Экскаватор российского производства: Купить российский экскаватор-погрузчик, цена

Содержание

Что за технику предалагают российские производители экскаваторов?

Популярным видом техники, применимой для строительной деятельности, считаются российские экскаваторы. Современные веяния, акцентированные на малоэтажных и индивидуальных застройках, способствовало и изменению функциональной нагрузки технического оборудования нынешнего поколения. Проще стало и управление средствами, теперь осуществлять контроль рабочего процесса можно с применением пульта, а подвижное сидение и просторный сектор для оператора, обусловливают комфортабельное проведение рабочих операций. Наличие данных свойств способствовали применению экскаваторов на различных объектах, независимо от масштаба рабочих объемов.

 

Производительность и другие характеристики российских экскаваторов Амкодор и ЭБП

 

Затронули изменения и экскаватор погрузчик Амкодор, главное предназначение которого земляные, погрузочные и разгрузочные работы дополнились транспортировкой в разных отраслях промышленного производства. При помощи российского экскаватора с функцией загрузки вы сможете спланировать строительную площадь, без особых усилий вскопать траншею и убрать мусор. Применение экскаваторной техники возможно в любых климатических условиях, будь то температура в минус 40 °С, так и про плюс 40 °С. Российский экскаватор-погрузчик Амкодор пригоден для использования в строительстве, коммунальных и сельских хозяйств.

 

 

Учитывая степень комплектации экскаватора Амкодор, меняем и ареал проводимых работ. Основная трудовая деятельность включает загрузку и разгрузку сыпучих веществ. Осуществить транспортировку которых необходимо, с целью осуществления качественных рабочих процессов I и II ряда. Это и планирование ровных строительных площадей, устроение земляных дорожных покрытий, засыпке ям. Для специализированных машин, оснащённых приспособлениями навесного типа и обратной лопатой по силам производить обработку пластов грунта с I и IV ряды (копка траншейных каналов, котлованных фундаментов и ям, с последующей разгрузкой).

 

 

Известным представителем Российского технопарка является экскаватор ЭБП 17. Производство данной модели экскаваторного транспорта налажено в городе Смоленск. Прародитель этого агрегата для выемки земляных масс является популярный и всем известный тракторный транспорт СМТ 80. Его модификацией занимается мировая великобританская фирма международного значения RICARDO и итальянский производитель транспорта Фиат. Основным индивидуальным звеном таких экскаваторных агрегатов стало приспособление гидравлического типа с использованием насоса РВЗ/32Е-РМ-С Vivoil. Благодаря чему прилагаемое усилие гидрооборудования возрастает до двадцати трех МПа, что, в свою очередь, способствует повышению скоростных возможностей технического устройства на пятнадцать процентов.

 

 

Благодаря гидроусилителям марки Hidrocontrol, Которые производятся итальянскими мастерами, такая система распределения экскаваторного оснащения способна осуществлять до нескольких технических операций сразу, и управлять перемещением стрелового приспособления, рукоятки и ковшового элемента одновременно. Гидравлические цилиндры управления заменили более мощными, со стенки 10 мм.

 

 

 

Российские экскаваторы Борэкс — чем хороша отечественная техника?

 

Уникальным представителем специализированной техники на нашем рынке признан экскаватор Борекс, машина сочетает основные функции экскаватора и погрузчика. Этот вид строительной техники снабжён ковшом, имеющим фронтальную загрузку и объёмом захвата около 0,8 м3. В высоту разгрузка чаши достигает 2,9 метров и обладает грузоподъёмностью 0,8 тонн.

 

 

 

Также на экскаваторе установлена ковш обратная лопата, объемом 0,28 м3, и шириной 2м, который обеспечивает глубину копания экскаватора равную 4,3 м. При мощности двигателя в 44 кВт, вся эксплуатационная масса специального технического транспорта составляет шесть тысяч шестьсот килограмм. Для покраски новейшего экскаваторного оснащения применяют эмаль очень высокого качества, которая устойчива к любым воздействиям со стороны, и повышает защиту металлических каркасов от коррозионного эффекта.

 

 

Зависит от многих фактов и величина расхода топлива экскаватора, следует обратить особое внимание и на условия, в которых будет использоваться специальная техника. Все эти нюансы должны быть учтены и утверждены любым предприятием, осуществляющим эксплуатацию экскаваторов. При этом необходимо учитывать многие другие факторы, это и температурные нормы, состояние грунта места работы.

 

 

Так, оптимальная степень климатического исполнения для экскаваторов класса У1 или Т1 согласовано с ГОСТом, составит 15150. Между тем, для каждого отдельного вида техники характерны свои нормы, так как каждая из них имеет индивидуальные характеристики, зависят такие показатели и от мастерства рабочего, назначенного к управлению данным видом техники.

Выбор отечественных экскаваторов-погрузчиков

В настоящее время на территории Российской Федерации работает целый ряд компаний, занимающихся производством экскаваторов-погрузчиков. Если быть точнее, то их всего десять: Златэкс (прежде назывался Булат), Липецкий тракторный завод, Стройдормаш, Муроммашзавод, Омский завод транспортного машиностроения, Интер-Дон, САРЭКС, Дмитровский экскаваторный завод, Дормашкомплект и LEX.

Если говорить о преимуществах отечественной техники, то любой из означенных производителей приводит набор неизменных тезисов:

  • приемлемые цены;
  • доступность запасных частей и комплектующих.

Считается, что именно эти 2 момента делают российские ЭП гораздо привлекательнее в глазах потенциального покупателя в сравнении с продукцией иностранных производителей. Тем не менее, привычным элементом стройплощадок России уже давно стали американские, южнокорейские, японские и китайские агрегаты. Российская техника буквально теряется среди популярных марок. Вести неравный во всех отношениях бой пока удается только лишь в низкобюджетном сегменте. И только потому, что машины известных брендов стоят бешеных денег.

Отечественные экскаваторы-погрузчики стали выбором тех, кто, прежде всего, нацелен на экономию. К числу рачительных пользователей можно отнести множество строительных компаний, которые и обеспечивают спрос на российскую технику. Но выгодная цена довольно часто «компенсируется» несоответствием по качеству и надежности. Более того, сэкономив на покупке, приходится раскошеливаться на обслуживании. И тут обнаруживается интереснейшая деталь: стоимость запасных частей и комплектующих, конечно, отличается от брендовой продукции, но не на столько, чтобы нужно стремиться поддерживать исключительно отечественного производителя.

Главный минус

Практически все ЭП, собираемые в России, имеют одно слабое место — основу. Как известно, ею выступают многофункциональные колесные трактора. Они характеризуются неплохим тяговым усилием. Но этого катастрофически недостаточно для техники, которая эксплуатируется порой в самых экстремальных условиях.

Одно время много говорилось о том, что целесообразно было бы собирать технику, используя в качестве основы комплектующие, поставляемые из-за границы. Однако подробные расчеты себестоимости показали, что это будет невыгодно и крайне дорого для конечного потребителя. От идеи отказались. Возможно, и хорошо сделали, учитывая ситуацию на геополитической арене и три пакета санкций, введенных в действие США, Европой и их союзниками: в такой обстановке поставки импортной продукции машиностроения вряд ли были бы возможными.

Некоторые эксперты видят некое преимущество в том, что отечественная техника уступает зарубежной практически по всем параметрам: российский покупатель имеет возможность выбирать агрегат одного из 10-ти заводов, не слишком мучаясь, так как технические характеристики машин более или менее одинаковые.

Слово потребителю

Теперь давайте посмотрим, что же говорят сами покупатели по поводу ЭП, производимых в нашей стране. Открыв ветку форума на exkavator.ru, имеющую то же самое название, что и статья, мы видим несколько обескураживающий пост, оставленный топикстартером:

НЕ ВЗДУМАЙТЕ ПРИОБРЕТАТЬ!!! Приобретя данный экскаватор ЭО 2626 на базе FOTON производство ЗЛАТЕКС, я ужаснулся от качества сборки, и работы этого экс. И пожалел о приобретении.

Очевидно, что человек писал на эмоциях, а потому мог быть и не совсем объективен. Это косвенно подтверждается одним из следующих постов:

при чем тут ЗлатЭкс, то же самое можно сказать про 99% призводителей навесного на трактора.

Самое интересное, что речь идет о попытке создания отечественного ЭП на базе китайского трактора:

Интересна сама идея использовать китайский трактор.

Из дальнейшей беседы становится понятно, что использование российской техники для многих было отправной точкой. Заработав достаточно денег, многие пересаживались на импортную:

Моей первой техникой был петушок на базе ЮМЗ-6КЛ. Он помог мне заработать на импортный Э-П.

Полистав пару-тройку страниц, становится понятно, что особым уважением отечественные экскаваторы-погрузчики особо не пользуются. Разве только среди людей старой закалки. Довольно много лестных отзывов звучит по отношению к белорусским агрегатам. Но, естественно, и они не без греха:

Передний мост у всех убит + другие болячки.

Примечательно, что при сравнении российских марок техники приводятся исключительно недостатки:

ЭБП-пародия на Дэм, но гораздо худшего качества.

Кстати, ДЭМ-1143 и ЭБП-11:

Честно говоря и тот и другой бы не стал брать.

Совершенно ожидаемо, что, в конце концов, многие опытные экскаваторщики рекомендуют обращать внимание исключительно на импортные модели:

Сейчас гоняю на импортном ЭП. Очень доволен!!! Лучше 10 летний JCB, чем новый мтз.
У меня был МТЗ, потом купил JCB , жить стало спокойней и трактор на работу послать не стыдно.

Кроме удобства и высокого качества исполняемых операций владельцы ЭП известных зарубежных марок отмечают, что клиенты, заказывающие спецтехнику для выполнения разовых работ, практически всегда просят прислать на объект импортную, но не российскую.

О перспективах

Может ли сложившаяся ситуация измениться к лучшему? Да, может. Но с оговорками. Во-первых, необходимо совершенствовать соответствующие сегменты финансового рынка — страхование, кредитование, лизинговые программы. Во-вторых, навести порядок на рынке аренды спецтехники. Только при выполнении обоих условий можно говорить о возможности продвижения на рынок аппаратов нового поколения. Правда, иностранных производителей.

Российским же компаниям нужно задумываться о модернизации уже сегодня. Потому что без нее успеха не достигнуть. К слову, вот как отзываются о российских ЭП реальные пользователи:

А нам с нашими 2626 руки оборвать можно. 40 лет прошло, а все одно и тоже делаем.

comments powered by HyperComments

Мини-экскаваторы российского производства: компактные габариты, большие возможности

Спрос на малогабаритные экскаваторы довольно велик. Эта техника способна выполнять работы в таких условиях, где использование тяжёлых экскаваторов невозможно или нецелесообразно. Приставка «мини» вовсе не говорит об ограниченных возможностях экскаватора. Они могут работать с различными видами навесного оборудования и показывают довольно неплохую производительность. Кроме того, компактная техника отличается экономичным расходом топлива, и может работать на ограниченных пространствах.

Благодаря этим особенностям, мини экскаваторы широко используются в сферах коммунального хозяйства, строительными компаниями и частными собственниками. Стоит отметить, что мини-экскаваторы российского производства появились на рынке строительной техники сравнительно недавно. Длительное время здесь властвовали машины, созданные в Китае и Японии. Однако, как показывает практика, разработки отечественных компаний ничуть не хуже. С ними мы вас сейчас и познакомим.

Geogid

Производственная линия по выпуску этих машин расположена в Челябинске, и принадлежит компании «Партнёр». В настоящий момент налажен выпуск трёх модификаций мини экскаватора Geogid. Приведём их краткие технические характеристики.

15G. Эта модель разрабатывалась специально для начинающих предпринимателей и частных домовладельцев. Об этом говорит доступная цена и скромные возможности.

Вот перечень основных технических характеристик.

Вес750 кг
Длина284 см
Ширина125.5 см
Высота238 см
Мощность двигателя15 л. с
Глубина выемки грунта1.5 м
Максимальная высота подъёма1.8 м
Охватываемый радиус4.5 м

Рассматриваемая модель выпускается на гусеничном ходу, в базовую комплектацию входит ковш и бульдозерный отвал.

20G. Более мощная машина, которая помимо базовой, выпускается ещё в двух комплектациях: стандарт и премиум. Разница между моделями заключается в уровне комфорта.

Для всех вариантов характерны следующие особенности:

  • Цельнометаллическая кабина с панорамным остеклением.
  • Гусеничный движитель.
  • Полноповоротная платформа.

Стоит отметить, что масса мини экскаватора составляет порядка 2.3 тонны. Тридцатисантиметровый ковш вмещает 0.5 куб м. грунта. Техника комплектуется бензиновыми двигателями, мощностью в 20 лошадиных сил.

60-DC-P. Самый мощный представитель в своём семействе. На машину устанавливается двигатель мощностью в 60 лошадиных сил. Масса техники увеличилась до 2.4 тонны.

ЭО-112М

Это российский мини-экскаватор, который тоже выпускается в Челябинске. Производственная линия принадлежит компании «Уралтрак». Идея создания этой машины появилась в 2000 году. К 2008 году был создан первый опытный образец, который поступил в серийное производство в 2014. Мини-экскаватор ЭО-112М, представляет собой машину на гусеничном ходу, с полноповоротной платформой. Для гусеничного движителя используются стальные траки шириной 400-450 мм.

От других моделей аналогичного класса техники, ЭО-112М отличается возможностью смещать плоскость выработки на 950 мм. Это позволяет выполнять работы на труднодоступных участках и вплотную к стенам зданий.

Из технических характеристик можно отметить следующие параметры.

Длина5.3 м
Ширина2 м
Высота2.6 м
Клиренс300 мм
Глубина копания3.6 м
Рабочий радиус5.6 м

На технику установлен четырёхцилиндровый дизельный агрегат DEUTZ TD 2009 L04. Это 50-сильный двигатель с турбированной подачей топлива. Управляется экскаватор гидромеханическим способом, что позволяет плавно изменять динамическое усилие. За работу навесного оборудования, отвечает гидравлическая система, циркуляционного типа.

Отдельно стоит упомянуть про рабочее место оператора. Закруглённая кабина с большой площадью остекления. Внутри находится подрессоренное водительское сиденье, блок управления и вентиляционная система.

LandFormer. По сути, это иностранная модель прицепного экскаватора, которая собирается на территории России. Стоит отметить, что практически 90% комплектующих деталей производятся отечественными заводами. Вес этого устройства 530 килограмм, глубина выработки – 1.8 метра. Стоит отметить, что для работы этого мини-экскаватора необходим тягач, хотя техника оборудована собственным двигателем. В зависимости от модели, силовая установка может быть в дизельном или бензиновом варианте. Мощность двигателя: 10 и 15 лошадиных сил соответственно. Помимо базового ковша, предусмотрена возможность установить бур или гидравлический молот.

Область применения мини-экскаваторов

Учитывая габариты и довольно внушительный комплект навесного оборудования, мини-экскаваторы используются для решения следующих задач:

  • Формирование траншей и небольших котлованов. Стоит уточнить, что со сложными или промороженными грунтами, малогабаритная техника не справляется без предварительного рыхления.
  • Бурение водозаборных скважин.
  • Планирование земельных участков.
  • Уборка строительного мусора.
  • Загрузка нерудных материалов.
  • Демонтаж небольших кирпичных и деревянных строений.

Отечественные мини-экскаваторы имеют перед иностранными аналогами ряд преимуществ:

  1. Они адаптированы к суровым климатическим условиям.
  2. Запчасти производятся в России, поэтому проблем с покупкой и доставкой обычно не возникает.
  3. Низкие цены.

Учитывая проснувшийся интерес российских потребителей к этому классу техники, можно надеется, что количество моделей будет увеличиваться.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Похожие статьи:

Экскаваторные заводы России — полный список производителей

Выпуском экскаваторов – самоходных землеройных машин, предназначенных для разработки мягких горных пород, выемки, погрузки и перемещения грунта, — в России заняты экскаваторные заводы либо специализированные производства на заводах транспортного и тяжелого машиностроения.

Современные экскаваторные заводы – это в основном крупные комплексы, состоящие из механообрабатывающего, кузнечно-штамповочного, сварочного, литейного, термического, слесарно-сборочного и др. производств. На многих из них сложились собственные конструкторские и технологические школы, разрабатывающие новые образцы экскаваторной техники, предназначенной для применения в градостроении, мелиорации, на строительстве шоссейных и железных дорог, туннелей, каналов и дамб, при прокладке нефте- и газопроводов, разработке карьеров и в других сферах хозяйственной деятельности.

Землеройная техника, производимая на экскаваторных заводах, классифицируется по типу двигателя – дизельная и электрическая, способу перемещения – сухопутная и плавучая. Выпускаются экскаваторы колесные и гусеничные, многоковшовые (роторные и цепные) и одноковшовые (драглайн, механическая лопата).

Около 60% мирового экскаваторного парка составляют строительные одноковшовые экскаваторы, которых на сегодня насчитывается более 200 моделей.

Кроме разработки, производства и реализации экскаваторов, предприятия осуществляют выпуск запасных частей и узлов, а также сменных видов оборудования для землеройной техники – погрузочных ковшей, гидромолотов, гидроножниц, грейферов, позволяющих использовать экскаватор в качестве универсальной многофункциональной машины.

Впервые в России выпуск неполноповоротных железнодорожных одноковшовых экскаваторов был начат в 1902 г. на Путиловском заводе. После Октябрьской революции, несмотря на грандиозный размах строек первых пятилеток и большую потребность в землеройной технике, экскаваторы в СССР не производились до 1930 г.

Сегодняшний рынок данного вида спецтехники в наибольшей степени зависит от темпов роста строительства в России. По данным Союза машиностроения РФ, после заметного спада в 2008-2009 г. в январе-феврале 2010 г. произошло резкое увеличение производства экскаваторов — на 320% по сравнению с тем же периодом 2009 г.

Экскаваторы и спецтехника российского производства | Заводы и тепловозы

Компания “UMG СДМ” представила на международном военно-техническом форуме “Армия-2020” несколько образцов строительной техники, выпускаемых предприятиями компании.

На фоне защитных раскрасок изделий военно-промышленного комплекса мандариново-оранжевый цвет машин UMG СДМ смотрелся привлекательно ярко. Поэтому пройти мимо экспозиции компании было сложно.

Кто

UMG СДМ входит в холдинг “Объединенная машиностроительная группа”. Компания проектирует и производит колесные и гусеничные #экскаваторы, индустриальные перегружатели, экскаваторы-погрузчики, экскаваторы-планировщики, #автогрейдеры и прочую строительную и дорожную технику. В состав UMG СДМ входят пять заводов: Эксмаш, Тверской экскаватор, Брянский арсенал, Челябинские строительно-дорожные машины, ЮМДЖи-Рыбинск.

Конструкторские бюро этих предприятий объединены в единый инженерный центр, что унифицирует как процессы проектирования, так и разрабатываемые изделия. Площадкой для сборки пилотных машин выступает завод Эксмаш (Тверь).

Что

На форуме #Армия-2020 UMG СДМ представила пять машин: гусеничный экскаватор E330C, колесный экскаватор E220W, экскаватор E210TS на шасси “URAL NEXT”, машина для расчистки просек M300 и экскаватор-погрузчик TLB935.

Е330С

Гусеничный #экскаватор Е330С — новинка модельного ряда, представитель последнего поколения тяжелых гусеничных экскаваторов UMG СДМ. Машина предназначена для работы в карьерах, на стройплощадках, прокладки траншей и т.п.

Экскаватор UMG Е330С

Экскаватор UMG Е330С

При массе 35.5 т. длине рукояти 2910 мм. и объеме ковша 1.5 кубометра рабочий цикл экскаватора составляет 18 сек. Т.е. этот крепыш загрузит КАМАЗ-55111 с восьмикубовым кузовом чуть дольше, чем за полторы минуты. При этом система гидропривода обеспечивает выполненние работы с высокой точностью.

Не смотря на свою массу, машина способна работать на мягких грунтах — UMG СДМ предлагает варианты на широкой гусеничной ленте (800 или 1000 мм.).

Экскаватор UMG Е330С

Экскаватор UMG Е330С

На Е330С установлен шестицилиндровый дизель Cummins L8.9 с системой впрыска топлива Common Rail и электронной системой управления. Благодаря этому экскаватор экономичен и соответствует экологическому классу TIER 3. Двигатели собирает ЗАО «КАММИНЗ КАМА» – совместное предприятие ПАО «КАМАЗ» и Cummins Inc.

Машинист имеет хорошую обзорность благодаря большой площади остекления кабины и видеокамерам бокового и заднего вида, изображения с которых выводятся на один дисплей.

Кабина машиниста оборудована климатической установкой, выполнена аудиоподготовка.

Интерьер кабины экскаватора UMG Е330С

Интерьер кабины экскаватора UMG Е330С

Для безопасности в машинном отделении установлены автоматические порошковые огнетушители, а кабина защищена силовым каркасом с решеткой.

Конструкция Е330С предусматривает быструю смену рабочего оборудования — можно вместо прямого ковша поставить ковш обратной лопаты или гидромолот.

Е220W

Е220W может и меньше своего гусеничного собрата (весит 22 т., длина рукояти 2530 мм., объем ковша 1.25 кубометра), но его фишка в другом — он бодрее.

Во-первых, его рабочий цикл составляет всего 13.5 сек. и тот же КАМАЗ-55111, который мы взяли за эталон, он способен погрузить на 10 секунд быстрее.

Экскаватор UMG Е220W

Экскаватор UMG Е220W

Во-вторых, он на колесах и умеет самостоятельно передвигаться со скоростью до 25 км/ч. Эта способность может быть незаменимой, когда, например, нужна машина для выполнения работ на разных рабочих участках с возможностью быстрой переброски (например, коммунальные ремонты, загородное строительство).

На машине установлен четырехцилиндровый дизель Cummins QSB 4.5, поэтому E220W не любит есть много соляры и тоже соответствует экологическому классу Tier 3.

М300

Этот малыш способен за проход расчистить просеку шириной 2 метра, срезая и измельчая растительность с диаметром ствола до 400 мм. и заглубляясь при этом до 15 см. Т.е. пеньки сносит подчистую. Поэтому машина незаменима там, где нужно расчистить пространство от растительности — на просеках, полосах отчуждения и т.п. M300 успешно справится с первичной подготовкой земли сельскохозяйственного применения.

Мульчер UMG M300

Мульчер UMG M300

На машине установлен дизель Deutz BF 6M 1015 CP мощностью 421 л.с., высоконадежные гидромоторы хода и вращения ротора мульчера, электронная система управления. Мощность внушительна для размеров этого малыша.

Улучшению обзора способствует камера заднего вида.

Мульчер UMG M300

Мульчер UMG M300

Для безопасной работы экипажа кабина и силовой агрегат M300 оборудованы системой безопасности FOPS ROPS (это тот жесткий каркас, который защищает машину при переворачивании или падении на нее чего-нибудь тяжелого).

Интерьер кабины мульчера UMG M300

Интерьер кабины мульчера UMG M300

В машинном отделении установлены две порошковые системы пожаротушения.

TLB935

Еще одна новинка от UMG СДМ. С виду — трактор с ножом и ковшом. Но это не совсем так, внешность обманчива.

Экскаватор — погрузчик UMG TLB935

Экскаватор — погрузчик UMG TLB935

Первое, что восхищает — это ходовая. Оба моста машины — приводные и управляемые. Поэтому TLB935 умеет разворачиваться почти на месте и имеет три режима управления колесами — 2WS, 4WS и “краб” (это когда при движении машины задние колеса не попадают в колеи передних — движение бочком).

Передний мост имеет балансирное крепление, что дает хорошую устойчивость и контакт с поверхностью на буераках.

Экскаватор — погрузчик UMG TLB935

Экскаватор — погрузчик UMG TLB935

Задний мост оборудован 100%-ой блокировкой дифференциала. Плюс к этому высокий дорожный просвет и вседорожные шины — и получаем машину, способную работать в условиях бездорожья, на зыбких грунтах. А с учетом ее маневренности — в стесненных условиях.

Кстати, TLB935 способен перемещаться со скоростью до 40 км/ч.

Второе — это рабочие возможности TLB935. Для начала — фиксатор стрелы для транспортировки управляется машинистом из кабины. Для начала или завершения работы не надо терять время на выход из кабины и снятие стрелы с фиксаторов или фиксирования. Это удобно. Особенно, когда за бортом -30.

Интерьер кабины экскаватора — погрузчика UMG TLB935

Интерьер кабины экскаватора — погрузчика UMG TLB935

Экскаватор имеет широкую рабочую зону, поэтому при работе требуется меньшее количество перестановок. Это достигается благодаря смещению оси копания, которое у TLB935 самое большое по сравнению с конкурентами.

И еще две фишки, которые делают работу на этой машине комфортной: система гидромеханического самовыравнивания позволяет избежать высыпания материала из ковша, а функция плавающего положения стрелы облегчает разравнивание материала по площадке.

Экскаватор — погрузчик UMG TLB935

Экскаватор — погрузчик UMG TLB935

Ну и традиционная для машин UMG СДМ возможность смены оборудования (вилы, ковши, гидромолот и многое другое) в совокупности с системой быстрой смены оборудования делают из TLB935 широкопрофильную машину, способную решать огромный спектр задач.

Е210TS

E210TS — еще одна новинка, продемонстрированная UMG СДМ на форуме “Армия — 2020”.

Машина незаменима в обслуживании объектов инфраструктуры. Размещение на высокопроходимом и быстром (по сравнению со специализированными) шасси позволяет Е210TS быстро добраться до места работы и решить поставленную задачу.

Экскаватор — планировщик UMG Е210TS

Экскаватор — планировщик UMG Е210TS

Благодаря телескопической стреле Е210TS может частично выполнять функции крана.

Полноповоротный ковш дает машинисту возможность выполнять свою работу точно и качественно. При этом Е210TS держит хороший темп: рабочий цикл машины составляет 20 сек., а за час он способен выбрать 108 кубометром грунта.

Поделитесь своим мнением

Российские экскаваторы – производители, виды и модели

Несмотря на то, что в России очень много производителей спецтехники, такие машины, как экскаваторы, выпускает лишь несколько компаний. При этом большая часть из них имеет зарубежное происхождения. Например, «Хит Машинери» – один из крупнейших производителей экскаваторов на территории страны – это подразделение японского Hitachi.

Тем не менее, на современном рынке можно выделить несколько компаний, выпускающих экскаваторы для различных целей:

  • «Амкодор» – огромный холдинг, объединяющий десятки производителей под единым брендом;
  • «Смолтра» – расположенное в Смоленске производство, выпускающее экскаваторы на основе тракторов «МТЗ» с навесным оборудованием Fiat и Ricardo;
  • «UMG-СДМ» – пожалуй, самый крупный производитель экскаваторов в России. В настоящее время также представляет собой холдинг, насчитывающий множество предприятий, включая «Тверской экскаватор», «Эксмаш», ЧСДМ и несколько других.

В этой статье рассмотрим исключительно данных производителей. «Хит Машинери» и другие компании, которые работают на рынке России, но при этом являются частью зарубежных корпораций, в описание не включены.

Источник изображения umg-sdm.com

Экскаваторы российского производства

UMG-СДМ

Компания «UMG-СДМ», будучи конгломератом производителей спецтехники, выпускает самый широкий ассортимент экскаваторов на российском рынке. В каталог входят следующие типы:

  • Колёсные экскаваторы. Машины характеризуются высокой мобильностью, что позволяет использовать их в городских условиях. Экскаваторы предназначены для проведения дорожно-строительных работ и применения в коммунальном хозяйстве;
  • Гусеничные экскаваторы. Машины высокой проходимости с максимальной устойчивостью. В ассортименте компании есть как компактные экскаваторы для городских работ, так и огромные карьерные машины;
  • Колёсные и гусеничные экскаваторы-перегружатели. Применяются в коммунальном хозяйстве, строительстве, а также на полигонах утилизации отходов. Компания выпускает также широкий ассортимент рабочего навесного оборудования для этих машин, среди которого – грейферы, захватчики брёвен, магнитные плиты и так далее.

Источник изображения umg-sdm.com

В качестве примера можно выделить колёсный экскаватор UMG-СДМ WX200, флагманскую модель в соответствующей линейке. Характеристики этой машины следующие:

  • Максимальная глубина компания – от 5,6 до 7,1 м в зависимости от конфигурации;
  • Максимальная длина рукояти – 3,5 м;
  • Эксплуатационная масса – 21,7 т;
  • Мощность двигателя – 200 лошадиных сил.

Источник изображения umg-sdm.com

UMG-СДМ предлагает также широкий ассортимент навесного оборудования, что позволяет использовать экскаватор в самых разных строительных целях.

«Амкодор»

Экскаваторы «Амкодор» известны тем, что разрабатываются специально для эксплуатации в российских климатических условиях. Машины сохраняют практичность и производительность в температурном диапазоне от –40 до +40 градусов. Также «Амкодор» понимает, что небольшие коммунальные и строительные компании не могут себе позволить содержать широкий автопарк экскаваторов, поэтому предлагает впечатляющий ассортимент навесного оборудования.

Большинство моделей экскаваторов «Амкодор» с заводским рабочим оборудованием предназначены для выполнения операций I и II ряда – разравнивание площадей для дальнейшей строительной деятельности, создание грунтовых покрытий и засыпка ям. Кроме того, машины можно оснастить дополнительными рабочими узлами для выполнения операций I–IV ряда (копание каналов, траншей, ям).

Источник изображения amkodor.by

Тем не менее, фактический ассортимент экскаваторов «Амкодор» не так велик, как у ближайшего конкурента. Например, в линейке классических машин по состоянию на середину февраля 2021 года представлено всего две модели:

  • Экскаватор одноковшовый на гусеничном приводе ЭО-3223А;
  • Экскаватор одноковшовый на пневмоколёсном приводе EW-1440A.

Ассортимент экскаваторов-погрузчиков значительно шире. По состоянию на тот же период он насчитывает шесть моделей (и одну дополнительную конфигурацию). Большинство выпускаемых экскаваторов построены на основе базового шасси «МТЗ» различных моделей.

Источник изображения amkodor.by

Впрочем, у компании есть и модели, разработанные «с нуля». Например, «Амкодор-732». Технические характеристики этой машины включают:

  • 110-сильный дизельный двигатель Д-245S2;
  • Эксплуатационная масса 9,1 тонны;
  • Погрузочный 2-челюстной ковш с номинальной грузоподъёмностью 2,1 тонны;
  • Экскаваторный ковш вместимостью 0,18 кубометров.

Большинство остальных моделей экскаваторов-погрузчиков компании выполняется на основе трактора «Беларус-92П».

«Смолтра»

«Смолтра» – региональный производитель спецтехники, расположенный в городе Смоленске. Впрочем, его продукция известна далеко за пределы родного региона. Компания выпускает экскаваторы-погрузчики серии «ЭБП».

«ЭБП» только собираются в Смоленске, основное оборудование – иностранного производства. В качестве основы (базового шасси) используются тракторы «Минского тракторного завода», торговая марка «Беларус». Навесное рабочее оборудование создано компаниями Fiat и Ricardo, широко известными среди российских строительных организаций.

Главное достоинство «Смолтра» – очень широкий ассортимент оборудования. Это обусловлено тем, что большая часть продукции разрабатывается в рамках индивидуальных заказов. По состоянию на середину февраля 2021 года «Смолтра» предлагает:

  • Экскаваторы траншейные цепные для копания каналов под, например, инженерные коммуникации;
  • Грунторезные траншеекопатели;
  • Навесное экскаваторное оборудование для тракторов;
  • Экскаваторы-бульдозеры-погрузчики;
  • Экскаваторы-погрузчики;
  • Экскаваторы-бульдозеры.

Источник изображения smoltra.ru

Кроме тракторов белорусского производства, «Смолтра» также может использовать собственное базовое оборудование. Тем не менее, ассортимент машин «СМТ» достаточно мал, вследствие чего большинство высокомощных экскаваторов и их разновидностей выполняются на основе «МТЗ».

Одной из наиболее популярных и востребованных моделей «Смолтра» на российском рынке является экскаватор-бульдозер-погрузчик ЭБП-17. В число его технических характеристик входят:

  • Дизельный 80-сильный двигатель;
  • Максимальная глубина копания в 4,35 м;
  • Экскаваторный ковш объёмом 0,3 кубометра.

Тем не менее, подробные технические характеристики зависят от конкретного типа оснащения машины. Например, ЭБП-17 с завода может оснащаться ковшом «обратная лопата», грейферным ковшом, зубом-рыхлителем или гидромолотом. Бульдозерное оборудование – как жёсткий, так и гидроповоротный отвалы. Погрузочные рабочие органы – с ковшами или отвалами.

Карьерные экскаваторы Российского производства — СПЕЦТЕХНИКА

Экскаваторы ЭКГ

Экскаваторы ЭКГ — собирательное понятие для определенного класса машин. Аббревиатура «ЭКГ» образована из слов «экскаватор», «карьерный», «гусеничный». На отечественном рынке существует несколько производителей подобной техники, каждый из которых выпускает определенные модели машин.

Экскаваторы ЭКГ: применение

Экскаваторная техника используется для разработки карьеров и грунтов различных категорий. Основной сферой применения машин является горнодобывающая промышленность. Здесь ЭКГ выполняют работы по разработке, вскрытию пород и полезных ископаемых с их последующей погрузкой в транспортную технику или отвал.

Экскаваторы ЭКГ: весь модельный ряд

Карьерные экскаваторы ЭКГ выпускаются с ковшами от 4 до 46 м3. Основная масса модификаций производится заводом УРАЛМАШ. По обозначению модели техники можно узнать о ее ключевых характеристиках. Так, цифра после аббревиатуры «ЭКГ» обозначает объем ковша. Буквенный индекс после цифры указывает на специальное назначение техники или на производителя.

Экскаваторы ЭКГ с объемом ковша от 4 м3 до 6 м3

Среди российских потребителей наибольшее распространение получили машины завода УРАЛМАШ. Экскаваторы ЭКГ этого производителя выпускаются в широкой модельной линейке. Особенно популярной стала техника с ковшами от 4 до 6 м3. В первую очередь следует обратить внимание на модель экскаватора ЭКГ-4,6А. Он стал прародителем всей линейки электрических полноповоротных машин УРАЛМАШа.

Техника выпускалась с 1965 по 1967 годы. На смену ЭКГ-4,6А пришел обновленный экскаватор ЭКГ-4,6Б, занимавший конвейер завода с 1967 по 70-е годы. Потребности в модернизации линейки привели к выпуску экскаваторов ЭКГ-5А. В 1980 году первая машина вышла на рынок.

Экскаваторы серии ЭКГ-5 выпускаются и в настоящее время. Специалисты не нашли существенных конструктивных изменений в обновленной модели. Классическая конструкция машин УРАЛМАШа предполагала наличие:

  • двухбалочной рукояти;
  • реечного напора;
  • двухгусеничного хода с раздельным приводом на каждую гусеницу;
  • стандартного оборудования типа прямая лопата.

Экскаваторы ЭКГ-5А получили ковш объемом 5,2 м3 и возможность оснащения другим рабочим оборудованием с объемом до 7 м3. Техника предназначалась для разработки горных и вскрышных пород, а также скальных пород, предварительно разрыхленных взрывом.

Благодаря раздельному приводу на обе гусеницы тяжелая техника с эксплуатационной массой 196 000 кг может разворачиваться с наименьшим радиусом и оставаться на месте во время работы на уклонах. Заводской двигатель экскаваторов ЭКГ-5А выдает 250 кВт мощности.

Особенного внимания заслуживают модификации самой популярной модели ЭКГ — экскаваторы ЭКГ-5УС, ЭКГ-5В, ЭКГ-5Д и ЭКГ-5У.

  • Экскаватор ЭКГ-5УС оснащается электрическим двигателем с мощностью 250 кВт;
  • Экскаватор ЭКГ-5В специально разрабатывался для разработки скальных пород без предварительного бурения и взрыва. Машина оснащается ковшом с молотками вместо зубьев. Это позволяет эффективно использовать ее для предусмотренных заводом условий;
  • Экскаватор ЭКГ-5Д оснащается, в отличие от собратьев, дизель-электрическим мотором и предназначается для погрузки горных пород на транспортные средства после разработки;
  • Экскаватор ЭКГ-5У оснащается независимым нижним приводом хода. Машина используется для проходки траншей, отработки уступов, погрузки грунтов на высоту выше опорной поверхности.

Одной из модификаций модельного ряда ЭКГ-12,5 стала машина ЭКГ-6,3У. Техника оснащается ковшом вместимостью 6 м3 и предназначается для погрузки пород на уровне выше стоянки экскаватора.

Экскаваторы ЭКГ с емкостью ковша 8-10 м3

В группе экскаваторов ЭКГ-8 всего одна модель — ЭКГ-8И. Машина оснащается двумя ковшами:

  • ковш для тяжелых грузов объемом 8 м3;
  • ковш для средних грузов объемом 10 м3.

Экскаватор ЭКГ-8И оснащается электромотором мощность 520 кВт и имеет эксплуатационную массу 373 тонны. Тяжелая машина может преодолевать подъемы до 12 градусов, сохраняя при этом работоспособность.

Еще один экскаватор ЭКГ-8 с маркировкой УС является модификацией более поздней версии ЭКГ-10. Машина оснащается удлиненной стрелой для погрузки породы на уровне стоянки транспортной техники. ЭКГ-8УС предназначен также для отработки уступов большой высоты и для перемещения железнодорожных путей.

Экскаваторы серии ЭКГ-10 оснащаются ковшами объемом 10 м3. В основную линейку входит три модификации:

  • ЭКГ-10;
  • ЭКГ-10Р;
  • ЭКГ-10М.

Экскаватор ЭКГ-10 является базовой моделью и выпускается для разработки горных пород на открытых карьерах с их последующей погрузкой в транспортные средства. Модификация ЭКГ-10Р оснащается ковшом объемом 8 м3 и отличается от базовой версии увеличенным усилием подъема. Здесь показатель равняется 110 тоннам.

Версия экскаватора ЭКГ-10М оборудована широким ковшом вместимостью 11,5 м3. Основное назначение техники — разработка угольных разрезов. Для этого производитель предусмотрел специальную конструкцию рабочего оборудования для его лучшей наполняемости.

Экскаваторы серии 12-18

Линейка особо тяжелых машин ЭКГ начинается с экскаватора ЭКГ-12,5. Техника предназначалась для разработки открытых карьеров и оснащалась независимым нижним приводом хода. Эксплуатационная масса машины составляет 668 000 кг. Объем стандартного ковша равняется 12 м3. Техника может разрабатывать горные породы в радиусе 21 метра на уровне стоянки.

Экскаватор ЭКГ-15 является закономерным продолжением линейки с увеличенным ковшом и улучшенными эксплуатационными показателями. Базовая версия ЭКГ-15 предназначена для работы с горными и вскрышными породами, образования отвалов и погрузки ископаемых на автомобильный и железнодорожный транспорт. Экскаваторы ЭКГ-15 оснащаются ковшами вместимостью 15 м3.

На базе ЭКГ-15 был создан модифицированный ЭКГ-18. Экскаватор получил увеличенное усилие подъема. Показатель достиг 170 тонн против 150 тонн у ЭКГ-15. Также техника могла похвастать 85 тоннами напорного усилия против 65 тонн у предшественника. Емкость ковша у обновленной модели достигла 20 м3, а эксплуатационная масса — 800 000 кг.

Экскаваторы серии 20

Экскаваторы ЭКГ-20 вошли в историю как самые мощные гусеничные карьерные экскаваторы отечественного производства. Машины оснащаются ковшами объемом 20 м3 и предназначаются для работы в особо тяжелых условиях. Технику применяют для разработки скальных пород при температурах до -50 градусов. Мощность сетевого мотора экскаваторов ЭКГ-20 достигла 2250 кВт. Рабочая масса машины равняется 1050 т.

Поскольку гусеничные машины отечественного производства отличаются впечатляющей долговечностью, остро стоит вопрос ремонта экскаваторов ЭКГ. На производствах до сих пор работает техника 1983 года выпуска и раньше. Купить запчасти на экскаваторы ЭКГ можно у частных лиц и в специализированных компаниях.

Экскаваторы ЭКГ служат примером «вечно» советской техники. Со времени выпуска первой машины в 1965 году в конструкции ЭКГ мало что изменилось. Все модификации, дошедшие до наших дней, сохранили свои эксплуатационные характеристики и почти первозданное устройство.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Карьерные экскаваторы в России

Согласно заключениям экспертов и участников отрасли, в России, да и в целом в странах СНГ созрела необходимость кардинальной модернизации парка карьерной техники на горнодобывающих предприятиях, в особенности в направлении карьерных экскаваторов. Отметим, что в основном карьеры России и стран СНГ оснащены именно экскаваторной техникой произведенной в РФ.

В контексте прошедшего глобального финансового кризиса на рынке Российской Федерации наблюдалось уменьшение объемов в производстве (в связи с недостаточным количеством заказов) экскаваторов всех типоразмеров. В 2009 году по сравнению с 2008 года — в 3,8 раз, до 1400 штук в год. Наиболее значительный спад в объемах производства произошел за октябрь-ноябрь 2008 г, очевидно вследствие влияния кризиса на экономику России. С 2011 года и по текущее время наблюдается незначительный, но стабильный рост в объемах.

Динамика производства гусеничных карьерных экскаваторов в России в течение 12 лет в целом демонстрирует снижение, в особенности с 2004 года (с 35 штук в год в 2004 до 4 — в 2009 году). Объем производства экскаваторов с ковшом вместимостью 4 куб. метра и более, которые также можно использовать при работе в открытых разработках, также претерпел значительные изменения в последние годы: в 2003–2008 гг. наблюдался значительный подъем, сменившийся кризисным спадом более чем в три раза. Россия может успешно конкурировать на экскаваторном рынке. Например, легендарная модель экскаватор ЭКГ-10, произведенная уральским машинным заводом эффективно работает на многочисленных карьерах России и СНГ. Ищите карьерный экскаватор? Экскаватор экг 10 купить можно в компании «Корвет-Т» с доставкой, монтажом, пусконаладочными работами и гарантией!

Динамика производства многоковшовых экскаваторов роторной типологии в РФ в 1997-2009 гг, поданным Росстата, была достаточно нестабильной, объемы производства в эти годы не превышали 9 штук в год. По официальным данным в 2009 году не было выпущено ни единого роторного экскаватора.

Шагающие экскаваторы (как правило, с оборудованием драглайна) производились в России, по данным официальной статистики, за период с 1992 по 2009 год в небольших количествах: 2002 год — 3 штуки, со средней емкостью ковша 25 куб. метров), 2003 год — 1 экскаватор, емкость ковша 11 куб. метров, 2005 год — 2 экскаватора со средней емкостью ковша 15,5 куб. метра. В среднем за 25 лет – 3 экскаватора в год.

На российском рынке международные аналитики не ожидают основательных изменений конъюнктуры, связанных с присоединением страны к ВТО, поскольку отечественные машиностроительные заводы карьерных экскаваторов в прошлом фактически не пользовались льготами и дотациями со стороны государства.

В зарубежном сегменте карьерных экскаваторов основными игроками выступают Caterpillar, Komatsu, Liebherr и Hitachi. Вслед за покупкой компанией Caterpillar гиганта карьерной техники Bucyrus в 2011 году, концентрация на рынке значительно возросла. Причем, по мнению аналитиков, а также экспертов компаний, степень концентрации как на рынке горной техники в целом, так и карьерной техники в частности, будет в дальнейшем возрастать. Это связано, в том числе, с увеличением сложности оборудования нового поколения, что делает практически невозможной конкуренцию с гигантами для малых и средних компаний. Hitachi Construction Machinery за 30-летнюю историю компании продала 4000 карьерных экскаваторов. Средний объем продаж составляет 250 машин в год, что определяет 34% мирового потребления. Другие компании: Caterpillar — 9,5%, Komatsu — 15,1%, Liebherr — 15,2%, Terex — 21,7%. В различных регионах соотношение долей рынка производителей техники отличается.

Экскаваторы и спецтехника российского производства

Экскаваторы и спецтехника российского производства

Компания UMG СДМ представила на международном военно-техническом форуме “Армия-2020” несколько образцов строительной техники, выпускаемых предприятиями компании.

На фоне защитных раскрасок изделий военно-промышленного комплекса мандариново-оранжевый цвет машин UMG СДМ смотрелся привлекательно ярко. Поэтому пройти мимо экспозиции компании было сложно.

UMG СДМ входит в холдинг “Объединенная машиностроительная группа”. Компания проектирует и производит колесные и гусеничные #экскаваторы, индустриальные перегружатели, экскаваторы-погрузчики, экскаваторы-планировщики, #автогрейдеры и прочую строительную и дорожную технику. В состав UMG СДМ входят пять заводов: Эксмаш, Тверской экскаватор, Брянский арсенал, Челябинские строительно-дорожные машины, ЮМДЖи-Рыбинск.

Конструкторские бюро этих предприятий объединены в единый инженерный центр, что унифицирует как процессы проектирования, так и разрабатываемые изделия. Площадкой для сборки пилотных машин выступает завод Эксмаш (Тверь).

На форуме #армия-2020 UMG СДМ представила пять машин: гусеничный экскаватор E330C, колесный экскаватор E220W, экскаватор E210TS на шасси “URAL NEXT”, машина для расчистки просек M300 и экскаватор-погрузчик TLB935.

Е330С

Гусеничный #экскаватор Е330С — новинка модельного ряда, представитель последнего поколения тяжелых гусеничных экскаваторов UMG СДМ. Машина предназначена для работы в карьерах, на стройплощадках, прокладки траншей и т.п.

При массе 35.5 т. длине рукояти 2910 мм. и объеме ковша 1.5 кубометра рабочий цикл экскаватора составляет 18 сек. Т.е. этот крепыш загрузит КАМАЗ-55111 с восьмикубовым кузовом чуть дольше, чем за полторы минуты. При этом система гидропривода обеспечивает выполненние работы с высокой точностью.
Не смотря на свою массу, машина способна работать на мягких грунтах — UMG СДМ предлагает варианты на широкой гусеничной ленте (800 или 1000 мм.).


Экскаватор UMG Е330С

На Е330С установлен шестицилиндровый дизель Cummins L8.9 с системой впрыска топлива Common Rail и электронной системой управления. Благодаря этому экскаватор экономичен и соответствует экологическому классу TIER 3. Двигатели собирает ЗАО «КАММИНЗ КАМА» – совместное предприятие ПАО «КАМАЗ» и Cummins Inc.
Машинист имеет хорошую обзорность благодаря большой площади остекления кабины и видеокамерам бокового и заднего вида, изображения с которых выводятся на один дисплей.

Кабина машиниста оборудована климатической установкой, выполнена аудиоподготовка.


Интерьер кабины экскаватора UMG Е330С

Для безопасности в машинном отделении установлены автоматические порошковые огнетушители, а кабина защищена силовым каркасом с решеткой.
Конструкция Е330С предусматривает быструю смену рабочего оборудования — можно вместо прямого ковша поставить ковш обратной лопаты или гидромолот.

Е220W

Е220W может и меньше своего гусеничного собрата (весит 22 т., длина рукояти 2530 мм., объем ковша 1.25 кубометра), но его фишка в другом — он бодрее.
Во-первых, его рабочий цикл составляет всего 13.5 сек. и тот же КАМАЗ-55111, который мы взяли за эталон, он способен погрузить на 10 секунд быстрее.


Экскаватор UMG Е220W

Во-вторых, он на колесах и умеет самостоятельно передвигаться со скоростью до 25 км/ч. Эта способность может быть незаменимой, когда, например, нужна машина для выполнения работ на разных рабочих участках с возможностью быстрой переброски (например, коммунальные ремонты, загородное строительство).

На машине установлен четырехцилиндровый дизель Cummins QSB 4.5, поэтому E220W не любит есть много соляры и тоже соответствует экологическому классу Tier 3.

Этот малыш способен за проход расчистить просеку шириной 2 метра, срезая и измельчая растительность с диаметром ствола до 400 мм. и заглубляясь при этом до 15 см. Т.е. пеньки сносит подчистую. Поэтому машина незаменима там, где нужно расчистить пространство от растительности — на просеках, полосах отчуждения и т.п. M300 успешно справится с первичной подготовкой земли сельскохозяйственного применения.


Мульчер UMG M300

На машине установлен дизель Deutz BF 6M 1015 CP мощностью 421 л.с., высоконадежные гидромоторы хода и вращения ротора мульчера, электронная система управления. Мощность внушительна для размеров этого малыша.

Улучшению обзора способствует камера заднего вида.


Мульчер UMG M300

Для безопасной работы экипажа кабина и силовой агрегат M300 оборудованы системой безопасности FOPS ROPS (это тот жесткий каркас, который защищает машину при переворачивании или падении на нее чего-нибудь тяжелого).


Интерьер кабины мульчера UMG M300

В машинном отделении установлены две порошковые системы пожаротушения.

TLB935

Еще одна новинка от UMG СДМ. С виду — трактор с ножом и ковшом. Но это не совсем так, внешность обманчива.


Экскаватор — погрузчик UMG TLB935

Первое, что восхищает — это ходовая. Оба моста машины — приводные и управляемые. Поэтому TLB935 умеет разворачиваться почти на месте и имеет три режима управления колесами — 2WS, 4WS и “краб” (это когда при движении машины задние колеса не попадают в колеи передних — движение бочком).
Передний мост имеет балансирное крепление, что дает хорошую устойчивость и контакт с поверхностью на буераках.


Экскаватор — погрузчик UMG TLB935

Задний мост оборудован 100%-ой блокировкой дифференциала. Плюс к этому высокий дорожный просвет и вседорожные шины — и получаем машину, способную работать в условиях бездорожья, на зыбких грунтах. А с учетом ее маневренности — в стесненных условиях.

Кстати, TLB935 способен перемещаться со скоростью до 40 км/ч.

Второе — это рабочие возможности TLB935. Для начала — фиксатор стрелы для транспортировки управляется машинистом из кабины. Для начала или завершения работы не надо терять время на выход из кабины и снятие стрелы с фиксаторов или фиксирования. Это удобно. Особенно, когда за бортом -30.



Интерьер кабины экскаватора — погрузчика UMG TLB935

Экскаватор имеет широкую рабочую зону, поэтому при работе требуется меньшее количество перестановок. Это достигается благодаря смещению оси копания, которое у TLB935 самое большое по сравнению с конкурентами.
И еще две фишки, которые делают работу на этой машине комфортной: система гидромеханического самовыравнивания позволяет избежать высыпания материала из ковша, а функция плавающего положения стрелы облегчает разравнивание материала по площадке.


Экскаватор — погрузчик UMG TLB935

Ну и традиционная для машин UMG СДМ возможность смены оборудования (вилы, ковши, гидромолот и многое другое) в совокупности с системой быстрой смены оборудования делают из TLB935 широкопрофильную машину, способную решать огромный спектр задач.

Е210TS

E210TS — еще одна новинка, продемонстрированная UMG СДМ на форуме “Армия — 2020”.

Машина незаменима в обслуживании объектов инфраструктуры. Размещение на высокопроходимом и быстром (по сравнению со специализированными) шасси позволяет Е210TS быстро добраться до места работы и решить поставленную задачу.


Экскаватор — планировщик UMG Е210TS

Благодаря телескопической стреле Е210TS может частично выполнять функции крана.
Полноповоротный ковш дает машинисту возможность выполнять свою работу точно и качественно. При этом Е210TS держит хороший темп: рабочий цикл машины составляет 20 сек., а за час он способен выбрать 108 кубометром грунта.

Экскаваторные заводы и производители дорожно-строительной и специальной техники

Подрубрики «Машиностроение и металлообработка»

  • Предприятия по ремонту самолетов и вертолетов
  • Производители горношахтного и горнорудного оборудования
  • Производители микроэлектроники и кристаллов
  • Производители нефтепромыслового и бурового оборудования
  • Производители оборудования для пищевой промышленности
  • Производители оптических и оптико-механических приборов и аппаратуры
  • Производители пассажирских и грузовых лифтов
  • Производители сельскохозяйственного оборудования, техники и инструмента
  • Производители стрелкового оружия
  • Производители транспортного оборудования (конвейеров, эскалаторов)
  • Производители электросварочного оборудования
  • Абразивные заводы, производители абразивных материалов и инструмента
  • Авиационные заводы, производители авиационной техники
  • Автомобильные заводы, производители автобусов, троллейбусов, автоприцепов и автокомпонентов
  • Агрегатные заводы
  • Аккумуляторные заводы, производители свинцовых и щелочных аккумуляторов
  • Арматурные заводы, производители трубопроводной арматуры
  • Вагоноремонтные заводы, предприятия по ремонту локомотивов, вагонов
  • Вагоностроительные заводы, производители подвижного состава
  • Заводы газового оборудования, производители газовой аппаратуры
  • Заводы металлоконструкций, производители металлоконструкций
  • Заводы радиоаппаратуры, производители электронной техники
  • Инструментальные заводы, производители технологической оснастки
  • Кабельные заводы, производители кабелей и проводов
  • Комбайновые заводы
  • Компрессорные заводы, производители компрессорного оборудования
  • Котельные заводы, производители отопительных котлов и теплообменного оборудования
  • Крановые заводы, производители грузоподъемного оборудования
  • Литейные заводы, производители литья
  • Машиностроительные заводы
  • Механические заводы
  • Моторные заводы, производители дизелей и дизель-генераторов
  • Насосные заводы, производители насосного оборудования
  • Подшипниковые заводы, производители подшипников
  • Приборостроительные заводы, производители контрольно-измерительного оборудования
  • Ремонтные заводы, предприятия по ремонту промышленного оборудования и транспортных средств
  • Светотехнические заводы, производители люминесцентных и светодиодных светильников
  • Станкостроительные заводы, производители станков
  • Судоремонтные заводы, предприятия по ремонту судов
  • Судостроительные заводы, производители яхт и лодок
  • Тракторные заводы
  • Трансформаторные заводы, производители трансформаторов, высоковольтной и низковольтной электроаппаратуры
  • Часовые заводы, производители часов и часовых механизмов
  • Электромеханические заводы

Информация

Выпуском экскаваторов – самоходных землеройных машин, предназначенных для разработки мягких горных пород, выемки, погрузки и перемещения грунта, — в России заняты экскаваторные заводы либо специализированные производства на заводах транспортного и тяжелого машиностроения.

Современные экскаваторные заводы – это в основном крупные комплексы, состоящие из механообрабатывающего, кузнечно-штамповочного, сварочного, литейного, термического, слесарно-сборочного и др. производств. На многих из них сложились собственные конструкторские и технологические школы, разрабатывающие новые образцы экскаваторной техники, предназначенной для применения в градостроении, мелиорации, на строительстве шоссейных и железных дорог, туннелей, каналов и дамб, при прокладке нефте- и газопроводов, разработке карьеров и в других сферах хозяйственной деятельности.

Землеройная техника, производимая на экскаваторных заводах, классифицируется по типу двигателя – дизельная и электрическая, способу перемещения – сухопутная и плавучая. Выпускаются экскаваторы колесные и гусеничные, многоковшовые (роторные и цепные) и одноковшовые (драглайн, механическая лопата).

Около 60% мирового экскаваторного парка составляют строительные одноковшовые экскаваторы, которых на сегодня насчитывается более 200 моделей.

Кроме разработки, производства и реализации экскаваторов, предприятия осуществляют выпуск запасных частей и узлов, а также сменных видов оборудования для землеройной техники – погрузочных ковшей, гидромолотов, гидроножниц, грейферов, позволяющих использовать экскаватор в качестве универсальной многофункциональной машины.

Впервые в России выпуск неполноповоротных железнодорожных одноковшовых экскаваторов был начат в 1902 г. на Путиловском заводе. После Октябрьской революции, несмотря на грандиозный размах строек первых пятилеток и большую потребность в землеройной технике, экскаваторы в СССР не производились до 1930 г.

Сегодняшний рынок данного вида спецтехники в наибольшей степени зависит от темпов роста строительства в России. По данным Союза машиностроения РФ, после заметного спада в 2008-2009 г. в январе-феврале 2010 г. произошло резкое увеличение производства экскаваторов — на 320% по сравнению с тем же периодом 2009 г.

Страница для вашего предприятия!

Более 3000 промышленных предприятий зарегистрированы на WikiProm. Присоединяйтесь к нам, чтобы вас увидели новые клиенты.

Карьерные и горные экскаваторы

  • Эксплуатационная масса (кг) 94100
  • Мощность двигателя (л.с.) 543
  • Вместимость станд. ковша (м³) 6,5
  • Максимальная глубина копания (мм) 7190
  • Эксплуатационная масса, кг 220 000
  • Тип лопаты обратная
  • Тип привода дизельный
  • Вместимость стандартного ковша, м³ 12
  • Эксплуатационная масса, кг 296 000
  • Тип лопаты обратная
  • Тип привода диз. или электр.
  • Вместимость стандартного ковша, м³ 17
  • Эксплуатационная масса, кг 397 000
  • Тип лопаты обратная
  • Тип привода диз. или электр.
  • Вместимость стандартного ковша, м³ 22
  • Эксплуатационная масса, кг 534 000
  • Тип лопаты обратная
  • Тип привода диз. или электр.
  • Вместимость стандартного ковша, м³ 28
  • Эксплуатационная масса, кг 565 000
  • Тип лопаты обратная
  • Тип привода диз. или электр.
  • Вместимость стандартного ковша, м³ 34
  • Эксплуатационная масса, кг 789 251
  • Весовая нагрузка на ковше, т 45,4
  • Привод переменного тока
  • Вместимость ковша, м³ 19,1-38,3
  • Эксплуатационная масса, кг 1 306 346
  • Весовая нагрузка на ковше, т 81,8
  • Привод переменного тока
  • Вместимость ковша, м³ 27,5-60,4
  • Эксплуатационная масса, кг 1 429 120
  • Весовая нагрузка на ковше, т 100/109
  • Привод переменного тока
  • Вместимость ковша, м³ 30,6-62,7

Горные экскаваторы Cat® – это мощная спецтехника, которая используется в карьерах при добыче полезных ископаемых, разработке месторождений, организации отвалов. Оборудование ориентировано на эксплуатацию в тяжелых условиях.

Преимущества оборудования Cat

Гидравлические машины обладают рядом преимуществ:

  • Маневренность, устойчивость, что позволяет технике уверенно перемещаться по неровной местности.
  • Улучшенное управление. Пять гидравлических контуров дают возможность одновременно управлять поворотом, движениями двух цилиндров, двумя контурами хода.
  • Надежная конструкция. Модели усилены профилем из ударостойкой, высокопрочной, морозоустойчивой стали с особым сварным швом. Основные швы конструкции проходят тщательную проверку – ультразвуковую дефектоскопию, рентгенологическое сканирование, визуальный осмотр.
  • Большая грузоподъемность, вместимость ковша до 52 м3.
  • Меньший износ компонентов ходовой части.
  • Простое техническое обслуживание.
  • Сокращение времени рабочего цикла благодаря быстрому перемещению рабочего оборудования.
  • Экономичность. Модели американской марки демонстрируют одни из лучших показателей топливной эффективности.
  • Безопасность. Превосходный обзор, крупные зеркала, аварийные выходы, фонари для работы в темноте, кабина с системой FOPS (защита оператора от падающих предметов), улучшенная изоляция проводов, перегородка между насосами и моторным отсеком.
  • Передовые технологические решения от Caterpillar®. Система VIMS предоставляет доступ к информации со всех датчиков машины, а MineStar System предлагает инновационные технологии для горной добычи – контроль рельефа, управление автопарком.

Преимущества работы с «Цеппелин Русланд»

Компания «Цеппелин Русланд» – официальный дилер Caterpillar в Центральном, Северо-Западном, Северо-Кавказском, части Приволжского и Южном федеральных округах России – предлагает выгодно купить карьерный экскаватор Сaterpillar. Нас отличает:

  1. Широкий модельный ряд новой спецтехники.
  2. Техническое обслуживание. С вашей техникой будут работать опытные профессионалы всемирной дилерской сети Cat.
  3. Ежедневная поддержка клиентов, которая гарантирует максимальную эффективность вашего оборудования.
  4. Доступная цена на карьерные машины Катерпиллар.
  5. Возможность аренды.
  6. Выгодные финансовые предложения для бизнеса – гибкие графики платежей, низкие ставки. Продажа карьерных экскаваторов Cat осуществляется по нескольким программам: отсрочка платежа, финансовый лизинг, Trade-in, факторинг без регресса и другое.

Чтобы заказать карьерный гусеничный экскаватор, позвоните нам, напишите на e-mail или воспользуйтесь формой обратной связи. Наши опытные специалисты проконсультируют вас и уточнят, сколько стоит техника для горных работ.

Перспективная линейка отечественных карьерных гидравлических экскаваторов ОАО «Уралмашзавод»

А.В. Самолазов, зам. техн. директора, начальник управления развития новых продуктов ОАО «Уралмашзавод»

Н.И. Костюкович, гл. конструктор управления развития новых продуктов ОАО «Уралмашзавод»

Анализ мирового потребления основных видов твердых полезных ископаемых свидетельствует о его непрекращающемся росте. При этом более половины объемов добычи твердых полезных ископаемых ведется открытым способом. Усложняющиеся природно-климатические условия разработки месторождений открытым способом и ведение добычи на больших глубинах требуют от разработчиков и производителей горного оборудования создания надежной и высокоэффективной техники высокой единичной мощности, обеспечивающей высокую производительность при малых удельных затратах.

Основным выемочно-погрузочным оборудованием на карьерах мира по-прежнему остаются одноковшовые экскаваторы с электрическим и гидравлическим приводами. Общей тенденцией в структуре продуктовых линеек производителей карьерных электрических экскаваторов является рост вместимости ковшей.

Необходимость создания мощной мобильной выемочнопогрузочной техники предопределила в последней четверти XX века и далее бурное развитие конструкции, и рост объемов производства карьерных гидравлических экскаваторов. Широкое внедрение гидравлических экскаваторов в технологии открытой добычи полезных ископаемых связано с целым рядом ее очевидных технологических преимуществ перед канатными электрическими экскаваторами. Выделим лишь основные:

• Автономный дизельный привод дает большую мобильность и независимость от внешних источников питания, обеспечивает более высокие скорости передвижения экскаватора.

• Конструкция рабочего оборудования обеспечивает более широкую область траектории копания, что позволяет эффективно вести селективную выемку при разработке сложноструктурных залежей и экскавацию горной массы ниже уровня стояния экскаватора.

• При одинаковой вместимости ковша гидравлические экскаваторы обладают практически в 2 раза меньшей эксплуатационной массой и на 30–40% меньшим, удельным давлением на грунт, что позволяет использовать экскаваторы на слабонесущих грунтах.

• Гидравлические экскаваторы отличаются повышенными энергосиловыми показателями и способны создавать большие усилия резания уже в начале фазы черпания ковша, что создает наилучшие возможности по его внедрению в поверхность забоя и заполнению.

• Конструкция гидравлических экскаваторов позволяет предлагать заказчику модели в комплектации с дизельным или электрическим приводом.

Гидравлические экскаваторы получают все большее распространение в мировой и российской горной промышленности. Горнодобывающими предприятиями Российской Федерации к настоящему времени накоплен значительный опыт применения гидравлических экскаваторов практически во всех отраслях горной промышленности, о чем свидетельствуют объемы их закупок по импорту (с ковшами вместимостью от 4 до 36 м3) в последние несколько лет (табл. 1).

Современный рынок карьерных гидравлических экскаваторов контролируют четыре мировых лидера: Caterpillar (США), Komatsu и Hitachi (Япония), Liebherr (Германия). Серийно выпускаемые ими карьерные гидравлические экскаваторы оснащаются ковшами вместимостью от 4,5 до 45 м3. Компания Caterpillar уже разработала модель Cat-6120В с ковшом вместимостью 46–65 м3.

Российские предприятия горного машиностроения до сего времени не смогли предложить рынку конкурентоспособной модели карьерного гидравлического экскаватора. В первую очередь по причине отсутствия стратегических планов и инвестирования в данное направление.

Анализ поставок за последние 20–25 лет карьерных электрических экскаваторов на горнодобывающие предприятия мира показывает, что их объемы постоянно снижаются. По прогнозам, доля канатных электрических экскаваторов в общем объеме выпуска может к 2020 г. и далее составить 15–20%.

Это означает, что среди производителей данного оборудования будет серьезным образом возрастать конкурентная борьба за рынки и заказчиков. Это может привести к потере части российского рынка канатных электрических экскаваторов для двух российских производителей – ООО «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова» и ОАО «Уралмашзавод». При том что восполнить потери и нарастить свое присутствие на рынке карьерных экскаваторов эти предприятия не смогут по причине отсутствия в их продуктовых линейках конкурентоспособных моделей гидравлических экскаваторов. Подтверждением этому является тот факт, что доля отечественных производителей карьерных экскаваторов в общем объеме их поставок на российский рынок снизилась с 70% в 2001 г. до 20% в 2012 г. за счет роста объема поставок импортных гидравлических экскаваторов.

На основе анализа развития событий и складывающейся ситуации на мировом и российском рынках карьерного выемочно-погрузочного оборудования, руководством ОАО «Объединенные машиностроительные заводы», куда входят основные производители карьерных электрических экскаваторов – ООО «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова» и ОАО «Уралмашзавод», приняты кардинальные решения по расширению не только модельного ряда выпускаемых карьерных электрических экскаваторов, но и разработке конструкции и организации производства на ОАО «Уралмашзавод» перспективной линейки карьерных гидравлических экскаваторов.

На основе анализа тенденций развития мирового и российского рынков гидравлических экскаваторов, а также тенденций развития карьерного транспорта и экскаваторноавтомобильных комплексов, специалистами ОАО «Уралмашзавод» разработана перспективная линейка карьерных гидравлических экскаваторов для горной промышленности, состоящая из восьми классов (табл. 2).

Проведенное технико-экономическое обоснование проекта показало экономическую эффективность освоения производства на ОАО «Уралмашзавод» гидравлических экскаваторов III–VIII классов. Для реализации столь масштабного проекта на ОАО «Уралмашзавод» создано Управление по развитию новых продуктов. Первым реализуется проект создания гидравлических экскаваторов IV класса модели 3000МН (ковш вместимостью 16 м3) с модификациями рабочего оборудования «прямая» и «обратная» лопата.

Во втором полугодии 2014 г. проектная команда завершила этапы эскизного и технического проектирования и приступила к разработке рабочей конструкторской документации. Планируется в первом полугодии 2015 г. разработать конструкторскую документацию на основные несущие конструкции экскаватора и приступить к их изготовлению.

Сборку и заводские испытания головного образца экскаватора с рабочим оборудованием «обратная» лопата планируется провести в I–II кварталах 2016 г., после чего экскаватор будет отгружен Заказчику для проведения комплекса приемочных испытаний и последующей эксплуатации. Следом будет разработан и изготовлен экскаватор модели 3000МН с рабочим оборудованием «прямая» лопата. Параметры рабочей зоны экскаваторов 3000МН с различным исполнением рабочего оборудования представлены на рисунке.

Разработка гидравлического экскаватора ведется по согласованным с Заказчиками техническим заданиям, а также с учетом анализа развития конструкции и опыта эксплуатации аналогичного оборудования ведущих мировых производителей (Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Liebherr). Основные технические характеристики экскаватора 3000МН находятся на уровне известных мировых образцов (табл. 3).

В качестве основных компетенций специалистов ОАО «Уралмашзавод» в данном проекте предусматривается: базовый инжиниринг, организация изготовления всех силовых несущих конструкций (ходовая тележка, рабочее оборудование, рама поворотной платформы), масляного и топливного баков, редуктора привода основных насосов, других ответственных узлов экскаватора.

Изготовление ряда узлов и деталей планируется разместить на предприятиях машиностроительной отрасли Российской Федерации: ООО «ОМЗ-ЛП» (отливки для силовых конструкций и рабочего оборудования), ОАО «Юргинский машиностроительный завод» (гидроцилиндры), ОАО «НПО автоматики имени академика Н.А. Семихатова» (цифровая система управления и диагностики, кабина и постамент) и ряд других предприятий.

Одновременно проект предусматривает кооперацию с известными мировыми компаниями-производителями компонентов, входящих в состав экскаватора, таких как Cummins (дизельный двигатель), Bosch Rexroth (гидронасосы и гидромоторы, гидрораспределители), IMO и ThyssenKrupp Rothe Erde (опорно-поворотное устройство) и другими.

В каждом классе предусматривается разработка модификаций экскаваторов с рабочим оборудованием в исполнениях «прямая» и «обратная» лопата. По требованиям Заказчика планируется разработка модификаций экскаваторов с электрическим приводом.

В ходе проектирования конструкторами ОАО «Уралмашзавод» разработан ряд узлов экскаватора, в которых реализованы оригинальные охраноспособные технические решения и на которые предприятие подает заявки на изобретения. Создание конкурентоспособного российского карьерного гидравлического экскаватора невозможно без эффективного участия в проекте не только специалистов различных предприятий-изготовителей компонентов к экскаваторам, но и широкого круга специалистов предприятий горнодобывающих отраслей промышленности. Исходные технические требования и разработанные на их основе технические задания прошли согласования практически со всеми крупными угледобывающими компаниями Кузбасса – ОАО «УК «Кузбассразрезуголь», ОАО «ХК «СДС-Уголь», ЗАО «Стройсервис», ОАО «Междуречье», ЗАО «Разрез Распадский» и другими компаниями. ОАО «Уралмашзавод» и дальше рассчитывает на активную помощь и поддержку специалистов компаний-заказчиков в ходе реализации данного проекта.

В совокупности это вселяет уверенность, что российскими специалистами будет создан отечественный конкурентоспособный карьерный гидравлический экскаватор высокого технического уровня, надежный и экономически эффективный, и будет снята полная зависимость российских горнодобывающих предприятий от закупок данного оборудования по импорту.

Deere, Cat, Komatsu, Hitachi приостанавливают производство техники в России

Примечание: эта история была обновлена ​​9 марта. .

Компания John Deere объявила сегодня о приостановке всех поставок техники в Россию две недели назад. Он также приостановил их въезд в Беларусь.

Компания Caterpillar также приостановила все операции на своих заводах в России, сообщила сегодня компания.

Hitachi Construction Machinery объявила о постепенном прекращении производства на своем заводе в России и прекращении экспорта из Японии в страну.

Komatsu, также базирующаяся в Японии, сообщает, что приостановила поставки из Японии в Россию.

Объявления обеих японских компаний были сделаны 4 марта.

JCB, базирующаяся в Великобритании, приостановила свою деятельность в России, а также экспорт машин и запасных частей, сообщает компания.

Компания Trimble, производитель систем управления машинами, заявила, что на прошлой неделе прекратила продажу своей продукции в России.

Компания Generac Holdings, производитель генераторов для строительных площадок и другой энергетической продукции, заявила 8 марта, что приостанавливает все операции и продажи своих филиалов в России.

Производитель кранов Tadano приостановил все поставки продукции в Россию и Беларусь до окончания войны с 4 марта.

Производитель дробилок Metso Outotec прекратил поставки в Россию со 2 марта. она остановила деловую активность в России.

Компания Caterpillar

Компания Caterpillar опубликовала сегодня следующее заявление:

Мы глубоко опечалены продолжающимися трагическими событиями в Украине и надеемся на мирное разрешение кризиса. Через фонд Caterpillar мы жертвуем более 1 миллиона долларов для поддержки как неотложных, так и долгосрочных потребностей в связи с гуманитарным кризисом в Украине.

Мы соблюдаем все применимые законы и постоянно развивающиеся санкции, не забывая при этом о наших сотрудниках, дилерах и клиентах.

Операции в России становятся все более сложными, включая сбои в цепочке поставок и санкции, и мы приостанавливаем работу наших российских производственных предприятий.

W Мы понимаем, что это время невероятной неопределенности для наших уважаемых сотрудников, и мы будем продолжать искать способы их поддержки.

Deere

Компания John Deere опубликовала сегодня следующее заявление:

Компания John Deere глубоко опечалена значительной эскалацией событий в Украине.Безопасность, благополучие и благополучие наших сотрудников в регионе остаются нашим главным приоритетом, и мы продолжаем поддерживать и поддерживать тесную связь с нашими пострадавшими командами, предоставляя необходимые ресурсы, когда это возможно. Наши мысли с нашими сотрудниками, их семьями, а также с нашими дилерами, клиентами и всеми, кого затронул этот кризис. Две недели назад мы приостановили поставки техники в Россию, а затем и в Беларусь. Мы продолжаем внимательно следить за ситуацией, пока мы полностью соблюдаем У.С. и международные санкции. Кроме того, Фонд John Deere работает напрямую с рядом организаций, в том числе с несколькими агентствами ООН, для мобилизации ресурсов для поддержки украинцев, пострадавших от кризиса. Наша миссия состоит и всегда заключалась в том, чтобы помочь нашим клиентам накормить мир.

Hitachi

Компания Hitachi выпустила следующее заявление:

Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. следит за происходящим в России и Украине и надеется на скорейшее мирное урегулирование, как и все вокруг Мир.

Наивысшим приоритетом для нас является безопасность заинтересованных сторон, включая сотрудников нашей группы и их семьи, клиентов, дилеров и партнеров по цепочке поставок.

Компания Hitachi Construction Machinery приняла решение о постепенной остановке производства в ООО «Хитачи Констракшн Машинери Евразия», ее региональной штаб-квартире, отвечающей за производство и продажи в России и странах СНГ, а также о прекращении экспорта из Японии в Россию до дальнейшего уведомления из-за возможного риски, связанные с бизнесом.

Мы стремимся принимать надлежащие решения, насколько это возможно, на основе сбора информации и тесной связи с нашими базами по всему миру.

Komatsu

Komatsu выпустила следующее заявление:

Из-за ситуации в Украине нарушение цепочки поставок Komatsu стало чрезвычайно сложным, и влияние на финансово-экономическую ситуацию остается неопределенным. В соответствии со своей политикой антикризисного управления Komatsu создала оперативную группу по чрезвычайным ситуациям во главе со своим президентом и главным исполнительным директором Хироюки Огавой, в которой собирается и анализируется информация, а также обсуждаются будущие меры.

В связи с текущим нарушением цепочки поставок и неопределенностью финансово-экономической ситуации компания приняла решение временно приостановить поставки в Россию.

Главным приоритетом Komatsu Group является безопасность и здоровье всех заинтересованных сторон, включая ее сотрудников и их семьи, клиентов и поставщиков, а также множество глобальных сообществ, в которых компания ведет бизнес. Komatsu глубоко обеспокоена текущей ситуацией в Украине и внимательно следит за развитием событий.Компания искренне надеется на скорейшее мирное урегулирование ситуации.

JCB

Компания JCB опубликовала следующее заявление:

Компания JCB приостановила все операции, включая экспорт машин и запасных частей.

Trimble

Компания Trimble опубликовала следующее заявление:

Компания Trimble решительно осуждает неспровоцированное вторжение в Украину со стороны российского правительства. С прошлой недели мы прекратили продажу нашей продукции и услуг в России и Беларуси.Наше основное внимание по-прежнему сосредоточено на благополучии наших сотрудников и партнеров в Украине и России.

Через фонд Trimble Foundation мы также оказываем срочную гуманитарную помощь перемещенным гражданам Украины.

Generac

«Generac присоединяется к мировому сообществу в осуждении нападений российского режима на Украину, — сказал Аарон Ягдфельд, президент и главный исполнительный директор Generac. — Наши сердца обращены к украинскому народу, и мы солидарны с ним. с другими во всем мире в призыве к миру.»

Компания заявляет, что продажи в России составляют менее 1% ее общей выручки.

Tadano

Tadano опубликовала следующее заявление: , а самопровозглашенные «Донецкая Народная Республика» и «Луганской Народной Республики» приостановлены до завершения военного конфликта между Россией и Украиной

Группа Tadano выражает свою горячую надежду, что мы все увидим быстрое возвращение в мирный и безопасный мир как можно скорее.

Metso Outotec

Metso Outotec опубликовала следующее заявление:

В связи с военными действиями России против Украины Европейский Союз, США и другие страны объявили о строгих санкциях против России. Хотя горнодобывающая промышленность в настоящее время напрямую не подпадает под действие санкций, санкции против банковского сектора и физических лиц, а также другие ограничения могут повлиять на Metso Outotec и бизнес наших клиентов, связанный с Россией.В связи с текущей неясной и меняющейся санкционной ситуацией Metso Outotec временно прекратила поставки в Россию.

Клиенты Metso Outotec в России работают на нескольких предприятиях по добыче и переработке металлов по всей России. Капитальные проекты, как правило, длительны, поставки осуществляются в течение нескольких лет. Продажи из России составили примерно 10 % годового объема продаж Metso Outotec в 2021 году. Metso Outotec не имеет собственного производства в России или каких-либо закупок материалов в стране.

 

 

 

Найти производителя экскаваторов в России по оптовым ценам

Помимо копания, перемещения рыхлого грунта или извлечения рыхлых отложений, вы можете использовать землеройную технику для перемещения материалов со строительной площадки на грузовики. Помните, что размер и грузоподъемность этих тяжелых единиц оборудования различаются. Вы также можете найти продукцию производителя экскаваторов в России, если вы хотите снести некоторые твердые материалы, включая камни и фундаментные конструкции, из зданий, существующих на участке.В зависимости от того, что вам нужно, выберите подходящие землеройные инструменты для выполнения универсальных функций. Получите контактную информацию продавца с веб-сайта или пообщайтесь с ним на платформе. Кроме того, обсудите интересующую вас машину и задайте вопросы, если вам нужны разъяснения.

Допустим, у вас обширный круг обязанностей, и вам нужно выполнять тяжелые работы по сносу. Тогда гидравлическая машина будет тем, что вам нужно. Например, если вы беретесь за проект в сельской местности с твердым покрытием и вам нужно переехать из одной точки в другую, вы можете выбрать колесный экскаватор российского производителя .Alibaba предлагает самую обширную онлайн-площадку для экскаваторов. Получите полную информацию о часах и истории обслуживания машины перед покупкой. Плюс отсутствуют скрытые платежи, которые удорожали бы экскаватор россия производитель .

Ассортимент производителя экскаваторов в России на Alibaba.com является важной частью вашей строительной площадки, если вам нужно переместить землю и другие материалы. Alibaba предоставляет вам доступ к брендам и продавцам со всего мира, так что вы не только найдете огромный ассортимент товаров, но и получите выгодные предложения и справедливые цены от этих производителей и поставщиков.Выполните поиск по марке, марке или цене и сузьте область поиска до нужной модели. Вы также можете приобрести россия экскаватор производитель запчасти и комплектующие у продавцов по доступным оптовым ценам.

Мини-экскаватор прицепного типа, пр-во Россия. Стоимость и доставка

Код ТН ВЭД 84306

Наша компания ANT Logistics и ее дочерний экспортный отдел (ANT Export) в состоянии обеспечить своим иностранным клиентам безопасные и надежные поставки мини-экскаваторов с гидравлическим приводом.Оборудование и комплектующие к нему произведены в России и имеют все необходимые сертификаты и патенты, а также товарный знак.

ANT Logistics/Export может отправить оборудование AM в любую точку мира.

Мини-экскаватор с гидравлическим приводом

– незаменимый помощник на любой строительной площадке, выполняющий широкий спектр работ. Его можно буксировать автомобилем, он легко собирается и быстро вооружается для работы.

КОМПОНЕНТЫ БАЗОВОЙ КОНФИГУРАЦИИ
Угол поворота стрелы: 165 град
Двигатель/мощность: Lifan четырехтактный, 1 цил / 15 часов
Средний расход топлива: 1,5 л/час
Максимальная глубина копания: до 2500 мм
Ковш высота подъема: 1700 мм
Ширина ковша: 400 мм
Вместимость ковша: 0.04 м3
Максимальный вес (с рукоятью и колесами): 650 кг
Диапазон рабочих температур: -40°С / +40°С
Емкость топливного бака: 6 литров
Емкость масляного гидробака: 30 литров
Колеса бескамерные радиальные: 175 / 70R13 98×4
Габаритные размеры в транспортном положении: ШхДхВ  1920x3834x2000

Спецификацию можно узнать в нашем «РусЭкспортМагазине» — ссылка скоро появится
Размеры и условия отгрузки можно узнать в нашем «РусЭкспортМагазине» — ссылка скоро появится
Цена основного комплекта и комплектующие к нему можно посмотреть в нашем «RusExportStore» — ссылка появится в ближайшее время
Видео материал по эксплуатации этого оборудования можно посмотреть в нашем «RusExportStore» — ссылка появится в ближайшее время

   

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

 

Оборудование для установки винтовых свай Код ТН ВЭД 84306

 

 

Гидравлическая буровая установка Код ТН ВЭД 84306

 

 

Стойка для крепления винтовых свай Код ТН ВЭД 84306

 

Штатив для крепления винтовых свай Код ТН ВЭД 84306

  

 

Для тех клиентов и покупателей, которые хотели бы получить полный сервис «от двери до двери», мы можем организовать полный сервис на стороне грузополучателя, т.е.е. портовая экспедиция в порту назначения, таможенное оформление в пункте назначения, перевозка по территории заказчика, доставка на склад или объект заказчика и выдача тары (контейнерного оборудования). Мы имеем большой опыт в логистических операциях и имеем около 70 агентов в более чем 50 странах, которые по запросу могут организовать «дверные» услуги.

Если у Вас есть какие-либо вопросы относительно покупки, логистики и/или таможенного оформления, пожалуйста, обращайтесь по электронной почте, мобильному телефону (whatsup, viber, skype).Мы говорим по-английски: + 7 961 800 27 36  

Volvo Construction Equipment открывает завод по производству экскаваторов в России : Volvo Construction Equipment

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) подчеркнула свою приверженность российскому рынку строительной техники после открытия нового завода по производству экскаваторов 2 площадью 20 660 м в Калуге, Россия. Объект стоимостью 350 миллионов шведских крон был официально открыт 14 мая th перед губернатором Калужской области вместе с более чем 500 гостями и представителями СМИ.Завод разработан с использованием технологий, направленных на снижение выбросов углекислого газа, и является первым предприятием компании в России, седьмым предприятием по производству экскаваторов и становится 16-м -м производственным предприятием Volvo CE в мире.

Будучи вторым по величине рынком в Европе, Россия является одним из ключевых регионов для Volvo CE, когда речь идет о долгосрочном развитии бизнеса. С открытием нового завода Volvo CE надеется воспользоваться растущим рынком высококачественной строительной техники — в 2012 году общий объем импорта на российский рынок строительной техники вырос на 21% по сравнению с предыдущим годом.

«Российский рынок строительной техники представляет собой привлекательную и растущую возможность для Volvo CE предоставлять клиентам высококачественную продукцию», — сказал президент компании Пэт Олни на церемонии открытия. «Благодаря этому новому объекту мы сможем поставлять машины, адаптированные к потребностям рынка, и поставлять их в соответствии со спецификациями клиентов в гораздо более короткие сроки».

Ближе к покупателю

Новый завод создаст до 300 новых рабочих мест в этом районе и будет производить тяжелые, высокопроизводительные экскаваторы Volvo в весовых категориях от 20 до 50 тонн.Первыми моделями, которые сойдут с новых производственных линий, станут экскаваторы EC220, EC240, EC290, EC380 и EC480 серии D.

«Модели экскаваторов, максимально отвечающие потребностям российского рынка строительной техники, будут производиться здесь, в Калуге, — сказал Андрей Комов, генеральный менеджер Volvo CE в России. «Производство экскаваторов рядом с местом, где находятся наши клиенты, позволит нам быстрее поставлять их и быстрее удовлетворять их конкретные потребности».

В рамках дальнейших усилий по расширению присутствия Volvo CE на российском рынке официальный дилер компании в России, Ferronordic Machines, также объявил о планах по расширению своей филиальной сети за счет открытия нового крупного филиала в Московской области.

Китай производитель распылительного оборудования, землеройная техника, упаковочная производственная линия Примечание: все продукты выходят за рамки бизнес-производства поставщика

China Machinery Co. Ltd (CNMC), основанная в 1980 году, является важной и крупной группой акционерных предприятий по производству строительного инженерного оборудования в провинции Шаньдун. У нее есть несколько дочерних компаний, штаб-квартира компании расположена в провинции Цзинин Шаньдун.

Производственные площади CNMC Group составляют 50000 квадратных метров, на которых 2000 человек работают полный рабочий день.За последние более чем 30 лет компания всегда поддерживала научное управление моделью современных предприятий, стремясь стать лидером в области машиностроения.

Объем его услуг охватывает критически важные области экономики, такие как строительное инженерное оборудование, сталь, горнодобывающее оборудование, контрольно-измерительные приборы, химические материалы, пластмассовые изделия, все виды бурового оборудования, садовая техника и т. д.

Качество продукции является спасательным кругом CNMC Group и а научные инновации являются движущей силой.Группа CNMC получила международную сертификацию системы качества ISO, сертификацию CE Европейского Союза и сертификацию ГОСТ

в России. CNMC активно сотрудничает с известными отечественными учреждениями для проведения научных исследований и разработок. В 2000 году компания и Китайский научно-технический университет совместно создали испытательные лаборатории стальных изделий, стремящиеся повысить ударопрочность продукции, в 2002 году компания и Шанхайский институт химических исследований совместно создали экспериментальный исследовательский центр для вулканизирующего агента.В период с 2004 по 2010 год CNMC сотрудничала с двигателем Weichai, Xugong Group и другими известными компаниями в Китае. Благодаря обмену и сотрудничеству, а также обучению друг у друга, механические продукты CNMC значительно улучшили стабильность производительности.

За более чем 30 лет напряженной работы и борьбы CNMC всегда стремилась «Репутация прежде всего, превосходное качество» и исследовала путь устойчивого развития, сочетающий экономические выгоды и защиту окружающей среды, и это вносит большой вклад в развитие Китая. машиностроение и процветание.

Volvo CE открывает новый завод по производству экскаваторов в России

Опубликовано Matrix 24 апреля 2012 г.

Церемония закладки первого камня, на которой присутствовали высокопоставленные лица, 18 апреля ознаменовала начало строительства завода по производству экскаваторов Volvo стоимостью 350 миллионов шведских крон, подчеркнув приверженность компании российскому рынку. Новый завод строится в Калуге, в 150 км к юго-западу от Москвы, и станет седьмым предприятием Volvo по производству экскаваторов (из 16 заводов по всему миру).Строительство начато на участке площадью 15 га, а по завершении окончательная производственная площадь составит 20 660 м 2 . Планируется изготовление шести моделей экскаваторов от 20-тонного ЕС200 до 48-тонного ЕС480. У нового российского дилера Ferronordic Machines есть амбициозная программа инвестиций и расширения, в рамках которой количество филиалов увеличится примерно до 100 к 2015 году (по сравнению с сегодняшними 55), а количество сотрудников увеличится более чем вдвое и составит около 1000 человек за тот же период времени. Первые машины должны сойти с конвейера в 2013 году, что создаст 280 новых рабочих мест.Хотя эти модели экскаваторов в основном используются в строительстве и добыче полезных ископаемых, они также используются в горнодобывающей промышленности, например, на небольших золотых операциях — как для выборочной добычи руды, так и в качестве основных машин для навесного оборудования для гидромолотов. Они также были доставлены на российские угольные предприятия. В этом году Ferronordic поставила Якутуглю экскаватор Volvo EC460B, который будет использоваться для погрузки угля на шахте Джебарики-Хая.

«Это значительные инвестиции, которые подчеркивают уверенность Volvo в российской экономике и приверженность ей», — прокомментировал президент компании Пэт Олни.«Экскаваторы являются ключевым продуктом на этом быстро развивающемся рынке, и покупатели в России высоко ценят марку Volvo, а также эффективность использования топлива, надежность и производительность наших машин. Эти инвестиции также демонстрируют нашу стратегию по возможности производить товары недалеко от мест, где находятся наши клиенты».

«Это первый полностью новый завод, построенный Volvo CE за долгое время, — сказал Карл Слотте, вице-президент по деятельности компании в Северной Европе.«Начав с чистого листа бумаги, мы можем создать передовую производственную площадку, включающую инновационные технологии и дизайн. Он будет построен в строгом соответствии с нашими требованиями к производительности и охране окружающей среды». Volvo CE заявляет, что сегодня является ведущим игроком на российском рынке и планирует удвоить продажи в стране к 2015 году. Производство экскаваторов в Калуге будет играть важную роль в достижении этой цели. Вторым важным фактором успеха станет развитие дистрибьюторской сети.

Смотреть Российские танки застряли в грязи у границы с Украиной

В Восточной Европе все взоры прикованы к Украине, где около 130 000 российских военнослужащих расположились у границы для того, что всем сторонним наблюдателям кажется потенциальным вторжением. Вопросы о том, может ли Россия нанести удар, когда и каким образом, находятся на переднем плане, но российские войска, проходящие подготовку вблизи Украины, уже справляются с ограничениями, которые могут наложить погодные условия.

На выходных появились кадры разбитых стихией российских танков.На видео, размещенном в Твиттере Liveuamap 10 февраля, видно, как группа танков остановилась и застряла в грязи. Одинокий экскаватор пытается их выкопать. Сообщается, что видео было снято на военном полигоне в Ростовской области России, недалеко от юго-восточной границы с Украиной.

Пытаясь предсказать возможное вторжение России в Украину, люди обращали внимание на условия на местах. Грязь является очевидным препятствием для маневренной войны, не позволяя бронетехнике быстро продвигаться по местности.Он может даже поглотить весь бак. А весной, когда оттает земля, большая часть Украины окажется в том, что русские называют «распутицей», что означает время без дорог. Такие условия, которые препятствовали ведению войны со времен Наполеона. Грязь повсюду.

«Чтобы поверить, нужно увидеть украинскую грязь весной, — сказал один британский журналист во время советского наступления на Украину в 1944 году. .

Это заставляет некоторых наблюдателей заявлять, что если вторжение и произойдет, то очень скоро, в течение небольшого промежутка времени, оставшегося до того, как земля в центральной Украине станет слишком загаженной, чтобы в нее можно было эффективно маневрировать. 

Президент США Джо Байден, похоже, обдумывал это, заявив в январе, что президенту России Владимиру Путину «придется немного подождать, пока земля не замерзнет, ​​чтобы он мог пересечь границу».

Видно, как строительная техника выкапывает из грязи выведенные из строя танки.(Скриншот через Twitter)

Но насколько грязь будет иметь значение, остается спорным. Несмотря на все достижения 21-го века в области военных технологий, танк по-прежнему должен уметь действовать на открытой местности.

Российские танки, такие как те, что видны в просочившемся видео, легче своих американских и натовских аналогов, разработанных специально для работы в условиях, которые в настоящее время наблюдаются на Украине. Масса российского основного боевого танка Т-90 составляет 46 тонн. Для сравнения, танк M1 Abrams армии США весит 54 тонны, а немецкий Leopard 2A6 весит 62 тонны.

«Российские военные тренируются в любую погоду — их тренировочные циклы длятся круглый год, так что они имеют некоторое представление о меняющихся условиях местности», — сказала Дара Массикот, старший научный сотрудник Rand Corporation, специализирующаяся на обороне России. имеет значение.

Как недавно хвастался один российский военный аналитик, «оттепель может остановить только западные танки».

Три танка застряли в грязи на границе с Украиной. (Скриншот из Твиттера)

То же самое оборудование, основанное на нескольких поколениях конструкций, созданных для круглогодичной эксплуатации в Европе, также оснащает большую часть вооруженных сил Украины.

Потенциальное российское вторжение также может первоначально нацелиться на украинские силы противовоздушной и противоракетной обороны, установив превосходство в воздухе и оставив бронетанковые силы менее уязвимыми для атак при навигации в грязных условиях.

Таким образом, хотя грязь снова поднимает голову как вечная проблема военных кампаний, она сталкивается с фактором, с которым люди, служившие в армии с незапамятных времен, знакомы: «Делайте это».

Другими словами, грязь — это ограничение, а не сдерживающий фактор.

Тем не менее, опубликованное видео позволяет взглянуть на условия, в которых танки и их экипажи могут столкнуться в ближайшие недели.

Новые возможности

Задача и цель

Хотите написать для Task & Purpose? Нажмите здесь . Или ознакомьтесь с последними новостями на нашей домашней странице .

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.