Установка для очистки гидравлических масел: ООО «НПФ»Энавэл»®.Очистка гидросистем

Содержание

ООО «НПФ»Энавэл»®.Очистка гидросистем

Большинство неисправностей в гидравлических системах связано с загрязнением масла. Попадание в него воды становится причиной окисления и разложения присадок, возникновения коррозии, а попадание твердых частиц – причиной износа подвижных элементов. Единственный способ это предотвратить – произвести замену или качественную очистку гидравлического масла. Многие российские компании используют для этих целей установки ОТМ, производства петербургской компании «ЭНАВЭЛ»

В установках серии ОТМ реализуется комплексный подход к очистке гидравлического масла. С их помощью масло можно очистить

1) от механических примесей

2) от избыточной влаги (воды)

Осушка осуществляются с помощью термоваккумного метода – отработанное гидравлическое масло сначала нагревается до 45ºС, а затем распыляется в вакуумном баке с поддерживаемым давлением 20 мм рт. ст. На выходе получается полностью осушенное масло.

Фильтрация от механических примесей происходит в два этапа. Первый этап – гидравлическое масло проходит через фильтр грубой очистки на входе установки. Таким образом из него удаляются все наиболее крупные загрязнения, которые способны нанести повреждения внутренним элементам оборудования или понизить его эффективность, засорив, например, системы распыления в вакуумном баке.

Второй этап – это тонкая очистка. Она происходит уже после осушки и дегазации, на выходе установки.

Кроме комплексной очистки гидравлического масла, установки ОТМ можно использовать для его транспортировки, герметичного хранения и заливки в оборудование.

Установка очистки гидравлического масла ОТМ: основные преимущества

Занимаясь разработкой и производством систем очистки различных видов промышленных масел с 1998 года, компания «ЭНАВЭЛ» уделяет повышенное внимание таким характеристикам, как высокое качество, надежность и удобство эксплуатации.

В результате установки серии ОТМ имеют следующие особенности, которые становятся преимуществами для заказчиков:

Установка очистки гидравлического масла ОТМ: основные преимущества

Особенность

Преимущество

Использование метода термовакуумной сушки.

Данный метод не требует расходных материалов и обладает высокой надежностью

Два режима работы – внутренняя и внешняя циркуляция

Позволяет выбирать очистку внешней емкости или подготовку объема масла от 50 до 200 л в самой установке.

Проточный нагреватель

Повышает производительность установок. В зависимости от модели, она может достигать 20 000 л/час

Электронный терморегулятор

Облегчает контроль и регулировку уровня нагрева

Специальные форсунки или пенные насадки для распыления гидравлического масла в вакуумном баке

Увеличивает производительность осушки

Полипропиленовые фильтр-элементы мешочного типа

Повышают качество фильтрации. Плотность фильтрующего материала позволяет задерживать частицы до 1 мкм. Кроме того, за счет повышенной грязеемкости фильтр-элемента увеличивается срок его использования

Специальная конструкция фильтров грубой и тонкой очистки

Не требует замены фильтрэлемента. Для восстановления фильтра достаточно произвести его очистку

Сварная рама на колесах, на которой смонтированы все установки серии ОТМ

С одной стороны, повышает мобильность оборудования, с другой, гарантирует надежность конструкции

Соединительные шланги длиной 10-15 метров с опрессовочными фитингами

Заметно упрощают работу с установкой очистки гидравлического масла, облегчает ее подсоединение к маслоналивным объектам

Высокий уровень защиты

Позволяет избежать нарушения процесса очистки или выхода из строя оборудования по причине его неправильной эксплуатации. Иными словами, сводит к минимуму человеческий фактор

Высокий уровень автоматизации

Упрощает обслуживание установки. Для работы с ней достаточно одного оператора

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Почему оборудование «ЭНАВЭЛ» для очистки отработанного гидравлического масла – лучший выбор

Поскольку компания «ЭНАВЭЛ» заинтересована в высоком качестве своего оборудования очистки отработанного гидравлического масла, все установки собираются преимущественно из импортных комплектующих. Увы, комплектующие отечественного производства не отвечают требованиям производителя к качеству.

Чтобы окончательно убедиться в том, что

установки ОТМ будет работать корректно и бесперебойно, каждая из них перед отправкой заказчику проходит обязательное недельное испытание. Для этого в компании создан специальный испытательный стенд. Кроме того, заказчику предоставляется годовая гарантия.

Что касается стоимости установок для очистки отработанного гидравлического масла, то, несмотря на инновационные решения («ЭНАВЭЛ» имеет патенты на собственные, не имеющие аналогов разработки), повышенное внимание к качеству, высокую надежность и удобство эксплуатации, она остается вполне на российском уровне.

В настоящий момент «ЭНАВЭЛ» выпускает девять моделей установок серии ОТМ:

250, 500, 1000, 2000, 3000, 5000, 10000, 15000, 20000. Номер установки обозначает ее производительность – литров гидравлического масла в час.

Обращайтесь, если у вас возникли дополнительные вопросы по оборудования для очистки гидравлического и других видов масел от «ЭНАВЭЛ»!

 

 

 

Очистка гидравлических масел

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ УСТАНОВОК ДЛЯ ОЧИСТКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МАСЕЛ, ПРЕДЛАГАЕМЫХ ЗАО «ФАРТО».

 

Общие сведения

При   усовершенствовании конструкций гидравлических систем и их эксплуатации, особое внимание уделяется следующим направлениям:

— увеличение мощности гидравлических систем (повышение рабочих давлений) и связанное с этим повышение верхнего температурного предела эксплуатации гидравлического масла,

— уменьшение общей массы гидравлической системы, т.е. более интенсивная эксплуатация гидравлического масла,
-уменьшение зазоров между деталями рабочего органа гидравлической системы, что ужесточает требования к чистоте гидравлического масла.
Используемое в течение длительного времени гидравлическое масло должно сохранять свои свойства, для обеспечения чистоты гидросистемы и ее бесперебойной работы. В противном случае, например, в металлообрабатывающем оборудовании, масло может стать причиной засорения фильтров, заклинивания клапанов  системы гидропривода. В конечном итоге это отразиться на качестве готового изделия и производительности оборудования.
Старение масла происходит по-разному в зависимости от типа масла, конфигурации системы, рабочей температуры и т.д. Однако значительным фактором, ускоряющим старение масла, является его загрязненность.
В применяемых в настоящее время методах очистки масел используется тонкая фильтрация. Однако последними исследованиями обнаружено, что тонкая фильтрация вызывает электростатические разряды в масле. Эти разряды разрушают молекулы масла, что приводит к появлению электрически заряженных и дипольных частиц загрязнителей, имеющих размеры менее 2,5 мкм.
Именно они, вследствие повышенной способности к окислению, вносят наибольший вклад в ухудшение качеств масла и стимулируют процесс старения. Кроме того, они осаждаются на внутренних поверхностях оборудования гидравлической системы. Это вызвано полярностью продуктов загрязнения масла и постоянным высоким дипольным моментом поверхностей. Поэтому, притягиваясь к металлическим поверхностям внутри масляной системы, слой загрязнения со временем образует на подвижных поверхностях что-то похожее на «лак», а на неподвижных они создают липкий слой осадков из продуктов разложения и других частиц загрязнителей.

Рассмотрим наиболее типичные проблемы, возникающие по вине загрязненного масла.

1. Залипание и отказ клапана.  Проблема, которая возникает при эксплуатации многих гидравлических систем. Похожие на «лак» отложения, осаждаясь и накапливаясь в зазорах и дроссельных сечениях узлов регулирования и на поверхностях золотников  гидравлической системы, (особенно в неподвижных большую часть времени —  золотниках защиты), постепенно уменьшают зазоры, что приводит к эффекту залипания или к полному заклиниванию, смотри рисунок 1.

Рисунок 1. – Образование липкого слоя осадков на рабочей поверхности клапана. 

2. Ускоренный износ подвижных частей
. Эффективность смазки достигается разделением подвижных поверхностей тонким слоем смазки. Часто зазоры или толщина слоя масла смазки составляют лишь несколько микрон. Также как и с клапаном,  «лак» налипает и накапливается  на подвижных поверхностях, например в период  технологического останова оборудования, это приводит к высокому трению и последующему износу этих поверхностей, возможным отказом детали, остановом или выходом из строя оборудования.

3. Засорение фильтров гидросистемы.  Возникает по причине попадания образовавшегося шлама в систему проходных фильтров гидравлической системы. Образование шлама вызывается накапливанием в масле продуктов его окисления, которые оседают слоями в системе, в течение длительного времени. При любом возмущении в маслобаке происходит внезапное забивание фильтров, что приводит к останову. Замена фильтров и даже масла не решают проблемы, так как новые фильтры быстро закупориваются накопленным на поверхностях маслосистемы шламом. Гидравлические системы оснащены различными проходными мелкопористыми фильтрами для регулирующих клапанов и т.д. Когда фильтры забиваются, клапаны перестают работать, приводя к аварийному останову оборудования. На рисунке 2, приведены примеры забивания фильтров шламом из продуктов окисления масла.

Возникают и другие проблемы из-за загрязнения масла, в частности, преждевременный износ уплотнений, образование на внутренних поверхностях,  липких осадков и осевших твердых частиц, слоя типа «наждачной шкурки» и пр.

4. Оборудование для очистки и контроля масла.
Таким образом, для сохранения высоких качеств масла и продления срока его службы, крайне важно, на как можно более ранних стадиях осуществлять его очистку от электрически заряженных и дипольных частиц загрязнителей, размером до субмикронного уровня, а также удалять из масла влагу.
Для достижения этих целей разработана технология и комплект установок «OilCare» которые позволяют осуществлять очистку и осушку масел непосредственно в самом оборудовании, и легко контролировать качество масла с помощью компактной экспресс-лаборатории.

Система » OilCare » включает в себя следующие виды оборудования:

— Установка электростатической очистки «Kleentek ELC»;
— Фильтры «Des-Case» для удаления влаги и задержания пыли.

— Экспресс-лаборатория «Kleentek».

Установка «Kleentek ELC»

Это — небольшой переносной модуль, который прокачивает масло из маслобака через камеру электростатической очистки и возвращает его в систему в непрерывном цикле. Во время очистки в каждый момент времени из бака удаляется не более 60 литров масла, что позволяет очищать масло непосредственно в процессе работы, исключая операцию слива и последующего заполнения оборудования маслом.

Применение установок «Kleentek ELC» обеспечивает глубокую очистку от загрязнений, включая наиболее агрессивные заряженные и дипольные частицы с размерами до субмикронного уровня, и предотвращает искрение в масле по сравнению с обычными фильтрами. Масло становится настолько чистым, что оно само постепенно растворяет и очищает от загрязнений внутренние поверхности оборудования и маслосистемы. Это уменьшает риск отказа системы, а также продлевает срок службы масла.

Максимальное количество масла в литрах, единовременно отбираемое установками «Kleentek ELC»:
R3 – 3л;  R6 – 5; R10 – 11,5л; R25 – 21,5л; R50 – 34л; R100 – 64л; R200 – 127л.

Преимущества:

— Портативность, может использоваться непосредственно рядом с оборудованием;
— Удаляет все, как заряженные, так и нейтральные нерастворимые загрязнители, включая металлы, стекловолокна, продукты окисления масла до субмикронного уровня;
— Значительно продлевает срок службы масла;
— Удаляет отложения из внутренних частей маслосистемы;
— Минимизирует потребность в присадках и катализаторах старения масла.

Фильтры «Des-Case»

Фильтры Des-Case  — объединяют в себе испытанную конструкцию, которая предотвращает маслобаки и резервуары с нефтепродуктами от попаданий в них влаги и загрязнений, которые происходят из-за перепадов давления в результате теплового расширения и сжатия жидкости, или в процессе заполнения и опорожнения баков. Используется вся площадь внутренней полости фильтра из полиэстера: удаляются твердые частицы, затем влагопоглотитель удаляет (осушает) сопровождающие пары влаги. Фильтр тонкой очистки гарантирует, что только чистый, сухой воздух поступает в систему.

Преимущества:

— Предотвращает попадание влаги, пыли и других загрязнений в масло.
— Поглащает влагу из маслосистемы.
— Снижает коррозию системы;
— Продлевает жизнь масла;
— Имеет низкие эксплуатационные расходы;
— Прост в монтаже.

Экспресс-лаборатория «Kleentek».

Компактная, простая в эксплуатации мини-лаборатория позволяет непосредственно на рабочем месте I определять чистоту и влажность масла. С помощью мембранной технологии фильтра, позволяет идентифицировать все нерастворимые загрязнители в масле, а также наличие в нем воды.

Преимущества:

Простота в эксплуатации;
Быстрое получение результатов анализа на рабочем месте;
Определение частиц загрязнителей до 0,8 мкм.

Оборудование для очистки (регенерации) гидравлических масел и жидкостей

Между сопрягаемыми деталями аксиально-поршневых насосов образуется масляная пленка, создающая жидкостное трение между ними и препятствующая их непосредственному контактированию. Кроме того, жидкостная пленка служит для охлаждения деталей, нагреваемых в процессе работы. Эксплуатация насосов на загрязненной рабочей жидкости нарушает стабильность и сплошность масляной пленки. Абразивные частицы, двигаясь вместе с потоком рабочей жидкости, попадают между трущимися поверхностями, вызывая их износ. При этом увеличиваются усилия перемещения трущихся поверхностей. Из сказанного ясно, что значительным резервом по увеличению надежности и долговечности аксиально-поршневых гидроагрегатов является обеспечение требуемой степени очистки рабочей жидкости гидросистем.

Гидравлические масла и жидкости грузоподъемных машин с гидравлическим приводом очищают с помощью оборудования, установленного на передвижных станциях или стационарных специализированных участках.

Устройство АОМ-1 для очистки гидравлической жидкости (рис. 9) предназначено для очистки гидравлической жидкости при заправке в бак либо непосредственно на машине при техническом обслуживании. Устройство состоит из бака, насоса, приводимого во вращение электродвигателем, двух дросселей, двух манометров, центрифуги и заправочного пистолета. Температура рабочей жидкости в баке контролируется термометром.

Подлежащая очистке рабочая жидкость заливается в бак и по гидравлической цепи бак — насос — дроссель — бак при давлении 6…7 МПа подогревается до 50 °С. При очистке рабочая жидкость из бака через насос, дроссель и центрифугу перепускается обратно в бак. Очищенная рабочая жидкость из бака устройства через заправочный пистолет поступает в бак машины. Рабочая жидкость насосом устройства АОМ-1 может забираться непосредственно из бака машины.

Стенд СОГ-904А для очистки гидравлических жидкостей предназначен для тонкой очистки от механических примесей и загрязнений гидравлических жидкостей, топ-лив и масел в центрифуге с частотой вращения 7500 мин-1 . Производительность стенда до 2400 л/ч габарит 955X780X1060 мм; масса 125 кг. Стенд является новинкой отечественной промышленности: он запатентован в ряде капиталистических стран.

За дополнительными сведениями обращаться по адресу: Челябинск, ремонтно-механический завод ПВО Союзремонттрубопроводтехника.

Установка для очистки гидравлических жидкостей предназначена для очистки рабочих жидкостей, заправки, дозаправки и контроля чистоты гидросистем грузоподъемных машин с гидроприводом в условиях эксплуатации.

Загрязненная рабочая жидкость по трубопроводу забирается из гидробака обслуживаемой машины насосной станцией и подается через системы первичной и вторичной очистки в гидробак. При этом примеси отделяются системами очистки. После длительной работы с жидкостью, загрязненной крупными механическими примесями, в первичной системе очистки увеличивается давление. В результате этого срабатывает микропереключатель, замыкая электрическую цепь. Включение лампы служит сигналом для замены фильтрующих элементов в первичной системе очистки. Вторичная (тонкая) очистка жидкости производится центробежным очистителем с механизированной выгрузкой осадка. Степень загрязненности поступающей жидкости и качество работы системы очистки проверяются центробежным прибором контроля чистоты, который может быть подключен к контрольным точкам гидросистемы установки.

Если загрязненность превышает допустимый уровень после проведения одного цикла очистки, жидкость направляют на повторный цикл при помощи кранов управления.

Установка позволяет с минимальными трудозатратами на обслуживание производить очистку в эксплуатационных условиях и обеспечивает высокую степень чистоты рабочей жидкости.

Передвижная установка «Гидросервис» предназначена для очистки рабочих жидкостей гидросистем грузоподъемных машин с гидроприводом от механических примесей и воды, для определения качества рабочих жидкостей, а также Для выполнения профилактических работ гидроаппаратуры и смазочно-заправочных операций в объеме ТО-1 и ТО-2 как в стационарных, так и в полевых условиях.юсти гидросистемы с помощью резиновых рукавов.

В состав установки «Гидросервис» входят насосные станции с насосами НЩ-46 и НШ-10, бак для приема отработанной гидрожидкостиг блок фильтров с цеолитом, два пресс-фильтра ФП-30005, включенные параллельно, входной и выходной коллекторы, бак для чистой гидрожидкости, секционный бак под чистое трансмиссионное масло, чистое моторное и отработанное моторное масло, солндолонагнетатель, электрогенератор, электрошкаф установки, электрощит управления генератором, шкаф для одежды, ящик для раздаточных шлангов.

При работе передвижной установки трубопровод подсоединяется к обслуживающему механизму, по которому рабочая жидкость перекачивается в бак насосной установкой. Затем эта жидкость методом переключения кранов прогоняется через бак фильтров во входной коллектор. Собственным насосом пресс-фильтра рабочая жидкость прокачивается через фильтрующий элемент в выходной коллектор, откуда — в бак чистой рабочей жидкости. Затем рабочая жидкость по резиновым рукавам возвращается в бак обслуживаемой машины. При необходимости можно повторить очистку. Чистые трансмиссионные и моторные масла из секционного бака перекачиваются в обслуживаемую машину насосными станциями.

Рис. 12. Схема технологической передвижной станции обслуживания гидросистем
1 — линия для перекачивания загрязненной жидкости из гидросистемы грузоподъемной машины; И— линия для промывки гидробака грузоподъемной машины; III — линия для заправки гидросистемы грузоподъемной машины чистой рабочей жидкостью; А, Б, В, Г — магистрали привода насосов; 1, 12, 25 — гидромоторы; 2, 13, 24 — насосы; 3, 17. 23 — барабаны; 4, 18, 22 — пистолеты; 5, 14 — сетчатые фильтры; 6 — магнитный фильтр, 7, 15, 20 — гидробаки; 8, 10. 11, 16, 21-краны; 9, 19 — разъемные муфты

Работа электропотребителей осуществляется от генератора переменного тока или от внешнего источника через разъемную коробку.

Технологическая передвижная станция обслуживания гидросистем предназначена для удаления загрязненной рабочей жидкости, промывки гидробака, транспортирования и заправки гидросистемы чистой рабочей жидкостью.

Технологическая станция смонтирована на автопогрузчике БВ 2733.33.6 с приводом насосов от гидросистемы погрузчика. Подключение станции производится к магистрали А, Б секции распределителя автопогрузчика сменных рабочих приспособлений с регулированием давления, а также к магистралям В, Г секции — без регулирования давления.

Станция состоит из линий I, II и III, каждая из которых снабжена приводом, состоящим из гидромотора и насоса.

Линия предназначена для перекачивания загрязненной жидкости из гидросистемы грузоподъемной машины посредством пистолета с удлинителем и рукава на барабане. Жидкость подается насосом через сетчатый и магнитный фильтры в бак. Пройдя через разъемную муфту и кран, загрязненная жидкость подается к линии очистки. Насос приводится в действие гидромотором от гидросистемы автопогрузчика.

Линия II предназначена для промывки гидробака грузоподъемной машины. Насос с приводом от гидромотора подает промывочную жидкость из бака через кран, фильтр к барабану и пистолету с удлинителем, на конце которого крепятся форсунка и скребок для очистки поверхности бака.

Линия III предназначена для заправки гидросистемы грузоподъемной машины чистой рабочей жидкостью. Из линии очистки жидкость поступает через муфту в бак. После этого жидкость подается автопогрузчиком к машине и через кран насосом с приводом от гидромотора —- к барабану с пистолетом в предварительно промытый гидробак отремонтированной машины. Гидромотор приводится в действие от гидросистемы автопогрузчика, из которой жидкость поступает и отводится через краны.

Технологическая передвижная станция позволяет выполнять все основные операции обслуживания гидросистем в условиях ремонтно-эксплуатационной базы.

Участок по очистке масла для гидравлических систем строительных машин предназначен для очистки масла гидравлических систем от загрязнений и воды до параметров, необходимых для нормальной безаварийной работы строительных машин с гидроприводом.

На участке устанавливают следующее оборудование: емкости для масла — по 3 для загрязненного и чистого; маслоочистительную установку ПСМ2-4; блок фильтров с цеолитом; блок фильтров тонкой очистки; анализатор масла; маслораздаточную колонку; две насосные установки. Обвязку оборудования выполняют стальными трубопроводами с пробковыми кранами.

Работы по очистке масла выполняют в такой последовательности. Загрязненное масло закачивают в соответствующие емкости. Поочередно из каждой емкости масло прокачивают через фильтры с цеолитом, где отделяется вода, затем — через фильтры тонкой очистки, где масло предварительно очищается от загрязнения. После этого масло поступает в маслоочистительную установку, где методом сепарации происходит окончательная очистка от загрязнения и воды. Очищенное масло подается в емкости, откуда через маслораздаточную колонну производится заправка гидробаков строительных машин. Для эффективной сепарации масла на установке его подогревают до 80 °С.

Технологическая обвязка оборудования позволяет производить многократную очистку масла по замкнутому циклу для достижения тонкости очистки до 0,005 % по массе содержания механических примесей. Для определения объемного и весового содержания механических примесей в масле предусмотрен анализатор центробежного типа. Одна из емкостей для загрязненного масла, имеющая парообогрев, предназначена для предварительной очистки слитого из гидросистем использованного масла методом отстоя.

Организация участков по очистке масла позволяет на 25…30% уменьшить число внеплановых ремонтов грузоподъемных машин с гидроприводом и на 15…20% снизить расход дефицитных запасных частей.

Гидравлическое оборудование — Фильтрация масла. Очистка гидравлического масла

Руководство по техническому обслуживанию гидравлических систем

Вместо замены загрязнённого, но ещё не старого масла — его можно отфильтровать.

В целях экономии Ваших средств мы можем произвести фильтрацию масла прямо на месте. Тонкость фильтрации при этом составит до 3 микрон.

Для сравнения, в случае, если у Вас установлена пропорциональная гидравлика, допустимый размер частиц в масле составляет 5 микрон, а чистота нового масла в момент поставки составляет в лучшем случае 20 микрон. То есть, для пропорциональной гидравлики очистка масла перед заливкой является обязательной процедурой.

Если Вы желаете сэкономить на покупке нового масла и срок эксплуатации уже залитого в систему не превышает 1 года, мы можем провести его очистку до 3 — 5 микрон.

Поскольку цена очистки масла (фильтрация масла) зависит от не только его объёма, но и от степени загрязнённости, точную цену возможно определить только на месте, сделав необходимые замеры.

Чтобы приблизительно оценить стоимость наших работ по очистке масла (фильтрация масла) сообщите нашему специалисту следующие данные:

— Где находится Ваше оборудование.

— Объем масла, требующего очистки.

— Тип используемого масла.

Инструкции по замене гидравлической жидкости имеются практически у всех производителей спецтехники. К сожалению, читают их далеко не все, а соблюдают и вовсе единицы. Позволим себе напомнить основные правила. Масло должно храниться в закрытой чистой канистре. Перед заливкой свежего масла из гидробака следует удалить всю грязь, которая в нём осела за месяцы предыдущей эксплуатации. Заливать масло следует только из чистых ёмкостей. Гидросистемы должны заправляться закачиванием масла насосом, а не заливкой. В этом случае вероятность попадания грязи с поверхности контейнера внутрь системы значительно снижается. Заполнять гидравлические системы следует через фильтр, поскольку чистота жидкости даже в заводском контейнере не всегда удовлетворяет требованиям гидравлического оборудования. Масло, которое контактировало с воздухом, может храниться не более двух лет. Если получилось так, что вам пришлось сливать из гидросистемы масло, которое не успело выработать свой срок (такое часто случается при различных поломках гидравлики), то перед тем как залить его обратно, не помешает провести анализ его характеристик. Это стоит не так уж и дорого. Если речь идет о тяжелой технике с большими заправочными объемами, то эта процедура себя оправдает.

Статистика показывает, что до 70% всех поломок гидравлики вызваны загрязнением системы или попаданием в неё посторонних частиц. Любой профессиональный механик знает, что чистота гидравлического масла – это залог длительной эксплуатации гидравлических машин. Но чистота — это ещё не всё. Не менее важно правильно подобрать гидравлическую жидкость и грамотно произвести замену.

Техника фильтрации является результатом испытаний, проведенных в лабораториях, и огромного практического опыта в области фильтрации. Как показывает практика, основными причинами выхода из строя и уменьшения срока службы гидравлических систем и агрегатов является качество рабочей жидкости. Для поддержания качественных показателей рабочей жидкости в надлежащем состоянии необходимо применять фильтры и фильтрующие элементы.

Если Вы хотите защитить своё гидравлическое оборудование или арматуру, продолжить срок эксплуатации рабочей жидкости в циркуляционных контурах, добиться высокого качества продукции или оптически прозрачного фильтрата — мы охотно окажем Вам помощь по очистке гидравлического масла. При этом будут решены вопросы по тонкости фильтрации, типу фильтрующих материалов и подборе конструкционных материалов. Обширная программа производства фильтров позволяет нам справится практически с любым заданием по отделению твердых частиц из жидкости.

Опыт работы и профессионализм ООО «Гудрей» в области сервиса рабочих жидкостей доказал настоятельную необходимость выполнения дополнительных мер по очистке жидкостей перед началом эксплуатации и в процессе их использования. Поставщики масла практически не обеспечивают того класса чистоты поставляемого продукта, которого требуют современные гидравлические и смазочные системы. Поэтому перед покупателем всегда стоит вопрос доведения полученного масла до необходимых эксплуатационных показателей.

Взрывозащищенная установка вакуумной очистки гидравлических масел Модель LV-E

Menu

[email protected]

  • Каталог
    • Установки очистки от механических примесей, осушки и дегазации трансформаторного масла
      • Установка дегазационная УВМ-4/7
      • УСТАНОВКА ДЕГАЗАЦИОННАЯ УВМ 6/15
      • УСТАНОВКА ДЕГАЗАЦИОННАЯ УВМ 10-10 А
      • УСТАНОВКА ДЕГАЗАЦИОННАЯ УВМ 10-10 C
      • УСТАНОВКА ДЕГАЗАЦИОННАЯ УВМ 10-30
      • Дегазационная установка УВДМ-6М
      • УСТАНОВКА ДЕГАЗАЦИОННАЯ CММ-10А
      • УСТАНОВКА ДЕГАЗАЦИОННАЯ CММ-8
      • УСТАНОВКА ДЕГАЗАЦИОННАЯ CММ-8 Д
      • ДЕГАЗАЦИОННАЯ УСТАНОВКА СММ-0,5
      • Станция масляная мобильная СММ-1,0
      • Станция масляная мобильная СММ-0,6
      • Двухступенчатая установка вакуумной очистки трансформаторного масла Модель VFD-10000
      • Одноступенчатая установка вакуумной очистки трансформаторного масла Модель VF
      • Одноступенчатая установка вакуумной очистки и регенерации трансформаторного масла Модель VFD-R
      • Дегазационная установка типа УВМ 6/12
      • Дегазационная установка типа УВМ 3/6
      • Установка дегазационная СММ-0,4 (400л/час)
      • Вакуумный дегазатор трансформаторного масла ВД-901-2
      • Установки очистки от механических примесей и термовакуумной осушки масел
        • Станция масляная мобильная СММ-4,0
        • Станция масляная мобильная СММ-2.2
        • Станция масляная мобильная СММ-0,16
        • Станция масляная мобильная СММ-0,6
        • Установка вакуумной очистки турбинного масла Модель TF
        • Взрывозащищенная установка вакуумной очистки гидравлических масел Модель LV-E
        • Вакуумный дегазатор трансформаторного масла ВД-901-2
        • МАСЛЯНАЯ СТАНЦИЯ МОБИЛЬНАЯ СММ-4Т
        • Установка нагрева и фильтрации трансформаторного масла БИЛ-720
        • Установка обработки изоляции и трансформаторных масел БИЛ-730
        • Установки регенерации масел
          • Станция масляная мобильная для регенерации масел СММ-12Р
          • Станция регенерации трансформаторного масла СММ-6Р
          • Станция масляная мобильная для регенерации масел УВР
          • Установки для регенерации моторного масла
          • Система регенерации моторного масла GER
          • Установки очистки и осушки масел, цеолитовые
            • установки маслоочистительные УЦМ
            • Установка маслоочистительная цеолитовая МЦУ-7
            • Установка маслоочистительная цеолитовая МЦУ-4,0
            • Установка маслоочистительная цеолитовая МЦУ-1,7
            • Установка цеолитовая-маслонагреватель УЦМ-92
            • Установка цеолитовая-маслонагреватель УЦМ-М
            • Сорбентные патроны ЦП-130 опрокидные
            • Установки и устройства доливки вводов
              • Установка вакуумная для доливки масла типа УВД-4
              • Установка долива масла УД-901
              • Установки осушки воздуха типа «суховей»
                • Установки осушки воздуха Суховей
                • Установка для осушки воздуха Циклон
                • Установки центробежной очистки масел
                  • Линии ЛТМ
                  • УСТАНОВКА МАСЛООЧИСТИТЕЛЬНАЯ ПСМ 2-4
                  • СЕПАРАТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ СЦ-1,5
                  • СЕПАРАТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ СЦ-3
                  • СЕПАРАТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ДЛЯ МАСЕЛ СМ 2-4
                  • СТЕНДЫ ОЧИСТКИ ЖИДКОСТЕЙ типа СОГ
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-913КТ1М
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-913ОМ
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-913 К1ВЗ
                  • Дисковый центробежный сепаратор масла для смазочного масла Модель CP, CPA, CPPA
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-932К1
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-932КТ1
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-933К1
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-933КТ1
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-933С1
                  • СТЕНД ОЧИСТКИ ЖИДКОСТЕЙ СОГ-935КТ1
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-950КТ
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-934КР1
                  • Транспортируемый вариант линии очистки трансформаторных масел ТВ-ЛТМ-902
                  • Линия очистки трансформаторных масел ЛТМ-902
                  • СТЕНД ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ И ОЧИСТКИ ЖИДКОСТЕЙ СОГ-923
                  • ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ МТ-902
                  • Блок подогрева масла БПМ-903
                  • Блок адсорберов БА-901
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-913К1М (с насосом)
                  • УСТАНОВКА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ТРАНСФОРМАТОРНЫХ МАСЕЛ УВМ-03
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-913 КР1 для очистки растительных масел
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-913 К1Ф
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-913 К1М
                  • Стенд очистки жидкостей СОГ-913 КТ1ВЗ
                  • СТЕНД ОЧИСТКИ ЖИДКОСТЕЙ С ПОДОГРЕВОМ СОГ-950КТП
                  • Установки сушки твёрдой изоляции
                  • Установки фильтрации масел
                    • ФИЛЬТРАЦИОННЫЙ БЛОК БФ-10C
                    • СТАНЦИЯ МАСЛЯНАЯ МОБИЛЬНАЯ ЦФУ-4
                    • СТАНЦИЯ МАСЛЯНАЯ МОБИЛЬНАЯ ЦФУ-1,7
                    • Станция масляная мобильная фильтровальная ЦФУ-0,8
                    • Установка фильтровальная УФН
                    • Установки подготовки и регенерации сорбентов
                      • Блок регенерации цеолита БРЦ-100
                      • Блок регенерации и подготовки сорбента БРЦ-100 с парогенератором (БРПС)
                      • Установка восстановления сорбентов УВС
                      • УСТАНОВКА РЕАКТИВАЦИИ СОРБЕНТОВ СММ-4РП
                      • Установки модификации битума
                        • Установка модификации битума УВБ-2 (производительность 20 куб.м/час)
                        • Установка модификации битума УВБ-2 (производительность 4-7 куб. м/час)
                        • Установки для производства битумных эмульсий
                          • Установка битумная УВБ-1 (производительность 1 куб. м/час)
                          • Установка битумная УВБ-1 (производительность 2 куб. м/час)
                          • Установка битумная УВБ-1 (производительность 8 куб. м/час)
                          • Установка битумная лабораторная УВБ – Л
                          • Установки компаудирования смесевых топлив УСБ
                          • Полимерные эластичные резервуары
                            • Резервуар-сепаратор ПЭР-НГ
                            • Мягкие резервуары для ГСМ
                            • Емкостное оборудование и аппараты
                              • Аппараты емкостные цилиндрические для жидких и газовых неагрессивных сред
                              • Аппараты емкостные объемом от 0,100 до 200,0 м3
                              • Сепараторы нефтегазовые
                              • Газосепараторы сетчатые и струнные
                              • Специальная автотехника
                                • Автомобиль МЧС на шасси КамАЗ 43118
                                • Автомобиль специальный на шасси КамАЗ 43118
                                • Автобус специальный «ВАХТА» на шасси ГАЗ 33081
                                • Автобус специальный «ВАХТА» на шасси «КАМАЗ»
                                • Автобус специальный «ВАХТА» на шасси «УРАЛ»
                                • «Кузов-фургон изотермический» на шасси ГАЗ – 3302
                                • «Передвижная установка устьевого нагрева нефти ПУУНН» на шасси КамАЗ
                                • Прицеп ВАГОН-ДОМ «ОБЩЕЖИТИЕ» передвижной на тракторном шасси
                                • «Электроремонтная мастерская» на шасси КамАЗ
                                • «Электротехнические лаборатории»
                                • Прочее оборудование
                                  • Установка выпрямительная УВР-600
                                  • Комплект сборно-разборных трубопроводов для подключения оборудования КМВП
                                  • Приборы электроосмотической сушки и влагозащиты изоляции
                                    • ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРООСМОТИЧЕСКОЙ СУШКИ ИЗОЛЯЦИИ АКТИВНОЙ ЧАСТИ МАСЛОНАПОЛНЕННЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ «ВУЭОС 6-10 / 0,4 кВ»
                                    • ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРООСМОТИЧЕСКОЙ СУШКИ И ВЛАГОЗАЩИТЫ ИЗОЛЯЦИИ ТРАНСФОРМАТОРОВ И ДРУГОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ «ВУЭОС-10»

Установки Pall для очистки масел от механических примесей | Техпромфильтрация


Фильтрационные модули Pall серии Ultipleat® SRT PFU


PFU12
Технология фильтрования Pall Ultipleat® SRT
Низкий уровень шума и компактное исполнение
Простое извлечение фильтроэлемента из корпуса
Производительность 10 л/мин.
Давление до 10 бар
Присоединение на входе: ½»
Присоединение на выходе: 1″

Потребляемая мощность 0,25 кВт
Напряжение питания: однофазное подключение 230 В, 50 Гц или 24 В постоянного тока
Ориентировочная сухая масса 15 кг
Совместимы с жидкостями на углеводородной основе, синтетическими и минеральными маслами.
Диапазон вязкости жидкости: 10 — 320 сСт
Диапазон температур: -10°С до 70°С
Макс. давление на выходе: 10 бар
Макс. отрицательное давление на входе: 0.1 бар
Материал изготовления: алюминий, сталь
Дифференциальное давление разрушения элемента: 10 бар


PFU22 и PFU42

Особенности и технические характеристики

  • Технология фильтрования Pall Ultipleat® SRT
  • Низкий уровень шума и компактное исполнение
  • Простое извлечение фильтроэлемента из корпуса
  • Производительность: PFU22 – 20 л/мин.
    PFU42 — 40 л/мин.
  • Давление до 10 бар
  • Присоединение на входе: 1½»
  • Присоединение на выходе: 1″

Пояснения и спецификации

Фильтрационный модуль
Потребляемая мощность: PFU22 – 0,37 кВт , PFU42 — 0,75 кВт
Напряжение питания: однофазное подключение 230 В, 50 Гц или трехфазное 380 В, 50 Гц
Ориентировочная сухая масса: PFU22 — 16 кг, PFU42 – 23 кг
Совместимы с жидкостями на углеводородной основе, синтетическими и минеральными маслами.
Диапазон вязкости жидкости: 10 — 320 сСт
Диапазон температур: -10°С до 70°С
Макс. давление на выходе: 10 бар
Макс. отрицательное давление на входе: 0.1 бар
Материал изготовления: алюминий, сталь
Дифференциальное давление разрушения элемента: 10 бар



Установка для комплексной очистки масла модели HNP076


Установка Pall модели HNP076 для комплексной очистки масел рекомендована для использования на средних и больших гидросистемах, в частности, на системах, где используются масла с высокой вязкостью.
В сутки данная установка может удалять из масла до 40 литров воды.
В основе работы установки Pall серии HNP лежит принцип вакуумного осушения, при котором удаляется 100 % свободной воды и до 90 % растворённой воды. Также удаляется 100 % свободных и увлечённых газов и до 80 % растворённых газов.
Вакуумное осушение – это самый эффективный и простой метод удаления воды при минимальных затратах. В отличие от других методов он позволяет удалять как свободную, так и растворённую воду, при этом масло не перегревается и практически не изменяет своих характеристик.
Удаление твёрдых загрязнений осуществляется с помощью высокоэффективных фильтроэлементов Athalon® (коэффициент фильтрации ßx(c) >2000).
В дополнение к этому, сенсор воды модели WS12 измеряет содержание воды и температуру жидкости на входе в установку, благодаря которому установку возможно настроить на включение в работу при превышении заданного уровня содержания воды в масле.

Преимущества использования установки HNP076:
• Высокая эффективность удаления воды, газов и механических загрязнений
• Увеличение срока службы масла
• Сведение коррозии в гидросистемах к минимуму
• Снижение объемов утилизируемой жидкости
• Снижение затрат на эксплуатацию
• Повышение надежности оборудования
• Простой автоматический режим эксплуатации
• Дополнительная опция – дистанционное управление

Технические характеристики
Габаритные размеры (ДхШхВ): 725 мм x 1585 мм x 1865 мм (28,5″ x 62,4″ x 73,5″)
Масса без жидкости: приблизительно 385 кг (849 lb)
Присоединение (вход): 2″ BSPP или 2″ NPT
Присоединение (выход): 1½» BSPP или 1½» NPT
Расход рециркуляции: 71 л/мин (18,8 US gpm)
Объем удаления воды: 40 л/сутки (10,6 US gpd)
Давление на входе: от -0,4 бар до 1,5 бар (от -40 кПа / -5,8 psi до 150 кПа / 44 psi)
Противодавление системы: до 3,5 бар (350 кПа /50.8 psi)
Температура жидкости: от +10 °C до +70 °C (от 50 °F до 158 °F)
Вязкость масла: до 700 сСт (до 3300 SUS)
Рабочий вакуум: от -0,6 бар до -0,9 бар
(регулируемый) (от -60 кПа / -8,7 psi
до -90 кПа / -13,1 psi)
Напряжение питания: 380 В пер. тока или 400 В пер. тока
Полная мощность двигателя: 5,5 кВт при 50 Гц, 3Ø
7,3 кВт при 60 Гц, 3Ø

Передвижные установки серии НNP200 для комплексной очистки масел


Позволяет повысить надежность работы, межсервисный период компонентов систем, а также увеличить срок службы рабочих жидкостей минимизируя содержание воды.
Установки Pall HNP200 разработаны для удаления воды из масел с целью сохранения свойства смазывания, минимизации окисления и снижения насыщения воздухом.

Технические характеристики

Установка для комплексной очистки масла модели HNP023


Установка Pall модели HNP023 для комплексной очистки масел рекомендована для использования на малых и средних гидросистемах, в частности, на системах, где используются масла с высокой вязкостью. В сутки данная установка может удалять из масла до 26 литров воды.
В основе работы установки Pall серии HNP лежит принцип вакуумного осушения, при котором удаляется 100 % свободной воды и до 90 % растворённой воды. Также удаляется 100 % газов в свободном состоянии и до 80 % растворённых газов.
Вакуумное осушение – это самый эффективный и простой метод удаления воды при минимальных затратах. В отличие от других методов он позволяет удалять как свободную, так и растворённую воду, при этом масло не перегревается и практически не изменяет своих характеристик.
Удаление твёрдых загрязнений осуществляется с помощью высокоэффективных фильтров Athalon® (коэффициент фильтрации ß5(c)>2000).
В дополнение к этому, сенсор воды модели WS12 измеряет содержание воды и температуру жидкости на входе в установку, благодаря которому установку возможно настроить на включение в работу при превышении заданного уровня содержания воды в масле.

Преимущества использования установки серии HNP023:

• Высокая эффективность удаления воды, газов и механических
загрязнений
• Увеличение срока службы масла
• Сведение коррозии в гидросистемах к минимуму
• Снижение объемов утилизируемой жидкости
• Снижение затрат на эксплуатацию
• Повышение надежности оборудования
• Простой автоматический режим эксплуатации
• Дополнительная опция – дистанционное управление

Технические характеристики
Габаритные размеры (ДхШхВ): 1348 мм x 578 мм x 1504 мм
Масса без жидкости: 250 кг (551 lb)
Присоединение (вход): Наружная резьба 1½’’ по ISO228 с уплотнительной поверхностью
Присоединение (выход): Наружная резьба 1’’ по ISO228 с уплотнительной поверхностью
Расход рециркуляции: 21 л/мин (5,5 US gpm)
Объем удаления воды: 26 л/сутки (6,8 US gpd)
Давление на входе: до 1,5 бар (21,8 psi)
Противодавление системы: до 4,6 бар (66,7 psi)
Температура жидкости: от +10 °C до +70 °C (от 50 °F до 158 °F)
Вязкость масла: до 700 сСт
Рабочий вакуум: от -0,6 бар до -0,9 бар
[регулируемый] (от (18’’ рт. ст. до
27’’ рт. ст.)
Напряжение питания: 400 В, 50 Гц, 3 фазы, 24 В пост. тока или 380 В, 50 Гц, 3 фазы, 24 В пост. тока Полная мощность двигателя: до 2,22 кВт


 

Очистка трансформаторного масла. Установка (системы) очистки трансформаторного масла.

Фильтры предварительной и тонкой очистки:

удаляют наносящие вред частицы и грязь из масла. Резервуары предварительной и тонкой очистки снабжены датчиками разности давлений и выпускными воздушными клапанами (выпуск – вручную).

Резервуары предварительной и тонкой очистки жесткие, сверхпрочные, сделанные из углеродистой стали и используют единый, расположенный в верхней части рычаг типа “T” для замены фильтрующих элементов. Этот удобный для оператора рычаг позволяет быстро и просто заменить фильтрующие элементы.

Дизайн уплотнений элементов обеспечивает надёжное уплотнение при жидкости, обтекающей вокруг фильтрующего элемента.

Смотровое окно вакуумной камеры: позволяет визуальный доступ внутрь вакуумного сосуда, позволяя осуществлять визуальный контроль за состоянием (прозрачностью) масла, его уровнем в вакуумной камере.

Панель управления в полной готовности: обеспечивает для оператора простой и легкий для понимания вид работы системы. Доступны Системы управления стартом, остановкой и установкой желаемой температуры нагрева. Кроме этого, важные параметры системы легко отслеживаются. Характеристики панели управления модели включают:

Система пуска и остановки процесса ON/OFF – простой формат делает обучение оператора быстрым и легким.

Лампочка Heat ON – дает четкое представление о том, когда нагреватель задействован.

Лампочки Low Flow, High Level, и High Temperature. Если существуют условия низкого расхода жидкости или высокого уровня масла во внутренней вакуумной камере, то система выполняет автоматическую регулировку и подстройку, обеспечивая длительную и надежную работу.

Контроллер температуры и переключатель высокой температуры (High Temperature)

Контроллер системы позволяет оператору установить желаемую температуру дистилляции (фабричная установка на 65°C). Кроме этого, предохранительный переключатель высокой температуры установлен на 82°C, не допускает перегрев.

Автоматические выпускные воздушные клапаны: позволяют эффективное удаление воздуха, забор которого произведен в резервуарах предварительной и тонкой очистки. Удаление воздуха обеспечивает полное заполнение резервуаров маслом, что позволяет максимальное использование площади элементов.

Датчики:
в дополнение к панели управления, установлен вакуумный датчик на вакуумной камере для индикации уровня вакуума, а резервуары предварительной и тонкой очистки снабжены датчиками разности давлений для индикации времени, когда фильтрующие элементы надо заменить.

Маслонагреватель:
маслонагреватель мощностью 75 кВт быстро доведет масло до температуры, оптимальной для дистилляции.

Регулятор максимальной эффективности: система чувствует ключевой параметр температуры масла для регулирования скорости расхода масла, чтобы обеспечить максимальную эффективность за прогон. Эта особенность позволяет системе обеспечить максимальное удаление воды в течение всего эксплуатационного периода независимо от температуры поступающего масла. Это также помогает обеспечить эффективное удаление воды сразу после ввода в эксплуатацию, что предотвращает задержку очистки масла из за его нагрева.

Модуляция скорости тока масла:

Система постоянно и автоматически уравновешивает входную и выходную скорость потока масла. Саморегулирующаяся модуляция делает ненужным постоянное регулирование со стороны оператора, равно как и его вовлечение в процесс.

Расходные материалы

Контроль испарения воды:

при процессе дистилляции, когда вода выпаривается из масла, образуется маслянистая водяная пена, которая всасывается вакуумным насосом. Когда пена прогоняется через конденсатор вакуумным насосом, она обволакивает внутреннюю часть конденсатора, сокращая передачу тепла. Кроме этого, маслянистая пена прогоняется через систему сброса отработанной воды, требующей дальнейшей обработки. Резервуары предварительной и тонкой очистки под давлением рассчитаны на максимальное рабочее давление в 10.5 кг/см² при температуре 121°C.

Фильтрующие резервуары: сделаны из углеродистой стали.
Всасывающие и выпускающие шланги 3м включены в стандартное оборудование.
Отсечные клапаны: позволяют удобно изолировать систему для замены фильтров.
Приложение NEMA 4 / IP54 (дополнительно):
Рекомендуется для монтажа установки вне помещений. Защищает от пыли, дождя и воды, направляемой шлангами.
NEMA 4X (дополнительно):
Рекомендуется для монтажа, где есть риск коррозии (ржавчины). Защищает от коррозии, пыли, дождя и воды, направляемой шлангами.
Взрывозащита (дополнительно):
Система предназначена для использования в областях класса I, раздел II, групп C и D.
Обновление до ISO 680 (дополнительно):
Система предназначена для очистки смазочных масел до уровня вязкости по стандарту по ISO 680.
380 VAC / 3 PH / 50 Hz или 575 VAC / 3 PH / 60 Hz (дополнительно): 460 VAC – это стандартное рабочее напряжение, однако возможны 380 VAC и 575 VAC.
Подъемные скобы (дополнительно): добавлены на крышках фильтрующих резервуарах и предназначены для подъема агрегата сверху.
Упаковка для экспорта (дополнительно): сверхпрочный и жесткий ящик для дополнительной защиты при морских перевозках.

Примечания:

Замеры произведены по встроенному автоматическому счётчику частиц, настроенному по ISO 11171 и по всасывающей жидкости не более чем по ISO 22/19/17

Общее содержание воды (в свободном виде, в эмульсии и растворенной) согласно замерам по ASTM D6304-04 (метод Карла Фишера)

Лучшие методы фильтрации гидравлического масла

«На нашем заводе возникли проблемы с твердыми примесями в гидравлическом масле, поэтому я ищу хорошую технологию для фильтрации масла. Мы уже используем масляные фильтры, но знаете ли вы о каких-либо других технологиях, которые могли бы помочь?»

Фильтрация частиц в гидравлической системе обычно достаточна для контроля уровня загрязнения масла. Однако иногда в процессе проектирования системы происходит «срезание углов», что может привести к неэффективной фильтрации.

Очистка масла от загрязняющих веществ обычно считается вторичной по отношению к основным функциям гидравлической системы, поэтому ею часто пренебрегают и недооценивают как жизненно важную часть конструкции. Это может привести к плохой работе фильтров из-за отсутствия структурной целостности, грязеемкости или эффективности улавливания частиц.

Существует также много причин, по которым система может быть неадекватной для выполнения фильтрации, включая скорость потока, наличие вибрации или потерю общего перепада давления из-за расположения фильтра в системе.Каждый из этих факторов необходимо учитывать для эффективной работы системы фильтрации.

Конечно, фильтрация — это только половина дела. Контроль загрязнения включает не только удаление частиц, но и предотвращение их попадания в систему. Если из точек входа в систему, таких как точки вентиляции, люки и уплотнения, в систему попадает больше частиц, чем удаляется, система никогда не будет чистой. Таким образом, вы должны иметь баланс методов исключения загрязнения и удаления загрязнения.

Если для удаления загрязняющих веществ из гидравлического масла необходим альтернативный подход, могут быть реализованы такие технологии, как центрифугирование, магнитная фильтрация или комбинация периодических переносных систем фильтрации. Хотя фильтры могут быть очень эффективными, иногда их недостаточно, и их необходимо дополнять другими методами для удаления более мелких частиц. Например, с помощью магнитной фильтрации можно улавливать ферромагнитные частицы независимо от их размера. Эти типы частиц часто составляют почти 90 процентов взвешенных в масле частиц.

Центрифуги также обладают преимуществами по сравнению с традиционными фильтрующими материалами. Эффективность центрифуги постоянна на протяжении всего срока ее службы, а нижний предел ее способности улавливать частицы по размеру может быть намного меньше 1 микрона.

Хотя существует несколько других технологий для расширения возможностей типичного масляного фильтра, лучшим советом будет тщательная оценка установленной в настоящее время системы фильтрации, а затем разработка плана действий на основе полученных результатов.

Машина для фильтрации гидравлического масла, Компания по очистке отработанного масла

  • Установка по очистке трансформаторного масла МТП передвижная, установленная на трейлере

    ACORE разработала машину MTP для вакуумной очистки трансформаторного масла, установленную на мобильном прицепе, в качестве онлайн-перерабатывающей установки с вакуумной дегидратацией, дегазацией, сушкой и удалением загрязняющих веществ для поддержания абсолютной чистоты диэлектрического масла, заполненного в трансформаторах.

  • Двухступенчатый очиститель масла вакуумного трансформатора DVTP

    DVTP Двухступенчатая высоковакуумная машина для очистки трансформаторного масла (Очиститель масла) использует двухступенчатую дегидратацию, камеры дегазации и трехступенчатую систему фильтрации, которые могут быстро улучшить диэлектрическую прочность, уменьшить содержание воды, газа, частиц и других загрязняющих веществ.

  • Очиститель турбинного масла TOP Установка по очистке турбинного масла

    TOP (машина для очистки масла) использует прецизионную фильтрацию, вакуумную сушку, технологию дегидратации с разделением коалесцента, эта система фильтрации может удалять свободную воду, эмульгированную воду и примеси для восстановления чистоты масла и может сделать стареющее и эмульгированное турбинное масло очищающим.

  • Машина для фильтрации гидравлического масла VHF Машина для фильтрации гидравлического масла VHF

    может сделать гидравлическое смазочное масло для очистки масла NAS 5-6 и повысить эффективность работы гидравлической системы. Система промывки смазочного масла может продолжать очистку гидравлического масла, удаляя свободную, эмульгированную и растворенную воду, свободные и растворенные газы, частицы из масла.

  • Машина для очистки масла вакуумной дегидратации VDF

    Система очистки масла вакуумной дегидратации VDF (машина для очистки масла) использует высоковакуумную установку дегидратора с точной системой фильтрации для удаления частицы, свободная и эмульгированная вода, шлам и другие загрязнения.

  • Тестер изоляционного масла DST для определения напряжения пробоя диэлектрика Тестер трансформаторного масла

    DST предназначен для измерения напряжения пробоя диэлектрика изоляционного масла в соответствии с международными стандартами IEC156 и ASTM.

  • Вакуумный насос VPS для сушки трансформатора

    VPS Вакуум Насосная машина состоит из лопастного вакуумного насоса и вакуумного насоса Рутса, комплект вакуумного насоса в основном используется для сушки вакуумного трансформатора.Система вакуумных насосов VPS может быстро привести электрооборудование в вакуумное состояние.

  • очиститель трансформаторного масла высокого вакуума 3000 л/ч Двухступенчатый вакуумный очиститель трансформаторного масла

    DVTP50 (3000 литров/час) может периодически поддерживать изоляционные свойства трансформаторного масла путем очищающей обработки.Являясь одним из ведущих поставщиков вакуумных очистителей масла, ACORE Filtration Co.Ltd может проектировать и производить машины для очистки масла в соответствии с индивидуальными спецификациями.

  • 4000L/H Высоковакуумная машина для фильтрации трансформаторного масла

    Надлежащий процесс очистки диэлектрических изоляционных масел на установке фильтрации трансформаторного масла ДВТП70 (4200 литров в час) приведет к улучшению свойств системы изоляции силовых трансформаторов.Вакуумный трансформаторный масляный фильтр мощностью 4000 л/ч может быть установлен на салазках или прицепе, что позволяет легко перемещать его с места на место.

  • 6000L/H Высоковакуумная машина для фильтрации масла трансформатора

    DVTP100 (6000 литров в час) Мобильная машина для фильтрации масла с вакуумным трансформатором разработана как высоковакуумная установка для очистки масла (6000 литров в час) для эффективного извлечения воды, газов и частиц из трансформаторные изоляционные масла для повышения диэлектрической прочности масла.

  • 9000L/H Высоковакуумная машина для очистки трансформаторного масла

    DVTP150 (9000 литров в час) Вакуумная машина для очистки трансформаторного масла может удалять вредные частицы, влагу, пыль, воздух и другие газы из трансформаторных изоляционных масел.Эта мобильная установка для подготовки масла производительностью 9000 л/ч имеет конструкции с низкой температурой и высоким вакуумом.

  • 12000L/H Высоковакуумная система фильтрации трансформаторного масла Двухступенчатая высоковакуумная система фильтрации трансформаторного масла

    DVTP200 (12000 л/ч) использует высокопроизводительную вакуумную систему с пластинчато-роторным вакуумным насосом и вакуумным насосом Рутса для широкого спектра применений вакуумной дегидратации и дегазации.

  • 15000L/H Завод фильтрации масла трансформатора высокого вакуума

    Высоковакуумная установка фильтрации трансформаторного масла DVTP250 (15000 литров/час) может повысить диэлектрическую прочность масла за счет эффективного удаления твердые частицы, газы, вода и другие загрязнения.Как производитель систем фильтрации масла, мы разработали машины для фильтрации трансформаторного масла для вакуумной осушки трансформатора и одновременной заливки масла.

  • система очистки трансформаторного масла высокого вакуума 18000 л/ч

    Путем обезвоживания, дегазации, процессы фильтрации высоковакуумной системы очистки трансформаторного масла ДВТП300 (18000 литров в час), растворенные газы и влага, твердые частицы, загрязнение может быть полностью удалено.

  • Генератор сухого воздуха DHP для трансформаторов

    ACORE проектирует и производит генератор сухого воздуха DHP для силовых трансформаторов, который может подавать осушающий воздух и обеспечивать безопасность силового электрического оборудования.

  • Онлайновая и автономная установка для очистки трансформаторного масла Высоковакуумная машина для очистки трансформаторного масла

    , поставляемая ACORE, широко используется для оперативной и автономной очистки изоляционных масел. Эта машина для масляных фильтров использует специальную конструкцию для максимального обезвоживания, дегазации и скорости фильтрации, высококачественные компоненты и качество изготовления, большинство эффективный и долговечный.

  • 10000L/H Завод по очистке трансформаторного масла высокого вакуума

    Высоковакуумная установка очистки трансформаторного масла DVTP165 (10000 л/ч) сочетает в себе прецизионную фильтрацию, высокоэффективную дегидратацию, дегазацию, технологию вакуумного испарения и технологию автоматического управления.Он прост в эксплуатации, безопасен и надежен. Он также используется в качестве высоковакуумной установки для обезвоживания отработанного масла.

  • Маслоочиститель для установок с комбинированным циклом | Портативный очиститель масла

     

    Электростанции с комбинированным циклом сталкиваются с уникальными проблемами загрязнения масла. Смазочные и гидравлические масла имеют свои индивидуальные особенности. Среди них загрязнение водой и твердыми частицами в резервуаре смазочного масла и лака паровой турбины, влага в результате конденсации и твердые частицы в резервуарах газовой турбины и регулирующего масла.

     

    Турбинные масла чувствительны к нагрузкам, которые приводят к деградации. Наиболее распространенными источниками разложения являются окисление, термическое разложение и посторонние загрязнители, такие как твердые частицы и вода. При неправильном обслуживании эти факторы могут привести к простою оборудования, дорогостоящему техническому обслуживанию и дорогостоящей замене масла.

     

    Термовакуумный насос High Purity NW Thermo-Vac с ESP предназначен для решения всех основных проблем загрязнения, обычно встречающихся на электростанциях с комбинированным циклом.Эта компактная, мощная машина для очистки масла удаляет свободную, эмульгированную и растворенную воду, растворенные газы, нагар и твердые частицы из смазочных масел, гидравлических жидкостей и уплотнительных масел.

     

    Эти системы сконфигурированы на переносной базе для использования на предприятии или упакованы в закрытый прицеп для мобильного применения. Типичные скорости потока составляют 5 и 10 галлонов в минуту. Доступны более высокие скорости потока со многими вариантами настройки в соответствии с вашими конкретными требованиями.

     

    Наш простой в использовании очиститель сохранит ваше масло в идеальном состоянии. Мы используем высококачественные компоненты для многолетней бесперебойной работы.

     

     

     

     

     

     

    Особенности:

     

    • Стандартная производительность: 5 и 10 галлонов в минуту
    • 460 В, 3 фазы, 60 Гц, мощность
    •  Двигатели с инверторным управлением TEFC
    • Частотно-регулируемые приводы впускных и нагнетательных насосов
    • Роторно-лопастной вакуумный насос 20 куб. футов в минуту
    • Удаляет свободную, эмульгированную и растворенную влагу до уровня ниже 10 частей на миллион
    • Одобрено UL NEMA 4 Электрическая панель и элементы управления
    • Контроллер ПЛК
    • Индикаторы загрязнения фильтра, низкого уровня масла, высокого уровня масла, низкого расхода и сильного нагрева
    • Выключатель цепи обрыва фазы
    • Пуск/останов одним нажатием кнопки
    • Цифровой регулятор температуры
    • Горизонтальная вакуумная камера из нержавеющей стали (304)
    • Оптоволоконная система контроля пенообразования
    • Фитинги из нержавеющей стали
    • Нагреватель 32 кВт, 11 Вт на квадратный дюйм
    • Выпускной сосуд фильтра большой емкости
    • ß7[c]=1000 (6 микрон) Абсолютный стеклянный фильтр твердых частиц на входе
    • ß3[c]=1000 (3 микрона) Абсолютный номинальный стеклянный микрофильтр для твердых частиц на выходе
    • Система удаления лака ESP
    • Счетчик часов
    • Лазерный счетчик частиц ICount с датчиком влажности
    • Направляющие вилочного погрузчика

    Варианты включают:

    • Грузовой прицеп
    • Катушки для шлангов
    • Монитор влажности
    • Бортовой резервуар для хранения нефти/технологический резервуар

     

    Очистите свое масло от лака, и оно начнет работу по очистке ваших систем.

     

    Турбинное масло подвергается высоким термическим и механическим нагрузкам. Когда масло в вашем оборудовании разлагается, оно образует мягкие загрязняющие вещества — как в растворе, так и во взвешенном состоянии. Именно эти загрязнения в конечном итоге вызывают появление лака.

     

    Мягкие загрязнители выпадают в осадок из масла и вызывают образование лаковых отложений. В зависимости от типа турбинного масла и его состава, а также уникальных термических и механических нагрузок конкретной конструкции турбины химический состав лаковых отложений различается.Мы подбираем наши фильтрующие материалы к вашему конкретному химическому составу.

     

    Антиоксиданты являются основным компонентом турбинного масла. Антиоксиданты необходимы для продления срока службы масла и состоят из фенолов или аминов. Благодаря удалению загрязняющих веществ, которые истощают антиоксиданты, срок службы турбинного масла продлевается.

    Система ESP улавливает загрязняющие вещества, образующие лак, благодаря специальному химическому фильтру, работающему по принципу хемосорбции и адсорбции. В зависимости от загрязняющих веществ, которые вы пытаетесь контролировать, этот фильтрующий материал может быть настроен для удаления именно тех загрязнителей, которые вам необходимо контролировать.

    ESP удаляет продукты распада в масле до того, как они смогут образовать отложения и повредить ваши системы. После очистки масла циркулирующее масло со временем удаляет существующие отложения по всей системе.

    icountPD от Parker представляет собой самую современную технологию обнаружения твердых частиц.

    Лазерный счетчик частиц с датчиком влажности

    Особенности и преимущества:

    • Независимый мониторинг тенденций загрязнения системы.
    • Светодиодные или цифровые индикаторы раннего предупреждения для низкого, среднего и высокого уровня загрязнения.
    • Светодиодный индикатор относительной влажности, %
    • Экономичное решение для продления срока службы жидкости и сокращения времени простоя оборудования
    • Визуальные индикаторы с предупреждениями о питании и аварийном выходе.
    • Непрерывная работа для надежного анализа.
    • Конструкция, совместимая с гидравликой, эфиром фосфорной кислоты и топливной жидкостью.
    • Программное обеспечение для самодиагностики.
    • Полностью интегрированная технология интеграции ПК/ПЛК, такая как: RS232 и 0–5 В, 4–20 мА и CANBUS J1939.

    Thermo-Vac ESP для установок комбинированного цикла

    Тележка с фильтром для гидравлического масла │Donaldson Hydraulics

    Тележка с фильтром Donaldson представляет собой удобный переносной режим автономной фильтрации почечной петли, промывки и перекачки жидкости. Используйте его со своим заводским оборудованием и гидравлическим оборудованием для достижения и поддержания надлежащего уровня чистоты ISO.Фильтровальная тележка Дональдсон разработана с учетом производительности, удобства и безопасности. Он включает в себя дополнительные функции для защиты машин и оборудования от поломок, вызванных загрязнением.

    Особенности

    • Двойные последовательные напорные фильтры HMK05 обеспечивают удаление крупных и мелких частиц
    • Установите водопоглощающий фильтр для удаления твердых частиц и воды
    • Всасывающий фильтр SP50/60 необходим для защиты насоса
    • 5.рабочее давление 9 бар / 85 фунтов на кв. дюйм
    • Два последовательно установленных напорных фильтра для удаления твердых частиц/воды или крупных/мелких частиц
    • Трубочки из нержавеющей стали не ломаются, устойчивы к коррозии
    • Индикаторы перепада давления показывают, когда менять фильтры
    • Двигатель/насос: промышленная марка, расход 38 л/мин / 10 гал/мин
    Преимущества
    • Удобный портативный режим автономной фильтрации, промывки и перекачки жидкости
    • Мощный мотор в одну лошадиную силу не захлебнется
    • В сочетании с шестеренчатым насосом обеспечивает эффективную перекачку жидкости и фильтрацию
    • Задний двигатель для лучшего баланса.Жидкость не будет капать на двигатель при замене фильтров
    • Съемный наклонный поддон для сбора капель облегчает очистку, жидкость не вытекает при наклоне назад
    • Прозрачные шланги в оплетке визуально показывают протекающую жидкость
    • Прочная и долговечная рама для длительного срока службы
    • Высокоэффективный материал обеспечивает экономичную фильтрацию
    • Встроенный предохранительный клапан защищает от избыточного давления и повреждения насоса, шлангов и фильтров
    • Выключатель с защитой от перегрузки защищает двигатель от перегрева
    • Всасывающий фильтр защищает насос
    • Клапан для отбора проб масла контролирует работу фильтра и чистоту масла
    • Наполненные пеной шины не спускаются
    Приложения
    • Трансмиссионное масло
    • Фильтр нового масла
    • Офлайн-фильтрация
    • Удаление воды
    • Очистка хранящегося масла
    • Слив системы
    • Промывка линии
    • Очистка шланга
    • Почечная петлевая фильтрация
    • Промывка оборудования: ремонт, восстановление и ввод в эксплуатацию
    • Внутризаводское оборудование
    • Гидравлическое оборудование

    Машиностроение | Промышленная фильтрация масла

    Предоставлено Дилмар Ойл Ко., ООО

     

    Цели обучения
    • Даже новое масло следует фильтровать перед заливкой в ​​машину.
    • Эффективная фильтрация является обязательным условием для новых систем, обеспечивающих более длительную работу масла в более экстремальных условиях.
    • Счетчики частиц предоставляют ценную информацию о том, как фильтр работает в конкретном приложении.

    «Грязь и вода — два врага любой механической рабочей среды, — сказал Стив Филлипс, президент Allied Oil & Supply.Таким образом, фильтрация смазки является важным компонентом любой хорошо отлаженной операции.

    Фильтрация лучше всего подходит для удаления твердых частиц, но другие типы загрязняющих веществ удалить таким способом сложнее. Продукты окисления, которые могут откладывать лак на деталях машин и трубах, можно удалить с помощью промывки или специальных методов фильтрации. В зависимости от размера резервуара, степени и характера загрязняющих веществ присутствие в резервуаре других смазочных материалов, растворителей или очистителей может потребовать утилизации смазочного материала и начала нового процесса.

    Однако член STLE Джон Эриксон, вице-президент по обслуживанию жидкостей Dilmar Oil Co., Inc., объяснил, что до 82% механического износа может быть связано с наличием в смазочном материале твердых частиц. Твердые частицы извне (например, пыль или песок) часто вызывают механический износ, в результате которого в масло попадает больше частиц. «Это бесконечный цикл», — добавил он. «Чем больше загрязняющих веществ вы поглощаете или создаете в масле, тем хуже оно становится.

    У каждого есть программа обслуживания

    «Все наши клиенты, знают они об этом или нет, участвуют в той или иной программе технического обслуживания, — сказал Стивен Бентон, менеджер по промышленным услугам Allied.На одном конце спектра находится «работа до отказа», и это именно то, на что это похоже: клиент эксплуатирует систему как можно дешевле, а когда что-то выходит из строя, он делает ремонт как можно дешевле. Следующий уровень — это программа профилактического обслуживания, когда, например, клиент меняет ротор каждые 10 лет, независимо от того, нуждается он в замене или нет.

    Следующий уровень — профилактическое обслуживание на основе данных. Регулярный мониторинг и периодические отчеты по анализу масла используются для выявления долгосрочных тенденций, а также чрезмерных вибраций, выбросов частиц или других признаков, предупреждающих о необходимости технического обслуживания или ремонта.По словам Бентона, «Святой Грааль» — это упреждающая программа. В этом подходе сочетаются аспекты предотвращения и прогнозирования, и для его реализации и поддержания в рабочем состоянии требуются адекватные суммы денег, персонал и необходимая база знаний. «Клиенты начинают понимать ценность активной деятельности по фильтрации», — сказал он.

    На любом уровне технического обслуживания, сказал Бентон, центральным моментом является эффективная фильтрация. Счетчики частиц предоставляют базовую информацию о чистоте масла, а также являются системой раннего предупреждения о возникающих проблемах с износом.Лабораторный анализ может предоставить текущую запись тенденций изменения количества частиц с течением времени, а также определить износ металлов и тенденции вязкости. Счетчики частиц на месте, установленные в линии или на тележках с фильтрами, отслеживают твердые частицы в режиме реального времени и могут передавать оповещение на мобильный телефон начальника цеха, если ситуация требует немедленного внимания.

    Марк Линн, генеральный директор Allied Industrial Services, добавляет, что характеристики системы клиента помогают определить, насколько чистым должно быть масло.Поскольку современные базовые масла и пакеты присадок делают смазочные материалы более долговечными, они могут выдерживать более высокие температуры и давления и часто служат дольше, чем смазочные материалы более раннего периода. Это делает еще более важным поддержание накопления твердых частиц и других загрязняющих веществ на приемлемом уровне. Допустимое количество частиц зависит от типов насосов и клапанов в системе, которые, в свою очередь, определяют давление в системе. Системы высокого давления (более 3000 фунтов на квадратный дюйм) требуют гораздо меньшего количества частиц, чем системы, работающие при более низком давлении.

    Операции всех размеров

    По словам Филлипса, предприятия различных размеров различаются по своим потребностям в фильтрации. Небольшие предприятия могут попросить своего дистрибьютора забрать бочки или емкости с отработанным маслом и доставить их обратно на предприятие дистрибьютора для утилизации. Восстановление отработанного масла может быть таким простым, как прогон масла через тележку с фильтром, или сложным, включая центрифугирование, вакуумную дегидратацию и несколько этапов фильтрации.

    Для операций объемом в тысячи галлонов тягач сервисной компании может доставить к заказчику центрифугу, вакуумный дегидратор, фильтрующую панель, резервуары, генератор и испытательную лабораторию.Клиенты, нуждающиеся в фильтрации несколько дней в неделю в течение года, могут иметь фильтрующее оборудование, установленное на объекте на постоянной основе, что снижает износ, связанный с транспортировкой фильтрующего оборудования, а также снижает затраты на оплату труда.

    Клиенты с системами, требующими большой степени фильтрации, могут инвестировать в обучение, оборудование и расходные материалы, чтобы выполнять столько обслуживания своими силами, сколько это практически возможно. «Чтобы кто-то вложил 100 000 долларов во что-то подобное, ему нужно приложить немало усилий.В противном случае их возвращение может быть очень ограниченным», — предостерегает Филлипс. Однако в тех случаях, когда увеличение срока службы оборудования на 10 лет приводит к экономии в миллионы долларов, инвестиции того стоят.

    Зеленые методы могут сэкономить зеленые деньги

    Сохранение смазочного масла в хорошем состоянии в течение длительного времени снижает затраты на покупку и утилизацию. Член STLE Грег Ливингстон, директор по инновациям Fluitec International, объясняет, что цель его компании — преобразовать промышленные смазочные материалы и разработать новые масла в масла на весь срок службы, чтобы операторам никогда не приходилось их менять.Он добавил, что это перспективное видение, но движение в этом направлении требует фильтрации, пополнения присадок и контроля всего процесса.

    «Мы участвуем в каждом этапе этой экосистемы», — сказал он. «Все это должно быть сделано безопасным способом, который только повышает надежность», — продолжает он. «Но если вы делаете это ответственно, мы показали, что вы можете, как минимум, удвоить срок службы масла, а в некоторых случаях мы ожидаем увеличения срока службы масла в четыре-пять раз».

    Усилители растворимости, представляющие собой синтетические базовые масла с высокой растворимостью, добавляемые в масло, находящееся в процессе эксплуатации, являются еще одним средством продления срока службы масла.Эти добавки могут предотвратить выход продуктов разложения из раствора и преждевременное загрязнение фильтров, а также предотвратить образование нагара.

    Производители фильтров все чаще предлагают корпуса фильтров, которые можно использовать повторно или перерабатывать, что сокращает затраты на утилизацию и количество отходов. Бумажные или волокнистые вставки можно снять и утилизировать, а торцевые заглушки, проволочные сетки и центральные стержни можно использовать снова и снова. По словам Ливингстона, это сокращает количество отходов на 80-90%, что является немалой экономией на рынке промышленной фильтрации смазочных материалов стоимостью 3 миллиарда долларов в год.

    Крупные производственные предприятия также выигрывают от регенерации масла, которое в противном случае было бы потрачено впустую. Утечки в этих операциях неизбежны, и в хорошо спроектированных системах есть дренажные колодцы, в которых собирается это вытекшее масло. Каждый тип смазочного материала собирается отдельно, высушивается и фильтруется, а затем снова используется в одном и том же приложении. В некоторых случаях это восстановленное масло может быть чище, чем масло, полученное от дистрибьютора, отмечает Филлипс, хотя лабораторный анализ покажет, соответствуют ли уровни присадок и вязкости номинальным значениям.По словам Филлипса, утилизация вытекшего масла не только полезна для окружающей среды, но и позволяет сократить расходы компании на смазочные материалы примерно наполовину.

    Новые системы, новые смазки, новые проблемы

    Ливингстон отмечает, что, чтобы оставаться конкурентоспособными, производители оригинального оборудования (OEM) постоянно находят способы уменьшить вес своего оборудования и повысить эффективность работы. «Все сжимается до минимально возможных размеров», — сказал он, включая масляные резервуары, насосы и фильтры.Тем временем рабочие температуры и давление растут, а двигатели и компрессоры работают быстрее. Результатом является меньшее количество смазочного материала, работающего в более экстремальных условиях

    «Чем горячее вы используете масло, тем больше у вас шансов на окисление», — сказал Эриксон. Тепло усиливает каталитическую активность мелких частиц, что ускоряет образование продуктов разложения масла, которые могут образовывать отложения на трубах и резервуарах ( см. Очистка труб ). Окисление также увеличивает вязкость масла, что увеличивает сопротивление.Повышенное сопротивление выделяет больше тепла, что еще больше увеличивает окисление.

    Очистка труб

    Фильтрация

    удаляет твердые частицы, плавающие в масле, но для очистки от остатков со стенок труб и резервуаров часто требуется высокоскоростная промывка, что помогает выполнять минимальные требования к масляным системам, на которые распространяется API 614. «Масляные системы подобны своим собственным. маленький район», — сказал Бентон, добавив: «У них есть свои собственные насосы, свои собственные фильтры и свои охладители или теплообменники.

    Со временем эти системы подвергаются быстрым изменениям температуры и давления в результате условий эксплуатации и внешней среды. Масла окисляются и откладывают лак, сталь может выделять частицы износа, такие как ржавчина или углерод, а грязь и пыль из наружного воздуха могут накапливаться в отложениях на стенках трубы. Некоторые системы горячего масла, которые нагревают резервуары для сыпучих продуктов, могут откладывать изолирующие слои кокса, что значительно снижает эффективность этих систем. Бентон сказал, что высокоскоростная промывка, продолжающаяся от нескольких дней до недели или двух, может удалить загрязнение на 10-20 лет ( см. фото ).

    Фото 1: Металлический мусор, содержащий углерод, виден на фильтре смазочного масла паровой турбины (39 дюймов, 5 микрон) перед началом 11-дневной очистки системы. Предоставлено Allied Oil & Supply, Inc.

    Фото 2: Масляный фильтр после пятидневной химической очистки. Средство для удаления лака изменило цвет фильтра, но частицы исчезли. Предоставлено Allied Oil & Supply, Inc.

    Фото 3: Промывка системы нейтральной совместимой жидкостью удалила химическое чистящее средство.Затем промывка сжатым воздухом удалила все жидкости из системы. Предоставлено Allied Oil & Supply, Inc.

    Фото 3: Промывка системы нейтральной совместимой жидкостью удалила химическое чистящее средство. Затем промывка сжатым воздухом удалила все жидкости из системы. Предоставлено Allied Oil & Supply, Inc.

    По словам Филлипса, в промывке нуждаются не только старые системы. Новые металлические трубы нуждаются в начальной промывке для удаления металлической стружки от инструментов или операций по нарезанию резьбы на трубах, а также остатков пайки и сварки.Трубы и другие компоненты, расположенные в зоне подготовки, могут собирать пыль и мусор (не говоря уже об инструментах, тряпках, перчатках и птичьих гнездах) еще до того, как они будут установлены. Фильтрация гарантирует, что только что установленная система запустится с нуля.

    Более новые системы также меньше утекают. Сегодняшние масла имеют более высокую степень очистки и менее летучие, и они работают в более герметичных системах, поэтому операторы реже доливают в свои резервуары свежее масло. Все это выгодно с точки зрения экономии средств и защиты окружающей среды, но и предъявляет повышенные требования к самому маслу.«Встроенных фильтров [OEM] в системе может быть недостаточно для фактического поддержания чистоты масла», — сказал Ливингстон. «Во многих случаях вам необходимо увеличить степень фильтрации или добавить дополнительные технологии, чтобы действительно оптимизировать срок службы и производительность масла».

    По словам Ливингстона, одной из проблем, с которой сталкиваются производители фильтров, является создание фильтра, который рассеивает статическое электричество, обеспечивая при этом чистоту смазочного масла и другие требования системы. Усовершенствования в производстве и использование новых материалов позволили повысить точность пневматического управления, но зазоры между компонентами стали меньше, и для поддержания чистоты масла требуются более герметичные фильтры.Очень чистое, непроводящее масло, протекающее с высокой скоростью через ограниченное пространство, будет испытывать трение, которое генерирует статическое электричество. Электрические заряды могут накапливаться на острых краях фильтра, в том числе на опорах из металлической сетки, и в какой-то момент фильтр разрядит электростатическую искру, которая может повредить фильтрующий материал. По его словам, 5-микронный фильтрующий материал с несколькими искровыми отверстиями по 200 микрон фактически представляет собой сетку с размером ячейки 200 микрон.

    Ливингстон отметил, что, хотя габаритные размеры фильтров уменьшаются, уменьшаются и размеры частиц, которые они отфильтровывают — в некоторых случаях вплоть до наномасштаба.В крупных промышленных системах пользователям обычно необходимо удалять частицы размером 10 микрон и больше, но некоторые пользователи выбирают фильтры размером 3 микрона или мельче. Большинство пользователей обращаются к ISO 44061 за рекомендациями по уровням частиц размером 4, 6 и 14 микрон, а также по стандартным методам испытаний для подсчета этих частиц, которые они могут допустить в своей работе. Однако более мелкие частицы, как правило, присутствуют в большем количестве, и даже самые мелкие частицы могут повлиять на надежность машины.

    Несмотря на тенденцию к более тонким фильтрам и отслеживанию более мелких частиц, многие пользователи работают с маслом, которое «намного грязнее, чем должно быть», — сказал Ливингстон, пояснив, что задача состоит в том, чтобы найти уровень чистоты, обеспечивающий оптимальную отдачу. по инвестициям.Этот уровень зависит, среди прочего, от того, насколько плотны зазоры, и от типа жидкости, которую вы используете. В редких случаях сверхтонкий фильтр может удалять такие добавки, как ингибиторы пенообразования, что требует более частого пополнения.

    Удаление присадок представляет большую проблему в системах, в которых используются ионообменные смолы для удаления растворимых частиц из смазочного материала. Это одна из причин, по которой Fluitec обычно не использует свои адсорбирующие смолы для моторных масел, которые содержат присадки, запасы которых могут быть истощены при использовании этих смол.

    Зачем фильтровать новое масло?

    Фильтрация новой партии свежего масла от производителя или дистрибьютора звучит нелогично, сказал Ливингстон, но абсолютно необходимо убедиться, что масло соответствует спецификациям OEM, когда оно попадает в резервуар машины. «К тому времени, когда вы упаковываете [масло], отправляете его и передаете на оборудование, оно уже не будет соответствовать спецификациям чистоты OEM». Он продолжает: «На самом деле, большинство эксплуатационных масел, используемых в гидравлических и смазочных системах, на самом деле чище с точки зрения частиц, чем новое масло», потому что они прошли через один или несколько фильтров хотя бы один раз.

    Пока смазка находится на складе, воздушные фильтры (при необходимости снабженные влагопоглотителем) предотвращают внешнее загрязнение. После того, как масло введено в эксплуатацию, убедитесь, что уплотнения на резервуаре закрыты, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ в поток смазки. «Любая точка интеграции внесет в систему больше загрязняющих веществ», — сказал Эриксон.

    «Одна из вещей, которая действительно влияет на чистоту масла, — это то, как часто с ним обращаются, — сказал Эриксон. Наливное масло изначально относительно чистое, и крупные предприятия, такие как электростанции, часто покупают оптовые поставки в несколько тысяч галлонов непосредственно у производителя.Многие клиенты устанавливают фильтры на заправочные отверстия своих резервуаров для хранения, чтобы обеспечить фильтрацию смазочного материала до того, как он попадет в резервуар. Оттуда смазка поступает в резервуары оборудования по трубам и клапанам, а не через ручные насосы и ведра, что еще больше снижает воздействие внешней среды. Тем не менее, по его словам, установка и обслуживание встроенных фильтров между резервуаром для хранения и резервуаром машины является хорошей практикой. Пока каждый контейнер содержится в чистоте, вероятность загрязнения невелика, но правильная фильтрация снижает этот риск еще больше.

    Небольшие системы, в которых оператор наполняет резервуар из бочки или 300-галлонной емкости, подвергаются особому риску загрязнения. По словам Эриксона, пустые контейнеры не обязаны соответствовать какому-либо конкретному коду чистоты ISO, поэтому масло может быть загрязнено с той минуты, как оно попадет в бочку или тару на предприятии дистрибьютора.

    «Общее эмпирическое правило, которое мы навязываем нашим людям, заключается в том, что каждый раз, когда вы перекачиваете это масло, у вас есть шанс повысить свои показатели чистоты ISO 2 на один уровень», — сказал Эриксон.Дистрибьюторы могут выполнять некоторую фильтрацию, но клиенты должны быть осторожны и исходить из того, что масло, которое они получают от дистрибьютора, не соответствует стандартам чистоты, которые им нужны в их системах. По его словам, предварительная фильтрация имеет решающее значение перед тем, как смазка попадет в резервуар оборудования клиента, особенно для таких чувствительных операций, как гидравлическое оборудование ( см. рис. 1 ).

    Рис. 1: Блок предварительной фильтрации (белый прямоугольник) между автоцистерной и резервуаром для хранения клиента.Предоставлено Dilmar Oil Co., Inc.

    Характеристики фильтра

    Производители фильтров часто предоставляют спецификации, указывающие на способность фильтра удерживать частицы более определенного минимального размера. Эти «микронные рейтинги» могут быть выражены как абсолютные или номинальные рейтинги, или они могут быть выражены как бета-коэффициент, и важно знать тип используемого рейтинга, а также пригодность рейтинга для конкретного приложения. 3

    Несколько организаций по установлению стандартов, в том числе ISO (ISO 4548-12, ISO 16889), SAE (SAE J1858), ANSI и NFPA, признали методы многопроходного тестирования коэффициента бета, которые, возможно, дают наиболее реалистичное представление производительность фильтра.Согласно ISO 16889 грязное масло циркулирует через полностью собранный фильтр. Количество частиц берется из потока жидкости до и после фильтра. Отношение количества частиц, превышающих указанный минимальный размер, перед фильтром к их количеству после фильтра является бета-коэффициентом для этого фильтра. Например, в фильтре с номинальным значением ß 6 = 200 на каждые 200 частиц размером 6 микрон или более, поступающих в фильтр, одна такая частица проходит через фильтр при каждом проходе. И наоборот, эффективность этого фильтра равна 99.5%, так как 199 частиц из каждых 200 остаются в фильтре, а не проходят через него.

    Грязеемкость является еще одним важным фактором при выборе фильтра. Очень эффективный фильтр с небольшой грязеемкостью, скорее всего, будет иметь короткий срок службы. Площадь и глубина фильтра влияют на размер и распределение нагрузки на волокна фильтра при прохождении масла. Фильтр с более глубокими складками имеет большую площадь поверхности, что увеличивает грязеемкость.

    Прочность и конфигурация волокон фильтра влияют на то, какое напряжение может выдержать фильтр, прежде чем он начнет пропускать более крупные частицы.Фильтры с более мелкими порами обычно работают при большем перепаде давления, поскольку маслу труднее продавливать их. В конце концов, избыточное давление на входной стороне может разрушить волокна, пропуская более крупные частицы. Один из способов обойти это — увеличить пористость фильтра (количество пор на заданную площадь).

    Эриксон отмечает, что хотя недорогой целлюлозный фильтр и высококачественный фильтр из микростекла могут иметь одинаковые характеристики, целлюлозный фильтр может пропускать большее количество частиц.Суть в том, как данный фильтр работает в данном приложении. По его словам, мониторинг количества частиц для конкретной операции является «золотым стандартом» для оценки эффективности фильтра.

    Рис. 2: Одноступенчатая фильтрующая тележка. Предоставлено Dilmar Oil Co., Inc.

    Информация улучшает работу

    Двадцать-тридцать лет назад информация о надлежащих методах фильтрации была гораздо менее доступной, чем сегодня, сказал Ливингстон. «Людям приходилось проходить курсы и просматривать папки, полные презентаций.Сегодня невероятное количество доступной информации», — добавляет он, отмечая важную роль, которую STLE сыграла в предоставлении информации людям, которые в ней нуждаются. «Эти знания находятся буквально на расстоянии одного поиска в Google», — сказал он, включая подробную информацию, опубликованную отраслевыми специалистами.

    «Я работаю в этом бизнесе уже 30 с лишним лет, — сказал Эриксон. По его словам, одна из обнадеживающих вещей заключается в том, что знания о передовом опыте, кажется, распространяются, и операторы сейчас проходят более качественную подготовку.«Итак, они на самом деле понимают, что там происходит, они понимают важность чистоты масла и понимают, какое влияние это окажет на их общую работу». Он отмечает, что мы живем в эпоху управления данными, когда операторы контролируют свои системы, используя больше числовых данных, а руководство предоставляет больше информации о денежных затратах на свои операции.

    «Когда дело доходит до смазки, — сказал Эриксон, — в первую очередь нужно убедиться, что у вас есть подходящая смазка.«Хорошо информированный дистрибьютор может предоставить эту информацию», — сказал он, отметив, что он и многие его коллеги имеют сертификаты сертифицированного специалиста по смазке STLE (CLS) и международного совета по смазке машин (MLT). Работа с дистрибьютором и производителем, у которого, вероятно, есть специалисты по рецептурам и инженеры, может помочь покупателю выбрать лучший смазочный материал для конкретного применения. Эриксон отмечает, что в случае проблемы с загрязнением многие производители и поставщики смазочных материалов проводят оценку состояния оборудования, чтобы помочь улучшить методы хранения и обращения с маслом.Они также могут помочь в настройке процедур для контроля и поддержания чистоты смазочных материалов. Авторитетный поставщик услуг может предоставить фильтрацию смазочного материала, обезвоживание, оборудование, аренду оборудования, очистку резервуара и другие услуги как для улучшения системы, так и в чрезвычайных ситуациях.

    Рис. 3: Трехступенчатая фильтрующая тележка. Предоставлено Allied Oil & Supply, Inc.

    По словам Эриксона, оборудование для фильтрации

    может представлять собой значительные первоначальные инвестиции, но окупаемость этих инвестиций заключается в увеличении срока службы компонентов заказчика, а также в экономии трудозатрат, простоев и перерывов в производстве.Несмотря на то, что эту отдачу от инвестиций может быть труднее измерить в долларовом выражении, клиенты все больше осознают долгосрочное влияние на их прибыль. «В начале апреля этого года у нас была ситуация на сталелитейном заводе», — сказал Эриксон, когда клиент оценил, что он потеряет доход в размере 110 000 долларов за каждый час, когда машина не работает. По сравнению с этим, потратить 3000 долларов на тележку с фильтром (, см. рис. 2 и 3, ) не так сложно.

    «Как только частица попадает в вашу систему смазочного масла, затраты на ее удаление примерно в 10 раз превышают затраты на ее удаление в первую очередь», — сказал Ливингстон, обычная оценка.«Если вы можете сделать все возможное, чтобы должным образом хранить свое масло в чистых, сухих и безопасных местах и ​​исключить попадание всех этих загрязняющих веществ, нам не нужно так сильно беспокоиться и тратить почти столько же денег, пытаясь фильтровать эти вещи. как только они действительно окажутся в вашем критическом оборудовании».

    Эта статья впервые была опубликована в Tribology & Lubrication Technology (TLT), ежемесячном журнале Общества трибологов и инженеров по смазке (STLE), международного некоммерческого профессионального общества со штаб-квартирой в Парк-Ридже, штат Иллинойс.Перепечатано с разрешения STLE. STLE является контент-партнером CFE Media.

    ССЫЛКИ

    1. ISO 4406:2021 Сила гидравлической жидкости. Жидкости. Метод кодирования уровня загрязнения твердыми частицами. https://www.iso.org/standard/79716.html.

    2. Макгуайр, Н. (2021), «Промежуточное хранение и обращение со смазочными материалами», TLT,  77  (4), стр. 34–42. Доступно здесь.

    3. Совет производителей фильтров, «Микронный рейтинг среды в жидкостных фильтрах», Бюллетень технического обслуживания 89-5R3.

    Есть ли у вас опыт и знания по темам, упомянутым в этой статье? Вам следует подумать о том, чтобы поделиться контентом с нашей редакцией CFE Media и получить признание, которого заслуживаете вы и ваша компания. Нажмите здесь, чтобы начать этот процесс.

    Беспроблемный путь к чистой гидравлике

    Новая линейка присадок и обработок гидравлических жидкостей, устраняющих образование нагара, улучшает реакцию системы и продлевает срок службы оборудования.

    Предоставлено Бетси Бутке, менеджером по технологиям, промышленные продукты, The Lubrizol Corporation

    Изображение предоставлено istockphoto.com

    Сегодняшние гидравлические масла — суровый мир. Системы становятся меньше, и масляные резервуары часто строятся так, чтобы соответствовать имеющемуся пространству, а не оптимизированы по размеру или форме или способствовать рассеиванию тепла. Время пребывания жидкости в коллекторах также сократилось благодаря более высоким расходам по сравнению с объемами нефти. Это оставляет мало времени для дегазации и рассеивания пены.

    Кроме того, разрабатываются гидравлические системы с более высокой удельной мощностью. Давление в целом увеличилось, а температура масла увеличилась — в некоторых случаях переходные процессы превышали 130°C.Все эти факторы могут привести к деформации жидкости и отрицательно сказаться на производительности оборудования.

    Проблемы, связанные с жидкостями
    Производители как внедорожной, так и стационарной техники признают, что эти факторы способствуют более частым проблемам, связанным с гидравликой. Компания Lubrizol опросила широкий круг инженеров-производителей комплектного оборудования, руководителей по техническому обслуживанию и пользователей стационарного и мобильного оборудования на предмет опасений, связанных с их гидравлическими жидкостями и их влиянием на производительность.

    Ключевые проблемы, по словам многих респондентов, связаны с проблемами, связанными с клапанами, которые снижают производительность, в том числе с задержкой срабатывания системы, потерями давления, которые снижают эффективность, и более медленными циклами, которые снижают пропускную способность.

    По общему мнению, рынок выиграет от гидравлических жидкостей, которые служат дольше, улучшают реакцию системы, сокращают время простоя, повышают производительность, минимизируют потребность в замене клапанов и продлевают срок службы оборудования — все это положительно влияет на итоговую прибыль.

    Хорошие новости: правильная гидравлическая жидкость в сочетании с присадками и обработкой нового поколения может сделать именно это.

    Атакующий лак

    Сравнение внутренних поверхностей в машине для литья под давлением до и после демонстрирует впечатляющий эффект технологии удаления лака.

    Проблемы с маслом в гидравлическом оборудовании часто вызываются водой и грязью в жидкости, что приводит к износу и коррозии. Но многие из вышеупомянутых проблем с производительностью вызваны другой причиной: лаком, который скапливается на регулирующих клапанах, закупоривает фильтры и загрязняет резервуары и другие внутренние детали.

    Лак появляется не только на старых машинах, которые плохо обслуживаются, он может поражать даже хорошо обслуживаемые машины, использующие относительно новое масло. А в гидравлических системах немногие режимы отказа нарушают работу так же быстро, как внезапно заедающий залакированный регулирующий клапан.

    Лак возникает в результате окисления масла, а также деградации присадок — расходуемых соединений, предназначенных для защиты базового масла. Продукты реакции, как правило, нерастворимы в масле и имеют тенденцию осаждаться на более холодных поверхностях, таких как стенки резервуара, а также на клапанах и других рабочих деталях, особенно когда оборудование отключается на ночь или в выходные дни. Когда система перезагружается, лак не растворяется в значительной степени.

    Высокоаэрированные масла и масла, загрязненные водой, более подвержены окислению, как и масла, используемые в высоконагруженном оборудовании, таком как машины для литья под давлением, станки и экскаваторы.

    Отложения лака на компонентах гидравлической системы могут привести к серьезным проблемам, таким как:

    • Медленная работа, так как повышенное трение и заедание в золотниках и втулках приводит к заклиниванию или заклиниванию клапанов.
    • Ограниченный поток масла и засорение небольших отверстий, клапанов, сетчатых фильтров и фильтров.
    • Уменьшенные зазоры в подшипниках, ограничивающие смазку.
    • Способность улавливать твердые абразивные загрязнения, ускоряющие износ.
    • Действует как изолятор, ограничивая передачу тепла от резервуаров и теплообменников и повышая рабочие температуры.

    Все эти проблемы могут повлиять на производительность и эффективность. Время цикла изготовления детали или перемещения орудия увеличивается, что снижает производительность. Клапаны и фильтры необходимо заменять чаще. Затраты на техническое обслуживание растут, а срок службы оборудования сокращается.

    Очиститель и смягчающее средство

    Жидкости, содержащие присадки, смягчающие налет, обеспечивают хорошую защиту от износа. Испытание насоса Eaton допускает потерю веса кулачкового кольца и лопастей не более чем на 90 миллиграммов после 50 часов работы лопастного насоса.Химия Lubrizol после 1000 часов испытаний показала потерю веса всего около 43 миллиграммов, что заметно превышает требования OEM.

    Специалисты по техническому обслуживанию, как правило, знают о проблемах, связанных с накоплением лака. В то же время руководители заводов и автопарков неохотно выводят оборудование из эксплуатации для дорогостоящей и интенсивной ручной очистки, которая может занять несколько дней.

    Компания Lubrizol разработала технологию двухкомпонентной жидкости, которая решает именно эти проблемы. Во-первых, это системный очиститель, который быстро и просто удаляет лак с минимальным нарушением производственных операций, не требует ручной очистки или использования опасных растворителей и восстанавливает существующие гидравлические системы до почти нового состояния.И, во-вторых, это пакет присадок к гидравлической жидкости, который предотвращает отложение лака на клапанах и стенках резервуара и, таким образом, поддерживает высокий уровень чистоты системы в новых и существующих машинах.

    Золотники клапанов, извлеченные из машины для литья пластмасс под давлением, имели рейтинг CRC 3,08 до того, как они были подвергнуты технологии очистки от лака, и 9,1 после, что указывает на значительное улучшение чистоты системы.

    Очиститель системы . Очиститель системы подходит для систем на минеральной основе.Он работает в концентрациях 20% или менее по объему и очищает контур во время работы оборудования с минимальным перерывом в производстве. По сути, машину просто останавливают, удаляют часть гидравлической жидкости, заменяют ее равным объемом жидкого очистителя, а затем возвращают машину в нормальный режим работы.

    Очиститель представляет собой поверхностно-активное вещество, предназначенное для разрушения лаковых покрытий. Он повторно растворяет отложения лака по всей системе и удерживает загрязняющие вещества во взвешенном состоянии, где они улавливаются фильтрами.Очиститель не воздействует на нижележащие металлы, пластмассы и эластомеры, из которых состоит типичная гидравлическая система, и совместим с обычными уплотнительными материалами.

    Цикл очистки занимает не более 48 часов. Затем машину снова глушат, сливают всю жидкость, промывают систему и заменяют фильтры.

    Цель состояла в том, чтобы разработать очиститель, который работает при нормальной работе оборудования, не влияя на его работу. Это значительно сокращает время простоя по сравнению с ручной разборкой и очисткой компонентов и резервуаров.Кроме того, этот процесс исключает опасные чистящие средства на основе растворителей, которые представляют опасность для здоровья и безопасности.

    Продукт также можно использовать в качестве статического очистителя ванн. Погруженные в воду детали, такие как золотники клапанов, в течение одного-двух дней не будут покрыты лаком.

    Лак смягчающий. После очистки контура в систему снова заливается гидравлическое масло, содержащее пакет присадок Lubrizol, смягчающих нагар. В то время как все известные гидравлические жидкости обычно содержат ингибиторы окисления, продукт Lubrizol отличается тем, что удерживает предшественники лака во взвешенном состоянии и предотвращает их образование отложений на поверхностях системы.

    Реакции окисления в гидравлической жидкости формируют полярные молекулы, которые плохо растворяются в неполярном масле и, таким образом, притягиваются друг к другу. Они объединяются, образуя более крупные частицы, которые в конечном итоге выпадают из раствора и оседают на твердых поверхностях. Добавка Lubrizol, напротив, удерживает эти крошечные частицы во взвешенном состоянии, не забивая фильтры и не влияя на работу.

    Действие, предотвращающее образование налета, сохраняется годами и обычно превышает срок службы базового масла. Кроме того, сбалансированный состав также обеспечивает превосходную защиту от износа, продлевающую срок службы компонентов, выдающиеся характеристики фильтрации в присутствии воды и превосходную защиту от ржавчины и коррозии.

    Карандашный фильтр с лаковым покрытием (слева) был замочен в ванне с жидкостью для очистки лака, что дало очевидные результаты через 5 дней.

    Лабораторная аттестация
    Лабораторная аттестация жидкости для смягчения нагара подтверждает, что химический состав подходит для углеводородных базовых масел групп I и II по API. Обладает высокой стойкостью к окислению для защиты компонентов и отличной термической стабильностью, что помогает свести к минимуму образование лака и сократить время простоя. В тестах ASTM D943 (TOST), которые измеряют устойчивость жидкости к окислению, оценки для жидкостей группы I варьировались от 3000 до 5440 часов, а для жидкостей группы II от 6200 до 7700 часов.

    Мы провели испытания лопастного насоса Eaton 35VQ-25 с увеличенным сроком службы, чтобы определить условия лакирования и подтвердить преимущества технологии очистки и смягчения последствий. Испытания проводились в относительно жестких условиях: температура жидкости 93°C (200°F) и давление 207 бар (3000 фунтов на кв. дюйм), объем масла 197 л (52 галлона) и скорость потока 144 л/мин (38 галлонов в минуту). ). Это те же рабочие условия, что и при испытании стандартного лопастного насоса Eaton 35VQ-25.

    Мы протестировали многие обычные гидравлические масла (без присадок, смягчающих налет), и как с жидкостями на основе цинка, так и с беззольными жидкостями лаковые отложения начинали формироваться примерно через 500 часов и были значительными и трудно удаляемыми через 1000 часов.Напротив, испытания жидкостей, содержащих смягчающую систему, подтвердили полную чистоту компонентов и резервуаров без нагара после 1000 часов испытаний.

    Жидкости, содержащие присадку, уменьшающую образование нагара, также обеспечивают хорошую защиту от износа. Стандарт Eaton допускает потерю веса кулачкового кольца и лопастей не более чем на 90 миллиграммов после 50 часов работы лопастного насоса. Химия Lubrizol после 1000 часов испытаний — в 20 раз дольше — показала потерю веса всего около 43 миллиграммов, что заметно превышает требования OEM.Оно обеспечивает постоянную защиту от износа и имеет допуски Parker Hannifin, Eaton и Cincinnati Machine, а также соответствует многим другим спецификациям.

    Что касается очистителя, в ходе одного из многих испытаний мы сначала циркулировали стандартную гидравлическую жидкость на основе цинка в течение 1000 часов в ходе испытания лопастного насоса, а затем перед очисткой сняли и проверили золотник клапана. Отложения измерялись на основе рейтинговой шкалы угольного лака Координированного исследовательского совета (CRC), где 10 обозначает чистую часть, а 0 указывает на часть, полностью покрытую тяжелыми отложениями.Катушка имела рейтинг карбонового лака 5,5; не страшный, но определенно показывая значительные депозиты.

    Затем мы установили клапан в Т-образное приспособление с одним входом и двумя выходами и пропустили жидкость для очистки от лака по катушке. Всего через 1 час циркуляции он был почти без лака, за исключением одного небольшого участка. Через 3 часа небольшой осадок растворился, а через 7 часов испытание закончилось. Катушка снова была проверена по шкале CRC и получила оценку 9,5 и оказалась почти полностью чистой.

    Доказанные преимущества
    Чистая технология Lubrizol обеспечивает проверенные преимущества для пользователей гидравлического оборудования. Он удаляет отложения лака и шлама, которые снижают производительность, помогает устранить заедание клапанов из-за присутствия лака, сводит к минимуму необходимость замены клапанов, снижает частоту замены фильтров и продлевает срок службы жидкости.

    Двухкомпонентная система очистки/присадок не продается как готовый продукт, а смешивается в сотрудничестве с крупными нефтеперерабатывающими заводами и независимыми производителями смазочных материалов и доступна у многочисленных поставщиков.

    Система позволяет пользователям оборудования поддерживать чистую производительность, что повышает производительность благодаря сокращению времени цикла и времени простоя. Он подходит для большинства гидравлических систем любой машины, где небольшие вложения могут окупиться.

    Реальные результаты

    В одном полевом испытании сравнивались традиционная гидравлическая жидкость и система очистки/смягчения лака в 700-тонных машинах совместного впрыска.

    Лабораторные проверки великолепны, но насколько хорошо система очистки/смягчения лака действительно работает в полевых условиях? Чтобы ответить на этот вопрос, мы провели ряд демонстраций на различных производственных площадках, чтобы подтвердить эффективность в реальных условиях.

    На одном испытательном полигоне участвовал крупный производитель пластиковых деталей, где мы сравнили технологию Lubrizol с обычной гидравлической жидкостью в 700-тонных машинах совместного впрыска Cincinnati Milacron, которые работали почти без остановок в течение нескольких лет.

    В качестве основы мы отслеживали рабочие данные, включая время, необходимое для изготовления детали. Мы сняли выбранные клапаны и заглушки, оценили их по шкале CRC, а затем переустановили. Мы визуально осматривали резервуар, сетчатые фильтры и другие легкодоступные компоненты, а также периодически отбирали пробы масла для анализа.

    В пробной очистке мы заменили часть рабочей жидкости таким же объемом чистящей жидкости, после чего перезапустили машину и продолжили изготовление деталей. Никакой ручной чистки не было. В конце цикла очистки — примерно через два дня — мы повторно обследовали те же участки.

    Результаты мониторинга состояния при литье пластмасс под давлением показали, что потенциал лакокрасочного покрытия традиционной жидкости достиг предупредительного уровня менее чем за два года, в то время как жидкость с использованием технологии смягчения лака оставалась значительно ниже критического уровня, когда испытание было остановлено на 1600 днях.

    Например, один золотник клапана имел рейтинг CRC 3,08 до применения технологии очистки и 9,1 после, что является значительным улучшением, указывающим на значительную очистку всей системы. Изменения в баке были столь же значительными: от сильно покрытого до почти нового.

    Далее мы слили и промыли систему, заменили фильтры и залили новое масло в две машины. В первом использовалась стандартная гидравлическая жидкость ISO VG 46 на основе цинка, содержащая обычный пакет присадок; вторая машина была заполнена жидкостью Lubrizol для смягчения лака, смешанной с тем же базовым маслом.Мы работали один день, брали первоначальные пробы масла, а потом примерно два раза в год брали пробы масла.

    Состояние жидкости контролировалось в течение нескольких лет. Среди различных тестов кинематическая вязкость (ASTM D445), изменение кислотного числа (ASTM D974) и содержание нерастворимых в пентане веществ (ASTM D893) оставались в допустимых пределах.

    Тем не менее, потенциал лакокрасочного покрытия традиционной жидкости достиг предупредительного уровня менее чем за два года, а затем превысил предел. Этот конкретный тест, проведенный Analysts Inc., отфильтровали контролируемую пробу жидкости через пластырь для измерения отложений. Он оценивает лаковый потенциал по шкале от 0 (без лака) до 100.

    VPR стандартной жидкости сначала упал, затем поднялся до 65 (уровень предупреждения) через 600 дней эксплуатации и достиг 100 через 800 дней. Это указывало на то, что в системе образовалось значительное количество нерастворимых веществ. Традиционная жидкость была сильно израсходована и нуждалась в замене через 1200 дней.

    Новая технология, напротив, оставалась намного ниже этого критического уровня, приближаясь к VPR 40, когда испытание было остановлено через 1600 дней.

    Фактические операции подтвердили аналитические данные. Лакокрасочное покрытие приводит к заеданию и замедлению работы клапанов, что отражается на производительности. Машины на этом заводе работают 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. До испытания время цикла изготовления детали составляло 117 секунд. После очистки и с новой жидкостью для снятия лака время цикла сократилось до 115 секунд.

    Две секунды не кажутся огромной разницей, но она быстро складывается. За 115 секунд машина производит 751 деталь в день; при 117 секундах это 738, или на 13 частей меньше в день.В течение года машина с технологией смягчения лака произведет еще около 4700 деталей, в данном случае с прибылью в размере 3,00 долларов США на каждую деталь. Для одной машины это более 14 000 долларов в год. Для типичного завода с 50 машинами это составляет дополнительную прибыль в размере 700 000 долларов США только за очистку и работу на более качественной жидкости.

    Лубризол
    www.lubrizol.com

    Насколько чиста ваша гидравлическая жидкость?

    Из всех смазываемых маслом активов промышленных предприятий гидравлические системы, безусловно, наиболее чувствительны к загрязнению.Проще говоря: содержаться в чистоте, они должны работать надежно; можно испачкать, и вполне вероятно, что возникнут проблемы. Причина такой чувствительности связана с уникальными компонентами, используемыми в гидравлических системах. От насосов до клапанов, от цилиндров до двигателей — зазоры узкие, что делает даже мельчайшие частицы или капли воды потенциальной проблемой.

    Конструкции гидравлических систем, конечно, многочисленны и разнообразны и выходят за рамки этой статьи, но все они имеют некоторые общие черты в отношении системы питания гидравлической жидкости.Во-первых, это водохранилище. Правильно спроектированный гидравлический резервуар может помочь в борьбе с загрязнением, позволяя загрязняющим веществам либо падать на дно резервуара, либо удаляться с помощью дополнительной почечной фильтрации, которая может быть установлена. Напротив, плохая конструкция, которая может включать слишком маленький резервуар для требуемого расхода или всасывания жидкости, а также обратные линии, расположенные слишком близко без надлежащей перегородки между ними, может вызвать проблемы.

    На очереди насос. Для систем с более низким давлением, где шестеренные насосы являются обычным явлением, контроль загрязнения не является такой большой проблемой, поскольку большинство шестеренных насосов достаточно щадящие по отношению к загрязнению.Напротив, лопастные и поршневые насосы, особенно там, где требуется перекачка с переменным объемом, имеют очень узкие зазоры и, как следствие, гораздо более низкую устойчивость к загрязнениям.

    Наконец, нам нужно рассмотреть клапаны управления потоком. Опять же, чувствительность клапанов к загрязнению может сильно различаться. Более простые системы, в которых используются обратные клапаны или направляющие клапаны, как правило, гораздо менее подвержены отказам, вызванным загрязнением, по сравнению с более сложными системами с сервоуправлением, которые очень чувствительны к загрязнению, особенно в тех случаях, когда время простоя клапана велико.

    Разработка стратегии контроля загрязнения

    Для любого предприятия, использующего гидравлику, разработка комплексной стратегии контроля загрязнения должна быть в числе приоритетов. Это довольно простой трехэтапный процесс:

    1. Разработка целей контроля загрязнения на основе конструкции системы.
    2. Примите меры для достижения или превышения целевых показателей контроля загрязнения.
    3. Используйте анализ масла, чтобы убедиться, что поддерживаются заданные уровни чистоты.

    Рассмотрим каждый из трех шагов более подробно.

    1. Разработка целевых показателей чистоты

    В этой статье мы рассмотрим два основных загрязнителя, присутствующих в большинстве растений: частицы и влагу. Однако аналогичный трехэтапный подход может и должен использоваться для других загрязнений, таких как воздух или тепло, которые могут оказывать вредное воздействие на гидравлические системы. Что касается загрязнения частицами, наша главная задача – это частицы ила размером от 1 до 10 микрон.Несмотря на то, что они небольшие по своей природе (менее 1/10 th толщины человеческого волоса), частицы ила размером 3 микрона, которые не больше эритроцита, в пять-десять раз чаще вызывают отказ. Причина этого заключается в том, что многие фильтры не предназначены для удаления таких мелких частиц, а также в том, что динамические зазоры (расстояние между движущимися частями при рабочей нагрузке, скорости и температуре) в насосах и клапанах обычно находятся в пределах Диапазон размеров от 1 до 5 микрон.

    Загрязнение частицами обычно выражается в соответствии со стандартом ISO 4406:99. В этом стандарте сообщается о концентрации частиц в гидравлических жидкостях в трех диапазонах размеров: частицы >4 микрон, частицы >6 микрон и частицы >14 микрон. Для тех, кто не знаком с этим стандартом, в Интернете доступно несколько отличных статей, объясняющих стандарт. 1

    Основанный на стандарте ISO 4406:99, Таблица 1 показывает рекомендуемые целевые уровни чистоты для различных типов гидравлических систем.Для критически важных систем целевые уровни чистоты, указанные в таблице 1 стандарта , должны быть снижены на один-два кода ISO (т. е. для критически важной системы с сервоуправлением, работающей под давлением 3000 фунтов на кв. 10, как показано в таблице 1 по ISO 14/12/9).

    Помимо загрязнения частицами, вода является вторым наиболее коварным загрязнителем в гидравлике. Присутствуя в большинстве жидкостей даже в самых нетронутых средах, вода может увеличить частоту отказов в 10-20 раз в зависимости от обстоятельств.Вода вызывает множество проблем: во-первых, любая железная или стальная поверхность, соприкасающаяся с водой, начинает ржаветь. Это может привести к преждевременному выходу из строя из-за коррозии, а также к попаданию частиц ржавчины в жидкость. Во-вторых, вода сильно отличается от большинства гидравлических жидкостей тем, что изменения давления и температуры могут легко вызвать фазовый переход. В то время как вода может быть жидкостью под атмосферным давлением внутри резервуара, на стороне всасывания гидравлического насоса более низкое давление может привести к испарению воды даже при относительно низких температурах.Эти заполненные паром пузырьки будут продолжать расти до тех пор, пока не достигнут области высокого давления (например, на стороне нагнетания насоса), когда пузырь внезапно и сильно схлопнется. Сильное давление, создаваемое такими микроскопическими взрывами, может привести к повреждению насосов и клапанов — эффект, называемый «паровой кавитацией». 2 Вода также помогает вытягивать из раствора побочные продукты разложения масла, что может привести к образованию липко-смолистых отложений. Когда эти отложения накапливаются в зазорах клапанов, они могут задерживать мелкие частицы, что еще больше повышает чувствительность системы к загрязнению частицами.

    Так сколько воды слишком много? В значительной степени ответ зависит от типа, возраста жидкости и рабочей температуры. Причина этого кроется в форме, в которой вода находится в смазочных и гидравлических жидкостях. Большинство жидкостей содержат определенное количество воды в растворенной фазе. По большей части, пока вода остается растворенной, кавитации и коррозии не возникает. Однако, как только вода выходит из раствора и становится свободной или эмульгированной, вода становится очень серьезной проблемой.Несмотря на сильную зависимость от температуры, точка насыщения большинства обычных гидравлических жидкостей — точка, при которой вода начинает выходить из раствора — находится в диапазоне 100–200 частей на миллион (0,01–0,02%). Ниже этих уровней большинство гидравлических систем должны быть относительно свободны от отказов, вызванных водой.

    2. За исключением частиц и влаги

    После того, как цели по чистоте установлены, следующим шагом является принятие мер для их достижения. Для этого нам нужно сосредоточиться на двух областях: исключения загрязнения и удаление загрязнения.Исключение загрязнения в первую очередь направлено на то, чтобы частицы и влага никогда не попадали в систему, в то время как удаление требует использования фильтров и других систем для их удаления из системы. Наши усилия всегда должны начинаться с исключения, так как удаление загрязняющих веществ обходится в 10-15 раз дороже, чем их предотвращение с самого начала.

    Исключение загрязнения требует целостного подхода ко всем этапам процесса смазывания — от получения, хранения, обработки, дозирования и, наконец, использования смазочного материала в системе.Возможно, в первую очередь следует начать с хранения, обработки и дозирования новых масел и осознания того, что большинство новых масел, поступающих на завод, слишком грязны для немедленного использования без предварительной фильтрации. Даже новое масло в бочке, которая еще не открыта, будет показывать концентрацию частиц в диапазоне 18/16/13-191/17/14 и целых 400-500 частей на миллион воды, что слишком грязно и влажно для большинства гидравлических систем. Приложения.

    Из-за этого эмпирическое правило гласит, что все новые гидравлические жидкости должны быть предварительно отфильтрованы не менее пяти раз перед использованием.В большинстве случаев достаточно использовать 3-микронный фильтр в комплекте с постоянной или переносной системой фильтрации почечной петли. Для очень важных приложений, где требуется меньшее количество частиц, нам может даже потребоваться фильтр с размером пор 1 микрон.

    Для удаления влаги также может понадобиться полимерный водоотводящий элемент. В этих элементах используется водопоглощающий полимер (аналогичный детским подгузникам), который поглощает воду и удерживает ее внутри фильтра. Удаление воды и частиц может быть достигнуто одновременно с помощью двух последовательно соединенных головок фильтра — сначала с использованием элемента для удаления воды, а затем элемента для удаления частиц ( Рис.2 ).

    Следующим шагом будет перекачка масла из хранилища в систему. Для этого обычной практикой является удаление отверстия для заливки масла в резервуаре и перекачка жидкости с помощью перекачивающей помпы. Однако при этом мы подвергаем систему воздействию переносимых по воздуху загрязняющих веществ, которые могут проникнуть через открытое заливное отверстие. Лучшим подходом является установка быстроразъемных соединений, чтобы систему можно было заполнять ненавязчиво, используя ту же тележку для переноса фильтров, что и на рис. 2 .

    Оказавшись внутри резервуара, наша работа еще не закончена.Все системы дышат, поэтому, даже если нет чистого потока масла в резервуар или из него, изменения температуры окружающей среды и рабочей температуры гарантируют, что всегда будет обмен воздуха снаружи внутрь и наоборот. Во многих гидравлических системах, конечно, при каждом цикле происходит большой обмен воздуха: когда жидкость покидает резервуар (например, когда шток выдвигается из цилиндра), воздух должен поступать в систему, чтобы компенсировать объемное изменение в уровень жидкости в баке. Когда это происходит, многие гидравлические системы всасывают огромное количество грязного, загрязненного заводского воздуха.Несмотря на это, многие гидравлические системы по-прежнему имеют неадекватную комбинацию сапуна и заливной горловины, как показано на рис. 3 . Внутри этой наливной крышки/вентиляционного отверстия удаление частиц осуществляется с помощью проволочной сетки, стальной ваты или пены, ни один из которых не исключает частицы размером с ил, в то время как защита от воды отсутствует. Если имеются стандартные крышки сапуна, их следует заменить комбинированным коллектором ( , рис. 3), , который позволяет использовать высокоэффективный элемент для удаления частиц и влагопоглотителя, а также быстроразъемные соединения для заполнения маслом и пробоотборный клапан для отбора проб масла.При выборе сапуна с влагопоглотителем необходимо следить за тем, чтобы скорости потока воздуха через сапуны соответствовали максимально ожидаемому расходу масла, но этого можно легко добиться даже для самых больших систем.

    3. Измерение уровней загрязнения

    На последнем этапе процесса необходимо провести анализ масла, чтобы убедиться, что наши меры по контролю загрязнения дают желаемый эффект. Для гидравлики измерение степени загрязнения масла должно быть обычным делом.Для загрязнения частицами следует использовать подсчет частиц с использованием стандарта ISO 4406:99, описанного выше, а для содержания воды следует сообщать % или ppm воды с использованием теста Карла Фишера для воды (ASTM D6304). Тем не менее, анализ масла настолько хорош, насколько хорош взятый образец. По возможности следует брать пробы на возвратной линии от приводов. В некоторых случаях это может означать наличие нескольких проб из одной и той же системы с отдельными линиями возврата. Для гидравлических систем без надлежащего обратного потока можно брать пробы из резервуара, но они будут менее информативными в отношении того, что происходит в остальной части системы.

    Резюме

    Надежность гидравлической системы неразрывно связана с уровнем загрязнения. Хорошо спроектированные гидравлические системы, содержащиеся в чистоте и сухости, должны быть относительно безотказными. Если их запачкать, они могут стать ненадежными и неприятными. Возможен контроль загрязнения даже в самых суровых условиях. С помощью всего лишь нескольких основных концепций и простого трехэтапного процесса борьба с загрязняющими веществами может быть такой же простой, как 1-2-3!

    ССЫЛКИ

    1 Насколько важен код чистоты ISO при анализе масла? Мэтт Сперлок, журнал Machinery Lubrication, май-июнь 2012 г.

    2 Упреждающее обслуживание механических систем, E.К. Фитч, FES Inc., 1992 г.

    Для получения дополнительной информации:  Марк Барнс, вице-президент службы надежности, более 17 лет является активным консультантом и преподавателем в области технического обслуживания и надежности и работает с клиентами по всему миру над разработкой и реализацией планов улучшения смазывания. Свяжитесь с ним по адресу mark.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.