предложить превосходный сервис для всех клиентов, независимо от их обстоятельств. Их специально разработанное купе для инвалидных колясок доступно в зоне класса 1 st , и дружелюбный персонал поезда встретит вас на платформе, чтобы помочь вам с посадкой.

Обратите внимание, что резервирование мест является обязательным для пользователей инвалидных колясок, и мы рекомендуем бронировать за несколько месяцев и не позднее, чем за 24 часа, и специально запрашивать место под номером 11.

Я что-то потерял на борту – что мне делать?

Если вы потеряли вещь в Glacier Express или на станции, вы можете сообщить об этом по телефону, электронной почте или в любой кассе. Сотрудники Glacier Express будут рады вам помочь!

Они взимают комиссию за возврат утерянных вещей, размер которой зависит от ваших обстоятельств.

Есть ли специальные предложения на Glacier Express?

В течение года действует множество специальных предложений, в том числе тематические недели и сезонные угощения.

Glacier Express также может предложить несколько скидок для пассажиров, в том числе скидку 50% для тех, у кого есть карта Half Fare Railcard, и скидку 25% для пассажиров с Eurailpass. Пожалуйста, свяжитесь с членом нашей команды, чтобы узнать больше.

Что происходит с багажом в Glacier Express?

В конце каждого вагона есть место для багажа. Если вы предпочитаете путешествовать без багажа, то есть также услуга доставки багажа из отеля в отель с различными вариантами.Пожалуйста, обратитесь к нашей команде за дополнительной информацией.

Мы оставили вопрос без ответа? Пожалуйста, позвоните нам по телефону 01347 82 52 92, чтобы поговорить с одним из наших экспертов!

Вы можете найти наши самые продаваемые каникулы Glacier Express ниже:

Glacier Express Живописная Швейцария Тур в сопровождении

 Glacier Express живописная Швейцария зимой

Путешествуйте от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце

3 варианта на чём дешевле добраться из Штарнберга в Канатную дорогу ледника Цугшпитце: поезд, автобус или автомобиль

Выберите вариант ниже, чтобы просмотреть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.

Как дешевле всего добраться от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце?

Самый дешевый способ добраться от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце — это проехать на автомобиле, который стоит 1000–1500 рублей и занимает 1 час 23 минуты.

Подробнее

Как быстрее всего добраться от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце?

Самый быстрый способ добраться от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце — это проехать на машине, которая занимает 1 час 23 минуты и стоит 1000–1500 рублей.

Подробнее

Есть ли прямой поезд между Штарнбергом и канатной дорогой ледника Цугшпитце?

Нет, прямого поезда от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце нет.Однако есть рейсы, отправляющиеся из Штарнберга и прибывающие на Цугшпицплатт через Тутцинг, Гармиш-Партенкирхен и Айбзее. Время в пути, включая пересадки, примерно 3 часа 25 минут.

Подробнее

Как далеко от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце?

Расстояние между канатной дорогой Штарнберг и ледником Цугшпитце составляет 71 км.Протяженность дороги 100,3 км.

Получить маршрут проезда

Как добраться от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце без автомобиля?

Лучший способ добраться из Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце без автомобиля — это поезд и зубчатая железная дорога, которая занимает 3 часа 25 минут и стоит 4400–7000 рублей.

Подробнее

Сколько времени нужно, чтобы добраться от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце?

Дорога от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце занимает примерно 3 часа 25 минут, включая пересадку.

Подробнее

Где сесть на поезд канатной дороги Штарнберг — ледник Цугшпитце?

Поезда

Штарнберг — канатная дорога ледника Цугшпитце, оператором которой является Deutsche Bahn Regional, отправляются со станции Тутцинг.

Подробнее

Поездом или автобусом от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце?

Лучший способ добраться из Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце — это поезд и зубчатая железная дорога, которая занимает 3 часа 25 минут и стоит 4400–7000 рублей.Кроме того, вы можете добраться на автобусе, который стоит и занимает 4 часа 57 минут.

Детали режима

Куда прибывает поезд канатной дороги Штарнберг — ледник Цугшпитце?

Поезд канатной дороги от Штарнберга до ледника Цугшпитце, которым управляет компания Zugspitze DE, прибывает на станцию ​​Eibsee.

Подробнее

Могу ли я доехать от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце?

Да, расстояние от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце составляет 100 км.Дорога от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце занимает примерно 1 час 23 минуты.

Получить маршрут проезда

Какие компании осуществляют перевозки между Штарнбергом, Германия, и канатной дорогой ледника Цугшпитце, Германия?

Вы можете сесть на поезд от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце через Тутцинг, Гармиш-Партенкирхен, Айбзее и Цугшпитцплатт примерно за 3 часа 25 минут.Кроме того, вы можете сесть на автобус от Штарнберга до канатной дороги ледника Цугшпитце через Пазинг, Пазинг, Хакербрюке, Цоб, Гармиш-Партенкирхен, Айбзее, Айбзее и Цугшпитцплатт примерно за 4 часа 57 минут.

Хотите узнать больше о путешествии по Германии

Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Наполненные полезной и своевременной информацией о путешествии, гиды отвечают на все сложные вопросы, такие как «Как купить билет?», «Должен ли я бронировать билеты онлайн перед поездкой?» ‘, ‘Сколько я должен заплатить?’, ‘Есть ли в поездах и автобусах Wi-Fi?’ — чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от вашей следующей поездки.

Поездка на поезде до Уиттиера по железной дороге Аляски

Уиттиер Аляска

Одна из самых интересных вещей в вашем посещении Уиттиера может заключаться в том, как вы прибываете или покидаете город. По суше вы проедете 2 1/2 мили через горный туннель, который разделен чередующимися направлениями автомобильного и железнодорожного движения. Туннель времен Второй мировой войны был модернизирован в 2000 году, чтобы выдерживать как автомобильное, так и железнодорожное движение, не говоря уже о ветре со скоростью 150 миль в час и температурах до -40 ° F.Вентиляция обеспечивается тремя реверсивными реактивными двигателями.

Уиттиер расположен в живописном месте на западной окраине залива Принца Уильяма, что, в свою очередь, дает прекрасную возможность увидеть фьорды, приливные ледники и богатую морскую флору и фауну. Город также окружен заснеженными зубчатыми горными вершинами и национальным лесом Чугач… вторым по величине национальным лесом в США.

Как добраться

Маршрут Alaska Railroad’s Glacier Discovery предлагает ежедневные летние рейсы из Анкориджа в Уиттиер утром и обратно вечером.Поездка на поезде обычно занимает чуть менее 2 1/2 часов в каждом направлении, а расписание поездов Уиттьера дает достаточно времени для однодневного круиза по леднику в проливе Принца Уильяма. Нажмите здесь, чтобы узнать о тарифах на поезда Уиттиера и дополнительную информацию, или выберите отдельную поездку из списка ниже.

В дни круизных лайнеров автобусная линия Park Connection является отличным выбором для поездок в любом направлении между Анкориджем и Уиттиером. Подробнее о круизных трансферах на Аляске можно прочитать здесь.

Говоря о круизных лайнерах… и Princess Cruises, и Holland America Line используют Уиттиер в качестве порта «разворота» для своих семидневных круизов по Аляске из Ванкувера, Канада. В эти дни круизные линии часто предлагают специальные железнодорожные и автобусные перевозки.

Запланируйте примерно 90 минут на поездку между Анкориджем и Уиттиером на машине. Обязательно получите последнюю информацию о туннеле Whittier и предусмотрите дополнительное время в своем расписании на случай задержек.Если вы хотите арендовать автомобиль в Уиттиере, подумайте о том, чтобы сесть на автобус или поезд до Анкориджа (или наоборот), чтобы получить гораздо больше возможностей и избежать сборов за пересадку в одну сторону.

И последнее, но не менее важное: паром на Аляске, также известный как Alaska Marine Highway, обслуживает Уиттиер. Подробнее см. здесь.

Где остановиться

В Уиттиере есть несколько отелей и отелей типа «постель и завтрак», но подавляющее большинство посетителей проводят день в Уиттиере, а ночуют в Анкоридже или других населенных пунктах, таких как Гирдвуд.Посетите Торговую палату Уиттьера, если вы решите переночевать.

Передвижение

Уиттьер — небольшой городок на Аляске, и передвигаться по нему обычно не составляет труда. Пункты прибытия и отправления поездов и автобусов удобны как для пассажиров больших круизных судов, так и для однодневных круизов. Общественная парковка предназначена для личных автомобилей. Услуги ограничены, но вы также можете исследовать Уиттиер пешком. Имейте в виду, что прохладная и влажная погода часто может быть нормой, поэтому одевайтесь и собирайтесь соответственно.

Что делать

Уиттиер известен как ворота в пролив Принца Уильяма, по крайней мере, с западной стороны, и однодневные круизы, чтобы увидеть ледники и морскую дикую природу, очень популярны. Для любителей приключений поблизости есть дневные походы, а также прокат морских каяков и служба доставки водного такси. Еще одним популярным занятием является спортивная рыбалка на палтуса и лосося. Чартеры доступны в гавани для небольших лодок Уиттиера, и вы можете выиграть призы за самого большого палтуса, королевского лосося или кижуча, купив билет на рыболовное дерби Уиттиера.

Нужна помощь?

Ищете помощь с семидневными круизами по Аляске, другими мероприятиями Whittier, такими как круизы по леднику Принс-Уильям-Саунд, или даже полным пакетом отдыха на Аляске? Прочитайте это.

Поездки на поезде до Уиттиера

Поездки из Уиттиера

Лучшие живописные и необычные поездки на поезде в Швейцарии

Путешествие на швейцарском поезде — обязательная часть отдыха в Швейцарии, независимо от того, в какое время года вы приезжаете и сколько раз путешествовали по стране.Независимо от того, путешествуете ли вы на поезде с шоколадной тематикой или на зубчатом колесе, бросающем вызов гравитации, многие из них проходят через одни из самых впечатляющих горных пейзажей Европы. Так что расслабьтесь и наслаждайтесь видами — в конце концов, вы здесь именно для этого — на этих самых живописных и необычных поездках на поезде в Швейцарии.

01 от 09

 Дирк фон Маллинкродт / GettyImages

Ярко-красный экспресс Бернина — один из самых известных поездов в Швейцарии, а возможно, и в мире.Четырехчасовая поездка между итальянским пограничным городом Тирано и городом Кур в кантоне Граубюнден в Швейцарии ошеломляет резкой сменой пейзажей. Пальмы и озера возле Тирано быстро уступают место альпийским лесам, ледникам, сверкающим льдом озерам (зимой) и пикам Бернинских Альп. Маршрут Бернина с его виадуками, мостами и туннелями также является чудом инженерной мысли 20-го века.

Поезд курсирует круглый год. Многие путешественники совершают поездку в/из Тирано на живописный горнолыжный курорт Св.Мориц за день. Наряду с ледниковым экспрессом (см. ниже) линия Бернина является частью исторической Ретийской железной дороги. Обратите внимание, что обычные поезда, не являющиеся экспрессами, курсируют между Тирано и Санкт-Морицем по тем же путям и стоят дешевле. Просто не забудьте зарезервировать места в панорамных вагонах поезда.

02 от 09

Роберто Мойола / Sysaworld / Getty Images

В тандеме с не менее известным экспрессом Бернина, ледниковый экспресс является визитной карточкой исторических Ретийских железных дорог. Бег между Церматтом и Св.Морица, поезд преодолевает 290 километров (180 миль) за 7,5 часов, что вызывает шутки о том, что это самый медленный экспресс в мире. Пейзажи по пути включают бурные реки, причудливые города, высокогорные озера и перевалы, впечатляющие ущелья и, конечно же, ледники. Glacier Express известен своими удобными вагонами с панорамным видом, и пассажиры говорят, что разница между первым и вторым классом невелика, разве что немного больше места для локтей. Однако недавно введенный класс Excellence — это совершенно другой опыт с роскошными местами, обедом из нескольких блюд и неограниченным бесплатным выпивкой, включая шампанское.Ретийские железные дороги предлагают билеты в одну сторону или туда и обратно, а также пакеты, включающие ночевку в отелях по маршруту.

03 от 09

Санга Парк / Getty Images

Есть несколько способов подняться на Юнгфрауйох, который на высоте 3454 метра (11 332 фута) является самой высокой железнодорожной станцией в Европе. Когда-то доступный только по узкоколейной зубчатой ​​железной дороге, теперь вы можете сократить путь на захватывающей дух лыжной гондоле Eiger Express от Гриндельвальда до станции Эйгер; оттуда вы можете пересесть на горную железную дорогу Юнгфрау до Юнгфрауйоха.На вершине ледника находится настоящий альпийский парк развлечений с обсерваторией, ледяным «дворцом», высеченным в леднике, зимними видами спорта, ресторанами, отелями и магазинами. Поездка на Юнгфрауйох — дорогое мероприятие, но для многих оно того стоит, чтобы отправиться на «вершину Европы». Маршруты обычно открыты круглый год, но могут закрыться в короткие сроки в случае плохой погоды.

04 от 09

Зенерио / Getty Images

Линия GoldenPass — это серия поездов протяженностью 210 километров (130 миль) между Монтрё и Люцерном.GoldenPass Classic, проходящий между Монтре и Цвайзимменом, является самым популярным этапом маршрута. По мере того, как поезд поднимается от берегов Женевского озера (Lac Léman по-французски), местность быстро меняется со средиземноморской на альпийскую, солнечные берега озера и ступенчатые виноградники уступают место причудливым горным деревням и бурлящим ручьям. Если вы можете, закажите один из романтических поездов Belle Époque, созданных по образцу вагонов Восточного экспресса 1930-х годов. В остальном автомобили GoldenPass Classic предлагают более низкий класс обслуживания, но с такими же прекрасными видами.Когда вы доберетесь до Цвайзиммена, вы можете переночевать, вернуться в Монтрё или пересесть на поезд и отправиться в Интерлакен и Люцерн. Линия GoldenPass работает круглый год.

Продолжайте до 5 из 9 ниже.

05 от 09

Томас Яниш / Getty Images

Старинная железная дорога Шиниге-Платте, являющаяся частью горной сети Юнгфрау, была завершена в 1893 году. Ее оригинальные электрические вагоны с реечной передачей до сих пор совершают крутую живописную поездку от Вильдерсвиля до Шиниге-Платте, поднимаясь на 1420 метров (4659 футов) за 7 .3 км (4,5 мили). В начале поездки у вас будет вид на озера Тун и Бриенц, которые затем уступают место захватывающим видам на пики Эйгер, Мёнх и Юнгфрау. Поездка в одну сторону занимает около часа, и маршрут работает с мая по октябрь. Оказавшись на исторической станции Schynige Platte-Bahn (вокзал), вы можете отправиться в поход по горам и лугам, пообедать в ресторане станции или насладиться эпическими видами из отеля Schynige Platte. Чтобы добраться туда, езжайте из Интерлакена или по железной дороге Бернского Оберланда из Интерлакена в Вильдерсвиль.

06 от 09

Сабина Кляйн / 500px / GettyImages

Он позиционирует себя как самый крутой зубчатый поезд в мире, а с уклоном до 48 процентов, мы ему верим! Могучему маленькому красному поезду требуется 30 минут, чтобы подняться на высоту 4618 метров (15 150 футов) от Альпнахстада, на берегу озера Люцерн, до Пилатус Кульм, зоны отдыха на вершине горы Пилатус. Первоначальная зубчатая система была построена в 1889 году, и с тех пор мало что изменилось.Проходя мимо лугов и преодолевая грозные скальные образования, это одно из самых запоминающихся коротких путешествий на поезде в Швейцарии. На вершине есть отели, рестораны, зимний снежный парк, пешие прогулки и летние развлечения.

Варианты пакетов включают поездку на лодке туда и обратно из Люцерна, ночлег и питание. Поезд курсирует с мая по ноябрь; в другое время года на вершину можно подняться на гондоле или по канатной дороге.

07 от 09

Леонид Андронов / Getty Images

А 5.5-часовое путешествие на поезде и лодке Gotthard Panorama Express пользуется популярностью из-за драматических изменений в пейзажах, климате и культуре по пути. Ваше путешествие начинается в городе Люцерн, где вы сядете на лодку через Люцернское озеро по пути во Флюэлен. Оттуда вы сядете на поезд, который поднимается до Гешенена, а затем пересядете на поезд, направляющийся в Лугано. Полное путешествие проходит через три разных языка и культуры — от французского до немецкого и итальянского — и заканчивается у берегов озера Лугано в южном кантоне Тичино.Gotthard Panorama Express курсирует с мая по октябрь. Поездку можно брать отдельными этапами, и доступны только автомобили первого класса.

08 от 09

ФогельСП / Getty Images

Популярный новый поезд в Бернском Оберланде, железная дорога Бриенц-Ротхорн, доставляет пассажиров на 7,6-километровую часовую поездку до Бриенц-Ротхорна. Способ передвижения восхитителен: вагоны под открытым небом толкают в гору старинные паровозы. На вершине (2266 метров над уровнем моря) есть ресторан, отель, пешеходные тропы и потрясающие виды на озеро Бриенц и Бернские Альпы.Паровоз курсирует с июня по октябрь.

Продолжайте до 9 из 9 ниже.

09 от 09

Дмитрий Чулов / GettyImages

Сыр и шоколад — две вершины швейцарской кухни, и сезонная поездка на поезде из Монтрё позволит вам насладиться обоими этими национальными сокровищами. Шоколадный поезд (или Train du Chocolat) доставляет пассажиров к дому Грюйер, где производится знаменитый сыр, а затем отправляется на шоколадную фабрику Maison Cailler Nestlé в Броке.Дегустации включены, конечно же! Маршрут, предлагаемый железнодорожной компанией Montreux Oberland Bernois (MOB) и являющийся частью сети GoldenPass, проходит с мая по ноябрь.

GLACIER EXPRESS — Chicago Tribune

ЦЕРМАТТ, Швейцария — Glacier Express проходит через Швейцарию, знакомую всем, даже тем, кто никогда там не был: гористая земля, увиденная в фильмах и книжках с картинками, с лесами из ели, березы и лиственницы ; Швейцария росистых лугов, причудливых шале на берегу Рейна и Роны, пасущихся овец, румяных лиц и могучих альпийских ледников.

Зимой сугробы обнимают наблюдательные машины, образуя панораму зефирных склонов, усеянных лыжниками Day-Glo, которые повсюду.

Поездка на Glacier Express — это квинтэссенция пейзажей — квинтэссенция Альп, — и швейцарская железнодорожная индустрия щедро дарит комфорт. Одна только красота и обстановка могут квалифицировать Glacier Express как одно из величайших железнодорожных путешествий в мире, но он предлагает больше, чем красивые картинки. В четырех из пяти блестящих красных вагонов по 36 удобных сидений.Пассажиры сидят за маленькими столиками у высоких окон. В первом классе дополнительная стеклянная панель на уровне потолка помогает снизить нагрузку на вытягивающие шеи.

Вагон-ресторан обслуживает тех людей, которые делают заказы за несколько недель вперед, чтобы они могли смотреть на горшочек с фондю или блюдо с мясным ассорти, пока проносится вершина Европы.

Тем не менее, толпа невпечатленных людей на борту Glacier Express напоминает нам, что это не просто аттракцион для туристов.Поезда, например, отправляются и прибывают со строгой точностью. Они продолжают двигаться со всей поспешностью, учитывая местность, похожую на американские горки.

«Экспресс», однако, это неправильное название. Glacier Express время от времени останавливается, и мне потребовалось шесть часов, чтобы преодолеть 134 мили на моем отрезке пути между Куром и Церматтом. Несмотря на этот неизбежно преднамеренный темп, сотрудники Verlag Furka-Oberalp-Bahn — одной из трех компаний, обслуживающих этот маршрут, — считают Glacier Express серьезным транзитом, жизненно важным звеном в сети железных дорог, автобусов и паромов, известной как Swiss Travel System. .

Хотя Glacier Express перевозит пассажиров мимо одного живописного чуда за другим — леденец на палочке для любителей пейзажей на целый день — я узнал, что многие швейцарцы используют его в первую очередь потому, что хотят куда-то отправиться. Это может показаться трюизмом при обсуждении поездок на поезде, но американцы за границей часто садятся на поезда только тогда, когда хотят утолить ностальгическую тягу, вызванную их собственной ослабленной системой Amtrak. Всякий раз, когда им просто нужно покрыть землю, они летают.

Весь маршрут Glacier Express с востока на запад от St.Мориц в Церматт, покрывает 186 миль за 8 1/2 часов. Расписание делает невозможным путешествие по его длине и возвращение в тот же день, но поезд по-прежнему подходит для практичных коммерческих путешественников и других завсегдатаев, которые прыгают из одного города в другой с различными поручениями. Большинство охов и ахов на Glacier Express исходят от туристов и новичков.

Двое швейцарских джентльменов, сидевших рядом со мной, играли в карты, пили вино и почти не поднимали глаз — продавцы, коротающие время между звонками, как я понял после того, как определил, что мы не можем придумать взаимопонимаемый язык.

Через проход Жерар Новель, еще один швейцарский джентльмен, с удивлением смотрел на перспективу, часто через видоискатель видеокамеры. Роман сказал, что он и его сын-подросток перешли на Glacier Express после путешествия из своего дома в Цюрихе. Они планировали дойти только до Дисентиса, где сын должен был начать обучение в городской 430-летней монастырской гимназии, престижном учебном заведении. Для Романа отца эта поездка стала откровением.

«Мои коллеги по фармацевтическому бизнесу приехали со всего мира», — сказал он мне.«Я часто работаю в Японии и других странах. Куда бы я ни поехал, все, с кем я разговариваю, знают этот поезд. А я из Цюриха и никогда в нем не был. Было неловко. ?»

Да. И Дисентис выглядел чудесно, когда там остановился поезд. Как и большинство общин вдоль полосы отчуждения — Кур, Трун, Чамут, Хоспенталь и Андерматт, и это лишь некоторые из них — Дизентис, казалось, существовал в первую очередь для прославления на открытках. Снег покрыл остроконечные крыши. Над долинами возвышались шпили.Домохозяева распахнули искусно выструганные ставни своих имбирных пряничных домиков, чтобы обнажить выбеленные кружевные занавески, которые, должно быть, являются обязательным условием зонирования для любого, кто живет в сельской местности Северной Европы.

Вся поездка повторяет шоу с бесконечными вариациями. Огромные горные стены из морщинистого гранита и блестящего сланца внезапно отодвигаются в сторону, открывая деревню, настолько драгоценную, что трудно поверить. Через некоторое время случайный магазин шин или электрическая ретрансляционная станция приходят как долгожданное облегчение — проверка реальности, уверенность в том, что мир не идеален и путешествие на Glacier Express — не мечта.

Плечи сына Романа уныло опустились, когда они с отцом шли по платформе депо Дисентис. В течение учебного года они будут жить на расстоянии около 65 миль друг от друга, но это 65 невозможных для человека воздушных миль — маршрут галки, а не самолета; пики и каньоны препятствуют коммерческим полетам.

По железной дороге Романы разделяет около 185 миль пути, но в Швейцарии такое расстояние тоже кажется огромным. Горы покрывают 60 процентов территории страны, а вся Швейцария занимает всего 16 000 квадратных миль, что примерно равно двум штатам Нью-Джерси.Относительно небольшое население, 6,8 миллиона человек, бродит там повсюду, и неудивительно, что некоторые жители чувствуют себя изолированными. Учитывая все это, Роман-младший будет жить далеко от дома.

На каждой станции лыжники пробираются в кадр, слегка искажая пастораль своей яркой одеждой и снаряжением, раскрашенным в неведомые природе цвета. Возле высокого перевала Оберальп (6684 фута) группа из них забросала поезд снежками.

Впервые я встретил лыжников в Куре, средневековом городке на лоне гор, где уютные домики скромно уступают могущественному романскому собору св.Мария Химмельфарт и крутые обрывы за ней.

Задолго до времени отправления в 10:55 армия лыжников собралась на причудливой старой станции Чур, взвешивая свои яркие инструменты и в некоторых случаях комком поднимаясь по ступенькам к платформе, уже обутым в свои тяжелые пластиковые ботинки. Казалось, они были готовы спрыгнуть в таких мекках, как Эмергален, Ридеральп и Беттмеральп, и начать мчаться вниз, прежде чем поезд сможет полностью остановиться.

В Реалпе поезд входит в туннель Фурка, 10 миль темноты до следующей большой демонстрации пейзажей.Железная дорога провозглашает его самым длинным в мире тоннелем шириной 1 метр. Он открылся в 1982 году и вмещает специальные узкие колёсные вагоны горных поездов. Локомотивы работают на электричестве, поэтому высота туннеля достаточна для размещения тросов на крыше. На крутых переходах по маршруту электричества не хватает, а стеллажная система на трассе позволяет Glacier Express тянуть за собой.

В туннеле мои товарищи по столу отложили свои игральные карты и какое-то время смотрели в окно в черное пространство пустоты.Такое поведение казалось странным, но я полагаю, что несколько минут абсолютной пустоты — это что-то вроде новинки в путешествии, наполненном великолепными достопримечательностями. Как ни странно, мои глаза были обращены к окну вместе с их глазами.

Мы вышли, моргая, в новые горы, новые снежные поля и города, красиво возвышающиеся в своих уютных долинах: Обервальд, Ульрихен, Мюнстер, Рекинген и Нидерваль, чей родной сын Казар Ритц построил парижский отель, синоним роскоши.

Горы начали проявлять свое присутствие еще больше, их пики достигают почти 10 000 футов, а ледяные поля провозглашают присутствие великого ледника Алеч, который, по мнению экспертов по глобальному потеплению, сокращается с невероятной скоростью — около 11 футов в год. .

По мере того, как Ледниковый Экспресс поднимался по более крутым перевалам, свидетельство геологической мощи становилось почти пугающим. Груды валунов высотой в сотни футов расходились веером почти до рельсов, отмечая прошлые оползни, которые, должно быть, были ужасными. Стены каньона в узкой Николаи-Вэлли сжимали нас, как холодные клещи, пока поезд тянулся вдоль скалистых каменных уступов, достаточно широких, чтобы держать нас в воздухе.

Затем мы выровнялись на окраине Церматта, мимо белого и покрытого шерстью кладбища с овцами на аукционе, мимо окрашенных в темные пятна амбаров, оживленных коттеджей и застенчиво живописных отелей.Наконец, Glacier Express мягко врезался в буфер в конце путей внутри депо Церматта.

Мы вышли на деревенскую площадь, заполненную конными повозками, электрическими такси (автомобили здесь запрещены) и лыжниками, блаженно поздравляющими себя с достижением альпийской нирваны.

Я шел по главной улице. Он был вымощен льдом и посыпан пеплом, вдоль него располагались хитрые кафе с террасами, ароматные кондитерские, бутики парки и архитектура с часами с кукушкой.

Впереди маячила настоящая визитная карточка Альп, сверкающая в лучах послеполуденного солнца и опрокидывающая свою резвую, резную ветром вершину. Рекламный щит не мог бы передать сообщение с большей ясностью:

«Добро пожаловать на Маттерхорн. Вас ждут новые высоты».

GLACIER EXPRESS ПОДРОБНОСТИ

Поездка Glacier Express между Санкт-Морицем и Церматтом, Швейцария, занимает от 7 1/2 до 8 1/2 часов и охватывает 170 миль пути. Он пересекает 291 мост, проходит через 91 туннель и проходит прямо через Альпы, обычно по долинам рек Рейн и Рона.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.