Тнвд бош евро 3 камаз: ТНВД БОШ (Bosch) на КАМАЗ евро 3 320 л.с.

Содержание

Топливный насос ТНВД Bosch на КАМАЗ EURO-2,3

2 416 158 242 Вал кулачковый
2 410 422 013 Гильза регулировочной рейки
0 281 002 209 Датчик температуры (тип WTF)
0 281 002 576 Датчик давления (тип LDF-6T)
0 281 002 898 Датчик частоты вращения
2 412 200 045 Датчик
2 413 371 243 Держатель нагнетательного клапана
2 413 371 230 Держатель нагнетательного клапана
2 418 559 037 Клапан нагнетательный ТНВД КамАЗ Bosch
2 418 559 045 Клапан нагнетательный КамАЗ, дв. Cummins; ГАЗ-64
2 418 559 054 Клапан нагнетательный КамАЗ Bosch EURO-3
1 417 413 047 Клапан перепускной КамАЗ Bosch EURO-2
2 427 134 843 Контакт давления наддува ТНВД КамАЗ Bosch ((корректор))
2 420 503 019 Мембрана корректора ТНВД КамАЗ Bosch
2 420 590 016 Обойма пружины ТНВД КамАЗ BOSCH
2 427 134 825 Ограничитель полной нагрузки корректора ТНВД Bosch
2 418 455 369 Пара плунжерная КамАЗ, дв. Cummins; ГАЗ-64
2 418 455 727 Пара плунжерная КамАЗ Bosch EURO-2 (ф 12 мм.)
2 418 455 732 Пара плунжерная КамАЗ Bosch EURO-3, дв. 740.63-400
2 410 910 005 Подшипник ТНВД КамАЗ Bosch (самоустан. роликовый)
2 410 914 001 Подшипник ТНВД КамАЗ Bosch (цилиндр. роликовый)
2 415 800 020 Подшипник вала
2 440 520 026 Поршень подкачки
1 414 613 013 Пружина сжатия
2 414 612 005 Пружина сжатия (нагн. клапана)
2 414 618 010 Пружина сжатия
2 414 619 010 Пружина сжатия
2 444 618 005 Пружина сжатия
0 433 171 904 Распылитель форсунки 216 ([DLLA 148P1460])
0 433 171 905 Распылитель форсунки 216-01 (DLLA 148P1461)
0 433 171 906 Распылитель форсунки 216-02 (DLLA 148P1462)
0 433 272 037 Распылитель КамАЗ EURO-2 (DLLA 148S1380)
F 000 430 908 Распылитель КамАЗ-4308, дв. Cummins (DSLA 145Р1167)
F 019 123 014 Распылитель КамАЗ-4308, дв. Cummins (DSLA 145Р014)
2 416 058 050 Рейка ТНВД КамАЗ Bosch
2 417 010 022 Ремкомплект ТНВД Bosch PE(S)8P..S7100,..S7800
2 427 010 002 Ремкомплект регулятора RQ/RQV ТНВД Bosch
2 427 010 049 Ремкомплект регулятора RQ(V)..A,..P ТНВД Bosch
2 418 750 062 Роликовый толкатель
2 410 283 010 Сальник
вала ТНВД КамАЗ Bosch (30х42)
0 402 648 608 ТНВД дв. 740.31-240Е2
0 402 648 609 ТНВД дв. 740.50-360Е2
0 402 648 610 ТНВД дв. 740.51-320Е2
0 402 648 611 ТНВД дв. 740.30-260Е2
0 402 698 817 ТНВД дв. 740.63-400 (EURO-3)
0 402 698 818 ТНВД дв. 740.63-400 (EURO-3)
0 402 736 908 ТНВД КамАЗ-4308, ГАЗ-64
0 440 008 982 ТННД в сб. ТНВД КамАЗ Bosch

Мадара Автоцентр // Техническая информация // BOSCH топливная система

КАМАЗ
1 Cтартер 0 001 261 006 дв. КАМАЗ Евро-2, Евро-3
2 Генератор 0 124 555 052 дв. Cummins ISBe (28V, 70A)
3 Датчик температуры 0 281 002 209 дв. КАМАЗ
4 Датчик давления 0 281 002 576 дв. КАМАЗ
5 Датчик частоты вращения 0 281 002 898 дв. КАМАЗ
6 Фара в сборе (дальний + ближний) 0 301 709 101 КАМАЗ 4308
7 Фара дальнего света 0 301 709 102 КАМАЗ 4308
8 Втягивающий магнит (соленоид) 0 330 001 045  
9 ТНВД 0 402 648 608 Дв. КАМАЗ 740.31-240 EURO-2
10 ТНВД 0 402 648 609 Дв. КАМАЗ 740.50-360 EURO-2
11 ТНВД 0 402 648 610 Дв. КАМАЗ 740.51-320 EURO-2
12 ТНВД 0 402 648 611 Дв. КАМАЗ 740.30-260 EURO-2
13 ТНВД 0 402 698 817 Дв. КАМАЗ 740.37-400 EURO-2
14 ТНВД 0 402 698 818 Дв. КАМАЗ 740.63-400 EURO-3
15 Распылитель 0 433 171 904 Форсунки 216 (DLLA 148P1460)
16 Распылитель 0 433 171 905 Форсунки 216-01 (DLLA 148P1461)
17 Распылитель 0 433 171 906 Форсунки 216-02 (DLLA 148P1462)
18 ТННД в сб. 0 440 008 982 ТНВД КАМАЗ Bosch
19 Форсунка 0 445 110 081  
20 Форсунка 0 445 110 083  
21 Форсунка 0 445 110 107  
22 Форсунка 0 445 120 123 Cummins  (аналог 4937064, 4937065 )
23 Форсунка 0 445 120 141  
24 Клапан перепускной 1 417 413 047 Дв. КАМАЗ Bosch EURO-2
25 Ремкомплект 2 417 010 022 ТНВД Bosch PE(S)8P.S7100,..S7800
26 Пара плунжерная 2 418 455 727 Дв. КАМАЗ Bosch EURO-2 (ф 12 мм.)
27 Пара плунжерная 2 418 455 732 Дв. КАМАЗ 740.63-400 Bosch EURO-3
28 Клапан нагнетательный 2 418 559 037 Дв. КАМАЗ Bosch EURO-2
29 Клапан нагнетательный 2 418 559 054 Дв. КАМАЗ Bosch EURO-3
ЯМЗ
30 Распылитель 0 433 172 087 Дв. ЯМЗ EURO-3 (DLLA 160P1780)
ММЗ
31 Датчик давления и температуры масла 0 261 230 112  
32 Датчик числа оборотов 0 281 006 009  
33 Распылитель 0 433 172 092 Валдай EURO-3 (DLLA 140P1790)
34 ТНВД 0 445 020 088 ММЗ 245 (Common Rail)
35 Форсунка 0 445 120 141 ММЗ EURO-3 Common Rail (CRIN 2)

Bosch (Бош), ТНВД Bosch, фары Bosch, запасные части Bosch

П/П

Наименование

Номер

Применяемость

КАМАЗ

1Cтартер

0 001 261 006

дв. КАМАЗ Евро-2, Евро-3
2Генератор

0 124 555 052

дв. Cummins ISBe (28V, 70A)
3Датчик температуры

0 281 002 209

дв. КАМАЗ
4Датчик давления

0 281 002 576

дв. КАМАЗ
5Датчик частоты вращения

0 281 002 898

дв. КАМАЗ
6Фара в сборе (дальний + ближний)

0 301 709 101

КАМАЗ 4308
7Фара дальнего света

0 301 709 102

КАМАЗ 4308
8Втягивающий магнит (соленоид)

0 330 001 045

 
9ТНВД

0 402 648 608

Дв. КАМАЗ 740.31-240 EURO-2
10ТНВД

0 402 648 609

Дв. КАМАЗ 740.50-360 EURO-2
11ТНВД

0 402 648 610

Дв. КАМАЗ 740.51-320 EURO-2
12ТНВД

0 402 648 611

Дв. КАМАЗ 740.30-260 EURO-2
13ТНВД

0 402 698 817

Дв. КАМАЗ 740.37-400 EURO-2
14ТНВД

0 402 698 818

Дв. КАМАЗ 740.63-400 EURO-3
15Распылитель

0 433 171 904

Форсунки 216 (DLLA 148P1460)
16Распылитель

0 433 171 905

Форсунки 216-01 (DLLA 148P1461)
17Распылитель

0 433 171 906

Форсунки 216-02 (DLLA 148P1462)
18ТННД в сб.

0 440 008 982

ТНВД КАМАЗ Bosch
19Форсунка

0 445 110 081

 
20Форсунка

0 445 110 083

 
21Форсунка

0 445 110 107

 
22Форсунка

0 445 120 123

Cummins  (аналог 4937064, 4937065 )
23Форсунка

0 445 120 141

 
24Клапан перепускной

1 417 413 047

Дв. КАМАЗ Bosch EURO-2
25Ремкомплект

2 417 010 022

ТНВД Bosch PE(S)8P.S7100,..S7800
26Пара плунжерная

2 418 455 727

Дв. КАМАЗ Bosch EURO-2 (ф 12 мм.)
27Пара плунжерная

2 418 455 732

Дв. КАМАЗ 740.63-400 Bosch EURO-3
28Клапан нагнетательный

2 418 559 037

Дв. КАМАЗ Bosch EURO-2
29Клапан нагнетательный

2 418 559 054

Дв. КАМАЗ Bosch EURO-3

ЯМЗ

30Распылитель

0 433 172 087

Дв. ЯМЗ EURO-3 (DLLA 160P1780)

ММЗ

31Датчик давления и температуры масла

0 261 230 112

 
32Датчик числа оборотов

0 281 006 009

 
33Распылитель

0 433 172 092

Валдай EURO-3 (DLLA 140P1790)
34ТНВД

0 445 020 088

ММЗ 245 (Common Rail)
35Форсунка

0 445 120 141

ММЗ EURO-3 Common Rail (CRIN 2)

Bosch DSLA 140P1723 и DSLA140 P 1723 Форсунка ТНВД двигателя КАМАЗ DSLA140P 1723 для форсунки 0 445 120 123

 

Bosch DSLA 140P1723 и DSLA140 P 1723 автоматический насос для впрыска топлива двигателя

 

Форсунка DSLA140P 1723 для форсунки 0 445 120 123

 

ютуб: https://www. ——— Введение сопла

 

Форсунка топливного насоса высокого давления двигателя bosch

<

Бош двигателя масла Ф00РДЖ02130 Бош клапана форсунки Ф00ВК05009 насоса коллектора системы впрыска топлива Ф00ВК99002
Товар: DSLA140P1723 Форсунка масляного насоса Bosch
Модель №: DSLA 140 P 1723 Форсунка топливного насоса Bosch
OEM №: 0 433 175 481, 0433175481 инжектор коллектора системы впрыска топлива
Применение для инжектора: 0 445 120 123, 0 445 120 022, 4 937 065, 4
  • 5 Инжектор Кр
  • Костюм для клапана: Ф 00Р ДЖ02 130, клапан
    Вспомогательный инжекторный шар: Ф 00В К05 009, дизельный шарик
    Соответствующие ремонтные комплекты: Ф 00В К99 002, набор инструментов
    Цвет иглы: Черный
    Вес нетто: 30 г/шт.
    Вес брутто: 50 г/шт.
    Размер отверстия сопла: 0.16мм
    Угол отверстия сопла: 140°
    Номер отверстия сопла: 8
    Автомобильный двигатель: CUMMINS OEM 4
  • 5, Cummins 3,9 110кВт 05/2006-
    Cummins 5,9 162кВт 05/2006-, DCEC (Dongfeng Cummins Engine)
  • Фирменное наименование: ЭРИКК
    Материал: Быстрорежущая сталь
    Сертификат: КЭ, ИСО9001
    Детали упаковки: 1шт/туба, 10шт/коробка
    Размер коробки: 10(см)*4.5 (см) * 7,5 (см)
    Гарантия: 12 месяцев
    Время доставки: В течение 1-2 дней после оплаты вы можете получить товар в течение 6-12 дней.
    На складе: В наличии, нельзя долго раздевать без упаковки на воздухе.
    Способ доставки: DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, по воздуху.
    Условия оплаты: T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal и т. Д.——— Список продуктов
     

    Бош клапан Бош
    Форсунка Бош
    инжектор Бош
    прокладка инжектора Bosch и шайбы
    комплекты для ремонта инжектора bosch
    шарик форсунки bosch
    Медная шайба инжектора bosch
    зажим для инжектора bosch и штифт сопла
    Гайка форсунки Bosch
    Пластиковая крышка форсунки Bosch
    электромагнитный клапан инжектора bosch
       
    Денсо Клапан denso и диафрагма
    сопло денсо
    инжектор Денсо
    прокладка инжектора denso и шайбы
    стержень и шток клапана форсунки denso
    Гайка форсунки Denso и пластиковый колпачок
       
    Делфи Клапан Делфи
    Форсунка Делфи
    Форсунка Делфи
    Гайка форсунки форсунки Delphi и пластиковый колпачок
       
    Кат кат. клапан
       
    Инструмент и тестер 38 наборов инструментов для форсунок (снять форсунку)
    12 наборов инструментов для инжектора (зажимной инжектор)
    инструменты для демонтажа инжектора гусеницы
    испытательная машина для форсунок
    Машина для проверки форсунок Common Rail
    универсальные захваты / устройства возврата масла
    инструменты для демонтажа (Fix Injector)
    Трехзахватные ключи Denso (снять клапан Denso)
    ультразвуковой очиститель (очистить форсунку от загрязнений)
    микрометр
    Многофункциональные тестовые наборы для форсунок CR
    Стенд для проверки форсунок Common Rail (bosch denso delphi cat piezo)

     

     

     

    ^-^ ——— Преимущество продукта

     

    4 Бустерный насос, ТНВД производства Motorpal, размеры толкателя: диаметр — 9 мм, длина — 360 мм

    Motorpal 9

    9 Подкачивающий насос для ТНВД производства Motorpal, Евро 2, Размеры толкателя: диаметр — 11 мм, длина — 385 мм

    16 — C30 — 8A — 30 LSTN Подкачивающий насос Двигатель — SMD 14.18, МАЗ, А — 01.41 (Техника ДТ — 75, СК — 5, МАЗ, ТО — 18, ТО — 25)

    21.1106010 — 03 Подкачивающий насос Все ТНВД распределительного типа. Техника — Т — 16, Т — 25, Т — 40, Т — 150, МТЗ 1221

     

    ФОРСУНКИ

    16.111201 Форсунка Для двигателей ВМТЗ, кроме Д130Т, Д145Т

    11.1112010 — 02 Форсунка Д65М, Д65Н, Д65Н1, Д65М1

    11.1112010 — 04 Форсунка Д240, Д241, Д242, Д243

    11.1112010 — 39 Насадка СМД — 23, СМД — 24, СМД — 23.02, СМД — 24.02, СМД — 24.03, СМД — 31.01, СМД — 31А, СМД — 31Б.04, СМД — 31А.01, СМД — 31А . 02

    11.1112010 — 391 Насадка СМД — 14НГ, СМД — 15Э, СМД — 18Н, СМД — 18Н — 01, СМД — 18Н — 03, СМД — 18НП, СМД — 19, СМД — 20

    11.1112010 — 392 Насадка СМД — 60, СМД — 62, СМД — 62А.02, СМД — 60.02

    11.1112010 — 393 Форсунка SMD — 72

    11.1112010 — 394 Форсунка СМД — 21, СМД — 22, СМД — 22А

    171.1112010 — 01 Форсунка Двигатель — Д — 242С — Д — 245С, Д — 245.7, Д — 245.9, Д — 260 и модификации (Техника — ЗиЛ, МТЗ, ЗиЛ — 5301 «Бык», и другая техника)

    171.1112010 — 02 Двигатель инжекторный — Д — 242 — Д — 248 (Техника — ЗиЛ, МТЗ и др. техника)

    172.1112010 — 01, Евро 2 Инжектор Д — 245.2С2,246.1,2,3,4 Д — 260.1С, 260.11 МАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, КАВЗ

    172.1112010 — 02, Евро 2 Форсунка Д — 260.1,2С2; 260.11,12,30Е2 Тракторы ВТ — 100, ЛТЗ — 155 Комбайны «Енисей», «Нива»

    174.1112010 — 01, Евро 2 Форсунка Доступна вместо форсунки 172 — 01

    174.1112010 — 02, Евро 2 Форсунка Доступна вместо форсунки 172 — 02

    271.1112010 — 02 Форсунка двигателя — КамАЗ — 7403.10, 740.10 — 20 (Техника — а/м КамАЗ — 43114.4326 — 01, 53228 — 01, 54112 — 01, ГАЗ — 5903)

    272.1112010 — 02 Форсунка двигателя — КамАЗ — 7408.10 (Техника — а/б ЛиАЗ — 5256)

    273.1112010 — 20 Двигатель инжектор — КАМАЗ — 740.30, 31, 50, 53, 56 Е2 (Техника — автомобили КамАЗ 65115, 65116, 6520, 43118, 53605, а/б) 8

    273.1112010 — 31 Форсунка двигателя — КамАЗ — 7405, 740.11, 02, 12, 17Е1 (Техника — а/м КамАЗ 53213, комбайн зерноуборочный ДОН — 1500, трактор ХТЗ — 16331)

    33.1112010 — 03 Форсунка двигателя — КамАЗ — 740.10 (Техника — а/м КамАЗ 5320, 5410, 5511, ЗИЛ — 133ГЯ, УРАЛ — 4320)

    455.111201 Двигатель инжекторный — Д — 245.2С2; — 246,1,2,3,4; — 260.1/С, 11 (Техника — автомобили МАЗ, ЗИЛ — 4331, трактор Беларус, ТЛТ — 100, спецтехника)

    455.1112010 — 50 Форсунка Двигатель — Д — 260.1С2, 2С2, 11Е2, 12Е2, 30Е2 (Техника — МАЗ — 543242, 4370, ЗИЛ — 4334, Трактор МТЗ, Беларусь)

    455.1112010 — 60 Форсунка Двигатель — Д — 260.16С2, 10С2, 7С2 (Техника — тракторная Беларус — — 2522, 2822.3022)

    181.1112010 — 11 Двигатель инжектор — ЯМЗ — 850.10, 10 — 01, 8401.10 — 05 (Техника — БелАЗ — 7548, автомобили 75489, спецтехника)

    182.111201 Форсунка двигателя — ЯМЗ — 847.10, 7471.10 (Оборудование — трактора КЗКТ — 74281, МЗКТ — 79221, спецтехника)

    26.1112010 — 03 Форсунка двигателя — ЯМЗ — 236М2, — 1,2,4,7,15,19,26,35 (Техника — автомобили МАЗ — 5337, 54328, УРАЛ — 4320 — 10, 43206, и/б МАЗ — 104 — 03)

    26.1112010 — 11 Форсунка двигателя — ЯМЗ — 236НЕ, 238М (Техника — а/б МАЗ — 104С — 021, МАРЗ — 5266, 4219, ЛиАЗ — 5256,)

    261.1112010 — 03 Форсунка двигателя — ЯМЗ — 238Б — 2,3,5,19,21, — 238БВ, БЛ (Техника — автомобили КрАЗ — 5444, 6503,6505, МоАЗ — 40486, спецтехника)

    261.1112010 — 11 Форсунка двигателя — ЯМЗ — 238НД5, 238Д (Техника — МАЗ — 53363, 5516.631705, МЛ — 107, МЗКТ — 65158, БЗКТ — 69506) 8

     262.1112010 — 03 Форсунка двигателя — ЯМЗ — 240М2 (Техника — БелАЗ — 7522, 7540В, 75404 а/м)

    263.1112010 — 03 Форсунка Двигатель — ЯМЗ — 240НМ2, НМ — 1Б, ПМ2 (Техника — БелАЗ — 75485, 7540, 75408, КЗКТ трактор — 74286)

    267.1112010 — 02 Форсунка Двигатель — ЯМЗ — 238ДЕ2, 2 — 1, 7511.10 (Техника — автомобили МАЗ — 533605.630305, 631705, 641705, КрАЗ — 7133С4) Головка общая 83 833

    63

    267.1112010 — 21 Двигатель инжектор — ЯМЗ Евро 3, распылитель DLLA1780 P160 Bosch

    51.1112010 — 01 (21) Двигатель инжектор — ЯМЗ — 7511.10, 10 — 02, — 06, — 10, — 12 (Техника — автомобили МАЗ — 533608 — 020, 641708 — 220.630308, МЗКТ — 8021.65271) Головка раздельная

     

    КЛАПАННАЯ ПАРА

    УТН — 5 — 1111220 Клапанная пара ТНВД УТНМ для двигателей Д240, Д244, Д248, Д65, Д120, Д144

    4УТНИ — 1111220 Клапанная пара ТНВД двигателей Д242, Д243, Д244, Д245.1, Д245.5, Д248, Д120, Д130, Д144, А41, СМД — 18, РМ80

    14.111122 Клапанная пара ТНВД ЯМЗ Евро — 2,3 (133, 175, 136, 179 и др. )

    27.111122 Клапанная пара ТНВД двигателей Д — 260

    323.111122 Клапанная пара ТНВД 363. (все модификации), ТНВД КАМАЗ

    60042 — 62 ( — 97) Клапанная пара ТНВД Моторпал

     

    Плунжерная пара

    4УТНМ — 1111410 — 01, 9 мм Плунжерная пара Для всех модификаций ТНВД 2УТНМ, 4УТНМ, 2УТНИ, 3УТНИ, 4УТНИ, кроме ТНВД двигателей РМ120, Д245.7, Д245.12С

    У16с15 (4УТНМ — 1111410) Плунжерная пара Для всех модификаций ТНВД 2УТНМ, 4УТНМ, 2УТНИ, 3УТНИ, 4УТНИ, кроме ТНВД двигателей РМ120, Д245.7, Д245.12С

    4УТН3 — 1111410 — 20, 10 мм Плунжерная пара ТНВД двигателей РМ120, Д245.7 «ПАЗ»

    4УТН3 — 1111410 — 30,10мм Плунжерная пара ТНВД двигателей Д245.12С, Д245.9, Д245.7

    27.1111070 — 03, 9 мм Плунжерная пара ТНВД тип 627. для двигателей Д260

    ЭМ10ПФ — 41 ( — 57) (Моторпал) Плунжерная пара ТНВД типа РР4М10Р1ф, РР6М10Р1ф производства Motorpal

    60403 — 71 ( — 68) (Motorpal) Плунжерная пара ТНВД типа РР4М10Р1i, РР6М10Р1i производства Motorpal

    445 — 16с15 Плунжерная пара ТНВД двигателей А — 01, А — 41, СМД — 18

    33.1111074 Плунжерная пара ТНВД Двигатель — КамАЗ — 740 (Техника — а/м КамАЗ 5320, 5410, 5511)

    60.1111074, 10 мм Плунжерная пара ТНВД Двигатель — ЯМЗ — 236, — 238 (Техника — МАЗ, КрАЗ, Урал, БелАЗ, тракторы, спецтехника)

    60.1111073, 9 мм Плунжерная пара ТНВД Двигатель ЯМЗ — 236

    175.1111150 — 11, 12 мм Плунжерная пара ЯМЗ Евро — 2

    136 — 111150 Плунжерная пара ЯМЗ Евро — 3

    771 — 111150 Плунжерная пара ТНВД Двигатель — Д — 260, Д — 243, Д — 245 (Техника — МАЗ, ЗИЛ, а/б ПАЗ, тракторы и спецтехника)

    16 — 67 — 102.108 СП Плунжерная пара ТНВД Двигатель Д — 130, Д — 170 (Трактор Т — 130, Т — 170)

     

    РУЧНОЙ НАСОС

    16C — 35 — 3B Ручной насос

    4УТНМ — 1106030 Насос ручной

    37.1133010 Ручной насос

     

    Клапан

    Клапан 16C — 13 — 1B

     

    Продам форсунку

    8n7005 в топливную систему дизеля кота

    Продам форсунку 8н7005 в топливную систему дизеля кот
    июль Линда
    Руководство по запчастям Caterpillar C9 в формате pdf №
    #Продажа инструментов для двигателей Caterpillar#
    #форсунки Caterpillar Heui#
    #форсунка 8н7005#
    Основные продукты:
    1.Насос VE: ТНВД для Isuzu, Jmc и т. д.
    2. Детали насоса VE: подающий насос, кулачковая пластина, приводной вал, электромагнитный клапан, роликовое кольцо, поперечный куб и т. д.
    3. Головной ротор: VE, DPA, DPS, DP200 головные роторы для Toyota, Nissan, Mitsubishi, Cummins, Kiv, Isuzu, Iveco, Fiat и т. д.
    4. Плунжер: Тип: A, AD, P, PS7100, P8500, MW, PW, PT, /PW2000/BQ/EP9/MW типа Плунжер и т. д.
    5. Сопло: Тип: Сопло типа S/P/SD/PD/SN/PN, Сопло Yanmar, Сопло Камаз
    6. Ремкомплект: насос VE, Lucas и т. д.
    7.Нагнетательный клапан: Нагнетательный клапан A/P/постоянного давления
    8. Насадка для карандашей: Ford, Cat и т. д.
    9. Клапан управления общей топливной рампой: Delphi 621C и 622B, регулирующий клапан Bosch, крышка клапана 334, регулирующая пластина икры Denso, клапан EUP/EUI
    10. Главный ротор Lucas: DPA, DPS, DP200
    11. Форсунки дизельного топлива: Bosch, Denso, Delphi
    12. Тестер сопла, испытательный стенд и другое испытательное оборудование.
    13. Форсунка Common Rail: форсунка серии Bosch Denso Delphi
    14.Инжектор Common-Rail: инжектор Delphi Bosch Denso Euro 3 в сборе
    15. Инструменты Common Rail: тестер дизельных форсунок, датчик давления топлива S60H, инструменты для сборки и разборки
    . 387-9433
    10R7222
    254-4339
    387-9434
    387-9432
    254-4330
    328-2580
    328-2576
    254-4330
    328-2580
    328-2576
    254-4340
    293-4574
    267-3360
    267-9710
    293-4573
    267-9717
    10R2828
    387-9436
    328-2576
    328-2574
    266-4446
    328-2573
    10R7221
    328-2578
    236-0957
    293-4072
    258-8745
    387-9438
    235-2888
    236-0962
    10R7224
    217-2570
    172-5780
    188-8739

    263-8218
    387-9427
    10Р-7225
    328-2585
    387-9430
    387-9428
    387-9426
    268-9577
    387-9428
    241-3239
    238-8901
    243-4502
    328-2586
    269-1839
    268-1835
    268-1836
    259-1411
    10R4763

    · Марка ERIKC Великобритании
    · Шесть месяцев гарантии
    · Простая регулировка
    · Поставка нейтральной упаковки
    · Быстрорежущая сталь и высокие технологии
    · Платформа для нескольких продаж
    · Сосредоточьтесь на продаже деталей двигателя.——— Контакт

     

    Если вы заинтересованы в нашем продукте, вы можете связаться с нами любым из следующих способов, мы ответим быстро, как только получим ваши запросы, приветствуем ваш визит.

     

    727647204
    Джо (менеджер) готов ответить на ваши сообщения
     
    Тел.: +86-371-88881753 Телефон: +86 155 1551 5304
    Официальный сайт: www.liseronnozzle.com
    Сделано в Китае: cnzzlsl.en.made-in-china.com
    Алиэкспресс: www.aliexpress.com/store/513869
    DHgate: www.dhgate.com/store/20198760
     
    блоггер: zhengzhou-liseron-erikc.blogspot.com
    Твиттер: twitter.com/Liseron_ERIKC
    Ссылка: cn.linkedin.com/in/erikccommonrail
    YouTube: www.youtube.com/c/Чжэн Джо
    Google+: plus.google.com/u/0/+ZhengJoe
    Facebook: www.facebook.com/Zhengzhou-Liseron-Oil-Pump-Nozzle-Co-Ltd-5
     
    Адрес: No.129 Changjiang Rd, Чжэнчжоу, Китай, 450000

    Системы управления двигателем. Системы управления двигателем КамАЗ 6460 лампочка диагностики мигает

    Серьезный автомобиль ведет себя неадекватно? Капризы вашего грузовика могут разрушить деловые соглашения и привести к длительному простою, опустошив ваш кошелек.В этой статье мы покажем вам, как диагностировать проблемы на ранней стадии, чтобы вы могли начать устранять проблемы как можно раньше.

    [Скрыть]

    Электронные системы управления КАМАЗ

    В последнее время двигатели Камского автозавода стали классифицировать по принадлежности к тому или иному классу экологичности (от Евро-0 до Евро-4). Техническая реализация класса Евро-3, а затем Евро-4, принятого с 2013 года, оказалась невозможной без использования электронных систем управления двигателем (ЭСУД).Именно это привело к возможности производить с использованием универсальных.

    Автомобили КАМАЗ различной комплектации оснащались двигателями с электронными блоками управления (ЭБУ). И если сейчас водителя беспокоит нездоровое поведение при эксплуатации известных грузовиков, появились симптомы в виде плавающих оборотов, потери тяги, посторонних шумов, повышенного расхода дизельного топлива, на помощь приходит самодиагностика.

    С помощью вывода информации с ЭБУ в виде кода ошибки можно указать точную диагностику электрооборудования КАМАЗ.Процесс диагностики и расшифровки кодов зависит от типа электронной системы, установленной на грузовике. Перед началом диагностики предлагается определить тип ЭБУ по установленной модели двигателя.


    Самодиагностика Независимо от того, какая фирма производила ваш V8, Cammins Inc. (Камминз) или ООО КАМАЗ устанавливала на него системы подачи топлива от Common Rail и системы рециркуляции отработавших газов (EGR) или системы нейтрализации (SCR), будет проведена диагностика в соответствии с этими двумя типами.

    Процесс самодиагностики электронных систем КАМАЗ двигателей Евро-3, -4 несколько отличается от аналогичной процедуры на других автомобилях. После нажатия определенной кнопки один из сигнализаторов или блок начнет мигать с разной периодичностью, количество вспышек лампы одного интервала определяет разряд кода.

    Двигатель с ЭБУ BOSCH MS 6.1

    Итак, располагаемся поудобнее в кабине нашего КАМАЗа, далее включаем зажигание поворотом ключа как обычно.Вместе со многими другими индикаторами загорается контрольная лампа диагностики или «Check Engin», в простонародье — подводная лодка. Лампа загорается на 3 секунды и гаснет, тем самым демонстрируя свою работоспособность и исправность ЭБУ. Если лампа не гаснет или загорается при работающем двигателе, в электронной системе обнаружена неисправность!


    Обратите внимание на качельку режима диагностики (часто устанавливается на панели приборов слева, под рулем) или кнопку этого режима (часто находится рядом с блоком предохранителей, под панелью напротив сиденья пассажира) .«Качалка» имеет два крайних положения для удержания и центральное фиксированное положение.

    Опускаем качельку в крайнее верхнее или нижнее положение и удерживаем там более двух секунд. Просто нажмите кнопку и не отпускайте указанное выше время. После того, как «качелька» или кнопка вернется обратно, диагностическая лампа будет мигать сначала длинными интервалами, а потом короткими. Количество длинных вспышек определяет первый бит кода ошибки, количество коротких — второй.


    На схеме показан пример получения кода 24. Соотносим код ошибки (иначе блинк-код, от англ. blink — моргать) с приведенной ниже таблицей.

    Коды ошибок ЭБУ BOSCH MS6.1 двигателей эко-класса Евро-3
    Код ошибки Описание неисправности Ограничения работы, установленные ЭБУ
    11 педаль газа скорость двигателя ограничена
    1900 об/мин
    12, 13 датчик атмосферного давления без ограничений
    14 датчик сцепления скорость двигателя ограничена
    1900 об/мин
    15 датчик частоты вращения коленчатого вала частота вращения двигателя ограничена
    1600 об/мин
    16, 17 Неправильная полярность датчиков частоты вращения
    Датчики установлены неправильно
    Обороты двигателя ограничены
    1800 об/мин
    18 датчик частоты вращения распределительного вала частота вращения двигателя ограничена
    1800 об/мин
    19 главное реле без ограничений
    21, 22, 24-26 Топливный насос высокого давления Ошибка запуска двигателя
    23 несоответствующее положение педалей газа и тормоза не ограничено
    27 плохой контакт датчика положения рейки отказ запуска двигателя
    28 датчик педали тормоза не ограничено
    29, 51-53, 81-86, 99 электронный блок управления отказ запуска двигателя
    31, 32 датчик температуры воздуха без ограничений
    33, 34 датчик давления воздуха без ограничений
    35 Модуль круиз-контроля без ограничений
    36, 37 Датчик температуры жидкостного охлаждения Обороты двигателя ограничены
    1900 об/мин
    38, 39 Датчик температуры топлива Обороты двигателя ограничены
    1900 об/мин
    41 сигнал с многоступенчатого входа не соответствует эталону не ограничено
    42 превышена максимальная скорость двигателя возможно, была выбрана неправильная передача.Сброс ошибки
    при повторном запуске двигателя
    43 ошибка в сигнале скорости частота вращения двигателя ограничена
    1500 об/мин
    54 превышение бортового напряжения не ограничено
    55 цикл работы блока управления не завершен корректно не ограничено
    61-67 Линия CAN без ограничений

    Нередко компьютер регистрирует несколько ошибок, для просмотра следующего кода повторите вышеописанные действия кнопкой или «качелькой».Коды ошибок будут воспроизводиться циклически. В памяти ЭБУ фиксируется не более пяти неисправностей. Для удаления всех ошибок из памяти блока управления необходимо включить зажигание и удерживать «качельку» в течение пяти секунд. Таким образом можно временно избавить автомобиль от тревожных симптомов в виде электронных ограничений.

    Двигатель с ЭБУ ISB CM2150


    Данный тип ЭБУ устанавливался на более поздние модели КАМАЗ и диагностика в этом случае будет отличаться от приведенной схемы.После включения зажигания в память электронного блока записывается действующая на данный момент неисправность, кроме того, о неисправности может сигнализировать красная или желтая контрольная диагностическая лампа.


    После нажатия на «качельку» в любом крайнем положении более двух секунд будет выдан код неисправности с полусекундным интервалом между вспышками одной из двух ламп. Цифры кода ошибки разделены двухсекундной паузой. В отличие от ЭБУ предыдущего типа, результирующий код будет трех- или четырехзначным!

    Соотносим код ошибки с таблицей ниже.Цвет линий в таблице соотносится с цветом контрольной диагностической лампы. Красный цвет индикации указывает на невозможность начать или продолжить движение при данной неисправности, желтый цвет указывает на необходимость устранения неисправности после окончания движения на автомобиле.

    Коды ошибок ЭБУ ISB CM2150 для двигателей эко-класса Евро-3
    111 Критическая неисправность внутри модуля управления двигателем — интеллектуально-программируемая часть или ее компонент работает неправильно 422 Уровень охлаждающей жидкости — Получены ошибки 689 Ошибка датчика первичной частоты вращения двигателя — приходят ошибки
    115 Потеря пары сигналов электромагнитного датчика в цепи датчика частоты вращения (положения) двигателя — получены ошибки 425 Температура смазки двигателя – получены неверные данные 1139 Цилиндр форсунки №1 — механическая система работает неправильно или не отрегулирована
    143 Низкое давление масла — вероятно, но ниже оптимального рабочего диапазона 428 Вода в цепи датчика топлива — напряжение выше нормы, или цепь замкнута на источник высокого напряжения 1141 Цилиндр форсунки №2 — механическая система работает неправильно или не отрегулирована
    146 Температура охлаждающей жидкости выше нормы — хорошо, но выше оптимального рабочего диапазона 429 Попадание воды в цепь датчика топлива — напряжение выше нормы, либо цепь замкнута на источник низкого напряжения 1142 Цилиндр форсунки №3 — механическая система работает неправильно или не отрегулирована
    151 Температура охлаждающей жидкости ниже нормы — хорошо, но выше оптимального рабочего диапазона 431 Цепь проверки холостого хода, педаль акселератора или рычаг – получены ошибочные данные 1143 Цилиндр форсунки №4 — механическая система работает неправильно или не отрегулирована
    197 Уровень охлаждающей жидкости — действителен, но ниже оптимального рабочего диапазона 432 Цепь проверки холостого хода, педаль или рычаг дроссельной заслонки – не откалиброваны 1144 Цилиндр форсунки № 5 — механическая система неисправна или не отрегулирована
    214 Температура моторного масла – хорошая, но выше оптимального рабочего диапазона 433 Цепь датчика давления во впускном коллекторе – получены неверные значения 1145 Цилиндр форсунки № 6 — механическая система неисправна или не отрегулирована
    233 Давление охлаждающей жидкости — допустимое, но ниже оптимального рабочего диапазона — умеренно тяжелое 434 Сбой питания без выключения зажигания (Ignition Off) — получены ошибки 2265 Сигнальная цепь управления пусковым насосом — напряжение выше нормативного, либо замыкание на источник высокого напряжения
    234 Высокие обороты двигателя – хорошие данные, но выше оптимального рабочего диапазона 435 Цепочка — приходят ошибки 2266 Сигнальная цепь управления насосом проворачивания коленчатого вала — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на источник низкого напряжения
    235 Недостаток охлаждающей жидкости – действителен, но ниже оптимального рабочего диапазона 441 Низкое напряжение батареи № 1 — допустимо, но ниже оптимального рабочего диапазона 2292 Устройство учета топлива – достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона
    245 Цепь управления вентилятором — слишком низкое напряжение или короткое замыкание на низкое напряжение 442 Аккумулятор № 1, высокое напряжение — хорошее, но выше оптимального рабочего диапазона 2293 Устройство дозирования топлива — Требуемый расход ниже ожидаемого — Действительно, но ниже оптимального рабочего диапазона
    261 Температура топлива в двигателе — достоверная, но выше оптимальных условий эксплуатации 449 Высокое давление топлива – хорошее, но выше оптимального рабочего диапазона 2377 Цепь управления вентилятором — напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник высокого напряжения
    275 Элемент впрыска топлива (передний) — механическая система работает неправильно или не отрегулирована 595 Турбокомпрессор № 1, высокая скорость — действителен, но выше оптимального рабочего диапазона 2555 Цепь подогревателя впускного воздуха №1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник высокого напряжения
    281 Топливный клапан высокого давления №1 с электромагнитным управлением — механическая система работает неправильно или не отрегулирована 596 Зарядка Электрическое высокое напряжение – хорошее, но выше оптимального рабочего диапазона 2556 Цепь подогревателя впускного воздуха №1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на источник низкого напряжения
    351 Источник питания форсунки — неисправность (интеллектуально программируемое) устройство или компонент 598 Низкое напряжение системы зарядки — допустимо, но ниже оптимального рабочего диапазона 2558 Вспомогательный ШИМ (широтно-импульсная модуляция) № 1 Триггер — напряжение слишком низкое или короткое на низкое напряжение
    415 Низкое давление масла — допустимо, но ниже оптимального рабочего диапазона 687 Низкая скорость турбонагнетателя № 1 — действительна, но ниже оптимального рабочего диапазона 2973 Цепь датчика давления во впускном коллекторе – получены неверные данные

    Если вы не нашли в таблице марку вашего двигателя или код ошибки ЭБУ ISB CM2150, обязательно напишите нам, и мы сразу же постараемся помочь.

    Служит для контроля работы двигателя и выдачи кодов неисправностей — блинк-кодов ( см. Таблицу кодов неисправностей (Блинк-коды )).

    • Первая цифра мигающего кода — количество длинных вспышек диагностической лампы;
    • Вторая цифра мигающего кода — это количество коротких вспышек диагностической лампы.

    Таблица кодов неисправностей двигателя (коды бликов)

    Неисправность педали газа

    нмакс = 1900 об/мин

    Проверьте соединение педали газа.
    Обратитесь в сервисный центр

    Неисправность датчика
    Атмосферное давление
    (датчик встроен в электронный блок управления
    )

    Нмакс ≈ 300 л.с.

    Вы можете продолжать движение.
    Обратитесь в сервисный центр

    Физическая ошибка датчика
    Атмосферное давление

    Неисправность
    Датчик сцепления

    Нмакс = 1900 об/мин

    Проверьте датчик сцепления.
    Вы можете продолжать движение.
    Не используйте функцию круиза.
    контроль.

    Неисправность основного
    датчика частоты вращения
    двигателя (коленвала)
    )

    нмакс = 1600 об/мин

    Проверить состояние и подключение
    соответствующих датчиков частоты
    вращения двигателя.
    Вы можете продолжать движение.
    Обратитесь в сервисный центр.

    Неверная полярность или
    перестановка датчиков частоты
    вращение

    nмакс = 1800 об/мин nмакс = 1900 об/мин

    Неисправность вспомогательного
    датчика скорости
    электродвигателя (распредвала)
    ( )

    нмакс = 1800 об/мин

    Неисправность основного
    электронного реле
    блока управления

    Проверьте главное реле и его соединения.
    Вы можете продолжать движение.
    Обратитесь в сервисный центр.

    Неисправность топливного насоса

    Возможно двигатель
    не заводится.


    Срочно обратитесь в сервисный центр.

    Несоответствие положения
    педали газа и педали тормоза

    Нмакс≈200 л.с.

    Проверьте педаль газа, возможно заедает.
    Срочно обратитесь в сервисный центр.

    Плохой контакт датчика
    положения рейки (датчик
    встроен в исполнительный
    механизм ТНВД)

    Возможно двигатель
    не заводится.

    Проверить контакт штекера ТНВД.
    Срочно обратитесь в сервисный центр!

    Неисправность датчика
    Педаль тормоза

    Нмакс≈200 л.с.

    Проверьте датчик педали тормоза и тормозное реле.

    Вы можете продолжать движение. Обратитесь в сервисный центр.

    Электронная неисправность
    блока управления (аппаратное обеспечение
    безопасности)

    29, 51-53, 81-86,

    Возможно двигатель
    не заводится.

    Неисправность датчика
    Температура наддува
    Воздух

    Нмакс ≈ 300л.с.

    Проверить датчик температуры наддувочного воздуха
    .
    Вы можете продолжать движение.
    Обратитесь в сервисный центр.

    Ошибка физического датчика
    Температура наддува
    Воздух

    Неисправность датчика
    Давление наддува

    Нмакс ≈ 250 л.с.

    Проверить датчик давления
    наддувочного воздуха.
    Вы можете продолжать движение.
    Обратитесь в сервисный центр.

    Ошибка физического датчика
    Давление наддувочного воздуха

    Отказ модуля
    круиз-контроль

    Проверить соединение рычага
    круиз-контроля.
    Вы можете продолжать движение.
    Обратитесь в сервисный центр.
    Эта ошибка также появляется из-за
    одновременного нажатия нескольких
    элементов управления рычагом круиз-контроля.

    Неисправность датчика
    Температура охлаждения
    жидкости

    Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости
    .
    Вы можете продолжать движение.
    Обратитесь в сервисный центр.

    Ошибка физического датчика
    температура охлаждения
    жидкость (

    Нмакс ≈ 30 л.с.

    нмакс = 1900 об/мин

    Неисправность датчика
    температуры топлива ( )

    нмакс = 1900 об/мин

    Проверьте датчик температуры топлива.
    Вы можете продолжать движение.
    Обратитесь в сервисный центр.

    Ошибка физического датчика
    температура топлива

    Неверный сигнал от многоступенчатого входа

    Вы можете продолжать движение.
    Обратитесь в сервисный центр.

    Превышение максимальной
    допустимой частоты
    оборотов двигателя

    После полной остановки двигателя

    возможен новый запуск

    Если превышение произошло из-за
    неправильного переключения передач с
    с высшей на низшую: проверьте двигатель;
    если двигатель в порядке, вы можете запустить двигатель
    и продолжать движение.
    Если двигатель самопроизвольно увеличил
    обороты, не запускайте двигатель!
    Срочно обратитесь в сервисный центр!

    Ошибка сигнала скорости
    автомобиль

    нмакс = 1550 об/мин

    Проверить подключение тахографа к электронному блоку управления
    .
    Вы можете продолжать движение.
    Обратитесь в сервисный центр.

    Избыток переносимых по воздуху
    стрессов

    Проверить зарядку
    аккумулятора.

    Неправильно законченный
    рабочий цикл электронного
    блока управления

    Данная ошибка появляется из-за
    отключения массы раньше 5с после
    выключения зажигания или прерывания
    питания электронного блока управления.
    Вы можете продолжать движение.
    Обратитесь в сервисный центр

    Неисправность линии CAN

    Проверить подключение линии CAN к
    другим устройствам CAN
    (ABS, АКПП и т.д.).
    Вы можете продолжать движение.
    Обратитесь в сервисный центр

    АБС имеет встроенную самодиагностику, система постоянно контролирует собственную работоспособность. Для принудительной функциональной проверки в целях устранения неполадок необходимо использовать режим принудительной диагностики.

    Включение электронного блока в режим принудительной диагностики осуществляется нажатием и удержанием в течение 1 — 2 секунд кнопки диагностики АБС (см. рис. Щиток приборов) при включенных массе и выключателе стартера и приборов (блокировка ротор необходимо повернуть ключом в положение «I».

    При этом, если перед входом в режим диагностики лампочка диагностики горела (что свидетельствует о наличии активных ошибок, т.е. ошибок или неисправностей, присутствующих на момент диагностики), то при нажатии на кнопку она гаснет примерно на 1 секунду, а затем циклически повторяющийся активный код ошибки каждые 4 секунды до устранения данной неисправности.

    Светомигающий код активной ошибки о характере неисправности и неисправном элементе системы состоит из двух информационных блоков, представляющих собой два блока световых вспышек.Продолжительность каждой вспышки 0,5 секунды, пауза между вспышками 0,5 секунды, между блоками — 1,5 секунды. Неисправный элемент и характер неисправности определяют по количеству вспышек диагностической лампы соответственно в первом и втором блоках по таблице Световые коды состояния элементов АБС. При отсутствии отказов или неисправностей выдается световой код 1-1 (по одному миганию контрольной лампы в каждом информационном блоке). Если активных ошибок в системе несколько, то после устранения первой ошибки будет выдан световой код второй активной ошибки и т.д.(до устранения всех неисправностей).

    После устранения всех активных ошибок необходимо повернуть ротор блокировки ключом в выключателе стартера и приборов ключом сначала в положение «0», а затем в положение «I».

    Если активных ошибок нет, то в режиме диагностики последовательно (каждые 4 секунды) выдаются световые коды последних 4-х пассивных или «плавающих» ошибок. ошибки, которые были, но на момент диагностики отсутствуют (или остались не стертыми в памяти блока).Информация о пассивных ошибках отображается 1 раз. Для повторного вывода светового кода пассивных ошибок необходимо повторно нажать кнопку диагностики, как описано выше.

    КамАЗ 65115. Режим управления системой ABS

    В системном режиме возможно определение конфигурации системы, стирание последних четырех (пассивных) ошибок из памяти электронного блока, а также перенастройка системы.

    Для включения системного режима нажмите кнопку диагностики (см.Щиток приборов) и удерживать его во включенном состоянии от 3,0 до 6,3 сек. При активации системного режима автоматически стираются все пассивные ошибки, если они были в памяти блока. Об этом будет свидетельствовать 8 быстрых (длительностью 0,1 секунды) вспышек диагностической лампы. Если есть активные ошибки, то указанных вспышек не последует, а код конфигурации будет выдан сразу.

    Световой код конфигурации выдается после включения системного режима (на автомобилях КамАЗ установлена ​​система 4S/4M 4 датчика/4 модулятора), количество вспышек лампы должно быть равно 2 (две световые вспышки продолжительностью 0.5 секунд с паузой 1,5 секунды). Код конфигурации повторяется каждые 4 секунды. Для выхода из системного режима необходимо выключить, а затем включить блокировку стартера и переключателя приборов в положение «приборы» или нажать кнопку диагностики на время от 6,3 до 15 секунд. При этом вывод световых кодов на диагностическую лампу прекращается.

    Если стереть код неисправности сложно (после многократного повторения операций стирания сохраняется один и тот же код), необходимо еще раз убедиться в устранении соответствующей неисправности и повторять операции до получения кода 1-1.

    Световые коды состояния элементов АБС

    Ра — РБ
    1 — 1 Все элементы в порядке.
    2 — 1
    2 — 2
    2 — 3
    2 — 4
    Модулятор B
    Модулятор A
    Модулятор D
    Модулятор C
    Обрыв или короткое замыкание на массу.

    Обрыв или короткое замыкание на массу.
    Обрыв или короткое замыкание на массу.

    Проверьте соединительные кабели, подключение к блоку и модулятору.
    Устранение повреждений.
    Если повреждений нет, замените модулятор.
    3 — 1
    3 — 2
    3 — 3
    3 — 4
    Датчик B
    Датчик A
    Датчик D
    Датчик C
    Большой воздушный зазор
    Большой воздушный зазор
    Большой воздушный зазор
    Большой воздушный зазор
    Отрегулируйте зазор между датчиком и ротором.
    Максимальный зазор равен 1.3 мм.
    4 — 1
    4 — 2
    4 — 3
    4 — 4
    Датчик B
    Датчик A
    Датчик D
    Датчик C
    Короткое замыкание или обрыв

    Короткое замыкание или обрыв
    Короткое замыкание или обрыв

    Проверить датчик, соединение с блоком и датчик, кабель датчика
    на обрыв или короткое замыкание. Устранять.
    Замените датчик.
    5 — 1
    5 — 2
    5 — 3
    5 — 4
    Датчик B
    Датчик A
    Датчик D
    Датчик C
    Прерывистый сигнал
    Прерывистый сигнал
    Прерывистый сигнал
    Прерывистый сигнал
    Проверить кабель и уровень сигнала датчика при пробуксовке колес

    Проверить целостность ротора.

    6 — 1
    6 — 2
    6 — 3
    6 — 4
    Датчик B
    Датчик A
    Датчик D
    Датчик C
    Неисправный ротор/датчик
    Неисправный ротор/датчик
    Неисправный ротор/датчик
    Неисправный ротор/датчик
    Замените датчик или ротор.
    7 — 1 Связь с БУ Ошибка связи Проверьте проводку. Устраните неисправность
    (см.Принципиальная схема подключения АБС).
    Проверить блок управления, при неисправности заменить.
    7 — 3 Реле вспомогательного тормоза Проверить кабель реле на обрыв или короткое замыкание. Устранять.
    Проверить работоспособность реле.
    7 — 4 Лампа диагностики АБС Короткое замыкание или обрыв Проверить кабель лампы на обрыв или короткое замыкание. Устранять.
    Убедитесь, что лампа работает правильно.
    8 — 1 БУ блок питания Пониженное напряжение бортовой сети Проверьте аккумуляторы и предохранители. Обеспечить напряжение 24-28В
    (см. рис. Принципиальная схема подключения АБС).
    8 — 2 БУ блок питания Перенапряжение бортовой сети Проверить реле напряжения автомобиля.
    Замените при необходимости.
    8 — 3 БУ Внутренняя ошибка Заменить BU
    8 — 4 БУ Ошибка конфигурации Заменить BU
    8 — 5 БУ блок питания Ошибка подключения массы Проверьте правильность подключения.Устранить неисправность

    Поиск и устранение неисправностей

    Причиной неисправности тормозной системы может быть отказ в работе пневматических устройств, нарушение регулировок, а также утечка сжатого воздуха в пневмоприводе из-за негерметичности соединений трубопроводов и гибких шлангов. Утечки в цепях пневмопривода сигнализируются световыми сигнальными лампами (см. рис. Панель приборов и блоки контрольных ламп) и зуммером. Когда давление в контурах превышает 450-550 кПа (4.5-5,5 кгс/см2), лампы должны погаснуть, и одновременно должен перестать звучать зуммер. Время наполнения ресиверов сжатым воздухом до номинального давления не должно превышать 8 мин при номинальной частоте вращения двигателя.

    Проверить герметичность пневмопривода при номинальном давлении, включенных потребителях сжатого воздуха и неработающем двигателе. Найдите крупные утечки воздуха на слух. Незначительные утечки можно обнаружить, покрыв соединения трубопроводов мыльной эмульсией.

    При поиске неисправностей использовать Схемы пневмопривода тормозных систем, , на которых условно показаны тормоза и соединяющие их трубопроводы.

    Пневматические тормозные системы одиночных автомобилей КАМАЗ моделей 53229, 55111, 6511 5

    1 — водоотделитель;
    2 — компрессор;
    3 — охладитель;

    6 — регулятор давления;

    8 — кран тормозной;

    14 — манометр;

    16 — приемник контура IV
    17 — приемник контура II;
    18 — кран слива конденсата;

    20.24 — клапаны ускорительные;

    23 — приемники III контура;
    25 — приемник контура I;

    28 — модуляторы АБС;
    29 — Датчик скорости АБС;

    Пневматическая тормозная система автомобилей КАМАЗ моделей 55111, 65115 работающая с прицепом

    1 — водоотделитель;
    2 — компрессор;
    3 — охладитель;
    4 — Клапан предохранительный четырехконтурный;
    5 — автоматический регулятор тормозных усилий;
    6 — регулятор давления;
    7 — выключатель тормозного сигнала;
    8 — кран тормозной;
    9 — пневмоцилиндры привода заслонки вспомогательной тормозной системы;
    10 — кран управления стояночным тормозом;
    11 — клапан пропорциональный;
    12 — пневмоцилиндр привода рычага остановки двигателя;
    13 — кран управления вспомогательной тормозной системой;
    14 — манометр;
    15 — передняя тормозная камера;
    16 — приемник контура IV;
    17 — приемник контура II;
    18 — кран слива конденсата;
    19 — задняя тормозная камера;
    20, 24 — клапаны ускорительные;
    21 — клапан перепускной двухлинейный;
    22 — выключатель контрольной лампы стояночной тормозной системы;
    23 — ресиверы III контура;
    25 — приемник контура I;
    26 — выключатель контрольной лампы падения давления воздуха в контуре III;
    27 — клапан аварийного сброса;
    28 — модуляторы АБС;
    29 — Датчик скорости АБС;
    30 — влагомаслоотделитель с регулятором давления;
    31 — кран управления тормозами прицепа;
    32 — головки автоматические соединительные;
    А, Б, С, Д — клапаны управляющих выходов.

    Коды ошибок КамАЗ Евро-4 — это информация о неполадках в работе автомобиля.

    Как проводится диагностика?

    Диагностика включает в себя сбор признаков неисправностей в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, обследование всех датчиков, отвечающих за бесперебойную работу силового агрегата.

    При диагностике КамАЗ-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, изготовленным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, измеряют уровень давления в топливной системе, проверяют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы с помощью специального оборудования.Также проверяют обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и КЗ в катушках индуктивных датчиков.

    Аппаратное и программное обеспечение для диагностики

    Есть несколько сканеров для выявления проблем в механизмах автомобиля, например:

    1. Автосканер ДК-5. Данное оборудование помогает выявлять неисправности в работе электронного блока путем считывания и корректировки показателей системы управления с помощью компьютера. Данный автосканер можно использовать при температуре до +30°С и относительной влажности не выше 80%.
    2. Сканер
    3. ЭДС-24. Это программно-аппаратный комплекс, предназначенный для компьютерной диагностики грузового автомобиля. Он включает в себя гальванически изолированный USB-адаптер, который позволяет тестировать системы в условиях низкого напряжения.

    Диагностические программы:

    • Евроскан;
    • Сканматик-2;
    • АВТОАС-КАРГО.


    Ошибки декодирования

    Расшифровка кодов ошибок КамАЗ представлена ​​в инструкции к программе, которая используется для диагностики.Примеры ошибок:

    • 213 — неисправность устройства управления силовым агрегатом;
    • 296 — упало давление масляной жидкости;
    • 2973 — неисправности в системе регулирования давления воздуха во впускном коллекторе;
    • 214 — перегрев масляной жидкости;
    • 235 — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе;
    • 425 — повышенная температура масла;
    • 3617 — нет сигнала многоступенчатого переключателя;
    • ошибка 4335 — проблемы с подачей воздуха;
    • 275 — неправильно работает ТНВД;
    • 429 — показания высокого напряжения в цепи указателя уровня топлива;
    • 351 — нарушение в работе форсунок;
    • 415 — низкий уровень рабочей жидкости;
    • 261 — перегрев топлива.

    См. » Все о ремонте и установке крана тормозного КамАЗ


    Сломанные датчики

    Коды неисправностей КамАЗ-34334, 6308 и др. моделей с двигателем Евро-4:

    • 221 — поломка датчика положения педали, отвечающего за подачу рабочей жидкости;
    • 232 — неисправность датчика, измеряющего атмосферное давление;
    • 335 — дефекты проводки выходного каскада управления лампами;
    • 231 — неисправность датчика давления наддува на ЭБУ;
    • 124 — исправление некорректного показателя напряжения;
    • 345 — некорректная работа передачи сигнала от указателя давления ОГ;
    • 113 — проблемы с частотой вращения распредвала;
    • 112 — некорректные показатели, поступающие на блок управления от коленчатого вала;
    • 246 — неисправности датчика температуры;
    • 00550 — неисправность заглушки ТНВД.


    Неисправности двигателя внутреннего сгорания

    Список поломок ДВС на КамАЗе:

    • 726 FMI 2 — неисправности в работе указателя положения устройства, отвечающего за распределение жидкости;
    • СПН 526313 ФМИ 6 — брак устройства, контролирующего уровень давления в механизме рампы;
    • SPN 520211 FMI 12 — нет сообщения от системы АБС;
    • SPN 791 FMI 4 — низкий уровень заряда;
    • 523470-2 — нет напряжения в цепи механизма, отвечающего за сброс показателей давления;
    • СПН 523613 FMI 16 — изношены фильтры очистки рабочей жидкости;
    • 77 FMI 0 — высокие обороты двигателя;
    • 190-3 — неисправность;
    • 110-0 — высокий уровень температуры двигателя;
    • 132-4 — сбой в распределении воздушного потока;
    • 653-0 — повреждение в системе питания форсунок.


    Прочие поломки

    Кодовая таблица:

    Коды системных ошибок Причина поломки
    СПН 977 ФМИ 4 Неисправности в цепном механизме кондиционера
    98-1 Превышено число оборотов коленчатого вала
    523601-4 Низкий уровень топлива и масла
    3514-31 Блок питания вышел из строя
    675-4 Закрытые сопла
    13688-4 Реле топливного насоса замкнуто на массу
    91-4 Нечеткий сигнал датчика, отвечающего за положение тормозного механизма
    171-3 Эта ошибка означает неисправность термометра.
    1072-4 Клапан закорочен на массу
    111-3 Сильный сигнал от указателя уровня антифриза
    1188-5 Нет связи с реле подогрева воздуха
    110-2 Датчик, следящий за температурой антифриза, работает некорректно
    1188-4 Замыкание на массу в цепи управления клапаном давления

    Ручной насос 37.1133010 в Минске интернет-магазин Плутос-АгроБел, ЧП | Купить Насос ручной 37.1133010 Минск (Беларусь)

    Применяется в тракторах марки МТЗ, в моделях МТЗ — 1221 . . . 1222 . . . 1523 . . . 2022 г. и в их модификациях, с двигателями марки ММЗ, с моделями Д — 260 и с их модификациями. (Спецификация: для рядных топливных насосов).

     

    Также рады предложить Вам большой перечень шестерен, валов и осей, кронштейнов и тяг, дисков, ступиц и колес, большой перечень подшипников и прокладок.Все электрооборудование от реле, предохранителей до электронных блоков, стартеров и генераторов, жгуты и провода для кабины и агрегатов. Мы готовы предложить топливную аппаратуру и разнообразный выбор фильтров для различных узлов и агрегатов, и все это для тракторов МТЗ «БЕЛАРУС», ко всему модельному ряду. А модельный ряд тракторов МТЗ огромен – это модели МТЗ-50. . .52 . . .100 . . .310 . . .310Р. . .320 . . .320Р. . .321 . . . .510 . . . .512 . . . .520 . . . .522 . . . .570 .. . .572 . . . .590 . . . .422 . . . .622 . . . .80 . . . .82 . . . .800 . . .820 . . .826 . . .90 . . .900 . . .92 . . .92П. . .920 . . .921 . . .922 . . . 923 . . .952 . . .1220 . . .1221 . . .1222 . . .1523 . . .2022 . . .2522 . . .3022 . . .3522 и огромное разнообразие модификаций, с различными типами навесного оборудования и экологическими нормами от ЕВРО — 0; 1 к евро — 5.

     

    Как известно, в основном или можно сказать в основной его части, тракторы марки МТЗ «БЕЛАРУСЬ» комплектуются двигателями марки «ММЗ».В связи с этим мы также рады предложить Вам запчасти для двигателей марки «ММЗ», ко всему модельному ряду, а именно к моделям Д — 3ЛД. .50 . . .60 . . .240 . . .242 . . .242 . . .244 . . .245 . . .248 . . .260 . . .262 . . .263 и огромное количество модификаций двигателя, с различными экологическими нормами от ЕВРО — 0; 1 к евро — 5.

    РАСПЫЛИТЕЛЬ

    14.11112110 Распылитель Д240, Д241, Д242, Д243

    6А1 — 20с2 — 16 Распылитель Для двигателей Д — 21, — 37, — 144, — 120.Техника Т — 16, — 25, — 40, Т — 28

    6А1 — 20с2 — 40 Распылитель Д65М, Д65Н, Д65Н1, Д65М1. Оборудование ЭО — 2621, ЮМЗ — 6

    6А1 — 20с2 — 50.1 Опрыскиватель Д — 240 — Д245, МТЗ — 80, — 1221

    6А1 — 20с2 — 50 Распылитель Д240, Д241, Д242, Д243

    6А1 — 20с2 — 80 Распылитель СМД — 60, — 62

    6А1 — 20с2 — 80.1 Распылитель СМД — 72

    214.1112110 — 60.01 Распылитель Для двигателей КамАЗ

    26.111211 Опрыскиватель ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240

    261.111211 Опрыскиватель ЯМЗ-238Н, ЯМЗ-240Н

    46.111211 Опрыскиватель RABA — MAN, Ikarus

    6A1 — 20s2d Распылитель A01ML, A01M, A41

    6А1 — 20с2 — 70.02 Краскораспылитель СМД — 14НГ, СМД — 18Н

    6А1 — 20с2 — 70.01 Распылитель SMD — 23/24, SMD — 31/32

    171.1112110 Распылитель Д — 242 — 245, Д — 260, — 265

    645.1112110 — 02 Двигатель опрыскивателя — ЗиЛ — 645 (Техника — ЗиЛ — 433100, — 442100, — 4514, — 133Г40, — 442300)

    511.111211 Двигатель опрыскивателя — ЯМЗ — 7511.10, 236НЕ, 7601.10 (Техника — МАЗ — 642208 — 020)

    172.1112110 — 11.01 Двигатель опрыскивателя — Д — 245С2, Е2, Д — 246, Д — 260.С2, Е2, Д — 266 (Техника — ГАЗ — 3310, ЗИЛ — 5301, МАЗ — 103, ПАЗ — 3205)

    172.1112110 — 11.02 Двигатель опрыскивателя — Д — 260.7,7С2,10,16, Д — 262С2 . . . 2С2, Д — 263 (Техника — Беларусь 2522,2822,322)

    174.1112110 — 01 Двигатель опрыскивателя — Д — 242С, 243С, 245С, 245.7,245.9,260, С (Техника — Беларус 1025,1222,1523,2102, ТЛТ — 100)

    6

    174.1112110 — 02 Двигатель опрыскивателя — Д — 241 . . . Д — 248 (Техника — ЛТЗ — 60, Беларус 1025, Каток ВГ — 1202)

    204.1112110 — 50 Двигатель опрыскивателя — ЯМЗ — 236НЕ2 — 3 (Техника — автомобили Урал — 43206)

    69.111211 Двигатель опрыскивателя — ЯМЗ Евро — 3 (Техника — МАЗ)

    904.111211 Двигатель опрыскивателя — КамАЗ — 740.30 — 260740.31 — 240 (Техника — КамАЗ ЕВРО — II)

    905.111211 Двигатель опрыскивателя — КАМАЗ — 740.51 — 320 (Техника — КАМАЗ ЕВРО — II)

    906.111211 Двигатель опрыскивателя — КАМАЗ — 740.50 — 360 (Техника — КАМАЗ ЕВРО — II)

    273.1112110 — 20, — 30 Распылитель Для двигателей КамАЗ

    335.1112110 — 50 Двигатель опрыскивателя — ЯМЗ — 238ДЕ2 — 1, — 2, — 6; 7511.10 (Техника — автомобили МАЗ, КрАЗ, Урал, тракторы, спецтехника)

    335.1112110 — 60 Двигатель опрыскивателя — ЯМЗ — 238ДЕ2; 7511.10 — 02 (Техника — автомобили МАЗ — 533605, — 533608 — 021, МЗТК)

    335.1112110 — 70 Двигатель опрыскивателя — ЯМЗ — 236БЕ2; НЕ2, — 3 (Техника — а/м ЗИЛ — 541730, 54432, Урал, а/б ЛИАЗ — 52523, — 4207)

    335.1112110 — 100 Двигатель опрыскивателя — Д — 245.2С2; — 246,1,2,3,4; — 260.1/С, 11 (Техника — автомобили МАЗ, ЗИЛ — 4331, трактор Беларус, ТЛТ — 100, спецтехника)

    335.1112110 — 120 Опрыскиватель Двигатель — Д — 260.1С2, 2С2, 11Е2, 12Е2, 30Е2 (Техника — МАЗ — 543242, 4370, ЗИЛ — 4334, трактор МТЗ, Беларусь)

    335.1112110 — 140 Форсунка 267. — 20, МАЗ, Евро 3

    DLLA 160 P1780 Распылитель Bosch 267. — 21, МАЗ, Евро 3

    14 — 69 — 107СП Двигатель опрыскивателя Д — 130, Д — 170 (Т — 130, Т — 170)

    16с42 — 6Б Распылитель Д — 50, — 50А, — 60

     

    ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

    4УТНИ — 1111007 — 420 НАСОС ТОПЛИВНЫЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ УП «ММЗ» — Д247 Д248 Д246.1 D246.2 D242 D243 D244 D242S D243S D244S D248S D246.1 D246.2

    4УТНИ — Т — 1111007 Насос топливный ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ УП «ММЗ» — Д245.7 Д245.16 Д245.12С Д245.9 Д245 Д245.5 Д245С Д245.5С, Устанавливается на дизельные двигатели с турбонаддувом и объемом цилиндров больше до 1,5 л, мощность на цилиндр до 25 кВт. Механический всережимный регулятор скорости снабжен дополнительным рычагом аварийной остановки двигателя и противодымным пневмокорректором. Тип привода — беззазорно-фланцевый.

    4УТНИ — 1111005 — 20 Насос топливный ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ УП «ММЗ» — Д241 Д242 Д243 Д244 Д248 Д248.1 Д247.1, Устанавливается на дизельные двигатели с объемом цилиндров до 2 литров и мощностью одного цилиндр до 20 кВт. Тип насоса ТНВД — шлицевая втулка. В составе дизелей производства УП «ММЗ» они используются на тракторах Минского, Кишиневского, Липецкого и Ташкентского тракторных заводов. Устанавливался на МТЗ 80 — 82 до 2001 года.

    4УТНИ — Т — 1111005 Насос топливный ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ УП «ММЗ» — Д245 Д245.1 Д245.2 Д245.3 Д245.4 Д245.5 Д245.10 Д245.12, Устанавливается на дизельные двигатели с турбонаддувом и цилиндром объемом до 1,5 л, мощностью одного цилиндра до 25 кВт. Механический всережимный регулятор скорости оснащен дымонепроницаемым пневмокорректором. Тип насоса ТНВД — шлицевая втулка.

    632.1111007 — 20 Насос топливный ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ УП «ММЗ», Д — 260.1 Д — 260.2, Устанавливается на дизельные двигатели с турбонаддувом и объемом цилиндра до 1,5л, мощностью на цилиндр до 25 кВт. Предназначен для комплектации автомобильных двигателей семейства Д — 260, Д265 мощностью 115 — 185 л. с участием. Оснащен подвесными секциями с межосевым расстоянием 27 мм, дымонепроницаемым пневмокорректором. Тип привода — беззазорно-фланцевый. Техника: МТЗ 1221, Т — 150К. Устанавливается вместо ТНВД типа Motorpal.

    4УТНИ — 1111005 Насос топливный ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ОАО «ВМТЗ» — Д144 Д145Т, Устанавливается на дизельные двигатели с рабочим объемом цилиндров до 1.5 литров. и мощностью на цилиндр до 15 кВт.

    4УТНИ — Е — 1111005 Насос топливный ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ОАО «ВМТЗ» — Д144 Д145Т, Устанавливается на дизельные двигатели с рабочим объемом цилиндров до 1,5 л. и мощностью на цилиндр до 15 кВт. ТНВД 4УТНИ — Э — 1111005 предназначены для использования в составе дизель-генераторов и дополнительно оснащены электромагнитным устройством автоматического останова.

    4УТНИ — Т — 1111005 Насос топливный ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ОАО «ВМТЗ» — Д144 Д145Т, Устанавливается на дизельные двигатели с рабочим объемом цилиндров до 1.5 литров. и мощностью на цилиндр до 15 кВт. ТНВД 4УТНИ-Т-1111005 предназначены для установки на дизельные двигатели с турбонаддувом и оснащены дымозащитным пневмокорректором.

    2УТНИ — 1111005 ТНВД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ОАО «ВМТЗ» — Д120 Рядные двухсекционные ТНВД устанавливаются на дизельные двигатели с рабочим объемом цилиндров до 1,5 л. и мощностью на цилиндр до 15 кВт. Тип привода — безлюфтовый — безлюфтовый.

    2УТНИ — Э — 1111005 ТНВД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ОАО «ВМТЗ» — Д120, Рядные двухсекционные ТНВД устанавливаются на дизели с рабочим объемом цилиндров до 1.5 литров. и мощностью на цилиндр до 15 кВт. Тип привода — безлюфтовый — безлюфтовый. ТНВД 2УТНИ — Э — 1111005 предназначены для использования в составе дизель-генераторов и дополнительно оснащены электромагнитным устройством автоматического останова.

    4УТНИ — 1111005 — А41 Насос топливный ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ОАО «ПО АМЗ» — А — 41, Устанавливается на дизельные двигатели с рабочим объемом цилиндров до 2 л. и мощностью на цилиндр до 20 кВт. Тип привода — шлицевая втулка. Для поставок в запчасти ТНВД предоставляются с монтажным комплектом.

    363 — 1111005 — 40.01, — 40.02, — 40.05, 40.09 и др. модификации Насос топливный Двигатель — Д — 260 (Техника — трактор Беларус, погрузчик ТО — 28А, МАЗ и др.)

    773 — 1111005 все модификации Топливный насос Двигатель — Д — 245 и др.

    RR6M10R1f — 3491, — 3492, 3489 и другие. Топливный насос Двигатель — Д — 260.1/С (Техника — трактор Беларус — 1522, погрузчик ТО — 28А), Двигатель — Д — 260.2/С (Техника — трактор Беларус — 1221/1222, погрузчик ТО — 18Б — 3)

    RR6M10R1i — 4325 и другие.Топливный насос Двигатель — Д — 260 Евро — 2 (автомобили МТЗ, МАЗ)

    РР4М10Р1i Топливный насос Двигатель — Д — 245 Евро — 2 (Техника МТЗ, МАЗ)

     

    БУСТЕРНЫЙ НАСОС

    УТН3 — 1106010 Насос питающий ТНВД типа УТН, Двигатель — Д240 — 245,

    4УТНИ — 1106010 — 01 Насос подкачивающий ТНВД типа УТН, Двигатель — Д240 — 245, ТНВД типа 627, 632 — Двигатель Д — 260

    37.1106010 — 10 Насос подкачивающий Двигатель — Д — 260.1С2, 2С2, 11Е2, 12Е2, 30Е2 (Техника — МАЗ — 543242, 4370, ЗИЛ — 4334, трактор МТЗ, Беларусь)

    37.1106010 — 20 Насос подкачивающий Двигатель — Д — 266.1Д, 2,3Д, 4 (Техника — 12 В дизель — генератор, 24 В а/б ПАЗ — 4320 а/м ГАЗ)

    Motorpal 9

    Доработка конструкции грузового транспорта.Доработка конструкции грузового транспорта Дополнительное усиление рам

    Многие привыкли видеть на дорогах общего пользования автомобили, имеющие измененный кузов, а также салон. Но увидеть КамАЗ, тюнинг которого сделан на высоком уровне и со вкусом, большая редкость. Если вы решили, что пришло время изменить внешний вид вашего грузовика, улучшить его, то рекомендуем доверить тюнинг специалистам. Хотя это можно сделать и самостоятельно, имея необходимые навыки и свободное время.Давайте рассмотрим два варианта, которыми можно украсить наш грузовик своими руками.

    Внешний вид

    Самый распространенный и менее затратный способ — тюнинг кабины КамАЗ. Чаще всего для него используют стайлинг всевозможной сложности, а также тонируют стекла. В продаже есть различные молдинги и пластиковые навесы, которые легко монтировать, благодаря клейкой поверхности. С помощью декоративных элементов можно быстро и со вкусом украсить интерьер.

    Большинство автомобилистов модифицируют колеса, воплощая самые смелые дизайнерские решения.Примером может служить размещенное в статье фото КамАЗа, у которого тюнинг руля впечатляет.

    Штатное сиденье легко заменяется на более удобное, имеющее (подушку).

    Оптические элементы также поддаются настройке, но требуют большего внимания. Вы можете сделать внутреннее освещение, выбрав свой любимый цвет и даже проекцию логотипа. В дополнение к панели приборов установите тахометр. Обтянуть приборную панель кожей, велюром или пластиком. Часто над лобовым стеклом делают подиум, в который монтируется акустика.

    Для «снижения шума», а также для утепления салона достаточно обшить днище утеплителем. При выборе материала необходимо учитывать его пожаробезопасность.

    Для повышения жесткости и уровня безопасности кабины потребуется усиление металлического профиля дверей. Такое обновление может спасти вам жизнь в случае серьезной аварии.

    Чип-тюнинг

    Если вы при тюнинге КамАЗ не собираетесь ограничиваться только внешними изменениями, а хотите подкорректировать программу, установленную в блоке управления двигателем, то вам следует позаботиться о приобретении дополнительных модулей, способных справиться с такими задачами.С их помощью можно добиться значительного прироста мощности (до 25%) за счет повышения давления наддува. Эта операция проводится для снижения расхода топлива, который можно снизить до 5 литров на 100 км. Такие манипуляции необязательны, но иногда их делают при замене различных узлов двигателя (нагнетателя воздуха, форсунок и т.д.).

    Узлы и агрегаты

    Самые сложные и серьезные для любого автомобиля, в том числе марки КамАЗ, тюнинговые узлы и агрегаты. Этим занимаются исключительно специалисты, которые проводят сложные расчеты на современном оборудовании.После таких изменений, значительно увеличивающих мощность двигателя, их необходимо заменить на усиленные:

    • сцепление;
    • полный привод;
    • тормоза;
    • элементы подвески.

    Подвеска

    Водители грузовиков не отстают от автомобилистов, передвигающихся на заниженных автомобилях. Довольно часто на КамАЗ устанавливаются более короткие пружины, что выглядит очень необычно. В этом случае необходимо изучить геометрию подвески, которую придется изменить таким образом, чтобы не повредить днище при движении по неровной дороге.Популярен в грузовиках КамАЗ тюнинг коробки передач, при котором меняется передаточное число.

    Для того, чтобы улучшить внешний вид узлы и агрегаты автомобиля были качественными, рекомендуем Вам обратиться за помощью к специалистам. Лучше всего иметь эскиз или фото КамАЗа, тюнинг которого вам понравился. Сервисные центры, специализирующиеся на тюнинге грузовых автомобилей, можно найти практически в каждом крупном городе.

    В этой статье «Тюнинг КАМАЗ» мы собрали лучший тюнинг в фото и видео со всего интернета.КАМАЗ, пожалуй, самый известный в мире грузовик российского производства. Этот автомобиль серийно выпускается с 1976 года. С тех времен прошло немало времени, и КАМАЗ не раз модернизировался. Команда «КАМАЗ» также участвовала во всемирно известных гонках «Париж-Докар», где неоднократно занимала призовые места, в том числе первое место. Эта машина используется во многих сферах человеческой деятельности, начиная от военной и заканчивая бытовой. Вы также можете увидеть его на нашем сайте.

    Тюнинг КАМАЗ не простое дело.Так как этот грузовик предназначен для перевозки грузов или людей, то все зависит от модификации КАМАЗ. Тюнинг КАМАЗ может быть как заводным, так и самодельным, то есть сделанным своими руками. В тюнинге используется различная оптика кабины, улучшающая аэродинамику грузовика. Также автомобиль снабжен дополнительным светом, в том числе противотуманными фарами. Тюнингу подвергаются кабина, кузов, кузов, двигатель, подвеска и другие агрегаты, поддающиеся улучшению. внешний вид КАМАЗ. Все эти апгрейды можно увидеть на фото и видео в статье.

    На фото тюнинг КАМАЗ, сделанный специалистами завода для участия в международных гонках Париж-Докар. Машина была модернизирована для езды в самых суровых и неблагоприятных условиях нашей планеты.

    Тюнинг этого КАМАЗа сделан в экспериментальных целях. Машина оснащена гусеницами, что крайне удобно для районов Крайнего Севера.Где большую часть года лежит снег. Такой КАМАЗ может перевозить как грузы, так и людей в труднодоступные районы.

    Видео тюнинг Камаз

    В этом видео можно увидеть интересные варианты тюнинга КАМАЗ, как от производителя, так и от любителя этих грузовиков. После просмотра статьи обязательно оставьте свой отзыв для наших пользователей или подпишитесь на один из наших каналов, чтобы получать последние новости, фото и видео, собранные для вас.

    Перекраска автокрана Клинцы на шасси Камаз-43118

    Замена электронного управления на механическое (вместо электронной педали, установленной от тросового привода)

    Заменен на автокранах с электронной педалью управления на механическую с тросовым управлением

    Доработка шасси КамАЗ-65111, кабина доработана под рестайлинг (из обычной кабины Евро-2 — сделали рестайлинговую, включая приборную панель) (см. фото)…

    Доработка шасси КамАЗ-65111 для аварийной службы

    Выполнены следующие работы:
    1. доработана кабина под рестайлинг (из обычной кабины евро-2 — сделали рестайлинговую, включая приборную панель)
    2. установлен изотермический фургон, покрашенный в цвет аварийной службы
    3. установлен спальник
    4. установлены проблесковые маячки
    5. установлен отопитель в фургон
    6. установлена ​​дополнительная выхлопная система из фургона, для установки ДВС в фургон
    7.Ящики для инструментов установлены

    Переоборудование КАМАЗ Евро-4 под Евро-3

    Производим переоборудование стандарта Евро-4 в Евро-3 , что позволяет получить ряд преимуществ для потребителя, таких как: неприхотливость к топливу, более жесткая эксплуатация автомобиля, обслуживание в любой точке России, простота обслуживание, доступные отечественные комплектующие…

    Произведенные работы:

    • модификация картера маховика
    • установка переходной пластины
    • переделка ГБЦ
    • переделка впускного коллектора правого
    • переделка впускного коллектора левого
    • модификация патрубка
    • переделка педали автокрана с электронной на механическую (если это автокран)
    • замена труб высокого давления
    • сменная трубка низкого давления
    • доработка блока привода
    • замена ТНВД BOSCH на ТНВД YAZDA
    • замена форсунки
    • замена электрики на Евро 3

    Доработка седельного тягача Камаз-65221

    Произведенные работы:

    1.Перекраска кабины в белый цвет
    2. Установка среднего сиденья
    3. Установка преобразователя частоты
    4. Установка ленточного обогревателя
    5. Установка обогревателя стояночной площадки щеток стеклоочистителя
    6. Установка ящика для инструментов
    7. Установка топливного бака(500 л.)
    8. Установка верхней выхлопной трубы с пламегасителем
    9. Установка подогрева сидений
    10. Установка автономного воздушного отопителя салона Планар 4Д-24
    11. Установка солнцезащитного козырька

    Доработка шасси КамАЗ-4308 с пневмоподвеской

    Установлена ​​облегченная бортовая платформа, шторная конструкция в верхней части фургона, установлен консольный гидроборт, а также регулируемая по высоте подвеска с дистанционным пультом управления.

    Доработка бортового Камаз-4308 с пневмоподвеской, установка распашных ворот (вместе с тентом)

    Доработка бортового Камаз-4308 с пневмоподвеской , задняя часть борта переделана под распашные ворота вместе с тентом (см. фото)

    Удлинение и усиление рамы шасси КамАЗ-65117 (увеличение межосевого расстояния с 4900 до 5300 мм.)

    Установка ВОМ (коробка отбора мощности)

    Установка ограничителя скорости

    Установка электронной системы ограничения скорости УОС , основным назначением которой является автоматическое ограничение максимальной скорости движения автомобиля, оснащенного дизельным двигателем с механическим приводом ТНВД и пневматическим приводом тормозов, при эксплуатации в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН 89 и Директива ЕЭС 92/24.

    Модификации :
    УОС — 01 — ограничение максимальной скорости автомобиля, ограничение скорости по команде водителя, электронный блок автоматической настройки на сигнал скорости тахографа
    УОС — 02 — ограничение максимальной скорости автомобиля (сигнал скорости с электронный спидометр), ограничение максимальной скорости при достижении максимальной весовой нагрузки
    УОС — 03 — ограничение максимальной скорости автомобиля (сигнал скорости от электронного спидометра), блокировка включения демультипликатора при достижении скорости 25…30 км/ч

    Оборудование кабины шасси КамАЗ со спальным местом. Выполняем конструктивную доработку стандартной кабины, размещаем спальное место водителя и его смену для отдыха — так называемый спальник. Доработку проводят в задней части кабины, путем перемещения запасного колеса, расположенного за кабиной, на другое место в зависимости от назначения автомобиля и типа грузовой платформы. Шасси автомобиля может быть оборудовано односпальной кроватью или двуспальной кроватью .

    Установка с двойной кабиной

    Новая универсальная кабина, облегченная типа — изготовлена ​​из стального каркаса, снаружи облицованного стеклопластиковыми панелями, внутри — АБС-пластиком. Кабина тепло-звукоизолирована и оборудована системой вентиляции. Основная кабина и дополнительная кабина выполнены в едином пространстве с помощью эластичного шлюза. Снаружи между кабинами закреплены декоративные адаптивные элементы из стеклопластика. Доступны различные версии.


    Переоборудуем стандартные кабины в двухместные , это решение используется для аварийных, ремонтных служб — для перевозки бригады к месту работы.В качестве опции может быть использована двойная (двухместная) кабина для перевозки сопровождающих груз охранников. Возможно использование дополнительной площади для установки любого научного, исследовательского оборудования, требующего особых условий транспортировки.


    Бортовой Камаз-43118 с двойной кабиной с КМУ Palfinger 15500

    Удлинитель рамы грузовика, удлинитель грузовой платформы

    Мы производим удлинение рамы грузовика для использования, когда длина стандартной рамы недостаточна для установки гидроманипулятора или другого специального оборудования.Используемые материалы аналогичны конструкции основной рамы, таким образом, установленная часть рамы становится продолжением основной конструкции и прекрасно выдерживает все расчетные нагрузки.

    Дополнительное усиление рамы

    Дорабатываем и усиливаем рамы тележек № , усиление рамы может потребоваться при установке специальных агрегатов или установок с массой, приближающейся к максимальной грузоподъемности, на шасси базового автомобиля, плановой постоянной эксплуатации на тяжелом бездорожье и т.п.Усиление рамы позволяет избежать деформации слабых мест рамы при нарушении условий эксплуатации автомобиля: систематических перегрузках, несоблюдении скоростного режима на плохих дорогах и т.п.

    Увеличение межосевого расстояния задней тележки

    Производим увеличение межосевого расстояния задней тележки автомобиля Камаз , что позволяет увеличить грузоподъемность автомобиля при нормативно-допустимой нагрузке на ось…

    Установка глазков для эвакуации застрявшего автомобиля

    Проушины

    предназначены для буксировки груженого автомобиля в сложных дорожных условиях.


    По желанию заказчика разработаем и установим бортовую платформу с учетом конструктивных особенностей автомобиля. Бортовые платформы могут быть изготовлены для использования с конкретной моделью гидроманипулятора, для установки гидроборта. Высота бортов может быть стандартной или желаемой высоты в соответствии с требованиями заказчика.Возможно изменение размеров уже установленной на транспортном средстве грузовой платформы, удлинение рамы под более длинную платформу, изготовление надставок, установка тента на боковые платформы, а также покрытие пола и бортов гофрированной резиной.

    Производство контейнерных платформ

    Изготовим и установим контейнерную платформу на Ваш автомобиль…

    Окраска кабины, рамы, надстройки, колесных дисков и т.п.в фирменном цвете заказчика

    Доработка шасси Камаз-53228, покраска кабины в цвет МЧС, установка КМУ, установка бортовой платформы

    Покраска кабины седельного тягача КамАЗ-53504 в фирменный цвет заказчика, установка видеорегистратора


    Производство баллонных платформ, изготовление и установка кассет для перевозки кислородных баллонов

    Изготавливаем и устанавливаем баллонные платформы для перевозки газовых баллонов, которые различаются по способу установки, горизонтальные (баллоны расположены в горизонтальном положении) и вертикальные (вертикальное расположение баллонов) баллонные платформы.Платформа газоболоновоза может быть установлена ​​как непосредственно на шасси грузового автомобиля, так и внутри бортовой грузовой платформы. Узел выполнен в виде прочного объемного металлического контейнера, с индивидуальными розетками для каждого цилиндра. Цилиндры в этой конструкции закрываются специальными замками.

    Удлинитель боковой (КАМАЗ-6520, 65117, 65115, 53215)

    Производим надставку бортов грузовых автомобилей КАМАЗ — 6520, 65117, 65115, 53215

    Изготовление и установка ДЗК-43118 на задний свес рамы

    Установка насоса подъема кабины

    Установка насосов опрокидывания кабины , насос работает в составе гидроцилиндров производства ОАО «НефАЗ», а также «Гидроусилитель», г.Борисов.Насос можно установить практически на любой автомобиль КамАЗ, имеет компактные размеры, прост в эксплуатации, не требует больших усилий при работе.

    Технические характеристики
    № п/п Наименование параметров Изм. Значения
    1 Размеры:
    Длина
    Ширина
    Высота
    мм

    121
    135
    151

    2 Масса насоса кг 3,9
    3 Объем подачи за цикл см3 6,9
    4 Давление кгс/см2 215
    5 Рабочая жидкость Масло МГЭ-10А, ОСТ38.01.281-82

    Защита радиатора

    Устанавливаем защиту радиатора Камаз , которая позволяет защитить радиатор от механических повреждений камнями, кусками льда, деревьями и бездорожьем, имеет простую конструкцию и легко демонтируется…

    Устанавливаем и подключаем дополнительные топливные баки , полуприцепы при установке дополнительного оборудования, могут быть оборудованы системой перекачки топлива в бак тягача.Бак устанавливается на автомобиль с помощью кронштейнов, на которых он фиксируется ленточными хомутами с резиновыми прокладками.

    Антикоррозийная обработка кабины, рамы, самосвального узла

    Переход на одинарную шину

    Переоборудование автомобилей КамАЗ для работы с одинарными шинами. Также в автомобиле предусмотрена возможность использования как двухскатной ошиновки колес задней тележки, так и односкатной, причем размер между колесами передней и задней осей может быть разным.На такие автомобили теперь можно устанавливать разные колеса в зависимости от времени года, погоды и условий эксплуатации автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется на твердых покрытиях, то можно использовать сдвоенную шину, что позволяет экономить топливо. Если автомобиль будет эксплуатироваться в сложных условиях бездорожья, то можно использовать односкатную покрышку, что позволяет повысить проходимость.

    Использование одной шины позволяет:

    • увеличить клиренс автомобиля на 60 мм;
    • снижают удельное давление на грунт, что значительно повышает проходимость автомобиля в условиях бездорожья;
    • увеличивают углы въезда и съезда, в результате повышается способность автомобиля преодолевать разного рода препятствия;

    Установка электропневмогидравлических отводов и фаркопа (крюк-петля или шкворень-петля) в штатное место или на нижнюю поперечину

    • установка буксировочной проушины
    • усиление рамы (пенал)
    • установка дышла (на высоте 850-900 мм) с опусканием поперечины, электророзетки, пневморозетки (для работы по одноконтурной и двухконтурной системе)
    • установка розеток PS325

    Установка седельно-сцепного устройства, доработки седельно-сцепного устройства и тягово-сцепного устройства.

    Седельные тягачи проектируются и изготавливаются заводами-изготовителями под стандартные полуприцепы, и по ряду характеристик и присоединительным размерам не уступают эксплуатируемым с большим количеством импортных полуприцепов и прицепов. Наша компания произведет переоборудование или установку седельно-сцепного устройства , позволяющего успешно эксплуатировать импортные тягачи с отечественными полуприцепами и отечественные тягачи с импортными прицепами различных конструкций.

    Возможные улучшения:

    • Установка опорно-сцепного устройства с подрамником
    • Установка подрамника под седло
    • Установка нижней сцепки

    Дизельный двигатель, соответствующий стандарту Евро-3, с экономичным ТНВД без электроники

    Образец цитирования: Бабу, П., Лакшминараянан, П., Сетти, К., Сельвакумар, Н. и др., «Дизельный двигатель, соответствующий стандарту Евро-3, с экономичным насосом впрыска топлива без электроники», Технический документ SAE 2010- 01-1504, 2010 г.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.