Передвижные компрессорные станции: Передвижные компрессорные станции

Содержание

Передвижные компрессорные станции

PDK 33 5,0 / 4,0 м3/мин 7 / 10 бар 33 кВт 2 x G 3/4“ 395 кг
PD 255 25,3 / 22,7 / 20,5 м3/мин 8 / 10 / 12 бар 194 кВт 3 х 3/4″, 2 х 1 1/2″, 1 х 2″ 3550 кг
PD 185
18,5/16,5/15,0 м3/мин
8/10/12 бар 136 кВт 3 х 3/4″, 2 х 1 1/2″, 1 х 2″ 2700 кг
PDP 95 10/8.1/7.1 м3/мин 7/10/12 бар 74.5 кВт 2 x G 3/4“, 1 x G 5/4“ 1613 кг
PDP 90 11,6/10 м3/мин 7 / 10 бар
97 кВт
4 2260 кг
PDP 70 7,1/5,9/5,3 м3/мин 7/10/12 бар 70 кВт 3 х 3/4″, 1 х 1 1/2″ 1670 кг
PDP 35 5,4 м3/мин 7 бар 35,7 кВт 2 900 кг
PDP 28 4,8 м3/мин 7 бар 35,7 кВт 3 900 кг
PDP 20 3 м3/мин 7 бар 21,3 кВт 3 640 кг
PDP 15 2.1 м3/мин 7 бар
15.3 кВт
2 495 кг
PB 80 1,4 м3/мин 6 бар 12,5 кВт 1 130 кг

Компрессорные станции

На сегодняшний день рынки промышленного оборудования представляют разные виды компрессорных станций, которые отличаются типом установки, различными видами компрессоров, конструктивного исполнения, габаритов и прочего. Это позволяет подобрать такой компрессор, который будет подходить для конкретно выбранной цели.

 

Виды компрессорных станций и их назначение

 

Компрессорные станции – это установки различных типов, которые используются для сжатия и подачи газов. Получаемые продукты – сжатый газ или воздух, сырье и криоагент. Данные продукты используется для подачи энергоснабжения пневматических инструментов. Компрессорные станции бывают нескольких видов: передвижные воздушные компрессоры, воздушные стационарные компрессоры и компрессоры по назначению – промышленные и бытовые.

 

 


Широкое применение компрессорные станции получили в промышленных работах. Они незаменимы в буровых установках горнорудной и угольной промышленностях, нефтеобрабатывающих предприятиях, пищевой промышленности, медицине, и прочих сферах промышленной деятельности. Компрессорные станции необходимы при запуске дизельных электростанций, при подаче воздуха на превмоприводы дистанционно управляемой арматуры и прочих пневмоинструментах. Что касается эксплуатационных характеристик, то вне зависимости от технологического применения, они достаточно высоки.

 

Основные особенности мобильных и поршневых компрессорных станций

 

В последнее время все больше спрос идет на мобильные, то есть переносные, компрессорные станции. К таким относятся винтовые компрессоры. Они обладают высокими техническими характеристиками, просты в эксплуатации и обслуживании, обладают низким уровнем шума и относительно небольшими габаритами. Существуют винтовые компрессоры одновинтовые и двухвинтовые. Отличительной особенностью таких установок является наличие возможности подачи фиксированного количества газа. Данное необходимое рабочее давление определяется параметрическими характеристиками камеры сжатия. Также винтовые компрессоры имеют набор параметров дискретного сжатия, что обеспечивает лучшую функциональность данного оборудования.


Для улучшения работоспособности оборудования и снижения потери воздуха, во время работы происходит впрыск масла в рабочий отсек. Это повышает сохранение герметичности, снижение шума. Также это обеспечивает смазку трущихся поверхностей и способствует охлаждению электродвигателя.

 

 

 

К преимуществам данного компрессора можно отнести тот факт, что он не требует дополнительно обслуживающего персонала. Вне зависимости от габаритов, винтовые компрессорные станции могут применяться в любых видах промышленного производства. К отрицательным показателям относится использование масла.


Существует еще один вид компрессорных станций, которые применяются на масштабных промышленных предприятиях. Это поршневые компрессоры. Основной принцип работы – это нагрев и сжатие воздуха посредством поступательно-вращательных движений поршня в камере сжатия. Данному виду компрессора не требуется масло, что значительно повышает его работоспособность и КПД. В комплектацию поршневых компрессоров могут входить интегрированные регуляторы редукционного типа.


Стоимость компрессорных станций варьируется от вида установки, тапа самой станции, эксплуатационных характеристик. На поршневые компрессоры цены значительно ниже – начиная со 100$, заканчивая несколькими тысячами. На цену сильно влияет и размер самой установки, и ее предназначение. Что касается винтовых компрессоров, то тут приблизительная цена составляет от 4000$.

Передвижные компрессорные станции в Узбекистане

Дата публикации: 16.03.2018 10:17

Описание передвижных/мобильных дизельных компрессоров

 Потребность в сжатом воздухе возникает и на удаленных объектах, где невозможно установить стационарный компрессор. В этом случае использование передвижного (мобильного) компрессора на месте работ не требует предварительной сборки. Это намного надежнее и завод предоставляет гарантию на данный вид компрессоров на бовольно долгий срок.

Эти установки исполнены  на шасси. Способны выдерживать большие нагрузки при длительной эксплуатации. Мобильные и маневренные. 

Передвижки применяются  почти во всех отраслях промышленности: нефти и газа, горной промышленности, транспорта, мобильного обслуживания шин, муниципального управления и гражданского строительства.

Мобильные передвижные станции – это то промышленное оборудование, которое  постоянно модифицируется.

Основные моменты. на которые следует обратить внимание, при выборе передвижки: 

 Важно определиться с мощностью. Примерная цифра производителност сжатого воздуха указывается на шильдике компрессора. Оснвоные параметры – это давление воздуха, расход, напор, ёмкость масляной системы, если это масляный тип, а также тип привода. Компрессор может быть в открытом или закрытом исполнении (без кожуха или с кожухом). Возможны и специальные исполнения для морской индустрии и в горнодобывающей промышленности. 

Передвижные (мобильные) компрессоры бывают поршневыми и винтовыми. Винтовые компрессоры — маслозаполненные или безмасляные. Безмасляные компрессоры отличаются высокой стоимостью. Принцип работы схож со стационарным компрессором. Отличия в панели управления. Небольшие передвижные компрессоры могут работать при любых условиях даже в условиях очень холодной погоды и на большой высоте (например, когда сжатый воздух нужен для дыхания).

Передвижные (мобильные) компрессоры имеют привод от больших дизельных двигателей, т.е для них не требуется электричество. Размер двигателя и компрессора зависит от производительности и давления производимого воздуха. Двигатель напрямую подключен к компрессору или через клиноременную передачу.

 Области применения: 

Данный тип компрессорных систем подходит для бурения, ремонта и освоения скважин, для газлифта обводненных газовых и нефтяных скважин, для утилизации газа при опорожнении шлейфов, промысловых коллекторов и магистральных газовых трубопроводов, для вскрытия продуктивных пластов, для испытания, ремонта, опрессовки и очистки трубопроводов.

Азотные передвижные компрессоры подают газообразный азот под давлением, который получают на месте работ из воздуха. В нефтяной промышленности производят закачку сжатого азота (невзрывоопасного) при проверке надёжности магистралей и емкостного оборудования под давлением. Азот используют для вытеснения нефти из пласта. Азот нужен, если необходимо потушить очаг возгорания и для других технологических операций.

Передвижка вырабатывает сжатый воздух для строительных площадок, дорожного строительства и для всех случаев, где требуется сжатый воздух, а использование стационарного компрессора невозможно. Компрессоры данного типа используются также в качестве запасного компрессора на случай аварии стационарной установки.

Типичное применение передвижных (мобильных) компрессорных установок.

  • обслуживание грузовиков, установка и накачка шин, продувка радиаторов, очистка воздушных фильтров и покраска распылением;
  • для работы различного пневмоинструмента, отбойных молотков, пескоструйных аппаратов;
  • передвижные компрессорные установки используются для военных областей применения;
  • в сельском хозяйстве на полях для быстрой подкачки больших шин тракторов и другой техники, очистки оборудования большой струей воздуха;
  • во внедорожных условиях для обслуживания гусеничной техники;
  • для работы пневматических шлифовальных машин и шлифовальных станков;
  • в качестве пневматического пускового устройства для больших машин и оборудования;
  • для сварочных систем (обработка поверхностей)
  • для горной промышленности, снабжение сжатым воздухом рабочего пневмоинструмента;
  • и прочее.

 

Примеры технических предложений и решений по передвижным компрессорам

 

Передвижной винтовой компрессор

Описание

Типвинтовой, передвижной
Диапазон расчетного давления4,8-8,6 бар
Производительность10,6 м³/мин
Диапазон рабочих температур-29…+52°C
Объем рессивера102 л
Объем заливаемого масла38 л
Базапередвижная, одноосная

Привод компрессора

Тип двигателядизель
Число цилиндров4
Диаметр и ход поршня106 х 127 мм
Рабочий объем цилиндров4,5 л
Общий литраж масла13,25 л
Объем системы охлаждения15,1 л
Частота вращения на холостом ходу1400 об/мин
Частота вращения при полной нагрузке2500 об/мин
Мощность86 кВт
Объем резервуара для топлива195 л

 

Компрессор оснащен:

  • Панель управления;
  • Система автоматического контроля производительности;
  • Система холодного запуска;
  • Двухступенчатый воздушный фильтр;
  • Автоматическая система отключения и защиты;
  • Световые сигналы остановки, поворота, задний свет;
  • Датчики для индикации неисправностей;
  • Визуальный указатель уровня топлива;
  • Указатель давления на нагнетании;
  • Указатель давления масла двигателя;
  • Датчик температуры воды двигателя;
  • Часомер;
  • На компрессоре имеются запираемые инструментальные ящики с каждой стороны.

Поставка

Компрессор поставляется в сборе, за исключением тягового устройства. Тяговое устройство следует монтировать с помощью 4-х болтов (предоставляются).

Станция передвижная компрессорная — Энциклопедия по машиностроению XXL

Станция передвижная компрессорная 108  [c.300]

Эта машина может быть использована не только в системе железнодорожного транспорта, но и для передвижных компрессорных станций низкого давления.  [c.318]

Для передвижных компрессорных станций наиболее подходят рядные вертикальные компрессоры и являющиеся развитием этого типа V-образные, W-образные, радиальные, угловые и другие типы компрессоров с расположенными под углом осями цилиндров.  [c.487]

Холодильники с ребристыми трубами, применявшиеся прежде только в передвижных компрессорных станциях, благодаря компактности, малому гидравлическому сопротивле-  [c.523]


Техническая характеристика прицепных передвижных компрессорных станций приведена в табл. 9-29.  [c.188]

Снятие дорожных покрытий производится пневматическими инструментами, работающими от передвижных компрессорных станций.  [c.303]

При изложении устройства автокомпрессоров использованы материалы из книги Мельника А.П., Васильева В.Д. Автомобильные передвижные компрессорные станции (изд-во Высшая школа, 1979).  [c.254]

Организовать специализированное предприятие по производству передвижных компрессорных станций. Сейчас изготовлением таких станций заняты заводы Читинский машиностроительный. Ташкентский Компрессор, Пензенский, Казанский, Краснодарский Мелитопольский, Уральский (г. Свердловск) компрессорные и Московский компрессорный Борец. Характер производства — индивидуальный и мелкосерийный. Отсутствие на этих заводах мощного прессового оборудования, достаточных производственных площадей для сборки, окраски и испытаний станций ограничивает возможности дальнейшего роста их выпуска. В то же время потребность в передвижных компрессорных станциях увеличивается и в 1975 г. достигнет 20000 шт., что в 1,8 раза превысит их выпуск в 1968 г. Кроме того, производство передвижных компрессорных станций на перечисленных заводах не позволяет развить мощности для производства стационарных компрессорных установок, выпуск которых должен тоже возрасти в пятилетии 1971-1875 гг. в 1,6 раза.  [c.39]

В связи с этим представляется целесообразным организовать специализированный завод по производству передвижных компрессорных станций, на котором будет сконцентрировано производство всех передвижных компрессорных станций, выпускаемых сейчас  [c.39]

Организация специализированного завода по производству, передвижных компрессорных станций позволит в кратчайшие сроки  [c.40]

Создание специализированного завода значительно облегчит обеспечение производства материалами и комплектующими изделиями, а также увеличит маневренность в части обеспечения потребности народного хозяйства в передвижных компрессорных станциях по номенклатуре и количеству.  [c.40]

Кадры инженерно-технического персонала и рабочих на специализированном предприятии будут квалифицироваться только на производстве передвижных компрессорных станций, что значительно повысит качество и надежность этого вида оборудования.  [c.40]

Передвижные компрессорные воздушные станции УКП-20. УКП-80  [c.367]

Передвижные компрессорные станции  [c.211]

Компрессорные станции передвижные с поршневыми двухступенчатыми компрессорами  [c.212]

Компрессорные станции передвижные с винтовыми и ротационными компрессорами  [c.214]

ПЕРЕДВИЖНЫЕ КОМПРЕССОРНЫЕ СТАНЦИИ  [c.92]

Машины компрессорные и оборудование Компрессоры поршневые общего назначения давлением до 0,8 МПа производительностью до 20 м /мин более 20 м мин Компрессоры специальные (воздушные) давлением более 0,8 МПа Компрессоры и компрессорные станции передвижные  [c.360]


Передвижные компрессорные станции бывают самоходные и несамоходные.  [c.121]

Технические характеристики передвижных компрессорных станций, установленных на двухосных прицепах на пневматических шинах, приведены в табл. 66, 67.  [c.121]

Для снабжения сжатым воздухом ручных пневматических машин применяют в основном передвижные компрессорные станции, от которых воздух к пневматическим ручным машинам подается, как правило, по резинотканевым рукавам (табл. 20.1) Длина рукава, к которому подсоединяется ручная машина, не должна превышать 10 м.  [c.266]

Компрессорные станции передвижные ПКС-5……. ЗИЛ-120 70(95) 11.7  [c.191]

При щитовой проходке в обводненных грунтах, проходке под водоемами и других аналогичных случаях широко применяется сжатый воздух (горизонтальные кессоны). Инвентарное оборудование для горизонтального кессона включает кессонную камеру (табл. 56.4), поверхностную передвижную компрессорную станцию (табл. 56.5) и лечебную камеру.  [c.454]

Таблица 3.30. Передвижные компрессорные станции
Книга посвящена передвижным компрессорным станциям, применяемым на строительстве описаны принципы их действия, основные механизмы и детали компрессоров и компрессорных установок. Так как на строительстве работают и стационарные компрессорные станции, ТО (Наряду с передвижными описаны и некоторые типы этих установок.  [c.2]

Для обеспечения переносного инструмента сжатым воздухом вспользуются передвижные компрессорные станции ЗИФ-55, ПКС-5, ПК-10, ДК-9М (табл. 102>.  [c.208]

Для выработки сжатого воздуха и снабжения им пневматических инструментов и оборудования на строймоятажных площадках используются передвижные компрессорные станции ДК-9М и ЭК-9М, НВ-10, ПР-10, ЗИФ-51-В, ЗИФ-55В.  [c.179]

Передвижные компрессорные станции снабжаются собственными воздухосборниками. При установке стационарных компрессоров воздухосборники устанавливаются на отдельных фундаментах вне здания компрессорной. Каждый воздухосборник должен иметь водо- и маслоотделитель на подводящем трубопроводе, предохранительный клапан, люк для очистки, манометр и опускной кран, установленный в самом низком месте.  [c.112]

Компрессоры производительностью до 5 M jjuuH в одном цилиндре чаще всего выполняются бескрейцкопфными по схемам фиг. 12, а и б. Число цилиндров, расположенных в ряд по схеме а, — от одного до четырёх (редко до шести). V-образные (по схеме б), W-образные и радиальные компрессоры выполняются с одноколенчатыми и двухколенчатыми валами. В последнем случае цилиндры располагаются попарно в блоках. Прицепные шатуны применяются редко. Обычно шатуны располагаются на шейке вала рядом. Такие компрессоры широко применяются в передвижных компрессорных станциях, в небольших стационарных установках и в холодильных машинах.  [c.488]

Компрессоры предназначены для выработки сжатого воздуха. Они приводятся электродвигателями или ДВС, вместе с которыми, а также с системой воздухоподготовки образуют переносные или передвижные компрессорные установки компрессорные станции). Легкие переносные станции небольшой производительности монтируют обычно на раме с колесами для перевозки вручную в пределах строительной площадки. Станции на двухосной пневмоколесной тележке перевозят автомобилем или трактором. Самоходные станции монтируют обычно на шасси грузовых автомобилей.  [c.72]

ГОСТ 12.2.016.3-91 ССБТ. Оборудование компрессорное. Метод определения шумовых характеристик передвижных компрессорных станций.  [c.151]

Автокомпрессоры имеют индекс, состоящий из букв АПКС (автомобильная передвижная компрессорная станция) и одной цифры, указывающей на производительность компрессора, установленного на базовом автомобиле. Ряду автокомпрессоров могут присваивать марку, которая расшифровывается первая цифра указывает на производительность компрессора, буква — тип компрессора и последняя цифра — давление нагнетания. Так, марка АПКС-ЗП-8 последовательно прочитывается для автокомпрессора А — автомобильная, П — передвижная, К — компрессорная, С  [c.25]


Завод изготовляет различные изделия около 600 типоразмеров из чугуна, углеродистой, нержавеющей, двухслойной сталей различных марок, а также из специальных сплавов, алюминия и других цветных металлов весом от 200 кг до 300 т. В состав этих изделий входят центрифуги 37 типоразмеров, изготовляемые из кислотостойких металлов колонная аппаратура диаметром от 800 до 5000 мм 144 типоразмеров с колпачковыми, ситчатыми и решетчатыми тарелками с насадками и без насадок теплообменная аппаратура 126 типоразмеров, в число которой входят холодильники типа труба в трубе на давление до 400 ат, змеевиковые, спиральные и кожухотрубчатые аппараты вальцовые и грибковые сушилки 8 типоразмеров аппараты с перемешивающими устройствами раз- ное нестандартное оборудование 191 типоразмера стационарные горизонтальные и вертикальные компрессоры 15 типоразмеров стационарные и передвижные компрессорные станции четырех типов ротационные машины 8 типоразмеров.  [c.41]

Так, на Казанском компрессорном заводе, кроме основной продукции — турбокомпрессоров, изготовляют вертикальные поршневые компрессоры, передвижные компрессорные станции, грязевые насосы. На Московском компрессорном заводе Борец, наряду с производством угловых компрессоров, изготовляют передвижные компрессорные станции и насосы для нефтедобывающей промышленности. Все компрессоростроительные заводы заняты несвойственным им производством концевой и промежуточной аппаратуры и воздухосборников.  [c.4]

Установка УПТЖР (рис. 166) представляет собой утепленную кабину, в которой размещены пневмонагнетатель СО-51, бункер для приема растворной смеси (мелкозернистой бетонной смеси), узел перемешивания и загрузки с электроприводом. Обеспечение установки сжатым воздухом предусматривается от передвижной компрессорной станции.  [c.247]

Установки СБ-13, СБ-66 и СБ-67 (рис. 168—170) в отличие от установки пневмобетон транспортируют по трубопроводам не товарные, а сухие смеси, которые на выходе из трубопровода, в сопле, перемешиваются с поступающей в него водой и наносятся с уплотнением в замоноличиваемый узел сопряжения. Допускаемая влажность сухой смеси песка из плотных пород составляет 2—8 /о, а пористых заполнителей — 4—8%. Установки обеспечиваются сжатым воздухом от передвижных компрессорных станций производительностью от 3 до 9 м /мин.  [c.249]

Для работ, выполняемых путевыми машинными станциями, используются также саморазгружающиеся составы, предназначенные для перевозки балласта с механизированной разгрузкой его на ходу поезда передвижные компрессорные станции, смонтированные на шасси грузового автомобиля или на железнодорожном ходу передвижные электростанции катки для уплотнения балластнога слоя и др.  [c.105]

Одноступенчатые машины изготовляют для получения сжатого газа давлением 5—6 атм. Бескрейцкопфные конструкции предназначены для сравнительно небольших производительностей — до 5 м мин в одном цилиндре, причем компрессоры с угловым расположением цилиндров чаще применяются в передвижных компрессорных станциях и небольших стационарных установках.  [c.166]

Краскораспылительные установки бывают стационарные и пе-редвйжные. В автохозяйствах, где имеются центральные компрессорные станции, сжатый воздух поступает от компрессора стационарного типа через ресивер и трубопровод. У передвижных краскораспылительных установок компрессоры монтируются непосредственно при установке и приводятся в действие электродвигателем. Наибольшее распространение получили передвижные компрессорные агрегаты типа 0-16. Эти установки состоят из компрессора с масловодоотделителем и электродвигателем, смонтированных на ресивере с колесным ходом, как на шасси.  [c.273]


Компрессора и оборудование для сжатого воздуха. Компрессорные станции

Оборудование / Компрессорные станции

Передвижные азотные компрессорные станции предназначены  для получения из атмосферного воздуха взрывобезопасной газовой смеси.

Также передвижные поршневые компрессоры используются при работах по освоению и ремонту нефтяных и газовых скважин, при различных технологических операциях по обслуживанию трубопроводных систем  в нефтегазодобывающей промышленности, при проведении очистки, продувки и опрессовки.

Некоторые компрессорные установки предназначены для наполнения в полевых условиях баллонов и емкостей сухим, очищенным от масла и механических частиц, воздухом, сжатым до необходимого давления.


Специализированная компрессорная станция СКС-2,5/400

Производитель: АО «УКЗ» Уральский компрессорный завод

Передвижные воздушные компрессорные станции УКС-400В-131, УКС-400В-П4М

Производитель: АО «УКЗ» Уральский компрессорный завод

Передвижные воздушные компрессорные станции ПКС-8/101, ПКС-16/101

Производитель: АО «УКЗ» Уральский компрессорный завод

газоразделительные блоки

Производитель: АО «УКЗ» Уральский компрессорный завод

Передвижные азотные компрессорные станции ПКСА-18/250, ПКСА-14/250

Производитель: АО «УКЗ» Уральский компрессорный завод

Передвижные азотные компрессорные станции ПКСА-9/200, П КС А-5/101

Производитель: АО «УКЗ» Уральский компрессорный завод

Схема передвижной азотной компрессорной станции ПКСА-10/250

Производитель: АО «УКЗ» Уральский компрессорный завод

Передвижная азотная компрессорная станция ПКСА-10/250

Производитель: АО «УКЗ» Уральский компрессорный завод

Автоматическая модульная компрессорная установка.

Производитель: Спецтехмаш

Компрессорная станция для автомата выдува А-1000-5

Производитель: EKOMAK

Компрессорная станция для автомата выдува А-1000М

Производитель: EKOMAK

Компрессорная станция для автомата выдува А-1000М3

Производитель: EKOMAK

Компрессорная станция для автомата выдува А-3000-4

Производитель: EKOMAK

Компрессорная станция для автомата выдува А-4000-6

Производитель: EKOMAK

Компрессорная станция для автомата выдува А-6000

Производитель: EKOMAK

Компрессорная станция ЗИФ-ПВ 12/0,7 — передвижная

Производитель: ОАО «МЗ «Арсенал»

Компрессорная станция ЗИФ-ПВ 12/0,7 — стационарная

Производитель: ОАО «МЗ «Арсенал»

Компрессорная станция ЗИФ-ПВ 10/0,7 — передвижная

Производитель: ОАО «МЗ «Арсенал»

Компрессорная станция ЗИФ-ПВ 10/0,7 — стационарная

Производитель: ОАО «МЗ «Арсенал»

Компрессорная станция ЗИФ-ПВ 8/0,7 — передвижная

Производитель: ОАО «МЗ «Арсенал»

Компрессорных станций и пневмоинструмента — Мегаобучалка

 

При строительстве и восстановлении автомобильных дорог, техническом обслуживании и ремонте техники широкое применение находит ручной пневмоинструмент и пневматическое оборудование. В качестве энергоносителя для данного инструмента и оборудования применяется сжатый воздух, вырабатываемый воздушно-компрессорными машинами.

Компрессорными станциями называются машины, предназначенные для сжатия и перемещения воздуха. Они бывают передвижными и стационарными.

Передвижные компрессорные станции представляют собой установку, состоящую из компрессора, двигателя и вспомогательных устройств, смонтированных на раме или прицепной тележке. Стационарные компрессорные станции устанавливаются на неподвижных фундаментах.

Компрессорные станции и пневматический инструмент предназначены для разработки скальных пород, твердых и мерзлых грунтов, разрушения дорожных покрытий, сверления отверстий в деревянных и металлических конструкциях, трамбования грунтов, проведения покрасочных и других работ за счет энергии сжатого воздуха.

В дорожных войсках передвижные компрессоры применяют, кроме того, для разработки и устройства завалов, пробивания лунок во льду, для удаления изношенных и поврежденных дорожных покрытий, для очистки поверхности от пыли и грязи при ремонте усовершенствованных покрытий, при эксплуатации зданий и сооружений, содержании техники т. д.



Передвижной компрессорной станцией называется устройство, вырабатывающее сжатый воздух, энергия которого используется для приведения в действие пневматических инструментов, и приспособленное для быстрой переброски с одного участка работы на другой в прицепе к тягачу или своим ходом.

Передвижные компрессорные станции предназначены для перемещения на любые расстояния и автономного обеспечения потребителей энергией сжатого воздуха.

Дорожные войска комплектуются различными типами передвижных компрессорных станций, которые существенно различаются по многим классификационным признакам (рис. 14.14).

По способу передвижения компрессорные станции делятся на самоходные – установленные на шасси автомобиля; прицепные – смонтированные на прицепах (или на собственном пневмоколесном ходу) и приспособленные для буксирования транспортным средством; перевозимые – рамное (или контейнерное) исполнение, позволяющие их транспортировать в кузовах автомобилей или прицепах; переносные – оборудованные колёсной балкой (тележкой) и перемещаемые человеком.

По области применения передвижные компрессорные станции и пневмоинструмент подразделяются на используемые в основном, вспомогательном и обслуживающем производстве,.

Применение передвижных компрессорных станций и пневмоинструмента на основном производстве связано со строительством и восстановлением автомобильных дорог, аэродромов, зданий и сооружений. Область применения на вспомогательном производстве сводится к использованию при добыче строительных материалов, разрушению твердых пород, демонтажу железобетонных конструкций, асфальтобетонных и цементобетонных покрытий автомобильных дорог, при отделочных и покрасочных работах, устранении недостатков и т. д.

 

Рис. 14.14. Классификация передвижных компрессорных станций

Обслуживающие работы с применением компрессоров и пневмоинструмента характерны для ремонта и обслуживания техники, проверки на герметичность ёмкостей, понтонов и т. д. Возможно применение пневмоинструмента для общестроительных и инженерных работ.

По рабочему давлению передвижные компрессорные станции классифицируются на станции с высоким, средним и низким давлением.

Станции с высоким рабочим давлением более 1 МПа (10 атм.), предназначенные для опробования сосудов, работающих под давлением, для наполнения баллонов сжатым воздухом высокого давления 1,8-2 МПа (18-20 атм.), в частях дорожных войск не нашли широкого применения, в табелях к штату они не представлены.

Среднее рабочее давление от 0,6 до 1 МПа (6-10 атм.) имеют передвижные компрессорные станции, используемые при дорожных и общестроительных работах.

Станции с низким рабочим давлением до 0,6 МПа (6 атм.) применяются для содержания и ремонта зданий и сооружений военных городков, для технического обслуживания и ремонта техники, покрасочных работ, подкачки колёс.

По производительности выделяют передвижные компрессорные станции малой подачи (до 3 м3/мин), средней (от 3 до 10 м3/мин) и большой (свыше 10 м3/мин). Используемые в дорожных войсках передвижные компрессорные станции имеют производительность по всасываемому воздуху до 10 м3/мин.

По принципу действия компрессоры подразделяются на поршневые, винтовые, ротационные и центробежные. Последние используются ограниченно, в основном как вентиляционные.

По типу привода станции подразделяются на компрессорные станции с двигателем внутреннего сгорания (бензиновым или дизельным) и с электрическим двигателем. Передвижные компрессорные станции оснащаются ДВС, а электродвигателем оснащаются, как правило, переносные станции малой мощности. Последние предназначены для питания окрасочных агрегатов, штукатурных станций, подкачки пневмошин и т. п. Компрессорные станции малой производительности конструктивно выполняются переносными или на металлических колесах, позволяющих перемещать их по строительной площадке.

По количеству ступеней сжатия компрессорные станции подразделяются на одно-, двух- и многоступенчатые. В компрессоре одноступенчатого сжатия воздух сжимается один раз и затем поступает в воздухосборник. В двухступенчатом компрессоре воздух сжимается дважды: вначале до определенного давления в цилиндре первой ступени, затем до конечного давления в цилиндре второй ступени. В результате сжатия воздух нагревается. Для его охлаждения между ступенями предусматривается холодильник радиаторного типа.

В компрессорах многоступенчатого сжатия воздух сжимается столько раз, сколько ступеней сжатия имеет компрессор.

При сжатии воздуха до рабочего давления 0,7 МПа его температура поднимается до 2000 С, а компрессорное масло, которым смазывается кривошипно-шатунный механизм, имеет температуру вспышки 200-2400 С. Это значит, что при одноступенчатом сжатии компрессорное масло будет разлагаться с образованием нагара, который в соприкосновении с нагретым сжатым воздухом может стать причиной взрыва.

С целью обеспечения безопасности поршневые компрессоры изготавливают двухступенчатыми с охлаждением сжимаемого воздуха между первой и второй ступенью в холодильнике. При этом температура сжимаемого воздуха значительно ниже температуры вспышки масла.

В ротационных компрессорах применяют также двухступенчатое сжатие воздуха с охлаждением его путем впрыскивания в полость компрессора охлажденного масла.

Число ступеней сжатия зависит от степени сжатия воздуха, т. е. от отношения конечного давления в компрессоре к первоначальному давлению воздуха. В настоящее время установлено, что при степени сжатия не более 6 можно обойтись одной ступенью сжатия. При степени сжатия от 6 до 30 необходимо не менее двух ступеней сжатия.

Только в винтовых компрессорах удалось достичь высокого давления сжимаемого воздуха и необходимой подачи при одной ступени.

Оригинальный принцип действия, примененный в винтовых компрессорах, позволил при одноступенчатом сжатии достичь рабочего давления 1 МПа и подачи 7 м3/мин и при этом обеспечить нормальную и долговечную работу компрессора.

По количеству цилиндров компрессоры бывают одно-, двух- и многоцилиндровые. По величине максимального давления компрессоры делятся на три группы: низкого (до 1 МПа), среднего (1-10 МПа) и высокого давления (10 МПа и более).

По способу охлаждения сжимаемого воздуха компрессорные станции подразделяются на охлаждаемые воздушным способом, масляным и водяным.

По способу передачи крутящего моментаот силовой установки к компрессору передвижные компрессорные станции делятся на станции с карданной, клиноремённой передачей крутящего момента и с использованием эластичной муфты. Применяемые в воинских частях дорожных войск передвижные компрессорные станции представлены в табл. 14.9, с перечислением основных технических характеристик.

Устройство передвижных компрессорных станций включает привод компрессора, непосредственно сам воздушный компрессор, раму или ходовое устройство, кузов и приборы управления.

 

Таблица 14.9

Технические характеристики передвижных компрессорных станций

 

Показатель ПП-241СЭ КА1510-Э275 ПКСД-3,5Д АПКС-6 НВ-10 ПР-10/8М2 ПВ-10/8М1
Производительность, м3/мин 0,24 1,5 3,5 11,8
Рабочее давление, МПа 0,6 0,7 0,7 1,2 0,71 0,7 0,7
Тип компрессора ПК ПК ПК, V-образный ВК РК ВК
Количество цилиндров
Способ сжатия Сухое Маслозаполненное
Число ступеней сжатия
Охлаждение компрессора Воз- душное Воздушное Воздушное Масляное замкнутое, циркуляционное под давлением
Двигатель Эл. двигатель (230 В) Эл. двигатель (380 В) Д-144 дизельный ЗИЛ-645 дизель-ный ЯМЗ-236НЕ дизельный А-01МК дизель-ный ЯМЗ-534 дизель-ный
Мощность двигателя, кВт 1,5 7,5 22,7 66,7
Число оборотов, об/мин
Передача крутящего момента Муфта Клиноременная Муфта Карданная Муфта
Объём ресивера, л
Число раздаточных вентилей, шт.
Тип базы Металлическая колёсная балка Двухосная тележка Одноосная подрессоренная тележка Автомобильная (ЗИЛ-130) Металлич. сварная рама (салазки) Двухосная подрессоренная тележка
Скорость передвижения, км/ч До 3 До 3
Габариты (Д, Ш, В), мм (с учётом сцепки)
Масса, т 0,05 0,18 1,42 5,6 2,83 3,08 3,1

К приводу компрессора относятся двигатель внутреннего сгорания и муфта для передачи крутящего момента от двигателя непосредственно компрессору.

Фрикционная однодисковая постоянно-замкнутого типа муфта сцепления позволяет отключать вал компрессора в момент пуска двигателя внутреннего сгорания. Компрессорные станции малой производительности имеют электродвигатель и электромагнитный пускатель.

Воздушный компрессор является основным агрегатом передвижной компрессорной станции.

По принципу действия воздушные компрессоры подразделяются на поршневые (ПК), винтовые (ВК), ротационные (могут ещё называться ротационно-пластинчатыми или центробежными) (РК).

В дорожных войсках передвижные компрессорные станции оборудуются всеми тремя типами компрессоров. При этом поршневые, имеющие кривошипно-шатунный механизм, принцип сжатия которых основан на движении поршня в цилиндре, представлены переносными ручными компрессорными станциями с электродвигателями мощностью 0,2-0,5 кВт, с массой до 25 кг с низким рабочим давлением (0,3-0,4 МПа) и малой подачей (0,05 м3/мин).

Такие компрессорные станции используют для мелкого пневматического инструмента, ремонта и накачки пневмошин, для не больших объёмов покрасочных работ.

Станции, перемещаемые на салазках или колёсных балках (тележках) с электродвигателями 3-5 кВт и массой 150-200 кг, имеющие среднее рабочее давление (0,5-0,7 МПа) и малую производительность (0,5-2 м3/мин), применяются в пунктах технического обслуживания и ремонта техники (ПТОР) парков воинских частей, для содержания техники на хранении в передвижных (или стационарных) пунктах консервации (ППК), могут использоваться для значительного объёма покрасочных работ (питания штукатурных станций), для содержания и обслуживания теплосетей военных городков, для проверки емкостей на герметичность, для высокооборотного пневматического инструмента и других общестроительных работах.

Перечисленные поршневые компрессоры имеют конструкцию одноступенчатого сжатия, с одним или двумя цилиндрами, в рядном или V-образном исполнении с воздушным охлаждением.

Рама или ходовое устройство, на котором установлены двигатель, компрессор и воздухосборник, представляет собой подрессоренную тележку (шасси) на пневматических шинах. Ранее выпускавшиеся передвижные компрессорные станции устанавливались на двухосные шасси – прицепы специальной конструкции, в настоящее время – на одноосные.

Ходовое устройство компрессорной станции должно отвечать следующим основным требованиям: рама тележки должна обладать достаточной прочностью и жесткостью, чтобы воспринимать инерционные усилия при работе компрессора и двигателя, а также толчки при перемещении; высота тележки должна обеспечивать удобство обслуживания; тележка должна иметь возможность перемещения станции в пределах обычных скоростей буксирующего автомобиля.

Кузов передвижной компрессорной станции предохраняет сборочные единицы от прямых атмосферных воздействий, солнечных лучей, пыли, грязи, механических повреждений. Выполнен кузов в виде сварного каркаса со съемной крышей. Кузов устанавливается на специальные кронштейны приваренные к лонжеронам тележки, и крепится болтами.

Приборы управления передвижной компрессорной станцией размещаются на одном щите управления, место для которого выбирается таким образом, чтобы оно менее всего было подвержено нагреву от двигателя внутреннего сгорания компрессорной станции.

Щит управления включает приборы: манометры, показывающие давление масла в системе смазки двигателя; термометры, по которым следят за температурой масла, охлаждающей жидкости и нагнетаемого воздуха; аварийные сигнализаторы нарушения системы смазки. Кроме того, к управлению относятся включатель стартера двигателя, рукоятка управления подачей топлива, включатель массы, рукоятка механизма управления муфтой сцепления, лампа подсветки щита.

Электрооборудование передвижной компрессорной станции выполнено по однопроводной схеме. С «массой» станции соединены отрицательные клеммы источников и потребителей электроэнергии. Напряжение в сети 12 В.

Световая сигнализация станции подключена к автомобилю, который является тягачом при транспортировании станции. В электрооборудование входит также фара для освещения рабочей зоны.

Общий вид передвижной компрессорной станции представлен на рис. 14.15.

Кроме того, в комплект компрессорных станций входят пневмоинструмент, приводимый в действие энергией давления сжатого воздуха, шланги, арматура и вспомогательное оборудование.

По характеру действия пневматический инструмент делится на три основные группы: инструменты ударного действия; инструменты ударно-поворотного действия; инструменты вращательного действия.

К пневматическим инструментам ударного действия относятся отбойные молотки, лопаты-ломы, пневматические трамбовки, рубильно-чеканные и клепальные молотки.

К пневматическим инструментам ударно-поворотного действия относятся различные бурильные молотки (перфораторы), которые предназначены для бурения шпуров и скважин в твердых горных породах и бетоне при производстве буровзрывных работ.

 

 
 

 

Рис. 14.15. Прицепная компрессорная станция ПР-10М:

1 — воздухосборник; 2 — топливный бак; 3 — капот; 4, 7 — воздушный фильтр компрессора и двигателя; 5 — бензобак; 6 — компрессор; 8 — глушитель;

9 — вентилятор; 10 — водяной радиатор; 11 — масляный холодильник; 12 — масляный радиатор; 13 — дышло; 14 — двигатель; 15 — муфта сцепления; 16 — тележка;

17 — воздухораздаточная колонка

 

На военно-дорожных работах применяют, как правило, легкие бурильные молотки, которые состоят в комплекте пневматических инструментов передвижных компрессорных станций.

К пневматическим инструментам вращательного действия относятся пневматические сверлильные машины. Они предназначены для сверления отверстий в дереве диаметром до 70 мм, на глубину до 1 м и в металле диаметром до 32 мм.

 

Баллон со сжатым воздухом — Мобильная компрессорная станция

CONTAIN-AIR — Мобильная компрессорная станция

Важная информация о коронавирусе COVID-19 и использовании сжатого воздуха:  

«Важно понимать, что хотя вирусы, передающиеся воздушно-капельным путем, существуют, и эти вирусы, попадая во впускное отверстие воздушного компрессора, могут размножаться в теплый, влажный, недостаточно обработанный сжатый воздух, COVID-19 не продемонстрировал такого поведения. Выдержка из заявления British Compressed Air Society Ltd от 20 марта 2020 г.

—> Перейти к выписке

Ваши льготы:

  • Гибкий:
    Контейнерное оборудование можно гибко комбинировать по мере необходимости.
  • Подключи и работай:
    Просто подключите линии электроснабжения, сжатого воздуха и сточных вод, и контейнерная воздушная станция готова к работе.
  • Совместимость:
    Также может использоваться в сочетании с системами других производителей.

Отказ компрессора?

Вы столкнулись с незапланированным узким местом сжатого воздуха, которое угрожает вашим возможностям доставки? Или ваше производство остановилось из-за внезапного отключения компрессора?

Не беспокойтесь — мы здесь, чтобы помочь! С CONTAIN-AIR от Kaeser Kompressoren вы можете быстро реагировать на любые сбои – независимо от того, вызваны ли они отключением компрессора, необходимостью резервного питания во время технического обслуживания и ремонта, временным узким местом или аварийной ситуацией.

Компрессорная станция «подключи и работай»

Контейнерные станции сжатого воздуха KAESER «под ключ» могут быть идеально адаптированы к вашим конкретным требованиям благодаря нашему главному контроллеру SIGMA AIR MANAGER 4.0. Мы предлагаем идеальное решение по аренде для любого применения — будь то автомобильный сектор, нефтегазовые операции, фармацевтика, пищевая промышленность или производство напитков или производство ПЭТ-бутылок.

Все наши контейнерные решения идеально подходят для установки на открытом воздухе.Все, что необходимо, это подключить электрические линии, линии сжатого воздуха и конденсата, и система готова к работе.

Мобильные решения – по всему миру

Мы предлагаем готовые комплексные решения в Европе и США, а также в некоторых частях Южной Америки и Азии. Тесное взаимодействие с нашими филиалами и партнерами в отдельных странах обеспечивает быструю и эффективную поддержку на местах. Это гарантирует надежную и эффективную подачу сжатого воздуха, выходящую за рамки национальных границ.

Компрессорная станция мощностью 80 000 лошадиных сил, которую предлагается построить в Нортфилде, станет одной из самых больших компрессорных станций на

Согласно федеральному списку, компрессорная станция мощностью 80 000 лошадиных сил, которую предлагается построить в Нортфилде, станет одной из самых больших компрессорных станций вдоль трубопроводов природного газа в Соединенных Штатах.

Фактически, три компрессорные станции мощностью 80 000 лошадиных сил, запланированные в Нортфилде, Виндзоре, Нью-Гэмпшире и Хиллсборо, штат Нью-Гэмпшир, в рамках проекта Northeast Energy Direct, предложенного компанией Tennessee Gas Pipeline Co.— а также компрессорная станция мощностью 90 000 лошадиных сил, расположенная сразу за границей штата в Нассау, штат Нью-Йорк, — больше, чем любая другая станция в стране, за исключением станции мощностью 120 000 лошадиных сил в Мобиле, штат Алабама, вдоль 745-мильного Гольфстрима. трубопровод.

Компрессорная станция Northfield, оснащенная двумя газовыми турбинами Titan 250 и одной газовой турбиной Titan 130, будет построена на участке площадью 156,3 акра на Галф-Роуд, принадлежащем Джере Нельсону, соглашение о котором было подано во вторник в Регистрационную палату округа Франклин.

Трубопровод протяженностью 412 миль будет доставлять не более 2,2 миллиарда кубических футов природного газа в день со сланцевых месторождений Пенсильвании в Дракат и пересекать Плейнфилд в графстве Хэмпшир, а также Эшфилд, Конвей, Шелберн, Дирфилд, Монтегю, Эрвинг, Нортфилд и Уорик в графстве Франклин.

Девять компрессорных станций — по одной в Пенсильвании и Нью-Гемпшире, три в Массачусетсе и четыре в Нью-Йорке — будут поддерживать давление в трубопроводной системе. Они размещаются вдоль маршрута с различными интервалами в зависимости от запланированного диаметра трубы 36 дюймов, рельефа местности и объема транспортируемого газа.

Компрессорные станции оборудованы системами аварийного отключения, способными обнаруживать непредвиденное падение давления, утечку газа или другие нештатные ситуации.

Самый последний список компрессорных станций трубопроводов, составленный Агентством энергетической информации США в 2008 году, показывает несколько станций общей мощностью более 70 000 лошадиных сил в Линкольне, штат Вайоминг; Джонс, Миссисипи; Генри, Джорджия; и Уайт, Арканзас. Но когда в прошлом месяце пришло время группе городских властей Нортфилда проверить один из них, самый близкий из них, который они смогли найти, в 5,5 часах езды в Уэллсборо, штат Пенсильвания, имел мощность всего 32 000 лошадиных сил.

Шум, а также световое загрязнение, выбросы и возможность загрязнения грунтовых вод являются одними из основных опасений жителей Нортфилда по поводу планируемой компрессорной станции.

Из-за глушителя в Уэллсборо уровень шума станции на улице, примерно в 150 ярдах, составлял около 50 децибел, уровень обычного разговора, сообщил городской администратор Нортфилда Брайан Ноубл, подчеркнув, что его вывод был основан только при одном посещении в конкретный момент.Но добавил, что уровень шума и вибрации внутри компрессорной станции был настолько велик, что «зубы стучали».

Представитель Tennessee Gas Pipeline Ричард Уитли признал, что его компания и ее материнская компания Kinder Morgan не имели опыта строительства компрессорной станции мощностью 80 000 лошадиных сил, и сказал, что ему неизвестно ни о какой более крупной компрессорной станции. Но он охарактеризовал проект газопровода, официальная заявка на который должна быть подана в Федеральную комиссию по регулированию энергетики, как «незавершенную работу» и сказал, что до этой подачи мощность в 80 000 лошадиных сил представляет собой максимальную оценку для компрессорных станций и не обязательно то, что в конечном итоге потребуется для трубопровода.

Две турбины мощностью 30 000 лошадиных сил и одна турбина мощностью 20 000 лошадиных сил «были бы очень большой конфигурацией», признал Уитли.

Дополнительная информация о конфигурации запланированного газопровода, включая изменения маршрута в Нью-Гемпшире и восточном Массачусетсе, может быть включена в отчет, который компания планирует подать в федеральную комиссию в конце этого месяца, сказал он.

Пресс-секретарь комиссии, которая планирует провести 29 июля в 18:30 общественное «предварительное» собрание.м. в средней школе Гринфилда, заявило, что агентство не ведет подборку утвержденных им компрессорных станций.

Джим Катлер из Massachusetts Pipeline Awareness Network представит обсуждение воздействия компрессорных станций газопровода на здоровье и окружающую среду в 19:30. Среда в Тринитарной конгрегационалистской церкви в Нортфилде.

Eutelsat и Газпром сотрудничают в области сокращения выбросов парниковых газов и повышения энергоэффективности газопроводов

  • Один миллиард кубометров газа сэкономлен за счет мобильных компрессорных станций
  • Приравнивается к сокращению выбросов парниковых газов на 17 миллионов тонн эквивалента CO2

Париж, 16 ноября 2021 г. – Eutelsat Communications (Euronext Paris: ETL) Konnect Russia и Газпром МКС, компания, специализирующаяся на экономии газа с использованием мобильных компрессорных станций, опубликовали результаты крупного проекта сотрудничества, направленного на снижение выбросов CO2. выбросы газотранспортных дочерних обществ Газпрома.

В рамках двухлетней программы по снижению объемов сброса газа при ремонте газопроводов на 13 предприятиях осуществлено около 400 перебросок с использованием передвижных компрессорных станций по территории России от Северо-Западного округа до Ханты-Мансийского область, край. На таком огромном пространстве спутниковая связь была оптимальной инфраструктурой для наблюдения за сложными операциями, включая централизованное управление сетью передвижных компрессорных станций, проектирование логистики движения комплексов, возможность регулярного контроля за работами и обеспечение круглогодичной работы. круглосуточная связь между диспетчерскими центрами и бригадами подвижных станций.

Программа принесла значительные выгоды, сэкономив около одного миллиарда кубометров природного газа, что соответствует сокращению выбросов парниковых газов на 17 миллионов тонн эквивалента CO2

Дмитрий Броннер, генеральный директор Konnect Россия, сказал: была удостоена чести поддержать «Газпром» в этом чрезвычайно значимом проекте. Результаты показывают, насколько эффективным может быть спутниковый интернет в нефтегазовой отрасли благодаря его повсеместному покрытию и гибкой функциональности для мобильных объектов.Мы надеемся и дальше сотрудничать с «Газпромом» и другими компаниями в проектах, которые служат, в том числе, сохранению природы и улучшению экологической ситуации в России. Эта программа действительно продемонстрировала преимущества согласования экологических амбиций с бизнес-целями, что привело к беспроигрышному результату для компании, наших клиентов и нашей планеты».

Мобильная станция пневмоинструмента | Деревообработка Проект

Держите воздушный компрессор, инструменты и все аксессуары под рукой с этим универсальным передвижным рабочим центром.

Пневматические инструменты — отличное дополнение к любому магазину. Но проблема часто заключается в том, как эффективно организовать все инструменты, шланги и аксессуары. Мобильный рабочий центр, который вы видите здесь, является ответом. Воздушный компрессор, установленный внутри шкафа, питает центр управления с несколькими выходами воздуха. Просторный ящик обеспечивает хранение ваших пневматических инструментов и других принадлежностей. На задней стороне есть даже выдвижная полка для шланга для хранения воздушного шланга. Благодаря всем этим функциям вы можете держать все свои пневматические инструменты в порядке и получить дополнительную рабочую поверхность.

ВЫБЕРИТЕ ПАКЕТ ПЛАНА

Уровень

Премиум-файлы

Вы можете скачать дополнительные чертежи магазина, которые вы приобрели, используя ссылку в этом поле.

ЗАГРУЗКА…

Что вы получаете:

  • 13 распечатываемых (цифровых) страниц пошаговых инструкций
  • 50 полноцветных фотографий, иллюстраций и покомпонентных изображений
  • Техника работы с медной трубой
  • Список материалов и схема раскроя
  • Розничные поставки оборудования и расходных материалов

Примечание. После покупки вы получите электронное письмо, содержащее вложение в формате PDF с вашим приобретенным планом, а также инструкции по входу в систему, чтобы загрузить план и получить доступ к любым другим связанным файлам и видео, которые будут расположены на этой странице.

Расходные материалы и оборудование для проекта

Ознакомьтесь с рекомендациями нашего редактора по расходным материалам и оборудованию для проекта. (Мы можем получать комиссию, когда вы используете наши партнерские ссылки. Однако это не влияет на наши рекомендации.)

Предыдущий план Случайный план Следующий план

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ МГНОВЕННЫЙ ДОСТУП К

БЕСПЛАТНЫЕ ПЛАНЫ КУЗНЕЧИКОВ

ПОЛУЧИТЕ БЕСПЛАТНЫЕ ПЛАНЫ СЕЙЧАС

Аналогичные чертежи столяров

Партнерская ссылка

Поскольку вы являетесь партнером, вы можете использовать этот URL-адрес, чтобы связать людей с этой страницей и получить за это кредит:

Если вы хотите использовать ссылку на миниатюру изображения, вы можете скопировать и вставить что-то вроде этого в исходный код своей страницы:

<а href="">


Партнерская ссылка недоступна.

SoCalGas и Onboard Dynamics объявляют о второй демонстрации нового мобильного компрессора природного газа

ЛОС-АНДЖЕЛЕС, 15 января 2019 г. /PRNewswire/ — Газовая компания Южной Калифорнии (SoCalGas) и компания Onboard Dynamics, Inc. (ObDI) сегодня объявили о демонстрации в полевых условиях новой технологии мобильного компрессора, которая обеспечивает резервное копирование и дополнительное сжатие на месте заправочные станции природного газа.Новый компрессор, названный GoFlo® CNG80, в настоящее время демонстрируется в Транспортном агентстве школы Антилопы Вэлли в Ланкастере, Калифорния, где 43 школьных автобуса, работающих на природном газе, заправляются с помощью заправочной станции на автопарке AVSTA. SoCalGas и ObDI сотрудничают для финансирования демонстрационного проекта по проверке производительности нового мобильного компрессора, который, как они ожидают, еще больше улучшит заправку на месте для клиентов, использующих природный газ. Фотографии компрессора доступны здесь.

«Новые мобильные компрессоры GoFlo повышают надежность и отказоустойчивость заправочных станций, работающих на природном газе, помогая снизить риск перебоев в подаче электроэнергии, — сказал Юрий Фридман, старший директор по развитию бизнеса SoCalGas.«Этот тип оборудования улучшит работу любой заправочной станции и сделает заправку еще проще для операторов автопарка, которые заправляют чистым природным газом и возобновляемым природным газом».

«Компрессорная технология GoFlo обеспечивает доступное и надежное решение для заправки машин, работающих на компримированном природном газе (КПГ), что обеспечивает дополнительную ценность для всех клиентов, в том числе для тех, у кого неадекватная электрическая инфраструктура или более высокие тарифы на электроэнергию», — сказала Рита Хансен, главный исполнительный директор ObDI. .«Эта технология обещает предложить как возможности резервного копирования, так и увеличение мощности, в которых сегодня нуждаются многие операторы парка КПГ».

«Школы Долины Антилоп перешли на автобусы, работающие на природном газе, 36 лет назад, чтобы очистить наш воздух», — сказал Майк Брейвогель, менеджер автопарка AVSTA. «Установка компрессора GoFlo частично компенсирует использование нашего устаревшего электрического компрессора, обеспечивает мобильность и простоту развертывания резервных возможностей, увеличивает производительность наших насосов и снижает наши эксплуатационные расходы».

Установка Транспортного агентства школы долины Антилоп представляет собой второй этап полевой демонстрации нового мобильного компрессора.На первом этапе полевые испытания были проведены и завершены в школьном округе Маунтин-Вью (MVSD) в Саут-Эль-Монте, Калифорния. Там компрессор GoFlo   позволил MVSD улучшить заправку на месте восьми школьных автобусов, работающих на компримированном природном газе (КПГ), снизить затраты на автомобильное топливо и повысить производительность водителей. Демонстрация в MVSD предоставила информацию, которая привела к усовершенствованию продукта коммерческого подразделения, которое сейчас работает в AVSTA.

Компрессор GoFlo использует для работы природный газ вместо электричества, что повышает его рентабельность и позволяет обеспечить резерв в случае отказа существующего компрессора CNG.Это также экономичный способ расширить возможности заправки КПГ, не полагаясь на подключение к внешнему источнику электроэнергии для работы.

Мобильный компрессор CNG помогает заправлять парки CNG всех размеров (например, школьные автобусы, мусоровозы, автофургоны и т. д.) и помогает снизить эксплуатационные расходы и выбросы парниковых газов. Ожидается, что доступность более доступной системы заправки СПГ на месте увеличит общее использование природного газа и возобновляемого природного газа среди операторов автопарка.Возобновляемый природный газ производится из метана, образующегося на свалках, очистных сооружениях, пищевой и молочной промышленности. В зависимости от источника он бывает либо низкоуглеродистым, либо углеродоотрицательным.

Двигатели, работающие на природном газе, для большегрузных транспортных средств значительно сокращают выбросы, образующие смог, а когда в качестве топлива используется возобновляемый природный газ, выбросы парниковых газов сокращаются как минимум на 80 процентов. Использование возобновляемого природного газа в одном грузовике с дизельным двигателем эквивалентно снятию с дорог 325 автомобилей.Это делает возобновляемый природный газ важным инструментом сокращения выбросов в транспортном секторе Калифорнии, на долю которого приходится около 40 процентов выбросов парниковых газов в штате и более 80 процентов выбросов образующих смог (NOx).

Грузовики, работающие на природном газе, почти с нулевым уровнем выбросов помогают достичь поставленных штатом целей по сокращению выбросов парниковых газов и очистить воздух в транспортных коридорах Калифорнии. В связи с этим Калифорния предоставляет стимулирующее финансирование, чтобы помочь автопаркам перейти на возобновляемый природный газ.Около 70 процентов автопарков, работающих на природном газе в Калифорнии, работают на возобновляемом природном газе.

О компании SoCalGas
Компания SoCalGas ® со штаб-квартирой в Лос-Анджелесе является крупнейшей компанией по распределению природного газа в Соединенных Штатах. SoCalGas предоставляет доступные, надежные, чистые и все более возобновляемые услуги природного газа 21,8 миллионам клиентов на 24 000 квадратных миль в Центральной и Южной Калифорнии, где более 90 процентов жителей используют природный газ для отопления, горячего водоснабжения, приготовления пищи, сушки одежды или других целей. .Природный газ, поставляемый по трубопроводам компании, также играет ключевую роль в обеспечении жителей Калифорнии электроэнергией: около 60 процентов электроэнергии, вырабатываемой в штате, приходится на газовые электростанции.

SoCalGas стремится инвестировать в инфраструктуру своей системы природного газа, сохраняя при этом доступные счета для наших клиентов. С 2013 по 2017 год компания потратила почти 6 миллиардов долларов на обновление и модернизацию своей газовой системы для повышения безопасности и надежности. Компания также стремится стать лидером в области экологически чистой энергии в регионе и работает над ускорением использования возобновляемого природного газа с молочных ферм, свалок и очистных сооружений, а также над разработкой технологий хранения возобновляемой энергии.SoCalGas является дочерней компанией Sempra Energy (NYSE: SRE), холдинговой компании, предоставляющей энергетические услуги, со штаб-квартирой в Сан-Диего. Для получения дополнительной информации посетите сайт socalgas.com/newsroom или свяжитесь с SoCalGas в Twitter (@SoCalGas), Instagram (@SoCalGas) и Facebook.

О компании Onboard Dynamics, Inc.
Компания Onboard Dynamics, основанная в 2013 году, помогает возглавить революцию в области экологически чистого топлива, представив компрессор для природного газа GoFlo® CNG80. Эта мобильная платформа позволяет руководителям автопарков и другим лицам снизить затраты на топливо и профиль выбросов углерода за счет упрощения процесса сжатия природного газа.Будь то в полевых условиях или на автопарке, мобильный компрессор GoFlo® может принимать любой природный газ низкого давления или возобновляемый источник природного газа и сжимать его для использования в качестве экономичного, чистого топлива для транспортных средств или транспортных средств. . Чтобы узнать больше, посетите раздел СМИ ObDI или присоединитесь к Twitter (@OnboardDynamics), Facebook и LinkedIn.

ИСТОЧНИК Газовая компания Южной Калифорнии

Ссылки по теме

https://www.socalgas.com

Выбор в эпоху «углерода»

Двухступенчатый воздушный компрессор сжатия серии UCT355-560, оснащенный воздушным блоком T3851, разработанным UCS, заполнил технический пробел мощных винтовых воздушных компрессоров только с водяным охлаждением, но без воздушного охлаждения.Он также получил независимую сертификацию энергоэффективности класса 1 в соответствии с «Предельным значением энергоэффективности GB 19153-2019 и классом энергоэффективности воздушного компрессора типа Volution».

На фоне поставленной Китаем цели «Углеродный пик» и «Углеродно-нейтральный» к 2060 году общее повышение энергоэффективности компрессорных станций стало еще одним решающим фактором для многих крупных предприятий и тендерных проектов. Принимая во внимание энергоэффективность класса 1, а также многолетний опыт модернизации и реконструкции воздушных компрессорных станций, UCS реализовала несколько проектов модернизации для многих предприятий за последние полгода, успешно преобразовав компрессорные станции к ним.Модернизация значительно улучшает стабильность подачи воздуха для пользователей и повышает общую энергоэффективность воздушной компрессорной станции до класса 2 или даже класса 1.

Кейс Введение

Химическое предприятие в центральном Китае имеет две воздушные компрессорные станции, 14 винтовых воздушных компрессоров и 2 центрифуги с общим потреблением воздуха около 1200 м³/мин и давлением воздуха 0,8 МПа. В соответствии со стандартом «T / CGMA 033001-2018 Руководство по классификации энергоэффективности компрессорных станций», комплексная эффективность подачи энергии оригинальных воздушных компрессорных станций была ниже требований «Энергоэффективного воздушного компрессора класса 5». Станция» по разным причинам.Это были воздушные компрессорные станции с высоким энергопотреблением.

После того, как техническая группа UCS провела несколько исследований на месте и связалась с пользователями, «Схема строительства общей модернизации компрессорной станции» несколько раз пересматривалась и, наконец, была одобрена пользователями. выиграть проект реконструкции.

В июле парк из семи грузовиков с 14 двухступенчатыми воздушными компрессорами класса 1 серии UCS UCT500 отправился с завода United & Hitachi на территорию пользователя.После одного месяца установки приемочные испытания показывают, что общая эффективность подачи энергии воздушных компрессорных станций UCS 1200 м³/мин достигает 55,6%, достигая стандарта энергоэффективности класса 1 и повышая энергоэффективность на 18% по сравнению с старые станции.

После ремонта пользователь подсчитал, что местная средняя промышленная плата за электроэнергию составляет 0,6 йен/кВтч. Годовой непрерывный расход воздуха составил около 8000 часов при среднем расходе воздуха 1200 м³/мин.После реконструкции общая экономия энергии на воздушных компрессорных станциях составляет 30 432 000 кВтч, а годовая экономия электроэнергии составляет 18 259 200 иен (эквивалент 2 808 500 долларов США).

Исходя из расчета, что 1 кВтч = 0,997 кг сокращения выбросов углекислого газа = 0,272 кг сокращения выбросов углерода, годовая экономия выбросов углерода после реконструкции составит 8 277 504 кг.

«Мы можем сэкономить 18 259 200 йен на электроэнергии и сократить выбросы углерода более чем на 8 000 тонн в год.Экономия нашего предприятия на затратах на электроэнергию может способствовать дальнейшему расширению производственных мощностей и выполнению большего количества заказов. Эта модернизация оказывает значительное влияние на наше предприятие и будет продвигаться во всей группе на более позднем этапе», — сказал пользователь.

Поскольку все новые автомобили оснащаются системами контроля давления (TPMS), а многие из них имеют спущенные шины, люди начинают думать, что портативный насос для накачки шин или воздушный компрессор больше не является необходимостью.Но это не так, потому что все шины со временем теряют воздух, даже если у вас нет прокола. Владение собственным насосом для накачки шин означает, что вы можете удобно и регулярно проверять давление в шинах, чтобы убедиться, что оно находится в оптимальном диапазоне. Недокачанные или перекачанные шины имеют много неблагоприятных последствий для вашего вождения, влияя на экономию топлива, износ шин и даже на безопасность. Покупка насоса для накачивания шин — это небольшая инвестиция, которая поможет вашим шинам прослужить как можно дольше и сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе.

Между портативными насосами для накачки шин и воздушными компрессорами, доступными на рынке, существует множество небольших различий. Некоторые из них производятся лучше, чем другие, что делает их более надежными и, вероятно, прослужит долго. Если для вас важно время, вы захотите увидеть, какие продукты накачивают шину быстрее, а другие имеют максимальное ограничение давления. Наконец, вы должны обратить внимание на то, использует ли продукт 12-вольтовую автомобильную розетку или стандартную электрическую розетку. Удобнее приобрести воздушный компрессор на 12 вольт, так вы сможете держать его в машине и использовать в дороге.Но имейте в виду, что некоторые из современных автомобилей оснащены стандартной розеткой, поэтому мы приводим несколько рекомендаций и для них. Вот наш выбор лучших портативных накачивающих шин.

Одним из самых популярных портативных инфляторов на Amazon является портативный воздушный компрессорный насос EPAuto 12 В постоянного тока. Этот насос мощностью 120 Вт со скоростью накачивания 1,06 кубических футов в минуту (CFM) имеет максимальное рабочее давление 100 фунтов на квадратный дюйм. Есть цифровой датчик, который показывает четыре единицы измерения: PSI, KPA, BAR и кг/см.Как и продукты с аналогичной ценой, инфлятор EPAuto имеет функцию автоматического отключения при достижении желаемого давления воздуха. Изделие также имеет защиту от перегрева, которая автоматически отключает компрессор при его перегрузке.

Предназначен для накачивания шин легковых автомобилей, мотоциклов, седанов и внедорожников среднего размера. Этот компрессор не поддерживает шины LT, HT и грузовых автомобилей. Однако он поставляется с адаптерами, чтобы его можно было использовать на других надувных лодках. Также имеется встроенный яркий светодиодный фонарик для ночного использования.

Портативный воздушный компрессорный насос EPAuto весит 3,81 фунта при размерах 9,6 дюйма на 7,8 дюйма на 5,4 дюйма.

  • Pros /Цифровой датчик, яркий светодиодный фонарик, один из самых популярных и популярных продуктов, автоматическое отключение
  • Минусы / Слишком мал для грузовых шин
  • Этот компактный инфлятор отвечает нашим требованиям. Первым в списке является тот факт, что он может накачиваться до максимального давления 125 фунтов на квадратный дюйм, хотя для автомобилей, внедорожников среднего размера и мотоциклетных шин максимальное значение составляет 80 фунтов на квадратный дюйм.Его также можно использовать для сдувания, когда возникает необходимость. А благодаря мощным двойным цельнометаллическим двигателям он быстро надувается.

    Но у этого многофункционального инфлятора/воздушного компрессора гораздо больше возможностей, в том числе возможность использовать его через розетку 12 В в автомобиле или домашнюю розетку 120 В. Это делает его идеальным для хранения в вашем грузовике для использования в дороге или в любом другом месте, где вам это может понадобиться. А поскольку он поставляется с различными насадками, его можно использовать для надувания или сдувания надувных матрасов, мячей и почти всего, что вы только можете себе представить.

    Еще одной приятной особенностью является легко видимый цифровой датчик, который точно показывает, какое давление в шинах в настоящее время. Существует даже режим автоматического отключения, который позволяет вам предварительно установить, какое давление вы хотите добавить, и отключается, как только это будет достигнуто. Наконец, яркий светодиодный фонарик позволяет вам освещать место и тогда, когда это необходимо.

    Насос для накачки шин/воздушный компрессор Avid Power поставляется с тремя переходниками для насадок, 28-дюймовым шлангом высокого давления, 19,3-дюймовым шлангом большого объема, 9.18-футовый шнур переменного тока 120 В и 9,8-футовый шнур 12 В постоянного тока.

      *Это спонсируемое размещение.

  • Pros /Быстрая накачка, режим автоматического отключения, цифровой манометр, несколько насадок, настройка спуска
  • Минусы /Не предназначены для шин большегрузных автомобилей
  • Имея конструкцию с двойным цилиндром и максимальное давление 150 фунтов на квадратный дюйм, мы рекомендуем его для тяжелых условий эксплуатации. Максимальный расход воздуха на этом устройстве составляет 70 л/мин, что позволяет накачать стандартную автомобильную шину с нуля до 40 фунтов на квадратный дюйм примерно за 1.5 минут. Одна из особенностей этого инфлятора, которая нам нравится, заключается в том, что он оснащен резиновыми ножками внизу, поэтому насос остается на месте во время работы. Многие инфляторы, которые мы использовали в прошлом, довольно сильно вибрируют во время использования, иногда до такой степени, что они начинают уходить сами.

    Он оснащен воздушным шлангом длиной 11,5 футов и шнуром питания от прикуривателя такой же длины, что дает вам в общей сложности 23 фута досягаемости, чтобы легко накачивать шины спереди назад. В отличие от некоторых других наших рекомендаций, у этого инфлятора нет цифрового дисплея, и, хотя его может быть труднее читать, не так уж много ошибок.Встроенная ручка позволяет удобно переносить насос для накачки шин, и его можно перевернуть, чтобы он не мешал, когда он не используется.

    В комплект поставки инфлятора входят аккумуляторные зажимы на случай, если у вас нет свободного доступа к розетке прикуривателя; три адаптера для надувания предметов домашнего обихода и сумка для удобного хранения. Многие пользователи сообщают, что легко накачивают 35-дюймовые внедорожные шины.

  • Pros /Мощный и быстрый насос, большой радиус действия, в комплекте зажимы для аккумулятора, встроенная рукоятка
  • Минусы /Некоторые могут предпочесть цифровой манометр, без функции автоматического отключения
  • Одним из более премиальных вариантов в списке является портативный воздушный компрессор Kensun AC/DC Rapid Performance для накачки шин.Как видно из названия, инфлятор Kensun работает как от стандартной розетки, так и от 12-вольтового прикуривателя автомобиля. Он предназначен для работы с различными надувными изделиями в дополнение к шинам вашего автомобиля, с цифровым манометром, ЖК-дисплеем и преобразованием единиц измерения. Существуют даже цифровые пресеты, позволяющие легко создать идеальное давление для всего, что вы накачиваете.

    Kensun заявляет, что устройство способно работать непрерывно в течение 30 минут при давлении 35 фунтов на квадратный дюйм. На передней панели устройства находится белая светодиодная рабочая фара для легкого освещения в темноте.Он поставляется с парой насадок для других надувных лодок.

    Скорость воздушного потока составляет 30 л/мин, что делает его одним из самых быстрых накачивающих насосов в списке. Черный тканый шланг имеет длину 23,6 дюйма, а шнур питания постоянного тока чуть меньше 11 футов. Шнур питания переменного тока короче, чуть менее шести футов. Этот инфлятор тяжелее большинства конкурентов и весит пять фунтов. Его размеры 11,8 дюйма на 4,3 дюйма на 6,7 дюйма. Наконец, на него распространяется двухлетняя гарантия.

  • Pros /Быстрый насос, совместимость с переменным/постоянным током, светодиодная рабочая фара, цифровой манометр, двухлетняя гарантия
  • Минусы /Тяжелый, дороже
  • Портативное устройство

    Slime, возможно, не является лучшим насосом для накачки шин, но у него есть кое-что, чего нет в других моделях: специальный шланг большого объема для заполнения более крупных вещей с низким давлением, таких как надувные матрасы и поплавки для бассейнов.Это удобный блок, упакованный в небольшой куб размером 7 x 5 x 9 дюймов весом в один фунт с верхней ручкой для переноски. Он включает в себя основы: два инфлятора, аварийную светодиодную лампу и манометр на 100 фунтов на квадратный дюйм.

    Цена за микро размер — короткие шнуры и шланги, а также небольшой воздушный компрессор, который борется с большими объемами работ. Но если вы ищете самый компактный и легкий насос для накачки шин, способный накачивать плоты и мячи для йоги, возможно, это то, что вам нужно.

  • Pros /Насадки в комплекте, встроенное хранилище, сверхкомпактный
  • Минусы / Короткий шнур и шланги, медленное надувание крупных предметов
  • Компания Ryobi, пользующаяся доверием среди производителей электроинструментов, предлагает аккумуляторный насос для накачки шин с питанием от аккумулятора.Сам инфлятор не очень дорог, но имейте в виду, что вам придется приобрести отдельный аккумулятор и зарядное устройство, если в вашем гараже еще нет множества инструментов Ryobi. Способный накачивать шины и небольшие надувные лодки от нуля до 150 фунтов на квадратный дюйм, удобство беспроводного инструмента позволяет легко переходить от шины к шине, не беспокоясь о шнурах питания или воздушных шлангах.

    Прилагаемый шланг имеет длину 20 дюймов и может храниться на самом инструменте. Есть встроенный двухдюймовый манометр для удобства чтения.В комплекте со средством идет игла для спортивного снаряжения и две насадки высокого давления. Портативный беспроводной насос Ryobi P737 18V ONE+ поставляется с трехлетней ограниченной гарантией.

    Если вы покупаете Ryobi P737 и нуждаетесь в аккумуляторе и зарядном устройстве, в Интернете доступны различные пакеты. Существует даже вариант зарядного устройства на 12 вольт, так что вы можете заряжать аккумулятор P737 от своей машины.

  • Pros /Беспроводной, трехлетняя гарантия, доступно, если у вас уже есть аккумулятор и зарядное устройство Ryobi
  • Минусы /Требуется аккумулятор и зарядное устройство, без цифрового индикатора
  • Нагнетатель воздуха большого объема

    Pittsburgh Tool — это очень популярный компактный электрический воздушный компрессор, который нам нравится тем, что в него входит сумка для хранения, три насадки для нагнетания воздуха в комплекте, прочный стальной корпус насоса и резьбовое соединение.Внутри находится прочный алюминиевый шатун с прямым приводом, поршень и цельнометаллическая втулка, обеспечивающие исключительную долговечность. Это небольшой компрессор длиной менее семи дюймов и весом чуть более четырех фунтов, который можно положить в автомобиль практически в любом месте. Самоскручивающийся шнур устраняет самую большую жалобу на запутывание, которую мы имели с другими компрессорами, которые мы использовали, хотя при длине в пять футов с 10-футовым кабелем питания вам придется перемещать его, если вы заполняете более одной шины.

    Также приятно видеть портативный воздушный компрессор, в котором используются стандартные фитинги для воздушного компрессора, что позволяет очень легко менять или заменять шланг и другие детали.Обратите внимание, что Питтсбург говорит, что вам нужно подключить его и включить в определенном порядке, иначе вы рискуете перегореть сменный 15-амперный предохранитель. Маленький насос для накачки шин Pittsburgh – один из лучших на рынке, он отлично прошел испытания и получил тысячи отличных отзывов.

  • Pros /Бесшумная работа, соотношение мощности и размера, прочная стальная конструкция, винтовой разъем, самоскручивающийся шланг
  • Минусы /Соединение шнура может быть повреждено при использовании, шланг может выскочить за пределы досягаемости, если его отпустить
  • Прочитайте больше Лучшие системы контроля давления в шинах

    Американская автомобильная ассоциация (AAA) имеет свой собственный фирменный воздушный компрессор, который представляет собой 12-вольтовую опцию, которая использует порт питания прикуривателя вашего автомобиля.AAA заявляет, что это один из самых дешевых вариантов, который может накачать стандартную запасную шину за восемь минут. Он оснащен сверхмощным и мощным двигателем с 10-футовым кабелем питания и 1,5-футовым быстроразъемным шлангом. Компрессор имеет размеры 8 x 6 x 4 дюйма при весе всего два фунта.

    Изделие предназначено для переноски и хранения в автомобиле, поэтому у вас всегда будет к нему доступ в дороге. Он включает в себя накачивающий шарик и воздушную насадку для таких вещей, как мячи для йоги, на случай, если вам нужно накачать что-то еще, кроме шины вашего автомобиля.Он имеет встроенный цифровой манометр снаружи, который вы можете настроить на желаемое давление, чтобы вы могли уйти, пока он наполняется.

    AAA также предлагает мини-версию размером всего около 6 x 6 x 2,5 дюйма. Наш опыт работы с мини-нагнетателями говорит о том, что, хотя это определенно лучше, чем ничего, и избавит вас от затора, ожидайте, что вы потратите много времени на заправку шины и длительное охлаждение устройства между шинами.

  • Pros /Цена, компактный, легкий, в комплекте переходники для насадок
  • Минусы /Некоторые владельцы жалуются на качество сборки
  • Это может быть просто портативный компрессор для шин, но если вам нужно что-то стильное и хорошо выглядящее, портативный воздушный компрессор H Helteko — отличный вариант.Этот портативный насос для накачки шин, изготовленный из прочного АБС-пластика и нержавеющей стали, доступен в красном, желтом или черном цвете и оснащен цифровым ЖК-дисплеем, который показывает давление в шинах в фунтах на квадратный дюйм, барах, кПа и кг/см.

    Этот воздушный компрессор мощностью 35 л/мин может накачать стандартную автомобильную шину среднего размера за три-пять минут. Вы можете установить желаемое давление воздуха на этом устройстве, которое автоматически отключится, как только оно достигнет этого значения. Он подключается к 12-вольтовой розетке прикуривателя любого автомобиля с помощью 11.Кабель длиной 5 футов для дополнительной досягаемости. Он поставляется с тремя дополнительными насадками, чтобы вы могли надувать предметы домашнего обихода, такие как баскетбольные мячи и другой спортивный инвентарь.

    H Helteko также предоставляет двухлетнюю гарантию на портативный насос для накачки шин.

  • Pros Расход воздуха /35 л/мин, автоматическое отключение, ЖК-дисплей, кабель питания длиной 11,5 футов, в комплекте дополнительная насадка, хорошая конструкция, двухлетняя гарантия
  • Минусы /Время непрерывной работы оценивается в 10 минут, некоторые сообщения о преждевременном выходе из строя
  • Если вам небезразлично, как выглядит ваш накачивающий насос, вас может заинтересовать цифровой накачивающий насос Fortem.Эта 12-вольтовая система со стильным дизайном оснащена встроенным светодиодным фонариком и ярким ЖК-дисплеем для удобства чтения. Продукт прост в использовании благодаря элементам управления на передней панели и отсеку для шнура на задней панели, так что все остается красивым и аккуратным, когда оно не используется.

    Вместе с воздушным компрессором продукт поставляется с тремя насадками, дополнительным предохранителем и сумкой для переноски. Шнур питания имеет длину 9,84 фута, а шланг — 1,64 фута. Эти цифры немного короче, чем у некоторых конкурентов, но инфлятор весит всего 1.9 фунтов, так что передвигаться не так уж и сложно. Габаритные размеры составляют 8 дюймов на 6,5 дюйма на 3,3 дюйма, что делает его одним из самых компактных доступных инфляторов.

    Он имеет максимальное значение давления 150 фунтов на квадратный дюйм, хотя это только для велосипедных шин. Он может непрерывно работать в течение 8 минут, прежде чем потребуется остыть.

  • Pros /Легкий, компактный, автоматическое отключение, яркий ЖК-дисплей, встроенная светодиодная подсветка
  • Минусы /Необходимо остыть через 8 минут, более короткий кабель питания и шланг по сравнению с конкурентами
  • Если вы следите за автомобильным рынком послепродажного обслуживания, вы, возможно, слышали о компании VIAIR, производящей системы пневматической подвески.Компания также предлагает портативный воздушный компрессор, который весит 4,3 фунта и имеет размеры 9,1 дюйма на 3,1 дюйма на 5,6 дюйма. Он способен заполнить шину 225/60/R18 от нуля до 30 фунтов на квадратный дюйм менее чем за три минуты при максимальном рабочем давлении 60 фунтов на квадратный дюйм. Его рабочий цикл составляет 20 минут, что означает, что он должен остывать после 20 минут использования.

    Компрессор оснащен светодиодным рабочим освещением, манометром на 100 фунтов/кв.Компрессор 85P способен накачивать шины диаметром до 31 дюйма. Его шнур питания имеет длину 10 футов, а воздушный шланг — 3 фута.

    Это самый мощный компрессор, предлагаемый VIAIR, который использует 12-вольтовую розетку автомобиля. Если вы хотите что-то более мощное от VIAIR, для питания его придется подключать к аккумулятору автомобиля.

  • Pros /светодиодный фонарь, способный накачивать шины диаметром до 31 дюйма, высоко оценен на Amazon
  • Минусы / Без цифрового датчика, без автоматического отключения
  • Правильно накачанные шины не только делают вождение более безопасным, но и могут повлиять на ваш кошелек.Шины с недостаточным давлением отрицательно сказываются как на экономии топлива, так и на преждевременном износе, что может стоить вам сотни долларов, если вы не будете периодически это проверять. Даже если ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS), вам не нужно ждать, пока загорится индикатор, чтобы проверить давление в шинах. Это связано с тем, что большинство систем TPMS предупреждают вас только тогда, когда давление на 25 процентов ниже рекомендованного производителем, и к тому времени вы уже жертвуете своей экономией топлива.

    Вам не обязательно иметь прокол или утечку, чтобы ваша шина потеряла давление.Подсчитано, что на каждые 3 фунта на квадратный дюйм ниже рекомендуемого значения ваш автомобиль потребляет на один процент больше топлива и увеличивает износ шин на 10 процентов. Разве это не означает, что вы можете просто перекачать шины и не беспокоиться о потере давления? Не совсем, так как перекачанные шины делают езду более жесткой и легче повреждаются выбоинами, поскольку они жестче.

    Вы должны иметь привычку регулярно проверять давление в шинах раз в месяц или около того, чтобы убедиться, что оно как можно ближе к спецификации.Это гарантирует, что ваши шины прослужат как можно дольше, сохраняя расчетные показатели экономии топлива.

    Мы использовали множество насосов для накачки шин много раз и с опытом выяснили некоторые из наиболее важных характеристик, которые делают накачивающие устройства лучшими.

    Длина шланга и шнура

    Вы хотите столько, сколько сможете получить от обоих. В вашем автомобиле может быть много разъемов питания, но если вы застряли на обочине дороги, вам не нужно открывать дверь в пробку или распаковывать груз, чтобы добраться до одного из них.По этой причине мы склонны искать модели со спиральным шлангом, хотя вам нужно следить за тем, чтобы он не запутался.

    Устройство для накачивания шин, размер и мощность

    Если вы читаете инструкции по накачке шин, в большинстве из них вам будет сказано, что между шинами нужно дать устройству остыть в течение 10 или более минут. Это нормально, если у вас есть только одна низкая шина, но если у вас больше одной или вы заполняете шины для внедорожников или грузовиков, вам нужна большая емкость. В этом случае чем больше, тем лучше, даже если это менее удобно.

    Встроенная подсветка и функции

    Нам нравится иметь встроенный фонарик и аварийный сигнал, но мы использовали устройства для накачки шин, которые питают свои фары только через 12-вольтовый шнур. Без встроенного аккумулятора пользоваться им может быть очень неудобно. Вам также нужен большой, легко читаемый манометр и, желательно, автоматическое отключение при достижении желаемого давления.

    Почти все автомобили имеют наклейку, расположенную на дверном косяке со стороны водителя, с рекомендуемым давлением в шинах. Обратите особое внимание на значения, указанные на наклейке, так как у некоторых автомобилей рекомендованное давление для передних и задних шин отличается.Если вы не можете найти наклейку внутри дверного косяка со стороны водителя, в руководстве по эксплуатации автомобиля также будут указаны рекомендуемые значения давления в шинах.

    1. Во-первых, вам нужно приобрести цифровой манометр для шин. Хотя стандартные манометры дешевле и выполняют свою работу, цифровой манометр более точен и прост в использовании.
    2. Найдите рекомендуемое давление в шинах на дверном косяке со стороны водителя или в руководстве, убедившись, что вы отметили, отличаются ли значения передних и задних шин.
    3. Вам нужно будет проверить давление в шинах, когда шины холодные или если вы не ездили в течение как минимум 30 минут. Шины нагреваются, когда вы едете, и давление увеличивается, давая вам неточные показания. Рекомендуемое давление в шинах, указанное на наклейке на дверном косяке или в руководстве, относится к холодным шинам.
    4. Снимите колпачки клапанов с шин и положите их в карман или в безопасное место, где вы их не потеряете.
    5. Прижмите манометр к штоку клапана, и на манометре должно появиться показание.Если вы используете стандартный манометр, не помешает провести проверку два или даже три раза, чтобы убедиться, что у вас точные показания.
    6. Если давление в какой-либо из ваших шин ниже рекомендуемых значений, вам следует накачать их, чтобы обеспечить максимально возможную экономию топлива и предотвратить преждевременный износ шин.
    7. Переустановите колпачки штоков клапанов, пока не забыли!

    Рекомендуется приобрести собственный портативный насос для накачки шин или воздушный компрессор, чтобы вы могли накачивать шины дома.Существует широкий ассортимент портативных инфляторов и воздушных компрессоров, некоторые из которых используют встроенный в автомобиль 12-вольтовый прикуриватель или стандартную электрическую розетку. Более мощные компрессоры, которые быстрее наполняют шины, должны быть подключены к аккумулятору вашего автомобиля. Большинство 12-вольтовых инфляторов не справятся с задачей быстро, но они более удобны, и вам не придется платить за использование воздушного компрессора на заправке.

    Если вы не хотите покупать переносной инфлятор, на большинстве заправок есть воздушный компрессор.Некоторые станции заряжаются, а некоторые нет. После того, как вы определили, какой метод вы будете использовать для заправки шин, выполните следующие действия:

    1. Подъезжайте как можно ближе к компрессору, если вы используете его на заправочной станции. Таким образом, вы можете легко получить доступ ко всем четырем колесам, не перемещая автомобиль.
    2. Снимите колпачки штоков клапанов со всех четырех колес и положите их в карман или куда-нибудь, чтобы вы их не потеряли.
    3. Включите компрессор и наденьте фитинг шланга на шток клапана.Вы должны быть в состоянии определить, накачана ли шина.
    4. Большинство воздушных компрессоров имеют встроенный манометр, чтобы вы могли проверить давление в шинах во время заправки. Цифровые воздушные компрессоры, некоторые из которых доступны на заправочных станциях, позволяют вам установить желаемое давление в шинах, и компрессор автоматически отключится, как только оно достигнет этого значения.
    5. При использовании компрессора лучше накачивать шины слишком сильно, так как впоследствии легко выпустить воздух из шин.
    6. Отрегулируйте все четыре шины одинаково. Если вы заправляете шины после того, как ваши шины прогреты, вам нужно накачать примерно на 3 фунта на квадратный дюйм сверх рекомендуемого значения. Обязательно проверяйте давление в шинах после того, как шины остынут.
    7. После того, как вы заправите все четыре шины, проверьте давление с помощью цифрового манометра. Вы захотите сделать это, когда шины холодные.
    8. Установите на место колпачки штоков клапанов.

     

    Дополнительные ресурсы


    Последние обновления

    24 февраля 2022 г.: добавлена ​​рекомендация по рекламируемому продукту.

    4 января 2022 г.: обновлена ​​ссылка на инфлятор Slime 40034.

    30 ноября 2021 г. Удален проданный автоматический воздушный компрессор PI.

    24 ноября 2021 г.: Изменена модель накачки шин AAA.

    19 октября 2021 г.: Обновлены и исправлены ссылки и спецификации. Добавлен нагнетатель слизи.

    11 октября 2021 г.: добавлены подробности и спецификации, добавлен раздел часто задаваемых вопросов.

    7 октября 2021 г. Добавлена ​​новая рекомендация по рекламируемому продукту.

    3 сентября 2021 г .: удален недоступный Audew, заменен на Pittsburgh High Volume Air Inflator.

    16 июня 2021 г.: обновлены некоторые изображения продуктов, чтобы отразить последнюю версию продукта. Обновлена ​​информация о гарантии для некоторых продуктов с самой последней информацией.

    12 марта 2021 г.: рекомендация Tirewell заменена из-за наличия накачки шин GSPSCN.


    Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы получаем комиссионные от покупок, которые вы совершаете, используя ссылки на розничные магазины в наших обзорах продуктов.Узнайте больше о том, как это работает.

    Фото: НАТАЛЬЯ Б. / Shutterstock.com

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.