Плуг крот для мотоблока: Плуг Крот для мотоблока, цена с фото, отзывы, описание, купить в интернет-магазине в Москве

Содержание

Не просто сделать из «Крота» помощника

Не просто сделать из «Крота» помощника

Мы используем cookie, чтобы улучшить ваше восприятие нашего сайта. Вы можете увидеть, сохраненные cookie-файлы с помощью настроек cookie в вашем браузере. Просматривая наш сайт, вы соглашаетесь с использованием нами cookie-файлов.

Как найти подход к прицепным устройствам?

Уважаемая редакция журнала «Сады и огороды Приморья», здравствуйте!Прочитал статью про малую механизацию, иллюстрированную фотографиями мотоблока «Крот» с плугом. Меня удивило, что он с плугом.Несколько лет назад я купил мотоблок «Крот» с фрезами. По совету продавца в том же магазине приобрёл плуг, окучник, колёса (малые), картофелекопалку. Все эти прицепные устройства стоили не дёшево, но я был рад покупкам. Я — ветеран труда, мне 70 лет и работать на земле уже тяжеловато. Надеялся, что малая механизация станет хорошим помощником.Весной на даче с сыном давай испытывать все механизмы. Оказалось, что наш «Крот» хорошо работает только с фрезой. С остальными же агрегатами, как бы мы их ни регулировали, колёсами зарывается в землю. Поэтому, увы, от радости моей в тот же день не осталось и следа. Вся купленная механизация по сей день так и стоит в гараже, напоминая, что деньги были потрачены зря.Сейчас, чтобы вскопать огород или участок на даче, нужно выложить немалые деньги. Следующей весной, наверное, будет ещё дороже. Как бы тут нужна была помощь «Крота»! Только вот где приобрести для него колёса, на которых можно было бы и пахать, и картошку копать, как делают это Кулибины, о которых вы рассказываете в своём журнале? К сожалению, никаких чертежей по переделке «Крота» не было опубликовано.С уважением подписчик журнала Владимир Павлович ЮРКЕВИЧ, г. ДальнегорскЗдравствуйте, Владимир Павлович.Увиденные вами фотографии в журнале и пояснения к ним — это только часть наработок нашего спонтанно возникшего дачного конструкторского бюро. Хотя в основном ответы на ваши вопросы были даны в первой части публикации — в журнале № 4 за 2008 год (стр. 4 и 5).Дам ещё некоторые пояснения.Чтобы не топтаться по грядкамСначала о фрезах. Мотокультиватор «Крот» имеет небольшую мощность силового агрегата и передачу примерно 2,6 оборота в секунду. У других мотоблоков и мотокультиваторов этот показатель бывает выше — более 3-4 оборотов в секунду.Для того чтобы получить качественное рыхление почвы и не топтаться по полю несколько раз, мы увеличили количество ножей на каждом диске фрезы до шести. Как результат — плавный ход при рыхлении, мелкая структура разрыхлённой почвы, отсутствие необходимости последующих проходов и даже работы граблями при посадке картофеля.Приспосабливаем большие колёсаЕсли поставить на мотоблок нормальные колёса от тяжёлых мотоблоков диаметром в 400-450 мм, то препятствия всё равно будут. Во-первых, придётся слишком прытко бежать за «помощником». Скорость можно снижать (примерно в три раза, соответственно увеличив тяговое усилие), но всё равно препятствием будет малый вес всего агрегата (70 кг). При таком весе плуг или картофелекопалка будет держать ваш агрегат, как якорь корабль. К тяжёлым мотоблокам, таким как МБ-1, для увеличения веса в комплекте продавали четыре чугунных диска по 20 кг. Их можно было установить на специальные пальцы в осях внешней стороны колёс или вешать на штырь в передней части рамы мотоблока. На фотографиях к нашей публикации в журнале № 6 за 2008 год на стр. 5 видны на колёсах такие диски. Также видно, как при колёсах диаметром в 45 см нижняя часть редуктора врезается в гребень картофельного рядка.Увеличив вес агрегата, рано радоваться. Работать с копалкой, да и с плугом на узкой колее не совсем удобно, да и, можно сказать, невозможно. Приходится вставлять между колёсами и валами редуктора удлинители для расширения колеи до величины междурядья (70 см). Но вот незадача, сразу появляется проблема на развороте. При хлипком рулевом устройстве и общем весе агрегата за 150 кг не так-то просто такую махину развернуть на разрыхлённой почве. Мы у себя для отключения от трансмиссии левого колеса сделали левый удлинитель с разъединительной муфтой (подобной муфты на мотоблоке МБ-1 не было). Тогда при развороте отключается левое колесо, агрегат разворачивается на одном правом колесе. А левое просто свободно прокатывается вперёд или назад в зависимости от того, в какую сторону надо сделать разворот.Можем предложить вам и более простой вариант. Любой удлинитель колеса имеет с одной стороны вал с приваренной на конце втулкой диаметром 25 или 30 мм (различные культиваторы имеют валы для фрез и колёс соответствующих диаметров). Во втулке и на конце вала сверлятся отверстия для крепёжных пальцев. Для предотвращения зацепления тягового колеса к грунту при развороте культиватора изготовляем устройство в виде вилки с дополнительным небольшим колесом диаметром 250 — 300 мм. Это устройство одевается на штырь удлинителя для колеса. Получается конструкция с двумя колёсами. Одно колесо (тяговое) установлено на удлинитель, а другое (малое вспомогательное) — на вилке и может свободно передвигаться, вращаясь на валу удлинителя. Смысл устройства в том, что во время разворота вилка с малым колесом вращается во втулках (трубке) с помощью приводного устройства вокруг вала удлинителя. Малое колесо занимает положение между грунтом и удлинителем, в результате чего рабочее колесо поднимается и выходит из зацепления с почвой. Малое колесо, свободно вращаясь на своей оси в вилке, даёт возможность легко разворачивать агрегат.В качестве управления вспомогательным колесом необходимо устройство, позволяющее иметь два фиксированных положения (первая вилка повёрнута относительно вала удлинителя, вспомогательное колесо поднято и не мешает рабочему движению; вторая вилка вспомогательного колеса опущена, тяговое колесо не касается почвы). Предлагаем вспомнить старенькие автобусы, бегавшие в основном по сельским дорогам на базе «ГАЗ-51», 53 и даже «ЗИС-5». Водители с помощью нехитрого устройства со складной рукояткой могли со своего водительского места открывать и закрывать дверь пассажирам. Если такие колёса установить на оба удлинителя, появится возможность перекатывать на малых колесах тяжёлый культиватор с участка на участок, не ковыряя газоны и дорожки зацепами.Пригодятся велосипедные звёздочкиСамый простой дополнительный редуктор на культиватор «Крот» можно изготовить из двух велосипедных звёздочек с соотношением зубьев 1/3 — 1 /4. Для этого изготавливается кронштейн с вилкой. На ось вилки в подшипниках устанавливается вал с закреплёнными на нём большим шкивом редуктора культиватора (на шпоночном соединении) и малой велосипедной звёздочкой (звёздочку можно просто приварить к валу). Изготавливается и приваривается к большой велосипедной звёздочке ступица со шпоночной посадкой на вал большого шкива редуктора.Видел в магазине маленькие колёса, о каких вы спрашиваете, и могу признаться, что сам до сих пор так и не сообразил, для чего их выпускают. Абсолютно непонятно. Малый клиренс (расстояние от нижней точки редуктора до земли) плюс заглубление в почву зацепов колёс не позволит вам передвигаться по полю, а не то что тащить плуг и преодолевать межи на дачном огороде. Не может быть и речи о том, чтобы использовать такие колёса для работы с картофелекопалкой. Гребни, нагребаемые окучником, а также выступающие над поверхностью почвы выросшие корнеплоды не дадут культиватору передвигаться по рядам. Он повиснет на гребне, зацепившись редуктором.Устройство свободного шпоночного сочленения необходимо для работы «Крота» с разными навесными устройствами. Регулировка натяжения приводного ремня трансмиссии осуществляется путём перемещения силового агрегата по пазам в раме и изготовления дополнительного натяжного ролика, установленного на конструкции кронштейна дополнительного редуктора аналогично штатному натяжному ролику (при его изготовлении рекомендуем использовать детали штатного натяжного устройства). Натяжение велосипедной цепи и крепление кронштейна дополнительного редуктора осуществляется болтами М-8 в передних пазах рамы культиватора.Регулировочные работы по установке дополнительного редуктора начинаются с натяжения велосипедной цепи путём перемещения по передним пазам кронштейна с блоком «большой шкив и маленькая звёздочка». Вторым этапом является натяжение ремня — привода трансмиссии. Перемещаем в пазах бензоагрегат, регулируя натяжение тросика рычага сцепления.При установке и использовании дополнительного редуктора необходимо усилить элементы трансмиссии. Вал редуктора, на который надет большой шкив (звёздочка), имеет малый диаметр. Шкив (звёздочка) значительно удалён от опорного подшипника. Бывают случаи его изгиба при ударах ножей фрезы о камни и другие твёрдые предметы в почве. Поэтому необходимо установить дополнительный радиальный подшипник с креплением корпуса подшипника к внешней щеке правого лонжерона рамы. Наружные щёки лонжеронов скрепляются с внутренними резьбовыми втулками.Часто не устраивает рулевое устройство с болтающимися ручками, не имеющими жёсткой связи с культиватором. Его можно заменить рулевым устройством, изготовленным для других культиваторов. Хорошо, что их сейчас много. Рулевое устройство наших культиваторов делалось с условием перевозки механизации с дачи домой в багажнике легкового автомобиля.Не окучник, а прямо бульдозерОкучник, приобретённый в торговой сети, практически не может применяться на выращивании картофеля (в этом убеждались не раз). Размеры его деталей малы для обработки междурядий в 65 — 70 см. Если раздвинуть крылья, не выполняется условие скольжения почвы по крыльям к кустам картофеля, и как следствие — окучник превращается в нож бульдозера, гребущий почву перед собой.Мы экспериментировали с тракторным окучником. Но убедились, что с ним надо загружать культиватор. Ему не хватает тягового сцепления с почвой, поэтому приходилось подталкивать культиватор вручную.Нам удалось сконструировать дисковый окучник по предложению нашего «сотоварища» Николая Юрченко. Принцип действия его основан на том, что приводные колёса культиватора выполнены в виде фрез для рыхления междурядья и перепонок для обеспечения тягового усилия. Разрыхлённая почва в междурядье подрезается стрелкой и поднимается по рассекателям на вращающиеся вогнутые диски. Диски установлены по отношению к почве под такими углами, что от перемещения по почве вращаются. Попадающая с рассекателей на диски измельчённая почва поднимается диском вверх и под собственным весом раскладывается на кусты картофеля. Исключается смещение кустов и их повреждение раздвигающейся почвой. Окучник получился сложным и тяжёлым, но очень легко управляется и перемещается культиватором.Для окончательной доработки культиватора «Крот» нам осталось воплотить в металл реверс движения.Вряд ли можно выполнить вашу просьбу публиковать эскизы и чертежи. Дело в том, что каждый может дорабатывать своё устройство, исходя из наличия под руками готовых узлов и деталей. Чаще всего это какие-то одиночные детали, которые другому человеку придётся долго искать. Поэтому чертежи и эскизы ничего, кроме головной боли, не дадут. Не попадайтесь на хвалебную рекламу, рассчитанную на доверчивых простачков. Тому, кто намерен приобрести элементы малой механизации, нужно внимательно ознакомиться с техническими данными изделия, вспомнить уроки физики и математики, с карандашом и листом бумаги просчитать недостающие или умышленно упущенные параметры устройства и предлагаемых дополнительных узлов и агрегатов. Тогда, надеюсь, не будет разочарований.С уважением Олег МУСОРОВ сотоварищиP.S. Связаться с Олегом Николаевичем Мусоровым можно по тел. 8-9147105550

Плуг для мотоблока крот — Дневник садовода minitraktor-pushkino.ru

Мотокультиватор Крот: обзор навесного оборудования

Описание

Мотокультиваторы Крот являются многофункциональной техникой, с подключенными дополнительными орудиями способны эффективно выполнять агротехнические работы на даче или приусадебном участке. Кроме того, культиваторам под силу некоторые хозяйственные и транспортировочные работы.

В агрегации с навесным оборудованием мотокультиватор Крот способен выполнить:

  • культивацию и вспашку грунта
  • прополку междурядий от сорной травы
  • подготовку грядок и борозд под посадку рассады и посев различных сельхозкультур
  • окучивание растений
  • накачивание воды и полив посадок
  • скашивание дикорастущих и культурных трав
  • перевозку собранного урожая, других грузов
  • расчистку территории от снега.

С целью расширения возможностей культиватора, в зависимости от вида навесного оборудования, в конструкции культиватора предусмотрены различные варианты крепления насадок. Дополнительные орудия в комплектацию мотокультиватора Крот не входят, приобретаются отдельно в зависимости от потребностей владельца.

Порядок подключения дополнительного навесного оборудования

Для рациональной установки навесного оборудования используются специальные принадлежности: подвески, колеса, кронштейны. Прежде, чем устанавливать дополнительные насадки, предварительно следует снять двигатель с культиватора. Для этого снимают кожух, отворачивают гайки и болты креплений, снимают клиновой ремень. Далее снимают рычаг дроссельной заслонки, затем снимают мотор и устанавливают кронштейн и подвеску.

Сцепное устройство

Для подключения различных дополнительных навесных насадок в культиваторе применяется два вида сцепных механизмов: регулируемые и нерегулируемые. Нерегулируемые сцепки фиксируют навеску без возможности корректировки угла движения, дешевле по стоимости. Регулируемые устройства обеспечивают необходимый угол атаки.

Прицеп

Тележку присоединяют к подвеске посредством шкворня, а вместо роторов устанавливают ведущие колеса, предварительно сняв или приподняв транспортировочные колеса. Сошник в этом случае снимают.

Насосная установка

Подключение насоса производят на кронштейн, в этом случае приводом является ремень. Как и при подключении прицепа, необходимо установить колеса вместо фрез, а транспортировочные колеса снять или зафиксировать в крайнем верхнем положении.

Фрезы

Почвенные фрезы выполняют вспашку почвы без оборота пласта земли. Стандартный диаметр — 33 см., устанавливаются они на вал культиватора.

Для обработки легких и средних грунтов применяют одну или две пары фрез, для обработки целины может устанавливаться по 3 насадки с каждой стороны.

Некоторые владельцы создают собственные фрезы для увеличения глубины обработки почвы. Встречаются уникальные самоделки с диаметром почти в 0,5 м. Однако, как показывает опыт, такие усовершенствования не целесообразны как с точки зрения технических возможностей мотокультиватора Крот, так и исходя из особенностей агротехники возделывания почвы.

Перед вспашкой приподнимают транспортные колеса, а сошник устанавливают на прицепную скобу. Таким образом, насадки будут обеспечивать продвижение вперед с одновременной обработкой почвы, а сошник будет регулировать уровень погружения в почву.

В зависимости от качества грунта используют разные типы фрез. Для тяжелого плотного грунта наилучшим вариантом является модель «гусиные лапки», для менее твердых почв подойдут обычные саблевидные фрезы. Они могут изготавливаться различными по форме – трехлепестковые и четырехлепестковые.

Вспашку огорода можно выполнить также и плугом, для его установки проводят следующие манипуляции: снимают фрезы и на их место устанавливают металлические грунтозацепы, убирают сошник. В задней части подключают оборотный плуг посредством специального сцепного устройства.

Окучник

Аналогично для выполнения окучивания сельхозкультур устанавливают металлические грунтозацепы, а в задней части мотокультиватора Крот — окучник.

Роторная косилка

Для скашивания травы на газонах или для заготовки сена транспортные колеса переустанавливают на вал редуктора, а ременной передачей соединяют шкивы косилки и культиватора.

Все навесное оборудование снабжено паспортами с технической документацией, поэтому для владельцев не составит труда внимательно ознакомиться с особенностями подключения различных видов дополнительных насадок.

Видео обзор работы

Посадка картофеля с использованием навесного оборудования и культиватора Крот

Мотокультиватор Крот, обзор собственных доработок

Мотокультиватор Крот с шестью насадками фрезами

Отзывы владельцев

Денис:

«Культиватор Крот достался по наследству так сказать. Сам работал на нем чуть не с детских лет. Сейчас у меня в хозяйстве есть и минитрактор, но Крот есть Крот. На ферме работаю трактором, а на усадьбе возле дома сподручнее культиватором. В саду, на грядках, в теплице – все с навесным оборудованием разным делаю. За годы эксплуатации поменял двигатель, купил новый Садко. Сошник пришлось тоже заменить, треснул. Кое-какие усовершенствования сделал для кронштейна. В общем, помощник надежный».

Плуги Крот для мотоблока в Владимире

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

Плуги Крот для мотоблока во Владимире

Окучник культиватора однорядный Академия Инструмента (010407)

Плуг Крот для мотоблока

Плуг оборотный для мотоблоков Беларус МТЗ, Авангард, Ока, Угра, Нева, Салют, Агат, Lifan

Плуг двухоборотный для мотоблока +сцепка

Удлинитель для Целина 404,406, Крот, Тарпан, Ранчо, ELITECH КБ-51,52 Целина 10602

Аксессуар для культиваторов Patriot Florida

Модуль пахотно-ездовой ПМ-05 Целина

Плуг Prorab «Крот» МК-100

Мобил-К Плуг двухоборотный для мотоблока (2 плуга Крот + сцепка)

Д/о для культиватора/мотоблока Кадви Модуль пахотно-ездовой ПМ-05 » Целина»

Грунтозацепы (3 обода) самоочищающиеся для мотоблоков Lilli, Texas, Хопер, Hobby, Forza, 30.315.135.20

Грунтозацепы для мотокультиватора Целина 404,406,Крот, Тарпан, Ранчо, ELITECH КБ-51,52 Целина 10102

Сцепка универсальная МК Крот, Целина -404, 406

Мобил-К Сцепка Крот для мотокультиваторов

Плуг культиватора Академия Инструмента (010302)

Плуг ВРМЗ 02.01.32.00.00

Аксессуар для культиваторов Patriot КНО-O

Удлинители грунтозацепов для мотокультиваторов Крот (комплект)

Грунтозацепы для мотокультиватора Целина 404,406,Крот, Тарпан, Ранчо, ELITECH КБ-51,52 Целина 10102

Навесное оборудование для культиваторов HAMMER FLEX комплект н/о для RT-75A / B (колеса металлические, окучник)

Плуг навесной ПН для мотоблоков Нева МБ-Компакт, МБ-1, МБ-2, МБ-23

Плуг на все мотоблоки PATRIOT 490001737

Разное DDE Плуг оборотный «БуцефалЫ», «КентаврЫ», «Минотавр», «Халк», «Молох» (возможность обрабатывать следующий ряд с разворотом) 00.01.70.00.00

голоса

Рейтинг статьи

Ремонт мотоблока Крот — наиболее частые неисправности, запчасти

Мотоблоки играют важную роль в сельской жизни. Ведь обрабатывать участки с такими агрегатами стало не только гораздо проще, но и гораздо быстрее. А используя навесное оборудование: плуг, культиватор и т.д. такой агрегат и вовсе превратился в мини-трактор. Именно это и послужило их огромной популярности в наше время.

Данная техника, как и в принципе любая другая рано или поздно выходит из строя. Причин этому может быть несколько:

  • Неправильные условия эксплуатации.
  • Износ деталей.

В этой статье мы разберем несколько случаев поломок мотоблока Крот и суть их ремонта. Расскажем, как произвести ремонт своими руками, и какие запчасти для мотоблока нам понадобятся.

Ремонт двигателя


Бывают два типа неисправностей движка: или он не заводится вообще, или работает, но с помехами. Для первого и второго случая есть свои причины, и не одна. Поэтому в первую очередь вам нужно произвести разборку самого двигателя на мотоблоке, проверить, не текут ли свечи, все ли нормально с карбюратором, проверить коробку передач и т.д. А уже как выявите поломку, тогда можно преступать к ремонту.

Запчасти для мотоблока Крот

Запчасти для мотоблока в случае их износа можно легко заменить. К тому же найти их на сегодняшний день совершенно не проблема. Сегодня существует огромное количество запчастей для мотоблока во многих интернет-магазинах. Там можно найти как любую деталь к двигателю, так и к навесному оборудованию (плугу, почвофрезе и прочее).

Как заменить сальники

Основная поломка сальников заключается в том, что в них происходит утечка масла. В этом случае нужно срочно производить их замену. К тому же, такая деталь стоит совсем недорого. Ведь если масло с редуктора мотоблока вытечет полностью, то мотоблок просто заглохнет и будет неисправен. Как заменить сальники:

  1. Нам нужно снять сначала фрезы из вала отбора мощности.
  2. Очищаем ВОМ и крышки от потоков масла и грязи, мусора.
  3. Снимаем крышку. Для этого откручиваем все крепящие болты, обстукиваем крышку и только после этого можем ее снять.
  4. Производим замену сальника.
  5. Насухо вытираем разъем.
  6. Если нужно на разъем можно нанести герметик.
  7. Прикрепляем крышку на место.

Ремонт кикстартера на мотоблоке


Наиболее частой причиной поломки ручного кика являются разогнувшиеся места креплений пружин. Иногда бывают случаи, когда нужно произвести замену шнура для стартера. Чтобы узнать истинную причину поломки кикстартера, нужно разобрать часть мотоблока.

Прежде чем приступить к ремонту, нужно обзавестись его схемой, на которую нужно опираться при разборке. Итак, приступаем:

  • Снимаем блок кикстартера.
  • Перед вами будет барабан, в центре которого есть шайба, ее нужно открутить.
  • Далее изымаем другие крепежные элементы и тщательно проверяем все детали.

Какие могут быть поломки кикстартера:

  • не работают язычки;
  • порвался шнур;
  • сорван зацеп в центре катушки;
  • разогнулся какой-то из концов пружины.

В случае порванного шнура его нужно заменить новым. На концах кольцевой пружины есть 2 крючка. Если на одном из них такой отсутствует, нужно разогреть металл и загнуть его крючком. Также возможен вариант, когда пружинное кольцо можно заменить полностью.

Как сделать и правильно оборудовать заднюю скорость на мотоблоке Крот?

  1. Берем шкив от Волги, к примеру.
  2. Откручиваем гайку, ставим удлиненную гайку.
  3. Удлиненной гайкой поджимается первичный шкив, который стоит штатный.
  4. Потом в эту гайку вворачиваем болты, и таким образом прижимается второй шкив от Волги.
  5. Прижимной ролик используем от натяжителя ремня ГРМ какой-то иномарки.
  6. Крепим 2 пружинки и тросик.

Вот в принципе вся схема такой конструкции. Стоит отметить, что даже навесное оборудование по типу плуга не будет помехой задней скорости, и при любом навесе тяга будет отменной, будь ли это плуг или почвофреза.

Модернизация зажигания


Что касается ремонта или модернизации зажигания на мотоблоке Крот, то в этом случае предлагаем обратиться к специалистам, поскольку данные неисправности нельзя назвать простыми. В них нужно не только хорошо ориентироваться в схемах, но и знать, как соединить все детали таким образом, чтобы зажигание было исправным.

Но все же, если вы разбираетесь в данной области, тогда смело можно преступить к модернизации зажигания своими руками. Прежде всего подготовьте все нужные запчасти для мотоблока, которые понадобятся для ремонта. Что нужно для такой доработки:

  • Берем катушку зажигания, можно с автомобиля, с многократным запасом и в несколько раз мощней, чем предыдущая искра.
  • Монтируем катушку зажигания на пластине рулевого управления на мотоблоке Крот.
  • На место родной катушки устанавливаем вторую генераторную.
  • Устанавливаем маховик с 4 магнитами. Причем каждая катушка генератора имеет свой диодный мост.

Всем владельцам мотоблоков стоит помнить о том, что придерживаясь всех условий по обслуживанию мотоблоков, вы сможете продлить жизнь своего агрегата. Тоже касается и своевременной постоянной диагностики оборудования, и регулярной замены масла. Проделывая такую работу, вы легко сможете обеспечить долгий срок эксплуатации мотоблока Крот. А в случае поломок найти запчасти и для навеса, и для мотоблока Крот (плуга, культиватора и т.д.) не составит никаких проблем.

инструкция по эксплуатации. Характеристика моделей. Как выбрать плуг и навесное оборудование? Как завести мотоблок?

Самая первая модель отечественных мотоблоков оказалась весьма успешной. Изделие «Крот» обладает многофункциональностью и практически неиссякаемым ресурсом работы, а отзывы потребителей о его эксплуатационных характеристиках самые положительные.

Технические характеристики

Мотокультиватор «Крот» имеет довольно долгую историю, как и большинство других агрегатов, созданных в советские времена. Наверное, многие дачники старшего поколения помнят историю, когда мотоблок этой марки только появился на рынке – это был период стремительного расцвета науки и техники СССР. В те годы «Крот» стал настоящим пионером в сельскохозяйственной отрасли благодаря надежности и эффективности работы.

Первые разработки мотоблоков начались в 80-х г. прошлого столетия, и в 1983 году появились первые образцы. Первая пробная партия разошлась буквально за считаные дни, советские садоводы выстраивались в длинные очереди за этим изделием. Более того, продукцией заинтересовались даже зарубежные компании. Именно поэтому было решено поставить изготовление культиваторов «на поток».

С тех пор прошли десятки лет, но агрегаты этой марки пользуются неизменно высоким спросом у отечественных садоводов и огородников.

Основная функция «Крота» – это вспашка почвы. Кроме того, он успешно справляется с прополкой, однако в этом случае следует использовать дополнительные элементы – полольники.

Дачники очень часто используют мотоблок для окучивания картофеля, более того, если купить специальные насадки, то мотоблок сможет еще и выкапывать корнеплод из земли.

Если укомплектовать установку специальными бритвами, то можно заготовить сено в больших объемах.

Реже, но тем не менее используют установку в качестве насоса, например, он позволяет перекачивать воду из емкости к грядкам. Мотоблок еще способен тянуть тележку на колесах общей массой до 150 кг.

Таким образом, можно смело утверждать, что технические особенности мотокультиватора «Крот» настолько высоки, что агрегат становится незаменимым помощником для любого огородника, а если укомплектовать его дополнительными навесами, то функциональность «Крота» будет существенно расширена, а труд человека по уходу за посадками станет гораздо менее трудоемким.

Тем не менее следует иметь в виду некоторые особенности мотоблоков марки «Крот» при выполнении сельскохозяйственных работ разного типа.

На предпосевной обработке грунта

Многие собственники приусадебных хозяйств уверены, что мотоблок «Крот» предназначен для того, чтобы пахать земли. На практике это не совсем верно – устройство называется мотокультиватор, поэтому в его задачи входит рыхление земли и ее разравнивание.

Для этого у мотоблока имеются фрезы, которые считаются основным рабочим его органом.

Если вы имеете дело с целинными землями, то нужно задействовать только внутренние фрезы, а вот на легких грунтах допускается использование четырех.

Довольно хорошо работает «Крот» и на шести фрезах, хотя это и создает повышенную нагрузку. Более того, при этом он более устойчив и не сильно «закапывается» в землю. А вот восемь фрез такой мотокультиватор уже не способен потянуть, точнее, работать он будет, но со значительными перегрузками и высоким риском перегрева движка, поэтому при использовании фрез нужно быть очень осторожными.

На прополке сорняков

В этом случае рекомендуется вместо ножей установить специальные полольники, выполненные в Г-образной форме, а вместо внешних фрез устанавливают специальные диски, которые эффективно защищают растения от полольников.

На окучивании картофеля

При проведении этого типа работ вместо грунтовых фрез крепят металлические колеса, желательно с приобретенными по отдельности грунтозацепами, а вместо сошника вешают картофелеокучиватель, который также покупается отдельно.

На заготовке сена

Для скашивания свежей травы к агрегату на переднюю часть часто навешивает сенокосилку, а выходные валы дополняются колесами. Такая навеска соединена с движком при помощи клиноременного типа передач, с этой целью на выходном валу делают дополнительный шкив.

На перекачивании воды

В этом случае мотокультиватор следует укомплектовать насосом при помощи того же клиноременного механизма, однако с редуктора эту передачу следует убрать.

Пользователи отмечают и некоторые недостатки «Крота», в частности, указывают на его слабую сторону — поршневую группу. Через несколько лет использования техники практически каждый дачник вынужден менять такие запчасти, как поршень с кольцами, а кроме того, с течением времени из строя может выйти стартер, хотя его редко восстанавливают, а просто пользуются вместо него веревкой-матуском, при помощи которой и заводят мотор.

В числе минусов можно отметить также недостаточную прочность рукоятки, которую нередко приходится усиливать. При этом все мнения сходятся в том, что основные элементы – редуктор, поршень и натяжитель ремня, сцепление и набор фрез — отличаются исключительным качеством, надежностью и долговечностью.

Конструктивные особенности

Размеры «Крота» весьма эргономичны и примерно составляют 130х81х10,6 см. Такие габариты существенно облегчают хранение и перевозку устройства, а также делают его обслуживание гораздо более удобным.

Мотоблок имеет довольно простое строение:

  • двигатель внутреннего сгорания;
  • рама;
  • редуктор;
  • кронштейн;
  • рукоятка;
  • съемные колеса.

Управление движением двигателя производится с применением специальных механизмов, как правило, они располагаются на рукояти, а насадки и колеса цепляются за редуктор. Фрезы изготовлены из довольно острой стали, благодаря чему они отличаются повышенной стойкостью к различным внешним неблагоприятным воздействиям. Это позволяет им находиться в неизменно активном состоянии на протяжении нескольких десятилетий.

Мощность моторов, в зависимости от модели, может достигать 6,5 литра. Рамы изготовлены из полурам, они цепляются к редуктору болтами.

Рукоятка трубчатая, она, как и кронштейн, крепится сзади мотокультиватора. На ручке имеются кнопки управления оборотами, а также сцеплением. Выходные валы мотокультиватора «Крот» дополнены фрезами, необходимыми для вспахивания земли, или же колесами, если требуется двигать телегу.

К раме обычно крепят двигатель внутреннего сгорания. Он при помощи клиноременной системы соединяется со входным валом на редукторе.

Задняя скорость в мотокультиваторе «Крот» представлена не в каждой модели, а вот переключатель торцевой части имеется в каждой модификации, как и клиновый ремень.

Последний является непременной частью конструкции установки, его основная роль — перевод крутящего момента прямо к узлам от двигателя.

На вал редуктора фиксируют фрезы. В классической комплектации их четыре, но нередко их число возрастает до шести. Фрезы отвечают за срезание верхнего слоя грунта, ну а насколько глубоким будет рыхление – это зависит от типа сошника.

Любая модель «Крота» оборудована пятью сальниками, они обеспечивают герметизацию соединений. Это очень важно, потому что установленный на мотокультиваторе двухтактный движок — довольно уязвимая техника, которая перестает функционировать в случае, когда герметичность нарушается.

Шкивы выполняют из алюминия, стали либо чугуна. В конструкцию входят два поршневых кольца. Материал, из которого они сделаны, во многом влияет на весь рабочий ресурс мотоблока.

За поддержание мощности установки и экономное потребление горючего отвечает воздушный насос, он очищает воздушные массы от пыли и других загрязняющих их частиц. Насос изготовлен из целлюлозы.

Если фильтр загрязняется, то воздух в карбюраторе действует неверно, что самым губительным образом сказывается на работоспособности мотоблока.

Модельный ряд

Наибольшей популярностью пользуются модели «Крот» -1 и «Крот» -2. В рабочем состоянии они имеют длину 100–130 см, ширину – 35–82 см и высоту – 71–106 см. Параметры захвата варьируются от 35 до 60 см, а глубина обработки составляет 25 см. При фрезеровании агрегаты в час обрабатывают от 150 до 200 кв. м.

Двигатель — оцилиндрованный, двухтактный. Система охлаждения работает по принудительной схеме, объем соответствует 60 см³, а мощность – 2,6 л. с, что соответствует 1,9 кВт. Двигатель запускается вручную.

Модель «Крот» -2 чуть более современная. При сохранении базовых параметров она комплектуется гораздо более мощными четырехтактными моторами производства Китай. Также последние модели оснащены современным карбюратором К41К (в модели «Крот» -1 использован карбюратор от популярных в СССР мопедов К60В).

Выбор навесного оборудования

Для мотоблоков используют самые различные варианты навесного оборудования.

Плуг

Используется при обработке грунта вместо сошника.

Лучше всего он работает в тесной спайке с фрезами.

Прицеп

Нужен для перемещения грузов весом до 500 кг. Следует отметить, что при проведении работ по перемещению тележки мотоблок двигается довольно медленно, однако это в любом случае лучше, чем переносить тяжелые мешки на своей спине.

Колеса

Обычно они входят в базовую комплектацию и используются при необходимости транспортировки груза, а также доставке самого мотокультиватора к месту работы. Обычно они оснащены мощными протекторами в целях более эффективного сцепления с землей.

Гусеничный модуль

Такая навеска существенно увеличивает площадь соприкосновения с землёй. Благодаря этому проходимость установки резко возрастает, особенно если работы проводятся в зимнее время.

Грунтозацепы

Представляют собой массивные металлические колеса с выраженными ребрами.

Они предназначены для вспучивания грунта.

Снегоуборщик

В холодное время года мотоблоки «Крот» можно использовать для расчистки территории от снега. С этой целью к ним крепят снегоуборщик.

Он бывает нескольких видов: снегоотбрасыватель шнековый, отвал либо щетка.

Сажалка

При использовании такого приспособления можно существенно облегчить посевные работы.

Насадка-сеялка позволяет сажать семена и части клубней овощных культур по любой заданной схеме так, что буквально за несколько часов можно обработать довольно большую площадь земли.

Картофелекопалка

Еще одно интересное приспособление, которое вскапывает и переворачивает пласт земли, засыпает его на решетку или в специальный бункер, подвергает вибрационным воздействиям, очищая клубни от земли, и «выкидывает» картофель наружу.

Утяжелители

Используются для того, чтобы мотокультиватор как можно глубже погружался в почву. Эти приспособления надевают на вал и колеса.

Имейте в виду, что какое бы устройство вы ни выбрали в комплект к вашему мотоблоку, вам в любом случае потребуется сцепка, благодаря которой мотокультиватор можно агрегатировать абсолютно с любым устройством.

Сцепка бывает регулируемая и нет. В первом случае можно выставить не только горизонтали, но и угол атаки.

Инструкция по эксплуатации

Мотокультиватор может служить своим владельцам верой и правдой не одно десятилетие, однако лишь при условии регулярного техобслуживания, которое включает в себя несколько этапов.

До начала работ необходимо:

  • проверить прочность крепежей установки: если он ослабли – следует подтянуть и подкрутить их;
  • убедиться в заполненности бака горючим: если топлива мало – следует залить бак полностью;
  • посмотреть объем масла в картере.

По окончании работ нужно:

  • очистить мотокультиватор от грязи и пыли;
  • тщательно промыть и полностью высушить установку;
  • все движущиеся элементы смазать солидолом;
  • поместить культиватор в место, недоступное прямым солнечным лучам.

При использовании мотоблока «Крот» очень важным вопросом является проблема использования масла: здесь годится далеко не каждый состав. Для «Крота» нужно три вида масел: для редуктора двигателя, для входного редуктора, а еще для топливной смеси.

В последнем случае стоит отдать предпочтение М-12 в пропорции с топливом 1 к 20 – это стандартный вариант масла, который применяют на всех двухтактных двигателях. Имейте в виду, что топливную смесь нельзя делать непосредственно в баке — лучше подготовить ее заранее в отдельном резервуаре. Если такой возможности нет, то сначала используйте только 1/2 от необходимого количества бензина, затем вылейте масло, все перемешайте и только потом добавляйте весь оставшийся бензин.

В редуктор мотоблока нужно будет заливать МГ-8А, которое относится к маслам гидравлического типа, а для выходного редуктор нужно брать трансмиссионный состав ТАД-17.

Что же касается производителей, то здесь явных требований нет – можно ориентироваться на собственные финансовые возможности. На сегодняшний день можно найти и более дешевые изделия российского производства, а также импортные масла, но они будут стоит дороже.

Основные неисправности

Как и любая другая техника, мотоблок «Крот» время от времени выходит из строя, чему может способствовать ряд неисправностей. Мотоблок глохнет, его невозможно завести. Чаще всего это связано со свечей зажигания: она может намокнуть, сгореть либо закоптиться.

  • Если свеча полностью сухая, значит, топливно-воздушная смесь не проникает в мотор, если же, наоборот, она слишком влажная, надо прокачать движок с использованием ручного стартера. Это позволит просушить цилиндр и устранить проблему.
  • Если вы в ходе визуального осмотра увидите, что свеча покрыта грязью, то тщательно промойте ее в бензине и зачистите самой мелкой шкуркой.
  • Если искры совсем нет, возможно, придется свечу заменить полностью. Если же и с новой деталью мотор не заводится, проверьте состояние контактов электроцепи.
  • Проблема с карбюратором. Причиной тому может стать засорившийся топливный шланг, поэтому горючее не поступает.
  • Редуктор шумит. Скорее всего, в мотоблоке не хватает масла, нужно просто долить его до нужного объема.
  • Из сальников вытекает масло. Так бывает, когда крепежи разболтаны. Их нужно подтянуть, отрегулировать, и проблема сразу же проходит.
  • Если мотор работает не в полную мощность – может помочь замена коленвала.

Ремонт мотокультиватора «Крот» чаще всего проводят на дому, для этого нужно лишь внимательно изучать инструкцию или видеоуроки, которые всегда можно найти в интернет.

О том, как устранить неисправности мотоблоке «Крот», смотрите в следующем видео.

Плуги по доступной цене | Заказать онлайн с доставкой

Плуг — разновидность навесного оборудования для мотоблока, которое выполняет различные операции по подготовке почвы. Это упрощает процесс посади урожая без дополнительных трат времени или средств. Плуг для мотоблока Нева мб 2 или Патриот — современное навесное оборудование, которое отличается использованием качественного материала и прочностью всей конструкции.

Виды плугов под мотоблок
Среди самых популярных плугов различают:
  • однокорпусные
  • роторные
  • оборотные или реверсные
Модели представлены в широком ассортименте:
  • универсальный
  • для мотоблока 160 мм и 220 мм
  • П1-20/2
  • Крот
  • навесной ПН
  • универсальный ПУ-00.000-01

Однокорпусные (например, плуг для мотоблока МТЗ) предназначены для выполнения пахоты земли и сбора урожая картофеля в условиях относительно мягкой почвы. Могут использоваться с мотоблоками малой мощности.

Роторный имеет несколько лопастей и крепится на производительные агрегаты. Может углубляться в землю до 30 см, при этом все попавшиеся сорняки поднимаются на поверхность и не закапываются.

Реверсный плуг чаще используется для подготовки почвы в осенний период. Осуществляет грубую механическую обработку земли. Обладает шириной лемеха около 22 мм и глубиной вспашки до 20 см.

Как купить надежный плуг для мотоблока Нева, ОКА (МБ-1), МТЗ Беларусь, Кентавр и прочих?

Сегодня представлен большой выбор плугов для мотоблока Мб 2 и прочих моделей. Перед покупкой стоит обратить внимание на:

  • сцепку — она должна быть универсальной
  • материал — от выбора металла будут зависеть прочность, износоустойчивость и долговечность
  • документация — с указанием необходимых параметров, совместимости и гарантии

Также важный фактор — сфера применения. От назначения и типа почвы зависит эффективность выбранного оборудования.

Почему нам доверяют?

Наша компания работает с 2005 года и заработала положительную репутацию. У нас доступные цены на плуги для мотоблоков, потому что мы работаем с производителями напрямую без посредников. Позвоните нам прямо сейчас, и менеджер поможет выбрать оборудование, которое подойдет именно вам!

Какой двигатель можно поставить на культиватор крот

Замена приводного изделия

Натяжка ремней на мотоблоки – это несложная и быстрая работа. Чтобы совершить правильную замену ремня на мотоблоке Каскад, воспользуйтесь нашей инструкцией:

На нейтральной передаче выключите мотоблочный двигатель.
Заглушите двигатель.
Уберите защитный кожух.
Снимите старые, износившиеся ремни. Если они не порваны, а просто сильно износились, разрежьте их.
Подсоединить новые агрокомплектующие. Для начала с привода двигателя снимите шкив. Ремень натяните на редукторный шкив (последний остается на месте), затем установите двигательный шкив

Важно перепроверить, чтобы ремни не перекрутились и расположились в строго отведенных для них зонах.
Обратно установите защитный кожух.

  1. Самое главное при использовании ремней на мотоблок каскад (размеры изделий не играют никакую роль в данном случае) – это четко придерживаться эксплуатационных правил по хранению и использованию данного агроизделия.
  2. При хранении запрещается вытягивать и сгибать ремни. Иначе материал, из которого они были изготовлены, получат ненужный дефект.
  3. При замене агроном должен обязательно перепроверить состояние шкива. На нем не должны быть: задиры, заусеницы и прочие дефекты, которые могут испортить ремень. От этого будет тоже зависеть эксплуатационный срок перетяжки.
  4. Покупая ремень на мотоблок каскад, размер которого, безусловно, первостепенно важен, нужно тщательно перепроверять качество самого агроизделия (оно не должно растягиваться, у него не должно быть торчащих ниток).
  5. Про натяжение нужно помнить, что при использовании двух ремней замене подлежат оба агроэлемента (даже, если один из них в удовлетворительном состоянии). При замене сразу обоих кордов у них будет одинаковое состояние и равномерная нагрузка. Иначе, на обновленный корд будет больше нагрузки, и он быстрее испортится.

Быстрый переход

Культиватор

Крот

Тарпан

Другой современный культиватор с горизонтальным валом

Мотоблок

Нева

С иностранным двигателем (Lifan, Subaru, Briggs & Stratton, Kasei)

С российским (советским) двигателем

Каскад

С иностранным двигателем (Briggs & Stratton, Honda, Lifan) – тоже самое как у Невы с иностранным двигателем

С российским (советским) двигателем – тоже самое как у Невы с отечественным двигателем

Луч с российским (советским) двигателем – тоже самое как у Невы с отечественным двигателем

Ока с иностранным двигателем (Lifan, Robin Subaru, Honda, Briggs & Stratton) – тоже самое как у Невы с иностранным двигателем

Урал

МТЗ (советский двигатель)

Агро (Агрос)

Другой современный мотоблок

Ременное сцепление (цепной редуктор)

Дисковое сцепление (шестеренчатый редуктор)

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. В верхней части находятся рукоятки трубного типа и кронштейн для размещения навесного оборудования, расположенный с задней стороны. На рукоятки выведены органы управления: сцепление и переключатель оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель заднего хода.

Устройство комплектуется четырьмя фрезами, по 2 наружных и внутренних, а также сошником. Дополнительно устанавливается окучник для грядок, картофелевыкапыватель или плуг, насос для подачи воды, косилка.

К несущей раме крепится болтами двухступенчатый редуктор шестереночного типа с цепной передачей и двигатель внутреннего сгорания, которые соединены между собой клиноременной трансмиссией. Над ними находится топливный бак.

Сцепление у минитрактора выключенное и переключается рукояткой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходные валы редуктора монтируются фрезы для обработки почвы либо колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, измельчают и перемешивают почву при постепенном перемещении вперед. Глубина обработки будет зависеть от длины используемого сошника.

Фреза тщательнее рыхлит землю и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошую производительность на тяжелых грунтах и целине.

Мотоблок Крот свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов эксплуатации нельзя давать полную нагрузку. В это время проходит приработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.

Как произвести замену

Безотказная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

  • Открутить заводское крепление и снять кожух.
  • Отключить провода и отсоединить ремень.
  • Провести демонтаж.
  • Приставить новый двигатель и подметить новые крепежные отверстия на раме.
  • Установить двигатель и накинуть ремень.
  • Отрегулировать натяжение ремня перемещением мотора.
  • Выставить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора были в одной плоскости и располагались соосно.
  • Просверлить сквозные отверстия и закрепить двигатель мотоблока болтами длиной 35 мм.
  • Подключить сцепление, газ и систему глушителя.
  • Провести обкатку на холостых оборотах.

Какие двигатели подходят для культиватора «Крот»

Из-за затрудненного старта и невысокой мощности мотора, установленного изначально, владельцы мотоблоков «Крот» часто меняют на более мощные импортные аналоги. Ничего сложного в замене двигателя имеется, так как конструкция рамы позволяет устанавливать на нее моторы разных производителей.

Главное при замене двигателя — правильно подобрать его мощность. А переделок потребуется совсем немного — с ними может справиться любой владелец мотоблока. Обычно двухтактный мотор, Которым комплектуются «Кроты», меняют на более мощный четырехтактный двигатель. Чаще всего, для замены двигателя на мотокультиватор «Крот» берут импортные аналоги.

Honda GC 135


Это продукция международной промышленной компании японского происхождения. Легкий, надежный и экологичный мотор имеет 4 лошадиных силы. Очень экономичен — потребляет мало бензина. Мотор универсален, допускается установка на самой разной технике, в том числе и садово-огородной.

Четырехтактный мотор оснащен одним алюминиевыми цилиндром и имеет зубчатый приводной ремень. Охлаждение — воздушное. Запуск — ручной, фильтр — бумажный. Топливный бак Вмещает 1,3 л. Емкость картера — 0,6 л. Габариты (ДхШхВ): 32,2х36,5х31,5 см. Вес мотора — 11,3 кг. Частота оборотов — 2500 оборотов в минуту. Объем двигателя — 135 куб. см.

Мотор Patriot Patriot SR177F


Бензиновый двигатель Patriot SR177F подходит для самого разного оборудования — мотоблоков, генераторов, культиваторов, газонокосилок, мотопомп, лодок и т. Д. Это экономичный и мощный мотор (9 лошадиных сил). Это четырехтактный мотор, в котором предусмотрено верхнее расположение клапанов, за счет чего экономно расходуется топливо.

Мотор запускается с помощью транзисторно-магнитного стартера. Вал вращается с частотой 3600 оборотов в минуту. Диаметр вала — 25,5 мм, его длина — 72 мм. Объем двигателя — 270 куб. м. Используется воздушное охлаждение. Топливный бак Вмещает 6 л. Масляный картер Вмещает 1,1 л. Запуск — ручной.

Мотор Sadko de 220


Дизельный мотор словенский производства. Он компактен, экономно расходует топливо, вынослив, стойко переносит дизельные нагрузки. Его мощность составляет 4 Лошадиные силы, а объем двигателя — 211 куб. см. Его устанавливают на компрессорах, мотоблоках, мотопомпах, мини-трактора, культиваторы и т. д. Садко de 220 способен устойчиво работать при любых климатических условиях.

Покупка новой садово-огородной техники событие радостное, но ответственное. Сначала необходимо потратить время на …

  • используется дизельное топливо, оно считается более экономичным, чем бензиновой;
  • подача топлива четырехтактная;
  • вращение шпоночного вала производится против часовой стрелки со скоростью 3600 оборотов в минуту;
  • минимальный расход масла обеспечивается счетчиком, предотвращающим запуск в «сухую»;
  • благодаря декомпрессионного клапана, мотор без проблем запускается ручным стартером;
  • имеется система, которая регулирует скорость оборотов коленвала и предотвращает истиранию деталей при снижение уровня масла.

Размеры (ДхШхВ): 33,2х34,8х41,6 см. Весит мотор 26 кг. Тип воздухоочистителя — сухой. Топливный бак Вмещает 2,5 л. Диаметр вала — 28 мм.

Мотор Lifan 168 FB


Этот востребованный бензиновый двигатель, подходит для мк «Крот» и других марок. Его производитель — китайская компания «Lifan», которая известна на весь мир своими качественными двигателями разной мощности и конструкции.

Lifan 168 FB можно устанавливать Не только на мотоблоках «Крот», но и на «Каскад», «лучах», «Неве» и на другой технике, работающей на бензине.

  • кожухи выхлоп и воздушного фильтра сделаны из пластика;
  • комплектуется свечным ключом и инструкцией, шкива в комплекте имеется;
  • масло — Husqvarna SAE 30 для четырехтактных двигателей;
  • допускается применение понижающего редуктора с автосцеплением.

Одноцилиндровый мотор обладает мощностью в 6,5 лошадиных сил и объемом в 196 куб. см. Это в два раза больше, чем у мотора, Которым комплектуется культиватор. Вал двигателя, диаметром 2 см, расположен горизонтально. Диаметр цилиндра — 6,8 см, а поршень ходит на 5,4 см.

Топливный бак Вмещает 3,6 л, что вдвое больше, чем у стандартного мотора, установленного на мотоблок. Зажигание — полупроводниковое бесконтактное. запускается двигатель вручную. Размеры (см): 39,5х36х36. Вес — 16 кг. Работает Lifan 168 FB на бензине АИ-92. Запчасти для двигателя имеются в свободном доступе и по умеренным ценам.

Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано.

Он может то, что никогда не сможет Нева, а именно —

viktor48 написал : Для таскания телеги веса точно мало чтоб Вы не говорили про таскание телеги с грузом за полтонны.

Обсуждали это: Нева/Крот — мощность одинакова, передаточное отношение одинаково, вес на ведущую ось ( с учётом догруза от телеги) одинаков — почему один может таскать а другой нет?

Ну да помнится в свое время Вы рассказывали как кротом картошку возили с огорода. Сначала грунтозацепы одевали и ехали до шоссейки а потом переобувались на колеса. На Оке мне на дутиках и без утяжелителей без разницы по какой дороге ехать.

Тогда должны были помнить, что из за того, что маленькие колёса телеги проваливались в землю, да и Крот тогда стоковый был. Потом пошли переделки, проблема отпала. Но суть даже не в этом, больше 15 лет Крот телегу видел куда чаще, чем фрезы, и «это есть факт мисье Дюк» (с). ИМХО, телега для Крота вовсе не чуждый элемент, но требуется доработка — без неё конечно Ока/Нева гораздо лучше.

Отписываюсь. Удалось мне в эти выходные испытать крота- не смотря на то, что местами еще лежит снег.

Был испытан крот с ДВС 4 л.с. и родным ведомм шкивом: [

]( «МК Крот. Мотор Лифан 4л.с. Шкив ведомый родной»)

Решил таки сменить ведомый шкив на увеличенный: [

Фотографии сделаны правда уже после обработки земли. Сфотографировал, что с этим шкивом нельзя поставить мои лобимые колесики. Да и с фрезами -то этот шкив еле еле разошелся. Кожух ставить пока не планирую, так как очень мало места. Шкив с новым ремнем А900 встал сразу- только мотор до упора к рулю отодвинул (я не отверстия сверлил, как многие, а пазы сделал такие же, как родные). Натяжник ремня остался тот же, Образователи петли остались те же и там же. Скоростью работы очень теперь доволен. Целину берет, обороты мотора стали повыше и чувствуется, что мотору значительно легче стало. Всем советую. Ах да- кроттеперь кататься вперед назад стал =) Ремень не буксует, так как нагрузка на него сильно снизилась, а при увеличении длинные еще и количество циклов нагружения ремня уменьшилось- это все неминуемо приведет к увеличению срока службы ремня. [

]( «МК Крот. ДВС Лифан 4л.с. Шкив ведомый увеличенный»)

Вот что вышло в итоге: [

Димас на первом видио скорость фрезеровке впечатлила на втором показалось ,что обороты маловаты ,но Вам на месте видней.Не понравились ручки ,у Вас спина не устает ?.Я на своем переделал сейчас хожу с прямой спиной ,за образец взял мк пуберт -у соседа такой ,но это мои проблемы у меня болит спина .А так Вы молодец .

ytn54 , Ручки низкие- спору нет, но их я переделаю- мне интересно было попробовать каково оно- крот наоборот =) Итог- всем советую переделывать! Я пару лет считал, уже сидя на форуме, что переделывать мне не нужно- мне итак хорошо, но потом подвернулся второй крот и я решил на нем потренероваться. Итог- буду переделывать и штатного крота на родном моторе. А то все орудия труда приходится на спине таскать, окучник например. Даи работать с Таким как сейчас кротом гораздо веселее! Только вот не знаю- может для начала руль разогнуть? на форуме некоторым помогало. А вы на сколько рукоятки приподняли?

И про видео- на первом видео оборотов старался давать минимально, лишь бы смазка мотору шла, а на втором видое я не боялся давать и полный газ. На почти полном газу на малом шкиве он пытался взлететь уже. И опять же- ремень на бОльшем шкиве перестал буксовать.

Я и на штатном кроте никогда газу до отказу не давал- всегда практическми средние или ниже средних обороты держал, играя все время рукояткой газа. Потому он уже 10 с лишним лет и работает как часики.

Еще добавить хочу- на первом видео и на втором земля разная по составу, так как на втором просто продолжение огорода, где ничего не сажаем.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. В верхней части находятся рукоятки трубного типа и кронштейн для размещения навесного оборудования, расположенный с задней стороны. На рукоятки выведены органы управления: сцепление и переключатель оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель заднего хода.

Устройство комплектуется четырьмя фрезами, по 2 наружных и внутренних, а также сошником. Дополнительно устанавливается окучник для грядок, картофелевыкапыватель или плуг, насос для подачи воды, косилка.

К несущей раме крепится болтами двухступенчатый редуктор шестереночного типа с цепной передачей и двигатель внутреннего сгорания, которые соединены между собой клиноременной трансмиссией. Над ними находится топливный бак.

Сцепление у минитрактора выключенное и переключается рукояткой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходные валы редуктора монтируются фрезы для обработки почвы либо колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, измельчают и перемешивают почву при постепенном перемещении вперед. Глубина обработки будет зависеть от длины используемого сошника.

Фреза тщательнее рыхлит землю и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошую производительность на тяжелых грунтах и целине.

Мотоблок Крот свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов эксплуатации нельзя давать полную нагрузку. В это время проходит приработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. В верхней части находятся рукоятки трубного типа и кронштейн для размещения навесного оборудования, расположенный с задней стороны. На рукоятки выведены органы управления: сцепление и переключатель оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель заднего хода.


Схема устройства мотокультиватора Крот МК-1А-01-Ц

Устройство комплектуется четырьмя фрезами, по 2 наружных и внутренних, а также сошником. Дополнительно устанавливается окучник для грядок, картофелевыкапыватель или плуг, насос для подачи воды, косилка.

К несущей раме крепится болтами двухступенчатый редуктор шестереночного типа с цепной передачей и двигатель внутреннего сгорания, которые соединены между собой клиноременной трансмиссией. Над ними находится топливный бак.

Сцепление у минитрактора выключенное и переключается рукояткой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходные валы редуктора монтируются фрезы для обработки почвы либо колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, измельчают и перемешивают почву при постепенном перемещении вперед. Глубина обработки будет зависеть от длины используемого сошника.

Фреза тщательнее рыхлит землю и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошую производительность на тяжелых грунтах и целине.

Мотоблок Крот свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов эксплуатации нельзя давать полную нагрузку. В это время проходит приработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.


Сборка фрезы для мотоблока Крот

Устройство мотокультиватора

Его объем составляет порядка 60 см3, при мощности в 2,6 л.с. и 6000 оборотах в минуту. Запускается он при помощи обычного тросика, по принципу завода бензопилы.

Заправлять его нужно специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Данные характеристики довольно скромны, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Замена заводского двигателя может быть произведена самостоятельно

, потому что конструкция Крота, как упоминалось выше, не представляет определенной сложности в своем понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, ведь они обладают более высокими рабочими характеристиками, чем 2-тактные.

Конечно, встречаются и некоторые модификации, такие, как мотоблок Крот с 4-тактным двигателем Хонда, но стоимость его будет существенно выше, чем у стандартного Крота. Поэтому мы и рассматриваем «наихудший» вариант, когда у нас в наличии мотоблок с самым стандартным заводским движком, мощностью не более 3 л.с.

Как заменить двигатель самостоятельно

Замена маломощного мотора позволяет существенно расширить возможности мотокультиватора. Небольшая мощность – не единственный минус двигателя, которым отечественный производитель оснащает культиваторы «Крот».

Открытая конструкция приводит к сильному загрязнению агрегата. Пыль и грязь скапливается в фильтрах и труднодоступных местах, приводя к перегреву и нарушению работы мотора.

Другие недостатки двигателя, установленного на «Кроте» производителем:

  • наличие только одной рабочей скорости;
  • небольшой ресурс работы – до 400 мото-часов;
  • выход поршневой группы из строя через 1-2 года.

Внимание!

При замене мотора на более мощную модель, раму необходимо укрепить дополнительными металлическими элементами.

Если сделан выбор, установка и пуск нового двигателя производится строго по инструкции. Как поставить другой мотор на мотоблок «Крот»:

  1. Открутите заводские крепления.
  2. Уберите провода, через которые производится запуск и глушение.
  3. Демонтируйте мотор.
  4. Возьмите новый агрегат и приложите его к раме. Пометьте места, в которых потребуется сделать крепежные отверстия.
  5. Поставьте двигатель на раму и накиньте на него ремень. Затем передвигайте агрегат вдоль рамы до тех пор, пока не добьетесь максимального натяжения. При этом оба шкива – двигателя и редуктора должны расположиться в одной плоскости.
  6. Прикрутите двигатель к раме.
  7. Присоедините трансмиссию.
  8. Запустите мотор вхолостую.

После установки нового мотора необходимо провести обкатку. Для этого придется использовать два полных бака топлива. Это необходимо для дальнейшей работы агрегата. Сразу работать на новом моторе нельзя.

Если ваш парк техники пополнился культиватором «Крот», но его производительность не отвечает вашим требованиям, вы можете внести в его конструкцию коррективы. Чтобы существенно расширить возможности мотоблока, поменяйте двигатель на более мощный агрегат, и вы сможете выполнять большие объемы работ за меньшее время.

Технические характеристики

Для мотоблоков отлично подходят модели бензиновых двигателей — Lifan 168F, 168F-2, 177F и 2V77F. Модель 168F относится к группе моторов с максимальной мощностью 6 л. с. и является 1-цилиндровым 4-тактным агрегатом с принудительным охлаждением и расположением коленвала под углом 25°.

Технические характеристики двигателя для мотоблока имеют такой вид:

  • Объем цилиндра — 163 см³.
  • Объем топливного бака — 3,6 л.
  • Диаметр цилиндра — 68 мм.
  • Ход поршня — 45 мм.
  • Диаметр вала — 19 мм.
  • Мощность — 5,4 л. с.(3,4 кВт).
  • Частота вращения — 3600 об/мин.
  • Запуск — ручной.
  • Габаритные размеры — 312х365х334 мм.
  • Вес — 15 кг.

Модель 168F-2 вызывает у пользователей мотоблоков особый интерес, т. к. является модификацией мотора 168F, но имеет повышенный ресурс и более высокие параметры, такие как:

  • мощность — 6,5 л. с.;
  • объем цилиндра — 196 см³.

Из моделей двигателей мощностью 9 л. с. выделяют Lifan 177F, представляющий собой 1-цилиндровый 4-тактный бензиновый мотор с принудительным воздушным охлаждением и горизонтальным расположением выходного вала.

Главные технические параметры Lifan 177F имеют следующий вид:

  • Мощность — 9 л. с. (5,7 кВт).
  • Объем цилиндра — 270 см³.
  • Объем топливного бака — 6 л.
  • Диаметр на ход поршня — 77х58 мм.
  • Частота вращения — 3600 об/мин.
  • Габаритные размеры — 378х428х408 мм.
  • Вес — 25 кг.

Двигатель Lifan 2V77F — это 2-поршневой V-образный 4-тактный верхнеклапанный бензиновый мотор с принудительным воздушным охлаждением, бесконтактной транзисторной системой зажигания магнето и механическим регулятором оборотов. По техническим параметрам считается лучшим из всех моделей тяжелого класса. Его характеристики имеют следующий вид:

  • Мощность — 17 л. с. (12,5 кВт).
  • Объем цилиндра — 614 см³.
  • Объем топливного бака — 27,5 л.
  • Диаметр цилиндра — 77 мм.
  • Ход поршня — 66 мм.
  • Частота вращения — 3600 об/мин.
  • Система запуска — электро, 12 В.
  • Габаритные размеры — 455х396х447 мм.
  • Вес — 42 кг.

Ресурс профессионального двигателя составляет 3500 моточасов.

Расход топлива

Для моторов 168F и 168F-2 расход топлива составляет 394 г/кВтч.

Модели Lifan 177F и 2V77F могут расходовать 374 г/кВтч.

Производитель рекомендует использовать в качестве топлива бензин АИ-92(95).

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Дизайн кухни 6 кв м с холодильником 33 фото варианты оформления интерьера кухни 6 квадратных метров интересные проекты

Тяговый класс

Легкие мотоблоки тягового класса 0,1 — это агрегаты до 5 л. с. Их приобретают для участков до 20 соток.

Двигатели Lifan 168F и 168F-2 подходят на технику Целина, Нева, Салют, Фаворит, Агат, Каскад, Ока.

Двигатель Lifan 177F также может быть использован для установки на среднюю технику.

Самый мощный бензиновый агрегат Lifan 2V78F-2 предназначен для работы в тяжелых условиях на минитракторах и тяжелых мотоблоках, таких как Прораб, Садко, Дон, Профи, Пахарь.

Лучшие моторы

На мотоблоке «Крот» устанавливаются различные типы моторов, которые повышают производительность устройства, а также позволяют использовать его более эффективно

Такие агрегаты можно устанавливать самостоятельно при соблюдении правил, а перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы выбрать оптимальный двигатель для проведения сельскохозяйственных мероприятий

Honda GX270

Двигатель японского производства Honda GX270 можно легко установить на мотоблок для обеспечения идеальной эксплуатации агрегата в экстремальных условиях. Объём такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность – 9 л. с. Этот ДВС имеет воздушную систему для охлаждения, его просто ремонтировать при появлении неисправностей. Чтобы увеличить моторесурс двигателя, рекомендуется заливать топливо АИ-95.

В качестве масла для двигателя можно применять жидкости 10W40 или 10W30, которые рекомендуются производителем машин. Силовой агрегат приспособления имеет датчик, благодаря которому можно отслеживать количество масла в картере и вовремя его доливать. Двигатели Honda являются самыми оптимальными приспособлениями для установки на мотоблоки «Крот».

Мотокультиватор Крот МК-1А-02

Мотокультиватор “Крот” МК-1А-02 выпускается отечественным . Первые агрегаты были выпущены производителем в 80-х годах прошлого века. Эти устройства, хоть и отличались (характеристиками, устройством, принципом запуска и работы, прицепным оборудованием и т. д.) от современного моторизированного культиватора “Крот” МК-1А-02 , но были оценены по достоинству владельцами огородов, теплиц (хозяйств небольшого размера). С самого момента появления “Крот” стал показателем надежности, прочности, функциональности и высокой технологичности.

Мотокультиватор Крот МК-1А

Описание

Современный агрегат с маркировкой МК-1А-02 был модернизирован, в результате чего увеличилась его мощность (2,6 л/с) и, соответственно, производительность. Двухтактный двигатель, работающий на смешанном топливе (бензин + масло) способен обеспечить бесперебойную работу мотокультиватора на протяжении долгого времени. Сравнительно небольшой вес (всего 48 кг) позволяет без особого труда транспортировать технику в любое место, требующее обработки мотокультиватором.

С помощью культиватора Крот можно производить следующие агротехнические работы на участке:
  • вспашка грунта любой тяжести;
  • прорезание почвы под посев;
  • посадка картофеля;
  • окучивание посаженных растений;
  • прополка от сорняков;
  • выкопка картофеля;
  • покос;
  • уборка снега;
  • транспортировка грузов и т. д.

Технические характеристики

ПараметрЗначение
Страна производительРоссия
Диаметр фрез33 см.
Мощность2.6 л.с.
Количество скоростей1 вперед/0 назад
РеверсНет
Рулевая колонка1 положение
Ширина захвата35-60 см.
Глубина захвата25 см.
Вес48 кг.
Габариты1300x810x1060 мм.

Для каких видов работ используется

Основная задача «Крота» – вспашка земли, но дачники приспосабливают этот агрегат под многие работы:

  • прополку;
  • окучивание картофеля;
  • выкапывание корнеплодов;
  • заготовку сена;
  • полив грядок.

В зависимости от модели функционал культиватора может меняться, как и специфика работ, выполняемых им. Основным рабочим органом этого устройства считаются фрезы. Целинные земли дробят исключительно внутренними фрезами, а для легких можно задействовать весь комплект. На культиваторы можно поставить до шести фрез, больше им не потянуть, так как высок риск перегрева двигателя.

При прополке обязательно устанавливают полольники г-образной формы, а внешние фрезы меняют на диски, которые защитят растения. При окучивании корнеплодов вместо грунтовых фрез ставят колеса и отдельно грунтозацепы. На место сошника крепят картофелеокучник.

Универсальность культиватора состоит в возможности крепления к его передней части сенокосилки. На выходном валу ставят шкив и при помощи клиноременного типа передач  соединяют навеску с двигателем.

При перекачке воды мотокультиватор, используя клиноременную передачу, укомплектовывают насосом. Если фрезы заменить прорезиненными колесами и прикрепить к раме тележку, то с помощью культиватора можно перевезти собранный урожай.

Установка четырехтактного двигателя на культиватор Крот. Пошаговая инструкция с фото

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, массовый выпуск которого был организован в нашей стране. С 1983 года и по сей день мотокультиваторы «Крот» выпускаются на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в двухтысячных годах – ещё и на китайских заводах и фабриках. Как за это время мотоблок проявил себя в натруженных руках дачников, огородников и фермеров? Каковы особенности его конструкции, достоинства и недостатки? Чем «Крот-2» отличается от «Крота-1»? Читайте далее.

Конкретное назначение мотокультиватора «Крот» – это выполнение широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы. На дачных и приусадебных участках, на огородах и в подсобном хозяйстве. Владельцы этих небольших «земельных угодий» знают по опыту, что перекопать их вручную можно только лишь с существенной затратой времени и физических сил. А мотоблок «Крот» как раз и призван сберечь время, силы и здоровье своего владельца.

Эта малая (как по размерам, так и по мощности), агротехника применяется, в первую очередь для рыхления, выравнивания, боронования земли на небольших (до 0,1 га) земельных участках. В инструкции к мотоблоку «Крот» указывается, что он предназначен для неглубокой (до 25-ти сантиметров) обработки (фрезерования без оборота пласта) почвы; её рыхления, боронования, выравнивания, прополки междурядий и других подобных работ «на личных приусадебных, огородных и садовых участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с помощью рабочего органа мотокультиватора – фрезы (роторов с ножами специальной формы). Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звёздочки с цепью передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Ножи роторов при вращении отрезают пласты почвы, крошат и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение мотокультиватора вперёд.

По сравнению с плугом, фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорной растительности, а также равномерно перемешивает с почвой органические и минеральные удобрения по всей глубине обработки. Производители уверяют, что применение мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжёлых почвах, и при обработке целинных участков.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет сферу применения мотоблока «Крот». В частности, с его помощью можно осуществлять междурядную прополку; окучивание картофеля; покос травы.

Мотоблок «Крот» также можно использовать для перекачивания воды из открытых водоёмов и ёмкостей. Для этого на его раму устанавливается насосная установка, соединённая клино-ременной передачей с двигателем. А с тягового редуктора клино-ременная передача при этом снимается. Насосная установка «МНУ-2», используемая для данной работы, естественно, приобретается отдельно.

Некоторую пользу «Крот» может принести также и для перевозки грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. Обрезиненные колёса надеваются на выходные валы редуктора.
«Крот» сравнительно прост в обращении, не требует большого помещения для хранения, а незначительные масса и габариты упрощают его транспортировку.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полу-рам, прикреплена болтами к редуктору. Трубчатые рукоятки управления мотокультиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. На рукоятках размещаются органы управления оборотами двигателя и сцеплением (на модификации «Крот-2» – также включение заднего хода).

На выходные валы редуктора «Крота» надеты почвенные фрезы, диаметром по 320 мм, для вспашки почвы, прополки от сорняков или колёса (для работы с окучивателем (или плугом, а также для эксплуатации культиватора с тележкой). К раме прикреплён двигатель внутреннего сгорания, соединённый клино-ременной трансмиссией с входным валом редуктора.

Топливный бак расположен сверху. Для перекатывания культиватора служат подъёмные колёса, но при работе они должны быть подняты или сняты.

Работает мотоблок «Крот» по такому принципу. Через клиновый ремень на редуктор, а после – и на два выходящих вала передаётся вращающееся движение. После включения сцепления натягивается ремень, приводящий в движение вал редуктора. Во время сводной холостой работы сцепление находится в отключенном виде.

Вал редуктора, оснащенный фрезами – роторами со специальными ножами, вращаясь, срезает пласты почвы, одновременно измельчая и перемешивая её. Таким образом, поступательными движениями «Крот» прокладывает себе путь вперёд.


Непосредственно при покупке мотоблока в наборе предоставляются четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Существует также возможность использования сразу шести фрез. Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

Для того, чтобы мотоблок не застревал на месте, «закапываясь», либо чтобы он, наоборот, не «бежал по поверхности» земли, поднимаясь наверх, оператору необходимо осуществлять регулировку глубины культивации на всём протяжении работы. Таким образом, с помощью рукояток «Крота» необходимо периодически вдавливать в почву, либо, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
  • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
  • Диаметр фрезы (ротора с ножами): 320 мм.
  • Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
  • Глубина обработки земли – 250 мм;
  • Производительность при фрезеровании – 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «Крота» – одноцилиндровый двухтактный карбюраторный, с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объём этого мотора составляет 60 кубических сантиметров. Мощность – 2,6 лошадиных сил, или 1,91 кВт (при 5500-6500 оборотах в минуту). Запуск двигателя – ручной, осуществляется верёвкой-матуском, стартер несъёмный.


Последние модели мотокультиватора «Крот-2» комплектуются более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый мотор «GreenField» серии GX имеет верхнее расположение клапанов и поршневую с чугунной гильзой. Рабочий объём такого двигателя – 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблоке «МК-1 Крот» такой же, как на двигателях «Ш-50» или «Ш-52» популярных советских мопедов «Рига», «Верховина» или «Карпаты»: марки «К-60В». Кстати, в конструкции двигателя «Крота» было использовано большое количество и других деталей от советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» не только двигатель, но и карбюратор другой – марки «К41К».

Воздухоочиститель двигателя – сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», на который устанавливался тот же самый фильтрующий элемент, что и на фильтр воздушный.


Работает двигатель «Крота» на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 – в постсоветское время), смешанном с моторным маслом «М-8В1» (автол), в соотношении 20 к одному. Объём топливного бака мотоблока составляет 1,8 литра.

Зажигание – электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на распростанённых в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17В». Однако и со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает устойчиво, нагарообразование на свече при этом не формируется, калильное зажигание не наблюдается. Средний показатель расхода топлива (для мотоблока «Крот-2») составляет 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым шестерёнчатым редуктором (моторная передача). На мотокультиваторах «Крот-2» предусмотрена также задняя передача. Смазка моторного редуктора — моторное масло «М-8В1» (Допустимо также применение трансмиссионного масла «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу моторного редуктора находится шкив. Через клино-ременную передачу крутящий момент передаётся на шкив основного редуктора.

Сцепление мотоблока – постоянно выключенное, включается рукояткой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, устраняется его проскальзывание по шкиву, и происходит передача крутящего момента. Основной редуктор – двухступенчатый (цепь и пара шестерён). Смазка — трансмиссионное масло «ТАД-17» (SAE 85W90).

На предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространённому убеждению, мотоблок «МК-1 Крот» не пашет землю, а культивирует её (что отражено и в его наименовании: мотокультиватор). То есть, рыхлит и выравнивает её верхний слой.

На выходных валах редуктора закреплены почвенные фрезы; транспортные колёса подняты, к кронштейну прикреплён сошник, исполняющий роль тормоза и регулирующий глубину обработки. Фрезы являются рабочим органом и, одновременно – движителем мотокультиватора «Крот».

Мотоблок снабжён комплектом фрез (две внутренних и две наружних – соответственно: «правые» и «левые»). При разработке сложных (целинных и залежных) земель рекомендуется использовать только лишь внутренние фрезы.

На сравнительно лёгких (садово-огородных) почвах допустимо дополнительно применить третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже устойчивей, не стремясь «зарываться» в почву.


Но вот восемь фрез мотоблок «МК-1 Крот» уже не потянет. Точнее, потянет, но с великим трудом – с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки рукояток. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Можно попробовать и производить вспашку земли, в продаже имеются навесные плуги для мотоблоков. Более мощный «Крот-2» способен более-менее удовлетворительно справиться с этой задачей.

Первоначально (в 1983-м году), «МК-1 Крот» был выпущен в качестве одноцелевой сельхозмашины – «культиватора фрезерного типа». Ряд дополнительного навесного оборудования (нож для прополки, плуг для окучивания, косилка с сегментным режущим аппаратом) – для «Крота» был разработан в последующие годы.

В результате этих дополнений мотокультиватор и перешёл в разряд мотоблоков, и стал в один ряд с классическими мотоблоками – такими, как популярный «МТЗ-0,5».
На прополке сорняков:
Для междурядной прополки сорняков на внутренние фрезы необходимо вместо ножей для культивации почвы установить полольники Г-образной формы. А на место внешних фрез поставить диски для защиты растений (приобретаются отдельно).


На окучивании картошки:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается окучиватель картофеля (приобретается отдельно).
На выкапывании картошки:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается выкапыватель картофеля (приобретается отдельно).
На покосе травы:
Для скашивания травы на корм и заготовку сена к культиватору спереди навешивается специальная сенокосилка (приобретается отдельно). На выходные валы редуктора устанавливаются колёса. Сенокосилка соединена с двигателем клино-ременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
На перекачивании воды:
Для перекачки воды из открытых водоёмов на раму «Крота» можно установить насос, соединённый клино-ременной передачей с двигателем. С тягового редуктора при этом клино-ременную передачу необходимо снять. Насосная установка «МНУ-2» тоже, естественно, приобретается отдельно.
На транспортировке грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползёт, как черепаха. Однако, в определённых ситуациях всё равно выручает: это всё-таки лучше, чем таскать мешки с картошкой на плечах.

Итак, модификация «Крот-2» получила редуктор с передачей заднего вида и более современный, мощный и производительный четырёхтактный китайский двигатель. Другие конструктивные особенности следующей модели «Крота»: наличие нового усовершенствованного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Обеспечение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его эксплуатационные качества на мелкоконтурных участках, а также при эксплуатации МК с дополнительными навесными орудиями: тележкой, косилкой и т.п. А новый двигатель способствовал росту производительности, с одновременным снижением эксплуатационного расхода топлива, уменьшением уровня шума, увеличением рабочего ресурса. Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и других деталей.

Кроме официальных модификаций, существуют также самодельные «вариации на тему «Крота», выполненные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на мотокультиваторы «Крот» электрические двигатели разных конструкций. Подача электроэнергии при этом происходит по кабелю. И китайцам давно понравилась конструкция мотокультиватора «Крот». Несколько лет они просто выпускали на своих предприятиях его точную копию, а потом также взялись за её усовершенствование.

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры пытаются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для мотокультиватора Крот – он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.

Устройство культиватора Крот

В комплектации отечественного агрегата практически отсутствуют лишние детали, однако конструкция культиватора выполнена таким образом, чтобы владелец смог использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов техника способна выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из таких элементов:

  • Рамы, которая соединена из двух полурам – крепится к корпусу редуктора при помощи болтов;
  • Трубчатой рукоятки и кронштейна для эксплуатации навесного инвентаря;
  • Рычагов управления;
  • Пневматических колес, которые крепятся на выходных валах редуктора;
  • 2-тактного одноцилиндрового мотора с системой воздушного охлаждения, прикрепленного к раме – соединяется с редукторным валом посредством клиноременной передачи.

Отдельного внимания среди всех элементов заслуживает двигатель – его объем составляет примерно 60 см3, крутящий момент – 6000 об./мин, а мощность – 2,6 л. с. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Не трудно догадаться, что невысокая мощность штатного мотора толкает фермеров на его замену. Выполнить эту операцию достаточно просто, однако потребуется правильно выбрать двигатель для культиватора Крот. Ниже разберемся, какой мотор подойдет для монтажа на отечественный агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?

Среди походящих двигателей для большинства агрегатов Крот выделяются такие модели:

Мотор Лифан 168 FB

Мощность 6,5 л. с. с 2-сантиметровым валом шкива. Некоторые комплектации имеют вал, длиной 1,9 см.

Воздушный фильтр мотора должен быть оборудован масляной ванной, которая помогает понизить нагрузку на мотор на местности с повышенной запыленностью.

Импортный мотор Sadko DE-220, мощностью 4,2 л. с.

Диаметр вала этого двигателя составляет 1,9 см, а запускается мотор с помощью шнура.

Электрический мотор Patriot, мощностью 7 л. с.

Он также достаточно надежный, однако недалеко от участка должен располагаться источник бесперебойного электрического питания.

Каждый из этих моторов хорошо садиться в конструкцию культиватора, а монтаж устройства потребует минимум переделок рамы.

Самостоятельная замена двигателя – инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно придерживаться инструкции. Правильный алгоритм выглядит следующим образом:

  1. Вначале открутите крепление заводского мотора, уберите провода газа и глушения;
  2. Снимите двигатель с рамы;
  3. Приложите новый мотор и отметьте на раме места, в которых потребуется просверлить отверстия;
  4. Установите новый мотор, наденьте на него ремень и передвиньте вдоль по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив мотора и шкив редуктора расположены в одной плоскости;
  5. Соедините мотор с рамой болтами.
  6. Подключите каналы трансмиссии.

Перед работой готовую конструкцию следует «прогнать» на холостых оборотах.


Во время обкатки придется спалить не менее двух бензобаков топлива, однако такие «жертвы» необходимы для исправной работы нового мотора.

Культиваторы Крот, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества своих преимуществ, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах можно выявить одну главную проблему всех агрегатов Крот. Она заключается в двигателе. В основном на модели более старого образца ставились 2-тактные моторы. Несмотря на то, что работали они не плохо, тем ни менее постоянно давали о себе знать. Двигатель очень часто глохнул. И какую-либо диагностику не проводишь, и как его не чинишь, все равно проблема остается. Поэтому многие владельцы начали заменять 2-тактные некачественные моторы на импортные более мощные и выносливые модели.

Модели движков для мотокультиватора Крот

Модельный ряд такой детали достаточно велик. Понятное дело, что все рознятся производителями и мощностями. Наиболее часто на Крот устанавливают импортные двигатели Лифан, Хонда, Гринфилд, Субару.

Многие владельцы Крота жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берутся заменять его на более мощный. Такую операцию можно в принципе провести самостоятельно придерживаясь всех инструкций и схем. Но если вы не обладаете такими техническими умениями все же лучше обратиться в мастерскую, где замену двигателя выполнят быстро и качественно.

В общем, чтобы двигатель нормально функционировал за ним нужно постоянный надлежащий уход. Так что если вы не придерживались всех условий по эксплуатации данной запчасти, то конечно мотор может вас огорчить своими неисправностями.

Заменяется двигатель для культиватора Крот по стандартной схеме:

  1. Для начала сливается все масло с мотора.
  2. Отсоединяется газовый трос.
  3. Отворачивая 4 нижних гайки, изымаем сам движок.
  4. Чтобы крепление было правильным и точным, примеряем его на агрегат.
  5. Если крепежные отверстия не совпадают, тогда нужно будет сделать новые.
  6. Установка нового мотора.
  7. Производим настройку ремней передачи и системы управления.

Тем, кто только собирается обзавестись агрегатом марки Крот, стоит знать, что его движок нужно обязательно обкатать. Это поспособствует его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда будущих неисправностей. Абсолютно каждый культиватор Крот имеет свое руководство по обслуживанию, где подробно расписан срок обкатки мотора. Также там вы найдете всю информацию по заливке топлива и масла. Обязательно соблюдайте пропорциям, которые расписаны в инструкции. Если вы не будете придерживаться тех элементарных указаний, то ремонта двигателя тогда вам не избежать.


Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах применяются средства механизации, такие как мотоблок Крот. Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картошки и перевозкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и небольшими габаритами, что удобно для транспортировки в багажнике авто, долговечностью и универсальностью применения.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. В верхней части находятся рукоятки трубного типа и кронштейн для размещения навесного оборудования, расположенный с задней стороны. На рукоятки выведены органы управления: сцепление и переключатель оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель заднего хода.

Устройство комплектуется четырьмя фрезами, по 2 наружных и внутренних, а также сошником. Дополнительно устанавливается окучник для грядок, картофелевыкапыватель или плуг, насос для подачи воды, косилка.

К несущей раме крепится болтами двухступенчатый редуктор шестереночного типа с цепной передачей и двигатель внутреннего сгорания, которые соединены между собой клиноременной трансмиссией. Над ними находится топливный бак.

Сцепление у минитрактора выключенное и переключается рукояткой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходные валы редуктора монтируются фрезы для обработки почвы либо колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, измельчают и перемешивают почву при постепенном перемещении вперед. Глубина обработки будет зависеть от длины используемого сошника.

Фреза тщательнее рыхлит землю и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошую производительность на тяжелых грунтах и целине.

Мотоблок Крот свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов эксплуатации нельзя давать полную нагрузку. В это время проходит приработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.

Сборка фрезы для мотоблока Крот

Технические характеристики

  • Ширина захвата составляет 400-600 мм;
  • Диаметр ротора с ножами – 320 мм;
  • Производительность обработки почвы – 150-200 м 2 /час;
  • Глубина врезания – 250 мм;
  • Габаритные размеры в рабочем положении: длина – 1000-1300 мм, ширина – 350-800 мм, высота – 710-1060 мм;
  • Вес мотоблока при пустом баке – 51,5 кг.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель Крота одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Мотор оснащен несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

  • Рабочий объем – 60 куб. см;
  • Мощность – 2,6 л.с./1,91 кВт;
  • Частота вращения – 5500-6000 об/мин;
  • Средний расход топлива – 0,96 л/кВт ч;
  • Емкость топливного бака – 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на мопедах советского периода Рига», «Верховина» или «Карпаты».

В моторе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Заправлять его следует низкооктановым бензином марки А-76 с добавлением моторного масла «М-8В1» (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В». Установка свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагарообразования.

Модификации мотоблока Крот комплектуются более мощными 4-хтактными моторами производства Китай.

Какой двигатель подходит для мотоблока Крот

«Слабым звеном» мотоблока Крот остается двигатель, которому не хватает производительности, и он плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструктивное исполнение рамы Крота позволяет заменить двигатель устройством другого производителя. Переделки потребуются минимальные и несложные, поэтому они вполне под силу для самостоятельного выполнения. В большинстве случаев двигатель стандартной комплектации мотоблока заменяют 4-хтактными моделями с лучшими рабочими характеристиками.

Оптимальным решением для замены является Lifan 168FB мощностью 6,5 л. с. Для этого мотора легко найти запчасти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала. Он должен быть 20 мм. Для надежной работы устройства масляная ванна с воздушным фильтром предпочтительнее, потому что эксплуатировать двигатель придется в условиях повышенной запыленности.

Хорошим решением будет двигатель Patriot. Обойдется он недорого. Единственное условие – это наличие на участке электропроводки.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-хтактного мотора имеет одноблочный цилиндр из алюминия с зубчатым приводным ремнем. Отличается легкостью и экологичностью.

Подойдет для установки на мотоблок Крот двигатель Sadko DE-220. Мощность у него около 4,2 л. с и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Запуск устройства осуществляется через шнур.

Улучшенные технические данные имеет 4-хтактный мотор Forza 160F мощностью 4 л. с. Для работы ему потребуется бензин марки АИ-92.

Мотор для мотоблока Крот можно устанавливать и других моделей, но только небольшой мощности. Достаточно ограничиться 6 л. с. Мощный двигатель излишне нагружает редуктор и приводит к поломкам.

Как произвести замену

Безотказная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

  • Открутить заводское крепление и снять кожух.
  • Отключить провода и отсоединить ремень.
  • Провести демонтаж.
  • Приставить новый двигатель и подметить новые крепежные отверстия на раме.
  • Установить двигатель и накинуть ремень.
  • Отрегулировать натяжение ремня перемещением мотора.
  • Выставить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора были в одной плоскости и располагались соосно.
  • Просверлить сквозные отверстия и закрепить двигатель мотоблока болтами длиной 35 мм.
  • Подключить сцепление, газ и систему глушителя.
  • Провести обкатку на холостых оборотах.







О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

  • Основной недостаток устройства – маломощный двигатель. При большем объеме возможностей стало бы больше.
  • Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пылью забиваются труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
  • В промежуток между корпусом и ножами попадают камни, корни, комья земли, затрудняющие работу.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Ресурс работы 2-хтактного двигателя не превышает 400 моточасов.
  • За один проход обрабатывается узкая полоса земли.
  • Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
  • После замены двигателя на модель мощнее, раму приходится укреплять дополнительными деталями.
  • Высокая цена агрегата.

Mole Вспашка — всегда закрыто … до редко закрыто

Когда знак «Курс закрыт» высвечивается неделями подряд, как это часто случалось, необходимо принимать решительные меры. Самая низкая точка для нас наступила зимой 1993/94 года, когда трасса была закрыта на восемьдесят три дня, включая пасхальные выходные. Фактически, некоторые участки поля оставались закрытыми более четверти года. Как и ожидалось, каждую весну это приводило к исходу недовольных участников, которые уезжали играть в другое место, а также к падению сборов в баре.Вот как компания Weymouth превратила свою репутацию из «всегда закрытой» в «редко закрытую».

Джеймс Брейд был нанят для разработки плана на западной окраине города, который, несмотря на то, что он славится своим песчаным пляжем, в основном построен на глине, а точнее на оксфордской глине; одна из самых тяжелых глин, найденных в Великобритании, которая встречается по всей стране. Отлично подходит для изготовления кирпичей для дома, но не идеальный фундамент для строительства поля для гольфа; но ведь не всем нам повезло с кислыми песчаными вересковыми пустошами прямо у нас на пороге, поэтому гринкиперам нужно максимально использовать то, что есть в их распоряжении.

Вспашка кротов была впервые внедрена как метод осушения тяжелых глинистых почв на сельскохозяйственных угодьях. Большинство книг по управлению газонами обычно содержат краткие сведения по теме, которые обычно восходят к ее сельскохозяйственным истокам. Цель этой статьи связана с накопленным нами опытом и состоит в том, чтобы объяснить, как эту технику можно адаптировать для получения хороших результатов на спортивном покрытии.

Суть кротовой вспашки заключается в создании сплошного русла в грунтах, содержащих 45% и более глины.Вспашка кротов в качестве дренажной системы относительно дешева, но каналы относительно недолговечны и могут потребовать обновления каждые несколько лет. В течение первых нескольких лет целесообразна годовая программа, так как совокупный эффект нескольких лет работы принесет наибольшую пользу.

Цель состоит в том, чтобы провести кротовые каналы либо в открытый ров, либо над сливной трубой, засыпанной гравием, но прежде чем вы начнете прокладывать кротовину по трассе, вам нужно как можно больше информации о месте и его особенностях.

Местные знания никогда не должны недооцениваться, и любой новичок в области должен узнать как можно больше. Скорее всего, если у вас возникла проблема на сайте, то когда-то в прошлом ваши предшественники пытались внести улучшения.

Планы — хорошее место для начала. Если у вас нет старых записей, запертых в пыльном шкафу, возможно, стоит изучить записи местных властей, или ADAS иногда хранит записи, и им стоит позвонить по телефону.

Если ничего не обнаружится, значит, не все потеряно, так как вы сможете определить маршрут старых стоков, просто наблюдая. Должна быть возможность разработать план дренирования земли вокруг трассы, в которую вы можете врываться кротом. Обычно достаточно линии вдоль нижней стороны фервея. Но, если вода поступает с возвышенности, очень поможет водослив для сбора воды до того, как она достигнет фарватера.

Первоначально мы опробовали плуг Dabro Mole на наших самых мокрых фервеях, потому что это определяло, останется ли поле открытым для игры.В результате фервеи стали более сухими, но вода просто переместилась в полуволновую, поэтому был составлен план будущих требований к дренажу, чтобы отвести лишнюю воду. Он состоял из основного стока вдоль большинства фервеев, который впадал в наши существующие открытые канавы вдали от основных игровых площадок. Джон Пирсон был назначен подрядчиком для установки основного дренажа, который включал трубы от каждого бункера и составлял чуть более 4600 метров.

Сроки работы несколько отличаются от сельскохозяйственной практики тем, что их оптимальные условия — это мягкая почва, которую можно выдержать кротовым плугом, но твердая на поверхности, чтобы выдержать вес трактора.

Нашим приоритетом является попытка сохранить поле сухим для игры, поэтому работы должны начинаться осенью, после того, как земля станет достаточно мягкой, чтобы выдержать кротовий плуг, но до того, как земля станет настолько влажной, что вы потеряете сцепление с дорогой и повредите дерн.

Цель состоит в том, чтобы закончить кротовую вспашку всего поля не позднее Рождества, чтобы получить наилучшие результаты. Ранняя отделка также дает глине возможность снова запечатать щели зимой, тем самым уменьшая вероятность появления больших трещин следующим летом.

В учебниках обычно рекомендуется, чтобы расстояние между каналами составляло от 1,5 до 3 м. Но на практике расстояние зависит от ширины трактора просто потому, что колеса должны двигаться по предыдущей линии, чтобы вес трактора, прижимаясь к щели, снова вдавливал землю на место.

Если кротовый ход должен стекать в канаву, то очевидно нужно опустить пулю в канаву и отъехать в гору.Но при сливе в засыпанную трубу и траншею спуск вниз по склону к трубе обеспечит нахождение пули на максимальной глубине при пересечении трубы.

Канал крота должен оставаться непрерывным по всей длине, чтобы он функционировал должным образом, поэтому закрытие отверстия, над которым вы работаете, для игроков в гольф является обязательным, поскольку вы не можете поднять крота из земли после того, как вы начали линию.

Доступны пули различных размеров; как правило, канал меньшего размера требует меньше воды.Выбор слишком большой пули, вероятно, создаст такое сильное вздутие, что произойдет повреждение поверхности, что может не беспокоить наших друзей-фермеров, но лучше избегать его на фервеях. Мы обнаружили, что оптимальный размер составляет около 40 мм, так как этого достаточно, чтобы отводить лишнюю воду от фервея любого среднего размера, не вызывая серьезного повреждения поверхности.

Еще одним важным преимуществом вспашки кротов является эффект образования трещин в почве. Идите за трактором, тянущим кротовый плуг, и хорошо видно, как он поднимает землю с обеих сторон.Я обнаружил, что в глинах с медленным дренированием это более эффективный метод аэрации, так как обычные отверстия зубьев, которые заполняются водой и некуда стекать, могут насыщаться и создавать чрезмерно мягкие грунтовые условия.

Деревья, растущие близко к краю фервея, могут быть проблемой, когда корни находятся близко к поверхности, что может помешать непрерывному бегу крота. Если они слишком толстые для того, чтобы лезвие крота или сошник могли их прорезать, это необходимо учитывать при оценке наилучшего направления движения машины поперек ваших фервеев.В идеале следует искать устойчивое падение по длине канала, но это не всегда возможно.

Лезвия изнашиваются примерно через шесть фарватеров, и их необходимо заменить, но, к счастью, они достаточно просты, чтобы любая хорошо оборудованная мастерская могла изготовить новые. Мы обнаружили, что обработка обеих сторон лезвий стержнями с твердой наплавкой стоит затрат, поскольку она заметно продлевает срок службы лезвия.

Когда мы приступили к реализации нашей программы, несколько скептически настроенных участников не верили, что это что-то изменит, но даже я был удивлен переменами, которые она вызвала.Как видно из статистики, система работала очень хорошо.

Преимущества не ограничиваются только дополнительными днями работы. Помимо более сухих фервеев, большую часть года становится возможным вывозить оборудование для технического обслуживания на трассу. Было время, когда игра зимой просто означала разницу между участниками, использующими тележки с широкими или узкими колесами. Разница теперь в том, что курс должен справляться с powacaddies участников, ездить на багги и багги для гольфа в течение большей части года; ситуация, которую невозможно было представить в свое время.

Улучшение дренажа на поле оказалось катализатором, который привел к периоду инвестиций в поле. Грины, тройники и бункеры подверглись тщательному анализу в результате больших ожиданий участников от поля. Грины, которые никогда не осушались со дня их постройки, теперь должны были быть пригодными для игры в условиях, в которых в прошлом поле было бы закрытым. Таким образом, установка сети дренажных труб под зеленью теперь считалась членами первоочередной задачей.Точно так же каждая площадка-ти на поле была полностью перестроена с полным дренажным покрытием, чтобы позволить играть в течение гораздо более длительного сезона, чем это было возможно ранее.

Как экономичный метод осушения глины, я сомневаюсь, что его можно улучшить.

Крот дренажные системы | Управление влажными почвами | Молочные продукты | Скот и животные

Кротовый дренаж на правильном типе почвы и при правильной установке может помочь существенно уменьшить проблемы с заболачиванием.

Кротовый дренаж широко используется в Новой Зеландии и Соединенном Королевстве на тяжелых почвах для повышения продуктивности пастбищ и сельскохозяйственных культур.Кротовый дренаж был популярен среди молочных фермеров в 1960-х годах в Виктории, но они часто не срабатывали по причинам, которые теперь более понятны. В результате недавних исследований были разработаны надежные рекомендации по установке дренажей для кротов, поэтому они более эффективны в течение длительного времени и значительно снижают частоту отказов.

Что такое кротовина?

Кротовые дрены представляют собой не облицованные каналы, образованные в глинистой почве. Они образуются путем протягивания лезвия рыхлителя (или ноги) с прикрепленной к днищу цилиндрической опорой (или торпедой) через недра.Пробка (или расширитель) часто используется для уплотнения стенки канала. Ножка обычно заостряется долотом, а все острие упрочняется сваркой. Более частая наплавка днища увеличит срок службы торпеды. Балка является основным рельсом, на котором держится нога и торпеда.

Кротовые дренажи используются на тяжелых почвах, где глинистая подпочва вблизи глубины моления (от 400 до 600 см) препятствует движению грунтовых вод вниз. Кротовые дренажи представляют собой более сложную дренажную систему, чем открытые дренажи.Кротовые дрены не дренируют грунтовые воды, а удаляют воду по мере ее поступления с поверхности земли.

Дренаж для кротов над системой коллекторных труб

Дренаж для кротов над системой коллекторных труб рекомендуется в:

  • почвах, где у кротов будет очень короткий срок службы из-за песчаных или каменистых участков
  • тяжелых глинистых почвах, или
  • длина более 80 метров, чтобы достичь выпускного отверстия

Эта система требует установки подземных дренажных труб с прорезями на расстоянии примерно от 60 до 100 м друг от друга, через которые протягиваются кротовые стоки.Эта система полезна там, где почва может содержать камни или песчаные участки в профиле на глубине дренажа, которые могут обрушиться при заделке. Относительно близкое расстояние между трубами и более короткая длина крото-дренажа минимизируют площадь, затронутую возникающим в результате плохим дренажем, когда крото-дрена разрушится.

Проницаемая засыпка, такая как промытый песок, мелкий отсев или мелкий гравий, укладывается (засыпается) поверх щелевой трубы в основании траншеи. Коллекторная труба будет установлена ​​с помощью лазера, чтобы обеспечить постоянное падение трубы к выпускному отверстию.В зависимости от содержания глины и ее глубины эта засыпка должна быть не менее чем на 150 мм выше глубины заделки, чтобы вода поступала в засыпку через кротовый канал.

Дренажные трубы устанавливаются под углом (часто от 70° до 900°) к направлению труб. Излишки грунтовых вод стекают в кротовые дрены и по ним, затем стекают в пористую засыпку над трубами, а затем быстро удаляются в водосбросы по подземным коллекторным трубам.

Типы кротовых плугов

Грамотно сконструированные кротовые дрены позволяют торпеде при правильной настройке удерживать себя на заданной глубине практически независимо от небольших неровностей поверхности земли.Передняя часть плуга для кротов обычно имеет полозья для поддержки передней части балки, но корпус балки отрывается от земли. Это позволяет лопасти и торпеде в некоторой степени перемещаться для создания плавного уклона в пределах зазора под балкой.

Прицепные плуги для кротов

Прицепные плуги для кротов требуют более мощных тракторов, чем другие плуги для кротов, потому что эта конструкция фактически царапает землю при тяге. Но они производят более ровные уклоны, чем плуги с трехточечной навеской, из-за более длинной рамы (более 1,5 мм).35м). Им труднее маневрировать по сравнению с навесным плугом, но в настоящее время их заменяют полуприцепными конструкциями.

Этот плуг использовался экспериментально в викторианских испытаниях, но ни один из них не доступен в продаже. Их изготовление дороже, чем другие типы плугов.

Кротовые плуги, устанавливаемые на полуприцепы

Несмотря на то, что они установлены на трехточечную навеску трактора, они работают как прицепные плуги и выравнивают уклон кротов, несмотря на неровности почвы.Более длинная балка, соединенная с цепью с плавающим верхним звеном, позволяет формировать более ровный кротовий канал.

Кротовый плуг, полностью навесной для трактора

Отвал крепится непосредственно к трехточечной навеске, поэтому этот тип плуга недорог в изготовлении и удобен в использовании. Эта конструкция кротового плуга дает более неровные уклоны, чем прицепные плуги, из-за короткой балки и является одной из причин многих отказов кротовых дренажей.

На угол наклона торпеды влияет управление тягой тягача, поэтому самостоятельно найти свой уровень не получится.Кроме того, будучи установленной так близко к задним колесам, торпеда образует кротовый канал, что обусловлено неровностями поверхности земли.

В идеале торпеда должна «плавать» без использования контроля давления, чтобы заставить ее двигаться глубже. Когда тяга теряется, тяговые рычаги поднимают кротовий плуг, чтобы уменьшить давление вниз, в результате чего тяга восстанавливается.

Автоматическое регулирование тяги используется на большинстве тракторов для улучшения тяги. Полностью навесные кротовые плуги лучше подходят для небольших тракторов и небольших площадей, но подходят только для ровных поверхностей.

Плуги для крота гравия

Плуги для крота гравия включают бункер, позволяющий мелкозернистому гравию падать в канал крота. Эти плуги успешно использовались в Великобритании на тяжелых почвах, которые не могут выдерживать «обычные» кротовые стоки.

Результаты экспериментов на северо-востоке Виктории и Гиппсленда показывают, что они перспективны на нестабильных глинистых почвах, но они дороги из-за количества гравия и необходимого небольшого расстояния. К сожалению, очень мало таких машин существует на юге Австралии.

Требования к мощности трактора для установки кротов

Для установки кротов рекомендуются полноприводные тракторы с минимальной мощностью от 60 до 80 кВт. Также подходят гусеничные тракторы меньшей мощности (выше 45 кВт). Чем глубже устанавливается кротовая дрена и чем суше почва, тем больше требуется мощность трактора.

Скорость вспашки крота

Рекомендуемая скорость от 2 до 4 км в час. Если тянуть слишком быстро, скажем, со скоростью 5–6 км в час, пробка может разрушить или разорвать стенки канала, что приведет к выходу из строя в течение 1–2 лет.

Пригодность почвы для кротового дренажа

Содержание глины в почве должно составлять от 30 до 35 процентов, чтобы обеспечить долговременное существование кротовых каналов. Почва с содержанием глины выше этого диапазона, вероятно, быстро разрушится из-за набухания или усадки по мере «смачивания» и «высыхания».

Глина придает почве способность скрепляться и снижает вероятность ее обрушения после выдергивания крота. Содержание песка должно быть менее 30 процентов.

В идеале почва не должна содержать камней на глубине кротовины.Если нет, убедитесь, что почва на глубине крошения достаточно влажная, чтобы камни легче отбрасывались торпедой плуга или пробкой.

Проверка пригодности для дренажа кротов

Хотя это не всегда надежно, существуют простые тесты, которые могут определить пригодность почвы для дренажа кротов. Дополнительную информацию см. в разделе «Определение пригодности почвы для дренажа кротов» на странице «Какую подземную дренажную систему использовать».

Целесообразно проконсультироваться со специалистом по подпочвенному дренажу и, если это не удается, сначала осушать небольшой участок, чтобы оценить вероятность успеха в долгосрочной перспективе.

Когда использовать дренаж для кротов

Для достижения удовлетворительных результатов почва вблизи канала для кротов должна быть достаточно влажной, чтобы образовался канал. Почва не должна быть достаточно сухой, чтобы трескаться и распадаться, и недостаточно мягкой, чтобы отслаиваться и образовывать кашицу. Эти условия обычно возникают во время цикла сушки с конца весны до начала лета.

Действие кротового плуга заключается в формировании канала в области профиля с определенным содержанием глины, но при этом происходит восходящее растрескивание почвенного профиля непосредственно над кротовым каналом.Эти трещины позволяют воде течь в кротовый канал.

Верхняя часть профиля почвы должна быть достаточно сухой, чтобы образовались трещины во время осушения крота, а поверхность земли должна быть достаточно сухой, чтобы обеспечить сцепление. Если слишком влажно, трещины могут «зажить» и уменьшить потребление воды. Крайне предпочтительно иметь теплый период сушки без дождя, чтобы трещины высохли, а сам кротовый канал затвердел.

Обычно, когда глина на глубине дренирования мола имеет влажность от 20 до 25 процентов, условия являются удовлетворительными.Проверьте почву, разомнув ее между пальцами. Если ленту можно раскатать, не прилипая к пальцам, значит, содержание влаги правильное.

Осушение крота осенью не рекомендуется, так как верхний слой почвы влажный, а подпочва слишком сухая. Недра трудно поддаются рыхлению и просушке, трудно достичь желаемой глубины. Каналы родинок имеют тенденцию отслаиваться и выходить из строя.

Длина и уклон

Длина кротовых дрен зависит от уклона (уклона) грунта (Таблица 1), ровности поверхности, изменений состава почвы в профиле и пригодности почвы.Если кротовые каналы слишком длинные, каналы могут слишком долго оставаться влажными на нижнем конце, постепенно размягчаясь со временем и разрушаясь. Если стоки требуют длинных дренажей, то настоятельно рекомендуется система коллекторных труб.

Таблица 1: Рекомендуемые длины и уклоны кротов на пастбищных почвах

9016 Чистый
Почвенный профиль Уклон поверхности (%) Длина крота (м)
от 0 до 1 от 40 до 50
Чистый от 1 до 2 от 50 до 60
Чистый от 3 до 5 от 80 до 100
Каменистый от 0 до 1 от 30 до 40
Каменистый 1 к 2 от 40 до 50

В Куримунгле на юго-западе Виктории было установлено множество кротових дрен на протяжении 200 м, а некоторые из них протянули до 400 м.Они удовлетворительно работали в течение ряда лет, но просуществовали бы намного дольше, если бы их длина была уменьшена (от 80 до 100 м), потому что они быстрее опустели бы и вряд ли остались бы насыщенными.

Более крутые уклоны

Более крутые уклоны, превышающие 3 %, должны обеспечивать относительно безотказную работу кротов, поскольку незначительные неровности поверхности не вызовут засорения при отрицательных уклонах, а риск эрозии снижается. На более крутых уклонах кроты должны пересекать направление основного склона, чтобы помочь перехватить поверхностный сток и избежать возможности размыва русла и эрозии.

Более низкие уклоны

В большинстве случаев уклон поверхности обычно составляет менее 3%, и стоки должны проходить параллельно уклону склона.

Чем более плоский уклон, тем более ровной должна быть поверхность почвы, и для достижения хороших результатов может потребоваться использование дренажных труб.

Глубина

Оптимальная глубина дренирования зависит от типа почвы и условий установки кротов. Обычно кроты вытаскивают на глубину от 400 до 600 мм. Для большинства пастбищных ситуаций рекомендуется диаметр торпеды от 65 до 75 мм, хотя диаметр канала будет немного меньше сразу после линования.Заглушка или расширитель, прикрепленные к задней части торпеды, сохранят размер канала и загрязнят сам канал, увеличивая его долговечность.

Кроты глубиной менее 400 мм могут быть повреждены тракторами и животными во время или сразу после дождя. Однако, если глубина дренирования кротов немного меньше 400 мм, используйте торпеду меньшего диаметра (от 35 до 45 мм), чтобы уменьшить пучение грунта во время дренирования кротов. Торпеды диаметром 100 мм использовались, но требуют значительно более мощных тракторов, и не было доказано, что они имеют преимущество перед торпедами меньшего размера.

Эмпирическое правило заключается в том, что отношение расширителя к глубине дренирования мола составляет 1:7, то есть расширитель диаметром 70 мм должен иметь глубину мола примерно 490 мм.

Очень тяжелые почвы и почвы с высоким содержанием подходящей глины вплоть до глубины моления могут выиграть от дренирования первого крота на меньшей глубине из-за ограничений трактора. Кроме того, поскольку структура почвы со временем улучшается, последующие кроты часто можно вытащить на большую глубину.

Интервал

Интервал предназначен для усиления эффекта переплетения структуры трещин от молдинга и, таким образом, обеспечения максимальной возможности стока воды.Расстояние между кротами обычно составляет около 2 м на молочных пастбищах. На участках с менее интенсивным выпасом расстояние между пастбищами может достигать 5 м, но производительность заметно падает при увеличении расстояния между ними.

Выпускной патрубок

Дренажный выпускной патрубок или выпускной патрубок является наиболее важной частью системы. Если это не удается, вся система дает сбой. Дренажи
Mole могут сбрасываться в открытые дренажи, в дренажные стоки, заполненные гравием, или, что предпочтительнее, в систему коллекторных труб. Последние две системы более дорогие, но защищают выходы кротов, и требуется только техническое обслуживание выхода плитки (см. Проектирование и строительство подземных дренажных труб).

Открытые дренажные отверстия должны быть ограждены от склада и содержаться в чистоте, чтобы выпускное отверстие находилось выше уровня дренажной воды. Это предотвращает попадание воды в выходы кротов, смягчая глиняный канал и в конечном итоге вызывая их обрушение. Короткие отрезки пластиковой трубы, вставленные в концы, могут защитить их.

Другим преимуществом перехватывающих дренажей, заполненных гравием, является то, что кротов можно тянуть в обе стороны, а не в один конец из открытых стоков, что ускоряет работу.

Эффективный срок службы

Эффективный срок службы дренажа для кротов может составлять от нескольких часов (при использовании в неправильных условиях) до 10–15 лет (при соблюдении правильных условий).Кроты в некоторых почвах живут дольше. Даже некоторые почвы, которые теоретически не должны поддерживать кротов, все еще работают через 5 лет.

Другие факторы

  1. Улучшенный дренаж не только отводит лишнюю воду, но и некоторые питательные вещества.
  2. Удобрения не следует вносить непосредственно перед дождем, когда возможен сток.
  3. Надлежащая практика управления, например, отказ от внесения удобрений в течение четырех дней после прогнозируемого дождя, должна свести сток питательных веществ к минимуму.
  4. Рассмотрите возможность изменения планировки загона, чтобы облегчить осушение кротов.
  5. Водопроводные трубы часто приходится перекладывать.
  6. Дренажные траншеи могут выходить к плотинам, чтобы можно было собрать больше воды.

Закон о воде

Закон о воде 1989 года содержит рекомендации по управлению водными путями и болотами. Прежде чем рассмотреть возможность осушения влажного участка, обратитесь в местный орган управления водосбором за консультацией и узнайте, нужно ли вам разрешение.

23 лучших тако в Остине

Добро пожаловать в путеводитель для женщин-гурманов по лучшим тако в Остине.Это руководство является результатом буквально месяцев и месяцев счастливого поедания тако в месте, которое некоторые считают столицей тако нации. Если вы никогда не были в Остине, считайте, что это ваш лучший список тако. Обещаем, вас ждет нечто невероятное.

Почему тако?

Тако в моде, но мы не думаем, что их популярность никуда не денется, особенно в Остине, и вот почему: 1) Тако найдется на любой случай. Нужен быстрый и вкусный завтрак? Возьми тако.Ищете верный вариант ужина, который понравится вам и вашему свиданию? Похоже, тебе нужен тако. Ищете что-то, что будет доставлять снова и снова? Ставьте тако в очередь. 2) Универсальность нереальная. У вас есть свои настоящие мексиканские тако, а затем у вас есть тако Tex Mex, азиатские тако фьюжн, причудливые тако на маленьких тарелках, и этот список можно продолжить. 3) Тако (по большей части) относительно дешевы. Это отличная еда с экономической точки зрения. 4) Тако в типичном стиле Остина, но среди множества сотен вариантов мы надеемся поделиться с вами лучшими из лучших.

Как найти лучшие тако в Остине

Когда вы смешиваете домашнюю лепешку с вкусной начинкой или начинкой, происходит что-то очень счастливое. Чтобы мы могли эффективно выбрать лучшие тако в Остине, вот наши критерии:

  • При посещении ресторана или забегаловки с тако мы всегда заказывали и завтрак, и обычный тако на обед/ужин. Тако на завтрак — это сильная сторона некоторых ресторанов, а в других в центре внимания — тако на обед и ужин.Мы не хотели ничего упустить.
  • Когда мы заказывали, мы всегда просили самые фирменные тако для этого конкретного заведения. Если в такерии нам сказали взять чоризо и тако с яйцом, то мы получили чоризо и тако с яйцом (обычно так мы заказываем еду в любом ресторане).
  • Мы одинаково любим кукурузные и мучные лепешки, и, к счастью, в Остине вы можете насладиться лучшим из обоих миров практически в любом месте, готовя тако. Некоторые тако в Остине подают на лепешках «местного производства», как из муки, так и из кукурузы.А потом в других местах делают свои собственные лепешки дома, что действительно красиво. Если у нас когда-либо была возможность, мы заказывали половину наших тако на муке, половину на кукурузе, чтобы получить наилучшие впечатления.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: 15 ЛУЧШИХ БУРГЕРОВ В ОСТИНЕ

23. Тако Тайсона

Тако Тайсона кричит «Остин» во всех отношениях: от причудливых названий в меню до добавления кесо и копченого мяса почти в каждый тако. Tyson’s — отличное место для начала, если вы новичок в сфере тако в Остине — их меню довольно обширно, и каждый найдет что-то для себя.Говоря о копченом мясе — наш любимый тако в Тайсоне — это аль-пастор с копчеными свиными ребрышками и жареным ананасом — серьезно, любовь с первого кусочка!

$ $$$ Мексиканский, кофе и чай, завтрак и поздний завтрак

4905 Airport Blvd, Austin, TX 78751 • 512-451-3326

22. Las Trancas

Las Trancas — популярный грузовик с тако для классических улиц. тако в мексиканском стиле (например, аль пастор, трипас, говяжья щека и ленгуа). Эти тако ни в коем случае не причудливы, но они идеально подходят для ночной тяги к тако.Фавориты в Las Trancas включают барбекю и говяжью щеку — эти более жирные куски мяса обеспечивают идеальный баланс между хрустящими кусочками снаружи и мягкими кусочками внутри, которые тают во рту. Соедините это с классической комбинацией рубленого белого лука/кинзы/лайма, чтобы прорезать все богатство мяса и получить чистый вкус.

$ $$$ Mexican, Food Trucks

1210 E Cesar Chavez St, Austin, TX 78702 • 512-701-8287

21. Casa Moreno’s

Casa Moreno’s – скромный семейный техасско-мексиканский ресторан с хороший выбор тако на завтрак и обед, тарелки и оживленная развлекательная программа, которую любят местные жители.Он также удобно расположен в 5 минутах от аэропорта Остина, и мы не можем придумать лучшего способа закончить (или начать!) поездку, чем быстрая остановка у Casa Moreno’s на пути к некоторым из лучших тако в Остине. Мы настоятельно рекомендуем здесь мучные лепешки — вы знаете, что это хорошая лепешка, когда вы видите полосатые слои после того, как откусите, и да, у этих лепешек есть все слои. Тако на завтрак вкусные, большие и недорогие. Тем не менее, самым популярным тако в меню является carne guisada — нежная говядина, тушенная в насыщенном коричневом соусе.Guisada не очень популярный тако в Остине, но, боже мой, этот тако невероятен. Это действительно комфортная еда, о которой мы никогда не подозревали, что она нам нужна, и мы ее любим!

20. Пекарня и кофейня Джо

Пекарня и кофейня Джо — не что иное, как заведение в Остине. Они известны многими вещами, включая мексиканскую выпечку и сырные энчилады, но это также, без сомнения, место, где можно попробовать одни из лучших тако в Остине. Лучшие тако в Joe’s — это тако на завтрак, и слухи верны — перед приготовлением бекон обваливают в муке, чтобы получить феноменально хрустящую текстуру.Добавьте в смесь несколько мягких лепешек из домашней муки, наполненных воздушными яйцами и липким чеддером. . . да, вам понравятся эти тако.

$ $$$ Mexican, Bakery, Breakfast & Brunch, Tex-Mex

2305 E 7th St, Austin, TX 78702 • 512-472-0017

19. La Condesa

La Condesa — отличное место для фантазии тако в центре Остина. Интерьер великолепный и является идеальным местом для свидания или обеда с подругами. И хотя вы определенно заплатите за эти тако более 2 долларов, они все равно фантастически вкусные и одни из лучших тако в Остине.Тако Barbacoa en Mole (на фото слева) — это наша главная рекомендация для тако в La Condesa — тушеные говяжьи ребрышки с молью из черной фасоли, маринованным луком с лаймом и queso fresco.

$$ $$ Mexican, Bars

400 W 2nd St A, Austin, TX 78701 • 512-499-0300

18. Tacodeli

В Остине есть много местных сетей, которые утверждают, что у них лучшие тако, но если вы ищете лучший общий опыт (отличная еда, постоянное быстрое обслуживание, всестороннее меню, которое гарантированно удовлетворит всех), то Tacodeli — наш выбор.Во всех пяти заведениях в районе Остина подают тако как на завтрак, так и на обед, поэтому трудно ошибиться практически с чем-либо в меню. Среди наших фаворитов — The Otto — пережаренная черная фасоль со сливками, двойной (да!) бекон, авокадо и сыр, или Migas для любимого блюда Остина. И поездка в Такодели была бы неполной, если бы вы не попробовали все их фирменные сальсы — их четыре, смешивайте и сочетайте, как душе угодно!

$ $$$ Кейтеринг, Завтрак и Бранч, Тако

1500 Spyglass Dr, Austin, TX 78746 • 512-732-0303

17.Tamale House East

Несмотря на свое название, Tamale House East не просто готовит тамале — у них на самом деле одни из лучших тако в Остине, и вы никогда не пожалеете, что пришли сюда! Мы могли бы поговорить о том, насколько замечательно все их меню, но мы прибережем это для другого раза и предложим вам провести следующее субботнее утро в их великолепном внутреннем дворике, наслаждаясь их тако migas и тако на завтрак с беконом, яйцом, картофелем и сыр. Все приготовлено чудесно – огромный респект хрустящей картошке, приготовленной до небесного совершенства.Тако на обед также великолепны (тако с куриным кротом очень популярно), но тако на завтрак наверняка выигрывают.

$ $$$ Mexican, Breakfast & Brunch, Tex-Mex

1707 E 6th St, Austin, TX 78702 • 512-495-9504

16. OneTaco

Еще одна сеть ресторанов, предлагающих восхитительные завтраки и обеды только в Остине. тако OneTaco. Здесь хороши как кукурузные, так и мучные лепешки, которые ежедневно готовят на месте. Но где OneTaco действительно сияет, так это в их ультра-вкусном мясе. Нам очень рекомендовали карне асада и аль пастор, нарезанные свежей стружкой из тромпо, и мы не могли не согласиться с этим – особенно восхитительным было карне асада с нежнейшими кусочками стейка, приготовленного на гриле до совершенства, с приятным пикантным соусом из авокадо.На завтрак OneTaco точно знает, как приготовить немного бекона, и любой тако с его содержанием — это гарантированное утреннее лакомство, которое обязательно задержит вас до обеда.

15. Taco Flats

Один из самых неожиданных ресторанов, который попал в список лучших тако в Остине, — Taco Flats. Не поймите нас неправильно — мы много слышали о тако здесь, но мы не ожидали, насколько фантастическими будут эти тако! В Taco Flats определенно есть что-то хорошее — домашние лепешки, очень ароматное мясо, а также тако на завтрак и обед, которые одинаково вкусны.Наш выбор № 1 в Taco Flats — это, безусловно, Gringa — тако al pastor с жареным на гриле сыром, который может быть одновременно хрустящим и липким, и это ОЧЕНЬ хорошая идея. И, как всегда, не забывайте о сливочно-зеленой сальсе, чтобы сделать эти ароматы по-настоящему яркими.

$$ $$ Мексиканский, Коктейль-бары, Пивной бар

5520 Burnet Rd #101, Остин, Техас 78756 • 512-284-8352

14. Rosita’s Al Pastor

Расположен на большой парковке, можно найти потрясающие тако в ресторане Rosita’s Al Pastor — фургон с едой + соседний кирпич и раствор всего в нескольких кварталах от реки Колорадо.Хотя их тезка al pastor иногда может быть немного непоследовательной, их все равно стоит попробовать. Тем не менее, тако на завтрак в Rosita’s действительно то, о чем все должны говорить. Чоризо и яичный тако здесь на высоте. О, да, и лепешки из муки ручной формовки, которые очень мягкие — нужно ли говорить больше.

$ $$$ Mexican, Food Trucks

1911 E Riverside Dr, Austin, TX 78741 • 512-442-8402

не уверены, что можем сделать то же самое заявление, они, без сомнения, подают одни из лучших тако в Остине.Когда вы войдете, вы сразу же будете поражены видом их удивительного бара сальсы и лепешек, приготовленных вручную на комале. У Polvos отличные тако на завтрак и обед/ужин, и вы, честно говоря, не ошибетесь ни с одним из тако в их меню. Нашим фаворитом, безусловно, является тако со стейком: красиво обугленный и соленый стейк, много плавленого сыра, приправленный сладким перцем на гриле. Бросьте все это на одну из вышеупомянутых мучных лепешек для чего-то поистине божественного.

$$ $$ Мексиканский, завтрак и поздний завтрак, Tex-Mex

2004 S 1st St, Остин, Техас 78704 • 512-441-5446

12.Fresa’s

Любить Fresa’s легко по нескольким причинам: 1) Их 9-й и Ламарский район имеют DRIVE THRU. 2) Еда здесь такая свежая и вкусная. Вы никогда не покинете Фрезу с чувством, будто вы только что проглотили тотальную кишечную бомбу. 3) Тако в Fresa’s, несомненно, одни из лучших тако в Остине! La Fresa и El Santo являются фаворитами — оба наполнены их фирменной курицей, приготовленной на гриле, и увенчаны идеальной комбинацией свежих овощей + сальса. И не смей даже думать о том, чтобы поесть у Фрезы без одного-двух заказов их мексиканской уличной кукурузы и жареного сладкого картофеля с ранчо поблано.Так хорошо!

$$ $$ Мексиканский

915 N Lamar Blvd, Austin, TX 78703 • 512-428-5077

СМ. ТАКЖЕ: 20 ЛУЧШИХ ДЕСЕРТОВ В ОСТИНЕ

в центре города, где подают одни из лучших тако в Остине. Их меню может быть меньше, но их ароматы обладают огромным эффектом. Карнитас и суадеро — выдающиеся (хрустящая корочка снаружи карнитас безумна!), а с меняющимися ежедневными специальными предложениями, включая Тромпо во вторник и Торта в четверг, что не может не нравиться.Нам нравится их упор на качество и изобретательность — мы обязательно вернемся за новыми продуктами!

10. La Tunita 512

La Tunita 512, без сомнения, предлагает одни из лучших тако во всем Остине, и мы не можем нарадоваться их фирменным блюдом – биррией. Медленно тушеное мясо (обычно козлятина или говядина) в насыщенном красном консоме, у биррии определенно есть момент, и мы не в восторге от этого. И, хотя это и не на 100% традиционно, кесотако с корочкой из сыра монтеррей джек действительно там, где он есть в La Tunita.Обязательно заказывайте кесотако с консоме. Да, давай, понемногу окунай свой тако в это бульонное совершенство. Это жидкая, сочная каша, но какой полный взрыв вкуса комфортной еды. La Tunita ни в коем случае не причудливая, и их часы иногда могут быть немного шаткими, но если вы никогда не были, вас действительно ждет удовольствие.

9. Taco Bronco

Что вы получите, если соедините отмеченное наградами барбекю с простым, но искусно приготовленным гарниром на домашних лепешках? Ответ: Taco Bronco, грузовик с тако от команды Micklethwait Craft Meats, и они подают одни из лучших тако в Остине.Другие грузовики делают тако с копченым мясом, но Taco Bronco выводит свои тако на совершенно новый уровень. Не позволяйте своим исследованиям обмануть вас — да, опубликованное меню выглядит маленьким, но в них всегда есть как минимум два специальных предложения, которые обязательно нужно попробовать. Среди фаворитов — тонко нарезанный карне асада, бирриа из копченого ягненка, вегетарианский сладкий картофель + тако поблано и лучшая курица тинга, которую мы когда-либо пробовали. Что бы вы ни выбрали, не забудьте о ярко-оранжевом соусе Бронко — он бодрящий, слегка острый и просто фантастический.Taco Bronco не делает тако на завтрак — ничего страшного, так проще заказать все меню.

8. De Nada Cantina

Новичок на рынке тако в Остине — De Nada Cantina. Нам очень нравится атмосфера в De Nada — они называют себя «самым прекрасным маленьким местом для тако в Восточном Остине», и мы не можем с этим не согласиться. Это модно и кажется особенным, не прилагая особых усилий, и наполнено некоторыми красивыми штрихами, которые сделают это действительно забавным местом для встреч с подругами (или вообще кем угодно) за обедом или быстрым перекусом.В меню De Nada достаточно уникальных вариантов классики, чтобы вас заинтересовать. Мы настоятельно рекомендуем карнитас тако с сальсой мача (ореховая земляная сальса родом из Веракруса) и камаронес пибил. Хотя, если честно, все хорошо. Все тако подаются на голубых кукурузных лепешках, которые очень привлекательны и вкусны и наверняка приготовлены на месте. De Nada набирает популярность, поэтому выходите за пределы Happy Hour, и вы будете вознаграждены одними из лучших тако в Остине без необходимости предварительного бронирования — беспроигрышный вариант в нашей книге.

7. Nixta Taqueria

Еще одно заведение с тако на восточной стороне, которое нельзя пропустить, — это Nixta. Основное внимание Nixta, безусловно, уделяет кукурузе, которую они используют для приготовления всех своих лепешек. Процесс, который они используют для превращения кукурузы в лепешки (никстамализация), является очень старой школой и восходит к ацтекам более 500 лет. Шеф-повар Эдгар Рико провел годы на отмеченных наградами кухнях по всей стране, прежде чем сделать перерыв, чтобы поработать и поесть в Мексике.Nixta сочетает в себе традиционные мексиканские кулинарные приемы и вкусы с современными американскими нотками. Результатом является по существу взрыв вкуса в каждом. Один. кусать. Тако из цветной капусты с ромеско, кедровыми орешками и кесо фреско — фаворит фанатов, как и все с пережаренными бобами (странно, мы знаем, но они сделаны из утиного жира и безумно хороши). Меню сезонное, так что никогда не знаешь, что получишь. С их знаменитыми лепешками-тезками в качестве звезды шоу, закройте глаза и выберите — это гарантированно будет вкусно!

6.Suerte

Да здравствуют лучшие высококлассные тако в городе и один из лучших ресторанов во всем городе Остин. Suerte убивает его в ресторанной сцене, от их невероятной домашней масы до великолепной столовой и общего преобразующего впечатления от еды, которое вы никогда не забудете. В зависимости от того, что шеф-повар Фермин Нуньес хочет включить в меняющееся меню, Suerte в основном не все о тако, за исключением, то есть, их знаменитых тако Suadero. Восхитительные, восхитительные тако Суадеро, состоящие из грудинки конфи вагью, масла черной магии и сальсы из авокадо, являются воплощением высококачественных тако, приготовленных шеф-поваром.Тако обычно считаются дешевой едой, а эти тако — нет. И они требуют бронирования, которое может быть трудно поймать. Но мы обещаем, что эти тако на 100% стоят того, чтобы их попробовать хотя бы раз. Список ковша точно достойный!

$$$ $ Мексиканский

1800 E 6th St, Austin, TX 78702 • 512-953-0092

5. Cuantos Tacos

Если вы ищете аутентичные, без излишеств, но высочайшего качества в стиле Мехико уличные тако, Cuantos Tacos — это хоумран. Эти 2-3 драгоценных камня наполнены только классикой: al pastor, suadero, carnitas, barbacoa и buche (свиной желудок — не стучите, пока не попробуете).Каждый тако, который мы здесь пробовали, был сочным, соленым и полным вкуса с правильным количеством жира, как и должно быть в любом стоящем тако (просто добавьте каплю лайма, чтобы уменьшить это богатство, все работает в конец). Меню в Cuantos Tacos меняется в зависимости от дня недели, поэтому проверьте их Instagram, если вы ищете что-то конкретное, но давайте будем честными, любой день в Cuantos Tacos — хороший день.

4. Vaquero Taquero

Два брата, совсем недавно посетивших Остин, открыли Vaquero Taquero в 2016 году, чтобы поделиться своей любовью к тако, наполненным вкусом.А эти тако доставят что ли! Первое, что сказали нам братья: что закажешь, то и на кукурузе. Да. Абсолютно да. В мире, где кукурузные лепешки часто так разочаровывают, они здесь почти звезда шоу. Тако на завтрак в Vaquero Taquero, безусловно, вкусные — добавление обжаренной на сковороде моцареллы так хорошо — соленое, немного хрустящее и идеально сочетается с чоризо и воздушными яйцами. Но настоящим победителем здесь является Эл Пастор. Мы попробовали МНОГО тако Al Pastor в Остине, и Vaquero Taquero отлично справляется с этим: влажная, никогда не пересыхающая свинина в этом классическом ярко-оранжевом маринаде, приготовленном прямо из тромпо, достаточное количество ананаса, немного крема из авокадо для придания пикантности, все на одна из тех великолепных кукурузных лепешек.Приветствуются салфетки – с ними сок буквально стекал по рукам. . . ооочень не плохо!

3. Valentina’s Tex Mex BBQ

Из всех волшебных тако в самом сердце Техаса нельзя пропустить тако из Valentina’s Tex Mex BBQ, а точнее Real Deal Holyfield — это тако каждого любителя еды. мечты. Это еда сама по себе с томатной сальсой серрано, жареным яйцом, картофелем, беконом и грудинкой или рваной свининой на ваш выбор, которые подаются на восхитительно пушистой лепешке из домашней муки.Потратьте десять минут на поездку к югу от центра города, чтобы отведать один из лучших тако в Остине, и вы никогда не оглянетесь назад.

$$ $$ Food Trucks, Barbeque, Tex-Mex

11500 Manchaca Rd, Austin, TX 78745 • 512-221-4248

2. Veracruz All Natural

А, Veracruz All Natural. Ни для кого не секрет — мы ЛЮБИМ Veracruz All Natural — мы показываем их в нашем путеводителе по Восточному Остину, а также в нашем путеводителе по завтракам / поздним завтракам. И это правда: Веракрус овладел искусством меняющего жизнь завтрака и тако на обед.Тортильи восхитительны, мясо ароматное и влажное, сальса острая и острая, и именно то, что нужно для тако. Вы можете посетить оригинальное место для грузовиков с едой в восточной части города, но будьте уверены, что качество тако в других местах такое же восхитительное. Тако в Веракрусе простые и классические, но никогда не лишенные вкуса — подумайте о пасторе, барбекю, стейке на гриле, рыбе и курице, а также одни из самых лучших тако на завтрак во всем Остине. Да, вы можете найти более причудливые и замысловатые тако в других тако-барах, но есть что-то особенное в стиле «для людей», который делает Веракрус, к которому мы продолжаем возвращаться снова и снова для некоторых из лучших тако в Остине.

$ $$$ Food Trucks, Mexican

2505 Webberville Rd, Austin, TX 78702

СМОТРИ ТАКЖЕ: 10 ЛУЧШИХ ПИЦЦ-РЕСТОРАНОВ В ОСТИНЕ

1. Discada

из. Это невероятно впечатляет не только из-за огромного количества других вариантов, но и потому, что Discada предлагает только один вид тако — такито в стиле дискада, наполненный медленно тушеной говядиной, свининой, луком и сладким перцем. в диске тракторного плуга, который был заварен, чтобы напоминать неглубокий вок.Эта техника использовалась на протяжении поколений в Северной Мексике.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.