Станки глисон: Серия P  — Зубодолбежные станки для деталей до 3,200 мм

Содержание

Gleason 116 Зубофрезерный станок с ЧПУ Б/у оборудование

Gleason 116 Зубофрезерный станок с ЧПУ Б/у оборудование — Exapro

Этот сайт использует Cookies — файлы. Пользуясь сайтом Exapro, Вы соглашаетесь использовать Cookies на нашем сайте.

Инструмент оценки оборудования

Откройте для себя Valorexo, первый полностью автоматизированный цифровой инструмент для оценки оборудования

Перейти к Valorexo

Об этом продавце

Лучший продавец
Тип клиентаПерекупщик
Активный с2009
Предложения онлайн83
Последняя активность11 апреля 2022 г.

Детальная информация

Макс. диаметр диска 406 mm
Модуль + 7
Тип ЧПУ SIEMENS 880
——————-
Вес11000 kg
Часы наработки
Часы включения
Состояниев хорошем состоянии
Маркировка CE———
Статус

Описание

Gleason 116 Зубофрезерный станок с ЧПУ

Макс колесо Gear Ø 406
  
Модуль + 7

Тип ЧПУ SIEMENS 880

Данное описание может быть переведено автоматически. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. Информация в данном объявлении носит ориентировочный характер. Exapro рекомендует перед покупкой станка уточнять детали у продавца.

Как работает Exapro

Использовать Exapro очень легко, вот как это работает

Вот выбор подобных станков

Copyright 2021 Exapro s.a.r.l., все права защищены. © 2004-2021

404 page not found

НАЙТИ

ПОДЕРЖАННЫЕ СТАНКИ

КатегорияТокарная обработкаФрезерная обработкаШлифование /затачивание / доводка /зачистка / полированиеПрессаДолблениеЭлектроэрозионные станкиАгрегатные станки3d printingВальцовкаОбработка поверхностиМойкаИзмерительный станокАксессуары для машинОбработка маслаРазноеКомпрессорРаскройКотлостроениеРасточкаРобототехникаWeighing

ТИП3d printerGear skiving machinePlastic bag welderScaleSpecial machineWelder machineАбразивное шлифованиеАвтомат продольного точения с ЧПУАвтоматы токарные многошпиндельныеАвтоматы токарные многошпиндельные с ЧПУАвтоматы токарные одношпиндельныеБесцентровой шлифовальный станок с ЧПУБесцентровошлифовальный станокВертикально обрабатывающий центрВертикальный токарный станок с ЧПУВинтовые прессыВнутришлифовальный станокВырезной станокГидравлический агрегатГидравлический прессГидравлическое устройство подачи пруткаГоризонтально агрегатный станокГоризонтально обрабатывающий центрГруппа фильтрацииДругоеЗагрузчик пруткаЗачистные / Полировальные станкиЗубодолбежный станок с ЧПУЗубофрезерные станки с червячными фрезамиКомпрессорКоординатно-расточный станокКоординатно-шлифовальный станок с ЧПУКруглошлифовальный станокКруглошлифовальный станок с ЧПУЛазерЛисторезкаМеханический прессМикроскопМоечные машинынастольный шлифовальный станокНастройка инструмента вне станкаПечьпилаПлоскошлифовальный станокПлоскошлифовальный станок с двумя кругамиПлоскошлифовальный станок с ЧПУПневматический прессПолировальный станокпресс для металлических порошковпромышленная мебельПрофильный проекторПрочие прессаПылесосыразличные машиныРазличные принадлежности к станкамРезьбонакатные станкиРезьбонарезной станокРезьбонарезные станки с ЧПУРезьбошлифовальный cтанокРоботРучной прессСверлильный станокСортировочная машинаСтанки заточныеСтанки заточные с ЧПУСтанки протяжныеСтанки сверлильныеСтанки токарные универсальныеСтанок для горизонтальной передачи с ЧПУСтанок с системой самообученияСушилкаСушильные машиныСушкаСчетная машинаТвердомерТехнология индукционной усадки инструментаТокарный многоцелевой станокТокарный станок с ЧПУУстройство дробеструйной очисткиФинишные станкиФрезерный станокФрезерный станок с ЧПУХонинговальный станокЦепные пилыШкафШлифовальный станокЭлектрохимический станок для снятия заусенцевЭлектроэрозионный станок с ЧПУ

МАРКА3D SystemsAcieraAdigeAgathonAgieAlmacAmackerAmacker + SchmidAmsonicArenaArymaAtec CylAtlas CopcoAverex AutomationBandelinBaublysBenzingerBerg & SchmidBilzBloeschBlohmBodenmannBransonBremorBrutsch RueggerBumotecCarifCc MachineryCharmillesChevalChevalierChironCincinnatiCitizenClean FlowCm Surface TreatmentCmpCmzComparCrevoisierDamaDemagDepurecoDeutz MwmDiskusDoosanDüperthalDuretDurrEbosaEfdEkinElbaronElmaEmagEmgEscofierEscomaticEssaEwagFamarFanucFeelerFehlmannFlottFmbFormoplastFuturaGambinGehringGenexGerGerberGhiringhelliGildemeisterGleason PfauterGresselHaasHanwhaHauserHellerHormecHuberHumardHurcoHuronHyundaiIemcaImoberdorfIndexIsmecaJaggiJewelderKaercherKafoKellenbergerKellerKennametalKernKitamuraKleinteil ReinigerKoepferKummerLam PlanLbmLeadwellLecureuxLeicaLidkopingLiebherrListaLnsLorenzLuder TechnikLuthyM2OMaier & CoMandelliMarcel AubertMario Di MaioMatsuuraMazakMettler ToledoMikromatMikronMillutensilMilzMiyachi EuropeMiyanoMonnier ZahnerMori SeikiMuratecNaNaberthermNakamuraNikonNordson EfdOerlikonOkumaOlympusOps IngersollOsterwalderPemamoPentaxPeroPfauterPfiffner — HydromatPianolithPolyservicePosaluxPretatProfirollRealmecaRecomaticReicherterReishauerRexrothRödersRofinRöslerRoxerSafagSatSauterSchaublinSchaudtSchlupSchmidSchmidtSchmidt-TempoSchütteSeco — EpbShowaSipSofraperSoloSpinnerStarStartechStäubliSteimelStratasysStruersStuderSunnenSvmSylvacSyntakTakisawaTeca-PrintTelsonicTesaTestoTeutschmannThommenThyristorTop EdmTopperTornosTraubTripetTritecTsugamiTurbo SeparatorUltUtmaVibsortVitaxVoetschVoumardWahliWaldnerWalther TrowalWera ProfilatorWickmanWildWillemin MacodelWirth & GruffatYou-JiZiersch & BaltruschZoller

ОСИ12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637

НАЙТИ

Модернизация

  Помимо производства нового оборудования мы предлагаем выполнить модернизацию и капитально-восстановительный ремонт изношенного зубообрабатывающего оборудования. Восстановительные работы выполняются по всему модельному ряду станков, произведенных на Саратовском заводе тяжелых зуборезных станков ранее, а также станков других отечественных и зарубежных производителей, в том числе станков производства фирмы GLEASON (США), имеющихся на предприятиях России и стран СНГ: GLEASON 116, GLEASON 724, GLEASON 725, GLEASON 726, GLEASON 606, GLEASON 607, GLEASON 608, GLEASON 609, GLEASON 503, GLEASON 516, GLEASON 532, GLEASON 13A, GLEASON 512 и других. Этот вид работ является экономически более выгодным для многих предприятий.

  Модернизация производится путем замены сложной и длинной, со всевозможными гитарами, механической кинематической цепи связи обрабатываемого изделия и режущего инструмента на управляемые системой ЧПУ двигатели. Двигатели устанавливаются непосредственно на конечные звенья – червяки (гипоидные хвостовики) шпинделей изделия (столов, бабок) и узлов, несущих инструмент (люльки, штоссели и т.д.). Гидроцилиндры движения станка заменяются шарико-винтовыми передачами (ШВП) с аналогичным двигателем.
  При проведении модернизации станки оснащаются системой управления на базе программируемого контроллера фирмы SIEMENS модели S7-300 с модулем позиционирования CU320, панелью оператора SIMATIC HMI TP700 Comfort и приводами SINAMICS S120. Скорость резания (инструментальных шпинделей) регулируется бесступенчато за счет привода с частотным регулированием преобразователем ALTIVAR фирмы «SCHNEIDER ELECTRIC» производства Германии (или аналогичным). Система смазки основных узлов выполнена на базе импульсных питателей последовательного действия модели DPА фирмы ILC (Италия) с электрическим контролем. При модернизации применяется гидроаппаратура фирмы «ATOS» и «DUPLOMATIC Oleodinamica S.p.A.» производства Италии (или аналогичной).
Перечень основных работ по модернизации и капитально — восстановительному ремонту оборудования на примере зубофрезерного станка 5230.

  • Полная разборка станка и дефектация деталей, составление дефектной ведомости.
  • Восстановление геометрической точности корпусных и базовых деталей: шлифовка и шабрение направляющих и базовых поверхностей, при необходимости их упрочнение.
  • Изготовление и замена приводов подачи стола, со встройкой ШВП, и главного движения.
  • Изготовление и замена приводов вращения люльки и шпинделя бабки изделия.
  • Восстановительный ремонт или изготовление и замена изношенных деталей станка.
  • Замена подшипников и резинотехнических изделий.
  • Ревизия червячных пар люльки, шевингование или изготовление новых червячных колес и червяков к ним.
  • Восстановление круговых направляющих стайки и люльки, замена роликов.
  • Ремонт системы охлаждения.
  • Модернизация механизма уборки стружки с установкой шнекового транспортера.
  • Модернизация гидросистемы и системы смазки с заменой элементной базы.
  • Восстановление измерительных шкал, замена табличек.
  • Модернизация системы управления с заменой электрошкафа.
  • Сборка станка с восстановлением геометрической точности согласно паспортным данным.
  • Окраска и сдача станка.
  • Обкатка станка и приемо-сдаточные испытания.

Эксплуатационными преимуществами модернизированных станков являются:

  1. стабильное достижение повышенной точности нарезания шестерен, что в 1,2…1,5 раза выше, чем у станков с механическими связями;
  2. высокая ремонтопригодность из-за значительного сокращения длины механической трансмиссии;
  3. отсутствие сменных шестерен, копиров и кулаков врезания, что упрощает и делает более точным набор передаточного отношения обкатки;
  4. возможность хранения в памяти устройства ЧПУ различных наладок;
  5. бесступенчатое регулирование скоростей резания и подачи;
  6. сокращение времени на переналадку станка;
  7. быстрая адаптация обслуживающего персонала, ранее работавшего на механических станках.

 

Закалочный пресс КСМ 537 — СтанкоКомплекс

Наименование параметровЕИGleason 537
Наибольший наружный диаметр закаливаемой деталимм710
Наименьший диаметр (внутренний или отверстия) деталимм152
Наибольшая высота деталимм203
Расстояние от дна держателя верхней матрицы до верхней поверхности держателя нижней матрицыпри сведенных матрицахмм254
при разведенных матрицахмм559
Диаметр колес, устанавливаемых на нижней регулируемой матриценаименьшиймм152
наибольшиймм406
Усилие на наружном кольце (приблизительно)кГсдо 10 886,4
Усилие на внутреннем кольце (приблизительно)кГсдо 10 886,4
Усилие на разжимной втулке (приблизительно)кГсдо 4 989,6
Общее усилие (приблизительно)кГсдо 26 762,4
Габаритные размеры станка
Длина, не болеемм3 140
Ширина, не болеемм1 240
Высота, не болеемм2 540
Масса станка, не болеекг5 432
Характеристика оборудования для подачи охлаждающей жидкости
Общий объем маслал1 340
Размер впускного отверстиядюйм2
Размер выпускного отверстиядюйм4
Потребный расход воды для охлаждениял/мин.150
Производительность насоса закалочного маслал/мин.1 135
Характеристика гидрооборудования
Насос аксиально-поршневой PVO 28Q=36,4 л/мин.
Масла, применяемые в гидроприводемаркаИГП-18; ИГП-30
Емкость бака в станции гидроприводал160
Характеристика электропривода
Электродвигатель насоса закалочного маслаN=7,5 кВт
2 880 об./мин.
Электродвигатель гидросистемы АИР 132S4N=7,5 кВт
1 440 об./мин.

Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Глисон

Cтраница 1

Глисон, назначаемые в зависимости от передаточного числа пары и в предположении, что число зубьев шестерни гш выбрано по рекомендации фирмы. Эффект от применения этой системы примерно тот же, что и от применения системы ЭНИМСа.  [1]

Глисон, модель 16, с электродвигателем п — 1450 об / мин.  [2]

Глисон, модель 15, с электродвигателем п 1400 об / мин.  [3]

Глисон ] при черновом нарезании зуба. На угол 360 — 293 57 копир поворачивается при подводе, отводе и делении заготовки на зуб; он зависит от конструкции копира подачи станка.  [4]

Глисон ( США) ] при чистовом нарезании зуба. На угол 360 — 220 140 поворачивается копир при подводе, делении и отводе заготовки; он зависит от конструкции копира подачи станка. Коэффициент 5 / 4 является постоянным и учитывает потери времени при реверсировании люльки станка.  [5]

Глисон № 16 величина U устанавливается непосредственно по шкале, как показано на рисунке.  [6]

Глисон формулирует это положение следующим образом: Nothing which is required by the structure can signal any meaning ( H. Под meaning Глисон имеет в виду, очевидно, референциальное значение, то есть экстралингвистически мотивированную семантическую информацию.  [7]

Глисон 3, применяемые для нарезания мелкомодульных прямозубых конических колес, отличаются тем, что вместо сменных зубчатых колес обкатки применяются сменные зубчатые сегменты, а вместо сменных зубчатых колес деления — делительные диски с числом пазов, равным или кратным числу зубьев нарезаемого зубчатого колеса. К станку прилагается набор сменных сегментов, позволяющих использовать станок во всем его рабочем диапазоне, и набор из 5 шт. Диски для других чисел зубьев необходимо изготовлять специально.  [8]

Глисон № 16 и Модуль можно нарезать конические колеса с круговым зубом резцом с номером, который отличается от расчетного. Разница в углах профиля принятого номера резца и расчетного компенсируется наклоном шпинделя резцовой головки ( фиг. При нарезании конических колес резцом с номером, отличающимся от расчетного, необходимо произвести изменения в наладке станка только при чистовом нарезании зубьев шестерни.  [9]

Глисона, особенно в серийном и единичном производстве. Сюда относятся: 1) простота и дешевизна инструмента, его содержания и заточки; 2) значительно менее продолжительный период наладки станка. Метод заключается в изготовлении конич.  [10]

Глисона, в том числе и по величине с. Однако они предназначаются также и для работы на сходных моделях станков Гейденрейх и Гарбек.  [11]

Глисона, даны на стр.  [12]

Глисона и Аксфорда ( 1967), но указанные авторы вообще не учитывали регулярного магнитного поля.  [13]

Станки Глисон, нарезающие конические колеса со спиральными зубьями посредством торцевых фрез, разделяются на универсальные и специальные. На универсальных станках могут производиться как черновые, так и чистовые операции нарезания.  [14]

Фирма Глисон ( США) разработала новый универсальный зуборезный станок G-MAXX 2010 с ЧПУ для обработки конических и гипоидных колес диаметром до 250 мм методом обкатки.  [15]

Страницы:      1    2    3    4

Глисона — Энциклопедия по машиностроению XXL

Шестерни автомобильные — Расчёт по формуле Глисона 11—96 — из высоколегированных сталей — Термическая обработка сложная — Графики  [c.346]

Расчёт конических зубчатых колёс с круговыми зубьями, нарезаемыми резцовыми головками на станках Глисон. Для конических зубчатых колёс с круговыми зубьями ( спиральных конических колёс»—по терминологии, применяемой иногда) обычно применяется система геометрического расчёта зацепления, разработанная фирмой Глисон, В 1942 г. в этой системе были изменены значения углов зацепления и принят постоянный радиальный зазор вдоль зуба.  [c.329]


Геометрический расчёт элементов зацепления конических зубчатых колёс с круговыми зубьями с учётом рекомендаций фирмы Глисон (не относящихся к передачам задних мостов автомобилей) при межосевом угле о = 90°, при числе зубьев шестерни z , > 12 и при нарезании односторонним способом (а также одинарным двухсторонним способом, если Р [c.329]

Для того чтобы по этим формулам получались такие же значения и Sk, что и при расчёте по системе Глисон для одностороннего способа нарезания [25], следует брать значения Ss из табл. 53 и в формулу для  [c.330]

В индивидуальном и мелкосерийном производстве вместо одностороннего способа часто применяется одинарный двухсторонний способ, при использовании разработанной фирмой Глисон системы таблиц и графиков (из которых легко можно определить все необходимые данные для изготовления конических зубчатых колёс)—так называемой системы  [c.333]

Колёса с криволинейными зубьями нарезаются резцовой головкой (фиг. 61), снабжённой на торце большим количеством резцов. Нарезание производится по методу обката. Зубья получаются очерченными по дуге окружности (круговое зацепление Глисон). Метод  [c.436]

На фиг. 80 приведены предельные допустимые смещения шестерён главной передачи под нагрузкой по нормам Глисон [23].  [c.84]

При расчёте спиральных конических шестерён с коррекцией по системе Глисона для  [c.94]

Ниже приводится метод расчёта конических шестерён главной передачи по данным Глисона.  [c.94]

Нормы удельного давления K.i по данным Глисона в фунтах на дюйм  [c.94]

Ширина шестерни Ь должна составлять около V. i длины образующей начального конуса. Шестерни главной передачи легковых автомобилей поданным Глисона рекомендуется  [c.94]

Значение коэфициента при расчёте шестерён по формуле Глисона  [c.96]

При черновом нарезании бабка 7 медленно поворачивается вокруг осн О» в направлении Б], при этом происходит постепенное углубление впадин нарезаемого колеса. Обработка зубьев заканчивается, когда заготовка доходит о положения, соответствующего повороту на угол внутреннего конуса ф — нарезаемого колеса При чистовом нарезании бабка 7 неподвижна и установлена в положение, соответствующее углу внутреннего конуса нарезаемого колеса, причем включено движение обкатки, которое состоит из вращения люльки 6 (благодаря включенному вращению червяка. 5) и соответствующего дополнительного вращения заготовки, которое складывается с основным (делительным) вращением при помощи дифференциала, имеющегося в кинематической цепи станка. Мод. № 91 фирмы Глисон  [c.455]


Круговые зубья с точки зрения прочности отличаются от прямых и косых зубьев дуговой формой и начальным касанием в точке. Поэтому в СССР и за рубежом широко применяют специальные расчеты конических передач с круговыми зубьями AGMA, разработанные фирмой зуборезных станков Глисон , имеющей большой опыт проектирования, изготовления и испытания конических зубчатых передач. Эти расчеты имеют ту же основу, что и изложенные, но и имеют некоторые специфические особенности.  [c.198]

Формулы в табл. 51 даны для косозубого внешнего зацепления с высотной коррекцией при условии, что нарезание конических колёс производится на зубострогальных станках Глисона, Бильграм-Рейнекера, Гайденрайх и арбека и др.). Они пригодны и для прямозубого зацепления, если положить fi = 0 и исключить индексы п и S у всех обозначений, где они встречаются. Геометрические зависимости  [c.329]

Фактическая толщина зуба будет меньше расчётной на половину бокового зазора с , значения которого, рекомендуемые фирмой Глисон, приведены в табл. 54. При ндрезании одинарным двухсторонним способом боковой зазор достигается путём утонения только зубьев шестерни (на величину f ).  [c.330]

С заеданием в гипоидных передачах борются путём применения противозадирных смазок. Последние своим развитием и обязаны как раз гипоидным передачам, первоначально нашедшим применение в задних мостах автомобилей. Однако даже при применении сильных противозадирных смазок и при выполнении поверхностей зубьев твёрдыми (цементованными) и гладкими (притёртыми) необходимо ограничивать смещение оси шестерни Е (фиг. 56) такими пределами, при которых опасность заедания сравнительно невелика. По данным фирмы Глисон размер Е не должен превышать  [c.336]

Колёса и шестерни гипоидных передач обычно нарезаются резцовыми головками на станках Глисон либо по методу обката, либо, при применении зацепления формейт, колесо — по методу деления, а шестерня — по методу обката. При многоштучном изготовлении применяется одинарный двухсторонний способ нарезания (см. стр. 333). Геометрический расчёт зацепления и расчёт установочных размеров для нарезания зубьев производится,как указано в инструкции фирмы Глисон [64],  [c.337]

Стандарт допусков на конические передачи не охватывает зубчатых колёс с криволинейной формой зуба (зацепления Клингельнберг, Глисон, Бетхер и др.), а также передач с особо точными зубчатыми колёсами, к которым предъявляются специальные требования по постоянству передаточного отношения.  [c.87]

В практике распространены две схемы станков, которые отличаются между собой не только конструктивным оформлением станков, но и формой производящего колеса — схема I (Глисон) и схема II (Бильграм) (табл. 16).  [c.432]

В практике получили распространение два метода нарезания конических колёс с криволинейными зубьями—круговое зацеплеиие (метод Глисон) и паллоидное зацепление (метод Клингельиберг).  [c.449]

По данным Глисон, при проектировании картера ведущего моста следует предусматривать регулировку как ведущей, так и ведомой шестерён в осевом направлении величина ступеней регулировки не более 0,0Т5мм. При диаметре недомой (коронной) шестерни до 700 мм оси uie Tepeii должны пересекаться с точностью до + 0,025 мм) при диаметре ведомой шестерни свыше 700 мм оси шестерён должны пересекаться с точностью до+0,063 мм. При гипоидной передаче допуск на величину смещения осей (см. на фиг. 77, б) устанавливается при диаметре ведомой шестерни до 700 мм + 0,025 мм, при диаметре свыше 700 мм + 0,063 мм. Оси ведущей и ведомой шестерён не должны отклоняться от заданного направления более чем на 0,12 мм на длине 305 мм. Отклонение в сторону уменьшения угла между шестернями не допускается.  [c.86]

На станках мод. 5А250, 526, 5А26, 5282, а также Глисон 12″, 12В, Ко 24 и Г.-Гарбек 75KHS, 26Н, 60Н, черновое нарезание можно производить без обкатки — путем врезания в заготовку специальных черно-  [c.464]

Эта настройка производится только на станках мод. 5А250, 5282, 526, 5А26 и Глисон 12″ и I2B. У станков КН и KHS механизм врезания отсутствует. Станки 5П23Б и БП имеют устройство для комбинированного метода нарезания, при котором врезание производится одновременно с обкаткой.  [c.468]


GLEASON

Мы предлагаем Вам поставку, ремонт, модернизацию и сервисное обслуживание зубообрабатывающего оборудования производства фирмы «GLEASON»

 

Зубонарезные и зубофрезерные станки
(вертикальные и горизонтальные, в т. ч. с ЧПУ)

Типовой технологический процесс капитального ремонта

 

GLEASON 125GH

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

125

Модуль, мм

12

Максимальный диаметр фрезы, мм

115

Максимальная длина фрезы, мм

216

Число координат

6

Максимальная частота вращения, об./мин.

250

Устройство ЧПУ

есть

Вес, кг

6010

GLEASON 775

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

152

Модуль, мм

6,35

Число зубьев

18

Число координат

6

Максимальный диаметр фрезы, мм

127

Максимальная длина фрезы, мм

216

Максимальная частота вращения, об./мин.

120

Устройство ЧПУ

есть

 

GLEASON 950 (3 станка: #615, #525 и #616)

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

178

 

GLEASON 2005GH

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

200

Модуль, мм

12

Максимальный диаметр фрезы, мм

115

Максимальная длина фрезы, мм

216

Число координат

6

Максимальная частота вращения, об./мин.

250

Устройство ЧПУ

есть

Вес, кг

6010

 

GLEASON 106

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

216

Модуль, мм

6,35

Число зубьев

5 — 150

 

GLEASON 606/607

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

266

Модуль, мм

4

Число зубьев

20 — 150

Максимальная частота вращения, об./мин.

215

Мощность главного привода, л.с.

7,5

Вес, кг

5400

 

 

GLEASON 12

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

300

Максимальная ширина зубчатого колеса, мм

90

Число зубьев

10 — 200

 

 

GLEASON 641

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

400

Максимальная ширина зубчатого колеса, мм

66

 

GLEASON 114

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

400

Модуль, мм

4

Число зубьев

150

Максимальная ширина зубчатого колеса, мм

64

 

GLEASON 633

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

400

Максимальная ширина зубчатого колеса, мм

40

Модуль, мм

12,7

Число зубьев

5 — 120

 

GLEASON 116

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

450

Модуль, мм

3,2

Число зубьев

150

Максимальная частота вращения, об./мин.

115

Мощность главного привода, л.с.

5

Вес, кг

9480

 

GLEASON 122

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

457

Максимальная ширина зубчатого колеса, мм

70

Модуль, мм

12,7

Число зубьев

5 — 150

Мощность главного привода, л.с.

5

Вес, кг

9480

 

GLEASON 14

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

610

Модуль, мм

5

Мощность главного привода, л.с.

3

Вес, кг

5440

 

GLEASON 24A

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

635

Вес, кг

9760

 

GLEASON 645

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

700

 

 

GLEASON 28

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

800

Максимальная частота вращения, об./мин.

210

Число зубьев

200

Вес, кг

10120

 

GLEASON 650

 

 

Технические характеристики

Максимальный диаметр обработки, мм

860

Максимальная ширина зубчатого колеса, мм

127

Модуль, мм

23,5

 

 

 

 

ГЛИСОН | Харитон Машинери Компани, Инк.

  • Очистители воздуха

  • Сборочные машины

  • Станки для изготовления болтов, 4 штампа

  • Холодная жатка, открытая матрица, 1 матрица 1 продувка

  • Холодная жатка, Роликовая жатка

  • Холодный коллектор, твердая матрица, 1 матрица 1 продувка

  • Холодный коллектор, твердая матрица, 1 матрица 2 продувки

  • Холодные заголовки

  • Точилки для сверл

  • Сверла

  • Кормушки

  • Кузнечные прессы

  • Формеры, Горячий орешек

  • Зубофрезерные станки

  • шлифовальные машины

  • Заголовки, удар, 2 кубика 2 удара

  • Заголовки, удар, 2 кубика 3 удара

  • Заголовки, удар, 2 кубика, 4 удара

  • Заголовки, прогрессивный, 3 Die

  • Заголовки, прогрессивный, 4 Die

  • Заголовки, прогрессивный, 5 Die

  • Заголовки, Род

  • Коллекторы полутрубчатые

  • Нагреватели, Провод

  • Инспекционные машины

  • Токарные станки, Скорость

  • Токарные станки, инструментальный цех

  • Фрезерные Станки, Инструмент

  • Разное

  • Сборщики тумана

  • Заголовки для ногтей

  • Гвоздильные машины

  • Ореховые формовщики

  • орехокол

  • Упаковочное оборудование

  • Части Формирователи

  • Формирователи деталей, 5 штампов

  • Формирователи деталей, 6 штампов

  • Машины для изготовления булавок

  • Указатели, Болт

  • Прессы, Зубофрезерные

  • Прессс, О.Б.И.

  • Прессы, прямая сторона

  • Кольцевые ролики

  • Пилы

  • Пилы, Ленточные, Горизонтальные

  • Бритвы

  • Ножницы, Тарелка

  • Слотеры

  • Слоттерс, Руководитель

  • Слоттерс, Шэнк

  • Выпрямители

  • Сваджеры

  • Резьбовые ролики

  • Резьбонарезные станки, резьбонарезные ролики с плоской матрицей, автоматическая подача

  • Резьбонарезные станки, резьбонарезные ролики с плоской матрицей, ручная подача

  • Резьбонарезные станки, резьбонарезные ролики, цилиндрическая матрица

  • Резьбонарезные станки, резьбонарезные ролики, планетарная матрица

  • Оборудование инструментальной комнаты

  • Триммеры

  • Трубчатая заклепка

  • Разматыватели

  • расстраивает

  • Шайбы

  • Сварщики, Встык

  • Проволочные блоки

  • Проводные непрерывные указатели (Pre-Draw)

  • Средство для удаления накипи

  • Проволочные ящики

  • Формирование проволоки (и четыре слайда)

  • Проволочное оборудование, формование

  • Выпрямители и отрезные станки для проволоки

  • Gleason использует мощь станков с ЧПУ для сухой зуборезки

    Усовершенствования карбида имеют решающее значение.

    Основанная в 1865 году, корпорация Gleason (Рочестер, штат Нью-Йорк) долгое время была мировым лидером в области технологий, необходимых для производства прецизионных зубчатых колес для автомобильной, аэрокосмической и авиационной промышленности, грузовых автомобилей, транспортных средств для отдыха и энергетического оборудования. Шестерни, произведенные на машинах Глисона, используются в трансмиссиях автомобилей, внедорожников, грузовиков, автобусов, а также авиационной и морской, сельскохозяйственной и строительной техники.

    Продукция и услуги Gleason включают машины и сопутствующее оборудование для производства, отделки и испытаний зубчатых колес.Всемирная система поддержки предоставляет запасные части для инструментов, разработку приложений для обслуживания в полевых условиях, программное обеспечение для проектирования и проверки зубчатых колес, программы обучения, инженерную поддержку, а также услуги по восстановлению и модернизации машин. Gleason также предоставляет технологии, необходимые для производства прототипов и серийных зубчатых колес.

    Рис. 1 Phoenix 450HC-PDC

    Усовершенствования марок карбида и процессов спекания в сочетании с новыми методами нанесения покрытий и использованием станков с ЧПУ привели к существенной новой тенденции в производстве цилиндрических зубчатых колес.Эта тенденция сочетает в себе высокоскоростную зубофрезерную обработку с использованием твердосплавных инструментов с покрытием без охлаждающей жидкости. При оптимальной настройке параметров процесса можно добиться чрезвычайно короткого времени резания при длительном сроке службы инструмента и высокой точности деталей. Развитие процесса нарезания конических зубчатых колес также выигрывает от разработок твердого сплава и покрытий.

    Твердосплавный инструмент улучшенный

    Компания Gleason называет свой последний технологический прорыв технологией Power Dry Cutting. К этому развитию привели два важных события.Хотя высокоскоростная обработка с использованием твердого сплава известна уже несколько десятилетий для фрезерных и токарных операций, прерывистый характер процесса нарезания зубчатых колес задерживает использование твердосплавных инструментов в производстве зубчатых колес. Сначала было обнаружено, что карбид слишком хрупок для прерывистого резания. Впоследствии был разработан ряд различных марок карбида. Хотя первые успешные исследования твердосплавной нарезки цилиндрических зубчатых колес были завершены в середине 80-х годов, они еще не привели к прорыву в использовании твердосплавных режущих инструментов для изготовления зубчатых колес.Поскольку карбид был довольно дорогим, а срок службы инструмента был слишком коротким, фрезы из быстрорежущей стали с покрытием TiN были более экономичными, чем фрезы из карбида без покрытия.

    Рис. 2 Сухая резка с кожухом для удаления стружки

    В настоящее время известно, что покрытие является ключевым фактором в использовании твердосплавных инструментов. Покрытие снижает трение между стружкой и передней поверхностью лезвия и защищает пористую поверхность твердого сплава. Нагрев и трение вызывают химические реакции между стружкой и карбидным связующим материалом и «вымывают» карбидные зерна на режущей передней поверхности, вызывая лункообразный износ.Комбинация мелкозернистого твердого сплава с хорошо известным покрытием TiN достаточна для операций зачистки и обеспечивает разумный срок службы инструмента

    Сравнение стоимости: твердый сплав и быстрорежущая сталь

    Более высокая стоимость твердого сплава для режущих инструментов на самом деле не является ограничивающим фактором. Анализ Глисона включает в себя следующее сравнение стоимости экономической эффективности Power Dry Cutting по сравнению с обычной быстрорежущей сталью (HSS) для режущих инструментов:

    • Стоимость твердосплавных стержней (в пять раз дороже быстрорежущей стали)
    • Заточка твердосплавных лезвий (примерно в два раза быстрее, чем у HSS)
    • Покрытие твердосплавных лезвий (только один раз для быстрорежущей стали)
    • Изготовление лезвий в режущей головке (в два раза быстрее, чем у быстрорежущей стали)
    • Стойкость твердого сплава (1.от 5 до 3 раз HSS)
    • Время изготовления = занятость станка (от 20 до 30 % времени HSS)

    Глисон заключает, что стоимость твердого сплава и покрытия более чем компенсируется меньшим количеством повторных заточек, повторных квалификаций и так далее. В этом примере общая стоимость инструмента в расчете на одну изготовленную шестерню снижается на 28%.

    Высокоскоростные шпиндели ключ

    Для применения метода Power Dry Cutting требуются генераторы с коническими зубчатыми колесами Gleason Phoenix, оснащенные специальными высокоскоростными шпинделями.Обычные станки с традиционной конструкцией люльки не могут работать со скоростью шпинделя фрезы до 800 об/мин. Сложная зубчатая передача в обычном станке не может обеспечивать плавные, скоординированные движения и поддерживать стабильную температуру при высоких скоростях резания.

    Однако шестиосевой станок Phoenix произвольной формы имеет двигатель режущего шпинделя, установленный непосредственно на той же вертикальной направляющей, на которой находится режущий шпиндель. В конструкции не используются сложные муфты или механизмы для передачи мощности на наклонную режущую головку, как на станках с люлькой.Мощная сухая резка может применяться при фрезеровании с одинарным торцевым резцом или непрерывном фрезеровании торцевых резцов и всегда является завершающей операцией.

    Для настройки станка на сухую резку компания Gleason разработала направляющий канал для стружки, использующий кинетическую энергию и аэродинамическую форму стружки. Стружка летит по касательной к режущему аппарату в направлении заднего ограждения, где она попадает в систему Вентури, которая транспортирует ее в циклон без необходимости использования шнека или конвейера для стружки.За исключением двух форсунок для сжатого воздуха, никакая энергия не используется для удаления стружки и поддержания идеальной чистоты внутри машины. До 80% технологического тепла отводится от машины вместе со стружкой, без передачи тепла элементам машины.

    Экологический плюс

    В конфигурации для сухой резки станок Phoenix не имеет масляного бака, охлаждающего устройства для смазочно-охлаждающей жидкости и конвейера для стружки. Это приводит к уменьшению занимаемой площади на 30% и очень компактному внешнему виду станка.В Phoenix 450HC канал для стружки виден в центре, окружая всю рабочую зону режущей головки и заготовки. Передняя часть канала может легко откидываться в сторону и позволяет удобно менять режущую головку.

    Рис. 4 Phoenix 450HC-PDC с аэродинамической чип-панелью

    Power Dry Cutting имеет значительные преимущества в промышленной среде по сравнению с обычными коническими зубчатыми колесами и шестернями. Поскольку резка не используется, внутренняя часть машины и окружающая среда остаются чистыми и сухими.Безопасность при переналадке и при эксплуатации машины выше. Операторы (и их кожа) не вступают в прямой контакт со смазочно-охлаждающей жидкостью и не вдыхают масляный туман. Риски для здоровья, такие как боль в горле и кожная сыпь, практически исключены в цехе сухой обработки. Заготовки покидают станок чистыми и сухими; стружка не загрязнена маслом, что устраняет необходимость дорогостоящего отделения или утилизации смазочно-охлаждающей жидкости от стружки. Фактически исключаются затраты на резку масла, логистику и хранение.

    The Gleason Works, 1000 University Ave, Rochester, NY 146-92-2970; телефон: 716-473-1000

    мАч – соглашение Глисона об улучшении качества производства зубчатых колес

    Gleason, один из ведущих мировых производителей зубчатых передач и сопутствующего оборудования, заключил соглашение с Mahr, которое предоставляет Mahr Federal Inc. в Северной Америке и Mahr GmbH в остальном мире неисключительное право на использование Программное обеспечение Gleason G-AGE на машине для измерения формы и зубчатых колес Mahr PRIMAR, а также предложить пользовательскую лицензию G-AGE для этой измерительной машины.Опция G-AGE позволяет значениям коррекции быть равными
    . вычисляются автоматически, что помогает клиентам PRIMAR повышать качество конических зубчатых колес, которые они производят на станках Gleason.

    Универсальный опалубочный тестер PRIMAR идеально подходит для проверки зубчатых колес
    Благодаря трем линейным измерительным осям (X, Y и Z), а также высокоточной поворотной измерительной оси C, PRIMAR MX 4 является идеальной измерительной системой для контроля даже специальных зубчатых колес с высокой точностью измерения. Это единственная машина на рынке, способная своими движениями компенсировать даже динамические отклонения.Эта особенность делает машину наиболее подходящей для проверки высококачественных зубчатых колес. PRIMAR проверяет все виды зубчатых колес, определяет отклонения формы и положения, а также абсолютные размеры.

    Программное обеспечение Gleason обеспечивает прямое управление коническими зубчатыми колесами. Производство и проверка конических зубчатых колес, особенно спиральных, очень дороги. Для изготовления качественных зубчатых колес необходимо обеспечить немедленный возврат данных измерений из отдела контроля качества для компенсации погрешностей на зуборезном станке.Программное обеспечение G-AGE, которое компания Gleason разработала для своих зуборезных станков, позволяет автоматически рассчитывать значения коррекции на основе данных измерений.

    PRIMAR будет предлагаться Gleason
    По этому соглашению Mahr предложит программное обеспечение Gleason в качестве опции для своей зубоизмерительной машины PRIMAR, а Gleason предложит PRIMAR клиентам Gleason в качестве опции. Для получения более подробной информации посетите наш веб-сайт www.Mahr.com или свяжитесь с Mr.Дэвид Чжан, телефон 401-784-3418.

    Компания Mahr Federal, входящая в группу Mahr, известна во всем мире благодаря своему опыту в предоставлении решений для измерения размеров. Компания, сертифицированная по стандарту ISO 9001, производит и продает широкий спектр продукции для точных измерений со штаб-квартирой в Провиденсе, Род-Айленд.

    Mahr Federal Inc., 1144 Eddy St., PO Box 9400, Providence, RI 02940-9400 USA. Тел.: 800-333-4243 (только для США) или +1-401-784-3100. Факс: +1-401-784-3246.

    Источник: Mahr Federal Inc. Информационный бюллетень Metrology World.com.

    Корпорация Глисон | Encyclopedia.com

    1000 University Avenue
    P.O. Box 22970
    Rochester, New York 14692-2970
    США
    (716)473-1000
    Факс: (716) 461-4092
    Веб-сайт: http://www.gleasoncorp.com

    9 Компания Public 4 9 9 Зарегистрирована: 1903 как The Gleason Works
    Сотрудники: 1 543
    Продажи: 248 долларов.1 миллион (1996)
    Фондовые биржи: Нью-Йорк
    Тикер: GLE

    SIC: 3541 Станки, типы резки металла; 3829 Измерительные и контрольные устройства, не классифицированные в других рубриках

    Имея более чем 130-летнюю историю, Gleason Corporation является самым полным в мире ресурсом для разработки и производства технологически передовых машин и инструментов для производства зубчатых колес. Компания также является признанным лидером в теории проектирования зубчатых колес, а также в применении, тестировании и анализе прототипов и серийных зубчатых колес, с всемирной репутацией производителя высококачественной продукции.

    Ранние годы работы компании Gleason Works, 1836–1900 гг.

    Родившийся 4 апреля 1836 года Уильям Глисон отправился в Соединенные Штаты из Боррисокана, графство Типперэри, Ирландия, вместе со своей матерью и братом, когда ему было 15 лет. После прохождения обучения на механика через ряд стажировок в механических мастерских Asa R. Swift и I. Angell & Sons в Рочестере, штат Нью-Йорк, Глисон работал во время Гражданской войны в Colt’s Armory, расположенном в Хартфорде, штат Коннектикут. Жена Глисона утверждала, что Сьюзен Б.Антон как друг.

    В 1865 году Глисон вернулся в Рочестер и начал работать в своем собственном механическом цехе, расположенном на Браунс-Рэйс (теперь известном как исторический район Хай-Фолс), который выходил на реку Дженеси. Крошечный цех Глисона начал производить общую линейку металлообрабатывающих инструментов и станков, уделяя особое внимание токарным станкам и строгальным станкам. В конечном итоге компания превратилась в The Gleason Works, под которым ее иногда называют до сих пор. Почти десятилетие спустя, в 1874 году, Глисон изобрел первый строгальный станок с коническими зубчатыми колесами, который положил начало совершенно новой отрасли, индустрии конических зубчатых колес, и открыл невероятные новые возможности для передачи движущей силы.

    Все четверо детей Глисона работали с ним в первые дни существования компании. Сын Глисона, Том, работал его личным помощником, но умер в 1877 году.

    Сводная сестра Тома, Кейт Глисон, услышав, как ее отец оплакивал потерю и задаваясь вопросом, что делать, пришла на помощь и начала работать в возрасте 11, помогая отцу с бухгалтерскими задачами компании. В то время, когда женщины обычно не работали в промышленности, а до движения суфражисток оставалось еще 40 лет, это было началом карьеры, которая продвинула Gleason Works на высшую ступень в своей отрасли и привела Кейт к положению, в котором некоторые провозгласили бы ее первой леди зубчатой ​​​​индустрии.

    В 1884 году Кейт стала первой женщиной, которая когда-либо изучала инженерное дело в Корнельском университете, но прежде, чем она смогла закончить учебу и получить степень, Глисон позвал ее обратно в Рочестер, чтобы она помогла управлять компанией. Выражая разочарование в то время, Кейт позже заметила, что это было скрытым благословением, поскольку это дало ей возможность изучить станкостроение сверху донизу. К 1884 году 22-летняя Кейт отправилась в командировку в Огайо. Три года спустя она стала главным продавцом компании.В 1890 году она стала секретарем-казначеем компании и занимала эту должность до 1913 года. В 1914 году она стала первой женщиной, избранной полноправным членом Американского общества инженеров-механиков, а два года спустя стала одной из первые женщины, избранные в Торговую палату Рочестера.

    В 1893 году, в возрасте 27 лет, Кейт в одиночку отправилась в Европу и, одним из первых шагов американской компании по выходу на зарубежные рынки, получила заказы на машины Gleason от престижных компаний в Англии, Шотландии, Франции и Германии. , шаг, который помог бы компании взлететь на вершину, поскольку даже в 1997 году две трети или более продаж компании приходилось за пределами Соединенных Штатов.У нее было рекомендательное письмо от Генри Шарпа из Brown & Sharpe, которое ей неизмеримо помогло. В попытке отблагодарить его Кейт якобы отправила Шарпу половину заработанных в поездке денег, но он галантно вернул их ей. В 1913 году она уволилась из компании из-за напряженности между ней и двумя ее братьями, отчасти потому, что она была такой заметной, общительной и любимой всеми, включая Генри Форда.

    В 1914 году Кейт реорганизовала Ingle Machine Company, расположенную в Ист-Рочестере, штат Нью-Йорк.Менее чем за два года ей удалось превратить Ingle из компании с долгами в 140 000 долларов в компанию стоимостью более миллиона долларов. Когда президент Первого национального банка Ист-Рочестера ушел воевать в Первую мировую войну, Кейт была назначена исполняющей обязанности президента, став первой женщиной в Соединенных Штатах, занявшей такую ​​должность. После войны Кейт основала восемь новых предприятий в районе Восточного Рочестера, в том числе сообщество Concrest, состоящее из 100 недорогих бетонных домов с шестью комнатами, загородным клубом, полем для гольфа и парком.Ее вторая карьера в сфере недвижимости принесла ей миллионы, и она переехала в Беркли, штат Калифорния, в 1924 году и стала советником города после катастрофического пожара. Она продолжала строить дома в Саусалито, Калифорния, и часть земли, которой она владела, находится там, где сейчас находится северный конец моста Золотые Ворота. Она также владела землей в Бофорте, Южная Каролина, и Септмонте, Франция. Она умерла в 1933 году, когда строила колонию художников и писателей на своей территории в Южной Каролине.

    Джеймс Э. и Эндрю К.Глисон последовал за их сестрой в Корнельский университет и в компанию. Эндрю, чей основной интерес заключался в разработке и производстве зубчатых колес, был вице-президентом компании до выхода на пенсию в 1934 году. Джеймс сосредоточил свои усилия на проектировании и производстве машин, а позже стал президентом, улучшая типы конических зубчатых колес. машины, производственные технологии и производственные отношения, которые в значительной степени обусловили выдающееся положение компании в отрасли в 1990-х годах.По-настоящему преданный компании своего отца, Джеймс умер в своем офисе, работая, в возрасте 94 лет.

    The Gleason Works была зарегистрирована в Нью-Йорке в 1903 году. расположен на Юниверсити-авеню, где осталась штаб-квартира компании. Первое здание было построено здесь в 1905 году. К 1911 году деятельность компании вышла за пределы помещений Браунс-Рейс, и все операции были перенесены на территорию на Юниверсити-авеню.

    Выход на биржу, 1984 г. – дата

    К сожалению, имеется мало информации о годах, предшествовавших возможной реинкорпорации компании в штате Делавэр в 1984 г. в качестве Gleason Corporation.

    С тех пор компания создала обширную линейку продуктов под названиями The Gleason Works, Pfauter, Pfauter-Maag Cutting Tools и Gleason-Hurth, включая оборудование для производства, отделки и испытаний конических зубчатых колес, используемых для передачи механическая мощность под прямым углом, например, от приводного вала к задней оси транспортного средства; и цилиндрических зубчатых колес, используемых для передачи мощности по прямой линии.Постоянно развивающиеся поколения передовых зубообрабатывающих станков с числовым программным управлением (ЧПУ) под маркой Phoenix были признаны одними из самых гибких и производительных производственных машин на рынке. Компания также производит полную линейку инструментов и программного обеспечения для резки, шлифовки, притирки и контроля конических зубчатых колес; а также для зубофрезерования (сухого или мокрого), придания формы, сохранения, хонингования, шлифования, снятия фасок/заусенцев и проверки цилиндрических зубчатых колес. Gleason также производит зажимное оборудование, а также запасные части, сервисное обслуживание на месте и программное обеспечение для проектирования зубчатых колес.

    В 1997 году компания владела или арендовала производственные мощности, расположенные в Рочестере, штат Нью-Йорк; Лавс-Парк, Иллинойс; Плимут, Англия; Людвигсбург и Мюнхен, Германия; Болонья и Порретта, Италия; Биль, Швейцария; и Бангалор, Индия; и имели офисы продаж и обслуживания в Индиане, Мичигане, Нью-Йорке, Южной Каролине и Висконсине в США, а также в Англии, Франции, Германии, Италии, Испании, Швеции, Австралии, Индии и Китайской Народной Республике. .

    Обладая примерно 75-процентной долей рынка оборудования для конических зубчатых колес в 1996 году, которая в то время оценивалась примерно в 175 миллионов долларов США, и растущей долей на более крупном рынке оборудования для цилиндрических зубчатых колес, компания обслуживала клиентов в более чем 50 странах мира.Две трети продаж компании обычно приходились на рынки за пределами Соединенных Штатов. Основными клиентами являются ведущие компании в аэрокосмической, авиационной, транспортной промышленности, производстве электроинструментов, контрактном производстве оборудования, строительстве, сельском хозяйстве и морской промышленности, причем примерно 65 процентов продаж компании приходятся на легковые автомобили, легкие грузовики и тяжелые грузовики. грузовых автомобилей, таким компаниям, как BMW, Chrysler, Daimler-Benz, Dana, Ford, General Motors и Toyota, а также The Black & Decker Corporation в неавтомобильном сегменте.Компания также предлагала производителям зубчатых колес по всему миру полную поддержку, от проектирования до проверки, включая услуги по разработке приложений, программное обеспечение для обработки зубчатых колес на базе ПК, программы обучения, инженерную поддержку, услуги по восстановлению и модернизации оборудования, а также еженедельную доставку и экспресс-доставку. услуга.

    Перспективы компании

    На протяжении более 130 лет корпорация Gleason сосредоточила все свои усилия на производстве прецизионных зубчатых колес и оптимизации процессов изготовления конических и цилиндрических (цилиндрических и косозубых) зубчатых колес .

    В 1989 году компания выставила на продажу свою группу компонентов, состоящую из четырех дочерних компаний, которые производили промышленную продукцию, в том числе детали из порошкового металла, металлические штамповки и прецизионные пластмассовые детали. В декабре того же года в компания представила Phoenix 250HC, первый станок для производства зубчатых колес в своей новой линейке продуктов Phoenix, которая включает в себя современную конструкцию с полным ЧПУ для производства конических и гипоидных зубчатых колес. Некоторые особенности линейки Phoenix включали отказ от ручной настройки, что позволило значительно снизить общую стоимость производства спирально-конических и гипоидных зубчатых колес; превосходная операционная гибкость, в том числе возможность смены заданий за считанные секунды; возможность выполнения контроля в замкнутом цикле; и для достижения точных степеней точности и воспроизводимости.По оценкам, во всем мире установлено более 15 000 станков с коническими зубчатыми колесами Gleason Corporation, средний возраст которых превышает 25 лет, и многие из давних клиентов компании к 1997 году заявили о своем намерении перейти на более производительный и современный станок Phoenix. линейка машин.

    1990-е годы

    В 1990-е годы корпоративное руководство во главе с председателем правления и президентом Джеймсом С. Глисоном, внуком Эндрю, активно сосредоточило компанию на ее основном бизнесе и повышении ее долгосрочной прибыльности путем введения рекордной количество новых продуктов, модернизация и консолидация производственных мощностей, сокращение операционных расходов и осуществление стратегических приобретений.

    В декабре 1991 года компания продала все акции Pennsylvania Pressed Metals, Inc., крупнейшей из четырех компаний группы компонентов, группе инвесторов. В следующем году компания продала свои дочерние компании Alliance Precision Plastics и Alliance Carolina Tool and Mold, еще две компании Components Group, на общую сумму 6,1 миллиона долларов наличными и еще 2,2 миллиона долларов в виде векселей к получению. Доходы за 1992 год достигли 147,3 миллиона долларов, а чистый убыток — 61,2 миллиона долларов.

    В 1993 году компания начала поставки своих первых зубофрезерных станков Phoenix 125GH для рынка параллельных осей, предназначенного для автомобильной промышленности, самого большого сегмента рынка прецизионных цилиндрических зубчатых колес. Еще одним продуктом, представленным в 1993 году, был станок для нарезки конических зубчатых колес Phoenix 175. Компания также заключила совместное соглашение о создании шлифовального станка с цилиндрическими и косозубыми зубьями Gleason TAG 400, первого продукта, созданного в результате совместного предприятия с Okamoto Machine Tool Works Ltd.Японии. Компания также заключила совместное соглашение с Китайской национальной корпорацией автомобильной промышленности, агентством, которое работает с производителями автомобилей в Китае, предоставляя услуги и обучение компаниям, связанным с транспортной отраслью Китая.

    В конце 1993 года компания продала свое производство в Бельгии за 2,3 миллиона долларов. Доходы за 1993 год упали до 103,9 миллиона долларов, а чистый убыток составил 2,9 миллиона долларов.

    В 1994 году компания приобрела 20-процентную долю в OGA Corporation, ее эксклюзивном представителе по продажам и обслуживанию в Японии и на Тайване, чтобы укрепить свое присутствие и ускорить рост в этом регионе мира.В том же году компания также прекратила деятельность четвертой и последней компании в Components Group, Alliance Metal Stamping and Fabricating, продав машины и оборудование примерно за 3,6 миллиона долларов.

    Поскольку в американской автомобильной промышленности увеличились объемы продаж и повысилась рентабельность, выручка компании в 1994 году достигла 128,5 млн долларов, а чистая прибыль составила 7,3 млн долларов. В июле 1995 года компания приобрела предприятия компании Hurth Maschinen und Werkzeuge GmbH, расположенной в Мюнхене, Германии, ведущего производителя прецизионного шлифовального и хонинговального оборудования, используемого при производстве и чистовой обработке цилиндрических зубчатых колес.Поскольку годовой объем продаж Gleason достиг от 60 до 70 миллионов долларов, приобретение продуктов Hurth дополнило существующие предложения компании и сделало еще один шаг к устойчивому росту на этом рынке.

    В конце 1995 года компания создала дочернюю компанию в Индии, которая в следующем году начала ограниченное производство режущих инструментов для конических зубчатых колес. Присутствие компании на развивающемся рынке, по оценкам, приведет к краткосрочному росту продаж ее режущего инструмента на этом рынке и улучшению положения для долгосрочного роста машинной продукции компании в этом регионе.В том же году компания выпустила зубофрезерный станок Phoenix 400, который производил зубчатые колеса диаметром от 200 до 400 миллиметров. Выручка компании за 1995 год составила 197,1 миллиона долларов, а чистая прибыль — 30,8 миллиона долларов.

    В 1996 году компания представила Phoenix 450HC, машину, которая расширила возможности 250HC, оригинальной машины Phoenix, представленной в 1989 году. Доходы за год достигли рекордно высокого уровня в 248,1 миллиона долларов, что на 26% больше, чем в 1995 году. а чистая прибыль составила 19 долларов.7 миллионов.

    В июле 1997 года компания приобрела все операции Hermann Pfauter Group со штаб-квартирой в Людвигсбурге, Германия, и дополнительными объектами, расположенными в Италии и США, примерно за 34,8 миллиона долларов. Будучи лидером в производстве оборудования для производства цилиндрических зубчатых колес, с объемом продаж в 1996 году около 178 миллионов долларов, приобретение Pfauter также принесло компании дочернее предприятие по производству машин под названием American Pfauter, дочернее предприятие по производству режущих инструментов под названием Pfauter-Maag Cutting Tools, оба расположены в Лавс-Парк, Иллинойс; Герман Пфаутер ГмбХ и Ко.и 1050 новых сотрудников. Совместное приобретение Pfauter и Hurth вывело компанию на первое место в мире по общему производству оборудования для производства зубчатых колес и связанных с ним технологий, а также значительно увеличило объем и широту ассортимента оборудования и инструментов для цилиндрических зубчатых передач, увеличив продажи примерно до 66 процентов от общего объема продаж в 1997 г., по сравнению с менее чем 10 процентами продаж в 1993 г. В следующем месяце обыкновенные акции компании разделились вдвое, в результате чего количество обыкновенных акций в обращении увеличилось примерно до 10 миллионов.

    В сентябре компания заняла 41-е место в списке журнала Fortune из 100 самых быстрорастущих компаний США с годовым темпом роста прибыли на акцию на уровне 95 процентов. В следующем месяце компания подписала OEM-контракт с Saikuni Manufacturing Co., Ltd. в Японии, по которому Gleason будет обслуживать и продавать станки для заточки спиральных ножей Saikuni по всему миру. Также в октябре Британско-американская торговая палата на трансатлантическом ужине наградила Джеймса Глисона, в частности, за укрепление торговых связей, его предпринимательский дух и достижения его компании в содействии развитию бизнеса между Соединенным Королевством и Соединенные Штаты.

    Глядя в будущее

    Компания, описанная в журнальной статье Fortune как «активная компания», неуклонно увеличивает продажи на рынках Азии и Европы. В конце 1997 года компания обратила свой корпоративный взор на Южную Америку и потенциальную экспансию на этом рынке. Находясь на пике роста продаж и доходов, компания по-прежнему оставалась лидером в отрасли, которую обслуживала.

    Основные дочерние компании

    OGA Corporation (Япония, Тайвань; 20%).

    Дополнительная литература

    «Самые быстрорастущие компании Америки: 100 лучших», Fortune, , 29 сентября 1997 г. С20.

    «Gleason Corp.», Wall Street Journal, , 1 июля 1997 г., с. С18(Ж).

    «Gleason Corp.», Wall Street Journal, , 5 декабря 1997 г., с. С13(Ш)/В21(Э).

    «Gleason объявляет о разделении акций», Wall Street Journal, , 29 августа 1997 г., с.С14(Е).

    «Gleason планирует приобрести Hermann Pfauter Group», New York Times, , 29 августа 1996 г., с. Д3.

    «Gleason возобновит выкуп», Wall Street Journal, , 26 января 1995 г., с. С14.

    Харди, Эрик С., « Forbes/Bans . Wall Street Review», Forbes, , 15 августа 1994 г., с. 137.

    «Чистая прибыль увеличилась на 58% при увеличении выручки на 87%», Wall Street Journal, , 17 апреля 1996 г., с. С12.

    Василаш, Гэри С., «Встреча с будущим лицом к лицу», Production, , июль 1993 г., с. 50.

    — Дэрил Ф. Маллетт

    Servotronix поставляет элементы управления для машин Gleason

    • 11 апреля 2016 г.
    • Сервоприводы Servotronix
    • Новости

    Резюме

      Система управления движением Servotronix для Gleason включает в себя контроллер движения softMC и четыре привода CDHD, работающие по шине EtherCAT и управляющие тремя линейными осями и одной осью вращения.

    11 апреля 2016 г. — Корпорация Gleason предлагает очень широкий ассортимент станков для производства, чистовой обработки и испытаний зубчатых колес, а также режущие инструменты, зажимные приспособления и многие другие решения для зубчатых передач.

    Недавно компания Gleason Metrology Systems разработала машину нового поколения для проверки зубчатых колес диаметром до 3 метров. В поисках экономичного решения для перемещения с проверенными возможностями многоосевой компенсации, которое могло бы удовлетворить высокие требования к производительности таких больших и точных машин и которое могло бы быстро интегрироваться с их программной архитектурой, Gleason обратилась к своему давнему партнеру, Servotronix.

    «Наша серия GMS предоставляет нашим клиентам быстрые, высокоточные и очень производительные системы», — заявил Майкл Таннер из Gleason, старший системный инженер.«Нам требовалось решение для управления движением, которое соответствовало бы очень высоким требованиям».

    Комплексная система управления движением Servotronix для Gleason включает в себя контроллер движения softMC и четыре привода CDHD, работающие по шине EtherCAT и управляющие тремя линейными осями и одной осью вращения. Система обеспечивает очень высокие требования к точности: для линейных осей требуется точность менее одного микрона в окне положения, а для оси вращения требуется точность менее 75 микроградусов.Приводы CDHD также поддерживают нестандартные двигатели Gleason, что значительно экономит время на интеграцию и разработку, связанное с заменой двигателей.

    Система управления движением Servotronix является гибкой и может поддерживать несколько конфигураций. Поскольку архитектура контроллера является открытой, модульной и доступной, Gleason может самостоятельно выполнять адаптацию программного обеспечения и легко настраивать контроллер для связи с новыми аппаратными устройствами в различных приложениях.

    Посмотреть весь пример использования: 

    Учить больше

    Вам понравилась эта замечательная статья?

    Ознакомьтесь с нашими бесплатными электронными информационными бюллетенями, чтобы прочитать больше замечательных статей..

    Подписывайся

    Пионер Gear Кейт Глисон намного опередила свое время

    Холли Б. Мартин

    В честь Месяца женской истории CTE вспоминает первопроходца Кэтрин «Кейт» Ансельма Глисона (1865–1933). Во время ограничительной культуры своего времени она помогла сформировать глобальную индустрию режущих инструментов в качестве инженера по продажам для бизнеса своей семьи по производству зуборезных станков.

    Поступая таким образом, Глисон вызывала восхищение своим теплым, личным подходом и ярким стилем, а также вызывала осуждение у некоторых членов ее семьи.

    Теперь она называется Gleason Corp., Рочестер, штат Нью-Йорк. Компания, которая начиналась как бизнес одного человека, недавно отметила свое 150-летие. Сегодня многонациональная корпорация производит передовые зуборезные и шлифовальные станки, а также режущие инструменты и шлифовальные круги, которые они используют, для производства зубчатых колес, которые можно найти в самых разных областях применения.

    Компания скромно начала свою деятельность в Рочестере в 1865 году. Отец Кейт, Уильям Глисон, был иммигрантом из Ирландии. Он открыл механический цех, где производил металлообрабатывающие инструменты и машины, такие как токарные станки и строгальные станки.

    В 1874 году Уильям изобрел и запатентовал строгальный станок с коническими зубчатыми колесами, тип станка, открывший огромные новые возможности для передачи движущей силы. Конические зубчатые колеса имеют коническую форму и позволяют передавать мощность под углом 90° от ведущего вала автомобиля к оси его заднего колеса (см. «Конические зубчатые колеса: тогда и сейчас» на этой странице).

    Участие Кейт

    После смерти старшего сводного брата 11-летняя Кейт вызвалась помочь с бухгалтерией в механическом цеху своего отца. Кейт, должно быть, унаследовала некоторые механические способности своего отца. К 14 годам она уже управляла бизнес-офисом и читала инженерные книги по ночам.

    В 1884 году Кейт поступила в Колледж машиностроения и механических искусств Сибли при Корнельском университете, что сделало ее одной из первых женщин, изучавших инженерное дело в США.С. Хотя она так и не получила диплом из-за финансовых проблем дома, она продолжала учиться на работе. Она также посещала курсы в местном Рочестерском Атенеуме и Институте механики (позже переименованном в Рочестерский технологический институт).

    Письмо ее брату Джеймсу, написанное в 1889 году, показывает, что Кейт понимает в машинах и продажах. Она подробно описала токарно-винторезный станок, запрошенный клиентом, а затем посоветовала Джеймсу, как осуществить продажу.

    К 25 годам Кейт была официально назначена секретарем-казначеем компании, став акционером вместе с двумя своими младшими братьями.К несчастью для Кейт, семейные отношения начали рушиться из-за ее нестандартных поступков.

    Кейт жила в викторианскую эпоху, когда женщины жили очень ограниченной жизнью. Тем не менее, в 1888 году она одна отправилась в четырехдневную торговую поездку в Огайо. Хотя она и беспокоилась о том, как к ней будут относиться как к незамужней женщине, занимающейся бизнесом в промышленных магазинах, она написала своему брату, что «во всех случаях ко мне относились с самым выдающимся вниманием».

    Вскоре Кейт, которую описывали как «не дурака, когда дело касалось станков», стала главным продавцом компании, путешествуя по стране для продвижения продукции.

    В 1893 году, во время экономического спада в США, Кейт решила отправиться в Европу, чтобы заполнить свою книгу заказов. Некоторые люди были шокированы решением 28-летней незамужней женщины путешествовать по миру без сопровождения и никого не знать в пункте назначения.

    Взяв всего 200 долларов, черное кашемировое платье и несколько рекомендательных писем, она села на пароход и отправилась в двухмесячное путешествие через Атлантику в сопровождении 14 мужчин и некоторого количества крупного рогатого скота. Мужчины по очереди прогуливались с ней по палубе для отдыха.

    Поездка удалась на славу. Это сделало Gleason одной из первых производственных компаний, расширившихся до Европы. Кейт получила заказы на машины Gleason в Шотландии, Англии, Франции и Германии, установив традицию международного маркетинга, которая поддерживает компанию по сей день.

    Хотя покупатели ценили умение Кейт продавать, ее младшие братья, управлявшие производственным цехом, не одобряли ее методы ведения бизнеса.

    «Кейт была довольно самоуверенной, властной женщиной, с которой было трудно поладить», — сказала Дженис Глисон, жена внучатого племянника Кейт.«Она знала своих клиентов. Она слушала их и понимала их нужды. Она возвращалась в магазин и предлагала своим братьям быть немного более гибкими, но это не очень хорошо проходило».

    В конце концов, личное столкновение с ее братьями достигло апогея. Кейт предпочла уйти из компании, которой посвятила свою жизнь.

    Вскоре после этого ей была предоставлена ​​возможность управлять другой станкостроительной фирмой в Рочестере, которую она вернула из состояния банкротства к прибыльности в течение полутора лет.В конце концов она стала заниматься управлением банком и другими коммерческими предприятиями.

    На протяжении многих лет она также поддерживала женское избирательное движение (ее мать была подругой Сьюзен Б. Энтони) и множество благотворительных организаций.

    Награды Кейт

    Инженерные способности Кейт и ее вклад в машиностроение были признаны, когда она была избрана первой женщиной-членом Американской ассоциации производителей зубчатых колес. Она также была первой женщиной-членом Немецкой ассоциации инженеров и первой женщиной, избранной полноправным членом Американского общества инженеров-механиков.

    В 2011 году Фонд ASME учредил премию Кейт Глисон, которая отмечает вклад выдающихся женщин-руководителей в области инженерии.

    Инженерный колледж Кейт Глисон при Рочестерском технологическом институте был первой инженерной школой, названной в честь женщины.

    По словам доктора Германа Дж. Штадтфельда, нынешнего вице-президента компании Gleason по технологиям конических зубчатых колес – НИОКР, 70 процентов станков с прямыми коническими зубчатыми колесами, установленных в Европе, можно проследить до торговой деятельности Кейт и «строгальных станков с двумя инструментами», которые она продавала в рубеж 20 века.

    «Когда мы продаем станок с прямым коническим зубчатым колесом в одну из этих стран взамен старого станка с прямым коническим зубчатым зацеплением, я всегда думаю о наследии Кейт, — сказал Штадтфельд.

    Технические знания Кейт о зуборезном оборудовании, которое она продавала, наряду с ее настойчивостью и готовностью выйти за рамки обычаев и условностей того времени, позволили ей занять особое место в истории режущих станков, наряду с изобретением оригинального зуборезного станка Уильяма Глисона. строгальный станок с коническими зубьями.

    Для получения дополнительной информации о Gleason Corp. посетите сайт www.gleason.com или позвоните по телефону (585) 473-1000.     


    Конические шестерни: тогда и сейчас

    Конические шестерни имеют коническую форму и позволяют передавать мощность под углом 90° от ведущего вала автомобиля на ось его заднего колеса. Они особенно полезны в дифференциальных приводах, которые позволяют двум осям автомобиля вращаться с разной скоростью, например, когда автомобиль поворачивает за угол.

    По данным Gleason Corp.доктора Германа Й. Штадтфельда, все роскошные седаны, внедорожники и пикапы используют один или два набора конических шестерен. Все полуприцепы, реактивные двигатели и вертолеты имеют несколько комплектов конических шестерен.

    «На моторных лодках, кораблях и океанских лайнерах, а также в двигателях поездов используются конические шестерни», — сказал он. «Помимо конических шестерен в реактивных двигателях, на всех самолетах используется от 15 до 50 конических шестерен для приведения в действие закрылков и рулей направления».

    Штадтфельд работает в Gleason с 1994 года. Он и его команда получили около 50 международных патентов на технологии зубчатых передач.Большинство процессов конических зубчатых колес Глисона и новых видов зубчатых колес были разработаны во время его работы в компании.



    Компания Gleason Works изготовила этот 24-дюймовый строгальный станок с коническими зубчатыми колесами в 1907 году.


    Из-за своей конической формы конические зубчатые колеса более сложны в проектировании и изготовлении, чем стандартные цилиндрические зубчатые колеса.

    «Во времена Уильяма Глисона было труднее изготавливать конические зубчатые колеса, потому что теория создания конических зубчатых колес является самой сложной теорией из всех дисциплин машиностроения, — сказал Штадтфельд.(Уильям Глисон основал Gleason Works в 1865 году.)

    «Проектные расчеты выполнялись вручную, на что уходили дни и недели», — сказал он. «Из-за различий в точных расчетах многие производители использовали метод проб и ошибок, чтобы многократно улучшать работу своих конических зубчатых колес».

    Для сравнения, самые сложные проектные расчеты сегодня занимают всего миллисекунды времени обработки на компьютере.

    По словам Штадтфельда, первые строгальные станки с коническими зубчатыми колесами Gleason

    приводились в движение водяным колесом или паровым двигателем и управлялись механическими кулачками, рычажными механизмами и зубчатыми передачами.Напротив, современные машины приводятся в действие электродвигателями и управляются компьютером.

    Штадтфельд объяснил, что в прошлом процесс формирования зубьев включал удаление стружки с помощью двух возвратно-поступательных режущих лезвий, изготовленных из инструментальной стали.

    «Необходимо было пролить много масла между инструментом и стружкообразующим механизмом, чтобы охладить процесс и предотвратить отказ инструмента», — сказал он.

    Современный технологический процесс включает применение вращающихся торцевых фрез, оснащенных от 30 до 50 лезвиями, изготовленными из твердого сплава с покрытием.Скорость лезвия в 20 раз выше, чем у более ранних строгальных станков. По словам Штадтфельда, благодаря одновременному использованию множества лезвий и усовершенствованному высокоскоростному процессу сухой резки производительность в 2018 году более чем в 150 раз выше, чем в 1915 году.

    «Мы разработали программное обеспечение и станки, которые избавляют производителей конических зубчатых колес от трудностей прошлого, так что теперь [зубчатые колеса] очень легко обрабатывать», — сказал Штадтфельд.

    —Х. Мартин

    Democrat and Chronicle

    Если вы разберете коробку передач вашего автомобиля, вы не увидите штампа «Глисон» на шестернях внутри.Но почти наверняка имя Глисона стоит на машине, изготовившей эти шестерни, независимо от того, с какого завода был произведен автомобиль.

    Шестерни в вертолетах, на которых летают правоохранительные органы и правительственные чиновники? Скорее всего, сделан на машинах, которые авиационные компании, такие как Bell Helicopter, купили у Gleason.

    Шестерни местных ветряков? И в вашей любимой машине гонщика NASCAR? Глисон.

    Gleason Corp., крупная компания на Юниверсити-авеню, длиной в городской квартал, производит сложные машины, которые создают современную версию того, что люди использовали на протяжении тысячелетий для усиления механической силы.Их проекты охватывают всю гамму: от шестерен, которые умещаются на ладони, до шестерен, настолько больших, что через них можно проехать на грузовике.

    Сегодня компаниям нужны уникальные шестерни или шестерни, сделанные лучше и быстрее, чем когда-либо прежде. Машины для этого сложны, управляются компьютером и обязательно точны до микроскопических уровней. Несколько инноваций Gleason за ее 150-летнюю историю превратили шестерни ее клиентов в высокотехнологичные, полированные творения с мировым именем.

    Все это от компании, которая начинала как механический цех в 1865 году.Основатель компании Уильям Глисон, ирландский иммигрант, начал свой бизнес в Браунс-Рэйс, когда Браунс-Рейс был оживленным промышленным центром.

    В 1904 году он купил 1000 Юниверсити-авеню и в конце концов перевел туда компанию. На этом месте компания превратилась в международный центр по производству зубчатых машин, пошатнулась и снова нашла свой путь.

    Паспорт к инновациям: Gleason Works

    На протяжении почти 150 лет инновации Gleason превращали шестерни своих клиентов в высокотехнологичные, доведенные до совершенства творения с мировым именем.

    Neeti Upadhye

    Gleason рано завоевала международную репутацию благодаря технологии конических зубчатых передач, которая является ключом к созданию систем заднего привода в автомобильной промышленности. Большая часть этих зубчатых передач по-прежнему производится на заводе Gleason Works в Рочестере, несмотря на то, что у компании есть производственные предприятия на трех континентах. Но, возможно, самым большим нововведением Глисона было переосмысление компании после некоторых сейсмических сдвигов, произошедших 40 лет назад. И продолжает меняться.

    «В 1970-х годах, когда было введено нефтяное эмбарго, была безумная борьба за переход с заднего привода на передний», — сказал Алан Финеган, директор по маркетингу Gleason.Конические шестерни с расположенными под углом зубьями наверху передают мощность за угол, что необходимо для передачи мощности от карданного вала на заднюю ось. В переднеприводных автомобилях используются цилиндрические шестерни — трубчатая шестерня с зубьями внутри или снаружи. «Для нас самым большим рынком сбыта были автомобильные мосты с задним приводом», — сказал Финеган. «Внезапно этот рынок рухнул, он сократился до доли того, что было».

    И Gleason, у которого тогда было около 3000 сотрудников в Рочестере, тоже рисковала стать частью самой себя.

    «Было бы большим шоком проснуться однажды и увидеть, как ваши основные покупатели автомобилей говорят: «Мы больше не покупаем, мы продаем ваши станки с коническими зубчатыми колесами», — сказал Джо Т. Франклин-младший, президент Американской ассоциации производителей зубчатых колес, торговой группы. «Я действительно думаю, что с точки зрения их корпоративного существования, перестроиться после того, как переднеприводная машина доказала, что она будет доминирующей, продолжать расти… Я бы назвал это их претензией на славу».

    Финеган сказал: «Чтобы поддерживать себя и расти, нам пришлось выйти на более крупный рынок технологии цилиндрических зубчатых колес.«Это было достигнуто за счет органических и стратегических шагов. Gleason продолжает приобретать иностранные компании, которые специализируются на этих типах зубчатых колес и станках для их изготовления. Gleason подтверждает точность изготовления зубчатых колес.

    Франклин сказал, что Gleason остается в авангарде технологий зубчатых передач, постоянно инвестируя в свои процессы и продукты. что-то, что существовало, почти йота за йотой», — сказал он.

    Некоторые ключевые изменения в работе предприятия произошли в 1990-х годах, когда компания стала первой компанией в секторе зубчатых передач, которая использовала передовые технологии при сборке своих машин. Это сократило количество рабочих, необходимых для создания машин. (Сейчас на заводе в Рочестере работает около 680 человек.) После рецессии 2000-х годов Gleason также сосредоточилась на своем ключевом бизнесе — изготовлении зубообрабатывающих станков, а не на каждом этапе производства каждого компонента.

    Таким образом, в то время как Gleason Works занимала более 1 миллиона квадратных футов, включая собственное литейное производство, на Юниверсити-авеню, нынешнее здание имеет площадь 720 000 квадратных футов.Сейчас Глисон занимает от 400 000 до 450 000 квадратных футов здания. Используя часть оставшегося пространства, компания создала на месте то, что она называет «деревней поставщиков», передав производство листового металла, сборку электронных панелей и операции с гидравлическими и рабочими жидкостями новым компаниям, расположенным в одном углу здания. . Во многих случаях, сказал генеральный директор и президент Джон Дж. Перротти, работники этих новых компаний раньше были сотрудниками Gleason.

    Фабрика имеет несколько основных производственных линий.Один занимается обработкой чугунных форм, часто отливаемых на Тайване или в других местах, которые составляют центральную структуру их машин.

    На другой гигантской линии краны на два и три этажа над полом скользят вперед и назад, чтобы перемещать детали и машины в разные места, пока рабочие собирают продукцию Gleason. В машину входит более 1000 деталей, и каждая из них будет использоваться — часто персоналом заказчика — для изготовления зубчатых колес перед тем, как она покинет завод, чтобы обеспечить ее работу в соответствии с требованиями.

    Перротти сказал, что 150 моделей машин Gleason продаются по цене от 100 000 до более чем 2 миллионов долларов, в зависимости от их функции и размера.

    «Во многих случаях люди покупают несколько штук», — сказал он. Около 20 000 машин Gleason сейчас штампуют или измеряют шестерни по всему миру.

    В этот день в дальнем конце этой очереди сотрудники субподрядчика по упаковке упаковывают готовую машину для отправки пластиком и пиломатериалами. Субподрядчик по грузоперевозкам устанавливает упакованные машины на платформу и добавляет дополнительную упаковку.

    В третьей области рабочие используют станки других компаний для изготовления компонентов, которые будут использоваться в станках Глисона, таких как шпиндели, удерживающие режущие инструменты, и металлические заготовки, из которых изготавливаются шестерни.

    «Веретена — это то, что мы хотим держать рядом с жилетом», — сказал Финеган. «Мы считаем, что наши шпиндели вносят большой вклад в точность».

    В четвертой производственной зоне в последнее время было тихо. Машины, построенные одним из немецких филиалов Gleason, использовались несколько лет назад для изготовления шестерен диаметром около пяти футов для ветряных турбин. Но когда экономика ветроэнергетики потерпела крах, то же самое произошло и с заказами Глисона на эти новые механизмы. Всегда стараясь не конкурировать со своими клиентами, Gleason производит шестерни в основном для нескольких нишевых рынков, таких как автоспорт.

    «Мы любим делать некоторые шестеренки», сказал Финеган. «Это делает для нас несколько вещей: это дает нам точку зрения пользователя машины. Это хорошая обратная связь о том, как работают наши машины. Это держит наших людей в курсе технологий передачи».

    Гоночные автомобили работают горячее, быстрее и дольше, чем обычные автомобили, поэтому им нужны изготовленные шестерни, чтобы выдерживать дополнительные нагрузки, сказал он. Они могут потребовать нестандартных смесей стали и специальной техники.

    Gleason всегда была международной компанией.Первопроходец Кейт Глисон, дочь основателя и правая рука на первых порах компании, в конце 19 века поехала за границу, чтобы продавать машины Глисона. Компания потеряла одного из своих продавцов, когда «Титаник» затонул в 1912 году.

    Однако сегодня Gleason также производит свою продукцию за границей, имея заводы в Германии, Китае, Швейцарии, Японии и Индии, а также в Огайо и Иллинойсе.

    «Несмотря на все виртуальные технологии, всегда есть преимущество быть ближе к своим клиентам», — сказал Перротти.Включая сотрудников по продажам и дистрибуции, Gleason имеет людей в 25 странах, которые производят и обслуживают машины, изготавливают детали или продают машины клиентам в 45 странах. В декабре компания закрыла еще один немецкий завод по производству режущего инструмента.

    «Стоять на месте не вариант», сказал Финеган.

    Около 80% продаж Gleason Corp. приходится на компании за пределами США.

    Сегодня это не просто путь делового мира; это то, как Gleason работает на протяжении большей части своего существования.И большая часть международного наследия компании лежит у ног Кейт Глисон, исторической фигуры в области машиностроения и Рочестера.

    Дочь основателя компании, Глисон начала работать на стороне Уильяма Глисона в нежном возрасте 11 лет, после смерти старшего сводного брата, на которого полагался Уильям Глисон. Юная Кейт Глисон стала бухгалтером компании в 1880 году, когда ей было всего 14 лет, и в течение 10 лет была ее главным торговым представителем.

    Согласно истории компании, Глисон совершила свою первую поездку за границу в 1893 году в возрасте 27 лет, заручившись поддержкой крупных компаний в Англии, Шотландии, Франции и Германии.Согласно истории, которую она рассказала The American Magazine, Глисон склонна носить комбинезон в механическом цехе, она последовала совету по моде от таких людей, как Сьюзан Б. Энтони, и обнаружила, что более женственная и вычурная одежда приводит к большему количеству заказов.

    Современные жители Рочестера могут знать, что инженерная школа в Рочестерском технологическом институте названа в честь Кейт Глисон; она была первой женщиной, допущенной к инженерной программе Корнельского университета. Ее другие заслуги первой женщины включают первое полное членство в Американском обществе инженеров-механиков, одну из первых избранных в Рочестерскую торговую палату и первую избранную в Рочестерское инженерное общество.

    Неплохо для бросившего колледж.

    Глисон покинула Корнелл до окончания первого года обучения по просьбе отца, потому что компания разорялась; он не мог позволить себе заплатить за ее замену. Хотя позже она вернулась в Корнелл, ей пришлось бросить учебу во второй раз. Тем не менее, она начала карьеру среди инженеров.

    Кейт Глисон начала самостоятельно заниматься продажами в возрасте 22 лет, впервые посетив Огайо, и со временем стала вице-президентом и казначеем растущей компании.Среди ее знакомых был Генри Форд, который ошибочно приписал ей изобретение строгального станка с коническими зубьями, который на самом деле был знаковым вкладом ее отца в мир производства зубчатых колес.

    Судя по всему, трения между Кейт Глисон и ее младшими братьями способствовали ее решению покинуть семейную компанию в 1913 году. За этим последовало насыщенное деловое путешествие по стране и по стране. В качестве конкурсного управляющего в 1914 году она реорганизовала испытывающую трудности Ingle Machine Co.Восточного Рочестера, вернув компании платежеспособность. В 1918 году она заняла пост исполняющего обязанности президента Первого национального банка Восточного Рочестера.

    В последующие годы она работала в сфере недвижимости и строительства, в том числе в сообществе Concrest в Ист-Рочестере, сообществе массовых домов из монолитного бетона. Она руководила восстановительными работами в Калифорнии, Южной Каролине и Франции. Когда она умерла в 1933 году в возрасте 67 лет, она оставила состояние на сумму более 1,4 миллиона долларов, уделяя особое внимание RIT и Рочестерской публичной библиотеке, которая назвала свою главную аудиторию в честь бизнес-лидера и филантропа.

    Gleason Corp. — шестая компания, представленная в нашей серии Passport to Innovation. Это заслуживает внимания, потому что:

    Компания остается крупным игроком в Рочестере уже почти 150 лет. С самого начала она создала международное присутствие и в последние годы выжила за счет отказа от вспомогательных видов деятельности, таких как обработка листового металла, покраска и упаковка.

    Оттачивая свои технологии и выпуская новые типы зубчатых колес, компания остается актуальной.

    Глисон Корп.

    Компания начала свою деятельность в 1865 году как механический цех в Браунс Рейс. Изобретение основателем Уильямом Глисоном строгального станка с коническими зубчатыми колесами привело к тому, что компания стала слишком большой для прибрежной зоны. Глисон переехал на Юниверсити-авеню в 1905 году.

    Ключевые игроки: Джон Перротти, генеральный директор и президент; Джеймс С. Глисон, председатель; Брайан Перри, вице-президент по операциям в Рочестере.

    Местонахождение: 1000 Юниверсити-авеню, Рочестер.

    Сотрудники: 680 на месте; 2600 по всему миру.

    Как Gleason измеряет успех: Делая еще более точные машины, которые измеряют производительность ее машин для изготовления зубчатых колес.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.