Кировец фото к 744: Страница не найдена — Спецтехника для Вашего бизнеса и частного использования

Содержание

технические характеристики, цена, отзывы владельцев

Мощный и производительный трактор «Кировец» К-744 в линейке продукции Кировского, ныне Петербургского тракторного завода, занимает достойное место. Машина 5-го тягового класса отличается от базовой модели К-701 повышенным благоустройством рабочего места водителя, современным дизайном, увеличенным ресурсом основных и вспомогательных агрегатов.

Трактор обладает расширенным функционалом, машина может успешно эксплуатироваться в сельском хозяйстве, промышленном строительстве в коммунальных предприятиях больших городов. Этому способствует совместимость с широкозахватными высокопроизводительными сельхозмашинами, погрузочно-разгрузочным и землеройным оборудованием.

Модель четвертого поколения создана с учетом особенностей эксплуатации базовой разработки К-701, поэтому имеющиеся конструктивно-производственные недостатки устранены на этапе проектирования. Модернизированный с учетом западных стандартов новый трактор К-744 большими сериями закупается многими европейскими и азиатскими странами.


Фото: «Кировец» К-744

Популярности этой модели способствует:

  • умеренная стоимость всех версий;
  • экономичность и гибкие тяговые параметры силовой установки;
  • наличие универсальной гидросистемы и каркаса безопасности комфортной кабины;
  • широкий диапазон рабочих и скоростных транспортных режимов.

Благодаря оптимальному соотношению стоимости и современных рабочих характеристик, новый трактор в крупных агрофирмах и фермерских хозяйствах пользуется стабильно высоким спросом. Последние серии доработаны в плане установки спаренных колес, что позволяет использовать тяжелые тракторные агрегаты на переувлажненных и заболоченных грунтах.

Технические характеристики

Приведенные размеры в разных версиях этого трактора могут незначительно отличаться.

  • Габариты базовой машины 7,1 х 2,86 х 3,85 метра с уверенностью можно назвать компактными.
  • Сухой вес разных версий нового «Кировца варьируется в пределах от 14900 до 17500 кг.
  • Размеры базы и колеи соответственно 3,75 и 2,12 метра.
  • Высота дорожного просвета 0,6 см, радиус разворота — 7,98 метра.

Передача крутящего момента на ходовую часть реализуется с помощью ведущего вала, многоступенчатой КПП и износостойких дисковых фрикционов. Преимущество такой конструкции позволяет переключать передачи на ходу.

МодельК-744Р1 Стандарт/ПремиумК-744Р2 Стандарт/ПремиумК-744Р3 Стандарт/ПремиумК-744Р4 Стандарт/Премиум
ДвигательЯМЗ-238НД5ТМЗ 8481.10 /Mercedes-Benz OM460LAТМЗ 8481.10-02 Mercedes-Benz OM460LAТМЗ 8481.10-04 /Mercedes-Benz OM460LA
Мощность, л.с. (кВт)300 (220)350 (257)/354 (260)390 (287)/401 (295)420 (309)/428 (315)
Номинальная частота вращения, об./мин19001900/18001900/18001900/1800
Максимальный крутящий момент, Hm12801570/17501860/19001960/2000
Расход топлива, г/лс·ч (г/кВт·ч)162 (220)157 (213)/154 (210)157 (213)/154 (210)157 (213)/154 (210)
База,мм3750375037503750
Длина, мм7100735073507350
Ширина, мм2865287528752875
Высота, мм3845387638763876
Размер шин28,1R2630,5R3230,5R3230,5R32
Масса, кг14 90015 68017 50017 500

Двигатель

Используемые в конструкции трактора силовые агрегаты характеризуются высоким крутящим моментом, экономичным расходом топлива и масел, продолжительным до 12000 моточасов межремонтным ресурсом.

В стандартном варианте тракторы комплектуются несколькими моделями дизельных агрегатов Ярославского моторного завода разной мощности. В частности, базовый двигатель ЯМЗ-238НД5 при расходе топлива 162 г/л.с. в час, характеризуется мощностью 300 л.с.

Другие марки силовых установок мощностью 350, 390 и 420 л.с. отличаются повышенными тяговыми характеристиками, при этом, расход топлива остается на прежнем уровне. Отличительные особенности ярославских дизелей — это встроенный маслорадиатор, головки цилиндров с 4-мя клапанами и топливные насосы марки «Компакт-40».


Фото: кабина К-744

Модификации

В этом перечне представлены четыре модели трактора К-744 с индексами Р1,Р2,Р3 и P4, соответственно в стандартной или премиумной комплектации. Эти версии отличаются мощностью дизельных силовых установок отечественного и зарубежного производства, а также соответствующими изменениями в конструкции и компоновке.

Комплектация «Премиум» включает в себя немецкий двигатель «Мерседес-Бенц», эффективный воздухоочиститель «Дональдсон», бошевский гидрораспределитель и производительный гидронасос со встроенным регулятором расхода рабочей жидкости.

Преимущества и недостатки

Высокий спрос на весь ассортимент тракторов К-744 определяется оптимальным сочетанием в одной конструкции многих положительных свойств, умеренной стоимости, универсальности, ремонтопригодности, надежности отдельных узлов и всего трактора в целом.

В преимуществах высоко ценится:

  • автоблокировка дифференциала, повышающая проходимость машины на проблемных грунтах;
  • 5-тонное тяговое усилие на крюке;
  • возможность выбора машины с двигателем заданной мощности;
  • комфортные условия работы оператора;
  • 12-14-ти часовая автономность работы тракторного агрегата на рабочих режимах.

Перечень можно дополнить возможностью переключения передач в любой последовательности без предварительной остановки трактора, наличие рессорной подвески переднего моста, маневренностью и небольшим по отношению к однотипным машинам радиусом разворота.

Для обслуживающего персонала обеспечен свободный доступ к основным и вспомогательным системам, позволяющий существенно снизить время простоя при выполнении сервисных и ремонтных работ.

Среди приведенных недостатков:

  • случаи отказа синхронизаторов КПП;
  • низкое качество заделки пластиковых маслопроводов;
  • не всегда оправданна замена металлических деталей облицовки и внутреннего оформления кабины пластиком.

Высоко расположенный центр тяжести ограничивает применение трактора на сложном рельефе, пневматики с грунтозацепами «елочка» не всегда эффективны при буксировке тракторных прицепов по размокшим полевым дорогам.

Цена К-744 нового и подержанного

Стоимость новой машины с минимальным пробегом на начало 2017 года варьируется на уровне 1 800 000-2 000 000 грн (65 000 — 75 000$), поэтому такие трактора чаще всего покупают крупные фермерские хозяйства и агрофирмы.

Ценовой диапазон подержанной техники в полтора-два раза ниже. В любом случае учитывается наработка машины, соответствие заводской комплектации, общее техническое состояние.

Более высокий спрос на модели с отечественными силовыми агрегатами определяется более доступным по стоимости ассортиментом запчастей и расходников, неприхотливостью к топливу и смазочным материалам.

Видео: К-744 в работе + обзор

Аналоги

В большей степени мощностные и эксплуатационные параметры трактора К-744 идентичны отечественным машинам УДМ-5К-02, американским моделям Джон Дир 8-й серии и китайским универсалам марки Case MX 340. По мнению специалистов в эту категорию также входит несколько моделей зарубежного бренда TERRION.

Отзывы владельцев

Со вспашкой многолетних целинных грунтов, приобретенный на авторынке подержанный «Кировец» 744-й модели справился на «отлично». Несмотря на менее чем на половинный остаток межремонтного ресурса, тяговые характеристики машины снизились незначительно. Налицо существенная экономия рабочего времени, ГСМ и ресурса своего гусеничного ДТ-75. Покупку трактора К-744 считаю наиболее удачным бизнес решением прошлого года.
Лев Эдуардович

Стаж моей работы на «Кировцах» составляет неполных 16 лет, поэтому достоинства новой 744-й машины могу оценить на экспертном уровне. Преимуществом считаю более совершенное панорамное остекление, эластичную подвеску переднего моста, более продолжительный срок службы ярославского силового агрегата. Машина пока что эксплуатируется в щадящем обкаточном режиме. Мелкие неисправности устраняются подтяжкой крепежа и регулировкой зазоров. Первое впечатление — в кабине заметно снизился уровень внутренних и наружных шумов. Машина во всех отношениях достойная самых лучших рекомендаций.
Кирилл

технические характеристики, фото, видео, цены

Представитель последнего поколения, выпускаемых тракторов серии «Кировец». Он относится к тракторам 5-го тягового класса и используется преимущественно в сельском хозяйстве. Машина способна эффективно выполнять пахотные, культивационные работы, а также транспортировать грузы средних габаритов.

Назначение и характерные черты К-744

Петербургский тракторный завод выпускает машины данного типа уже более 20 лет. За все это время было создано несколько модификаций «Кировца», которые имеют общие черты. Так, все тракторы этого класса имеют полный привод и построены на шарнирно-сочленённой раме. Они отличаются высокой продуктивностью, маневренностью и проходимостью. При этом его легко можно компоновать не только со стандартными посевными или почвообрабатывающими машинами, но и с передовым, высокотехнологичным аграрным оборудованием.

Трактор многофункционален и может использоваться как на сельскохозяйственных работах, так и на промышленных. Основной спектр его применения – это:

  1. Пахотная и посевная деятельность.
  2. Совместная работа с сеялками как маленьких, так и больших габаритов.
  3. Транспортировка крупногабаритных грузов.
  4. Заготовка корма для скота, а также равномерное распределение удобрения.
  5. Очистка территории от грязи.

Все трактора оборудованы аксиально-поршневым насосом, который может производить до 180 л/м и автоматизированной коробкой передач. Также, каждая модель К-744 имеет специальную систему управления «Командпост», так как она безрычажная, то управление машиной производится при помощи джойстика и кнопок. У всех представителей этой линейки тракторов есть программа, защищающая машину от ошибок механизатора.

Габариты трактора Кировец К-744

Характеристики двигателя

Различные модификации К-744 отличаются типом двигателя. В классической модели установлен мотор «ЯМЗ-238НД4», более поздние двигатели оборудованы «ЯМЗ-238НД5». Они отличаются высокой производительностью и простотой обслуживания. При этом, он позволяет эксплуатировать трактор даже на территории с низкой проходимостью.

Двигатели, выпускаемые «Автодизелем» имеют радиаторы, работающие на водомасляной основе. Они позволяют охлаждать масло, тем самым, увеличивая срок эксплуатации машины. Также в их комплектацию входят головки цилиндров с 4 клапанами, топливное оборудование «Компакт-40» и предпусковой подогреватель.

В некоторых моделях был установлен мотор от Mercedes-Benz. Они отличаются более высокой мощностью, надежностью, а также эффективностью, по сравнению с отечественными двигателями.

Достоинства трактора Кировец К-744

Технические характеристики трактора К-744 позволяют ему оставаться лидерами на рынке аграрной техники достаточно долгое время. Такая машина обладает большим рядом преимуществ, в их число входят:

  1. Высококачественные комплектующие. Для изготовления трактора используются только высокопрочные материалы. Это позволяет сэкономить на запасных частях, так как машина не требует частых ремонтных работ.
  2. Характеристики двигателя. Мотор, устанавливаемый на тракторы К-744 отличается большой мощностью, невысокой ценой комплектующих, а также неприхотливыми условиями эксплуатации.
  3. Высокая емкость топливного бака. Благодаря этому трактор может длительно работать без доп. заправки.  
  4. Универсальность и многофункциональность. Так как трактор оборудован прицепом, что позволяет применять его в самых разных сферах.
  5. Высокая проходимость. Трактор легко проходит даже самых трудные участки, так как имеет полный привод и самостоятельно блокирующие дифференциалы мостов.
  6. Комфортные условия для водителя. Машина имеет обновленную кабину, которая не дает водителю быстро устать и делает его работу более комфортной.
  7. Привлекательный ценник. На новый трактор Кировец К-744, цены варьируются от 6 млн. р. до 9 млн. р. Он имеет не большую начальную стоимость, по сравнению с зарубежными моделями, но и обходится в эксплуатации гораздо дешевле.

Похожие материалы

Кировец К-744Р1 обзор | технические характеристики, схема, фото

Характеристики

Параметры К-744Р1 К-744Р2 К-744Р3 К-744Р3-1 К-744Р2М К-744Р3М К-744Р3М-1
Двигатель ЯМЗ-238НД-5 8481. 10 8481. 10-02 8481. 10-04 ОМ 457 LA/E2/4 ОМ 457 LA/E2/3 ОМ 457 LA/E2/2
Тип V образный, 8 цилиндров Рядный, 6 цилиндров
Рабочий объем, л
14,86
17,24 11,97
Ном. мощность, л.с. @ обороты [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
Макс. крутящий момент, Нм 1280 1570 1860 1960 1750 1900 2000
Запас крутящего момента, % 20 23 31 33 40 41 38
Уд. расход топлива на ном. оборотах, г/л.с.ч. 162 157 151
Рулевое управление Гидрообъёмная система рулевого управления
КПП Механическая, с переключением 4-х передач без разрыва потока мощности в пределах каждого из четырех режимов. Обеспечивает 16 скоростей движения вперед и 8 назад
Мосты

Ведущие, задний мост – отключаемый. Межколесный дифференциал — самоблокирующаяся зубчатая муфта свободного хода. Конечная передача — планетарный редуктор.

База трактора, мм 3750
Колея, мм 2115 2110
Длина, мм 7350
Ширина, мм 2865 2875
Высота, мм 3864 3876
Шины
28,1 R26
30,5 R32
Масса трактора, кг. Конструкция трактора оснащена всеми необходимыми балластами. Использование дополнительных балластов не требуется.
— конструк. 13820 14600 16400 14140 16000
— эксплуат. 14900 15680 17500 15220 17000
— эксплуат. на сдвоенных шинах 16670 17780 19600 17620 19200
Навесное устройство Трехточечное, устанавливается во всех комплектациях, стандартная грузоподъемность (на расстоянии 610 мм от оси подвеса) не менее 5 500 кг
Гарантия производителя 1 год или 2 000 мч

Гидросистема рабочего оборудования:

Параметры Комп. «7»

Модели тракторов

все
Тип гидронасоса Аксиально-поршневой
Максимальный расход в гидросистеме трактора, л/мин 180
Максимальное давление в гидросистеме трактора, кг/см2 200
Гидрораспределитель, производитель, секций Bosch-Rexroth, 5 секций
Регулировка расхода, л/мин на всех секциях от 5 до 87
Количество свободных пар выводов гидросистемы 4
Линия свободного (минуя гидрораспределитель) слива с гидромотора
есть
Линия слива, дренаж с гидромотора в бак (низкое давление) есть

Опции:

  • Комплекты сдваивания колес
  • Механизм отбора мощности (три варианта хвостовика вала)
  • Маятниковое прицепное устройство
  • Дополнительное пассажирское сиденье

Купить или продать запасные части на Кировец К-744Р1 вы можете на проекте www.fast-price.ru.
Сервис представляет собой маркетплейс (интернет-площадку) по поиску автозапчастей и сравнению цен на них. На сайте представлены как оригинальные запчасти от официальных производителей, так и их качественные аналоги, которые зарекомендовали себя на рынке автозапчастей с наилучшей стороны. На сайте можно подобрать запчасть по необходимым критериям и параметрам с помощью удобной фильтрации и автокаталогов.

«Кировец» К-744Р1 — К-744Р4

Теперь рассмотрим машину в целом. Первое, что бросается в глаза,—значительно увеличенный дорожный просвет. Это фактор, несомненно, положительный для любой машины, если бы не три ГОСТа: 3481–79, 3480–76 и 10677–2001, которые регламентируют допустимые зоны расположения тягово‑сцепного устройства, вала отбора мощности и присоединительных элементов заднего навесного устройства соответственно. И если маятниковое ТСУ, а также ВОМ (в случае его установки) еще укладываются в нормативы, то расположение присоединительных точек задней навески несколько завышено. Так что вполне возможны затруднения при агрегатировании с некоторыми машинами‑орудиями. Впрочем, эти вопросы можно решить на уровне отдельно взятого хозяйства. Да и в ПТЗ не не уклоняются от проблемы и обещают разобраться с ней в ближайшее время. Отдельное внимание стоит уделить диаметру ведущего колеса, которое стало порядком меньше, по сравнению с двухметровыми штатными колесами. Это, конечно же, не могло не сказаться на скорости движения, и, как в случае со съемными гусеничными ходовыми системами, не в лучшую сторону. По заверениям представителей ПТЗ, скорость движения упала на 15 % для младшей модели семейства, К‑744Р1, и на 20 % для остальных. То есть для модели Р1 мы получим максимальную скорость во втором рабочем диапазоне 11,7 км/ч и максимальную скорость в транспортном диапазоне 24,5 км/ч; для остальных моделей они составят 11,5 и 24,0 км/ч соответственно. С такими цифрами, разумеется, будет сложно раскрыть весь потенциал скоростных сеялок, но предпосевную обработку почвы можно провести вполне комфортно. К слову о свободе перемещения. Если для колесного исполнения колея составляла 2,1 м, а общий габарит по ширине при этом несколько выходил за 2,55 м, допустимые правилами перевозки грузов, то ситуация с гусеничным исполнением еще более усугубилась: 2,5 м —это только колея. Для пахотной машины она не критична, но общий габарит в 3,3 м не дает возможности даже подумать о движении по автомобильным дорогам. Хотя, учитывая максимальную скорость трактора, такое желание вряд ли когда‑нибудь возникнет. Да и сама ходовая система стала немного жестче ввиду исчезновения такого демпфирующего агента, как воздух в шинах, что также скажется на комфорте при езде по дороге с твердым покрытием. В общем, готовьтесь держать трактор недалеко от поля, чтобы не переобувать его лишний раз.

4 главные составляющие правильного трактора — журнал За рулем

Все вышесказанное в полной мере относится к новому сельскохозяйственному трактору «Кировец» К-7М, серийное производство которого начал «Петербургский тракторный завод».

Современный внешний вид

Материалы по теме

Прародителями машины можно считать модель К‑744, которая выпускалась с конца 90-х годов и была ориентирована на экспорт, а также последовавший за ней «Кировец» К‑7, сходивший с заводского конвейера с 2014 года. Узлы и агрегаты трактора эволюционировали в процессе непрерывной модернизации, конструкция совершенствовалась. Итогом работ стала взвешенная и выверенная конструкция нынешнего К‑7М.

По внешнему виду новый флагман «Петербургского тракторного завода» сегодня не уступает мировым аналогам. Знатоки непременно отметят изменения, произошедшие с рядом элементов относительно предыдущей версии К‑7. Речь о крыльях, капоте, оптике и, конечно, кабине. Улучшился доступ к агрегатам машины. В частности, в кабине появился люк для доступа к коробке передач, что значительно облегчает ее обслуживание.


Эргономика и комфорт

Особое внимание уделили комфорту оператора, серьезно улучшив шумоизоляцию. Уровень шума снижен до 74 дБ. Дополнительную виброзащиту обеспечивают гидроопоры кабины, а также кресло с пневматической подвеской. Диапазона регулировок более чем достаточно, чтобы в нем комфортно разместился человек любой комплекции. В исполнении «Комфорт Плюс» кабина теперь просторней за счет смещения задней стенки на 180 мм. Благодаря увеличенной на 10 % площади остекления улучшился обзор.

Система управления машиной стала более эргономичной. На правом подлокотнике разместили многофункциональный джойстик управления трансмиссией, являющийся частью системы КОМАНДПОСТ‑3, которая обеспечивает защиту от ошибочных действий оператора. Ранее трансмиссия управлялась клавишами и рычагом-«шифтером». Заметные изменения произошли и с центральной консолью.


Силовой агрегат

Материалы по теме

На «Кировец» К‑7М могут устанавливать новые силовые агрегаты производства Тутаевского моторного завода или Mercedes-Benz мощностью от 300 до 428 л.с. Эти современные дизели обладают не только высокой надежностью и ресурсом, но и весьма экономичны. По выбросам вредных веществ они соответствуют или превосходят требования Технического регламента ТС № 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним».

Новая автоматизированная КП четырехрежимная, с гидравлическим силовым переключением передач и пневмопереключением режимов.

Усиленные ведущие мосты Т400 с самоблокирующимися дифференциалами «ноу-спин» и разнесенными планетарными редукторами обладают повышенной надежностью стыка «водило-ступица», у них на 27 % выше передаваемая мощность, четыре сателлита в каждом бортовом редукторе, дисковые тормозные механизмы.


Особенности комплектации

Для увеличения тягово-сцепных показателей на различных почвах «Кировец» К‑7М комплектуют колесами посадочным диаметром 38 дюймов (710/70R 38). Трактор в базовой версии оснащается трехточечным навесным устройством категории IV N по ISO с системой быстрой сцепки, гидрофицированным крюком и тяговым брусом. По сравнению с навеской предшественника, у новой машины цепи заменены раскосами, а конструкция в целом стала более крепкой, функциональной, универсальной. Для интеграции машины в современные системы управления парком предусмотрена установка телеметрического оборудования ОМНИКОМ и автопилота Trimble с монитором. Это повышает эффективность использования техники и минимизирует эксплуатационные затраты.

В базовой комплектации «Кировец» К‑7М — гидравлическая система большой производительности (до 180 л в минуту), которая собирается на компонентах немецкой компании Bosch Rexroth. Опция power beyond позволяет осуществлять прямой отбор гидравлической мощности для прицепных орудий.

Многие агрохолдинги, крупные и средние хозяйства уже рассматривают «Кировец» К‑7М как основную машину в хозяйстве — главный трактор в поле.

Подробнее о тракторе «Кировец» К‑7М можно прочитать здесь.

Модели мощного сельскохозяйственного трактора. «Кировцы»: технические характеристики, фото

Марке «Кировец» уже более 50 лет. Без всякого преувеличения можно утверждать, что этот бренд известен на всех континентах планеты. 90 лет опыта в тракторостроении позволяют «Кировскому заводу» (С.-Петербург) успешно конкурировать с мировыми лидерами отрасли. И сегодня трактора марки «Кировец» находят свою нишу в народном хозяйстве.

Описание

Кировский завод является многопрофильным холдингом, одно из важнейших направлений которого – проектирование и выпуск колесных энергонасыщенных тракторов марки «Кировец». За это отвечает подразделение ЗАО «Петербургский ТЗ».

Предприятие является одним из пионеров отечественного машиностроения. Первые серийные лицензионные трактора «Фордзон-Путиловец» были произведены в 1924 году. Однако фирменные трактора «Кировцы» К-700 производятся с 1962 года.

Модельный ряд

Современный модельный ряд включает сельскохозяйственную, строительно-коммунальную и спецтехнику серии К-744 Р различных исполнений мощностью 300, 306, 350, 354, 390, 401, 420, 428 л. с. Самыми мощными являются трактора «Кировец» К-9000: модификация К-9520 может похвастаться 516 лошадиными силами. В отличие от советских времен транспортные средства имеют модульную компоновку с широкой номенклатурой двигателей производства России, Германии, США, большой ассортимент навесного оборудования, дополнительные опции.

Наиболее популярным из продукции Петербургского тракторного завода на отечественном рынке является трактор «Кировец» К-744 Р2. У него оптимальное соотношение технических характеристик для среднего фермерского хозяйства, коммунальных и строительных организаций.

Основные параметры ТС в стандартной комплектации:

К-744Р4

К-744Р3

К-744Р2

К-744Р1

Двигатель

ТМЗ-8481.10-04

ТМЗ-8481.10-02

ТМЗ-8481.10

ЯМЗ-238 НД5

Мощность кВт (л. с.)

309 (420)

287 (390)

257 (350)

220 (300)

Расход топлива, г/л. с.*ч

157

157

157

162

Трактора «Кировцы» в премиальной комплектации:

К-744Р4

К-744Р3

К-744Р2

К-744 Р1

Двигатель

Mercedes-Benz OM 457LA E2/2

Mercedes-Benz OM 457LA E2/3

Mercedes-Benz OM 457LA E2/4

Cummins 6LTA 8.9

Мощность кВт (л. с.)

315 (428)

295 (401)

260 (354)

225 (306)

Расход топлива, г/л. с.*ч

151

151

151

157

Новый уровень комфорта

В новых моделях производители сделали рабочее место механизатора удобным, комфортным и безопасным. В напряженные периоды полевых работ кабина становится почти домом тракториста, где он проводит по 10-12 часов в день. Защитить человека от шума и вибраций помогают современные материалы и технические решения, примененные питерскими конструкторами. Герметизированная кабина установлена на амортизирующих подушках, металл кабины покрывается современными вибропоглощающими и звукоизолирующими материалами.

Полевые работы часто приходятся на жаркие в самом прямом смысле периоды – нередко температура окружающего воздуха за бортом трактора достигает +40 °С. А бывает и наоборот, когда морозной зимой только трактор «Кировец» может расчистить снежные завалы или перевезти тяжелый груз. Поэтому заводчане устанавливают на все машины серии К-744 Р мощный кондиционер и эффективную отопительную систему.

Управление

Трактора «Кировцы» управляются очень легко – без физических усилий. Эргономика рабочего места отвечает современным требованиям. Подрессоренное кресло оператора расположено в центре кабины, откуда открывается отличный обзор во всех направлениях, что очень важно при проведении полевых работ и маневрировании.

Для облегчения управления трансмиссией устанавливается система пневматического переключения режимов и подключения заднего моста (доступна опция по заказу). У водительского сиденья широкий диапазон регулировок – по высоте, продольному положению, массе оператора. Также по высоте и наклону регулируется рулевая колонка. Это позволяет механизатору любой комплекции найти для себя оптимальное положение за рулем. Помощник механизатора или инструктор разместятся в кабине на дополнительном пассажирском месте. Как и кресло водителя, пассажирское сиденье оснащается ремнями безопасности.

Параметры работы трактора механизатор легко контролирует с помощью набора приборов и контрольных ламп на центральной панели. Все транспортные средства серии К-774 Р имеют подготовку для установки систем спутникового мониторинга GPS/ГЛОНАСС.

Безопасность

Трактор «Кировец» с точки зрения безопасности защищен по всем статьям. Это устойчивая машина с эффективной тормозной системой и надежным управлением. Но даже если трагическая случайность произошла и трактор опрокинулся, человека надежно защитит встроенный в кабину каркас безопасности, отвечающий международным стандартам ROPS/FOPS.

На пике сезона полевых работ дорог каждый час, и темнота не должна быть помехой работе. Четыре основных и восемь рабочих фар великолепно освещают рабочую зону по периметру трактора «Кировец».

Технические характеристики двигателей

Производитель предлагает потребителю выбор. В зависимости от производственных задач и предпочтений есть возможность выбрать машину из широкого мощностного ряда – от 300 до 428 л. с. Для каждого уровня мощности есть вариант с отечественным и иностранным мотором.

Оснащенные турбонаддувом дизели, а именно к такому типу относятся двигатели «Кировцев», характеризуются отличными эффективными и экономическими показателями. Важной особенностью применяемых силовых агрегатов является высокий крутящий момент при номинальной мощности.

Для повышения надежности и увеличения ресурса двигателей с 2014 года трактора «Кировцы» оборудуются новыми воздушными фильтрами усовершенствованной конструкции. Благодаря двухступенчатой комбинированной системе очистки воздуха и высокому воздухозаборнику двигатели надежно защищены в условиях сильной запыленности. Сменные фильтроэлементы легкодоступны для продувки и замены.

Надежное охлаждение принципиально важно для тракторных двигателей, работающих в напряженном режиме. С 2014 года наиболее мощные модификации комплектуются новым блоком радиаторов с увеличенной водяной секцией.

Используемые марки двигателей:

Мощность

300

350

400

430

Комплектация «Премиум»

Cummins

Mercedes-Benz

Комплектация «Стандарт»

ЯМЗ

Тутаевский МЗ

  • «Автодизель» (Ярославль): модель ЯМЗ-238НД5 (300 л. с.).
  • «Тутаевский МЗ» (Ярославская обл.): серия ТМЗ 8481.10 (350, 390, 420 л. с.).
  • Daimler AG (Германия): серия OM 457 LA (354, 401, 428 л. с.).
  • Cummins Inc (США): модель 6LTA 8.9 (306 л. с.).

Топливная система

Топливные системы отечественных дизелей – механические. Они достаточно просты по конструкции и хорошо приспособлены к нашему топливу. Для двигателей Mercedes-Benz, оснащенных более современными системами подачи топлива с электронным управлением, в систему включены дополнительные фильтры, а форсунки адаптированы к российскому топливу немецкими специалистами.

Для пуска двигателей при отрицательных температурах применяются системы предпускового подогрева, поэтому эксплуатация тракторов «Кировец» в зимний период не представляет особых затруднений. 800 литров топлива вмещает расположенный на задней полураме топливный бак – это хороший запас горючего для самой продолжительной рабочей смены.

Тяга

Трактора «Кировцы» часто эксплуатируются в тяжелых условиях. Серьезные нагрузки передаются на все элементы трансмиссии и ходовой части. Оттого и требования к ним предъявляются особые. Коробка передач «питерского великана» механическая, с гидроуправлением. Ее скоростной ряд (16 передач вперед/8 назад) складывается из 4 диапазонов по 4 передачи в каждом. В пределах диапазона передачи переключаются на ходу без разрывов потока мощности.

Характерной особенностью ведущих мостов «Кировца» являются самоблокирующиеся дифференциалы типа «ноу-спин», позволяющие обеспечить непревзойденную проходимость в непростых условиях. Планетарные редукторы, разнесенные по бортам, передают крутящий момент непосредственно на колеса. Преимущества такой схемы – увеличенный клиренс и отличная доступность для обслуживания и ремонта.

Надежная передача высокого крутящего момента гарантируется технологией производства. Шестерни КПП и мостов изготавливаются по повышенному классу точности. Для фрикционов ведущего вала КПП используются сульфоцианированные диски из высокоуглеродистой стали.

Ходовые качества

Непревзойденной проходимостью обладает трактор «Кировец». Фото этого «силача» впечатляет размерами, мощью, и при этом современным дизайном. При своих немалых габаритах он отличается неплохой маневренностью, чему способствует инновационная конструкция его рамы – две полурамы соединены шарнирным устройством. Они способны поворачиваться вокруг вертикального шарнира на угол в 35°, благодаря этому радиус поворота меньше 8 метров (по внешнему колесу). Относительно горизонтального шарнира полурамы смещаются на 16° – «Кировец» отлично копирует рельеф почвы, за счет этого все колеса постоянно сцеплены с опорной поверхностью.

Каждый механизатор, поработавший на «Кировце», обязательно отмечает его особую плавность хода. Рессорная подвеска подмоторного моста – вот что дает такой замечательный эффект. Для многих зарубежных аналогов подрессоренный мост недоступен или является дорогостоящей опцией, а для питерского трактора это базовое оснащение.

Агрегатирование

Увеличить тягу и снизить удельную нагрузку на почву можно с помощью комплектов сдваивания колес, поставляемых в качестве дополнительного оборудования. Применение сдвоенных колес требуется на переувлажненных почвах. Оптимизировать развесовку трактора и улучшить сцепление колес с почвой можно с помощью наборных балластных грузов, размещенных на грузовой и подмоторной полурамах. Этой возможностью наделена модель трактора «Кировец» К-744 Р3, а также К-744 Р4.

Ценность трактора заключается в возможности его использования с комплексом машин. Стандарты сцепных устройств, требования гидравлики, электрики, пневматики и другие параметры прицепной техники могут отличаться. Агрегатируемая с машинами техника совершенствуется, важнейшим критерием является универсальность сцепных устройств и запас производительности гидравлики.

Гидросистема оборудования тракторов «Кировец» относится к типу «чувствительные к нагрузке», может обозначаться как LS-system либо Load Sensing. Аксиально-поршневой насос с авторегулированием потока закачивает рабочую жидкость лишь при работе навесного оборудования. Его пиковая производительность – 180 л/мин.

Навесное трехточечное устройство (IV категория) выдает на оси подвеса грузоподъемность 8,5 тонны. Примечательно, что оно изначально входит в стандартную комплектацию. Для упрощения агрегатирования с любыми отечественными и зарубежными сельхозорудиями тракторы оснащаются автоматическими крюками нижних тяг производства фирмы Walterscheid.

Дополнительные опции

По отдельному заказу трактора «Кировцы» могут оснащаться системой позиционного регулирования навесного устройства (EHR), необходимой для работы с плугами и другими навесными орудиями, не имеющими опорных регулировочных колес. Также в качестве опционального оборудования машины комплектуются механизмом отбора мощности (вращение вала соответствует 1000 об./мин.) и маятниковым прицепным устройством.

Кировец серии К-744Р

Пневматические и механические сеялки

При посевных работах необходимо обеспечить наилучшие условия для ранних всходов и роста культур. Чтобы заложить прочную основу для получения больших объемов урожая, необходимо уделить должное внимание качеству посева. Современные сельхозмашины, оборудованные навесными сеялками, позволяют достичь этих целей с минимальными эксплуатационными затратами. Таким образом, их использование повышает эффективность работ и позволяет снизить себестоимость готовой продукции.

В настоящее время все большую популярность получают передовые технологии посева, при которых выполняется большое количество операций за один проход. В связи с этим получают все большее распространение посевные комплексы, позволяющие производить посев одновременно с несколькими операциями по обработке почвы и внесением удобрений. 

Наиболее широко на рынке посевных комплексов представлены следующие иностранные производители – Amazone, Bourgault, Horsch, Kverneland, Агро-Союз, Vaderstad, Salford, Rabe. В России также производят подобную технику. Наиболее известны посевные комплексы «Томь» и «Кузбасс» производства ООО «Агро» (г. Кемерово), линейка «Агромастер», включающая агрегаты с шириной захвата от 6,6 до 12,2 метров (Республика Татарстан), машины почвообрабатывающие посевные «Чародейка» (Свердловская область).

Не менее популярны среди сельхозпроизводителей и механические сеялки, как традиционной конструкции, так и более современные, позволяющие сеять с одновременным внесением удобрений и осуществлять прямой посев. Для тракторов нашего тягового класса подходят в основном модульные конструкции, объединяющие в себе несколько механических сеялок небольшой ширины. Преимущества такой конструкции очевидны – небольшая цена, отдельный модуль в случае его неисправности всегда можно оперативно заменить на другой и продолжить работу, можно использовать модули отдельно с тракторами меньшей мощности, если возникает такая технологическая потребность. К недостаткам таких сеялок можно отнести необходимость частой загрузки сеялок из-за небольшого объема бункеров, а также большая требовательность к подготовке почвы.

Посев может производиться как в почву, подготовленную по традиционной технологии, так и с минимальной подготовкой или без подготовки почвы вообще (технология No-till – посев в стерню). Для широкозахватных сеялок и посевных комплексов требуются тракторы высокой мощности.

Наибольшие требования к гидросистеме рабочего оборудования (ГРО) трактора предъявляют пневматические посевные комплексы. Для успешного агрегатирования с пневматическими посевными комплексами тракторы «Кировец» уже в базовой комплектации оснащенны ГРО с LS-регулированием (LS или Load Sensing system – система чувствительная к нагрузке). Она включает в себя аксиально-поршневой насос, гидрораспределитель с регулируемыми секциями, линии свободного слива и дренажа. Кировский завод предлагает ГРО с LS-регулированием максимальной производительностью 180 л/мин.

Так как шестеренные насосы без дополнительных «манипуляций» не обеспечивают надлежащую работу с пневматическими комплексами, ряд отечественных и зарубежных производителей пневматических сеялок предлагают специальное комплекты дооборудования как для трактора, так и сеялки: ДВС соединенный с вентилятором сеялки, аксиально-поршневой насос соединенный через ВОМ трактора. Каждый из этих вариантов имеет массу недостатков. Поэтому мы на всех наших тракторах сейчас в базвоой комплектации предлагаем аксиально-поршневые насосы.

Механические сеялки имеют ряд преимуществ как с точки зрения агротехнологий, так и по причине более низкой цены и простоты эксплуатации. В частности зерно падает в землю под своим собственным весом, а не бьется о стенки семяпровода, увлекаемое воздушным потоком. Имея меньший объем бункеров, такие сеялки оказывают меньше давления на почву и т.п. Также механические сеялки не требовательны к гидравлике.

Ориентировочные значения потребности в мощности трактора приведены в таблице ниже. В связи с разнообразием компоновочных схем, объема бункеров, потребностей в мощности на привод рабочих органов и других конструктивных решений, а также предполагаемых условий эксплуатации при подборе конкретного комплекса нужно ориентироваться на рекомендации его производителя.

Тип сеялки

Требуемая мощность трактора на метр ширины захвата, л.с.

К-744Р1 (300 л.с.)

К-744Р2 (350, 354 л.с.)

К-744Р3 (390, 400 л.с.)

К-744Р4 (420, 428 л.с.)

Ширина захвата посевного комплекса, м

Посевной комплекс культиваторного типа

30-35

7-9

8-10

9-12

10-13

Посевной комплекс дискового типа

25-30

8-10

10-13

11-14

12-16

Посевной комплекс комбинированного типа

33-37

6-8

8-10

9-11

10-12

+бункер пневматического посевного комплекса

40-60

    

Механические сеялки

25-30

10-12

12-14

13-16

14-17

Трактор КИРОВЕЦ из Европы, продам трактор КИРОВЕЦ из Европы б / у

. AEBI SCHMIDT AGRIA AGROZET АНТОНИО КАРРАРО TGF

TGF 10400

Тигре

Тигретрак

АРБОС АРМАТРАК

854 1054

Альянс БАРРЕЙРОС BCS БЕЛАРУСЬ BOBCAT Брэнсон КАРРАРО

TTR

CASE IH 310 500 535 745 844 845 856 955 956 1056 1255 4210 5120 5130 5140 5150 7220 CS

CS 86 CS 110 CS 130 CS 150

CVX

CVX 110 CVX 120 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1135 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1190 CVX 1195

Farmall

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 105 Farmall 115

Международный JX

JX 60 JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 1060 JX 1070 JX 1075 JX 1090 JX 1100

Люкс

Люкс 100 Люкс 110 Люкс 120

MX

MX 90 MX 100 MX 110 MX 120 MX 135 MX 150 MX 170 MX 230 MX 240 MX 255 MX 270 MX 285 MX 335

MXM

MXM 120 MXM 130 MXM 155 MXM 190

MXU

MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125

Магнум

Магнум 235 Магнум 250 Магнум 260 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум 7220 Магнум MX

Maxxum

Maxxum 100 Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 135 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

Optum

Оптум 270 Оптум 300

Puma

Пума 125 Пума 140 Пума 145 Пума 150 Пума 160 Пума 165 Пума 170 Пума 175 Пума 180 Пума 185 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

Quadtrac

Quadtrac 485 Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 620

Quantum STX

STX 440 STX 500 STX 530

Steiger

Штейгер 450 Штайгер 500 Штайгер 550

Веструм

Веструм 130

CATERPILLAR 775

775E

D серии

D4 D5 D6 D8 D9

ВЫЗОВ MT

MT 745 MT 765 MT 775 E MT 865

CLAAS Арес

Арес 547 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 657 Арес 697 Арес 816 Арес 826

Арион

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Атлес

Атлес 936

Atos

Атос 220 Атос 330

Axion

Axion 800 Axion 810 Axion 820 Axion 830 Axion 840 Axion 850 Axion 870 Axion 920 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos

Axos 310 Axos 320 Axos 330 Axos 340

Celtis

Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

Challenger

Челленджер 75 Челленджер 85 Челленджер 95

Элиос

Элиос 210 Элиос 220 Элиос 230

Nexos

Nexos 210 Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

Рейнджер Ксерион

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

ДЭВИД БРАУН

990 1210

DEUTZ-FAHR Агрофарма

Агрофарма 85 Агрофарма 420 Агрофарма 430

Агрокид

Агрокид 210

Агроплюс

Agroplus 85 Agroplus 87 Agroplus 95 Agroplus 100

Агроски Агростар Агротрон

Агротрон 6.20 Агротрон 6.30 Агротрон 85 Агротрон 105 Агротрон 106 Агротрон 120 Агротрон 135 Агротрон 150 Агротрон 165 Агротрон 180,7 Агротрон 200 Агротрон 260 Агротрон 265 Агротрон 620 Агротрон 630 Агротрон 6160 Агротрон 6185 Агротрон 6190 Агротрон 7250 Агротрон 9340 Агротрон 9000 Мротрон Агротрон Агротрон Агротрон Агротрон DX серии

DX 3.10 DX 3,30 DX 3,50 DX 3,60 DX 3,90 DX 4,50 DX 4,51 DX 4,70 DX 6,10 DX 6,30 DX 6,31 DX 6,50 DX 85 DX 86 DX 110

D серии

Д 25 Д 30 Д 6507

HD KM K серия

К 110

M серия

M 640

ДФСК

V21

DONGFENG EBRO

160 684 6125

ЭНЕРГРИН Евротрак FARMTRAC FENDT F-серия

Фермер Фаворит

Vario

Vario 209 Vario 310 Vario 312 Vario 313 Vario 409 Vario 411 Vario 412 Vario 516 Vario 712 Vario 714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario 818 Vario 820 Vario 824 Vario 826 Vario 828 Vario 916 Vario 924 Vario 926 Vario 930 Vario 930 Варио 936 Варио 939

Ксилон

Ксилон 524

FERRARI FERRI FIAT

Fiatagri G-серии

FORD 2000 3000 4000 4600 5000 5610 6600 6610 6640 7710 8210 8340 8630 8670 Dexta TW

TW10 TW15 TW20 TW25 TW30 TW35

FORDSON

Майор

FORESTER FORTSCHRITT

Серия Т

FOTON Farmall Goldoni HANOMAG

Серия C Серия D

HE-VA HINOMOTO C-серия

C144 C174 CX

N-серия

N239

ДЕРЖАТЕЛЬ HONDA ХТЗ

150

HUAXIA HURLIMANN IHC INTERNATIONAL

784844955956 1055 1056 1455 Серия S

ИСЕКИ TA

TA215 TA235 TA247 TA287 TA317

TF TG

TG5470

TH

Th5330

TL

TL2100 TL2300

TM

ТМ 3160 ТМ 3215

ТУ

ТУ 145 ТУ 150 ТУ 155 ТУ 180 ТУ 1400 ТУ 1500 ТУ 1600 ТУ 1700 ТУ 1900

TX

TX 1410 TX 1500 TX 1510

JANSEN JCB 541

541-70

Fastrac

Fastrac 1115 Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2170 Fastrac 3230 Fastrac 8250

Workmax JINMA

204 254

ДЖОН ДИР 1640 2030 2130 2140 2250 2650 3025 3036 E 3038 E 3040 3050 3130 3140 3350 3650 4650 4955 5075

5075 E 5075 M

5080

5080 M 5080 R

5085 M 5090

5090 M 5090 R

5100

5100 M 5100 R

5115 5125 р 5720 5820 6090

6090 МС 6090 RC

6100

6100 М 6100 RC

6105

6105 R

6110 M 6110 R

6110 RC

6115 6120

6120 M 6120 R

6125 М 6130

6130 M 6130 R

6140

6140 M 6140 R

6145

6145 R

6150 М 6155

6155 M 6155 R

6170

6170 M 6170 R

6175

6175 M 6175 R

6190

6190 R

6195 M 6195 R 6200 6210 6215 6220 6230 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6800 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200

7200 R

7215 R 7230 R 7250 7260 R 7270 R 7310 R 7430 7600 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8200 8230 8260 R 8270 R 8285 R 8295 8310

8310 R

8320 8330 8335 П 8345 РТ 8360 РТ 8370 РТ 8400

8400 р

8420 8430

8430T

8520 8530 9630 ГАТОР

GATOR XUV

JD X-серия КИОТИ КИРОВЕЦ КОМАТСУ КУБОТА A-серия

A14

B-серия

B1600 B2100 B5000 B5001 B6000 B7000 B7001 B7100 B8200

Серия D Серия F Серия K Серия L

L1501 L4200

M-серия

M108S M110GX M130X M135GX M8540 M9960

R-серия

R520

X-серия

X20

KÄRCHER LAMBORGHINI LANDINI Лэндповер

Лендпауэр 145 Лэндпауэр 165

Легенда

Легенда 160

Powerfarm

Powerfarm 100

Рекс

Рекс 80 Рекс 85 Рекс 90 Рекс 100

Зрение LINHAI LOVOL LS

R-серия

Линднер Геотрак Линтрак

Линтрак 110

МАССИ ФЕРГУСОН

35135165168185 240 265 285 290 375 390 399 590 595 690 698 3060 3080 3095 4245 4255 4708 5435 5445 5455 5460 5465 5710 5711 5713 6180 6190 6265 6455 6465 6475 6480 6485 6490 6499 6613 6713 6715 6716 7465 7475 7480 7485 7495 7618 7619 7620 7624 7716 7718 7720 7722 7726 8150 8160 8220 8240 8250 8480 8650 8660 8670 8690 8727 8732 8737

МБ MCCORMICK CX

CX 105

F-серия MC

MC 100 MC 105

MTX

MTX 120 MTX 135 MTX 140 MTX 150 MTX 165

X7.670 XTX

XTX 145 XTX 185 XTX 200

Мерседес-Бенц

МБ

МИЦУБИСИ D-серия MT

MT16 MT20 MT165 MT180 MT205 MT270 MT1601 MT2201

МОРОКА МТЗ

82 952 1025 1221 1523

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ Серия D Серия G

G170 G190 G210 G240

L-серия M-серия

М100 М115 М135 М160

NH

NH95

Т-серия

Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

ТК ТД

ТД90 ТД95 ТД5050

TL

80 лир 90

лир TM

TM 115 TM 120 TM 125 TM 135 TM 140 TM 165

TN

TN55 TN65 TN75 TN85 TN90 TN95

TS

TS90 TS100 TS110 TS115 TS125 TS135

TVT

ТВТ 170 ТВТ 195

NIBBI ONBEKEND PASQUALI PRONAR

5340

Порше Рено 110.54 Ареса

Арес 550 Арес 556 Арес 566 Арес 610 Арес 620 Арес 630 Арес 710 Арес 715 Арес 725 Арес 816 Арес 825

Celtis

Celtis 456

Церера

Церера 340 Церера 355

Ergos Temis

Темис 550 Темис 610

ТАКОЙ ЖЕ Антарес Аргон

Аргон 70

Центурион

Центурион 75

Корсаро

Корсаро 70

Дорадо

Дорадо 90

Исследователь

Explorer 65 Explorer 80 Explorer 90 Explorer 100

Frutteto Laser

Лазер 150

Рубин

Рубин 135 Рубин 150

Серебро

Серебро 90 Серебро 100 Серебро 110

Solaris

Солярис 45 Солярис 55

Тигровый Титан

Титан 160

ШЛАТТЕР ШИБАУРА СОЛИС

20 26 50 75 90

SOMECA SONALIKA STEYR 9094 вариатор

Вариатор 6165 вариатор 6175 вариатор 6185 вариатор 6220 вариатор 6230

Компакт Мульти

Мульти 4095 Мульти 4115

Профи

Profi 6125 Profi CVT

Вариатор Terrus STOLL SUPER WALTER TECNOMA TYM UNIVERSAL

445 ето

УРСУС

3512 11054 C330

ВАЛМЕТ

92 123 142 163 174 202 213 214 234 254 353 374 6300 6400 8050

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА A-серия

A75 A83 A93 A95

M-серия

M120

N-серия

N93 N103 N121 N134 N141 N142

S-серия

S260 S274 S294 S324 S354 S374

Т-серия

T130 T131 T133 T150 T151 T160 T170 T174 T190 T193 T203 T213 T214

ВЕРМЕЕР УНИВЕРСАЛЬНЫЙ VOLVO

BM

VST WEIDEMANN XZ YANMAR AF F-серия

F6 F15 F16 F145 F155 F175 F180 F215

FX

FX 20 FX 26 FX 235

KE

KE-4

YM

YM1100 YM1401 YM1601 YM1702 YM2002

YTO ZETOR 7211 Кристалл Фортерра

Фортерра 124 Фортерра 140

Майор

Майор 80

Проксима

Проксима 90

УВЕЛИЧЕНИЕ

Показать все

Кировец рассматривает Великобританию в качестве целевого рынка

На западе российского производителя обычно ассоциируют с прочными тракторами с базовой сочлененной рамой для восточноевропейских рынков, где комфорт оператора не так высок в списке приоритетов, как на рынке. Запад.Внутренний рынок остается крупнейшим, на втором месте Казахстан, а на третьем — Беларусь, но российский производитель тракторов в последние годы упорно трудился, чтобы обновить свои тракторы и придать бренду более современный имидж, чтобы привлечь внимание западноевропейских рынков, которые вскоре могут включать Великобританию. .

Первые видимые признаки стремления Кировца продавать больше тракторов в Западной Европе начались в 2014 году с капитального ремонта серии К-744 (300-428 л.с.). Стремясь сохранить динамику, на выставке Agritechnica была представлена ​​новейшая версия этого трактора — 16-тонный 435-сильный Mercedes-Benz K-743 с двигателем Stage IV.Компания также использовала немецкий автосалон для испытаний в европейских водах с 240-сильным K-424, новым меньшим и более легким 11-тонным трактором.

Новый силовой и весовой сегмент тракторов с шарнирно-сочлененной рамой, К-424 изначально нацелен на российские фермы с площадью от 500 га до 2 000 га. Питание осуществляется от 6-поршневого двигателя Stage IIIB Ямз с общей топливораспределительной рампой российского производства, и в отличие от трансмиссии собственного производства на К-743, автоматическая трансмиссия с электронным управлением на К-424 поступает от ZF.

Просто 2.Новая система управления шириной 5 м, как и ее старший брат К-424, включает джойстик управления трансмиссией, четыре рычага подачи гидравлической жидкости и электронную панель управления, расположенную в подлокотнике подвесного сиденья.

Кировец признает, что он должен поставляться с версией Stage IV для западноевропейских рынков, и над этим он в настоящее время работает (возможно, Cummins или Deutz). Ожидается, что она будет готова где-то в 2019 году, компания стремится нанять дилеров для продажи двух новых сочлененных тракторов в Португалии, Испании, Италии и Великобритании.

Если сложить все производство в Кировце, предприятие в Санкт-Петербурге выпустило около 2 500 тракторов в 2016 году, и ожидается, что в этом году будет произведено такое же количество. Производство нового К-424, которое в России стоит примерно от 100 000 евро, началось в Санкт-Петербурге в сентябре. Производство в настоящее время составляет пять единиц в день.

Усаге Кировец K744 Tracteur | AgricoleIdéal

Добавить в избранное

275 000,00 $ CAD / 215 432,82 $ долл. США

* Les prix peuvent être Approximatifs à l’aide d’un taux de change et ne constituent pas une offre de vente.Consultez le concessionnaire au moment de l’achat pour le tarif et le montant en vigueur.


Детали товара

# d’équipement d’Agricole Idéal
1049158
# d’inventaire
Année du modèle
Région
Хоксбери, Онтарио км
Фабрика
Кировец
Модель
K744
Категория
Трактеры> 300 л.с. и т. Д.
Neuf / Usagé
Usagé
Chevaux-vapeur
435 cv
Тип трансмиссии
4РМ
Heures
438 часов
Ротор Heures
Описание
Демонстрационный трактор, 35 л.с., двигатель Tier 4, четырехступенчатая трансмиссия 16×8, ведущий мост с блокировкой дифференциала, автоматическое рулевое управление, GPS Trimble, ВОМ 1000 об / мин, сцепка 3PT Cat.IV, Электронное управление сцепкой и тягой, Регулировка. Тяговая штанга, подвесная кабина. Демо-блок на 438 часов. АКЦИЯ НА ОСЕНЬ $ 265 000.00 до 15 ноября 2021 г.

(Texte en anglais disponible uniquement lorsque fourni par le concessionnaire.)

Également disponible chez ce concessionnaire

Afficher les annonces du concessionnaire

К 708.4 кирюши технические характеристики. У «Кировца» появился младший брат. Эксплуатация и обслуживание

29 сентября на полях Поспелихинской МИС, в рамках Дня поля ВЕЛЕС, впервые «младший брат» всем известной «Кировцы» — трактор «Кирюша» или К-708.4, был представлен широкой алтайской публике. Ранее специалисты МИС провели испытания трактора третьего тягового класса.

— В этом году мы начали серийное производство трактора К-708.4 мощностью 240 л.с., — говорит Александр Соколов, заместитель генерального директора по качеству и гарантийному обслуживанию ЗАО «Петербургский тракторный завод». техника алтайской компании ВЕЛЕС, чтобы аграрии могли оценить ее в действии.

По словам Александра Соколова, эта модель трактора принципиально новая. С «большой» «Кировцкой» его объединяет только артикуляция.

— Все остальное у него другое. Другая рамка, даже петля, имеет упрощенную конструкцию, — поясняет представитель производителя. — Трактор меньше по размеру и весу, включен в дорожный просвет, а это значит, что ему не нужно получать разрешение на передвижение по дорогам.

Масса единицы — 10 шт.6 тонн. Сердце трактора — двигатель Ярославской серии 530, имеющий электронное управление и связанный с автоматической коробкой передач.

«Наши основные конкуренты — это машины ХТЗ и белорусские модели такой мощности», — говорит Александр Анатольевич.

— Но у нас другие условия для механизатора, мы старались все предусмотреть. Кабина К-708.4 превосходит требования ГОСТ по уровню вибрации и шума. У водителя хороший угол обзора.Трактор оснащен системами климат-контроля и множеством других опций, повышающих уровень комфорта.

По заявлению производителя, трактор К-708.4 обеспечивает полный комплекс всех сельскохозяйственных работ мощностью от 200 до 250 лошадиных сил. Машина имеет гидравлический привод высевающих элементов. Трактор работает со всеми прицепными орудиями. Возможно, только сочлененное расположение ограничит работу с некоторыми пропашными культурами.

Стоимость «Кирюши» несколько выше, чем у прямых конкурентов — около 5 миллионов рублей.Но поскольку трактор собирается на территории РФ, он попадает под программу субсидирования № 1432, что дает ему конкурентное преимущество в ценовом отношении.

— Первые тракторы этой серии уже работают на полях Ростовской и Воронежской областей, надеемся вскоре увидеть их на полях Алтайского края, — резюмировал Александр Соколов.

Технические характеристики трактора К-744Р3

… Тракторы «Кировец» — мощные сельскохозяйственные машины 5-8 тягового класса с двигателями 250, 300, 350, 390, 420 л.с., которые наряду с легендарными К 700, К 701 и К 702 сегодня составляют основу парк тяжелых пахотных тракторов большинства сельскохозяйственных предприятий России…. Производитель ЗАО «Петербургский тракторный завод» — дочернее предприятие ОАО «Кировский завод».

За годы работы завод стал одним из крупнейших предприятий агротехнического машиностроения в России, продукция которого получила признание не только в России, но и на международном рынке. Современная техническая база завода позволяет производить тракторы «Кировец» высокого качества в широком ассортименте, которые полностью удовлетворят требования потребителей.

Трактор колесный сельскохозяйственный Кировец К-744Р3 общего тягового класса 5 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ: вспашки, культивации, боронования, посева, транспортных работ.

Модельный ряд тракторов «Кировец» достаточно широк, он включает тракторы различной мощности, функциональности и области применения.

Трактор К-744Р3 — современный, энергоемкий, экономичный. Предоставляется гарантийная и сервисная поддержка через широкую сеть представительств и дилеров.

«Кировцы» по совокупным техническим параметрам и потребительским свойствам успешно конкурируют с лучшими зарубежными аналогами.

Трактор К-744R3 в стандартной комплектации, комплектуются в гидросистеме навесного оборудования аксиально-поршневым масляным насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости фирмы «Zauer-Danfoos» (MAX производит.100 л / мин) и 5-ти секционный гидрораспределитель от «Bosch» (на 4 пары выходов, в том числе 1 с регулятором расхода) для подключения комбинированных сельскохозяйственных агрегатов.

Возможны и другие варианты комплектации гидросистемы:

Комплектация «5» (для P2 и P3): с аксиально-поршневым насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости (MAX подача 150 л / мин), распределителем 5 секций, 4 парами выходов, в т.ч. 1 с контролем потока.

Комплектация «7» (для P2 и P3): с аксиально-поршневым насосом с регулируемым расходом рабочей жидкости (MAX производит 180 л / мин), распределителем 5 секций, 4 парами выходов, в т.ч.1 с контролем потока.

На тракторы данной серии могут устанавливаться двигатели следующих моделей:

Технические характеристики — Трактор К-744Р3

В Чебоксарском районе на базе ООО «Агромашснаб» прошел семинар-совещание руководителей сельскохозяйственных предприятий и колхозов республики, где отечественный трактор поступил в производство в 2017 году.

Трактор К-424 производит ОАО «Петербургский тракторный завод» (входит в группу компаний ОАО «Кировский завод» — одно из старейших машиностроительных предприятий России, основанное в 1801 году).Модель К-424 «Кирюша» имеет все шансы стать «пионером» популярного семейства тракторов «К4» (в него входят малогабаритные машины, относящиеся к 3-му и 4-му разрядам тяги). В машине реализованы новейшие технологии опытных петербургских инженеров. Возможности техники очень обширны и разнообразны. Кировец К-424 оснащен автоматической коробкой передач с шестью передними и тремя задними передачами, компактным и экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-5362 российского производства (240 л.с.).Первым покупателем трактора в Чувашской Республике стало ООО «Агрофирма Пионер».

В рамках практической части семинара была проведена демонстрация трактора К-474, тест-драйв.

В пленарной части Владимир Жирнов, директор ООО «Агромашснаб» (официальный дилер ОАО «Петербургский тракторный завод»), представил деятельность компании. Максим Ляхов, менеджер по региональному развитию Санкт-Петербургского тракторного завода, рассказал об особенностях трактора К-424, представил продукцию завода.

В ходе встречи также выступили представители поставщиков сельхозтехники для заготовки кормов.

Газета «Правда».

Санкт-Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний «Кировский завод», — одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий, успешно конкурирующих с зарубежными производителями. Даже в период экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются устойчивым спросом в России.И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.

БЫВШИЙ КИРОВСКИЙ ЗАВОД — предприятие с богатыми трудовыми традициями и коллективистским духом, который сохранился здесь, несмотря на «реформы» либералов и рыночный свист. Геннадий Андреевич Зюганов, лидер российских коммунистов, часто бывает на заводе, и во время недавней президентской избирательной кампании здесь выступал Павел Николаевич Грудинин, кандидат от Коммунистической партии Российской Федерации и Народно-патриотических сил России. многочисленные вопросы.Всенародный кандидат не мог приехать в город на Неве и не навестить петербургского тракториста народного кандидата. Здесь его все ждали. Ведь по мировоззрению и отношению к жизни рабочие, инженеры и руководство завода были и остаются советскими людьми, настоящими патриотами, как будто не было десятилетий дикого рынка и горбачевского краха.

Репортеры телеканала «Красная линия» приехали в Санкт-Петербург «Тракторный» потому, что узнали: с конвейера завода сходит очередная новинка — трактор среднего класса «Кировец К-4» с двигателем мощностью 240 л.с. длиной чуть более семи метров и шириной всего два с половиной метра.Машины с такими характеристиками сегодня особенно не хватает сельским производителям в России. Совсем недавно модели среднего класса закупались в Украине, где их выпускает Харьковский тракторный завод. Но после того, как киевский режим начал возводить преграду за преградой между братскими странами, сотрудничество стало невозможным. Даже при покупке простейших запчастей крестьяне столкнулись с непреодолимыми проблемами. Так группа инженеров-конструкторов Петербургского тракторного завода во главе с Алексеем Гавриловым вовремя взялась за разработку отечественного образца трактора Кировец К-4.И результат превзошел все ожидания.

Сегодня группа Гаврилова плотно сотрудничает с коллегами из Германии: они хотят получить для своей компании контракт на производство гидроагрегатов для новых моделей «Кировец». Но сначала эти узлы нужно спроектировать — это то, что делают немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.

Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом, — говорит Алексей Гаврилов.- Мы единственное предприятие в России, где производство тракторов стабильно растет, и это всем известно.

Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» — отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически безотказно. И они намного дешевле капризных западных аналогов.

Главный конструктор завода Михаил Лебедев стоит у компьютера как за чертежной доской. Привычка сохранилась с тех времен, когда о компьютерах для конструирования новых моделей тракторов никто не слышал.

Но когда ранее неизвестные технологии стали обычным явлением, разработка современных тракторов пошла очень быстро. Задание на проектирование «Кировец К-4» — «Кирюша», как эту модель заочно окрестили на заводе, было получено ОКБ Лебедева в самом конце 2016 года. И дело пошло. Январь — февраль — начало розыгрыша, июнь — июль — выдача розыгрышей. В октябре началась сборка, а в ноябре первая партия созданных с нуля автомобилей уже отгружена покупателям.

Несведущему человеку очень сложно понять, что значит спроектировать и запустить в серию совершенно новый трактор, когда банки не дают кредиты производителям, а промышленность уже много лет сознательно разрушена, половина поставщиков обанкротились и, главное, когда у крестьян попросту не было денег на покупку техники …

Невозможно говорить о развитии сельхозтехники в отрыве от развития всего сельского хозяйства страны, — поясняет директор СПбГУ.Петербургский тракторный завод Сергей Серебряков. — А кроме общей кредитно-финансовой системы и той макроэкономической среды, которая сложилась в России, просто глупо говорить о проблемах сельхозтехники.

Сегодня у Сергея Серебрякова нет ответов на большинство вопросов об экономической политике государства и его отношении к проблемам отрасли. На камеру он не хочет называть министров финансово-экономического блока вредителями.И он не умеет их по-другому называть. И тем не менее, на фоне вопросов, на которые невозможно ответить, петербургский завод за последний год поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запчастей к ним. на общую сумму 12,7 млрд руб. Это, по словам директора, сегодня один из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.

Сборочный цех. Будущие тракторы «Кирюша» стоят на конвейере завода.Ежедневно на обкатку выезжает несколько машин. Заместитель начальника сборочного цеха Николай Григорьев показывает телеканалу «Красная линия» возможности новой модели:

.

Вот и насадки клавиш управления … Раньше были сложности с подключением агрегатов: прыгали из кабины в кабину или нужен был второй человек. Теперь один тракторист может прикрепить технику буквально за секунды …

Петербургский мороз схватил до мозга костей, но Григорьев не обращает внимания на непогоду.Он с энтузиазмом объясняет, как простые кнопки и прочие мелочи составляют конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы оператора.

Николай классно заводит трактор на заводской заплатке. Он говорит, что гордится машинами, которые выпускает завод. Не просто абстрактное растение, а люди, которые над ним работают.

Сам Григорьев приехал в Питер Трактор не так давно, в 2008 году. Начинал как коллекционер.Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в цех, стал мастером, мастером. Сейчас он заместитель начальника цеха. Я очень благодарен ветеранам завода, которые делятся своим опытом с молодежью. Им, молодым, на заводе везде дорога.

Команда Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», состоит в основном из молодежи. Самому ему еще нет сорока. Скорость, с которой работают эти молодые ребята, потрясающая. Дизайнерское решение найдено в считанные часы.

На заводе налажена налаженная система взаимодействия различных подразделений, — поясняет инженер. — Нет посредников. Нет необходимости неделями ждать ответа, утверждения изменений. Здесь все происходит очень быстро. Сходила в магазин, обсудила, утром договорилась, вечером — результат.

Алексей признается, что постоянно думает о своей модели «Кировец К-4», даже мечтает о «Кирюше». А как спроектировать элемент системы охлаждения одного из двигателей я придумал, когда ехал в метро.

Это было вечером, я возвращался с работы, — вспоминает он. — Утром пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы взялись за чертежи.

Создатель Кирюши не сомневается, что у петербургского завода и тракторов советской марки «Кировец» большое будущее.

Мы единственное предприятие в России, которое производит автомобили такого класса, — поясняет дизайнер. — Стране всегда будет нужна сельхозтехника. Все хотят есть. Мы не останемся без тракторов.Растение будет жить и развиваться. Я очень оптимистичен по этому поводу. Мы пока этого делать не будем!

Спецрепортаж «К-4. Конструкторский гамбит »смотрите на сайте телеканала« Красная линия »по телефону http://www.rline.tv .

«Плутон»

ЛИКИНСКИЙ ПРУД для подмосковного городка Ликино-Дулево — воспоминания о ткацкой прядильной фабрике. Однако крутить нечего. Нити судьбы разорваны: завод обанкротился.Остались пруды. В 2000-е годы здесь собирались местные наркоманы. Сегодня особый интерес вызывают и пруды. Сейчас на этой территории находится своеобразный «Левиафан» в Орехово-Зуевском районе: кто и у кого пытается отобрать земли бывшей фабрики и при чем здесь театральное сообщество? Об этом говорится в специальном репортаже Дениса Берестова.

Санкт-Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний «Кировский завод», — одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий, успешно конкурирующих с зарубежными производителями.Даже в период экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются устойчивым спросом в России. И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.

Бывший Кировский завод — предприятие с богатейшими трудовыми традициями и коллективистским духом, которое сохранилось здесь, несмотря на «реформы» либералов и рыночный свист. Геннадий Андреевич Зюганов, лидер российских коммунистов, часто бывает на заводе, и во время недавней президентской избирательной кампании здесь выступал Павел Николаевич Грудинин, кандидат от Коммунистической партии Российской Федерации и Народно-патриотических сил России. многочисленные вопросы.Всенародный кандидат не мог приехать в город на Неве и не навестить петербургского тракториста народного кандидата. Здесь его все ждали. Ведь по мировоззрению и отношению к жизни рабочие, инженеры и руководство завода были и остаются советскими людьми, настоящими патриотами, как будто не было десятилетий дикого рынка и горбачевского коллапса.

Репортеры телеканала «Красная линия» приехали в Санкт-Петербург «Тракторный» потому, что узнали: с конвейера завода сходит очередная новинка — трактор среднего класса «Кировец К-4» с двигателем мощностью 240 л.с. длиной чуть более семи метров и шириной всего два с половиной метра.Машины с такими характеристиками сегодня особенно не хватает сельским производителям в России. Совсем недавно модели среднего класса закупались в Украине, где их выпускает Харьковский тракторный завод. Но после того, как киевский режим начал возводить преграду за преградой между братскими странами, сотрудничество стало невозможным. Даже при покупке простейших запчастей крестьяне столкнулись с непреодолимыми проблемами. Так группа инженеров-конструкторов Петербургского тракторного завода во главе с Алексеем Гавриловым вовремя взялась за разработку отечественного образца трактора Кировец К-4.И результат превзошел все ожидания.

Сопутствующие материалы

Сегодня группа Гаврилова плотно сотрудничает с коллегами из Германии: они хотят получить для своей компании контракт на производство гидроагрегатов для новых моделей «Кировец». Но сначала эти узлы нужно спроектировать — это то, что делают немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.

«Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом», — говорит Алексей Гаврилов.- Мы единственное предприятие в России, где производство тракторов стабильно растет, и это всем известно.

Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» — отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически безотказно. И они намного дешевле капризных западных аналогов.

Главный конструктор завода Михаил Лебедев стоит у компьютера как за чертежной доской. Привычка сохранилась с тех времен, когда о компьютерах для конструирования новых моделей тракторов никто не слышал.

Но когда ранее неизвестные технологии стали обычным явлением, разработка современных тракторов пошла очень быстро. Задание на проектирование «Кировец К-4» — «Кирюша», как эту модель называли на заводе, было получено ОКБ Лебедева в самом конце 2016 года. И дело пошло. Январь — февраль — начало розыгрыша, июнь — июль — выдача розыгрышей. В октябре началась сборка, а в ноябре первая партия созданных с нуля автомобилей уже отгружена покупателям.

Несведущему человеку очень сложно понять, что это такое: спроектировать и запустить в серию совершенно новый трактор, когда банки не дают кредиты производителям, а промышленность уже много лет сознательно разрушена, половина поставщики обанкротились и, главное, когда у крестьян просто не было денег на покупку техники.

«Нельзя говорить о развитии сельхозтехники в отрыве от развития всего сельского хозяйства страны», — поясняет Сергей Серебряков, директор Санкт-Петербургского государственного технологического общества.Петербургский тракторный завод. — А кроме общей кредитно-финансовой системы и той макроэкономической среды, которая сложилась в России, просто глупо говорить о проблемах сельхозтехники.

Сегодня у Сергея Серебрякова нет ответов на большинство вопросов об экономической политике государства и его отношении к проблемам отрасли. На камеру он не хочет называть министров финансово-экономического блока вредителями. И он не умеет их по-другому называть.И тем не менее, на фоне вопросов, на которые невозможно ответить, петербургский завод за последний год поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запчастей к ним. на общую сумму 12,7 млрд руб. Это, по словам директора, сегодня один из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.

Сборочный цех. Будущие тракторы «Кирюша» стоят на конвейере завода. Ежедневно на обкатку выезжает несколько машин.Заместитель начальника сборочного цеха Николай Григорьев показывает телеканалу «Красная линия» возможности новой модели:

.

— Вот ключи управления навесным оборудованием. Раньше при подключении агрегатов возникали сложности: они прыгали из кабины в кабину или требовался второй человек. Теперь один тракторист может прикрепить технику буквально за секунды.

Петербургский мороз схватил до мозга костей, но Григорьев не обращает внимания на непогоду. Он с энтузиазмом объясняет, как простые кнопки и прочие мелочи составляют конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы оператора.

Николай классно заводит трактор на заводской заплатке. Он говорит, что гордится машинами, которые выпускает завод. И не просто абстрактное растение, а люди, которые над ним работают.

Сам Григорьев приехал в Питер Трактор не так давно, в 2008 году. Начинал как коллекционер. Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в цех, стал мастером, мастером. Сейчас он заместитель начальника цеха. Я очень благодарен ветеранам завода, которые делятся своим опытом с молодежью.Им, молодым, на заводе везде дорога.

Команда Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», состоит в основном из молодежи. Самому ему еще нет сорока. Скорость, с которой работают эти молодые ребята, потрясающая. Дизайнерское решение найдено в считанные часы.

«На заводе налажена налаженная система взаимодействия различных подразделений», — поясняет инженер. — Нет посредников. Нет необходимости неделями ждать ответа, утверждения изменений.Здесь все происходит очень быстро. Сходила в магазин, обсудила, утром договорилась, вечером — результат.

Алексей признается, что постоянно думает о своей модели Кировец К-4. Он даже мечтает о «Кирюше». А как спроектировать элемент системы охлаждения одного из двигателей я придумал, когда ехал в метро.

«Это было вечером, я возвращался с работы», — вспоминает он. — Утром пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы взялись за чертежи.

Создатель Кирюши не сомневается, что у петербургского завода и тракторов советской марки «Кировец» большое будущее.

«Мы единственное предприятие в России, которое производит автомобили такого класса», — поясняет дизайнер. — Стране всегда будет нужна сельхозтехника. Все хотят есть. Мы не останемся без тракторов. Растение будет жить и развиваться. Я очень оптимистичен по этому поводу. Мы пока этого делать не будем!

Спецрепортаж «К-4.Конструкторский гамбит »смотрите на сайте телеканала« Красная линия »по телефону .

Кировец К 424 Кирюша — новейший трактор Кировского тракторного завода, запущенный в производство в 2017 году. В машине реализованы новейшие технологии опытных петербургских инженеров. Возможности техники очень обширны и разнообразны. Обращаем ваше внимание, что перед нами один из самых минитракторов в модельном ряду «Кировец». Машина предназначена для работы в крупных и средних фермерских хозяйствах, а также в сфере строительства и коммунального хозяйства.Лучше всего техника зарекомендовала себя при обработке территорий площадью от 500 до 2000 га. Модель К-424 Кирюша имеет все шансы стать «первооткрывателем» популярного семейства тракторов «К4». Напомним, в него входят малогабаритные машины, относящиеся к 3-й и 4-й тяговым категориям. В этой статье мы рассмотрим основные преимущества трактора Кирюша К-424, его возможности и характеристики.

Навигация по артикулу

Описание и назначение

К-424 Кирюша — высокопроизводительный трактор, очень компактный, маневренный и динамичный.Машина занимает перспективную нишу на рынке сельхозтехники и призвана повторить успех легендарного трактора Т-150, выпускавшегося еще в советское время. Итак, рассматриваемая модель, несмотря на компактные размеры, может быть использована в большом лесном и сельском хозяйстве. Техника востребована у крупных землевладельцев и агрохолдингов. К-424 Кирюша пользуется повышенным спросом у государственных заказчиков и частных коммерческих структур. Это очень доступный и функциональный трактор с хорошей ремонтопригодностью, доступными запчастями и удобным обслуживанием.Модель К-424 Кирюша стала очень популярной в поисково-спасательных операциях. Это устройство незаменимо при погрузке и разгрузке. В сельском хозяйстве «Кирюша» эффективно справляется с окучиванием и обработкой почвы, боронованием вспашки, обработкой целинной почвы, а также принимает активное участие в посеве зерновых и овощных культур. Кроме того, машина успешно прошла заводские испытания в монтажных и дорожно-строительных работах.

Характеристики Кировец К 424

  • Разработчик — Кировский тракторный завод
  • Конструкция — рама, шарнирно-сочлененная
  • Размер гусеницы — 2255 мм
  • Клиренс — 550 мм
  • Тип двигателя — дизельный шестицилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива
  • Мощность мотора — 240 лошадиных сил
  • Коробка передач — автомат
  • Тип управления — электрогидравлика
  • Коробка передач — механическая, с передним ходом и 3-мя задними передачами
  • Ведущие мосты — Блокировка межосевого дифференциала и унифицированных планетарных коробок передач
  • Подвеска моста — листовая рессора, с телескопической гидравликой
  • Тормозной механизм — пневмогидравлический привод с дисковым приводом
  • Пневматическая система
  • EEW — да.

Особенности устройства и эксплуатации

  1. Кировец К-424 оснащен компактным и экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-5362 российского производства. Этот мотор раскрывает все достоинства трактора Кировец К-424. Двигатель имеет шесть цилиндров и развивает мощность более 200 лошадиных сил. Силовая установка оснащена различными вспомогательными системами, среди которых отметим электронный впрыск топлива Common Rail, который повышает топливную экономичность и снижает выбросы до норм выбросов Stage III.Кроме того, данный агрегат успешно прошел сертификацию Таможенного союза. Исходя из этого, неудивительно, что он пользуется большим спросом как минимум в пяти постсоветских странах — России, Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии. По официальным данным, силовая установка с рабочим объемом 6,6 литра развивает 240 сил или 175 кВт. В этом случае показатель рабочей мощности составляет 215 л. с участием. Сюда же добавляем крутящий момент почти 950 Н / м, достигаемый уже при 1300-1600 об / мин.Примечательно, что при включении турбины выходная мощность двигателя увеличивается до 168 л. с участием. Для увеличения запаса хода двигатель оснастили топливным баком на 500 л.
  2. Кировец К-424 комплектуется автоматической коробкой передач с шестью передачами переднего и тремя задними передачами. Такое количество скоростей обеспечивает плавность хода при переключении передач. Кроме того, 9-ступенчатая коробка передач работает почти бесшумно и без прерывания потока мощности. Обратите внимание, что переход на повышающую или понижающую передачу осуществляется в автоматическом или ручном режимах.Возможны два режима работы КПП — рабочий и транспортный. В первом случае коробка переключается сразу с первой на четвертую скорость, а во втором — с первой на шестую. Этот алгоритм работает в «автоматическом» режиме. Работа трансмиссии в ручном режиме исключает перегрузки двигателя. Если коленчатый вал имеет пониженную скорость до 1300 об / мин, то коробка автоматически переключается на пониженную передачу … Плавное и четкое переключение, максимальная скорость трактора вместе со стандартным прицепом составляет 40 км / ч.Коробка передач усилена валом отбора мощности с двумя режимами работы — от 500 до 100 об / мин.
  3. Трактор К-424 «Кирюша» — полноприводная машина, работающая по классической формуле 4х4. Кроме того, передний и задний ведущие мосты имеют блокировку межосевого дифференциала. Конструктивная особенность главной передачи — ведущая и ведомая конические шестерни с круговым зубом и блокирующимся дифференциалом. Сам дифференциал встроен в корпус главной передачи и установлен на конических подшипниках.Кроме того, ведущие мосты усилены планетарными колесными редукторами, которые, в свою очередь, состоят из шестерен, водила и трех сателлитов. Для увеличения прочности задний мост закреплен на раме трактора, а передний закреплен на продольных полуэллиптических рессорах с гидроамортизаторами. Для сокращения тормозного пути трактор оснащен мощными гидравлическими тормозами.
  4. Модель «Кировец К-424 Кирюша» оснащена гидросистемой с приводом от аксиально-поршневого насоса Bosch.Производительность (расход жидкости) гидравлического насоса составляет 210 литров в минуту. Вышеупомянутый вал отбора мощности в сочетании с такой гидравликой обеспечивал высокую грузоподъемность основного навесного оборудования. Мы также добавляем сюда пятисекционный гидравлический клапан, который потребляет около 95 литров в минуту через одну секцию и до 185 литров в минуту через две секции. В конструкции предусмотрен свободный отвод жидкости, а также четыре независимых гидравлических магистрали. Благодаря этим вспомогательным компонентам грузоподъемность задней навески составляет 6 тонн, что соответствует 3-й категории тяги.Как вариант можно установить мультилифт с регулировкой по высоте. Подъемник может быть оснащен дужкой и маятниковой навеской, расположенными в передней части трактора. По сути, это вспомогательное навесное оборудование грузоподъемностью 4,5 тонны. Возможна одновременная работа обоих агрегатов, что увеличивает грузоподъемность почти вдвое.
  5. Рабочее место водителя имеет множество регулировок — как сиденье водителя, так и рулевую колонку. Уровень эргономики расположения приборов, рычагов и переключателей, а также уровень звуко- и шумоизоляции салона — соответствуют действующим тракторным и автомобильным стандартам.Комфорт и уют в кабине обеспечивает мощный блок климат-контроля с функциями обогрева и вентиляции. В целом можно без сомнений утверждать, что разработчикам удалось добиться достойного уровня комфорта, простора и тишины в салоне. Сама кабина цельнометаллическая, со встроенным защитным каркасом и большой площадью остекления, которая присутствует и на крыше — в виде панорамного люка. Благодаря этому удалось получить отличную видимость. Слева есть только одна дверь для доступа в кабину.Удобные мини-ступеньки призваны облегчить доступ в салон. Отметим высокий уровень эргономики устройств, отвечающих за управление сцепными устройствами. Им можно управлять с помощью компактного джойстика.
  6. Кировец К-424 Кирюша, как и все другие представители модельного ряда Кировского автозавода, отличается высокой ремонтопригодностью. Он очень надежен и прост в обслуживании. Его можно отремонтировать в гаражных и полевых условиях, если у вас есть специальный инструмент. За счет этого автомобиль намного лучше адаптирован к российским условиям, чем более дорогие зарубежные конкуренты.

Фото Кировец К 424



В лице трактора К-4 разработки Санкт-Петербургского тракторного завода обычный «Кировец» действительно обзавелся младшим братом — он не только моложе, но и заметно меньше по весу и габаритам. Что неудивительно: новичок принадлежит к среднему классу, в котором до недавнего времени полностью доминировал харьковский ХТЗ.

Сейчас К-4, который на заводе ласково называют «Кирюша», на российском рынке должен потеснить заслуженного харьковчанина

Современный ярославский 6-цилиндровый дизель ЯМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Stage 3Б) с гарантированным ресурсом не менее 10 тысяч часов работы, АКПП производства ZF, очень удобная и необычайно просторная по меркам отечественной тракторной техники, двухместная кабина с кондиционером, пять гидролинией для задней навески. и один для передней части, а также общая ширина 2.55 м, что позволяет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования.

При длине 7,15 м трактор имеет радиус поворота по внешнему колесу 5,8 м и рабочий вес 9–12 тонн в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем планируется предложить покупателям модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система с пневматическим или электрическим управлением. Шины размерностью 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью шарнира) 520 мм.Сцепное устройство заднее III — IV категории с дышлом и, по запросу, с маятником, переднее сцепное устройство III категории. Их грузоподъемность на оси подвески составляет 6,5 и 4,5 тонны соответственно.

Мосты для комплектации К-4 поставляет белорусский АМКОДОР, но заводчане обещают со временем разработать собственную трансмиссию. И тому есть определенная причина: пока тракторы находятся в опытной эксплуатации, пока в конструкции выявляются мелкие недоработки, их изготовление осуществляется стапельным способом.Но в ближайшее время машину собираются поставить на конвейер, потому что, по оценке маркетологов завода, потребность в различных модификациях К-4 составит до 3 тысяч в год. В этом случае действительно есть повод локализовать самые дорогие элементы трансмиссии.

База Flex 100% в столбце flexbox: полная высота в Firefox, а не в Chrome

Это похоже на ошибку в Chrome. Подобно описанным здесь (проблема 428049) и, возможно, связана с (проблема 346275).

Он говорит:

 - Браузеры должны определять проценты для дочернего элемента гибкости, * если * его гибкая основа определена.
 - Gecko * всегда * разрешает проценты независимо от гибкости.
 - Chrome * никогда * не разрешает проценты, независимо от гибкости. 

В общем, Chrome не позволяет указывать процент высот для дочернего гибкого элемента (даже если сам дочерний элемент является гибким), в отличие от всех других браузеров.

Это можно продемонстрировать в приведенном ниже фрагменте: (здесь скрипт)

  * {box-sizing: border-box; маржа: 0; отступ: 0; } div.обертка {высота: 120 пикселей; ширина: 240 пикселей; маржа: 0px 12px; граница: 1 пиксель сплошного синего цвета; плыть налево; дисплей: гибкий; flex-direction: столбец; } div.parent {flex: 0 0 100%; граница: сплошной зеленый 1px; дисплей: гибкий; flex-direction: столбец; } div.item {flex: 0 0 100%; граница: сплошной красный 1px; }  
  
a
b
c
a
b
c


Второй div div должен вести себя так же, как первый.Другие браузеры (IE11, Edge, FF39) показывают это правильно. Chrome здесь не работает и неправильно разрешает div.item . Его родителю требуется фиксированная высота, без которой она использует min-content в качестве своего роста и, следовательно, не переполняется.

В то время как в первом div div , div.item правильно разрешился и соответственно переполнился. Это связано с тем, что родительский элемент имеет фиксированную высоту (например, div.wrap )


Возможное решение:

В качестве временного решения, если вы уверены, что только два элемента ( p и div ) внутри оболочки, вы можете задать им высоту 50% .Вы должны указать высоту : 50% ваш .column-parent . Chrome требует фиксированной высоты, как показано выше.

Тогда все заработает как нужно.

Демо-скрипт: http://jsfiddle.net/abhitalks/kqncm65n/

Соответствие CSS :

  .wrapper> p {flex: 0 0 50%; } .column-parent {flex: 1 0 авто; высота: 50%; дисплей: гибкий; flex-direction: столбец; граница: 2 пикселя сплошного синего цвета; } .column-child {flex: 0 0 100%; граница: 2 пикселя сплошной красный; }  

PS: Также существуют различия в способах рендеринга jsfiddle и plnkr. Не знаю почему, но иногда получаю разные результаты!


Абхиталкс 18 августа 2015 г., 14:21 2015-08-18 14:21

исходный код

ВИДЕО: Кировец снова всплывает под

Тракторы, ранее продававшиеся в Австралии под маркой Беларусь, возвращаются с более совершенными и прочными компонентами

Построенный на базе завода в Санкт-Петербурге, Россия, тракторы марки «Кировец» снова выходят на австралийский рынок в более высокой категории лошадиных сил, а именно от 300 до 428 л.с.

Теперь они оснащены двигателями Mercedes-Benz и намного лучше, чем раньше, говорит австралийский дистрибьютор APCO Machinery.

«Проблема с Беларусью заключалась в том, что она часто была довольно плохо собрана, но вы исправили ее, немного переделав ее», — говорит Алекс Милн из APCO Machinery.

«Самым большим изменением стало введение на заводе строгого контроля качества и отказ от всех старых методов, которые подводили их».

Кировец К-744Р, дебютировавший на выставке Wimmera Machinery Field Days 2017, может похвастаться 12 баллами.8-литровый шестицилиндровый двигатель Mercedes Benz мощностью до 428 л.с. Он поставляется с механической коробкой передач с шестнадцатью передними и восемью задними скоростями в четырех диапазонах. Коробка передач оснащена всеми цилиндрическими шестернями для обеспечения максимальной прочности и мощности.

СВЯЗАННО: Календарь дней сельскохозяйственных угодий в Австралии на 2017 год

Новая рама состоит из сварного стального коробчатого сечения, обеспечивающего прочную опору для корпуса трактора и всех других компонентов.

Автоматическая блокировка осей без пробуксовки удерживает шины в прямом положении, обеспечивая тем самым отличное сцепление с дорогой.

Гидравлическая система чувствительного к нагрузке типа с четырьмя выходами, снабженная осевым насосом Bosch-Rexroth производительностью 180 л / мин.

Органы управления внутри кабины большие и четко обозначены, что упрощает работу.

«Мы не ориентируемся на фермеров, которым нужны новейшие компьютеризированные системы, вместо этого мы обращаемся к людям, которые хотят чего-то более простого», — говорит Милн.

«Единственный компьютер на этом тракторе находится на самом двигателе, и помимо этого, это механические системы, к которым люди будут привыкать, которые не будут сообщать вам о сбоях датчиков и не заставят тракторы отключиться, потому что компьютер сообщает об этом.«

По данным APCO Machinery, Кировец К-744R продается по цене около 60% от цены большинства других тракторов на рынке в той же категории лошадиных сил, что, по словам компании, действительно привлечет внимание фермеров.

» Для машины мощностью 428 л.с. прейскурантная цена составляет около A270 000 долларов », — говорит Милн.

« Реакция вышла из-под контроля. Многие люди хорошо отзываются о простоте и отказе от компьютеров ».

СМОТРИ ТАКЖЕ: Deutz Fahr 9340 TTV дебютирует в Озе (с видео)

Милн добавляет, что в ближайшем будущем планируется выпустить двигатель мощностью 500 л.с. рабочая лошадка, а также тракторы средней мощности мощностью от 180 до 250 л.с.

«Этот [более низкий диапазон мощности] является новым даже для российских заводов, поскольку они никогда раньше не строили ничего подобного», — говорит Милн.

APCO Machinery на данный момент приобрела несколько дилеров в Южной Австралии и Виктории для приобретения Kirovets K-744R, и в дальнейшем планируется расширить свое присутствие на остальную часть Австралии в следующие шесть месяцев.

Подробнее на kirovets.com.au

Рекламный и рекламный контент
В некоторых случаях продажа машин и оборудования.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». farmmachinerysales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности
В большинстве случаев farmmachinerysales.com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и / или дистрибьюторов.

Указанные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем.Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, выраженные в редакционных материалах farmmachinerysales.com.au, принадлежат автору, а не продажам автомобилей.com Ltd.

Для получения дополнительной информации см. Наши Положения и условия.

Фотография банкомата

Kirovec K-3180 # 32886 | Фото галлерея Кировца

ссылка на картинку: https://carsbase.com/photo/kirovec/kirovec-k-3180-atm-mk669-pic32886.jpg
(Скачать фото Банкомат Kirovec K-3180 # 32886) Вы можете использовать эту картинку в качестве обоев (плакатов) для рабочего стола.

Проголосуйте за фото Кировца № 32886.Рейтинг текущего фото: 85 Дата загрузки 2006-03-27.

Фотографии и обои с банкоматом Kirovec K-3180