Бензин как производят: Как делают бензин из нефти. Сколько можно получить из литра + подробное видео

Содержание

Страница не найдена – Сайт о нефти NeftOk.ru

Страница не найдена – Сайт о нефти NeftOk.ru

Опросы

 Загрузка …

Мероприятия

Свежие записи

  • Global Petroleum Show, Канада, Калгари, 9-11 июня 2020 года
  • Нефть и Газ Каспия, Азербайджан, Баку, 2-4 июня 2020 года
  • Газ. Нефть. Технологии 2020, Уфа, 26-29 мая 2020 года
  • XXVII Международная выставка АЗС 2020, Польша, Варшава, 13-15 мая 2020 года
  • Нефть и газ Узбекистана, Узбекистан, Ташкент, 13-15 мая 2020 года
  • OSEA 2020, Сингапур, 24-26 ноября 2020 года
  • OGmTech 2020, Сингапур, 24-26 ноября 2020 года
  • MOGSEC 2020, Малайзия, Куала-Лумпур, 22-24 сентября 2020 года
  • GeoConvention, Канада, Калгари, Calgary Telus Convention Centre, 11-13 мая 2020 года
  • ОТС, США, Хьюстон, NRG Park, 4-7 мая 2020 года
  • Австралийская нефтегазовая выставка-конференция, Австралия, Перт, 11-13 марта 2020 года
  • Выставка по вопросам складских нефтегазовых терминалов, Нидерланды, Роттердам, 10-12 марта 2020 года
  • Oil & Gas World Expo 2020, Индия, Нави Мумбаи, 4-6 марта 2020
  • Национальный нефтегазовый форум, Москва, 14-15 апреля 2020 года
  • Газ. Нефть. Новые технологии – Крайнему северу, Новый уренгой, 18-19 марта 2020 года
  • Омскгазнефтехим, Омск, 25-27 марта 2020 года
  • Нефть. Газ. Энерго, Оренбург, 25-27 марта 2020 года
  • Нефтегаз – 2020, Москва, 13-16 апреля 2020 года
  • Какие существуют присадки в бензин?
  • Что такое очищенный бензин?
  • Как проводится тест бензина?
  • От чего зависит октановое число бензина?
  • Сколько литров в тонне бензина?
  • Какова температура горения бензина?
  • Какая формула бензина?

Автор сайта

Рубрики

Котировки нефти

Пользуясь данным ресурсом вы даёте разрешение на сбор, анализ и хранение своих персональных данных согласно Правилам.

К сожалению, запрошенная Вами страница не найдена.

Информационный портал NeftOk.ru 2017. Все права защищены.

Страница не найдена – Сайт о нефти NeftOk.ru

Страница не найдена – Сайт о нефти NeftOk.ru

Опросы

 Загрузка …

Мероприятия

Свежие записи

  • Global Petroleum Show, Канада, Калгари, 9-11 июня 2020 года
  • Нефть и Газ Каспия, Азербайджан, Баку, 2-4 июня 2020 года
  • Газ. Нефть. Технологии 2020, Уфа, 26-29 мая 2020 года
  • XXVII Международная выставка АЗС 2020, Польша, Варшава, 13-15 мая 2020 года
  • Нефть и газ Узбекистана, Узбекистан, Ташкент, 13-15 мая 2020 года
  • OSEA 2020, Сингапур, 24-26 ноября 2020 года
  • OGmTech 2020, Сингапур, 24-26 ноября 2020 года
  • MOGSEC 2020, Малайзия, Куала-Лумпур, 22-24 сентября 2020 года
  • GeoConvention, Канада, Калгари, Calgary Telus Convention Centre, 11-13 мая 2020 года
  • ОТС, США, Хьюстон, NRG Park, 4-7 мая 2020 года
  • Австралийская нефтегазовая выставка-конференция, Австралия, Перт, 11-13 марта 2020 года
  • Выставка по вопросам складских нефтегазовых терминалов, Нидерланды, Роттердам, 10-12 марта 2020 года
  • Oil & Gas World Expo 2020, Индия, Нави Мумбаи, 4-6 марта 2020
  • Национальный нефтегазовый форум, Москва, 14-15 апреля 2020 года
  • Газ. Нефть. Новые технологии – Крайнему северу, Новый уренгой, 18-19 марта 2020 года
  • Омскгазнефтехим, Омск, 25-27 марта 2020 года
  • Нефть. Газ. Энерго, Оренбург, 25-27 марта 2020 года
  • Нефтегаз – 2020, Москва, 13-16 апреля 2020 года
  • Какие существуют присадки в бензин?
  • Что такое очищенный бензин?
  • Как проводится тест бензина?
  • От чего зависит октановое число бензина?
  • Сколько литров в тонне бензина?
  • Какова температура горения бензина?
  • Какая формула бензина?

Автор сайта

Рубрики

Котировки нефти

Пользуясь данным ресурсом вы даёте разрешение на сбор, анализ и хранение своих персональных данных согласно Правилам.

К сожалению, запрошенная Вами страница не найдена.

Информационный портал NeftOk.ru 2017. Все права защищены.

из чего делают, где производят , технологии производства

Производство бензина — одна из отраслей целой нефтеперерабатывающей промышленности. Бензин используют на производствах для заправки разного оборудования, в промышленности и рядовом потреблении для генераторов электроэнергии. Главное назначение — заправка грузовых и легковых автомобилей.

 

Оглавление:

  1. Немного сухой статистики
  2. Кто производит бензин в России
  3. Из чего делают бензин
  4. Технология производства бензина
  5. Памятка автомобилисту: как определить качество топлива

 

Согласно данным Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса, в Российской Федерации в 2011 году производители в общем выпустили 36 400 000 тонн бензинового топлива. Последующие года, по

данным того же ГП «ЦДУ ТЭК», не отличались кардинальными изменениями объема выпуска — показатели медленно и упорно росли. 

В 2016 году заместитель министра энергетики РФ Кирилл Молодцов сообщил о том, что Минэнерго прогнозирует выпуск 39 800 000 тонн автомобильного топлива. Это больше, чем в 2011 году, потому что спрос потребителей внутри России постоянно растет. Существующие производственные мощности позволяют полностью удовлетворить его. 
Несмотря на то, что в последние 5 лет страна не испытывает дефицита бензинового топлива, цены на него постоянно поднимаются. В период с 10 по 16 июля 2017 года Росстат зафиксировал рост стоимости в разных регионах в среднем на 0,1%. Это кажется незначительным, но за полгода повышение обогнало инфляцию. А агентство «Прайм», ссылаясь на исследование Vygon Consulting, подсчитало, что рост стоимости топлива за 2017 год превысит инфляцию в среднем на 8%.

По данным ГП «ЦДУ ТЭК», 95.3% рынка производства бензина в России принадлежит ВИНК. Аббревиатура расшифровывается как «вертикально интегрированные нефтяные компании». В их числе — всем известные бренды.

ОАО «НК «Роснефть». Фирма занимает первое место по мощностям переработки. Основной пакет акций — у АО «Роснефтегаз». В 2013 году фирма «Роснефть» стала крупнейшим на земле производителем нефти. Сейчас ОАО принадлежит 9 предприятий — рекордный показатель в Российской Федерации. В их числе — 7 НПЗ: Куйбышевский, Саратовский, Ачинский, Комсомольский, Сызранский, Новокуйбышевский, Туапсинский. Также в составе предприятия Ангарская НХК и Рязанская нефтеперерабатывающая компания.

ОАО «Лукойл». Компания заняла второе место в стране по мощностям переработки нефтепродуктов и также же второе место по выручке после «Газпрома», если оценивать статистику за 2014 год. Ее торговая марка вошла в рейтинг 100 крупнейших торговых марок в мире, составленный еще в 2007 году газетой Financial Times из Британии. Сама компания была создана еще в 1991 году — образована из трех крупных фирм. Сегодня в ее составе четыре предприятия: заводы «Лукойл-НОРСИ», «Лукойл-ПНОС», Волгоградский и Ухтинкский нефтеперерабатывающие заводы.

ОАО «Газпром нефть». Компания занимает почетное третье место по мощностям переработки нефтесодержащих продуктов в России, при этом лидирует в производстве бензина — в 2011 году ее доля на общем рынке достигла 9.29%. Основные мощности компании направлены на добычу, переработку, продажу природного газа, но приоритетным направлением деятельности также считается производство бензина. Сама компания создана в 1995 году по указу Бориса Ельцина, Президента РФ. Первичное название — «Сибирская нефтяная компания». Сегодня ОАО «Газпром нефть» принадлежит 2 нефтеперерабатывающим предприятиям: Омский НПЗ и Московский НПЗ. МНПЗ было создано в 1938 году, сегодня основной профиль завода — топливный.

Эти три компании-гиганта занимают большую часть рынка. Остальную долю в 95.3% занимают известные бренды ОАО «НГК «Славнефть», ОАО АНК «Башнефть», ТНК-ВР и ОАО «Сургутнефтегаз». Менее 5% занимают мелкие производственные компании/, не оказывающие особо важного влияния на рынок производства и потребления бензина в России.

Топливную жидкость производят из нефти. Нефть — природная маслянистая жидкость с ярко выраженным специфическим запахом. Цвет продукта обычно темно-черный. Он относится к ископаемым видам топлива. Оно образуется из органического вещества осадочных пород, извлекается на поверхность с помощью специального нефтедобывающего оборудования и позднее перерабатывается.

Нефть не имеет постоянного точного химического состава. Это — многокомпонентная коллоидная система с асфальтенами, карабенами, мицеллами, углистыми и минеральными частицами и водой. Поэтому из-за сложных химических реакций производство бензина из нефти — сложный химический процесс, занимающий не меньше недели только на предприятии.

Для повышения октанового числа или основных технических характеристик жидкого топлива в него добавляют различные присадки или задействуют дополнительные этапы производства. Иногда с НПЗ отгружают моторное топливо с низким октановым числом, а оптовые поставщики сами повышают бензин с помощью специальных средств. Чтобы повысить качество бензина или его октановое число, можно использовать:

  • свинцовые соединения, но с ними работать опасно — они вредны для двигателей и человека;
  • топливные присадки, которые не допускают быстрого осмоления и загрязнения деталей топливной системы;
  • снижение содержания в химическом составе ароматических углеводородов и серы;
  • процесс, приводящий в норму концентрацию фактических смол;
  • деление топлива по фракционному составу и давлению насыщенных паров.

Вне зависимости от характеристик, состава, октанового числа топлива его производят из обычной нефти. Сегодня существует 6 разновидностей моторного топлива — от Нормаль-80 до ЭКТО-100. Октановое число последнего определяется по исследовательскому методу и не может быть меньше 100.

Основные этапы производства бензина из нефти схожи на всех производственных предприятиях. Различия между производственными мероприятиями заключены лишь в используемом оборудовании: кто-то применяет несколько устаревшие, но эффективные методы, кто-то устанавливает современное высокотехнологичное оборудование.

Рассмотрим производство бензина и других продуктов из нефти на примере процессов на Московском нефтеперерабатывающем заводе. Весь процесс делится на девять этапов:

Транспортировка исходного сырья. Нефть доставляют на завод по трубопроводу, железнодорожным или морским транспортом, в зависимости от отдаленности региона поставок.

Хранение. В нескольких больших резервуарах нефть, поступившая по разным нефтепроводам, смешивается и отстаивается. Это нужно для того, чтобы у исходного продукта был одинаковый химический состав — из разных сортов нефти получается топливо с разными техническими характеристиками.

Первичная обработка. Нефть попадает в большой специально оборудованный резервуар, куда добавляют воду. Затем на продукт воздействуют разрядами электрического тока. Благодаря этому соли оседают на стены и дно емкости, нефть очищается. Из нее уходит лишняя вода.

Атмосферно-вакуумная перегонка. Ее называют первичной. Под высоким атмосферным давлением в вакууме, созданном специальным промышленным оборудованием, исходный продукт подогревается, разделяется на несколько видов. Остатки от обработки поступают в отдельную емкость — вакуумный блок. Нужные вещества — газы, бензин, дизель и другие компоненты — поступают на следующий этап производства через множество трубчатых элементов с узкими ячейками.

Переработка отходов в вакуумном блоке. Здесь отходы от первичной прогонки нефти снова нагревают. Из отходов выходят светлые нефтепродукты. Позже их используют для производства дизельного топлива.

Вторичная переработка. В процессе обработки тяжелая нефть расщепляется, поэтому ковалентные связи разрываются, и выделяются газообразные фракции бензина и дизтоплива.

Крекинг и риформинг. Во время крекинга нефть очищается от серы, поэтому ее характеристики улучшаются. В процессе риформинга бензиновое топливо получает определенное октановое число. Что интересно, Московский НПЗ выпускает только АИ-92 и АИ-95.

Заключительный этап. В заключительном процессе производства бензина смешиваются разные виды фракций продукта и несколько дополнительных компонентов. По времени стандартный процесс занимает около 6 часов, а, если учитывать все проверки, проходят сутки. В результате получается готовый к употреблению продукт.

Проверка. На Московском НПЗ, как и на большинстве других заводов, есть собственная лаборатория. В ней обязательно проводят контроль качества готового продукта — бензин проверяют и анализируют, выписывают сертификат качества и только потом отправляют на продажу. Проверки проходят также перед производством — в лаборатории оценивают качество исходного сырья — и на каждом этапе изготовления. Поэтому процесс занимает много времени.

Что интересно, из всей переработанной нефти продается только часть — 72%. Оставшиеся 28% — отходы нефтеперерабатывающего предприятия, которые называются мазутом. Готовые переработанные вещества — это целых четыре категории продуктов: газ, авиационное топливо, бензин, дизтопливо. Причем доля бензина от нефти составляет 24%. Например, при переработке 150 тонн исходного продукта получается всего 36 тонн бензина.

На производстве бензина могут использовать два способа перегонки нефти при первичной и вторичной обработке.

Первый способ основан на принципе фракционного испарения. Исходный продукт постепенно нагревают, но не превышают температуру 350 градусов Цельсия, благодаря чему из него отделяются сначала легкие, потом тяжелые фракции.

Второй способ основан на принципе фракционной конденсации. Продукт быстро нагревают до температуры кипения тяжелых фракций, потом конденсируют в специальных ректификационных колоннах.

Точно определить качество бензина, произведенного в РФ и в любой другой стране, можно только в специальной лаборатории. Но есть косвенные признаки, по которым отличают качественное топливо от некачественного. Обращайте внимание на:

Цвет. Оттенок хорошего бензинового топлива — прозрачный, почти белый, иногда немного желтоватый. Осмотрите топливо: в нормальном бензине не должно быть посторонних примесей, осадков, видимых частиц другого цвета. Его структура должна быть однородного оттенка.

Запах. Запах настоящего качественного бензина сложно описать словами и перепутать с другим ароматом. Если производитель использовал большое количество масел и присадок, запах продукта становится резким, с оттенками аромата бытовой химии и жженой резины.

Стоимость. Хорошее бензиновое топливо не может стоить слишком дешево, поэтому не стоит реагировать на небывалые акционные предложения. Скорее всего, такой бензин негативно скажется на работе двигателя.

Предложим небольшой тест. Капните бензином на лист белой бумаги и дождитесь испарения жидкости. Если после испарения лист остался белым, топливо не содержит посторонних присадок. Кислотные пятна говорят о посторонних добавках, жирное пятно — о повышенном содержании масла. 

Чтобы не беспокоиться о качестве бензина, покупайте его у нас. ООО «Компания «Нипетойл» продает сертифицированный бензин по оптовым ценам. Доставляем продукт на своих бензовозах по Москве, области, иногда в другие города и регионы. Позвоните нам и узнайте подробнее об условиях доставки, оплаты, покупки бензина.

Как делают бензин? Из чего делают бензин в России

Живет легенда, будто бы качественного топлива в принципе не существует. У «НЕФТЬОПТ» оно имеется, и вот как его производят.

Из чего делают бензин

Из нефти – разумеется, если она есть. При отсутствии оной годится и другое углеводородное сырье:

  • природный газ;
  • битум;
  • горючий сланец.

Идея получать жидкое топливо из твердых и газообразных материалов не нова. Так делали еще в первой половине ХХ века в Германии, богатой углем, но не имеющей доступа к нефтяным ресурсам. Технология, которая использовалась (метод Фишера – Тропша), не всегда экономически рентабельна. Существуют и другие способы, производство синтетического топлива занимает определенную нишу в мировой промышленности.

Вот как делают бензин из газа, угля, органических отходов. Нужна смесь водорода (Н) и монооксида углерода (СО) – т.н. «синтез-газ». Его производят путем газификации угля (пропусканием водяного пара) или конверсии метана в присутствии катализаторов. В синтез-газе, в зависимости от содержания СО и Н, можно получить требуемые фракции нефти – бензин, дизель. В реакции также задействован катализатор.

Есть методы, позволяющие изготовить жидкое топливо из природного и сопутствующего газа через стадию синтеза метанола – промежуточного материала. Процесс происходит в одном реакторе, но требует много энергии. Конечный продукт получается вдвое дороже, чем нефтяной бензин. Более рентабельный способ открыли российские ученые: изготавливать топливо через стадию синтеза диметилового эфира. Подробнее – в журнале «Наука и жизнь» (03/2019).

Как из нефти делают бензин

Прямой перегонкой или с использованием продуктов вторичной переработки. Первый метод звучит более привлекательно для обывателя (самый натуральный бензин), но с его помощью практически невозможно обеспечить горючим современные двигатели.

По-рабочекрестьянски ситуация выглядит так. Прямогонный бензин с относительно высоким октановым числом (по моторному методу от 65) получается не из любой нефти. Сырье нужно дважды перегнать, чтобы изготовить немного АИ-76 (использовался ранее). Тогда непонятно, как делают 95 бензин.

На помощь химикам приходят катализаторы. Продукты первичной переработки подвергают следующим процессам:

  • каталитический крекинг;
  • гидрокрекинг;
  • риформинг;
  • алкилирование.

Первый способ предполагает использование синтетических цеолитсодержащих или алюмосиликатных катализаторов. Из тяжелых нефтяных фракций получают топливо с ОЧИ 87…91. Гидрокрекинг – сходный процесс, только под давлением водорода и при высокой температуре. Катализаторы – никель, платина, кобальт и т.д.

Следующие методы помогут найти ответ, как делают 100 бензин. Компоненты, образующиеся при каталитическом риформинге, имеют ОЧИ до 100 и более. При алкилировании также получают высокооктановые вещества.

Конечный продукт изготавливают путем смешивания в нужных пропорциях (компаундирования) прямогонных фракций, вторичных компонентов и присадок.

все о технологии и компонентах

Автор Fuel expert На чтение 6 мин Опубликовано

Практически вся современная техника основана на двигателях внутреннего сгорания. Последние ,в свою очередь, используют в качестве топлива – бензин. Открытие этой горючей жидкости относится к первой половине 19-го столетия, когда необходимые фракции были выделены при помощи дистилляции. Промышленность значительно усовершенствовала технологию переработки сырой нефти, сделав получение бензина более простым и более доступным. Разберемся, из чего делают бензин, как делают бензин и из каких стадий складывается процесс.

Как производят бензин в промышленности

Сырьем для переработки является сырая нефть – полезное ископаемое, которое добывается из месторождений. Исходный компонент подвергается дистилляции с постепенным повышением температуры, благодаря чему нефть удается разделить на группы фракций. Каждая такая группа фракций и является определенным видом топлива – бензин, дизель, нефрасы и др. Основная проблема скрыта в составе нефти, которая представляет собой смесь из нескольких сотен фракций, имеющих одинаковую температуру кипения. Разделить их классической перегонкой достаточно сложно, поэтому применяют другую технологию производства.

Среди наиболее технологичных методов обработки выделяют:

  • Высокотемпературный крекинг и крекинг каталитический;
  • Крекинг и риформинг при помощи катализаторов;
  • Гидрориформинг;
  • Платформинг.

Хранение и очистка сырой нефти

После добычи, нефтепродукты собираются в крупные бочки, в которых доставляется до нефтеперерабатывающих предприятий. На них необходимо провести подготовку сырой нефти к дальнейшей переработке. Первый шаг в этом – отделить несколько крупных фракций. Очистка происходит в несколько этапов, в следующей последовательности:

  • Термическая фракционная перегонка – сырье кипятят при определенном диапазоне температур, а испарения конденсируют и собирают. Конденсат передают на дальнейшую стадию;
  • Химическая фракционная обработка (или конверсия) – под воздействием реагентов, высокомолекулярные углеводороды «дробятся» на более мелкие.

Первичная переработка

Начинается производство бензина с фракционирования под атмосферным давлением. Цель этого физического процесса – это разделение нефти по фракциям. Для этого устанавливается температура в диапазоне 300 – 350 градусов, но давление остается атмосферным (101,3 Па). Перешедшие в пар компоненты конденсируют и собирают для дальнейшей переработки.

Далее требуется проведение вакуумной дистилляции. Два этих технологических процесса проводятся в одном и том же аппарате, который носит название атмосферно-вакуумная трубчатка. Внутри аппарата создается сильное разрежение, а температура возрастает до 600 градусов.

При помощи этих двух процессов удается отделить от бензина фракции мазута и гудрона. Эти компоненты также имеют практическое применение и не являются отходами нефтяного производства.

Вторичная переработка

Этот технологический процесс предназначен для того, чтобы из полуобработанного сырья получить соединение с конкретными заданными значениями. Это могут быть определенные виды моторного топлива, либо глубокая очистка. Суть процесса состоит в химическом взаимодействии с молекулами углеводородов, с приданием им формы, удобной для дальнейшей реакции.

Всего в промышленности применяют только 3 основных типа обработки:

  • Для углубления разделения по фракциям, например термический и каталитический крекинг, коксование и др;
  • Облагораживание – несколько видов риформинга, изомеризации и др;
  • Выделение маслообразных жидкостей и ароматических углеводородов.

Каталитический риформинг

Цель каталитического риформинга – это увеличение количественного содержания соединений ароматического ряда в составе горючего. При помощи такого процесса можно получить:

  • Бензин неэтилированного типа с высоким значение ОЧ;
  • Выделить в чистом виде соединения аренового ряда (бензол и его производные)4
  • Выделить газ.

Жидкая фракция после каталитического риформинга – это основной компонент при производстве бензина. Все дальнейшие манипуляции производятся с ним. Отдельно стоит упомянуть про ценный отход на данной стадии – газообразный водород. Он получается дешевым и способен вторично использоваться на последующих стадиях производства.

Каталитический и термический крекинг

Альтернативным вариантом переработки сырья является каталитический крекинг, когда на сырье воздействует высокая температура в присутствии каталитических добавок на основе алюмосиликатов. На выходе будет получено топливо с высоким октановым числом, газы и газовый бензин.

Это универсальный технологический процесс, который можно гибко подстроить под задачи производства. В основном применяется для разделения сырой нефти на бензин с высоким октановым числом и активные, горючие газы (пропилен, бутан и т.д.). Легко проходит модификация с дополнительными «классическими» процессами – адсорбционная очистка, алкилирование и т.д.

В процессе каталитического крекинга можно увидеть следующие реакции со сложными углеводородами – гидрирование, полимеризация, циклизация, алкилирование, дегидрирование и др.

Процесс прямой перегонки

Прямая перегонка проводится в колоннах для ректификации нефти. Конструкционно – это высокие аппараты, которые имеют систему нагревания и несколько десяток плоскостей, где пары могут сконденсироваться.

Принцип действия – нефть в нижней части подогревается до выделения паров, которые поднимаются до верхушки аппарата. Чем более легко кипит фракция, тем максимально высоко она поднимается. На каждой плоскости конденсируется фракция с определенно температурой кипения.

Таким образом можно получить около 15% высокочистого бензина, а также сопутствующие соединения – керосин, солярка и др. В нижней части аппарата остаются самые тяжелые фракции, которые постепенно превращаются в мазут.

Изомеризация

Поскольку углеводороды с небольшой молекулярной массой снижают октановое число, требуется повышать концентрацию высокомолекулярных. Это достигается благодаря использованию изомеризации. Это, обычно, происходит при проведении крекинга.

На этой стадии добиваются уменьшения количественного содержания ароматических углеводородов, а также легких фракций с низким значением ОЧ. Обязательно применение катализаторов для активации данного процесса.

Алкилирование

Этот процесс несет в себе превращение в бензин, газа на основе непредельного углеводородного газа. Фактически, это удлинение цепочки соединения, на основании реакции алкана и алкена. Поскольку последние понижают ОЧ, их превращение в алканы достаточно полезно.

Химизм реакции заключается в в реакции между бутиленом и изобутаном в присутствие фтороводородной кислоты и олеума.

Компаундирование

Этим термином называется смешивание различных фракций нефти, происходящее под управлением раздельными потоками. Поскольку при смешивании без контроля, показатели для нефти имеют скачки, то при компаундировании нестабильный поток сглаживается. Это необходимо для:

  • Контроля плотности потока;
  • Контроля температуры сырья;
  • Уточнения параметра расхода нефти.

Лабораторная проверка

Все топливо обязательно проходит сертификацию в лаборатории предприятия-изготовителя на соответствие требованиям нормативной документации и государственным стандартам. Какие показатели подлежат контролю:

  • Соответствие характеристик, указанным в нормативах;
  • Контроль качественного и количественного состава соединений в бензине;
  • Тестовые испытания на возможность повреждения узлов двигателя.

Сколько топлива можно получить из барреля сырой нефти

Для начала определимся, что баррель примерно равен 160 литрам нефти. Из этого объема можно получить примерно 103 литра бензина, 31 литр дизтоплива и 5,6 литров мазута. Примечательно, что меньше всего из этого количества получается моторного масла – всего 1 литр.

Как производят бензин в домашних условиях

В домашних условиях, для изготовления используют аппаратуру, которая по конструкции близка к устройствам для выделения спирта. В основе лежит нагреваемая емкость, к которой подведен холодильник для улавливания паров и тара для сбора конденсата. Важно поддерживать правильную температуру:

  • Для получения бензина – не более 250 градусов;
  • Для получения дизельного топлива – не более 355 градусов.

Обратите внимание, что в домашних условиях невозможно провести полноценную очистку, соответственно бензин будет низкого качества.

Кто и как производит бензин и дизельное топливо в России?

Отметим, что самый распространенный тип присадок для бензина — это маркетинговая присадка: яркое название плюс два рубля к стоимости и готово. Конечного потребителя, по сути, волнует один вопрос: что он заливает в бак и как это отразится на двигателе? Бизнесу приходится решать сразу несколько задач.

Адаптироваться под новые стандарты и запреты, искать более эффективные присадки для топлива. В итоге все хотят знать, какова «справедливая цена» бензина и дизеля?

В этом цикле статей мы постараемся ответить на вопросы, связанные с производством моторного топлива с использованием присадок и расскажем о химии, технологии и экономике присадок как таковых — как с точки зрения рядового потребителя, так и с позиции бизнеса. Что такое «настоящий» бензин и где его найти? Какие бывают топливные присадки и как они влияют на качество бензина и солярки? Что изменится после запрета ММА? За что вы платите, покупая топливо с приставкой G-Drive и Ultra?

Национальное достояние

Для того чтобы понять, кто и как производит бензин и дизельное топливо в России, нужно начать с азов. Бензин готовят из нефти. Нефть — наше все. Мы регулярно гадаем на нефтяных ценах, многие мечтают заполучить работу поближе к трубе. Это — основа нашей геополитики. Однако, в вопросах использования нефти и получения добавленной стоимости мы зачастую ведем себя, как купеческий отпрыск, проматывающий состояние отца. Потому что уверены, что на наш век этого добра хватит, хотя мы до сих пор фактически сжигаем чистую нефть. Хотя и помним предупреждение Дмитрия Менделеева, что использовать нефть как топливо — все равно, что топить печь ассигнациями.

В 1891 году вышла статья Менделеева, которую сегодня бы назвали программной, «Где строить нефтяные заводы». За несколько лет его усилия помогли российской нефтяной промышленности опередить американскую. Но вскоре инвестиции прекратились, и все встало на свои места. Свое знаменитое высказывание он изрек в ответ на предложение Нобеля о нефтяном отоплении. Он же тщательно изучил новые варианты переработки нефти, сконструировал специальное оборудование для непрерывной перегонки.

Не вдаваясь в подробности, в переработке нефти есть ряд базовых процессов. Для начала нефть «из трубы» проходит процесс базовой подготовки: удаление газа, примесей и солей, обезвоживание. На данном этапе главная проблема — выведение серы. Практически вся российская нефть, добываемая западнее Урала (ХМАО, Поволжье, Татарстан, Башкирия) под маркой Urals, является высокосернистой. В среднем серы в ней 1,3%. Западно-Сибирская, а в особенности Восточно-Сибирская нефть, которую, к слову, будут забирать с хорошим дисконтом китайцы в рамках проекта ВСТО, идет с приемлемым содержанием серы (0,6%) и по сути, ничем не отличается от сортов Brent и WTI (хоть и торгуется с традиционной скидкой 1.5−2 доллара от цены Brent).

Десятки и сотни тысяч тонн серы с месторождений нефти и газа вывозят в отвалы

В итоге содержание серы в нефти снижается 1−2% до десятых долей процента. Побочным продуктом сероочистки является элементарная сера — хорошо знакомый садоводам желтый порошок. До сих пор десятки и сотни тысяч тонн этой серы с месторождений нефти и газа регулярно вывозят в отвалы. Терриконы серы расположены на берегах Волги (в районе Астрахани и Оренбурга) и по большому счету никто не знает, что с ней делать. Пару лет назад Газпром планировал запустить проект, чтобы модифицировать серой в бетон. Технологию, как утверждают в компании, изобретал заново «Газпром ВНИИГАЗ». В Советском Союзе все эти рецепты были, все эти технологии есть и сейчас, но, почему-то, не востребованы.

Итак, сырую нефть подготовили до нужной кондиции. Опять же с применением импортных катализаторов сероочистки. При наличии отечественных разработок и возможностей производить их самостоятельно. Далее производят физическое разделение сырья на фракции. В колонне идет атмосферная перегонка и дистилляция.

Основные принципы переработки нефтепродуктов

Вверху колонны получаем пропано-бутановую фракцию. При более высокой температуре (около 40 °С) извлекают легкую бензиновую фракцию в виде паров. Это так называемый прямогонный бензин. В других частях установки (при более высоких температурах) получают нафту, керосиновую и дизельную фракции. Из нижней части («куба») колонны забирают мазут. При дистилляции мазута получают гудрон — сырье для битумов.

Мы прошли пока только три этапа переработки. Для получения высококачественных нефтепродуктов в дальнейшем используют процессы углубленной переработки нефти. Это риформинг, изомеризация и крекинг. В результате изменения структуры и химического состава дистиллятов производят топлива с повышенным октановым (или цетановым) числом.

Товарный вид

Почему мы фактически сжигаем чистую нефть? Ответ прост: даже по данным Росстата глубина переработки нефти в России не дотягивает до 75%. В среднем этот показатель крепко сидит на уровне 70%. Для сравнения, в США глубина переработки составляет 95%, в Европе — 90%. Автомобильного бензина напрямую из нефти мы в среднем производим 15%, дизельного топлива 32%. В Соединенных Штатах — 43% и 32% соответственно. Почти треть всего объема нефтепродуктов у нас составляет мазут.

Типичные корзины нефтепродуктов НПЗ в США, Европе и России. Источник: vseonefti.ru

С позиции потребления, мазут — это относительно дешевое топливо для котлов и судовых дизелей. Но на деле мы закладываем с ним в печь пачки денег. До недавнего времени рачительные немцы, финны и голландцы, к примеру, загружали в терминалах под Санкт-Петербургом дешевым мазутом и везли его на танкерах к себе. Дальше они его дополнительно перегоняют и подвергают тем самым процессам вакуумной перегонки, крекинга, риформина и т. п. Напомним, что в Европе глубина переработки нефти составляет 90% и более (для мазута, который уже перегнан). Это значит, что с одной тонны мазута они способны выгнать до 800 кг пригодного к употреблению бензина.

Несмотря на то, что вывозная пошлина на мазут выше, чем пошлина на бензин ($ 78 против $ 38 за тонну), разница в экспортных ценах выгодна для европейских переработчиков. Экспортная цена бензина АИ-92 составлят 0.4−0.5 евро/кг, прямогонного бензина — 0.3−0.36 евро/кг, мазута — 0.08−0.1 евро/кг.

Мы подходим к самому интересному. Товарных продуктов после перегонки нефти у нас получилось мало. Кондиционированный керосин уходит как компонент ракетного и авиационного топлива. Часть мазута перепродали соседям, часть ушла в качестве топлива. Кубовой остаток — битум — годится в строительство. Итак, дизельное топливо и бензин составили меньше половины объема переработанной нефти.

В какой пропорции использовать те или иные присадки — на совести каждого отдельного производителя

Прямогонный бензин обладает октановым числом 55−60. В современные двигатели такой бензин не годится. Он нуждается в дополнительной переработке. Высококачественный бензин по ГОСТу и без модифицирующих добавок производят только крупные нефтяные компании и НПЗ, поскольку эта операция становится выгодной лишь при больших объемах. В их число можно включить Газпром, Лукойл и Роснефть. Рентабельные установки риформинга, то есть превращения углеводородов нормального линейного строения с низким октановым числом в разветвленные углеводороды с высоким октановым числом, должны производить более 1 млн. тонн продуктов в год. Зная это, каждый может самостоятельно подсчитать, сколько в России производят в год «настоящего», ГОСТовского бензина.

Весь остальной бензин доводят до товарного продукта, который можно продавать на заправках,исключительно с помощью присадок. Это не означает автоматически, что весь остальной бензин «ненастоящий» или низкого качества. Что делать средним и мелким НПЗ?

У нас для вас есть хорошая и плохая новость. Присадки могут быть относительно «честными», повышающими октановое число, а могут быть инертными (грубо говоря, это потомки Василия Алибабаевича разбавляют бензин, чтобы снизить его себестоимость).

В какой пропорции использовать те или иные присадки, включая упомянутую в начале нашей статьи самую выгодную — маркетинговую — на совести каждого отдельного производителя. В следующей статье мы поговорим о химии процесса получения товарного бензина, можно ли отличить «настоящий» бензин от «ненастоящего». Выясним, какие бывают присадки к топливу, что еще добавляют в бензин, и зачем отечественный рынок «подсаживают» на евростандарты.

Больше статей в нашем полезном блоге о реальном секторе экономики и о науке.

Производство бензина в России упало почти на 20% — РБК

Производство бензина в России за первую неделю апреля упало на 19%. Нефтеперерабатывающие заводы стали производить меньше топлива на фоне сокращения спроса из-за самоизоляции граждан и сокращения числа поездок

Фото: Виталий Тимкив / РИА Новости

Производство бензина пятого экологического класса в России за неделю с 1 по 7 апреля упало на 18,9% к уровню предыдущей недели и составило 648 тыс. т вместо 799,3 тыс. т, следует из данных Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса (ЦДУ ТЭК, структура Минэнерго), которые изучил РБК.

Отгрузка бензина на внутренний рынок также упала на 11,6%, до 554,2 тыс. т. Товарные остатки по состоянию на 6 апреля составили 1,8 млн т, увеличившись на 0,1 млн т (около 6%), сообщили РБК в пресс-службе Минэнерго. Производство дизельного топлива также упало за первую неделю апреля на 6%, до 1,45 млн т, поставки на внутренний рынок — на 10,3%, до 675 тыс. т.

«Анализ производства, отгрузок и наличия товарных остатков нефтяных компаний показывает, что ситуация с топливообеспечением страны стабильная, предприятия нефтепродуктообеспечения, автозаправочные станции и аэропорты обеспечены топливом в полном объеме, запасы в большинстве регионов превышают нормативный показатель в десять суток», — говорится в сообщении пресс-службы Минэнерго по итогам очередного заседания штаба по мониторингу производства и потребления нефтепродуктов, которое состоялось 9 апреля. В заседании приняли участие представители министерства, ЦДУ ТЭК, «Транснефти», РЖД, нефтяных компаний, Российского топливного союза (объединяет сети независимых АЗС), а также Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи.

Минимум новых заражений с сентября. Актуальное о пандемии на 26 декабря

По данным Росстата, падение производства нефтепродуктов было меньше — с 30 марта по 5 апреля выпуск бензина снизился по сравнению с предыдущей неделей на 8,9%, до 721,5 тыс. т бензина, а дизтоплива — примерно на 2%, до 1,6 млн т.

Как бензин делают из нефтяного масла?

Бензин производится из нефтяного масла в процессе нефтепереработки, который включает в себя дистилляцию, конверсию и очистку.

Как сообщает Министерство транспорта США, средний американский водитель ежегодно проезжает на своем автомобиле более 13 000 миль.

Чтобы покрыть всю эту территорию, мы заправляем наши баки 500 галлонами бензина.

Большинство из нас знает, что бензин связан с маслом. Но бензин сделан из нефти? В этой статье мы рассмотрим несколько основ процесса очистки бензина.

бензин сделан из масла?

Добыча сырой нефти в США по видам нефти, график из EIA

Сырая нефть, выходящая из-под земли, должна пройти много испытаний, прежде чем попадет в вашу машину.

Когда добывающие компании извлекают его из земли, они пропускают его через начальную сепарацию на буровой площадке. Затем компании среднего звена направляют его вниз по потоку на нефтеперерабатывающие заводы для дальнейшей переработки и разделения.

Лучшее масло имеет две характеристики:

  1. Низкий удельный вес. Удельный вес указывает на то, насколько «густая» или тяжелая нефть. Чем он толще и тяжелее, тем больше требуется обработки и тем труднее производить бензин.
  2. Низкое содержание серы. Вся сырая нефть содержит некоторое количество серы. Нефть с низким содержанием серы называется «сладкой» нефтью; масло с более высоким содержанием серы называется «кислым» маслом.

Идеальное масло для производства бензина одновременно «легкое» и «сладкое».

Как производится бензин?

График из EIA

Ежедневно перерабатывается 647 миллионов галлонов нефти.Это происходит на крупных многопрофильных перерабатывающих предприятиях, называемых нефтеперерабатывающими заводами.

На нефтеперерабатывающих заводах происходят три основных процесса: дистилляция, конверсия и обработка.

  • Во время перегонки , масло нагревается и отделяется. Это делается либо в башнях для сырой нефти, либо в вакуумных башнях.
  • Во время конверсии компании добавляют химикаты, катализаторы, давление и тепло к маслу в емкостях, называемых установками коксования, установками гидрокрекинга или установками каталитического крекинга с псевдоожиженным слоем.Этот процесс используется для «расщепления» более крупных углеводородов на более мелкие.
  • Во время обработки (или смешивания) элементы смешиваются для получения различных типов продуктов, которые можно использовать в качестве моторного топлива.

Затем конечные продукты распространяются розничными продавцами как нечто, что вы можете узнать: высокооктановый или низкооктановый бензин, дизельное топливо, биодизель или бензин с этанолом.

Как делают бензин

Что такое нефтеперерабатывающий завод?
Урок по производству бензина

Нефтеперерабатывающий завод — это больше, чем просто запутанный лабиринт из стальных башен и труб.На самом деле это завод, который перерабатывает сырую нефть в бензин и сотни других продуктов, необходимых для функционирования нашего современного общества.

В наши дни строительство типичного нефтеперерабатывающего завода обходится в миллиарды долларов ($$$) и миллионы больше только на техническое обслуживание и модернизацию. Крупные нефтеперерабатывающие заводы — это комплексные предприятия, которые работают 365 дней в году, на которых работают до 2000 человек, и могут занимать площадь, равную нескольким сотням футбольных полей. Некоторые из них настолько большие и разросшиеся, что рабочим приходится ездить на велосипедах, чтобы добраться из одной части нефтеперерабатывающего комплекса в другую.

Тем не менее, современные нефтеперерабатывающие заводы имеют удивительно скромное происхождение. Например, пионеры округа Керн в 1860-х годах использовали запряженные мулами повозки, чтобы вытащить примитивный перегонный куб к месту недалеко от современного пересечения Twissleman Road и Highway 33, чтобы построить нефтеперерабатывающий завод в Буэна-Виста. Эта новаторская операция производила кипячение нескольких баррелей дегтярного масла в день, выкачиваемого вручную из неглубоких шахт, которые представляли первые нефтяные скважины округа Керн, для производства керосина для ламп, смазки для колес вагонов, воска для свечей и бензина — прозрачного, легкого жидкость, которую обычно выбрасывали как бесполезный побочный продукт.

Статус бензина кардинально изменился, когда Чарльз Дурья в 1892 году построил первый в Соединенных Штатах автомобиль, работающий на газе. Всего за несколько коротких лет автомобили прочно вошли в наше общество, а легкая нефть из сырой нефти стала правильным продуктом. Сегодня нефтеперерабатывающие заводы превращают более половины каждого барреля нефти объемом 42 галлона в бензин. Это значительный прогресс по сравнению с 70-летней давностью, когда каждый баррель сырой нефти давал всего 11 галлонов бензина.

Как происходит это замечательное преобразование? Фактически, есть три основных шага, общих для всех операций по уточнению, больших или малых, простых или сложных.Во-первых, процесс разделения разделяет сырую нефть на различные химические компоненты. Затем процесс преобразования идет дальше, расщепляя эти химические вещества на молекулы, называемые углеводородами. Наконец, процесс обработки объединяет и преобразует молекулы углеводородов и другие химические вещества, называемые добавками, для создания множества новых продуктов.


Разделение: тяжелая снизу, легкая сверху

Разделение

начинается с закачки сырой нефти в трубы, проходящие через горячие печи, и нагревания масла для его испарения.Образующиеся пары и жидкости сбрасываются в дистилляционные колонны , высокие узкие колонны, которые придают нефтеперерабатывающим предприятиям их характерные очертания. Процесс в основном тот же, что использовался в старой Буэна-Виста еще на заре нефтяной промышленности округа Керн.

Внутри колонн жидкости и пары разделяются на компоненты или фракции в зависимости от их плотности и температуры кипения. Самые легкие фракции, включая бензин и сжиженный нефтяной газ (LPG), испаряются и поднимаются в верхнюю часть башни, где снова конденсируются в жидкости.Средние жидкости, включая керосин и дизельное топливо, остаются в середине. Более тяжелые жидкости, называемые газойлем, отделяются ниже. На дно оседают самые тяжелые фракции с наиболее высокими температурами кипения. Эти смолистые фракции, называемые остатками , , буквально «дно бочки».

Различные фракции затем направляются по трубопроводу на разные станции или заводов на нефтеперерабатывающем заводе. Некоторые фракции требуют относительно небольшой дополнительной обработки, чтобы стать дорожным асфальтом или авиационным топливом.Однако фракции, предназначенные для превращения в ценные продукты, такие как бензин, обычно требуют гораздо большей дополнительной обработки.


Конверсия: крекинг и перегруппировка молекул

Конверсия — это когда фракции из дистилляционных колонн преобразуются в потоков (промежуточные компоненты), которые в конечном итоге становятся готовыми продуктами. Здесь также нефтеперерабатывающий завод зарабатывает деньги, потому что только в результате конверсии большинство малоценных фракций может стать бензином.

Наиболее широко используемый метод преобразования называется крекинг , который использует тепло и давление для буквально «расщепления» тяжелых углеводородных молекул на более легкие. Установка крекинга состоит из одного или нескольких высоких толстостенных контейнеров пулевидной формы, называемых реакторами, и сети печей, теплообменников и других сосудов.

Каталитический крекинг в псевдоожиженном слое, или «каталитический крекинг», является основным процессом производства бензина. Используя высокую температуру (около 1000 градусов по Фаренгейту), низкое давление и порошкообразный катализатор (вещество, ускоряющее химические реакции), установка для крекинга каталитического крекинга может преобразовывать наиболее относительно тяжелые фракции в более мелкие молекулы бензина.

Гидрокрекинг применяет те же принципы, но использует другой катализатор, немного более низкие температуры, гораздо большее давление и водород для проведения химических реакций. Хотя не все нефтеперерабатывающие заводы применяют гидрокрекинг, Chevron является лидером отрасли в использовании этой технологии для рентабельного преобразования средне- и тяжелого газойля в потоки с высокой добавленной стоимостью. Запатентованный компанией процесс гидрокрекинга, который происходит на установке Isocracker , производит в основном бензин и авиакеросин.

На некоторых нефтеперерабатывающих заводах также есть установки для коксования , , которые используют тепло и умеренное давление для превращения остатков в более легкие продукты и твердое углеподобное вещество, которое используется в качестве промышленного топлива. Коксовые установки относятся к числу наиболее необычно выглядящих сооружений нефтеперерабатывающего завода. Они напоминают серию гигантских барабанов с металлическими вышками наверху.

Крекинг и коксование — не единственные формы конверсии. Другие процессы нефтепереработки вместо расщепления молекул перестраивают их для увеличения стоимости. Алкилирование, например, , позволяет получать компоненты бензина путем объединения некоторых газообразных побочных продуктов крекинга. Процесс, который, по сути, представляет собой обратное растрескивание, происходит в серии больших горизонтальных резервуаров и высоких тонких башен, которые возвышаются над другими структурами нефтеперерабатывающего завода.

Reforming использует тепло, умеренное давление и катализаторы для превращения нафты, легкой, относительно невысокой фракции нефти, в высокооктановый бензин.


Обработка: Последние штрихи

Treament — это последний шаг перед тем, как автоцистерны и железнодорожные вагоны покидают нефтеперерабатывающий завод, чтобы доставить бензин на нашу местную заправочную станцию.Когда рабочие на нефтеперерабатывающем заводе в Буэна-Виста варили сырую нефть для получения керосина, они не беспокоились о спецификациях клиентов или государственных стандартах. Сегодня все по-другому, и большая часть современной переработки включает в себя смешивание, очистку, точную настройку и иное улучшение продуктов для удовлетворения этих требований.

Чтобы произвести бензин, специалисты нефтеперерабатывающего завода тщательно комбинируют различные потоки от технологических установок. Среди переменных, определяющих смесь, — октановое число, номинальное давление паров и другие особые соображения, например, будет ли бензин использоваться на больших высотах.Технические специалисты также добавляют запатентованные присадки и красители, чтобы различать различные сорта топлива.

Нефтепереработка прошла долгий путь со времен нефтепереработки в Буэна-Виста. К тому времени, когда в автомобиль закачивают галлон газа, он содержит более 200 углеводородов и присадок. Все эти изменения молекул окупаются в продукте, который обеспечивает плавное и эффективное вождение.

Процесс производства бензина — Kendrick Oil

Потребитель, покупающий газ, может никогда не задумываться о производственном процессе, который используется для производства бензина, используемого в качестве топлива для транспортного средства.Однако производственный процесс играет важную роль в подаче топлива в насосы. Процесс производства бензина начинается с сырой нефти, из которой извлекается бензин, и заканчивается, когда в топливо добавлены добавки.

Производство сырой нефти и газа

Процесс производства бензина начинается с его основного ингредиента: сырой нефти. Эта вязкая жидкость является основой всех нефтепродуктов, включая бензин, дизельное топливо, реактивное топливо, асфальт, парафиновый воск и множество других.Сырая нефть — это жидкость естественного происхождения, обнаруживаемая в горных породах, часто глубоко под землей. Чтобы добыть сырую нефть из-под земли, нефтяные компании выкапывают глубокие скважины в залежи нефти и откачивают ее. Затем сырая нефть отправляется на нефтеперерабатывающий завод для следующего этапа процесса производства бензина.

Извлечение бензина из сырой нефти

Когда сырая нефть поступает на нефтеперерабатывающий завод, следующим шагом в процессе производства бензина является ее переработка. Большинство нефтеперерабатывающих заводов используют фракционную перегонку.В процессе экстракции используется дистилляция для разделения сырой нефти на различные дистилляты, одним из которых является топливо.

На молекулярном уровне сырая нефть состоит из цепочек атомов водорода и углерода. Эти углеводородные цепи бывают разной длины. Чем длиннее цепочка, тем выше температура ее кипения. Этап экстракции в производственном процессе использует преимущества этих различных точек кипения для извлечения различных дистиллятов из сырой нефти.

Процесс дистилляции начинается с нагрева сырой нефти до температуры более 400 градусов Цельсия.Под воздействием тепла масло превращается из жидкости в пар. Пар выходит из печи в дистилляционную колонну. Как только пар выходит из печи, он начинает остывать. Более длинные углеводородные цепи с температурой кипения выше 400 градусов Цельсия первыми переходят из парообразного состояния в жидкое. Цепи выходят из башни внизу в виде асфальта или битума. По мере того, как пар продолжает подниматься, более короткие углеводородные цепи начинают переходить, достигая точки кипения.

Когда температура пара достигает 150 градусов Цельсия, углеводородные цепи, составляющие бензин, начинают переходить в жидкое состояние.Бензин начинает собираться на пластинах для перегонки и сливается в сборный резервуар для следующего этапа производственного процесса.

Добавление присадок в бензин

Неочищенное топливо, которое выходит из ректификационной колонны, еще не готово для газового насоса. На заключительном этапе процесса производства бензина в топливо добавляются добавки, которые делают его готовым к использованию потребителями. Определенные добавки требуются EPA и государственными агентствами по охране окружающей среды для уменьшения выбросов и увеличения пробега.Нефтяные компании включают другие присадки, чтобы повысить производительность потребителей и выделить их бензин среди других компаний на рынке. После того, как в бензин добавлены все необходимые присадки, он готов для розничного рынка топлива.

Если вам нужно топливо оптом, свяжитесь с нами, в компании Kendrick Oil. Мы предоставляем высококачественные топливные продукты и услуги на всей территории Канзаса, Оклахомы, Колорадо, Луизианы, Техаса и Нью-Мексико. Позвоните нам сегодня по телефону 1 (800) 299-3991. Вы также можете связаться с нами по электронной почте, нажав «Связаться с нами».

API | Процессы НПЗ

На нефтеперерабатывающих заводах работают некоторые из ведущих ученых, инженеров и специалистов по безопасности США, чтобы гарантировать эффективное и безопасное производство продукции. Нефтеперерабатывающие заводы США перерабатывают около 17 миллионов баррелей сырой нефти в день. Конфигурации НПЗ различаются, но НПЗ США, несомненно, являются одними из самых современных в мире.

Дистилляция

Как и в простом перегонном кубе, в дистилляционной колонне жидкость нагревается до пара и поднимается вверх для повторной дистилляции на отдельные вещества.Это начало процесса переработки. Дистилляция использует свойство химических веществ в сырой нефти кипеть при разных температурах — явление, которое инженеры наносят на график по кривым дистилляции. В отличие от перегонного куба, дистилляционная колонна содержит набор тарелок, которые позволяют нагретым парам подниматься и собираться на разных уровнях, отделяя различные жидкости, полученные из сырой нефти. Верхняя часть колонны холоднее, чем нижняя, поэтому, когда жидкости испаряются и поднимаются, они снова конденсируются, собираясь на соответствующие тарелки.Бутан и другие легкие продукты поднимаются в верхнюю часть колонны, в то время как прямогонный бензин, нафта, керосин, дизельное топливо и тяжелый газойль собираются на тарелках, оставляя остаток прямой перегонки в основании колонны. Жидкости считаются «тяжелыми» или «легкими» в зависимости от их удельного веса, который определяется на основе их веса и плотности по сравнению с водой.

ТРЕЩИНЫ

Поскольку существует повышенный спрос на некоторые дистиллированные продукты, такие как бензин, нефтепереработчики заинтересованы в преобразовании тяжелых жидкостей в более легкие.Термин «крекинг» происходит от процесса расщепления длинных молекул углеводорода на более мелкие и полезные молекулы. В процессе крекинга тяжелые прямогонные жидкости превращаются в бензин. Существует несколько версий процесса крекинга, и нефтепереработчики широко используют этот процесс. Крекинг — это строго контролируемый процесс, поэтому установки крекинга существуют отдельно от ректификационных колонн. Наиболее распространенным типом крекинга является «каталитический крекинг», названный так в честь использования катализаторов, веществ, добавляемых в химическую реакцию для ускорения процесса.

риформинг

Процесс риформинга был разработан для повышения качества и увеличения объема бензина, производимого нефтеперерабатывающими предприятиями. При повторном использовании катализатора после ряда процессов риформинга вещества превращаются в ароматические углеводороды и изомеры, которые имеют гораздо более высокое октановое число, чем парафины и нафтены, полученные с помощью других процессов нефтепереработки. Проще говоря, риформинг перестраивает углеводороды нафты с образованием молекул бензина. В процессе риформинга образуется продукт риформинга, который необходим для повышения октанового числа более чистого горючего на сегодняшний день.Интересно, что водород также производится в процессе каталитического риформинга — этот водород затем используется в других процессах очистки, таких как гидроочистка.

ЛЕЧЕНИЕ

Сырая нефть естественным образом содержит загрязняющие вещества, такие как сера, азот и тяжелые металлы, которые нежелательны в моторном топливе. В процессе обработки, в первую очередь гидроочистки, эти химические вещества удаляются путем связывания их с водородом, абсорбции в отдельных колоннах или добавления кислот для их удаления.Восстановленные молекулы затем продаются другим отраслям промышленности. Нефтеперерабатывающие заводы, которые перерабатывают высокосернистую нефть, производят больше серы, чем нефтеперерабатывающие заводы, перерабатывающие малосернистую нефть. После процессов обработки, смешивания и охлаждения жидкости, наконец, выглядят как топливо и продукты, с которыми вы знакомы: бензин, смазочные материалы, керосин, реактивное топливо, дизельное топливо, мазут и нефтехимическое сырье, необходимое для создания пластмасс. и другие продукты, которыми вы пользуетесь каждый день.

Смешивание

Последним важным этапом процесса переработки является смешивание различных потоков с получением готовых нефтепродуктов.Различные сорта моторного топлива представляют собой смеси различных потоков или «фракций», таких как продукты риформинга, алкилаты, бензин каталитического крекинга и т.д. спецификации приемлемых характеристик автомобиля. Типичный нефтеперерабатывающий завод может производить от 8 до 15 различных потоков углеводородов, которые затем необходимо смешать с моторным топливом. Нефтепереработчики могут также добавлять добавки, такие как усилители октанового числа, дезактиваторы металлов, антиоксиданты, антидетонационные агенты, ингибиторы ржавчины или детергенты, в свои углеводородные потоки.Смешивание может происходить на нефтеперерабатывающем заводе вдоль трубопроводов и резервуаров, в которых хранится переработанное топливо, или даже за пределами площадки, на кораблях или терминалах, когда топливо покидает ворота нефтеперерабатывающего завода.

Дополнительные ресурсы в процессе переработки

Бензин | McKinsey Energy Insights

Также известны как: бензин, автомобильный бензин, могас, бензин

Бензин — один из основных нефтепродуктов, получаемых при переработке сырой нефти на нефтеперерабатывающем заводе.

Бензин — один из самых дорогих светлых нефтепродуктов (наряду с авиакеросином и дизельным топливом). Он используется почти исключительно в транспортном секторе, в основном в качестве топлива в автомобилях и других легких транспортных средствах. Спрос на бензин меняется в зависимости от сезона, причем самый высокий спрос приходится на лето в Северном полушарии. Летом также очень жесткие требования к качеству бензина (особенно к давлению паров), что приводит к повышению цен в эти месяцы.

Как правило, нефтепереработчики стараются максимально увеличить выход бензина вместе с дизельным топливом, чтобы максимизировать прибыль.Поскольку эти два продукта производятся из материала с разным диапазоном температур кипения, они в значительной степени дополняют друг друга. Однако есть несколько единиц преобразования, которые отдают предпочтение одной по сравнению с другой, заставляя переработчиков выбирать, какие из них будут более ценными. В частности, FCC будут стремиться модернизировать VGO больше в сторону бензина, а установки гидрокрекинга будут модернизировать VGO больше в сторону дизельного топлива.

Качество бензина

В автомобилях с бензиновым двигателем используются двигатели с циклом Отто (искровое зажигание). Для хорошей работы и сведения к минимуму воздействия на окружающую среду требуется, чтобы бензин обладал определенными качествами продукта.Некоторые из наиболее важных:

  • Октан — мера сопротивления топлива самовоспламенению (детонации) при сжатии воздухом в двигателе с искровым зажиганием.
  • Давление паров — Летучесть топлива или его склонность к испарению
  • Профиль дистилляции — Сколько бензина (об.%) Испаряется при разных температурах
  • Индекс паровой пробки — тенденция бензина к испарению в топливной системе, вызывая паровую пробку
  • Индекс управляемости — показатель эффективности топлива как при холодном пуске, так и в прогретом состоянии.
  • Содержание серы — мера содержания серы, остающейся в топливе
  • Содержание ароматических углеводородов — ароматические соединения включают высокооктановые материалы, такие как бензол, толуол и ксилол
  • Содержание бензола — известный канцероген для человека, поэтому во многих сортах бензина его содержание ограничено очень небольшими количествами
  • Содержание олефинов — имеют тенденцию к образованию покрытий на стенках двигателя, что со временем снижает производительность

Бензин смешанный

Бензин обычно представляет собой сложную смесь множества различных промежуточных потоков нефтеперерабатывающих заводов.Наиболее распространенными компонентами бензинового пула, производимыми на НПЗ, являются:

Бензин также часто содержит компоненты смеси, не полученные из нефтеперерабатывающих заводов, либо в качестве усилителей октанового числа, либо для удовлетворения требований к возобновляемым видам топлива. Типичные смешанные материалы не из нефтеперерабатывающих заводов включают:

  • Этанол — высокооктановый, без ароматических углеводородов или серы, но с высоким давлением пара
  • МТБЭ — с высоким октановым числом, без ароматических углеводородов или серы, с низким давлением пара, но ограничивается экологическими проблемами, связанными с хранением и утечкой в ​​водоемы в некоторых областях.Запрещен в США
  • ETBE — Высокооктановый, без ароматических углеводородов или серы, но с высоким давлением паров

Бензин также смешан с рядом присадок для улучшения характеристик двигателя, таких как моющие средства. В прошлом присадка TEL (соединение, включающее свинец) добавлялась в бензин для повышения его октанового числа. Эта практика почти повсеместно исключалась из соображений защиты окружающей среды, но по этой причине бензин все еще часто называют «неэтилированным».«

Процесс переработки сырой нефти

Щелкните, чтобы увидеть стенограмму Основы нефтепереработки .

PRESENTER: Чтобы сырая нефть могла эффективно использоваться современной промышленностью, ее необходимо разделить на составные части и удалить такие примеси, как сера. Наиболее распространенный метод очистки нефти — процесс фракционной перегонки. Это включает нагревание сырой нефти примерно до 350 градусов по Цельсию, чтобы превратить ее в смесь газов. Они соединены трубами в высокий цилиндр, известный как фракционная башня.Внутри башни жидкости с очень длинной углеродной цепью, такие как битум и парафин, отводятся по трубопроводу для разложения в другом месте. Углеводородные газы поднимаются вверх внутри башни, проходя через ряд горизонтальных тарелок и перегородок, называемых колпачками. Температура на каждой тарелке регулируется таким образом, чтобы она соответствовала точной температуре, при которой конкретный углеводород будет конденсироваться в жидкость. На этом и основан процесс дистилляции. Различные углеводороды конденсируются из газового облака, когда температура опускается ниже их точки кипения.Чем выше поднимается газ в башне, тем ниже становится температура. Точные детали различаются на каждом нефтеперерабатывающем заводе и зависят от типа перегоняемой сырой нефти. Но при температуре около 260 градусов дизельное топливо конденсируется из газа. При температуре около 180 градусов керосин конденсируется. Бензин или бензин конденсируется при температуре около 110 градусов, а нефтяной газ отводится сверху. Дистиллированная жидкость с каждого уровня содержит смесь алканов, алкенов и ароматических углеводородов с аналогичными свойствами и требует дальнейшей очистки и обработки для выбора конкретных молекул.Количество фракций, изначально производимых на нефтеперерабатывающем заводе, не соответствует потребностям потребителей. Не существует большого спроса на углеводороды с более длинной цепью и высокомолекулярным весом, но большой спрос на углеводороды с более низким молекулярным весом, например бензин. Процесс, называемый крекингом, используется для получения большего количества углеводородов с более низкой молекулярной массой. Этот процесс разбивает более длинные цепочки на более мелкие. Существует множество различных промышленных вариантов крекинга, но все они основаны на нагреве.При нагревании частицы движутся намного быстрее, и их быстрое движение вызывает разрыв углерод-углеродных связей. Основными формами крекинга являются термический крекинг, каталитический или каталитический крекинг, паровой крекинг и гидрокрекинг. Поскольку они различаются условиями реакции, продукты каждого типа запуска будут разными. Большинство из них производят смесь насыщенных и ненасыщенных углеводородов. Термическое растрескивание — самый простой и древний процесс. Смесь нагревается примерно до 750-900 градусов Цельсия при давлении 700 килопаскалей, то есть примерно в семь раз превышающем атмосферное давление.В результате этого процесса образуются алкены, такие как этан и пропан, и остается тяжелый осадок. Самый эффективный процесс создания легких алканов называется каталитическим крекингом. Длинные углеродные связи разрываются при нагревании примерно до 500 градусов Цельсия в бескислородной среде в присутствии цеолита. Это кристаллическое вещество, состоящее из алюминия, кремния и кислорода, действует как катализатор. Катализатор — это вещество, которое ускоряет реакцию или позволяет ей протекать при более низкой температуре, чем обычно требуется.Во время процесса катализатор, обычно в виде порошка, обрабатывается и используется снова и снова. Каталитический крекинг является основным источником углеводородов с 5-10 атомами углерода в цепи. Наиболее образующиеся молекулы — это более мелкие алканы, используемые в бензине, такие как пропан, бутан, пентан, гексан, гептан и октан, компоненты сжиженного нефтяного газа. При гидрокрекинге сырая нефть нагревается при очень высоком давлении, обычно около 5000 кПа, в присутствии водорода с металлическим катализатором, таким как платина, никель или палладий.Этот процесс имеет тенденцию производить насыщенные углеводороды, такие как алканы с более короткой углеродной цепью, потому что он добавляет атом водорода к алканам и ароматическим углеводородам. Это основной источник керосинового реактивного топлива, компонентов бензина и сжиженного нефтяного газа. В одном методе термического крекинга с водяным паром углеводород разбавляют паром, а затем ненадолго нагревают в очень горячей печи, около 850 градусов Цельсия, без кислорода. Реакция может происходить очень кратковременно. Легкие углеводороды распадаются на более легкие алкены, включая этан, пропан и бутан, которые используются для производства пластмасс.Более тяжелые углеводороды распадаются на некоторые из них, но также дают продукты, богатые ароматическими углеводородами и углеводородами, подходящими для включения в бензин или дизельное топливо. Более высокая температура крекинга способствует образованию этилена и бензола. В коксовой установке битум нагревается и расщепляется на бензиновые алканы и дизельное топливо, в результате чего остается кокс — сплав углерода и золы. Кокс можно использовать как бездымное топливо. Риформинг включает разложение алканов с прямой цепью на алканы с разветвленной цепью.Алканы с разветвленной цепью с числом атомов углерода от 6 до 10 предпочтительны в качестве автомобильного топлива. Эти алканы легко испаряются в камере сгорания двигателя, не образуя капель, и менее склонны к преждевременному возгоранию, что влияет на работу двигателя. Углеводороды меньшего размера также можно обрабатывать для образования молекул с более длинными углеродными цепями на нефтеперерабатывающем заводе. Это осуществляется в процессе каталитического риформинга. Когда тепло применяется в присутствии платинового катализатора, углеводороды с короткой углеродной цепью могут связываться с образованием ароматических соединений, используемых в производстве химикатов.Побочным продуктом реакции является газообразный водород, который можно использовать для гидрокрекинга. Углеводороды играют важную роль в современном обществе в качестве топлива, растворителей и строительных блоков пластмасс. Сырая нефть перегоняется на основные компоненты. Углеводороды с более длинной углеродной цепью могут быть подвергнуты крекингу, чтобы стать более ценными, углеводороды с более короткой цепью, а молекулы с короткой цепью могут связываться с образованием полезных молекул с более длинной цепью. [ИГРАЕТ МУЗЫКА]

10,1. Бензин и дизельное топливо | netl.doe.gov

10.1. Бензин и дизельное топливо

Неустойчивые цены на топливо и стремление к энергетической независимости возродили интерес к другому рынку технологий газификации угля: производству жидкого транспортного топлива, в основном бензина и дизельного топлива. Для Соединенных Штатов способы синтеза жидкого топлива из угля добавляют существенное разнообразие в возможности поставки топлива, большую мощность для производства топлива, учитывая большие объемы внутренних запасов угля, и повышенную энергетическую безопасность, которая сопутствует этим факторам.

Несмотря на то, что существует ряд различных продемонстрированных технологических маршрутов производства бензина и дизельного топлива из угля, не все из которых включают газификацию угля (например, прямое сжижение угля), наиболее важные методы основаны на производстве синтез-газа (синтез-газа) из газификация угля, который превращается в жидкие углеводороды или спирт для использования в качестве топлива или сырья для переработки топлива. Поскольку сначала уголь газифицируется, а затем синтез-газ превращается в жидкие продукты, эти методы называются методами непрямого ожижения.Поскольку примеси, такие как сера и ртуть, удаляются из синтез-газа перед синтезом топлива, в результате получается сверхчистое жидкое топливо, которое сгорает с меньшими выбросами, чем обычный бензин и дизельное топливо. Фактически, южноафриканская компания Sasol производит большое количество этого экологически чистого топлива из угля с 1955 года, при этом 30% потребностей страны в бензине и дизельном топливе производится из местного угля. Преобразование угля в жидкое топливо Sasol также включает реактивное топливо, отвечающее строгим требованиям для использования в коммерческих реактивных самолетах.Экологические соображения, национальные энергетические интересы и мировые нефтяные рынки могут сыграть роль в более широком развитии этих приложений.

Синтез Фишера-Тропша (FT) — очень важная технология сжижения, используемая со времен Второй мировой войны. Катализаторы FT используются для облегчения образования углеводородов или спиртов из монооксида углерода (CO) и водорода (H 2 ) в синтез-газе. Конечные продукты процесса зависят от выбора катализатора, состава сырья и условий в реакторе, таких как внутренняя температура и давление.На стадии синтеза FT получают ряд / смесь линейных, насыщенных углеводородов в форме C n H 2n + 2 (называемых парафиновыми углеводородами), ароматических углеводородов, олефинов и других соединений. Из них можно очищать бензин и дизельное топливо. Топливные газы, такие как метан (SNG) и сжиженный нефтяной газ (LPG; в основном пропан и бутан), обычно также образуются при синтезе FT, но обычно их минимизируют или рециркулируют, чтобы получить максимальное количество ценных жидких продуктов. Также образуются воски (длинноцепочечный парафин с 20-40 молекулами углерода, которые являются твердыми при стандартных условиях), но их можно «расколоть» до более коротких жидких форм.

В отличие от синтеза FT, синтез-газ может быть преобразован в метанол, который в дальнейшем может быть преобразован в бензин с помощью процесса ExxonMobil из метанола в бензин (MTG). Разработанный Mobil в 70-х и начале 80-х годов, первый в своем роде завод был построен в Новой Зеландии в 1985 году, где успешно производил бензин в течение 10 лет. С тех пор процесс постоянно совершенствовался до его текущего состояния как жизнеспособная альтернатива обычным источникам бензина. Синтетический бензин, производимый MTG, представляет собой высококачественный бензин с очень низким содержанием серы и бензола, который является ценным компонентом смеси для соблюдения экологических норм, касающихся серы и бензола.

Эти важные пути синтеза топлива подробно описаны в нижеследующем обсуждении.


Жидкое топливо

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *