Мотоблоки крот: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Мотоблок Крот [описание, конструкция и характеристики]

В наше непростое время, когда запад вводит экономические санкции против России, отечественное производство, как никогда, актуально. Пример этому — мотоблок Крот. Популярность данных машин растет с каждым годом. И надо сказать, что данные устройства практически ни в чем не уступают иностранным аналогам, а во многом даже и превосходят. Мотоблоки Крот просты, адаптированы для нашего климата, многофункциональны, доступны по цене, неприхотливы в обслуживании, хранении и ремонте.

Главными достоинствами мотоблоков Крот являются компактность и недорогая стоимость вкупе с многофункциональностью и высокой производительностью. С помощью этих машин можно обработать не только окультуренные участки, но и целину. А небольшие размеры и вес позволяют перевозить эти мотоблокив обычных багажниках легковых автомашин. Хранение мотоблоков Крот также не представляет сложностей — подойдет небольшой гараж или сарай.

Описание мотоблоков

Технический прогресс не стоит на месте, и сельское хозяйство — не исключение. На смену граблям, лопатам, мотыгам и прочим ручным инструментам приходит моторизированная техника, способная в разы облегчить тяжелые земляные и другие сельскохозяйственные работы. И необязательно покупать для каждого вида работ отдельную машину. Достаточно приобрети одно многофункциональное устройство, которое способно заменить весь набор садовых инструментов.


Именно такими машинами являются мотоблоки. Эти универсальные технические средства способны пахать, рыхлить, измельчать и заделывать сорняки, окучивать, бороновать, заготавливать сено и даже вносить удобрения.

Мотоблок — это усовершенствованный мотокультиватор, обладающий более широкими возможностями и опциями. Многофункциональность мотоблока достигается конструкцией, где двигатель — это отдельный модуль с колесами, на который можно навесить различное дополнительное оборудование, например фрезу, плуг, окучиватель, снегоуборочный отвал и даже тележку с сиденьем. Для российского потребителя мотоблок Крот — просто находка.

За все время существования на рынке мелкой сельскохозяйственной техники мотоблоки Крот охарактеризовали себя надежностью и долговечностью. Хочется отметить, что все работы с механизмами можно производить без особых физических усилий. Например, при вспашке устройство практически само движется вперед, разрывая и переворачивая пласты грунта.

Еще советскими инженерами в далеком 1983 г. были разработаны первые модели мотоблоков Крот. Очень быстро эти машины завоевали любовь россиян. Производство данных устройств, только в уже более модернизированных вариантах, осуществляется и по сегодняшний день заводами в Москве и Омске.

Конструкция и технические характеристики

Конструкция мотоблоков Крот довольно простая — рама, двигатель, редуктор, рукоятка и кронштейн. В зависимости от модели эти машины могут оснащаться подъемными или съемным колесами, а также различным дополнительным оборудованием. Управление двигателем происходит через механизмы на рукоятке (как у мотоцикла), что очень удобно при работе.

Принцип работы довольно простой. Основным рабочим инструментом мотоблоков Крот являются фрезы, которые инсталлируются на выходной вал. Крутящий момент на вал передается с помощью двигателя через редуктор. При вспашке фрезы крутятся, отрезают и крошат пласты грунта, одномоментно обеспечивая поступательное движение вперед.
Обслуживание тоже не вызывает вопросов. Важно следовать всем рекомендациям производителя. Инструкция по эксплуатации составлена довольно подробно. А учитывая простоту устройства, даже неопытный владелец легко справится с сервисом мотоблока Крот.

Разнообразие моделей

Можно отметить 2 основных ряда модификаций мотоблоков Крот. Это маломощная серия МК и высокопроизводительная — DDE.

Первые отличаются низкой ценой и довольно экономичные в работе. Именно поэтому данная серия является наиболее популярной у россиян. Предназначены эти устройства для работы на небольших земельных участках. Здесь применяются двухтактные двигатели с воздушной схемой охлаждения, работающие на бензине. Среди дополнительного оборудования можно отметить инструмент для вспашки, прополки, окучивания и многое другое. Минусами мотоблоков Крот серии МК является небольшой объем двигателя и всего 1 скорость — передняя. Но для дачного участка размером в 6 соток — это самое то! Примером может служить модель Крот МК-1А-02.

Современные модели мотоблоков Крот серии DDE укомплектовываются мощными (до 6,5 л. с.) четырехтактными бензиновыми двигателями различных производителей.
В России пользуются популярностью модификации, оборудованные четырехтактным двигателем известной японской компании «HONDA». Ширина обработки почвы может составлять от 35 до 60 см. Наличие передней и задней скоростей говорит об отличной маневренности данной категории мотоблоков. За 1 час устройства серии DDE способны обработать от 150 до 200 м². А многообразие сменного оборудования позволяет выполнять практически полный цикл сельскохозяйственных работ, начиная от вспашки весной и закачивая уборкой урожая осенью. Такие машины предназначены для обработки больших земельных угодий в короткие сроки.Полный перечень и описание новейших моделей можно найти на официальном сайте производителя.

Есть еще вариации культиваторов Крот, которые оборудованы электродвигателями и работают от сети. Эти изделия предназначены для выполнения земляных работ внутри теплиц, так как электродвигатели, как известно, не образуют выхлопных газов.

Виды работ

Для рыхления почвы на выходные валы редуктора устанавливаются специальные фрезы. Колеса при этом поднимаются или снимаются. А на кронштейн одевается сошник, с помощью которого можно регулировать глубину обработки и тормозить. Технику можно оборудовать двумя, четырьмя и шестью фрезами одновременно. Для целины рекомендуется использовать только внутренние фрезы. Хочется отметить, что режущий инструмент изготавливается из каленой стали, которая не только прочна, но и устойчива к агрессивному воздействию влаги и почвы.

Для того чтобы выполнить прополку, вместо внутренних фрез одеваются так называемые полольники, которые изготовлены Г-образной формы. А вместо внешних ножей устанавливаются особые диски для защиты растений. При движении вперед полольники срезают сорняки, при этом культурные растения остаются невредимыми.

Если необходимо произвести окучивание картофеля, то сошник снимается и устанавливается окучиватель, а вместо фрез используются стальные колеса с грунтозацепами.

Осенью, когда требуется выкапывание картофеля, мотоблок тоже будет очень полезным. Для этого инсталлируются специальные колеса и вместо сошника навешивается выкапыватель.

Скосить траву и заготовить сено — опять же посильная задача для мотоблока Крот. Для этих работ просто необходимо приобрести и установить сенокосилку.
Мотоблок Крот непременно пригодится и в поливочных работах. Здесь понадобится специальная насосная установка.

Помимо всего вышесказанного, производители предлагают в качестве дополнительной опции тележки, предназначенные для перевозки грузов массой до 200 кг, и специальные прорезиненные колеса.

Выбор модели

При выборе нужного варианта мотоблока Крот нужно учитывать следующие технические характеристики:

    vМощность двигателя — данный параметр влияет на производительность работы. Чем больше земельный участок, тем мощнее следует выбирать мотор.
  1. Ширина захвата — чем она больше, тем быстрее будет произведены работы.
  2. Возможность установки дополнительного оборудования. Данный параметр важен, когда мотоблокприобретается для выполнения различных видов работ.

Подводя итог, можно сказать, что мотоблок Крот — это гениальная разработка наших инженеров, которая способна стать надежным помощником в сельскохозяйственных работах по отличной цене и заменить целый парк сельскохозяйственных инструментов и инвентаря .

Мотокультиваторы и мотоблоки Крот — Вопросы по выбору, эксплуатации, вероятным неполадкам и сервисным операциям

У меня вопрос, по какой причине мотокультиватор Крот стал запускаться плохо? Что делать, как устранить?

Можно предположить, что карбюраторный поплавок поврежден либо залипает. Нужно выполнить ремонт поплавка или настроить карбюратор К60В.

Помогите с проблемой, почему же часто глохнет мотоблок Крот 3 при нагрузке?

Первоначально рекомендуем провести проверку и поменять свечи. Затем желательно отрегулировать систему зажигания.

Подскажите, пожалуйста, по какой причине плохо стал стартовать движок на горячую? Что делать?

Как вариант, карбюратор подаёт воздух в чрезмерном количестве. Когда запустите двигатель необходимо изрядно прогазовать.

Скажите, пожалуйста, из-за чего мотор стал дымить черным дымом?

В случае если черный дым Вы видите при умеренной нагрузке, то требуется отремонтировать топливную систему.

Собрался проводить техническое обслуживание. Кто-нибудь объясните, какое моторное масло заливать в мотор на культиваторе Крот 2?

В ДВС данного агрегата должно заливаться моторное масло М8В1.

Интересует вопрос, почему двигатель мотоблока Крот 1 не развивает мощность?

Возможно, засор воздушного фильтра. Рекомендуем Вам его почистить или поменять элемент фильтра.

Думаю купить культиватор Крот МК-5 для сада. Подскажите, каким мотором он оснащен?

На данном агрегате ставится мотор Honda GC-135 мощностью 4 л.с.

Хочу подготовить мотоблок для работы в саду. Какой марки бензин требуется заливать в данный агрегат?

Производителем рекомендовано применять бензин АИ-92.

На своем огороде собираемся воспользоваться мотокультиватор Крот Лифан для прополки картофеля. Кто подскажет, кто производитель этой техники?

Такую технику производят в Китае.

Какая модель может сажать картошку?

Вам нужен культиватор, который может работать с плугом. Небольшой плуг можно установить даже на машину среднего класса с двигателем мощностью 4-6 л. с. и весом 43-60 кг. Вспашка плугом потребует от такой техники значительного тягового усилия, поэтому вместо фрез устанавливают металлические колеса с грунтозацепами. А вот тяжелая модель с весом более 60 кг и мощностью от 6 л. с. не нуждается в таком приспособлении, так как его собственного веса хватает, чтобы тянуть плуг.

Для сельхозработ на даче хотим приобрести культиватор Patriot Крот. Скажите кто-нибудь, какой на нем запуск двигателя?

Эта модель комплектуется ручным стартером.

Есть желание купить культиватор DDE Крот. Не могу найти в инструкции, какая глубина обработки должна быть для данного агрегата?

Глубина культивации составляет 25 см.

Кто сможет подсказать, какая скорость требуется при вспашке мотокультиватором Крот МК-1А-01?

Для качественной обработки почвы скорость агрегата должна быть 0,5-1 км/час.

Косил траву культиватором МК-1 Крот. Вдруг двс тут же остановился прямо во время работы. Из-за чего могло это произойти?

Этому может способствовать следующая неисправность: пробита либо закорочена свеча зажигания из-за наличия нагара.

Не подскажите, по причине чего мотоблок Крот 1А работает с перебоями?

Вероятно, имеются неполадки с цилиндром и поршнем.

Хочу провести обслуживание, сколько требуется масла в МК-1А Крот?

Изготовитель заявил не меньше 0.4 литра.

На моем мотокультиваторе Крот 2 не запускается мотор. Как думаете, как устранить?

Возможно, загрязнен фильтр топлива или не корректная настройка карбюратора К60В.

Может кто-то подскажет, почему может случиться падение мощности на двигателе? Каким образом такое можно устранить?

Предположительно, имеется воздух в топливопроводе или он засорен. Требуется выпустить воздух или провести очистку воздухопровода.

Пожалуйста, объясните, из-за чего стал дымить культиватор белым дымом?

В случае если из глушителя появился белый дым, тогда в этом случае надо незамедлительно выполнить замену поршневых колец.

Объясните, почему при работе мотора можно услышать стук или хлопок поршня? В чем может быть неполадка?

Возможно, поврежден поршень или поршневое кольцо.

Во время вспашки стал слышен повышенный шум из редуктора на Крот 1А. Отчего это могло случиться?

Шум в редукторе появляется по причине нехватки масла в нем. Вы должны заполнить редуктор маслом.

Помогите с вопросом, какая наибольшая скорость у мотокультиватора МК-1А?

Максимальная скорость этого агрегата примерно 8 км/ч.

Выбираю для дачи мотокультиватор МК-1А-02. Хотел перед покупкой узнать, какая ширина захвата должна быть у этой техники?

Ширина культивирования может достигать 320 мм.

Собираемся взять мотокультиватор Крот 3 TG-60D. Какой мощностью обладает двигатель этой модели?

Максимальная мощность двигателя DDE-208 составляет 7 л.с.

Интересует такой вопрос, какая навесная косилка должна быть совместима с мотоблоком?

Вы можете воспользоваться навесной фронтальной косилкой с шириной захвата 720 мм и высотой среза 50-70 мм.

Для уборки картошки хотелось бы приобрести такой мотоблок. Подскажите рабочие параметры картофелекопалки, которая подходит для него?

Картофелекопатель рекомендуется брать КРТ-1.

Мне требуется проводить техобслуживание. Напомните, как много трансмиссионного масла заливают в редуктор на Крот МБ-1?

В редуктор следует залить масло ТАД-17 примерно 1 литр.

Подскажите пожалуйста, разъединяются ли фрезы на мотокультиваторе DDE V 800 II Крот-3? Т.е. можно снять крайние фрезы?

Нет, снять крайние и работать двумя, как на советском Кроте, нельзя. Фрезы цельные по 2 с каждой стороны.

Какая неполадка произошла, если двигатель культиватора Крот 5 заводится и тут же глохнет?

Если двигатель плохо набирает обороты, то можно предположить недостаточное количество топлива. Как вариант, бензин из бака протекает. Повреждение необходимо устранить либо провести замену топливного бака.

Зачем нужна задняя скорость, следует ли ориентироваться на её наличие при выборе?

Задний ход устанавливают на средние и тяжелые модели. Он существенно облегчает маневрирование. Для легкой техники задний ход не нужен, так как машину можно приподнять с помощью ручки и развернуть в нужном направлении. Кроме того, легкие агрегаты, в отличии от тяжелых, практически не застряют в почве. Последним в этом случае, выбраться как раз помогает задний ход. Кроме того, он может помочь очистить фрезы от приставших сорняков. Но не спешите быстро выбрать мотокультиватор с задним ходом. Опасность для пользователя может представлять
ситуация, если инструмент случайно запускают с включенным рычагом. Хотя рефлекторно отпущенный рычаг сцепления остановит, движущийся на пользователя агрегат, стоит рассмотреть рассмотреть возможность покупки инструмента с блокировкой заднего хода.

Вчера на моем мотоблоке Крот 4 резко перегрелся двигатель. Какая причина может быть?

Скорей всего, очень много нагара на стенках камеры сгорания. Вам нужно провести очистку.

Кто сможет подсказать, какая подходит телега для этой техники?

Вы можете приобрести телегу с рабочими параметрами: грузоподъемность — 200 кг.; колея колес — 1000 мм.; Габариты — 2390 х1100×1065 мм.

Думаем установить навесное оборудование. Какая требуется сцепка для культиватора?

Нужно брать универсальную сцепку Целина. Применяется для жесткого и надежного присоединения к культиваторам навесного оборудования (плуга, окучника, картофелевыкапывателя). Данная сцепка крепится при помощи болтов, штырей или скоб к раме мотокультиватора. При необходимости сцепку легко снять.

Объясните, отчего может вытекать масло из редуктора? В чем неполадка и как избавиться от этого?

Как вариант, повреждена прокладка либо сальник пропускает масло. Вам надо заменить эти детали.

Скажите, пожалуйста, из-за чего двигатель начал дымить синим дымом?

Синий дым предупреждает о несущественной выработке или залегании маслосъемных колец.

Мне надо выполнить обслуживание. Скажите мне, сколько залить масла в мотоблок Крот 2?

На данную технику можем посоветовать лить 0,4 л. масла М-8В1.

Никак не могу понять, из-за чего часто появляется пробуксовка сцепления. Что нужно предпринять для того, чтобы устранить эту проблему?

В начале требуется посмотреть натяжение тросика, идущего от рукоятки управления к сцеплению, по нормам инструкции по эксплуатации.

Износилась клиноременная передача. Дайте совет, какой ремень требуется установить?

Надо использовать приводной ремень А-750.

Для загородного дома нужен культиватор Patriot Крот. На каком марке бензина будет лучше работает модель?

Предпочтительное топливо для всех карбюраторных мотоблоков бензин 92.

Можно ли уточнить, какие колеса можно использовать для мотоблок Крот 9 л.с?

Вам необходимо приобрести колеса диаметром колес 10 дюймов.

Буквально вчера двигатель стал тяжело заводиться. Какую свечу зажигания необходимо установить на культиваторы Крот с мотором Хонда?

Можем порекомендовать свечи зажигания BPR6ES (NGK). Их используют преимущественно для этой модели.

Можно нарастить фрезы дополнительным комплектом на культиваторе DDE Крот TG-60D?

Максимально рекомендованная ширина 650 мм.

Мне требуется подкачать колеса. Как узнать, какое должно быть давление в шинах?

Давление в шинах вашей модели должно быть 1,8 атм.

Собираемся приобрести в сад культиватор Крот 4. Поделитесь информацией, какие установить лучше фрезы для этих моделей?

Посоветуем приобрести мотоблочные фрезы в виде гусиных лапок.

Задумал проводить на участке вспашку. Кто подскажет, какой все-таки плуг необходимо взять?

Вы можете купить плуг Целина. Он имеет размеры: Ширина отвала — 175 мм. Высота — 400 мм. Длина лемеха — 210 мм.. Применяется для вспахивания земли и подготовки ее под посадку. Плуг изготовлен из высокопрочной стали. Устройство крепится на мотоблок при помощи сцепки.

В эксплуатации мотоблок Крот дизельный. В последнее время слышится прерывистый гул из коробки передач. Скажите, в чем неисправность?

Вероятно, вышел из строя подшипник КПП. Требуется поставить новый подшипник.

Из-за чего бензиновый двигатель мотокультиватора Крот 1 не может набирать обороты? В чем дело?

Возможно, возникло повреждение контактов на свече зажигания. Рекомендуем проверить корректно ли зафиксирован высоковольтный провод. Также необходимо проверить фильтр воздуха, который может засориться.

Прошу помочь разобраться, какие колеса желательно приобрести для мотоблока Крот с двигателем Lifan?

К этой модели отлично подходят колеса с маркировкой 4.00-8.

Думаю заменить порванный ремень для привода. Как узнать, какого размера ремень?

Для этой техники рекомендован к установке ремень с профилем А (13 мм) и размером 750 мм.

Поделитесь сведениями, на какую глубину нужно пахать?

В инструкции по эксплуатации говорится, что глубина обработки может достигать 350 мм.

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

  • Мотоблоки Нева — Выбор, использование, обслуживание и регулировки
  • Мотоблоки Салют — Советы по выбору, эксплуатации, ремонту и настройкам
  • Мотоблоки МТЗ — Эксплуатация, неисправности, ремонт и сервисные работы
  • Мотоблоки и культиваторы Брайт — Выбор, эксплуатация и ремонт
  • Культиваторы и мотоблоки Кентавр — Подбор, эксплуатация и сервис
  • Помощь по выбору, использованию, техобслуживанию мотоблоков Патриот
  • Рекомендации по выбору, эксплуатации и регулировкам мотоблоков Ока
  • Эксплуатация, возможные неисправности и обслуживание мотоблоков Каскад
  • Мотоблоки Угра — Как правильно пользоваться, выполнять ремонт
  • Советы по выбору, эксплуатации и настройкам мотоблоков Агат
  • Мотоблоки и культиваторы Целина — Помощь по выбору и эксплуатации
  • Мотоблоки Зубр — Вопросы по выбору, эксплуатации, неполадкам и ремонту
  • Мотоблоки Хопер — Как правильно подобрать, пользоваться и регулировать
  • Рекомендации по техобслуживанию мотоблоков и культиваторов Huter
  • Культиваторы и мотоблоки Крот — Эксплуатация, вероятные неполадки
  • Культиваторы и мотоблоки Кайман — Как правильно использовать и ремонтировать
  • Помощь по выбору, использованию, ремонту культиваторов Прораб
  • Как правильно подобрать, использовать и настраивать культиваторы MTD
  • Мотоблоки Weima — Вопросы по эксплуатации и возможным неполадкам
  • Мотоблоки и культиваторы Daewoo — Эксплуатация, ремонт и техобслуживание
  • Мотоблоки Пахарь — Эксплуатация, возможные неполадки и техобслуживание
  • Советы по выбору, использованию и настройкам мотоблоков Форза
  • Эксплуатация, возможные поломки и регулировки мотоблоков Shtenli
  • Мотоблоки и мотокультиваторы Хускварна — Вопросы по эксплуатации и сервису
  • Помощь по выбору, использованию, техобслуживанию мотоблоков Парма
  • Мотоблоки Фермер — Как правильно выбирать, пользоваться и настраивать

Модельный ряд мотокультиваторов Крот. Особенности устройства, виды навесного оборудования, отзывы пользователей

Описание

В начале восьмидесятых годов прошлого столетия владельцам дачных участков и огородов была предложена специализированная техника для механизации аграрных работ – легкий мотокультиватор Крот МК-1 2,6 л.с. Конструкция агрегата была простейшей – редуктор и двигатель на раме, закрепленные с помощью болтов, руль, кронштейн и стартер из простой веревки.

Естественным продолжением стала непрерывная модернизация агрегата, расширение функций, оснащение производительными двигателями, прочными редукторами. Сегодня семейство мотоблоков и мотокультиваторов Крот насчитывает множество различных моделей, которые выпускаются на машиностроительном предприятии им. В.В. Чернышева (г. Москва) и на заводе «Взлет» (г. Омск) с торговой маркировкой «Крот-Ом».

Модельный ряд мотокультиваторов

Культиваторы фрезеруют почву без оборота пласта, качественно разрыхляют грунт на глубину 25-30 см, благодаря чему почва насыщается кислородом. Почвенные фрезы из прочного металла распушивают грунт, перемалывают сорняки, равномерно размешивают внесенные удобрения. Агрегаты с успехом работают на небольших земельных участках, в теплицах и парниках, фермерских хозяйствах.

Двигатель GreenField GF 170 FE (GX210)
Двигатель бензиновый Honda GX 120
Двигатель Лифан 168F-2 6,5 л.с

Специфика конструкции мотокультиваторов Крот чрезвычайно выгодно выделяется среди сельхозмашин подобного класса, а именно: возможность доступной установки нового мотора взамен пришедшего в негодность. Наиболее часто владельцы используют двигатели Forza, Lifan, Patriot, Sadko, а сама переустановка предельно проста и не вызывает особых сложностей.

Кроме того, в заводских условиях, кроме базовых моделей, производятся культиваторы с двигателями Honda GХ 120, Лифан 168Ф-2Л.

Мотокультиватор Крот МК-1А

Мотокультиватор Крот МК-1А

На сельхозмашину установлен бензиновый мотор 2,6 л.с. Благодаря небольшому весу 48 кг и скромным габаритам, превосходно работает на ограниченном пространстве. Несмотря на отсутствие задней скорости, агрегат отличается неплохой маневренностью. Основное предназначение – культивация грунта с шириной захвата 35/60 см на глубину 25 см. Возможна агрегация с дополнительными навесными сельхозорудиями.

Технические характеристики
  ПроизводительАО «ММП им. В.В. Чернышева»
  Страна производительРоссия
  Диаметр фрез33 см.
  Мощность2.6 л.с.
  Количество скоростей1 вперед/0 назад
  РеверсНет
  Рулевая колонка1 положение
  Ширина захвата35-60 см.
  Глубина захвата25 см.
  Вес48 кг.
  Габариты1300x810x1060 мм.

Со временем были разработаны более совершенные модификации МК-01, МК-02. У машин появился реверс, расширился функционал.

Культиватор Крот МК-2

Культиватор Крот МК-2

На эту модификацию установили более мощный мотор Greenfield 3,6 л.с., цепной редуктор, модернизированный воздушный фильтр, регулируемую рулевую колонку. Благодаря увеличенной массе 68 кг и большей мощности, возможна установка 4 или 6 почвенных фрез. Модели мотокультиватора с отечественными двигателями имеют меньший моторесурс (примерно 400 моточасов), поэтому особым спросом у потребителей не пользуются.

Технические характеристики
  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
  • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
  • Диаметр фрезы (ротора с ножами): 320 мм.
  • Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
  • Глубина обработки земли – 250 мм;
  • Производительность при фрезеровании – 150-200 квадратных метров в час.

Мотокультиватор Крот МК-3А-3

Мотокультиватор Крот МК-3А-3

Легкий культиватор 51 кг с одной осью оснащен двигателем GeoTeck мощностью 3,5 л.с., коробкой передач со скоростями 1вперед/1назад. Благодаря возросшей мощности, улучшенным эксплуатационным и эргономичным характеристикам, с этой модификацией стало работать намного легче и комфортнее.

  ПроизводительАО «ММП им. В.В. Чернышева»
  Страна производительРоссия
  Марка двигателяGeoTeck
  Марка двигателяGeoTeck
  Мощность3.5 л.с.
  Количество скоростей1 вперед/1 назад
  РеверсЕсть
  Ширина захвата35-60 см.
  Глубина захвата25 см.
  Вес51 кг.

Крот МК-4-03

 

Культиватор Крот МК-4-03

Мотокультиватор имеет надежный американский мотор Briggs&Stratton 4 л.с., цепной редуктор. Сцепление – ременное, передачи 1вперед/1назад. Сельхозмашина обрабатывает почву на 35-90 см, глубина 30 см, оптимально агрегатируется с дополнительными приспособлениями для выполнения агротехнических работ.

Технические характеристики
  ПроизводительАО «ММП им. В.В. Чернышева»
  Страна производительРоссия
  Марка двигателяBriggs&Stratton
  Марка двигателяBriggs&Stratton
  Мощность4.0 л.с.
  СцеплениеРеменное
  РедукторЦепной
  Количество скоростей1 вперед/1 назад
  РеверсЕсть
  Рулевая колонка1 положение
  Ширина захвата35-90 см.
  Глубина захвата30 см.
  Вес53 кг.
  Габариты1300x810x1060 мм.

Культиватор Крот МК-5-01

Культиватор Крот МК-5-01

Данная версия по техническим характеристикам, параметрам обработки грунта аналогична предыдущей модели, отличается лишь четырехсильным японским двигателем Honda GC135.

Технические характеристики
  ПроизводительАО «ММП им. В.В. Чернышева»
  Страна производительРоссия
  ДвигательGC135
  Марка двигателяHonda
  ДвигательGC135
  Марка двигателяHonda
  Мощность4.0 л.с.
  СцеплениеРеменное
  РедукторЦепной
  Количество скоростей1 вперед/1 назад
  РеверсЕсть
  Рулевая колонка1 положение
  Ширина захвата35-90 см.
  Глубина захвата30 см.
  Вес53 кг.
  Габариты1300x810x1060 мм.

Крот МК-7-А-02

Культиватор Крот МК-7-А-02

На эту версию мотокультиватора Крот установлен двигатель 168F, другие технические характеристики идентичны с базовой моделью.

Крот МК-9-01/02

Культиватор Крот МК-9-01/02

Современный многофункциональный мотокультиватор оснащен немецким двигателем Hammerman 5,5 л.с., способен эффективно обрабатывать даже целину, доступно агрегатируется с разнообразным навесным оборудованием.

Технические характеристики
  ПроизводительАО «ММП им. В.В. Чернышева»
  Страна производительРоссия
  ДвигательCF168F
  Марка двигателяHAMMERMANN
  Диаметр фрез33 см.
  ДвигательCF168F
  Марка двигателяHAMMERMANN
  Мощность5.5 л.с.
  СцеплениеРеменное
  РедукторЦепной
  Количество скоростей1 вперед/1 назад
  РеверсЕсть
  Рулевая колонка1 положение
  Ширина захвата35-60 см.
  Глубина захвата25 см.
  Вес53 кг.
  Габариты1300x810x1060 мм.

Мотокультиватор Крот-Р

На эту машину установлен движок Subaru Robin EY-15D 3,5 л.с., скорости 1вперед/1назад. Фрезы обеспечивают культивацию грунта с захватом на 60-90 см глубиной 25 см.

Мотокультиватор Крот-Р

Технические характеристики
ПараметрЗначение
  ПроизводительАО «ММП им. В.В. Чернышева»
  Страна производительРоссия
  ДвигательEY-15D
  Марка двигателяSubaru
  ДвигательEY-15D
  Марка двигателяSubaru
  Мощность3.5 л.с.
  СцеплениеРеменное
  РедукторЦепной
  Количество скоростей1 вперед/1 назад
  РеверсЕсть
  Рулевая колонка1 положение
  Ширина захвата60-90 см.
  Глубина захвата25 см.
  Вес52 кг.
  Габариты1300 х 810 х 1060 мм.

Эксплуатация мотокультиваторов Крот, инструкция

Предприятие-изготовитель в инструкции по эксплуатации агрегата представляет детальную информацию об устройстве сельхозмашины, особенностях эксплуатации, правилах техники безопасности, настройке и наладке механизмов культиватора. Особое внимание уделено правильному уходу, поскольку только грамотное техобслуживание может обеспечить бесперебойную надежную работу агрегата.

Достаточно систематически соблюдать несложные рекомендации по уходу за культиватором, чтобы работать с ним не один десяток лет:

  • Использовать в качестве горючего только топливную смесь бензина АИ-76, АИ-80 с моторным маслом М-12-ТПТУ, М-8В1 или их аналогами.
  • Постоянно контролировать уровень масла, при необходимости доливать.
  • После каждого использования культиватор следует тщательно вымыть, вычистить от грязи, высушить и насухо вытереть ветошью, смазать.

Культиваторы Крот с подключенными навесными устройствами способны выполнить практически любые агротехнические и некоторые хозяйственные работы.

Пахота

Рыхление, вспашку грунтов различной сложности мотокультиватор Крот выполняет почвенными фрезами. Оборотный плуг также справляется с пахотой, крепится навесное орудие с помощью специального сцепного устройства в задней части культиватора.

Окучник
Фрезы
Грунтозацепы
Плуг оборотный

Окучивание

Для окучивания сельхозкультур, вместо почвофрез, на вал устанавливаются металлические грунтозацепы, а вместо сошника – окучник.

Прополка сорняков

С помощью полольников, которые устанавливаются на вал вместо фрез, удобно выполнять прополку посадок от сорных трав. Для одновременного окучивания и прополки устанавливают сошник.

Полольники
Картофелекопатель
Картофелесажалка

Посадка и выкапывание картофеля

С этими трудоемкими работами мотокультиватор справляется в агрегации с картофелесажателем и картофелекопателем, в значительной степени облегчая владельцам утомительный труд.

Скашивание травы и заготовка сена

С подключенной роторной косилкой можно легко накосить травы на корм животным, привести в порядок газон. Для этого транспортные колеса устанавливаются на вал редуктора, а ремни набрасывают на шкивы культиватора и роторной косилки.

Косилка роторная
Тележка грузовая
Прицеп ТМ-360

Транспортирование грузов

С помощью подключенной минитележки мотокультиватор Крот в состоянии перевезти различные грузы, у некоторых модификаций грузоподъемность довольно приличная – до 2 центнеров.

Перекачивание воды

Устройство для перекачивания воды монтируют посредством клиноременной передачи с мотором культиватора, предварительно сняв ремни с вала редуктора.

Насосная установка к мотокультиватору Крот

Уборка территории

В зимнее время с установленным отвалом культиватор очистит участок от снега, летом расчистит от строительного мусора или опавших листьев.

Инструкция по эксплуатации мотокультиватора Крот

Видео обзор

Культиватор Крот по первому снегу

Мотокультиватор Крот

Мотокультиватор Крот МК-1А-01Ц

Отзывы владельцев

В сети множество отзывов о данных моделях культиваторов, в основном владельцы отмечают их функциональность и надежность.

Анатолий:

«Вот убедился на примере своего соседа – у него культиватор Крот выпуска 1985 года, сколько и мне лет. Так он каждый год на нем работает до сих пор. Правда в технике разбирается на высшем уровне. Каких только у него приспособлений нет – самоделок много. Еще и не было в продаже разных там пропольников и окучников, а он придумал, смастерил сам, без инструкции. Я себе тоже купил Крот с американским движком 5 лет назад. По отзыву соседа. Все работы на огороде, в саду, транспортировка, все с навеской делаю. Если кто выбирает, какой культиватор лучше, можете не сомневаться».

Мотокультиватор Крот

Производство отечественных мотокультиваторов марки «Крот» было налажено в конце 80-х годов. Первая модель МК-1А была укомплектована двухтактным бензиновым мотором мощностью 2,6 л. с. Пуск осуществлялся от веревочного ручного стартера. Изначально техника предназначалась для обработки небольших огородов на даче и работы внутри теплицы. Современный мотокультиватор Крот представляет усовершенствованную модель МК-1А. Такая техника уже комплектуется мощным двигателем с принудительным воздушным охлаждением.

Обзор популярных моделей


Примерные размеры техники находятся в пределах:

  • длина – от 100 до 130 см;
  • ширина – от 35 до 81 см;
  • высота – от 71 до 106 см.

Габариты мотокультиватора Крот зависят от модели, и с усовершенствованием техники могут изменяться.

Мотокультиватор МК-1А


Обзор мотокультиваторов Крот начнем с модели МК-1А. Агрегат укомплектован двухтактным карбюраторным мотором мощностью 2,6 л.с. В качестве стартера используется заводная рукоятка на веревке. Бензиновый двигатель с редуктором имеет простейшее болтовое соединение с рамой. Топливный бак рассчитан на 1,8 л. Такой маленький объем обусловлен небольшим расходом топлива. Заправку агрегата можно осуществлять дешевым бензином марки АИ-80 или А-76. Для приготовления топливной смеси применяется машинное масло марки М-12ТП. Весит мотокультиватор всего 48 кг. Такую технику легко транспортировать на дачу легковым автомобилем.

Все элементы управления мотокультиватора расположены на рукоятках, а именно:

  • рычаг сцепления;
  • рычаг управления дроссельной заслонки;
  • рычаг управления карбюраторной заслонки.

Модель Крот MK-1А способна работать с навесным оборудованием. Мотокультиватор используют для поливки, покоса травы, обработки грунта и ухода за насаждениями.

Мотокультиватор Крот 2 с реверсом


Особенностью конструкции является то, что обладает мотокультиватор Крот реверсом и мощным двигателем. Это дает возможность потребителю получить за малые деньги настоящий мотоблок. Агрегат работает от четырехтактного бензинового мотора Honda GX200 мощностью 6,5 л. с. Крот 2 имеет электронное зажигание, вал отбора мощности, бак для бензина емкостью 3,6 л. Крутящий момент от мотора к ходовой части передается ременной передачей.

Среди других мотокультваторов с подобными характеристиками, эта модель Крота по надежности занимает первые позиции. Таких показателей удалось добиться благодаря мощному одноцилиндровому мотору и безотказному редуктору. Моторесурс двигателя составляет 3500 часов. Это довольно много по сравнению со старыми моделями мотокультиватора Крот, у которых моторесурс доходил до 400 часов.

Важно! Большой плюс четырехтактного двигателя в том, что масло с бензином находятся отдельно. Хозяину теперь не нужно вручную готовить топливную смесь, смешивая эти компоненты.

Мощности мотокультиватора с задним ходом хватает для захвата фрезами участка шириной 1 м. Инструкция по эксплуатации от завода производителя гласит, что мотокультиватор Крот 2 способен расширять свою функциональность за счет использования навесного оборудования. Так, техника может стать снегоуборщиком или косилкой, транспортом для перевозки груза, машиной для выполнения многих сельскохозяйственных работ.

Важно! Ручки мотокультиватора Крот 2 обладают многоступенчатой регулировкой. Оператор может повернуть их в любое направление, что дает возможность оптимально подстроить технику для любых типов работ.

На видео предлагаем посмотреть обзор мотокультиватора Крот:

Руководство по эксплуатации мотокультиватора Крот


Итак, мы выяснили, что современный мотокультиватор Крот обладает почти всеми функциями мотоблока. Сейчас давайте ознакомимся, что гласит руководство по эксплуатации рассматриваемой техники:

  • Прямое назначение мотокультиватора – это вспашка земли. Делается это при помощи фрез, которые насаживают на валы редуктора. Транспортные колеса при вспашке поднимают. Сзади к прицепной скобе закреплен сошник. Он используется как тормоз, а также для регулировки глубины обработки грунта. Двигается мотокультиватор за счет вращения фрез, при этом одновременно происходит рыхление почвы. В комплекте с агрегатом идут две внутренние и наружные фрезы. Первый тип применяют на грубом грунте и целине. Легкую землю рыхлят обеими фрезами, а можно добавить и третий комплект. Его покупают отдельно. В итоге получается с каждой стороны по три фрезы, а в сумме их 6 штук. Восемь фрез на мотокультиватор Крот ставить нельзя из-за возрастания нагрузки на мотор и трансмиссию.
  • При прополке сорняков выполняют переоборудование механизма. На внутренних фрезах снимают ножи, а вместо них ставят полольники. Эти детали узнаются по Г-образной форме. Внешние фрезы заменяют дисками. Они тоже покупаются отдельно. Диски нужны для защиты растений, препятствуя попаданию их под полольник. Если прополка осуществляется по картофелю, то одновременно можно выполнять предварительное окучивание. Для этого установленный сзади сошник заменяют окучивателем.
  • Когда требуется окучить картофель, фрезы не нужны. Их снимают с вала редуктора, а на это место ставят стальные колеса с наваренными грунтозацепами. Окучиватель остается на своем месте, где раньше стоял сошник.
  • Во время уборки картофеля используют те же металлические грунтозацепы, а сзади мотокультиватора сошник заменяют картофелекопалкой. Этот тип навесного оборудования выпускается разных модификаций, но к культиваторам обычно покупают веерные модели.
  • Вспашку земли можно делать не только фрезами, но и плугом. Его крепят сзади агрегата на место сошника. Стальные колеса остаются на месте.
  • Использовать агрегат можно при сенокосе. Нужно лишь купить косилку и закрепить ее спереди агрегата. На валы редуктора надевают резиновые колеса. Передачу крутящего момента обеспечивают ремни, надетые на шкивы мотокультиватора Крот и косилки.
  • Крот отлично способен заменить помпу для перекачивания воды. Нужно лишь приобрести насосное оборудование МНУ-2, закрепить его на раме и соединить ременной передачей. При этом важно не забыть снять ремень с тягового редуктора.
  • Мотокультиватор неплохо справляется с перевозкой малогабаритных грузов весом до 200 кг. Здесь потребуется тележка с поворотно-сцепным механизмом. Можно приобрести модельТМ-200 заводского изготовления или сварить самостоятельно из металла. Во время транспортировки грузов, на валы редуктора надевают резиновые колеса.

Как видите, благодаря дополнительному оборудованию многофункциональность Крота существенно расширяется.

Модернизация модели МК-1А


Если у вас имеется старая модель Крота, не стоит спешить ее выбрасывать. Зачем потом переплачивать при покупке нового культиватора за раму, редуктор и другие детали, если они уже есть. Можно обойтись простой заменой мотора.

Старый двигатель можно заменить на четырехтактный LIFAN — 160F. Китайский мотор не дорогой, плюс обладает мощностью 4 л. с. По паспорту мотокультиватору МК-1А при обработке грунта фрезами на глубину 20 см нужно добавлять обороты. С новым мотором этого делать не надо. Еще с увеличением мощности двигателя изменилась глубина обработки, и теперь она достигает 30 см. На большую глубину рассчитывать не стоит, так как начнется пробуксовка ремня.

Установить на старую раму новый мотор не сложно. Все крепления практически подходят. Единственная сложность – потребуется переделка родного шкива. Его снимают со старого мотора, рассверливают внутреннее отверстие под диаметр вала нового двигателя, после чего насаживают с применением шпонки.

Если при снятии шкива он случайно треснул, не спешите бежать за новым. Можно попробовать отреставрировать его с помощью холодной сварки. Как это сделать, лучше расскажут на видео:

Крот считается не плохой техникой для маленького участка, но и требовать от него выполнения сверхсложных задач не стоит. Для этих целей существуют тяжелые мотоблоки и мини-трактора.

Мотоблок «Крот»: отличный помощник

Мотоблок «Крот» — модель мотокультиватора, которая начала выпускаться в начале 80-х годов 20 века. Это первая установка такого типа, освоенная советской промышленностью. С прошлого века и по сей день мотоблоки «Крот» производятся на машиностроительных предприятиях Омска и Москвы. Основным назначением этих подразделений является выполнение различных сельскохозяйственных работ в личных подсобных хозяйствах.Мотоблок «Крот» имеет достаточно простую конструкцию. Он состоит из редуктора, рамы, двигателя внутреннего сгорания, трубчатой ​​рукоятки и кронштейна. Для транспортировки этого устройства в комплект входят подъемные (или съемные) колеса. Мотоблок «Крот» управляет сцеплением, задним ходом и оборотами двигателя через механизмы, расположенные на рукоятке. Для редуктора предусмотрены насадки для различных видов работ: почвофрезы для вспахивания почвы и прополки, колесные для работы с плугом или измельчителем и другие.

Мотоблок

«Крот» остается самой популярной моделью техники данного типа.Они достаточно мощные. На агрегаты устанавливаются моторы мощностью до 6,5 лошадиных сил. Эта техника позволяет владельцам личных подсобных хозяйств превратить изнурительную работу в простую работу. Те занятия, на которые можно посвятить не один день, можно сделать с мотоблоком за пару часов, а остальное время уделить отдыху и семье. Эти агрегаты являются многофункциональными устройствами. Современные модели этих устройств могут пахать, культивировать, перевозить грузы, косить траву, срезать ветки и качать воду. Мотоблоки «Крот» осуществляют полный цикл обработки земли: фрезерование почвы без набрасывания пласта (неглубокого – до 25 сантиметров), рыхление, выравнивание после вспашки, прополка междурядий и многое другое.Работа на этом мотоблоке не требует специальной подготовки, но для смены навесного оборудования необходимо освоить определенные навыки. Некоторые модели комплектуются сразу дополнительными инструментами: косилкой, тележкой, насосным агрегатом, окучниками и жердями. Мотоблоки работают на бензине.

Ножи этой техники срезают слои почвы, измельчают их и перемешивают. Само устройство выдвигается вперед, а управление вообще не требует никаких усилий. Эти мотокультиваторы отлично зарекомендовали себя у владельцев личных подсобных хозяйств отличным качеством рыхления земли, измельчения сорняков и идеальным перемешиванием почвы с удобрениями.С помощью этой техники легко сажать, выращивать и собирать большие урожаи. Дополнительное оборудование позволяет выполнять все сельскохозяйственные работы на участке с помощью одной машины. При хранении мотоблоки занимают мало места, а их транспортировка возможна даже в легковом автомобиле. Но у этих устройств есть один недостаток: после длительного хранения без эксплуатации невозможно запустить двигатель. Искра проходит, но двигатель не заводится. Пожалуй, это единственное, в чем можно упрекнуть мотоблок «Крот».Ремонт может провести сам владелец (при наличии достаточных знаний в области техники).

Импортный мотор

моль-ом. Мотоблок «Крот»: Технические характеристики

Не знаю как вы, а я уже скучаю по лету и весне. Когда мокро, холодно, темно и грязно, так хочется тепла, солнца и света.

Я уже говорил, что очень хорошо разбираюсь в сельском хозяйстве, в какой-то степени люблю его и не против поработать руками. Это чувство непередаваемое и безусловно радостное и позитивное даже тогда, когда пот льется в три ручья.

На картинке выше один из моих фаворитов — кротовый культиватор с китайским двигателем, который за долгие годы пережил пересадку капризного умирающего отечественного 2-тактника и регулярные работы по его обслуживанию. Конечно, маленький слабенький мотокультиватор не способен обрабатывать большое поле, не может конкурировать с мотоблоками и минитракторами, но обрабатывать на нем несколько соток одно удовольствие. Далее расскажу как новый двигатель на культиватор Крот.

Коробка передач, которой уже 20 лет, и новый двигатель NOMAD NT200 (аналог японского двигателя HONDA GX-200) отлично работают и очень помогают в хозяйстве.Сейчас есть много отличных технологий. разных производителей, но если вас смущает цена, попробуйте поискать старый Крот, поставьте на него новый двигатель и он прослужит вам очень долго, так как переделка заключается по большому счету в 2-х отверстиях в раме для крепления двигатель, покупка нового шкива и… больше ни в чем. Двигатели практически не подорожали и стоят около 6000-7000 рублей (для двигателя китайского производства 4,5-5,5-6,5 л.с. типа Champion G200HK, NOMAD NT200, Lifan), шкив максимум около 500, ну и руки, если с плеч, помогите сэкономить пару тысяч на переделках.Уверяю вас, что переделка только в 2 новые дырки, как бы вам в сервисе ни пытались сказать.

Установка двигателя на культиватор

Сначала, как я уже сказал, нужно сделать пару новых отверстий, увеличив ход двигателя. Это необходимо для того, чтобы можно было натянуть ремень, сдвинув двигатель немного вперед.

Итак, сверлим отверстия и обрабатываем напильником, чтобы болт крепления мог свободно двигаться.

Шкив со шпонкой, который вы купили вместе с двигателем, есть ремень.Крепим двигатель 4 болтами. Не забудьте поставить шайбу-гровер, иначе от вибрации гайки открутятся. Натягиваем ремень. Ремень для «Крота» имеет марку А-750 .

Починил двигатель, завел и проверил сцепление. Все хорошо. Имейте в виду, что шкивы мотора и редуктора должны быть соосны, чтобы ремень не перетирался слишком быстро.

Теперь нужно управлять . Из-за того, что у нового двигателя другое расположение троса карбюратора — спереди, штатный тросик стал коротковат.

Что делать?

  • Переместите ручку газа на руль ниже
  • Замените трос

Честно говоря не было времени менять кабель. Но купить нужный не проблема. Главное веревка не должна быть мягкой . Задача троса в нашем случае не тянуть, а толкать!

Подключение газового регулятора на культиваторе

Сначала нужно снять воздушный фильтр. Откручиваем барашковую гайку, чтобы добраться до органов управления воздушной заслонкой.

Воздушный фильтр вместе с корпусом снят и теперь необходимо сделать следующее:

  • Ослабить самоконтрящуюся гайку дроссельной заслонки. Рычаг должен свободно двигаться под действием пружины.
  • Оболочку троса крепим под специальный хомут
  • Откусываем бокорезами шарик на конце троса и вставляем его в контргайку и зажимаем. Рычаг газа на рычаге культиватора должен совпадать с положением на двигателе.

В зоне выключения зажигания есть доступ к проводке для подключения кнопки на руле для выключения зажигания.Я этого не делал. Я не езжу на нем. Тогда, возможно, я это сделаю.

Ну и основные элементы управления. Это есть в инструкциях и на других сайтах. Теперь все готово для запуска двигателя. После того, как он немного прогреется, воздушная заслонка, если ее перевести в обратное положение, в карбюратор поступает воздух и двигатель начинает работать ровнее и тише на нормальной бензо-воздушной смеси.

В заключение добавлю, что на некоторых почвах колеса следует оставлять в транспортном положении, а заглубляющий сошник снимать.

Ну вот так Крот переделывается под типичный двигатель 4,5-6,5 сил. Скажу, что обороты нового двигателя чуть выше, что заметно только на больших колесах с грунтозацепом — работать тяжелее.

Удачи в замене двигателя! Хороший урожай!

Для облегчения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах используются средства механизации, такие как мотоблок Крот. Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картофеля и транспортировкой грузов.Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и малыми габаритами, что удобно для перевозки в багажнике автомобиля, долговечностью и универсальностью использования.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. Вверху имеются ручки трубчатого типа и скоба для размещения насадок, расположенная на тыльной стороне. Органы управления выведены на рукоятки: сцепление и переключатель скоростей. Некоторые модели также имеют переключатель реверса.

Устройство оснащено четырьмя фрезами, 2 внешними и внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливают окучник для грядок, картофелекопалку или плуг, насос для подачи воды, косилку.

Двухступенчатый редуктор зубчатого типа с цепной передачей и двигателем крепятся болтами к несущей раме внутреннего сгорания, которые связаны между собой клиноременной передачей. Над ними находится топливный бак.

Сцепление минитрактора выключено и включается ручкой как на мопеде.Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора устанавливаются фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и режут, измельчают и перемешивают почву, постепенно продвигаясь вперед. Рабочая глубина будет зависеть от длины используемого сошника.

Фреза более тщательно рыхлит почву и перемешивает удобрения по сравнению с плугом.Показывает хорошие показатели на тяжелых почвах и целине.

Мотоблок «Крот»

свободно передвигается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов работы не давать полную нагрузку. На данный момент идет работа над деталями. При «ударном» темпе использования сразу после покупки производительность мотора снижается.

Сборка фрезы для мотоблока «Крот»

Технические характеристики

  • Ширина захвата 400-600 мм;
  • Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
  • Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 /час;
  • глубина врезания — 250 мм;
  • Размеры в рабочем положении: длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
  • Вес мотоблока с пустым баком — 51.5 кг.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель «Крот» одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

  • Рабочий объем — 60 куб. см;
  • Мощность — 2,6 л.с./1,91 кВт;
  • Частота вращения — 5500-6000 об/мин;
  • Средний расход топлива – 0.96 л/кВтч;
  • Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора такое же, как на мопедах советского периода Рига, Верховина или Карпаты.

В моторе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Следует заправлять низкооктановым бензином марки А-76 с добавлением моторного масла «М-8В1» (автол), выдерживая соотношение 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В».Установка свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагара.

Модификации мотоблока «Крот» оснащены более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства.

Какой двигатель подходит на мотоблок Крот

«Слабым звеном» мотоблока «Крот» является двигатель, которому не хватает производительности, и он плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструкция рамы Крота позволяет заменить двигатель на устройство другого производителя.Переделки потребуются минимальные и несложные, поэтому их вполне по силам сделать своими руками. В большинстве случаев двигатель стандартного мотоблока заменяют на 4-тактные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены – Lifan 168FB объемом 6,5 л. С участием. Запчасти на этот мотор легко найти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала.Он должен быть 20 мм. Для надежной работы устройства предпочтительнее масляная ванна с воздушным фильтром, потому что двигатель придется эксплуатировать в запыленных условиях.

Хорошим решением будет двигатель Patriot. Это будет дешево. Единственное условие – наличие электропроводки на участке.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет одноблочный алюминиевый цилиндр с зубчатым ремнем.Отличается легкостью и экологичностью.

Подходит для установки на двигатель мотоблока Крот Садко ДЭ-220. Его мощность составляет около 4,2 литра. c и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется дорабатывать. Устройство запускается через шнур.

Улучшенные технические данные имеет 4-тактный двигатель Forza 160F объемом 4 л. С участием. Для работы ему понадобится бензин АИ-92.

Мотор для мотоблока Крот можно установить и на другие модели, но только малой мощности.Достаточно ограничиться 6 литрами. С участием. Мощный двигатель излишне нагружает коробку передач и приводит к поломкам.

Как сделать замену

Безаварийная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

  • Отвинтите заводской крепеж и снимите крышку.
  • Отсоедините провода и отсоедините ремень.
  • Выполнить демонтаж.
  • Установите новый двигатель и отметьте новые монтажные отверстия на раме.
  • Установить двигатель и надеть ремень.
  • Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
  • Выровняйте агрегат так, чтобы шкивы двигателя и редуктора находились в одной плоскости и соосно.
  • Просверлить сквозные отверстия и зафиксировать двигатель мотоблока болтами 35 мм.
  • Подсоедините систему сцепления, газа и глушителя.
  • Выполнить обкатку на холостом ходу.







О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

  • Основным недостатком устройства является маломощный двигатель.Было бы больше возможностей, было бы больше.
  • Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению во время работы. Пылью забиваются труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
  • Камни, корни, комья земли попадают в зазор между корпусом и ножами, затрудняя работу.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Срок службы 2-тактного двигателя не превышает 400 часов.
  • Узкая полоса земли обрабатывается за один проход.
  • Поршневая группа выходит из строя через 1-2 года и подлежит замене.
  • После замены двигателя на более мощную модель приходится усиливать раму дополнительными деталями.
  • Высокая цена юнита.
22071 28.07.2019 6 мин.

В сельское хозяйство постепенно входит малая механизация, которая значительно упрощает процесс проведения земельных работ.

Немаловажную роль в этом играют мотоблоки

. различных производителей, отличающихся своей компактностью и относительно высокой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя.В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», который является первой моделью, серийное производство которой было запущено в СССР.

Однако многих не устраивает заводской двигатель, идущий в комплекте, желая заменить его на более мощный.

Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят установить более мощный агрегат.Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации мотоблока «Крот», а также выясним, какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского двигателя мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об/мин. Запускается с помощью обычного троса, по принципу бензопилы.

Требуется заправка специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Замену заводского двигателя можно произвести самостоятельно , т.к. конструкция Крота, как было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие эксплуатационные характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и некоторые модификации, например мотоблок «Крот» с 4-х тактным двигателем «Хонда», но его стоимость будет значительно выше, чем у стандартного «Крота». Поэтому рассматриваем «худший» вариант, когда имеем мотоблок с самым стандартным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот

Конструкция рамы мотоблок Крот позволяет устанавливать на него другие двигатели производства различных заводов.При этом переделка рамы будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Лифан

Многие отмечают, что лучшим выбором для установки на «Крот» будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти на него довольно дешевые и доступные, поэтому их без труда можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, нужно брать с валом шкива 20 мм (есть еще тип двигателя 19 мм).Также важно наличие масляной ванны в воздушном фильтре, ведь такое устройство используется именно для помещений, где наблюдается повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Более того, можно установить электродвигатель Патриот на мотоблок «Крот», стоимость которого в пределах 6 тысяч рублей. Единственное, нужно позаботиться об электричестве в вашем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается при установке на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одной из самых трудоемких работ в сельском хозяйстве является уборка зерновых. Зерноуборочный комбайн Полесье – отличное качество на десятилетия.

Снежный покров – далеко не лучшая поверхность для автомобилей, поэтому в заснеженных районах необходимо использовать другие виды транспорта, например, снегоход. вся информация о замечательном снегоходе Варяг 550.

Культиваторы

Крот, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей.Помимо множества преимуществ, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах, можно выделить одну основную проблему всех агрегатов Mole. Он лежит в двигателе. В основном на старые модели устанавливались 2-тактные моторы. Несмотря на то, что работали они неплохо, тем не менее постоянно давали о себе знать. Двигатель глох очень часто. И никакую диагностику не проводишь, и как ни исправляй, проблема все равно остается.Поэтому многие владельцы стали заменять некачественные 2-тактные двигатели на импортные, более мощные и долговечные модели.

Модели двигателей для культиватора крота

Модельный ряд такой детали довольно большой. Понятно, что у всех разные производители и мощности. Чаще всего на «Крот» устанавливаются импортные двигатели Lifan, Honda, Greenfield, Subaru.

Многие владельцы Крота жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берутся заменить его на более мощный.Такую операцию в принципе можно провести самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где двигатель заменят быстро и качественно.

В общем, чтобы двигатель нормально функционировал, за ним нужен постоянный правильный уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может вас огорчить своими неисправностями.

Замена двигателя на культиватор Крот по стандартной схеме:

  1. Сначала слейте все масло из двигателя.
  2. Газовый кабель отсоединен.
  3. Открутив 4 нижние гайки, снимаем сам двигатель.
  4. Для того, чтобы крепление было правильным и точным, примеряем его на агрегат.
  5. Если крепежные отверстия не совпадают, то потребуется сделать новые.
  6. Установка нового мотора.
  7. Производим регулировку приводных ремней и систем управления.

Тем, кто только собирается приобрести агрегат марки «Крот», следует знать, что его двигатель необходимо обкатать. Это будет способствовать его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда неисправностей в будущем. Абсолютно каждый культиватор «Крот» имеет свою сервисную книжку, в которой подробно расписан период обкатки двигателя. Также там вы найдете всю информацию по заправке топливом и маслом. Обязательно соблюдайте пропорции, которые расписаны в инструкции. Если не следовать этим элементарным инструкциям, то ремонта двигателя вам не избежать.

22071 28.07.2019 6 мин.

В сельское хозяйство постепенно входит малая механизация, которая значительно упрощает процесс проведения земельных работ.

Не последнюю роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся компактностью и относительно высокой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», который является первой моделью, серийное производство которой было запущено в СССР.

Однако многих не устраивает заводской двигатель, идущий в комплекте, желая заменить его на более мощный.

Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят установить более мощный агрегат. Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации мотоблока «Крот», а также выясним, какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского двигателя мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об/мин. Запускается с помощью обычного троса, по принципу бензопилы.

Требуется заправка специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Замену заводского двигателя можно произвести самостоятельно , т.к. конструкция Крота, как было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании.Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие эксплуатационные характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и некоторые модификации, например мотоблок «Крот» с 4-х тактным двигателем «Хонда», но его стоимость будет значительно выше, чем у стандартного «Крота». Поэтому рассматриваем «худший» вариант, когда имеем мотоблок с самым стандартным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот

Конструкция рамы мотоблок Крот позволяет устанавливать на него другие двигатели производства различных заводов.При этом переделка рамы будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Лифан

Многие отмечают, что оптимальным выбором для установки на Крота будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти на него довольно дешевые и доступные, поэтому их без труда можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, нужно брать с валом шкива 20 мм (есть еще тип двигателя 19 мм).Также важно наличие масляной ванны у воздушного фильтра, ведь такое устройство используется именно для помещений, где повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Более того, можно установить электродвигатель Патриот на мотоблок «Крот», стоимость которого в пределах 6 тысяч рублей. Единственное, нужно позаботиться об электричестве в вашем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается при установке на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одним из наиболее трудоемких видов деятельности в сельском хозяйстве является уборка зерновых. Зерноуборочный комбайн – отличное качество на десятилетия.

Снежный покров – далеко не лучшая поверхность для автомобилей, поэтому в заснеженных районах необходимо использовать другие виды транспорта, например, снегоход. вся информация о замечательном снегоходе Варяг 550.

Мотоблок «Крот» (38 Фото): Инструкция по эксплуатации.Характеристики моделей. Как выбрать плуг и навесное оборудование? Как завести мотоблок?

Самая первая модель отечественных мотоблоков оказалась очень удачной. Продукт «Крот» обладает универсальностью и практически неисчерпаемым ресурсом работы, а отзывы потребителей о его эксплуатационных характеристиках самые положительные.

Изображение

Технические характеристики

Мотокультиватор «Крот» имеет довольно долгую историю, как и большинство других агрегатов, созданных в советское время. Наверное, многие дачники старшего поколения помнят историю, когда мотоблоки этой марки только появились на рынке – это был период бурного расцвета науки и техники в СССР.В те годы «Крот» стал настоящим пионером в аграрной отрасли благодаря своей надежности и экономичности.

Image

Первые разработки мотоблоков начались в 80-х годах прошлого века, а в 1983 году появились первые образцы. Первая пробная партия была раскуплена буквально за считанные дни, советские садоводы выстраивались в длинные очереди за этим продуктом. Более того, даже иностранные компании проявляют интерес к продукции. Именно поэтому было принято решение поставить производство культиваторов «на поток».

С тех пор прошли десятки лет, но агрегаты этой марки неизменно пользуются повышенным спросом у отечественных садоводов и огородников.

Image

Основная функция Крота — вспашка почвы. Кроме того, он успешно справляется с прополкой, но в этом случае следует использовать дополнительные элементы – прополочные.

Дачники очень часто используют для окучивания картофеля мотоблок , более того, если купить специальное навесное оборудование, то мотоблок может еще и корнеплод выкопать из земли.

При оснащении агрегата специальными бритвами возможна заготовка сена в больших объемах.

ИзображениеИзображение

Реже, но тем не менее установка используется в качестве насоса, например, позволяет перекачивать воду из емкости на грядки. Мотоблок по-прежнему способен тянуть тележку на колесах общей массой до 150 кг.

Таким образом, можно смело сказать, что технические характеристики культиватора «Крот» настолько высоки, что агрегат становится незаменимым помощником любого огородника, а если оснастить его дополнительными навесами, то функционал «Крота» значительно возрастет. расширенный , и работа человека, ухаживающего за насаждениями, станет гораздо менее трудоемкой.

Тем не менее, следует иметь в виду некоторые особенности мотоблоков марки «Крот» при выполнении сельскохозяйственных работ различных видов.

Фото

О предпосевной обработке почвы

Многие владельцы приусадебных участков уверены, что мотоблок «Крот» предназначен для вспашки земли. На практике это не совсем так – устройство называется мотокультиватором, поэтому в его задачи входит рыхление земли и ее выравнивание.

Image

Для этого у мотоблока есть фрезы, которые считаются его основным рабочим органом.

Если вы имеете дело с целиной, то нужно использовать только внутренние фрезы, а на легких почвах допускается четыре.

«Крот» тоже неплохо работает на шести резцах, хотя это создает повышенную нагрузку. Тем более, что при этом он более устойчив и не сильно «зарывается» в землю. Но такой культиватор уже не в состоянии тянуть восемь фрез, вернее, будет работать, но со значительными перегрузками и высоким риском перегрева двигателя, поэтому нужно быть очень осторожным при использовании фрез.

Изображение

Прополка

В этом случае вместо ножей рекомендуется устанавливать специальные прополочники, выполненные Г-образной формы, а вместо наружных резцов — специальные диски, эффективно защищающие растения от прополочников.

Image

На окучивание картофеля

При проведении данного вида работ вместо почворезов крепятся металлические колеса, желательно с проушинами, приобретаемыми отдельно, а вместо сошника навешивается картофелекопатель, который также приобретается отдельно.

Image

Заготовка сена

Для скашивания свежей травы на переднюю часть агрегата часто навешивают косилку, а выходные валы дополняют колесами. Такая навеска соединяется с двигателем при помощи клиноременной передачи, для этого на вторичном валу выполнен дополнительный шкив.

Изображение

Перекачка воды

В этом случае культиватор должен быть оснащен насосом с использованием того же клиноременного механизма, но эта шестерня должна быть снята с редуктора.

Пользователи отмечают и некоторые недостатки «Крота», в частности, указывают на его слабую сторону – поршневую группу … После нескольких лет использования техники практически каждый дачник вынужден менять такие детали, как поршень с кольца, а кроме того, со временем может выйти из строя стартер, хотя его редко восстанавливают, а просто используют вместо него тросик матуса, с помощью которого заводят мотор.

Из минусов также можно отметить недостаточную прочность рукоятки, которую часто приходится усиливать. При этом все мнения сходятся в том, что основные элементы – редуктор, поршень и натяжитель ремня, сцепление и комплект фрез – отличаются исключительным качеством, надежностью и долговечностью.

Изображение

Конструктивные особенности

Размеры «Крота» очень эргономичны и составляют примерно 130х81х10,6 см. Такие габариты значительно облегчают хранение и транспортировку устройства, а также делают его обслуживание намного удобнее.

Мотоблок имеет довольно простую конструкцию:
  • двигатель внутреннего сгорания;
  • рама
  • ;
  • редуктор;
  • Кронштейн
  • ;
  • рычаг
  • ;
  • съемные колеса.
ImageImage

Управление движением двигателя осуществляется с помощью специальных механизмов, как правило, они располагаются на рукоятке, а навесное оборудование и колеса цепляются за коробку передач. Резцы изготовлены из достаточно острой стали, благодаря чему отличаются повышенной устойчивостью к различным внешним неблагоприятным воздействиям.Это позволяет им находиться в неизменно активном состоянии на протяжении нескольких десятков лет.

Мощность моторов в зависимости от модели может достигать 6,5 л. Рамы изготовлены из полурам, они крепятся болтами к редуктору.

Изображение

Рукоятка трубчатая, она, как и скоба, крепится к задней части культиватора. На ручке есть кнопки управления скоростью, а также сцеплением. Выходные валы мотокультиватора «Крот» дополнены фрезами, необходимыми для вспашки земли, или колесами, если требуется передвинуть тележку.

Двигатель внутреннего сгорания обычно крепится к раме. Он соединен с помощью клиноременной системы с первичным валом коробки передач.

Задняя скорость в мотокультиваторе «Крот» представлена ​​не в каждой модели, но переключатель торцевой части есть в каждой модификации, как и клиновой ремень.

Последний является обязательной частью конструкции установки, его основная роль заключается в передаче крутящего момента непосредственно к узлам от двигателя.

Изображение

Фрезы закреплены на валу редуктора. В классической конфигурации их четыре, но часто их количество возрастает до шести. За срезание верхнего слоя почвы отвечают фрезы, а вот насколько глубоким будет рыхление, зависит от типа сошника.

Любая модель «Крота» оснащена пятью сальниками, они обеспечивают герметизацию стыков. Это очень важно, ведь двухтактный двигатель, устанавливаемый на культиватор, является достаточно уязвимой техникой, которая перестает функционировать в случае нарушения герметичности сломано.

Image

Шкивы изготавливаются из алюминия, стали или чугуна. В конструкцию входят два поршневых кольца. Материал, из которого они изготовлены, во многом влияет на весь срок службы мотоблока .

Воздушный насос отвечает за поддержание мощности установки и экономный расход топлива; очищает воздушные массы от пыли и других загрязняющих частиц. Насос изготовлен из целлюлозы.

Если фильтр загрязняется, то воздух в карбюратор поступает неправильно, что самым разрушительным образом сказывается на работоспособности мотоблока.

Изображение

Модельный ряд

Наиболее популярны модели «Крот-1» и «Крот-2». В рабочем состоянии они имеют длину 100–130 см, ширину 35–82 см и высоту 71–106 см. Параметры захвата варьируются от 35 до 60 см, а глубина обработки составляет 25 см. При фрезеровании единиц в час обрабатывается от 150 до 200 кв.м .

Двигатель цилиндрический, двухтактный. Система охлаждения работает по принудительной схеме, объем соответствует 60 см³, а мощность составляет 2,6 литра.с, что соответствует 1,9 кВт. Двигатель запускается вручную.

ImageImage

Модель «Крот»-2 чуть современнее … При сохранении основных параметров она оснащена гораздо более мощными четырехтактными двигателями китайского производства. Также последние модели оснащены современным карбюратором К41К (в модели «Крот-1» используется карбюратор от популярных в СССР мопедов К60В).

Изображение

Выбор насадок

Для мотоблоков используется разнообразное навесное оборудование.

Изображение

Плуг

Используется при обработке почвы вместо сошника.

Лучше всего работает в плотном шве с помощью фрез.

Изображение

Прицеп

Необходим для перемещения грузов массой до 500 кг. Следует отметить, что при проведении работ по перемещению тележки мотоблок передвигается довольно медленно, однако в любом случае это лучше, чем таскать на спине тяжелые сумки.

Изображение

Колеса

Обычно входят в базовую комплектацию и используются при необходимости перевозки груза, а также доставки самого культиватора к месту работы.Обычно они оснащены прочными гусеницами для лучшего сцепления с землей.

Изображение

Модуль гусеницы

Такой шарнир значительно увеличивает площадь контакта с землей. За счет этого резко возрастает пропускная способность установки, особенно если работы ведутся зимой.

Изображение

Наконечники

Представляют собой массивные металлические колеса с ярко выраженными ребрами.

Предназначены для набухания почвы.

Фото

Снегоочиститель

В холодное время года мотоблоки «Крот» можно использовать для расчистки территории от снега.Для этого к ним крепится снегоуборщик.

Может быть нескольких видов: шнековый снегоуборщик, отвал или щетка.

Изображение

Сеялка

При использовании такого приспособления можно значительно облегчить посевные работы.

Насадка-сеялка позволяет высаживать семена и части клубней овощных культур по любой заданной схеме, чтобы всего за несколько часов обработать достаточно большой участок земли.

Фото

Картофелекопалка

Еще одно интересное устройство, которое перекапывает и переворачивает слой земли, высыпает его на решетку или в специальный бункер, вибрирует, очищает от почвы клубни и «выбрасывает» картошку.

Изображение

Вес

Используются для того, чтобы культиватор как можно глубже погружался в почву. Эти приспособления надеваются на вал и колеса.

Имейте в виду, какое бы приспособление вы ни выбрали в комплекте к своему мотоблоку, вам в любом случае понадобится сцепка, благодаря которой культиватор можно агрегатировать абсолютно с любым приспособлением.

Сцепка регулируемая и нет. В первом случае можно задать не только горизонталь, но и угол атаки.

Изображение

Руководство пользователя

Мотокультиватор может служить своим владельцам верой и правдой не один десяток лет, но только при условии регулярного обслуживания, которое включает в себя несколько этапов.

Перед началом работы необходимо:
  • проверить прочность установочных креплений: при ослаблении подтянуть и подтянуть их;
  • убедиться, что бак полный топлива: если топлива мало, заправить бак полностью;
  • см. Объем масла в картере.
Изображение
По завершению работ необходимо:
  • очистить культиватор от грязи и пыли;
  • тщательно промойте и полностью высушите установку;
  • смазать все подвижные элементы консистентной смазкой;
  • поместите культиватор в место, защищенное от прямых солнечных лучей.
Изображение

При использовании мотоблока «Крот» очень важным вопросом является проблема использования масла: здесь подходит не всякий состав. Для «Крота» нужны масла трех видов: для редуктора двигателя, для входного редуктора, а также для топливной смеси.

В последнем случае стоит отдать предпочтение М-12 в пропорции топлива 1 к 20 Является штатным маслом, используемым на всех двухтактных двигателях. Учтите, что топливную смесь нельзя делать непосредственно в баке — ее лучше приготовить заранее в отдельном баке. Если такой возможности нет, то сначала используйте только 1/2 от необходимого количества бензина, затем сливайте масло, все перемешивайте и только потом доливайте весь оставшийся бензин.

Image

МГ-8А нужно будет залить в редуктор мотоблока , который относится к гидравлическим маслам, а для выходного редуктора, нужно взять трансмиссию ТАД-17 .

Что касается производителей, то здесь нет явных требований — можно ориентироваться на собственные финансовые возможности. Сегодня можно найти более дешевую продукцию российского производства, а также импортные масла, но они будут стоить дороже.

Изображение

Основные неисправности

Как и любая другая техника, мотоблок «Крот» время от времени ломается, чему может способствовать ряд неисправностей. Мотоблок глохнет, завести его невозможно. Чаще всего это связано со свечами зажигания: они могут намокнуть, прогореть или дымить.

  • Если свеча полностью сухая, то это означает, что топливно-воздушная смесь не проникает в двигатель, а если, наоборот, слишком влажная, необходимо прокачать двигатель с помощью ручного стартера. Это высушит цилиндр и решит проблему.
  • Если при визуальном осмотре вы видите, что свеча покрыта грязью, то тщательно промойте ее в бензине и зачистите самой мелкой наждачной бумагой.
  • Если искры нет совсем, возможно, потребуется полная замена свечи зажигания.Если с новой деталью двигатель не заводится, проверьте состояние контактов электроцепи.
Изображение
  • Проблема с карбюратором. Это может быть вызвано засорением топливного шланга, поэтому топливо не подается.
  • Коробка передач шумит. Скорее всего, масла в мотоблоке недостаточно, его нужно просто долить до необходимого объема.
  • Течь масла из-под сальников. Это происходит, когда застежки ослаблены. Их нужно подтянуть, отрегулировать, и проблема сразу уходит.
  • Если двигатель работает не на полную мощность, может помочь замена коленчатого вала.
Изображение

Ремонт мотокультиватора «Крот» чаще всего осуществляется в домашних условиях, для этого нужно всего лишь внимательно изучить инструкцию или видеоуроки, которые всегда можно найти в интернете.

Двигатели четырехтактные для культиватора кротов. Как установить новый двигатель на культиватор крот. Установка двигателя на культиватор

22071 28.07.2019 6 мин.

Средства постепенно поступают в сельскохозяйственный сектор малой механизации, , что значительно упрощает процесс проведения земельных работ.

Немаловажную роль в этом играют мотоблоки

. различных производителей, отличающихся своей компактностью и относительно высокой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», который является первой моделью, серийное производство которой было запущено в СССР.

Однако многих не устраивает заводской двигатель, идущий в комплекте, желая заменить его на более мощный.

Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят установить более мощный агрегат. Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации мотоблока Крот, а так же узнать какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского двигателя мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об/мин. Запускается с помощью обычного троса, по принципу бензопилы.

Требуется заправка специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Замену заводского двигателя можно произвести самостоятельно , т.к. конструкция Крота, как было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании.Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие эксплуатационные характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и некоторые модификации, например мотоблок «Крот» с 4-х тактным двигателем «Хонда», но его стоимость будет значительно выше, чем у стандартного «Крота». Поэтому рассматриваем «худший» вариант, когда имеем мотоблок с самым стандартным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот

Конструкция рамы мотоблок Крот позволяет устанавливать на него другие двигатели производства различных заводов.При этом переделка рамы будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Лифан

Многие отмечают, что лучшим выбором для установки на «Крот» будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти на него довольно дешевые и доступные, поэтому их без труда можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, нужно брать с валом шкива 20 мм (есть еще тип двигателя 19 мм).Также важно наличие масляной ванны у воздушного фильтра, ведь такое устройство используется именно для помещений, где повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Более того, можно установить электродвигатель Патриот на мотоблок «Крот», стоимость которого в пределах 6 тысяч рублей. Единственное, нужно позаботиться об электричестве в вашем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается при установке на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одной из самых трудоемких работ в сельском хозяйстве является уборка зерновых. Зерноуборочный комбайн – отличное качество на десятилетия.

Снежный покров – далеко не лучшая поверхность для автомобилей, поэтому в заснеженных районах необходимо использовать другие виды транспорта, например, снегоход. вся информация о замечательном снегоходе Варяг 550.


Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах применяются средства механизации, например мотоблок «Крот».Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картофеля и транспортировкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и малыми габаритами, что удобно для перевозки в багажнике автомобиля, долговечностью и универсальностью использования.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. Вверху имеются ручки трубчатого типа и скоба для размещения насадок, расположенная на тыльной стороне.Органы управления выведены на рукоятки: сцепление и переключатель скоростей. Некоторые модели также имеют переключатель реверса.

Устройство оснащено четырьмя фрезами, 2 внешними и внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливают окучник для грядок, картофелекопалку или плуг, насос для подачи воды, косилку.

К несущей раме болтовой двухступенчатый зубчатый редуктор с цепным приводом и двигателем внутреннего сгорания, которые связаны между собой клиноременной передачей. Над ними находится топливный бак.

Сцепление минитрактора выключено и включается ручкой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора устанавливаются фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и режут, измельчают и перемешивают почву, постепенно продвигаясь вперед. Рабочая глубина будет зависеть от длины используемого сошника.

Фреза более тщательно рыхлит почву и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие показатели на тяжелых почвах и целине.

Мотоблок «Крот»

свободно передвигается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов работы не давать полную нагрузку. На данный момент идет работа над деталями. При «ударном» темпе использования сразу после покупки производительность мотора снижается.

Сборка фрезы для мотоблока «Крот»

Технические характеристики

  • Ширина захвата 400-600 мм;
  • Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
  • Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 /час;
  • глубина врезания — 250 мм;
  • Размеры в рабочем положении: длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
  • Вес мотоблока с пустым баком — 51.5 кг.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель «Крот» одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

  • Рабочий объем — 60 куб. см;
  • Мощность — 2,6 л.с./1,91 кВт;
  • Частота вращения — 5500-6000 об/мин;
  • Средний расход топлива – 0.96 л/кВтч;
  • Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора такое же, как на мопедах советского периода Рига, Верховина или Карпаты.

В моторе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Следует заправлять низкооктановым бензином А-76 с добавлением моторного масла М-8В1 (автол), выдерживая соотношение 1:20.

бесконтактное зажигание, электронные модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17Б».Установка свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагара.

Модификации мотоблока «Крот» оснащены более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства.

Какой двигатель подходит на мотоблок Крот

«Слабым звеном» мотоблока «Крот» является двигатель, которому не хватает производительности, и он плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструкция рамы Крота позволяет заменить двигатель на устройство другого производителя.Переделки потребуются минимальные и несложные, поэтому их вполне по силам сделать своими руками. В большинстве случаев двигатель штатной комплектации мотоблоков заменяется на 4-тактные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены – Lifan 168FB объемом 6,5 л. С участием. Запчасти на этот мотор легко найти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала.Он должен быть 20 мм. Для надежной работы устройства масляная ванна с воздушным фильтром предпочтительнее, так как двигатель придется эксплуатировать в запыленных условиях.

Хорошим решением будет двигатель Patriot. Это будет дешево. Единственное условие – наличие электропроводки на участке.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет одноблочный алюминиевый цилиндр с зубчатым ремнем.Отличается легкостью и экологичностью.

Подходит для установки на двигатель мотоблока Крот Садко ДЭ-220. Его мощность составляет около 4,2 литра. c и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется дорабатывать. Устройство запускается через шнур.

Улучшенные технические данные имеет 4-тактный двигатель Forza 160F объемом 4 л. С участием. Для работы ему понадобится бензин АИ-92.

Мотор для мотоблока Крот можно установить и на другие модели, но только малой мощности.Достаточно ограничиться 6 литрами. С участием. Мощный двигатель излишне нагружает коробку передач и приводит к поломкам.

Как сделать замену

Безаварийная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

  • Отвинтите заводской крепеж и снимите крышку.
  • Отсоедините провода и отсоедините ремень.
  • Выполнить демонтаж.
  • Установите новый двигатель и отметьте новые монтажные отверстия на раме.
  • Установить двигатель и надеть ремень.
  • Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
  • Выровняйте агрегат так, чтобы шкивы двигателя и редуктора находились в одной плоскости и соосно.
  • Просверлить сквозные отверстия и зафиксировать двигатель мотоблока болтами 35 мм.
  • Подсоедините систему сцепления, газа и глушителя.
  • Выполнить обкатку на холостом ходу.







О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

  • Основным недостатком устройства является маломощный двигатель.Было бы больше возможностей, было бы больше.
  • Открытая конструкция приводит к сильному загрязнению окружающей среды на рабочем месте. Пылью забиваются труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
  • Камни, корни, комья земли попадают в зазор между корпусом и ножами, затрудняя работу.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Срок службы 2-тактного двигателя не превышает 400 часов.
  • Узкая полоса земли обрабатывается за один проход.
  • Поршневая группа выходит из строя через 1-2 года и подлежит замене.
  • После замены двигателя на более мощную модель приходится усиливать раму дополнительными деталями.
  • Высокая цена юнита.

Мотокультиватор «Крот» — первое малогабаритное изделие, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, которое производится в России. За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя с лучшей стороны и пользуется спросом у потребителей.

Возможности и приложения

Основное назначение мотокультиватора Крот – обработка почвы, поэтому его обычно используют на огородах или приусадебных участках.Небольшая по мощности и размерам техника используется для выравнивания, рыхления, боронования земли на участках, площадь которых не превышает 10 соток.

Основные операции этого устройства можно выполнять с помощью фрезы, крутящий момент на которую передается от двигателя. При использовании другого навесного оборудования можно использовать мотоблок для окучивания, скашивания травы. В некоторых случаях его используют как привод насоса для перекачки жидкости, соединяя двигатель через ременную передачу с насосами. «Крот» может перевозить груз массой до 200 кг, если снабдить его тягово-сцепным устройством и тележкой.

С этим устройством относительно легко обращаться и обслуживать, оно не занимает много места при хранении.

блок питания

Эти устройства комплектуются двигателями мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил, в связи с чем для выполнения определенных задач рекомендуется выбирать его в зависимости от производительности. При необходимости можно самостоятельно установить новый двигатель, но все работы необходимо проводить с учетом определенных нюансов, влияющих на долговечность и экономичность машины.

Лучшие моторы

На мотоблок Крот устанавливаются различные типы моторов, которые повышают производительность устройства, а также позволяют более эффективно его использовать. Такие агрегаты можно установить самостоятельно при соблюдении правил, а перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы подобрать оптимальный двигатель для сельскохозяйственных работ.

Хонда GX270

Двигатель Honda GX270 японского производства легко устанавливается на мотоблок для обеспечения безупречной работы агрегата в экстремальных условиях.Объем такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность 9 литров. С участием. Этот двигатель имеет воздушную систему охлаждения, легко ремонтируется в случае неисправности. Для увеличения моторесурса двигателя рекомендуется заливать топливо АИ-95.

В качестве моторного масла можно использовать жидкости 10W40 или 10W30, рекомендованные производителем машины. Силовой агрегат устройства имеет датчик, благодаря которому можно следить за количеством масла в картере и вовремя его доливать.Двигатели Honda – самые оптимальные устройства для установки на мотоблоки «Крот».

Лифан 168 Ф-2

Еще один китайский двигатель, который подойдет для мотоблока – Lifan 168 F-2. Он имеет горизонтально расположенный коленчатый вал и работает на топливе с низким октановым числом. Один цилиндр позволяет развивать мощность в 6,2 лошадиных силы. Импортный мотор оснащен системой воздушного охлаждения, а его объем составляет 196 см3, вес двигателя составляет 16 килограммов.

СадкоДЭ-220

Хорошим вариантом для установки на «Крот» является такой тип силового агрегата, который стоит недорого и работает на электричестве. Его мощность составляет 4,2 лошадиные силы, а подключение к сети производится с помощью шнура, который идет в комплекте.

Также некоторые владельцы устанавливают другие типы агрегатов, а потому можно поучиться у таких умельцев и оснастить свой мотоблок другим двигателем для длительной эксплуатации.

Решив приобрести новый двигатель для мотоблока Крот, необходимо ознакомиться с его характеристиками, прочитать инструкцию по эксплуатации, а также правильно установить силовой агрегат на раму машины.При отсутствии навыков рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.

Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что увеличит моторесурс техники.

Замена и установка

Важно устанавливать новые моторы по правилам и в правильной последовательности, в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобрести монтажные комплекты для установки моторов на раму.Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, то соорудить конструкцию для удержания силового агрегата можно самостоятельно.

Монтажные работы выполняются в определенной последовательности.

  • Открутить заводскую подушку двигателя на мотоблоке. Их всего 4. Также важно открутить все приводы управления.
  • Снимите оригинальный двигатель с рамы.
  • Убедитесь, что соединительные отверстия на новых двигателях совпадают с разъемами на раме.Если они не совпадают, необходимо сделать крепление для нового устройства.
  • Взять новый мотор и поставить его раму.
  • Подсоедините приводной ремень.
  • Прикрепите двигатель к раме болтами и затяните до упора.
  • Подключить элементы управления. Запустите двигатель и проверьте.

Благодаря таким нехитрым действиям можно получить мотоблок Крот с мощным мотором отечественного или зарубежного производства, чтобы повысить КПД самой машины и снизить затраты на ее использование.Если на мотоблок устанавливается новый мотор, перед началом его эксплуатации важно провести обкатку, продолжительность которой не должна быть менее 20 часов.

Если нужно сделать дополнительную конструкцию для крепления мотора, то важно использовать надежный металл, а элементы крепления соединять между собой сваркой. Это позволит добиться нужных характеристик и сократить расходы на покупку крепежа в магазине.

При необходимости можно купить недорогие запчасти и комплектующие для различных типов двигателей, перечисленных выше, а также при установке существенно не увеличивать вес самой машины, что идеально подходит для использования на небольших площадях, а также позволяет агрегату для перевозки в прицепе обычного легкового автомобиля.

дополнительные характеристики

Особенностью использования этого устройства является то, что оно оснащено коробкой передач с задней передачей, а также усовершенствованным карбюратором и доработанным воздушным фильтром. Это позволяет использовать устройство на небольших участках, а также при кошении в саду. Двигатель потребляет мало топлива, а при необходимости на него можно установить дополнительное оборудование для выполнения других задач.

Мотоблоки имеют бесконтактное зажигание, используются свечи стандартного размера.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания культиватор работает стабильно и безотказно в течение длительного времени.

Об установке двигателя на мотоблок Крот смотрите в видео ниже.

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, серийное производство которого было организовано в нашей стране.С 1983 года и по сей день мотокультиваторы «Крот» выпускаются на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в 2000-е годы еще и на китайских заводах и фабриках. Как за это время зарекомендовал себя мотоблок в трудолюбивых руках дачников, огородников и фермеров? Каковы его конструктивные особенности, преимущества и недостатки? Чем Крот-2 отличается от Крот-1? Читать дальше.

Мотокультиватор Крот предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы.На дачных и приусадебных участках, в огородах и подсобных хозяйствах. Владельцы этих небольших «угодий» по опыту знают, что выкопать их вручную можно только при значительных затратах времени и физических сил. А мотоблок «Крот» призван экономить время, силы и здоровье своего владельца.

Эта малогабаритная (как по размерам, так и по мощности) агротехника применяется в основном для рыхления, выравнивания, боронования земли на небольших (до 0,1 га) земельных участках.В инструкции к мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без переворачивания пласта) почвы; его рыхление, боронование, выравнивание, прополка междурядий и другие подобные работы «на личных приусадебных участках, огородах и садовых участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с использованием рабочего органа мотокультиватора — фрезы (роторы с ножами специальной формы).Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звездочки с цепью передается на вал редуктора с прикрепленными к нему роторами. При вращении лопасти роторов срезают слои почвы, крошат и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение культиватора вперед.

По сравнению с плугом фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорняков, равномерно смешивает органические и минеральные удобрения с почвой на всю глубину обработки.Производители утверждают, что использование мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжелых почвах, и при обработке целины.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет область применения мотоблока «Крот». В частности, с его помощью можно проводить междурядные прополки; окучивание картофеля; покос травы.

Мотоблок

«Крот» также может использоваться для откачки воды из открытых водоемов и емкостей. Для этого на его раму устанавливается насосный агрегат, соединенный клиноременной передачей с двигателем.А клиноременная передача снята с тягового редуктора. Насосный агрегат МНУ-2, используемый для этой работы, разумеется, приобретается отдельно.

Пользу «Крот» может принести и при перевозке грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке ТМ-200 с поворотной сцепкой. На выходные валы коробки передач надеты обрезиненные колеса.
«Крот» относительно прост в обращении, не требует большого места для хранения, а небольшой вес и габариты упрощают его транспортировку.

Описание конструкции мотоблока Крот

Рама, состоящая из двух полурам, крепится к редуктору болтами. Трубчатые рукоятки управления культиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. На рукоятках находятся регуляторы оборотов двигателя и сцепления (на модификации «Крот-2» — еще и заднего хода).

Почворезы диаметром 320 мм надеваются на выходные валы редуктора Крота для вспашки почвы, прополки от сорняков или колес (для работы окучивателем (или плугом, а также для работы культиватором с тележкой) .К раме крепится двигатель внутреннего сгорания, соединенный клиноременной передачей с первичным валом коробки передач.

Топливный бак расположен сверху. Подъемные колеса используются для перекатывания культиватора, но во время работы их необходимо поднимать или снимать.

По такому принципу работает мотоблок «Крот». Через клиновой ремень вращательное движение передается на коробку передач, а затем на два выходных вала. После включения сцепления натягивается ремень, приводящий в движение вал коробки передач.Во время суммарной работы на холостом ходу сцепление выключается.

Вал редуктора, снабженный фрезами — роторами со специальными ножами, вращаясь, срезает пласты почвы, одновременно дробя и перемешивая ее. Таким образом, поступательными движениями «Крот» пробирается вперед.


Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также есть возможность использования сразу шести фрез.Глубина рыхления будет зависеть от длины навесного сошника.

Чтобы мотоблок не застревал на месте, не «закапывался» или, наоборот, не «бежал по поверхности» земли, поднимаясь вверх, оператору необходимо отрегулировать глубину обработки на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью ручек Крота необходимо периодически вдавливать его в почву или, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

  • Размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800мм; Высота: 710-1060 мм.
  • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
  • Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
  • Масса (без горючей смеси в баке): 51,5 кг.
  • Глубина обработки почвы — 250 мм;
  • Производительность при фрезеровании — 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «Крот» — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный, с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объем этого мотора 60 кубических сантиметров. Мощность – 2,6 лошадиных силы, или 1.91 кВт (при 5500-6500 об/мин). Запуск двигателя ручной, осуществляется тросом матуська, стартер закреплен.


Последние модели мотокультиватора Крот-2 оснащены более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель «GreenField» серии GX имеет верхнеклапанное расположение и поршень с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя составляет 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблоке МК-1 Крот такой же, как и на популярных двигателях Ш-50 или Ш-52 советских мопедов «Рига», «Верховина» или «Карпаты»: марка «К-60В».Кстати, в конструкции двигателя «Крот» использовалось большое количество других деталей от советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» не только двигатель, но и карбюратор другой — марки «К41К».

Воздухоочиститель двигателя — сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей Жигули, на который устанавливался такой же фильтрующий элемент, как и на воздушный фильтр.


Двигатель «Крот» работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветское время), смешанном с моторным маслом М-8В1 (автол), в соотношении 20 к одному.Объем топливного бака мотоблока 1,8 литра.

Зажигание — электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на распространенных в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17Б». Однако даже со свечой зажигания «А-11» двигатель культиватора работает стабильно, нагар на свече не образуется, калильное зажигание не наблюдается. Средняя норма расхода топлива (для мотоблока «Крот-2») составляет 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока Крот выполнен в едином блоке с одноступенчатым шестеренчатым редуктором (моторная передача).На мотокультиваторах «Крот-2» также предусмотрена задняя передача. Смазка мотор-редуктора — масло моторное «М-8В1» (Допускается также использовать масло трансмиссионное «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу мотор-редуктора имеется шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передается на шкив главного редуктора.

Сцепление мотоблока постоянно выключено, включается ручкой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, устраняется его проскальзывание на шкиве и передается крутящий момент.Главный редуктор двухступенчатый (цепь и пара шестерен). Смазка — масло трансмиссионное «ТАД-17» (SAE 85W90).

На предпосевную обработку почвы:
Вопреки распространенному мнению, мотоблок МК-1 Крот не вспахивает землю, а обрабатывает ее (что также отражено в его названии: мотокультиватор). То есть разрыхляет и выравнивает ее верхний слой.

Почворезы закреплены на выходных валах коробки передач; транспортные колеса приподняты, к кронштейну крепится сошник, выполняющий роль тормоза и регулирующий глубину обработки.Фрезы являются рабочим органом и, одновременно, движителем мотокультиватора Крот.

Мотоблок оснащен комплектом фрез (два внутренних и два внешних — соответственно: «правый» и «левый»). При освоении сложных (целинных и залежных) земель рекомендуется применять только внутренние фрезы.

На относительно легких (садоводческих) почвах допускается дополнительно использовать третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже более стабильно, не пытаясь «зарыться» в почву.


А вот восемь фрез мотоблока МК-1 Крот уже не потянет. Точнее потянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки ручек. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Вы можете попытаться вспахать землю; продаются навесные плуги для мотоблоков. С этой задачей более или менее удовлетворительно справляется более мощный «Крот-2».

Первоначально (в 1983 году) МК-1 «Крот» выпускался как одноцелевая сельскохозяйственная машина — «культиватор фрезерного типа».Ряд дополнительных навесных приспособлений (прополочный нож, окучник, косилка с сегментным режущим аппаратом) — для «Крота» был разработан в последующие годы.

В результате этих дополнений культиватор перешел в разряд мотоблоков, и стал в один ряд с классическими мотоблоками — такими как популярный МТЗ-0,5.
На прополку:
Для междурядной прополки на внутренние фрезы необходимо установить Г-образные прополочные машины вместо ножей для обработки почвы.А на место крайних фрез поставить диски для защиты растений (приобретаются отдельно).


На окучивание картофеля:
Вместо почворезов устанавливаются металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается окучник картофеля (приобретается отдельно).
При копке картофеля:
Вместо почворезов устанавливаются металлические колеса с проушинами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофелекопалка (приобретается отдельно).
На скашивание травы:
Для скашивания травы на корм и сено перед культиватором подвешивается специальная косилка (приобретается отдельно). Колеса установлены на выходных валах коробки передач. Косилка связана с двигателем клиноременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
Для откачки воды:
Для откачки воды из открытых водоемов на раму «Крота» может быть установлен насос, соединенный с двигателем клиноременной передачей.При этом клиноременная передача должна быть снята с тягового редуктора. Насосный агрегат МНУ-2, разумеется, тоже приобретается отдельно.
Для грузоперевозок:
При работе с малогабаритной тележкой Крот, конечно, ползает как черепаха. Впрочем, в определенных ситуациях это все же выручает: все же лучше, чем таскать на плечах мешки с картошкой.

Так, модификация «Крот-2» получила коробку передач с редуктором заднего вида и более современный, мощный и экономичный четырехтактный китайский двигатель.Другие конструктивные особенности следующей модели «Крота»: наличие нового усовершенствованного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Положение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его характеристики на малых участках контура, а также при работе МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, косилкой и т.п. А новый двигатель способствовал увеличению производительности при снижении эксплуатационного расхода топлива потребление, снижение уровня шума и увеличение срока службы. Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и других деталей.

Помимо официальных модификаций, существуют и «самодельные» вариации на тему «Крот», сделанные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на мотокультиваторы «Крот» электродвигатели разных конструкций. Подача электроэнергии в этом случае происходит через трос.А китайцам давно понравилась конструкция мотокультиватора Крот.Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях,а потом тоже взялись за его усовершенствование.

Моторы для мотоблока Крот — разные модели по доступной цене. Продажа бензиновых двигателей для мотоблоков и культиваторов Какой двигатель лучше установить крот на культиватор

Уважаемые садоводы-огородники!

В преддверии очередного дачного сезона все мы сталкиваемся с необходимостью обработки почвы. Большинство для этого использует мини-телечлочник, а именно культиватор или ДВП. Тем более, что всем известен советский культиватор «Крот».

Как правило данный агрегат массово приобретался 10-15 лет назад и служил верой и правдой долгое время. Серийно этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., выпускались модификации с задней скоростью И только с передней.

На данный момент большинство садовых культиваторов «Крот» отслужили свой срок и требуют капитального ремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, а родные детали были изношены.После замены одной детали ломается другая.


Если редуктор исправен, то достаточно заменить двигатель на культиваторе. Сейчас в магазинах представлен большой выбор движков разных производителей. Для работы в стране смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и др. Главное, обращайтесь к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуйте предпродажную проверку, то есть надо залить масло, бензин и завести. GSM оплачивает покупатель.

Для культиватора Крот достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель нельзя переворачивать.

1.шкив

Шкив нужно подбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2. Масло

Новый четырехтактный двигатель, поэтому необходимо купить специальное масло для 4-тактной садовой техники.Автомобиль не может. Не забывайте, что масло заливается отдельно, бензин отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов. Поэтому обычно приобретаются две бутылки масла (одна из которых заливается с предпродажной проверкой).

3. Болты, шайбы, гайки.

Вам понадобятся болты для крепления двигателя к раме, шкива к двигателю.


4. Газ газ — Устанавливается по желанию.

Теперь переходим к установке двигателя на культиватор КРОТ.

В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подойдет к раме, либо будет просверлено два дополнительных отверстия.

Шаг 1

Необходимо установить шкив на вал двигателя, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива с помощью шайб, шкив закрепить болтом с шайбой.

Шаг 2.

Примеряем двигатель на раму. Одновременно одеваем ремень на шкив двигателя, шкив коробки передач, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпали, пришлось сверлить новые.

Шаг 3.

Устанавливаем двигатель на раму, прикручиваем все болтами.

Шаг 4.

Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, очень быстро загрязнится воздушный фильтр.

Шаг 5.

Приступаем к работе. Ни в коем случае не работайте на холостом ходу! Максимум — прогреваем двигатель пару минут и приступаем к работе. Единственный, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла — через 5 часов.

Культиваторы Крот

, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо многих своих достоинств, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах можно выявить одну основную проблему всех агрегатов «Крот».Он лежит в двигателе. В основном на модели старшего образца ставились 2-тактные моторы. Несмотря на то, что работали они не плохо, тем не менее постоянно давали о себе знать. Двигатель очень часто глох. И никакой диагностики вы не проводите, и как бы вы ее не требовали, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять 2-тактные некачественные моторы на импортные более мощные и выносливые модели.

Моторный культиватор Модели двигателей Mole

Модельный ряд такой детали достаточно велик.Понятно, что все возвращается производителями и мощностями. Чаще всего на крот устанавливаются импортные двигатели Lifan, Honda, Greenfield, Subaru.

Многие Воронгольды жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берут его на замену более мощному. Эту операцию в принципе можно провести самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где замену двигателя произведут быстро и качественно.

В целом, чтобы двигатель работал нормально, следует постоянный надлежащий уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может вас огорчить своими неисправностями.

Заменен на двигатель для культиватора Крот по стандартной схеме:

  1. Для начала сливается все масло из мотора.
  2. Газовый кабель отсоединен.
  3. Выворачивание 4-х нижних гаек, несущих сам двигатель.
  4. Чтобы крепление было правильным и аккуратным, примерьте его к агрегату.
  5. Если крепежные отверстия не совпадают, то нужно сделать новые.
  6. Установка нового мотора.
  7. Настраиваем приводные ремни и систему управления.

Тем, кто только собирается приобретать агрегат Малот, стоит знать, что его двигатель надо поездить. Это будет способствовать его нормальной работе в будущем, поможет избежать ряда будущих неисправностей.Абсолютно у каждого кротового культиватора есть своя инструкция по эксплуатации, где подробно описана работа двигателя. Также там вы найдете всю информацию по заправке топлива и масла. Обязательно соблюдайте пропорции, которые расписаны в инструкции. Если не придерживаться этих элементарных указаний, то ремонта двигателя потом не избежать.

22071 28.07.2019 6 мин.

Сельскохозяйственная промышленность постепенно состоит из малой механизации. Что позволяет значительно упростить процесс земельных работ.

Не последнюю роль в этом играют мотоблоки разных производителей, отличающиеся компактностью и относительно высокой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о Мотоблоке Крот, который является первой моделью, серийный выпуск которой был налажен в СССР.

Однако многих не устраивает заводской двигатель, который идет, желая заменить его на более мощный.

Совершенно не говорит о плохих показателях «родного» мотора, но некоторые желают поставить более мощный агрегат. Рассмотрите этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации Мотоблока Крот, А также выясните, какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского мотора Мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный мотор с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, вместимость 2.6 л.с. и 6000 оборотов в минуту. Заводится с помощью обычного троса, по принципу заводской бензопилы.

Заливать нужно специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят поменять его на более мощные модели.

Замену заводского двигателя можно произвести самостоятельно Поскольку конструкция часов, как было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании.Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и некоторые модификации, например Мероблок Крот с 4-тактным двигателем Хонда, но его стоимость будет значительно выше, чем у стандартного крота. Поэтому считаем «худшим» вариантом, когда имеем мотоблок с самым стандартным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой можно поставить электродвигатель к культиватору крот

Рама конструкции Мотоблок Крот Позволяет устанавливать на него и другие двигатели производства различных заводов.При этом переделка рамы будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Лифан

Многие отмечают, что оптимальным выбором для установки на крот будет двигатель Lifan. 168fb, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти на него довольно дешевые и доступные, поэтому их можно легко найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, надо брать со шкивом на 20 мм (есть другая разновидность двигателя на 19 мм).Немаловажно и наличие воздушного фильтра с масляной ванной, ведь такое устройство используется именно для населенных пунктов, где наблюдается повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Кроме того, можно установить электродвигатель Патриот на Мотоблок Крот, стоимость которого в пределах 6 тыс. руб. Единственное, вам нужно позаботиться об электричестве на своем участке, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается от установки на этот мотоблок двигателя САДКОДЕ-220, мощность которого около 4.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится с помощью шнура.

Одной из самых затрат труда в сельском хозяйстве является очистка зерна. Зерноуборочный комбайн – отличное качество на десятилетия.

Снежное полотно не лучшее покрытие для автомобилей, поэтому в заснеженной местности необходимо использовать другие виды транспорта, например снегоход. Вся информация о прекрасном снегоходе Варяг 550.

Мотокультиватор

, как и любая другая техника, подразумевает необходимость своевременного обслуживания и ремонта.Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства можно самостоятельно.

Проблема с подачей топлива

Для индикации отказа двигателя мотокультиватора «Крот» возможно отсутствие возможности запуска оборудования. Причиной в данном случае может быть система запуска. Мастер должен определить источник поломки, для этого проверяется, сухие ли они, это говорит о том, что топливная смесь не впрыскивается в цилиндр мотором.Отмена отверстия в трубке бензобака может быть засорена, отсутствие топлива и наличие посторонних предметов причиной неисправности может стать закрытый кран подачи топлива.

Устранение проблемы

Если двигатель мотокультиватора «Крот» не заводится, то необходимо открыть топливный бак, освободить дренажные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Из бака следует слить бензин, а после промыть внутренние поверхности чистым топливом. Мастеру придется снять соединительный шланг, который находится сбоку от карбюратора.Эти манипуляции нужны для того, чтобы продуть его вместе с гибелем, не разбирая последний. Рекомендуется использовать топливный насос.

При запуске

Если двигатель на Меркультиваторе «Крот» не заводится, несмотря на мокрые свечи, проблема выхода из строя системы зажигания может заключаться в наличии пластин на электродах свечей нагар. В этом случае оператору придется зачищать поверхность свечей с помощью наждака.После этого элементы промываются бензином и хорошо просушиваются. Причина проблемы может заключаться и в том, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем. Отрегулировать зазор можно регулировкой бокового электрода до необходимых размеров.

Дополнительные причины отказа системы зажигания

Двигатель Мотокультиватора «Крот» может не работать по той причине, если были повреждены изоляторы свечей. Это касается и неисправной проводки.Эти элементы должны быть заменены. Клавишу «СТОП» можно замкнуть на землю, для запуска мотора следует избавиться от замыкания. Также могут нарушаться контакты свечей свечей, если соблюдается это условие, то следует привести контакты в порядок. Мотокультиватор «Крот» с двигателем «Хонда» нельзя запускать, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует значению, указанному в паспорте. Стартер подлежит замене, если на нем были обнаружены дефекты.

Нарушение компрессии

В процессе эксплуатации Мотокультиватор Крот может потребовать ремонта. Двигатель Honda. Например, в некоторых случаях «радует» нарушение компрессии. При этом запуск возможен, но процесс этот довольно сложный. Мотор будет работать нестабильно, и он не будет работать достаточной мощности. Как причина появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан Довольно часто деформируется, но изнашивается, все это приводит к затрудненному запуску оборудования.

Восстановление компрессии

Если вы приобрели мотокультиватор Крот, то через некоторое время может понадобиться ремонт двигателя. Когда потребитель сталкивается с проблемами, описанными выше, необходимо проанализировать, в каком состоянии находится механизм распределительной коробки двигателя. Подробно о том, на каком осле Нагара надо чистить. Если некоторые детали были повреждены, их необходимо заменить. Оператор должен проверить, насколько хорошо сохранились поршневые кольца. В случае неисправности этот узел потребуется заменить.

Черный дым из глушителя при работе мотора

Если столкнулись с такими проблемами, а на пластинах электродов был замечен избыток масла, то скорее всего отрегулировать карбюратор, заменить поршневые кольца не удалось.

Установка двигателя

Установка двигателя на мотокультиватор М Крот может быть осуществлена ​​самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы будут проводиться без соблюдения технологии, ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя.При этом вы столкнетесь с длительной дисфункцией инструмента, пока проблема не будет устранена. Если не хотите терять столь необходимую для выполнения разнообразных задач технику, то она отвечает за работу.

На первом этапе передачи двигателя от двигателя к коробке передач необходимо надежно укрепить раму рамы или коробки передач. Для работы необходимо будет купить специальный монтажный комплект, который позволит установить двигатель на место. На приобретённую платформу из установочного комплекта нужно будет закрепить новый двигатель.На следующем этапе шкив надевается на выходной узел. Если использовать монтажный комплект, то осуществить монтаж двигателя можно за считанные минуты. При этом мотор импортного производства можно использовать, установив его на агрегат, выпущенный отечественным заводом.

Замена двигателя

Замена двигателя на мотокультиваторе «Крот» часто производится пользователями самостоятельно. Изначально комплектация поставляется с 2,4 л. от. Если двигатель вышел из строя, запустить его возможно, но с большими проблемами, иногда в качестве стартера используют электродрель.Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что техника глохнет после прогрева, причиной может быть сальник. Если есть генератор старого образца, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, то можно взять этот двигатель за основу устройства. Потребляет около 3 литров бензина в час.

Замедление генератора, можно снять муфту с подшипником и часть корпуса. В качестве адаптера для шкива мотокультиватора можно использовать кусок генератора.Для формирования второй точки опоры можно приобрести китайские подшипники, закрепив их на вертикальных планках. Этот элемент на оси бывшего генератора можно только приветствовать. После его замены на таком двигателе можно использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска техники можно применять даже керосин. Максимальные обороты, конечно, снизятся, но по ощущениям крутящий момент станет больше. Нужно учитывать, что после этого повысится уровень шума, но при работе такого устройства это не критично.Так как с «родным» двигателем агрегат сильно шумит. Помимо прочего, производитель советует использовать при работе наушники.

Мотоблок Крот с импортным двигателем. Моторы для мотоблока Крот


Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах используются средства механизации, такие как Мероблок Крот. Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой прутьев и сорняков, окапыванием картофеля и перевозкой грузов.Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и малыми габаритами, что удобно для перевозки в багажнике автомобиля, долговечностью и универсальностью использования.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурасы. В верхней части имеются трубчатые ручки и скоба для размещения навесного оборудования, расположенного сзади. На рукоятке выведены органы управления: сцепление и переключатель оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель реверса.

Устройство комплектуется четырьмя фрезами, 2 наружными и внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливается захватчик для грядок, картофеля или плуг, насос для подачи воды, косилка.

На несущей раме установлен двухступенчатый редуктор шестеренчатого типа с цепной передачей и двигателем. внутреннего сгорания, которые связаны между собой клиноременной передачей. Над ними топливный бак.

Сцепление у минитрактора отключается и переключается ручкой как на мопеде.Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора монтируются фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместно с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, измельчают и перемешивают почву при постепенном движении вперед. Глубина обработки будет зависеть от длины используемого отсека.

Фреза тщательно рыхлит и перемешивает удобрения по сравнению с плугом.Показывает хорошие показатели на тяжелых почвах и целине.

Мотоблок Крот свободно передвигается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов работы нельзя давать полную нагрузку. В это время требуется проработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.

Сборка фрезерного двигателя Motoblock Mole

Технические характеристики

  • Ширина захвата 400-600 мм;
  • Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
  • Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 /ч;
  • Глубина пропила — 250 мм;
  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
  • Вес мотоблока с пустым баком — 51.5 кг.

Описание двигателя

В классической конструкции промежностный двигатель одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным стартером. Заводится вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

  • Рабочий объем — 60 м.куб. см;
  • Мощность — 2,6 л.с./1,91 кВт;
  • Частота вращения — 5500-6000 об/мин;
  • Средний расход топлива — 0.96 л/кВт ч;
  • Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на швабрах советского периода Рига, «Верховина» или «Карпаты».

В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Необходимо заправлять низкооктановым бензином марки А-76 с добавлением моторного масла М-8Б1 (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17Б».Установка Свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без образования вагона.

Мотоблок

модификации Крот оснащен более мощными 4-х навесными двигателями производства Китая.

Какой двигатель подходит на Мотоблок Крот

«Слабое звено» Мотоблок Крот остается двигателем, которому не хватает производительности, и он плохо запускается. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструктивное исполнение рычажной рамы позволяет заменить двигатель на устройство другого производителя.Переделки понадобятся минимальные и простые, поэтому вполне годятся для самостоятельного выполнения. В большинстве случаев стандартный двигатель мотоблока заменяют на 4-х навесные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены – Lifan 168FB объемом 6,5 л. от. На этот мотор легко найти запчасти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала. Он должен быть 20 мм.Для надежной работы устройства предпочтительнее воздушный фильтр с масляной ванной, ведь эксплуатировать двигатель придется в условиях повышенной запыленности.

Хорошим решением станет двигатель Patriot. Это будет дешево. Единственным условием является наличие на участке электропроводки.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет однобайковый алюминиевый цилиндр с зубчатым приводным ремнем. Он отличается легкостью и экологичностью.

Подходит для установки на Мотоблок Крот Садко двигатель ДЭ-220. Он имеет около 4,2 литра. C и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Запуск устройства осуществляется через шнур.

Улучшенные технические данные имеет 4-х навесной 4-х литровый мотор forza 160f. от. Для работы ему понадобится бензин марки АИ-92.

Мотор

на мотоблок Крот можно установить и на другие модели, но только малой мощности. Достаточно ограничиться 6 литрами.от. Мощный двигатель Необходимо нагружает коробку передач и приводит к поломкам.

Чем заменить

Безаварийная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности монтажа и подключения.

  • Открутить заводское крепление и снять кожух.
  • Отключите провода и отсоедините ремень.
  • Демонтировать.
  • Поставили новый двигатель И обратите внимание на новые крепежные отверстия на раме.
  • Установить двигатель и накинуть ремень.
  • Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
  • Установить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора находились в одной плоскости и располагались соосно.
  • Просверлите сквозные отверстия и закрепите двигатель болтами длиной 35 мм.
  • Подключить сцепление, газ и систему глушителя.
  • Провести работу на холостом ходу.







Об отсутствии мотоблока

Многофункциональный Меробль Крот имеет свои недостатки:

  • Основной недостаток устройства — малая мощность двигателя.С большей возможностью, это было бы больше.
  • Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пропылесосьте труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
  • В промежутке между корпусом и ножами камни, корни, чья земля, мешают работе.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Ресурс 2-тактного двигателя не превышает 400 часов.
  • За один проход обрабатывается узкая полоска Земли.
  • Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
  • После замены двигателя на более мощную модель необходимо усилить раму дополнительными деталями.
  • Высокоценный агрегат.
Мотокультиватор Крот

заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Однако многие фермеры стараются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для Мотокультиватора — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его характеристиках и возможностях.

Устройство культиватора крота

В комплектации бытового агрегата практически отсутствуют лишние детали, однако конструкция культиватора разработана таким образом, что владелец может использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов техника способна выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из таких элементов:

  • Рамы, соединяемые из двух мест — крепятся к картеру коробки передач болтами;
  • Трубчатая рукоятка и кронштейн для насадок;
  • Рычаги управления;
  • Пневматические колеса, крепящиеся на выходных валах коробки передач;
  • Двухтактный одноцилиндровый двигатель с системой воздушного охлаждения крепится к раме — соединяется с валом-шестерней посредством клинорем.

Отдельного внимания среди всех элементов заслуживает двигатель — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6000 об/мин, мощность 2,6 литра. от. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Нетрудно догадаться, что малая мощность штатного мотора подталкивает аграриев к его замене. Выполнить эту операцию несложно, однако для культиватора крота потребуется подобрать двигатель. Ниже будет рассмотрено, какой мотор подходит для установки на бытовой агрегат.

Какие моторы подходят для установки на крот-культиватор?

Среди поисковых машин для большинства кротових агрегатов выделяют такие модели:

Мотор Лифан 168 ФБ

Мощность 6,5 л. от. С 2-сантиметровым шкивом вала. Некоторые конфигурации имеют стержень длиной 1,9 см.

Воздушный фильтр двигателя должен быть оборудован масляной ванной, что позволяет снизить нагрузку на двигатель на грунте с повышенной запыленностью.

Импортный Мотор Садко ДЭ-220, вместимостью 4.2 литра. от.

Диаметр вала этого двигателя составляет 1,9 см, а запуск двигателя осуществляется с помощью шнура.

Электродвигатель Патриот, мощностью 7 л. от.

Также достаточно надежен, но недалеко от участка должен быть источник бесперебойного электроснабжения.

Каждый из этих моторов хорошо сидит в конструкции культиватора, а установка устройства потребует минимум переделки рамы.

Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно следовать инструкции.Правильный алгоритм выглядит так:

  1. Первоначально открутить крепление заводского мотора, снять газовый и джиговый провода;
  2. Снимите двигатель с рамы;
  3. Нанесите новый мотор и отметьте на раме места, где будут сверлить отверстия;
  4. Установите новый мотор, наденьте на него ремень и проведите по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив двигателя и съемники шестерен расположены в одной плоскости;
  5. Соедините двигатель болтом рамы.
  6. Подключить каналы передачи.

Перед работой готовая конструкция должна «поработать» на холостом ходу.


За время ролика будет не менее двух бензобаков, однако такие «жертвы» необходимы для исправной работы нового мотора.

Не знаю как вы, а я уже соскучился по лету и весне. Когда мокро, холодно, темно и грязно очень хочется тепла, солнца и света.

Я уже говорил, что в сельском хозяйстве очень хорошо, я его в какой-то степени люблю и не против поработать руками.Ощущение непередаваемое и однозначно радостное и позитивное даже при набухании в три ручья.

На картинке выше один из моих фаворитов — Мотокультиватор Крот с китайским двигателем, который обозревал пересадку капризного роуминга отечественного 2-х счетного и регулярные работы по его обслуживанию. Конечно, маленький слабенький мотокультиватор не в состоянии выкупить большое поле, не может конкурировать с мотоблоками и минитракторами, но несколько соток обработать на нем одно удовольствие. Далее я расскажу как я ставил новый двигатель на культиватор Крот.

Редуктор, которому уже 20 лет и новый двигатель Nomad NT200 (аналог японского двигателя Хонда. GX-200) Работает очень исправно и хорошо помогает в хозяйстве. Сейчас есть куча замечательной техники разных производителей, но если вас смущает цена, попробуйте поискать старого крота, поставить на него новый двигатель и он вам прослужит очень долго, благо переделка заключается по большому счету, в 2 дырки в раме для крепления двигателя, покупка нового шкива и… уже не чего.Двигатели почти не подорожали и стоят около 6000-7000 рублей (для двигателя 4,5-5,5-6,5 LS китайского производства типа Champion G200HK, Nomad NT200, Lifan), шкив максимум около 500, а руки, если с плеч, Помогут сэкономить пару тысяч на работе по переделке. Уверяю, что переделка только в 2 новые дырки, как бы вам ни пытались в сервисе подсказать.

Установка двигателя на культиватор

Сначала, как я уже сказал, нужно сделать пару новых отверстий, увеличив ход двигателя.Это необходимо для того, чтобы можно было натянуть ремень, двигая двигатель немного вперед.

Итак, просверлите отверстия и обработайте напильником, чтобы болт крепежа мог свободно двигаться.

Шкив с ключом, купленным вместе с двигателем, есть ремень. Свежий двигатель на 4х болтах. Не забудьте поставить шайбу-гровер, а то от вибрации гайки откручиваются. Растяните ремень. Ремень для «КРОТ» имеет марку А-750 .

Закрепил двигатель, завел и проверил сцепление.Все хорошо. Имейте в виду, что шкивы мотора и редуктора должны быть соосны, чтобы ремень не двигался слишком быстро.

Теперь нужно сделать управление . Из-за того, что у нового двигателя другое расположение троса карбюратора — спереди, штатный тросик стал коротким.

Что делать?

  • Переместить рукоятку газа на рулевом колесе ниже
  • Заменить трос

Честно говоря не было времени менять кабель.Но это не проблема купить нужный. Главное кабель должен быть не мягкий . Задача кабеля в нашем случае не тянуть, а толкать!

Управление мотокультиватором

Сначала нужно снять воздушный фильтр. Откручиваем барашковую гайку, чтобы добраться до органов управления воздушной заслонкой.

Фильтр воздушный вместе с корпусом снят и теперь необходимо сделать следующее:

  • Ослабить самостопорящуюся гайку дроссельной заслонки. Рычаг должен свободно перемещаться под действием пружины.
  • Под специальный хомут оплетка троса
  • Прикусываем лампочку на конце троса и вводим в крайнюю гайку и зажимаем. Снятый газ на рычаге культиватора должен соответствовать такому же положению на двигателе.

В зоне выключения зажигания есть доступ к проводке для подключения кнопки на руле для выключения зажигания. Я этого не делал. Не ходи на это. Тогда, возможно, я сделаю.

Ну и основные элементы управления. Это в инструкциях есть на других сайтах.Теперь все готово для запуска двигателя. После того, как он немного подстроится, воздушная заслонка переводится в обратное положение, воздух и двигатель попадают в карбюратор и двигатель начинает работать ровнее и тише на нормальной бензо-воздушной смеси.

В завершение добавлю, что на некоторых грунтах колеса надо прижимать в транспортном положении и снимать диван — мощность.

Ну вот так крот переделывается под стандартный двигатель 4,5-6,5 сил.Скажу, что обороты нового двигателя немного выше, что заметно только на больших колесах с грунтосцепом — Работать сложнее.

Удачи в пересадке двигателя! Хороший урожай!


22071 28.07.2019 6 мин.

Сельскохозяйственный комплекс постепенно состоит из средств малой механизации, Что позволяет значительно упростить процесс земельных работ.

Не последнюю роль играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся своей компактностью и относительно высокой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя.В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о Мотоблоке Крот, который является первой моделью, серийный выпуск которой был налажен в СССР.

Однако многих не устраивает заводской двигатель, который идет, желая заменить его на более мощный.

Совершенно не говорит о плохих показателях «родного» мотора, но некоторые желают поставить более мощный агрегат.Рассмотрите этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации Мотоблока Крот, А также выясните, какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского мотора Мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный мотор с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об/мин. Заводится с помощью обычного троса, по принципу заводской бензопилы.

Заливать нужно специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят поменять его на более мощные модели.

Замену заводского двигателя можно произвести самостоятельно Поскольку конструкция часов, как было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и некоторые модификации, например Мероблок Крот с 4-тактным двигателем Хонда, но его стоимость будет значительно выше, чем у стандартного крота. Поэтому считаем «худшим» вариантом, когда имеем мотоблок с самым стандартным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой можно поставить электродвигатель к культиватору крот

Рама конструкции Мотоблок Крот Позволяет устанавливать на него и другие двигатели производства различных заводов.При этом переделка рамы будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Лифан

Многие отмечают, что оптимальным выбором для установки на крот будет двигатель Lifan. 168fb, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти на него довольно дешевые и доступные, поэтому их можно легко найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, надо брать со шкивом на 20 мм (есть другая разновидность двигателя на 19 мм).Также важно наличие масляной бани с воздушным фильтром, ведь такое устройство используется специально для населенных пунктов, где наблюдается повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Кроме того, можно установить электродвигатель Патриот на Мотоблок Крот, стоимость которого в пределах 6 тыс. руб. Единственное, вам нужно позаботиться об электричестве на своем участке, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается от установки на этот мотоблок двигателя САДКОДЕ-220, мощность которого около 4.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится с помощью шнура.

Одной из самых трудозатратных работ в сельском хозяйстве является уборка урожая зерна. Зерноуборочный комбайн – отличное качество на десятилетия.

Снежное полотно не лучшее покрытие для автомобилей, поэтому в заснеженной местности необходимо использовать другие виды транспорта, например снегоход. Вся информация о прекрасном снегоходе Варяг 550.

Как можно использовать движок от часов. Моторы для мотоблока Крот — разные модели по доступной цене.Самостоятельная замена двигателя

Малькультиватор

«Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, серийное производство которого было организовано в нашей стране. С 1983 года и по сей день мотокультиваторы M Mole производятся на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в двухтысячных годах — еще и на китайских заводах и фабриках. Как за это время показал себя мотоблок в голых руках даков, садоводов и фермеров? Каковы особенности его конструкции, достоинства и недостатки? Чем отличается от «КРОТА-1»? Подробнее.

Мотокультиватор МЛОТ предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы. На дачных и приусадебных участках, в садах и в подсобных хозяйствах. Владельцы этих небольших «сухопутных угодий» по опыту знают, что переключать их вручную можно только при значительных затратах времени и физических сил. А Мероблок «Крот» — это просто потомок для экономии времени, сил и здоровья их владельца.

Эта небольшая (как по размерам, так и по мощности) сельскохозяйственная техника применяется в основном для рыхления, выравнивания, боронования земель на малых (до 0.1 га) земельные участки. В инструкции к Мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без оборота) почвы; Его рыхление, боронование, планировка, прополка рек и другие подобные работы «на личных приусадебных, садово-огородных участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с использованием рабочего органа мотокультиватора — фрезы (роторы с ножами специальной формы).Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и цепные звездочки передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Ножи роторов при вращении срезают слои почвы, крошат и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение мотокультиватора вперед.

По сравнению с плугом фреза лучше взаимодействует с почвой, измельчает корни сорной растительности, а также равномерно смешивает с почвой органические и минеральные удобрения по всей глубине обработки.Производители уверяют, что применение мотокультиватора Metal возможно даже на тяжелых почвах и при обработке целинных участков.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет область применения мотоблока М Крот. В частности, это можно осуществить с секундомером; упор на картофель; Травяной мешочек.

Мотоблок

«Крот» также можно использовать для откачки воды из открытых водоемов и емкостей. Для этого насосный агрегат устанавливается на его раму, связанную клиноременной передачей с двигателем.А с тягового редуктора снята клиноременная передача. Насосная установка «МНУ-2», используемая для этой работы, естественно приобретается отдельно.

Некоторые «Кроты» также могут привозить для перевозки грузов массой до 200 кг на малогабаритном грузовом автомобиле «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. На выходные валы коробки передач надеваются обрезиненные колеса.
«Крот» относительно прост в обращении, не требует большого складского помещения, а малый вес и габариты упрощают его транспортировку.

Описание конструкции Мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полурам, крепится болтами к редуктору. Трубчатые рукоятки управления мотокультиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. Рычаги размещены регуляторами оборотов двигателя и сцепления (на модификациях «Крот-2» — еще и включить задний ход).

На выходных валах редуктора «КРОТА» почворезы диаметром 320 мм, для вспашки почвы, прополки от сорняков или колес (для работы мальфером (или плугом, а также для работы культиватором с тележка).Двигатель внутреннего сгорания крепится к раме, соединенной клиноременной передачей с впускным валом редуктора.

Топливный бак расположен сверху. Для перекатывания культиватора используются подъемные колеса, но при работе их необходимо поднимать или снимать.

Работает Меробль «Крот» по этому принципу. Через клиновой ремень на редуктор, а после — и вращательное движение передается на два выходных вала. После включения сцепления ремень натягивается, приводимый в движение валом коробки передач.Во время суммарного холостого хода сцепление выключается.

Вал редуктора, оснащенный фрезерными роторами со специальными ножами, вращаясь, срезает пласты почвы, одновременно измельчая и перемешивая ее. Таким образом, переданными движениями «Крот» пробивается вперед.


Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также есть возможность использовать сразу шесть разрезов. Глубина рыхления будет зависеть от длины присоединяемой муфты.

Для того, чтобы мотоблок застрял на месте, «зарывшись», или чтобы он, наоборот, не «бежал по поверхности» Земли, взбираясь вверх, оператору необходимо отрегулировать глубину культивации на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью ручек «КРОТА» необходимо периодически вдавливать в почву или, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики Мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
  • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
  • Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
  • Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
  • Глубина обработки земли 250 мм;
  • Производительность при фрезеровании — 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «КРОТ» одноцилиндровый двухтактный карбюраторный, с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объем этого двигателя составляет 60 кубических сантиметров. Мощность — 2.6 лошадиных сил, или 1,91 кВт (при 5500-6500 оборотах в минуту). Запуск двигателя — ручной, осуществляется Rope-Matus, стартер неизвестен.


Последние модели Мотокультиватора «Крот-2» оснащены более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель «Гринфилд» серии GX имеет верхнее расположение клапанов и поршень с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя составляет 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на МК-1 Мероблок МС-1 такой же, как и на двигателях «ш-50» или «ш-52» популярных советских мопедов «Рига», «Верховина» или «Карпаты»: «К- Марка 60В.Кстати, в конструкции двигателя «КРОТ» использовано большое количество и других деталей от советских мопедов. На малоблоках «Крот-2» стоит не только двигатель, но и карбюратор другой — марки «К41К».

Воздухоочиститель двигателя сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», который устанавливался как такой же фильтрующий элемент, как и воздушный фильтр.


Двигатель «КРОТ» работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветское время), смешанном с моторным маслом М-8Б1 (автол), в соотношении 20 к одному.Объем топливного бака мотоблока составляет 1,8 литра.

Зажигание — электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на цепных «Дружба» и «Урал» в СССР. Свеча зажигания «А-17Б». Однако со Свечкой «А-11» двигатель мотокультиватора работает стабильно, нагара на свече не образуется, встречного зажигания не наблюдается. Средний расход топлива (для малоблока КРОТ-2) составляет 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Электродвигатель

«Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатой ​​зубчатой ​​передачей (моторная передача).На малом культиваторе «Крот-2» также предусмотрена задняя передача. Смазка мотор-редуктора — моторное масло М-8Б1 (допускается применение трансмиссионного масла ТАД-17 (SAE 85W90).

На выходном валу мотора-редуктора находится шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передается на шкив главного редуктора.

Постоянно отключается сцепление мотоблока, включается ручкой как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, устраняется его заедание за шкивом и происходит передача крутящего момента.Главный редуктор двухступенчатый (цепь и пара шестерен). Смазка — Трансмиссионное масло «ТАД-17» (SAE 85W90).

По предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространенному убеждению, Мероблок МС-1 не вспахивает землю, а обрабатывает ее (что и отразилось в его названии: Мотокультиватор). То есть рыхлый и выравнивает ее верхний слой.

На выходных валах редуктора закреплены почворезы; Транспортные колеса приподняты, к кронштейну прикреплена сцепка, выполняющая роль тормоза и контроля глубины.Резчик рабочий и одновременно Мотокультиватор Металлический Культиватор.

Мотоблок оснащен комплектом фрез (два внутренних и два внешних — соответственно: «правый» и «левый»). При разработке сложных (целинных и визуальных) земель рекомендуется применять только внутренние фрезы.

На относительно легких (садово-огородных) почвах допустимо дополнительно применять третью фрезу (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже стабильно, не пытаясь «ворваться» в почву.


А вот восемь резцов мероблоковой мельницы МК-1 не потянет. Точнее тянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломок. Поэтому нежелательно переделывать фрезами. Можно попробовать произвести вспашку земли, есть навесные плуги для мотоблоков. Более-менее удовлетворительно справиться с этой задачей способен более мощный «Крот-2».

Изначально (в 1983 году) МК-1 Крот выпускался как односпальная сельхозтехника — «Культиватор фрезерного типа».В последующие годы был разработан ряд дополнительного навесного оборудования (нож для прополки, плуг для окунания, косилка с сегментной режущей машиной) — для «часов».

В результате этих дополнений мотокультиватор перешел в разряд мотоблоков, и стал однорядным с классическими мотоблоками — типа популярных «МТЗ-0,5».
На прополку сорняков:
Для прополки сорняков на внутренние ножи вместо ножей для обработки почвы установить пололики М-образной формы.А вместо внешних фрез поставить диски для защиты растений (приобретаются отдельно).


На участке картофеля:
Вместо почворезов устанавливаются металлические колеса с грунтами (приобретаются отдельно). Вместо дивана установлена ​​картошка (приобретается отдельно).
На выкапывание картофеля:
Вместо почворезов устанавливаются металлические колеса с грунтами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофелеотбойник (приобретается отдельно).
На абосе травы:
Для скашивания травы на корм и уборки сена к культиватору впереди подвешивается специальный сенокосил (приобретается отдельно). Редукторы установлены на выходных валах коробки передач. Датчик соединен с двигателем клиноременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
По перекачке воды:
Для перекачки воды из открытых водоемов на раму «КРОТ» можно установить насос, соединенный клиноременной передачей с двигателем.С тягового редуктора, при этом клиноременная передача должна быть снята. Насосный агрегат «МНУ-2» естественно тоже приобретается отдельно.
По перевозке грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползает как черепаха. Впрочем, в определенных ситуациях все же выручает: это все же лучше, чем таскать на плечах мешки с картошкой.

Так, модификация «Крот-2» получила коробку передач с трансмиссией заднего вида и более современный, мощный и производительный четырехтактный китайский двигатель.Другие конструктивные особенности следующей модели «КРОТ»: наличие нового усиленного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Обеспечение Металлического Мотоблока задним ходом улучшило его эксплуатационные качества на мелководных участках, а также при эксплуатации МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, сенокосилкой и т.п. Новый двигатель способствовал росту технических характеристик, при снижении эксплуатационного расхода топлива, снижение уровня шума, увеличение рабочего ресурса.Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и других деталей.

Помимо официальных модификаций, существуют и самодельные «вариации на тему «Ворона», выполненные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на Крот Меркультиваторы Электродвигатели разной конструкции. Подача электроэнергии при этом происходит через кабель.А китайцам давно понравилась конструкция мотокультиватора М Крот.Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях, а потом тоже взялись за ее усовершенствование.

Уважаемые садоводы-огородники!

В преддверии очередного дачного сезона все мы сталкиваемся с необходимостью обработки почвы. Большинство для этого использует мини-телечлочник, а именно культиватор или ДВП. Тем более, что всем известен советский культиватор «Крот».

Как правило данный агрегат массово приобретался 10-15 лет назад и служил верой и правдой долгое время.Серийно этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., выпускались модификации с задней скоростью и только с передней.

На данный момент большинство садовых культиваторов «Крот» отслужили свой срок и требуют капитального ремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, а родные детали были изношены. После замены одной детали ломается другая.


Если редуктор исправен, то достаточно заменить двигатель на культиваторе.Сейчас есть большой выбор двигателей от разных производителей. Для работы в стране смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и др. Главное, обращайтесь к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуйте предпродажную проверку, то есть надо залить масло, бензин и завести. GSM оплачивает покупатель.

Для культиватора Крот достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель нельзя переворачивать.

1.шкив

Шкив нужно подбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2. Масло

Новый четырехтактный двигатель, поэтому необходимо купить специальное масло для 4-тактной садовой техники. Автомобиль не может. Не забывайте, что масло заливается отдельно, бензин отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов. Поэтому обычно приобретаются две бутылки масла (одна из которых заливается с предпродажной проверкой).

3. Болты, шайбы, гайки.

Вам понадобятся болты для крепления двигателя к раме, шкива к двигателю.


4. Газ газ — Устанавливается по желанию.

Теперь переходим к установке двигателя на культиватор КРОТ.

В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подойдет к раме, либо будет просверлено два дополнительных отверстия.

Шаг 1

Необходимо установить шкив на вал двигателя, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива с помощью шайб, шкив закрепить болтом с шайбой.

Шаг 2.

Примеряем двигатель на раму. Одновременно одеваем ремень на шкив двигателя, шкив коробки передач, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпали, пришлось сверлить новые.

Шаг 3.

Устанавливаем двигатель на раму, прикручиваем все болтами.

Шаг 4.

Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, очень быстро загрязнится воздушный фильтр.

Шаг 5.

Приступаем к работе. Ни в коем случае не работайте на холостом ходу! Максимум — прогреваем двигатель пару минут и приступаем к работе. Единственный, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла — через 5 часов.

Не знаю как вы, а я уже соскучился по лету и весне.Когда мокро, холодно, темно и грязно очень хочется тепла, солнца и света.

Я уже говорил, что в сельском хозяйстве очень хорошо, я его в какой-то степени люблю и не против поработать руками. Ощущение непередаваемое и однозначно радостное и позитивное даже при набухании в три ручья.

На картинке выше один из моих фаворитов — Крот Меркультиватор с китайским движком, который с видом на пересадку капризного роуминга отечественного 2-х счетного и регулярные работы по его обслуживанию.Конечно, маленький слабенький мотокультиватор не в состоянии выкупить большое поле, не может конкурировать с мотоблоками и минитракторами, но несколько соток обработать на нем одно удовольствие. Далее я расскажу как я ставил новый двигатель на культиватор Крот.

Коробка передач, которой уже 20 лет и новый двигатель Nomad NT200 (аналог японского двигателя Honda GX-200) работают очень исправно и хорошо помогали в хозяйстве. Сейчас есть куча замечательной техники разных производителей, но если вас смущает цена, попробуйте поискать старый Крот, поставьте на него новый двигатель и он вам прослужит очень долго, польза от переделки заключается, по большому счету в раме 2 отверстия для крепления двигателя, покупка нового шкива и… больше ни в чем. Двигатели почти не подорожали и стоят около 6000-7000 рублей (для двигателя 4,5-5,5-6,5 LS китайского производства типа Champion G200HK, Nomad NT200, Lifan), шкив максимум около 500, а руки, если с плеч, Помогут сэкономить пару тысяч на работе по переделке. Уверяю, что переделка только в 2 новые дырки, как бы вам ни пытались в сервисе подсказать.

Установка двигателя на культиватор

Сначала, как я уже сказал, нужно сделать пару новых отверстий, увеличив ход двигателя.Это необходимо для того, чтобы можно было натянуть ремень, двигая двигатель немного вперед.

Итак, просверлите отверстия и обработайте напильником, чтобы болт крепежа мог свободно двигаться.

Шкив с ключом, купленным вместе с двигателем, есть ремень. Свежий двигатель на 4х болтах. Не забудьте поставить шайбу-гровер, а то от вибрации гайки откручиваются. Растяните ремень. Ремень для «КРОТ» имеет марку А-750 .

Закрепил двигатель, завел и проверил сцепление.Все хорошо. Имейте в виду, что шкивы мотора и редуктора должны быть соосны, чтобы ремень не двигался слишком быстро.

Теперь нужно сделать управление . Из-за того, что у нового двигателя другое расположение троса карбюратора — спереди, штатный тросик стал коротким.

Что делать?

  • Переместить рукоятку газа на рулевом колесе ниже
  • Заменить трос

Честно говоря не было времени менять кабель.Но это не проблема купить нужный. Главное кабель должен быть не мягкий . Задача кабеля в нашем случае не тянуть, а толкать!

Управление мотокультиватором

Сначала нужно снять воздушный фильтр. Откручиваем барашковую гайку, чтобы добраться до органов управления воздушной заслонкой.

Воздушный фильтр с корпусом снят и теперь необходимо сделать следующее:

  • Ослабить гайку самостопорящегося клапана воздушной заслонки. Рычаг должен свободно перемещаться под действием пружины.
  • Под специальный хомут оплетка троса
  • Прикусываем лампочку на конце троса и вводим в крайнюю гайку и зажимаем. Снятый газ на рычаге культиватора должен соответствовать такому же положению на двигателе.

В зоне выключения зажигания есть доступ к проводке для подключения кнопки на руле для выключения зажигания. Я этого не делал. Не ходи на это. Тогда, возможно, я сделаю.

Ну и основные элементы управления. Это в инструкциях есть на других сайтах.Теперь все готово для запуска двигателя. После того, как он немного подстроится, воздушная заслонка переводится в обратное положение, воздух и двигатель попадают в карбюратор и двигатель начинает работать ровнее и тише на нормальной бензо-воздушной смеси.

В завершение добавлю, что на некоторых грунтах колеса надо прижимать в транспортном положении и снимать диван — мощность.

Ну вот так крот переделывается под стандартный двигатель 4,5-6,5 сил.Скажу, что обороты нового двигателя немного выше, что заметно только на больших колесах с грунтосцепом — Работать сложнее.

Удачи в пересадке двигателя! Хороший урожай!

Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах применяются средства механизации, например Мероблок Крот. Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой прутьев и сорняков, окапыванием картофеля и перевозкой грузов.Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и малыми габаритами, что удобно для перевозки в багажнике автомобиля, долговечностью и универсальностью использования.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурасы. В верхней части имеются трубчатые ручки и скоба крепления, расположенная с тыльной стороны. На рукоятке выведены органы управления: сцепление и переключатель оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель реверса.

Устройство комплектуется четырьмя фрезами, 2 наружными и внутренними, а также сошником.Дополнительно устанавливается захватчик для грядок, картофеля или плуг, насос для подачи воды, косилка.

На несущей раме установлен двухступенчатый редуктор шестеренчатого типа с цепной передачей и двигателем внутреннего сгорания, которые связаны между собой клиноременной передачей. Над ними топливный бак.

Сцепление у минитрактора отключается и переключается ручкой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора монтируются фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместно с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, измельчают и перемешивают почву при постепенном движении вперед. Глубина обработки будет зависеть от длины используемого отсека.

Фреза тщательно рыхлит и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие показатели на тяжелых почвах и целине.

Мотоблок Крот свободно передвигается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов работы нельзя давать полную нагрузку. В это время требуется проработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.

Сборка фрезерного двигателя Motoblock Mole

Технические характеристики

  • Ширина захвата 400-600 мм;
  • Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
  • Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 /ч;
  • Глубина пропила — 250 мм;
  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
  • Вес мотоблока с пустым баком — 51.5 кг.

Описание двигателя

В классической конструкции промежностный двигатель одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным стартером. Заводится вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

  • Рабочий объем — 60 м.куб. см;
  • Мощность — 2,6 л.с./1,91 кВт;
  • Частота вращения — 5500-6000 об/мин;
  • Средний расход топлива — 0.96 л/кВт ч;
  • Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на швабрах советского периода Рига, «Верховина» или «Карпаты».

В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Необходимо заправлять низкооктановым бензином марки А-76 с добавлением моторного масла М-8В1 (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17Б».Установка Свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без образования вагона.

Мотоблок

модификации Крот оснащен более мощными 4-х навесными двигателями производства Китая.

Какой двигатель подходит на Мотоблок Крот

«Слабое звено» Мотоблок Крот остается двигателем, которому не хватает производительности, и он плохо запускается. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструктивное исполнение рычажной рамы позволяет заменить двигатель на устройство другого производителя.Переделки понадобятся минимальные и простые, поэтому вполне годятся для самостоятельного выполнения. В большинстве случаев стандартный двигатель мотоблока заменяют на 4-х навесные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены – Lifan 168FB объемом 6,5 л. от. На этот мотор легко найти запчасти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала. Он должен быть 20 мм.Для надежной работы устройства предпочтительнее воздушный фильтр с масляной ванной, ведь эксплуатировать двигатель придется в условиях повышенной запыленности.

Хорошим решением станет двигатель Patriot. Это будет дешево. Единственным условием является наличие на участке электропроводки.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет однобайковый алюминиевый цилиндр с зубчатым приводным ремнем. Он отличается легкостью и экологичностью.

Подходит для установки на Мотоблок Крот Садко двигатель ДЭ-220. Он имеет около 4,2 литра. C и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Запуск устройства осуществляется через шнур.

Улучшенные технические данные имеет 4-х навесной 4-х литровый мотор forza 160f. от. Для работы ему понадобится бензин марки АИ-92.

Мотор

на мотоблок Крот можно установить и на другие модели, но только малой мощности. Достаточно ограничиться 6 литрами.от. Мощный двигатель излишне нагружает коробку передач и приводит к поломкам.

Чем заменить

Безаварийная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности монтажа и подключения.

  • Открутить заводское крепление и снять кожух.
  • Отключите провода и отсоедините ремень.
  • Демонтировать.
  • Установите новый двигатель и обратите внимание на новые монтажные отверстия на раме.
  • Установить двигатель и накинуть ремень.
  • Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
  • Установить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора находились в одной плоскости и располагались соосно.
  • Просверлите сквозные отверстия и закрепите двигатель болтами длиной 35 мм.
  • Подключить сцепление, газ и систему глушителя.
  • Провести работу на холостом ходу.







Об отсутствии мотоблока

Многофункциональный Меробль Крот имеет свои недостатки:

  • Основным недостатком устройства является маломощный двигатель.С большей возможностью, это было бы больше.
  • Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пропылесосьте труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
  • В промежутке между корпусом и ножами камни, корни, чья земля, мешают работе.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Ресурс 2-тактного двигателя не превышает 400 часов.
  • За один проход обрабатывается узкая полоска Земли.
  • Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
  • После замены двигателя на более мощную модель необходимо усилить раму дополнительными деталями.
  • Высокоценный агрегат.

Культиваторы Крот, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо многих своих достоинств, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах можно выявить одну основную проблему всех агрегатов «Крот». Он лежит в двигателе. В основном на модели старшего образца ставились 2-тактные моторы.Несмотря на то, что работали они не плохо, тем не менее постоянно давали о себе знать. Двигатель очень часто глох. И никакой диагностики вы не проводите, и как бы вы ее не требовали, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять 2-тактные некачественные моторы на импортные более мощные и выносливые модели.

Моторный культиватор Модели двигателей Mole

Модельный ряд такой детали достаточно велик. Понятно, что все возвращается производителями и мощностями.Чаще всего на крот устанавливаются импортные двигатели Lifan, Honda, Greenfield, Subaru.

Многие Воронгольды жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берут его на замену более мощному. Эту операцию в принципе можно провести самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где замену двигателя произведут быстро и качественно.

В целом, чтобы двигатель работал нормально, следует постоянный надлежащий уход.Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может вас огорчить своими неисправностями.

Заменен на двигатель для культиватора Крот по стандартной схеме:

  1. Для начала сливается все масло из мотора.
  2. Газовый кабель отсоединен.
  3. Выворачивание 4-х нижних гаек, несущих сам двигатель.
  4. Чтобы крепление было правильным и аккуратным, примерьте его к агрегату.
  5. Если крепежные отверстия не совпадают, то нужно сделать новые.
  6. Установка нового мотора.
  7. Настраиваем приводные ремни и систему управления.

Тем, кто только собирается приобретать агрегат Малот, стоит знать, что его двигатель надо поездить. Это будет способствовать его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда неисправностей в будущем. Абсолютно у каждого кротового культиватора есть своя инструкция по эксплуатации, где подробно описана работа двигателя.Также там вы найдете всю информацию по заправке топлива и масла. Обязательно соблюдайте пропорции, которые расписаны в инструкции. Если не придерживаться этих элементарных указаний, то ремонта двигателя потом не избежать.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.