Кировец 9000 видео: Трактор Кировец К-700 — характеристики, видео, достоинства

Содержание

9520, 9450, технические характеристики, новый, ходовая

Трактор Кировец К-9000 представляет собой 6 модификацию данной серии, которую выпускает завод в Санкт-Петербурге. Техника может работать круглосуточно без уменьшения эксплуатационных характеристик на площади 5000 га. Агрегат имеет отличные технические параметры и не уступает зарубежной технике. Емкость топливного бака составляет 1030 л.

Описание трактора Кировец К-9000

Кировец 9000 — это не наименование отдельной модели, а название всей серии разных моделей машин. Буква К значит «Кировец», число 9 показывает, что это тяжелый полноприводной агрегат. Цифры после 9 показывают мощность мотора. Имеется 5 моделей данных машин, которые отличаются между собой мощностью двигателя и другими показателями. Также имеются различия в размерах некоторых моделей, а в остальном все трактора почти одинаковые. При выпуске новой серии изготовитель обеспечил их полным приводом, шарнирной рамой. Колеса имеют большие размеры и могут сдваиваться.

Если следовать российской классификации тракторов, то Кировец принадлежит к 5-6 тяговому классу. Данный агрегат обладает высокой проходимостью. Его можно применять для выполнения работ на поверхности, которая имеет высокую влажность. Все системы, детали и узлы трактора производятся лучшими брендами. Это увеличивает надежность техники, продлевает срок эксплуатации и улучшает технические параметры. При выпуске новой модели Кировца производители уделили внимание обеспечению комфорта водителю.

Вследствие того, что техника оборудована механизмами импортного производства, бывает сложно подобрать аналогичные узлы и детали при их поломке. Некоторые узлы нуждаются в сложной настройке и регулировке, которую могут выполнить только высококвалифицированные специалисты. Монтаж зарубежных узлов увеличивает цену агрегата, поэтому новую модель могут приобретать только крупные фермерские хозяйства. Пользователи отмечают, что применение Кировца может ускорить выполнение очень многих работ.

Один такой трактор новейших модификаций заменяет сразу несколько агрегатов других брендов.

Машина обладает высокой проходимостью, это увеличивает возможности ее эксплуатации. Кировец используют для разрыхления почвы при помощи плуга, глубокой вспашки и боронования, культивации земель, посева сельхозкультур с применением пневматических сеялок, обработки почвы и снабжения ее удобрениями.

Также трактор К-9000 применяют при транспортировке грузов, землеройных и планировочных работах, выполнении мелиоративных мероприятий, утрамбовывании грунтов, уборке снега в зимнее время. Кировец можно использовать в течение всего года, ему не страшны большие морозы, снег, дождь, сильный ветер. Из описания нового К- 9000 трактора видно, что эта техника обладает высокой прочностью, надежностью, маневренностью и длительным сроком эксплуатации.

Технические характеристики трактора Кировец

Рассмотрим технические характеристики агрегата Кировец 9450. Трактор К-9450 имеет следующие параметры:

  • Длина 7350 мм.Ширина 3070 мм. Высота 3710 мм.
  • Наибольший вес трактора 24 т.
  • Мотор марки Mersedes-Benz OM 457 LA.
  • Крутящий момент составляет 2000 Н/м.
  • Мощность мотора — 455 л.с. или 335 кВт.
  • Количество цилиндров равно P-6.

Рассмотрим технические параметры трактора Кировец К-9520:

  • Длина 7350 мм. Ширина 3070 мм. Высота 3710 мм.
  • Наибольший вес 24 т.
  • Двигатель Mersedes-Benz OM 502 LA.
  • Крутящий момент равен 2400 Н/м.
  • Мощность мотора составляет 516 л.с., или 380 кВт.
  • Количество цилиндров V-8.

Рассмотрим особенности конструкции трактора Кировец, из каких узлов он состоит. Все модели Кировца одинаковы по длине, а ширина моделей К-9430, 9450, 9520 на 195 мм превышает показатели моделей К-9400 и 9360. На некоторых установлен дизельный 6-цилиндровый мотор марки OM 457 LA, имеющий объем 11,9 л, выпущенный германской компанией Mercedes-Benz. Существуют модификации, на которых применяется 8-цилиндровый мотор V-образной формы серии OM 502LA, который имеет объем 15,9 л и мощность 516 л.с. Мотор снабжен турбонаддувом.

Перед тем как попасть в турбину, воздух охлаждают и нагнетают в цилиндры большое его количество. Электронные приборы производят регулировку впрыска масла. Каждый цилиндр снабжен форсункой-насосом, которая предусматривает применение российского масла. Система подогрева мотора перед его запуском гарантирует качественную работу в сильный мороз. Масса бункера с топливом составляет 1,03 т. Бак снабжен деталями очистки и подогрева масла, когда его температура будет меньше -10ºC.

Все модели Кировца оборудованы силовой установкой не больше 430 л.с., имеют автоматическую КПП системы Powershift, которая предусматривает одновременное подключение 2 коробок механической передачи. КПП снабжена двойной муфтой с дисками, которые работают независимо друг от друга. КПП имеет 4 диапазона, каждый из них снабжен 4 передними скоростями и 2 задними. Таким образом, в сумме выходит 16 передних и 8 задних скоростей. Модели снабженные мотором 450-520 л.с., оснащены коробкой TwinDisc, которая переключат скорости в 1 диапазоне. Количество передач: 2 задние и 12 передних. Кировец может двигаться со скоростью от 3,5 до 36 км/ч.

Как устроены ходовая часть, КПП и кабина трактора Кировец

В ходовой части трактора 2 моста ведущие, поэтому он обладает хорошей проходимостью, чему способствует использование технологии ноу-спин. Редуктор снабжен межколесными механизмами, имеющими возможность самоблокировки. В редукторе моста и бортовом имеются шестеренчатые передачи. Они установлены так, чтобы создать наибольший просвет. КПП и мосты выполняют с максимальной точностью на современном оборудовании.

Главные компоненты КПП сделаны из стали. Система тормозов снабжена пневматическим приводом. Рулевое управление оснащено шарнирно-солнечной рамой. Шарниры отлично передвигаются в вертикальном и горизонтальном направлениях, что создает плавное движение машины, увеличивает маневренность. В горизонтальном направлении угол поворота рамы 16º, а радиус поворота внешних колес составляет 7,4 м.

Для поворота кабины имеется подшипник скольжения. Горизонтальное перемещение шарнира происходит благодаря втулкам, расположенным в трубчатом узле. Для уменьшения отрицательного действия окружающей среды шарнир закрыт манжетами. Рулевое управление снабжено усилителем Zaur-Danfoss. Чтобы обеспечить более точное движение, трактор может быть оснащен GPS-навигатором.

Кировец

«Кировец» — бренд энергонасыщенных сельскохозяйственных тракторов.

Производитель в казахстане — «Костанайский тракторный завод».

Профиль в Instagram.

Профиль в Facebook.

Профиль в Instagram.

Профиль в Youtube.

Продукция  бренда «Кировец»:

История развития бренда «Кировец»

1962 г. — трактор Кировец К-700, изготовлен советскими инженерами, в первый раз был представлен на тракторном заводе в Кирове.

1964 г. — началось серийное производство тракторов  «Кировец». 14 сентября с главного тракторного конвейера «Кировского завода» сошел первый серийный К-700, за год было выпущено более 1200 машин.

1975 г. — второе поколение сельхозтракторов  «Кировец»: собран первый серийный К-701 (300 л.с.). Выпущен 100-тысячный серийный К-700.

1986 г. — третье поколение сельхозтракторов  «Кировец»: собран первый серийный трактор К-701М (335/ 350 л.с.). Выпущен 300-тысячный трактор.

1995 г. — четвертое поколение сельхозтракторов  «Кировец»: собраны первые модели К-734 (250 л.с.) и К-744 (350 л.с.) для поставки на экспорт. Выпущен 460-тысячный серийный трактор.

2000 г. — пятое поколение сельхозтракторов  «Кировец»: изготовлены первые тракторы К-744Р для отечественного рынка, выпущена первая опытная партия К-745 (428 л.с.).

2001 г. — осуществлен полный переход от производства уже не соответствующих современным требованиям и стандартам безопасности моделей К-700, К-701 и К-703 к серийному производству новых моделей К-744Р (250/ 300/ 350л.с.).

2008 г. — была  разработана конструкторская документация и выпущены опытные образцы моделей К-9000 (354-516 л.с).

2014 г. — проведена глубокая модернизация тракторов «Кировец» серии К-744Р.

2019 г. — с участием Премьер-министра РК Аскара Мамина на «Костанайском тракторном заводе» было запущено производство тракторов «Кировец».

2019 г. — «Петербургский тракторный завод» вошел в уставной капитал «Костанайского тракторного завода» (КТЗ).

2020 г. — начато серийное производство двух моделей сельскохозяйственных тракторов «Кировец» серии К-7М и К-525.

Трактор Кировец К 424 “Кирюша” технические характеристики

Кировец К 424 Кирюша – новейший трактор Кировского тракторного завода, поступивший в производство в 2022 году. Машина вобрала в себя самые последние технологии от опытных петербургских инженеров. Возможности техники весьма обширны и разнообразны. Обратим внимание, что перед нами один из самых компактных тракторов в модельном ряду «Кировец». Машина предназначена для работы в крупном и среднем хозяйстве, а также в строительной и коммунальной сфере деятельности. Техника проявила себя наилучшим образом при обработке территорий с площадями от 500 до 2000 га. У модели К-424 Кирюша есть все шансы стать «пионером» популярного семейства тракторов «К4». Напомним, что в него входят компактные машины, которые относятся к 3-й и 4-й тяговой категории. В этой статье рассмотрим главные достоинства трактора К-424 Кирюша, его возможности и характеристики.

Навигация по статье

  • 1 Описание и назначение
  • 2 Характеристики Кировец К 424
  • 3 Особенности устройства и эксплуатации
  • 4 Фото Кировец К 424
  • 5 Видео Кировец К 424
  • 6 Цена К 424
  • 7 Отзывы

Описание и назначение

К-424 Кирюша – высокопроизводительный трактор, весьма компактный, маневренный и динамичный. Машина занимает перспективную нишу на рынке агротехники, и призвана повторить успех легендарного трактора Т-150, который выпускался во времена СССР. Так, рассматриваемая модель, не смотря на свои компактные габариты, может использоваться и в крупном лесном и сельском хозяйстве. Техника востребована у крупных землевладельцев и агрохолдингов. К-424 Кирюша пользуется высоким спросом у государственных заказчиков и частных коммерческих структур. Это весьма доступный и функциональный трактор с хорошей ремонтопригодностью, доступными запчастями и удобным сервисным обслуживанием. Модель К-424 Кирюша стала весьма популярной и в поисково-спасательных операциях. Данный аппарат незаменим при погрузке и разгрузке. В сельском хозяйстве «Кирюша» эффективно справляется с окучиванием и культивацией грунта, боронованием вспашкой, обработкой целинного грунта, а также принимает активное участие в посеве зерновых и овощных культур. Кроме того, машина успешно прошла заводские испытания в монтажных, и строительно-дорожных работах.

Качество в каждом элементе

При проектировании трактора были использованы современные программные продукты и базы данных, а также новые прогрессивные методы организации процессов проектирования и тестирования, а именно создана широкая команда специалистов из разных подразделений и компаний: эксперты МИС, агрономы и инженеры фермерских хозяйств, инженеры основных поставщиков, конструктора и технологи Завода.

Как следствие нового подхода к проектированию и изготовлению увеличена надежность и экономичность трактора. Каждый узел прошел всесторонний анализ качества и тестирование.

Характеристики Кировец К 424

  • Разработчик – Кировский тракторный завод
  • Конструкция – рамная, шарнирно-сочлененная
  • Размеры колеи – 2255 мм
  • Клиренс – 550 мм
  • Тип мотора – дизельный шестицилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом и непосредственным топливным впрыском
  • Мощность мотора – 240 лошадиных сил
  • Коробка передач – автоматическая
  • Тип управления – электрогидравлика
  • Коробка передач – механическая, с передними и 3 задними передачами
  • Ведущие мосты – с блокировкой межосевого дифференциала и унифицированными планетарными редукторами
  • Подвеска мостов – рессорная, с телескопической гидравликой
  • Тормозной механизм – пневмогидравлический привод с дисковым приводом
  • Пневматическая система EEW – есть.

Габаритные размеры

Длина (с поднятым навесным оборудованием) 6 960 мм
Ширина 2 540 мм
Высота 3 505 мм
База 3 190 мм
Колея 1 930 мм
Дорожный просвет (под осью шарнира) 530 мм
Минимальный радиус поворота (по внешнему колесу) 6 200 мм

Особенности устройства и эксплуатации

  1. Кировец К-424 оснащен компактным и экономичным дизелем ЯМЗ-5362 российского производства. Этот мотор раскрывает все преимущества трактора Кировец К-424. Двигатель имеет шесть цилиндров и развивает свыше 200 лошадиных сил. Силовая установка оснащена различными вспомогательными системами, среди которых отметим электронный топливный впрыск Common Rail, который повышает топливную экономичность и снижает объем выбросов вредных веществ вплоть до экологического стандарта Stage III. К тому же, данный агрегат успешно прошел сертификацию Таможенного союза. Исходя из этого, неудивительно, что он весьма востребован как минимум в пяти постсоветских странах – России, Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии. Согласно официальным данным, силовая установка при рабочем объеме 6,6 литра развивает 240 сил или 175 кВт. Прм этом показатель эксплуатационной мощности составляет 215 л. с. Также сюда добавим еще крутящий момент почти 950 Н/м, достигаемый уже при 1300-1600 об/мин. Примечательно, при активированной турбине силовая отдача движка возрастает до 168 л. с. Для повышения запаса хода двигатель оснастили топливным баком на 500 литров.
  2. Кировец К-424 оснащен автоматической коробкой с шестью передними и тремя задними передачами. Такое количество скоростей обеспечивает плавность хода при переключениях. Кроме того, 9-ступенчатая КПП работает практически бесшумно и без разрыва потока мощности. Обратим внимание, что переход на повышенную или пониженную передачи осуществляется в автоматическом или ручном режимах. Есть два режима работы КПП – рабочий и транспортный. В первом случае коробка переключается сразу с первой на четвертую скорость, а во втором случае – с первой на шестую. Такой алгоритм работает в режиме «автомат». Работа трансмиссии в ручном режиме позволяет исключить перегрузки двигателя. Если коленчатый вал имеет пониженные обороты вплоть до 1300 об/мин, тогда коробка автоматически переходит на низшую передачу. Благодаря плавности и четким переключениям максимальная скорость трактора вместе со штатным прицепом составляет 40 км/час. Коробка передач усилена валом отбора мощности с двумя режимами работы – от 500 до 100 об/мин.
  3. Трактор К-424 «Кирюша» – полноприводный колесной аппарат, работающий по классической формуле 4х4. Более того, передний и задний ведущие мосты имеют блокировку межосевого дифференциала. Особенностью конструкции главной передачи является ведущая и ведомая коническая шестерни, с круговым зубом блокирующимся дифференциалом. Сам дифференциал встроен в корпус главной передачи, и смонтирован на конических подшипниках. Кроме того, ведущие мосты усилены колесными планетарными редукторами, которые, в свою очередь, состоят из шестерен, водила и трех сателлитов. Для повышения прочности задний мост закреплен на раме трактора, а передний – фиксируется за счет продольных полуэллиптических рессоров с гидравлическими амортизаторами. Чтобы сократить тормозной путь, трактор получил мощные гидравлические тормоза.
  4. Модель Кировец К-424 Кирюша оснащена гидравлической системой, которая приводится в действие аксиально-поршневым насосом . Производительность (пропускная способность жидкости) гидравлического насоса составляет 210 литров в минуту. Вышеупомянутый вал отбора мощности вкупе с такой гидравликой обеспечил высокую грузоподъемность основного навесного орудия. Также сюда добавим пятисекционный гидрораспределитель, который потребляет через одну секцию порядка 95 литров в минуту, а через две секции – до 185 литров в минуту. Конструкцией предусмотрен свободный слив жидкости, а также четыре независимые гидравлические линии. Благодаря этим вспомогательным компонентам подъемная грузовая мощность задней навески составляет 6 тонн, что соответствует 3-й тяговой категории. В качестве опции можно установить мультилифт с регулировкой по высоте. Лифт можно оснастить скобой и маятниковой сцепкой, расположенной в передней части трактора. По сути, это вспомогательное навесное орудие с грузоподъемностью 4,5 тонн. Есть возможность одновременной работы обоих орудий, что почти в два раза повышает грузоподъемность.
  5. Рабочее место водителя имеет множество регулировок – как водительского сиденья, так и рулевой колонки. Уровень эргономики расположения приборов, рычагов и переключателей, а также уровень звуко- и шумоизоляции салона – соответствуют действующим тракторным и автомобильным стандартам. Комфорт и уют в кабине обеспечивает мощная климатическая установка с функцией обогрева и вентиляции. В целом, можно без сомнения утверждать, что разработчикам удалось добиться достойного уровня комфорта, простора и тишины в салоне. Сама кабина – цельнометаллическая, со встроенным защитным каркасом и широкой площадью остекления, которое присутствует и на крыше – в виде панорамного люка. За счет этого удалось получить классную обзорность. Для доступа в кабину предусмотрена одна единственная дверь с левой стороны. Облегчить доступ в салон призваны удобные мини-ступеньки. Отметим высокий уровень эргономики приборов, отвечающих за управление сцепными устройствами. Орудовать ими можно с помощью компактного джойстика.
  6. Кировец К-424 Кирюша, как и все остальные представители модельного ряда Кировского автозавода, обладает высокой ремонтопригодностью. Он весьма надежен и прост в обслуживании. Его можно ремонтировать в гаражных и полевых условиях, при наличии специального инструмента. За счет этого машина гораздо лучше приспособлена к российским условиям, нежели более дорогие зарубежные конкуренты.

Навесное оборудование


Источник фото: kirovets-ptz.com Фото Кировец К-424
Технические характеристики трактора Кировец К-424 позволяют установить переднее (опционально) и заднее навесное оборудование III категории, трехточечное. Грузоподъемность заднего на расстоянии 610 мм от оси подвеса составляет 6 000 кгс; переднего на таком же расстоянии — 4 500 кгс. Подключение происходит при помощи четырех регулируемых гидролиний со свободным сливом.

Отзывы

  • Николай, Санкт-Петербург. Классный трактор, как и вся техника Кировского автозавода. Машина в эксплуатации с сентября 2022 года. Современный дизайн, весьма компактные габариты, большие колеса и мощный мотор делают «Кирюшу» адаптированным для самого серьезного бездорожья и любых задач в сельском хозяйстве. Мне доводилось управлять предыдущим трактором, поэтому есть возможность сравнить. Кирюша гораздо лучше – и в плане управляемости, и обзорности, и проходимости. Техника эффективно справляется с обработкой почвы, будь-то культивация или боронование, погрузка или буксировка тяжелых прицепов, снегоуборочные мероприятия. Для малого трактора грузоподъемность 6 тонн – приличный результат. За две месяца никаких поломок не произошло, надо только вовремя менять расходные материалы, заливать топливо, фильтры, масло и т. д. Пока что техникой довольны. Кирюша ничем не хуже импортных аналогов.
  • Сергей, Петрозаводск. Кировец К-424 стал удачным выбором для нашего хозяйства. Он идеально адаптирован для тяжелых условий. Мощности в 240 лошадей вполне достаточно для многочасовой работы. Перегрева и перегрузки не наблюдается, все навесные орудия работают слаженно и эффективно. Машина способна поднимать шеститонные грузы, уверенно преодолевает глубокие колеи и преграды. Мотор слишком шумный, но тяговитый и динамичный. Трактором удобно управлять, так как все приборы расположены там, где им нужно быть.

Модельный ряд

На Петербургском тракторном заводе производится 7 модификаций тракторов Кировец и 17 моделей специальной и дорожно-строительной техники, созданной на базе Кировца: бульдозеры, асфальтоукладочные катки, фронтальные погрузчики, лесотрелевочные машины, скреперы, самосвалы, тягачи.

В августе 2022 года запущена в производство современная модификация К-424, одна из последних разработок.

Новый трактор К-4 относится к 4 тяговому классу, значительно меньше по массе и габаритам своего старшего собрата, и уже успел получить ласковое имя «Кирюша».

Акцент на человека

Сделать функциональным трактор значит заложить основу производительности трактора. Но раскрыть потенциал машины может только оператор. Таким образом, эффективность работы трактора в основном зависит от комфорта и утомляемости человека.

В кабине создан приятный микроклимат: низкий уровень шума, защита от солнца и пыли, широкий обзор.

Кабина трактора К-424 оснащена улучшенной системой управления – «Командпост 2»

: теперь джойстик управления автоматической КП, кнопки управления EHR, навеской и 4-я гидролиниями расположены на подлокотнике подрессоренного сиденья.

Управление трактором максимально позволяет оператору сконцентрироваться на качестве выполнения технологической операции в стабильном темпе.

Кабина оператора

Кабина трактора Кировец К-424, рассчитанная на одновременное нахождение в ней двух человек, — цельнометаллическая и герметичная. Имеется встроенный защитный каркас. Среди прочих технических «изюминок» — вентиляция, системы отопления и кондиционирования (раздельно-агрегатная).

«Командпост 2» — система управления, установленная в Кировце К-424, представляет собой джойстик управления коробкой передач, а также кнопки, с помощью которых осуществляется управление EHR, четырьмя гидролиниями и навесным оборудованием. Кнопки расположены на подлокотнике сиденья.

Самые большие тракторы в мире. Большие и мощные великаны. Самые большие трактора в мире Как называется большой трактор


Трактора — настоящие трудяги. Эта техника была специально создана для того, чтобы помогать человеку. порой кажется, что её возможности просто безграничны. Да и габариты тракторов порой действительно впечатляют. В этом обзоре 10-ка настоящих гигантов, которые в разных областях можно назвать «самыми-самыми-самыми»…

1. Terra Variant-600

О Terra Variant (производителя HOLMER Maschinhenbau Gmbh) специалисты говорят, что это самый мощный в Европе трактор, который имеет достаточный резерв мощности (двигатель Daimler от Mersedes-Benz, мощностью 490л.с. либо 612 л.с.) и большой объем перевозки. Трактор имеет колеса большого размера (ширина шин более 1м) и рассчитан на езду со смещением колеи. Все это не только повышает производительность машины, но и существенно щадит почву. Мощный трактор имеет сменный агрегат, замена которого занимает небольшой промежуток времени. Навесное оборудование позволяет выполнять сразу несколько функций.

Разбрасывание известняка, минеральных удобрений, жома и пр. (бункер, объемом 24мᵌ с распределением до 24м) / Внесение в почву жидких удобрений (цистерна Zunhammer с возможными объемами 15,18,21мᵌ, мощный насос 9000л/мин) / Обработка почвы (навеска 4-ой категории делает возможным использование широкозахватного плуга и культиватора) / Посев зерновых культур (бункер 21мᵌ, сеялка HORSH с шириной захвата 18м) / Одновременное с посевом внесение удобрений (до 25 га/час) / Совместное использование с комплексом KOCKERLING Мaster (с возможностью несения бункера на себе / Транспортировка и перегрузка зерна (бункер 24мᵌ, выгрузной шнек в 500мм, при минимальной нагрузке на почву) / Транспортировка и перегрузка свеклы (бункер 28мᵌ с быстрой разгрузкой).

Terra Variant-600 имеет следующие технические характеристики. Габаритные размеры: длина – 10,25м, ширина – 3,0м, высота – 3,98м, межосевое расстояние – 4,8м. / Радиус разворота – 5,5м. / Вес – 17000кг, топливный бак, объемом 830л. / Скоростной диапазон – 0-40км/час. / Тормоза – гидравлические. / Привод – переключаемая под нагрузкой коробка, которая имеет 18 передач переднего и 6 передач заднего хода. / Руль гидравлически действует на переднюю ось, а колеса задней оси управляются отдельно (при помощи джойстика). / Внутреннее оборудование кабины: комфортабельные сидения для водителя и пассажира, хороший обзор, звукоизоляция, бортовой компьютер, радио, CD., цветной терминал, кондиционер.

2. John Deere-9RT

Гусеничный агрегат John Deere-9RT, который эксперты называют классикой в современном исполнении, имеет вес 21105кг. Этот трактор с цельной рамой и классической компановкой ничем не уступает аналогам с шарнирно-сочлененной рамой. John Deere 9RT оснащен двигателем Power Tech 13,5л, мощностью 616л.с., который может бесперебойно функционировать даже при использовании топлива низкого качества.

Трактор оснащен специальными приводными колесами (для улучшения качества сцепления с почвой) и системой выравнивания гусениц. Подвеска AirCushion позволяет John Deere-9RT спокойно передвигаться даже по пересеченной местности.

3. Steiger-600 и Quadtrac-600 от компании Case

Если по габаритам трактора Steiger-600 – 24494кг, Quadtrac-600 – 26308кг не такие внушительные, то по мощности им равных нет. Они обладают мощными моторами (670л.с.). Агрегаты имеют абсолютно одинаковую гидравлическую систему (с регулируемым рабочим объемом, с компенсацией потока и давления) и трансмиссию.

Единственное внешнее отличие состоит в том, что Steiger600 из-за сдвоенных колес смотрится более внушительно, чем гусеничный Quadtrac600.

4. Challenger-МТ-975В

Этот агрегат, выпускаемый американской корпорацией Caterpillar, является гигантом серийного производства. Challenger-МТ-975В является полноприводным трактором, который имеет шарнирно-сочлененную раму. Он оснащен 600-сильным 6-ти цилиндровым двигателем С18ACERT, который сертифицирован согласно требованиям Tier III. Высота трактора – 8,2м, ширина – около 5м, а эксплуатационная масса составляет 27000кг. Challenger-МТ-975В пригоден для любых работ, для выполнения которых требуется повышенное тяговое усилие, поскольку запас крутящего момента составляет 42%.

5. Cameco-805BTT

Трактор Cameco-805BTT выпускают в США (штат Луизиана). Он имеет вес – 29484кг.
Он оснащен турбированным 6-цилиндровым дизельным двигателем, мощностью 600л.с. (с жидкостным охлаждением). Количество передач: 12 передач переднего и 2 передачи заднего хода.
Шины, шириной 0,9м. Колесная база – 3,84м.

6. Big Bud-747

Big Bud-747 — это самый большой в мире трактор (в своем классе). Модернизация в 1997 года позволила оснастить трактор двигателем, мощностью 900 л.с. Длина – 8м, ширина – 6,3м.
Специально для Big Bud-747 были изготовлены шины, диаметр которых составляет 2,4м. В полном снаряжении вес трактора составляет 50000кг. Он применяется для проведения глубокой пахоты. Его использование позволяет в день обрабатывать 400га (с глубиной пропашки 1,2м) при помощи 30-метрового плуга. Трактор оснащен пневматическими тормозами и КПП 6+1. Расход топлива (при максимальной) нагрузке составляет 246л/мин.

7. Melrose-М880

Этот самый большой в мире колесный бульдозер, был выпущен в США (штат Колорадо) в 1970г. Его масса составляет 102300кг. Чтобы добиться приличной для такой махины скорости (более 20 км/ч), Melrose-М880 оснастили двумя двигателями по 425 л.с. каждый. Бульдозеры-гиганты использовались в дорожном строительстве и на угольных электростанциях. Массовым производство таких машин не стало (до 1986г. было произведено 10 шт.).

8. ЧТЗ-Т800

Челябинский трактор ЧТЗ-800 признан самым большим в Европе. Этот агрегат, массой 106 000кг (30% массы – это навесное оборудование), имеет длину 12,4м, а ширину – 4,2м. На ЧТЗ-800 установлен двигатель, мощностью 820л.с., который имеет газотурбинный охладитель и интеркулер. Количество передач: 4 передачи переднего и 2 передачи заднего хода. На сегодняшний день выпущено всего 10 таких машин, которые применяются в строительстве и для проведения горных работ больших объемов.

9. Caterpillar-D11-R/D11-RCD

В зависимости от модификации масса такого бульдозера колеблется в интервале 104000-113000кг.
Мощность двигателя – 850л.с., а объем отвала – 27,2/46,3мᵌ. Эти трактора имеют отличное соотношение габариты/ходовые характеристики, что делает их маневренными и быстрыми. Caterpillar D11-R/D11-RCD предназначены для выполнения любых видов земляных работ.

10. Komatsu-D575A

Специалисты называют Komatsu-D575A «королем карьеров». Этот бульдозер японского производства широко используется на североамериканских угледобывающих предприятиях. Бульдозер, массой 150000кг, с легкостью сминает любую гору каменной породы. В движение его приводит мощный 12-цилиндровый двигатель (1150л.с.), который имеет прямой впрыск, турбонаддув и водяное охлаждение. За 1 раз Komatsu D575A вмещает 69мᵌ грунта. Его габариты: длина – 12,7м, ширина – более 7м, высота 4,87м.

БОНУС

Ассо dozer

Этот гигант в мире бульдозеров так и не увидел мир (спроектирован итальянской компанией Ассо). Мощность мотора – 1300л.с., а масса – 183000кг. Отвал бульдозера – 7м (в длину) и более 2м (в высоту). Сзади размещен рыхлитель, высота которого около З-х метров. Мощная система гидравлики отвечает за управление навесным оборудованием. Спроектирована машина была в 80-х годах ХХ века (для экспорта в Ливию) для освоения новых территорий для строительства, однако, из наложенных на страну торговых эмбарго, готовый бульдозер заказчику так и не был отправлен. В последствие никто так и не ввел его в эксплуатационное использование, и до сих пор Ассо dozer так и остался невостребованным. Скорее всего, что его просто разберут на металлолом.

Продолжая тему необычной техники, мы собрали .

С каждым годом рынок агропромышленных технологий удивляет новыми разработками. Одними из которых стали мощнейшие тракторы. Сегодня их используют не только для сельскохозяйственной нужды, а и как особый вид увлечения. Всемирно известные компании соревнуются за габариты, мощность и внешний вид товара, тем самым ошеломляют клиентов. Больших по размеру агро гигантов не пересчитать, к их числу приписывают следующие модели: «TERRION ATM 7360», «Fendt 936 Vario», «MasseyFerguson MF 8690», «ClaasXerion 4500», «JohnDeere 8345R», «John Deere8360R» и другие. Смотреть самые большие трактора в действии можно в ютубе.

Так, самый большой трактор в мире носит название «BigBud 747», что в переводе может означать «Большой дружок». Свет впервые увидел аграрного гиганта в 1977 году в штате Монтана (США). Невероятные размеры механизма впечатляют, его высоте могут все трактора мира. Агрегат был создан для большой вспашки хлопковых полей. Высота устройства составляет 14 футов (около 4 метров). В ширину он достигает 8.2297 метров. Самый мощный трактор в мире спроектировал и создал с технической командой УлбернХенслер. В то время на реализацию проекта было выделено триста тысяч долларов.

Первыми владельцами разработки посчастливилось стать братьям из России. Они около десяти лет использовали его на своей ферме по назначению (агрегат таскал 80-ти тонный культиватор). Однако в 2009 году механизм перестали использовать для земельной обработки. Канадская компания приняла решение передать огромный трактор в музей «ХартлендАкрос» (штат Айова). Специально для «BigBud 747» музей построил огромный сарай со всеми удобствами.

Возвращаясь к технической характеристике устройства, можно отметить, что вес гиганта составляет 95 тысяч футов (около 43 тонн). Только представьте, при полной комплектации цифра может превышать сто тысяч. Функционирует устройство на дизельном топливе, агрегат оснащен баком с емкостью 100 галлонов. Невозможно поверить, что аграрная техника пришла к таким техническим прорывам. С помощью шестнадцати цилиндрового двигателя рабочая сила механизма насчитывает девятисот лошадиных сил. Именно этот двигатель сделала под заказ компания «DetroitDiese».Помимо этого, он оснащен коробкой передач 6F + 1R , которая передает свою мощность на колеса.

Кабина механизма оборудована: кондиционером, нагревателем, стеклоочистителем, двумя поворотными сиденьями, стереосистемой и радио. В ютубе видео и фото самого большого трактора все больше и больше набирают популярности среди любителей мощной техники. По размерам «BigBud 747» превышает только экскаватор «Bagger 288». Во время максимальной нагрузки агрегат расходует 65 галлонов топлива в мин.

Бульдозер т 800

Бульдозер «Т-800»

Еще одним представителем уникальной аграрной техники стал самый большой гусеничный трактор в мире. Его спроектировали в период СССР, рекорд представителя гусеничного хода даже занесли в мировую Книгу Гиннеса. Бульдозер Т-800 спроектировали в Челябинске на ЧТЗ, в его комплектацию входит рыхлительное и бульдозерное оснащение. Первоначально механизм предназначался для работы с мерзлой землей или твердыми породами. Свои полные силы он смог показать во время строительства «Южно-Уральской АЭС». Удивительно, но бульдозер легко справляется со скальными породами самостоятельно, без предварительных подрывов или других работ. В силу своего веса и дополнительного оснащения механизм передвигается с небольшой скоростью (от 10 до 14 километров в час). Любителям видео про большие трактора не наскучит пересматривать его в движении и во время работы.

Трактор «ACCO dozer»

Не менее известный бульдозер «ACCO dozer» завоевал миллионы поклонников в топе «самые мощные трактора в мире». Сила его двигателя равна тремстам тысячам лошадиных сил. Как бы то ни было, технику так и не применили на практике. В 1980 году известная итальянская фирма «ACCO» создала агрегат под заказ для Ливии. Там он предназначался для застройки земельных территорий. Вскоре заказчика обвинили в международном терроризме, а бульдозер так и остался дожидаться своего времени в Италии.

Бульдозер сконструировали из деталей производительной компании «Caterpillar». Образец оборудован двумя двигателями с силой 500 кВт. А также он имеет бульдозерный нож с лезвием с горизонтом 7 м. и вертикалью 2,5 м. Суммарная длина техники составляет двенадцать метров. Компания «ACCO» закончила производство из-за гибели руководителей. Теперь, единственный в своем экземпляре «ACCO dozer» пребывает в музее местной садоводческой компании.

Предлагаем познакомиться с техническими возможностями мощнейших колесных тягачей. Какая модель считается настоящим монстром в сельском хозяйстве? Итак, встречайте, самый большой трактор в мире

Big Bud 747 — самый большой в мире трактор

Самым крупным трактором признан 760-сильный Big Bud 747 американского производства. Такую мощность обеспечивает дизель марки Detroit Diesel (объем — 24,1 л), работающий на 16 цилиндрах. Главный недостаток этого огромного исполина — маленький бак, который вмещает лишь 380 л. Этого объема едва ли хватит на 10 минут работы. Big Bud 747 оснащен 6-ступенчатой коробкой передач тормозная система — воздушная. Весит 8-колесная машина 45,5 т, ее длина достигает 8,2 м, высота — 4,2 м и ширина — 6 м. Модель может агрегатироваться плугом шириной 30 м (глубина вспахивания превышает 3 м).

Источник фото: fb.ru

Интересный факт: гигант был выпущен в 1977 году и до сих пор остается №1 по показателям мощности и размеров. Его изобретатель Рон Хармон планировал, что машина будет выпускаться серийно, но дело до этого не дошло. Стоит отметить, что после 20 лет службы Big Bud 747 был переоборудован. Теперь он агрегатирован более мощным 900-сильным двигателем. Также заменен бак: объем нового составил 567 литров. Известно, что сегодня трактор продолжает работать на американских полях.

Big Bud 747 пашет 21-корпусным плугом (Видео)

Видео с канала «Voynarivskiy Ivan »

Challenger MT975E — самый большой трактор, выпускаемый серийно

Самым большим серийным трактором в мире является Challenger MT975E, мощность которого достигает 600 «лошадей». Он оборудован двигателем AGCO Power объемом 16,8 л. Ранее бренд принадлежал концерну Caterpillar, который и разрабатывал машину. Однако в 2002 году Challenger был выкуплен компанией AGCO Corporation.


Источник фото: challenger-ag.us

Конструкция машины предусматривает шарнирно-сочлененную раму и полный привод. Топливный бак рассчитан на 1 550 л. Эксплуатационная масса Challenger MT975E составляет чуть больше 27 т, грузоподъемность — 15 т. Габариты гиганта немалые: 8,1х4,8х4,1 м. Несмотря на это трактор достаточно скоростной: он может разгоняться до 40 км/ч.

Как работает Challenger MT975E? (Видео)

Видео с канала «Landbouwfilmpjes »

«Кировец» К-9520 считается самым большим российским трактором

Самой большой и мощной отечественной моделью считается «Кировец» К-9520, которая производится на Петербургском тракторном заводе. Полноприводный трактор был презентован на выставке «Агросалон» в 2009 году. Сельскохозяйственная техника тягового класса 9 оснащается немецким силовым агрегатом Daimler AG (объем — 12,8 л), который выдает 516 л.с. Топливный бак рассчитан на 1 030 л. Максимальная скорость, которую может развивать машина, — 30 км/ч. Производительность гидросистемы рабочего оборудования составляет 190 л/мин. Модель оснащается прицепным глубокорыхлителем марки Diablo. Ширина «Кировца» К-9520 составляет 2,87 м, длина — 7,35 м, высота — 3,72 м.


Источник фото: vcentre.biz

Сегодня огромный российский трактор «Кировец» серии К-9000 изготавливается под заказ. Аналогов на отечественном рынке не существует. Разве только серийно выпускаемый 435-сильный «Кировец» К-743 (тяговый класс — 8).

«Кировец» серии К-9000 в работе со штригельной бороной (Видео)

Видео с канала «kirovetsPTZ»

Array ( => Трактора [~TAGS] => Трактора => 89248 [~ID] => 89248 => Big Bud-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание [~NAME] => Big Bud-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 => 104 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 104 =>

История производства






Заключение

[~DETAIL_TEXT] =>

На данный момент практически в каждой стране мира ежегодно проводится выставка сельскохозяйственной техники. Одной из самых знаковых для России стала выставка ЗАО «Петербургский тракторный завод» в Москве (2009 год), на которой был показан самый большой отечественный трактор «Кировец К-9520». Но, несмотря на свои внушительные размеры и технические характеристики, он все же не превосходит по качеству своего американского собрата «BigBud-747», который более 30 лет считается самым большим трактором в мире.

Чем же особенны и уникальны эти гиганты?

История производства

Изготовлением данного «великана» занимался американской изобретатель-миллионер Рон Хармон, который тогда плотно сотрудничал с конструкторским бюро «Northern Manifacturing». По сути, Рон не рассчитывал создать новый супер-трактор, который будет производиться серийно на конвейере. «BigBud-747» был разработан в единственном экземпляре для двух братьев-агрономов Росси, которые в 70-х занимались выращиванием хлопка в городе Бейкерсфилд (штат Калифорния). По сегодняшний день самый большой трактор в мире ездит по полям Америки и за весь период своего существования не был поставлен на серийное производство. Что самое интересное, за 37 лет еще ни одна компания в мире не разработала подобной техники, которая бы имела аналогичные с «Big-Bud» габариты и технические характеристики.

На что способен самый большой трактор в мире?

Как выяснилось, мощности данной техники хватает на то, чтобы за день обработать порядка 400 гектаров почвы. К трактору цеплялся громадный 30-метровый плуг, который способен вспахивать землю на глубину до 120 сантиметров. Такой производительностью не может похвастаться ни одна современная сельскохозяйственная техника.

Технические особенности американского «BigBud-747»

Под капотом самый большой трактор в мире прячет мощный 16-цилиндровый дизельный двигатель мощностью в 760 лошадиных сил.


Разработкой данного агрегата занималась фирма «Detroit Diesel». Естественно, аппетит у такого гиганта был нескромным. В минуту «BigBud-747» расходовал порядка 65 литров дизельного топлива. Но, несмотря на все это, трактор оснастили весьма маленьким топливным баком (всего на 567 литров). Таким образом, полной заправки трактору хватало всего лишь на 8-10 минут. Агрегатируется трактор 6-ступенчатой коробкой передач. Тормозная система здесь, как и на большегрузных фурах, воздушного типа (на всех колесах).

Что же касается размеров, то «BigBud-747» просто поражает своими габаритами: длина составляет 8200 миллиметров, ширина – 6000 миллиметров, высота – 4200 миллиметров. Снаряженная масса трактора составляет 45,5 тонн.


Стоит сказать, что покрышки для «американца» разрабатывались индивидуально канадской компанией «United Tire Company». Кстати, сам диаметр шин равен 240 сантиметрам. Получив такие большие колеса и двигатель, «BigBud-747» моментально удостоился звания «Самый большой трактор в мире».

Какова сегодняшняя судьба «Big-Bud»?

Спустя 11 лет после его использования, в 1988-м году, братья Росси приняли решение продать данную технику ферме «Willowbrook Farms», которая расположена в штате Флорида. На протяжении 9 лет он постоянно занимался рыхлением и вспахиванием почвы.


А в 1997-м «Big-Bud» перешел в руки нового владельца, и теперь он находится на своей малой родине, в штате Монтана. Попав к новому хозяину, он был немного модернизирован и получил новый дизельный двигатель мощностью в 900 лошадиных сил. По оценкам экспертов, сегодняшняя стоимость его составляет порядка 600 тысяч долларов.


До сегодняшнего дня данный трактор находится в абсолютно рабочем состоянии и до сих пор обрабатывает и разрыхляет почву полей.

Русский богатырь – «Кировец К 9520»

В отличие от своего американского собрата самый большой трактор в России имеет чуть менее слабый мотор (в 516 «лошадей») и более современный дизайн. Также стоит отметить новую модификацию старой серии «Кировца» — «К-744Р3 М1» с двигателем мощностью 428 л. с.

Обе модели тракторов оборудованы по последнему слову техники, а все комплектующие изготовляются ведущими мировыми производителями. Так, модернизированный «К-744Р3» укомплектован турбодизельным двигателем «MB OM 457 LA» и немецкой аксиально-поршневой гидравлической системой от компании «Bosch». Как утверждает производитель, модели «К-9520» и «К-744Р3 М1» обладают высокой производительностью, мощностью, отличаются простотой эксплуатации и современным внешним обликом (см. фото).


Самый большой трактор в России серии «К-9520» является новейшей разработкой Кировского завода, который унаследовал все наилучшие черты своих предшественников: надежную конструкцию, мощный и экономичный мотор. И действительно, за последние несколько лет темпы развития отечественной техники были настолько высоки, что можно с уверенностью сказать, что российские трактора будут ведущими на всем мировом рынке уже в ближайшие 5-10 лет.

Заключение

Итак, мы рассмотрели технические характеристики самого большого трактора в мире американского происхождения «Big Bud-747» и особенности нового российского «богатыря» «Кировец К-9520».

=> html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html => На данный момент практически в каждой стране мира ежегодно проводится выставка сельскохозяйственной техники. Одной из самых знаковых для России стала выставка ЗАО «Петербургский тракторный завод» в Москве (2009 год), на которой был показан самый большой отечественный трактор «Кировец К-9520». Но, несмотря на свои внушительные размеры и технические характеристики, он все же не превосходит по качеству своего американского собрата «BigBud-747», который более 30 лет считается самым большим трактором в мире. [~PREVIEW_TEXT] => На данный момент практически в каждой стране мира ежегодно проводится выставка сельскохозяйственной техники. Одной из самых знаковых для России стала выставка ЗАО «Петербургский тракторный завод» в Москве (2009 год), на которой был показан самый большой отечественный трактор «Кировец К-9520». Но, несмотря на свои внушительные размеры и технические характеристики, он все же не превосходит по качеству своего американского собрата «BigBud-747″, который более 30 лет считается самым большим трактором в мире. => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text => [~DETAIL_PICTURE] => => 31.05.2018 08:57:11 [~TIMESTAMP_X] => 31.05.2018 08:57:11 => 31.05.2018 [~ACTIVE_FROM] => 31.05.2018 => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ => /news/104/89248/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/89248/ => / [~LANG_DIR] => / => big_bud_747_samyy_bolshoy_traktor_v_mire_foto_i_opisanie [~CODE] => big_bud_747_samyy_bolshoy_traktor_v_mire_foto_i_opisanie => 89248 [~EXTERNAL_ID] => 89248 => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news => news [~IBLOCK_CODE] => news => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 => s1 [~LID] => s1 => => 31.05.2018 => Array ( => Big Bud-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание => big bud-747» — самый большой трактор в мире. фото и описание => На данный момент практически в каждой стране мира ежегодно проводится выставка сельскохозяйственной техники. Одной из самых знаковых для России стала выставка ЗАО «Петербургский тракторный завод» в Москве (2009 год), на которой был показан самый большой отечественный трактор «Кировец К-9520». Но, несмотря на свои внушительные размеры и технические характеристики, он все же не превосходит по качеству своего американского собрата «BigBud-747″, который более 30 лет считается самым большим трактором в мире. => Big Bud-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание => Big Bud-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание => big bud-747» — самый большой трактор в мире. фото и описание => На данный момент практически в каждой стране мира ежегодно проводится выставка сельскохозяйственной техники. Одной из самых знаковых для России стала выставка ЗАО «Петербургский тракторный завод» в Москве (2009 год), на которой был показан самый большой отечественный трактор «Кировец К-9520». Но, несмотря на свои внушительные размеры и технические характеристики, он все же не превосходит по качеству своего американского собрата «BigBud-747″, который более 30 лет считается самым большим трактором в мире. => Big Bud-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание => Big Bud-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание => Big Bud-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание => Big Bud-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание => Big Bud-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание => Big Bud-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание => Big Bud-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание => Big Bud-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание => Big Bud-747» — самый большой трактор в мире. Фото и описание) => Array ( => Трактора) => Array () => Array ( => 1 [~ID] => 1 => 15.02.2016 17:09:48 [~TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news => s1 [~LID] => s1 => news [~CODE] => news => Пресс-центр [~NAME] => Пресс-центр => Y [~ACTIVE] => Y => 500 [~SORT] => 500 => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ => [~PICTURE] => => [~DESCRIPTION] => => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text => 24 [~RSS_TTL] => 24 => Y [~RSS_ACTIVE] => Y => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N => clothes_news_s1 [~XML_ID] => clothes_news_s1 => [~TMP_ID] => => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y => Y [~INDEX_SECTION] => Y => N [~WORKFLOW] => N => N [~BIZPROC] => N => L [~SECTION_CHOOSER] => L => [~LIST_MODE] => => S [~RIGHTS_MODE] => S => N [~SECTION_PROPERTY] => N => N [~PROPERTY_INDEX] => N => 1 [~VERSION] => 1 => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 => [~SOCNET_GROUP_ID] => => [~EDIT_FILE_BEFORE] => => [~EDIT_FILE_AFTER] => => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость => [~CANONICAL_PAGE_URL] => => clothes_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 => / [~LANG_DIR] => / => www.alfa-industry.ru [~SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru) => Array ( => Array ( => Array ( => 104 [~ID] => 104 => 2015-11-25 18:37:33 [~TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 => 2 [~MODIFIED_BY] => 2 => 2015-07-17 14:13:03 [~DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 => [~IBLOCK_SECTION_ID] => => Y [~ACTIVE] => Y => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y => 5 [~SORT] => 5 => Интересные статьи [~NAME] => Интересные статьи => [~PICTURE] => => 9 [~LEFT_MARGIN] => 9 => 10 [~RIGHT_MARGIN] => 10 => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 => [~DESCRIPTION] => => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [~SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ => [~CODE] => => 104 [~XML_ID] => 104 => [~TMP_ID] => => [~DETAIL_PICTURE] => => [~SOCNET_GROUP_ID] => => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ => /news/104/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news => news [~IBLOCK_CODE] => news => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 => 104 [~EXTERNAL_ID] => 104 => Array ( => Интересные статьи => интересные статьи => => Интересные статьи => Интересные статьи => интересные статьи => => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи)))) => /news/104/)

Big Bud-747″ — самый большой трактор в мире. Фото и описание

На данный момент практически в каждой стране мира ежегодно проводится выставка сельскохозяйственной техники. Одной из самых знаковых для России стала выставка ЗАО «Петербургский тракторный завод» в Москве (2009 год), на которой был показан самый большой отечественный трактор «Кировец К-9520». Но, несмотря на свои внушительные размеры и технические характеристики, он все же не превосходит по качеству своего американского собрата «BigBud-747», который более 30 лет считается самым большим трактором в мире.

Чем же особенны и уникальны эти гиганты?

История производства

Изготовлением данного «великана» занимался американской изобретатель-миллионер Рон Хармон, который тогда плотно сотрудничал с конструкторским бюро «Northern Manifacturing». По сути, Рон не рассчитывал создать новый супер-трактор, который будет производиться серийно на конвейере. «BigBud-747» был разработан в единственном экземпляре для двух братьев-агрономов Росси, которые в 70-х занимались выращиванием хлопка в городе Бейкерсфилд (штат Калифорния). По сегодняшний день самый большой трактор в мире ездит по полям Америки и за весь период своего существования не был поставлен на серийное производство. Что самое интересное, за 37 лет еще ни одна компания в мире не разработала подобной техники, которая бы имела аналогичные с «Big-Bud» габариты и технические характеристики.

На что способен самый большой трактор в мире?

Как выяснилось, мощности данной техники хватает на то, чтобы за день обработать порядка 400 гектаров почвы. К трактору цеплялся громадный 30-метровый плуг, который способен вспахивать землю на глубину до 120 сантиметров. Такой производительностью не может похвастаться ни одна современная сельскохозяйственная техника.

Технические особенности американского «BigBud-747»

Под капотом самый большой трактор в мире прячет мощный 16-цилиндровый дизельный двигатель мощностью в 760 лошадиных сил.


Разработкой данного агрегата занималась фирма «Detroit Diesel». Естественно, аппетит у такого гиганта был нескромным. В минуту «BigBud-747» расходовал порядка 65 литров дизельного топлива. Но, несмотря на все это, трактор оснастили весьма маленьким топливным баком (всего на 567 литров). Таким образом, полной заправки трактору хватало всего лишь на 8-10 минут. Агрегатируется трактор 6-ступенчатой коробкой передач. Тормозная система здесь, как и на большегрузных фурах, воздушного типа (на всех колесах).

Что же касается размеров, то «BigBud-747» просто поражает своими габаритами: длина составляет 8200 миллиметров, ширина – 6000 миллиметров, высота – 4200 миллиметров. Снаряженная масса трактора составляет 45,5 тонн.


Стоит сказать, что покрышки для «американца» разрабатывались индивидуально канадской компанией «United Tire Company». Кстати, сам диаметр шин равен 240 сантиметрам. Получив такие большие колеса и двигатель, «BigBud-747» моментально удостоился звания «Самый большой трактор в мире».

Какова сегодняшняя судьба «Big-Bud»?

Спустя 11 лет после его использования, в 1988-м году, братья Росси приняли решение продать данную технику ферме «Willowbrook Farms», которая расположена в штате Флорида. На протяжении 9 лет он постоянно занимался рыхлением и вспахиванием почвы.


А в 1997-м «Big-Bud» перешел в руки нового владельца, и теперь он находится на своей малой родине, в штате Монтана. Попав к новому хозяину, он был немного модернизирован и получил новый дизельный двигатель мощностью в 900 лошадиных сил. По оценкам экспертов, сегодняшняя стоимость его составляет порядка 600 тысяч долларов.


До сегодняшнего дня данный трактор находится в абсолютно рабочем состоянии и до сих пор обрабатывает и разрыхляет почву полей.

Русский богатырь – «Кировец К 9520»

В отличие от своего американского собрата самый большой трактор в России имеет чуть менее слабый мотор (в 516 «лошадей») и более современный дизайн. Также стоит отметить новую модификацию старой серии «Кировца» — «К-744Р3 М1» с двигателем мощностью 428 л. с.

Обе модели тракторов оборудованы по последнему слову техники, а все комплектующие изготовляются ведущими мировыми производителями. Так, модернизированный «К-744Р3» укомплектован турбодизельным двигателем «MB OM 457 LA» и немецкой аксиально-поршневой гидравлической системой от компании «Bosch». Как утверждает производитель, модели «К-9520» и «К-744Р3 М1» обладают высокой производительностью, мощностью, отличаются простотой эксплуатации и современным внешним обликом (см. фото).


Самый большой трактор в России серии «К-9520» является новейшей разработкой Кировского завода, который унаследовал все наилучшие черты своих предшественников: надежную конструкцию, мощный и экономичный мотор. И действительно, за последние несколько лет темпы развития отечественной техники были настолько высоки, что можно с уверенностью сказать, что российские трактора будут ведущими на всем мировом рынке уже в ближайшие 5-10 лет.

Заключение

Итак, мы рассмотрели технические характеристики самого большого трактора в мире американского происхождения «Big Bud-747» и особенности нового российского «богатыря» «Кировец К-9520».

Пресса о нас. Дмитрий Медведев оценил управляемость трактора «Кирюша». Описание и назначение

В лице трактора К-4 разработки Санкт-Петербургского тракторного завода у обычного «Кировца» действительно появился младший брат — он не только моложе, но и заметно меньше по массе и габаритам. Что неудивительно: новичок принадлежит к среднему классу, в котором до недавнего времени полностью доминировал харьковский ХТЗ. Теперь К-4, которую на заводе ласково называют «Кирюшей», на российском рынке должен потеснить заслуженного харьковчанина.

В активе

К-4 современный ярославский 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Stage 3B) с гарантированным ресурсом не менее 10 тыс. часов работы, автоматическая коробка передач производства ZF, очень удобная и необычайно просторная по меркам отечественной тракторной техники двухместная кабина с кондиционером, пятью гидравлическими линиями для задней навески и одной для передней навески, а также габаритная ширина 2,55 м, что позволяет свободно передвигаться по общественным дороги.

При длине 7,15 м трактор имеет радиус поворота на внешнем колесе 5,8 м и эксплуатационную массу 9-12 т в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем покупателям планируется предложить модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система имеет пневматическое или электрическое управление. Шины размерностью 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью шарнира) 520 мм. Задняя навеска III — IV категории с дышлом и, по заказу, с маятником, передняя навеска — III категории.Их грузоподъемность на оси подвески составляет 6,5 и 4,5 тонны соответственно.

Мосты для комплектации К-4 поставляет белорусский «АМКОДОР», но заводчане обещают со временем разработать собственную трансмиссию. И тому есть определенная причина: пока тракторы находятся в опытной эксплуатации, пока вылавливаются мелкие недочеты в конструкции, их производство ведется стапельным способом. Но в ближайшее время машину собираются поставить на конвейер, ведь по мнению маркетологов завода, потребность в различных модификациях К-4 составит до 3 тысяч в год.В этом случае действительно есть резон локализовать самые дорогие элементы трансмиссии.

Санкт-Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний «Кировский завод», — одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий, успешно конкурирующих с зарубежными производителями. Даже в период экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются устойчивым спросом в России. И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.

Бывший Кировский завод — предприятие с богатейшими традициями труда и коллективистским духом, сохранившимся здесь, несмотря на «реформы» либералов и рыночный свист.Завод часто посещает лидер российских коммунистов Геннадий Андреевич Зюганов, а во время недавней президентской избирательной кампании здесь выступал, отвечая на вопросы, кандидат от КПРФ и Народно-патриотических сил России Павел Николаевич Грудинин многочисленные вопросы. Народный кандидат не мог приехать в город на Неве и не посетить питерский тракторный народный кандидат. Его здесь все ждали. Ведь по своему мировоззрению и отношению к жизни рабочие, инженеры и руководство завода были и остаются советскими людьми, настоящими патриотами, как будто и не было десятилетий дикого рынка и горбачевского развала.

Журналисты телеканала «Красная линия» прибыли на Санкт-Петербургский тракторный завод в связи с тем, что узнали: с конвейера завода сходит очередная новинка — модель «Кировец К-4», трактор среднего класса с Двигатель мощностью 240 лошадиных сил, чуть более семи метров в длину и всего два с половиной метра в ширину. Сельским производителям в России особенно не хватает машин с такими характеристиками. Совсем недавно модели среднего класса закупались в Украине, где их производит Харьковский тракторный завод.Но после того, как киевский режим начал возводить барьер за барьером между братскими странами, сотрудничество стало невозможным. Даже при покупке самых простых запчастей крестьяне сталкивались с непреодолимыми проблемами. Так в нужный момент группа инженеров-конструкторов Петербургского тракторного завода во главе с Алексеем Гавриловым взялась за разработку отечественной модели трактора «Кировец К-4». И результат превзошел все ожидания.

Сопутствующие материалы

Сегодня группа Гаврилова тесно сотрудничает с коллегами из Германии: они хотят заключить для своей компании контракт на производство гидроагрегатов для новых моделей «Кировца».Но сначала эти агрегаты нужно спроектировать — этим занимаются немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.

«Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом, — говорит Алексей Гаврилов. — Мы единственное предприятие в России, где производство тракторов неуклонно растет, и это всем известно.

Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически безотказно.И стоят они значительно дешевле капризных западных аналогов.

Главный конструктор завода Михаил Лебедев стоит за компьютером, как за чертежной доской. Привычка сохранилась с тех времен, когда никто не слышал ни о каких компьютерах для проектирования новых моделей тракторов.

Но когда неизвестные ранее технологии стали обыденностью, проектирование современных тракторов пошло очень быстро. Задание на разработку «Кировца К-4» — «Кирюши», как окрестили эту модель на заводе, в ОКБ Лебедева поступило в самом конце 2016 года.И дело началось. Январь — февраль — начало розыгрыша, июнь — июль — выдача рисунков. Сборка началась в октябре, а в ноябре первая партия машин, построенных с нуля, уже была отправлена ​​заказчикам.

Несведущему человеку очень сложно понять, что это такое: спроектировать и запустить в серию совершенно новый трактор, когда банки не дают кредитов производителям, а промышленность сознательно уничтожается на протяжении многих лет, половина поставщики разорялись и, главное, когда у крестьян просто не было денег на покупку техники.

«Мы не можем говорить о развитии сельскохозяйственной техники в отрыве от развития всего сельского хозяйства страны, — поясняет Сергей Серебряков, директор Санкт-Петербургского тракторного завода. — А помимо общей кредитно-финансовой системы и той макроэкономической ситуации, которая сложилась в России, говорить о проблемах сельхозтехники просто глупо.

Сегодня у Сергея Серебрякова нет ответов на большинство вопросов об экономической политике правительства и его отношении к проблемам отрасли.На камеру он не хочет называть министров финансово-экономического блока вредителями. И он не знает, как назвать их по-другому. И тем не менее, на фоне вопросов, на которые нет ответов, петербургский завод за последний год поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запасных частей к ним, на общую сумму 12,7 млрд руб. Это, по словам директора, на сегодняшний день является одним из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.

Сборочный цех. Будущие тракторы «Кирюша» стоят в очереди на заводском конвейере. Ежедневно несколько автомобилей выезжают готовыми на обкатку. Николай Григорьев, заместитель начальника сборочного цеха, показывает телеканалу «Красная линия» возможности новой модели:

— Вот ключи управления навесным оборудованием. Раньше при подключении агрегатов были сложности: перепрыгивали из кабины в кабину или требовался второй человек. Теперь один тракторист может прицепить оборудование буквально за считанные секунды.

Петербургский мороз пробирает до костей, но Григорьев не обращает внимания на ненастье. Он увлеченно объясняет, как простые кнопки и прочие мелочи составляют конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы оператора.

Николай лихо крутит трактор на заводском пятачке. Говорит, что гордится машинами, которые выпускает завод. И не просто абстрактный завод, а люди, которые на нем работают.

Сам Григорьев пришел в питерский Тракторист не так давно, в 2008 году. Начинал как коллекционер. Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в цех, стал прорабом, бригадиром. Сейчас он заместитель начальника цеха. Я очень благодарен ветеранам завода, которые делятся своим опытом с молодежью. Их, молодежь, везде на заводе любят.

В команде Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», в основном молодежь.Ему самому еще нет сорока. Скорость, с которой работают эти молодые ребята, поражает. Дизайнерское решение находится за считанные часы.

«На заводе отлажена система взаимодействия разных подразделений, — поясняет инженер. — Никаких посредников. Нет необходимости неделями ждать ответа, утверждения изменений. Здесь все происходит очень быстро. Съездил в магазин, обсудил, утром договорился, вечером — результат.

Алексей признается, что постоянно думает о своей модели Кировец К-4. Он даже мечтает о «Кирюше». А как сконструировать элемент системы охлаждения одного из двигателей, я придумал, когда ехал в метро.

— Дело было вечером, я возвращался с работы, — вспоминает он. — Утром я пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы взялись за чертежи.

Создатель Кирюши не сомневается, что у петербургского завода и тракторов советской марки «Кировец» большое будущее.

«Мы единственное предприятие в России, которое производит автомобили такого класса, — поясняет конструктор. — Страна всегда будет нуждаться в сельскохозяйственной технике. Все хотят есть. Мы не останемся без тракторов. Растение будет жить и развиваться. Я настроен очень оптимистично. Мы пока не будем этого делать!

Спецрепортаж «К-4. Гамбит конструктора» смотрите на сайте телеканала «Красная линия» по телефону .

В лице трактора К-4 разработки Санкт-Петербургского технологического института.На Петербургском тракторном заводе у обычного «Кировца» действительно появился младший брат — он не только моложе, но и заметно меньше по весу и габаритам. Что неудивительно: новичок принадлежит к среднему классу, в котором до недавнего времени полностью доминировал харьковский ХТЗ.

Теперь заслуженного харьковчанина на российский рынок должна потеснить К-4, которую на заводе ласково называют «Кирюша».

Современный ярославский 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Stage 3B) с гарантированным ресурсом не менее 10 тыс. моточасов, АКПП производства ZF, очень комфортная и необычайно просторная двухместная кабина с кондиционером по меркам отечественной тракторной техники, пятью гидравлическими линиями для задней навески и одной для передней, а также габаритной шириной 2.55 м, что позволяет свободно передвигаться по дорогам общего пользования.

При длине 7,15 м трактор имеет радиус поворота на внешнем колесе 5,8 м и эксплуатационную массу 9-12 т в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем покупателям планируется предложить модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система имеет пневматическое или электрическое управление. Шины размерностью 23,1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью поворота) 520 мм.Задняя навеска III — IV категории с дышлом и, по заказу, с маятником, передняя навеска — III категории. Их грузоподъемность на оси подвески составляет 6,5 и 4,5 тонны соответственно.

Мосты для комплектации К-4 поставляет белорусский «АМКОДОР», но заводчане обещают со временем разработать собственную трансмиссию. И тому есть определенная причина: пока тракторы находятся в опытной эксплуатации, пока вылавливаются мелкие недочеты в конструкции, их производство ведется стапельным способом.Но в ближайшее время машину собираются поставить на конвейер, ведь по мнению маркетологов завода, потребность в различных модификациях К-4 составит до 3 тысяч в год. В этом случае действительно есть резон локализовать самые дорогие элементы трансмиссии.

Кировец К 424 Кирюша — новейший трактор Кировского тракторного завода, запущенный в производство в 2017 году. Машина вобрала в себя новейшие технологии от опытных петербургских инженеров.Возможности техники очень обширны и разнообразны. Отметим, что перед нами один из самых компактных тракторов в модельном ряду «Кировец». Машина предназначена для работы в крупных и средних фермерских хозяйствах, а также в сфере строительства и коммунальной деятельности. Наилучшим образом техника показала себя при обработке территорий площадью от 500 до 2000 га. Модель К-424 «Кирюша» имеет все шансы стать «первооткрывателем» популярного семейства тракторов «К4». Напомним, в нее входят малогабаритные машины, относящиеся к 3-й и 4-й тяговым категориям.В этой статье мы рассмотрим основные преимущества трактора К-424 «Кирюша», его возможности и характеристики.

Навигация по статье

Описание и назначение

К-424 Кирюша — высокопроизводительный трактор, очень компактный, маневренный и динамичный. Машина занимает перспективную нишу на рынке сельхозтехники и призвана повторить успех легендарного трактора Т-150, выпускавшегося во времена СССР.Итак, рассматриваемая модель, несмотря на свои компактные размеры, может использоваться в большом лесном и сельском хозяйстве. Техника востребована у крупных землевладельцев и агрохолдингов. К-424 «Кирюша» пользуется повышенным спросом у государственных заказчиков и частных коммерческих структур. Это очень доступный и функциональный трактор с хорошей ремонтопригодностью, доступными запчастями и удобным сервисом. Модель К-424 «Кирюша» стала очень популярной в поисково-спасательных операциях. Это устройство незаменимо при погрузке и разгрузке.В сельском хозяйстве «Кирюша» эффективно справляется с окучиванием и рыхлением почвы, боронованием, обработкой целины, а также принимает активное участие в посеве зерновых и овощных культур. Кроме того, машина успешно прошла заводские испытания в монтажных и дорожно-строительных работах.

Характеристики Кировец К 424

  • Разработчик — Кировский тракторный завод
  • Конструкция — рама, шарнирная
  • Размеры гусеницы — 2255 мм
  • Клиренс — 550 мм
  • Тип двигателя — дизельный шестицилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива
  • Мощность двигателя — 240 лошадиных сил
  • Трансмиссия — автоматическая
  • Тип управления — электрогидравлическое
  • Трансмиссия — механическая, с передней и 3 задней передачей
  • Ведущие мосты — с блокировкой межосевого дифференциала и унифицированными планетарными редукторами
  • Подвеска оси — рессорная, с телескопической гидравликой
  • Тормозной механизм — пневмогидравлический привод с дисковым приводом
  • Пневмосистема EEW — да.

Особенности устройства и эксплуатации

  1. Кировец К-424 оснащен компактным и экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-5362 российского производства. В этом моторе раскрываются все достоинства трактора Кировец К-424. Двигатель имеет шесть цилиндров и развивает мощность более 200 лошадиных сил. Силовая установка оснащена различными вспомогательными системами, среди которых отметим электронный впрыск топлива Common Rail, повышающий эффективность использования топлива и снижающий выбросы до норм выбросов Stage III.Кроме того, данный агрегат успешно прошел сертификацию Таможенного союза. Исходя из этого, неудивительно, что он пользуется большим спросом как минимум в пяти постсоветских странах — России, Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии. По официальным данным, силовая установка с рабочим объемом 6,6 литра развивает 240 сил или 175 кВт. При этом показатель рабочей мощности составляет 215 л. с. Добавим сюда же крутящий момент почти в 950 Н/м, достигаемый уже при 1300-1600 об/мин.Примечательно, что при включении турбины мощность двигателя увеличивается до 168 л. с. Для увеличения запаса хода двигатель оснастили топливным баком на 500 литров.
  2. Кировец К-424 оснащен автоматической коробкой передач с шестью передними и тремя задними передачами. Такое количество скоростей обеспечивает плавность хода при переключении передач. Кроме того, 9-ступенчатая коробка передач работает практически бесшумно и без прерывания потока мощности. Обратите внимание, что переход на повышающую или понижающую передачу осуществляется в автоматическом или ручном режимах.Есть два режима работы КПП — рабочий и транспортный. В первом случае коробка переключается сразу с первой на четвертую скорость, а во втором — с первой на шестую. Этот алгоритм работает в «автоматическом» режиме. Работа трансмиссии в ручном режиме исключает перегрузки двигателя. Если коленчатый вал имеет пониженную скорость до 1300 об/мин, то трансмиссия автоматически переключится на пониженную передачу. Плавное и четкое переключение передач Максимальная скорость тягача вместе со стандартным прицепом составляет 40 км/ч.Коробка передач усилена валом отбора мощности с двумя режимами работы — от 500 до 100 об/мин.
  3. Трактор К-424 «Кирюша» — полноприводная машина, работающая по классической формуле 4х4. При этом передний и задний ведущие мосты имеют блокировку межосевого дифференциала. Особенностью конструкции главной передачи являются ведущая и ведомая конические шестерни, с круговым зубом и блокируемым дифференциалом. Сам дифференциал встроен в картер главной передачи и установлен на конических подшипниках.Кроме того, ведущие мосты усилены планетарными колесными редукторами, которые, в свою очередь, состоят из шестерен, водила и трех сателлитов. Для повышения прочности задний мост крепится к раме трактора, а передний — на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами. Для сокращения тормозного пути трактор оборудован мощными гидравлическими тормозами.
  4. Модель Кировец К-424 Кирюша оснащена гидросистемой с приводом от аксиально-поршневого насоса Bosch.Производительность (расход жидкости) гидронасоса 210 литров в минуту. Вышеупомянутый вал отбора мощности вкупе с такой гидравликой обеспечивали высокую грузоподъемность основного навесного оборудования. Добавим сюда еще пятисекционный гидрораспределитель, потребляющий через одну секцию около 95 литров в минуту, а через две секции до 185 литров в минуту. В конструкции предусмотрен свободный слив жидкости, а также четыре независимых гидролинии. Благодаря этим вспомогательным узлам грузоподъемность задней навески составляет 6 т, что соответствует 3-му тяговому разряду.Как вариант можно установить мультилифт с регулировкой по высоте. Подъемник может быть оснащен скобой и маятниковой сцепкой, расположенными в передней части трактора. По сути, это вспомогательное навесное оборудование грузоподъемностью 4,5 тонны. Имеется возможность одновременной работы обоих орудий, что почти вдвое увеличивает грузоподъемность.
  5. Рабочее место водителя имеет множество регулировок — как сиденья водителя, так и рулевой колонки. Уровень эргономики расположения приборов, рычагов и переключателей, а также уровень звуко- и шумоизоляции салона — соответствуют действующим тракторным и автомобильным стандартам.Комфорт и уют в кабине обеспечивает мощный блок климат-контроля с функциями обогрева и вентиляции. В целом можно без сомнений утверждать, что разработчикам удалось добиться достойного уровня комфорта, простора и тишины в салоне. Сама кабина цельнометаллическая, со встроенным защитным каркасом и широкой площадью остекления, которая присутствует и на крыше — в виде панорамного люка. За счет этого удалось получить отличный обзор. Слева имеется только одна дверца для доступа в кабину.Удобные мини-ступеньки призваны облегчить доступ в салон. Отметим высокий уровень эргономики устройств, отвечающих за управление сцепными устройствами. Им можно управлять с помощью компактного джойстика.
  6. Кировец К-424 Кирюша, как и все остальные представители модельного ряда Кировского автозавода, отличается высокой ремонтопригодностью. Он очень надежен и прост в обслуживании. Ремонтируется в гаражных и полевых условиях, с помощью специального инструмента. За счет этого автомобиль намного лучше адаптирован к российским условиям, чем более дорогие иностранные конкуренты.

Фото Кировец К 424



Шестидесятые годы для Советского Союза ознаменовались многими значимыми событиями в развитии экономики и различных отраслей народного хозяйства, в том числе выпуском собственных тяжелых тракторов «Кировец».

Существовавшие в то время тракторы ДТ-54 и ДТ-75 (54 и 75 л.с.) не обладали достаточной мощностью для выполнения масштабных задач, не подходили для освоения целины, интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях.

Задача была создать мощные юниты.

Первая машина К-700 вышла в поле в 1962 году, а уже через 7 лет Кировский завод в Ленинграде ежегодно выпускал 20 тысяч тракторов.

Прототипом для «Кировца» стал 215-сильный трактор John Deere 8010 Goliaph.

Так как приобрести данный трактор не удалось, в Швеции был приобретен новый трактор Wagner WA14 (Канада), который имеет аналогичную конструкцию.

Конструкторы разобрали машину до винтика и создали на ее базе тяжелый трактор Кировец К-700.

Колесные тракторы

Кировец изначально предназначались для выполнения сложных полевых работ в агрегате с различными сельскохозяйственными орудиями.

Кроме того, мощные агрегаты отлично справлялись с дорожными, транспортными, строительными, мелиоративными работами. За эти годы с конвейера сошло около 500 тысяч тракторов «Кировец».

Сегодня компания ОАО «Кировский завод» значительно расширила собственные направления деятельности, включая энергетику, металлургическое производство и другие направления.

Разработкой и производством сельскохозяйственной техники занимается дочернее предприятие ОАО «Петербургский тракторный завод».

Модельный ряд

Санкт-Петербургский тракторный завод выпускает 7 модификаций тракторов «Кировец» и 17 моделей специальной и дорожно-строительной техники, созданной на базе «Кировца»: бульдозеры, катки асфальтовые, фронтальные погрузчики, лесозаготовительные машины, скреперы, самосвалы, тракторы .

Садовая мебель-424

В августе 2017 года запущена в производство современная модификация К-424, одна из последних разработок.

Новый трактор К-4 относится к 4-му тяговому классу, значительно уступает по массе и габаритам своего старшего собрата и уже успел получить ласковое имя «Кирюша».

Опытный образец К-424 с 2015 года проходит испытания в 7 регионах России.

  • К-424 оснащен экономичным 6-цилиндровым дизельным двигателем с ресурсом 10 тыс. часов, автоматической коробкой передач ZF, мощной гидросистемой, унифицированным сцепным устройством
  • Грузоподъемность переднего и заднего навесного оборудования соответственно 4.5 т и 6,5 т
  • Масса «Кирюши» 10,0 т, габариты 6,9х2,5х3,4 м, агротехнический клиренс 0,5 м
  • Объем двойного топливного бака 700 литров.
  • Агрегат имеет шарнирно-сочлененную раму, что значительно повышает маневренность и расширяет возможности трактора
  • Просторная двухместная кабина с кондиционером, разработанная в соответствии с современными автомобильными стандартами
  • Базовая модель имеет мощность 240 л.с., ведутся работы по созданию тракторов Кировец 3 тягового класса мощностью 190 л.с.
  • «Кирюша» предназначен для малых и средних сельскохозяйственных предприятий площадью 500-2000 га

К-700

Изначально трактор имел мощность 220 л.с. Через несколько лет была разработана модификация К-700А мощностью 235 л.с., с увеличенной колесной базой и колеей, радиальными шинами, механической коробкой переключения передач без прерывания мощности.

Кировец был настолько производительным, что за час обработал 2 га пашни, заменив тем самым три трактора ДТ-54, и отлично агрегатировался с 53 видами навесного оборудования.

Кировец К-700

Садовая мебель-701

Этот агрегат 5-го тягового класса существенно отличался от предыдущей модели; в его конструкции появились усовершенствования: два топливных бака, оригинальное поворотное устройство из двух ломающихся полурам, которые шарнирно соединялись между собой.

Передачи переключались на ходу, пружин не было. Были разработаны версии К-701-01-ЗСТ и К-70102-ЗСТ, отличающиеся мощностью двигателя.

Технические характеристики тракторов Кировец:

К-701 имел ряд недостатков: смещенный вперед центр тяжести (из-за специфического расположения двигателя) делал машину неустойчивой на сложных участках, отсутствовала упругая подвеска подвески, сложный ремонт был доступен только с доп. подъемные устройства.

Машины также подверглись критике из-за чрезмерного давления на почву.

В середине восьмидесятых появилось третье поколение тракторов Кировец К-701М мощностью 335-350 л.с., а производство К-700 и К-701 было прекращено в 2002 году.

701 модели найти непросто даже на рынке б/у техники, их цена находится в пределах 360-500 тысяч рублей. Модифицированные модели К-701-М1, которые выпускаются сейчас, стоят не менее 1.2-1,4 млн руб.

Садовая мебель-703

Петербургский тракторный завод выпускает уникальный сельскохозяйственный трактор-трансформер К-703М-12-03.2 мощностью 350 л.с.

Универсальная машина имеет шарнирно-сочлененную конструкцию, грузоподъемностью 6 тонн, выполняет широкий спектр тяжелых сельскохозяйственных работ.

КИРОВЕЦ К-703М-12-03.2 «ТРАНСФОРМАТОР»

Садовая мебель-704

Тракторы серии К-704 выпускаются Петербургским машиностроительным заводом под торговой маркой СТАНИСЛАВ.

Аббревиатура расшифровывается по первым буквам наименования: сельскохозяйственный трактор сельскохозяйственного назначения, инженерно-строительный,
лесной, дорожный, военно-промышленного назначения.

Универсальный сельскохозяйственный трактор К-704-4Р «СТАНИСЛАВ» выпускается в 4 модификациях — «Классика», «Оптимум», «Комби», «Универсал».

Машины 5-9 тягового класса многофункциональны, выпускаются в диапазоне мощностей 240-400 л.с., при их создании использовались оригинальные научно-технические разработки.

К-734, К-744

Автомобили К-734 (250 л.с.) и К-744 (350 л.с.) относятся к четвертому поколению тракторов, модели появились в 1995 году в результате совместной разработки с немецкими инженерами.

Эти версии изначально поставлялись за границу, закупать такую ​​дорогую технику в стране в то время было практически некому. Спустя 5 лет появилась модель К-744Р, адаптированная к реалиям отечественного рынка и стран СНГ.

Линейка К-744Р выпускалась с двигателем мощностью 250, 300, 350 л.с.

Мосты трактора имеют самоблокирующиеся дифференциалы, задний мост имеет жесткую связь, передний мост крепится к раме с помощью рессор с гидравлическими амортизаторами.

Габаритные размеры трактора с поднятой сцепкой: 7,1х2,865х3,845 м, грузоподъемность 8500 кг.
Мощная машина способна обеспечить эффективную обработку не менее 5 тыс. га площади за сезон.

Кировец К-744 хорошо справляется с любыми бытовыми и строительными работами — уборкой снега, погрузкой и транспортировкой тяжелых грузов, используется как тягач и тягач.

В 2014 году модель К-744 прошла тотальную модернизацию, с 2016 года на трактор устанавливается самая новая. АКПП шестеренчатая Т5, оснащенная системой «Командный пост».

Значительно снижен уровень шума, большое внимание уделено эргономике кабины, улучшена конструкция сельхознавески, установлено современное тягово-сцепное устройство, дополнительно доработана гидравлика.

Модернизировано электрооборудование и системы рулевого управления, дизайн трактора стал более современным.

Разработано восемь универсальных модификаций в диапазоне мощностей 300-428 л.с. тяговый класс 5-8: Р1, Р2, Р3, Р4.

Каждая из моделей доступна в двух версиях «Стандарт» и «Премиум». Стандартные автомобили комплектуются двигателями Тутаевского мотоциклетного завода ТМЗ-8481, премиум-класса оснащаются двигателями Mercedes OM460LA, отличающимися экономичным расходом топлива.

Уникальность модернизации проявилась в возможности дооснащения трактора дополнительным оборудованием:

  • Специальный набор для «пересадки» трактора на гусеничный ход.
  • Бульдозерный отвал.
  • Комплект для механической защиты при освоении целинных и залежных земель.
  • Набор для сдваивания колес.

Цена тракторов К-744Р в стандартной комплектации 6,7-7,7 млн ​​рублей, премиум-сегмента — 9,2-9,8 млн рублей. Кроме того, отечественную технику можно выгодно приобрести в лизинг с хорошей скидкой от производителя.

ТО-9000

К-9000 — это не конкретная модель, а прототип нескольких модификаций тракторов «Кировец» шестого поколения.Линия относится к 9-му тяговому классу.

Последние три цифры в маркировке обозначают мощность машины. По техническим характеристикам трактор не уступает лучшим мировым образцам, цена на рынке вполне доступная и значительно ниже зарубежной техники.

Машины рассчитаны на обработку обширных площадей до 5000 га и вырабатывают не менее 3 тысяч часов работы за сезон.


Особенности серии K-9000:

  • Мощность дизельного двигателя MERCEDES-BENZ 345-516 л.с.
  • Топливный бак — 1030 л.
  • Наличие системы автоматического подогрева топлива.
  • Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает высокую маневренность.
  • Использование систем POWERSCHIFT и TWINDISK для оптимального переключения передач.
  • Использование трехточечной навески WALTERSCHIED для обеспечения работы навесного оборудования, способного выдерживать нагрузку 10,0 тонн.

Эксплуатация и техническое обслуживание

Тракторы

Кировец за годы эксплуатации продемонстрировали рациональные технические характеристики, хорошую высокую мощность, неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.

Преимущества тракторов Кировец неоспоримы — надежность, высокая ремонтопригодность, долговечность, экономичность, повышенная производительность, доступное обслуживание.

Машины эффективно выполняют задачи в любых климатических условиях. Проблем с запчастями нет, мелкие поломки операторы устраняют самостоятельно.

В каждой последующей модели трактора Кировец разработчики максимально учли и устранили недостатки предшественников.

Так, К-744Р оборудован специальной визуальной схемой смазки для оперативного обслуживания, маслозаливная горловина расположена в удобном доступном месте.

Межсервисные интервалы регламентных работ увеличены до 250 часов, гарантийный срок на все модели К-744Р увеличен до 2 лет.

Тракторы

Кировец потребляют дизельное топливо, смазочные материалы, моторные масла определенного класса в зависимости от условий эксплуатации.

Техническое обслуживание профилактическое и ежесменное производитель рекомендует выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации машин.

Инструкция по эксплуатации трактора Кировец К-700, 744

Основные неисправности, ремонт

Несмотря на надежность работы, простоту обслуживания, хорошую ремонтопригодность, у тракторов Кировец есть и недостатки.

В тяжелых условиях эксплуатации старые модели могут опрокинуться. Владельцы иногда отмечают плохое качество сборки, течь масла, некорректную работу трансмиссии и гидравлики.

Многие модели не соответствуют экологическим требованиям.

При сборке тракторов Кировец К-9000 использовано много импортных комплектующих, что усложняет и удорожает их ремонт.

Ремонт тракторов, оснащенных системами телеметрии, требует высокопрофессионального подхода.

Видеообзор

Кировец К-700

К-9000 в работе с бороной

descrierea și characteristice technice ale noi noi familii de tractoare

Tractorul Kirovets серии K-9000 este un modelal noii a șasea generații de mașini made la celebra Fabrica din Sankt Petersburg.Tractoarele K-9000 au avut șansa Să Existe datorită experienței și apticarii ultimelor progrese tehnologice în acest domeniu. Машины являются техническими характеристиками, которые невероятно смешны, ceea ce îi allowe nu numai să se potrivească, dar, în multe privințe, să depășească majoritatea omologilor străini. Toate modelele de mașini din această serie sunt unite de o gamă largă de aplicații, cea mai mare productivitate, soluții de proiectare de succes, testate la timp, utilizarea ultimelor progrese tehnologice și compatibilitate practică cu разнообразный echipamente agricole..

«Кировец» К-9000: описание тракторного и модифицированного оборудования

Тракторный «Кировец» является уникальной технической базой, описание которой требуется для создания истории создания. Se poate spune că cladirea де трактор rusă a început cu uzina Киров. Trebuie amintit că primul echipament de serie s-a derulat de pe linia sa de asamblare в 1924 году. Dar deja n 1962, în cadrul ordinului de stat, s-a început producția în serie a legendarului Kirovets. В тот же момент, pentru dezvoltarea agriculturii, țara avea nevoie să creeze echipamente puternice. Элиберрайон «Кировец» предназначен для расширения возможностей строительства тракторов и возможного создания семенной массы и продуктивности в сельском хозяйстве.

Штиац? Din 1962 г. в zilele noastre, производство и производство вредной продукции 475.000 на трассе Кировец, dintre care aproximativ 12.000 au fost exportate, Iar Peste 50.000 de lucrări în domenii rusesti.

Астази, производство «Кировца» и стабильное предприятие «Тракторул де ла Петербург» в С.А., уход за подразделением в Узиней Киров.Acum ЗАО «PTZ» является единственным дистрибьютором в России, который занимается производством машин и экономит энергию в соответствии с классом энергопотребления. Unsprezece Modele Differite de tractoare sunt montate pe transportoarele uzinei, включая трактор Кировец серии K-9000, а также множество других модификаций для промышленной продажи.

Штиаць? Резервуар горючего K-9000 на 1030 литров. La testarea «Кировец» может быть стабильным, как ацест echipament poate fi оперировать pe o suprafață де приблизительно 5000 гектаров в Jurul ceasului, fără a-ęi уменьшить характеристики техники atunci и функции приблизительно 30 de0..

Înainte de a începe descrierea truckului, trebuie menționat faptul că «Kirovets» nu este numele unui конкретной модели, ci numele unei seri ntregi de modificări ale разнообразный tractoare. ACUM Să Analizăm Numele Tractorului şi Să Aflăm CE înseamnă .. n Numele Maşinii, Majusculă «K» înseamnă «Кировец», IAR Numărul 9, în Соформулировать Cu Clasifificalea Internaţională, Endă Fartula Că Avem n Faţa Noastră Un Trachor Cu Tracţiuune Integlă Grea Cu economie de energie, echipat cu un cadru articulat la solar. La rândul lor, numerele după 9 indică puterea motorului.

Există doar cinci modificări ale acestor tractoare, care diferă unele de altele, n primul rând, n puterea motorului. Кроме того, существует одно отличие в одном измерении, которое может быть изменено, а также в состоянии покоя, все машинное солнце с идентификацией и, в первую очередь, K-9520 имеют характеристики, такие как K-9450, K-9430, K-9400, K-93600, K-93600, K-93600, K-93600, K-93600, K-9520. .Când Fabrică о nouă серии де tractoare Кировец, producătorul ле-а echipat în mod tradițional cu un cadru articulat, tracțiuneintegră, dar în același timp, roțile lor de dimensiuni mari pot fi dublate.

n Конформирован Cu Clasifificarea Rusă, Aceste Maşi aparţin Clasei 5 i 6.

Сперма SE Utilizează «» Кировец «K-9000 itilizează» Кировец «K-9000 itilizează 9

NOILE TRACTOARE Au încept Să Fie Produse de întreprindere şi, Prin Urmare, Este Aprope Approce Timposibil Să Gă cei care ar puta împărtăși experiența de a lucra la noul «Кировцы». Un alt фактор аль Popularității scăzute a mașinii Эсте prețul foarte ridicat și, prin urmare, chiar proprietarii де ferme mari nu își pot allowe întotdeuna să ле cumpere..

Cu toate acestea, characteristicile K-9000 fac o achiziție de dorit pentru fiecare fermier.. «Кировец» является трактором путеарным, с возможностью маневрирования, уходом за ним, позволяющим использовать пентру lucrări pe soluri cu umidit. Калитатеа Tractorului ESTE Complementă şi de Faptul Că Apropape Toate Componentele, Ansamblurile şi Sistemele Sale Sunt Realizate de Creee Mai Bune MărCi Mondiale, CEEA CE Creşte Semnificativ Fiabilitatea Acestuia, PrELENGESTEBONENAREA PRUNUZECI îmbunătţţeşte Caracterialile Tehnice.La Fabricarea Tractorului, proiectanții au acordat или atenție deosebită muncii confortabile operatorului.Cu toate acestea, dacă vă uitați cu adevărat la unele dintre avantajele mașinii, acestea se convertă în dezavantaje semnificative..

9005 Важно! Использование большого комплекса механизмов производства пива в конфигурации трактора снижает семенообразование предков. Iar unele dintre sistemele продажа necesită о configurație destul de complexă, ceea ce este imposibil fără cunoștințe și echipamente speciale.În Plus, Instalarea PieSelor Importate Creşte Custul Maşinii, CEEA CE Posibilă Achiziionarea Acesteia Doar Pentru Companiiiion Acesteia Doar Pentru Companiii Agicole Mari ..

CU Toate Acestea, Dacă Nu Intaţi în Detalii, Atunci Утилизария «Кировец» Поясница Accelera i Simplifica Semnificativ Maidiitaea LuCrărilor Agricole. Un K-9000 poate înlocui mai multe tractoare de la alți producători simultan.

K-9000 имеет характеристику печати, способную очищать твердые частицы, с возможностью расширения семенной способности и использования ацестеиа. Tractorul este proiectat pentru arat cu pluguri conduse și reversibile, slăbire profundă, культиваре и культиваре cu ciot, грапе, însamânțare folosind mecanicătoare пневматические, prelucrare и fertilizare a solului.

Кроме того, K-9000 poate fi использовать эффективное транспортное средство, планировать, prelucrare a pământului, precum и pentru recuperarea terenurilor, compactarea и reținerea zăpezii. Această mașină poate fi utilizată pe tot parcursul anului, deoarece nu se teme de cele mai тяжелые условия..

Трактор K-9000: технические характеристики

După cum puteți vedea din tabelul de mai jos, toate modelele K-9000 с аналогичными техническими характеристиками. Singurul parametru care este индивидуальная модель pentru fiecare K-9000 este puterea motorului.

9350 мм09 3720 мм 9040 900 N / M
модель De Serie Mobilier de Exermer — 93609 K-9400 K-9400 Mobilier De Exterior-9430 Mobilier de Exertion-9450 Mobilier de Exertion-9520
Lungime 7350 мм 7350 мм 7350 мм 7350 мм 7350 мм 7350 мм
2875 мм 2875 мм 3070 мм 3070 мм 3070 мм
nălţime 3720 мм 3710 мм 3710 мм 3710 мм 3710 мм
24 T 24 T 24 T 24 T 24 T
Мотор Mercedes- BenzOM 457 LA Mercedes-BenzOM 457 LA Mercedes-BenzOM 457 LA Mercedes-BenzOM 457 LA Mercedes-Benzom 502 La
1900 N / M 2000 N / M 2000 N / M 2000 N / M 2400 N / M
Putere (CP / KW ) 354/260 909/295 401/295 455/335 516/380
Numărul de Cilindri P-6 P-6 P-6 P-6 V-8

Характеристика объекта K-9000

Мы являемся главным помощником в составе подразделения «Кировец».Единый общий размер с различными моделями K-9000 или легкое, в том числе K-9430, K-9450, K-9520 и 195 мм больше, чем K-9400 и K-9360.

Двигатель

Cei care vor achiziționa Kirovets K-9000 vor fi interesați de întrebarea: care este motorul instalat? Unele modele sunt echipate cu Мотор дизельный 6 цилиндров OM 457 LA с объемом 11,9 литров, произведенный немецкой маркой Mercedes-Benz . Există de asemenea, modele pe care este instalat un OM 502LA in formă de V in opt cilindri, cu un volum de 15,9 litri și o capacitate de 516 CP..

Электродвигатель Fiecare K-9000 является вспомогательным устройством для турбокомпрессора. Înainte де a fi introdus în turbină, aerul este răcit forțat, ceea ce face posibilă pomparea unui volum mai mare de aer în butelii. Injecția де combustibil Эсте controlată электронный. Fiecare cilindru являются собственными инъекционными помпами, которые можно использовать для внутреннего сгорания.

Trebuie menționat că sistemul de preîncălzire a motorului este prevăzut în configurația de bază și garantează o pornire de înaltă calitate la temperature subzero.Greutatea unui rezervor complet de combustibil este de 1,03 тона. Fiecare rezervor de combustibil este echipat cu elemente pentru curățarea suplimentară și ncălzirea Automatica combustibilului, dacă Temperature lui scade sub -10 class. Fiecare модель трактора K-9000 имеет различные моторы, уход за ними варьируется от 354 до 516 CP. Расход топлива K-9000 составляет 150 (205) г / CP pe oră (г / кВт pe oră).

Transmitere

Sunt echipate toate modificările tractoarelor echipate cu Centrale Electrice Care Nu Depăesc 430 CP Систему автоматической передачи Powershift , al căror design se bazează pe dubla cutiiune me.

Вдобавок, cutia de viteze являются независимыми дублирующими амбрейаджами, которые не зависят друг от друга. Cutia де viteze funcționează în patru intervale, fiecare dintre acestea având patru viteze înainte și două invers, ceea ce oferă un total de aisprezece înainte și opt invers.

Tractoarele cu motor de la 450 la 520 CP sunt echipate Caseta TwinDisc , asigurând computarea vitezei в aceeași gamă, eliminânâ în același timp întreruperea în fluxul de putere.Numărul de viteze din interval — 2 inapoi și 12 inainte.

Tractorul atinge viteze de la 3,5 la 36 км/ч.

Şasiu

Ambele Axe Ale Tractorului Sunt Conducătoare, datorită cărora se obține capacitatea sa unică de fund, ceea ce este facilitat și de utilizarea technologiei know-spin. Fiecare angrenaj de reducere a axelor este echipat cu mecanisme de autoblocare diferențiale între întrerupe. Angrenajele де transmisie дин cutia де viteze a osiei și cele de acționare finale sunt plasate astfel încât să ofere о distincție agrotechnica maximă.Cutii де viteze și angrenajele де Osie Sunt изготовить CU echipamente де înaltă technologie cu o precizie maximă. Piesele maine ale cutiei Sunt Realizate din oțel de înaltă rezistență. Фронтальные системы действуют пневматически на тамбуре наконечника.

Direcție

«Кировец» este renumit pentru cadrul solar articulat de înaltă calitate. Pentru Fabricarea mecanismelor de strunjire, se folosesc balamale care funcționează eficient pe planurile orizontale și verticale, ceea ce asigură mișcarea cea mai lină vehiculului, crescând manevrabilitatea și capacitatea de traversare.В горизонтальном плане, unghiul de rotație al cadrului este de 16, n timp ce raza de rotire de-a lungul roților exterioare este de 7,4 m.

Un rulment cu manecă este instalat pentru a îmbunătăți caracteristicile mecanismului de balamale. Mișcarea balamalei в горизонтальном плануле, или в переноске, или в переноске, неразборчивой в уходе, се glisează, в трубчатом элементе. În același timp, pentru a reduce impactul negativ asupra mediului, mecanismul de balamale este protejat de manșete speciale.Pentru a îmbunătăți calitatea direcției, se foloseste un amplifier electro-hidraulic cu unităti de dozare Zaur-Danfoss. Pentru a asigura или mișcare mai precisă, unitatea poate fi echipată cu navigare Prin GPS.

Гидравлическая система с приводом

«Кировец» К-9000 имеет безупречную техническую характеристику, которая позволяет использовать их с несколькими типами приводов.

Гидравлическая система с помпой Sauer-Danfos, дистрибьютор гидравлической системы Bosh-Rexroth, забота о элементе вспомогательного фильтра и калорифере, содержащем 200 литров жидкости. Sistemul LS reglează debitul fluului de lucru și rata de alimentare a acestuia.

Главный авантаж al sistemului este reducerea consumului și prevenirea pierderilor de lichid hidraulic. Sistemul уменьшить автоматическую presiunea и уменьшить debitul, ajustându-și parametrii la sarcina necesară. Principalul dezavantaj al sistemului este complexitatea acestuia și, prin urmare, necesită o ajustare mai precisă..

Știați? Datorită designului atent gândit și a ansamblului de cea mai înaltă calitate, K-9000 esuează foarte rar..

Тракторная кабина

Тракторная кабина, имеющая надежное шасси, обеспечивающее абсолютную безопасность оператора. Se remarcă printr-un nivel sporit de confort, deoarece șoferul tractului este protejat în mod fiabil de orice zgomot extern, ceea ce se реализует printr-un grad ridicat de izolare fonică. Pernele speciale pe care este instalată caba protejează conducătorul tractorului de efectele vibrațiilor. Кроме того, este complet sigilat, ceea ce împiedică pătrunderea mirosurilor străine și a prafului în el.Tractorul se caracterizează printr-o ușurință maximă de control și toti parametrii de funcționare sunt monitorizați Constant de computerul de bord.

Анвелопа с размерами профиля

K-9000 имеет диаметр профиля 800 или 900 мм. Raportul dintre înălțimea și lățimea profilului este de 55,6%, iar diametrul de aterizare al roții trafficului este de 32 cm. Tractorul K-9000 с колесным диском, размером от 900/55R32 до 800/60R32.Anvelopele de acest tip au o capacitate sporită de țară și posibilitatea de a se dubla, ceea ce creste semnificativ manevrabilitatea trafficului..

Cât ar trebui să cântărească o roată unise dimensi cu «Kirovtsaea»? Greutatea roții K-9000 400 кг.

Avantajele Utilizării Kirovets K-9000

«Кировец» K-9000 are o Серия-де-Авантажэ k-9000 Cu Tractoarele Altor Productori:

  • Perioadă îndelungată de Utilizare Fără întreţinere;
  • возможность использования без перерыва;
  • perioadă lungă de utilizare fără realimentare;
  • creșterea capacității transnaționale;
  • технические характеристики смешений;
  • комфортный спортивный салон;
  • забавное исполнение;
  • posibilitatea utilizării comune cu diferite tipuri de atașamente.

Fără îndoială, K-9000, este un pas mai mare decât toate modelele de tractoare create anterior în pereții Uzinei Kirov și repressintă o nouă generație de echipamente de echipamente de echipamente multifunciiale operator excelente, capabile săgeste.


Кировец К-9000: описание и технические характеристики новых тракторных пород — Полеприредне машина

Кировец трактор серии К-9000, модель нового шести поколений машин, произведенных в Чувеном Погону в Санкт-Петербурге.Трактор К-9000 имеет важное значение для работы в промышленной сфере и применения основных технических достижений в овой области. Машина има невероятно високе технической и оперативной характеристики, što joj omogućava da ne samo da ne popusti, već i da nadmaši većinu страних аналогов на много начина. SVI Modeli Mašina Ove Serije Ujedinjeni Su Ovsežnim Opsegom, Наджийча Продукттивёшчу, Успешним Конструктивным ОДЛУКАМА Koje Su Provjerene Vremenom, Korištenjem provljednjih tehnoloških dostignuća i praktičnom kompatibilnošću s različitim poljoprivrednim crosjevima.

Кировец К-9000: описание трактора и негодное изменение

Трактор «Кировец» — единая техника, и избог тога би негов опис требао почети с повиещчу негове стваранья. Može se reći да je ruska industrija traktora počela sa postrojenjem u Kirovu. Treba podsjetiti da je prva proizvodna oprema напустила свою монтажную линию 1924 года. Али век 1962. Године, као део државног реда, почела je serijska proizvodnja legendarnih Kiroveta. U to vrijeme, za razvoj poljoprivrede, zemlja je trebala stvoriti snažnu opremu. Oslobađanje «Kirovtsa» učinilo je pravi proboj u industriji traktora i omogućilo nekoliko puta povećanje produktivnosti u poljoprivredi.

Да ли знать? Год 1962. Године до данас, фабрика je proizvela više od 475.000 traktora Kirovets, od kojih je oko 12.000 poslato na izvoz, a više od 50.000 radilo je na ruskim poljima.
Данас, предприятие «Кировца» основано на ЗАО «Петербургский погон трактора», кожух огранак фабрике Киров. Sada je CJSC PTZ Jedino Rusko preduzeće koje je pokrenulo proizvodnju energetski efikasnih mašina tako visoke klase.На транспортном построении монтирано есть 11 различных моделей трактора, включая трактор Кировец серии К-9000 и выше из двухдесяти промышленных модификаций.
Да ли знать? Резервуар для гориво K-9000 стоимостью 1030 литов. Приликом испитиванья «Кировца» было било je могуче utvrditi da se ova tehnika može raditi na površini od oko 5.000 га, без smanjenja технических характеристик sa радним временем od oko 3000 sati.

Предварительно договорившись о поставке с описанием трактора, треба напомнить о «Кировеце» их модели орудий, раньше име читавог низа модификации различных тракторов.A sada pogledajmo ime traktora i saznajmo šta to znači. У име автомобиля, великое слово «К» знака «Кировец», а брой 9, у склада са народном класификации, указание да имамо энергетски ефикасан тешки погонь на сва четыре точки опремлен оквиром солнечным типом. Zauzvrat, brojevi nakon 9 значачаю снагу мотора.

Постоял сам пэт модификация ових трактора, коди се разликую, приже свега, од снаге мотора. Тога, постоянная неке разлике у размера после двух модификаций, может быть использована для ваших автомобилей, скоро идентичных, па K-9520 имеет скоростные характеристики как K-9450, K-9430, K-9400, K-9360.У производи новые серии трактора «Кировец» производит их традиционное опремио zglobnim оквиром, погоном на сва четири точки, али се нжихови велики точкови могу удвостручити.

У склада с русским классификацией, ове машины припадаю 5, као и 6 начальных классов.

Како користити «Кировец» К-9000 у полиприреди

Компания енедавно почела да производитель новых тракторов, па е скоро немогу пронаци один кожи би моглы да поделе свое искусство у «новом» Кировцы. Još jedan фактор niske Popularnosti Mašine je njegova vrlo visoka cijena, pa čak ni vlasnici velikih farmi ne mogu uvijek sebi priustiti da ih kupe.

Ипак, характеристика модели K-9000 čine ga dobrodošlim akvizicijama za svakog farmera. «Кировец» je snažan traktor visoke propusnosti, koji omogućava da se koristi za rad na zemljištu sa visokom vlažnošću. O Kvaliteti Traktora Svjedoči I Činjenica da Su Готово Сведжеником Компоненте, Склопови и СИСТЕМИ ПРОИЗВЕДЕННЫЙ ОД НАЖБОЛЖИХ СВЖЕЦКИХ РОБНИХ МАРКИ, što Značajno povećava njegovu pouzdanost, produžava rad četrdeset i povećava tehničke karakteristike. У производителя трактора дизайнеры су посебну пажню посветили удобному раду опера.Međutim, ako zaista pogledate neke od prednosti mašine, one se pretvaraju u značajne nedostatke.

Важно je! Употребление наисложнейших механизмов страновых производств и конфигурации трактора značajno smanjuje njihovu održivost. A nekim njegovim sistemima je potrebna prilično complikovana postavka koja se ne može uraditi bez posebnog znanja i opreme. Осим тога, градня увезенных диелова povećava cijenu stroja, što njegovu kupovinu čini mogućom za velike poljoprivredne kompanije.

Меджутим, ако не улазите у детали, покупка «Кировца» может значительно сократить и временно поставить воженье предприятия полиприродных радуг. Jedan K-9000 может быть временно заменено выше трактора других производителей.

K-9000 se odlikuje visokim prometom, sto uveliko proširuje mogućnosti njegove upotrebe. Traktor je dizajniran za оранжевый pogonskim и reverzibilnim plugovima, duboko labavljenje, kultiviranje и ljuštenje, drljanje, sijanje mehaničkim i pneumatskim sejalicama, tretman tla i đubrenje.

Пористая тога, K-9000, которая может быть использована для перевозки, планиранжу, землистого удовольствия и мелиорации, nabijanju и zadržavanju snijega. Možete koristiti ovu mašinu tokom cele godine, jer se ne boji najtežih uslova.

Трактор К-9000: технические характеристики

Как видно из таблицы испод, свии модели К-9000 имеет отличные технические характеристики. Единый параметр кода для индивидуальной модели K-9000 с двигателем.

9040 9 0409 2000 N / M 9040
Модель серии K-9360 K-9360 K-9400 K-9430 K-9450 K-9520 K-9520
Длина 7350 мм 7350 мм 7350 мм 7350 мм 7350 мм
Širina 2875 мм 2875 мм 2875 мм 3070 мм 3070 мм 3070 мм
Visina 3720 мм 3720 мм 3710 мм 3710 мм 3710 мм 3710 мм
9 T 24 T 24 T 24 T 24 T 24 T
Двигатель Mercedes-Benz Om 457 La Mercedes-Benz OM 457 La Mercedes-Benz OM 457 La Mercedes-Benz OM 457 La Mercedes-Benz OM 502 La
TORE MOTE 1800 N / M 1900 N / M 2000 N / M 2400 N / M
Snaga (KS / KW) T 354/260 401/295 401/295 495/335 516/380
Broj Cilindara P-6 P-6 P-6 P-6 P-8 V-8

Karakteristike Uređaja K-9000

Pogledajmo Bliže od Kojih SE jedinica sastoji Кировец.Купите размеры различных моделей K-9000 на корпусе, док на ширину K-9430, K-9450, K-9520 195-мм нож от ширины K-9400 и K-9360.

Motor

Oni koji će kirovec K-9000 će biti zainteresovani za pitanje: koji motor je instaliran? Neki modeli su opremljeni OM 457 LA дизельный шестицилиндровый двигатель zapremine 11,9 litara произведен je od strane njemačke market Mercedes-Benz . Ту су и модели, которые имеют осмоцилиндрический V-образный облик OM 502LA с запремином от 15,9 литра и емкостью от 516 KS.

Сваки мотор К-9000 додатно je opremljen turbopunjačem. Prije nego što se dovodi do турбина, zrak se silom hladi, zbog čega je moguće više zraka u cilindre. Podešavanje ubrizgavanja goriva vrši se putem elektronskih sistema. Svaki cilindar ima sopstvene mlaznice-pumpe, prilagođene za upotrebu domaćeg goriva.

Требование напоминать да je sistem predgrevanja мотора beezbeđen u snovnoj configuraciji и garantuje kvalitetan početak pri минус температура. Težina punog rezervoara za gorivo je 1,03 tona, a svaki rezervoar za gorivo je opremljen elementima za dodatno čišćenje i Automaticsko zagrevanje goriva ako njegova Temperature padne ispod -10 stepeni.Svaki модель трактора K-9000 отличается от двигателя, который может варьироваться от 354 до 516 KS. Потрошня горива К-9000 износи 150 (205) г/КС на сат (г/кВт на сат).

Коробка передач

Оптимизация для одной версии трактора с электроприводом и приводом от 430 KS Автоматический переключатель Powershift

Поред тога, меняч има двоструки квачило са два независимого диска, кожи су омогучили да се користи као нормалан меняч без жртования обртног момента.Menjač radi u četiri opsega, od kojih svaki ima četiri brzine napred i dva nazad, što ukupno daje šesnaest napred i osam nazad.

Трактор с мотором от 450 до 520 KS, опремлени TwinDisc kutija , пружаючи брзину prebacivanja u istom opsegu, dok u potpunosti eliminiše protok energije. Брой брзина у дома — 2 назад и 12 напред.

Трактор досеже брзину от 3,5 до 36 км/ч.

Ходовая часть

Обе основные части трактора на водном транспорте, защитное кодима се постиже единства проток, что есть олакшано и потребляет технологию спаянья. Svaki mjenjač osovine je opremljen diferencijalno-samokočnim mehanizmom. Prijenosnici zupčanika u mjenjaču osovine i na mjenjačima smješteni su na takav način da osiguravaju maximalni agrotechnički prostor. Мьенячи и мьенячи се производите на высокотехнолоской опреми с максимальным прецизионностью. Glavni dijelovi kutije izrađeni su od čelika visoke čvrstoće. Kočioni sistem ima pneumatski pogon bubnja.

Управление контроля

«Кировец» знает по высококвалитетному зглобно-солнечному оквиру.Za izradu mehanizama za okretanje koriste se šarke, koje djelotvorno rade u горизонтальной и вертикальной равнини, što omogućava najjjednostavnije kretanje vozila, povećavajući njegovu upravljivost i resposobnost skretanja. У горизонтальной равнины, кут вращения оквира je 16 stopnjeva u svakom smjeru, dok je radijus okretanja vanjskih kotača 7,4 m.

Za poboljšanje karakteristika zglobnog mehanizma ugrađenog ležaja. Kretanje šarke u горизонтальной выравнивания osigurava zamjenjivi par rukava, kliznih u cjevastom elementu.U isto vrijeme, kako bi se smanjio negativan utjecaj okoliša, mehanizam šarke je zaštićen posebnim manšetama. Da bi se poboljšao kvalitet upravljanja, koristi se elektrohidraulični pojačivač sa Zaur-Danfoss dozatorima. Kako bi se osiguralo preciznije kretanje, jedinica može biti opremljena GPS navigacijom.

Гидравлические системы и приспособления

Кировец К-9000 имеет технические характеристики, которые могут использоваться в качестве вспомогательного средства с кодом većine Tipova piključaka.

Гидравлическая система с насосом Sauer-Danfos, Bosh-Rexroth hidrauličnog razvodnika, koji ima dodatni filtarski element i radijator za hlađenje radnog Fluida and rezervoar od 200 litara. LS-system reguliše brzinu protoka radnog fluida i brzinu njegovog snabdevanja

Главная предность системы je smanjenje potrošnje i sprečavanje gubitka hidraulične technosti. Sistem независимо smanjuje pritisak i smanjuje protok, prilagođavajuci svoje parametre željenom opterećenju. Glavni nedostatak sistema je njegova složenost, te stoga zahtijeva preciznije prilagođavanje.

Да ли знать? Зарегистрированный пажливо осмищенный дизайн и надежный монтаж, K-9000 rijetko otkazuje.

Кабина трактора.

Odlikuje se povećanim nivoom yobnosti, jer se vozač traktora u njemu pouzdano štiti od svih vanjskih buka, sto se postiže visokim stupnjem zvučne izolacije. Specialijalni jastuci na kojima je ugrađena kabina štite vozača od vibracija. Pored toga, potpuno je zaptiven, što sprečava prodiranje stranih mirisa i prašine. Traktor se odlikuje maximalnom lakoćom rada, a svi njegovi radni parametri se konstantno nadgledaju od strane putnog računala.

Большая резинка и точка

K-9000 има пречника в ширине профиля 800 или 900 мм. Однос визине и ширине профиля износа 55,6%, а промьер слета трактора износа 32 дюйма. Трактор К-9000 оснащен двигателем, который имеет большую мощность 900 / 55R32 или 800 / 60R32. Гумэ овог тип имаю повечану управление и могучность управления трактора, что значит повечава управление трактора.

Колико би таквых размеров требуло вагати точак от «Кировца»? Котёл K-9000 весом до 400 кг.

Предности употреби «Кировца» К-9000

Кировец К-9000 има низ предности у односу на тракторе других производителей:

  • период безвозврата;
  • могучность свежего питания;
  • период раскопок кориштенья без надопунивания горива;
  • повечана пропускная способность;
  • перформанс високе;
  • служебная удобная кабина;
  • перформанс високе;
  • Могучьность работы с различитим врстама прилога.

K-9000 je, bez sumnje, jedan korak viši od svih modela traktora koji su ranije stvoreni u zidovima fabrike kirov i представитель нового поколения odlične multifunkcionalne opreme koja se može polcijom nositi sagiacity.

Посмотрите видео: Svijet boljih mogućnosti (апрель 2022 г.).

Caractercialiani Tehnice, Avantaje şi dezavantaje || Год | joysnames Traktor-Kirovec- (K-9000) -технические-кироветики-плимушество-I-NEDOSTATATKI / Imitsnames

Tehnica Createan Se Pentru Munca it Armeră Trebuie Să SE DISTINGă Prin Fiabilith i Rezistenţţ.Toate pentru că де multe ori trebuie să lucreze cu diferite tipuri de soluri в условиях diferite. Sarcina maină dezvoltatorilor este să producă o mașină care să funcționeze pe tot parcursul anului. Designerii interni s-au declarat in ntreaga lume, prezentân o serie de echipamente numite «Кировец».

Трактор завода в Санкт-Петербурге

Серия машин К-9000 выпускается из семейства легендарных «Кировец». Acestea au devenit un fel de descoperire в истории строительства между тракторами, încorporând doar cele mai bune calități de la predecesorii lor.В результате была получена девольтарии îndelungate, которая обзавела «Кировец» К-9000. Caracteristicile technice depășesc multe modele аналогичные де ла marcile eminente și liderii mondiali.

Принципиальный авантаж K-9000 эффективен и гибок в дизайне. Abilitatea де lucra cu о varietate де atașamente иль лицо assistent universitar pentru agricultori și pentru toți cei implicati în activități agricole.

Ноул «Кировец» K-9000 является проектом, расположенным в аратском городке, использующем пастбищную кошку, си încărcătoare plutitoare, precum și pentru cultivarea и alte lucrari legate de însamânțarea culturel.Tractorul poate fi folosit pe tot parcursul anului în aproape toate zonele unde este necesară mecanizarea forței de muncă. Trebuie remarcat faptul că acest model nu se teme nici de climatul cel mai dur, ceea ce il pune într-o lumină buna față de concurenții eminenți. «Кировец» К-9000 относится к классу IX-а (полный набор модификаций) и является частью интегрированной траектории.

версия

Существует 5 вариантов трактора. Toate versiunile содержит аббревиатуру «K» в нумерации 4 cifre ale numărului modelului.Prima clasă înseamnă. Рис. 9 показывает, что faptul că structura constă dintr-un cadru, о parte din care este articulat, și o transmisie pe toate roțile. Cifrele rămase indică puterea trafficului.

Вариант исполнения:

  • K-9000 — базовая модель, уход и девенит базовый tuturor celorlalte;
  • K-9360 с отдельным принтером и двигателем с двигателем 354 CP;
  • K-9400, передний echipat cu un motor de la Company Mercedes cu o capacitate de 401 de unități;
  • K-9450 455 штук;
  • K-9520 este cea mai puternică versiune.

Toți tractoarele din această linie au primit motoare de 516 mililitri produse de Daimler AG. Доступен в двух версиях — от 12 до 12,8 литров. Ambele copyi erau foarte fiabile și în același timp erau destul de economice. Узина де tractoare дин Петербург Эсте implicată în producție. Aici a fost lansat noul Kirovets K-9000 de pe linia de asamblare.

Техническая спецификация

K-9000 является многократным, но более ранним. Lățimea sa a fost de 2875 мм, iar lungimea – 7350 мм, iar înălțimea – 3720 мм.Базовая модель предназначена для центрального электрического Mercedes-Benz OM 457 LA. Cuplul maxim este atins deja la 1800 rpm, Iar puterea este egală cu 354 cai putere. Расход горючего материала составляет 150 г/л.с. пе ора де лукру. Rezervorul deține 1030 литров для автомобилей. O gamă largă де viteze (де-ла-3,6 ла 30 км / ч) allowe tractorului să facă față Rapid oricărei sarcini date.

Пищевой компонент

Функция версии, в банке K-9000 можно установить несколько видов мотоциклов.Toate acestea sunt germane реализовать Mercedes. Dintre toate instanceele, puteți găsi cele mai potrivite, deoarece alegerea începe cu 11,97 litri și se termină cu o versiune cu un volum de 15,93 litri.


Indiferent de volum, toate unitățile sunt echipate cu aer intercoolizat, care este presurizat în cilindri. Aceste motoare demostrează fiabilitatea germană, ceea ce face posibilă utilizarea acestora în condițiile Climatee cele mai суровый.

Характеристика производительности

Трактор с индексом K-9000 является авангардной и дезавантной продажей, уходом и манифестацией, выполняющей функцию сарцинального ухода за солнцем.Unitatea де putere dezvoltată де tehnologiile avansate ню Эсте singurul parametru pe уход Кировец иль poate lăuda. Toate modelele Au Date Operationale Excelente.

Cele mai multe modificări la noul трактор au atins cadrul său, уход a primit o marjă de siguranță de două ori mai mult decât predecesorii sai. Nu uita inginerii și punțile de conducere. Prezența roților cu diametru mare cu anvelope largi a crescut permeabilitatea și a redus presiunea specială pe sol. В условиях анумита, которые предварительно устанавливаются в двойной розетке.

De asemenea, au fost îmbunătățite uneltele podurilor de conducere. Acum, acestea au devenit консолидировать, cu о clasă де precizie îmbunătățită semnificativ. Punctul de control, produs la aceeași Fabrică, fost supus și модернизации. Cele mai puternice motoare sunt associate cu o cutie de viteze hidromecanică, capabilă să asigure cea mai eficientă funcționare. трансмиссия трактора «Кировец» К-9000 с разрешением на реализацию потенциальной передачи данных на 8 трепте де viteză spate и 16 pentru a vă deplasa înainte.

ergonomie

Pentru o muncă confortabilă și comfortabilă operatorului, fost creată o nouă cabă cu respectarea tuturor cerincelor moderne privind standardele de siguranță. O zona mare де geamuri, oglinzi masive și prezența unei camera video в корпусе де lucru oferă o vizibilitate excelentă, astfel încât operatorul poate să выполнить toate sarcinile necesare fără să împedice.

Echipamentele de climatizare и audio sunt echipamente standard în care este livrat tratorul Кировец.Prețul unui set complet este mult mai mare decât baza, dar aici se prevede instalarea unui control suplimentar al climei, precum și a unui sistem de navigație.

Îmbinările îmbunătățite разрешение lucrul cu toate tipurile de агрегат использовать в сельском хозяйстве. Pentru funcționarea normală a systemului hidraulic, este instalată or pompă cu поршневой аксиальный cu o capacitate de 190 л/мин.

Costul

«Кировец» К-9000 — единственная в мире модель на внутренней площади.Acest lucru este compensat de înaltă Performanță și fiabilitate. Prețul a fost afectat de utilizarea unităsilor реализовать в системе. Посредством, puteți cumpăra un трактор pentru 6,5-9 milioane де рубль, totul depinde де numărul де echipamente suplimentare și де модернизации.

Предварительный и дезавантный

Принципиальный авангард al technologiei — совершенство, надежность и долговечность. Acest lucru face ca tractorul să fie un tool excelent pentru Investiții. В același timp, costurile ridicate в конфигурации maximă pot sperie mulți fermieri.Ну существуют практические аналоги и модель acestui. Precedentul K-744 имеет потенциал для проверки, dar într-un număr de parametri, K-9000 pierde. Modelele KhTZ își pierd capacitatea, însă sunt capabile să îndeplinească sarcini Similare.

Распространяется в социальных сетях:

Входит в

  • МТЗ-3022: характеристики и фотографии
  • Сталкиваешься с трактором Lego? Главный строительный участок
  • Трактор ЮМЗ-6: спецификация
  • Минитрактор «Уралец» с характеристикой
  • `Большой Бад-747` больше подходит для трактора.Фото с описанием
  • Стация Киров, Санкт-Петербург. Производство завода Киров
  • К-700 (трактор): историческое создание, характеристики конструкции и характеристики техники
  • Модель одного сельскохозяйственного трактора. `Кировцы`: характеристики техники,…
  • Трактор К-744. Моторул К-744
  • Трактор `К-700`: технические характеристики, мотор, описание и отзывы
  • МТЗ 892: характеристики, общая презентация
  • Мини-трактор `Уралец` — технология универсального присоединения, TT 9094M Tractor
  • 90 характеристики, прец
  • Тракт в России: модели, характеристики техники.Tractoare de Productţie Rusă
  • Staţiunea Kirov (Путилов): ISTORIE, PROTUSE
  • Caracterialile Tehnice Ale Tractorului DT-75 şi Caracterialile Acestualui DT-75 şi Carderstalile Acestuia
  • Buldozer `T-130` фото)
  • Трактор Т-28: характеристики и характеристики
  • `Total Quartz 9000 5W40`: отзывы клиентов
  • Трактор ЮМЗ, характеристики конструкции.

Можливосьци «Кировец» с роликом, характеристика техники К-9000


Цигник Кировец серии К-9000 к модели нового производителя машин с производством машин в Петербурге.Ciągniki K-9000 mają szansę zaistnieć dzięki doświadczeniu и zastosowaniu najnowszych osiągnięć technologicznych w tej dziedzinie. Maszyna ma niewiarygodnie wysoką charakterystykę techniczną i użytkową, która pozwala nie tylko nie ustępować, ale pod wieloma względami przewyższać większość zagranicznych Analogów. Wszystkie Modele Maszyn тедж Serii łączą Szeroki Zakres zastosowań, najwyższą produktywność, udane rozwiązania projektowe, sprawdzone стручка względem czasu, wykorzystanie najnowszych osiągnięć technologicznych я praktyczną kompatybilność г różnymi urządzeniami rolniczymi.

Кировец К-9000: описание инженера и его модификация

Город «Кировец» – уникальная техника, а затем его описание и опыт его истории. Z fabryki w Kirowie można powiedzieć, że rozpoczęła się budowa rosyjskiego traktora. Należy przypomnieć, że pierwszy seryjny sprzęt zszedł ze swojej linii produkcyjnej w 1924 roku. Пиво, выпущенное в 1962 году, с поставкой на продажу, продажа серийного продукта легендарного «Кировца». W tym czasie, dla rozwoju rolnictwa, kraj musial stworzyć potężne maszyny. Видание «Кировец» становило правильный путь к строительному трактору и позволяло килкакротние звенкшич wydajność w rolnictwie.

Czy wiesz? Од 1962 г.р. До дня dzisiejszego fabryka wyprodukowała ponad 475 000 ciągników Kirovets, z których około 12 000 zostało wysłanych na expport, a ponad 50 000 pracowalo na rosyjskich polach.


Дизь в «Петербургской фабрике тракторов», филиал завода в Кирове, завод «Кировец».Тераз ЗАО ПТЗ есть единая российская фирма, в которой находится производственная продукция энергообъединенных машин или так высококлассных предприятий. Na przenośnikach zakładu montowanych jest jedenaście różnych modeli ciągników, w tym ciągnik Кировец серии K-9000 и ponad dwadzieścia modyfikacji przemysłowych.

Czy wiesz? Zbiornik paliwa K-9000 zawiera 1030 litrów. Podczas testowania «Kirovtsa» может быть усталич, же техник та может быть эксплуатирована на мощность около 5000 гектаров пшез чал добе без змниежсзания ой właściwości technicznych 0z0zołołołozas pracy 3.0zołołołołozas pracy

Zanim zaczniesz opisywać ciągnik, należy zauważyć, że “Kirovets” to nie nazwa pewnego modelu, ale nazwa całej seri modyfikacji różnych ciągników. A teraz przyjrzyjmy się nazwie traktora i dowiedzmy się, co to znaczy. W Imię maszynie duża Littera «K» oznacza «Кировец» I Rysunek 9, Według Klasyfikacji Międzynarodowej, wskazuje, że jest to Ciężki Ciągnik Z Napędem Na Wszystkie Koła Energooszczędne, Wyposażone W Uchylną Ramą Typu Słonecznego. Z kolei liczby po 9 wskazują moc silnika.

Istnieje tylko pięć modyfikacji tych ciągników, różniących się od siebie, przede wszystkim mocą silnika. Ponadto, istnieją pewne różnice wymiarach ostatnich dwóch wersjach, ale pza tym wszystkie samochody są prawie identyczne, a węc K-9520 ma prawie takie same cechy jak K-9450, K 9430, K 9400, K-9360.

Podczas produkcji nowej seii ciągników «Kirovets» productent tradycyjnie wyposażył je w ramę przegubową, napęd na wszystkie koła, ale ich duże koła można podwoić.

Zgodnie z rosyjską klasyfikacją, maszyny te należą do 5, а также 6 klas trakcji.

Jak używać «Кировец» К-9000 ш rolnictwie

Ostatnio Nowe przedsięwzięcia zaczęły być produkowane przez Przedsiębiorstwo, A zatem prawie niemożliwe шуткой znalezienie Tych, którzy mogliby podzielić się swoimi doświadczeniami на temat nowego Kirowca. Kolejnym czynnikiem niskiej Popularności samochodu jest jego bardzo wysoka cena, dlatego nawet właściciele dużych gospodarstw nie zawsze mogą sobie pozwolić na ich zakup.

Niemniej jednak cechy K-9000 sprawiają, że jest to mile widziane nabycie dla każdego rolnika. «Кировец» в потенцию ciągnik или dużej przepustowości, który umożliwia wykorzystanie go do pracy na glebach o wysokiej wilgotności. О jakości ciągnika świadczy również Fakt, że praktycznie Wszystkie Jego Komponenty, zespoły я Systemy są wytwarzane przez najlepsze MARKI światowe, совместно znacznie zwiększa Ich niezawodność, rozszerza operacyjność czterdzieści я zwiększa Parametry Techniczne. Podczas konstruowania traktora projektanci zwracali szczególną uwagę na wygodną pracę operatora.

Niemniej jednak, jeśli naprawdę patrzysz na niektóre zalety maszyny, stają się one znaczącymi wadami.

Важно! Zastosowanie najbardziej skomplikowanych mechanizmów zagranicznych productentów w completnym zestawie ciągnika znacznie zmniejsza ich konserwowalność. A niektóre z jego systemów wymagają dość złożonej configuracji, której nie można wykonać bez specjalnej wiedzy i sprzętu. Ponadto instalacja importowanych części podnosi koszt maszyny, co sprawia, że ​​jej zakup jest możliwy tylko dla dużych gospodarstw rolnych.

Jeśli jednak nie wdasz się w szczegóły, użycie Kirovets może znacznie przyspieszyć i uprościć prowadzenie większości prac rolnych.Jeden K-9000 może zastąpić kilka ciągników innych productentów.

K-9000 charakteryzuje się dużym natężeniem ruchu, co znacznie rozszerza możliwości jego wykorzystania. Ciągnik jest przeznaczony do orki z wybiegami i pługami odwracalnymi, głębokiego spulchniania, uprawy i obierania, bronowania, siewu za pomocą siewników mechanicznych i pneumatycznych, obróbki gleby i nawożenia.

Ponadto K-9000 может быть skutecznie wykorzystywany do transportu, planowania, kopania, а также melioracji, ubijania i zatrzymywania śniegu.Zastosuj tę maszynę przez cały rok, ponieważ nie obawia się najtrudniejszych warunków.

Ciągnik K-9000: датский технический

Як вывод с нижней таблицы, wszystkie modele K-9000 основные параметры подобны технические. Единым параметром, который является индивидуальным для каждой модели K-9000, является модель двигателя.

09 K-9520 9040 9042 24 T

Moc (км / кВт) 90409
Seria Modeli K-9360 K-9400 K-9430 K-9430 K-9450 K-9520
9350 мм 7350 мм 7350 мм 7350 мм 7350 мм
SZEROKOśśś 2875 мм 2875 мм 2875 мм 3070 мм 3070 мм 3070 мм
Wysokośś 90 3720 мм 3710 мм 3710 мм 3710 мм 3710 мм 3710 мм 3710 мм 3710 мм 3710 мм 3710 мм
24 T 24 T 24 T 24 T
Silnik Mercedes-Benz
OM 457 La
Mercedes- Benz
OM 457 LA
Mercedes-Benz
OM 457 LA
Mercedes-Benz
OM 457 LA
Mercedes-Benz
OM 502 La
Moment Obrotowy 1800 н / м 1900 нм 2000 н / м 2000 н / м 2400 нм
354/260 401/295 401/295 455/335 516/380
P-6 P-6 P-6 P-6 V-8

Cechy K-9000

Przyjrzyjmy się bliżej skupikom, z których składa się Kirovets.Cłkowite wymiary różnych modeli K-9000 большая такая же длинная, podczas gdy szerokość K-9430, K-9450, K-9520 или 195 мм от K-9400 и K-9360.

Сильник

Ci, кто замерзай купич К-9000 Кировец, не заинтересовывайся попыткой: как сильник шутка установлена? Нижняя модель, выпущенная с дизельным шестицилиндровым двигателем OM 457 LA или производительностью 11,9 литра, произведена на основе небольшой марки Mercedes-Benz . Первоначальная модель, с установленным ośmioцилиндром OM 502LA с литражом V o pojemności 15,9 litra i pojemności 516 KM.

Każdy silnik K-9000 jest dodatkowo wyposażony w turbosprężarkę. Przed wejściem do turbiny powietrze jest ochladzane, dzięki czemu więcej powietrza może zostać wstrzyknięte do cylindrów. Wtrysk paliwa regulowany jest za pomocą systemów elektronicznych. Каждый цилиндр ма własne dysze-pompy, przystosowane do używania paliwa domowego.

Належит, что есть запасы взвешенного подгружаемого сильного топлива, просто запёвёны с подставкой конфигурации и гарантией высокой температуры якоря розруча с температурой понижения нуля.Масса пеллетного бункера для воды 1,03 т. Każdy zbiornik paliwa jest wyposażony w elementy do dodatkowego czyszczenia iautotycznego podgrzewania paliwa, jeżeli jego Temperature spadnie poniżej -10 stopni. Каждая модель мотоцикла K-9000 имеет мощный двигатель, который может проехать от 354 до 516 км. Zużycie paliwa K-9000 wynosi 150 (205) г/л на годзине (г/кВтч).

SKRZYNIA BIEGÓW

Wszystkie modyfikacje ciągników wyposażonych ш jednostki napędowe о mocy Nie większej niż 430 км să wyposażone ж automatyczna SKRZYNIA BIEGÓW Powershift , konstrukcja której opiera się на podwójnym połączeniu dwóch mechanicznych skrzynek.

Ponadto skrzynia biegów ma podwójne sprzęgło z dwoma niezależnie działającymi tarczami, co umożliwiło wykorzystanie go jako konwencjonalnej autotycznej skrzyni biegów bez utraty obrotowego Momentu obrotowego. CAT działa w czterech pasmach, z których każdy ma cztery prędkości do przodu i dwa do tyłu, co daje szesnaście do przodu i osiem do tyłu.

Ciągniki z silnikiem od 450 до 520 KM, wyposażenie Pudełko TwinDisc , zapewniając przełączanie prędkości w jednym zakresie, całkowicie wyłączajączająLiczba biegów w tym zakresie wynosi 2 z powrotem i 12 z przodu.

Ciągnik osiąga prędkości от 3,5 до 36 км/ч.

Podwozie

Obydwie osie ciągnika prowadzą, dzięki czemu osiąga się unikalną drożność, co jest również ułatwione dzięki know-spinologiu technologiu. Każdy reduktor mostu jest wyposażony w mechanizmy samoblokujące mechanizmu różnicowego międzykołowego. Koła zębate w reduktorze mostu i reduktorach pokładowych są rozmieszczone w taki sposób, aby zapewnić maxsymalny luz agrotechniczny.Skrzynie przekładniowe i przekładnie Mostów są produkowane na najnowocześniejszych urządzeniach z najwyższą precyzją. Główne części pudełka wykonane są ze stali o wysokiej wytrzymałości. Układ hamulcowy ma napęd pneumatyczny typu beębna.

Стерование

«Кировец» słynie z wysokiej jakości przegubowo-słonecznej ramy. Do produkcji mechanizmów tocznych stosuje się zawiasy, które skutecznie pracują w płaszczyznach poziomej i pionowej, co zapewnia maxsymalny płynny ruch pojazdu, zwiększając jego zwrotność i drożnośą.W płaszczyźnie poziomej kąt obrotu ramy wynosi 16 stopni w każdym kierunku, podczas gdy promień skrętu kół zewnętrznych wynosi 7,4 метра.

Aby poprawić działanie mechanizmu zawiasowego, montuje się łożysko ślizgowe. Ruch zawiasu w płaszczyźnie poziomej jest zapewniony przez wymienną parę rękawów przesuwających się w rurkowatym elemencie. Aby zmniejszyć negatywny wpływ otoczenia, mechanizm zawiasowy jest chroniony specjalnymi mankietami. Aby poprawić jakość układu kierowniczego, stosuje się wzmacniacz elektrohydrauliczny z podajnikami Zaur-Danfoss.Aby zapewnić dokładniejszy ruch, urządzenie może być wyposażone w nawigację GPS.

Уклад гидравлических систем и заводов

«Кировец» К-9000 ма ниенаганне właściwości techniczne, dzięki czemu można go używać z większością typów załączników.

Уклад гидравлического оборудования из помпы Sauer-Danfos, гидравлический насос Bosh-Rexroth, который делает додатковый элемент фильтрующим и холодным, przeznaczony do chłodzenia płynu roboczego i zbiorn Układ LS reguluje natężenie przepływu płynu roboczego i jego prędkość posuwu.

Главные заводы по системе jest zmniejszenie przepływu и zapobieganie utracie płynu hydroznego. Система autotycznie zmniejsza ciśnienie i zmniejsza przepływ, dostosowując jego parametry do wymaganego obciążenia. Główną wadą systemu jest jego złożoność, w związku z czym wymaga on bardziej precyzyjnej regulacji.

Czy wiesz? Dzięki starannie zaprojektowanej konstrukcji i najlepszej jakości montażu, K-9000 bardzo rzadko się nie udaje.

Кабина трактора

Кабина трактора Jest wyposażona w niezawodną ramę, zapewniającą absolutne bezpieczeństwo operatora. Wyróżnia się podwyższonym poziomem komfortu, ponieważ kierowca ciągnika jest niezawodnie chroniony przed wszelkim hałasem zewnętrznym, co osiąga się dzięki wysokiej izolacyjnośneci akustycznej. Special poduszki, na których zainstalowana jest kabina, chronią kierowcę ciągnika przed wpływem drgań. Ponadto jest absolutnie szczelny, co zapobiega przenikaniu do niego obcych zapachów i kurzu.Ciągnik cechuje się maxsymalną łatwością obsługi, wszystkie его параметры pracy są stale monitorowane przez komputer pokładowy.

Розмеры опона и кола

K-9000 ma średnicę kół o szerokości profile 800 lub 900 mm. W tym przypadku stosunek wysokości i szerokości profilu wynosi 55,6%, a średnica mocowania koła ciągnika wynosi 32 cale. Ciągnik K-9000 Jest Wyposażony w Opony, который имеет размер Równy 900 / 55R32 или 800 / 60R32. Опоры этого типа майя zwiększoną drożność i możliwość podwojenia, co znacznie zwiększa manewrowość ciągnika.

Иль такич кол повиниен важич коло «Кировец»? Масса кола K-9000 весит 400 кг.

Zalety stosowania Kirovets K-9000


«Kirovets» K-9000 ma wiele zalet w porównaniu z ciągnikami innych productentów:

  • okdrugina dresługina;
  • может быть całodobowej aplikacji;
  • długi okres użytkowania bez tankowania;
  • zwiększona drożność;
  • Высокие технические параметры;
  • większy komfort kabiny;
  • wysoka wydajność;
  • możliwość dzielenia się z różnymi typami załączników.

К-9000 шуткой niewątpliwie о Jeden stopień wyższy niż Wszystkie Modele ciągników stworzone wcześniej ш murach Fabryki Kirowa я stanowi Nowa generację doskonałego Sprzetu wielofunkcyjnego, który może poradzić sobie г wydajnością wielu operacji rolniczych.

Тяжелый трактор Кировец К-9000 — новая беседа в инженерствоProizvajalci skupaj najboljše lastnosti prejšnjih različic, razredčimo s svojo najnovejšo tehnologijo in je edinstven v svoji funkcionalnosti in zmogljivosti avtomobila.

Опрема применения различных временных размеров, лако дела с механскими в пневматских приборах, кар каже на добропустность в продуктивности . В многих трофеях, К-9000 есть большая часть своих западных колес, цена автомобилей Петербургский товарн je precej manj kot pri evropskih proizvajalcev.

Опись направе

кабина

На деловом месте оправити об утверждении европейских стандартов.Велика стеклена površina površina panoramski pogled. Prisoten od zaščite pred hrupom in prahom. Чтобы се дозе зарады деятельности, да в нетранджости ковине кабине оплачивани с пластиком.

КИРОВЕЦ К-9000

Sedež se prilagaja linijam telesa in se lahko spremeni, odvisno od prerenc operatorja. Обстая система, видео надзор за извенкрмни опремо. Дело всех главных составных дел на возилу рачунальнишек мониторьев. Standardna krmilna enota za dopolnjen z gumbi in igralne palice.

Мотор в меняльнике

Трактор К-9000 с дизельным двигателем Mercedes-BenzOM 457 LA.Мотор има электронный взрыв в турбосистеме за dovajanje goriva. Z dodatnim filtracijski sistem, nemški motor deluje tudi na domačem dizelskega goriva.

Prenos je sestavljen iz menjalnika in hidravlike pogon zadnje osi. Območje delovanja je sestavljen iz štirih orodij. Обстая 16 престав напрей в 8 задай. Цветная палитра PPC, установленная на TwinDisc. Та механизм омогоча немотен преход мед хитрых брез изгубе змогливости.

подвоз

Тако кот в первых моделях дружины «Кировец», у К-9000 и энодельне оквир.Za najboljši stroj na smuceh in kopiranje neravnem terenu, ki se uporablja dve mobilni pol okvir, povezan s tečajem.

С помощью згибных склепов, лакко полурамы спремение своей позиции глэдэ на наркотик другега. Ta številka je 16 stopinj горизонтально, вертикально — 35.

Traktor ima dve pogonski osi. Z упороть преноса меняльника в охишью в конце погоне, производи успешно избалйшати равнотежье автомобиля в вечъо оддаленость од таль. Vsi sestavni deli so izdelani iz jekla visoke trdnosti, zaradi česar je bilo mogoče povečati življenjsko dobo delov trenja.

КИРОВЕЦ К-9450

гидравлика

Гидравлическая система, способная поднимать давление до 250 бар. Чтобы je dovolj za povezovanje izvajati dodatne opreme на всех 5 hidravličnih sklepov. гидравлический тококрог всебуйе резервуар за текочино обсега 200 литров, хладильный радиатор, гидравлический вентиляция в черных почтовых отправлениях.

Tehnični Podatki:

9040 9
Splošne Dimenzije: Dolžina / Širina / VIŠINA 7 350/2 875/3 720 мм
Moč Motorja 354 км
Navor 1800 Обр / мин
Razpon Hitrosti 3,5-30 км / ч
1030 L

Vrsta Povzetek

Traktor Kirovets K-9000 JE BILA ОСНОВА ZA OBLIKOVANJE PETIH .Ни било биственных разликов с ними. Vsak успех модели je v bistvu moč motorja, nameščenega. All-kolesni pogon avtomobila, ki je opremljen z allemi pnevmatikami terena.

КИРОВЕЦ К-9430

Надальеванье Чрта, кот следи: К-9360, К-9400, К-9430, К-9450, К-9520. Digitalne signalizacije je mogoče razlagati na naslednji način: 9 — je razvrstitev serije, zadnje tri številke kažejo, nameščene moči.

Все направи настили агрегата из Mercedes-Benz. Возможна позорность je mogoče nameniti zadnjega vagona v seriji — K-9520.Tudi tukaj se uporablja nemški motor, ki pa za razliko od prejšnjega šestvaljnega, ta enota ima 8 valjev. просторнина мотора je prav tako povečala, zdaj pa je 15,9 литров. Je doživel spremembe in navora — 2400 vrt/min.

Предприятия в слабости

КИРОВЕЦ К-9000 в нэне позднейше спремембе — содобни строй, опремлен с новейшей технологией.

Vsak traktor opremljen s turbo motorjem, ki so na različnih stopnjah moči, razvrščene kot evro-2. To je dokaj visoka stopnja okoljske enote.

Трактор лакко дело з всеми врстами кметийске опреме, кот со влече в врсто прилоге.

Видео: Трактор Кировец К700 — Супер! Одпелжал Чеден! Глейте сделай конча!

Память поманьчливости при упоре К-9000 и разкрила. Treba je opozoriti, visoki stroški opreme in zahtevnost поправила. За заменяво главне энотэ в на крову, ки е потребен рачунальник, да би притегнили строковняке.

Zdieľať na sociálnych sieťach:

Príbuzný

Download 3Gp ,Mp4 Hd Movies, Music Videos, Music.


Популярные видео


Pixar
8 часов назад — 2 046 994

videogamedunkey
6 часов назад — 611,999

Call of Duty
6 часов назад — 288 814

NBA на TNT
17 часов назад — 789,860

Стивен Хе
1 день назад — 1 777 145

НБА
20 часов назад — 1 790 177

Герцог Деннис
22 часа назад — 567 327

Vivziepop
5 часов назад — 286 508

Зак Кинг
8 часов назад — 475,601

Ники Минаж
2 дня назад — 2 918 561

король лилджей
2 дня назад — 1 081 674

TwoSetViolin
1 день назад — 699 680

Натан Доан Комедия
1 день назад — 745,038

Майк Майлак Влоги
1 день назад — 1 171 296

король лилджей
16 часов назад — 170,042

Сеть законов и преступлений
2 дня назад — 5 322 581

Гарри Стайлс
8 часов назад — 578 277

Marvel Entertainment
3 дня назад — 28 005 224

Шейн
2 дня назад — 1 543 671

сандикция
2 дня назад — 3 490 938

© Copyright 2022 • Codedfilm • Все права защищены

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.