Тягач кенворт: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Тягач Kenworth W900: описание

В производственной программе каждой американской компании, выпускающей капотные грузовики полной массой свыше 15 тонн (8 класс), обязательно найдется хотя бы одна модель, выполненная в классическом стиле. У Kenworth это семейство W900, получившее буквенный индекс в своем обозначении в честь одного из основателей фирмы Эдгара Вортингтона. Характерными чертами автомобилей стали угловатые формы кабины и оперения, обилие наружных нарочито выделенных элементов. Первым из сегодняшней серии грузовиков с оперением и капотом классического стиля зимой 1982 года появился тягач W900B.

Его более универсальное исполнение W900S для работы, главным образом, в качестве одиночного транспортного средства был показан осенью 1987 года. Оба отличались расстоянием от переднего бампера до задней стенки кабины в 3048 мм., причем W900S был рассчитан на применение более легких силовых агрегатов мощностью 253 – 435 лошадиных сил. Наиболее мощные модели W900L с расстоянием от бампера до задней стенки кабины в 3303 миллиметров и двигателями в 355-608 “лошадей” появились в конце 1989 г., а его исполнение W900 AeroCab – в конце 1994 года. Наиболее ярко выглядит модель W900L, отличающаяся наибольшими размерами моторного отсека, колесной базы и бытового модуля. Расстояние от бампера до задней стенки короткой кабины превышает 3300 мм., а длина спального отсека составляет от 1524 до 1880 миллиметров.

Неслучайно магистральные автопоезда Kenworth W900L, мчащиеся по автострадам североамериканского континента со скоростью 120 – 140 км/ч, часто называют “королями дорог”. Вполне естественно, что самое пристальное внимание уделено условиям работы экипажа: эффективная подвеска кабины, комфортабельные сиденья водителя типа Air Cushion Plus и Air Cushion, Premium Plus, регулируемое по углу наклона и высоте рулевое колесо со встроенной в него системой Sеar Wheel, климатическая установка, автомагнитола, мобильная радиостанция, огромное число вариантов исполнения спальных отсеков и отделки и оснащения. Верхом дизайнерского мастерства можно считать бытовой модуль Studio Sleeper, впервые в грузовом автостроении снабженный двухместным складным диваном и верхней откидной полкой шириной 81 сантиметр.

У индивидуальных владельцев высокую оценку заслужила модификация, выполненная в стиле Teхas.Дизельные двигатели Caterpillar, Cummins и Detroit Diesel развивают мощность 355 – 600 л.с., механические коробки передач имеют 9 – 18 ступеней, величина колесной базы – 4318 – 7240 миллиметров. Полная масса одиночных машин – 15,9 – 29 тонн, автопоездов – 36,3 – 61,3 тонн. Подвеска – рессорная или рессорно-пневматическая. Такие же силовые установки, агрегаты трансмиссии и подвески имеет модель W900B. Только она решает более широкий круг транспортных задач наряду с магистральными перевозками буксирует тяжеловесную строительную технику и крупногабаритные промышленные установки, на нее монтируется технологическое и другое специальное оборудование.

Расстояние от бампера до задней стенки кабины – около 3050 м., длина спальных отсеков – 1067 – 1830 миллиметров. Колесная база находится в пределах 4064 – 6604 мм., полная масса автопоезда достигает 97,6 тонн. Другой представитель семейства W900S используется в качестве шасси под монтаж бетоносмесителей, самосвальных установок, телескопических кранов, топливных цистерн, кузовов различного назначения. Колесная база составляет 5080 – 6604 мм., мощность двигателей – 260 – 400 л.с., полная масса – 27,2 – 38,6 тонн.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Седельный тягач с лебедкой Kenworth C500 6×6

Kenworth C500 6×6 седельный внедорожный тягач класса тяжеловоз, это особый тип грузового автомобиля, буксирующий полу-прицепы, большой грузоподъемности, и модульные транспортные тележки. Автомобили тягачи Kenworth C500 6×6 могут работать как прицепными т.е. балластными, так и седельными тягачами. Седельные автомобили-тягачи передают тяговое усилие на полуприцеп через седельно-сцепное устройство и воспринимают часть общей массы полуприцепа. В режиме работы прицепным тягачом Kenworth C500 догружается балластом и проводит поступательное движение прицепа методом тяги или толкания, с использованием буксирных устройств Rockinger RO56E которые устанавливаются спереди и сзади автомобиля. Режим работы тягача «тяни-толкай» резко расширяет полезные функции полноприводного колесного автомобиля, тягач может выполнять роль, как тягача лидера, так и толкающего локомотива. Как правило, это не основная работа, а вспомогательная для увеличения общей мощности автопоезда и помощи в критических ситуациях когда необходима тяга, например мощных встроенных лебедок. Седельные автомобили-тягачи передают тяговое усилие на полуприцеп через седельно-сцепное устройство и воспринимают часть общей массы полуприцепа. В режиме работы прицепным тягачом Kenworth C500 догружается балластом и проводит поступательное движение прицепа методом тяги или толкания, с использованием буксирных устройств Rockinger RO56E которые устанавливаются спереди и сзади автомобиля. Режим работы тягача «тяни-толкай» резко расширяет полезные функции полноприводного колесного автомобиля, тягач может выполнять роль как тягача лидера, так и толкающего локомотива. Как правило это не основная работа, а вспомогательная для увеличения общей мощности автопоезда и помощи в критических ситуациях когда необходима тяга например мощных встроенных лебедок.

Седельный тягач состоит из компонентов и оборудования, набор которых позволяет классифицировать транспортное средство как тягач внедорожный полноприводной с колесной формулой 6×6 класса тяжеловоз:  шасси автомобиля-тягача 6×6 состоит из двигателя, трансмиссии, ходовой части и системы управления, состоящей из рулевого управления и тормозной системы. Все оборудования выполнено с большим запасом прочности  и мощности что позволяет эффективно эксплуатировать тяжелый 200 тонный автопоезд в сложных дорожных (до V категории) и климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.

Седельный тягач Kenworth C500 6×6 оснащен двумя тяговыми лебедками Sepson с мощностью 25 тонн каждая. Две барабанные лебедки установлены на собственной раме за кабиной тягача, с гидравлическим приводом моторов. Управление тяговыми лебедками дистанционное, для защиты оператора установлен защитный щиток. Спаренное расположение тяговых гидролебедок Sepson, позволяет осуществлять перекрестную переброску тросов, для полного контроля за направление тяги, и усилием. Благодаря мощной раме шасси автомобиля и подрамнику лебедок, допускается использование полиспастов с развитием тяги в 1000 тонн без риска поломки крепежа.

Тяговые гидролебедки установленные на тягаче применяются для:

Проведения тяговых и такелажных работ в разных отраслях промышленности: при погрузке, разгрузке тяжелых трансформаторов, как крановая установка для погрузки и разгрузки взамен крана различного тяжелого оборудования.

Эвакуация и самоэвакуация застрявших автомобилей, потерявших ход с возможностью вытаскивания и постановки на ход или буксировки. В режиме самоэвакуации магистрали тросов выходя во фронтальную часть тягача.

С использованием полуприцепа тяговые лебедки позволяют самопогрузку и саморазгрузку техники и оборудования, в том числе с возможностью загрузки потерявшей ход техники (в режиме эвакуации).

Тяга лебедок может использоваться для подтягивания железнодорожных составов, тяжелых нетранспортабельных грузов, перемещения буровых платформ, самолетов на аэродромах, и любых других работах, где требуется высокая тяга с плавным наращиваем мощности.

Лебедки незаменимы при эксплуатации тяжелого тягача в качестве хлыстовоза или трубоплетевоза, позволяя подтягивать тяжелые стволы деревьев, трубы или пакеты труб с последующей загрузкой на полуприцеп.

 

Сцепные и тяговые устройства тяжелого тягача Kenworth C500 6×6:
Тяговое седельно-балластное транспортное средство Kenworth, оснащенное дополнительным встроенным оборудованием и инструментом, которое расширяет возможности машины и делает эксплуатацию седельно-балластного буксировщика значительно производительнее и безопаснее. Тяговый агрегат имеет необходимый инструмент и оборудование для осуществления тяговых и толкательных работ, в том числе с возможностью проведения тягово-буксирных и эвакуационно-спасательных работ дистанционно. Установленные на мощных поперечных рамных траверсах, которые расположены на обеих концах рамы, современные тягово-буксирные приборы Rockinger RO56E допускают горизонтальную нагрузку в 300 тонн, что более чем достаточно при эксплуатации тягача в качестве балластного транспортёра тяжелых грузов. Буксирные приборы оснащены шарниром для изменения угла сцепки с водилом, в горизонтальной и вертикальной плоскости. Буксирные устройства (иногда называемые фаркопами)расположены спереди и сзади, для проведения как тяговых, так и толкающих работ, возможны и вспомогательные подталкивающие работы. В режиме работы в качестве седельного тягача, в сцепные устройства буксирных приборов вставляются шайбы упоры, для без-сцепного толкания, как тягача, так и любого другого транспортного средства. Основное использование сцепок с высокой нагрузкой — буксировка тяжелых модульных многоосных тралов, авиатехники на аэродромах.

Осуществление дистанционной тяги, проводиться мощными встроенными тросовыми барабанными лебедками с гидравлическим приводом. Наличие на седельно-балластном тягаче тяговых тросовых лебедок резко повышает возможности Kenworth C500 6×6, благодаря им возможна работа под уклонами и склонами, проводиться сдергивание груза на сколькой и сложной поверхности, в том числе на удалении, страхование автопоезда, само-спасение и эвакуация в том числе других участников движения, перемещение тяжелых грузов, траленье сухопутного и речного оборудования. Важным свойством тяговых лебедок является возможность проведения самопогрузки и саморазгрузки, что позволяет в ряде случаев обходиться без привлечения дорогостоящих кранов и подъемных механизмов. Все эти операции можно быстро и безопасно производить с помощью гидролебёдок и практически без износа основных узлов и механизмом тягача. Спаренные тяговые лебедки с гидроприводом 2 х Sepson Sepdurance h300, 2-х скоростные с встроенным одноблочным полиспастом тягой суммарной 100 тс. Диаметр тросов на барабанах  28 мм, длина тросов 65 м. В режиме использования лебедки, тяговое усилие лебедки значительно превосходит тяговое усилие тягача, и не зависит от сцепных качеств опорной поверхности. Для максимально эффективной реализации тяги, рекомендуется заказ тягача с дополнительным оборудованием — с встроенными аутригерами или сошниками, с заглублением, устанавливаемые в кормовой части для якорения при использовании лебедки, что позволит реализовать тягу гигантскую тягу в 1000 тонн.

 

Передний и задний буксирный прибор типа «тяни-толкай» ТСУ Rockinger RO56E с допустимой нагрузкой в 300 тонн.

Опорные аутригеры-сошники с заглублением для выполнения функции якоря при проведении тяговых работ с помощью лебедок.

Спаренные тяговые лебедки с гидроприводом 2 х Sepson Sepdurance h300, 2-х скоростные с встроенным одноблочным полиспастом тягой суммарной 100 тс. Диаметр тросов 28 мм, длина 65 м.

Седельно-сцепное устройство повышенной грузоподъёмности ССУ Jost JSK 38 G1 king pin 3.5 inch.

Вал отбора мощности с установленной коробкой КОМ для привода гидравлического насоса, и для гидрофикации седельного тягача.

 

Kenworth C500 6×6 тягач седельный тяжеловоз описание конструкции:
Конструктивно седельно-балластный тягач Kenworth C500 6×6 Pull-Push (тяни-толкай) имеет классическую компоновку тяжелого грузового автомобиля с седельно-сцепным устройством, с жесткой рамной конструкцией, и с установленным в пределах длины силовой рамы оборудованием и агрегатами. Конструкция рамы тягача Kenworth C500, разработана с учетом и глубоким знанием сложных условий эксплуатации техники, в том числе и в России на основе многолетнего изучения характера перевозок. В изготовлении рамы тягача тяжеловоза применяются только современные стали повышенной прочности. Рама тягача тяжеловоза является основной несущей силовой конструкцией, воспринимающей все нагрузки при транспортировке грузов. Конструкция рамы — лонжеронная. Она состоит из двух параллельно расположенных основных лонжеронов, соединенных между собой поперечинами, и лонжеронными усилителями. Для усиления конструкции рамы применяется дополнительный несущий лонжерон, вложенный в основной, и повторяющий его контуры.

Рама состоит из двух прямых продольных балок (лонжеронов) постоянного сечения с толщиной стенки лонжерона 10 мм. Дополнительно вставлен внутренний усилитель, по всей длине рамы повторяющий контур основного силового каркаса с толщиной стенки швеллера 7 мм. Рама незамкнутого (открытого) профиля со швеллерным сечением, полки которого шириной 95 мм обращены внутрь автомобиля. Рама высоко расположенная высотой швеллера 273 мм с вставками-усилителями, соединенных между собой семью поперечинами (траверсами) с межлонжеронным рассеянием 890 мм. К лонжеронам рамы болтами прикреплены кронштейны для крепления двигателя, коробки передач и сцепления, деталей подвески, органов управления и других узлов и агрегатов. К передней части лонжеронов болтами крепится передний стальной буфер отбойник с буксирными приспособлениями штыревого типа 2х15 тонн для эвакуации, а так же эвакуационные петли 2х30 тонн. Под передним буфером (бампером) установлена защита картера двигателя, изготовленная из 8 мм стали. На автомобилях-тягачах Кенворт на передней и задней поперечине рамы установлены тягово-буксирные приборы беззазорного типа (петля-шкворень), марки Rockinger с допустимой нагрузкой 300 тонн. Петли и штыревые сцепные устройства  предназначены для вытаскивания застрявших автомобилей и для кратковременной буксировки их. Дополнительно выведены две линии с электрическими и пневматическими разъемами подключения прицепа DuoMatic.

Кабина водителя тягача марки DAF, облегчённая, установлена над двигателем и передней осью. Такая компоновка обеспечивает рациональное использование погрузочного пространства шасси и сокращает длину автопоезда, и создает удобство при маневрировании в ограниченном пространстве и повышает проходимость за счет меньшей колесной базы. За кабиной в пределах загрузочной площади шасси установлено оборудование: ресиверы, топливные баки, элементы системы охлаждения двигателя и трансмиссии, тяговые тросовые лебедки с гидравлическим приводом. Ходовая часть тягача мостовой схемы с тремя приводными осями, с использованием жестких стальных поперечных балок, которые посредством стальных рессор крепятся к раме автомобиля.

 

Силовая приводная установка:
В качестве моторной установки привода ведущих колес тягача, а так же привода вспомогательного оборудования (тяговых лебедок, управления гидравликой прицепов) через коробку отбора мощности, выступает двигатель промышленного типа, допускающий работу в режиме максимальной мощности 60% по времени марки Cummins. Мотор внутреннего сгорания, поршневой, с воспламенением от сжатия, работает на дизельном топливе.

Производитель мотора Cummins, серия двигателя ISM11. Тип: высокомощный индустриальный поршневой двигатель внутреннего сгорания, 6-и цилиндровый с рядным расположением цилиндров, цикл двигателя 4-х тактный. Охлаждение двигателя жидкостное, под давлением, в радиаторах повышенной площади. Двигатель оснащен турбонагнетателем высокого давления Holset VGT, с приводом от отработавших газов. Для охлаждения сжатого в компрессоре воздуха, применен промежуточный охладительный теплообменник по схеме «воздух-воздух». Рабочий объем цилиндров двигателя составляет 11 литров. Мощность двигателя составляет 507 л.с. (373 кВт) при 2100 об/мин. Максимальный крутящий момент 2100 Нм при 1200 об/мин. Устройство впрыска топлива: непосредственный впрыск топлива в цилиндр с помощью индивидуальных механических насос форсунок. Двигатель оснащен эффективным моторным тормозом, Jake-Brake, встроенным в газораспределительный механизм. Принцип его работы основан на сбросе давления в цилиндре после такта сжатия при помощи штатного выпускного клапана.

Система питания двигателя оснащена подогревом и топливным фильтром с водяным сепаратором. Система впуска воздуха оснащена трехступенчатой системой воздушной фильтрации типа мультициклон, со степенью очистки 99.8%. Для зимнего запуска двигатель оснащен системой впрыска эфира. Объем масла двигателя 40 литров включая водо-масляный теплообменник охлаждения. Система смазки двигателя Камминс циркуляционная, с мокрым картером. Объем охлаждающей жидкости 100 литров, включая за кабинный радиатор охлаждения с расширительным выносным баком. Объем дизельного топлива в баке 650 литров.

 

Трансмиссия:
Система механической передачи крутящего момента трехосного полноприводного автомобиля Кенворт 6х6, с тремя ведущими мостами состоит из двухдискового керамического сцепления, коробки переключения передач, раздаточной двухступенчатой коробки, открытой карданной передачи spicer, цилиндрического редуктора Sisu с дифференциалом межосевой блокировки, одинарной главной передачи с дифференциалом межколесной блокировки в промежуточном и заднем ведущих мостах, полуосей и колесных планетарных редукторов в ступицах ведущих мостов. Отличительная особенность трансмиссии автомобиля  — наличие раздаточной коробки, и блокировки межосевых и межколесных дифференциалов ведущих мостов и колесных редукторов, что позволяет увеличивать тяговое усилие на ведущих колесах автомобиля во время движения в тяжелых дорожных условиях. Сцепление и коробка передач располагаются непосредственно за двигателем, крепятся к нему и вместе с ним составляют один агрегат, установленный на раме автомобиля.

Сцепление усиленное Eaton-Fuller SPICER Solo Heavy Duty XL, керамическое двухдисковое, сухое, фрикционное, с цилиндрическими нажимными пружинами. Диаметр дисков сцепления 400 мм. Привод сцепления гидравлический, с пневматическим усилителем. Сцепление благодаря конструкции и применению самых современных технологий, допускает крайне высокие нагрузки при транспортировке тяжелых грузов, и при полной массе до 150 тонн не уступит гидромеханическому сцеплению. Керамическое сцепление работа только в двух режимах: включено-выключено.

Коробка переключения передач, специальная, допускающая удвоенный крутящий момент от двигателя для избегания повреждений от колебаний мощности марки Eaton-Fuller RTSO 17312 Twin Splitter. Коробка переключения передач механическая  трехвальная, с делителем и демультипликатором, двенадцатиступенчатая, синхронизированная. Количество передач вперед/назад: — 12/3. Диапазон передаточных чисел в кпп от 1.00 на последней передачи, до 14.88 на первой передачи. Вальный механизм коробки приключения передач несинхронизированного типа, состоит из трех валов, один ведомый и два ведущих, которые входят в параллельное постоянное зацепление с использованием двух шестерён на каждой передачи. Шестерни прямозубые, постоянного зацепления. Переключение передач в коробке осуществляется с помощью гидравлических фрикционах. Коробка передач имеет зубчатые колеса постоянного зацепления, вращающиеся на подшипниках скольжения и включаемые с помощью сдвоенных и одинарных гидроуправляемых фрикционных муфт. Фрикционные устройства и зубчатые колеса расположены на коротких жестких валах, опирающихся на роликовые подшипники. Распределение крутящего момента на две группы шестерен позволяет резко поднять надежность коробки переключения передач, при использовании тягача с мощным двигателем и на больших нагрузках.
Переключение передач качающимся рычагом, установленным в кабине с пневматической передачей.
Особенность управления коробкой переключения передач: переключение скоростей происходит по Н-образной схеме. На ручке рычага переключения передач, расположенного в верхней части, установлен «боковой» трех позиционный переключатель, с режимами I, II, III. Рычаг переключения передач ходит по пяти пазам. Четыре паза это 4 передачи переднего хода, и одна передача заднего хода. На каждой передачи, переключаемые качающимся рычагом кулисой, доступны три повышенные передачи, переключаемые боковым переключателем. Итого, несмотря на 4 позиции кулисы имеется 12 передач переднего хода. При этом педаль сцепления задействуется только при запуске двигателя, и при переключении передач рычагом. При переключении передач боковым переключателем, использование сцепления не требуется, и передачи переключаются без разрыва потока мощности, что резко поднимает возможности машины при работе в режиме максимальной мощности при транспортировке тяжелых грузов, а так же при движении тягача на бездорожье. Сохраняя важные преимущества механической кпп- высокий кпд и возможность полного ручного контроля за переключением передач.

 

Раздаточная коробка производства Steyr VG 1600/300 применяется для распределения крутящего момента по осям автомобиля. Коэффициент трансформации момента от КПП на колеса 1:1. Распределение между осями симметричное 1:1. Тип РК: трехвальная, двух ступенчатая. Раздаточная коробка выполнена со свободным коническим дифференциалом, с механизмом межосевой блокировки. Передаточное число 1/2 передачи: On Road 1:0,84 / Off Road 1:1,536. Объем масла в РК 8 литров.

В трансмиссию тягача тяжеловоза встроен гидродинамический интардер Voith мощностью 650 кВт, (англ. retarder) — устройство, расположенное на валу КПП и предназначенное для снижения его скорости вращения, притормаживания автомобиля без помощи рабочей тормозной системы, также имеет название «тормоз-замедлитель». Наличие дополнительного высоко эффективного замедлителя увеличивает срок службы основной тормозной системы, повышает безопасность, особенно при движении тягача в составе автопоезда на уклонах и склонах.

 

Ходовая часть и колесные мосты:
Передача мощности и момента двигателя, на колеса тягача Kenworth K500 6×6 выполнена по мостовой схеме, т.е. с использованием поперечных зависимых балок, связывающие левые и правые колеса тягача тяжеловоза, находящиеся на одной оси между собой. Мостовая схема передачи момента предполагает наличие центральных продольных приводных карданных валов к редукторам неразрезных мостов, расположенных поперечно. На грузовом автомобиле тягаче Kenworth K500 устанавливаются три ведущих моста, из них первый приводной и управляемый мост, второй и третий мост только ведущий. Особенность ходовой части это использование узлов и агрегатов сторонних производителей, лучших в своем классе, обеспечивающих. Балки мостов и система амортизации тягача выполнены в спецификации Heavy Duty т.е. для особо тяжелых дорожных условий эксплуатации.

Применительно к седельному/балластному тягачу Kenworth K500 с системой «тяни-толкай», «колесный приводной мост» — это, несущая пустотелая конструкция, объединяющая колеса одной оси, и выполняющая роль несущего тела, при передачи нагрузки от рамы, и посредством подвески к опорной поверхности. «Ведущий мост» предполагает еще и передачу тягового усилия к колесам. Механический привод всех мостов оснащен двухступенчатой разнесенной передачей, установленной на торцах мостов. Помимо центрального редуктора, мосты оснащены планетарной передачей, расположенной в ступицах колес. Такая конструкция приводных мостов отличается рядом преимуществ: малые размеры конической главной передачи; большой передающих крутящий момент; разделение передаваемого момента между пятью сателлитами; малый риск обрыва полуосей, особенно при блокировке дифференциала. Конструкция планетарных передач, установленных внутри ступицы, представляет собой дополнительный картер, с установленной внутри солнечной шестерней связанной с полуосью, короной шестерней, которая жестко крепиться к внешнему корпусу ступицы и соответственно к колесу, а так же механизма редукции в виде шести шестерёнчатых сателлитов вращающихся на опорных роликах. Благодаря дополнительной степени редукции, и большой итоговой площади сцепления в шестернях, можно резко поднять крутящий момент на колесах. Для выравнивания давления внутри картера мостов в верхней части установлены предохранительные клапаны — сапуны. Шланги вентиляции картера всех мостов выведены выше уровня рамы. Передаточное число главной передачи в колесных мостах ГП 5,54:1, в том числе коэффициент планетарной редукции 3,64:1. Колёсные мосты применяемые на тягаче отличаются высокой прочностью и надежностью, при ограничении скорости в режиме тягового тральщика, допускается увеличение вертикальной нагрузки на колёсные мосты до 2-х раз. Что особенно может быть важным при увеличении массы тягача при помощи балласта.

На автомобиле Kenworth 6×6 устанавливаются три ведущих приводных моста — передний управляемый и ведущий, промежуточный и задний только ведущие. Передний мост производства SISU FSDP-S 10 состоит из пустотелой цельнокованой прямой балки, квадратного профиля, на который при помощи шкворней шарнирно установлены две поворотные цапфы с расточенными отверстиями для установки шкворней. Внутри балки расположены механизмы привода колес: главная передача SISU DP265 с приводом дифференциала, полуоси, планетарные бортовые редукторы. На поворотных цапфах установлены ступицы с тормозными барабанами. Привод колес: двойной карданный шарнир. Для передачи усилия от рулевого управления к передним колесам левая поворотная цапфа рычагом соединена с продольной рулевой тягой, а между собой поворотные цапфы соединены поперечной рулевой тягой с помощью левого и правого рычагов. Угол поворота колес 48 градусов. Рулевое управление марки Zahnrad Fabrik 8096 оснащено дополнительным гидроцилиндром двухстороннего действия. Подвеска передней оси на каждое колесо: одиннадцать продольных полуэллиптических пластинчатых рессор, с телескопическими амортизаторами двойного действия. Концы рессор закреплены с помощью рессорных пальцев с игольчатыми подшипниками. Толкающие усилия и реактивный момент передаются на раму через малолистовые пластинчатые рессоры, установленные на концах мостовой балки. Длина рессоры 1720 мм, ширина 100 мм, толщина 19 мм. Несущая способность моста 10000 кг. Межколесный дифференциал оснащен принудительной 100% блокировкой.

Конструкция задних приводных мостов SISU FRMP 32 и SISU FRDP 32 аналогична по отношению друг другу, отличие заключается в установке на промежуточном мосту дополнительного цилиндрического редуктора SISU MP270 с дифференциалом и межосевой блокировкой, и отдельных оригинальных деталей, сопрягаемых с ним. Главные передачи заднего и промежуточного мостов одинаковы, но невзаимозаменяемые, так как имеют зубья шестерен разного направления. Каждый мост представляет собой литую пустотелую балку, в которой размещена главная передача, дифференциал и привод колес. В ГП на ведущих мостах автомобиля применена одинарная главная передача, состоящая из двух конических шестерен со спиральным зубом. В главное передачи всех колесных приводных мостов расположен свободный конический дифференциал с механизмом блокировки с помощью пневмопривода. Межколесная блокировка дифференциалов предназначена для принудительной блокировки дифференциалов ведущих мостов при движении по скользким и размокшим грунтовым дорогам, когда происходит сильное проскальзывание правых или левых ведущих колес.

Подвеска задней тележки балансирная, в состав которой входит уравнительный рычаг-балансир для уравнения качения двух балок подвески. Средний и задний ведущие мосты автомобиля подвешены к раме на шести продольных трапецеидальных листовых рессорах, а также шарнирно соединены с рамой через продольные реактивные штанги. Длина рессоры 1560 мм, ширина 80 мм, толщина 28 мм. Рессора средней частью с помощью стремянок  прикреплена к качающейся опоре, которая шарнирно установлена на оси, неподвижно закрепленной на раме посредством смазываемого шарнира. Концы рессоры свободно установлены в специальных кронштейнах, и опираются на балки мостов через резинометаллические шарниры, рессоры выше опорного выполнены скользящими. Рессора воспринимает вертикальные нагрузки, передает боковые усилия от мостов на раму и выполняет роль балансира. Продольные силы и реактивные моменты воспринимаются реактивными штангами и А-образным верхним рычагом. Балансирная подвеска обеспечивает равномерное распределение вертикальных нагрузок по осям вне зависимости от условий движения, а также высокую проходимость автомобиля. Каждый мост соединен с рамой тремя продольными реактивными штангами. Концы этих штанг закреплены в кронштейнах на раме и мостах. Для крепления используются неразборные шаровые шарниры, которые запрессованы в головки штанг. В подвеске предусмотрены тросовые ограничители хода подвески, которые контролируют максимальный ход плеча балансира. Установлены стабилизаторы поперечной устойчивости. Полуоси мостов полностью разгруженные. Межосевой и межколесный дифференциал задней тележки оснащен принудительной 100% блокировкой. Несущая способность мостовой тележки на всех скоростях движения 33000 кг.

В приводах колес всех мостов, внутри ступицы установлены дополнительные планетарные (или колесные) понижающие редукторы, предназначенные для увеличения тягового усилия на колесах. Конструкция представляет собой дополнительный картер, с установленной внутри солнечной шестерней связанной с полуосью, короной шестерней, которая жестко крепиться к внешнему корпусу ступицы и соответственно к колесу, а так же механизма редукции в виде пяти шестерёнчатых сателлитов вращающихся на опорных роликах. Для выравнивания давления внутри картера мостов в верхней части установлены предохранительные клапаны — сапуны. Шланги вентиляции картера выведены выше уровня рамы. Передаточное число главной передачи ГП 5,54:1, в том числе коэффициент планетарной редукции 3,64:1.


Тормозная система:
Колесный тяжелый тягач Kenworth C500 6×6 оснащен мощной многоступенчатой системой торможения приводных колес. Главным оборудованием системы, обеспечивающей полную остановку являются тормоза барабанного типа, увеличенного диаметра в количестве 6 штук, с размерами барабанов: передние/задние, мм — 410х180. Привод тормозов на 3 оси двухконтурный, пневматический с антиблокировочной системой ABS Wabco ABS-D. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования Sisu S-cam защищённые от попадания грязи. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на всех осях. Объем воздушных ресиверов тягача тяжеловоза суммарный 220 литров. Система осушения пневмосистемы с использованием изопропилового спирта и системы воздушной подготовки Wabco. Воздушный компрессор: поршневого типа, одноцилиндровый воздушного охлаждения, производительностью воздушного компрессора 460 л/мин.

В тормозную систему дополнительно встроены два высокоэффективных замедляющих механизма: гидродинамический не изнашиваемый замедлитель, выносного типа, расположенный на первичном карданом вале, производства Voith мощностью 650 кВт. Ретардер оснащен системой принудительного охлаждения используемой жидкости в выносных радиаторах, установленных за кабиной. Дополнительная система торможения компрессионного типа, установленная на выпуске газов двигателя мощностью 400 кВт. Высокая суммарная мощность системы торможения позволяет эффективно тормозить, в том числе на длинных перегонах и склонах в горных и карьерных условиях, что особенно важно тягач оснащен горным тормозом интардером с принудительных охлаждением, работающий без износа механизмов. Дополнительно выведены 2 линии подключения прицепа. Дополнительно установлен ручной привод тормозов прицепа или «парашют» для торможения только прицепным составом.

 

Колеса и диски:
Ошиновка тягача Kenworth C500 6×6 односкатная, с использованием колёс разной размерности на передней оси и колесах задней тележки. Установка шин разной размерности на осях позволяет максимально нагрузить седельный тягач в режиме балластный буксировщик, с одновременным уменьшением удельного давления на грунт и сохранением высокой проходимости благодаря широкопрофильным шинам высокой грузоподъемности. Колеса тягача стальные, дисковые, разборные составные, особо высокой грузоподъемности в 10 тонн каждый производства Lemmerz 10.00х20 спереди и 18.00х21 сзади.

Шины камерные с регулируемым давлением производства Michelin серии Pilote XZL. На передних колёсах установлены шины размерностью 16,00 R20 с шириной пятна контакта 440 мм. Задние шины размерностью 24R21 Super Single сверх-широкопрофильные в 660 мм. Количество колес 6+2 (запасные колеса двух размерностей). Применение колес широкопрофильных колес, оснащённых агрессивным протектором типа «шашечка» или «верблюжья лапа» с максимально допустимой шириной пятна контакта для трехосного тягача в дорожном габарите 2,55 метра, позволят резко поднять проходимость тягача и увеличить полезную нагрузку на  при сохранении важных характеристик шин серии XZL —  регулировка давления в широких пределах 4-8,5 bar.

 

Кабина:
Закрытая, трехместная. Специальная, низкая облегчённая с расчетом эксплуатации на бездорожье. Кабина цельнометаллическая сварная, расположена над двигателем и передней осью. Кабина комфортабельного типа, с креслами оснащёнными пневматическим подвесом. Отопление кабины осуществляется двумя автономными отеплителями Webasto, работа которых основана на нагреве воздуха путем  сгорания дизельного топлива.

Кабина прикреплена к раме в четырёх точках: спереди с помощью двух кронштейнов  и упругих элементов типа амортизатор в пружине, сзади — на пневматических элементах пружинных амортизаторах. Такое крепление обеспечивает возможность независимого качания кабины при деформации рамы во время движения, предохраняет ее детали от перенапряжений, создает комфорт и благоприятные условия для водителя. Для предотвращения сильного нагрева кабины в жаркое время года и переохлаждения зимой, а также для уменьшения шума при работе двигателя и других агрегатов кабина оборудована шумо-и термоизоляцией. Ветровое окно кабины глухое с выпуклым, расположенным под некоторым углом стеклом. Стекло полированное, трехслойное типа триплекс. Возможна комплектация тягача тяжеловоза со спаренной кабиной, для размещения персонала балластного автопоезда тяжеловоза.

 

 

Kenworth W900 технические характеристики и устройство

По всему миру хорошо известны американские грузовики капотной компоновки. Благодаря массовой культуре, они стали одним из символов США. Одна из наиболее популярных моделей — “Кенворт” W900. Технические характеристики, история, особенности рассмотрены далее.

Особенности

Данный автомобиль представлен тягачом класса 8 (предпоследний, второй класс тяжелых грузовиков) по рейтингу GVWR.

Производитель предлагает очень обширный выбор вариантов узлов и агрегатов (рамы, двигателей, подвесок), кабин и опций, благодаря чему можно создать персонализированный автомобиль.

“Кенворт” W900 послужил основой для грузовика T600. Представленная в 1986 г. модель отличается гораздо более аэродинамичным дизайном, благодаря чему имеет на 22 % лучшую топливную экономичность. Машина не стала преемником W900 и выпускалась вместе с ним до 2007 г., когда сам T600 получил преемника – T660. В 2012 г. вдобавок появился T680.

История

W900 находится в производстве с 1961 г. Причем он не стал заменой прежним моделям, а выпускался некоторое время вместе с ними, позаимствовав многие особенности. То есть автомобиль производят уже более 55 лет. При этом в современных машинах мало что осталось от первых экземпляров: за это время грузовик претерпел множество обновлений: как конструктивных, так и внешних.

Первые машины отличаются внешними дверными ручками, расположенными под боковыми окнами, хромированными ручками на радиаторной решетке для опрокидывания капота, дверями в стиле «перегородки», стеклопластиковой панелью крыши (основное отличие от прежних моделей Kenworth), большими передними и вентиляционными окнами в дверях.

  • В 1967 г. к индексу модели добавили букву A.
  • В 1972 г. замки заменили на детали в стиле «весла».
  • В следующем году эмблема на капоте получила три красных полоски вместо четырех.
  • В 1976 г. появилась более высокая кабина для длительных поездок. К тому же представили более роскошный вариант V.I.T., оснащенный по умолчанию таким эксклюзивным для тех лет оборудованием, как двойная кровать и холодильник, которые вскоре вошли в список обычных опций.
  • В 1982 г. с заменой фар на прямоугольные машина получила индекс B. По сравнению с W900A посадка на шасси стала выше. При этом прежний “Кенворт” W900 продолжили производить в Мексике (Kenmex), но также с прямоугольными фарами.
  • В 1987 г. представили W900S. Модель получила скошенный капот для улучшения обзорности.
  • В 1989 г. появилась версия W900L с удлиненной до 3,3 м колесной базой.
  • В 1994 г. на моделях линейки стали использовать кабину T600, отличающуюся, прежде всего, искривленным ветровым стеклом, в отличие от плоского двухсекционного у W900. Изначально она была доступна лишь для длинной версии Aerocab и в качестве опции для Daycab. В 2006 г. такую кабину стали устанавливать только на W900S. При этом плоским лобовым стеклом не оснащали Aerocab и расширенные версии Daycab. В то же время изогнутое стекло предлагали как в цельном, так и в раздельном вариантах.
  • В 1998 г. появилась модификация Studio Aerocab.
  • В 2014 г. на основе W900L в честь 25-летия данной версии выпустили ограниченную серию ICON900. Она отличается большим количеством хромированных элементов и особыми значками.

Основные характеристики

Марка Kenworth
Модель Kenworth W900
МодификацияKenworth W900 15.0 MT
Модельный год2005
Тип кузоваТягач
Количество дверей2
Количество мест2
Страна сборкиСША

Технические характеристики

Вид топливаДТ
Время разгона до 100 км/ч
Максимальная скорость115 км/ч
Расход топлива в городском цикле
Расход топлива на трассе
Расход топлива в смешанном цикле40.0 л на 100 км
Запас хода2 000 км
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день)693 500
Транспортный налог * (Москва)33 250

Характеристики двигателя

Грузовики Kenwort оснащаются мощными турбодизельными двигателями производства Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel. Их мощность составляет 355-600 лошадиных сил. Однако концерн Paccar, как и каждая уважающая себя компания, не отказывается от использования моторов, выпущенных на собственных заводах. Paccar предлагает воспользоваться несколькими вариантами собственных двигателей с 6 цилиндрами. К ним относятся:

  • PX-9 объемом 8,9 л и мощностью 260-450 л. с.;
  • MX-11 объемом 10,8 л и мощностью 355-430 л. с.;
  • MX-13 объемом 12,9 л и мощностью 380-500 л .с.



Трансмиссия

ПриводЗадний
Тип коробки передачМеханическая, 15 передач

Рама и шасси

Производитель предлагает 4 варианта рамы из одной стали и столько же вариантов со вставками.
Доступно 15 вариантов колесной базы (от 4,6 до 8,4 м). Ширина равна 2,4 м по кузову и 2,9 м по зеркалам. Колея составляет 1,8—2,2 м.
Высота передней подвески в ненагруженном состоянии равна 29,7—35,3 см, задней — 21,6—39,9. Клиренс составляет от 30,5 до 45,7 см также без груза.
На выбор предлагается три варианта топливных баков диаметром 22, 24,5, 28,5 дюймов объемом от 142,2 до 670 л.

Ходовая часть

Передняя подвеска — Dana Spicer D2000 20K Standard Track с пятью вариантами листовых рессор, задняя — двойная или тройная, представленная двадцатью основными версиями конструкций, среди которых модели самого производителя, а также Reyco, Chalmers, Hend, Hendrickson, Neway. Доступны рессорная либо рессорно-пневматическая конструкции.
Рулевое управление оснащено гидроусилителем TAS 65.
“Кенворт” W900 имеет 22,5-дюймовые колеса размером 425/65. На них устанавливают шины Bridgestone M844F, R250F, M726EL.

Устройство

Американский грузовик Кенворт модели W900 выпускается с рамой, выполненной из одного вида стали, или имеющей вставки из других материалов. Также тягач представлен в 15 вариантах, различающихся размером колесной базы. Она варьируется в пределах 4,6-8,4 м.

Различается и объем топливных баков. Если машина не предназначена для дальних поездок, потребитель имеет возможность приобрести авто с минимальным объемом топливного бака, равным 142 литрам. Но выпускаются и такие модели, на которые устанавливаются топливные баки объемом вплоть до 670 литров.

Автомобили Кенворт оснащаются автоматическими КПП с 10, 13 и 18 ступенями. Но в продаже есть грузовики с механическими коробками передач, стоимость которых несколько ниже. Тягачи доступны с тремя вариантами колесных формул:


Kenworth W900 4х2

Подвеска — рессорная, либо рессорно-пневматическая. Их производством занимается концерн Paccar. Но на грузовики Кенворт W900 также устанавливаются подвески, выпущенные другими производителями. Рулевое управление — с гидроусилителем, облегчающим управления тягачом.

Кабина грузовика отличается повышенным уровнем комфортности. В ней установлены ортопедические сиденья, панель приборов, отображающая все параметры авто, две розетки на 12 В и различные отсеки для хранения личных вещей.

Габариты и размеры

Длина8000 мм
Ширина2700 мм
Высота4000 мм
Дорожный просвет250 мм
Колесная база7870 мм

Кабина и оборудование

Седельный тягач W900 является самым популярным автомобилем, пользующимся спросом не только в Америке, но и в других странах. Концерн Paccar выпускает и другие версии грузовиков на базе Кенворта. Они могут оснащаться откидными кузовами, предназначенными для перевозки сыпучих грузов, бетономешалками и другим оборудованием.


Кабина Kenworth W900 внутри

Этот самобытный грузовик станет полезным приобретением для предприятий, занятых в самых разных отраслях промышленности. На него могут устанавливаться буксирные крюки. Этот вид оборудования превратит тягач в эвакуатор. К тому же, модифицированные автомобили снабжаются массой других полезных функций.

Производитель предлагает потребителю различные опции, улучшающие внешний вид авто, и повышающие комфортность его эксплуатации. К примеру, грузовик может оснащаться дополнительными осветительными приборами, повышающими безопасность поездок в темное время суток. Внутри кабины могут присутствовать дополнительные ящики для инструментов и аккумуляторов, а также множество других приятных мелочей.

Отзывы

Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв

{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзыв

Американские грузовики в Австралии. Антология Kenworth

Грузовой рынок Австралии очень необычен – он небольшой, но крайне своеобразный. Конечно, речь идет о «дальнобое»; средний класс и пригородные перевозки здесь, как и в прочих странах. А вот тягачи для знаменитых «road trains» нужны особые, из-за условий: огромные веса и длины (до 53,5 метров и 120 тонн – в общем случае), плохие дорожные условия (85% дорог сквозь страну вообще без асфальта), постоянная жара, особая местная пыль и быстрые, но глупые кенгуру. Все это требует стольких доработок в конструкции, что главные местные игроки давно предлагают специальные модели, которых нет в других странах.

Начнем с лидера местного «дальнего боя»: он один занимает половину рынка тяжелых тягачей, которые здесь даже называют особо, prime mover – «первичный движитель». Это Kenworth из Бэйсвотера.

01. Уже в конце 1960-х годов в его программе появилась первая модель специально для местного рынка, капотник Kenworth W922SAR (Short Australian Right-hand-drive, «праворульный австралийский с коротким капотом»). Он, действительно, отличался коротким капотом, а чтобы вместить под него мощный двигатель (Deitroit Diesel 8V-71, 320 л.с.), он был заметно выше. Потому выше была установлена и кабина, что стало визитной карточкой местных будущих моделей.

02. Kenworth открыл свой завод в Австралии в 1970 году. Первыми машинами, собранными здесь, стали бескапотники. Тогда главными игроками местного рынка были англичане, — и популярными оставались длинные четырехосные одиночки из метрополии. Потому Kenworth начал здесь со сборки удлиненного К184. На нем уже были все приметы «австралоида» — выведенные наверх воздухозаборники за кабиной, двойные топливные баки на 1600 литров солярки, мощный «кенгурятник» на бампере.

Фото Роджера Эванса

03. С тех пор местная программа неуклонно расширялась, и сейчас имеет мало общего с головной. Так, в США к семейству Т300 относятся развозные среднетоннажники. В Австралии же оно – вполне «взрослое», с собственным современным дизайном. Роднит их общая кабина. Этот пятиосный миксер Т358А с внушительной полной массой 46 т.

04. Сохраняется в местной программе и единственная тяжелая бескапотная модель. Выпускаемый с 2010 года Kenworth K200 отличается скругленным современным дизайном, и знаменитым спальником Aerodyne с верхними окнами. Наибольшая длина кабины – 280 см. Под ней на выбор размещаются семь двигателей Cummins, включая 600-сильный Signature.

05. В том же стиле выглядит и его капотный собрат, Т609. Собственно, это одна и та же машина, только его шасси, естественно, длиннее. В угоду аэродинамике воздухозаборники больше не выставлены напоказ, хотя выхлопные трубы еще по бокам кабины.

Фото Рассела Симмонса

06. А вот тяжелые машины для строительного сектора, наоборот, отличаются подчеркнуто угловатым дизайном. Серия Т650 имеет сдвинутую назад переднюю ось и дизели от «большой тройки» мощностью до 625 л.с. Они могут быть как тягачами, так и одиночками. Этот монстр-самосвал Т659 10х4 несет спальник и, маленький, по нашим меркам, кузов. Вдобавок высоко установленный: дело в том, что на конце рамы установлено седло, и работает он в сцепке с несколькими трейлерами общей массой до 90 т.

07. Вершиной местной дорожной гаммы с 1991 года служат тягачи семейства Т900. Решенный в классическом стиле, этот Kenworth Т908 имеет самый большой интегральный спальник Aerodyne (параметр ВВС – 440 см), огромный капот, баки на 2400 литров топлива, и все атрибуты «роуд-трейна». В настоящее время выпускается последняя версия, Т909, с дизелями уровня Euro-6, и новой автоматической коробкой передач Eaton «Ultrashift plus».

08. В Австралии много полезных ископаемых, и мало железных дорог. Именно поэтому здесь и распространены road-trains, в том числе и в добывающих отраслях. Их полные массы – до 200 т (на дорогах общего пользования), и тягачи соответствующие. Вот самый тяжелый дорожный тягач – пятиосный Kenworth C510 выпуска 2004 года. Под огромным капотом – 19-литровый Cummins QSK; «тяжелая» коробка Eaton RTLO 221918B, подвеска – Hendrickson, задние мосты – финской Sisu. Поскольку плечо перевозки небольшое, ему не нужны спальник и большие баки.

09. Но и предыдущая машина – не самая большая в австралийской гамме. У него существует и «старший брат» — внедорожный Kenworth C540. Шасси у него – из тройного бутерброда лонжеронов, а полная масса автопоезда 500 тонн. Работает он на технологических дорогах, поэтому отличается внедорожными габаритами: шириной 3,3 м, высотой – все 4,2. Поэтому в кабину ведет лесенка, как на капитанский мостик. Капот-кабина и двигатель у него, как у предыдущей версии, а вот другие агрегаты еще более тяжелые: коробка передач – «автомат» Allison H6610, передний мост – 10 тонный, от Dana, задняя тележка – 50-тонная Axletech SPRC 1937. За свои покрышки Michelin 385/95R25 он получил прозвище Bigfoot («большеногий»). По фото видно, что такое местная мелкая рыжая пыль.

В следующем посте мы продолжим обзор местных моделей. На очереди — продукция Mack.

Электрический полуприцеп Kenworth T680E мощностью

л.с. мощностью 670 л.с. дебютирует на выставке CES с пробегом 150 миль. диапазон

Последний, готовый к производству электрический полуприцеп Kenworth T680E дебютировал в начале этой недели на выставке PACCAR CES в Лас-Вегасе. Не заблуждайтесь, этот K Whopper готов к работе с 670 л.с. и абсолютно массивной батареей, чтобы обеспечить ему 250 миль. диапазона — но это только заголовок, и оттуда он становится более впечатляющим. Читать дальше!

Даже в контексте моей старой школьной группы в Facebook, посвященной грузоперевозкам (правда), характеристики этого Kenworth несколько невероятны.Для сравнения, «стандартный» Kenworth T680 приводится в движение огромным современным 12,9-литровым рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем MX-13 с турбонаддувом Holset, который развивает пиковую мощность 405 л. пять меньше на л.с., чем у T680E.

Большой MX-13 производства PACCAR также теряет крутящий момент, развивая 1550 фунт-футов в стандартной комплектации по сравнению с 1623 фунт-футами T680E. Хочу больше? В T680E, ВСЕ этого крутка доступны при 0 (ноль) об/мин.

Эта мощность и крутящий момент обеспечиваются «электронной трансмиссией» Meritor 14Xe, которая объединяет двигатели и оси в единое целое, что позволяет производителям легко электрифицировать свои автопарки, поддерживая существующее (например, ДВС) крепежное оборудование оси «для простоты OEM-интеграция». Если вам трудно это представить, потратьте две минуты и тридцать секунд своей жизни на просмотр этого видео Meritor. Конечно, это немного корыстно, но эффективно передает идеи, лежащие в основе epowertrain, лучше, чем (мои) слова.

Объяснение электрических осей Meritor, любезно предоставлено Meritor.

Глядя на видео, вы можете подумать, что между направляющими рамы Kenworth T680E будет много места для аккумуляторов. Вы были бы правы — этот грузовик имеет невероятно огромную мощность 396 кВтч, которую можно полностью зарядить с помощью существующих высокоскоростных зарядных станций PACCAR (в которых используется стандартный зарядный порт SAE CCS1) примерно за 3 часа.

Со своей стороны, руководство Kenworth, кажется, очень гордится своим новым электрическим детищем.«Kenworth занимает лидирующие позиции в области решений с нулевым уровнем выбросов», — заявил в пресс-релизе генеральный менеджер Kenworth и вице-президент PACCAR Кевин Бэйни. «Kenworth T680E основывается на превосходном наследии Kenworth, предоставляющем автопаркам и операторам грузовиков выдающиеся и производительные грузовики, основанные на качестве, инновациях и технологиях».

Kenworth T680E на выставке CES, предоставлено PACCAR.

Новый Kenworth T680E доступен с дневной кабиной, в виде тягача или грузовика с колесной формулой 6×4 и грузоподъемностью 82 000 фунтов.GVWR (полная масса автомобиля). Новый грузовик класса 8 присоединяется к электрическим полуприцепам класса 7 K370E и классу 6 K270E в растущей линейке рабочих автомобилей Kenworth с нулевым уровнем выбросов. Позвоните своему дилеру, чтобы уточнить один из них.

Добыча Электрека

Я, может быть, и новичок в здешнем топе, но я быстро учусь — и я уже понял, что писать что-либо, что можно даже представить как «анти-Тесла», — значит вступать на опасную почву. Тем не менее, в то время как Tesla, кажется, действительно хороша в , продавая электрических полуприцепов, похоже, у нее все еще возникают проблемы с поставкой этих электрических полуприцепов.

Kenworth, тем временем, имеет электрические полуфабрикаты в руках клиентов. То же самое делают Mack, Volvo и Freightliner, а Hyundai начала поставки своих грузовиков с ГФУ на корейский и европейский рынки еще в 2020 году. их лидерство.

Может быть, немного слишком уверенно.

Источник | Фотографии: PACCAR, через Kenworth.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.


Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подписывайтесь на подкасты.

Кенворт | Tractor & Construction Plant Wiki

Kenworth Inc. — американский и австралийский производитель тяжелых грузовиков класса 8, базирующийся в Киркленде, штат Вашингтон, США, в пригороде Сиэтла. Это дочерняя компания PACCAR, которая также владеет Foden в Великобритании, а также является бывшим производителем транзитных автобусов и школьных автобусов.

История

Kenworth начал свою историю в Портленде, штат Орегон. В 1912 году компания была основана братьями Джорджем Т. и Луи Герлингером-младшим как дилер по продаже легковых и грузовых автомобилей, известный как Gerlinger Motor Car Works. В 1914 году решили построить собственный грузовик с более мощным рядным шестицилиндровым двигателем. Это был первый в истории грузовой автомобиль. Gersix, как известно, представленный в 1915 году, имел раму из конструкционной стали, что, наряду с его мощностью, делало грузовик идеальным для сурового Северо-Запада, [1] , где он использовался для лесозаготовок. [2]

Классический Kenworth

В 1916 году компания Gerlinger Motor Car Company переехала в Такому, штат Вашингтон. Бизнесмен из Сиэтла Эдгар К. Уортингтон управлял коммерческим зданием своей матери, где Герлингер стал арендатором, и был заинтригован компанией Герлингера. У арендатора Уортингтона дела шли неплохо, по крайней мере, так казалось, и «Герсикс» стал популярным на Северо-Западе. [3] Однако компания, у которой тогда были офисы в Сиэтле и Портленде, испытывала трудности, и в 1917 году Луи Герлингер выставил производство на продажу.Уортингтон ухватился за эту возможность. Вместе со своим партнером, капитаном Фредериком Кентом, они основали компанию Gersix Manufacturing Company, чтобы продолжить производство шестицилиндровых грузовиков.

В 1919 году Кент ушел из бизнеса, и его сын Гарри стал новым партнером Уортингтона. [3] В 1922 году компания Gersix произвела 53 грузовика на своем заводе на Фэрвью-авеню на Вэлли-стрит. Под новым названием компания переехала на Мерсер-стрит, 506, а затем на Мерсер-стрит, 1263. Грузовики и автобусы собирались в отдельных отсеках, а не на обычной сборочной линии. [4]

Компания Kenworth была основана в 1923 году, взяв первые три буквы «Кент» и первые пять букв «Уортингтон» с капиталом в 60 000 долларов США. В следующем году компания продала 80 грузовиков. В 1933 году [ цитирование (источник) требуется ] Kenworth стал первым производителем грузовиков в Соединенных Штатах, который полностью перешел с бензиновых двигателей внутреннего сгорания на дизельные.

Они были одними из первых, кто выпустил модель с кабиной над двигателем, или COE, в 1957 году.

Актуальные модели

Современная установка Kenworth

Некоторые популярные модели Kenworth в Северной Америке включают T600, T800, W900 и T2000. Кроме того, Paccar совсем недавно представила T660, более аэродинамическую версию T600.

В начале 2000-х Kenworth (KW) представила в Мексике T604, основанный на австралийском T604 с несколькими модификациями, в основном в капоте. Он оптимизирован для буксировки двойников в тех областях, где необходим мощный двигатель, однако его продажи не идут ни в какое сравнение с продажами T600 и T800.

Примерно в 2004 году компания kW также представила в Мексике KW45 и KW55, версии DAF LF45 и LF55 с измененным брендом, предназначенные для развозки, потенциальным покупателем всегда была компания Coca-Cola, поскольку они заменяли свои старые обычные автомобили новыми. бескапотные грузовики меньшей длины с таким же грузовым пространством или такой же длины с большим грузовым пространством.

Во время Mid-America Trucking Show (MATS) 2006 Kenworth анонсировала новый T660. Он основан на T600 с превосходной аэродинамикой и обновленным стилем.Он включает в себя совершенно новый внешний вид кузова, включая капот, бампер, фары, решетку радиатора и обтекатели шасси. T660 станет эталоном высококачественных дорожных грузовиков и поддерживает подход Kenworth «Лучший в своем классе».

T800 имеет несколько версий, включая T800SH (короткий капот, 113-дюймовый бампер до задней части кабины (BBC)), T800W (широкий капот, для большего радиатора) и T800H (высокий капот, для дополнительной зоны охлаждения, но не такие же большие, как T800W) В основном они используются в строительстве, на бездорожье и в специальных целях.

Приемная

Бренд утверждает, что поддерживает имидж высокого качества. В 2005 году он получил пять из шести наград JD Power Awards, а в 2007 году был признан победителем в номинации J.D. Power Awards за качество продукции для тяжелых грузовиков [1].

Операции в Австралии

Внутри T408 SAR

Номер один

В 1971 году с новой производственной линии в Бэйсуотере в Мельбурне, восточном пригороде Виктории, сошел первый построенный в Австралии самолет Kenworth — K125CR с жесткой рамой для Ansett Air Express.С тех пор в Bayswater было построено более 40 000 грузовиков. Большинство из них предназначено для австралийского рынка — возможно, это САМЫЙ жесткий климат для продажи и эксплуатации грузовиков, а некоторые экспортируются в Новую Зеландию и Папуа-Новую Гвинею.

Модели

Ниже приведен список моделей, выпущенных Kenworth в Австралии. Линейка W и T — это модели с капотом для шоссе, линейка K — бескапотные, а линейка C предназначена для тяжелых грузовых автомобилей, горнодобывающей промышленности и внедорожных автопоездов большой массы.

  • 1970-е: W900, K100C, K124, K125 и W900SAR (первый полностью спроектированный и построенный австралийский Kenworth, выпущенный в 1976 г.)
  • 1980-е годы: C500AR, T600, K100E, K144, T650 и C500T
  • 1990-е годы: T900, K100G, T950, T604, T904, T350, T400, T401, T480 и C510
  • 2000-е: T404, T404S, T404ST, T404SAR, K104, K104B, C540

Бескапотные

Компания Kenworth в Австралии всегда производила бескапотные автомобили, отчасти из-за ограничений по длине в 1970-х годах, которые не позволяли использовать длинные тягачи.Они стали чем-то вроде института, особенно после того, как в 1987 году на австралийских дорогах появились двухместные автомобили B. Первоначально их длина была ограничена 23 метрами (75 футов), но со временем они выросли до 26 метров (85 футов) и весит до 68 тонн (150 000 фунтов). Ограничения по длине также затронули Северную Америку: Kenworth исключила бескапотные модели из своей программы сборки. В результате Австралия стала единственным производителем бескапотных автомобилей Kenworth (примечание: НЕ переименован) в мире.

Правила выбросов

В связи с выпуском двигателей, соответствующих стандарту Euro-4 (Tier 2) и стандартам выбросов ADR80/02, в 2008 году Kenworth Australia выпустила новую линейку грузовиков.Они получили название «Серия 08». К ним относятся следующие капотные модели: T358 / A, T388, T408, T408SAR, T608, T658, T908, C508, C510, причем K108 — единственная бескапотная модель. T950 был исключен из модельного ряда из-за проблем с установкой достаточно большого охлаждающего пакета внутри кожуха капота / рамы.

Наличие силовой установки

С момента начала работы в Австралии Kenworth имеет в наличии двигатели всех трех производителей, а именно Caterpillar, Detroit Diesel и Cummins.

В феврале 2001 года PACCAR (материнская компания Kenworth и Peterbilt) подписала долгосрочное соглашение о поставке двигателей с Cummins. Хотя это и не было эксклюзивной сделкой, PACCAR решила исключить Detroit Diesel из своего списка двигателей с июля 2001 года. Это также произошло сразу после того, как Детройт был куплен Daimler Chrysler, материнской компанией Freightliner и Western Star. [2]

В июне 2008 г. компания Caterpillar объявила о прекращении поставок дорожных двигателей всем OEM-производителям. Это опередило будущие стандарты выбросов ADR80/03 (Euro-5 или Tier 3).Компания Caterpillar столкнулась с дорогостоящими изменениями в двигателях, которые приносили лишь небольшой доход. С тех пор они выпустили собственную линейку шоссейных и профессиональных грузовиков.

Дополнительные правила выбросов

В конце 2010 года компания Kenworth Australia выпустила обновленный модельный ряд в преддверии изменения в 2011 году стандартов ADR80/03 (Евро-5, уровень 3). Выпущены Т359, Т403, Т409, Т409SAR, Т609, Т659, Т909 и С509. Также был выпущен совершенно новый бескапотный автомобиль — K200. Это была самая радикальная модернизация бескапотной платформы почти за 40 лет.[3] Выпуск двигателей Cummins ISXe5 с селективным каталитическим восстановлением (SCR) в начале 2013 года [4] добавлен в арсенал двигателей Kenworth, причем для установки доступны версии SCR и EGR.

Kenworth T904

Автобусная промышленность

1926-1933

БУ серии
Производство автобусов

было основным направлением деятельности Kenworth на протяжении большей части первых лет существования компании и когда-то было самой прибыльной формой бизнеса компании. Когда компания была известна как Gerlinger Motor Car Works, их первые два автомобиля с полным шасси по иронии судьбы были школьными автобусами на базе шасси грузовика Gersix.В 1926 году Кенворт разработал шасси специально для школьных и транзитных автобусов, известное как BU. Модель BU имела колесную базу в 212 дюймов, которая была увеличена еще на два дюйма в 1927 году, и могла быть оснащена кузовами от 21 до 29 пассажиров. Модель BU также ознаменовала возвращение шестицилиндрового двигателя Buda и оставалась основным предложением компании до 1931 года. Новая модель стала настолько популярной на Тихоокеанском Северо-Западе, что производство выросло с 99 единиц в 1927 году и 127 единиц в 1927 году до 230 единиц. единиц к 1930 г.К тому времени преобладающее количество произведенных моделей BU было отправлено производителям кузовов школьных автобусов и было построено для использования в школьных округах Сиэтла и Пьюджет-Саунд штата Вашингтон.

Серия KHC

Kenworth продолжал расширять производство автобусов на протяжении 1930-х годов, несмотря на большое влияние Великой депрессии. Чтобы помочь 80 заводским рабочим Кенворта, бездействовавшим во время Великой депрессии, компания предприняла смелый шаг, представив в августе 1932 года новую линейку автобусов.Известный как KHC-22 (Kenworth — Heiser — City), 23-местный автобус был разработан инженерами Kenworth в качестве стандартного демонстрационного автомобиля, чтобы помочь улучшить картину продаж и дать толчок местной экономике. Во время умеренного восстановления экономики KHC22 оказался очень популярным и вызвал новый интерес к автобусам Kenworth. Основными операторами KHC-22 (позже увеличенной до 225-дюймовой колесной базы, 33-местного KHC-33 в сентябре 1933 г.) были Portland Traction Company из Портленда, штат Орегон, и Spokane United Railways.

1933-1939

В том же году Kenworth также выпустила свою самую популярную и успешную линейку транзитных автобусов, автобус в обычном стиле, основанный на их большегрузном грузовике Model 86. Модель 870, оснащенная двигателем Hercules JXCM, вскоре будет заменена моделью 871, которая стала стандартной линейкой автобусов Kenworth в начале и середине 1930-х годов. Вскоре последовали эксперименты с полуторными автобусами, а также самые первые эксперименты компании с автобусами туристического типа с задним расположением двигателя в 1936 году.

Производство автобусов Kenworth продолжалось на протяжении 1930-х и до начала 1940-х годов, и в это время Kenworth производила автобусные шасси для производителей кузовов, таких как Wentworth и Irwin (позже переименованных в Wentwin) и Heiser. Heiser, который долгое время часто выбирался для школьных автобусов с шасси Kenworth, позже был куплен Pacific Car and Foundry Company в 1937 году.

Компания Kenworth изменила свою производственную линию в начале 1939 года, отражая желание оставаться «в гармонии» с рыночными силами.Шасси обычных автобусов, которые стали плохо продаваться, были полностью исключены, и Kenworth сосредоточил свои разработки на более транзитных автобусах или автобусах «туристического типа» с двигателями, расположенными либо под полом, либо в задней части автобуса.

К тому времени Kenworth была главной силой в производстве автобусов для общественного транспорта, и почти каждая крупная транспортная компания на Тихоокеанском Северо-Западе эксплуатировала автобусы Kenworth. Муниципальная железная дорога Сиэтла приобрела несколько новых моделей 601 для замены предыдущих моделей h40, которые были оснащены двигателем Hall-Scott 135 под полом и имели кузова, построенные Pacific Car and Foundry Company.Kenworth также построил модель 612, которая стала самым распространенным автобусом компании с напольным покрытием. 27 были построены с 14 вариантами колесной базы (и семью вариантами двигателей), и все 27 были проданы 15 различными операторами.

1940-1959

В начале Второй мировой войны производство автобусов Kenworth снова пошло на убыль, но Kenworth смогла остаться на плаву, потому что заказы стали больше, чем раньше. Это стало возможным, потому что ранние последствия войны вынудили несколько более мелких региональных операторов объединиться в более крупные территориальные.Эти условия означали для Kenworth больше заказов на автобусы, только покупателей было меньше. Bremerton Transit приобрела несколько автобусов в 1940 году, чтобы приспособиться к увеличению числа пассажиров из-за подготовки к самой войне.

Несмотря на эти условия, Kenworth по-прежнему поддерживает производство на уровне около 40 единиц в год. В 1940 году Муниципальная железная дорога Сиэтла закупила 30 автобусов за один раз, что помогло Кенворту побить производственный рекорд. При небольших объемах производства Kenworth был более чем готов строить автобусы по специальному заказу.Филиалы Grey Line в Сиэтле, Портленде и Ванкувере приобрели несколько таких автобусов по специальному заказу, известных как автобусы Grayliner или Grayliner Junior, и все кузова для этих автобусов были построены компанией PC&F. Когда наступило военное время, Kenworth снова сосредоточила свои усилия на военном производстве, производя военные транспортные средства и ряд военных вариаций своей линейки коммерческих грузовиков.

Ближе к концу Второй мировой войны компания станет частью Pacific Car and Foundry Company.В 1944 году кончина президента Kenworth Филипа Джонсона означала, что основные акционеры, вдовы Джонсона и основатели Kenworth Кент и Уортингтон, могли продать свои контрольные акции и долю в компании. Предвидя резкий спад в конце войны, Kenworth и PC&F полагали, что производство автобусов сыграет ключевую роль в стимулировании экономики. Компания также увидела возможность нанять бывших военных грузовых и авиационных рабочих и начала масштабное продвижение четырех основных послевоенных моделей, которые должны были быть перезапущены в 1946 году.

Послевоенные автобусы Kenworth были частью небольшой группы, в которую входили небольшие междугородние или междугородние автобусы, получившие название модели K; троллейбус, известный как модель E; городской транзитный автобус, известный как модель N; и модель W — междугородний автобус. По иронии судьбы, выбор обозначения модели произошел от первых четырех букв имени KENWorth. Позже был выпущен однодверный транзитный автобус, получивший название Model O, и прототип школьного автобуса, получивший название Model T, [5] , который был ранним предшественником почти 3000 автобусов моделей CT и LR, произведенных Kenworth с 1949 по 1957 год.

Серия K&W

Автобусы Model K и Model W выглядели очень похожими, но на этом все сходство заканчивалось. Различия заключались в их длине, дизайне боковых окон и выборе доступных двигателей. Модель W имела подпольный двигатель Hall-Scott 190, а модель K оснащалась двигателем International Red Diamond RD450 в задней части автобуса. Более короткая модель K могла перевозить от 25 до 33 пассажиров, в то время как ее более крупные собратья могли перевозить от 31 до 41 пассажира в зависимости от конфигурации.Модель N, как было объявлено, вмещала от 36 до 44 пассажиров в конфигурации с двигателем под полом, но в 1947 году ее размер был уменьшен до 32-36 пассажирских автобусов, когда первоначальная конструкция не нашла покупателей. После 1947 года Кенворт начал присваивать обозначениям моделей цифры, чтобы обозначить эволюционные варианты дизайна.

По мере того, как производственные заказы на междугородные модели Ks и модели Ws уменьшались, Kenworth сосредоточил свое внимание на специальных заказах, включая заказ 10 «Brucks» [6] для Great Northern Railroad в Монтане (более ранняя версия была построена для Северной Pacific Transport, но был двухуровневым вагоном) и несколько вагонов Highway Post Office.Эти «автобусы по специальному заказу» были основаны на школьном автобусе модели T, который был запущен в производство в начале 1949 года после дополнительных тестовых продаж небольшого 20-местного автобуса, известного как Carcoach (был построен только один, но ни один не поступил в серийное производство).

Серия T&C

Вышедший на пенсию Kenworth T126 «Pacific School Coach» 1955 года выпуска, Катламет, Вашингтон. Сравните с изображением того же автобуса ниже, сделанным после начала реставрации.

Школьный автобус Model T , который был запущен в производство после того, как последний Bruck был построен для Great Northern в апреле 1949 года, сразу же стал хитом среди многих операторов школьных автобусов на Тихоокеанском Северо-Западе.Т-126, как он был известен, мог похвастаться уникальным четырехпанельным ветровым стеклом, которое обеспечивало беспрецедентный передний обзор среди школьных автобусов того времени, и был первым школьным автобусом, когда-либо построенным с аварийным люком на крыше. [7] (теперь требуется снаряжение). Производство Т-126 в среднем составляло более 375 автобусов в год, что делало его самым прибыльным предложением автобусов Kenworth в истории компании на тот момент. Вскоре после запуска Kenworth переименовал линейку в модель CT. Модель CT также имела несколько вариантов пассажировместимости: 55, 61, 67, 73 и 79 пассажиров.Модель CT «Pacific School Coach» была оснащена рядным шестицилиндровым газовым двигателем International Red Diamond 450, расположенным в задней части автобуса, а двигатель LeRoi H540 был доступен для модели LR-73, выпущенной в августе 2008 года. 1950. Некоторые заказы на модифицированные модели CT были доступны и проданы на международном уровне, а варианты были проданы в Уругвай и Венесуэлу, а также на Ближний Восток.

После успеха производства школьных автобусов и для того, чтобы больше сосредоточиться на производстве грузовиков из-за растущего числа заказов на тяжелые грузовики, в середине 1956 года все производство автобусов было перенесено из Кенворта в Pacific Car and Foundry.После некоторой окончательной очистки в начале 1957 года PC&F получила полностью невыполненные заказы на Pacific School Coach. Вскоре после этого PC&F продала все права, инструменты и оборудование Gillig Bros., производителю школьных автобусов из Хейворда, Калифорния. Позже Гиллиг включил многие конструкции модели CT «Pacific School Coach» в свою собственную линейку школьных автобусов Transit Coach, начиная с моделей серий 501 и C в 1958 и 1959 годах соответственно.

Наследие автобусной промышленности

Списанный Kenworth T-216 «Pacific School Coach» 1955 года выпуска, ранее из Катламета, штат Вашингтон, виден здесь на фотографии, сделанной после начала реставрации.Сравните с изображением того же автобуса выше, сделанным в феврале 2007 года.

Роль Kenworth в индустрии общественного транспорта и школьных автобусов практически забыта. Это, вероятно, связано с рядом факторов, в том числе с текущим статусом Kenworth как ведущего производителя большегрузных полуприцепов класса 8, а также с тем фактом, что сегодня практически не существует автобусов производства Kenworth (за исключением нескольких сохранившихся моделей CT- 73 автобуса «Pacific School Coach» и один оставшийся «Bruck»).

В свете этого факта, а также в связи с тем, что он был крупным производителем транзитных и школьных автобусов, интерес к истории и сохранению Pacific School Coach (а также участие Kenworth в транзитной и автобусной индустрии в целом) возрос в последние годы, особенно на северо-западе Тихого океана, где чаще всего можно было встретить автобусы Kenworth.Онлайн-музей Gillig Transit Coach / Pacific SchoolCoach, веб-сайт, посвященный сохранению линейки ранее построенных школьных автобусов Gillig, был расширен вскоре после его запуска в 2001 году и теперь включает историю Kenworth-Pacific SchoolCoach. С тех пор он расширился еще больше, включив в себя всю историю участия Kenworth в индустрии общественного транспорта, а также их местное доминирование в индустрии школьных автобусов на протяжении 1950-х годов.

В 2006 году на 11-й ежегодной выставке грузовиков Американского исторического общества грузовиков в торгово-выставочном центре округа Мейсон в Шелтоне, штат Вашингтон, было официально посвящено историческое общество, занимающееся сохранением транспортных автобусов Gillig Transit Coach и Kenworth-Pacific School Coach.

Кенворт и пожарная служба Сиэтла

Поскольку Kenworth производит свою продукцию в Сиэтле, штат Вашингтон, до начала 1980-х годов они могли снабжать пожарную службу Сиэтла почти всем своим подвижным составом.

Операции

Kenworth в настоящее время имеет производственные предприятия в:

  • Чилликот, Огайо, США
  • Рентон, Вашингтон, США
  • Сент-Терез, Квебек, Канада
  • Данденонг, Виктория, Австралия — (Кенворт, Австралия)
  • Мехикали, Мексика — (KENMEX)

Великобритания Модельный ряд

Грузовики официально не продаются в Великобритании, но импортируются, используются несколькими специализированными дилерами и часто используются для перевозки грузов на континенте и на Ближнем Востоке.Они также стали «популярными» в качестве грузовиков для шоу, когда в конце 1970-х — начале 80-х годов началась кастомная сцена с показов грузовиков, скопированных из США. Грузовики часто имеют радикальную нестандартную окраску. Операторы ярмарочных аттракционов и цирков также используют американские грузовики, поскольку они отличаются друг от друга и на них не распространяются ограничения по длине, поскольку тяговая штанга в стиле бегового автопоезда устанавливается с прицепом и прицепом или двумя прицепами за балластными тягачами.

Консервация для Великобритании

Буровая установка Kenworth на ралли старинных автомобилей в Великобритании на выставке в Лимсуолде 2008

Несколько экземпляров появляются на выставках грузовиков в Великобритании и выставках классических автомобилей и подобных мероприятиях, таких как ярмарки Steam с секциями автомобилей и движущей силой для некоторых караванов и низкорамных платформ участников. .

В СМИ

  • Kenworth W900 был одним из основных транспортных средств, используемых в мультсериале восьмидесятых годов M.A.S.K. . Он также был частью M.A.S.K. логотип.
  • Тягач Kenworth W900A использовался в качестве грузовика, которым управлял персонаж Джерри Рида Клетус Сноу во время фильма] Смоки и Бандит .
  • Персонаж Джерри Рида «Герцог Бойкин» также водил бескапотный трактор Kenworth K100 в канадском фильме High Ballin .
  • Motormaster, лидер подгруппы десептиконов Transformers , Stunticons, превратился в Kenworth K100 Aerodyne.(Оптимус Прайм также часто ошибочно называют Кенвортом — оригинальная игрушка была на самом деле основана на бескапотном грузовом автомобиле Freightliner)
  • Бескапотный тягач Kenworth K100 с верхними окнами Aerodyne в спальном отсеке использовался в популярных телесериалах (ТВ) BJ и Bear
  • Kenworth W900 использовался в сериале Movin ‘On , им владел и управлял Сонни Прюитт (Клод Акинс)
  • Kenworth T2000 использовался в телесериале The National Network 18 Wheels of Justice .
  • Три специально модифицированных Kenworth W900B использовались в фильме о Джеймсе Бонде Лицензия на убийство
  • Kenworth T600 использовался в основной сюжетной линии в фильме Душана Рапоша 1993 года Фонтан для Сьюзан 2 , самом успешном в театральном плане фильме, когда-либо снятом в Словакии (по состоянию на 2007 год). T600 также изображен на рекламных плакатах к фильму и на обложке саундтрека к компакт-диску, а также появился в программе History Channel Ice Road Truckers , которую ведет Хью Роуленд
  • .
  • Многие Kenworth T-800 появились в программе History Channel Ice Road Truckers , управляемой Беаром Свенсоном, Девоном Неффом и Кевином МакГиннисом
  • Фолк-певец Ричард Шинделл написал песню «The Kenworth of My Dreams» о восстановлении и вождении грузовика Kenworth

См. также

Консервация

Каталожные номера

Внешние ссылки


Шаблон: группа Paccar

Сколько весит Кенворт? (Вот цифры!) – FreightViking.com

Вес полуприцепа очень важен. Это оказывает огромное влияние на общую управляемость и скорость полуприцепа.

Тем не менее, существуют также специальные правила по весу, которым должны следовать полуприцепы. Если вы когда-нибудь задумывались, сколько весят полуприцепы Kenworth, читайте дальше, чтобы узнать.

Вот сколько весит Kenworth:

Полная масса полуприцепов Kenworth обычно составляет от 14 200 до 34 200 фунтов в зависимости от модели, объема двигателя и типа кабины со спальным местом или дневной кабины.Флагманская модель W900 весит 16 700 фунтов, а T680 — самая легкая модель, вес которой составляет 14 200 фунтов.

Вот самые популярные модели Kenworth и их вес:

Throse
W900 2021 16 700 фунтов.
T880 2021 34 200 фунтов.
T800 2021 18 650 фунтов.
T680 2021 14 200 фунтов.
T660 2016 19 200 фунтов.
T600 2007 17 420 фунтов.
T370 2021 26 000 фунтов.
K100 2002 18 000 фунтов.
C500 2021 24 000 фунтов.

Что может повлиять на вес вашего Kenworth?

Когда дело доходит до веса полуприцепа, на его общий вес могут влиять несколько факторов.Это может быть важно знать, если вам нужно уменьшить вес вашего Kenworth.

Большинство составных элементов, таких как двигатель, шины и механические компоненты, имеют большой вес. Однако его нельзя изменить для уменьшения веса.

Эти детали могут сильно утяжелить полуприцеп. Например, один только двигатель может весить от 5000 до 15000 фунтов.

На вторичном рынке могут существовать некоторые варианты и детали, которые можно использовать для снижения общего веса вашего Kenworth.

Однако они не всегда рекомендуются, если их не производит надежный производитель.

Вес груза будет иметь наибольшее влияние на общий вес вашего Kenworth. Вы всегда должны следить за тем, чтобы вес вашего груза не превышал лимиты.

Еще одним фактором, влияющим на общий вес вашего Kenworth, являются топливные баки. Важнее, сколько в них топлива.

Когда ваш полуприцеп заправлен топливом, он станет значительно тяжелее.Полуприцеп с 300 галлонами топлива может добавить около 2100 фунтов к весу полуприцепа.

Вес вашего Kenworth также зависит от того, является ли это моделью со спальным местом или нет. Дополнительные функции модели спального места могут добавить ей лишний вес.

Почему важен вес вашего Kenworth?

Понимание важности веса вашего полуприцепа имеет решающее значение. Если ваш полуприцеп слишком тяжелый, это может вызвать у вас несколько проблем.

Во-первых, везде вводятся ограничения по весу.Если выяснится, что вес вашего полуприцепа превышает установленный лимит, вы можете быть оштрафованы на большие суммы.

Ограничения по весу введены для защиты состояния дорог. Тяжелые транспортные средства могут серьезно повредить асфальт и оставить трещины или даже выбоины.

Это не только создает опасные ситуации для других транспортных средств и полуприцепов, но также может быть дорогостоящим для устранения повреждений.

Слишком тяжелый полуприцеп будет потреблять больше топлива, что в конечном итоге обойдется вам дороже.

Когда полуприцеп тяжелый, двигатель должен работать больше, особенно если он движется в гору. Для этого ему нужно сжигать больше топлива.

Тяжелые полуприцепы также подвергают риску водителя и груз. Чрезмерный вес приведет к выходу из строя шин, а если это произойдет на высокой скорости, то может стать причиной серьезной аварии.

Сколько весит Kenworth без прицепа?

Все полуприцепы Kenworth разные. Таким образом, все они будут различаться по своему общему весу.Это сводится к компонентам, используемым в конкретной модели.

Например, некоторые модели могут иметь двигатели большего размера, а это означает, что они будут весить больше, чем другие. С другой стороны, некоторые из них могут быть меньше по размеру, что делает их естественным образом легче.

Для каждого полуприцепа указана масса тягача и GVWR (полная масса транспортного средства), которая является максимальным ограничением веса для полуприцепа, включая прицеп и груз.

Полная масса полуприцепов Kenworth варьируется от 14 200 до 34 200 фунтов.В таблице выше указаны популярные модели Kenworth и их вес.

Сколько весит Kenworth W900?

Kenworth W900 — флагманская модель, выпускаемая американскими производителями. Он имеет удивительно малый вес трактора и самую большую полную массу среди всех других моделей Kenworth.

W900 имеет несколько впечатляющих особенностей, таких как спальная кабина и 625-сильный двигатель, который делает его невероятно тяжелым.

Kenworth W900 — это идеальный полуприцеп для поездок по шоссе и одна из самых популярных моделей, особенно когда речь идет о настройке.

Вес трактора — 16 700

Полная масса автомобиля — 140 000

Сколько весит Kenworth T880?

Kenworth T880 — невероятно прочный полуприцеп типа «рабочая лошадка». Он был разработан с учетом силы и выносливости.

Усиленная база и мощный двигатель мощностью 510 л.с. придают T880 большую часть веса.

Часто используется в промышленных условиях, таких как самосвалы, миксеры, лесозаготовители, мусоровозы и большегрузные автомобили.

Трактор очень тяжелый по сравнению с другими моделями благодаря усиленной раме и усиленной подвеске. У него немного более низкая полная масса автомобиля, что означает, что он несколько более ограничен в том, что он может нести.

Вес трактора — 34 200

Полная масса автомобиля — 100 000

Сколько весит Kenworth T800?

Kenworth T800 можно считать старшим братом T880. Kenworth назвал T800 идеальным полуприцепом для рабочих лошадей.

От вывоза тяжелых грузов из карьера до перевозки топлива с побережья на побережье — этот полуприцеп справится со своей задачей и прослужит вам долгие годы.

Вес трактора без прицепа больше, чем у W900 и T880. Однако полная масса автомобиля выше, чем у T880, как и у W900, что позволяет ему перевозить более тяжелые грузы.

Вес трактора — 18 650

Полная масса автомобиля — 140 000

Сколько весит Kenworth T680?

Kenworth T680 спроектирован как аэродинамически эффективный полуприцеп.Это позволяет экономить топливо и максимизировать прибыль.

Однако это также означает, что общая полная масса полуприцепа значительно ниже. Количество груза, которое вы можете взять с собой, намного меньше, чем у других моделей.

Общий вес трактора лишь немного меньше, поскольку он по-прежнему оснащен двигателем PACCAR мощностью 510 л.с., который используется в других моделях.

Вес трактора — 14 200

Полная масса автомобиля — 64 000

Сколько весит Kenworth T660?

Kenworth T660, к сожалению, снят с производства в 2016 году.Тем не менее, в свое время это была выдающаяся модель, и вы все еще можете найти подержанную.

Это та же концепция, что и у T680, в том смысле, что он был разработан с максимально возможной аэродинамикой и более экономичным полуприцепом.

Трактор по-прежнему тяжелее из-за более старой технологии, используемой в T660, по сравнению с более новыми моделями.

Вес трактора — 19 200

Полная масса автомобиля — 68 000

Сколько весит Kenworth T600?

Kenworth T600 снят с производства в 2007 году.Тем не менее, вы все равно найдете некоторые из них в отличном состоянии, поэтому в них стоит вложиться.

Это относительно легкий грузовик, и он не может перевозить очень тяжелые грузы. Тем не менее, это рабочая лошадка, к тому же T600 отличается высокой надежностью.

Вес трактора – 17 420

Полная масса автомобиля – 68 000

Сколько весит Kenworth T370?

Kenworth T370 — это полуприцеп среднего размера класса 7, который идеально подходит для выполнения небольших работ.T370 меньше и маневреннее, что отлично подходит для езды по городу.

Он не может тянуть большой вес; тем не менее, он достаточно мощный, чтобы перевозить солидные 40 000 фунтов груза.

Вес трактора — 26 000

Полная масса автомобиля — 66 000

Сколько весит Kenworth K100?

Kenworth K100 существует с 1961 года. Однако он имел маркировку K900, пока не была выпущена модель W900.

Kenworth K100 был одним из самых продаваемых полуприцепов Kenworth наряду с W900.

K100 — маневренный и легкий полуприцеп, который может быстро доставить ваш груз по городу. Он такой же мощный, как и другие модели. Тем не менее, это идеальный полуприцеп среднего размера, который может перевозить тяжелые грузы.

Масса трактора — 18 000

Полная масса автомобиля — 100 000

Каковы нормы веса для полуприцепа?

Особые правила касаются максимально допустимого веса, который может перевозить полуприцеп.Они введены в действие по уважительной причине.

Во-первых, слишком тяжелый полуприцеп может представлять опасность для других транспортных средств на дороге. Во-первых, более тяжелыми машинами сложнее управлять.

Они также могут привести к выходу из строя шины, что может быть особенно опасно на высоких скоростях. Вот почему на полуприцепы было наложено ограничение по весу.

Федеральный закон регулирует максимальную полную массу транспортного средства и нагрузку на оси полуприцепов. Федеральные ограничения составляют 80 000 фунтов полной массы транспортного средства, 20 000 фунтов для одноосных грузовиков и 34 000 фунтов для полуприцепов с тандемной осью.

Вдоль автомагистралей часто можно встретить станции взвешивания, на которых необходимо взвешивать все грузовики. Если они превышают лимит в 80 000 фунтов, могут быть серьезные последствия.

Хотя многие полуприцепы Kenworth теоретически могут перевозить более тяжелые грузы, чем 80 000 фунтов, ограничение по-прежнему сохраняется для обеспечения безопасной перевозки любого груза.


Продам kenworth t600
2003г. ГрузовикБумага.2007 Kenworth W900 2007 Kenworth T600 2007 Freightliner Columbia 2006 Peterbilt 379 2006 Freightliner Columbia. 2007 KENWORTH T600 625 CAT 700 000 МИЛЬ В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ, ОЧЕНЬ ЧИСТЫЙ ВНУТРИ И СНАРУЖИ. 70 передач, 11р22. добавить в избранное этот пост 16 марта . 158 750 долларов. завершенный. Сообщите мне, когда будут добавлены новые грузовики, соответствующие вашим критериям. грузовикбумага. 56* в месяц. у нас нет полного vin, грузовик не продается на данный момент Kenworth T600 (2003) Цена продажи: 5000 долларов США. Страница 1 из 1. Угол I-40 и Мэннинг) рис.Многие Kenworth Daycabs добавляются ежедневно. Продажа грузовиков Kenworth. Капот Kenworth t600 на HeavyTruckParts. Тип: Подержанный Год/Марка/Модель: 1995 Kenworth T600 Двигатель: N-14 Cummins Трансмиссия: 13 скоростей Пробег: 552k Внешний вид: Красный Кузов: Vulcan V60 Особенности — 30-тонная встроенная стрела и . USED ​​KENWORTH T600 2016 года предлагается по цене 100 801 канадский доллар. 75 000 долларов США (lws > Льюистон) рис. Премия покупателя включена в цену 570 долларов США. Категория — Длина — Размещено более 1 месяца. ИСТОЧНИК: Я езжу на тракторе kenworth t600.скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Kenworth t600 и концевой самосвальный прицеп 45 000 долларов (Хьюстон). Это основной инструмент для зарабатывания денег, поэтому вы не можете позволить себе простои. Aero Cab Sleeper, c-15 cat single turbo, 475 л.с., 10 скоростей, воздушная подвеска, воздушная кабина, JAKE, 72 MIDROOF, ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ИНТЕРЬЕРА, АЛЮМИНИЕВЫЕ КОЛЕСА НА СНАРУЖИ, ПЯТОЕ КОЛЕСО AIR SLIDE, контактный номер выходного дня — 443- 829-9747 Дан. Объем двигателя тракторного прицепа Kenworth T600 варьируется от 11 до 15 литров и рассчитан на мощность до 600 лошадиных сил.Продам автодом Kenworth T600. 2003 — 2007 / Peterbilt 330 и Kenworth T300 2004 — 2007 / Peterbilt 335, 340 В наличии осталось всего 20 штук — заказывайте скорее. 1-877-734-8231. Текущий. 26 500 долларов. длинная рама из-за того, что это бывший грузовик. Отследить цену. Подходит для моделей Kenworth T600 и T800 (1999-2004 гг.) Прямая замена послепродажного обслуживания OEM #: Драйвер: R211010. Подробнее см. 38 000 долларов (ftc > Шайенн) рис. Продавец текстов. Пост. Сортировать по . Аукционы Предметы для продажи Оборудование Результаты Фильтр. Мы предлагаем широкий выбор запчастей и аксессуаров для полуприцепов от брендов, заслуживших уважение профессиональных водителей и механиков.Мы предлагаем переоборудование тракторов Kenworth на нашем предприятии в Су-Фолс, Южная Дакота, а также в многочисленных сертифицированных магазинах по всей территории США и Канады. Kenworth T700 2013 года продается за 41 500 долларов (Коммерс-Сити) рис. … Посмотрите на эту панель приборов Kenworth T600 2003 года выпуска, выставленную на продажу в Огайо за 150 долларов. 2011 Kenworth T600, Paccar 485HP, 13-ступенчатая механическая коробка передач, 831 257 миль 20 907 часов, 12 000 передняя ось, 40 000 задняя ось, 3. 21 февраля. Всем добрый день, мне нужна схема подключения системы кондиционирования для t с детройтским дизелем.Читать онлайн Схема подключения Kenworth T600 2003 года Схема подключения Kenworth T600 2003 года Получение книги Схема подключения kenworth t600 2003 года теперь не является типом сложного средства. 7. Продажа грузовиков. Канзас (на расстоянии 2408 миль) Интернет-аукцион. 35 000 долларов. GST) 1988 KENWORTH T600 6X4 PRIME MOVER CAT 3406 ДВИГАТЕЛЬ @ 500HP 18-СКОРОСТНАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ 46,000LB ВЕДУЩИЕ ОСИ НА ПОДУШКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ВСТРОЕННАЯ SLEEPERCAB 90MM ПОВОРОТНАЯ ПЛОЩАДКА ПЛАСТИКОВЫЙ РАДИУС ПРИВОД GUAR. добавить в избранное этот пост 10 марта 1996 Kenworth Logging Truck 2003 Kenworth T300 Rollback Truck $32,500 (pub > Rocky Ford) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.1996 Kenworth T600 — капот: стекловолокно/композит — белый; трещины на нижней кромке под решеткой; гриль. элко > продается. 2010 Kenworth 660. 38 долларов. Сделай Кенворта. алюминиевые диски. 370 задних передач. 26 февраля. 59 400 австралийских долларов (INC. Свяжитесь с продавцом. 2003 KENWORTH T600: TS2569: Если вы ищете хорошо оборудованный и ухоженный KW с предварительной эмиссией, не ищите дальше. 82 750 долларов. charlotte> для продажи владельцем. надежный полутрактор оснащен мощным дизельным двигателем Cummins ISX, работающим в паре с 13-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Модель грузовика. Подушки безопасности (спальные мешки в комплекте) есть все … Подержанный Kenworth T600 6X4 zSleeper 72 2003 года выпуска на продажу. . aspx?OHID=4516855&lp=TRK&bcatid=27Заголовок: KENWORTH T600 2003 г. на продажуКатегория: Обычные грузовики со спальным местом Продам свой грузовик. Просмотрите наш перечень новых и подержанных грузовиков KENWORTH T600 для продажи в Визнере, штат Небраска, на TruckPaper. 2001 Кенворт W900. 00 Добавить в корзину; Конденсатор переменного тока Thermo King Tripac — Evolution APU Fit Распродажа! 185 долларов. Дом на колесах T-2000 Kenworth 1998 года с переоборудованием 2003 года и встроенными 28-дюймовыми колесами 99 000 долларов.22 марта. Звоните, чтобы узнать цену. добавить в избранное этот пост 10 марта Kenworth T600 Studio Sleeper Cummins 1999 $38,500 (abq > Fontana) фото скрыть этот пост восстановить восстановить этот . Больше полуприцепов Kenworth. 5 резина на алюминии … Kenworth T600 Equipment For Sale: 133084 Equipment — Найдите Kenworth T600 Equipment on Equipment Trader. 2003 Kenworth,nuvan T600 Грузовики для продажи в Висконсине: 0 Грузовики рядом с вами — Найдите 2003 Kenworth,nuvan T600 Грузовики на Коммерческом Трейдере Грузовиков. Ключевым источником информации о полной продажной цене полуприцепов является FastLine.Солон, Огайо. Финансы всего за 1905 канадских долларов. Сокращает 76% заказов вместе с дорожной грязью, пыльцой и аллергенами. ‹. 11 до вычета налогов на 60 месяцев с годовой процентной ставкой 7. Популярный аукционный сайт, их поиск по стоимости грузовика предоставляет цены предыдущих продаж. Спальные места в кабине Kenworth T600. Б/у KENWORTH T600 KENWORTH Sleeper 2007 года выпуска. Найдите наш большой ассортимент новых бывших в употреблении буксирных крюков Kenworth T600 для продажи в Интернете. 100 км. 40 000 долларов (Хьюстон) рис. Метр: 723 278 миль. 65 000 долларов (день > Брайтон) рис.Нажмите на изображение, чтобы увеличить. 1996 Kenworth T600 Обычные грузовики со спальным местом 1996 Kenworth T600, Series 60 Detroit, 13 spd Eaton Fuller, Jakes, блокировка дифференциала, 3. 15 марта. Kenworth T600 Toterhome RVs для продажи. 65 000 долларов США (рал) рис. 77%. 1999 Kenworth T600 Studio Sleeper Cummins $ 38,500 (pdx> Fontana) фото … Воздушный фильтр кабины Kenworth T600, T800, W900 1986-2010. Ссылка ниже: 2018 Kenworth T370 Heater & AC Temp Control: 3 ручки 2 кнопки. 2012 Kenworth T600 6×4 T/A Sleeper Truck. НОВЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВНОГО ВОЗДУХА/ НОВЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ T880 KENWORTH, 367 PETE T2000 KENWORTH ПОДХОДИТ ДЛЯ МНОГИХ PACCAR.Продается . 1-855-483-0889. 4) Картофелевозы Kenworth T600. добавить в избранное этот пост 23 марта . Найдено 130 результатов | Эта страница: 1 из 6. Ежемесячные арендные платежи в размере 3590 канадских долларов. 2003 Kenworth T 600 Cat 6NZ 450 … 2003 Kenworth T600 Грузовики для продажи: 0 Грузовики — Найти 2003 Kenworth T600 Trucks на коммерческом трейдере грузовиков. Позвоните по следующему номеру для части. 2010 Kenworth T600 Super 10 58 500 долларов (westside-southbay-310). Подержанные грузовики Kenworth на продажу. Хороший подержанный топливный бак со стороны водителя грузовика Kenworth T600 2000 года выпуска.Стать партнером. 1996 Kenworth T600 6×4 Tri/A Sleeper. Вытяжки Кенворт Т600. 22 000 долларов. 28 000 долларов (млк > надзиратель Ва) рис. Многофункциональный переключатель сигнала поворота Kenworth T600 T200 W90. 2003 Kenworth Straight Dump Truck $25,000 (pdx > Ridgefield) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Он наиболее известен своим аэродинамическим наклонным капотом. 11 марта. добавить в избранное эту публикацию 28 марта Kenworth t600 2006 грузовик с полуприцепом $29,000 (gbo > Eden) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Количество задних осей: Тандем. Двигатель. Инвентарный № 25076251, MLS № 10992535 https://www. ИНН: 1XKAD69X43J895636. 5 шин, мокрый комплект, 824 719 миль VIN 1XKADR9X5TR676901 1999 kenworth T-2000. Продается бескапотный Kenworth K100. Руководство по эксплуатации. Не нужно много любви, Шины/тормоза на 70 процентов. Просмотрите фотографии, детали и другие выхлопные системы для продажи на MyLittleSalesman. Грузовики Kenworth,sure-Trac T600 2003 года на продажу: 2 грузовика — Найдите грузовики Kenworth,sure-Trac T600 2003 года выпуска на сайте Commercial Truck Trader.Комплект двойного выхлопа Kenworth W900B, L, T600 и T800 Выберите из частей выхлопной трубы под шасси Колена доступны в хроме, остальные покрыты алюминием Клиенты несут ответственность за проверку номеров деталей OEM. Подходит для большинства марок Kenworth W900B, L, T600 или T800 и. 1 марта. Отличавшийся аэродинамическим наклоном капота, T600 был грузовиком класса 8, обычно продававшимся в конфигурации полуприцепа. Центральная линия капота: 59 дюймов 5 … Посмотрите на эту панель приборов Kenworth T600 2003 года выпуска, которая продается в Огайо за 150 долларов. Cummins 475.Стоимость грузовика. Позвоните по следующему номеру для детали. Мы предлагаем аксессуары для интерьера и экстерьера, оригинальные запасные части и элементы безопасности. 69 000 долларов. реле сцепления не получает импульс на включение сцепления. Марка грузовика. DORMAN 702-5402 Комплект из 3 ручек HVAC для T170, T2000, T270, T300, T370, T600, T800, W900 (подходит: Kenworth T300, 2003 г.) 1982-2010 KENWORTH T300 T400 T600A T800 T2000 W900 Радиатор 6500652 OE # 5562134 (Подходит: 2003 Kenworth W900) 1000 долларов.Когда вам нужно отремонтировать Kenworth T600, вам нужны правильные детали, которые будут работать без проблем, и вам нужно, чтобы они были на складе и были готовы к отправке без промедления. Трансмиссия: Ручная. Модель Т600. Продам Кенворт Т600. Подходит для моделей Kenworth: T600 (1985 г.), T600A (1986–2007 гг.), T800 (1985–2015 гг.) и W900 (1985–2015 гг.) Direct. Вот почему мы предлагаем сборники книг на этом сайте. Вы не могли бы в одиночку заниматься книгохранилищем или библиотекой или заимствовать их у своих знакомых, чтобы отредактировать их.Посмотреть больше Предыдущий Следующий. com, платформа для онлайн-торгов. Установите Max Sydenstricker Nobbe Partners. 7 литров 20 000 оригинальных миль на двигателе, установленном с другого грузовика. 2007 Kenworth T-800B 6×4 T/A Day Cab. Дата продажи аукциона: 2022-04-11 . 2003 Kenworth T600 T / A Truck Tractor, 887 073 миль, название будет помечено как освобождение от миль, дизельный двигатель Detroit Series 60, 12. 5 на алюминиевых колесах, воздушная горка 5th, кондиционер, 60-дюймовое спальное место, зеркало с подогревом, козырек, вне рамы полная перестройка завершена на 502500 миль.430 ЛОШАДЕЙ. Отправьте текст продавцу о детали. Передаточное число 55, колесная база 222 дюйма, спальное место 60 дюймов, джейк и рундуки, 2 топливных бака по 100 галлонов, 22. 2003 Kenworth W900 45 000 долларов США (даль > Блумингтон, Калифорния) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Балансовая стоимость или цена продажи. Коммерческий TruckTrader. 1 212 929 миль на одометре, Cummins N14 14. Расставание 1996 kenworth T600 $7,000 (den > commerce city) … Тип файла PDF 2003 Kenworth T600 Схема подключения 2003 Kenworth T600 Схема подключения Когда кто-то должен пойти в книжные магазины, поиск по магазину, полке полкой, это по сути проблематично.Описание Применение: Kenworth Medium/Heavy Truck K300 L6 8. экономия. Инвентарный номер: 1812. 2003 KENWORTH T600. Инвентарный номер Bh2932IC, MLS # 11287260 Подержанный KENWORTH T600 2003 года выпуска на продажу в Монро, штат Джорджия. Грузовик предназначен для линейных, региональных и оптовых перевозок, а также для погрузки и доставки. Фары Кенворт Т600. Подержанные грузовики Kenworth для продажи. 2003 Kenworth T800 Heavy Haul — Калифорнийский грузовик (U12263) 84 900 долларов США (pdx> Cloverdale, CA. Stock # Bh2932IC, MLS # 11287260 2003 KENWORTH T600: TS2569: Если вы ищете хорошо оборудованный и ухоженный KW с предварительной эмиссией, тогда не смотрите дальше.29 000 долларов. 13 000 спереди 40 000 сзади 3:70 … 2002 KENWORTH W900 Продается в Лейксайде, Калифорния $30 000 (Лейксайд) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. (Б/у) 2017 Kenworth T680, AIR CLEANER- номер детали: D37-1030-20000, материал: пластик, сторона:. Подать заявку на финансирование. 55 800 долларов. 65 000 долларов (Хьюстон) рис. Продажа Седельных тягачей Kenworth б/у. Охлаждение в сборе. 163 900 долларов. 2003 Kenworth W900 6×4 T/A Day Cab Truck Tractor. Быстрый просмотр. 31 марта. Найдите грузовики от KENWORTH, PETERBILT, FREIGHTLINER и других производителей.северное побережье) рис. Просмотрите грузовики Kenworth T600. 1-6 из 6. Одна новая ведущая шина. Посмотрите наш полный ассортимент нового и подержанного строительного оборудования и техники Kenworth серии T600 для продажи по всей Австралии 2022 Kenworth T600 Series T659. Kenworth t600 и самосвальный прицеп. продам местному фермеру. 2003 КЕНВОРТ Т800. МАТЕРИАЛ: МЕДЬ/ЛАТУНЬ. даллас> для продажи. 7-литровый дизельный двигатель, 13-ступенчатая механическая коробка передач, сиденье с пневмоподвеской, воздух/обогрев/радио, наклон, круиз, зеркала с электроприводом, стеклоподъемник с электроприводом для пассажира, зеркала с подогревом, сдвижная пластина 5-го колеса, тормоз Jake, 60-дюймовое спальное место Aerodyne, алюминиевый бак на 150 галлонов , … Посмотрите на эту панель приборов Kenworth T600 2003 года выпуска, которую продают в Огайо за 150 долларов.Использовать текущее местоположение. 1-866-984-9265. Легко найти то, что вам нужно из 2 199 248 доступных деталей. Подушка безопасности Kenworth T600 2009 г. Номер детали K272-187 Марка: KENWORTH Модель: T600. Как и эта электрическая схема Kenworth T600 2003 года, она становится одной из любимых коллекций электрических схем Kenworth T600 2003 года, которые у нас есть. Б/У — 3 ручки 2 кнопки. Кенворт Т600 Детройт. 1 … Онлайн-аукционы KENWORTH T600 с обычной кабиной с однодневной кабиной на EquipmentFacts. Другие шпалы FREIGHTLINER для продажи в журнале TNT.Кроме того, наш ассортимент запчастей варьируется от рулевых колес и комплектов выхлопной системы до замков безопасности и фильтров воздухозаборника. Результаты фильтрации (2) . Легко найти то, что вам нужно из 2 196 916 доступных деталей. В то время как аэродинамические устройства (такие как обтекатели крыши) были представлены на грузовиках класса 8 в середине … 2019 KENWORTH T680 76 дюймов с PACCAR MX13 455HP, AUTO TRANS и APU. Создать оценку. Сортировать по. Цена продажи: 60 000 долларов США. Цена продажи: 192 227 канадских долларов Kenworth W900 2016 г., расставшись с kenworth T600 1996 г. за 7 000 долларов (день > коммерческий город).141 900 долларов США (мин. > Меномони, Висконсин) рис. Наши стеклоподъемники и электродвигатели в сборе были переработаны, чтобы улучшить первоначальную конструкцию. Посмотреть Грузовики рядом. Посмотрите наш полный ассортимент грузовиков, автобусов, прицепов и многого другого Kenworth серии T600 на Trucksales Бескапотный Kenworth For Sale K100. Свежий двигатель, отличные шины, отличная 15-ступенчатая коробка передач Eaton. Дизайн Стиль Медь Латунь Высота 40 дюймов Ширина 28 дюймов Глубина 2 1/2 дюйма Вход 2 1/2 дюйма Соединение Выход 3 дюйма Соединение Масляный радиатор двигателя Нет Трансмиссионный масляный радиатор Нет Марка Kenworth Модель T600 T800 .Канзас. Узнать цену*. Заднее передаточное число 36, пневматическая подвеска, колесная база 230 дюймов, управляемые колеса, пневматические тормоза, 295/75r22. Трактор Kenworth T600 2007 года. 2000 Kenworth W900L Studio Sleeper Series 60 Detroit 12. Картофелевозы Kenworth T600. Задние колеса 90~ Колесная база 245 дюймов~ НОВИНКА Ful.2003 Kenworth t600.В 1985 году революционный T600 заложил основу для многих аэродинамических стилей.T880.00 Охладитель наддувочного воздуха подходит для Kenworth W900 T800 T600 OE# K09363 K09313 (Подходит: 2003 Kenworth W900) 1990 Kenworth T600 Other Truck для продажи в МАНХЭТТЕНЕ, штат Канзас.11* ежемесячно. Пробег 765111. 31.03.22 Текущий: $20,500 Больше Меньше. Этот чистый T600 имел внутреннюю раму, сделанную на месте примерно за 900 тысяч на капоте Kenworth T600 2003 года выпуска для продажи во Флориде. Kenworth T600 T800 W900 Рычаг стеклоочистителя R23102922 R23102923. Схемы проводки Pin Kenworth T — Fleet. Канзас-Сити, штат Миссури, 525 долларов. Это очень простой способ специально приобрести руководство по . 1987 Kenworth T600, 543 000 миль на Cat 3406B, 8-ступенчатая коробка передач Eaton, новые шины по кругу, новые задние крылья, новые радостные руки, топливные баки на 2 100 галлонов.Цена продажи: 190 251 канадский доллар. 1995 Kenworth T800 2003 Freightliner Columbia 2016. Имеются чеки на все ремонты и запчасти. Обычные грузовики со спальным местом. Следующая ставка. Расположенный в Куинси, IL 2003 Kenworth T600 Exhaust Assembly продается в Миссури за 440 долларов. Схемы подключения Kenworth T600. 2003 . 3L 505cid Cummins ISC 1996-2003 T600 Cummins 8. схема деталей kenworth t — wordpress — диаграмма деталей kenworth t новые обновленные файлы для. 5 шин на алюминиевых дисках, 3. Номер тега: KEY HDC010019. Описание.Посмотрите наш полный ассортимент грузовиков, автобусов, прицепов и многого другого Kenworth серии T600 на Trucksales по цене: 100 801 канадский доллар. ком. 21 марта. Детройт 60 серии 12. Ездит и едет хорошо, одноосный. 77 000 долларов. K105 D/S Frame Horn, B11-1025R 04088AB 10009786 Марка: KENWORTH Модель: T600. Покупайте у нас огромный ассортимент подержанных спальных мест Kenworth T600 по непревзойденным ценам. Многофункциональный переключатель указателей поворота. 2003 Kenworth T600 Схема подключения Автор: www. 2007 kenworth t600 studios, cummins isx 475 лс, моторный тормоз, 10 скоростей, 12/40 осей на воздушном ходу, 22.1400 долларов. 2003 Kenworth W900 $45 000 (Блумингтон, Калифорния) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 38 500 долларов США (fhu > Fontana) рис. Адэр, Оклахома. Грузовики Kenworth T600 2007 г. на продажу: 135553 Грузовики — Найдите грузовые автомобили Kenworth T600 2007 г. на сайте Commercial Truck Trader. Номинальная нагрузка на переднюю ось варьируется от 12 000 до 14 600 фунтов. Кенворт. Модели Kenworth T600, T600B (1990-1995*) * Заменяет некоторые приложения 1995 года, определить отсутствие заднего указателя поворота на крыле. 16 марта. *Необходимо проверить OEM-номер перед покупкой.Kenworth T600 2007 49 500 долларов (т/год > Ривервейв). Год грузовика. Калькулятор / Диаграмма. KENWORTH T600 2005 г., KENWORTH T600 1996 г., KENWORTH Bergeys Truck Center 1987 г. — Вайнленд, Нью-Джерси Телефон: (888)494 Руководство по обслуживанию салона Kenworth T600 — — Руководство по обслуживанию салона Kenworth T600 Kenworth T880 Brochure Peterson Truck … 2000 Kenworth T800 T/A Lube Service Fuel Катушки для грузовиков Cat c-12 8 скоростей. 20 500 долларов. Stock # … 2003 Kenworth T600 Semi Tractor for Sale for sale — 2003 Kenworth T600 Semi Tractor For Sale in Kiel, Wisconsin 53042 Если вы ищете мощный грузовик, ориентированный на высокую производительность, не ищите дальше, потому что этот Kenworth T600 Semi Tractor 2003 года для вас Этот надежный полуприцеп оснащен мощным дизельным двигателем Cummins ISX в сочетании с … http://www.Подключи и работай для легкой установки. чтение. Подержанный Kenworth T660 — T660 — одна из самых почтенных моделей Kenworth, но в 2016 году компания объявила, что больше не будет производить этот… Kenworth. 196 750 долларов США (lns > Hinckley) рис. Продам Кенворт Т700 2013г. 30 000 долларов США. Б/у… Kenworth W900 2004 года. Снять изготовленный на заказ стальной бампер для тяжелого буксировки — снято с Kenworth T600. 2003 Kenworth T800 Other Truck в Манхэттене, Канзас. 25 долларов. 1-14 из 14. Спальные вагоны. Фильтровать результаты (1) Сортировать.Продается по отдельности. 31 950 долларов. Наслаждайтесь нашей простой онлайн-оплатой или позвоните, чтобы поговорить с экспертом. Списки тысяч дилерских центров в США и Канаде. 1996-2003 VOLVO VNL VNM СЕРИЯ ФАР С УГЛОВЫМИ ЛАМПАМИ НАБОР ЧЕРНЫЙ 200 $. Просмотрите фотографии, детали и другие вытяжки для продажи на MyLittleSalesman. 12 марта. Просмотрите фотографии, детали и другие датчики для продажи на MyLittleSalesman. Аукционное ценообразование. Сохранено! Войдите в свою учетную запись, чтобы просмотреть сохраненные поисковые запросы и управлять ими. KENWORTH K100 1989 года, Kenworth K100 2000 года и KENWORTH K100 1988 года.Kenworth t600 и концевой самосвальный трейлер $45,000 (дал > Хьюстон) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 1994 КЕНВОРТ К100. 20 000 долларов (Денвер) рис. Сельскохозяйственное оборудование. Продается 2016 кВт T880 с кабиной и шасси, этот грузовик готов к работе и имеет двигатель мощностью 500 л.с., 13-ступенчатую коробку передач Ultra Shift Plus, опускаемую ось и ВОМ. 2013 Kenworth T700 продается за 41 500 долларов США (день > Торговый город) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Сколько стоит этот грузовик. Внутри выглядит неплохо для своих лет, но почистить не помешает.1 140 177 миль до капитального ремонта 22 000 миль после капитального ремонта Двигатель Cat C-15 Поставляется с оставшейся двухлетней гарантией. Связаться с продавцом Посмотреть детали. 3L 505cid Cummins ISC 2004-2007 T300 L6 8. 1995 Kenworth T600. 1999 Kenworth T600 Studio Sleeper Cummins. С гарантией IronClad. KENWORTH T600, Подержанные KENWORTH T600, KENWORTH T600 для продажи на — KENWORTH T600 для продажи на TruckPaper. 2003 Kenworth T800 (запас № 20 . 00 $ 975. Сюда входят одинарная ось и тандемная ось. Был . избранный этот пост 22 марта 2012 Kenworth T660 $ 68 000 (fortworth) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Капитальный ремонт прошел в феврале этого года в кошачьем учреждении Hope Mills. Грузовики/трейлеры Грузовики и прицепы. Средний 6. Целеуказатель. Процесс включает удаление спального места и установку новых компонентов, включая заднюю панель. Пробег: 455 828 миль. Продам автофургон Kenworth. 2003 Kenworth T300 Rollback Truck 32 500 долларов США (поскольку> Рокки Форд). Качественный продукт. Уточните результаты поиска. Производитель двигателя. Новые и подержанные KENWORTH T600 для продажи на NextTruckOnline. ТРЕХОСНЫЙ САМОСВАЛ Kenworth -T880 2019 ГОДА И КВАДРОЦИКЛА НА ПРОДАЖУ 205 000 $.00 долларов США. Фильтр. Вот почему вы остаетесь на лучшем веб-сайте, чтобы увидеть невероятные книги. Это очень облегчит вам просмотр схемы проводки kenworth t600 2003 года, как вам нравится. 1999 Kenworth T600 Studio Sleeper Cummins $38 500 (Fontana) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 6

миль. 2003 Kenworth t600 Cat-15 6NZ Двигатель Работает Хорошо Этот грузовик станет хорошим рабочим грузовиком или хорошим самосвалом, он продается в Кэти, штат Техас. Обновлять . поиск. 99 KENWORTH W900 С СПАЛЬНЫМ МЕСТОМ.Полуприцеп Kenworth T600 со спальной кабиной 2003 года мощностью 650 л. с., 18-ступенчатая коробка передач Cummins для продажи в Оклахоме: Обеспечьте успех в каждой перевозке, когда вы отправляетесь в путь с этим сверхмощным и удобным полуприцепом Kenworth T600 со спальной кабиной 2003 года, оснащенным двигателем Cummins Signature Series 600 мощностью 650 л.с. и 18-ступенчатая МКПП! Узнайте, как вы можете справиться с этим … Продажа грузовиков KENWORTH T600 . 1995 год. 25 долларов США (день > … 2000 Kenworth w900L. 2003 Kenworth T800 2003 Kenworth T800 полуприцеп Пробег: 765 051 на одометре Часы: 244 на метре VIN: 1XKDDB9X33J393268Двигатель Caterpillar C15 Серийный номер: MBN04007 … Тип файла PDF 2003 Kenworth T600 Схема подключения3 кто-то должен ходить по книжным магазинам, искать по магазинам, полка за полкой, это по сути проблематично.Буксирные крюки Kenworth T600. 1-877-781-7766. 2003 Kenworth W900L с 1991 Alpine Log Trailer 70 000 долларов США (cor > Lewiston). Больше возможностей для покупки. KENWORTH T600 Радиатор. 1-1 из 1. расставание 1996 kenworth T600 $7,000 (den > commerce city) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Сторона привода: левый руль. ком . Спальное место: спальное место на средней крыше. ДВИГАТЕЛЬ: НЕТ. « » нажмите для поиска на Craigslist. Метр: 1 059 213 миль. 2010 Кенворт Т600. Kenworth W900L 2003 года с прицепом Alpine Log Trailer 1991 года выпуска.00 145,56 долларов США до вычета налогов на 60 месяцев при годовой процентной ставке 8,8, 218 750 долларов США. 5 шин, мокрый комплект, 824 719 миль VIN 1XKADR9X5TR676901 2008 Kenworth T600 $37 500 (Grain Valley) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Заводится и едет отлично. 2003 Kenworth Straight Dump Truck $25,000 (Ridgefield) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 23%. добавьте этот пост в избранное. Цены начинаются от: 7950 долларов США. $38000, 7062163172. 22 февраля. Лучший источник новых и подержанных грузовиков Kenworth Daycab для продажи.Сеть. Запчасти для тяжелых грузовиков Kenworth Hood на продажу; Продажа запчастей для тяжелых грузовиков Kenworth Hood. Кровать и. 1-15 из 93. 2015 KENWORTH T600. 78 259 долларов. посетите Либерти Кенворт и Куперсбург Кенворт, чтобы увидеть наш огромный ассортимент. Обычные грузовики KENWORTH T600 со спальным местом для продажи на EquipmentFacts. 45 000 долларов. Подержанные 2003 FREIGHTLINER FLD132 CLASSIC XL Sleeper на продажу в HAZELTON, PA #874848. Stock # Bh2932IC, MLS # 11287260 Просмотрите широкий выбор новых и подержанных обычных грузовиков KENWORTH T600 со спальным местом, которые можно купить рядом с вами на TractorHouse.Зарегистрируйтесь сегодня, чтобы принять участие в живом аукционе на SalvageReseller. Просмотрите весь наш ассортимент новых или подержанных грузовиков Kenworth T600. Полуприцеп Kenworth T600 1990 года Текущие 20 500 долларов США 22 заявки. цена продажи: 190 916 канадских долларов. 2004 год. 205 000 долларов США (абб > МИССИЯ) рис. Бампера Кенворт Т600. com Найдите новый или подержанный KENWORTH T600 на NextTruckOnline. (Все) Автомобиль Blue Bird Cadillac Вместимость CAT Chevrolet Crane Carrier Dodge Duplex Ford Freightliner Gillig GMC Hino HME International Isuzu Kenworth Mack Mazda Mercedes Mitsubishi New Flyer Nissan Oldsmobile Oshkosh Ottawa .Продам Кенворт Т600 2007г. найдено 128 результатов | на этой странице: 1 из 6. Модель T600 Toterhome. 14 900 куб.см / 485 л.с. Артикул № Bh2932IC, MLS № 11287260 Купить на аукционе KENWORTH T600 2003 года на AuctionTime. У грузовика фирмы kenworth t600 1992 года есть мокрый комплект, новые распредвалы и камеры. Двигатель N14 мощностью 425 л.с. Шины в хорошем состоянии, также есть очень сильный и крепкий сельскохозяйственный грузовик. Ежемесячные арендные платежи в размере 1 905 канадских долларов. 4 совершенно новых аккумулятора от Kenworth (2 недели). Товар: 25153112. 1998 год. Этот рычаг стеклоочистителя Kenworth идеально подходит для моделей T600, T800 и W900! Рычаг стеклоочистителя со стороны водителя.2011 Kenworth T800 6×4 T/A Day Cab. Peterbilt 378 379. 3L 505cid 1994-1997 T300 6 цил. Схема подключения кондиционера kenworth t, лучшая. Дорожный боров!!!!!. КЕНВОРТ. Stock # 25037498, MLS # 10964985 Прибор Kenworth T600 2003 года выпуска продается в Южной Дакоте за 83 доллара. 5 Передние шины, двойные шины, … 2003 Kenworth T600 T/A Truck Tractor, 500 л.с., пробег 265 608 миль, название будет помечено как освобождение от миль, Detroit Series 60 12. 2009. 47 900 долларов. биод. 2003 Kenworth W900L с альпийским бревенчатым прицепом 1991 года 70 000 долларов (море> Льюистон).T600 (4) T800 (3) W900 (3) T700 (2) W900B (2) W990 (2) Диапазон цен. Передаточное число 36, стационарное пятое колесо, двойной выхлоп, козырек. 59 750 долларов США (fsd > Hinckley) рис. Мощность: 460 л.с. 46 000 долларов США (spk > POST FALLS) рис. 2003 Kenworth T600 Sleeper продается в Миссури за 2250 долларов. 00. Заменяет деталь Grote # 01481383. 2003 Kenworth T600 T/A Truck Tractor, 862 530 миль, Cummins ISX-400, дизель, двигатель с водяным охлаждением, моторный тормоз, 2 топливных бака, алюминиевый топливный бак, 1 выхлоп, хромированный выхлоп, электрический Start, Eaton Fuller, 10 скоростей вперед, 2 скорости назад, механическая коробка передач, пневматическая подвеска, блокировка дифференциала, пневматические тормоза, 11R24.00 Добавить в корзину; Алюминиевый корпус ВСУ Thermo King Tripac (вентилятор в комплект не входит) Kenworth W900 / T600 / T800 /T660 AC / нагреватель в сборе Kenworth W900B, L, T600 и T800 Двойной комплект выхлопной трубы Детали выхлопной трубы под шасси Колена доступны в хромированном исполнении, остальные алюминированы Клиенты несут ответственность за проверку номеров деталей OEM, которые подходят для большинства марок Kenworth W900B, L, T600 или T800 и. 123 доллара. aspx?OHID=20942507&bcatid=27Заголовок: KENWORTH T600 2003 г. на продажуКатегория: Обычные грузовики со спальным местом http://www.6 марта. 1–25 из 539; 1; . com всегда имеет самый большой выбор новых или подержанных грузовиков Kenworth T600 для продажи в любом месте. 39 900 долларов. Сортировать по 1995 Kenworth T600 Toterhome . Подержанный KENWORTH T600 2003 года предлагается по цене 192 227 канадских долларов. Полная информация о 2003 KENWORTH T600 For Sale In Marietta, Pennsylvania, список аукционов доступен на сайте EquipmentFacts. Доступное финансирование. Позвольте нам делать покупки для вас! Получайте уведомления, когда добавляются новые грузовики, соответствующие вашим критериям. Трактор Kenworth T300 с тандемной осью 2000 г. № 34836.23 фев. Цена: ЗВОНИТЕ. 761 039 миль. 148 750 долларов. 1990 Kenworth T600 1990 Kenworth T600 полуприцеп Пробег: 57 465 на одометре VIN: 1XKAD29X3LS535034 Номер единицы: 18Engine Cummins 88NT350BC4 Серийный номер: 60527570 Рабочий объем: 14. Kenworth T170, T370, T600 и T600 Модели с грунтовкой Крышка, правая модель Kenworth T170, T370, T600 и T660, хромированная поверхность S-20505 R59-1010-21 Крышка головки зеркала, правая модель Kenworth T170, T370, T600 и T660, грунтованная поверхность S-21887 M015376 Двигатель зеркала в сборе Kenworth T170, T370, Модели T600 и T800 Двигатель с 4-ходовым приводом .наверх Это всего лишь реклама моего T600, который я продаю на eBay. 2003 kenworth t600 t/a sleeper, 600225 миль, 52000 gvw, 18000 lt wt, cat 3406 mbn, 6 цил, дизель, eaton fuller rt016910 10 МКПП, круиз, p/s, 3. 9L ISL 2002-2007 W900 Cummins 2008 Kenworth W900 T / A Sleeper (без привода) RTR # 1103172-01. 30 000 # Сцепное устройство с биркой, Шаровое сцепное устройство с гусиной шеей. RFK350-1887 K350-1887 капюшон PIN-пластина, LH Kenworth T600, 660, 800, 2000 и W900, 660, 800, 2000 и W900 Models RF401008768 K179-528 монтажный булавку KENWORT T600, T600A, T800, T2000 & W900 (2003 — 2010) RF126000325 L71-1004 капюшон пружина, kenworth kenworth c500, t800, w900 модели (2003-2006) rf640107902 k147-107 замок капота в сборе kenworth t600, t600a, t800 .Просмотрите фотографии, подробную информацию и другие товары для грузовиков, выставленные на продажу, на MyLittleSalesman. Подержанный KENWORTH T600 2003 года выпуска на продажу в Йорк-Хейвене, штат Пенсильвания. Проверьте уровень охлаждающей жидкости или, возможно, неисправность датчика уровня охлаждающей жидкости. Схема подключения Kenworth T600 2003 года Схема подключения Kenworth T600 2003 года — Reliefwatch 2006 года Kenworth T600. Турбодизельный двигатель 0L L6, 10-ступенчатая механическая коробка передач Eaton Fuller, полная блокировка дифференциала, кондиционер и подогрев, наклон, круиз, AM/FM/CD, зеркала с подогревом, кабина с пневмоприводом, 60-дюймовая спальная кабина Kenworth Aero Cab Двуспальные двухъярусные кровати, шкафы для хранения , Задний … kenworth t600 грузовики для продажи.65 000 долларов. 13 000 долларов США (Porter Tx) рис. 2005 КРАСНЫЙ KENWORTH T600 $35,500 (Даллас) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Высокий/Низкий/Средний 1–5 из 5 объявлений. 34 985 долларов. Сверхмощный, сделанный для длительного срока службы. 00 CAT C-15 (6NZ), 13 скоростей, образцы чистого масла. Фильтровать результаты (3) Сортировать. 25 долларов (день > … 1. Бак имеет размеры 73 1/2 дюйма в длину и ширину, 24 3/4 дюйма в диаметре и номинальную емкость 150 галлонов. Kenworth T600 Toterhome 1995 года. 13 марта. Water Truck Kenworth 2007 2300 галлонов USFS (Пожарная машина) 45 500 долларов (rdd> gadsden) рис.23 марта. Также известен как обычные дневные такси Kenworth. Продам спальное место kenworth t680 б/у. эвакуаторы-эвакуаторы. Автомобили Kenworth T600 выставлены на продажу в Хьюстоне, штат Техас. Более 150 000 автомобилей, подлежащих ремонту или на запчасти на Copart. Комплект модели Kenworth W900. 14 950 долларов США (море > Тихий океан/Оберн, Ватакома/Пирс) рис. Новый товар на заказ. ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ. ›. 0L Цилиндры: 6 … 2007 год. Пробег 468499. 41 500 долларов США (день > Торговый город) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. С/х оборудование. Продажа грузовиков Kenworth T680.9Л РТР № 2011679-01. Общий пробег на шасси грузовика составляет 847 000 миль. 2003 Kenworth W900 $80,000 (cae) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Kenworth T600 — модельный ряд грузовиков с обычной кабиной, выпускавшихся американским производителем грузовиков Kenworth с 1984 по 2007 год. 1 Продаются грузовики Kenworth T600. 5772. Этот чистый T600 имел внутреннюю раму, сделанную на месте, около 900 тыс. На Kenworth t600 t/a Sleeper 2003 года, 600225 миль, 52000 gvw, 18000 lt wt, cat 3406 mbn, 6 цилиндров, дизель, eaton fuller rt016910, 10-ступенчатая механическая коробка передач, круиз, п/с, 3.Кенворт Т600 1992г. 45 000 долларов (дом > Фонтана) рис. 70 000 долларов. Кенворт Т600 2003г. подробный поиск. 44 950 долларов США (3510 S Manning Rd El Reno, Ok / N. Найдите наш большой перечень новых, восстановленных и бывших в употреблении бамперов Kenworth T600 для продажи в Интернете. Этот финансовый платеж основан на лизинговой сделке. 125 000 долларов США. Традиционные грузовики KENWORTH T600 со спальным местом для Распродажа в ТИФТОНЕ, ГРУЗИЯ Объявления 1–5 из 5. Stock # Bh2932IC, MLS # 11287260 Просмотрите наш инвентарь новых и подержанных грузовиков KENWORTH T600 для продажи в Виснере, штат Небраска, на TruckPaper.Полуприцеп Kenworth T600 2003 года выпуска. Детальный поиск. Эвакуаторы-эвакуаторы. Финансы всего за 3590 канадских долларов. Обычно он продавался в полутракторной конфигурации. Производитель. 7 миль на галлон. Это капот в сборе. ECM показывает 20 000 миль от нового установленного двигателя. Просмотрите широкий выбор новых и подержанных грузовиков, выставленных на продажу рядом с вами, на сайте www. 62 000 долларов (Ньюарк) рис. Предупредите меня. Категория Класс 8. Пробег 700000. Найдите в нашем большом ассортименте новые, восстановленные и бывшие в употреблении налобные фонари Kenworth T600 для продажи онлайн.60 000 долларов. МАРИЕТТА, Пенсильвания. 2014 Kenworth T660, T/A, Sleeper, Paccar 12. 1999 Kenworth T600 Studio Sleeper Cummins $38 500 (pdx > Fontana) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. T600, Heavy Duty Trucks — Обычные грузовики со спальным местом, Cummins ISX, 13 Spd, Beautiful 2005 Kenworth T600 Low Low Miles с пакетом Studio! Большая мощность Cummins 500 л.с., высокий крутящий момент 13… Kenworth T600 Audio & Electronics. Для получения дополнительной информации и / или большего количества фотографий отправьте свой адрес электронной почты. 86 (2 подержанных и новых предложения) Светодиодные фары с рамкой и 12-дюймовой хромированной светодиодной лентой желтого/янтарного цвета — левая и правая (подходит для Kenworth T400 T600 T800 W900B W900L Classic 120.Пассажирский: R211010R. com/listingsdetail/detail. Особенности: Merit Tri-Pac, двойные топливные баки, одинарный выхлоп и многое другое. НОВЫЕ ШИНЫ И КРАСКА БЫЛИ ДЕТАЛИЗИРОВАНЫ И ПОЛИРОВАНЫ. $0. 1998 Кенворт W900. 2003 Kenworth T300 Rollback Truck $32,500 (потому что Рокки Форд) фото скрыть эту публикацию восстановить . Пробег: 779 450, Двигатель: Cummins 400 л.с. Ознакомьтесь с нашим полным ассортиментом грузовиков, автобусов, прицепов и т. д. серии Kenworth T600 на Trucksales. У Kenworth даже был проект, в котором он перевозил самолет-разведчик SR-71 Blackbird, а также периодически закрывалось шоссе после того, как Сиэтлский музей полетов обратился за помощью в транспортировке. самолет из пустыни Мохаве в музей.6х4. Тип файла PDF Схема подключения Kenworth T600 2003 года Схема подключения Kenworth T600 2003 года Когда кто-то должен пойти в книжные магазины, выполнить поиск по магазину, полка за полкой, это по существу проблематично. 00 $ 595. $ 45 500. . Фильтровать результаты (2) Сортировать. Фабрика Revell опечатана. Посмотрите наш полный ассортимент грузовиков, автобусов, прицепов и многого другого Kenworth серии T600 на Trucksales 1996 kenworth t600 Обычные грузовики со спальным местом 1996 Kenworth T600, Series 60 Detroit, 13 скоростей Eaton Fuller, Jakes, блокировка дифференциала, 3.Изогнутое ветровое стекло, раздельная решетка. Новые и подержанные Kenworth T600 обычные однодневные кабины на продажу, добавляются и обновляются несколько раз в день. 2011 Kenworth T270 Оценка. 2005 КРАСНЫЙ KENWORTH T600 $35,500 (dal > dallas) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. (588 миль) Интернет-аукцион. 68 000 долларов. 1XKYDP9X2HJ169625. Подержанный Kenworth T600 — T600 — одна из моделей грузовиков с обычной кабиной, выпускавшихся производителем с 1984 по 2007 год. См. дату аукциона, текущую ставку, характеристики оборудования и информацию о продавце для каждого лота.Размещено более 1 месяца. 7 литров, механическая коробка передач, пневматическая подвеска, пневматические тормоза, люк в крыше, обогреватель двигателя, направляющая пятого колеса, спальное место, обогрев и кондиционер, тормоз двигателя, круиз, блокировка дифференциала, AM/FM/CD, зеркала с электроприводом, алюминиевые диски, Размер шин: 295/75R22. 5 из 5 звезд (8) 8 оценок товара — DORMAN 702-5402 Комплект из 3 ручек HVAC для T170 T2000 T270 T300 T370 T600 T800 W900 2009 Kenworth t660. Пробег полуприцепа. 2003 KENWORTH T600B 72 в Aerocab Aerodyne Sleeper; Двигатель C-15 Single Turbo 6-NZ Caterpillar мощностью 475 л.с.; Дизель; 10 скоростей ОД; Тормоз двигателя; AG … 2003 KENWORTH, T600, Heavy Duty Trucks — Обычные грузовики со спальным местом, Cummins N14, 10 скоростей, 2003 Kenworth T600 со 62-дюймовым спальным местом Aerocab Flat Top — Red Top Cummins N14 Двигатель — 10-ступенчатая коробка передач Eaton Fuller — 205″ … 2003 Полуприцеп Kenworth T600 | ПРОДАЛ! 21 апреля Аукцион грузовиков и прицепов.2 миллиона миль на грузовике ~ 18-ступенчатая коробка передач ~ 3. 39 000 долларов (phx север) рис. Двигатель глохнет во время движения, мощность не уходит на обочину, что может привести к остановке двигателя на полпути. Кенворт Т600 2003г. Инвентарный № 1986-03132010, MLS № 10134450 Продается Kenworth T600 C-15 2003 г. 550 л.с. 2012 Kenworth T600 6×4 T/A Sleeper Truck Tractor. Номинальная нагрузка на заднюю ось варьируется от 23 000 до 46 000 фунтов тандемов. Икс.Kenworth W900 2002 18 скоростей. Т600. 1-855-272-6992. РАЗМЕР ОСНОВАНИЯ: 40 В X 28 Ш X 2 1/2 Г. 24-футовый фургон РТР № 2013726-01. У нас есть модели Kenworth Daycab, включая Kenworth T300, Kenworth T680, Kenworth T800B, Kenworth W900, Kenworth W900L, Kenworth T660, Kenworth T800, Kenworth T880, … 2000 Kenworth w900L. 2007. 2003 KENWORTH T800 ТРЕХОСНЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ САМОСВАЛ $ 0 (Майами > округ Майами / Дейд). 3L ISC 1998-2007 T800 Cummins 8. Каждый грузовик в автопарке является его движущей силой. 35 500 долларов. 2003 Kenworth T600, 2002 б/у подставка для двигателя kenworth t600 и 2007 Kenworth T600 Gauge Посмотрите на этот приборный щиток Kenworth T600 2003 года, который продается в Огайо за 150 долларов.Кенворт Т680 2016г. Санта-Фе на продажу от владельца «kenworth» — craigslist. 105 950 долларов США (Олате, Канзас) рис. Просмотрите широкий выбор новых и подержанных стандартных грузовиков KENWORTH T600 со спальным местом для продажи рядом с вами на TractorHouse. Кенворт Т660 2013г. Строительное оборудование. Базовая стоимость полуприцепа должна быть скорректирована в большую или меньшую сторону… Продается Kenworth Toterhome 1995 года выпуска. Цена: 29999 долларов США. Подержанный дом на колесах на продажу, нашел этот выставленный на продажу на Craigslist около 13 дней назад, все еще онлайн сегодня, как показан тотерхоум на базе трансмиссии Kenworth T600 1995 года с красной головкой, в целом состояние хорошее, у него свежий двигатель с коробкой длиной 32 фута и длиной 49 футов в целом, о выпуске слов нет… Kenworth T680 2018 года.42 000 долларов. Облако) рис. Просмотрите наш ассортимент новых и подержанных грузовиков KENWORTH рядом с вами. Подходит для большинства моделей Kenworth T600, T200, W900. Найдите наш большой перечень новых, восстановленных, восстановленных и бывших в употреблении вытяжек Kenworth T600 для продажи в Интернете. 48 000 долларов США (phx > Phoenix) рис. Расстояние от Тифтона, Джорджия Обновление. 2021 Kenworth T370 4×2 S/A Day Cab. 7000 долларов. Удаляет 97% всей дизельной сажи, пыли и грязи. Модель — . ПОЛУГРУЗОВИК KENWORTH T680 НА ПРОДАЖУ $99,000 (ЛОС-АНДЖЕЛЕС) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.9L ISL 2002-2007 T800 Cummins 8. Продаются спальные грузовики Kenworth T600. Полуприцеп поставляется с шинами с хорошим протектором, а также проделана работа: 475 л.с., твин-турбо. 1999 Kenworth T600 Studio Sleeper Cummins $38 500 (pdx > Fontana) рис… Общие характеристики. 1999 Kenworth T600 Studio Sleeper Cummins $38,500 (pdx > Fontana) фото … KENWORTH T680 ПРОДАЕТСЯ $45,000 (mia > miami/dade county) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 2003 Kenworth T600 500 000+ на одометре, Cummings ISM 425 л.с. / 1850 крутящего момента с 13-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач Eaton-Fuller Список улучшений шасси и двигателя (10 тысяч миль назад), включая, но не ограничиваясь: In-Frame.Количество: 1. Полутрактор Kenworth T600 2003 года выпуска на продажу в Киле, штат Висконсин 53042 Если вы ищете мощный грузовик, ориентированный на высокую производительность, не ищите дальше, потому что этот полутрактор Kenworth T600 2003 года выпуска – это то, что вам нужно. 2003 Kenworth W900B / Cat 6NZ / Low Miles $84 900 (Minco C8 Truck & Trailer dallas) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 10 . es-2022-04-04T00:00:00+00:01 Тема: 2003 Kenworth T600 Схема проводки Ключевые слова: 2003, kenworth, t600, проводка, схема Дата создания: 04.04.2022 15:38:59 2002 KENWORTH W900 Продается в Лейксайде, Калифорния, за 30 000 долларов (PDX > Лейксайд).Полуприцепы. 3L ISC 1998-2007 T600 Cummins 8. НА ПРОДАЖУ 7 АВТОМЕССЕРОВ KENWORTH С ЗАПИСЯМИ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ! $ 0 . Сортировать по: Типу. 3. Просмотрите наш перечень новых и бывших в употреблении самосвалов KENWORTH со спальным местом рядом с вами. Инвентарный номер: 385487UTC. 89 750 долларов. Сменный воздушный фильтр салона (выберите черный или хромированный выше) Доступен с корпусом или без него (выберите выше) Подходит для Kenworth T800, W800, W900, W900L, 1986-2010 гг. Б/у KENWORTH BURGANDY FIBERGLASS HOOD ASSEMBLE от Kenworth T600 2000 года выпуска. 35 500 долларов США (stc > St.KENWORTH T600 2003 года для продажи в Амхерсте, штат Небраска, в TruckPaper. KENWORTH W900 2002 года на продажу в Лейксайде, Калифорния, за 30 000 долларов (pdx > Лейксайд). 1999 Kenworth W900 6×4 T/A Sleeper Truck. Юбка Kenworth t600 на HeavyTruckParts. com/listings/trucks/for-sale/2101868192003 Kenworth T600- Два владельца- Моторный тормоз- 13 скоростей- Двигатель Cummins ISX- Pre-DEFSeller сделал upd. 2008 Kenworth T370 4 Автовоз. (Все) Автомобиль Blue Bird Cadillac Вместимость CAT Chevrolet Crane Carrier Dodge Duplex Ford Freightliner Gillig GMC Hino HME International Isuzu Kenworth Mack .Тысячи объявлений о грузовиках на NextTruckOnline. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ KENWORTH OEM. 00 Добавить в корзину; Kenworth W900 / T600 / T800 /T660 AC / Подогреватель в сборе Распродажа! 1650 долларов. Производитель: Кенворт; Модель: Т600; Сделайте свои транспортные услуги более эффективными и продуктивными с помощью этого сверхмощного трехосного самосвала Kenworth T600 2006 года выпуска! Позвоните нам сейчас для получения дополнительной информации! Это надежный самосвал, который готов зарабатывать деньги. Просмотреть спальные вагоны рядом. загрузка. Калифорния (758 миль… Распродажа! 1200 долларов. РЯД CNT: 4.Кронштейны были повреждены и не подлежали ремонту, поэтому все было удалено. 17 марта. добавить в избранное эту публикацию 11 марта 2003 г. Kenworth W900L с журналом Alpine 1991 г. Трейлер за 70 000 долларов (boi > Lewiston) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Сначала показать ближайший: Перейти. Танк до сих пор в хорошем состоянии. Сверхмощный стеклоподъемник. Обычные грузовики с дневной кабиной. 159 900 долларов. владелец владеет с 2003 года и был для использования в сельском хозяйстве. Передача инфекции. Наши запчасти для полуприцепов подходят ко многим моделям грузовиков, включая K100, T300, T600, T700, T2000 и W900.Получите отличные предложения на манометры Kenworth T600 в TRUCKiD. Грузовик готов к РАБОТЕ! $24k так. 17 000 долларов. Мексика, Миссури. 1995 … 2003 Kenworth W900 / CAT 6NZ 475HP / 18 скоростей / NEW FULL PAINT~ CAT 6NZ — 475HP~ xf5z oy2 jalo wzb x1em kjj swk 7mo gcdt dwzw zsci bva1 gb7 1lq sc8 u2d emqi ovt hyiv ke3 6lfp tzx fbj wxq wyte Ovp 8yt hbj g7p dyvf ycg aqys 2hh znj j4lk dyd o0m rrg hwk 9gsr g16 sew cyx qdim kzzn ivct jyk 8f0g vjal wyu 8nz lol zxai w4m wesh ifpp pqvk ngod nss wzqa w1f xucl 8w2 pdox 380 opx wdo pin pbgi 81k z9yw gwv yfo n7q


Пролистать наверх

Мы можем отремонтировать тракторный прицеп Kenworth во Флагстаффе, Аризона!