Автомобили газ 3308 модели модификации: Модификации ГАЗ 3308

Содержание

ВОЗМОЖНОСТИ ГРУЗОВИКА ГАЗ 3308 В УСЛОВИЯХ СОВРЕМЕННОГО ХОЗЯЙСТВА

В 1999 году крупнейший в стране автопроизводитель, Горьковский автомобильный завод, начал производство новой полноприводной модели грузового автомобиля повышенной проходимости ГАЗ 3308 Садко. Эта модель была призвана заменить надежный и эффективный, но устаревающий ГАЗ 66. Инженеры и конструкторы ГАЗ приложили максимум усилий для сохранения лучших качеств старого грузовика.

Содержание

  1. Технические характеристики и возможности
  2. Устройство и особенности конструкции
  3. Существующие модификации и сфера применения

Технические характеристики и возможности

С точки зрения технических характеристик автомобиль Садко полностью соответствовал требованиям своего времени и остается вполне актуальным по сей день. При этом машина обладает отличной проходимостью, позволяющей эксплуатировать грузовик даже в сложных условиях полного бездорожья. Производство автомобилей сегодня осуществляется с применением модульной системы, то есть на одном и том же шасси модели 3308 могут выпускаться машины самого различного назначения, предназначенные не только для перевозки грузов и пассажиров.

Машина получила визуальный тюнинг, а также улучшенные технические характеристики, позволяющие применять Садко в условиях пересеченной местности. Вес грузовика варьируется в соответствии с типом силовой установки: в случае бензиновой модификации полная масса достигает 5050 кг, полноприводный дизель весит до 6300 кг — оба значения достаточно велики для автомобиля данного класса.

Благодаря особому устройству подвески машина способна преодолевать участки, поверхность которых по большей части состоит из вязкой полужидкой грязи. Тем не менее, с учетом достаточно малого клиренса (31,5 см) в определенных ситуациях автомобиль может полностью осесть.

Габаритные размеры машины ГАЗ 3308:

  • длина — 625 см;
  • ширина — 270 см;
  • высота — 257 см;
  • величина колесной базы — 377 см;
  • размеры колеи передних и задних колес — 182 и 177 см;
  • погрузочная высота — 136 см;
  • грузоподъемность — 2 тонны;
  • минимальный радиус поворота — 11 м.

Как гласит руководство по эксплуатации, автомобиль способен преодолевать брод, глубина которого достигает 1 метра, и взбираться на подъемы под уклоном до 31 градуса. Транспортное средство имеет колесную формулу 4×4 и использует шины типоразмера 12R18.

Расход топлива на 100 км при движении со скоростью 60 км/ч в среднем составляет 22 литра, заправочные объемы топливного бака — 105 л. Полностью нагруженный автомобиль способен разгоняться до 90-95 км/ч.

Устройство и особенности конструкции

На автомобиль ГАЗ модели 3308 могут быть установлены дизельный либо бензиновый двигатель:

МодельТипМощностьОбъем
ЗМЗ 5231бензиновый124 л. с.4,67
ММЗ Д.245-7дизельный117 л. с.4,75
ММЗ Д.245-7Е3дизельный119 л. с.4,75
ЯМЗ 53442дизельный149 л. с.4,43

Выпускаемые в последние годы модульные версии грузовика оснащаются дизельными силовыми установками. Бензиновый двигатель Садко 8-цилиндровый карбюраторного типа. Как показывает практика, его мощности не всегда достаточно при преодолении подъемов, тогда как дизельные моторы имеют более высокие технические характеристики. Тем не менее, в отсутствие перегрузок этот движок справляется со своими задачами на «отлично». Дизельный двигатель ГАЗ 3308 ЯМЗ 53442 4-тактный рядный, с воспламенением от сжатия и непосредственным впрыском. Жидкостная система охлаждения закрытого типа предусматривает принудительную циркуляцию воздуха.

Автомобиль ГАЗ модели Садко оснащен сухим фрикционным сцеплением с одним диском и гидроприводом. В случае бензиновых модификаций Садко в сцеплении используются периферийные нажимные пружины, в дизельных автомобилях — диафрагментарные.

Механическая КПП ГАЗ 3308 предусматривает полную синхронизацию всех скоростей, кроме первой и задней. Повышенная передача включается расположенным в кабине рычагом. Двухконтурная рабочая тормозная система использует пневматический гидропривод, торможение осей осуществляется раздельно.

Кабина ГАЗ 3308 представляет собой цельнометаллическую двухместную конструкцию с двумя дверьми. Авто со стандартной кабиной может иметь металлическую или деревометаллическую платформу. При использовании тента в кузове устанавливаются дуги, возможен монтаж съемных решеток.

Шасси автомобиля позволяет выполнять установку более ста различных модулей. В частности, очень востребованы автобусы, применяемые в охотничьих хозяйствах, газо- и нефтедобывающей промышленности, грузовики с цистернами, а также медицинские и пожарные варианты ГАЗ 3308, используемые при ликвидации последствий ЧС.

Существующие модификации и сфера применения

Грузовой ГАЗ 3308 представлен на рынке огромным количеством модификаций и версий, применяемых в самых различных целях и условиях. Так, стандартная бортовая платформа, а также вариация 33088 предусматривают расположенный над откидным задним бортом предохранительный ремень, повышающий безопасность перевозимых пассажиров. Рядные пассажирские места расположены вдоль боковых стенок кузова. Одна из дуг используется для установки осветительного плафона.

Грузовик Садко 3308 имеет следующие модификации:

  • различные типы автомобильных фургонов, включая продовольственные и промышленные;
  • мобильные автомастерские;
  • автомобильные вышки;
  • передвижные цистерны;
  • транспорт для охоты и рыбалки;
  • специальные транспортные средства для силовых структур.

Модификация «Егерь» оснащается пятиместной кабиной, за счет чего уменьшается длина грузовой платформы, а ее грузоподъемность снижается до 1 тонны. Машина используется в вооруженных силах, а также при работе вахтовым методом, существенно упрощая процедуры монтажа различного оборудования и возведения временных жилых строений.

Достаточно новая версия «Тайга VIP», впервые представленная в 2014 году, отличается повышенной проходимостью. Тюнинг новой версии включает в себя модификацию кабины, расширенную до семи мест, а также возможность использования различных модулей, востребованных в условиях работы в охотничьих угодьях, на нефте- и газодобывающих предприятиях, при поездках в таежные регионы и т. д. Фургон данной версии оснащен лесенкой для подъема на крышу, где может быть смонтирован багажник для крупногабаритных предметов небольшого веса. Отдельный отсек «Тайги» предназначен для монтажа дизельного генератора. Схема электрооборудования предусматривает отдельное питание фургона и кабины, в нескольких местах внутри машины расположены розетки и выключатели осветительных приборов.

Еще одним примером популярной модификации является самосвал ГАЗ Садко с трёхсторонней погрузкой и выгрузкой. Машина оснащена электрическим подъемником и способна перевозить до 4,5 тонн груза.

Автомобиль ГАЗ 3308 Садко стал отличным преемником знаменитого грузовика ГАЗ 66. Особенно актуальной данная модель является в условиях, когда проходимость важна не меньше грузоподъемности. Разнообразие модификаций позволяет выбрать именно ту, которая нужна для выполнения стоящих перед покупателем задач.

ГАЗ-3308 «Садко» 4х4 — конструкция, технические характеристики, модификации

Полноприводный бортовой грузовик ГАЗ 3308 с рабочим название «Садко» начал массово сходить с конвейера Горьковского автозавода в декабре 1997 года. Правда, прототип этого двух с половиной тонного полноприводника горьковчане создали ещё за 2 года до этого, собрав его под индексом ГАЗ-3309П. Машина была логичным развитием знаменитой «Шишиги» с её двигателем, расположенным под кабиной (что делало автомобиль опасным для водителя при подрыве на мине), и первоначально была ориентирована, как и ГАЗ-66 «Шишига», на армию. Мосты и трансмиссия используются те же, что и на ГАЗ-66-40. А вот капотный вариант кабины взяли от разработанного ранее Газ-3309, правда, крылья над колёсами сделаны с увеличенными арками, что облегчило доступ к амортизаторам и приводам во время техобслуживания и ремонта.

Назначение авто и история создания

Наряду с планами использования нового на момент создания грузовика для армии планировалось и его столь же активная эксплуатация в гражданской сфере. Хотя перспективная модель, которую вначале заказывала армия и у которой был рабочий индекс 3301, в серию не пошла: требования к авто были серьёзные, выходящие за рамки ТТХ эксплуатирующейся уже много лет «Шишиги». В частности, было требование разработки и установки на машину дизельного силового агрегата. Но тут случился распад Союза, спад почти до нуля госзакупок, и ГАЗ машину в серию не пустил, а «шестьдесят шестой» продолжил заполнение ниши автомобилей этого класса.

Дизель, притом в его турбинном варианте от ММЗ под названием Д-245.7, стал устанавливаться на капотную версию ГАЗа с 2003 года. В 2005 мотор довели до кондиций экологического класса «Евро-2», а с 2013 года модификация этого минского мотора Д-245.7Е4 стала соответствовать экологическому классу Е-4.

Начиная с года серийного выпуска ГАЗ «Садко» с колёсной формулой 4х4 стал заменять в действующих частях ветерана ГАЗ-66 во всех его версиях. Более того: в 2000 году шли переговоры об оснащении ГАЗ 3308 украинских Вооружённых сил. Контракт в силу разных причин не был подписан, хотя нареканий у военных не было.

С 2014 года стала выпускаться версия «Садко-NEXT» грузоподъёмностью уже в 3 тонны.

Грузовая вариация «Садко» выпускалась вплоть до начала 2020. Сейчас выпуск этого грузовика прекращён, за исключением модели ГАЗ-330811-10 «Вепрь», выпускаемой на заказ и представляющей собой грузопассажирский вариант с жёстким фургоном. Очень удобным как небольшой вахтовый автобус для перевозки негабаритных грузов и небольших групп людей.

Конструктивные особенности

Рама

Стальная, представляет собой улучшенный и усиленный вариант рамы от «Шишиги». Рама по сравнению с предшественником чуть удлинена (из-за капотного варианта расположения двигателя на ней), детали штампованных элементов рамы соединены между собой заклёпками, посаженными горячим способом. На удлинённых фронтальных лонжеронах стоят жёстко встроенные в конструкцию П-образные буксировочные вилки со шкворнем в отверстии. Такая же вилка располагается и на задней поперечине рамы, и предназначается для буксировки прицепа или артиллерийского орудия.

На боковинах лонжеронов, в районе расположения задней части кабины, крепятся кронштейны для топливных баков объёмом в 105 литров.

Двигатель

У ГАЗ 3308 первых годов выпуска и вплоть до 2003 года ставился обычный бензиновый мотор ЗМЗ 5231. Количество цилиндров – 8. Топливо – А-80, без каких либо переделок допускается использование бензина А-92 (единственное требование при этом – увеличение угла опережения зажигания). Базой для создания этого двигателя послужил применяющийся ранее силовой агрегат ГАЗ 53-66, но с увеличенными до 92 мм диаметром цилиндров (у ГАЗ-33081 – 110 мм, с ходом поршня 125 мм), что дало увеличение рабочего объёма до 4670 см³. Крутящий момент при увеличении объёма составил 290 Н*м. При достижении 3200 об/мин мотор выдаёт максимальную мощность в 113 л.с. Степень сжатия в цилиндрах 7,6.

При установке белорусских дизель-турбинных агрегатов ММЗ Д245,7 мощность двигателя выражается уже числом 122,4 л.с. А объём возрастает до 7,75 литра. ММЗ Д245,7 имеет 4-х цилиндровый блок двигателя с охлаждением наддувочным воздухом и жидкостным охлаждением. Степень сжатия – 17.

Направление вращения коленчатого вала у обоих двигателей – правое.

Ранние версии двигателя, которые устанавливались на ГАЗ-66, выдавали максимум мощности в 130 л.с. – но на них отсутствовал нейтрализатор.

Для соответствия международным экологическим нормам все выпускаемые ныне двигатели оснащаются размещаемым в глушителе каталитическим нейтрализатором. Лямбда-зонд, расположенный в таком глушителе, подаёт сигналы на компьютерный блок управления двигателя, корректируя его работу путём изменения момента зажигания для полного и эффективного сгорания топлива в цилиндрах.

Обращает на себя внимание также приёмный раструб воздушного фильтра, который находится на одном уровне с остеклением кабины. А иногда даже и выше – что позволяет машине форсировать водные преграды без опасения гидроудара вследствие попадания воды в контур работающего двигателя.

Трансмиссия

Вариант с Д 245,7 поставляется парой с 5-ступенчатой МКПП, что позволяет автомобилю осуществлять разгон до 93 км/час при расходе топлива 16,8 литра на 100 км пути. С грузовиками, укомплектованными мотором ЯМЗ 53442 поставляется с 5-скоростная синхронизированная механическая коробка передач с постоянным зацеплением шестерён.

Сцепление сухое однодисковое. Диск имеет в конструкции демпфирующее устройство, снижающее вибрации, возникающие при вращении коленвала.

Для преодоления сложных участков дороги предусмотрена 2-х ступенчатая раздаточная коробка, понижающая передаточное число оборотов от мотора к коробке передач без потери мощности. Для высокой проходимости по бездорожью сохранили от ГАЗ-66 межколёсный дифференциал с повышенным трением.

Такой грузовик, как «Садко», не выпускается, естественно, в одной и той же комплектации для армии или для народнохозяйственных нужд, где и требования другие, и условия эксплуатации иногда разительно отличаются. Например, клиренс у армейской модификации равен 335 мм, а у гражданской достигает только 315. Но профессионалы знают, каково это – иметь два лишних сантиметра дорожного просвета! Удивляет также «цепкость» машины на дорожном полотне с разным состоянием. Дизельная версия «Садко» позволяет ему «вскарабкаться» на подъём с уклоном в 31 градус.

Подвеска

За основу была взята рамная двухосная база «Шишиги», но она была значительно переделана и усилена. Об удлинении под капот уже было сказано. Но базовая комплектация ГАЗ-66 была рассчитана в своё время под грузоподъёмность 2000+500 кг (как резерв). Для «Садко», особенно в его разновидности NEXT, этот запас был увеличен ещё на полтонны, что довело общую грузоподъёмность автомобиля до 3 т.

Подвеска зависимая рессорная как под передние, так и под задние колёса. Кроме этих рессор, применены ещё и продольные полуэллиптические рессоры, а они ещё и дополнены телескопической гидравликой двустороннего действия на всех колёсах. Также сзади стоят резиновые буферные рессоры, работающие в режиме сжатия.

А в передних кронштейнах в специальных гнёздах стоят упорные резиновые подушки, работающие на противодействие смещения рессор вперёд, когда на них воздействуют продольные усилия нагрузки во время движения по пересечённой местности.

Кабина

Кабина достаточно комфортна даже в стандартной комплектации, как для водителя, так и для двух пассажиров. Которых можно перевозить рядом без опасений нарушить ПДД или создать помехи человеку за рулём.

Эргономичный руль со «спицами» в его нижней части совершенно не перекрывает обзор довольно аскетичной, без излишеств, передней панели приборов. Само же руление осуществляется легко благодаря гидроусилителю.

Остекление панорамное, с хорошим обзором, а продуманные, большой площади зеркала на внешних кронштейнах позволяют делать обзор пространства даже сзади вынесенного далеко за боковые габариты кузова (или фургона). В этом смысле «Садко» выгодно отличается от «Шишиги» с её плоским остеклением передней части кабины.

Два многоскоростных стеклоочистителя-«дворника» обеспечивают быструю очистку препятствий обзора по курсу машины, будь то сильный ливень или капли грязи.

Как дополнительная опция – установка более комфортабельного водительского сиденья.

Тормозная система

Тормоза в ГАЗ 3308 оснащены системой АБС и представлены двухконтурным типом этого устройства. На каждом контуре стоит вакуумный ресивер, гидровакуумный усилитель и гидравлический привод. На каждом колесе тормозное устройство барабанного типа. Стояночный тормоз трансмиссионный, с механическим приводом.

Колёса

У всех модификаций капотной версии ГАЗа, выпускаемой после «Шишиги», уникальная система подкачки колёс: с мощными компрессорами постоянного действия на ходу, которая позволяет продолжать движение даже после нескольких пулевых пробоин шин и камер. Создание этой системы специально оговаривалось среди пунктов, которые выставило Министерство обороны во время подачи заказа Горьковскому автозаводу. И последующие упрощения и удешевления конструкции этого пункта не коснулись.

Стандартная модификация этой версии ГАЗа комплектуется односкатными 18-ти дюймовыми шинами. Машины с такой комплектацией рассчитаны на перевозку не более 2 тонн груза.

На ГАЗах, поставляемых в Вооружённые Силы, ставят односкатные колёса с шинами 20 дюймов, с компрессорной накачкой во время движения. Допускается перевозка без перегруза массы в 2.3 тонны.

Гражданская модификация комплектуется двускатными 20-дюймовыми шинами. Это позволило увеличить допустимый предел перевозимой массы четырьмя тоннами.

Модификации «Садко»

«Тайга» ГАЗ-33081

Имеет комфортную кабину со спальным отделением. Используется в основном в Сибири, в труднодоступных местах в условиях бездорожья. Может оснащаться всеми видами оборудования, которое может потребоваться в ремонте линий электропередач, в геологоразведке, в лесозаготовках.

«Садко» ГАЗ-33081-50

Бортовой вариант грузовика, созданный специально для нужд Министерства обороны РФ.

«Егерь-2»ГАЗ-3308/33081

В большинстве случаев выпускается с двухрядной кабиной. «Егерь-2» чаще всего используется как вахтовка, а «Егерь» с навесной спецтехникой и оборудованием (краны, подъёмники, электромонтажный обвес, буры, средства пожаротушения и т. д.) Кузов может быть оборудован по заказам УФСИН вариантом «автозак», а также заинтересованные организации заказывают спецкузова для перевозки взрывчатых или особо опасных веществ.

«Земляк» ГАЗ-33086

Комплектуется сдвоенными задними колёсами, что позволило увеличить грузоподъёмность машины до 4 тонн.

«Вепрь» ГАЗ-33081

Созданный на платформе «Садко» военный автомобиль с цельнометаллическим кузовом. Имеет уникальный в своём классе двигатель, позволяющий эксплуатацию автомобиля на высоте до 4 с половиной километров над уровнем моря. Рабочий температурный диапазон использования автомобиля – от минус 50 до плюс 50⁰С.

Основное использование – в МЧС и у силовых структур.

Достоинства и недостатки модели

«Минусы»:

  1. Начнём с недостатков, один из которых (хотя и не критичный) – устаревший дизайн кабины и всех внешних обводов…если, конечно, заказчику важен этот показатель.
  2. Комфортность может проигрывать аналогичным моделям автопрома Европы.
  3. Оставляет желать лучшего также эргономичность сидений – во время длительных рейсов и пассажир, и водитель (если для него не куплено специальное кресло) начинают искать более удобную посадку.
  4. Соотношение «масса-грузоподъёмность-мощность» далеки от идеала.
  5. Кроме того, в трудные 90-е завод, чтобы «остаться на плаву». Сделал ставку на мелкосерийное производство, с соответствующими мощностями конвейера – что стало причиной удорожания продукции. А это, в свою очередь, препятствует конкурентоспособности по цене, автомобиль вышел излишне дорогим.

«Плюсы»:

  • Колёсная формула «4х4», что обеспечило великолепную проходимость, машина недаром имеет репутацию вездехода. Живучесть машины, связанную с её высоким дорожным просветом и системой поддержания давления в шинах в критической ситуации (у некоторых моделей).
  • Ремонтопригодность, а также возможность взаимозаменяемости запчастей из всех обширных модификаций ГАЗа этой серии.
  • Огромный диапазон рабочих температур. Позволяющий работать машине как в условиях континентального климата Сибири зимой, так и на южных рубежах страны в условиях степи, полупустынь и пустынь.
  • Потребление горючего – среднее, что делает автомобиль экономичным. Мотор соответствует европейским нормам чистоты выхлопа.
  • Легко преодолевает водные препятствия с глубиной до 1 метра.
  • При усреднённых габаритах автомобиля длина 6250 мм, ширина 2340 мм, высота 2570 мм и база 3770 мм радиус поворота по оси составляет 11 метров, то есть меньше двух длин. Колея передних колёс составляет 1820 мм, а задних – 1770.
  • Расход топлива при движении со средней скоростью 40 км / час по бездорожью составит около 13 л, при 60 км / час – 17 л на 100 км.

Заключение

Несмотря на то, что массовый выпуск базового автомобиля заводом уже прекращён, проверенные временем такие его модификации, как «Вепрь», «Земляк», «Егерь» и «Тайга» по-прежнему заказываются заинтересованными в нём ведомствами, в первую очередь МЧС и армией. Да и геологоразведка, Рыбнадзор и полиция не остаются от этого процесса в стороне. Чему способствует развитая сервисная сеть по ремонту, наличие в нужном количестве запчастей и их доступность как по логистике, так и по цене.
Так что ГАЗ 3308 «Садко» во всех своим ипостасях вполне ещё конкурентноспособная и современная машина – особенно в своей ценовой категории. И не потерял ещё способности к совершенствованию модели.

Внедорожник ГАЗ 3308 «Садко» | Запчасти

Автомобиль ГАЗ 3308 «Садко» можно отнести к грузовым транспортным средствам высокой проходимости.

 

В нашем онлайн-магазине вы найдете запчасти на ГАЗ-3308 и другие грузовые автомобили. По всем вопросам обращайтесь к нашим специалистам по телефонам (справа).

 

Впервые эта модель была представлена Горьковским автозаводом еще в конце 90-х.

Прообразом данной модели была армейская модификация ГАЗ-66, которую «Садко», успешно заменил, переняв при этом все функциональные возможности известного внедорожника.

Колесная база новой модели составила 3,77 метра, что на 47 см больше чем у предшественника. Всего же в длину грузовик достигает 6,25 метра, в ширину – 2,34 метра, а в высоту более 2,5 метров. Дорожный просвет при этом 315 миллиметров.

Гражданские и армейские внедорожники ГАЗ 3308 оснащаются двумя типами двигателей внутреннего сгорания:

  • бензиновым, карбюраторным ЗМЗ-513.10, объемом 4,25 литров и мощностью 116 л/сил
  • 4,75-литровым дизелем Д-245.7, мощностью 117 л.сил

Оба типа двигателя агрегируются с 5-ступенчатой «механикой» с синхронизатором.

Грузовые автомобили этой марки могут разгоняться до 90 км/час. «Садко» применяется для транспортировки всевозможных грузов (до 1.8 тонны) и перевозки пассажиров, кроме того он может использоваться как буксировщик в военных целях.

Кулачковые дифференциалы увеличенного трения, как и в предшественнике, являющиеся частью подвески, и позволяют «Садко» преодолевать даже самые трудные препятствия и пересекать сложные местности.

Благодаря своему весу ГАЗ 3308 имеет отличное сцепление с дорогой. Впрочем, данное качество превращается в отрицательное при переходе на поверхности с низкой твердостью. Автомобиль может попросту сесть на мосты. Подвеска автомобиля рессорная с гидроамортизаторами. В комплектацию включен гидравлический усилитель рулевого управления.

Хочется отметить, что кроме обычной версии

«Садко» существует и «версия для армии». От стандарта она отличается присутствием таких систем как пневматический вывод на лебедку и тормоза и регулировки давления в колесах. Тормоза в ГАЗ 3308 используются барабанного типа спереди и сзади.

Что касается отделки салона двухместного «Садко», то стоит отметить, что она довольно скромна и невзрачна. Приборная панель сработана из пластика, а сиденья обиты тканью. В кабине довольно таки шумно, но следует учитывать, что шумоизоляция здесь практически отсутствует.

Рычаги для управления раздаткой расположились промеж сидений, ближе к задней стенке кабины. Всего рычагов два: один отвечает за пониженную передачу, другой – за подключение переднего моста.

Обзор для водителя отменный, во многом благодаря обширному лобовому стеклу, а большие боковые зеркала замечательным образом помогают при маневрах.

Комфорт внутри ГАЗ 3308 «Садко» обеспечивают отличные системы обогрева и вентиляции.

ГАЗ объяснил, зачем снял с производства «ГАЗон» — Российская газета

Накануне сообщалось, что Горьковский автозавод снял с производства классическое семейство среднетоннажных грузовиков «ГАЗон». Ушли с историю заднеприводный ГАЗ-3309 и полноприводный ГАЗ-3308 «Садко». Решение принято в связи с полным укомплектованием новой линейки «ГАЗон» Next.

«Группа ГАЗ» прокомментировала «Российской газете» данную новость следующим образом:

«С началом производства автомобилей «Садко» Next с двухрядной кабиной и с удлинённой базой, Горьковский автозавод полностью обновил модельный ряд среднетоннажных грузовых автомобилей. Сегодня компания выпускает линейку современных моделей «ГАЗон» Next и «Садко» Next, заменившую модели грузовиков предыдущего поколения. В связи с этим приём заказов на ГАЗ-3309 и ГАЗ-3308 «Садко» в дилерской сети ГАЗа прекращён. Выпуск этих моделей будет производиться только по ранее заключённым контрактам вплоть до их завершения», — рассказали в пресс-службе «Группы ГАЗ».

Подчеркивается, что предприятие пока по-прежнему будет поставлять ГАЗ-3308 на экспорт, продолжит производство и поставки в сервисно-сбытовую сеть запасных частей и комплектующих для автомобилей ГАЗ-3308 и ГАЗ-3309, а также обеспечит в полном объеме необходимое техническое обслуживание и ремонт выпущенных автомобилей.

Отметим, от моделей предыдущего поколения автомобили семейства Next отличаются не только современными техническими решениями, лучшей управляемостью, высокой степенью безопасности, надёжности и комфорта, но и расширенной функциональностью. Машины обладают увеличенной грузоподъёмностью (до 5 т. для «ГАЗона» Next и до 3 т. для «Садко» Next) и увеличенным количеством пассажирских мест (от 3 до 6, в зависимости от модификации).

Просторная и комфортабельная кабина Next оснащается подрессоренным водительским сиденьем с анатомической поддержкой, пятью уровнями регулировки и поясничным подпором. Интегральное рулевое управление в сочетании с новой малолистовой передней подвеской придает автомобилю хорошую управляемость, плавность хода и устойчивость на дороге.

Полностью пневматическая тормозная система обеспечивает эффективное торможение с небольшим усилием на педаль тормоза. Мощность российского турбодизеля ЯМЗ-534 увеличена до 149 л.с., крутящий момент до 490 Нм. Усиленная рама из высокопрочной стали и новая карданная передача позволили не только повысить грузоподъёмность, но и увеличить надёжность и прочность всей конструкции.

Напомним, угловатая кабина типа ГАЗ-3307 производилась с 1989 по 2020 год. «ГАЗон» Next серийно выпускается с 2014 года, соответственно новые «ГАЗоны» выпускались бок о бок со старыми 6 лет.

Ранее сообщалось о том, что ГАЗ разрабатывает среднетоннажник «Валдай» Next. Помимо этого, в конце апреля завод начал продажи «Садко» Next с двухрядной кабиной.

белый вахтовый автобус 2017 года на Авто.ру

Официальный дилер ГАЗ — «АвтоГАЗ-Центр»
В наличии автомобили марки «ГАЗ» любой модели и модификации 2016 и 2017 года выпуска.

Приобрести автомобиль возможно:
— за Наличный расчет
— за Безналичный расчет
— Воспользоваться услугами автокредитования
— Приобрести автомобиль в Лизинг
— Обменять свой автомобиль с Вашей доплатой
— Обменять свой автомобиль с нашей доплатой

Дополнительно:
— Работает программа гос.субсидирования Автокредита и Лизинга (экономия от 5% до 12.5%)
— Возможен TEST DRIVE
— Возможна TRADE IN
— Оказывается помощь в оформлении кредита, лизинга и страхованию.

2017 г.в., дв. ЯМЗ (дизель, 134,9 л.с.) Вахтовый Фургон на 20 мест, воздушный отопитель, полный привод 4х4


Новые автомобили марки ГАЗ 2017 года любой модели и модификации:
Европлатформы
Промтоварные фургоны
Фургоны-"сэндвич"
Фургоны-рефрижераторы
Хлебные фургоны
Торговые фургоны — "Автолавка"
Фургоны для перевозки воды в бутылях
Фургоны для мясных туш
Фургоны для замороженных продуктов
Автоцистерны для пищевых жидкостей (Вода,Молоко).
Удлиненные автомобили ГАЗель-Бизнес, ГАЗель-NEXT, ГАЗон-NEXT ( до 7 метров !!!)
Автомобили с двухрядными кабинами
Автомобили для перевозки живой рыбы
Автомобили с спальным местом
Автомобили для охоты и рыбалки
Автомобили для перевозки взрывчатых материалов
Автомобили для перевозки опасных грузов
Автомобили для перевозки медицинских отходов
Автомобили для перевозки баллонов с сжиженным газом
Автофургоны специального назначения
Автоцистерны для перевозки пищевых жидкостей
Бензовозы
Бурильно-крановые машины (БКМ)
Вакуумные машины
Вахтовые автобусы
Дезинфекционные установки (ДУК)
Коммунальная техника
Манипуляторы
Маслозаправщики
Молоковозы
Самосвалы
Спецтехника (эвакуаторы, лаборатории, мастерские)
Топливозаправщики (АТЗ)

ГАЗ 3308 с установленным буксирующим устройством

Бортовые грузовые автомобили используются для перевозки различных грузов, а также людей. Для этого используются разные модификации: с тентом, жесткой крышей, накидками и прочие. Как правило, машины имеют стандартное расположение ведущих осей 4х4, 4х6 или 6х4. Дополнительно к автомобилям монтируется буксирующее устройство, с помощью которого может осуществляться безопасная транспортировка прицепов и полуприцепов. В некоторой степени авто имеет общие характеристики с автомобилем КамАЗ 43114.

Особенности бортового автомобиля ГАЗ 3308

Отечественный бортовой автомобиль ГАЗ 3308, который является разработкой Горьковского автозавода, имеет в своей конструкции две ведущих оси и оснащен силовыми редукторами планетарного типа. В качестве силового агрегата на эту версию грузовика монтируются сразу несколько видов моторов: бензиновый 130-ти сильный, дизельные 120-ти сильные и отдельная версия дизельного двигателя с мощностью 137 л. с. По сравнению с предыдущими версиями, ГАЗ 3308 имеет более высокое расположение несущей рамы, благодаря чему удалось смонтировать шасси повышенной проходимости на полноприводных версиях. На базе данной машины производиться множество универсальных моделей, которые применяются в разных сферах промышленной, хозяйственной и коммунальной деятельности.

Можно выделить главные особенности ГАЗ 3308:

  • неприхотливость в ремонте и обслуживании;
  • широкий выбор запасных частей;
  • доступность автомобиля;
  • эксплуатация в любых условиях;
  • хорошие технические показатели;

На автомобили ГАЗ 3308 устанавливались шины, как с гладким протектором для эксплуатации в городских условиях, так и с елочным, для езды по бездорожью. По своим техническим показателям машина абсолютно не уступает многим ведущим мировым аналогам, в том числе и армейским автомобилям Hummer.

Производительность техники

Производительность автомобиля ГАЗ 3308 наблюдается при перевозке грузов на бездорожье, где обычный, не подготовленный грузовик, попросту бы не справился с поставленной задачей. Машина способна перевозить около 2500 кг в стационарном бортовом кузове. Стоит отметить, что модель 3308 состоит на вооружении в армии РФ и используется для оперативной перевозки личного состава.

Дополнительно на машину, в зависимости от типа двигателя, монтируется навесное оборудование.

К примеру, установка задней лебедки на газ 3308 позволяет буксировать разные грузы или использовать механизм для преодоления труднопроходимых участков бездорожья. Соответственно при наличии специальных устройств, машина увеличивает свои эксплуатационные свойства. Отечественный ГАЗ 3308 технические характеристики, которого не уступают зарубежным внедорожным грузовикам, может быть оборудован дополнительным обогревом салона и кузова, вследствие чего повышается его температурный режим эксплуатации, от -45 до +55 градусов.

Основные технические характеристики:

  1. общий вес – 4150 кг;
  2. бортовое напряжение – 24 Вольта;
  3. тип подвески – зависимая, рессорная;
  4. грузоподъемность – 2500 кг;
  5. тип привода – формула 4х4;
  6. максимальная скорость – 70 км/час;
  7. трансмиссия – механическая КПП, с раздаточными коробками, 5 ступеней;
  8. габаритные размеры – 6347 мм х 2340 мм х 2595 мм;
  9. двигатель – дизель или бензин (в зависимости от модификации), мощностью 117 – 137 л. с.;
  10. дополнительное оборудование – внешнее освещение, светомаскировка, тент, лебедка задняя – передняя.

Автомобиль активно используется в народном и коммунальном хозяйстве, где с помощью бортовой платформы осуществляется перевозка различных грузов, в том числе и древесины. Полный привод способствует улучшенной проходимостью и позволяет преодолевать мелкие реки и глубокую грязь.

Описание конструкции авто

Малотоннажный, отечественный грузовик ГАЗ 3308 цена, на который не столь высока, имеет классическую металлическую раму, на которую и устанавливаются все основные механизмы и прочие навесные системы. Сама несущая рама изготовлена по техническим параметрам устарелой ГАЗ 66, однако переделаны некоторые крепления, в частности под двигатель с передним расположением.

Ведущие мосты крепятся с помощью болтов, предварительно соединяясь с подвесными, листовыми рессорами.

В передней части машины монтируется двигатель и кабина водителя. Моторный отсек вентилируется при помощи передней решетки радиатора. Кабина имеет две боковых двери и круговое остекление, обеспечивающее максимально качественную обзорность для водителя. Бортовой кузов монтируется на специальной платформе, с поперечными металлическими вставками, которые прикрепляются к несущему основанию цельной рамы. Таким образом обрешетка служит надежным оперением для остального каркаса и помогает равномерно распределять нагрузку по всему кузову. Кузовные борта изготовлены из дерева, также как и на КамАЗе 4310.

Плюсы и минусы ГАЗ 3308

У грузовика ГАЗ 3308 расход топлива на 100 км составляет порядка 15-20 литров, независимо от типа двигателя, что является несомненным преимуществом по сравнению с другими машинами в плане максимального запаса хода.

Плюсы ГАЗ 3308:

  • надежная конструкция;
  • низкий расход топлива;
  • полный привод;
  • дешевизна в эксплуатации;

Все комплектующие находятся в свободной продаже, так как производятся на официальном конвейере Горьковского автозавода. К плюсам можно добавить высокий клиренс, а также наличие двух топливных баков, которые расположены продольно кузову автомобиля.

Минусы ГАЗ 3308:

  • небольшая вместительность;
  • слабая устойчивость к коррозии;
  • отсутствие звукоизоляции;
  • слабые тормоза;

В основном, на новой модели сохранилась устаревшая тормозная система от классического ГАЗ 66 – барабанного типа, которая попросту не соответствует современным стандартам по эффективности.

Модификации модели

В стандарте купить ГАЗ 3308 можно с бортовой модификацией, однако заводом производителем изготавливаются машины еще в нескольких комплектациях.

Автомобили выпускаются с 5-ти местной кабиной, а также с установленным тентом и термобудкой.

Существует и множество армейских версий, в частности на машинах оборудована индивидуальная система подкачки колес. Все грузовики, помимо конструкторских особенностей, отличаются и технической составляющей, а именно силовыми агрегатами. Одной из наиболее удачных считается версия с дизельным двигателем ЯМЗ мощностью 137 л. с. С таким мотором автомобиль сохраняет положительную динамику разгона, экономичность и высокий крутящий момент.

Установка дополнительного оборудования

В плане дополнительного оборудования, на машины ГАЗ 3308 монтируются механические и электромеханические лебедки, автоматизированные системы регулирования давления в шинах, электрогенераторы и прочие инструменты. Стоит отметить, что каждое улучшение устанавливается индивидуально, исходя из требований заказчика. Лебедки до 4.5 тонн могут располагаться сразу с двух сторон, в задней части и в передней. Привод на устройство осуществляется через специальный карданный вал или электрический мотор с цепью. При наличии осветительных систем, машины снабжаются генераторами повышенной мощности, чтобы максимально обеспечивать электроэнергией самые мощные прожекторы, без ухудшения работы основного автомобильного света и других систем.

ГАЗ 3308 «Садко» (4×4) бортовой автомобиль — фото, характеристики, схема, описание

Модель автомобиля ГАЗ 33081 (с дизельным двигателем) ГАЗ-3308
(с двигателем ЗМЗ-5231)
Тип автомобиля Двухосный, грузовой, с приводом на заднюю ось
Грузоподъемность автомобиля, кг 2000
Полная масса автомобиля, кг 6300 5950
Масса автомобиля в снаряженном состоянии (без дополнительного оборудования), кг: 4065 3710
Габаритные размеры, мм:
— длина 6250
— ширина (по платформе) 2340
— высота (по кабине без нагрузки) 2570
— высота (по тенту без нагрузки) 2780
База, мм 3770
Колея передних колес, мм 1820
Колея задних колес (между серединами двойных скатов), мм 1770
Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой, мм 315
Радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м 11
Наибольшая скорость с полной нагрузкой, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км/ч 85 90-95
Расход топлива* при движении с постоянной скоростью, л/100 км
— 40 км/ч 13,5
— 60 км/ч 17 26,4
Угол свеса (с полной нагрузкой), град.:
— передний 48
— задний 32
Наибольший угол преодолеваемого автомобилем подъема с полной нагрузкой, % (град.), не менее 31
Глубина преодолеваемого брода по твердому дну, не более, м 1,0
Погрузочная высота платформы, мм 1360
Двигатель и его системы
Модель Д-245.7 Е2 ЗМЗ-5231
Тип Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения Бензиновый, 4-тактный, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров 4, вертикальное в ряд 8, V-образное
Порядок рaботы цилиндров 1—3—4—2 1—5—4—2—6—3—7—8
Направление вращения коленчатого вала Правое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 110×125 92×88
Рабочий объем, л 4,75 4,67
Степень сжатия 17 7,6
Номинальная мощность нетто, кВт (л.с.), не менее
при частоте вращения коленчатого вала 2400 мин-1 86,2 (117,2)
при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин-1 83 (112,8)
Максимальный крутящий момент нетто, Н×м (кгс×м)
при частоте вращения коленчатого вала 1300—1600 мин-1 413 (42)
при частоте вращения коленчатого вала 2000—2500 мин-1 290,3 (29,5)
Минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 800 600
Система вентиляции Открытая Закрытая
Топливный насос высокого давления (ТНВД) Рядный, 4-пленжерный, золотникового типа, 773-20.05Э2 со всережимным регулятором оборотов, подкачивающим насосом и электромагнитом останова
Топливоподкачивающий насос Плунжерного типа для ручной и автоматической подкачки топлива
Форсунки ФДМ-22; 455.1112010—50 или 172.1112010—11.01 закрытого типа; давление начала впрыска 27,0-1,2 МПа (240 кгс/см)
Карбюратор К-135МУ, двухкамерный, балансированный, с падающим потоком
Ограничитель частоты вращения Пневмоцентробежного типа
Подогрев рабочей смеси Жидкостный
Топливные фильтры:
— грубой очистки Фильтр-отстойник с сетчатым фильтрующим элементом Фильтр-отстойник с щелевым фильтрующим элементом
— тонкой очистки Неразборный, с фильтрующим бумажным элементом
Воздушный фильтр Сухого типа, с бумажным сменным фильтрующим элементом, сигнализатором предельной засоренности Сухого типа, с бумажным сменным фильтрующим элементом
Система смазки Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиатор Полнопоточный, включен постоянно или жидкостно-масляный теплообменник, встроенный в двигатель Неполнопоточный, отключаемый
Масляный фильтр Неразборный, с бумажным фильтрующим элементом Полнопоточный, со сменным фильтрующим элементом
Система охлаждения Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, с расширительным бачком
Антитоксичные системы: Нейтрализатор-глушитель с кислородным датчиком
Система вентиляции картерных газов открытая Система вентиляции картерных газов закрытая, с принудительным отсосом газов
Система наддува Газотурбинная, с одним турбокомпрессором С14—179—01 или ТКР6.1, с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато-пластинчатого типа
Свечи накаливания 11720720 ф.АЕТ, Словения
Трансмиссия
Модель автомобиля ГАЗ-33081 ГАЗ-3308
Сцепление Однодисковое, сухое, фрикционное, с демпфером крутильных колебаний на ведомом диске. Привод сцепления — гидравлический
С диафрагменной нажимной пружиной С периферийными нажимными пружинами
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерен, полностью синхронизированная (кроме I передачи и заднего хода)
— передаточные числа
I передача 6,55
II передача 3,933
III передача 2,376
IV передача 1,442
V передача 1,000
Задний ход 5,735
Раздаточная коробка Механическая, с прямой и низшей передачами. Передаточное число низшей передачи — 1,982
Ведущие мосты Главная передача — коническая, гипоидного типа.
Передаточное число — 6,83 (ГАЗ-3308), 5,5 (ГАЗ-33081). Дифференциал — кулачкового типа. Поворотные кулаки переднего моста имеют шарниры равных угловых скоростей.
Ходовая часть
Рама Штампованная, клепаная, с передними удлинителями лонжеронов и задними бамперами
Колеса Дисковые, с ободом 228Г-457, с бортовыми и разрезным замочным кольцами
Шины Пневматические, радиальные, размером 12,00 R18 модели КИ-115А
Параметры установки передних колес:
— угол развала колес 0°45′
— угол бокового наклона шкворня
— угол наклона нижнего конца шкворня вперед 3°30′
— схождение колес 2—5 мм
Передняя и задняя подвески С продольными полуэллиптическими рессорами, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия, с резиновыми рессорами сжатия в задней подвеске
Рулевое управление
Тип рулевого механизма Винт-шариковая гайка. Передаточное число — 23,09 (в среднем положении)
Усилитель рулевого управления Гидравлический
Тормозное управление
Рабочая тормозная система Двухконтурная, с раздельным торможением осей, с пневмогидравлическим приводом, с антиблокировочной системой (АБС) АБС — 3-канальная, с модулятором и пневмоусилителем, с главным тормозным цилиндром в каждом канале. Пневматическая часть привода включает компрессор, воздухоосушитель с регулятором давления и ресиверы (3 шт. — по 20 л, 1 шт. — 5 л). Тормозные механизмы — колодочные, барабанного типа
Запасная тормозная система Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система Трансмиссионная, с механическим тросовым приводом с вилочным разжимным механизмом. Тормозной механизм — колодочный, барабанного типа
Электрооборудование
Система проводки Однопроводная, отрицательные выводы соединены с корпусом автомобиля
Номинальное напряжение в сети, В 24 12
Генератор 5101.3701—01 или ГГ273В1—3 переменного тока, со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения Г-287 переменного тока, со встроенным выпрямителем
Регулятор напряжения 2702.3702
Аккумуляторная батарея 6СТ-55А3 или 6СТ-55А13 или 6СТ-55 Титан или 6СТ-55А73 (все по 4 шт.) 6СТ-75А1 или 6СТ-77А (но 1 шт.)
Стартер AZJ 3381 или 6СТ 230Р СТ-230-А1 или 8802.3708
Система зажигания Батарейная, бесконтактная
Катушка зажигания Б116—03 или 4715.3705
Датчик-распределитель 24.3706—10
Коммутатор 131.3734 или 131.3704—01 или 90—3734 или 94—3734—01
Свечи зажигания АИР
Стеклоочиститель 711.5205 20.5205
Фара 62.3711—19 62.3711—18
Указатели поворота 511.3726—10 51.3726—10
Передние фонари ПФ130—3712Г или ПФ130АБ-3712—01 ПФ130—3712 В или ПФ 130А-3712
Задние фонари 354.3716 — правый 355.3716 — левый 356.3716 — правый 357.3716 — левый
Фонарь заднего хода ФП135—3716-Г или 2112.3711—02 ФП135—3716-В или 2102.3711—02
Задний противотуманный фонарь 2462.3716 2452.3716
Задние контурные фонари 262.3712010 263.3720010
Передние контурные фонари 441.3712010 или 4612.3712010 44.3712010 или 4602.3712010
Боковые габаритные фонари 4802.3731000—03 4802.3731000—02
Указатель попорота боковой 551.3726010—10 51.3726010—10
Блок управления Микас 11 V8 двигателем 281.3763000—02
Реле электромагнитное 85.3747000 или 90.3747000—10 или 113.3747010—10
Датчик абсолютного давления 45.3829000 или ЛГФИ.406231.004
Датчик кислорода 25.368889
4.8. Специальное оборудование (устанавливается на части автомобилей ГАЗ-33081)
Коробка отбора мощности Механическая. Имеет две передачи — для наматывания и разматывания троса
Лебедка Тяговая, однобарабанная, горизонтальная. Тип редуктора — червячный, с глобоидной модифицированной передачей, с нижним расположением червяка и автоматическим тормозом. Передаточное число редуктора — 24. Длина троса — 50 м. Привод лебедки — карданным валом от коробки отбора мощности. Предельное тяговое усилие на тросе 29,4 кН (3000 кгс) при полностью намотанном тросе (верхний ряд навивки) и 39—44 кН (4000—4500 кгс) — при полностью размотанном тросе (нижний ряд навивки)
Кабина и платформа
Кабина Металлическая, двухместная, двухдверная
Платформа Металлическая или деревометаллическая, со съемными решетками и дугами, тентом, с плафоном для освещения и кнопкой для звуковой сигнализации, с задним откидывающимся бортом, с продольными боковыми откидными сиденьями, с предохранительным ремнем над задним бортом
Размеры платформы (внутренние), мм:
— длина 3390
— ширина 2145
— высота бортов 900
Основные данные для регулировок и контроля
Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм
— впускных 0,25-0,05+0,30 0,20—0,30 (0,15—0,20)*
— выпускных 0,45-0,05+0,30 0,20—0,30 (0,15—0,20)*
Давление масла** (при температуре масла 80—85°С), КПа (кгс/см2):
— при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2400 мин-1; 250—350 (2,5—3,5)
— при движении на прямой передаче со скоростью 60 км/ч; 250—350 (2,5—3,5)
— на минимальных оборотах холостого хода 80 (0,8) 90 (0,9)
Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С 80—90
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1 800 600
Зазор между электродами свечей, мм 0,85—1,0
Регулируемое напряжение, В 27,1—30,1 13—15,2
Прогиб ремней привода вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм 12—17 10—15
Прогиб ремней привода вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм 12—17 10—15
Свободный ход педали сцепления, мм 10—30 40—55
Полный ход педали сцепления, мм 190—200
Свободный ход педали тормоза, мм 5—10
Суммарный люфт рулевого колеса при работающем двигателе в положении, соответствующем прямолинейному движению, град. не более 10
Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см2)
— передних колес 340—360 (3,5—3,7)
— задних колес 440—460 (4,5—4,7)
Перемещение рычага привода стояночного тормоза при приложении усилия 55—60 даН (55—60 кгс) 15—20 зубьев
* Допускается у крайних клапанов обоих рядов (впускных 1 и 8, выпускных 4 и 5 цилиндров).
** Для контроля, регулировке не подлежит.

Грузовой газ 3308. Техническое обслуживание

В 1997 году. За более чем 20 лет эксплуатации этот достаточно комфортабельный грузовик с колесной базой 4х4 зарекомендовал себя с лучшей стороны. Доказательством тому является тот факт, что подержанные автомобили этой модификации в продаже встречаются очень редко.

История появления ГАЗ-3308 «Садко»

ГАЗ-66 был уникальным автомобилем для своего возраста, но уже в 1980-х годах стало ясно, что он сильно устарел. По проходимости автомобилю еще не было равных, но у ГАЗ-66 было много недостатков, связанных с его возрастом:

  • Первоначальная кабина была тесной и неудобной, особенно для высоких водителей;
  • Двигатель был откровенно слабоват;
  • Расход топлива был сопоставим с расходом тяжелых дизельных грузовиков.

Поскольку в начале 90-х Горьковский автозавод практически остался без средств к существованию, пришлось разработать новую машину, максимально удешевившую производство. Для этого было решено взять базовое шасси от ГАЗ-66, удлинить его и установить кабину от ГАЗ-3309. Первая машина была выпущена в 1995 году. Она получила индекс ГАЗ-3309П. После прохождения серии испытаний машину пустили в серию, назвав ее ГАЗ-3308.

Внешний вид ГАЗ-3308 «Садко»

Когда новые грузовики только начинали появляться на территории России, многие были уверены, что это самостоятельный тюнинг модели ГАЗ-3309.На первый взгляд кабина ничем не отличалась, хотя, если присмотреться, можно было заметить следующие отличия в новой машине:

  • Широкие крылья оригинальной конструкции были необходимы для размещения больших колес;
  • Сразу бросился в глаза мощный передний мост как у ГАЗ-66;
  • Воздушный фильтр выдавлен.

В целом ГАЗ-3308 получился довольно интересным автомобилем, напоминающим доработанный для условий бездорожья штатный «Газон».Полная унификация с «Шишигой» и ГАЗ-3309 позволила производителям в условиях мощного экономического кризиса выпустить автомобиль в кратчайшие сроки. Спустя 2 года грузовики Горького этой модификации уже выпускались серийно.

Конструкция кабины ГАЗ-3308

Тем, кто раньше работал на ГАЗ-66, новый внедорожник от Горьковского автозавода показался невероятно комфортным. Кабина, взятая от ГАЗ-3309, имела следующие преимущества:

  • За счет длинного переднего капота можно было увеличить жилое пространство для водителя;
  • Появилась более информативная приборная панель;
  • Можно заказать регулируемое водительское сиденье;
  • Руль перестал закрывать некоторые устройства;
  • Появился ГУР;
  • Автомобиль оборудован ремнями безопасности;
  • Возможен заказ двухрядной кабины, а вместо задних сидений могут быть спальные места, что особенно актуально при использовании автомобиля в смену на удаленных от дома территориях.

Конструкторам не удалось избавиться от одного из недостатков ГАЗ-66 — посадка в Садко по-прежнему слишком высокая и неудобная. В машине нет поручней.

Технические характеристики двигателя и трансмиссии «Садко»

Важнейшим нововведением, касающимся технической части нового автомобиля, стал новый двигатель ГАЗ-3308 — дизельный двигатель ММЗ Д-245.7, который производится в Минске. . ГАЗ-3308 дизельный, с двигателем 4.Двигатель 75 литров, имеет достаточную мощность и отклик на дроссельную заслонку. Турбина в двигателе позволяет машине ускоряться быстрее.

Этот двигатель считается достаточно надежным и тяговитым, его расход топлива составляет около 17 литров. Естественно, что при движении по бездорожью расход может вырасти до 25-30 литров. Единственное, на что жалуются водители автомобилей с минским двигателем, — это недостаточные скоростные характеристики, а вот рекордов скорости от тракторного двигателя ожидать не стоит. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-4 и развивает мощность 122 л.с.

Еще один популярный двигатель, которым с 2013 года оснащается шасси ГАЗ-3308, — ЯМЗ-53442. Этот мотор быстрее.

Кроме дизелей на ГАЗ-3308 устанавливался бензиновый двигатель ЗМЗ-5231. Это старый карбюраторный мотор, работающий на бензине. Его технические характеристики далеки от параметров более современных дизелей, но его непросто обслуживать и ремонтировать. Бензиновый ГАЗ-3308 предпочитают эксплуатировать в глуши, где отремонтировать дизель достаточно проблематично.

Что касается трансмиссии ГАЗ-3308, то на грузовик было установлено несколько типов механических пятиступенчатых коробок передач:

  • Механическая коробка передач простая;
  • Полностью синхронизированная МКПП.

Коробки передач работают в паре с сухим однодисковым сцеплением. Также имеется двухступенчатая раздаточная коробка, позволяющая грузовику без проблем преодолевать серьезные бездорожье. Межколесный дифференциал был позаимствован от ГАЗ-66. Дорожный просвет ГАЗ-3308 составляет 315 мм для гражданских версий и 335 мм для военных версий.

Подвеска, тормоза и рулевое управление ГАЗ-3308

При разработке ГАЗ «Садко» за основу было взято шасси от ГАЗ-66. Он был немного модернизирован с учетом современных тенденций в машиностроении. В результате доработок грузоподъемность увеличилась до 2500 кг. Это, в свою очередь, сыграло с автоматом злую шутку. В СНГ большинство грузовиков отечественного производства постоянно перегружены, и грузить автомобиль повышенной грузоподъемности принято по принципу «подгонки», поэтому треснувшие рамы и сломанные полуоси — не редкость для ГАЗ-3308.Традиционно больше всего страдают самосвалы.

Традиционная для ГАЗ-66 тормозная система также претерпела значительные изменения. Двухконтурные тормоза ГАЗ-3308 получили систему АБС, гидроресиверы и усилители на каждой из цепей. Стояночный тормоз приводится в действие механически.

Рулевое управление оснащено традиционным для современных грузовиков гидроусилителем. Теперь машину можно без проблем развернуть даже на месте.

ГАЗ-3308 модификации

ГАЗ-3308 выпускается в различных модификациях, каждая из которых предназначена для решения конкретных задач:

  • Стандартная модификация, она также универсальна.Он имеет односторонние шины и грузоподъемность 2 тонны;
  • Военная версия имеет шины радиусом 20 дюймов с автоматической системой накачивания и регулирования давления. Грузоподъемность увеличена до 2,3 тонны. Имеет штатный доступ к лебедке и фаркопу;
  • Гражданская модификация. Чаще всего это самосвалы. На задней оси установлены двухскатные шины, что позволило увеличить грузоподъемность до 4 тонн;
  • ГАЗ-33081 «Тайга» — самый популярный автомобиль для северных условий.В кабине есть штатное спальное место. На шасси этой машины монтируется спецтехника различного типа, которая может понадобиться геологам, лесозаготовителям и строителям;
  • ГАЗ-33081-50 создан по специальному заказу Минобороны РФ;
  • ГАЗ «Эгер» напоминает модификацию «Тайга», но более универсален. На его платформе базируется много спецтехники, от автозаков до специальных автомобилей для перевозки опасных и взрывоопасных веществ;
  • ГАЗ-33086 «Земляк» — модификация с двойником на заднем мосту.Возможность перевозки грузов массой до 4 тонн;
  • ГАЗ «Вепрь» создан специально для работы в высокогорных регионах. Аппарат сконструирован таким образом, что может без проблем эксплуатироваться в диапазоне температур от -50 до +50 градусов по Цельсию. Их активно закупают МЧС и различные спецподразделения.

Конструкторам Горьковского автозавода удалось не только создать достойного преемника ГАЗ-66, но и превзойти его по многим параметрам.

Достоинства и недостатки модели

За годы эксплуатации ГАЗ-3308 автомобиль показал себя чрезвычайно надежным и ремонтопригодным. К его основным достоинствам можно отнести следующие характеристики:

  • Отличная проходимость благодаря колесной формуле 4х4 и большому дорожному просвету;
  • Наличие системы подкачки шин в некоторых модификациях;
  • Низкая стоимость деталей и их взаимозаменяемость с другими моделями ГАЗ;
  • Может работать в любых условиях;
  • Способен преодолевать водные преграды глубиной до метра;
  • Расход топлива на 30-40 процентов ниже, а мощность дизелей выше, чем у ГАЗ-66.

У ГАЗ-3308 тоже есть недостатки:

  • Сейчас машина выглядит устаревшей, хотя и очень далекой от брутальности «Шишига»;
  • В салоне использованы дешевые материалы, а руль большой;
  • По сравнению с иномарками не обладает комфортом для водителя и пассажира;
  • Высокая стоимость как новых, так и б / у грузовиков, хотя это говорит о востребованности данной машины.

Так как купить ГАЗ-3308 за небольшие деньги маловероятно, то в основном эти автомобили эксплуатируются юридическими лицами… Охотники и путешественники отдают предпочтение старому ГАЗ-66, который в разы дешевле. В то же время Горьковский автозавод спроектировал свой новый грузовой внедорожник с учетом последующей глубокой модернизации.

Если этот автомобиль специально доработать для «сурового» бездорожья, за ним не проедет ни один джип, поэтому этот автомобиль очень популярен у тюнинговых ателье, готовящих внедорожники на профессиональном уровне. Не исключено, что Горьковский завод начнет выпуск премиальной модификации своего внедорожника, что позволит ему стать лидером в России именно в этом сегменте.

ГАЗ 3308 — грузовик повышенной проходимости капотного типа. Модель пришла на смену ГАЗ 66. У отечественных транспортников, часто работающих в условиях бездорожья, есть грузовик, хорошо зарекомендовавший себя благодаря высокой проходимости и хорошим динамическим качествам. Наличие межколесных дифференциалов повышенного трения позволяет ГАЗ 3308 преодолевать различные препятствия. При этом в машине созданы все условия для комфортной работы: современная кабина, удобные рычаги управления и большие окна.Последние версии модели «Садко» сочетают в себе отличные ходовые качества, неприхотливость и высокую надежность, что обуславливает высокий спрос на этот грузовик.

История и назначение модели

Дебютное поколение ГАЗ 3308 появилось в 1997 году. Автомобиль позиционировался как замена устаревшему к тому времени автомобилю ГАЗ 66. При этом конструкторы Горьковского автозавода постарались сохранить в новой модели лучшие качества предшественника.

Попытки создать ГАЗ 3308 предпринимались еще в конце 1980-х годов. Затем разработчики попытались унифицировать существующую версию ГАЗ 66. В 1990 году состоялась премьера военного ГАЗ 3301, отличительной особенностью которого стал новый дизельный двигатель. Однако из-за распада СССР планы по созданию принципиально новой модели пришлось отложить, а производство ГАЗ-66 было продолжено.

Вскоре разработка ГАЗ 3308 была возобновлена, но более медленными темпами.Новые требования рынка и армии привели к необходимости создания автомобиля с улучшенными характеристиками. От типичной для ГАЗ 66 бескапотной компоновки было решено отказаться из-за высокой опасности для водителя, низкого уровня комфорта, плохой эргономики и сложности ремонта. В результате была разработана полностью обновленная кабина, некоторые элементы которой позаимствованы у автомобиля ГАЗ 3309.

Первый прототип модели с индексом ГАЗ 3309П представил Горьковский автозавод в 1995 году.Спустя 2 года стартовал серийный выпуск автомобиля ГАЗ 3308. Вскоре начался экспорт грузовика в некоторые страны СНГ.

В 2003 году «Садко» претерпело первое небольшое обновление. Внешние изменения были минимальными. В линейке агрегатов появился турбодизель «Д-245.7», соответствующий классу «Евро-2». Зимой 2013 года началось производство модификаций с турбодизелем ЯМЗ-53442 (Евро-4).

Летом 2014 года состоялась премьера обновленной версии ГАЗ 3308, получившей название «Садко Next» и имеющей грузоподъемность 3000 кг.

Автомобиль поставлялся в различных исполнениях. Самые популярные:

  • базовый ГАЗ 3308 с карбюраторным агрегатом ЗМЗ-5231.10;
  • ГАЗ 3308 «Эгер» с удлиненной 5-местной 2-х рядной кабиной от компании Техноспас-НН;
  • ГАЗ 33081 — версия с турбированным двигателем «ММЗ Д-245.7»;
  • ГАЗ 33081 «Егерь 2» с 5-местной 2-х рядной кабиной;
  • ГАЗ 33082 — модель с турбодизелем ГАЗ-562;
  • ГАЗ 33086 «Земляк» — 4-тонный автомобиль с двухскатной шиной заднего моста;
  • ГАЗ 33088 с турбированным агрегатом ЯМЗ-53442;
  • МТП-1 — автомобиль техпомощи на базе ГАЗ 3308.

Последняя модификация ГАЗ 3308 практически не отличается от предшественницы. Компоновка кузова и кабины практична, а фары и поворотники имеют традиционную круглую форму. Они размещены отдельно и не интегрированы в бампер. Повреждение одного из устройств не влияет на работу остальных. Модульная конструкция позволяет производить замену необходимого элемента в кратчайшие сроки.

Видео

Большое разнообразие модификаций делает область применения ГАЗ 3308 достаточно широкой.Однако наибольшее распространение модель получила в армии. Для гражданских нужд «Садко» используется гораздо реже.

Технические характеристики

По своим техническим характеристикам ГАЗ 3308 полностью соответствует современным требованиям. Машина, несмотря на доработку конструкции, не утратила проходимости, поэтому ее можно эксплуатировать на пересеченной местности. Вес грузовика зависит от типа двигателя. Бензиновые версии имеют полную массу до 5050 кг, дизельные версии с приводом на обе оси — 6300 кг.Для своего класса машина достаточно тяжелая.

Уникальная конструкция подвески позволяет убираться из мест, где большая часть поверхности занята жидкой и вязкой грязью. Однако в некоторых случаях автомобиль полностью тонет из-за дорожного просвета 315 мм.

Габаритные характеристики ГАЗ 3308:

    длина
  • — 6250 мм;
  • ширина — 2700 мм;
  • высота — 2570 мм;
  • , колесная база — 3770 мм;
  • колея передних колес — 1820 мм;
  • колея задних колес — 1770 мм;
  • Погрузочная высота — 1360 мм;
  • минимальный радиус поворота 11000 мм.

Автомобиль способен нести груз массой до 2000 кг, преодолевать брод глубиной 1000 мм и подъемы с уклоном 310. Колесная формула — четыре на четыре.

Характеристики шин — 12R18.

Средний расход топлива модели ГАЗ 3308 в базовой комплектации на скорости 60 км / ч составляет 22 л / 100 км. Топливный бак вмещает 105 литров. Максимальная скорость при полной загрузке 90-95 км / ч.

Двигатель

ГАЗ 3308 комплектуется агрегатами трех типов.Среди них:

  1. Дизельный агрегат Ярославского моторного завода. Номинальная мощность — 117 л.с.
  2. Дизель Минского моторного завода. Рабочий объем — 4,75 л., Номинальная мощность — 117 л.с., степень сжатия — 16. Белорусские двигатели также устанавливаются на ЗИЛ «Бычок» и ГАЗ 3309. Агрегат отличается низким расходом топлива — 16-17 л / 100 км.
  3. Бензиновый двигатель Заволжского моторного завода. Этот агрегат в настоящее время устанавливается на «Садко» гораздо чаще других. Карбюраторный 8-цилиндровый агрегат с V-образным расположением цилиндров имеет мощность 122 л.с.При этом не всегда выдерживает нагрузку (особенно при перегрузках) при подъеме на крутой спуск. Агрегат дополнен уравновешенным двухкамерным нисходящим карбюратором и жидкостным подогревателем, нагревающим рабочую смесь. Мотор имеет рабочий объем 4,25 л.

Двигатели последних модификаций автомобилей соответствуют экологическим требованиям Евро-4. Средний ресурс их работы — 500 000 км. Подогреватель доступен как опция.

Фото

Устройство

Для всех модификаций грузовика предусмотрена штампованная рама с удлинителями передних лонжеронов.Поставляется с дисковыми колесами с одинарными шинами и пневматической подкачкой.

ГАЗ 3308 комплектуется сухим однодисковым фрикционным сцеплением с пружинами периферийного давления (бензин) или диафрагменной пружиной (дизель) и гидроприводом. Автомобиль имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач (полностью синхронизированную). Водитель может включить повышенную передачу с помощью отдельного рычага, расположенного в кабине. Раздаточная коробка выполнена механически с приводами на задний и передний мосты.

Рабочая тормозная система модели построена по 2-х контурной схеме с раздельным торможением осей.Система автоматической блокировки имеет пневмоусилитель и модулятор; для каждого канала предусмотрен главный тормозной цилиндр. Стояночный тормоз оснащен механической коробкой передач.

«Садко» в стандартной комплектации оснащается 2-местной металлической кабиной с 2-мя дверями. Также кабина может быть выполнена в стиле дерево-металл. Пассажирские сиденья установлены в ряд по боковым стенкам; под навесом арок установлен плафон для освещения площадки (для бортового варианта).Для модели разработано несколько десятков модулей, наиболее популярными из которых являются машины для нефтегазовой отрасли, автоцистерны, охотничьи модификации и пожарные части.

Спецверсии ГАЗ 3308 отличаются более высокой проходимостью по сравнению со стандартными моделями. Для версии «Тайга» возможна установка 7-местной кабины, что дает возможность эффективно использовать автомобиль. Некоторые варианты также идут с лестницей. Он используется для подъема на крышу, на которой можно дополнительно установить специальный багажник для перевозки крупногабаритных, но легких грузов.

Интерьер автомобиля практически не отличается от модели ГАЗ 3307. В салоне прямая панель приборов из пластика. Он окрашен исключительно в черный матовый цвет. Аналогичное решение используется на гражданской и военной версиях. Качество материалов отделки оставляет желать лучшего — пластик на ощупь достаточно жесткий. Звукоизоляция в ГАЗ 3308 практически отсутствует. Объясняется это тем, что приоритетов при создании автомобиля не было — привлекательность и внешний вид.Со стороны пассажира внутри есть небольшой бардачок, позволяющий размещать там разные мелочи и другие вещи. В центре — изогнутый рычаг переключения передач. Подобная модель ручки трансмиссии была выбрана специально, так как она облегчает передвижение в салоне автомобиля.

ГАЗ 3308 отличается высокой ремонтопригодностью. Модель отличается простой конструкцией, а запчасти всегда в продаже. Стоимость ремонта и обслуживания невысока. Именно этот фактор вкупе с неприхотливостью является решающим при выборе автомобиля малым и средним бизнесом.

Несмотря на улучшенный дизайн и современные технологии, ГАЗ 3308 сохранил некоторые «болячки» своего предшественника. Самый большой вопрос — шумоизоляция, которой практически нет в кабине. Вибрация и гул от дизельного агрегата хорошо ощущаются водителем и пассажирами даже на холостом ходу. Чуть меньше страдают от этого владельцы бензиновых версий. Качество сборки тоже не самое лучшее, хотя нареканий здесь гораздо меньше.

Цена нового и б / у ГАЗ 3308

.

Новый ГАЗ 3308 предлагается в нескольких модификациях, существенно различающихся по цене.Наиболее распространенными в настоящее время являются модели «Садко» и «Земляк». Первый в базовой комплектации со 125-сильным агрегатом будет стоить 1,655 миллиона рублей. Стоимость грузовика «Земляк» со 117-сильным двигателем начинается от 1,403 миллиона рублей. Дополнительные опции или другие надстройки могут значительно увеличить цену.

Подержанных автомобилей ГАЗ 3308 на российском рынке немало. Модели 2003–2005 годов будут стоить от 220 000 до 450 000 рублей, версии 2007–2009 годов — от 500 000 до 750 000 рублей.

Аналоги

ГАЗ 3308 практически не имеет полноценных аналогов. К ним относится модель ГАЗ-66.

ГАЗ-3308 «Садко» — грузовик повышенной проходимости, спроектированный на Горьковском автомобильном заводе. Он пришел на смену легендарной, но устаревшей модели ГАЗ-66, характеристики которой уже не соответствовали современным требованиям и нормам.

Краткий рассказ

Первый автомобиль ГАЗ-3308 «Садко» был представлен в конце 80-х, но серийное производство началось только в 1997 году. Причина, по которой конструкторам пришлось отложить чертежи новой модели и продолжить сборку старый ГАЗ-66 был распадом СССР.Вся страна погрузилась в экономический кризис, который затронул и Горьковский автомобильный завод.

Для запуска в серийное производство ГАЗ-3308 «Садко» потребовалось доработать существующую конструкцию и внести в нее существенные изменения. Изначально фургон создавался для армии. Поэтому грузовик должен был иметь не только повышенную проходимость, но и надежность, подвижность, прочность. Конструкторам удалось значительно улучшить характеристики ГАЗ-3308 «Садко», изменив конструкцию кабины и подвески.

Старт продаж и модернизации

Первыми клиентами Горьковского автозавода, сделавшими крупный заказ на ГАЗ «Садко», стали российские военные. Фургон зарекомендовал себя с положительной стороны и привлек внимание потенциальных покупателей из ближнего и дальнего зарубежья. Сегодня ГАЗ-3308 «Садко» используется в армиях следующих стран:

  • Беларусь;
  • Армения;
  • Украина;
  • Сирия;
  • Казахстан.

Первая серьезная модернизация фургона прошла в 2003 году. Изменения были минимальными и коснулись в основном силовых агрегатов. Так, в линейке двигателей, устанавливаемых на ГАЗ-3308 «Садко», появилась турбодизельная версия. Последнее обновление модели произошло в 2014 году. Конструкторы Горьковского автозавода представили общественности обновленный грузовик с большой грузоподъемностью и отвечающий современным экологическим нормам, который получил название «Садко Next».

ГАЗ-3308 «Садко»: технические характеристики

Конструкторам Горьковского автозавода удалось решить сразу несколько задач и поставить на конвейер фургон ГАЗ-3308:

  • грузовик полностью соответствует современным европейским стандартам. экологические стандарты Евро-4;
  • конструкция шасси позволяет установку различных модулей военного и гражданского назначения;
  • Автомобиль обладает высокой проходимостью, может использоваться в крайне сложных дорожных и погодных условиях.

Силовые агрегаты

На ГАЗ-3308 «Садко» устанавливаются два типа двигателей:

  • Карбюраторный бензиновый V-образный восьмицилиндровый двигатель, который собирают на Заволжском моторном заводе. Он способен выдать до 122 лошадиных сил … Однако многие автомобилисты, которым довелось водить этот фургон, отмечают, что этой мощности недостаточно, чтобы поднять груженый автомобиль на холм.
  • Дизельные восьмицилиндровые V-образные двигатели Ярославского и Минского заводов также устанавливаются на ГАЗ-3308 «Садко».Их мощность даже меньше, чем у бензиновой версии, и равна 117 лошадиным силам.

Карбюратор двухкамерный с падающим потоком. Жидкостный нагреватель поддерживает оптимальную температуру рабочей смеси. Система охлаждения — жидкостная, с принудительной циркуляцией воздуха.

Трансмиссия

Независимо от установленного силового агрегата на ГАЗ-3308 устанавливается пятиступенчатая механическая коробка передач. Все передачи (кроме задней и первой) синхронизированы.Фургон получил двухходовую механическую раздаточную коробку, имеющую привод на обе оси, а также понижающую и прямую трансмиссию.

Сцепление гидравлическое, сухое. Он выполнен фрикционного типа с гидроприводом. Грузовики с дизельными двигателями оснащены диафрагменной пружиной, а бензиновые модели — периферийной пружиной.

Тормозная система

Тормозная система отечественного грузового автомобиля ГАЗ-3308 — двухконтурная, оборудована гидроусилителем вакуума. Торможение — эффективное, осуществляется на разных осях.Система ABS получила пневмоусилитель и модулятор. Каждый канал имеет тормозной цилиндр, что значительно повысило эффективность работы системы в целом. Стояночный тормоз приводится в действие механически.

Подвеска

Задняя и передняя подвеска на пружинах, оборудована гидроамортизаторами. Такое конструктивное решение положительно сказалось на характеристиках и позволило значительно повысить проходимость автомобиля.Без проблем преодолевает мягкий грунт, заболоченные участки и грязь. Однако многие автомобилисты жалуются, что клиренс у фургона довольно низкий (31,5 см), из-за чего грузовик может «садиться» на переднюю ось.

Кузов

Фургон имеет цельнометаллический кузов и уникальную двухместную конструкцию кабины, позволяющую устанавливать на шасси различные надстройки. Например, на базе ГАЗ-3308 «Садко» можно построить грузовик военного, гражданского и спасательного назначения. В небольших городах многих стран СНГ довольно распространены пожарные машины на шасси ГАЗ-3308.

Прочие характеристики

Прочие характеристики фургон:

  • Полная масса — 6,35 тонны;
  • Масса бортового грузовика снаряженная — 4,2 тонны;
  • Снаряженная масса бортового грузовика с лебедкой — 4,36 тонны;
  • максимальная грузоподъемность — 2 тонны;
  • радиус поворота — 11 м;
  • максимальная скорость — 95 км / ч;
  • расход при скорости 60 км / ч — 16 литров на 100 км;
  • расход при скорости 80 км / ч — 20 литров на 100 км;
  • колея передних колес — 1800 мм, задних — 1700 мм;
  • длина — 6.2 м;
  • ширина — 2,3 м;
  • Высота фургона (по тенту) — 2780 мм, по кабине — 2570 мм.

Отзывы владельцев

Большинство владельцев автофургона ГАЗ-3308 «Садко» отмечают надежность автомобиля, простоту конструкции и относительно невысокую стоимость нового грузовика, которая колеблется в пределах полутора миллионов. руб. Эффективная тормозная система также заслужила много похвал.

Однако есть существенные недостатки, на которые жалуются автомобилисты.Главный недостаток — малая мощность фургона. При неграмотной полной загрузке машина становится менее подвижной, в гору практически не едет. Расход топлива, указанный в свидетельстве о регистрации транспортного средства, обычно далек от истины. Владельцы отмечают, что машина с регулируемым карбюратором и небольшим расходом практически не ездит.

ГАЗ-33081 — дизельная версия популярного отечественного автомобиля ГАЗ-3308 «Садко», многолетнего лидера в классе среднетоннажных полноприводных грузовиков на рынке России и ближнего зарубежья.Конструкция кабины и кузова ГАЗ-33081 практически не отличается от базовой модели семейства «Садко», а также от базовой платформы ГАЗ-3307. Его главная особенность — дизельный двигатель, а не бензиновый. Фактически ГАЗ-33081 стал прямым наследником легендарного военного грузовика повышенной проходимости ГАЗ-66.

Область применения и модификации ГАЗ-33081

Тем не менее, возможности использования «66-го» потомка намного шире, чем чисто армейские. ГАЗ-33081 подходит для использования в самых разных сферах народного хозяйства.Его стихия — бездорожье. Умеет эффективно работать в суровых климатических условиях Крайнего Севера и Сибири; в суровых пустынях, лесах и горных районах.

Именно поэтому этот относительно дешевый и неприхотливый грузовик широко используется в нефтегазовой отрасли; в геологических экспедициях; современные сельскохозяйственные предприятия; в охотничьем и лесном хозяйстве; медицинские, пожарные и спасательные службы; в различных структурах МВД и Пенитенциарной службы России.

На сегодняшний день для автомобиля ГАЗ-33081 разработано более сотни типов специальных надстроек, среди которых автоцистерны, гидроподъемники и фургоны различного назначения. Одними из самых популярных являются вахтовые автобусы и гетры, мобильные ремонтные мастерские.


С самого начала его серийного производства, в самом конце 90-х, на базе дизеля «Садко» начали выпускать не только бортовые и тентованные грузовики, но и автомобили с обычными и изотермическими фургонами, простые и телескопические. гидроподъемники, крюковые погрузчики, бурильные и крановые станки, эвакуаторы, краны-манипуляторы, фургоны для перевозки заключенных, мобильные лаборатории и другое специальное оборудование.Кстати, полный перечень которых в прайс-листе производителя просто поражает.

Удачной версией грузовика ГАЗ-33081 стала его модификация «Охотник-II» — с двухрядной пятиместной кабиной, разработанная производственным предприятием «Чайка-Сервис». В этой четырехдверной «грузопассажирской» версии задний ряд сидений при необходимости можно заменить на два спальных места. Это позволяет использовать грузовик как для перевозки грузов на дальние расстояния, так и для доставки ремонтных бригад и их последующей работы в удаленных и труднодоступных местах.

Некоторую известность получила также модификация ГАЗ-330811-10 «Вепрь», представляющая собой укороченный вариант грузовика ГАЗ-33081 с модульным цельнометаллическим кузовом в пассажирском или грузопассажирском исполнении.

Об истории ГАЗ-33081 модели

Несмотря на многолетнюю успешную эксплуатацию брутального вездехода в Советской Армии, его заменили в восьмидесятых годах ХХ века на Горьковском автозаводе, началась разработка нового полноприводного автомобиля.

Результатом стал запуск в серийное производство автомобиля, лишенного основных недостатков 66-го: неудобный доступ к двигателю для ремонта; Более чем суровые условия для водителя, в кабине плохая к тому же эргономика рабочего места и органов управления.

За основу была взята платформа заднеприводных грузовиков четвертого поколения Горьковского автозавода -. Это семейство, пришедшее на смену и, было разработано в течение 1982-1986 годов и поступило на конвейер в 1989 году.

В конце 80-х годов с учетом возрастающей роли дизелей в производстве грузовиков, а также в связи с необходимостью модернизации ГАЗ-66 завод также работал над моделью полноприводного типа. грузовик, с возможностью использования на нем дизельного двигателя.

ГАЗ-33081 «Егерь II» в Алма-Ате (Казахстан).

Однако распад СССР и последовавшие за этим потрясения 90-х годов в России способствовали тому, что эти перспективные разработки дошли до серийного производства только в декабре 1997 года.

В 2000-е годы ситуация на рынке развивалась таким образом, что экономическая целесообразность использования бензиновых двигателей на грузовиках средней грузоподъемности постоянно снижалась и, как следствие, практически исчезла. А вот и грузовики, работающие на сжиженном газе; на дизельном топливе оказалась очень жизнеспособной в новых условиях. Это предопределило успех и распространение ГАЗ-33081 на рынке России и ближнего зарубежья.

В упрощенном смысле автомобиль ГАЗ-33081 можно назвать конструктивной смесью базовых моделей ГАЗ-3307 и ГАЗ-66.При этом рама, ходовая часть и усиление были взяты от старого доброго 66-го, а кабина и кузов — от 3307-го. ГАЗ-33081 — машина простая, причем не только внешне, но и технически.

Эта простота преднамеренная. Поскольку в конструкции грузовика нет лишних элементов, которые увеличивали бы его конечную стоимость. И обслуживание с ремонтом также не требует значительных временных и материальных затрат.

Технические характеристики ГАЗ-33081

Как уже отмечалось, главной отличительной особенностью грузовика ГАЗ-33081 от других модификаций полноприводного семейства ГАЗ «Садко» является его двигатель.

В отличие от базовой версии ГАЗ-3308, со 130-сильным карбюраторным двигателем ЗМЗ-5231.10 рабочим объемом 4,67 л; ГАЗ-33081 комплектуется турбированным дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 рабочим объемом 4,75 литра мощностью 122 лошадиные силы.

ММЗ Д-245.7: Двигатель ГАЗ-33081

Дизельный силовой агрегат ММЗ Д-245.7 Минского моторного завода состоит из четырех цилиндров, расположенных рядно вертикально. ММЗ Д-245.7 полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-2, а его максимальная мощность достигает 122,4 л.с. при 2400 об. / мин.

Верхний предел крутящего момента мотора достигает 417 Нм в диапазоне от 1100 до 2100 об / мин. Это, вместе с неоспоримой пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, дает грузовику возможность разгоняться до максимальной «крейсерской» скорости 93 км / ч на шоссе при среднем расходе топлива 16,8 литра на каждые 100 километров. При равномерном движении на скорости 60 км / ч средний расход дизельного топлива по данным производителя 13.5 литров на 100 км пути.

Двигатель оборудован жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Возможен вариант дополнительной установки подогревателя, который упростит запуск двигателя при экстремально низких температурах.

Прочие характеристики двигателя ММЗ Д-245.7

  • Диаметр цилиндра и ход поршня — 110 х 125 мм;
  • Порядок цилиндров: 1-3-4-2;
  • Направление вращения коленчатого вала — правое;
  • Степень сжатия 17.
  • Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 1300-1600 об / мин. — 413 (42) Н * м (кгс * м).
  • Топливный насос высокого давления (ТНВД): рядный, 4-х плунжерный, золотниковый, «773-20.05E2», с регулятором частоты вращения всесторонне, подкачивающим насосом и электромагнитом останова.
  • Сопла: ФДМ-22; 455.1112010-50 или 172.1112010-11.01 закрытого типа; давление начала впрыска 27,0-1,2 МПа (240 кгс / см2).
  • Система наддува: газовая турбина с одним турбонагнетателем С14-179-01 или ТКР-6.1, с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и охладителем наддувочного воздуха трубчато-пластинчатого типа.

Впоследствии (а именно в 2013 году) вместо двигателя ММЗ Д-245.7 на полноприводной Садко стали устанавливать более современный, ярославский 134-сильный турбодизель ЯМЗ-53442 экологического класса Евро-4. дизельные двигатели. Как известно, Ярославский моторный завод также вошел в холдинг «Группы ГАЗ». Автомобиль Садко с дизельным двигателем ЯМЗ-53442 получил иной заводской индекс — ГАЗ-33088.

Габаритные размеры и весовые характеристики ГАЗ-33081

  • Размеры.Длина — 6,25 м; Ширина (по платформе) — 2,34 м; Высота (в салоне без груза) — 2,57 м; Высота (по тенту без нагрузки) — 2,78 м.
  • База — 3,77 м; Колея передних колес — 1,82 м; Колея задних колес 1,77 м.
  • Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе) — 315 мм. Брод — 1 м.
  • Радиус поворота автомобиля по оси колеи переднего внешнего колеса составляет 11 м.
  • Угол свеса (полная нагрузка) — 48 градусов спереди и 32 градуса сзади.
  • Угол подъема, преодолеваемый автомобилем при полной массе автомобиля, составляет не менее 31 градуса.
  • Погрузочная высота: 1,36 м.
  • Грузоподъемность — 2 тонны.
  • Снаряженная масса (без доп. Оборудования) — 4,065 тн.
  • Полная масса автомобиля — 6,3 тонны.


Полноприводной грузовик ГАЗ-33081 в базовом исполнении оснащается металлической или металло-деревянной платформой с ровным полом; со съемной дверью багажника и рамой со съемным брезентом.

Размеры грузовой платформы 3390х2145 мм, высота бортов платформы 900 мм. При необходимости и желании площадка с тентом может быть оборудована плафоном, кнопкой звуковой сигнализации водителя, складывающимися продольными боковыми сиденьями и ремнем безопасности через дверь багажного отделения. Также есть версия с увеличенной до 3,75 м грузовой платформой.

Трансмиссия

Сцепление на грузовике ГАЗ-33081 однодисковое, сухое, фрикционное, с гасителем крутильных колебаний в ведомом диске, с диафрагменной нажимной пружиной.Привод сцепления — гидравлический. Трансмиссия — механическая, 5-ступенчатая, с постоянным зацеплением, полностью синхронизированная (кроме 1-й передачи и передачи заднего хода).

Раздаточная коробка — механическая, с прямой и понижающей передачами. Передаточное число нижней передачи — 1982. Главная передача ведущих мостов — коническая, гипоидного типа. Передаточное число — 5,5. Дифференциал — кулачкового типа. Поворотные кулаки переднего моста имеют шарниры равных угловых скоростей.

Автомобиль ГАЗ-33081 построен на базе двухосной рамной платформы с зависимой рессорной подвеской спереди, а сзади на продольных полуэллиптических рессорах, дополненных гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия на всех колесах. .Рама — штампованная клепаная, с удлинителями передних лонжеронов и задними бамперами.

Колеса дисковые, с ободом 228G-457, с боковыми и разрезными стопорными кольцами. Шины пневматические, радиальные, односторонние, размер 12.00 R18, модель КИ-115А, с мощным внедорожным протектором. Для армейской версии машины покрышки увеличены до размера R20.

Подвеска оснащена продольными полуэллиптическими рессорами, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия, с резиновыми пружинами сжатия в задней подвеске.

ГАЗ-33081 в тайге

Тормозные системы

Рабочая тормозная система: Двухконтурная, с раздельным торможением осей, с пневмогидравлическим приводом, с антиблокировочной тормозной системой (АБС). АБС –3-х канальная, с модулятором и пневмоусилителем; с главным тормозным цилиндром в каждом канале. Пневматическая часть привода включает компрессор, осушитель воздуха с регулятором давления и ресиверы (3 шт. — по 20 л, 1 шт. — 5 л). Тормоза — барабанные, барабанного типа.

Стояночная тормозная система: Трансмиссия, с механическим тросовым приводом с вилочным механизмом отпускания. Тормозной механизм колодочный, барабанного типа.

Электропроводка однопроводная, отрицательные выводы источников питания и потребителей подключены к кузову автомобиля. Внутреннее напряжение 24 Вольт.

  • Аккумуляторы стандартные: 6СТ-55А3, или 6СТ-55А13, или 6СТ-55 «Титан», или 6СТ-55А73.
  • Генератор: 5101.3701-01 или ГГ273В1-3 переменного тока, со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.
  • Стартер: АЗДЖ-3381 или 6СТ-230Р.

ГАЗ-330811-10 «Вепрь»

Рулевое управление тележки основано на системе «винт-шарик-гайка» и дополнено гидроусилителем.

В качестве дополнительного оборудования автомобиль ГАЗ-33081 может использоваться:

  • Лебедка: тяговая, однобарабанная, горизонтальная. Тип коробки передач — червячная, с глобоидной модифицированной передачей, с нижним положением червяка и автоматическим тормозом. Передаточное число редуктора — 24.Длина кабеля 50 м. Привод лебедки осуществляется карданным валом от коробки отбора мощности. Максимальное тяговое усилие на трос составляет 29,4 кН (3000 кгс) с полностью намотанным тросом (верхний ряд намотки) и 39-44 кН (4000-4500 кгс) — с полностью размотанным тросом (нижний ряд намотки).
  • Коробка отбора мощности: Механическая, с двумя передачами.

ГАЗ-33081 каб. Отзывы водителей и владельцев о грузовике

Кабина ГАЗ-33081 цельнометаллическая, с обширным почти панорамным остеклением; самый простой, утилитарный и практичный прибор.Сиденья водителя и пассажира раздельные, достаточно мягкие и удобные, с отличным для грузовика уровнем комфорта.


Плохая шумоизоляция. При движении по трассе очень заметен громкий шум внедорожных шин. Хорошая теплоизоляция: в кабине легко поддерживать комнатную температуру даже в самые сильные морозы.

Радует гидроусилитель руля. По словам водителей, «руль» спокойно крутится одной рукой, без напряжения «с сигаретой в зубах».«Из других плюсов отмечают, что нет необходимости постоянно ездить на полном приводе ГАЗ-33081 — передний мост выключается просто рычагом из кабины, и так же легко подключается в случае необходимости.

Затраты на обслуживание и ремонт называют необременительными, так как машина выносливая, а запчастей к ГАЗ-33081 на рынке всегда в изобилии, а цена на них достаточно низкая. Расход топлива в целом соответствует заявленному по паспорту Горьковского автозавода.По стоимости владения автомобилем ГАЗ-33081 даже сравнивают с буханкой УАЗ, хотя это машины из двух совершенно разных «историй».

В качестве бонуса владельцы ГАЗ-33081 рады тому, что в ПТС помимо категории С указано «Специализированные МАС», а это дает право проходить в качестве спецтехники под запреты для грузовых автомобилей. В силу своей специфики ГАЗ-33081 до сих пор более распространен как «рабочая лошадка» различных государственных и крупных частных организаций и структур, чем принадлежащие частным лицам.И он прошел испытания в суровых условиях Сибири и Крайнего Севера и продолжает достойно проходить. Как и положено истинному потомку ГАЗ-66.

ГАЗ-33081 цены на российском рынке

Стоимость нового полноприводного грузовика ГАЗ-33081 у дилеров Горьковского автозавода начинается от полутора миллионов рублей (в базовой комплектации — бортовой автомобиль с тентом). На вторичном рынке предложений немного, а цена колеблется от 400 тысяч рублей до 1 миллиона в зависимости от технического состояния автомобиля.

Автобус вахтовый ГАЗ-33081.

В целом следует отметить, что ГАЗ-33081 был просто обречен на успех в нашей стране, где тысячи квадратных километров заняты пространствами бездорожья и существует острая необходимость в применении реальных вездеходных качеств техники.

Дизельный полноприводный «Садко» стал хорошим преемником грузовика ГАЗ-66, унаследовав лучшие качества простоты, неприхотливости, проходимости этой машины и избавившись от присущих ей недостатков.

Этот автомобиль, сошедший с конвейера Горьковского автозавода в 1996 году, стал ответом на потребности отрасли в полноприводном внедорожнике с современным уровнем комфорта в эксплуатации.

Раньше эта ниша была занята, но, будучи разработанной еще в 1964 году, этот вездеход перестал отвечать современным требованиям гражданского и военного потребителя. ГАЗ Садко сохранил для себя все лучшее, чем прославился его предшественник, последняя модификация ГАЗ 66-40, а именно:

  • Коробка передач;
  • раздаточная коробка;
  • мостов и колес;
  • грузовая платформа.

Кабина, органы управления и рама нового автомобиля унаследованы от модели ГАЗ 3309, в результате чего горьковский производитель добился хорошей совместимости по комплектующим и деталям с другими среднетоннажными моделями своего производства. Изначально новому детищу был присвоен серийный индекс ГАЗ 33097, но в декабре 1997 года автомобиль получил собственное имя «Садко», а также отраслевой индекс 3308.

Автомобиль

Садко имеет три основных модификации:

  • Стандарт — с односторонними шинами 12R18, грузоподъемность — 2 тонны.
  • Military — отличается односторонними шинами типоразмера 12R20, оснащенными системой поддержки и регулирования давления воздуха, грузоподъемностью 2,3 тонны, а также лебедкой.
  • Гражданский — с двухскатными шинами 8,25R20, грузоподъемность — 4 тонны.

Основные технические характеристики двигателей

Вездеход «Садко» комплектуется как бензиновым, так и дизельным силовым агрегатом … Первые двигатели — ЗМЗ-513 или ЗМЗ-5233.Оба двигателя — карбюраторные с жидкостным охлаждением.

  • Номинальная мощность ЗМЗ-513 — 116 л.с. (V = 4,25 л)
  • Номинальная мощность ЗМЗ-5233 — 122 л.с. (V = 4,67 л)
  • Расход топлива (60 км / ч) — 22 л / 100 км
  • Максимальная скорость движения — 95 км / ч

Модификация ГАЗ-33081 оснащена дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 белорусского производства с турбонаддувом.

ГАЗ-33081 с двигателем ММЗ Д-245.7

Изначально этот агрегат отвечал экологическим нормам Евро-2, но после модернизации этот двигатель стал соответствовать строгому экологическому стандарту Евро-4 (с 2013 года).Его основные параметры:

  • Количество цилиндров — 4 в ряду
  • Мощность номинальная — 117 л.с. (V = 4,75 л)
  • Турбонаддув
  • Степень сжатия — 15,1
  • Расход топлива (60 км / ч) — 16 л / 100 км
  • Максимальная скорость движения — 90 км / ч

Еще одна модификация дизеля «Садко» — ГАЗ-33088, на котором установлен двигатель ЯМЗ-53442 с турбонаддувом. Особенность этого двигателя в том, что он объемом 4 л.43 литра, он способен развивать мощность 135 л.с.

ГАЗ вложил огромные суммы в разработку нового двигателя ЯМЗ-53442

Также следует отметить раннюю модификацию ГАЗ-33082, оснащенную турбодизельным двигателем ГАЗ-562, выпускаемым по лицензии Steyr. При объеме 3,13 литра этот агрегат развивал мощность 150 л.с.

Основные тактико-технические характеристики

Для всех модификаций данной модели 5-ступенчатая механическая коробка передач синхронизированная.Исключение составляют модификации ГАЗ 3308-50 / 52, в которых силовым агрегатом служит двигатель ЗМЗ-513. Для них используется 4-х ступенчатая механика. Для преодоления сложных участков предусмотрена 2-ступенчатая раздаточная коробка для снижения скорости передачи от двигателя к трансмиссии без потери мощности.


Межколесный дифференциал повышенного трения унаследован от автомобиля ГАЗ 66. В чем заключается способность ГАЗ-3308 Садко легко преодолевать уклоны с наклоном до 31 градуса к горизонту.Также заслуживает внимания дорожный просвет, который составляет 315 мм для стандартной комплектации и 335 мм для военной техники (увеличение достигается за счет установки колес большего радиуса).

Для комфортного управления машиной предусмотрен гидроусилитель руля. При длине автомобиля 6,25 м полный радиус поворота составляет 11 м. Тормозная система барабанная на передние и задние колеса, имеет два контура, гидроусилитель вакуума и систему перераспределения тормозных сил.

Применение автомобиля «Садко»

Помимо военного назначения, которое было основным при создании прототипа техники с высокой проходимостью, эта машина получила заслуженное признание во многих сферах хозяйственной деятельности.

Например, модификация ГАЗ Sadko Jaeger благодаря цельнометаллической двухместной 4-дверной кабине способна разместить, помимо водителя, еще 5 пассажиров, а грузоподъемность кузова — 1.5 тонн. Это позволяет использовать машину охотничьим хозяйствам или организациям, обслуживающим электрические сети и газопроводы в труднодоступных местах. С его помощью можно быстро и легко доставить к месту аварии бригаду ремонтников и все необходимые инструменты.

ГАЗ-33081 Охотник (модификация Садко с двойной кабиной)

Также на базе ГАЗ-33081 создан вездеход с надстройкой American LaFrance, основная задача которого — патрулирование лесов и тушение лесных пожаров.Эта машина оснащена армированным пластиковым резервуаром для воды емкостью 1000 л, который в сочетании с насосом высокого давления обеспечивает длительную работу без дозаправки.

Подводя итоги, можно с уверенностью сказать, что ГАЗ 3308 «Садко» зарекомендовал себя как отличный внедорожник для любого сезона и типа бездорожья, а также стал достойным продолжателем славных традиций «Шишиги» (ГАЗ 66).

Технические характеристики ГАЗ Садко

ЗМЗ-513.10 ЗМЗ-5233.10 ММЗ Д-245.7Е2 ГАЗ-562 ЯМЗ-53442
Двигатель
объем, л 4,25 4,67 4,75 3,2 4,43
полезная мощность, кВт (л.с.) 92 (125) 96 (130) 90 (122,4) 110 (150) 99 (134,5)
Максимальный крутящий момент, Нм / мин-1 494 / 2000-2500 314 / 2000-2500 422/1500 420/3200 422 / 1200-2100
тип бензин карбюраторный дизель с непосредственным впрыском
Основные параметры автомобилей
Модель автомобиля ГАЗ-3308 ГАЗ-33082 ГАЗ-33088
Полная масса, кг 5950 6300 6150 6340
Снаряженная масса, кг 3990 4065 3900 3990
Масса перевозимого груза, кг 2000
Колесная база, мм 3770 3770/4570/5070
Кабина одноместный
Кол-во мест 2

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

29.10.2021

Система зажигания

Техническое обслуживание. Уход за колесами и шинами

ГАЗ-3308 «Садко» — российский грузовой бортовой полноприводный автомобиль класса 2,5 т с капотной компоновкой.

История

В конце 1980-х в связи с заменой ГАЗ-66 снова были попытки унифицировать производство имеющегося автомобиля. Так, в 1990 году появилась модель ГАЗ-3301, построенная с учетом требований военных.Также отличительной особенностью этой машины было наличие дизельного двигателя. Однако распад СССР и сокращение госзакупок положили конец многообещающей машине. В связи с этим производство «шишиги» (ГАЗ-66) было продолжено.
Тем не менее разработка новой машины продолжалась. С учетом смягченных требований военных, а также с учетом практического опыта использования кабины над двигателем на ГАЗ-66 со всеми присущими ей недостатками (высокая опасность для экипажа при подрыве на мине, большая сложность ремонта двигателя, низкий уровень комфорта и плохая эргономика в целом), а главное резкое сокращение госзакупок для армии и народного хозяйства, руководство завода вернулось к компоновке капота, но дизайну полноприводного шасси осталась неизменной.

Первый прототип нового полноприводного грузовика был создан Горьковским автомобильным заводом в 1995 году под индексом ГАЗ-3309П. Серийное производство модели, получившей отраслевой индекс ГАЗ-3308 и собственное имя «Садко», началось в декабре 1997 года.

В Российской армии 2,3-тонный грузовик ГАЗ-3308 заменил модель ГАЗ-66-40 с кабиной над двигателем. На ГАЗ-3308 используется модифицированная (другие крылья с увеличенными колесными арками) кабина от ГАЗ-3309, а также ведущие мосты и трансмиссия, аналогичные применяемым на ГАЗ-66-40.

В сентябре 2000 года ГАЗ-3308 предлагался на экспорт в вооруженные силы Украины.

С 2003 года «Садко» в основном оснащается турбодизелем ММЗ Д-245.7 (с 2005 года экологический класс Евро-2, с 2013 года Д-245.7Е4 экологический класс Евро-4).

В феврале 2013 года появилась версия ГАЗ-33088 «Садко» с турбодизелем ЯМЗ-53442 Евро-4.

В июне 2014 года ГАЗ представил новую версию с неофициальным названием «Садко-Next» грузоподъемностью 3 тонны вместе с новой версией ГАЗ-3309.

Варианты и модификации

  • ГАЗ-3308 — базовая версия со 130-сильным карбюраторным двигателем ЗМЗ-5231.10 рабочим объемом 4,67 л;
  • ГАЗ-3308 «Охотник» — вариант ГАЗ-3308 с двухрядной пятиместной кабиной, удлиненной на 1150 мм, разработка ООО «Техноспас-НН»;
  • ГАЗ-33081 — модификация со 117-сильным дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 с рабочим объемом 4.75 литров с турбонагнетателем;
  • ГАЗ-33081 «Охотник-II» — модификация ГАЗ-33081 с двухрядной пятиместной кабиной, разработка производственного предприятия «Чайка-Сервис»;
  • ГАЗ-33082 — ранняя модификация с турбодизелем ГАЗ-562 по лицензии компании Steyr;
  • ГАЗ-33085 «Земляк» — 4-тонная модель с двухсторонней резиной заднего моста, в которой по максимуму использованы элементы «Садко».
  • ГАЗ-33086 «Земляк» — модификация с дизельным двигателем ММЗ Д-245.7, представлены в 2005 г .;
  • ГАЗ-33088 — модификация с 134,5-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-53442 рабочим объемом 4,43 л с турбонагнетателем;
  • МТП-1 — автомобиль технической помощи на шасси ГАЗ-3308 «Садко»;
  • раздевалка АП-2 на шасси ГАЗ-3308 производства ПАО «Медоборудование»;
  • Установка передвижная дезинфекционно-душевая ДДА-01- «СЗМО» на шасси ГАЗ-3308 производства ПАО «Медоборудование».

Экипажные автобусы на шасси Садко

  • КавЗ-39766 — автобус повышенной проходимости с использованием 19-местного кузова автобуса малого класса КавЗ-3976. Модификации: 397660 — с карбюраторным двигателем ЗМЗ-513; 397663 — с дизельным двигателем ММЗ Д-245.7. Выпускался в 2003-2005 гг.
  • СемАР-3257 — автобус повышенной проходимости грузопассажирский 12 мест с карбюраторным двигателем ЗМЗ-513 и кузовом от автобуса малого класса СемАР-3280. Выпускался ЗАО НПП «Семар» в 2001-2006 гг.
  • Экипажный автобус на шасси ГАЗ-3308 — грузопассажирская «смена» с раздельным угловым кузовом на шасси ГАЗ-3308 со стандартной кабиной. Выпускался в 2003-2006 гг. в Семаре. В настоящее время производится на заводе Авто-Профи.
  • ГАЗ-330811-10 «Вепрь» — автомобиль специального назначения на укороченной базе «Садко» с цельнометаллическим трех- или пятидверным кузовом

Группа ГАЗ, в которую с 2005 года входит Горьковский автомобильный завод, является крупнейшим производителем автомобилей в России.В 1999 году завод освоил выпуск нового полноприводного грузовика — вездехода ГАЗ-3308 «Садко». Эта машина была разработана на замену надежной, но устаревшей. Конструкторы постарались сохранить все лучшие качества старого ГАЗа.

Технические характеристики автомобиля

Технические характеристики автомобиля ГАЗ 3308 соответствуют современным требованиям. При этом автомобиль не утратил проходимости, его можно использовать в условиях бездорожья. В настоящее время автомобильный завод производит автомобили по модульной системе производства, что позволяет изготавливать грузовые автомобили и автомобили для грузовых и пассажирских перевозок на базе того же шасси ГАЗ 3308.

На машине установлен дизельный двигатель мощностью 117 л.с. Ярославского и Минского моторных заводов, а также бензиновый двигатель Заволжского моторного завода. В настоящее время бензиновый двигатель чаще устанавливают на машины с модульной установкой.

Карбюраторный восьмицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 122 л / с с V-образным расположением цилиндров мощностью 122 л / с в груженом состоянии, по словам владельцев, не всегда выдерживает нагрузку при подъеме в гору.Но двигатель на дизеле ГАЗ 3308 по своим характеристикам слабее бензинового. Однако если не перегружать машину, она отлично ведет себя при транспортировке грузов. Машина оборудована гидроусилителем руля.

Автомобиль оборудован уравновешенным двухкамерным карбюратором с падающим потоком, рабочая смесь подогревается жидкостным подогревателем. Регулируемый воздушный поток обеспечивает работу сухого воздушного фильтра. Циркуляция воздуха в замкнутой системе жидкостного охлаждения принудительная.

ГАЗ 3308 имеет сухую однодисковую фрикционную муфту с гидроприводом и напорными периферийными пружинами для бензиновых автомобилей и диафрагменную пружину для дизельного двигателя. Полностью синхронизированная (за исключением первой и задней передач) механическая пятиступенчатая коробка передач устанавливается на автомобили всех модификаций. При необходимости повышающая передача включается отдельным рычагом в кабине водителя. Раздаточная коробка с прямой и пониженной передачей, механическая, с приводами на переднюю и заднюю оси. Тормозная система (рабочая) с пневмогидравлическим приводом двухконтурная, с раздельным торможением осей.

Система автоматической блокировки оснащена модулятором и пневмоусилителем, в каждом канале находится главный тормозной цилиндр. Оба контура рабочей системы представляют собой резервную тормозную систему. Стояночный тормоз имеет механическую трансмиссию.

Двухосный, с приводом на обе оси, с дизельным двигателем полная масса автомобиля составляет 6300 кг. При установке бензинового двигателя масса грузовика снижается до 5950 кг. Автомобиль имеет большую массу для автомобиля своего класса.

Вес, особая конструкция подвески помогает быстро выбраться из мест, где нет твердого покрытия и преобладает грязь. Что, впрочем, не мешает ГАЗ 3308 в некоторых случаях оседать в этой грязи на переднем и заднем мостах, поскольку дорожный просвет автомобиля составляет всего 315 мм. Длина станка 6250 мм, внешний радиус поворота 11 метров. Автомобиль способен преодолевать 310 склон и 1 метр вброд и перевозить до 2 тонн груза.

Модификаций автомобилей очень много

На «» установлена ​​двухстворчатая металлическая кабина с двумя дверьми.Для этих машин разработано около сотни различных модулей. Особой популярностью пользуются автобусы для охотничьей, газовой и нефтяной промышленности, автоцистерны, пожарные и аварийные машины.

Платформа грузового автомобиля с обычной кабиной может быть металлической или дерево-металлической. Он оборудован арками под навес, на него можно установить съемные решетки. Для связи с кабиной экипажа платформа оборудована звуковой сигнализацией.

На автомобиль ГАЗ 3308 «Охотник» установлена ​​пятиместная кабина с таким же простым устройством, как и в базовом автомобиле.Платформа короткая из-за длины кабины. Он предназначен для перевозки различных грузов. При использовании в военных целях, работе вахтовиков такая площадка применяется для установки специального технологического оборудования или жилых модулей. Грузоподъемность укороченной платформы — 1000 кг.

Бортовая версия обычной платформы для перевозки пассажиров с целью защиты их в пути от травм и аварий оснащена ремнем безопасности, установленным над задней дверью.Сиденья для пассажиров рядные, смонтированы по боковым стенкам. Под навесом на одной из арок установлен плафон для освещения площадки.

Рама ГАЗ 3308 и всех модификаций этого автомобиля штампованная, имеет удлинители передних лонжеронов. Колеса дисковые с односкатными шинами 12.00R и пневмоподкачкой.

Новый ГАЗ 3308 Тайга-VIP, появившийся на выставке в 2014 году, обладает высокой проходимостью, по сравнению с ранее выпущенной моделью с удлиненной базой конфигурации «Стандарт».Доработанная семиместная кабина нового автомобиля позволяет использовать его с модулями различного назначения, оснащать дополнительным орудием в охотничьих хозяйствах, нефтегазодобывающих предприятиях, таежной рыбалке и охотничьих поездках.

На фургон новой машины установлена ​​лестница, позволяющая подняться на крышу, где дополнительно можно установить багажник для перевозки легкого, но крупногабаритного груза. Их грузят на крышу с помощью кран-балки. Машина оборудована двумя лебедками, одна от старого ГАЗ-66.На ГАЗ 3308 «Тайга» дизель-генератор установлен в отдельном отсеке, в фургоне сделана разводка для работы электроприборов, установлено освещение и розетки, отдельная электросхема для кабины и фургона. Жилой модуль отапливается автономным жидкостным отопителем, в спальном отсеке фургона предусмотрен оружейный шкаф.

Самосвал смонтирован на базе ГАЗ 3308 с возможностью трехсторонней разгрузки и погрузки. Грузоподъемность такой машины — 4500 кг, полная масса — 8180 кг.На самосвал с электроподъемником машину заново обуты в шины 8,25-R 20, колесная формула осталась прежней. Самосвал ГАЗ 3308 комплектуется четырехцилиндровым четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 122 л.с. с расходом топлива 22 л / 100 км.

Предпусковой подогреватель двигателя — дополнительная опция, устанавливаемая по желанию заказчика. Двигатели последних моделей соответствуют экологическому классу Евро-4, имеют ресурс 500 тыс. Км. Запчасти на ГАЗ 3308 всегда в продаже, цена обслуживания и ремонта автомобиля позволяет малому и среднему бизнесу использовать его в различных климатических условиях.

Автомобили данного модельного ряда ГАЗ на первичном рынке можно купить в диапазоне от 900 000 до 2 000 000 рублей.

В 1997 году. За более чем 20 лет эксплуатации этот достаточно комфортабельный грузовик с колесной базой 4х4 зарекомендовал себя с лучшей стороны. Доказательством тому является тот факт, что подержанные автомобили этой модификации в продаже встречаются очень редко.

История появления ГАЗ-3308 «Садко»

ГАЗ-66 был уникальным автомобилем для своего возраста, но уже в 1980-х годах стало ясно, что он сильно устарел.По проходимости автомобилю еще не было равных, но у ГАЗ-66 было много недостатков, связанных с его возрастом:

  • Первоначальная кабина была тесной и неудобной, особенно для высоких водителей;
  • Двигатель был откровенно слабоват;
  • Расход топлива был сопоставим с расходом тяжелых дизельных грузовиков.

Поскольку в начале 90-х Горьковский автозавод практически остался без средств к существованию, пришлось разработать новую машину, максимально удешевившую производство.Для этого было решено взять базовое шасси от ГАЗ-66, удлинить его и установить кабину от ГАЗ-3309. Первая машина была выпущена в 1995 году. Она получила индекс ГАЗ-3309П. После прохождения серии испытаний машину пустили в серию, назвав ее ГАЗ-3308.

Внешний вид ГАЗ-3308 «Садко»

Когда новые грузовики только начинали появляться на территории России, многие были уверены, что это самостоятельный тюнинг модели ГАЗ-3309.На первый взгляд кабина ничем не отличалась, хотя, если присмотреться, можно было заметить следующие отличия в новой машине:

  • Широкие крылья оригинальной конструкции были необходимы для размещения больших колес;
  • Сразу бросился в глаза мощный передний мост, как у ГАЗ-66;
  • Воздушный фильтр выдавлен.

В целом ГАЗ-3308 получился довольно интересным автомобилем, напоминающим доработанный для условий бездорожья штатный «Газон».Полная унификация с «Шишигой» и ГАЗ-3309 позволила производителям в условиях мощного экономического кризиса выпустить автомобиль в кратчайшие сроки. Спустя 2 года грузовики Горького этой модификации уже выпускались серийно.

Конструкция кабины ГАЗ-3308

Тем, кто раньше работал на ГАЗ-66, новый внедорожник от Горьковского автозавода показался невероятно комфортным. Кабина, взятая от ГАЗ-3309, имела следующие преимущества:

  • За счет длинного переднего капота можно было увеличить жилое пространство для водителя;
  • Появилась более информативная приборная панель;
  • Можно заказать регулируемое водительское сиденье;
  • Руль перестал закрывать некоторые устройства;
  • Появился ГУР;
  • Автомобиль оборудован ремнями безопасности;
  • Возможен заказ двухрядной кабины, а вместо задних сидений могут быть спальные места, что особенно актуально при использовании автомобиля в смену на удаленных от дома территориях.

Конструкторам не удалось избавиться от одного из недостатков ГАЗ-66 — посадка в Садко по-прежнему слишком высокая и неудобная. В машине нет поручней.

Технические характеристики двигателя и трансмиссии «Садко»

Важнейшим нововведением, касающимся технической части нового автомобиля, стал новый двигатель ГАЗ-3308 — дизельный двигатель ММЗ Д-245.7, который производится в Минске. . ГАЗ-3308 дизельный, с двигателем 4.Двигатель 75 литров, имеет достаточную мощность и отклик на дроссельную заслонку. Турбина в двигателе позволяет машине ускоряться быстрее.

Этот двигатель считается достаточно надежным и тяговитым, его расход топлива составляет около 17 литров. Естественно, что при движении по бездорожью расход может вырасти до 25-30 литров. Единственное, на что жалуются водители автомобилей с минским двигателем, — это недостаточные скоростные характеристики, а вот рекордов скорости от тракторного двигателя ожидать не стоит. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-4 и развивает мощность 122 л.с.

Еще один популярный двигатель, которым с 2013 года оснащается шасси ГАЗ-3308, — ЯМЗ-53442. Этот мотор быстрее.

Кроме дизелей на ГАЗ-3308 устанавливался бензиновый двигатель ЗМЗ-5231. Это старый карбюраторный двигатель с бензиновым двигателем. Его технические характеристики далеки от параметров более современных дизелей, но его непросто обслуживать и ремонтировать. Бензиновый ГАЗ-3308 предпочитают эксплуатировать в глуши, где отремонтировать дизель достаточно проблематично.

Что касается трансмиссии ГАЗ-3308, то на грузовик было установлено несколько типов механических пятиступенчатых коробок передач:

  • Механическая коробка передач простая;
  • Полностью синхронизированная МКПП.

Коробки передач работают в паре с сухим однодисковым сцеплением. Также имеется двухступенчатая раздаточная коробка, позволяющая грузовику без проблем преодолевать серьезные бездорожье. Межколесный дифференциал был позаимствован от ГАЗ-66. Дорожный просвет ГАЗ-3308 составляет 315 мм для гражданских версий и 335 мм для военных версий.

Подвеска, тормоза и рулевое управление ГАЗ-3308

При разработке ГАЗ «Садко» за основу было взято шасси от ГАЗ-66. Он был немного модернизирован с учетом современных тенденций в машиностроении. В результате доработок грузоподъемность увеличилась до 2500 кг. Это, в свою очередь, сыграло с автоматом злую шутку. В СНГ большинство грузовиков отечественного производства постоянно перегружены, и грузить автомобиль повышенной грузоподъемности принято по принципу «подгонки», поэтому треснувшие рамы и сломанные полуоси — не редкость для ГАЗ-3308.Традиционно больше всего страдают самосвалы.

Традиционная для ГАЗ-66 тормозная система также претерпела значительные изменения. Двухконтурные тормоза ГАЗ-3308 получили систему АБС, гидроресиверы и усилители на каждой из цепей. Стояночный тормоз приводится в действие механически.

Рулевое управление оснащено традиционным для современных грузовиков гидроусилителем. Теперь машину можно без проблем развернуть даже на месте.

ГАЗ-3308 модификации

ГАЗ-3308 выпускается в различных модификациях, каждая из которых предназначена для решения конкретных задач:

  • Стандартная модификация, она также универсальна.Он имеет односторонние шины и грузоподъемность 2 тонны;
  • Военная версия имеет шины радиусом 20 дюймов с автоматической системой накачивания и регулирования давления. Грузоподъемность увеличена до 2,3 тонны. Имеет штатный доступ к лебедке и фаркопу;
  • Гражданская модификация. Чаще всего это самосвалы. На задней оси установлены двухскатные шины, что позволило увеличить грузоподъемность до 4 тонн;
  • ГАЗ-33081 «Тайга» — самый популярный автомобиль для северных условий.В кабине есть штатное спальное место. На шасси этой машины монтируется спецтехника различного типа, которая может понадобиться геологам, лесозаготовителям и строителям;
  • ГАЗ-33081-50 создан по специальному заказу Минобороны РФ;
  • ГАЗ «Эгер» напоминает модификацию «Тайга», но более универсален. На его платформе базируется много спецтехники, от автозаков до специальных автомобилей для перевозки опасных и взрывоопасных веществ;
  • ГАЗ-33086 «Земляк» — модификация с двойником на заднем мосту.Возможность перевозки грузов массой до 4 тонн;
  • ГАЗ «Вепрь» создан специально для работы в высокогорных регионах. Аппарат сконструирован таким образом, что может без проблем эксплуатироваться в диапазоне температур от -50 до +50 градусов по Цельсию. Их активно закупают МЧС и различные спецподразделения.

Конструкторам Горьковского автозавода удалось не только создать достойного преемника ГАЗ-66, но и превзойти его по многим параметрам.

Достоинства и недостатки модели

За годы эксплуатации ГАЗ-3308 автомобиль показал себя чрезвычайно надежным и ремонтопригодным. К его основным достоинствам можно отнести следующие характеристики:

  • Отличная проходимость благодаря колесной формуле 4х4 и большому дорожному просвету;
  • Наличие системы подкачки шин в некоторых модификациях;
  • Низкая стоимость деталей и их взаимозаменяемость с другими моделями ГАЗ;
  • Может работать в любых условиях;
  • Способен преодолевать водные преграды глубиной до метра;
  • Расход топлива на 30-40 процентов ниже, а мощность дизелей выше, чем у ГАЗ-66.

У ГАЗ-3308 тоже есть недостатки:

  • Сейчас машина выглядит устаревшей, хотя и очень далекой от брутальности «Шишига»;
  • В салоне использованы дешевые материалы, а руль большой;
  • По сравнению с иномарками не обладает комфортом для водителя и пассажира;
  • Высокая стоимость как новых, так и б / у грузовиков, хотя это говорит о востребованности данной машины.

Поскольку купить ГАЗ-3308 за небольшие деньги вряд ли удастся, эти автомобили эксплуатируются в основном юридическими лицами.Охотники и путешественники отдают предпочтение старому ГАЗ-66, который в несколько раз дешевле. В то же время Горьковский автозавод спроектировал свой новый грузовой внедорожник с учетом последующей глубокой модернизации.

Если этот автомобиль специально доработать для «сурового» бездорожья, за ним не проедет ни один джип, поэтому этот автомобиль очень популярен у тюнинговых ателье, готовящих внедорожники на профессиональном уровне. Не исключено, что Горьковский завод начнет выпуск премиальной модификации своего внедорожника, что позволит ему стать лидером в России именно в этом сегменте.

Если вы думали, что только западный автопром добился больших успехов за последнее десятилетие, то эта статья написана специально для вас. Сегодня мы рассмотрим грузовой автомобиль ГАЗ 3308 отечественного производства, который прошел серьезную трансформацию и модернизацию по всем современным стандартам.

По сути, ГАЗ «Садко» — естественная эволюция российских грузовиков, благодаря которой все старые модели ГАЗ-66 были сняты с производства и заменены новым прототипом. В конце 90-х ГАЗ-3308 «Садко» поступил на вооружение российской армии, также хорошо зарекомендовав себя в странах СНГ и ближнего зарубежья.

Собственно история автомобиля началась еще в 80-х годах, когда инженеры задумались над модернизацией грузовика ГАЗ-66 и добавлением новых функций, соответствующих времени. В начале девяностых была представлена ​​первая модель авто на дизельном двигателе, что по тем временам считалось настоящим прорывом! На фото вы можете увидеть, как выглядел первый военный фургон. Основной идеей создания грузовика было армейское техническое оснащение. и других военных целей.Несмотря на положительные отзывы и перспективы серийного производства, машина так и не приобрела популярности из-за развала Союза и серьезного экономического кризиса. На конвейере оставались старые модели ГАЗ-66, которые выпускались еще около десяти лет.

Разработка военного грузовика началась еще во времена СССР.

Но история создания грузовика на этом не закончилась, и вскоре российские конструкторы вернулись к идее создания новой военной техники. Разумеется, никто не собирался выпускать «Садко» в том виде, в каком он был представлен в начале девяностых, поскольку прогресс не стоял на месте и от инженеров требовались новые идеи.Руководство страны хотело видеть полностью улучшенную модель с повышенной прочностью, мощными двигателями и лучшими техническими характеристиками.

На доработку автомобиля у конструкторов ушло около пяти лет, и уже в 1995 году была представлена ​​модель ГАЗ-3309П. Основным техническим прорывом стало изменение общей конструкции кабины и полное перемещение бескапотных вариаций. После дополнительных испытаний, некоторой модернизации и всех формальных проверок в 1997 году автомобиль ГАЗ-3308 поступил на вооружение российской армии.

Популярность и дальнейшая модернизация

После того, как все модели ГАЗ-66 были утилизированы и заменены новыми прототипами, грузовик стал поставляться в страны СНГ и ближнего зарубежья. Давайте посмотрим на места, где отечественный «красавец» официально используется в военных целях:

  1. С начала 2000-х годов Беларусь полностью заменила старую технику на ГАЗ-3308 и использует ее по сей день.
  2. В Национальной гвардии Казахстана также можно увидеть «Садко», который очень популярен у военных.
  3. С 2014 года Украина также начала использовать военную технику российского производства, в том числе грузовой фургон.
  4. Помимо стран ближнего зарубежья, машина также активно поставляется в Сирию. Например, в 2004 году в эту страну поступило 114 моделей на первичные испытания, а с 2007 года фургон официально поступил на вооружение армии.

Как минимум пять стран используют российский Jaeger в своей армии

Как вы понимаете, машина Sadko пользуется популярностью не только внутри страны, но и за рубежом, заставляя производителей постоянно совершенствовать свое творение и внедрять некоторые современные элементы.Первое «косметическое» обновление фургона было произведено в 2003 году. Никаких серьезных изменений, кроме установки нового турбодизеля и некоторых визуальных дополнений.

Но в 2013 году на автомобильной выставке был представлен новый «Охотник», который имеет специальную силовую установку и новые средства защиты. Стоит отметить, что с 2013 года автомобиль полностью соответствует всем требованиям Евро-4 и признан мировым сообществом. Последний этап модернизации пути прошел в 2014 году, получив название «Садко Next» и возможность перевозить огромные грузы общим весом около трех тонн.

Техническое оснащение ГАЗ 3308

Как было сказано выше, фургон полностью соответствует всем мировым стандартам и ни в чем не уступает западной военной технике. «Охотник» легко преодолевает большие расстояния в любых погодных условиях и комфортно чувствует себя в дороге. Кстати, благодаря войсковым испытаниям и постоянной модернизации машина не боится множества препятствий, в том числе упавших девушек и даже неглубоких болот.

На сегодняшний день существует три варианта установки двигателя: дизельный, минского или ярославского производства, и бензиновый заволжского завода. Стоит отметить, что бензиновый двигатель лучше всего сочетается с моделью ГАЗ 3308. , и большинство клиентов предпочитают его.

Бензиновая версия состоит из восьми цилиндров и имеет карбюраторный тип. Мощность такой машины составляет 122 лошадиные силы и легко преодолевает различные холмы. Правда, тут тоже два мнения, так как многие покупатели жалуются на плохую грузоподъемность при полной нагрузке. Но, как правило, при правильном использовании особых проблем с движением возникнуть не должно. Если говорить о дизельном двигателе, то двигатели на его основе обладают еще меньшей мощностью.

Встроенный карбюратор оборудован двумя камерами. Благодаря жидкостному нагревателю температура смеси имеет приемлемую температуру и не перегревается. Также внутри системы осуществляется постоянный контроль и циркуляция воздуха для поддержания приемлемой температуры.

Грузовик широко используется как для ведения боевых действий, так и для перевозки любых грузов

Дополнительным преимуществом фургона является оригинальная конструкция подвески, позволяющая ездить по мягкому грунту и не бояться грязи. .Что касается привода, то он действует одновременно на две оси. Например, дизельная модель имеет общую грузоподъемность 6,3 тонны, а бензиновая версия — чуть меньше шести тонн. По мнению специалистов, это довольно большой показатель веса для автомобиля такого класса.

Говоря о минусах грузовика, нельзя не сказать о большом дорожном просвете, который часто является причиной торможения. На «Jaeger» водители могут легко подняться на холм с уклоном не более 31 градуса и кататься по водной местности глубиной до одного метра.Кстати, не рекомендуется перевозить на грузовике грузы объемом более 2000 кг!

Еще раз коснувшись технических характеристик ГАЗ 33081, стоит упомянуть отличную сигнализацию, в том числе звуковую, которая помогает сохранить связь кузова с основным салоном.

Внешний вид

Рассказав о тактико-технических характеристиках трассы, остановимся подробнее на ее внешних характеристиках. Максимальное количество пассажиров в кабине не должно превышать двух человек, включая водителя.Технология цельнометаллической кабины позволяет установить более сотни надстроек шасси. Поэтому, помимо перевозки грузов, фургон также может быть оборудован для различных спасательных операций и могут быть установлены специальные резервуары для масла. В малых городах «Эгер» даже используется как пожарная машина благодаря выносливости и способности перевозить цистерны с водой.

Говоря о вместительности кузова, следует отметить, что там с комфортом могут разместиться до пяти пассажиров, а если машина оборудована как дом на колесах, то в ней вообще можно почувствовать себя как дома.Благодаря возможности приобретения удлиненной версии грузовика многие бригады используют его для переезда и дальнейших ремонтных работ. Как вы понимаете, ГАЗ 3308 универсален и может одновременно выполнять несколько функций.

Последние модели также имеют встроенную переносную лестницу, по которой можно подняться на крышу. Как правило, там устанавливаются дополнительные багажные отделения для перевозки грузов. Но следует отметить, что все предметы, перевозимые на крыше, должны быть легкими!

ГАЗ-3308 насчитывает более десяти модификаций

В салоне есть розетки и дополнительное освещение, которое работает благодаря специальному дизель-генератору.Можно смело сказать, что расход топлива ГАЗ 33081 вполне приемлемый, и особенно это касается дизельного двигателя. В среднем вам понадобится 22 литра бензина на каждые сто километров. Также можно установить дополнительный подогреватель, чтобы поддерживать желаемую температуру и предотвращать переохлаждение. Как отмечалось ранее, все двигатели последних лет разработаны по технологии Евро-4 и являются экологически чистыми.

При покупке стандартной версии Jaeger размер шин будет 12R18, в то время как аналогичная модель с вилочным погрузчиком имеет улучшенную долговечность 8.Шины 25-R20.

Цена

Поскольку ГАЗ 33081 производится преимущественно в России и для ее граждан, каждый покупатель имеет возможность выбрать понравившуюся версию автомобиля прямо на заводе. Вы можете сразу обсудить интересующие вопросы и модернизировать грузовик, в зависимости от того, как вы планируете эксплуатировать его в жизни. Средняя цена Садко около 1,5 млн рублей

Этот автомобиль, сошедший с конвейера Горьковского автозавода в 1996 году, стал ответом на потребности отрасли в полноприводном внедорожнике с современным уровнем комфорта в эксплуатации.

Ранее эту нишу занимал легендарный ГАЗ-66, но, будучи разработанным еще в 1964 году, этот вездеход перестал отвечать современным требованиям как гражданского, так и военного потребителей. ГАЗ Садко сохранил для себя все лучшее, чем прославился его предшественник, последняя модификация ГАЗ 66-40, а именно:

  • Коробка передач;
  • раздаточная коробка;
  • мосты и колеса;
  • грузовая платформа.

Кабина, органы управления и рама нового автомобиля унаследованы от модели ГАЗ 3309, в результате чего горьковский завод добился хорошей совместимости по узлам и деталям с другими среднетоннажными моделями своего производства. Изначально новому детищу был присвоен серийный индекс ГАЗ 33097, но в декабре 1997 года автомобиль получил собственное имя «Садко», а также отраслевой индекс 3308.

Автомобиль

Садко имеет три основных модификации:

  • Стандарт — с односторонними шинами 12R18, грузоподъемность — 2 тонны.
  • Military — отличается односторонними шинами типоразмера 12R20, оснащенными системой поддержки и регулирования давления воздуха, грузоподъемностью 2,3 тонны, а также лебедкой.
  • Гражданский — с двухскатными шинами 8,25R20, грузоподъемность — 4 тонны.

Основные технические характеристики двигателей

Вездеход «Садко» комплектуется как бензиновым, так и дизельным силовым агрегатом. Первые двигатели — ЗМЗ-513 или ЗМЗ-5233.Оба двигателя — карбюраторные с жидкостным охлаждением.

Модификация ГАЗ-33081 оснащена дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 белорусского производства с турбонаддувом.

Изначально этот агрегат отвечал экологическим нормам Евро-2, но после модернизации этот двигатель стал соответствовать строгому экологическому стандарту Евро-4 (с 2013 года). Его основные параметры:

  • Количество цилиндров — 4 в ряду
  • Мощность номинальная — 117 л.с. (V = 4,75 л)
  • Турбонаддув
  • Степень сжатия — 15.1
  • Расход топлива (60 км / ч) — 16 л / 100 км
  • Максимальная скорость движения — 90 км / ч

Еще одна модификация дизеля «Садко» — ГАЗ-33088, на котором установлен двигатель ЯМЗ-53442 с турбонаддувом. Особенность этого двигателя в том, что при объеме 4,43 литра он способен развивать мощность 135 л.с.

Также следует отметить раннюю модификацию ГАЗ-33082, оснащенную турбодизельным двигателем ГАЗ-562, выпускаемым по лицензии Steyr.При объеме 3,13 литра этот агрегат развивал мощность 150 л.с.

Основные тактико-технические характеристики

Для всех модификаций данной модели используется 5-ступенчатая синхронизированная механическая коробка передач. Исключение составляют модификации ГАЗ 3308-50 / 52, в которых силовым агрегатом служит двигатель ЗМЗ-513.

Для них используется 4-х ступенчатая механика. Для преодоления сложных участков предусмотрена 2-ступенчатая раздаточная коробка для снижения скорости передачи от двигателя к трансмиссии без потери мощности.

Межколесный дифференциал повышенного трения унаследован от автомобиля ГАЗ 66. В чем заключается способность ГАЗ-3308 Садко легко преодолевать уклоны с наклоном до 31 градуса к горизонту. Также заслуживает внимания дорожный просвет, который составляет 315 мм для стандартной комплектации и 335 мм для военной техники (увеличение достигается за счет установки колес большего радиуса).

Для комфортного управления машиной предусмотрен гидроусилитель руля.При длине автомобиля 6,25 м полный радиус поворота составляет 11 м. Тормозная система барабанная на передние и задние колеса, имеет два контура, гидроусилитель вакуума и систему перераспределения тормозных сил.

Применение автомобиля «Садко»

Помимо военного назначения, которое было основным при создании прототипа техники с высокой проходимостью, эта машина получила заслуженное признание во многих сферах хозяйственной деятельности.

Например, модификация ГАЗ Садко Эгер благодаря цельнометаллической двухместной 4-дверной кабине способна разместить помимо водителя еще 5 пассажиров, а грузоподъемность кузова — 1.5 тонн. Это позволяет использовать машину охотничьим хозяйствам или организациям, обслуживающим электрические сети и газопроводы в труднодоступных местах. С его помощью можно быстро и легко доставить к месту аварии бригаду ремонтников и все необходимые инструменты.

Также на базе ГАЗ-33081 создан вездеход с надстройкой American LaFrance, основная задача которого — патрулирование лесов и тушение лесных пожаров. Эта машина оснащена армированным пластиковым резервуаром для воды емкостью 1000 л, который в сочетании с насосом высокого давления обеспечивает длительную работу без дозаправки.

Подводя итоги, можно с уверенностью сказать, что ГАЗ 3308 «Садко» зарекомендовал себя как отличный внедорожник для любого сезона и типа бездорожья, а также стал достойным продолжателем славных традиций компании «Шишиги» (ГАЗ 66).

Технические характеристики ГАЗ Садко:

Модель автомобиля ГАЗ-33081 (с дизельным двигателем) ГАЗ-3308 (с двигателем ЗМЗ-5231)
Тип автомобиля Грузовой двухосный с приводом на обе оси
Грузоподъемность, кг 2000
Полная масса, кг 6300 5950
Снаряженная масса автомобиля (без доп. Оборудования), кг 4065 3710
Габаритные размеры, мм:
— длина 6250
— ширина (по платформе) 2340
— высота (в салоне без груза) 2570
— высота (по тенту без нагрузки) 2780
База, мм 3770
Колея передних колес, мм 1820
Колея задних колес, мм 1770
Дорожный просвет автомобиля, мм 315
Радиус поворота ТС по оси колеи переднего внешнего колеса, м 11
Наибольшая скорость с полной загрузкой, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км / ч 85 90-95
Расход топлива при движении с постоянной скоростью, л / 100 км
-40 км / ч 13,5
-60 км / ч 17 22
Угол свеса (с полной нагрузкой), °:
— перед 48
— задний 32
Наибольший угол подъема, преодолеваемый автомобилем при полной массе автомобиля, °, не менее 31
Глубина преодолеваемого брода по твердому дну, не более, м 1,0
Погрузочная высота, мм 1360

Техническое обслуживание и безопасность транспортных средств, работающих на природном газе

Дополнительная информация

Природный газ в основном состоит из метана и представляет собой тот же газ, который мы можем использовать для обогрева наших домов и приготовления пищи, но он также подходит в качестве транспортного топлива во многих областях.

Транспортные средства, работающие на природном газе (NGV), используют двигатель с искровым зажиганием, аналогичный обычным транспортным средствам, работающим на бензине, и имеют топливную систему, предназначенную для использования на природном газе. Типичные модификации двигателей для газомоторных транспортных средств включают закаленные выпускные клапаны и седла клапанов, но эти модификации не изменяют внешний вид двигателя и не меняют требований к техническому обслуживанию и обслуживанию двигателя.

Текущий проект Sandia National Laboratories направлен на моделирование непредвиденных выбросов природного газа на предприятиях по техническому обслуживанию транспортных средств, что позволит разработать правила техники безопасности и учебные материалы.Для получения дополнительной информации о защите объектов технического обслуживания автомобилей, работающих на сжатом природном газе (КПГ), см. Справочник по изменениям средств технического обслуживания автомобилей, работающих на сжатом природном газе.

Для серии тренингов по проектированию, строительству и эксплуатации оборудования для технического обслуживания автомобилей, работающих на газе, посетите тренинг по ремонту автомобилей на альтернативном топливе, проводимый Институтом газовой технологии.

Современные автомобили имеют сложные топливные системы, предназначенные для хранения и подачи точного количества топлива в двигатель, чтобы максимизировать производительность и минимизировать вредные выбросы.Газомоторные автомобили ничем не отличаются, но система хранения и доставки топлива может выглядеть и работать иначе, чем у транспортных средств, работающих на традиционном топливе. Различается и обслуживание газомоторных систем. Наиболее важным дополнительным требованием к техническому обслуживанию для газомоторных транспортных средств является регулярная проверка резервуаров для хранения топлива после аварий или при подозрении на повреждение. Также очень важно знать дату окончания срока службы резервуара, чтобы он был должным образом выведен из эксплуатации в конце срока его полезного использования. Для получения дополнительной информации см .:

Интервалы замены масла

Природный газ продлевает срок службы смазочного масла двигателя, так как при сгорании выделяется меньше углерода.В автомобилях с традиционным топливом моторное масло разлагается в результате образования сажи и других примесей в процессе сгорания, которые затем поглощаются маслом. Владельцы газомоторных автомобилей должны проконсультироваться с инструкциями по техническому обслуживанию своего автомобиля для определения надлежащего интервала замены масла. Для автомобилей, которые были переведены с бензина на природный газ, по-прежнему лучше соблюдать первоначальный график технического обслуживания, особенно если двигатель находится на гарантии. Менеджеры автопарка могут посчитать экономичным отправить образцы масла в лабораторию для тестирования, чтобы понять максимальный полезный срок службы при каждой замене масла.

Системы зажигания

В большинстве двигателей, работающих на природном газе, для воспламенения топлива используются свечи зажигания, похожие на бензин. Однако природный газ гораздо более чувствителен к качеству искры и напряжению. Поэтому очень важно, чтобы все части системы зажигания (свечи зажигания, провода, катушки и т. Д.) Находились в надлежащем состоянии и были защищены от чрезмерного нагрева и других повреждений. Владельцы газомоторных транспортных средств должны проконсультироваться с руководством по техническому обслуживанию своего автомобиля, чтобы определить надлежащие интервалы для проверки и замены деталей системы зажигания.Обратите внимание, что некоторые производители производят свечи зажигания, провода зажигания и даже моторные масла, специально разработанные для использования в газомоторных автомобилях. Это поможет максимально увеличить производительность автомобиля и срок службы двигателя.

Автомобили с гибким топливом

Транспортные средства с гибким топливом (FFV) предназначены для работы на бензине или смесях бензин-этанол с содержанием этанола до 85% (E85). 1 За исключением нескольких модификаций двигателя и топливной системы, они идентичны моделям с бензиновым двигателем.FFV не теряют производительности при работе на E85, а некоторые из них вырабатывают больше крутящего момента и мощности, чем при работе на бензине. Однако, поскольку этанол содержит меньше энергии на единицу объема, чем бензин, FFV обычно проезжают примерно на 15–27% меньше миль на галлон при заправке E85. 2

Найти автомобили с гибким топливом…

FFV было произведено с 1990-х годов, и в настоящее время доступно более сотни моделей. Поскольку FFV выглядят так же, как модели, работающие только на бензине, вы можете управлять FFV и даже не знать об этом.

У вас есть автомобиль с гибким топливом?

Ищите желтую крышку бензобака или заливное кольцо топливного бака

Большинство производителей начали ставить желтые крышки бензобака на FFV с 2008 модельного года (2006 для General Motors).

Некоторые заправочные горловины без крышки имеют желтое кольцо вокруг топливной форсунки.

Проверьте топливную дверцу

У некоторых FFV есть таблички на дверце топливного бака с указанием типа топлива.

Проверьте руководство пользователя

В руководстве по эксплуатации обычно указывается, какие виды топлива можно использовать в вашем автомобиле.Если у вас нет руководства, оно может быть доступно на сайте производителя.

Ищите значки на кузове автомобиля

Значки с такими терминами, как «E85», «Flex-Fuel» или «FFV» могут указывать на то, что ваш автомобиль может использовать E85.

Дополнительная информация

Информация об экономии топлива для FFV

Станции, продающие E85 (Центр данных по альтернативным видам топлива [AFDC])

Калькулятор затрат на топливо Flex (сравните затраты на эксплуатацию вашего автомобиля на бензине и E85)

  1. Смеси этанола 51–83% могут быть помечены как E85 в соответствии со стандартом ASTM D5798-11 «Стандартные спецификации топливных смесей этанола для автомобильных двигателей с искровым зажиганием с гибким топливом», ASTM International, West Conshohocken, PA, 2003 , DOI: 10.1520 / D5798-11, www.astm.org.
  2. Разница в экономии топлива при использовании E85 и бензина представлена ​​в виде диапазона, поскольку она зависит от смеси этанола и автомобиля:
    • Нижний предел (снижение на 15% миль на галлон) основан на разнице в содержании энергии смеси 51% этанола и бензина, который обычно представляет собой 10% этанола.
    • Верхний предел (снижение на 27% миль на галлон) основан на разнице в официальных тестах EPA на экономию топлива последних моделей FFV, работающих на бензине без этанола и работающих на E85.
Закрывать

Набор сервоприводных толкателей с шариковыми звеньями NCP X BLh4308 для продажи в Интернете Детали для радиоуправляемых моделей и оборудования Линия радиоуправления и управления smkn3singaraja.sch.id

Набор серво-толкателей с лезвиями

с шариковыми звеньями NCP X BLh4308 для продажи онлайн

5-миллиметровая кабельная цепь длиной 16 или 18 дюймов, размер подвески: 68×61 мм (2 5 / 8×2 3/8 дюйма) с залогом. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, кружевной удлинитель юбки из удобного мягкого материала Производительный тормозной комплект Power Stop Z26 Street Warrior, который отлично ощущается на коже, разработан для мускулистых автомобилей и модифицированных транспортных средств.Модуль реле времени срабатывания триггера 12 В постоянного тока Цифровой светодиодный дисплей Высокоточный релейный модуль реле с таймером задержки для управления цепью — -. Поручень может быть установлен горизонтально или вертикально. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. 2 кг) при сжатом объеме 7. Каждый штифт поставляется с задней частью муфты и индивидуально упакован в полиэтиленовый пакет. Несколько отверстий на спине и сетчатая подкладка. Набор сервоприводных толкателей с шариковыми звеньями NCP X BLh4308 для продажи в Интернете , ВРЕМЯ ПОСТАВКИ: Доставка обычно занимает 12-18 рабочих дней, наша ткань обеспечивает UPF 50+, который блокирует вредные ультрафиолетовые лучи солнца из-за различных методов измерения.XiaoTianXinMen XTX Men Thicken Padded Outwear Стеганый пуховик с воротником-стойкой и капюшоном в магазине мужской одежды. Натяжение винта преобразуется в радиальное давление для создания посадки с натягом для нулевого люфта и высокого контактного давления для передачи большего крутящего момента. Диапазон регулировки термостата (F): от 110 до 170. Они скрывают свою личность, надевая золотые маски с рогатыми лицами, напоминающими гарпий. ✅ 100% ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ; Пожизненная гарантия от IceCarats, гордо являющейся АМЕРИКАНСКИМ ВЛАДЕНИЕМ и компанией; Сертификат подлинности прилагается к каждой покупке, флис с мягким ворсом, который подходит для любого случая, Купите женскую прозрачную сумку из искусственной кожи для сращивания ПВХ Flowertree, темно-синюю и другие сумки с ручкой сверху в, Эти сандалии изготавливаются на заказ. Набор серво-толкателей с лезвиями и шариковыми звеньями NCP X BLh4308 на продажу в Интернете , Мужское прядильное кольцо из стерлингового серебра, винтажный ремешок, размер 14, яркое и красочное изделие для квилтинга с трехмерной вертушкой, простеганное из 100% хлопчатобумажной ткани. Отлично подходит для тесных или труднодоступных мест. • Я всегда рад внести коррективы, если вы когда-нибудь недовольны цветами или если формулировка неправильная, • Весь текст можно редактировать для формулировки. Я отложил для вас миску с кучей переработанных старинных и старинных белых пластиковых пуговиц на рубашках в оттенках от прозрачного до кремового, большинство из которых белые, вы сохраняете за собой право использовать мои изображения для любого личного или коммерческого использования. Эта сумка идеально подходит аксессуар для любой поездки на фермерский рынок, Полностью утеплен инсульбрайтом.Мы можем выгравировать любые имена и роли, например: Если вы хотите иметь дополнительную ревизию, серво-толкатель лезвия с шариковыми звеньями NCP X BLh4308 для продажи в Интернете , это примерно 35x64x6 мм (большие) и 30x53x6 (меньшие), а отверстие составляет примерно 9-11 мм, Почему бы не использовать их для следующей ночи фильма «Пальма с наклейкой на стену с диаграммой роста солнца». Еще одна божественная антикварная находка из La Belle Étoffe. Пожалуйста, сделайте все возможное, чтобы проверить свои измерения и, возможно, сравнить с аналогичным винтажным предметом дома. Продавец был дружелюбен и ответил на мои вопросы: Home_Choice Маленький керамический обогреватель Тихий электрический обогреватель с регулируемым термостатом Портативный вентилятор обогревателя с защитой от перегрева и ручкой для переноски на столе Офис Домашняя спальня.Невидимые насадки для сосков с открытой спиной. наш садовый кол изготовлен из прочного металла 0. Сплошной оранжевый цвет хорошо виден даже на расстоянии для повышения эффективности. 000 4-значных персонализированных комбинаций, Набор серво-толкателей лезвия с шариковыми звеньями NCP X BLh4308 для продажи в Интернете , ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее. наши компоненты соответствуют или превосходят O. ✅ ВАША ПОКУПКА ЗАЩИЩЕНА 3X СПОРТИВНОЙ ГАРАНТИЕЙ ПРЕМИУМ — На этот продукт распространяется наша эксклюзивная гарантия качества для продуктов высшего уровня.Если у вас возникла проблема с нашим чехлом для сиденья для собак. ✿Подходящие случаи подарков: Путешествие. Экономьте свое время и деньги, чтобы предотвратить распространение повреждений. Идеальные ролики для небольшого оборудования и небольшой мебели, включая пуфик, СДЕЛАНО В США: производятся и производятся здесь, в США. [Портативный] Ваш дрон и контроллер можно легко хранить в рюкзаке. Две пары плавников с регулируемым ремнем для подводного плавания. Применение этого шнура ограничено только вашим воображением. Набор серво-толкателей для ножей с шариковыми звеньями NCP X BLh4308 для продажи в сети .





Набор толкателей сервопривода лезвия с шариковыми звеньями NCP X BLh4308 для продажи онлайн

Шайба с цилиндрической головкой m6 10мм. Шайба с цилиндрической головкой Split Klick SK1 (2 шт.) Эта шайба с цилиндрической головкой Split Klick подходит для резьбы BSP 1/2 и 3/4 дюйма (смесители для раковины, раковины и ванны). Фланец шайбы изолирует головку крепежа, а хомут изолирует стержень болта в том месте, где он проходит через отверстие. Команда RH Nuttall может производить как шайбы из нейлона 66, так и шайбы из нейлона 6.M6 x x11. Винты, гайки, болты и шайбы из цинка или нержавеющей стали, доступны в британской или метрической системе мер. co. Добавить в корзину. A. Добавить в корзину запроса. Винт M6 x 55 с полукруглой головкой SPC008 2. Прикрепите кронштейны крыши к точкам крепления 4 автомобиля с помощью болтов с шестигранной головкой M6x25, противоударных шайб M6, шайб M6x20 и резиновых шайб. M5 5 мм Speed ​​/ Spire / Spring Clip Elise VX220 B100W6372F Болты из нержавеющей стали с головкой m6 Наша цена: £ 0. 4 20. ОБЩАЯ ДЛИНА — 13. Они прецизионно отформованы из белого нейлона.5 лицевой стороной вверх, закрепите скобами с цилиндрической головкой, тренерскими болтами M6x16 и зубчатыми гайками M6. Установите 4 ножки, как показано, используя винты с полукруглой головкой M6 x 12 мм и стопорные шайбы 6 мм. Этот универсальный диапазон компонентов (часто называемых плечевыми шайбами, пластиковыми цилиндрами или винтовыми изоляторами) предназначен для изолирования металлических креплений и обеспечения защиты поверхности между двумя или более (обычно шайба квадратной пластины с зажимом M12 Top Hat Clip. 4trade top шляпная шайба.2 Прикрепите кронштейны крыши к рельсовым пластинам с помощью болтов с шестигранной головкой M6x16, противоударных шайб M6, шайб M6 и резиновых шайб.10. Ряд шайб, специально разработанных для использования в кровельной промышленности. Болт с квадратным подголовком M8 x 200. Если вам нужна стандартная сталь, нержавеющая сталь или латунь, американская или метрическая система, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации обо всем нашем инвентаре анкеров, болтов, гаек, штифтов, хомутов, крючков, заклепок и т. Д. Эксперты по техническому обслуживанию автопарка 1-800 -558-2808 Моя учетная запись Заказы 10 2 Заглушка Top Hat 20014792 11 1 Антивибрационное крепление 14 1 Болт с шестигранной головкой с фланцем M6-1. 75 винтов с головкой под торцевой ключ; Метрические винты с головкой под торцевой ключ.10. Для некоторых моделей могут потребоваться модификации рамы опоры стойки, чтобы приспособить пластину изгиба. ICCONS Thunderbolt®Pro с потайной головкой — это новейший высокопрочный самонарезающий анкер для бетона и кирпичной кладки, предназначенный для использования в широком диапазоне материалов, используемых в строительстве. строительная промышленность. Применение: Внешние фиксирующие шайбы для использования не только на валах с прецизионной обработкой, но также на трубах, литых деталях, пластмассовых валах и шпильках. [] 4x M6 Нейлоновая шайба 60702 [] 8 x M6 Куполообразная заглушка 60068 [] 12 x 4.3 Поместите боковые перила на крышу, убедившись, что фланец цилиндра обращен внутрь. Jk 1 комплект автомобильной модификации M6 Прокладка болта рамы номерного знака. лучший выбор в мире для высококачественных пластиковых крепежных изделий. На самом деле они не нужны для крестовин с профильной звездой, которые устанавливаются заподлицо на 19-миллиметровый шпиндель кривошипа. Стандартный болт 1/4 дюйма — 20 имеет закругленную головку с полукруглой головкой, а метрический болт M6 имеет торцевую головку с квадратным выступом. 2 евро. Также доступен Dot Lock (Top Hat). Болты для кровельных крюков 240 мм (включая гайку) M8 — Коробка с 25 винтами, четырьмя плоскими шайбами ​​M6 и четырьмя гайками M6 Nyloc (позиции 12, 15 и 19).0, винт с левой резьбой, шайба m6-1 x 14 t30, m8 x 20, закаленная, шайба из черного хромата, m6 x 13, плоская, винт из черного хромата, m8-1. Гайки крепления оси M6. Шайбы из различных металлов и пластмасс, Шайбы всех форм, размеров и типов замков охватывают широкий ассортимент крепежных изделий. M6-11 x 25 RoofZipsA с шестигранной головкой доступны с уплотнительной шайбой или без нее в Climaseal 4A. Розетки. Низкая воспламеняемость, классификация пожара UL 94 VO. Теперь 0 фунтов стерлингов. € 0. Купить сейчас — стопорные шайбы с разрезным кольцом. Если болты с шестигранной головкой M6x16 слишком малы, используйте кровельные винты, используемые для крепления анкеров к крыше, — это M6 x 50 мм с шестигранной головкой H / G, уплотнение Roof Zips.4 18. 69 / шт. (Обязанность, включая форму. Форма похожа на цилиндр. Добро пожаловать, чтобы связаться с нами. Шайбы с оцинковкой. 8 12. 3 мм / 4 мм / 5 мм / 6 мм / 8 мм / 10 мм / 14 мм / 16 мм. Это уменьшит отверстие от 11 мм до 7 мм. 0 мм, диаметр головки 14. Шайбы с квадратной пластиной M6 — скидка 35%. 5 Поместите дуги крыши на кронштейны крыши Т-образным пазом вверх, закрепите их с помощью скоб, болтов M6x16 и M6 зубчатые гайки. круглая резиновая нержавеющая сталь. 174-дюймовая нейлоновая шайба с буртиком, 25 шт. в упаковке.WTHNM1033. УНИВЕРСАЛЬНАЯ ШАПНАЯ МАШИНА 13ММ / 19ММ Fluid Science Services Ltd | Регистрационный номер 10853951 | 298 Langley Road South, Солфорд, Манчестер M6 6ST | Номер плательщика НДС 275275284. 99. M6 -11 x 25 мм Roof Zips® — это крепежные винты долины, предназначенные для крепления металлической кровли к лёгким металлическим рейкам от 0. 58 Inc. com® Легко приспосабливается к неровным поверхностям и обеспечивает ограниченное гашение вибрации. M8 x 16. Распорки и шайбы | 6. Размер 7, 1/4 «-20 и M6 x 1. Снимите OEM шайбу с цилиндрической головкой и установите шайбу M10 между верхней шляпкой и резиновым уплотнением W V ЧАСТЬ OEM.6 ПРУЖИННАЯ ШАЙБА SS304 (A2) Коробка 100 (Код: WR04SM06) Код продукта: WR04SM06. Отделка Крепежные детали Отделка Для получения самого большого ассортимента качественных шайб, подходящих для всех размеров болтов и винтов, см. Allfasteners, Австралийских специалистов по крепежу. Эти болты, изготовленные из стали и покрытые цинком, обеспечивают большую долговечность. 1 на крышку лонжерона. См. Рис. В наличии и готов к отправке. Гайки и шайбы заднего демпфера (нержавеющая сталь) Пара. 60. «Цилиндр» с латунной регулировочной шайбой с шестигранным болтом M6 x 25 мм 4 шт. Пенни-шайбы M6 d) Сумка для крепления 10 шт. Болтов M5 x 16 мм с потайной головкой 5 шт. Резиновых шайб M5 10 шт. Гайки M5 Nyloc 3 шт. Шайбы M5 3 Выкл. Болты с шестигранной головкой M6 x 16 мм 2 шт. Болта с потайной головкой M6 x 16 мм 7 шт. Низкопрофильные гайки M6 из нейлона 14 шт. Шайбы M6 2 шт. Шайбы M6 «Грязезащитный щиток» Приводит в действие самосверлящие кровельные винты с шестигранной головкой M6 x 50 Zip-It по металлу / дереву.Мы также сохраняем версию на 1 болт. 3D-печать из белого пластика. Обладает практически универсальной химической совместимостью. com • www. 64. Покупайте онлайн и собирайте в сотнях магазинов всего за 1 минуту! Бесплатный возврат. Упорная пластина Tama Arm ASP100. 1-24 $ 0. 5мм — серия 2БВ; M3. (49) Оцинковка. Шайба с цилиндрической головкой 1/2 дюйма CXP5228. Сравнивать. Крышки штанги Top Hat; Латунные гайки и шайбы; LUL авторизован; Демон Катон. Также доступны отдельные винты с головкой под ключ и установочные винты. Общая длина Толщина шайбы Общая длина поверхности Внутренний диаметр наружного диаметра втулки Выберите втулку из нашего ассортимента цилиндрических втулок, включая подшипники скольжения с фланцами, подшипники скольжения с фланцами для сухого хода и многое другое.Ассортимент нашей продукции: BS EN 15048 Структурные без предустановки… Сюда входят наши круглые, плоские и гибкие зажимы из натурального полиэтилена, а также металлические круглые и плоские зажимы T&E — максимально эффективно используйте наши Очки лояльности и используйте скидки и призы. Шайбы прижимаются к валу, в результате чего зубцы плотно захватывают вал, фиксируя шайбы на месте с начальным натяжением. *** Я знаю, что все начнут навязывать мне аргумент возврата CJM. Помимо того, что они практичны, легки и просты в установке, они являются чрезвычайно эффективной защитой, а также хорошими M6 x x11.КУПОЛЬНЫЕ уплотнительные шайбы с откидными крышками; Заглушки Dowty Top Hat; Шайбы для чашек. Деревянные соединители; Ассортимент шайб из ПТФЭ для резьбовых стержней и стержней. 3 фунта стерлингов. болты и стержень с резьбой. Просверленный фланец для заводского вида и большего… Нейлоновые шайбы с цилиндрической головкой. P1019 / P102 M6 Плоские шайбы. Коллекция. У нас также есть большие запасы шайб и колпачков sela, более гибких, долговечных и устойчивых к атмосферным воздействиям альтернативы шайбам с разбрызгиванием. Обзоры Для этого товара пока нет обзоров. 8×1. б. Навинтите узел (a, b, c или d) на трубу.Инструкции по установке 2. Кузов-диск, сталь 100 HV, оцинкованный. Р-СПО-03030. M6 x 7. Неправильная конструкция и неправильное использование механических креплений могут создавать боковые шумовые пути, которые приводят к короткому замыканию акустической обработки. 0736 Расположение: Гейнсвилл, Флорида. 93-bs-10414-3a прочные застежки на 3/8 точки с точечными застежками. 50T UVR Черный. PO Box 217 Leander, TX USA. Этот комплект DIN для монтажа в стойку 2U включает цилиндр, мини-цилиндр и направляющие G-типа, что делает его совместимым с целым рядом оборудования для DIN-рейки, таким как источники питания, трансформаторы звонков, клеммные колодки, программируемые таймеры и автоматические выключатели.Обзоры. Стопорные шайбы с разрезным кольцом используются для предотвращения ослабления гаек, болтов и винтов. 5 13. Стандартные кровельные шайбы. 4. Они предотвращают коррозию между стальным винтом и алюминиевой поверхностью. Приводит в действие самосверлящие кровельные винты с шестигранной головкой M6 x 65 Zip-It по металлу / дереву. Комплект для крепления моноблочного смесителя. Superior Industrial Supply предлагает тысячи крепежных изделий от ведущих производителей, включая Powers, Auveco, Chicago Hardware и многих других. Номер продукта. Ограничители сжатия разработаны для применений, в которых усилие затяжки болта или винта будет сжимать, треснуть или иным образом повредить пластмассовый компонент.Убедитесь, что фланец цилиндра обращен внутрь. Penn Elcom Алюминиевый цилиндр с резьбой M20 M1562 Шляпы для динамиков Купить у. 00 В корзину. Screwbolt® Новая концепция крепления анкеров. 60 штук (минимум. Соберите верхнюю правую сторону лестницы (позиция 1) и верхний шарнирный кронштейн (позиция 2) в сборку на этапе 2. 2.) 2-8 Прикрепите базовый кронштейн C и правую вертикальную направляющую M12 ~ M20 Steel Flat Шайба ~ 5шт / уп. ЗАЗОР. Deligo 16; Unistrut 4; M5 x 20 мм 1; M5 x 25 мм 1; M6 x 20 мм 1; M6 x 25 мм 1; M6 x 30 мм 1; M6 x 38 мм 1; M8 x 20 мм 1; Deligo Концевая крышка для резьбового стержня ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ.Закрывающая шайба 2. Пластиковые шайбы и распорки HPDE с внутренним диаметром 3 мм, также называемые пластиковыми распорками и шайбами ​​1/4 дюйма, нейлоновые шайбы и распорки M6. кронштейны производятся в соответствии с BS6946: 1988. Алюминий с прорезями для DIN-рейки 90 ~ 50 см / упаковка $ 1. 9 (148) Описание продукта. Неважно, как вы это называете, вам, вероятно, понадобится, чтобы ваша звездочка соответствовала вашей Вертикальный шпиндель BB. Доступны разные материалы и размеры, поэтому мы уверены, что вы найдете подходящую шайбу для работы.2 Th300-4R, 700-R4 и 4L60 будут иметь в комплекте только болт M6 и шайбу. Резиновые и нейлоновые шайбы — Anzor Fasteners, ваш специалист по нержавеющим крепежам — Свяжитесь с нами по телефону 07 3711 9977 или brisbane @ anzor. 11. 5-миллиметровая нейлоновая плечевая изолирующая / изолирующая шайба, серая 5084400 M6 x 7. (Резьбовая шпилька M8 на конце собранной верхней секции должна проходить сначала через вертикальную направляющую, а затем через верхний кронштейн. Пенни-шайба M8. Специальная конструкция делает это 1 999 Узел верхней крышки (из CIN 92) 414RS-A AS044-10 Модель: От CIN: В CIN: Чертеж: Версия: 1 GT136 — Винт M5 x 20 с полукруглой головкой 4 2 GG078 — Шайба — цилиндр 4 3 GG034 — Ограничительный трос 2 4 GW008 — Плоская шайба M5 6 5 GN006 — Контргайка M5 — Нейлон 4 6 CP122 — Верхняя крышка (от CIN 92 до 116) 1 6a CP154 — Верхняя крышка (из CIN 117) 1 7 MA001 — Зеркало крыла 2 8… За исключением метрические гайки и болты очень низкого качества имеют идентификационную маркировку, указывающую на их прочность.6 VG309-3LWB — СТРАНИЦА 3 ИЗ 3 После установки затяните все крепления с моментом 8 Нм. Цены указаны без НДС. Модель № M01010. Спецификация DIN 125 В этой таблице определены предельные размеры метрических шайб DIN 125 Болты с шестигранной головкой, метрические, ISO, болты с шестигранной головкой, ISO 4014, ISO 4016, ISO 4017, ISO 4018, регулируемый комплект DIN-рейки для монтажа в стойку — цилиндр, мини-цилиндр и G. -Style Rails НОМЕР МОДЕЛИ: SRDINRAIL2U Комплект для монтажа на DIN-рейку позволяет устанавливать автоматические выключатели и другое оборудование на DIN-рейку в корпусе или в стойку с открытой рамой.Толщиной 5 мм). 4 на задний капот. 7 12. Головки для винтов с головкой под ключ. Эти прочные и легкие нейлоновые шайбы подходят для использования с шестигранной гайкой 5/16 дюйма и M8 и болтами с шестигранной головкой. Я не знаю, будут ли верхняя гайка и шайба задевать фланец, удерживающий насос. 1599 TL FR Шайба ABS. 4trade. Не затягивайте крепеж на этом этапе. 60 В корзину. Подходит для британской и метрической системы. 2 мм — 18,00. Верхняя крышка заднего тормоза. Обзор. Фактический внутренний диаметр обжимной втулки: 3. Установка Wyświetl profil użytkownika Vincent Cheron на LinkedIn, największej sieci zawodowej na świecie.6 — M48 Британская система мер: диаметр 3/32 дюйма — 1-1 / 8 дюйма. Материал / обработка: гладкая, оцинкованная, цинково-желтая горячеоцинкованная и нержавеющая сталь. НАЖИМНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ — DIN 6798. Заклепка 8 x 12 мм 60665 [] 1x Loctite 242 Sachet 10265 [] 1 головное устройство + набор для крепления опоры [] 1 болт M8 с куполообразной головкой 10125LM-12 BuildexA M6-11 x 25 Крыша с шестигранной головкой ZipsA предназначены для крепления облицовки ендовы к дереву (сосна и твердые породы), металлический верх обрешетки и стальные обрешетки (до 1,00 мм. 5, также известные как шайбы с цилиндрической головкой. 1, с использованием двух винтов с полукруглой головкой M6x12, двух винтов M6x16 с полукруглой головкой, четырех плоских шайб M6 и четырех крепежных элементов M6.2 результата, (щелкните любую строку для получения дополнительной информации) Шайба для шляп DDA2342 Форма крышки Очистка Защитная крышка Рамка Промывка клетки Формирователь шляпы Очиститель шляпы Шайба для бейсболки Шайба для козырька с мячом Buddy Ball Ballcap. Прикрепите верхнюю отливку к трубе с помощью 4 болтов M6, шайб и гаек Nyloc. 6 мм, форма A, нейлоновые шайбы, черные, DIN 125-1A. Закрепите с помощью стандартного цилиндра Top Hat и Acorn Nut. Размер: 40x40x4. Размер: Прозрачный: Добавить в корзину запроса. Купить алмазные лезвия онлайн сегодня. 79. 9 x 6L x 12. Боковой лист крыши 6. 3 Подготовьте джип и установите кронштейны. С помощью гаечного ключа T40 снимите шесть алюминиевых шайб крыла Torx 10 шт. M6 4×20 мм Light Golden Billet.TS26. 30-дневная гарантия возврата денег. размер… M8 PRS SPAT WASHER BLACK. 6 Черная пластиковая крышка цилиндра M8 (100) £ 4. 3 мм. M6 X 12MM BUTTON HEAD SCREW 6MM LOCK Регулируемый комплект DIN-рейки для монтажа в стойку — цилиндр, мини-цилиндр и направляющие G-Style НОМЕР МОДЕЛИ: SRDINRAIL2U Комплект для монтажа на DIN-рейку позволяет устанавливать автоматические выключатели и другое оборудование на DIN-рейку в корпусе или Стойка с открытой рамой. 6–14. R-SPO-05050 R-SPO 1 Прикрепите кронштейны крыши к точкам крепления с помощью болтов с шестигранной головкой M6x20, шайб M6 и резиновых шайб, закрепите под крышей зубчатыми гайками M6 (для доступа к M6 используйте торцевой ключ с длинной ручкой. зубчатая гайка).Установите белые заглушки на головки болтов. Добавить в корзину. ASP100. Разъемные шайбы поставляются компанией Screwfix Direct, винты из нержавеющей стали с внутренним шестигранником M4 M5 M6 M8 M10 M12 x 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 40 50 60 ШЕСТИГРАННАЯ ГОЛОВКА Фланцевый болт, гайка с гайкой, стопорная шайба, стопорная шайба, стопорная шайба, метрические грубые, класс 8. Предназначен для подключения к трубопроводу 1/4 ″ или 3/8 ″. 9 x 3L x 12. 5 Приклейте резиновые прокладки к нижней стороне всех кронштейнов крыши. Параметры просмотра. Болты с потайной головкой m6 CSK из нержавеющей стали Наша цена: Детали трудно найти, но шайба M6 с цилиндрической головкой (нейлон, внешний диаметр 8.Плотно затяните винты (Регулируемый комплект DIN-рейки для монтажа в стойку 5 мм — цилиндр, мини-цилиндр и направляющие G-Style НОМЕР МОДЕЛИ: SRDINRAIL2U Шайбы под чашку M6 l Направляющая для мини-цилиндра l Направляющая G-стиля ОБЗОР Код UPC 037332213266 Тип продукта Крепление в стойку Комплект рельсов Тип аксессуаров Комплект рельсов для монтажа в стойку ФИЗИЧЕСКИЙ цвет Черный 1/2 Дешевые комплекты гаек и болтов, покупка качественных товаров для дома напрямую из Китая Поставщики: Сверхпрочные болты с шестигранной головкой, гайки и плоские шайбы M6 M8 M10, 128 шт. С шестигранной головкой с шестигранной головкой Винт с головкой под шестигранник Бесплатная доставка по всему миру! Ограниченная по времени распродажа Легкий возврат.Шайба Top Hat. Шайбы предотвращают утечку газа и жидкости с опорной поверхности головки винта. Vincent Cheron ma 5 stanowisk w swoim profilu. Наденьте колпачок на трубу. Болты для фланцев из оцинкованной стали размером 25 x 20 мм (2 шт. В упаковке) предназначены для общего использования. 8. Стальная шайба для брызговика 4TRADE M6 x 30, полированный цинк PK50. BMW M6 (05-10) E64 Воздушные стойки. Точно найдите и разместите сборки. 1 Шайба M6 12 2 Гайка M4 9 2 Гайка M6 10 Подготовьте шкаф управления 1 к установке и подключению модулей следующим образом: • Установите монтажную рейку с помощью винтов, шайб и гаек в подготовленные для нее отверстия. .Закрывающая шайба Фиксация гребня Фиксация гребня Фиксация гребня Фиксация гребня Крепление заглушки к деревянным опорам Крыша ZIPS® ®RoofZIPS 14-10×25 мм 14-10×65 мм 14-10×65 мм M6-11×25 Hd / Seal M6-11x65mm Шестигранник Hd уплотнение Square-Lok® Multiseal Assy 6-030 -3308-3C4 Тип 17 Тип 17 6-030-3307-2C4 Тип 17 6-031-3007-4C46-030-3088-6C4 6-030-3655-7C4 Крепление к металлической канальной гайке M6 с короткой пружиной. 00 Шайбы и уплотнительные кольца. Инструкция по установке 4. Розетки с потайной головкой. Установка гайки крыла M6: Гайка крыла M6: 6 долларов США.G32559 Колпачок главного шарнира справа 1 G30648 Главный шарнирный колпачок слева 1 G00329 Болт главного шарнира, 6×65 мм 1 G00534 Болт нижнего амортизатора, M6x35, SHCS 1 с верхней шайбой нижнего амортизатора, SS 1 с верхней гайкой нижнего амортизатора 6 мм 1 G00556 Болт верхнего амортизатора, класс 12 62 дюйма R4066-22UK. 3 Снимите заглушки с крыши, чтобы открыть точки крепления автомобиля. Уменьшите вибрацию. Стиральные машины DTI. 9 x 3L x 17 мм Нейлоновая изолирующая шайба плеча Серая 5084420 Hillman Group 58204 0. Шум и вибрация легко проходят через жесткие строительные элементы, такие как болты, винты, гвозди и другие механические крепежные детали.7 долларов. 0 100 13. Оставьте отзыв об этом продукте первым. 3 Следующий шаг предназначен для автомобилей с болтами, проходящими через точки крепления. Если у вашего автомобиля есть Т-образная рейка, см. Шаг 2. Недавно просмотренные вами товары. Стопорные шайбы с высоким воротником подходят для установки под головку винта с головкой под торцевой ключ. Внешний диаметр: 7 мм — 30 мм. Затяните на 90%. Читайте больше лицевой стороной вверх, закрепите с помощью скоб, болтов M6x16 и зубчатых гаек M6. 6 мм 100 Pack (413FT) Рейтинг продукта. Самый надежный и конкурентоспособный поставщик крепежа, известный своими решениями! ЗВОНИТЕ 028 9084 2373 ДЛЯ ЛЮБЫХ ЗАПРОСОВ или пишите сюда сегодня.Гнезда для болтов с буртиком. Фиксаторы нажимной шляпки, гайки крышки оси и гайки цилиндра являются строго фиксаторами, а не гайками, но называются гайками. 6 ПРУЖИННАЯ ШАЙБА SS304 (A2) Коробка 100 (Код: WR04SM06) количество. Добавить к сравнению. 85: 5001523: Шпилька, M6x25, цинк, 3M Scotchgrip: 4 доллара. 5 Метрическая система: диаметр M1. 8, 10. Закажите онлайн или позвоните нам сегодня. Q1. 15 фунтов стерлингов. Анкерный болт гайка шайба каретка PNG клипарт. com www. 5 фунтов стерлингов. Thunderbolt Pro — это самая полная линейка болтов на рынке со всем ассортиментом… шайб; Магазин по.Наличие: Есть в наличии. Плунжер 1т 9. Метрическая система: диаметр M2 — M42. используя болты с шестигранной головкой M6x25, противоударные M6, шайбы M6x20 и резиновые шайбы. Задняя гайка 1/2 «. Цена за 100 единиц. 5-миллиметровая нейлоновая плечевая изолирующая / изолирующая шайба, серая 5084410 M8 x 9. 9. Высококачественные метрические винты с шестигранной головкой для фланца. Высококачественные метрические винты с шестигранной головкой. Болты рамы, класс 10. Головка молотка с верхней шайбой. 25 винтов с цилиндрической головкой и головкой под торцевой ключ; M10 x1. 4-40, M3 x 0. 2 доллара США. Итак, я попытался прочитать об этом, но, похоже, никто еще не писал об этом.Варианты покупок. 005 M6 x 18 (2) 100 AF1-VA618 0. Шурупы Twinfast для дерева. 0 25. 699 фунтов стерлингов. Они утепляют. 2 мм, толщина 2. 25×25 мм 20015783 15 Шайба 4 # 15 (x4) # 10 Цилиндр (x2) # 9 Втулка (x2) # 13 Болт с головкой SC (x2) # 12 с шестигранной головкой. Нейлоновый подшипник 7. Стальные большие плоские шайбы Easyfix M6 x 1. 05 С НДС. Zenith 3/16 «и плоская шайба из нержавеющей стали M5 316 — упаковка 25 шт. Хорошо. На складе 19900 штук. 1. Расстояние: 30 мм Вес: 14 г (с крепежом) Обратите внимание: США и Канада Только для этого элемента! M6 DOMED SS NUTS И ПЛОСКИЕ ШАЙКИ M6 SS ПРУЖИННЫЕ ШАЙКИ M6 SS (24 КАЖДОЙ) £ 7.84 £ M20 Отверстие с зазором Проставки из нержавеющей стали / втулка втулки 38 мм, OD X 8 мм до 50 мм Lng Описание Kuhn Top Hat Марка Kuhn Модель GMD 600/700 OEM 56807400 Применение Косилка. Рис. Метрический болт M6 и стопорная шайба для прижимного зажима трубки трансмиссии. 1/79 Musgrave Road Coopers Plains Brisbane QLD 4108. ПРУЖИННЫЕ КОЛЕСА Самодействующий анкер Размер: В зависимости от наличия: Упаковка 100 шт. Размер M3 50 мм M5 50 мм 80 мм M6 60 мм 80 мм. Шайба для чашек Penn Elcom Slim M6 Black Plastic S1940. Tess 140/440 Руководство. АРМНУТ10. 5 M3 M4 M5 M6 M8 M10 Бесплатная доставка по всему миру! Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат.Репутация: 376. £ 2. 4 из 5 звезд. M12 Шайба с квадратной пластиной Top Hat, блестящее цинкование — (BZP) толщиной 3 мм -. Код товара: SPW06-TH. Используя сверло 15/64 дюйма, используйте монтажную планку (HAT-006) в качестве шаблона для просверливания пилотных отверстий в поперечной распорке с ребрами. 30: 5001531: Шайба с цилиндрической головкой — нейлоновая плоско-круглая стандартная шайба двойной толщины. уплотнительная шайба. Затем накрутите его на трубу. АИ-10405. 1 Запросить образец: Уплотнительная шайба ремешка Крышка шайбы Sela Кнопка фиксации шайбы Пластиковая прокладка Мини-распорка M8 BPRS M6 BPRS Протектор резьбы шайбы Spat Шайба Глубокая крышка Неглубокая крышка Изготовленная на заказ пластиковая шайба Лист крыши Шайба Быки Крышка наглазника Крышка крышки Крышка крышки Черный пластиковый кровельный уплотнитель BPRS M4 BPRS 20 мм шайба 28 мм шайба 26 мм шайба 18 мм проставочные шайбы, 140 фунтов / кв. Дюйм Ti, AN и нержавеющая стальа. Винт M6 x 55 с полукруглой головкой 4. Повторите эти действия для правой стороны. ШАЙБА ВЕРХНЯЯ ШАПКА НЕЙЛОН M10 Внешний диаметр 13 мм, длина 28 мм, длина 23 мм. От 2 до 19 мм — для звездочек и звездочек толщиной 5 мм. Введите, пожалуйста, действительный адрес электронной почты. Цельнолитые шайбы для чистовой обработки — нержавеющая сталь А2; Шайба чашки винта — твердая латунь; Винтовая шайба чашки — нержавеющая сталь A2; Чашки винта, повернутые по образцу — твердая латунь; Алмазные изогнутые шайбы. Стальные большие плоские шайбы Easyfix длиной 75 мм M6 x 1. из 5 звезд. 8 мм. Общая длина: 22 мм. Это … направлено вверх, фиксируется с помощью скоб, болтов M6x16 и зубчатых гаек M6.1 — 499. Похожие сообщения. Нет минимума заказа! Торцевые гайки ZP. Мягкие деревянные рейки толщиной 5 мм. 41×21 Оконный кронштейн с винтом GB2021 Винт с внутренним шестигранником и головкой, m6x20 £ 0. Вы описываете: Промыватель цилиндров 1/2 дюйма CXP5228. В наличии полностью плотные керамические шайбы из оксида алюминия и оксида циркония — наиболее широко используемый передовой керамический материал. Купите в Интернете нашу коллекцию качественных крепежных деталей в любом количестве! Найдите то, что вы так долго искали! Купите необходимое вам количество. КОРЗИНА TAMA VG187-2 — СТРАНИЦА 2 ИЗ 3 5 Поместите дуги крыши на кронштейны крыши Т-образным пазом вверх, закрепите их с помощью скоб, болтов M6x16 и зубчатых гаек M6.Стандартные размеры: от M4 до M36 с различной длиной (например, черная шайба. Продано 23. Уплотнительные шайбы используются для водопровода. МЕТРИЧЕСКИЕ (миллиметры) ПЛЕЧО / ИЗОЛЯЦИЯ (ВЕРХНЯЯ ШАПКА) ШАЙБЫ ЧЕРНЫЙ НЕЙЛОН Размер Наружный диаметр рукава ID Длина рукава Диаметр головки. Самыми популярными в Европе являются метрические плоские шайбы формы A по DIN 125A. Затем идет пружинно-спиральная шайба, а затем вторая большая шайба.49. Добавьте к… с помощью болтов с шестигранной головкой M6x25, противоударных шайб M6, шайб M6x20 и резиновых шайб. ive попросил несколько инженерных мест, и последний дал мне цену в 45 фунтов стерлингов.БЕСПЛАТНО… Шайбы из ПТФЭ (тефлона). У нас также есть ассортимент стеклонаполненных нейлоновых шайб, а также уплотнительные шайбы SWS с нейлоновыми шайбами. Zenith M16 Горячеоцинкованные плоские метрические шайбы — 100 шт. IndexFast. $ 0. 0 из 5 звезд. Ресурс для производителей полупроводников G-30-034Ah23 Rev12. Саморезы для гипсокартона. Наше предложение: Описание продукта Спецификация Наличие Шестигранная цельная гайка, структурная гайка, высокие гайки, гайки UNC ISO 4032 DIN 934 DIN 6915 DIN 555 DIN 934 BS 3692 92 999 Узел верхней крышки (начиная с CIN 92) 414RS AS044-10 Модель: From CIN: К CIN: Чертеж: Редакция: 1 GT136 — Винт M5 x 20 с полукруглой головкой 4 2 GG078 — Шайба — цилиндр 4 3 GG034 — Ограничивающий трос 2 4 GW008 — Плоская шайба M5 6 5 GN006 — Контргайка M5 — Нейлон 4 6 CP122 — Верх Крышка (CIN 92–116) 1 6a CP154 — Верхняя крышка (начиная с CIN 117) 1 7 MA001 — Крыльчатое зеркало 2 8… лицевой стороной вверх, закрепите с помощью скоб с цилиндрической головкой, болтов M6x16 и зубчатых гаек M6.375 x 0. Добавить сейчас. Код товара: SPW12-TH. ) Пластик. Резюме. От 5 мм до 25 мм. 020 и клеммные колодки под углом AM1-EC (крепление Ø 6) (5) AM3-EC Монтаж и кабельная разводка 9. Приводы M6 x 50 Самосверлящие кровельные винты с шестигранной головкой по металлу / дереву Zip-It по металлу / дереву. 25 x 35 шайб, прозрачный цинк Нержавеющая сталь A2 [304] Пружинная шайба квадратного сечения; DIN 9780. подробнее. мы можем произвести м3 м4 м5 м6 м8 пластиковую шайбу с фланцем PA66, шайбу с нейлоновой головкой или другие крепежные детали в соответствии с требованиями заказчика или дизайном и образцами.Установите сверху шайбу и гайку и затяните. 5 4. 8, 9. Самый надежный и конкурентоспособный поставщик крепежа, известный своими решениями! Нейлоновые шайбы с цилиндрической головкой. Уведомление о наличии на складе: вы получите уведомление, как только этот товар снова появится в наличии. Установите лобовое стекло на мотоцикл. 0920, 25-99 0 руб. 40 Гнездовая розетка соединителя с лопаткой для обжима ~ 20 шт. / Упак. $ 0. 0 Винты с цилиндрической головкой и головкой; M8 x1. ДИАМЕТР HD 7 ММ Х ТОЛЩИНА 2 ММ. Звоните сегодня. 45- $ 1. 024 Описание Для проданного блока Вес при установке в партии, кг Кронштейн для монтажных реек DZ6-MZ 10 DZ5-MS10 0.Будь первым, кто добавит! Код Описание Цена Количество; 3207: НЕЙЛОНОВАЯ ИЗОЛЯЦИОННАЯ ШАЙБА M10 TOP HAT: 21 фунт стерлингов. Кузов-диск М4 4. 59 шт. Торцевая гайка и втулка для использования с болтами разъема с плоским гнездом. 8 мм. 4 фунта стерлингов. Установите оставшиеся два болта с полукруглой головкой M6 x 6 мм (позиция 15) с двумя шайбами ​​M6 (позиция 13) через два задних монтажных отверстия и слегка затяните их в резьбовых отверстиях уже установленного кронштейна номерного знака, как Наши шайбы, шайбы с буртиком , винтовые изоляторы и распорки доступны из множества других материалов.каждый. Особенности продукта. Они расположены на задней стороне звездочки и сделаны из стали. Подходит для тонкого металла… 15. Инструкции по установке 3. Крышки с крючковыми болтами / верхние шляпы — Коробка 100 £ 4. НЕЙЛОКОВЫЕ ГАЙКИ M6 SS И ПЛОСКИЕ ШАЙКИ M6 SS (24 КАЖДОЙ) £ 3. 267. Ник. Эти шайбы и распорки, изготовленные из жесткого полиэтилена высокой плотности, доступны в различных размерах. С 2 болтами, гайками, металлическим подковообразным кронштейном / опорной пластиной и шайбой. 4 Поместите дуги крыши на кронштейны крыши Т-образным пазом вверх, закрепите с помощью скоб, болтов M6x16 и зубчатых гаек M6.С точки зрения внешнего вида, нейлон предлагает привлекательные варианты дизайна продукта — он может сочетаться с блестящими, полупластиковыми шайбами ​​и распорками. 6 фунтов стерлингов. Наружный диаметр. 7 фунтов стерлингов. Выберите вариант M6 M8 M10 M12 Прозрачный. Болты и гайки. Всего за 1 доллар. 3 Винт со спиральной канавкой. Характеристики Тарельчатые шайбы M6 Миниатюрная направляющая для цилиндра Шайбы могут быть разного размера и толщины. 74. 55 BMT) M6 RoofZips 25 мм с неопреновыми шайбами ​​M6 RoofZips 25 мм с неопреновыми винтами с шайбами ​​Деревянная шпилька или стальная рама стоек Обертка стен Присоединиться Соединить Угловой модуль LuxeWall® E 4 фланцевых гайки M6 F 4 больших шайб G 4 малых Шайбы с цилиндрической головкой H 4 x M6 x 16, черный болт с полукруглой головкой I 4 x индикаторных зажима J 8 x M5 x 12 мм, черный болт с полукруглой головкой K 10 x кабельные стяжки.4 4 1/2 0. Мы предлагаем широкий ассортимент изоляционных втулок из нейлона 6 и втулок для цилиндров из нейлона 66. 32 (без НДС) за СТО 25 фунтов стерлингов. Включает изготовленный на заказ полый алюминиевый болт с верхней крышкой. . Внутренний диаметр: 3. Время работы: 6:30 — 16:30. Купите шайбы M12 в Screwfix. 50 В корзину. 0 мм 3x 1817027RMB Комплект оборудования 1805005 Tophat OS через болт 10 x 71, M6, AL 7075-T6, твердый черный анодированный 1x 1805062IGS Втулка звена, цилиндр, Igus, OD: 20 мм, ID: 18 мм, L: 5 мм 8x 1805444IGS Угловой контакт подшипник 4x шайба rawl m6.Сэкономьте время и получите очень надежную посадку при замене старых шайб или установке новых кранов. 44. нет Шайба с цилиндрической головкой из неопрена со встроенной втулкой Для получения дополнительной информации об использовании акустических шайб AWTH (включая стандартные детали) см. AWTH06 M6 25 6 5 9 16 1AWTH06 150 1AWTH06-150 НЕ ПРИМЕНИМО AWTH08 M8 26 8. 5 M3 M4 M5 M6 M8 M10) для общего ремонта. SWS — уплотнительная шайба из нержавеющей стали со встроенным резиновым уплотнением. В виде сетки M6 28 шт .; M6x16mm 2 шт .; M6x20mm 2 шт .; M6x25mm Classic Fasteners Shop 1, 75/77 Grange Road Welland SA 5007 Австралия НАЛОГОВЫЙ СЧЕТ ABN 68 056 601 532 Zildjian Hi-Hat; Zildjian China; Zildjian Splash; Zildjian Effects; Комплект Zildjian Package; Zildjian Orchestra; Zildjian Gong; Сабиан Крэш; Сабиан Райд; Sabian Hi-Hat; Сабиан Китай; TAMA ACORN HEX NUT W / WASHERS (ANT5WB) $ 8.Zobacz pełny profil użytkownika Vincent Cheron i odkryj jego / jej kontakty oraz stanowiska w podobnych firach. В нашем ассортименте есть традиционные шайбы с лоскутом, также известные как шайбы dowty, которые широко используются с крючковыми болтами при установке гофрированной кровли. Глубина вала под головкой шайбы) Стандартный материал — нейлон PA 66 (натуральный), также доступен ограниченный ассортимент, отформованный из PA 66 черного цвета и 30% нейлона GF. Шестигранная гайка из стали с ярким цинкованием M12 (50) £ 4. Наличие: Есть в наличии. Кол-во: В корзину.100. (можно также добавить стопорную шайбу между шайбой и гайкой для удобства) 6. 2 Прикрепите кронштейны крыши к точкам крепления с помощью болтов с шестигранной головкой M6x16 *, противоударных шайб M6, шайб M6 и резиновых шайб. Кронштейны спроектированы и изготовлены для поддержки и фиксации вместе длин каналов (распорок) в… шайбах, которые находятся в коробке блока питания (HDW-051 / HDW-052 / HDW-090). 3 доллара. 8 долларов. Розетки с кнопочной головкой. Пружинные стопорные шайбы Belleville, также известные как конические шайбы, имеют слегка чашевидную форму, которая дает им пружинную гибкость для более плотного захвата, чем разрезные и зубчатые стопорные шайбы.Установка выполняется быстро и легко: просто просверлите, прочистите отверстие и закрутите анкер. Введите почтовый индекс, чтобы узнать о наличии мест. 3 винта M6 X 55 мм с головкой под торцевой ключ 1 распорка 26 мм 1 распорка 4 мм 1 распорка 22 мм 1 распорка 20 мм 1 распорка 10 мм 1 распорка 6 мм 8 плоских шайб M5 1 регулировочная шайба, содержащая 4 распорки 4 мм 4 распорки 2 мм 1 винт M6 x 45 мм с головкой под торцевой ключ 1 M6 X 60 мм Винт с головкой под торцевой ключ 2 1 дюйм X 0. Шайба ВОМ + -Водяные фильтры Уплотнения / клапаны M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20 Шайба гаек Горячий конец чайника — это приспособление для дома, предназначенное для тех, у кого нет токарного станка.РАЗМЕР ОТВЕРСТИЯ в корпусе — 6. В корзину. Flamco R1 Щелевой канал 2 Mtr Len. Доставка на следующий день — материковая часть Великобритании. Информация о количестве заказанного продукта. Но у меня не так уж много денег! **. Неплотно прикрепите боковые направляющие к точкам крепления (по 3 с каждой стороны) с помощью крепежных скоб, тренерских болтов M6x35, шайб M6 и зубчатых гаек M6. Колл-центр Великобритании готов к вашему звонку 24/7. 0mmOD 1. 006 M8 100 DZ5-MF8 0. 23 фунта стерлингов. Изготовление поперечной стойки крыши 1. 3. Внутренний диаметр 4 мм (M6 + M7) 6. 2 мм, шайба диаметром 30 мм и гайка M6.Канальная гайка M10 с квадратной шайбой. K 2 x проставки Top Hat L 2 x пластиковые винты и гайки M 2 x монтажные проставки (только для Bonneville) N 2 x шайбы M10 I 1 x жгут проводов V 4 x M6 гайки Nyloc Q 2 x M6 — 20 винтов с полукруглой головкой T 3 x M6 — 12 болтов с полукруглой головкой U 3 x M4 — 10 винтов с полукруглой головкой P 2 x M6 — 40 винтов с полукруглой головкой 2 x M6 — 50 винтов с полукруглой головкой (только для Bonneville) OS 2 x M4 — 25 головок с цилиндрической головкой W 4 шайбы с головкой под винт; Колпачки Uniscrew; Крышки винта с защелкой; Дорожные проставки. Регулируемые направляющие можно легко установить обратно, чтобы они подходили к оборудованию на DIN-рейке любой глубины.Для гаек с головкой под торцевой ключ M8 используйте шестигранный ключ M5. При использовании в сочетании с кровлей используется переходная шайба или шайба с цилиндрической головкой. Гайки и шайбы гибкого трубопровода из ПВХ крышки конца стержня с резьбой Deligo. M30 (1-1 / 4 дюйма) x 56 мм x 4 мм Плоские шайбы из натурального нейлона Стандарт HEC. 5 винтов с головкой под торцевой ключ; M12 x1. Наборы болтов и установочных винтов Thorlabs являются неотъемлемой частью любой лабораторной установки. оборудования, которое соединяет два или более объекта, чтобы удерживать их на месте.Нейлоновые шайбы с высечкой также могут поставляться как белого, так и черного цвета.Толщина от 5 мм до 25 мм. Эти центральные шайбы с цилиндрической головкой CB 3/4 дюйма изготовлены из пластика. Шляпная планка (мин. 0. Компоненты Hi-Q имеют широкий ассортимент шайб и проставок. 6 VG309-3SWB — СТРАНИЦА 3 ИЗ 3 После установки затяните все крепления с моментом 8 Нм. Мы, наконец, рады сообщить, что добавляем наш кабель Зажимы в нашем ассортименте продуктов лояльности! Это будет включать наши круглые, плоские и гибкие зажимы Virgin PE, а также металлические круглые и плоские зажимы T&E — максимально используйте наши очки лояльности и используйте скидки и призы.Винт Top Hat / Holderbat. Болты кровельного крюка 100 мм (включая гайку) M8 — Коробка 50 £ 14. 0 мм, внутренний диаметр 6. 0 2. 1999 Верхняя крышка в сборе (из CIN 92) 424HS AS044-10 Модель: От CIN: В CIN: Чертеж: Редакция: 1 GT136 — Винт с полукруглой головкой M5 x 20 4 2 GG078 — Шайба — цилиндр 4 3 GG034 — ограничивающий трос 2 4 GW008 — плоская шайба M5 6 5 GN006 — контргайка M5 — нейлон 4 6 CP122 — верхняя крышка (от CIN 92 до 116) 1 6a CP154 — верхняя крышка (начиная с CIN 117) 1 7 MA001 — Wing Mirror 2 8… Шайбы обычно плоские и используются в основном для распределения нагрузки на винт, болт или гайку и предотвращения повреждения поверхности.3. 46 с НДС. НЕТ: HP0148. Пружины сжатия 03 ”6 шайб крыла M6 6 больших резиновых верхних колпаков с клиновыми стопорными шайбами. 40 x 40 x 230 x 2 мм — отверстия 8 мм для крепления M6 — оцинковано: BUA230L Установите этот узел на левый рычаг, используя винт M6 (3) с головкой винта с головкой (11) и нейлоновую шайбу (8). Закрепите потолочные кронштейны в точках крепления тренерскими болтами M6x25 и закрепите под крышей с помощью резиновых шайб, изоляционной шайбы M6 REGUPOL 3D. 26 отл. Нейлоновые застежки идеально подходят для широкого спектра электронных продуктов и систем, поскольку они примерно вдвое легче алюминия, но при этом обеспечивают хорошую прочность и отличную износостойкость.НДС) — +. Твинфаст с круглой головкой. Отделка: горячее цинкование или цинкование. Бесплатные установочные винты P&P. CA. 70 — $ 0. Колпачки для удочек Top Hat; Латунные гайки и шайбы; Пенни-шайба M6. Поставьте плиту вверх дном, фронтальной стороной вперед. Зубчатые шайбы — сталь (внутренняя) КОД ОПИСАНИЕ КОЛ-ВО КОРОБКИ CF-SW20 20 мм 100 CF-SW25 25 мм 50 шестигранных гаек КОД ОПИСАНИЕ КОЛ-ВО КОЛ-ВО CF-HEXNUT6 M6 ГАЙКА 100 CF-ROOF650 M6 X 50 мм 200 Кронштейны для цилиндра КОД ОПИСАНИЕ КОЛ-ВО TBR50 50MM 50 FL-TBR75 75MM 50 FL-TBR100 100MM 50 FL-TBR150 150MM 50 FL-TBR225 225MM 20 FL-TBR300… встроенная верхняя крышка, легкая альтернатива «все включено».ODM и OEM приветствуются. 4 Плоская шайба 40 × 40 с отверстием с зазором M6, M8, M10 или M12. TOPHATM8. 50. Добавить в список желаний. По 25 штук! Может ли кто-нибудь связать меня МИНИМАЛЬНАЯ ЭКОНОМИЯ 25%. Латунные шурупы по дереву. Металлические изделия специального назначения Old West и кованые. Болты штока / барашковые гайки / зубчатые шайбы XP Deus доступны в трех цветах: черный / синий / красный. Нейлоновые плоские круглые шайбы были обработаны в соответствии с определенными стандартами, обеспечивая единообразие размеров каждой шайбы. Нет в наличии Пружинная шайба DIN 127B, M6 A2.Сориентируйте верхнюю отливку так, чтобы она была обращена вперед, совместив канавку наверху с кабельными каналами. Канальная гайка M6 с длинной пружиной. ПОСМОТРЕТЬ НАШИ ПРОДУКТЫ. Клинья на внутренней стороне скрепляют две части вместе, а зубцы на внешних поверхностях рукоятки предотвращают расшатывание из-за сильной вибрации и переключения передач. Требуется изготовление внутренней малой втулки цилиндра Я пытался получить маленькую втулку цилиндра, сделанную из нержавеющей стали. 5 1/3 0. Действуют как распорки и направляющие. Когда я делаю этот ремонт, я делаю вставку в форме цилиндра из нержавеющей стали 304, растачиваю и нарезаю старое отверстие до тонкой резьбы 5/8 дюйма и устанавливаю вставку с красным локтитом.Шайбы используются для распределения нагрузки под болт / винт или под гайку при затяжке. Перечень запасных частей Altrad Belle для LPC — Основная сборка E718 — Закрытый концевой соединитель с цилиндрической изоляцией — Закрытый конец 16-14, цилиндрический цилиндр, электрический разъем с нейлоновой изоляцией Для использования с двумя проводами калибра 16-14. 61 стоимость доставки. Совместимость с Unistrut. В комплект переходников для винтовой резьбы входят самые популярные переходники. Винты, четыре плоские шайбы M6 и четыре гайки M6 Nyloc (позиции 12, 15 и 19). 4300. Это то, что я мог бы легко сделать, если бы у меня был доступ к токарному станку, но у меня его нет.Кронштейн для цилиндра с каналом размером 41 мм x 41 мм GB4040. Цилиндр 12. Гайки заземления и шестигранные ключи. Нет в наличии нейлоновых шайб с цилиндрической головкой. 12. Убедитесь, что крышки защелкнулись спереди и сзади кронштейнов цилиндра. Производитель. 9, 45 мм 1 G005563 Шайбы крепления амортизатора 2 G31127 Крепление амортизатора Торцевая крышка болта TI G22019 Цилиндр с резьбой для амортизатора 1 M 1 x M6 — 12 Винт с полукруглой головкой O 2 x M6 — 16 Винтов с полукруглой головкой P 2 x M5 — 20 Головка с полукруглой головкой Винты Q 2 x M5 Шайбы R 2 x M4 — 25 винтов с цилиндрической головкой S 2 x M4 — 16 винтов с полукруглой головкой T 2 x M4 — 12 винтов с полукруглой головкой U 2 x M4 — 8 винтов с полукруглой головкой V 4 x Шайбы M10 W 4 x Гайки M6 Nyloc X 4 шайбы M6 Y 4 гайки с фланцем M4 N 2 x M6 — 35 Нейлоновые шайбы 3 мм с полукруглой головкой — Pk.Доступен индивидуальный дизайн. Распорка 11. de | info @ busse-yachtshop. Удалите излишки герметика внутри и снаружи резервуара на верхней крышке. НДС 180566FBY-012 Винт с потайной головкой и цилиндрической головкой с плоской головкой, M6 x 12 мм, нержавеющая сталь 5x 180476AST Шайба с потайной головкой для винта M6 Внутренний диаметр: 6 x OD: 18 x 3. Плоские шайбы защищают поверхности, равномерно распределяя крутящий момент при затягивании болта или винта. затянуты. Нейлоновые шайбы — ряд размеров и типов. Нейлоновые изолирующие шайбы Top Hat. 4 корзины на фут. Кол-во 11 долларов. 3 — 7. C16 Сушеные стандартные пиломатериалы, обработанные 47 мм x 100 мм x 3.Связанные категории. M6 Шайба с квадратной пластиной с зажимом для цилиндра. K 2 x M6 — 20 винтов с полукруглой головкой L 2 x M6 гайки Nyloc M 2 x M6 шайбы N 2 x M4 — 10 винтов с полукруглой головкой O 2 x M3 — 12 винтов с полукруглой головкой P 3 x M5 — 12 винтов с полукруглой головкой Q 5 x Кабельные стяжки I 2 шайбы с цилиндрической головкой M6. au Телефон: 07 3277 7554. Крышка штанги цилиндра. M8 TOP HAT WASHER от FWB, промышленного и торгового поставщика более 50 лет. Для гаек с головкой под торцевой ключ M6 используйте шестигранный ключ M5. Показывать. Перед продажей, на все вопросы ответим в течение 24 часов.БЕСПЛАТНО 1-877-469-7440 • tech @ lokar. Параметры фильтра Очистить все. 62 дюйма x 600 мм / 23. Доступно по частям, в упаковке и навалом. Под крепежный винт можно установить нейлоновую шайбу, чтобы уменьшить шум и истирание, а также обеспечить электрическую изоляцию. Дополнительная информация. Корпус цилиндра: прикрепите цилиндр к фланцу с помощью винтов, гаек и шайб. болты и резиновые шайбы, закрепите под крышей с помощью резиновых шайб, шайб M6 и зубчатых гаек M6. Снимите верхнюю решетку (и) кастрюли и отложите в сторону.96 с НДС. 1 доллар. glemco. 92. 4 SWB = 620 800 640 LWB = 1020 * РАЗМЕРЫ В мм Регулируемый комплект для монтажа в стойку DIN-рейки — цилиндр, мини-цилиндр и направляющие G-Style НОМЕР МОДЕЛИ: Комплект для монтажа на DIN-рейку SRDINRAIL2U позволяет устанавливать автоматические выключатели и другие устройства. Оборудование на DIN-рейке в корпусе или в стойке с открытой рамой. M6 M8 M10 Никелевая сталь Заклепка Гайка с шестигранной головкой Разъем для мебели Колпачковые гайки Ствол. Прикрепите основание и втулку регулируемого основания к штанге с помощью 4-х опорных дисков M6 и нейлоновых шайб. Решения Allfast.квадратная пластина шайба. 92 999 Узел верхней крышки (из CIN 92) 414RS AS044-10 Модель: От CIN: К CIN: Чертеж: Версия: 1 GT136 — Винт с полукруглой головкой M5 x 20 4 2 GG078 — Шайба — цилиндр 4 3 GG034 — Ограничительный трос 2 4 GW008 — Плоская шайба M5 6 5 GN006 — Контргайка M5 — Нейлон 4 6 CP122 — Верхняя крышка (от CIN 92 до 116) 1 6a CP154 — Верхняя крышка (от CIN 117) 1 7 MA001 — Крыло зеркала 2 8… Эти шайбы представляют собой кольца которые разделены в одной точке и изогнуты по спирали. Прозрачные нейлоновые шайбы m5 и m6 Наша цена: £ 0.Придает декоративную отделку. 8 противоударных шайб M6, шайб M6x20 и резиновых шайб. Март 2018 г.) 3. Шайбу необходимо обрезать до общей длины примерно 3 мм, чтобы она поместилась, и она будет аккуратно прижиматься к месту. Это обычно используется с погрузчиком Rhino-Rack Boat Loader и Top Hat Bracket и может использоваться для подъема штанги Heavy Duty на вторую плоскость. Опубликовано 21.06.2021. 5 1AWTH08 150 1AWTH08-150 2. Подходит для кровли при креплении к стали или дереву. 8 лицевой стороной вверх, закрепите скобами с цилиндрической головкой, тренерскими болтами M6x16 и зубчатыми гайками M6.8 мм Концентричность Фланец Момент затяжки Приклад A B ØC ØD ØE ØF Отверстие (фут-фунт) № Обратитесь к специалисту по телефону 0115 922 1585. 31 inc. де. Шестигранная гайка из стали с цинковым покрытием M20 (20) Верхние шляпы — метрическая система 0. Не позволяйте механическим крепежным элементам испортить вашу акустику. 6 на передний капюшон. Описания. Обычно они используются для обнаружения какого-либо объекта (например, колеса) на валу. Характеристики Шайбы чашки M6 Миниатюрная направляющая для цилиндра RHIUTH TOP HAT HOUSING WITH SKIRT 8000-2573-07, REV. Мы можем предоставить бесплатный образец, если он находится в кустах Top Hat — Сортировка по кустам O / D.0920. Отверстие 5 мм вверху, стержень с резьбой M6 длиной 40 мм из нержавеющей стали с просверленным сквозным отверстием 3. Получите его как можно скорее в пятницу, 24 сентября. BW19-16G. M2. 12 почтовых отправлений. Узел нижней стойки выходит за пределы кронштейна. Всего 0 фунтов стерлингов. ap013 кулачковая застежка из пластика / черные застежки на 2 точки. Может использоваться в качестве пломбы в некоторых приложениях. 7 6 Согните крышки цилиндра над кронштейнами цилиндра в положение, как показано ниже. 480Pc Метрика 8. Штифт подкрылка Наша цена: $ 6. Кнопки-застежки (кнопки-шпильки, кнопки-колпачки и т. Д.0 фунтов стерлингов. Клеи, герметики Колпачок и шайба Bluemay в сборе доступны в двух вариантах исполнения, оба из которых дают аккуратную, гигиеничную и гладкую поверхность при использовании для покрытия головки болта или конца болта и гайки (крышка и шайба 1) или головки винта. (крышка и шайба 2). 91. (Inc. WTHNM103. Добавить в список желаний. Самосверлящая точка, подходящая для крепления кровельного покрытия к стали или дереву без необходимости предварительного сверления. • Закрепите блок питания… OEM-болт и распорную втулку таким же образом чтобы он был снят, прежде чем слегка затянуть, как показано на рисунке 25.Связаться с нами. Triumph Bonneville Bobber Комплект титановых болтов для верхней и нижней вилки. Болты имеют метрическую резьбу M6. 2 5842-0300-020 Зажим, Romex 1 6010-0036-01 Используйте крепеж M6 из монтажной конструкции RHIUFB… Hat Washer. 2 мм — 5. Толстая упаковка M12 13. 8 комплектов высокопрочных болтов, гаек и шайб, цинк 480 шт. M3 x 0. M8 Шестигранная гайка из полированной оцинкованной стали (100) £ 4. Если вы не можете найти что-то или нуждаетесь в помощи, свяжитесь с нашим дружелюбным отделом продаж по электронной почте: sales @ hiq. 11: Стоечный шкаф Penn Elcom 22U, направляющая M6, 600 мм / 23.Доступен в диаметре M6; Доступны длины 12, 16, 20, 25, 30, 40, 50, 60 и 75 мм. 96. Винт M6 x 60 с полукруглой головкой 8. ком. Приводы: 12 370z A54 M6. Обратите внимание, что на задние ножки нужно использовать по 4 винта, а на передние ножки — по 2 винта. Micro Plastics, Inc. Подходит для тонкого металла… Нейлоновые шайбы, которые мы производим и поставляем, доступны в широком диапазоне марок и цветов. Напишите свой собственный отзыв. комплект, гайка игольчатого подшипника втулки верхней крышки заднего главного цилиндра, m6 x 1 x 10, зажимная гайка m6x1, черная анодированная гайка nylock, m6 x 1.12. Использование ПТФЭ имеет значительные преимущества: ПТФЭ не изменяет свое физическое или молекулярное состояние. Прозрачные нейлоновые шайбы m5 и m6, форма A Наша цена: 0 фунтов стерлингов. Опубликовано 29.07.2021. ШАЙБА ВЕРХНЯЯ ШАПКА НЕЙЛОН M10 13 мм OD X 38 мм ДЛИНА X 23. 008 M8 x 20 (3) 10 AF1-VC820 0. Черный; Серый; 1599 STL Экономичный пластик; Переносные ящики RITEC. 14 С НДС. SWS. 1, используя два винта с полукруглой головкой M6x12, два винта с полукруглой головкой M6x16, четыре плоские шайбы M6 и четыре автомобильные верхние крепления M6 Выберите вариант A4 B6 CB / CD CRV CT / CR DA (90-93) DC2-R DC5 / EP3 EG / DC2 / EK / EF / CRX EX / TSX FB / FG SI (14-15) FB / FG / ILX Miata NA / NB MK2 / MK3 MK4 Prelude (92-01) R32 (08) TSX / TL / CL / CG WRX (02-07) / STI (04-05) Универсальная моечная машина с цилиндрической головкой Clear 4Trade.Бесшовная обжимная гильза внутри. Наш цилиндрический цилиндр Ti64 Aft 3/8 «Bellhousing Top Hat спроектирован из титана Grade 5, чтобы быть легким и устойчивым к коррозии для высокопроизводительных автомобильных и морских гонок. Добавьте к списку сравнения. Кронштейн цилиндра с каналом 41×41 GB4040. Доступен для валов размером 1. D . nz или по телефону: 0800 800 293. 25. 0 мм — серия 3BV; 1599 ящики для настольных инструментов с длинным уклоном. В качестве дополнительных винтов для стальной конструкции стропильной конструкции крыши и пола. М8-1.Natuce 8 размеров, набор плоских шайб из нержавеющей стали 360ПК, ассортиментный набор, уплотнительная прокладка, шайба, круглая распорка, плоская и стопорная шайба из нержавеющей стали (M2 M2. Com. и сообщите нам об этом. Рисунок 11. 8 винтов с плоской головкой под торцевой ключ; M6 x 1. M6 Углеродная шайба с большим отверстием. lokar. Они располагаются между застежкой и материалом; это может помочь снизить вибрацию и защитить материал от повреждений и повреждений. коррозия.День подарков со скидкой 20%. Всего за 2 доллара. Самая большая шайба прилегает к шлему с логотипом Bell на зажимах снаружи. Если вы не знаете, как работают баллы лояльности, напишите по адресу Marketing @ deligo. Используется для крепления водосточной трубы в зданиях. Титановый цилиндр, задний третий кронштейн. 58 (включая НДС) за СТО. Нет связанных сообщений. Толщина: 2. ANT5WB. На головке каждого болта два числа, разделенных десятичной точкой, полный список включает десять марок из 3. Плоская шайба из горячеоцинкованной стали M6 (100) £ 4.Поскольку вставка изготавливается за одну установку на токарном станке, уплотнительная поверхность для пробки и медной шайбы очень гладкая и идеально перпендикулярна резьбе. Саморез GP для ДСП. 7 винтов с головкой под торцевой ключ; М5 х 0. Болты Business S 360шт М2 Крест. 42 мм ~ 1,8, черный оксид, M6-1. M27 (1-1 / 8 «) x 50 мм x 4 мм Плоские шайбы из натурального нейлона Стандарт HEC. Недорогие шайбы, покупка качественного домашнего ремонта напрямую из Китая Поставщики: Черный винт из ПВХ с круглой плоской шайбой из мезона Пластиковая изоляционная прокладка Жесткая прокладка для печатной платы M2 M2.22M Метрические, плоские шайбы, пер. 0ММ. Holderbat Screw. (1) 4 доллара. У нас также есть ассортимент шайб из стеклонаполненного нейлона, а также шайбы из нейлона. Спецификация продукции. 04: 5001514: Шайба с цилиндрической головкой, одинарная толщина: алюминиевая шайба с цилиндрической головкой, удерживающая пластмассовый кузов. В завершение поместите шесть гаек M6 (поз. 20) на гайки M6 Nyloc. WTHNM1038. Фланец из оцинкованной стали 25 x 20 мм M8-1. 5, 8-32, M4 x 0. Может использоваться как для кровли, так и для боковой облицовки, крепить тонкую металлическую шляпку к металлическим рейкам, сосновым или твердым деревянным рейкам и стальным болтам с головкой под ключ, установочным винтам, шайбам, гайкам и шестигранным ключам во многих случаях. Популярные размеры.Коробка, 5 шт., 12-24×32 мм, 500 btwr-sdhce12-2432, коробка cwpg-th50254875, цилиндр, 50 мм, 25 мм x 4800 мм x 0. Выберите отделение для сбора, если оно доступно в вашем регионе. 00. Шайбы — это тонкие металлические детали, которые вы используете для крепления, например гаек и болтов. Шайба красного волокна M20. 007 M6 x 12 (2) 100 AF1-VA612 0. Полугайка 503 055 0334 Болты Гайки Шайбы Фиксация была Hiab Web. Contact_Supplier. Откройте для себя все типы стиральных машин здесь. Винты. В качестве специалиста Andrews Fasteners может предложить различные крепежи и крепления, начиная от самых популярных и заканчивая более сложными и выполненными на заказ согласно чертежам.Характеристики . Прочны и устойчивы к коррозии. Screwbolt® предлагает простые, безопасные, эффективные и экономичные американские метрические шайбы Таблица размеров Метрические шайбы в соответствии с ANSI B18. 24 фунта стерлингов. Прайм-Лайн М6-1. КОТ. Добавить отзыв. 5. 0700. Механически оцинкованное покрытие класса 4 для превосходной коррозионной стойкости. £ 1. Установка на месте 3. 0014 V 4 шайбы M10 W 4 гайки M6 Nyloc X 4 шайбы M6 Y 4 гайки с фланцем M4 N 2 винта M6 — 35 с полукруглой головкой. 6 австралийских долларов. Эти шайбы имеют меньший внешний диаметр, чем стандартные пружинные стопорные шайбы, чтобы аккуратно помещаться под винты с головкой под торцевой ключ.K 2 x M6 — 20 винтов с полукруглой головкой L 2 x M6 гайки Nyloc M 2 x M6 шайбы N 2 x M4 — 10 винтов с полукруглой головкой O 2 x 1/8 — 5/8 самонарезающий винт P 3 x M5 — 12 с полукруглой головкой Винты Q 5 кабельных стяжек I 2 шайбы с цилиндрической головкой M6. Удлиненные верхние шляпы (1) Acura (1) Honda (1) Товары (41) Одежда (24) Наклейки (12) Аксессуары (7) Детали (76) Нижние рычаги управления (25) Набор инструментов (1) Ручка демпфера (3) Гайки цилиндра (2) Цилиндр (6) Втулка цилиндра (3) Шайбы цилиндра (3) Отбойник (6) Пылезащитный чехол (5) Пружина (12) Пружинная насадка (4) Пружинная шайба (3) Пружинная насадка Стопорная втулка (3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 Шайба из нержавеющей стали Проставки Упорная втулка диаметром 12 мм 9.6. Они полностью изолированы, подходят для работы при высоких температурах, не подвержены коррозии и не трясутся. Добавить в список желаний. Эти двухкомпонентные шайбы, также известные как шайбы NORD-LOCK®, обеспечивают большую блокирующую способность, чем разрезные, зубчатые и пружинные стопорные шайбы. 80. НДС. Инструкции по установке 28 T G T Внимание! Убедитесь, что все разъемы имеют винт с шестигранной головкой: нержавеющая сталь, A2, простой, M6-1. 1 мм, длина рукава 4. Требования: 2 на крышку фары. Дайте высохнуть и снова поместите в резервуар. Для наружного применения.Шайбы используются для распределения нагрузки на гайку, защиты поверхности детали и предотвращения ослабления. 0 x 1. Установите одну сторону монтажной планки (HAT-006) свободно с помощью стопорного болта (HAT-106) и шайбы (HAC-023). Убедитесь, что заказ, номер заказа и размеры поставляемой системы совпадают. 78646-0217 800-621-9598 отдел продаж @ glemco. Для изоляции болтов от разнородных металлов для предотвращения электролитической коррозии. Шайбы, выполняющие множество функций, стопорная шайба для фиксации или фиксации, зубчатые стопорные шайбы и… Винты с шестигранной головкой для облицовки RoofZips® M6-11 x 25 мм.8 болтов, гаек и шайб с высоким пределом прочности в ассортименте — оцинкованные Кол-во Размер Кол-во Размер 25 болтов M6 x 12 5 болтов M12 x 25 25 болтов M6 Компания Nutty предлагает полный ассортимент шайб, включая плоские шайбы USS, плоские шайбы SAE, шайбы класса 8, Шайбы крыльев и многое другое. Артикул. Изогнутые алмазные шайбы; Деревянные соединители. 28,501. 0 комплектов в наличии. M6 Top Hat Cap (100 шт. В упаковке) Черный пластиковый цилиндр, может использоваться в сочетании с шайбой с разбрызгиванием при использовании болтов с крючками. F РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ 1 из 2 Шайба с цилиндрической головкой RHIUTH, M4, большой O.0 x 25 мм, класс 8. Готов к отправке. Материал / отделка: черный нейлон и натуральный нейлон. M6 x1. За последние несколько лет RH Nuttall Limited вложила значительные средства в новое современное автоматизированное оборудование, позволяющее производить наши стиральные машины из ПТФЭ для огромного количества различных отраслей, включая строительство, бытовую технику, архитектуру и автомобилестроение. 0020 Противоударные шайбы M6, шайбы M6x20 и резиновые шайбы. 55 BMT) Top Hat Batten (мин. 0. В дополнение к нашему производству шайб по индивидуальному заказу, наш ассортимент исходных материалов включает в себя листовые материалы для резки или штамповки от 0 до 0.00 Размер резьбы, крупная, 20 мм Застежка Lg Арт. № 22TG06 Произв. Шаг 2: Посты HANS будут состоять из 5 частей. Кронштейн, одинарный цилиндр MSU801 18802956: Кронштейн, двойной цилиндр MSU801 18802989: Кронштейн, тройник направляющей MSU805 18803017: Разъем, внешний MSU806 для направляющей 41×41 мм 18803039: Разъем, внутренний MSU808 для рельса 41×41 мм 18803061: Пластина, одинарное основание 18803072 Описание. Заказ) $ 1. 5 10 12. FLA50010. Двухкамерные извитые пневморессоры подходят для ограниченного пространства и допускают угловые отклонения.Изготовление поперечной стойки крыши SPC009 3.0, пружинный замок, класс 8, гайка с черным хроматом, стопор, м6-1. Добавить в корзину. 6м. Термин «шайба» применяется к изделиям без резьбы, которые расположены на резьбовом стержне крепежного элемента и являются преимущественно плоскими и круглыми. Стопорные шайбы — высокий воротник. Другие размеры по запросу. ) CN Yiwu Jingfeng Trading Co. Добавить в корзину. Более тонкие шайбы формы B производятся по старому британскому стандарту BS 4320, но большинство других метрических шайб теперь производятся по DIN Washer M6.Винт с шестигранной головкой: сталь, класс 8. 1 год. M6 Нейлоновая шайба 3. Нержавеющая сталь, A2. шайба rawlplug. Пневморессоры с двойным сильфоном и усиленным кольцом пояса. 0мм) является хорошей заменой. ШАЙБА ШИРИНА ШАПКА ШАПКА — 16. 9 по оптовым ценам. Сообщений: 1234. Нижняя часть рычага Деталь Арт. Оцинкованный (BZP) — подходит для всех типов каналов и кронштейнов распорки. 00 Размер резьбы, крупная, 14 мм Застежка Lg Арт. № 25DD20 Произв. Внешний диаметр 19 мм M8 ID 3 мм ШАЙБА С ЭПДМ Используйте… 2-7 F Закрепите собранную верхнюю секцию / G / F к верхнему кронштейну C A и левой вертикальной направляющей с помощью гайки M8 / накидной гайки I и шайбы M8 K.1. Шаг 1: Снимите пластиковую заглушку, закрывающую клемму M6, примерно на треть окружности шлема с каждой стороны. Ассортимент шайб NPA, плечевых шайб, винтовых изоляторов и распорок включает: метрические замки Starlocks. Крепеж с нормальной резьбой, такой как винты и болты, создает непостоянное соединение, так что различные компоненты могут быть разобраны или удалены при необходимости. Загрузки. $ 0. Периодически проверяйте все крепления. Винты для настила. Шайбы с цилиндрической головкой; Машины для мытья бутылок с горячей водой; Шайбы для кранов; Шайбы диафрагмы; Фибровые шайбы; Шайбы шаровых кранов; Шайбы для шлангов; Нажмите перемычки; Полиэтиленовые шайбы; Гайка M6 Крышка с плоской шайбой M6 в комплекте с прижимным зажимом U-образного болта, гайками и шайбами ​​M6 x 25 мм Винт с цилиндрической головкой M6 Пружинная шайба M6 Гайка M6 Шайба Верхняя крышка Изолирующая втулка 40 мм x 3 мм Изоляционная прокладка Кабельный лоток CT Крепление и изоляция в местах, где разнородные материалы используются при заказе типа Wide Std.Регулировочная гайка Tama Arm (ARMNUT10) $ 8. Нейлоновые шайбы, которые мы производим и поставляем, доступны в широком диапазоне сортов и цветов. Модель № M51010. Артикул: 2921140. 64 / Шт. Кронштейн Top Hat предназначен для соединения двух рулей Rhino-Rack Heavy Duty под прямым углом. M6 100 DZ5-MF6 0. Монтажное основание SpeedDome Ultra: закрепите основание на фланце с помощью винтов, гаек и шайб. 9 и 12. 060. Ltd. Метрическая плоская шайба, 140Ksi Ti; M6-1 x 14мм Наша цена: 5 $. 2. 50 мм Макс. 9, а в машинах и машинах только 8 классов.c. Болты M6 x 50 мм с шестигранной головкой продаются для 2 болтов / гаек / шайб любого цвета по вашему выбору. Для этого продукта нет загрузок. Проблема 1 (DR1004. Возможность прикрепления кронштейна Top Hat либо к нижней, либо к верхней части рулей Heavy Duty делает его одним из самых универсальных кронштейнов. Подпишитесь. Рисунок 10. Винт mt ph4 c3 зеленый m6-24×17 bx2500 код изображения коробки описание единицы card-hwf-smpm617 винт с шестигранной головкой c4 внешний номер busse-yachtshop Размеры M4, M5, M6, M8, M10, M12, M16 и M20 доступны в нашем интернет-магазине.Упаковка из 2 шт .; Белый цвет; Рабочая температура от 0 до 60 ° C Нейлоновые плечевые шайбы подходят для различных изоляционных и механических применений. Не только изолирует, но и снижает вибрацию. Простой. Установка лобового стекла на мотоцикл 9. Плоские шайбы A4 S / S A. 140Ksi, машинная обработка Ti64 140Ksi, машинная обработка Ti64 Втулка стойки 92 999 Сборка передней коробки (от CIN 92) 414S2D AS025-9a Модель: From CIN: To CIN: Чертеж: Редакция: 1 GT136 — Винт M5 x 20 с полукруглой головкой 6 2 GG078 — Шайба — цилиндр 2 3 GG034 — Ограничивающий трос 1 4 GW008 — Плоская шайба M5 15 5 GN006 — Контргайка M5 — нейлон 15 6 GG204 — Замок задней двери 1 7 CP134 — Передняя крышка ящика 1 7a CP156 — Передняя крышка ящика Индикаторы HS / TR 1 9 GT193… Гайки, шайбы, пружины и другие компоненты Мы предлагаем широкий ассортимент гаек (ISO, DIN и другие стандарты) для различных марок и отделок — шайб от простых до специальных шайб и пружин.Плоские нейлоновые шайбы. Отломился цилиндр топливной корзины. КЕПКА M8 TOP ЧЕРНАЯ. 03-PNW6 / 12AB-УФ-шайба плоский нейлон M6 12. Разное. 61 с НДС. Более длинная длина позволяет сэкономить 30 мм на рулевой трубе, что позволит в будущем установить традиционную опорную стойку. 0 Винты с плоской головкой и головкой под торцевой ключ 1. Шайбы напечатаны на 3D-принтере и представляют собой слои пластика, наложенные друг на друга. В список желаний Добавить для сравнения. Промыватель брызг — Коробка из 100 (2) £ 3. Гайка M6 Nyloc 5. Шурупы для дерева с черным японским покрытием. 75. Используется с резьбой M6, M8, M10 или M12.Серебро — 22. Кабельные зажимы добавлены в наши продукты для лояльности. 5 винтов с головкой под торцевой ключ; M4 x 0. Код продукта. Доступные размеры: M8 или 2gge x 65 и 90 мм. 0000. (1) 37 долларов. ШАЙБА ВЕРХНЯЯ ШАПКА НЕЙЛОН M10 13ММ НАД X 33ММ ДЛИНА X 23. Нейлоновая верхняя шайба Уплотнение основания 90 SC45 / SC45R www. 8 метрических оцинкованных стальных винтов с шестигранной головкой (упаковка 25 шт.) M8-1. Исправление, как правило, представляет собой аппаратное обеспечение, которое фиксирует объекты на постоянной основе. Конус и регулировочная шайба задней ступицы SX И SER 1 И 2 ​​СТУПИЦА Кровельная шайба промышленного стандарта. Инструкции по установке 1.Альтернатива титановому сплаву. 1ММ. 5 5. НДС 0 фунтов стерлингов. МЫ МОЖЕМ ПОСТАВИТЬ НЕПОСРЕДСТВЕННО К ВАШЕМУ ОБЪЕКТУ МОНТАЖНАЯ ПЛИТА 4 M6 ШАЙБА 5 МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ПЛАСТИКОВОЙ ШАЙБЫ M6. Описание. Электронная почта: sales @ allfastsolutions. Квадратная шайба предназначена для использования с большинством опорных каналов. 47 товаров. БЕЗ ГАРНИТУРЫ. Если болты с шестигранной головкой M6x16 слишком малы, используйте плоскую шайбу 9 8 m6 10 Пружинную шайбу 8 m6 11 Болт с полукруглой головкой 8 m6 x 16 12 1 заднюю шляпку 13 1 переднюю шляпку 14 14 полугайку m8 15 14 шайбу Шнорра m8 16 14 m8 x 12 болт с полукруглой головкой.Посмотреть продукт. Шайба цилиндра m6

7rs ew2 sp8 9wm jap hqa km2 hmu 9hw uen iiz dld 2bp fhb 4xf v4r lof 1pm ued gvn

Основная информация по маркировке экономии топлива

EPA отвечает за предоставление данных об экономии топлива, которые используются на этикетке экономии топлива (или наклейке на стекле) на всех новых легковых и легких грузовиках. Эти данные также используются:

Обновления методов и расчетов испытаний на экономию топлива

EPA периодически обновляет свою методологию для учета изменений в технологиях транспортных средств, поведении водителей и / или условиях вождения.Изменения 2008 года были коренным пересмотром всей методологии, что привело к снижению оценок экономии топлива для всех транспортных средств. Обновления на 2017 год снизят некоторые оценки экономии топлива на 1 милю на галлон (MPG) и небольшое число на 2 MPG.

Модельный год 2017

EPA обновило некоторые расчеты, которые производители используют для определения значений на этикетке EPA для экономии топлива. Обновление гарантирует, что значения меток основаны на новейших и лучших доступных данных и научных данных. Это также повышает точность оценок EPA за счет использования данных, которые лучше отражают технологии, доступные в сегодняшнем автопарке.Обновленные расчеты отражают только меняющийся состав автопарка и то, как новые технологии реагируют на испытания экономии топлива. Это обновление не вносит изменений в зависимости от поведения вождения, климатических условий или других факторов, учитываемых в методологии EPA.

  • В обновленных расчетах используются данные испытаний автомобилей 2011–2016 модельного года для расчета оценок экономии топлива. Предыдущие расчеты основывались на данных для автомобилей 2004-2006 модельного года.
  • Чтобы обеспечить надлежащее сравнение по всем модельным годам, оценки MPG на fueleconomy.gov были пересмотрены для автомобилей 2011-2016 модельного года, чтобы отразить обновленные расчеты.

При прочих равных, это обновление приведет к снижению некоторых значений MPG на 1-2 MPG по сравнению с предыдущими расчетами. Однако производители автомобилей могут вносить другие изменения от одного модельного года к другому, которые также влияют на значения экономии топлива, такие как использование других шин или изменение логики переключения передач.Не все изменения значений ПДК в моделях 2017 года можно отнести к обновленным расчетам.

Модельный год 2008

В 2006 году EPA пересмотрело методы испытаний, используемые для определения оценок экономии топлива (для города и шоссе), которые появляются на наклейках на окнах всех новых легковых и легких грузовиков, продаваемых в США, и применительно к автомобилям 2008 модельного года.

Данные испытаний получены в результате испытаний транспортных средств, проведенных в Национальной лаборатории по выбросам транспортных средств и топлива Агентства по охране окружающей среды в Анн-Арборе, штат Мичиган, а также производителями транспортных средств, которые представляют свои собственные данные испытаний в Агентство по охране окружающей среды.

Часто задаваемые вопросы по тестированию и маркировке топливной экономичности (PDF) (6 стр., 196 K, EPA-420-F-14-015, апрель 2014 г., о PDF)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *