Воздушный компрессор поршневой масляный: большой выбор производителей и моделей

Содержание

большой выбор производителей и моделей

Полезная информация

Масляные компрессоры являются разновидностью поршневых компрессоров. Применяются в авторемонте, мебельном производстве, на предприятиях малого бизнеса. Приемлемая цена и габариты делают их также востребованными для личного пользования: в гараже или на даче.

Масляные компрессоры служат для получения сжатого воздуха. Масло используется для снижения трения и уменьшения нагрева деталей, что продлевает срок службы аппарата.

Устройство

Маслянные компрессоры с прямой передачей бывают одно- или двухцилиндровые. Двухпоршневые более производительные, т.к. два цилиндра работают одновременно. Необходимо использовать заменяемые фильтры для очистки выходящего воздуха от примеси масла.

В ресивере накапливается сжатый воздух и выделяется конденсат. Конденсат сливается вручную или удаляется автоматически, при наличии соответствующей системы. Для полного удаления влаги из выходящего воздуха применяются дополнительные устройства — осущители.

На корпусе аппарата расположены: выключатель, манометры, регулятор давления, кран сброса конденсата.

Технические характеристики
  • Мощность масляных компрессоров составляет от 1,1 до 2,2 кВт.
  • Давление — один из параметров выбора аппарата. Лучше приобрести компрессор с небольшим запасом по давлению. Реальное давление из-за особенностей работы ниже, чем указанное максимальное.
  • Производительность масляного компрессора должна соответствовать потребности в воздухе. Потребность в воздухе высчитывается для каждой единицы оборудования: паспортное значение умножается на коэффициент использования оборудования, для пневмоинструмента он составляет 0,35. Полученные значения потом складываются.
  • Объем ресивера. Чем больше объем потребления воздуха, тем больше должен быть объем ресивера.
  • Вес зависит от производительности и объема ресивера.

Мы предлагаем Вам широкий ассортимент масляных компрессоров. Вы сможете сделать оптимальный выбор, прочитав описания на сайте и получив консультацию менеджеров-профессионалов.

Quattro Elementi — Компрессор поршневой масляный QUATTRO ELEMENTI TORRE-40 (300 л/мин, 40л, 2,5 л.с, 8 бар, 32кг, вертикальный)

В современном мире, основным конкурентом электрическому инструменту, по праву можно считать пневмоинструмент. Пневматическим инструментом можно выполнять практически всю ту же работу, что и электрическим, но в отличии от электроинструмента, питание которого осуществляется от электросети, работа пневмооборудования осуществляется путем подсоединения его к воздушному компрессору. Компания QUATTRO ELEMENTI выпустила серию поршневых масляных компрессоров. Компрессор поршневой масляный QE (Ergus) TORRE-40 представляет собой наиболее удачную модификацию пневмокомпрессоров.

QE (Ergus) TORRE-40 обладает следующими техническими данными:

  • Мощность (потребляемая) составляет 1850 Ватт;
  • Максимальное давление на выходе 8 бар;
  • Объем ресивера составляет 40 литров;
  • Производительность на входе максимальная — 280 л/мин., на выходе — 170 л/мин.;
  • Компактные размеры, за счет вертикального расположения;
  • Вес изделия – 31 кг.

Изюминкой данной модели компрессора, является наличие двух фитингов для присоединения инструмента, иными словами, имеется возможность одновременно подключить к пневмокомпрессору двух разных инструментов, например, шлифмашинки и дрели. За счет вертикального исполнения компрессор поршневой масляный QE (Ergus) TORRE-40 занимает мало места, в сравнении с пневмокомпрессорами обычной комплектовки (горизонтальной). Компрессор поршневой масляный QE (Ergus) TORRE-40 поможет разрешить огромный спектр задач во многих направлениях человеческой деятельности, будь то строительная площадка, автомастерская, сервисный центр, а так же в быту.

Купить компрессор поршневой масляный QE (Ergus) TORRE-40

, а также всевозможный пневмоинструмент к нему и получить консультацию, Вы можете в сети розничных магазинов ООО «Северные стрелы».

Воздушный компрессор поршневой — масляный, безмасляный, промышленный

Компрессор поршневой – установки для генерации сжатого воздуха, которые относятся к группе агрегатов объемного действия. Компрессия атмосферного воздушного потока осуществляется за счет движения поршневой группы при снижении объема рабочей воздушной среды в герметичной камере.

Содержание

  1. Поршневой компрессор воздушный
  2. Промышленные поршневые компрессоры
  3. Устройство поршневого компрессора
  4. Схема подключения и работа поршневого компрессора
  5. Поршневой компрессор масляный
  6. Безмасляные компрессоры поршневые
  7. Ремонт поршневого компрессора

Поршневой компрессор воздушный

Поршневой компрессор воздушный

Воздушные поршневые компрессоры — устройства для производства сжатого воздуха, рабочей средой для которых выступает воздух из атмосферного пространства. С учетом формируемого напора в области цилиндра механизмы классифицируются как установки низкого, высокого и среднего давления. С учетом типа соединения поршневого узла с электродвигателем компрессоры делятся на:

  • Установки с прямой передачей;
  • Агрегаты с ременным приводом.

Подбор оптимальной модели воздушного поршневого компрессора необходимо осуществлять с учетом показателей производительности оборудования и имеющихся производственных мощностей.

Промышленные поршневые компрессоры

Промышленные поршневые компрессоры

Поршневые компрессоры промышленные широко востребованы в металлургической и химической отраслях, в системах водоочистки и при производстве продуктов питания, при эксплуатации магистральных трубопроводов и очистке нефтепродуктов. Ассортимент поршневых установок включает, как устройства в стационарном исполнении, так и передвижные установки для работы на удаленных рабочих участках. По типу использования масляной смазки поршневое оборудование бывает:

  • Масляным;
  • Сухим (безмасляным).

Механизм сжатия может осуществляться за счет одноступенчатой системы генерации сжатого воздуха, либо поддерживать многоступенчатую схему работы.

Устройство поршневого компрессора

Устройство поршневого компрессора

Конструкция поршневого компрессорного блока включает следующие рабочие узлы:

  • Электродвигатель;
  • Поршень с цилиндром;
  • Ресивер;
  • Воздушные и масляные фильтры;
  • Автоматическую систему регулировки производительности.

Работа компрессорного блока осуществляется при включении двигателя, рабочая сила от которого передается на передачу прямого либо ременного типа с последующим запуском поршневой группы. Процесс сжатия атмосферного воздуха производится при накоплении давления от возвратно-поступательных движений поршня, что позволяет проталкивать сжатый воздух в ресивер, одновременно сглаживая пульсацию. Компактные модели поршневых компрессоров комплектуются однофазными двигателями, для высокомощных промышленных установок характерно использование двигателя трехфазного типа.

Схема подключения и работа поршневого компрессора

Принцип действия поршневых механизмов базируется на возвратно-поступательных движениях поршневой группы в герметичной рабочей камере. Поступление атмосферного воздуха осуществляется за счет работы всасывающего клапана с одновременным прохождением через воздушный фильтр. При изменении параметров нагнетаемого давления обеспечивается перемещение воздушного потока в конденсатор.

Схема подключения и работа поршневого компрессора

Производство сжатого воздуха сопровождается выделением тепловой энергии, поэтому для поддержания высокого эксплуатационного ресурса установки оснащаются охлаждающим контуром. Недостатком поршневых устройств является импульсный характер работы, компенсировать который позволяет ресивер, обеспечивающий выравнивание полученного воздушного потока.

Поршневой компрессор масляный

Масляные поршневые компрессоры – агрегаты для генерации сжатого воздушного потока, предусматривают интервальный режим подачи сгенерированного сжатого воздуха и поддерживают функционирование на высоких мощностях в пределах коротких рабочих циклов. Обязательным условием использования масляных поршневых устройств является присутствие смазывающего вещества, которое сводит к минимуму соприкосновение между деталями, позволяет заполнять свободные полости и создает уплотнительную масляную пленку, обволакивая внутренние детали конструкции. Масло обеспечивает удаление продуктов отработки из рабочей камеры, противостоит развитию коррозии, а также выполняет функцию охлаждения для избегания перегревов.

Поршневой компрессор масляный

Безмасляные компрессоры поршневые

Поршневые компрессоры безмасляные – устройства для генерации сжатого воздушного потока, которые функционируют за счет движения цилиндро-поршневой группы по объемному принципу и не требуют использования масляного уплотнителя. Достоинством сухих установок является получение сжатого воздуха 100% чистоты, в котором полностью отсутствуют масляные примеси. Данные агрегаты оптимально подходят для организации технологических циклов с высокими требованиями к качественным параметрам получаемого воздушного потока. Из-за отсутствия смазки в период работы возникает повышенное трение между деталями, а также выделяется тепло, поэтому режим работы безмасляных компрессоров должен составлять не более 15 минут на протяжении часа.

Безмасляные компрессоры поршневые

Ремонт поршневого компрессора

Для поддержания продуктивной работы и длительного срока эксплуатации поршневых установок требуется проведение периодического технического обслуживания. Одной из основных причин возникновения неполадок при работе компрессоров является обработка загрязненного атмосферного воздуха, поэтому для предотвращения поломок необходима своевременная замена воздушных фильтров.

Ремонт поршневого компрессора

При снижении производительности и сбоях в эксплуатации поршневых механизмов требуется проведение диагностики работоспособности основных узловых соединений и организации ремонта в случае выявления неисправных деталей. Текущий и капитальный ремонт компрессоров поршневой группы следует осуществлять силами квалифицированных инженеров, которые имеют соответствующий допуск.

Компрессоры

Компрессоры безмасляные, ПРОФИ

Поршневые (коаксиальные)

ЗКП-230-24-2.5

Компрессор воздушный, серия ПРОФЕССИОНАЛ

Сравнить

Тип смазкибезмасляный
Мощность2500 Вт
Производительность230 л/мин
Объем ресивера24 л
Мак. давление8 Атм
  • Безмасляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Быстросъемный штуцер
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
ЗКП-230-50-2.5

Компрессор воздушный, серия ПРОФЕССИОНАЛ

Сравнить

Тип смазкибезмасляный
Мощность2500 Вт
Производительность230 л/мин
Объем ресивера50 л
Мак. давление8 Атм
  • Безмасляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Быстросъемный штуцер
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
Компрессоры масляные, ПРОФИ

Поршневые (коаксиальные)

ЗКПМ-240-24-1.5

Компрессор воздушный, серия ПРОФЕССИОНАЛ

Сравнить

Тип смазкимасляный
Мощность1500 Вт
Производительность240 л/мин
Объем ресивера24 л
Мак. давление8 Атм
  • Масляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Два типа штуцеров «елочка» и быстросъемник ¼»
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
ЗКПМ-240-50-1.5

Компрессор воздушный, серия ПРОФЕССИОНАЛ

Сравнить

Тип смазкимасляный
Мощность1500 Вт
Производительность240 л/мин
Объем ресивера50 л
Мак. давление8 Атм
  • Масляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Два типа штуцеров «елочка» и быстросъемник ¼»
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
КПМ-320-50

Компрессор воздушный, серия ПРОФЕССИОНАЛ

Сравнить

Тип смазкимасляный
Мощность2200 Вт
Производительность320 л/мин
Объем ресивера50 л
Мак. давление8 Атм
  • Масляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Два типа штуцеров «елочка» и быстросъемник ¼»
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
КПМ-320-24

Компрессор воздушный, серия ПРОФЕССИОНАЛ

Сравнить

Тип смазкимасляный
Мощность2200 Вт
Производительность320 л/мин
Объем ресивера24 л
Мак. давление8 Атм
  • Масляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Два типа штуцеров «елочка» и быстросъемник ¼»
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
ЗКПМ-310-24-2.2

Компрессор воздушный, серия ПРОФЕССИОНАЛ

Сравнить

Тип смазкимасляный
Мощность2200 Вт
Производительность310 л/мин
Объем ресивера24 л
Мак. давление8 Атм
  • Масляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Два типа штуцеров «елочка» и быстросъемник ¼»
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
КПМ-400-50

Компрессор воздушный, серия ПРОФЕССИОНАЛ

Сравнить

Тип смазкимасляный
Мощность2200 Вт
Производительность400 л/мин
Объем ресивера50 л
Мак. давление8 Атм
  • Масляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Два типа штуцеров «елочка» и быстросъемник ¼»
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
КПМ-400-100

Компрессор воздушный, серия ПРОФЕССИОНАЛ

Сравнить

Тип смазкимасляный
Мощность2200 Вт
Производительность400 л/мин
Объем ресивера100 л
Мак. давление8 Атм
  • Масляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Два типа штуцеров «елочка» и быстросъемник ¼»
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
ЗКПМ-360-50-2.2

Компрессор воздушный, серия ПРОФЕССИОНАЛ

Сравнить

Тип смазкимасляный
Мощность2200 Вт
Производительность360 л/мин
Объем ресивера50 л
Мак. давление8 Атм
  • Масляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Два типа штуцеров «елочка» и быстросъемник ¼»
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
Компрессоры ременные, ПРОФИ

Поршневые (коаксиальные) масляные

КПМ-530-100

Компрессор электрический масляный, серия ПРОФЕССИОНАЛ

Сравнить

Тип смазкимасляный
Мощность3000 Вт
Производительность530 л/мин
Объем ресивера100 л
Мак. давление10 Атм
  • Масляный
  • Ременной
  • Прямой привод
  • Два типа штуцеров «елочка» и быстросъемник ¼»
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
ЗКПМ-360-50-Р-2.2

Компрессор воздушный, серия ПРОФЕССИОНАЛ

Сравнить

Тип смазкимасляный
Мощность2200 Вт
Производительность360 л/мин
Объем ресивера50 л
Мак. давление10 Атм
  • Масляный
  • Ременной
  • Прямой привод
  • Два типа штуцеров «елочка» и быстросъемник ¼»
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
ЗКПМ-440-100-Р-2.2

Компрессор воздушный, серия ПРОФЕССИОНАЛ

Сравнить

Тип смазкимасляный
Мощность2200 Вт
Производительность440 л/мин
Объем ресивера100 л
Мак. давление10 Атм
  • Масляный
  • Ременной
  • Прямой привод
  • Два типа штуцеров «елочка» и быстросъемник ¼»
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
ЗКПМ-440-50-Р-2.2

Компрессор воздушный, серия ПРОФЕССИОНАЛ

Сравнить

Тип смазкимасляный
Мощность2200 Вт
Производительность440 л/мин
Объем ресивера50 л
Мак. давление10 Атм
  • Масляный
  • Ременной
  • Прямой привод
  • Два типа штуцеров «елочка» и быстросъемник ¼»
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
Компрессоры безмасляные

Поршневые (коаксиальные)

КП-200-6 Н6

Компрессор воздушный, серия МАСТЕР

Сравнить

Тип смазкибезмасляный
Мощность1500 Вт
Производительность200 л/мин
Объем ресивера6 л
Мак. давление8 Атм
  • Безмасляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Быстросъемный штуцер
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
  • Пневмоинструмент в комплекте
КП-200-6

Компрессор воздушный, серия МАСТЕР

Сравнить

Тип смазкибезмасляный
Мощность1500 Вт
Производительность200 л/мин
Объем ресивера6 л
Мак. давление8 Атм
  • Безмасляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Быстросъемный штуцер
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
ЗКП-180-6-1.1

Компрессор воздушный, серия МАСТЕР

Сравнить

Тип смазкибезмасляный
Мощность1100 Вт
Производительность180 л/мин
Объем ресивера6 л
Мак. давление8 Атм
  • Безмасляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Быстросъемный штуцер
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
ЗКП-180-6-1.1-Н3

Компрессор воздушный, серия МАСТЕР

Сравнить

Тип смазкибезмасляный
Мощность1100 Вт
Производительность180 л/мин
Объем ресивера6 л
Мак. давление8 Атм
  • Безмасляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Быстросъемный штуцер
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
  • Пневмоинструмент в комплекте
КП-200-24

Компрессор воздушный, серия МАСТЕР

Сравнить

Тип смазкибезмасляный
Мощность1500 Вт
Производительность200 л/мин
Объем ресивера24 л
Мак. давление8 Атм
  • Безмасляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Быстросъемный штуцер
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель
ЗКП-190-24-1.5

Компрессор воздушный, серия МАСТЕР

Сравнить

Тип смазкибезмасляный
Мощность1500 Вт
Производительность190 л/мин
Объем ресивера24 л
Мак. давление8 Атм
  • Безмасляный
  • Поршневой
  • Прямой привод
  • Быстросъемный штуцер
  • Воздушный фильтр
  • Контроль давления в ресивере и на выходе
  • Термопредохранитель

Выбор воздушного поршневого компрессора для гаражной покраски

Компрессоры малой производительности используются многими автовладельцами для покраски своих автомобилей. Данное компрессорное оборудование отличается простотой в эксплуатации, низким уровнем издаваемого при работе шума, экономичным расходом энергоресурсов.

Компрессоры малой производительности используются многими автовладельцами для покраски своих автомобилей. Данное компрессорное оборудование отличается простотой в эксплуатации, низким уровнем издаваемого при работе шума, экономичным расходом энергоресурсов.

Как правило, компрессор эксплуатируется вместе с особыми сменными инструментами и предназначен для решения следующих задач:  

  • Нанесения на автомобиль грунтовок и различной лакокрасочной продукции посредством краскопульта;
  • Продувки жиклера;
  • Нанесения защитных антикоррозийных составов в скрытых и труднодоступных полостях;
  • Работы со шлифовальными и полировальными пневмоинструментами;
  • Работы с гайковертом.

Также гаражный компрессор можно использовать для быстрой подкачки автомобильных шин.

Как правило, гаражные воздушные компрессоры являются поршневыми. Они, в свою очередь, классифицируются на масляные и безмасляные

В поршневые безмасляные компрессоры, в отличие от масляных, во время работы не подается мало, необходимое для смазки подшипников и обеспечения отвода тепла. Они отличаются мобильностью, высокой надежностью и стоят дешевле масляных. Однако несмотря на все эти преимущества, безмасляные компрессоры практически не используются для покраски автомобилей. В основном их применяют для подкачки колес и продувки жиклеров.

Подшипники поршневых масляных компрессоров нуждаются в регулярной смазке. Также масло подается и в картер их электродвигателя. В зависимости от особенностей конструкции, масляные компрессоры классифицируются на агрегаты с прямым и ременным приводом. В компрессорах с ременным приводом от маховика компрессорной головки к двигателю идет ременной привод. Также модели с ременным приводом отличаются:

  • Меньшей частотой вращения электродвигателя;
  • Маховиком большего диаметра, чем диаметр шкива двигателя;
  • Простой и надежной системой воздушного охлаждения.

Гаражные компрессоры с ременным приводом при работе издают меньший шум, более надежны и долговечны. Они классифицируются на одноступенчатые и двухступенчатые. Одноступенчатые потребляют меньше топлива, в то время как двухступенчатые являются более производительными.

Помимо ременного привода, неотъемлемыми частями конструкции масляного поршневого компрессора являются:

  • Электродвигатель;
  • Ресивер;
  • Регулятор давления;
  • Масляной картер;
  • Поршневая головка;
  • Различные вспомогательные элементы.

Основные технические характеристики поршневого масляного компрессора:

  1. Электропитание и фазность;
  2. Потребляемая мощность;
  3. Производительность;
  4. Объем ресивера;
  5. Нагнетаемое максимальное давление в ресивер.

Давайте рассмотрим каждую из характеристик поршневые безмасляные компрессоры более подробно

Электропитание.Электродвигатели, которым оснащен масляной компрессор, классифицируются на однофазные и трехфазные.

В гараже, в котором выполняется окраска автомобиля, настоятельно рекомендуется произвести мониторинг напряжения. Знание его суточных колебаний позволит предупредить преждевременный выход из строя масляного компрессора. Проводить замеры необходимо с использованием вольтметра, 3 раза в день: утром, в обед и вечером. Если на протяжении всех трех замеров напряжение не поднимается выше 220 и не опускается ниже 200 В, электросеть может считаться надежной. Если колебания напряжения значительны, имеет смысл установить стабилизатор напряжения.

Потребляемая мощность.При выборе гаражного компрессора той или иной мощности также необходимо учитывать состояние электросети, в которой он будет задействован. В старых сетях с тонкими проводами, с большим количеством скруток мощный компрессор может вызвать перегрузку и как следствие – короткое замыкание и пожар. Поэтому перед покупкой компрессорного агрегата удостоверьтесь в достаточном сечении проводов и отсутствии скруток. Если провести мониторинг электросети самостоятельно по каким-либо причинам не представляется возможным, необходимо обратиться к квалифицированному специалисту-электрику.

Производительность.Относитсяк одному из наиболее важных технических параметров компрессора и характеризует количество вырабатываемого им сжатого воздуха; измеряется в литрах в минуту. Следует отметить, что перед тем как остановить свой выбор на компрессоре той или иной производительности, необходимости соотнести ее с требованиями различных систем краскопультов. К примеру, краскопульты системы HVLP, в зависимости от модели, потребляют от 180 до 530 и более литров в минуту. Соответственно, подбирать гаражный компрессор необходимо с учетом данных требований.

Несоответствие уровня потребления краскопульта производительности компрессора будет приводить к перегреву последнего и как следствие – к его преждевременному выходу из строя. В случае, если подобрать краскопульт с подходящими потреблением сжатого воздуха невозможно, на компрессор рекомендуется установить термореле. Данное устройство будет производить своевременное отключение компрессора при перегрузке.

Нагнетаемое максимальное давление в ресивер. Данная характеристика является одинаковой для всех компрессоров малой производительности и находится в пределах от 8 до 12 атмосфер (атм). При этом регулятором выходного давления служит необходимое значение, контролируемое на манометре.

Объем ресивера.Измеряется в литрах. Оптимальным для гаражного компрессора, предназначенного для выполнения покрасочных работ, можно считать ресивер объемом 50 литров и более. К слову, именно за счет объема ресивера вполне реально компенсировать недостаточную производительность гаражного компрессора.

Теперь давайте подведем небольшой итог всего вышеизложенного.

Для того чтобы не испытывать никаких проблем во время окрасочных работ, необходимо выбирать компрессор с ременным приводом и мощностью приблизительно 2кВт. Его производительность должна составлять не менее 240-260 л/мин, давление на выходе от – 8 атмосфер. Также вместе с компрессором необходимо приобрести ресивер объемом не менее 50 литров.

Советы по эксплуатации поршневого масляного компрессора

  • Если во время работы поршневой компрессор работает без перерывов (кратковременных выключений), значит расход сжатого воздуха превышает его производство. В данном режиме эксплуатации агрегат сильно перегревается, как следствие – гораздо быстрее изнашивается его цилиндропоршневая группа. Защиту от перегрева компрессору обеспечивает термореле, которое своевременно производит его отключение при перегрузках. После отключения компрессора нужно немного подождать, пока он не остынет, а затем продолжить работу. Если теморореле срабатывает с высокой периодичностью, это может свидетельствовать о неполадках в работе компрессора.
  • При температуре окружающей среды менее +5С электродвигатель компрессора может не запускаться. Это связано с тем, что низкие температуры приводят к загустению масла, вследствие чего движок агрегата не может провернуть поршневую группу. Если выполнять покрасочные работы необходимо именно в условиях низких температур, рекомендуется перед их началом прогревать масляный картер компрессора феном или лампой.
  • Воду из ресивера (в особенности перед покраской) необходимо регулярно сливать.
  • Если компрессор эксплуатируется в ежедневном режиме, его воздушный фильтр следует менять как минимум раз в месяц.
  • Уровень масла в картере компрессора также следует регулярно проверять.
  • Не менее одного раза в 6 месяцев компрессор необходимо чистить от пылевых отложений, остатков краски и других загрязнений. Тщательная и последовательная чистка увеличивает срок его службы, повышает эффективность системы охлаждения.
  • После завершения работы с компрессором регулятор выходного давления необходимо выкрутить «в ноль»: в противном случае он запросто может закоксоваться и выйти из строя. Кроме того, не выкрученный регулятор может привести к поломке манометра, отображающего уровень давления на выходе.

Воздушный компрессор поршневой – масляный, безмасляный, промышленный – схема подключения, обслуживание

Содержание:

  1. Поршневой компрессор воздушный
  2. Промышленные поршневые компрессоры
  3. Устройство поршневого компрессора
  4. Схема подключения и работа поршневого компрессора
  5. Поршневой компрессор масляный
  6. Безмасляные компрессоры поршневые
  7. Ремонт поршневого компрессора

Воздушный компрессор поршневой с электрическим мотором – устройство, созданное для работы с пневматическим инструментом, а также на производствах, где необходим сжатый воздух. Такая техника используется в машиностроении, автомобильной промышленности и других деятельностях.

Поршневой компрессор воздушный

Компрессор поршневой – установка объемного действия с поршневой системой, обеспечивающая нужнее давление. Оборудование первым начало применяться на производствах и сегодня эксплуатируется в промышленности и под бытовые потребности. Во время функционирования происходит воздушное сжатие и его подача под высоким давлением. Устройство поршневого компрессора включает следующие узлы:

  • Рабочий цилиндр;
  • Поршни;
  • Клапана для нагнетания и всасывания.

Поршневой компрессор воздушный

Нужный вакуум создается при помощи поршневых движений. Вместе с коленчатым валом шатунный механизм приводить основной элемент в действие. В зависимости от модели и типа выделяют модели на 1 или несколько цилиндров, у которых отличается положение. Кроме того, аппараты бывают разного принципа действия и отличаются методом сжатия (1 или много ступеней). Зачастую производитель устанавливает автоматические регулирование производительности, чтобы в магистрали всегда было стабильное давление.

Промышленные поршневые компрессоры

Характеристики промышленных установок высокого давления существенно отличаются, поэтому выделяют промышленные, газовые или передвижные системы. Первый тип используется для нагнетания до 50 бар. Общая производительность станции будет 350 м3/ч с мощностью 30 кВт и вращением 500 об./мин. Машины такого вида подходят электростанций, военных потребностей, гидравлических систем и различных видах промышленности.

Выделяют дополнительно классификацию для промышленных видов:

  1. По количеству ступеней. Существуют варианты на 1 ступень, двухступенчатые и т.д., где будет несколько этапов сжатия;
  2. Со смазочным материалом и без него. Безмасляные установки не требуют масла при функционировании за счет специальных материалов для механизмов;
  3. По виду размещения цилиндров бывают вертикальные или горизонтальные, а также угловые аналоги.

Промышленные поршневые компрессоры

Все описанные варианты представлены на рынке российскими производителями, а также известными мировыми брендами, поэтому каждая компания сможет найти нужный аппарат для собственных задач.

Устройство поршневого компрессора

Устройство техники представлено цилиндром, внутри которого есть поршень. Невзирая на разновидности моделей и исполнения, общая реализация системы простая и понятная, поэтому замена запчастей, ремонт, обслуживание и другие работы осуществляются даже без профессионального опыта. Кроме того, устройство позволяет функционировать в загрязненной среде, что не будет существенно сказываться на сроке эксплуатации.

Основные элементы системы делятся на несколько групп, для каждой есть отдельные задачи:

  • Поршневая и цилиндровая группы;
  • Элементы движения;
  • Система регулировки;
  • Смазочные механизмы;
  • Охлаждение;
  • Корпус из чугуна, алюминия или иных материалов.

Устройство поршневого компрессора

Схема подключения и работа поршневого компрессора

Схема подключения во многом зависит от нагрузки, под которые подбирается реле давления. Если двигатель однофазный, тогда основной элемент должен быть рассчитан на 220В с парой групп подключения. Для трехфазных приборов нужно реле на 380В с тремя электронными контактами. В комплекте всегда поставляются фланцы для подключения и соединения узлов. Они позволяют дополнительно подсоединять манометр, предохраняющие и другие клапана, детали.

Главные задачи выполняют поршня, при их движении начинается приток воздуха с дальнейшим сжатием. Процесс увеличивает давление и клапан на всасывание закрывается, а нагнетательный открывается для транспортировки массы. Цикл постоянно повторяется, что дает стабильность выполнения поставленных целей под высоким давлением.

Схема подключения и работа поршневого компрессора

Поршневой компрессор масляный

Любое оборудование создающее вакуум сопровождается трением основных металлических узлов. Это вызвано их плотностью размещения, а постоянный контакт вызывает стирание, перегрев. Масляные устройства позволяют решать проблему, создавая через смазку пленку, сокращая трение и устраняя чрезмерный нагрев. Это сказывается на сроке эксплуатации именно такой принцип работы компрессора поршневого масляного типа.

Долговечность установок большая, подходит для длительного функционирования без остановок. Именно на эти агрегаты устанавливают прочные материалы, среди которых поршни из чугуна и кольца из стали. Масло вливается конкретной серии, которая указывается в паспорте.

Поршневой компрессор масляный

Недостаток таких устройств в том, что масло проникает в воздух и может испортить определенные производственные задачи. Есть и другие недостатки:

  • Постоянный долив и замена масла;
  • Большая масса станции;
  • Сложная конструкция.

Преимущества масляных систем в следующем:

  • Небольшое потребление электричества;
  • Высокая производительность;
  • Большие циклы работы;
  • Исключен перегрев;
  • Надежность, большой ресурс установки.

Подобные агрегаты востребованы на многих промышленных объектах, но подбор нужно делать после тщательного расчета технических характеристик.

Безмасляные компрессоры поршневые

Безмасляные конструкции лишены смазочного материала, поэтому в рабочей камере будет трение движущихся узлов, что вызывает нагрев системы. Много брендов уменьшают такое воздействие специальной системой охлаждения. Есть вариант впрыска воды в камеру, но в поршневых установках используют материалы с минимальным процентом трения. Это сказывается на долговечности деталей, потребности в их частой замене.

Главные плюсы:

  • Небольшие размеры и масса;
  • Доступность;
  • Не нужно использовать масло;
  • Идеальная чистота сжато воздуха.

Безмасляные компрессоры поршневые

К недостаткам относят среднюю мощность и небольшой КПД. Установки создают среднее давление, служат меньше по срокам, чем масляные аналоги. Рекомендуется выбирать сухие поршневые компрессоры для узконаправленного применения, где исключено наличие смазки в транспортируемых массах.

Ремонт поршневого компрессора

Правильный уход – залог длительной службы любого оборудования. После функционирования не следует оставлять ресивер под давления, нужно убрать сжатый воздух из системы для защиты уплотнений и кранов. Время от времени нужно сливать конденсат, который образуется при работе. Для длительной службы следить за температурой, поскольку поршневая группа несовершенна и сильный нагрев окажется критичным.

В целом ремонт можно производить собственными руками при наличии запчастей, однако потребуется подбирать станции, на которые есть узлы. Надежными и популярными брендами, у которых отличные эксплуатационные и технические параметры выступают: Abac, Fubag, Remeza и другие. Своевременная диагностики и обслуживание увеличивает продолжительность службы приборов, их эффективность и производительность.

Ремонт поршневого компрессора

Компрессор промышленный — поршневой, винтовой, воздушный, вихревой, безмасляный, масляный

Компрессоры – механизмы, осуществляющие сжатие воздушной либо газовой среды с последующей подачей полученного объема к подведенному оборудованию под давлением. Технологический процесс генерации сжатого воздуха применяется для обеспечения функциональности пневмоинструмента с учетом особенности организации рабочего цикла и потребности оборудования в сжатом воздушном либо газовом потоке.

Область использования компрессорных блоков включает сферу переработки нефтепродуктов и индустрию машиностроения, производство медицинской продукции и различные направления строительства, технологические циклы химических предприятий и организаций дорожного строительства.

Содержание:

  1. Компрессор промышленный — принцип работы
  2. Поршневой компрессор
  3. Компрессор воздушный
  4. Вихревой компрессор
  5. Компрессор масляный
  6. Сухой (безмасляный) компрессор
  7. Компрессор с винтовым принципом действия
  8. Производство компрессоров

Компрессор промышленный — принцип работы

Конструкция и принцип функционирования компрессорных установок для сжатия воздушного потока зависит от вида оборудования и его составных элементов, в число которых входят:

  • Винтовой блок либо рабочая поршневая группа;
  • Воздушный и масляный фильтры;
  • Ресивер;
  • Соединительные фитинги и шланги;
  • Автоматическая система управления;
  • Охлаждающий контур;
  • Маслоотделитель.

Компрессор промышленный — принцип работы

Схема работы компрессорных устройств базируется на сжатии поступающего атмосферного воздуха в герметичном пространстве и последующей передачей охлажденного сжатого потока под давлением к подведенному оборудованию. На примере функционирования установок винтового типа всасывание атмосферного воздуха осуществляется через соответствующий клапан, полученный объем после фильтрации переходит в винтовой блок, где происходит смешивание с масляным составом. Далее воздушно-масляная смесь путем нагнетания переносится в пневматическую систему, а затем проходит этап сепарации для отделения масляных примесей. Полученный сжатый воздух после очистки и охлаждения поступает в ресивер либо к пневматическим установкам. В числе основных технических параметров компрессоров значатся:

  • Уровень производительности;
  • Показатели мощности электродвигателя;
  • Поддерживаемый диапазон рабочего давления.

При выборе агрегата необходимо принимать во внимание соответствие технических показателей компрессора особенностям производственного цикла, условиям для размещения механизмов и возможность взаимодействия с имеющимся оборудованием.

Поршневой компрессор

Компрессоры поршневого типа – устройства для производства сжатого воздушного потока, которые функционируют по принципу объемного сжатия. Рост показателей рабочего давления происходит за счет смены объема рабочей среды, в которой находится сжимаемый воздух.

Основным функциональным узлом поршневых установок выступает компрессорная головка, конструктивные особенности которой сходны с устройством цилиндра двигателя внутреннего сгорания.

Поршневой компрессор

Схема работы механизмов поршневой группы включает следующие этапы:

  1. Запуск атмосферного воздуха через всасывающий клапан с одновременным прохождением через фильтр;
  2. При движении поршня вниз в рабочем цилиндре освобождается пространство, и при перепаде параметров давления открывается впускной клапан, по которому воздушный поток поступает в камеру сжатия;
  3. После того как поршневой элемент достигает поворотной точки, впускной клапан закрывается, что вызывает повышение давления воздушного потока;
  4. Рост параметров давления воздуха происходит пропорционально с уменьшением объема в рабочей камере;
  5. При достижении граничного давления нагнетающий клапан открывается, выпуская сжатый воздух, который далее проходит этапы охлаждения и отделения масляных примесей.

По типу соединения блока компрессора с электрическим двигателем поршневые установки делятся на:

  • Устройства с прямой передачей;
  • Механизмы с ременным приводом.

Агрегаты с прямой передачей характеризуются последовательным соединением рабочей головки и двигателя, которые располагаются на одной оси. Установки с ременным приводом предусматривают последовательное размещение электродвигателя и головки передачи, для охлаждения поршня задействуются лопасти, закрепленные на шкиве привода.

Компрессор воздушный

Воздушные электрические компрессоры – установки для формирования сжатого воздуха, рабочей средой которых выступает атмосферный воздушный поток. По способу сжатия воздуха различают: устройства динамического действия и агрегаты с объемным принципом работы. Основным функциональным элементом динамического оборудования выступает рабочее колесо. С учетом конструктивных особенностей и вектора передвижения воздушного потока выделяют центробежные, осевые и струйные компрессорные блоки. Устройства объемного действия предусматривают следующую классификацию:

  • Поршневые агрегаты;
  • Модели, функционирующие за счет движения винтовой пары.

Компрессор воздушный

С учетом применения масляного компонента, различают следующие виды компрессоров:

  • Масляные;
  • Безмасляные модели на сухом ходу.

При подборе компрессорной установки необходимо принимать во внимание потенциальный рабочий ресурс, уровень допустимых предельных нагрузок, поддержку оптимальных параметров давления, климатические особенности и назначение эксплуатации механизмов. По способу перемещения компрессоры делятся на

  • Передвижные установки;
  • Модели со стационарным размещением.

С учетом области использования, устройства включают приборы промышленного назначения и агрегаты для эксплуатации в быту, компрессоры для аэрации и установки, входящие в состав вакуумных систем.

Вихревой компрессор

Вихревые компрессорные приборы предусматривают динамический принцип действия. Основным рабочим узлом выступает рабочее колесо с размещенными по окружности радиальными лопастными элементами, которые создают завихрения воздуха в пространстве кольцевого канала.

Процесс сжатия воздушного потока осуществляется при действии центробежно направленной силы, что приводит к увеличению объема нагнетания воздуха в канале и обеспечивает формирование максимального давления на выходе.

Вихревой компрессор

Преимуществами компрессоров с вихревым принципом работы являются:

  • Простота конструкции;
  • Поддержка стабильных рабочих параметров в различных режимах;
  • Повышенные показатели мощности ступеней;
  • Широкая область применения;
  • Доступный ценовой сегмент.

Вихревые агрегаты промышленного назначения востребованы в текстильном производстве и пищевой отрасли, в фармацевтическом секторе и медицине, а также для обеспечения технологических нужд очистных сооружений и при функционировании пневмотранспорта. Модификации устройств предусматривают установки с количеством рабочих колес от одного до трех, а также с одно- либо двухступенчатой системой сжатия.

Компрессор масляный

Маслозаполненные компрессорные устройства осуществляют производство сжатого воздуха с помощью масляной смазки, которая покрывает основные рабочие элементы тонкой пленкой и обеспечивает заполнение технологических полостей, выполняя функцию уплотняющего слоя. Применение масла компенсирует процессы трения и повышает рабочий ресурс деталей, а также предотвращает появление коррозии и осуществляет охлаждение агрегата.

Компрессор масляный

Достоинствами установок с масляным принципом действия являются:

  • Длительный срок службы оборудования благодаря отсутствию трения;
  • Высокие показатели эффективности эксплуатации;
  • Компрессоры не перегреваются за счет масляного охлаждения;
  • Возможность работы длительный период без перерывов;
  • Экономичное потребление энергетических ресурсов.

Устройства, использующие масляную рабочую среду, отличаются следующими недостатками:

  • Необходимость заливки компрессорной смазки;
  • Постоянный контроль объема масла и полная замена при отработке;
  • Конструктивная сложность;
  • Укрупненные габаритные размеры и больший вес в сравнении с сухими моделями;
  • Присутствие масляного осадка в сжатом воздухе.

Использование компрессоров масляного типа требует периодической смены фильтрующих элементов и масляных сепараторов при организации технического обслуживания.

Сухой (безмасляный) компрессор

Безмасляные компрессорные блоки функционируют на сухом ходу без применения масляных составов и осуществляют генерацию сжатого воздуха без посторонних включений, что оптимально для технологических циклов с высокими требованиями к качественным характеристикам получаемого воздушного потока. Установки задействованы на предприятиях пищевой отрасли и в медицинской сфере, при осуществлении покрасочных и грунтовочных работ, в мастерских автомобильного сервиса и в процессе производства мебельных конструкций.

Сухой (безмасляный) компрессор

Преимуществами безмасляных агрегатов являются:

  • Небольшая масса и компактные габаритные размеры;
  • Не требуется использование масла;
  • Сжатый воздух не содержит примесей;
  • Приемлемая стоимость.

Благодаря отсутствию масляной среды установки не предполагают использование сепаратора, отличаются конструктивной простотой и имеют небольшую массу, что облегчает их перемещение.

К минусам эксплуатации сухих агрегатов относятся:

  • Невысокие показатели мощности электродвигателя;
  • Отсутствие условий для нагнетания высокого давления;
  • Присутствует трение деталей, что негативно сказывается на эксплуатационном ресурсе.

Рабочий цикл функционирования безмасляных установок значится в пределах 15 минут за час. Превышение данной временной отметки может вызвать перегрев рабочих узлов и влечет за собой перебои в работе оборудования.

Компрессор с винтовым принципом действия

Компрессорные агрегаты, обеспечивающие генерацию сжатого воздуха за счет работы винтовой пары, входят в категорию устройств объемного действия, предусматривают высокую надежность и простоту в обслуживании. Оборудование осуществляет подачу сжатого воздушного потока на протяжении длительного времени и характеризуются незначительными скачками рабочего давления.

Компрессор с винтовым принципом действия

В числе преимуществ винтовых компрессоров значатся:

  • Продолжительный рабочий ресурс;
  • Поддержка непрерывного технологического цикла на протяжении 24 часов;
  • Экономичный расход смазывающего вещества;
  • Пониженные характеристики энергопотребления;
  • Наличие системы воздушного либо водяного охлаждения;
  • Автоматический режим эксплуатации, не требующий постоянного участия оператора.

Работа винтовых установок сопровождается низкими показателями вибрации и шума, что делает возможным размещение компрессоров в производственных помещениях. За счет компактности исполнения и небольшого веса монтаж агрегатов производится на ровный пол без необходимости установки опорного фундамента.

Производство компрессоров

Ассортимент промышленных компрессорных блоков включает модели отечественного производства и устройства зарубежных брендов, которые отличаются техническими характеристиками и представлены в различных ценовых сегментах.

Среди ведущих отечественных производителей установок для генерации сжатого воздуха значится белорусская компания Remeza, которая предлагает большой выбор компрессоров с винтовым и поршневым принципом действия, а также выпускает дизельные станции мобильного типа и агрегаты медицинского назначения. В число известных немецких брендов входит торговая марка Fubag, которая специализируется на разработке профессиональных компрессорных установок для проведения работ в сфере строительства.

Производство компрессоров

Корпорация Abac (Италия) является одним из лидеров международного рынка производителей компрессорного оборудования за счет повышенной надежности и эффективности функционирования агрегатов, которые оптимально соответствуют потребностям промышленных предприятий. Не менее известным брендом на мировом рынке является итальянский производитель Fiac, в каталоге которого представлены различные виды компрессорных устройств с широкой сферой применения.

При выборе компрессорного блока промышленного назначения необходимо ориентироваться на основные технические параметры установок, уровень надежности и срок службы оборудования. Важными факторами выступают технологические мощности предприятия, область применения и свободные объемы рабочего пространства. Также стоит принимать во внимание удобство организации сервисных мероприятий и возможность замены рабочих узлов.


Выбор подходящего масла для воздушного компрессора


Воздушные компрессоры требуют точно так же, как автомобилям для оптимальной производительности требуется масло определенного типа и марки. Использование подходящего масла для воздушного компрессора принесет пользу вашей машине по-разному, в том числе снизит потребление энергии, уменьшит трение между различными компонентами двигателя и продлит срок службы компрессора.

Ниже мы поговорим о том, что делает масло для воздушных компрессоров уникальным и какой тип масла для воздушных компрессоров лучше всего подходит для вашего применения.

Что такое масло для воздушного компрессора?

Масло для воздушных компрессоров — это специализированная смазка, используемая для предотвращения преждевременного износа воздушных компрессоров. Он может быть одного из двух типов — натуральный или синтетический, а также различается по вязкости и содержащимся в нем добавкам. Оно существенно отличается от моторного масла тем, что в нем меньше серы и углерода и не содержит моющих средств.

Помимо смазки, которую эти масла обеспечивают, они также обладают множеством других преимуществ для использования в воздушных компрессорах, в том числе:

  • Поглощение тепла: Масло воздушного компрессора поглощает тепло, выделяемое сжатым воздухом, тем самым поддерживая более низкую температуру компрессора.
  • Устойчивость к окислению: Масло для воздушных компрессоров содержит присадки, замедляющие процесс окисления и образование кислоты.
  • Увеличенный срок службы: Присадки в масло для воздушных компрессоров также увеличивают срок службы смазочного материала, защищают компоненты машины в режиме ожидания и делают смазку совместимой с широким спектром условий.
  • Вязкость при низких температурах: Хотя некоторые масла не справляются со своей задачей при понижении температуры, масло для воздушных компрессоров сохраняет свою вязкость даже в холодном состоянии.
  • Деэмульгирование: Масло для воздушных компрессоров также содержит присадки, предназначенные для улучшения отделения воды, которые защищают компрессор от водяных и масляных эмульсий. Это позволяет олеофильным мешкам позднее улавливать масло.
  • Противовспенивающие свойства: Когда большие пузырьки воздуха поднимаются на поверхность масла, образуется пена. Это увеличивает окисление, поскольку подвергает большую часть поверхности масла воздействию кислорода. Без противопенных присадок маслоотделители будут насыщены пеной, и срок службы воздушного компрессора уменьшится.Это связано с тем, что сепараторы насыщенного масла создают перепад давления, что приводит к большему потреблению энергии.

Какой тип масла для воздушного компрессора подходит для моего компрессора?

Стандартное и синтетическое — это два основных типа масла для воздушных компрессоров, каждый из которых имеет отличительные характеристики:

  • Стандарт: Стандартное масло для воздушных компрессоров производится на основе минерального масла. Это масло дешевле синтетического и рекомендуется домовладельцам или тем, кто не использует компрессоры постоянно.Это также хороший выбор для компрессоров, которые выполняют только легкую или среднюю работу.
  • Синтетическое: Синтетическое масло для воздушных компрессоров производится на синтетической основе. Это масло подвергается большой переработке и, как следствие, более очищено, чем стандартное масло. Если вы профессионал и пользуетесь компрессором не реже трех раз в неделю, вам подойдет синтетическое масло. Синтетическое масло позволит вашему компрессору работать более тихо и плавно. Это также защитит его от перегрева.Общий температурный диапазон синтетического масла также шире.

Хотя поршневые и роторно-винтовые модели могут работать с различными видами нефтепродуктов, производители часто рекомендуют использовать синтетические масла, поскольку они не содержат серы или присадок, которые могут привести к нежелательному отложению на клапанах.

Основные преимущества синтетических масел для винтовых воздушных компрессоров:

  • Увеличенный срок службы: Синтетическое масло может продлить срок службы вашего винтового воздушного компрессора на впечатляющие 8000 часов.
  • Меньше отложений: Синтетические масла уменьшают образование отложений, таких как нагар и шлам, которые приводят к преждевременному износу и отрицательно влияют на производительность вашего компрессора.
  • Температуры охладителя: Синтетические масла остаются более прохладными во время работы компрессора и производят выпуск воздуха с более низкой температурой.
  • Меньший расход масла: Синтетические масла часто расходуются медленнее, а это означает, что вам не нужно добавлять масло так часто.

Поршневые воздушные компрессоры могут также получить преимущества от использования синтетического масла в следующих случаях:

  • Меньше накопления нагара: Синтетическое масло уменьшает накопление углерода на клапанах и значительно снижает скорость подачи.
  • Более безопасная работа: Температура самовоспламенения и точки воспламенения также выше для синтетических масел.
  • Увеличенный срок службы: Синтетическое масло также помогает предотвратить преждевременный износ уплотнений и поршневых колец.

Заменители масел для воздушных компрессоров

Если вы не можете использовать масло, специально предназначенное для воздушных компрессоров, есть несколько приемлемых альтернатив:

  • Гидравлическое масло: Гидравлическое масло обладает множеством свойств, которые делают его приемлемым заменителем масел для воздушных компрессоров.Он имеет более низкую вязкость при более низких температурах, что означает, что он может течь более свободно, учитывая его низкую плотность. По этой причине гидравлическое масло лучше всего работает при более низких температурах. Гидравлические масла также не подвергаются окислению, которое может защитить ваш компрессор от ржавчины.
  • Жидкость для автоматических трансмиссий: Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) в основном используется в автомобильных трансмиссиях, но некоторые виды могут также использоваться в воздушных компрессорах. Эта жидкость имеет несколько преимуществ — она ​​снижает износ, сопротивляется поломкам и охлаждает компоненты.Компрессоры могут выделять много тепла во время работы, поэтому ATF может обеспечить эффективную работу компрессора без остановок из-за перегрева. Однако большинство ATF не работают с компрессорами и даже могут вызвать повреждение.
  • Моторное масло: Моторное масло содержит определенные детергенты, улучшающие работу двигателя внутреннего сгорания. Однако эти моющие средства также могут быстро вызвать чрезмерное накопление углерода, что может быть опасным. По этой причине, если вы собираетесь использовать это вещество, ваше масло не должно быть моющим.

Как видите, существует три потенциально жизнеспособных заменителя компрессорного масла. Если вы хотите максимально продлить срок службы и производительность компрессора, мы настоятельно рекомендуем использовать масло для воздушных компрессоров — в идеале рекомендованное вашим производителем.

Частота замены масла для воздушных компрессоров

Как часто вы должны заменять масло в компрессоре, обычно зависит от типа вашей машины. Обратитесь к руководству пользователя, прилагаемому к вашему компрессору, которое должно предоставить подробную информацию о характеристиках масла для воздушного компрессора.

Если эта информация не предоставлена, используйте следующие рекомендации в качестве справочной информации: винтовые компрессоры должны заменять масло каждые 7000-8000 часов использования, а поршневые воздушные компрессоры в идеале нуждаются в замене масла каждые три месяца. Однако, независимо от использования, масло следует менять не реже одного раза в год, чтобы обеспечить бесперебойную работу и длительный срок службы.

Часто задаваемые вопросы о масле для воздушных компрессоров

Чтобы выбрать правильное масло для своего уникального воздушного компрессора, у нас есть ответы на несколько общих вопросов о различных типах масла для воздушных компрессоров.

Какое масло мне следует использовать для воздушного компрессора?

Многие люди задаются вопросом, какое масло использовать в их воздушных компрессорах, часто задаваясь вопросом, есть ли лучший вариант. Выбор лучшего масла для воздушного компрессора часто зависит от рекомендаций производителя. Обычно в руководстве по компрессору указывается, какое масло лучше всего подходит для обеспечения максимальной производительности. Рекомендации производителя также должны сказать вам, подходят ли синтетические смеси для конкретного воздушного компрессора.

Вы хотите соблюдать правила гарантии производителя компрессора. Использование неуказанных заменителей масла, таких как моторное масло, может привести к аннулированию гарантии и устранению любых дополнительных преимуществ. Производитель может доверять составу компрессорного масла специально для воздушных компрессоров. Этого нельзя сказать о других типах масел, даже если они технически являются жизнеспособной заменой. Будь то стандартное, синтетическое или заменяющее, масло, которое вы используете, не должно быть моющим.

Если в ваших гарантийных правилах не указан тип масла, мы рекомендуем использовать стандартное компрессорное масло 20 или 30 весов.Масло 30 г более вязкое и обеспечивает лучшую защиту в теплые месяцы. Хотя масло 30 мас. Более эффективно для покрытия деталей, оно может стать слишком густым для использования, если температура упадет слишком низко. Масло толщиной 20 будет намного лучше работать в холодных условиях, чтобы компрессор запускался и работал, когда это необходимо.

Как моторное масло сравнивается с маслом для воздушного компрессора?

При сравнении моторного масла и масла для воздушного компрессора наиболее существенное различие связано с назначением масла.Компрессорное масло разработано специально для воздушных компрессоров. Между тем, большинство моторных масел не предназначено для использования в воздушных компрессорах.

Можно ли использовать моторное масло в воздушных компрессорах? Краткий ответ: нет. Моторное масло, используемое в вашем автомобиле или грузовике, обычно содержит моющее средство, которое полезно для двигателей внутреннего сгорания, но может быть вредным для воздушных компрессоров. Если вы хотите использовать моторное масло в своем воздушном компрессоре, вам необходимо провести дополнительные исследования, чтобы убедиться, что покупаемое моторное масло не содержит моющих средств.В противном случае моющее средство быстро приведет к накоплению углерода в вашем воздушном компрессоре.

В качестве альтернативы моторное масло, не содержащее моющих присадок, может быть жизнеспособной заменой. Однако большинство людей не держат под рукой моторное масло этого типа для своих автомобилей, поэтому такая замена добавляет минимального удобства. Кроме того, разница в стоимости компрессорного масла и других типов масел относительно невелика. Лучше запастись компрессорным маслом, специально предназначенным для вашего воздушного компрессора.

Все ли воздушные компрессоры требуют масла?

Вам необходимо добавить масло в двигатель только в том случае, если у вас есть компрессор с масляной смазкой.Безмасляные воздушные компрессоры не требуют масла, так как они уже покрыты и герметизированы прямо на заводе.

Как правило, воздушные компрессоры с масляной смазкой выдерживают более высокие рабочие циклы и имеют увеличенный срок службы двигателя по сравнению с безмасляными моделями. Безмасляные компрессоры служат недолго, потому что невозможно добавить в них больше масла, когда смазка со временем истощится. Большинство воздушных компрессоров с масляной смазкой также работают тише, чем безмасляные модели — еще одна причина, по которой большинство заводов, мастерских и других промышленных предприятий выбирают воздушные компрессоры, которым требуется масло.

Выберите компрессорное масло Quincy для своих воздушных компрессоров

Чтобы ваш воздушный компрессор работал с максимальной эффективностью с минимальным износом, нет ничего лучше, чем масло от Quincy Compressor. Если вы заинтересованы в изучении возможных вариантов, узнайте больше о наших нефтепродуктах, чтобы узнать, какой тип масла для воздушных компрессоров вам подходит, или просмотрите широкий выбор воздушных компрессоров на нашем сайте.

Последнее обновление 26 октября 2021 г. в 15:45

Руководство по типам масла для воздушного компрессора

— Какое масло использовать в воздушном компрессоре

Эй! Этот сайт поддерживается читателями, и мы зарабатываем комиссионные, если вы покупаете товары у розничных продавцов после перехода по ссылке с нашего сайта.

Чаще всего воздушным компрессорам требуются системы смазки для нормальной работы и исключения массового обслуживания. Как правило, масло используется в качестве смазки, и оно в первую очередь помогает уменьшить трение между компонентами насоса воздушного компрессора. Это, в свою очередь, будет производить меньше тепла от трения, потреблять меньше энергии и обеспечивать более длительный срок службы машины.

Следует отметить, что воздушные компрессоры также доступны без масла… (или без масла), это не означает, что они не требуют смазки, но вместо этого они предварительно смазаны и не требуют обслуживания пользователем для поддержания и поменять масло внутри компрессора.Посетите наше руководство «Безмасляные воздушные компрессоры и масляные компрессоры» для получения дополнительной информации!

Если вам интересно, как правильно выбрать компрессорное масло для вашего воздушного компрессора, какое компрессорное масло является лучшим, или любые другие часто задаваемые вопросы о воздушном компрессорном масле — то это полное руководство по воздушному компрессорному маслу поможет вам. !

Содержание

Какое масло входит в воздушный компрессор?

Очень распространенная ошибка, которую допускают многие люди, заключается в том, что все масла одинаковы.Существует масло, специально предназначенное для воздушных компрессоров, и это масло определенного типа, которое просто называют маслом для воздушных компрессоров. Их называют идеальными, поскольку они разработаны для промышленного использования и не имеют существенных различий в стоимости по сравнению с обычным моторным маслом.

Очень важно следовать всем инструкциям, касающимся использования масла для воздушных компрессоров, предоставленным производителем вашего воздушного компрессора.

Что такое масло для воздушного компрессора?

Масло для воздушных компрессоров содержит специальные присадки, которые делают его идеальным для того рабочего цикла, который он видит внутри вашего воздушного компрессора.В отличие от обычного моторного масла, которое является более распространенным, масло для воздушных компрессоров не содержит детергентов и обычно имеет более низкие уровни серы (серы) и углерода.

Содержание углерода и серы в конечном итоге измеряется в процентах по массе, но иногда также может упоминаться как соотношение на бутылке. Масла для воздушных компрессоров иногда могут быть помечены как «с низким содержанием серы» или «с низким содержанием серы» в зависимости от того, в какой части мира вы находитесь.

Масло для воздушных компрессоров и моторное масло

Масло для воздушных компрессоров специально разработано для использования в воздухе компрессорные насосы.В отличие от моторного масла или моторного масла, масло для воздушного компрессора не содержит многих присадок, используемых для очистки, восстановления и консервации внутренних частей двигателя. Моторные масла предназначены для работы при более низких температурах и в больших объемах. С другой стороны, компрессорные масла при производстве проходят несколько процессов, таких как: экстракция растворителем, обессоливание и испарение — все это сделано для того, чтобы сделать их надежными и эффективными при высоких температурах.

Как выбрать масло для воздушного компрессора?

Это простое правило относительно того, какое компрессорное масло использовать.Если ваш воздушный компрессор находится на гарантии, вам следует использовать масло, рекомендованное производителем и обычно указываемое в руководстве / руководстве к компрессору. Если гарантийный срок на воздушный компрессор закончился, вы можете купить подходящее смазочное масло для компрессора в хозяйственном магазине для использования в своем компрессоре.

Обратите внимание, это правило должно применяться только к домашним компрессорам, изготовленным своими руками. Некоторые из наиболее сложных и крупных компрессоров — винтовые, поршневые и т. Д. — которые используются в промышленности, предъявляют очень специфические требования к маслу.Вы должны использовать масло, рекомендованное производителем компрессора, иначе вы аннулируете гарантию или даже можете вызвать проблемы, связанные с маслом. Эти проблемы приведут к значительным расходам на техническое обслуживание, которых можно полностью избежать.

Какое масло лучше, синтетическое или минеральное?

Когда дело доходит до синтетического или стандартного минерального компрессорного масла для воздушного компрессора, выбор во многом зависит от вашего рабочего цикла — от того, как часто и непрерывно вы используете воздушный компрессор.

Смазка маслом для воздушного компрессора может производиться на основе синтетического или минерального масла.На основе минерального масла обычно используется стандартное масло для воздушных компрессоров. Синтетическое масло подвергается значительной переработке.

При принятии решения о том, какой из них использовать, необходимо тщательно обдумать. И минеральное, и синтетическое масло очень подходят для воздушных компрессоров, поэтому необходимо проанализировать тип работы, которую вы собираетесь выполнять с воздушным компрессором, и объем использования.

Можно порекомендовать, чтобы, если вы не используете постоянно свой воздушный компрессор, вам лучше всего подойдет стандартная смазка на минеральном масле.Это потому, что они идеально подходят для работы воздушных компрессоров от легких до средних. Самое главное, что эти масла дешевле синтетических смесей.

Если вы постоянно используете воздушный компрессор в промышленных условиях, синтетические смеси могут быть лучшим выбором из-за их более регулярного использования. Многие пользователи говорят, что воздушные компрессоры работают намного плавнее и тише при смазке синтетическим маслом. Не только это, но и синтетическое масло имеет более широкий диапазон температур и более надежную защиту от перегрева воздушного компрессора.

Резюме: Синтетическое масло по сравнению со стандартным компрессорным маслом

902
Рабочий цикл Минеральное масло Синтетическое масло
Легкое / нечастое использование Лучшее в норме
ok Best

Альтернативные масла для воздушных компрессоров (с заменой масла)

Возможные альтернативные компрессорные масла включают:

  • ATF — Transmission Fluid
  • Engine / Motor Oil
  • Hydraulic Oil / Hydraulic Fluid

Каждому воздушному компрессору нужно масло?

Все воздушные компрессоры — это механические машины, которым в какой-то момент требуется масло.

«А как насчет безмасляных воздушных компрессоров?» Я слышал, вы говорите…

Безмасляные воздушные компрессоры на самом деле не являются полностью безмасляными или обезжиренными. По сути, термин безмасляный относится к тому факту, что компрессор не нуждается в замене или доливке масла. Фактически, безмасляные воздушные компрессоры поставляются с заводской герметизацией, так что первоначальная смазка не может быть пополнена.

Со временем безмасляные воздушные компрессоры теряют смазку из-за разрушения масляного покрытия и, в конечном итоге, кончатся смазкой, работают в условиях сильного износа и, в конечном итоге, заедают.

Это типично для домашних или домашних воздушных компрессоров, которые имеют небольшой рабочий цикл или очень нечастый рабочий цикл — например, компрессор автомобильных шин, который снимается, может быть, один раз каждые 3 месяца в течение его срока службы.

Итак, если у вас дома есть воздушный компрессор, и вам интересно, следует ли доливать его маслом, обратитесь к руководству пользователя! Это вполне может быть блок с заводской пломбой, не требующий замены или доливки масла.

В большинстве случаев компрессоры с рабочим циклом (включая многие домашние воздушные компрессоры) требуют, чтобы вы, как владелец компрессора, контролировали уровень масла и доливали масло в зависимости от цикла использования.

Лучшие масла для воздушных компрессоров

Многие масла конкурируют за одни из лучших на рынке, здесь мы рассмотрим некоторые из них. Чтобы лучше понять, что вы ищете. Однако рекомендуется следовать инструкциям производителя воздушного компрессора.

Минеральное масло для воздушных компрессоров

Mobil 101016 Rarus 427 Compressor Oil, 1 галлон — минеральное базовое масло и одно из лучших на рынке. Подходит для поршневых и ротационных машин с более низкими классами вязкости.Это масло может значительно снизить шум воздушного компрессора и рабочую температуру во время работы.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Это масло создано на основе высококачественных минеральных базовых масел и высокоэффективной системы присадок, разработанной для обеспечения наилучшей защиты оборудования.Это также обеспечивает надежность компрессоров, которые работают в любых условиях — от легких до тяжелых. Они обеспечивают отличную защиту от износа и позволяют снизить затраты на техническое обслуживание за счет сведения к минимуму любых потенциальных проблем с оборудованием.

Они имеют очень высокий рейтинг FZG, что делает их отличными смазочными материалами для любой компрессорной системы, в которой используются шестерни и подшипники. Это делает их отличным выбором для картеров.

Синтетическое масло для воздушных компрессоров

Powermate PX PO18-0084SP 100% синтетическое масло для воздушных компрессоров является одним из лучших на рынке.Оно начинает на 10 градусов холоднее, чем другие синтетические компрессорные масла, и работает на 50% лучше при 0 градусах Фаренгейта, чем стандартное минеральное масло для компрессоров. Он обладает высоким индексом вязкости, что обеспечивает лучшую производительность в широком диапазоне рабочих температур насоса. Это масло также хорошо работает при более высоких температурах.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Следует отметить, что если вашему компрессору больше восьми лет и давление в нем находится на низком уровне, то, безусловно, рекомендуется не использовать это конкретное масло и вместо этого искать альтернативу.

Масло может восстановить работоспособность старых воздушных компрессоров, помочь устранить пусковой звук системы и избежать воздействия холода при запуске.Напротив, масло образует шлам и имеет сильный запах, который может сохраняться долгое время.

Campbell Hausfeld MP12 Масло для воздушных компрессоров

Campbell Hausfeld — один из самых уважаемых брендов пневматических двигателей, действующих на сегодняшнем рынке, вы действительно не ошибетесь с их маслом. Это масло может продлить срок службы насоса воздушного компрессора за счет уменьшения нагара на клапанах благодаря своей особой вязкости.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

В отличие от большинства масел, это компрессорное масло не имеет неприятного запаха. Это снова может предотвратить шум от воздушного компрессора и остановить перегрев системы, когда она работает в течение длительного времени. Масло увеличивает срок службы детали, предотвращая коррозию, которая, как правило, является наиболее частой причиной износа деталей, требующих обслуживания или замены.Несколько минусов, которые потенциально не рассматриваются как отрицательные, заключаются в том, что масло течет очень быстро, и из-за его прозрачности необходимо уделять пристальное внимание при заполнении воздушного компрессора.

AMSOIL Synthetic Compressor Oil

Свойства и характеристики масла для воздушного компрессора

Существует целый ряд свойств компрессорного масла, которые мы могли бы рассмотреть, но я опишу три, которые вызывают наибольшее беспокойство, когда выбор компрессорного масла:

  • Диапазон рабочих температур
  • Присадки
  • Вязкость

Диапазон рабочих температур

Масла любого типа, не только компрессорные, страдают от окисления и денатурирования из-за тепла.По мере увеличения температуры увеличивается скорость окисления, и масло теряет свои смазывающие и защитные свойства.

При экстремальных температурах, например, ниже точки замерзания или выше 100–120 градусов по Фаренгейту, часто требуются специальные масла. Точно так же производитель вашего компрессора будет рекомендовать нормальную рабочую температуру окружающей среды для вашего компрессора в руководстве пользователя.

Очевидно, что ваш компрессор также выделяет тепло, поэтому диапазон температур для работы воздушного компрессора, указанный производителем, также не будет применим к самому маслу, которое должно выдерживать гораздо более высокие температуры внутри вашего компрессора, чем окружающая среда. окружение.

Лучше всего проконсультироваться с вашим руководством пользователя, однако вы можете не найти указанный диапазон температуры масла в конкретном компрессоре. В таком случае вы остаетесь чесать голову, задаваясь вопросом, справится ли с этой задачей имеющееся у вас компрессорное масло — не паникуйте.

Большинство масел для воздушных компрессоров разработаны для работы в типичных диапазонах рабочих температур для масляных воздушных компрессоров. В случае сомнений проконсультируйтесь с местным дилером по ремонту оборудования для получения информации о конкретном масле.

Присадки

Присадки к маслу представляют собой жертвенные химические элементы, которые придают маслу свойства, которые базовое масло просто не может обеспечить.

Например, моторные масла, как правило, содержат детергент, который помогает предотвратить накопление нагара — и в первую очередь предотвращает отложение науглероженного масла!

Масла для воздушных компрессоров обычно содержат больше присадок, которые действуют как консерванты для предотвращения коррозии и ржавления внутри компрессора. Дополнительная смазка или «противоизносные присадки» могут присутствовать в ряде масел для воздушных компрессоров, даже в некоторых компрессорных маслах среднего класса.

Противоокислительные присадки являются одними из наиболее важных, особенно для компрессорного масла, которое при длительном использовании выдерживает достаточно высокие температуры.Эта антиокислительная присадка помогает снизить скорость окисления и денатурации масла.

Все эти добавки жертвенные. Таким образом, со временем эти присадки теряют свою эффективность в масле, и, по сути, масло возвращается в состояние «до присадки», но также с большим количеством окисления! Вот почему ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важно менять масло, даже если уровень масла «в норме».

Это еще одна причина того, почему важна полная ЗАМЕНА масла, а не просто постоянная доливка компрессорного масла, когда старое деградированное масло смешивается со свежим компрессорным маслом, богатым присадками.

Вязкость

С появлением современных масел уровни вязкости стали стремиться к номинальному диапазону SAE 20-30, в то время как масла с более экстремальным уровнем вязкости все еще доступны, они реже используются в машиностроении в целом.

То же самое и с маслом для воздушных компрессоров. Масло SAE20 или SAE30 идеально подходит для использования в воздушном компрессоре.

На самом деле нет большой разницы между SAE20 и SAE30 для воздушных компрессоров — и уж точно не такой, которая означала бы, что вы ДОЛЖНЫ использовать один или другой.

По сути, SAE20 немного менее вязкий, а это означает, что при более низких температурах масло будет вызывать меньшее сопротивление компрессору, и он будет работать немного более эффективно.

При использовании масла для воздушных компрессоров SAE30 вязкость (густота) немного выше (более вязкая), поэтому при более низких температурах вязкость может быть немного выше, чем хотелось бы — это означает, что компрессор будет работать немного менее эффективно при использовании SAE30 при более низких температурах окружающей среды. .

Следует иметь в виду, что во время работы компрессора выделяемое при работе тепло снижает вязкость компрессорных масел SAE20 и SAE30.При длительном использовании в среде с более низкими температурами масло SAE 20 превосходит SAE 30 с точки зрения эффективности.

При длительном использовании, в среде с более высокими или умеренными температурами масло SAE 30 сохранит больше своих смазочных свойств, чем компрессорное масло SAE 20. Это означает, что компрессорное масло SAE 20 будет иметь неоптимальную вязкость (оно станет тоньше) при более низкой рабочей температуре, чем компрессорное масло SAE 30.

Это важное различие, но, вероятно, только одно, которое будет иметь существенное (заметное) значение для пользователей компрессоров, которые используют свой компрессор ежедневно или непрерывно.

Где я могу купить масло для воздушного компрессора?

Вы можете найти и купить масло для воздушных компрессоров практически в любом из очень известных интернет-магазинов, таких как Amazon. Если вам не нравится делать заказы через Интернет, магазин автозапчастей — отличное место для поиска. Однако рекомендуется убедиться, что ваше масло доступно в выбранном вами магазине, чтобы сэкономить ваше время.

Как часто следует менять масло в воздушном компрессоре?

Ответ на этот вопрос, к сожалению, не так однозначен, как вам хотелось бы.Ответ будет зависеть от размера используемого воздушного компрессора или даже от его типа. Время, по истечении которого масло необходимо заменить, будет значительно варьироваться от воздушного компрессора к воздушному компрессору. Лучшее место для понимания этой закономерности — это руководство по эксплуатации вашего воздушного компрессора, предоставленное производителем.

Хотя это обычно рекомендуется, можно дать несколько небольших советов, которые помогут вам лучше понять:

  • Заменяйте масло каждые 3 месяца на поршневом воздушном компрессоре
  • Меняйте масло каждые 1000–2000 часов обслуживания / работы на винтовой компрессор

Если вам интересно, как заменить компрессорное масло, посетите эту страницу.Некоторые вопросы, на которые вы захотите получить ответы, прежде чем открывать масляный поддон компрессора, описаны на этой странице. Несколько основных шагов, которые необходимо выполнить для замены масла в компрессоре:

Как заменить масло в воздушном компрессоре:

  1. Выключите воздушный компрессор и отсоедините его
  2. Дайте воздушному компрессору остыть
  3. Слейте воздушный компрессор из любое масло, остающееся внутри
  4. Залейте необходимое количество масла

Как проверить уровень масла в воздушном компрессоре?

Подобно автомобильному двигателю, некоторые воздушные компрессоры имеют щуп для измерения уровня масла с указателем уровня масла на рукоятке, чтобы помочь вам проверить, не заканчивается ли масло в компрессоре.

Однако довольно часто можно найти прозрачную часть или «смотровое стекло» сбоку от масляного резервуара или механизма двигателя. У некоторых компрессоров даже есть полностью прозрачный резервуар для хорошей видимости на расстоянии.

Опять же, на этих смотровых стеклах обычно есть маркировка и индикаторы. Как минимум, в некоторых руководствах пользователя может быть просто сказано, что уровень масла должен быть виден в маленьком смотровом окошке «иллюминатор».

Важно помнить, что при нагревании масло расширяется! Поэтому, если в руководстве пользователя указано, что уровень масла следует измерять, когда компрессор холодный / перед работой, обязательно следуйте этим указаниям! Ваш компрессор может показывать идеальный уровень масла в горячем состоянии, но когда вся система остывает, вы можете обнаружить, что уровень масла на самом деле ниже желаемого уровня.

Compressor Brand Oil Pages

FAQs (Часто задаваемые вопросы)

В чем разница между маслом для воздушного компрессора и моторным маслом?

Ну, это как бы в названии, компрессорное масло создано специально для воздушных компрессоров, а моторное масло создано специально для двигателей. Компрессорное масло не является моющим маслом. Важно использовать компрессорное масло в соответствии с рекомендациями производителя вашего воздушного компрессора.

Моторное масло обычно содержит всевозможные моющие средства, которые, как вы знаете, очень полезны для двигателя внутреннего сгорания.Однако это может быть очень вредным для воздушного компрессора, вызывая накопление большего количества углерода за более короткое время.

Если вы использовали другое масло, например, моторное, это может привести к аннулированию вашей гарантии, как уже упоминалось, и лишению каких-либо преимуществ гарантии.

Масло для воздушного компрессора какой вязкости следует использовать?

Вязкость относится к текстуре и / или консистенции масла для воздушного компрессора. Большинство производителей будут рекомендовать SAE20 или SAE30. SAE20 больше подходит для более холодных регионов, а SAE30 больше подходит для более высоких температур из-за своей большей вязкости.

Вязкость — очень важная характеристика для анализа. Если масло по консистенции слишком густое или жидкое, может произойти повреждение воздушного компрессора. Затянется не только повреждение, но и работа.

Какое масло лучше всего использовать в воздушных компрессорах?

Это полностью зависит от вашего рабочего цикла, но в конечном итоге мы советуем высококачественное синтетическое масло с высокой плотностью консервантов и антикоррозионных присадок.

Сколько масла нужно воздушному компрессору?

Обычно пару унций компрессорного масла достаточно.Если вы обнаружите, что опорожняете всю бутылку компрессорного масла, у вас может быть утечка! При этом количество масла, которое попадает в ваш компрессор, сильно зависит от его размера. Компрессоры большего размера обычно потребляют больше масла, поскольку их механические насосы больше по размеру и, в конечном итоге, по объему.

Какое масло следует использовать в моем воздушном компрессоре?

Вы можете использовать в своем воздушном компрессоре синтетическое или минеральное масло, и оно будет работать безупречно. Следует избегать масел с моющими присадками, они часто встречаются в моторных маслах.Так что выбирайте масло без моющих присадок. Что касается вязкости, вам понадобится масло для воздушных компрессоров SAE 30 или SAE 20. Типичным является масло ISO 100, подобное этому от AMSOIL.

Требуется ли масло для воздушных компрессоров?

Не все воздушные компрессоры нуждаются в масле нет! Однако для всех компрессоров требуется метод смазки для уменьшения нагрева, трения и износа насоса и критических компонентов. Некоторые компрессоры специально безмасляные или безмасляные, поэтому для их смазки используется специальное покрытие, а не масло.

Какой тип масла используется в воздушных компрессорах?

Обычно в воздушных компрессорах используются синтетические или минеральные масла, и желательно, чтобы они не содержали моющих средств. Что касается вязкости масла, она должна быть около SAE20 или SAE30. Обычно производитель воздушного компрессора сообщает вам, какое масло следует использовать с каждой моделью компрессора. Если вы не можете найти руководство пользователя, где будет находиться эта информация, вам следует напрямую связаться с производителем.

Как долить масло в воздушный компрессор?

Необходимое время: 5 минут.

Чтобы заменить масло в воздушном компрессоре, выполните следующие действия:

  1. Выключите воздушный компрессор

    Убедитесь, что воздушный компрессор выключен, отсоединен от электросети и охладится

  2. Слейте масло

    Отменить сливную пробку (пробку поддона) и дайте маслу стечь в пустую емкость

  3. Залейте свежее масло

    Замените сливную пробку и долейте свежее компрессорное масло

Что такое масляный воздушный компрессор?

Подобно поршневому двигателю, воздушный компрессор использует движущийся поршень внутри цилиндра, чтобы втягивать воздух, а затем сжимать его.Вместо того, чтобы поджигать воздух топливом и искрой, сжатый воздух направляется в ваш воздушный бак, где он находится под высоким давлением.

Все эти движения поршня внутри цилиндра вызывают много тепла и трения. Это приводит к износу изделия, что нехорошо. В конце концов, поршневые уплотнения изнашиваются, и в цилиндре будет создаваться меньшее давление воздуха, чем было задумано.

Лучший способ решить проблему — использовать смазочное масло. Это в точности похоже на масло в машине, и по той же причине.Уменьшает нагревание и трение. Когда нагревается, масло уходит из корпуса насоса и цилиндра.

Только при условии, что необходимое количество масла попадает в цилиндр и поршень, насос будет работать должным образом. Основное различие между безмасляными и масляными воздушными компрессорными установками — это масляная смазка и необходимость в ее наличии. Это также означает, что оператору потребуется время от времени его менять, что означает необходимость в техническом обслуживании.

Что делать, если вы залили неправильное масло в воздушный компрессор?

Роберт Хайнер
(Толедо, Огайо)

Я залил 10/30 масла в свой воздушный компрессор, запустил его, немного поработал, затем остановился.

На следующий день я обнаружил, что залил не то масло и переполнен, слил масло, включил, завелся, сразу выключил.

Ответ:

Роберт, я думаю, это может зависеть от того, какой марки и модели воздушный компрессор.

Обычное автомобильное масло содержит ненужные присадки и моющие средства, которые, вероятно, в долгосрочной перспективе повредят некоторые компоненты компрессорного насоса. В краткосрочной перспективе вязкость аналогична вязкости обычного смазочного масла для компрессора, поэтому не может быть нанесено слишком большого ущерба, но, опять же, это зависит от марки и модели компрессора.

Дайте нам знать, как это получается, в качестве комментария, хорошо?


Если у вас есть какие-либо вопросы относительно типов масла для воздушных компрессоров, оставьте комментарий ниже с фотографией, если это возможно, чтобы кто-то мог вам помочь!

Масла и смазки для воздушных компрессоров

Используете ли вы подходящее масло — компрессорное масло? Смазочные материалы, особенно масла для компрессоров, которые предназначены для промышленного использования, специально разработаны и испытаны для соответствующего типа компрессора и требований.Основные задачи компрессорного масла включают снижение обычного износа, охлаждение, уплотнение и очистку. Есть также еще несколько интересных фактов о компрессорных маслах, которые вам следует знать при планировании технического обслуживания вашей системы сжатого воздуха.

Что на самом деле делает масло для воздушного компрессора?

Компрессорное масло — важнейший компонент поддержания исправного состояния системы сжатого воздуха. В первую очередь охлаждающая жидкость, масло отводит тепло, выделяемое в процессе сжатия.Качественное компрессорное масло снижает износ вращающихся деталей за счет использования различных присадок, предотвращающих трение металла о металл; Другими словами, масло охлаждает систему, поэтому элемент не перегревается.

Масло также смазывает роторы и герметизирует камеру сжатия. Поскольку для охлаждения и уплотнения используется компрессорное масло, оно должно быть специальным высококачественным маслом и не может быть заменено другими альтернативами, такими как моторное масло. По сути, когда масло течет между элементами винта, оно закрывает пространство, в котором сжимается воздух.Еще одна важная задача — уборка. В некоторых случаях пыль попадает в машину через воздушный фильтр. Масло улавливает эти частицы, переносит их к масляному фильтру и стекает обратно. Имейте в виду, что если в вашем компрессоре масло выходит из строя или не смазывает должным образом, внутренние компоненты компрессора могут быть быстро разрушены.

Типы масла для воздушных компрессоров

Существует два основных типа компрессорного масла: стандартное масло (также называемое минеральным маслом) и синтетическое масло.

  1. Стандартное (минеральное) компрессорное масло. Стандартное компрессорное масло производится на минеральной основе и дешевле синтетического компрессорного масла. Минеральное масло более летучее и испаряется с большей вероятностью, чем синтетическое масло. В результате он расходуется быстрее. Он также имеет более высокий унос масла, поэтому он может попасть в сеть сжатого воздуха, несмотря на расположенные ниже по потоку компоненты, такие как масляный фильтр и маслоотделитель. Минеральные масла также значительно более реактивны, чем синтетические.Углеродные цепи не на 100% насыщены водородом, а это означает, что масло быстрее вступает в реакцию с другими веществами и может образовывать сгустки. Это сокращает срок службы масла и фильтров и маслоотделителей. Этот тип масла обычно рекомендуется для использования в компрессорах, которые не используются постоянно, или для домовладельцев / домашних мастеров, чьи применения более легкие.
  2. Синтетическое компрессорное масло. В состав синтетического компрессорного масла входит — вы уже догадались! — синтетическая основа.Это масло более высокого качества, премиум-класса с более длительным сроком службы; Фактически, синтетические масла обычно работают на 50% дольше стандартных масел. Синтетические масла также могут продлить срок службы вашего компрессора, потребляются медленнее (что равносильно добавлению масла реже), остаются более холодными, чем их стандартные масляные аналоги, а также могут помочь в сокращении различных отложений, которые негативно влияют на производительность компрессора. Еще одно преимущество? Синтетическое масло не содержит серы или присадок, что помогает предотвратить образование отложений на клапанах.

Будьте осторожны с универсальными компрессорными маслами

Некоторые производители сжатого воздуха рекомендуют одно масло для многоцелевого применения (поршневые компрессоры, винтовые компрессоры и т. Д.). Однако разные машины предъявляют разные требования, а это означает, что одно универсальное или альтернативное масло не может обеспечить максимальную производительность конкретного компрессора. В результате значительно снижается эффективность и защитные свойства.

От чего зависит срок службы компрессорного масла?

Тепло, а не размер масляного резервуара, определяет, как долго остается масло.Если у компрессора сокращается срок службы масла или требуется больший масляный резервуар, компрессор может выделять больше тепла во время сжатия. Другая возможная проблема заключается в том, что излишки масла проходят через роторы из-за необычно большого зазора. В идеале операторы должны учитывать общую стоимость замены масла за час работы и опасаться компрессоров, у которых ожидаемый срок службы масла намного меньше, чем в среднем по отрасли. Чтобы узнать средний ожидаемый срок службы масла и объем масла винтового компрессора с впрыском масла, обратитесь к руководству оператора компрессора.

Вопросы о том, какое компрессорное масло лучше всего подходит для вашей компрессорной установки? Обращайтесь к нам по адресу www.atlascopco.com/air-usa!

Какое масло мне следует использовать для воздушного компрессора?

Искать масло для воздушного компрессора — это муторно, и это заставляет меня задаться вопросом, какое масло мне следует использовать …

Можете ли вы связать?

Существуют определенные масла для компрессоров, но выбор между стандартными и синтетическими смесями, разным весом и разными производителями вызывает затруднения.

После довольно небольшого исследования (несколько часов) различных компрессорных масел, все стало ясно, и я сделал заметки по темам, которые, как я думал, помогут другим, и перечислил их в этой статье.

Я обнаружил, что вопрос «какое масло мне использовать для своего компрессора» — это больше, чем просто вопрос, это отдельная тема, и вот что я узнал …

Какое масло мне следует использовать в Мой воздушный компрессор?

Обычно производители компрессоров рекомендуют компрессорное масло массой 20 или 30 (без моющих присадок).

Вы можете использовать стандартное или синтетическое компрессорное масло, если производитель заявляет, что это возможно, но придерживайтесь рекомендаций производителя, чтобы избежать аннулирования гарантии.

Компрессоры с масляной смазкой и безмасляные модели:

Воздушные компрессоры с масляной смазкой обычно имеют более длительный срок службы двигателя по сравнению с безмасляными моделями, и в целом именно об этом и говорится в данной статье. Вам не придется менять масло в воздушном компрессоре так часто (по сравнению с автомобилем), но, по крайней мере, вы захотите менять его раз в год.

Безмасляные воздушные компрессоры не требуют добавления какого-либо масла в сам двигатель, потому что он имеет покрытие и герметизацию при отправке с завода, более чем вероятно использование тефлонового покрытия, в которое никогда не потребуется добавлять масло. мотор.

Безмасляные компрессоры, как правило, не имеют такого срока службы, как компрессоры с масляной смазкой, и также имеют тенденцию быть немного громче.

Компрессорное масло по сравнению с моторным маслом …

Компрессорное масло специально разработано для компрессоров (очевидно) и на самом деле в основном не является моющим маслом.

Как правило, моторное масло (для вашего автомобиля или грузовика) будет содержать какой-либо тип моющего средства, что полезно для двигателя внутреннего сгорания, но для компрессора оно не будет лучшим выбором, потому что оно действительно будет вызывают накопление гораздо большего количества углерода за довольно короткий промежуток времени.

Компрессорные масла, как правило, лучший выбор, особенно если вы хотите придерживаться гарантийных требований производителей компрессоров, и если вы возьмете их, и они обнаружат, что вы использовали масло не указанного в спецификации, это может привести к аннулированию гарантии. и любые льготы, которые могла иметь эта гарантия.

В качестве привязки вы можете использовать моторное масло без моющих присадок (20 или 30 Вт) для компрессора, но я предполагаю, что у большинства людей под рукой не будет моторного масла без моющих присадок для своих автомобилей, поэтому «удобство» Фактор «необходимости покупать только один тип масла исчез, потому что вам в любом случае придется покупать специальное масло.

Так почему бы просто не использовать компрессорное масло, специально предназначенное для компрессора.

Синтетическое и стандартное масло для воздушных компрессоров:

Стандартные и синтетические масла для воздушных компрессоров могут работать, но на самом деле то, как часто вы используете свой компрессор, будет реальным вопросом, который вы должны задать себе, решая, какой тип масла выбрать. с участием.

Стандартное компрессорное масло будет работать нормально и рекомендуется больше для домовладельцев и людей, которые на самом деле не часто используют свой компрессор. Стандартное компрессорное масло намного дешевле, чем компрессорное масло, и является лучшим выбором для легких и средних нагрузок с точки зрения часов работы компрессора.

Синтетическое компрессорное масло предназначено для профессионалов или людей, которые используют свои компрессоры на более регулярной основе, особенно для людей, которые используют свои компрессоры не менее трех раз в неделю.

Синтетика обеспечивает лучшую защиту от перегрева, имеет более широкий температурный диапазон для более холодных сред и фактически может сделать работу компрессора намного более плавной и немного тише, по мнению многих различных пользователей, которые писали на форумах и в обзорах (веб-сайты розничной торговли) онлайн.

Какую вязкость мне использовать?

В большинстве случаев производители компрессоров рекомендуют компрессорное масло массой 20 или 30 масс. Это работает так же, как и моторное масло, и если вы живете в среде, где у вас более холодные зимы, вам, возможно, придется на полгода переключиться с масла 30 вес. На масло 20.

Масло весом 30 обеспечивает лучшую защиту в летние месяцы, поскольку оно более вязкое (более густое) и покрывает детали намного лучше, чем менее вязкое масло.

Когда температура падает, масло весом 30 будет слишком густым для использования в некоторых случаях и может привести к тому, что компрессор не запустится сразу, поэтому именно здесь масло весом 20 будет работать лучше и действительно поможет в этих типах условия «холодного старта».

Где я могу найти компрессорное масло?

Я искал в Интернете, сколько мест предлагает компрессорное масло и трудно ли его найти.К моему удивлению, было несколько разных мест, которые предлагали компрессорное масло, в том числе некоторые магазины автозапчастей, но были ли они в наличии, а не в моем местном магазине, было не определено.

У Amazon был удивительный выбор синтетического компрессорного масла и стандартного компрессорного масла ( здесь ссылка на выбор Amazon ), что всегда очень удобно для тех из нас, кто заказывает товары через Amazon, потому что они кажутся конкурентоспособными по цене и если вы являетесь основным участником Amazon, вы можете доставить его прямо к вашей двери через пару дней.

Я также посмотрел на Home Depot и Lowe’s и обнаружил, что у Home Depot действительно было несколько различных компрессорных масел на складе в моем местном магазине, но у них не было и близко к выбору Amazon по маркам и типам компрессорных масел. .

У Lowe’s тоже было не так много, и просто сделав быстрый поиск в Интернете, я обнаружил, что у Lowe’s на самом деле было даже меньше выбора, чем у Home Depot, поэтому я обязательно позвоню заранее, чтобы узнать, есть ли у них эти запасы, прежде чем вы отправитесь туда .

Я действительно видел, что несколько магазинов автозапчастей (O ‘Reillys, Autozone, Pepboys и т. Д.) Действительно продавали компрессорное масло, но были очень ограничены в выборе и количестве. Если вам все-таки случится сбежать в местный магазин автозапчастей, вы можете проверить, есть ли они в наличии, но я бы не ожидал найти что-то особенное.

Часто задаваемые вопросы о компрессорном масле, которые я нашел:

Было несколько вопросов (в Интернете), которые я нашел плавающими относительно масла для воздушных компрессоров, которые действительно не нуждались в более подробном объяснении, но были действительными, и я подумал, что отвечу на них, чтобы сделать этот пост более «полноценным ресурсом».

  • Могу ли я использовать моторное масло в своем компрессоре? — Как правило, ответ будет отрицательным, но если вы в затруднении или настроены использовать моторное масло для своего компрессора, то масло без моющих присадок — лучший выбор.
  • Как часто следует менять масло в воздушном компрессоре? — Масло воздушного компрессора следует менять каждые 3 месяца для поршневого компрессора и один раз каждые 7000 часов для роторного компрессора.

    Один раз в год идеально на МИНИМУМЕ. Тем не менее, всегда сначала обращайтесь к руководству пользователя.

  • Нужно ли добавить масло в воздушный компрессор? — Это верно только в том случае, если у вас есть воздушный компрессор с масляной смазкой.

    Безмасляный компрессор не требует масла, так как на него предварительно нанесено покрытие прямо с завода и герметично.

Безмасляные поршневые воздушные компрессоры Atlas Copco

Одноступенчатые безмасляные поршневые компрессоры Atlas Copco LF обеспечивают максимальную надежность при сниженных эксплуатационных расходах. Алюминиевый поршень легок, устойчив к коррозии и обладает отличными теплоотводящими свойствами.Отсутствие масла способствует снижению рабочих температур и улучшению качества воздуха.

Высоконадежные безмасляные поршневые воздушные компрессоры

Воздушный компрессор Atlas Copco отличается инновационной конструкцией, которая обеспечивает длительную работу в тяжелых условиях эксплуатации. Высококачественный алюминий и другие материалы обеспечивают максимальное время безотказной работы продукта и помогают предотвратить механические поломки. Обладая сроком службы до 16 000 часов, компрессор должен служить вашей компании долгие годы.

Упрощенное обслуживание и меньшие затраты на владение

Безмасляный алюминиевый компрессор LF отличается простотой обслуживания. Доступные компоненты и точки обслуживания позволяют рабочим выполнять задачи профилактического обслуживания с минимальными усилиями, что экономит время и снижает затраты на рабочую силу. Исключение замены масла также помогает свести к минимуму техническое обслуживание и снизить нагрузку на вашу команду.

Компактный дизайн для экономии места

Во многих производственных операциях занимаемая площадь очень важна.Меньшая занимаемая площадь компрессора дает больше места для других машин и оборудования. Соединение двигателя и компрессора в сочетании с использованием легкого алюминия обеспечивает эффективное охлаждение, которое идеально подходит для переполненного цеха.

Безмасляный режим

Безмасляные алюминиевые поршневые воздушные компрессоры, такие как Atlas Copco LF, обеспечивают отличное качество воздуха по доступной цене. Исключив загрязнение в системе подачи воздуха, вы получите максимальную производительность и производительность, а также снизите расходы на техническое обслуживание.Часто они являются лучшим выбором для условий и сред, несовместимых с использованием масла.

соответствует вашим требованиям

Удовлетворение постоянно меняющихся требований нормативно-правового соответствия может стать проблемой для любой производственной операции. Одноступенчатый безмасляный поршневой компрессор LF соответствует стандартам сертификации ISO 8573-1 КЛАСС 0, поэтому риск загрязнения отсутствует. Вы можете использовать оборудование на своем предприятии с полной уверенностью и спокойствием.

Максимальная экономия энергии

Воздушные компрессоры Atlas Copco серии LF с прямым приводом обеспечивают отличную энергоэффективность, что положительно сказывается на чистой прибыли вашей компании. Конструкция двигателя с одним подшипником сводит к минимуму механическое трение, а инновационная технология остановки и запуска сокращает отходы во время цикла разгрузки.

Компания Titus: поставщик воздушных компрессоров с полным спектром услуг

Приобретая безмасляный поршневой воздушный компрессор Atlas Copco у компании Titus, вы получите отличный сервис и поддержку на каждом этапе.Наш более чем 30-летний опыт работы в отрасли и подход, ориентированный на решения, позволяют нам добиваться наилучших результатов для каждого клиента. Положитесь на нас в быстрой и профессиональной установке воздушного компрессора. Кроме того, мы обеспечим своевременное обслуживание и ремонт, когда вам это нужно.

Запросите ценовое предложение на безмасляные алюминиевые компрессоры LF сегодня

Позвоните компании Titus сегодня по телефону 610.913.9100, чтобы узнать больше о безмасляных поршневых воздушных компрессорах Atlas Copco и получить бесплатное ценовое предложение.Вы также можете связаться с нами через Интернет, чтобы запросить информацию, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Без масла: компоненты воздушного компрессора MAHLE

  • Технология MAHLE позволяет создавать безмасляные компрессоры
  • Тефлоновое поршневое кольцо и антифрикционное покрытие поршня обеспечивают плавную работу и высокую долговечность

Преимущества очевидны: чистый, безмасляный сжатый воздух расход, низкие затраты на техническое обслуживание, малый вес и низкое сопротивление трения, поскольку нет необходимости в масляном регулировочном кольце.MAHLE предлагает поршень, поршневое кольцо и цилиндр как единое целое. Для производителя компрессора это означает минимальный вес системы благодаря использованию алюминиевых поршней и цилиндров, оптимальный контроль температуры идеально согласованных компонентов и высокую долговечность. Более того, новые компоненты позволяют физически отделить компрессор от зубчатой ​​передачи двигателя внутреннего сгорания и запитать его через электрический 48-вольтовый привод MAHLE, которым можно управлять в соответствии с потребностями.Это не только минимизирует фоновый шум, но также позволяет ощутимо снизить уровень CO 2 , в зависимости от дорожной ситуации.

Идеально подходит для будущего использования в аккумуляторных электромобилях, которые не могут использовать существующий резервуар моторного масла, как автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Покрытие Nikasil®, поршневые кольца из ПТФЭ и скользящее лакокрасочное покрытие поршня на юбке поршня также предлагают преимущества для производителей, которые хотели бы в настоящее время продолжать использовать компрессоры с масляной смазкой, поскольку они снижают расход масла, трение и вес компрессора. .

О компании MAHLE

MAHLE — ведущий международный партнер по развитию и поставщик автомобильной промышленности, а также пионер в области мобильности будущего. Группа компаний MAHLE стремится сделать перевозки более эффективными, экологичными и комфортными за счет постоянной оптимизации двигателя внутреннего сгорания, продвижения использования альтернативных видов топлива и создания основы для всемирного внедрения электромобильности. Ассортимент продукции группы направлен на решение всех важнейших вопросов, связанных с трансмиссией и технологией кондиционирования воздуха — как для приводов с двигателями внутреннего сгорания, так и для электромобилей.Продукция MAHLE устанавливается как минимум на каждом втором автомобиле в мире. Компоненты и системы MAHLE также используются вне дорог — в стационарных установках, в мобильной технике, на железнодорожном транспорте, а также на морских судах.

В 2017 году объем продаж группы составил около 12,8 млрд евро, в ней работало около 78000 сотрудников. Группа представлена ​​более чем в 30 странах и имеет 170 производственных предприятий. В 16 крупных научно-исследовательских центрах в Германии, Великобритании, Люксембурге, Испании, Словении, США, Бразилии, Японии, Китае и Индии около 6100 инженеров-разработчиков и техников работают над инновационными решениями для обеспечения мобильности будущего.

За дополнительной информацией обращайтесь:

MAHLE GmbH
Christopher Rimmele
Корпоративные коммуникации / связи с общественностью
Pragstraße 26–46
70376 Штутгарт / Германия

Телефон: +49 711 501-12374
Факс: +49 711 501-13700
[email protected]

Масляный или безмасляный воздушный компрессор — какой из них лучше?

Когда вы собираетесь купить воздушный компрессор, вы сталкиваетесь с одним важным выбором: купить масляный или безмасляный воздушный компрессор.

Есть разница? Если да, то что это?

Этот спор «нефть против безмасляного» не разрешится в ближайшее время, в то время как технологии продолжают непрерывно развиваться.

В этой статье мы обсудим различия между масляными и безмасляными воздушными компрессорами, их особенности и уникальность, наконец, их преимущества друг перед другом.

Итак, без лишних слов.

Как работают воздушные компрессоры?

Воздушный компрессор работает, втягивая воздух из-за хода поршня вниз, в то время как ход вверх сжимает воздух в накопитель.

Не путайте этот поршень с работой автомобиля. Тем не менее, оба поршня требуют небольшого количества смазки, чтобы предотвратить любое трение / заедание между стенкой цилиндра при движении поршня «металл о металл».

Безмасляные воздушные компрессоры.

Поршневая камера таких воздушных компрессоров предварительно смазана и снабжена стойким смазывающим покрытием.

Тефлон — обычный выбор для такого покрытия. Создавая гладкую поверхность без трения, он действует как щит для деталей поршня во время работы.

Это покрытие имеет тенденцию медленно разрушаться со временем (по сути, самосмазывающаяся конструкция, которая прослужит тысячи часов).

Если говорить о предварительно смазанных деталях, то есть герметичный редуктор, покрытие которого защищает движущиеся части компрессора.

Примечание: Иногда такие безмасляные компрессоры, как правило, работают с немного пониженной частотой вращения, чтобы снизить вероятность перегрева.

Воздушный компрессор на масляной основе.

Я уверен, что вы примерно представляете, что это означает, ну, здесь смазка требуется регулярно.

Что касается видов смазки, то есть несколько, которые используются довольно часто.

Система давления:

Обычно используется в промышленных компрессорах, а также в ротационных компрессорах, так как масло под высоким давлением проходит через камеры благодаря масляному насосу.

Этот движущийся поток масла (аналогично тому, как работает смазка вашего автомобиля) более эффективно предотвращает нагрев головки поршня во время работы.

Брызговик :

Это самая распространенная система. В нем используется масляный ковш, установленный на шатуне поршня.

Оттуда он проникает внутрь масляного насоса и разбрызгивает масло по подшипникам, включая поршневую камеру, при каждом обороте.

Сравнение ожидаемой продолжительности жизни.

Сначала поговорим о безмасляных компрессорах.

В реальном мире всегда есть загвоздка.Таким образом, несмотря на удобство смазки, эти компрессоры недолговечны по сравнению со смазанными.

Безмасляный компрессор не уступает тефлоновому покрытию. Когда он выходит из строя, компрессор теряет свою эффективность, поэтому большинство людей просто избавляются от него и покупают новый.

Обычно эти компрессоры работают без сбоев не менее 18 месяцев (то есть около 2000 часов).

На основании общей переписи, наиболее распространенной причиной выхода из строя безмасляных компрессоров является —

.

«Образование вмятин и протечек в стенке цилиндра рядом с поршнем, что снижает скопление воздуха».

Итак, по сути, компрессор проделал бы вдвое больше работы, чтобы сжать то же количество воздуха.

Такой продолжительный период эксплуатации напрямую увеличивает тепловыделение, что, в свою очередь, ускоряет процесс разрушения предварительного смазочного покрытия.

В этот момент происходит одна или две вещи: либо он теряет способность выключаться, либо его заедает из-за перегрева.

Теперь вам может быть интересно, почему люди вообще покупают эти компрессоры?

Дело в том, что более короткий срок службы означает, что у вас может быть относительно дешевый воздушный компрессор.Это облегчает мелким производителям их массовое производство.

В конце концов, спрос на легкий, дешевый и прочный воздушный компрессор есть всегда.

И последнее, но не менее важное: безмасляные компрессоры оснащены универсальным двигателем, а не асинхронным. Первый легкий, но недолговечный по сравнению со вторым.

Не считайте этот аспект недостатком, потому что универсальный двигатель определенно превосходит поршневой.

Теперь посмотрим на масляные компрессоры.

Масляный воздушный компрессор имеет гораздо более продолжительный срок службы. Они могут без усилий работать не менее десяти лет (более 15000 часов). Что почти в 7 раз больше, чем у аналога.

Одним из недооцененных преимуществ масляного компрессора является использование чугуна в качестве головки поршня.

Эти поршневые головки намного долговечнее. В результате они демонстрируют более высокую устойчивость к внутренним царапинам, что делает их основной причиной долговечности и надежности смазанных маслом компрессоров.

При этом портативная модель этих компрессоров имеет тенденцию быть немного тяжелее, что является недостатком.

Регулярные перерывы и недопущение увеличения времени работы — лучший способ сохранить и сохранить гарантию на ваш компрессор.

Давайте сравним уровень шума.

Разница в уровне шума — самая существенная разница из всех.

Безмасляные компрессоры работают очень громко.

Настолько громко, что многие люди, использующие эти компрессоры, предпочитают использовать длинный шланг.Чтобы они могли держать компрессоры подальше от места работы.

В отличие от них смазанные маслом работают очень плавно, благодаря добавленной смазке.

Другими словами, вы действительно можете поболтать со своим приятелем, стоя рядом с смазанным компрессором.

Если вы вынуждены использовать безмасляный компрессор, то рекомендуется приобрести всасывающий глушитель нагнетателя c .

Это уникальный послепродажный фильтр, созданный специально для минимизации шума вашего компрессора.

Использование.

Основная функция обоих компрессоров одинакова — создание сжатого воздуха.

Но основная разница между ними сводится к количеству воздуха, которое они могут сжать. Самое главное, какое оборудование вы с ними будете использовать.

Безмасляные компрессоры заметно легче маслосмазываемых.

Таким образом, они идеально подходят для домашнего и небольшого использования.Там, где требуется портативность компрессора, а потребность в сжатом воздухе меньше.

Например, медицинский воздух, накачка шин, отбойный молоток и т. Д.

С другой стороны, масляный воздушный компрессор подходит для быстро развивающихся тяжелых промышленных и строительных работ . Поскольку он может работать в течение длительного периода, сжимая столько воздуха, сколько необходимо.

Суть в том, что если вы ищете компрессор для длительной эксплуатации, то масляный компрессор — правильный выбор.Если нет, то он без масла.

Погода: преимущества и недостатки.

Несмотря на множество недостатков и недостатков безмасляных компрессоров, у них есть одно важное преимущество перед масляными аналогами. Этим преимуществом является их устойчивость к холоду.

Положение становится ужасным, когда вам приходится работать на улице при минусовой температуре. В масле используется высоковязкое масло, что затрудняет запуск компрессора и создание необходимого давления.

Есть варианты использования легкого вискозного масла, такого как 30S (самый популярный) или 20S (наша рекомендация).

Между тем, если вы используете безмасляные компрессоры, вам не о чем беспокоиться. Они работают без усилий, независимо от климатических условий.

Чистота воздуха.

Воздушный фильтр ограничивает всасывание в большинстве моделей рабочих площадок и им подобных. Поскольку такой компрессор склонен всасывать частицы пыли и мусор, ускоряя выход устройства из строя.

Если вы хотите избежать каких-либо проблем, рекомендуется держать компрессор подальше от летящей пыли и мусора. Не забывайте чистить фильтр как можно чаще.

В масляном компрессоре присутствует фильтр, аналогичный тому, что вы найдете в автомобиле. Этот большой воздушный фильтр на впуске легко снимается и заменяется.

Есть ли потенциальные проблемы с авиакомпаниями?

Если вы думаете, что это масло, то вы ошибаетесь, потому что более очевидная проблема возникает из-за воды, а не из-за масла.

Одного слива компрессора недостаточно. Вам необходимо включить некоторые другие приложения, такие как пескоструйная очистка или покраска, в качестве внешнего источника осушителя, чтобы удалить лишнюю воду.

Ведь чем больше, тем веселее.

Что касается масла, то даже если оно вытечет, его будет пренебрежимо мало, и его трудно распознать.

Кроме того, вытекающее масло накапливается в резервуаре, который в конце дня сливается с избытком воды.

Как обслуживать воздушный компрессор?

Помимо слива компрессора каждую ночь после использования, безмасляный компрессор не требует обслуживания. Несомненно, это одна из привлекательных сторон этого дизайна.

Вам не придется беспокоиться о разливе масла, если с вашим компрессором случится какой-либо неблагоприятный инцидент.

Ничего не могу сказать о маслонаполненных компрессорах, так как они требуют немного большего ухода.

Обычно замена масла происходит через 500 часов работы.В этот момент масло сливают и заменяют новым.

Кроме того, вам необходимо ежедневно проверять уровень масла перед началом работы. Ради вашего компрессора, лучше сделать это своей привычкой.

Именно по этой причине многие рабочие / подрядчики выбирают установку без масла, поскольку они представляют собой портативные установки меньшего размера. Также они не могут позволить себе дополнительное время на техническое обслуживание.

Не имеет смысла иметь смазанную маслом модель, если только это не огромная промышленная модель на 60 галлонов для тяжелых условий эксплуатации.

Секрет долгой жизни.

Не перегревайте компрессор.

Это не должно вызывать удивления, поскольку у каждого воздушного компрессора есть свой порог, известный как рабочий цикл.

Практически каждая безмасляная конструкция ограничена рабочим циклом 25-50%, что означает, что ей необходимо делать перерыв в 50-75% времени.

С точки зрения непрофессионала это будет означать, что если компрессор проработает 2 минуты, ему потребуется не менее 6 минут для охлаждения, прежде чем он сможет вернуться в рабочее состояние.

Использование их в продолжительном и более быстром темпе скорее приведет к их гибели.

От смазанных маслом агрегатов можно ожидать большей гибкости, поскольку они рассчитаны на более длительные рабочие циклы, составляющие 50–100%, без каких-либо значительных повреждений.

Очистите фильтры или замените их .

Эти крошечные, казалось бы, безобидные частицы пыли могут вызвать значительные повреждения, порезав стенки поршня, если они достигнут камеры поршня через фильтр.

Это приводит к снижению выработки электроэнергии, поэтому заменяйте воздушный фильтр не реже одного раза в 6 месяцев.

Опорожнение компрессоров

Вы знаете, как ржавчина может нанести ущерб. Таким образом, существует значительная опасность разрушения резервуара из-за ржавчины. Поэтому крайне важно слить воду из бака в конце дня.

Чтобы вода, скопившаяся внутри резервуара, не нарушила его целостность.

Замена масла.

Это напрямую зависит от вашего использования, чем больше вы используете, тем чаще вам нужно менять масло.

Опять же, если вы используете масло на 500 часов, вам нужно менять масло только два или три раза в год.

В любом случае следуйте инструкции пользователя.

Последнее, но не последнее, как выбрать?

Что касается воздушного компрессора, то процесс выбора довольно прост. Все, что вам нужно для рассмотрения, — это тип работы, которую вы будете с ним делать.

Например, домовладелец, который иногда использует компрессор для ремонта дома, или семья, которой он нужен в гараже.

Излишне говорить, что требования минимальны, поэтому здесь лучше всего подходит безмасляный компрессор, поскольку он имеет более низкую производительность в диапазоне 2-5 CFM (кубических футов в минуту).

С другой стороны, быстро развивающаяся строительная бригада, механик или техник по покраске кузовов предъявляют гораздо более высокие требования, чем домовладелец.

Следовательно, им нужен масляный компрессор. Поскольку он имеет более высокую производительность более 5 кубических футов в минуту.

Вдобавок ко всему, он также имеет столь необходимое сопротивление в тяжелых условиях, что является еще одной отличительной чертой масляного компрессора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *