Расход топлива паз 32053 на 100 км: Норма расхода топлива ПАЗ 32053-70 \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

Содержание

Нормативное значение расхода топлива. Автобусы отечественные и стран СНГ

Калькулятор ниже пытается выполнять расчет расхода топлива в соответствии с методическими рекомендациями «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте», введенными распоряжением Министерства транспорта РФ от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р.

Калькулятор создан по запросу расчет расхода топлива на …., там же можно почитать и небольшое обсуждение задачи.

Понятно, лучше всего прочитать указанные методические рекомендации (в интернете везде есть), но для ленивых изложу вкратце суть дела. Рекомендации нужны для оценки расхода топлива при работе автотранспорта. Для каждой модели автотранспорта есть базовая норма, выраженная в литрах на 100 километров. Например, для отечественных автобусов ее можно посмотреть в справочнике, который я сделал специально для этого калькулятора — Нормативное значение расхода топлива. Автобусы отечественные и стран СНГ.

Но жизнь, как известно, вносит свои коррективы.

Вот эти-то коррективы и пытаются учесть методические рекомендации. В соответствии с ними нормативное значение расхода топлива должно вычисляться по формуле
,
где Qн — нормативное значение расхода топлива, л
Нs — базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км
S — пробег автомобиля, км
D — коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %

Поправочный коэффициент это сумма всех применимых в данный момент коэффициентов. Например, при работе автотранспорта в зимнее время в зависимости от климатического района норма может повыситься от 3 до 20%. Смотри Значение зимних надбавок к нормам расхода топлив по регионам России в зависимости от климатических районов. Тоже самое при эксплуатации машины в условиях высокогорья, в условиях большого города, ну и так далее. Идея, я думаю, ясна.

Для автобусов ситуация чуть более сложная в связи с необходимостью учитывать расход топлива на отопление салона. В формуле появляется дополнительное слагаемое

, где
Нот — норма расхода топлив при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч
Т — время работы автомобиля с включенным отопителем, ч
Данные для некоторых марок приведены здесь Нормы расхода топлив на обогрев салонов автобусов и кабин автомобилей независимыми отопителями.

Поскольку методические указания рекомендуют для транспортных средств и марок отопителей, не перечисленных в них, расчет расхода топлива проводить по данным завода-изготовителя, я предусмотрел возможность ввести свои данные. Если в поле «Или введите норму расхода на работу отопителя» ввести число, отличное от нуля, то оно будет участвовать в расчетах, если оставить ноль — то данные по таблице отопителей.

Для неочевидных параметров всплывает подсказка, если на текст параметра навести мышку, например, такая подсказка есть по параметру «Работа на дорогах общего пользования со сложным планом».

Коэффициенты из рекомендаций берутся максимальные, ну и используются только те, которые, по моему разумению, можно применить к автобусам. Так что замечания и предложения приветствуются.

Расчет нормативного расхода топлива. Автобусы отечественные и стран СНГ
РегионОбновление…Население городане учитыватьдо 100 тыс. человек при наличии регулируемых перекрестков, светофоров и других знаков дорожного движенияот 100 до 250 тыс. человекот 250 тыс. до 1 млн. человекот 1 до 3 млн. человексвыше 3 млн. человекМарка, модель автобусаОбновление…

Время работы автомобиля с включенным отопителем, в часах

ОтопительОбновление…

Введите норму расхода на работу отопителя, если марки отопителя нет в списке

В зимнее времянетда

Работа автотранспорта в зимнее время

Частые технологические остановкинетда

Работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы, грузо-пассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п. (при наличии в среднем более чем одной остановки на 1 км пробега; при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются)

Использование кондиционеранетда

Использование кондиционера или установки «климат-контроль» при движении

Срок эксплуатациине учитыватьболее 5 лет с общим пробегом более 100 тыс. кмболее 8 лет с общим пробегом более 150 тыс. кмНа дорогах со сложным планомне учитыватьдороги I, II и III категорийдороги IV и V категорий

Работа автотранспорта на дорогах общего пользования со сложным планом (вне пределов городов и пригородных зон), где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (или из расчета на 100 км пути — около 500)

Работа в горной местностименее 300мот 300 до 800м (нижнегорье)от 801 до 2000м (среднегорье)от 2001 до 3000м (высокогорье)свыше 3000м (высокогорье)
Чрезвычайные условияне учитыватьдороги I, II и III категорийдороги IV и V категорий

При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и других стихийных бедствиях

Точность вычисления

Знаков после запятой: 1

Базовая норма, л/100км

 

Поправочный коэффициент, %

 

Расход топлива с учетом поправочного коэффициента, л

 

Норма расхода на обогрев салона отопителем, л/час

 

Расход топлива на работу отопителя, л

 

Нормативное значение расхода топлива, л

 

Зимний период для указанного региона

 

Ссылка Сохранить Виджет

Автобусы РАСПОРЯЖЕНИЕ Минтранса РФ от 14.03.2008 N АМ-23-р «О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ «НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ»

Модель, марка, модификация автомобиляТранспортная норма, л/100 кмТоплива
123
АКА-5225 «Россиянин» (гор.120 мест) (ОМ 447 hA.11-6L-11,697-250-4А)44,4Д
АКА-6226 «Россиянин» (гор.175 мест) (ОМ 447 hA.11-6L-11,697-250-4А)57,0Д
АТС-3285 (14 мест) (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-5М)16,3Б
Волжанин-5270 (гор. 100 мест) (МЂN-6L-6,87-230-6М)34,8Д
Волжанин-5270.02 (приг. 75 мест) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М)39,5Д
Волжанин-5270.12 (м/г 42 места) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М)32,3Д
Волжанин-52701(гор. 100 мест) (ЯМЗ-236 НЕ-5-6L-11,15-230-5М)40,0Д
Волжанин-528501 (пригор. 49 мест) (Scania DSC913-6L-8,97-310-7М)35,8Д
Волжанин-528501 (м/гор. 49 мест) (Scania DSC913-6L-8,97-310-7М)30,1Д
Волжанин-6270 (гор. 145 мест) (Scania-6L-8,97-310-5А)47,3Д
Волжанин-6270 (пригор. 160 мест) (Scania-6L-8,97-230-4А)41,5Д
ГАЗ-221400 «Газель» (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)17,0Б
ГАЗ-221400 «Газель» (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4М)17,5Б
ГАЗ-2217 (6 мест) (ЗМЗ-40630Д-4L-2,3-98-5М)13,3Б
ГАЗ-2217 «Баргузин» (6мест) (ЗМЗ-40620F-4L-2,3-150-5М)13,3Б
ГАЗ-2217 «Баргузин» (6 мест) (ЗМЗ-4063Д-4L-2,3-110-5М)14,1Б
ГАЗ-2217-5 (11 мест) (ЗМЗ-40630С-4L-2,3-98-5М)14,0Б
ГАЗ-22171 (7 мест) (ЗМЗ-40522А-4L-2,464-140-5М)14,3Б
ГАЗ-22171 «Соболь» (7 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-4М)10,2Б
ГАЗ-22171-0 «Соболь» (7мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-4М)16,7Б
ГАЗ-22175 «Баргузин» (11 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5М)14,5Б
ГАЗ-22177 (7 мест) (ЗМЗ-40630С-4L-2,3-98-5М)15,6Б
ГАЗ-3221 (9 мест) (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5М)17,4Б
ГАЗ-3221 (9 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5М)16,5Б
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4М)18,8Б
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5М)17,9Б
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4М)17,9Б
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)16,9Б
ГАЗ-32213 (13 мест) (ЗМЗ-406300-4L-2,3-110-5М)16,4Б
ГАЗ-32213 (13 мест) (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5М)11,8Д
ГАЗ-32213 «Газель» (13 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)16,9Б
ГАЗ-32213 Дизель Тurbo (13 мест) (Iveco-4L-2,449-103-5М)11,0Д
ГАЗ-322132 (13 мест) (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М)16,2Б
ГАЗ-322132 (13 мест) (ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5М)15,8Б
ГАЗ-322132 (13 мест) (ЗМЗ-40522Д-4L-2,464-140-5М)15,5Б
ГАЗ-322132 (13 мест) (УМЗ-4215СР-4L-2,89-96-5М)17,6Б
ГАЗ-322132 (14 мест) (УМЗ-4215С-4L-2,89-110-5М)17,9Б
ГАЗ-322173 (14 мест) (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5М)18,2Б
ГолАЗ-4242 (вед. 32 места) (ЯМЗ-236А-6V-5,29-195-9M)31,0Д
ГолАЗ-52911 (турист. 48 мест) (Scania DS913-6L-8,97-310-8М)31,1Д
ГолАЗ-52911-0000011 «Круиз» (м/г. 48 мест) (Scania DS913-6L-8,97-310-8М)28,4Д
ГолАЗ-6228 (гор. 142 места) (Scania DS903-6L-8,97-300-5М ZF)46,1Д
ЗИЛ-325000 (вед.22 места) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М)19,3Д
ЗИЛ-325010 (гор.22 места) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М)18,7Д
КАВЗ-324400 (приг. 27мест) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М)18,0Д
КАВЗ-3270, -327001, -327130,0Б
КАВЗ-3976 (28 мест) ( (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4М)30,0Б
КАВЗ-39762С (вед. 20 мест) (ЗМЗ-51300-8V-4,25-125-4М)30,7Б
КАВЗ-39765 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4М)32,5Б
ЛАЗ-420235,0Д
ЛАЗ-4202133,0Д
ЛАЗ-52073 (м/г) (Renault-6L-6,18-226-6М)24,5Д
ЛАЗ-52523 (гор. 120 мест) (ЯМЗ-236М-6V-11,15-180-5М)37,2Д
ЛАЗ-52523 (Renault-6L-6,177-223-6М)33,0Д
ЛАЗ-6205 (гор.) (Renault-6L-6,18-226-6М)47,5Д
ЛАЗ-695 (мод. Б, -Е, -Ж, -М, -Н)41,0Б
ЛАЗ-695 (с дв. ЗИЛ-375), -695Н (с дв. ЗИЛ-375.01)44,0Б
ЛАЗ-695Д-11 (вед. 34 места) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М)27,0Д
ЛАЗ-697 ( с дв. ЗИЛ-375)43,0Б
ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р40,0Б
ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р43,0Б
ЛАЗ-699Р (м/г 41 мест) (ЯМЗ-236М2-6L-11,15-180-5М)28,1Д
ЛиАЗ-5256, -5256446,0Д
ЛиАЗ-5256 (гор.114 мест) (КамАЗ-740.8-8V-10,85-195-5М)35,6Д
ЛиАЗ-5256 (гор. 117 мест) (КамАЗ-7408.10-8V-10,85-195-3гидр)46,0Д
ЛиАЗ-5256 М (м/г 41 место) (Cummins-6L-10,0-326-6М)22,5Д
ЛиАЗ-5256 НП (гор.130 мест)
(RABA D10 UTS 150-6L-10,35-280-6М)35,0Д
ЛиАЗ-5256 ЯАЗ, -5267 (гор.130 мест)
(RABA-MAN-6L-10,35-258-6М)35,5Д
ЛиАЗ-5256.25 (гор.117 мест) (Caterpillar-6L-6,6-234-6М)34,2Д
ЛиАЗ-5256.25 (гор. 117 мест) (Caterpillar-6L-6,6-234-3А)39,8Д
ЛиАЗ-525610 (гор.117 мест)
(MAN D 0826 LOH-6L-6,59-230-5А)36,1Д
ЛиАЗ-525616 (гор.117 мест) (ОМ 441-6V-11,3-224-6М)32,5Д
ЛиАЗ-525617 (гор.117 мест) (Сummins-6L-8,27-242-6М)30,6Д
ЛиАЗ-525625 (вед. 49 мест) (Caterpillar-6L-6,6-234-6М)31,2Д
ЛиАЗ-525645-01 (пригор.94 места)
(КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5M)35,0Д
ЛиАЗ-52565-БК БАРЗ (приг.87 мест) (Cummins-6L-8,3-243-6М)27,0Д
ЛиАЗ-52567 (гор.) (КамАЗ-7408.10-8V-10,85-195-3А)37,4Д
ЛиАЗ-6240 СВАРЗ (гор.сочл.204 места)
(Алтай Дизель-6L-11,15-192-6М)45,5Д
ЛиАЗ-677 (гор. 110 мест) (ЗИЛ-645-8V-8,74-185-2А)42,0Д
ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В, -677М, -677МБ, -677МС, -677П54,0Б
ЛиАЗ-677Г67,0СНГ
ЛиАЗ-677M (пригор.88 места) (ЗИЛ-375Я7-8V-7,0-180-5М)58,0Д
МАЗ-103 (гор. 95 мест) (Renault-6L-6,174-250-6М)37,7Д
МАЗ-103-075 (гор.96 мест) (Deutz-6L-7,146-237-3A voith)40,9Д
МАЗ-104.031 (гор. 120 мест) (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5М)41,5Д
МАЗ-105-060 (гор.150 мест) (OM-906LA-6L-6,374-279-3A voith)47,5Д
МАРЗ-42191 (гор. 78 мест) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М)38,7Д
МАРЗ-5266 (пригор. 75 мест) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М)38,3Д
МАРЗ-52661 (гор. 104 места) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М)41,2Д
МАРЗ-52661 (гор. 111 мест) (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5М)40,4Д
НефАЗ-4208-03 (30 мест) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)29,6Д
НефАЗ-42111-1(вед.28 мест) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-5M)31,2Д
НефАЗ-5299 (гор. 114 мест) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-5M)37,1Д
НефАЗ-5299-0000010-16 (пригор.77 мест) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5M)35,4Д
НефАЗ-5299-0000010-17 (м/г 53 места) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5M)29,3Д
НефАЗ-5299-20-15 (гор.114 мест) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-3A Voith)39,6Д
НефАЗ-5299-20-15 (пригор.50 мест) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-3A Voith)32,5Д
НефАЗ-5299-20-22 (гор.114 мест) (Cummins-6L-5,9-250-3A Voith)39,2Д
«Витязь» Mercedes-Benz 0303AKA-15RHD (ОМ 442А-8V-14,6-365-6М)28,3Д
«Лидер» Mercedes-Benz 0303AKA-15RHS (ОМ 442-8V-15,078-296-6М)30,2Д
«Стайер» Mercedes-Benz 0303AKA-15KHP/A (ОМ 442-8V-15,078-296-6М)25,4Д
ПАЗ-3201, -3201С, -32010136,0Б
ПАЗ-3205, -32051 (с дв. ЗМЗ-672-11)34,0Б
ПАЗ-3205 (пригор.37 мест) (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4М)31,2Б
ПАЗ-3205 (пригор.37 мест) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4М)32,0Б
ПАЗ-3205-70 (пригор.) (Д-245.7-4L-4,75-122,4-5М)20,9Д
ПАЗ-32051 (м/г 42 места) (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4М)29,0Б
ПАЗ-32051 (м/г 42 места) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4М)29,8Б
ПАЗ-32053 (вед.16 мест, АИ-80) (ЗМЗ-523400-8V-4,67-130-4М)31,6Б
ПАЗ-32053 (вед.16 мест, АИ-92) (ЗМЗ-523400-8V-4,67-130-4М)30,3Б
ПАЗ-32053-07 (гор.37 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М)24,4Д
ПАЗ-32053R (пригор.37 мест) (Д-245.7-4L-4,75-122-5М)23,2Д
ПАЗ-32054 (гор.38 мест) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4М)35,4Б
ПАЗ-320540 (м/г 41 место) (ЗМЗ-523400-8V-4,67-130-4М)29,9Б
ПАЗ-3206 (с дв. ЗМЗ-672-11)36,0Б
ПАЗ-3206 (пригор.29 мест) (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4М)32,1Б
ПАЗ-3206 (пригор.29 мест) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4М)33,0Б
ПАЗ-3237 (гор.55 мест) (Cummins-4L-3,92-140-5А Allison)28,5Д
ПАЗ-4230-02 «Аврора» (м/г 32 места) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М)24,2Д
ПАЗ-4230-03 «Аврора» (вед. 27 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М)25,6Д
ПАЗ-4230-03 (гор. 56 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М)26,7Д
ПАЗ-4234 (пригор.50 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М)23,9Д
ПАЗ-423400 (вед. 50 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-4М)24,6Д
ПАЗ-5272 (гор. 104 места) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-5М)36,5Д
ПАЗ-5272 (вед. 43 места) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-5М)32,4Д
ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У, -672Ю34,0Б
Псковавто 221400 (8 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5М)16,5Б
Псковавто 221400 (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4М)17,0Б
РАФ-2203, -220301, -2231, -22031-01, -22032, -22035-0115,0Б
РАФ-22030218,0СНГ
РАФ-22038-02, -22039 (4L-2,445-100-4М)14,5Б
РАФ-2925 (4L-2,445-100-4М)14,5Б
РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, -977НМ, -977К 15,0Б
САРЗ-3976 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4М)30,0Б
СЕМАР-3234-32 (15 мест) (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М)16,7Б
СЕМАР-323400 (13 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)17,7Б
УАЗ-2206 (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-100-4М)16,5Б
УАЗ-2206 (11 мест) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4М)17,2Б
УАЗ-22060117,0Б
УАЗ-22060222,0СНГ
УАЗ-220602 (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-74-4М)16,3Б
УАЗ-22069 (11 мест) (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4М)16,8Б
УАЗ-220694 (11 мест) (УМЗ-42130Н-4L-2,89-104-4М)15,3Б
УАЗ-3741АЗ (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-75-4М)16,6Б
УАЗ-452 (мод. А, -АС, -В)17,0Б
ЯАЗ-5267 (6L-10,35-258-6М)34,0Д
ЯАЗ-621150,6Д

расход топлива паз бензин

расход топлива паз бензин

Ключевые слова: фортунер расход топлива дизель, купить расход топлива паз бензин, расход бензина на приоре 16 клапанов.

расход бензина ситроен с4, расход топлива бмв х5 дизель е53, большой расход бензина шевроле ланос, расход топлива 2019, land cruiser prado расход топлива

расход топлива 2019 Норма расхода топлива ПАЗ необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей (ИП), использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси на автобусов ПАЗ расчетов. Нормы расхода топлива и ГСМ для автобус ПАЗ, предназначенные для ведения статистической и оперативной отчетности. Норма и скорость потребления топлива необходимы для экономической отчетности в автотранспортных компаниях. С помощью этого показателя следят за техническим состоянием автомобиля. ПАЗ-3205 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Максимальный расход бензина был 40 литров, это жесть какая-то. Для зимней поры этот автобус не предназначен, так как не хватает тяги в любом диапазоне оборотов. На трассе машина потребляет 25-30 литров. Расход бензина конечно очень большой, до 38 л, поэтому эксплуатируем этот автобус только в горячий период, чтобы полностью набивать пассажирами. Норм расхода топлива на автобус ПАЗ 22053-70 в Методических рекомендациях нет. Поэтому следует руководствоваться технической документацией. В ПОМОЩЬ БУХГАЛТЕРУ :: Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Транспортная норма, л/100 км. Топлива. Б. ПАЗ-3205, -32051 (с дв. ЗМЗ-672-11). 34,0. Б. ПАЗ-3205 (пригор.37 мест) (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4М). 31,2. Б. ПАЗ-3205 (пригор.37 мест). ПАЗ-32053 двигатели. бензиновый, ЗМЗ-5234, объем 4,7 литра, мощность 130 сил, восемь цилиндров, крутящий момент 314 Н/м, расход топлива – 32 л/100 км, Евро-5, максимальная скорость – 90 км/час, поддержка 92-го бензина. Изменения, вносимые в методические рекомендации Нормы Расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте, введенные в действие распоряжением министерства. Автобус ПАЗ-32054 используется на городских коммерческих и муниципальных маршрутах. ПАЗ-32054 уже успел успешно себя зарекомендовать во многих городах России. Его внешний вид теперь так же обновлен, как и у модели ПАЗ-32053. Отзывы о расходе топлива ПАЗ-32053 бензин и дизель. Антон, Таганрог. ПАЗ-32053 – мой второй автобус, до этого. Петр, Воронеж. Езжу на ПАЗ-32053 с бензиновым движком на 130 лошадок. Мотор неплохой, не хуже, чему у грузовиков, но очень прожорливый, расходует примерно 34-35 л на 100 км. Если. land cruiser prado расход топлива ix35 дизель расход топлива тойота фортунер 2019 бензин расход

расход бензина автомобиль нива расход тойота фортунер 2 8 дизель расход топлива форд транзит дизель фортунер расход топлива дизель расход бензина на приоре 16 клапанов расход бензина ситроен с4 расход топлива бмв х5 дизель е53 большой расход бензина шевроле ланос

Учитывая, что топливо постоянно дорожает, каждый владелец авто хоть раз, но задумывался о том, как бы сэкономить на бензине. Благодаря FuelFree вы сможете добиться высокой экономии. Если раньше этот прибор бы известен только иностранцам, то теперь его может купить каждый житель России, Армении, Белоруссии, Казахстан Я заказал экономитель топлива»Full Free» Друг установил такую штуку себе, потестив неделю сказал что и вправду есть экономия. Машина стала заметно меньше бензина. Когда вы прибываете в аэропорт, в терминале очень легко найти пункты проката автомобилей. Кроме того, есть некоторые недорогие компании, расположенные за пределами аэропорта, которые обычно предлагают бесплатный трансфер, чтобы соединить свои офисы с аэропортом. Вы можете сэкономить на такси (которые стоят дорого) и автобусах; Автобусы очень дешевые, но это может быть довольно неудобным вариантом, особенно если автобусная остановка находится далеко от вашего отеля. Имеем расход по трассе со скоростью 100км/ч 11,5-12 литров, при скорости 120км/ч 12-12,5 литров на ту же сотню. Заправляю Прадо всегда 95м бензином, только на ТНК или Газпроме, и ни при каких условиях не на Лукойле или БиПи. Реальный расход топлива на 100 километров джипом Land Cruiser Prado 120-series с двигателями объемом 2.7, 3 и 4. В смешанном цикле расход топлива на 100 км Ленд Крузером Прадо состаит 12,7 литров бензина или 9,2 дизельного горючего. Покупатели обращали внимание на дизельные модели в связи. Купил недавно себе 120 й прадо 4.0. Расход в городе 25, Стиль езды спокойный. В трассе 20 литров. Считаю, что это мнгого. Датчик MAF чистил. Работает мотор ровно. едет бодро. Автомат 5 ти ступ. Сканировал его на скане. Всем привет! у кого какой расход бензина в городском цикле? на каком бензине. 12 литров по городу ниодин прадо не ест. по трассе да, у меня по трассе. Прадо 120 2007 г. 2.7 лично расходом доволен. Правда никогда не считал сколько на 100 км. кушает, всегда считал деньгами. На графиках представлен расход топлива автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120 Series в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий. В различных модификациях Прадо показатель потребления на 100 км. колеблется от 5,7 до 17,6 л, бензина марки АИ-92, АИ-97, АИ-98 или дизеля. При этом расход топлива для объема двигателя 4 литра Тойота Прадо остается адекватным. Видео: сравнение расхода Prado 120 c 2,7 и 4,0 л. Достоинства. В 120 кузове дизеля бывают только 2.7 или 3.0 D4 но его вы в россии не встретите. Чтобы окончательно убить — у меня тойота тундра с 5.7 бензиновым двигателем и компрессором. На дроме туча отзывов, почти каждом конкретно указан расход. Если верить им, то в среднем 15. Boyscout Ryde Мудрец (16514) 3 года.

расход топлива паз бензин

В видео роликах показывается, что устройство разработано автомобильным концерном General Motors. Но, почему такие устройства они не устанавливают на выпускаемые ими автомобили, это могло быть поднять рейтинг продаж авто? Ответ простой: такие приборы запрещены в США из-за незначительно возрастающих выбросов CO2 (но есть версия, что крупные акционеры Дженерал Моторс являются также владельцами нефтяных компаний — им не выгодно уменьшать потребление нефти). Форум сообщества Diesel Power (Дизельные ДВС) на DRIVE2. Купил недавно ауди А6 1.9 ТДИ с автоматом, мне кажется она кушает много топлива?!. Если расход больше, что это значит для дизеля? Allans888 Был 1 месяц назад. Расход топлива Фольксваген Транспортер не большой, а технические характеристики, дизайн и надежность. Такие автомобили были на 60 и 68 л.с. Средний расход топлива Фольксваген Транспортер Т4 дизель составляет 9,1 л в городском цикле, а на трассе показатели можно сократить до 7 л. Через. Многие автовладельцы знают, что дизельный двигатель более экономичный, чем бензиновый. При постоянно растущих ценах на топливо этот факт становится одним из аргументов при выборе автомобиля. Volkswagen Transporter двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Отличный дизель, работающий с четкой МКПП и передним приводом. Разгон до сотни за 11 сек, а расход бензина 11-12 л максимум по городу. Формула для расчета расхода топлива для любого вида техники: Р=0,7 х R х N. Р — часовой расход, кг/час 0,7 — коэфф. перевода ед. изм. мощности двигателя из кВт. в л.с. R — удельный расход топлива, гкВт/час N — мощность двигателя, л.с. Пример. Определ. Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше. Фольксваген Транспортер Т4, Т5 расход топлива 1.9, 2.4, 2.5 дизель и бензин. By kanistra Posted on 17/10/2015. Производства модели Transporter началось в 1950 году. Тогда минивэн выпускался под названием Т1. расход топлива паз бензин. ix35 дизель расход топлива. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. . Норма расхода топлива — соответственно на коэффициент 1,12. Если при подборе валков без измельчения комбайном Дон-1500 потребуется установить норму выработки с урожайностью 30 ц/га, то из сборника (с. 52) для 1. Единые нормы выработки и расхода топлива на механизированные полевые работы в сельском хозяйстве (утв. Минсельхозом СССР 03.11.1981). Расход топлива согласно протокола испытаний комбайна ACROS 580 (аналог ACROS 585) на Алтайской МИС в 2010 году (протокол №01-17-10). Расход топлива, л/га. Предпосевная обработка на глубину 8 см, Amazone Catros. установить базовые настройки комбайна на убирае-мую культуру и перевести измельчитель на укладку соломы в валок, где возможно. Однако в технических характеристиках комбайна указан удельный расход топлива на номинальном режиме (221 г / кВт × ч). Мощность двигателя номинальная 154 кВт. Исходя из этих данных как определить норму расхода топлива в кг. Расход топлива 16 л/га был зафиксирован при уборке пшеницы на поле с низкой урожайностью в Калужской области, при этом средняя скорость работы комбайна TUCANO 580 оставалась практически такой же, как и на уборке. На расход топлива зерноуборочного комбайна влияют особенности. Удельный расход топлива комбайном на основной работе можно описать формулой: gK1. = qФ1 ╫ N Д ╫ К М1 103 ╫W1 ╫ uТ. За 3 года, что мы используем комбайн, расход топлива составил от 11,5 до 13 литров, на кукурузе немного выше. Потери на ПАЛЕССЕ сопоставимы с комбайнами других фирм. Мы очень довольны покупкой! Уборочный сезон — 2019.

как уменьшить расход топлива, снизить расход бензина

Сегодня личный автомобиль – это далеко не роскошь, а необходимое средство передвижения. Бешеный жизненный ритм заставляет людей активно пользоваться этим видом транспорта. Это удобно, быстро и практично. Имеются у такого способа перемещения и свои минусы. Важнейшим из них является стоимость топлива. Не все знают, но этот пункт расходов можно существенно снизить. Для этого существует множество способов.

Основа экономии – исправный автомобиль

Наверняка ни для кого не секрет, что любой сложный механизм требует постоянного внимания. Автомобиль не является исключением. По мнению некоторых специалистов, поддержание нормального функционирования узлов и деталей машины позволяет экономить до 25 % топлива.

Именно поэтому так важно соблюдать периодичность ТО и обращаться в автосервис при значимых изменениях в работе машины. К росту потребления горючего приводит целый ряд причин:

  • растяжение ремня (цепи) ГРМ, выход из строя свечей, проблемы с зажиганием;
  • перегрев мотора, который приводит к сжиганию избыточного количества горючего;
  • несвоевременная замена, засорение воздушного и топливного фильтров;
  • неисправность датчиковрасхода топлива, кислорода или холостого хода;
  • неправильно выставленный угол развала колес. Процедуру следует проводить в специализированных автомастерских на стендах при снятии колес, замене резины.

Не вмешиваемся в аэродинамику

При езде автомобиль должен оказывать сопротивление воздушному потоку. Для этого конструкторы пытаются придать ему максимально аэродинамичную форму. Даже открытое окно способно увеличить коэффициент сопротивления на 4–5 %. Именно поэтому избыточный тюнинг можетпривести к повышению расхода топлива. Даже такие привычные элементы обвеса, как накладные пороги, могут негативно сказаться на потреблении горючего. К увеличению коэффициентааэродинамического сопротивления также приводит установка:

  • багажника на крыше, что прибавит 10 %;
  • «мухобойки» – 3 %;
  • антенны – 2 %.

Каждой машине – отапливаемый гараж

Основательный гараж – это не только отличный вариант для обеспечения сохранности автомобиля, но и способ снизить расходы на горючее. В теплое время года данный совет не очень актуален. Но подумайте, сколько ценного топлива тратится на прогрев в холода. Причем чем ниже температура воздуха, тем существеннее дополнительные расходы. Также важно позаботиться об утеплении мотора. Кстати, для поддержания комфортной температуры в салоне можно использовать автономное оборудование.

Правильно подбираем масло

Моторное масло может изменить силу трения деталей двигателя. Если оно низкого качества, то не способно выполнять свои функции. Это и приводит к перерасходу горючего. Современные составы, такие как ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF, формируют стабильную смазывающую пленку при холодном запуске и высоких рабочих температурах.Также они способствуют легкому пуску двигателя, снижению до минимума расхода на угар. При выборе масла следует учитывать рекомендации производителя, возраст авто, особенности эксплуатации и др.

Внимание колесам

Некоторые автовладельцы стараются установить колеса максимально большого радиуса. Например, вместо R14 поставить R16. Это позволяет приподнять машину, и смотрится такой вариант эффектнее. Но подобное вмешательство может привести к перерасходу топлива. Некоторые источники утверждают, что прибавление 1 см радиуса приводит к возрастанию расхода в 1 л на каждые 100 км. Не стоит забывать и о контроле давления в шинах. Показатели должны соответствовать рекомендованным производителем. Так, снижение давления на 0,5 кг/см2 приведет к прибавлению расхода топлива примерно на 3%. Не стоит забывать и о сезонных сменах шин. Чем шире протектор, тем значительнее будет расход бензина. Если авто «обуто» в зимнюю резину в теплый период года, то его «прожорливость» будет в разы выше, чем при своевременном переходе на летнюю.

Несколько советов по особенностям езды

Соблюдение данных рекомендаций позволит сэкономить до 20 % топлива:

  • следим за манерой вождения. Не стоит делать резких стартов и тормозить на повышенных оборотах. Также следует контролировать скорость, вовремя сбрасывать ее на светофорах. Отказ от быстрой езды сэкономит топливо и позволит избежать штрафов;
  • по возможности используем крейсерскую скорость. В этом случае расход топлива минимален. Чаще всего такая скорость достигается на последней передаче при частоте оборотов 2–2,5 тыс. об/мин;
  • выбираем правильный маршрут. Много топлива расходуется при стоянии в пробках. Именно поэтому важно заранее продумать маршрут или выехать немного раньше/позже, чтобы пропустить час пик.

Финансовый аспект

Реальной экономии можно достичь, мониторя уровень цен на заправках города. При этом важно учитывать и качество горючего. Конечно, самое дешевое не обязательно плохое. Но будьте внимательны! Многие сетевые заправки предлагают много вариантов экономии. Самый простой из них – скидочные карты. Чем больше заправляешься, тем существеннее процент. Можно выбрать место неподалеку от дома по обычному пути следования на работу. Другие АЗС предоставляют скидки (могут достигать 5 %) в ночное время. Обычно период их действия с 23:00 до 6–7:00. Отличный вариант для тех, кому не спится или следует рано выезжать на работу. Экономию предлагают и финансовые организации. Все больше банковских карт предлагаются с кэшбэком: платишь и получаешь определенный процент возврата.

Еще несколько полезных советов

Сэкономить на топливе можно и другими способами:

  • снижаем лишний вес. Доказано: уменьшение нагрузки на каждые 50–100 кг приводит к снижению расхода на 0,4–0,7 л. Конечно, убрать сиденья или запаску мы не предлагаем, но очистить багажник от ненужных вещей стоит;
  • устанавливаем ГБО. Уже ни для кого не секрет, что на газобаллонном топливе ездить дешевле;
  • организуем совместные поездки. Если вы с соседом работаете в одном здании или в расположенных рядом, то почему бы не ездить вместе и делить траты на горючее. Особенно существенная экономия достигается при совместных поездках на большие расстояния.

Вывод

Экономия топлива – важный аспект для улучшения семейного бюджета. Существует множество способов снизить расход горючего. Выберите наиболее актуальные для себя или используйте все! Удачных вам решений.

Какой расход топлива у автобуса Паз?

Технические характеристики
КузовНесущий, вагонной компоновки
Максимальная скорость, км/ч90
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км19
Ёмкость топливного бака, л105

Сколько расход у автобуса Паз?

В настоящее время на школьных автобусах ПАЗ 32053-70 монтируются дизельные и бензиновые силовые агрегаты. В качестве бензинового мотора используется ЗМЗ-5234. Его объем 4,67 литра, 130 лошадиных сил и средние нормированные затраты горючего – 32 литра на 100 километров пробега при крейсерской скорости в 70 км/час.

Какой расход топлива у автобуса?

Базовые нормы расхода топлива для автобусов:

Марка автобусал/100км
ЛиАЗ-525610 (гор. 117 мест)36,1
ЛиАЗ-525645-01 (пригор. 94 места)35,0
ЛиАЗ-677 (гор. 110 мест)42,0
ЛиАЗ-677М (пригор. 88 места)58,0

Какой расход топлива у автобуса Неоплан?

После анализа данных, записанных в пути, для автобуса NEOPLAN Cityliner был подтвержден исключительно низкий расход топлива, составивший около 19,8 литров на 100 километров – показатель, который не имеет аналогов среди конкурентов.

Какой расход газа на Пазике?

Транспортная норма расхода топлива – 23,9 л100 км (дизтопливо).

Сколько весит паз 3204?

Технические характеристики

ПараметрыПАЗ3204ПАЗ3204 CNG
Тип кузоваНесущий, вагонной компоновкиНесущий, вагонной компоновки
Мин. радиус разворота, м8,18,1
Масса снаряженная/технически допустимая, кг5460…5580/100006100…6160/10000
Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг3500/65003500/6500

В каком городе выпускают автобусы паз?

Павловский автобус

ПАО «Павловский автобус»
Прежние названиядо 1990 года Па́вловский авто́бусный заво́д им. А. А. Жда́нова
РасположениеСССР → Россия: Павлово
Ключевые фигурыВасильев Андрей Владимирович
Отрасльавтомобильная промышленность (МСОК: 2910 )

На каком топливе ездят паз?

ПАЗ 32053 бензин и дизель Автобус может оснащаться различными вариантами моторов. Это бензиновый двигатель V8 ЗМЗ-5234 объемом 4.67 л, развивающий мощность в 130 л. с.

Какой расход дизеля на 100 км?

д.), норма расхода топлива определяется увеличением (уменьшением) до 2,0 л/100 км по автомобилям с бензиновыми; до 1,3 л/100 км дизельными двигателями; до 2,5 л/100 км по автомобилям, работающим на сжиженном газе; до 2,0 куб.

Какой расход топлива у пассажирского автобуса?

Акция! Жми! Мониторинг транспорта Глонасс GPS в Калининграде без Абонплаты

Марка автобусалитров на 100 км
ГАЗ — 22175 » Баргузин » — 11 мест14,5
ГАЗ — 3221 » Газель » — 9 мест18,8
ГАЗ — 32213 » Газель » — 13 мест16,9
ГАЗ — 32213 Дизель Turbo — 13 мест11,0

Какой расход у автобуса Маз?

Расход топлива МАЗ 103 А составляет примерно 24,5 литров на 100 км. Этот показатель соответствует скорости движения транспортного средства в 60 км/ч.

Сколько солярки на 100 км?

Формула довольно проста: количество топлива, которое вы заправили во второй раз, нужно разделить на количество километров и умножить на 100. Полученная цифра указывает, сколько бензина или дизеля требуется на преодоление 100 км.

Нормы расхода топлива на автобусы

Автобусы до 2008 года выпуска
МодельНорма расхода топлива, л/100 кмВид топлива
АКА-5225 «Россиянин» (гор. 120 мест)44,4Д
ГАЗ-22171 «Соболь» (7 мест)10,2Б
ГАЗ-22171-0 «Соболь» (7 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3- 110-4M)16,7Б
ГАЗ-22175 «Баргузин» (11 мест)14,5Б
ГАЗ-22177 (7 мест)15,6Б
ГАЗ-3221 (9 мест)
(УМЗ-4215-4L-2,89-96-5М)
17,4Б
ГАЗ-3221 (9 мест)16,5Б
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест)18,8Б
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445- 90-5M)17,9Б
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест)17,9Б
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест)16,9Б
ГАЗ-32213 (13 мест)
(ЗМЗ-406300-4L-2,3-110-5M)
16,4Б
ГАЗ-32213 (13 мест)11,8Д
ГАЗ-32213 «Газель» (13 мест)16,9Б
ГАЗ-32213 Дизель Turbo (13 мест)11,0Д
ГАЗ-322132 (13 мест)16,2Б
ГАЗ-322132 (13 мест)15,8Б
ГАЗ-322132 (13 мест)15,5Б
ГАЗ-322132 (13 мест)17,6Б
ГАЗ-322132 (14 мест)17,9Б
ГАЗ-322173 (14 мест)18,2Б
ГолАЗ-4242 (вед. 32 места) (ЯМЗ-236А-6V-5,29-195- 9M)31,0Д
ГолАЗ-52911 (турист. 48 мест) (Scania DS913-6L- 8,97-310-8M)31,1Д
ГолАЗ-52911-0000011 «Круиз» (м/г 48
мест)
(Scania DS913-6L-8,97-310-8M)
28,4Д
ГолАЗ-6228 (гор. 142 места) (Scania DS903-6L-8,97- 300-5M ZF)46,1Д
ЗИЛ-325000 (вед. 22 места) (Д-245.12-4L-4,75-109-5M)19,3Д
ЗИЛ-325010 (гор. 22 места) (Д-245.12-4L-4,75-109-5M)18,7Д
КАВЗ-324400 (приг. 27 мест) (Д-245.12-4L-4,75-109-5M)18,0Д
КАВЗ-3270, -327001, -327130,0Б *
КАВЗ-3976 (28 мест)
((ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M)
30,0Б
КАВЗ-39762С (вед. 20 мест) (ЗМЗ-51300-8V-4,25-125- 4M)30,7Б
КАВЗ-39765 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M)32,5Б
ЛАЗ-420235,0Д *
ЛАЗ-4202133,0Д *
ЛАЗ-52073 (м/г) (Renault-6L-6,18-226-6M)24,5Д
ЛАЗ-52523 (гор. 120 мест) (ЯМЗ-236M-6V-11,15-180- 5M)37,2Д
ЛАЗ-52523 (Renault-6L-6,177-223-6M)33,0Д
ЛАЗ-6205 (гор.) (Renault-6L-6,18-226-6M)47,5Д
ЛАЗ-695 (мод. Б, -Е, -Ж, -М, -Н)41,0Б *
ЛАЗ-695 (с дв. ЗИЛ-375), -695Н (с дв. ЗИЛ-375.01)44,0Б *
ЛАЗ-695Д-11 (вед. 34 места) (Д-245.9-4L-4,75-136- 5M)27,0Д
ЛАЗ-697 (с дв. ЗИЛ-375)43Б *
ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р40,0Б *
ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р43,0Б *
ЛАЗ-699Р (м/г 41 мест)28,1Д *
ЛиАЗ-5256, -5256446,0Д
ЛиАЗ-5256 (гор. 114 мест)35,6Д
ЛиАЗ-5256 (гор. 117 мест)46,0Д
ЛиАЗ-5256 М (м/г 41 место) (Cummins-6L-10,0-326-6M)22,5Д
ЛиАЗ-5256 НП (гор. 130 мест)35,0Д
ЛиАЗ-5256 ЯАЗ, -5267 (гор. 130 мест)35,5Д
ЛиАЗ-5256.25 (гор. 117 мест)34,2Д
ЛиАЗ-5256.25 (гор. 117 мест)39,8Д
ЛиАЗ-525610 (гор. 117 мест)36,1Д
ЛиАЗ-525616 (гор. 117 мест) (OM32,5Д
ЛиАЗ-525617 (гор. 117 мест)30,6Д
ЛиАЗ-525625 (вед. 49 мест)31,2Д
ЛиАЗ-525645-01 (пригор. 94 места)35,0Д
ЛиАЗ-52565-БК БАРЗ (приг. 87 мест)27,0Д
ЛиАЗ-52567 (гор.)37,4Д
ЛиАЗ-6240 СВАРЗ (гор. сочл. 204 места)45,5Д
ЛиАЗ-677 (гор. 110 мест)42,0Д
ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В, -677М,54,0Б *
ЛиАЗ-677Г, -677МБ, — 677МС, -677П67,0СНГ
ЛиАЗ-677М (пригор. 88 места)58,0Д
МАЗ-103 (гор. 95 мест)37,7Д
МАЗ-103-075 (гор. 96 мест)40,9Д
МАЗ-104.031 (гор. 120 мест)41,5Д
МАЗ-105-060 (гор. 150 мест)47,5Д
МАРЗ-42191 (гор. 78 мест) (ЯМЗ-23638,7Д
МАРЗ-5266 (пригор. 75 мест) (ЯМЗ-23638,3Д
МАРЗ-52661 (гор. 104 места) (ЯМЗ-23641,2Д
МАРЗ-52661 (гор. 111 мест)40,4Д
НефАЗ-4208-03 (30 мест)29,6Д
НефАЗ-42111-1 (вед. 28 мест)31,2Д
НефАЗ-5299 (гор. 114 мест)37,1Д
НефАЗ-5299-0000010-16 (пригор. 77 мест) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5M)35,4Д
НефАЗ-5299-0000010-17 (м/г 53 места)29,3Д
НефАЗ-5299-20-15 (гор. 114 мест)39,6Д
НефАЗ-5299-20-15 (пригор. 50 мест) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-3A Voith)32,5
НефАЗ-5299-20-22 (гор. 114 мест) (Cummins-6L-5,9-250-3A Voith)39,2Д
«Лидер» Mercedes-Benz 0303AKA-15RHS30,2Д
«Стайер» Mercedes-Benz 0303AKA-15KHP/A25,4Д
ПАЗ-3201, -3201С, -32010136,0Б *
ПАЗ-3205, -32051 (с дв. ЗМЗ-672-11)34Б *
ПАЗ-3205 (пригор. 37 мест)31,2Б
ПАЗ-3205 (пригор. 37 мест) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4M)32,0Б
ПАЗ-3205-70 (пригор.)20,9Д
ПАЗ-32051 (м/г 42 места)29,0Б
ПАЗ-32051 (м/г 42 места) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130- 4M)29,8Б
ПАЗ-32053 (вед. 16 мест, АИ-80)31,6Б
ПАЗ-32053 (вед. 16 мест, АИ-92)30,3Б
ПАЗ-32053-07 (гор. 37 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5M)24,4Д
ПАЗ-32053R (пригор. 37 мест)23,2Д
ПАЗ-32054 (гор. 38 мест)35,4Б
ПАЗ-320540 (м/г 41 место)29,9Б
ПАЗ-3206 (с дв. ЗМЗ-672-11)36,0Б *
ПАЗ-3206 (пригор. 29 мест)32,1Б
ПАЗ-3206 (пригор. 29 мест) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4M)33,0Б
ПАЗ-3237 (гор. 55 мест)28,5Д
ПАЗ-4230-02 «Аврора» (м/г 32 места)24,2Д
ПАЗ-4230-03 «Аврора» (вед. 27 мест) (Д-245.9-4L- 4,75-136-5M)25,6Д
ПАЗ-4230-03 (гор. 56 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5M)26,7Д
ПАЗ-4234 (пригор. 50 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5M)23,9Д
ПАЗ-423400 (вед. 50 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-4M)24,6Д
ПАЗ-5272 (гор. 104 места) (КаМА3-740.11-8V-10,85- 240-5M)36,5Д
ПАЗ-5272 (вед. 43 места) (КамАЗ-740.11-8V-10, 85-240-5M)32,4Д
ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С,
-672У, -672Ю
34,0Б *
Псковавто 221400 (8 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448 -100-5M)16,5Б
Псковавто 221400 (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4M)17,0Б
РАФ-2203, -220301, -2231, -22031-01,
-22032, -22035-01
15,0Б *
РАФ-22030218,0СНГ *
РАФ-22038-02, -22039 (4L-2,445-100-4M)14,5Б
РАФ-2925 (4L-2,445-100-4M)14,5Б
Б РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ,
-977Н, -977НМ, -977К
15,0Б *
САРЗ-3976 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M)30,0Б
СЕМАР-3234-32 (15 мест) (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M)16,7Б
СЕМАР-323400 (13 мест)
(ЗМЗ-4026.10-4L-2,445 -100-5M)
17,7Б
УАЗ-2206 (11 мест)
(ЗМЗ-40210L-4L-2,445-100-4M)
16,5Б
УАЗ-2206 (11 мест)
(УМЗ-4178-4L-2,445-92-4M)
17,2Б
УАЗ-22060117,0Б *
УАЗ-22060222,0СНГ *
УАЗ-220602 (11 мест)16,3Б
УАЗ-22069 (11 мест)16,8Б
УАЗ-220694 (11 мест)
(УМЗ-42130Н-4L-2,89-104-4M)
15,3Б
УАЗ-3741АЗ (11 мест)16,6Б
УАЗ-452 (мод. А, -АС, -В)17,0Б *
ЯАЗ-5267(6L-10,35-258-6M)34,0Д
ЯАЗ-621150,6Д

Распоряжение Минтранса РФ от 14 марта 2008 г. № АМ-23-р Приложение Нормы расхода топлив на автобусы

Модель, марка, модификация автомобиля

Транспортная норма, л/100 км

Топлива

1

2

3

АКА-5225 «Россиянин» (гор.120 мест) (ОМ 447 hA.11-6L-11,697-250-4А)

44,4

Д

АКА-6226 «Россиянин» (гор.175 мест) (ОМ 447 hA.11-6L-11,697-250-4А)

57,0

Д

 

АТС-3285 (14 мест) (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-5М)

16,3

Б

 

Волжанин-5270 (гор. 100 мест) (MAN-6L-6,87-230-6М)

34,8

Д

Волжанин-5270.02 (приг. 75 мест) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М)

39,5

Д

Волжанин-5270.12 (м/г 42 места) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М)

32,3

Д

Волжанин-52701(гор. 100 мест) (ЯМЗ-236 НЕ-5-6L-11,15-230-5М)

40,0

Д

Волжанин-528501 (пригор. 49 мест) (Scania DSC913-6L-8,97-310-7М)

35,8

Д

Волжанин-528501 (м/гор. 49 мест) (Scania DSC913-6L-8,97-310-7М)

30,1

Д

Волжанин-6270 (гор. 145 мест) (Scania-6L-8,97-310-5А)

47,3

Д

Волжанин-6270 (пригор. 160 мест) (Scania-6L-8,97-230-4А)

41,5

Д

 

ГАЗ-221400 «Газель» (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)

17,0

Б

ГАЗ-221400 «Газель» (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4М)

17,5

Б

ГАЗ-2217 (6 мест) (ЗМЗ-40630Д-4L-2,3-98-5М)

13,3

Б

ГАЗ-2217 «Баргузин» (6 мест) (ЗМЗ-40620F-4L-2,3-150-5М)

13,3

Б

ГАЗ-2217 «Баргузин» (6 мест) (ЗМЗ-4063Д-4L-2,3-110-5М)

14,1

Б

ГАЗ-2217-5 (11 мест) (ЗМЗ-40630С-4L-2,3-98-5М)

14,0

Б

ГАЗ-22171 (7 мест) (ЗМЗ-40522А-4L-2,464-140-5М)

14,3

Б

ГАЗ-22171 «Соболь» (7 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-4М)

10,2

Б

ГАЗ-22171-0 «Соболь» (7 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-4М)

16,7

Б

ГАЗ-22175 «Баргузин» (11 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5М)

14,5

Б

ГАЗ-22177 (7 мест) (ЗМЗ-40630С-4L-2,3-98-5М)

15,6

Б

ГАЗ-3221 (9 мест) (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5М)

17,4

Б

ГАЗ-3221 (9 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5М)

16,5

Б

ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4М)

18,8

Б

ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5М)

17,9

Б

ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4М)

17,9

Б

ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)

16,9

Б

ГАЗ-32213 (13 мест) (ЗМЗ-406300-4L-2,3-110-5М)

16,4

Б

ГАЗ-32213 (13 мест) (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5М)

11,8

Д

ГАЗ-32213 «Газель» (13 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)

16,9

Б

ГАЗ-32213 Дизель Turbo (13 мест) (Iveco-4L-2,449-103-5М)

11,0

Д

ГАЗ-322132 (13 мест) (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М)

16,2

Б

ГАЗ-322132 (13 мест) (ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5М)

15,8

Б

ГАЗ-322132 (13 мест) (ЗМЗ-40522Д-4L-2,464-140-5М)

15,5

Б

ГАЗ-322132 (13 мест) (УМЗ-4215СР-4L-2,89-96-5М)

17,6

Б

ГАЗ-322132 (14 мест) (УМЗ-4215С-4L-2,89-110-5М)

17,9

Б

ГАЗ-322173 (14 мест) (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5М)

18,2

Б

 

ГолАЗ-4242 (вед. 32 места) (ЯМЗ-236А-6V-5,29-195-9M)

31,0

Д

ГолАЗ-52911 (турист. 48 мест) (Scania DS913-6L-8,97-310-8М)

31,1

Д

ГолАЗ-52911-0000011 «Круиз» (м/г. 48 мест) (Scania DS913-6L-8,97-310-8М)

28,4

Д

ГолАЗ-6228 (гор. 142 места) (Scania DS903-6L-8,97-300-5М ZF)

46,1

Д

 

ЗИЛ-325000 (вед.22 места) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М)

19,3

Д

ЗИЛ-325010 (гор.22 места) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М)

18,7

Д

 

КАВЗ-324400 (приг. 27 мест) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М)

18,0

Д

КАВЗ-3270, -327001, -3271

30,0

Б

КАВЗ-3976 (28 мест) ( (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4М)

30,0

Б

КАВЗ-39762С (вед. 20 мест) (ЗМЗ-51300-8V-4,25-125-4М)

30,7

Б

КАВЗ-39765 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4М)

32,5

Б

 

ЛАЗ-4202

35,0

Д

ЛАЗ-42021

33,0

Д

ЛАЗ-52073 (м/г) (Renault-6L-6,18-226-6М)

24,5

Д

ЛАЗ-52523 (гор. 120 мест) (ЯМЗ-236М-6V-11,15-180-5М)

37,2

Д

ЛАЗ-52523 (Renault-6L-6,177-223-6М)

33,0

Д

ЛАЗ-6205 (гор.) (Renault-6L-6,18-226-6М)

47,5

Д

ЛАЗ-695 (мод. Б, -Е, -Ж, -М, -Н)

41,0

Б

ЛАЗ-695 (с дв. ЗИЛ-375), -695Н (с дв. ЗИЛ-375.01)

44,0

Б

ЛАЗ-695Д-11 (вед. 34 места) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М)

27,0

Д

ЛАЗ-697 ( с дв. ЗИЛ-375)

43,0

Б

ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р

40,0

Б

ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р

43,0

Б

ЛАЗ-699Р (м/г 41 мест) (ЯМЗ-236М2-6L-11,15-180-5М)

28,1

Д

 

ЛиАЗ-5256, -52564

46,0

Д

ЛиАЗ-5256 (гор.114 мест) (КамАЗ-740.8-8V-10,85-195-5М)

35,6

Д

ЛиАЗ-5256 (гор. 117 мест) (КамАЗ-7408.10-8V-10,85-195-3гидр)

46,0

Д

ЛиАЗ-5256 М (м/г 41 место) (Cummins-6L-10,0-326-6М)

22,5

Д

ЛиАЗ-5256 НП (гор.130 мест)

   

(RABA D10 UTS 150-6L-10,35-280-6М)

35,0

Д

ЛиАЗ-5256 ЯАЗ, -5267 (гор.130 мест)

   

(RABA-MAN-6L-10,35-258-6М)

35,5

Д

ЛиАЗ-5256.25 (гор.117 мест) (Caterpillar-6L-6,6-234-6М)

34,2

Д

ЛиАЗ-5256.25 (гор. 117 мест) (Caterpillar-6L-6,6-234-3А)

39,8

Д

ЛиАЗ-525610 (гор.117 мест)

   

(MAN D 0826 LOH-6L-6,59-230-5А)

36,1

Д

ЛиАЗ-525616 (гор.117 мест) (ОМ 441-6V-11,3-224-6М)

32,5

Д

ЛиАЗ-525617 (гор.117 мест) (Cummins-6L-8,27-242-6М)

30,6

Д

ЛиАЗ-525625 (вед. 49 мест) (Caterpillar-6L-6,6-234-6М)

31,2

Д

ЛиАЗ-525645-01 (пригор.94 места)

   

(КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5M)

35,0

Д

ЛиАЗ-52565-БК БАРЗ (приг. 87 мест) (Cummins-6L-8,3-243-6М)

27,0

Д

ЛиАЗ-52567 (гор.) (КамАЗ-7408.10-8V-10,85-195-3А)

37,4

Д

ЛиАЗ-6240 СВАРЗ (гор.сочл. 204 места)

   

(Алтай Дизель-6L-11,15-192-6М)

45,5

Д

ЛиАЗ-677 (гор. 110 мест) (ЗИЛ-645-8V-8,74-185-2А)

42,0

Д

ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В, -677М, -677МБ, -677МС, -677П

54,0

Б

ЛиАЗ-677Г

67,0

СНГ

ЛиАЗ-677M (пригор. 88 места) (ЗИЛ-375Я7-8V-7,0-180-5М)

58,0

Д

 

МАЗ-103 (гор. 95 мест) (Renault-6L-6,174-250-6М)

37,7

Д

МАЗ-103-075 (гор.96 мест) (Deutz-6L-7,146-237-3A voith)

40,9

Д

МАЗ-104.031 (гор. 120 мест) (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5М)

41,5

Д

МАЗ-105-060 (гор.150 мест) (OM-906LA-6L-6,374-279-3A voith)

47,5

Д

 

МАРЗ-42191 (гор. 78 мест) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М)

38,7

Д

МАРЗ-5266 (пригор. 75 мест) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М)

38,3

Д

МАРЗ-52661 (гор. 104 места) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М)

41,2

Д

МАРЗ-52661 (гор. 111 мест) (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5М)

40,4

Д

 

НефАЗ-4208-03 (30 мест) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)

29,6

Д

НефАЗ-42111-1 (вед. 28 мест) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-5M)

31,2

Д

НефАЗ-5299 (гор. 114 мест) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-5M)

37,1

Д

НефАЗ-5299-0000010-16 (пригор. 77 мест) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5M)

35,4

Д

НефАЗ-5299-0000010-17 (м/г 53 места) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5M)

29,3

Д

НефАЗ-5299-20-15 (гор. 114 мест) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-3A Voith)

39,6

Д

НефАЗ-5299-20-15 (пригор. 50 мест) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-3A Voith)

32,5

Д

НефАЗ-5299-20-22 (гор. 114 мест) (Cummins-6L-5,9-250-3A Voith)

39,2

Д

 

«Витязь» Mercedes-Benz 0303AKA-15RHD (ОМ 442А-8V-14,6-365-6М)

28,3

Д

«Лидер» Mercedes-Benz 0303AKA-15RHS (ОМ 442-8V-15,078-296-6М)

30,2

Д

«Стайер» Mercedes-Benz 0303AKA-15KHP/A (ОМ 442-8V-15,078-296-6М)

25,4

Д

 

ПАЗ-3201, -3201С, -320101

36,0

Б

ПАЗ-3205, -32051 (с дв. ЗМЗ-672-11)

34,0

Б

ПАЗ-3205 (пригор. 37 мест) (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4М)

31,2

Б

ПАЗ-3205 (пригор. 37 мест) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4М)

32,0

Б

ПАЗ-3205-70 (пригор.) (Д-245.7-4L-4,75-122,4-5М)

20,9

Д

ПАЗ-32051 (м/г 42 места) (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4М)

29,0

Б

ПАЗ-32051 (м/г 42 места) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4М)

29,8

Б

ПАЗ-32053 (вед. 16 мест, АИ-80) (ЗМЗ-523400-8V-4,67-130-4М)

31,6

Б

ПАЗ-32053 (вед. 16 мест, АИ-92) (ЗМЗ-523400-8V-4,67-130-4М)

30,3

Б

ПАЗ-32053-07 (гор. 37 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М)

24,4

Д

ПАЗ-32053R (пригор. 37 мест) (Д-245.7-4L-4,75-122-5М)

23,2

Д

ПАЗ-32054 (гор. 38 мест) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4М)

35,4

Б

ПАЗ-320540 (м/г 41 место) (ЗМЗ-523400-8V-4,67-130-4М)

29,9

Б

ПАЗ-3206 (с дв. ЗМЗ-672-11)

36,0

Б

ПАЗ-3206 (пригор. 29 мест) (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4М)

32,1

Б

ПАЗ-3206 (пригор. 29 мест) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4М)

33,0

Б

ПАЗ-3237 (гор.55 мест) (Cummins-4L-3,92-140-5А Allison)

28,5

Д

ПАЗ-4230-02 «Аврора» (м/г 32 места) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М)

24,2

Д

ПАЗ-4230-03 «Аврора» (вед. 27 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М)

25,6

Д

ПАЗ-4230-03 (гор. 56 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М)

26,7

Д

ПАЗ-4234 (пригор.50 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М)

23,9

Д

ПАЗ-423400 (вед. 50 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-4М)

24,6

Д

ПАЗ-5272 (гор. 104 места) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-5М)

36,5

Д

ПАЗ-5272 (вед. 43 места) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-5М)

32,4

Д

ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У, -672Ю

34,0

Б

 

Псковавто 221400 (8 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5М)

16,5

Б

Псковавто 221400 (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4М)

17,0

Б

 

РАФ-2203, -220301, -2231, -22031-01, -22032, -22035-01

15,0

Б

РАФ-220302

18,0

СНГ

РАФ-22038-02, -22039 (4L-2,445-100-4М)

14,5

Б

РАФ-2925 (4L-2,445-100-4М)

14,5

Б

РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, -977НМ, -977К 15,0

 

Б

 

САРЗ-3976 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4М)

30,0

Б

 

СЕМАР-3234-32 (15 мест) (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М)

16,7

Б

СЕМАР-323400 (13 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)

17,7

Б

 

УАЗ-2206 (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-100-4М)

16,5

Б

УАЗ-2206 (11 мест) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4М)

17,2

Б

УАЗ-220601

17,0

Б

УАЗ-220602

22,0

СНГ

УАЗ-220602 (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-74-4М)

16,3

Б

УАЗ-22069 (11 мест) (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4М)

16,8

Б

УАЗ-220694 (11 мест) (УМЗ-42130Н-4L-2,89-104-4М)

15,3

Б

УАЗ-3741АЗ (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-75-4М)

16,6

Б

УАЗ-452 (мод. А, -АС, -В)

17,0

Б

 

ЯАЗ-5267 (6L-10,35-258-6М)

34,0

Д

ЯАЗ-6211

50,6

Д

2021 Chevrolet Groove 1.5 MPI (112 л.с.)

Объем двигателя1

1

1

9

9000/60 R16

Chevrolet Groove 1.5 MPI (112 л.с.) 2021, 2022 Specs

Общая информация
Марка Chevrolet
модель Groove
поколение Groove
модификация (двигатель) 1,5 MPI (112 л.с.) 1,5 MPI (112 л.с.)
начало производства 2021 год
Powertrain Architection Двигатель внутреннего сгорания
Тело типа SUV
Seits 5
Двери 5 5
производительность
Расход топлива (экономика) — Urban 5.9 л/100 км 39,87 миль на галлон США
47,88 миль на галлон Великобритании
16,95 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 3,9 л/100 км 60,31 миль на галлон США
72,43 миль на галлон Великобритании
25,64 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 5,0 л/100 км 47,04 миль на галлон США
56,5 миль на галлон Великобритании
20 км/л
Тип топлива Бензин (бензин)
Максимальная скорость 160 км/ч 99.42 миль в час
стандарт излучения NIVEL II BIN 5
соотношение тяжестей
10,8 кг / л.с., 92,9 л.с. / TONNE
Соотношение к крутящему моменту 8,2 кг / Нм, 121,9 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 112 л.с. при 5800 об/мин.
Мощность на литр 75,4 л.с./л
Крутящий момент 147 Нм при 3600-4000 об/мин.108,42 фунт-фут. @ 3600-4000 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя L2B LZW7156CJYD
1485 см 3 90,62 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 74.7 мм 2,94 дюйма
Ход поршня 84,7 мм 3.33.
Соотношение компрессии 10.2
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Косвенная инъекция
Двигатель Натуральный аспирированный двигатель
Клапанный механизм DOHC, DVCP
Объем моторного масла 3.5 л 3,7 кварты США | 3.08 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость 6,5-7,0 л 6,87–7,4 кварты США | 5.72 — 6.16 UK QT
системы двигателей START & STOP SYSTEM
пространство, объем и вес
бордюр весом 1206-1260 кг 2658,77 — 2777.82 фунта.
Макс. вес 1635 кг 3604,56 фунта.
Максимальная нагрузка 375-429 кг 826,73–945,78 фунтов.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 320 л 11,3 куб. футов
Емкость топливного бака 45 л 11,89 галлона США | 9,9 галлона Великобритании
Размеры
Длина 4220 мм 166.14 дюймов
Ширина 1740 мм 68,5 дюйма
Высота 1615-1625 мм 63,58–63,98 дюйма
Колесная база 2550 мм 100,39 дюйма
Передняя гусеница 1490 мм 58,66 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1496 мм 58,9 дюйма
Передний свес 845 мм 33.27 дюймов
Задний свес 825 мм 32,48 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет) 160 мм 6,3 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,7 м 35.1 Ft.
Угол подхода 22 °
Угол вылета 19 °
Drivestrain, тормоза и спецификации подвески
Droivestrain Архитектура Двигатель внутреннего сгорания (лед) приводит в движение передние колеса автомобиля.
приводное колесо фронтальный привод
Количество передач (механическая коробка передач) 6
McPherson
Задняя подвеска Torsion
передние тормоза вентилируемых дисков
вентилируемых дисков
системы помощника
ABS (антиблокирующая тормозная система)
рулевого управления типа рулевое управление и шестерня
POWER рулевое управление Электрические рулевое управление
Размер шин 205/60 R16
Колесные диски Размер 16

Описание и технические характеристики / Paulturner-Mitchell.com

Автомобиль ПАЗ-32053 является самым массовым и популярным отечественным автобусом. С каждым годом основная модель Павловского автобусного завода проходит усовершенствование, что повышает безопасность и надежность, а также увеличивает мощность и другие характеристики этого транспортного средства.

История автомобиля ПАЗ-32053 берет свое начало в 1989 году. Этот вариант «ПАЗ» разрабатывался путем создания одиннадцати моделей в течение долгих пятнадцати лет. В начале XXI века завод отметил свой юбилей. К этому времени он выпустил 100-тысячную модель этого автобуса.

Автомобиль оснащен дизельным двигателем, а также моторным тормозом в стандартной заводской комплектации. Но дизельным «движком» автобус не ограничивается. Также его можно переоборудовать для работы на сжатом и сжиженном газе, то есть на метане и пропан-бутане. С осени 2011 года автобус модели ПАЗ-32053 оснащается экологически чистыми двигателями «ЕВРО-4», которые соответствуют всем европейским стандартам и нормам. Благодаря определенным опциям этот автомобиль идеально подходит для северных регионов. Двойное остекление окон, а также изоляция пассажирских сидений защищает даже от самых суровых морозов.Дополнительно любой покупатель может установить колеса размером девятнадцать с половиной дюймов.

Автобус пассажирский ПАЗ-32053 имеет ряд преимуществ перед

другими моделями общественного транспорта. Во-первых, он обладает улучшенными потребительскими характеристиками, что вместе с доступной и невысокой стоимостью делает его одним из лучших, учитывая соотношение цена-качество. . Во-вторых, автобус ПАЗ-32053 ремонтируют в каждом автосервисе. В-третьих, это транспортное средство идеально подходит для получения прибыли, так как позволяет в короткие сроки окупить свои затраты в виде перевозки пассажиров.Автомобиль выпускается до сих пор, а значит найти и приобрести запчасти и комплектующие не составит труда. Российские дороги – большая проблема для жителей нашей страны, поэтому производители учли все условия и установили надежную подвеску.

Гарантийный срок на автобус ПАЗ-32053 зависит от типа установленного двигателя. Бензиновое «сердце» имеет гарантию 24 месяца (или пробег 60 000 километров). На дизельный аналог гарантийный срок составляет 18 месяцев (50 тысяч километров пробега).Срок службы кузова ПАЗ-32053 увеличился по сравнению с другими моделями и составляет от пяти до десяти лет.

Максимальная скорость автобуса составляет 80-90 километров в час, а мощность двигателя равна 120 лошадиным силам. Автомобиль весит около восьми тонн и может вместить до 36 человек. Расход топлива в городском режиме при средней скорости 60 километров в час достигает 20,5 литров на 100 километров.

Помимо ПАЗ-32053 есть и другие модели пассажирских автобусов.Цена на них варьируется в зависимости от выбранных опций. Так, например, цена на ПАЗ-32054 достигает 1 млн 34 тыс. руб. Самая дорогая модель малого класса Павловского автобусного завода — ПАЗ-32402 стоимостью один миллион девятьсот тысяч российских рублей.

ПАЗ-32053: описание по спецификации

Автомобиль ПАЗ-32053 предназначен для перевозки в народном бинненланском автобусе. Еще одна модель, в основе которой лежит вентилятор Павловского автобусного завода, оснащена тепловым насосом, а также ферхегет махт ан оаре кенмеркен фан ит реау.

Автомобильный скиеднис ПАЗ-32053 с гребным винтом 1989 года выпуска. Оан это begjin fan de XXI ieu, de plant fierd har jierdei. Troch dizze tiid er produsearre ien hûndert tûzenste fan de bus model.

Автомобили оснащены вентилятором в дизельном двигателе и задним двигателем в качестве стандартного или стандартного оборудования. Мар дизельный «двигатель» стоит позади автобуса. Это kin ek wêze omboud ta rinne op komprimearre en сжиженный газ, dat wol sizze, metaan en propaan-butane.В то время как вентилятор 2011 модельного года автобус ПАЗ-32053 был оснащен вентилятором с двигателями «Евро-4», они были заменены на все европейские автомобили. Troch bepaalde opsjes, dit auto идеально подходит для северного региона. Dubele застекленный ruten en isolaasje fan passazjier sitten beskermje fan sels de meast странные морозы. Dêrneist eltse klant kin set it tsjil maat njoggentjin en in heale tommen.

Пассажирская шапка ПАЗ-32053 в оранжевом фартуке, моделированном вентилятором, iepenbier ferfier.Oan de iene kant, it hat ferbettere konsumint eigenskippen, dy’t, keppele oan de beskikberens en lege kosten makket it ien fan de beste, as wy beskôgje de ferhâlding fan «priis-kwaliteit». Twads, ПАЗ-32053 ремонт elke auto tsjinst. Tred, Dizze Auto идеально подходит для того, чтобы его поклонники выиграли, хочу, чтобы вы купили его, а затем купили его. De auto makke oant no ta en, dêrom, fine en keapje Reserve ûnderdielen en accessoires is maklik. Russyske diken binne in grut probleem foar de ynwenners fan ús lân, sadat fabrikanten rekken alle betingsten en hawwe in stevige útsluting.

Гарантийный срок ПАЗ-32053 является проверкой вентилятора типа двигателя. На бензин «hert» дается гарантия 24 месяца (пробег вентилятора 60 тысяч километров). Гарантийный срок на дизельный аналог составляет 18 месяцев (50 000 километров). De tsjinst libben fan it lichem PAZ-32053 ferhege yn fergeliking mei oare modellen, fariearjend fan fiif oant tsien jier.

Максимальный пробег вентилятора автобуса составляет 80-90 километров за единицу, а стоимость двигателя составляет 120 шт. De auto waacht ûngefear acht ton en soarget foar maximaal 36 persoanen.Потребление топлива при ограниченном расходе топлива при остановке вентилятора на 60 километров составляет 20,5 литра на 100 километров.

Der binne oare modellen fan passazjiers bussen, neist de auto PAZ-32053. De priis foar harren sil ferskille ôfhinklik fan de selektearre opsjes. Bygelyks, премиальный вентилятор ПАЗ-32054 berikt 1 miljoen en 34 tûzen roebel. Самая старая модель вентилятора класса Павловского автобусного завода – это ПАЗ-32402, мей де изношенный вентилятор, который больше не работает на русском языке.

Искажение измерения расхода топлива

Некоторые факты: В США 28% всей потребляемой энергии используется для транспорта. Из этой транспортной энергии 93% приходится на нефть. На легковые автомобили и легкие грузовики приходится 59% использования транспорта в США, при этом средний расход топлива легковых автомобилей в США составляет около 23 миль на галлон .

Гибридное изображение: Александр Чернов, MarkinDetroit

Использование нефти на транспорте в США в настоящее время составляет 161% от общего объема добычи нефти в США, поэтому большая ее часть импортируется.

Искажение данных о расходе топлива путем указания эффективности использования топлива

Традиционно показатели расхода топлива для автомобилей указываются как миль на галлон или миль на галлон . Этот термин настолько широко используется и присутствует в нашем разговорном языке, что кажется таким очевидным и естественным измерением.

MPG, однако, является более точным показателем эффективности использования топлива .

Эффективность использования топлива — не самый подходящий или интуитивно понятный метод измерения расхода топлива.Я приведу несколько примеров позже, но основная причина в том, что мы пытаемся измерить потребление, и при измерении миль на галлонов расход находится в знаменателе, и поэтому это приводит к обратно пропорциональному представлению. Человеческий разум намного лучше справляется с линейными отношениями (особенно при работе с ситуациями сравнения).

Может показаться, что это небольшая разница, но гораздо более подходящей/понятной мерой расхода топлива должно быть галлонов на милю .

Это обратное, как измеряются вещи в других странах мира. Там, где распространена метрическая система, расход топлива обычно измеряется как 90 483 л/100 км 90 484 (литров на 100 км).

литров на 100 км используется вместо литров на км, просто чтобы сделать числа более управляемыми с меньшим количеством десятичных знаков.

Расход топлива является лучшим показателем эффективности транспортного средства, поскольку он представляет собой линейную зависимость от используемого топлива, в отличие от экономии топлива , которая имеет врожденное обратное искажение.

Задайте себе вопрос: вы бы предпочли знать, как далеко вы можете проехать на галлоне бензина, или сколько бензина вы собираетесь использовать в поездке?

галлонов на милю

На приведенном ниже графике показана зависимость между MPG и количеством галлонов, необходимых для того, чтобы проехать 1000 миль. Взаимоотношения явно видны. (Я использовал 1000 миль просто для того, чтобы числа были больше и меньше десятичных знаков. Это также хорошая оценка количества миль, которые средний человек проедет за месяц).

  • Если расход топлива вашего автомобиля составляет 20 миль на галлон, то чтобы проехать 1000 миль, вам потребуется 50 галлонов топлива.

  • Если расход вашего автомобиля составляет 25 миль на галлон, то для того, чтобы проехать 1000 миль, вам потребуется 40 галлонов топлива.

  • Если расход вашего автомобиля составляет 100 миль на галлон, то для того, чтобы проехать 1000 миль, вам потребуется 10 галлонов топлива.

Из-за этой нелинейной зависимости одинаковое увеличение показателей MPG не означает одинакового увеличения экономии газа.

A 5 миль на галлон Повышение топливной экономичности автомобиля с 10 миль на галлон до 15 миль на галлон приводит к экономии 33,33 галлона на протяжении 1000 миль. Довольно улучшение. Особенно сейчас, когда бензин стоит около 4 долларов за галлон.

Улучшение 5 миль на галлон для автомобиля, который уже делает 30 миль на галлон , приводит к гораздо меньшей экономии всего 4,76 галлона за те же 1000 миль.

Давайте внесем ясность, автомобиль с более высокой топливной эффективностью (больше миль на галлон) будет всегда потреблять меньше топлива, чем автомобиль с более низкой топливной эффективностью; Вы всегда должны выбирать наиболее экономичный автомобиль, какой только можете, но я показываю, что аналогичное линейное увеличение эффективности на галлон приводит к различным улучшениям в экономии топлива.

Чем меньше расход топлива у транспортного средства, тем больше будет улучшение экономии топлива при небольшом повышении эффективности. Замена автомобиля с расходом топлива 10 миль на галлон на автомобиль с расходом топлива 11 миль на галлон сэкономит больше топлива, чем замена автомобиля с расходом топлива 30 миль на галлон на автомобиль с расходом 41 миль на галлон !

Если ваша семья действительно нуждается в огромном полноразмерном монстре-автомобиле, обмен его даже на чуть более эффективный эквивалентный монстр (возможно, гибрид?) может существенно повлиять на ваши ежемесячные расходы на топливо.И наоборот, превращение уже высокоэффективного автомобиля в сверхэффективный автомобиль не приведет к значительным изменениям в ваших ежемесячных счетах за топливо, даже при потенциально значительном повышении эффективности.

Семейные автомобили

Эта нелинейная зависимость также означает, что средние значения труднее понять. Например, если в семье две машины; внедорожник с рейтингом 16 миль на галлон и компактный автомобиль с рейтингом 35 миль на галлон , если обе машины проезжают одно и то же расстояние каждый год, семья будет использовать меньше топлива, если они заменят оба автомобиля парой автомобилей с рейтингом 22 миль на галлон. каждый!

Если бы расход топлива измерялся в галлонах на милю , сравнения и улучшения были бы намного проще для понимания, и их можно было бы просто сложить и вычесть.

  • Внедорожник с эффективностью 16 миль на галлон расходует 62,50 галлона на 1000 миль.

  • Компактный автомобиль с эффективностью 35 миль на галлон расходует 28,57 галлона на 1000 миль.

  • Суммарный расход для обеих машин составляет 62,50 + 28,57 = 91,07 галлона на 1000 миль.

  • 91,07 ÷ 2 = 45,54 галлона на 1000 миль (на автомобиль).

  • Автомобиль с эффективностью 22 мили на галлон имеет расход 45.45 галлонов на 1000 миль (что меньше).

Во сколько вам обойдется эта дополнительная скорость?

Изображение: ChrisM70

Эффективность использования топлива зависит от скорости: аэродинамическое сопротивление увеличивается пропорционально квадрату скорости. Есть сопротивление качению от шин и потери при передаче. Двигатель внутреннего сгорания более эффективен при разных оборотах двигателя, а в автомобилях есть коробки передач для преобразования крутящего момента, создаваемого двигателем, для приведения в движение колес с соответствующей скоростью для данных условий.

Ведите автомобиль слишком медленно, и на пониженной передаче вы тратите КПД двигателя, а фиксированные паразитные потери, связанные с механическими системами автомобиля, лишают вас КПД.

Если вы едете на машине слишком быстро, вы тратите дополнительную энергию на роскошь летать по воздуху на более высокой скорости. Но какой ценой? Вы когда-нибудь задумывались о кривой «мили на галлон на милю в час»? (Думаю, вы могли бы назвать это удельным расходом топлива по скорости ).

Расход топлива со скоростью

Очевидно, что каждая марка автомобиля имеет разные кривые профиля, но вот некоторые данные, основанные на средней информации, полученной из статистики Министерства энергетики США.

На графике (со скоростью по оси x и топливной эффективностью по оси y ) мы можем видеть, что в этом случае максимальная эффективность транспортного средства достигается на скорости 50-55 миль в час.

При более высоких скоростях аэродинамическое сопротивление становится более важным, а ниже этой скорости передаточное число и другие потери не обеспечивают наиболее эффективного использования мощности двигателей.

Если вы собираетесь ехать с одной конкретной фиксированной скоростью, чтобы максимально увеличить запас хода, то в этом конкретном автомобиле было бы наиболее выгодно двигаться со скоростью 50-55 миль в час (здесь мы игнорируем любое влияние уклона или ветра). ).

Это хорошо видно на графике справа, который показывает фиктивную поездку на 200 миль.

Я использовал оценку в 4 доллара за галлон, чтобы установить некоторый контекст, но, конечно, при сравнении реальных значений цена на газ не важна.

Мы видим, что график имеет минимум в районе 50-55 миль в час при цене чуть менее 25 долларов.

Кривая довольно пологая в диапазоне от 30 миль/ч до 60 миль/ч, слегка повышаясь в середине (вероятно, потому, что при 40 милях/ч скорость все еще слишком мала для эффективного включения верхней длинной передачи, поэтому двигатель вращается выше оптимального значения). максимальная эффективность).

На скорости выше 60 миль в час даже максимальная передача и эффективность двигателя начинают бороться с аэродинамическим сопротивлением, и двигатель должен генерировать больше мощности.

Когда мы движемся быстрее, мы преодолеваем расстояние за более короткое время, но это происходит за счет более высокого расхода топлива. Справа график стоимости топлива в зависимости от времени при движении с постоянной скоростью.

(Этот график представляет собой просто расход топлива галлонов/час , умноженный на стоимость топлива, в данном случае 4,00 доллара США).

График идет вверх и вправо; чем быстрее вы едете, тем выше скорость сжигания топлива (это было бы так, даже если бы уровень эффективности использования топлива был постоянным со скоростью.Тот факт, что эффективность использования топлива меняется со скоростью, регулирует наклон этой кривой).

Сколько стоит ваше время?

Мы знаем, что самая эффективная скорость для передвижения — 55 миль в час. Что произойдет, если мы будем двигаться быстрее? Как мы видели, наш уровень потребления становится выше при более высокой скорости.

Справа показана дельта (разница) между почасовой скоростью движения на скорости 55 миль в час (наиболее эффективная скорость) по сравнению с другими скоростями.Если вы решите путешествовать со скоростью 60 миль в час, это будет стоить вам дополнительно 0,85 доллара за час поездки.

Если вы путешествуете со скоростью 65 миль в час, это обойдется вам в 2,11 доллара в час.

При скорости 70 миль в час эта сумма увеличивается до 3,66 доллара в час, и, наконец, при скорости 75 миль в час дополнительная стоимость составляет 5,31 доллара в час.

(Я полностью игнорирую концепцию движения медленнее, чем 55 миль в час. Это занимает больше времени , а более неэффективно. Беспроигрышная ситуация!)

Основываясь на данных по этому автомобилю, если вы нанимаете няню для собаки, чтобы она присматривала за вашим питомцем, и она взимает почасовую оплату, а вы едете обратно, чтобы забрать питомца, тогда, если няня берет более 5 долларов.31 час в час, в ваших интересах ехать быстрее (со скоростью 75 миль в час вместо 55 миль в час), чтобы добраться туда раньше, поскольку дополнительные затраты на топливо в час компенсируют более короткую плату, которую вы будете платить. сиделка.

Все это, конечно, без учета стоимости вашего собственного времени, дополнительного износа автомобиля и шанса получить штраф за превышение скорости!

Также помните, что показатели производительности вашего автомобиля будут отличаться от тех, которые я использовал здесь для иллюстрации.Пожалуйста, не присылайте мне счета за услуги няни!

Поездка на заправочную станцию ​​

Изображение получено из: chapstickaddict

Человеку свойственно хотеть получить хорошую сделку.

Мы ненавидим платить более высокую цену за такой товар, как газ. Если заправочная станция прямо перед вами продает бензин по 4 доллара за галлон, а вы знаете, что дальше по дороге бензин стоит всего 3,95 доллара за галлон, стоит ли проезжать дополнительное расстояние?

Если альтернативная заправка находится на нужном вам маршруте, то, конечно, это не проблема.Но если нет, то надо учитывать, что надо гнать туда и обратно. Функция того, делать ли этот объезд, также зависит от количества газа, которое вы собираетесь купить (чем больше свободного места у вас в баке, тем больше вы можете извлечь выгоду из более дешевого газа, и чем дальше вы будете ехать). получить это преимущество).

Пример расчета

Если предположить, что при езде по городу ваш автомобиль расходует 25 миль на галлон, а ваш бак может занять дополнительные 10 галлонов топлива для заправки, то на каждый пенни, который дешевле бензина на дальней заправке, вы сэкономите ни копейки, заправившись .Чтобы добраться до этой станции, вам нужно будет ехать (туда и обратно), поэтому при 25 милях на галлон каждая миля от станции будет стоить вам примерно 0,32 доллара, чтобы добраться туда (используя базовую цену 4,00 доллара за галлон). Таким образом, порог безубыточности для этого сценария составляет около 0,03 доллара за галлон дешевле за милю от ближайшей станции. Меньшая разница в цене, чем эта, и лучше смириться с этим и заплатить премиальную цену. Большая разница в цене, и в ваших финансовых интересах проехать на большее расстояние.

Полный список всех статей можно найти здесь.       Нажмите здесь, чтобы получать оповещения по электронной почте о новых статьях.

Роль тау-белка в здоровье и заболевании

%PDF-1.6 % 1 0 объект > >> эндообъект 9 0 объект /ModDate (D:20170408102022+05’30’) /Производитель (Acrobat Distiller 10.1.8 \(Windows\)) /Subject (Acta Neuropathologica, doi:10.1007/s00401-017-1707-9) /Заголовок (Роль тау-белка в норме и болезни) /дои (10.1007/s00401-017-1707-9) /роботы (без индекса) >> эндообъект 2 0 объект > /Шрифт > >> /Поля [] >> эндообъект 3 0 объект > поток 2017-04-05T12:48:15+05:30Springer2017-04-08T10:20:22+05:302017-04-08T10:20:22+05:30Acrobat Distiller 10.1.8 (Windows)Tau,связывание микротрубочек,болезнь Альцгеймера Болезнь, Таупатия, Синаптическая дисфункция, Распространение, приложение/pdfdoi:10.1007/s00401-017-1707-9

  • Springer Berlin Heidelberg
  • Acta Neuropathologica, doi:10.1007/s00401-017-1707-9
  • Тау
  • Связывание микротрубочек
  • Болезнь Альцгеймера
  • Таупатия
  • Синаптическая дисфункция
  • Распространение
  • Роль тау-белка в здоровье и заболевании
  • Тонг Го
  • Венди Ноубл
  • Дайан П.Вешалка
  • 10.1007/s00401-017-1707-92010-04-23true
  • springer.com
  • springerlink.com
  • «http://dx.doi.org/10.1007/s00401-017-1707-910.1007/s00401-017-1707-91432-05331335665704journalActa NeuropathologicaАвтор(ы)2010-04-23true10.1007/s00401-0717-17
  • springer.com
  • springerlink.com
  • VoRuuid: df02377b-9abf-4019-957d-62063f0ca849uuid: b75b0bea-2314-405f-94ce-24c8f5b44cc8default1
  • converteduuid: 8e40b98c-02d4-4a3b-a8db-109be6e0d1a0converted в PDF / A-2bpdfToolbox2017-04-08T10: 19: 28 + 05: 30
  • преобразованныйuuid:e0eef82f-ed32-4905-ab04-8afe58cc0be3преобразованный в PDF/A-2bpdfToolbox2017-04-08T10:20:21+05:30
  • 2B
  • http://ns.adobe.com/pdfx/1.3/pdfxAdobe Document Info Схема расширения PDF
  • externalMirrors crossmark:MajorVersionDateCrossmarkMajorVersionDateText
  • externalMirrors crossmark:CrossmarkDomainExclusiveCrossmarkDomainExclusiveText
  • крестик внутреннего зеркала: DOIdoiText
  • externalMirrors crossmark:CrosMarkDomainsCrossMarkDomainsseq Text
  • internalA имя объекта, указывающее, был ли документ изменен для включения информации о захвате robotsText
  • внутренний идентификатор стандарта PDF/XGTS_PDFXVersionText
  • внутренний уровень соответствия стандарту PDF/XGTS_PDFXConformanceText
  • internalCompany создает PDFCompanyText
  • internalDate, когда документ был последний раз измененSourceModifiedText
  • http://crossref.org/crossmark/1.0/crossmarkCrossmark Схема
  • внутренняяОбычно такая же, как у prism:doiDOIText
  • externalThe дата публикации публикацииe.MajorVersionDateText
  • internalCrossmarkDomainExclusiveCrossmarkDomainExclusiveText
  • internalCrossMarkDomainsCrossMarkDomainsseq Текст
  • http://prismstandard.org/namespaces/basic/2.0/prismPrism Схема
  • externalЭтот элемент содержит URL-адрес статьи или единицы контента.Платформа атрибутов необязательно разрешена для ситуаций, в которых необходимо указать несколько URL-адресов. PRISM рекомендует использовать в сочетании с этим элементом подмножество значений платформы PCV, а именно «мобильный» и «веб-сайт». ПРИМЕЧАНИЕ. PRISM не рекомендует использовать значение #other, разрешенное в словаре, контролируемом платформой PRISM. Вместо использования #other обратитесь к группе PRISM по адресу [email protected], чтобы запросить добавление вашего термина в словарь, контролируемый платформой.URLURI
  • externalЦифровой идентификатор объекта для статьи. DOI также может использоваться в качестве идентификатора dc:identifier. При использовании в качестве dc:identifier форма URI должна быть захвачена, а голый идентификатор также должен быть захвачен с помощью prism:doi. Если в качестве требуемого dc:identifier используется альтернативный уникальный идентификатор, то DOI следует указывать как голый идентификатор только в пределах prism:doi. Если необходимо указать URL-адрес, связанный с DOI, то prism:url можно использовать в сочетании с prism:doi для предоставления конечной точки службы (т.е. URL-адрес). доитекст
  • externalISSN для электронной версии выпуска, в котором встречается ресурс. Разрешает издателям включать второй ISSN, идентифицирующий электронную версию выпуска, в котором встречается ресурс (поэтому e(lectronic)Issn. Если используется, prism:eIssn ДОЛЖЕН содержать ISSN электронной версии.issnText
  • внутренний номер томаvolumeText
  • внутренний номер проблемы номер текста
  • внутренняя стартовая страницаstartingPageText
  • InternalEnding pageendingPageText
  • externalТип агрегации указывает единицу агрегации для коллекции контента.Комментарий PRISM рекомендует использовать словарь управляемого типа агрегации PRISM для предоставления значений для этого элемента. Примечание. PRISM не рекомендует использовать значение #other, разрешенное в настоящее время в этом контролируемом словаре. Вместо использования #other, пожалуйста, обратитесь в группу PRISM по адресу [email protected], чтобы запросить добавление вашего термина в словарь контролируемого типа агрегации. агрегатионтипетекст
  • externalНазвание журнала или другого издания, в котором был/будет опубликован ресурс.Обычно это будет использоваться для предоставления названия журнала, в котором статья появилась в качестве метаданных для статьи, а также такой информации, как название статьи, издатель, том, номер и дата обложки. Примечание. Название публикации можно использовать, чтобы различать печатный журнал и онлайн-версию, если названия различаются, например «magazine» и «magazine.com».publicationNameText
  • externalCopyrightcopyrightText
  • http://нс.adobe.com/pdf/1.3/pdfAdobe PDF Schema
  • internalОбъект имени, указывающий, был ли документ изменен для включения информации треппингаTrappedText
  • http://ns.adobe.com/xap/1.0/mm/xmpMMXMP Схема управления мультимедиа
  • внутренний идентификатор на основе UUID для конкретного воплощения документаInstanceIDURI
  • internalОбщий идентификатор для всех версий и представлений документа. DocumentIDURI
  • internalОбщий идентификатор для всех версий и представлений документа.ОригиналДокументIDURI
  • http://www.aiim.org/pdfa/ns/id/pdfaidPDF/A ID Schema
  • internalPart of PDF/A standardpartInteger
  • внутреннее изменение стандарта PDF/AamdText
  • внутренний уровень соответствия стандарту PDF/A, текст
  • http://www.niso.org/schemas/jav/1.0/javNISO
  • externalValues ​​for Journal Article Version являются одним из следующих: АО = Авторский оригинал SMUR = Представленная рукопись находится на рассмотрении AM = принятая рукопись П = Доказательство VoR = версия записи CVoR = исправленная версия записи EVOR = расширенная версия Recordjournal_article_versionClosed Выбор текста
  • конечный поток эндообъект 4 0 объект > эндообъект 5 0 объект > эндообъект 6 0 объект > /Тип /OutputIntent >> эндообъект 7 0 объект > эндообъект 8 0 объект > эндообъект 10 0 объект > эндообъект 11 0 объект > эндообъект 12 0 объект > эндообъект 13 0 объект > эндообъект 14 0 объект >> эндообъект 15 0 объект > поток HyTSw oɞc [5laQIBHADED2mtFOE.c}08׎8GNg9wve

    Как я могу понять характеристики топлива для подключаемых гибридов?

    При смешных ценах на бензин в Ванкувере я присматриваюсь к подключаемым гибридам. Но я не очень понимаю, как работают рейтинги экономии топлива. Дают номер на электричество, которого я не понимаю, и номер на газ, но что это вообще такое? – Терри, Ванкувер

    Приобретение подключаемого гибрида в идеале немного похоже на получение двух разных автомобилей – электромобиля для поездок по городу и бензинового автомобиля для чего-то еще.

    Но определение рейтингов экономии топлива зависит от типа подключаемого гибридного электромобиля (PHEV), который вы получаете, сообщило агентство Natural Resources Canada (NRCan).

    Приобретение подключаемого гибрида в идеале немного похоже на получение двух разных автомобилей: электромобиля для поездок по городу и бензинового автомобиля для чего-то еще. ТОБИАС ШВАРЦ/Getty Images

    режим, в то время как серия PHEV работает исключительно от батареи, пока она не разрядится, а затем переключается на газ.

    В рейтинге экономии топлива NRCan указано 25 автомобилей PHEV. Только пять из них являются серийными PHEV, включая Chevrolet Volt и BMW i3 с бензиновым двигателем с увеличенным запасом хода.

    Например, Volt имеет рейтинг 2,2 лэ/100 км на электричестве и 5,6 л/100 км в смешанном цикле (5,5 по городу и 5,6 по трассе) на бензине.

    Этот электрический номер применяется, когда автомобиль работает только от аккумулятора. После переключения на газ применяется газовый номер.

    И этот электрический рейтинг 2,2 Ле/100 км на самом деле не имеет ничего общего с бензином.Это перевод экономии электрического топлива автомобиля — 19 киловатт-часов на 100 км — в цифры, которые большинству из нас уже понятны.

    Если вы держите свой автомобиль заряженным и никогда не ездили достаточно далеко, чтобы включился бензиновый двигатель – для Volt заявленный запас хода составляет 85 км, но, как и для всех электромобилей, это может варьироваться – он не должен использовать газ на все.

    Пока вы совершаете более короткие поездки, это не должно стоить вам денег на заправках, но вы увидите это в счете за электроэнергию.

    Согласно онлайн-калькулятору стоимости владения CAA, если вы проехали на электротяге 10 000 км в год в B.C., где средняя цена на электроэнергию составляет около 10 центов за киловатт-час, вы заплатите за электроэнергию 233 доллара.

    И, если бы обычный бензин стоил 1,55 доллара за литр, а в Ванкувере он был и выше, то проехать 10 000 км только на бензине стоило бы 853 доллара.

    Может быть две вещи?

    Для смешанных PHEV все не так просто.

    Как правило, автомобиль решает, когда использовать газ и аккумулятор в электрическом режиме, в зависимости от скорости, ускорения и оставшегося заряда аккумулятора, сообщает NRCan.

    Другими словами, ваш пробег на электричестве может варьироваться. Вы, вероятно, будете использовать немного газа в электрическом режиме, но сколько, по крайней мере частично, зависит от вас.

    «У вас есть диапазон от номера только для электричества до номера только для газа, и он может увеличиваться и уменьшаться в зависимости от ряда различных переменных», — сказал эксперт NRCan. «Если вы едете с тяжелой ногой, вы можете в конечном итоге включить как газ, так и электричество. Если вы едете в гору, газ может включиться».

    В рейтингах они получают номер газа/электричества – с оговоркой – и номер только газа.

    В заявлении об отказе от ответственности говорится: «Во время испытаний в этом автомобиле не использовался бензин для работы в электрическом режиме. Однако, в зависимости от того, как вы управляете автомобилем, вы можете использовать бензин во время работы в электрическом режиме после полной зарядки».

    Например, BMW 530e xDrive PHEV имеет расход топлива 3,3 л/100 км для газа/электродвигателя и 8,2 л/100 км в смешанном режиме (8,8 по городу и 7,7 по трассе) для бензина премиум-класса. Заявленный запас хода на электротяге составляет 25 км.

    Большинство PHEV также имеют определенные настройки — они могут позволить вам выбрать использование в основном аккумулятора или экономить аккумулятор и использовать в основном газ.

    Итак, если вы экономите на газе, вы можете не использовать много газа в электрическом режиме. Но замедление также поможет вам улучшить экономию топлива в любом транспортном средстве, будь то PHEV, бензиновый или чисто электрический, сказал NRCan.

    И, если вы не держите свой PHEV заряженным или каждый день вывозите его за пределы его диапазона, вы застрянете на этих показателях экономии топлива на бензине.

    «Если вы проезжаете 150 км каждый день, а запас хода у вас составляет всего 25 км, вы на самом деле не получите от этого никакой пользы, — сказал Джим Вандервал, старший менеджер программы по изменению климата и качеству воздуха. , с Бассейновым советом Фрейзера.

    Есть вопросы по вождению? Отправьте его по адресу [email protected] . Канада большая страна, поэтому сообщите нам, где вы находитесь, чтобы мы могли найти ответ для вашего города и провинции.

    Подпишитесь на еженедельный информационный бюллетень Drive, который бесплатно доставляется на ваш почтовый ящик. Подпишитесь на нас в Instagram, @globedrive.

    Вопрос: Какой расход топлива у автобуса?

    Сколько топлива потребляет автобус?

    В наличии! Нажмите! Мониторинг транспортных GLONASS GPS в Калининграде без ежемесячной платы

    1
    Mark Bus Liters на 100 км
    ATC — 3285 — 14 мест 16,3
    Volzhanin — 5270 — Urban 100 мест 34,8
    Volzhanin — 528501 — пригородные 49 мест 35,8
    ГАЗ — 221400 «Gazelle» — 14 мест 17,5

    Что такое топливо расход автобуса Neoplan?

    После анализа данных, зафиксированных в пути, для автобуса NEOPLAN Cityliner был подтвержден исключительно низкий расход топлива , который составил около 19,8 литров на 100 километров — показатель, не имеющий аналогов среди конкурентов.

    Какой расход дизельного топлива на 100 км?

    и др.), норматив расход топлива определяется увеличением (уменьшением) до 2,0 л/ 100 км для автомобилей с бензином; до 1,3 л / 100 км дизель; до 2,5 л/ 100 км на автомобилях, работающих на сжиженном газе; до 2,0 куб.м.

    Какой расход топлива у грузового автомобиля?

    Расчетный расход грузовика на 100 км в тонно-километрах.Среднее значение зависит от вида топлива. Плюс 2 литра бензина или 1 литр солярки на каждую тонну на 3 км.

    Какой расход топлива Камаз на 100 км?

    Расход топлива на 100 км характеризуется от 29,2 до 21,1 литра. Группа седельных тягачей этого производителя расходует от 22,6 до 33,5 литров. Меньше всего «кушает» грузовик с индексом 5460 — менее 25 литров.

    На каком топливе работает автобус Paz?

    ПАЗ 32053 бензиновый и дизельный Автобус может быть оснащен различными вариантами двигателей.Это бензиновый двигатель ЗМЗ-4,67 В5234 объемом 8 л и мощностью 130 л.с. с участием.

    Сколько весит канавка 3204?

    Tech Specs

    3 Groove — 320443 Groove 3204 9004

    Сколько делает машина ест на 100 км?

    Расход у самых экономичных обычно колеблется в районе 5 литров на 100 км .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    Параметры Парочки
    Type
    Type Code Carrier, Puron Layout Carrier, Puron Layout
    Мин. радиус поворота, м 8,1 8,1
    Снаряженная/технически допустимая масса, кг 5460 … 5580/10000 6100 … 6160/10000 6100 … 6160/10000
    Фронта / задний мост нагрузки от технически допустимой массы, кг 3500/6500 3500/6500