Коматсу погрузчики: Дистрибьюторы

Колесные погрузчики KOMATSU — Журнал Горная промышленность

Производственная программа землеройной техники фирмы KOMATSU помимо бульдозеров и гидравлических экскаваторов включает обширный ряд колесных фронтальных погрузчиков, рассчитанных на эксплуатацию в разнообразных технологических и климатических условиях. По объему продаж этого класса машин фирма является одним из мировых лидеров.

Типоразмерный ряд погрузчиков KOMATSU серии WA составляет более 13 моделей с ковшами вместимостью от 1.0 до 13.0 м3 (табл. 1). Мощность самого маленького погрузчика не превышает 55 кВт, в то время как на новейшей модели WA900 установлен двигатель мощностью 610 кВт.

Погрузчик WA 900 будет представлен осенью этого года на крупной выставке MINEXPO в Лас-Вегасе (США) вместе с другими экспонатами фирмы
KOMATSU: супер-бульдозером D575-2, самосвалами HAULPAK 930Е и HAULPAK 530М, гидравлическим экскаватором DEMAG h555S. По оценке специалистов фирмы производительность погрузчика WA900 превышает производительность погрузчика WA800 на 23% .

В зависимости от специфики рынка и условий эксплуатации кроме погрузчиков в обычном исполнении в классе 7-27 тонн выпускаются машины модификации Standard и Custom, представляющих современную серию Avance. Для погрузчиков этой серии характерен округлый дизайн, а также увеличенная мощность двигателя, усиленная конструкция и повышенное использование электронных средств.

Высокое вырывное усилие, большие размеры рабочих органов, плавное и быстрое передвижение погрузчиков обеспечивают отличное наполнение ковша и высокую производительность этих машин.

Для работы с погрузчиками тяжелого класса (массой более 40 тонн) фирма рекомендует автосамосвалы следующей грузоподъемности (табл. 2):

Загрузка большегрузных самосвалов обеспечивается при стандартном рабочем оборудовании. В случае необходимости для повышения возможностей погрузчиков при загрузке крупногабаритных транспортных средств на них по спецзаказу устанавливаются удлиненные стрелы.

Каждый погрузчик комплектуется большим набором сменных ковшей в зависимости от горно-технологических условий (табл.3). Ковши погрузчиков изготавливаются из высокопрочной толстолистовой стали. Передняя режущая кромка снабжена сменными зубьями. Угловые зубья не только позволяют снизить износ стенок ковша, но также увеличивают усилие ковша при внедрении в забой. По желанию заказчика ковш может быть дополнительно оснащен сменными плитами износа между зубьями или грунтосдвигающими боковыми пластинами. В последнем случае при погрузке горной массы в самосвал резко снижаются просыпы кусков породы на поверхность дороги, в результате чего уменьшаются порезы шин.

Погрузчики KOMATSU характеризуются коротким рабочим циклом, большой высотой разгрузки, высокой удельной мощностью на единицу собственной массы, а также большим вы-рывным и тяговым усилием на единицу ширины ковша.

Последнему обстоятельству способствует Z-образная конструкция рычагов рабочего оборудования. Кроме того, при этой конструкции ковш способен совершать колебательные движения в целях сброса налипшей породы. Снабженные уплотнениями шарниры рычажной системы дополнительно защищены специальными кольцами, которые препятствуют попаданию пыли в зазоры и позволяют увеличить интервалы смазывания.

На всех погрузчиках серии WA установлены мощные и экономичные дизели KOMATSU с турбонаддувом, отвечающие самым строгим требованиям по выхлопу. Система непосредственного вспрыска топлива и особая топливосбе-регающая конструкция двигателей KOMATSU обеспечивают низкий расход топлива. Все фильтры патронного типа расположены с одного борта машины, что облегчает ежедневные осмотры и техническое обслуживание. Двигатели малошумные с пониженной вибрацией.

Погрузчики KOMATSU отличаются высоким качеством исполнения. Высокая надежность машин обеспечивается благодаря применению исключительно узлов собственного производства. В конструкции погрузчиков нашли воплощение многие оригинальные технические устройства и системы, позволяющие этим машинам выполнять землеройные работы с высокой производительностью и эффективностью.

Для снижения усилий оператора на рычагах управления машиной применяется система пропорционального регулирования давления PPC (Proportional Pressure Control). Система обеспечивает управление ковшом погрузчика при меньшей утомляемости оператора, которому требуется приложение всего 2.3-2.5 килограммового усилия к рычагам управления стрелы ковша.

Позиционер ковша и устройство фиксации стрелы на заданной высоте облегчают повторяющиеся операции набора ковша. Клапан спроса, встроенный в гидросистему поворота машины, облегчает управление рулевым колесом.

Погрузчики серии WA оснащаются планетарной коробкой TORQFLOW с электронной системой контроля ELECTRAN, которая позволяет плавно переключать скорость и направление движения без торможения. Тяжелые модели (за исключением WA800 и WA900) имеют по четыре передачи на переднем и заднем ходе. Покрытие дисков изготовлено из специального сплава, обладающего высокой теплостойкостью.

Благодаря системе ELECTRAN или сервоуправления POC (Pilot Operated Control) переключение передач производится легким прикосновением руки оператора. Поэтому оператор при управлении машиной с помощью рулевой системы может одновременно осуществлять переключение скорости, а также управлять рабочим оборудованием с помощью соответствующего рычага. По сравнению с коробкой передач с обычным управлением система ELECTRAN позволяет избежать использования в приводе деталей, подверженных износу.

Система управления содержит специальный модуляционный клапан, обеспечивающий плавное нарастание давления масла при включении фрикционных муфт. Благодаря этому исключаются динамические нагрузки и снижаются напряжения в деталях трансмиссии при переключении передач, улучшаются условия работы оператора и повышается долговечность коробки передач.

С целью наиболее эффективного использования энергии давления масла и снижения потребления топлива взаимодействие насосов регулируется с помощью клапана приоритетного рулевого управления SDV (System Demand Valve). В режиме низкого диапазона весь гидропоток от насоса приоритета и насоса рабочего оборудования нагнетается в контур рулевого управления. В режиме среднего диапазона — часть потока от насоса приоритета нагнетается в контур рулевого управления. В режиме высокого диапазона — весь гидропоток, нагнетаемый насосом приоритета, поступает в контуры рабочего оборудования.

Для сокращения рабочего цикла погрузчика применяется двойная гидравлическая система слежения скорости (Dual Hydraulic Speed System). Работу этой системы обеспечивает отсечной клапан (Cut-off Valve). При внедрении ковша в забой и его перемещении вглубь забоя благодаря отключению дополнительного насоса в гидросистеме максимум мощности подается на тягу (колеса) и на вырывное усилие. При подъеме ковша и его разгрузке с целью снижения времени выполнения этих операций к работе подключается дополнительный насос, который обеспечивает необходимый гидропоток.

Для повышения безопасности машины все модели погрузчиков от WA470до WA800 оснащаются электронной системой безопасности ESS (Electric System for Safety), благодаря которой предотвращаются поломки и сокращаются простои машины. За всеми внешними узлами машины ведется постоянное наблюдение с помощью многофункционального дисплея. Система ESS позволяет работать безаварийно даже при ошибках в управлении.

С помощью системы ESS производятся следующие функциональные операции по обеспечению безопасности:

• предотвращается пуск двигателя, если рычаг направления движения находится не в нейтральном положении;

• устанавливается коробка передач в нейтральном положении при работе стояночного тормоза;

• автоматически включается стояночный тормоз при неэффективном функционировании рабочего тормоза, например, ввиду недостаточного давления в ресивере из-за повреждения трубопровода;

• автоматически включается стояночный тормоз при остановке двигателя;

• снятие со стояночного тормоза после его автоматического включения возможно только с помощью включателя этого тормоза;

• двигатель выключается простым переводом ключа зажигания в соответствующее положение благодаря использованию в системе ESS соленоидного клапана отключения подачи топлива.

На всех моделях установлены пневмогидравлические многодисковые тормоза мокрого типа, не нуждающиеся в регулировке. Привод задних и передних колес раздельный. Благодаря полной герметизации отсутствует опасность попадания внутрь тормоза грязи и абразивных частиц. Увеличенный срок службы дисков в свою очередь способствует долговечности тормозов в целом. Для обычного торможения можно нажать на любую из двух тормозных педалей. Кроме того, левой педалью можно тормозить машину с одновременным отключением трансмиссии.

Несущая рама представляет из себя коробчатую конструкцию с повышенной сопротивляемостью как к вертикальной, так и к горизонтальной деформациям. Кроме того, для предотвращения избыточных нагрузок цилиндры ковша, рычагов и подъема стрелы крепятся с обеих сторон рамы. Передний мост с полностью разгруженными полуосями жестко закреплен на передней раме. Задний мост с полностью разгруженными полуосями закреплен на балансирной подвеске с углом качания балансира 11°. Благодаря широкому углу складывания полурам (40° в каждую сторону) радиус поворота погрузчиков минимален. Балансирная подвеска заднего моста и большой угол качания балансира позволяет выдерживать горизонтальное положение даже на очень неровной поверхности. Это качество наряду с длинной колесной базой и большой статической нагрузкой опрокидывания придает машинам KOMAT-SU высокую устойчивость.

Рычажное соединение подъема имеет рычаг наклона, который выполнен из цельнолитой заготовки, и изготовленную как одно целое стрелу, благодаря чему вся конструкция отличается очень высокой прочностью.

Кабина установлена на задней раме на вибропоглощающих подушках (ре-зино-силиконовых опорах) для сведения к минимуму шума и вибрации.

Сиденье с гидравлической подвеской можно регулировать по высоте и в продольном направлении, а также по степени жесткости по желанию оператора.

Погрузчики KOMATSU работают на горных предприятиях многих стран мира, в т.ч. в России. С 1993 г. на Лебединском ГОКе при загрузке 120-тонных самосвалов KOMATSU HD1200Е тяжелой рудой на вспомогательных работах (подчистка забоя, дорог и т.п.) используется погрузчик WA800. В зависимости от требуемой высоты погрузки погрузчик может быть оснащен ковшом вместимостью 8; 9.5 или 10.5 м3. Его преимущества — мобильность, а также возможность загружать 120-тонные самосвалы.

На базе погрузчика типоразмера 600 выпускается колесный бульдозер WD600, оборудованный неповоротным отвалом шириной 4.7 м и вместимостью 7.5 м3. Несколько таких машин работают на угольных разрезах Нерюнгри, Кузбасса и Приморскугля.

Помимо погрузчиков собственного производства фирма KOMATSU на российском рынке представляет погрузчики серии PAY и HAULPAK, производимые на североамериканских заводах, принадлежащих компании KOMATSU America International Co. Технические характеристики погрузчиков HAULPAK приведены в табл.4. В этой серии выпускается модель 4000, являющаяся одним из крупнейших погрузчиков в мире — размером со 120-тонный самосвал он имеет ковш вместимостью до 30.9 м3 (для угля), двигатель мощностью 1007 кВт. Его вес достигает 155 т.

Большое количество погрузчиков 570C было поставлено в б.СССР в 80-х  годах.

 

Журнал «Горная Промышленность» №3 1996, стр.43

Дизельные погрузчики | Форклифт

Автопогрузчики Komatsu показывают выдающиеся результаты, которым могут позавидовать конкуренты. Тщательно учтено все, что необходимо для повышения безопасности, снижения издержек, повышения работоспособности и снижения утомляемости оператора, и защиты окружающей среды.

Уникальные достоинства машин Komatsu не могут не понравиться. Их конструктивные особенности устанавливают эталон будущих машин и усиливают удовлетворенность работой:

• Плавное трогание даже при повороте на месте
• Легкий подъем груза без необходимости развивать высокие обороты двигателя
• Свободное руление на месте и изменение направления незначительным усилием
• Дизельный двигатель 3 уровня EPA (США)/ и уровня lllA (ЕС)
• Продуманное удобство работы

 

Технические характеристики:

FD15T-21 |  FD18T-21 |  Полное описание серии AX

FD20T-17 |  FD25T-17 |  FD30T-17 |  FD35AT-17 |  Полное описание серии BX

FD40AYT-10 |  FD45AYT-10 |  FD50AYT-10 |  Полное описание серии CX

Fh50-1 |  Fh55-1 |  FH50-1 |  Полное описание серии FH

FD60-10 |  FD70-10 |  FD80-10 |  Полное описание серии DX

FD100-8 |  FD115-8 |  Полное описание серии EX

FD15T-21

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 1500 кг Центр приложения нагрузки 500 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2070 мм Длина до передней поверх.вил 2240 мм Ширина по шинам 1070 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 3560 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu 4D92E Номинальная мощность нетто по SAE 34.6/2450 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4-2659 куб.см

FD18T-21

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 1750 кг Центр приложения нагрузки 500 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2070 мм Длина до передней поверх.вил 2280 мм Ширина по шинам 1070 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 3595 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu 4D92E Номинальная мощность нетто по SAE 34.6/2450 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4-2659 куб.см

FD20T-17

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 2000 кг Центр приложения нагрузки 500 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2110 мм Длина до передней поверх.вил 2525 мм Ширина по шинам 1150 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 3850 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu 4D94LE Номинальная мощность нетто по SAE 34.2 /2200 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4-3052 куб.см

FD25T-17

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 2500 кг Центр приложения нагрузки 500 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2110 мм Длина до передней поверх.вил 2580 мм Ширина по шинам 1150 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 3905 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu 4D94LE Номинальная мощность нетто по SAE 34.2/2200 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4-3052 куб.см

FD30T-17

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 3000 кг Центр приложения нагрузки 500 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2130 мм Длина до передней поверх.вил 2705 мм Ширина по шинам 1235 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 4060 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu 4D94LE Номинальная мощность нетто по SAE 34.2/2200 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4-2488 куб.см

FD35AT-17

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 3500 кг Центр приложения нагрузки 500 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2145 мм Длина до передней поверх.вил 2795 мм Ширина по шинам 1290 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 4185 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu 4D98E Номинальная мощность нетто по SAE 44.1 / 2450 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4-3318 куб.см

FD40AYT-10

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 4000 кг Центр приложения нагрузки 500 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2210 мм Длина до передней поверх.вил 2955 мм Ширина по шинам 1350 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 4190 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu S4D95LE-3 Номинальная мощность нетто по SAE 58,8 / 2350 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4 / 3260 куб.см

FD45AYT-10

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 4500 кг Центр приложения нагрузки 600 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2250 мм Длина до передней поверх.вил 3085 мм Ширина по шинам 1350 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 4375 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu S4D95LE-3 Номинальная мощность нетто по SAE 58,8 / 2350 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4 / 3260 куб.см

FD50AYT-10

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 5000 кг Центр приложения нагрузки 600 мм Стандартная высота подъема 2250 мм Высота по верхнему ограждению 2145 мм Длина до передней поверх.вил 3150 мм Ширина по шинам 1450 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 4420 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu S4D95LE-3 Номинальная мощность нетто по SAE 58,8 / 2350 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4 / 3260 куб.см

Fh50-1

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 4000 кг Центр приложения нагрузки 600 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2240 мм Длина до передней поверх.вил 3150 мм Ширина по шинам 1520 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 4695 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu SAA4D95LE-5 Номинальная мощность нетто по SAE 50,8 / 2150 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4 / 3260 куб.см

Fh55-1

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 4500 кг Центр приложения нагрузки 600 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2240 мм Длина до передней поверх.вил 3200 мм Ширина по шинам 1520 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 4755 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu SAA4D95LE-5 Номинальная мощность нетто по SAE 50,8 / 2150 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4 / 3260 куб.см

FH50-1

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 5000 кг Центр приложения нагрузки 600 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2240 мм Длина до передней поверх.вил 3185 мм Ширина по шинам 1520 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 4920 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu SAA4D95LE-5 Номинальная мощность нетто по SAE 50,8 / 2150 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4 / 3260 куб.см

FD60-10

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 6000 кг Центр приложения нагрузки 600 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2440 мм Длина до передней поверх.вил 3480 мм Ширина по шинам 1980 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 3830 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu SAA4D95LE-5-A Номинальная мощность нетто по SAE 69 / 2250 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4 / 3260 куб.см

FD70-10

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 7000 кг Центр приложения нагрузки 600 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2440 мм Длина до передней поверх.вил 3565 мм Ширина по шинам 1980 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 3935 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu SAA4D95LE-5-A Номинальная мощность нетто по SAE 69 / 2250 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4 / 3260 куб.см

FD80-10

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 8000 кг Центр приложения нагрузки 600 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2440 мм Длина до передней поверх.вил 3670 мм Ширина по шинам 2050 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 4085 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu SAA4D95LE-5-A Номинальная мощность нетто по SAE 69 / 2250 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 4 / 3260 куб.см

FD100-8

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 10000 кг Центр приложения нагрузки 600 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2780 мм Длина до передней поверх.вил 4245 мм Ширина по шинам 2280 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 4695 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu SAA6D107E-1 Номинальная мощность нетто по SAE 122 / 2200 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 6 / 6690 куб.см

FD115-8

Технические характеристики Номинальная грузоподъемность 11500 кг Центр приложения нагрузки 600 мм Стандартная высота подъема 3000 мм Высота по верхнему ограждению 2800 мм Длина до передней поверх.вил 4285 мм Ширина по шинам 2310 мм Ширина прохода при штабелировании под прямым углом 4725 мм Производитель двигателя, Модель Komatsu SAA6D107E-1 Номинальная мощность нетто по SAE 122 / 2200 кВт/об/мин Число и рабочий объем цилиндров 6 / 6690 куб.см

Вилочные погрузчики Komatsu EX50 серия

Вилочные погрузчики Komatsu EX50 серии, моделей FD100-8, FD115-8, FD135-8, FD150E-8, FD160E-8 это дизельные погрузчики с грузоподъемностью от 10000 кг до 16000 кг. Они являются мощными и надежными при выполнении транспортировки, погрузки и выгрузки груза в помещениях складского типа. Данные модели способны работать с большими грузами на протяжении длительного периода. Рассмотрим особенности двигателя, а именно: Модель двигателя KOMATSU SAA6D107E-1. Мощность двигателя составляет 122 кВт. Наличие 6 цилиндров. Объем равен 6690 см3. Емкость топливного бака составляет 260 л. Максимальный крутящий момент равен 575х1600 Н мин-1. Напряжение аккумуляторной батареи 24 В. Емкость аккумуляторной батареи 80 Ач. Таким образом, двигатель вилочных погрузчиков данных моделей является мощным, надежным и обеспечивает максимальный уровень производительности. Рассмотрим особенности каждого из погрузчиков в их основных, эксплуатационных характеристиках и габаритах. Вилочный погрузчик Komatsu FD100-8 Основные характеристики: грузоподъемность 10000 кг; собственный вес 12980 кг; тип трансмиссии МКПП/АКПП; центр загрузки 600 мм. Эксплуатационные характеристики: скорость подъема/опускания вил загруженным погрузчиком составляет 470 мм/с; тяговое усилие загруженного погрузчика 105000 Н; преодолеваемый уклон загруженным погрузчиком составляет 38%. Габариты: длина до вил 4245 мм; габаритная ширина 2280 мм; высота по ограждению защитной крыши 2780 мм; внешний радиус поворота 4000 мм; AST 6115 мм. Вилочный погрузчик Komatsu FD115-8 Основные характеристики: грузоподъемность 11500 кг; собственный вес 14360 кг; тип трансмиссии МКПП/АКПП; центр загрузки 600 мм. Эксплуатационные характеристики: скорость подъема/опускания вил загруженным погрузчиком составляет 430 мм/с; тяговое усилие загруженного погрузчика 103000 Н; преодолеваемый уклон загруженным погрузчиком составляет 32%. Габариты: длина до вил 4285 мм; габаритная ширина 2310 мм; высота по ограждению защитной крыши 2800 мм; внешний радиус поворота 4010 мм; AST 6145 мм. Вилочный погрузчик Komatsu FD135-8 Основные характеристики: грузоподъемность 13500 кг; собственный вес 15480 кг; тип трансмиссии МКПП/АКПП; центр загрузки 600 мм. Эксплуатационные характеристики: скорость подъема/опускания вил загруженным погрузчиком составляет 350 мм/с; тяговое усилие загруженного погрузчика 101000 Н; преодолеваемый уклон загруженным погрузчиком составляет 27%. Габариты: длина до вил 4640 мм; габаритная ширина 2410 мм; высота по ограждению защитной крыши 2810 мм; внешний радиус поворота 4300 мм; AST 6460 мм. Вилочный погрузчик Komatsu FD150E-8 Основные характеристики: грузоподъемность 15000 кг; собственный вес 16570 кг; тип трансмиссии МКПП/АКПП; центр загрузки 600 мм. Эксплуатационные характеристики: скорость подъема/опускания вил загруженным погрузчиком составляет 325 мм/с; тяговое усилие загруженного погрузчика 94000 Н; преодолеваемый уклон загруженным погрузчиком составляет 23%. Габариты: длина до вил 4700 мм; габаритная ширина 2410 мм; высота по ограждению защитной крыши 2810 мм; внешний радиус поворота 4350 мм; AST 6520 мм. Вилочный погрузчик Komatsu FD160E-8 Основные характеристики: грузоподъемность 16000 кг; собственный вес 17200 кг; тип трансмиссии МКПП/АКПП; центр загрузки 600 мм. Эксплуатационные характеристики: скорость подъема/опускания вил загруженным погрузчиком составляет 320 мм/с; тяговое усилие загруженного погрузчика 94000 Н; преодолеваемый уклон загруженным погрузчиком составляет 22%. Габариты: длина до вил 4800 мм; габаритная ширина 2480 мм; высота по ограждению защитной крыши 2830 мм; внешний радиус поворота 4500 мм; AST 6670 мм. Таким образом, можно отметить, что все характеристики связаны между собой. Так, например габариты погрузчика, скорость подъема груза, преодолеваемый уклон и тяговое усилие зависят от его грузоподъемности и наоборот. Данные погрузчики оснащены 2 передними и 2 задними колесами, размеры которых равны следующим показателям: 9.00-20-14PR для моделей FD100-8, FD115-8; 11.00-20-14PR для моделей FD135-8, FD150E-8; 12.00-20-16PR для модели FD160E-8. Погрузчики вилочные Комацу созданы для безопасной, эффективной и безотказной работы, к их преимуществам можно отнести следующие критерии: бесшумный и экологичный двигатель; комбинация 3 скоростной коробки передач и мощного двигателя; высокая скорость подъема груза; гидравлическая система торможения; надежная и жесткая конструкция рамы, которая повышает срок службы погрузчика; вместительный топливный бак; кабина с гидравлической подвеской; легкость в использовании и ремонте. Погрузчики вилочные Komatsu подразумевают возможность использования стандартной и дополнительной комплектации, а именно: Стандартная комплектация: индикатор зарядки аккумулятора; топливный расходометр; охладитель для масла гидротрансформатора; переключатель нейтральной безопасности; звуковой сигнал; система проверки безопасности; датчик, указывающий на температуру масла гидротрансформатора; циклонический воздухоочиститель; аварийная лампочка, указывающая на уровень тормозного масла; защитная крыша; наклонная рулевая колонка; часометр; стояночный тормоз; датчик, указывающий на температуру воды; кнопка, останавливающая работу двигателя; сцепной штырь; тормоз — гидромеханический с усилителем. Дополнительная комплектация: индикатор груза; пневмотормоз; стальная кабина или высоко опорная стальная кабина; очиститель воздуха с наличием фильтра предварительной очистки; зеркало заднего вида, задний рабочий свет и сигнал заднего вида; вращающееся кресло или наклонное кресло с регулированной высотой; удлиненные или раздвижные вилы; влажный дисковый тормоз; искрогаситель; кондиционер воздуха и обогреватель. Навесное оборудование подразумевает использование таких приспособлений как дорн для перевозки рулонов, устройство для перевозки шин, вилы для перевозки столбов, наклонные вилы, устройство для бокового смещения вил, позиционер вил бокового смещения для независимого или одновременного хода, кран, манипуляторы. Также на данных моделях может использоваться 2 секционная мачта с высотой подъема 2800 мм – 6000 мм. Вилочные погрузчики Komatsu EX50 моделей FD100-8, FD115-8, FD135-8, FD150E-8, FD160E-8 получают только положительные отзывы от покупателей со дня приобретения и на протяжении длительного периода службы. Такие отзывы связаны с высоким качеством производства и работы погрузочной техники. Их цена сопоставляется качеству, но при этом максимально адаптирована к ценам современного рынка страны. Купить или арендовать вилочные погрузчики можно через интернет, а именно с помощью официальных сайтов компаний, занимающихся продажей погрузочной техники. Данная возможность позволяет в любое время и в любом месте просматривать информацию о товаре и самой компании. Читайте также Вилочные погрузчики Komatsu CX50 серия Подробное техническое описание вилочных погрузчиков серии CX50, производства компании Комацу, рассчитанные на работу с грузами от 3.5 до 5.0 тонн. … Вилочные погрузчики Komatsu AM50 серия Детальное описание вилочных электропогрузчиков серии AM50, производства компании Komatsu, рассчитанные на работу с грузами от 1 до 2х тонн. …

Самое интересное Инверторный дизельный генератор Для чего используется дизельные генераторы, … Трехфазные дизельные генераторы Наиболее мощные дизельные генераторы всегда …

Японские фронтальные погрузчики Комацу

Японская корпорация Komatsu Group известна во всем мире своими строительными и специализированными машинами, произведенными по самым современным технологиям и отличающимися не только широчайшим ассортиментом и наличием техники очень узкой специализации, но и машинами универсального назначения, которые могут заменить собой целый парк специализированной техники.

В состав компании входят 22 предприятия производящих машины и комплектующие, а объединение Komatsu Group состоит из дочерних компаний в количестве 188 и 42 более мелких фирм обладающих правами долевого участия. На предприятиях Komatsu работают более 30 тысяч человек. Показатели финансового характера тоже впечатляющи – чистая годовая прибыль составляет более 2,5 миллиардов американских долларов.

В Российской Федерации Komatsu Group начала работать во времена СССР с начала 60-х годов ХХ века. Все началось с разовых поставок экскаваторной и бульдозерной техники, необходимой при разработке и разведке новых месторождений природных ископаемых. Японская техника зарекомендовала себя высоко надежной и эффективной, и товарооборот на нынешний день по годичным показателям превышает 150 миллионов долларов.

Фронтальные погрузчики Комацу являются одной из определяющих лицо компании линейкой техники специального назначения. Они отличаются рядом свойственных только им показателей и стоят несколько выше в градации аналогичной продукции мировых фирм.

Komatsu имеет в России свое производство на заводах по производству экскаваторов, тяжелых бульдозеров, автокранов и погрузчиков вилочного и фронтального типов. Вся работа официальных дистрибуторов координируется московской фирмой ООО «Комацу СНГ», работающей на всей территории стран бывшего СССР.

Главные представители семейства фронтальных погрузчиков Коматсу

Производственные предприятия японской корпорации производят очень много моделей и модификаций фронтальных колёсных погрузчиков. Фронтальные погрузчики Komatsu предназначены для работы в различных сферах промышленности и торговли. Порой они отличаются между собой только незначительными нюансами конструкции или отдельными узлами и агрегатами. Но среди всего ассортимента машин выделяются отдельные модели, ставшие «законодателями мод» или базовыми для постройки целого ряда оригинальных машин. Среди них есть и бензиновый погрузчик Komatsu. Эта модель может оборудоваться ковшом и вилами.

Погрузчик Komatsu WA380 3

К таким погрузчикам фронтального типа принадлежит фронтальный погрузчик Komatsu WA380 3. Это машина среднего класса, предназначенная для самостоятельной работы в качестве основной машины для работы с грузами не более 3 тонн весом. Часто она используется, как вспомогательная машина в технологическом процессе переработки очень больших массивов сыпучих или скальных грузов, например при разработках новых карьерных месторождений или устройстве котлованов для фундаментных работ сооружений значительных объемов.

WA380-3 обладает высоким уровнем производительности, надежностью, простым управлением, очень комфортными для оператора условиями эксплуатации.

Фронтальный погрузчик WA380-3 отличается:

• Мощным двигателем с повышенной экономностью потребления топлива – 196 л.с.;
• Максимальной дальностью и высотой разгрузки – 2,9 м;
• Двухскоростной гидравлической системой;
• Контролем управления оборудованием типа EMMS;
• Длинной колесной базой, с углом складывания частей рам 40˚;
• Герметичными разъемами и наличием пыльников на всей гидравлике.

Японские погрузчики фронтальные Komatsu оснащены вентилятором реверсивного типа и охладителем с поворотными элементами. Рабочие режимы коробки передач можно выбирать в ручном режиме, зависимо от условий работы и предпочтений оператора.

• Эксплуатационная масса Komatsu WA380 3 – 16 410 кг;
• Модель двигателя – S6D114 Komatsu;
• Мощность мотора – 196 л. с.;
• Номинальная грузоподъемность – 5 000 кг;
• Вместимость ковша – 3 м³;
• Ширина ковша – 2 915 мм;
• Максимальное вырывное усилие – 17 180 кг;
• Высота разгрузки – 2 900 мм.

Машина при работе может развивать скорость до 35 км/час как вперед, так и назад, что повышает уровень эффективности применения машины.

Погрузчик Komatsu WA420-3

Фронтальный колесный погрузчик Komatsu WA420-3 характеризуется очень высокими техническими показателями надежности и эффективности эксплуатации. Колесный погрузчик оборудован удобными органами управления, максимально удобными для работы машиниста. Погрузчик WA420-3 в основном применяется для строительно-монтажных и землеройных работ в дорожном, жилом и промышленном строительстве, в сельском хозяйстве, карьерных работах и при загрузке автомобильной и железнодорожной техники.

Погрузчик KOMATSU WA420-3 очень удобен для технического обслуживания. Отсек двигателя оборудован боковыми дверками, выполненными по типу крыла чайки, они полностью открываются без особых усилий, позволяя осмотреть двигатель и провести его необходимое обслуживание в рабочем порядке.

Двигатель машины оборудуется водоотделительным устройством, выполняющим роль дополнительного фильтра. С его помощью вода из топлива практически полностью удаляется и риск коррозии деталей двигателя, как и возможных перебоев в работе значительно снижается. Этот дополнительный фильтр увеличивает площадь зоны фильтрования и предотвращает попадание в двигатель KOMATSU WA420-3 капель воды и мелкой абразивной пыли твердых пород, даже при использовании низкокачественного топлива.

В фарах погрузчика устанавливаются галогенные лампы, что повышает уровень освещения рабочей зоны. Они легко заменяются в случае перегорания без демонтажа осветительных приборов.

Погрузчики фронтальные Комацу тяжелого класса

Погрузчик Komatsu WA500 3 принадлежит к более тяжелому классу машин. Его снаряженный вес достигает 28220 кг, а вместимость ковша 5 кубических метров. На погрузчике установлен двигатель Komatsu SA6D140E-3 мощностью 315 лошадиных сил. Как и все погрузчики японской фирмы, эта модель оборудуется исключительно моторами собственного производства. Они отличаются низким уровнем потребления топлива и высокой степенью защиты от наличия в нем разнообразных примесей.

Также машину отличают:

• Двухскоростная гидравлическая система, уменьшающая длительность рабочих циклов;
• Трансмиссия с электрическим типом управления, позволяющая производить переключение направления хода и всех передач легким касанием к рукоятке;
• Наклоняемый тип рулевого колеса и регулируемое сиденье;
• Оборудование кабины Komatsu вязкостными демпфирующими опорами снижает вибрацию и рабочий шум.

Дополнительно машина может оборудоваться кондиционером, омывателями переднего и заднего стекла, электронной системой контроля состояния подвески, сменными зубьями ковша и стальной кабиной.

Погрузчик WA600-3 комплектуется двигателем Komatsu SAA6D170E-3 мощностью 522 л.с. и ковшом с полезной емкостью до 11 м³. Масса погрузчика в снаряженном состоянии превышает 45 тонн, а его длина достигает 11 метров. Ширина ковша стандартной комплектации около 4 метров.

Гигант Komatsu WA800 3 массой почти 100 тонн оборудован ковшом для скальных пород и грунта объемом 21м³. Мощность его двигателя достигает почти корабельных параметров – 820 лошадиных сил. Длина машины около 15 метров, а высота более 5. При этом погрузчик может передвигаться со скоростью 33,5 км/час. Он предназначен для работ в карьерах с очень большой интенсивностью выемки грунтов.

Шины для фронтальных погрузчиков Komatsu применяются бескамерного типа, с различным рисунком протектора, предназначенным для различных условий эксплуатации. Их объединяет одно – они очень износоустойчивы и практически не подвержены прокалыванию или разрезам.

Масло для Komatsu Колесные погрузчики, W/WA. Подбор масла RAVENOL.

W120-2	—
W70-2 (Komatsu 6D105-1)	—
W90-2 (Komatsu S6D105-1)	—
WA100-1	—
WA100-1 ( — 1987)	—
WA100M-5 (Komatsu S4D95LE-3)	2005 — 2008
WA100M-6 (Komatsu SAA4D95LE-5)	2008 — 2015
WA100M-7 (Komatsu SAA4D95LE-6 T4i/IIIB)	2014 — н.в.
WA115-3 (Komatsu S4D106-1HC)	2002 — 2005
WA120-1	1987 — 1998
WA120-3 (Komatsu S4D102E-1 (WA120-53024-))	1999 — 2001
WA1200-3 (Cummins QSK60)	2006 — н.в.
WA1200-3 Cummins QSK60	2006 — 2013
WA1200-6 (Komatsu SSDA16V160E-2)	2012 — н.в.
WA1200-6 Komatsu SSDA16V160E-2	2012 — н.в.
WA150-1 ( — 1987)	—
WA150-5 (Komatsu SAA4D102E-2)	2004 — 2008
WA150PZ-5 (Komatsu SAA4D102E-2)	2004 — 2011
WA150PZ-5 Komatsu SAA4D102E-2	2004 — 2011
WA150PZ-6 (Komatsu SAA4D95LE-5)	2011 — н.в.
WA180-1 (Komatsu S6D)	1987 — 1997
WA180-3 (Komatsu S6D102E-1)	1998 — 2004
WA180PT-3 (Komatsu S6D102E-1 (50001-))	1998 — 2004
WA180PT-3 Komatsu S6D102E-1 (50001-) (1998 — 2004)	1998 — 1998
WA200-1 ( — 1987)	—
WA200-5 (Komatsu SAA6D102E-2)	2004 — 2008
WA200-6 (Komatsu SAA4D107E-1)	2008 — 2015
WA200-7 (Komatsu SAA4D107E-2 Stage IIIB/Tier 4i)	2014 — н.в.
WA200PT-5 (Komatsu SAA6D102E-2)	2004 — 2008
WA200PZ-6 (Komatsu SAA4D107E-1)	2008 — 2015
WA250-1	1987 — 1997
WA250-1H (Cummins 6BT5.9) ( — )	—
WA250-1KC (Cummins 6BT5.9) ( — )	—
WA250-1KC Cummins 6BT5.9	—
WA250-3 (Komatsu S6D102E)	1997 — 2003
WA250-5 (Komatsu SAA6D102E-2)	2004 — 2008
WA250-6 (Komatsu SAA6D107E-1)	2007 — н.в.
WA250-6 Highlift (Komatsu SAA6D107E-1)	2007 — н.в.
WA250PT-5 (Komatsu SAA6D102E-2)	2004 — 2008
WA250PZ-6 (Komatsu SAA6D107E-1)	2007 — н.в.
WA250PZ-6 Komatsu SAA6D107E-1	2007 — 2017
WA270-3 (Komatsu S6D102 (h30001-))	1998 — 2004
WA270-3 Komatsu S6D102 (h30001-) (1998 — 2004)	1998 — 1998
WA270-7 (Komatsu SAA6D107E-2)	2014 — н.в.
WA270PT-3 (Komatsu S6D102E)	1998 — 2004
WA30-2 (Yanmar 3D84-1C) ( — )	—
WA30-3 (Komatsu S3D84)	—
WA300-1 ( — 1987)	—
WA300-2 ( — 1994)	—
WA320-1 (Komatsu S6D105)	1987 — 1995
WA320-3 (Komatsu S6D114E-1)	1998 — 2004
WA320-5 (Europe)	2004 — 2008
WA320-5 (Japan)	2004 — 2008
WA320-6 (Komatsu SAA6D107E-1)	2008 — 2014
WA320-6 Highlift (Komatsu SAA6D107E-1)	2008 — 2014
WA320-7 (Komatsu SAA6D107E-2 T4i/IIIB)	2014 — н.в.
WA320PZ-6 (Komatsu SAA6D107E-1)	2008 — 2014
WA320PZ-6 Komatsu SAA6D107E-1	2008 — 2014
WA350-1	1985 — 1989
WA380 ( — )	—
WA380-1	1987 — 1995
WA380-3 (Komatsu S6D114E-1)	1997 — 2002
WA380-5 (Komatsu SAA6D114E-2)	2002 — 2006
WA380-5 Komatsu SAA6D114E-2	2002 — 2006
WA380-6 (Komatsu SAA6D107E-1)	2006 — 2013
WA380-7 (Komatsu SAA6D107E-2)	2013 — н.в.
WA40-1 ( — )	—
WA40-3 (Komatsu S3D84)	—
WA400-1 ( — 1987)	—
WA400-5 (Komatsu SAA6D114E-2)	2002 — 2005
WA420	—
WA420 ( — )	—
WA420-1 (Komatsu SA6D110)	1987 — 1995
WA420-3 (Komatsu SAA6D114E-1)	1997 — 2004
WA420-3 Komatsu SAA6D114E-1	1997 — 2004
WA430-6	2006 — 2013
WA430-6 (Komatsu SAA6D114E-3 Tier III (H60266 ->))	2006 — 2013
WA430-6EO (Komatsu SAA6D114E-3 Tier III)	2006 — 2013
WA450 ( — )	—
WA450-1 ( — 1990)	—
WA470 ( — )	—
WA470 Magnum	—
WA470-1 ( — 1990)	—
WA470-3 (Komatsu SA6D125E-2)	1998 — 2004
WA470-3 Komatsu SA6D125E-2	1998 — 2004
WA470-5 (Komatsu SAA6D125E-3)	2004 — 2008
WA470-6 (Komatsu SAA6D125E-5)	2007 — 2013
WA470-6H (Komatsu SAA6D125E-5)	2007 — 2013
WA470-7 (Komatsu SAA6D125E-6)	2013 — н.в.
WA470-8 (Komatsu SAA6D125E-7)	2017 — н.в.
WA480-5 (Komatsu SAA6D125E-3)	2002 — 2006
WA480-5 Komatsu SAA6D125E-3	2002 — 2006
WA480-6 (Komatsu SAA6D125E-5)	2006 — н.в.
WA480-8 Komatsu SAA6D125E-7	2019 — н.в.
WA50-3 (Komatsu S3D84)	—
WA500 ( — )	—
WA500-1	1986 — 1996
WA500-3 (Komatsu SA6D140E-3)	1997 — 2006
WA500-6 (Komatsu SAA6D140E-5)	2006 — 2013
WA500-6H (Komatsu SAA6D140E-5 (H60051 -))	2006 — 2013
WA500-7 (Komatsu SAA6D140E-6)	2013 — н.в.
WA60 (Perkins) ( — )	—
WA600-1 ( — 1997)	—
WA600-3 (Komatsu SA6D170)	1994 — 2006
WA600-6 (Komatsu SAA6D170E-5)	2006 — н.в.
WA600-8 (Komatsu SAA6D170E-7)	2017 — н.в.
WA600-8 Komatsu SAA6D170E-7	2017 — н.в.
WA65-3 (Komatsu 4D94E)	1998 — 2004
WA65-5 (Komatsu 4D95-LE3)	2004 — 2008
WA65-6 (Komatsu 4D95LWE-5)	2008 — н.в.
WA70-1 ( — )	—
WA70-5 (Komatsu 4D95-LE3)	2004 — 2008
WA70-6 (Komatsu 4D95LWE-5)	2008 — 2014
WA70-6 Komatsu 4D95LWE-5 (H60051 ->) (2008 — 2014)	2008 — н.в.
WA70-7 (Komatsu 4D95LWE-5)	2013 — н.в.
WA70-7 Komatsu 4D95LWE-5	2013 — 2017
WA700-1 (Komatsu S6D170)	1990 — 1999
WA75 (Perkins) ( — )	—
WA75-3 (Komatsu 4D98E)	1998 — 2004
WA75A-S (Perkins) ( — )	—
WA80-5 (Komatsu 4D95-LE3)	2004 — 2008
WA80-6 (Komatsu S4D95LWE-5)	2008 — 2015
WA800-3 (Komatsu SA12V140)	2000 — 2008
WA800-3EO (Komatsu SA12V140E-3)	2007 — н.в.
WA80M-7 (Komatsu SAA4D95LWE-6 T4i/IIIB)	2015 — н.в.
WA85-3 (Komatsu 4D98E)	1998 — 2004
WA90 (Perkins) ( — )	—
WA90-3 (Komatsu 4D106-E2 (HA970051-))	1998 — 2005
WA90-3 (Komatsu 4D106-E2)	1998 — 2005
WA90-5 (Komatsu 4D95LE-3)	2005 — 2008
WA90-6 (Komatsu SAA4D95LE-5)	2008 — н.в.
WA900-3 (Komatsu SA12V140)	2000 — 2008
WA900-3EO (Komatsu SA12V140E-3)	2007 — н.в.
WA900-3EO Komatsu SA12V140E-3	2007 — н.в.
WA90S (Perkins) ( — )	—
WA95-3 (Komatsu 4D106-E2 (HA980051-))	1998 — 2005
WA95-3 (Komatsu 4D106-E2)	1999 — 2006

Komatsu погрузчики и складская техника | Барнаул

О производителе

Спецтехника и погрузчики Komatsu зарекомендовали себя не только в Японии — стране-производителе, — но и в других странах мира. Надёжность и неприхотливость, удобство и поистине японская точность во всём сделали «Комацу» имя, на которое сегодня ориентируются многие специалисты строительной, складской и смежных сфер.

Компания Komatsu была основана в далёком 1921 году как небольшая строительная фирма, которая в скором времени сумела добиться признания по всему миру. Сегодня это — крупная корпорация с филиалами по всему миру. С 1960 года «Комацу» представлена и в России, изначально как поставщик сложной строительной техники, на тот момент не имевшей в нашей стране аналогов. В 2010 Komatsu открыли в Ярославле свой собственный завод, наладивший выпуск экскаваторов и бульдозеров по новейшим японским технологиям.

Компания «Картрэйд» предлагает Вам купить погрузчики Komatsu в Барнауле по доступной цене. В нашем ассортименте Вы найдёте как новые, так и б/у вилочные погрузчики, штабелёры, ричтраки, тележки и большой выбор другой техники для полной комплектации технопарка Вашего предприятия.

Мы предлагаем большой выбор новых погрузчиков, подобранных в точном соответствии с Вашими целями, а также вилочные погрузчики с пробегом в великолепном рабочем состоянии. У нас Вы также можете арендовать вилочный погрузчик Komatsu, взять его в лизинг, пройти обучение управлению погрузчиком и получить качественные сервисные услуги, а также при желании обменять свой старый погрузчик с доплатой на новый по системе trade-in.

Вилочный погрузчик — надёжный помощник любой организации, где требуются регулярные погрузочно-разгрузочные работы, перевозка и штабелирование товаров. Оснастив компанию даже одним погрузчиком, Вы значительно облегчите задачи персонала, оптимизируете и ускорите работу отдела.

Японская техника для склада ничуть не уступает в своих характеристиках европейской, напротив: по степени внедрения инноваций и новых решений Азия значительно опережает своих конкурентов.

Погрузчики «Комацу» — это:

• надёжность и эффективность;
• высокая производительность;
• неприхотливость и выносливость;
• низкие расходы в эксплуатации;
• простота и удобство в управлении.

Погрузчик Komatsu легко выдержит условия, которые «показались» бы технике других брендов чрезмерными, будь то неровное покрытие, слишком высокая или слишком низкая температуры, большие нагрузки. Как и их разработчики, японцы, погрузчики «Комацу» отличаются высоким трудолюбием и неприхотливостью: они будут работать надёжно долгие годы.

Мы предлагаем выбор погрузчиков Komatsu в Барнауле по ценам, которые позволяет любой бюджет. С «Картрэйд» Вы без труда укомплектуете свой склад надёжной и качественной техникой — с обязательной гарантией от нашей компании и помощью в сервисном обслуживании.

вилочные, фронтальные, телескопические, модельный ряд, цены, обслуживание, ремонт

Одним из основных видов деятельности корпорации Komatsu Ltd. является производство погрузчиков, качество и надежность которых признаны во всем мире. В нашей стране вилочные погрузчики этого японского бренда также получили широкое распространение, поскольку возможность работы в суровых условиях и низкие эксплуатационные расходы делают эту технику незаменимой во многих отраслях торговли и производства.

Аналогично другим производителям, компания предлагает большое количество моделей погрузчиков, оснащенных газобензиновым, дизельным или электрическим двигателем и с различной грузоподъемностью. Стандартная комплектация погрузчиков Komatsu может быть дополнена необходимым навесным оборудованием.

Конструктивные особенности

Устройство мини-погрузчика Komatsu имеет ряд конструктивных особенностей:

• вентилятор с обратным ходом — это помогает охладить двигатель и устройство поворотных элементов, ответственных за снижение температуры;
• конструкция оснащена изолированными разъемами DT;
• экономичный расход топлива;
• агрегат имеет увеличенную площадь рабочей зоны — это стало возможным благодаря большой высоте и дальности разгрузки;
• в устройстве КПП предусмотрена возможность ручной установки режима работ;
• контроль и управление рабочими органами осуществляется при помощи системы EMMS;
• наличие защиты от запыленности деталей;
• в погрузчиках от данного производителя увеличена колесная база и угол поворота полурам;
• гидравлическая система может работать в 2 скоростных режимах;
• надежная конструкция, которая обеспечивает высокий уровень производительности;
• оптимальная компоновка данной строительной техники с параллельной связью;
• функционально продуманное расположение гидравлических трубопроводов и шлангов вдоль стрелы.

TCM и Komatsu. Японские погрузчики известных марок

Последнее время японские погрузчики основательно закрепили позиции на российском рынке спецтехники. Новые машины ни в чем не уступают своим европейским аналогам, а зачастую даже превосходят количеством электроники и различных нововведений, при всём этом, значительно выигрывая в цене.

Что касаемо поддержанных машин, то японское качество всегда остается на высоте, составляя конкуренцию, порой даже некоторым новым моделям. Сегодня, в этой статье, мы поговорим о двух известных японских брендах спецтехники. Вашему вниманию Komatsu и TCM.

Погрузчики с электродвигателями на сегодняшний день пользуются заслуженной популярностью и значительно набирают обороты. Благодаря своей экологичности и возможности работать внутри помещений, они стали незаменимыми помощниками в больших городах. Так же стоит отметить существенную экономию на топливе, что крайне важно при сегодняшней нестабильной ситуации в Мире.

Поговорим о четырёхопорных электропогрузчиках известных японских марок грузоподъёмностью 1,5 тонны. Как же устроено это «чудо-техники» и действительно ли он так уникален, как о нем говорят? Давайте разбираться.

Нам дали испытать погрузчик марки Komatsu FB15-12 и TCM FB15-8.

Komatsu обладает множеством положительных характеристик, так же как и погрузчик японской компании TCM.

Общий вес рассматриваемых моделей у погрузчики марки Komatsu составляет 2930 кг, в то время, как вилочный погрузчик TCM всего 2710 кг, значимые цифры?

Ответ: «Безусловно, значимые!»

Вес машины крайне важен для маневренности и отсюда же вытыкаемой безопасности.

Что касаемо системы управления тяговым двигателем, тут тоже мы наблюдаем отличия между рассматриваемыми «гражданами» страны восходящего солнца (правда, Komatsu уже частично гражданин СНГ).

Система управления тяговым двигателем TCM инверторная, Komatsu использует транзисторную систему.

Транзисторная система управления используется в троллейбусах.

Основу работы составляет система с двумя способами регулирования скорости вращения тяговых двигателей: реостатный пуск тяговых двигателей и плавное регулирование тока возбуждения тягового двигателя.

Инверторный тип управления, самый современный на сегодняшний день. В области регулируемого электропривода стало настоящим открытием появление силовых преобразователей частоты. Это кардинально изменило подход в проектировании систем электроприводов.

была основана в 2006 году. Компания занимается продажей и сервисной поддержкой дорожно-строительной и горнодобывающей техники, а также складской техники KOMATSU.

В 2010 году был запущен завод KOMATSU в Ярославле. Основу производства составляют 20-40 тонные экскаваторы (PC200, PC220, PC300, PC400), а также карьерные самосвалы HD785-7.

Вилочные

Вилочный агрегат предназначен для работ в вагонах, контейнерах, фурах, в открытых и закрытых складских помещениях.

Технические показатели вилочного погрузчика Komatsu FD35AT-16:

Модель мотора	4D98E
Коробка передач	АКПП
Максимальная скорость движения, км/ч	18
Высота подъема ковша, м	3
Радиус поворота, м	2,48
Длина вил, м	1,07
Грузоподъемность, т	3,5
Габариты, м	2,79*1,29*2,1

Общий вес агрегата вместе с грузоподъемником — 5 тонн.

Технические параметры автопогрузчика Komatsu FG15T-20:

Двигатель	К15
Тип используемого топлива	Дизель
Коробка передач	АКПП
Скорость движения, км/ч	18,5
Максимальная высота подъем ковша, м	3
Поворотный радиус, м	1,95
Длина вил, м	0,92
Параметры, м	2,24*1,07*2,03

Вес — 2,46 т.

Технические показатели электропогрузчика Komatsu FB15-12:

Максимальный показатель грузоподъемности, кг	1500
Двигатель	Электрического типа
Максимальная скорость движения, км/ч	15
Высота подъемного рабочего органа, м	3
Наружный габаритный радиус поворота, м	1,75
Габариты, м	2,05*11,1*2,07

Вес — 2,93 т.

Дизельный погрузчик Komatsu FD15T-20 имеет следующие показатели:

Грузоподъемность, т	1,5
Модель мотора	4D92E
Топливо	Дизель
Скорость передвижения, км/ч	18,5
Тип коробки передач	АКПП
Высота ковша, м	3
Габаритный радиус, м	1,95
Длина вил, м	0,92
Габариты, м	2,24*1,07*2,03

Вес — 2,5 т.

Также вилочные погрузчики от данного производителя включают в себя такие модели, как: Komatsu FD70, Komatsu FD18T, Komatsu FD30T.

Использование модификаций в разработках

Япония всегда идет на шаг впереди в вопросах внедрения новых технологий в процесс производства, и вилочные погрузчики Комацу не были обделены вниманием. Постоянное обновление техники позволяет достигать максимального усовершенствования конструкций.

Знаете ли вы, как изготовить культиватор из бензопилы своими руками, и какие материалы для этого необходимы? Прочитав эту статью, вы определитесь с тем, какой лучше выбрать электрический триммер для вашего участка.

Некоторые из модификаций:

• Серия АХ 50. После модификации данная серия существенно повысила показатели производительности и экологичности. Новые конструктивные решения позволили увеличить срок безотказной работы на 40 %.
  Также была создана новая система охлаждения. Ее использование помогает поддерживать оптимальную температуру в любых условиях работы.
• Серия ВХ 50 109. После появления данная техника сумела заработать немало дипломов и наград за технические показатели и дизайн. На устройствах используются специальные шины, оснащенные воздушными отверстиями с двух сторон.
  Благодаря этому появилась возможность уменьшения размеров корпуса.
• Серия РЕ. Погрузчики данной серии обладают не самой большой грузоподъемностью, однако они эффективны при выполнении различных операций.
  Главное достоинство этой техники – мачта двухступенчатого типа. Ее применение помогает сократить время подъема груза, а значит, ускорить работу.

  Кроме того, оборудование обладает хорошей маневренностью, небольшим радиусом поворота, эргономичным управлением и мощным аккумулятором.

По виду топлива вилочные погрузчики Комацу делятся на:

• бензиновые;
• газовые;
• электрические;
• дизельные.

Применение первых двух типов целесообразно для открытых площадок, например, для разгрузки и погрузки различных товаров с вагонов, контейнеров, фур и так далее.

При использовании газа достигается экономия денежных средств, ведь сжиженное топливо намного дешевле бензина. Данный вид топлива лучше других и по экологическим показателям, однако мощность такого двигателя заметно ниже.

Особой популярностью в российских широтах пользуется дизель. Его востребованность определяется способностью бесперебойно работать в любую погоду.

Для уменьшения шума, вибраций, количества выбросов различных веществ в атмосферу и в целях экономии топлива используются современные насосы высокого давления. Правда, добиться всего перечисленного можно только при использовании дизельного топлива высокого качества.

Погрузчики с электрическим двигателем ознаменовали себя как экологически чистое оборудование, поэтому чаще всего их применяют внутри зданий и сооружений различного типа. Во время работы аппарат практически бесшумен и отлично маневрирует.

Для увеличения времени эксплуатации без использования подзарядки производители стали применять асинхронные двигатели.

Фронтальные

Такая погрузочная техника используется во время захвата, погрузки и транспортировки различных материалов, а также при выполнении землеройных операций и работ в карьере.

Технические показатели различных моделей фронтального погрузчика Коматцу:

Характеристики	WA 470-17	WA 200-5	SK 1200-5
Максимальная грузоподъемность, т	7	5	0,9
Модель мотора	SA6D125E-2	SAA6D102E-2	SAD98E-2NFE
Тип используемого топлива	Дизель	Дизель	Дизель
Количество цилиндров	6	6	4
Мощность двигателя, лошадиных сил	260	127	85,7
Диаметр цилиндра, мм	125	102	98
Ход поршня, мм	150	120	100
Количество передач	8	8	4
Максимальная скорость движения, км/ч	36,6	38	16
Дорожный просвет, м	0,58	0,42	0,24
Колесная база, м	3,4	2,84	1,16
Максимальная высота подъема ковша, м	5,93	3,63	3,98
Тормозная система	Дисковая, мокрого типа	Дисковая	Дисковая, сухого типа
Объем топливного бака, л	391	175	73
Глубина копания, м	0,42	0,34	0,3
Радиус поворота, м	5,82	5,4	5
Ширина режущей кромки ковша, м	3,2	3	1,88
Параметры, м	8,59*2,92*3,45	7,05*2,55*3,11	3,55*1,84*2,08
Вес, кг	21690	9555	3420

Технические характеристики вилочных погрузчиков Комацу

Положительные качества погрузчиков Коматцу:

• Самое первое, что стоит отметить, – это изолированность кабины водителя. Она не совмещена с несущей рамой, поэтому человек не ощущает вибраций, которые практически всегда возникают во время работы техники. Это делает оборудование наиболее привлекательным для покупателей, так как подобными конструкциями не обладают другие производители.
• При создании устройства применяются оцинкованные колесные болты, увеличивающие грузоподъемность до 8 т. Они помогают продлить срок эксплуатации и повысить безопасность использования. Помимо этого, увеличивается маневренность и появляется возможность работы при любых погодных условиях.
• Существенно повышена надежность технического средства. Это достигнуто путем усиления задней подвески.
• При производстве уделяется внимание каждой мелочи, поэтому завод заслужил доверие многих покупателей.

В зависимости от модификации вилочные погрузчики Коматцу могут иметь грузоподъемность от 500 кг до 45 т. Они могут развивать скорость до 16,5 км в час.

По сравнению с иными видами оборудования, вилочные агрегаты являются более экологичными, экономичными, простыми в обслуживании и управлении.

В комплекте присутствует гидравлическая система, позволяющая поднимать груз даже на холостом ходу. Также погрузчик может быть оснащен дополнительным устройством в виде навесного оборудования.
Стоит отметить, что компания Komatsu занимает высокие позиции на рынке и входит в пятёрку лучших. Для создания техники используются 4 производственные площади, одна из которых, расположенная в Точиги, осуществляет поставки в Россию.

Некоторые из модификаций:

Серия АХ 50.

После модификации данная серия существенно повысила показатели производительности и экологичности. Новые конструктивные решения позволили увеличить срок безотказной работы на 40 %. Также была создана новая система охлаждения. Ее использование помогает поддерживать оптимальную температуру в любых условиях работы.

Серия ВХ 50 109.

После появления данная техника сумела заработать немало дипломов и наград за технические показатели и дизайн. На устройствах используются специальные шины, оснащенные воздушными отверстиями с двух сторон. Благодаря этому появилась возможность уменьшения размеров корпуса.

Серия РЕ.

Погрузчики данной серии обладают не самой большой грузоподъемностью, однако они эффективны при выполнении различных операций. Главное достоинство этой техники – мачта двухступенчатого типа. Ее применение помогает сократить время подъема груза, а значит, ускорить работу. Кроме того, оборудование обладает хорошей маневренностью, небольшим радиусом поворота, эргономичным управлением и мощным аккумулятором.

Конкуренция на рынке

Конечно, на рынке данного оборудования можно найти множество различных производителей и моделей вилочных погрузчиков, но так ли они все хороши?

• Один из самых сильных конкурентов – это компания Toyota. У нее, так же как и у всех производителей, есть свои минусы и плюсы, да и ценовая категория не очень отличается от Коматцу.

Поэтому нужно просто сделать правильный выбор. Если же покупателя не устраивает высокая стоимость вилочного погрузчика, он может обратить внимание на китайские аналоги. Но стоит помнить, что китайская продукция зарекомендовала себя как недолговечная. Сэкономив один раз, в дальнейшем можно потратить еще больше на ремонт и покупку деталей.

Телескопические

Телескопические погрузчики — это универсальная техника, оснащенная телескопической стрелой. Они используются при транспортировке грузов, в том числе и на строительных площадках.

Среди преимуществ можно выделить:

• большой выбор навесного оборудования; агрегат оснащен удобной системой для быстрой смены дополнительного оборудования;
• расширенную рабочую зону;
• мощный дизельный двигатель, который обеспечивает высокий уровень производительности.

Технические параметры телескопических погрузчиков от Komatsu:

Характеристики	WH716	WH609	WH714H
Номинальная грузоподъемность, кг	4000	3500	4500
Модель двигателя	S4D104E-1	SAA4D104E-2	S4D104E-1
Максимальная высота подъема груза, м	16,1	9	14,1
Скорость, км/ч	38	38	38
Клиренс, м	0,46	0,4	0,46
Колесная база, м	3,35	3,02	3,35
Длина телескопической стрелы, м	6	5,2	5
Объем топливного бака, л	130	130	130
Количество передних передач	5	5	5
Количество передач заднего хода	3	3	3
Поворотный радиус, м	3,61
Количество цилиндров	4	4	4
Габариты, м	6,86*2,4*2,45	5,52*2,37*2,39	6,17*2,4*3,35
Масса, кг	11590	8660	11180

Обслуживание и ремонт

Спустя месяц после начала эксплуатации техники необходимо провести ТО.

Техническое обслуживание мини-погрузчика Комацу включает в себя следующие операции:

• диагностику, направленную на выявление неисправностей;
• замену износившихся комплектующих;
• восстановление тяговых аккумуляторных батарей;
• устранение неисправностей в гидроузле;
• замену масла, шин и вил;
• очистку фильтров;
• подтяжку болтов и гаек.

Необходимо проверить агрегат на наличие трещин и повреждений, т.е. осмотреть:

• верхнее ограждение;
• вилку;
• заднюю грузовую опору;
• каретку вилки;
• мачту;
• топливный бак;
• бак гидравлической жидкости.

Во время проверки шин и обводов необходимо произвести визуальный осмотр колес и колесных дисков на наличие деформаций и повреждений.

В них могли попасть гвозди или иные посторонние предметы.

Ремонт погрузчиков Komatsu направлен на устранение проблем с утечкой масла, с двигателем, с ходовой частью, электроникой, гидроцилиндром и т.д.

Все запчасти для погрузчиков находятся в свободном доступе на рынке, что упрощает проведение ремонтных работ.

Как отрегулировать скорость передвижения

Для каждой территории, на которой проводятся работы, необходимо устанавливать свой скоростной режим, чтобы защитить детали от преждевременного изнашивания.

Попеременное включение и выключение функции ограничения скорости осуществляется при помощи кнопок ON и OFF. Когда данная опция включена, появляется световой индикатор. Первоначальное значение предельной скорости хода установлено на 15 км/ч.

Для того чтобы установить максимальную скорость движения, необходимо проделать следующие действия:

1. Нажать и в течение 2 секунд удерживать кнопку MODE. Включится режим ограничения скорости хода, начнет мигать соответствующий индикатор.
2. Для установки нового показателя предельной скорости нужно нажать либо на кнопку выбора мощности, либо на кнопку режима ограничения скорости хода. Значение предельной скорости хода может быть 5 км/ч или 1 км/ч.
3. Для фиксации выбранного значения нужно нажать на переключатель MODE. После этого световой индикатор предельной скорости хода должен перестать мигать, это означает, что новое значение установлено.

Замена аккумуляторных батарей

Во время замены аккумулятора для погрузчика необходимо соблюдать следующие правила:

• запрещено замыкать положительные и отрицательные клеммы;
• во время пуска мотора от внешней батареи необходимо использовать защитные очки и резиновые перчатки;
• при пуске двигателя от другого погрузчика нужно исключить контакт кузовов;
• при присоединении проводов ключ зажигания необходимо повернуть в положение ВЫКЛ., иначе провода начнут двигаться;
• подсоединяют первым положительный провод, а отсоединяют первым — отрицательный;
• во время отсоединения нужно следить за тем, чтобы зажимы проводов не касались друг друга;
• напряжение внешней аккумуляторной батареи должно быть аналогично напряжению аккумулятора погрузчика;
• извлечение аккумулятора должно происходить в бок;
• можно использовать только подходящие провода и зажимы, обеспечивающие требуемую пусковую мощность.

Также аккумуляторы можно зарядить, не снимая их с транспортного средства; батареи имеют свое собственное зарядное устройство, подключаемое к сети с напряжением в 380 В.

Дизельные погрузчики

Электрические вилочные погрузчики
• Отсутствие выбросов выхлопных газов. Электрические вилочные погрузчики приводятся в действие источниками электрической энергии, что исключает воздействие на работников потенциально вредных выбросов выхлопных газов. • Снижение затрат на техническое обслуживание. Электрические вилочные погрузчики не требуют утилизации отходов (например, двигателя и трансмиссионной жидкости) • Эргономика для оператора: электрический вилочный погрузчик создает меньше шума и вибрации, снижая утомляемость оператора. Снижение затрат на ремонт. Электрические вилочные погрузчики имеют меньше движущихся частей подлежащих обслуживанию и ремонту. • Технология двигателя переменного тока также устраняет необходимость использования щеток, что исключает опасность искры и улучшает управление скоростью. • Снижение долгосрочных затрат на топливо: аккумуляторы для электропогрузчика можно заряжать. Хотя первоначальные затраты на аккумуляторы и зарядные устройства могут быть дорогими, окупаемость инвестиций со временем обычно выше, чем при использовании топлива.

Некоторые недостатки электрических вилочных погрузчиков:

• Хотя электрические вилочные погрузчики имеют более низкую стоимость топлива в течение срока службы, но первоначальная стоимость их выше. • В дополнение к стоимости батареи необходимо предусмотреть место для зарядки и очистки аккумулятора. • Время простоя, возникающее если батарея не заряжена.

Вилочные погрузчики с двигателем быстрого сгорания

• Гибкое применение: вилочные погрузчики с двигателем быстрого сгорания хороши в помещении и на улице. Они хорошо работают любую погоду. • Использование в несколько смен. Для работы в несколько смен при использовании электрических вилочных погрузчиков необходима закупка дополнительных сменных аккумуляторов. Эти батареи также занимают дополнительное пространство на объекте, снижая эффективность и увеличивая эксплуатационные расходы. • Более низкая начальная стоимость: бензиновые, дизельные и газовые вилочные погрузчики обычно приобретаются, когда на предприятии доступны заправочные станции. • Легко заправляется: у вилочных погрузчиков с газовым двигателем, не требуется длительный период зарядки. Оператор может легко заменить баллон с газом за 5 минут.

Некоторые недостатки вилочных погрузчиков с двигателем быстрого сгорания:

• обеспечение вентиляции на складе из-за вредных выбросов • усталости оператора из-за шума и вибраций • Необходимо учитывать расходы на обслуживание, ремонт и стоимость топлива в течение срока службы

Сравнить технические характеристики колесных погрузчиков

		Модель для сравненияCase 1021GCat 966MCat 966M XECat 972MDoosan DL420-5Hitachi ZW310-6Hyundai HL970John Deere 624L Перегружатель отходовJohn Deere 744LKomatsu WA475-8Liebherr L 566LiuGong 877HRhino RWL235Volvo L1005H 9005H 9005H
		Модель для сравненияCase 1021GCat 966MCat 966M XECat 972MDoosan DL420-5Hitachi ZW310-6Hyundai HL970John Deere 624L Перегружатель отходовJohn Deere 744LKomatsu WA475-8Liebherr L 566LiuGong 877HRhino RWL235Volvo L1015H 9015H 9015H
Ведро
Артикул: Емкость ковша (куб. ярдов)	5.5
Вместимость ковша, мин-макс (куб. ярдов)	5.0 — 5,8
Двигатель
Полезная мощность двигателя (л.с.)	272
Марка двигателя	Комацу
Модель двигателя	САА6Д125Е-7
Вес
Рабочий вес (фунты)	53 352
Производительность
Усилие отрыва (фунты)	43 163
Высота разгрузки, полная высота при разгрузке (фут/дюйм)	10 футов 5 дюймов
Тип соединения ковша*	Z
Общее время цикла: подъем, сброс и опускание (сек)	10.5
Привод
Тип коробки передач*	Авто/ПС
Размеры
Длина с ковшом на земле (фут/дюйм)	29 футов 9 дюймов
Ширина над шинами (фут/дюйм)	9 футов 11 дюймов
Высота до верха кабины (фут/дюйм)	11 футов 6 дюймов
Радиус поворота ковша (фут/дюйм)	25 футов 1 дюйм
Шины
Эталонный размер шины	26.5-25

Новый колесный погрузчик Komatsu WA475-10 на продажу в KS & MO

Колесный погрузчик Komatsu WA475-10 Информация

Загрузить брошюру о колесном погрузчике Komatsu WA475-10

При разработке нового универсального колесного погрузчика Komatsu WA475-10 учитывались многочисленные отзывы клиентов и годы испытаний.Новый WA475-10 с технологией нового поколения, идеально подходящий для карьеров, отходов, инфраструктуры, лесного хозяйства и нежилого строительства, был разработан для удовлетворения потребностей клиентов в повышении производительности и снижении затрат на топливо.

WA475-10 представляет гидравлическую механическую трансмиссию Komatsu (KHMT) для колесных погрузчиков Komatsu. Эта новая трансмиссия повышает эффективность использования топлива и предоставляет оператору колесный погрузчик, которым легко управлять и который быстро реагирует в рабочих условиях.

Стандарт

• 2-золотниковый клапан для управления стрелой и ковшом
• Генератор, 140 А
• Точки крепления
• Автоматический вентилятор с гидравлическим приводом и автоматическим обратным вращением
• Резервная сигнализация
• Аккумуляторы, 140 Ач/12 В (2), 930 CCA
• Отключение аккумулятора
• Выдвижная стрела, регулируемая из кабины
• Позиционер ковша, регулируемый из кабины, 3 положения
• Цветная камера заднего вида и монитор
• Противовес, стандартный и дополнительный
• Система подвески с электронным управлением (ECSS)
• Двигатель, дизель Komatsu SAA6D125E-7
• Система отключения двигателя, электрическая
• Пульт управления EPC с переключателем F-N-R, два рычага
• Система управления оборудованием (EMMS)
  — Световые индикаторы (центральное предупреждение, давление тормозной жидкости, давление моторного масла, стояночный тормоз, реверс вентилятора охлаждения, ограничение KDPF, предупреждение о непристегнутом ремне, сообщение Komtrax)
  — Датчики (температура воды в двигателе, экология, уровень топлива, уровень DEF, температура гидравлического масла, спидометр/тахометр)
• Передние крылья с удлинителями
• Предварительный топливный фильтр с водоотделителем
• Зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом, снаружи (2) внутри (2)
• Звуковой сигнал, электрический
• Komatsu SmartLoader Logic
• Автоматическое отключение холостого хода Komatsu
• КОМТРАКС ^®  Уровень 5
• Подъемные цилиндры и цилиндр ковша
• Фары
  — Фонарь заднего хода, светодиодный
  — Стоп-сигнал и задний фонарь, светодиодный
  — Сигнальные лампы поворота, 2 передних и 2 задних с выключателем аварийной сигнализации
  — Рабочие фары, светодиодные, 2 передних крепления кабины 2 крепления на переднее крыло
  — рабочие фары, светодиоды, 2 крепления на заднюю решетку
• Рычажный механизм погрузчика со стандартной стрелой
• Стояночный тормоз, электрический
• Радиатор, более широкий стержень
• Маска радиатора, поворотная
• Полные задние крылья
• Диски на 26.5-25 шины
• Кабина ROPS/FOPS, уровень 2
  – 2 электрические розетки постоянного тока 12 В
  – Пепельница
  – Автоматический кондиционер
  – Прикуриватель, 24 В
  – Цветной ЖК/TFT мультимонитор
  – Подстаканник
  – Напольный коврик наклонный, на пневмоподвеске, с подогревом
  – Радио, AM/FM с входным разъемом AUX
  – Обогрев заднего стекла, электрический
  – Ремень безопасности, двухточечный, втягивающийся, ширина 76 мм 3″
  – Место для ящика для завтрака
  – Рулевое колесо, наклоняемое и телескопическая
  – Солнцезащитный козырек, переднее стекло
  – Стеклоомыватель и стеклоочиститель, передний с прерывистым режимом работы
  – Стеклоомыватель и стеклоочиститель, задний
• Рабочие тормоза, дисковые мокрого типа
• Пусковой двигатель, 7.5 кВт
• Бесступенчатая трансмиссия KHMT с 4 виртуальными передачами вперед/назад
• Комплект защиты от вандализма, навесные замки для батарейного отсека (2)

Дополнительно

• 3-золотниковый клапан с рычагом и трубопроводом
• Вспомогательное рулевое управление (SAE)
• Режущая кромка (с болтовым креплением)
• Предварительный очиститель двигателя с удлинителем
• Дифференциал повышенного трения (F&R)
• Различные варианты шин, радиальные и диагональные
• Различные варианты ковшей

Производительность

ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ВЕС	56 240 фунтов
ВМЕСТИМОСТЬ КОВША	5.5–5,8 ярда³

* Цена, если она указана, является рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP) и не включает государственные пошлины, налоги, фрахт/подготовку дилера, сборы дилера за подготовку документов или какие-либо финансовые расходы (если применимо). Рекомендуемая производителем розничная цена и/или окончательная фактическая цена продажи будут варьироваться в зависимости от выбранных опций или аксессуаров.

Новый колесный погрузчик Komatsu идеально подходит для различных областей применения

Komatsu America Corp объявила о выпуске нового колесного погрузчика WA480-8, который, по утверждению компании, «лучший выбор» благодаря своей универсальности.

Новая машина сочетает в себе более высокую производительность с более низкими затратами на топливо, повышенным комфортом оператора и повышенным удобством обслуживания.

Новые удобные для оператора конструктивные особенности включают опциональную усовершенствованную систему рулевого управления с джойстиком (AJSS), которая устраняет рулевое колесо, а вместе с ним и основную причину усталости оператора.

Кроме того, новая конструкция ковша с широкими изгибами лучше заполняет и удерживает материал, что делает машину почти на восемь процентов более производительной, чем предыдущая модель.

«WA480-8 — идеальный инструмент для разработки карьеров, инфраструктуры и строительства нежилых помещений», — сказал Крейг МакГиннис, менеджер по маркетингу продукции Komatsu America Corp .

«Это идеальный трехзаходный погрузчик для шоссейных грузовиков и самосвалов».

Колесный погрузчик оснащен 11,04-литровым двигателем Tier 4 Final SAA6D125E-7 мощностью 299 л.с., который потребляет на 20% меньше топлива, чем его предшественник Tier 3. Komatsu Auto Idle Shutdown также помогает сократить время простоя и сэкономить топливо.

Кроме того, почти 20 лет разработки технологий выбросов позволили конструкторам Komatsu создать двигатель, который снижает выбросы оксидов азота (NOx) более чем на 80 процентов по сравнению с моделью Tier 3.

Вам также может понравиться:

Дизельный сажевый фильтр Komatsu (KDPF) и другие компоненты системы очистки выхлопных газов разработаны совместно с двигателем для обеспечения эффективности и длительного срока службы. Более 95 процентов регенерации KDPF выполняется пассивно, без каких-либо действий со стороны оператора и без вмешательства в работу машины.

Улучшения в кабине

Встроенная система измерения нагрузки отображает данные непосредственно на главном мониторе машины и удаленно через Komtrax. Кроме того, функции загрузки промежуточного итога и отмены доступны с помощью кнопок, встроенных в рабочие рычаги машины. Измеритель нагрузки доступен только в конфигурациях с двумя рычагами и двумя клапанами.

Для удобства оператора сиденье с пневматической подвеской, высокой спинкой и подогревом смягчает вибрации машины, а литая конструкция рамы увеличивает прочность.Кроме того, кабина оснащена встроенными электронными рычагами управления пилотом с переключателем F-N-R для повышения эргономики и удобства оператора.

В стандартную комплектацию входит отдельный полноцветный монитор заднего вида, дополнительный разъем, два 12-вольтовых порта и 15-сантиметровый полноцветный монитор с высоким разрешением, оснащенный Ecology Guidance.

Автокопание

Новая система автоматического копания контролирует наклон и подъем ковша, измеряя давление на рабочее оборудование. Система, по заявлению Komatsu, способна снизить утомляемость оператора и оптимизировать нагрузку на ковш.

Для технического обслуживания новая поворотно-откидная задняя дверь и стандартный вентилятор с автоматическим реверсом обеспечивают легкий доступ к радиатору с более широким пространством для облегчения очистки, а дверцы двигателя типа «крыло чайки» обеспечивают быстрый и удобный доступ для ежедневных проверок и обслуживания.

Визир на крышке заливной горловины DEF для сведения к минимуму переполнения. Крышка заливной горловины DEF имеет удобную магнитную кобуру для удерживания крышки во время заправки, а заправочная крышка с визирным манометром помогает уменьшить переполнение.

Колесный погрузчик также оснащен дополнительными откидными панелями с каждой стороны машины для облегчения доступа к компонентам регенерации, а дополнительные поддон двигателя и масляные обогреватели доступны для облегчения запуска в более холодных условиях.

Купить фронтальный погрузчик KOMATSU

, фронтальный погрузчик KOMATSU б/у

АБГ АЛЬМАНН АФ АЛ

АЛ7 АЛ75 АЛ85 АЛ100

КАК

AS6 AS7 AS12 AS18 AS50 AS70 AS85 AS90 AS150

ТОПОР

AX85 AX850

АЗ

AZ6 AZ9 AZ10 AZ14 AZ18 AZ45 AZ85 AZ150 AZ210

АЛЛИС-ЧАЛМЕРС

345

АМКОДОР

18 325 332 333

АТЛАС АР

AR 35 AR 52 AR 60 AR 65 AR 75 AR 80 AR 85 AR 95

АТАКА АВАНТ

420 528 630

BELL BENATI BLUMING BOBCAT 553 773 Серия S

S70 S160 S175 S185 S220 S450 S850

Брессель и Ладе ДЕЛО 321 580

580 СТ

621Д 695

695 СР 695 СТ

721

721 Б 721 С 721 Д 721 Е 721 Ф 721 Г

770 821

821 Б 821 С 821 Е 821 Ф

921

921 С 921 Е 921 Ф

1221 SR W-серия

W20

ГУСЕНИЦА 140

140Х

432

432Д 432Э 432Ф

438 824К 856Л 906

906Х 906М

907 908

908Х 908М

910

910Е

914

914Г 914К

916 920 924

924Ф 924Г 924Х 924К

926 928

928F

930

930Г 930Х 930К 930М

936

936Э 936Л

938

938Ф 938Г 938Х 938К 938М

950

950Б 950К 950Э 950Ф 950Г 950Х 950К 950Л

956

956Л

960

960F

962

962Г 962Х 962К 962М

966

966К 966Д 966Э 966Ф 966Г 966Х 966К 966Л 966М

972

972Г 972Х 972К 972М

980

980Б 980К 980Ф 980Г 980Х 980К

988

988А 988Б 988Ф 988Г 988Х 988К

990 серия D

Д6 Д7

ГХ серии F IT

ИТ14Г ИТ18Б ИТ28Ф ИТ28Г

М-серия TH

TH63 Th437

КАТМАН ЧАНГЛИН ЧЕНГ ГОН КЛААС КЛАРК 55 175

175 С

275

275 С

C-серия ДЭУ МГ Мега

Мега 300 Мега 400

DEUTZ DIECI DOOSAN ДЛ

DL200 DL250 DL300 DL400 DL500 DL501 DL503 DL505

SD

SD 300

КОМОД

520 545

ПЛАТЬЕ ЭВЕРУН Евротрак ФАИ

556

ФАУН ФИАТ ФИАТ-АЛЛИС ФР

ФР 7 ФР 12 ФР 15 ФР 20 ФР 35

ФИАТ-ХИТАЧИ ФХ ФР

FR90 FR130 FR160 FR220

FW W-серия

W130 W170 W190 W230 W270

ФИАТ-КОБЕЛЬКО FIMAKS FIORI FORD FORWAY FURUKAWA GEHL АЛ

АЛ140 АЛ340 АЛ540

СЛ

СЛ 4240

ГИГАНТ D-серия

Д204 Д254 Д332 Д337

V-серия

V451 V452 V761 V4502

РОЩА

РТ

GUNSTIG Гюнтер Гроссманн HANOMAG 44C 44D B-серия

B11

C-серия

С55

D-серия E-серия ГЕРАКЛ ГИДРОМЕК ХИТАЧИ ЛХ

LX170 LX210 LX290

ЗВ

ZW95 ZW140 ZW150 ZW180 ZW220 ZW250 ZW310 ZW370 ZW550

ЗХ

ZX85 ZX180 ZX225

ХОВО ХСВ

L-серия

ГИДРЕМА HYTEC

ЗЛ

ХЕНДАЙ HL-серия

HL730 HL740 HL757 HL760 HL770 HL780 HL970

Holaras INTERNATIONAL JCB 2CX 3CX 406 407 409 411 416B 426 436 456 457 520 524 535

535-95 535-125 535-140

540

540-140 540-170

ТМ

ТМ220 ТМ310

ДЖИН ХЬЮН ДЖОН ДИР JUNGHEINRICH KAELBLE КАВАСАКИ

95Z7 ЗВ

КИНГВЭЙ КОМАТСУ ПВ

PW148

СК ВА

WA65 WA70 WA75 WA80 WA95 WA100 WA150 WA180 WA200 WA250 WA 270 WA270 WA300 WA320 WA350 WA380 WA400 WA420 WA430 WA470 WA480 WA500 WA600

ВБ

ВБ93

КРАМЕР Аллрад

Аллрад 750 Аллрад 850

КРАМЕР АЛЛРАД

750 880

КУБОТА

Серия G Серия R

ЛИБХЕРР A-серия

А312

L-серия

л 506 л 507 л 508 л 509 л 514 л 521 л 524 л 528 л 531 л 538 л 541 л 542 л 544 л 550 л 551 л 554 л 556 л 564 л 566 л 574 л 576 л 580 л 586

ЛЮГОНГ КЛГ

CLG 816 CLG 835 CLG 855 CLG 856

LG

LG956

ЗЛ

ЗЛ50

ЛЮНГБИ МАСКИН LOCUST LONGGONG LONKING МЧД

CDM853

LG

LG833 LG855

LOVOL LUGONG LUKTON LaiGong Lundberg LÄNNEN MACAO MACKS MAMMUT MAN MANITOU МРТ

МРТ 1742 МРТ 1840 МРТ 2150 МРТ 2540

МТ

МТ 625 МТ 928 МТ 1440

MASSEY FERGUSON MECALAC MERLO P-серия

стр. 32.6

ПАНОРАМНЫЙ

ПАНОРАМНЫЙ P

ТФ

ТФ35.7

МИЧИГАН MITSUBISHI MULTIONE NEW HOLLAND B-серия

Б110 Б115

Серия D Серия L

L225

ТК W-серии

W60 W70 W80 W110 W130 W170 W190 W230 W270

НОРКАР О&К L-серия

L6 L8 L15 L20 L25 L30 L35 L45

ПАЛАЗАНИ ПАУЗА РЛ

РЛ 655 РЛ 752

СЛ

SL655

PETTI BONE Peecon Циндао Hezhong SANY SCHAEFF СКЛ

СКЛ 830 СКЛ 831 СКЛ 832 СКЛ 834 СКЛ 844 СКЛ 851 СКЛ 861 СКЛ 863

турецких лир 120

турецких лир СДЛГ LG

LG918 LG933 LG936 LG946 LG953 LG956 LG958 LG968

СЭМ

655 656 660

СЕННЕБОГЕН

355

ШАНТУИ SINOMACH СТАЛОВА ВОЛА

ТСВ

САНВАРД

СВЛ

Samsung Schaffer Schmelzer Strickland TAMROCK TCM TEREX 970

970 Элита

турецких лир TL65 TL70 TL80 TL100 TL160 TL210 TL260 TL310 TL450 TLB

ТАЛЕР ТОРО ООН

053

ВАЛМЕТ ВЕРАХТЕРТ ВФ ВЕНЬЕРИ

ВФ

ВОЛЬВО 846 6300 БЛ

БЛ 61

БМ

БМ 4200 БМ 4300 БМ 4400 БМ 4500 БМ 4600 БМ 6300

Серия G Серия L

L20 L25 L30 L35 L40 L45 L50 L60 L70 L90 L110 L120 L150 L180 L220 L330

ЛМ

LM841 LM846

VOLVO-ABG WACKER WCM WEIDEMANN

1130 1140 1240 1350 2070 3070 3080 4512

ПОЖЕЛАНИЕ РГ

РГ 17 РГ 18 РГ 35 РГ 45

WEYCOR WOLF Wacker Neuson Wille

455 655 855

XCMG ДВ

LW300 LW400 LW500 LW600 LW640

ЗЛ

ЗЛ30 ЗЛ50

XGMA XZ YANMAR YTO ZEPPELIN ЗЕТТЕЛЬМЕЙЕР ЗЛ

ЗЛ 501 ЗЛ 502 ЗЛ 602 ЗЛ 702 ЗЛ 801 ЗЛ 1001 ЗЛ 1801

ЗТС

Показать все

Колесные погрузчики KOMATSU WA320 б/у на продажу

On Trademachines.com вы можете найти (2) Колесные погрузчики KOMATSU WA320 предложения о продаже по всему миру. Посмотрите б/у оборудование самостоятельно ниже и свяжитесь с продавцами напрямую! Средняя цена на подержанные КОЛЕСНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ KOMATSU WA320 составляет 116 324 долларов США. Подробнее см. ниже.

Предложения имеют год выпуска от 1990 до 2017.

Предложения были расположены в Соединенных Штатах Америки, Польше, Дании, Германии, Китае, Танзании, Объединенной Республике, Украине, Соединенном Королевстве, Франции, Италии, Эстония, Португалия, Финляндия, Турция.

Колесный погрузчик KOMATSU WA320

Колесный погрузчик KOMATSU WA320

Колесный погрузчик KOMATSU WA320 идеален благодаря идеальному сочетанию производительности, комфорта водителя и надежности для любого типа использования. Благодаря стандарту выхлопных газов двигателя EU stage IIIB с логическим управлением двигателем KOMATSU «SmartLoader» и усовершенствованному гидростатическому приводу он имеет исключительно высокое тяговое усилие при чрезвычайно низком расходе топлива. WA320 устанавливает новые стандарты в области новых технологий двигателей KOMATSU. Двигатель KOMATSU SAA6D107E-2 колесного погрузчика WA320 развивает мощность 127 кВт/173 л.с. и соответствует требованиям по выбросам.Уровень ЕС IIIB/уровень 4 Агентства по охране окружающей среды, промежуточный. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, непосредственный впрыск топлива с промежуточным охладителем Common Rail высокого давления и рециркуляция охлаждаемых отработавших газов обеспечивают высокую производительность. WA320 оснащен полностью автоматизированным движением «KOMATSU SmartLoader Logic».

Эти данные используются различными датчиками для достижения оптимального крутящего момента. При легкой работе при низкой нагрузке крутящий момент двигателя ограниченно экономит топливо, не влияя на производительность машины. Эко-индикатор WA320 дает водителю рекомендации по более активной эксплуатации с более экономичным расходом топлива.В дополнение к экономии топлива и во избежание ненужной траты гидравлической энергии при работе или вождении, новый поршневой насос гидравлической системы обеспечивает точно необходимое количество масла для всех движений машины.

Кабина водителя колесного погрузчика Komatsu WA320 (кабина)

Характеристики KOMATSU WA320

Длина с ковшом на земле	24,3 фута в (7410 мм)
Ширина над шинами	8.5 футов дюймов (2585 мм)
Высота до верха кабины	10,9 футов дюйма (3335 мм)
Дорожный просвет	1,3 фута в (400 мм)
Колесная база	9,9 футов дюйма (3030 мм)
Шарнирный штифт — максимальная высота	12,7 футов дюйма (3885 мм)
Вылет при максимальном подъеме и разгрузке	3.4 фута в (1035 мм)

Колесный погрузчик WA320 от KOMATSU

Привод с электронным управлением, состоящий из регулируемого насоса и двух двигателей, обеспечивает эффективное и мощное применение. При движении на малой скорости оба тяговых двигателя включаются и обеспечивают максимальный крутящий момент. Могило- или геологоразведочные работы будут значительно упрощены, поскольку максимальное тяговое усилие со стороны государства отсутствует. При движении на высокой скорости Fahrmotor отключается и, таким образом, не оказывает сопротивления. Это обеспечивает отличную топливную экономичность.

Огромные по силе отрыва WA320 и для неопытных водителей обратная зарядка вставок не составит труда. Только опытные водители оценят эту функцию, особенно при работе с очень плотным материалом, таким как тяжелый грунт. Параллельный подъем кинематики PZ значительно упрощает использование грузовика. Параллельность оптимизирована по всей высоте подъема и гарантирует безопасную работу. Отличный обзор навесного оборудования позволяет легко регистрировать поддоны и выполнять точную работу при загрузке грузовиков.

Komatsu WA380-8E0 Спецификации и технические данные (2016-2022)

Колесный погрузчик WA380-8 производства Komatsu. Найдите и загрузите подробные спецификации и спецификации для этой машины здесь…. Подробнее

Колесный погрузчик WA380-8 производства Komatsu. Найдите и загрузите подробные спецификации и листы технических данных для этой машины здесь.

Komatsu WA380-8 — это 19.Машина грузоподъемностью 765 т с двигателем Komatsu, который обеспечивает мощность этой модели до 143 кВт или 191 л.с. Komatsu WA380-8 можно отнести к самому большому сегменту машин в категории колесных погрузчиков. Размеры WA380-8 составляют 2,78 м x 8,635 м x 3,39 м. Стандартные шины для этого колесного погрузчика Komatsu WA380-8 имеют размер 23,5 R 25. Максимальная скорость, с которой может двигаться этот колесный погрузчик Komatsu, составляет 40 км/ч. Ковш, установленный на WA380-8, может разгрузить 3,2 м³ с высоты 3,865 м, что делает эту характеристику выше средней для этого типа машин.Этот Komatsu WA380-8 оснащен ковшом шириной 2,99 м.

С 2016 года эта модель оснащена кондиционером. Дизельный сажевый фильтр, телескопический и поворотный погрузчик не предусмотрены для этой модели с 2018 года. Более подробные технические характеристики и описания машин доступны в исходном техническом паспорте Komatsu WA380-8. Спецификация доступна для бесплатной загрузки на итальянском, английском, французском и немецком языках и содержит описание машины и более подробные характеристики этой конкретной модели.

Для получения более подробной информации о ценах и текущей остаточной стоимости воспользуйтесь системой оценки LECTURA. По состоянию на 2018 год WA380-8 все еще производится по прейскуранту от 263 000 до 335 000 евро.

Сравнение WA380-8 Komatsu с другими моделями колесных погрузчиков показывает, что по техническим характеристикам и цене эта модель аналогична Doosan DL350-5, Caterpillar 962 H StVZO, а также Hitachi ZW 250.В настоящее время Komatsu производит еще 21 колесный погрузчик грузоподъемностью от 5,4 т до 220,6 т. Наиболее посещаемыми моделями LECTURA Specs являются модели WA380-7, WA100M-7, WA470-8. Этот колесный погрузчик WA380-8, который производился с 2016 по 2018 год, занимает 80-е место в индексе LECTURA. Хотите более подробные характеристики? Загрузите последнюю версию спецификации Komatsu WA380-8 на LECTURA Specs сегодня!

Komatsu стремится повысить эффективность работы оператора с помощью колесного погрузчика WA900-8R

Komatsu выпустила модернизированную версию своего 11-13 куб.Горный погрузчик класса m, WA900-8R, включает в себя инновационные технологические характеристики, которые обеспечивают повышенную производительность и простоту эксплуатации при одновременном снижении эксплуатационных расходов.

В этом новом погрузчике используется технология SmartLoader Logic от Komatsu, обеспечивающая двигателю точно необходимый крутящий момент для каждой части рабочего цикла.

По словам Марка Саммервилля, национального менеджера по продуктам Komatsu, эта функция снижает расход топлива на 10 % по сравнению с предыдущей моделью, а также повышает производительность.

Дальнейшие улучшения производительности включают в себя добавление муфты модуляции для управления скоростью и крутящим моментом, а также более высокие скорости подъема стрелы для увеличения времени цикла и систему контроля проскальзывания шин.

«Эти функции в сочетании с автоматическим копанием и полуавтоматической системой подхода и разгрузки означают, что WA900-8R может значительно повысить эффективность среднего оператора», — сказал Саммервилл.

Новый погрузчик также оснащен системой обнаружения препятствий KomVision, которая использует радар и 360-градусные камеры для оповещения и подсказки оператору среагировать на обнаружение человека, транспортного средства или препятствия, что значительно повышает безопасность персонала внутри и вокруг машины.

Заменяющий WA900-3E0, WA900-8R оснащен двигателем Komatsu SAA12V140E-7 мощностью 671 кВт и имеет эксплуатационную массу 116,4 т. Подходит для загрузки самосвалов грузоподъемностью 90 т (размер Komatsu HD785) в стандартной комплектации и самосвалов грузоподъемностью до 140 т (Komatsu HD1500) в комплектации повышенной грузоподъемности.

По данным компании,

SmartLoader Logic оптимизирует крутящий момент двигателя во всех областях применения, чтобы минимизировать расход топлива, при этом всегда обеспечивая погрузчику необходимый крутящий момент и мощность копания.

«Эта система работает автоматически и не мешает работе, экономя топливо без снижения производительности», — сказал Саммервилл.

Система согласована с автоматической коробкой передач погрузчика с клапаном модуляции с электронным управлением (ECM), который автоматически выбирает правильную скорость передачи в зависимости от скорости движения, частоты вращения двигателя и других условий движения.

«Эта система клапанов ECM также плавно включает сцепление, чтобы предотвратить задержки и удары при переключении, для более эффективной работы машины и более комфортной езды», — добавил Саммервилл.

Силовой агрегат WA900-8R оснащен гидротрансформатором большой мощности, разработанным для обеспечения оптимальной эффективности.

«Это обеспечивает более высокую производительность при V-образной погрузке, поскольку увеличенное тяговое усилие гидротрансформатора означает, что он не требует полного открытия дроссельной заслонки», — сказал Саммервилл. «Это также позволяет погрузчику использовать более высокие диапазоны передач и поддерживать более высокие скорости движения при работе с погрузочно-разгрузочными работами».

Гидравлика погрузчика разработана на основе разработанной компанией Komatsu технологии системы измерения нагрузки с закрытым центром (CLSS).

«В нем используется поршневой насос с переменным рабочим объемом в сочетании с CLSS для подачи гидравлического потока именно тогда, когда этого требует задача, предотвращая непроизводительный расход гидравлического потока, что еще больше способствует лучшей экономии топлива», — сказал Саммервилл.

По словам Комацу, система контроля проскальзывания шин, доказавшая свою эффективность в продлении срока службы шин, использует регулируемую муфту для управления гидротрансформатором, когда он обнаруживает потенциальное проскальзывание шины.

«Все эти функции в совокупности позволяют снизить расход топлива на 10 % при одновременном повышении производительности по сравнению с WA900-3E0», — сказал Саммервилл.

Новый WA900-8R оснащен кабиной Komatsu последнего поколения для повышения комфорта и безопасности оператора. По словам компании, эта кабина оснащена рычагами управления с низким усилием и усовершенствованной системой рулевого управления с джойстиком, а также системой подвески с электронным управлением.

Другие особенности включают добавление сиденья тренера, безударных тормозных цилиндров, кондиционера с климат-контролем и модулируемого сцепления.

Все эти функции в сочетании с эргономическими улучшениями способствуют повышению производительности труда оператора, упрощению и безопасности работы и снижению утомляемости, заявили в Komatsu.

Саммервилл сказал: «Наша новая автоматическая система копания приводит в действие операции наклона ковша и подъема, определяя давление, приложенное к рабочему оборудованию. Он предназначен для значительного снижения утомляемости оператора и повышения эффективности, обеспечивая оптимальное наполнение ковша каждый раз, когда машина входит в отвал, будь то в горной породе или в сыпучих материалах».

Эта система предназначена для работы в сочетании с новой полуавтоматической системой захода на посадку и разгрузки.

«Это автоматизирует подъем стрелы и разгрузку ковша при приближении к самосвалу, особенно при V-образной погрузке», — сказал он.«В сочетании с нашей автоматической системой копания операции погрузки из штабеля в самосвал значительно упрощаются, а усилия и усталость оператора значительно снижаются».

Техническое обслуживание и удобство обслуживания

были оптимизированы с помощью системы мониторинга высокого разрешения в кабине, которая работает в сочетании с системой дистанционного мониторинга Komatsu KOMTRAX Plus, говорится в сообщении компании.

Открывающиеся вбок дверцы двигателя, легкодоступный моторный отсек с двусторонними лестницами для доступа к моторному отсеку, а также поворотно-откидной вентилятор охлаждения с реверсом и радиатор с широким сердечником (с модульным сердечником) — все это помогает в обслуживании и ремонте.

Нерегулируемая тормозная система вместе с рабочими тормозами, встроенными в бортовые редукторы, и тормозом на солнечной шестерне (высокая скорость, меньший крутящий момент) обеспечивают увеличенный срок службы тормозов, добавили в компании.

Усовершенствованное соединение погрузчика и модернизированные конструкции передней и задней рамы обеспечивают более длительный срок службы конструкции.

«С нашим новым погрузчиком WA900-8R компания Komatsu разработала лучший в своем классе карьерный погрузчик, обеспечивающий значительно более высокую производительность и эффективность работы в сочетании с более низким расходом топлива и меньшими эксплуатационными расходами», — сказал Саммервилл.