Видео про трактор т 25: Трактор т 25 видео | Малая спецтехника трактор т25

Содержание

Как раскатить т 25 в домашних условиях


Ремонт двигателя

В данной модели трактора установлен двигатель с цилиндром (2 шт.) и воздушной системой охлаждения.

Возможные проблемы в работе двигателя и инструкция по их устранению:

  1. Попадание в топливную систему воздуха, из-за которого не запускается мотор. В этом случае необходимо промыть и продуть топливный провод, заполнить топливную систему горючим, чтобы удалить воздух. Промыть фильтр.
  2. Плохой распыл дизельного топлива форсунками. Нужно провести их осмотр и устранить причину неисправности.

Если двигатель работает со сбоями или не развивает полную мощность, то причина неполадок может быть в следующем:

  1. В систему подачи топлива попал воздух, было залито топливо с водой. Необходимо удалить воздух, заполнить топливную систему хорошим отстоявшимся горючим.
  2. Зависает игла распылителя форсунки. Нужно промыть распылитель и прочистить его сверлом или иглой диаметром 0,25-0,28 мм.
  3. Утечка топлива. Следует выполнить регулировку давления впрыска топлива форсункой, подтянуть гайки или сделать замену трубки высокого давления.
  4. Засорен воздухоочиститель. Нужно промыть данную деталь и заправить ее чистым маслом (без примесей).

Техническое обслуживание

Чтобы продлить срок эксплуатации трактора, необходимо проводить своевременное техническое обеспечение. Машину чистят от грязи после каждого выезда на полевые работы. Уход за корпусом позволяет избежать коррозии металла кузова.

Замену моторного масла проводят через каждые 240 часов работы. Этой модели подходят масла марки М-10Г2к или М-10В2. Масло в гидравлической системе меняют после 500 моточасов. Для Т-25 подходят любые составы типа STOU. Трансмиссионные жидкости подлежат замене раз в год перед сезонными работами. Обычно выбирают масла Тап-15В или ТАД-17и.

Также техобслуживание проводят при выявлении неисправностей в работе трактора. Если не заводится двигатель, проверяют:

  • настройку пусковой частоты коленчатого вала;
  • наличие грязи в топливной системе и на воздушных фильтрах;
  • исправность топливного насоса;
  • настройку угла опережения впрыска;
  • состояние форсунок;
  • качество топлива.

Если из мотора идет дым, это свидетельствует о:

  • недостаточной подаче воздуха;
  • низком качестве горючего;
  • повышенной нагрузке на двигатель;
  • заниженном угле впрыска топлива;
  • неисправности иглы распылителя форсунки;
  • залипании отверстий форсунки.

Тракторы Т-25 помогают аграриям более полувека. За это время они претерпели ряд изменений, но все еще остаются эталоном надежной и производительной техники для малых и средних фермерских хозяйств.

Ремонт КПП и сцепления

Ремонт сцепления трактора Т-25:

  1. Отсоединить тягу от рычага, вынув палец.
  2. Освободить педаль муфты сцепления от воздействия пружины, завернув упорный болт в кронштейн и опустив болты для свободного передвижения кронштейна.
  3. Установить свободный ход педали по подушке 0,4-0,45 см.
  4. Установить кронштейн в верхнее положение, затянуть болты крепления.
  5. Отвернуть упорный болт, вернуть педаль в исходное положение.
  6. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора.
  7. Отрегулировать длину тяги тормоза и соединить ее с рычагом. После этих действий можно зашплинтовать палец и надежно затянуть контргайки.

Ремонт коробки передач данной модели трактора:

  1. Необходимо заменить конические шестерни в приводе гидрораспределителя.
  2. Отрегулировать механизм блокировки переключения диапазонов и реверса.

Регулировка блокировочного механизма выполняется следующим образом:

  1. Тягу отсоединяют от рычага блокировочного валика.
  2. Полностью выжимают педаль муфты сцепления.
  3. Устанавливают блокировочный валик так, чтобы ось симметрии рычага валика совпала с указателем на крышке отсека.
  4. Соединяют тягу с рычагом и проверяют регулировку включением диапазонов заднего хода.
  5. Зашплинтовывают палец и затягивают контргайки.

Ремонт ТНВД

Максимальное число оборотов дизельного мотора на холостом ходу можно отрегулировать при помощи изменения уровня жесткости пружины путем изменения количества ее рабочих витков.

Ремонт топливного насоса высокого давления:

  1. Установить ТНВД на стенд и подключить топливный провод.
  2. Выполнить регулировку пусковой подачи топлива на 50-100%.
  3. Выкрутить винт, установить рычаг управления в крайнее положение для максимальных оборотов.
  4. Завернуть винт корректора до упора.
  5. Установить необходимую топливную подачу при номинальных оборотах кулачкового вала путем перемещения корпуса относительно крышки.
  6. Отрегулировать начало работы вентилятора на 10-15 об/мин.
  7. Проверить топливную подачу при номинальном режиме.
  8. Протестировать полное отключение подачи горючего через форсунки.
  9. Отрегулировать обороты кулачкового вала насоса.
  10. Вывернуть винт корректора и отрегулировать подачу топлива в соответствии с необходимым запасом крутящего момента двигателя.

Также неисправности ТНВД могут быть связаны с порчей подшипников. В этом случае нужно:

  1. Снять насос низкого давления.
  2. Поставить под кулачковый вал жесткий прут небольшого диаметра.
  3. Проверить все детали на наличие повреждений, при необходимости выполнить замену.

Управление

Управление трактором педальное. Как и в любой машине с МКПП, внизу расположена педаль подачи топлива, сцепление и тормоз. Тормоза разделены на правую и левую педали, при этом скреплены между собой планкой. Управление дифференциалом расположено слева от сиденья. Посередине – рычаг коробки передач и реверса. Справа от сиденья – ручка для контроля подачи горючего и рычаг управления ВОМ. С правой стороны руля – рукоятки управления гидравликой и гидроцилиндрами. Они имеют четыре положения: верх, нейтралка, нижнее и плавающее.

Ремонт рулевой колонки и бортового

Проблемы с рулевой колонкой могут быть следующими:

  1. Увеличенный свободный ход рулевого колеса. В этом случае необходимо выполнить регулировку зазора в конических подшипниках, шарнирах тяг, подшипниках червяка и зацеплении. Также следует подтянуть гайки.
  2. Тракторист вынужден прикладывать много усилий к рулевому колесу. Здесь потребуется регулировка клапанов, проверка давления масла в гидросистеме. Нужно осмотреть все детали на наличие негерметичности и отрегулировать зацепление.
  3. Вибрация колес (техника виляет из стороны в сторону). Данная проблема решается путем подтягивания крепления сборочных единиц и регулирования шарниров тяги при помощи рычага.

Рулевое управление необходимо очищать от грязи и пыли, протягивать все крепления, обрабатывать специальной смазкой шестерни и подшипники, увеличивая тем самым срок эксплуатации механизма.

Для смазки червячной пары используют трансмиссионное масло, заливаемое в нижний картер рулевого механизма.

Для того чтобы отрегулировать рулевую колонку, нужно:

  1. Установить передние направляющие колеса строго прямолинейно относительно продольной оси трактора.
  2. Открутить болты и снять опорную шайбу.
  3. Отрегулировать зацепление червяка.
  4. Вернуть на место опорную шайбу и закрутить болты.

Комплекс навесного оборудования

Между задними колесами расположен механизм задней навески. Он представляет собой конструкцию, состоящую из соединительной цепи, одной центральной и двух продольных тяг, которые с одного края крепятся к кронштейнам, соединенным с КПП машины. Продольные тяги с подъемными рычагами объединены раскосами. Через подъемный вал они получают усилие от цилиндра. Навеску крепят на свободные концы продольных и центральной тяг.

Гидравлическая система обеспечивает работу прицепного и навесного оборудования, в том числе поднимает и опускает механизм навески. Она включает в себя масляный бак, шестеренчатый насос, силовой цилиндр, гидрораспределитель и маслопроводы. Масляный насос создает в системе давление. Как следствие, масло поступает сначала в распределительную камеру, а затем в гидрораспределитель, провоцируя движение поршня.

Полезные советы

Технику необходимо использовать в соответствии с инструкцией.

В зимний период эксплуатация трактора усложняется, поэтому для стабильной работы агрегата рекомендуется сделать следующее:

  1. Заменить все летние сорта смазки на зимние.
  2. Слить горючее и промыть бак чистым дизельным топливом.
  3. Слить горючее из топливного провода, заменить фильтры и залить в бак зимний вид дизеля, заполнить им систему и полностью избавиться от воздушных пузырьков.
  4. Снять аккумулятор и выполнить его осмотр.
  5. Топливо необходимо заправлять через фильтр в виде замши или фланелевой ткани.
  6. Бак должен быть всегда заполнен. При заливе нужно следить за тем, чтобы в топливо не попадала жидкость, потому что образовавшиеся кусочки льда могут забивать топливные провода и прекращать подачу горючего.
  7. 1 раз в сутки необходимо проводить осмотр бака на наличие воды.

Для того чтобы провести ремонтные работы правильно, рекомендуется воспользоваться книгой «Руководство по ремонту и техническому обслуживанию трактора Т-25».

Ходовая система

Ведущий мост у трактора Т-25 задний, передний же служит только опорой для всей конструкции и за счет рулевого управления обеспечивает «Владимирцу» повороты. Он представляет собой комплекс из тяг и рычагов рулевой трапеции, поворотных кулаков с отверстиями для регулировки колеи, оси качения моста, стального поперечного балансира и ступиц колес.

Задний мост с колесами на штампованных дисках с ободом. В базовой комплектации устанавливаются шины с пониженным давлением. Чтобы улучшить проходимость машины, покрышки снаружи получили протектор «елочка». С внутренней стороны обода – шесть сварных стоек. К ним на болты крепится диск. Колея задних колес регулируется за счет разворота диска к фланцу оси и разворота обода по отношению к самому диску.

Устройство переднего моста «Владимирца».

Устройство коробки передач трактора Т-25

Коробка передач Т-25 представляет собой образец конструкторского решения, позволивший упростить обслуживание машины в полевых условиях.

При разработке этого узла, внимание было уделено замены отдельных деталей без снятия и разборки КПП.

Это важно, когда поломка случается вдали от центров технического обслуживания или мастерские располагают ограниченным набором оборудования для ремонта.

Появившийся в 1966 году, в одно время с моделью Т-28, трактор Т-25 оказался востребованней и популярней.

Причина этой популярности кроется в концепции машины, и в особенности конструкции отдельных узлов.

Сфера применения трактора

Трактор марки Т-25 сложно назвать моделью нового образца, так как начал производиться около 50-ти лет назад на разных заводах бывшего Советского Союза: с 1966-го до 1973-го года — на Харьковском тракторном заводе, с 1972-го – на моторно-тракторном выпускается и сейчас. Он очень популярен у частных хозяйственников и фермеров как легкий, обладающий отличной проходимостью и неплохой мощностью огородно-полевой помощник.

Мини-трактор типа Т-25 предназначается для посадки и посева различных культур, для ухода за ними и для многих других подсобно-хозяйственных работ:

  • Пахоты и культивации,
  • Работы в садах, виноградниках и теплицах,
  • Заготовки сена для скота,
  • Уборки урожая,
  • Коммунальных нужд,
  • Мелких погрузочно-транспортировочных работ,
  • В дорожном строительстве,
  • В качестве привода к стационарным аппаратам.

Особенности устройства

Особенности конструкции КПП Т-25 позволяют производить частичную разборку агрегата без снятия с трактора. При этом сохранены необходимые для работы характеристики узла:

  • Количество передач необходимое для плавного хода машины при нагрузках. КПП ранних выпусков имеет шесть ступеней для движения вперёд, четыре назад, а поздних, восемь и шесть.
  • Передаточные числа, оптимально подобранные и позволяют реализовать возможности двигателя.
  • Запас ресурса и прочности, необходимый для длительной эксплуатации.

Коробка оснащена валом отбора мощности, необходимым для функционирования навесного оборудования.

С изменением количества ступеней, на КПП поздних годов выпуска изменилась схема переключения передач.

Алгоритм переключения реверса и удвоителя остался прежним. Для этого в управлении трактора предусмотрен отдельный рычаг.

Особенности

Особенности, характеризующие трактора модельной линейки Т-25, следующие:

  1. Переднее расположение двигателя,
  2. Наличие застекленной отапливаемой кабины с 2-мя дверцами,
  3. Передние колёсные направляющие уменьшены,
  4. Привод идет только на задние колеса,
  5. Двигатель имеет воздушное охлаждение.

К этому мини-трактору можно подсоединять практически любое необходимое для работы навесное оборудование.

Смазочные материалы

Для нормальной эксплуатации в трансмиссии рекомендуется использовать минеральные масла вязкостью W90, соответствующие стандарту GL-3. Т-25 – трактор, разработанный в те времена, когда качество трансмиссионных масел было довольно низким.

Из-за особенностей конструкции узлов применение синтетических смазочных материалов пониженной вязкости может привести к поломке коробки.

Отработанный лубрикант удаляется через отверстие, легко обнаруживаемое в нижней части картера. В левой стенке картера предусмотрено отверстие для контроля уровня и залива новой смазки.

Причины выхода из строя

Благодаря особенностям конструкции трансмиссии ремонт КПП трактора Т-25 упростился, но появились другие проблемы, которым стоит уделять пристальное внимание:

  • В регулировке установочных зазоров валов, шестерёнок, подшипников, некоторых других деталей. Эта регулировка выполняется с помощью специальных металлических прокладок различной толщины. Кропотливая работа требует специальных навыков, терпения. Когда она выполнена правильно, передачи переключаются точно, без дополнительных усилий, а сама КПП работает правильно.
  • Повреждение или выработка посадочных мест втулок, подшипников приводят к тому, что со временем литой корпус картера приходится заменять. Чтобы избежать этого, следует контролировать состояние подшипников и других компонентов узла.

Несмотря на недостатки, ресурс коробки высок, а эксплуатационные характеристики не вызывают нареканий. Причиной неисправностей становится износ некоторых деталей:

  • Подвижных шестерён.
  • Подшипников.
  • Фиксаторов и валиков.
  • Вилок включения передач, реверса.
  • Упоров вторичного вала.
  • Ушек замковой шайбы, крышки фиксатора.
  • Канавки шпонки первичного вала.

Выполняя ремонт коробки, на состояние этих деталей обращайте особое внимание.

Знания не бывают лишними


Представленное на схемах устройство трансмиссии популярной модели трактора поначалу кажется чрезмерно сложным.
Но на деле не так страшно, а обслуживание и ремонт узла можно произвести самостоятельно. Разумеется, при необходимых навыках и инструменте. Статья показалась полезной?

Останьтесь на нашем сайте, пополните копилку знаний о спецтехнике. Например, узнайте, для каких целей использовался гусеничный трактор ТТ-4 или чем хорош МТЗ-80.

дверь на трактор т 25 своими руками видео Видео

Подключайся к партнерке. https://yoola.app/r/6115825146256.

Поставил газовые упоры на двери и форточку у т-25.

Цена на сайте: https://www.minitrak.com.ua/product_413.html Кабина трактора Т-25.

Подключайся к партнерке. https://youpartnerwsp.com/join?104264.

В этом видео я полностью доделал дверь самодельной кабины.Соединил механизмом ручку с замком и приварил.

Трактор т-25 переделка заднего окна.

Один из простых вариантов установки замка дверей трактора т-150. Дёшего при покупке легко при установки.

Доделал замок на трактор.

Проводка трактора Т-25, все просто і зручно.

Промежуточное видио, скоро добавлю еще новые видио оставайтесь с нами друзья, подписуйтесь на наш канал.

Треугольник для т-25 переделка.

Разобрал, помыл, почистил. Немного слов о состоянии деталей.

Трактор Т-25 переделка газового педаля.

Технические характеристики

«Владимирец» относится к технике 0.6 тягового класса. Сегодня аграрии используют три модификации Т-25:

  • Т-25А, которая имеет полный привод и оборудована усиленной кабиной;
  • Т-25А2, лишенная кабины и имеющая над головой лишь тент;
  • Т-25А3, получившая только каркас безопасности.

Теххарактеристики трактора Т-25 для всех его вариантов одинаковые.

ДвигательД21А1
Тяговый класс0.6
Мощность, кВт(л.с.)19.5 (26.6)
Количество передач, передняя/задняя8/6
Колея, см120-140
Скорость max, км/ч21
Расход горючего, г/кВт*ч223
Грузоподъемность, кг600
ВОМ, об/мин.540
Размер, д*ш*в, мм3180*1472*2477
Масса, кг2020

Размеры трактора Т-25 могут меняться в зависимости от комплектации. Например, при установке шин 9.5/32” длина машины с гидронавесной системой составит 3110 мм, а при шинах 10/28”– 3098 мм. При такой же комплектации ширина трактора будет 1370/1467 мм, а высота – 2500/2488 мм соответственно.

Агротехнический просвет, который измеряют под тормозными рукавами, также зависит от размерности шин.

Накладка9.5/32” (мм)10/28” (мм)
Высокая657645
Средняя587575
Низкая450438

Меняется и масса машины. С покрышками 9.5/32” конструктивный вес модели Т-25 составит 1780+50 кг, при 10/28” – 1820+50 кг. Эксплуатационная масса – 2021 и 2060 кг соответственно.

реставрация трактора Т 25 — кабина) — DRIVE2

Всем Драсте)) доброе времения суток!)

Сегодня конкретно начал заниматься с кабиной) — кабинетом для тракториста)) Так как все начинается с лестницы, отреставрировал с начала лестницу, да и эта лестница и занял у меня очень много времени — с 7 утра до 15:00 . так как отсутствовал одна ступенька, вместо него куок угольника вырезанный резаком)

с начала открутил все с потрахами)

еле как открутил.) да, газовая горелка рулит) а толку ВД -40 я че то не замечаю)

начинаем ампутировать крепление и лесенки

да, жена болгарыч тут помогает)

гнем, мнем, греем выпрямляем под прессом, трещины варим и зачищаем)

а вот на нижнюю часть придется сделать собственно ручно, но с размерами заводского

и вот результат

пока примерно повесил, завтра друг на станке обещал высверливать отверстия на ступеньке как заводской)

да и прогонял метчиком и плашкой резьбы и смазал болты графиткой) надолго? незнаю)

Потом начал залатывать лишние отверствия в кабине.Ведь чем меньшые дырок темь меньше пыли и грязи) а зимой тепла по больше в кабине останется)

да и вырезал гнилые места, нехватающие места приварил латки и.т.д

Нравится 41 Поделиться: Подписаться на автора

Кабина трактора Т-25 | Трактор Т-25

Снятие и установка кабины трактора Т-25 Чтобы выполнить подобные операции вам потребуется:

  • плоскогубцы;
  • гаечные ключи;
  • СПТ-1135Д-кран;
  • слесарно-монтажная отвертка;
  • особое приспособление для установки/снятия стекол кабины.

Нужно выполнить такие действия, чтобы снять кабину Т-25:

  1. Отвернуть гайки (2 штуки), снять крышку электрической панели, отсоединить кабеля электропровода кабины с двух сторон. Еще один кабель отсоединить от реле-регулятора.
  2. Снять хомуты, разъединить патрубки (отводящий, подводящий) отопителя.
  3. Отвернуть крепежные болты (по 4 штуки справа и слева), фиксирующие кабину на платформе.
  4. Схваткой за петли зацепить кабину и снять ее, поставить на подставки.

Замена стекол кабины Необходимость съема стекол возникает при ремонте каркаса, требующего газосварочных, жестяницких, кузнечных работ в целях безопасности. Необходим съем и для замены при наличии деформаций стекол.

Как снять стекло с кабины:

  1. Отвернуть прижимные винты (на одно стекло 4 штуки), снять их;
  2. Снять шнур (распорный) уплотнителя;
  3. Вынуть уплотнители, снять с них окантовку, убрать осколки разбитого или извлечь целое стекло;
  4. Заменить стекло, выполнив в обратной последовательности перечисленные операции.

Кабина | Автор топика: Calanthe

Dmytro (Avital) https://olx.ua/uk/i2/obyavlenie/traktor-t-25-kabina-ID..

Dmytro (Avital) https://olx.ua/uk/i2/obyavlenie/karkas-tenta-kabina-na..

Tags: Отопление кабины трактора т 25 своими руками видео

Тест печки трактора Т 25/Test stove tractor T 25

история создания, фотографии и видео (2022)

Колесный универсальный трактор Т-25А начали выпускать в 1966 году, и эти машины, с годами усовершенствованные, до сих пор работают и в крупных…

Колесный универсальный трактор Т-25А начали выпускать в 1966 году, и эти машины, с годами усовершенствованные, до сих пор работают и в крупных хозяйствах, и в совсем небольших частных фермерских. Достоинств у этой модели немало.

Она маневренна (годится даже для маленьких участков и теплиц), экономична, имеет небольшие габариты, но при этом работает практически с любым навесным оборудованием и выполняет очень широкий спектр сельскохозяйственных операций, дает высокие производительные показатели, ее нетрудно ремонтировать прямо в поле. Кроме того, это один из самых экологически безопасных видов транспорта.

Немаловажно и то, что цена на Т-25А в несколько раз ниже, чем на аналогичные тракторы такого класса. Таким образом, сочетание относительно невысокой цены, хороших технических возможностей и удобства эксплуатации — залог широкой популярности этой модели вот уже более 40 лет.

История создания

Трактор Т-25 создан на Харьковском тракторном заводе и представляет собой логическое продолжение ряда моделей этого предприятия: ХТЗ-7, ДТ-14, ДТ-20. Его выпускали здесь четыре года, до 1970-го, когда постепенно, отдельными узлами, начали передавать производство машины на Владимирский тракторный завод. Дальнейшее усовершенствование и выпуск трактора связаны уже с этим предприятием.

Трактор Т-25 создан на базе трактора ДТ-20. Модернизируя модель, дизельный двигатель мощностью 18 л. с. заменили более мощным (20 л. с.), ввели постоянно-замкнутую муфту сцепления, наклонную рулевую колонку, более совершенные тормоза плавающего типа, изменили все органы управления, установили более удобное, подрессоренное сиденье и разработали более современный дизайн. Благодаря повышению мощности двигателя и некоторому увеличению рабочих и транспортных скоростей возросла производительность агрегата. Более удобное расположение органов управления улучшило условия труда и облегчило управление трактором.

Любимец фермеров

Некоторые особенности трактора оказались настолько важны для работающих в сельском хозяйстве, особенно в овощеводстве, что трактор до нашего времени остается любимцем фермеров.

Безусловное достоинство модели Т-25 – возможность регулировки колеи и дорожного просвета, а также продольной базы. Колею трактора можно менять в пределах 1100-1500 мм с интервалом 50 мм. Дорожный просвет — от 308 до 515 мм при соответствующем изменении продольной базы. С уменьшением продольной базы возрастает маневренность машины, с увеличением — продольная устойчивость трактора, а это позволяет ему работать с довольно тяжелым навесным оборудованием. Еще одна особенность трактора Т-25 — возможность его переналадки для работы на реверсивном ходу.

Т-25 может работать и передвигаться и на повышенных скоростях, и на предельно малых, которых требуют некоторые машины, например картофелекопалка. Трактор совместим практически с любым навесным оборудованием: однорядной копалкой для овощей, полевым опрыскивателем, посадочной машиной, почвенной фрезой, косилкой, плугом, вплоть до щеток и снегоуборочного ротора.

Двигатель Т-25

На тракторе Т-25 установлен двигатель Д-21, дизельный, четырехтактный, бескомпрессорный, воздушного охлаждения. Это двухцилиндровая модель из семейства дизельных двигателей воздушного охлаждения, разработанных на ВТЗ под руководством В.В. Эфроса. У этих дизелей унифицированы многие детали: кривошипно-шатунного механизма (поршень, шатун, поршневые кольца, шатунные и коренные вкладыши), механизма газораспределения (за исключением распределительного вала), цилиндры и головки цилиндров.

Двигатель работает с воспламенением от сжатия и непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания, расположенную в днище поршня. Он запускается на дизельном топливе электрическим стартером и развивает мощность 20 л.с. при 1600 об/мин.

Для уравновешивания двигателя и устранения вибрации предусмотрен специальный механизм, представляющий собой валик с закрепленными на нем противовесами. Расположение цилиндров вертикальное. Двигатель оборудован одноплунжерным насосом распределительного типа с всережимным регулятором. Форсунка бесштифтовая, закрытая, с многодырчатым распылителем. Дизельное топливо очищается в грубом фильтре-отстойнике с последующей тонкой очисткой в фильтре со сменным элементом из фильтровальной бумаги или банкаброшной пряжи.

Воздух, поступающий в двигатель, проходит трехступенчатый воздухоочиститель. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Давление в масляной магистрали создается шестеренчатым насосом, который приводится в действие от коленчатого вала. Масло очищается в полнопоточной реактивной центрифуге. Охлаждение воздушное, принудительное. Вентилятор осевой, смонтирован на одном валу с генератором.

Регулирование теплового режима посезонное, при помощи съемного диска. При пуске двигателя используются подогревательная свеча накаливания и декомпрессорный механизм. Двигатель оборудован глушителем-искрогасителем.

Модели и модификации

Трактор Т-25 выпускался в двух разновидностях, которые отличались размером устанавливаемых шин задних колес: Т-25 С1 имел шины задних колес размером 9-32″, Т-25 С2 – размером 10-28″. В зависимости от характера работы каждую из указанных двух моделей можно переоборудовать в одну из следующих модификаций.

В низкой модификации трактор работает в садах и на лесных участках. Конечную передачу в этом случае устанавливают горизонтально: ведущие колеса поворачивают вперед по ходу трактора, а оси передних колес переводят в верхнее положение. В такой модификации продольная база трактора равна 1423 мм, а дорожный просвет – 308 мм. Если необходимо увеличить устойчивость тракторного агрегата, то конечную передачу можно переставить назад по ходу трактора. В этом случае продольная база будет равна 1837 мм.

Высокая модификация предназначена для междурядной обработки огородных культур. В этой модификации конечную передачу монтируют вертикально, большим шестеренчатым колесом вниз, а оси передних колес устанавливают в нижнее положение. Продольная база в такой модификации – 1630 мм, а дорожный просвет – 575 мм.

В полуогородной, или огородной пониженной, модификации конечную передачу монтируют под углом 45° к ведущим колесам, назад по ходу трактора, а передние колеса устанавливают в промежуточное положение. При этом трактор имеет продольную базу 1775 мм, а дорожный просвет – 455 мм. Тракторы выходят с завода в этой модификации, которая считается основной (базовой).

В ряде случаев, когда требуется хорошая обозреваемость, трактор можно переоборудовать для работы задним ходом. Для этого сиденье переносят на противоположную сторону и устанавливают на заднюю часть капота, рулевое колесо переставляют на передний наклонный хвостик, шины ведущих колес ставят в такое положение, при котором стрелки, расположенные на них, соответствовали бы направлению движения трактора. Колею передних колес изменяют, раздвигая корпуса поворотных кулаков колес на требуемую величину. Соответственно раздвигают поперечную рулевую тягу. Колею задних колес регулируют путем перестановки в различные положения дисков и ободьев колес.

На базе трактора Т-25 создан высококлиренсный трактор Т-25К, предназначенный для междурядной обработки высокостебельных культур. Он имеет дорожный просвет 1500 мм и колею 2800 мм. Машина поднята над уровнем почвы на стойках передних и задних колес. Задние колеса приводятся во вращение при помощи цепей, заключенных в стойках.

Такая машина может быть получена непосредственно в хозяйстве из обычного трактора Т-25 путем его переоборудования с установкой дополнительных узлов: удлиненных рукавов задних колес, стоек передних и задних колес, переднего балансира. После выполнения работ по обработке высокостебельных культур специальное оборудование может быть снято и трактор использован в своем обычном виде.

В процессе совершенствования конструкции разработана модель Т-30А80, которая отличается от предшественника двигателем (Д-120), приводом на все колеса, гидрообъемным рулевым управлением, более комфортабельной кабиной.

На другом континенте

В 1970-х годах в Мексике насчитывалось несколько сотен тысяч мелких крестьянских хозяйств. Правительство выбирало, какими именно тракторами, доступными для небольших земельных угодий, оснастить сельское хозяйство страны. На базе национального сельскохозяйственного института в городе Чапинго провели испытания машин, выпущенных на заводах Румынии, ГДР, КНР и нескольких других стран. Участвовал в них и Т-25А1. 20 марта 1974 года мексиканская фирма «Сидена» подписала с Всесоюзным объединением «Трактор-экспорт» долгосрочный контракт на поставку советских тракторов (в узлах и деталях, а также в собранном виде).

Производство советского трактора разместили в 80 км от Мехико, в городе Саагуне, штат Идальго. Первые 200 штук отправили в Мексику в 1974 году уже собранными, на месте их только покрасили. Однако продажу затрудняло то, что в Мексике не было представителей ВТЗ. Вскоре на фирму «Сидена» отправили группу из семи советских специалистов.

Они налаживали производство деталей советского трактора на местном оборудовании, разрабатывали технологические процессы, проектировали новые приспособления, контролировали технологию сборки трактора на линии. Параллельно проводили занятия с рабочими линии сборки: повышали в целом их квалификацию, рассказывали им об особенностях устройства трактора, его регулировании и обслуживании.

Кроме того, советские инженеры выясняли причины неполадок и неисправностей, возникавших при эксплуатации машин в Мексике. Так, впервые Т-25 испробовали на мексиканской земле в Уруапане. В апельсиновом саду трактор с 2-дисковым плугом и 14-дисковой бороной обрабатывал междурядья. С этим Т-25 справился на отлично. А вот фирма «Табамекс», которая занималась возделыванием табака, закупила сразу 200 советских тракторов. На 14 из них были обнаружены неполадки, и российским специалистам пришлось приводить машины в порядок.

Трактор Т-25 Владимирец

Трактор Т-25 Владимирец – универсальный колесный трактор 0,6 тягового класса, выпускаемый с 1966 по 1972 гг. на предприятии ХТЗ (г.Харьков), а с 1972 по 1973 гг. – на Владимирском тракторном заводе. Основным предназначением трактора является междурядная обработка, пахота и обработка нетяжелых почв на приусадебных участках, в садах, тепличных хозяйствах, уборка сена, а также транспортные работы (дорожные, погрузочно – разгрузочные, буксировочные, снегоуборочные и т.д.). При установке шкива возможно присоединение к трактору полуприцепа. Задние колеса трактора – большего диаметра, с приводом, передние – меньшего диаметра, направляющие.

Т-25 «Владимирец» отличается от тракторов данного класса возможностью регулирования колеи, возможность переналаживания работы на реверсивном ходу, управления высотой дорожного просвета и продольной базы. Изменение продольной базы приводит в свою очередь к увеличению маневренности (в случае уменьшения базы) и увеличению устойчивости при работе с навесным оборудованием (в случае увеличения базы).

На базе трактора Т-25 были разработаны следующие модификации трактора: А1 – отличалась от базовой модели наличием кабины и несколько большей мощностью двигателя, А2 – с покрытием тентом, А3 – с безопасным каркасом. Кабина установлена на амортизаторах, имеет хорошую обзорность и облегчает тем самым труд оператора. Микроклимат кабины поддерживает вентиляционная, отопительная и пылеотталкивающая системы, а также противосолнечные защитные козырьки.

Двухцилиндровый й дизельный двигатель с воздушным охлаждением, мощностью 20л.с., механическая реверсивная коробка передач, однодисковое замкнутое сцепление, задний односкоростной вал отбора мощности – основные узлы данного трактора. В задней части трактора установлена навесная система в виде гидрокрюка или маятника, к которой крепятся дополнительные агрегаты. Гидравлическая система трактора раздельно – агрегатного типа, гидронасос имеет независимый привод.

Т-25 «Владимирец» остается популярным на постсоветском пространстве и сегодня. Благодаря приятному соотношению «цена-качество-функциональность» он послужит хорошим подспорьем для любого агропромышленного хозяйства.

Технические характеристики

Мощность двигателя, л.с. (кВт)20 (14,6) 25 (18,3)
Число передач вперед/назад8 / 6 8 / 6
Полезная номинальная мощность, л. с.29-4
Полная номинальная мощность, л. с.31-4
Удельный расход топлива, г/л. с. — ч.,не более 190
Тяговый класс0,6
Эксплуатационная масса У-2, кг1500 1780
Диапазон скоростей движения вперед, км/ч1,8 – 21,6 1,8 – 21,6

Видео обзор

Фото

Трактор к 700, т 40, мтз 80, т 25, дт 75 видео, схемы фото

Трактор к 700, т 40, мтз 80, т 25, дт 75 видео, схемы фото

Основные показатели и описание тракторов и автоматов в казино 777 dvurrada.kh.ua

Перейти

Описание и устройство двигателя

Перейти

Гидравлическое оборудование тракторов

Перейти

Прицепные устройства и вал отбора мощности

Перейти

Передачи и тормоза колесных тракторов

Перейти

Технические характеристики тракторов

Перейти

Ходовые системы Гусеничных тракторов

Перейти

Технический уход за трактором

Перейти

Основные регулировки Трактора

Перейти

Ходовые системы и рулевое управление Тракторов

Перейти

Электоро оборудование трактора

Перейти

 

Самодельные агрегаты на т 25.

Плуг — неотъемлемый инструмент в сельском хозяйстве, который используется для распашки грунта за счет металлических отвалов и лемехов. Часто покупка агрегата для тракторов старой модели бесполезна из-за невозможности взаимодействовия гидронавесных систем с креплениями навесного оборудования. Самодельный плуг на Т-25 не сложен по строению корпуса.

Каждый фермер может сделать такой агрегат самостоятельно.

Навесное оборудование к трактору Т-25 своими руками

Для трактора Т-25 имеется большой выбор прицепного навесного оборудования, поэтому речь пойдет не только о плугах-самоделках. Если пользователь не в состоянии приобрести заводские агрегаты, то существует несколько способов самостоятельной сборки. Подробные инструкции по изготовлению своими руками всех видов навесного оборудования, а также видео-уроки помогут собрать устройство правильно и надежно.

Самодельный плуг

Изготовление навесного оборудования осуществляется несколькими способами. Если под рукой не имеется специальных вальцов для сгибания металлических листов, то воспользуйтесь более простыми способами изготовления. Плуг должен выдерживать большие нагрузки, поэтому при сборке используется легированная сталь толщиной не менее 3-5 мм, которая защищена от коррозии.

Важной деталью агрегата является лемех, который обязательно нужно сделать прочным, регулируемым и съемным, чтобы иметь возможность варьирования глубины и избежать поломки конструкции.

Первый случай сборки подразумевает изготовление отвала из металлической трубы диаметром 55-60 см. Толщина стали должна составлять не менее 0,4 см. Шаблон для вырезки деталей конструкции из стали изготавливается согласно чертежам из плотного картона. Вальцы для сгибания стальных листов ускорят процесс изготовления. Заготовки вырезаются из картона точно по размеру и подаются на вальцы под углом 20°. После сгибания детали конструкции легко доводятся до нужной формы молотком на наковальне.

Второй способ является трудоемким и не предусматривает использование вальцов. Заготовка для отвала нагревается в кузнечном горне для последующей обработки. Здесь предпочтительнее использование готового отвала от старого оборудования для Т-25. Вырезанные шаблоны прикладываются к отвалу под углом 20°, предварительная разметка осуществляется мелом на зачищенной наждаком поверхности. В остальном процесс повторяет первый способ, а для вырезания деталей используется газосварочный аппарат.

Сварочные работы осуществляются при скреплении лемехов с отвалом и металлическим листом, под который подводится щиток. Лезвия лемеха должны находится под правильным углом, как и верхний обрез. Для соединения между собой деталей конструкции плуга тоже производится сварка. Чтобы плуг держал борозду, в его конструкции предусмотрен колесный агрегат, высота и угол которого варьируются втулкой с насечкой. Диаметр колеса должен быть не менее 20 см. Более подробно этот процесс рассматривается в обучающих видео самодельного изготовления плуга.

После сборки и небольшой наладки плуг должен исправно работать, если вы соблюли верный угол наклона лемехов относительно расположения отвала.

Картофелекопалка своими руками

Изготовление картофелекопалки для трактора Т-25 — процесс менее трудоемкий, чем сборка плуга, но осуществляется строго по схемам. Механизм ее работы прост: лемех вскрывает грунт, элеватор захватывает клубни, пропускает их по решетке, очищая от земли и сваливает очищенные плоды.

Рама агрегата изготавливается из металлических листов, которые лучше соединять не крепежом, а сваркой. На раму устанавливается кожух элеватора и крепится через отверстия, которые необходимо просверлить. При креплении к раме важно использовать болты, которые позволят менять угол наклона элеватора и лемеха, с которым он будет скреплен. Лемех изготавливается из толстой легированной стали и по форме напоминает ковш, углы которого нужно закруглить.

Изготовление привода копалки осуществляется при помощи шестерен, ступиц и валов. Механизм достаточно прост, на этом этапе важно соблюсти алгоритм сборки, описанный в схеме. Более сложной конструкцией является барабан для очистки, состоящий из двух цепей, которые нанизываются на стальные штыри и скрепляются металлическими листами. Этот механизм приводится в действие валом. Соединение с валом Т-25 осуществляется при помощи конструкции с валом, подшипником и шпилькой.

Самодельный кун

На тракторе Т-25 имеется возможность установки переднего заводского куна не более 200 кг с малой грузоподъемностью, так как конструкция трактора не выдерживает больших нагрузок. Примеров сборки самодельного куна мало, так как опытные пользователи отмечают большой риск при использовании самодельных конструкций, особенно с большим весом.

Фреза своими руками

Ответ на вопрос о том, как сделать фрезу самостоятельно, прост. Корпус самодельной фрезы изготавливается из стальных листов толщиной 1 см и швеллера 12 У. Главный узел — редуктор и передаточное соединение, в качестве которого может использоваться готовый агрегат от подобного старого устройства, имеются варианты, например, мост от машины Жигули. Боковой механизм собирается при помощи промасленных шестерен.

Ножи для фрезы производятся из прочного толстого металла и вырезаются по шаблону газосварочным аппаратом. После заточки на станке и наждачной обработки ножи крепятся на вал. Соединение с корпусом и ВОМ осуществляется за счет подшипникового механизма и болтового крепления.

Культиватор

При изготовлении самодельного культиватора важно выбирать материалы, которые не подвергаются коррозии, чтобы влага, присутствующая в почве не окисляла раму. Для изготовления трехрядной рамы используются толстые стальные трубы или швеллеры. На ведущей балке крепятся шарниры, которые позволят придать ножам культиватора правильный плавный ход — это позволит варьировать глубину погружения ножей в грунт и не позволит навесному культиватору завязнуть в почве.

Важным моментом является изготовление и крепление серповидных лап с ножами, которые взрыхляют почву. Они изготавливаются из нержавеющих материалов, а их элементы скрепляются между собой сваркой. Плавающий механизм ножей регулируется пружинным механизмом, например, от старой сеялки: для каждого ножа должна быть отдельная пружина с нужным уровнем натяжения.

Ведущие колеса лучше изготавливать из металла и делать широкими. Это позволит им не вязнуть в почве и выполнять роль валков или пресса, прикатывающих взрыхленный грунт. При необходимости за лапами культиватора к корпусу на цепях крепятся стандартные бороны, которые обеспечат дополнительное взрыхление грунта.

Лопата

Вариантов и чертежей для изготовления лопаты для Т-25 множество. Чаще всего для самодельной навески используются поперечные срезы толстых труб большого диаметра, которые имеют нужный сгиб и все, что остается сделать — это привести форму лопаты к нужному размеру и собрать простой механизм навесного крепления.

Для изготовления лопаты нужную форму стальному листу можно придать путем нагрева, или используя вальцы. Берется материал с антикоррозийным покрытием, чтобы навесное оборудование прослужило дольше.

Погрузчик на навеску

В отличии от фронтального куна, самодельные навесные конструкции на заднюю подвеску для Т-25 распространены. Некоторые варианты конструкций могут быть сложными, поэтому при изготовлении необходимо четко ориентироваться на схемы сборки заднего погрузчика. Ковш может иметь различные формы, но должен обязательно изготавливаться из толстой стали. Это поможет избежать преждевременной деформации крепежных элементов и самого ковша при эксплуатации. Главные трудности при сборке возникают при изготовлении навесного каркаса.

Самым распространенным видом крепления является V-образный перевернутый гидравлический каркас с подвижным узлом в своей вершине. По сравнению с прочими видами навесного погрузчика он прост в изготовлении и обеспечивает вариативный ход навески, но при подъеме тяжелых грузов у пользователя могут возникнуть проблемы из-за большого ходового радиуса ковша. Для изготовления используются толстые стальные заготовки, швеллеры, способные выдерживать достаточную нагрузку. Скрепляются элементы прочной сваркой.

Для управления ходом ковша самодельного погрузчика чаще всего используют заводские выдвижные гидравлические цилиндры соответствующей мощности, которые подключаются к гидронавесной системе трактора за счет масляных шлангов.

Отвал своими руками

Форма отвала, расположенного спереди, как и задней лопаты, может быть разной. Принцип изготовления самой лопаты прост, но главное внимание нужно уделить правильному креплению и опорам, которые смогут выдерживать нагрузку и не сломать раму трактора.

Гидравлическое управление отвалом осуществляется за счет заводского выдвижного цилиндра, который можно позаимствовать практически с любого старого навесного механизма. Его крепление осуществляется в передней части трактора. Для этого к передней балке рамы привариваются металлические пластины со сквозным отверстием, между ними крепится гнездо цилиндра. Такие же пластины выступают в роли крепления и на самом отвале.

2 опорные балки крепятся в нижней части отвала и в средней части рамы трактора. Для этого к раме привариваются толстые пластины, расположенные перпендикулярно. Через сквозные отверстия опорные балки крепятся на шкивы и не позволяют отвалу свободно перемещаться, контролируя его ход.

Почвофрез

Роторная почвофреза имеет сложную конструкцию, поэтому за основу удобно взять редуктор от популярного копнителя ПК-1.6. Боковой механизм более прост в сборке и изготавливается из деталей легковых машин. Редуктор с передаточным механизмом следует закрепить на квадратном каркасе, сваренном из толстых швеллеров, а в нижней части расположить вал с ножами, для изготовления которых подойдут рессоры от КАМАЗа. Ножи необходимо затачивать на станке, чтобы добиться хорошего эффекта разрыхления.

Ковш

Ковш — универсальный инструмент, который прост в сборке и креплении. Существует несколько чертежей для изготовления ковшей разных форм. Для изготовления необходимо использовать толстую сталь, стойкую к деформации.

Как сделать окучник

Для изготовления понадобится швеллер и небольшой запас толстой стали. На серповидную лапу, согласно чертежу, крепится или приваривается V-образная конструкция, по форме напоминающая сдвоенный лемех плуга. На месте схождения лопастей окучника дополнительно устанавливается разрыхлитель.

Бульдозер

Принцип монтажа бульдозера на фронтальную часть трактора аналогичен креплению отвала. Помните, что если вы собираетесь изготовить габаритную рабочую часть бульдозера, то должны увеличить прочность опорных балок и использовать мощный гидравлический цилиндр.

Картофелесажалка

Картофелесажалка — самый сложный агрегат для самостоятельной сборки, однако существует множество видео-уроков и вариантов чертежей, которые помогут разобраться в сложном процессе изготовления.

Картофелекопалка самодельная для трактора Т-25

Сажалка для картофеля на трактор Т-25 в паре с картофелекопалкой для агрегата позволяет посадить и собрать урожай клубневых культур, затрачивая на работу минимум усилий и времени.

Принцип работы изготовленного своими руками оборудования для выкапывания картофеля достаточно прост. Однако чтобы приспособление получилось максимально эффективным, над его сборкой потребуется немного потрудиться. Порядок изготовления картофелекопалки выглядит следующим образом:

  1. Вначале потребуется сделать надежную опорную раму. Для этого нужно использовать 4 швеллера, соединенных между собой 4 усиливающими уголками;
  2. Далее болтами на раме нужно закрепить элеватор. Благодаря болтовому соединению фермер сможет менять угол наклона используемого элеватора;
  3. Затем потребуется оборудовать редукционный узел. Для его изготовления потребуется воспользоваться «стаканом», втулкой и двумя металлическими цилиндрами – все эти запчасти необходимы для фиксации приводного и ведомого валов;
  4. Для крепления картофелекопалки на тракторе необходимо сделать входную ось. Для этого потребуется проделать отверстия в боковых стенках кожуха элеватора. Далее на шпильку нужно надеть шестерню с приваренным подшипником, распорочное колесо и 2 втулки.

В результате работы получиться изготовить однорядную картофелекопалку, которая по своей надежности и характеристикам практически не будет уступать заводским аналогам.

Самодельная навеска

Для изготовления простой задней навески потребуются швеллеры толщина которых составляет 10 см, соединительные балки и сцепные устройства от любого небольшого трактора. В швеллерах прорезаются отверстия, которые позволят прикрепить их к раме трактора. После этого перекладины стягиваются сцепными устройствами крест на крест и навешиваются на соединительную балку. Необходимо прорезать отверстия и на противоположном конце швеллеров. Они позволят присоединять к навеске прицеп или сцепку для навесного оборудования.

Кабина своими руками

Для изготовления каркаса кабины лучшим материалом является профильная труба, к которой крепится уплотнитель для стекла. Размеры лекала для стекол определяются размером кабины и толщиной уплотнителя. В качестве шаблона лучше всего использовать листы ДСП, которые позволят наиболее точно подобрать нужный размер.

Для фиксации уплотнителей используются тонкие стальные полоски, которые привариваются к несущим стойкам каркаса кабины. Конструкция кабины сваривается отдельно, частями, и после этого собирается в единую конструкцию. Угловые балки должны быть из прочного материала, который не подвержен деформации при тряске. После того как сварен корпус кабины, можно приступать к вырезке стекол и самому остеклению. Для установки печки необходимо дополнительно утеплить и загерметизировать кабину трактора.

Печка на трактор

Воздушный обогрев в кабине Т-25 делают многие любители. Главным нагревательным элементом будет служить вентилятор охлаждения, от которого в кабину проводят трубку, которая будет нагнетать теплый воздух. С обоих концов важно изолировать трубку герметиком, чтобы КПД самодельной печки возрос. Это не позволит выхлопным газам попадать в кабину. Функцию включения и выключения можно отрегулировать, установив заслонку от печи любого легкового автомобиля.

Прицеп своими руками

Одноосная конструкция телеги для трактора Т-25 является наиболее подходящим вариантом. Средний вес стандартной конструкции — 800 кг, что позволит перевозит грузы до 2 т. Рама телеги изготавливается путем сварки лонжеронов толщиной не менее 10 см. В качестве оси и колес для телеги может использоваться укомплектованный мост небольшого трактора.

Чтобы снабдить прицеп опцией отвала, необходимо усилить раму балкой в средней части. К балке приваривается гнездо для установки цилиндра, который будет отвечать за отвал кузова, и усиленная опора для монтажа. Гидроцилиндр, наиболее подходящий для отвала телеги малых габаритов, — ПТС-9. Максимальный выход цилиндра составляет 85 сантиметров, что позволит площадке кузова становится под углом 50 °.

Как сделать кун на Т-25 в домашних условиях

Прежде чем определить размеры куна на Т-25 и приступать к его самостоятельному изготовлению, необходимо ознакомиться с его основными преимуществами. Прежде всего, это существенная экономия средств, в сравнении с приобретением заводского куна, что позволяет фермерам сократить свои затраты.

Кроме того, следует упомянуть и другие достоинства самодельного инструмента:

  • универсальность. Кун, изготовленный самостоятельно, может быть использован с различными моделями тракторной техники;
  • для изготовления приспособления используется повсеместно распространенное оборудование и инструменты;
  • простая конструкция, простая в обслуживании и ремонте.

Однако, следует помнить, что самостоятельное изготовление куна имеет и ряд недостатков, главным из которых, представляется вероятное отсутствие необходимых материалов у фермера. Это приведет к тому, что за счет покупки недостающих заготовок и деталей, стоимость изделия может несколько вырасти.


Кун своими руками

Чаще всего, требуется изготовить задненавесной кун, который потребует наличия следующих элементов:

  • металлопрофиль, стальные листы;
  • шарнирно-цилиндрические элементы, которые следует выбирать в соответствии с габаритами агрегата;
  • 3 гидроцилиндра.

Также потребуется различный ручной инструмент, сварочное оборудование, циркулярная пила или аппарат для газовой резки. Для того, чтобы не допустить ошибок, целесообразно придерживаться следующего порядка действий:

  1. Собрать основание куна прямоугольной формы, используя металлические трубы. Его задняя часть фиксируется на навесном оборудовании, незначительно превышая его границы.
  2. Посередине основания необходимо разместить еще один прямоугольный элемент из труб, в который монтируется гидроцилиндр.
  3. В верхней части подобного прямоугольника размещается распорка и 4 шарнира для закрепления стрелы.
  4. Изготовить стрелу, используя металлопрофиль. Сверху узла потребуется разместить крепеж для гидроцилиндра и основания.
  5. Смонтировать шарниры в средней части трактора.
  6. Собрать ковш, применив большой лист из стали, а также 4 заготовки меньших габаритов. Части ковша соединяются между собой посредством сварки.

Обязательно почитайте: Самодельный мотобур для рыбалки

После успешного изготовления, нужно установить кун на общую конструкцию, что позволит использовать его в дальнейшем. Для того, чтобы избежать ошибок, можно ознакомиться со специальной видео-инструкцией.

Трактор Т-25: описание, технические характеристики


Трактор Т-25, известный еще как «Владимирец» – техника для фермерских и садоводческих хозяйств, которую производят на Владимирском тракторном заводе. Среди преимуществ этой модели выделяют:
  • универсальность при выполнении сельхозработ;
  • надежность и доступность ремонта;
  • маневренность за счет компактных размеров;
  • совместимость с навесным оборудованием;
  • средний ценовой сегмент.

В основном трактор Т-25 используется в сельхозработах. Им готовят землю для посадки, выполняют посевные работы, обрабатывают междурядья и собирают урожай. Также эта модель незаменима в коммунальном хозяйстве при уборке снега с улиц.

В качестве дополнительного оборудования используют:

  • прицеп;
  • культиватор;
  • машину для посадки;
  • выкапыватель овощей;
  • устройство для опрыскивания;
  • приспособление для срезания слоя грунта.

Технические характеристики

«Владимирец» относится к технике 0.6 тягового класса. Сегодня аграрии используют три модификации Т-25:

  • Т-25А, которая имеет полный привод и оборудована усиленной кабиной;
  • Т-25А2, лишенная кабины и имеющая над головой лишь тент;
  • Т-25А3, получившая только каркас безопасности.

Теххарактеристики трактора Т-25 для всех его вариантов одинаковые.

ДвигательД21А1
Тяговый класс0.6
Мощность, кВт(л.с.)19.5 (26.6)
Количество передач, передняя/задняя8/6
Колея, см120-140
Скорость max, км/ч21
Расход горючего, г/кВт*ч223
Грузоподъемность, кг600
ВОМ, об/мин.540
Размер, д*ш*в, мм3180*1472*2477
Масса, кг2020

Размеры трактора Т-25 могут меняться в зависимости от комплектации. Например, при установке шин 9.5/32” длина машины с гидронавесной системой составит 3110 мм, а при шинах 10/28”– 3098 мм. При такой же комплектации ширина трактора будет 1370/1467 мм, а высота – 2500/2488 мм соответственно.

Агротехнический просвет, который измеряют под тормозными рукавами, также зависит от размерности шин.

Накладка9.5/32” (мм)10/28” (мм)
Высокая657645
Средняя587575
Низкая450438

Меняется и масса машины. С покрышками 9.5/32” конструктивный вес модели Т-25 составит 1780+50 кг, при 10/28” – 1820+50 кг. Эксплуатационная масса – 2021 и 2060 кг соответственно.

Дальнейшее развитие трактора

В следующем 1973 году на Владимирском тракторном заводе был налажен выпуск новой модификации данной сельскохозяйственной машины под индексом 25А, которая отличалась от предыдущей наличием кабины и несколько возросшей мощностью двигателя. По количеству выпущенных машин модель с индексом «А» явился настоящим рекордсменом: за годы производства всего их было выпущено 731700 единиц против 99000 машин предыдущей модификации.

Последующая же модификация с индексом «А3» явилась завершающей для описываемой нами модели трактора. Её отличительной особенностью стало появление каркаса безопасности, таким образом, ВТЗ произвёл лишь небольшой технический тюнинг трактора Т-25.

Хотя «Владимирец» сегодня можно назвать машиной уже устаревшей, на смену которой приходят новые модели, в том числе и прямые его потомки, выпускаемые тем же ВТЗ, однако на бескрайних полях и просторах нашей страны данная техника встречается повсеместно. Именно поэтому вопрос, где достать шины для трактора Т-25 является более чем актуальным, хотя они и реализуются многими отечественными магазинами. Однако даже несмотря на повсеместную доступность резины для данного типа тракторов, напомним, что соблюдение нескольких простых правил позволит вам значительно продлить их ресурс.

Ходовая система

Ведущий мост у трактора Т-25 задний, передний же служит только опорой для всей конструкции и за счет рулевого управления обеспечивает «Владимирцу» повороты. Он представляет собой комплекс из тяг и рычагов рулевой трапеции, поворотных кулаков с отверстиями для регулировки колеи, оси качения моста, стального поперечного балансира и ступиц колес.

Задний мост с колесами на штампованных дисках с ободом. В базовой комплектации устанавливаются шины с пониженным давлением. Чтобы улучшить проходимость машины, покрышки снаружи получили протектор «елочка». С внутренней стороны обода – шесть сварных стоек. К ним на болты крепится диск. Колея задних колес регулируется за счет разворота диска к фланцу оси и разворота обода по отношению к самому диску.

Устройство переднего моста «Владимирца».

Трансмиссия

Трактор оборудован механической коробкой передач, имеющей реверс и удвоитель, за счет чего удалось расширить диапазон скоростей. Сцепление у Т-25 сухое, однодисковое, постоянно замкнутое. Валы расположены поперечно. Первичный вал с конической шестерней закреплен на двух шарикоподшипниках во фронтальной части корпуса КПП. Посередине вала расположен реверс, справа от которого – шестерня 2 и 4 передач, слева – 1/3 и 5/6. Привод заднего ВОМ и комплекс пониженных передач разместили в нижней части корпуса.

Схема сцепления трактора Т-25 показана на фото.

Все части КПП защищены литым корпусом.

Достоинства

Трактор Т-25 имеет целый ряд достоинств, причем в применении не только для работы в малых хозяйствах:

  1. Малый размер и маневренность позволяют ему работать на стройплощадках и в теплицах, а также на выполнении требующих аккуратности работ, таких как обработка междурядий.
  2. Трактор универсален в отношении числа выполнимых операций. Достаточно лишь приобрести соответствующее навесное оборудование, и он будет готов к различным видам работ.
  3. Важным преимуществом Т-25 перед другой подобной техникой является наличие фронтального погрузчика.
  4. Для ваших потребностей трактор может быстро видоизменяться, как конструктор: для него возможно изменение агротехнического просвета, ширины колеи и длины базы.
  5. Есть возможность настройки на длительную работу задним ходом.
  6. Большое удобство составляет тот факт, что поиск запчастей к этой машине не составит труда, так как к ней подходит большинство деталей от другой сельскохозяйственной техники аналогичных производителей.
  7. Т-25, обладающий сравнительно небольшой мощностью, может быть отнесен к ряду наиболее безопасных в экологическом отношении транспортных средств.

Приятной добавкой к этим качествам станет приемлемая цена трактора, существенно отличающаяся от стоимости многих других спецмашин.

Двигатель

В классическом исполнении «Владимирец» получил четырехтактный двухцилиндровый мотор с аэроохлаждением, расход которого всего 190 г/л.с./ч. Объем каждого цилиндра у него 2.08 литра. Двигатель отличается неприхотливостью к горюче-смазочным материалам, простотой конструкции и абсолютной ремонтопригодностью. В качестве особенностей конструкции выделяют систему двойной смазки под давлением и разбрызгиванием. Современные Т-25 могут комплектоваться четырех- и шестицилиндровыми движками.

Мотор закреплен на трех опорах. Две передние расположены на полураме на резиновых подушках. Они жестко крепятся к двигателю. Конструкция эластичная. Задний мост мотора закреплен на соединительном корпусе трактора при помощи фланца картера маховика.

Дизельное топливо поступает в систему при помощи насоса через распределитель. За один такт солярка последовательно проходит в оба цилиндра.

Управление

Управление трактором педальное. Как и в любой машине с МКПП, внизу расположена педаль подачи топлива, сцепление и тормоз. Тормоза разделены на правую и левую педали, при этом скреплены между собой планкой. Управление дифференциалом расположено слева от сиденья. Посередине – рычаг коробки передач и реверса. Справа от сиденья – ручка для контроля подачи горючего и рычаг управления ВОМ. С правой стороны руля – рукоятки управления гидравликой и гидроцилиндрами. Они имеют четыре положения: верх, нейтралка, нижнее и плавающее.

Трактор Т-25 «Владимирец»

Трактор Т-25 является одной из самых популярных сельскохозяйственных машин в России, благодаря разумному соотношению цены, качества и функциональности

Т-25 с 1966 по 1972 годы производился в Харькове, на ХТЗ, а с 1972 – на Владимирском тракторном заводе. С этого времени машина и получила свое «двойное» имя – «Т 25 Владимирец». Трактор на колёсном ходу выпускался в нескольких модификациях. У модели А1 в отличие от базовой версии появилась кабина и немного увеличилась мощность двигателя, у модели А2 добавили покрытие тентом, у модели А3 безопасный каркас. Т-25 Владимирец отличается от тракторов аналогичного класса возможностью регулирования колеи, возможностью переналаживать работы на реверсивном ходу, управления высотой дорожного просвета и продольной базы.

  • Обзор модификаций
  • Достоинства и недостатки

Рассмотрим особенности и технические характеристики Т-25.

Т-25 Владимирец является универсальным агрегатом тягового класса 0,6 тонн. Оснащается дизельным двигателем Д21А1 мощностью 25 лошадиных сил. Запуск стандартный: с помощью электростартера. Односкоростной зависимый ВОМ находится в задней части машины. Гидравлическая система — раздельно-агрегатного типа с независимым приводом гидронасоса. Двигатель — дизельный, двухцилиндровый, имеет систему воздушного охлаждения, четырёхтактный.

В средней наладке Т 25 Владимирец имеет следующие габаритные размеры, мм: длина (с грузами, с навесной системой): с шинами 9,5—32″ (9-32″) – 3110; с шинами 10—28″ — 3098. Ширина (при минимальной колее): с шинами 9,5—32″ (9-32″) — 1370; с шинами 10—28″ — 1467. Высота по кабине (тент или каркас): с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) — 2500; с шинами 10—28″ — 2488.

Устройство трактора

Техническое устройство машины по основным характеристиках не существенно отличается от большинства аналогичных тракторов этого класса. Даже по внешнему виду можно легко понять, где и как расположены основные узлы. Впрочем, отличительные черты, конечно же есть. Остановимся на этих отличительных характеристиках подробнее.

Ходовая часть

Две полурамы, муфты сцепления, коробка передач и задний мост составляют несущая часть конструкции. Установленные колёсные пары позволяют регулировать ширину колеи: для передних колёс — от 1200 до 1400 мм, задняя ось — от 1100 до 1500 миллиметров.

Благодаря такой конструкции, трактор способен выполнять разные задачи, в том числе — маневры в условиях ограниченного пространства. Грунтозацепы на покрышках и подрессоренная подвеска обеспечивают возможность передвижения даже в самых сложных дорожных условиях и по бездорожью.

Двигатель

Дизельный четырёхтактный двигатель Д-21А1 выполняет функцию силовой установки. Трактор Т 25 Владимирец имеет два цилиндра мощностью в 25 лошадиных сил. Расход топлива – минимальный (223 г/кВт час), даже при максимальной мощности. Силовая установка трактора Владимирец неприхотлива и с точки зрения горюче-смазочных материалов и системы автоматической смазки. Подача топлива осуществляется напрямую, система охлаждения — воздушная. Силовая установка приводится в действие при помощи электростартера.

Трансмиссия

Механическая коробка передач трактора Т 25 Владимирец дополнена удвоителем мощности и реверсом. Схема переключения передач представлена на рисунках 1-3.

В картере трансмиссии собраны все основные узлы, коробка, дифференциал и основная передача. Трактор Т — 25 оснащался постоянным однодисковым сцеплением замкнутого типа. Схема включала в себя вал отбора мощности и основное сцепление.

Кабина

Трактор Т — 25 выпускался без кабины и с одноместной двухдверной кабиной. Рабочее место укреплялось при помощи каркаса, увеличившего надежность и безопасность Владимирца.

Т 25 в итоге получил вполне современное панорамное остекление и зеркала заднего вида. При этом рулевая колонка и водительское кресло могли изменять свою конфигурацию. Кроме этого, для всесезонной работы была предусмотрена система отопления и вентиляции.

Навесное оборудование

До 600 килограммов навесного оборудования можно устанавливать на трактор Т 25 , благодаря особенностям его гидравлической системы. За работу дополнительного оборудования отвечает насосная станция шестерёнчатого типа. Трактор легко агрегатируется с культиваторами, плугами, полуприцепами, устройствами для уборки свеклы и картофеля, бульдозерным отвалом и КУН.

Конечно, самым «популярным» навесным оборудованием для трактора Т 25 является плуг. Чаще всего Т 25 Владимирец агрегатируется с однокорпусным плугом. Такой плуг используется для работы на небольших участках с маленькими прогонами. Устанавливается плуг на три опорные точки, при этом важно следить, чтобы рама приспособления располагалась параллельно земле.

Обзор модификаций

Т — 25 « Владимирец » пережил несколько модификаций. Но практически весь модельный ряд не имел существенных отличий от базовой версии. Конструкторы вносили лишь небольшую модернизацию в базовую версию.

Т-25А2

«Двушка«, по сути, является облегчённой версией базовой модели. Эта модификация с меньшим весом. Снижение веса произошло в том числе и из-за кабина из брезентового тента. Правда. у конструкции появились и свои «минусы». Например, в зимнее время работать с такой кабиной проблематично. Возможность замены тента на цельнометаллическую кабину в этой модификации была предусмотрена. Но на практике ее не использовали.

Т-25А3

Главная особенность этой модификации — большее внимание безопасности водителя. У кабины появился более надёжный каркас, который в случае опрокидывания защищал тракториста от тяжёлых травм. Ну и эстетическая деталь: видоизмененный корпус придавал трактору более современный вид.

Т-25К

Модификация для работы с кукурузой и другими высокими сельскохозяйственными культурами. Мощность осталась той же, что и в базовой модели, а вот клиренс у трактора Владимирец увеличили до 150 сантиметров.

Достоинства и недостатки

В технике, как и в любой системе, достоинства и недостатки взаимосвязаны. Трактор Т — 25 — маломощная, но многофункциональная машина. К «плюсам» можно отнести то, что машина может использоваться практически для любых работ. Т 25 Владимирец может легко взять на себя функцию фронтального погрузчика. Трактор может двигаться задним ходом довольно долго, выполняя различные работы и не теряя мощности. Машина проста и удобна в эксплуатации, может работать даже на топливе низкого качества.

Теперь о недостатках. Самым уязвимым узлом в конструкции является коленвал. Основные простойки трактора связаны именно с поломкой коленвала. Отмечались и протекания смазки через шпильки крепления и сальники. Плуг, с которым агрегатируется Т — 25 , используется только на лёгких грунтах. Для глубокой вспашки не хватает мощности. Есть трудности с запуском двигателя в холодное время года из-за воздушного охлаждения двигателя.

Комплекс навесного оборудования

Между задними колесами расположен механизм задней навески. Он представляет собой конструкцию, состоящую из соединительной цепи, одной центральной и двух продольных тяг, которые с одного края крепятся к кронштейнам, соединенным с КПП машины. Продольные тяги с подъемными рычагами объединены раскосами. Через подъемный вал они получают усилие от цилиндра. Навеску крепят на свободные концы продольных и центральной тяг.

Гидравлическая система обеспечивает работу прицепного и навесного оборудования, в том числе поднимает и опускает механизм навески. Она включает в себя масляный бак, шестеренчатый насос, силовой цилиндр, гидрораспределитель и маслопроводы. Масляный насос создает в системе давление. Как следствие, масло поступает сначала в распределительную камеру, а затем в гидрораспределитель, провоцируя движение поршня.

Техническое обслуживание

Чтобы продлить срок эксплуатации трактора, необходимо проводить своевременное техническое обеспечение. Машину чистят от грязи после каждого выезда на полевые работы. Уход за корпусом позволяет избежать коррозии металла кузова.

Замену моторного масла проводят через каждые 240 часов работы. Этой модели подходят масла марки М-10Г2к или М-10В2. Масло в гидравлической системе меняют после 500 моточасов. Для Т-25 подходят любые составы типа STOU. Трансмиссионные жидкости подлежат замене раз в год перед сезонными работами. Обычно выбирают масла Тап-15В или ТАД-17и.

Также техобслуживание проводят при выявлении неисправностей в работе трактора. Если не заводится двигатель, проверяют:

  • настройку пусковой частоты коленчатого вала;
  • наличие грязи в топливной системе и на воздушных фильтрах;
  • исправность топливного насоса;
  • настройку угла опережения впрыска;
  • состояние форсунок;
  • качество топлива.

Если из мотора идет дым, это свидетельствует о:

  • недостаточной подаче воздуха;
  • низком качестве горючего;
  • повышенной нагрузке на двигатель;
  • заниженном угле впрыска топлива;
  • неисправности иглы распылителя форсунки;
  • залипании отверстий форсунки.

Тракторы Т-25 помогают аграриям более полувека. За это время они претерпели ряд изменений, но все еще остаются эталоном надежной и производительной техники для малых и средних фермерских хозяйств.

Правильная эксплуатация трактора – залог экономии

Так, необходимо каждую смену перед началом работы проверять давление в шинах. Для передних колёс оно должно составлять 1.5-1.8 атм, для задних – 0.8-0.9 атм. Причём данные цифры приведены в расчёте на то, что машина будет задействована на сельскохозяйственных работах. В случае транспортных работ, резина на трактордолжна быть под давлением 1.8-2.0 атм для передних колёс и 0.9-1.1 атм для задних.

Не рекомендуется работа на шинах, давление воздуха в которых превышает установленные значения, так как в этом случае сцепление протектора с почвой ухудшается, в результате чего задние ведущие колёса начинают пробуксовывать, что ведёт к преждевременному износу шин. Чрезвычайно любопытно, что несмотря на солидный возраст, отзывы трактор Т-25 собирает большей частью положительные.

Общие данные
Тип трактораУниверсальный колесный с ревер­сивным ходом
Марка трактораТ-25
Габаритные размеры трактора, мм:
общая длина (с навесной систе­мой без передних грузов)2818 — 3028
общая ширина (с шинами 9—32″ при колее 1100 мм)1370
общая ширина (с шинами 10—28″ при колее 1200 мм)1467
Высота по капоту, мм:
основная наладка1310
низкая1170
высокая1380
Продольная база, мм:
основная наладка1775
низкая1423-1837
высокая1630
Ширина колеи, мм:
передних колес1200—1400
задних колес 9—32″1100—1500
задних колес 10—28″1200—1470
Конструктивный вес, кг1500
Агротехнический просвет, мм:Под тормозными рукавами
шины 9 — 32″шины 10 — 28″
основная наладка587572
низкая450435
высокая657642
Расчетные скорости (при 1600 об/мин коленчатого вала двигателя) с ши­нами 9—32″, км/час
Вперед:
на I передаче5,69
на II7,18
на III8,37
на IV10,60
на V14,70
на VI21,60
Замедленная I1,75
Замедленная II2,58
Замедленная I при 900 об/мин ленчатого вала двигателя0,97
Назад:
на I передаче5,69
на II7,18
на III8,37
на IV10,60
на V14,70
на VI21,60
Тяговые усилия, кг:
на I передаче700
на II510
на III420
на IV300
на V170
на VI65
Двигатель
МаркаД21 (Владимирского тракторного завода)
Тип двигателяВнутреннего сгорания с воспламе­нением от сжатия, четырехтакт­ный
Способ смесеобразованияНепосредственный впрыск (камера в поршне)
Номинальная мощность (гарантиро­ванная), л.с.20
Число оборотов коленчатого вала при номинальной мощности, мин1600+1,5%
Порядок работы цилиндров1—2—0—0
Расположение цилиндровВертикальное, в ряд
Диаметр цилиндра, мм105
Ход поршня, мм120
Степень сжатия16,5
Удельный расход топлива при номи­нальной мощности г/э. л. с.ч.190
ТопливоДизельное по ГОСТ 305 — 62 или ГОСТ 4749 — 49
Топливный насосОдноплунжерный НД 21/2
РегуляторЦентробежный всережимный c кор­ректором подачи топлива
ФорсункаЗакрытого типа, с многодырчатым распылителем, бесштифтовая (6Т2 — 20C1 — 1Г)
Давление начала впрыска топлива, кг/см2170+5
Угол начала подачи топлива (по ме­ниску) в градусах22—24 до ВМТ
Топливный фильтрГрубой очистки сетчатый с отстой­ником. Тонкой очистки — один сменный элемент из фильтроваль­ной бумаги (марки БФДТ) или из банко-брошной пряжи
Система смазкиКомбинированная: под давлением от масляного насоса и разбрызгива­нием
Сорт моторного масла:
а) основные маслаДизельное МЮВ по ТУ 38-1-210-68 или Дп-11 (МЮВ) с присадкой ИХП (1-серии) по МРТУ 38-1-257-67 летом; ДС-8 (М8В) по ГОСТ 8581-63 зимой
б) заменителиа) Дизельное масло по ГОСТ 8581 — 63, летом — Дс-11 (МЮБ) с 6% присадки ВНИИ НП-360; зимой — Дс-8 (М8Б) с 6% при­садки ВНИИ НП-360 плюс 1% АзНИИ — ЦИАТИМ — 1 б) Дизельное масло по МРТУ—38—1—234 — 66 с 6% присадки БФК, летом — Дп-11, зимой — Дп-8
Масляный фильтрПолнопоточная реактивная центри­фуга
Давление масла в масляной маги­страли при номинальных оборотах двигателя (на прогретом двигате­ле), кг/’см21,5—3,5 (при минимальных оборо­тах холостого хода — не ме­нее 0,8)
ОхлаждениеВоздушное, принудительное
ВентиляторОсевой, смонтированный на одном валу с генератором, с направляю­щим аппаратом на входе охлаж­дающего воздуха в вентилятор, с ременным приводом от колен­чатого вала
Регулирование теплового режима двигателяПринудительное, сезонное при по­мощи дроссельного диска, уста­навливаемого на выходе охлаж­дающего воздуха из вентилятора
Пуск двигателяЭлектростартером с места водителя

Связано это с неприхотливостью данной машины и её довольно низкой стоимостью. Поэтому многие опытные фермеры советуют тем, кто ещё только собирается приобрести какой-нибудь трактор, покупать именно Т-25, так как он дешев, прост и не требует особенно тщательного технического обслуживания.

Team Tractor & Equipment — предлагает новые и подержанные тракторы и тяжелую технику, обслуживание и запчасти в Финиксе, Аризона.

АВТОРИЗОВАННЫЙ ДИЛЕР YANMAR, KIOTI И TYM TRACTORS СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ, ЦЕНТР ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ТРАКТОРОВ, МАГАЗИН ЗАПЧАСТЕЙ И ШИН ДЛЯ ТРАКТОРОВ!

Добро пожаловать в компанию Team Tractor Ranch Company — дилера тракторов № 1 в Аризоне — Мы здесь, чтобы помочь всем, чем можем — наши сотрудники дружелюбны, а советы бесплатны! Наши специалисты по поставке тракторов помогают таким клиентам, как вы, с 1969 года практически во всем, что связано с тракторами, оборудованием, навесным оборудованием, гарантией, ремонтом и обслуживанием тракторов, запчастями для тракторов .Мы гордимся тем, что являемся дилером и дистрибьютором таких известных брендов, как Yanmar, TYM Tractors, Kioti, Behlen County, Oregon, Cub Cadet, MTD, Kawasaki, Briggs & Stratton, Briggs и Stratton Portable Power, Vanguard, Kohler, Kohler Portable Power, Simpson. , Ferris, Murray, Simplicity, Snapper, Walbro, Honda Outdoor, Woods, Poulan & Poulan Pro, Craftsman, Weedeater, AYP — American Yard Products, Troy-Bilt, Denso, NGK, Hydro-Gear, Tecumseh, Walbro, Zama, Tillotson , Star-Brite, Speeco, Weedeater, Masport, Snowdog и General Implement.Назвать несколько. Для отличного обслуживания, запасных частей, ремонта и поддержки продукта вы обратились к правильному дилеру оборудования, включая Kubota, John Deere, Bobcat, Mahindra, Kioti, Case, New Holland, Massey Ferguson, Ford Tractors, Honda, Deutz, Case IH. , Farmall, International Harvester, Branson Tractors, LS, Shibura, Claas, Tractor, McCormick Tractors, Valtra, Solis, YTO, Montana, Nortrac, Беларусь, Sonalika, Jinma, Mahindra, TYM, Apollo, Bolens, Fendt, Cub Cadet, Lamborghini , Iseki, Oliver, Mitsubishi Tractors, Same, Foton, Fiat, AGCO, White и другие.Дилер с полным спектром услуг по продаже тракторов и строительной техники, а также сервисный центр

Team Tractor & Equipment Продает и ремонтирует тракторы и все виды тяжелой техники.

Не соглашайтесь на меньшее. Team Tractor and Equipment — ваш дилер по продаже и обслуживанию тракторов в Аризоне (Аризона), Нью-Мексико (Нью-Мексико), Калифорнии (Калифорния) и Колорадо.

Ознакомьтесь с нашей полной линейкой новых и подержанных тракторов для продажи, включая компактные, субкомпактные и грузовые тракторы, а также UTV, чтобы удовлетворить все ваши потребности.

Мы здесь, чтобы помочь!

Team Tractor Ranch — ваш продавец запчастей для тракторов. Служба в Аризоне, Неваде, Калифорнии, Нью-Мексико и Колорадо. В наличии широкий ассортимент новых и б/у тракторов. В том числе Янмар. Джон Дир. Продавец тракторов Mahindra. Кубота. Тракторы Massey Ferguson и многие другие известные бренды.

Ознакомьтесь с нашими обзорами! Подержанные тракторы и тяжелая техника, расположенные в Фениксе, штат Аризона, и обслуживающие США.

У нас представлен широкий ассортимент оборудования марки . Продается. Например, Надежность. Все основные компоненты трансмиссии трактора сконструированы таким образом, чтобы обеспечить идеальную совместимость. Баланс и надежность. Кроме того, 5-летняя гарантия «без проблем».

Янмар. Тракторы. С легендарным дизельным двигателем. Вы можете выбрать объем двигателя в соответствии с работой на вашем объекте. Вы уважаете землю. Наши дизельные двигатели помогут вам защитить его с уважением, которого вы заслуживаете.Тракторы Yanmar удобны и просты в эксплуатации. Со всей мощностью дизельного двигателя и функциями, которые вам нужны.

Навесное оборудование и орудия трактора означают универсальность. Для каждой работы есть инструмент. Наши машины спроектированы так, чтобы работать с теми способами, которыми вы будете использовать навесное оборудование.

При покупке любого трактора важно найти ДИЛЕРА, РАЗДЕЛЯЮЩЕГО ВАШИ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА. Тракторы Yanmar продаются и обслуживаются Team Tractor — дилером, который стремится обслуживать клиентов и сообщества, в которых мы живем и работаем.

Мы разделяем вашу страсть к земле. А также страсть к непревзойденному сервису. Включая продажи, запасные части, гарантию и обслуживание популярных марок тракторов.

Мы также поставляем на продажу широкий ассортимент сельскохозяйственных тракторов и сельскохозяйственных тракторов, включая все популярные бренды. От А до Ж. Вам что-то нужно для вашего AgraCat или Беларуси? В качестве альтернативы, может быть, ваш Volvo потерял ценность? Звоните, поможем — 602-734-9944. Дилер тракторов №1 в Аризоне — 1100 West Happy Valley Rd., Феникс, Аризона, 85085. I-17 и Дир-Вэлли.

Наш инвентарь включает новые и подержанные тракторы для продажи. Сочлененные грузовики. Экскаваторы-погрузчики. Полозовые погрузчики. Гусеничные погрузчики с бортовым поворотом. Колесные мини-погрузчики. Компактные тракторы и универсальные погрузчики повышенной проходимости. Компакторы. Дизель-генераторные установки. Гусеничные бульдозеры. Экскаваторы. Автогрейдеры. Внедорожные грузовики. Телескопические погрузчики. Гусеничные погрузчики. Колесные бульдозеры. Экскаваторы на резиновых шинах. Колесные погрузчики и колеса. Нужно больше? Конечно, у нас есть.

Если вы ищете место продажи тракторов в Аризоне, сервисное обслуживание тракторов или запчасти для тракторов рядом со мной — мы обслуживаем места в Аризоне, включая Агилу, Аджо, Ак-Чин, деревню Ак-Чин, озеро Аламо, Али Чук, Али Молина, Амадо, Анегам, Антарес, Гимн. , Apache Junction, AJ, Arivaca, Arivaca Junction, Arizona City, Arizona Village, Arlington, Ash Fork, Avondale, Avra ​​Valley, Aztec, Bagdad, Bear Flat, Beaver Dam, Beaver Valley, Benson, Beyerville, Bisbee, Bitter Springs, Black Каньон-Сити, Блэкуотер, Блууотер, Боуз, Бренда, Бакай, Картечь, Буллхед-Сити, Бернсайд, Байлас, Кактус-Флэтс, Кактусовый лес, Кэмерон, Кэмп-Верде, Кампо-Бонито, Тростниковые кровати, День каньона, Беззаботный, Карризо, Casa Adobes, Casa Бланка, Каса-Гранде, Каталина, Предгорья Каталины, Кейв-Крик, Сидар-Крик, Парк Сентенниал, Сентрал-Хайтс, Чендлер, Чарко, Чиавули Так, Чилчинбито, Чинле, Долина Чино, Хлорид, Кристофер-Крик, Чуйчу, Сибекью, Сибола, Сьенега-Спрингс, Citrus Park, Клакс-Каньон, Cl Аркдейл, Клэй-Спрингс, Колорадо-Сити, Комобаби, Кончо, Конгресс, Кулидж, Коппер-Хилл, Кордес-Лейкс, Кукурузные поля, Корнвилл, Корона-де-Тусон, Коттонвуд, Коулик, Крозье, Кристал-Бич, Каттер, Дьюи, Дьюи-Гумбольдт, Дуглас, Игар , Эль-Мираж, Элой, Флагстафф, Флоренция, Фонтан-Хиллз, Фредония, Гила-Бенд, Гилберт, Глендейл, Глобус, Гудиер, Гуадалупе, Хайден, Холбрук, Уачука-Сити, Гумбольдт, Джером, Кирни, Кингман, Лейк-Хавасу-Сити, Лейксайд, Личфилд , Личфилд-Парк, Мамонт, Марана, Марикопа, Меса, Майами, Ногалес, Долина Оро, Пейдж, Райская долина, Паркер, Патагония, Пейсон, Пеория, Феникс, Пима, Пайнтоп, Пайнтоп-Лейксайд, Прескотт, Долина Прескотт, Кварцзит, Королева Крик, Сахуарита, Сан-Луис, Скоттсдейл, Седона, Шоу-Лоу, Сьерра-Виста, Сноуфлейк, Сомертон, Южный Тусон, Спрингервилль, Сент-Луис.Johns, Star Valley, Superior, Surprise, Taylor, Tempe, Tolleson, Tombstone, Tucson, Tusayan, Wellton, Wickenburg, Williams, Winkelman, Winslow, Youngtown, Yuma.

Видео показывает, как тягач с прицепом падает с моста в холодную реку

Драматическая авария была заснята на камеру и произошла после того, как ночью температура опустилась до 3 градусов. Что еще хуже, водитель грузовика не умеет плавать.

К Закари Розенталь, штатный сотрудник AccuWeather

Опубликовано февр.28 января 2022 г., 19:18 МСК | Обновлено 28 февраля 2022 г., 19:18 по московскому времени.

Камера зафиксировала моменты, когда грузовик съехал с шоссе и упал в реку в Уэстоне, штат Массачусетс, 26 февраля. Водитель не пострадал в аварии.

Водителю тягача в Массачусетсе посчастливилось уйти целым и невредимым после того, как в субботу его автомобиль занесло через две полосы движения и рухнуло с моста в холодную реку Чарльз в Уэстоне, штат Массачусетс.

На видео драматической аварии, опубликованном Ассоциацией полиции штата Массачусетс, видно, как тягач с прицепом съезжает с края моста. Когда он падает и кабина трейлера попадает в воду, грузовик почти переворачивается вверх дном, прежде чем совершить жесткую посадку на бок.

Ассоциация полицейских сообщила , что водителю удалось выбраться из холодных вод и забраться на тягач с прицепом, чтобы дождаться помощи. Государственная полиция, Уэстонская пожарная служба и другие подразделения прибыли на место происшествия, чтобы помочь со спасением.По словам полиции, водитель, который не умел плавать, был доставлен в больницу, но не пострадал.

Уэстон находится примерно в 15 милях к западу от центра Бостона, и весь район Новой Англии сильно пострадал от снежной бури всего за день до аварии. Официальный сайт Бостонского погодного рекорда, международный аэропорт Логан, измерил 8,5 дюймов от шторма в пятницу, а прилегающие районы к западу получили от 5 до 10 дюймов накопления.

Помимо свежего снегопада, волна холодного воздуха прокатилась по югу Новой Англии сразу после шторма.Уэстон достиг низкой температуры в 3 градуса в субботу, а затем снизился до максимума в 31, что на 10 градусов ниже средней высокой температуры в это время года. Нормальный минимум в Уэстоне в это время года составляет 22 градуса.

По сообщению местного телеканала Boston 25, авария произошла около полудня, и в этот момент в Уэстоне температура воздуха достигла 25 градусов.

«Он просто сказал, что ему очень холодно», — сказал заместитель начальника пожарной охраны Уэстона Джастин Вудсайд в интервью Boston 25 News.«К тому времени, когда нам позвонила полиция штата, и мы добрались до вызова и ответили на вызов, скажем, семь, восемь, девять минут. Так что он уже был мокрым в, вероятно, низкой 30-градусной воде».

Пожалуйста, избегайте зоны 128N около rt.30 и Pike до 128N. У нас был грузовик, который упал в реку Чарльз. Водитель был доставлен Newton Medic 2 в районную больницу. Но какое-то время мы будем на сцене. #newtonma #newtonfire pic.twitter.com/yHdRZCQxUW

— Newton Fire (@NewtonFireDept) 26 февраля 2022 г.

Грузовик вез почту и посылки для У.Почтовая служба С. в Броктоне, многие из которых были спасены из ледяной реки Чарльз. Температура в реке была около 35 градусов по Фаренгейту в субботу утром.

По сообщению NBC Boston, грузовик раскололся пополам, пока находился в воде, в результате чего несколько пакетов поплыли по реке. Почтовые инспекторы прибыли на место крушения в субботу, и местные чиновники заявили, что почтовый инспектор поможет позаботиться обо всех посылках, которые спасатели не смогли вытащить из реки.

Сотрудники правоохранительных органов и другие службы экстренного реагирования в регионе были заняты за день до аварии, поскольку во время снежной бури по всей Новой Англии произошло множество аварий.

Последние новости о погоде можно найти на сайте AccuWeather.com. Смотрите AccuWeather Network на DIRECTV, Frontier, Spectrum, fuboTV, Philo и Verizon Fios. AccuWeather Now теперь доступен на вашей любимой потоковой платформе.

Сообщить об опечатке

2021 TYM Tractors Series 2 T25

2021 TYM Tractors Series 2 T25

Выполняйте работу быстрее с этим малогабаритным трактором.Обладая высокой маневренностью и максимальной грузоподъемностью, T25 разработан как универсальная многозадачная машина.

Возможности включают:

Помощь в уходе за газоном
  • Малый размер, малый радиус поворота, интуитивно понятное управление и легкая конструкция делают малолитражный трактор TYM идеальной машиной для любого дома с площадка. Специальная навеска среднего крепления позволяет легко прикрепляться к целому ряду косилок разных размеров, а передняя и задняя навески обеспечивают дополнительную функциональность по сравнению с косилками с сиденьем.
Позволяет вам строить и поддерживать домашний сад
  • С малолитражным трактором TYM вы можете использовать многофункциональные возможности и простоту маневренности для создания и обслуживания вашего домашнего сада. От обработки земли и внесения удобрений до аэрации и посева почвы, этот трактор прост в эксплуатации и позволяет легко и эффективно выращивать все виды растений.
Как сделать работу во дворе проще и приятнее
  • Выполняйте работу по дому быстро и недорого.От уборки пыли и грязи с подъездной дорожки до подъема и сброса опавших листьев и другого мусора — малолитражный автомобиль TYM предлагает оптимальное сочетание размера и мощности для обеспечения маневренности и эффективной работы двигателя.
Создание пространства для живой домашней фермы
  • Удобный для сидения и простой в эксплуатации малолитражный трактор TYM отличается легкой конструкцией и малым радиусом поворота, что позволяет поддерживать жизнь животных в домашних условиях. Выравнивайте двор, подстригайте траву, разбрасывайте корм, перемещайте тюки сена, убирайте мусор и многое другое.
Превосходные удобства для оператора для повышения производительности
  • Полностью оснащенный современными удобствами для максимального комфорта оператора, этот трактор оснащен большим подстаканником, док-станцией для беспроводной зарядки смартфона, несколькими портами USB для зарядки персональных устройств и динамиком Bluetooth. Эти функции предназначены для повышения производительности, обеспечения водителей водой, подключения и оповещения во время каждой работы.
Дизельный двигатель Yanmar с высоким крутящим моментом и водяным охлаждением
  • Японский двигатель Yanmar предлагает больший крутящий момент при меньшем числе оборотов по сравнению с конкурентами в своем классе.Благодаря водяному охлаждению двигатель быстрее прогревается и эффективнее стабилизирует температуру во время работы трактора. Двигатель также сертифицирован по стандарту Tier 4, в том числе по нормам шума.
Топливный бак большой емкости для интенсивной работы
  • Топливный бак большой емкости позволяет водителям выполнять работу в течение более длительного времени без остановки для дозаправки. Это в дополнение к двигателю, который способствует экономичной работе и увеличивает время до дозаправки.
Настраиваемые задние аксессуары для различных нужд
  • Прикрепляемые к правой и левой вертикальным стойкам складной конструкции ROPS, этот трактор представляет собой модульную систему с тремя слотами для фонарей, рабочих ламп и динамиков. В зависимости от предпочтений оператора и условий работы можно подключить больше динамиков и ламп. Это обеспечивает оператору комфорт и безопасность как днем, так и ночью.

Снежный шквал привел к скоплению 50 автомобилей на Пенсильванском шоссе

Несколько человек погибли и более двух десятков получили ранения после того, как сильный снежный шквал в понедельник привел к наезду не менее 50 автомобилей, включая несколько тягачей с прицепами , на межштатной автомагистрали Пенсильвании, сообщили власти.

Цепная реакция произошла около 10:36 на межштатной автомагистрали 81 в округе Шуйлкилл, примерно в 50 милях к северо-востоку от Гаррисберга, штат Пенсильвания, где ранняя весенняя зимняя погода захлестнула водителей на северных полосах. Во вторник, когда спасатели работали над устранением обширных обломков с межштатной автомагистрали, полиция штата подтвердила, что есть погибшие, но заявила, что они все еще работают над подсчетом точных данных.

Обломки были «далеко не видны» от проезжей части, заявил во вторник в телефонном интервью представитель полиции штата Пенсильвания солдат Дэвид Беом.

«Мы обыскали все транспортные средства, которые не загорелись», — сказал он.

Ассошиэйтед Пресс сообщило, что по меньшей мере три человека погибли.

Полиция штата Пенсильвания сообщила, что два десятка человек, пострадавших в результате аварии в понедельник, были доставлены в четыре больницы в этом районе. Других, которые получили ранения, но могли уйти от обломков, увезли с места происшествия на автобусе, сообщила полиция штата.

«Дорожные условия, когда прошел шквал, способствовали аварии», — заявил в понедельник представитель Управления по чрезвычайным ситуациям округа Шуйлкилл Джон Бликли.

Полиция штата Пенсильвания сообщила в Твиттере в понедельник днем, что в наезде участвовало от 50 до 60 автомобилей и что на месте происшествия бушевал пожар.

Столкновение затруднило движение на шоссе на несколько миль, что затруднило доступ спасателей к обломкам, которые, по словам властей, растянулись примерно на милю. Угроза новых снежных шквалов еще больше осложнила эти усилия, вынудив власти перекрыть шоссе на несколько часов.Движущиеся на юг полосы шоссе вновь открылись в понедельник днем.

Один из водителей, участвовавший в наезде, заснял на видео цепную реакцию и снижение видимости, с которым столкнулись автомобилисты. На видео, получившем широкое распространение в социальных сетях, видно, как колонна тягачей с прицепами врезается друг в друга и скользит по шоссе.

На видео водитель седана чудом избежал столкновения с другим автомобилем, врезавшись обочиной в дорожный знак.Было слышно, как один человек кричал «иди, иди, иди», когда мужчина, записывающий кадры, призывал других водителей «осторожнее».

Некоторые водители, которые вышли из своих машин, побежали в сторону леса, когда все больше автомобилей и грузовиков врезались в стоявшие на трассе машины.

Человек, запечатлевший хаотичную последовательность, выразил свое недоверие как внедорожник. врезался в свой Dodge Charger.

«Моей машины больше нет», — крикнул он.

Это был второй раз за месяц, когда снежный шквал был обвинен в крупном наезде на межштатной автомагистрали 81 в округе Шуйлкилл.По сообщениям местных СМИ, 19 февраля пять человек получили ранения в результате столкновения около 50 автомобилей возле Макаду, штат Пенсильвания, примерно в 25 милях к северо-востоку от того места, где произошло наезд в понедельник. Ни одно из этих ранений не было опасным для жизни.

Топ-10 самых старых и мощных тракторов в мире

Просмотры: 21 847

Добро пожаловать, фермеры, здесь мы представляем 10 лучших старинных тракторов в мире. Как мы знаем, золото есть золото, поэтому здесь мы даем ему информацию о старинных сельскохозяйственных тракторах и их деталях.Наиболее распространенное использование термина «трактор» относится к сельскохозяйственному транспортному средству. Сельскохозяйственный трактор, используемый для тяги, толкания тяжелой техники, прицепов, вспашки, обработки почвы, посадки и многого другого. Тракторы изменили не только способ обработки земли, но и расширили корпус. Крестьянам приходилось отводить часть своей земли под овес для кормления лошадей и мулов. Бензиновые тракторы освободили фермеров от этой необходимости и позволили им тратить свою площадь на получение большего количества продукции и большего дохода. Найдите здесь Список старинных тракторов: 10 самых старых и мощных тракторов в мире.

Здесь мы определяем информацию о старинных сельскохозяйственных тракторах, такую ​​как цена старинного трактора, спецификация и история.

10 лучших винтажных тракторов в мире

Трактор Ford 8N —

Мы начали с трактора Ford модели 8N, а производство началось в июле 1947 года с 4-ступенчатой ​​трансмиссии, изобретенной Гарри Фергюсоном. Система трансмиссии трактора Ford модели 8N надежна и плавна. Имеет мощную и надежную гидравлическую систему.

Главной особенностью этого трактора является четырехцилиндровый двигатель с Г-образной головкой, максимальная тяговая сила 23,16 л.с. на второй передаче, диаметр цилиндра 3,188 дюйма, ход поршня 3,75 дюйма, трансмиссия с постоянным зацеплением. Эти уникальные особенности делают его самым популярным сельскохозяйственным трактором всех времен.

 Это был первый трактор Ford, который имел сцепление с левой стороны и независимые тормоза с правой стороны. Главной особенностью этого трактора является его конструкция, снижающая вероятность внешних утечек масла и снижающая затраты на ремонт.Цена этого трактора составляет 1404 доллара (1952 г.).

Трактор John Deere 4020 —


Эта модель трактора John Deere производилась с 1964 по 1972 год и была изобретена Чарльзом Диром. Он имеет три варианта двигателя и шесть цилиндров, испытанные с 84 тягами и мощностью ВОМ 91 л.с. Система трансмиссии этого трактора — восемь передач переднего хода и две передачи заднего хода, коробка передач с переключением под нагрузкой была необязательной.

В свое время этот трактор John Deere был самым популярным, было построено более 184 000 единиц.Система охлаждения этого трактора была напорной с центробежным насосом и термостатическим регулированием нагрева.

Эти ключевые особенности сделали его экономичным трактором в свое время. Цена этого трактора составляла 10 345 долларов.

Трактор Farmall M –


Во время своего первого производства модель M была крупнейшим международным пропашным трактором-уборочным комбайном. Комбайн производился с 1939 по 1952 год и был разработан Раймондом Лоуи. Это был пропашной трактор мощностью 25 л.с.

В качестве четырехцилиндрового двигателя с рабочим объемом 1 248 кубических дюймов и шестивольтовой электрической системой его трансмиссия включает в общей сложности шесть передач, пять вперед и одну назад.

Благодаря этим характеристикам он вошел в десятку лучших старинных тракторов. Цена этого трактора составляла 2400 долларов (1952 г.).

Трактор John Deere A – 

Этот трактор производился компанией John Deere с 1934 по 1952 год в стиле Charles Deere. Это был двухцилиндровый недорогой трактор. Система трансмиссии была несинхронизированной.

Этот трактор был очень популярен в то время из-за своей низкой цены. Трактор John Deere A в то время был самым экономичным по цене трактором.Цена этого трактора составляла 2400 долларов.

Трактор Massey Ferguson 399 —

Он был выпущен во всем мире в 1986 году на заводе Massey Ferguson Banner Lane, Ковентри, Великобритания. Это был самый мощный трактор в серии John Deere 300.

Он был представлен с черной кабиной, такой же, как у серии 600, а затем в 1988 году он стал ярко-красным. Шестицилиндровый двигатель мощностью 90 л.с. приводил его в действие в стандартной комплектации.

Он был доступен с 12 передними и четырьмя задними синхронизаторами.

Цена трактора Massey Ferguson 399 в 1997 году составляла 37 800 долларов США. 

Модель Farmall H

Компания International Harvester произвела Farmall H в 1953 году, и это был пропашной трактор. Этот трактор был идеальным универсальным трактором для ферм площадью до 160 акров или для ферм, выращивающих пропашные культуры, картофель или сахарную свеклу.

Обрабатывает до 35 акров пропашных культур в день и ускоряет выполнение других сельскохозяйственных работ. Четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 152 кубических дюйма и напряжением 6 вольт, электросистема с положительным заземлением и генератором.

Его трансмиссия состоит из шести передач, пяти передних и одной задней. Эти свойства сделали его лучшим старинным трактором. Это был мощный и надежный трактор по цене 2000 долларов.

Трактор Allis-Chalmers WD45 —

Allis-Chalmers производила трактор WD45 с 50-х по 60-е годы. Это был первый Allis-Chalmers с гидроусилителем руля. Для своего времени это был мощный трактор.

Этот старинный трактор оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем с вертикальной головкой и жидкостным охлаждением.Система трансмиссии состояла из пяти коробок передач, четырех передних и одной задней.

Этот старинный сельскохозяйственный трактор был мощным и плавным. Цена WD45 составляла 2400 долларов (1956 г.).

Золотой юбилей Ford NAA —

Трактор

Ford NAA Golden Jubilee был изготовлен компанией Ford в ознаменование своего 50-летия в 1953 году. Его двигатель объемом 134 кубических дюйма мощностью 32 л.с. и четырехступенчатая коробка передач.

Особенности

Ford NAA Golden Jubilee: на 4 дюйма длиннее, на 4 дюйма выше и на 100 фунтов тяжелее.Цена этого трактора составляла 1500 долларов (1954 г.).

Модель унитаза Allis-Chalmers –

Allis-Chalmers производила WC с 1933 по 1948 год как быстрый, недорогой и мощный пропашной трактор, в котором наилучшим образом использовались пневматические резиновые шины.

Он был оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 201 кубический дюйм, способным работать на бензине, спирте и керосине. В 1939 году Allis-Chalmers произвела материалы для электрических стартеров для тракторов.

В системе трансмиссии была несинхронизированная передача, четыре передачи переднего хода и одна передача заднего хода.Цена этого старого старинного сельскохозяйственного трактора составляла 1341 доллар (1947 год).

John Deere Модель B –


Он был представлен как меньший трактор для удовлетворения потребностей фермеров, выращивающих пропашные культуры, поскольку им не нужны были большие тракторы. Модель John Deere B разделена на три категории.

Первой категорией была оригинальная модель B как «без стиля» в 1938 году, второй — «ранняя» модель B в 1939 году, а третьей — «поздняя» модель B в 1947 году. 

Это была несинхронизированная передача с двумя цилиндрами, четырьмя передними и одним задним ходом.Цена этого винтажного трактора составляла 2500 долларов. Эти ключевые факторы внесли его в список старых антикварных сельскохозяйственных тракторов.

Надеюсь, вам понравится этот винтажный новый трактор, а также цена и детали новых винтажных тракторов. Но большой вопрос о старинных сельскохозяйственных тракторах — это его запчасти, поэтому не беспокойтесь об этом вопросе, потому что старинные запчасти для тракторов доступны в Интернете, а в магазинах есть много старых антикварных магазинов, которые предлагают все запчасти для старинных тракторов.

Связанный поиск – 

винтажный трактор фото | старинный трактор фото | старый трактор картинки

Видео о тракторах, Видео о сельском хозяйстве, Видео о сельском хозяйстве

Вы ищете видео о тракторах в Индии? Вы находитесь в нужном месте.На TractorGuru вы можете найти видеоролики о тракторах для всех ваших основных нужд. Вы можете найти видео для сравнения тракторов, обзоры тракторов. тракторные орудия, видео с трюками на тракторах, информационные видеоролики о тракторах и многое другое. При покупке нового трактора или даже при выборе нового трактора важно знать цену трактора, технические характеристики трактора, характеристики трактора, обзор трактора, но также важно знать производительность трактора в реальном мире. Тракторы никогда не следует рассматривать в соответствии со спецификацией на бумаге, а следует рассматривать их реальные характеристики.

Обзоры тракторов

Важным фактором при покупке трактор в Индии, чтобы рассмотреть обзор трактора. Мы загружаем видео, которые честно и поделиться с вами всесторонним опытом каждого нового трактора в Индии. Вы можете найти обзоры новейших тракторов в Индии, таких как Mahindra. видео о тракторах, видео о тракторах John Deere, видео о тракторах Massey Ferguson, видеоролики о тракторах сварадж и многое другое.

Сравнение тракторов

Вы запутались между двумя тракторами? Вы можете найти видеоролики о сравнении тракторов на TractorGuru.Мы сравниваем тракторы не просто на их бумажных характеристиках, но проверяйте их на деле и делитесь беспристрастное сравнение трактора с вами.

Вы можете найти трактор Mahindra видео сравнения, видео сравнения тракторов Swaraj, трактор New Holland сравнительные видеоролики и многие другие марки тракторов.

трактор видео в Региональные языки

На TractorGuru вы можете найти трактор видео на разных языках, мы загружаем видео о тракторах более чем на 10 региональные индийские языки.Эти видео о тракторах доступны на каннаде, маратхи, телугу, малаялам, тамильский, хинди, одия, бенгали, гуджарати, английский, Ассамский и бходжпури.

Мы следим за тем, чтобы язык не барьер для предоставления вам нужной информации о тракторе. Вы можете найти трактор цена, обзор тракторов, сравнение тракторов на вашем региональном языке.

Видео о брендах тракторов

В Индии насчитывается более 25 марок тракторов. Вы можете найти видеоролики о тракторах всех основных брендов, таких как Mahindra. тракторы, тракторы New Holland, тракторы Escort, тракторы Powertrac, Farmtrac тракторы, тракторы VST, тракторы Massey Ferguson, тракторы Swaraj и John Тракторы Дир.

Видео со старым трактором

Мы не только загружаем видео о новых тракторов, но также загружайте видео о старых и подержанных тракторах в Индии. Мы обзор тракторов на основе длительного владения и поделиться подробным описанием трактора видео о плюсах и минусах тракторов. Люди на тракторах Olx также проверяют из видео о тракторе, чтобы узнать о тракторе.

Чтобы помочь вам в этом Информация, которую мы здесь, в TractorGuru, загружаем для вас! Так что изучайте и смотрите видео о тракторах онлайн на TractorGuru.На TractorGuru вы можете найти новости о тракторах, тракторные видео, сельскохозяйственная техника, новости, тракторы предстоящие тракторы, производители тракторов, сельскохозяйственные тракторы, сравнение тракторов, тракторы с кондиционером, 4 трактора WD, цена трактора, страхование трактора, а также кредиты на трактор.

воздухоочистителей масляной ванны для тракторов

Хотите посмотреть наши видеоролики об обслуживании трактора? Нажмите здесь, чтобы увидеть, что у нас есть!

Здесь мы рассмотрим воздушные фильтры в масляной ванне трактора.Как они работают, какое масло использовать и как ухаживать за фильтром масляной ванны в вашем тракоре.

Как они работают

Общий принцип работы воздухоочистителя с масляной ванной заключается в том, что поступающий воздух всасывается вниз через систему к чаше, содержащей резервуар с маслом. На рис. 1 показано, как воздушный поток должен резко изменить направление от движения вниз к масляной ванне, а затем вернуться вверх к выходному отверстию фильтра. Воздух легко меняет направление, однако любая грязь, переносимая воздухом, не может повернуться из-за своей инерции, поэтому она продолжает двигаться прямо в масло, где и задерживается.Эта система считается удовлетворительной для двигателей, которые обычно работают в среде с чистым воздухом, таких как автомобили, тракторные двигатели, работающие в условиях запыленности, поэтому большинство производителей усовершенствовали этот принцип, чтобы сделать его еще более эффективным при улавливании последних оставшихся частиц грязи. Нижняя часть воздухозаборной трубы опущена ниже уровня масла, так что воздух должен проходить через масло (рис. 2). На этой стадии более крупные частицы захватываются комбинацией принципа инерции, как описано выше, и центробежной силой, создаваемой внутри нефтяного резервуара.Поскольку воздух, всасываемый через фильтр, поднимается обратно вверх, теперь он должен пройти через упаковочный материал (волокно, сетку, пенопласт или металлическую стружку). Воздух уносит с собой некоторое количество масла в упаковочный материал, где задерживаются более мелкие частицы пыли, а очищенный воздух продолжает подниматься вверх и выходит из воздухоочистителя. Процесс переноса масла воздухом вверх в уплотняющий материал приводит к вымыванию частиц грязи обратно в резервуар.

Воздушные фильтры с масляной ванной были в значительной степени заменены сухими бумажными фильтрами в большинстве современных тракторов, поскольку масло делает обслуживание грязным и неудобным из-за необходимости частой очистки.Однако фильтры с масляной ванной очень эффективно улавливают грязь и могут улавливать большое количество грязи по сравнению с их размером без потери эффективности. Они, вероятно, более эффективны в обеспечении двигателя чистым воздухом, чем современные бумажные фильтры.

Обслуживание и устранение неисправностей

Грязное масло не сможет смыть частицы с упаковочного материала. Резервуар следует очищать и заполнять новым маслом каждый день или два раза в день в условиях запыленности.Обязательно удалите весь ил со дна резервуара.

Используйте правильный сорт (вес) масла. Если масло слишком тяжелое, оно не будет переноситься воздухом на упаковочный материал. И наоборот, если масло слишком легкое или резервуар слишком полный, масло может попасть через уплотнительный материал в двигатель. В моделях с бензиновым двигателем это может обогатить топливную смесь в карбюраторе и не только увеличить выбросы выхлопных газов несгоревших углеводородов, но и увеличить расход топлива.Осмотрите внутреннюю часть чистой трубы на наличие следов масла. Если вы не можете найти спецификацию масла, то, как правило, ваша система рассчитана на использование того же типа масла, что и смазочное масло в двигателе. В очень холодных условиях может потребоваться использование более легкого масла или разбавление масла парафином до 25%, чтобы регулировать вязкость масла.

Шланги должны быть в хорошем состоянии, так как фильтр вашего трактора рассчитан на объем воздуха и скорость, создаваемые вашим двигателем; треснутые шланги создадут разницу в рабочем давлении.

Комментарии….

1
Инженер-тракторист говорит:

25 марта 2008 г., 5:19
Конструкция воздушного фильтра для бензинового двигателя немного отличается от дизельного двигателя. Однако принцип один и тот же, и они оба полагаются только на использование проволочной сетки и масла.

MF рекомендует очищать воздухоочиститель каждые 8 ​​часов (или даже два раза в день в запыленных условиях) – это также поможет, если у трактора воздухозаборник выступает над корпусом.

Я не знаю многих людей, которые чистят воздушный фильтр каждые 8 ​​часов, но это продлит срок службы двигателя. Масло следует менять, используя тот же сорт, что и моторное масло. В очень холодную погоду допустимо добавлять до 25% парафина, чтобы масло свободно текло.

Надеюсь, ваша проволочная сетка в хорошем состоянии. Если это так, вы можете время от времени очищать весь блок, используя парафин. После этого элемент следует тщательно просушить струей воздуха.

Бензиновые двигатели, как правило, оснащены одной проволочной сеткой, которая находится в основном корпусе фильтра. Дизельные двигатели, как правило, оснащены одной проволочной сеткой в ​​основном корпусе фильтра и другой съемной сеткой в ​​​​нижней части
(съемная чаша) фильтра, прямо над масляным резервуаром.

Надеюсь, это даст вам полезную информацию.

2
Боб Маккарри говорит:

17 июня 2008 г., 14:58
где я могу получить прокладку для воздушного фильтра в масляной ванне моего трактора JD 710 ag? Детали недоступны в США и Канаде.это трактор немецкого производства, продается в Европе и Канаде.

3
Инженер-тракторист говорит:

17 июня 2008 г., 19:08
Привет, Боб,

У John Deere есть сайт онлайн-поиска запчастей…

https://jdparts.deere.com/servlet/com.deere.u90.jdparts.view.publicservlets.HomeUnsigned

….В противном случае, я думаю, вам лучше всего обратиться к дилеру JD в Великобритании
, например RBM…..

http://www.rbmagricultural.co.uk/

….они могут найти деталь для вас и отправить ее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.