Фото газ 330210: ГАЗ-3302 (ГАЗель) характеристики и цена, фотографии и обзор

Содержание

ГАЗ-3302 (ГАЗель) () (3302, 33021)- описание, характеристики, история.

Общее описание транспортного средства

Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудована отопителем, системой обдува ветрового стекла, системой вентиляции, термо-шумоизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задним бортами, с дугами и тентом.


Двигатели

ГАЗ-560 (STEYR M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объём, л — 2,134
Степень сжатия — 20,5
Номинальная мощность при 3800 об/мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об/мин, кгс·м (Н·м) — 20,4
Топливо — дизельное

ЗМЗ-4025.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 6,7
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 90

Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 17,6
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,6
Топливо — автомобильный бензин А-92

ЗМЗ-4061.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 8
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,5

Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 9,5
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Коробка передач:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трёхвальная, полностью синхронизированная
Передаточные числа: I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51

Сцепление:
Тип — однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлический
Главная передача
Тип — гипоидная
Передаточное число — 5,125

Эксплуатационные показатели:


Максимальная скорость, км/ч — 115
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км/ч, с — 17(14)*
Число мест (грузоподъемность) — 3 (1500)**
Колесная формула — 4×2

Размеры:
Минимальный радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м — 5,5
Размер колеи передних / задних колес — 1700 / 1560

Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренние размеры грузового отсека, мм:
Длина — 3056
Ширина — 1943
Высота — 380

Масса:
Масса снаряженного автомобиля, кг — 1850
на переднюю ось — 1050
на заднюю ось — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на заднюю ось — 2300

Подвеска колёс:
Передних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочая — Двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасная — каждый контур рабочей тормозной системы.
Стояночная — с торсовым приводом, действует на механизме задних тормозов.

Рулевое управление:
Тип — рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка»

* В скобках приведены данные для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В микроавтобусах — число мест (при двойном/одинарном пассажирском месте в первом ряду сидений).

*** устанавливается по заказу. На автомобилях с колесной формулой 4×4 не устанавливается.

ГАЗ 3302 — ГАЗЕЛЬ. Описание ГАЗ 3302. Фото ГАЗ 3302

  • Общее описание 
  • Промтоварный 
  • Изотермический
  • Термический
  • Хлебный

«Газель»   ГАЗ 3302 — маневренный, простой и удобный в обслуживании коммерческий автомобиль.
На грузовой платформе можно разместить до 1,5 тонн груза, который легко можно загрузить в автомобиль, поскольку высота платформы составляет всего 1 м. 

ГАЗ 3302 — это классический грузовик, но при этом по нормам законодательства он попадает в категорию легковых автомобилей, т.е. им может управлять водитель с правами категории В. На эти автомобили не распространяются правила, которые запрещают движение грузовиков.

К автомобилям ГАЗ 3302 легко найти запасные части. Над кузовом  ГАЗ 3302  натянут прочный тент, который защищает груз от неблагоприятных погодных условий.    

Для покупателей всего модельного ряда  ГАЗ 3302 в нашем автосалоне действуют специальные выгодные условия обслуживания на сертифицированном СТО «Росавто» !

Промтоварный фургон ГАЗ 3302-206 предназначен для транспортировки непродовольственных товаров, которые нуждаются в защите от неблагоприятных дорожных условий (пыль, грязь) и атмосферного воздействия внешней среды (влага, осадки).

Подходит для транспортировки промышленных и бытовых товаров на близкие и дальние расстояния.

Изотермический фургон ГАЗ 3302-206 предназначен для перевозки на короткие расстояния продуктов питания, которые требуют охлаждения, но не требуют специального температурного режима (консервы, сыры, мясные и рыбные изделия).

Благодаря специальной комплектации и сборке кузова изотермические фургоны защищают товары от воздействия внешних температурных условий. Для корректного поддержания температуры изотермические фургоны дополнительно оборудуют холодильным оборудованием.

Термический фургон ГАЗ 3302-206 предназначен для перевозки грузов, требующих специального температурного режима хранения.

Благодаря специальной комплектации и сборке кузова термические фургоны защищают товары от воздействия внешних температурных условий и дает возможность поддержания температуры внутри фургона до -30 С (при наличии холодильного оборудования). Для корректного поддержания температуры термические фургоны дополнительно оборудуют холодильным оборудованием.

Хлебный фургон ГАЗ 3302-206 предназначен для перевоза хлебобулочных изделий.

Кузова могут быть разделены на отсеки, укомплектованные направляющими для лотков. Количество отсеков конструируется по желанию клиента. В хлебовоз, состоящий из 8 отсеков, может быть установлено 96 лотков. 

Технические характеристики автомобиля ГАЗ 33021 2.4 (1994)

Технические характеристики ГАЗ 33021 2.4

ГАЗ 33021 2.4

  1. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 8
  2. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 8
  3. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 8
  4. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 8
  5. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 8
  6. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 8
  7. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 8
  8. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 8

Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована отопителем, системой обдува ветрового стекла, системой вентиляции, термо-шумизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задним бортами, с дугами и тентом.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля ГАЗ 33021 2.4.

Продажа подержанных автомобилей ГАЗ 3302

Отзывы владельцев автомобиля ГАЗ

  • 09.12.2007

    Инженер_09122007

    Оценка автора

    Объективность

    Обычный большой автомобиль (при езде) Машина спасла мне жизнь при аварии (из логана или грейт вола-автогеном бы вырезали(части тела)) Лобовой удар, 90 км/ч, не пристегнут. (Моему другу повезло меньше(сидел справа)-от перегрузки при ударе оторвалось сердце). 6 мес в гипсе, 2 мес ходил с палочкой. Сейчас у меня тоже Волга Насчет оценок: 1 Кузов: Габарит и удобство обсл-5 Прочность-5 Обработка-1 2 Салон — 5 3 Двигатель 406 Ремонтопригодность-5 Надежность -5 Мощность-надо больше (у меня…

    подробнее
  • 14.09.2008

    Ломовцев Игорь Николаевич

    Оценка автора

    Объективность

    Из Российского автопрома самая удобная машина для дружной семьи любящей дальние поездки и отдых на природе. Сочетает в себе комфортную и походимую квартиру на колесах. При некоторых доработках, можно и «спальник соорудить».

    подробнее
  • 19.11.2007

    fieremen_19112007

    Оценка автора

    Объективность

    автомобили нужно делать либо хорошо, либо их вообще не делать. Хочется спросить у производителя зачем опозорили автомобиль, куда дели былую славу

    подробнее

705205100 Стеклоочиститель ГАЗ-3302 в сборе КЗАЭ — 70.5205100

705205100 Стеклоочиститель ГАЗ-3302 в сборе КЗАЭ — 70.5205100 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

41

1

Применяется: ГАЗ, ЗЗГТ

Артикул: 70.5205100

Код для заказа: 064835

Добавлено пользователем

3 950 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР, Google Pay Оплата через банк Производитель: КЗАЭ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 11 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 04.01.2022 в 21:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 150 ₽

Сможем доставить: Послезавтра (к 06 Января)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 150 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 05 Января)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: завтра c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Некрасовке — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняках — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Код для заказа 064835 Артикулы 70.5205100 Производитель КЗАЭ Каталожная группа: ..Окно ветровое и заднее
Кузов
Ширина, м: 0.2 Высота, м: 0.15 Длина, м: 0.6 Вес, кг: 3.115

Описание

Стеклоочиститель 70.5205
Применяемость:
ГАЗ-3302

Номинальное напряжение — 12 В
Угол поворота выходной оси — 85° (+4/-3) 90° (+8/-2)
Частота перемещения низкая — 20-45 мин-1
Частота перемещения высокая — =>45 мин-1
Масса — 3,12 кг

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Где применяется

  • Грузовики и прицепы / ГАЗ / ГАЗ-33104 Валдай 3 чертежа
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветровое окна, стекло окна задка, стеклоочиститель, реле стеклоочистителя, омыватель электрический и облицовка наружной панели передка нижняя
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветровое окна, стекло окна задка, стеклоочиститель, реле стеклоочистителя, омыватель электрический и облицовка наружной панели передка нижняя
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветровое окна, стекло окна задка, стеклоочиститель, реле стеклоочистителя, омыватель электрический и облицовка наружной панели передка нижняя
  • Грузовики и прицепы / ГАЗ / ГАЗ-33104 Валдай Евро 3 4 чертежа
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (ГАЗель) 2 чертежа
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветрового окна, стеклоочиститель, реле стеклоочистителя, омыватель электрический
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветрового окна, стеклоочиститель, реле стеклоочистителя, омыватель электрический
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 2 чертежа
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветрового окна, стеклоочиститель, облицовка наружной панели передка нижняя
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветрового окна, стеклоочиститель, облицовка наружной панели передка нижняя
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-406) 2 чертежа
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветрового окна, стеклоочиститель, реле стеклоочистителя, омыватель электрический, облицовка наружной панели передка нижняя
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветрового окна, стеклоочиститель, реле стеклоочистителя, омыватель электрический, облицовка наружной панели передка нижняя
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 (ГАЗель) 1 чертеж
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2217 (Соболь) 2 чертежа
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветрового окна, стеклоочиститель, омыватель электрический, реле стеклоочистителя
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветрового окна, стеклоочиститель, омыватель электрический, реле стеклоочистителя
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-402) 2 чертежа
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветрового окна, стеклоочиститель, реле стеклоочистителя, омыватель электрический, облицовка наружной панели передка нижняя
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветрового окна, стеклоочиститель, реле стеклоочистителя, омыватель электрический, облицовка наружной панели передка нижняя
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. УМЗ-4215) 2 чертежа
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветрового окна, стеклоочиститель, реле стеклоочистителя, омыватель электрический, облицовка наружной панели передка нижняя
    • Привод стеклоочистителя Окно ветровое и заднее / Стекло ветрового окна, стеклоочиститель, реле стеклоочистителя, омыватель электрический, облицовка наружной панели передка нижняя
  • Спецтехника / ЗЗГТ / ГАЗ-3409 (Бобр) 1 чертеж
    • Привод Передок / Ветровое стекло, декоративные накладки, стеклоочиститель, стеклоомыватель
  • Спецтехника / ЗЗГТ / ГАЗ-34039 (Ирбис) 1 чертеж
    • Привод Кузов / Ветровое стекло, декоративные накладки, стеклоочиститель, стеклоомыватель

Сертификаты

Обзоры

  • Стеклоочиститель ГАЗ-3302 в сборе КЗАЭ Артикул: 70.5205100 Код для заказа: 064835

    3 950 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 04.01.2022 21:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

7bca2d1ab0cf1cdece1e5c8e2ee000ce

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Фото GAZ 3302 (ГАЗ 3302)

Марка:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель:

Модель 13 Чайка14 Чайка17310 Трофим21 Волга22172308 Атаман24 Волга2705270520274712752279031023102 Волга310221 Волга31029 Волга3105 Волга3110 Волга31105 Волга311132213302330232 (Фермер)3307330933103310 Валдай332135075153666769NextSiberГазельМ 20М-1М-12 ЗиММ-20 ПобедаРутаРута 17Соболь

Фото GAZ 3302 (ГАЗ 3302). Новые обои и фотографии GAZ 3302 представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор автомобиля.

Газ 33021 — фото — Лада мастер

Монополия — это нехорошо. Возможность выбора — это нормально. Монополия Газели на постсоветском рынке коммерческого транспорта, вроде, как и не монополия вовсе. Вон, выбор какой, хочешь Спринтер покупай, хочешь Форд Транзит, чистокровный английский LDV, в конце концов, Ивеко. Пожалуйста, никто за руки не держит. Только сверив балансы на безналичных счетах, организации разного уровня достатка в большинстве случаев предпочитают Газ 33021. Больно уж предложение заманчиво. Но не только поэтому Газель стала популярна.

Содержание:

  1. Кому нужна Газель?
  2. Первые робкие шаги
  3. Техническая характеристика Газ 33021
  4. Эксплуатация Газ 33021
  5. Газ 33021 цена

Кому нужна Газель?

Сейчас мы не станем рассказывать, как родилась первая советская полуторка и чего стоило автомобилю Газ 53 появиться на свет в таком виде, в каком он есть. Но еще в более тяжелой ситуации оказались малотоннажные грузовики. Типичная ситуация тех времен, когда продукция пользуется спросом, но ее нет на прилавке, называлась сакральным словом «дефицит». При огромных возможностях советского автопрома, ниша развозных грузовиков была пуста по одной причине — все работало на оборонку.

Армии не нужны были маленькие грузовички, поэтому хлеб и цветы приходилось возить на тех же Газ 53. Естественно, что целые реки бензина выливались в никуда, но кого это интересовало? Нужды народного хозяйства, который стал впоследствии малым бизнесом, упорно игнорировались. Единственным отечественным грузовиком с грузоподъемностью в тонну был Уаз 450, который был построен опять-таки на базе военного автомобиля Газ 69.

В 70-х годах вопрос с такими грузовиками стал настолько остро, что при такой великой и могучей материальной базе страна покупала развозные фургоны Zuk и Nysa у крохотной Польши. Но даже если бы вся Польша ринулась делать эти фургоны на базе Победы, то все равно не смогла перекрыть бы потребности огромной страны. Позже стали закупать отличные грузовички Авиа, сделанные в Чехословакии по лицензии французской фирмы Saviem, но и их не хватало. Стране проще было расплачиваться дармовым сырьем и энергоносителями, чем строить свои проекты по производству развозных фургонов.

Первые робкие шаги

Когда ситуация стала уже критической, к 1986 году всерьез заговорили о необходимости постройки собственного автомобиля-полуторки. Но строить было некому. Пытались строить и новый автозавод в Ленинакане, и в Ульяновске, и на Брянском военном заводе, но по причине слабой инженерной базы ни одно предприятие так и не смогло построить развозной грузовик. Тогда Газ, вопреки директиве сверху, в порядке инициативы и предчувствуя надвигающуюся будущую волну конкуренции, делает с нуля свою собственную разработку, опираясь только на свой опыт и частично на агрегаты Волги.

Первая Газель в железе была представлена только в 1993 году на ВДНХ, но никто даже и подумать не мог, что завод потянет производство автомобиля, так сильно отличавшегося от привычных для них Газ 53 и Волг. Фактически на инициативе работников завода в то очень непростое время удалось буквально за год создать линию по сборке и уже в 1994 году первая Газель Газ 3302 вышла из ворот завода. Весь огромнейший постсоветский рынок жадно принял новый автомобиль и не отпускает до сих пор, хотя конструкции модели уже почти 30 лет. Теперь посмотрим, что представляет собой Газ 33021 в техническом плане.

Техническая характеристика Газ 33021

Когда мы говорим о технических характеристиках Газ 33021, о прорыве и торжестве технологий говорить не приходится. Своим рождением автомобиль обязан в первою очередь умелому руководству завода, и только потом — конструкторам и технологам. Хотя с их стороны сделано немало. Эта таблица с техническими показателями Газели совсем не повод для гордости за автомобиль начала 21 века, поскольку даже тот же трудяжка Форд Транзит на голову выше. Тем не менее, это первый малотоннажный автомобиль, спроектированный автозаводом Газ самостоятельно.

Все автомобили семейства Газель имеют общие черты:

  • полукапотная компоновка;
  • задний привод на неразрезной мост;
  • зависимая подвеска всех колес;
  • лонжеронная рама и база в 2900 мм.

Двигатели для Газелей переделывались из маломощного волговского ЗМЗ 406, модификаций и степеней дефорсировки мотора существует довольно много, как и модификаций самого автомобиля Газ 33021 фото которых мы представили на страничке.

Эксплуатация Газ 33021

Модель 33021, пожалуй, одна из самых востребованных и распространенных модификаций Газели. Это стандартное газелевское шасси с бортовой платформой и откидными бортами. автомобили оснащались только двигателями ЗМЗ 402. Мотор неприхотлив в эксплуатации, имеет 90 сил мощности и прост в обслуживании. Специфика работы у бортового автомобиля такова, что она не требует особенно высокой мощности и тяги.

Модификация автомобиля — Газель с уменьшенной площадью бортовой платформы, но с увеличенной кабиной. В Европе такие варианты кабин называют crew-cabine. Это идеальный вариант для перевозки передвижных монтажных и других бригад. Кроме конструкции кабины и платформы автомобиль ничем не отличается от базовой модели.

Газ 33021 цена

Цены на автомобиль формируются в зависимости от размера платформы и комплектации. 33021 второго поколения может быть оснащен тремя двигателями — Умз 4216, Умз 4216 с газобалонным оборудованием и лицензионным двигателем Cummins. Средние цены по центральному региону представлены в таблице.

Что касается автомобилей Газель подержанных, то в зависимости от года выпуска, тентованный борт можно купить от 300 тысяч, но при этом важно оценивать пробег автомобиля.

Несмотря на то что сейчас активно покупают Газель Некст, 33021 вполне соответствует своей цене по функциональности. Прекрасный рабочий автомобиль за скромные средства. Своим появлением он обязан только инициативе заводчан, а потребитель по достоинству оценивает его стабильным интересом к модели.

Читайте также Зил Бычок — технические характеристики, Газ 32213 — технические характеристики

ГАЗ 3302 Газель-Бизнес бортовой автомобиль| АвторГАЗ

Приобретение за свои средства:

1. Оставьте заявку любым удобным для вас способом.
2. Менеджер свяжется с вами и уточнит особенности автомобиля и форму приобретения. Важно понимать, что стоимость сильно колеблется от комплектации, акций и т.п. На сайте указана цена на ту модель, которая есть в наличии в минимальном исполнении. 
3. Уточнив все данные менеджер отправит вам коммерческое предложение, чтобы у вас было наглядное представление. Если автомобиля нет в наличии или вам нужны специфические надстройки (КМУ, нестандартный объем кузова, количество мест и т.п.), то сначала делается запрос на завод, для уточнения возможности и сроков поставки, а также цены. 
4. Договор и счет. Если все устроит вы скидываете свои реквизиты.
5. Оплата.
6. Выдача автомобиля.

Приобретение в лизинг:

1. Оставьте заявку любым удобным для вас способом.
2. Менеджер свяжется с вами и расскажет о наличии и стоимости интересующего вас автомобиля. Передаст ваши контакты выбранной лизинговой компании или нескольким. 
3. С вами свяжется представитель лизинговой компании, даст расчёты и условия оформления договора лизинга.
4. Ждем одобрение от лизинговой компании и согласовываем день передачи автомобиля. 


Приобретение в кредит:

1. Оставьте заявку любым удобным для вас способом.
2. Менеджер свяжется с вами и расскажет о наличии и стоимости интересующего вас автомобиля. Передаст ваши контакты выбранному банку или банкам. 
3. С вами свяжется представитель банка, даст расчёты и условия оформления договора лизинга.
4. Ждем одобрение от банка и согласовываем день передачи автомобиля. 


Если нужны только расчёты от банка или лизинговой компании:

1. Свяжитесь с нами любым удобным способом, чтобы согласовать с менеджером актуальную стоимость и доступные комплектации интересующего вас автомобиля.
2. Сообщить удобное вам время для получения расчётов  от банка или лизинговой компании.
3. Исходя из предложенных условий выбрать срок на который вы рассматриваете кредит или лизинг, а так-же размер первоначального взноса.

ГАЗ-330210: характеристики и отзывы

Наверняка каждый из нас знает, как выглядит российская «Газель». И речь не о зверьке, а о легковом грузовике. Ее активно используют в малых и больших городах. Автомобиль способен ездить там, где запрещены обычные грузовые вагоны.Сегодня мы поговорим о такой модели, как ГАЗ 330210. Фото и обзор автомобиля — далее в нашей статье.

Характеристика

Автомобиль относится к классу Впервые ГАЗ 330210 («ГАЗель») появился в далеком 94-м году.У нее не было расширенных версий. Модель выпускалась до 2000-х годов, после чего популярность приобрели 4-метровые ГАЗели.

Конструкция

Необходимость создания легкого грузовика в России возникла еще со времен СССР. Ведь не всегда были нужны большие ЗИЛы и ГАЗОНЫ. В 90-е годы в Германии активно использовался легкий грузовик Ford Transit. В России был создан грузовой автомобиль, получивший название «ГАЗель». Экстерьер автомобиля узнаваем издалека.



Ну что сказать, эти линии кузова до сих пор используются в моделях «Бизнес».Сбоку ГАЗ-330210 и его базовая модель 3302 практически неотличимы, даже если брать в расчет модель 2017 года (Нексты не в счет). Экстерьер машины был позаимствован у Волги. Итак, решетка радиатора и фары перешли на ГАЗ-330210. Остальные линии кузова до боли напоминают старый добрый «Транзит».

Салон

Интерьер выполнен просто и без изысков. Классическая приборная панель со шкалами спидометра и тахометра, бардачком по центру и плоской панелью со стороны пассажира.Кстати, бардачок на старой «ГАЗели» сделан довольно качественно.



На новых машинах (2003+) крышка буквально «лидирует» из-за отсутствия жесткости на пластике. Также внизу старой «ГАЗели» есть еще один бардачок, правда, без крышки. Позже он все же получил ее (в 2003 году). Руль вполне узнаваем. Кто-то скажет «да, это колесо ГАЗона», и он окажется прав.

Да, он был установлен «малотоннажным», без изменений толщины и диаметра.Отзывы владельцев говорят, что это очень неудобно. Часто можно увидеть картину, когда на ГАЗ-330210 1996 года устанавливают руль иностранного производства (например, четырехспицевый от Audi). Сиденья такие же, как у ГАЗелек второго поколения (с каплевидными фарами). Позже приобрели подлокотники (на моделях Next). Еще один недостаток — это качество пластиковой панели приборов. Он затерт на старой «ГАЗели». На новых моделях эта проблема исправлена. Сам пластик, на удивление, не гремит.Однако рев мотора очень слышен. Очень мало свободного места, особенно для ног. С появлением новой европанели этот недуг частично устранили. Но ширина кабины осталась прежней. Эта проблема была учтена только при разработке NEXT. Так, ширина кабин увеличилась на 10 сантиметров.

Технические характеристики

Какими техническими характеристиками обладает ГАЗ-330210? Под капотом этого грузовика стоял стандартный двигатель от Волги.Причем в 90-е он не претерпел никаких изменений, хотя инженеры знали, что машина будет работать в условиях повышенной нагрузки. Так что сцепление сильно страдает. Ведь он рассчитан на пассажирские «волговские» две тонны. И здесь, помимо снаряженной массы 2200, в машину загружаются еще полторы тонны. Поэтому даже в режиме «без перегрузки» ресурс диска сцепления не более 20 тысяч. Объем самого двигателя не изменился — все равно 2.4 литра.



Мощность ЗМЗ 402 (а именно этот двигатель ставили на Волгу и автомобиль ГАЗ-330210) составляла 90 лошадиных сил. Естественно, ни о каких тяговых характеристиках говорить не приходится. Из-за малой мощности при большой нагрузке работал не только диск сцепления, но и сам двигатель. В итоге расход топлива составил около 20 литров. В связи с этим практически все ГАЗели сейчас оснащены газовым оборудованием. Есть ГБО второго и четвертого поколения, пропан или метан.Последнее требует установки нескольких баллонов, что сильно сказывается на снаряженной массе автомобиля. Со временем модельный ряд пополнился более мощными двигателями ЗМЗ-406 (карбюраторный) и 405 (инжекторный, 152 силы). С выпуском линейки Business автомобили стали оснащаться дизельными двигателями Cummins, имевшими достаточную тягу и крутящий момент, которые были доступны уже на холостом ходу (что характерно только для дизельных двигателей). Из-за невысокой технологичности двигателя некоторые владельцы устанавливали двигатели от Ford Transit на ГАЗ-330210.Значительно выросли разгонные характеристики и крутящий момент. Самого моторного отсека здесь достаточно для установки немецкого двигателя. Были случаи, когда вместо 402-го двигателя ставили агрегат от Спринтера. Однако это единичные случаи. Также автомобилисты отмечают небольшой ресурс двигателя. В режиме постоянной нагрузки требует капитального ремонта через 300 тысяч километров пробега.

Подвеска

Подвеска по кругу рессорная, зависимая. В задней части находится стабилизатор поперечной устойчивости. С завода листы устанавливаются без пружин.Чтобы возить больше полутора тонн, хозяева усиливают раму и закладывают 3-5 пружин.



Однако не стоит забывать, что мост у машины остался прежним. При больших нагрузках «чулок» начинает трескаться. Кроме того, раз в сезон нужно разбрызгивать шкворни на передней балке.

Прочие проблемы с двигателем

В отзывах отмечается, что основной проблемой 402-го Заволжского двигателя была добыча масла. Причина в некачественном сальнике коленвала. После двух с половиной тысяч оборотов он не справился с давлением и стал пропускать смазку.Другая проблема — с приемом. Смесь из карбюратора часто подавалась неравномерно, из-за чего мотор начинал дергаться, вибрировать и троить.



Следующая проблема, о которой не раз говорили автовладельцы, — это стук двигателя. Причина тому — нерегулируемые клапаны. Каждые 15 тысяч приходилось вручную регулировать зазор. А поскольку ГАЗ-330210 — это коммерческий автомобиль, этот пробег произошел очень быстро. Некоторые устанавливают на 402-й гидроподъемники от новых двигателей. Но опять же, это дополнительные трудозатраты и денежные затраты.

Греется?

И последняя, ​​не менее распространенная проблема — перегрев двигателя. Часто на дорогах (летом) можно заметить старую «ГАЗель» с пластиковой бутылкой под капотом. Некоторые водители уверены, что в двигатель будет поступать больше холодного воздуха. Однако на самом деле проблема решается установкой более объемного, трехсекционного радиатора и увеличенной крыльчатки вентилятора охлаждения (11 лопастей вместо 6). Почему не установить все это на заводе, остается вопросом для многих «газелистов».Но даже при всем этом мотор был склонен к перегреву. Чтобы устранить эту проблему, необходимо регулярно выгонять воздух из системы. Рядом с термостатом часто образуется так называемая пробка. Для его снятия машину ставят на откос и открывают крышку расширительного бачка. Воздух должен быть вне системы.

О цене

На данный момент стоимость автомобилей ГАЗ-330210 90-х годов выпуска составляет от 45 до 180 тысяч рублей. Цена сильно зависит от состояния.



Стоит ли покупать эту машину сейчас? Опытные автомобилисты не советуют брать данную машину в коммерческих целях. У этого мотора много недостатков, да и сам кузов, и кабина за это время изрядно «устали». Для регулярных грузоперевозок необходимо брать автомобиль возрастом не более 10 лет. Сейчас «ГАЗель Бизнес» попадает под эту планку. Их цена 300-400 тысяч. Пусть немного дороже, но эти машины не будут постоянно ремонтироваться и будут приносить вам прибыль.

Итак, мы выяснили, что такое отечественный малотоннажный грузовик ГАЗель-330210.

Смешанные душистые вещества для производства продуктов питания и напитков (HS: 330210) Торговля продуктами, экспортеры и импортеры | OEC

Обзор На этой странице собраны последние данные о торговле смешанными душистыми веществами — производство продуктов питания и напитков. В 2019 году Смешанные душистые вещества — производство продуктов питания и напитков заняли 163-е место в мире по объему торгов, общий объем продаж составил 17 долларов.2Б. В период с 2018 по 2019 год экспорт Смешанных душистых веществ — производство продуктов питания и напитков снизился на -0,8%, с 17,3 млрд долларов США до 17,2 млрд долларов США. Торговля Смешанные душистые вещества — производство продуктов питания и напитков составляют 0,095% от общего объема мировой торговли.

Смеси душистых веществ — продукты питания и напитки являются частью Ароматических смесей.

Экспорт В 2019 году крупнейшими экспортерами смешанных душистых веществ — производство продуктов питания и напитков была Ирландия ($ 8.66 млрд), США (1,34 млрд долларов), Германии (1,09 млрд долларов), Сингапуре (802 млн долларов) и Франции (763 млн долларов).

Импорт В 2019 году крупнейшими импортерами смешанных ароматических веществ — производство продуктов питания и напитков были США (2,98 млрд долларов), Мексика (1,29 млрд долларов), Франция (879 млн долларов), Германия (797 млн ​​долларов). и Соединенное Королевство (760 миллионов долларов).

Тарифы В 2018 году средний тариф на Смешанные душистые вещества — производство продуктов питания и напитков составлял 10.1%, что делает его 2224-м наименьшим тарифом по классификации продуктов HS6.

Страны с самыми высокими импортными пошлинами на Смешанные душистые вещества — производство продуктов питания и напитков — это Египет (891%), Индонезия (101%) и Румыния (46,3%). Страны с самыми низкими тарифами — Ангола (0%), Мавритания (0%), Маврикий (0%), Южная Африка (0%) и Гонконг (0%).

Рейтинг Смешанные душистые вещества — производство продуктов питания и напитков занимает 2687-е место в Индексе сложности продукта (PCI).

Описание Смешанные душистые вещества различными способами используются в производстве продуктов питания и напитков. Эти вещества часто смешивают с другими веществами для создания уникального аромата. Они также используются в производстве продуктов питания и напитков, например, для придания вкуса или цвета еде или напиткам. Наконец, эти вещества также часто используются в качестве агентов при производстве продуктов питания или напитков, например, при производстве шоколада или кофе.

ГАЗ-330210: технические характеристики лан отзывы

Mesthi saben kita mangerténi apa iku katon kaya Русская газель.Lan iku ora bab kewan, nanging trek cahya tugas. Panjenenganipun iki digunakake digunakake ing kutha-kutha cilik lan gedhe. Mesin iki bisa kanggo lelungan ngendi travel truk biasanipun dilarang. Дина ики кита пирембаган бабаган модель каята ГАЗ 330210. Фотографии лан обзор saka mobil — mengko ing artikel iki.

fitur

Mobil принадлежит kanggo kelas «куранг-тоннажный фургон». Газ 330210 писанан («газель») muncul ing taun 94th adoh. Versi Long dheweke durung. Модель diprodhuksi nganti taun 2000-an, в результате чего приобрела популярность, приобрела 4-х метровую «газель».

desain

A perlu kanggo komersial cahya ing Rusia wonten wiwit jaman Soviet. Sawise kabeh, iku wis ora tansah perlu kanggo Zilahi gedhe lan газоны. Ing 90s Ing Джерман актиф digunakake Truk cahya «Renault Kangoo». Ing Rusia Truk Lan Tak Jeneng «Газель» Wis Digawé. Катон сака мобил дипунтепанги сака кадохан. Apa bisa ngomong, garis awak sing isih digunakake ing модель «Bisnis». Газ-330210 sisih lan модель basa 3302 iku sakbenere неразличима, malah yen kita njupuk menyang akun model 2017 («sabanjuré» ora Count).Катон сака мобил ики диюпук сака «Волга». Дади, газ-330210 ливати решетка радиатора лан лампу. Инг гарис исих проснуться, петь мучительно кая закон «Кангу» апик.

салон

Инг багейан нджеро декорировал оборки мунг лан танпа. приборная панель классик karo спедометр lan тахометр циферблаты, kamar sarung tangan ing tengah lan плоская панель и sisih penumpang. Miturut cara, ing kamar sarung tangan ing lawas «газель» digawe cukup kanthi. На монтор аньяр (2003+) nutupi secara harfiah «ndadékaké» amarga saka Отсутствие сака жесткости из пластика.Uga ing ngisor lawas «газель» wis sarung tangan liyane, Nanging, kang wis ora tutup. Mengko, kang isih tak (ing 2003). Rodha cukup ditepungi. Wong bisa ngomong «Я ику ГАЗоновское колесо», лан бакал тенген. Йа, «малотоннажку» диадэгакэ асмане, ана оуах-овахан инг кеканделан лан диадипун. Обзоры pemilik wong iku banget ora adil. Сампеян биса кереп нделенг гамбар налика ГАЗ-330210 таун 1996 г. сижине иномарочный руль (контон, четырехспицевый сака «Ауди»). Курси поет падха ана индженераси капиндхо «Газелек Аяччо» (каро лампу в форме ньелехаке).Подлокотники Mengko padha angsal (модель «Next»). недостаток лиянье — инг куалитас, приборная панель пластик. Dheweke iku lawas, газель бангет дибусак. Ing модель Anyar Kita Wis Ngilangi Masalah iki. Plastik dhewe, kaget, ora rattle. Nanging, akeh wis krungu gemuruhé motor. Banget sethitik papan, utamané kanggo sikil. Канти текане сака «европанель» аньяр пеньякит ики себагиан дибусак. Нангин джембаре такси тетеп падха. Масала ики диджупук menyang akun mung ing pangembangan «sabanjuré». Mangkono, jembaré saka pondokan iki ditambahaké kanggo 10 см.

ciri Technical

Apa ora mobil Gaz-330210 технические характеристики? Капот сака грузовик и двигатель стандартный сака «Волга». Ланинг 90-х, канг вис ора диганти, сенадьянские инженеры сумуруп месин бисайн режим каку дхувур. Супая акэ панандханг генггеман. Sawise kabeh, iku wis dirancang kanggo mobil, «волговских» лоротон. Lan kene, saliyane kanggo bobot, обуздывающий 2200, ing mobil dimuat liyane setengah ton. Мулане, малахинг «база данных танпа паньювунан» режим урип сака пиринган генггаман ора луви сака 20 эву.объем двигателя dhewe wis ora diganti — падха 2,4 л. Мощность ЗМЗ 402 (yaiku, мотор ики sijine ing «Volga» lan Gaz-330210) 90 tenaga jaran. Аламиа, баб сембаранг дойо тарик, Нанкин. Amarga saka daa kurang ing tetegenan sampun makarya ora mung disk genggaman, nanging engine dhewe. Акибатэ, консумси бахан бакар ики ватара 20 л. Мулане, мех кабех «газель» сайки диленгкапи каро пералатан газ. HBO встречает дженерази капиндхо лан папат, пропана утава метана. Пойте теракхир мбутухаке инсталаси сака саветара силиндер, кан немен менгарухи ботинок обуздать сака мобил.Ing wektu line kagantos Motors liyane kuat ЗМЗ-406 (карбюратор) lan 405 (инжектор, 152 дайа). Канти линия «Bisnis» mesin padha dilengkapi Unit дизельное топливо Lan «Cummins» поет cukup doyo tarik lan torsi cumawis wis saka idling kacepetan (кан цири мунг канго месин дизельное топливо). Amarga motor teknologi kurang, sawetara nduweni diinstal Motors karo «Renault Kangoo» Gaz-330210. Fitur percepatan lan torsi tansaya Ngartekno. Saka papan hood cukup kene kanggo nginstal motor Jerman. Ana kasus nalika tinimbang 402 kanggo motor nyetel unit karo «Sprinter».Nanging, iku wis diisolasi kasus. Motor uga ngomong nuduhake cilik motor. Ing mode pancet mbukak, iku mbutuhake mrikso utama sawise 300 000 километров.

penundaan

Амортизатор рессора, гумантунг. Konco ana anti-muter bar. Сака пабрик нетел танпа листы подрессорников. Канго ниндакаке луви сака сиджи лан сетенгах тон, памилик куат пигура лан сиджине инг 3-5 ин весной.
Нанкин аджа лали поют мобил тепп джамбатан падха. «Stocking» wiwit kokain ing heavy kathah.Уга, сабен мангса шприцевать ленчана инг нгарепе Луч.

масалах мотор лияне

Отзывы ngomong masalah utama 402-й Заволжский двигатель на масложорстве. Алесан — miskin kualitas segel lenga коленвал. Sawise rong lan setengah ewu dadi, kang ora bisa ngrampungake karo meksa lan miwiti kanggo pass ndhuk ing. масалах гадхах впускной инж. Dicampur saka karburator asring panganan неравномерно, kang kok motor wiwit keduten, kedher lan troit. Масала sabanjuré, кан ора маш нгомонг ндувени мобил, месин ики нгалахаке.Alesan kanggo sing — ora diatur tutup. Saben 15 000 kanggo manual nyetel longkangan. Lan minangka Gaz-330210 — komersial mobil, banjur roto iki rawuh banget cepet. Sawetara лифтеры nyetel kanthi mesin anyar ing 402 th. Нанинг манех, ики пегаве лан авис тамбахан бия.

Ику нагревает Ику?

Lan pungkasan ora, nanging paling masalah umum — iku двигатель kanggo перегревается. Дороги asring (ing mangsa panas) bisa katon lawas «gazelle» karo botol пластиковый капот. Sawetara pembalap manteb ing ati sing bakal teka ing motor luwih saka udhara kadhemen.Bener, Nanging, masalah ditanggulangi kanthi nyetel volume, telung bagean lan nggedhekake радиатор penggemar sengseming saka охлаждения (тинимбанг 6 глати 11). Apa iku ora diset ing pabrik, iku tetep masalah kanggo akeh «газелистов». Нанинг малах каро кабех ики, лан думунунг, побуждающий к перегреву раван кангго. Kanggo ngilangke masalah iki, iku dibutuhake kanggo ajeg drive system онлайн. Табунг-дисебут, как кабентук и шачедхаки панас. Kanggo nyopot, mesin punika ing pereng lan mbukak tutup tank extension.Система Air kudu ninggalake.

О rega

Ing wayahe, rega mobil Gaz-330210 90 taun kisaran produksi saka 45 kanggo 180 ewu руб. Цена бангет гумантунг инг негара. Аку куду туку мобил ики сайки? Мотор Опытный Менехи Сара Ора Кангго Ньюпук Мобил Канго Туджуан Биснис. двигатель iki wis akèh недостатки, lan tenan awak lan kabin rodo «kesel» sak iki wektu. sampeyan kudu njupuk mobil umur ora luwih saka 10 taun kanggo transportasi biasa. Сайки инг тингкат ики тиба «Биснис Газели».rega Sing — 300-400 ewu. Mesthio dicokot larang, nanging iki mesin sing ora saya didandani lan nggawa sampeyan arta.

Дади, кита кетему пой ику трук чахья доместик «газель» -330210.

ГАЗ-330210: тайбетмендыеки û отзывы

Bi rastî her yek ji me dizane ew çi wek Русский ресторан «Газель». Û ev li ser heywanan, di heman demê de kamyonên bi ronahiya-erkê ne. Ew bi awayekî berfireh ли bajarên biçûk û mezin de tê bikaranîn. Aparata ku karibin bi rêwîtiyê de ku seferê truck normal qedexe ye e.Ro em li ser modela wek 330210. Фото û обзор ji erebeyê GAZ Gotûbêja — paşê di vê gotarê de.

taybetî

Di erebeyê de ye ji çîneke nû ya «kêm-tonaja van». ГАЗ 330210 ji bo cara yekemîn («Газель») di sala 94th dûr xuya bû. Versiyon дзи бо dirêj wê nekir. Модель произведена heta salên 2000an, li pey wê jî populerbûna 4-х метровая «Газель» bi dest xistin.

дизайн

A pêwîstî ji wesayîteke ticarî ronahî li Rûsyayê ji dema Sovyetê de pevçûnek qewimiye.Piştî ku hem, ew her tim pêwîstî bi Zilahi mezin û hewşên ne. Di salên 90’an de li Elmanya çalak tê bikaranîn kamyonên ronahî «Ford Transit». Li Rûsyayê truck xwe û rabû bi navê «Gazelle» afirandin hatiye dîtin. Внешний вид автомобиля ji dûr ve dîyar e. Ма эз çi dibêjim, xetên bedena hê jî di «Business» modelên tên bikaranîn. ГАЗ-330210 сбоку û модель bingeha wê 3302 hema yektirí jwé, heta eger em çav bigirin ku modela ji 2017 («next» bępar ne). Внешний вид автомобиля джи «Волга» дейн кирин. Би от ГАЗ-330210 решетка радиатора вставлена.Xetên mayî ji bedenê zor û dişibe ya kevin xweş e «Transit» in.

салон

Di beşa hundirîn xemilandin tênê û bê frills. приборная панель Классический би-спидометр û тахометры, li отделение для перчаток li navenda û панель li ser lastîka aliyê rêwiyan. Di vê navê de, ji отделение для перчаток li ser kevin «Gazelle» pir bi diqet çêkirin. Li ser новые автомобили (2003+) cover di rastiya xwe de «vanî» ji ber nebûna rider di plastîk. Jî li jêrî ya kevin de «Gazelle» heye glove din, lê belê, ew bi ti cover hebû.Piştre, ew hê jî ew rabû, (ди сала 2003). Hefsar gelekî nas e. Yekî ku dibêjin ku «erê ev wheel GAZonovsky e», û mafê wê be. Erê, «малотоннажку» bi navê wî, tu guhertinek li толщина û диаметр авакирин. Отзывы ji xwediyên dibêjin, ku gelekî xirav e. Tu caran dikare li фото дибынин дема ку ГАЗ-330210 sala 1996 руль xistibû иномарочный (ji bo nimûne, четырехспицевый ji «Audi»). Kursiyên eynî weke ku di nifşa duyem «Gazélec Ajaccio» (drop-hiş bi pêxin) в. Paşê ew bi подлокотники (li ser modelên «Next») kirîbû.Din zerereke — qalîteya приборная панель пластик. Эв пир, «Газель» битунди Зилана. Li ser modelên nû em vê pirsgirêkê ji holê hatine. Пластиковые xwe, ecêb e, nayê dihezîne ne. Lê belê, gelek ji dengê xuşîna ya motor bihîst. пространство Пир Кэм, би тайбети джи дзи болинген. Bi mezinbûna ji «europanel» я нû ев nexweşî bi qismî rakirin. Lê width cab di heman dimîne. Ev pirsgirêk di nav tenê li ser pêşketina «next» hatin binçavkirin. Bi vî awayî, ширина ji kozikên ji 10 santîmetre bû.

taybetmendiyên teknîkî

i di erebeyê de GAZ-330210 diyar bikin? Ди бин капот джи TIR’ê двигатель стандарт джи «Волга» б.Û di salên 90î de, ew hatiye guhertin, ne, tevî ku endazyarên dizanibû ku makîne di moda stress bilind kar bikin. сцепление ewqas êşan. Piştî ku hemû jî, ji bo cars, «волговских» дю тон дизайнкирин. Û li vê derê, ji bilî giraniya curb yên 2200, di tirimbêlê de barkirin din nîv ton. Джибер вэ йекк, хета ку ди «бе нû» режим йен дзияне дзи диск qîrînê е û бетир дзи 20 хезар нэ. Объем двигателя bi xwe ve hatiye guhertin ne — di heman 2,4 литра. Мощность ЗМЗ 402 (ango, ev motor li ser «Волга» û ГАЗ-330210 кирин) 90 л.с.Helbet, li ser ti derdikevin, lê belê. Джибер йен ку би хеза кэм ди бин барэки гиран де эу кар не тене диск qîrînê, lê engine xwe. Di encama çalakiyê de, mezaxtina sotemeniyê li ser 20 lître bû. Джибер Ве Йекк, Хема Хема Хема «Газель» ниха би Алавен Газе Стендине. HBO pêşwazî nifşê duyemîn û çaremîn, пропан и метан. KirinYê dawî pêdivî bi sazkirina çend silindir, ku gelek tesîr li ser weight curb ji erebeyê. Di dema line motors xurt zêdetir ZMZ-406 (Бензин) û 405 (Форсунка, 152 л.с.) пополнен.Bi xeta «Business» makîneyên bi yekîneyên mazotê çekkirî bûn û «Cummins» ku derdikevin bes û Лицензия крутящего момента de derbasdar e ji niha ve ji на холостом ходу (e ku taybetmendiya bi tenê ji bo motorên mazotê). Джибер ку мотор технологический кэм, хинек хведийен моторс би «Форд Транзит» ГАЗ-330210 сазкирин. Особенности, lez û крутящий момент girîng bû. Из космического капота де тера xwe li vê derê ji бо sazkirina ji мотор немецкий. bûn rewşan de heye dema ku li şûna 402 bo motor li beşa bi «Carina» danîn. Ле беле, джи ниха ве текане.Автомобилисты jî dibêjin re biçûk ji motor. Di moda load berdewam, pêdivî bi tavil a mezin piştî 300 000 километров.

подвеска

Rakirina circle biharê, girêdayî. Позади e li wir bar antî-roll. Ji factory bê Nûneratiyên podressornikov danîn. Джи бо domkirina zêdetir ji yek û nîv ton, xwediyên gotinên sergirtî, çarçovê de û kir ku 3-5 ли сер бихара.
Lê ji bîr nekin ku di erebeyê de bi heman pira ma. «Stocking» dest pê dike ji bo di bin dînin giran bavîje. Джи, ее демсала булавка шприцевать ли эния йен ку гирш е.

Pirsgirêkên din motor

Отзывы о dibêjin ku pirsgirêka sereke engine 402-е Заволжское масложорство бû. Седема — qalîteya xerab ên ku mora petrolê Коленчатый вал. Piştî du û nîv hezar dixne dor, ew nikaribû bi zextên li derên û dest bi derbas gêl. Pirsgirêkeke din jî re têkildar bi pîyê. Erabê ji карбюратор caran yeksan têr bike, ew e ku çima motor dest bi lerz, vibrate û troit. Pirsgirêka din, ku ne tenê behsa xwediyên car, ev engine dixim. Sedema ku — клапан hebę ne. Ее 15 000 дзи бо би дестан эяр валахия.Û wek ku GAZ-330210 — автомобиль базирганный, петля ev run bê pir zû. Подъемники Hinek bi motorên nû li 402 th danîn. Lê dîsa jî, bi vî rengî, kar û pere mesrefên din e.

Ев Авакян?

Û bi kêmanî bi pirsgirêk hevpar — ev motora bo overheat ye. Rê gelek caran ne (di havîna) ew bi şûşeyek plastîk di bin hood dîtin kevin de «Gazelle». Hinek ajokarên bawer dikin ku ev dê di motor zêdetir ji hewa sar in. Di rastiyê de, lê belê, pirsgirêk çareser bi avakirina cildeke, a-beşa sê û mezinkirin radyatorê impeller fan di blades şna sar 6 ().Ima ku ev li ber fabrîkayê set ne, lê meseleyek ji bo gelek «gazelistov» dimîne. Ле Бел Би Хемев, Дзи Двигатель Джанен Герм Бо. Bo nehêlana vê pirsgirêkê, lê pêwîst e bi rêkûpêk derxin pergala hewayî. Трубка, ку би наве чаран тк незики термостатики авакирин. To jê jî, bi makîne ye li ser xwe hispêre û vekirina бейсболка berfirehkirina. Air, divê sîstema derkevin.

О компании buhayê

Li gavê, buhayên otomobîlên GAZ-330210 90 salan ji sîstemęn hilberîna ji 45 heta 180 hezar rubleyan.Цена bi tundî li ser dewletê girêdayî ye. Divê ez vî bikirim car niha? Опытные автомобилисты şîret ji bo di erebeyê de ne, bi mebesta bazirganiyê. Ev Engine Heye Gelek kêmasiyên, û bi rastî jî bedena û cabin li şûna «westiyayî» di vê demê de. divê tu cars salî ne ji 10 salan zêdetir ji bo çûnê bi rêkûpêk bigirin. Niha di vê astê de ketina «Business Xezalan». бихайе ван — 300-400 хезар. Derxînin, lê hinekî biha ye, lê van makîneyên bi her tim jî dinavde ne bîne hûn sûdê.

Bi vî awayî, me dît ku kamyonek ku ronahiya malê «Газель» -330210 e.

Технические характеристики. Технические характеристики Технические характеристики Газ 33021 Смешанный расход

Несмотря на время выпуска всего с 2004 по 2010 год, эта модель на российском рынке приобрела широкую известность. Автомобиль стал востребован благодаря отношениям между участниками рынка, которые в указанное время активно развивались. В случае перевозки малогабаритных грузов автомобиль ГАЗ 33021 стал незаменимым помощником.

Под капотом установлен стандартный двигатель для автомобилей серии «Волга». На протяжении 90-х годов в эту конструкцию не вносилось никаких изменений, хотя инженеры знали о повышенных нагрузках, с которыми машина будет работать. Сцепление страдает довольно сильно, потому что изначально рассчитано на легковые виды транспорта. Даже при практически полном отсутствии нагрузок рабочий ресурс не превышает двух десятков тысяч километров пробега.

Объем двигателя тоже не меняется в зависимости от условий — он равен 2.4 литра. Эта характеристика сохраняет любой грузовой бортовой газ 33021. 90 лошадиных сил — показатель мощности, характерный для транспорта. Расход топлива был около 20 литров на отрезок пути. Некоторые владельцы ставили моторы от иномарок, благодаря которым были улучшены обороты и другие эксплуатационные характеристики. В том числе — расход газа.

Внешний вид легкового автомобиля

Еще со времен СССР возникла необходимость в создании малотоннажного грузового автомобиля. Линии кузова классической модели по-прежнему заметны в серии «Бизнес».Сбоку практически невозможно отличить базовые модели 3302 и 330210. Внешний вид автомобиля во многом повторял всем известную «Волгу». Решетка радиатора вместе с фарами аккуратно переключались с предшественников. По остальным линиям несложно угадать внешний вид старых модификаций типа «Транзит». В этом поймет каждый, кто решил купить газ 33021.

Описание салона

В данном случае для примера можно привести несколько характерных особенностей:

  1. Простая отделка, без дополнительных элементов.
  2. Спидометр с тахометром на классической приборной панели.
  3. В центре — планер.
  4. Гладкая панель от пассажиров. Передние пружины классические.

Можно отметить высокое качество изготовления перчаток даже на старых авто. Не стал исключением из правил и сериал «Воин». Внизу еще один перчаточный ящик, но без дополнительной крышки.

Характеристики подвески

Зависимая подвеска с круглой пружиной является основным механизмом, использование которого характерно для автомобилей данной серии.Стабилизатор поперечной устойчивости установлен сзади. Простыни без проставки — это когда машина только выезжает с завода. Установка рамы, дополнительных 3-5 пружин увеличивает грузоподъемность до полутора тонн и более. Руководство пользователя подтверждает.

Но не забываем об использовании классических мостов для создания этого вида транспорта. При повышенных нагрузках заранее задавалась вероятность отказа системы. Рулевой механизм тоже испорчен.

Касательно шасси

Рамное шасси является основой любой модификации серии 3302.Гидравлические амортизаторы стали отличным дополнением к подвеске. На грузовые автомобили любых модификаций и форм устанавливалась типовая колесная формула 4х2. Привод стандартный — вид сзади. Фото ГАЗ 33021 212 легко увидеть в Интернете.

Двигатель легковой

Рулевое управление, тормозная система

Следующие три компонента образуют тормозную систему, которой оснащена модель семейства:

  1. Двухконтурное главное устройство.
  2. Привод с гидравликой.
  3. Вакуумный усилитель. Отопитель кабины работает и используется отдельно.

Фронт — дисковые типы механизмов. Сзади стоят барабанные тормоза, самые обычные. Специальный трос — для включения парковочной системы.

Если говорить о рулевом управлении, то оно построено по традиционной схеме. В некоторых модификациях встречается дополнительное оборудование гидроячейкой. Габаритные размеры от этого не зависят.

С какими проблемами можно столкнуться при обслуживании мотора

Слишком большой расход масла — основная проблема, с которой владельцы сталкивались чаще всего, если верить отзывам.Это при условии, что сальник коленвала был изготовлен на невысоком уровне качества. Конструкция перестала справляться с давлением, когда система набрала 2500 оборотов и более. После этого стали пропускать смазку. Даже коэффициент электрического молота не сразу помог понять, в чем дело. Впускное отверстие — другая проблема. Часто подача смеси из карбюратора перестала быть равномерной. После этого в моторе появились негативные эффекты:

  1. Троя.
  2. Вибрация.
  3. Серфинг.

Стук двигателя — еще один недостаток, о котором отзываются практически все владельцы. Произошло это из-за того, что клапаны были недостаточно отрегулированы. Буквально каждые 15000 км пробега возникала необходимость вручную регулировать зазоры. Такой пробег набирался очень быстро, учитывая назначение авто для коммерческой деятельности. Некоторые пытаются установить на двигатели этой газовой серии гидрокомпенсаторы от новых двигателей. Но для такого ремонта придется потратить лишние деньги и силы.Более выгодным решением будет продажа автомобиля.

О отопительных двигателях

Перегрев двигателя — ситуация, с которой сталкиваются владельцы транспорта любого производителя, не только отечественного. Часто на дорогах можно увидеть автомобили, которые ездят с пластиковыми бутылками под капотом. Водители считают, что это способствует увеличению попадания воздуха в двигатель.

Салон ГАЗ 33021.

Но проблему можно решить гораздо более современным способом — установить на автомобиль несколько деталей:

  1. Радиатор трехсекционный.
  2. Повышенное охлаждение крыла. От этого технические характеристики устройства не меняются.

В данном случае, в данном случае будет 11 лопастей вместо 6. Регулярное направление воздуха из системы — рекомендация для полного исключения проблемы. Частое место образования пробок из материала — там, где расположен термостат. Для устранения проблемы — нужно открыть крышку бака, предварительно поставив машину под уклон. Главное, дождаться полного выхода воздуха из системы.Тогда будет исправно работать и такая деталь, как блок предохранителей газа 33021 с двигателем 402.

Какие еще особенности характерны для работы

Если следовать указаниям производителей — мотор не доставляет хлопот при эксплуатации. Особо большой мощности и тяги не требуется. Радиатор тоже полностью справляется с нагрузкой.

Среди модификаций стоит выделить модель с уменьшенной площадью бортовых площадок, но с увеличенными размерами салона.В Европе кабина этого вида получила название Crew-Cabine. Отличный вариант для перемещения небольших номеров с места ремонтных бригад. Отличия базовой версии — это конструкция кабины и платформы. Каталог запчастей упрощает поиск подходящих запчастей любых модификаций.

Размер платформы и конфигурация — основные параметры, от которых напрямую зависит стоимость. В случае с газовым двигателем второго поколения 33021 может быть три варианта двигателя:

  1. УМС 4216.Объем двигателя соответствует сопроводительной документации.
  2. Двигатель тот же, но с добавлением газового оборудования.
  3. Cummins. Лицензионный двигатель от производителя.

Общая стоимость нового транспорта составляет от 782 тыс. До 1 024 000 руб. Буфет б / у палатки можно купить за 300 тысяч и больше.

Важно заранее оценить пробег той или иной версии. Расход топлива зависит от 100 км.

Прочие особенности и общие характеристики модификаций

Количество посадочных мест осталось одинаковым для всех версий — это три человека. Такие же размеры доступны для следующих деталей:

  1. Зеркала.
  2. Кабина.
  3. Доска.

Соответственно габариты — 2 380, 2 998, 2066 мм. 1 978 мм — это обычная внутренняя ширина грузовой платформы, ее масса остается стандартной.

Кабина и автомат, высота автомобиля равна — 2110 и 2570 мм.У грузовиков этой серии главная трансмиссия относится к гипоидному типу техники. Это подтверждает схема электрооборудования. Для колонны характерен двухшпильный вариант. Рулевое колесо снабжено гидравлическим переключателем, который упрощает управление в любых условиях. Сцепление неразъемное, работу этой системы обеспечивает только гидротехника.

Подвеска всегда съемная, вне зависимости от текущей модели. Телескопические амортизаторы — основная характеристика этих систем.Задняя подвеска дополнительно снабжена устройством, благодаря которому уменьшаются крены. Грузоподъемность сохраняется на высоком уровне.

выводы

Нетрудно понять, что цена автомобилей зависит от того, в каком они состоянии на момент покупки. Специалисты не советуют приобретать транспорт, если основные цели коммерческие. Ведь у мотора еще есть большое количество недостатков. Кузов и салон тоже за истекшее время наверное закончился износом. Особенно если вы приобретаете что-то на вторичном рынке.10 лет — максимальный возраст машины, которая используется при транспортировке. Лучше потратить немного больше, но обзавестись транспортом, не требующим постоянного ремонта, способным приносить быструю прибыль.

В истории отечественного автомобилестроения было много народных автомобилей коммерческого назначения. Есть среди них и особо популярные. Например, это малотоннажный автомобиль ГАЗ-33021, несмотря на то, что выпускался с 1994 по 2010 год, он остается одним из самых популярных на российском рынке.

Потребность в таком автомобиле стала диктовать рыночные отношения, положившие начало их возрождению и развитию. Торговля и другие виды деятельности постоянно нуждались в перевозке мелких грузов.

Производственная группа ГАЗ стала одной из первых автомобильных компаний, которая прислушалась к требованиям и вывела рынок грузовых автомобилей «Газель» на стремительно развивающийся рынок. Затем появился автомобиль ГАЗ-33021, который очень быстро занял ту нишу, которая давно пустовала, и сразу превратился в главного помощника для всех, кто занимался малым бизнесом.

Внешний вид

Внешний вид и размеры данной модели довольно компактны. Грузовик оказался очень маневренным и отлично подходил для внутренних дорог и городов с узкими входами в склады, магазины и другие объекты инфраструктуры.

Автомобиль ГАЗ-33021 является модификацией большого семейства 3302. Конструкция кузова отличается улучшенными аэродинамическими характеристиками, характерными для всей серии. Кабина выполнена из цельного металла. Остекление у него панорамное и довольно крупное.Бампер был сделан из пластика и отличался практичностью. Первое время «Газели» выпускались с довольно цельной решеткой радиатора и простыми прямоугольными фарами. Однако затем их заменили более подходящими элементами. Так, фары получили более каплевидную форму.

Салон

Три человека могли разместить трех человек в салоне ГАЗ-33021. В начале выпуска салон по эргономическим возможностям был слабоват, однако в более поздних модификациях угловатые и неинтересные формы приборной панели были немного разнообразны.Так, после рестайлинга приборная панель приобрела более современную форму, и ее стали производить с применением более качественных материалов. Специалисты совершенно не заметили — эргономические характеристики заметно улучшились, и это позволило машине стать не только очень выгодным приобретением, но и очень удобной в управлении грузовиком.

Платформа

Малые коммерческие модели ГАЗ-33021 были оборудованы бортовой платформой для перевозки грузов и навесами к ней. Тент держится на металлическом каркасе.Длина платформы составляла 3056 мм, а в ширину — 1943 мм.

Дополнительно он был оборудован откидными бортиками сбоку, а также с тыльной стороны.

Если говорить о габаритах, то размер автомобиля полностью составляет 5440 мм в длину, из которых 2900 — это длина колесной базы, 990 мм отдали переднему носку и 1550 мм — заднему св. Кабина имеет ширину 1966 мм. Вся тележка, если измерять по бокам, в ширину — 2098 мм. Высота, измеренная в верхней точке, составляет 2570 мм.Кабина имеет высоту 2120 мм. Просвет под картером на заднем мосту 170 мм. Вы можете посмотреть, как выглядит автомобиль ГАЗ-33021.

Фотография позволит наглядно оценить габариты.

По весовым характеристикам режущая масса этой машины составляет 1850 кг.

Полная масса 3,5 т. Надо сказать, что максимальная нагрузка на переднюю ось для Газели составляет 1200 кг, на заднюю можно нагрузить 200 кг. Грузовик может перевозить до 1 человека.5 тонн различных товаров.

Технические характеристики ГАЗ-33021

Для группы грузовиков модели 3302 инженеры подготовили огромный модельный ряд различных двигателей. Многие из них были в ходу много лет, а некоторые погасли совсем немного. Изначально грузовики поставлялись с 4-х цилиндровыми рядными бензиновыми двигателями ЗМЗ-4025. Мощность этого агрегата составляла 90 л.с. Затем появился ЗМЗ-4026 с мощностными характеристиками в 100 «лошадок». И тогда на «Газель» стали ставить новые бензиновые и дизельные агрегаты. Наибольшей популярностью пользовался бензиновый ЗМЗ-405, который использовался на некоторых модификациях.

Для автомобилей ГАЗ-33021 двигатель в зависимости от модификации может быть бензиновым ЗМЗ-4026 или УМП-4216. О них рассказывать особо не приходится — они все давно знают.

УМЗ-4216 был одним из самых популярных агрегатов среди автомобилистов.

Тоже 4-х цилиндровый. Рабочий объем составил 2,9 литра. Этот агрегат отличался переработанной и значительно более совершенной системой впрыска. Таким образом, максимальная мощность у него составила 120 лошадиных сил.Максимальный крутящий момент составил 235 Нм при 2500 оборотах коленчатого вала. Главное достоинство этого агрегата — он мог работать с газонаполненным оборудованием.

Все силовые агрегаты работали в паре с единственной в серии 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Отличился синхронизацией троса. С двигателем коробка работала за счет фрикционного неразъемного сухого сцепления. ГАЗ-33021 и другие модификации оснащались гидроприводом сцепления.

Шасси

Любая модификация семейства 3302 базировалась на рамном шасси.

Система подвески та, что впереди, сзади — рессорная, зависимого типа. Его дополнили гидроамортизаторами, на заднем мосту также установили стабилизатор поперечной устойчивости. Для ГАЗ-33021 использовалась типовая колесная формула 4х2 и задний привод.

Тормозная система и рулевое управление

Тормоза в моделях этого семейства представляли собой двухконтурную систему с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем. Впереди устанавливались механизмы на основе дисков, сзади устанавливались самые обычные барабанные тормоза.Стояночный тормоз приводился в действие тросиком.

В рулевом управлении использовалось традиционное решение на основе винта и гайки, а также дополнительно было оборудовано управление гидравлическим флуоретидом.

Заключение

К сожалению, выпуск этих коммерческих автомобилей был прекращен в 2010 году.

Единственное, что осталось от ГАЗ-33021, это фото, которое можно увидеть, ну и грузовики с пробегом на вторичном рынке.

На замену газовые инженеры представили Газель Бизнес.Это вторая серьезная модернизация в истории. Автомобиль комплектовался импортными комплектующими, но на конечной стоимости это не повлияло. Что касается нововведений, то это главный цилиндр тормоза, а также оба цилиндра привода сцепления. У них общий резервуар для жидкости, и теперь доливать его стало намного проще. И хозяева отлично отзывались о гидравлическом средстве, потому что старый безбожно протекал.

Но, несмотря на это, старые «Газели» до сих пор катаются взад и вперед по нашим дорогам, работают на благо малого бизнеса.И они уйдут с рынка не так быстро, как до сих пор используются.

Итак, мы выяснили, что это за машина ГАЗ-33021 технические характеристики, салон и внешний вид.

Модель автомобиля, газ 3302 33023 33027 330273 2705 27057 330202 330232
Тип автомобиля 4 × 2. 4 × 2. 4 × 4. 4 × 4. 4 × 2. 4 × 4. 4 × 2. 4 × 2.
Полная масса, кг 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500
1790 1920 2010 г. 2140 1960
2070 1)
2180
2290 1)
1950 2005 г.
Нагрузка на ось полностью загруженного вагона, кг
перед 1200 1260 1380 1470 1245
1215 1)
1430
1400 1)
1290 1345
задний 2300 2240 2120 2030 2255
2285 1)
2070
2100 1)
2210 2155
База, мм.

Габаритные размеры, мм:

2900 2900 2900 2900 2900 2900 3500 3500
длина 5480 5480 5480 5480 5475 5475 6616 6295
ширина 2066 2066 2066 2066 2075 2075 2066 2066
высота 2) 2120 2274 2210 2364 2200 2300 2120 2274
высота по tenda 2570 2570 2660 2660 2570 2570
Король передних колес 1700 1700 1720 1720 1700 1720 1700 1700
1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560
170 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560
5,5 5,5 7,5 7,5 5,5 7,5 6,7 6,7
Консультация по контролю топлива по ГОСТ 20306-90
Движение с постоянной скоростью, л / 100 км:
60 км / ч 10,7 10,7 12,0 12,0 10,7 12,0 10,7 10,7
80 км / ч 13 13 14 14 13 13 13 13
Максимальная скорость автомобиля по горизонтали
Участок ровной трассы, км / ч
130 130 130 130 130 130 130 130
Углы мойки (с грузом), °:
перед 24 24 29 29 22 29 22 22
задний 24 24 27 27 18 19 17 23
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой,% 26 26 30 30 26 30 26 26
Погрузочная высота, мм 960 960 1060 1060 725 825 1000 1000

1) для автомобилей ГАЗ-2705 и мод.С двумя рядами сидений.

2) Для бортовых автомобилей указывается высота салона.

4.2. Автомобили ГАЗ-3221 и мод. общие данные

Модель автомобиля Газ. 3221 32212 32213 32217 322173 322132 322133
Тип автомобиля 4 × 2. 4 × 4. 4 × 2.
Полная масса 1), кг 2905 3215 3180 3115 3390 3160 3230
Масса выхлопной машины, кг 2260 2215 2180 2470 2390 2160 2230
Нагрузка на ось полностью загруженного вагона, кг:
— перед 1020 1195 1115 1165 1255 1110 IO
— задний 1885 2020 2065 1950 2135 2050 2100
База, мм: 2900 2900 2900 2900 2900 2900 2900
Габаритные размеры, мм:
— Длина 5475 5475 5475 5475 5475 5475 5475
— Ширина 2075 2075 2075 2075 2075 2075 2075
— Высота 2200 2200 2200 2300 2300 2200 2600
Король передних колес 1700 2700 1700 1720 1720 1700 1700
Шаг задних колес (между серединой сдвоенных шин), мм 1560 1560 1560 1560 1560 1560 | 1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 170 170 170 190 190 170 170
Минимальный радиус поворота рядом наружного колеса, м 5,5 5,5 5,5 7,5 7,5 5,5 5,5
Контроль 2) Расход топлива по ГОСТ-2030690 при движении с постоянной скоростью, л / 100 км:
60 км / ч 10,7 10,7 10,7 12,0 12,0 10,7 10,7
80 км / ч 13 13 13 14 14 13 13
Максимальная скорость движения автомобиля на горизонтальном участке гладкой автомобильной дороги, км / ч 130 130 130 130 130 130 130
Углы мойки (с грузом), град: 22 22 22 28 28 22 22
— Передняя 17 17 17 19 19 17 17
— Максимальный подъем задней части, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой,% 26 26 26 30 30 26 26

1) Указана полная масса автомобилей с учетом посадки водителя и пассажиров по количеству установленных мест.

2) Показатель пульта управления топливом используется для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регулируемых соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.

4.3. Двигатель

Модель UMW-42160
(Евро-3)
УМС-42164
(Евро-4)
Тип 4-тактный, впрыск
Количество цилиндров и их расположение 4, рядный
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 100 × 92.
Рабочие цилиндры, л 2,89
Степень сжатия 8,8 9,5
Номинальная мощность, полезная кВт (л.с.) 78,5 (106,8)
Максимальный крутящий момент, нетто,
Дан × м (кгс × м)
22,5 (220,5)
при частоте вращения коленчатого вала
об / мин
2500
Порядок цилиндров 1–2–4–3
Скорость вращения коленчатого вала на холостом ходу, об / мин:
— минимум (n min xx) 800 ± 50.
— Увеличено (N против xx) 3000 ± 50.
Направление вращения коленчатого вала (со стороны вентилятора) Правый

4.4. Трансмиссия

Сцепление Цельный, сухой, с гидроприводом
Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех трансмиссиях
Номера трансмиссии:
1 Трансмиссия — 4.05
2 Трансмиссия — 2,34
3 Передача — 1,395
4 Трансмиссия — 1.0
5 Трансмиссия — 0,849
Задний — 3,51
Бокс туалетный вагонного типа 4х4 Механическая, имеет две передачи: высшую (i = l, 07) и низшую (I = L, 87), а также симметричный межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Карданная передача Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой три вала (для автомобилей 4х4) с
Петли шестичленные
Передняя ось вагона типа 4 × 4:
главная передача Гипоид, передаточное число — 5,125
дифференциал Коническая шестерня
Кулаки поворотные С карданными шарнирами неравных угловых скоростей
Задний мост:
главная передача Гипоид, передаточное число 5,125 — для автомобилей типа 4х4; 4.3 — для вагонов 4х2
дифференциал Коническая шестерня

Условный знак, заменяющий букву варианта комплектации двигателя.

4.5. Шасси

4.6. Рулевое управление

4.7. Управление тормозом

4.8. Электрооборудование

мм
Тип электрооборудования DC, однопроводный. Отрицательные выводы питания и потребителей подключены к корпусу
Номинальное напряжение в 12
Генератор 3282.3771000
Стартер 422.3708000 или 5732.3708000.
Дополнительное реле стартера 711.3741–02
Система управления двигателем УМП-4216 (Евро-3):
блок управления — Микас М10.3 (4216.3763-82) — для автомобилей типа 4 × 2 (главная пара i = 4,3)
— Микас М10.3 (4216.3763-12) — для автомобилей типа 4 × 4 (главная пара i = 5125)
Датчик положения дроссельной заслонки 0280122001 (Ф.Bosch)
датчик кислорода 25,368889
датчик фазы 4063847050-01 или DF-1
датчик синхронизации 23.3847 или DS-1
датчик детонации ГТ-305.
Форсунки электромагнитные 0280150 560 (Ф. Бош), ЗМЗ 9261

Век 10 (Ф. Сименс)

Регулятор холостого хода RHX60.
паук катушка ddvyne 48.3705 или 5810.3705
Датчик температуры Ко. 234,3828
офис
Система управления двигателем УМП-4216 (Евро-4):
блок управления — Микас 12.1 (42164.3763000) — для автомобилей типа 4 × 2 (главная пара i = 4,3)

Микас 12.3 (42164.3763000-10) — для автомобилей типа 4 × 4 (главная пара i = 5,125)

Сопло ZMZ6354 Дека1д.
Катушка паук ddvyne 48.3705 или 5810.3705
Электродроссель 40624.11481099
Модуль педали газа 6пв010033-00 (ГИЛИК)
Модуль погружных электромобилей 7Д5.883.046 СПОО — Земля «Саратов» или Е04.4100000-21 Автоал, Калуга
Клапан продувки адсорбера 21103-1164200-02 или 1103-1164200-03 или 21103-1164200
Свеча зажигания WR15YC (ф.Brisk «) или WR7BC (ф. Bosch»)
Датчик аварийного давления 30,3829 или 111V
Датчик абсолютного давления со встроенным датчиком температуры АТПЦНСР-0239.
Аккумуляторная батарея 6ct-66Lr.
Фары:
правый 0301215 202 или 1512.3775000
слева 0301215 201 или 1502.3775000
Задние фонари:
для автомобилей с платформой 171.3716 или 7702.3716
для автомобилей с цельнометаллическим кузовом 7202,3776 (справа), 7212,3776 (слева)
Стеклоочиститель 60.5205010 или 70.5205000
Комплект звуковых сигналов 20 20.3721-01 г / 201.3721-01

4.9. Корпус 1)

4.10. Кабина и платформа

4.11. Основные данные для регулировки и контроля

Давление масла на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, кПа (кгс / см 2) 127 (1,3)
Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 15-20 ° С, мм
— для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров 0,3–0,35
— для остальных клапанов 0,35–0,4
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, ° С 80–105
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об / мин 800–850
Зазор между электродами свечи, мм 0,7–0,85
Ремень вентилятора выходит из строя при нажатии с усилием 4 (4 кгс), мм 7–9
Прогиб ремня водяного насоса и генератора при нажатии с усилием 4 ДАН (4 кгс), мм 8–10
Ход насоса гидронасос насоса при прессовании с усилием 4 дан (4 кгс), мм 6–10
Свободный ход педали сцепления, мм 7–15
Ход штока рабочего цилиндра сцепления, мм 18–20,5
Свободный ход 5) педали тормоза при неработающем двигателе, мм 3–5
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
для колодок передних дисковых тормозов 3,0
для накладок задних барабанных тормозов 1,0
Рулевое колесо с летним предохранителем, ° По ГОСТ Р 51709-2001
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тормозной системой, не менее%,% 16
Углы установки передних колес: развал 6) 0 ° 30 «-1»
поперечный откос Скворный 6) 8 °
продольный откос Шкворный 6) 3 ° 28 «+30» (4 °) 7)
схождение колес, мм 0–3
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс / см 2):
колеса передние 290 + 10 (3,0 + 0,1)
330 + 10 (3,4 + 0,1) 7)
240 + 10 (2,5 + 0,1) 8)
задние колеса 290 + 10 (3,0 + 0,1)
240 + 10 (2,5 + 0,1) 8)
270 + 10 (2,8 + 0,1) 9)

Примечание: Давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым в соответствии с указанными значениями.

1) Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
2) для автомобилей ГАЗ-2705 с двумя рядами сидений.
3) для ГАЗ-330202.
4) для ГАЗ-330232.
5) Свободный ход обеспечивается конструкцией вакуумного усилителя тормозов.
6) Параметр предусмотрен конструкцией переднего моста (переднего моста), регулировке не подлежит.
7) для ГАЗ-330202 и ГАЗ-330232.
8) для автомобиля типа 4х4.
9) для ГАЗ-3221 и ГАЗ-32212.

Наверняка каждый из нас знает, как выглядит Русская Газель.И речь идет не о животном, а о малотоннажном грузовом автомобиле. Его активно используют в малых и больших городах. Автомобиль может ехать там, где обычный грузовик запрещен. Сегодня мы поговорим о такой модели, как ГАЗ 330210. Фото и обзор автомобиля — далее в нашей статье.

Характеристика

Автомобиль относится к классу «Малотонный фургон». Впервые газ 330210 (Газель) появился в далеком 94-м году. Не было удлиненных версий. Выпускалась модель вплоть до 2000-х годов, после чего популярность приобрели 4-метровые «Газели».

Конструкция

Необходимость создания малотоннажного грузовика в России возникла еще со времен СССР. Ведь не всегда это было нужно на больших зилий и газонах. В 90-е годы в Германии активно использовался малотоннажный грузовик «Форд Транзит». В России его грузовик был создан и получил название «Газель». Экстерьер автомобиля узнаваем издалека.

Да что там говорить, эти линии кузова до сих пор используются в моделях «Бизнес». Со стороны ГАЗ-330210 и его базовая модель 3302 практически не отличить, даже если брать во внимание модель 2017 года («Сон» не в счет).Экстерьер машины был позаимствован у Волги. Итак, на ГАЗ-330210 поменяли решетку радиатора и фары. Остальные линии тела до боли напоминают старый добрый «транзит».

Салон

Внутренняя часть отделана просто и без изысков. Классическая приборная панель со шкалами спидометра и тахометра, бардачок и гладкая панель со стороны пассажира. Кстати, бардачок на старых «газелях» был сделан достаточно качественно.

На новых машинах (2003+) крышка буквально «ведет» из-за отсутствия жесткости на пластике.Также под старой «Газелью» находится еще один бардачок, правда, без крышки. Позже он получил это (в 2003 году). Руль вполне узнаваем. Кто-то скажет «да, это газонный руль», и будет прав.

Да, в «Малотоннаге» его установили, без изменений толщины и диаметра. Хозяева говорят, что он очень неудобный. Часто можно увидеть картинку, когда на ГАЗ-330210 1996 года ставят иностранный руль (например, четырехконтактный от «Ауди»).Сиденья такие же, как во втором поколении «Газелька» (с каплевидными фарами). Позже приобрели подлокотники (на моделях «Некс»). Еще один минус — это качество пластика приборной панели. Он в старых «газелях» сильно трет. На новых моделях эта проблема устранена. Сам пластик на удивление не гремит. Однако слышен ротор мотора. Очень мало свободного места, особенно для ног. С появлением нового «Европелеля» этот недуг частично устранен.Но ширина кабины осталась прежней. Эта проблема учитывалась только при разработке «гнезд». Итак, ширина салона прибавила 10 сантиметров.

Технические характеристики

Какие технические характеристики у автомобиля ГАЗ-330210? Под капотом этого грузовика находился штатный двигатель от Волги. И в 90-е он не претерпел никаких изменений, хотя инженеры знали, что машина будет работать в режиме повышенной нагрузки. Значит, сильно страдает сцепление. Ведь он рассчитан на двухтонный пассажирский «Волго».И здесь, помимо массы снаряжения в 2200, в машину загружаются еще полторы тонны. Поэтому даже в режиме «без перегрузки» ресурс не более 20 тысяч. Сам двигатель не изменился — все те же 2,4 л.

Мощность ЗМЗ 402 (а именно этот мотор ставили на «Волгу» и автомобиль ГАЗ-330210) составляла 90 лошадиных сил. Ни о каких тяговых характеристиках, естественно, говорить не приходится. Ввиду малой мощности при сильной нагрузке работал не только диск сцепления, но и сам двигатель.В итоге расход топлива составил около 20 литров. В связи с этим практически все «Газели» сейчас оснащены газовым оборудованием. Встречается ГБО второго и четвертого поколения, пропан или метан. Последнее требует установки нескольких цилиндров, что сильно сказывается на режущей массе автомобиля. Со временем линейка пополнилась более мощной и 405-й (инжектор, на 152 сил). С выходом линейки «Бизнес» машины стали оснащаться обоими дизельными агрегатами «Камминз», имевшими достаточную тягу и крутящий момент, доступные при холостых оборотах (что характерно только для дизельных двигателей).Из-за невысокой технологичности двигателя некоторые владельцы устанавливали моторы с Ford Transit на ГАЗ-330210. Заметно выросли характеристики разгона и крутящего момента. Здесь достаточно самого затемненного места для установки немецкого мотора. Были случаи, когда вместо агрегата ставили от Спринтера. Однако это единичные случаи. Также автомобилисты отмечают небольшой моторесурс. В режиме постоянной нагрузки требует капитального ремонта через 300 тысяч километров пробега.

Подвеска

Подвеска по кругу рессорная, зависимая.Сзади — заводские листы без проставки. Чтобы возить больше полутора тонн, хозяева усиливают раму и ставят 3-5 пружин.

Однако не стоит забывать, что автомобильный мост остался прежним. При больших нагрузках «чулок» начинает трескаться. Также один раз в сезон нужно спринцевать Скворни на переднюю балку.

Монополия — это не хорошо. Выбор нормальный. Монополия Газелей на постсоветском рынке коммерческой техники вроде бы вовсе не монополия.Вон, выбор какой, хочешь купить спринтер, хочешь форд транзит, чистокровный английский LDV, в конце концов, Iveco. Пожалуйста, никто не держится за руки. Только пополняя остатки на безналичных счетах, организация разного уровня достатка в большинстве случаев отдает предпочтение газу 33021. Обижает соблазн предложения. Но не только поэтому Газель стала популярной.

Кому нужна Газель?

Сейчас мы не будем рассказывать, как родился первый советский двухлетний дедушка и чего стоила машина 53, чтобы предстать в таком виде, в каком она есть.Но даже в более тяжелой ситуации малотоннажные грузовики были. Типичная ситуация тех времен, когда товар пользуется спросом, но его нет на прилавке, называется священным словом «дефицит». При огромных возможностях советского автопрома ниша поставляемых грузовиков пустовала по одной причине — все работало на защиту.

Армия не нуждалась в маленьких грузовиках, поэтому хлеб и цветы приходилось возить на том же бензине 53. Естественно, бензин целыми реками лился в никуда, но кому было интересно? Упорно игнорировались потребности народного хозяйства, которое впоследствии превратилось в малый бизнес.Единственным отечественным грузовиком грузоподъемностью в тонну был УАЗ 450, построенный заново на базе военного автомобиля ГАЗ 69.

В 70-е годы вопрос с такими грузовиками стоял настолько остро, что, имея такую ​​огромную и мощную материальную базу, страна покупала ZUK, а NYSA доставляло фургоны в крошечную Польшу. Но даже если вся Польша поспешит делать эти фургоны на Базе Победы, он все равно не сможет перекрыть потребности огромной страны. Позже стали закупать отличные грузовые автомобили Чехословакии по лицензии французской компании Saviem, но их оказалось мало.Стране было проще платить Дарма за сырье и энергию, чем строить свои проекты по производству развозных фургонов.

Первые робкие шаги

Когда ситуация была уже критической, к 1986 году всерьез заговорили о необходимости построить собственную недальновидную машину. Но строить было некому. Пытались построить новый автомобильный завод и в Ленинакане, и в Ульяновске, и на Брянском военном заводе, но из-за слабой инженерной базы ни одно предприятие не могло построить поставленный грузовик.Затем газ, вопреки директиве сверху, в порядке инициативы и презентации надвигающейся будущей волны конкуренции, с нуля делает собственные разработки, опираясь на свой опыт и частично на агрегаты Волги.

Первая газель в сальнике была представлена ​​только в 1993 году на ВДНХ, но никто и подумать не мог, что завод потянет производство автомобиля, так сильно отличающегося от обычных ГАЗ 53 и Волги. Фактически по инициативе заводчан в то очень непростое время удалось создать линию по сборке в 1994 году и уже в 1994 году первая Газель ГАЗ 3302 покинула ворота завода.Весь огромный постсоветский рынок с жадностью принимал новую машину и не пускает до сих пор, хотя моделям почти 30 лет. А теперь давайте разберемся, что такое газ 33021 в техническом плане.

Когда мы говорим о технических характеристиках ГАЗ 33021, о прорыве и прославлении технологий говорить не приходится. Своим рождением автомобиль обязан в первую очередь умелому руководству завода, а уже потом — конструкторам и технологам. Хотя их много.Эта таблица с техническими показателями Газелей не является поводом для гордости за автомобиль начала 21 века, так как даже тот же Ford Train TRANSIT выше. Тем не менее, это первая малотоннажная машина, сконструированная на газовом автомате самостоятельно.

Все автомобили семейства Газель имеют общие черты:


Двигатели для Газельменов переделаны от маломощного Волговского ЗМЗ 406, модификаций и степеней деформации мотора достаточно много, как и модификации самого автомобиля 33021 фото которых мы представили на странице.

Рабочий газ 33021

Модель 33021, пожалуй, одна из самых востребованных и распространенных модификаций газелей. Это стандартное шасси Газели с боковой платформой и складывающимися бортами. Машины оснащались только двигателями ЗМЗ 402. Мотор неприхотлив в эксплуатации, имеет мощность 90 сил и прост в обслуживании. Специфика бортовой машины такова, что она не требует особо большой мощности и тяги.

Модификация автомобиля — газель с уменьшенной площадью бортовой платформы, но с увеличенной кабиной.В Европе такие варианты называют Crew-Cabine. Это идеальный вариант для перевозки мобильных монтажных и других бригад. Помимо дизайна кабины и платформы, автомобиль ничем не отличается от базовой модели.

Что касается автомобиля Газель Газель, то в зависимости от года выпуска тент бортик можно купить от 300 тысяч, но здесь важно оценить пробег автомобиля.

Несмотря на то, что сейчас активно покупают Газель Некс, 33021 вполне соответствует своей цене по функционалу.Прекрасная рабочая машина за скромные средства. Ему обязана только инициатива заводчан, и потребитель ценит его стабильный интерес к модели.

Технические характеристики. Технические характеристики Технические характеристики Газ 33021 Смешанный расход

российских машин в последнее время не так часто встречаются на дорогах нашей страны. Импортные BMW, «Тойота», «Мерседес», Феррари и Фольксваген заменяют продукцию отечественного автопрома. Безусловно, каждый автовладелец хочет иметь надежную машину, комфортную и прохладную.Поэтому любители быстрой и красивой езды вкладываются в западные «автомобили», не совсем задумываясь о том, что российский производитель иногда выпускает надежные и комфортные автомобили. И тут возникает вопрос: «Неужели? Неужели в такой цивилизованной стране, как Россия, нет ни одной хорошей машины?» Конечно есть. Надо сказать, что наши автомобили ничем не хуже пресловутых «японок». Стоит только внимательно присмотреться к производителям, изучить все детали и выбрать подходящую российскую машину.

Один из лидеров — ГАЗ-33021, на который стоит обратить особое внимание.Такая машина вполне может похвастаться своими качествами на российских дорогах, по сроку работоспособности опережает многие импортные модели. По цене этот мини-тепловоз на порядок ниже зарубежных аналогов. Выпуск «Газели» начался в 1994 году на знаменитом заводе ОАО «ГАЗ». На сегодняшний день автомобиль претерпел примерно десятикратные изменения и модификации. Что я могу сказать и рассказать о такой достойной марке, как ГАЗ-33021? Особого внимания заслуживают технические характеристики этого автомобиля.Двигатель у этой модели разгружен и выпрямлен, особенно при поездках на дальние расстояния. Старые двигатели ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026 неприхотливы к топливу и очень легко ремонтируются. Новые двигатели UMW-4215 более доработаны и обладают рядом дополнительных преимуществ, например, блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава и составляет одно целое с верхом картера. О преимуществах трансмиссии, ходовой части и подвески можно рассказывать очень долго. Они надежны, долговечны во времени, а также просты в ремонте.Коленчатый вал изготовлен из высокопрочного чугуна. И, тут не поспоришь, качество на высшем уровне. Базовая тормозная система передних колес автомобиля — дисковая, а задних — барабанная. Есть запасная тормозная система, повышающая безопасность езды в несколько раз. Кроме того, имеется стояночная тормозная система с механическим тросовым приводом. Поставляется с тормозными механизмами задних колес К. Поэтому уровень отказа тормозов сводится к минимуму. Также применяется бесконтактная система зажигания.Это говорит о мерах предосторожности от пожара. Пожалуй, единственное слабое место ГАЗ-33021 — это пружины. На эти части машины необходимо время от времени наносить антикоррозийное покрытие, иначе они выходят из строя и ломаются. Судя по всему, на цинковании амортизаторов наши производители экономят. Но это не имеет значения. Запчастей на этот универсал очень много. Всегда есть возможность без проблем купить любые запчасти и несложно провести даже капитальный ремонт.

К следующим достоинствам ГАЗ-33021 можно отнести пригодность к эксплуатации в различных климатических условиях.Низкие температуры, плохая видимость и неровности дороги — все это, кажется, есть для нашей «Газели». Уровень комфорта Каждый выбирает сам. И здесь эта модель зарекомендовала себя с самой лучшей стороны. Используется для перевозки грузов, обычно грузоподъемность достигает 3 тонн. Если вы решили приобрести легковой микроавтобус, то эту машину можно использовать в коммерческих целях, например, в качестве маршрутного такси. А также газ-33021 служит в Минздраве, МЧС и других госструктурах.

Для обеспечения надежности и экономичности автомобиля необходимо своевременно проводить и его техническое обслуживание.

Только вдумчиво, автомобиль ГАЗ-3302, по-простому именуемый «Газель», поступил в серийное производство в 1994 году. Эта цифра вызывает достаточно смешанные чувства, с одной стороны, прошло уже двадцать лет, а с другой — нет. такое чувство было всегда.

Без нее уже невозможно представить наши дороги, настолько прочно эта машина вошла в нашу жизнь.Как вовремя он появился, и какую успешную долгое время нишу на рынке грузоперевозок занял он сам.

Так выглядит автомобиль ГАЗ-3302

Наверное, можно сказать, что создание такого автомобиля, как ГАЗ 3302, было самым удачным развитием в истории. автомобильное производство На всем постсоветском пространстве. Этот маленький, юрточный и маневренный и необычайно трудолюбивый грузовик не только в РФ, но и в Украине, в Белоруссии, Казахстане и так далее по всему списку.

На право быть легендарным этот мини-грузовик пока не может претендовать, ведь прошло не так много времени, но раскопки популярности и востребованности в различных сферах человеческой деятельности позволяют поверить, что это время придет, что он Можно будет сказать, что «Газель» — это легенда наших дорог.

Легендарная Газель

И тогда мы, конечно, помним, что будущая легенда, по сути, была лишь реакцией на запросы рынка, и началась она 20 июля 1994 года, когда было произведено первое «Газель». «ГАЗ-3302 началось.

Такая продукция, пусть и не воспроизводящая весь цикл, производилась на нескольких предприятиях. Некоторые были даже за пределами России, но производство там было неполным, то есть из узлов и деталей, произведенных на газе, но основное производство продолжало оставаться в Нижнем Новгороде.

Этот автомобиль относится к категории легковых автомобилей h2 (M1), это масса, не превышающая трех с половиной тысяч и килограммов, что дает возможность не отнести его к категории грузовых автомобилей, согласно официальная версия, а это, в свою очередь, позволяет управлять драйверами с открытой категорией «B».
За исключением тех случаев, когда мы говорим о маршрутках на базе Газели. Нельзя не отметить успешный маркетинговый ход создателей автомобиля, поскольку это, по сути, то же самое, что управлять легковой машиной, только с подъемом груза.

Бортовая газель

Образец автомобиля ГАЗ-2705

Кузов данной модели выполнен из цельного металла. Ее грузоподъемность составляет одну тысячу триста пятьдесят килограмм, при этом стандартных пассажирских кресел два, но.

Возможность использования в качестве грузового автомобиля несколько ограничена габаритами металлического фургона. А его размеры, кстати, составляют ширину — почти два метра, высоту два метра двадцать сантиметров. При общей длине машины пять с половиной метров.

Микроавтобусы ГАЗ-3221 и ГАЗ-3221 32

Следующая модификация как раз тот случай, когда водителю не хватает категории «В» для управления данным автомобилем. Речь идет о микроавтобусе ГАЗ-3221, вместимостью тринадцать пассажирских мест, серийный выпуск начался с 1996 года.

микроавтобус ГАЗ-3221

К 2003 году, когда положение этого микроавтобуса на дорогах было уже достаточно уверенным и привычным для пассажиров, начались довольно серьезные мероприятия, направленные на повышение уровня комфорта автомобиля. Оптимизирована система вентиляции салона, система отопления.

В истории отечественного автомобилестроения было много народных автомобилей коммерческого назначения. Есть среди них и особо популярные. Например, это малотоннажный автомобиль ГАЗ-33021, несмотря на то, что выпускался с 1994 по 2010 год, он остается одним из самых популярных на российском рынке.

Потребность в таком автомобиле стала диктовать рыночные отношения, положившие начало их возрождению и развитию. Торговля и другие виды деятельности постоянно нуждались в перевозке мелких грузов.

Производственная группа ГАЗ стала одной из первых автомобильных компаний, которая прислушалась к требованиям и вывела рынок грузовых автомобилей «Газель» на стремительно развивающийся рынок. Затем появился автомобиль ГАЗ-33021, который очень быстро занял ту нишу, которая давно пустовала, и сразу превратился в главного помощника для всех, кто занимался малым бизнесом.

Внешний вид

Внешний вид и размеры данной модели довольно компактны. Грузовик оказался очень маневренным и отлично подходил под отечественные дороги и города с узкими подъездами к складам, магазинам и другим объектам инфраструктуры.

Автомобиль ГАЗ-33021 является модификацией большого семейства 3302. Конструкция кузова отличается улучшенными аэродинамическими характеристиками, характерными для всей серии. Кабина выполнена из цельного металла.Остекление у него панорамное и довольно крупное. Бампер был сделан из пластика и отличался практичностью. Первое время «Газель» выпускалась с довольно небольшой решеткой радиатора и простыми фарами прямоугольной формы. Однако затем их заменили более подходящими элементами. Так, фары получили более каплевидную форму.

Салон

Три человека могли разместить трех человек в салоне ГАЗ-33021. В начале выпуска салон был с точки зрения эргономических возможностей слабоват, однако в более поздних модификациях угловатые и неинтересные формы приборной панели немного изменились.Так, после рестайлинга приборная панель приобрела более современную форму, и ее стали производить с применением материалов более высокого качества. Специалисты совершенно не заметили — эргономические характеристики заметно улучшились, и это позволило машине стать не только очень выгодным приобретением, но и очень удобной в управлении грузовиком.

Платформа

Малые коммерческие модели ГАЗ-33021 были оборудованы бортовой платформой для перевозки грузов и навесами к ней.Тент держится на металлическом каркасе. Длина платформы составляла 3056 мм, а в ширину — 1943 мм.

Дополнительно он был оборудован откидными бортиками сбоку, а также с тыльной стороны.

Если говорить о габаритах, то размер автомобиля полностью составляет 5440 мм в длину, из которых 2900 — это длина колесной базы, 990 мм отдали переднему носку и 1550 мм — заднему св. Кабина имеет ширину 1966 мм. Вся тележка, если измерять по бокам, в ширину — 2098 мм.Высота, измеренная в верхней точке, составляет 2570 мм. Кабина имеет высоту 2120 мм. Просвет под картером на заднем мосту составляет 170 мм. Вы можете посмотреть, как выглядит автомобиль ГАЗ-33021.

Фотография позволит наглядно оценить габариты.

По весовым характеристикам режущая масса этой машины составляет 1850 кг.

Полная масса 3,5 т. Надо сказать, что максимальная нагрузка на переднюю ось для Газели составляет 1200 кг, на заднюю можно нагрузить 200 кг.Грузовик может перевозить до 1,5 тонн различных грузов.

Технические характеристики ГАЗ-33021

Для группы грузовиков Модели 3302 Инженеры подготовили огромный модельный ряд самых разных двигателей. Многие из них были в ходу много лет, а некоторые погасли совсем немного. Первоначально грузовики поставлялись с 4-х цилиндровыми рядными бензиновыми двигателями ЗМЗ.-4025. Мощность этого агрегата составляла 90 л.с. Затем появился ЗМЗ-4026 с мощностными характеристиками в 100 «лошадок». И тогда на «Газель» стали ставить новые бензиновые и дизельные агрегаты.Наибольшей популярностью пользовался бензиновый ЗМЗ-405, который использовался на некоторых модификациях.

Для автомобилей ГАЗ-33021 двигатель в зависимости от модификации может быть бензиновым ЗМЗ-4026 или УМП-4216. О них рассказывать особо не приходится — они все давно знают.

УМЗ-4216 был одним из самых популярных агрегатов среди автомобилистов.

Тоже 4-х цилиндровый. Рабочий объем составил 2,9 литра. Отличается данный агрегат переработанной и существенно лучшей системой впрыска.Итак, максимальные силовые характеристики у него составляли 120 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составил 235 Нм на 2500 оборотов коленчатого вала. Главное достоинство этого агрегата — он мог работать с газонаполненным оборудованием.

Силовые агрегаты Everything Работали в паре с единственной в серии 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Отличился синхронизацией троса. С двигателем коробка работала за счет фрикционного неразъемного сухого сцепления. ГАЗ-33021 и другие модификации оснащались гидроприводом сцепления.

Шасси

Любая модификация семейства 3302 базировалась на рамном шасси.

Система подвески та, что впереди, сзади — рессорная, зависимого типа. Его дополнили гидроамортизаторами, на заднем мосту также установили стабилизатор поперечной устойчивости. Для ГАЗ-33021 использована типовая колесная формула 4х2 и задний привод.

Тормозная система и рулевое управление

Тормоза в моделях этого семейства представляли собой двухконтурную систему с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем. Впереди были установлены механизмы на основе дисков, самые обычные барабанные тормоза.Стояночный тормоз с тросиком.

В рулевом управлении использовалось традиционное решение на основе винта и гайки, а также дополнительно было оборудовано управление гидравлическим флуоретидом.

Заключение

К сожалению, выпуск этих коммерческих автомобилей был прекращен в 2010 году.

Единственное, что осталось от ГАЗ-33021, это фото, которое можно увидеть, ну и грузовики с пробегом на вторичном рынке.

На замену газовые инженеры представили Газель Бизнес.Это вторая серьезная модернизация в истории. Автомобиль комплектовался импортными комплектующими, но на конечной стоимости это не повлияло. Что касается нововведения, то это главный тормозной цилиндр, а также оба цилиндра привода сцепления. У них общий резервуар для жидкости, и теперь доливать его стало намного проще. И хозяева отлично отзывались о гидравлическом средстве, потому что старый безбожно протекал.

Но, несмотря на это, старые «Газели» до сих пор катаются взад и вперед по нашим дорогам, работают на благо малого бизнеса.И они уйдут с рынка не так быстро, как до сих пор используются.

Итак, мы выяснили, что это за машина ГАЗ-33021 технические характеристики, салон и внешний вид.

Наверняка каждый из нас знает, как выглядит Русская Газель. И дело не в животном, а в малотоннажном грузовом автомобиле. Его активно используют в малых и больших городах. Автомобиль может ехать там, где обычный грузовик запрещен. Сегодня мы поговорим о такой модели, как ГАЗ 330210. Фото и обзор автомобиля — далее в нашей статье.

Характеристика

Автомобиль относится к классу «Малотонный фургон». Впервые газ 330210 (Газель) появился в далеком 94-м году. Не было удлиненных версий. Выпускалась модель вплоть до 2000-х годов, после чего популярность приобрели 4-метровые «Газели».

Конструкция

Необходимость создания малотоннажного грузовика в России возникла еще со времен СССР. Ведь не всегда это было нужно на больших зилий и газонах. В 90-е годы в Германии активно использовался малотоннажный грузовик «Форд Транзит».В России его грузовик был создан и получил название «Газель». Экстерьер автомобиля узнаваем издалека.

Да что там говорить, эти линии кузова до сих пор используются в моделях «Бизнес». Сбоку ГАЗ-330210 и ее базовая модель 3302 практически неотличимы, даже если брать в расчет модель 2017 года («Сон» не считая). Экстерьер машины был позаимствован у Волги. Итак, на ГАЗ-330210 поменяли решетку радиатора и фары. Остальные линии тела до боли напоминают старый добрый «транзит».

Салон

Внутренняя часть отделана просто и без изысков. Классическая приборная панель со шкалами спидометра и тахометра, бардачок и гладкая панель со стороны пассажира. Кстати, бардачок на старых «газелях» был сделан достаточно качественно.

На новых машинах (2003+) крышка буквально «ведет» из-за отсутствия жесткости на пластике. Также под старой «Газелью» находится еще один бардачок, правда, без крышки. Позже он получил это (в 2003 году).Руль вполне узнаваем. Кто-то скажет «да, это газонный руль», и будет прав.

Да, в «Малотоннаге» его установили, без изменений толщины и диаметра. Хозяева говорят, что он очень неудобный. Часто можно увидеть картинку, когда на ГАЗ-330210 1996 года ставят иностранный руль (например, четырехконтактный от «Ауди»). Сиденья такие же, как во втором поколении «Газелька» (с каплевидными фарами). Позже приобрели подлокотники (на моделях «Некс»).Еще один минус — это качество пластика приборной панели. Он в старых «газелях» сильно трет. На новых моделях эта проблема устранена. Сам пластик на удивление не гремит. Однако слышен ротор мотора. Очень мало свободного места, особенно для ног. С появлением нового «европелеля» этот недуг частично устранили. Но ширина кабины осталась прежней. Эта проблема учитывалась только при разработке «гнезд». Итак, ширина салона прибавила 10 сантиметров.

Технические характеристики

Какие технические характеристики у автомобиля ГАЗ-330210? Под капотом этого грузовика находился штатный двигатель от Волги. И в 90-е он не претерпел никаких изменений, хотя инженеры знали, что машина будет работать в режиме повышенной нагрузки. Значит, сильно страдает сцепление. Ведь он рассчитан на двухтонный пассажирский «Волго». И здесь, помимо массы снаряжения в 2200, в машину загружаются еще полторы тонны. Поэтому даже в режиме «без перегрузки» ресурс не более 20 тысяч.Сам двигатель не изменился — все те же 2,4 л.

Мощность ЗМЗ 402 (а именно этот мотор ставили на «Волгу» и автомобиль ГАЗ-330210) составляла 90 лошадиных сил. Ни о каких тяговых характеристиках, естественно, говорить не приходится. Ввиду малой мощности. Под сильной нагрузкой работал не только диск сцепления, но и сам двигатель. В итоге расход топлива составил около 20 литров. В связи с этим практически все «Газели» сейчас оснащены газовым оборудованием.Бывает ГБО второго и четвертого поколения, пропан или метан. Последнее требует установки нескольких цилиндров, что сильно сказывается на режущей массе автомобиля. Со временем линейка пополнилась более мощной и 405-й (инжектор, на 152 сил). С выходом линейки «Бизнес» машины стали оснащать и дизельными агрегатами «Камминз», имевшими достаточную тягу и крутящий момент, доступный на холостом ходу (что характерно только для дизелей). Из-за невысокой технологичности двигателя некоторые владельцы устанавливали моторы с Ford Transit на ГАЗ-330210.Заметно выросли характеристики разгона и крутящего момента. Здесь достаточно самого затемненного места для установки немецкого мотора. Были случаи, когда вместо агрегата ставили от Спринтера. Однако это единичные случаи. Также автомобилисты отмечают небольшой моторесурс. В режиме постоянной нагрузки требует капремонта Уже через 300 тысяч километров.

Подвеска

Подвеска по кругу рессорная, зависимая. Сзади — заводские листы без проставки.Чтобы возить больше полутора тонн, хозяева усиливают раму и ставят 3-5 пружин.

Однако не стоит забывать, что автомобильный мост остался прежним. При больших нагрузках «чулок» начинает трескаться. Также один раз в сезон нужно спринцевать Скворни на переднюю балку.

Монополия — это не хорошо. Выбор нормальный. Монополия Газелей на постсоветском рынке коммерческой техники вроде бы вовсе не монополия. Вон, выбор какой, хочешь купить спринтер, хочешь форд транзит, чистокровный английский LDV, в конце концов, Iveco.Пожалуйста, никто не держится за руки. Только пополняя остатки на безналичных счетах, организация разного уровня достатка в большинстве случаев отдает предпочтение газу 33021. Обижает соблазн предложения. Но не только поэтому Газель стала популярной.

Кому нужна Газель?

Сейчас мы не будем рассказывать, как родился первый советский двухлетний дедушка и чего стоила машина 53, чтобы предстать в таком виде, в каком она есть. Но даже в более тяжелой ситуации малотоннажные грузовики были.Типичная ситуация тех времен, когда товар пользуется спросом, но его нет на прилавке, называется священным словом «дефицит». При огромных возможностях советского автопрома ниша доставки грузовиков пустовала по одной причине — все работало на защиту.

Армия не нуждалась в маленьких грузовиках, поэтому хлеб и цветы приходилось возить на том же бензине 53. Естественно, бензин целыми реками лился в никуда, но кому было интересно? Потребности народного хозяйства, ставшего впоследствии малым, упорно игнорировались.Единственным отечественным грузовиком грузоподъемностью в тонну был УАЗ 450, построенный заново на базе военного автомобиля ГАЗ 69.

В 70-е годы вопрос с такими грузовиками стоял настолько остро, что, имея такую ​​огромную и мощную материальную базу, страна покупала ZUK, а NYSA доставляло фургоны в крошечную Польшу. Но даже если вся Польша поспешит делать эти фургоны на Базе Победы, он все равно не сможет перекрыть потребности огромной страны. Позже стали закупать отличные грузовые автомобили Чехословакии по лицензии французской компании Saviem, но их оказалось мало.Стране было проще платить Дарма за сырье и энергию, чем строить свои проекты по производству развозных фургонов.

Первые робкие шаги

Когда ситуация была уже критической, к 1986 году всерьез заговорили о необходимости построить собственную недальновидную машину. Но строить было некому. Пытался построить I. новый автозавод в Ленинакане, в Ульяновске, на Брянском военном заводе, но из-за слабой инженерной базы ни одно предприятие не могло построить развозной грузовик.Затем газ, вопреки директиве сверху, в порядке инициативы и презентации надвигающейся будущей волны конкуренции, делает свою разработку, опираясь только на свой опыт и отчасти на Волги в совокупности.

Первая газель в сальнике была представлена ​​только в 1993 году на ВДНХ, но никто и подумать не мог, что завод потянет производство автомобиля, так сильно отличающегося от обычных ГАЗ 53 и Волги. Фактически по инициативе заводчан в то очень непростое время удалось создать линию по сборке в 1994 году и уже в 1994 году первая Газель ГАЗ 3302 покинула ворота завода.Весь огромный постсоветский рынок с радостью принял новую машину. И это пока не разрешается, хотя дизайну модели уже почти 30 лет. А теперь давайте разберемся, что такое газ 33021 в техническом плане.

Когда мы говорим о технических характеристиках ГАЗ 33021, о прорыве и прославлении технологий говорить не приходится. Своим рождением автомобиль обязан в первую очередь умелому руководству завода, а уже потом — конструкторам и технологам. Хотя их много.Эта таблица с техническими показателями Газелей не является поводом для гордости за автомобиль начала 21 века, так как даже тот же Ford Train TRANSIT выше. Тем не менее, это первая малотоннажная машина, сконструированная на газовом автомате самостоятельно.

Все автомобили семейства Газель имеют общие черты:


Двигатели для Газельменов переделаны от маломощного Волговского ЗМЗ 406, модификаций и степеней деформации мотора достаточно много, как и модификации самого автомобиля 33021 фото которых мы представили на странице.

Рабочий газ 33021

Модель 33021, пожалуй, одна из самых востребованных и распространенных модификаций газелей. Это стандартное шасси Газели с боковой платформой и складывающимися бортами. Машины оснащались только двигателями ЗМЗ 402. Мотор неприхотлив в эксплуатации, имеет мощность 90 сил и прост в обслуживании. Специфика работы У. бортового автомобиля такова, что он не требует особо большой мощности и тяги.

Модификация автомобиля — газель с уменьшенной площадью бортовой платформы, но с увеличенной кабиной.В Европе такие варианты называют Crew-Cabine. Прекрасный вариант для перевозки мобильных монтажных и других бригад. Помимо дизайна кабины и платформы, автомобиль ничем не отличается от базовой модели.

Что касается автомобиля Газель Газель, то в зависимости от года выпуска тент бортик можно купить от 300 тысяч, но здесь важно оценить пробег автомобиля.

Несмотря на то, что сейчас активно покупают Газель Некс, 33021 вполне соответствует своей цене по функционалу.Прекрасная рабочая машина за скромные средства. Ему обязана только инициатива заводчан, и потребитель ценит его стабильный интерес к модели.

RTO 330-210 — Chubbuck, ID

Atlanta Apartments

447 квартир от 550 долларов в месяц

Austin Apartments

1747 квартир от 429 долларов в месяц

Baltimore Apartments

315 квартир от 150 долларов в месяц

Birmingham Apartments

126 квартир от 450 долларов в месяц

Boston Apartments

2088 квартир от 400 долларов в месяц

Buffalo Apartments

75 квартир от 150 долларов в месяц

Charlotte Apartments

329 квартир от 450 долларов в месяц

Chicago Apartments

5039 квартир от 150 долларов в месяц

Cincinnati Apartments

227 квартир от 525 долларов в месяц

Cleveland Apartments

324 квартиры от 350 долларов в месяц

Columbus Apartments

810 квартир от 415 долларов в месяц

Dallas Apartments

1119 квартир от 475 долларов в месяц

Denver Apartments

406 квартир от 150 долларов / месяц

Detroit Apartments

276 квартир начиная с от 436 долларов в месяц

Grand Rapids Apartments

256 квартир от 662 долларов в месяц

Hartford Apartments

117 квартир от 675 долларов в месяц

Houston Apartments

1056 квартир от 450 долларов в месяц

Indianapolis Apartments

552 квартиры от 495 долларов в месяц

Jacksonville Apartments

528 квартир от 300 долларов в месяц

Kansas City Apartments

442 квартиры от 350 долларов в месяц

Las Vegas Apartments

488 квартир от 700 долларов в месяц

Los Angeles Apartments

2870 квартир от 150 долларов в месяц

Louisville Apartments

231 квартира от 450 долларов в месяц

Memphis Apartments

473 квартиры от 150 долларов в месяц

Miami Apartments

398 квартир от 1000 долларов в месяц

Milwaukee Apartments

334 квартиры от 150 долларов в месяц

Minneapolis Apartments

516 квартир от 725 долларов в месяц месяц

Nashville Apartments

260 квартир с от 150 долларов в месяц

New Orleans Apartments

141 квартира от 650 долларов в месяц

New York City Apartments

5229 квартир от 750 долларов в месяц

Oklahoma City Apartments

447 квартир от 150 долларов в месяц

Orlando Apartments

162 квартиры от 799 долларов в месяц

Philadelphia Apartments

1196 квартир от 150 долларов в месяц

Phoenix Apartments

748 квартир от 679 долларов в месяц

Pittsburgh Apartments

406 квартир от 150 долларов в месяц

Portland Apartments

598 квартир от 150 долларов в месяц

Providence Apartments

124 квартиры от 700 долларов в месяц

Raleigh Apartments

224 квартиры от 425 долларов в месяц

Richmond Apartments

134 квартиры от 470 долларов в месяц

Riverside Apartments

43 квартиры от 1055 долларов в месяц

Sacramento Apartments

160 квартир от 950 долларов / месяц

Апартаменты в Солт-Лейк-Сити

109 апартаменты от 195 долларов в месяц

апартаменты в Сан-Антонио

717 квартир от 400 долларов в месяц

апартаменты в Сан-Диего

485 квартир от 150 долларов в месяц

апартаменты в Сан-Франциско

676 квартир от 150 долларов в месяц

апартаменты в Сан-Хосе

221 квартира начиная с от 972 долларов в месяц

Сиэтлские апартаменты

667 квартир от 150 долларов в месяц

St.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *