Конвейер ср 70: Недопустимое название — MiningWiki — шахтёрская энциклопедия

Содержание

СРК70-05, 2СРК-70-05 — Кемеровский машиностроительный завод

Конвейер скребковый типа СРК70-05, 2СРК-70-05 производства «Кемеровского машиностроительного завода» применяются для доставки угля, горной массы и материалов по участковым горным выработкам с грузопотоком до 700т/час в подготовительных забоях при комбайновой или буровзрывной выемке на пластах не менее 0,9м. К преимуществам можно отнести их высокую прочность, безатказность в работе, способность работать на трассах с небольшими искревлениями как в вертикальной, так и горизонтальной плоскостях. Конвейеры взрывобезопасны, поэтому допустимо применение их в угольных шахтах и рудниках.

Конвейер КС-05 предназначен для транспортировки горной массы из очистных и подготовительных забоев по выработкам угольных шахт, в т.ч. опасных по газу и пыли.

Хвостовая секция конвейера СРК-70-05

Приводная секция конвейера СРК-70-05

 

Основные технические характеристики
Производительность, т/мин (т/ч), не менее5,8 (350)
Скорость скребковой цепи, м/с1. 0
Предельно допустимый угол наклона:

Продольной оси к горизонтальной плоскости

Поперечной оси к горизонтальной плоскости

 

От -25° до +35°

От -8° до +8°

Длина конвейера в поставке, м100
Тип редуктора приводаКоническо-цилиндрический
Номинальная мощность двигателя, кВт55
Тип электродвигателяВРП225МК4
Число и расположение цепейДве в направляющих
Тип цепи (калибр, шаг, класс прочности)18х64С, 8
Разрывное усилие цепи, Н (тс)410000 (41)
Высота рештачного става, мм190±1
Длина рештака по боковинам, мм 1540+5
Ширина рештака по боковинам, мм460+3
Масса комплекта поставки, кг, не более16700

Порядок сборки и монтажа скребкового конвейера

Порядок сборки и монтажа скребкового конвейера

Трансинжиниринг / Новости / Порядок сборки и монтажа скребкового конвейера

Скребковый конвейер необходим для транспортировки различных пород и опоры при перемещении струга. Различаются по высоте и форме скребков. Сборка конвейерного станка производится в нижеприведенной очередности:

Приводы и переходные секции необходимо разместить с обоих концов лавы: секционный желоб, навесы, круглозвенные цепи, скребки конвейерные, звенья для соединения, крепежные изделия к цепи, а крепеж к навесу. Установить вдоль трассы, которая предварительно отмечена.

Монтаж конвейера

Приступать к монтажу следует с монтажа конца привода. Целесообразнее будет разместить устройства на столах с приводными блоками, механизированных крепями. Далее закрепляются приводы. В случае отсутствия крепления сотрудники, участвующие в процессе, должны отойти на более чем пять метров, когда произойдет запуск.

В отверстие промежуточной секции пропускается один край цепи, а после поворотной рамы. Необходимо расположить так, чтобы он расположился поверх рамы на пол метра, но обойдя приводную звездочку. Другую часть провести в зубцы звездочки, и также разместить на наружном листе. Край отрезка продлить, присоединив дополнительные цепи. Крепежные детали соединить с колодками.

Обратите внимание!

Кулаки соединительных звеньев смотрят книзу, а круглозвенная цепь не переключается при соединении крайней ветви цепи.

Другой край протягивается сквозь отверстие промежуточной части. Соединить промежуточную часть с рамой, смонтировать замочный тип скрепления.

Далее ненатянутую сторону провести в рештачный желоб внизу. Низовые полки боков должны оставаться под кулаками. Соединить промежуточную секцию и рештак, зафиксировать необходимыми крепежными деталями. Соблюдая последовательность присоединять скребковую цепь, растягивая её. По ходу установки увеличивать нижнюю линию цепи, добавляя соединительные звенья. Если понадобится, то можно применить недлинный рештак, присоединяется переходная часть привода. Свободный край цепи заранее пропустить через нижнюю раму.

Привод головной части состыковывается с промежуточным отсеком. Скребковая цепь протягивается через нижний рамовой отсек. Ее край заводится в зубцы, и укладываются на наружный лист рамы механизма.

Отрезки укладываются в верхний желоб рештаков, а кулаки направляются вверх. Не стоит перекручивать звенья. В тех местах, где соединены отрезки следует закрепить вставки с крепежными изделиями, крепко их затянув.

Теперь можно приступить к монтажу навеса. Лехмехи устройства, балки, борта и кронштейны.

Натяжение и соединение цепи

Перед натягиванием и соединением, подготавливаются пары отрезков цепей, которые нужно укоротить. Звеньев должно получиться нечетное число. Данные отрезки нарезаются из запчастных цепей.

Для натяжения понадобится привод, и действует определенная очередность.

Быстрое включение определяет сторону в которую вращается электродвигатель. Другой привод в этот период не включен. Для того, чтобы подключить питание, нужно:

  • Рычаг пуска должен быть зафиксирован в состоянии «Выключено». Обязательна табличка с надписью о том, что работают люди, и запрещено запускать;
  • Колодка должна быть подготовлена;
  • Перепроверить бесперебойность механизма для стопорения.

Следующая последовательность соблюдается при натяжении:

  • Разъединенная на приводе цепь застопоряется до промежуточной части. Длина свободной цепи от 0,5 до 0,8 м;
  • При установке колодки ее ребристая сторона будет повернута к звездочкам.

Кнопка переключается таким образом, чтобы конец ветви двигался по верхней раме.Головной привод осуществляет стяжку цепей, а ее фиксация производится стопорным оборудованием.

Рычаг храпмеханизма отключается от закрепителя до включения привода. Быстрые и короткие толчки включают механизм, настраивая слабину:

  • Натяжение цепи контролируется каждое включение;
  • Если начинается буксование гидравлической муфты, рукоятка храпмеханизма поворачивается, и происходит вхождение собачки в зацепление с колесом. Редуктор стопорится из-за противоположного вращения, на что воздействуют упругие силы.

Цепи соединяются, временно нажимая на «Пуск», в это же мгновение поворачивается рукоятка, для выведения собачки из зацепления.

Кнопка пуска переключается в рабочее состояние, и быстрым запуском конвейера освобождается и убирается тормозная колодка.

Рычаг зубчатого механизма фиксируется в состоянии «Выключено».

Запуск конвейера

До запуска станка, повторно проконтролировать качество соединения цепей, в том числе до ее полного вращения.

Согласно электро схеме подключаются другие движки. Также необходимо перепроверить безошибочное подключение всех двигателей.

Перед пуском обязательно включить предупреждающую сигнализацию до 7 секунд, и спустя 10с запустить конвейер на двадцать минут.

Удостовериться, что в редукторах отсутствует стук, а сборка цепи осуществлена правильно. Не должно быть никаких рывков при прохождении цепи по ставу. Желательно, чтобы провисание не превышало двухсот метров.

Подробности по телефону: 8 (8332) 211-208 или 8 800 551-77-47 Звонок по России бесплатный

Конвейер — тип — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3

Конвейер — тип

Cтраница 3

Наиболее распространенными ( более 90 % общего числа) являются скребковые конвейеры типа СП и СК. Применяется также незначительное число конвейеров типа СКР

и СР.  [31]

Транспортирование горной массы из карьеров на поверхность осуществляют в основном полустационарными горизонтальными и стационарными наклонными конвейерами, рациональное расстояние транспортирования достигает 2 — 3 км. Для перемещения преимущественно вскрышных пород применяют передвижные и самоходные конвейеры типа транспортно-отвальных мостов, перегружателей, консольных отвалообразователей. Расстояние перемещения горной массы составляет от десятков до сотен метров.  [32]

Кроме того ГОСТ, утвержденный в 1973 г., регламентирует показатели долговечности: ресурс рештачного става до предельного состояния в зависимости от характера транспортируемого угля; ресурс привода до первого капитального ремонта, а также гарантии завода-изготовителя. В частности, гарантийный срок эксплуатации для конвейеров типа СП составляет 12 мес, для разборных СР и одноцепных С-9 мес.  [34]

При разгрузке в нескольких точках удобны скребковые конвейеры с нижней рабочей ветвью и погруженными скребками. Одной из разновидностей конвейеров с погруженными скребками являются конвейеры типа КПС-125-К. ПС-650, разработанные ВНИИПТмашем ( рис. 8.21), для пологонаклонных и горизонтальны трасс.  [36]

Металлотросовые ленты бестканевые ( МРТУ 6 — 07 — 60 — 28 — 64) состоят из сердечника, включающего ряд металлотросов, запрессованных в слой резины, и резиновой обкладки с обеих сторон. Для изготовления лент применяют латунированный метал-лотрос диаметром 4 0 мм. Указанные ленты предназначены для конвейеров типа КРУ-260 и КРУ-350, работающих в угольных шахтах и на открытых разработках при температуре окружающего воздуха до — 45 С, и температуре транспортируемого материала не более 50 С.  [37]

Передвижные ленточные конвейеры служат для перемещения грузов на сравнительно небольшие расстояния в условиях частой перебазировки. Конструкции передвижных ленточных конвейеров в значительной степени унифицированы. На рис. 10.10, а, б, в показаны соответственно общий вид такого унифицированного конвейера типа ТК-13, его кинематическая схема и схема подъемной лебедки. Основным несущим элементом конвейера является рама 5, сваренная из двух продольных швеллеров и усиленная поперечными связями.  [39]

Удачной конструкцией толкающего конвейера легкого типа, допускающего работу с автоматическим адресованием, является конструкция конвейера типа Пауэр-Флекс. Грузоподъемность двухосной тележки конвейера 130 кг, чему соответствует грузоподъемность четырехосной тележки-цепи до 250 кг. Вертикальный габарит конвейера сведен к минимуму и не превышает 200 мм. Основные узлы конвейера типа

Пауэр-Флекс показаны на рис. 10.14. Толкающая 1 ветвь пути выполнена из гнутого коробчатого профиля, грузовая 2 — из двух гнутых корытообразных профилей. На части трассы корытообразные профили имеют вырезы для осмотра цепи и их рабочее сечение приобретает форму двух не-равнобоких уголков. На рис. 10.14, б показана часть пути конвейера со снятой верхней накладкой, где видно, что толкающая тележка-цепь конвейера состоит из двухосных тележек с вертикальными роликами, оборудованных толкателями, и звеньев цепи между тележками, имеющими горизонтальные ролики. Устройство вертикальных и горизонтальных поворотов трассы в этом случае достигается простым выгибанием рельсов.  [40]

В некоторых системах для транспортирования кокса используют скребковые конвейеры типа СР-70 и СК. Состоит скребковый конвейер из открытого неподвижного желоба, по которому движутся скребки. Скребки крепят к одной или двум тяговым цепям, огибающим концевые звездочки. Приводная станция включает электродвигатель и редуктор. В зависимости от конструкции скребки бывают высокие и низкие. Высокие скребки, высота которых равна или больше высоты желоба, применяют в конвейерах СК, а низкие — в конвейерах типа СР. Скребки изготовляют из листовой стали толщиной 3 — 8 мм.  [42]

Страницы:      1    2    3

Лекция на тему «Скребковые конвейеры» по Рудничному транспорту

Тема: Скребковые конвейеры.

План урока:

Назначение, классификация, область применения, достоинства и недостатки скребковых конвейеров (презентация power point)

Основные узлы скребкового конвейера (схемы,фото, макет)

Марки конвейеров (учебник Татаренко А.М. стр 26)

1. Скребковый конвейер —транспортирующее устройство непрерывного действия, в котором перемещение насыпных грузов осуществляется по неподвижному желобу — рештаку с помощью скребков, закрепленных на одной или нескольких тяговых цепях.

Скребковые конвейеры широко распространены во многих отраслях экономики, особенно в угольной промышленности.

Достоинства скребковых конвейеров:

высокая прочность

способность выдерживать большие ударные нагрузки

простота удлинения и укорачивания става

возможность работы по трассе c искривлениями в вертикальной и горизонтальной плоскостях при сложной гипсометрии почвы

возможность пуска и работы co значительными перегрузками (в условиях завала).

Hедостатки скребковых конвейеров:

интенсивный износ рештачного става и тягового органа

высокая энергоёмкость транспортирования

измельчение перемещаемого груза

Классификация скребковых конвейеров

по назначению

подземные скребковые конвейеры (для угольных и рудных шахт)

скребковые конвейеры общего назначения (для поверхности шахт и обогатительных фабрик)

специальные скребковые конвейеры (применяемые в горнотранспортных машинах)

по характеру выполняемых функций

доставочные скребковые конвейеры (только транспортировка)

агрегатные скребковые конвейеры (работают в комплексе с другими выемочными агрегатами, кроме транспортирования другие функции)

тормозные скребковые конвейеры (спуск угля по выработкам с большим углом наклона)

по виду привода

скребковые конвейеры с электрическим приводом

скребковые конвейеры с пневматическим приводом

скребковые конвейеры с гидравлическим приводом

по типу тяговой цепи

скребковые конвейеры с роликовтулочной цепью

скребковые конвейеры с разборной цепью

скребковые конвейеры с круглозвенной цепью

по расположению рабочей ветви

скребковые конвейеры с верхней рабочей ветвью

скребковые конвейеры с нижней рабочей ветвью

скребковые конвейеры с двумя рабочими ветвями

по способу перемещения конструкции

разборные скребковые конвейеры(СР)

Передвижные скребковые конвейеры(СП)

2. Основные узлы скребкового конвейера

Рештачный став

Цепь со скребками

приводная станция

концевая станция

Рештачный став — скребкового конвейера собирают из отдельных рештаков (длина 1-2,5 м) — штампованных, чаще сварных желобов, состоящих из двух профильных боковин и днища, разделяющего верхние и нижние ветви тягового органа. 

Рабочий орган конвейера – тяговая цепь с прикрепленными к ней скребками.

Приводная станция конвейера предназначена для приведения в движение ленты и расположенного на ней груза. Приводная станция состоит из электродвигателя, редуктора с цилиндрической или конической передачей, барабана и муфт, соединяющих двигатель с редуктором и редуктор с валом барабана. В наклонных конвейерах приводная станция снабжается тормозным устройством или остановами ( храповыми, роликовыми), препятствующими обратному движению ленты под действием груза при выключенном двигателе.

Концевая станция — служит для создания замкнутого контура и создания натяжения скребковых цепей, может располагаться как в хвостовой части конвейера, так и за приводной станцией.

3. Заполнение таблицы по учебнику Татаренко А.М. стр 26

Таблица – Типаж скребковых конвейеров

Тип

Как расшифровывается?

Для чего предназначен?

Где применяется?

Основные элементы конструкции

СК-38Р

С53

СР-70

СП-64

СП-63М

СПМ-87

СП-30

Скребковый конвейер: конструкция, принцип работы, виды

Введение

Комплексная механизация и автоматизация технологических процессов, автоматизированные системы управления на базе вычислительных машин являются важной частью технического прогресса. Современное горное предприятие представляет собой сложный взаимосвязанный комплекс различных производственных механизмов, функционирование которых невозможно без применения современных систем управления электроприводом. Применение новых систем электропривода позволяет увеличить производительность машин и механизмов горного производства, снизить капитальные и эксплуатационные затраты, увеличить надежность и эффективность производственных процессов

Применение новых систем электропривода позволяет увеличить производительность машин и механизмов горного производства, снизить капитальные и эксплуатационные затраты, увеличить надежность и эффективность производственных процессов.

Все более широкое применение в промышленности получают автоматизированные системы управления электроприводом с использованием достижений электроники, преобразовательной и микропроцессорной техники.

Советуем изучить — Источник эдс. идеальный и реальный источники

Данный проект посвящен разработке системы управления электроприводом конвейерной установки с помощью системы векторного управления, на преобразовании частоты питающего напряжения двигателя, которая обеспечивает автоматическое и ручное управление работой конвейерной установкой в нормальном и аварийном режимах, защиту электропривода, автоматическое задание скорости вращения двигателя конвейерной установки в каждый момент времени, поддержание заданной скорости с заданной точностью, а также сигнализировать диспетчеру о нарушениях в работе привода и о срабатывании блокировок.

Привод конвейера предназначен для передачи крутящего момента электродвигателя на поступательное движение ленты конвейера и состоит из электродвигателя (1), редуктора (3) и связывающей их упругой муфты (2).

Работа привода заключается в следующем: включенный электродвигатель через муфту приводит в движение редуктор, на центральном валу которого устанавливается приводной барабан конвейерной установки.

Принцип действия цепных конвейеров

На производствах и предприятиях разнообразных профилей достаточно частым стало применение цепных конвейеров в технологических линиях и процессах. Такие перегружатели предназначены для перемещения громоздких и объемных грузов, для веществ, которые обладают высоким температурным диапазоном.

Производительность этого типа конвейеров весьма большая по сравнению с аналогами ленточного исполнения. Хоть и обычно они обладают значительными габаритными размерами, цепные перегружатели способны выполнять возлагаемую на них работу на очень высоком техническом уровне. Следовательно, не обращая внимания на их высокую стоимость и проблемное техническое обслуживание, которое им необходимо, перегружатели цепного типа показали себя как стабильно работающее и износостойкое механическое оборудование. Наиболее широкое распространение цепные агрегаты получили в автомобильной и машиностроительной промышленности, где составные детали и запчасти для различных механизмов подаются как раз при помощи конвейеров этого типа.

Принципом работы этих машин является то, что крутящий момент на исполнительные механизмы здесь подается за счет цепей. Таких составных частей цепного перегружателя в зависимости от инженерных замыслов может быть одна или две. Конвейеры сконструированы таким образом, что есть возможность производить загрузку, транспортировку, сразу на двух ветках и последующую разгрузку перемещаемого вещества. Цепные агрегаты имеют конструкцию короба, в корпусе которого размещена перегородка. Сконструированы цепные перегружатели из унифицированных узлов для упрощения проведения ремонтов и технических обслуживаний. Конструкция конвейера предусматривает три отсека: проводную, секцию для натяжения и промежуточную секцию. Приводным органом такого перегружателя является цепь, оснащаемая специальными скребками. Цепь, в зависимости от технических требований и условий работы оборудования, может быть кованой или иметь круглозвенную конструкцию.

В процессе работы этого агрегата, скребковая цепь погружается в слой вещества, заполняющее все рабочее пространство короба. Продукт подбирается нижней ветвью цепей и транспортируется вместе с ними непрерывно.

Далее перемещаемый груз подается в конвейер сквозь загрузочное отверстие, вмонтированное в крышку промежуточного отсека, и транспортируется цепью по дну до места окончательной выгрузки.

Окончательная выгрузка вещества выполняется из разгрузочной воронки, которая установлена в приводном отсеке.

Преимущества и недостатки

На протяжении длительного периода применялись исключительно ленточные варианты исполнения. Пластинчатые устройства характеризуются довольно большим количество преимуществ и недостатков. К преимуществам можно отнести следующее:

  1. Высокая степень приспособленности к транспортировке горячих, острокромочных, крупнокусковых и других грузов, которые могут стать причиной повреждения поверхности. Этот момент определил широкое распространение устройства в промышленности и многих других областях. Металлическая секционная лента выдерживает воздействие окружающей среды, при падении грунта или другого сыпучего грунта на поверхности не возникает дефектов.
  2. Применение металла позволяет проводить транспортировку груза при высоких и низких температурах. Именно этот момент позволил применять конвейеры для транспортировки горячих заготовок в машиностроительной и другой промышленности.
  3. Конструктивные особенности позволяют создавать пластинчатые конвейеры наклонного и другого типа. Большое распространение получили именно горизонтальные устройства, но могут устанавливаться и наклонные, которые позволяют поднимать груз на определенную высоту.
  4. Высокая степень производительности также относится к основным преимуществом пластинчатого конвейера. Она достигается за счет установки электрического двигателя, редуктора и некоторых других механизмов.
  5. Есть возможность использовать настил со специальными элементами крепления для транспортировки различных грузов. Примером можно назвать бортики, а также поперечные пластины.
  6. Можно проводить загрузку непосредственно из бункера, за счет чего повышается эффективность.

Есть и несколько существенных недостатков, которые также должны учитываться. Примером можно назвать следующее:

Применение металла при производстве основных элементов определяет то, что вес конструкции существенно повышается. Именно поэтому приходится проводить установку механизма на специальном основании, которое будет рассчитано на высокую нагрузку

Кроме этого, уделяется внимание фиксации основания.
Еще важным моментом можно назвать сложность в изготовлении. Это также определяет то, что процедура обслуживания требует существенных денежных вложений

Некоторые детали нельзя найти в продаже, их изготовление проводится на заказ.
Высокая стоимость ходовой части также связана с применение металла и других подобных материалов при изготовлении конструкции. Именно поэтому установка проводится в случае, когда требуются более высокие эксплуатационные характеристики.
Невысокая скорость транспортировки. Это свойство одновременно можно назвать преимуществом и недостатком, так как существенно снижается показатель эффективности. Скорость перемещения снижается за счет снижения количества оборотов, для чего устанавливается редуктор. Он может снижать количество оборотов в несколько раз.
Усложнение эксплуатации по причине установки большого количества шарнирных соединений. Подобные конструктивные элементы характеризуются относительно высокой сложностью. Слишком высокая нагрузка и эксплуатация без соответствующего обслуживания может привести к серьезным дефектам.
За устройством нужно проводить постоянный уход и наблюдение, так как незначительные дефекты в течение длительного периода могут стать причиной выхода всего устройства из строя. Кроме этого, проводится периодическая проверка степени натяжения цепи, которая и отвечает за передачу усилия.
Высокая сложность замены катков и других элементов. Именно поэтому обслуживание должен проводить исключительно специалист, который знает все особенности устройства.
Из-за большой массы основных элементов возникает существенное сопротивление движению. Именно поэтому оказывается существенная нагрузка на электрический двигатель и промежуточный элемент.

При выборе пластинчатого конвейера следует уделять внимание всем преимуществам и недостаткам. Это связано с тем, что в некоторых случаях лучше провести установку ленточной конструкции

Кроме этого, конструкция для транспортировки характеризуется огромным количеством различных характеристик.

Сферы применения

Прототипом современного шнека является винтовой механизм, который был изобретен Архимедом.

С тех пор данная конструкция получила большую популярность и стала использоваться во многих отраслях промышленности. С ее помощью транспортируются сыпучие, порошкообразные, полимерные и мелкокусковые материалы в таких отраслях, как:

  • производство строительных материалов,
  • комбикормовая промышленность,
  • химическая промышленность,
  • мукомольная промышленность,
  • пищевая промышленность,
  • производство вездеходов, комбайнов и буровых машин,
  • машиностроение.

На предприятиях, занимающихся производством машин, с помощью буров осуществляется транспортировка сливной стружки, образующейся в станках. Они входят в комплектацию стрелкового оружия, где используются в качестве магазина для патронов. Самым простым шнековым механизмом, который можно встретить практически в каждом доме, является мясорубка.

В процессе литья полимеров используются 3-зонные шнеки (зона приема материала, зона компрессии, зона дозирования).

Нецелесообразно использовать винтовые шнековые конвейеры на производственных участках, где осуществляется транспортировка липких, высокоабразивных и сильно уплотняющих грузов.

Шнековый конвейер или винтовой транспортер: особенности эксплуатации

Даже те, кто уверен, будто понятия не имеет, что такое шнековый конвейер ошибаются. Второе его название — винтовой транспортер, а принцип действия напоминает работу мясорубки. Только на этом аналогия заканчивается. Это надежный механизм, простой в эксплуатации и обслуживании. Благодаря данному устройству, решен вопрос с транспортировкой сырья на предприятиях от строительной и химической промышленности до крупяной и масложировой отрасли.

Относительно небольшая стоимость сделала шнековые конвейерыочень популярными. Для того, чтобы увеличить срок его службы, нужно знать особенности конструкции, его сильные и слабые стороны. О них и поговорим.

Винтовой транспортер: схема, классификация, особенности

Винтовой конвейер – устройство для транспортировки грузов. Его рабочий механизм – винт. В результате его вращения (под углом или горизонтально) перемещают муку, песок, опилки, горные породы, химические материалы.

Первые транспортеры со спиральными лопастями в промышленности начали использовать с конца 19 века в США. При этом упоминания о перемещении грузов с помощью шнека относятся к 16-17 веку.

Конструируют аппарат под потребности производства. Однако, основное устройство всех конвейеров схожее. Это неподвижный закрытый желоб, внутри которого, находится шнек (винт), закрепленный подвесными подшипниками. Приводится в движение двигателем (чаще, работающим от электрической сети).

Если просто, то принцип работы транспортера выглядит так.

Груз → загрузочный патрубок → желоб конвейера → шнек, вращающийся от привода → выпускной патрубок.

Разнятся шнековые конвейеры по типу наклона желоба.

Бывают:

  • горизонтальные;
  • вертикальные;
  • наклонные (до 45 градусов).

Эффективность транспортировки зависит от конструкции винта, его диаметра, направления спирали (право или левосторонняя) и шага. Расчет производительности производят по формуле. Вид шнека подбирают под тип груза.

  • Со сплошной поверхностью. Используют при перемещении сухого мелкозернистого и порошкового продукта, не склонного к слеживанию.
  • С ленточной, лопастной и фасонной. Для перемещения слеживающихся грузов. Лопастную и фасонную используют еще и для их перемешивания.

Чем легче перемещаемое вещество, тем больше шаг винта в транспортере.

Рекомендации по эксплуатации шнекового транспортера

Чтобы эксплуатация оборудования впоследствии принесла ожидаемый экономический эффект, нужно грамотно составить ТЗ на его производство.

Проектировщики ООО «Барион» учтут все тонкости использования транспортера, произведут верные расчеты, выберут оптимальный материал для его изготовления. Чаще всего для шнеков используют нержавеющую или углеродистую сталь.

Заказчик оборудования утверждает техническое задание на производство конвейера, прилагаемый к нему чертеж. Согласовывает с производителем сроки поставки и монтажа техники.

Выбор в пользу именно шнекового транспортера, очевиден, если знать его преимущества:

  • небольшие размеры;
  • несложная конструкции;
  • герметичность при транспортировке мелкого груза;
  • доступная цена;
  • простота в обслуживании;
  • отсутствие движущихся частей снаружи.

Хотя есть у этих агрегатов и недостатки, зная и учитывая которые, можно продлить срок службы винтового конвейера.

  • Значительный расход мощности;
  • небольшая длина рабочей поверхности;
  • частичное дробление груза;
  • быстрый износ шнека и самого желоба (особенно при транспортировке абразивных грузов).

Не менее важно не пренебрегать плановым и профилактическим ремонтом агрегатов. Чтобы продлить транспортерам жизнь, используют обработку наиболее изнашиваемых элементов, антикоррозионными и антистатическими покрытиями

Обслуживать оборудование доверяют профессионалам.

barion-ua.com

Устройство цепных транспортеров

Основные узлы, или секции, входящие в конструкцию устройства, следующие:

  • Приводная. Это рама, на которой закреплены ведущий вал и ведущая шестерня. Здесь же размещен привод- электромотор и редуктор шестеренчатого типа, передающий крутящий момент на ведущий вал.
  • Натяжная. Это противоположный по отношению к ведущему конец рамы. Ведомый ваз и шестерня закреплены в специальном подпружиненном кронштейне. Его расстояние от ведущего вала регулируется с помощью червячного привода. Чем дальше ведомый вал отодвигается от ведущего — тем выше натяжение цепи.
  • Промежуточная. Представляет собой секции рамы между приводной и натяжной секциями. При значительной длине конвейера на ней могут устанавливаться пассивные опорные валы с поддерживающими цепь шестернями. Это позволяет избежать провисания цепи. Количество опорных валов определяет во время проведения инженерного расчета и построения чертежа транспортера. В устройствах скребкового типа необходимости в опорных валах нет.
  • Рабочий орган. Это сама цепь. Ее звенья бывают коваными, сварными или сборными, наподобие велосипедной цепи. На скребковых цепных транспортерах к цепи крепятся перпендикулярные ей щитки, которые, двигаясь в массе продукта, увлекают его за собой.

Для транспортеров, работающих в горячих цехах, применяются специальные марки сталей, электрооборудование, редуктор и подшипники валов также должны быть выбраны в термостойком исполнении.

Груз на цепном конвейере может размещаться как сверху от рабочей ветви, на площадках, контейнерах и т.п., так и снизу- на крюках или магнитных подвесах.

Виды транспортеров

Любое хозяйство нуждается в такой технике, как транспортер (или конвейер). Есть масса преимуществ его использования – это факт. Но перед тем как приобрести данную технику в помощь своему хозяйству, для начала нужно ознакомиться с информацией, какие же виды транспортеров существуют, каковы их преимущества, каковы возможности каждого отдельного вида.

Итак, все транспортеры можно поделить по следующим группам: • по выполняемой функции – сборочные, сортировочные и транспортировочные; • по направлению движения предметов – наклонные, горизонтальные и вертикальные; • по месторасположению – подвесные и напольные; • по тяговому органу – цепные, канатные и ленточные; • по отсутствующему тяговому органу – инерционные, винтовые и гравитационные; • по типу груза – штучные и насыпные.

Остановимся на наиболее популярных: шнековых и ленточных.

Ленточные транспортеры

В основе работы такого транспортера – бесконечная лента. Сфера применения ленточных транспортеров широка: рудники, промышленное производство, сельское хозяйство. Ленточный транспортер может иметь два вида ленты: резиновую и стальную. Если используется резиновая лента, то угол наклона составляет 20 градусов. Конструкция конвейера позволяет осуществлять переходы от горизонтального к наклонному положению. резиновые ленты используются при перемещении исключительно холодных заготовок, а стальные – при перемещении горячих.

В сельском хозяйстве ленточные транспортеры используются при перемещении тяжелых культур, кормов и корнеплодов.

Далее – винтовые или шнековые транспортеры. Как мы уже знаем, они не имеют тягового органа.

Что же представляет собой шнековый транспортер? Это винтовой конвейер непрерывного действия и закрытого типа. Продукт перемещается в наклонном либо горизонтальном направлении (с углом наклона до 45 градусов) в условиях стационара. К несомненным достоинствам шнекового транспортера можно отнести прочность, безопасность, легкость эксплуатации, уменьшение затрат (забирает зерно прямо из бурта или бункера).

Эксплуатация шнека является экономически эффективным делом. Это связано, в первую очередь, с загрузкой и транспортировкой зерна на сельхозугодьях, находящихся в отдалении, а также с ростом объема урожая.

Сегодня шнековый транспортер имеет небольшое, но важное усовершенствование, связанное с подшипниковыми узлами. Это обстоятельство увеличило качественные характеристики оборудования. Шнековый транспортер применяется не только для перевозки зерна и различных измельченных продуктов, но и силоса, сена, картофеля, соломы и прочего

Шнековый транспортер применяется не только для перевозки зерна и различных измельченных продуктов, но и силоса, сена, картофеля, соломы и прочего.

Если вас заинтересовал шнековый транспортер и появилось желание его приобрести – к вашим услугам!

Технические характеристики

Технические характеристики винтовых конвейеров для транспортировки материалов напрямую зависят от того, по какой технологии они изготавливаются:

  • литьем в землю или под высоким давлением,
  • литьем с дополнительной обработкой на токарном станке,
  • горячей деформацией также с последующей обработкой на токарном станке,
  • холодной гибкой,
  • навивкой.
  • сваркой.

Чтобы понять технические особенности винтовых конвейеров, рассмотрим их на примере машин для литья полимерных веществ. Независимо от способа производства, у каждого бура есть зона питания, переходная зона и зона дозирования.

  1. Зона питания. Как только полимер попадает в шнековый механизм, он оказывается именно в этой зоне, которая ответственна за прием и транспортировку твердых материалов. Чтобы перемещение полимера проходило максимально быстро, коэффициент его трения у основания механизма должен быть ниже, чем коэффициент трения у стенок цилиндра.
  2. Переходная зона, или зона сжатия – участок бура, на котором полимерное вещество начинает плавиться. Ближе к основанию участок немного утончается, позволяя полимеру как бы прилипать к цилиндрам и в итоге полностью расплавляться.
  3. Зона дозирования. На этом участке бура плавление полимерного материала завершается.

Классификация[]

По области применения, конструкции и параметрам подземные ленточные конвейеры подразделяются на пять групп.

  • для примыкающих к лавам транспортных выработок с углом наклона от -3 до +6°.
  • для горизонтальных и слабонаклонных выработок.
  • для уклонов с углом до 18°.
  • для бремсбергов с углом до 16°.
  • для наклонных стволов и главных уклонов с углом от 3 до 18°.

Карьерные ленточные конвейеры (по конструкции) разделяют на забойные, отвальные, передаточные и стационарные магистральные. Кроме того, они являются составной частью некоторых карьерных агрегатов в составе роторных и цепных экскаваторов, отвалообразователей, транспортно- отвальных мостов, перегружателей. Секции забойных и отвальных ленточных конвейеров монтируют на рельсошпальной решётке (допускают изгиб става при поперечной передвижке по мере подвигания забоя). По рельсам забойного ленточного конвейера передвигается загрузочная тележка с приёмной воронкой и питателем, отвального ленточного конвейера — двухбарабанная разгрузочная тележка. Рельс, кроме того, используется для захвата тракторным передвижчиком при поперечном перемещении конвейера. Передаточный ленточный конвейер устанавливается на тележках и перемещается по рельсовому пути в продольном направлении. Став стационарных ленточных конвейеров собирают на почве, бетонной дорожке или лежнях, а привод и натяжное устройство монтируют на фундаменте. На рудных карьерах при погрузке крепких пород одноковшовым экскаватором и вторичном дроблении (передвижной дробилкой) в забое ленточные конвейеры стационарного и передвижного типов используются для внутрикарьерного транспортирования и подъёма (поточная технология), а при дроблении в стационарной дробилке — ленточные конвейеры стационарного типа для подъёма (циклично-поточная технология).

Основной расчёт ленточного конвейера заключается в определении ширины ленты, её наибольшего натяжения и мощности двигателей по требуемой производительности конвейера, длине и углу наклона установки. Производительность ленточного конвейера зависит в основном от ширины ленты и скорости её движения.

В горнорудной промышленности на подъёмах крупнодроблёной руды из карьеров производительность ленточных конвейеров обычно до 6000 т/ч, ширина ленты 1600 и 2000 мм, мощность электродвигателей привода от 1200 до 3000 кВт. Длина ленточного конвейера в одном ставе от нескольких метров до 10-15 тысяч метров. Факторы, ограничивающие применение ленточных конвейеров: допускаемая в зависимости от ширины ленты крупность и масса содержащихся в перемещаемом насыпном грузе кусков, угол наклона ленточного конвейера, который (за исключением специальных типов) для большинства грузов не превышает 16-18°. Наивысшая производительность ленточного конвейера (достигнутая на буроугольных открытых разработках в Германии при ширине ленты 3000 мм и скорости 6-7 м/с) 30 тысяч т/ч, наибольшая длина конвейерной линии (в системе транспорта фосфоритовой руды в Западной Сахаре от карьера до океанского порта) 100 км, максимальная мощность электродвигателей силовых блоков привода 2000 кВт и общая мощность привода 12 000 кВт. Скорость движения ленты 7-8 м/с, а в отдельных случаях (на транспортно-отвальном мосту в Германии) 10 м/с. Применение автоматики обеспечивает плавность пуска ленточного конвейера, возможность регулирования скорости движения ленты в зависимости от величины поступающего грузопотока, автоматический контроль (ультразвуковым способом) состояния роликоопор, целостности ленты, взвешивания и регистрации количества перемещаемого на ленте груза и др.

Современные ленточные конвейеры отличает небольшая трудоёмкость обслуживания, высокая надёжность работы и безопасность труда. Расширение объёмов и области применения ленточных конвейеров связывается с дальнейшим улучшением конструктивно-технологических характеристик установок. Начато применение промежуточных приводов для ленточных конвейеров, позволяющих повысить длину ставов и тем самым уменьшить количество промежуточных перегрузок (или полностью исключить их), снизить оборачиваемость ленты и повысить срок её службы. Усовершенствование погрузочных устройств, роликоопор и опорных конструкций ставов, а также создание новых специальных типов ленточных конвейеров (ленточно-тележечных) даёт возможность повысить кусковатость перемещаемых конвейерами скальных грузов. Применение лент из морозостойкой резины, специальных сортов смазки и новых конструкционных материалов для зубчатых передач привода расширяет область применения ленточных конвейеров до районов Крайнего Севера.

Скребковый конвейер — MiningWiki — шахтёрская энциклопедия

Материал из MiningWiki — свободной шахтёрской энциклопедии

Скребковый конвейер — (англ. flight conveyor) транспортирующее устройство непрерывного действия, в котором перемещение насыпных грузов осуществляется по неподвижному желобу — рештаку с помощью скребков, закрепленных на одной или нескольких тяговых цепях и погруженных в слой насыпного груза.

Характеристики скребковых конвейеров

  • высота борта— от 100мм
  • мощность доставляемого пласта— до 0.8м
  • угол падения доставляемого пласта— до 25º
  • длина аккумулирующих выработок— 50 м и более

https://youtube.com/watch?v=x5aWNXJ1kk8%3F

  • став
  • цепь
  • скребки
  • желоба
  • приводная станция
  • концевая головка

Классификация скребковых конвейеров

  • подземные скребковые конвейеры (для угольных и рудных шахт)
  • скребковые конвейеры общего назначения (для поверхности шахт и обогатительных фабрик)
  • специальные скребковые конвейеры (применяемые в горнотранспортных машинах)

по характеру выполняемых функций

  • доставочные скребковые конвейеры (только транспортировка)
  • агрегатные скребковые конвейеры (работают в комплексе с другими выемочными агрегатами, кроме транспортирования другие функции)
  • тормозные скребковые конвейеры (спуск угля по выработкам с большим углом наклона)

по виду привода

  • скребковые конвейеры с электрическим приводом
  • скребковые конвейеры с пневматическим приводом
  • скребковые конвейеры с гидравлическим приводом

по типу тяговой цепи

  • скребковые конвейеры с роликовтулочной цепью
  • скребковые конвейеры с разборной цепью
  • скребковые конвейеры с круглозвенной цепью

по расположению рабочей ветви

  • скребковые конвейеры с верхней рабочей ветвью
  • скребковые конвейеры с нижней рабочей ветвью
  • скребковые конвейеры с двумя рабочими ветвями

по способу перемещения конструкции

  • разборные скребковые конвейеры(СР)
  • передвижные скребковые конвейеры(СП)

Некоторые аспекты безопасности работы на скребковых конвейерах

Характерная травма шахтера, когда он остается беспалым, связана с работой, вернее нарушением ПБ при работе на скребковых конвейерах.Стягивание цепи конвейера С-53 толчками привода и попытка при образующейся слабине вставить палец цепи на ходу, ведет к травматической ампутации фаланги или всего пальца. Не делайте этого! Не надо полагаться на свою ловкость.

На сегодняшний день в разных сферах деятельности применяется такое транспортирующее средство, как конвейер скребковый. Наиболее часто такое оборудование используется там, где требуется перемещение грузов сыпучего и мелкокускового характера. Таким образом, наиболее распространенным использование конвейера данного типа является на химических производствах, на угольных производствах, в сельском хозяйстве, в строительстве и множестве других промышленных сфер, где часто требуется перемещение сыпучего и мелкокускового груза.

#31 Beltservice 2 Ply Poly 70 Конвейер для кассы черного цвета — Beltsmart

10,00 долларов США ЗА ОБРАЗЕЦ ПРОДУКТА
-или-
ЗАПРОСИТЬ БЕСПЛАТНУЮ ЦЕНУ НА СБОРКУ РЕМНЯ

Используйте [Добавить в корзину] для покупки образца ремня , который добавит 10 долларов на ваш счет, если вы решите заказать ремень в компании BeltSmart. Ограничение 3 на клиента или всего $ 30,00. Образцы продукции отправляются приоритетной почтой.

Используйте [Запросите предложение по ремню со шнуровкой или бесконечным ремнем], чтобы наша служба поддержки клиентов разработала предложение с механической шнуровкой, незамкнутым или вулканизированным бесконечным ремнем.Наша команда специалистов по ремням всегда готова ответить на вопросы и помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.

Если вы не уверены, какой у вас ремень , и хотите, чтобы мы его идентифицировали, пришлите нам образец ремня по адресу, указанному на нашей странице [о нас]. Укажите имя, компанию, телефон, адрес и размеры до 1/8 дюйма по ширине и длине.

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА


Ремни Beltservice Corporation — Ремни для легких условий эксплуатации / Трансмиссионные ремни — Poly Black Checkout Belt
Применение:
Особенности:
  • Разработан для кассовых прилавков, обеспечивает лучший внешний вид и максимальное удобство обслуживания.
  • Прочный, но гибкий; покрытие устойчиво к порезам; дно с низким коэффициентом трения; очень экономичен для легкой промышленности.
Технические характеристики:
2-слойный полипропилен 70
Черный кассовый ремень
Номер детали: 31
Толщина 1/16″
Крышки 1/32″ смесь ПВХ/буна x FS
Туша 30 фунтов.на слой Полиэстер
Рабочее напряжение
На дюйм ширины
60 фунтов.
Прибл. Вес
фунтов. На дюйм ширины
0,046 фунта.
Мин. Диаметр шкива 1-1/2 дюйма
Диапазон температур 0 град. F/200 град. Ф
Кружево для стрижки #1D
Кружево из кожи аллигатора #00

Конвейерно-сортировочные технологии | Industry Today

Automotion, Inc., Оук-Лоун, штат Иллинойс, была поставщиком дополнительных услуг задолго до того, как это стало модной фразой в промышленном мире. Основанная в Оук-Лоун в 1967 году, фирма изначально была дистрибьютором конвейеров и вспомогательного оборудования для конвейеров компании Olson Conveyor на Среднем Западе. Но основателям — Тиму Горхэму-старшему, Рою Шеку и Хэнк Хеймановски — не потребовалось много времени, чтобы понять, что они могли бы принести гораздо больше пользы клиентам, если бы контролировали каждый аспект бизнеса от проектирования до производства, установки и технической поддержки. .

Очень быстро новая компания стала системным интегратором. Компания Olson поставила конвейеры, а компания Automotion разработала и изготовила специальные компоненты, необходимые клиентам для решения конкретных задач. На протяжении 1970-х Automotion все больше и больше производила внутри компании и вскоре начала производить конвейеры для дистрибьюторов оптовой почты, каталогов, одежды, медицинских товаров, фармацевтических препаратов и напитков.

Ключом к успеху с первого дня стал агрессивный подход к решению проблем клиентов.Горхэм, единственный выживший среди трех основателей, вспоминает: «Мы прислушивались к нашим клиентам, чтобы по-настоящему понять их требования. Затем мы спроектировали и построили систему, которая решила их проблемы с погрузочно-разгрузочными работами. Отзывы наших клиентов были как золото. Мы постоянно стремились улучшить наш существующий дизайн, основываясь на мнении людей, которые ежедневно использовали систему».

Эта базовая концепция все еще жива и процветает в Automotion. Сегодня компания входит в пятерку крупнейших производителей в сегменте $7.3 миллиарда рынка конвейерных систем. Automotion также поддерживает сильное семейное присутствие в своем управлении. Горхэм по-прежнему входит в совет директоров и является владельцем Warehouse Systems, Inc., дистрибьютора Automotion. Его сын Тим-младший работает инженером. Джон Хеймановски, сын Хэнка Хеймановски, является вице-президентом по продажам, а сын Джона, Нил, работает в отделе информационных систем фирмы. Майк Шек, сын Роя Шека, возглавляет крупнейшего дистрибьютора Automotion, Warehouse Equipment, Inc., в Элк-Гроув, штат Иллинойс.

Производственная мощность
Компания Automotion уникальна тем, что является одним из немногих оставшихся производителей конвейерного и сортировочного оборудования, находящихся в собственности и под управлением США и способных производить электрические и механические устройства под ключ, устанавливать их и обслуживать на местах. «Наша самая большая сила в том, что мы являемся производителем», — говорит менеджер по маркетингу Джо О’Коннор. «У нас есть внутренний контроль до 70 процентов всей конвейерной системы. Это ставит нас на место водителя и дает заказчику уверенность в целостности системы.

Компания Automotion инвестировала в самые современные технологии на своем новом объекте площадью 140 000 квадратных футов в Оук-Лоун. Оборудование завода включает в себя новейшие технологии с числовым программным управлением, такие как лазерные станки для резки по профилю, револьверные штампы, тормозные прессы, прокатные станки, распиловочные центры и штамповочные прессы. Кроме того, каждая машина подключена к сети проектирования Automotion, так что чертеж последней версии можно получить всего несколькими щелчками мыши.

«Мы можем получать доступ к производственным чертежам и загружать их так быстро, что время наладки больше не является ругательным словом», — говорит Рик Террентайн, инженер-технолог.Сеть также повысила эффективность объекта. Усовершенствованное программное обеспечение также повысило эффективность других секторов компании. Его передовая программа планирования ресурсов предприятия координирует все повседневные операции, контролируя ввод заказов на продажу, заказы на работу, заказы на покупку, упаковочные листы и счета-фактуры. Инженерная часть использует систему конфигурации на заказ (CTO) для точного сбора инженерных данных и настройки компонентов на уровне сборки для производства. CTO «предоставляет нашим менеджерам информацию, необходимую им для более эффективного планирования персонала и производственных ресурсов, и значительно повышает производительность», — говорит Джон Полак, менеджер по производству.«Задачи, которые раньше выполнялись последовательно, теперь выполняются одновременно, что резко влияет на наше время выполнения заказов».

Другие объекты на объекте включают научно-исследовательскую лабораторию площадью 25 000 квадратных футов. Штат фирмы, насчитывающий 250 человек, в основном инженерный персонал, за последний год вырос более чем на 25 процентов в ответ на рост бизнеса в стране и за рубежом, включая крупные заказы из Канады, Мексики, Бельгии, Франции, Японии и Великобритании.

Creative Conveying
Начиная с первого года работы, когда компания Automotion представила первый поворотный сортировщик для ленточного конвейера, компания Automotion завоевала репутацию инновационного производителя, благодаря которому у нее сложились многочисленные отношения с клиентами, которые существуют до сих пор. Компания проложила новые пути в 1970-х и 1980-х годах, представив сортировщик с носовым рычагом, сортировщик с трапециевидным рычагом, сортировщик со скользящими башмаками и сенсорный ролик с противовесом, для которых не требовались пружины или рычаги.Компания продолжила новаторскую традицию 1990-х годов, разработав вставку изолятора оси, установленную на раме, которая значительно снизила уровень шума, вызванного вибрацией между стальной осью и стальной боковой рамой.

Сегодня компания Automotion продолжает разрабатывать новые концепции транспортировки. Недавно выпущенная новая система шумоподавления Axle Isolator Noise Reduction System предлагает значительное снижение уровня шума конвейера на больших складах, производственных предприятиях и распределительных центрах. Компания также может проектировать конвейеры со стандартными или высокоскоростными роликами, чтобы добиться преимуществ для здоровья и безопасности благодаря системе шумоподавления Axle Isolator Noise Reduction System без ущерба для скорости системы или возможностей обработки упаковок.

За последнее десятилетие компания Automotion стала первым производителем, внедрившим комбинированную технологию модуля фотоэлемента/соленоида (которая контролирует накопление продукта) в интегрированный узел боковой рамы/защитного ограждения. Конвейер-аккумулятор компании Photo-Eye увеличивает пропускную способность, снижает уровень шума и накапливает более широкий ассортимент продуктов. Установленный непосредственно на боковой раме конвейера специально разработанный встроенный модуль фотоэлемента/соленоидного клапана локально контролирует и контролирует каждую зону накопительного конвейера, в то время как многоцветные светодиодные дисплеи предоставляют постоянные отчеты о состоянии.Его встроенная функция временной задержки предотвращает прерывистое замедление загрузки продукта, которое в противном случае произошло бы при использовании механического датчика. Фотоглазок также устраняет необходимость в сенсорных роликах и тем самым способствует снижению уровня шума. Новое устройство также может обнаруживать наличие самых разных грузов, в том числе очень легких предметов и товаров с неровным дном, и может наклоняться горизонтально, чтобы обнаруживать контейнеры или другие продукты, которые оставляют пробелы при накоплении. Продукты могут выпускаться зона за зоной или в виде одной длинной цепочки без каких-либо модификаций воздуха или электричества.

Ответ на вызов электронной коммерции
В настоящее время компания Automotion использует новые возможности, созданные индустрией электронной коммерции. «Наша экономика неуклонно движется к миру доткомов, и Automotion получает выгоду, отвечая требованиям к складским помещениям для новых предприятий, основанных на электронной коммерции», — говорит Мерл Дэвис, президент компании. «Мы подчеркиваем необходимость того, чтобы наши клиенты полностью оценивали свои требования к электронной коммерции. Вы должны делать больше, чем просто создавать и продвигать онлайн-каталог.Существует тонкий баланс между деньгами, потраченными на творческую природу веб-сайта, и процессом поддержки клиентов. Вы должны быть уверены, что у вас есть инфраструктура не только для обработки прямых поставок, но и для других связанных онлайн-услуг, таких как подарочная упаковка и возврат товаров. Automotion идеально подходит для поставки новой системы запуска или помощи клиентам в переходе их существующей складской системы на электронную коммерцию».

Одним из ярких примеров точки Дэвиса является компания Crate & Barrel, которая открыла распределительный центр в Нейпервилле, штат Иллинойс., в 1998 году, чтобы обслуживать 75 своих торговых точек и напрямую заниматься электронной коммерцией, регистрацией новобрачных и корпоративными клиентами. В центре используется Automotion AutoSort XII, высокоскоростной сортировщик с принудительной подачей, который точно транспортирует, отслеживает и бережно сортирует коробки всех типов размеров и конфигураций в определенных точках. Он также включает в себя буквально мили движущихся и гравитационных роликовых конвейеров Automotion, а также наклонных/наклонных ленточных конвейеров. Отмечая точность выполнения заказов в центре на уровне 99,9%, Дэн ДеГросс, менеджер складских операций Crate & Barrel, говорит: «Мы ценим способность Automotion экономить наше время и деньги, выявляя и устраняя потенциальные проблемы на ранних этапах разработки.

Еще одним проектом Automotion были многочисленные центры розничной торговли и электронной коммерции, построенные для гиганта канцелярских товаров Staples. Одно предприятие, которое обрабатывает 8000 коробок в день, включает в себя устройство Automotion Auto-Pass, которое направляет коробки к определенным модулям отбора по контуру, управляемому компьютером. Всплывающий колесный сортировщик Automotion перемещает картонные коробки в соответствующие зоны заполнения заказов, а конвейер Automotion с нулевым давлением аккумулирует грузы продуктов от 8 унций до более чем 250 фунтов со скоростью до 240 футов в минуту.

Сортировочное оборудование Automotion и почти две мили конвейеров являются частью склада Dart Corporation в Нейпервилле, который был введен в эксплуатацию в 1999 году. Это оборудование обеспечивает универсальность, жизненно важную для объекта, одного из 36 объектов, эксплуатируемых Dart, третьего- поставщик партийной логистики, который занимается распределением широкого спектра продуктов для своих клиентов. Новый пятиуровневый распределительный центр TwinLab Utah Division в Американ-Форке, штат Юта, включает в себя конвейерную систему, предоставленную дистрибьютором Automotion Warehouse Systems, которая помогла обеспечить 99.4-процентный уровень точности, а также повышение производительности и эффективности.

«Наша новая система позволяет сборщику производить 500 подборов в час, что более чем вдвое превышает показатели предыдущей системы», — говорит вице-президент TwinLab Терри Рей. «Без конвейера Automotion наша новая система просто не работала бы. Для нас это так же важно, как коробка передач для автомобиля». Другие известные компании, извлекающие выгоду из разработанной ими конвейерной системы Automotion, включают Kohl’s, известного розничного продавца одежды и товаров широкого потребления; издательские гиганты Random House и McGraw Hill; и король безалкогольных напитков Coca-Cola Enterprises.

Сотрудник L Brands погиб после того, как его задавило конвейерной лентой, ящиками

РЕЙНОЛДСБУРГ, Огайо (WCMH) — Сотрудник L Brands, Bath and Body Works скончался после того, как он был раздавлен, зажат между коробками и конвейерной лентой 4 января, сообщил в понедельник представитель Управления по охране труда и здоровья (OSHA).

По словам представителя OSHA Ларри Джонсона, инцидент произошел около 1:45 утра 4 января по адресу 7 Limited Parkway. Сотрудники загружали продукт в грузовик с помощью раздвижного конвейера, когда сотрудник, которого в отчете об инциденте назвали 56-летним Харви Биверсом, зажался между ним и коробками и был раздавлен.

Бобров зажали в машине примерно на 10 минут, прежде чем его вытащили. Была проведена сердечно-легочная реанимация, и он был доставлен в больницу, где позже был объявлен мертвым. У него был партнер, ответственный за размещение пакетов на конвейерной ленте в прицепе. Партнер сообщил, что слышал 3-4 громких хлопка около 1:40 ночи и подумал, что с конвейера падали пакеты. Он проверил местность, но ничего не упало. Он заметил красный свет над конвейером, что означает неисправность/остановку.Он заглянул внутрь трейлера и увидел Бивера, прижатого к стене из сложенных внутри трейлера коробок и трясущегося. Он кричал о помощи.

Согласно отчету об инциденте, Боброва прижало лицом к стене ящиков, а конвейер прижался к его пояснице и к стене ящиков. Прижатый к нему конец содержал все органы управления въездом и выездом конвейера из прицепа, а также аварийным отключением. Конвейер был прижат так туго, что они не могли получить доступ к оборудованию, чтобы переместить его назад; вместо этого им пришлось снести стену из ящиков вокруг Бобра, чтобы освободить его.

Ожидается, что

L Brands Inc, розничный торговец модной одеждой из Колумбуса, включающий такие бренды, как Victoria’s Secret и Bath & Body Works, ранее известный как The Limited, Inc, вскоре выпустит заявление. Следите за обновлениями этой развивающейся истории.

Это третья промышленная авария со смертельным исходом за несколько недель в Центральном Огайо после того, как человек был раздавлен насмерть на заводе Liberty Casting в Делавэре, штат Огайо, а сотрудник был убит на предприятии Fluvitex .

OSHA расследует смерть Бобров.

Закрыть модальный

Предложить исправление

Предложить исправление

Цепь SR196 | Конвейерная цепь SR196

Цепь SR196 — это роликовая конвейерная цепь, которая изготавливается в соответствии со специальными спецификациями и стандартами, применяемыми в отрасли. Эта цепь SR196 состоит из твердых компонентов премиум-класса, которые были спроектированы и изготовлены для обеспечения высокой прочности, длительного срока службы и отличной производительности.Каждый компонент подвергается либо термообработке, либо закалке для увеличения прочности и срока службы цепи. USA Roller Chain and Sprockets — это универсальный магазин, который означает, что вы можете получить все, что вам нужно, в одном месте. Мы также предлагаем полную линейку высококачественных звездочек SR196 с очень короткими сроками поставки. Для получения дополнительной информации или получения предложения по роликовым конвейерным цепям SR196, пожалуйста, свяжитесь с нами, и один из наших высококвалифицированных сотрудников по обслуживанию клиентов будет рад помочь вам! Размеры:

  • № цепи: SR196
  • Шаг: 6.000 «
  • 0 PIN-код CL (B): 1.45″

    1
  • PIN-код до CL (C): 1.20 «
  • 0 внутри ширины (E): 1.13″
  • 0 роликовый диаметр
  • Диаметр штифта (G): 0.44 «
  • 0 PIN-код Материал: углеродная термообработка
  • 0 высота боковой панели (H): 1.25″

    1
  • 0 Толщина боковой панели (T): 0,25 «

    1
  • боковая панель Материал: высокий углем
  • 0 материал втулки: углеродный корпус

    1
  • 0 Район подшипников: 0.72 «
  • 0 Оценка прочности: 18 000 фунтов
  • 1
  • Максимальная рабочая нагрузка: 2500 LBS
  • Вес на фут: 5.0 фунтов

Тип ролика:
Телефон: (407) 347-3519
Электронная почта:
[email protected]

О нас

    • № цепи: SR196
    • Шаг: 6.000 «
    • 0 PIN-код CL (B): 1.45″

      1
    • PIN-код до CL (C): 1.20 «
    • 0 внутри ширины (E): 1.13″
    • 0 роликовый диаметр
    • Диаметр штифта (G): 0.44 «
    • 0 PIN-код Материал: углеродная термообработка
    • 0 высота боковой панели (H): 1.25″

      1
    • 0 Толщина боковой панели (T): 0,25 «

      1
    • боковая панель Материал: высокий углем
    • 0 материал втулки: углеродный корпус

      1
    • 0 Район подшипников: 0.72 «
    • 0 Оценка прочности: 18 000 фунтов
    • 1
    • Максимальная рабочая нагрузка: 2500 LBS
    • Вес на фут: 5.0 фунтов

Конвейер-накопитель 101 — Hy-Tek Material Handling, LLC

При разработке концепции автоматизированного склада и/или распределительного центра (РЦ) основное внимание всегда будет уделяться центральной точке проекта, связанной с продуктом. Большинство, если не все современные автоматизированные системы, необходимы для транспортировки, накопления и сортировки с помощью определенного типа автоматизированного оборудования, достаточно гибкого для обработки контейнеров с продуктами разных размеров и форм.Прежде чем можно будет внедрить какой-либо интеллектуальный проект системы, эти вопросы должны быть обсуждены и подтверждены.

Как мой продукт упаковывается для отправки? Является ли окончательная отгруженная коробка обязательным требованием для конечного пользователя или ее можно изменить, чтобы помочь разработать более стандартизированную автоматизированную систему?

Имейте в виду, что внутри типичного контроллера домена очень часто бывает много внутренних клиентов. Отправляемый продукт может нуждаться в транспортировке в различных упаковках.

  • Наиболее распространены картонные коробки из гофрированного картона, но все размеры должны определяться размерами (В x Ш x Д) и должны соответствовать весу коробок.
  • Многоразовые контейнеры
  • также могут быть решением для волнового/партионного комплектования, которое может обслуживать отдельную зону упаковки или добавленной стоимости (VA), где требуется извлекать продукт из контейнера и помещать в транспортную коробку. Параметры тотализатора также должны быть определены.
  • Мешки
  • также могут потребоваться для взаимодействия с одними и теми же процессами в типичном распределительном центре.

Почему все эти определения продуктов необходимы для простой системы накопления? Производственные темпы и ожидания приводят к необходимости понимать размер и вес контейнеров с продуктом.Производительность может и будет варьироваться в пределах типичного РЦ. Большинство системных проектировщиков хотят предоставить чертеж системы, который может соответствовать текущим расценкам и является достаточно гибким, чтобы обеспечить прогнозируемый 5-летний план роста.

Накопительный конвейер Применение:

Существует несколько различных типов накопительных конвейеров, которые следует учитывать при проектировании вашей автоматизированной системы. Инженерные формулы используются для определения требований к ножкам корпуса каждого независимого компонента, таких как слияние, индукционные методы или сортировка.Требования к ножкам корпуса определяются длиной корпуса, с воздушными зазорами или с ними.

Пример: Поддон, требующий 40 ящиков на поддон — Ящики длиной 20 дюймов — В этом сценарии потребуется конвейер, который будет использовать зоны длиной 24 дюйма и должен будет накапливать на месте 40 ящиков перед выпуском. 20 дюймов x 40 ящиков = 800 дюймов/12 = 66,7 футов — это минимальная линейная длина ящика для необходимого оборудования. Как правило, это расстояние составляет 80% необходимой длины конвейера. Это расстояние может варьироваться в зависимости от типа требуемого накопительного оборудования.Для этого приложения минимальная длина конвейера будет 80 футов.

  • Приводной ролик с легким давлением — этот тип оборудования позволяет укладывать коробки и контейнеры вместе на короткие промежутки времени, при этом конвейеры все еще находятся в положительном режиме транспортировки. Необходимо соблюдать осторожность, так как продукт должен быть достаточно стабильным и прочным, чтобы противодавление, вызванное несколькими гильзами, оставалось в состоянии удержания до момента выпуска.
  • Аккумуляция под небольшим давлением — этот тип оборудования позволяет продукту накапливаться в течение более длительного периода времени, поскольку давление при транспортировке снижается, что позволяет картонным коробкам оставаться в зацеплении, но с гораздо меньшей движущей силой.Картонные коробки по-прежнему будут накапливаться вплотную друг к другу без повреждения продукта. Давление в линии, создаваемое накоплением грузов, варьируется в зависимости от таких факторов, как размер, форма и вес грузов, но, как правило, давление в линии, оказываемое на свинцовый картон, составляет в среднем от 4% до 6% от общего накопленного веса на конвейер.
  • Аккумулирование разбрызгивания при нулевом давлении (ZPS) — этот тип оборудования используется при использовании более деликатного продукта. Картонные коробки, которые не выдерживают давления без деформации, или контейнеры могут создавать эффект «прогиба» при приложении слишком большого давления.Настоящее оборудование ZPS позволит продукту простаивать на такой длине зоны, которая также позволит захватывать воздух между ящиками. Использование этого оборудования увеличило бы необходимое расстояние по длине гильзы, так как эффективность падает на 15% из-за наличия воздуха между скопившимися продуктами. Это также приводит к более высокой скорости конвейера, поскольку коробки выпускаются индивидуально зона за зоной, что приводит к увеличению скорости конвейера для достижения более высокой скорости.
  • Накопление пробок при нулевом давлении (ZPSL) — этот тип оборудования можно использовать, когда продукт является более прочным, и позволяет продукту накапливаться в очереди продукта вплотную.Затем, когда слаги продукта в очереди будут выпущены, вся линия слагов будет выпущена одновременно. Это позволяет выгружать более высокую скорость продукта при работе конвейера на более низкой скорости.

1307 — Глава

Правил MN

Эта глава известна и может называться «Лифты и сопутствующие устройства». Используемые в этой главе термины «код» и «данный код» относятся к этой главе.

История:

23 СР 2051; Л 2007 с 140 ст 4 с 61; ст. 13 п. 4; Л 2008 с 337 с 64; 39 СР 95

Положения части 1307.0010–1307.0110 предназначены для защиты жизни, здоровья, имущества и общественного благосостояния путем установления минимальных требований, касающихся проектирования, строительства, установки, изменения, ремонта, демонтажа, эксплуатации и технического обслуживания пассажирских лифтов, грузовых лифтов, лифтов с ручным приводом, кухонных лифтов, эскалаторы, движущиеся дорожки, вертикальные возвратно-поступательные конвейеры, сценические и оркестровые подъемники, бесконечные ленточные подъемники, подъемники для инвалидных колясок и другие сопутствующие устройства. Требования по обеспечению соблюдения этих положений устанавливаются настоящей главой и по усмотрению муниципалитета в соответствии с Уставом Миннесоты, раздел 326B.184, к. 4.

История:

15 70 руб.; 23 СР 2051; 31 СР 935; Л 2007 с 140 ст 4 с 61; ст. 13 п. 4; Л 2008 с 337 с 64; 39 СР 91

§

Подчасть 1.

Регистрация путем ссылки.

Следующее включено посредством ссылки, не подлежит частым изменениям, доступно в офисе уполномоченного по вопросам труда и промышленности и является частью Строительного кодекса штата Миннесота с поправками, внесенными в этой главе:

§

А.

ASME A17.1/CSA B44-2016 Кодекс безопасности для лифтов и эскалаторов;

§

Б.

ASME A17.3-2015 Правила техники безопасности для существующих лифтов и эскалаторов;

§

С.

ASME A17.5-2014 Электрооборудование лифтов и эскалаторов;

§

Д.

АСМЭ А17.7/CSA B44.7-2007 Нормы безопасности, основанные на характеристиках лифтов и эскалаторов;

§

Э.

ASME A18.1-2017 Стандарт безопасности для подъемников с платформами и кресельных лестниц;

§

Ф.

ASME A90.1-2015 Стандарт безопасности для ленточных подъемников;

§

Г.

Стандарт безопасности ASME B20.1-2015 для конвейеров и сопутствующего оборудования, опубликованный Американским обществом инженеров-механиков, United Engineering Center, 345 East 47th Street, New York, New York 10017.

§

Подп. 2.

[Отменено, 23 SR 2051]

§

Подп. 3.

Аварийный персонал.

ASME A17.4-2015 Руководство для аварийного персонала является справочным документом для аварийного персонала.

§

Подп. 4.

Положения о лифтах и ​​конвейерных системах Строительного кодекса

.

Глава 30 Международного строительного кодекса 2018 года включена посредством ссылки с поправками в Правила Миннесоты, глава 1305 Строительного кодекса Миннесоты.

История:

15 70 руб.; 23 СР 2051; 31 СР 935; Л 2007 с 140 ст 4 с 61; ст. 13 п. 4; Л 2008 с 337 с 64; 39 СР 91; 45 СР 301

§

Подп. 1а.

Утверждено.

«Утверждено» означает одобрение должностным лицом здания в соответствии со Строительным кодексом штата Миннесота по причине:

§

А.

инспекция, расследование или тестирование;

§

Б.

принятых принципа;

§

С.

компьютерных моделирования;

§

Д.

научных отчета; или

§

Э.

Испытания

проводятся либо лицензированным инженером, либо признанной на местном или национальном уровне испытательной лабораторией.

§

Подп.2.

АСМЭ А17.1/КСА Б44-2016.

«ASME A17.1/CSA B44-2016» означает ASME A17.1/CSA B44-2016, Кодекс безопасности для лифтов и эскалаторов.

§

Подп. 3.

АСМЭ А17.3-2015.

«ASME A17.3-2015» означает Кодекс безопасности ASME A17.3-2015 для существующих лифтов и эскалаторов (и сопутствующего оборудования).

§

Подп. 4.

АСМЭ А17.5-2014.

«ASME A17.5-2014» означает электрооборудование лифтов и эскалаторов ASME A17.5-2014.

§

Подп. 4а.

АСМЭ А17.7/КСА Б44.7-2007.

«ASME A17.7/CSA B44.7-2007» означает нормы безопасности ASME A17.7/CSA B44.7-2007, основанные на характеристиках лифтов и эскалаторов.

§

Подп. 5.

АСМЭ А18.1-2017.

«АСМЕ А18.1-2017» означает Стандарт безопасности ASME A18.1-2017 для подъемников с платформами и кресельных лестниц.

§

Подп. 6.

АСМЭ А90.1-2015.

«ASME A90.1-2015» означает Стандарт безопасности ASME A90.1-2015 для ленточных подъемников.

§

Подп. 7.

АСМЭ Б20.1-2015.

«ASME B20.1-2015» означает Стандарт безопасности ASME B20.1-2015 для конвейеров и сопутствующего оборудования.

§

Подп. 8.

Код ASME.

«Кодекс ASME» означает коды ASME, включенные посредством ссылки в часть 1307.0020, подраздел 1.

§

Подп. 9.

Орган, обладающий юрисдикцией.

«Орган, обладающий юрисдикцией» означает Министерство труда и промышленности в соответствии с Уставом Миннесоты, раздел 326B.106, или единицу местного самоуправления в соответствии с Уставом Миннесоты, раздел 326B.106 и 326В.184.

§

Подп. 10.

Банк лифтов.

«Группа лифтов» означает группу лифтов или один лифт, управляемый общей операционной системой. В частности, все лифты, которые реагируют на одну кнопку вызова, составляют группу лифтов. Количество автомобилей, которые могут находиться в банке, не ограничено.

§

Подп. 11.

Кондиционированное помещение.

«Кондиционируемое пространство» означает пространство внутри здания, которое прямо или косвенно кондиционируется энергопотребляющей системой и способно поддерживать по меньшей мере 65 градусов по Фаренгейту в расчетных зимних условиях или менее 78 градусов по Фаренгейту в летних расчетных условиях, требуемых Энергетический кодекс Миннесоты.

§

Подп. 12.

Неактивный лифт, неактивный кухонный лифт или неактивный эскалатор.

«Неактивный лифт», «неактивный кухонный лифт» или «неактивный эскалатор» означает установку, выведенную из эксплуатации в соответствии с ASME A17.1/CSA B44-2016, 8.11.1.4.

§

Подп. 13.

Бесконечный ленточный подъемник.

«Бесконечный ленточный подъемник» означает ленточные подъемники и регулируется Стандартом безопасности ASME A90.1-2015 для ленточных подъемников.

§

Подп. 14.

Существующая установка.

«Существующая установка» означает, что до 31 марта 2020 г.:

§

А.

все работы по установке завершены; или

§

Б.

планы и спецификации были поданы в уполномоченный орган, все необходимые разрешения получены, все разрешительные и инспекционные сборы уплачены, и работы были начаты не позднее, чем через 12 месяцев после утверждения планов и спецификаций и выдачи необходимых разрешений.

§

Подп.15.

Международный строительный кодекс или IBC.

«Международный строительный кодекс» или «IBC» означает Международный строительный кодекс, обнародованный Советом по международным нормативам, Вашингтон, округ Колумбия, и принятый посредством ссылки в части 1305.0011.

§

Подп. 16.

Частный дом.

«Частное жилище» означает жилое помещение или спальное помещение, занимаемое членами односемейного жилища или не более чем шестью лицами, не состоящими в родстве.

§

Подп. 17.

Временно бездействующий лифт, временно бездействующий кухонный лифт или временно бездействующий эскалатор.

«Временно неактивный лифт», «временно неактивный кухонный лифт» или «временно неактивный эскалатор» означает установку, которая:

§

А.

электропитание

было отключено путем извлечения предохранителей (если применимо) и установки замка на главный выключатель в положение «ВЫКЛ»;

§

Б.

кабина

припаркована, а двери шахты закрыты и заперты; и

§

С.

Проволочная пломба

или уведомление, или и то, и другое устанавливается на магистральном разъединителе компетентным органом или уполномоченным им инспектором лифтов.

§

Подп. 18.

Вертикальный возвратно-поступательный конвейер.

«Вертикальный возвратно-поступательный конвейер» означает вертикальное устройство только для перемещения материала, которое не предназначено для перевозки пассажиров или оператора и регулируется ASME B20.1-2015, Стандарт безопасности для конвейеров и сопутствующего оборудования.

История:

31 СР 935; Л 2007 с 140 ст 4 с 61; ст. 13 п. 4; 39 СР 91; 45 СР 301

§

Подчасть 1.

Требуются разрешения.

Любому лицу, фирме или корпорации запрещается в дальнейшем устанавливать какие-либо новые пассажирские лифты, грузовые лифты, лифты с ручным приводом, движущиеся дорожки, эскалаторы, кухонные лифты, подъемники для инвалидных колясок, бесконечные ленточные подъемники, вертикальные возвратно-поступательные конвейеры, сценические и оркестровые лифты, или любое другое связанное устройство, а также вносить изменения, ремонтировать или удалять любое существующее из них без предварительного получения разрешения на проведение работ от уполномоченного органа.Изменения, модификации и практические трудности будут производиться в соответствии с правилами Министерства труда и промышленности.

Разрешения на ремонт требуются Министерством труда и промышленности для следующих разделов ASME A17.1/CSA B44-2016: 8.6.2.3 ремонт регуляторов скорости; 8.6.2.4 ремонт освобождающей тележки; 8.6.3.3 под подвеской понимаются крепления и пластины сцепки; 8.6.3.4 замена троса регулятора; 8.6.3.6 замена регулятора скорости; 8.6.3.9 замена освобождающего носителя; и 8.6.3.10 замена плунжера гидродомкрата; цилиндр, баки, клапан и противоугонное выравнивающее устройство.

§

Подп. 2.

Заявление на получение разрешения.

Заявка на получение разрешения на установку, изменение, ремонт или удаление должна быть подана на бланках, предоставленных уполномоченным органом.

§

Подп. 3.

Планы и спецификации.

Для лифтов, находящихся под юрисдикцией Министерства труда и промышленности, планы и спецификации с описанием объема работ должны быть представлены вместе с заявкой на получение разрешения.Компетентный орган может потребовать, чтобы такие планы и спецификации для работ, связанных с установкой оборудования в соответствии с настоящей главой, были подготовлены архитектором или инженером, имеющим лицензию на практику в Миннесоте. Разрешение выдается заявителю после утверждения планов и спецификаций и уплаты заявителем соответствующей разрешительной пошлины, указанной в настоящем Кодексе.

§

Подп. 4.

Требуется сертификат эксплуатации.

Незаконно эксплуатировать оборудование, регулируемое ASME A17.1/CSA B44-2016, ASME A17.3-2015 и ASME A90.1-2015, без действующего Сертификата эксплуатации, выданного компетентным органом. Сертификат будет выдан после уплаты установленных сборов и представления действительного отчета о проверке, в котором указывается, что транспортное средство является безопасным и что проверки и испытания были выполнены в соответствии с этим кодексом. Сертификат не будет выдан, если транспортное средство объявлено как небезопасное.

§

Подп. 5.

Заявление на получение сертификата эксплуатации.

Заявка на сертификат эксплуатации должна быть подана владельцем или уполномоченным представителем для оборудования, регулируемого ASME A17.1/CSA B44-2016, ASME A17.3-2015 и ASME A90.1-2015. К заявлению прилагается акт проверки. Сборы за Свидетельство о эксплуатации устанавливаются административным органом.

История:

15 70 руб.; 23 СР 2051; 31 СР 935; Л 2007 с 140 ст 4 с 61; ст. 13 п. 4; Л 2008 с 337 с 64; 39 СР 91; 45 СР 301

[Отменено, L 2013 c 85 статья 2 с 44]

§

Подчасть 1.

Утверждение планов.

Любое лицо, фирма или корпорация, желающие установить, переместить, изменить или удалить любую установку, охватываемую настоящей главой, должны получить на это разрешение от уполномоченного органа.Два комплекта чертежей и/или спецификаций или файлы PDF, содержащие одинаковую информацию, если они представлены в электронном виде, показывающие установку, перемещение, изменение или удаление, должны быть представлены в соответствии с требованиями компетентного органа. Корпорация, желающая установить, переместить, изменить или удалить любую установку, охватываемую настоящей главой, должна получить на это разрешение от уполномоченного органа. Два комплекта чертежей и/или спецификаций, показывающих установку, перемещение, изменение или удаление, должны быть представлены в соответствии с требованиями уполномоченного органа.

§

Подп. 2.

Проверки и испытания.

Никакое лицо, фирма или корпорация не могут вводить в эксплуатацию какую-либо установку, подпадающую под действие настоящей главы, независимо от того, установлена ​​ли установка заново, перемещена или существенно изменена, без проверки и утверждения установки компетентным органом. Установщик любого оборудования, включенного в эту главу, должен запросить проверки, уведомив полномочный орган, уполномоченный назначать дату и время проверки.Орган, обладающий юрисдикцией, должен потребовать испытаний, как описано в применимом Кодексе ASME, для подтверждения безопасной работы установки.

§

Подп. 3.

Утверждение.

Сертификат или письмо об утверждении должны быть выданы органом, имеющим юрисдикцию в отношении оборудования, регулируемого ASME A17.1/CSA B44-2016, ASME A17.3-2015, ASME A90.1-2015 и ASME B20.1-2015. когда вся установка завершена в соответствии с этим кодом.

§

Подп. 4.

Разрешение на ограниченное использование.

Когда здание или сооружение оборудовано одним или несколькими лифтами, по крайней мере один из лифтов может быть одобрен для ограниченного использования до завершения строительства здания или сооружения. Разрешение на ограниченное использование должно указывать разрешенный класс обслуживания и условия утверждения.

История:

15 70 руб.; 23 СР 2051; 31 СР 935; Л 2007 с 140 ст 4 с 61; ст. 13 п. 4; Л 2008 с 337 с 64; 39 СР 91; 45 СР 301

§

Подчасть 1.

Будет сообщено.

Владелец или лицо, управляющее лифтом или другой установкой, подпадающей под действие настоящего Кодекса, должно уведомить уполномоченный орган о любом несчастном случае, повлекшем за собой телесные повреждения или повреждение оборудования, подпадающего под действие настоящей главы, лицу или оборудованию, находящемуся, около или в связи с лифта или другой установки, а также должен предоставлять полномочному органу, имеющему юрисдикцию, разумный доступ к оборудованию и возможность получать заявления от сотрудников и представителей владельца или лица, осуществляющего контроль, для расследования аварии и вызванного ею ущерба.Уведомление может быть направлено уполномоченному органу по телефону или устно. Уведомление также должно быть подтверждено в письменной форме. Уведомление должно быть сделано в течение одного рабочего дня после происшествия. Непредоставление надлежащего уведомления может считаться нарушением, как описано в Уставе Миннесоты, раздел 326B.178.

§

Подп. 2.

Расследование.

Орган, обладающий юрисдикцией, должен провести или инициировать расследование несчастного случая, а отчет о расследовании должен храниться в его канцелярии.В отчете должна быть подробно указана причина или причины, насколько это возможно, и отчет должен быть доступен для публичного ознакомления в соответствии с требованиями Закона штата Миннесота о практике работы с данными, Устав штата Миннесота, глава 13.

§

Подп. 3.

Операция прекращена.

Когда авария связана с выходом из строя или разрушением части установки или рабочего механизма, лифт или другая установка должны быть выведены из эксплуатации и не могут использоваться снова до тех пор, пока они не будут приведены в безопасное состояние и повторное использование не будет одобрено полномочным органом. имеющий юрисдикцию.Орган, обладающий юрисдикцией, может, при необходимости, распорядиться о прекращении эксплуатации любого такого лифта или установки до тех пор, пока не будет выдан новый сертификат эксплуатации.

§

Подп. 4.

Снятие деталей ограничено.

Никакая часть поврежденной установки, конструкции или рабочего механизма не может быть удалена из помещения до тех пор, пока не будет получено разрешение компетентного органа.

История:

15 70 руб.; 23 СР 2051; Л 2007 с 140 ст 4 с 61; ст. 13 п. 4; L 2008 c 337 с 64

§

Подчасть 1.

Объем.

Специальные положения этой части применяются к проектированию, изготовлению и установке оборудования, регулируемого ASME A17.1/CSA B44-2016 и ASME A17.3-2015.

§

Подп. 2.

Кресельные подъемники.

Кресельные подъемники с наклонной лестницей должны устанавливаться только в частных жилых домах или в соответствии с Уставом Миннесоты, раздел 471.471. Установка должна осуществляться в соответствии с ASME A18.1-2017.

§

Подп. 3.

Лифты с оператором.

Лифты с обслуживающим персоналом должны устанавливаться только в частных жилых домах.

§

Подп. 4.

Крышные лифты.

Пассажирские и грузовые лифты разрешены на крышах, если предусмотрены кондиционированные помещения или крышные лифты, соответствующие ASME A17.1/CSA B44-2016 5.6.

§

Подп. 5.

Намоточные барабанные машины.

За исключением случаев, когда это разрешено Кодексом ASME для лифтов для частных домов, кресельных подъемников и подъемников с платформой для инвалидных колясок, барабанные намоточные машины не разрешается использовать в новых лифтовых установках, в качестве замены существующих или в лифтах, подвергающихся переоборудованию или изменению классификации.

§

Подп. 6.

Горизонтальные распашные двери.

Горизонтальные распашные двери односекционной или двухсекционной конструкции с открыванием по центру не допускаются в качестве дверей шахты на новых лифтовых установках или в качестве замены дверей шахты на существующих установках, за исключением частных жилых лифтов, или когда компетентный орган утверждает их установку или замена, когда условия делают невозможным установку разрешенных типов дверей.

§

Подп. 7.

Вывеска аппаратной лифта.

Помещения с оборудованием лифта должны иметь постоянную табличку, прикрепленную к двери помещения с оборудованием или примыкающую к двери помещения с оборудованием. На вывеске должны быть написаны буквы размером не менее 0,5 дюйма: «Комната оборудования лифта». На лифтах с удаленными машинными помещениями на дверях, ведущих в машинное помещение, или рядом с ними должны быть установлены таблички с надписью размером не менее 0,5 дюйма «Доступ в помещение с оборудованием лифта».

Исключение: Знаки доступа к аппаратной лифта не требуются, если здание укомплектовано круглосуточной охраной или круглосуточным обслуживающим персоналом, способным помочь аварийному персоналу добраться до аппаратной лифта.

§

Подп. 8.

[Отменено, 45 SR 301]

§

Подп. 9.

Все работы, необходимые для соответствия требованиям ASME A17.1/CSA B44-2016 8.6.5.8 Перегрузочное устройство для материала переборки.

Лифты не должны быть преобразованы в устройство для перемещения материалов (вертикальный возвратно-поступательный конвейер) без соблюдения требований ASME A17.1/CSA B44-2016 8.6.5.8, Защитная переборка.Устройство передачи материала должно соответствовать стандарту ASME B20.1-2015.

§

Подп. 10.

[Отменено, 45 SR 301]

§

Подп. 11.

[Отменено, 45 SR 301]

§

Подп. 12.

[Отменено, 45 SR 301]

§

Подп. 13.

[Отменено, 45 SR 301]

§

Подп.14.

[Отменено, 45 SR 301]

§

Подп. 15.

ASME A17.3-2015 2.2.4 Контроль температуры.

Машинные помещения должны быть оборудованы естественными или механическими средствами для предотвращения перегрева электрооборудования и обеспечения безопасной и нормальной работы лифта.

§

Подп. 16.

Недавно построенные парковочные пандусы или новое строительство на существующей парковочной рампе.

Вновь построенные и модифицированные шахты лифтов на парковочных пандусах должны поддерживать кондиционированную температуру от 50 до 90 градусов по Фаренгейту.

История:

31 СР 935; Л 2007 с 140 ст 4 с 61; ст. 13 п. 4; 39 СР 91; 45 СР 301

§

Подчасть 1.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.2.2.4.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.2.2.4 изменен путем добавления абзаца следующего содержания:

Слив приямка элеватора должен отводиться в санитарную канализацию с использованием непрямого соединения, исключающего возможность обратного отвода сточных вод в приямок.Если используется отстойник, он должен располагаться вне приямка с подведенным к нему стоком сухого поддона. Приямок для слива приямка лифта не должен располагаться в машинном помещении лифта.

§

Подп. 2.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.5.1.1 Между ограждениями кабины и шахты.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.5.1.1 изменен следующим образом:

2.5.1.1. Между ограждениями кабины и шахты. Зазор между кабиной и ограждениями шахты должен быть не менее 0.8 дюймов (20 мм), за исключением сторон, используемых для загрузки и разгрузки. Расстояние между кабиной и гидравлическими трубопроводами, гидравлическими фитингами, электрическими трубопроводами, электрическими коробками, трубопроводами пара или горячей воды, где это разрешено, спринклерными трубопроводами, где разрешено, или любым другим элементом, не предусмотренным конструкцией лифта, должно быть не менее 0,8 дюйма (20 мм).

§

Подп. 3.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.7.3.1 Общие требования.

АСМЭ А17.1/CSA B44-2016 2.7.3.1 дополнен следующим:

2.7.3.1.4 Доступ к оборудованию лифта, как указано в 2.7.3.1.1 и 2.7.3.1.2, не должен осуществляться через какую-либо туалетную комнату.

§

Подп. 4.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.7.4.1.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.7.4.1 изменен путем добавления следующего предложения в конец раздела:

Приподнятые поверхности, предназначенные для использования в качестве рабочего пространства, окружающего оборудование, должны иметь высоту в чистоте 72 дюйма, измеренную от рабочей поверхности.

§

Подп. 5.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.12.6.2.5.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.12.6.2.5 изменен следующим образом:

Шпоночный паз устройства отпирания и запираемая панель (см. ASME A17.1/CSA B44-2016 2.12.6.2.3), если они предусмотрены, должны быть расположены на высоте не более 83 дюймов (2100 мм) над площадкой и всеми шпоночными пазами , за исключением шпоночного паза на нижней лестничной площадке и всех шпоночных пазах частного лифта, должны быть установлены заглушки с ключом для этих заглушек, хранящихся в ящике для ключей, как определено в подразделе 9.

§

Подп. 6.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.12.7.1.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.12.7.1 изменен следующим образом:

2.12.7.1.1 Выключатели доступа к шахте должны быть предусмотрены, когда скорость превышает 30 футов/мин. по адресу:

§

А.

самая нижняя площадка для доступа в приямок, когда не предусмотрен отдельный входной люк; и

§

Б.

верхняя площадка для доступа в крышу автомобиля.

§

Подп. 7.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.12.7.1.2.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.12.7.1.2 полностью удален.

§

Подп. 8.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.14.7.1.4.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.14.7.1.4 изменен следующим образом:

Каждый лифт должен быть оснащен электрическим освещением, которое включает в себя защитную решетку, признанную OSHA, и приспособление для удобной розетки GFCI как на верхней, так и на нижней части кабины.

§

Подп. 9.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.27 Устройства аварийного управления и сигнализации.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.27 изменен путем добавления следующей формулировки в начале раздела 2.27.8:

2.27.8 Клавиши переключения. Выключатели с ключом, требуемые ASME A17.1/CSA B44-2016 2.27.2–2.27.5 для лифтов в здании, должны управляться одним и тем же ключом. Ключи должны быть группой безопасности 3 (см. раздел 8.1). Для каждого выключателя должен быть ключ. Клавиши должны быть окрашены или маркированы красным цветом.

Эти ключи должны храниться в помещении, в ящике для ключей с надписью «Пожарная служба», утвержденном компетентным органом. Ящик с ключами должен располагаться в вестибюле лифта, на этаже главного выхода или в комнате управления пожарной безопасностью. Если пожарная комната отсутствует, а условия площадки не позволяют установить ее в вестибюле лифта, компетентный орган должен указать местонахождение ящика для ключей пожарной охраны.Ключи от дверей аварийного доступа (2.11.1.2) и устройства отпирания дверей шахты (2.12.6.2.4) группы 1 должны быть доступны для аварийного персонала и комплект должен входить в ящик аварийного ключа лифта.

Там, где это применимо, безопасность групп 1, 2 и 3 (см. раздел 8.1) должна быть обеспечена в отдельном ящике для ключей с черной отделкой, одобренном уполномоченным органом. Ящик с ключами должен быть помечен как «Только для персонала лифта» и находиться в машинном отделении лифта или в месте, указанном компетентным органом.Ключи должны быть промаркированы и промаркированы. Запертый цилиндр должен иметь одинаковый ключ по всему штату.

§

Подп. 10.

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.27.1.1.3(а).

ASME A17.1/CSA B44-2016 2.27.1.1.3(a) полностью удален.

§

Подп. 11.

ASME A17.1/CSA B44-2016 3.28.1 Информация на компоновочном чертеже.

АСМЭ А17.1/CSA B44-2016 3.28.1 дополнен следующим подпунктом:

(p) метод, используемый для соблюдения 3.18.3.8 (защита баллонов, закопанных в землю).

§

Подп. 12.

ASME A17.1/CSA B44-2016 4.3.15 Безопасность автомобиля.

В

ASME A17.1/CSA B44-2016 4.3.15 добавлено следующее предложение:

Все лифты с ручным приводом должны быть оборудованы устройством защиты от обрыва каната.

§

Подп. 13.

ASME A17.1/CSA B44-2016 7.2.4.6 Применение средств безопасности.

ASME A17.1/CSA B44-2016 7.2.4.6 изменен путем добавления следующего предложения в конце раздела:

Все кухонные лифты с ручным приводом должны быть оборудованы предохранительным устройством при обрыве троса.

§

Подп. 14.

ASME A17.1/CSA B44-2016 8.10.1.1.3.

ASME A17.1/CSA B44-2016 8.10.1.1.3 удален и заменен следующим:

Квалификация инспектора лифтов. Инспекторы должны иметь действующую лицензию, выданную Министерством труда и промышленности, в качестве главного строителя лифтов или подсобных рабочих-конструкторов лифтов.

Инспекторы должны иметь свидетельство об успешной сдаче экзамена по национальной программе обучения лифтовой промышленности, эквивалентной программе или аналогичном опыте.В течение 18 месяцев с даты начала работы любое лицо, проводящее инспекции, должно быть сертифицировано по стандарту ASME QEI-1 в качестве квалифицированного инспектора лифтов (QEI) организацией, признанной уполномоченным. После первоначальной сертификации лица, проводящие инспекции, должны поддерживать сертификацию QEI.

§

Подп. 15.

ASME A17.1/CSA B44-2016 8.11.1.3 Частота периодических проверок и испытаний.

АСМЭ А17.1/CSA B44-2016 8.11.1.3 Частота периодических проверок и испытаний. Частота, установленная компетентным органом, должна соответствовать таблице N-1 штата Миннесота.

ТАБЛИЦА МИННЕСОТА N-1

ИНТЕРВАЛ ПРОВЕРКИ И ИСПЫТАНИЙ В «МЕСЯЦАХ»

Периодические испытания
Периодические проверки Категория 1
Справочная секция Тип оборудования Требование-
мент
Интервал Требование-
мент
Интервал
8.11.2 Электрические лифты 8.11.2.1 12 8.6.4.19 12
8.11.3 Гидравлические подъемники 8.11.3.1 12 8.6.5.14 12
8.11.4 Эскалаторы и бегущие дорожки 8.11.4.1 12 8.6.8.15 12
8.11.5.1 Тротуарные лифты 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.19, 8.6.5.14 12
8.11.5.3 Ручные подъемники 8.11.2.1 12 8.6.4.19 12
8.11.5.4 Купальники 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.19, 8.6.5.14 12
8.11.5.5 Подъемники и кухонные лифты с автоматическими перегрузочными устройствами 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.19, 8.6.5.14 12
8.11.5.6 Лифты для персонала специального назначения 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.19, 8.6.5.14 12
8.11.5.7 Наклонные подъемники 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.19, 8.6.5.14 12
8.11.5.8 Судовые лифты 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.19, 8.6.5.14 12
8.11.5.9 Элеваторы с винтовой колонной 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.19, 8.6.5.14 12
8.11.5.10 Крышные лифты 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.19, 8.6.5.14 12
8.11.5.12 Лифты ограниченного использования/ограниченного применения 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.19, 8.6.5.14 12
8.11.5.13 Строительные лифты 8.11.2.1, 8.11.3.1 3 8.6.4.19, 8.6.5.14 12
Периодические испытания
Периодические проверки Категория 3
Справочная секция Тип оборудования Требование-
мент
Интервал Требование-
мент
Интервал
8.11.2 Электрические лифты 8.11.2.1 12 Н/Д Н/Д
8.11.3 Гидравлические подъемники 8.11.3.1 12 8.6.5.15 60
8.11.4 Эскалаторы и бегущие дорожки 8.11.4.1 12 Н/Д Н/Д
8.11.5.1 Тротуарные лифты 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.5.15 60
8.11.5.3 Ручные подъемники 8.11.2.1 12 Н/Д Н/Д
8.11.5.4 Купальники 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.5.15 60
8.11.5.5 Подъемники и кухонные лифты с автоматическими перегрузочными устройствами 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.5.15 60
8.11.5.6 Лифты для персонала специального назначения 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.5.15 60
8.11.5.7 Наклонные подъемники 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.5.15 60
8.11.5.8 Судовые лифты 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.5.15 60
8.11.5.9 Элеваторы с винтовой колонной 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.5.15 60
8.11.5.10 Крышные лифты 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.5.15 60
8.11.5.12 Лифты ограниченного использования/ограниченного применения 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.5.15 60
8.11.5.13 Строительные лифты 8.11.2.1, 8.11.3.1 3 8.6.5.15 60
Периодические испытания
Периодические проверки Категория 5
Справочная секция Тип оборудования Требование-
мент
Интервал Требование-
мент
Интервал
8.11.2 Электрические лифты 8.11.2.1 12 8.6.4.20 60
8.11.3 Гидравлические подъемники 8.11.3.1 12 8.6.5.16 60
8.11.4 Эскалаторы и бегущие дорожки 8.11.4.1 12 Н/Д Н/Д
8.11.5.1 Тротуарные лифты 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.20, 8.6.5.16 60
8.11.5.3 Ручные подъемники 8.11.2.1 12 8.6.4.20, 8.6.5.16 60
8.11.5.4 Купальники 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.20, 8.6.5.16 60
8.11.5.5 Подъемники и кухонные лифты с автоматическими перегрузочными устройствами 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.20, 8.6.5.16 60
8.11.5.6 Лифты для персонала специального назначения 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.20, 8.6.5.16 60
8.11.5.7 Наклонные подъемники 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.20, 8.6.5.16 60
8.11.5.8 Судовые лифты 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.20, 8.6.5.16 60
8.11.5.9 Элеваторы с винтовой колонной 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.20, 8.6.5.16 60
8.11.5.10 Крышные лифты 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.20, 8.6.5.16 60
8.11.5.12 Лифты ограниченного использования/ограниченного применения 8.11.2.1, 8.11.3.1 12 8.6.4.20, 8.6.5.16 60
8.11.5.13 Строительные лифты 8.11.2.1, 8.11.3.1 3 8.6.4.20, 8.6.5.16 60

ОБЩЕЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Интервалы в этой таблице относятся к периодическим испытаниям и проверкам. Такие факторы, как окружающая среда, частота и тип использования, качество технического обслуживания и т. д., относящиеся к оборудованию, должны быть приняты во внимание полномочным органом, имеющим юрисдикцию, до установления более частых проверок и периодичности испытаний.

История:

31 СР 935; Л 2007 с 140 ст 4 с 61; ст. 13 п. 4; 39 СР 91; 45 СР 301

Сцена, оркестровые лифты и механическое оборудование гаражей должны быть спроектированы, установлены, построены и обслуживаться таким образом, чтобы быть достаточно безопасными для жизни, здоровья и прилегающего имущества, и должны быть проверены уполномоченным органом перед установкой или строительством.

История:

15 70 руб.; 31 СР 935; Л 2007 с 140 ст 4 с 61; арт 13 с 4

§

Подчасть 1.

[Отменено, 31 SR 935]

§

Подп. 2.

Условия для продолжения работы.

Все существующие установки оборудования, регулируемые ASME A17.1/CSA B44-2016, ASME A17.3-2015 и ASME A90.1-2015, могут продолжать эксплуатироваться до тех пор, пока они обслуживаются надлежащим образом и, по мнению уполномоченным органом, установленным и поддерживаемым в безопасном состоянии.Компетентный орган должен распорядиться об установке следующих основных устройств безопасности: устройства автоматического бесконтактного открывания двери; верхняя часть автомобиля, под автомобильными фарами и фарами на ямах с розетками прерывателя замыкания на землю; карьерная лестница; устройство аварийного отпирания дверей; и аварийный запорный ящик в соответствии с частью 1307.0067, подраздел 9. Все ручные лифты и ручные кухонные лифты должны быть оборудованы предохранительным устройством при обрыве троса. Освещение машинного отделения лифта должно соответствовать требованиям ASME A17.1/CSA B44-2016 2.7.9.1 для обеспечения освещенности 19 фут-свечей на уровне пола. Установка этих предохранительных устройств не требует соблюдения ASME A17.1/CSA B44-2016.

§

Подп. 3.

Поврежденные установки.

Любая установка, новая или существующая, поврежденная, дефектная или изношенная в результате пожара, воды или по другим причинам, включая обычный износ, в такой степени, что, по мнению компетентного органа, это опасно для жизни, здоровья, или прилегающей собственности, такие установки должны быть отремонтированы или перестроены в соответствии с применимым кодексом ASME и соответствующими поправками штата.

§

Подп. 4.

Небезопасные условия.

Когда проверка выявляет небезопасное состояние, инспектор должен немедленно представить владельцу и полномочному органу полный и достоверный отчет о проверке и небезопасном состоянии. Компетентный орган должен отключить любое оборудование, подпадающее под действие настоящей главы, которое, по мнению компетентного органа, представляет опасность для жизни, здоровья или прилегающего имущества, и оборудование не может быть снова введено в эксплуатацию до тех пор, пока не будет небезопасное состояние устранено и одобрено уполномоченным органом.Когда компетентный орган определяет небезопасное состояние, инспектор должен разместить на видном месте на лифте, эскалаторе или движущейся дорожке уведомление о том, что транспортное средство небезопасно. Владелец должен обеспечить разборчивое извещение о небезопасном состоянии там, где оно размещено компетентным органом. Орган, обладающий юрисдикцией, должен издать владельцу письменный приказ, требующий ремонта или модификации транспортного средства в соответствии с применимым кодексом ASME и соответствующими поправками штата.Размещенное уведомление о небезопасных условиях должно быть удалено только компетентным органом, если он убедится, что требуемый ремонт или переделка были завершены.

§

Подп. 5.

[Отменено, 31 SR 935]

§

Подп. 6.

Прочие требования.

Существующие установки, охватываемые подразделом 2, должны соответствовать требованиям: ASME A17.1/CSA B44-2016 Часть 1 и 5.10, 8.1, 8.6, 8.7, 8.8, 8.9, 8.10 и 8.11 с поправками, внесенными в этот и другие разделы этой главы. Изменения должны соответствовать требованиям ASME A17.1/CSA B44-2016, часть 8.7, или ASME A17.3-2015, в зависимости от того, что является более строгим.

§

Подп. 7.

График соответствия.

Компетентный орган должен уведомить владельца существующего лифта о применимом кодексе ASME и связанных с ним поправках (1) во время принятия или (2) после проверки лифта, не соответствующего применимому кодексу ASME и его соответствующие государственные поправки.Следующее применяется к лифтам или связанным с ними устройствам после получения владельцем уведомления:

§

А.

Если несоблюдение применимого кода ASME и связанных с ним государственных поправок создает непосредственную опасность для людей или имущества, исправление должно быть инициировано немедленно, и устройство не может быть введено в эксплуатацию до тех пор, пока не будет сделано исправление или не будет получено одобрение уполномоченным органом. .

§

Б.

В тех случаях, когда несоблюдение применимого кодекса ASME и связанных с ним государственных поправок не создает непосредственной опасности, владелец или управляющий имуществом должен представить на рассмотрение и утверждение график соблюдения в уполномоченный орган в течение 60 календарных дней с момента получения уведомление компетентного органа.

Любой график соответствия, представленный для существующего лифта, должен привести к соответствию требованиям кодекса в течение пяти лет после представления графика соответствия.Орган, обладающий юрисдикцией, действующий в соответствии с Уставом Миннесоты, раздел 326B.175, имеет право использовать лифт, не соответствующий требованиям кодекса, в течение пяти лет после представления графика соответствия требованиям, выведенным из эксплуатации.

§

Подп. 8.

Демонтаж существующих лифтов, кухонных лифтов, эскалаторов и движущихся дорожек.

§

А.

Элеватор тяговый.

Перед новой установкой персонал лифта должен удалить все связанное с лифтом оборудование, которое не будет повторно использоваться в новой установке. Если удаление оборудования является частью сноса здания или шахта не используется повторно для лифтового оборудования, персонал лифта должен вывести оборудование из эксплуатации, безопасно посадив лифт и противовесы на самую нижнюю площадку.

§

Б.

Гидравлический подъемник.

Перед новой установкой персонал лифта должен удалить все связанное с лифтом оборудование, которое не будет использоваться повторно в новой установке. Если гидравлический лифт необходимо демонтировать для сноса здания, персонал лифта должен удалить все гидравлическое масло в соответствии с правилами Агентства по контролю за загрязнением штата Миннесота. Компания, имеющая лицензию на герметизацию колодцев и скважин в соответствии с положениями Департамента здравоохранения штата Миннесота, части 4725.3850 и 4725.3875, должна заделывать скважину в землю и предоставлять доказательства герметизации компетентным органам.

§

С.

Купальники.

Перед новой установкой персонал лифта должен удалить все оборудование, связанное с кухонными лифтами, которое не будет повторно использоваться в новой установке. Если удаление оборудования является частью сноса здания или шахта не используется повторно для оборудования кухонного лифта, персонал лифта должен вывести оборудование из эксплуатации, безопасно посадив кухонный лифт и противовесы на самую нижнюю площадку.

§

Д.

Эскалаторы и бегущие дорожки.

Перед новой установкой персонал лифта должен удалить все оборудование, связанное с эскалаторами или движущимися дорожками, которое не будет повторно использоваться в новой установке. Если удаление оборудования является частью сноса здания, персонал лифта должен вывести устройство из эксплуатации, безопасно отключив питание и навсегда закрепив ступени и приводные цепи, чтобы предотвратить непреднамеренное движение эскалатора или движущейся дорожки.

§

Э.

Неактивный лифт, неактивный кухонный лифт или неактивный эскалатор.

Бездействующий лифт, бездействующий кухонный лифт или бездействующий эскалатор должны быть выведены из эксплуатации в соответствии с ASME A17.1/CSA B44-2016 8.11.1.4.

§

Ф.

Временно бездействующий лифт, временно бездействующий кухонный лифт или временно бездействующий эскалатор.

Временно бездействующий лифт, временно бездействующий кухонный лифт или временно бездействующий эскалатор должны быть отключены от электропитания путем извлечения предохранителей, где это применимо, и установки пломбы на главном выключателе в положение «ВЫКЛЮЧЕНО». Автомобиль должен быть припаркован, а двери подъемника оставлены в закрытом и запертом положении. Проволочная пломба и уведомление должны быть установлены на главном разъединителе полномочным органом. Эта установка не должна использоваться до тех пор, пока она не будет приведена в безопасное рабочее состояние и не будет в состоянии для использования.Ежегодные проверки должны продолжаться в течение периода временного бездействия уполномоченным органом. Статус временного бездействия пересматривается ежегодно и не может превышать трехлетний период. Инспектор должен подать отчет в контролирующий орган, обладающий юрисдикцией, с описанием текущих условий. Проволочная пломба и уведомление не должны сниматься ни для каких целей без разрешения компетентного органа. Когда лифт, кухонный официант или эскалатор превысил трехлетний период временного бездействия, устройство должно быть выведено из эксплуатации в соответствии с ASME A17.1/CSA B44-2016 8.11.1.4.

История:

15 70 руб.; 23 СР 2051; 31 СР 935; Л 2007 с 140 ст 4 с 61; ст. 13 п. 4; Л 2008 с 337 с 64; 39 СР 91; 45 СР 301

§

Подчасть 1.

ASME A18.1-2017, раздел 2.1 Взлетно-посадочные полосы.

§

А.

ASME A18.1-2017 2.1.2.5 изменен следующим образом:

2.1.2.5. Все двери, за исключением предусмотренных в пункте 2.1.2.9, должны быть снабжены комбинированным механическим замком и электрическим контактом. Запорные устройства должны быть защищены от несанкционированного доступа со стороны посадки. Запорные устройства должны позволять открывать дверь только в том случае, если пол платформы находится в пределах 51 мм (2 дюйма) от соответствующей площадки. Платформе разрешается отходить от площадки под управлением нормально работающего устройства, если дверь закрыта, но не заперта, при условии, что устройство остановит платформу, если она отойдет более чем на 51 мм (2 дюйма) от приземление до того, как дверь заперта.

§

Б.

ASME A18.1-2017 2.1.2 Частичное ограждение взлетно-посадочной полосы изменено путем добавления нового параграфа 2.1.2.9 следующего содержания:

2.1.2.9. Если лифт установлен в месте, где нет ограждений на верхней площадке, как это разрешено строительными нормами (см. определение), допускается не выполнять требования пунктов 2.1.2.2, 2.1.2.3 и 2.1.2.4. при наличии платформенных ворот.Они должны иметь высоту, по крайней мере равную высоте верхней конечной площадки плюс 152 мм (6 дюймов), измеренную, когда платформа находится в самом нижнем положении. Ворота должны быть неперфорированной конструкции, самозакрывающимися и снабжены электрическим контактом для предотвращения движения платформы, если ворота не закрыты. Ворота не должны быть необратимо деформированы при приложении силы 556 Н (125 фунтов силы) к любому участку размером 102 мм (4 дюйма) на 102 мм (4 дюйма).

§

С.

ASME A18.1-2017 2.1.2 Частичное ограждение взлетно-посадочной полосы изменено путем добавления нового параграфа 2.1.2.10 следующего содержания:

2.1.2.10. Зазор между полом платформы и верхним порогом площадки разрешается увеличивать до 76 мм (3 дюйма), если предусмотрены ворота платформы, соответствующие требованиям пункта 2.1.2.9, и автоматически складывающаяся аппарель для обслуживания верхней площадки. В развернутом состоянии пандус должен иметь минимальное перекрытие на верхнем посадочном пороге 51 мм (2 дюйма) и должен быть практически ровным.Он должен быть снабжен электрическим контактом, который остановит движение платформы в пределах 152 мм (6 дюймов) от верхней площадки, если аппарель не поднялась в убранное положение.

§

Д.

ASME A18.1-2017 2.1.3 Ограждение взлетно-посадочной полосы не предусмотрено.

Для целей раздела 2 Вертикальные платформенные подъемники A18.1-2017 пункт 2.1.3 полностью удален. Однако, как указано в A18.1-2017 раздел 5.1 Взлетно-посадочные полосы, 2.1.3 остается в полной силе.

§

Э.

ASME A18.1-2017 2.1.7 Пандусы и приямки нижнего уровня изменены следующим образом:

2.1.7 Нижний уровень через пандусы и ямы. Подъемники должны иметь яму. Если яма не предусмотрена, установленный на полу пандус или выдвижная платформа, установленный на полу, соответствуют требованиям ICC/ANSI A117 к пандусам.1 и иметь максимальную высоту 102 мм (4 дюйма). Когда может потребоваться откат от подъемной платформы, уклон уклона не должен превышать 1:20.

§

Ф.

ASME A18.1-2017 2.1.7.1 полностью удален.

§

Г.

ASME A18.1-2017 2.1.7.2 полностью удален.

§

Подп.2.

[Отменено, 39 SR 91]

§

Подп. 3.

ASME A18.1-2017, раздел 2.10 Рабочие устройства и контрольное оборудование.

§

А.

ASME A18.1-2017 2.10.1 Операция изменена следующим образом:

2.10.1 Эксплуатация. Работа лифта с лестничных площадок и с платформы должна контролироваться переключателями управления «ВВЕРХ» и «ВНИЗ» на всех станциях и должна быть с постоянным давлением.Переключатели управления должны иметь ширину не менее 51 мм (2 дюйма) и высоту не менее 102 мм (4 дюйма). Органы управления должны располагаться на высоте не более 1219 мм (48 дюймов) и не менее 381 мм (15 дюймов) над полом платформы, полом помещения или уровнем земли. Устройства управления должны быть спроектированы таким образом, чтобы обе цепи «ВВЕРХ» и «ВНИЗ» не могли работать одновременно.

§

Б.

ASME A18.1-2017 2.10.2.2 изменен следующим образом:

2.10.2.2. Дежурный должен управлять платформой с помощью переключателя постоянного давления, расположенного таким образом, чтобы дежурный имел полный обзор платформы во время ее движения. В этом месте также должен быть предусмотрен аварийный выключатель с ручным сбросом.

§

Подп. 4.

ASME A18.1-2017, раздел 2.11 Аварийные сигналы.

§

А.

ASME A18.1-2017, раздел 2.11 Аварийные сигналы изменить следующим образом:

2.11 Аварийные сигналы. Если платформа установлена ​​в месте, постоянно не видимом или слышимом для людей, или установлена ​​на закрытой взлетно-посадочной полосе, должны быть предусмотрены устройства аварийной сигнализации в соответствии с требованиями пунктов 2.11.1 и 2.11.2. Резервное питание должно быть обеспечено в соответствии с пунктом 2.11.3.

§

Б.

АСМЭ А18.1-2017 2.11.2 излагается в следующей редакции:

2.11.2. Лифт должен быть оборудован средствами двусторонней связи в соответствии с ASME A17.1/CSA B44-2016.

§

Подп. 5.

ASME A18.1-2017, раздел 2.12 Питание в режиме ожидания.

ASME A18.1-2017, раздел 2.12 Питание в режиме ожидания изменено следующим образом:

2.12 Питание в режиме ожидания. В зданиях и сооружениях, где требуется или предусмотрено резервное питание для работы вертикального подъемника, эксплуатация должна осуществляться в соответствии с разделом 2.12. Лифты, не требующие обеспечения резервного питания, не должны быть оснащены аккумуляторным питанием.

2.12.1 Питание в режиме ожидания. За исключением случаев, разрешенных пунктом 2.12.1.1, вертикальный подъемник должен питаться от резервной системы электропитания здания.

2.12.1.1 Питание от батареи. Должен быть разрешен лифт, оборудованный аккумуляторной батареей, способной обеспечивать работу лифта при полной нагрузке в течение не менее пяти циклов после отключения электропитания здания.

2.12.2 Мощность батареи, номинальное количество циклов. За исключением случаев, когда это разрешено пунктом 2.12.3, когда лифт с питанием от батареи обслуживает зону с большим количеством пользователей в инвалидных колясках, чем номинальное количество циклов, обеспечиваемое питанием от батареи, или когда компетентный орган определяет, что ожидаемое количество пользователей в инвалидных колясках больше чем номинальное число циклов, обеспечиваемое аккумуляторной батареей, лифт должен питаться от резервной системы электропитания от здания.

2.12.3 Существующие здания без резервного питания. Если в существующем здании не требуется обеспечение системы резервного электропитания здания, установка лифта не требует установки системы резервного электропитания здания. Должна быть предусмотрена система резервного питания от батарей, соответствующая 2.12.1.1.

2.12.4 Вспомогательные элементы. Вспомогательные элементы, необходимые для работы лифта, такие как двери с электроприводом и освещение взлетно-посадочной полосы, должны оставаться в рабочем состоянии при резервном питании.

§

Подп. 6.

ASME A18.1-2017 3.6.8 Ограждение платформы.

ASME A18.1-2017 3.6.8 Защита платформы изменена следующим образом:

3.6.8 Ограждение платформы. Ограждение платформы должно осуществляться в соответствии с пунктом 3.6.8.1 или, когда вопросы безопасности эффективно решаются и утверждаются уполномоченным органом, в соответствии с пунктом 3.6.8.2.

§

Подп.7.

ASME A18.1-2017, раздел 3.10.1 Эксплуатация.

ASME A18.1-2017 3.10.1 Операция изменена следующим образом:

3.10.1 Эксплуатация. Работа лифта с лестничных площадок и с платформы должна контролироваться контрольными выключателями на всех станциях и должна быть с постоянным давлением. Переключатели управления должны иметь ширину не менее 2 дюймов (50 мм) и высоту не менее 4 дюймов (100 мм). Органы управления должны находиться на высоте не более 48 дюймов (1220 мм) и не менее 15 дюймов (380 мм) над полом платформы или пола помещения или уровня земли.Органы управления должны быть расположены в пределах досягаемости пассажира спереди или сбоку, как это определено в ANSI A117.1. Устройства управления должны быть спроектированы таким образом, чтобы обе цепи «ВВЕРХ» и «ВНИЗ» не могли работать одновременно.

§

Подп. 8.

ASME A18.1-2017, раздел 3.11 Аварийные сигналы.

§

А.

ASME A18.1-2017, раздел 3.11 Аварийные сигналы, изменен следующим образом:

3.11 Аварийные сигналы. Если лифт установлен в месте, постоянно не видимом или слышимом для людей, или установлен на закрытой взлетно-посадочной полосе, должны быть предусмотрены устройства аварийной сигнализации в соответствии с требованиями пунктов 3.11.1 и 3.11.2.

§

Б.

ASME A18.1-2017 3.11.2 изменен следующим образом:

ASME 3.11.2. Лифт должен быть оборудован средствами двусторонней связи в соответствии с ASME A17.1/CSA B44-2016.

§

Подп. 9.

ASME A18.1-2017, раздел 3.12 Резервное питание.

ASME A18.1-2017, раздел 3.12 Мощность в режиме ожидания изменен следующим образом:

3.12 Питание в режиме ожидания. В зданиях и сооружениях, где требуется или предусмотрено резервное питание для работы наклонного подъемника, эксплуатация должна осуществляться в соответствии с разделом 3.12. Лифты, не требующие обеспечения резервного питания, не должны быть оборудованы аккумуляторной батареей.

3.12.1 Питание в режиме ожидания. За исключением случаев, разрешенных пунктом 3.12.1.1, наклонный подъемник должен питаться от резервной системы электропитания здания.

3.12.1.1 Питание от батареи. Должен быть разрешен лифт, оборудованный аккумуляторной батареей, способной обеспечивать работу лифта при полной нагрузке в течение не менее пяти циклов после отключения электропитания здания.

3.12.2 Мощность батареи, номинальное количество циклов. За исключением случаев, разрешенных пунктом 3.12.3, если лифт с аккумуляторным питанием обслуживает зону с большим количеством пользователей в инвалидных колясках, чем номинальное количество циклов, обеспечиваемое аккумуляторным питанием, или когда компетентный орган определяет, что ожидаемое количество пользователей в инвалидных креслах больше, чем номинальное количество циклов, обеспеченных питанием. при питании от аккумуляторной батареи лифт должен питаться от резервной системы электроснабжения здания.

3.12.3 Существующие здания без резервного питания. Если в существующем здании не требуется обеспечение системы резервного электропитания здания, установка лифта не требует установки системы резервного электропитания здания.Должна быть предусмотрена система резервного питания от батарей, соответствующая 3.12.1.1.

3.12.4 Вспомогательные элементы. Вспомогательные элементы, необходимые для работы лифта, такие как двери с электроприводом и освещение взлетно-посадочной полосы, должны оставаться в рабочем состоянии при резервном питании.

§

Подп. 10.

ASME A18.1-2017 6.1.1 Зазоры.

ASME A18.1-2017 6.1.1 Зазоры изменен следующим образом:

6.1.1 Зазоры. Зазоры между платформой и прилегающими поверхностями должны быть не менее 20 мм (0,75 дюйма). Край платформы, обращенный к верхней площадке, ни в коем случае не должен находиться более чем на 600 мм (24 дюйма) над ступенькой или площадкой при измерении по вертикали. Зазор над головой, измеренный по вертикали от любого положения на полу платформы, должен составлять минимум 1372 мм (54 дюйма) на всем протяжении движения платформы или должны быть предусмотрены альтернативные методы, утвержденные уполномоченным органом, которые остановят движение платформы в направление движения в случае уменьшения зазора.

История:

31 СР 935; Л 2007 с 140 ст 4 с 61; ст. 13 п. 4; 39 СР 91; 45 СР 301

Мобильный Портативный Бетоносмесительный Завод Бетон Yhzs40

примесь sika продавать Бангладеш

  • Герметичная транспортировка предотвращает просыпание груза и образование пыли
  • Может использоваться на кривых и крутых склонах
  • Доступны стандартные и термостойкие, огнестойкие и маслостойкие версии

Приложения

AJY-40 Мобильный бетонный завод в Узбекистане Aimix

В дополнение к мобильным бетонным заводам, у нас также есть небольшой бетонный завод и мини бетонный завод на ваш выбор, оба они очень удобны.Двухвальные бетоносмесители серии JS. Двухвальный смеситель серии JS является ключевой частью бетонного завода, это эффективный смеситель. Хотя барабанный бетоносмеситель также может производить …

Переносной бетонный завод на продажу

5. Для получения бетона в базовом бетоне используется транзитный бетоносмеситель, для продажи этого передвижного бетоносмесительного завода вы можете использовать колесный погрузчик, экскаватор, трехколесный велосипед и бетон. Автобетоносмеситель для приема готового бетона. Послепродажное обслуживание портативного бетонного завода на продажу

Лучше YHZS, чем мобильный бетонный завод harga

YHZS35 бетонный завод является разновидностью мобильного бетоносмесительного завода, разработанного Henan Better Heavy Industry Co., Ltd, основанная на преимуществах многих моделей в Китае и за рубежом и передовых технологиях, сочетающих в себе опыт Better за последние годы. Получить цену. Henan Better YHZS Мобильный бункерный цементный завод …

Yhzs40 Обслуживание Эльба Мобильный бетонный завод 50 м3 / ч

Бетонный завод Работы — Машина для готовой смеси — завод импортных трейдеров. 8 заводская цена Эльба Италия мини портативный мобильный Yhzs25 бетоносмесительный Продается бетонный завод. cemex uae является ведущим поставщиком цемента, товарных бетонных смесей, ggbs и строительных растворов для дорожного покрытия.Cemex — мировой лидер в области производства строительных материалов. zplus подержанный мобильный бетонный завод yhzs60

Мобильный бетонный завод с прицепом

Китай Мобильный бетонный завод с прицепом Каталог 20 куб. Qingdao Saintyol Dawin Machinery Co., Ltd., стр. 1.

Китай Мобильный бетонный завод Yhzs40 с производительностью

Мобильный бетонный завод, Мобильный бетонный завод, Мобильный бетонный завод Цена производитель / поставщик в Китае, предлагающий Мобильный бетонный завод Yhzs40 с производительностью 40 м3 / ч, Js500 Бетономешалка, Автоматическая машина для нарезания резьбы M3-M24 для завода по производству металла в Китае и так далее.

jual alat Laboratorium teknik sipil лучшие компании прямых продаж с самым высоким уровнем успеха pld2400 china автоматический завод по производству горячих смесей на olx

бетонный завод на продажу cetificate высокое качество дозирования como calibrar una planta de hormigon kerani дозирующий завод большой коэффициент дробления молотковая дробилка на продажу

Мобильный бетонный завод YHZS40 для строительства

Мобильный бетонный завод YHZS40 Описание мобильного бетонного завода YHZS40: … Он может применяться на различных строительных площадках, таких как дорожное покрытие, мосты, плотины и аэропорты, а также тому подобное…

передвижной бетоносмеситель производственный завод Royal City большой игрок на сцене из каменного шпона js1000 смеситель принудительного действия коммерческий бункерный тип 25 м3 / ч бетоносмеситель

40 м3 / ч широко используемый прицеп мобильный бетоносмеситель | новый и

40 м3 / ч yhzs40 мобильный бетон дозирование . видео установки портативного центрального бетоносмесительного завода 75 куб. найти подробную информацию о мобильном бетонном заводе yhzs40 в Китае с бетоносмесительной установкой.. готовая смесь 40 м3/ч бетон Монголия мобильная,

Автоматический бетонный завод — AIMIX Batching And Mixing

Автоматический бетонный завод использует компьютерное управление для быстрого и точного измерения вводимых ингредиентов. Это удобно для оператора. Бетонный завод рассчитан на производительность от 25 м³/ч до 240 м³/ч.

Yhzs40 Запасные части для мобильного бетонного завода по производству готовых смесей

Yhzs40 Запасные части для мобильных бетонных заводов по производству готовых смесей Запчасти для бетонных заводов по производству готовых смесей Бетонный завод hzs60.Заводы по производству готовых бетонных смесей на продажу в качестве опытного производителя заводов по производству готовых смесей, предлагает полный спектр заводов по производству товарных бетонов с подробными деталями заводов серии hzs hzs120 товарный бетон

Мобильный бетонный завод — переносной бетонный завод

Мобильный Бетоносмесительная установка с ходовой системой – это специальное строительное бетонное оборудование, разработанное нашей компанией самостоятельно. Его можно быстро установить на месте. Этот смесительный завод объединяет смеситель, систему дозирования, систему подачи, систему подачи, систему взвешивания, бункер для цемента, шнековый конвейер и все необходимое оборудование…

Бетонный завод | YHZS40 Мобильный бетонный завод

Лучший бренд ISO Сертификат горячей продажи мобильный бетонный завод YHZS40. мобильные бетонные заводы Alibabaalibaba предлагает 6788 продуктов мобильных бетонных заводов. около 89 из них — бетонные заводы, 3 — асфальтосмесители и 1 — бетононасосы .. смеситель js500 бетонный завод hzs25 мобильный цементный завод марки ztb …

40 Высококачественный мобильный бетонный завод Китай

Описание из 40 готовых бетонных заводов.Бетоносмесительный завод 40 имеет следующую основную конструкцию: (одинарная, двойная) станция полувысокого башенного типа. Основной смеситель бетонного завода: (новый тип) двухшнековый смеситель, двухосный смеситель. Он имеет горизонтальный смеситель двойного вала и смеситель panetary.

Широко используемые мобильные бетонные заводы

Лучшая цена Горячая продажа HLS60 Ленточная подача готового бетонного завода Поставщик; Восьмиугольная инструментальная станция для смешивания цемента; Высококачественный мини-бетоносмесительный завод; б/у переносная бетономешалка на продажу; EP Machine Малый мобильный бетонный завод 120м3/ч на продажу; Уход за блогом о бетоносмесителях для; 150 м3/ч…

товарный кирпич техническое руководство предложение оборудования

Мобильный бетонный завод на продажу

Мобильные бетонные заводы Aimix экспортируются в более чем 20 стран, включая Узбекистан, Россию, Филиппины, Малайзию, Индонезию, Австралию, Шри-Ланку, Бангладеш , Пакистан и т. д. Чтобы улучшить обслуживание клиентов Aimix по всему миру, Aimix создала группу послепродажного обслуживания и 6 зарубежных филиалов для решения любых …

Готовый мобильный бетонный завод Производитель Китай

Описание 40 мокрое передвижное бетоносмесительное оборудование.40 готовых мобильных бетонных заводов предназначены для производства высококачественного бетона и бетонных смесей объемом 40 м³ в час.

China Mobile (YHZS-40) Бетонный завод 40 куб. M12 Электрический сервопривод с ЧПУ для нарезки гаек, бетонный завод 25 Гц для Шри-Ланки и так далее.

Мобильный переносной бетоносмесительный завод Concrete

CON-E-CO предлагает полную линейку инновационных бетонных заводов.Мы предлагаем стационарные и транзитные заводы, а также центральные заводы и заводы по производству готовых смесей. Бетонные заводы используются для производства высококачественного бетона в различных строительных целях, таких как здания, дороги и мосты.

cifa chine largement utilisé hzs150 humide mixte mixte teeyer aac block machine yhzs35 буксировка мобильного бетоносмесителя/водонепроницаемого нанотехнологического песка для озеленения пустыни

переносной бетонный завод, переносной бетонный завод

Alibaba.com предлагает 478 портативных бетонных заводов. Примерно 79% из них составляют бетонные заводы, 1% — асфальтосмесители, 0% — запчасти для строительной техники. Вам доступны различные портативный бетонный завод, в том числе тип силы.

Переносной бетоносмесительный завод — от производителя

ПРОЧНОЕ И ОЧЕНЬ СТАБИЛЬНОЕ МОБИЛЬНОЕ ШАССИ. Прочное шасси передвижной бетоносмесительной установки выдерживает все испытания на выносливость, необходимые для суровых климатических условий, с которыми можно столкнуться на рабочих площадках.Уникальный материал, которым обладает мобильное шасси, позволяет получить все преимущества при минимальных затратах.

бетоносмесительная машина ценасамая низкая цена для продажи из завода по производству королевского города китая большой игрок на этапе каменного шпона горячие продажи 2016 75м3 ч шоколадная компания ghirardellit цена

80м3/ч мобильный дозировочный завод для товарного бетона

120м³/ч дозирование бетона Растение. HZS120 — это большой и средний бетоносмесительный завод производства Camelway, подходящий для смешивания сухого, полусухого, пластичного и других соотношений бетона с характеристиками высокой эффективности производства, высокого качества смешивания, стабильности и надежности, длительного срока службы и т. д. .

Мобильные бетонные заводы | Мобильный бетонный завод

Мобильный бетонный завод, мобильный бетонный завод с бегущей системой — это специальное строительное бетонное оборудование, разработанное нашей компанией самостоятельно. Его можно быстро установить на месте. Этот смесительный завод объединяет смеситель, систему дозирования, систему управления.

YHZS40 Мобильный бетонный завод

Конкурирующий мобильный бетонный завод YHZS40 имеет полутянущую конструкцию с ходовой системой и стандартным соединительным штифтом.Его можно тащить на прицепе. Без фундамента и пуско-наладки возможна удобная транспортировка, смесительная установка может быть разделена на несколько стандартных модульных и упакована в контейнеры.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.