Мотоблоки ока: Мотоблок «Ока» : ПАО «КАДВИ»

Содержание

Мотоблоки серии «Ока» МБ-1

Современный мотоблок Ока – универсальное устройство, которое способствует выполнению сложных работ за короткий период.  Модель имеет:

  • усовершенствованный редуктор;
  • оптимальный вес;
  • максимальную работоспособность;
  • неприхотливость и завидную выносливость.

Агрегат оснащен самыми современными деталями, которые созданы из прочных сплавов.  Он имеет максимально удобную для транспортировки форму и несколько съемных элементов. Следует сказать, что мотоблок МБ-1 – эта та модель оборудования, которая обеспечивает длительную работу техники. Качество всех элементов увеличивает время эксплуатации, поэтому очень часто российский мотоблок называют «вечным двигателем». Работает классический мотоблок на бензине, достаточно экономичен, потому как расход топлива минимизирован. Модели этого ряда отличаются простотой эксплуатации и наличием широкого разнообразия навесных установок. Для фермеров и жителей частного сектора этот агрегат является лучшим решением.

Характеристики модели

Мощный одноцилиндровый двигатель позволяет выполнять большие объемы работы разного типа. Производитель рекомендует использовать надежный мотоблок для окучивания, культивирования, посадки и выкапывания картофеля. Специальный прицепной снегоочиститель в комплектации с мотоблоком работает беспрерывно более пяти часов, что считается хорошим показателем. Возможности мотоблока Ока уникальны, потому как простая отечественная техника, полностью оправдывает требования покупателей.

Рекомендации

Перед эксплуатацией следует детально изучить каждый тип работы и выполнить комплектацию элементов для обозначенного типа деятельности. Мотоблок существует как отдельное оборудование в том случае, если ведутся работы в поле и как отдельная единица техники, на которой можно транспортировать сено и другие грузы. Крупногабаритный прицеп рассчитан на перевозку самых разных запасов. Скорость движения варьируется — первая передача — 3.6 км в час, вторая -9 км/ч. Универсальный отечественный мотоблок- это не убиваемый мотоблок, который имеет высокий показатель качества и значимую продуктивность работ.

Если вы хотите приобрести мотоблок Ока, купить его вы можете на нашем сайте.

Мы:

  • предоставляем гарантии, которые очень важны для покупателей;
  • обеспечиваем быстрый способ покупки и доставки;
  • предлагаем качественную отечественную технику по выгодным ценам.

С помощью предложенного в каталоге товара, вы сможете выполнять сезонные работы без проблем и сложностей!

ОКА официальный сайт

  • Мотоблок АВАНГАРД АМБ-1М10 (Lifan 168F, г.Калуга)    

    Данные: 6,5 л.с., Lifan, Ширина фрез 57/70 см., Реверс, 65 кг, Россия

    В наличии

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д2М10 Lifan 6,5 л.с.    

    Двигатель: 6,5 л.с.; Lifan; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 90 кг; Россия

    В наличии

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д2М19 с двигателем Lifan 7,0 л.с.    

    Мощность: 7,0 л.с.; Lifan; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 90 кг; Россия

    В наличии

  • Плоскорез-пропольник однорядный для мотоблока без сцепки

    Данные: совместим с большинством типов и моделей мотоблоков.

    В наличии

  • Переходник-удлинитель оси шестигранник 24 мм. на D30хL370 мм.

    Данные: переход с шестигранного вала 24 на D30 мм., длина 370 мм.

    В наличии

  • Переходник-удлинитель оси шестигранник 32 мм. на D30хL425 мм.

    Данные: переход с шестигранного вала 32 на D30 мм., длина 425 мм.

    В наличии

  • Плоскорез-пропольник двухрядный для мотоблока без сцепки

    Данные: для Нева МБ-2, МБ-23, ОКА МБ-1, УГРА, Салют, Агат, Caiman и др.

    В наличии

  • Грунтозацепы засыпные для мотоблока 440х140 мм. (вес до 67 кг.)

    Данные: диаметр 440мм, ширина 140мм., ступица 30х210 мм., 24 кг. — 67 кг.

    В наличии

  • Снежный отвал-лопата для мотоблока НЕВА МБ, ОКА, Caiman Vario

    Данные: ширина 100 см., высота ковша 40 см., три регулировки, Россия.

    В наличии

  • Резиновые пневмо колёса для мотоблока 4.00-10 (пара)

    Данные: ширина 10 см, диаметр 48 см, Россия. Для различных мотоблоков.

    В наличии

  • Картофелесажалка для мотоблока КСМ-Ц (с цепью)

    Данные: совместим с большинством типов и моделей мотоблоков.

    В наличии

  • Картофелекопалка для мотоблока ККМ-2 (вибрационная) на пневмо-колесах

    Данные: совместим с НЕВА МБ, ОКА МБ, Салют, Пахарь Lander МКМ и др.

    В наличии

  • Картофелекопалка для мотоблока ККМ-1 (вибрационная)

    Данные: совместим с НЕВА МБ, ОКА МБ, Салют, Пахарь Lander МКМ

    В наличии

  • Роторный снегоуборщик на мотоблок СМ-600Н (НЕВА, ОКА, Caiman)

    Данные: ширина 60 см, высота 25 см, выброс 7 м, вес 47 кг, Россия.

    В наличии

  • Снегоуборщик для мотоблока СМ-600У (НЕВА МБ, ОКА, Caiman)

    Данные: ширина 60 см, высота 30 см, выброс 10 м, вес 53 кг, Россия.

    В наличии

  • Мотоблок АВАНГАРД АМБ-1М1 (Lifan 170F, г.Калуга)

    Данные: 7 л.с., Lifan, Ширина фрез 57/70 см., Реверс, 65 кг, Россия

    В наличии

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д2М13 с двигателем Lifan KP230 8 л.с. + трос

    Двигатель: Lifan 8 л.с., ширина фрез 57/72 см, 90 кг, трос, Россия

    В наличии

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д2М16 с двигателем Lifan 177F 9,0 л.с.

    Мощность: 9,0 л.с.; Lifan; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 98 кг; Россия.

    В наличии

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д2М17 с двигателем Lifan 9.0 л.с. + эл.запуск

    Двигатель: 9,0 л.с.; Lifan; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 98 кг; Россия.

    В наличии

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д1М7 B&S Intek I/C 6,5 л.с.

    Двигатель: 6,5 л.с.; B&S; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 90 кг; Россия

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д2М7 с двигателем B&S I/C 6,5 л.с.

    Мощность: 6,5 л.с.; B&S; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 94 кг; Россия.

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д2М9 HONDA GP200 6.5 л.с.

    Двигатель: 6,5 л.с.; Honda; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 90 кг; Россия

    В наличии

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д1М14 с двигателем Субару

    Двигатель: 7,0 л.с.; Subaru; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 90 кг; Россия

    В наличии

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д1М11 B&S Vanguard 6,5 л.с.

    Двигатель: 6,5 л.с.; B&S; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 90 кг; Россия

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д1М15 КАДВИ 6,5 л.с.

    Двигатель: 6,5 л.с.; КАДВИ; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 90 кг; Россия

    Нет в наличии

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д1М1 двигатель КАДВИ 8 л.с.

    Двигатель: 8,0 л.с.; КАДВИ; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 90 кг; Россия

    Нет в наличии

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д1М6 MITSUBISHI 6,0 л.с.

    Двигатель: 6 л.с.; Mitsubishi; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 90 кг; Россия

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д1М13 с двигателем Субару

    Двигатель: 6,0 л.с.; Subaru; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 90 кг; Россия

    Нет в наличии

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д1М Briggs&Stratton Vanguard 7,5 л.с.

    Двигатель: 7,5 л.с.; B&S; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 90 кг; Россия

    Нет в наличии

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д2М11 Briggs&Stratton Vanguard 6,5 л.с.

    Мощность: 6,0 л.с.; Vanguard; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 90 кг; Россия.

  • Мотоблок ОКА МБ-1Д2М13 с двигателем Субару

    Мощность: 6,0 л.с.; Subaru; Ширина фрез 57/72 см.; Реверс; 90 кг; Россия.

    Нет в наличии

  • МОТОБЛОКИ Брайт, Ока, Целина — МОТОБЛОК ОКА 9.0 Л.С.

    • Мотоблок ОКА МБ 9.0 отлично справляется с большим спектром сельскохозяйственных, коммунальных, транспортных и других работ. Для данной модели предусмотрен широкий выбор дополнительного оборудования, что позволяет использовать технику в любое время года. Стоит отметить, что представленный агрегат может работать не только с навесным оборудованием для земельных работ, но и с активными навесками, а также инструментами для стрижки газона на большой площади.
    • Высокая устойчивость и надежная коробка передач позволяет использовать вместе с мотоблоком даже транспортировочную телегу.На машину установлен двигатель Lifan мощностью девять лошадиных сил. Такая высокая мощность позволяет работать на тяжелых суглинках и целине. Мотор отличается легким запуском в любых климатических условиях, а также низким уровнем вибрации и шума. Воздушная система охлаждения препятствует перегреву мотора даже при самых серьезных нагрузках.

    Мотоблоки Ока — технические характеристики, инструкция по эксплуатации

    Производитель мотоблоков  МБ-1 Ока  — ОАО Калужский двигатель, г. Калуга, ул. Московская, 247

    История предприятия началась в 1966 году, когда на базе одного из цехов Калужского турбинного завода и Калужского филиала научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института было создано новое предприятие — Калужский опытный моторный завод. Сегодня ОАО «Калужский двигатель» — современное многопрофильное предприятие, высокомеханизированое и автоматизированное, оснащенное уникальным технологическим оборудованием. Более чем 37-летний опыт производства является гарантией качества и высокой надежности  изделий.

    Развитие производства на предприятии идет по нескольким направлениям. Прежде всего это производство сложной и наукоемкой продукции. Следует отметить, что продукция производства ОАО «Калужский двигатель», благодаря использованию современного оборудования и средств контроля, отличается высоким качеством, надежностью и экономичностью, имеет широкий диапазон использования и доступную цену.

    Официальный сайт производителя мотоблока  Ока МБ-1 —  http://www.kadvi.ru

    Инструкции для мотоблока Ока и каталоги запчастей

    Скачать инструкцию для мотоблока МБ-1Д1(2,3)М ОКА

    Мотоблок Ока МБ-1Д1(2)М — руководство пользователя

    Руководство по эксплуатации мотоблок Ока МБ-1Д1(2, 3)М и его модификации скачать

    Мотоблок МБ-1Д1(2)М и его модификации каталог деталей и узлов

    Модификации мотоблока Ока

    Мотоблоки МБ-1 Д выпускаются в 3 вариантах:

    А — МБ-1Д1М и его модификации;

    Б — МБ-1Д2М и его модификации;

    В — МБ-1ДЗМ и его модификации

    На модификациях мотоблока устанавливаются различные двигатели

    Модификация мотоблокаДвигательМаксимальная эффективная мощность двигателя, л.c/кBт
    МБ-1Д1(2, 3)МДМ-1М8,0/5,9
    МБ-1Д1(2, 3)М1ДМ-1М1
    МБ-1Д1(2, 3)М6MITSUBISHI GT6006,0/4,4
    МБ-1ДК2, 3)М7I/С 6,0 HP6,0/4,4
    МБ-1Д1(2, 3)М9HONDA GX-2006,5/4,8
    МБ-1Д1(2, 3)М10Lifan 168 F-2A6,5/4,8
    МБ-1Д1(2, 3)М11Vanguard 6,5 HP6,5/4,8
    МБ-1Д1(2, 3)М12Lianlong 168F-1A6,5/4,8
    МБ-1ДК2, 3)М13Robin Subaru EX 176,0/4,4
    МБ-1Д1(2, 3)М14Robin Subaru EX217,0/5,2
    МБ-1Д1(2, 3)М15КАДВИ 168F-2A6.5/48

    Технические характеристики мотоблока МБ-1 ОКА

    Параметр технической характеристикиЗначение параметра
    Тип редуктораЦепной
    Габаритные размеры, мм., не более1500х600х1050
    Масса эксплуатационная, кг., не более90
    Дорожный просвет, мм.140
    Транспортная колея, регулируемая, мм.310, 590
    Тяговое усилие, кГс., не менее100
    Скорость движения1 передача — 3,6 км/ч
    2 передача — 9 км/ч
    Редуктор 2-х скоростной, механический, цепной
    число передач:
    переднего хода
    заднего хода
     
    2
    2
    Минимальный радиус поворота, м, не более (с учетом проскальзывания колес)
    МБ-1Д1М и его модификации
     
    1,1
    Механизм сцепления за счет натяжения ремней клиноременной передачи
    Масло в редуктормасле трансмиссионном ТАД-17И, ТАП-15В и других по ГОСТ 23652-79 допускается смешивание масел в любой пропорции).
    Культиватор:
    ширина захвата, мм
    диаметр, мм
     
    722-1133 
    360
    Работоспособность мотоблока обеспечивается при температуре окружающего воздуха, ºСот -20 до +35
    Ремень приводной переднего хода А-1180 вн I ГОСТ 1284.1-89 и А-1213 I ГОСТ 1284.2-89 
    Ремень приводной заднего хода Z(0) 1400 I или Z(0) 1400 вн I ГОСТ 1284.1-89
    Масло в двигательМасло моторное автомобильное для карбюраторных двигателей М-53/10Г1 или М-63/12Г1, или любое масло, отвечающее требованиям API: SF, SG, SH и SAE: 10W-30, 15W-30
    Зазор между толкателем и впускным (выпускным) клапаном двигателя, мм 0,10-0,30  обеспечивается селективной сборкой или шлифовкой торца клапана
    Зазор между электродами свечи зажигания, мм 0,50-0,60
    Объем масла в картере двигателя, л 1,3
    Объем масла в редукторе, л 1,8

    Замена масла в двигателе через первые 5 часов работы. Далее через каждые 25-30 часов работы. Для двигателя подходит масло моторное автомобильное минеральное для карбюраторных двигателей: М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30 Какое масло заливать в двигатель мотоблока подробнее..
    Замена масла в трансмиссии через каждые 100 часов работы. Для трансмиссии подходит масло: TCn-10 ГОСТ 23652-79 или любое другое трансмиссионное масло, соответствующее SAE: 80…85W API: GL3…GL4 или указанное в таблице.

    В 2010 году серия мотоблоков МБ-1 получила достойное развитие: мотоблок МБ-1Д3 с тросовой системой управления. Новое техническое решение позволило исключить из системы управления передним и задним ходом металлические рычаги, тяги и цепочки. Система аварийной остановки двигателя встроена в акселератор, что делает отключение и остановку двигателя мгновенными. Новая рулевая колонка позволяет осуществлять разворот руля в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

    Механическая 2-скоростная коробка передач, клиноременное сцепление, цепной редуктор мотоблока ОКА гарантируют простоту в управлении и обслуживании. Кроме того, простая конструкция мотоблока позволяет проводить легкий ремонт в полевых условиях без специальных навыков и знаний.

    Мотоблоки ОКА комплектуются двигателями ведущих производителей и рассчитаны на любую категорию потребителей. Производитель мотоблоков МБ-1 Ока  — ОАО Калужский двигатель благодаря наличию собственного производства и лабораторий имеет возможность проверять технические характеристики и качество поставляемых моторов для мотоблока.

    Обкатка мотоблока Ока с дигателем  Лифан (Lifan) и др.

    Обращаем ваше внимание, что первые 30 часов эксплуатации мотоблока являются периодом приработки, не допускается перегрузок мотоблока в этот период.

    Обработку почвы производите в 2-3 приема на глубину до 10 см за 1 проход.

    Рычаг дроссельной заслонки используйте не более чем на 2/3 его хода.

    Не перегружайте мотоблок длительной (свыше 2 часов)  работой на глинистых почвах.

    Не начинайте работать на мотоблоке, не проверив уровень масла в картере двигателя и в редукторе мотоблока.

    Не соблюдение изложенных выше пунктов может привести к разрушению шатунно-поршневой группы, заклиниванию двигателя и повышенному износу редуктора мотоблока.

    Мотоблок состоит из следующих основных частей:

    1) двигателя;

    2) редуктора;

    3) сцепления;

    4) органов управления;

    5) двух колес (или четырех культиваторов).

    Двигатель

    Обкатка нового двигателя мотоблока ОКА:

    Эксплуатационные ограничения

    Новый двигатель нельзя сразу эксплуатировать с полной нагрузкой. В начальный период эксплуатации двигатель должен пройти предварительную обкатку, которая необходима для приработки трущихся деталей.

    Работа двигателя на полной мощности без предварительной обкатки может вызвать быстрый износ трущихся поверхностей деталей, привести к заклиниванию, задирам и поломкам. Поэтому новый двигатель в начальный период его эксплуатации требует к себе повышенного внимания и особо тщательного ухода.

    Продолжительность обкатки двигателя должна быть не менее 30-60 часов.

    В период обкатки двигателя выполняйте следующие правила:

    — применяйте только рекомендованные сорта топлива и масла;

    —  не нагружайте не прогретый двигатель, прогрев производите на средней частоте вращения. Открытие дроссельной заслонки под нагрузкой после прогрева двигателя не должно превышать 3/4 полного угла поворота (величины подъема дросселя) (3/4 полного хода рычага управления частотой вращения двигателя).

     Важно обратить внимание на период после обкатки, точнее на первое техническое обслуживание. Пока мотоблок и двигатель новые необходимо чаще менять масло в двигателе и в редукторе, следить за его уровнем.

    Более подробно про обкатку нового мотоблока  ОКА смотрите на этой странице сайта.

     Сцепление.

    Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от вала двигателя к редуктору мотоблока.

    На мотоблоке МБ-1Д1М и его модификациях сцепление состоит из: двух ремней 3 и 4 (рисунок 3), шкива переднего хода 2, шкива заднего хода 23, ведущего шкива 1, шкива редуктора 16, тяг 11 и 12, цепей 7 и 15, пружин 6 и 8, рычага переднего хода 13 и рычага заднего хода 14.

    При нажатии рычага переднего хода 13, шкив переднего хода 2, перемещаясь на кронштейне создает необходимое натяжение ремня переднего хода 3, и вращение от ведущего шкива 1 через ремень переднего хода 3 передается на шкив редуктора 16.

    При нажатии рычага заднего хода 14, кронштейн заднего хода 9 поворачиваясь, через шкив 23, создает необходимое натяжение ремня 4, и вращение от ведущего шкива 1 через ремень 4 передается на шкив редуктора 16.

    На мотоблоках МБ-1Д2(3)М и их модификациях сцепление состоит из: ремня переднего хода 1 (рисунок 9), ремня заднего хода 2, шкива переднего хода 3, шкива заднего хода 4, ведущего шкива 5, шкива редуктора 6, ручки переднего хода с тросом 9, ручки заднего хода с тросом 10.

    При нажатии ручки переднего хода 9, шкив переднего хода 3, перемещаясь на кронштейне 8 создаёт необходимое натяжение ремня переднего хода 1, и вращение от ведущего шкива 5 через ремень переднего хода 1 передаётся на шкив редуктора 6.

    При нажатии ручки заднего хода 10, кронштейн заднего хода 7 поворачиваясь, через шкив 4, создаёт необходимое натяжение ремня заднего хода 2, и вращение от ведущего шкива 5 через ремень 2 передаётся на шкив редуктора 6.


    Модель «Ока» МБ-1Д1М1  
    Двигатель: КАДВИ ДМ — 1М1Д   Мощность: 8,0 л.с.

    Двигатель ДМ-1М1 — недорогой, мощный (8 л.с.), экономичный, одноцилиндровый, четырехтактный, воздушного охлаждения. Применяется на мотоблоке МБ-1Д1М1, а также при агрегатировании, по согласованию с предприятием, с виброплитами, резчиками асфальта, электроагрегатами, мотопомпами.


    • Двигатель ДМ-1М1 снабжен:
      • прямоточным поплавковым карбюратором с пластмассовым воздушным фильтром, обеспечивающим легкий запуск, приемистость и экономичность
      • специальными шатунными вкладышами, повышающими ресурс в 3 раза
      • специальным коробчатым глушителем, снижающим звуковое давление до 30% по сравнению с отечественными аналогами
    • Бесконтактное электронное малогабаритное зажигание обеспечивает стабильный запуск двигателя в различных климатических условиях
    • Небольшое усилие при запуске обеспечивает встроенный автоматический декомпрессор.
    • Скачать инструкцию по эксплуатации двигателя для мотоблока российского производства ДМ-1М1  

    Модель «Ока» МБ-1Д1М7  Двигатель: Briggs & Stratton   Мощность: 6,0 л.с.

    Модель «Ока» МБ-1Д1М13  Двигатель: Robin Subaru EX 17 PREMIUM  Мощность: 6,0 л.с.

    Модель «Ока» МБ-1Д1М15  Двигатель: КАДВИ 168F — 2A  Мощность: 6,5 л.с.

    Модель «Ока» МБ-1Д1М6  Двигатель: Mitsubishi  Мощность: 6,0 л.с.

    Модель «Ока» МБ-1Д1М10  Двигатель: Lifan 168F-2A  Мощность: 6,5 л.с.

    Купить мотоблок и обслуживать не представляет проблем. Высокий уровень сервиса, широкая диллерская сеть и отсутствие проблем с запчастями позволяют предприятию успешно поставлять на рынок данную продукцию.

     

    Навесное оборудование для мотоблока ОКА:

    Картофелесажалка — применяется для посадки семенного картофеля с одновременной заделкой в почву и образованием почвенного гребня

    Фреза — культиватор предназначена для обработки целинных земель и для культивирования почв различного состава, свободных от камней и кустарников

    Тележка одноосная грузовая служит для транспортировки различных грузов.

    Косилка Заря — предназначена для кошения грубостебельной и травяной растительности с повышенной урожайностью, расположенной на малых участках и неудобицах, обочинах дорог, на склонах крутизной до 20, при этом боковой наклон не более 8. Кроме того, она может быть использована для скашивания зерновых культур и мелкого одиночного кустарника.

    Снегоуборщик роторный при работе с мотоблоком «Ока» МБ-1Д и его модификациями привод осуществляется через клиноременную передачу от вала отбора мощности двигателя.

    Плуги, окучники, картофелевыкапыватель т.д, практически весь спектр навесного оборудования для мотоблоков ОКА доступен в продаже.

    Наименование навесного или прицепного орудия для мотоблоков ОКА МБ-1 ДПредприятие-изготовитель
    Косилка роторная КР.05.000-03 ТУ 1 -01 -0800-87 ОАО «КАДВИ»
    Снегоуборщик СМ -06 ТУ 4737-04-12352276-00
    Тележка прицепная мотоблочная ТПМ-350 ТУ 4737-002-12352276-95
    Щетка мотоблочная ЩМ-0,9 ТУ 4737-06-12352276-99
    Грунтозацепы ТУ 4737-001-12352276-94
    Окучник ТУ 4737-001-12352276-94
    Плуг ТУ 4737-001-12352276-94
    Сцепка ТУ 4737-001-12352276-94
    Картофелевыкапыватель КВ-2 ТУ 4737-001-12352276-94
    Фреза-культиватор ФР.40.000.0 ТУ 4737-002-59957472-2009
    Фреза-культиватор ФР.40.000.1 ТУ 4737-002-59957472-2009
    Грунтозацепы 0460×130 ТУ 4737-001-59957472-2009
    Грунтозацепы 05ООх 130 ТУ 4737-001-59957472-2009
    Картофелесажалка КС.50.000 ТУ 4740-004-59957472-2009
    Плуг мотоблочный ПМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010
    Прицеп мотоблочный грузовой ПМГ-300-l ТУ 47 3770 2-002-48353529-2010
    Выкапыватель мотобочный ВМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010
    Сцепное устройство мотоблочное СУМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010
    Траверса мотоблочная ТМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010

    Мотоблоки Ока, модельный ряд — технические характеристики

    Мотоблоки «Ока» — современные культиваторы с обширным функционалом, достойными тяговыми показателями и приемлемым ценовым предложением. Их производителем уже четвертое десятилетие является Калужский комбинат КАДВИ, известный больше под брендом «Ока».

    История мотоблоков «Ока» началась в 80-х гг. прошлого столетия с базовой модификации МБ-1, которая легла в основу современных агрегатов, выпущенных уже в 2000-е годы. Доработкой тягового блока и системы управления удалось повысить производительность и сделать новые модели мотоблоков «Ока» чрезвычайно востребованными на отечественном рынке.

    Достоинства и недостатки мотоблоков «Ока»


    Неоспоримыми преимуществами мотокультиваторов от производителя «Ока» считают:
    • надежные двигательные системы с декомпрессионным клапаном;
    • цепной редуктор;
    • наличие коробчатого глушителя, снижающего шумовой эффект;
    • многоступенчатую трансмиссию;
    • оптимальный набор скоростных режимов, индивидуально подобранных под параметры каждой модели;
    • малый поворотный радиус, способствующий выполнению маневров на ограниченной территории;
    • небольшой вес и компактность, упрощающие транспортировку устройства;
    • совместимость со вспомогательными адаптерами, которые предназначены для других серий мотоблоков;
    • неприхотливость в уходе;
    • возможность выполнить ремонт своими руками благодаря простоте конструкции и доступности запчастей.

    Главным недостатком мотоблоков «Ока» является высокая износостойкость приводных ремней. Но за счет поставки агрегатов с дополнительным комплектом ремней это обстоятельство легко устраняется.

    Устройство мотоблоков «Ока»

    Типичная схема строения мотоблоков «Ока» представлена на рисунке.


    Цифрам соответствуют:
    • 1- рама;
    • 2, 4 — кронштейн;
    • 3 — ограничивающий узел;
    • 5 – рычаг для регулировки полуосей;
    • 6 – ручка сцепления;
    • 7 – рулевая колонка;
    • 8 – тумблер настройки скоростного режима;
    • 9 – редуктор;
    • 10 – аэрофильтр;
    • 11 – мотор;
    • 12 – бензобак;
    • 13 – стартер;
    • 14 – металлический выступ;
    • 15 – колесо;
    • 16 – боковина.

    Функцию трансмиссии выполняет шкив, коленвал и клиновой ремень, которые вместе составляют блок сцепления. Вместо колесного хода могут быть установлены 4 фрезы для глубокой обработки почвы.

    Модельный ряд мотоблоков «Ока»

    МБ-1Д1М10


    Отличается усиленной рамой и задним валом отбора мощности, адаптированными к тяжеловесным прицепным и полуприцепным насадкам. Среди навесного оборудования, которое можно установить на него, стоит отметить фрезы, косилки, одноосную телегу, плуги, дисковые окучники, сеялки и устройства для выкапывания картофеля. Мотоблок сохраняет неизменные показатели в работе при вспашке легких почв и целины.

    Технические характеристики:

    • экономичный 4-тактный карбюраторный мотор бензинового типа мощностью в 6,5 л.с.;
    • шины большого диаметра;
    • 4-скоростная механическая коробка передач, позволяющая развивать до 9 км/ч;
    • реверсивность;
    • съемная конструкция глушителя и руля;
    • небольшая масса – 90 кг.

    МБ-1Д2М16


    Фрезерный мотоблок «Ока», усовершенствованный импортным двигателем Lifan 177F OHV PRO с тяговым усилием в 9 л.с. Отлично справляется с задачей по вспашке почвы на средних по площади земельных участках (до 50 соток). Комплектуется фрезами, сошником, 2-мя удлинителями осей и парой пневматических колес (диаметром 50 см). Вместе с дополнительными приспособлениями превращается в окучник, картофелекопалку, коммунальную машину.

    Эксплуатационные свойства:

    • нетребовательность к качеству топлива расход которого не превышает 2,1 л/ч;
    • вместительный топливный бачок – 4,6 л;
    • 6-позиционная КПП;
    • обработка почву на 30 см вглубь и до 72 см – по ширине;
    • вес – 98 кг.

    Мотоблоки ОКА [обзор моделей и навесного оборудования]

    Первые прообразы мотоблока ОКА появились на свет еще в 80-х годах прошлого века. Благодаря своей мощности, а также простоте в управлении и ремонте, мотоблоки ОКА завоевали огромную популярность среди дачников, владельцев приусадебных участков и даже небольших фермерских хозяйств. Не в последнюю очередь такой популярности способствовало то, что конструкция этого механического двухколесного коня дает возможность использовать для работы навесное и прицепное оборудование производства не только его родного завода – Калужского КАДВИ, но и большинства «родственных» КАДВИ предприятий на территории СНГ.

    Мотоблок Ока МБ 1д1м10


    Модель Oka MB-1D1M10 оснащена бензиновым двигателем lifan мощностью 6.5 л.с. Количествоо передач на мтоблоке — 2 вперед и 2 назад. Тип запуска — ручной.

    Мотоблок Ока МБ 1д2м16


    Данная модель мотоблока Ока оснащена двигателем Lifan 177F серии F Horizontal 9HP в 9,0 л.с. По скоростям: I – 3,6; II – 9,0 км/час. В комплектацию входит 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник.

    Навесное оборудование КАДВИ к мотоблокам Ока

    Прицепное и навесное оборудование к мотоблоку ока, как и к технике любой другой марки, лучше всего приобретать у завода-изготовителя мотоблока. Изготовитель ОКИ, Калужский КАДВИ, выпускает много различного оборудования, позволяющего значительно расширить функциональные возможности ОКИ:

    1. Картофелесажалка. Вес 34 кг, емкость бункера 33 л, производительность до 25 соток за час. Расстояние между клубнями изначально отрегулировано на 30-40 см, при необходимости можно увеличить до 50 см. Одновременно с посадкой заделывает клубни, формируя над ними земляной гребень.
    2. Фреза-культиватор. Масса около 17 кг, диаметр 340 мм, максимальная ширина захвата 1005 мм, глубина обработки почвы 180-200 м. Способна обрабатывать почву различного состава, а также разрабатывать целинные участки, свободные от кустарников и камней.
    3. Плуг. Масса около 4,5 кг, габариты 535х310х410 мм, ширина захвата до 215 мм. Предназначен для вспашки небольших земельных участков и заделывания вносимых удобрений.
    4. Окучник. Масса около 4,5 кг, габариты при транспортировке 540х170х445 мм, максимальная ширина захвата 420 мм. Используется для прополки, окучивания, нарезания земляных гряд.
    5. Борона. Масса -12 кг, ширина захвата 800-900 мм. Предназначена для боронования вспаханных участков и культивации междурядий.
    6. Выкапыватель. Максимальная ширина захвата -380 мм, максимальная глубина – 200 мм. Предназначен для механизации уборки выращенного картофеля и корнеплодов.
    7. Прицеп одноосный грузовой. Габариты 1250х920х290 мм, максимальная грузоподъемность – 3,5 цт.
    8. Лопата мотоблочная. Масса около 13 кг, габариты 1000х280х370 см. Предназначена для уборки снега, мусора, а также для выравнивания поверхности, ликвидации ям и рвов.

    Помимо всего перечисленного, завод выпускает также грунтозацепы, утяжелители, адаптеры и многие другие полезные приспособления, облегчающие эксплуатацию и усиливающие функционал ОКИ.

    Как выбрать навесное оборудование для ОКИ?

    И хотя покупать навесное оборудование лучше от родного завода мотоблока, но это вовсе не значит, что приобретать его нужно исключительно там. Существует много других заводов, специализирующихся на выпуске навесных и прицепных приспособлений к мотоблокам, продукция которых по качеству ничем не уступает продукции КАДВИ, и их навесное и прицепное оборудование тоже можно использовать для мотоблока ОКА.

    Другой вариант обеспечить свою ОКУ нужным ей оборудованием – сделать его своими руками. Этот вариант самый малозатратный, и для людей, которые с техникой на «ты», он является наиболее подходящим. Ведь зачастую суммарная стоимость всех необходимых для нормальной работы мотоблока покупных приспособлений приближается, а иногда даже превышает его стоимость.

    Главное, независимо от того, приобретаете вы заводское оборудование или делаете его своими руками, самое пристальное внимание обращайте на механизм его крепление к мотоблоку. Дело в том, что устройство одноименных приспособлений практически всегда идентично вне зависимости от их производителя, а вот крепежные узлы могут отличаться друг от друга, будучи приспособлены под определенную марку мотоблока.

    Поэтому, приобретая оборудование для своей ОКИ, обязательно выбирайте такое, которое вы без проблем сможете на нее надеть. В противном случае вам придется что-то менять: или оборудование, или мотоблок.

    Мотоблоки ОКА. Выше серого.

    Поиск по товарам

     

    Мотоблок ОКА – несомненная конструкторская удача: надежная техника, относящаяся к среднему классу мотоблоков. ОКА проста в эксплуатации, неприхотлива; это понятная даже с точки зрения человека, далекого от азов механики, техника от российского завода «Кадви», обладающая к тому же высокой степенью износоустойчивости: серьёзные поломки – редкое явление, но даже если что-то сломалось – запчасти без труда находятся, без труда заменяются.

    Мотоблок ОКА устроен просто и логично: над колёсами расположены два крыла, что не являются отнюдь не пустым украшением: они защищают двигатель и редуктор от брызг и грязи, увеличивая, таким образом, срок эксплуатации. Главное – вовремя менять масло, и техника проработает много лет.

    За надёжность и простоту мотоблок ОКА заслужил у пользователей прозвание «Автомат Калашникова среди мотоблоков». Эта метафора кажется чересчур воинственной: ОКА – идеальный мотоблок среднего класса для среднего класса России, живущего недалеко от города, имеющего небольшую плантацию, любящего аккуратные грядки и красивый вид подстриженного газона.

    Если в цифрах: для обработки участков до 20 соток ОКА подходит идеально. Небольшие размеры позволяют успешно маневрировать, и, более того, благодаря съёмной рулевой штанге мотоблок годен для транспортировки в багажнике авто.

    Радует умеренный расход бензина и широкий выбор навесного оборудования.

    Всё это делает мотоблок ОКА универсальным в самом широком смысле этого слова: от вспашки и уборки урожая – до перевозки грузов, уборки снега, мотоблок от «Кадви» – всегда хороший вариант. 

     

    ОКА – ПЕРВЫЙ ДАЧНЫЙ МОТОБЛОК.


    ПЕРВЫЙ СЕМЕЙНЫЙ. 

    Что такое средний класс мотоблоков?

    А что такое средний класс вообще?

    То, на чем все держится: и в стране, и в личном хозяйстве.
     
    Бывают мотоблоки иного класса. Например, «профессиональный мотоблок»: слово профессиональный может отпугнуть некоторых пользователей, и на то есть причины: он тяжелый, список запчастей – обширен, как и территория, для обработки которой данная такая непростая  техника приобретается. 

    Но средний класс мотоблоков, как и средний класс времен своего расцвета, демократичен и консервативен. Неважно, кто пользователь: мужчина, женщина, подросток – не имеет никакого значения, потому что в таких элементарных конструкциях, как мотоблок  ОКА – все логично, понятно и на виду. Возможно,  именно мотоблок ОКА  станет для молодого человека «первым автомобилем» – до покупки автомобиля: он уяснит принцип работы простейшего ДВС, азов механики и ремонта. Мотоблок ОКА объединяет: отцов и детей, вместе работающих и содержащих в порядке мотоблок; матерей, увлеченных практичным садоводством и изысканной флористикой, которым мужская часть семьи помогает вспахивать землю без использования примитивных орудий пыток – лопат, мотыг, граблей. 

    Есть нечто очень важное не от мира сего, благодаря чему человек забывает, как все быстротечно кругом: это чувство принадлежности к чему-то большему, чем он сам: чувство семьи, занятой одним общим делом. 

     

    мотоблоков — Перевод на немецкий — примеры русский

    английский

    арабский Немецкий английский испанский язык Французский иврит итальянский японский язык нидерландский язык польский португальский румынский русский Шведский турецкий китайский язык

    Немецкий

    Синонимы арабский Немецкий английский испанский язык Французский иврит итальянский японский язык нидерландский язык польский португальский румынский русский Шведский турецкий китайский язык

    Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.

    Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.

    Другие переводы

    Художественная ковка, Изготовление скобяных изделий под заказ, Доставка стройматериалов, Производство металлоизделий, мотоблоки .

    Kunstschmieden, Die Herstellung der Metallconstruktionen unter die Bestellung, Lieferung von Baustoffen, Herstellung von Metallerzeugnissen, Nachverkaufsservice der Einachser .

    Предложить пример

    Другие результаты

    Мотоблок Ока: мощности хватит! Мотоблок Ока: отзывы

    Мотоблок Кентавр: обзор, характеристики, цены, отзывы

    Мотоблок Centaur: Bewertung, Funktionen, Preise, Bewertungen Ничего не найдено для этого значения.Показать больше примеров

    Результаты: 3. Точно: 1. Истекшее время: 42 мс.

    Купи мотобайк «Ока» — и твои руки станут в несколько раз сильнее

    Огромный выбор многофункциональных агрегатов, осуществляющих все виды обработки почвы, а также работу с тележкой, косилкой, насосом, снегоуборщиком и др., предлагают магазины садовой техники, выставки-продажи и сайты интернет-магазинов.

    На рынке представлена ​​следующая российская почвообрабатывающая техника:

    — мотоблок «Ока», а также «Каскад», «Нева» — производитель ООО «Красный Октябрь», г.-Петербург;

    — «Садко» — производитель Режского механического завода, г. Реж, Свердловской области;

    — «МИК-2» — производитель ОАО «Редуктор», г. Ижевск;

    — «Жигули — BGH01», производитель Самарский механический завод «Салют», г. Самара.

    Американская и европейская продукция: Viking, Efco, Caiman, Grillo, BCS, Craftsman, Pubert, Eurosystems, Husqvarna, MTD. Наконец, китайские товары: Crosser, Huter, SunGarden, Weima, Kipor, GreenField, Weima.

    Благодаря качеству металла и дешевой рабочей силе, а также экономии на материалах и технологичности заводского оборудования агрегаты китайского производства имеют самую низкую и доступную стоимость.Это практически точные копии российской группы МБ-1 (мотоциклы «Ока», «Нева», «Салют-5»), но более низкого качества. Итальянские и французские агрегаты надежны в работе, но при равных параметрах с российскими их стоимость намного выше. Поэтому самый оптимальный и приемлемый вариант по соотношению цена-качество – российские механизмы. Как выбрать мотоблок? Чтобы не ошибиться в выборе модели агрегата, необходимо определиться с функциями, которые необходимы в процессе работы на даче или в приусадебном хозяйстве.Желательно не только проконсультироваться со специалистами и продавцами, но и осмотреть механизм, посмотреть видео о его работе, сравнить с другими, а еще лучше — поработать с ним (например, взять у соседа). При выборе тщательно учитывайте конструкцию и безопасность редуктора, а также двигателя. Этот механизм должен работать надежно и долго, поэтому обратите внимание на возможность проведения не только профилактических, но и ремонтных работ. Мотоблок «Ока» и все его модификации – одни из лучших, проверенных временем моделей.Широкий набор функций позволяет использовать технику для уборки дорожек, тротуаров, газонов в городских парках и парках, а также для работы в личных подсобных хозяйствах. Разнообразие навесного оборудования – картофелесажалка и фреза, культиватор и плуг, малинник (окучник) и борона, грузовая тележка и снегоочиститель поворотный, лопатный мотоблок и скрепер – расширяет спектр использования данного агрегата.

    Вопросов, где купить мотоблок, практически не возникает. Для покупателя важнее найти качественный, технически оснащенный механизм крепления.Посмотрите модели и цены в магазинах садовой техники, сравните с предложениями интернет-магазинов, которые даже с учетом стоимости доставки (иногда она бесплатная) могут предложить более дешевые и качественные варианты покупки и готовы доставить любую модель в заказ.

    Мотоблок «Ока» комплектуется четырехтактным бензиновым двигателем Lifan, Subaru, KADVI или Briggs&Stratton, мощность которого рассчитана на глубину рыхления земли до 20 см при захвате около 74 см. Эти экономичные двигатели потребляют около 2 литров бензина в час, работают очень тихо.Агрегат может тянуть прицеп массой до 350 кг. Удобен в транспортировке и легко помещается в машину (с минимальной разборкой). Это самая популярная, популярная модель.

    Iibso socon-ka danbeeya «Oka» — iyo Gacmihiinna noqon doonaa dhowr jeer ka xoog

    xulashada weyn ee mashiinada многофункциональный в qabtaan oo dhan cayn kasta oo ah beerashada ciidda, iyo sidoo kale la tarooli, jaro, bamka, снегоуборщик shaqeeyaan iyo wixii la mid ah. E., Dukaamada bixiyaan beerta mishiino, bandhig iyo продажа сайтов iyo dukaamada онлайн.

    Kuwa soo socda mishiino falashada Ruush suuqa:

    — сокон-ка данбея «Ока» иё «Каскад», «Нева» — саараха ОАО «Красный Октябрь», г. Санкт-Петербург,

    — «Садко» — Саараха Режский Фарсамадский завод, г. Реж, гоболка Свердловск;

    — «ВПК-2» — заараха ОАО «Шестерня», г. Ижевск,

    — «Лада — BGH01» саараха Самара Фарсамада Завод «Салаама», г. Самара.

    Waxyaabaha Maraykanka iyo Yurub: Viking, Efco, Caiman, Grillo, BCS, nin saanac ahu, Pubert, Eurosystems, Husqvarna, MTD.Угу дамбейнтии, алаабтии китайские: karoosyo, Huter, SunGarden, Weima, Kipor, Greenfield, Weima.

    Sababo la xiriira tayada biraha iyo shaqada raqiis ах, iyo sidoo kale badbaado on qalabka iyo qaybaha qalabka warshad technology ee воска су saarka dalka Shiinaha leeyihiin qiimaha угу яр оо ла авуди каро. Waa ku dhowaad nuqullo saxda ah ee kooxda reer Russia ee MB-1 (socon-ka danbeeya «Ока», «Нева», «Салют-5»), laakiin tayada hoose. unugyada Talyaani iyo Faransiis waa lagu kalsoonaan karo, laakiin beegyada uu iskala Ruush ay qiimaha waa inta ka sareeya.Sidaa darteed, ikhtiyaarka ugu fiican uguna haboon in la eego qiimaha iyo tayada — hababka Ruush.

    Sida loo doorto a socod ka dambeeya? Si looga Fogaado Khaladaadka в Doorashada E.E. модель Unugga, Waxaad U Baahan Tahay In La Qeexo Hawlaha Loo Baahan Yahay Inta Lagu Jiro Hawlgalka И далка Ама Койс Гаар ах. Waxaa lagu talinayaa ma aha oo kaliya in la khubaro iyo kuwii alaab la tasho, laakiin sidoo kale si ay u sahamiyaan hab ay, daawato video ah oo ku saabsan shaqada, kuwa kale la barbar dhigo, iyo xataa si fiican — inaan isaga la shaqeeyo ( тусаале ахан, дерис каадашада).Marka aad dooranayso lacag iska jira qaab-dhismeedka iyo xoogga marsho saamiyada, iyo sidoo kale in motor ah. farsamo ваа в loogu kalsoonaan каро shaqeeyaan муддо dheer, sidaa darteed ваа в aad lacag bixisid си macquul ах ee ka hortagga ma aha oo kaliya Dareenka, laakiin sidoo kale dayactir.

    Мотоблок «Ока» iyo dhammaan hab doorinta ay — mid ka mid ah, lagu daydo waqti-tijaabiyey ugu fiican. Tiro balaadhan oo ah ka shaqeynayaan awood codsiga ah hab ay nadiifinta, la socdo, cagaarka ee god oo magaalada iyo firdows, in ay ka shaqeeyaan beeraha ee backyards.ку lifaaqan kala duwan — oo magaabay wiil baradho, культиватор iyo пива ku jeexin raspashnik (Ridger) iyo Harrow, gaariga iyo removers baraf rotary, majarafad iyo мотоблочная выкапыватель a — ballaarinaya kala duwan ee isticmaalka cutubkan.

    Su’aalaha ку saabsan halka ай у soo iibsadaan a socod-ka danbeeya, ku dhowaad ma dhici karto. Waayo, воск iibsadaa ка muhiimsan tahay in la helo tayo leh, farsamo qalabaysan ку lifaaqan farsamo. Eeg lagu daydo iyo qiimaha beerta dukaamada farsamo, is barbar dalabyo dukaamada online in xitaa qiimaha maraakiibta (mararka qaarkood waa lacag la’aan) ku siin karaan siyaabo jaban oo tayo leh si ay u iibsadaan oo diyaar u ah inay ka samatabbixin model ka яр амарка.

    Мотоблок ‘Ока’ аан калабайснайн дальноходный двигатель баатрул Лифан, Субару, КАДВИ ама Бриггс энд Страттон, хугга оо вагаа лоогу талагалай си като дхир беашада дхулка ее 20 см в кабашада оо ку саабсан 74 см. Kuwani matoorada dhaqaale baabbi’in ku saabsan 2 litir oo gaas saacaddiiba, ay maamulaan aad aamusnaan. Машинка джиид каро прицеп угу миисаанка 350 кг. Waxaa habboon in la qaado oo u fudud in ay ku habboon yihiin in gaariga (ла разборка яр). Waxaa ugu caansan ee модель baahida.

    Compre una motocicleta «Oka» — y sus manos serán varias veces más fuertes

    Una gran selección de unidades multifunción, llevando a cabo todo tipo de suelo, además de trabajar con un carro, cortacésped, bomba, soplador de nieve и т. д. ., ofrecent tiendas de equipos de jardinería, venta de exposiciones y sitios de tiendas en línea.

    La siguiente maquinaria de labranza rusa está, представитель на эль-меркадо:

    — кондуктор пирога «Ока» и «Каскад», «Нева» — эль-фабрикант де ла SA «Octubre Rojo», де Сан-Петербурго;

    — «Садко» — завод механики Режский, г. Реж, Свердловская область;

    — «МИК-2» — производитель ОАО «Редуктор», г. Ижевск;

    — «Жигули — BGH01», производитель Самарский механический завод «Салют», г. Самара.

    Единая европейская продукция: Viking, Efco, Caiman, Grillo, BCS, Artesano, Pubert, Eurosystems, Husqvarna, MTD. Наконец, среди продуктов: Crosser, Huter, SunGarden, Weima, Kipor, GreenField, Weima.

    Debido a la calidad del metal y mano de obra barata, así como los ahorros en materiales y Fabricación de equipos de fábrica, las unidades factoryadas en China tienen el costo más bajo y asequible. Estas son copyas prácticamente точное управление группой русо МБ-1 (мотоциклеты Ока, Нева, Салют-5), pero de menor calidad.Las unidades italianas y francesas son confiables en operación, pero con los mismos parametros que el ruso, su costo es mucho mayor. Por lo tanto, la opción más óptima y aceptable para la relación precio-calidad son los mecanismos rusos.¿Cómo elegir un motoblock? Пункт нет cometer ип ошибка ан ла elección дель modelo де ла unidad, Эс necesario determinar лас funciones дие сын necesarias ан эль proceso де trabajo эн ла Каса де Кампо о ан ла Каса де Кампо. Es aconsejable нет индивидуальных консультантов кон especialistas у vendores, sino también inspeccionar el mecanismo, ver un video sobre su trabajo, compararlo con otros, y aún mejor, trabajar con él (por ejemplo, quitárselo a un vecino).Al seleccionar cuidadosamente, tenga en cuenta el diseño y la seguridad de la caja de cambios, así como del motor. Este mecanismo debería funcionar de manera confiable y durante mucho tiempo, así que preste atención a la posibilidad no solo de un trabajo preventivo sino también de reparación.El Oka Motoblock y todas sus modificaciones son una de laslos mejores modelos probados por el tiempo Una amplia gama де функции позволяют использовать el uso de maquinaria para limpiar pistas, aceras, jardines en parques y parques urbanos, y para trabajar en granjas privadas.Diversos adjuntos — y cortador de la patata, культивадор y arado raspashnik (Ridger) y la grada, carro y un giratorios removeores de nieve, una pala y motoblochnaya vykapyvatel — amplía la gama de uso de esta unidad.

    Preguntas sobre dónde comprar un motoblock, prácticamenteno Surge Para el comprador, es más Importante encontrar un mecanismo de accesorios técnicamente equipado y de calidad. Mire los modelos y precios en las tiendas técnicas de jardinería, сравните con las offeras de tiendas en línea, que incluso con el costo de la entrega (algunas veces es gratis) puede ofrecer opciones de compra más baratas y de alta calidad, y está listo пункт entregar cualquier modelo pedido.

    El Oka Мотоблок, оборудованный двигателем с бензиновым двигателем Lifan, Subaru, KADVI или Briggs & Stratton, предназначенный для использования в культивируемых условиях с глубиной 20 см и 74 см. Estos motores económicos потребляет alrededor де 2 литров газа пор hora, funcionamiento muy baja. La unidad puede arrastrar un remolque que pesa hasta 350 кг. Es удобный транспорт у puede caber fácilmente ан ип automóvil (con ип mínimo де desmontaje). Эсте эс эль modelo más популярных у популярных.p>>

    «OKA» дан «OKA» дан ev yapımı destek tekerlekleri çizimlere göre. Motoblock’ta Otomotiv Tekerleklerinin Engelleyicisi Nasıl Yapılır??

    Язар Рахмед Кунджут Окума 9 мин Гёрюнюмлер 3 Тарафиндан Яинланды

    Мотоблок – Çoğu çiftçiye tanıdık bir teknik. Aslında, bu toprağı, ekim bitkilerini veya malların taşınması için kullanılan bir mobil traktördür. Tüm eller için zaten zor olduğu küçük yazlık evlerde rahat, ancak büyük traktör gerekli değil.Bu makaleyi okursanız, o zaman zaten bir motoseblokun var ya da satın alacaksınız.

    Bu tekniğin sahiplerinin en sık sorulan sorularından biri – Motoblock için tekerlekleri kendi elleriyle nasıl yapılır?? Şey standard olarak, çok hızlı bir şekilde yıpranmış ve ayrıca her türlü toprak ve rahatlama için uygun değildir. Yeni satın al – dava oldukça pahalı, böylece kendi becerilerinize başvurabilirsiniz. Bu yazıda nasıl yapılacağını düşünün.

    Tekerlek türleri

    Başlamak için, motoblock için hangi tür tekerleklerin var olduğu anlaşılmalıdır.Teknik, çeşitli tarım süreçlerinde kullanıldığından, ekipman farklıdır. Bu aynı zamanda pnömokoller için de geçerlidir, çünkü iyi bir sonuç ve kullanım kolaylığı doğru bileşenlere bağlıdır. «ОКА», «НИВА» вейя «Москвич» ___ ‘дан сырадан араба текерлеклеринин сундоя конуламадигыни не этмек онемлидир. Aşağıda sunulan tüm seçenekler, daha fazla ve daha zor. Onları her zaman uygun bir boyuta sahip olmasa da, dört bisikletten gelen setlerle karşılaştırmak daha doğru olacaktır.

    • Пневматик. Bu seçenek ekilebilir işler için koyulabilir ve kökleri topraktan çıkarmak için. Görünüm, 40 см çapında büyük tekerlekler ve 20 см genişliğindedir. Sırtıdaki çizim, toprakta iyi çalışması zor olmalıdır. Genellikle bu seçenek standard olarak gider ve aşınma direnciyle ünlüdür. Ancak, eğer yoksullarsa, hemen bir değiştirme araması gerekir.

    • Чекиш. Bu Tekerleklerin Popüler Adı – Ноэль Агачи. Hepsi kauçuklarında belirgin bir çizim yüzünden.Bu tür aynı zamanda evrenseldir ve astar veya standart taşıma çözümleri için uygundur. Örneğin, genellikle kar üfleyicileri kullanırlar. Motoblock için çekiş lastikleri de günlük yaşamda güvenilirlik ile ayırt edilir.

    • Тамамланды (en sık kauçuktan yapılmış). Katı yapılandırma kayalık toprak için Idealdir. Motoseblokun böyle bir rahatlama üzerinde daha hızlı hareket etmesine izin verir ve ilk kullanımdan sonra bozulmazlar. Eksi – onlar gerçekten çok ağır, bu yüzden onları transfer etmek çok kolay değil.Benzer lastikler MTZ и дизельный мотоблок için uygundur.
    • Металл. Son Variasyon kil toprak için uygundur. Mesele şu ki, önceki tekerleklerin aksine, bunların çelik dişleri var. Bu, elbette, tekniği ağırlar, ancak yumuşak bir yerde çalışmalarını mükemmel bir şekilde yapıyorlar. Металлическая тарелка Farklı bir de astar olarak adlandırılır.

    Genel tavsiyelere gelince, motoblokunuzu ne etiketleyeceğinizi seçmek, ön tekerleğe dikkat edin.Bu referanstır ve tüm mekanizmayı bozan kullanım sürecinde. Bu, yaşamın uzatılmasına katkıda bulunur ve iş kalitesini artırır.

    Genel olarak, böyle bir pnömokol sınıflandırması sadece motoblok için değil, aynı kategorideki römorklar veya diğer araçlar için de uygulanır. Bu yüzden güvenli бир şekilde kullanılabilir, çünkü бир çiftçi aralığında tüm tekniğin aşınma direncini korumak için hem bir römork hem de bir sunta.

    Tekerlekler nasıl yapılır?

    Lastik türleriyle anlaşılan, aynı ama ev yapımı yapmayı öğrenmelisiniz.İlk şey dikkate almaktır – herhangi bir durumda, motoplock için tekerlekleri null’dan yapmak için çalışmayacaksınız. Arabadan eski pnömokollere, örneğin «OKA» veya «NIVA» dan ihtiyacınız olacaktır. Bu konuda, hepsi seçiminize veya uygun bir malzemenin varlığına bağlıdır. Ve bu arada, çiftçiler değişim için yeni bir lastik seti satın almayı önermiyorlar, çünkü onlar suiyalımırlar ve sonuç olarak kalan işi yaparak iyi bir miktar tasarruf etmeyeceksiniz.

    Hiçbir şeyden çıkmayan ikinci şey – sürecin başlamasından önce, çizimleri hazırlamak gerekir.Bu konuya yaklaşmak gereklidir ve çizimler mevcut malzemelere dayanan gereksinimleri karşılamalıdır.

    Sık sık eşleştirilmiş tekerlekler uretir, burada ek bir ağırlık iplikçikeri koyabileceğiniz. Bu seçenekten ve başlayalım. Eşleştirilmiş seçenek, birçok kişi için mevcut olan tekerleklerin hızlı ve verimli bir remisyonudur. Paslanmaz çelikten iyi bir temeli 4 tekerleğe ihtiyacınız olacak (bu arada, ustalar lastiğin «Москвич» dan girişine sahipler).Sizinle demir plakaları olması da gereklidir. İşlemin kendisi birkaç adımda gerçekleştirilir.

    1. Lastik lastik tabandan çıkarılır.
    2. Lastiği giydiren çubuğa, birkaç demir plaka ile mücadele etmek gerekir, 5 cm’ye kadar bir genişlik. Tipik olarak, plakalar jantın kenarlarından birine kaynaklı bir kare oluşturur.
    3. Daha sonra, ikinci tekerleğin jantından bu meydandan kaynaklanır. Böylece, birbirleriyle birlikte plakalar ve pişirme ile iki jant bağlarsınız.
    4. Сон ашамада, каучук джантла кираланир.

    Hepsi bu, ihtiyacınız olan kiti var. Gördüğünüz gibi, ana avantajları – büyük bir genişlik. Bunun sayesinde, arabadan tekerlekler üzerinde daha az şapırdatırlar ve Motoblock seçeneği için daha fazlasını yapın.

    İkinci seçenek, pnömokollerin nasıl güçlendirileceği – ek malzemeler nedeniyle aşınma direncini arttırın. Bu şekilde, böyle bir nakliye tesisinin tekerleklerini bir motosiklet veya dörtlü bisiklet olarak yineleyebilirsiniz.Genel olarak, sıradan binek otomobillerden daha fazla bir breeter lastiklerine ihtiyacınız var. Ve sertliği arttırmak için uygun büyük цинкирлер олабилир.

    Sürecin kendisine git: pnömopollerin цинкирлерле савашмаси герекир. Onları kauçukla veya demir jantla bağlamayı deneyebilirsiniz. Sonra, jardan yapılması gerekiyor, böylece astarları simüle ettiler. Sonuç, сатиновый alınan металлический tekerlekler gibi olmalıdır.

    Бу шекилде, цинкирлерин сикика тутулмаси ве иш сирасинда учмаячак шекилде тинкер япманиз герекечек.Челик bağlantı elemanları ве kancalar kullanılarak yapılabilir бир jantla цинкирлерин engellenmesine yardımcı olacaktır.

    Bir yelpazede çalışmanın rahatlığı için genellikle exik olan ek bir unsur, – kilidi açılmış, bazen diferansiyel olarak adlandırılır. Aracın kendisi ağır olduğundan, genellikle yönetmeleri zordur, yani – farkly yönlere dönüş. Bu durumda, bir unblokistrator kurtarmaya gelir – tekerleklere bağlı özel bir cihaz ve zorlu alanlarda manevra kabiliyetlerini arttırır.

    Kilit açma aracı, motor bloğunuzun çıkış millerine cıvatalarla yüklenir. Çalışma sırasında, tüm arabanın rotasyon yarıçapını azaltır ve RUT’in genisliğini arttırır. Düzenli olarak bir mini-traktör kullanırsanız, bu şey basitçe vazgeçilmezdir. Boşaltmayı bağımsız olarak rulmanlara dayanarak yapabilirsiniz, ancak aslında – oyun bir mum değmez. Çeşitli Variasyonlar pazarında bulunabilirler ve başarısız olmayanlar yoktur. En önemli şey, iyi bir ürün önerecek bir uzman bulmaktır.

    Öyleyse, motoblock için yeni bir «ayakkabı» ihtiyacınız varsa ve lastikleri normal bir araba veya motosikletten kullanmak için bir fırsat var, sonra neuzden denemiyorsun. Bu makale en basit ve en popüler seçenekleri listeler, ancak hepsi deneyiminize ve becerilerinize bağlıdır. Aslında, çözüm çok basit, sadece kaynak ve biraz beceri ihtiyacınız olacak. Ancak iyi bir sonuç için, çalışmaya başlamadan önce deneyimli ustalarınıza danışın.

    Tekerleklerin блок двигателя üzerindeki nasıl yapılması hakkında kendiniz yapın, aşağıdaki videoya bakın.

    Масло моторное для четырехтактных мотоблоков

    Что бы мотоблок работал идеально, за ним нужно правильно ухаживать и эксплуатировать. Масло является ключевым фактором, обеспечивающим работу двигателя. Какое масло заливать в двигатель мотоблока, попробуем разобраться на этой странице сайта.

    Наиболее правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока.Поэтому вы ознакомитесь с инструкцией по эксплуатации основных производителей двигателей к мотоблокам и сделаете выдержки из инструкции.

    Выбор моторного масла, как и любого другого типа масла, зависит от двух основных параметров – категории эксплуатации и класса вязкости.

    Классификация сортов нефти
    Классификация API по эксплуатационной категории (Американский институт нефти). См. подробнее

    Классификация сортов вязкости масел
    Классификация SAE (общество инженеров автомобильной и транспортной промышленности).Подробнее

    Если кратко:

    Зимний — С буквой W (Зимний). Масла, соответствующие этим категориям — маловязкие и используемые зимой — SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

    Лето — Без буквенного обозначения. Масла, соответствующие этим категориям, отличаются высокой вязкостью и используются летом — SAE 20, 30, 40, 50, 60.

    Всесезонные — В настоящее время наибольшее распространение получили универсальные масла, которые используются зимой и летом.

    Есть такие масла с комбинацией зимней и летней серий: 5W-30, 10W-40

    Зимой используйте масло с меньшим числовым значением SAE (менее вязкое), а летом — масло с большим значением (более вязкое).

    Масло

    с несколькими показателями вязкости обладает комплексной стабильностью при сезонных и температурных перепадах. Например, масло типа SAE 10W-30 подходит для использования в качестве всесезонного. Для низких температур соответствует вязкости, эквивалентной маслу SAE 10W, а при работе обладает такими же смазывающими свойствами, как SAE 30.

    Масло класса
    Марка двигателя Мотороблок. Рекомендуемый производителем моторного масла
    лето зима рабочий класс
    Робин Субару (Субару) SAE 10W-30 — для умеренного климата SAE 5W-30 — в холодных регионах Автомобильное моторное масло; класс SE или выше
    (рекомендуется SG, SH или SJ)
    Хонда (Хонда) SAE 10W-30 рекомендуется для использования при любой температуре.
    Если вы хотите использовать сезонное масло, выберите масло с подходящим коэффициентом вязкости в зависимости от средней температуры в вашем регионе.
    СГ, СФ.
    Лифан (Лифан) САЭ-30. SAE-10W-30 — всесезонное
    БРИГГС И СТРАТТОН (Бригкс) При работе при температуре ниже 0 °C BRIGGS & STRATTON рекомендует использовать синтетическое масло. Если у вас нет синтетического масла, вы можете использовать масло Briggs & Stratton 10W-30 Intertectic Oil Артикул 998208
    Примечание: Синтетическое масло, соответствующее ILSAC GF-2, сертификационному знаку API и сервисному символу API с SJ/CF Energy Сохранение надписи и выше, можно использовать при любых температурах.Замените синтетическое масло на обычное графическое.
    Двигатели С. с воздушным охлаждением Прогреваются быстрее, чем автомобильные двигатели.
    Использование интекстектических загущенных масел (5W-30, 10W-30 и т.д.) при температуре выше 4°С приведет к повышенному расходу масла. В случае использования такого масла следует чаще проверять уровень масла.
    SF, SG, SH, SJ или выше
    ДМ-1-01
    (ОАО «Калужский двигатель»)
    М6 3/12Г 1 или М5 3/10Г 1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; СГ; SH и SAE: 10W30; 15W30.
    ДМ-1К.
    Инструкция от ОАО «Красный Октябрь»
    М10Ги, М12ГА ТУ 38.10148-85
    М6 3/12Г 1 или М5 3/10Г 1 ГОСТ 10541-78,
    Каскад МБ-6 Масло моторное М-5З/10Г1, М-6З/12Г1 ГОСТ 10541-78 (Масла моторные допускаются для карбюраторных двигателей по классификации SAE В соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающей среды. Смешивание минеральных и синтетических масел не допускается.)

    Эти клейма устанавливаются практически на все выпускаемые в данное время мотоблоки такие как Нева, МТЗ, Салют, Каскад, Ока, Югра, Вецина, Тарпан, Агат, Фаворит, ICM и многие другие.

    Моторы

    таких известных фирм проверены и испытаны на указанных маслах, поэтому результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучший. Применение моторного масла указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность.Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьезным проблемам, в том числе к заклиниванию двигателя.

    В бензиновых двигателях широкого применения следует применять только моторные масла классов SE, SF, SG.

    СА Для использования в условиях низкой механической нагрузки, когда добавки не требуются
    СБ. Для использования в среднем диапазоне механических нагрузок. Обладает слабой окисляемостью, стабильными смазывающими свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников.
    СК Для использования в бензиновых двигателях, выпущенных в период 1964-1967 гг. и не оборудован системой PCV. Сводит к минимуму образование отложений в широком диапазоне температур, а также износ и коррозию двигателя.
    SD. Для использования в бензиновых двигателях выпуска 1968-1971 годов, оборудованных системой PCV. По сравнению с категорией SC лучше снижает образование отложений в широком диапазоне температур, износ и коррозию двигателя.
    SE Для использования в бензиновых двигателях выпуска после 1972 года по сравнению с категорией SD лучше предотвращает образование отложений в широком диапазоне температур, снижает износ и коррозию двигателя.
    Сф. Для использования в бензиновых двигателях выпуска после 1980 года по сравнению с категорией SE лучше предотвращает образование отложений в широком диапазоне температур, снижает износ и коррозию двигателя.
    СГ. Появилось в 1988 году, по своим характеристикам сравнимо с маслом категории SF и отличается дополнительными качественными доработками.
    Ш Высшая категория моторных масел, введенных с 1992 года
    ок. Для применения в условиях малых и средних механических нагрузок в двигателях, работающих на малом дизельном топливе. Снижает коррозию подшипников и образование отложений при высоких температурах, но непригоден для условий высоких механических нагрузок.
    СВ. Для применения в условиях малых и средних механических нагрузок в двигателях, работающих на высокотемпературном дизельном топливе. По сравнению с категорией Са дополнительно снижает коррозию подшипников и других деталей двигателя.
    СС. Для использования в условиях средних и высоких механических нагрузок в двигателях без нагнетателей и турбонаддува. Иногда используется в бензиновых двигателях, работающих при высоких нагрузках. Снижает образование отложений при высоких температурах (а в бензиновых двигателях — и при низких) и коррозию подшипников и других деталей двигателя.
    CD Для использования в высокооборотных двигателях без нагнетателей и турбонаддува. Снижает образование отложений при высоких температурах и коррозию подшипников и других деталей двигателя.

    Дадим информацию по применяемым маслам от производителя производителя мотоблоков и культиваторов марки Patriot (Патриот)

    Масло моторное Патриот для 4-х тактных двигателей (информация с официального сайта)

    Специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением, устанавливаемых на газонные мины, культиваторы, генераторы, мотоблоки, минитракторы и другую технику.

    Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель в крайне тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозионные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

    Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки.

    Приложение предоставляет:

    1. Производительность нагарных образований, лаковых отложений и шламов;

    2. Охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя;

    3.Максимально эффективная защита двигателя от износа при холодном пуске;

    4. Снижение шума при работе двигателя;

    5. Продление ресурса двигателя;

    7. Безупречная чистота двигателя.

    Масло 4x-clutter полусинтетическое Специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло Expert для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.
    Oil 4x-clock semi-synthetic Specific — специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.
    Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель в экстремально тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает отличными противоизносными, антикоррозионными и энергосберегающими свойствами.
    Масло 4х-тактное минеральное SUPREME — Специальное высококачественное экономичное моторное масло для применения в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением.
    Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель в крайне тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозионные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

    Периодичность замены масла в двигателе мотоблока

    • проверить уровень масла, установив двигатель на горизонтальную поверхность, дождаться, пока оно стечет в картер.
    • при замене масла сливайте его на горячем двигателе, откручивая сливную и заливную крышки
    • не использовать присадки и добавки к маслу
    • избавиться от отработанного масла таким образом, чтобы оно не наносило вреда окружающей среде, не сливать его на землю, не выбрасывать в мусорный бак, лучший вариант — реновация масла в закрытой таре до местной переработки точка.

    Обратите внимание, что есть такие двигатели, в которые встроен дополнительный редуктор, в котором также необходима периодическая замена масла. Вот выдержка из инструкции по эксплуатации двигателя Хонда.

    Бензиновые четырехтактные двигатели воздушного охлаждения

    широко применяются на садово-парковой технике — мотоблоках, мотокультиваторах, газонокосилках, снегоуборщиках, мотопомпах, мини-тракторах, на строительной и дорожно-строительной технике — бензогенераторах, виброплитах, виброплитах. машины.

    Перед запуском двигателя Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации . Многих покупателей, к сожалению, нет. Поэтому возникают самые элементарные вопросы по использованию мотора.

    Совет: Прочтите руководство по эксплуатации двигателя!!!

    Первое: какой бензин нужно использовать.

    Рекомендуем использовать чистый, свежий, неэтилированный бензин с октановым числом АИ92. Двигатели с воздушным охлаждением не предназначены для работы с топливом AI95 и AI98. В 95-м и 98-м бензине содержатся присадки, разрушающе действующие на поршневую систему двигателя, приводя ее к перегреву и поломке.

    Не смешивайте масло с бензином. Это может привести к неисправности двигателя, на которую не распространяется гарантия.

    Использовать свежий бензин АИ-92 со сроком хранения не более 30 суток!!!

    Во-вторых: какое масло лить в картер двигателя.

    Многие считают автомобильные масла известных марок лучшими для использования в двигателях для мотоблоков (мотокультиватора, снегохода, электрогенератора, мотопомпы и т.п.). Это совершенно неправильно. Автомобильные масла предназначены для работы в двигателях с водяным охлаждением, а не с воздушным.Температура кипения автомобильных масел ниже, чем у масел, в которых содержатся специальные присадки для двигателей с воздушным охлаждением.

    Используйте масло класса качества SF, SG, SH, SJ, CD или выше. Не используйте присадки к маслу. Выбирайте вязкость масла в зависимости от температуры окружающей среды.

    * Чаще проверяйте уровень масла при повышенной температуре воздуха.

    СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W-30 (от -30 до 40°С). Синтетическое масло, обеспечивает работу двигателя во всем диапазоне температур, а также легкий пуск и сниженный расход масла.

    Заливать масла только указанные в инструкции к двигателю!!!

    Всегда следите за уровнем масла. Уровень должен быть на последней резьбе топливной горловины при горизонтальном положении двигателя (как показано на рисунке). Откидные и сливные отверстия находятся на передней и задней части двигателя.

    Уровень заливки масла в двигатель

    На газонных милях обратите внимание на измерительный щуп. В зондовом двигателе с вертикальным валом указаны метки.

    В разных двигателях разный объем картера. Если у вас двигатель 4, 5,5, 6,5 или 7 л.с. — мне нужно залить 600 мл. Масло. В двигатели 7,5 л.с. заливают 900 мл. В моторах 8, 9, 11, 13 и 15 л.с. Соответственно 1,1 л.

    Третье: Запуск двигателя.

    При первом или холодном пуске двигателя возникает повышенная нагрузка на поршневую систему. Высокие обороты могут повредить двигатель. Поэтому надо запустить мотор на 1/3 положения газа. А бегать нужно на средних оборотах.

    Четвертое: как работает двигатель, работает.

    Двигатели с воздушным охлаждением «не любят» холостой ход. Запустите двигатель, прогрейте 1-2 минуты. и зачисляются на работу . Во время бега старайтесь придерживаться 50-75% нагрузки и делать обязательные перерывы в работе в 20-25 минут. После перерыва, когда двигатель остынет (15-20 минут), можно снова продолжать работу. В таком режиме двигатель должен работать первые 4-5 часов, после чего необходимо заменить масло. Сток закончился.

    Основные причины поломок двигателей

    Помните!!! Поломки двигателя происходят в основном от неправильной эксплуатации.

    Первая причина поломок: не закрытый топливный кран.

    Когда двигатель не работает, а топливный кран открыт, происходит переливание карбюратора и «сыпание» свечи. Также бензин попадает в картер двигателя . А это приведет к избыточному давлению при работе двигателя и выдавливанию сальников. Затем эта смесь бензина и масла попадет в камеру сгорания и через выпускной клапан в глушитель. Постепенно глушитель забьется остатками масла и двигатель потеряет тягу.

    Приобретая мотоблок, необходимо помнить, что его долговечная работа зависит не только от замены расходных материалов, деталей, подтяжки необходимых гаек, но и от своевременной замены масла в ДВП.

    От того, насколько правильно подобрать моторное масло для мотоблоков, зависит долговечность и экономичность техники. Возникает вопрос, какое масло заливать в двигатель двп, чем его заменить или проверить уровень.

    1 Функции моторного масла

    С каждой техникой, в том числе и с мотоблоками, в комплекте при продаже имеется паспорт и инструкция.Производители всегда в инструкциях рекомендуют те виды масел, которые позволят технике работать долго и не ломаться.

    Необходимо знать, что при эксплуатации мотоблока моторное масло выполняет сразу 4 функции:

    • охлаждение;
    • смазка
    • ;
    • очистка;
    • пломба
    • .

    При работе двигателя с воздушным охлаждением смазка сгорает и остается на горячем цилиндре, после чего образуется дымный выхлоп.Отложение смолистых веществ Осторожно воздействует на загрязнение некоторых деталей И их смазка затруднена.

    При использовании мотоблока нужно выбирать смазку, опираясь на климатическую зону.

    Например, при использовании смазки SAE 10W30 при температуре равной 5°С и выше она будет значительно выше, и поломка двигателя произойдет намного выше. Летом применение смазочных жидкостей нежелательно при температуре воздуха ниже 5°С. Такое использование приводит к затрудненному пуску двигателя и повреждению зеркала цилиндров.

    1.1 Классификация сортов масла по степени вязкости

    Степень вязкости сортов моторных масел принято классифицировать по SAE (общество инженеров автомобильной промышленности).

    Качество промывочного масла МПа — 2.

    А именно:

    1. Летний сорт — масла, относящиеся к этой категории, применяются летом, имеют высокую вязкость и не имеют буквенного обозначения. К ним относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
    2. Зимние сорта – эти масла используются зимой и имеют низкую вязкость. Буквенное обозначение этого сорта W (Winter). К ним относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
    3. В настоящее время наиболее популярны всесезонные сорта, применяемые летом и зимой. Обозначаются двойной комбинацией: 5W-30, 10W-40.

    Помимо различий смазочных материалов по сезонным признакам, Делятся по составу на два вида:

    • минеральные;
    • синтетический;
    • полусинтетика.

    Все масла делятся на смазочные как для 2-тактных, так и для 4-тактных двигателей. Обычно на мотоблоки устанавливают 4-х тактные двигатели воздушного охлаждения. В такие двигатели необходимо заливать только 4-х часовое масло.

    Двигатель воздушного охлаждения при работе нагревается больше, чем двигатель водяного охлаждения при одинаковых условиях эксплуатации. Следовательно, заполняющая жидкость должна иметь низкую испаряемость и высокую устойчивость к термическим кислотам. Также современные масла должны иметь экологическую безопасность, т.е.Количество дыма и токсичность выхлопных газов контролируется.

    Поскольку отходы часто просто сжигают в котлах или парогенераторах, они не должны содержать в себе компонентов, образующих при сжигании токсичные соединения. В мотокультиватор, работающий на бензине и не имеющий инструкции, лучше лить 4-тактное масло 5W30 или SAE30.

    Зимой предпочтительнее будет зимнее или трансмиссионное масло, например 0W40. Но за такое качество придется платить.На этом экономить не стоит, ведь качественное масло влияет на меньший износ двигателя и на его долговечность.

    2 Какой мотоблок: дизельный или бензиновый?

    Агрегаты С. дизельный двигатель Предназначен в основном для работы на больших участках земли. Этот тип двигателя способен выдавать высокое тяговое усилие за счет работы на малых оборотах. Они рассчитаны на гораздо больший ресурс, нежели бензиновые.

    Поэтому их работа может выполняться намного дольше без остановки.Давать дизельному двигателю работать на холостом ходу нельзя, так как это приводит к его поломке. Иногда нужно на 3-4 часа выгрузить блок на полную мощность. Это позволит продлить срок службы мотоблока.

    Основные преимущества дизельного мотоблока.:

    1. Удобный в обслуживании и эксплуатации, так как нет свечей и магнето, а так же нет карбюратора, который приходится постоянно регулировать.
    2. Максимальное сцепление с землей благодаря большому весу.
    3. Охлаждение возможно как воздушным, так и водяным.Бензиновые двигатели лишены такого разнообразия.
    4. Расход топлива может варьироваться от 2 до 5 литров на 100 км, в зависимости от мощности агрегата.
    5. Работа двигателя обеспечивается устойчивыми оборотами за счет повышенного тягового усилия.

    Цена может отпугнуть при покупке дизельного мотоблока. Но стоит учесть, что топлива потребляет меньше бензина, а дизель дешевле бензина. Это приобретение окупается со временем.

    2.1 Бензиновые Мотоблоки

    Мотоблоки этого класса идеально подходят для обработки небольших земельных участков. В бензиновом двигателе воспламенение топлива происходит от искры, вырабатываемой свечой зажигания. Такие мотоблоки очень маневренные и легкие.

    Для бензиновых двигателей любой бензин, используемый в современных автомобилях. Они могут работать только на высоких оборотах. Ремонт и обслуживание значительно дешевле дизельных двигателей.

    Основные преимущества бензинового двигателя:

    1. Возможен запуск при любых погодных условиях без электростартера.
    2. Пониженный уровень шума.
    3. Значительно меньше вибрации при управлении.

    Basic Преимуществом перед дизельным двигателем является относительно небольшая стоимость. Подходят для небольших участков (20-30 соток), так как не выдерживают больших нагрузок. Дизельный двигатель будет оптимален во всех остальных случаях.

    2.2 Замена масла в мотоблоке

    Существует много разных мнений о том, как часто нужно менять масло в мотоблоках.Но полагаться в этом случае нужно на инструкцию производителя. Если инструкции нет, можно заменить смазку распространенным среди пользователей способом.

    Первая замена масла в топливе производится после обкатки агрегата. Запуск двигателя и всех его узлов необходимо осуществлять на холостом ходу. Перед запуском двигателя необходимо убедиться в наличии в нем смазочного материала. При покупке агрегата его двигатель может быть вообще сухим.

    Через час работы двигателя производится первая замена смазки.Следующая замена — через 5-6 часов работы. Менять масло в мотобуке рекомендуется каждые 40 часов работы, что намного чаще, чем в автомобиле. После зимнего периода требуется замена смазки. Неважно, сколько часов проработал мотоблок, если его смазка стала вязкой, потемнела или от нее исходит сильный запах гари, то ее следует менять.

    Перед заменой масла необходимо подогреть топливо. Необходим для того, чтобы смазка стала более текучей. Мотоблок устанавливается в горизонтальном положении. Откручивается сливная пробка И удаляется старая жидкость из картера двигателя.

    После этого необходимо закрутить обратно пробку сливного бачка и произвести заливку смазочной жидкости через заливную горловину. Проверить уровень масла можно проконтролировав пробкой. Уровень должен быть между отметками MINIMUM и MAXIMUM. Затем штекер выкручивается полностью.

    Для заливки и проверки уровня смазки в картер коробки передач установите мотоблок на ровную поверхность и очистите картер коробки передач в районе топливного отверстия.После этого ослабьте болт болта. Если уровень в норме, масло начнет течь из отверстия. Если этого не произошло, необходимо полностью выкрутить болт и залить масло в редуктор до тех пор, пока оно не потечет из отверстия.

    Важным нюансом является исправность воздушного фильтра. Ведь без воздушного фильтра или с фильтром, но без необходимого уровня масла двигатель не запустить. Для талловой смазки необходимо отвернуть гайку на крышке фильтра, Вытащить фильтрующий элемент из поддона, залить масло до уровня метки на масляной ванне.Установите фильтрующий элемент и закрутите гайку.

    Исходя из вышеизложенного, перед покупкой масла необходимо уяснить несколько важных моментов:

    1. Определите сезон использования масла.
    2. Приобретите специальные присадки для улучшения свойств смазочной жидкости.

    При правильном выборе товара обеспечивается длительный срок службы агрегата и улучшается его работа.

    Советы по выбору моторного масла для бензогенераторов
    Существует несколько классификаций моторных масел, остановимся на следующих классификациях:

    1. Классификация масел по совокупности эксплуатационных свойств API.
    2. Классификация масел по вязкости SAE.
    Классификация моторных масел по API для бензиновых двигателей
    Класс Описание
    SL для всех двигателей рекомендации по обслуживанию Двиг. Советы по выбору моторного масла для бензогенераторов: Существует несколько классификаций моторных масел, остановимся на следующих классификациях:

    3. Классификация масел по совокупности эксплуатационных свойств API

    4.Классификация масел по вязкости SAE

    Автомобили, эксплуатируемые в настоящее время. Масла класса SL предназначены для обеспечения лучших высокотемпературных свойств и снижения расхода масла.
    SJ для двигателей автомобилей до 2001 года выпуска.
    Ш для двигателей автомобилей до 1996 года выпуска.
    СГ для двигателей автомобилей до 1993 года выпуска. Классификация API
    различает масла для бензиновых и дизельных двигателей. Первая соответствует букве S, например — SH, SJ или SL, а вторая буква говорит о более высоком уровне.Таким образом, в практику был введен класс SL, усовершенствовавший и частично заменивший класс моторных масел SJ. API — Американский институт нефтепродуктов (API — American Petroleum Institute)

    Классификация моторных масел SAE для бензиновых двигателей
    Классификация Применение при температуре окружающей среды Обозначение
    0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 5W50°…+20°-40°. .. +35°-40°…+45°-30°…+20°-30°…+35°-30°…+45° «Зимнее масло»
    10W30 10W40 10W50? 25°… +30°-25°…+35°-25°…+45° «Всесезонное масло»
    15W30 15W40 20W30 20W40 -20°…+35° -20°…+ 45°-15°…+35°-20°…+45° «Летнее масло»
    SAE (Society of Automotive Engineers — Американская ассоциация автомобильных инженеров) описывает свойства вязкости и текучести — способность течь и, в то же время, «прилипать» к металлической поверхности. Стандарт SAE J300 делит моторные масла на шесть зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40 и 50).Двойной номер означает всесезонное масло (5W-30, 5W-40, 10W-50 и т.д.).

    Сочетание вязкости летнего и зимнего сортов масла не означает арифметического сочетания вязкостных свойств. Так, например, масло 5W-30 рекомендовано для эксплуатации при температуре окружающей среды? от 30 до +20 градусов. Вместе с тем летнее масло 30 может работать при температуре до 30 градусов, но только при плюсовой температуре окружающего воздуха.

    Вообще термин «рекомендуется к эксплуатации» весьма и весьма условен.Каждый двигатель определенной марки автомобиля, или ГДВС Для спецтехники отличается уникальным сочетанием степени форсировки, теплопередачи, особенностей конструкции используемых материалов и т.д.
    Для бензогенераторов использовать качественные масла для 4-х тактных двигателей, соответствующие требованиям автопроизводителей по техническому обслуживанию не ниже класса SG. Очень желательно использовать моторные масла с соответствующим классом SL по API, имеющим соответствующую маркировку на упаковке. Моторное масло SAE 10W30 рекомендуется как универсальное – для эксплуатации при любых температурах.Используя приведенные данные для подбора оптимальной вязкости масла в соответствии с температурой окружающей среды, в которой вы собираетесь эксплуатировать генератор, вы можете подобрать другую разновидность масла.

    Идеальным условием для нормальной работы бензогенератора является применение моторных масел класса SL с вязкостными характеристиками SAE, подходящих по температуре окружающей среды, в которой работает бензогенератор.
    Рекомендуемые масла. Класс API не ниже SJ
    При температуре выше 4°С 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30
    При температуре от ? от 18°С до +4°С SAE 0W40, 0W50, 5W30,5W40, 5W50, 10W30, 10W40
    При температуре выше 4°С можно использовать мультитемпературные масла (10W-30 и др.) расходуются в большей степени и могут вызвать износ двигателя. При использовании этих масел проверяйте уровень чаще, чем обычно. При использовании SAE30 при температуре ниже 4°С пуск и использование этого масла могут быть затруднены, что может привести к преждевременному износу двигателя из-за недостатка смазки.

    Мотоблок

    сегодня никого не может удивить. Он стал верным помощником в выполнении работ на участке и уборке территории. Владельцы таких агрегатов знают, что за ними нужен постоянный уход: замена некоторых расходников, проверка и подтяжка гаек, заправка топливом.Но менять масло для мотоблока все же требуется.

    Классификация сортов масел

    Чтобы увеличить ресурс бензинового или дизельного двигателя, нужно сделать правильный выбор Моторное масло. Его несвоевременная замена снижает ресурс двигателя. Как его выбрать, в каком количестве, как залить в мотоблок – об этом мы поговорим подробнее.

    В комплект каждого минитрактора или мотоблока входит инструкция и паспорт изделия. В инструкции производитель перечисляет подходящие марки горюче-смазочных материалов, способных продлить срок службы техники.Моторное масло выполняет функции:

    • охлаждение;
    • смазочные материалы
    • ;
    • уплотнения;
    • очистка.

    При воздушном охлаждении смазка оседает на стенках горячего цилиндра. Эти отложения загрязняют детали двигателя и усложняют процессы смазки. Поэтому в смазке присутствуют антиоксидантные присадки. Они очищают стенки цилиндров от нагара и продлевают срок службы мотоблока. Различные климатические зоны требуют использования различных маслянистых жидкостей.Они отличаются вязкостью, составом и назначением.

    По вязкости

    Вязкость определяется стандартом SAE J300. Для механизмов зависит от следующих характеристик:

    • агрегатные конструкции;
    • особенности работы;
    • возрастной механизм;
    • температура окружающей среды.


    Моторные масла

    делятся на зимние и летние. Зима обозначается буквой W. Часто используются слабовидимые зимние сорта с обозначением SAE 0W, 25W, а также с промежуточными значениями 20W, 5W, 15W и 10W.Косметики для использования летом не имеют в названии букв. Отличаются высокой вязкостью и обозначаются SAE 20, 60, SAE 30 или 40. При использовании зимних, летних марок возникают проблемы, связанные с запуском агрегата. Озимые сорта летом не способны проводить качественную смазку.

    Ученые разработали всесезонные составы для заливки мотоблока летом и зимой. Их обозначения 5W-40, 10W30.

    По составу

    Помимо сезонных признаков, смазочные материалы подразделяются на виды по составу:

    • минеральные;
    • синтетический;
    • полусинтетика.

    При работе двигатель с воздушным охлаждением быстро нагревается. Моторное масло снижает свою температуру. Не та категория вызывает поломку мотора. Не рекомендуется использовать синтетическое масло в смеси с минеральным.

    По месту назначения

    При необходимости замены смазочных жидкостей каждая фирма-производитель рекомендует заливать свою марку. Для сельскохозяйственных машин Honda используются Всесезонные сорта 10W-30 категории SF. Subaru в своих рекомендациях указывает для работы в умеренном климате 10W-30, в холодных регионах — 5W-30.Категория качества масла — SE.


    Для продукции компании Lifan Необходима летняя марка. SAE-30, для зимних условий — SAE 10W-30. Условия для категории качества отсутствуют. В мотоблоки компании калужский двигатель заливают всесезонным составом 10W-30 или 15W-30 качества SF или SH.

    Какое масло заливать в двигатель мотоблока

    Производители мотоблоков и минитракторов предписывают использование моторных масел как для бензиновых изделий, так и для дизельных двигателей.Моторы на заводе проходят испытания. В это время используются смазки, рекомендованные в инструкции.

    Для бензиновых двигателей

  • СБ — для работы со средней механической нагрузкой;
  • SC — применяется в двигателях без клапанов PCV;
  • SD — работает в двигателях с PCV;
  • SE – смазка для двигателей, выпускаемых с 1980 года;
  • Sf – лучший аналог предыдущего масла;
  • SH — используется во многих системах двигателей.

  • Категория SB обладает хорошими антикоррозионными свойствами.Продукты качественно смазывают стенки цилиндров и подшипники. SF уменьшает количество масляного нагара в 4-тактном двигателе и в двухтактном моторе.

    Для дизельных двигателей

    Рекомендовано владельцам моторных масел для увеличения ресурса агрегата и снижения расхода дизельного топлива Для дизельного мотоблока. В инструкции к мотоблоку с дизельным двигателем указаны следующие категории смазочных материалов:

    • СВ — для работы с высокоразмытым топливом;
    • СС — для мотора без турбонаддува, работающего с повышенными нагрузками.


    Какое масло льется в редуктор мотоблока

    Каждый мотоблок в составе имеет редуктор. Для него также существует регулярно заменяемое трансмиссионное масло. На сегодняшний день существуют механизмы, в которых нет необходимости замены масла. Для замены нужно использовать трансмиссионные составы. Это продлит срок службы агрегата. Для редуктора мотоблока МБ-2 требуется трансмиссионное вещество ТЭП-15. Работает летом при температуре воздуха от -5˚С.На зиму заливают ТМ-5. Выдерживает до -25°С. Объем — 2,2 литра.

    Для агрегата МБ-1 Нева необходимо приготовить ТАД-17И или ТАП-15 В. Объем смазки — 1 литр. Салют 5 и Беларусь 08Н-09Н используют М-10Б2 и М-10Г2 при теплой погоде. В зимнее время — М-8г2. В ОКХ МБ-1Д1, трансмиссия ТАД-17И или ТАП-15 В. Мотоблок Мотоблок Заправлен в заводских условиях. Замена смазки не требуется. Тарпан заправляется ТАД-17 или его аналогами. Фаворит — авиационное масло МС-20 или ТАД-17И.


    Vario раз в два года требует замены 80W90. Лучшее масло для агрегата Патриот Сад – 85W90. Рекомендуемый состав для редуктора Зубр — ТАП-15.

    Несколько слов о сроках замены. В коробке передач первая замена производится через 25 часов работы. В дальнейшем его меняют каждые 250 часов. Замену лучше проводить на горячем двигателе. Слив горячих цехов производится через маслосборник, а залив свежего — через заливное отверстие.

    У вирулентного устройства в первый раз меняют содержимое редуктора через 50 часов работы, затем каждые 200 часов. ЮГРА и ОКЕ ежедневно пополняются на небольшую сумму. Полная замена производится через 100 часов работы.

    Какое масло заливать в Мотоблоки Нева

    Качество смазочной жидкости в мотоблоке постепенно снижается и приходит в негодность. Вместе с этим процессом происходит износ двигателя. Чтобы предотвратить процесс износа, нужно своевременно менять смазочные материалы.В инструкции написана рекомендуемая отметка и указан ее номер. При покупке необходимо учитывать его уровень вязкости, классификацию качества. Для Мотоблока Нева необходимо приобрести масло в коробку передач и в двигатель.

    Мотоблок Нева комплектуется разными моторами. Для них нужны смазки разных марок и производителей. В двигатель следует заливать по вязкости и категориям.

    Если для земельного участка Приобрел аппарат с двигателем Хонда, в него летом и зимой заливать марку Sae 10W-30.Для двигателя Лифан. Это такое же универсальное средство. Subaru по своей технологии сама производит смазку. С двигателем Субару нужно покупать смазку этой же фирмы. Ее бренд OW20. Подходит для зимних и летних условий эксплуатации мотора. Допустимо вместо лить 5W-30 того же производителя.


    В двигатель Briggs & Stratton залито моторное масло SAE 10W-30. Для зимних условий подходит SAE 5W-30. Его расход больше, чем у других моторов, поэтому уровень нужно проверять чаще.При необходимости до нормы добавляется смазка.

    Редуктор является важной частью мотоблока. Для правильной работы необходимо заливать в редуктор мотоблока масло хорошего качества, периодически его заменяя. К таким маслам относятся ТЭП-15 и ТМ-5. Объем его составляет 2,2 литра. Выхлопная жидкость в горячем состоянии сливается через специальное отверстие и заливается свежей. Эти виды подходят для устройств МБ-1. При замене агрегат устанавливается в вертикальном положении, под него подкладывается емкость для осушения испытаний.

    На впервые купленном агрегате первая замена производится через 30 часов работы, далее каждые 180-200 часов.

    Если мотоблок используется для работы редко, замена производится не реже одного раза в два года. В агрегат МБ-2 Нева нужно заливать масло ТАП-15Б, вместо него можно использовать марку ТАД-17И.

    Вам нужно знать, когда меняется масло. В только что купленном агрегате необходимо проверить его уровень. Некоторые мотоблоки продаются без смазочных жидкостей.При необходимости можно залить маслом и распороть аппарат на 20-25 часов. Тогда замена производится через 100-250 часов. Сроки указаны в инструкции.

    Как заменить масло в мотоблоке

    Замена масла в цилиндрах мотоблока на горячем двигателе. Это относится к действию как для двухтактных, так и для четырехтактных двигателей. Прогреваемая выхлопная смесь хорошо стекает в замененную емкость. Следующие действия:

    • снять сапун-трубу;
    • слить масло сработало;
    • заполнить свежим;
    • винт подвески-сапуна;
    • блок проверен.

    Смазка в цилиндрах мотоблоков разной конструкции заменяется в следующем порядке:

    Бензиновый мотоблок
    • устанавливается горизонтально;
    • отверткой снимается пробка на баке;
    • слияние через;
    • крутится вилка;
    • залейте в коробку свежее масло;
    • закрыть заливное отверстие.

    Возможно слить масло и залить свежее через 15-20 минут. Если заменить выхлопное масло некачественной продукцией, возникнут проблемы, ведущие к ремонту техники.Это касается смазки двигателя и масла в коробке передач. Смазочные материалы стареют и требуют своевременной качественной замены. Через сколько часов можно заливать автомобильное масло, написано в инструкции производителя. Это надо читать, чтобы купленный дорогой агрегат помог на более длительный срок.

    Смазка для выхлопных газов Утилизируется в специальных пунктах.

    Косилка

    Kunyange ivhu rakanakisisa rakasimwa uswa hwakasimwa hunyoro hunogona kuregererwa pamusana pemvura yakakura.Кути уэдзе, звакакоша кути уве новаини яко мхепо йемотокари, иё инобацира звикуру куита баса уйе иношандура нзира йекучера кува баса раканака уе ринонакидза.

    Ндеупи мудири ви мотоблок ури нани?

    Pakati pezvimwe zvakasiyana-siyana zvezvikwata звемотоблоки, косилки ndeimwe evakakurumbira uye inowanzoshandiswa mune zvose zvekurima nekurima uye mamiririro emhuri.

    Zvichienderana nezvinzvimbo uye zvinomera (kuwanda, hurefu, kuumbwa kweuswa), unofanirwa kusarudza ichi kana kuti mhando yemvura.Уе кун мавири квавари нхаси:

    1. Косилка роторная (дисковая) и мотоблок.
    2. Чикаму (мунве) мудири ве мотоблок Нева невамве вадзики.

    Мудири ве роторная уногадзира немудзири векугадзира «Заря», уе кунево маАналог РМ-1. Inofanirwa kune dzimwe nzvimbo dzakasvibira mbeu — pasishitubvu uye uswa, zvirimwa. Kuchengetedza mhepo yakadaro kunyange nzvimbo dzine maitiro ekufungidzira kusvika kusvika pamadhigiri 15-20 inofadza.

    Chigadzirwa chemhepo inoshandiswa nemhepo inogadzirisa motokari iri nyore, iyo inoderedza ngozi yekuparara kwayo.Кушанда немхепо якадаро иногонека памотоблоки Нева, Ока, Югра, Агрос незвимве звакадаро. Уйе нокуда квэ мотоблок Салют ванэ майтиро аво акачинья.

    Paunenge uchishanda ne дизельный мотоблок ne дисковый диск, iwe unofanirwa kushandisa zvidziviriro nenzira yegirazi uye magirafu. Uyewo nyatsoteerera matombo anogona kupararira akapoteredza nzvimbo yacho. Apo ibwe remagetsi yemagetsi rinowira padombo rakadaro, zvigadzirwa zvinogona kuputsa uye mapanga emapanga, asingatauri kuti mahwendefa akaparadzana ematombo anogona kukuvadza uyo anogadzira uswa.

    Rudzi rwechipiri rwemhepo, чикаму кана кути мунве , inobva pakugadzirisa kufamba. Mhando dzinonyanyozivikanwa pakugadzirwa kwemhuri ndeyeStrizh uye Mobil. Zvinosanganiswa neNeva, Salute, Cascade uye zvimwe zvikamu zvakafanana.

    Pamusana pokuvakwa kwakaoma, косилки akadaro akaoma zvikuru kuchengeta. Asi vane zvinhu zvakawanda zvinobatsira, izvo zvisingabviri kugadzikana kwehutsi hwakakanganwa, kudzokorora kwezvinhu zvinokonzera nzvimbo yekushandura, kureva, kushanda panzvimbo isina kufanira, kutema uswa pabhesi.Мукуведзера, звонокванисика кусунунгура мушонга мумамириро эзвиньху экукурумидзира нокукурумидза, сэзво майтиро ачо асингабатанидзви не мотокари драйв.

    Косилка inowanzozivikanwa yemhando ye motoblock

    Pakati pezvirongwa zvakajairika zvinogona kunzi косилки akadaro:

    1. Модель подзарядки yakagadzirirwa uswa hwakaoma uye hwakaoma, iyo, mushure mekuchera, inowira mumitsetse uye haifaniri kupamba. Иногона кушанда pазвивако nematombo nemiti.
    2. Рассвет 1 иношандурирва мхепо иношандишва иношандишва звакаквана немасанго, мириво йемвура уйе цика дзакаома.Inogona kugadzirirwa kunyange munzvimbo dzisingasvikiki.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.