Что значит седельный тягач: Седельный тягач – что это? Виды и типы седельных тягачей.

Содержание

Седельный тягач — виды, разновидности и преимущества моделей

Многие участники дорожного движения встречали на пути следования грузовики. Не каждый при этом понимает, что кабина подобных транспортных средств называется седельный тягач. К нему крепится прицеп с грузом. Это уникальное современное изобретение, которое просто незаменимо в процессе перевозки крупных грузов. Самые первые седельные тягачи появились еще во времена появления паровых двигателей. По сути, это самоходная безрельсовая машина, которая предназначена для буксировки разного плана прицепов, а также полуприцепов. Кроме того, при помощи тягача можно перемещать разный несамоходный транспорт общего строительного и сельскохозяйственного назначения.

Важно! К тягачу в зимнее время можно прикрепить специальные волокуши или сани. С их помощью можно без проблем отбуксировать разные аварийные авто, объемные негабаритные грузы, технику и самолеты.

Преимущества и особенности тягачей

Современные седельные тягачи автопоезда характеризуются тем, что по своей конструкции и по преимущественным особенностям они изначально предназначены для работы с полуприцепами большой длины. Среди основных конструкционных особенностей и факторов можно отметить:

  1. Простота присоединения груза – используются сцепное устройство или седло.
  2. Возможность перевозить тяжелый и негабаритный груз.
  3. Универсальность – самый мощный тягач можно использовать в разных условиях и в самых разных целях.
  4. Новый тягач в процессе перевозки груза прочно соединяется с прицепом, перенимая на себя часть провозимого груза.

Современные новые седельные тягачи по своей конструкции максимально схожи с грузонесущей плитой, которая имеет одинарную или двойную степень свободы. Также в них присутствует специальная углового плана прорезь, которая проходит через сцепляющего плана шкворень. Именно он обеспечивает надежное устройство сцепления, а также выполняет роль важной оси излома в процессе поворота.

Основные виды тягачей

Машина-тягач выпускается в двух основных модификациях. Большой популярностью пользуются европейские, а также американские модели. Оба вида полностью идентичны по основному принципу действия, а также по особенностям внешнего строения, только по техническим характеристикам немного отличаются между собой. Чтобы охарактеризовать устройство с технической точки зрения, стоит рассмотреть технические характеристики, присущие основной массе подобных авто:

Полная масса35 000 кг
Снаряженная масса10 000 кг
Двигатель400 л.с и 1900 Нм
Уровень экологичностиЕВРО-4
Максимальная скорость85 км в час
Объем топливного бака500 л
Рабочее тормозное давление10 бар
Работа бортовой системы24V
Генератор28V/120A
Передняя колесная ось385/65R22.5 или 12.00R20
Мосты315/80 R 22,5 или 12.00R20
Допустимая грузоподъемность18-26 тонн
Расход топлива26-30 л/100 км

Американские машины оснащены специальной качественной капотной кабиной, которая изготовлена из пластика, а также синтетических и химических волокон. Европейские идут с кабинами из стали, при этом конструкция их является более компактной. У американцев колеса барабанные, у европейцев, как правило, дисковые. Оба вида современных машин оснащены унифицированными колесными дисками.

Наиболее популярными на данный момент являются именно европейские машины они оснащены специальными противоподкатными брусьями, что, в свою очередь, служат защитой от того, чтобы небольшой по своим размерам транспорт при определенной ситуации не попал под устройство полуприцепа. Европейские оснащены бортовой сетью, которая выдает напряжение немного большее, чем американские, оно составляет 24 Вольта.

Важно! Основная масса американских машин распределяются на тяжелые и на средние. Что касается европейских, то они выпускаются четко дифференцированными.

Достоинства и недостатки тягачей

Седельные тягачи характеризуются целым перечнем разных достоинств. Именно они более выгодно выделяют машины среди иных грузовых транспортных средств. Среди самых основных преимуществ можно отметить:

  • Наличие седельно-сцепных устройств, которые позволят транспортировать грузы в длинных прицепах;
  • Идеальное соотношение веса груза и степени грузоподъемности;
  • Обеспечение невысокой стоимости перевозки груза;
  • Идеальная маневренность.

На современных тягачах седельного типа при желании можно без особых проблем сдавать назад, чего нельзя сделать, например, на обычных грузовиках. При необходимости полуприцеп можно перевезти на склад, используя его, потом груз перевозится при помощи обычного буксира. Наряду с многочисленными достоинствами, некоторые седельные машины характеризуются некоторыми недостатками. Они немного уступают стандартным грузовикам по устойчивости. Кроме того, их сложно эксплуатировать без присоединенных полуприцепов.

Применение седельных тягачей

Современные машины-тягачи – это максимально востребованная техника грузового направления. Если приобрести устройства от известных мировых производителей, можно получить максимально качественное транспортное средство, олицетворяющее оптимальную экономичность, прочность и высокие показатели мощности.

Благодаря использованию в процессе производства самых современных прогрессивных технологий, авто отличаются комфортом в процессе эксплуатации. Они просто незаменимы при осуществлении транспортировки грузов разных объемов на дальние и средние расстояния. Среди преимущественных особенностей применения данных средств передвижения можно отметить то, что без особых проблем может быть осуществлена транспортировка грузов разного типа. Тяжелый тягач можно использовать с полуприцепами следующих категорий:

  1. Самосвальные.
  2. Рефрижераторные.
  3. Изотермические.
  4. Тентовые.

Огромное разнообразие комплектаций тягача полуприцепа дает возможность без проблем подобрать идеальный вариант для любой производимой работы. Разным может быть не только прицеп, но также коробками передач и системой управления подвески. На высоте находится и электронная система.

Виды седельных тягачей

Данные авто надежны, они идеально справляются с любыми возложенными на них задачами по перевозке грузов. Преимуществом является то, что на высокие технические характеристики не в состоянии оказать влияние такие неблагоприятные факторы, как летняя жара, бездорожье, а также низкий температурный режим. На высоте находится высокий уровень экологичности двигателя, который в состоянии обеспечить минимальный расход топлива за рейс. Все без исключения детали и узлы современных агрегатов отличаются износостойкостью. Все это серьезно снижает ежедневные расходы по эксплуатации авто, на чем и основан выбор тягача.

Подводя итоги

Седельные тягачи с прицепом от известных производителей характеризуются простой обслуживания. Провести ремонтные работы можно на любом СТО. Все это обеспечивает гарантированный качественный и одновременно быстрый ремонт машин, причем даже если приходится осуществлять замену запасных частей. Грузовой тягач седельный данного класса отличается максимально продуманным современным дизайнерским решением. Внешние данные и технические характеристики в состоянии удовлетворить требования всех современных покупателей. Седельные тягачи с полуприцепом от известных компаний – это образец для подражания во всем мире.

Седельный тягач: виды, преимущества, характеристики моделей

В этой статье вы узнаете, что представляет из себя тягач, какие вариации данного автомобиля ежедневно колесят по дорогам мира, какие страны производят эту спецтехнику и последние тенденции развития отрасли машиностроения.

Седельный тягач — это разновидность тягача, предназначенного для работы с полуприцепами. На сегодня это один из наиболее распространенных видов грузовой техники на дорогах.

Производство седельных тягачей в большинстве случаев ведется на основе грузовиков с упрощением конструкции за счет сокращения длины рамы и замены надстройки на седельно-сцепное устройство для присоединения полуприцепа.

Преимуществами таких тягачей выступает упрощенная эксплуатация, позволяющая выполнять ремонтные работы и обслуживание в любом грузовом автосервисе. Авто с высокими техническими характеристиками (большой грузоподъемностью) и современным внешним видом, они способны удовлетворить потребности любого покупателя. На сегодня седельные тягачи ведущих мировых производителей являются безраздельными лидерами по объемам продаж на рынке.

Сфера применения

Область применения седельных тягачей максимально обширна, особенно при работе на дальних расстояниях на магистральных трассах. При этом они демонстрируют высокий уровень надежности, топливной экономичности и производительности.

Современные модели отличаются продуманной и комфортной кабиной, обеспечивающей непрерывную работу за рулем в течение длительного времени. Универсальность тягачей позволяет в случае необходимости легко сменять прицепную технику в зависимости от типа представленного к перевозке груза. На сегодня распространение получили следующие типы прицепной техники:

  • Самосвальные.
  • Рефрижераторы.
  • Изотермические фургоны.
  • Контейнерные платформы.
  • Тентовые.

В результате один тягач может последовательно перевозить различные грузы в зависимости от ситуации. Для большинства моделей современных седельных тягачей производители предлагают широкий выбор двигателей, трансмиссий, подвесок и так далее.

Виды тягачей

Виды тягачей

Для автомобилей данного типа характерна высокая надежность — справляются даже с интенсивной эксплуатацией и серьезными нагрузками. При этом такие параметры сохраняются в любых погодных условиях.

Устойчивость агрегатов к износу и экономичные двигатели обеспечивают сокращение эксплуатационных расходов и повышение уровня прибыльности бизнеса. Соответственно именно экономические показатели становятся основным критерием выбора моделей для коммерческих организаций.

Седельные тягачи в современном понимании массово появились относительно недавно, и стали новым словом в грузовых автоперевозках. Фактически первые машины с паровыми двигателями были именно тягачами по своей сути, буксируя различные прицепные устройства. При этом тягач способен выполнять транспортировку машин строительного и сельскохозяйственного назначения, не обладающего возможностями для самостоятельного перемещения.

При необходимости тягачи способны выступать в качестве эвакуаторов для транспортировки неисправной автотехники, их допускается оснащать в зимний период санями, транспортировать с их помощью авиационную технику и различные негабаритные грузы.

Основные преимущества

Созданные специально для работы с длинномерными полуприцепами, седельные тягачи позволяют обеспечить своим владельцам широкий спектр преимуществ. Среди плюсов, обусловленных конструктивными особенностями, необходимо выделить:

  • Максимальная простота присоединения при помощи тягово-сцепного устройства.
  • Транспортировка негабаритных и тяжеловесных грузов.
  • Высокая универсальность — применение тягача для выполнения широкого спектра задач.
  • Надежность сцепления обеспечивает более равномерное распределение нагрузок.
  • Перевозка длинномерных грузов из-за минимальной длины тягача.
  • Повышенный КПД из-за оптимального соотношения собственной массы с массой груза.
  • Повышенная маневренность, необходимая на узких трассах и в условиях городской застройки.
  • Упрощенное управление при движении задним ходом в сравнении с грузовиками с прицепом.
  • Быстрая смена прицепной техники в зависимости от характера предстоящей перевозки.
  • При необходимости на складских операциях могут перемешаться буксировщиками.
  • Дополнительная тележки легко трансформируется в традиционный прицеп.

В целом используемые в седельных тягачах конструктивные решения, отвечающие за сцепление с полуприцепом, позволяют добиваться не только необходимой степени надежности соединения, но и сохранения маневренности на дорогах.

Основные недостатки

Естественно, любая техника не может обойтись без слабых сторон, но и в контексте седельных тягачей их количество минимально:

  • Без полуприцепа машина не рассматривается в качестве самостоятельного транспортного средства.
  • Показатели проходимости тягача при использовании неактивных прицепов оставляет желать лучшего.

Производители седельных тягачей

Это интересно: как правильно отцеплять тягач от полуприцепа

На сегодня производством автомобилей данного класса занимается 14 государств, включая Россию (Москва). Естественно, что фактически стран, где ведется сборка тягачей больше, но для них характерна только работа с готовыми машинокомплектами с минимальным уровнем локализации или работа дочерних компаний, принадлежащих ведущим автомобильным брендам.

СтранаПроизводимые марки
ГерманияMercedes Benz (Actros), MAN (Tgs, Tgx)
ШвецияScania, Volvo
ФранцияRenault Trucks
СШАInternational, Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Mack, Western Star, Sterling, Oshkosh, Tesla Motors, Caterpillar
ИталияIVECO, Astra
ФинляндияSisu
БелоруссияМАЗ, МЗКТ
РоссияКамАЗ, Урал, ГАЗ, БАЗ, КЗКТ
УкраинаКрАЗ
КитайDongFeng, Shaanxi, FAW
ЯпонияHino, Nissan, Fuso, Mitsubishi, Isuzu
Ю. КореяHyundai, Samsung, Daewoo Motors
ИндияTata Motors
НидерландыDAF, GINAF

Источник данных в таблице Wikipedia

В России можно купить седельный тягач у официального дилера завода MAZ компании «Транссервис», которая осуществляет продажу по выгодным ценам и индивидуальным лизинговым предложениям (кредит), предлагая заказать новый 2019 — 2021 года выпуска авто, стандарта Евро 5 в отличном состоянии. Не только грузовую технику, но и дорожные полуприцепы к ней, предоставляя широкий выбор покупателям и доставку по РФ. А так же сервис и запчасти. Закажите звонок с сайта!

Среди новичков рынка можно отметить компанию Tesla. Это всемирно известный производитель электромобилей ведет разработку полностью электрических грузовиков с капотной и безкапотной архитектурой, но пока подобные авто носят в большей степени экспериментальный характер, и по совокупности своих технических и эксплуатационных характеристик не способны конкурировать с тягачами, обладающими традиционной дизельной силовой установкой.

Основные типы тягачей

На сегодня все седельные тягачи принято по виду конструкции разделять на «американские» и «европейские». Эти автомобили не имеют принципиальных различий в предназначении или кардинальных конструктивных отличий, но определенная разница между ними есть, и она легко воспринимается визуально.

«Американская» схема предусматривает наличие капота. Она применяется в Северной Америке и Австралии, где не устанавливается жестких ограничений по максимальной длине транспортного средства. Элементами подобных авто выступают:

  • Тягач.
  • Прицеп.
  • Двигательный отсек.
  • Кабина.
  • Спальное место для отдыха водителя (не обязательный).
  • Обтекатель воздуха (является опциональной деталью).
  • Топливные баки.
  • Седельно-сцепное устройство.
  • Кузов.
  • Выдвижная опора.

Европейская» модель тягачей предусматривает отсутствие капота.

  • Тягач.
  • Прицеп.
  • Двигательный отсек.
  • Кабина.
  • Спальное место (существует не у всех моделей).
  • Обтекатель.
  • Топливные баки.
  • Седельно-сцепное устройство.
  • Кузов.
  • Выдвижная опора.

Для более подробного рассмотрения технических возможностей седельных тягачей, целесообразно рассмотреть особенности каждого из типов.

Для автомобилей «американского» типа характерно наличие габаритной кабины капотной схемы, выполненной из пластиков и иных синтетических материалов. Для моделей тягачей евросоюза характерно применение бескапотной схемы с двигателем под салоном кабины. Кабины выполнены из стали, с увеличенной прочностью и надежностью, а меньшая длина грузовика отличается улучшенной маневренностью в условиях ограниченного пространства.

Различия и в тормозных системах, в США используются барабанные диски, а у моделей из Европы дисковые.

В настоящее время в нашей стране более популярными являются автомобили европейского типа. Компактные размеры — удобство в эксплуатации. Кроме того, для авто из евросоюза характерна бортовая электросеть 24V, что несколько больше напряжения в американских машин.

Учесть необходимо и особенности классификации. Для машин из Америки это разделение на средние и тяжелые, в то время как в Европе предусмотрена четкая дифференциация.

Модели «Европы»Модели «Америки»
Бескапотные металлические кабины, обладающие компактными размерами.Используются капотные кабины, выполненные из пластиков и различных полимеров.
Дисковые тормоза.Барабанные тормозные диски
Большинство моделей имеет двухосную конструкцию, в то время как версии с тремя осями редкость.В большинстве случаев используется колесная формула 6х4.
Используется практически абсолютная унификация колесных дисковУнификация колесных дисков, но с собственными национальными стандартами.
Для трехосных тягачей в большинстве случаев используется механизм подъема оси при работе без нагрузки.Оборудование подъема осей практически не используется.
В конструкции предусматривается наличие противоподкатных брусьев, исключающих риски попадания легкового автотранспорта в зону между тягачом и прицепом.Конструктивно подобные защитные элементы не предусматриваются.
Модельный ряд имеет четкую градацию по числу осей и мощности устанавливаемых двигателей.Возможность модели одновременно присутствовать в среднем или тяжелом сегменте с использованием более мощного двигателя
Используемое бортовое оборудование рассчитано на напряжение в 24V. Такое напряжение используется также на тягачах российского и китайского производства.Бортовое напряжение 12V обеспечивает завод от легковых авто

Электрификация тягачей

На фоне повсеместного увлечения электромобилями, некоторые производители приступили к разработке седельных тягачей с электрической силовой установкой. Среди них дальше всех продвинулись инженеры Tesla со своей моделью Tesla Semi. Компания Cummins готовит тягач AEOS, но с ограниченным запасом хода, не превышающего 160 километров. Подобный автомобиль неудобен в повседневной эксплуатации.

Тягач AEOS (Cummins)

Одновременно ведется работа по созданию электрифицированных шоссе. Такой проект в Калифорнии ведется компанией Siemens. Пока контактная сеть eHighway имеет протяженность всего в 1 милю или 1,6 километра.

Она предусматривает использование электрифицированного грузового транспорта по типу троллейбуса.

Разработчики ведут испытания трех грузовиков, из которых только один классический электромобиль, а два обладают гибридными силовыми установками. В авто вводится активный пантограф, позволяющий принимать электрическую энергию, передаваемую дорогой, направляя ее для работы электромотора.

В компании Siemens отмечают, что на каждые 100 тысяч миль пробега грузовики класса 8 позволяют владельцам экономить около 20 тысяч долларов на топливе.

Вы узнали, что такое седельный тягач, его видами и характеристиками, на какие типы подразделяется эта спецтехника и в каких странах производится, новинки и последние тенденции мира грузовиков.

Седельные тягачи

Дилерский центр «Тюменьскан» является официальным представителем шведского концерна Scania сразу в четырех городах России: Тюмень, Сургут, Новый Уренгой, Советский.

 

ООО «Тюменьскан» успешно осуществляет продажу и сервисное обслуживание седельных тягачей и другой продукции Скания. Компания активно растет и развивается, а опыт и профессионализм сотрудников позволяет оперативно решать любые задачи, которые могут возникнуть у клиентов.

 

Как выбрать тягач Скания?

Вся продукция шведского бренда Scania обладает поистине высочайшим качеством, а инновационные технологии, которые применяются при сборке автомобилей, способны сделать двигатели не только эффективными, но и экономически выгодными. Выбрать и купить седельный тягач Скания не составит большого труда, все флагманские и классические модели тягачей отсортированы по специальным категориям: всегда в наличии имеются серии P, G, R и S. Каждая серия тягачей способна эффективно решить любую из задач бизнеса.

  • Серия Р. Седельные тягачи этой серии надежны и просты в управлении, предназначены для работы в строительной сфере и для перевозки грузов на небольшие расстояния. Мощность двигателей от 380 до 440 л.с., а расход топлива составит всего  28-32 л/100 км. В кабине тягача имеется нижнее спальное место для водителя.
  • Серия G. Если вам необходимы региональные перевозки, то тягач Скания серии G идеально справится с этой задачей. Просторная кабина и вместительный багажный отсек позволят комфортно и безопасно перевезти необходимый груз. Модель оснащена двумя спальными местам наверху и внизу. Мощность двигателей варьируется от 380 до 500 л.с.
  • Серия R. Для комфортных, а главное, безопасных перевозок на дальние расстояния рекомендуем присмотреться к тягачам серии R. Неоспоримые преимущества этих тягачей делают их по-настоящему универсальными: просторный салон, удобные спальные места, вместительное багажное отделение. Мощность двигателей от 440 до 520 л.с.
  • Серия S. Эта серия относится к классу тягачей повышенной комфортности и идеально подойдет для международных перевозок. В кабине водителя есть все необходимое, чтобы сделать поездку удобной и безопасной: холодильник, кондиционер, раздвижное спальное место шириной до 1000 мм, а также множество мест хранения.

Не смогли определиться с выбором?

 

Наши сотрудники всегда готовы прийти на помощь и подобрать для вас необходимую технику, которая поможет в развитии вашего бизнеса. 

Оставьте заявку на сайте или позвоните по телефону ближайшего к вам дилерского центра ООО «Тюменьскан». 

Седельный тягач на базе КамАЗ

Компания «Красноярск-Автодизель-Сервис», стараясь предложить оптимальные решения для вашего бизнеса, рекомендует уменьшать автопарк за счет использования многофункциональной техники. Мы предлагаем обратить внимание на седельный тягач на базе КамАЗ.

КамАЗ 53504-46 с КМУ «ИНМАН ИМ 180»

Покупая этот седельный тягач, вы можете установить КМУ на базовый автомобиль, что значительно расширяет функциональность шасси, так как позволяет использовать быстросъемную люльку и вращатель с буром. Обращаем ваше внимание, что это будет сертифицированный ямобур и автогидроподъемник, а не самодельная конструкция.

В результате вы получаете полноценный седельный тягач для транспортировки грузов, в том числе и по территории склада, и кран-манипулятор. Возможность использовать полуприцепы различных типов еще больше расширяет функционал седельного тягача на базе КамАЗ.

Седельный тягач КамАЗ 53504-46: особенности и преимущества модели

Это одна из успешных разработок КамАЗ. Может эксплуатироваться на дорогах общего пользования и на трассах повышенной сложности. Наличие металлического бампера обеспечивает дополнительную защиту кабины и повышает проходные качества автомобиля, он менее подвержен деформациям и выполнен с минимальным количеством сварных швов. Кроме того:

  • снижен расход топлива;
  • на 80 % увеличен межсервисный интервал обслуживания таких важных узлов, как трансмиссия и двигатель;
  • на 10 % улучшены тягово-динамические характеристики.

Седельный тягач КамАЗ 53504-46 способен преодолевать сложные участки даже при максимально допустимой массе снаряженного полуприцепа.

«Красноярск-Автодизель-Сервис»: купить седельный тягач

Наша компания является дилером КамАЗ, это позволяет продавать технику КамАЗ по ценам ниже среднерыночных. Кроме того, мы занимаемся сервисным обслуживанием, ремонтом и установкой любого необходимого навесного оборудования на автомобили вашего парка.

Что значит седельный тягач

Практически все видели фуры или как их иначе называют-камионы, но мало кому известно, что кабины этих машин, принято называть-седельными тягачами. Эти грузовики бесспорно незаменимы, когда необходимо перевезти многотонный груз на очень большие расстояния. Седельные тягачи МАЗ по доступным ценам можно найти тут.

Виды тягачей.

Тягачом называется самоходный транспорт способный буксировать, загруженные грузами полуприцепы, а также загруженные прицепы.

Все тягачи делятся на два вида: сделанные в США, а также все модели тягачей изготовленные в Европе.

Принцип действия этих тягачей одинаков, они отличаются внешним видом и некоторыми техническими характеристиками.

Для американских тягачей характерна пластиковая кабина. Пластик применяемый для изготовления части кабины сделанного в Америке тягача, состоит из специальных химических волокон.

Кабина европейских аналогов этих тягачей изготовлена полностью из надёжной стали, а также отличается компактной конструкцией.

Американские тягачи, имеют барабанные тормоза, а их европейские аналоги, оснащаются дисковыми тормозами.

Оба вида отличаются между собой стандартами качества утверждёнными для колесных дисков.

У тягача сделанного в США, отсутствует откатный мост, а у его европейских аналогов он всегда есть.

Европейские тягачи также оснащены специальными противооткатными брусьями, предназначенными для предотвращения попадания транспорта обладающего меньшими габаритами под колёса тягача или гружёного полуприцепа.

У выпущенных в Америке машинах эти брусья отсутствуют. Также у европейских видов тягачей на бортовую сеть подается большее напряжение. Кроме этих различий существуют и другие не особо важные различия.

Преимущества и основные недостатки седельных тягачей.

Седельные тягачи обладают целым рядом весьма весомых достоинств, эти достоинства выгодно отличают их от других имеющихся видов грузовых транспортных средств. Если сравнить их с другим грузовым транспортом, обычные грузовики значительно уступают всем седельным тягачам, по:

  • грузоподъёмности;
  • дальностью транспортировки многотонных грузов;
  • стоимостью перевозки этих грузов.

Особенно важно последнее преимущество седельных тягачей. Именно благодаря этому важному преимуществу стали возможными беспроблемные международные грузоперевозки, которые очень выгодны странам имеющими торговые отношения. А это, в настоящее время все экономично развитые и не очень, страны.

Тягачи. Марки и их особенности

Лидеры рынка седельных тягачей – компании Scania и Volvo.

Поэтому если потребитель хочет купить седельный тягач, отличающийся хорошими качеством и производительностью, то выбор седельного тягача стоит остановить именно на европейце.

Покупка седельного тягача фирмы Scania гарантирует высокое качество техники, характеризующейся комфортностью для водителя, безопасностью конструкции и экономичностью при эксплуатации.

Отличаются своей комфортабельностью и Седельные тягачи марки Iveco. Они также экономичны и обладают отличной тяговой динамикой.

Для работы в России можно приобрести и седельные тягачи и полуприцепы MAN в отличном состоянии. Специалисты характеризуют машины этой марки как компактную и экономичную технику, которая к тому же проста в эксплуатации и в обслуживании.

Конкурируют в последнее время наравне с европейцами китайские седельные тягачи. Наблюдается тенденция увеличения числа продаж седельных тягачей и грузовиков, произведенных китайскими компаниями. Этот рост во многом обуславливается тем, что китайская спецтехника довольно активно и даже агрессивно внедряется на международные рынки. Тягачи отличаются, прежде всего, невысокими ценами по сравнению с европейскими машинами. Китайские изготовители постоянно стремятся к усовершенствованию качества своей продукции. Ошибочным является мнение о том, что стоимость китайских тягачей в несколько раз ниже европейских марок. Это не так. Разница не превышает обычно пятнадцати процентов. К примеру, покупка седельного тягача б у Volvo обойдется покупателю в ту же цену. Современная китайская спецтехника практически не уступает европейским конкурентам ни в качестве, ни в производительности. Седельные тягачи из Китая представлены довольно широким спектром модельных рядов и модификаций. Как правила, большинство моделей отличаются достойными техническими характеристиками и длительным сроком эксплуатации. А это значит, что и седельные тягачи китайского производства способны прослужить владельцам не один год.

Индивидуальность – признак нового Урала

Отличительной чертой автомобиля Урал-Next можно с уверенностью назвать его, скажем так, непохожесть на другие машины этого автопроизводителя. Автомобиль получился как бы с претензией на внешность будущего. И это несмотря на тот факт (а может вопреки), что кабинный модуль (основная часть) взят с Газель-Next.

У «собратьев» по цеху существуют общие черты с белорусскими машинами МАЗ, с итальянскими Iveco. А вот необычной особенностью грузовика Урал-Next является то, что, с одной стороны, осталась общая концепция и такие же черты «грозного» вида с «отцом» Урал-4320, а с другой стороны, появился абсолютно современный автомобиль.

Можно по-разному относиться к новому дизайну кабины автомобиля, к пластику капота и оперения, но то, что внешность получилась яркой и брутальной, думаю, спорить никто не будет. Кстати, на базе нового дизайна Урал-Next, на сайте Олдик Авто даже можно уже увидеть фото магистральных тягачей. Правда это еще на уровне футуристических проектов ,так сказать, но смотрится впечатляюще, покруче американских Фредлайнеров.

В салоне чувствуется комфорт почти легкового автомобиля (понятное наследие Газели), и даже электрооборудование переведено на 12-вольтовое. Ну и соответственно, присутствуют многие технические «навороты», свойственные легковому автотранспорту – круиз-контроль, мультируль, центральный замок, электростеклоподъемники и т. д.

Другие конструктивные изменения не столь радикальны, но, тем не менее, они существуют. Двигатель из семейства родных ЯМЗ, при этом из серии принципиально новых моторов с импортными комплектующими мощностью 240, 285 и 312 л. с. КПП может быть механическая «пятиступка» также Ярославского завода, или же 9-ступенчатая фирмы ZF.

Седельные тягачи МАЗ – особенности и преимущества

Седельный тягач – это разновидность транспортных средств, предназначенных для перевозки различных тяжелых грузов на большие расстояния и по любым видам дорожных покрытий. Данный вид тягача оборудован седельно-сцепным устройством, с помощью которого к машине присоединяется полуприцеп. Седельные тягачи пользуются большой популярностью на российском рынке.

Различия между европейскими и американскими тягачами

  • Как правило, для изготовления кабин «американцев» используется пластик и химические волокна. Практически все модели американских тягачей оснащены капотной кабиной. Это увеличивает их габариты, однако обеспечивает им ряд преимуществ (большая безопасность водителя, упрощение проведения ремонтных работ и т.д.). Европейские тягачи в большинстве своем имеют бескапотную кабину, выполненную из стали. Обзор в таких кабинах лучше, кроме того, такая конструкция обеспечивает меньшую общую длину ТС при большей длине полуприцепа.

  • «Европейцы», как правило, оснащены дисковыми тормозами. В их аналогах из США тормоза барабанные.

  • Американские тягачи имеют три оси. Для европейских более характерно наличие 2 осей.

  • Различаются европейские и американские стандарты колесных дисков.

  • У европейских моделей в большинстве своем устанавливаются подкатные мосты. У американских они, как правило, отсутствуют.

  • Полуприцепы европейского производства оборудованы специальными брусьями, которые призваны исключить попадание под них малогабаритных ТС. У американских моделей этого не предусмотрено.

  • Все европейские модели седельных тягачей четко классифицируются на среднетоннажные и крупнотоннажные. Американские тягачи могут одновременно относиться и к тому, и к другому классу.

  • Различаются и показатели напряжения бортовой оси тягачей. У американских моделей – 12 вольт, у европейских – 24.

Несмотря на популярность импортных тягачей, продукция автомобильных заводов РФ и стран СНГ сегодня уверенно наступает на пятки своим зарубежным конкурентам. Одним из достойных представителей своего класса является седельный тягач МАЗ. Современные модели МАЗов вполне сопоставимы с зарубежным оборудованием не только по своим техническим характеристикам, но и по уровню комфорта водителя.

Достоинства оборудования МАЗ

  • Большая вместительность. Одним из главных преимуществ тягачей МАЗ является их способность к транспортировке длинномерных грузов.

  • Внушительная грузоподъемность относительно веса самого транспортного средства. Это обеспечивает ему высокую эффективность и помогает оптимизировать стоимость перевозок крупногабаритных грузов.

  • Маневренность и проходимость, особенно по сравнению с сопоставимыми по размерам грузовиками. Тягач выгодно отличается на фоне оборудованного прицепом грузового автомобиля наличием заднего хода.

  • Тягачи и прицепы МАЗ без труда заменяются.

  • Универсальность. Данный вид оборудования подходит для транспортировки любых видов грузов.

  • Простота управления.

  • По показателям мощности тягачи МАЗ не уступают европейским аналогам.

  • Для перемещения полуприцепов МАЗ в складских условиях или на палубе парома можно использовать не тягач, а более подвижный и маневренный буксир.

  • Для того чтобы превратить полуприцеп МАЗ в прицеп, достаточно установить его на подкатную тележку.

Немаловажными преимуществами также являются доступность сервисного обслуживания и удобство водителя во время работы, которые обеспечиваются такими конструктивными решениями, как электрические стеклоподъемники, электропривод регулировки зеркал, регулировка руля, пневмоподвеска сидений и т.д.

Пожалуй, единственным недостатком данного семейства оборудования, который приходит на ум, являются меньшие показатели устойчивости по сравнению с обычным грузовиком. Однако данный минус полностью компенсируется многочисленными преимуществами седельных тягачей МАЗ.

Купить МАЗ – значит приобрести надежного и незаменимого помощника для своего бизнеса, причем по цене, выгодно отличающейся от стоимости аналогичных импортных моделей.

ООО «Трак-Сервис»

г. Москва, ул. Комсомольская, д.5, стр.2, офис 7

+7 (495) 598-59-08

[email protected]

https://www.maz-truck.ru

 Блог

|Грузовики и тракторы: в чем разница?

Как новичок в отрасли грузоперевозок, вы можете запутаться, пытаясь понять весь жаргон мира грузовиков, например: «В чем разница между грузовиком и тягачом?» Итак, мы поможем вам. Тягач — это тип грузовика, который способен перевозить более тяжелые грузы, чем обычный (или «прямой») грузовик. Грузовик относится к любому количеству более крупных транспортных средств, для вождения которых требуется CDL.

В отрасли грузоперевозок есть несколько слов, которые, кажется, означают одно и то же, например, полуприцеп, 18-колесный автомобиль, тягач с прицепом и полуприцеп.Вы чувствуете себя подавленным всеми этими трудными словами, которые дальнобойщики используют на регулярной основе.

Не волнуйтесь, вам будет легче разобраться во всех этих терминах, когда вы начнете погружаться в мир вождения грузовика. Когда вы достигнете этого экспертного уровня в качестве водителя грузовика, вы будете использовать этот жаргон грузовиков, не задумываясь об этом дважды!

Но теперь, если вы сомневаетесь в разнице между грузовиком и трактором, мы здесь, чтобы помочь вам.

Значение слов — грузовик и трактор

Чтобы лучше понять, как использовать эти слова в сфере грузоперевозок, давайте посмотрим, что на самом деле означают эти слова, как в мире вождения грузовиков, так и за его пределами.

Прежде чем мы погрузимся в мир грузоперевозок, нам нужно пройти курс словарного запаса. Итак, давайте попробуем лучше понять значение этих слов:

  • Грузовик. Обычно, когда люди говорят «грузовик», они имеют в виду виды грузовиков, управлять которыми мы учим вас в NSTS. Но до того, как были изобретены автомобили, слово «грузовик» просто относилось к любой колесной конструкции, используемой для перевозки тяжелых вещей из одного места в другое. Итак, много лет назад такое значение могло иметь «грузовик» — от конной повозки до тачки.
  • Трактор. Этот термин используется в мире вождения грузовиков, а также в сельском хозяйстве. На ферме люди используют трактор для таких вещей, как уборка полей или вспашка. Но водители грузовиков не используют эти определения в значении слова «трактор», когда они используют его для обозначения грузовика. Слово «трактор» также появилось до того, как появились автомобили. Это означало – устройство, способное тянуть тяжелые вещи. Причина такой путаницы в значении этих слов заключается в том, что слово «трактор» относится к подмножеству грузовиков.Это может относиться к самым разным транспортным средствам, а тягач – это конкретный вид грузовика.

Тягачи как тип грузовика были разработаны специально для буксировки прицепов, это часть, похожая на вагон, прикрепленная к кузову грузовика. Тракторы отличаются от других видов грузовиков тем, что они имеют седельно-сцепное устройство, установленное над задней осью, которое позволяет им тянуть прицеп. Как тип мощного грузовика, тягач используется, когда тяжелый груз необходимо перевозить на обычном или прямом грузовике. Но грузовик способен нести вес своего груза без какой-либо дополнительной помощи.

Тягачи имеют разные названия, например:

Тягачи используются для буксировки полуприцепов, потому что у полуприцепов нет передних осей и они не могут двигаться самостоятельно.

Какой CDL нужен водителю для грузовика или трактора?

Теперь мы поняли разницу между грузовиком и тягачом, и возник еще вопрос — Какой CDL нужен для управления этими машинами? Существует три классификации CDL.

  • CDL класса C — вы можете управлять транспортными средствами с более чем шестнадцатью людьми и перевозить опасные материалы.Этот тип лицензии позволяет вам водить автобусы, автомобили с опасными веществами и прицепы.
  • Класс B CDL — позволяет управлять транспортными средствами с полной массой (GVWR) 26 001 фунта или более или буксировать транспортное средство до 10 000 фунтов. Вы можете водить большие автобусы (например, сегментированные автобусы или школьные автобусы), грузовики с закрытым кузовом (например, грузовики для доставки) и прямые грузовики.
  • Класс A CDL — вы можете управлять транспортными средствами с полной разрешенной массой 26 001 фунт или более или буксировать транспортное средство весом более 10 000 фунтов.Он позволяет управлять тракторами, бортовыми платформами, автопоездами, грузовиками и скотовозами, а также большинством транспортных средств класса C и B.

Здесь, в NSTS, наша школа фокусируется на CDL класса A и класса B. Когда вы закончите наши курсы, вы сможете водить любой грузовик, включая мощные тягачи.

Чтобы получить дополнительную информацию о получении CDL с помощью NSTS, свяжитесь с нами сегодня. Мы с нетерпением ждем возможности научить вас всему, что мы знаем о том, как стать эффективным и уверенным в себе водителем грузовика.

Определения полуприцепов и предельные размеры на простом английском языке

Существует множество названий 18-колесных транспортных средств, но все ли они означают одно и то же? И насколько большими они могут стать на самом деле? Мы рассмотрим основные определения названий и ограничений по размеру для этих огромных машин, несущихся по нашим межштатным автомагистралям и автомагистралям, которые часто становятся причиной трагических происшествий.

Наименования для тягачей-прицепов

Что такое тягач-прицеп? Что такое полуприцеп? Есть ли разница? Не совсем.Это просто названия одного и того же. Позвольте мне сломать это для вас.

«Тягач с прицепом» может быть лучшим способом представить, что это за машины на самом деле. Трактор — это двигатель и кабина, в которой сидит дальнобойщик. Прицеп перевозит груз. Он прикреплен к трактору.

Различные названия этих транспортных средств включают полуприцеп, полуприцеп, полуприцеп, тягач с прицепом, грузовик с прицепом, тягач, грузовик с полуприцепом, грузовик с полуприцепом, транспортный грузовик, грузовой автомобиль, большая платформа и 18-колесный.

Юридически наиболее важным названием является коммерческий автомобиль. Это означает, что он регулируется федеральными нормами безопасности, о которых мы поговорим чуть подробнее ниже.

Наш адвокат по авариям с полуприцепами в Спартанбурге, Южная Каролина, может помочь вам и вашей семье после аварии. Позвоните нам по телефону 888-230-1841 или заполните контактную форму здесь.

Ограничения по размеру полуприцепа

Насколько длинным, широким, высоким и тяжелым является полуприцеп? Мы обращаемся за руководством к федеральным правилам безопасности грузовых перевозок, а именно к правилам Федерального управления безопасности автотранспортных средств, которые устанавливают стандарты безопасности, которые часто играют важную роль в случаях крушения полуприцепов.

  • Высота . Удивительно, но в соответствии с федеральным законодательством ограничений нет. Его устанавливают штаты. Большинство ограничений варьируются от 13 ½ футов до 14 футов.
  • Ширина . Федеральный закон устанавливает это чуть более 102 дюймов, что составляет около 8 ½ футов. Это измерение не включает средства безопасности, такие как зеркала.
  • Длина . Они устанавливаются на минимально допустимую длину. Минимальная длина составляет 48 футов или устаревший минимум, установленный законом штата. В Южной Каролине это 48 футов.Для двойного прицепа, то есть двух прицепов, соединенных с кабиной или тягачом, минимальная длина составляет от 28 футов до 28 ½ футов на прицеп, в общей сложности от 56 до 57 футов.
  • Вес . Это регулируется федеральным определением, называемым полной массой транспортного средства. Это максимальная сумма, которую может перевозить транспортное средство, установленная производителем. Чтобы считаться коммерческим автомобилем, грузовик должен иметь полную массу транспортного средства (GVWR) не менее 10 001 фунта. Тракторные прицепы легко соответствуют этому определению, поскольку большинство из них могут весить до 80 000 фунтов.

Если вас ударил один из этих монстров, вам нужна помощь

Размер полуприцепов в сочетании со скоростью движения по автомагистралям приводит к ужасным авариям с разрушительными последствиями, которые приводят к серьезным травмам или даже смерти. Что еще хуже для потерпевших, эти дела чрезвычайно сложны — и с юридической точки зрения вы можете оказаться в крайне невыгодном положении почти с момента удара.

Если у вас есть вопросы об аварии с полуприцепом, позвоните по бесплатному номеру 888-230-1841 или заполните форму «Получить помощь сейчас».Вы также можете скачать нашу бесплатную книгу об автомобильных авариях, которая содержит главу, посвященную авариям с полуприцепами.

Обязательно ознакомьтесь с мнением других людей о работе с нами на веб-сайтах, которыми мы не владеем и не контролируем, например обзоры Avvo.com.

Различия между водителями прямого грузовика и тягача с прицепом

  1. Поиск работы
  2. Различия между водителем прямого грузовика и тягача с прицепом
Автор: редакция Indeed

26 октября 2021 г. к новым впечатлениям во время профессионального вождения.Если вы планируете работать в этой области, важно стать водителем грузовика или водителем тягача с прицепом. Изучение различий между этими двумя типами профессиональных водителей может помочь вам спланировать программы обучения и найти конкретную работу в сфере грузоперевозок. В этой статье мы обсудим различия между прямым водителем грузовика и тягачом с прицепом, опишем ожидаемые обязанности, преимущества и навыки обоих водителей грузовиков, а также расскажем, как выбрать профессиональную карьеру грузоперевозчика.

Различия между прямым грузовиком и водителем тягача с прицепом

Хотя вы можете обучаться вождению всех категорий грузовиков, специализация на прямолинейных грузовиках или тягачах может быть лучше для вашего карьерного роста. Вот различия между простым водителем грузовика и водителем тягача с прицепом:

Средняя зарплата и перспективы работы

В то время как средняя по стране зарплата водителя тягача с прицепом составляет 22,35 доллара в час, обычные водители грузовика получают в среднем по стране 23 доллара.55 в час. В качестве почасовых работников оба специалиста могут также получать оплату за сверхурочные часы. Перспективы трудоустройства для водителей транспортных грузовиков в целом хорошие по всей стране, и Канадская система профессиональных проектов (COPS) прогнозирует, что в период с 2019 по 2028 год будет доступно 119 900 новых рабочих мест. открытые позиции.

Требования к вождению

Водителям грузовиков обычно требуются права класса 3 или D для работы.Хотя лицензии имеют разные определения в зависимости от провинций и территорий, лицензия класса 3 обычно позволяет вам управлять грузовиками с более чем двумя осями. Права класса D позволяют управлять грузовиком или автомобилем, масса которого превышает 11 000 кг. Это стандартное водительское удостоверение на грузовой автомобиль в таких провинциях, как Онтарио.

Для сравнения, водителям тягачей с прицепами часто требуются права класса 1 или А, поскольку эти грузовики являются комбинированными транспортными средствами. Права класса 1 или А позволяют управлять практически всеми транспортными средствами, кроме мотоциклов.Вы можете получить лицензию на вождение грузовиков и тягачей с прицепом, если вам исполнилось 18 лет.

Требуемый навык

Прямые грузовики состоят из кузова и кабины как единое целое, например мусоровоз. Ускорение и движение задним ходом этих грузовиков похоже на вождение автомобиля. Для сравнения, тягачи-прицепы состоят из кузова и кабины как комбинированных узлов, соединенных седельно-сцепным устройством. Ускорение и выполнение поворотов на этих комбинированных грузовиках часто требует дополнительных навыков вождения грузовика, которые вы можете получить на аккредитованных курсах обучения водителей.

Что влечет за собой вождение прямолинейного грузовика?

Вождение прямого грузовика предполагает транспортировку продуктов и материалов к месту назначения. Например, эти грузовики могут быть полезны для перевозки мебели, холодильников, мусора и предметов домашнего обихода. Грузовики также могут помочь в доставке розничных грузов в магазины и магазины. Открывая двери, которые обычно скользят вниз, прямые водители грузовиков могут участвовать в погрузке и разгрузке продуктов. Обычно они осуществляют доставку в пределах города, области или территории.Настоящие водители грузовиков часто несут ответственность за безопасность перевозимых ими предметов и обычно работают самостоятельно или в компании.

Связанный: 14 высокооплачиваемых профессий, которые можно получить без диплома

Что влечет за собой вождение тягача с прицепом?

Управление тягачом предполагает своевременную доставку грузов клиентам. Эти водители грузовиков часто помогают с погрузкой и разгрузкой тяжелых грузов, особенно тех, которые не помещаются в прямые грузовики. Например, в прицепе этих комбинированных единиц можно перевозить автомобили или лесоматериалы.Водители тягачей также ведут подписанные документы и подают необходимую документацию после прохождения маршрута доставки. Они также могут облегчить плановое обслуживание тягачей с прицепами, например, проверку уровня масла, воды, бензина и воздуха.

Компании обычно используют тягачи с прицепами для перевозки товаров в дальние пункты назначения, поэтому вождение этих комбинированных грузовиков может стать захватывающим способом исследовать страну. Обычно при использовании этих комбинированных единиц больше места для хранения груза, в отличие от обычных грузовиков.

Связанные с: Ручной труд (с заработной платой и основными обязанностями)

Преимущества профессии водителя грузовика или водителя тягача с прицепом

Вот преимущества начала карьеры грузоперевозчика:

Независимость

самостоятельная перевозка грузов и контроль за собой. В то время как ваши работодатели могут указывать, куда и когда осуществлять доставку, вы часто решаете остальные аспекты своей транспортной задачи.Например, у вас обычно есть возможность выбрать маршрут для быстрой доставки.

Гибкий график

Будучи водителем грузовика, вы можете создавать свои графики для достижения лучшего баланса между работой и личной жизнью. Например, вы можете работать в будние дни, чтобы проводить выходные с семьей и друзьями. Подтвердите эту гибкость рабочего места, прежде чем выбрать работу водителя грузовика, и убедитесь, что вы понимаете ожидания своего потенциального работодателя.

Гарантия занятости

Транспортировка грузов имеет важное значение почти в каждом сообществе, поскольку частные лица и предприятия часто нуждаются в доставке в продуктовые магазины, торговые центры и больницы.Начало карьеры грузоперевозчика дает возможность оказать положительное влияние, обеспечив членов сообщества необходимыми товарами. Это также может быть полезной карьерой, особенно если вам нравится вносить свой вклад в достижение общих целей.

Возможности карьерного роста

Работа на транспорте открывает возможности для карьерного роста. Например, вы можете продолжить обучение вождению грузовиков в аккредитованной школе. Вы также можете перейти на руководящую должность после нескольких лет работы водителем грузовика или тягача с прицепом.Если вы заинтересованы в том, чтобы стать предпринимателем, создание автотранспортной компании также может стать планом карьерного роста.

Возмещение расходов на обучение

Чтобы стать сертифицированным водителем грузовика, необходимо пройти курс обучения, который обычно длится до трех месяцев. В зависимости от транспортной компании вам также может потребоваться подтверждение пневматического тормоза и сертификат перевозки опасных грузов (TDG). При подаче заявки на работу в грузоперевозках потенциальные работодатели могут предложить возместить ваши расходы на обучение и сертификацию, чтобы привлечь вас в свою компанию.

Важные навыки вождения грузовика для развития

Вождение грузовика на оживленных дорогах, автомагистралях и автострадах требует ряда важных навыков. Вот несколько важнейших навыков, которые помогут вам добиться успеха в карьере грузоперевозчика:

Безопасное вождение

Безопасное вождение является приоритетом для водителей грузовиков и транспортных компаний, и регулярная практика может помочь вам научиться маневрировать грузовиками. Завершение обучения на рабочем месте также может предоставить исчерпывающую информацию, необходимую для вождения грузовика.Просмотрите правительственный веб-сайт по безопасности дорожного движения в стране, чтобы понять правила перевозки для водителей грузовиков.

Внимание к деталям

Внимание к деталям — это способность быть внимательным и тщательным в своей работе. Вождение прямолинейного грузовика или тягача с прицепом требует, чтобы вы оставались сосредоточенными в течение длительного времени. Рассмотрите стратегии обучения, чтобы проявлять внимание к деталям во время вождения. Например, вы можете устранить отвлекающие факторы и спланировать свой маршрут до начала работы.

Подробнее: Как стать более внимательным к деталям (с советами по составлению резюме)

Организация

Организационные навыки — это качества, определяющие вашу способность расставлять приоритеты в своих обязанностях и эффективно использовать такие ресурсы, как время. Они важны для предоставления точной информации о вашем путешествии и заполнения документации по доставке груза. Многие работодатели требуют, чтобы вы вели подробные записи, чтобы обеспечить безопасное и ответственное вождение.

Знание механики

Работа водителем грузовика или тягача с прицепом часто требует от вас понимания основных механических систем.Эти знания помогут вам решать механические проблемы с грузовиками без дополнительной помощи. Поскольку мастерские по ремонту и техническому обслуживанию могут находиться далеко, изучение того, как менять спущенные шины, проверять уровень масла и устранять неисправности двигателя, может помочь обеспечить своевременную доставку. Знания в области механики также могут помочь в выполнении работ по техническому обслуживанию.

Общение

Общение — это способность обмениваться информацией с другими. Как водитель грузовика, вы можете использовать навыки вербального общения для общения с работодателями через коммуникаторы системы географического позиционирования (GPS).Письменное общение помогает в создании записей и ведении журналов поездок.

Подробнее: Что такое межличностное общение и как его использовать на рабочем месте

Советы по выбору карьеры водителя грузовика

Ознакомьтесь с рекомендациями, которые помогут вам выбрать подходящую профессию грузоперевозчика:

  • Оцените свою интересы грузоперевозок. Поймите, почему вы хотите начать карьеру грузоперевозчика. Например, вы можете захотеть заработать дополнительные деньги или получить возможность исследовать страну.

  • Узнайте, как начать работу в сфере грузоперевозок. Используйте онлайн-ресурсы, такие как руководства по карьере, чтобы узнать требования начального уровня для водителей грузовиков.

  • Варианты местоположения исследования. Проанализируйте рынок труда, чтобы определить города, провинции и территории с большим количеством рабочих мест для различных типов водителей грузовиков.

  • Следуйте желаемой карьере. После оценки соответствующих факторов выберите карьеру грузоперевозчика, которая соответствует вашим профессиональным интересам и потребностям.

Данные о зарплате отражают данные, указанные на сайте Indeed Salaries на момент написания. Заработная плата может варьироваться в зависимости от опыта нанимающей организации и кандидата, академического образования и местоположения. Обратите внимание, что ни одна из компаний, упомянутых в этой статье, не связана с компанией Indeed.

Почему тягач с прицепом иногда называют «полуприцепом»? Полуприцепы

известны под многими другими названиями, от тягача с прицепом и 18-колесного автомобиля до более неформального большого грузовика .Некоторые люди даже отказываются от грузовика и просто называют их полуприцепами . Учитывая, насколько эти автомобили больше, чем большинство других грузовиков на дорогах, название, которое по сути означает полуприцеп или полуприцеп , может показаться немного обманчивым.

Но, как объясняет Международный центр подержанных грузовиков, полуприцеп на самом деле является укороченной версией полуприцепа (или иногда полуприцеп-тягач ). По сути, обычный прицеп, как правило, может выдерживать собственный вес и прикрепляться к транспортному средству перед ним с помощью дышла или чего-то подобного.Полуприцеп, с другой стороны, представляет собой тип прицепа, который имеет только задние колеса; его безколесная передняя часть прицепляется к задним колесам трактора, который затем несет часть его веса.

Отдельный трактор вверху; полуприцеп, прикрепленный к нему внизу. / jangeltun/iStock через Getty Images

Существует множество вариантов описания и определения этих транспортных средств. Иногда люди называют сам тягач полуприцепом или полуприцепом , предположительно потому, что это одна из двух частей, необходимых для создания полноценного полуприцепа-тягача.Это также может быть просто для ясности, поскольку грузовик может означать пикап (или какой-либо другой тип грузовика), а трактор может относиться к сельскохозяйственному трактору (или другому типу трактора).

В непринужденной беседе, если кто-то упоминает полуприцеп или полуприцеп (может быть, чтобы задаться вопросом, почему у них часто бывают шипы на колесах), есть большая вероятность, что они говорят о всей большой машине, а не только о ней. спереди или сзади. Но если в разговоре участвуют водители грузовиков (которые, вероятно, знакомы с техническими различиями между всеми терминами), вы можете попросить разъяснений.

У вас есть важный вопрос, на который вы хотите, чтобы мы ответили? Если это так, сообщите нам об этом по электронной почте [email protected] .

Что такое Bobtail Truck и чем он опасен?

Грузовики с полуприцепом нетрудно обнаружить на наших дорогах и автомагистралях: только в Индиане зарегистрировано более 200 000 автомобилей, и еще больше проезжает мимо. Грузовики Bobtail жизненно важны для нашей экономики, но они также представляют риск для безопасности других водителей.

Из-за своих огромных размеров грузовики с полуприцепами часто вызывают катастрофические травмы при столкновениях. Таким образом, водителям грузовиков требуется дополнительная подготовка и соблюдение правил, чтобы наши дороги были максимально безопасными. Тем не менее, дорожно-транспортные происшествия, к сожалению, все еще случаются. Риск аварии еще выше, когда грузовик качается.

Что такое бобтейл?

Полуприцеп находится в режиме «бобтейл», когда к нему не прикреплен прицеп. Водители грузовиков часто водят грузовики с бобтейлами, когда они едут забрать свой груз в начале смены или после того, как выгрузили свой груз в конце.

Бобтейл не следует путать с термином «бездорожье», которым называют буксировку пустого прицепа.

Почему грузовики Bobtail опасны?

Несмотря на отсутствие громоздкого прицепа за ним, грузовик с бобтейлом на самом деле более опасен для других водителей на дороге. Это противоречит здравому смыслу для тех, кто связывает повышенный вес с повышенным риском.

Причина, по которой грузовики с бобтейлами более опасны, заключается в том, что ими труднее маневрировать и тормозить.Водители грузовиков должны проявлять особую осторожность при вождении грузовика с бобтейлами, чтобы избежать несчастных случаев.

Грузовики предназначены для перевозки тяжелых прицепов, что они и делают в большинстве случаев. Поэтому большая часть их тормозного усилия приходится на заднюю ось под прицепом. Когда грузовик находится в конфигурации «кудрявый хвост», нагрузка на заднюю ось очень мала, и мощность торможения снижается.

Вместо этого большая часть веса грузовика с бобтейлами приходится на передние колеса, основная функция которых — управление, а не торможение.Это делает грузовики с бобтейлами более восприимчивыми к заносу на крутых поворотах или внезапных поворотах.

По той же причине у грузовиков с короткими хвостами также часто более длинный тормозной путь, хотя они весят меньше.

Вождение грузовика с бобтейлами особенно опасно на извилистых дорогах и в сырую погоду.

Аварии грузовиков с бобтейлами

Хотя водители грузовиков придерживаются высоких стандартов безопасности, бобтейлы не противоречат никаким законам. В конце концов, каждый грузовик должен в тот или иной момент ехать без груза.

Кроме того, хотя водители грузовиков специально обучены для этой работы, у них часто меньше опыта работы с грузовиками с короткими хвостами, которые на самом деле требуют больше навыков и опыта для безопасного вождения.

В результате повышается риск столкновения и причинения вреда другим водителям на дороге.

Каковы мои права после аварии грузовика Bobtail?

Несмотря на то, что грузовики с бобтейлами могут быть более сложными в маневрировании, водитель по-прежнему несет ответственность за безопасное управление своим грузовиком, не подвергая опасности других.Транспортная компания также несет ответственность за то, чтобы их водители были хорошо обучены, не торопились и не переутомлялись.

Если вы пострадали при столкновении с грузовиком из-за небрежности водителя, будь то бобтейл или нет, вы, скорее всего, можете подать в суд как на водителя, так и на его работодателя. Даже если вы были частично виноваты, у вас может быть дело, если водитель грузовика разделил вину.

Аварии с участием грузовиков могут привести к необратимым травмам и даже к постоянной инвалидности. Вы имеете право на компенсацию ваших медицинских счетов, потери заработной платы и снижения трудоспособности.Вы также можете получить оплату за свою боль и страдания.

Адвокаты по авариям с участием грузовиков в Индиане

Адвокаты по авариям с участием грузовиков компании Doehrman Buba Ring имеют опыт работы с авариями любого типа, в том числе с участием грузовиков с короткими хвостами. Наша команда может провести вас через юридический процесс и получить наилучшую возможную компенсацию, если вы получили травму в результате столкновения. Чтобы записаться на бесплатную консультацию, позвоните в наш офис по телефону (317) 844-9999 или свяжитесь с нами онлайн.

Руководство по транспортным средствам: лицензия класса D

Глава 6: лицензия класса D

Кому нужна лицензия класса D?

  • Любой, кто управляет грузовиком или седельным тягачом весом 8 000 фунтов или более, но менее 26 001 фунта или шириной более 80 дюймов.
  • Фермеры и водители разрешенных аварийно-спасательных транспортных средств, управляющие коммерческими автомобилями, но освобожденные от получения коммерческих водительских прав, должны получить права класса D.

Ограничения скорости

Все автомобили, за исключением мопедов, должны соблюдать одинаковые ограничения скорости.

Расстояние следования

Грузовик или любое транспортное средство, буксирующее другое транспортное средство, не может следовать в пределах 300 футов от другого грузовика или транспортного средства, буксирующего другое транспортное средство. Этот закон не применяется к обгону и обгону, а также не применяется в пределах городов или поселков.

Остановочный путь

По закону следующие транспортные средства должны иметь возможность останавливаться в пределах указанных расстояний.

В пределах 30 футов при скорости 20 миль в час:

  • одноместных транспортных средств весом 10 000 фунтов или менее.

В пределах 40 футов на скорости 20 миль в час:

  • одноместных транспортных средств весом более 10 000 фунтов.
  • все автобусы.
  • Сочетание двухосного тягача (например, седельного тягача) и прицепа с прицепом весом 3000 фунтов или менее.
  • все комбинации транспортных средств при буксировке.

В пределах 50 футов при скорости 20 миль/ч:

  • все другие транспортные средства, кроме легковых, вместимостью 10 человек или менее, включая водителя.

Каждый прицеп или полуприцеп массой 3000 фунтов или более должен иметь тормоза, которыми может управлять водитель тягача. Тормоза должны быть спроектированы и подключены таким образом, чтобы они автоматически останавливали прицеп, если он отрывается от тягача.

Фонари, боковые габаритные фонари и отражатели

Автобусы, грузовые автомобили, седельные тягачи и прицепы должны иметь следующее оборудование:

  • Каждый автобус или грузовик: сзади два отражателя, по одному с каждой стороны, и один стоп-сигнал .
  • Каждый автобус или грузовик шириной 80 дюймов и более: спереди два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны. С каждой стороны по два боковых габаритных фонаря, один спереди или рядом с ним и один сзади или рядом с ним. С каждой стороны по 2 отражателя, один спереди или рядом с ним и один сзади или рядом с ним. Эти автомобили также должны иметь электрические указатели поворота, если они были произведены после 1 января 1972 года.
  • Каждый седельный тягач: спереди два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны. Сзади один стоп-сигнал.
  • Каждый прицеп или полуприцеп массой более 3000 фунтов: Спереди два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны.С каждой стороны по два боковых габаритных фонаря, один спереди или рядом с ним и один сзади или рядом с ним. Сзади два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны, и два отражателя, один спереди или рядом с ним и один сзади/или сзади. В задней части этих транспортных средств также должны быть установлены два стоп-сигнала. На транспортных средствах, выпущенных до 1 января 1972 г., разрешен один стоп-сигнал.
  • Каждый прицеп с опорой весом более 3000 фунтов: С каждой стороны по одному боковому габаритному фонарю и одному габаритному фонарю (которые могут быть в комбинации), чтобы показать вперед, сбоку и сзади.На задней части прицепа или груза два отражателя, по одному с каждой стороны.
  • Каждый прицеп, полуприцеп или прицеп с опорой весом 3000 фунтов или менее: два отражателя сзади, по одному с каждой стороны.

Обязательное размещение

Отражатели должны быть установлены на высоте не менее 24 дюймов и не более 60 дюймов над землей. Если высота самой высокой части автомобиля меньше 24 дюймов, отражатель должен быть установлен в верхней части автомобиля. Задние отражатели на прицепе со стойкой могут быть установлены с каждой стороны груза.

Любой необходимый отражатель в задней части автомобиля может быть частью заднего фонаря.

Габаритные фонари должны быть установлены на постоянной конструкции транспортного средства, чтобы показать его большую высоту и ширину.

Боковые габаритные огни могут быть установлены на любой высоте, если только они не установлены в сочетании с габаритными фонарями. Тогда оба должны быть видны спереди, сбоку и сзади.

Ограничения по буксировке

Следующие правила применяются к дышлу или буксирному соединению:

  • Оно должно быть достаточно прочным, чтобы тянуть весь буксируемый вес.
  • Его длина не должна превышать 15 футов, если только вы не буксируете столбы, трубы, машины или другие предметы, которые нельзя легко разобрать.
  • Если в качестве буксирного соединения используется цепь, веревка или трос, к ним должен быть прикреплен белый флажок площадью не менее 12 квадратных дюймов.

Ограничения по загрузке; Крепление груза

Вы не можете управлять или перемещать груженое транспортное средство по шоссе, если груз не закреплен. Груз не должен упасть, сместиться, протекать или иным образом ускользнуть.

  • При буксировке грузов, которые могут упасть или сдуться на проезжую часть, необходимо использовать плотно прилегающий чехол. Примеры: грязь, песок, известняк, гравий, кремнезем, мусор или мусор.
  • Каждый грузовик, перевозящий бревна или балансовую древесину, должен использовать надлежащее оборудование, включая замковые цепи, которые надежно закрепляют груз.

Зеркало заднего вида

Независимо от того, какой груз вы перевозите, у вас должно быть зеркало заднего вида, позволяющее видеть шоссе на расстоянии не менее 200 футов позади вас.

Выступающий груз

Если груз выступает сзади на 4 фута или более за пределы кузова или кузова загруженного транспортного средства, он должен быть четко обозначен.

Ночное время

Ночью или когда вы не видите четко как минимум на 1000 футов вперед, необходимо использовать следующие маркеры: тыл.

  • Два красных отражателя сзади, которые видны ночью с любого расстояния от 100 до 600 футов, когда они находятся прямо перед фарами ближнего света.Эти отражатели должны быть размещены так, чтобы показывать всю ширину груза.
  • Два красных фонаря, по одному с каждой стороны груза, видимые с расстояния не менее 500 футов. Эти лампы следует размещать ближе к концу выступающей нагрузки.
  • Дневное время

    В дневное время на выступающем грузе должны быть установлены красные флажки площадью не менее 12 квадратных дюймов, если ночью используются красные фонари (крайние задние и боковые стороны).

    Требования к сигналам направления

    Ваш автомобиль должен иметь сигналы направления при следующих условиях:

    • Когда сигналы рукой водителя не видны ни спереди, ни сзади из-за конструкции или загрузки автомобиля.
    • Если ближайшее расстояние от центра верхней части рулевой стойки до внешней стороны кабины, кузова или груза превышает 24 дюйма.
    • Когда расстояние от центра верхней части рулевой стойки до заднего края кузова или груза превышает 14 футов. (Это относится к одному транспортному средству или комбинации транспортных средств.)

    Предупреждающие устройства

    Транспортные средства шириной 80 дюймов или более или длиной 30 футов или более должны иметь предупреждающие устройства, когда они эксплуатируются на любой автомагистрали за пределами города или поселка или на любом разделенном шоссе в ночное время (с 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца).Это правило распространяется на такие транспортные средства, как грузовые автомобили, автобусы, седельные тягачи и автомобили с прицепами.
    Необходимо иметь следующее оборудование:

    • Три сигнальные ракеты, три красных электрических фонаря или три красных аварийных отражателя.
    • Три предохранителя красного цвета (если не имеется фонарей или отражателей).

    Эти предупреждающие знаки должны отображаться, когда автомобиль стоит на проезжей части или на обочине за пределами города более 10 минут.Четырехсторонние мигалки автомобиля можно использовать до тех пор, пока не будут установлены предупреждающие устройства.

    НА ЛЮБОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, ИСПОЛЬЗУЕМОМ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГОРЮЧИХ ЖИДКОСТЕЙ, СЖАТЫХ ГОРЮЧИХ ГАЗОВ ИЛИ ВЗРЫВЧИВЫХ ВЕЩЕСТВ, НЕ ДОЛЖНЫ БЫВАТЬ ЛЮБЫЕ РАМЫ, ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ИЛИ ДРУГИЕ СИГНАЛЫ, ИЗДАВАЕМЫЕ ПЛАМЕНЕМ. НА ЭТИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ФОНАРИ, ОТРАЖАТЕЛИ И ФЛАЖКИ.

    Размещение предупреждающих устройств

    Дисплей предупреждающего устройства: проезжая часть с двусторонним движением

    Все неисправные грузовые автомобили, седельные тягачи и автобусы должны отображать предупреждающие сигналы, как показано, если они припаркованы за пределами городской черты муниципалитета.

    ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВАМ СИГНАЛИЗАЦИИ

    Сигнальные ракеты

    • Видны с 600 футов в нормальных условиях ночью.
    • Горит не менее 12 часов при скорости ветра 5 миль в час.
    • Способен гореть при скорости ветра до 40 миль в час.
    • Способен выдерживать удары без повреждений.

    Электрические фонари

    • Можно увидеть с фонарей 600 футов в нормальных условиях ночью.
    • Способен работать не менее 12 часов.
    • Способен выдерживать удары без повреждений.

    Отдельно стоящие отражатели

    • Способны отражать фары ближнего света на расстоянии от 100 до 600 футов.
    • Способен выдерживать удары без повреждений.

    Предохранители

    • Способны гореть не менее 15 минут.
    • Соответствует требованиям Бюро взрывчатых веществ (Нью-Йорк)

    Флажки

    • Красный флаг площадью не менее 12 дюймов.

    ДНЕВНОЕ/НОЧНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ


    Ночное время на дороге с двусторонним движением.

    • Один 100 футов впереди, один 100 футов позади в центре полосы движения, где находится автомобиль.
    • Один со стороны проезжей части в 10 футах позади или впереди транспортного средства.

    На разделенном шоссе.

    • Один в 200 футах сзади, один в 100 футах сзади в центре полосы движения, где остановился автомобиль.
    • Один в 10 футах сзади со стороны движения.

    Электрические фонари — ночные — такие же, как сигнальные ракеты.

    Отдельно стоящие рефлекторы — ночное время — такие же, как сигнальные ракеты.

    Предохранители-Ночные-На проезжей части с двусторонним движением

    • Один загоревшийся предохранитель, фонарь или отражатель следует сразу разместить на проезжей части транспортного средства. Все остальные сигналы должны быть размещены до того, как сгорят предохранители.

    Флаги-дневные

    • 100 футов впереди и 100 футов позади остановившегося транспортного средства фунты.
      Общий разрешенный вес на все оси транспортного средства или автопоезда определяется количеством осей и расстоянием между ними. Транспортные средства с более длинной колесной базой и 5 или более осями могут весить до 80 000 фунтов, включая допуски. Для получения дополнительной информации см. Раздел 316.535 Устава Флориды или свяжитесь с Департаментом транспорта Флориды, Бюро весов и безопасности, Дуглас Билдинг, комната 208, 2540 Executive Center Circle West, Tallahassee, Florida 32399-0450 или по телефону (850) 488. -7920.

      Максимальная ширина, высота и длина

      Другие транспортные средства:

      • Максимальная высота транспортного средства, включая груз: 13 футов 6 дюймов.
      • Максимальная ширина автомобиля с грузом: 96 дюймов (8 футов). На дорогах с полосами движения шириной 12 футов и более ширина транспортных средств может составлять 102 дюйма (8,5 футов). Максимальная длина, включая грузовой свес (грузовой свес над передним или передним бампером автомобиля не может превышать 3 фута).
      • Одиночный агрегат, 2 оси — 35 ком.
      • Отдельный блок 3 оси — 40 футов

      Лицензия класса D

      Экзаменационные вопросы
      Экзамен на лицензию класса D состоит из 20 вопросов и 20 дорожных знаков.Некоторые вопросы теста будут взяты из списка ниже; другие берутся из тестовых вопросов класса E в главе 5. Вы можете пропустить не более пяти вопросов и пяти дорожных знаков.

      1. Если не указано иное, каково ограничение скорости для грузовиков в жилых районах?
      2. Кому нужны права класса D?
      3. Должен ли зарегистрированный владелец прямого грузовика, перевозящего свою продукцию, иметь лицензию класса D?
      4. За исключением случаев обгона и обгона, как близко один грузовик может следовать за другим грузовиком на открытой дороге?
      5. Если прицеп закрывает стоп-сигнал тягача, где еще должен быть стоп-сигнал?
      6. Где должны быть установлены отражатели?
      7. Приведите три примера грузов, которые необходимо укрыть в случае падения или удара ветром о проезжую часть.
      8. На сколько футов назад вы должны видеть объекты через зеркало заднего вида независимо от нагрузки?
      9. Когда одно транспортное средство буксирует другое с помощью цепи, что должна быть изображена на цепи?
      10. Как долго дышло может находиться между тягачом и буксируемым автомобилем?
      11. Если водитель, перевозящий легковоспламеняющиеся газы, приближается к железнодорожному переезду, а сотрудник полиции предлагает ему проехать через железнодорожный путь, не останавливаясь, что должен сделать водитель?
      12. Предположим, что груз выступает на 4 или более футов за пределы кузова или кузова транспортного средства, движущегося по шоссе в дневное время.Сколько флажков нужно использовать, чтобы отметить его, и какого цвета они должны быть?
      13. Если грузовик выйдет из строя на двухполосном шоссе в дневное время за пределами города, где должны быть установлены красные флажки?
      14. Если грузовик или автобус выведен из строя ночью на шоссе, когда используются красные предохранители?
      15. Высота любого транспортного средства не может превышать сколько футов?
      16. Когда должны отображаться предупреждающие устройства?
      17. Какова максимальная длина одноместных грузовиков с тремя осями?

      Первая помощь

      Если вы попали в аварию, активируйте систему экстренной медицинской помощи (EMS), чтобы обеспечить быстрое реагирование.Затем примените четыре правила оказания первой помощи:

      1. Защитите себя от возможных травм или инфекций — используйте барьерные средства, такие как перчатки и маску.
      2. Начните дышать . Если пострадавший перестал дышать, немедленно начните искусственное дыхание. Не останавливайтесь, пока вас не сменит другой квалифицированный специалист или пока пострадавший не начнет нормально дышать.
      3. Остановите кровотечение . В большинстве случаев кровотечение можно остановить, надавив на рану. Если возможно, вам следует положить марлевую подушечку, чистую ткань или даже пальцы (если вы носите защитные перчатки).Кровотечение из артерии всегда должно быть остановлено в первую очередь. Кровь из артерии будет ярко-красной и будет вытекать из раны струями. Если кровь более темного цвета и течет равномерно, она из вены. Когда марля или ткань наложены, НЕ СНИМАЙТЕ ИХ.
      4. Лекарство от шока . Пострадавшие могут испытать шок. Когда кто-то находится в состоянии шока, все функции организма замедляются. Шок может быть очень серьезным. Это может привести к смерти. Шок может развиться сразу после аварии или позже.Пострадавших следует лечить от шока независимо от того, находятся ли они в состоянии шока или нет.
        1. Успокоить пострадавшего. Ваше спокойствие поможет. Не давайте им пить.
        2. Накройте человека одеялами или пальто, чтобы сохранить тепло тела. Попросите человека лечь ровно.
        3. Держите зрителей в стороне, чтобы пострадавший имел воздух.
        4. Держите голову как можно ниже, если нет травм головы.
        5. Ослабьте тугие воротники, чтобы облегчить дыхание.

      НЕ ПЕРЕМЕЩАЙТЕ ТРАВМИРОВАННОГО ЧЕЛОВЕКА, ЕСЛИ ОН НЕ МОЖЕТ ДВИЖАТЬСЯ ИЛИ ЖАЛУЕТСЯ НА БОЛЬ В СПИНЕ ИЛИ ШЕЕ ИЛИ У ТРАВМЫ ГОЛОВЫ.

      НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СНЯТЬ ШЛЕМ ТРАВМИРОВАННОГО МОТОЦИКЛИСТА. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ И ОСТОРОЖНЫ. РАБОТАЙТЕ ТОЛЬКО В РАМКАХ ОБЪЕМА ОБСЛУЖИВАНИЯ, КОТОРОМУ ВЫ ОБУЧАЕТЕСЬ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ.


      Управление транспортных средств, коммерческого транспорта

      Часто задаваемые вопросы сельскохозяйственного сообщества относительно эксплуатации коммерческого транспорта

      1. Когда мне нужна коммерческая пластина?

      Вам нужен коммерческий (или фермерский, если вы соответствуете требованиям) номерной знак, если ваше транспортное средство является грузовиком, а полная масса транспортного средства превысит 6000 фунтов.Грузовой автомобиль определяется как автомобиль, предназначенный в первую очередь для перевозки имущества. Грузовик также может тянуть прицепы и полуприцепы. Полная масса транспортного средства (GVW) означает максимальный вес грузовика и груза, который необходимо перевозить. Если грузовик буксирует прицеп, вам нужна коммерческая (или сельскохозяйственная) табличка, если общий общий вес грузовика, прицепа и груза превышает 8000 фунтов.

      Пикап может иметь пассажирский или коммерческий (или сельскохозяйственный) номерной знак, если полная масса составляет 6000 фунтов или менее; или общий вес грузовика и любого прицепа составляет 8000 фунтов или меньше.

      Автомобили, включая пассажирские фургоны и внедорожники, как правило, не нуждаются в коммерческих номерных знаках, независимо от общего или совокупного веса.

      1. Для какого веса мне нужно зарегистрироваться?

      Грузовик полной разрешенной массой более 6000 фунтов должен быть зарегистрирован для максимального веса грузовика и любого груза, который необходимо перевозить. При буксировке прицепа, если вес грузовика и прицепа вместе превышает 8000 фунтов, грузовик должен быть зарегистрирован для совокупного веса грузовика, прицепа и груза.

      1. Что представляет собой коммерция или коммерческая операция?

      Для целей правил CMV вы занимаетесь коммерческой деятельностью, если есть надежда или возможность заработать деньги (сверх разумных расходов) или получить другие ценные вознаграждения. Соревнование за денежные призы на ярмарке будет считаться коммерцией только в том случае, если основная деятельность приносит доход (например, продажа животных), или связанные с этим расходы вычитаются из подоходного налога, или если речь идет о корпоративном спонсорстве.Просто выиграть номинальный денежный приз — это не коммерция.

      Даже если вы не занимаетесь «коммерцией», вы все равно должны останавливаться на любой открытой станции взвешивания, если полная масса вашего автомобиля превышает 10 000 фунтов. GVWR — это полная масса автомобиля.

      Даже если вы не занимаетесь коммерческой деятельностью, но фактическая масса вашего грузовика превышает 6 000 фунтов (8 000 фунтов для грузовика и прицепа вместе взятых), вы должны зарегистрировать фактическую полную массу транспортного средства.

      1. Когда я могу использовать фермерскую пластину?

      Вы можете использовать фермерскую плиту, если грузовик используется в основном в связи с работой фермы и частным транспортом фермера.Грузовик может не иметь номерного знака фермы, если грузовик используется для розничной доставки, заготовки древесины или для работы, связанной с арендой. На основании регистрации нет ограничений на расстояние, на которое может проехать сельскохозяйственный грузовик. Тем не менее, см. вопрос № 8 для ограничений, основанных на проверке.

      1. Каково определение фермерства в автомобильном законодательстве штата Мэн?

      Земледелие означает занятие сельским хозяйством во всех его отраслях, а также возделывание и обработку почвы в качестве средств к существованию, включая молочное производство; разведение скота, пресноводной рыбы, пушных зверей или птицы; производство, культивирование, выращивание и сбор фруктов, продукции или товаров для цветоводства или садоводства; или любые методы на ферме, которые связаны с этими сельскохозяйственными операциями или связаны с ними.Для целей этого закона об автотранспортных средствах «сельское хозяйство» не включает лесоводство, выращивание древесины или деятельность фермы для отдыха.

      1. Можно ли использовать фермерскую тарелку, если вы занимаетесь торговлей (продажей/доставкой сена)?

      Фермерский грузовик может использоваться для доставки продукции, произведенной на ферме, непосредственно клиентам, например, для доставки сена. Грузовик с фермерскими номерами нельзя использовать в аренду или для арендованных строительных или ландшафтных работ.Грузовик с фермерскими номерами нельзя использовать для розничной доставки покупателю.

      1. Можно ли использовать фермерскую тарелку для доставки продукции за пределы штата или в Канаду?

      В общем, да. Фермерские номера являются «ограниченными» номерами в IRP и, как таковые, подпадают под действие двусторонних соглашений о взаимности регистрации штата Мэн с другими штатами и провинциями. Транспортные средства с сельскохозяйственными номерами при правильном использовании могут эксплуатироваться в большинстве других штатов и провинций с учетом ограничений, налагаемых на сельскохозяйственные транспортные средства в этих юрисдикциях.Грузовики с маркировкой, произведенной за пределами штата, могут работать в штате Мэн так же, как и грузовики с маркировкой фермы штата Мэн.

      1. Какие ограничения есть на тарелке Farm?

      Грузовик с фермерским покрытием можно использовать только в сельском хозяйстве, а также в личных и семейных перевозках фермера. Грузовик с фермерским покрытием может пройти полную или частичную проверку. Если получен полный осмотр, то грузовик не имеет ограничений по расстоянию для целей регистрации и осмотра.

      Если получен частичный осмотр, грузовик ограничен радиусом 20 миль от фермы, а название города должно быть написано на боках грузовика. Частичная проверка включает в себя ходовую часть, рулевой механизм, тормоза, выхлопную систему и фары, защитное стекло и шины.

      1. Когда нужно вести бортовой журнал?

      Водитель должен вести бортовой журнал, когда водитель управляет транспортным средством, используемым в какой-либо коммерческой деятельности, и:

      1. транспортное средство, полная масса которого превышает 10 000 фунтов или полная масса которого превышает 10 000 фунтов, и используется для межгосударственного использования; или
      2. превышает 10 000 фунтов GVW или GVWR и используется в торговле внутри штата и путешествует на расстоянии более 100 миль от своего обычного гаража.
      1. Когда мне нужны флаги и сигнальные ракеты?

      Любое транспортное средство, используемое в коммерческих целях, полная или полная масса которого превышает 10 000 фунтов, должно быть оснащено флажками и сигнальными ракетами на случай чрезвычайной ситуации. Нет исключений для дистанционных или внутриштатных операций.

      1. Когда требуется медицинская справка и как ее получить?

      Если оператор грузовика с фермерскими номерами работает на расстоянии 150 и более миль от фермы или перевозит опасные материалы, он должен иметь медицинскую справку.

      Медицинские справки можно получить у своего врача или другого поставщика медицинских услуг.

      1. Когда я должен остановиться на станции взвешивания?

      Любое транспортное средство или комбинация транспортных средств, полная или полная масса которых превышает 10 000 фунтов, должны останавливаться на открытой станции взвешивания. Офицеру может потребоваться задать водителю несколько вопросов, чтобы определить, подпадает ли операция под действие правил автомобильного перевозчика.

      1. Когда к моим автомобилям применяются правила коммерческого автотранспорта?

      Правила

      CMV применяются, если ваш автомобиль используется в какой-либо коммерческой деятельности и;

      1. транспортное средство используется между штатами и его полная масса превышает 10 000 фунтов; или
      2. транспортное средство используется в штате Мэн, находится на расстоянии более 100 воздушных миль от своего основного местонахождения и его полная масса превышает 10 000 фунтов.
      1. Когда мне нужен номер DOT?

      Вам нужен номер DOT, если полная масса вашего грузовика превышает 10 000 фунтов или имеет 3 или более осей и используется в коммерческих целях.

      1. Как зарегистрировать внедорожник, буксирующий прицеп?

      Как правило, внедорожники считаются легковыми автомобилями. Однако, если общий вес автомобиля и прицепа превышает фактический вес 10 000 фунтов или общий номинальный вес внедорожника и прицепа превышает 10 000 фунтов; и транспортное средство используется в целях какой-либо коммерческой деятельности, водитель и транспортное средство подпадают под действие требований безопасности автотранспортного перевозчика независимо от типа регистрации.

      1. Как зарегистрировать прицеп, который используется для перевозки животных и включает в себя помещение для ночлега?

      Любой прицеп с жилыми помещениями должен быть зарегистрирован как прицеп для кемпера. Прицепы для кемперов облагаются муниципальными акцизными налогами.

      1. Как зарегистрировать настоящий трейлер?

      Настоящие прицепы зарегистрированы по их фактическому весу.Настоящий прицеп — это прицеп, в котором вес приходится на него самого, а не на тягач. Зарегистрированный вес грузовика и реального прицепа суммируется, чтобы получить общий объединенный вес брутто.

      1. Когда мой трейлер должен быть осмотрен?

      Прицеп или полуприцеп должны быть проверены следующим образом:

      1. Торговля между штатами: прицеп или полуприцеп необходимо ежегодно проверять, если он используется в торговле между штатами и общий общий вес брутто превышает 10 000 фунтов.
      2. Торговля внутри штата: прицеп или полуприцеп должны проходить ежегодный осмотр, если он используется в торговле внутри штата, а общий общий вес брутто превышает 10 000 фунтов, за исключением прицепов или полуприцепов с общим весом 3 000 фунтов или менее.
      3. Прицепы или полуприцепы, не используемые в коммерческих целях, должны проходить ежегодный осмотр, если они буксируются грузовым автомобилем. CMV обычно определяется как транспортное средство весом 26 001 фунт или более, которое используется для перевозки опасных материалов или является автобусом.
      1. Когда мне нужны коммерческие водительские права (CDL) и когда транспортные средства с фермерскими номерами освобождаются от определенных требований CDL?

      Вам нужен CDL, если вес отдельного транспортного средства превышает полную или полную массу 26 000 фунтов; или если полная масса буксируемого транспортного средства превышает 10 000 фунтов.

      Лицо может управлять грузовыми автомобилями, зарегистрированными под фермерскими номерами, без CDL, если транспортное средство:

      • Контролируется и управляется фермером, включая эксплуатацию его работниками или членами семьи;
      • Используется для перевозки сельскохозяйственной продукции, сельскохозяйственной техники или сельскохозяйственных материалов на ферму или с фермы; или
      • Используется в пределах 150 миль от фермы зарегистрированного владельца.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.