Сцепка для мотоблока своими руками чертежи для плуга: , , , | Pro-motobloki

Содержание

как сделать универсальную модель из крестовины по чертежам? Изготавливаем сцепку для прицепа, плуга и тележки

Прицепное приспособление для мотоблока является важным составляющим элементом всей его структуры. Посредством сцепки к мототехнике присоединяется практически все имеющееся навесное оборудование, которое серьезно снижает трудозатраты при выполнении сельхозработ. Исполнение этого компонента у различных изготовителей может иметь собственные характеристики и отличия, однако, самым распространенным является универсальное П-образное сцепное устройство.

О том, как самостоятельно и грамотно его сделать и присоединить, мы поговорим в данной публикации.

Выбор сцепного устройства

Всякое прицепное либо навесное приспособление для мототехники, будь то тележка-прицеп, сенокосилка, окучник, борона или любое иное оснащение фиксируется посредством сцепки. Если базисный элемент не подходит, у хозяина имеется выбор – купить пригодную либо изготовить сцепку для агрегата собственными руками.

Как бы там ни было, решая, какой из вариантов механизма способен по максимуму отвечать функциям, которые исполняет агрегат, необходимо брать в расчет ряд факторов, в списке которых:

  • отличительные черты культиватора либо мотоблока;
  • сфера использования агрегата – обязанности, которые он исполняет;
  • оснащение, которое будет с ним интегрироваться;
  • нагрузки;
  • потребность в многофункциональности.

Отталкиваясь от этого, необходимо тщательно ознакомиться с особенно часто практикуемыми устройствами и выбирать, беря за основу свойства того, что лучше всего подойдет в этом случае.

Разновидности

Подбирая сцепку на агрегат, следует взять за основу в большей степени релевантный вид элемента.

Имеется несколько разновидностей.

  • Одинарная и двойная – применяется при наличии различных моделей навесок. Все зависит от того, какие практикуются и в какой численности.
  • Усиленная – идеальна для тяжелой мототехники. Отличительная черта ее в том, что она более внушительна – располагает большей длиной и толщиной, что дает возможность вспомогательному оснащению сильнее погружаться в почву.
  • Настраиваемая – предполагающая опцию менять угол вала, посредством чего можно настраивать уровень фиксации навесного снаряжения и благодаря этому увеличивать продуктивность работ.
  • Универсальное сцепное устройство – предполагает агрегирование со многими модификациями.

Если сцепного устройства к мототехнике нужной модификации не имеется в продаже либо есть индивидуальные требования к ней, создать его своими силами не составит особого труда, так как разговор идет о довольно бесхитростном механизме.

Умельцы, которые большинство «аксессуаров» для мототехники изготавливают собственными руками, выполняют конструкцию сцепного устройства для прицепа «труба в трубе», из крестовины, из кардана и иных подручных элементов, сохранившихся от разнообразных приспособлений. Хозяева подобных устройств утверждают, что создать подобный узел можно без проблем, делясь в интернете личным опытом и чертежами сцепного устройства.

Как сделать своими руками?

При выполнении своих функций сцепка для мотоблока будет переносить большие нагрузки, значит, необходимо соблюдать рекомендуемые прочностные и размерные параметры всех компонентов сборки.

Тогда будут обеспечены следующие свойства сцепного устройства:

  • гарантия прочного сопряжения с мотоблоком;
  • крепление к навесной оснастке;
  • гарантия заявленных эксплуатационных свойств продукции;
  • приемлемая цена;
  • качество, продолжительный срок эксплуатации.

Подбирая модификацию, необходимо проверить габариты, тягово-прицепного устройства (фаркоп) мотоблока и навесного оснащения (борона, прицеп, плуг и другое).

Задача специалиста – обеспечить абсолютную сочетаемость компонентов, легкость в использовании и возможность быстро настраивать оснащение под определенную задачу.

Основной компонент многофункциональной сцепки являет собой держатель П-образной конфигурации. Сквозь отверстия с одной стороны он посредством штифтов фиксируется к мототехнике, со второй стороны на обшивку устройства закрепляется стойка требуемого навесного снаряжения.

Требуемые инструменты, материалы и приспособления

Имеется определенный комплект инструментов, которые нужны для создания сцепного устройства. В основном все, что необходимо для сборки таких элементов, имеется в хозяйстве каждого, кто возделывает собственный участок земли.

Понадобятся такие инструменты:

  • углошлифовальная машина;
  • электродрель либо сверлильный станок;
  • измерительный инструментарий: угольник, рулетка, линейка;
  • аппарат для сварки;
  • комплект гаечных ключей;
  • крепежные элементы (шпильки, болты).

Необходимо отметить, что в данной ситуации крайне важно, чтобы отверстия, которые будут сверлиться в детали, в аккурат совпадали со шпильками и болтами. Зазор в диаметре не нужен, потому как уменьшит период работы применяемых прицепов и навесов.

В то же время в ходе работы имеет значение прежде выполнять в элементе отверстия наименьшего диаметра (от 5 миллиметров), а затем рассверливать более большими сверлами (до 12-16 миллиметров, в соответствии в диаметрами болтов). Подобный способ форсирует и упростит данную часть работы, в то же время позволяя вымерить отверстия предельно верно. Для создания остова можно применять швеллер подобающего размера, а если он отсутствует, можно собрать элемент из железного листа.

Весьма практична модификация настраиваемой сцепки – подобная конструкция даст возможность связывать навесные приспособления различных поколений, классов и торговых марок. Несмотря на то что на текущий период такая конструкция не востребована, не нужно забывать, что в хозяйстве будут постепенно появляться различные приспособления, а возможность удобного агрегирования каждого из них серьезно увеличит выбор, давая возможность исходить лишь из нужных функциональных особенностей оснащения.

Чертежи

Сборка сцепного устройства для мототехники собственными силами предполагает применение чертежных материалов. Имеется достаточно много различных вариантов, но лучше брать за основу самый подходящий и откорректировать, учитывая характеристики собственной техники.

На чертеже должны быть отражены следующие элементы:

  • 2 П-образные детали, равные по всем характеристикам, но с различным числом отверстий – в первом 6, во втором 8;
  • корпус, содержащий 2 резьбы диаметрами М12 и М16 и оборудованный монтажной конструкцией для фиксации с одним из агрегатов;
  • элемент настройки – рукоятка, размещенная на корпусе элемента, его структура включает в себя винт, связанный с держателем и для комфорта имеющий ручку (важно рассчитать точное направление держателя – исключительно вверх либо вниз и так, чтобы он не мешал в ходе функционирования мототехники).

Потому как мототехника при любых условиях предполагает сопряжение со сцепкой, тонкости расположения соединения сможете узнать в его настоящей инструкции.

Пошаговое руководство

Чтобы сделать многофункциональное соединение, необходима предельно ровная плоскость – специальный рабочий стол. План изготовления сцепного устройства для мотоблока таков.

  • Произведите разметку согласно чертежу: наметьте на заготовке очертания элементов.
  • Посредством электродрели либо сверлильного станка проделайте отверстия по меткам. Убедитесь в их правильности, применяя штангенциркуль и шпильку (болт), при помощи которого будет производиться фиксирование. Добейтесь подходящего диаметра отверстия, при котором люфт отсутствует, а крепежные элементы не клинят.
  • Сварите соединения. Предпочтительнее использовать электродуговую сварку, при которой прогревание совершается исключительно в зонах соединений без какого-либо вреда для рабочих свойств стали.
  • Выполните сборку детали. Свяжите держатель и швеллер посредством болтов. Если в конструкции имеется инструмент настройки, закрепите и его.

Крепежные детали, посредством которых сцепное устройство крепится на мотоблок сквозь отверстия в узлах, должны иметь то же качество и прочность, что и само устройство.

Вторично напомним, что деталь выполняется для того, чтобы универсальность мотоблока была предельной. При наличии идеально подходящего сцепного устройства возможна комфортное агрегирование и долговременное результативное эксплуатирование каждого подвесного либо прицепного оснащения, в том числе: адаптера, окучника, бороны, плуга, прицепа, всевозможных косилок, картофелесажалки и любых иных приспособлений.

А по той причине, что компоненты фиксации на различном оснащении могут отличаться, что обычно затрудняет возможность их способность к взаимодействию с мотоблоком, успешная конструкция сцепного устройства и возможность ее настройки решают данную задачу.

Монтаж на мототехнику навесного оснащения

Выполнив сборку детали, главное, грамотно ее присоединить. Приемы монтажа довольно просты, но важно их соблюдать. В сущности, пристыковка оснащения к мотоблоку сводится к довольно бесхитростному действию: необходимо сделать так, чтобы отверстия сцепного устройства и навески совпали и закрепить их посредством болтов либо штифтов. Радиальные отверстия дают возможность корректировать позицию соединительного устройства в ходе работы.

По завершении монтирования необходимо затянуть компоненты резьбового крепления устройства с мототехникой. Затем присоединяется навесное оснащение.

После первичного агрегирования приспособлений последует окончательная фиксация, которую необходимо выполнить прямо перед началом работы. Регулирующие элементы (болты) надо расслабить, отыскать идеальный уровень фиксирования, после этого затянуть гаечными ключами.

В зависимости от структуры на держатель может быть поставлен сменный штырь с резьбой, в который заворачивается болт М16.

В заключение

Необходимо дать еще ряд советов. Для сохранения функциональных свойств стали и увеличения прочности сцепки после ее сборки необходимо покрыть ее противокоррозионным раствором либо краской для железа. Принимая во внимание возможность настройки самодельной конструкции в разных диапазонах, можно инсталлировать радиальные прорези и закреплять их на ноль.

После начала работы нужно в ходе первых метров передвижения внимательно последить за соединением и в случае необходимости осуществить дополнительную настройку.

Наличие регулирующей ручки дает возможность изменять уровень закрепления и фиксировать навесной механизм.

О том, как сделать сцепку для мотоблока своими руками, узнаете в видео ниже.

Сцепка для мотоблока — как сделать своими руками?

Мотоблоки очень важны в сельскохозяйственных делах. Они многофункциональны и необычайно практичны. Использование может быть настолько многогранным, насколько хватит фантазии и дополнительного оборудования для мотоблоков. С его помощью можно обрабатывать землю, собирать урожай, перевозить груз и многое другое.


Одним из основных частей устройства является сцепка к мотоблоку. С ее помощью прицепное оснащение крепко соединяется с самим мотоблоком. Сцепку можно купить в магазине. Также вполне реально сделать такое крепление к мотоблоку своими руками. Нужно только желание и наличие необходимых чертежей.

Особенности изготовления устройства своими руками

Если вы решили сделать сцепку своими руками, то нужно использовать надежные материалы, поскольку важна крепость, ведь ей придется выдерживать огромные нагрузки. Чаще всего используют швеллер из металла необходимых параметров, потому что данное устройство имеет форму в виде буквы П и крепится прямо под рулем. Для того чтобы сцепка для мотоблока своими руками была сделана правильно, нужно произвести следующие действия.


Изначально нужно сделать несколько отверстий. Они нужны, чтобы прикрепить крепежный штырь и сам кронштейн. Поэтому очень важно соблюдать соответствие диаметра отверстия. Штырь должен быть выполнен из стали очень высокой прочности.

Наличие кронштейна необходимо для обеспечения сцепления с добавочными орудиями. Чтобы не создавать преград такому оснащению, необходимо длинный конец кронштейна уводить вниз или вверх, но чтобы он не соприкасался с обрабатываемой землей.
Чтобы использовать нестандартные сцепки, необходимо обзавестись специальным переходником. Его можно купить или применить сделанный собственноручно.

Универсальная сцепка для мотоблока подходит к большинству агрегатов, таких как:

  • «АГРО»;
  • «Нева»;
  • «Каскад»;
  • «Фаворит»;
  • «Салют»;
  • «Хонда»;
  • «МБ-90» и другие.


Такое прицепное устройство выполняет функции соединения мотоблока с навесным оснащением. Это может быть плуг, копалка, одно- и двухярусный окучник.

Правила установки и эксплуатации оборудования на мотоблок

Чтобы установить сцепное устройство, необходимо скобу самой сцепки поставить на скобу мотоблока. Согласно схеме, это все должно крепиться штырями. Не лишним будет зафиксировать скобы распорными болтами М12 на 60.

Чтобы прикрепить дополнительное орудие на прицепное устройство, необходимо установить ось на кронштейн стойки орудия. А в отверстие корпуса данного сцепления необходимо вставить установленную ось. У нее должна быть резьба М16, чтобы без проблем закрутить в нее винт. Совместив отверстия с помощью болта и гайки, можно приступать к работе.

Советы по эксплуатации

Конечно же, настройки навесных орудий будут зависеть от технических характеристик мотоблока и вида обрабатываемой почвы. Поэтому регулировка происходит в индивидуальном порядке. При базовых настройках необходимо внимательно наблюдать за результатом работы на первых пяти метрах.

С помощью вращения рукоятки можно опустить глубже или поднять оснащение, что отразиться на формате обработки земли.

А вот ослабляя гайки и болты М12, можно настраивать поперечный угол захвата. Произведя корректировку угла, следует затянуть их обратно. Такая простая схема позволит вам максимально качественно производить сельскохозяйственные работы.

Чтобы сцепка на мотоблок и сам агрегат прослужили вам как можно дольше, необходимо тщательно ухаживать за ними.


Поэтому обязательна ежедневная чистка в конце рабочего дня, после чего все резьбовые соединения должны быть хорошо смазаны. Лучше всего для этого применять Литол 24.

Сделать необходимое своими руками возможно. Достаточно желания и наличия необходимых знаний.

Как сделать сцепку для мотоблока своими руками

Приобретая мотоблок, покупатели часто сталкиваются с проблемой ограниченных возможностей из-за минимальной заводской комплектации техники. Решить этот вопрос можно покупкой сцепки фирменного производства. Более экономный вариант выхода из ситуации заключается в изготовлении сцепки своими руками.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 342
Источник: https://o-motoblokah.ru/navesnoe-oborudovanie/stsepka

Выбор сцепного устройства

Всякое прицепное либо навесное приспособление для мототехники, будь то тележка-прицеп, сенокосилка, окучник, борона или любое иное оснащение фиксируется посредством сцепки. Если базисный элемент не подходит, у хозяина имеется выбор – купить пригодную либо изготовить сцепку для агрегата собственными руками.

Как бы там ни было, решая, какой из вариантов механизма способен по максимуму отвечать функциям, которые исполняет агрегат, необходимо брать в расчет ряд факторов, в списке которых:

  • отличительные черты культиватора либо мотоблока;
  • сфера использования агрегата – обязанности, которые он исполняет;
  • оснащение, которое будет с ним интегрироваться;
  • нагрузки;
  • потребность в многофункциональности.

Отталкиваясь от этого, необходимо тщательно ознакомиться с особенно часто практикуемыми устройствами и выбирать, беря за основу свойства того, что лучше всего подойдет в этом случае.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1160
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/scepka-svoimi-rukami/

Советы по сборке адаптера

Специальное оборудование для мотоблока спокойно может быть сделано почти любым мастером. Для создания адаптера нужно взять такую трубку, которая имеет прямое сечение, ее длина должна быть 1,7 м.

К одному из концов перпендикулярно придется приваривать трубу, длина которой будет 0,5 м. Эта часть будет основанием для удержания стоек под колеса. Высота стоек от оси до верхней части будет равняться 0,3 м. На новом этапе к центральной трубе и втулке колес нужно присоединить раскосы и зафиксировать их. Длина заготовки зависит от наклона и угла.

Квадратная рама может быть любого размера. В нашем варианте будут разобраны следующие размеры: 0,4×0,4 м. Если вы собрались сделать такое навесное устройство для мотоблока самостоятельно, то к заднему торцу рамы нужно прикрепить швеллер, длина которого будет 0,4 м. Собрать боковые трубы в одну конструкцию можно при помощи болтов.

Для того чтобы у вас была возможность регулировки, стоит присоединить рычаг, который должен иметь 3 колена, их длина будет такой: 20, 30 и 50 сантиметров соответственно.

Для того чтобы увеличить прилагаемые силы, рычаг стоит дополнить 75-сантиметровым рычагом. Сцепной узел можно купить или сделать своими руками.

От качества сцепки зависит длительность использования нашего оборудования. На опору из металла нужно зафиксировать сиденье, которое присоединяется к центральной трубе. После этих выполненных действий можно считать, что вам удалось создать прекрасное оборудование для мотоблока. Его плюсами являются небольшая цена и легкость конструкции.

Советы по созданию сцепного узла

Если вы захотели изготовить это оборудование своими руками, то вы должны больше поработать с инструкцией по созданию сцепного узла. Самой легкой конструкцией будет 15-сантиметровый штырь, который ставят в отверстие дышла фаркопа устройства. В качестве недостатка такой возможности выступает очень быстрая изнашиваемость, ведь под воздействием крутящегося прицепа разбиваются дырки для сцепки.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1991
Источник: https://tokar.guru/stanki-i-oborudovanie/motobloki/izgotovlenie-scepki-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Как изготовить универсальное соединение?

Универсальная конструкция сцепки подстроит навесное оборудование к мотоблоку без люфта и свободного хода. Это в свою очередь облегчает работу на мотоблоке. Для изготовления такой сцепки своими руками не нужно много времени и чрезмерных усилий.

Используя это приспособление можно присоединить к мотоблоку:

  • плуг;
  • картофелесажалку;
  • косилку;
  • окучник;
  • борону.

Чтобы создать качественное изделие на свой мотоблок, используется прочный металл. Также можно применять швеллеры, у них достаточный запас прочности, изготовлены по заводской технологии. Нужно проделать несколько дополнительных отверстий, самодельная сцепка почти готова.

Сцепка двойная универсальная к мотоблоку

Приспособление можно изготовить из прочного чугуна или стали. Но такие материалы требуют специального оборудования для обработки, поэтому лучше купить промышленные заготовки.

Если имеется специальные верстаки, можно сделать стальную заготовку нужной формы. Неплохая сцепка для прицепа мотоблока может получиться из автомобильного кардана.
к меню

Инструменты и материалы

Приспособление состоит из нескольких сложных частей. Перед началом работы необходимы чертежи, которые подходят для создания узла. Они должны быть проверенными и рабочими.

Материалы, которые необходимы для сборки:

  • болты и стальные шпильки — это главные элементы крепления, они создают подвижные и неподвижные соединения;
  • элемент регулировки — рычаг, который поможет изменить положение устройства;
  • металлические заготовки — швеллеры из которых будет сварена основная часть.

Чертеж сцепки к мотоблоку

Чтобы собрать оборудование понадобится:

  • сверло по металлу для создания отверстий;
  • линейка для измерения;
  • сварка по металлу;
  • набор ключей чтобы затягивать винтовые соединения.

к меню

Как соеденить мотоблок с прицепом?

На мотоблок устройство крепится с помощью штырей. Они должны быть изготовлены из прочной стали. Шпильки и штыри продеваются в отверстия. Узел для соединения размещается или под рулем, или позади основного устройства. Если есть какие-то особенности соединения они указываются производителем прицепа или мотоблока.

Изготовленное своими руками соединение может пригодится не только чтобы присоединить плуг, прицеп и другие подобные приспособления, но также ее используют для сельской техники или мини-тракторов.

Перед тем как приступить к работе, необходимо проверить надежность узла, прокрутить все гайки и винты.

Если необходимо изменить положение подвижного соединения, для этого покрутить рукоятку винта в необходимом направлении.

После того как сельскохозяйственные работы будут закончены, нужно очистить резьбовые соединения и смазать их для предотвращения коррозии и поломок.
к меню

Адаптер для мотоблока своими руками (видео)

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2846
Источник: http://MoeZerno.ru/texnika/tillers/stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Как сделать своими руками?

При выполнении своих функций сцепка для мотоблока будет переносить большие нагрузки, значит, необходимо соблюдать рекомендуемые прочностные и размерные параметры всех компонентов сборки.

Тогда будут обеспечены следующие свойства сцепного устройства:

  • гарантия прочного сопряжения с мотоблоком;
  • крепление к навесной оснастке;
  • гарантия заявленных эксплуатационных свойств продукции;
  • приемлемая цена;
  • качество, продолжительный срок эксплуатации.

Подбирая модификацию, необходимо проверить габариты, тягово-прицепного устройства (фаркоп) мотоблока и навесного оснащения (борона, прицеп, плуг и другое).

Задача специалиста – обеспечить абсолютную сочетаемость компонентов, легкость в использовании и возможность быстро настраивать оснащение под определенную задачу.

Основной компонент многофункциональной сцепки являет собой держатель П-образной конфигурации. Сквозь отверстия с одной стороны он посредством штифтов фиксируется к мототехнике, со второй стороны на обшивку устройства закрепляется стойка требуемого навесного снаряжения.

Требуемые инструменты, материалы и приспособления

Имеется определенный комплект инструментов, которые нужны для создания сцепного устройства. В основном все, что необходимо для сборки таких элементов, имеется в хозяйстве каждого, кто возделывает собственный участок земли.

Понадобятся такие инструменты:

  • углошлифовальная машина;
  • электродрель либо сверлильный станок;
  • измерительный инструментарий: угольник, рулетка, линейка;
  • аппарат для сварки;
  • комплект гаечных ключей;
  • крепежные элементы (шпильки, болты).

Необходимо отметить, что в данной ситуации крайне важно, чтобы отверстия, которые будут сверлиться в детали, в аккурат совпадали со шпильками и болтами. Зазор в диаметре не нужен, потому как уменьшит период работы применяемых прицепов и навесов.

В то же время в ходе работы имеет значение прежде выполнять в элементе отверстия наименьшего диаметра (от 5 миллиметров), а затем рассверливать более большими сверлами (до 12-16 миллиметров, в соответствии в диаметрами болтов). Подобный способ форсирует и упростит данную часть работы, в то же время позволяя вымерить отверстия предельно верно. Для создания остова можно применять швеллер подобающего размера, а если он отсутствует, можно собрать элемент из железного листа.

Весьма практична модификация настраиваемой сцепки – подобная конструкция даст возможность связывать навесные приспособления различных поколений, классов и торговых марок. Несмотря на то что на текущий период такая конструкция не востребована, не нужно забывать, что в хозяйстве будут постепенно появляться различные приспособления, а возможность удобного агрегирования каждого из них серьезно увеличит выбор, давая возможность исходить лишь из нужных функциональных особенностей оснащения.

Чертежи

Сборка сцепного устройства для мототехники собственными силами предполагает применение чертежных материалов. Имеется достаточно много различных вариантов, но лучше брать за основу самый подходящий и откорректировать, учитывая характеристики собственной техники.

На чертеже должны быть отражены следующие элементы:

  • 2 П-образные детали, равные по всем характеристикам, но с различным числом отверстий – в первом 6, во втором 8;
  • корпус, содержащий 2 резьбы диаметрами М12 и М16 и оборудованный монтажной конструкцией для фиксации с одним из агрегатов;
  • элемент настройки – рукоятка, размещенная на корпусе элемента, его структура включает в себя винт, связанный с держателем и для комфорта имеющий ручку (важно рассчитать точное направление держателя – исключительно вверх либо вниз и так, чтобы он не мешал в ходе функционирования мототехники).

Потому как мототехника при любых условиях предполагает сопряжение со сцепкой, тонкости расположения соединения сможете узнать в его настоящей инструкции.

Пошаговое руководство

Чтобы сделать многофункциональное соединение, необходима предельно ровная плоскость – специальный рабочий стол. План изготовления сцепного устройства для мотоблока таков.

  • Произведите разметку согласно чертежу: наметьте на заготовке очертания элементов.
  • Посредством электродрели либо сверлильного станка проделайте отверстия по меткам. Убедитесь в их правильности, применяя штангенциркуль и шпильку (болт), при помощи которого будет производиться фиксирование. Добейтесь подходящего диаметра отверстия, при котором люфт отсутствует, а крепежные элементы не клинят.
  • Сварите соединения. Предпочтительнее использовать электродуговую сварку, при которой прогревание совершается исключительно в зонах соединений без какого-либо вреда для рабочих свойств стали.
  • Выполните сборку детали. Свяжите держатель и швеллер посредством болтов. Если в конструкции имеется инструмент настройки, закрепите и его.

Крепежные детали, посредством которых сцепное устройство крепится на мотоблок сквозь отверстия в узлах, должны иметь то же качество и прочность, что и само устройство.

Вторично напомним, что деталь выполняется для того, чтобы универсальность мотоблока была предельной. При наличии идеально подходящего сцепного устройства возможна комфортное агрегирование и долговременное результативное эксплуатирование каждого подвесного либо прицепного оснащения, в том числе: адаптера, окучника, бороны, плуга, прицепа, всевозможных косилок, картофелесажалки и любых иных приспособлений.

А по той причине, что компоненты фиксации на различном оснащении могут отличаться, что обычно затрудняет возможность их способность к взаимодействию с мотоблоком, успешная конструкция сцепного устройства и возможность ее настройки решают данную задачу.

Монтаж на мототехнику навесного оснащения

Выполнив сборку детали, главное, грамотно ее присоединить. Приемы монтажа довольно просты, но важно их соблюдать. В сущности, пристыковка оснащения к мотоблоку сводится к довольно бесхитростному действию: необходимо сделать так, чтобы отверстия сцепного устройства и навески совпали и закрепить их посредством болтов либо штифтов. Радиальные отверстия дают возможность корректировать позицию соединительного устройства в ходе работы.

По завершении монтирования необходимо затянуть компоненты резьбового крепления устройства с мототехникой. Затем присоединяется навесное оснащение.

После первичного агрегирования приспособлений последует окончательная фиксация, которую необходимо выполнить прямо перед началом работы. Регулирующие элементы (болты) надо расслабить, отыскать идеальный уровень фиксирования, после этого затянуть гаечными ключами.

В зависимости от структуры на держатель может быть поставлен сменный штырь с резьбой, в который заворачивается болт М16.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 9482
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/scepka-svoimi-rukami/

Чертежи сцепки мотоблока

Рассмотрим чертеж универсальной сцепки, к следующим типам мотоблоков: «Pubert Quatro», «Honda», «АГРО», «ОКА», «КАСКАД», «МБ-90», «НЕВА», «ФАВОРИТ», «САЛЮТ».


Предназначение сцепки универсальной в соединении с мотоблоком навесного оборудования: выкапывателя, плуга, окучника одно- и двухрядного и др.

Установление сцепки на мотоблок

Скоба сцепки устанавливается на скобу мотоблока, и крепится штырями. Желательно произвести фиксацию скобы сцепки распорными болтами М12х60, враспор к раме мотоблока.

Установление орудия на сцепку

На кронштейн стойки орудия нужно установить съемную ось сцепки.
В отверстие корпуса сцепки нужно вставить ось с резьбой М16 и накрутить в эту резьбу винт.
Нужно совместить отверстия под болтМ16х40 на стойке орудия и на корпусе сцепки. После чего это соединение закрепляется гайкой М12 и болтом М12х40.

Рекомендации при работе

Навесные орудия настраиваются и регулируются индивидуально, в зависимости от вида почвы, и мощности мотоблока. Специальная конструкция сцепки может регулироваться в разных диапазонах. Используя начальные настройки, нужно установить радиусные пазы сцепки на ноль поперечный угол захвата, и зафиксировать гайкой М12 и болтом М12. Также установить минимальным продольный угол захвата. Первый 3-5 метров движения внимательно наблюдайте, как работает мотоблок с орудием.

Если нужно углубить или поднять орудие, остановите движение мотоблока, и вращением рукоятки винта отрегулируйте орудие. После чего можно продолжить движение и оценить, как работает мотоблок с орудием. Также, если потребуется отрегулировать поперечный угол захвата, нужно ослабить гайки М12 и болты М12.

Потом откорректировать угол в необходимом направлении, и затянуть гайки с болтами. До начала работы, все резьбовые соединения, нужно крепко затянуть. После того, как работы на почве закончились, ежедневно нужно очищать и смазывать резьбовые соединения. Для этого использовать Литол 24.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 1947
Источник: http://motoblok-kultivator.com/scepka-k-motobloku-svoimi-rukami/

Чертежи сцепок разного вида

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 28
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnaya-stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami/

Как крепить сцепку для мотоблока?


После всех подготовительных работ можно приступать к сбору сцепки на мотоблок. С помощью болтов прочно прикрепите кронштейн к швеллеру. Если у вас сцепка с регулировочным механизмом, прикрепите и его.

Можете приступать к установке, для этого прикрепите кронштейн к фаркопу мотоблока с помощью штырей и установите навеску.

Непосредственно перед работой нужно отрегулировать оборудование. Сделав несколько кругов, вы сможете для себя настроить приемлемое положение навесного оборудования.

Такая сцепка идеально подходит для прицепа мотоблока, сеялки, бороны, окучивателя и других полезных в сельском хозяйстве приспособлений к мотоблокам МТЗ, Нева МБ-2, Агро и других.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 784
Источник: https://o-motoblokah.ru/navesnoe-oborudovanie/stsepka

Установка на мотоблок навесного оборудования с помощью сцепки

Присоединение навесного оборудования сводится к простой операции по совмещению отверстий и фиксации элементов конструкции штырями и болтами. В процессе работы положение сцепки может регулироваться с помощью болтов в радиусных отверстиях. В первую очередь затягиваются резьбовые соединения сцепного устройства с фаркопом мотоблока. Затем устанавливается навеска.

Окончательную настройку производят перед работой. Ослабив регулировочные болты, находят оптимальное положение навесного оборудования и затягивают с помощью ключей гайки. В процессе обработки земли иногда возникает необходимость сделать два и более прохода по участку с различной настройкой навески. Сцепка, сделанная своими руками, позволяет оптимизировать работу по всем показателям. Экономится время, снижается трудоемкость, повышается производительность.

Сцепка, покрытая краской для металла или антикоррозийным покрытием, прослужит существенно дольше.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 977
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnaya-stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami/

Создание плуга

Перед созданием такого оборудования придется подготовить чертежи. В них вы сможете указать главные узлы — лемех и отвал.

  • Для рабочих деталей стоит взять 3-миллиметровую сталь, однако сначала мастера рекомендуют поработать над съемным лемехом. В виде более качественного материала для него выступит диск, взятый с циркулярной пилы. Если его нет, можно взять рядовую сталь, которая не подвергается специальной обработке.
  • Режущей частью будет рабочая деталь косы, которая отбивается на наковальне. Плуг должен быть с отвалом, к его созданию можно перейти после завершения работы с лемехом. В качестве материала для этого можно взять трубу (50 мм), толщина которой будет 5 мм. Заготовку отвала можно сделать, применяя газовый резак. Сначала вырезаем шаблон, на последнем этапе заготовку нужно довести на наковальне, а потом и на точильном станке.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 871
Источник: https://tokar.guru/stanki-i-oborudovanie/motobloki/izgotovlenie-scepki-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Сцепка для мотоблока видео

В данном видео рассказывается о самостоятельном изготовлении сцепки к мотоблоку Weima 1100D

Самодельная универсальная сцепка

Сцепка, дает большие возможности в использовании различного оборудования, а сделанная своими руками, придерживаясь указаний на чертежах, то срок эксплуатации данного узла, многие лета.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 366
Источник: http://pro-motobloki.ru/navesnoe-oborudovanie-dlya-motoblokov/221-delaem-scepku-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

В заключение

Необходимо дать еще ряд советов. Для сохранения функциональных свойств стали и увеличения прочности сцепки после ее сборки необходимо покрыть ее противокоррозионным раствором либо краской для железа. Принимая во внимание возможность настройки самодельной конструкции в разных диапазонах, можно инсталлировать радиальные прорези и закреплять их на ноль.

После начала работы нужно в ходе первых метров передвижения внимательно последить за соединением и в случае необходимости осуществить дополнительную настройку.

Наличие регулирующей ручки дает возможность изменять уровень закрепления и фиксировать навесной механизм.

О том, как сделать сцепку для мотоблока своими руками, узнаете в видео ниже.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1190
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/scepka-svoimi-rukami/

Кол-во блоков: 14 | Общее кол-во символов: 25112
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:
  1. http://MoeZerno.ru/texnika/tillers/stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 2846 (11%)
  2. https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnaya-stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1005 (4%)
  3. http://pro-motobloki.ru/navesnoe-oborudovanie-dlya-motoblokov/221-delaem-scepku-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 366 (1%)
  4. http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/scepka-svoimi-rukami/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 14210 (57%)
  5. http://motoblok-kultivator.com/scepka-k-motobloku-svoimi-rukami/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1947 (8%)
  6. https://tokar.guru/stanki-i-oborudovanie/motobloki/izgotovlenie-scepki-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 3612 (14%)
  7. https://o-motoblokah.ru/navesnoe-oborudovanie/stsepka: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 1126 (4%)

Сцепка к мотоблоку своими руками, фото, чертежи + видео.


Оглавление:

  • Сцепка к мотоблоку своими руками
  • Чертежи сцепки мотоблока

Одним из важных составляющих узлов, которое обеспечивает надежное соединение прицепного оборудования с мотоблоком, является сцепка. Бывают различные виды узла сцепки. Однако самым часто используемым является П-образный узел сцепки мотоблока. Этот узел изготавливается, как промышленным путем, так и самостоятельно. Если изготавливается сцепка к мотоблоку своими руками, она должна быть крепкой, чтобы суметь выдержать большие нагрузки.

Сцепка к мотоблоку своими руками

П-образное крепление лежит в основе сцепки для мотоблока, поэтому, чтобы ее изготовить прекрасно подойдет швеллер подходящей толщины и размера. Это крепление располагается под рулем мотоблока.

При изготовлении крепления сцепки своими руками, нужно просверлить несколько отверстий, чтобы закрепить в них кронштейн и крепежный штырь. Поэтому отверстия должны быть нужного диаметра. Штырь также нужно изготовить из высокопрочной стали.

Чтобы присоединить дополнительные приспособления к мотоблоку нужен будет кронштейн. Длинный конец кронштейна должен быть расположен либо вниз, либо вверх, чтобы не было помех у подсоединенного оборудования. При этом конец кронштейна не должен касаться поверхности почвы, которую обрабатываем.

При изготовлении самодельного узла сцепки, мы использовали стандартный образец. Зачастую к мотоблоку применяют дополнительные приспособления, с нестандартными видами сцепки. Чтобы подсоединить их к мотоблоку, нужно, либо приобрести специальный переходник, либо изготовить переходник своими руками. Как правило это П-образные кронштейны.

Чертежи сцепки мотоблока

Рассмотрим чертеж универсальной сцепки, к следующим типам мотоблоков: «Pubert Quatro», «Honda», «АГРО», «ОКА», «КАСКАД», «МБ-90″, «НЕВА», «ФАВОРИТ», «САЛЮТ».

Предназначение сцепки универсальной в соединении с мотоблоком навесного оборудования: выкапывателя, плуга, окучника одно- и двухрядного и др.

Установление сцепки на мотоблок

Скоба сцепки устанавливается на скобу мотоблока, и крепится штырями. Желательно произвести фиксацию скобы сцепки распорными болтами М12х60, враспор к раме мотоблока.

Установление орудия на сцепку

На кронштейн стойки орудия нужно установить съемную ось сцепки.

В отверстие корпуса сцепки нужно вставить ось с резьбой М16 и накрутить в эту резьбу винт.

Нужно совместить отверстия под болтМ16х40 на стойке орудия и на корпусе сцепки. После чего это соединение закрепляется гайкой М12 и болтом М12х40.

Рекомендации при работе

Навесные орудия настраиваются и регулируются индивидуально, в зависимости от вида почвы, и мощности мотоблока. Специальная конструкция сцепки может регулироваться в разных диапазонах. Используя начальные настройки, нужно установить радиусные пазы сцепки на ноль поперечный угол захвата, и зафиксировать гайкой М12 и болтом М12. Также установить минимальным продольный угол захвата. Первый 3-5 метров движения внимательно наблюдайте, как работает мотоблок с орудием.

Если нужно углубить или поднять орудие, остановите движение мотоблока, и вращением рукоятки винта отрегулируйте орудие. После чего можно продолжить движение и оценить, как работает мотоблок с орудием. Также, если потребуется отрегулировать поперечный угол захвата, нужно ослабить гайки М12 и болты М12.

Потом откорректировать угол в необходимом направлении, и затянуть гайки с болтами. До начала работы, все резьбовые соединения, нужно крепко затянуть. После того, как работы на почве закончились, ежедневно нужно очищать и смазывать резьбовые соединения. Для этого использовать Литол 24.

ᐉ Что нужно знать о том, как сделать сцепку для мотоблока

Технологический экскурс и практические советы

Если в вашем распоряжении обширный земельный участок, вы его активно используете для выращивания злаковых или овощных культур, значит, рано или поздно вам потребуется миниатюрный трактор – мотоблок. Эта малогабаритная двухколёсная машина высвобождает время и повышает производительность труда. Но её эффективность зависит от используемого навесного или прицепного оборудования. Чтобы его установить, нужна сцепка для мотоблока, и высока вероятность того, что делать её придется своими руками. Почему? Причина в том, что этот элемент не входит в основные комплектующие мотоблока, но необходим в работе. Сцепки бывают нескольких разновидностей. Выбор зависит от типа самого трактора и работы, которую планируется выполнять с его помощью.


Виды сцепок

Мотоблок предназначается для:

  • уборки снега;
  • вспахивание земли;
  • сева;
  • кошения травы;
  • распыления удобрений;
  • полива и многого другого.

Данные операции выполняются при помощи навесного оборудования. От этого зависят размеры сцепки, монтируемой на мотоблок, и её конфигурация. Она бывает одинарная и двойная. Первый тип подразумевает навешивание только одной единицы оборудования, второй – двух. Выбор зависит от площади участка и объёмов задач, выполняемых в ходе его обработки. Чем их больше, тем целесообразнее иметь на тракторе именно два орудия, а не одно. Например, окучник «плодотворно соседствует» с плоскорезом, который не только срезает сорняки, но и разрыхляет участок. Это повышает производительность мотоблока.

Что касается размеров сцепки, то усиленную вариацию (с увеличенной длиной и толщиной металла, используемого в производстве) устанавливают на тяжёлые мотоблоки. Они предназначаются для обработки земельных участков с обширной площадью. Для соединения мотоблока с плугом или окучником нужна регулируемая сцепка. Она позволяет настроить оптимальные углы атаки и поворота, выбрать необходимую ширину захвата. Выделяется отдельная разновидность сцепки – поворотная. При её использовании создаётся возможность поднимать навесное оборудование. Таким образом, обработанная почва не затрагивается.

Исходя из вышеизложенного, лучше всего своими руками сделать универсальную сцепку для мотоблока, в которой предусмотрены регулирование и возможность подъёма навесного оборудования.

Существует ещё одна классификация устройств – по зоне монтажа. Задняя сцепка используется для закрепления задненавесного оборудования, а передняя предназначается для передненавесного.


Предварительный этап

Сцепка для мотоблока, изготовленная своими руками, значительно сэкономит ваши финансовые ресурсы. Тем более, сделать её не так и сложно. Для этого необходимо заранее предусмотреть прочное крепление для самой сцепки и надёжную фиксацию для навесных устройств. Чтобы сделать сцепку для мотоблока своими руками, необходимы следующие инструменты:

  • болгарка;
  • сверлильный станок или дрель с набором свёрл;
  • измерительный набор (понадобятся линейка, угольник, рулетка)
  • сварочный аппарат;
  • набор ключей разных размеров;
  • крепежи (болты, шпильки, кронштейны и прочие метизные изделия).

Очень важно в момент изготовления сцепки, используемой для мотоблока, позаботиться об отсутствии люфтов. Если их нет, повышается безопасность эксплуатации оборудования и продлевается срок полезного использования. Чтобы достичь такого результата, рабочие свёрла подбираются в точном соответствии с диаметрами крепёжных элементов.

В изготовлении сцепки для мотоблока своими руками рекомендуется ориентироваться на чертежи. Они в большом количестве представлены в интернете. Опираясь на них, вы сможете изготовить надёжную сцепку для плуга, окучника или прицепа мотоблока, минимизировав ошибки. Кроме того, пользуясь стандартными чертежами, вам легко будет создать собственный проект с учётом технических особенностей мотоблока, эксплуатируемого у вас.


Непосредственное изготовление

Работу следует осуществлять на ровной поверхности, для этой цели используется слесарный стол или верстак. Сначала изготавливается корпус сцепки для мотоблока или его прицепа. Делается он из листовой стали высокого качества или из швеллера. Работа подразделяется на этапы:

  1. Разметка. В ходе этой процедуры обозначаются контуры и габариты конструктивных элементов сцепки.
  2. Сверление. В качестве основного рабочего инструмента на данном этапе выступает дрель или станок. Диаметр измеряется штангенциркулем, а после этого в посадочное отверстие вставляется крепёжный элемент (болт или шпилька). Таким образом, исключаются люфт и заклинивание.
  3. Сварка конструктивных элементов в местах соединений, обозначенных на чертеже.
  4. Сборка. На корпус будущей сцепки мотоблока монтируются кронштейн и регулировочные механизмы.

Если для сверления отверстий вы используете дрель, то данный процесс можно существенно упростить. Для этого сначала просверливаются отверстие меньшего диаметра, а затем – большего, соответствующего размерам используемых болтов.


После завершения сборки сцепки и проверки крепления всех элементов остаётся установить её непосредственно на мотоблок. Предварительно тщательно сверяются все отверстия для фиксации, затем устройство закрепляется болтами и штырями. Настройка навесного оборудования осуществляется уже перед выполнением конкретной задачи. Делается это путём ослабления крепёжных болтов и поиска оптимального положения для текущей работы. Далее установленное навесное оборудование затягивается ключами, проверяется надёжность крепежей. После завершения этих процедур можно приступать к работе на земельном участке.

Сцепка на мотоблок — виды, алгоритм изготовления, видео

Сцепка на мотоблок — это элемент, функция которого заключается в установке на сельскохозяйственную машину необходимого в хозяйстве навесного оборудования. Подавляющее большинство моделей современных мотоблок выходят в продажу без сцепных механизмов, поэтому их нужно, либо покупать отдельно, либо изготавливать своими руками.

Как сделать сцепку на мотоблок своими руками?

Прицепное устройство для мотоблока довольно просто сделать своими руками. Тем не менее, перед работой потребуется тщательно подготовиться, а именно — подобрать надежный материал и оборудование, а также изучить схемы.

Делать качественную сцепку для используемого мотоблока лучше всего из прочного металла. В качестве надежной основы могут выступить швеллеры, сделанные по заводской технологии, и имеющие достаточный запас мощности. В используемых швеллерах понадобится проделать пару отверстий, в результате чего самодельное сцепное устройство будет почти наполовину готово.

Для доработки сделанной заготовки потребуются стальные или чугунные детали. Но, так как запчасти из этих материалов достаточно сложны в обработке, можно поискать и приобрести подходящие заготовки, которые будет проще доработать своими руками. В качестве заготовок для сцепного механизма подойдут некоторые запчасти от автомобиля. Например, карданный вал может сыграть роль надежной сцепки для прицепа к мотоблоку.

Сборка самодельного сцепного механизма должна выполняться с применением следующих деталей:

  • металлические пластины, стальные швеллеры, которые потребуется использовать при сварке основы соединяющего узла;
  • стальные болты и увеличенные шпильки — используются для подвижного и неподвижного крепления механизмов сцепки;
  • регулировочный орган — с его ролью справиться своеобразный рычаг, который, при использовании, позволит изменить положение сцепки.

Собрать надежный сцепной механизм для мотоблока удастся только при помощи определенного оборудования.

Для работы нужно подготовить:

  • сварочный аппарат;
  • электрическая дрель и сверло для работы с металлом;
  • комплект ключей;
  • линейка для замеров.

Самодельная сцепка может иметь любые габариты. При этом необходимо учитывать, что чем крупнее сцепной механизм, тем больше и прочнее должен быть соединительный элемент.

Универсальный сцепной механизм — последовательность сборки

После подготовки необходимого оборудования следует приступить к изучения схем. Чертежи должны указывать на точные размеры деталей и их место в общей конструкции сцепки.

Правильный порядок при сборке сцепного механизма выглядит следующим образом:

  1. Для начала нужно взять две одинаковые П-образные скобы, и аккуратно проделать в них дрелью небольшие отверстия. В первой скобе должно быть проделано 6, а во второй — 8 отверстий под болты типа М12;
  2. Корпус — это одна из наиболее сложных деталей сцепки. Чтобы он получился как можно более надежным, его следует сварить из нескольких деталей. Очень важно правильно проделать отверстия в имеющемся корпусе. В нем также должны быть проделаны 2 резьбы — одна М16 и одна М12;
  3. Внутри корпуса потребуется поместить  механизм, предназначенный для настройки положения сцепки. Для изготовления механизма следует использовать винт, соединенный с кронштейном и рукояткой;
  4. Наиболее сложным элементом конструкции выступает рукоятка, состоящая из нескольких мелких деталей.
Большинство деталей сцепки для используемого мотоблока достаточно просто выточить на токарном станке. Если опыта в выполнении подобной работы нет, то их изготовление можно заказать у токарной мастерской, или приобрести уже готовые детали на рынке.

Как крепить сцепку на мотоблок?

Изготовленная своими руками универсальная сцепка крепится к мотоблоку посредством нескольких штырей. Для изготовления последних следует использовать максимально прочную стал или, что еще лучше, чугун, так как от прочности штырей зависит надежность всего соединения.

При установке отверстия сцепного механизма должны точно совпасть с отверстиями на соединительном элементе мотоблока, который, в большинстве случаев, крепится в задней части или под рулем агрегата. В каждую пару соответствующих отверстий потребуется установить по одному штырю.

Непосредственно перед началом работы на огороде следует тщательно проверить надежность всех крепления, и, при необходимости, подкрутить имеющиеся в конструкции гайки и болты. В зависимости от поставленных задач, можно менять положение соединения подвижного типа.  С этой целью потребуется повернуть винтовую рукоятку в нужном для работы направлении. Таким образом владелец мотоблока сможет в любой момент поднять или опустить установленный прицеп или изменить положение другого используемого для работы навесного оборудования. Иногда для этого также потребуется немного ослабить определенные крепежи.

Важно помнить, что сцепной механизм мотоблока не защищен от попадания влаги, в результате чего на нем может образоваться коррозия. Чтобы не допустить этого, детали сцепки мотоблока нужно каждый раз очищать от грязи и мусора. Лучше всего покрасить конструкцию сразу же после ее изготовления, а также покрыть детали механизма специальным антикоррозийным составом.

Вышеописанный способ изготовления и установки сцепки пригодиться владельцам мотоблоков  Нева МБ-1и МБ-2, Агро, МТЗ, а также фермерам, используемым в хозяйстве агрегаты производства других известных марок.

Сцепка для мотоблока своими руками

Содержание   

Надежное соединение прицепного оборудования с мотоблоком обеспечивает важная составляющая узла — сцепка. Есть разные виды узла сцепки. Наиболее используемым является п-образные узел.

Изготавливается он промышленным путем и самостоятельно. Соединение для техники, которое изготавливается собственными руками должно быть очень крепким для того, чтобы выдержать тяжелые нагрузки.

Как изготовить устройство?

Сцепка для мотоблока своими руками является важнейшим, незаменимым узлом в конструкции. Без него невозможно использовать огромное количество навесного оборудования. Для изготовления сцепки своими руками нужно тщательно подойти ко всему процессу, чтобы узел получился качественным и смог справиться с нагрузками.

В основе сцепки для мотоблоков лежит П-образное крепление. Чтобы ее изготовить нужен швеллер подходящего размера и толщины. Размещается это крепления под рулем.

Чертеж прицепа к мотоблоку

 

Для изготовления крепления сцепки необходимо просверлить отверстие чтобы закрепить в них крепежный штырь и кронштейн. Каждое отверстие должно иметь необходимый диаметр. Штырь изготавливается из высокопрочной стали.

Для присоединения на мотоблок используются дополнительные приспособления в виде кронштейна. Его длинный конец располагается либо вниз или вверх, чтобы не создавать помех подсоединенному оборудованию. Конец кронштейна не должен касаться почвы, которую нужно обработать.
к меню ↑

Как устанавливается сцепка к мотоблоку?

Скобы сцепки устанавливаются на скобы мотоблока с помощью штырей. Чтобы крепление было надежным, фиксацию осуществлять болтами М 14. Для установки к кронштейну дополнительного оборудования нужно осуществить монтаж оси сцепки.

После этого в наружное отверстие вставляется ось. Совместив отверстия на корпусе стойки оборудования, закрутить болт. Далее следует закрепить контакт болтом М 12 и гайкой.

Сцепка одинарная к мотоблоку

Универсальная сцепка предназначается для оснащения техники навесным оборудованием: картофелесажалкой, картофелекопалкой, окучником, плугом. Если есть сцепка, можно тонко регулировать навесное оборудование. Благодаря точной настройке оборудования, облегчается работа оператора.
к меню ↑

Как изготовить универсальное соединение?

Универсальная конструкция сцепки подстроит навесное оборудование к мотоблоку без люфта и свободного хода. Это в свою очередь облегчает работу на мотоблоке. Для изготовления такой сцепки своими руками не нужно много времени и чрезмерных усилий.

Используя это приспособление можно присоединить к мотоблоку:

Чтобы создать качественное изделие на свой мотоблок, используется прочный металл. Также можно применять швеллеры, у них достаточный запас прочности, изготовлены по заводской технологии. Нужно проделать несколько дополнительных отверстий, самодельная сцепка почти готова.

Сцепка двойная универсальная к мотоблоку

Приспособление можно изготовить из прочного чугуна или стали. Но такие материалы требуют специального оборудования для обработки, поэтому лучше купить промышленные заготовки.

Если имеется специальные верстаки, можно сделать стальную заготовку нужной формы. Неплохая сцепка для прицепа мотоблока может получиться из автомобильного кардана.
к меню ↑

Инструменты и материалы

Приспособление состоит из нескольких сложных частей. Перед началом работы необходимы чертежи, которые подходят для создания узла. Они должны быть проверенными и рабочими.

Материалы, которые необходимы для сборки:

  • болты и стальные шпильки — это главные элементы крепления, они создают подвижные и неподвижные соединения;
  • элемент регулировки — рычаг, который поможет изменить положение устройства;
  • металлические заготовки — швеллеры из которых будет сварена основная часть.

Чертеж сцепки к мотоблоку

Чтобы собрать оборудование понадобится:

  • сверло по металлу для создания отверстий;
  • линейка для измерения;
  • сварка по металлу;
  • набор ключей чтобы затягивать винтовые соединения.

к меню ↑

Как соеденить мотоблок с прицепом?

На мотоблок устройство крепится с помощью штырей. Они должны быть изготовлены из прочной стали. Шпильки и штыри продеваются в отверстия. Узел для соединения размещается или под рулем, или позади основного устройства. Если есть какие-то особенности соединения они указываются производителем прицепа или мотоблока.

Изготовленное своими руками соединение может пригодится не только чтобы присоединить плуг, прицеп и другие подобные приспособления, но также ее используют для сельской техники или мини-тракторов.

Перед тем как приступить к работе, необходимо проверить надежность узла, прокрутить все гайки и винты.

Если необходимо изменить положение подвижного соединения, для этого покрутить рукоятку винта в необходимом направлении.

После того как сельскохозяйственные работы будут закончены, нужно очистить резьбовые соединения и смазать их для предотвращения коррозии и поломок.
к меню ↑

Адаптер для мотоблока своими руками (видео)

Сцепка для мотоблока своими руками: как сделать универсальную модель из крестовины по чертежам? Делаем сцепку для прицепа, плуга и тележки

Сцепка для мотоблока – важная составляющая всей его конструкции. С помощью сцепки практически все имеющееся навесное оборудование подключается к автомобилям, что серьезно снижает трудозатраты при выполнении сельскохозяйственных работ. Конструкция этого узла у разных производителей может иметь свои особенности и отличия, однако наиболее распространенной является универсальная П-образная сцепка.

О том, как самостоятельно и грамотно его изготовить и прикрепить, мы и поговорим в этой публикации.

Изображение

Выбор сцепки

Любое прицепное или навесное оборудование для автотранспорта, будь то прицеп-прицеп, косилка, окучник, борона или любое другое оборудование, закрепляется с помощью сцепки. Если базовый элемент не подходит, у владельца есть выбор – купить подходящий или изготовить стяжку для узла своими руками.

Как бы то ни было, при решении вопроса о том, какой из вариантов механизма способен максимально удовлетворить те функции, которые выполняет узел, необходимо учитывать ряд факторов, в списке которых:

Отличительные признаки культиватора или мотоблока

  • сфера использования агрегата — обязанности, которые он выполняет;
  • оборудование
  • , которое будет с ним интегрироваться;
  • нагрузок;

потребность в универсальности

ИзображениеИзображениеИзображение

Исходя из этого, необходимо внимательно ознакомиться с особо часто практикуемыми устройствами и выбрать, взяв за основу свойства того, что лучше всего подходит в данном случае.

Сорта

При выборе сцепки для агрегата следует брать за основу более актуальный тип элемента.

Есть несколько разновидностей
  • Одинарная и двойная — используется при наличии различных моделей гирь. Все зависит от того, какие из них практикуются и в каком количестве.
ImageImage
  • Усиленный — идеально подходит для большегрузных автомобилей. Его отличительная черта в том, что он более внушительный – имеет большую длину и толщину, что дает возможность вспомогательному оборудованию глубже погружаться в почву.
Изображение
  • Настраиваемый — предполагает возможность изменения угла наклона вала, благодаря чему можно регулировать уровень фиксации насадок и тем самым повысить производительность труда.
Image
  • Универсальная сцепка — предполагает агрегатирование со многими модификациями.
Изображение

Если сцепного устройства для мототехники нужной модификации нет в продаже или к нему есть индивидуальные требования, создать его самостоятельно не составит труда, так как речь идет о достаточно хитроумном механизме.

Умельцы, изготавливающие своими руками большую часть «аксессуаров» для мототехники, сооружают сцепное устройство для прицепа «труба в трубе», из крестовины, из карданного вала и других подручных элементов, сохранившихся от различных приспособлений. Владельцы таких устройств утверждают, что создать такой узел можно без особых проблем, делясь личным опытом и чертежами сцепного устройства в Интернете.

Изображение

Как сделать самому?

При выполнении своих функций сцепка для мотоблока будет нести большие нагрузки, а значит необходимо соблюдать рекомендуемые прочностные и габаритные параметры всех узлов сборки.

Тогда будут обеспечены следующие свойства сцепки:
  • гарантия прочного сопряжения с мотоблоком;
  • приложение к приложениям;
  • гарантия заявленных эксплуатационных свойств товара;
  • приемлемая цена;
  • качество, длительный срок службы.
Изображение

При выборе модификации необходимо проверить размеры тягово-сцепного устройства (сцепки) мотоблока и навесного оборудования (бороны, прицепа, плуга и т.п.).

Задача специалиста – обеспечить абсолютную совместимость комплектующих, простоту использования и возможность быстрой настройки оборудования под конкретную задачу.

Основным элементом многофункциональной сцепки является U-образный держатель. Через отверстия с одной стороны он крепится к мотоциклу с помощью штифтов, с другой стороны к корпусу устройства крепится стойка необходимых насадок.

Изображение

Необходимые инструменты, материалы и приспособления

Существует определенный набор инструментов, необходимых для создания сцепки.В основном все, что нужно для сборки таких элементов, имеется в хозяйстве каждого, кто обрабатывает собственный участок земли.

Вам понадобятся следующие инструменты:
  • Угловая шлифовальная машина;
  • электродрель или сверлильный станок;
  • Средства измерения: угольник, рулетка, линейка;
  • сварочный аппарат
  • ;
  • набор ключей;
  • крепеж (шпильки, болты).
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

Следует отметить, что в данной ситуации крайне важно, чтобы отверстия, которые будут просверлены в деталях, точно совпадали со шпильками и болтами.Зазор по диаметру не нужен, т. к. он сократит срок эксплуатации бывших в употреблении прицепов и навесов.

При этом в процессе работы важно сначала проделать отверстия в элементе наименьшего диаметра (от 5 миллиметров), а затем высверлить более крупными сверлами (до 12-16 миллиметров, в соответствии с диаметр болтов). Этот метод ускорит и упростит эту часть работы, в то же время позволяя максимально точно измерить отверстия.Для создания каркаса можно использовать швеллер подходящего размера, а при его отсутствии можно собрать элемент из листа железа.

Image

Модифицировать регулируемую сцепку очень практично – такая конструкция позволит связать навесное оборудование разных поколений, классов и марок. Несмотря на то, что такая конструкция не востребована на текущий период, не следует забывать, что в хозяйстве постепенно будут появляться различные приспособления, а возможность удобной агрегации каждого из них серьезно расширит выбор, дав возможность исходить только из необходимых функциональных особенностей оборудования.

Чертежи

Сборка сцепного устройства для автотранспорта своими силами предполагает использование чертежных материалов. Разных вариантов довольно много, но лучше взять за основу наиболее подходящий и скорректировать его с учетом особенностей собственной техники.

На чертеже должны быть отражены следующие элементы:
  • 2 П-образные детали, равные по всем характеристикам, но с разным количеством отверстий — в первой 6, во второй 8;
  • корпус, содержащий 2 резьбы диаметром М12 и М16 и снабженный монтажной конструкцией для фиксации с одним из узлов;
  • элемент регулировки — ручка, размещенная на корпусе элемента, в ее состав входит винт, соединенный с держателем и имеющий ручку для удобства (важно рассчитать точное направление держателя — только вверх или вниз и чтобы он не мешать управлению мотоциклом).

Т.к. автотранспортные средства в любых условиях предполагают сопряжение с прицепным устройством, то тонкости расположения соединения вы можете узнать в его настоящей инструкции.

ImageImageImage

Пошаговое руководство

Чтобы сделать многофункциональное соединение, нужна предельно ровная плоскость – специальный рабочий стол. Схема изготовления сцепного устройства для мотоблока следующая.

  • Разметка по чертежу : на заготовке отметить контуры элементов.
  • Электродрелью или сверлильным станком проделайте отверстия по меткам … Убедитесь в их правильности с помощью штангенциркуля и штифта (болта) для фиксации. Добейтесь подходящего диаметра отверстия, при котором нет люфта и крепеж не заклинивает.
  • Соединения сварные … Предпочтительно использовать электродуговую сварку, при которой нагрев происходит исключительно в зонах соединения без ущерба для рабочих свойств стали.
  • Соберите деталь … Свяжите держатель и швеллер болтами.Если в вашей структуре есть инструмент настройки, защитите и его.

Крепеж, с помощью которого навеска крепится к мотоблоку через отверстия в узлах, должен быть такого же качества и прочности, как и само устройство.

ImageImage

Второй раз напомним, что деталь выполняется так, чтобы универсальность мотоблока была предельной … В наличии идеально подходящее сцепное устройство, комфортная агрегатация и длительная эффективная работа каждого навесного или прицепного возможна техника, в том числе: адаптер, окучник, борона, плуг, прицеп, всевозможные косилки, картофелесажалки и любые другие приспособления.

А по той причине, что элементы крепления на разной технике могут отличаться, что обычно затрудняет возможность взаимодействия с мотоблоком, удачная конструкция сцепного устройства и возможность его настройки решают эту проблему.

Изображение

Монтажные приспособления на автомобилях

Завершив сборку детали, главное правильно ее прикрепить. Технологии установки довольно просты, но важно их соблюдать.В сущности, пристыковка оборудования к мотоблоку сводится к довольно бесхитростному действию: необходимо убедиться, что отверстия сцепки и сцепки совпадают, и зафиксировать их болтами или шпильками. Радиальные отверстия позволяют регулировать положение коннектора во время работы.

По завершении монтажа необходимо затянуть элементы резьбового крепления устройства с автотранспортом. Затем прикрепляются вложения.

Image

После первоначальной агрегации устройств последует окончательная фиксация, которую необходимо сделать непосредственно перед началом работы.Регулировочные элементы (болты) необходимо ослабить, найти идеальный уровень фиксации, а затем затянуть ключами.

В зависимости от конструкции на держателе может поставляться съемный резьбовой штифт, в который вкручивается болт М16.

Изображение

Наконец

Есть еще несколько советов. Для сохранения функциональных свойств стали и повышения прочности соединения после сборки необходимо покрыть ее антикоррозийным раствором или краской для железа.С учетом возможности настройки самодельной конструкции в разных диапазонах возможна установка радиальных прорезей и фиксация их в ноль.

После начала работы нужно внимательно следить за подключением на первых метрах движения и при необходимости проводить дополнительные настройки.

Наличие регулировочной ручки позволяет менять уровень крепления и фиксировать навесной механизм.

Сцепка

для мотоблока (22 фото): выбор универсальной сцепки для прицепа на МТЗ и для плуга.Размеры для сцепки на мотоблок «Салют»

В настоящее время все большее распространение среди фермеров и дачников получает сельскохозяйственная мини-техника: мотоблоки, мини-тракторы, мотокультиваторы и т. д. Часто для более полного использования таких агрегатов требуется подключение дополнительного навесного оборудования : плуги, бороны и др. Но для этого нужно специальное сцепное устройство, которое редко входит в комплектацию оборудования. В статье мы расскажем, как правильно выбрать сцепку для мотоблока.

Назначение и особенности

Сцепка к мотоблоку предназначена для подвешивания (присоединения) к мотоблоку дополнительных орудий и механизмов — окучников, фрез, прицепов, тележек и тд. Сцепка должна обеспечивать надежное соединение и не ограничивать маневренность машины. Существует несколько типов соединительных механизмов .

  • Сцепка для адаптера APM . Назначение — присоединение к корпусу мотоблока плугов, окучников и картофелекопалок.Он крепится всего тремя крепежными винтами. В основном используется на мотоблоках Нева.
  • Универсальный . Регулировать угол наклона навесных элементов можно с помощью специального болтового механизма. Также конструкция позволяет присоединить две и более муфты – для фиксации нескольких работающих механизмов.
  • Универсальный N . Улучшенная версия предыдущей навески. Добавлена ​​возможность регулировки угла наклона не только в горизонтальной, но и в вертикальной плоскостях, а также глубины погружения рабочих органов в грунт.
  • Сцепка МК — Производится заводом «Мобил К» специально для их окучника ОН-2 и плуга «Крот».
ImageImageImageImage

Следует учитывать, что размеры муфт во многом зависят от моделей мотоблоков, для которых они предназначены. Универсальные сцепные устройства отлично подходят для мотоблоков «Нева», «МТЗ», «Салют», «Фермер», «Чемпион» и др. .… Например, универсальное сцепное устройство «Россия» имеет габариты 320х120 мм, вес 4 , 17 кг, подходит для мотоблоков «Салют», «Агат», «Целина МБ-501», «Югра».Присоединительный узел для мотоблоков «Агрос» новой модели имеет габариты 430х120х130 мм при массе 3,8 кг. Сцепка для моделей «Фаворит» и «ЗИД» имеет габариты — 490х135х250 мм при весе около 7 кг.

ImageImage

Для мотоблочных устройств китайского и европейского производства необходимо тщательно подбирать сцепные устройства или изготавливать их самостоятельно, так как их размерные нормы немного отличаются от российских и белорусских агрегатов. Правда, если вы покупаете мотоблок у официального дилера, муфты часто идут в комплекте с мотоблоком. Для мотоблоков Shtenli производства Германии сцепка почти всегда идет в комплекте с самой машиной ., поэтому нет необходимости ее подбирать или изготавливать дополнительно.

Изображение

Как сделать самому?

Сцепка не такой уж и сложный узел, ее легко сделать самому. Но имейте в виду, что в процессе эксплуатации он будет испытывать большие нагрузки. Поэтому при проектировании и сборке данного соединительного узла необходимо руководствоваться рекомендациями специалистов по размерам и материалу изготовления деталей.При выборе модели уточняйте размеры фаркопа мотоблока и оборудования, предназначенного для подключения. После того, как вы выбрали модель сцепки, начертите подробный чертеж узла с точными размерами.

Основой сцепки является П-образный кронштейн, передняя сторона которого крепится к заднему кронштейну мотоблока, а ко второму крепится стойка необходимого оборудования.

ImageImage

Вам понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • Угловая шлифовальная машина;
  • электродрель
  • ;
  • измерительный и маркировочный инструмент;
  • сварочный аппарат
  • ;
  • ключей;
  • крепеж
  • ;
  • лист из прочного сплава
  • или квадратный канал;
  • регулировочный рычаг.
ImageImageImageImageImageImage

Лучшим вариантом будет изготовление муфты с регулировочным механизмом. Это позволит вам прицепить к мотоблоку и максимально эффективно использовать различные виды дополнительных механизмов вне зависимости от страны производителя и класса устройства. Для сверления отверстий под крепеж тщательно подбирайте сверла — их диаметр должен идеально соответствовать размерам крепежа. Это позволит избежать люфта и, как следствие, ускоренного износа.

Image

Для начала обеспечьте себе ровную рабочую поверхность — верстак или стол нужного размера . Затем сделайте разметку по подготовленному чертежу. Просверлите все необходимые отверстия, внимательно соблюдая диаметры креплений. Проверьте размеры штангенциркулем или болтом, вставив его в готовое отверстие. Люфт и заедание элемента недопустимы. После этого сварите все детали соединительного узла.

Идеальным было бы использование электросварки – нагрев металла пойдет только в местах стыка и не повлияет на прочность всего элемента конструкции.

Изображение

Прикрутите кронштейн к штифту. Механизм регулировки, если он предусмотрен в модели, также крепится к конструкции. При изготовлении муфты можно использовать запчасти для автомобилей, например, из кардана может выйти хороший соединительный узел для мотоблока. Если вы решили сделать сцепное устройство из карданного вала, берите новую деталь – используемый ранее вал уже изношен и не будет обладать требуемыми прочностными характеристиками.

Для использования муфт нестандартной конфигурации требуется специальный переходник.Его можно купить в магазинах или сделать самостоятельно.

Изображение

Рекомендации по применению

Для увеличения срока службы не забывайте о профилактическом обслуживании – ежедневно очищайте узел соединения и тщательно смазывайте крепеж машинным маслом хорошего качества. Покрасьте сцепку краской, предназначенной для изделий из металла, или покройте ее антикоррозийным составом – это также значительно продлит срок службы данного узла. Соблюдайте рекомендации по нагрузкам на сцепку – если агрегат предназначен для присоединения мелкого орудия – плугов, окучников и т.п., не вешайте на него прицеп или тележку с большим грузом: может не выдержать крепление или сама деталь.

Изображение

Сцепка устанавливается следующим образом — сначала к кронштейну мотоблока крепится соединительный узел, и только потом следует устанавливать навесное оборудование. Настройка навесного оборудования во многом зависит от модели мотоблока и типа почвы на обрабатываемом участке. Включите мотоблок и протестируйте его примерно на 3-5 м надела.Затем при необходимости регулируют угол наклона рабочих органов и глубину заглубления в почвенный слой. Это можно сделать, повернув ручку и ослабив застежки, отрегулировав угол захвата и снова затянув их до упора.

Image

Самодельная муфта имеет ряд преимуществ:

  • возможность идеальной подгонки именно к вашему устройству;
  • возможность регулировки параметров навесного оборудования — угол зацепления с почвой, глубина обработки почвы и др.;
  • возможность сконструировать разъем повышенной прочности для использования с высокими нагрузками — например, для лезвия снегоуборщика.

Ландшафтное оборудование Frontier™ | Джон Дир США

Обеспечьте своей земле наилучший уход с помощью прочных продуктов, отвечающих требованиям класса.

Ландшафтное оборудование Frontier™

Сравнить систему сбора материалов

Сравнить систему сбора материалов Frontier™

Прикрепите систему сбора материала Frontier™ к совместимому приводу John Deere над декой косилки и сделайте уборку скошенной травы и листьев с газона проще, чем когда-либо.
· Встроенная стояночная подножка входит в стандартную комплектацию
· Доступен с дополнительными фиксирующими роликами
· Ботинок крепится к совместимой деке газонокосилки без использования инструментов
· Совместимость с iMatch™

Модель Вместимость бункера Совместимость с косилками Совместимость с тракторами

1023Э, 1025Р

2025Р, 2032Р, 2038Р

3033Р, 3039Р, 3046Р

1023Э, 1025Р

2025Р, 2032Р, 2038Р

3033Р, 3039Р, 3046Р

Сравнить задние ножи

Сравнить задние ножи Frontier™

Забудьте о садоводстве, ландшафтном дизайне, уходе за подъездными дорожками и канавами с прочным задним отвалом.
· Простая регулировка упрощает планировку и нивелирование
· Совместимость с iMatch™ или Quick-Coupler

Модель Мощность/Рабочая ширина ВОМ л.с.** Сцепка

Эконом / 48 дюймов (121,9 см)

Эконом / 60 дюймов (152,4 см)

Эконом / 60 дюймов.(152,4 см)

Стандарт / 60 дюймов (152,4 см)

19–45 л.с. (14,1–33,6 кВт)

Стандарт / 60 дюймов (152,4 см)

20–56 л.с. (14,9–41,8 кВт)

Средний / 60 дюймов (152,4 см)

Стандарт Плюс / 60 дюймов.(152,4 см)

Стандартный / 72 дюйма (182,9 см)

23–55 л.с. (17,1–41,0 кВт)

Стандартный / 72 дюйма (182,9 см)

20–56 л.с. (14,9–41,8 кВт)

Средний / 72 дюйма (182,9 см)

Стандарт Плюс / 2 дюйма(182,9 см)

Medium Plus / 72 дюйма (182,9 см)

Стандартный / 84 дюйма (213,4 см)

27–55 л.с. (20,1–41,0 кВт)

Стандартный / 84 дюйма (213,4 см)

20–56 л.с. (14,9–41,8 кВт)

Средний / 84 дюйма(213,4 см)

Standard Plus / 84 дюйма (213,4 см)

Medium Plus / 84 дюйма (213,4 см)

Тяжелый / 84 дюйма (213,4 см)

Стандартный / 96 дюймов (243,8 см)

20 — 56 л.с. (14.9 — 41,8 кВт)

Тяжелый / 96 дюймов (243,8 см)

Средний / 96 дюймов (243,8 см)

Standard Plus / 96 дюймов (243,8 см)

Medium Plus / 96 дюймов (243,8 см)

Heavy Plus / 96 дюймов.(243,8 см)

160 л.с. (119,3 кВт) максимум

Тяжелый / 108 дюймов (274,3 см)

Heavy Plus / 108 дюймов (274,3 см)

160 л.с. (119,3 кВт) максимум

Тяжелый / 120 дюймов (304,8 см)

Heavy Plus / 120 дюймов.(304,8 см)

160 л.с. (119,3 кВт) максимум

* Доступны функции гидравлического наклона, угла и смещения ** Уменьшите потребность в л.с. на 10 л.с., если трактор оснащен MFWD

Сравнить лезвия для коробок

Сравнить лезвия для коробок Frontier™

Коробчатые отвалы Frontier™

выравнивают неровности почвы и упрощают задачи планировки.
· Задняя дверь может быть фиксированной или плавающей
· Стойки легко заменяются
· Совместимость с iMatch™ и/или Quick-Coupler

Модель Рабочая ширина ВОМ HP Сцепка
686-3″>686-3″>686-3″>686-3″>686-3″>686-3″>

17 — 56 л.с. (12.8 — 41,8 кВт) максимум

686-3″>686-3″>686-3″>686-3″>686-3″>686-3″>686-3″>686-3″> Сравнить коробчатые ножи Frontier™ — гидравлические скарификаторы

Подготовьте даже очень твердую почву для посадки растений, ландшафтного дизайна или строительных проектов с помощью коробчатого отвала с гидравлическими рыхлителями.Они идеально подходят для дробления и кондиционирования почвы на фермах, обочинах дорог и строительных площадках.
· Скарификатор с гидравлическим приводом
· Термообработанные наконечники скарификатора для увеличения срока службы
· Прочная трубчатая балка скарификатора
· Совместимость с iMatch™ и/или Quick-Coupler

Модель Рабочая ширина ВОМ HP Сцепка

90 л.с. (67.1 кВт) максимум

Максимум 90 л.с. (67,1 кВт)

Максимум 90 л.с. (67,1 кВт)

Максимум 90 л.с. (67,1 кВт)

1 Доступен только в зеленом цвете.Другие зеленые и строительно-желтые.

Сравнить 3-точечный траншеекопатель

Сравнить 3-точечный траншеекопатель Frontier™

Выкапывайте равномерные траншеи для любых небольших дренажных или коммунальных проектов с помощью 3-точечного траншеекопателя. Просто прицепите компактный трактор и вперед.
· Модель копания цепного типа
· Максимальная траншея шириной 6 дюймов x глубиной 36 дюймов (0,2 м x 0,9 м)
· Регулируемый контроль глубины

Модель Длина шнека ВОМ HP Сцепка

15 — 30 л.с. (11.2 — 22,4 кВт)
Только гидростатическая трансмиссия

Сравнить Ямокопатели для столбов

Сравнить Ямокопатели Frontier™

Быстрое и глубокое бурение на ферме или на строительной площадке с помощью копателя отверстий для столбов.
· 2-дюймовый (5,1 см) выходной вал в коробке передач
· Усиленный экранированный карданный вал

Копатели

Модель Длина шнека ВОМ HP Сцепка

15 — 25 л.с. (10.8 — 18,6 кВт)

18–40 л.с. (13,4–29,8 кВт)

18–50 л.с. (13,4–37,3 кВт)

40–90 л.с. (29,8–67,1 кВт)

Сравнить наземные самолеты

Сравнить наземные самолеты Frontier™

Выровняйте подъездные пути, заполните выбоины или отремонтируйте участки с гравием с помощью универсальных наземных плоскостей.Прочная рама позволяет плавно преодолевать сложные участки местности. Доступны варианты для тяжелых условий эксплуатации.
· Модели с прицепным или трехточечным креплением
· Две режущие кромки способствуют выравниванию грунта
· Дополнительные регулируемые стойки скарификатора (только серия LP12)
· Совместимость с iMatch™ и/или Quick-Coupler
· Регулируемые полозья ( только серия LP12)

Модель Рабочая ширина ВОМ HP Сцепка

18 — 50 л.с. (13.4 — 37,3 кВт)

18–50 л.с. (13,4–37,3 кВт)

18–75 л.с. (13,4–55,9 кВт)

22–75 л.с. (16,4–55,9 кВт)

35–75 л.с. (26,1–555,9 кВт)

50 — 95 л.с. (37.3 — 59,7 кВт)

50–105 л.с. (37,3–74,6 кВт)

Сравнить стержневые аэраторы

Сравнить стержневые аэраторы Frontier™

Поддерживайте здоровье газона, парка или поля для гольфа с помощью аэратора. Эти инструменты помогают уменьшить уплотнение почвы и способствуют циркуляции воздуха, воды и питательных веществ.
· Уменьшает уплотнение и повышает жизнеспособность почвы
· Две бронзовые втулки на ротор для повышения износостойкости
· Проникает на глубину 4.5 дюймов (11,4 см)
· Совместимость с iMatch™

Модель Мощность/Рабочая ширина ВОМ HP Сцепка

Эконом / 48 дюймов (121,9 см)

20–50 л.с. (14,9–37,3 кВт)

Эконом / 60 дюймов (152,4 см)

20–50 л.с. (14,9–37,3 кВт)

Эконом / 60 дюймов.(152,4 см)

25–70 л.с. (18,6–52,2 кВт)

Эконом / 72 дюйма (182,9 см)

20–50 л.с. (14,9–37,3 кВт)

Стандартный / 72 дюйма (182,9 см)

25–70 л.с. (18,6–52,2 кВт)

Сравнить Дробилки для веток

Сравнить Дробилки для веток Frontier™

Дробилки для веток

делают большие работы по очистке быстро и легко.Они быстро пережевывают ветки деревьев, превращая их в щепу или мульчу из щепы.
· Гравитационная или гидравлическая система подачи
· Панель управления остановкой подачи с реверсом (только WC1205)
· Совместимость с iMatch™ и/или Quick-Couple (iMatch только на WC1103)

Модель Загрузочное отверстие Конечность ВОМ HP Сцепка

3 x 5,5 дюйма (7,6 x 14,0 см)

18 — 40 л.с. (13.4 — 29,8 кВт)

5,5 x 8 дюймов (14,0 x 20,3 см)

25–85 л.с. (18,6–63,4 кВт)

5,5 x 8 дюймов (14,0 x 20,3 см)

35–95 л.с. (26,1–70,8 кВт)

Сравните измельчители почвы

Сравните измельчители почвы Frontier™

Производители дерна, землевладельцы, ландшафтные дизайнеры и подрядчики могут подготовить почву для посева или задернения с помощью измельчителя почвы.
· Стандартный одиночный ролик с самоустанавливающимися подшипниками 1 дюйм (2,5 см)
· Дополнительный второй ролик с пружинами сжатия 80 фунтов (36,3 кг)
· Прочная конструкция с двутавровой балкой 10 дюймов (25 см) повышает прочность и удобство эксплуатации вес
· Совместимость с iMatch™

Модель Мощность/рабочая ширина ВОМ HP Зубья скарификатора Сцепка

Стандарт / 48 дюймов (121,9 см)

30 — 45 л.с. (22.3 — 33,6 кВт)

Стандарт / 60 дюймов (152,4 см)

30–45 л.с. (22,4–33,6 кВт)

Стандартный / 72 дюйма (182,9 см)

30–45 л.с. (22,4–33,6 кВт)

Тяжелый / 72 дюйма (182,9 см)

30 — 70 л.с. (22.3 — 52,2 кВт)

Тяжелый / 84 дюйма (213,4 см)

30–70 л.с. (22,3–52,2 кВт)

Сравнить мощные грабли

Сравнить мощные грабли Frontier™

Универсальные мощные грабли

позволяют быстро и удобно обрабатывать, выравнивать, планировать или восстанавливать поверхности почвы.
· Ролик с твердосплавными зубьями
· Регулируемый вручную барьер отката
· Гидравлически регулируемый угол
· Совместимость с iMatch™

Модель Рабочая ширина ВОМ HP Сцепка

Гидравлический / 48 дюймов.(121,9 см)

15–22 л.с. (11,2–16,4 кВт)

Гидравлический / 60 дюймов (152,4 см)

18–35 л.с. (13,4–26,1 кВт)

Гидравлический / 72 дюйма (182,9 см)

30–40 л.с. (22,4–29,8 кВт)

Гидравлический / 84 дюйма (213,4 см)

42 — 80 л.с. (31.3 — 59,6 кВт)

Сравнить Ландшафтные грабли

Сравнить Ландшафтные грабли Frontier™

Ландшафтные грабли убирают и ухаживают за ландшафтом. От удаления мусора и кустов до выравнивания поверхности и окончательной подготовки семян — это навесное оборудование способно справиться с трудными задачами по благоустройству территории.
· Прочная трубчатая стальная рама
· Долговечные стальные пружинные пальцы
· Совместимость с iMatch™

Модель Мощность / Рабочая ширина ВОМ HP Сцепка

Эконом / 48 дюймов.(121,9 см)

Эконом / 60 дюймов (152,4 см)

Эконом / 60 дюймов (152,4 см)

Стандарт / 60 дюймов (152,4 см)

12–40 л.с. (8,9–29,8 кВт)

Стандарт / 72 дюйма(182,9 см)

19–40 л.с. (14,2–29,8 кВт)

Стандартный / 72 дюйма (182,9 см)

20–38 л.с. (14,9–28,3 кВт)

Средний / 72 дюйма (182,9 см)

23–55 л.с. (17,2–41,0 кВт)

Стандартный / 84 дюйма (213,4 см)

19 — 40 л.с. (14.2 — 29,8 кВт)

Стандартный / 84 дюйма (213,4 см)

20–50 л.с. (14,9–37,3 кВт)

Средний / 84 дюйма (213,4 см)

23–55 л.с. (17,2–41,0 кВт)

Стандартный / 96 дюймов (243,8 см)

20–50 л.с. (14,9–37,3 кВт)

Средний / 96 дюймов.(243,8 см)

27–55 л.с. (20,1–41,0 кВт)

Сравнить 3-точечный сдуватель мусора

Сравнить 3-точечный сдуватель мусора Frontier™

Внесите последние штрихи в ландшафтные проекты с помощью 3-точечного сдувателя мусора. Идеально подходит для быстрой уборки тротуаров, подъездных дорог и полей для гольфа.
· 141 миль/ч (227 км/ч) максимальная скорость воздуха
· 6000 CFM (169,9 м3/мин) максимальный расход воздуха
· Выходное отверстие регулируется из стороны в сторону

Модель ВОМ HP Сцепка
Дополнительные ресурсы

Дополнительные ресурсы

Блокнот с советами

Подборка советов, идей и коллективного мнения о том, как выполнять все виды работ рядом с вами.TipsNotebook.com — это место, где вы найдете ответы на вопросы, которые вам нужны, в одном месте. Доступен для поиска. Загружаемый. Организовано по категориям проектов. Он содержит простые для понимания инструкции, видеоролики и ссылки на информацию о продукте.

Руководство по продукции Frontier™ 2021 г.

Более 400 продуктов, которые работают так же усердно, как и вы.

Журнал «Борозда»

Публикация о сельском хозяйстве, еде, сельской жизни и земле, которую мы любим.

Вас также может заинтересовать

Навесное оборудование для мотоблоков — усовершенствование и модернизация основных рабочих органов

Навесное оборудование для мотоблоков всегда вызывало особый интерес у самодельщиков. Простое и в то же время универсальное устройство силового агрегата средних и тяжелых мотоблоков позволяет создавать несколько видов навесного оборудования. А это значит, что все эти относительно простые приспособления сделают мотоблок реальным конкурентом современному трактору..

Самодельное навесное оборудование для мотоблоков

Для мотоблоков средней и большой мощности поставщики и производители сегодня предлагают огромное количество навесного и навесного оборудования, обеспечивающего механизацию многих операций. Однако, несмотря на такие заманчивые предложения и готовые варианты поставки комплектов, многие владельцы предпочитают делать навесное оборудование для мотоблока своими руками. И причина не в том, что самоделки дешевле. Отнюдь, если брать стоимость материалов, то это абсолютно не так.Проблема кроется в другом. Инвентарь для мотоблока своими руками – это, в большинстве своем, универсально подобранные по своим качественным параметрам инструменты, отвечающие потребностям конкретного человека.

Такой подход к формированию парка сельхозтехники позволяет учесть все возможные особенности как участка, так и самого владельца в процессе проектирования и комплектации инвентаря.

Разрабатываемое для блока оборудование условно подразделяется на оборудование:

  • универсального назначения;
  • узкоспециализированная направленность;
  • вспомогательное оборудование и приспособления для упрощения управления мотоблоком.

К универсальным средствам относятся прежде всего адаптеры и всевозможные прицепы, которые делают мотоблок универсальной транспортной платформой как для перевозки грузов, так и в качестве удобного транспортного средства. Некоторые модели мотоблоков способны развивать скорость до 25 км в час. Хотя до комфорта минитрактора здесь еще далеко, ходить пешком уже не придется.

Узкоспециализированные виды оборудования чаще всего предназначены для выполнения только 1 или максимум 2-х операций.Однако это наиболее востребованные орудия с точки зрения потребительских качеств для качественной обработки почвы, выполнения операций по уходу за посевами, заготовки кормов и даже используемые в строительстве. Отчасти следует отметить, что среди самоделок специального назначения преобладают относительно простые виды орудий – плуги, фрезы, окучники. Это то, что можно сделать из подручных материалов и с помощью самого простого электроинструмента. А вот более сложные элементы изготавливаются с использованием узлов от другого оборудования..

Ну и, конечно, то, что облегчает управление – противовес для мотоблока, колесные грузы и противобуксовочные цепи, все это позволяет работать с агрегатом круглый год.

Самоделки на мотоблок

Вопрос с чего начать проектирование навесного оборудования для мотоблоков вполне резонный. Дело в том, что практически все мотоблоки комплектуются прицепами заводского образца, рассчитанными на использование стандартных видов техники.Необходимо уточнить, что именно стандартная комплектация не отвечает запросам покупателей – прицепные системы оказываются слишком нежными и хрупкими при использовании в жестких условиях эксплуатации.

Для отечественных мотоблоков прицепы в основном изготавливаются из стали сварным способом, а для массового китайского производства в основном из чугуна, или сплава металлов. Понятно, что для одного корпуса плуга не выдержит даже самый мощный чугунный переходник.

Потому что первое, что нужно создать, это плуг своими руками, прицепленный к мотоблоку.Здесь за основу конструкции лучше взять стандартную схему – переходник представляет собой шарнир с возможностью фиксации плуга в разных положениях, что особенно удобно при вспашке небольших участков, когда плуг используется как с левым, так и с правый клинок.

Сам переходник рекомендуется изготавливать с возможностью фиксации не только вертикальных, но и горизонтальных плоскостей с помощью талрепов и болтовых соединений.

Этот вариант поможет использовать его и для вспашки, и для окучивания, и для установки адаптера сиденья для косилки или граблей для ворошения сена на сенокосах..

Универсальный прицеп к мотоблоку

Наличие прицепа обеспечивает мобильность, ведь одно дело управлять мотоблоком с уже установленными агрегатами, другое когда плуг, фрезу или картофелесажалку просто грузят на прицеп и перевозят мотоблоком .

Рассчитывать параметры прицепного оборудования для мотоблока нужно исходя из его мощности, принцип тут простой – 1 литр. с участием. означает возможность перевозки 100 кг полезной нагрузки на тележке.Самая простая и надежная схема — одноосный прицеп с центральной нагрузкой на ось. И хотя грузоподъемность такого прицепа небольшая, всего до 500 кг, этого вполне достаточно, чтобы установить на прицеп сиденье и управлять мотоблоком сидя на прицепе..

Здесь самое сложное — подобрать необходимые комплектующие. Проще всего использовать готовые детали. Например, ступица для мотоблока своими руками делается из автомобильной, для легковых автомобилей.Это позволяет использовать для оснащения агрегата стандартные автомобильные колеса и шины. С другой стороны, ступица от вазовской классики отлично подойдет для изготовления других полезных самоделок — проушин, лебедок, колесных грузиков.

Для прицепа в основном используется прямоугольная трубная конструкция, но в качестве основы рамы может использоваться как швеллер, так и двутавр. Борта для прицепа лучше предусмотреть съемными. Желательно сразу предусмотреть возможность установки на платформу нескольких типов плат:

  • деревянные или металлические для перевозки сыпучих грузов;
  • облегченная, сетка для заготовки зеленой массы для животных;
  • складной, с возможностью увеличения полезной площади для перевозки сена.

Но чтобы комфортно передвигаться по дорогам, стоит сделать крылья для мотоблока. Если есть возможность, сразу установите на них брызговики. Ведь не все дороги имеют асфальт и твердое покрытие.

Мотоблок с прицепом нельзя назвать транспортным средством по закону, на сегодняшний день нельзя, но это не значит, что прицеп не должен быть оборудован средствами световой сигнализации.

Обязательно установите на прицеп не менее 4 светоотражающих элементов – 2 красных сзади и 2 белых спереди.Это поможет водителю идентифицировать транспортное средство в темноте.

Инструменты для обработки почвы – плуг и плуг для мотоблока своими руками

Прежде чем делать навеску на мотоблок для обработки почвы, следует определиться, что важнее и расставить приоритеты в плане техники обработки участка. Для больших площадей, используемых под посадку картофеля, корнеплодов, зерновых культур, лучшим вариантом будет плуг для мотоблока, сделанный своими руками.Чтобы было проще и легче. А вот для грядок под овощные культуры, для обработки полос между рядами огорода или для окончательной обработки под посадку лучше сделать фрезу. Это значительно облегчит дальнейшую работу.

При готовой сцепке на мотоблок самое сложное в изготовлении плуга — это его форма. Корпус имеет форму, которую сложно сформировать и поэтому плуг лучше делать из нескольких компонентов. Сошник для мотоблока своими руками лучше сделать из стали.Большое усилие, которое будет испытывать этот элемент, не должно приводить к его деформации. Более того, именно сошник отвечает за глубину опускания плуга.

Лемех плуга должен быть изготовлен из максимально твердого металла. Это часть плуга, которая врезается в землю и прорезает ее пласт. Прочность и мощность этого элемента позволит вам работать плугом как в условиях пашни, так и делать предварительную обработку целины. Несмотря на сложность конструкции клинка, сделать его достаточно просто.Для изогнутого лезвия лучше взять готовую круглую или овальную заготовку. Сделайте из него отвал согласно чертежу. Умельцы для этого обычно используют большие трубы диаметром от 350 мм или газовые баллоны. При этом лезвие получается практически идеальной формы.

Одним из вопросов, как сделать плуг для мотоблока, будет изготовление полевой доски – стабилизирующего элемента для плуга, задающего направление его движения при работе на пашне.

Плуг для мотоблока своими руками так же, как и плуг, собирается из нескольких элементов.Правда, для применения плуга при обработке почвы лучше предусмотреть отвал из арматуры, чтобы во время обработки почва максимально разрыхлялась при повороте пласта. В конструкции плуга лучше предусмотреть не фронтальный отвал, а двусторонний с арматурными стержнями.

Фрезер для мотоблока своими руками

Навесное оборудование для мотоблока в виде почвенной фрезы может применяться в основном для легких и средних агрегатов.Для тяжелых моделей с раздельным отбором мощности и передачей крутящего момента на прицепные агрегаты для мотоблока оптимальными будут фрезы с цепным приводом.

Простейшими фрезами для рыхления почвы могут быть четырехсегментные возвратно-поступательные фрезы. Конструктивно такой резец представляет собой трубу, на которую жестко посажены сабельные резцы. У средних и легких агрегатов полуоси для мотоблока делают разборными. Таким образом можно регулировать ширину и скорость обработки почвы.При установке двух сегментов с каждой стороны редуктора скорость обработки значительно выше. Правда, ширина в этом случае будет небольшой. Для полуосей из двух и даже четырех элементов рабочую ширину можно увеличить до 1,5 метра.

Навесные узлы для мотоблока своими руками изготавливаются из профильной трубы. Профиль проще установить на колесный редуктор. И артикулировать их при наращивании намного проще и легче..

Достаточно просто вставить их друг в друга и зафиксировать шпильками.Полуоси для мотоблока своими руками изготавливаются из квадратной или шестигранной трубы с толстыми стенками. На 1 комплект фрез вам понадобится:

  • трубы для корпуса полуоси с толщиной стенки 2,5-3 мм и длиной 50-80 см;
  • для соединения отрезков труб меньшего диаметра длиной 50-60 см;
  • 8 саблевидных элементов рабочего органа;
  • хомуты на полуоси – 4 шт.;

Сами фрезы рекомендуется изготавливать из стальной полосы толщиной 5 мм и более.Лучшим решением для изготовления резцов является использование кованого металла. В этом случае прочность выше и нет необходимости часто затачивать инструмент. Рекомендуется использовать при разработке формы фрезы для мотоблока своими руками чертежи наиболее удачных моделей – саблевидной, изогнутой или фрезы с треугольным остроконечным элементом.

Дисковый культиватор для мотоблока

Одним из самых популярных видов навесного оборудования для мотоблока в период ухода за растениями летом является культиватор.Сделать полироль для мотоблока своими руками можно:
  • по примеру классического культиватора в виде прицепного рыхлителя;
  • в виде дисковых окучников, применяемых для обработки корнеплодов.

Технология обработки предусматривает проход мотоблока между двумя рядами посевов или при использовании многокорпусного культиватора на три и даже четыре ряда.

Окучник-рыхлитель

может иметь в одном корпусе несколько видов орудий:
  • рыхлитель;
  • два двухотвальных плуга-плоскорезы;
  • 2 дисковые бороны для формирования гребней;
  • два диска для защиты растений.

Диски защиты растений для мотоблока своими руками обычно изготавливаются из листовой стали. В зависимости от назначения устройства, для которого они будут применяться, рассчитывается их диаметр. У фрез обычно диаметр меньше, чем у фрез на 5-7 см, а у культиватора они должны быть на 30-35 см в диаметре. Просто при фрезеровании площадь растения обычно имеет небольшую высоту. Но возделывание проводят, когда растения достигают значительного роста, и их поломка на этом этапе может закончиться гибелью овощной культуры.

Диски средних размеров могут быть универсальными, диаметром 20-25 см. При этом к каждому виду крепления необходимо предусмотреть универсальный тип крепления.

Дополнительное оборудование для мотоблока

Среди необходимых доработок мотоблока в виде навесного оборудования рекомендуется, помимо всего вышеперечисленного, изготовить следующие элементы:
  • колеса с грунтозацепами для работы на рыхлом грунте;
  • подъемник
  • ;
  • навесная лопата для снега.

Для колесных конструкций, используемых в качестве движителей мотоблока на пашне, применяют колеса с резиновыми бандажами. Как самому сделать колеса для мотоблока с грунтозацепами подскажет опыт и умение работать с готовыми конструкциями, например, со стальными дисками от автомобильных колес.

Для этого нужно:

  • 2 стальных диска от автомобиля;
  • уголков 25х25 см;
  • электросварка;
  • болгарский;
  • рулетка и карандаш.

Уголок нарезается на отрезки по 35-40 см. Края диска размечены на равные сегменты. Лучше всего, если их будет 8 или 10. Делаются метки и в местах меток привариваются уголки.

Подъемник для мотоблока своими руками лучше сделать из куска трубы диаметром 100 мм. Сам подъемник выполнен в виде ролика на кронштейне. При необходимости он меняет свое положение и дает возможность поднять мотоблок на опору.В обычном положении подъемный вал находится впереди машины и используется как опорный каток при преодолении канав и выбоин.

Ковш для мотоблока своими руками рекомендуется собрать, если вы планируете использовать его в качестве снегоуборщика.

Ведро можно изготовить:

  • из листового металла толщиной 1,5-2 мм;
  • жесткий пластик с ножом внизу из металлической полоски;
  • из фанеры толщиной 8-10 мм или OSB 10-12 мм.

Ковш жестко закреплен на раме мотоблока. Для облегчения работы можно сделать поворотное устройство для изменения угла наклона режущей плоскости к поверхности дороги.

Для того, чтобы ковш работал долго, перед кронштейном проводится опорная лыжа. Это сделает уборку более безопасной. Режущая поверхность будет находиться на определенной высоте над землей и не касаться земли.

Можно без больших затрат усовершенствовать отечественные автомобили под свои требования.Ведь навесное оборудование для мотоблока можно собрать самостоятельно, сделав все своими руками.

Работа мотоблока с навесным оборудованием — видео

Самодельный тяжелый мотоблок из ваз 1113. Можно ли сделать мотоблок из заднего моста ваз своими руками? Использование заднего моста ВАЗ

Каждый владелец загородной недвижимости сталкивается с проблемой оформления земельного участка. Так как большая часть прилегающей территории отведена под сад.

Обработка вручную обычными дачными инструментами весьма проблематична. На культивацию и выравнивание почвы уходит много времени, и процесс тоже требует больших усилий.

Лучшим решением проблемы будет покупка мотоблока, с его помощью вы сможете обрабатывать землю в кратчайшие сроки, без необходимости применения физической силы.

Но, не каждый может позволить себе приобрести этот агрегат, так как его стоимость высока. Однако сделать мотоблок своими руками можно.По качеству ничем не уступает аналогам, которые продаются в магазинах. А сделать его можно из подручных материалов, которых на дачных участках обычно много. Первым таким изобретателем был Валентин Архипов.

Из металлолома и мотора от бензопилы Дружба смогла сконструировать мотоблок, который не только землю вспахивал, но и окучивал насаждения. Далее рассмотрим, как сделать мотоблок по принципу Архипова.

Конструктивные особенности

На фото мотоблока видно, что конструкция имеет два колеса, двигатель, раму и цепи.Для создания мотоблока не требуется много материалов. Как правило, все они находятся в сараях. Валентин Архипов взял двигатель от мотороллера ВП-150М, так как он имел систему охлаждения ГБЦ с помощью воздуха.

Каркас изобретателя был изготовлен из труб, которые имели П-образную форму. А также на токарном станке для токарной обработки была изготовлена ​​ось, на которую впоследствии крепились колеса. Архипов изготовил для них четыре тяги — одну главную и три регулирующие, которые соединяют мотоблок с рулевой системой и плугом.

На устройстве шаг цепи 12,7 мм и 15,9 мм. Количество зубьев на звездочку:

  • вторичная ось — 20, 60;
  • выход оси — 11;
  • Ходовая ось — 40.

Существует множество подобных устройств, которые созданы на основе чертежей мотоблока Архипов. Так как его агрегат имеет ряд неоспоримых преимуществ.

Тракторы и инструменты для обработки земли соединены шарнирами.Это придает мотоблоку большую маневренность. Он может менять направление движения, не вынимая плуг из борозды.

При обработке земли мотоблоком многие сталкиваются с проблемой заноса агрегата в сторону. Архипов решил эту проблему. Он немного сместил ось плуга влево по отношению к направлению движения.

Изобретателю удалось сделать автоматический уровень глубины вспашки.Что очень практично, так как вам не нужно каждый раз самостоятельно опускать или поднимать плуг. Следовательно, обработка земли происходит гораздо быстрее.

Инструкция по созданию агрегата

В первую очередь нужно сделать ходовой вал. Чтобы его оснастить, нужно соединить его подшипниками. После этого приваривается звезда и устанавливаются обгонные муфты.

Выполняют дифференциальную функцию во время работы аппарата. В конце кузов дополняется моторамой и колесами.На мотораме можно закрепить рулевую систему, тягу и окучник для мотоблока.

Для соединения рамы и двигателя необходимы две дугообразные трубы. Между которыми при соединении необходимо оставить место для размещения емкости для топлива.

Для соединения получившейся конструкции используется специальный кронштейн, который приваривается к основной части агрегата. По завершению всех работ можно устанавливать прицеп на мотоблок.

Модернизация мотоблока

Адаптер для мотоблока может быть дополнен различным дополнительным оборудованием. Который будет не только землю пахать, но и возделывать. Поэтому мотоблок Архипов признан самым функциональным и практичным.

Внимание!

Многие используют мотоблок не только для сельскохозяйственных нужд. Им очень легко очистить придомовую территорию от снега.Для этого необходимо лишь установить на агрегат дополнительный ролик, и еще одну звездочку.

Как и любое оборудование, агрегат может выйти из строя, произойдет поломка. Однако ремонт мотоблоков предельно прост. И исправить это не составит большого труда. Так что для ремонта вам не потребуются специальные инструменты или дополнительное оборудование.

Мотоблок фото

Внимание!

Прицеп для мотоблока с жигулевского моста описанный ниже дает возможность грузить его до 500 кг во избежание опрокидывания максимально загружаем груз к началу прицепа.

Как сделать прицеп для мотоблока из жигулевского моста

Сделали такой прицеп по стандартной схеме (рамка показана ниже), единственное, что было установлено, так это жигулевский мост, который дали возможность сразу сделать тормоза на прицепе. Мы использовали этот прицеп, чтобы вытаскивать из земли бетонные пасынки от телеграфных столбов.

За одну поездку получается загрузить 2 шеста весом по 250 кг каждый. Движение было легким, можно было нагрузить больше, но лучше не рисковать.Колонны загружаются непосредственно на раму.

Прицеп оборудован механическими тормозами — применены тормозные барабаны жигулевского моста. Тормозные цилиндры были сняты, трос ручника выведен на педали и закреплен. Мотоблок не оборудован тормозами, поэтому перевозка грузов по крутым спускам может стать опасной.

Кузов самодельного мотоприцепа позволяет опрокидывать лебедку. На фото видна мокрая глина, но в целом все отлично опрокидывается.Можно сделать еще одно небольшое улучшение. Делаем узкие надкрылья, их ширина должна быть 14 см, затем крепим их к раме мотоблока. Затем отпускаем ролик, он тормозит на резине и не бьет по крылу. К этим крыльям теперь прикрепляем обычные. Их легко снимать и переустанавливать (меняя разные колеса). Брызги от колес не летят в лицо.

Рама сварная для прицепа к мотоблоку

Раму для прицепа к мотоблоку делаем из стальных уголков и труб.Конструкция получается с запасом прочности.
Чертеж конструкции рамы самодельного прицепа.

  • 1. — раскос — угол размер — 21x21x3,
  • 2. — каркас сиденья — размер уголка — 21x21x3,
  • 3. — стояк — труба — уголок — 4.25×4, 9001 — сиденье — 50x25x4,
  • размер — 40х40х4,
  • 5. 14 — стойки передние — размеры трубы — 50х25х25.
  • 6.15 — лонжероны продольные — размеры углов — 40х40х4,
  • 7.8 — опоры оси правого колеса — размеры углов — 32х32х4,
  • 9.16 — стойки задние — размеры трубы — 50х25,
  • 10. — поперечина усиливающая — размеры уголка — 40х40х4,
  • 11. — корпус продольной петли — размеры трубы — 58х4,
  • 12. — ось колеса — размеры штанги — 030 , 13.
  • 17 — поперечные лонжероны — размеры уголков — 40х40х4,
  • 18. — косынки — (с4)


Сцепка прицепная для мотоблока своими руками

Сцепка — это механизм, позволяющий прикреплять навесное оборудование к мотоблокам.По существу, к сцепке мотоблока можно присоединить окучники, плоскорезы, плуги, картофелекопалки, прицепы и двойную сцепку.

Именно такая жесткая сцепка является одним из самых популярных и достаточно популярных навесных устройств, которое чаще всего устанавливают владельцы частной собственности.

Сцепка прицепная для мотоблока своими руками – очень важный узел, обеспечивающий надежность соединений мотоблока с прицепной техникой. Существуют различные типы сцепных соединений.А разница в том, что именно вы хотите прицепить к мотоблоку, в нашем случае это прицеп, поэтому для него П-образная навеска в сборе к мотоблоку нам очень подходит.
Тягово-сцепное устройство для мотоблока необходимо сделать достаточно надежным, чтобы оно выдерживало постоянные нагрузки. Поэтому рекомендуем изготавливать его только из прочной марки металла. Сцепка основана на П-образном креплении. Для его изготовления нам подходит канал.

Это крепление должно быть установлено в задней части мотоблока под рулем.
В креплении мотоблока необходимо просверлить отверстия подходящего диаметра, чтобы зафиксировать в нем скобу и крепежный штифт. Штифт берем из качественной и высокопрочной стали. Он послужит нам для подключения дополнительных устройств к мотоблоку.

Расположение кронштейна должно быть длинным концом вниз, это необходимо для того, чтобы оборудование, которое мы подключаем к мотоблоку, выполняло все необходимые функции и конец кронштейна не задевал и не изгибался.

Этот тип сцепки для мотоблока является стандартным.
Перед началом работы стоит очень внимательно проверить все резьбовые соединения — они должны быть затянуты до упора. Эта простая процедура помогает нам предотвратить выход из строя сцепки, поскольку ослабленное или отсоединенное соединение может привести к поломке.

После проверки всех соединений можно смело приступать к работе. Во-первых, стоит помнить, что настройка навесного оборудования в нашем случае прицепа еще зависит от самого мотоблока и его технических возможностей.После настройки оборудования необходимо провести пробную работу — очень внимательно следить за его работой в диапазоне 3-5 метров, и при необходимости произвести дополнительную настройку.

Похожие сообщения:

Можно ли сделать мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ? Собрать полноценный мотоблок не получится, а вот прицеп из этого агрегата для сельхозтехники получится отличный. Конечно, в конструкцию моста придется внести ряд изменений, но это поможет нам в дальнейшем правильно собрать новую раму прицепа.

Сборка мотоблока с нуля

Если вы собираетесь сконструировать комплектный мотоблок своими руками или даже целый минитрактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют выполнять работы низкой и средней сложности. При этом цена такого оборудования вполне доступна для многих пользователей.Так проект по созданию собственного мотоблока должен иметь следующие преимущества:

  • низкая стоимость;
  • возможность использования при сборке старых запчастей от техники, автомобилей или мотоциклов;
  • улучшение характеристик
  • по сравнению с заводским аналогом;
  • дополнительный функционал.

Проект стоит реализовывать, если выполнены хотя бы 3 из перечисленных пунктов. В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, пусть даже б/у, с последующим обновлением деталей.

Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет собираться самоделка. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления креплений для запчастей. Без документации реализовать проект будет невозможно, поэтому первостепенная задача – найти наиболее подходящий чертеж. После этого можно приступать к подбору материалов.

Детали, сборка новых узлов и комплектация мотоблока

К сожалению, не так много деталей можно использовать от старого ВАЗа для мотоблока.Вот список того, что пригодится в том или ином случае:

двигатель
  • , так как у Жигулей бензиновый двигатель, этот вариант не самый экономичный;
  • топливный бак и детали топливной системы;
  • выхлопная система;
  • воздушный фильтр;
  • стартер;
  • руль, рычаги газа и сцепления;
  • коробка передач, раздатка;
  • колеса;
  • Задний мост
  • — пригодится для сборки прицепной конструкции.

По сути, это все, что можно использовать от ВАЗ.Сделать самодельный мотоблок из жигулевского моста и аналогичных моделей ВАЗ без множества преобразований очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные детали ходовой части.

Обычно для мотоблока берут дизельный двигатель, поэтому стоит покопаться в старой мотоциклетной технике, например, в том же мотоцикле. Есть самодельные пилы с двигателем, но они используются для легких земляных работ.

Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работ, которые будет выполнять мотоблок.Для средних нагрузок с вспашкой земли и уборкой урожая достаточно мотоциклетного двигателя, а для более трудоемких работ потребуется автомобильный двигатель.

В некоторых случаях при нехватке деталей можно купить оригинальные запчасти для мотоблоков и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры доработки покупных деталей.

Так как нам нужно получить работающий прототип, постараемся максимально полно следовать всем инструкциям и выполнять все работы по схеме и чертежам.

Минитрактор

Минитрактор отличается от мотоблока тем, что его мощность выше, а значит, увеличивается и изменяется область применения техники в хозяйстве. Из мотоблоков довольно просто сделать минитрактор, подключив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог. Получится такой мотоблок с мостом от Жигулей и с прицепом.В качестве двигателя все же стоит взять дизельный, желательно помощнее. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуются некоторые доработки:

  1. Верх редуктора срезан, прикручен к самодельной раме. Соотношение шкивов 1:4.
  2. От коробки передач к мосту протянута цепная передача, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия 1 к 3.8.
  3. Сам мост крепится болтами к раме мотоблока.
  4. Колеса изготовлены из жигулевских дисков. Можно разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую часть в большую и обварив полученную часть сваркой.

Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.

Использование заднего моста ВАЗ

Что вы точно сможете сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп из заднего моста Жигулей.

Для этого вам понадобится несколько материалов:

  • Заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
  • колеса и пружины от заднего моста Жигулей;
  • кусков листовой стали толщиной от 0,8 мм;
  • швеллеров, листов дюралюминия толщиной от 2 мм.

Кузов прицепа может быть собран различными способами. Один из самых распространенных вариантов – деревянный с металлическими уголками и винтовыми креплениями. Процесс работы выглядит следующим образом:

  1. Деревянная рама крепится к металлической конструкции задней оси.
  2. Металлические детали сварены между собой.
  3. Поперечные балки изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодятся трубчатые заготовки.
  4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем к нижней перемычке.
  5. Далее соединяются балки.
  6. С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край пружин аккуратно надевается на оси балок. Балка соединена с центральной частью конструкции лестницами.
  7. Последняя деталь представляет собой треугольное дышло, сваренное из металлических труб. Дышло приварено к металлической раме.

Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.

Заключение по теме

Весь Жигул нельзя использовать для сборки мотоблока. Самыми необходимыми частями конструкции от этой модели ВАЗ являются: задний мост, который используется в основном для прицепов; пропускной пункт; выхлопная система и топливный бак.

Все остальные детали практически бесполезны. Придется долго искать подходящий чертеж, чтобы по максимуму воплотить старый Жигул в виде новой сельхозмашины. Но подобные проекты есть, и они успешно реализованы другими мастерами, осталось только найти нужные чертежи.

кто делал самодельные прицепы к мотоблоку какие ступицы и колеса ставили

Владимир (Ансберт)  У Гого есть все, что у него есть.

леонид (Аддалин)   НЕ ГРИДАТЬ.

Сергей (Упендра)  На прицепе моего МБ стоит задняя балка «Москвич»-2141, в сборе

Александр (Томасон)  будет тяжело

Василий (Агарна)  Оптимальный вариант — прицеп для скутера почти каждый год, нужно только убрать все лишнее и приварить вместо передка дышло и готово.

Ну если проблема со скутером, то хороший вариант с задними подвесками от переднеприводного авто, ну например от нашей девятки.

Сергей (Бруно)  Фронт от казака

Сергей (Бруно)

Сергей (Бруно)   Спереди с Жигулей

Сергей (Бруно)

Сергей (Бруно)

Вячеслав (Дульсинея)   У меня диски от 3 д с какими ступицами их можно состыковать и как сделать тормоз

Иван (Сили)  Колеса и ступицы от сельхозтехники 4, 50х10 но без тормозов.

Сергей (Упендра)  Сложно смотря какой МБ. У меня «китаец» 8-сильный, дизель.Сам МБ весит 220 кг, прицеп 300, итого 520, но тянет на тонну, проверено, но это в экстренных случаях, а я уже 3,5 года езжу в пределах 500 — 700 кг. У нас очень популярны 8-10 сильные, 6-ти ступенчатые «китайские» дизеля, вязкие, выносливые, простые в обслуживании.

Геннадий (Гонора)  Ступицы и тормозные механизмы брал от автомобиля ВАЗ 2109. Прицеп самодельный весом около 100 кг. несет смело. 500 кг. груз

Геннадий (Гонора)  задние ступицы.

Анатолий (Келли)  Отличная идея, вообще задние мосты от переднеприводных машин идеальны. Можно сделать гидравлические тормоза с помощью главного цилиндра от сцепления того же ВАЗа — классика, и сделать ручник.

Сергей (Бруно)  а если поставить ведущий мост от Ваза и сделать привод от пом, то любой горе пофиг, а по грязи идет как танк.

Сергей (Бруно)  НЕТ! НА ТВЕРДОЙ ПОВЕРХНОСТИ ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН.

Сергей (Бруно)   ЕСТЬ ЕЩЕ ОДИН СЕКРЕТ — Я ПОСТАВЛЮ НИВУ ТРАНСФЕРНУЮ С МЕЖОСНЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ ПОД ПРИЦЕП И БУДЕТ ПОЛНЫЙ ПРИВОД.

Николай (Baladhi)   скоро новое поле отработают, может будет лучше

Метки: Как сделать мотоблок из моста из вазы

Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока

Наш помощник МОТОБЛОК | Автор темы: Николай

Днепр грузовой мотоцикл

Сергей (Казуно)  Днепр-шоссе мотоцикл. Без принудительного охлаждения с нагрузкой по полям и лесам.

Николай (Cramer)   3 года работы Днепр отличная температура

Саня (Чавив)  Хочу сделать себе, только с Урала

Санья (Чавив)  Скажите, из чего сделан мост?

Владимир (Аннамэ)  Думаю от классики.

Владимир (Annamae)  Почему вы удаляете комментарии?

Саня (Чавив)   Москвичу можно поставить его же рисоры?

Юджин (Амади)   Лет 20 назад мужчина разъезжал по деревням на подобном, ремонтируя швейные машинки.

Юджин (Амади)  Дюралюминиевый фургон был больше пятки.

Николай (Крамер)  мост ваз 2101

Саня (Чавив)  А пружины какие?

Николай (Крамер)   Москвич

Санья (Чавив)  Что с тормозами? На жидкости?

Николас (Крамер)  веревка

Самодельный мотоблок на базе мотоцикла Минск и…

24.04.2014 — Мотоблок на базе Минска и вазовского моста…ничего не трясется и не болтается, ну а вы думали, что будете делать из своего моста?)).

Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока…

РАЗМЕРЫ для колеи 70 см, укорачиваем мост ваза — Продолжительность: 2:18. Александр Буек 617 просмотров. 2:18. Как сделать Прицеп для Мотоблока…

Минитракторы

становятся все более популярными в сельском хозяйстве. Это и понятно, ведь большинство моделей демонстрируют довольно высокие показатели мощности, которые вместе с завидными характеристиками маневренности показывают окончательный эталон качества.Но такое устройство всегда можно сделать своими руками из оки.

Для владельцев небольших земельных участков такая техника становится незаменимым помощником в работе, ведь использование крупногабаритных агрегатов на таких участках нецелесообразно и достаточно дорого. Однако не каждый фермер может позволить себе приобрести готовый минитрактор в магазине.

Причиной тому достаточно высокая цена на такое оборудование, которая складывается из многих факторов. Поэтому все чаще можно встретить различные самодельные варианты изготовления минитракторов, основанные на разнообразной технике.

Понятное желание сэкономить толкает людей на определенные конструктивные эксперименты, конечным результатом которых станет вполне пригодный для использования минитрактор.

При этом основой для таких агрегатов может служить различная техника, достаточно распространенная в хозяйствах многих сельских жителей и фермеров.

Области применения

В связи с тем, что самодельные минитракторы во многом идентичны магазинным вариантам, например, по целому ряду критериев, сфера их использования также будет достаточно схожа.

Любая такая техника изготавливается исключительно для использования в аграрной сфере, где основным требованием является эргономика и надежность агрегатов.

Поделитесь этой статьей с друзьями:

Похожие статьи

20 Самодельный снегоочиститель — Как сделать снегоочиститель

Итак, настало то время года, когда каждый закоулок засыпан снегом, чтобы проложить себе дорогу, вам понадобится снегоочиститель, в этой статье я собрал список из 20 проектов самодельных снегоочистителей, выполненных разными людьми.

Здесь вы найдете чертежи самодельных снегоочистителей для внедорожников, тракторов, велосипедов и многого другого. В конце этого руководства ваши потребности в снегоуборочной технике, скорее всего, будут удовлетворены.

1. Тракторный снегоочиститель для газонов

Щелкните для получения более подробной информации

Если у вас есть трактор, я настоятельно рекомендую сделать этот самодельный снегоочиститель. Плуг достаточно широкий, чтобы убрать с дороги достаточное количество снега. Из этого руководства «Сделай сам» вы узнаете, как сделать эту малобюджетную снегоуборочную машину, это намного дешевле, чем тратить 500 долларов на снегоуборочную машину.Для процесса изготовления вам понадобится дерево, стержень и пара других инструментов.

2. Самодельный снегоочиститель своими руками

Нажмите, чтобы получить более подробную информацию

Проводя свои исследования, я нашел еще один замечательный самодельный снегоочиститель, в процессе изготовления которого используются сварочные инструменты. Этот снег сделан из металла, в процессе изготовления вам потребуется построить каркас лезвия, а затем прикрепить пластину. Этот самодельный снегоочиститель можно использовать годами, и он не испортится.

3. Простые шаги по изготовлению самодельного снегоуборочного отвала

Нажмите для получения более подробной информации

Вот еще один снегоочиститель, который я нашел, он идеально подходит для полноприводного автомобиля. В этом мастер-классе вы узнаете, как сделать самодельный снегоочиститель и прикрепить его к своему полноприводному автомобилю. Хотя в этом руководстве не подробно объясняется процесс сборки этого плуга, если вы мастер на все руки, вам не составит труда понять инструкции.

4. Плуг своими руками

Щелкните для получения более подробной информации

Я нашел эту симпатичную идею и решил поделиться ею. Это отличный хак для людей, которые живут в районах, где снег невыносим. С этим плугом вы можете ходить на каблуках или в туфлях и прокладывать себе дорогу. Прочитав это руководство «Сделай сам», вы сможете сделать плуг для своей обуви. Процесс изготовления довольно прост для понимания.

5. Самодельный деревянный снегоочиститель своими руками

Нажмите для получения более подробной информации

Вот еще один самодельный деревянный снегоочиститель, который мне удалось найти в ходе моих исследований.С этим деревянным снегоочистителем вы будете пахать назад, поэтому вам понадобится автомобиль с задней навеской класса III. В автомобиле также должна быть камера заднего вида. Этот урок не требует использования пикапа.

6. Как сделать самодельный снегоочиститель

Щелкните для получения более подробной информации

Это руководство предназначено для владельцев тракторов, которым нужны советы по изготовлению самодельного снегоочистителя. Советы в руководстве покажут вам все, что вам нужно знать, чтобы иметь самодельный снегоочиститель, от установки отвала до затягивания деталей.

7. Самодельный снегоочиститель за 8 долларов

Щелкните для получения более подробной информации

Мне нравится сборка этого самодельного снегоуборочного отвала, плуг имеет узкую конструкцию, чтобы уменьшить вес и предотвратить попадание большого количества снега при подъеме. . Это руководство идеально подходит для тех, кто хочет собрать снегоочиститель для своего трактора. Это тот, который будет стоить менее 10 долларов, чтобы построить. Если вы мастер на все руки, сделать это не составит труда.

8. Самодельный снегоочиститель заднего хода

Щелкните для получения более подробной информации

Идеально подходит для людей, которые обладают выдающимися навыками вождения задним ходом.Вы должны сделать этот самодельный снегоочиститель, если ваше движение задним ходом не на должном уровне. Для изготовления вам понадобится старый жим лежа, листы крыши, старые доски и несколько других материалов.

9. Велосипедный плуг своими руками

Щелкните для получения более подробной информации

Я нашел этот идеальный вариант просто фантастическим. Вам не нужно иметь трактор или автомобиль, чтобы сделать самодельный снегоочиститель. Это руководство покажет вам, как сделать самодельный снегоочиститель с помощью велосипеда и некоторых других материалов.Процесс изготовления займет некоторое время, но в конечном итоге оно того стоит.

10. Как собрать мини-снегоочиститель с дистанционным управлением

Щелкните для получения более подробной информации

Проводя свои исследования, я также наткнулся на этот дистанционно управляемый снегоочиститель. Стоимость изготовления этого мини-снегоочистителя составляет около 389 долларов. Это идеально подходит для людей, которые не хотят испытывать стресс от использования лопаты для расчистки тротуара. Процесс изготовления не так уж и прост, он занимает много времени, но в конечном итоге он определенно того стоит.

11. Самодельный деревянный снегоочиститель на Toyota 4×4

У вас Toyota Corolla 4×4? Тогда это руководство для вас. Здесь вы увидите, как создатель смог построить деревянный снегоочиститель на своей Toyota Corolla. Это одна мощная снегоуборочная машина, однако для этого вам потребуется снять бампер вашего автомобиля.

12. Самодельный снегоочиститель для газонокосилки за 12 долларов

Здесь создатель смог сделать самодельный снегоочиститель для своей газонокосилки за 12 долларов из дерева.К сожалению, он не показывает весь процесс изготовления, однако, если вы увлекаетесь деревообработкой, вы поймете, как он смог сделать этот малобюджетный самодельный снегоочиститель из дерева.

13. Забавный снегоуборочный квадроцикл

Вы можете воплотить эту идею из предметов, которые, вероятно, есть в вашем доме прямо сейчас. Я знаю, что этот самодельный снегоочиститель выглядит забавно, но он работает. Для процесса изготовления вам понадобится старый корпус для светодиодного телевизора, а затем прикрепите его к передней части вашего трактора.Это работает как по волшебству. Эта идея идеальна для людей, которые ищут экономичный снегоочиститель.

14. Самодельный снегоочиститель Идея для велосипеда

Вы также можете прикрепить дерево к велосипеду, как показано на изображении выше. Если вы занимаетесь деревообработкой, сделать это не составит труда. Он может не убирать так много снега, как квадроцикл, но, тем не менее, он работает.

15. Самодельный снегоочиститель для квадроцикла

Уникальная особенность, которая мне нравится в этом снегоочистителе, заключается в том, что его можно поворачивать влево/вправо.Снегоуборочная машина изготовлена ​​из металла. В этом руководстве «Сделай сам» создатель находит время, чтобы объяснить, как ему удалось собрать эту снегоуборочную машину. Это может занять некоторое время, но в конце концов оно того стоит. Вам не составит труда это сделать, если вы обладаете первоклассными навыками снегоочистителя Самодельный снегоочиститель

16. Самодельный снегоочиститель

Хотя это и не лучший самодельный снегоочиститель в мире, он все же получает работу. Если вы не планируете разрывать бампер своего автомобиля, вы можете рассмотреть эту идею самодельного снегоочистителя.Каким-то образом создатель смог использовать доску и веревку, чтобы собрать это вместе. Я думаю, что это довольно крутая идея.

17. Самодельный снегоочиститель

Самодельный снегоочиститель, изготовленный из кровельной мембраны ТПО и небольшого количества дерева. Мне нравится, как создатель использовал кровельную мембрану, чтобы скрыть дерево. Это отличная идея для тех, кто хочет иметь «единственный в своем роде» снегоочиститель.

18. Снегоуборщик

Избавьте себя от необходимости собирать снегоуборщик с нуля, купив один из них для уборки снега.Эта машина проста в использовании, а также вполне доступна, если вы спросите меня. Я рекомендую это для людей, у которых нет навыков в создании вещей.

Проверить текущую цену на Amazon

19. Снегоочиститель

Если предыдущий снегоочиститель кажется вам слишком дорогим, вот тот, который подойдет для вашего бюджета. Это снегоочиститель, который потребует от вас усилий, это не машина, это как лопата, которой можно убрать снег с дороги.

Проверить текущую цену на Amazon

20.Стандартный отвал для квадроцикла

Нет, вы покупаете не полный квадроцикл, вы покупаете отвал, прикрепленный к передней части этого квадроцикла. Я решил включить это для людей, которые хотят прикрепить плуг к своему квадроциклу, но не знают, как его собрать с нуля. Этот стандартный плуг ATV вполне доступен по цене. Лезвие бывает трех разных размеров. Сделайте свой выбор!

Проверить текущую цену на Amazon

Шагоходы: типы плугов и выбор оборудования – Новости Матери-Земли

Специальное примечание : Это вторая часть статьи, состоящей из двух частей.Для получения дополнительной информации прочитайте Шагающие плуги: вспахивание лошадей, мулов и волов в мартовско-апрельском выпуске журнала MOTHER EARTH NEWS за 1974 год.

История плуга

Плуг — основной инструмент фермера и крупного садовника — рыхлит и измельчает землю и добавляет гумуса и плодородия, засыпая растительность и навоз. Вспашка помогает почве удерживать драгоценную влагу и обеспечивает циркуляцию воздуха. (Знаете ли вы, что земля должна «дышать», чтобы быть продуктивной? Хотя до недавнего времени я не осознавал этого, земля очень жива и кишит организмами, которых нельзя увидеть невооруженным глазом.)

мотоблоки произведены Б.Т. (до тракторов) во многих стилях, чтобы соответствовать самым разным почвенным условиям. Есть еще несколько деревянных плугов ручной работы. У одного из наших соседей есть полный набор, который, по его словам, построил его отец и с помощью которого он собрал много урожая. Я хотел бы познакомиться со старым джентльменом, так как я совершенно уверен, что требуется уравновешенная душа с рвением довести начатое до конца, а также могучий острый складной нож, чтобы делать деревянные плуги от сошников до сошников. ручки.

Тем не менее, американские фермеры еще в 1797 году косо смотрели на первые чугунные плуги.Они считали, что металл отравит землю, снизит плодородие и будет способствовать росту сорняков. . . и что точка акции скоро стирается. Как насчет этого? Первый плуг с действительно хорошим сменным чугунным отвалом, полевым и стандартным или крестовинным (см. Глоссарий по вспашке с лошадьми) был запатентован Джоном Джетро Вудом в 1819 году.

У нас есть три типа плугов и сеялка, и их достаточно, чтобы собрать все необходимое для нас и наших животных.Большая часть этого пахотного оборудования принадлежала семье Тео и существует уже много лет. У них должны были быть новые ручки, но, несмотря на то, что они старые, они все еще достаточно хороши, чтобы собирать урожай.

Типы плугов

Вращающийся плуг: Если бы у нас был только один плуг, это был бы ворошащий плуг. Этот инструмент раскрывается, перемешивает дерн и переворачивает землю, чтобы встретить теплое солнце.

Плуг среднего размера: Этот плуг, также известный как «миддлбастер» или «листер», предназначен для обработки борозды в каждую сторону, вырывания гребня или создания нового ряда для посева за одну операцию.Мы не часто пользуемся своим.

Стандартный плуг Georgia: Этот универсальный плуг — то, с чем вы будете работать на полях. Имеет сменные лапы и лапы для выращивания овощей разного размера и вида.

Кашпо: Мы нашли наше кашпо Cole некоторое время назад в небольшом деревенском универсальном магазине, где ему было около 20 лет. Владелец продал его нам, все еще новеньким, по той же цене, что и изначально: 40 долларов. Эти гаджеты очень трудно найти сейчас, и любой, который вы найдете, должен стоить 85 долларов.00 минимум. Нам очень повезло, когда мы купили нашу, потому что эта маленькая машинка — денди. Вы просто наполняете его бункер семенами (любыми, не очень мелкими), и они рассеиваются и покрываются за одну операцию. Это отличный способ посадить десять акров кукурузы и несколько грядок гороха.

Мы редко используем другое гужевое орудие — нашу борону — но я должен упомянуть, что это плоская установка с прочными железными зубьями, которую тащат по вспаханной земле, чтобы сгладить комки.

Как приобрести плуги и пахотное оборудование

Написание этой статьи было очень забавным, и одним из самых приятных событий было посещение хозяйственного магазина нашего города.Компания Fomby’s Hardware уже более 50 лет принадлежит и управляется г-ном Освальдом Фомби. . . при содействии (в течение последних 35 лет) мистера Билли Корри.

Эти два джентльмена — а они именно такие — отвели меня в заднюю часть своего заведения для нашей беседы. Я мимоходом взглянул на длинные ремни, ручки плуга, цепи, стулья, дымовые трубы и множество других предметов над головой и вдохнул особый запах скобяной лавки. . . который я думаю как смесь кожи, полироли и масла.В тылу — среди мотков проволоки, тачек и тому подобного — мы сидели, болтали и пили крошечные чашки кофе, налитого из французского чайника, пока мистер Фомби и мистер Корри рассказывали мне истории о нашем городке, когда он был молод.

Я, наконец, дошел до того, чтобы спросить мистера Фомби о наличии вспашки, и он сказал мне, что многие производители просто разорились. Когда я предположил, что повышенный спрос может стимулировать предложение, он покачал головой и сказал: «Не в наши дни, не будет.» Я думаю.

Товары, которые еще предстоит найти, конечно же, сильно выросли в цене. Мистер Фомби назвал мне стоимость некоторых товаров, которые он продал много лет назад, и сравнил их с сегодняшними ценниками:

.
Артикул Популярная цена Цена в 1974 г.
Рукоятка плуга           $0,50         $2,50
Слепая уздечка            3.50           8,95
Ошейники (раздельные галочки)             3,00           9,00
Хамес (пара)            1,50           9,50
Логгерхед            0,10           0,60
Струны Хейма (2)            0,25           1,25
Трассировочные цепи (2)            1.00           3,50
Пояс для живота            1,50           5,00
Однодерево            0,50           2,50
Кривая и прямая вилка             0,15           1,65
Грузинский складской плуг            3,50         14.00
Подметальные машины            0.50           2,00
Бычий язык            0,35           1,50
Сапог на каблуке            0,10           1,00

По словам г-на Фомби, человек в нашей глуши, серьезно заинтересованный в приобретении конного пахотного оборудования, может посетить практически любую ферму, где стоит трактор, и найти все виды орудий в пыльном сарае. Владелец, вероятно, был бы только рад продать вещи по разумной цене, если бы думал, что они будут использоваться для возделывания земли.(Он добавил, что у него самого есть полный набор, который он может заинтересовать в продаже.) Я уверен, что объявления в местных газетах и ​​фермерских журналах также принесут результаты.

Дружелюбный торговец скобяными изделиями затем предложил кузнецу — если вы сможете его найти — сделать конные плуги за небольшую плату. Этих мастеров трудно найти, и многие из них довольно пожилые, но они все еще существуют (часто в больших городах, где куют подковы для родео, клубов верховой езды и любителей лошадей) и могут делать лемеха и другие необходимые железные детали.Вероятно, это будет последняя альтернатива, но тем не менее это мысль.

Несмотря на пессимизм г-на Фомби, я все же считаю, что если будет проявлен достаточный интерес к приобретению плугов и навесного оборудования для тягловых животных, то предложение очень скоро должно будет удовлетворить спрос. Возможно, я слишком оптимистичен в отношении этого нового образа жизни. . . но я так не думаю.

Как пахать

Жена нашего соседа Блонделя, Эмили, рассказывала мне, что, когда она была всего лишь ростком молодой овцы, она, ее мать и мул закончили жатву после того, как ее отец заболел.Эмили начала бормотать жаргон о плугах, слепых уздечках и так далее, и можно было сказать, что она говорила по опыту. Она сказала, что если у тебя есть хороший мул, то научиться пахать легко и нетрудно. Тео согласился, что если человек приучен к делу, то в этом нет ничего особенного. Но я не был, и все это, когда и как, было для меня загадкой. Однако, когда мой муж начал объяснять, и когда я наблюдала широко открытыми глазами, я могла видеть, что немного лошадиного чутья — это все, что нужно, чтобы знать, как пахать животным и какой инструмент использовать.

Тогда — хотя Тео немного утомился от всех моих расспросов — я задал ему любезность: «Предположим, вы молодой человек с участком расчищенной земли, и вы хотите взять своего новоприобретенного мула и плуги и посадить себе грядку кукуруза. Дай мне подробное описание того, что ты будешь делать.

Мой приятель вздохнул, посмотрел в мои потускневшие сине-джинсовые глаза и начал:

«Первое, что я сделал бы, это разровнял бы поле поворотным плугом. Я бы сделал это в ноябре или декабре, если бы жил на севере, и сколько угодно поздно здесь, где земля редко промерзает.

«Чтобы сломать квартиру, я бы пошел по всему краю. . . продолжайте пахать вокруг и вокруг и переворачивать землю, пока я не оказался в середине участка земли. Затем я оставлял почву лежать всю зиму, если это возможно, вплоть до момента посева кукурузы. Для нас это означает май, а иногда и раньше.

«Следующее — снова взяться за поворотный плуг и «отложиться» или сделать свои ряды. Лучший способ – «четыре борозды»: вспахать две борозды с примерно 12-дюймовым зазором (непаханым пространством) между ними. Вернитесь назад, начните примерно на 4 дюйма внутри балки и пропахайте еще одну борозду.. . затем сделайте то же самое с другой стороны, чтобы в середине осталось всего около 4 дюймов нетронутой земли. Делайте это на протяжении всего поля.

«После этого я прикреплял стандартный плуг Джорджии к мулу, используя бычий язык и примерно 20-дюймовую стрелу (см. иллюстрацию, показывающую стрелу в галерее изображений), и на этот раз отпахивал блокировку. Когда я все закончу, у меня будут хорошие ряды с небольшими траншеями посередине, в которые будут сбрасываться семена кукурузы и закрываться сеялкой.Если бы у меня не было сеялки, я бы использовал стандартный плуг Джорджии и только бычий язык и спускался по обеим сторонам траншеи, чтобы посыпать семена землей. Это может занять больше времени, но это работает так же хорошо».

Позднее, по словам Тео, стадо Джорджии — плуг из плугов — было оснащено лапами разных размеров для обработки урожая на разных стадиях роста. Когда кукуруза достигает, например, около шести дюймов в высоту, ее следует вспахивать только одним бычьим языком (мы называем его «самокатом», потому что именно это он делает с грязью).Десять дней спустя вы должны снова вспахать участок, на этот раз используя старый бычий язык и 16-дюймовую зачистку. Затем, примерно еще дней через 10, поле следует «заложить» или обработать в последний раз. . . но для этого окончательного прохода вы используете поворотный плуг. Простой!

Каково это?

С тех пор, как я начал эту статью, я восхищался чудесной вещью, которая происходит, когда заросшую сорняками землю рыхлят, рыхлят и готовят для семян. . . маленькие чудеса сами по себе. Я люблю ходить босиком по только что вспаханной земле.(Мои теннисные туфли сразу же наполняются грязью, когда я иду по полю, так что я могу сбросить их и по-настоящему насладиться этим.) Вскопанная земля, темная от влаги, влажная и приятная на ощупь между пальцами ног.

Неудивительно, что я попросил Тео позволить мне немного попахать, просто чтобы почувствовать. Он сначала возражал, потому что наша лошадь Красавица такая недисциплинированная. . . но, наконец, он уступил.

Первым моим чувством, когда я оказался между рукоятками, был ужас.Я не осознавал, какой большой была Красавица сзади, и какими злобными выглядели ее копыта. Я мог только представить, как она «пинает следы» и мчится по дикой дуге через красиво вспаханное поле Тео. . . и я вишу, мои большие босые ноги летят по воздуху. Но Тео был готов к любой чрезвычайной ситуации и удерживал позиции, пока я отдавал команды.

Честно говоря, мне это совсем не понравилось. Я чувствовал себя так же неуместно, как чувствовал бы, что ломаю дикую лошадь. Я пропахал несколько ярдов и передал рукоятки своей голове и хозяину.Если бы мне по какой-то причине пришлось выполнять эту работу, я думаю, что справился бы с ней. . . с практикой и моим сердцем во рту. Но, по всей вероятности, я бы, вероятно, пошел к мотыге для моего сада.

Однако для контраста я приведу отчет Тео о его чувствах по поводу пахоты с животным. . . назад, когда у него был тот, с которым он мог не отставать. В то время у нас был лучший плуг, верховая езда и коровья лошадь. Его звали Бак, и мы потеряли его из-за колик, несмотря на все наши усилия.

«Старым Баком, — говорит Тео, — было чистое удовольствие пахать.Единственным шумом было позвякивание цепей трассировки и мои тихие команды «вау», «ну и дела» или «ха». Птицы пели так красиво, и я мог пить Мать-природу во всей ее красе.

«Конечно, большую часть времени солнце было чертовски жарким, и моя одежда прилипала к коже, но я подумал, что оно выводит из меня яд. Большой дуб в конце ряда раскинул свои гостеприимные объятия, тяжелые от тени, и я втягивал в него старого Бака и себя, и ветер дул из ниоткуда и охлаждал нас обоих, как кондиционер, только лучше.Я чувствовал, что ходьба благотворно влияет на мои ноги и кровообращение, и меня охватывало чувство «все отлично». Просто ничего подобного».

Любой, кто хочет овладеть искусством, которое так любит Тео, должен найти учителя. Вокруг нас фермеры. О, они могут быть в других сферах жизни сейчас, но все еще есть много людей в небольших городах и общинах, которые с радостью научат желающую душу пахать лошадью, если она захочет научиться. Ум людей становится менее узким, и я полагаю, что они видят новую породу поселенцев в ином свете.А ведь можно научиться делать что угодно на земле, если только есть воля и желание.

Подобные навыки передавались из поколения в поколение. . . а в нашей семье они до сих пор есть. Мы не ожидаем, что оставим после себя узел, который будет разделен между дядей Сэмом и нашими наследниками, — кирпичные особняки, которые будут разрушаться и рушиться, или автомобили и лодки, которые будут ржаветь, — но, с божьей помощью, мы действительно намерены пройти путь жизни для наших детей и других людей, которым следует следовать, если они хотят истинного душевного спокойствия и удовлетворенности.Обучение наших потомков пахоте — небольшая, но важная часть этого наследия.

Мы хотим, чтобы наши дети не только успешно управлялись с лошадью или мулом, но и получали удовольствие от их использования . . . чувствовать прилив Божьего присутствия в своей душе, когда они находятся посреди зеленого кукурузного поля, «откладывая» свой урожай. Мы хотим, чтобы они чувствовали мягкую землю вокруг своих ступней и ног и знали, что она живет. Мы хотим, чтобы их тела были сильными, а конечности гибкими. Короче говоря, мы хотим, чтобы они знали свою цель пребывания на этой земле и медитировали на нее, следуя за плугом.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.