Габариты автобус паз: Автобус ПАЗ 32054 — цена, характеристики

Содержание

4234 — технические характеристики автобуса


Автобус ПАЗ-4234 – это усовершенствованный вариант ПАЗ-3205. В нем производители удлинили кузов. Поставлен на конвейер в 2002 году. В 2007 у базовой модели ПАЗ-4234 технические характеристики были улучшены. Это способствовало повышению ресурса и увеличению надежности. В таком виде производится по нынешний день.

Предназначение автотранспорта

Удобный, экономичный и безопасный автобусный транспорт для пассажирских перевозок. В салоне оборудовано 27 или 30 сидений, в зависимости от модификации ПАЗ-4234.

Особенность данной модели – просторный салон, что позволяет использовать ПАЗ-4234 как для перевозок по городу, так и междугородних рейсов. Вместе со стоячими местами вместимость автобуса – 45 либо 50 человек.

ПАЗ-4234

Конструктивные особенности ПАЗ-4234

Автобус ПАЗ-4234 не только удобный, но и экологичный. Дизельный мотор ММЗ Д-245.9Е3 соответствует общепринятым экологическим нормативам EURO-3. Такой тип ДВС имеет необходимый запас мощности для преодоления крутых подъемов и спусков.

Автобус оборудуется предстартовым подогревателем двигателя. Система охлаждения мотора – жидкостная. Прочие технические характеристики автотранспорта говорят о его комфортабельности и безопасности.

Мотор ММЗ Д-245.9Е3

Тактико-технические показатели

Кузов у автобуса — несущего типа, цельнометаллический, вагонной сборки. Он рассчитан на шесть лет эксплуатации.

Конструктивные особенности современного автобуса следующие:

ПоказательХарактеристика ПАЗ-4234
 

Габариты (см)

Длина816,5
Ширина250
Высота294
Вес (тонн)Максимальный9,995
Снаряженный6,37
База (см)434,5
ДвериШирина (см)72,6
КоличествоДве
 

 

Мотор

Мощность (кВт/л. с)100/136
РазмещениеПереднее, продольное
Максимум крутящего момента (Нм)460 при 1500 об/мин
Число и положение цилиндров4 R
Рабочий объем (л)4,75
Максимальная нагрузка на оси (тонн)На переднюю3,890
На заднюю6,105
Объем топливного бака (л)105

Коробка передач одна – пятиступенчатая, с механическим переключением передач, сообщающая весь потенциал двигателя на заднюю ось. Автобус имеет зависимую подвеску обоих мостов с рессорами листового типа и стабилизаторами поперечной устойчивости, двухконтурной тормозной пневмосистемой с ABS.

Горючее два раза проходит через очистные фильтры. Автотранспорт славится экономичностью – расход топлива невелик. При неполной нагрузке ПАЗ-4234 – 18,4 л дизеля на 100 км, а при максимальной – 24 л.

Габаритные размеры ПАЗ-4234

В штатной сборке автобус оборудован гидроусилителем руля. Устройство помогает с максимальной точностью управлять автотранспортом без больших применений силы.

Достоинства системы тормозов

Безопасность автобуса ПАЗ-4234 осуществляется с помощью грамотно собранной системы тормозов. Она включает в себя узлы:

Схема пневматического привода тормозной системы автобуса ПАЗ

  • стояночный – привод от пружинных аккумуляторов к тормозным устройствам задних колес;
  • рабочий – пневмопривод с двумя контурами, разделяющимися по осям, тормозные механизмы всех колес барабанного типа, антиблокировка в наличии;
  • запасной – один из контуров рабочего тормозного узла.

Система обеспечивает даже при максимальном ускорении до 95 км/ч наименьший тормозной путь и позволяет быстро остановить автобус при изменяющейся обстановке на дороге.

Преимущества салона

Чтобы пассажирам было удобно входить в автобус и выходить из него, модель оснащена двумя дверями. Удобство посадочных мест в салоне этой модификации ПАЗа – в их полумягкости и комфортных спинках. Расстояние между ними позволяет свободно разместить ноги без упора в передние сидения. Высота потолка в салоне – 196,5 см, что удобно для пассажиров высокого роста.

Кресло водителя регулируется по горизонтали, можно изменить и наклон спинки. А также оно снабжено амортизирующей подвеской.

Система отопления жидкостная, передающая тепло от охлаждающего контура мотора к пяти обогревателям. Вентиляция ПАЗа не принудительного типа, а осуществляется за счет удачно спроектированных люков и форточек. Благодаря им идет полное проветривание салона, что не дает пассажирам изнывать от духоты и зноя.

Салон ПАЗ-4234

Эксплуатация и ремонт

Автобус ПАЗ-4234 довольно легкий в обслуживании и текущем ремонте. Наличие большого количества запчастей помогает ускорить устранение поломки или смену пришедших в негодность узлов. Но необходимо помнить, что из-за постоянных улучшений автобуса, запасные части требуется подбирать строго под конкретную модификацию.

Технические характеристики автобуса ПАЗ-4234

Детали для автотранспорта производятся не только изготовителем, но и сторонними организациями. Для облегчения поиска и приобретения запчастей существуют каталоги. При диагностике неисправностей в электропроводке требуется учитывать, что есть две отдельных схемы: одна идет в салон, другая — на двигатель.

ПАЗ-4234 – это одна из самых известных моделей российских автобусов, что определено простотой конструкции и надежностью. Машина крайне нетребовательна в эксплуатации, имеет хорошую вместительность, время ремонта минимально. Благодаря этому подобная модель пользуется популярностью у отечественных и даже зарубежных пользователей.

Видео по теме: ПАЗ-4234 — обзор


ПАЗ-32053-50 Городской автобус — Каталог спецтехники

Автор Mrcraz На чтение 3 мин Просмотров 59 Опубликовано

ПАЗ-32053-50 — автобус малого класса предназначен для перевозки пассажиров на городских маршрутах. Автобус является одним из представителей модельного ряда ПАЗ-32053.

Технические характеристики ПАЗ-32053-50

Назначениегородской / пригородный
Количество мест, общее / посадочное38 / 22
Тип кузовавагонной компоновки
Ресурс кузова, лет6
Вентиляционная системаестественная, через люки и форточки
Габаритные размеры, мм7000 х 2500 х 2960
База, мм3600
Масса снаряженная / полная, кг4720-5170 / 7705-8155
Ширина, количество дверей, мм726, 1 +1 аварийная
ДвигательЗМЗ-5234ММЗ Д-245.9
Количество и расположение цилиндров8 V4 R
Мощность двигателя, кВт (л.с.)91,2 (124) -3200 мин-1100 (136) -2400 мин-1
Рабочий объем, л4.674.75
Максимальный крутящий момент, Нм298 при 2250 мин-1460 при 1500 мин-1
Максимальная скорость, км/ч9090
Нормы экологической безопасностиEURO-3
Расположениепереднее, продольное
Коробка переключения передачГАЗ-3307, мех., 4-ст.СААЗ, мех., 5-ст.
МостКААЗ или РЗАА
Рулевое управлениес гидроусилителем руля
Колесная формула4 х 2
Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг2890-3055 / 4815-5100
Объем топливного бака, л105
Тормозная системаРабочая – пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS
Стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес
Запасная – один из контуров рабочей тормозной системы

Салон и габариты

Данная модель вмещает 38 пассажиров, 22 из которых могут расположиться на мягких раздельных сиденьях. Сиденья расположены на оптимальном расстоянии друг от друга, что обеспечивает дополнительный комфорт сидящим пассажирам.

Салон данной модели оборудован удобными поручнями для стоящих пассажиров, которые позволяют избежать травматизма во время движения транспортного средства. Салон ПАЗ-32053-50 просторный благодаря компактному размещению сидений.

ПАЗ-32053-50 – очень компактный автобус, имеет скромные габаритные размеры в длину 7000, ширину 2500 и высоту 2960 миллиметров и радиус поворота 8,5 метров, которые позволяют данному автобусу с лёгкостью маневрировать даже в стеснённых транспортными средствами условиях.

Именно поэтому эти автобусы Павловского автобусного завода так широко используются для пассажирских перевозок на городских маршрутах.

Двигатель

ПАЗ-32053-50 имеет бензиновый, четырехтактный двигатель, обладающий значительными преимуществами.

Четырёхтактный двигатель ПАЗ-32053-50 обладает большим ресурсом, экономичностью, а также выхлоп, производимый двигателем ПАЗ-32053-50, более чистый и не требует сложной выхлопной системы, что делает автобус ПАЗ-32053-50 соответствующим экологическим нормам токсичности.

Преимущество бензинового двигателя в автобусе заключается в том, что двигатель имеет более высокую частоту вращения, большую литровую мощность.

Шум и вибрации при работе двигателя данной модели ниже, нежели у дизельных двигателей. Расход топлива оптимален и составляет 20,5 литров на 100 километров, что позволяет экономить средства, затрачиваемые на топливо автобуса.

Тормозная система

Этот автобус способен развивать скорость до 90 километров в час. Данное транспортное средство обладает пневмогидравлической тормозной системой барабанного типа, что делает ПАЗ-32053-50 легко управляемым даже на высоких скоростях.

Преимуществом является наличие ABS системы, которая, позволяет водителю ПАЗ-32053-50 избежать блокирования колёс. Оснащение ABS позволяет сократить тормозной путь автобуса на однородном дорожном покрытии и дает возможность водителю сохранить управляемость автобуса даже в гололёд.

Управляемость машины сохраняется, и водитель легко сможет объехать препятствие, внезапно возникшее на дороге, а при торможении на скользком повороте тормозная система позволит автобусу избежать заноса.

Преимущества

Данная модель имеет три сертифицированных отопителя ОА 12-4, полностью соответствующих требованиям нормативных документов.

Вентиляция салона осуществляется через люки, расположенные на крыше кузова и боковые оконные форточки, которые при необходимости, могут быть легко открыты пассажирами ПАЗ-32053-50.

Автобус отличается невысокой стоимостью, простотой и надежностью в эксплуатации, неприхотливостью в обслуживании. Купить ПАЗ-32053-50 – значит приобрести надёжного помощника в городских пассажирских перевозках, который является лидером продаж в своём секторе.

ПАЗ 320570 (02, 04) Школьный

ОПИСАНИЕ

Представляем  новый автобус малого класса ПАЗ 320570-02 Школьник.

Школьный автобус ПАЗ-32053-70 разработан по стандартам качества транспортных средств для транспортировки несовершеннолетних. Вмещает в себя 22 маленьких пассажира и одно сопровождающее, безопасность которых обеспечивается надежными ремнями. Также имеются кнопки экстренной связи с водителем и специальные полки для рюкзаков и прочего багажа.

Данная модель оснащена современным тахографом с блоком СКЗИ, терминалом Гранит-Навигатор 2.07, подачей звукового сигнала во время заднего хода и электрическим подогревом зеркал. Специализированные устройства ограничивают скорость поездки до 60 км/ч и препятствуют движению при открытых дверях. Для помощи самым юным пассажирам у переднего входа имеется дополнительная ступенька.

Полностью соответствует ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования».

ХАРАКТЕРИСТИКИ

РЕСУРС КУЗОВА   5 ЛЕТ          МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ  60 КМ/Ч    КОЛЕСНАЯ ФОРМУЛА  4Х2
КОЛИЧЕСТВО МЕСТ  

22-23    ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ  20+2 сопровождающих      ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СТАНДАРТ  EURO 4/5

НАДЕЖНОСТЬ

  • Высокая проходимость на любом дорожном покрытии
  • Качественные и доступные запчасти
  • Оптимальные потребительские свойства

ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ

  • Выгодная стоимость владения
  • Минимальные расходы на техническое обслуживание
  • Простота ремонта и эксплуатации
  • Доступная цена

КОМФОРТ*

  • Музыкальная система
  • Тонировка стекол
  • Утепленная комплектация

БЕЗОПАСНОСТЬ*

  • Внутреннее и наружное видеонаблюдение
  • ГЛОНАСС/GPS
  • Цифровой тахограф
  •  Кнопка связи с водителем
  • ПТФ
  • Ступени с антискользящим покрытием
  • «Детская» ступенька переднего входа
  • Специализированные ремни безопасности
  • Ограничение скорости и движения при открытых дверях

* Является дополнительной опцией и может не входить в стандартную комплектацию

ДИЗАЙН

  • Сильная и узнаваемая внешность
  • Фары с прожекторными линзами
  • Аэродинамичный изогнутый бампер


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Параметры

ПАЗ 320570-02

ПАЗ 320570-04

Длина/Ширина/Высота, мм

7000/2500/2960

Количество/ширина дверей, мм

2/726 

Высота потолка в салоне, мм

1965

 

БАЗОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Параметры

ПАЗ 320520-02

ПАЗ 320520-04

Тип кузова

Цельнометаллический, несущий, вагонной компоновки

Мин. радиус разворота, м

7,6

Масса снаряженная/технически допустимая, кг

5080…5590/6270…6780

Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг

2740…3110/3510…3700

Общее количество мест (в т.ч. посадочных)

22 (20+2 сопровождающих)

Емкость топливного бака, л

95

Шасси/мост

КААЗ

Рулевой механизм

С гидроусилителем

Тормозная система

Пневматическая, двухконтурная, привод с разделением на контуры по осям, с АВS

Вентиляция

Естественная, через форточки в окнах боковины и люки в крыше

Система отопления

Салонные отопители

Автономный жидкостный предпусковой подогреватель и салонные отопители (дизельный)

Шины

8,25 R20

База, мм

3600

АГРЕГАТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Параметры

ЗМЗ-52345.10

ЯМЗ-53423

Тип

Бензиновый двигатель

Дизельный двигатель

Количество и расположение цилиндров

8, V-образное под углом 90

4R, вертикальное

Нормы экологической безопасности

Евро-4

Евро-5

Рабочий объем, л

4,67

4,43

Система выпуска и нейтрализации газов

Один глушитель, один нейтрализатор отработавших газов

Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин

98,7 (134,2) при 3200 мин-1

124,2  при 2300 мин-1

Макс. крутящий момент, Нм/мин

308 при 1600…2000 мин-1

597 при 1200…1600 мин-1

Расположение двигателя

Переднее, продольное

КПП

МКПП: ГАЗ-3307, 4 или 5-ступ.

МКПП: СААЗ 3206 5-ступ.; МКПП: Fast Gear 5DS60T, 5-ступ.

Максимальная скорость, км/ч

60

 

Гарантия на автобус

 

2 года (60 тыс. км.)

 

1,5 года (75 тыс. км.)

 

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Автобус ПАЗ 2256 «Вектор-3» — новинка от «Группы ГАЗ»

Подробности
Категория: Автобусы и троллейбусы
Опубликовано: 23.06.2016
  1. Общее описание
  2. Салон
  3. Кабина водителя
  4. Технические характеристики
  5. Видео презентация

Автобус ПАЗ 2256 «Вектор-3» — это автобус малого класса выпускаемый Павловским автомобильным заводом. Впервые он был представлен 12 мая 2015 года на выставке под на названием «Мир автобусов – 2015». Используется в условиях городских и пригородных пассажирских перевозок. Вектор-3 – это новейшая модель в линейке Русских автобусов, на которую возлагают большие надежды. Прежде всего, эта модель должна постепенно вытеснить с городских маршрутов устаревшие «фургонбусы». ПАЗ 2256 довольно-таки компактный автобус, который позволяет перевозить до 33 пассажиров, при этом посадочных мест 20. Пассажирские кресла очень комфортные и имеют трехрядную планировку. Именно благодаря трехрядной планировке сидений машина и получила такое название. Изначально Вектор-3 должен был называться Вектор-7 (от длины кузова), но в процессе работы цифра 7 исчезла, а на ее месте появилась привычная 3. Благодаря малым габаритам, автобус вполне естественно смориться в городском потоке транспорта и отличается высокой маневренностью. 

Салон

Автобус Вектор-3 построен на базе шасси Isuzu имеет следующие габаритные размеры: ширина – 1.96 м, высота 2.8 м, а длина составляет 7.36м. Эти размеры говорят о том, что ПАЗ 2256 «Вектор-3» на городской улице займет места не больше чем типичная маршрутка Crafter или Sprinter. При этом сравнивать эти модели в удобстве для пассажиров просто глупо, так как Вектор-3 оборудован двумя полноценными автоматическими дверями. Ни один «фургонбус» не имеет задних автоматических дверей, да и вообще не часто можно увидеть автоматическую переднюю дверь.

Внутри автобуса, благодаря хорошо спроектированной трехрядной планировке сидений, очень много места, что позволяет пассажирам комфортно себя чувствовать. В целом, за счет комфортной внутренней высоты, широкого прохода и удобного расположения поручней, автобус все больше набирает популярность среди пассажиров. Также, нельзя не упомянуть шаг сидений, он заслуживает отдельных похвал, так как даже очень высокий человек сможет чувствовать себя комфортно. Изначально Вектор-3 проектировали под габариты «фургонбуса» и это была основная идея, но при этом если взглянуть на фото передней части автобуса, то слаживается впечатление, что перед нами какой-нибудь огромный туристический автобус. В нескольких словах автобус можно охарактеризовать как «автобус созданный для максимального комфорта людей».

Кабина водителя

Многие автолюбители находят сходства между ПАЗ 2256 «Вектор-3» и автобусами Real, которые некоторое время выпускали в России. И действительно, некоторые сходства все-таки есть. Автобусы Real выпускались с 2007 года производителем СП «Русские автобусы – Марко». Не смотря на то, что это совершенно самостоятельный и отдельный производитель, выпускали эти автобусы на территории ПАЗа. Производство нельзя назвать масштабным, всего было выпущено около 100 таких машин, после чего они пропали с рынка. Это не удивительно, ведь данные автобусы имели много недостатков, в частности, в конструкции не была предусмотрена водительская дверь, что затрудняло попадание водителя за руль. В Вектор-3 этот недостаток полностью исключили и даже больше, дверь выполнена очень грамотно, в сравнении с другими автобусами.

Рабочее место водителя автобуса Вектор-3 очень комфортное. Очень удобное и в меру мягкое сидение обеспечивает комфорт на протяжении долгого рабочего дня. Автобусное шасси от японской фирмы Isuzu имеет сою панель приборов, но щиток приборов и рулевая колонка выполнены точно как на грузовиках  Isuzu Elf. К отличиям приборной панели можно отнести кнопки автоматического открывания и закрывания дверей. Водительская перегородка выполнена очень грамотно, так как за нее можно держаться, а будучи прозрачной она дает полный обзор на дорогу пассажирам. 

Технические характеристики

Габариты

  • ширина – 1960
  • высота — 2800
  • длина — 7360
  • Масса — 6700

Двигатель

  • Двигатель —  Isuzu 4JJ1
  • Объем — 3л
  • Мощность — 124 л.с.
  • Экологический стандарт — Евро 4

К дополнительному оборудованию машины относятся система кондиционирования, цифровой тахограф, аудиосистема, система навигации, а также система внутреннего и наружного видеонаблюдения. Благодаря компактному выполнению кожуха двигателя стало возможным расположение дополнительного пассажирского места в передней части автобуса. Фары оборудованы оптическими линзами фирмы Hella. Задние фары также выполнены в стиле больших автобусов и имеют довольно стильный и привлекательный дизайн.

Дополнительные характеристики

  • Максимальная скорость — 95 км/ч
  • Коробка передач — 5-ти ступенчатая механическая 
  • Количество дверей — 2 шт
  • Количество сидячих мест — 22
  • Максимальная вместимость -33

 

 

Видео презентация 

 

Полноприводной пригородный автобус ПАЗ 3206

Павловский автозавод с 1932 г. выпускает автобусную технику всех классов, но, невзирая на обширность ассортиментного ряда, ключевым направлением является производство моделей малого класса, что обусловило лидирующие позиции ПАЗа в этой области на внутреннем и международном авторынке. Пассажирский транспорт этого класса характеризуется высокой мобильностью и маневренностью, как на сложных городских, так и на малозагруженных загородных автодорогах. Ему присуща стоимостная доступность и отличные экономико-технические качества.

 

Автобус повышенной проходимости

 

Среди линейки представленных заводом экземпляров ПАЗ 3206 (разработка опытного варианта стартовала в 1986 г., серийная сборка началась лишь в 1994 г.) выделяется универсальностью и повышенной проходимостью по бездорожью российской местности. Повышенные эксплуатационные параметры обуславливают большой спрос у перевозчиков на эту модель. Основой успешности ПАЗ 3206 является доступный для отечественного потребителя каталог запчастей, достаточная изученность конструктивных особенностей, простота в обслуживании, умеренная цена в комплексе с достойным качеством.

 

 

При эксплуатации в городских условиях, насыщенных по загруженности и интенсивности движения, маневренность техники выступает на первый план – при общем весе в 7 т радиус поворота составляет меньше 8,0 м. Автобус ПАЗ 3206 имеет оптимизированные габариты для данного класса: длина – 6,9 м; ширина — 2,5 м; высота – 3,0 м; база – 3,6 м, в связи с чем идеально приспособлен к густому потоку транспорта. Прекрасная управляемость дает возможность совершать требуемые маневры без каких-либо водительских навыков.


Скоростные характеристики этих вездеходных моделей довольно высоки. Не смотря на то, что общественный транспорт движется по городу в среднем со скоростью 60 км/ч, ПАЗ 3206 может разгоняться до 90 км/ч.

 

Салон автобуса

 

При проектировании автобуса конструкторы ответственно отнеслись к его дизайну. Особенно это заметно на обновленных рейстайлинговых моделях 2007 г. выпуска с современной обшивкой салона пластиком, повышенной комфортностью сдвоенных полумягких велюровых сидений, продуманной установкой поручней. Модели серии ПАЗ 3206-110, разработанные для использования в северных регионах, отличаются утепленным герметизированным салоном, двойным остеклением, мощной системой обогрева (3 обогревателя ОА12-4).

 

 

Естественная вентиляция салона производится за счет открытия форточек и люков. Кузов автобуса цельный, металлический, вагонного типа, имеется пассажирская 2-створчатая пневматическая дверь шириной 72 см на электроуправлении и запасная 1-створчатая с ручным приводом. Базовый цвет автобуса — белый. Водительское место 3206-й модели отгорожено от пассажиров панелью, а кресло оборудовано пневмоподвеской, гасящей вибрации в процессе езды. Автобус ПАЗ 3206 оснащен рулевым управлением серии МАЗ-64229 с гидравлическим усилителем. Пассажировместительность транспорта составляет 25 человек.

 

Технические характеристики модели

 

До поступления в продажу технические характеристики ПАЗ 3206 скрупулёзно тестируются, что дает возможность потенциальным потребителям быть уверенными в длительном ресурсе техники. Автобус ПАЗ 3206 с 4-цилиндровым, R-образным дизельным импортным двигателем марки Cummins 4ISBe185 (Euro-3) мощностью 185 л.с. или с отечественным бензиновым 8-цилиндровым, V-образным серии ЗМЗ-5234 мощностью 124 л.с. (Euro-1) имеет функцию быстрого прогревания систем мотора после продолжительной стоянки, что является серьезным преимуществом при эксплуатации в морозных условиях Севера.

 

 

Полноприводные (4х4) вездеходы ПАЗ 3206 легко преодолевают езду по дорогам любой сложности. Достигается это за счет модернизации конструктивных элементов:


— подвеска оборудована автостабилизатором поперечной стойкости;


— расширены выступы свесов спереди и сзади;


— сцепление – сухое, 1-дисковое, с гидроприводом;


— имеется отечественная 4-ступенчатая механическая КПП серии ГАЗ 3307 или импортная 5-ступенчатая ZF S5-42 с ручным приводом;


— бак на 105 л;


— расходование горючего – 20,5 л/100 км.

 

 

 

 

Благодаря применению блокировки дифференциала существенно возрастает проходимость отечественного вездехода, обеспечивая, тем самым, транспортирование пассажиров в труднодоступные места.


Технические характеристики системы тормозов ПАЗ 3206 заключаются в использовании рабочих, стояночных и запасных типов. Первая – барабанная, 2-контурная, пневмогидравлическая, с дифференциацией на контуры по колесным осям, имеется АБС. Минусом является периодическое промерзание в тормозной системе воздуха или жидкости в зимнее время, уплотнители движущихся деталей клапанов и кранов ненадежны. Стояночная система представлена трансмиссионным барабанным тормозом с передачей от рессорных аккумуляторов к тормозным узлам задней оси. При неблокированной трансмиссии на наклонных участках не справляется. Запасное торможение осуществляется каждым контуром главных тормозов.


Применение в ПАЗ 3206 отечественных деталей способствует тому, что цена на автобусы существенно уменьшается, не отражаясь на качественных характеристиках. Кроме этого, ряд комплектующих элементов не требует замены на протяжении полного срока эксплуатации, а другие без труда можно приобрести в любой автомастерской. Стоимость транспортных средств этого класса доступна многим потребителям, а фирменная сеть, каталог недорогих запчастей и хорошо изученные конструктивные особенности ПАЗ 3206 переводят его в разряд лидирующих моделей в данном секторе авторынка.

 

Фото автобуса

 

 

 

 

 

 

Неисправности электрики автобуса ПАЗ — Эксперт-Автоэлектрик

Щиток приборов и панель управления автобуса ПАЗ

Современный автобуса ПАЗ, сложное технические устройство. Все узлы, агрегаты, устройства грузового авто должны выполнять заданные задачи и при выходе из строя хотя бы одного функционального узла, возникают перебои в работе техники. Которые частично или полностью делают невозможной эксплуатацию автомобиля.

Признаки неисправности

Ниже приведены характерные неисправности описываемого грузового автомобиля:

  • Задымилась электропроводка
  • Не работает ABS (EBS) прицепа
  • Не горят противотуманные фары
  • Не работает звуковой сигнал
  • Пропали половинки КПП
  • Нет повышенной передачи
  • Не горит фара дальнего света
  • Не включается ближний свет
  • Горит чек на панели приборов
  • Загорается лампа зарядки
  • Не работает электрический клапан
  • Глохнет на ходу
  • Не работает пневмоподвеска (уровень рола)
  • Коды ошибок на дисплее
  • Не работает щиток приборов
  • Не включаются задние фонари
  • Горит индикатор давления масла
  • Не заводится двигатель
  • Двигатель переходит в аварийный режим
  • Нет электричества на прицепе
  • Высокое давление в топливной рампе
  • Не включается подсветка приборов
  • Нет пониженной скорости
  • Неправильные показания спидометра
  • Двигатель не набирает обороты
  • Не работает крабовый ход
  • Не включается передачи
  • Не реагирует на педаль акселератора (газ)
  • Не включается рабочий свет
  • Загорается чек на щитке приборов
  • Не работает гидроцилиндр
  • Загорается чек под нагрузкой
  • Не включается сцепление
  • Большой расход топлива
  • Не включается замок зажигания
  • Льют форсунки
  • Не горят габариты
  • Не включается передачи
  • Не набирает (развивает) обороты
  • Греется двигатель
  • Горит лампа давления масла
  • Неправильное показания спидометра
  • Ошибка иммобилайзера
  • Не работает подъем кузова
  • Не крутит стартер
  • Нет питания на прицепе
  • Не горят задние фонари
  • Не работает печка
  • Не работает тахограф
  • Горит значок выхлопных газов
  • Не работает ретарда
  • Короткое замыкание (к.з) электропроводки
  • Не работает автономный отопитель
  • Троит двигатель
  • Не работает электромагнитный клапан
  • Не работают стеклоочистители
  • Низкое давление в топливной рампе
  • Нет зарядки
  • Не горят стоп-сигналы
  • Не работают поворотники (аварийка)
  • Не работает щиток приборов (панель приборов)
  • Горит неисправность АБС
  • Не работают указатели давления воздуха
  • Не включается сцепление
  • Завышенная скорость на спидометре
  • Сгорает предохранитель
  • Не тянет двигатель (потеря мощности)

Неисправности электроники в технике

В следствии возникновения поломок электронных частей автобуса ПАЗ, перестают работать механические системы которыми управляет электроника грузовика. А так как в современном автомобиле практически, не осталось ни одного механического функционального блока, который бы мог работать без участия электронного оборудования автомобиля, то все неисправности косвенно связанны с неисправностями автоэлектрики.

Самостоятельное устранение

Здесь описаны признаки проявления неисправностей, а так-же пути решения по их устранению, при возможности самостоятельно. Если вы выполнили рекомендации и это не помогло, лучше обратиться к специалистам имеющим опыт решения возникших неполадок.

Обращение к специалистам

Специалисты нашей компании занимаются устранением неисправностей связанных с электронной и электрической системой грузовых автомобилей и спецтехники. Нашей компанией освоены уникальные методы ремонт электроники следующих моделей грузовых автомобилей:  

ПАЗ 32050 — Автобусы (32050 — PAVLOVSKIY AUTOBUS 32050 — PAVLOVSKIY AVTOBUS 32050 — PAZ 32050 — Автобус 32050 — Автобус ПАЗ 32050 — ПАВЛОВСКИИ АВТОБУС 32050 — ПАВЛОВСКИЙ АВТОБУС 32050 — ПАЗ 32050) — Технические характеристики ПАЗ 32050 — Габаритные размеры ПАЗ 32050 — Двигатель ПАЗ 32050 — Ходовая часть ПАЗ 32050

Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Автобусы



 

32050
|
PAVLOVSKIY AUTOBUS 32050
|
PAVLOVSKIY AVTOBUS 32050
|
PAZ 32050
|
Автобус 32050
|
Автобус ПАЗ 32050
|
ПАВЛОВСКИИ АВТОБУС 32050
|
ПАВЛОВСКИЙ АВТОБУС 32050
|
ПАЗ 32050

 


 

+ добавить объявление

ПАЗ 32050 — продажа:

1. ПАЗ 32050R
Автобус
2002 г., 860000 км
09.06.2018

г. Чувашская республика, Чебоксары, село Красноармейское
150 000 РУБ
2. ПАЗ 32050R
Автобус
2002 г.
09.04.2018
AVTOPARKS 120 000 РУБ
3. ПАЗ 32050R
Автобус
2000 г.
18.03.2017
140 000 РУБ
 
  + добавить объявление

ПАЗ 32050 — аренда:

1. Автобус ПАЗ 24
Автобус

14.09.2018

БизнесТрансСтрой
г. Москва
800 РУБ/час
2. ПАЗ 3204
Автобус
2012 г.
10.10.2017

г. Томская область, Томск, ул.Ракетная 15а
1 000 РУБ/час
3. ПАЗ 4230
Автобус
2009 г.
08.04.2017

г. Свердловская область, Екатеринбург
1 000 РУБ/час
4. ПАЗ 320402-05
Автобус
2013 г.
08.04.2017

г. Москва, г.Москва, ул. Прянишникова, д. 19а, строение 9, 2 этаж, офис 24
1 188 РУБ/час
5. Автобус ПАЗ 32053
Автобус
1950 г.
10.02.2017
SpecTech
Московская область
800 РУБ/час
6. ПАЗ 3205
Автобус
2007 г.
01.02.2016

г. Борисоглебск
900 РУБ/час
7. Автобус
Автобус
2018 г.
03.10.2018
Хозяин
г. Ставрополь
100 РУБ/час
8. Volkswagen Crafter
Автобус
2014 г.
07.04.2018

г. Нижегородская область, Нижний Новгород
900 РУБ/час
9. МАЗ 203965
Автобус
2012 г.
04.04.2018

г. Московская область, Люберцы
500 РУБ/час
10. МАЗ 103485
Автобус
2011 г.
04.04.2018

г. Москва
700 РУБ/день
 
 
Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой.
Любой посетитель может свободно просматривать, копировать и изменять документы.
Информация предоставляется «как есть» и не может гарантировать правильность приведённых в ней данных.

• Увидели неточность — смело вносите свои правки.
• Не нашли нужного документа — добавление займет пару минут.

Команда Стройтех открыта для всего нового и улучшения старого — форма отправки предложений.

На правах рекламы:

Длина платформы | Национальная ассоциация городских транспортных служащих

Обсуждение

Транзитные транспортные средства останавливаются в полосе движения, используя посадочные лампочки, посадочные островки, срединные платформы или остановки на тротуарах.


Остановки на полосе ограничивают длину бордюра, необходимую для эффективных остановок для общественного транспорта, сохраняя место для других целей.


Посадочные лампочки и островки сводят к минимуму прерывание тротуара, обеспечивая комфортное пространство для ожидающих пассажиров и сокращая расстояние перехода.


Платформы для остановок также могут выполнять функцию городского пейзажа, создавая место для кашпо, биостеллажей, мебели или парковки для велосипедов.


Убедитесь, что длина платформы обеспечивает достаточно места для ожидающих пассажиров на остановках и маршрутах с интенсивным движением.

Подробнее+

Ширина бульба и посадочного острова обычно ограничена доступной полосой отчуждения до 6–10 футов, в зависимости от конфигурации, поэтому дополнительные вместимость пассажиров распределяются по длине бульба. Посадка через все двери также продемонстрировала эффективность в распределении пассажиров по платформам.

Кей Фитцпатрик и др. Оценка автобусных ламп . Отчет TCP 65, Совет по исследованиям в области транспорта (2001 г.).


При малых объемах движения остановки в полосе мало влияют на движение транспорта, но сокращают задержку движения.


При больших объемах движения остановки в полосе повышают скорость движения и обеспечивают место для большего количества автобусов на квартал.

Критический

Предпочтительная длина платформы с автобусными остановками указана в приведенной выше таблице.Длина рельсовой платформы зависит от длины транспортного средства, но должна проходить от передней двери до задней двери.


Найдите платформу на расстоянии не менее 10 футов от пешеходного перехода или бордюра. Измерьте расстояние до опоры транзитного останова на ближней стороне или задней части транзитного транспортного средства на дальней стороне.


Хотя минимальная длина бордюра для приемного устройства у каждой двери выхода на посадку составляет 5 футов (Стандарт ADA, §810.2.2), спроектируйте платформы так, чтобы они проходили через все двери, и предусмотрите дополнительные элементы для повышения комфорта пассажиров (см. «Станции и остановки»). Элементы).

 

Обеспечьте расстояние в 5–10 футов между каждым дополнительным транспортным средством, которое, как ожидается, будет постоянно находиться на платформе в течение дня.

Подробнее+

5–10 футов между каждым транспортным средством в очереди.

Бойл, Даниэль К. Лучшая автобусная остановка на улице. Синтез TCP 117. Совет по транспортным исследованиям, Вашингтон, округ Колумбия: 2015.


Спроектируйте посадочные бульбы и островки для обеспечения надлежащего дренажа и подметания; узкие радиусы могут потребовать соглашений о техническом обслуживании, чтобы обеспечить надлежащую очистку и обслуживание ламп.

%PDF-1.4 % 6095 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 6095 411 0000000016 00000 н 0000012611 00000 н 0000012797 00000 н 0000017666 00000 н 0000018261 00000 н 0000018347 00000 н 0000018874 00000 н 0000019485 00000 н 0000019538 00000 н 0000019591 00000 н 0000019644 00000 н 0000019696 00000 н 0000019749 00000 н 0000019802 00000 н 0000019855 00000 н 0000019907 00000 н 0000019960 00000 н 0000020013 00000 н 0000020065 00000 н 0000020118 00000 н 0000020170 00000 н 0000020223 00000 н 0000020276 00000 н 0000020329 00000 н 0000020382 00000 н 0000020435 00000 н 0000020488 00000 н 0000020540 00000 н 0000020593 00000 н 0000020646 00000 н 0000020699 00000 н 0000020752 00000 н 0000020804 00000 н 0000020857 00000 н 0000020910 00000 н 0000020963 00000 н 0000021016 00000 н 0000021068 00000 н 0000021121 00000 н 0000021173 00000 н 0000021226 00000 н 0000021279 00000 н 0000021331 00000 н 0000021383 00000 н 0000021436 00000 н 0000021488 00000 н 0000021541 00000 н 0000021594 00000 н 0000021647 00000 н 0000021700 00000 н 0000021751 00000 н 0000021804 00000 н 0000021857 00000 н 0000021910 00000 н 0000021963 00000 н 0000022016 00000 н 0000022069 00000 н 0000022122 00000 н 0000022175 00000 н 0000022228 00000 н 0000022280 00000 н 0000022333 00000 н 0000022386 00000 н 0000022439 00000 н 0000022492 00000 н 0000022545 00000 н 0000022597 00000 н 0000022649 00000 н 0000022702 00000 н 0000022754 00000 н 0000022807 00000 н 0000022860 00000 н 0000022913 00000 н 0000022966 00000 н 0000023019 00000 н 0000023072 00000 н 0000023125 00000 н 0000023178 00000 н 0000023231 00000 н 0000023283 00000 н 0000023336 00000 н 0000023389 00000 н 0000023441 00000 н 0000023494 00000 н 0000023547 00000 н 0000023600 00000 н 0000023653 00000 н 0000023705 00000 н 0000023757 00000 н 0000023810 00000 н 0000023863 00000 н 0000023915 00000 н 0000023968 00000 н 0000024021 00000 н 0000024074 00000 н 0000024127 00000 н 0000024180 00000 н 0000024232 00000 н 0000024284 00000 н 0000024336 00000 н 0000024389 00000 н 0000024442 00000 н 0000024494 00000 н 0000024547 00000 н 0000024660 00000 н 0000024775 00000 н 0000037589 00000 н 0000050850 00000 н 0000051304 00000 н 0000051758 00000 н 0000052213 00000 н 0000065335 00000 н 0000079106 00000 н 0000092913 00000 н 0000106784 00000 н 0000107225 00000 н 0000107641 00000 н 0000107757 00000 н 0000108147 00000 н 0000108601 00000 н 0000108984 00000 н 0000109423 00000 н 0000123186 00000 н 0000135264 00000 н 0000139533 00000 н 0000142381 00000 н 0000144747 00000 н 0000147896 00000 н 0000148011 00000 н 0000149572 00000 н 0000149936 00000 н 0000150524 00000 н 0000151238 00000 н 0000151921 00000 н 0000152321 00000 н 0000153076 00000 н 0000153530 00000 н 0000154261 00000 н 0000154393 00000 н 0000154957 00000 н 0000155740 00000 н 0000156025 00000 н 0000156603 00000 н 0000156776 00000 н 0000157346 00000 н 0000157846 00000 н 0000158414 00000 н 0000159057 00000 н 0000159846 00000 н 0000160621 00000 н 0000160846 00000 н 0000161595 00000 н 0000162085 00000 н 0000162708 00000 н 0000163477 00000 н 0000163674 00000 н 0000164151 00000 н 0000164871 00000 н 0000165622 00000 н 0000166089 00000 н 0000166237 00000 н 0000166841 00000 н 0000167010 00000 н 0000167626 00000 н 0000168306 00000 н 0000168636 00000 н 0000169056 00000 н 0000169798 00000 н 0000170172 00000 н 0000171148 00000 н 0000171624 00000 н 0000172188 00000 н 0000173154 00000 н 0000173242 00000 н 0000173837 00000 н 0000174576 00000 н 0000175323 00000 н 0000176040 00000 н 0000176633 00000 н 0000177495 00000 н 0000178062 00000 н 0000178911 00000 н 0000179341 00000 н 0000179570 00000 н 0000180393 00000 н 0000181047 00000 н 0000181611 00000 н 0000182172 00000 н 0000182631 00000 н 0000182963 00000 н 0000183345 00000 н 0000184078 00000 н 0000184451 00000 н 0000185046 00000 н 0000185613 00000 н 0000186182 00000 н 0000186663 00000 н 0000187123 00000 н 0000187770 00000 н 0000188313 00000 н 0000188800 00000 н 0000189277 00000 н 0000189692 00000 н 00001 00000 н 0000190802 00000 н 0000191083 00000 н 0000191569 00000 н 0000192099 00000 н 0000192685 00000 н 0000193290 00000 н 0000193685 00000 н 0000194002 00000 н 0000194479 00000 н 0000194947 00000 н 0000195377 00000 н 0000195909 00000 н 0000196374 00000 н 0000196925 00000 н 0000197394 00000 н 0000198401 00000 н 0000198789 00000 н 0000199086 00000 н 0000199307 00000 н 0000200183 00000 н 0000200719 00000 н 0000201052 00000 н 0000201542 00000 н 0000205300 00000 н 0000205341 00000 н 0000209099 00000 н 0000209140 00000 н 0000212898 00000 н 0000212939 00000 н 0000213337 00000 н 0000213737 00000 н 0000214217 00000 н 0000214751 00000 н 0000215149 00000 н 0000215549 00000 н 0000215934 00000 н 0000226107 00000 н 0000226148 00000 н 0000230900 00000 н 0000231376 00000 н 0000234645 00000 н 0000236717 00000 н 0000239829 00000 н 0000243894 00000 н 0000247387 00000 н 0000248035 00000 н 0000248663 00000 н 0000250028 00000 н 0000250821 00000 н 0000251452 00000 н 0000251885 00000 н 0000252490 00000 н 0000256831 00000 н 0000262207 00000 н 0000262737 00000 н 0000268082 00000 н 0000273756 00000 н 0000274114 00000 н 0000280848 00000 н 0000281548 00000 н 0000288096 00000 н 0000288966 00000 н 0000293582 00000 н 0000295864 00000 н 0000302749 00000 н 0000307642 00000 н 0000308174 00000 н 0000313505 00000 н 0000318963 00000 н 0000324538 00000 н 0000325211 00000 н 0000330160 00000 н 0000335736 00000 н 0000340710 00000 н 0000342781 00000 н 0000349595 00000 н 0000356092 00000 н 0000356468 00000 н 0000362459 00000 н 0000363194 00000 н 0000363796 00000 н 0000369549 00000 н 0000370055 00000 н 0000377245 00000 н 0000382813 00000 н 0000383161 00000 н 0000387476 00000 н 0000388293 00000 н 0000393667 00000 н 0000394241 00000 н 0000399623 00000 н 0000400485 00000 н 0000405667 00000 н 0000410482 00000 н 0000411813 00000 н 0000413908 00000 н 0000414490 00000 н 0000418882 00000 н 0000424470 00000 н 0000430274 00000 н 0000436145 00000 н 0000441781 00000 н 0000442355 00000 н 0000448939 00000 н 0000449419 00000 н 0000452361 00000 н 0000457447 ​​00000 н 0000461241 00000 н 0000464573 00000 н 0000466037 00000 н 0000471111 00000 н 0000471701 00000 н 0000472543 00000 н 0000473884 00000 н 0000562696 00000 н 0000567206 00000 н 0000567611 00000 н 0000568961 00000 н 0000569554 00000 н 0000574083 00000 н 0000576044 00000 н 0000580448 00000 н 0000582595 00000 н 0000586605 00000 н 0000586870 00000 н 0000591265 00000 н 0000592247 00000 н 0000593260 00000 н 0000597292 00000 н 0000597577 00000 н 0000598037 00000 н 0000602543 00000 н 0000604807 00000 н 0000606808 00000 н 0000608883 00000 н 0000611087 00000 н 0000614323 00000 н 0000614880 00000 н 0000619587 00000 н 0000621623 00000 н 0000626261 00000 н 0000626975 00000 н 0000627288 00000 н 0000631294 00000 н 0000633431 00000 н 0000637385 00000 н 0000639416 00000 н 0000643572 00000 н 0000644574 00000 н 0000649037 00000 н 0000649324 00000 н 0000651328 00000 н 0000655356 00000 н 0000660021 00000 н 0000660401 00000 н 0000661113 00000 н 0000662477 00000 н 0000662944 00000 н 0000663224 00000 н 0000664511 00000 н 0000664803 00000 н 0000665882 00000 н 0000666343 00000 н 0000667472 00000 н 0000667994 00000 н 0000670001 00000 н 0000670404 00000 н 0000672387 00000 н 0000674239 00000 н 0000676261 00000 н 0000677006 00000 н 0000678371 00000 н 0000678634 00000 н 0000683298 00000 н 0000684374 00000 н 0000685606 00000 н 0000686848 00000 н 0000688912 00000 н 0000692171 00000 н 0000693383 00000 н 0000694132 00000 н 0000696252 00000 н 0000698617 00000 н 0000699148 00000 н 0000700129 00000 н 0000702997 00000 н 0000703341 00000 н 0000706800 00000 н 0000707709 00000 н 0000709618 00000 н 0000713193 00000 н 0000717438 00000 н 0000718233 00000 н 0000719466 00000 н 0000719889 00000 н 0000724069 00000 н 0000724671 00000 н 0000726456 00000 н 0000730889 00000 н 0000731490 00000 н 0000732157 00000 н 0000733859 00000 н 0000734597 00000 н 0000738672 00000 н 0000742238 00000 н 0000012385 00000 н 0000008694 00000 н трейлер ]/Предыдущая 4062765/XRefStm 12385>> startxref 0 %%EOF 6505 0 объект >поток hWwTSN$*-*(RV)»2HQHSX

Реклама с Marguerite | Stanford Transportation

Обзор рекламы в автобусах

Форма запроса на рекламу в автобусах

Шаттл Marguerite Стэнфорда предлагает рекламные места внутри автобуса для отделов и офисов кампуса.Интерьерная реклама в автобусах – это отличная возможность продвигать товары, мероприятия и услуги вашего отдела или офиса. Реклама на шаттлах Marguerite хорошо заметна и является очень эффективным способом привлечь внимание населения кампуса. Они установлены на 40 из 43 наших автомобилей и присутствуют на всех 15 наших маршрутах. Это открывает им доступ к примерно 6000 студентов, сотрудников и преподавателей системы, которые ежедневно ищут что-нибудь почитать.

Рекламные объявления отображаются в течение как минимум одного месяца и могут оставаться открытыми в течение неопределенного периода времени.Стандартные цены начинаются с 225 долларов США за один месяц и имеют скидку на более длительные обязательства. Полную информацию о ценах, вывесках и других деталях смотрите ниже.

Внутренняя автобусная реклама и вывески Тарифы

Продолжительность Половинный размер
(18 x 11 дюймов)
Стоимость рекламы
Стандартный размер
(36 x 11 дюймов)
Стоимость рекламы
Двойной размер
(72 x 11 дюймов)
Стоимость рекламы
Обязательство на 12+ месяцев 150 долларов США в месяц 250 долларов США в месяц 400 долларов США в месяц
Обязательство на 9-11 месяцев 175 долларов США в месяц 275 долларов США в месяц 450 долларов США в месяц
Обязательство на 3-8 месяцев 200 долларов США в месяц $300/мес 500 долларов США в месяц
Обязательство на 1-2 месяца 225 долларов США в месяц $325/мес 550 долларов США в месяц

Специальное предложение Летнего квартала

175 долларов США в месяц 275 долларов США в месяц 450 долларов США в месяц

Аренда вывесок и помещений

  1. Место для внутренней рекламы может быть арендовано отделом или офисом Стэнфордского университета по заранее установленной ставке, установленной Stanford Transportation.Stanford Transportation определит право на участие во всех других департаментах, офисах, предприятиях и организациях, не входящих в Stanford.
  2. Внутренние вывески, созданные для использования в транспортных средствах Stanford Transportation, должны соответствовать стандартам, установленным Stanford Transportation. Нестандартные знаки будут возвращены заявителю.
  3. Вывески
  4. можно использовать только для рекламы продуктов Стэнфордского университета, услуг Стэнфордского университета или функции, одобренной Стэнфордским университетом. Вывески не могут использоваться для пропаганды политических, религиозных, личных, предвзятых, клеветнических, дискриминационных или неуместных взглядов и/или пропаганды.Все вывески проверяются Stanford Transportation для утверждения в транспортных средствах Stanford Transportation. Stanford Transportation оставляет за собой право отказать в вывесках любого отдела, офиса или другого источника.
  5. Образец (в печатном или электронном формате) вывески для публикации должен быть представлен в Stanford Transportation до того, как вывеска будет принята на любое транспортное средство Stanford Transportation. Образец становится собственностью Stanford Transportation. Работа должна быть представлена ​​на утверждение не менее чем за 10 рабочих дней до даты установки.
  6. Вывески должны быть получены не менее чем за пять (5) рабочих дней до начала рекламы в соответствии с соглашением, чтобы их можно было установить на дату, указанную в форме запроса на рекламу в автобусах (BAR).
  7. Stanford Transportation определяет место размещения каждой рекламы в автобусе в зависимости от наличия мест.
  8. Отдел проката несет ответственность за воспроизведение вывесок, которые подверглись вандализму, украдены, изношены или повреждены по вине публики, водителей или естественного износа.Stanford Transportation будет регулярно проверять вывески и удалять любые вывески, которые были слишком повреждены, чтобы оставаться на месте, подверглись вандализму или стали неприглядными.

Бронирование помещений

  1. Для аренды места требуется заполненная форма BAR, чтобы зарезервировать одно или несколько мест в автобусе. Требуется минимум одно место на шину (в настоящее время всего 32).
  2. Резервирование осуществляется в зависимости от доступности ежемесячных обязательств, начиная с 1 числа каждого месяца.Тарифы пополняются/выставляются ежемесячно.
  3. Отделение или офис Стэнфордского университета может выбрать постоянный заказ вывесок. Это означает, что вывески будут оставаться размещенными, а клиенту ежемесячно будет взиматься плата/выставляться счета до тех пор, пока клиент не запросит выдачу вывесок. Текущие вывески или любая продолжительность рекламы должны быть указаны в исходной форме BAR или новой форме BAR, чтобы внести изменения в первоначальное соглашение.
  4. К объявлениям разрешается прикреплять литературные кармашки для брошюр и отрывные информационные листы «возьми один».Содержание должно быть одобрено Stanford Transportation.
  5. Отдел аренды несет ответственность за сбор своих объявлений в течение 30 дней после даты бронирования. Знаки нужно забрать в офисе SFO Shuttle по адресу: Parking Structure 5, 360 Oak Road, Suite 1, Stanford.

Вывески: Технические характеристики

  1. Отдел аренды отвечает за дизайн и производство своей рекламы.
  2. Все вывески должны соответствовать следующим стандартам:
    » Половинный размер: 18 дюймов (длина) x 11 дюймов (высота).Стандартный размер: 36 дюймов (длина) x 11 дюймов (высота). Двойной размер: 72 дюйма (длина) x 11 дюймов (высота). Помните, что верхний и нижний края будут помещены в канавку, что уменьшит высоту видимого изображения до 10½».
  3. Всего необходимо изготовить 40 рекламных объявлений (38 + 2 дополнительных в случае порчи или утери) для установки во всех автобусах с рекламными местами.
  4. Вывески, сделанные заказчиком, должны быть одобрены Stanford Transportation.Образец (в печатном или электронном формате) требуется до их выпуска на транспортные средства Stanford Transportation. Образец становится собственностью Stanford Transportation.

Для повышения удобочитаемости текста используйте крупный размер шрифта. 100 баллов читается хорошо; Старайтесь не набирать меньше 40 баллов.

Счет за рекламу в салоне автобуса

  1. Счета-фактуры/счета-фактуры генерируются ежемесячно после закрытия месяца.
  2. Расходы будут списываться/выставляться в счет за первый месяц платежного цикла соглашения (BAR).
  3. Внутренняя реклама автобусов Вопросы по выставлению счетов следует направлять Дэнни Финалу по телефону (650) 725-4495 или по электронной почте [email protected]
  4. .

Структура ценообразования

  1. Сопутствующие расходы на рекламу включают обязательную ежемесячную арендную плату за каждый месяц, в течение которого была оказана услуга, в зависимости от периода действия обязательства.
  2. Сборы, ставки и любые другие связанные с этим расходы могут быть изменены с уведомлением.

Соглашение

Настоящие положения и условия представляют собой Соглашение между Stanford Transportation Charter Services («STCS») и держателем кредитной карты и/или лицом, осуществляющим бронирование, каждое из которых указано или может быть указано в форме бронирования (совместно именуемые «Клиент»).

Клиент признает, что плата, указанная в бронировании, предназначена для рекламы автобусов Marguerite и полиграфических услуг по запросу.

STCS обещает установить рекламу клиентов не менее чем на 38 транспортных средств и не более чем на 40 транспортных средств в течение указанного периода времени или дольше по усмотрению STCS.

Если Клиент отменяет бронирование, плата за печать не возвращается. Аналогичным образом, любое сокращение объема услуг не освобождает Заказчика от ответственности за уплату полной стоимости контракта.Все отмены должны быть обработаны через веб-сайт, в письменной форме или устно с STCS. Аннулирование в выходные дни, в нерабочее время, по голосовой почте или в праздничные дни Стэнфордского университета не принимается до подтверждения STCS.

US 4,680,674 A — Модульная компьютерная система со встроенной электронной шиной

a корпус, включающий по существу параллельные переднюю и заднюю поверхности, причем указанные поверхности имеют заданный размер;

компьютерный компонент, содержащийся в указанном корпусе;

набор разъемов для поверхностного монтажа на печатной плате, отходящих наружу от указанной передней поверхности указанного корпуса в заданном месте, причем каждый разъем включает в себя проводник, имеющий концевую часть, образующую пластинчатый пружинный контакт для прилегания и установления электрического соединения с поверхностным контактом соседнего модуля;

розетка, проходящая в указанный корпус от указанной задней поверхности, при этом внутренние размеры указанной розетки по существу соответствуют внешним размерам указанного набора разъемов, и указанные разъемы совмещены с указанной розеткой;

набор поверхностных контактов, установленных внутри гнезда для стыковки и установления электрического соединения с пластинчатыми пружинными контактами разъемов соседнего модуля;

заданное количество контактов разъемов и розеток, электрически соединенных с указанным компонентом внутри указанного корпуса;

каждый из указанных контактов соединителя электрически соединен с соответствующим контактом указанной розетки для передачи заданного сигнала между указанным соединителем и розеткой, причем указанные соответствующие контакты совмещены на указанном разъеме и розетке таким образом, что два или более указанных модуля компонентов могут быть сложены друг на друга с указанными передними торцевыми задними поверхностями смежных модулей, примыкающими друг к другу, и контактами соединителей и розеток смежных модулей компонентов, примыкающими друг к другу, что позволяет сформировать электрическую шину между соседними модулями с минимальным сопротивлением трению; и

, дополнительно содержащие модуль ввода/вывода, включая;

корпус, включающий заднюю поверхность, размеры которой по существу эквивалентны заранее определенным размерам указанных передней и задней поверхностей указанного корпуса компонентного модуля;

интерфейс клавиатуры, содержащийся в корпусе модуля ввода/вывода;

визуальный дисплей, содержащийся в корпусе модуля ввода/вывода;

гнездо ввода/вывода, проходящее в указанный корпус модуля ввода/вывода от его задней поверхности в месте, соответствующем местоположению указанного гнезда указанного компонентного модуля, при этом внутренние размеры указанного гнезда модуля ввода/вывода по существу эквивалентны внешние размеры упомянутой группы соединителей модульных компонентов; и

указанная розетка указанного модуля ввода/вывода включает в себя набор поверхностных контактов, заданное количество которых электрически соединено с указанным дисплеем и интерфейсом клавиатуры внутри корпуса указанного модуля ввода/вывода, при этом каждый из указанных контактов указанного ввода/вывода модуль расположен в заданном месте в указанной розетке модуля ввода/вывода и соединен с соответствующим контактом разъема модуля компонента.средство для механического соединения смежных передней и задней поверхностей двух или более составных модулей.

R·I·T cohesiveCAMPUS — in.site:architecture

Gleason Circle & Perkins Green Master Planning
Rochester, NY

Лауреат премии AIA Rochester Design Award
Почетная награда ASLA за выдающийся дизайн

4 Институт Ротера Компания Techonology взяла на себя задачу «озеленить» свой динамичный кампус. Разработка альтернатив автомобилям имеет первостепенное значение, поскольку их кампус растет и адаптируется к новой парадигме.Создавая хабы для автобусов, велосипедов и двуногих, R.I.T. инвестировал в подключение кампуса, выражая свои новые цели. Перед нами была поставлена ​​задача создать язык, который будет выражать эти намерения.

Gleason Circle
Академический узел —  Являясь основным транспортным узлом RIT, эта автобусная остановка становится важными воротами в академический центр кампуса и оживленным перекрестком социальных сетей для студентов. Зоны биофильтрации становятся зелеными объектами, которые принимают стоки с крыш и грунта, а также буферизируют автомобильное движение.

Cohesive Language  — Большая площадь защиты создается сборными стальными балками из композитных материалов, которые удерживают конструкционный настил крыши с шпунтом и канавкой. В основании архитектурный бетон прикрепляет конструкцию к земле, обеспечивая сиденья, отделанные елью. Стеклянные панели ограждают и защищают пассажиров от суровых зимних ветров. Консольная крыша из стали и дерева создает дополнительную защиту, простирается до участка и собирает дождевую воду для садов.

Perkins Green
Жилой комплекс  — Включение «ЗЕЛЕНОГО» в Perkins Green стало нашей мантрой в этом многогранном генеральном плане существующего жилого комплекса. Построенная работа представляет собой «демонстрационный проект» принципов устойчивого развития. Пешеходный зал с огражденными сиденьями перемежается автобусной остановкой, работающей от солнечных батарей и светодиодной подсветкой, вода с крыши которой питает два дождевых сада по обеим сторонам. В совокупности они поощряют общение, прогулки, езду на велосипеде и общественный транспорт, одновременно объединяя идентичность этого дома для 710 учеников.Эковал длиной 1000 футов с густой растительностью, выложенный камнем, вьется вдоль дороги, где существовала крутая влажная дренажная канава. Это экологически безопасное устройство для сбора ливневых вод имеет характер сезонного русла реки, засаженного местными водолюбивыми деревьями и травами.

Когезионный язык — Стены сидений из архитектурного бетона и плитняка проходят по всей длине «хребта» Perkins Green. Регенерированные деревянные столбы поддерживают стальную Т-образную крышу-бабочку, сделанную из конструкционного настила из пихты, которая направляет воду в дождевые сады по бокам укрытия.Консоль из стали и дерева создает дополнительную защиту для велосипедов.

Клиент: Рочестерский технологический институт

Ландшафтные архитекторы: Экологический дизайн и исследования

Генеральный подрядчик: Pooler Enterprises

Фотографы: 2 Сайт: Архитектура, экологический дизайн и исследования

Невероятная трансформация пары из автобуса в дом своими руками

Когда Глен и Люси решили, что пришло время начать новую главу в своей жизни и отправиться в европейское приключение, они знали идеальный способ сделать это: превратить американский школьный автобус в роскошный дом на колесах.

Познакомьтесь с Люси Стивенс и Гленом Карлосс, британской парой с большими мечтами и художественными талантами, чтобы осуществить их. Когда пара впервые встретилась, Глен работал татуировщиком и даже владел собственной студией.

Facebook через Люси Уайли

Люси была творческой личностью и стала художником-ювелиром после того, как посетила мастер-класс по изготовлению колец к своему 30-летию. Когда творческий дуэт собрался вместе, вскоре они запланировали свой самый большой проект «сделай сам»: преобразование автобуса в дом.

Пока Глен и Люси были довольны жизнью в Великобритании, они мечтали увидеть всю Европу. Поэтому пара решила купить старый школьный автобус и превратить его в дом на колесах, чтобы путешествовать по всему континенту. Глен продал свой тату-салон, открыв новую главу в путешествии партнеров.

Instagram через @home_skooled_

Домашние мастера приобрели International CE 300 2009 года выпуска с пробегом чуть более 120 000 миль. Поскольку Люси и Глен купили автомобиль за границей, они наняли независимую компанию для проверки механического и структурного состояния автобуса.После утверждения автобус отправился в Великобританию

.

The International 2009 был доставлен в Великобританию из Центрального школьного округа Сиднея в Нью-Йорке. «Имена студентов до сих пор висят на стенах», — поделились новые водители автобусов. «Это заставляет чувствовать себя таким реальным/странным, что на самом деле это подержанный школьный автобус».

Instagram через @home_skooled_

Но Глену и Люси пришлось пройти долгий путь, прежде чем этот старый сырный автобус стал «полностью функционирующим роскошным крошечным домом» их мечты.Пара прочитала много книг о школьной жизни и переоборудовании домов на колесах и посмотрела множество руководств на YouTube, прежде чем приступить к эпическому преобразованию.

Размер школьного автобуса составлял около 32,8 фута в длину и 7,2 фута в ширину, поэтому нужно было использовать каждый сантиметр пространства. Люси и Глен начали с того, что полностью выпотрошили салон автобуса. Все оригинальные сиденья были вырваны, а это сложная задача, учитывая, насколько надежно они были закреплены болтами!

Instagram через @home_skooled_

Автомобиль нужно было полностью очистить, чтобы освободить место для дома на колесах мечты пары, который будет включать в себя гостиную, столовую, полностью оборудованную кухню, полностью функционирующую ванную комнату, уютную спальню, и гараж.У путешественников будет все необходимое во время путешествия по Европе.

После того, как все места были окончательно расставлены, Глен и Люси продолжили раздеваться в автобусе. Они убрали оригинальный резиновый пол, чтобы освободить место для чего-то более приятного. Хотя автобусу было немногим более десяти лет, жаркое нью-йоркское лето и ледяная зима привели к тому, что пол в нем покрылся ржавчиной.

Instagram через @home_skooled_

Домашние мастера позаботились о проблеме ржавчины, почистив и отшлифовав полы, чтобы сгладить их.Затем они применили преобразователь ржавчины и использовали пенни, чтобы закрыть отверстия, где были старые сиденья. Люси и Глен закончили, нанеся пару слоев краски.

После того, как ржавчина была устранена, дуэт начал закладывать новый фундамент автодома. Чтобы поддерживать в школе комфортную температуру независимо от климата, Глен и Люси утеплили пол. Они выбрали тонкие, но жесткие термоплиты британской компании EcoTherm.

Instagram через @home_skooled_

Перед тем, как положить доски, пара обрамила пол тонкими кусками дерева, процесс, который они позже сделали для всего автобуса.Поверх утеплителя мастера аккуратно вырезали и укладывали куски фанеры. Когда пол был готов, пришло время заняться стенами!

Как и в случае с полом, Люси и Глен сняли первоначальные стены в нижней части автобуса и вставили изоляцию. Поскольку пара решила не использовать пенопластовый утеплитель, им пришлось установить пароизоляцию поверх досок. Барьер представляет собой лист, похожий на алюминиевую фольгу, показанный на фотографии ниже.

Instagram через @home_skooled_

Специальный материал предотвращает проникновение водяного пара внутри дома в стены школы и причинение ущерба.В противном случае влага от приготовления пищи, стирки и горячего душа может привести к образованию плесени. Позже мастера добавили деревянные доски для новых стен автодома.

Великолепный потолок был первой полностью завершенной частью преобразования. Владельцы автобуса не стали снимать оригинальную изоляцию, так как она была в приличном состоянии. Поэтому они вырезали отверстия в металле, чтобы освободить место для будущего освещения в нишах, и добавили панели, показанные ниже.

Instagram через @home_skooled_

Глен и Люси положили шпунтованную древесину прямо на металлический потолок автобуса.«Наш автобус 2009 года выпуска, поэтому у него была более жесткая потолочная рама, поэтому мы перелезли через верх», — объяснили они. «У нас все еще достаточно высоты головы, и теперь это больше похоже на дом внутри».

Были сделаны новые черновые полы, стены и потолок, что означало завершение фундамента школы. Теперь самое интересное могло начаться, когда дуэт практических занятий превратил пустой школьный автобус в дом своей мечты. «Нам потребовалась целая вечность, чтобы определиться с компоновкой автобуса», — поделились Глен и Люси.

Instagram через @home_skooled_

Пара использовала ленту, чтобы визуализировать свои многочисленные планы этажей и, наконец, выбрала макет, который они составили на месте. В передней части автобуса, конечно же, будет место водителя, за ним обеденный стол/скамейки и гостиная/спальня для гостей.

После места водителя и столовой/гостиной Глен и Люси решили расположить кухню с правой стороны. Рамку для встречного пространства можно увидеть на снимке ниже. Рядом с кухней они планировали построить большую кладовую для большого количества места для хранения.

Instagram через @home_skooled_

В специальном шкафу будут храниться продукты, бытовая техника и одежда. Домашние мастера хотели, чтобы будущая ванная комната с небольшой раковиной, туалетом и душем располагалась напротив шкафа. «Теперь у нас есть оболочка постройки, и нас действительно удивило, насколько просторной она все еще выглядит», — сказала пара.

План этажа, на котором остановились Глен и Люси, помещал спальню в заднюю часть автобуса, как и в большинстве переоборудованных школьных автобусов. Расположение обеспечивает максимальную конфиденциальность в небольшом доме.На фото показан каркас для изготовленной на заказ большой двуспальной кровати и гаража для пары.

Instagram через @home_skooled_

Люси и Глен приподняли кровать ровно настолько, чтобы на нее можно было легко запрыгнуть, но при этом осталось место для хранения под ней. Небольшой гараж за кроватью и кладовая под кроватью в конечном итоге будут доступны через бывший аварийный выход школы.

Когда каркас большой кровати был готов, Глен и Люси аккуратно установили и покрасили стену, которая отделяет спальню от кладовки в задней части дома.«Каркас заднего гаража включает в себя ниши для книжных полок и специальное освещение», — поделилась пара.

Instagram через @home_skooled_

Стена полностью закрывала заднюю часть, где дуэт планировал хранить свое уличное снаряжение. После нанесения всего одного слоя краски он выглядел совершенно великолепно, а конечный результат оказался просто потрясающим. Остальные дома на колесах тоже медленно приближались.

Между тем, стены вокруг остальной части автодома тоже росли.В то время как некоторые школьные дизайнеры установили свой новый потолок после , обрамляющего стены, Люси и Глен решили сделать наоборот. Они устанавливают конструкции на место после того, как закончили дизайн шпунта и паза.

Instagram через @home_skooled_

«Каркас скрывает всю проводку, которую нам нужно было провести через потолок для освещения», — объяснила пара. «Итак, мы упаковали его [проводку] после того, как потолок был поднят!» Затем мастера утомительно замазали все крошечные отверстия в новых стенах.

Люси и Глен использовали тот же материал для стен, что и для кухонной столешницы и спального места. После тщательной шлифовки и нанесения всего одного слоя грунтовки школьный автобус больше походил на дом, чем когда-либо прежде. В то время как стены все еще нуждались в большой работе, реставраторы решили оставить потолок как есть.

Instagram через @home_skooled_

«Мы думали о том, чтобы покрасить его [потолок] в белый цвет», — признались мастера. «Но [нам] действительно понравился цвет дерева, поэтому мы решили оставить его естественным.» Глен и Люси покрыли древесину прозрачным лаком, чтобы придать ей дополнительную прочность без изменения внешнего вида.

На фото ниже запечатлено самое начало многофункциональной столовой «дом на колесах». Две конструкции в левой части изображения — это каркасы скамеек для сидения, а позже Люси и Глен установили регулируемый стол между сиденьями.

Instagram через @home_skooled_

С правой стороны основа для будущего дивана пары.Диван обеспечит удобную мини-гостиную и еще немного места для хранения. Но как только они закончили эту часть школы, она фактически стала многоцелевой зоной с множеством маленьких хитростей, которые улучшают дом.

Теперь, когда Глен и Люси построили фундамент для большей части стен и мебели школы, пришло время приступить к украшению помещения. Или, как сказала Люси, «зажечь». Владельцы автобусов использовали оставшуюся древесину и пазы, чтобы придать обеденным сиденьям и дивану изысканный вид.

Instagram через @home_skooled_

Они также добавили отделку сидениям для более полного ощущения. Рядом с диваном пара выбрала плитку с великолепным рисунком под свою дровяную горелку и оставила пространство под мансардой горелки незащищенной, так как в нем позже будут храниться дрова для костра.

Позади столовой и гостиной кухня также подверглась значительному обновлению по сравнению с ее первоначальным скелетным каркасом. Глин и Люси установили стойку и установили дверцы шкафов, хотя позже они изменили свое мнение о цветовой гамме кухни.

Instagram через @home_skooled_

Домашние мастера также обновили старые окна. Чтобы сэкономить время, деньги и получить много естественного света, они сохранили оригинальные стеклянные конструкции школьного автобуса. Но Глен и Люси заштриховали окна, чтобы они выглядели совершенно по-новому и не было больше уродливых проводов, выставленных напоказ изнутри.

Школа-реставраторы вскоре построили свою столовую, но оказалось, что это гораздо больше, чем просто место для приема пищи. Стол Люси и Глен, встроенный между небольшими скамейками, регулируется: его можно поднять, чтобы он служил столом, или опустить, чтобы две скамейки объединились в одно более длинное сиденье.

Instagram через @home_skooled_

Таким образом, стол и сиденья могут фактически превратиться во второй диван напротив длинного дивана, а конструкции можно использовать как две односпальные кровати. Но подождите — есть еще. Более длинный диван может раскладываться, соединяя все. Когда стол опускается, все это образует еще одну двуспальную кровать!

Как уже упоминалось ранее, готовая стена в школьной спальне выглядит просто потрясающе. Люси и Глену удалось отгородить небольшую часть задней части для хранения, превратив стену во встроенное хранилище для красивых предметов искусства и аксессуаров.

Instagram через @home_skooled_

На полку для хмеля пара поставила несколько деревенских корзин и множество растений в горшках. Скорее всего, они использовали липучки, чтобы декор оставался на месте в дороге. Встроенные полки по обеим сторонам стены представляют собой прекрасную альтернативу маленьким тумбочкам и добавляют глубину спальне.

Люси и Глен решили сохранить большую часть экстерьера дома на колесах, как он есть, во всей красе желтого школьного автобуса. В то время как некоторые владельцы школ преображают автобус снаружи так же, как и внутри, эти мастера-сделай сам не хотят забывать, каким был их дом.

Instagram через @home_skooled_

Пара провела некоторые проверки и ремонт механики автобуса и получила одобрение министерства транспорта. Электрика, рулевое управление, шины и давление в автобусе были в безопасном состоянии. Люси и Глен добавили снаружи, построив внешнее хранилище для резервуаров с водой и водопровода.

Законченный вид школьницы захватывает дух. Трудно поверить, что площадь этого великолепного дома составляет примерно 236 квадратных футов. В итоге Люси и Глен поменяли несколько темно-синюю цветовую палитру в столовой, диване и кухне на более светлую серо-голубую смесь.

Instagram через @home_skooled_

Светлые цвета делают дом открытым, благодаря чему маленький автобус кажется довольно просторным. Глен и Люси установили панели с шипами и канавками, чтобы они идеально соответствовали изогнутому потолку, добавляя автобусу глубины и высоты. Бывшие запасные выходы, один спереди и один в спальне, еще больше открывают пространство и выводят наружу.

Новые полы, которые Глен и Люси сделали профессионалами, стали последним штрихом, необходимым для того, чтобы автомобиль стал похож на дом.Но такие детали, как дровяная печь и потрясающие часы над ней, делают школу похожей на дом. А мини-камин на самом деле фальшивый!

Instagram через @home_skooled_

«После многих проблем со страховкой мы отказались от [настоящей] дровяной печи», — поделился дуэт. Они остановились на этом очаровательном маленьком обогревателе, который даже создает иллюзию дыма, чтобы создать уютную атмосферу без опасности возгорания на дороге! Так как же домовладельцы питают прибор?

Глен и Люси установили в общей сложности три батареи, один дизельный обогреватель мощностью 4 кВт, две батареи для отдыха и инвертор мощностью 3 кВт для питания приборов в дороге.Предыдущая работа Глена электриком пригодилась, когда он разбирался в сложных электромонтажных работах.

Instagram через @home_skooled_

Эти инструменты, а также резервуары для воды также делают школьную кухню полностью функциональной. В небольшом доме на колесах есть рабочая раковина, мини-холодильник, электрическая духовка, две газовые плиты, а также много места для хранения в шкафу и выдвижной кладовой рядом со стойкой.

Полноценная гостиная представляет собой идеальное сочетание уюта и простора.Люси и Глен изготовили обивку для дивана на заказ, и подушки тоже совпадают с подушками на обеденных скамейках. Бархатные и узорчатые подушки добавляют ярких красок и текстур.

Instagram через @home_skooled_

Хотя отсутствие верхних шкафов на кухне означает меньше места для хранения, это также означает, что дом на колесах легко перемещается из гостиной в кухню, создавая одно большое пространство для развлечений. Два разных цвета на задних стенках создают неожиданный и красивый контраст.

Глен и Люси завершили оформление столовой, добавив белую столешницу к регулируемому столу. Выбор стиля еще раз вносит свой вклад в общий поток дома, поскольку он связывает стол с пространством кухонной стойки и даже со светлым диваном и подушками для скамейки.

Instagram через @home_skooled_

Когда длинный диван разложен, обеденная зона становится пригодной для еще двух гостей. Бежевые шторы гарантируют, что владельцы автобусов могут комфортно есть, не опасаясь палящего солнца, но они достаточно тонкие, чтобы не отвлекать внимание от более специфических деталей дома.

За гостиной и столовой, напротив кухонной кладовой и гардероба пары находится ванная комната. Глен и Люси выбрали биотуалет, а не туалет для автофургона, поэтому отходы собираются и периодически опорожняются. При правильном использовании этот прибор издает не более неприятный запах, чем ваш обычный унитаз.

Instagram через @home_skooled_

Кроме того, компостный туалет, который выбрала пара, прекрасен. Ни одна деталь не осталась незамеченной, и даже этот прибор имеет красивую и интересную цветовую палитру! На стене выше находится котел и часть сантехники.Рядом с приподнятым унитазом находится крошечная раковина.

Раковина у пары может быть очень маленькой, но душ удобный и сравним с теми, что можно найти в некоторых городских квартирах. Люси и Глен использовали плитку метро для этой части, вневременной выбор стиля, который также помогает душе казаться больше, чем она есть на самом деле.

Instagram через @home_skooled_

Хотя душ просторный, особенно если учесть, что он расположен в старом школьном автобусе, возможно, это самая неудобная часть автобуса для высокого человека.Душ расположен прямо под самой нижней частью изогнутого верха школы, так что это единственная комната, где Глен не может не задеть потолок.

Готовая спальня — это больше, чем просто место для сна; это невероятный развлекательный центр. Люси и Глен установили над кроватью огромный выдвижной экран и кинопроектор. Даже путешественникам иногда нужно просто посмотреть Netflix и расслабиться, и эта пара готова.

Instagram через @home_skooled_

Выступ под экраном проектора имеет откидную верхнюю часть с местом для хранения под кроватью, а место для хранения под кроватью доступно как из спальни, так и через заднюю дверь гаража.Великолепная стена, на которой даже есть фамильные произведения искусства, закрывает резервуары для воды и другое оборудование в задней части автобуса.

В то время как во многих переоборудованных школах нет места для большего, чем кровать сзади, Люси и Глен каким-то образом ухитрились разместить гораздо больше. Напротив спящего облака стоит небольшой туалетный столик, который построили сами мастера. Хотя правильная сборка ящиков была «кошмаром», готовый продукт того стоил.

Instagram через @home_skooled_

Как только они разобрались с ящиками, несколько слоев краски и эффектные дверные ручки превратили угол в мини-туалетный столик.Рядом с кроватью и под окном Люси и Глен соорудили письменный стол для работы, рисования и украшений. Когда он не используется, это отличное место для свежих цветов.

Люси и Глен назвали свою прекрасную школу «определением» крови, пота и слез. И хотя приятели-авантюристы планировали отправиться домой на колесах в какое-нибудь европейское приключение, они передумали в конце переоборудования. Ну типа.

Instagram через @home_skooled_

Пара все еще хочет отправиться в путь на школе, но не в этой.Глен и Люси купили второй школьный автобус и сейчас занимаются его переделкой. Удобный дуэт решил использовать свой первый проект в качестве роскошной гостиницы типа «постель и завтрак», пока не найдется покупатель для захватывающего автодома.

Автобус Грузовик | Шины Dunlop SA

Условия использования веб-сайта, относящиеся к Sumitomo Rubber South Africa (Proprietary) Limited (SRSA) и аффилированным веб-сайтам.

Настоящие Положения и условия («Положения и условия») регулируют использование вами («Пользователь») Sumitomo Rubber South Africa (Pty) Ltd.веб-сайта («SRSA»), расположенного на доменном имени www.srigroup.co.za («Веб-сайт»), и связанных с ним веб-сайтов. Получая доступ к Веб-сайту и используя его, Пользователь соглашается соблюдать Условия, изложенные в настоящем официальном уведомлении. Пользователь не может получать доступ, отображать, использовать, загружать и/или иным образом копировать или распространять Контент, полученный с веб-сайта, в маркетинговых и других целях без согласия SRSA.

Вы соглашаетесь с тем, что вы используете этот веб-сайт только в законных целях.Вы соглашаетесь с тем, что не будете использовать этот веб-сайт в каких-либо незаконных целях, включая совершение уголовного преступления, получение несанкционированного доступа к другим компьютерным системам или передачу незаконных материалов.

Электронные коммуникации

Используя этот веб-сайт или общаясь с SRSA с помощью электронных средств, пользователь соглашается и признает, что любые и все соглашения, уведомления, раскрытие информации или любые другие сообщения удовлетворяют любым требованиям закона, включая, помимо прочего, требование о том, что такие сообщения должны быть в пишу.

Обновление настоящих Условий

SRSA оставляет за собой право время от времени изменять, модифицировать, добавлять или удалять части или все настоящие Условия. Если вы недовольны какой-либо частью веб-сайта или любым из этих условий использования, единственным средством правовой защиты является прекращение использования веб-сайта. Изменения настоящих Положений и условий вступают в силу после публикации таких изменений на этом Веб-сайте.Информация, программное обеспечение, продукты и услуги, включенные в этот веб-сайт или доступные через него, могут содержать неточности или опечатки. Информация на этих веб-сайтах не является обязательной и предоставляется исключительно в информационных целях. Пользователь обязан периодически проверять настоящие Условия на Веб-сайте на наличие изменений или обновлений. Дальнейшее использование Пользователем этого Веб-сайта после публикации изменений или обновлений будет считаться уведомлением о согласии Пользователя соблюдать и соблюдать настоящие Условия, включая такие изменения или обновления.

Авторское право и права интеллектуальной собственности

SRSA предоставляет определенную информацию на Веб-сайте. Контент, который в настоящее время или ожидается для отображения на этом Веб-сайте, предоставляется SRSA, его аффилированными и/или дочерними компаниями или любыми другими сторонними владельцами такого контента и включает, помимо прочего, литературные произведения, музыкальные произведения, художественные произведения, звукозаписи. , кинематографические фильмы, звуковые и телевизионные передачи, сигналы, несущие программы, опубликованные издания и компьютерные программы («Контент»).Все такие проприетарные работы и компиляции проприетарных работ являются объектами авторского права SRSA, ее аффилированных или дочерних компаний или любого другого третьего лица, обладающего такими правами («Владельцы»), и защищены законами Южной Африки и международными законами об авторском праве. SRSA оставляет за собой право вносить любые изменения в Веб-сайт, Контент или в продукты и/или услуги, предлагаемые через Веб-сайт, в любое время и без предварительного уведомления. Ссылки на веб-сайты третьих лиц предоставляются вам в качестве дополнительной услуги.Такие веб-сайты полностью независимы и находятся вне нашего контроля. SRSA не несет ответственности за содержание любого из этих сторонних веб-сайтов, к которым вы можете получить доступ через любой веб-сайт SRSA, и не несет никакой ответственности за содержание, соблюдение правил защиты данных или использование таких веб-сайтов. Все права на Контент защищены и сохраняются за Владельцами. За исключением случаев, указанных в настоящих Условиях, Пользователю не предоставляется лицензия или любое другое право, включая, помимо прочего, Авторское право, Товарный знак, Патент или другие права на интеллектуальную собственность в отношении Контента.

Ограничение ответственности

Веб-сайт и весь Контент на Веб-сайте, включая любые текущие или будущие предложения продуктов или услуг, предоставляются «как есть» и могут содержать неточности или опечатки. Тем не менее, мы не гарантируем, прямо или косвенно, ее правильность, а также не несем ответственности за любые решения, принятые на основе этой информации. Мы не делаем заявлений и не гарантируем правильность, законность и безопасность информации.Ни SRSA, ни какая-либо холдинговая компания, аффилированная или дочерняя компания SRSA не несут ответственности за любой прямой или косвенный особый, косвенный или иной ущерб любого рода и каким бы образом он ни был понесен или нанесен, связанный с использованием или невозможностью доступа или использовать Контент или Веб-сайт или любые их функции, или любой связанный веб-сайт, даже если SRSA прямо уведомлено об этом.

Конфиденциальность: Случайный серфинг

Пользователь может посещать Сайт без предоставления какой-либо личной информации.SRSA хранит личную информацию, относящуюся к пользователям своих веб-сайтов, только в том случае, если на это было получено согласие. Единственная сохраняемая информация касается даты и времени посещения, посещенных сайтов, названия соответствующего поставщика интернет-услуг и имени веб-сайта, с которого пользователь зашел на сайт SRSA. Эта информация агрегируется для измерения количества посещений, среднего времени, проведенного на Веб-сайте, просмотренных страниц и т. д. SRSA использует эту информацию для определения использования Веб-сайта и улучшения его Контента.SRSA не берет на себя никаких обязательств по защите этой информации и может копировать, распространять или иным образом использовать такую ​​информацию без ограничений. Личная информация пользователя используется только для обработки запросов на основании согласия, предоставленного пользователем для определенной цели. Обратите внимание, что когда вы используете наши веб-сайты, информация может храниться на вашем компьютере в виде файлов cookie. Вы можете не принимать эти файлы cookie в настройках своего браузера. Обратите внимание, что по запросу вы имеете право бесплатно получить информацию о ваших личных данных, которые были сохранены.Вы также имеете право на исправление, блокировку или удаление информации.

Если вы посещаете любой из наших веб-сайтов с подключаемыми модулями социальных сетей, Internet Explorer автоматически устанавливает связь с сервером в соответствующей сети, независимо от того, используете ли вы подключаемый модуль или нет. Информация, к которой вы получили доступ, передается по этой ссылке. Если вы вошли в социальную сеть во время посещения нашего веб-сайта, передаваемая информация будет связана с вашей учетной записью пользователя.Это также применимо, если вы взаимодействуете с плагином. Независимо от того, являетесь ли вы участником социальной сети, ваша информация может храниться в социальных сетях

.
Выбор закона

Этот веб-сайт контролируется, управляется и администрируется SRSA из его офисов в Южно-Африканской Республике. Доступ к Веб-сайту с территорий или стран, где Контент или покупка продуктов, продаваемых на Веб-сайте, является незаконным, запрещен.Пользователь не может использовать этот Веб-сайт в нарушение экспортных законов и правил Южной Африки. Если Пользователь получает доступ к этому Веб-сайту из мест за пределами Южной Африки, этот Пользователь несет ответственность за соблюдение всех местных законов. Настоящие Условия регулируются законодательством Южно-Африканской Республики, и Пользователь соглашается с юрисдикцией Высокого суда в случае возникновения любого спора. Если какое-либо из положений настоящих Положений и условий будет признано судом компетентной юрисдикции недействительным или неисполнимым, это положение должно быть приведено в исполнение в максимально допустимой степени, чтобы реализовать цель настоящих Положений и условий, и остальная часть настоящих Положений и условий остается в полной силе и действии.Настоящие Условия представляют собой полное соглашение между SRSA и Пользователем в отношении использования Контента и этого Веб-сайта.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.