Фургон газ 3307: Фургоны на базе шасси ГАЗ-3307: виды и технические характеристики

Содержание

Автофургон ГАЗ-3307/09 ( Газон Фермер ) с двухрядной кабиной

Предназначен для перевозки бригады из 5-ти человек, а также различных грузов массой до 4-х т. Возможны двух- и четырехдверные варианты исполнения кабины, установка лебедки, дополнительного отопителя в кабину, а так же установка промтоварного или изотермического фургонов.

Автофургон ГАЗ 3309 (Газон) с двухрядной кабиной — среднетоннажный автомобиль (грузоподъемность до 3 тонн), способный перевозить не только груз, тип которого зависит от особенностей конструкции будки, но и пассажиров (до 4 человек, кроме водителя). Он хорошо подходит и для езды по городским асфальтированным дорогам, и для движения по проселочным «грунтовкам». Среди прочих грузовиков подобного класса его выделяет относительно невысокая стоимость, сочетающаяся с надежностью и высокой ремонтопригодностью.

Фургон ГАЗ 3309 с двухрядной кабиной изготавливается на базе стандартного

«Газона» с обычной (двухдверной) кабиной, поэтому его технические характеристики, практически, совпадают с параметрами базовой модели автомобиля, а отличия заключаются в количестве пассажирских мест и в монтажной длине рамы шасси. Максимальные габариты фургона на его базе составляют 4650/2310/2065 мм. (длина/ширина/высота).

Производство, а также продажа разнообразных фургонов ГАЗ 3309 с двухрядной кабиной осуществляется ООО «СпецТехКомплект». На базе шасси данного грузовика нашим предприятием изготавливаются каркасные и бескаркасные изотермические, промтоварные и различные специализированные автофургоны (передвижные лаборатории, мастерские, мороженицы, хлебные фургоны, кузова для перевозки взрывчатых веществ и прочих опасных грузов) и многие другие виды автофургонов.

Каждый автофургон на базе ГАЗ 3309 с двухрядной кабиной, вне зависимости от типа будки, является сертифицированным транспортным средством, полностью отвечающим

требованиям норм и стандартов, действующих в Российской Федерации, укомплектованным необходимым набором сопутствующей документации для постановки автомобиля на учет и прохождения сервисного обслуживания.

Позвоните нашим специалистам и они помогут Вам подобрать оптимальный автомобиль под ваши задачи:

8(831) 414-16-40

8-987-756-54-50 

 

Технические характеристики:

Базовое шасси ГАЗ-3307 ГАЗ-3309
Тип фургона Промтоварный Изотермический Промтоварный Изотермический
Габаритные размеры автомобиля, мм:
       
— длина 6450 (6660*)/ 7300 (7510*)/ 8300 (8510*)
— ширина 2400 2400 2400 2400
— высота 3600 3600 3600 3600
База автомобиля, мм 3770/ 4570/ 5070
Колесная формула 4х2 4х2 4х2 4х2 
Снаряженная масса, кг 3260 (3710*)/ 3400 (3850*)/ 3520 (3970*) 3400 (3860*)/ 3570 (4020*)/ 3720 (4170*) 3680 (4130*)/ 3820 (4270*)/ 3940 (4390*) 3820 (4270*)/ 3990 (4440*)/ 4140 (4590*)
Полная масса автомобиля, кг 7850 8180 (7830**)
— на переднюю ось 1875
2180 (1830**)
— на заднюю ось 5975 6000
Масса перевозимого груза, кг 4440 (3990*)/ 4300 (3850*)/ 4180 (3730*) 4300 (3850*)/ 4130 (3680*)/ 3980 (3530*) 4000 (3550*)/ 4210 (3860*)/ 4090 (3640*) 3860 (3410*)/ 4040 (3590*)/ 3890 (3440*)
Внутренние размеры фургона, мм:        
— длина 2500…2700/ 3350…3550/ 4400…4600
— ширина 2150 2150    
— высота 1900 1900    
Погрузочная высота, мм 1365 1365    
Примечание:   * при установке гидроборта
 

ГАЗ 3307, кузов КГ 4738 — Мир Купавы

Автофургон КУПАВА на базе шасси ГАЗ 3307 с кузовом КГ 4738.

Грузовой автофургон КУПАВА на базе шасси ГАЗ 3307 с кузовом КГ 4738 — популярный, неприхотливый и недорогой среднетоннажный автофургон предназначен для автотранспортных предприятий, предприятий перерабатывающей промышленности, Фургон изотермический на базе ГАЗ 3307 обеспечивает перевозку грузов различного назначения.

Технические характеристики:

Шасси: ГАЗ 3307

Обозначение кузова: КГ 4738

Коэффициент теплопроводности, Вт/м2 С: 1,35

Полная масса автомобиля, кг: 7850

Распределение полной массы, кг:

На переднюю ось: 1875

На заднюю ось: 5975

Масса снаряженного автомобиля, кг: 3350

Грузоподъемность, кг: 4500

Основные размеры, м:

Габаритная длина, L: 6,5

Габаритная ширина, B: 2,2

Габаритная высота, H: 3,2

Погрузочная высота: 1,1

Внутренние размеры кузова, м:

Длина: 3,6

Ширина: 2,1

Высота: 2,0

Объем кузова, м3: 16,0

Площадь пола кузова, м2: 7,8

Толщина панелей, мм:

Пол: 50(24)

Стены (перед/бок): 41

Крыша: 41

Двери: 41

Возможность монтажа ХОУ.

Кузов выполнен из сэндвич-панелей:

Наружная обшивка: окрашенный лист стальной или алюминиевый, пластик;

Внутренняя обшивка: окрашенный лист стальной или алюминиевый, пластик, ДВПО.

Покрытие пола: алюминиевый лист рифленый, полиуретановая заливка, фанера с ЛКП.

Дверной проем задний: оцинкованная сталь, черная окрашенная сталь, нержавеющая сталь.

Возможна установка боковой двери.

Фурнитура: оцинкованная, окрашенная, нержавеющая.

Автофургон ГАЗ-3307/09 (Газон) стандартный / удлиненный промтоварный / изотермический / сэндвич панель с ХОУ


ГАЗ-3307 – самый популярный грузовик ГАЗ на сегодняшний день

Грузовой автомобиль ГАЗ-3307 появился в конце 1980-х годов. Эта машина относилась к четвёртому семейству среднетонажных грузовиков Горьковского автомобильного завода. Данные машины должны были заменить собой устаревшее третье семейство ГАЗ-52/53. Несмотря на то, что ГАЗ-3306 оказался не слишком удачным, конструкторы продолжили работы в данном направлении, и создали поколение ГАЗ-3307/09, которое стало символом завода ГАЗ на долгие годы.

Надёжные и простые в обслуживании грузовые ГАЗ-3307 до сих пор являются самыми популярными среднетонажными автомобилями, которые колесят по дорогам России и СНГ. Схема ГАЗ-3307 оказалась настолько удачной, что именно она стала основой для выпуска автомобилей пятого поколения Газон-Нэкст.

История создания автомобиля ГАЗ-3307

Работы по созданию нового грузовика на Горьковском автомобильном заводе были запущены ещё в начале 1980-х годов. Предшественник, ГАЗ-52, который ещё до официального выхода в серию смог получить Гран-при в Брюсселе, к тому времени безнадёжно устарел. Для того чтобы максимально удешевить производство, было решено унифицировать новое поколение машин с грузовиками ГАЗ-52. Благодаря этому, переход с производства ГАЗ-52 на производство ГАЗ-3307 должен был пройти максимально быстро и «безболезненно».

Новое поколение получило полностью новую кабину, благодаря чему казалось, что перед вами совершенно новый автомобиль. Но на самом деле, ГАЗ-3307 имел следующие узлы, которые просто были взяты с ГАЗ-52/53:

  • Тормоза ГАЗ-3307 были полностью идентичными ГАЗ-52. В дальнейшем их доработали, но первые модели оснащались именно такой тормозной системой;
  • Схему шасси тоже взяли с модели третьего поколения. Задний мост ГАЗ-3307 был полностью идентичен мосту ГАЗ-52;
  • Карбюраторный двигатель тоже был идентичен, поэтому расход топлива ГАЗ-3307 с карбюраторным двигателем не отличался от расхода ГАЗ-52.

Первые партии бортовых автомобилей и самосвалов ГАЗ-3307 появились в 1989 году, но параллельно с этим продолжался выпуск самосвалов и других модификаций ГАЗ-52. Только через четыре года ГАЗ-3307 окончательно вытеснил с конвейера грузовики предыдущего поколения.

Технические характеристики ГАЗ-3307

Грузовики ГАЗ-3307 выпускались в различных модификациях, самыми популярными из которых были следующие модификации:

  • Бортовые ГАЗ-3307;
  • Различные фургоны, которые могли быть как рефрижераторные, та к и изотермические;
  • Самосвалы с односторонней разгрузкой;
  • Самосвалы с трёхсторонней разгрузкой.

Если бортовые грузовики использовались чаще всего в сельском хозяйстве, то самосвалы были очень популярны на стройках. Устройство трёхсторонней разгрузки и размеры позволяли среднетонажному грузовику заехать туда, куба большие МАЗы, КамАЗы просто не могли протиснуться.

Характеристики грузового автомобиля ГАЗ-3307 выглядят следующим образом:

  • Длина автомобиля составляет 3 740 мм;
  • Ширина — 1 680 мм;
  • Высота – 1 640 мм;
  • Масса загруженного автомобиля составляет 7 850 кг;
  • Грузоподъёмность ГАЗ-3307 составляет 4,5 т. Если для бензиновых карбюраторных двигателей этот вес является максимальным, то дизель легко справляется даже с большим весом;
  • Объём топливного бака составляет 105 литров.

Дизельные модификации, которые получили индекс ГАЗ-3309, появились немного позднее, но они пользуются огромной популярностью даже на вторичном рынке.

Что касается новой кабины, то она стала более просторной и удобной для водителя и пассажира. Большое панорамное стекло обеспечивает отличную обзорность. Система отопления и вентиляции стала более эффективной. Появился гидроусилитель руля в стандартной комплектации. Шумоизоляция кабины стала значительно эффективнее, хотя звук двигателя всё равно слышно достаточно отчётливо.

Водительское кресло стало регулируемым. Конструкция шасси позволяет грузовику уверенно чувствовать себя на сельских дорогах. При этом не стоит забывать, что ГАЗ-3307 не является полноприводным внедорожником, поэтому соваться в грязь на нём не стоит.

Особенности двигателей ГАЗ-3307/09

Первые автомобили ГАЗ-3307 получили простой карбюраторный двигатель от ГАЗ-52, который работал в паре с коробкой от этого же грузовика. Данный двигатель, имеющий индекс ЗМЗ-511, способен развивать до 125 л.с. Этот двигатель отличается высоким расходом топлива, поэтому в планах руководства Горьковского автомобильного завода было заменить его на дизельный мотор через несколько лет после начала серийного производства.

В 1992 году была предпринята первая попытка установить на ГАЗ-3307 дизельный двигатель. Для этого были выбраны моторы японской . Была выпущена опытная партия с японскими дизельными двигателями, но совокупность проблем с зажиганием ГАЗ-3307 и тяжёлого экономического состояния экономики в те годы сделала данный проект обречённым на провал.

Несмотря на это, руководство завода не оставило мысли оборудовать свои грузовики четвёртого поколения дизельными двигателями. Купив немецкую лицензию, и заручившись поддержкой австрийских специалистов, конструкторы завода разработали свой собственный дизельный двигатель, развивающий 122 л.с. Модификации, оборудованные дизельными двигателями, получили индекс ГАЗ-3309. Внешне они отличались только наличием трубы воздухозаборника.

Новый дизельный двигатель показал себя настолько удачным, что планировалось полностью отказаться от производства карбюраторных моторов к 1996 году, но в это время страну «накрыла» очередная волна кризиса. В результате этого продажи новых автомобилей резко упали, поэтому на дальнейшее производство дорогих дизельных моторов у Горьковского автомобильного завода просто не хватило средств.

В результате автомобили ГАЗ с дизельным мотором собственного производства полностью перестали выпускать в 1998 году. В 1999 году страна подписала документы, согласно которым в стране вводились нормы Евро-2. Старый карбюраторный мотор не вписывался в эти нормы, поэтому заводу пришлось заключить соглашение с ММЗ, который обязался поставлять свои дизельные двигатели, соответствующие нормам Евро-2.

Рестайлинг ГАЗ-3307 в 2006 году и новые технические особенности

В 2006 году грузовой автомобиль ГАЗ-3307 получил новый бензиновый двигатель, соответствующий нормам Евро-2. В 2008 году данный двигатель прошёл сертификацию по нормам Евро-3. Несмотря на это, потребители голосовали рублём за дизельную модификацию, поэтому в 2009 году официальный выпуск бензиновых модификаций был прекращён. Несмотря на это, некоторые спецверсии для государственных структур продолжали выпускать ещё несколько лет.

Расход топлива бензинового ГАЗ-3307 составляет около 25 литров на сто км. У самосвала расход выше примерно на два литра. Если машина эксплуатируется по плохим дорогам с полной загрузкой, то расход может повышаться но 10-30 процентов.

Все бензиновые модификации комплектовались четырёхступенчатой КПП, а дизельные – пятиступенчатой. Все коробки ГАЗ просты в обслуживании, хотя часто их работа связана с повышенным уровнем шума. Подвеска ГАЗ-3307 рессорная, амортизаторов там нет. Многие водители жалуются на посредственное сцепление колёс при движении по грунтовой дороге. Зато благодаря отсутствию амортизаторов, можно без проблем грузить машину сверх нормы — подвеска это выдержит.

За годы производства ГАЗ-3307 было выпущено множество различных модификаций на его шасси. Кроме фургонов, самосвалов и бортовых модификаций, на шасси выпускались различные бензовозы, эвакуаторы и даже автозаки.

Особенности самосвалов на базе ГАЗ-3307

Хотя самосвалы на шасси ГАЗ-3307 являются весьма популярными в сельском хозяйстве, они имеют целый ряд недостатков:

  • Благодаря рессорной подвеске, движение грузовика по бездорожью держит водителя в постоянном напряжении;
  • Сальники на коленвале не отличаются надёжностью, даже новая деталь через непродолжительное время начинает течь;
  • Бензиновый мотор не отличается экономичностью, поэтому использование ГАЗ-3307 на коротких дистанциях экономически невыгодно;
  • Запасные части для ГАЗ-3307 отличаются крайней нестабильностью качества. Одна и та же деталь может работать несколько лет, а может выйти из строя через неделю.

Интересные факты о ГАЗ-3307

В истории производства ГАЗ-3307 было немало интересных фактов:

  • Первые дизельные модификации появились в 1994 году. Они получили индекс ГАЗ-3309. Внешне эти модификации отличались друг от друга только наличием трубы воздухозаборника на дизельной версии;
  • Преемником ГАЗ-3307 является ГАЗон-Нэкст, который начали выпускать на заводе с 2014 года. При этом производство ГАЗ-3307 продолжалось параллельно ещё несколько лет;
  • В 2006 году завод смог пройти сертификацию на Евро-2, а в 2008 году – на Евро-3;
  • Имеется специальный армейский вариант ГАЗ-3307, который получил индекс ГАЗ-3308 «Садко». Данная машина является преемником знаменитого ГАЗ-66 «Шишига»;
  • ГАЗ-3307 способен с лёгкостью преодолевать подъёмы под углом до 25 градусов.

ГАЗ-3307/09 является недорогим и простым в обслуживании грузовым автомобилем. В настоявшее время он является самым популярным среднетонажным грузовиком ГАЗ и используется в различных частных и государственных структурах.

comp-pro.ru

Автомобиль ГАЗ 3307 — достойный преемник 53-й модели

Автомобиль ГАЗ 3307 является представителем четвертого поколения отечественных грузовиков, выпускавшимся Горьковским автомобильным заводом наряду с моделями 3306, 3309 и 4301. Серийное производство машины продолжалось 5 лет и практически прекратилось в 1994 году в пользу более современного и эффективного ГАЗ 3309. И все же достаточно простой в эксплуатации бортовой самосвал ГАЗ 3307 быстро получил широкую популярность на всей территории бывшего СССР благодаря своим техническим показателям и возможностью применения в самых различных сферах деятельности. Карбюраторный вариант этого автомобиля и сегодня применяется на многих предприятиях.


Вернуться к оглавлению

История создания

Первый выпуск карбюраторного бортового грузового автомобиля состоялся в 1989 году. Грузовик ГАЗ 3307 пришел на смену популярнейшему советскому автомобилю ГАЗ 53, на тот момент значительно устаревшему и нуждавшемуся в обновлении. Именно по этой причине и была начата разработка совершенно нового автомобиля, предназначенного для эксплуатации в условиях твердого дорожного покрытия.

В процессе разработки новой модели особое внимание уделялось полноценной унификации ее ключевых узлов и систем с предшествующей, то есть ГАЗ 53, от которой 3307 получила многие детали и компоненты. В результате техническое обслуживание грузовика существенно упрощалось и удешевлялось. При этом устройство новой модели предусматривало целый ряд улучшений. Несмотря на сохранение капотной компоновки, значительную модернизацию получили кабина и внешний вид автомашины. Салон стал более вместительным и получил системы обогрева и вентилирования. Двигательная установка также подверглась определенным преобразованиям.

Новая машина рассматривалась на Горьковском автозаводе как переходный этап, на смену которому в обозримом будущем ожидался приход дизельных вариантов, обеспечивающих лучшую экономичность. Это связано и с тем, что на заводе вскоре была внедрена схема выпуска собственных дизельных силовых установок. Карбюраторный фургон ГАЗ 3307 был окончательно снят с производства уже в начале 1990-х годов. Дизельные вариации автомобиля также ежегодно утрачивали популярность, что вскоре сделало их производство невыгодным с финансовой точки зрения.

На сегодняшний день заводом выпускаются по большей части модификации ГАЗ 3307 на бензине, производимые строго под заказ.

Вернуться к оглавлению

Характеристики и назначение

Шасси выступает в качестве основы для изготовления различных грузовых автомобилей спецназначения, тем более что грузоподъемность прицепа позволяет осуществлять перевозку тяжелых и крупногабаритных грузов. Автомобиль отличается заднеприводной компоновкой с передним расположением двигателя.

Машина имеет следующие габаритные размеры:

  • длина — 655 см;
  • ширина — 238 см;
  • высота — 235 см;
  • размер колесной базы — 377 см;
  • габариты передней и задней колеи — 163 и 169 см соответственно;
  • полный вес автомобиля — 7,85 т.

Кроме того, технические характеристики ГАЗ 3307 включают в себя такие показатели: величина дорожного просвета — 26,5 см, максимальная скорость — 90 км/ч, время разгона до 80 км/ч — 64 секунды. Величина преодолеваемого подъема — до 25°. Платформа имеет следующие размеры: длина — 349 см, ширина — 217 см, высота — 51 см. Выпускаются и другие варианты машины, такие как бортовой грузовик, имеющий удлиненный до 51 см кузов. Немаловажным достоинством машины является высокая выносливость, позволяющая эксплуатировать автомобиль в самых различных климатических и погодных условиях, в самых различных уголках России.

Несмотря на довольно крупные размеры и большой объем кузова, ГАЗ модели 3307 является довольно маневренным грузовиком, отличающимся простотой передвижения как в городских условиях, так и по бездорожью.

Вернуться к оглавлению

Устройство и отличительные особенности

Кабина и салон ГАЗ-3307 получили целый ряд улучшений по сравнению с предшественником, включая подрессоренное кресло водителя с функцией регулирования по горизонтали и наклона спинки. В грузовике установлена информативная пластиковая панель приборов и металлическая передняя панель. Кроме того, к особенностям внутреннего обустройства машины стоит отнести доступное и удобное расположение органов управления, ремни безопасности, а также мягкость внутренней обивки дверей и панелей.

Кабина ГАЗ 3307, позаимствованная у экспериментальной модели 4301, разработана с учетом тенденций советского автопрома, включая достаточно угловатые формы. Однако вместимость салона, рассчитанного на водителя и одного пассажира, существенно увеличилась. Комфортабельность нахождения в кабине во время езды повышена благодаря качественной термоизоляции, немаловажную роль играет и улучшенная подушка кабины ГАЗ 3307.

Автомашины ГАЗ-3307 предусматривают оснащение тремя моделями двигательных установок, имеющих различные параметры, такие как заправочные объемы.

МоделиСпецифические черты
ЗМЗ 5231.10Восьмицилиндровая V- образная бензиновая установка с 4 тактами, с карбюраторным питанием и жидкостной системой охлаждения. Рабочий объем мотора — 4,67 л при номинальном показателе мощности — 124 л. с. Масса мотора равна 275 кг. Мотор предусматривает использование бензина марок Аи80 или А76, для заправки Аи92 требуется дополнительная доработка.
ММЗ Д-245Рядный дизельный двигатель с 4 цилиндрами и 4 тактами. Оснащен турбонаддувом, системами жидкостного охлаждения, непосредственного впрыском топливной смеси и охлаждения наддуваемого воздуха. Рабочий объем силовой установки — 4,75 л, номинальная мощность — 125,4 л. с., масса мотора — 430 кг.
МЗ-5344Четырехцилиндровый четырехтактный рядный дизель. Оснащен турбонаддувом, системами жидкостного охлаждения, непосредственного впрыска дизтоплива и охлаждения наддувочной воздушной смеси. Характеристики силовой установки: рабочий объем — 4,43 литра, номинальное значение мощности — 134,5 л. с.

Расход топлива на 100 км зависит от скорости: при 60 км/ч — 19,6 литра, при 80 км/ч — 26,4 л. Предпусковой подогреватель может быть установлен как дополнительная опция. Объем топливного бака грузовика равен 105 л. Машина оснащена типовыми барабанными тормозами с гидроприводом и гидровакуумным усилителем. Механический стояночный тормоз располагается на трансмиссии.

Модель может служить базой для автомобильных вышек и кранов, цистерны для молока, емкости для мусора и других видов кузова. Это позволяет применять его в самых различных сферах деятельности, включая не только грузовые перевозки, но и строительство, а также народное, сельское, коммунальное хозяйство и многие другие.

Автомобили ГАЗ модели 3307 в первую очередь предназначены для транспортировки различных видов грузов. Но благодаря широкому разнообразию доступных надстроек возможен подбор конкретного варианта автомашины, соответствующей конкретным поставленным задачам.

kranigruz.ru

ГАЗ-3307

  • Марка автомобиля: ГАЗ
  • Страна производитель: СССР
  • Год выпуска: 1989
  • Тип кузова: Грузовик

ГАЗ-3307 является отечественным грузовым автомобилем 4-го поколения, за производство какого отвечает Горьковский автомобильный завод. Выпуск бортовой грузовой машины на карбюраторном силовом агрегате стартовал в 1989 году. Крупный выпуск машины был почти полноценно остановлен в 1994 году. Грузовик в тот год сменила новая модель ГАЗ-3309.

Однако в это время предприятие полноценно не прекратило производство машины, оставив в выпуске специализированные автомобили для государственных структур. Версию с карбюраторным мотором завод и сегодня продолжает продавать на рынок Белоруссии. Автомобиль пришел на смену машине ГАЗ-53, которая уже к 1990-м годам морально устарела. Требовалось повысить техническую составляющую и сделать внешний облик более свежим. Весь модельный ряд ГАЗ.

ГАЗ-3307 Хлебный фургон | Аукцион масштабных и сборных моделей

Модель автомобиля ГАЗ-3307 Хлебный фургон (мод.27901)

Модель новая в отличном состоянии. Всегда хранилась в коробке.

Коробка в хорошем состоянии, блистер распечатан аккуратно (разрезан). Журнал в комплект НЕ входит.

Информация о продавце
Пользователь
fondk (39)
Дата регистрации
13.11.2015
Был на сайте
02.04.2022 11:51:24
Местонахождение
Россия, обл Ярославская, г Ярославль
Рейтинг
40
Другие лоты продавца
История ставок
УчастникСуммаДата
Д****6510₽27.01.2018 22:41:16
k****2500₽27.01.2018 22:38:06
Д****6491₽27.01.2018 22:38:06
k****2481₽27.01.2018 22:37:17
Д****6471₽27.01.2018 22:37:17
k****2461₽27.01.2018 22:36:04
Д****6451₽27.01.2018 22:36:04
k****2441₽27.01.2018 22:34:44
Д****6431₽27.01.2018 22:34:44
k****2421₽27.01.2018 22:33:54
Д****6411₽27.01.2018 22:33:54
k****2401₽27.01.2018 22:32:47
Д****6391₽27.01.2018 22:32:47
k****2381₽27.01.2018 20:03:44
s****4371₽27.01.2018 20:03:44
s****4365₽27.01.2018 20:03:28
k****2355₽27.01.2018 20:03:28
s****4330₽27.01.2018 09:11:06
Д****6320₽27.01.2018 09:11:06
s****4310₽27.01.2018 08:07:15
У****к300₽27.01.2018 08:07:15
s****455₽24.01.2018 10:48:25
a****050₽24.01.2018 10:48:25
s****42₽23.01.2018 22:25:35
A****31₽22.01.2018 12:15:55
История продаж
ПользовательЦенаКол-воДата
Д****6510₽127.01.2018 23:22:03

91.13.03-011. Автомобиль-фургон «Техническая помощь» на базе ГАЗ-3307 53 (маш.-ч.): ЭМ:56.81 руб., ЗПМ:13.50 руб.

Отраслевой шифрНаименование и характеристикиЕд.ЗПв т.ч. ЗПМ
91.13.03-001Автомобили бортовые с устройством для предварительной маркировки, грузоподъемность до 10 тмаш.-ч.95.5314.40
91.13.03-011Автомобиль-фургон «Техническая помощь» на базе ГАЗ-3307 53маш.-ч.56.8113.50
91.13.03-021Автомобили бортовые с генератором, мощность генератора 30 кВтмаш.-ч.203.2811.60
91.13.03-022Автомобиль для перевозки взрывоопасных грузов на шасси ГАЗ 3309маш.-ч.220.1411.60
91.13.03-031Автофургоны-мастерские тип Кунгмаш.-ч.179.0213.50
91.13.03-041Автоцистернамаш.-ч.100.7211.60
91.13.03-051Машины бойлерныемаш.-ч.944.287.61
91.13.03-061Болотоходы, грузоподъемность 36 тмаш.-ч.246.5613.50
91.13.03-071Вышки специальные на автомобиле, оснащенные насосом и поливомоечным оборудованиеммаш.-ч.1035.9413.50
91.13.03-081Мастерская аварийная на базе автомобилямаш.-ч.111.427.51
91.13.03-091Машина для ввода рукава с парогенератором на базе автомобилямаш.-ч.274.767.51
91.13.03-092Машина промывочная на базе автомобилямаш.-ч.318.377.51
91.13.03-101Оборудование инспекционное на базе автомобилямаш.-ч.226.317.51
91.13.03-102Оборудование монтажное на базе микроавтобусамаш.-ч.240.137.51
91.13.03-111Спецавтомобили-вездеходы, грузоподъемность до 8 тмаш.-ч.189.9513.50
91.13.03-112Спецавтомобили-вездеходы, грузоподъемность до 1,5 тмаш.-ч.92.8611.60
91.13.03-121Установки промысловые паровые передвижные 1600/100маш.-ч.451.4913.50
91.13.03-131Установки промысловые передвижные (парообразователи)маш.-ч.731.2514.40
91.13.03-141Шасси самоходные, грузоподъемность 0,9 тмаш.-ч.19.3610.06
91.13.03-536Погрузчики вакуумные (пылесосы) на шасси автомобиля, объем фильтр-контейнера до 8 м3, производительность до 20 м3/чмаш.-ч.575.0613.50
91.13.03-508Автомобили полупассажирские, грузоподъемность до 2 тмаш.-ч.71.6010.06

Удлинение Газ 3307, 3309 с оформлением в ГИБДД

Наша организация «Все Фургоны» предлагает всем желающим удлинить газон Газ 3309, 3307 по самым выгодным ценам. Работы производятся на нашем сертифицированном производстве с соблюдением всех требований, предъявляемым к данным работам техотделом ГИБДД.

Удлинение Газона производится при помощи вставок удлинителей, длина которых рассчитывается под длину кузова, который в дальнейшем будет установлен. Оформить документы собственник автомобиля может сам, так же мы оказываем помощь в оформлении документов с внесением изменений в ПТС.

Удлинить Газон можно у нас!

Марки ГАЗ 3307 и 3309 является недорогим и разносторонним грузовым автомобилем и, пожалуй, главным его недостатком является изначально небольшая длина штатного кузова, которая составляет 3600мм и 5200мм.

При современных требованиях к грузоперевозкам такая длина фургона является маленькой и многие грузы на них не увести. В этом случае мы предоставляем услуги по переоборудованию газона, а именно предлагаем удлинить Газон и установить открытый бортовой кузов, евротент или фургон ( промтоварный или изотермический) длиной 6,2м, 7,0м и 7,5м.

Удлинение Газона производится на заклепках вставками из высокопрочной стали толщиной 6мм, при этом удлиняется и балансируется карданный вал, проводка и тормозная система.

При удлинение рамы ГАЗа мы рекомендуем произвести ряд усилений рамы, что позволит получить более надежную конструкцию, особенно если машина будет возить грузы большого веса.

Что можно установить на удлиненное шасси?

Если вы решились на переоборудование, то вам необходимо определиться какой тип кузова и какие размеры вам требуются.

Мы осуществляем производство всех видов кузовных надстроек на Газоны, которые можно заказать тех размеров, которые необходимы заказчикам для перевозки груза, так мы производим фургоны длиной до 7500мм, шириной до 2550мм и высотой до 2700мм.

Мы производим следующие кузова:

  • открытый бортовой кузов с металлическими, оцинкованными или алюминиевыми бортами,
  • еврофургон – каркас с тентом и воротами. Большой выбор конфигурации данных фургонов,
  • промтоварный фургон. Каркас с воротами обшитый металлическими листами,
  • изотермический фургон каркасный и из сэндвич-панелей, с различными вариантами утеплителя под температурный режим перевозимого груза,
  • бортовой кузов с КМУ,
  • эвакуаторная платформа,
  • автолавка,
  • автогидроподъемник.

Изготовление и Установка изотермического фургона на ГАЗ 3307/3309 по низкой цене

Монтаж изотермического фургона на  ГАЗон, ГАЗ 3307/3309 осуществляется для того, чтобы расширить полезный функционал транспортного средства. Благодаря монтажу изотермического фургона, будет полностью решены все проблемы, возникающие при перевозке скоропортящихся продуктов питания и прочих грузов, требующих специального температурного режима.

Основное преимущество модернизации автомобиля  ГАЗон, ГАЗ 3307, ГАЗ 3309 заключается в осуществлении доставки грузов с выдерживанием специальных температурных условий. Если вы перевозите химикаты или медикаменты, а также продукты питания, температура должна оставаться низкой, в других случаях принято устанавливать промтоварный фургон.

Достоинства изотермического фургона, установленного на ГАЗон, ГАЗ 3307, ГАЗ 3309

  • «АвтоТех» гарантирует профессиональную установку изотерма на  ГАЗон, ГАЗ 3307, ГАЗ 3309. Вы станете владельцем просторного фургона с высокопрочным каркасом. Поверхность будет
  • укреплена конструкцией из металла, которая в состоянии эффективно защищать перевозимые грузы от повреждений.
  • Надёжный кузов обшит оцинкованной сталью. Покрытие строго соответствует нормам СанПиНа, распространяющихся на доставку продовольственных продуктов.
  • Фургон для  ГАЗон, ГАЗ 3307, ГАЗ 3309 оборудован утеплителем и герметичной обшивкой. Отделочный слой обеспечивает надёжную защиту от проникновения солнечных лучей, пыли, воды и продуктов выхлопа. Если груз нужно перевозить в холодное время года, целесообразно добавить дополнительный слой утеплителя.

Вы можете быть уверены в качестве наших работ – ведь компания «АвтоТех» имеет все необходимые сертификаты на проведение переоборудования автомобилей марки  ГАЗон, ГАЗ 3307, ГАЗ 3309.

Также на все работы устанавливается гарантийный срок.

После того как монтажные работы по оснащению  ГАЗон, ГАЗ 3307, ГАЗ 3309 изотермическим кузовом будут осуществлены, требуется зарегистрировать изменения в дорожной инспекции. Если клиент озвучит такое желание, наша компания оформит документы самостоятельно.
Перезвоните мне

Газ 3307 максимально допустимый вес

Разработка конструкции грузового автомобиля Газ-3307 пришлась на начало 80-х годов.

Затем была просмотрена обширная информация по узлам и агрегатам этих автомобилей, рассмотрено производство силовой установки и ходовой части, такие детали якобы были перенесены с автомобиля Газ-5312. авто ремонт и обслуживание.

Этот автомобиль смог получить достаточно современный и просторный двухместный салон. Он был оборудован эффективной системой отопления и вентиляции.В отличие от автомобилей, выпускавшихся до Газа — 3307, в конструкцию этого автомобиля впервые был включен гидроусилитель руля.

В конце 1988 года началось серийное производство Газ — 3307, грузоподъемность которого составляла 5 тонн, а мощность карбюраторного двигателя — 130 л. с.

Серийное производство

Серийное производство на ГАЗе начато в 1991 году с цилиндрическим дизелем воздушного охлаждения ГАЗ-543, мощностью 130 л. с., который производился по лицензии немецкой фирмой Deutz.А также раскрыт выпуск сельскохозяйственного самосвала ГАЗ-4508 только для работы в составе поезда. В моделях 3307 и 4302 колеса с конструктивными отличиями не взаимозаменяемы.


 Эти автомобили внешне практически идентичны. Производство ГАЗ-4302 продолжалось до 1995 года. Всего грузовиков семейства ГАЗ-4302 было выпущено почти 30 тысяч.

Имеет несколько модификаций и выпускается с далекого 1989 года. С тех пор модификация этого автомобиля несколько раз менялась.В частности, изменились двигатели, которые устанавливались на грузовик. Это был бензин, и.


 Так, например, с 2011 года автомобиль получил, что значительно позволило снизить расход топлива.

В связи с невысокой требовательностью двигателей, устанавливаемых на автомобили ГАЗ, некоторые владельцы и водители позволяют себе использовать топливо с более низким октановым числом, чем рекомендуется по инструкции по эксплуатации.

Безусловно, такая замена может сказаться на качестве автомобиля и сроке службы двигателя и топливной системы в целом.

Автовладельцы, идя на это, как правило, рассчитывают на всеядность двигателя своего грузовика, его большой объем.

Кроме этих видов топлива установка и успешная установка газобаллонного оборудования невозможна. Учитывая более низкую стоимость газа, это решение позволяет значительно сэкономить на расходах на топливо. Особенно это актуально при поездках на дальние расстояния и с полной загрузкой автомобиля.

Основные технические характеристики

Автомобиль ГАЗ-3307 предназначен для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием любого типа.И имеет высокие технические и эксплуатационные показатели.

  Вагон имеет кабину металлическую на два места с капюшоном. Панорамное остекление, обновленная система вентиляции и отопления.

Салон автомобиля оснащен удобным размещением органов управления, регулируемыми сиденьями с ремнями безопасности, мягкой обивкой дверей и современной панелью приборов. Автомобиль ГАЗ-3307 движется за счет V-образного восьмицилиндрового бензинового двигателя.

Что касается производительности, то автомобиль развивает максимальную скорость 90 км/ч.Время разгона ГАЗ-3307 до 100 км/ч составляет 64 секунды.

Грузовой автомобиль ГАЗ-3307 класса MCV производства Горьковского автомобильного завода.

Бортовой среднетоннажный грузовик, выпускавшийся серийно с конца 1989 года, пришел на смену своему предшественнику ГАЗ-52/53, а с 1993 года полностью снят с конвейера.

ГАЗ-52 заменен на ГАЗ-3307

1989 г.в.

Грузовые автомобили ГАЗ-3307 могут эксплуатироваться на любых видах дорог с твердым покрытием и соответствуют высоким эксплуатационным качествам.Продолжили поколение ГАЗ-33НХ 5-тонные дизельные грузовики ГАЗ-4301 и 3-тонный дизельный грузовик на дизеле ГАЗ-3306. С 1999 года в производстве появились новые грузовики повышенной проходимости ГАЗ-3308 «Садко», а с 2005 года на конвейере стоит полноприводный грузовик ГАЗ-33086 «Земляк».

История появления

При проектировании ГАЗ-3307 и других автомобилей того поколения проводилась унификация по узлам и агрегатам, позволяющая использовать карбюраторно-силовую установку и ходовую часть от предыдущей модели ГАЗ-5312.Это позволило удешевить выпускаемые автомобили и облегчить техническое обслуживание, эксплуатацию и ремонт.


Бензиновый ГАЗ-3307 выпускается пока мелкосерийно

В комплектацию входила просторная кабина для двух человек с обогревом и вентиляцией, впервые установленная на опытной модели ГАЗ-4301 1984 года. В ее конструкции впервые установлен гидроусилитель руля.

В 1992 году ГАЗ начал выпускать 5-тонный ГАЗ-4301, оснащенный дизельным двигателем мощностью 125 л.с.- ГАЗ-542, выпускавшийся по немецкой лицензии компанией Deutz.
  Несмотря на различия в конструкции, внешне они практически идентичны. Производство грузовиков ГАЗ-4301 закончилось в 1994 году. Всего из этого семейства было выпущено 28 158 автомобилей.

1993 год ознаменовался заменой ГАЗ-52 на ГАЗ-3306 — трехтонный грузовик с дизельным двигателем мощностью 85 л.с. Его производство продолжалось до 1995 года. После небольшого перерыва, связанного с производственным процессом, в 2001 году производство ГАЗ-3307 на заводе было восстановлено.

В 1994 году впервые с конвейера сошел ГАЗ 3307 с дизельным двигателем и получил индекс ГАЗ-3309. Хотя единственное, что отличает его от «нулевой седьмой», — это двигатель и патрубок воздухозаборника.

ГАЗ-3309 это тот же ГАЗ-3307 но с дизелем

В составе семейства ГАЗ-33хх в 1999 году начал серийно выпускаться в гражданской и военной комплектациях.

Начиная с 2006 года на автомобили четвертого поколения начали устанавливать автомобили с сертификатом Евро-2.дизельные двигатели. Грузовики ГАЗ-3307 и 3308 с бензиновыми двигателями сняты с производства в 2009 году. Остается лишь мелкое производство для госструктур.

С 2010 года среднетоннажные автомобили комплектуются в основном дизелем ММЗД-245.7 Е-3, а для полноприводных дизелем ММЗД-245.7 Е-2. На 2011 год запланировано появление новых модификаций, как с отечественными дизелями ЯМЗ, так и с китайскими двигателями Cummins.

Некоторые производства до сих пор используют шасси ГАЗ-3307 для создания базы с удлиненной рамой и выпуска на ее базе фургонов, эвакуаторов и другой техники.Существовала модификация ГАЗ-3307 в виде фургона, она имела удлиненную кабину с двумя спальными местами и удлиненное шасси.

2022 Пассажирский фургон | Спринтер

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и оформление документов, бирки, оплату труда и установки, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может варьироваться. Технические характеристики, оборудование, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления.Для получения полной информации о предложениях и ценах посетите местное представительство Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной договорной цены и условий, согласованных дилером и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

Стартовая цена представлена ​​моделями с газовым двигателем. Исключая расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и оформление документов, бирки, расходы на оплату труда и установку, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары.Доступность дополнительного оборудования может варьироваться. Технические характеристики, оборудование, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Для получения полной информации о предложениях и ценах посетите местное представительство Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной договорной цены и условий, согласованных дилером и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

ФИНАНСОВАЯ ОТЧЕТНОСТЬ:

Рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и оформление документов, бирки, оплату труда и установки, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

Оценщик платежей не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Не все модели доступны во всех штатах. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

Финансовые операции:

Рассчитанная сумма расчетного ежемесячного платежа основана на выбранном специальном предложении или введенных вами переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, выбранном вами сроке, введенном вами первоначальном взносе (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP), выбранная вами годовая процентная ставка (APR) и любая чистая сумма обмена.Отображаемая оценка платежа не включает налоги, право собственности, лицензионные и/или регистрационные сборы. Сумма платежа приведена только в иллюстративных целях. Фактические цены могут отличаться в зависимости от дилера. Суммы платежей могут различаться в зависимости от различных факторов, таких как сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, годовая процентная ставка, чистый обмен и применимая налоговая ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных финансовых программах и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать актуальные цены, подробности программы и актуальные условия.

Сделки по аренде:

Сумма, подлежащая уплате при подписании, — это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или при доставке транспортного средства. Отображаемая сумма к оплате при подписании является оценочной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и/или регистрационные сборы. Он включает в себя оплату за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос за вычетом чистой суммы сделки по обмену. Отображаемый ориентировочный ежемесячный платеж основан на введенных переменных, рекомендованной производителем розничной цене (MSRP) для выбранного автомобиля или общей стоимости сборки автомобиля, который вы проектируете, выбранном вами сроке, введенном вами первоначальном взносе (по умолчанию 10% от MSRP или Total Build), выбранный вами годовой пробег, любая чистая сумма обмена и текущая программа лизинга Mercedes-Benz Financial Services.В зависимости от кредитоспособности может потребоваться залог. Отображаемая оценка платежа не включает налоги, право собственности, лицензионные и/или регистрационные сборы. Сумма платежа приведена только в иллюстративных целях. Суммы платежей могут различаться в зависимости от различных факторов, таких как доступные программы лизинга, сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, чистая продажа, применимая налоговая ставка и кредитоспособность клиента. Не все клиенты имеют право на получение кредита или минимальной суммы платежа. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz для получения информации о программе и фактических условиях.

Эта цена указывает дополнительную стоимость в месяц, которая будет добавлена ​​к сумме ежемесячного платежа, если вы выберете эту функцию, пакет или опцию. Эта стоимость округляется до ближайшего целого доллара.

Показанные модели могут включать опции/пакеты, не являющиеся стандартными для Sprinter 21 модельного года или Metris 21 модельного года. Технические характеристики могут быть изменены.

Экономия на налогах в размере 5 502 долларов США на основе ставки федерального корпоративного налога в размере 21% и права на получение полного налогового вычета в размере 26 200 долларов США в соответствии с разделом 179 IRS для соответствующих транспортных средств.Ваша налоговая ставка и право на участие могут различаться. Пожалуйста, проконсультируйтесь со специалистом по налогам для получения дополнительной информации о вашей ставке федерального налога и потенциальной экономии налогов, которую вы можете получить при совершении соответствующих покупок. Эта информация не является и не предназначена для юридических, налоговых, финансовых или инвестиционных консультаций, и на нее нельзя полагаться как на таковую.

Налоговый вычет в размере 26 200 долларов США для соответствующих транспортных средств на основании действующего Раздела 179 Налогового кодекса США и максимального вычета, разрешенного для таких транспортных средств в соответствии с Разделом 179.Автомобиль должен быть приобретен для использования в служебных целях. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом для получения дополнительной информации о применимости вычета и о том, имеете ли вы право на максимально доступную сумму.

Предложение действительно до 31 декабря 2021 года.

Существуют многочисленные законодательные требования, касающиеся буксировки прицепа, например. ограничения скорости. Во многих штатах требуется отдельная функциональная тормозная система для вашего прицепа после превышения определенного предела веса.Из соображений безопасности рекомендуется, чтобы все прицепы использовали отдельную функциональную тормозную систему. Убедитесь, что ваш автомобиль с прицепом соответствует местным законам. Это не только означает, где вы живете, но и куда вы едете. Информацию об этом можно получить в полиции и местных органах власти.

При буксировке прицепа обратите внимание на следующее:

Потренируйтесь ездить на поворотах, останавливаясь и давая задний ход в месте, где нет движения.

Действительно только для фургонов Mercedes-Benz Sprinter 2021 года выпуска (за исключением шасси Sprinter Cab).Только квалифицированные коммерческие клиенты. Финансирование под 4,49% годовых на 24 месяца по цене 43,64 долларов США в месяц на каждую 1000 долларов финансирования и финансирование под 4,49% годовых на 36 месяцев по цене 29,74 долларов США в месяц на каждую 1000 долларов США. За исключением договоров аренды и воздушных шаров, а также клиентов Национального флота. Доступно только у участвующих авторизованных дилеров Mercedes-Benz Vans через Mercedes-Benz Financial Services (MBFS). Транспортное средство должно быть доставлено до 2 мая 2022 г. Конкретные транспортные средства предоставляются в зависимости от наличия и, возможно, должны быть заказаны. При условии одобрения кредита MBFS.Фактические ставки, условия, первоначальный взнос и право на участие в программе будут определяться кредитным отделом MBFS в зависимости от кредитоспособности клиента. Тарифы или условия программы могут быть изменены или программа может быть прекращена в любое время по собственному усмотрению MBFS. Чтобы соответствовать требованиям, общая сумма финансирования не может превышать 110% от MSRP. Подробную информацию об этом и других предложениях по финансированию можно получить у официального дилера Mercedes-Benz Vans. Предложение действительно до 2 мая 2022 года.

Connectivity доступен для континентальной части США, Гавайских островов и Аляски с новым Sprinter (начиная с 19 модельного года).Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру Mercedes-Benz или Freightliner Sprinter. Чтобы предотвратить отвлечение внимания от вождения, использование приложения Connectivity во время управления автомобилем запрещено. При использовании во время управления автомобилем существует повышенный риск опасности для себя и окружающих. Пожалуйста, соблюдайте местные законы и ограничения. Доступность услуг в дополнение к интегрированному коммуникационному модулю для цифровых услуг (LTE) зависит от покрытия сети оператора мобильной связи.Коммуникационный модуль для цифровых услуг (LTE) недоступен на Виргинских островах США и в Пуэрто-Рико.

Показанные модели могут включать опции/пакеты, не являющиеся стандартными для Sprinter MY19. Технические характеристики могут быть изменены.

Технологический комплекс Пало-Альто находит покупателя земли

ПАЛО-АЛЬТО — Покупка недвижимости опытной фирмой по недвижимости в Пало-Альто превысила 1 миллиард долларов благодаря последней покупке компанией выбора офисного кампуса в технологическом центре Саут-Бэй, как показывают общедоступные документы.

Alexandria Real Estate, действуя через аффилированное лицо, купила офисный комплекс из четырех зданий на Хиллвью-авеню в Пало-Альто, как показывают документы, поданные 6 января в Регистрационную палату округа Санта-Клара.

Филиал, ARE San Francisco No. 97, заплатил 446 миллионов долларов за офисы и аренду земли под квартетом зданий, которые имеют адреса от 3301 до 3307 Hillview Ave., согласно файлам собственности округа.

Общая площадь четырех зданий составляет около 292 000 квадратных футов, согласно брошюре, распространенной CBRE, фирмой по коммерческой недвижимости, которая занималась маркетингом недвижимости.

Компания Alexandria Real Estate из Пасадены приобрела здания, расположенные в престижном районе Стэнфордского исследовательского парка, за наличные.

Как это принято при сделках с недвижимостью в исследовательском парке, Стэнфордский университет сохранил за собой право собственности на землю под четырьмя зданиями, а Alexandria Real Estate купила землю в аренду для технического кампуса.

В документах округа указано, что Александрия заплатила 267,6 миллиона долларов за здания и 178 долларов.4 миллиона за аренду земли, в результате чего общая стоимость сделки составила 446 миллионов долларов.

Благодаря последней сделке, включая стоимость аренды земли, Александрия потратила не менее 1,37 миллиарда долларов на покупку недвижимости в Пало-Альто за четырехлетний период, начавшийся в январе 2018 года.

Пало-Альто — один из самых сильных офисных рынков в районе залива, в первую очередь потому, что город является крупным технологическим центром и имеет низкий уровень вакантных площадей, по мнению экспертов по недвижимости.

Центр исследований и технологий Пало-Альто, офисный комплекс Пало-Альто из четырех зданий по адресу 3301–3307 Hillview Ave.(CBRE)

Офисный комплекс, который купила Александрия, однако, не занят, хотя, согласно брошюре CBRE, он сдан в аренду. Весь комплекс доступен для субаренды, говорится в брошюре CBRE. Существующая аренда продлевается до марта 2027 года, заявила CBRE.

Александрия, расположенная в Пасадене, присматривается к реконструкции четырех офисных зданий, чтобы воспользоваться текущим всплеском лизинга со стороны медико-биологических, медицинских и биотехнологических компаний, согласно заявлению компании от 4 января, поданному в Комиссию по ценным бумагам и биржам.

«Мы рассчитываем переоборудовать эти помещения в офисные и лабораторные помещения», — заявила Александрия в документах SEC.

 

3307 Oak Leaf, Highlands Ranch, CO 80129

Обзор

Этот престижный дом расположен на западной стороне популярного района Хайлендс-Ранч. Акцентная кирпичная кладка вдоль дорожки и передних ступеней.Парадный вход сочетает в себе высокие потолки с естественным освещением, красивую лестницу из прутьев и мягкий ковер на деревянной лестнице. Деревянные полы расширяются по всему основному уровню, дополняя величественную формальную столовую с лепниной и плантаторскими ставнями. Кухня предлагает белые шкафы, гранитные столешницы, украшенные изящной задней стенкой и увенчанные приборами из нержавеющей стали, встроенное освещение, подвесные светильники над барной стойкой и просторную столовую.На основном уровне находится большая комната с красивым газовым камином. Ни одна деталь не упущена в этом главном люксе, который может похвастаться лепниной на кроне и плантаторскими ставнями. Французские двери открываются в полностью обновленную главную ванную комнату, состоящую из 5 предметов, с красивой плиткой, которая расширяется по всему полу, душем и ванной, шкафами от пола до потолка, соединяющими две раковины с туалетным столиком, которые предлагают функции плавного закрывания, а также модернизированное оборудование повсюду. 3 дополнительные спальни расположены наверху, а также две дополнительные улучшенные ванные комнаты.Лофт идеально подходит для дополнительного развлекательного пространства, домашнего офиса или игровой комнаты! Готовый подвал предлагает большую семейную комнату, соединенную полностью функционирующей барной стойкой, со встроенным освещением и плантаторскими ставнями, а также обновленную ванную комнату. Наслаждайтесь жизнью на свежем воздухе с этим большим задним двором, который включает в себя штампованный бетонный внутренний дворик, идеально подходящий для развлечений! Этот дом удобно расположен всего в нескольких минутах от центра города и легкого доступа к шоссе. Информация, представленная здесь, получена из источников, которые считаются надежными, но не гарантируются.Listing Broker не несет ответственности за ее точность, вся информация должна быть проверена покупателями самостоятельно. my.matterport.com/show/?m=7jDMnzEoeR7

School Zone

District: Douglas RE-1
Schools: Coyote Creek Elementary School, Thunderridge High School, Ranch View Middle School

3307. ВЫДАЧА МЕДИЦИНСКОГО РАЗРЕШЕНИЯ НА ПРОДАЖУ КОНОПЛИ. СЕК. 3307.  ВЫДАЧА МЕДИЦИНСКОГО РАЗРЕШЕНИЯ НА ПРОДАЖУ КОНОПЛИ.

   (a)   В течение 14 дней после слушания Директор должен либо выдать предварительное разрешение, либо отправить заявителю письменное заявление о причинах отказа.

   (b)   Рекомендуя выдачу или отказ в выдаче предварительного разрешения, а также при выдаче или отказе в его выдаче, Директор должен уделять особое внимание дееспособности, капитализации, истории жалоб заявителя и любым другим факторам, которые по своему усмотрению он или она считает необходимым для мира и порядка и благополучия общества. Кроме того, до выдачи предварительного разрешения Директор должен изучить информацию о судимости, предоставленную Министерством юстиции, с целью подтверждения того, что каждое лицо, подающее заявку на получение разрешения, и любое другое лицо, которое будет заниматься управлением медицинским каннабисом диспансер не был осужден за насильственное преступление в штате Калифорния, как это определено в разделе 667 Уголовного кодекса.5(c), или преступление, которое представляло бы собой насильственное преступление согласно определению в разделе 667.5(c) Уголовного кодекса, если бы оно было совершено в штате Калифорния. Тем не менее, Директор может удостоверить и выдать временное разрешение на продажу медицинского каннабиса любому лицу, осужденному за такое преступление, если Директор установит, что осуждение имело место по крайней мере за пять лет до даты подачи заявления на получение разрешения или прошло более трех лет с момента подачи заявления. от даты прекращения наказания за такое осуждение до даты подачи заявки на разрешение и от того, что никаких последующих судимостей за уголовные преступления любого характера не произошло.

   (c)   Временное разрешение на продажу медицинской марихуаны не выдается, если Директор обнаружит:

      (1)   Заявитель предоставил существенно ложные документы или показания; или

      (2)   Заявитель не полностью соблюдал положения настоящей статьи; или

      (3)   О том, что операция, предложенная заявителем, если бы она была разрешена, не соответствовала бы всем применимым законам, включая, помимо прочего, Строительный, Планировочный, Жилищный, Полицейский, Пожарный и Медицинский кодексы Город, включая положения настоящей статьи и правила, изданные Директором в соответствии с настоящей статьей; или

      (4)   Что заявитель на получение разрешения или любое другое лицо, которое будет заниматься управлением диспансером медицинского каннабиса, было осуждено за насильственное преступление, как это определено в разделе 667 Уголовного кодекса.5(c) в штате Калифорния или преступление, которое представляло бы собой тяжкое уголовное преступление согласно определению в разделе 667.5(c) Уголовного кодекса, если бы оно было совершено в штате Калифорния. Тем не менее, Директор может выдать временное разрешение на продажу медицинской марихуаны любому лицу, осужденному за такое преступление, если Директор установит, что осуждение имело место по крайней мере за пять лет до даты подачи заявления на получение разрешения или прошло более трех лет с даты о прекращении наказания за такое осуждение до даты подачи заявки на разрешение и о том, что никаких последующих осуждений за совершение тяжких преступлений любого характера не произошло; или

      (5)   Разрешение на деятельность аптеки по продаже медицинской каннабиса, которое было выдано заявителю или любому другому лицу, которое будет заниматься управлением аптекой по продаже медицинской каннабиса, было отозвано, за исключением случаев, когда более с даты отзыва до даты подачи заявки прошло более пяти лет; или

      (6)   О том, что городские власти отозвали разрешение на ведение бизнеса в городе, которое было выдано заявителю или любому другому лицу, которое будет заниматься управлением диспансером медицинского каннабиса, за исключением случаев, когда более с даты подачи заявления до даты отзыва прошло пять лет.

   (d)   Заявители с предварительными разрешениями должны получить Сертификат об окончательном завершении и вводе в эксплуатацию, как определено в Разделе 307 Строительного кодекса Сан-Франциско, и представить его Директору, и Директор должен выдать заявителю окончательное разрешение.

   (e)   Директор уведомляет Департамент полиции обо всех утвержденных заявках на получение разрешений.

   (f)   Окончательное разрешение должно содержать следующую формулировку: «Выдача этого разрешения городом и округом Сан-Франциско не предназначена и не санкционирует нарушение законодательства штата или федерального законодательства.

(Добавлен Приказом 275-05, Д.№ 051250, Прил. 30.11.2005; Приказом 225-06, Д.№ 060032, Действ. File No. 070667, App. Программное обеспечение ANSYS, Inc., Canonsburg, PA

Google ученый

  • Аркуманис С., Ху З., Вафидис С., Уайтлоу Дж. (1990) Кувыркающееся движение: механизм усиления турбулентности в двигателях с искровым зажиганием.Технический документ SAE

    0. https://doi.org/10.4271/

    0

  • Baratta M, Catania AE, Pesce FC (2011) Многомерное моделирование струи природного газа и образования смеси в двигателях с искровым зажиганием с непосредственным впрыском — разработка и проверка модели виртуальной форсунки. ASME J Fluids Eng 133(4):041304–041304-14. https://doi.org/10.1115/1.4003877

  • Баратта М., Мисул Д., Сюй Дж., Фюрхаптер А. и др. (2017) Разработка высокоэффективного двигателя, работающего на природном газе, с непосредственным впрыском газа и регулируемым срабатыванием клапана.Двигатели SAE Int J 10(5):2535–2551

    CrossRef Google ученый

  • Бартолуччи Л., Скарчелли Р., Валлнер Т., Свантек А. и др. (2016) CFD и рентгеновский анализ прямого впрыска газа из инжектора, открывающегося наружу. Технический документ SAE 2016-01-0850. https://doi.org/10.4271/2016-01-0850

  • Brès G, Ham F, Le H, Shoeybi M (2012) Руководство пользователя и разработчика. Версия Джефферсона 4.0.4

    Google ученый

  • Chiodi M, Berner H, Bargende M (2006) Исследование различных стратегий впрыска в двигателе с турбонаддувом и непосредственным впрыском CNG.Технический документ SAE 2006-01-3000. https://doi.org/10.4271/2006-01-3000

  • Дешмух А.Ю., Майер Д., Боде М., Фалькенштейн Т. и др. (2016) LES прямого впрыска газа в двигателях внутреннего сгорания. Представлено на LES для потоков двигателей внутреннего сгорания LES4ICE, Франция, 30 ноября – 1 декабря 2016 г.

    Google ученый

  • Дешмукх А., Вишванатан Г., Боде М., Питч Х. и др. (2018a) Характеристика газовых форсунок с полым конусом в контексте прямого впрыска газа в двигателях внутреннего сгорания.Технический документ SAE 2018-01-0296. https://doi.org/10.4271/2018-01-0296

  • Дешмукх А., Вишванатан Г., Боде М., Питч Х. и др. (2018b) Характеристика газовых струй с полым конусом в контексте прямого впрыска газа во внутренние двигатели внутреннего сгорания. SAE Int J Fuels Lubr (принято в 2018 г.)

    Google ученый

  • Дешмукх А., Фалькенштейн Т., Питч Х., Хосрави М. и др. (2018c) Численное исследование прямого впрыска газа в оптический двигатель внутреннего сгорания.Технический документ SAE 2018-01-0171. https://doi.org/10.4271/2018-01-0171

  • Eilts P (2016) Будущее двигателя внутреннего сгорания. ATZoffhighway Worldwide 9(3):50. https://doi.org/10.1007/s41321-016-0524-8

    CrossRef Google ученый

  • Европейский совет автомобильных исследований и разработок. Книга проекта EUCAR. http://www.eucar.be/wp-content/uploads/2016/12/Projectbook_2017_WEB.pdf. По состоянию на июль 2018 г.

  • Farrace D, Panier R, Schmitt M, Boulouchos K et al (2015) Анализ методов усреднения для моделирования больших вихрей дизельных распылителей.SAE Int J Fuels Lubr 8(3):568–580. https://doi.org/10.4271/2015-24-2464

    CrossRef Google ученый

  • Fuchs T, Rutland C (1998) Влияние потока на впуске на сгорание и выбросы в дизельном двигателе. Технический документ SAE 980508. https://doi.org/10.4271/980508

  • He Y, Selamet A, Reese R, Vick R et al (2007) Влияние переворачивания на сгорание в двигателях SI: корреляция между потоком и двигателем эксперименты.Технический документ SAE 2007-01-4003. https://doi.org/10.4271/2007-01-4003

  • Hirsch C (1994) Численный расчет внутренних и внешних течений: том 2: Методы расчета невязких и вязких течений. Уайли, Чичестер, стр. 344–401. ISBN: 0471923516

    Google ученый

  • Husted H, Karl G, Schilling S, Weber C (2014) Непосредственный впрыск СПГ для повышения эффективности движения с низким уровнем выбросов CO 2 . Представлено на 23-м Аахенском коллоквиуме по технологиям автомобилей и двигателей, Германия, 6–8 октября 2014 г.

    Google ученый

  • ИНГАЗ—Интегрированная газовая трансмиссия.Заключительный отчет проекта. http://www.ingas-eu.org/docs/INGAS_PROJECT_FINAL_REPORT_31May2012.pdf. По состоянию на сентябрь 2017 г.

  • Jensen JE, Tuttle WA, Stewart RB, Brechna H et al (1980) Брукхейвенская национальная лаборатория выбрала журнал криогенных данных, том 1, разделы 1–9, США

    Google ученый

  • Джонсон Н.Л., Амсден А.А., Набер Дж.Д., Сиберс Д.Л. (1995) Трехмерное компьютерное моделирование впрыска и сгорания водорода.Представлено на мультиконференции по моделированию SMC ‘95, Феникс, Аризона, США, 9–13 апреля 1995 г.

    Google ученый

  • Кескинен К., Каарио О., Нуутинен М., Вуоринен В. и др. (2016) Смесеобразование в газовом двигателе с непосредственным впрыском: численное исследование влияния типа форсунки, давления впрыска и времени впрыска. Энергия 94: 542–556. https://doi.org/10.1016/j.energy.2015.09.121

    CrossRef Google ученый

  • Khalighi Y, Ham F, Nichols J, Lele S et al (2011) Неструктурированное моделирование крупных вихрей для прогнозирования шума, исходящего от турбулентных струй в различных конфигурациях.В: 17-я конференция по аэроакустике AIAA/CEAS (32-я конференция по аэроакустике AIAA), конференции по аэроакустике, Портленд, Орегон. https://doi.org/10.2514/6.2011-2886

  • Ким Г., Киркпатрик А., Митчелл С. (2004) Численное моделирование впрыска природного газа в двигатель большого диаметра. ASME J Eng Газовые турбины Мощность 126 (3): 656–664. https://doi.org/10.1115/1.1762906

    CrossRef Google ученый

  • Ким Г., Киркпатрик А., Митчелл С. (2007) Проектирование сверхзвукового виртуального клапана для численного моделирования газового двигателя большого диаметра.ASME J Eng Газовые турбины Мощность 129 (4): 1065–1071. https://doi.org/10.1115/1.2747251

    CrossRef Google ученый

  • Куенш З., Шлаттер С., Кескинен К., Халкконен Т. и др. (2014) Экспериментальное исследование поведения газовой струи для пьезоэлектрического инжектора с полым конусом. Технический документ SAE 2014-01-2749. https://doi.org/10.4271/2014-01-2749

  • Mather DK, Reitz RD (2000) Моделирование влияния вспомогательного впрыска газа на сгорание и выбросы дизельного двигателя.Технический документ SAE 2000-01-0657. https://doi.org/10.4271/2000-01-0657

  • Маккракен М., Абрахам Дж. (2001)Взаимодействие вихревой струи в дизельном двигателе. Технический документ SAE 2001-01-0996. https://doi.org/10.4271/2001-01-0996

  • Menter FR (1994) Модели турбулентности турбулентности с двумя уравнениями для инженерных приложений. AIAA J 32 (8): 1598–1605. https://doi.org/10.2514/3.12149

    CrossRef Google ученый

  • Müller F, Schmitt M, Wright Y, Boulouchos K (2013) Определение границ сверхзвукового впуска для газовых двигателей на основе детального моделирования RANS и LES.Двигатели SAE Int J 6 (3): 1532–1543. https://doi.org/10.4271/2013-24-0004

    CrossRef Google ученый

  • Ouellette PP, Hill PG (1999) Турбулентный переходный впрыск газа. ASME J Fluids Eng 122(4):743–752. https://doi.org/10.1115/1.1319845

    CrossRef Google ученый

  • Richards KJ, Senecal PK, Pomraning E (2016) CONVERGE (v2.3), Convergent Science, Madison, WI

    Google ученый

  • Севик Дж., Паммингер М., Валнер Т., Скарчелли Р. и др. (2016) Влияние расположения форсунки на рабочие характеристики при частичной нагрузке прямого впрыска природного газа в двигателе с искровым зажиганием.Двигатели SAE Int J 9(4):2262–2271. https://doi.org/10.4271/2016-01-2364

    CrossRef Google ученый

  • Shih TH, Liou WW, Shabbir A, Yang Z, Zhu J (1995) Новая модель турбулентной вязкости k-ε для турбулентных течений с высоким числом Рейнольдса. Вычислительные жидкости 24(3):227–238. https://doi.org/10.1016/0045-7930(94)00032-T

    CrossRef МАТЕМАТИКА Google ученый

  • Shu C-W, Osher S (1988) Эффективная реализация принципиально неколебательных схем захвата удара.J Comput Phys 77 (2): 439–471. https://doi.org/10.1016/0021-9991(88)

    -5

    MathSciNet перекрестная ссылка МАТЕМАТИКА Google ученый

  • Сукумаран С. (2010) Численное исследование характеристик смесеобразования в водородном двигателе с непосредственным впрыском. Магистерская работа, факультет машиностроения, Университет штата Айова, Эймс, Айова

    Google ученый

  • Van Sciver SW (2012) Криогеника гелия.Международная серия монографий по криогенике. Спрингер Сайенс+Бизнес Медиа, ООО. https://doi.org/10.1007/978-1-4419-9979-5

  • Времан Б., Гертс Б., Куэртен Х. (1995) Моделирование подсеток в LES сжимаемого потока. Appl Sci Res 54 (3): 191–203. https://doi.org/10.1007/BF00849116

    CrossRef МАТЕМАТИКА Google ученый

  • Вуоринен В., Верфриц А., Дувиг С., Бурсма Б.Дж. (2014) Моделирование больших вихрей влияния давления и плотности впрыска на смешивание топливных струй в газовых двигателях.Топливо 130: 241–250. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2014.04.045

    CrossRef Google ученый

  • Уилсон К.Г. (1983) Ренормализационная группа и критические явления. Rev Mod Phys 55 (3): 583–600. https://doi.org/10.1103/RevModPhys.55.583

    MathSciNet перекрестная ссылка Google ученый

  • Яхот В., Орзаг С.А. (1986) Ренормгрупповой анализ турбулентности.I. Основная теория. J Sci Comput 1 (1): 3–51. https://doi.org/10.1007/BF01061452

    MathSciNet перекрестная ссылка МАТЕМАТИКА Google ученый

  • Советы Крис! | villa-3307

    Уважаемые гости,

    Я надеюсь, что вы и ваша семья или друзья прекрасно проведете время в Кабо. Вот несколько мыслей и советов, которые помогут сделать ваше путешествие более приятным.

    Аэропорт:  В иммиграционной службе вам выдадут бумажный корешок с вашим паспортом, сохраните его вместе с паспортом, так как он понадобится вам при отъезде.После прохождения таможни пройдите к выходу и договоритесь о транспортировке (если это не оговорено заранее) на стойке справа от НАРУЖНОЙ двери (вы не можете выйти, а затем снова войти). Не подписывайтесь на презентацию таймшера! Все будут предлагать вам бесплатные предложения, когда вы будете проходить через зону выхода, но просто вежливо откажитесь и пройдите к транспортной стойке. Стоимость проезда на общем трансфере на человека составляет 17 долларов США в одну сторону. Если вы планируете воспользоваться трансфером, чтобы вернуться в аэропорт, вам необходимо получить билет туда и обратно сейчас и сохранить квитанцию.При желании вы можете заказать частный микроавтобус примерно за 90 долларов. Частный фургон доставит вас прямо на курорт; общий трансфер может сначала останавливаться на других курортах. Такси в аэропорту также доступны и могут быть расположены снаружи (90.00). Я обычно пользуюсь личным сервисом моего друга. Они подбирают вас прямо на улице и пишут ваше имя на табличке с очень красивыми Suburban и тому подобное. Его электронная почта: [email protected] (Эрнесто). Пожалуйста, свяжитесь с ним напрямую по номеру
    и сообщите, что вы остаетесь со мной.Вам нужно будет предоставить информацию о рейсах прибытия и отправления. Он подтвердит по электронной почте с вами. 160 долларов США наличными в обе стороны. (Совет водителю на ваше усмотрение.)  Любой из вышеперечисленных вариантов будет работать от курорта до аэропорта. Вы должны отправиться в аэропорт как минимум за 2,5 часа до вылета. Общее время в пути около 40 минут.

    Проживание:  Вы остановитесь недалеко от центра города Кабо-Сан-Лукас, Мексика, на вилле La Estancia, вилла # 3307. По прибытии войдите в главный вестибюль, где вы найдете стойки регистрации.Служащие в коридоре помогут вам с багажом и проводят в номер. Адрес: «Км 0,5 Camino Viejo a San Jose, Col. El Medano, Cabo San Lucas 23410, Mexico».

    В обоих люксах имеются фены и персональные сейфы. В главной спальне есть кровать размера «king-size» и две кровати размера «queen-size» во второй спальне. В гостиной также есть диван-кровать. Курорт взимает номинальную плату за это. Кухня полностью оборудована посудой и кухонными принадлежностями.На балконе есть газовый гриль, барная стойка и льдогенератор.

    Продукты и покупки:  Ваша «Хозяйка отпуска» Карла будет рада сделать для вас покупки до вашего приезда, а также приготовит ваши продукты к вашему приезду или в любое время во время отпуска. Плата за это как таковая не взимается, но она, безусловно, ценит чаевые! Пожалуйста, дайте мне знать, если вам это нужно, и я вышлю вам список покупок перед прибытием, обычно за 2-3 дня до вашего приезда достаточно времени.Для масштабного шоппинга я бы рекомендовал взять такси до нового Wall-Mart/Sam’s club. Это всего 5-10 минут езды, и экономия хорошая. В целом, продукты очень хорошие, как и мясо. Вы можете забрать напитки и расходные материалы на все время пребывания. Кроме того, через улицу на вилле La Estancia есть небольшой продуктовый магазин. Здесь вы можете делать покупки для некоторых ваших еженедельных потребностей. Обычно это лучше работает с небольшими товарами, так как в продуктовых магазинах есть БОЛЬШИЕ порции всего, а здесь вы можете найти мини-размеры.Сувениры и безделушки можно найти на улицах Кабо. Торговый центр Puerto Paraiso очень красивый и высококлассный, всего в 5-10 минутах езды на такси от кондоминиума. Обязательно прогуляйтесь по магазину Harley и выпейте с видом на гавань. Оттуда вы можете прогуляться по всей пристани.

    Такси и транспорт: В Кабо много такси, и за поездку в город для четырех человек взимается всего 9 долларов США. (Также обратите внимание, что все такси являются фургонами, поэтому обычно они могут вместить до 8 человек).За четырех человек взимается дополнительная плата в размере около 2,00 с человека. Такси очень безопасно и рекомендуется.

    Удобства: Вы можете бесплатно пользоваться всеми удобствами курорта, включая, помимо прочего, бассейны, гидромассажные ванны и услуги консьержа
    в холле. Кроме того, рядом с рестораном La Casona есть небольшой, но хорошо оборудованный тренажерный зал и тренажерный зал. Спа-услуги мирового класса доступны по адресу 
    Villa Del Arco. Забронировать номер можно по телефону курортного дома.Один совет: дворецкие у бассейна (люди в униформе у бассейна) обычно могут помочь вам организовать что угодно или, по крайней мере, указать вам правильное направление; не бойтесь спрашивать!

    Телефон: у меня есть телефон для США, расположенный в главной спальне. Все входящие и исходящие звонки в США бесплатны. Номер 504-667-5544. Чтобы позвонить в США, просто наберите код города и номер… это просто! В гостиной есть домашний телефон, подключенный к La Estancia. Вы можете использовать его для вызова консьержа и т. д.

    Интернет: На всей территории курорта есть беспроводной Интернет. Вы можете принести ноутбук и подключиться через Wi-Fi. Вилла 3307 имеет специальный маршрутизатор для высокоскоростного подключения. Инструкции по входу находятся на маршрутизаторе в главной спальне. Кроме того, за столом в главной спальне есть розетка, если вы хотите подключиться по проводу. Если вы считаете, что вам нужно будет подключиться, пожалуйста, возьмите с собой кабель. Вы можете приобрести его на стойке регистрации за 10 долларов США.

    Банкомат/ Валюта: американские доллары принимаются везде и являются предпочтительным способом тратить деньги.На территории нашего комплекса есть банкомат, расположенный в небольшом продуктовом магазине. Я использовал эту машину много раз, и это было очень безопасно. Обратите внимание, что автомат выдает песо только по действующему курсу. Обычная местная (уличная) конвертация в настоящее время составляет примерно 16–19 песо за 1 доллар. Банковский курс в настоящее время составляет около 19,00 песо за 1 доллар, поэтому банкомат имеет еще больше смысла. В центре города есть несколько банкоматов, которые выдают доллары США, хотя обычно комиссия за банкомат выше.

    Телевидение: в моем блоке установлено спутниковое телевидение США. Инструкции по использованию находятся в квартире. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне, если вы не понимаете, как его использовать, или если у вас возникли проблемы. Обратите внимание: это не поддерживается Villa La Estancia, так как у меня есть местный контракт на обслуживание. Если у вас возникли проблемы со спутником в США, позвоните мне. Персонал La Estancia не может это обслуживать и, скорее всего, усугубит проблему. Опять же, если у вас есть проблема с телевизором, пожалуйста, свяжитесь со мной круглосуточно и без выходных по телефону 504-233-0717.

    Контактная информация: все местные проблемы с обслуживанием, такие как засор туалета, лампочки, ремонт кондиционера или информация, можно решить на вилле La Estancia. Пожалуйста, позвоните оператору, и она отправит нужных людей. По любым другим вопросам обращайтесь непосредственно к Крису по телефону 504-233-0717. Во время вашего пребывания я позвоню вам, чтобы убедиться, что все идет хорошо. Пожалуйста, сообщите мне о любых запросах на обслуживание, которые вы, возможно, должны были сделать; Я буду следить.

    Примечание по безопасности. Мы всегда считали Кабо чрезвычайно безопасным местом, а персонал La Estancia заслуживает доверия.Однако, как и везде в мире, могут быть небольшие проблемы. Имея это в виду, пожалуйста, храните свои ценные вещи и паспорт в сейфе. Покидая виллу, убедитесь, что вы закрыли деревянную входную дверь.

    Питание:   В Кабо есть отличные рестораны, во многих из них можно пообедать как в помещении, так и на открытом воздухе. Я перечислил некоторые мысли и предложения ниже. Кроме того, гости отеля Villa La Estancia могут поужинать по соседству на любом из курортов (Villa Del Arco или Villa Del Palmar).Цены там несколько ниже. Для ужина я предлагаю одну ночь в La Casona (ресторан отеля). Это один из лучших стейк-хаусов Кабо с очень приятной высококлассной атмосферой. Подумайте об ужине под звездами у камина. Имейте в виду, что это дорого, хотя.
    (p.s., говядина Кобе не стоит дополнительных $$$)

    Другие мысли — попробовать следующие рестораны. Я сгруппировал их по приблизительным ценам в меню: дорогие, умеренно дорогие и относительно недорогие.

    $$$$ Дорого, но оно того стоит!

    Edith’s: Этот замечательный ресторан является одним из наиболее рекомендуемых консьержами в Кабо. Обширное меню включает широкий выбор морепродуктов, стейков, омаров и мексиканской кухни. Вы обедаете в их уникальной палапе, которая создает довольно приятную атмосферу. Бронирование рекомендуется.

    Ruth’s Chris Steakhouse: в этом любимом стейк-хаусе Нового Орлеана подают одни из лучших стейков в Кабо. Я предлагаю зарезервировать столик на улице и насладиться видом на гавань, глядя прямо на флот рыбацких и прогулочных лодок.

    Alexander’s: Этот ресторан, расположенный на открытом воздухе на пристани для яхт, предлагает фантастическое обслуживание, дружелюбную атмосферу , а также приготовление пищи за столом. Их фирменными блюдами являются стейки, омары, креветки и другие морепродукты. Несмотря на высокие цены, я верю, что вам понравятся еда и атмосфера. Ресторан Alexander’s находится в районе пристани у бара Nowhere.

    $$$ — В меру дорого и вкусно!

    Офис: Поужинайте на пляже при свечах без обуви.Здесь приятная веселая атмосфера по довольно разумным ценам. Меню хорошее, и то, что вы ожидаете, включая говядину, курицу, морепродукты. В большинстве случаев требуется резервирование. (Вы можете пройти вдоль пляжа до этой закусочной примерно за 15-20 минут)

    Mi Casa: Это один из самых аутентичных мексиканских ресторанов в городе. Первоначально это была старая церковь около 200 лет назад. Если вы хотите настоящих традиционных мексиканских блюд, то вам сюда. Консьерж может помочь с бронированием, что я и предлагаю.Но это большое место, и обычно ждать приходится недолго.

    Baja Cantina: Это приятное место под открытым небом вдоль пристани. У них действительно отличная пицца вместе с морепродуктами. Обычно я ем там по крайней мере один раз. Еда хорошая, и цены довольно хорошие. Это очень непринужденно и является местным фаворитом. Небольшое замечание: этот ресторан является штаб-квартирой одного из самых богатых турниров по марлину в мире.

    Ник Сан: Это отличный суши-ресторан, предлагающий все, что вы ожидаете, и даже больше! Спросите любого таксиста, и он доставит вас туда.(Расположен в центре города) Все свежее, но дороговато. Обычно не слишком долго ждать!

    $$ — Вкусно и недорого!

    LaDolce: Это небольшой, но отличный итальянский ресторан, один из моих любимых. Пицца очень хорошая, но я очень рекомендую лазанью или пасту любого типа. Цены также разумные. Попробуйте сделать предварительный заказ или прогуляться , а затем сделать покупки в магазине, пока ждете!

    Район пристани: В районе пристани есть много ресторанов.Все эти места предлагают хорошую еду по умеренным ценам. Выберите и выберите один из ваших симпатий.

    Senor Sweets: Пекарня и магазин сладостей расположены на пристани. Не обманывайтесь его сладким вкусом, так как из него подают отличные бутерброды, еду и напитки. Там ароматная маргарита с обедом великолепна! Просмотрите их витрину, чтобы найти очень соблазнительные десерты. Завтрак тоже неплохой.

    Ночная жизнь:

    Gigglin’ ​​Marlin: Вас когда-нибудь подвешивали вниз головой, как рыбу? Этот ночной клуб открывается рано, играет олдскульную и танцевальную музыку, а также устраивает шоу с участием публики.Это очень весело!

    Cabo Wabo: этот легендарный ночной клуб работает каждую ночь, начиная с 10:30, без покрытия и обычно работает до 2 часов ночи. Будьте начеку, потому что вы никогда не знаете, когда Сэмми Хагар (владелец) будет среди зрителей.

    El Squid Roe: Этот местный любимый ночной клуб обслуживает как молодых, так и пожилых людей. Будьте готовы танцевать и веселиться под звездами, так как этот местный фаворит крутится до самого утра. К вашему сведению, танцы на столах разрешены и поощряются.

    Счастливый конец: Попробуйте свои силы в пив-понге, так как этот салон специализируется на этом.Расположенный в центре города, он отличается веселой, дружелюбной и комфортной атмосферой с диджейской музыкой и разумными ценами.

    Для завтрака: Идите на пляж (или вызовите такси), поверните направо и направляйтесь в город. Это короткая 20-минутная прогулка до ресторана Mango Deck (прямо рядом с офисом). Позавтракайте на палубе, любуясь видом на гавань. Это действительно зрелище на миллион долларов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.