Паз 3237: Городской автобус ПАЗ-3237-03

Содержание

Городской автобус ПАЗ-3237-03

Уйти, чтобы вернуться

Андрей Филиппов, фото автора

В ноябре 2012 года, собирая данные о 9-метровых городских автобусах на российском рынке, я с удивлением узнал, что проект ПАЗ-3237 как бы перешёл из категории «мелкая розница» в «крупный опт», т. е. его изготовление было признано целесообразным для больших партий машин. На фоне активизации спроса на подобную технику у мелких частников такой шаг выглядел для меня немного неожиданным. Но воистину, спрос рождает предложение…

Уже через месяц ПАЗ получил заказ из Татарстана на пять десятков автобусов ПАЗ-3237-03 с двигателями стандарта Euro 3 – так сказать, успеть вскочить в уходящий состав в преддверии более жёстких экологических норм. Нам же было интересно, насколько изменилась машина с 2006 года, когда свет увидели первые опытные образцы мидибуса.

И снова всё о нём

Ярко-красный цвет – это первое и… единственное, что бросается в глаза при виде ПАЗ-3237. Нисколько не изменившийся дизайн выдает возраст автобуса, но не старит его. Впрочем состарить «брусочный» дизайн автобуса тяжело в принципе, и все нововведения дизайнеров традиционно сводятся к обновлению передней и задней масок и игре с нижней частью подоконной линии. Так что универсальный экстерьер ПАЗа в этом не очень проиграл.

Но вернёмся к практике. Автобус категории M3 класса I имеет традиционную для 9-метровых машин формулу дверей 1–2–0. Кстати, длина мини-ПАЗа всего 7,8 метра – самое компактное предложение в классе и самое выгодное в плане маневренности в городской застройке старого типа. Двигатель сзади, с центральным расположением.

Салон автобуса вполне стандартный. До 2-й двери ровный пол, а дальше – несколько ступенек, впрочем, разнесённых по проходу. Четырёхрядная планировка с накопительной площадкой дополнительного описания не требует, разве что ремней для крепления инвалидной коляски не видно. Это полностью соответствует сертификационным нормам, но на фоне правильной инициативы в других автобусах «Группы ГАЗ» выглядит нелогично. Четыре «социальных» места в передней части салона – «перевертыши», но это, пожалуй, единственно верное решение для такой короткой машины. Отдельного упоминания заслуживают поручни – их много, все они доступны и при этом не ткнут вас в бок и не стукнут по голове.

Насущная в связи с глобальным потеплением проблема вентиляции решается просто – две форточки по левому борту, одна по правому и два потолочных люка. Кондиционер не предусмотрен в принципе, но… Если ещё недавно я бы счёл это за недостаток, то более детально изучив реальное применение салонных кондиционеров на городском общественном транспорте, я пришёл к печальному выводу: в наших АТП руководство воспринимает эту полезную опцию как ненужный шкаф на крыше. В итоге обслуживание, а тем более ремонт данного аппарата стои’т в списке текущих задач на последнем месте. Так что, увы, ПАЗ оказался прав, отказавшись от кондиционирования салона в сегменте бюджетных городских автобусов.

Раз и навсегда

В отличие от большинства аналогов, предлагающих открытое или полузакрытое место водителя, ПАЗ не пошел на поводу европейской моды и изначально спроектировал полноценную закрытую кабину. Более того, ему удалось создать не кокон, в котором повернуться сложно, а полноценное рабочее место, просторное и с хорошим обзором. Разве что правый передний угол требует небольшого привыкания.

Интерьер кабины и её наполнение стандартные. Панель приборов плоско-прямоугольная, приборы классические, кнопки и клавиши тоже не изменились. По ощущениям, время здесь замерло, а довольно современный для 2003-го дизайн теперь кажется очень старым и просто напрашивается на модернизацию.

Ходовые испытания велись по сокращенной программе, так как автобус был уже продан и творить экстремально-маршрутный беспредел нам не позволили, оставив эту часть водителям перевозчика. Так что на нашу долю досталась имитация работы на маршруте в промышленной зоне.

Как ни печально, но писать особо нечего. Никаких сверхъестественных сюрпризов «3237-й» не привнёс. Всё тот же компактный, ладно сшитый автобус. Ни тебе скрипящих панелей, ни грохота подвески, ни потусторонних вибраций. Сел и поехал. Рельсы и ямы автобус проходит уверенно, на разгонную динамику жаловаться тоже не приходится. Передачи переключаются мягко, а «рубильник» КП удобный и не мешает перемещениям по кабине.

Единственный момент, потребовавший адаптации, – это замысловатая система зеркал. Дело в том, что сочетание широкого дверного проёма и большого пространства на передней площадке потребовало непривычного решения – 1-я дверь в открытом положении заметно выступает за габариты автобуса, напрочь перекрывая обзор вдоль правого борта в стандартные зеркала. Для контроля над ротацией пассажиров было придумано дополнительное зеркальце, крепящееся на створки двери – очень непривычно, но удобно! А вот внутрисалонное зеркало, закреплённое на стенке кабины вне её пределов, остаётся совершенно бесполезным. Стекло перегородки нещадно бликует, поэтому не то что увидеть ситуацию в салоне – разглядеть само зеркало невозможно. Скорее всего водители перенесут его в кабину, как это было и раньше.

В общем, кто раньше работал на ПАЗ-3237, не увидит для себя ничего нового. Тех же, кто сядет за его руль впервые, ждёт вполне современная и приятная в управлении машина, хоть и с немного устаревшими дизайном и интерьером.

Железный калейдоскоп

Теперь кратко о технической начинке и её вариациях. Так уж случилось, что мы тестировали последние сошедшие с конвейера автобусы, оснащённые моторами Cummins ISBe 185B экологического класса Euro 3. С 2013 года этого двигателя на автобусах не будет. Соответственно и номенклатура предлагаемых двигателей стала меньше. Теперь покупателю доступен только 167-сильный мотор Cummins ISF3.8e4168 (ПАЗ-3237-05) – его данные приведены в таблице, комплектуют его с блоком управления Continental CM 2220.

Отмечу, что на тестируемом автобусе стояла 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Allison 2100 Series, проверенные временем мосты RABA с передаточным числом 5.428 и рулевой механизм CSEPEL. Именно в таком виде и предстает перед покупателями нынешний ПАЗ-3237-05.

По сервисным обязательствам расклад такой. Основная гарантия 18 месяцев или 100 000 км. Но на двигатель и КП гарантийные обязательства расширены: Cummins ISF – 2 года без ограничения пробега и АКП Allison – 3 года без ограничения пробега. Периодичность плановых ТО – каждые 12 000 км.

Технические характеристики автобусов ПАЗ-3237-03 (тестируемый) и ПАЗ-3237-05
ПАЗ-3237-03 (32370C)ПАЗ-3237-05
Полная масса, кг10 250
Снаряжённая масса, кг6500
Пассажировместимость, чел/в т.ч. сидящих55/ 17
Допустимая нагрузка на 1-/ 2-ю оси, кг3450/ 6800
Двигатель:
  • тип
  • рабочий объём, cм3
  • мощность, л.с.
  • крутящий момент, Н∙м
Cummins ISBe 185B
Турбодизель I-4, E3
4461
185 при 2500 мин-1
550 при 1700 мин-1
Cummins ISF3.8e4168
Турбодизель I-4, E4
3760
168 при 2600 мин-1
592 при 1300–1700 мин-1
Коробка передач:
  • тип
  • количество ступеней вперед/ назад
Allison 2100 Series
Автоматическая
6/1
Подвеска
Передняя независимая, пневматическая с амортизаторами.
Задняя зависимая, пневморессорная, с амортизаторами и стабилизатором
Тормозная системаПневматическая, двухконтурная с дисковыми тормозными механизмами
Колёсная формула4х2
Минимальный радиус поворота, м8,5
Вместимость топливного бака, л105

Долгожитель?

Первый опытный образец ПАЗ-3237 увидел свет ещё в 2003 году. С 2006 года, когда появился второй экземпляр, и машину начали выпускать серийно, было сделано около 500 единиц ПАЗ-3237 двух модификаций: ПАЗ-3237-01 и ПАЗ-3237-03, примерно 330 и 170 машин соответственно. Много? Мало? Только за 2012 год завод собрал 2375 ед. ПАЗ-3204, 7368 ед. ПАЗ-3205 и 1730 ед. ПАЗ-4234 – так что судить вам.

Стоит помнить, что изначально автобус создавался по заказу Москвы и под нюансы столичной эксплуатации, что накладывало свой отпечаток на желание других регионов, не избалованных хорошими дорогами, приобрести себе полунизкопольную новинку. Только в 2008 году Ханты-Мансийский АО закупил большую партию ПАЗ-3237-01, а в другие регионы поставки начались с появлением модификации ПАЗ-3237-03 с двигателем Cummins. Кстати, всё это время Москва продолжала планомерно закупать «3237-й» в различных вариантах. Спад спроса пришёлся на 2010 год, когда был сделан едва ли не десяток машин, а окончательно сошёл на нет в 2011-м – один автобус в Саратовскую область.

За это время об автобусе разошлось много историй как положительных, так и отрицательных. Кто-то жаловался на слабость элементов конструкции, а кто-то наоборот хвалил её за выносливость. Дабы не становиться на чью-либо сторону, обратимся к сухим цифрам статистики. Экземпляр № 1, сменив трёх владельцев, исправно работает в Челябинске. Из пяти сотен автобусов по тем или иным причинам стоит на приколе около четырёх десятков, а окончательно списано около десятка машин. По мне – так статистика для мелкосерийной, по сути, машины очень хорошая. Особенно, если учесть тот факт, что в Москве автобусы полсмены стоят в пробке, когда двигатели молотят на холостых оборотах и не обдуваются забортным воздухом, а в регионах с нормальными дорогами до сих пор проблемы, и подвеску там беречь некогда – график и план.

И ещё один момент. ПАЗ-3237 – пока единственный российский 8-метровый полунизкопольный городской автобус. Ни «Волжанин», ни «НефАЗ», ни кто-либо ещё в России подобные автобусы не производит. А так как низкий пол до 2-й двери сейчас прописывается практически в любом тендере на городские машины, то ПАЗ единственный, с кем можно участвовать в торгах, идущих под государственное финансирование. Да и без государственных денег конкурентов у ПАЗа немного – все они приведены в таблице. Уточню, что китайские машины не низкопольные, на входе у них пусть и невысокая, но ступенька. Так что, судя по тенденции выноса различных гипермаркетов, аквапарков и т. п. на окраины, а то и за пределы города – работа для ПАЗ-3237 всегда найдется…

Автомобиль на тест предоставила компания «Русские Автобусы-Группа ГАЗ»

история создания, подробное описание, модификации, базовые, технические и дополнительные параметры, характеристики двигателя

Автобус ПАЗ-3237. Фото ЯрКамп

Городской низкопольный автобус ПАЗ-3237, унифицирован по кузову с низкопольными моделями ЛиАЗ. Автобус отличается высокой маневренностью, что важно при плотном движении транспорта в мегаполисах. Дисковые тормоза на всех колёсах и удобство посадки и высадки пассажиров делают автобус востребованным в режиме работы между часами пик в условиях больших городов, а также как основное транспортное средства в менее крупных городах.

История создания

История ПАЗ-3237 тесно связана с ГУП Мосгортранс, по заказу которого автобус и был разработан. В 2003 году был представлен прототип автобуса. Первый образец принципиально отличался от серийных, он был внешне унифицирован с автобусом большого класса ПАЗ-5272. Серийные автобусы получили экстерьер идентичный модели ЛиАЗ-5292 (параллельно разрабатываемого группой ГАЗ). Производство началось в 2004 году.

Планировка автобуса ПАЗ-3237. Фото ЯрКамп

Первая партия автобусов поступила в 9-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» для обслуживания маршрута 12ц. На этом центральном маршруте Москвы он получил своё народное имя — «Плитка». Позже получил прозвище «Духовка», за минимум вентиляции, малую прямоугольную форму и сиденья, расположенные рядами на подиуме. Позже часть автобуса была передана в КАП (бывший 20-й автобусный парк). Экономический кризис повлиял на деятельность коммерческого автобусного парка и вскоре был ликвидирован.

В 2005 году автобус был модернизирован. Он получил прямоугольные фары, новую цветовую схему, улучшенные сиденья. С этого момента вплоть заводом по заказам выпускалось несколько модификаций ПАЗ-3237, различавшихся моделями и экологическим классом применяемых двигателей Cummins: ПАЗ-3237-01, 3237-03, 3237-05, 3237-09. Для всех них предусматривались два типа трансмиссии (с механической коробкой Praga или «автоматом» Allison). После запуска в серийное производство автобуса модели ЛиАЗ-4292.60 ГУП «Мосгортранс» отказался от дальнейшей эксплуатации ПАЗ-3237-01. Большинство автобусов списано, но лишь небольшая часть была продана другим перевозчикам.

Подробное описание, устройство

Внешне ПАЗ существенно отличается от своих собратьев, построенных на платформе 53-го Газона. Это совершенно новый современный автобус с большой площадью остекления и низким клиренсом. Машина отличается широкими стеклянными дверьми. Окна сбоку имеют легкую тонировку. Дизайн автобуса мало чем отличается от крупных низкопольных собратьев. Это и неудивительно, ведь платформа унифицирована с автобусами от «ЛиАЗа». Здесь такой же дизайн кузова и форма фар. На крыше располагается светодиодное табло с номером маршрута и другими необходимыми данными.

Павловский завод дает 8-летнюю гарантию на защиту от сквозной коррозии кузова. Металл оцинкован и при отсутствии механических повреждений будет использоваться очень долго. Кузов на низкопольныом ПАЗе 3237-й модели является несущим. Обычно Павловские автобусы строились на раме. Именно ее отсутствие позволило снизить расположение пола и увеличить объем салонного пространства.

Салон городского автобуса ПАЗ-3237. Фото ЯрКамп

Салон рассчитан на 54 пассажира, всего 16 сидячих мест (+водительское место). Вентиляция производится через механический люк и боковые форточки.

ПАЗ-3237 оснащен пластиковыми антивандальными сиденьями с дерматиновой обшивкой. Дополнительно спинка имеет ручки для стоячих пассажиров.

Заходить в просторный салон очень просто и удобно. На боковых стенках реализована система отопления. Теплый воздух вырабатывается от двух отопителей: штатного и автономного. Внутри есть все необходимые поручни и освещение.

Водительское место отделено от салона металлической перегородкой. Рабочее место водителя организовано по-простому: двухспицевый руль, сиденье с минимальной боковой поддержкой и аскетичная панель приборов с круглыми циферблатами. Машина может быть укомплектована магнитолой – для этого на панели выведен отдельный блок. Рулевая колонка настраивается вперед-назад. Водители отмечают хорошую обзорность. Мертвые зоны сведены к минимуму. Зеркала очень большие и информативные.

Модификации

ПАЗ 3237-01 комплектуется двигателем Cummins ISBe 150 и автоматической коробкой переключения передач. Силовой агрегат развивает мощность до 150 лошадиных сил, а значение крутящего момента достигает отметки 550 Н/м при частоте вращения 1500 оборотов в минуту. Двигатель соответствует требованиям экологических стандартов EURO-3. Рабочий объем составляет 3,9 литров.

Автобус ПАЗ-3237-01. Фото Википедия

ПАЗ 3237-03 оснащается мотором Cummins 4ISBe 185B и автоматической либо механической коробкой переключения передач. Двигатель имеет максимальную полезную мощность 183 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 2500 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент равен 636 Н/м при частоте вращения 1200-1700 оборотов в минуту. Рабочий объем силового агрегата – 4,5 литра. Экологический стандарт – EURO-3.

На ПАЗ 3237-05 устанавливают двигатель Cummins ISF 3.8e4168 рабочей мощностью 170 лошадиных сил при значении частоты вращения 2600 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент – 592 Н/м при частоте вращения 1300-1700 оборотов в минуту. Рабочий объем двигателя – 3,76 литров. Соответствует нормам экологической безопасности EURO-4. Коробка переключения передач – шестиступенчатая автоматическая Allison-S2100.

ПАЗ 3237-09 получил двигатель Cummins ISBe 160В и автоматическую коробку переключения передач. Силовой агрегат имеет мощность 160 лошадиных сил, которая достигается при частоте вращения 2500 оборотов в минуту. Максимальное значение крутящего момента составляет 600 Н/м при частоте вращения 1300-1700 оборотов в минуту. Рабочий объем двигателя – 4,462 литра. Соответствует классу экологического стандарта EURO-4. Также на этой модели использованы прямоугольные фары головной оптики, в то время как все остальные автобусы имеют круглые передние световые приборы.

Годы выпуска

2002-2014.

Основные сведения, характеристики

Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. «Павловский автобус» — советский и российский производитель автобусов малого и среднего классов. Расположен в городе Павлово Нижегородской области. Входит в группу ГАЗ. Производство автобусов с 2005 года осуществляет ООО «ПАЗ» — 100%-я дочка ПАО «Павловский автобус»

Назначение. Автобус широко используется как на городских маршрутах, так и для заказных перевозок.

Класс. Малый.

Тип кузова. Цельнометаллический несущий кузов вагонного типа.

Ресурс кузова. 8 лет.

Базовые характеристики

Габариты кузова, мм. Длина / Ширина / Высота. 7885 / 2505 / 2815 (2820).

Высота потолка в салоне, мм. 2300.

Количество и габариты дверей. 1 / 769 + 1 / 1187.

Общее количество мест, в том числе посадочных. 54, в том числе 16 посадочных.

Тип сидений. Антивандальные с обшивкой, раздельные, с ручками.

Технические характеристики

Водительское место в автобусе ПАЗ-3237. Фото ЯрКамп

Тип топлива. Дизель.

Емкость топливного бака. 105.

Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 6500 и 10250.

Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 3300 / 6900

Минимальный радиус разворота, м. 7,4.

Угол въезда передний / угол съезда задний, градусов. 8 / 6,5.

Рулевой механизм. Рулевой привод с гидроусилителем CSEPEL (Венгрия) A 300.92.

Тормозная система. Рабочая: пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы передних и задних колес – дисковые производства Knorr Bremse (Германия), ABS.

Стояночная: привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес

Запасная: один из контуров рабочей тормозной системы.

Характеристики шасси

Марка. КААЗ или Raba.

Ведущий мост. Задний.

Колесная формула. 4х2.

Колесная база, мм. 3650.

Клиренс/дорожный просвет, мм. 360.

Тип сцепления. Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной.

Шины. 235/75R17,5″.

Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

Вентиляция. Осуществляется естественным путем при помощи открывающихся боковых окон и люков.

Система отопления. Система отопления салона – воздушная с принудительной циркуляцией горячего воздуха. Воздух прогревается при помощи системы охлаждения двигателя и автономного отопителя Webasto DBW мощностью 300,3 киловатт.

Характеристики двигателя/силового агрегата

Модель. Cummins 4ISBe 185B.

Тип. Дизельный.

Автобус ПАЗ-3237. Фото ЯрКамп

Система питания. Дизель с турбонаддувом.

Количество и расположение цилиндров. 4, рядное.

Нормы экологической безопасности. Евро-4.

Рабочий объем, л. 4,5.

Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 136 (185).

Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 636.

Расположение двигателя.  Заднее, продольное.

КПП. ZF S5-42. мех., 5-ст./ АКПП Allison серии 2100.

Подвеска передней-задней оси.

Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 18.

Максимальная скорость, км/ч. 100.

Гарантия на автобус. 1,5 года (или 100 тыс. км.).

Дополнительные опции:

  • Противотуманные фары.
  • Система видеонаблюдения, объединяющая две камеры и четырехканальный регистратор.
  • Информатор с громкоговорителями и боковыми рейсоуказателями.
  • Система безналичной оплаты проезда и подсчета пассажиров в режиме реального времени.
  • Система автоматического пожаротушения.
  • Приточно-вытяжная вентиляция. Она объединяет в себя четыре реверсивных вентилятора. Принудительная вентиляция призвана минимизировать попадание пыли в салон и исключить запотевание стекол во влажную погоду.

Особенности/преимущества

  • Система наклона кузова «книлинг» и аппарель, которая позволяет людям с ограниченными возможностями перемещаться с комфортом.
  • Среди преимуществ модели следует отметить надёжность, высокую остаточную стоимость, а также увеличение пассажиропотока в результате сокращения простоев на остановках.
  • Имеется северное исполнение, которое отличается двойным остеклением боковых окон и утеплённым пассажирским салоном.

Видео

Альтернативные модели

КАВЗ-4270 и ЛиАЗ-4292 и ПАЗ Вектор NEXT Доступная среда.

Где купить

Несмотря на то, что модель снята с производства, некоторые поставщики продолжают предлагать ПАЗ-3237 для покупки. Кроме этого, существует возможность приобрести б/у экземпляр.

3237 — это… Что такое ПАЗ-3237?

ПАЗ-3237
Завод-изготовитель

Павловский автобус

Выпускался, гг

2002—настоящее время

Полная масса, т

6,48

Макс. скорость, км/ч

80

Класс автобуса

низкопольный средний

ЭКО стандарт

ЕURO-3

Вместимость, чел.
Мест для сидения

16

Номинальная вместимость (5 чел/м²)

54

Габариты
Длина, мм

7 885

Ширина, мм

2 505

Высота по крыше, мм

2 820

База, мм

3 650

Салон
Количество дверей для пассажиров

2

Формула дверей

1+2

Двигатель
Модель двигателя

Cummins 4ISBe 185B

Система питания

дизель с турбонаддувом

Тип топлива

дизельное

Количество цилиндров

4

Расположение цилиндров

рядное

Крутящий момент, Н*м

636

Объём, см3

4500

Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км

18

Трансмиссия
Модель коробки передач

S5-42
2000 series

Тип коробки передач

S5-42: механическая
2000 series: автоматическая

Количество передач

S5-42: 5
2000 series: 6

ПАЗ-3237 на Викискладе

ПАЗ-3237 — двухдверный низкопольный автобус среднего класса, с дизельным двигателем CUMMINS, на мостах КААЗ, дисковые тормоза, пневмопривод, АБС. Первый российский низкопольный автобус малого класса[1][2][3]. Общее число мест 54 (16 посадочных), полумягкие, раздельные сиденья с невысокими спинками, установлены на подиуме. Производится ОАО «Павловский автобус» с 2002 года. Данный автобус широко используется как на городских маршрутах, так и для заказных перевозок.

История

История ПАЗ-3237 тесно связана с ГУП Мосгортранс, по заказу которого автобус и был разработан[3]. В 2001 году был представлен прототип автобуса. Первый образец принципиально отличался от серийных, он был внешне унифицирован с автобусом большого класса ПАЗ-5272. Серийные ПАЗики получили экстерьер в стиле ЛиАЗ-5292 (параллельно разрабатываемого группой ГАЗ). Серийное производство началось в 2002 году. Первая партия автобусов поступила в 9-й автобусный парк ГУП Мосгортранс для обслуживания маршрута 12Ц. На этом центральном маршруте Москвы он получил своё народное имя — «Плитка». Есть и ещё одно — «Духовка», за минимум вентиляции, малую прямоугольную форму и сидения, расположенные рядами на подиуме. Позже часть этих ПАЗиков были переданы в КАП. Это сыграло с ними злую шутку. Финансовый кризис повлиял на закрытие коммерческого автобусного парка (КАП). Все оставшиеся автобусы 2 года ржавели под открытым небом. В 2011 году их раздали по автобусным паркам, но в ходовое состояние приведён только 1 экземпляр в 13 автобусном парке. Автобус работает под бортовым номером 13433. На июль 2012 года московский маршрут 12Ц обслуживают исключительно ПАЗ-3237.

Модернизация

В 2005 году в Павлово-На-Оке была проведена модернизация автобуса ПАЗ-3237. Он получил прямоугольные фары, новую цветовую схему, улучшенные сиденья. Теперь ПАЗ-3237 различаются на модификации: ПАЗ-3237-01 с МКП, ПАЗ-3237 с АКПС. В Мосгортрансе очень распространён постмодернизационный ПАЗ-3237, встречаются они и в других предприятиях РФ.

Примечания

Ссылки

ПАЗ-3237 городской автобус — Каталог К.В.Х.

 В 2002 году Павловский автобусный завод  выпустил свой самый первый полунизкопольный автобус малого класса в истории. Это был автобус ПАЗ-3237, или «Лужок». Автобус широко использовался как на городских маршрутах с малым пассажиропотоком, так и для заказных перевозок.

 Появление столь нетипичного автобуса в линейке завода обусловлено

крупным столичным заказом, поступившим в 2001 году: правительству Москвы был необходим компактный низкопольный автобус с экологичным двигателем для обслуживания маршрутов внутри Садового кольца. Поскольку в России подходящей агрегатной базы для постройки автобуса такого класса просто не существовало, «пазовцы» начали зондировать рынок в поисках возможного зарубежного поставщика. Практически готовое решение им смогли предложить в российском представительстве венгерской фирмы Raba Futymu Kft., только освоившей выпуск агрегатов ходовой части для автобуса Ikarus EAG серии Е91. Перспективной машине решено было присвоить официально выданный несколько лет назад, но так и не реализованный прежде индекс «3237». В феврале 2003 года экспериментальный цех приступил к постройке первого опытного образца, и уже 30 марта состоялась его презентация. По габаритам и компоновке ПАЗ-3237 практически полностью повторял тот же Ikarus EAG Е91: это был заднемоторный автобус длиной 7,75 м с низким уровнем пола от передней площадки до заднего моста и двумя служебными дверьми.

 Его кузов по целому ряду элементов (каркас, крыша, передняя и задняя маски, остекление) был унифицирован с кузовом серийного длинномера» ПАЗ-5272, что значительно удешевляло подготовку производства. В салоне были установлены 16 сидений, 13 из которых размещались на подиумах в задней части салона с более высоким уровнем пола. Три других кресла были смонтированы на передних колесных арках. Напротив задней двери предусматривалась просторная накопительная площадка, способная вместить детскую коляску или инвалидное кресло. Общая же вместимость автобуса составляла 54 пассажира при полной массе 9,5 т. В роли силового агрегата на ПАЗ-3237 выступали 150-сильный дизель Cummins ISBe 150.30 уровня Евро-3 и 6-ступенчатая механическая коробка передач Praga 6PS51. Ходовая часть автобуса включала в себя рулевое управление фирмы Csepel и мосты Raba с 17,5-дюймовыми колесами, регулируемой пневматической подвеской (спереди — независимая) и дисковыми тормозами Knorr-Bremse с пневматическими приводами. В комплектацию вошла и  система ABS.. 

 Первый опытный образец ПАЗ-3237 отличался от всех последующих автобусов опытной серии оригинальной панелью приборов и отсутствием бокового ограждения в кабине. Кроме того, в передней (низкопольной) части его салона располагались лишь три пассажирскиx сиденья, которые были смонтированы на колесных аркax против хода движения, А вот планировка задней (высокопольной) части салона впоследствии изменениям не подвергалась. Построенные следом образцы «низкопольников» получили ряд нововведений как в плане дизайна, гак и в технической начинке. В соответствии с пожеланием основного заказчика — ГУП «Мосгортранс» — был внедрен новый вариант передней и задней масок кузова, выполненных теперь в стиле большого городского автобуса ЛиАЗ-5292. Колесные арки обрели округлую форму. В кабине водителя появились полностью новая панель приборов и частичное ограждение с правой стороны. Число мест в салоне удалось увеличить до 17/55 за счет смещения второй двери и перепланировки пространства у правой передней колесной арки — там удалось разместить еще одно пассажирское кресло. Подвергся пересмотру и силовой агрегат: теперь в моторном отсеке прописался менее дорогой дизель Cummins ВЗ.9-140 уровня Евро-2, состыкованный не с механической, а с более подходящей для условий мегаполиса 2-ступенчатой автоматической коробкой передач «Львов-2» модели 224.17 украинского производства. Кроме того, был проработан вариант использования более современной 5-ступенчатой автоматической коробки Allison серии 2000. Именно в ее пользу сделал выбор столичный заказчик, а потому такая комплектация в итоге и стала базовой для автобусов серии ПАЗ-3237. В общей сложности на московские маршруты вышло 12 низкопольных «пазиков» первой генерации, а их общий тираж составил 21 штуку с учетом всех опытных и товарных образцов, собранных с 2003 по 2005 годы.

 Этот автобус оснащен несущим кузовом вагонной компоновки. Благодаря применению на производстве самых современных технологий, инноваций в окраске и обработке антикоррозийными составами, а также специальным инженерным решениям, кузов рассчитан на срок службы до 8-ми лет. Пневматическая подвеска позволила сделать высадку и посадку пассажиров комфортной. Благодаря такой системе стало возможным уменьшать клиренс тогда, когда автобус стоит на остановке для высадки. Комфорту пассажиров также способствуют широкие двери. Вентиляция осуществляется естественным путем при помощи открывающихся боковых окон и люков. Система отопления салона — воздушная с принудительной циркуляцией горячего воздуха. Воздух прогревается при помощи системы охлаждения двигателя и автономного отопителя Webasto DBW мощностью 300,3 киловатт.  

 Автобус оснащается четырехцилиндровым рядным дизельным двигателем Cummins B3.9-140 CIV-1 с максимальной рабочей мощностью 140 лошадиных сил при частоте вращения 2500 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент достигается при частоте вращения 1500 оборотов в минуту и составляет 502 Н*м. Двигатель соответствует международным нормам экологических стандартов EURO-2. Рабочий объем силового агрегата — 3,9 литров. Мотор оснащен турбонаддувом с предварительным охлаждением поступающего воздушного потока. Расход топлива у ПАЗ 3237 в смешанном цикле при полной загрузке составляет 18 литров на 100 километров.  

 Объем заправочного бака равен 140 литрам. Максимальная скорость движения автобуса — 80 км/ч.  

 В 2005 году в Павлово-На-Оке была проведена модернизация автобуса ПАЗ-3237. Он получил прямоугольные фары, новую цветовую схему, улучшенные сиденья. С этого момента заводом по заказам выпускалось 5 модификаций ПАЗ-3237, различавшихся моделями и экологическим классом применяемых двигателей Cummins: ПАЗ-3237-01, 3237-03, 3237-05, 3237-09, 3237-11.  

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Руководящий документ:     ТУ 4517-014-73935081-2005

Компоновка:….. заднемоторная

Кузов:………. вагонного типа, несущий, металлический, с пластиковыми масками

Количество дверей: ……………. 2

Число мест:………………….. 17/55

Габаритные размеры, мм:   7885x2505x2815

База, мм: ……………………… 3650

Колея, мм: ……………… 2065 / 1800

Радиус поворота, м: ………… 7,2

Снаряженная масса, кг: … 6480

Полная масса, кг:………….. 10 220

Максимальная скорость, км/ч: 80

Контрольный расхода топлива при 60 км/ч, л/100 км:    18

Двигатель: ……. CmnminsB3.9 140CIV-1 (турбодизельный, Р-4) Рабочий объем, л: 3,92

Мощность, л.с.: 140 при 2700 об/мин

Крутящий момент, Нм:       502 при 1500 об/мин

Экологический класс:…………….. 2

Задний мост: …………… Raba A360

Передаточное число ГП:……. 5,28

Размер шин: …………. 235/75R17.5

Подвеска: …….. передняя — независимая, пневматическая, с 2 амортизаторами,
задняя — зависимая, пневматическая, с 4 амортизаторами и стабилизатором
Рулевой механизм: Csepel А-300.92-3520-000, с гидроусилителем

Тормоза: … рабочие — дисковые на всех колесах, с раздельным пневмоприводом и
ABS; стояночный — пружинные энерго-аккумуляторы на задних колесах

Вместимость топливного бака, л:   105 (дизтопливо)

КП «Львов-2» мод. 224 17 2-ступенчатая или

Allison 2000 автоматическая, автоматическая, 5-ступенчатая

Автобус ПАЗ 3237

 

Производители

Каталог и подбор автобуса по параметрам. У какого дилера можно купить автобус. Зайдите в раздел каталога и выберите модель, класс автобуса, технические характеристики и др. 

Евро-3

Полное описание

Автобус 

ПАЗ 3237
Автобус ПАЗ 3237 предназначен для городских перевозок и унифицирован по кузову с низкопольными автобусами ЛИАЗ. Высокая маневренность в плотном городском потоке, удобная посадка-высадка пассажиров, дисковые тормоза всех колес — все это делает автобус актуальным в крупных городах в режиме работы «между часами пик» и в качестве основного транспортного средства в областных и краевых центрах. Автобус оборудуется системой наклона кузова «книлинг» и аппарелью, что позволяет перевозить людей с ограниченными возможностями. Автобус ПАЗ 3237 может изготавливаться в северном исполнении с двойным остеклением боковых окон и утеплением пассажирского салона.
 
Преимущества ПАЗ 3237
  1. Высокая надежность;
  2. Высокая остаточная стоимость;
  3. Удобство посадки-высадки для всех категорий пассажиров;
  4. Увеличение пассажиропотока за счет сокращения простоев на остановках.

 Гарантийный срок 18 месяцев или 100 тыс км.

Технические характеристики ПАЗ 3237

Тип кузова
Несущий, вагонной компоновки
Колесная формула 4х2
Ресурс кузова 8
Длина / ширина / высота 7885/2505/2815
Высота потолка в салоне, мм  2300
База 3650
Количество / ширина дверей 1/769+1/1187
Мин. радиус разворота, м  97,4
Масса снаряженная/полная, кг  6450/10200
Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг 3300/6900
Общее число мест (в т.ч. посадочных)

55(17+1 место для инвалида на коляске)

Емкость топливного бака, л 
105
Шасси, мост 

RABA

Высота пола над уровнем дороги, мм 360
Рулевой механизм 

рулевой привод с гидроусилителем CSEPEL  A 300.92

Тормозная система Рабочий тормоз — пневматический двухконтурный привод с  разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес – дисковые, АВS. Стояночный тормоз — тормозные механизмы задних колесс приводом от пружинных энергоаккумуляторов. Аварийный тормоз — каждый контур рабочей тормозной системы
Вентиляция 
Принудительная и естественная
Система отопления 
Жидкостной подогреватель  и отопители в салоне
Шины  235/75R17,5”



Агрегатные характеристики ПАЗ 3237

Двигатель (дизельный)

CUMMINS 4ISВе 185В

Количество и расположение цилиндров  4 R
Нормы экологической безопасности Е
ЕURO-3  
Рабочий объем, л                               
4,5
Мощность двигателя, кВт (л.с.)

136 (185) при 2500 мин-1

Макс. крутящий момент, Нм

550 при 1700 мин-1

Расположение 

Заднее, продольное

Максимальная скорость, км/ч  

100

КПП

ZF S5-42. мех., 5-ст. / АКПП Allison серии 2100

Не нашел автобус? Неправильное описание? Напиши об этом!

Автобус ПАЗ 3237. Технические характеристики, описание

Назначение Городской
Класс автобуса Малый
Дверей 2
Длина 7755 мм
Ширина 2500 мм
Высота 2856 мм
Высота потолка в салоне 1980 мм
Высота ступеньки над уровнем дороги 360 мм
Двигатель Cummins ISBe 150
Тип двигателя Дизель
Объем 3900
Мощность 150 л.с.
Максимальные обороты 1500
Крутящий момент 550 н*м
Расположение цилиндров Рядное
Количество цилиндров 4
Топливо Дизельное топливо
Двигатель коробки передач Praga 6PS51
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 6
Диаметр разворота 8500 м
Максимальная скорость 90 км/ч
Объем бака 120 л
Снаряженная масса 6670 кг
Максимально допустимая масса 9500 кг
База 3650
Экологический стандарт EURO III

3237 | Спецтехника на шасси МАЗ и КАМАЗ

Низкопольный автобус малого класса для городских перевозок

Автобус ПАЗ-3237 предназначен для городских перевозок. Высокая маневренность в плотном городском потоке, удобная посадка-высадка пассажиров, дисковые тормоза всех колес – все это делает автобус актуальным в условиях крупных городов в режиме работы «между часами пик» и в качестве основного транспортного средства в областных и краевых центрах.

Автобус оборудуется системой наклона кузова «книлинг» и аппарелью, что позволяет перевозить людей с ограниченными возможностями.

Автобус ПАЗ-3237 может изготавливаться в  северном исполнении с двойным остеклением боковых окон и утеплением пассажирского салона.

Возможна установка следующего оборудования: системы аэрозольного пожаротушения, автоинформатора с электронными рейсоуказателями и бегущей строкой.

Преимущества:

  • Высокая надежность узлов и агрегатов;
  • Высокая остаточная стоимость;
  • Удобство посадки – высадки  для всех категорий пассажиров для всех категорий пассажиров;
  • Увеличение пассажиропотока за счет сокращения простоев на остановках

Гарантийный срок 18 месяцев или  100 тыс. км пробега

Технические характеристики

Тип кузоваНесущий, вагонной компоновки
Ресурс кузова, лет8
Колесная формула4х2
Длина / ширина / высота, мм7885 / 2505 / 2815
База, мм3650
Высота потолка в салоне, мм2300
Количество / ширина дверей, мм1 / 769 + 1 / 1187
Мин. радиус разворота, м8,6
Масса снаряженная / полная, кг6500 / 10250
Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг3435 / 6800
Емкость топливного бака, л105
Общее количество мест / в т.ч. посадочных55/17+1 место для инвалида на коляске
Шасси / мостRaba
Рулевой механизмС гидроусилителем руля
Тормозная системаПневматическая двухконтурная, привод с раздельнием на контуры по осям, с ABS
ВентиляцияЕстественная, через форточки в окнах боковины и люки в крыше
Система отопленияАвтономный жидкостный предпусковой подогреватель и салонные отопители
Шины235/75R17,5″
Агрегатные характеристики
ДвигательCummins ISF3.8e4168
Количество и расположение цилиндров4R
Нормы экологической безопасностиEURO-4
Рабочий объем, л3,76
Мощность двигателя, кВт (л.с.)122 (168) при 2600 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм592 при 1300…1700 мин-1
РасположениеЗаднее, продольное
Максимальная скорость, км / ч80
КППAllison S 2100, автоматическая, 6-ступ.

3237 Meadow Ln Lemon Grove CA

rover-init.php upgrade_options 621:
rover-init.php upgrade_options 706: [roveridx_css_default] в настоящее время [15798] байт
rover-init.php init_fronting…php версия 219: 7.4.28]
rover-init.php init_front 220: REQUEST_URI [/ca/lemon-grove/3237-meadow-ln/220003359/]
rover-init.php init_front 221: анализ REQUEST_URI [/ca/lemon-grove/ 3237-meadow-ln/220003359/]
rover-init.php init_front 222: the_page_clean [calemongrove3237meadowln220003359]
rover-init.php init_front 283: путь [/ca/lemon-grove/3237-meadow-ln/220003359/] не существует в WP ca]
rover-content.php check_url_for_rover_keys 501: url [/ca/lemon-grove/3237-meadow-ln/220003359/]
rover-content.php match_slug 543: Сравнение ca с CA
rover-content.php match_slug 550 : Найден слаг (CA)
rover-content.php dynamic_page 44: Запуск
rover-content.php check_url_for_rover_keys 501: url [/ca/lemon-grove/3237-meadow-ln/220003359/]
rover-content.php match_slug 543: сравнение ca с CA
rover-content.php match_slug 550: найденный фрагмент (CA)
ровер-content.php get_api_key 367: начиная
ровер-content.php get_api_key 405: Возвращение [5c2f2a4818a1747a36bd3537d9430a50584a818620966cd11e3a1f64149e1f58]
ровер-content.php translate_component 813: [ROVER_COMPONENT_404]
ровера-content.php translate_component 819: Сравнение [СА] с [агентом -detail]
ровер-содержание.php cookies 1131: is
rover-content.php rover_content 920: region => SANDICOR
rover-content.php rover_content 920: component => ROVER_COMPONENT_404
rover-content.php rover_content 920: is_wp => 1
rover-content.php rover_content 920: подпись => 67d14e7729d3a8446ebf5e5e97f684db
rover-content.php rover_content 920: cookies =>
rover-content.php rover_content 920: domain_id => 816
rover-content.php rover_content = https://www.shoremanagement.com
ровер-content.php rover_content 920: страница =>
ровер тысяча триста один-content.php rover_content 920: api_key => 5c2f2a4818a1747a36bd3537d9430a50584a818620966cd11e3a1f64149e1f58
ровер-content.php rover_content 920: user_agent => Mozilla / 5.0 (X11; Linux x86_64; rv:33.0) Gecko/20100101 Firefox/33.0
rover-content.php rover_content 920: user_ip => 176.59.115.171
rover-content.php rover_content 920: server_ip => 35.208.231.144
rover_content.php => /ca/lemon-grove/3237-meadow-ln/220003359/
rover-content.php rover_content 920: query_url =>
rover-content.php rover_content 920: is_amp =>
rover-content.php rover_content 920: force_crawler => 0
rover-content.php rover_content 920: wp_permalinks => /%postname%/
rover-content.php rover_content 930: Загрузка компонента с помощью curl
rover-content.php rover_content 942: https://ep3.roveridx.com/3.0.0/php/request.php
rover-content.php rover_content 943: регион =SANDICOR&component=ROVER_COMPONENT_404&is_wp=1&signature=67d14e7729d3a8446ebf5e5e97f684db&cookies=&domain_id=816&domain=https%3A%2F%2Fwww.shoremanagement.com & страница = 1 301 & api_key = 5c2f2a4818a1747a36bd3537d9430a50584a818620966cd11e3a1f64149e1f58 & user_agent = Mozilla% 2F5.0 +% 28X11% 3B + Linux + x86_64% 3B + с.в.% 3A33.0% 29% + Геккон 2F20100101 + Firefox% 2F33.0 & user_ip = 176.59.115.171 & server_ip = 35,208. 231.144&path_url=%2Fca%2Flemon-grove%2F3237-meadow-ln%2F220003359%2F&query_url=&is_amp=0&force_crawler=0&wp_permalinks=%2F%25postname%25%2F
rover-content.php rover_content 90 302 секунд 92 секунды ровер-контент.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [url] => [https://ep3.roveridx.com/3.0.0/php/request.php] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [content_type] => [application/ javascript] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [http_code] => [200] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [header_size] => [259] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [request_size] => [181] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [filetime] => [-1] секунды
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [ssl_verify_result] => [0] секунды
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [redirect_count] => [ 0] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [total_time] => [0.2] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [namelookup_time] => [2.2E-5] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [connect_time] => [0.017302] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [pretransfer_time] => [0.060739] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [size_upload] => [523] секунд
rover-content.php dump_curl_5: 1085: curl_timers [size_download] => [18427] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [speed_download] => [63541] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [speed_upload] => [1803] секунд
rover -содержание.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [download_content_length] => [18427] секунды
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [upload_content_length] => [523] секунды
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [starttransfer_time] => [0.066] ] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [redirect_time] => [0] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [redirect_url] => [] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [ primary_ip] => [] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [certinfo] => [] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [primary_port] => [0] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [local_ip] => [] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [local_port] => [0] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [http_version] => [3] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [протокол ] => [2] секунд
содержимого ровера.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [ssl_verifyresult] => [0] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [scheme] => [HTTPS] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [appconnect_time_us] => [60514 ] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [connect_time_us] => [17302] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [namelookup_time_us] => [22] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [pretransfer_time_us] => [60739] секунд
содержимое ровера.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [redirect_time_us] => [0] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [starttransfer_time_us] => [60789] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1085: curl_timers [total_time_us] => [29099] ] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1090: curl_timer summary ********
rover-content.php dump_curl_timers 1100: curl_timers [namelookup_time_us ] => [2.2E-5 ] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1100: curl_timers [connect_time_us] => [0.017302] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1100: curl_timers [appconnect_time_us ] => [0,060514] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1100: curl_timers [pretransfer_time_us ] => [0,060739] секунд
dump_curl-0_content.php curl_timers [redirect_time_us ] => [0 ] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1100: curl_timers [starttransfer_time_us ] => [0,060789] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1106: curl_timers [total_time_us ] => [0.2] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1107: curl_timers [*_time_us в сумме составляет ] => [0,199366] секунд
rover-content.php dump_curl_timers 1108: curl_timers [unaccounted for ] => [0,0

] секунд
rover-content .php rover_content 1051: the_html — 168772 байта
rover-content.php rover_content 1052: the_og_images — 1931 байт
rover-content.php check_js_version 421: last_js_ver [1801436] / [1801436]
is rover-content.php [ROVER_COMPONENT_404]
содержимое ровера.php dynamic_page 69: 168772 байта, полученных от rover_content
rover-content.php dynamic_page 70: перенаправление []
rover-content.php dynamic_page 84: это RoverSpecialPage
rover-content.php create_rover_content 194: создание контента для SANDICOR (168772 байты) [https://www.shoremanagement.com/ca/lemon-grove/3237-meadow-ln/220003359/]

Брансуик (Австралия) 3237 (10 дюймов) — Дискография американских исторических записей

Следующие матрицы были выпущены с этим каталожным номером:

Компания Номер матрицы Номер дубля Дата Название/исполнитель  
Brunswick С434-С436 С435 22.06.1926 Сколько раз? / Оркестр Бенни Крюгера
Брансуик С437-С438 С437 22.06.1926 Оставь мне что-нибудь на память / Оркестр Бенни Крюгера
Основные исполнители:
Цитата

Стиль ЧикагоСтиль APAСтиль MLA

Дискография американских исторических записей , с.v. «Брансуик (Австралия) 3237 (10 дюймов)», по состоянию на 3 апреля 2022 г., https://adp.library.ucsb.edu/index.php/object/detail/298955/Brunswick_Australia_3237.

Брансуик (Австралия) 3237 (10 дюймов). (2022). В Дискографии американских исторических записей . Получено 3 апреля 2022 г. с https://adp.library.ucsb.edu/index.php/object/detail/298955/Brunswick_Australia_3237.

«Брансуик (Австралия) 3237 (10 дюймов)». Дискография американских исторических записей .Библиотека Калифорнийского университета в Санта-Барбаре, 2022 г. Интернет. 3 апреля 2022 г.

Обратная связь

Отправить редактору сообщение об этой записи.

MARC (Показать ↓)

Муфта 1

007  s ǂb d ǂd d ǂe m ǂf s ǂg d ǂh n ǂi n ǂj m ǂk s ǂl l ǂm n ǂn a
028003237 ǂb Брансуик (Австралия)
02810C434-C436 ǂb Брансуик (Австралия)
02810C437-C438 ǂb Брансуик (Австралия)
24500Сколько раз? / ǂc Ирвинг Берлин.Оставьте мне что-нибудь на память / Джо Берк.
264 1 [США] : ǂb Brunswick (Австралия), ǂc [1926]
300 1 аудиодиск: аналоговый ǂb, 78 об/мин; ǂc 10 дюймов
336 исполняемая музыка ǂ2 rdacontent
337  аудио ǂ2 rdamedia
338 аудиодиск ǂ2 rdacarrier
340 шеллак ǂ2 RDA
344 аналоговый ǂc 78 об/мин ǂd крупная канавка ǂg моно ǂ2 rda
500  Брансуик (Австралия): 3237 (C434-C436 (матрица), C437-C438 (матрица)).
5208 Джазовая/танцевальная группа.
500  Данные взяты из Дискографии американских исторических записей.
5103 Дискография американских исторических записей ǂu http://adp.library.ucsb.edu/index.php/objects/detail/298955
500  Название с этикетки диска.
5110 Оркестр Бенни Крюгера.
7001 Берлин, Ирвинг, 1888–1989 гг., композитор.
7001 Берк, Джо, род. 1884–1950, композитор.
7001 Крюгер, Бенни, исполнитель.
7102 Оркестр Бенни Крюгера, инструменталист.
74002Оставь мне кое-что на память.

Муфта реверса

007  s ǂb d ǂd d ǂe m ǂf s ǂg d ǂh n ǂi n ǂj m ǂk s ǂl l ǂm n ǂn a
028003237 ǂb Брансуик (Австралия)
02810C437-C438 ǂb Брансуик (Австралия)
02810C434-C436 ǂb Брансуик (Австралия)
24500Оставь мне кое-что на память / ǂc Джо Берк. Сколько раз? / Ирвинг Берлин.
264 1 [США] : ǂb Brunswick (Австралия), ǂc [1926]
300 1 аудиодиск: аналоговый ǂb, 78 об/мин; ǂc 10 дюймов.
336 исполняемая музыка ǂ2 rdacontent
337  аудио ǂ2 rdamedia
338 аудиодиск ǂ2 rdacarrier
340 шеллак ǂ2 RDA
344 аналоговый ǂc 78 об/мин ǂd крупная канавка ǂg моно ǂ2 rda
500  Брансуик (Австралия): 3237 (C437–C438 (матрица), C434–C436 (матрица)).
5208 Джазовая/танцевальная группа.
500  Данные взяты из Дискографии американских исторических записей.
5103 Дискография американских исторических записей ǂu http://adp.library.ucsb.edu/index.php/objects/detail/298955
500  Название с этикетки диска.
5110 Оркестр Бенни Крюгера.
7001 Берлин, Ирвинг, 1888–1989 гг., композитор.
7001 Берк, Джо, род. 1884–1950, композитор.
7001 Крюгер, Бенни, исполнитель.
7102 Оркестр Бенни Крюгера, инструменталист.
74002Сколько раз?.

3237 Mary St #6, Coconut Grove, FL 33133 — MLS A10836998

Полная информация о собственности для 3237 Mary St #6

General

  • продан на: $ 550 000
  • $ 550 000
  • $ 390 / месяц
  • $ 390 / месяц
  • $ 390 / месяц
  • Налоги:
  • $ 6 898 (2019)
  • Статус: Закрыто
  • Тип: Townhouse
  • MLS ID : A10836998
  • Добавлено: 744 дн. назад

Информация об аренде

  • Одобрения: 1-2 недели Одобрение, требуется плата за подачу заявки, требуется одобрение ассоциации

Интерьер

  • Комнаты/Площади: Гостиная/Библиотека/Офис
  • Внутренние особенности: Вход на 2-й этаж, Гардероб, Объемные потолки
  • Бытовая техника: Посудомоечная машина, сушилка, микроволновая печь, стиральная машина, холодильник, электрическая плита Напольное покрытие: Керамический пол
  • Окна/обработка: Ударопрочные окна, ударопрочное стекло

Комнаты

ванные комнаты
  • Всего ванные комнаты: 3
  • Полная ванная комната: 2
  • Половина ванные комнаты: 1
  • 9023 1
  • Первичная ванная комната: Комбинированная ванна и душ, Двойные раковины
Спальни
  • Всего Спальни: 2
  • Характеристики спальни: Главная спальня на втором этаже
Другие комнаты
  • Столовая: Столовая/гостиная, формальная пл.футов

Дополнительная информация

  • Общие удобства: Прочие удобства
  • Тел. Включает: Все удобства, общая зона
  • Охрана/охрана: Огороженный комплекс, въезд по карточке, охраняемый гараж

Внешний вид

  • Внешние элементы: Палуба, патио
  • Патио/терраса: Да

Парковка

  • Гаражные места: 2
  • Парковка: 2 или более мест, выделенная парковка, крытая парковка
  • Описание гаража: Прилагается

Местоположение

    • Площадь: 41
    • 41
    • Уезд: Округ: Miami-Dade County
    • Подразделение: Maison Grove Condo
    • Комплекс: Maison Grove Condo

    Сообщество

    • Домашние животные разрешены: Да
    • Домашние животные ограничены: Максимум 20 фунтов

    Нагрев и охлаждение

    • Тип охлаждения: Потолочные вентиляторы, центральное охлаждение, электрическое охлаждение
    • Тип нагрева: Центральное отопление, электрическое отопление

    Коммунальные услуги

    Структурная информация

    • Архитектурный стиль: Таунхаус Condo
    • Строительство: CBS Строительство
    • квадратных футов: 1,380
    • год Построен: 1981

    Финансовые соображения

    • Плата за ассоциацию: $390
    • Плата за ассоциацию Частота.: Ежемесячный
    • Плата за приложения: $ 150
    • $ 150
    • Объем налога: $ 6,898
    • $ 6,898
    • Налоговый год: 2019
    • Условия: Все наличные, Exchange

    Открытия и отчеты

      • Юридическое описание: Maison Grove Condo Unit 6 Undiv 1/14 Int в Common Elements Off Rec 11046-1689 или 21215-0257 042003 1
      • Ограничения: ОК, чтобы арендовать, в порядке аренды 1-й год
      • ID: 01-41-21-118-0060

      Перечислено BHHS EWM Realty
      Продано Carmona Realty Group, LLC.

      Подшипник скольжения IGUS iglidur® J (форма S)


      09 100209 101210

      050

      9012 4,30 €


      020 4,38 €

      9012 4,24 €

      2020 4,50 €

      10 9012 11 12 15 20 0.120 0.120от 3 до 1,0 10

      4,38 €

      1 В наличии В тот же день

      Сток

      10

      5.26 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Рукав Тип Стандартный / иностранный объект Устойчивый / вибрационный устойчивый / в нефте / в воде / в морской воде 2 3.5 7 0,3 до 1,0 1.5 H9 -50~90

      4.46 €

      3,96 €

      1 В наличии 2 дня 10 Тип втулки Стандартный / устойчивый к посторонним предметам / устойчивый к вибрации / в масле / в воде / в морской воде 2 5 2,5 0,3 до 0,30 1,5 h9 -50~90

      3,32 €

      1 В наличии В тот же день

      Стандартный

      10 Тип втулки Стандартный / Устойчивый к посторонним предметам / Виброустойчивый / В масле / В воде / В морской воде 2.5 6 2.5 2.5 0,3 до 1,0 1.5 H9 -50 ~ -50 ~ 90

      4,20 €

      1 В наличии В тот же день

      Стандартный

      10 Тип втулки Стандартный / Устойчивый к посторонним предметам / Виброустойчивый / В масле / В воде / В морской воде 3 4.5 5 от 0,3 до 1,0 1,5 h9 -50~90
      4,50 €

      1 В наличии 4 дня 10 Тип рукава Стандартный / устойчивый к посторонним предметам / устойчивый к вибрации / в масле / в воде / в морской воде 3 4.5 9 от 0,3 до 1,0 1,5 h9 -50~90
      4,24 €

      1 В наличии В тот же день

      Стандартный

      10 Тип втулки Стандартный / Устойчивый к посторонним предметам / Виброустойчивый / В масле / В воде / В морской воде 3 5 41от 3 до 1,0 1,5 h9 -50~90

      7,54 €

      1 В наличии В тот же день

      Сток

      10

      5.92 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Тип втулки Стандартный / иностранный объект Устойчивый к объекту / вибрации Устойчива / в нефте / в воде / в морской воде 3 8 4 0,3 до 1,0 1.5 H9 -50~90

      6.06 €

      1 В наличии В тот же день

      Сток

      10

      4,20 €

      1 В наличии В тот же день

      Наличие на складе

      10 Тип втулки Стандартный / устойчивый к посторонним предметам / устойчивый к вибрации / в масле / в воде / в морской воде / в химикате 4 5.5 4 от 0,3 до 1,0 1,5 h9 0,75 -50~90
      1 В наличии 3 дня 10 Стандартный / устойчивый к посторонним предметам / устойчивый к вибрации / в масле / в воде / в морской воде / в химикате 4 5.5 6 10 0,75
      1 В наличии В тот же день

      Наличие на складе

      10 Тип втулки Стандартный / устойчивый к посторонним предметам / устойчивый к вибрации / в масле / в воде / в морской воде / в химикате 4 5.5 8 от 0,3 до 1,0 1,5 h9 0,75 -50~90
      1 В наличии В тот же день

      Стандартный

      10 Тип втулки Стандартный / Устойчивый к посторонним предметам / Виброустойчивый / В масле / В воде / В морской воде / В химикатах 5 7 1 90.90.от 3 до 1,0 1,5 h9 1 -50~90

      4,40 €

      1 В наличии В тот же день

      Наличие на складе

      10 Тип втулки Стандартный / устойчивый к посторонним предметам / устойчивый к вибрации / в масле / в воде / в морской воде / в химикате 5 7 4.6 от 0,3 до 1,0 1,5 h9 1 -50~90
      1 В наличии В тот же день

      Наличие на складе

      10 Тип втулки Стандартный / устойчивый к посторонним предметам / устойчивый к вибрации / в масле / в воде / в морской воде / в химикате 5 7 10 9.0.от 3 до 1,0 1,5 h9 1 -50~90

      5,20 €

      1 В наличии 3 дня 10 Стандартный / Устойчивый к иностранным объектам / вибрации Устойчив к / в нефте / в воде / в морской воде / в химии 5 7 14 10 1

      5.20 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Тип рукава Стандартный / иностранный объект Устойчивый к объекту / вибрации Устойчивость к / в нефте / в воде / в морской воде / в химическом использовании 5 7 15 0,3 до 1.0 1.5 h9 1 -50~90

      4.56 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Стандартный / Устойчивый к иностранным объектам / вибрации Устойчив к / в нефте / в воде / в морской воде / в химии 5 8 5 10 1,5

      4.08 €

      1 В наличии 3 дня 10 Стандартный / иностранный объект, устойчивый к объекту / вибрации Устойчива / в нефте / в воде / в морской воде / в химии 6 7 3 10 0.5

      4.32 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Стандартный / Устойчивый к иностранным объектам / вибрации Устойчив к / в нефте / в воде / в морской воде / в химикаре 6 7 5 10 0,5

      4.36 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Тип рукава Стандартный / иностранный объект Устойчивый / вибрационный устойчивый / в масле / в воде / в морской воде / в химическом использовании 6 7 8 0,3 до 1.0 1.5 h9 0,5 -50~90

      4.62 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Тип втулки Стандартный / иностранный объект Устойчивый к объекту / вибрации Устойчива / в нефте / в воде / в морской воде / в химическом использовании 6 7 12,5 0,3 до 1,0 1.5 h9 0,5 -50~90

      4.68 €

      1 В наличии 3 дня 10 Тип втулки Тип Стандартный / иностранный объект, устойчивый к / вибрации. 0,5 -50~90

      4.30 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Рукав Тип Стандартный / иностранный объект Устойчивый к объекту / Устойчивость к вибрации / в нефте / в воде / в морской воде / в химическом использовании 6 8 6 0,3 до 1.0 1.5 h9 1 -50~90

      4.32 €

      1 В наличии 3 дня 10 Стандартный / устойчивый к иностранным объектам / вибрации Устойчив к / в нефте / в воде / в морской воде / в химикате 6 8 8 10 1

      4.42 €

      1 В наличии 3 дня 10 Тип рукава Тип Стандартный / иностранный предмет устойчивый к объекту / виброустойчивому / в масле / в воде / в морской воде / в химическом использовании 6 8 43 0,3 до 1.0 1.5 H9 1 -50~90

      4.36 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Тип Тип Стандартный / иностранный объект Устойчивый к объекту / вибрации Устойчива / в нефте / в воде / в морской воде / в химическом использовании 6 8 10 0,3 до 1.0 1.5 h9 1 -50~90

      4.48 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Рукав Тип Стандартный / иностранный объект Устойчивый к объекту / вибрации Устойчивость к / в нефте / в воде / в морской воде / в химикаре 6 9 6 0,3 до 1.0 1.5 h9 1,5 -50~90

      4.58 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Тип рукава Стандартный / иностранный объект Устойчивый к объекту / вибрации Устойчива / в нефте / в воде / в морской воде / в химическом использовании 6 10 10 0,3 до 1.0 1.5 h9 2 -50~90

      4.36 €

      3,88 €

      1 В наличии В тот же день

      Сток

      10

      4.58 €

      4,07 €

      1 В наличии В тот же день

      Сток

      10

      4.66 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Тип рукава Стандартный / иностранный объект Устойчивый к объекту / вибрации Устойчив к / в нефте / в воде / в морской воде 7 9 9 0,3 до 1,0 1.5 H9 -50~90

      4.70 €

      4,18 €

      1 В наличии В тот же день

      Сток

      10

      4.36 €

      3,88 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Стандартный / устойчивый к иностранным объектам / вибрации Устойчив к / в нефте / в воде / в морской воде / в химикате 8 10 3 10 1

      4.36 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Тип втулки Тип Стандартный / иностранный объект. h9 1 -50~90

      4.38 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Тип втулки Стандартный / иностранный объект Устойчивый к объекту / вибрации Устойчива / в нефте / в воде / в морской воде / в химическом использовании 8 10 6 0,3 до 1,0 1.5 h9 1 -50~90

      4.36 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Рукав Тип Стандартный / иностранный объект Устойчивый к объекту / вибрации Устойчива / в нефте / в воде / в морской воде / в химическом использовании 8 10 8 0,3 до 1.0 1.5 h9 1 -50~90

      4.58 €

      1 В наличии В тот же день

      Сток

      10 Тип втулки Тип Стандартный / иностранный объект. h9 1 -50~90

      4.58 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Тип рукава Стандартный / иностранный объект Устойчивый к объекту / вибрации Устойчивость к / в нефте / в воде / в морской воде / в химическом использовании 8 10 12 0,3 до 1.0 1.5 h9 1 -50~90

      4.68 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Рукав Тип Стандартный / иностранный объект Устойчивый к объекту / вибрации Устойчивость к / в нефте / в воде / в морской воде / в химическом использовании 8 10 16 0,3 до 1.0 1.5 h9 1 -50~90

      4.74 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Тип рукава Стандартный / иностранный предмет устойчивый к объекту / виброустойчивому / вибрации / в нефте / в воде / в морской воде / в химикаре 8 12 10 0,3 до 1.0 1.5 h9 2 -50~90

      4.80 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Тип рукава Стандартный / иностранный предмет устойчивый к объекту / вибрации Устойчив к / в нефте / в воде / в морской воде / в химикаре 8 12 12 0,3 до 1.0 1.5 h9 2 -50~90

      4.74 €

      4,21 €

      1 В наличии В тот же день

      Сток

      10

      69.46 €

      1 В наличии 2 дня Рукав Тип Стандартный / иностранный объект Устойчивый / вибрационный устойчивый / в масле / в воде / в морской воде 100 105 100 0,3 до 1,0 1.5 H9

      4.52 €

      1 В наличии В тот же день

      stock

      10 Тип втулки Тип Стандартный / иностранный объект. h9 1 -50~90

      4.52 €

      1 В наличии В тот же день

      Stock

      10 Тип втулки Тип Стандартный / устойчивый к иностранным объектам / вибрации Устойчивость к / в нефте / в воде / в морской воде / в химическом использовании 10 12 6 0,3 до 1.0 1.5 h9 1 -50~90

      4.54 €

      1 В наличии 3 дня 10 Тип втулки Тип Стандартный / иностранный предмет устойчивый к объекту / вибрации Устойчив к / в нефте / в воде / в морской воде / в химикаре 10 12 8 0,3 до 1,0 1.5 H9 1 -50~90

      4.58 €

      1 В наличии 3 дня 10 Тип втулки Тип Стандартный / иностранный объект. 1 -50~90

      4.68 €

      4,16 €

      1 В наличии В тот же день

      Наличие на складе

      10 Тип втулки Стандартный / устойчивый к посторонним предметам / устойчивый к вибрации / в масле / в воде / в морской воде / в химикатах 10 12 11 11от 3 до 1,0 1,5 h9 1 -50~90

      4,72 €

      4,20 €

      1 В наличии В тот же день

      Наличие на складе

      10 Тип втулки Стандартный / устойчивый к посторонним предметам / устойчивый к вибрации / в масле / в воде / в морской воде / в химикате 10 12 12от 3 до 1,0 1,5 h9 1 -50~90

      4,74 €

      1 В наличии В тот же день

      Стандартный

      10 Тип втулки Стандартный / Устойчивый к посторонним предметам / Виброустойчивый / В масле / В воде / В морской воде / В химикатах 10 12 15от 3 до 1,0 1,5 h9 1 -50~90

      4,84 €

      1 В наличии В тот же день

      Наличие на складе

      10 Тип втулки Стандартный / устойчивый к посторонним предметам / устойчивый к вибрации / в масле / в воде / в морской воде / в химикатах 10 12 20от 3 до 1,0 1,5 h9 1 -50~90

      4,92 €

      1 В наличии 3 дня 10 Тип рукава Стандартный / Устойчивый к посторонним предметам / Устойчивый к вибрации / В масле / В воде / В морской воде / В химикатах 10 14 10 0.120от 3 до 1,0 1,5 h9 2 -50~90

      4,94 €

      1 В наличии 3 дня 10 Рукавный тип Стандартный / Устойчивый к посторонним предметам / Устойчивый к вибрации / В масле / В воде / В морской воде / В химикатах 10 14 16 1,5 h9 2 -50~90

      58,04 €

      51,66 €

      1 В наличии В тот же день

      Сток

      10

      4.52 €

      4,02 €

      1 В наличии В тот же день

      Наличие на складе

      10 Тип втулки Стандартный / устойчивый к посторонним предметам / устойчивый к вибрации / в масле / в воде / в морской воде / в химикате 12 14 6от 3 до 1,0 1,5 h9 1 -50~90

      4,68 €

      4,16 €

      1 В наличии В тот же день

      Наличие на складе

      10 Тип втулки Стандартный / устойчивый к посторонним предметам / устойчивый к вибрации / в масле / в воде / в морской воде / в химикате 12 14 8 8от 3 до 1,0 1,5 h9 1 -50~90

      4,68 €

      4,16 €

      1 В наличии В тот же день

      Наличие на складе

      10 Тип втулки Стандартный / устойчивый к посторонним предметам / устойчивый к вибрации / в масле / в воде / в морской воде / в химикате 12 14 90 9от 3 до 1,0 1,5 h9 1 -50~90

      4,68 €

      1 В наличии В тот же день

      Наличие на складе

      10 Тип втулки Стандартный / устойчивый к посторонним предметам / устойчивый к вибрации / в масле / в воде / в морской воде / в химикате 12 14 103 to 1.0 1.5 h9 1 -50~90

      Б/у EXCELLO Michigan Rotoflo Rotoflo 3237 на продажу

      ОСНОВНЫЕ СТАНКИ ООО
      Условия продажи

      1 Определения
      1.1.1 «Покупатель» означает клиента, который принимает предложение Продавца на Товары или чей заказ на Товары принят Продавцом.
      1.1.2 «Условия» означают условия продажи, изложенные в этом документе, и любые специальные условия, согласованные в письменной форме Продавцом.
      1.1.3 «Товар» означает услуги или услуги по надзору за компонентами материалов машинного оборудования, которые должен предоставить Продавец.
      1.1.4 «Цена» означает цену Товара без учета перевозки, упаковки, страхования и НДС.
      1.1.5 «Продавец» означает компанию Major Machine Tools Ltd компании Poyntz House Harlestone Road Chapel Brampton Northampton NN6 8AW.

      2 Условия продажи
      2.1 Покупатель признает, что —
      2.1.1 Он приобретает Товары в ходе своей деятельности, а не для личного использования
      2.1.2 Он покупает Товары только на условиях настоящих Условий и без каких-либо отклонений или изменений (включая любые условия, которые Покупатель может
      применение в соответствии с любым подтверждением заказа на поставку или заказом (или аналогичным документом) обязывает Продавца, если это прямо не согласовано в письменной форме.

      2.1.3 Спецификации и описания даны добросовестно и разработаны в качестве руководства, необходимо проверять только критерии, они не должны рассматриваться как обязательные в
      подробно, и они не являются частью какого-либо Контракта.Товары продаются строго «как они есть», и не дается и не подразумевается никаких гарантий в отношении их возраста, пригодности,
      мощность, качество, пригодность, состояние, производительность или соответствие Закону о здоровье и безопасности на рабочем месте и т. д., Закону 1974 г. или любому другому законодательству о безопасности.

      2.1.4 За исключением случаев, прямо предусмотренных настоящими Условиями, все гарантии, условия или другие условия, подразумеваемые законом общего права, исключаются в полной мере
      разрешено законом.
      2.1.5 За исключением случаев смерти или телесных повреждений, вызванных небрежностью Продавца, Продавец не несет ответственности перед Покупателем за любые косвенные убытки или
      затраты на ущерб, расходы или другие требования о последующей компенсации, возникающие в результате или в связи с поставкой Товаров, их использованием или перепродажей
      Покупателем.
      2.1.6 Покупатель несет ответственность за обеспечение соблюдения всех законодательных и незаконных положений и указаний в отношении использования любых
      Товары, приобретенные у Продавца, и Продавец не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий того, что Товары соответствуют любым таким правилам или указаниям.
      2.1.7 Покупатель освобождает Продавца от любой ответственности, возникающей в связи с Товарами или их использованием, за исключением случаев, предусмотренных в
      . Раздел 210 Закона о несправедливых условиях контракта 1977 г.
      2.1.8 Все заказы на Товары считаются предложением Покупателя приобрести Товары в соответствии с настоящими Условиями.

      3 Цены
      3.1 Цена Товара является ценой, указанной Продавцом, и действительна только в течение 30 дней, после чего она может быть изменена Продавцом.
      3.2 Если иное не оговорено в письменной форме, все цены указаны за доставку Товаров Покупателю на территории Продавца. Если Продавец соглашается доставить товар не на территории Продавца, Покупатель обязан оплатить расходы Продавца за упаковку, транспортировку и страхование, а также за любую установку или монтаж
      на территории Покупателя, запуск, демонстрация, обучение или ввод в эксплуатацию.
      3.3 Цены, указанные Продавцом, включают НДС и ставку, действующую на момент выставления счета.
      3.4 За исключением случаев, когда это согласовано в письменной форме между Продавцом и Покупателем, полная оплата должна быть получена в безналичных денежных средствах
      1 Во время или до доставки или 2 В течение 30 дней после того, как Продавец уведомил Покупателя о том, что Товары готовы к выдаче.
      Что раньше.Время оплаты имеет существенное значение.
      3.5 Продавец имеет право взимать плату за хранение по обычной ставке за хранение любых Товаров, не забранных Покупателем в течение 30 дней после уведомления Продавцом
      . Покупателю о том, что Товары готовы к выдаче, или немедленно, если Покупатель неправомерно не принимает или отказывается принять доставку товаров.
      3.6 Проценты по просроченным счетам начисляются с даты наступления срока платежа в соответствии с условием 3.4 со дня на день до даты выплаты в размере
      (2%) выше базовой ставки HSBC Bank PLC, время от времени действующей, и будут начисляться по такой ставке после, а также до принятия решения.

      4 Описание Риск и имущество
      4.1 Количество и описание Товаров должно соответствовать предложению Продавца
      . 4.2 В случае, если Товары должны быть доставлены на территорию Продавца, риск повреждения или утраты Товаров переходит к Покупателю либо в момент доставки Покупателю, либо по телефону
      . в полночь третьего рабочего дня после того, как Продавец уведомил Покупателя о том, что Товар готов к выдаче, в зависимости от того, что наступит раньше.
      4.3 В случае, если Товары должны быть доставлены в другое место, риск повреждения или утраты переходит к Покупателю в момент доставки или если Покупатель неправомерно не принимает доставку Товаров
      когда Продавец предложил доставку Товара.
      4.4 Без ущерба для условия 3.4 и несмотря на доставку и переход риска в Товарах собственность на Товары не переходит от Продавца до тех пор, пока Покупатель не
      уплатили наличными или безналичным расчетом все суммы, причитающиеся Продавцу в связи с поставкой Товара.
      4.5 До тех пор, пока право собственности на Товары не перейдет к Покупателю, Покупатель будет владеть Товарами и каждым из них на доверительной основе в качестве хранителя для Продавца. Покупатель обязан хранить Товар
      (бесплатно для Продавца) отдельно от всех других товаров в таком положении и маркированных таким образом, чтобы они были четко идентифицированы как собственность Продавца.
      4.6 Продавец имеет право на возмещение всех сумм, причитающихся Продавцу в отношении поставки Товаров, несмотря на то, что право собственности на любой из Товаров не перешло от Продавца.
      4.7 До тех пор, пока право собственности на Товары не перейдет от Продавца к Покупателю, он должен по запросу доставить Товары, и Продавец должен иметь безотзывную лицензию на вход в любые помещения
      Покупателя или любой третьей стороны, где Товары хранятся и возвращаются во владение Товарами.
      4.8 Покупатель должен застраховать и застраховать Товары на полную стоимость от «всех рисков» к разумному удовлетворению Продавца до тех пор, пока право собственности на Товары не перейдет от Продавца.
      4.9 Покупатель (если это Компания) должен незамедлительно предоставить Регистратору предписанные сведения об этом контакте в соответствии с Законом о компаниях 1985 г., Часть VII, с поправками.

      5 Общие
      5.1 Любое уведомление, которое одна из сторон должна направить другой стороне в соответствии с настоящими Условиями, должно быть в письменной форме адресовано этой другой стороне по ее основному месту деятельности или такому другому адресу, который может быть в соответствующее время сообщен стороне, направляющей уведомление.
      5.2 Любое такое уведомление может быть доставлено или отправлено заказной почтой или службой заказной доставки или сообщением электронной почты или факсимильным сообщением, и вручение такого уведомления считается состоявшимся, если доставка осуществляется в момент доставки и если оно отправлено по почте в ходе обычной первой отправки. классной почтовой доставкой, а также в случае отправки по электронной почте или факсимильной связи в день отправки соответствующей стороной.
      5.3 Настоящие условия и любой договор, заключенный на их основе, регулируются законодательством Англии и Уэльса.

      123bearing.com, ссылка на ваши подшипники, ремни и

      123Bearing: добро пожаловать в мир подшипников, уплотнений, шаровых шарниров, антивибрационных прокладок и сопутствующих аксессуаров. 123Bearing является специалистом по радиальным шарикоподшипникам и связанным с ними деталям в Интернете. Разнорабочие, ремонтники, мастера, частные или профессиональные, если вам нужен подшипник, независимо от его применения, вы можете найти его на 123Bearing.com:
      • шарикоподшипник и его производные: радиальный шарикоподшипник, конический роликоподшипник , упорный шарикоподшипник, игольчатый сепаратор и роликовые узлы, игольчатый роликоподшипник, радиальный шарикоподшипник — двухрядный, упорный игольчатый подшипник, роликовый подшипник, подшипник редуктора , роликовый подшипник, сферические роликоподшипники, керамический подшипник, прижимной ролик с валом, шариковый ролик,
      • Уплотнения: уплотнительное кольцо , уплотнение вращающегося вала, гидравлическое уплотнение , V-образное уплотнение, уплотнительная шайба, грязесъемное уплотнение, шнуровое уплотнение, торцевая крышка, X-образное уплотнение, уплотнение NILOS, уплотнение поршня, пневматическое уплотнение, задняя часть вверх кольцо,
      • Корпусные подшипники: подшипник в литом корпусе с 0 болтами, 1 болт, 2 болта, 3 болта, 4 болта, аксессуары для подшипников, подшипник в алюминиевом корпусе, подшипник в корпусе из нержавеющей стали, подшипник в пластиковом корпусе, подшипник в корпусе из штампованной стали,
      • Наконечник тяги: TSM, GE, TSF, DIN, DED, SQ, SA, SQZ, SSR, GEEW, SQL, PHS, SI, TPN, TAC, GEZ, GEEM, GAC, TAPR, GX,
      • антивибрационные опоры : MM, MF, PM, FF, PMP, машинная ножка, diabolos, PF, PFP,
      • аксессуары: шарики, внешние стопорные кольца, свободные иглы, бронзовая втулка, внутренние стопорные кольца, шайба, папильная втулка, Е-образный зажим, внутреннее кольцо подшипника, стопорные шайбы, стопорная гайка, инженерный клей, фланцевая втулка, смазка, монтажные зажимы.
      Вы также найдете подшипники ведущих брендов на 123 Bearings: SKF, Asfersa, Barden, Enduro, Ezo, Fafnir, Fag, Fenner, Gamet, Hoffmann, Ina, Kaydon, Kinex, Koyo, KS, Mcgill, Nachi, Nadella, Nice, Nis, NKE, NSK, NTN, PFI, RHP, Ringspann, RIV, Rollway, SNFA, SNR, SRO, Steyr, Stieber, Timken, Torrington, ZEN, ZKL.
      123Bearing — это большой выбор артикулов и продуктов на складе, которые будут доставлены вам в течение 24 часов, если вы сделаете заказ до 19:00*.

      Облачная вспышка

      Для бесплатной пробной версии требуется действующая кредитная карта

      Базовый Плюс

      Исследования

      Проспект

      Премиум

      Премиум Плюс

      Ежемесячные планы подписки

      14 $

      $ 49

      $ 79

      $ 99

      $ 169

      Годовые планы подписки

      $ 99

      $ 399

      $ 699

      $ 899

      $ 1499

      Подпишитесь на годовые планы и сэкономьте

      41 %

      32 %

      26 %

      24 %

      26 %

      Исследование компании
      Доступ к более чем 17 миллионам профилей компаний
      Доступ к более чем 18 000 отраслей
      Создание и сохранение основных списков компаний
      Доступ к основным фильтрам и форматам поиска
      Создать и сохранить доп.Списки компаний и критерии поиска
      Расширенный поиск (фильтрация по десяткам критериев, включая доход, сотрудников, деловую активность, географию, расстояние, отрасль, возраст, телефон и демографические данные)
      Ограничения на экспорт информации о компании

      250 / месяц

      500 / месяц

      750 / месяц

      1000 в месяц

      Место исследований
      Список арендаторов @ 6+ миллионов зданий
      Поиск здания и арендатора по адресу или названию улицы
      Создание, сохранение и совместное использование списков мест и критериев поиска
      Связаться с отделом исследований
      Доступ к информации о более чем 40 миллионах контактов (без электронной почты)
      Расширенный поиск контактов
      Создание, сохранение и совместное использование списков контактов и критериев поиска
      Контактная информация Ограничения на экспорт (без адресов электронной почты)

      500 / Месяц

      750 / Месяц

      1000 / Месяц

      Ежемесячная подписка — Ограничения контактного адреса электронной почты

      100 / Месяц

      200 / Месяц

      Годовая подписка — Ограничения контактного адреса электронной почты

      1200 / год

      2400 / год

      Ограничения на использование контента (страниц в день)

      200

      700

      1000

      1 500

      2000

      Нажмите здесь, чтобы начать бесплатную пробную версию 212-913-9151 доб.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован.