Устройство культиватора крот: Страница не найдена — Спецтехника для Вашего бизнеса и частного использования

Содержание

МК-2, 1А-02, 3, 1А-01, 1А-01Ц, 5-01, 9-01, как завести культиватор, инструкция по эксплуатации, технические характеристики электрокультиватора, отзывы владельцев, ОМ, навесное оборудование, ремонт своими руками, задний ход, с двигателем Хонда, замена, редуктор, регулировка карбюратора К60В, плуг, устройство, не заводится бензиновый, схема, переделка, магнето, ремень размер, масло, Субару, установка двигателя Лифан

Мотокультиватор Крот является ценным инструментом для частного земледелия, который позволяет бороться с сорняками, обрабатывать, рыхлить и подкармливать почву, а также проводить другие действия. Уже больше 35 лет продукция этого бренда занимает лидирующие позиции на российском рынке, являясь одной из наиболее востребованных. Это объясняется ее надежностью, функциональностью и высоким качеством сборки.

Устройство

Устройство мотокультиватора Крот предусматривает наличие следующих рабочих узлов:

  1. Редуктор.
  2. Рычажные механизмы.
  3. Топливный резервуар.
  4. Рама.
  5. Силовой агрегат.
  6. Опора.
  7. Колесо.
  8. Режущие элементы.

Для передачи крутящего момента используется редуктор, установленный на двигателе. Острые ножи способствуют быстрой срезке пластов почвы на глубину до 25 см, их смешиванию и измельчению. За счет небольшого веса и габаритов управлять таким агрегатом достаточно комфортно.

На ручке расположены рычаги, обеспечивающие переключение сцепления и интенсивности оборотов. Флагманские разработки оборудованы рычагом заднего и переднего хода. Свободное передвижение по грядкам обеспечивается прочными колесами, которые легко демонтируются и устанавливаются обратно.

Силовые установки оснащены системой воздушного охлаждения и ручным тросовым стартером. Еще они поддерживают бесконтактный запуск.

Характеристики двигателя на мотокультиватор Крот МК 5 01 выглядят таким образом:

  1. Объем — 60 см³.
  2. Показатели мощности — 4,8 кВт.
  3. Количество об/м — 5,5-6,5 тыс.
  4. Емкость топливного резервуара — 1,8 л.

Мотор и механизмы трансмиссии соединены в 1 цельный узел. Редуктор обладает 1 передачей с движением через ремень А750 и шкив 19 мм. Для выжимания сцепления необходимо надавить на рукоять.

Навесное оборудование

В магазинах для садоводов и дачников предлагается всевозможное навесное оборудование для культиватора Крот.

Это расширяет его функциональность и позволяет выполнять широкий спектр работ по обработке и вспахиванию почвы.

Передовые модели обладают следующими навесками и прицепами:

  1. Фреза. Представляет собой ключевой режущий элемент для вспахивания земли. В его качестве используются стальная фреза диаметром 33 см, оборотный плуг. Узлы закрепляются с задней части стальной цепкой.
  2. Окучник. При необходимости окучивания садово-огородных культур понадобится приобрести специальные механизмы, предварительно сняв острые фрезы и заменив их колесами с грунтозацепами.
  3. Полольник и сошник. С целью борьбы со стремительно растущими сорняковыми растениями фермеры оснащают культивирующие агрегаты полольником и сошником. Они навешиваются прямо на фрезу вместо острых ножей.
  4. Картофелесажалка КС-01Ц и картофелевыкапыватели. Работы по посадке и сборке урожая картофеля требуют больших усилий и затрат. Для упрощения предстоящего занятия, можно оснастить мотокультиватор Крот МК 9 01 полезными насадками. Для посева семян зерновых или овощных культур используются специальные сеялки.
  5. Косилка. Приспособление позволяет заготавливать сено для домашнего скота. Его размещают на редукторном валу, соединяя ремешки со шкивами.
  6. Насосные станции и насос. Их необходимо задействовать, чтобы организовать бесперебойную подачу воды к огороду.
  7. Тележка. Подобная прицепная конструкция разработана для транспортировки тяжелых грузов с одного места на другое.
  8. Снегоотвалы. Предназначаются для расчистки приусадебной территории от снега. Модели роторного типа способны избавиться от тонкой наледи. С помощью простой переделки их можно сделать полноценным средством для убора снега.
  9. Культиваторы бензиновые Крот оснащаются плугом.

Наличие перечисленного оборудования позволит решить важные задачи за короткое время.

Модели и их характеристики

Стремительное развитие современных технологий позволило бренду Крот выпустить на рынок модели с широким функционалом и хорошими техническими характеристиками. Наиболее популярными агрегатами считаются следующие:

  • МК-1А;
  • МК-3А-3;
  • МК-4-03;
  • МК-5-01;
  • МК-9-01-02.

МК-1А

Модель является наименьшей в своей серии и работает на базе двухтактного карбюраторного двигателя, мощностью 2,6 л. с. Еще есть модификация МК-1А- 02, которая немного мощнее. Но даже при миниатюрных размерах и небольшой производительности такой агрегат может обрабатывать большие территории, а процесс его перемещения не требует больших усилий.

Устройства востребованы для работ в парниках и теплицах. У них отсутствует опция задней передачи, поэтому движение осуществляется только вперед на 1 передаче. Культиватор Крот МК-1А весит всего 48 кг.

МК-3А-3

Агрегат намного крупнее предыдущего, а его масса равна 51 кг. При этом он свободно помещается в багажнике автомобиля и оснащен достаточно мощным движком GioTeck (3,5 л. с.).

Отличительными особенностями модели можно назвать:

  1. Наличие задней передачи.
  2. Более усовершенствованные технико-эксплуатационные характеристики, способствующие комфортному применению бензинового или электрокультиватора.

МК-4-03

Модель весит 53 кг и поставляется с двигателем Briggs&Stratton, мощность которого составляет 4 л.с. Устройство имеет только 1 передачу — переднюю. Его отличают улучшенные способности захвата почвы, что обеспечивает качественное выполнение сельскохозяйственных работ.

МК-5-01

Культиватор Крот 5 мало чем отличается от предыдущей модели, за исключением нового движка от Honda с повышенной выносливостью при аналогичных мощностных свойствах. Его принято использовать для обработки небольших огородов и теплиц на даче. Мощность мотора можно отрегулировать, изучив руководство по использованию мотоблоков.

МК-9-01-02

Считается высокопроизводительным устройством, работающим на базе двигателя для мотокультиватора Крот Hammermann мощностью до 5 л. с. Повышенная производительность способствует эффективной обработке тяжелых грунтов и целины, а комфортные габариты позволяют работать с агрегатом в течение нескольких часов без ощущения усталости.

Инструкция по эксплуатации

Бензиновый и электрический культиватор Крот является надежным и функциональным приспособлением, однако срок его службы напрямую зависит от соблюдения инструкции по эксплуатации.

Существует ряд правил, которых нужно придерживаться при использовании мотоблока.

Техническое обслуживание

Поскольку бензиновые модели работают за счет сгорания топливной смеси и моторного масла, необходимо придерживаться заводских пропорций компонентов, создавая смесь. В противном случае двигатель вскоре выйдет из строя.

Отзывы владельцев на тематических форумах подчеркивают, что использовать аналоги рекомендованного производителем масла М-8В нельзя, поскольку они не обладают требуемыми параметрами.

Перед запуском и началом работы нужно убедиться в затяжке крепежных элементов и проверить работоспособность клиноременной передачи, заднего хода и рабочих систем. Следует ознакомиться с уровнем топлива и масла, а по необходимости оценить состояние воздушных фильтров.

В течение первых 15-20 часов выполняется обкатка оборудования с установленными навесными орудиями. В этот период разрешается эксплуатация агрегата на небольших нагрузках, а вспахивание земли осуществляется в 2-3 захода на глубину не больше 10 см.

Замена масла в редукторе силовой установки осуществляется через 5 часов работы, в редукторе ходовой — через 25 моточасов.

Дальнейший технический осмотр предусматривает базовое обслуживание с очисткой машины от загрязнений и смазывания рабочих узлов на культиваторе Крот специальными маслами.

Подготовка к хранению

Если мотокультиватор Крот 2 не будет эксплуатироваться в течение 2-3 месяцев, важно избавиться от топливной смеси в карбюраторе и выполнить простое обслуживание. Если машина будет находиться на длительном простое, в цилиндр следует поместить 70 см³ моторного масла и легкими движениями повернуть коленвал.

Поверхность механизмов протирается смоченной в топливной смеси ветошью.

Возможные неисправности и ремонт

В процессе эксплуатации мотоблока могут возникать разные поломки и сбои. Из-за этого у фермеров появляется желание отремонтировать агрегат Крот своими руками. В большинстве случаев проблемы возникают с такими рабочими органами:

  1. Двигатель.
  2. Магнето, система зажигания.
  3. Редуктор.
  4. Воздушные фильтры.
  5. Карбюратор.

Чтобы понять, как осуществить ремонт культиватора Крот, следует подробно разобраться с основными причинами неполадок и их решением.

Как завести

Если мотокультиватор Крот не заводится, возможно это связано со следующими поломками и проблемами:

  1. Отсутствие искры. Возможно произошло перегорание искры зажигания. Для устранения дефекта нужно заменить свечу.
  2. Свеча покрылась копотью. Чтобы восстановить ее работоспособность, достаточно выполнить глубокую чистку бензином.
  3. При наличии хорошей искры, но отсутствии запуска двигателя, следует посмотреть на качество изоляции. Порой возникает необходимость замены наконечника.
  4. Низкое качество топливной смеси.
  5. Стекание топлива со свечи.
  6. Проблемы с воздушным фильтром. Если он покрылся загрязнениями, проблем с зажиганием не избежать.
  7. Повреждение магнето. Подобный узел нельзя восстановить, поэтому понадобится покупка нового.

Как заменить двигатель

Необходимость замены двигателя возникает при его выходе из строя. Проблема часто связана с отсутствием или низким качеством топливной смеси, неполадках в системе зажигания или декомпрессии, вызвавшей износ поршня и деформацию выпускного клапана.

Если неприятность объясняется некачественным топливом, то достаточно заменить его. При наличии более опасных поломок придется выполнить установку двигателя Хонда, Лифан, Субару или другой модели.

Установить движок самостоятельно несложно. Главное — придерживаться схемы, где указаны требуемые параметры монтажа.

Как выставить зажигание

В случае неисправностей в системе зажигания необходимо проверить работоспособность свечи, предварительно выкрутив ее и осмотрев.

Если приспособление сухое, значит топливная смесь не достигает цилиндров.

Мокрая свеча отображает важность просушки цилиндров с помощью ручного стартера. Исправность свечи проверяется мультиметром, который определяет показатели напряжения в ОМ.

Магнето

В случае выхода из строя магнето восстановить его будет невозможно. Единственным решением станет покупка нового исправного устройства.

Редуктор

Роль редуктора заключается в передаче вращательного момента от мотора к валу. Если он выйдет из строя, работа мотоблока окажется невозможной. Чтобы восстановить систему, необходимо разобраться с ее устройством и спецификой ремонта.

Задний ход

Современные модели культиваторов Крот оснащаются опцией реверса (задней передачи), которая расширяет их функциональность и эксплуатационные свойства. Выход из строя реверсной передачи случается редко, но если это произойдет, понадобится заменить ее.

Замена ремня

Заменяя ремень, необходимо определить его размер и рабочие свойства. Их описание указывается в технической документации к мотокультиватору.

Как отрегулировать карбюратор

Регулировка карбюратора К60В является важным этапом технического обслуживания. Чтобы провести ее, необходимо изучить конструктивные особенности и строение сельскохозяйственной машины. Чтобы поменять частоту оборотов и наладить подачу топливной смеси, задействуется 2 винта:

  1. Винт числа оборотов.
  2. Винт подачи топлива.

После зимнего простоя перед запуском культиватора необходимо разобрать карбюратор и выполнить его чистку.

Мотокультиватор Крот — замена двигателя на импортный

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры пытаются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для мотокультиватора Крот – он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.

Устройство культиватора Крот

В комплектации отечественного агрегата практически отсутствуют лишние детали, однако конструкция культиватора выполнена таким образом, чтобы владелец смог использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов техника способна выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из таких элементов:

  • Рамы, которая соединена из двух полурам – крепится к корпусу редуктора при помощи болтов;
  • Трубчатой рукоятки и кронштейна для эксплуатации навесного инвентаря;
  • Рычагов управления;
  • Пневматических колес, которые крепятся на выходных валах редуктора;
  • 2-тактного одноцилиндрового мотора с системой воздушного охлаждения, прикрепленного к раме – соединяется с редукторным валом посредством клиноременной передачи.

Отдельного внимания среди всех элементов заслуживает двигатель – его объем составляет примерно 60 см3, крутящий момент – 6000 об./мин, а мощность – 2,6 л. с. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Не трудно догадаться, что невысокая мощность штатного мотора толкает фермеров на его замену. Выполнить эту операцию достаточно просто, однако потребуется правильно выбрать двигатель для культиватора Крот. Ниже разберемся, какой мотор подойдет для монтажа на отечественный агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?


Среди походящих двигателей для большинства агрегатов Крот выделяются такие модели:

Мотор Лифан 168 FB

Мощность 6,5 л. с. с 2-сантиметровым валом шкива. Некоторые комплектации имеют вал, длиной 1,9 см.

Воздушный фильтр мотора должен быть оборудован масляной ванной, которая помогает понизить нагрузку на мотор на местности с повышенной запыленностью.

Импортный мотор Sadko DE-220, мощностью 4,2 л. с.

Диаметр вала этого двигателя составляет 1,9 см, а запускается мотор с помощью шнура.

Электрический мотор Patriot, мощностью 7 л. с.

Он также достаточно надежный, однако недалеко от участка должен располагаться источник бесперебойного электрического питания.

Каждый из этих моторов хорошо садиться в конструкцию культиватора, а монтаж устройства потребует минимум переделок рамы.

Самостоятельная замена двигателя – инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно придерживаться инструкции. Правильный алгоритм выглядит следующим образом:

  1. Вначале открутите крепление заводского мотора, уберите провода газа и глушения;
  2. Снимите двигатель с рамы;
  3. Приложите новый мотор и отметьте на раме места, в которых потребуется просверлить отверстия;
  4. Установите новый мотор, наденьте на него ремень и передвиньте вдоль по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив мотора и шкив редуктора расположены в одной плоскости;
  5. Соедините мотор с рамой болтами.
  6. Подключите каналы трансмиссии.

Перед работой готовую конструкцию следует «прогнать» на холостых оборотах.


Во время обкатки придется спалить не менее двух бензобаков топлива, однако такие «жертвы» необходимы для исправной работы нового мотора.

Ремонт зажигания культиватора крот. Устройство, ремонт и обслуживание мотокультиваторов крот

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, массовый выпуск которого был организован в нашей стране. С 1983 года и по сей день мотокультиваторы «Крот» выпускаются на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в двухтысячных годах – ещё и на китайских заводах и фабриках. Как за это время мотоблок проявил себя в натруженных руках дачников, огородников и фермеров? Каковы особенности его конструкции, достоинства и недостатки? Чем «Крот-2» отличается от «Крота-1»? Читайте далее.

Конкретное назначение мотокультиватора «Крот» – это выполнение широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы. На дачных и приусадебных участках, на огородах и в подсобном хозяйстве. Владельцы этих небольших «земельных угодий» знают по опыту, что перекопать их вручную можно только лишь с существенной затратой времени и физических сил. А мотоблок «Крот» как раз и призван сберечь время, силы и здоровье своего владельца.

Эта малая (как по размерам, так и по мощности), агротехника применяется, в первую очередь для рыхления, выравнивания, боронования земли на небольших (до 0,1 га) земельных участках. В инструкции к мотоблоку «Крот» указывается, что он предназначен для неглубокой (до 25-ти сантиметров) обработки (фрезерования без оборота пласта) почвы; её рыхления, боронования, выравнивания, прополки междурядий и других подобных работ «на личных приусадебных, огородных и садовых участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с помощью рабочего органа мотокультиватора – фрезы (роторов с ножами специальной формы). Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звёздочки с цепью передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Ножи роторов при вращении отрезают пласты почвы, крошат и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение мотокультиватора вперёд.

По сравнению с плугом, фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорной растительности, а также равномерно перемешивает с почвой органические и минеральные удобрения по всей глубине обработки. Производители уверяют, что применение мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжёлых почвах, и при обработке целинных участков.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет сферу применения мотоблока «Крот». В частности, с его помощью можно осуществлять междурядную прополку; окучивание картофеля; покос травы.

Мотоблок «Крот» также можно использовать для перекачивания воды из открытых водоёмов и ёмкостей. Для этого на его раму устанавливается насосная установка, соединённая клино-ременной передачей с двигателем. А с тягового редуктора клино-ременная передача при этом снимается. Насосная установка «МНУ-2», используемая для данной работы, естественно, приобретается отдельно.

Некоторую пользу «Крот» может принести также и для перевозки грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. Обрезиненные колёса надеваются на выходные валы редуктора.
«Крот» сравнительно прост в обращении, не требует большого помещения для хранения, а незначительные масса и габариты упрощают его транспортировку.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полу-рам, прикреплена болтами к редуктору. Трубчатые рукоятки управления мотокультиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. На рукоятках размещаются органы управления оборотами двигателя и сцеплением (на модификации «Крот-2» – также включение заднего хода).

На выходные валы редуктора «Крота» надеты почвенные фрезы, диаметром по 320 мм, для вспашки почвы, прополки от сорняков или колёса (для работы с окучивателем (или плугом, а также для эксплуатации культиватора с тележкой). К раме прикреплён двигатель внутреннего сгорания, соединённый клино-ременной трансмиссией с входным валом редуктора.

Топливный бак расположен сверху. Для перекатывания культиватора служат подъёмные колёса, но при работе они должны быть подняты или сняты.

Работает мотоблок «Крот» по такому принципу. Через клиновый ремень на редуктор, а после – и на два выходящих вала передаётся вращающееся движение. После включения сцепления натягивается ремень, приводящий в движение вал редуктора. Во время сводной холостой работы сцепление находится в отключенном виде.

Вал редуктора, оснащенный фрезами – роторами со специальными ножами, вращаясь, срезает пласты почвы, одновременно измельчая и перемешивая её. Таким образом, поступательными движениями «Крот» прокладывает себе путь вперёд.


Непосредственно при покупке мотоблока в наборе предоставляются четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Существует также возможность использования сразу шести фрез. Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

Для того, чтобы мотоблок не застревал на месте, «закапываясь», либо чтобы он, наоборот, не «бежал по поверхности» земли, поднимаясь наверх, оператору необходимо осуществлять регулировку глубины культивации на всём протяжении работы. Таким образом, с помощью рукояток «Крота» необходимо периодически вдавливать в почву, либо, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
  • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
  • Диаметр фрезы (ротора с ножами): 320 мм.
  • Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
  • Глубина обработки земли – 250 мм;
  • Производительность при фрезеровании – 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «Крота» – одноцилиндровый двухтактный карбюраторный, с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объём этого мотора составляет 60 кубических сантиметров. Мощность – 2,6 лошадиных сил, или 1,91 кВт (при 5500-6500 оборотах в минуту). Запуск двигателя – ручной, осуществляется верёвкой-матуском, стартер несъёмный.


Последние модели мотокультиватора «Крот-2» комплектуются более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый мотор «GreenField» серии GX имеет верхнее расположение клапанов и поршневую с чугунной гильзой. Рабочий объём такого двигателя – 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблоке «МК-1 Крот» такой же, как на двигателях «Ш-50» или «Ш-52» популярных советских мопедов «Рига», «Верховина» или «Карпаты»: марки «К-60В». Кстати, в конструкции двигателя «Крота» было использовано большое количество и других деталей от советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» не только двигатель, но и карбюратор другой – марки «К41К».

Воздухоочиститель двигателя – сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», на который устанавливался тот же самый фильтрующий элемент, что и на фильтр воздушный.


Работает двигатель «Крота» на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 – в постсоветское время), смешанном с моторным маслом «М-8В1» (автол), в соотношении 20 к одному. Объём топливного бака мотоблока составляет 1,8 литра.

Зажигание – электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на распростанённых в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17В». Однако и со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает устойчиво, нагарообразование на свече при этом не формируется, калильное зажигание не наблюдается. Средний показатель расхода топлива (для мотоблока «Крот-2») составляет 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым шестерёнчатым редуктором (моторная передача). На мотокультиваторах «Крот-2» предусмотрена также задняя передача. Смазка моторного редуктора — моторное масло «М-8В1» (Допустимо также применение трансмиссионного масла «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу моторного редуктора находится шкив. Через клино-ременную передачу крутящий момент передаётся на шкив основного редуктора.

Сцепление мотоблока – постоянно выключенное, включается рукояткой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, устраняется его проскальзывание по шкиву, и происходит передача крутящего момента. Основной редуктор – двухступенчатый (цепь и пара шестерён). Смазка — трансмиссионное масло «ТАД-17» (SAE 85W90).

На предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространённому убеждению, мотоблок «МК-1 Крот» не пашет землю, а культивирует её (что отражено и в его наименовании: мотокультиватор). То есть, рыхлит и выравнивает её верхний слой.

На выходных валах редуктора закреплены почвенные фрезы; транспортные колёса подняты, к кронштейну прикреплён сошник, исполняющий роль тормоза и регулирующий глубину обработки. Фрезы являются рабочим органом и, одновременно – движителем мотокультиватора «Крот».

Мотоблок снабжён комплектом фрез (две внутренних и две наружних – соответственно: «правые» и «левые»). При разработке сложных (целинных и залежных) земель рекомендуется использовать только лишь внутренние фрезы.

На сравнительно лёгких (садово-огородных) почвах допустимо дополнительно применить третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже устойчивей, не стремясь «зарываться» в почву.


Но вот восемь фрез мотоблок «МК-1 Крот» уже не потянет. Точнее, потянет, но с великим трудом – с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки рукояток. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Можно попробовать и производить вспашку земли, в продаже имеются навесные плуги для мотоблоков. Более мощный «Крот-2» способен более-менее удовлетворительно справиться с этой задачей.

Первоначально (в 1983-м году), «МК-1 Крот» был выпущен в качестве одноцелевой сельхозмашины – «культиватора фрезерного типа». Ряд дополнительного навесного оборудования (нож для прополки, плуг для окучивания, косилка с сегментным режущим аппаратом) – для «Крота» был разработан в последующие годы.

В результате этих дополнений мотокультиватор и перешёл в разряд мотоблоков, и стал в один ряд с классическими мотоблоками – такими, как популярный «МТЗ-0,5».
На прополке сорняков:
Для междурядной прополки сорняков на внутренние фрезы необходимо вместо ножей для культивации почвы установить полольники Г-образной формы. А на место внешних фрез поставить диски для защиты растений (приобретаются отдельно).


На окучивании картошки:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается окучиватель картофеля (приобретается отдельно).
На выкапывании картошки:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается выкапыватель картофеля (приобретается отдельно).
На покосе травы:
Для скашивания травы на корм и заготовку сена к культиватору спереди навешивается специальная сенокосилка (приобретается отдельно). На выходные валы редуктора устанавливаются колёса. Сенокосилка соединена с двигателем клино-ременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
На перекачивании воды:
Для перекачки воды из открытых водоёмов на раму «Крота» можно установить насос, соединённый клино-ременной передачей с двигателем. С тягового редуктора при этом клино-ременную передачу необходимо снять. Насосная установка «МНУ-2» тоже, естественно, приобретается отдельно.
На транспортировке грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползёт, как черепаха. Однако, в определённых ситуациях всё равно выручает: это всё-таки лучше, чем таскать мешки с картошкой на плечах.

Итак, модификация «Крот-2» получила редуктор с передачей заднего вида и более современный, мощный и производительный четырёхтактный китайский двигатель. Другие конструктивные особенности следующей модели «Крота»: наличие нового усовершенствованного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Обеспечение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его эксплуатационные качества на мелкоконтурных участках, а также при эксплуатации МК с дополнительными навесными орудиями: тележкой, косилкой и т.п. А новый двигатель способствовал росту производительности, с одновременным снижением эксплуатационного расхода топлива, уменьшением уровня шума, увеличением рабочего ресурса. Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и других деталей.

Кроме официальных модификаций, существуют также самодельные «вариации на тему «Крота», выполненные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на мотокультиваторы «Крот» электрические двигатели разных конструкций. Подача электроэнергии при этом происходит по кабелю. И китайцам давно понравилась конструкция мотокультиватора «Крот». Несколько лет они просто выпускали на своих предприятиях его точную копию, а потом также взялись за её усовершенствование.

Прежде чем приступать к самостоятельному ремонту мотокультиватора Крот, надо знать, подлежит ли он гарантийному обслуживанию. Если срок гарантии еще не истек, обратитесь в соответствующую мастерскую. Там технику отремонтируют и продлят гарантию еще на определенное время.

Надо знать, что после первого включения мотоблока, на двигатель не дается полная нагрузка. В инструкции указывается срок обкатки, так как все детали должны пройти притирку, иначе двигатель и редуктор в ближайшее время придется чинить.

Но если Ваш мотоблок уже довольно старый и не имеет гарантийного обслуживания, можно попытаться сделать небольшой ремонт мотокультиватора крот своими руками. Он не очень труден и даже не очень опытный человек справится с этой задачей. «Крот» – несложное устройство. Чтобы правильно всё сделать, предварительно ознакомьтесь с инструкцией и схемой блока, ведь зная устройство машины, можно сделать и ее ремонт.

Частые неисправности

Когда мы говорим о ремонте мотоблока Крот, то стоит перечислить следующие поломки и способы их устранить:

  • Неисправное зажигание – часто встречающая поломка мотоблока Крот. Вначале проверьте свечу — ее выкручивают и осматривают. Сухая свеча говорит о том, что в цилиндр не попадает топливная смесь. Если свеча очень «мокрая», «прокачайте» ручным стартером двигатель — так можно просушить цилиндр. Если на свече много нагара, очистите её мелкой шкуркой и бензином.
  • Зазор между электродами обычно бывает 0,8 мм, если необходимо, отрегулируйте его.

Неисправное зажигание — частая причина ремонта мотокультиватора «Крот»

  • Нет искры . Значит, неисправна свеча, просто поставьте новую (ССЫЛКА на свечи с Алиэкспресс). Также возможно, в электрической цепи отсутствует контакт или нарушен зазор между магнитопроводом и катушкой зажигания.

Зажигание мотоблока Крот зависит от состояния бензиновых шлангов , изоляции высоковольтных проводов и их соединения. Проверьте все тщательно, пластины маховика НЕ ДОЛЖНЫ касаться магнитопроводов магнето. Убедитесь, что следы касания отсутствуют.

  • Нужно проверить воздушный фильтр . Если он загрязнен, в карбюратор поступает недостаточное количество воздуха. Даже грязный глушитель влияет на мощность двигателя.

Вам не удалось найти поломку зажигания? Обратитесь к специалисту, с серьезной проблемой вам самостоятельно не справиться.

Даем небольшую рекомендацию по подбору специалиста для ремонта «Крота» — сайт Профи.ру . Выберите свой город и подыщите мастера, вероятность найти хорошего специалиста очень велика.

Что делать, если проблема в двигателе?

Чаще всего хозяева машин этой марки сталкиваются с неполадками двигателя, например, он не запускается или его работа неудовлетворительная. Среди признаком поломки: самопроизвольная остановка, не набирается мощность, слышатся перебои.

Вот небольшая инструкция, как определить поломку:

  1. Проверьте зажигание;
  2. Убедитесь в наличии в бензобаке топлива;
  3. Если вы сомневаетесь в поступлении топлива в карбюратор, проверьте топливный фильтр;
  4. При необходимости прочистите его;
  5. Запустите холодный двигатель;
  6. Воздушная заслонка карбюратора должна быть в закрытом состоянии.

Если не удается найти причину неисправности мотокультатора Крот и починить ее своими руками, обратитесь к специалисту

Профилактика и правила эксплуатации

Чтобы предупредить неисправности мотокультиватора Крот, необходимо знать элементарные правила его хранения и эксплуатации. Они зависят от того, какой срок техника будет бездействовать.
Если вы не будете пользоваться им длительное время, то вот несколько правил:

  1. Надо запустить двигатель столько раз, чтобы карбюратор остался пустым .
  2. Детали машины, которые перемещаются и вращаются должны быть аккуратно смазаны качественным маслом .
  3. Ежедневное обслуживание обязательно.
  4. Поверхности мотоблока ежедневно протираются ветошью , пропитанной топливной смесью.
  5. При выходе из строя каких-либо деталей устанавливайте новые запчасти .

Если Вы хотите эксплуатировать мотоблок «Крот» длительное время, без ремонта, обязательно пройдите техническое обслуживание. Не покупайте дешевые, «левые» запчасти. Только оригинальные запасные детали обеспечат качественную работу вашей техники после ремонта. Регулярный осмотр и техническое обслуживание — гарантия длительного срока службы.

Видео инструкции

Если у Вас пока еще нет мотокультиватора Крот, но Вы задумываетесь о его покупке, обязательно посмотрите полезнейшее видео о всех достоинствах данной машины:

Эти мотоблоки появились на свет еще в далеких 80-х и по праву считаются отправной точкой в производстве сельскохозяйственной минитехники. Основная задача культиватора Крот, как и ряда минитракторов других производителей, заключается в обработке земельного участка. Обычно это приусадебные территории, огороды и дачи. Чтобы вскопать такие участки лопатой, необходимо потратить немало времени и драгоценного здоровья. Именно мотоблоки приходят на помощь человеку.

Мотоблоки Крот обрели свою популярность еще с 80х годов

Устройство

Конструкция мотокультиватора состоит из рамы, двигателя, трансмиссии, топливного бака, колесной пары и навесного оборудования. Рама собирается из двух одинаковых полурам, которые закрепляются к редуктору болтовыми соединениями. Изогнутые трубчатые держатели выведены на заднюю часть мотоблока. На этих рукоятках установлены рычаги управления скоростью и сцепления. На концы выходного вала можно надевать колеса, плуги и фрезы, в зависимости от вида выполняемых работ (вспашка, окучивание или транспортировка тележки).

На раму крепится бензиновый двигатель, который соединяется с входным валом на редукторе при помощи ременной трансмиссии. В качестве мотора применяют классический вариант одноцилиндрового двухтактного движка с системой воздушного охлаждения. Объем двигателя составляет 60 кубиков с мощностью 2,6 л.с. Этого вполне хватает для работы на несложных участках почвы. Запускается двигатель ручным способом с помощью веревки. Благодаря широкому выбору силовых агрегатов, теперь у производителей техники появилась возможность устанавливать на свою продукцию более совершенные моторы. Современные модели мотоблока Крот стали комплектоваться больше китайскими мощными четырехтактными двигателями.

В данном видео рассмотрим установку зажигания на мотокультиватор Крот:

Сверху конструкции установлен бензобак. Для транспортировки мотокультиватора существуют подвижные колеса, которые могут подниматься и не мешать во время проведения полевых работ. Малыш уже много лет исправно служит человеку. Основным недостатком считается миниатюрный электронный блок МБ. Дело в том, что это оборудование установлено таким образом, что электронная часть схемы расположена в непосредственной близости с картером двигателя. Во время длительных работ она нагревается до 80 градусов, а тиристор, установленный в плате, рассчитан на 75 градусов максимальной температуры. Отсюда и нестабильная работа двигателя.

Установка зажигания

Любая техника с системой зажигания требует особого внимания и проведения периодической регулировки электронного блока. В противном случае мотокультиватору грозит преждевременный выход из строя. Если система зажигания выставлена некорректно, ее можно отрегулировать самостоятельно. Для этого нужно внимательно ознакомиться со схемой конструкции узла.

Регулировка зажигания в мотокультиваторе Крот считается выполненной правильно, если система создает искру в определенное время и месте. За образование искры несет ответственность верхняя крышка магнето, а за прерывание отвечает нижняя часть.

Стробоскоп

Данный способ настройки включает в себя следующие действия:

  1. Разогревают двигатель.
  2. Подсоединяют стробоскоп к мотоблочному устройству.
  3. На проволоке высокого напряжения цилиндра подключают датчик звука.
  4. Теперь снимают вакуумный шланг и заглушают его.
  5. Свет, испускаемый стробоскопом, направляют в сторону шкива.
  6. Включают двигатель на холостом ходу.
  7. Поворачивают трамблер и следят за шкивной меткой.
  8. При совпадении меток на крышке мотоблока и шкиве, трамблер закрепляют.
  9. Закручивают гайку-прерыватель.

С помощью лампы

  1. Регулировку начинают с поворота коленчатого вала. Отметка на шкиве должна сравняться с риской на ГРМ. Бегунок должен смотреть на высоковольтный провод цилиндра.
  2. Далее следует отпустить гайку крепления трамблера.
  3. Берут лампочку и подключают ее одним проводом к «массе», а другим – к катушке для создания электрического поля.
  4. Включают зажигание.
  5. Прерыватель прокручивают по направлению хода часовой стрелки до момента, когда лампочка перестанет светиться.
  6. После этого механизм поворачивают в обратную сторону.
  7. При определенном моменте лампа должна вновь засветиться.
  8. В это время гайка трамблера плотно затягивается.

Не забывайте про технику безопасности при установке зажигания на мотоблок

С искры

Все начинается в такой же последовательности, как в методе с лампой:

  1. Поворачивают коленчатый вал, сравнивая метки газового механизма и шкива. Бегунок должен быть повернут в сторону высоковольтного провода цилиндра.
  2. Немного ослабляют гайку прерывателя-распределителя.
  3. Достают наружу провод высокого напряжения из-под системной крышки и размещают его на расстоянии 0,5 сантиметра от мотоблока.
  4. Включают зажигание и поворачивают трамблер к отметке 200.
  5. Далее аккуратно разворачивают механизм в обратную сторону.
  6. Между проводом и «массой» мотоблока должна возникнуть искра.
  7. Теперь быстро затягивают гайку крепления прерывателя, чтобы избежать возможного воспламенения.

Неисправности и причины

В какой-то момент может случиться, что двигатель начинает глохнуть или пропадает искра. Необходимо выяснить причину поломки и первым делом осмотреть свечу зажигания:

  1. Если поверхность свечи сухая, это значит, что бензин попросту не попадает в цилиндр, и нужно искать причину дальше.
  2. При наличии излишнего топлива (горючее стекает по стенкам свечи и капает) нужно прогнать двигатель стартером и подсушить его.
  3. Присутствие нагара свидетельствует об использовании некачественного топлива. Нагар легко удаляется с поверхности свечи воздействием мелкозернистой наждачной бумаги.

Установку новой свечи зажигания производят только после посадки уплотнительного кольца, которое плотно вкручивается специальным свечным ключом. После подсоединения электродов необходимо провернуть коленвал, если все выполнено правильно, то между электродами появиться искра. Она должна быть голубого оттенка. Наличие искры другого цвета означает, что система зажигания мотокультиватора Крот настроена некорректно.

Основные причины нестабильной работы зажигания:

  • нарушение в соединении топливного шланга;
  • плохой контакт электродов;
  • повреждение изоляторов свечи;
  • засорение воздушного фильтра.

Для эффективной работы мотокультиватора следует своевременно проводить профилактические работы и менять изношенные детали на новые. Это позволит не только качественно выполнять сельхозработы, но и продлит срок жизни мотоблоку.

Совет. Во избежание быстрой поломки мотоблока нужно воздержаться от работы в сырую погоду и не нагружать чрезмерно горячий двигатель. Это приводит к преждевременному износу агрегата.

Соблюдение простых правил ухода и эксплуатации позволит владельцу продлить моторесурс как системы зажигания, так и культиватора в целом.

Если вы ищите оптимальное соотношение цены и качества рекомендуем вам обратить внимание на отечественный мотоблок Крот, что выпускается с 83 года. Мотоблок выпускается и по сегодняшний день в московском и омском машиностроительном заводе. В последние годы высококачественные технические характеристики позволяют ему с успехом конкурировать со многими зарубежными агрегатами. Но бывает и моменты, когда вы не знаете, почему мотоблок Крот не заводится или он плохо заводится или в нем нет искры. Может, необходим ремонт стартера, а, может, неисправно работает зажигание. В общем, с этим вопросом и причинами стоит тщательно разобраться.

Устройство мотоблока Крот

Мотоблоки, которые характеризовались простотой конструкции, начали выпускаться больше сорока лет тому. Первые модели были оборудованы недостаточно мощным двигателем и могли использоваться только в узком спектре работ.

Первые покупатели Крота были не очень довольны недостаточной мощностью силового агрегата, в результате многочисленных жалоб мотоблок начали усовершенствовать. На сегодняшний день модель Крот является самой успешной и универсальной моделью отечественных культиваторов, среди всех, представленных на рынке.

Малый по параметрам, он может быть использован в разных целях: прополка, рыхление, боронование, выравнивание. Мотоблок может использоваться даже на небольшом земельном участке, площадь которого не превышает 10 соток.

Тематические материалы:

Обновлено: 18.11.2020

103583

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Мотокультиватор Крот МК-1А — технические характеристики, устройство

Мотокультиваторы Крот МК-1А-02. Описание модели. Технические характеристики. Особенности эксплуатации

Описание

Вот уже более 35 лет на машиностроительных заводах в Омске и Москве выпускается ветеран полей, садов и огородов мотокультиватор Крот. За это время культиватор подвергался модернизации и различным усовершенствованиям, однако общая конструкция осталась практически неизменной. В настоящее время на культиваторы устанавливаются современные двигатели от известных производителей GeoTeck, Subaru, HAMMERMANN.

Мотокультиватор Крот МК-1А-02 предназначен для первичной обработки почвы, а также для прополки сорняков, окучивания рядков и грядок, транспортирования грузов, покоса травы, выкапывания картофеля, перекачки воды. Крот МК-1А-02 оснащен двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с. с увеличенным моторесурсом. В зависимости от количества установленных фрез способен обрабатывать грунт с шириной захвата 35-60 см. глубиной до 25 см.

По сравнению с базовой моделью МК-1А, современная версия МК-1А-02 выгодно отличается улучшенными техническими характеристиками и расширенным функционалом:

  • Благодаря увеличенной мощности двигателя, возросла производительность агрегата.
  • Небольшая масса позволяет легко управлять культиватором человеку даже с небольшой физической силой.
  • Агрегат можно удобно транспортировать в багажнике авто.
  • Доступная агрегация с различными дополнительными приспособлениями – оригинальными и других производителей.

Технические характеристики модели МК-1А-02

  • Двухтактный карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением;
  • Мощность двигателя при 5500-6500 об./мин. — 1,9 кВт, 2.6 л.с.;
  • Топливо — смесь бензина А-76, АИ-80 с маслом М-12ТП;
  • Объем топливного бака — 1,8 л;
  • Ширина обработки — 350, 600 мм;
  • Одна передача — вперед;
  • Масса — 48 кг.;
  • Габаритные размеры в рабочем положении 1300x810x1060 мм.;
  • Глубина обработки — до 250 мм.;
  • Производительность при фрезеровании — 150-200 м 2 /час.

Инструкция по эксплуатации: особенности обслуживания

Мотокультиватор Крот МК-1А-02 прост в обслуживании и эксплуатации. Потребляет в качестве горючего смесь бензина АИ-76, АИ-80 с моторным маслом М-12-ТПТУ в соотношении 25:1. Для редуктора двигателя используется масло МГ-8А, для выходного редуктора ТАД-17.

Для нового культиватора первые 15 часов эксплуатации являются периодом обкатки – приработки основных узлов и механизмов. В этот период запрещается использовать технику на полную мощность.

На мотокультиватор доступно устанавливаются различные навесные орудия: окучники, пропольники, тележка, косилка, мотопомпа, плуг, снегоуборщик. Благодаря заднему ходу, агрегат обладает хорошей маневренностью, особенно на ограниченных пространствах в теплицах, на виноградниках.

Возможные неисправности, их устранение, ремонт

Каждый вид техники отличается определенными особенностями. Это относится и к мотокультиваторам Крот, поэтому неукоснительное соблюдение рекомендаций завода-изготовителя является залогом продолжительной бесперебойной работы машин.

Как свидетельствует опыт большинства владельцев техники, основные причины неполадок и поломок мотокультиватора Крот МК-1А-02 сводятся к одной: загрязнение деталей, узлов и механизмов. Поэтому поддержание сельхозмашины в чистоте и своевременное техническое обслуживание должно быть главным правилом успешной эксплуатации.

  • При загрязненном карбюраторе мотокультиватор Крот МК-1А-02 будет перегреваться и глохнуть.
  • Двигатель может не развивать достаточной мощности из-за засорения карбюратора, появления нагара в глушителе, на каналах цилиндра, засорения воздушного фильтра двигателя. Причинами также может быть увеличение натяжения клинового ремня, отсутствие компрессии.
  • Не используйте в качестве топлива чистый, не смешанный с маслом бензин.
  • Нельзя применять моторное масло тех марок, которые не указаны в инструкции по эксплуатации.
  • Запрещается работа двигателя на холостом ходу свыше 10 минут – вследствие низкого расходования горючего подшипник коленчатого вала охлаждается недостаточно, быстро перегревается, что может привести к заклиниванию.
  • Для легкого запуска двигателя своевременно очищайте дренажное отверстие в крышке топливного бака, фильтрующий элемент.
  • Из-за недостаточно прогрева двигателя, загрязненной свечи, неправильной установки наконечника провода высокого напряжения, двигатель может глохнуть или работать с перебоями.
Магнето – контроль системы зажигания

Тестирование системы производится визуально, с помощью щупа измеряют величину зазора между электродами. Для детального осмотра магнето снимают кожух и маховик, выполняют необходимые регулировки в соответствии с инструкцией.

При регулировке зазора, во избежание поломки, нельзя нажимать с силой на центральный электрод.

В инструкции по эксплуатации мотокультиватора Крот представлена очень подробная информация об устройстве агрегата, графике регламентных работ, настройке систем и механизмов, причинах неполадок и их устранении:

Видео обзор

Отзывы владельцев

Антон:

«Культиватор Крот у меня уже много лет выполняет все работы в хозяйстве. И не только по обработке земли, но и по перевозке урожая. Простой агрегат, проще наверное некуда, хорошие характеристики. Главное топливную смесь правильно готовить, расходные вовремя менять, приспособиться к работе. Если почва плотная и культиватор норовит выскочить наверх, углубляю сошник с усилием, а дальше сам идет нормально. Поломок серьезных за 7 лет не было, только профилактика».

Мотокультиватор Крот МК-1А

Благодаря высокой в своё время популярности мотокультиватор Крот МК-1А обзавёлся парой модификаций, которые несколько отличаются своими характеристиками, сохраняя всё же сходство с оригиналом. При этом сходство заключается не только в качестве работы, но и во внешних признаках. Встретить его можно где угодно, т.к. выпускается он с начала 80-х прошлого века.

Мотокультиватор Крот МК-1А в работе

Устройство мотокультиватора Крот МК-1А

По сравнению со своим предшественником мотокультиватор Крот МК-1А новой модификации имеет более эргономичную форму рукоятей, а также больший вес, что увеличивает проходимость при первичной обработке грунта. Помимо основного своего назначения – вспашки почвы, он со значительным успехом справляется с рядом других задач, среди которых числятся:

  • Прополка сорняков;
  • Окучивание грядок;
  • Выкапывание картофеля;
  • Сенокос;
  • Перекачка воды;
  • Перевозка небольших грузов.

Однако для выполнения данных операций потребуется приобретать дополнительно комплект навесного оборудования, состоящий из таких элементов:

  • полольников;
  • окучивателя;
  • колёс с грунтозацепами;
  • выкапывателя;
  • плуга;
  • косилки;
  • насосной установки;
  • тележки.

Такая оптимизация позволяет классифицировать инструмент не как мотокультиватор, а как мотоблок.

В зависимости от комплектации он может иметь 2-х или 4-хтактный двигатель. При использовании первого увеличивается моторесурс изделия, а во втором случае повышается силовая тяга, что гораздо удобнее на сложно проходимых участках. Мотор у мотокультиватора имеет воздушное охлаждение. Переключение передач у него – механическое, однако, в некоторых версиях движение может осуществляться только вперёд.
Самый облегчённый вариант мотокультиватора Крот МК-1А имеет вес – 48 кг, что обеспечивает ему отличную мобильность в междурядьях.

Обзор мотокультиватора Крот МК-1А-02

Содержание

Мотокультиватор Крот МК-1А-02

Мотокультиватор “Крот” МК-1А-02 выпускается отечественным заводом АО «ММП им. В.В. Чернышева». Первые агрегаты были выпущены производителем в 80-х годах прошлого века. Эти устройства, хоть и отличались (характеристиками, устройством, принципом запуска и работы, прицепным оборудованием и т. д.) от современного моторизированного культиватора “Крот” МК-1А-02 , но были оценены по достоинству владельцами огородов, теплиц (хозяйств небольшого размера). С самого момента появления “Крот” стал показателем надежности, прочности, функциональности и высокой технологичности.

Описание

Современный агрегат с маркировкой МК-1А-02 был модернизирован, в результате чего увеличилась его мощность (2,6 л/с) и, соответственно, производительность. Двухтактный двигатель, работающий на смешанном топливе (бензин + масло) способен обеспечить бесперебойную работу мотокультиватора на протяжении долгого времени. Сравнительно небольшой вес (всего 48 кг) позволяет без особого труда транспортировать технику в любое место, требующее обработки мотокультиватором.

С помощью культиватора Крот можно производить следующие агротехнические работы на участке:
  • вспашка грунта любой тяжести;
  • прорезание почвы под посев;
  • посадка картофеля;
  • окучивание посаженных растений;
  • прополка от сорняков;
  • выкопка картофеля;
  • покос;
  • уборка снега;
  • транспортировка грузов и т. д.

Все вышеописанные функции доступны со специальным навесным и прицепным оборудованием, которое можно купить или сделать самостоятельно ориентируясь на рисунки представленные в интернете.

Технические характеристики

ПараметрЗначение
ПроизводительАО «ММП им. В.В. Чернышева»
Страна производительРоссия
Диаметр фрез33 см.
Мощность2.6 л.с.
Количество скоростей1 вперед/0 назад
РеверсНет
Рулевая колонка1 положение
Ширина захвата35-60 см.
Глубина захвата25 см.
Вес48 кг.
Габариты1300x810x1060 мм.

Инструкция по эксплуатации

Моторизированный культиватор МК-1А-02, кроме дополнительных функций, имеет основное предназначение — вспашка почвы. Для этого используются фрезы, которые насаживаются на вал, идущий от редуктора.

Настройка мотокультиватор перед вспашкой фрезой:

пневматические колеса приподнимаются, а движение агрегата происходит благодаря вращению фрез. В результате такого движения-рыхления происходит и вспахивание почвы.

  • в задней части агрегата крепится сошник на специальную прицепнуая скобу, выполняющий в данном случае роль тормоза.
  • Для почв более легких используется один-два комплекта фрез, для целинных грунтов — три (по 3 фрезы с каждой стороны мотокультиватора).

    Существует и другой способ вспашки почвы — с помощью оборотного навесного плуга, который крепится на место сошника, вместо фрез устанавливаются металлические колеса.

    В случае, когда необходимо провести другие агротехнические работы с агрегатом (прополка, посадка и т. д.), необходимо провести еще одно переоборудование мотокультиватора МК-1А-02.

    Настройка мотокультиватора в зависимости от задач:
    • При прополке растений с фрез снимаются ножи, а на их место устанавливаются полольники (эти приспособления имеют Г-образную форму). В случае с прополкой картофеля, установленный в задней части культиватора сошник будет выполнять роль окучника.
    • Окучивание картофеля осуществляется без фрез, вместо которых устанавливаются металлические колеса, оснащенные грунтозацепами. Вместо сошника ставится окучник.
    • Уборка картофеля производится следующим образом: впереди устанавливаются металлические колеса с грунтозацепами, а сзади цепляется навесное оборудование — картофелекопалка.
    • Если вы желаете использовать культиватор МК-1А-02 в качестве газонокосилки — купите саму косилку и закрепите ее в передней части мотоагрегата. Для осуществления движения необходимо на валах редуктора закрепить пневмоколеса, а передачу необходимого крутящего момента обеспечат ремни, которые необходимо надеть на шкивы косилки и самого культиватора.
    • Нужен насос — купите соответствующую насадку МНУ-2, закрепите ее на раме культиватора МК-1А-02 с помощью ременной передачи, не забыв отсоединить ремень тягового редуктора.
    • Перевозка грузов до 200 кг возможна со специальной тележкой (прицепом), которая оснащена особым сцепным механизмом (поворотным). Транспортировка грузов осуществляется с помощью пневмоколес.
    Краткий обзор навесного оборудования

    Более детально ознакомится с навесным оборудованием для мотокультиватора Крот можно по этой ссылке.

    Основные неисправности

    Мотокультиватор МК-1А-02 “Крот” иногда требует ремонта. Рассмотрим основные поломки, которые требуют незамедлительного вмешательства оператора и быстрого ремонта агрегата:

    • Отсутствие зажигания.
    • Загрязнение воздушного фильтра.
    • Поломка редуктора.
    • Греется и глохнет мотор.
    • Посторонние шумы в мотоблоке.
    Причин поломки агрегата может быть несколько:
    • Выход из строя или загрязнение свечи зажигания. В этом случае свечу необходимо либо хорошенько почистить и промыть, либо полностью заменить.
    • Проблемы со шлангом подачи бензина.
    • Нарушена изоляция высоковольтных проводов.
    • Проблемы в соединении проводов (электросеть не контачит).
    • Засорился фильтр. Его можно почистить, при сильных загрязнениях — заменить, благо, что эта запчасть всегда имеется в продаже.
    • Пластины маховика клинят магнитопроводы магнето.
    • Загрязнен карбюратор и потому машина глохнет (нагревается). Его необходимо тщательно вымыть, если неисправность не исчезает — заменить.
    • При наличии посторонних шумов долейте масла.
    • Заглох мотор — посмотрите, не закончилось ли топливо.
    • Обратите внимание на редуктор, возможно следует подтянуть болты и гайки, или же заменить сальники.

    Как вы заметили, чаще всего причиной быстрого нагревания двигателя на мотокультиваторе “Крот” МК-1А-02 является его загрязнение, а затем идут неполадки с электроникой и проводкой.

    Содержите мотокультиватор МК-1А-02 “Крот” в чистоте и ремонт вам долго не понадобится.

    Магнето МБ-1 схема для мотокультиватора “Крот”

    Предлагаем вам ознакомиться с усовершенствованной схемой магнето к мотокультиватору МК-1 “Крот”.

    Видео обзор

    Чтобы увидеть мотокультиватор в работе, а также еще перед покупкой агрегата оценить его возможности, предлагаем посмотерть видео обзор.

    Общий обзор мотокультиватора Крот

    Отзывы владельцев

    Что же говорят об этой агротехнике наши эксперты — обычные владельцы дачных участков и огородов, которым посчастливилось купить мотокультиватор “Крот”? Давайте ознакомимся с несколькими отзывами:

    Иван Андреевич, 54 года

    «В целом, мотокультиватор МК-1А-02 “Крот” мне очень нравится! Пользуюсь этой машиной уже 17 лет, агрегат зарекомендовал себя как надежная техника. За все время эксплуатации было несколько серьезных поломок: накрылся магнето — пришлось заменить, первое время глох движок, но я быстро усек в чем дело — тщательно прочистил карбюратор и впредь с неочищенным от пыли, грязи мотоблоком на работу не выходил. Пару раз приходилось в процессе вспашки поля подтягивать крепежные болты, машина сразу прекращала тарахтеть, как трещетка. Ну, что еще — сальники менял пару раз. Функционал впечатляющий, пришлось подкупить кое-какое оборудование, некоторое сделал сам (снегоуборщик). Мужики, рекомендую всем — не пожалеете!»

    Василий, 39 лет

    «Первый мотокультиватор Крот был еще у моего отца. Так что при покупке я уже наперед понимал, что покупаю. Меня все устраивает: и очень доступная цена, и хорошая производительность. Читал отзывы, что мол мотоблок для целины не годится — слабоват, отвечу — если пройтись несколькими этапами, да в разных направлениях — подчинится и целина! Купили с женой дом с большим участком, земля такая — думали ничего не получится! Но мотокультиватор приятно удивил, медленно, потихонечку взяли мы эту целину. Здесь главное знать как и не отступать!»

    Мотокультиваторы Крот МК-1А

    Культиватор Крот в модификации МК-1А-02 предназначен для предпосевной подготовки грунта, очистки огорода от сорняков, ухода за подросшими кустами и сбора урожая. Модель выделяется высокой маневренностью, которой удалось достичь благодаря небольшим габаритам и хорошей балансировке сельхозагрегата. Благодаря долговечному тяговитому двигателю мотокультиватор показывает внушительную выносливость, что позволяет использовать его для вспашки участков с тяжелой глинистой почвой.

    Мотокультиватор Крот МК-1А-02 – заводское оснащение модели

    В основу фирменной комплектации культиватора Крот вложен 2-тактный 1-цилиндровый силовой агрегат, укомплектованный системой воздушного охлаждения. Емкость рабочего цилиндра мотора составляет 60 см 3 , а номинальная скорость вращения коленвала – 5500–6500 об/мин.

    За обогащение горючего воздухом и дальнейшую подачу готовой смеси в цилиндр двигателя в базовом устройстве мотокультиватора Крот отвечает карбюратор марки К-60В. В его устройство входит сухой воздухоочиститель, укомплектованный сменным фильтрующим элементом. Для заправки сельхозагрегата топливом в его устройстве предусмотрен бак емкостью 1,8 л. Двигатель модели работает от смеси, приготовленной из бензина АИ-80 или АИ-92, а также моторного масла марки М-8В1 в пропорции 20:1.

    Для пуска встроенного мотора культиватор Крот МК-1А-02 укомплектован ручным несъемным стартером, штатная конструкция которого включает цельнометаллический вентилируемый барабан, усиленную возвратную пружину и трос с пластиковой рукояткой на его конце. Внутренние детали пускового механизма помещены в ударостойкий корпус с технологическими отверстиями для беспрепятственного охлаждения стартера воздухом.

    Система зажигания мотокультиватора Крот состоит из бесконтактного электронного магнето марки МБ-1 и встроенной свечи зажигания А-17В. Сцепление модели представляет собой постоянно выключенный механизм, который приводится в действие при помощи мотоциклетной рукоятки.

    В оснащение мотокультиватора Крот входит основной 2-ступенчатый редуктор, состоящий из пары шестерней и цепи. Для обеспечения стабильной работы узла его запчасти необходимо смазывать маслом марки ТАД-17.

    Редуктор сельхозагрегата болтами крепится к раме, устройство которой включает 2 полурамы. На них закреплен кронштейн для возможности установки дополнительных приспособлений в задней части мотокультиватора, а также рукоятки для управления техникой.

    Технические характеристики сельхозагрегата

    Заводские параметры модели Крот МК-1А-02 включают:

    • мощность – 2,6 л. с.;
    • количество скоростей – 1 передняя;
    • ширина вспашки минимальная/максимальная – 35/60 см;
    • глубина вспашки – до 25 см;
    • вес в готовом к работе виде – 48 кг.

    Несмотря на средние по современным меркам показатели мощности, мотокультиватор Крот показывает внушительную производительность. Так, во время фрезерования этот показатель достигает 150–200 с 2 /ч.

    Инструкция по эксплуатации модели

    Существует ряд рекомендаций, придерживаясь которых пользователь мотокультиватора Крот сможет продлить сроки эксплуатации своего сельхозагрегата.

    Производитель модели советует:

    • использовать мотокультиватор только по назначению, не эксплуатировать его на целинных грунтах и крупных участках с каменистой почвой;
    • заправлять культиватор качественным бензином и моторным маслом, смешивая компоненты только в пропорции 20:1;
    • регулярно следить за количеством и состоянием смазок для деталей редуктора и трансмиссии, а также доливать жидкости, если их количество снижено;
    • своевременно очищать воздушный и топливный фильтры, тщательно промывать карбюратор, трансмиссию и редуктор, а также продувать сжатым воздухом топливные трубки.

    Во время эксплуатации мотокультиватора Крот МК-1А-02 нужно постоянно следить за состоянием его штатных фрез. Важно помнить, что работа с затупленными режущими органами приведет к повышению нагрузок на двигатель и снижению качества вспашки участка.

    Мотокультиваторы Крот: обзор характеристик моделей

    О мотокультиваторах марки Крот наслышаны многие фермеры и агрономы, ведь компания начала производство сельскохозяйственной техники еще в 80х годах и за весь период своей работы смогла доказать, что отечественные мотоблоки и мотокультиваторы ничем не уступают иностранной продукции по функциональности и надежности.

    Мотокультваторы Крот – в чем причина популярности?

    Эти культиваторы российского производства превосходят другие отечественные и некоторые импортные аналоги практически по всем параметрам. Такая техника позволяет установить плуг, фрезы и различные окучники. Эти модели успешно справляются с обработкой целины и тяжелых глинистых грунтов.

    Как показывает практика, лучше всего эти агрегаты подходят для работы на участках, площадью не более 10 соток.

    Отличительные особенности:

    • Наличие мощных двухтактных моторов, преимущественно Honda, мощностью от 2 до 8 л. с.;
    • Комплектация качественными редукторами, выдерживающими высокие нагрузки;
    • Наличие эргономичных ручек и удачное расположение органов управления;
    • Компактные габариты и небольшой вес;
    • Качественная заточка фрез;
    • Глубина обработки 0 от 12 до 25 см;
    • Ширина охватываемой полосы – 30–110 см.

    Самой компактной моделью считается агрегат «Крот М», обладающий мощностью в 5 л. с. Он подходит для вспашки небольших участков с применением широкого спектра навесного оборудования. Если обрабатываемый участок имеет большую площадь, то стоит рассмотреть представителей ряда МК – они более мощные и надежные.

    Мотокультиваторы Крот: детально рассматриваем самые популярные модели

    Сегодня компания представляет на рынке невероятное разнообразие вариантов, поэтому, чтобы оценить все положительные особенности продукции, следует познакомиться с несколькими представителями бренда.

    Культиватор крот МК-9-02

    Этот агрегат считается одним из самых современных, поскольку он оснащен 4х-тактным двигателем Hammermann с верхним расположением кулачков. Немалая мощность и продуманность всех деталей превращают его в очень достойного соперника для приспособлений иностранного производства.

    Технические характеристики:

    • Мощность двигателя – 5, 5 л. с.;
    • Вместительность топливного бака – 3, 6 л.;
    • Запуск – ручной;
    • Система зажигания – транзисторное магнето;
    • Используемое топливо – автомобильный бензин АИ-92, АИ-95;
    • Необходимое масло – SF, SG, SAE 30, SAE 10W-40;
    • Вес – 53, 2 кг.

    Благодаря воздушной системе охлаждения удается продлить срок эксплуатации культиватора, тем самым избежав перегреваний и порчи деталей из-за высокой температуры. В том случае, если появляется необходимость в использовании ходоуменьшителей, можно пускать в ход колеса большого диаметра, которые будут оборачиваться гораздо медленней комплектационных и способствовать замедлению агрегата.

    Мотокультиватор Крот МК-5-01

    Благодаря удивительному сочетанию отточенной годами конструкционной специфики компании Крот и надежности японского двигателя Хонда, удалось создать устройство, отображающее самые выгодные особенности обеих организаций.

    Технические характеристики:

    • Мощность двигателя – 4 л. с.;
    • Количество передач – 2;
    • Вместительность топливного бака – 1,7 л;
    • Результативность – 150-200 м 2 /час;
    • Используемое топливо – автомобильный бензин АИ-92, АИ-95;
    • Масса – 48 кг.

    Повысить уровень производительности и расширить и без того широкий спектр реализуемых задач поможет специальное навесное оборудование, которое можно приобрести в магазинах или же попытаться сделать самостоятельно, ведь нередко простые самоделки оказываются более продуктивными чем дорогие вспомогательные детали.

    Культиватор Крот МК-4-01

    Агрегат дополнен двигателем известной американской компании «Briggs & Stratton», поэтому можно с уверенностью сказать, что мощности детали хватит на выполнение многих задач. 3,6 лошадиных сил будет достаточно для обработки небольшого земельного участка или внушительной приусадебной территории, рассчитанной на высадку овощей и корнеплодов.

    Технические характеристики Крот МК-4-01:

    • Вместительность топливного бака – 1,8 л;
    • Тип топлива – бензин АИ-93, АИ-92;
    • Производительность в процессе фрезерования – 150-200 м 2 /час.
    • Глубина обработки – до 250 мм.;
    • Вес – 50 кг.

    Немало радует, что такие агрегаты сопровождаются специальными инструкциями, где представлена информация по ремонту и подбору запчастей. Более того, подобные руководства подскажут, как измерить диаметр вала, заменить его, «привести в чувства» культиватор и все, что связано с ним.

    Мотокультиватор Крот 1А

    Мотокультиватор Крот МК 1А относится к наиболее популярным представителям сельхозтехники. Из-за высокого спроса на агрегат, производитель расширил модельный ряд этого семейства. Сегодня техника встречается в нескольких комплектациях, что дает возможность каждому из покупателей выбрать наиболее подходящий для себя вариант.

    Современный мотокультиватор Крот 1А снабжается рукояткой с эргономичной формой. Модель весит немного больше своего предшественника, что повышает ее проходимость в процессе первичной обработки почвы. Помимо вспашки грунта, агрегат успешно справляется со многими другими задачами. Так, модель используется для:

    • Прополки грядок и удаления сорняков;
    • Окучивания грядок;
    • Сбора картофеля;
    • Покоса сена;
    • Перекачки воды;
    • Транспортировки небольших грузов.

    Конечно, для всех этих работ необходимо отдельно приобретать нужный инвентарь. Окучник, колеса с грунтозацепами, картофелекопалка, плуги, косилка, тележка.

    В зависимости от своей комплектации, модель может снабжаться 2-или 4-тактным мотором. Эксплуатация первого увеличивает ресурс агрегата, а использование второго повышает силовую тягу – это более удобно на заросших участках. Двигатель культиватора работает под воздушным охлаждением. Трансмиссия механическая, некоторые агрегаты могут двигаться только вперед. Самая легкая комплектация имеет вес в 48 кг. Благодаря этому агрегат отличается маневренностью на узких участках.

    Культиватор Крот 1А обладает улучшенной конструкцией, что положительно влияет на его технические показатели. Агрегат отличается повышенной надежностью запчастей, отличным качеством сборки и наличием защиты от загрязнений и попадания воды.

    Технические характеристики культиватора Крот 1А:

    • Крутящий момент двигателя составляет 5000–6500 об./мин.;
    • Мощность мотора – 2,6 л. с.;
    • Ширина обработки грунта регулируется, и может составлять от 35 до 60 см.;
    • Одна передняя скорость;
    • Глубина вспашки – не более 25 см.;
    • Средняя производительность составляет 170–200 квадратных метров за час работы.

    Одним из преимуществ модели является ее небольшие габариты. Высота агрегата составляет 130, ширина – 81, а высота – 106 см. Благодаря сравнительно скромным размерам, агрегат успешно используется для работки грунта на клумбах, в парниках и небольших участках с обильными посадками.

    Мотокультиватор Крот МК 1А 02

    Рабочие показатели этой комплектации практически полностью идентичны с предыдущей моделью. Тем не менее, этот агрегат имеет некоторые конструктивные отличия. К ним относится:

    • Доработанная система сцепления – благодаря ей владельцу легче запускать агрегат. Кроме того, во время пуска мотор потребляет на 20 % меньше топлива;
    • Улучшенная трансмиссия – модель работает только на одной передней скорости, однако передача оборотов на вал происходит по укороченному маршруту, благодаря чему модель передвигается более уверенно;
    • Стабилизированная система охлаждения – мотор модели будет меньше перегреваться даже при очень сильных нагрузках. Таким образом, двигатель тратит меньше времени на охлаждение, а его обслуживание нужно выполнять реже;
    • Аппарат снабжается защитными пластинами, которые не дают воде и грязи попадать внутрь мотора и редуктора.

    Спектр работ у модели МК 1А 02 достаточно широкий. Агрегат успешно используется для вспашки редко обрабатываемой почвы, он легко справляется с высокими сорняками, способен перекачивать большие объемы воды и косить сено.

    Возникли неисправности с культиватором Крот? Что делать и как быть?

    Представленная на нашем сайте универсальная инструкция по эксплуатации подойдет для решения проблем, связанных со всеми моделями производителя Крот. Отыскать достойные альтернативы оригинальным запчастям не сложно, ведь нередко в магазинах имеются необходимые детали. Стоит отметить, что к мотокультиваторам Крот зачастую подходят и китайские элементы.

    Проблема

    РешениеЗадний ход дается с трудом и редуктор подозрительно себя ведетНеобходимо проверить целостность компонента, потому что в большинстве случаев причиной проблем является изношенность. В таком случае следует заменить редуктор с реверсом.Не заводится культиваторСкорее всего, проблема в электронном зажигании. Подобную ситуацию может создать срыв шнура пуска и неисправности в храповом механизме. Замена шнура решит проблему.Двигатель потерял былую мощностьНужно прочистить карбюратор, продуть бензошланг и очистить воздушный фильтр.Компрессия отсутствуетСледует заменить цилиндр, поршень и поршневые кольца.

    Стоит всегда помнить, что руководство поможет разобраться с возникшей ситуации и позволит избавиться от проблемы даже своими руками.

    Расход топлива культиваторами Крот

    Большинство современных моделей оснащаются центробежным регулятором частоты вращения коленвала, который подключается непосредственно к мотору. Это позволяет снизить расход топлива моделями Крот. На понижение расхода также влияет воздушный фильтр, улучшенный карбюратор и наличие реверса, дающего возможность двигаться в заднем направлении.

    В большинстве моделей расход топлива не превышает 1 л. смеси за час работы. Почти все агрегаты работают на низкооктановом бензине марки АИ-76. Бензин следует перемешивать с маслом М-12 ТП или МГ-8А. Объем топливного бака составляет 1,8 л.

    Правила эксплуатации культиваторов Крот

    В процессе использования техники производитель советует придерживаться определенных правил. К ним относиться:

    • Двигатель должен разогреваться не менее 5 минут;
    • Если агрегат не запускается с пятой подряд попытки, первым делом нужно проверить целостность троса сцепления;
    • Использовать для заправки только свежую топливную смесь;
    • Не держать культиватор без работы больше 3 месяцев;
    • Своевременно менять сальники и смазывать редуктор.
    • 1 раз в три месяца чистить или менять воздушный фильтр.

    Все эти советы помогут продлить жизнь технике. Если вы заметите какую-либо неисправность, можно попытаться устранить ее самостоятельно. Однако если опыта в ремонте культиватора нет, то лучше не рисковать, и отвезти агрегат прямо к мастеру.

    1 Отзыв

    Отечественные бензиновые культиваторы Крот являются достаточно известными, так как они используются многими владельцами участков на протяжении 30 лет. Конструкция таких изделий дает возможность использовать различное навесное оборудование для выполнения работ по обработке земли.

    Мотокультиватор «Крот»

    Отечественные бензиновые культиваторы «Крот» являются достаточно известными, так как они используются многими владельцами участков на протяжении 30 лет. Конструкция таких изделий дает возможность использовать различное навесное оборудование для выполнения работ по обработке земли.

    Конструкция мотокультиватора

    Описываемые бензиновые культиваторы состоят из следующих деталей:

    • редуктор;
    • ручки для управления;
    • двигатель;
    • кронштейн, который необходим для закрепления навесного оборудования;
    • рама;
    • рычаги переключения оборотов двигателя.

    Некоторые модели описываемых культиваторов имеют заднюю передачу, что позволяет удобно перемещаться по участку и эффективно обрабатывать грунт. Навесное оборудование для мотокультиваторов «Крот» закрепляется на входных валах редуктора. Крутящий момент в таких устройствах передается при помощи клиноременной передачи.

    При перемещении мотокультиваторов «Крот» с реверсом используются колеса, которые снимаются перед выполнением работ.

    Распространенные культиваторы «Крот» имеют двухтактный двигатель с одним цилиндром и обладают следующими характеристиками:

    • несъемный стартер;
    • мощность двигателя 2,6 л.с.;
    • воздухоочиститель с фильтром;
    • электронная система зажигания;
    • бак, объем которого составляет 1,8 литра.

    Сцепление на описываемых мотоблоках включается при помощи рычага на ручке таким же образом, как на мотоцикле. Размеры описываемых культиваторов позволяют перевозить их в легковом автомобиле.

    Использование культиваторов «Крот»

    Использование культиваторов для обработки грунта требует применения различного навесного оборудования:

    1. Если необходимо вспахать землю, используются фрезы с ножами, которые надеваются на вал редуктора. В рабочем режиме необходимо снимать колеса, так как они мешают во время использования навесного оборудования. При этом на кронштейне закрепляется сошник. Он необходим для регулировки глубины вспахивания почвы. Перемещение культиватора при работе происходит за счет вращения фрез. Они разделяются на внутренние и внешние. Если грунт тяжелый. Он обрабатывается при помощи двух внутренних фрез. Если же почва легкая, применяются все 4 или 6 фрез.
    2. Если необходимо прополоть почву, на внутренние фрезы устанавливаются полольники. Чтобы во время пропалывания не повредить растения, необходимо установить на место внешних фрез специальные диски.
    3. Окучивание картофеля производится при помощи специального навесного оборудования. При этом оно позволяет удалять сорняки. Окучник устанавливается на место сошника. Перед окучиванием на мотокультиватор «Крот» устанавливаются диски с грунтозацепами на место фрез.
    4. Сбор корнеплодов происходит при помощи картофелекопалки, установленной на место сошника. Вместо фрез устанавливаются диски с грунтозацепами.
    5. При помощи мотокультиватора также можно вспахивать землю. Для этого на кронштейне закрепляется плуг, а на место фрез устанавливаются грунтозацепы.
    6. Культиватор можно использовать и в качестве косилки, если приобрести дополнительное навесное оборудование. Косилка навешивается спереди устройства, а на валы редуктора одеваются колеса. Косилка соединяется с редуктором посредством ремня.
    7. Также при необходимости культиватор можно использовать для перекачивания воды. Для этого необходимо установить на раму устройства специализированное оборудование.
    8. При помощи мотокультиватора можно перевозить грузы весом до 200 кг, если использовать тележку.

    Существует и другое дополнительное оборудование для мотокультиваторов. Например, многие владельцы участков используют опрыскиватели, кормодробилки и домашнюю пилораму. Перед началом работ необходимо прочитать инструкцию по эксплуатации.

    Модернизация устройства

    Модернизировать культиватор можно путем установки на него 4 тактного двигателя. Часто приобретаются китайские моторы «LIFAN 160F», которые обладают мощностью 4 л.с.

    Преимущество модернизированного культиватора состоит в том, что его можно заводить и при холодном состоянии мотора. Также преимущество состоит и в том, что перед использованием культиватора не нужно добавлять масло в топливо. При поломке устрйоства или его модернизации можно приобрести все дополнительные элементы в магазинах, занимающихся продажей такой техники. Например часто приобретаются шкивы для мотокультиваторов «Крот».

    Преимущества и недостатки

    Мотоблоки «Крот» постоянно модифицируются и совершенствуются, поэтому при помощи современных моделей можно осуществлять практически все типы работ по обработке почвы. Несмотря на все модификации описываемые изделия остаются доступными для многих владельцев участков.

    К плюсам таких устройств можно отнести:

    • надежность;
    • простота в использовании;
    • удобные рукоятки, которые позволяют работать длительное время без появления усталости;
    • наличие в комплекте фрез для мотокультиватора;
    • возможность использовать разнообразное навесное оборудование;
    • приемлемая стоимость.

    Единственным недостатком многих моделей культиваторов «Крот» является небольшая ширина полосы обрабатываемой почвы.

    Характеристики культиватора «Крот DDE V700 II»

    Указанный культиватор является одним из наиболее популярных среди покупателей, поэтому стоит подробнее узнать о его характеристиках. Новые модели могут работать с различным навесным оборудованием поэтому они могут составить конкуренцию другим распространенным устройствам.

    На описываемом агрегате установлены фрезы, которые прорезают грунт, но не переворачивают его. Обработка почвы происходит на глубину 25 см, чего вполне достаточно для посадки культур. При помощи дополнительного навесного оборудования можно выполнять такие задачи как прокалывание земли, выравнивание почвы после вспахивания и выкапывание корнеплодов. После прочтения руководства по эксплуатации даже неопытный человек сможет разобраться, как именно работать с данным инструментом.

    Характеристики описываемого мотокультиватора:

    • четырехтактный двигатель, работающий на бензине и обладающий мощностью 6,5 л.с.;
    • для работы культиватор заправляется бензином АИ-92;
    • описываемый агрегат имеет одну передачу;
    • редуктор на данном устройстве является цепным;
    • на мотокультиваторе установлен ручной стартер;
    • вес устройства равен 50 кг;
    • ширина вспашки грунта составляет 60 см.

    На более старых моделях устанавливались двигатели мощностью 2,5 л.с., поэтому некоторые землевладельцы негативно относятся к изделиям «Крот». Но так как современные устройства обладают достаточной мощностью, их можно использовать для любого типа работ, производимых на участке.

    Требования безопасности

    Перед эксплуатацией устройства следует внимательно ознакомиться с правилами безопасности, так как при их несоблюдении можно не только испортить устройство, но и подвергнуть себя опасности. Перед тем, как производить ремонт устройства или настраивать его, необходимо выключить двигатель.

    В процессе работы следует избегать прикосновений к глушителю, так как он сильно нагревается при эксплуатации устройства. Производить замену масла и заправку следует производить только при соблюдении правил пожарной безопасности.

    Хранить мотокультиватор следует только в вентилируемом помещении. Это связано с тем, что при длительном хранении пары топлива скапливаются и могут стать причиной пожара.

    Во время работы с мотокультиватором нужно находиться на безопасном расстоянии от фрез. Использовать устройство без кожуха нельзя. Стоит помнить о том, что при включении задней передачи сцепление должно быть зафиксировано. Также следует удалить все препятствия на пути устройства.

    Вовремя резкого возрастания оборотов двигателя нужно повернуть ручку газа в положение «стоп». Также стоит постоянно следить за мотокультиватором, если он остается включенным. Для защиты от шума во время работы двигателя следует использовать специальные наушники.

    Стоит помнить, что срок службы культиваторов составляет 7 лет. После этого необходимо утилизировать устройство. Но многие владельцы данных агрегатов используют их более длительный срок. Это связано с тем, что при бережной эксплуатации устройство может оставаться полностью исправным.

    Не просто сделать из «Крота» помощника

    Не просто сделать из «Крота» помощника

    Мы используем cookie, чтобы улучшить ваше восприятие нашего сайта. Вы можете увидеть, сохраненные cookie-файлы с помощью настроек cookie в вашем браузере. Просматривая наш сайт, вы соглашаетесь с использованием нами cookie-файлов.

    Как найти подход к прицепным устройствам?

    Уважаемая редакция журнала «Сады и огороды Приморья», здравствуйте!Прочитал статью про малую механизацию, иллюстрированную фотографиями мотоблока «Крот» с плугом. Меня удивило, что он с плугом.Несколько лет назад я купил мотоблок «Крот» с фрезами. По совету продавца в том же магазине приобрёл плуг, окучник, колёса (малые), картофелекопалку. Все эти прицепные устройства стоили не дёшево, но я был рад покупкам. Я — ветеран труда, мне 70 лет и работать на земле уже тяжеловато. Надеялся, что малая механизация станет хорошим помощником.Весной на даче с сыном давай испытывать все механизмы. Оказалось, что наш «Крот» хорошо работает только с фрезой. С остальными же агрегатами, как бы мы их ни регулировали, колёсами зарывается в землю. Поэтому, увы, от радости моей в тот же день не осталось и следа. Вся купленная механизация по сей день так и стоит в гараже, напоминая, что деньги были потрачены зря.Сейчас, чтобы вскопать огород или участок на даче, нужно выложить немалые деньги. Следующей весной, наверное, будет ещё дороже. Как бы тут нужна была помощь «Крота»! Только вот где приобрести для него колёса, на которых можно было бы и пахать, и картошку копать, как делают это Кулибины, о которых вы рассказываете в своём журнале? К сожалению, никаких чертежей по переделке «Крота» не было опубликовано.С уважением подписчик журнала Владимир Павлович ЮРКЕВИЧ, г. ДальнегорскЗдравствуйте, Владимир Павлович.Увиденные вами фотографии в журнале и пояснения к ним — это только часть наработок нашего спонтанно возникшего дачного конструкторского бюро. Хотя в основном ответы на ваши вопросы были даны в первой части публикации — в журнале № 4 за 2008 год (стр. 4 и 5).Дам ещё некоторые пояснения.Чтобы не топтаться по грядкамСначала о фрезах. Мотокультиватор «Крот» имеет небольшую мощность силового агрегата и передачу примерно 2,6 оборота в секунду. У других мотоблоков и мотокультиваторов этот показатель бывает выше — более 3-4 оборотов в секунду.Для того чтобы получить качественное рыхление почвы и не топтаться по полю несколько раз, мы увеличили количество ножей на каждом диске фрезы до шести. Как результат — плавный ход при рыхлении, мелкая структура разрыхлённой почвы, отсутствие необходимости последующих проходов и даже работы граблями при посадке картофеля.Приспосабливаем большие колёсаЕсли поставить на мотоблок нормальные колёса от тяжёлых мотоблоков диаметром в 400-450 мм, то препятствия всё равно будут. Во-первых, придётся слишком прытко бежать за «помощником». Скорость можно снижать (примерно в три раза, соответственно увеличив тяговое усилие), но всё равно препятствием будет малый вес всего агрегата (70 кг). При таком весе плуг или картофелекопалка будет держать ваш агрегат, как якорь корабль. К тяжёлым мотоблокам, таким как МБ-1, для увеличения веса в комплекте продавали четыре чугунных диска по 20 кг. Их можно было установить на специальные пальцы в осях внешней стороны колёс или вешать на штырь в передней части рамы мотоблока. На фотографиях к нашей публикации в журнале № 6 за 2008 год на стр. 5 видны на колёсах такие диски. Также видно, как при колёсах диаметром в 45 см нижняя часть редуктора врезается в гребень картофельного рядка.Увеличив вес агрегата, рано радоваться. Работать с копалкой, да и с плугом на узкой колее не совсем удобно, да и, можно сказать, невозможно. Приходится вставлять между колёсами и валами редуктора удлинители для расширения колеи до величины междурядья (70 см). Но вот незадача, сразу появляется проблема на развороте. При хлипком рулевом устройстве и общем весе агрегата за 150 кг не так-то просто такую махину развернуть на разрыхлённой почве. Мы у себя для отключения от трансмиссии левого колеса сделали левый удлинитель с разъединительной муфтой (подобной муфты на мотоблоке МБ-1 не было). Тогда при развороте отключается левое колесо, агрегат разворачивается на одном правом колесе. А левое просто свободно прокатывается вперёд или назад в зависимости от того, в какую сторону надо сделать разворот.Можем предложить вам и более простой вариант. Любой удлинитель колеса имеет с одной стороны вал с приваренной на конце втулкой диаметром 25 или 30 мм (различные культиваторы имеют валы для фрез и колёс соответствующих диаметров). Во втулке и на конце вала сверлятся отверстия для крепёжных пальцев. Для предотвращения зацепления тягового колеса к грунту при развороте культиватора изготовляем устройство в виде вилки с дополнительным небольшим колесом диаметром 250 — 300 мм. Это устройство одевается на штырь удлинителя для колеса. Получается конструкция с двумя колёсами. Одно колесо (тяговое) установлено на удлинитель, а другое (малое вспомогательное) — на вилке и может свободно передвигаться, вращаясь на валу удлинителя. Смысл устройства в том, что во время разворота вилка с малым колесом вращается во втулках (трубке) с помощью приводного устройства вокруг вала удлинителя. Малое колесо занимает положение между грунтом и удлинителем, в результате чего рабочее колесо поднимается и выходит из зацепления с почвой. Малое колесо, свободно вращаясь на своей оси в вилке, даёт возможность легко разворачивать агрегат.В качестве управления вспомогательным колесом необходимо устройство, позволяющее иметь два фиксированных положения (первая вилка повёрнута относительно вала удлинителя, вспомогательное колесо поднято и не мешает рабочему движению; вторая вилка вспомогательного колеса опущена, тяговое колесо не касается почвы). Предлагаем вспомнить старенькие автобусы, бегавшие в основном по сельским дорогам на базе «ГАЗ-51», 53 и даже «ЗИС-5». Водители с помощью нехитрого устройства со складной рукояткой могли со своего водительского места открывать и закрывать дверь пассажирам. Если такие колёса установить на оба удлинителя, появится возможность перекатывать на малых колесах тяжёлый культиватор с участка на участок, не ковыряя газоны и дорожки зацепами.Пригодятся велосипедные звёздочкиСамый простой дополнительный редуктор на культиватор «Крот» можно изготовить из двух велосипедных звёздочек с соотношением зубьев 1/3 — 1 /4. Для этого изготавливается кронштейн с вилкой. На ось вилки в подшипниках устанавливается вал с закреплёнными на нём большим шкивом редуктора культиватора (на шпоночном соединении) и малой велосипедной звёздочкой (звёздочку можно просто приварить к валу). Изготавливается и приваривается к большой велосипедной звёздочке ступица со шпоночной посадкой на вал большого шкива редуктора.Видел в магазине маленькие колёса, о каких вы спрашиваете, и могу признаться, что сам до сих пор так и не сообразил, для чего их выпускают. Абсолютно непонятно. Малый клиренс (расстояние от нижней точки редуктора до земли) плюс заглубление в почву зацепов колёс не позволит вам передвигаться по полю, а не то что тащить плуг и преодолевать межи на дачном огороде. Не может быть и речи о том, чтобы использовать такие колёса для работы с картофелекопалкой. Гребни, нагребаемые окучником, а также выступающие над поверхностью почвы выросшие корнеплоды не дадут культиватору передвигаться по рядам. Он повиснет на гребне, зацепившись редуктором.Устройство свободного шпоночного сочленения необходимо для работы «Крота» с разными навесными устройствами. Регулировка натяжения приводного ремня трансмиссии осуществляется путём перемещения силового агрегата по пазам в раме и изготовления дополнительного натяжного ролика, установленного на конструкции кронштейна дополнительного редуктора аналогично штатному натяжному ролику (при его изготовлении рекомендуем использовать детали штатного натяжного устройства). Натяжение велосипедной цепи и крепление кронштейна дополнительного редуктора осуществляется болтами М-8 в передних пазах рамы культиватора.Регулировочные работы по установке дополнительного редуктора начинаются с натяжения велосипедной цепи путём перемещения по передним пазам кронштейна с блоком «большой шкив и маленькая звёздочка». Вторым этапом является натяжение ремня — привода трансмиссии. Перемещаем в пазах бензоагрегат, регулируя натяжение тросика рычага сцепления.При установке и использовании дополнительного редуктора необходимо усилить элементы трансмиссии. Вал редуктора, на который надет большой шкив (звёздочка), имеет малый диаметр. Шкив (звёздочка) значительно удалён от опорного подшипника. Бывают случаи его изгиба при ударах ножей фрезы о камни и другие твёрдые предметы в почве. Поэтому необходимо установить дополнительный радиальный подшипник с креплением корпуса подшипника к внешней щеке правого лонжерона рамы. Наружные щёки лонжеронов скрепляются с внутренними резьбовыми втулками.Часто не устраивает рулевое устройство с болтающимися ручками, не имеющими жёсткой связи с культиватором. Его можно заменить рулевым устройством, изготовленным для других культиваторов. Хорошо, что их сейчас много. Рулевое устройство наших культиваторов делалось с условием перевозки механизации с дачи домой в багажнике легкового автомобиля.Не окучник, а прямо бульдозерОкучник, приобретённый в торговой сети, практически не может применяться на выращивании картофеля (в этом убеждались не раз). Размеры его деталей малы для обработки междурядий в 65 — 70 см. Если раздвинуть крылья, не выполняется условие скольжения почвы по крыльям к кустам картофеля, и как следствие — окучник превращается в нож бульдозера, гребущий почву перед собой.Мы экспериментировали с тракторным окучником. Но убедились, что с ним надо загружать культиватор. Ему не хватает тягового сцепления с почвой, поэтому приходилось подталкивать культиватор вручную.Нам удалось сконструировать дисковый окучник по предложению нашего «сотоварища» Николая Юрченко. Принцип действия его основан на том, что приводные колёса культиватора выполнены в виде фрез для рыхления междурядья и перепонок для обеспечения тягового усилия. Разрыхлённая почва в междурядье подрезается стрелкой и поднимается по рассекателям на вращающиеся вогнутые диски. Диски установлены по отношению к почве под такими углами, что от перемещения по почве вращаются. Попадающая с рассекателей на диски измельчённая почва поднимается диском вверх и под собственным весом раскладывается на кусты картофеля. Исключается смещение кустов и их повреждение раздвигающейся почвой. Окучник получился сложным и тяжёлым, но очень легко управляется и перемещается культиватором.Для окончательной доработки культиватора «Крот» нам осталось воплотить в металл реверс движения.Вряд ли можно выполнить вашу просьбу публиковать эскизы и чертежи. Дело в том, что каждый может дорабатывать своё устройство, исходя из наличия под руками готовых узлов и деталей. Чаще всего это какие-то одиночные детали, которые другому человеку придётся долго искать. Поэтому чертежи и эскизы ничего, кроме головной боли, не дадут. Не попадайтесь на хвалебную рекламу, рассчитанную на доверчивых простачков. Тому, кто намерен приобрести элементы малой механизации, нужно внимательно ознакомиться с техническими данными изделия, вспомнить уроки физики и математики, с карандашом и листом бумаги просчитать недостающие или умышленно упущенные параметры устройства и предлагаемых дополнительных узлов и агрегатов. Тогда, надеюсь, не будет разочарований.С уважением Олег МУСОРОВ сотоварищиP.S. Связаться с Олегом Николаевичем Мусоровым можно по тел. 8-9147105550

    Ремонт мотокультиватора Крот своими руками

    Прежде чем приступать к самостоятельному ремонту мотокультиватора Крот, надо знать, подлежит ли он гарантийному обслуживанию. Если срок гарантии еще не истек, обратитесь в соответствующую мастерскую. Там технику отремонтируют и продлят гарантию еще на определенное время.

    Надо знать, что после первого включения мотоблока, на двигатель не дается полная нагрузка. В инструкции указывается срок обкатки, так как все детали должны пройти притирку, иначе двигатель и редуктор в ближайшее время придется чинить.

    Но если Ваш мотоблок уже довольно старый и не имеет гарантийного обслуживания, можно попытаться сделать небольшой ремонт мотокультиватора крот своими руками. Он не очень труден и даже не очень опытный человек справится с этой задачей. «Крот» – несложное устройство. Чтобы правильно всё сделать, предварительно ознакомьтесь с инструкцией и схемой блока, ведь зная устройство машины, можно сделать и ее ремонт.

    к оглавлению ↑

    Частые неисправности

    Когда мы говорим о ремонте мотоблока Крот, то стоит перечислить следующие поломки и способы их устранить:

    • Неисправное зажигание – часто встречающая поломка мотоблока Крот. Вначале проверьте свечу — ее выкручивают и осматривают. Сухая свеча говорит о том, что в цилиндр не попадает топливная смесь. Если свеча очень «мокрая», «прокачайте» ручным стартером двигатель — так можно просушить цилиндр. Если на свече много нагара, очистите её мелкой шкуркой и бензином.
    • Зазор между электродами обычно бывает 0,8 мм, если необходимо, отрегулируйте его.

    Неисправное зажигание — частая причина ремонта мотокультиватора «Крот»

    • Нет искры. Значит, неисправна свеча, просто поставьте новую (ССЫЛКА на свечи с Алиэкспресс). Также возможно, в электрической цепи отсутствует контакт или нарушен зазор между магнитопроводом и катушкой зажигания.

    Зажигание мотоблока Крот зависит от состояния бензиновых шлангов, изоляции высоковольтных проводов и их соединения. Проверьте все тщательно, пластины маховика НЕ ДОЛЖНЫ касаться магнитопроводов магнето. Убедитесь, что следы касания отсутствуют.

    • Нужно проверить воздушный фильтр. Если он загрязнен, в карбюратор поступает недостаточное количество воздуха. Даже грязный глушитель влияет на мощность двигателя.

    Вам не удалось найти поломку зажигания? Обратитесь к специалисту, с серьезной проблемой вам самостоятельно не справиться.

    Даем небольшую рекомендацию по подбору специалиста для ремонта «Крота» — сайт Профи.ру. Выберите свой город и подыщите мастера, вероятность найти хорошего специалиста очень велика.

    к оглавлению ↑

    Что делать, если проблема в двигателе?

    Чаще всего хозяева машин этой марки сталкиваются с неполадками двигателя, например, он не запускается или его работа неудовлетворительная. Среди признаком поломки: самопроизвольная остановка, не набирается мощность, слышатся перебои.

    Вот небольшая инструкция, как определить поломку:

    1. Проверьте зажигание;
    2. Убедитесь в наличии в бензобаке топлива;
    3. Если вы сомневаетесь в поступлении топлива в карбюратор, проверьте топливный фильтр;
    4. При необходимости прочистите его;
    5. Запустите холодный двигатель;
    6. Воздушная заслонка карбюратора должна быть в закрытом состоянии.

    Если не удается найти причину неисправности мотокультатора Крот и починить ее своими руками, обратитесь к специалисту

    к оглавлению ↑

    Профилактика и правила эксплуатации

    Чтобы предупредить неисправности мотокультиватора Крот, необходимо знать элементарные правила его хранения и эксплуатации. Они зависят от того, какой срок техника будет бездействовать.
    Если вы не будете пользоваться им длительное время, то вот несколько правил:

    1. Надо запустить двигатель столько раз, чтобы карбюратор остался пустым.
    2. Детали машины, которые перемещаются и вращаются должны быть аккуратно смазаны качественным маслом.
    3. Ежедневное обслуживание обязательно.
    4. Поверхности мотоблока ежедневно протираются ветошью, пропитанной топливной смесью.
    5. При выходе из строя каких-либо деталей устанавливайте новые запчасти.

    Если Вы хотите эксплуатировать мотоблок «Крот» длительное время, без ремонта, обязательно пройдите техническое обслуживание. Не покупайте дешевые, «левые» запчасти. Только оригинальные запасные детали обеспечат качественную работу вашей техники после ремонта. Регулярный осмотр и техническое обслуживание — гарантия длительного срока службы.

    к оглавлению ↑

    Видео инструкции

    Если у Вас пока еще нет мотокультиватора Крот, но Вы задумываетесь о его покупке, обязательно посмотрите полезнейшее видео о всех достоинствах данной машины:



    Благодарю за репост, друзья:
    Читайте также:
  • Ремонт газонокосилки своими руками — 15 Фев 2017
  • Шторы для дачи своими руками — 2 Авг 2016
  • Пена монтажная Макрофлекс 750 мл: технические характеристики — 10 мая 2016
  • Фольгированный пенофол: технические характеристики — 10 мая 2016
  • Полипропиленовые трубы для отопления: технические характеристики — 10 мая 2016

  • Характеристики мотокультиватора «Крот»

    Отечественные бензиновые культиваторы «Крот» достаточно известны, ведь уже 30 лет ими пользуются многие землевладельцы. Конструкция таких изделий дает возможность использовать различное навесное оборудование для выполнения почвообрабатывающих работ.

    Конструкция мотокультиватора

    Описываемый бензиновый культиватор состоит из следующих частей:

    • редуктор;
    • Ручки управления
    • ;
    • Двигатель
    • ;
    • кронштейн, необходимый для крепления навесного оборудования;
    • Рама
    • ;
    • Рычаги переключения скоростей двигателя
    • .

    Некоторые модели описываемых культиваторов имеют задний ход, что позволяет удобно перемещаться по участку и эффективно обрабатывать почву. Навесное оборудование для мотокультиваторов «Крот» закреплено на первичных валах коробки передач. Крутящий момент в таких устройствах передается с помощью клиноременной передачи.

    При движении мотокультиватора «Крот» с задним ходом используются колеса, которые снимаются перед выполнением работ.

    Культиваторы обыкновенные «Крот» имеют двухтактный двигатель с одним цилиндром и имеют следующие характеристики:

    • стартер несъемный;
    • Мощность двигателя
    • 2.6 лс;
    • воздухоочиститель с фильтром;
    • электронная система зажигания;
    • бак объемом 1,8 л.

    Сцепление на описываемых мотоблоках приводится в действие рычагом на рукоятке так же, как на мотоцикле. Размеры описываемых культиваторов позволяют перевозить их в легковом автомобиле.

    Применение культиватора «Крот»

    Использование культиваторов для обработки почвы требует применения различного навесного оборудования:


    Есть другое дополнительное оборудование для мотокультиваторов.Например, многие владельцы участков используют опрыскиватели, измельчители кормов и домашнюю лесопилку. Перед началом работы необходимо прочитать инструкцию по эксплуатации.

    Модернизация аппарата

    Вы можете модернизировать культиватор, установив на него 4-х тактный двигатель. Часто покупают китайские моторы «LIFAN 160F», которые имеют мощность 4 л.с.

    Преимущество модернизированного культиватора в том, что его можно запустить даже при холодном двигателе. Также преимуществом является то, что перед использованием культиватора не нужно добавлять масло в топливо.В случае поломки устройства или его модернизации вы можете приобрести все дополнительные товары в магазинах, торгующих такой техникой. Например, часто покупают шкивы для мотокультиваторов «Крот».

    Достоинства и недостатки

    Мотоблоки «Крот» постоянно модифицируются и улучшаются, поэтому с помощью современных моделей можно проводить практически все виды обработки почвы. Несмотря на все модификации, описанные продукты остаются доступными для многих владельцев сайтов.

    К достоинствам таких устройств можно отнести:

    • надежность;
    • простота использования;
    • удобные ручки, позволяющие долго работать без усталости;
    • наличие в комплекте фрез к мотокультиватору;
    • возможность использования разнообразного навесного оборудования;
    • приемлемая стоимость.

    Единственный недостаток многих моделей культиваторов Крот — малая ширина обрабатываемой почвенной полосы.

    Характеристики культиватора Mole DDE V700 II

    Указанный культиватор является одним из самых популярных у покупателей, поэтому о его характеристиках стоит узнать подробнее. Новые модели могут работать с различным навесным оборудованием, поэтому они могут составить конкуренцию другим распространенным устройствам.

    На описываемом агрегате установлены фрезы, которые рассекают почву, но не переворачивают ее. Почву обрабатывают на глубину 25 см, чего вполне достаточно для посадки сельскохозяйственных культур.С дополнительным навесным оборудованием вы можете выполнять такие задачи, как прокалывание земли, выравнивание почвы после вспашки и выкапывание корней. Прочитав инструкцию по эксплуатации, даже неопытный человек сможет разобраться, как именно работать с этим инструментом.

    Характеристики описываемого мотокультиватора:

    • четырехтактный двигатель, работающий на бензине, мощностью 6,5 л.с.
    • для работы, культиватор заправлен бензином АИ-92;
    • описываемый агрегат имеет одну передачу;
    • коробка передач на данном устройстве цепная;
    • на культиваторе установлен ручной стартер;
    • вес устройства 50 кг;
    • ширина вспашки 60 см.

    Старшие модели оснащались двигателями мощностью 2,5 л.с., поэтому некоторые землевладельцы негативно относятся к продукции «Крот». Но поскольку современные устройства обладают достаточной мощностью, их можно использовать для любого вида работ, выполняемых на участке.

    Требования безопасности

    Перед использованием устройства следует внимательно ознакомиться с правилами безопасности, так как при их несоблюдении можно не только повредить устройство, но и подвергнуть себя опасности. Перед ремонтом или регулировкой устройства выключите двигатель.

    Во время работы не прикасайтесь к глушителю, так как он сильно нагревается во время работы устройства. Замена масла и заправка топлива должны производиться только с соблюдением правил пожарной безопасности.

    Храните культиватор только в проветриваемом помещении. Это связано с тем, что при длительном хранении пары топлива накапливаются и могут стать причиной возгорания.

    При работе с мотокультиватором нужно находиться на безопасном расстоянии от фрез.Устройство нельзя использовать без чехла. Стоит помнить, что при включении передачи заднего хода необходимо заблокировать сцепление. Также следует убрать все препятствия на пути устройства.

    При резком увеличении оборотов двигателя нужно повернуть ручку дроссельной заслонки в положение «стоп». Также стоит постоянно следить за культиватором, если он остается включенным. Для защиты от шума при работающем двигателе следует использовать специальные наушники.

    Стоит помнить, что срок службы культиваторов составляет 7 лет.После этого необходимо утилизировать устройство. Но многие владельцы этих агрегатов используют их более длительный период. Это связано с тем, что при аккуратном использовании прибор может оставаться полностью исправным.

    Моль система зажигания. Зажигание крота культиватора как настроить. Описание конструкции мотоблока

    «Крот».

    Прежде чем приступить к самостоятельному ремонту мотокультиватора Крот, необходимо узнать, подлежит ли он гарантийному обслуживанию.Если гарантия еще не истекла, обратитесь в соответствующую мастерскую. Там оборудование отремонтируют, а гарантия продлится на определенный срок.

    Необходимо знать, что после первого включения мотоблока на двигатель не передается полная нагрузка. В инструкции указан период обкатки, так как все детали должны быть притерты, иначе двигатель и коробку передач придется ремонтировать в ближайшее время.

    Но если ваш мотоблок уже достаточно старый и не имеет гарантийного обслуживания, вы можете попробовать сделать небольшой ремонт мотокультиватора «Крот» своими руками.Он не очень сложный и с этой задачей справится даже не очень опытный человек. «Крот» — простой прибор. Для того, чтобы все сделать правильно, сначала ознакомьтесь с инструкцией и блок-схемой, ведь зная устройство машины, вы также можете произвести ее ремонт.

    Частые неисправности

    Когда мы говорим о ремонте мотоблока «Крот», стоит перечислить следующие поломки и способы их устранения:

    • Неисправность зажигания — Мотоблок «Крот» часто выходит из строя.Сначала проверьте свечу — она ​​откручена и осмотрена. Сухая свеча говорит о том, что топливная смесь не попадает в цилиндр. Если свеча зажигания очень «мокрая», «прокачайте» двигатель ручным стартером — таким образом можно высушить цилиндр. Если на свече много нагара, очистите ее мелкой наждачной бумагой и бензином.
    • Зазор между электродами обычно 0,8 мм, при необходимости отрегулируйте.

    Неисправность зажигания — частая причина ремонта мотокультиватора «Крот»

    .
    • Искры нет … Итак, свеча неисправна, достаточно поставить новую ( LINK на свечах с Алиэкспресс). Также возможно, что в электрической цепи отсутствует контакт или нарушен зазор между магнитной цепью и катушкой зажигания.

    Зажигание мотоблока «Крот» зависит от состояния бензиновых шлангов , изоляции высоковольтных проводов и их соединений. Все внимательно проверьте, пластины маховика НЕ ДОЛЖНЫ касаться магнитных сердечников магнето.Убедитесь, что нет следов прикосновения.

    • Необходимо проверить воздушный фильтр … Если он загрязнен, в карбюратор поступает недостаточно воздуха. Даже грязный глушитель влияет на мощность двигателя.

    Не можете найти неисправность зажигания? Обратитесь к специалисту, самостоятельно справиться с серьезной проблемой не получится.

    Даем небольшую рекомендацию по подбору специалиста по ремонту «Крота» — сайт Profi.ru … Выбирайте свой город и ищите мастера, вероятность найти хорошего специалиста очень велика.

    Что делать, если проблема в двигателе?

    Чаще всего владельцы автомобилей этой марки сталкиваются с проблемами двигателя, например, он не заводится или его работа неудовлетворительна. Среди признаков поломки: самопроизвольная остановка, мощность не набирается, слышны перебои.

    Вот краткое руководство по выявлению поломки:

    1. Проверить зажигание;
    2. Убедитесь, что в бензобаке есть топливо;
    3. Если вы сомневаетесь в подаче топлива в карбюратор, проверьте топливный фильтр;
    4. При необходимости очистите;
    5. Запустить холодный двигатель;
    6. Заслонка карбюратора должна быть закрыта.

    Если вы не можете найти причину неисправности мотокроллера Mole и устранить ее самостоятельно, обратитесь к специалисту

    Профилактика и правила эксплуатации

    Для предотвращения неисправностей мотокультиватора Крот необходимо знать элементарные правила его хранения и эксплуатации. Они зависят от того, как долго оборудование будет неактивным.
    Если долго не будешь пользоваться, то вот несколько правил:

    1. Необходимо столько раз заводить двигатель, чтобы карбюратор оставался пустым .
    2. Детали машины, которые движутся и вращаются, должны быть аккуратно смазаны качественным маслом .
    3. Ежедневное обслуживание обязательно.
    4. Поверхности мотоблока протирать ежедневно тряпкой , пропитанной топливной смесью.
    5. При выходе из строя каких-либо деталей установите новые детали .

    Если Вы хотите эксплуатировать мотоблок «Крот» длительное время, без ремонта, обязательно переходите в Техническое обслуживание … Не покупайте дешевые леворукие запчасти.Только оригинальные запчасти обеспечат качественную работу вашего оборудования после ремонта. Регулярный осмотр и техническое обслуживание гарантируют долгий срок службы.

    Видеоинструкция

    Если у вас еще нет культиватора Mole, но вы подумываете о его покупке, обязательно посмотрите полезное видео обо всех преимуществах этой машины:

    Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельхозтехники, в основном первым мотоблоком, массовое производство которого было организовано в нашей стране.С 1983 года по настоящее время мотокультиваторы «Крот» производятся на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в 2000-е годы — также на заводах и заводах Китая. Как мотоблок за это время зарекомендовал себя в усталых руках дачников, садоводов и фермеров? В чем особенности его конструкции, достоинства и недостатки? Чем Крот-2 отличается от Крот-1? Читать дальше.

    Конкретное назначение мотокультиватора «Крот» — выполнение широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы.На дачных и приусадебных участках, в огородах и подсобных хозяйствах. Владельцы этих небольших «земельных участков» по ​​опыту знают, что выкопать их вручную можно только при значительных затратах времени и физических усилий. А мотоблок «Крот» призван экономить время, силы и здоровье своего хозяина.

    Эта малогабаритная (как по размеру, так и по мощности) сельскохозяйственная техника применяется в основном для рыхления, выравнивания, боронования земель на небольших (до 0.1 га) земельные участки. В инструкции к мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без переворачивания слоя) почвы; его рыхление, боронование, планировка, прополка междурядий и другие аналогичные работы «на личных подворьях, огородах и садовых участках с посевной площадью от 0,04 до 0,1 га)».

    Основные операции по обработке земли выполняются рабочим органом мотокультиватора — фрезами (роторами с ножами особой формы).Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звездочки с цепью передается на вал коробки передач с закрепленными на нем роторами. Лопасти ротора при вращении срезают слои почвы, измельчают и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение культиватора.

    По сравнению с плугом, фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорняков, равномерно смешивает органические и минеральные удобрения на всей глубине обработки. Производители уверяют, что использование мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжелых почвах, а также при обработке целинных земель.

    Дополнительное навесное оборудование существенно расширяет область применения мотоблока «Крот». В частности, с его помощью можно проводить междурядную прополку; окучивание картофеля; скашивание травы.

    Мотоблок «Крот» также может использоваться для откачки воды из открытых резервуаров и емкостей. Для этого на его раме устанавливается насосный агрегат, связанный клиноременной передачей с двигателем. При этом клиноременная передача снимается с тягового механизма. Используемый для этих работ насосный агрегат «МНУ-2», естественно, приобретается отдельно.

    «Крот» также может приносить пользу при перевозке грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. На выходные валы коробки передач надеваются прорезиненные колеса.
    «Крот» относительно прост в использовании, не требует большого складского помещения, а его небольшой вес и габариты позволяют легко транспортировать.

    Описание конструкции мотоблока «Крот»

    Рама, состоящая из двух полурам, прикручена к коробке передач.Трубчатые ручки для управления культиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования, расположенный в задней части мотоблока. На рукоятках расположены регуляторы оборотов двигателя и сцепления (на модификации «Крот-2» — еще и задняя передача).

    На выходных валах редуктора «Крота» устанавливаются почвенные фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы, прополки сорняков или колес (для работы культиватором (или плугом, а также для работы с культиватором). культиватор с тележкой).К раме прикреплен двигатель внутреннего сгорания, связанный клиноременной передачей с входным валом коробки передач.

    Топливный бак расположен вверху. Подъемные колеса используются для катания культиватора, но во время работы их необходимо поднимать или снимать.

    По такому принципу работает мотоблок «Крот». Вращающее движение передается через клиновой ремень на коробку передач, а затем на два выходных вала. После включения сцепления натягивается ремень, который приводит в движение вал коробки передач.Во время работы на холостом ходу при переворачивании сцепление выключено.

    Вал редуктора, снабженный фрезами — роторами со специальными ножами, при вращении срезает слои почвы, одновременно измельчая и перемешивая ее. Таким образом, «Крот» движется вперед.


    Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также есть возможность использовать сразу шесть фрез.Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

    Для того, чтобы мотоблок не застрял на месте, не «закапывался» или, наоборот, не «бегал по поверхности» земли, поднимаясь вверх, оператору необходимо отрегулировать глубина выращивания на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью рукояток «Крот» необходимо периодически вдавливать его в почву или, наоборот, приподнимать.

    Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

    • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
    • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
    • Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
    • Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
    • Глубина обработки земли — 250 мм;
    • Производительность фрезерования — 150-200 квадратных метров в час.

    Классический двигатель Mole — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с принудительным воздушным охлаждением.

    Рабочий объем этого мотора 60 кубических сантиметров. Мощность — 2,6 лошадиных силы, или 1.91 кВт (при 5500-6500 об / мин). Пуск двигателя — ручной, осуществляется тросовой тросом, стартер несъемный.


    Последние модели мотокультиватора Крот-2 комплектуются более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель серии GX «GreenField» имеет верхнеклапанный механизм и поршневой двигатель с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя составляет 198 кубических сантиметров.

    Карбюратор на мотоблоке МК-1 Крот такой же, как на двигателях Ш-50 или Ш-52 популярных советских мопедов Рига, Верховина или Карпаты: марка К-60В.Кстати, в конструкции двигателя Крота использовалось большое количество других деталей от советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» стоит не только двигатель, но и другой карбюратор — марки «К41К».

    Воздухоочиститель двигателя сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение вспоминает, что в СССР производился разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», на который устанавливали такой же фильтрующий элемент, как и на воздушный фильтр.


    Двигатель Mole работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветский период) в смеси с моторным маслом М-8В1 (автол) в соотношении 20: 1.Объем топливного бака мотоблока 1,8 литра.

    Зажигание — электронный бесконтактный магнето «МБ-1», как на распространенных в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17Б». Однако даже со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает стабильно, нагарообразования на свече не образуется, калильного зажигания не наблюдается. Средний расход топлива (для мотоблока «Крот-2») 0,96 л / кВт в час.

    Трансмиссия

    Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым редуктором (моторной трансмиссией).На мотокультиваторах Крот-2 также предусмотрена передача заднего хода. Смазка мотор-редуктора — моторное масло «М-8В1» (Допускается также использование трансмиссионного масла «ТАД-17» (SAE 85W90).

    На выходном валу мотор-редуктора установлен шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передается на шкив главного редуктора.

    Сцепление мотоблока постоянно выключено, включается ручкой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, исключается его проскальзывание на шкиве и передается крутящий момент.Главный редуктор — двухступенчатый (цепная и пара шестерен). Смазка — трансмиссионное масло ТАД-17 (SAE 85W90).

    По предпосевной обработке почвы:
    Вопреки распространенному мнению мотоблок «Крот» МК-1 не пашет землю, а обрабатывает ее (что отражено в его названии: мотокультиватор). То есть разрыхляет и выравнивает свой верхний слой.

    Почворезки установлены на выходных валах редуктора; Транспортные колеса подняты, сошник прикреплен к кронштейну, который действует как тормоз и регулирует рабочую глубину.Фрезы являются рабочим органом и одновременно движущей силой мотокультиватора «Крот».

    Мотоблок оборудован комплектом фрез (двумя внутренними и двумя внешними — соответственно: «правый» и «левый»). При освоении сложных земель (целинных и залежных) рекомендуется использовать только внутренние фрезы.

    На относительно легких (садовых) почвах допустимо дополнительно использовать третий комплект фрез (приобретаются отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, а то и стабильнее, не пытаясь «закопаться» в почву.


    А вот мотоблок «Крот» МК-1 уже не тянет восемь фрез. Точнее потянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки ручек. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Вы можете попробовать и вспахать землю; продаются навесные плуги для мотоблоков. Более-менее удовлетворительно с этой задачей справляется более мощный «Крот-2».

    Изначально (в 1983 г.) МК-1 «Крот» выпускался как специализированная сельскохозяйственная машина — «фрезерный культиватор».В последующие годы для «Крота» был разработан ряд дополнительных приспособлений (прополочный нож, окучивающий плуг, косилка с сегментным жаткой).

    В результате этих дополнений мотокультиватор перешел в разряд мотоблоков, став в один ряд с классическими мотоблоками, такими как популярный МТЗ-0,5.
    Прополка:
    Для междурядной прополки на внутренних фрезах вместо ножей для обработки почвы необходимо установить прополочные культиваторы Г-образной формы.И заменить внешние фрезы на диски для защиты растений (приобретаются отдельно).


    По окучиванию картофеля:
    Вместо фрез установлены металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофельный культиватор (приобретается отдельно).
    При выкапывании картофеля:
    Вместо фрез для грунта устанавливаются металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо открывалки устанавливается картофелекопалка (приобретается отдельно).
    При скашивании травы:
    Для скашивания травы к передней части культиватора крепится специальная косилка (приобретается отдельно) для заготовки корма и сена. На выходных валах коробки передач установлены колеса. Косилка соединена с двигателем клиноременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
    При перекачке воды:
    Для откачки воды из открытых резервуаров на раме «Крот» можно установить насос, соединенный клиноременной передачей с двигателем.В этом случае необходимо снять клиноременную передачу с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2» тоже, конечно, приобретается отдельно.
    По перевозке грузов:
    При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползет как черепаха. Однако в определенных ситуациях это все же помогает: это все же лучше, чем носить на плечах мешки с картошкой.

    Так, модификация «Крот-2» получила коробку передач с трансмиссией заднего вида и более современный, мощный и экономичный четырехтактный китайский двигатель.Из других конструктивных особенностей следующей модели «Крот»: наличие нового улучшенного карбюратора, центробежного регулятора оборотов коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

    Оснащение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его характеристики на мелководье, а также при эксплуатации МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, косилкой и т. Д. А новый двигатель способствовал увеличению производительности. , с одновременным снижением рабочего расхода топлива, снижением уровня шума и увеличением срока службы.Возможны некоторые варианты изготовления, немного отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного клапана, бензобака и других деталей.

    Кроме официальных модификаций, существуют и самодельные «Варианты Крота», сделанные самими владельцами. Некоторые мастера даже устанавливают «Крот» на электродвигатели мотокультиваторов различной конструкции. В этом случае подача электроэнергии происходит по кабелю. А дизайн культиватора Крот давно понравился китайцам.Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях, а потом тоже начали ее улучшать.

    Эти мотоблоки родились еще в далеких 80-х и по праву считаются отправной точкой в ​​производстве сельскохозяйственной мини-техники. Основная задача культиватора Крот, как и ряда минитракторов других производителей, — обработка земли. Обычно это приусадебные участки, огороды и дачи.Чтобы выкопать такие участки лопатой, нужно потратить много времени и драгоценного здоровья. На помощь человеку приходят именно мотоблоки.

    Мотоблоки Mole приобрели свою популярность с 80-х годов.

    Устройство

    Конструкция культиватора состоит из рамы, двигателя, трансмиссии, топливного бака, колесной пары и навесного оборудования. Рама собрана из двух одинаковых полурам, которые прикручены к коробке передач. Изогнутые трубчатые держатели вынесены на заднюю часть мотоблока.Эти ручки оснащены рычагами управления скоростью и сцеплением. На торцы выходного вала можно надевать колеса, плуги и фрезы, в зависимости от вида выполняемых работ (вспашка, окучивание или транспортировка тележки).

    На раме установлен бензиновый двигатель, который через ременную передачу соединен с входным валом коробки передач. В качестве мотора используется классический вариант одноцилиндрового двухтактного двигателя с системой воздушного охлаждения. Объем двигателя 60 кубов с 2.6 л.с. Этого вполне достаточно для работы на несложных почвенных участках. Двигатель запускается вручную с помощью троса. Благодаря широкому ассортименту силовых агрегатов теперь производители оборудования имеют возможность устанавливать на свою продукцию более совершенные двигатели. Современные модели мотоблока Крот стали оснащаться более китайскими мощными четырехтактными двигателями.

    В данном видео мы рассмотрим установку зажигания на мотокультиватор Крот:

    Бензобак устанавливается сверху конструкции.Для транспортировки культиватора есть подвижные колеса, которые могут подниматься и не мешать во время полевых работ. Малыш уже много лет исправно обслуживает человека. Главный недостаток — миниатюрный электронный блок МБ. Дело в том, что это оборудование установлено таким образом, что электронная часть схемы находится в непосредственной близости от картера двигателя. При длительной работе он нагревается до 80 градусов, а тиристор, установленный в плате, рассчитан на максимальную температуру 75 градусов.Отсюда нестабильная работа двигателя.

    Установка зажигания

    Любая техника с системой зажигания требует особого внимания и периодической регулировки электронного блока. В противном случае культиватору грозит преждевременный выход из строя. Если система зажигания настроена неправильно, вы можете настроить ее самостоятельно. Для этого нужно внимательно ознакомиться с конструкторской схемой сборки.

    Регулировка зажигания в культиваторе Mole считается правильной, если система создает искру в определенное время и в определенном месте.Верхняя крышка магнето отвечает за искрение, а нижняя — за прерывание.

    Стробоскоп

    Этот метод настройки включает следующие шаги:

    1. Прогрейте двигатель.
    2. Подключите стробоскоп к устройству мотоблока.
    3. Звуковой датчик подключен к высоковольтному проводу цилиндра.
    4. Теперь снимите вакуумный шланг и заглушите его.
    5. Свет, излучаемый стробоскопом, направлен на шкив.
    6. Двигатель заводится на холостом ходу.
    7. Поверните распределитель и проследите за отметкой шкива.
    8. Если метки на крышке мотоблока и шкиве совпадают, распределитель закреплен.
    9. Затяните гайку прерывателя.

    С лампой

    1. Регулировка начинается поворотом коленвала. Метка на шкиве должна совпадать с выемкой на ремне ГРМ. Бегунок должен быть обращен к высоковольтному проводу цилиндра.
    2. Далее ослабляем гайку крепления распределителя.
    3. Берут лампочку и одним проводом подключают к «массе», а другим — к катушке для создания электрического поля.
    4. Включить зажигание.
    5. Прерыватель прокручивают по часовой стрелке, пока лампа не перестанет гореть.
    6. После этого механизм поворачивают в обратном направлении.
    7. В определенный момент лампа должна снова загореться.
    8. В это время гайка распределителя плотно затягивается.

    Не забывайте о технике безопасности при установке зажигания на мотоблок

    С искрой

    Начинается все в той же последовательности, что и при ламповом способе:

    1. Провернуть коленвал сравнивая метки газового механизма и шкив. Ползунок должен быть обращен к высоковольтному проводу цилиндра.
    2. Слегка ослабьте гайку прерывателя-распределителя.
    3. Вытаскивают из-под крышки системы высоковольтный провод и помещают на расстоянии 0.5 сантиметров от мотоблока.
    4. Включите зажигание и поверните трамблер на отметку 200.
    5. Далее осторожно разверните механизм в обратном направлении.
    6. Между проводом и «массой» мотоблока должна появиться искра.
    7. Теперь быстро затяните гайку крепления выключателя, чтобы избежать возгорания.

    Неисправности и причины

    В какой-то момент может случиться так, что двигатель начнет глохнуть или искра исчезнет.Необходимо выяснить причину поломки и в первую очередь осмотреть свечу зажигания:

    1. Если поверхность свечи зажигания высохла, это означает, что бензин просто не попадает в цилиндр, и нужно искать причина дальше.
    2. При избытке топлива (топливо стекает по стенкам пробки и капает) нужно прогнать двигатель стартером и просушить.
    3. Наличие нагара свидетельствует об использовании некачественного топлива. Нагар с поверхности свечи легко удаляется под действием мелкозернистой наждачной бумаги.

    Установка новой свечи зажигания производится только после посадки уплотнительного кольца, которое плотно ввинчивается специальным свечным ключом. После подключения электродов необходимо провернуть коленвал, если все сделать правильно, то между электродами появится искра. Он должен быть синего цвета. Наличие искры другого цвета означает, что система зажигания культиватора Крот настроена неправильно.

    Основные причины нестабильной работы зажигания:

    • нарушение подключения топливного шланга;
    • плохой контакт электродов;
    • повреждение изоляторов вилок;
    • засорен воздушный фильтр.

    Для эффективной работы культиватора необходимо своевременно проводить профилактические работы и заменять изношенные детали на новые. Это позволит не только качественно проводить сельхозработы, но и продлить срок эксплуатации мотоблока.

    Консультации. Во избежание быстрой поломки мотоблока необходимо воздержаться от работ в сырую погоду и не нагружать чрезмерно горячий двигатель. Это приводит к преждевременному износу станка.

    Соблюдение простых правил ухода и эксплуатации позволит владельцу продлить срок службы как системы зажигания, так и культиватора в целом.


    Сейчас в магазинах для земляных работ можно купить любую технику, но многие в хозяйствах используют мотоблоки и мотокультиваторы времен застоя.

    Остальные хозяева уже 20 лет используют мотоблоки Mole и вдруг поломка — вышел из строя блок электронного зажигания МБ-1.


    Основным недостатком электронного блока МБ-1 является его миниатюризация и недостаток схемы,

    Хотя есть проверенный вариант с легкими мотоциклами и мопедами — катушка генератора, электронная начинка и катушка зажигания — отдельно нет комплектующие и проблемы в системе зажигания.

    А в МБ-1 обмотка катушки генератора сделана очень тонкой проводкой и катушка зажигания небольшая, а главное электронная часть схемы расположена на картере двигателя и нагревается до 80 градусов.А используемый в схеме тиристор КУ202Н рассчитан на 75 градусов. Следовательно, постоянные неисправности. Эти же тиристоры использовались в цепях зажигания легких мотоциклов и мопедов и работали надежно. Тонкий обмоточный провод катушки генератора не позволяет генерировать больший ток и выставить накопительный конденсатор на 1 мкФ.

    Попытайтесь взорвать эти элементы зажигания. Приведу пример того, как знакомые с форума усовершенствовали блок зажигания.


    Обнаружена катушка зажигания автомобиля.В корпус перегоревшего выключателя вмонтирована электронная схема.

    Катушка зажигания крепилась на пластине рулевого колеса мотоблока.

    От оригинального блока МБ-1 осталась катушка генератора и катушка датчика, на место от родной катушки зажигания я установил вторую катушку генератора,


    нужно просто подогнать под нее сиденье.

    На мотоблоке установлен маховик с четырьмя магнитами, один из которых перевернут, чтобы не разбираться в формулировке обмоток — каждая катушка генератора со своим диодным мостом.

    После всех переделок — надежность многократного розжига. Тиристор Т 122-25-8 военного образца, диодный мост на тысячу вольт, вечная катушка зажигания.

    Схема подключения системы зажигания:

    На рисунке справа показано соединение катушек генератора. Они соединены в точках A B на левой диаграмме.
    Диодный мост — RC207.
    Конденсатор С 1 — 1 мкФ.
    Тиристор — 10 ампер и 800 вольт. Ставлю — Т 122-25-8. 25 А 800 В.
    Диод VD1 — типа HER308, быстродействующий.
    Диод VD2- 1N4007.
    Резистор R1- в пределах 2 кОм.
    Самое приятное, что заводить мотоблок — одно удовольствие.

    Руководство по основным сушильным машинам и культиваторам компании Cereals

    Новые культиваторы и посевное оборудование от отечественных производителей будут доминировать на рабочих участках на мероприятии Cereals, так как орудия как в новых, так и в уже существующих моделях будут подвергаться испытаниям.

    Новичками в рабочей зоне в конце выставочной площадки напротив арены Syngenta Sprays & Sprayers являются Agri-Linc, J Brock & Son и TWB Engineering.

    См. Также: Правила дорожного движения: как соблюдать закон при буксировке прицепа

    Они выстраиваются в очередь вместе с Claydon, Mzuri и Sumo, демонстрируя производителям особенности своих сеялок, в то время как Sumo также внедряет свои культиваторы, к которым присоединился Dowdeswell, несущий флаг в области пахотной обработки почвы.

    Производитель картофельного оборудования George Moate также продемонстрирует свою экономичную однопроходную сеялку Tillerstar и сепаратор комков и камней.

    Влажные погодные явления, которые напомнили производителям о важности поддержания хорошо дренированной почвы для своевременного доступа к земле и процветания, побудили Agri-Linc продемонстрировать свои плуги для осушения кротов.

    «Это то, что в некоторой степени упускалось из виду за последнее десятилетие», — говорит Бен Уайлз из Agri-Linc. «Но существует больший интерес к оборудованию для обслуживания дренажа, например к дренажным системам».

    Фермерский бизнес в Линкольншире. G Whyles & Son занимается торговлей сельскохозяйственной техникой с середины 1970-х годов, а затем превратилась в общенационального дистрибьютора быстроизнашивающихся деталей. Около пяти лет назад он принял название Agri-Linc, чтобы отличить технику от операций.

    Сушилки для кротов

    Сушилки для кротов Proforge бывают навесными и прицепными с одной балкой и прицепными с двумя балками, чтобы подходить к тракторам различных размеров.Как и все подобные орудия, они предназначены для формирования канала через почву, создавая при этом некоторые трещины, чтобы обеспечить путь воде для достижения дренажей полевых труб, заполненных проницаемым материалом.

    «У нас есть две примечательные особенности — зубчатый диск перед стойкой, который прорезает мусор, чтобы предотвратить скопление материала перед стойкой, и монтажный кронштейн стойки с большим зазором», — говорит г-н Уайлз.

    «Это также обеспечивает достаточный зазор для мусора, позволяя материалу обтекать опору и снижая риск подъема или наклона балки.”

    Диск большого диаметра — 2,5 см с выемками — также имеет то преимущество, что сводит к минимуму вспучивание почвы на поверхности, добавляет он, и его можно регулировать в соответствии с условиями.

    Регулировка шага для опорной стойки 1,52 м также включена для облегчения проникновения в более сложных условиях и обеспечения равномерного износа пули и расширителя. Глубина обработки регулируется с шагом в 1 дюйм с помощью штифта и отверстий — и, помимо того, что ножки можно переворачивать, балки имеют сменные опорные пластины.

    Широкая колесная база для устойчивости и центральный кронштейн для переоборудования на одну ногу являются дополнительными характеристиками прицепного двуногого Multimole.

    Культиватор скоростной

    Agri-Linc также представит свой высокоскоростной дисковый и прикатывающий культиватор Proforge Inverta.

    Существует шесть моделей: жесткие 2,7 м и 3 м и складные 4 м, 4,5, 5 и 6 м, в прицепном или навесном формате, при этом прицепные модели легко преобразовываются в навесную форму, если это необходимо.

    Они разработаны для высокоскоростного и недорогого переворачивания пожнивных остатков или для создания несвежих грядок с использованием двух рядов зубчатых дисков 560 мм (22 дюйма), установленных индивидуально на раме для максимального удаления мусора.

    Еще один претендент на высокоскоростную дисковую культивацию — Proforge Inverta от Agri-Linc.

    Существуют варианты резинового клинового пакера и стального кольцевого пакера для уплотнения образовавшейся почвы и, таким образом, поощрения посева семян сорняков и волонтеров при сохранении влаги. Опция гидравлического переднего выравнивающего борта доступна на прицепных моделях.

    Многоступенчатый культиватор, показанный J Brock & Sons на прошлогоднем мероприятии Cereals, будет в действии на демонстрационных участках в этом году в качестве флагмана новой серии тяжелых культиваторов, которые будут дополнены орудиями из линейки Farmet, которые компания по импорту.

    «Решение начать производство наших собственных орудий связано с созданием нескольких уникальных разовых сборок для клиентов», — говорит г-н Брок. «После многолетнего опыта изучения, ремонта и модификации оборудования мы почувствовали себя хорошо подготовленными, чтобы производить продукцию под собственной торговой маркой».

    Brock Super Till 530 — это сверхмощный культиватор с дисками, зубьями и прикатывающими катками, предназначенный для глубокой первичной обработки почвы за один проход. Он имеет новую особенность, заключающуюся в том, что различные элементы устанавливаются на рельсы с помощью зажимов, удерживающих их в нужном положении.

    По словам г-на Брока, помимо возможности установки различных дисков и стоек, эта компоновка обеспечивает точное позиционирование для оптимального расстояния и баланса, независимо от типа и рабочего режима различных элементов культивирования.

    «Это означает, что мы можем изготавливать орудия различной конфигурации, и было бы целесообразно что-то изменить на ферме, если бы одна установка не работала в определенное время года», — говорит г-н Брок.

    Cross Consolidator — еще одно прицепное орудие Brock, но на этот раз для использования на возделываемых землях.

    Он оснащен двумя рядами лопастных роторов, расположенных под прямым углом к ​​направлению движения, чтобы выталкивать растительные остатки на поверхность и уплотнять почву поперечными гребнями. Следующие сошники прорывают эти гребни, обрабатывая рыхлую, выветрившуюся почву, обеспечивая хорошее покрытие семян.

    Запатентованная внутренняя скребковая система предназначена для предотвращения скопления липкой почвы, а телескопическое дышло позволяет буксировать агрегат за трактором или культиватором.

    Кольцевые катки и малотяжной глубокорыхлитель с задним катком также предусмотрены для модельного ряда Brock.

    TWB Engineering

    TWB Engineering Терри Берча — еще одно предприятие по выращиванию почвообрабатывающего оборудования, созданное на фермах, которое впервые вышло на демонстрационную площадку Cereals после успешного статического первого показа в 2014 году.

    Основная продукция — это линейка прицепных глубокорыхлителей TWB, которая выросла с 3-метрового трехопорного агрегата до 6,5-метрового 13-опорного агрегата, предназначенного для тракторов мощностью до 600 л. С. С другими промежуточными размерами.

    Двухзаходная версия дренажного плуга TWB Magic Mole в работе.

    Другой ключевой продукт — линейка дренажных плугов балочного типа Magic Mole; они бывают одноногого навесного и прицепного форм, а также прицепного двуногого типа.Считается, что конструкция салазок позволяет опоре ломать и растрескивать почву, не оставляя лишних повреждений поверхности.

    «Дальше вниз пуля и расширитель образуют устойчивый канал крота, при этом луч обеспечивает плавный градиент, выравнивая небольшие контуры поверхности и неровности», — говорит г-н Берч.

    Быстроразъемные фиксаторы

    TWB, включая версию со срезом, которая выполняет ту же функцию, что и срезной болт, удерживают стойку на месте, а прокладки обеспечивают регулировку угла стойки и установку глубины с помощью штифта и расположения отверстий.

    В области культиваторов в прошлом году была представлена ​​комбинированная машина Terminator с зубьями для глубокорыхления, за которыми следуют диски и прессованный стальной каток.

    За этим последовала пара проектов заказчиков, в том числе переоборудованный Terminator с оборудованием для точного высева, установленный поперек спины, и прицепная сеялка OSR.

    Последний специально разработан для посевов масличного рапса и использует зубчатые сошники для обработки тяжелой почвы, а не более распространенные дисковые сошники.Пластиковое колесо, установленное за каждым сошником и регулируемое с помощью зубчатого и подпружиненного регулятора, обеспечивает индивидуальный контроль глубины.

    Сошники устанавливаются за рядом элементов культивации, состоящих из ряда плоских дисков, глубоких рыхлителей почвы и отдельных кольцевых почвоуплотнителей — по одному перед каждым рядом — с узлом сошника, прикрепленным к монтажной раме катка.

    Хотя диски ориентированы прямо вперед, они установлены на шарнирах, что позволяет отклоняться от камней.Их основная задача — прорезать измельченную солому и другой поверхностный мусор перед зубьями.

    Транспортные колеса и стальной почвоуплотнитель дополняют орудие.

    Мотор-культиватор

    Mole с комплектом двигателей Lifan. Замена двигателя на мотокультиваторе Mole

    Мотокультиватор

    , как и любая другая техника, подразумевает необходимость своевременного обслуживания и ремонта.Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, вы можете самостоятельно обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства.

    Проблема с подачей топлива

    Чтобы указать, что двигатель культиватора Mole Motor вышел из строя, возможно, нет возможности запустить оборудование. Причиной в этом случае может быть система запуска. Мастер должен определить источник поломки, для этого проверяется, сухие ли они, это говорит о том, что топливная смесь не впрыскивается в цилиндр с двигателем.Отверстие в отверстии в трубке бензобака может быть засорено, недостаток топлива и наличие посторонних предметов в неисправности может быть закрытым краном подачи топлива.

    Устранение проблемы

    Если двигатель мотокультиватора «Крот» не запускается, то необходимо открыть топливный бак, освободить сливные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Из бака бензин следует слить, а после промыть внутренние поверхности чистым горючим. Мастеру придется вывести соединительный шланг, который находится сбоку от карбюратора.Эти манипуляции нужны для того, чтобы взорвать его вместе с гибелесом, не разбирая последнего. Рекомендуется использовать топливный насос.

    При запуске

    Если двигатель для Меркультиватора «Крот» не запускается, несмотря на то, что свечи мокрые, проблема выхода из строя системы зажигания может заключаться в пластинах на электродах свечей. нагар. В этом случае оператору придется зачистить поверхность свечей с помощью наждака.После этого элементы промываются бензином и хорошо просушиваются. Причина проблемы также может заключаться в том, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем. Отрегулировать зазор можно с помощью бокового электрода до необходимых размеров.

    Дополнительные причины отказа системы зажигания

    Двигатель для мотокультиватора «Крот» может не работать по причине повреждения изоляторов свечей. Это касается и неисправной проводки.Эти предметы необходимо заменить. Клавишу «СТОП» можно замкнуть на землю, для запуска мотора следует избавиться от замыкания. Контакты свечей свечей тоже могут нарушиться, если это условие соблюдается, тогда контакты следует привести в порядок. Мотокультиватор «Крот» с двигателем «Хонда» не может быть запущен, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует значению, указанному в паспорте. Стартер необходимо заменить, если на нем были обнаружены неисправности.

    Нарушение сжатия

    Во время эксплуатации ремонт мотокультиватора Mole может потребовать ремонта. Двигатель Хонда. Например, в некоторых случаях «радует» развал компрессии. При этом запуск возможен, но этот процесс достаточно сложный. Мотор будет работать нестабильно, да и мощности у него не будет. Как причина — появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан довольно часто деформируется, но изнашивается, все это приводит к затрудненному запуску оборудования.

    Восстановление компрессии

    Если вы приобрели культиватор Mole Motor, через некоторое время может потребоваться ремонт двигателя. Когда потребитель сталкивается с проблемами, описанными выше, необходимо проанализировать, в каком состоянии находится механизм моторной разводки мотора. Подробно о том, какого осла Нагара нужно чистить. Если какие-то детали были повреждены, их нужно заменить. Оператор должен быть проверен, а также поршневые кольца. В случае неисправности этот узел необходимо будет заменить.

    Черный дым из глушителя при работе мотора

    Если вы столкнулись с такими проблемами, и на пластинах электродов было видно избыток масла, скорее всего отрегулировать карбюратор, заменить поршневые кольца не удалось.

    Установка двигателя

    Установка двигателя на мотокультиватор M Mole может быть осуществлена ​​самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы будут проводиться без соблюдения технологии, ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя.При этом вы столкнетесь с длительной неисправностью инструмента, пока проблема не будет устранена. Если вы не хотите терять столь необходимую для выполнения различных технических задач, то за работу отвечаете.

    На первом этапе двигатель передается от двигателя к коробке передач, должен быть надежно закреплен на раме рамы или коробки передач. Для работы необходимо будет купить специальный установочный комплект, который позволит установить двигатель на место. На приобретенной платформе из установочного комплекта потребуется запирать новый двигатель.На следующем этапе на выходной блок надевается шкив. Если использовать установочный комплект, то монтаж двигателя можно осуществить за считанные минуты. При этом мотор импортного производства можно использовать, установив его на агрегат, выпускаемый отечественным заводом.

    Замена двигателя

    Замена двигателя на мотокультиваторе Mole Motor Cultivator часто выполняется пользователями самостоятельно. Изначально в комплектации поставляется 2,4 л. от. Если двигатель упал, и запустить его можно, но с большими проблемами, иногда используется электродрель в роли стартера.Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что оборудование глохнет после нагрева, причина может быть в сальнике. Если есть генератор старого образца, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, можно использовать этот двигатель как основу устройства. Потребляет около 3 литров бензина в час.

    Замедляя генератор, можно снять муфту с подшипником и какую-то часть корпуса. Кусок генератора можно использовать как адаптер для шкива мотокультиватора.Для формирования второй точки опоры можно приобрести китайские подшипники, закрепив их на вертикальных планках. Этот элемент на оси бывшего генератора можно просто приварить. После его замены на таком двигателе можно использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска оборудования можно применить даже керосин. Максимальные обороты, конечно, уменьшатся, но по ощущениям крутящий момент станет больше. Необходимо учитывать, что после этого уровень шума увеличится, но при работе такого устройства это не критично.Так как с «родным» двигателем агрегат сильно шумит. Помимо прочего, производитель советует при работе использовать наушники.

    Уважаемые садоводы-садоводы!

    Накануне очередного дачного сезона все мы сталкиваемся с необходимостью обработки почвы. Чаще всего для этого используется мини-телечлочник, а именно культиватор или ДВП. Тем более что советский культиватор «Крот» всем известен.

    Как правило, этот агрегат массово приобретался 10-15 лет назад и верно служил верой и правдой долгое время.Серийно этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., модификации выпускались с задним ходом и только с передним.

    На данный момент большинство садовых культиваторов «Крот» отслужили свой срок и требуют капремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляло желать лучшего, а родные детали были изношены. После замены одной детали ломается другая.


    Если коробка исправна, то на культиваторе достаточно заменить двигатель.Сейчас в магазинах представлен большой выбор движков разных производителей. Для работы в стране смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и др. Главное, обращайтесь к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуется предпродажная проверка, то есть ее необходимо залить маслом, бензином и завести. GSM оплачивает покупатель.

    Для культиватора Mole достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.

    Важно! Залитый двигатель переворачивать нельзя.

    1.shkiv

    Шкив нужно выбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

    2. Масло

    Двигатель новый четырехтактный, поэтому нужно покупать специальное масло Для 4-х стерни садовой техники. Автомобиль не может. Не забываем, что масло заливается отдельно, бензин отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов. Поэтому обычно приобретаются две бутылки масла (одна из которых наливается с предпродажным чеком).

    3. Болты, шайбы, гайки.

    Вам потребуются болты для крепления двигателя к раме, шкив к двигателю.


    4. Газ газ — Устанавливается по желанию.

    Теперь переходим к установке двигателя на культиватор КРОТ.

    В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подходит для рамы, либо будет просверлено два дополнительных отверстия.

    Шаг 1

    Необходимо установить шкив на валу на двигателе, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, шкив закрепить болтом с шайбой.

    Шаг 2.

    Пробуем двигатель на раме. Одновременно одеваем планку на шкив двигателя, шкив коробки передач, натяжной ролик.

    В нашем случае отверстия не совпадали, пришлось сверлить новые.

    Шаг 3.

    Устанавливаем двигатель на раму, прикручиваем все болты.

    Шаг 4.

    Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при выращивании будет попадать в двигатель, очень быстро загрязняется воздушный фильтр.

    Шаг 5.

    Приступаем к работе. Ни в коем случае не работайте на холостом ходу! Максимум — прогреть двигатель пару минут и приступить к работе. Единственный, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла — через 5 часов.

    Культиваторы

    Mole, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей.Помимо множества преимуществ, у них есть и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах, можно выявить одну главную проблему агрегатов All Mole. Он лежит в двигателе. В основном двухтактные моторы ставились на модели более старого образца. Несмотря на то, что работали неплохо, ни тем не менее постоянно давали им знать о себе. Очень часто спотыкался двигатель. И никакой диагностики вы не несете, и как вам это не нужно, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять 2-х тактовые некачественные моторы на импортные более мощные и долговечные модели.

    Мотор-культиватор Модели мотора Mole

    Модельный ряд такой детали достаточно велик. Понятно, что все возвращается производителями и мощностями. Чаще всего на мол устанавливают импортные двигатели Лифан, Хонда, Гринфилд, Субару.

    Многие Crowholder жалуются на встроенный 2-тактный двигатель и принимают его на замену более мощным. Данную операцию в принципе можно проводить самостоятельно с соблюдением всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где замена двигателя будет произведена быстро и качественно.

    В целом, за работой двигателя обычно следует постоянный надлежащий уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то конечно мотор может огорчить вас своими неисправностями.

    Заменен на двигатель культиватора Крот по типовой схеме:

    1. Для начала сливаем все масло из мотора.
    2. Отсоединен газовый кабель.
    3. Выворачиваем 4 нижние гайки, несущие сам двигатель.
    4. Чтобы крепление было правильным и аккуратным, примерьте его до агрегата.
    5. Если монтажные отверстия не совпадают, то нужно делать новые.
    6. Установка нового мотора.
    7. Настраиваем приводные ремни и систему управления.

    Тем, кто только собирается обзавестись агрегатом Малота, стоит знать, что его двигатель должен быть наездным. Это будет способствовать его нормальной работе в будущем и поможет избежать ряда будущих неисправностей.Абсолютно на каждый культиватор крота есть своя инструкция по эксплуатации, где подробно описана работа двигателя. Также там вы найдете всю информацию по заправке топлива и масла. Обязательно соблюдайте пропорции, которые расписаны в инструкции. Если не придерживаться этих элементарных инструкций, то ремонта двигателя потом не избежать.

    Мотокультиватор

    Mole заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры стараются всячески улучшать агрегат, улучшать его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

    Для этого можно приобрести и установить на мотокультиватор новый двигатель — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его характеристиках и возможностях.

    Устройство культиватора Крот

    В комплектации бытового агрегата практически нет лишних деталей, однако конструкция культиватора спроектирована таким образом, что владелец может использовать его в самых разнообразных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов техника способна выдерживать длительные нагрузки.Конструкция агрегата состоит из таких элементов:

    • Рамы, соединяемые с двух посадочных мест — крепятся к корпусу коробки передач болтами;
    • Трубчатая ручка и скоба для использования насадок;
    • Рычаги управления;
    • Колеса пневматические, прикрепленные к выходным валам коробки передач;
    • 2-тактный одноцилиндровый двигатель с системой воздушного охлаждения, прикрепленный к раме — соединяется с зубчатым валом посредством клиноремы.

    Двигатель заслуживает отдельного внимания среди всех элементов — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6000 об / мин, мощность 2.6 литров. от. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

    Нетрудно догадаться, что малая мощность штатного мотора подталкивает фермеров к его замене. Выполнить эту операцию несложно, однако вам нужно будет выбрать двигатель для культиватора крота. Ниже разберемся, какой мотор подходит для установки на бытовой агрегат.

    Какие моторы подходят для установки на культиватор крот?

    Среди перспективных двигателей для большинства кротовых агрегатов выделяются такие модели:

    Мотор Lifan 168 FB

    Мощность 6.5 литров. от. С 2-х сантиметровым шкивом вала. Некоторые конфигурации имеют вал длиной 1,9 см.

    Воздушный фильтр двигателя должен быть оборудован масляной ванной, которая помогает снизить нагрузку на двигатель на земле с повышенной запыленностью.

    Импортный мотор Садко ДЕ-220, объемом 4,2 л. от.

    Диаметр вала этого двигателя 1,9 см, запуск двигателя осуществляется шнуром.

    Электромотор

    Patriot, объемом 7 л.от.

    Тоже достаточно надежный, но недалеко от площадки должен быть источник бесперебойного электроснабжения.

    Каждый из этих моторов хорошо вписывается в конструкцию культиватора, а установка устройства потребует минимум переделки рамы.

    Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

    Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно следовать инструкции. Правильный алгоритм выглядит так:

    1. Вначале откручиваем крепление заводского мотора, снимаем провода газа и отсадки;
    2. Снимите двигатель с рамы;
    3. Примените новый мотор и отметьте на раме место, где будут просверлены отверстия;
    4. Установить новый мотор, надеть на него ремень и двигаться по раме до максимального натяжения ремня.Убедитесь, что шкив двигателя и съемники шестерен расположены в одной плоскости;
    5. Соедините двигатель с помощью болта рамы.
    6. Подключите каналы передачи.

    Готовая конструкция перед работой должна «поработать» на холостом ходу.


    Во время катания будет не менее двух топливных баков, однако такие «жертвы» необходимы для исправной работы нового мотора.

    Замена двигателя на культиваторе Крот

    Мотокультиватор «Крот» — первое малогабаритное изделие, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, произведенное в России.За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя с лучшей стороны и пользуется спросом у потребителей.

    Возможности и приложения

    Основное назначение мотокультиватора «Крот» — обработка почвы, поэтому его обычно используют на огородах или приусадебных участках. Небольшая по мощности и габаритам техника применяется для выравнивания, рыхления, боронования земли на участках площадью не более 10 соток.

    Основные операции этого устройства можно выполнять с помощью фрезы, крутящий момент на которую передается от двигателя.При использовании другого навесного оборудования можно использовать мотоблок для окучивания, скашивания травы. В некоторых случаях его используют в качестве привода насоса для перекачивания жидкости, соединяя двигатель через ременную передачу с насосами. «Крот» может перевозить грузы массой до 200 кг при наличии тягово-сцепного устройства и тележки.

    Это устройство относительно просто в использовании и обслуживании, и не занимает много места при хранении.

    Блок питания

    Двигатели мощностью от 4 до 6.На этих устройствах установлено 5 лошадиных сил, а потому для выполнения определенных задач рекомендуется выбирать его в зависимости от производительности. При необходимости можно самостоятельно установить новый двигатель, но все работы необходимо проводить с учетом определенных нюансов, от которых зависит долговечность и экономичность машины.

    Лучшие моторы

    На мотоблок «Крот» установлены различные типы двигателей, которые повышают производительность устройства, а также позволяют более эффективно использовать его.Такие агрегаты можно устанавливать самостоятельно, при соблюдении правил, и перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы выбрать оптимальный двигатель для сельскохозяйственных работ.

    Автомобиль

    Honda GX270

    Двигатель Honda GX270 японского производства легко устанавливается на мотоблок, обеспечивая идеальную работу агрегата в экстремальных условиях. Объем такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность — 9 литров. С участием. Этот ДВС имеет воздушную систему охлаждения и легко ремонтируется в случае неисправности.Для увеличения ресурса двигателя рекомендуется заливать топливо АИ-95.

    В качестве моторного масла можно использовать жидкости 10W40 или 10W30, рекомендованные производителем машины. В силовом агрегате устройства есть датчик, благодаря которому можно следить за количеством масла в картере и вовремя его доливать. Двигатели Honda являются наиболее оптимальными приспособлениями для установки на мотоблоки «Крот».

    Лифан 168 Ф-2

    Еще один китайский двигатель, который подходит для мотоблока — Lifan 168 F-2.Он имеет горизонтально установленный коленчатый вал и работает на низкооктановом топливе. Один цилиндр позволяет развивать мощность 6,2 лошадиных сил. Импортный мотор оснащен системой воздушного охлаждения, его объем составляет 196 см3, вес двигателя — 16 килограммов.

    СадкоДЭ-220

    Хороший вариант для установки на «Крот» — этот тип силового агрегата, который стоит недорого и работает на электричестве. Его мощность составляет 4,2 лошадиных силы, и он подключается к сети с помощью шнура, который идет в комплекте.

    Также некоторые владельцы устанавливают агрегаты других типов, а значит, у таких мастеров можно перенимать опыт и оборудовать свой мотоблок другим двигателем для длительной эксплуатации.

    После принятия решения о покупке нового двигателя для мотоблока «Крот» необходимо ознакомиться с его характеристиками, прочитать инструкцию по эксплуатации, а также правильно установить силовой агрегат на раму машины. При отсутствии навыков рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.

    Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что увеличит срок службы техники.

    Замена и установка

    Важно установить новые моторы в соответствии с правилами и в правильной последовательности в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобрести монтажные комплекты для установки моторов на раму.Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, то можно самому соорудить конструкцию для удержания силового агрегата.

    Монтажные работы выполняются в определенной последовательности.

    • Открутите крепление заводского двигателя на мотоблоке. Их 4 штуки. Также важно открутить все управляющие приводы.
    • Снимите оригинальный мотор с рамы.
    • Убедитесь, что соединительные отверстия на новых двигателях совпадают с разъемами на раме.Если они не совпадают, нужно сделать крепление для нового устройства.
    • Возьмите новый мотор и установите его раму.
    • Подсоедините приводной ремень.
    • Прикрутите двигатель к раме и затяните до упора.
    • Подключить элементы управления. Запустите двигатель и проверьте.

    Благодаря таким простым действиям можно получить мотоблок «Крот» с мощным двигателем отечественного или зарубежного производства с целью повышения эффективности самой машины и удешевления ее использования.Если на мотоблок будет устанавливаться новый мотор, важно перед запуском его работы провести обкатку, продолжительность которой должна быть не менее 20 часов.

    Если необходимо изготовить дополнительную конструкцию для крепления двигателя, то важно использовать надежный металл, а элементы крепления соединить сваркой. Это позволит добиться желаемых показателей и удешевить приобретение крепежа в магазине.

    При необходимости можно недорого приобрести запчасти и комплектующие для различных типов моторов, которые указаны выше, а также при установке существенно не увеличивают вес самой машины, что идеально подходит для использования на небольших площадях, а также позволяет Вам необходимо перевезти агрегат в прицепе обычного автомобиля.

    дополнительные характеристики

    Особенность использования данного устройства в том, что он укомплектован коробкой передач с задней передачей, а также улучшенным карбюратором и доработанным воздушным фильтром. Это позволяет использовать устройство на небольших участках, а также при кошении в саду. Двигатель потребляет мало топлива, при необходимости его можно оснастить дополнительным оборудованием для выполнения других задач.

    Зажигание мотоблока бесконтактное, свечи используются типоразмера.

    Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания культиватор работает стабильно и бесперебойно долгое время.

    Об установке двигателя на мотоблок «Крот» смотрите в видео ниже.

    Уважаемые садоводы!

    Накануне очередного дачного сезона все мы столкнулись с необходимостью обработки почвы. Большинство используют для этого минисельхозтехнику, а именно культиватор или мотоблок.Тем более, что всем известен советский культиватор «Крот».

    Как правило, этот агрегат массово закупался 10-15 лет назад и служил верой и правдой долгое время. Серийно культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., модификации выпускались с задним ходом и только с передним.

    На данный момент у большинства садоводов культиватор «Крот» отслуживший свой срок и требует капремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, а родные изношены.После замены одной детали ломается другая.


    Если коробка исправна, то на культиваторе достаточно заменить двигатель. Сейчас в магазинах представлен большой выбор двигателей от разных производителей. Для работы в стране смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и др. Главное — обращаться к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуется предпродажная проверка, то есть ее необходимо залить маслом, бензином и завести.ГСМ оплачивает покупатель.

    Для культиватора «Крот» достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также могут поставляться двигатели мощностью 5,5, 6,5 л.с.

    Важно! Запрещается переворачивать залитый двигатель.

    1. Шкив

    Шкив необходимо выбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

    2.Oil

    Двигатель новый четырехтактный, поэтому необходимо покупать специальное масло для 4-х тактной садовой техники.Автомобильная промышленность не допускается. Не забываем, что масло заливается отдельно, бензин — отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов работы. Поэтому обычно покупают две бутылки масла (одна из которых наливается при предпродажной проверке).

    3. Болты, шайбы, гайки.

    Вам потребуются болты, чтобы прикрепить двигатель к раме, шкив к двигателю.


    4. Трос дроссельной заслонки — устанавливается по желанию.

    Теперь перейдем к самой установке двигателя на культиватор «Крот».

    В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подходит к раме, либо требует просверливания двух дополнительных отверстий.

    Шаг 1

    Необходимо установить шкив на валу двигателя, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, закрепить шкив болтом с шайбой.

    Шаг 2

    Примерка двигателя на раме. В этом случае надеваем ремень на шкив двигателя, зубчатый шкив, натяжной ролик.

    В нашем случае отверстия не совпали, пришлось сверлить новые.

    Шаг 3

    Устанавливаем двигатель на раму, крепим все болтами.

    Step 4

    Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, воздушный фильтр очень быстро загрязнится.

    Шаг 5

    Приступим к работе.Ни в коем случае не бездельничаем! Максимум — прогреваем двигатель пару минут и приступаем к работе. Единственное, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла через 5 часов работы.

    22071 28.07.2019 6 минут

    Аграрный сектор постепенно переходит на средства малой механизации, что позволяет существенно упростить процесс проведения земельных работ.

    Немаловажную роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся компактностью и относительно большой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя.В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

    В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», который является первой моделью, серийное производство которой было налажено в СССР.

    Однако многие недовольны заводским двигателем, входящим в комплект, желая заменить его на более мощный.

    Это вовсе не говорит о плохих характеристиках «родного» мотора, но некоторые хотят поставить более мощный агрегат.Мы рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации мотоблока Mole, , а также выясним, какой двигатель на него можно поставить.

    Устройство мотокультиватора

    Что касается заводского двигателя мотоблока «Крот», то его устройство представляет собой двухтактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

    Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об. / мин. Запускается с помощью обычного кабеля, по принципу завода бензопилы.

    Залить в него специальную смесь, состоящую из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят поменять его на более мощные модели.

    Заводская замена двигателя может быть произведена самостоятельно, так как конструкция Крота, как уже говорилось выше, не представляет определенной сложности в ее понимании. Чаще всего прибегают к замене их на 4-тактные варианты двигателей, поскольку они имеют более высокие характеристики, чем 2-тактные.

    Конечно, есть некоторые модификации, например мотоблок Mole с 4-х тактным двигателем Honda, но его стоимость будет существенно выше, чем у стандартного Mole. Поэтому мы рассматриваем «худший» вариант, когда у нас есть мотоблок с самым штатным заводским двигателем, мощностью не более 3 л.с.

    Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот?

    Рамная конструкция мотоблока Mole позволяет устанавливать на него и другие двигатели , выпускаемые на различных заводах.При этом переделка каркаса будет минимальной, заключающейся в нескольких несложных манипуляциях.

    Лифан

    Многие отмечают, что лучшим выбором для установки на Крот будет двигатель Lifan 168FB, который имеет мощность 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти к нему достаточно дешевые и доступные, поэтому их легко найти в любом специализированном магазине.

    Как показывает практика, брать нужно с валом шкива 20 мм (есть другой тип двигателя 19 мм).Также важно наличие масляной ванны на воздушном фильтре, потому что такое устройство используется именно в помещениях с повышенной запыленностью.

    Мотор Патриот

    Кроме того, на электродвигатель Патриот можно установить на мотоблок «Крот», стоимость которого находится в пределах 6 тысяч рублей. Единственное — позаботьтесь об электричестве в своем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.

    Садко

    Хороший вариант получается от установки на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4-х.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

    Сбор урожая зерна — одно из самых трудоемких видов деятельности в сельском хозяйстве. Комбайн зерноуборочный — отличное качество на десятилетия.

    Snow — далеко не лучшее покрытие для автомобилей, поэтому на заснеженных участках необходимо использовать другие транспортные средства, например снегоход. Вся информация об отличном снегоходе Варяг 550.

    Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей своей надежностью и простотой конструкции.Тем не менее, многие фермеры всячески стараются усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

    Для этого можно приобрести и установить на культиватор Mole новый двигатель — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его характеристиках и возможностях.

    Культиватор Mole

    В комплектации бытового агрегата практически нет лишних деталей, однако конструкция культиватора сделана таким образом, чтобы владелец мог использовать его в самых разных хозяйственных целях.Благодаря надежности основных узлов оборудование способно выдерживать продолжительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из следующих элементов:

    • Рама, соединенная из двух полурам, крепится к корпусу коробки передач болтами;
    • Трубчатая ручка и скоба для работы с навесным оборудованием;
    • Рычаги управления;
    • Колеса пневматические, которые установлены на выходных валах коробки передач;
    • 2-тактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, закрепленный на раме и соединенный с зубчатым валом с помощью клиноременной передачи.

    Особого внимания среди всех элементов заслуживает двигатель — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6000 об / мин, мощность 2,6 л. С участием. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

    Нетрудно догадаться, что малая мощность штатного мотора подталкивает фермеров к его замене. Выполнить эту операцию достаточно просто, однако нужно правильно выбрать двигатель для культиватора Крот. Ниже разберемся, какой мотор подойдет для установки на бытовой агрегат.

    Какие моторы подходят для установки на культиватор Mole?

    Среди подходящих двигателей для большинства агрегатов Mole выделяются следующие модели:

    Мотор Lifan 168 FB

    Мощность 6,5 л. С участием. с валом шкива 2 см. В некоторых конфигурациях длина вала составляет 1,9 см.

    Воздушный фильтр двигателя должен быть оборудован масляной ванной, чтобы снизить нагрузку на двигатель в пыльных местах.

    Импортный двигатель Садко ДЕ-220,4.2 литра. С участием.

    Диаметр вала этого мотора — 1,9 см, запуск мотора — шнур.

    Электродвигатель Патриот мощностью 7 л.с.

    Тоже достаточно надежный, но источник бесперебойного питания должен располагаться рядом с участком.

    Каждый из этих двигателей хорошо вписывается в конструкцию культиватора, а установка устройства потребует минимум переделок рамы.

    Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

    Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно следовать инструкции.Правильный алгоритм следующий:

    1. Сначала откручиваем крепление заводского мотора, снимаем провода газа и глушителя;
    2. Снимите двигатель с рамы;
    3. Установите новый мотор и отметьте на раме, где нужно просверлить отверстия;
    4. Установите новый мотор, наденьте на него ремень и продвиньте по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив двигателя и зубчатый шкив находятся в одной плоскости;
    5. Прикрутите двигатель к раме.
    6. Подключите каналы передачи.

    Готовую конструкцию перед работой следует «прогнать» на холостом ходу.


    Во время обкатки придется сжечь как минимум два топливных бака, но такие «жертвы» необходимы для корректной работы нового двигателя.

    Как избавиться от сусликов

    Фото: flickr.com via Mechanoid Dolly

    Даже если вы не являетесь заядлым культиватором ценных бегоний или смотрителем дорогого поля для гольфа, как персонаж Билла Мюррея из Caddyshack , имеющий суслика в вашем дворе еще можно поставить заслонку вашему пышному ландшафту.Хотя эти маленькие вегетарианские полуслепые грызуны кажутся довольно безобидными, они не заслужили свою классификацию вредителей, просто взорвав немного почвы.

    Суслики очень территориальные и уединенные, поэтому редко можно встретить больше одного зверя на акр. Но даже один может нанести изрядный ущерб. Он может выкопать у вас во дворе от 10 до 30 куч земли каждый месяц, поедая корни, овощи, стебли и все остальное на своем подземном пути, съедобное или нет. Сюда входят корни деревьев и инженерные сети, которые могут нанести большой ущерб.

    Найдите проверенных местных профессионалов для любого домашнего проекта.

    +

    Сеть туннелей Gophers создает в вашем дворе воронки, которые потенциально опасны для пешеходов и выглядят некрасиво. Суслики также создают проблемы для других животных, поскольку, как и все дикие грызуны, суслики имеют тенденцию переносить вшей, блох, клещей и клещей, часто передавая их домашним животным, которые проводят время у вас во дворе.

    Присутствие суслика может побудить других нежелательных гостей — хищников, таких как ласки, скунсы и змеи — посетить ваш двор в поисках быстрой еды.

    Лучше всего действовать быстро, используя один из следующих трех методов:

    • Засуньте суслика в живую ловушку и отпустите его подальше от вашего владения.
    • Отразите суслика, поместив гранулы касторового масла, масло перечной мяты и смягчители ткани в норки, ближайшие к вашему дому.
    • В крайнем случае, отравьте суслика токсичными гранулами с фосфидом цинка.

    Фото: fotosearch.com

    Живые ловушки сусликов

    Живые ловушки (а также ядовитые ловушки, описание которых приведено ниже) — это нетрудоемкие способы эффективно убрать суслика с вашего газона.Помимо того, что это один из наименее сложных методов, отлов в ловушку также считается одним из самых эффективных способов избавиться от сусликов или других вторгшихся грызунов.

    Вы можете купить живую ловушку в местном хозяйственном магазине или даже в Интернете (см. Пример на Amazon).

    Установите ловушку возле входа в нору, с салатом или арахисовым маслом внутри или без них (увы, эксперты не уверены, что использование ловушки значительно увеличивает ваши шансы поймать маленьких грызунов).

    Как только суслик пойман, вам нужно будет засыпать туннели и отремонтировать норы, чтобы не дать новым сусликам перебраться в свои освободившиеся норы.

    Использование репеллентов сусликов

    Для аналогичного гуманного метода удаления сусликов рассмотрите возможность отправки сусликов самостоятельно, используя репеллент. Во-первых, спланируйте маршрут выхода, который, как вы надеетесь, они последуют за пределы вашей собственности. Затем для начала положите гранулы касторового масла, масло мяты перечной или смягчители ткани в норки.

    Через один или два дня поместите дополнительный репеллент в норы подальше — и ближе к желаемой точке выхода на дальнем краю вашего двора. Это оттолкнет сусликов от источника и наружу.

    Сусликов также можно отключить, оставив в их туннелях отходы домашних животных или рыбные отходы, если вы предпочитаете использовать отходы, которые есть у вас под рукой.

    Основным недостатком репеллентов для грызунов является то, что они, скорее всего, не отгонят сусликов достаточно далеко. Если у вас есть близкие соседи, вы можете догадаться, куда грызуны могут двинуться дальше.

    Борьба с сусликами с помощью химических средств

    Ядовитая наживка сусликов, замаскированная под вкусное зерно для привлечения сусликов и других грызунов, часто содержит токсичное химическое вещество, такое как фосфид цинка. Домовладельцы сообщают об успехе продукции таких производителей, как JT Eaton и Bonide. (Избегайте любого, на этикетке которого в качестве активного ингредиента указан стрихнин, потому что этот яд остается в организме суслика и может отравить любого хищника, питающегося останками отравленного суслика.)

    Очень внимательно следуйте инструкциям, напечатанным на упаковке приманки, нанося необходимое количество на вход в нору с помощью зонда-дозатора. Хотя яд легко и эффективно вводить, он действительно представляет потенциальную опасность для домашних животных и детей; внимательно рассмотрите этот метод, прежде чем размещать их на своей территории, как средство избавления от сусликов.

    Затопление и окуривание

    Затопление туннелей сусликов водой вредит газонам и не гарантирует успеха.Вода просто разрыхляет грязь, облегчая прохождение туннелей через землю. Пока вода не отступит, суслик может легко уйти на возвышенность.

    Другие идеи, не требующие затрат времени: окуривание (выкуривание сусликов выхлопными газами газонокосилки или воздуходувки) или взрывы ям. Помимо того, что эти методы совершенно опасны, они нанесут вашему газону больше вреда, чем даже самый активный суслик. Часто суслики запираются в туннеле и все равно ждут испарений.

    Фото: fotosearch.com

    Долговременное удержание сусликов

    После попытки одного из описанных выше методов истребления проверьте, собрались ли суслики и двинулись дальше, проделав дыру в одной из нор. . Если через несколько дней отверстие останется открытым, ваши гости уйдут!

    Однако ваша работа еще не окончена: как только они ушли, убедитесь, что они ушли навсегда, приняв несколько мер предосторожности.

    • Начните с посадки естественных отпугивающих сусликов растений, таких как натальная слива, лаванда, шалфей, кошачья мята, олеандр, пенстемон, рафиолепис, розмарин и / или клубника.
    • Если вы ухаживаете за цветком или огородом, выкопайте траншею вокруг участка и закопайте в нее сетку из проволочной сетки (металлическую ткань), чтобы предотвратить зарождение.
    • Наконец, если вас особенно беспокоит, разместите во дворе ультразвуковой излучатель на солнечной батарее или батарее, чтобы держать сусликов и других грызунов в страхе. Такое устройство, расположенное на уровне земли, создает достаточно небольшие колебания, которые люди могут пропустить, но достаточно большие, чтобы раздражать мелких вредителей.

    Эта тройка — отпугивающие растения, траншея и излучатель — может гарантировать, что ваши нежеланные гости не вернутся, оставляя ваш двор неприхотливым и защищенным от зверей!

    Оборудование | Информационная сетевая система арахиса

    Примечание. Размещение компании на этой странице не означает ее одобрение со стороны PINS.Аналогичным образом, исключение компании с этой страницы не означает ее неодобрение со стороны PINS.

    Оборудование

    Описание

    Для получения дополнительной информации и / или покупки

    отвал

    Отвал (он же поворотный плуг) — это тип плуга, который врезается в почву вертикально и горизонтально. Затем разорванная почва оживает снова и снова (т.е. повернулся) Джон Дир

    Nextag

    Северный инструмент и оборудование

    Дик Хансен Сейлз Инк.

    дисковая борона

    Дисковая борона — это орудие, используемое для измельчения сорняков и остатков урожая там, где собираются посевы. Северный инструмент и оборудование

    Все Attachments.com

    Полевой король

    культиватор

    Полевой культиватор (иногда называемый «делающим все») — это орудие, используемое для обеспечения надлежащего семенного ложа при посеве, захоронения растительных остатков перед посадкой, борьбы с сорняками и перемешивания почвы. Джон Дир

    Unverferth Manufacturing Co. Inc.

    Landoll

    Kelley Mfg. Co.

    подъемная установка

    Полосная почвообрабатывающая установка используется в ситуациях, когда фермер хочет подготовить адекватное семенное ложе без экстенсивной обработки почвы (как при более традиционной обработке почвы). Полосная обработка почвы рассматривается как среднее между традиционной обработкой почвы и нулевой обработкой почвы. Доступны несколько вариантов стрип-тиллов. Lasseter Equipment Grp.

    чизельватор

    Чизельваторы имеют зубчатые сошники, используемые для обработки пожнивных остатков. Чизельватор используется для подготовки земли перед культивацией. Landoll Corp.

    тилливатор

    Тилливатор (торговая марка Ariens Corp.) представляет собой буксируемое трактором орудие, используемое для обработки почвы между несколькими рядами растущих культур.

    глубокорыхлитель

    Глубокорыхлитель (он же.«Кротовый плуг») используется для рыхления почвы на большей глубине, чем у дисковой бороны или отвала. Everything Attachments.com

    King Kutter Inc.

    Unverferth Manufacturing Co. Inc.

    Hawkins Mfg. Grp.

    сеялка

    Сеялки (доступны в вариантах с 2, 4, 6 или 8 рядами) используются для распределения семян по подготовленным грядкам. Sweet Farm Equipment Co.

    John Deere Corp.

    штанговый опрыскиватель

    Штанговые опрыскиватели используются для внесения гербицидов, инсектицидов и фунгицидов. Gempler’s

    Северный инструмент и оборудование

    разбрасыватель удобрений

    Разбрасыватели удобрений часто используются при выращивании арахиса для распределения гипса. Adams Оборудование для внесения удобрений

    BBI

    Chandler Equipment Co.

    Продукты Gandy

    аппликатор гранул

    Гранулированный аппликатор используется для разбрасывания гранулированных инсектицидов. Sutton Ag Enterprises

    Валмар

    экскаватор-шейкер-инвертор

    Экскаватор-встряхиватель-инвертор (иногда называемый «экскаватор-встряхиватель» или «инвертор») — это специализированное орудие, используемое для выкапывания под арахисовыми лозами, срезания под ними стручков, взбалтывания почвы с арахисовых лоз и переворачивания лоз. так, чтобы стручки могли сохнуть в валках. Kelley Mfg. Co.

    Pearman Corp.

    Ferguson Mfg. Co.

    Арахис для жизни. Копатель

    арахисовый комбайн

    Арахисовый комбайн (также известный как «сборщик арахиса») — это орудие (также некоторые сборщики арахиса являются самоходными), которое собирает арахис, сбивает рыхлую почву с арахиса с помощью молотильных цилиндров и хранит арахис до тех пор, пока он не будет отправлен на другое хранилище. площадь. Kelley Mfg. Co.

    Коломбо Северная Америка

    AMADAS

    очиститель от сорняков Протирание сорняков — это относительно новая концепция неизбирательной борьбы с сорняками, применяемая в конце вегетационного периода
    .Он основан на принципе протирания (или нанесения кистью) неселективного гербицида
    непосредственно на нежелательные высокие сорные растения, которые растут над посевами
    и пастбищами. Стеклоочистители
    Wick, как их тогда называли, впервые стали доступны в 1980-х годах, но никогда не продавались в товарных количествах.
    GrassWorks

    Smucker Manufacturing

    Трэшер

    Целью молотилки является удаление стручков арахиса с растения. Растения арахиса сначала выкапывают землеройной машиной и дают высохнуть на воздухе в течение двух-трех дней.Затем растения загружаются в молотилку с вращающимся барабаном, который отбивает стручки от арахиса. Арахис для жизни. Thrasher

    Сортировщик

    Стручки арахиса (орехи) бывают разных размеров. Калибровка этих стручков необходима для уменьшения количества поврежденных зерен (семян) во время операции лущения. Сита для сортировщика в скорлупе взаимозаменяемы в зависимости от общего размера сортируемого арахиса. Во время одной операции сортировщик удаляет отбросы и разделяет стручки на два сорта.Дальнейшее разделение по размеру стручка возможно при использовании других размеров экрана. Арахис для жизни. Сортер

    Шеллер

    Шелушилка для арахиса — это отличное трудосберегающее устройство, которое можно использовать для очистки от скорлупы съедобных орехов и семян для посадки. Арахис для жизни.Sheller

    Калибратор

    Устройство для калибровки зерен помогает обеспечить однородность размера семян при посеве, а также однородность внешнего вида продукта для сбыта и однородности обжарки. Арахис для жизни. Sizer

    Технологическое оборудование по продуктам

    Товар

    Источник

    Американский арахисовый совет

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *