Асфальтоукладчик hanta: Асфальтоукладчик HANTA F31C2 технические характеристики

Содержание

Обзор асфальтоукладчика Hanta f25c | Промышленные цепи

Укладка асфальта – операция, без которой в городе не обойтись. Где-то прокладываются новые дороги, где-то требуется ремонт старых – ввиду чего дорожно-строительные компании остро нуждаются в наличии качественной техники, способной гарантировать высокую эффективность и надёжность при любых условиях работы.

Данными показателями обладает асфальтоукладчик Hanta f25c – модель, получившая заслуженное доверие миллионов дорожных компаний по всему миру. Он обладает всеми нужными для такой тяжёлой строительной техники качествами: он надёжен, прост в эксплуатации, эффективен – и сделан в Японии, что означает высокую прочность каждого узла даже при очень суровой эксплуатации.

Hanta f25c – что это за зверь?

Hanta f25c – гусеничный асфальтоукладчик, активно использующийся при прокладке и ремонте дорог и в нашей стране. Оптимальная ширина захвата, позволяющая осуществлять укладку дорог шириной в 1,4-2,5 метров, соответствие стандартам качества и способность качественно функционировать в российских реалиях позволяют реализовывать сложнейшие проекты при полном соблюдении сроков. Hanta f25c способен осуществлять укладку со скоростью до 12 метров в минуту, гарантируя максимально прочностные характеристики готовой дороги на каждом её участке. К числу прочих преимуществ Hanta f25c можно отнести его маневренность и небольшие габариты, которые вкупе с его производительностью делают его незаменимой единицей дорожной техники для решения самых сложнейших задач.

Как работает асфальтоукладчик Hanta f25c?

Работа Hanta f25c, как и любого другого асфальтоукладчика, довольно проста: в бункер, расположенный на его передней части, выгружается смесь, которая затем передаётся питателями в заднюю часть – за гусеничный ход. Для обеспечения правильного распределения асфальтовой смеси в схеме Hanta f25c используются шнеки – пожалуй, важнейший элемент всего асфальтоукладчика, поскольку именно от них зависит качество и равномерность укладки. После того, как смесь уложена, она выравнивается и уплотняется выглаживающей плитой – а окончательное уплотнение осуществляет движущийся за асфальтоукладчиком дорожный каток.

Асфальтоукладчик Hanta f25c

Привод шнеков использует в своей работе цепи, которые обеспечивают равномерность распределения асфальтовой смеси. Как мы уже упомянули, 90% результата зависит от правильного функционирования шнеков – а поскольку главной их составляющей являются приводные цепи, резонно полагать, что качество применяемой цепи в не меньшей мере влияет на эффективность работы.

На асфальтоукладчике применяется активная подача материала к шнекам, для этого используются скребковые транспортеры. На Hanta f25c устанавлен односекционный транспортер. Скребковый транспортер состоит из ведущего вала со звездочками, ведомого вала со звездочками или роликами, тяговой цепи, устройства для их натяжения, скребков, днища и защитных козырьков. Тяговей цепи — специальные цепи с большим разрывным усилием, которые могут работать при высоких температурах.

Привод шнека как и транспортера производится через цепную передачу, которая расположена в середине асфальтоукладчика. Левая и правая половины шнека управляются независимо. Цепные передачи левой и правой половин располагают в одном кожухе.

Какие цепи используется в асфальтоукладчике Hanta f25c?

Тип цепи, применяемый в шнеках Hanta f25c – DID 60. Разработчики асфальтоукладчика стремились создать крепкую технику и не поскупились на комплектующие, добавив внутрь цепь от DID – одного из самых популярных мировых брендов, качество продукции которого не вызывает никаких сомнений. Премиум-цепь DID 60 выдерживает значительные длительные нагрузки, поэтому идеально подходит для работы асфальтоукладчика, который используется в течение долгого времени. Она долговечна и сможет выполнять своё назначение без ремонта и замены гораздо дольше, чем более слабые цепи – а значит, сведёт риск возникновения простоев к нулю.

Вместо постскриптума

Качественные дороги в нашей стране делают – но, увы, не везде. Только там, где для прокладки дорожного полотна используется качественная техника, отвечающая всем требованиям международных стандартов и хорошо показавшая себя на деле, возможно достижение высоких показателей прочности и долговечности уложенного асфальта. А чтобы добиться эффективно работы асфальтоукладчика и обеспечить его бесперебойную работу, необходимо наличие таких же качественных комплектующих, как японская приводная цепь DID 60.

Компания «Приводные Цепи» является официальным дилером D.I.D в России и готова предложить оптовую продажу стандартных и усиленных приводных цепей всех видов – для самого лучшего результата.

Асфальтоукладчик в аренду|Питер

Вес                                                                          2.9 т

Транспортная длина                                      4.12 м

Транспортная ширина                                       1 м

высота в транспортном cостояние            2.11 м

Стандартная ширина                                          1 м

Макс. ширина с надставками                         1.4 м

Гидрав. расширение от                                   0.8 м

Гидрав. расширение до                                   1.4 м

Привод                                                                     DH

Вместимость бункера                                      1.5 м³

Рабочая скорость                                       40 м/мин

Производитель двигателя                           Kubota

Модель двигателя                                   D1703-EU8

Мощность двигателя                                  17.3 кВт

Рабочий объем                                              1.647 л

Число об-в при макс. кр.моменте                 1900

Sumitoni HANTA F14C2 — гусеничный асфальтоукладчик японского производства, отвечающий высочайшим стандартам качества и обладающий достаточно большой шириной захвата. Грамотно продуманное управление и безукоризненная японская сборка способны удовлетворить требованиям даже самых взыскательных клиентов.

Балка, которой оборудована данная дорожная техника, обладает шириной захвата от 0,8 до 1,4 метров, что позволяет производить асфальтирование быстро и качественно. Сравнительно небольшой размер асфальтоукладчика и его высокая маневренность позволяют выполнять широкий спектр задач, начиная от строительства автомобильных дорог общего пользования и заканчивая асфальтированием парковочных площадок.

Грамотно продуманная японскими инженерами конструкция позволяет Sumitoni HANTA F14C производить загрузку бункера в предельно короткие сроки, абсолютно исключая возможность возникновения в нём пустот.

Нельзя не отметить хороший гусеничный привод асфальтоукладчика. Длинна и ширина каждой гусеничной тележки подобраны таким образом, чтобы обеспечивать дорожной технике максимальную степень сцепления с грунтом.


Более подробную информацию вы можете получить по телефону +7 812 921-58-77. Звоните!

Устройство асфальтоукладчика, близкое знакомство с современными машинами

Классификация основные типы

Техника классифицируются по назначению, типу ходового оборудования и способу приема смеси.

По назначению:

  • общего назначения;
  • специальные (например, для устройства пешеходных дорожек или для расширения дорожного полотна).

По способу приема асфальтобетона:

  • бункерные: с активной подачей конвейерами — питателями или пассивной подачей;
  • безбункерные;

По ходовой:

  • колесные;
  • гусеничные;
  • комбинированные.

По типу перемещения модели бывают:

  • самоходные;
  • прицепные.

Прицепные агрегаты используются очень ограниченно в силу своей малой производительности. Они цепляются к самосвалам. Качество их работы невысокое, поэтому применяются они, в основном, на ремонтных работах.

По методу воздействия на материал асфальтоукладчики бывают:

  • с уплотняющим органом;
  • без уплотняющего органа.

Уплотняющим органом служат трамбующий и вибрационный брусья.

По ширине укладки.

По этому параметру асфальтоукладчики делятся на пять типоразмеров:

  • I — 1 — 4 м. Применяется для укладки асфальтобетона на тротуарах, уширениях дорог;
  • II — 2 — 5 м. Используется для устройства покрытия дорог или дорожных полос шириной от 3 м до 3,75 м;
  • III — 2,5 — 8 м. Укладывает смесь на двухполосной дороге шириной от 6 м до 6,5 м.
  • IV — 3 — 10 м. Предназначен для укладки асфальтобета на автомобильных двухполосных дорогах категорий I и II вместе с полосами укрепительными;
  • V — 3 — 16 м. Работает на трехполосных дорогах категорий I и II с укрепительными полосами.

Современные машины снабжены датчиками:

  • для контроля подачи материала на распределитель автоматического нивелирования;
  • для контроля угла наклона рабочего органа;
  • для контроля толщины укладываемого слоя.

На мощных асфальтоукладчиках, применяемых для строительства широких полос, используются более сложные системы автоматического нивелирования.

Принцип работы

При создании дорожных покрытий асфальтоукладчик работает совместно с самосвалами и катками. Первые подают асфальтобетонную смесь, вторые выполняют окончательную трамбовку и выравнивание полотна. Асфальтоукладчик, в свою очередь, производит ряд последовательных операций. Сначала машина принимает в бункер горячую рабочую смесь, доставляемую на участок грузовыми транспортными средствами. Затем масса с помощью специальных механизмов, именуемых питателями, перемещается в шнековую камеру. Шнеки асфальтоукладчика выкладывают смесь на поверхность основания по заданной ширине и обеспечивают ее равномерное распределение. Специальный блок, состоящий из выглаживающих плит, трамбующих брусьев и вибраторов, выполняет предварительное выравнивание и уплотнение покрытия.

Работа современного асфальтоукладчика контролируется специальной электронной системой. Она обеспечивает полную автоматизацию процессов подачи, укладки и распределения материала. Также в оснащение данной техники входит несколько датчиков, отвечающих:

  • за контроль подачи асфальтобетонной смеси на шнек,
  • угол наклона выравнивающей плиты по горизонту,
  • соответствие толщины создаваемого слоя указанным параметрам.

Управление асфальтоукладчиком осуществляется оператором, который должен иметь соответствующую подготовку. В процессе выполнения дорожных работ он располагается на специальной площадке (открытой либо покрытой солнцезащитным тентом) или в оборудованной кабине.

Ходовая часть асфальтоукладчиков

Читайте Какой должна быть современная дорожная техника? Обзор технологий CAT

Наиболее бросающимся в глаза отличием их друг от друга является тип ходового оборудования, которое может быть как гусеничным, так и колесным. Гусеничные модели предпочтительны при работе на менее прочных основаниях, большой ширине укладываемого слоя, укладке «холодных» и крупнозернистых смесей. Гусеницами оборудованы машины большой производительности, оснащенные тяжелым рабочим оборудованием и занятые на больших объемах работ. В силу этого гусеничные укладчики чаще применяют при укладке трасс за пределами городов, а также взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек аэродромов. Гусеничные траки делают гладкими, иногда покрывают упругим материалом для уменьшения повреждений опорной поверхности. Скорость гусеничных машин обычно не превышает 5 км/ч.

Колесный движитель, напротив, чаще является частью устройства асфальтоукладчиков малой и средней производительности, работающих в городских условиях, где частые перебазировки требуют больших транспортных скоростей, а передвигается укладчик, в основном, по твердым покрытиям. Транспортная скорость машины на колесном движителе достигает 20 км/ч и более.

Схема привода ходового оборудования практически идентична у всех машин. Модель оснащена, как правило, гидрообъемной ходовой трансмиссией, обеспечивающей бесступенчатую регулировку скорости и реверсирование движения машины в рабочем и транспортном диапазонах. У колесных  укладчиков крутящий момент регулируемого гидромотора иногда поступает в коробку передач, а иногда — сразу в дифференциал заднего моста, где распределяется между основными ведущими пневмоколесами большого диаметра. При необходимости увеличения тягового усилия дифференциал может быть блокирован. Возможно также использование мотор-колес с бортовыми редукторами и встроенными в них дисковыми тормозами.

В отличие от задних, ведущих пневмоколес большого диаметра, передние управляемые колеса гораздо меньше, а их обода облицованы литой резиной. В большинстве случаев устанавливают две пары управляемых колес, причем колеса одного борта закреплены на концах коромысла, середина которого шарнирно соединена с рамой машины. Этим достигается снижение давления груженой машины на опорную поверхность и уменьшение амплитуды ее колебаний на неровностях.

Иногда для большей тяги в устройство асфальтоукладчика включают ведущие передние мотор-колеса. Если предполагается привод только одной пары управляемых колес (обычно средней), ось ее поворота располагается ближе к оси качания коромысла, чем у ведомой. Благодаря этому ведущие управляемые колеса создают большую силу тяги и, кроме того, предотвращается зарывание передних колес на слабых основаниях. Некоторые фирмы дополнительно предлагают систему автоматической подстройки величины крутящего момента передних ведущих колес в зависимости от сопротивлений, преодолеваемых машиной.

Гусеничные модели оборудованы гидрообъемным планетарным мотором-редуктором, соединенным со звездочкой гусеничной тележки. Многодисковые стояночные тормоза являются составной частью бортового редуктора. Гусеничная тележка отличается большим (7-9) числом опорных катков, обеспечивающих равномерное распределение весовой нагрузки по опорной поверхности.

Первый этап работы

Всю работу техники можно поделить на следующие этапы:

Таблица подготовки для начала работы асфальтоукладчика

  • подготовка с выставлением уровней и параметров;
  • подсоединение самосвала и начало подачи материала;
  • создание слоя покрытия и его уплотнение;
  • смена грузовика и осмотр исправности перед новым циклом.

Оператор техники и его помощник выставляют позицию так называемой лыжи или трубы, имеющей длину до двенадцати метров. С ее помощью выравнивается черновой слой щебенки. В новых машинах эта лыжа оснащена датчиком, который свидетельствует о поддержании должной толщины укладочного слоя.

Системы контроля и управления асфальтоукладчиков

Наиболее далеко современные укладчики асфальта ушли от своих предшественников в области систем контроля и управления. Не последнюю роль в этом сыграли резко возросшие требования к ровности и текстуре поверхности уложенного покрытия, обусловленные в свою очередь сильно возросшими скоростями движения и интенсивностью транспортных потоков.

Смотрите

Основные функции систем управления остались теми же: соблюдение поперечных и продольных уклонов, задатчики уровня тоже не изменились: те же струна или лыжи, но благодаря микропроцессорным технологиям точность их работы поднялось на качественно новый уровень

Кроме того, электроника взяла на себя множество вспомогательных функций, освобождая внимание оператора для контроля над качеством основной работы. Здесь и выдерживание скорости и направления движения, и регулирование количества смеси в шнековой камере, и контроль толщины укладываемого слоя, и поддержание постоянной температуры выглаживающей плиты, и мониторинг состояния двигателя, ходового привода, исполнительной гидросистемы машины и многое другое

Еще один элемент устройства асфальтоукладчиков — пульт управления — тоже преобразился, украсившись кнопками автоматического выбора режимов, жидкокристаллическими дисплеями, световыми индикаторами и, как не печально, антивандальными кожухами, прячущими все это великолепие от посторонних глаз и блудливых рук. Модели некоторых марок оснащены двумя (левым и правым) равноценными постами управления, машины других производителей — одним, но передвигающимся к левому или правому борту машины в зависимости от желания оператора. Что лучше, сказать трудно, так как обе версии сосуществуют на равных, не вызывая ни у строителей, ни у производителей заметных эмоций.

Заключительный

Таблица температуры асфальтобетонной смеси

При толкании самосвала асфальтоукладчиком щебень самостоятельно попадает в распределительный бункер. После уплотнения  катками толщина слоя снизится.

Когда кузов будет разгружен, оператор использует звуковую сигнализацию – водитель освобождает место для следующего самосвала. В этот момент борта бункера складывают для загрузки остатков щебенки в распределитель. Затем борта следует вернуть в исходное положение.

Смена самосвала является перерывом между циклами укладки и разгрузки машин. В это время помощник оператора должен проверить рабочие органы техники и правильность настроек системы.

Видео: Асфальтоукладчик — как это работает

Рынок России

Новшества, которые быстро оценили специалисты, оказались решающими в судьбе асфальтоукладчика. Основной принцип работы этой машины оставался неизменным на протяжении последних 50 лет. В СССР укладчики выпускались на заводе «Дормашина» (г. Николаев, Украина), продукция которого после распада Советского Союза оказалась невостребованной. В современной России подрядчики предпочитают импортные машины. По имеющимся данным, в нашу страну из-за рубежа ежегодно ввозится более 600 укладчиков, из них новых машин более половины.

Лидерство по продажам новой техники у нас прочно удерживает Vögele (Wirtgen) с 55%-ной долей рынка. Следом идут Volvo, Atlas Copco (Dynapac) и Bomag (входит в группу Fayat). В общем объеме поставок машины массой свыше 17 т составляют более 50%, от 10 до 17 т – около 50%, а от 5 до 10 т – 25%. В последние годы прослеживается тенденция к увеличению объ­ема поставок легких машин б/у. Большинство из них японского происхождения. Здесь задают тон Hanta, Niigata, Sumitomo и Mitsubishi различных возрастов. В основном к нам попадают машины «зрелого» возраста, от 5 до 8 лет, но можно отыскать и 20-летних «старичков».

Известно, что японская техника, которая выпускается для внутреннего рынка, имеет очень высокий уровень качества. Даже состарившись, она сохраняет значительный рабочий ресурс. Подобрать удачный вариант для покупки – это полдела. Главный вопрос в том, где найти запасные части, когда они потребуются. Как показывает опыт эксплуатации китайской техники в России, на развитие самой минимальной сети продаж запасных частей уходят годы. Кстати говоря, тотальная китайская экспансия, вопреки опасениям отдельных отечественных производителей дорожной техники, так и не состоялась. Хотя справедливости ради надо отметить, что свои 10–12% от объема поставок новых укладчиков китайцы все-таки занимают. Скорее всего, эта цифра будет медленно увеличиваться.

Несмотря на обилие производителей в КНР, потребитель выбирает только лучшее и проверенное. В отношении данного класса техники это, безусловно, XCMG. Что интересно, из Поднебесной к нам прибывают по большей части недорогие колесные машины начального уровня с шириной укладки от 4,5 до 6 м. Это с учетом того, что доля укладчиков с колесным приводом в общем количестве ввезенной техники составляет менее 3%. В линейке XCMG есть гусеничные укладчики, сделанные по современным технологиям, с хорошей комплектацией, но, рассматривая покупку в их ценовом диапазоне, потребитель чаще склоняется к европейской технике, бывшей в эксплуатации.

История развития в России

Во времена СССР весь асфальт на территории страны был уложен машинами Николаевского завода, которые хоть и не очень эффективно, но с задачей справлялись. И все была хорошо до тех пор, пока Николаев не оказался за рубежом. Россия быстро поняла, что подобный тип техники не производится на территории страны.

Нашей территорией заинтересовались иностранные фирмы, которые захотели помочь в этой области машиностроения, естественно, не бесплатно. Немецкая компания Wirtgen очень быстро убедила все, что их асфальтоукладчики обладают неоспоримыми преимуществами перед другими и они продемонстрировали это на дороге в аэропорт Домодедово. Разница между нашим асфальтом и немецким была колоссальная.

Позже выяснилось, что в мире очень много фирм, которые не хуже, а то и лучше, справляются с задачей укладки асфальта и вот тогда-то наши инженеры подумали о том, что же требуется для создания асфальтоукладчика, который бы не только клал асфальт, но и делал бы это хорошо?

Следует знать, что у асфальтоукладчика по сути есть только одна задача – уложить асфальтобетон так. Чтобы он имел ровную поверхность одинаковую по всей длине укладки. А самое главное, получившиеся покрытие должно выдерживать вес катков, которые будут использовать для выравнивания покрытия.

Но слишком много нюансов в этом деле. Каких? Узнаем сейчас.

Виды асфальтоукладчиков

Из ширины укладки можно строить градации этих устройств. Выделяют 5 типоразмеров.

I — с малой шириной укладки 1,0-3,0 м,
II — с шириной укладки 2,0-4,5 м,
III с шириной укладки 2,5-7,5 м,
IV — с шириной укладки 3,0-9,0 м,
V — с шириной укладки 3,0-12,0 м.

От ширины укладки зависит сфера применения — пешеходные дорожки (первый типоразмер, он же используется и при расширении дороги и зачастую при небольшом ремонте) или автомобильные дороги различной ширины.

Сегодня на строительстве дорог работают в основном самоходные машины, управляемые машинистами асфальтоукладчиков, однако есть и менее популярное решение — асфальтоукладчик в виде прицепа.


Пример мини асфальтоукладчика, который укладывает тротуар и бордюры при этом перемещается за счёт усилия рабочего:

Из вида смеси с которой работает машина бывают:

  • специализированные — работают исключительно на асфальтобетонных смесях,
  • универсальные — благодаря сменному оборудованиею — могу работать с различными дорожно-строительными материалами.

По типу ходовой части выделяют:

  • Гусеничные асфальтоукладчики. Этот вид дорожно-строительной спецтехники с высокой эффективностью применяется на больших по площади объектах (взлётно-посадочные полосы аэропортов, дорожные трассы), строительство которых предусматривает использование значительного количества дорожного покрытия. Гусеничная техника обладает возможностью выкладки дорожного полотна большой ширины.
  • Колёсные асфальтоукладчики. Машины этого типа выгодно применять при укладке небольших участков дорожного покрытия, которые не отличаются значительной толщиной асфальта. Относительно быстрая скорость перемещения, по сравнению с гусеничными аналогами, позволит колёсному асфальтоукладчику оперативно прибыть на аварийный участок дороги.

мини — асфальтоукладчик на гусеничном ходу tp411

  • Оборудование ИК- нагрева
    • Ручные установки инфракрасного нагрева асфальта
    • Прицепные и навесные установки асфальта
    • Установки инфракрасного нагрева швов
    • Автономные комплексы для ямочного ремонта дорог на прицепе
    • Автономные комплексы для ямочного ремонта дорог на автомобиле
    • Автономные комплексы для ямочного ремонта дорог на автомобиле N.TRAFFIC
  • Термос-бункеры и рециклеры
    • Термос-бункеры на автомобиле ( от 4 тонн до 18 тонн)
    • Термос-бункеры на прицепе (от 0.5 тонны до 8 тонн)
    • Портативные термос-бункеры
    • Рециклеры для вторичной переработки асфальта
    • Термос — бункеры на раме от 2 до 18 тонн
    • Стационарные бункеры контейнеры
  • Вибрационные катки и виброплиты
  • Бетоноукладчики и бетономешалки
  • Асфальтобетонные заводы
  • Асфальтоукладчики
  • Автовышки (автогидроподъемники)
    • Коленчатые гидроподъемники
    • Ножничные гидроподъемники
    • Самоходные гидроподъемники
    • Телескопические гидроподъемники
    • Комбинированные гидроподъемники
    • Коленчатый гидроподъемник на базе автомобиля с закрытой платформой
    • Телескопические гидроподъемники на базе автомобиля с закрытой платформой
  • Автокраны
  • Автокомплексы для ямочного ремонта
  • Эвакуаторы
  • Инструменты и приспособления
    • Грабли — гладилки, волокуши, лютни для асфальта
    • Грабли, гладилки, волокуши, лютни для асфальта Midwest
    • Грабли, гладилки, волокуши, лютни для асфальта MESABI
    • Скребки, ракели и стяжки
    • Обувь для асфальта и бетона
    • Черенки, металлические держатели
    • Щетки и швабры
    • Оборудование для очистки поверхностей от загрязнений
      • Оборудование для воздушной очистки поверхностей (воздуходувки) Buffalo Turbine
      • Оборудование для воздушной очистки поверхностей (воздуходувки) Billy Goat
      • Оборудование для воздушной очистки поверхностей Little Wonder
      • Тепловое копье (очистка поверхностей горячим воздухом)
      • Установки механической очистки швов
      • Аксессуары и опции к Billy Goat
      • Инструменты и приспособления для строительтсва и ремонта
    • Ручные снегосбрасыватели и снеготолкатели
  • Навесное оборудование для бульдозеров и автопогрузчиков
    • Снежные плуги
    • Отвалы для уборки снега
    • Отвалы для строительства
    • Ковши для строительства
    • Быстрые сцепки для экскаваторов
    • Строительные грейферы
    • Вилочные захваты
    • Гребни для очистки
    • Рипперы для строительства
    • Ковши с захватом
    • Оборудование для размотки кабеля
    • Манипуляторы для покрышек и шин

 

Установки для укладки асфальта бывшие в эксплуатации

 

Неверный информационный блок

Какие  решения являются правильными для Вас?
Свяжитесь с нашим техническим представителем

Основные рабочие органы асфальтоукладчика

Основные рабочие органы машины: трамбующий брус и выглаживающая плита, объединенные в один блок, крепятся на боковых несущих рычагах, шарнирно соединенных с рамой и фиксируемых гидроцилиндрами. Трамбующий брус уплотняет слой смеси, придавая ей необходимую для последующей укатки прочность, а выглаживающая плита выравнивает поверхность покрытия, еще более его уплотняя. Эффективность работы плиты повышается, во-первых, благодаря ее вибрации, во-вторых, благодаря нагреву ее рабочей поверхности.

Большинство изготовителей используют в устройстве асфальтоукладчика для нагрева плиты газовые горелки, работающие на пропане, оснащая специальными баллонами свои машины. Пожалуй, только Vogele твердо стоит за электрообогрев. Сторонники газа справедливо утверждают, что он более экологичен, ускоряет процесс подготовки машины к работе, позволяет сделать подошву плиты более толстой, а значит более жесткой и долговечной. Конструкторы Vogele парируют эти доводы обоснованными ссылками на то, что в начале рабочего дня потери времени на разогрев совпадают с перебазировками моделей и ожиданием смеси, дизельное топливо более дешево, а газовое оборудование требует регулярных инспекций и проверок котлонадзора, пожарников, других служб и, кроме того, просто взрывоопасно. Очевидно окончательные выводы о справедливости мотиваций и тех, и других могут быть сделаны только рынком.

Некоторые компании считают, что степень уплотнения смеси может быть достаточно высокой, чтобы обойтись вообще без катков. И хотя большинство изготовителей и специалистов-дорожников не разделяют эту точку зрения, степень уплотнения асфальта достигает 98%.

В настоящее время устройство техники для укладки асфальта включает по желанию покупателя один из нескольких вариантов рабочих органов, выпускаемых специально для этой машины или группы размероподобных машин. В такой набор обычно включается стандартный блок рабочего оборудования с гидравлически выдвигаемыми уширителями, один-три размера механических уширителей и несколько вариантов рабочих блоков (до 5), собираемых из основных и дополнительных секций, как детские кубики. При этом фирмы стремятся свести к минимуму как объем монтажных и наладочных работ при установке и замене уширителей, так и количество сборно-разборных соединений.

Принцип работы

Асфальтобетонная смесь подается в приемный бункер укладчика. С помощью питателей она передается в камеру шнековую. Шнек распределяет массу по ширине укладки, а уплотнительный блок (если он предусмотрен конструкцией) выглаживает и уплотняет ее.

Чтобы стабилизировать рабочий орган в автоматическом режиме, в схему работы асфальтоукладчика включают преобразователи. Обычно их два. Они могут быть оба продольного профиля, или один – продольного, а второй – преобразователь угла (или поперечного уклона).

Щуп преобразователя перемещается по базе, которая имеет вид заданного продольного профиля покрытия. Базой может служить проволока, натянутая по нивелиру, поверхность покрытия, уложенного ранее или бетонная бортовая полоса.

Характеристики асфальтоукладчиков по производительности

  • Мини асфальтоукладчики. Вес машин составляет до 6 тонн, производительность — до 250 тонн дорожного покрытия в час, а ширина готового дорожного полотна составляет от 1 до 3,5 метров.
  • Асфальтоукладчики среднего класса. Эти машины весят от 6 до 10 тонн, укладывают от 250 до 700 тонн строительной смеси в час, рабочая ширина для этого вида техники не превышает 5 метров.
  • Тяжелые асфальтоукладчики. Вес этой техники превышает 10 тонн, средняя производительность составляет 700-950 тонн дорожно-ремонтной смеси в час, а ширина укладки асфальта достигает 12 метров.

Также асфальтоукладчики делятся по следующим характеристикам:

  • мощность двигателя,
  • масса асфальтоукладчика,
  • габариты.

Поговорим о брендах

Наиболее популярными на российском рынке являются асфальтоукладчики от таких производителей, как Volvo, Vogele, Demag, Abg Titan, АСФ, ДС, Xcmg, Caterpillar, Rand. Успехом пользуются .

Устройство асфальтоукладчиков шнеки

Распределение смеси по ширине укладки производится правым и левым шнеками, скорость которых регулируется в зависимости от количества смеси в камере. Длина шнеков должна соответствовать ширине укладываемой полосы. Большинство фирм ограничивается предложением уширительных секций шнеков, механически прикрепляемых к основным, но выпускаются и варианты гидравлически раздвигаемых распределительных шнеков.

Источник фото: dorkomteh.ru

Это дороже стандартной комплектации, но удобно, если ширину полосы приходится часто менять в течение смены. Правда, если ширина укладки вдвое и более превышает стандартную, без механически крепящихся секций все равно не обойтись. Скорость вращения шнеков может изменяться не только по величине, но и по направлению, что позволяет перемещать смесь с одной стороны на другую и существенно уменьшает долю ручных работ при устройстве стыков полос. При изменении толщины укладываемого слоя высота расположения шнеков также изменяется, что позволяет оптимизировать режим их нагружения. Шнеки — это последний агрегат, закрепленный непосредственно на шасси машины.

Третий

После подачи сигнала оператора самосвал подъезжает задним ходом и в бункер выгружает черновой щебень. Бункер техники для этого оснащен вставками, которые могут складываться. Это необходимо для полного расхода насыпного материала.

Оператор включает рабочие органы – распределитель выдает первую партию материала. Рабочий разравнивает полученную неравномерную насыпь лопатой. Машина двигается медленно, с работающим вибробрусом и виброплитой, которые предназначены для предварительного уплотнения.

Схемы укладки слоев дорожных одежд из асфальтобетонных смесей автоукладчиком

Глобальный рынок асфальтоукладчиков в 2021 г. Отраслевые исследования, доля, тенденция, цена, анализ будущего, региональный прогноз до 2027 г. — vSochi.online

За 2021–2027 годы Глобальный рынок Дорожный асфальтоукладчик от MarketsandResearch.biz дает представление о текущем положении дел и будущем потенциале роста компании. Будущие перспективы роста рынка основаны на быстром количественном и качественном анализе данных, полученных из различных источников.

Далее в исследовании обсуждаются основные проблемы, препятствующие росту рынка, а также потенциальные возможности роста мирового Дорожный асфальтоукладчик рынка. В этом отчете объясняются методы и процедуры расширения, прогнозы роста, производственные процессы и структура затрат.

СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНЫЙ ОБРАЗЕЦ ОТЧЕТА: https://www.marketsandresearch.biz/sample-request/160009

Годовые отчеты, финансовые отчеты, новостные объявления и тематические исследования, опубликованные различными государственными компаниями и организациями, являются вторичными источниками информации. Кроме того, данные собираются с помощью премиальных баз данных, таких как Factiva и Pitchbook. Интервью с профессионалами отрасли с более чем 10-летним опытом работы в Дорожный асфальтоукладчик бизнесе в определенных регионах, таких как Северная Америка, Европа и Азиатско-Тихоокеанский регион, являются одними из основных источников.

В число известных поставщиков на рынке входят

Wirtgen Group, VOLVO, Atlas Copco, CAT, FAYAT, SUMITOMO, ST Engineering, HANTA, XCMG, SANY, JiangSu Huatong Kinetics, ZOOMLION, SCMC, Tsun Greatwall, Xinzhu Corporation, CCCC XI’AN ROAD, DingshengTiangong, LiuGong,

Мировой рынок делится по типам на

Механические дорожные асфальтоукладчики, Гидростатические дорожные асфальтоукладчики,

Отчет разделен по приложениям на

Метрополитен, Сельская местность,

Географически рынок разделен на

Америка (США, Канада, Мексика, Бразилия), Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Корея, Юго-Восточная Азия, Индия, Австралия), Европа (Германия, Франция, Великобритания, Италия, Россия), Ближний Восток и Африка (Египет, Южная Африка) , Израиль, Турция, страны Персидского залива)

ДОСТУП К ПОЛНОМУ ОТЧЕТУ: https://www.marketsandresearch.biz/report/160009/global-road-paver-market-growth-2021-2026

Некоторые основные вопросы, рассматриваемые в отчете:

  • Каковы наиболее перспективные и перспективные сценарии демонстрации мобильности по приложениям, категориям и регионам?
  • Какие сегменты рынка привлекают наибольшее внимание?
  • В каком регионе в преддверии 2021 года самые прибыльные открытые двери для мирового рынка Дорожный асфальтоукладчик?
  • Каковы бизнес-риски и последствия текущего сценария для роста рынка и прогнозирования?
  • Кто являются основными участниками рынка и как они справляются с многочисленными проблемами?
  • Настройка отчета:

    Этот отчет можно настроить в соответствии с требованиями клиента. Свяжитесь с нашим отделом продаж ([email protected]), который позаботится о том, чтобы вы получили отчет, соответствующий вашим потребностям. Вы также можете связаться с нашими руководителями по телефону +1-201-465-4211, чтобы поделиться своими требованиями к исследованиям.

    Свяжитесь с нами
    Марк Стоун
    Руководитель отдела развития бизнеса
    Телефон: +1-201-465-4211
    Электронная почта: [email protected]
    Интернет: www.marketsandresearch.biz

    Аренда асфальтоукладчика, цены на услуги проката техники в Москве

    Аренда асфальтоукладчика

    class=»h2″>

    Аренда асфальтоукладчика — возможность оперативно получить и задействовать спецтехнику для распределения, формирования и уплотнения нового слоя дорожного покрытия. Гусеничные модели используют для сплошного асфальтирования автомобильных трасс I–II категории, улиц и проспектов. Колёсные машины обслуживают придомовые территории, велосипедные и пешеходные дорожки, парковки, АЗС, а также дворы частных домовладений. Компания «СпецТех-С» предоставляет в аренду асфальтоукладчики американских, европейских и российских марок. Мы принимаем заявки от компаний и частных лиц из Москвы и всей Московской области.

    Работа асфальтоукладчика

    Почему брать в аренду асфальтоукладчики в «СпецТех-С» выгодно

    1. Консультации компетентных специалистов помогут выбрать ТС для эффективного обслуживания конкретной территории.
    2. Перед отправкой клиенту машины обязательно моют, проверяют на исправность и заправляют топливом.
    3. Асфальтоукладчики доставим на объект в день подтверждения заявки либо в удобное для вас время.
    4. Опытные машинисты обеспечат высокую производительность и безопасную эксплуатацию техники специального назначения.
    5. Официальный договор гарантирует добросовестность сотрудничества на законодательном уровне.
    6. Для буксировки асфальтоукладчика можем предоставить мощный самосвал.
    7. Цена на аренду зависит от срока проката, а также технических характеристик конкретной модели.

    Как заказать спецтехнику

    1. Выберете модель асфальтоукладчика самостоятельно или после консультации с нашим специалистом. Для этого уточните характеристики объекта и объем работ.
    2. Согласуйте срок и стоимость проката.
    3. Оплатите аренду асфальтоукладчика удобным способом: безналичным расчетом, наличными в нашем офисе, переводом на кошелёк одной из электронных платёжных систем, в отделении или через онлайн-сервис Сбербанка.

    Оставляйте заявку на аренду асфальтоукладчика с оператором прямо сейчас на нашем сайте или по телефону +7 (499) 229-13-00, и мы предоставим вам нужную модель уже сегодня.

    Гусеничные асфальтоукладчики — популярные модели


    Гусеничные машины представляют собой дорожно-строительную технику, которая предназначена для размещения асфальтобетонной смеси по предварительно подготовленному основанию. Толщина слоя соответствует заданным параметрам. Техника производит выравнивание и уплотнение смеси. Современные асфальтоукладчики гусеничные характеризуются высокой производительностью, большим функционалом и умеренными габаритами.

    Сфера применения асфальтоукладчика

    Гусеничные асфальтоукладчики незаменимы для строительных организаций, которые специализируются на благоустройстве дорожных покрытий. Применение машин актуально для выполнения следующих работ:

    Гусеничный асфальтоукладчик в работе

    • прокладка дорожного полотна «с нуля»;
    • капитальный ремонт автодорог;
    • облагораживание парков, зон отдыха;
    • прокладка велосипедных дорожек;
    • обустройство площадок рядом с жилыми домами и гостиницами.

    Техника на гусеничном ходу предназначена специально для работы на открытом пространстве, при строительстве автомагистралей, а также взлетных полос.

    Описание популярных гусеничных асфальтоукладчиков

    Наиболее востребованными на отечественном рынке являются машины от компаний VOGELE, BOMAG, XCMG.

    VOGELE SUPER 1800-3

    Считается одной из наиболее востребованных моделей в линейке продукции компании. Максимальный охват поверхности машины составляет 10 м, толщина укладываемой асфальтовой смеси – 30 см.

    Длина асфальтоукладчика – 6 м, производительность достигает 700 т в час, что делает технику эффективной при прокладке ровных дорог и создании покрытий на участках с круговым движением. SUPER 1800-3 имеет ширину чуть более 2,5 м, поэтому транспортировка машины к месту работ не доставляет никаких трудностей. Укладка асфальта может производиться со скоростью 24 м/мин, передвижение – 4,5 км/ч.

    VOGELE SUPER 1800-3 — размеры

    Гусеничный асфальтоукладчик оборудован дизельным двигателем Cummins, который оснащен 6 цилиндрами и системой жидкостного охлаждения. Топливный бак рассчитан на 300 литров. Гидравлическая система трансмиссии регулируется при помощи электронных датчиков.

    В приемном бункере помещается до 13 т асфальтовой смеси. Выгрузка материала производится с высокой точностью, а пружинящие ролики снижают вибрацию при ударах самосвала.

    SUPER 1800-3 оснащен современной системой привода, которая рассчитана на эффективную работу в сложных условиях. Машина обладает сниженными показателями шума и экономичным расходом топлива.

    Характеристика асфальтоукладчика VOGELE представлена в таблице.

    Параметры техникиЗначение
    Ширина укладки, максимальная10 м
    Толщина слоя30 см
    Производительность700 тонн в час
    Вместительность бункера5,8 м³
    Скорость укладки, максимальная24 м/мин
    Мощность дизельного двигателя171 л. с.
    Масса техники19,4 т

    BOMAG BF 800 C

    BOMAG BF 800 C — габаритные размеры

    Габаритные асфальтоукладчики на гусеничном ходу обладают весом до 22 тонн. Оптимальны для использования на крупных участках дорожного полотна, федеральных трассах, больших площадках. Высокие показатели предварительного уплотнения и качество готовой поверхности обеспечиваются специальной выглаживающей плитой, самой тяжелой из всей линейки техники BOMAG.

    Машина BF 800 С обладает компактными размерами: 2,55х3,05 метра. Максимальная скорость работы достигает 800 тонн в час. Техника оборудована двигателем Deutz с 6 цилиндрами, мощностью 184 л. с. и водяной охлаждающей системой. Бак рассчитан на 315 л топлива. Скребковый конвейер и шнеки характеризуются высокой мощностью, отлично работают даже при высоких нагрузках.

    В бункер машины помещается до 2,7 м³ асфальтовой смеси. Длина конструкции – 201 см, ширина – 232 см (после открытия створок, которые регулируются независимо).

    Управление техникой производится при помощи специального пульта управления. Для очищения асфальтоукладчика предусмотрена установка с баком, насосом, шлангом длиной 8 м. BF 800 С надежно защищен от шума, а также от нападения вандалов.

    Технические характеристики асфальтоукладчика.

    Параметры техникиЗначение
    Ширина укладки, максимальная10 м
    Толщина слоя30 см
    Производительность700 тонн в час
    Вместительность бункера7,2 м³
    Скорость работы, максимальная25 м/мин
    Мощность мотора184 л. с.
    Вес машины21 тонна

    XCMG RP953

    Техника китайского производства осуществляет укладку асфальтовой смеси на ширину до 10 м. Машина создана на базе конструкций VOGELE, подходит для выполнения манипуляций с бетоном или асфальтом на устойчивом грунте. Масса гусеничного асфальтоукладчика составляет 31,2 тонны. Высокая производительность обеспечивается мотором с мощностью 162 кВт.

    XCMG RP953

    Гусеницы оснащены резиновыми подушками, гидроприводом и отдельными блоками управления для левой и правой стороны. Централизованный механизм смазки подает масло в подшипники, которые рассчитаны на использование при повышенных температурных показателях.

    Распределение смеси и постоянство скорости регулируются при помощи интеллектуальных решений. Нижние пластины плиты и конвейера производятся из высококачественных прочных материалов, устойчивых к износу. Машина отличается основательным сцеплением гусениц с обрабатываемой поверхностью.

    При помощи контроллеров перекоса и уклона производится идеальное выравнивание слоев строительной смеси. RP953 оснащен съемной панелью управления, которая отражает показатели скорости перемещения, качества работы и всех выполняемых функций.

    Технические характеристики асфальтоукладчика.

    Параметры техникиЗначение
    Ширина мощения, максимальная10,5 м
    Толщина слоя40 см
    Производительность700 тонн в час
    Вместительность бункера14 м³
    Скорость укладки, максимальная16,5 м/мин
    Мощность мотора221 л. с.
    Масса машины с уширителями31,2 тонны

    Знание достоинств и технических особенностей асфальтоукладчиков в категории от 21 тонны на гусеничном ходу поможет подобрать оптимальный вариант для строительства или ремонта дорожных полотен. Выбор осуществляется на основе производственных задач, финансовых возможностей, индивидуальных предпочтений.

    Видео по теме: Гусеничный асфальтоукладчик Bomag BF600


    виды и характеристики, работа на строительстве дорог

    Асфальтоукладчик — это дорожно-строительная машина, которая предназначена для укладки асфальтного покрытия при строительстве дорог, а также для асфальтирования тротуаров и промышленных площадей.

    Большинство ресурсов в сети скажут вам, что эта машина является самой сложной по устройству в арсенале дорожно-ремонтной техники и пожалуй, они будут правы. Все асфальтоукладчики состоят из двух частей: агрегата (часть отвечающая за передвижение + кабина машиниста) и рабочего органа (непосредственная работа с асфальтом).

    ❗️Так вот, мы открыли тг-канал, в котором команда пишет мысли по текучке — сейчас работаем с криптой, NFT, p2e (инвестиции, запуск, продвижение). Вы знаете, что делать: https://t.me/+ZxiOULipNZo0NmYy.

    Как правило, асфальтоукладчик работает в паре с самосвалом, который подаёт асфальтобетонную смесь (хотя бывают и варианты со специальным прицепом и безбункерные решения).

    Принцип работы асфальтоукладчика заключается в приёме дорожно-строительной смеси специальным бункером с дальнейшим распределением, «утряской» и уплотнением по длине укладываемой поверхности. Получил смесь — распределил по рабочей поверхности с заданной толщиной и шириной (соблюдение упомянутых параметров — важный фактор оценки качества работы, так как на этом строится технология укладки асфальта). Далее идёт каток и выполняет свою часть работы.

    Асфальтоукладчики Vogele на строительной выставке.

    Виды асфальтоукладчиков

    Из ширины укладки можно строить градации этих устройств. Выделяют 5 типоразмеров.

    I — с малой шириной укладки 1,0-3,0 м,
    II — с шириной укладки 2,0-4,5 м,
    III с шириной укладки 2,5-7,5 м,
    IV — с шириной укладки 3,0-9,0 м,
    V — с шириной укладки 3,0-12,0 м.

    От ширины укладки зависит сфера применения — пешеходные дорожки (первый типоразмер, он же используется и при расширении дороги и зачастую при небольшом ремонте) или автомобильные дороги различной ширины.

    Сегодня на строительстве дорог работают в основном самоходные машины, управляемые машинистами асфальтоукладчиков, однако есть и менее популярное решение — асфальтоукладчик в виде прицепа.


    Пример мини асфальтоукладчика, который укладывает тротуар и бордюры при этом перемещается за счёт усилия рабочего:

    Из вида смеси с которой работает машина бывают:

    • специализированные — работают исключительно на асфальтобетонных смесях,
    • универсальные — благодаря сменному оборудованиею — могу работать с различными дорожно-строительными материалами.

    По типу ходовой части выделяют:

    • Гусеничные асфальтоукладчики. Этот вид дорожно-строительной спецтехники с высокой эффективностью применяется на больших по площади объектах (взлётно-посадочные полосы аэропортов, дорожные трассы), строительство которых предусматривает использование значительного количества дорожного покрытия. Гусеничная техника обладает возможностью выкладки дорожного полотна большой ширины.
    • Колёсные асфальтоукладчики. Машины этого типа выгодно применять при укладке небольших участков дорожного покрытия, которые не отличаются значительной толщиной асфальта. Относительно быстрая скорость перемещения, по сравнению с гусеничными аналогами, позволит колёсному асфальтоукладчику оперативно прибыть на аварийный участок дороги.

    Видео: работа асфальтоукладчика

    Гусеничный Vogele SUPER 1600-1 укладывает асфальт на одной из Московских улиц, на заднем фоне идёт работа с виброплитой:

    Асфальтоукладчик 8816 компании LeeBoy:

    Характеристики асфальтоукладчиков по производительности

    • Мини асфальтоукладчики. Вес машин составляет до 6 тонн, производительность — до 250 тонн дорожного покрытия в час, а ширина готового дорожного полотна составляет от 1 до 3,5 метров.
    • Асфальтоукладчики среднего класса. Эти машины весят от 6 до 10 тонн, укладывают от 250 до 700 тонн строительной смеси в час, рабочая ширина для этого вида техники не превышает 5 метров.
    • Тяжелые асфальтоукладчики. Вес этой техники превышает 10 тонн, средняя производительность составляет 700-950 тонн дорожно-ремонтной смеси в час, а ширина укладки асфальта достигает 12 метров.

    Также асфальтоукладчики делятся по следующим характеристикам:

    • мощность двигателя,
    • масса асфальтоукладчика,
    • габариты.

    Поговорим о брендах

    Наиболее популярными на российском рынке являются асфальтоукладчики от таких производителей, как Volvo, Vogele, Demag, Abg Titan, АСФ, ДС, Xcmg, Caterpillar, Rand. Успехом пользуются недорогие китайские машины.

    Отзывы об асфальтоукладчиках

    Автор поста: Alex Hodinar
    Частный инвестор с 2006 года (акции, недвижимость). Владелец бизнеса, специалист по интернет маркетингу.

    Что нужно знать при покупке асфальтоукладчика

    Инвестиции в новую единицу оборудования – это не то, к чему подрядчики относятся легкомысленно. Однако, что вам нужно учитывать помимо цены, когда вы хотите купить новый асфальтоукладчик?

    «Сегодня подрядчики ищут многие из тех же концепций и функций, что и два десятилетия назад, — говорит Том Трэверс из Carlson Paving. «Они ищут надежность, жизненный цикл и простоту обслуживания и эксплуатации. Короче говоря, они ищут машины, которые принесут им деньги и обеспечат положительную отдачу от инвестиций.

    И хотя основные элементы того, что ищут подрядчики, не изменились, концепция владения полным пакетом, предлагаемым производителями, открыла новый способ покупки. Сегодня подрядчики рассматривают общую стоимость владения, а не только начальную цену, чтобы оставаться впереди своих конкурентов.

    «Производители знают, что они больше не могут просто толкать железо, — говорит Билл Лэйнг, менеджер по продукции для дорожного покрытия Volvo Construction Equipment. «Когда вы инвестируете в машину, вы инвестируете не только в железо, вы инвестируете в общий опыт работы с этим производителем.

    Так что, когда вы будете готовы к обновлению, мы вас прикроем. Вот некоторые вещи, которые следует учитывать, когда вы хотите инвестировать в полный пакет для асфальтоукладчика.

    Модернизация повышает производительность

    Расход топлива, расходы на техническое обслуживание, эффективность работы экипажа и стоимость при перепродаже — это лишь некоторые примеры прямых затрат, которые могут повлиять на общую стоимость владения подрядчиком, и производители работали над улучшением своих машин, чтобы сделать эти затраты более управляемыми.

    «В наших новых машинах мы внедрили экономичный режим, — говорит Джим Холланд, вице-президент подразделения асфальтоукладчиков Vogele компании Wirtgen America.«То, что мы добавили, — это сцепление, которое отключает функции, когда машина работает на холостом ходу. «Идея состоит не только в экономии топлива, но и в уменьшении износа гидравлических компонентов. Таким образом, вы продлите жизненный цикл машины, а также снизите стоимость владения и снизите общую стоимость владения».

    Еще одним обновлением за последние годы в результате соответствия требованиям Tier IV стал улучшенный двигатель. Более тихие варианты двигателя помогают снизить шум вокруг машины, делая рабочую зону более комфортной и безопасной.

    «Я верю, что в ближайшие годы мы начнем чаще видеть тепловидение», — добавляет Лэйнг. «Volvo уже предлагает этот тип системы в Европе, и у нас есть планы представить ее в Северной Америке. Программа под названием Pave Assist предоставляет оператору возможность видеть информацию в режиме реального времени на сенсорном дисплее, например, о перепадах температуры асфальта. Эта информация позволяет операторам вносить коррективы на лету, чтобы избежать потенциальных проблем с качеством.”

    Стоимость любого модернизированного оборудования может быстро возрасти. Производители рекомендуют всегда взвешивать стоимость/выгоды каждого обновления, прежде чем брать на себя обязательства.

    «Просто посмотрите, как обновления повышают производительность и могут способствовать удержанию операторов, — говорит Лэйнг. «Экономя время и деньги, вы оправдываете затраты».

    Комфорт оператора

    Говоря об удержании оператора, производители прилагают все усилия, чтобы помочь и в этом.

    «Подрядчики ищут функции, которые помогают сократить объем ручного труда бригады, а также повысить качество выполняемой ею работы, — говорит Джон Андерсон из Caterpillar. «Сокращение ручного труда упрощает работу и помогает сохранить сотрудников, которые хорошо разбираются в операциях по укладке дорожного покрытия. Высококачественная работа, эффективно выполненная, способствует прибыльности и росту, а также вызывает чувство гордости за организацию».

    Комфорт оператора также имеет первостепенное значение для обеспечения продуктивной работы ваших сотрудников.

    «Мы следим за тем, чтобы органы управления и индикаторы находились в пределах досягаемости оператора, независимо от того, находится ли он на платформе или на сиденье оператора», — говорит Холланд. «Мы пытаемся сделать все функциональные возможности машины доступными для операторов, а затем мы пытаемся сделать их более интуитивными в использовании, используя всплывающие экраны, вместо того, чтобы искать их меню, чтобы найти функции. Поэтому мы используем всплывающие экраны, похожие на те, что вы видите в своем телефоне или в машине, и пытаемся помочь оператору работать более эффективно.”

    Эффективность также повышается за счет электронного управления.

    «Большая интуитивность сыграла большую роль в проектировании и разработке новых платформ и технологий», — добавляет Трэверс. «Это видно по большей зависимости от электроники и программных систем, которые позволяют подрядчикам получать больше от машины без необходимости в «человеческом» элементе, таком как опыт. Возьмем контроль над ростом в коммерческом классе. Установка системы автоматизации на коммерческом асфальтоукладчике устраняет необходимость в шуруповерте, который оценивает уклон и вносит коррективы вручную, а корректировки могут быть выполнены неправильно, если они не обладают достаточными знаниями.”

    Автоматизация также может помочь операторам быстрее освоить работу и оптимизировать процесс обучения, что имеет ключевое значение в условиях нехватки рабочей силы, с которой сталкивается отрасль.

    «В условиях нехватки рабочей силы один из способов удержать операторов — создать им комфортные условия, — говорит Лэйнг. «В Volvo проделали большую работу, чтобы снизить температуру окружающей среды вокруг оператора, управляющего машиной. Мы постарались направить горячий воздух, выходящий из двигателя, наружу и в сторону от машины».

    А поскольку укладка асфальта может быть не совсем комфортной, очень важно обеспечивать прохладу операторам.

    «Система охлаждения верхней деки, вероятно, больше всего помогает операторам асфальтоукладчиков Cat обеспечивать комфорт оператора, — говорит Андерсон. «Эта система позволяет оператору асфальтоукладчика охлаждаться, а бригаде не доносится шум. Бригады могут поддерживать разговорный тон во время укладки, и с одной стороны нет потока горячего воздуха.

    Компания Carlson также много работала над снижением температуры, с которой контактируют подрядчики на машине.

    «Начиная с 1990-х годов, мы были пионерами в области электрического отопления, всегда избегая грязных и опасных дизельных систем отопления», — говорит Трэверс.«Мы взяли те же технологии, что и наши системы обогрева шоссейного класса, и внедрили их на рынок коммерческих асфальтоукладчиков в стандартной комплектации для всех наших плит. Это означает, что больше не нужно иметь дело с канистрами для сжиженного нефтяного газа, неравномерным нагревом и преждевременным износом пластин. Электрический обогрев обеспечивает бригаде безопасную и удобную систему обогрева стяжки».

    Конфигурации сидений, которые лучше всего подходят для области применения и предпочтений подрядчика, в сочетании с улучшенным обзором и эргономичными и интуитивно понятными консолями управления, способствуют комфорту и производительности оператора.

    «Мы также предусмотрели опцию сидений с подогревом, — говорит Андерсон. «Мы все думаем об укладке покрытия как о такой невыносимо жаркой операции, но часто укладка проводится при температурах, далеких от идеальных, особенно в конце или в начале сезона».

    Дилеры доставляют

    Поддержание вашей машины в рабочем состоянии имеет первостепенное значение для успеха в этом бизнесе и может быть прямым результатом тесных партнерских отношений с дилерами. Хороший дилер поможет вам получить максимальную отдачу от вашей машины, и поэтому дилеры являются одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при покупке.Подрядчики всегда должны убедиться, что дилер может оказать им поддержку, прежде чем приобретать оборудование, поскольку хороший и отзывчивый дилер может иметь решающее значение для успеха дорожного подрядчика, особенно когда неожиданное происходит посреди ночи.

    «Хороший дилер в этом контексте — это тот, кто желает сотрудничать с вами, когда вы покупаете машину, и остается с вами на протяжении всего жизненного цикла указанной машины», — говорит Трэверс. «Эти дилеры приносят дополнительную пользу вашей машине, предлагая курсы по укладке и техническому обслуживанию, имеют обученных на заводе технических специалистов для правильной и быстрой диагностики любых проблем с обслуживанием, а также у них есть специалисты, которые разбираются в укладке асфальта.Подрядчики получат максимальную отдачу от своей машины с дилером, как описано, а это означает, что они увидят наибольшую отдачу от инвестиций, больше времени безотказной работы и положительное влияние на их прибыль». И Лэнг добавляет, что время безотказной работы является огромным отличием на современном рынке асфальтоукладчиков. «Телематические системы также являются важным инструментом для обеспечения безотказной работы. Традиционные телематические системы могут позволить подрядчикам видеть, где находится их машина, каков уровень топлива, и получать основные коды неисправностей, чтобы помочь диагностировать проблемы до того, как они приведут к остановке машины.

    ActiveCare Direct от Volvo — это служба мониторинга и отчетности по машинам, которая позволяет дилерам сократить время реагирования в случае возникновения проблем с машиной.

    «Если поступает код неисправности, Volvo берет на себя всю работу, предоставляя возможную причину и рекомендуемое решение, чтобы дилер и клиент знали об этом почти в режиме реального времени и могли подобрать нужные детали», — добавляет Лэнг.

    И способность быстро реагировать имеет первостепенное значение в нашем мире.

    «В мире дорожного покрытия асфальт — это скоропортящийся продукт, — говорит Холланд. «У вас есть ограниченное количество времени, чтобы собрать, уложить и уплотнить материал. В противном случае вы рискуете потерять этот материал. Таким образом, со скоропортящимся товаром вы должны реагировать намного быстрее, и поэтому вы полагаетесь на то, что дилер сможет решить от 70 до 75% этих проблем».

    Совокупная стоимость владения и итоги

    Подрядчики знают, что первоначальная покупная цена — это лишь малая часть права собственности на оборудование.На самом деле право собственности на оборудование сводится к тому, будет ли машина работать, когда она понадобится.

    «Общий опыт владения влияет на итоговую прибыль компании», — говорит Трэверс. «Если машина вызывает проблемы из-за постоянных поломок, постоянного обслуживания и значительного времени простоя, машина оказывает негативное влияние на прибыль компании. Если машина безотказна при регулярном техническом обслуживании, имеет больше времени безотказной работы и получает бонусы за поездки, эта машина оказывает чистое положительное влияние на итоговую прибыль.

    Вот почему так важно инвестировать в машину, которая зарекомендовала себя как надежная и простая в обслуживании. Производители также призывают подрядчиков помнить о производстве, когда они рассматривают общую стоимость владения.

    «При общей стоимости владения самое важное, что нужно учитывать, — это производительность, — говорит Холланд. «Многие наши клиенты обращают внимание на совокупную стоимость владения, но не все из них учитывают количество материала, проходящего через асфальтоукладчик, и я думаю, что это очень важно.Речь идет не только о стоимости в час, но также и о стоимости за тонну, потому что некоторые машины и определенные приложения могут использовать гораздо больше тоннажа и то же количество часов.

    «Подрядчикам платят за тонну, а не за час или милю. Так что это хороший баланс, чтобы посмотреть, сколько эта машина стоит вам за тонну и сколько она стоит вам в час? Я думаю, что это важная часть, на которую начинают обращать внимание некоторые клиенты, и это чрезвычайно важно.

    Асфальтоукладчик — это инвестиция, с которой вы будете жить долгие годы, и цена не всегда является самым важным фактором при покупке оборудования. Другие факторы будут иметь ключевое значение для получения максимальной отдачи от ваших инвестиций. Вы исследуете и убедитесь, что в конечном итоге вы получите именно то, что хотите.

    «Деньги, которые вы можете сэкономить на отличии одной марки от другой, не уйдут далеко, если бригаде не нравится эксплуатация новой машины или дилер не может поддерживать машину с обучением, изнашиваемыми деталями и обслуживанием, — заключает Андерсон.«Первоначальная цена покупки составляет небольшую часть от общей стоимости мощения».

    На что следует обратить внимание при выборе асфальтоукладчика

    Тенденции в области укладки асфальта сосредоточены на упрощении и ускорении укладки дорожного покрытия высочайшего качества. В нашем последнем подробном отчете наша группа экспертов из пяти производителей рассматривает достижения и технологии, доступные в асфальтоукладчиках, их текущий уровень внедрения, преимущества, которые они предлагают, а также соображения при покупке нового асфальтоукладчика. машина.

    «Машины с интеллектуальным управлением, которые взаимодействуют с 3D-системами, уже поступают в Канаду, поэтому это только вопрос времени, когда все получат их в свои руки и начнут выяснять, как они могут сделать свой бизнес более эффективным», — отметил Лайкрам «Нарс». » Нарсинг, менеджер по коммерческой поддержке и развитию, Vögele.

    Вице-президент Vögele Джим Холланд добавил: «Мы получаем все больше и больше запросов на совместимость машин с 3D-системами для 3D-мощения.Теперь они могут не реализовать это [сразу], но . . . они просят об этой совместимости, возможно, в будущем».

    Виджай Паланисами, менеджер по продукции — асфальтоукладчики и подача, Dynapac, сказал, что «технология 3D-мощения развивается», и их система выравнивания является хорошим примером, поскольку она стала более сложной. со временем, с возможностью выполнять 3D-мощение с использованием существующего плана строительной площадки и профиля дороги. Он добавил, что одной из областей особой важности для 3D-мощения являются «работы в аэропортах, которые требуют очень строгих требований к ровности.

    «Автоматизация, — продолжил он, — сегодня является ключевым фактором в укладке асфальта, и производители оборудования добиваются значительных успехов в этой области». В качестве примера он привел асфальтоукладчики Dynapac серии SD с функцией автоматического рулевого управления, автоматическим измерением ширины выглаживающей плиты и автоматическим измерением толщины укладки.

    Еще одной очень важной областью, которая имеет большие перспективы для роста, является тепловизионное изображение асфальта от асфальтоукладчика.

    «Мы начинаем замечать некоторый интерес к системам тепловизионных камер, тепловизионным сканерам или тепловизорам», — сказал Холланд.«Тепловизионное изображение рассматривает термическую сегрегацию и тепловые полосы, и многие люди действительно сосредотачиваются на этом».
    Бесконтактная система измерения температуры RoadScan компании Vögele позволяет сканировать и документировать температуру свежеуложенного асфальта, что делает ее идеальной для проектов, в которых используется эта технология. Система помогает дорожно-строительным бригадам постоянно контролировать температуру подаваемой смеси по мере укладки, предоставляя подробные данные, подтверждающие, что температура мата поддерживается в правильном диапазоне благодаря записанным данным GPS, включая точное отслеживание.

    Менеджер по продукции Bomag Paving Генри Полк (Henry Polk) заметил, что «высокопрофильные работы с тепловыми характеристиками набирают популярность, чтобы избежать холодных участков в мате, которые труднее уплотнить. Эти работы обычно требуют непрерывной укладки и/или повторного смешивания асфальта. на сайте.» Он объяснил, что этого можно добиться с помощью чего-то вроде противосегрегационной системы MTV/укладчиков Bomag Cedarapids Remix, в которой шнеки внутри бункера агрессивно перемешивают асфальт.

    Еще одна тенденция, которую он заметил, заключается в том, что «Подрядчики, которые сталкиваются с целым рядом проектов — жилых, коммерческих и некоторых магистральных — выбирают 10-футовые асфальтоукладчики.»
    Когда речь идет о выглаживающих плитах с передней и задней навеской, каждая из них имеет свои преимущества. Наши участники отметили, что операторы укладчиков склонны использовать плиту, к которой они привыкли и которая лучше всего подходит для большинства их задач. В некоторых случаях выбор сводится к тому, что есть у основного поставщика в регионе, однако происходят некоторые изменения. уплотняющие стяжки, вибрационные (ТВ) стяжки, а не стяжки с высоким уплотнением», — сказал Холланд.

    Он объяснил, что с виброрейкой вы получаете некоторый уровень уплотнения, но с трамбовочной стяжкой, имеющей трамбовку на передней стороне, которая обеспечивает предварительное уплотнение, вы получаете более высокую плотность, чем при использовании обычная виброрейка.

    «Виброрейки бывают только виброрейками, которые широко используются в Северной Америке», — продолжил Холланд. «Тамперная вибрационная машина, используемая во всем мире, имеет трамбовочную планку для предварительного уплотнения, а также вибрацию.Кроме того, у нас есть так называемая выглаживающая плита с трамбовочной нажимной планкой (TP), которая имеет трамбовочную планку спереди, нажимную планку на задней кромке стяжки и отсутствие вибрации. ТП действительно асфальтовая стяжка. Здесь, в Северной Америке, они используются больше в специальных целях, но в других странах мира они используются для более толстых слоев, даже для горячей смеси, для асфальта толщиной 8 или 10 дюймов». уплотняющие стяжки. «Мы демонстрируем и проводим некоторые испытания с клиентами в Центральной и Восточной Канаде с стяжками типа TV на горячих смесях, более тонких слоях холодного ресайклинга, а также на некоторых более тонких слоях бетона, уплотняемого роликами, или цемента. -обработанное основание.Мы работаем с разными клиентами, чтобы найти для них альтернативные решения».

    Несмотря на популярность выглаживающих плит с задней навеской, Нарсингх из Vögele заметил, что «Клиенты, выполняющие большую часть коммерческих работ, начинают присматриваться к выглаживающим плитам с передней навеской. » 

    Преимущество, отметил он, заключается в том, что с передними узкими удлинителями их можно гораздо легче выдвигать и убирать в местах с большим количеством препятствий, таких как городская улица или парковка с множеством люков, ливневой канализацией или островами. .Выглаживающие плиты с передним креплением также имеют короткую торцевую задвижку, в два раза длиннее выглаживающей плиты с задней навеской, так что, когда вы уклоняетесь от некоторых из этих препятствий, ваша ручная работа вокруг них сводится к минимуму.

    «Ранний тип передних плит был непрочным, поэтому три секции плиты действовали как три отдельные плиты, — сказал Нарсингх. «Сегодняшние выглаживающие плиты с передним креплением новой конструкции намного более жесткие; опора удлинителя делает удлинитель жесткой частью основной выглаживающей плиты, и вся выглаживающая плита действует как одна масса.
    «При использовании выглаживающих плит с задним креплением существует риск защемления материала между удлинителем и основной рамой. Кроме того, торцевая заслонка в два раза длиннее, чем у выглаживающей плиты с передней установкой. вы обходите препятствия… так что со стороны оператора требуется больше усилий для приложений, которые требуют много входов и выходов».

    Бортовая диагностика является еще одной тенденцией, по словам Паланисами: «Операторы и подрядчики все больше и больше хотят, чтобы асфальтоукладчик указывал, что с ним не так, когда что-то выходит из строя, чтобы устранение неполадок стало быстрым и легким.»

    Уолт Дадник, менеджер по продажам Dynapac в Западной Канаде, заметил, что «мобильные питатели (транспортные средства для транспортировки материалов) становятся все более популярными, и я видел больше дискуссий об их преимуществах».

    Гладкость — это еще одна тенденция, — сказал Джон Андерсон, консультант по глобальным продажам компании Caterpillar Paving Products.Это может быть связано с ростом затрат на техническое обслуживание из-за увеличения интенсивности движения и увеличения нагрузки на ось, что создает большую нагрузку на дорожное покрытие. Существует доказанная взаимосвязь между гладкостью и меньшими затратами на техническое обслуживание, что приводит к долговечности конструкции. IRI — это один из методов, который можно использовать для определения гладкости в процессе укладки.»

    Технологии, инновации и усовершенствования
    Казалось бы, небольшие ошибки оператора могут оказать огромное влияние на качество мата.По этой причине так много новых функций асфальтоукладчиков и катков, разработанных за последнее десятилетие, призваны помочь операторам и помочь автоматизировать функции асфальтоукладчиков, — пояснил Билл Лэнг, менеджер по продукции — дорожное оборудование, Volvo Construction Equipment.

    «Ограничители скорости, контроль уровня и уклона, автоматические датчики вибрации и потока материала на выглаживающей плите — все это прекрасные примеры технологий, которые помогают автоматизировать задачи, которые могут вызвать проблемы с качеством укладки, и действительно помогают оператору работать с асфальтоукладчиком, — сказал Лэнг.Хорошим примером такой технологии, добавил он, является стандартная четырехзвуковая система подачи Volvo, в которой каждый датчик постоянно регулирует скорость шнеков и конвейера, обеспечивая постоянное идеальное управление напором материала.

    Для Vögele разработана система Niveltronic Plus, которая обеспечивает автоматический контроль уклона и уклона, уникальную систему нивелирования, которая укладывает точно по линии и выравнивает основание любого типа. Интегрированная система Vögele для трехмерного управления асфальтоукладчиком использует данные плана — или данные о земляных работах проекта – и объединяет их с системой GPS или лазерной системой позиционирования для перемещения асфальтоукладчика по запланированному маршруту.Трехмерная система Vögele расширяет возможности системы нивелирования Niveltronic Plus до третьего измерения, позволяя автоматически контролировать не только уклон и уклон, но и ширину укладки и направление движения в соответствии с цифровыми проектными данными маршрута.

    По словам Нарсинга из Vögele, основной движущей силой этих достижений является интеллектуальное управление машиной, которое само по себе было обусловлено разработкой двигателя Tier 3 для соответствия установленным правительством нормам выбросов для дизельных двигателей. Он объяснил, что для двигателей уровня 3 требуется компьютер для контроля расхода топлива и выбросов, и это заставило производителей задаться вопросом, что еще они могут сделать с бортовым компьютером.

    Он упомянул, что одной из вещей, которую обеспечивает интеллектуальное управление машиной, является лучшее рулевое управление для удержания прямой линии. «Если вы не можете удержать прямую линию, то вы не сможете выполнить правильный стык. Сегодняшнее управление машиной значительно облегчает операторам удержание прямой линии. управляйте напором материала с помощью цифровых дисплеев, которые показывают оператору, сколько материала находится перед выглаживающей плитой Благодаря интеллектуальному управлению машиной каждый раз, когда асфальтоукладчик останавливается, выглаживающая плита переходит в гидравлический замок.[Материал] не оседает и не создает неровностей при трогании с места, поэтому он позволяет добиться максимальной плавности хода». для достижения лучшего качества мата. В частности, в области управления оператором многие производители прилагают большие усилия, чтобы сделать процесс укладки проще и эффективнее. Dynapac называет их функциями помощи оператору, [которые] включают в себя Clean Assist, Fill Assist, Steering Assist, Set Assist и Truck Assist.»

    Clean Assist позволяет одному оператору очищать зону шнека и конвейера, запуская их на более низкой скорости; Fill Assist позволяет оператору асфальтоукладчика заполнять зоны конвейера и шнека до оптимального уровня одним нажатием кнопки в начале процесса укладки; колесные асфальтоукладчики может выполнять повороты на более узких участках с помощью Steering Assist, а с Set Assist на асфальтоукладчиках серии Dynapac SD асфальтоукладчик сохраняет текущие настройки (включая расход материала, ширину и толщину укладки) и после перемещения на новую строительную площадку или через мост, например, оператор может вызвать ранее сохраненные настройки одним нажатием кнопки.

    Последней инновацией Dynapac в асфальтоукладчиках серии SD является система Truck Assist, которая информирует водителя грузовика с помощью ряда светодиодных индикаторов, установленных на бункере, о том, когда следует поднять кузов грузовика для выгрузки асфальта, когда подходить к асфальтоукладчику и когда остановить загрузку. Это полезно при укладке асфальта в ночное время или там, где шум сирены является проблемой.

    Чтобы предотвратить проблемы с качеством покрытия, вызванные наездом грузовика на асфальтоукладчик, Dynapac использует толкающий ролик Safe Impact, который поглощает удары.

    Андерсон из компании Caterpillar указал на важность «интегрированных систем контроля уклона, [которые] обеспечивают значительное преимущество по сравнению с системами на пальцах, поскольку они обеспечивают большую автоматизацию и контроль.По его словам, преимуществами являются «большая гибкость, больше информации, [и] более быстрое и точное управление, [которое] обеспечивает большую эффективность и высококачественные результаты». Система контроля уклона на штифтах предназначена для обеспечения минимального стандарта производительности для многих различных асфальтоукладчиков. Cat Grade Control оптимизирован для использования на асфальтоукладчике Cat.

    «Он объяснил, что интеграция означает, что он встроен, обеспечивает защиту компонентов и устраняет необходимость устанавливать утром и убирать при выключении.«Калибровка намного проще и быстрее, чем с системами на штифтах, а управление лучше и точнее. Датчики можно переключать без необходимости обнуления, калибровки или автоматического отключения. Интегрированная система также может напрямую обращаться к большему количеству систем машины, чем система на штифтах может; таким образом, оператор знает о производительности машины во время контроля уклона.Поскольку система интегрирована, доступ к информации или управлению может осуществляться с любой стороны выглаживающей плиты или с пульта оператора.»

    Полк из Bomag отметил, что сегрегация и другие дефекты дорожного покрытия являются серьезной проблемой, которую производители решают.

    Одним из способов борьбы с сегрегацией, по его словам, является внешний привод разбрасывающего шнека, который устраняет центральный редукторный привод для секций выглаживающей плиты. «Если выглаживающая плита неправильно сконфигурирована с дефлекторными желобами, цепными щитками, реверсивными шнеками и 45-градусными отбойными пластинами для предотвращения скатывания смеси под редуктор, неограниченный материал может скатываться под ним, что снижает плотность и сегрегацию по центральной линии / сверху вниз. может произойти растрескивание.С внешним приводом шнека секции выглаживающей плиты прилегают друг к другу, поэтому в центре нет потери плотности». равномерно вытягивать материалы из всех областей бункера и агрессивно перемешивать 100 процентов асфальта перед его переносом на плиту. Это обеспечивает однородность материала и температуры, что имеет решающее значение при работе над проектами по тепловым спецификациям.Равномерная температура мата также помогает катку достичь заданной плотности».

    Паланисами сказал, что расслоение материала является проблемой при использовании различных асфальтобетонных смесей, и Dynapac находится в авангарде минимизации или устранения этой проблемы, когда материал проходит через систему подачи асфальтоукладчика». Благодаря использованию самого тонкого (шириной шесть дюймов) корпуса шнека с центральной цепью в сочетании с обратными витками шнека сегрегация по центральной линии сведена к минимуму в большей степени». который, по словам Паланисами, «полностью устраняет сегрегацию по центральной линии.» Кроме того, он отметил, что за счет использования более крупных пролетов шнеков диаметром 17 дюймов шнеки вращаются медленнее и материал не разделяется.

    Dynapac использует инновационную систему из четырех По словам Паланисами, удлинители вибробруса позволяют подрядчику укладывать плиту по всей ширине, не добавляя дополнительных удлинителей шнека.«Непредвиденные простои асфальтоукладчика обходятся очень дорого, поскольку они останавливают укладочный поезд, — сказал Полк. Чтобы помочь решить эту серьезную проблему, Bomag хочет показать подрядчикам, занимающимся укладкой дорожного покрытия, и правительствам преимущества использования телематики, предоставив им три года бесплатной телематики для всех асфальтоукладчиков Cedarapids Tier 4 Final. «Это дает ключевому персоналу, например менеджерам по обслуживанию, предупреждения и заблаговременное предупреждение о потенциальных проблемах с обслуживанием или предстоящем плановом обслуживании».

    Андерсон отметил, что «Укладчики Cat имеют встроенную систему диагностики, которая может предоставлять фактические описания, а не просто код неисправности, помогая операторам сразу понять состояние.Это позволяет бригаде немедленно реагировать на информацию, если в этом есть необходимость». отключают эти датчики и по-прежнему поддерживают согласованность головной части материала. 

    Чтобы сделать поиск и устранение неисправностей быстрым и легким, когда что-то выходит из строя, бортовая диагностика Dynapac выполняется через систему управления шиной CAN (локальная сеть контроллеров), которая обеспечивает более высокий уровень диагностическая информация, включая коды ошибок, связанных с асфальтоукладчиком и двигателем, пояснил Паланисами.Телематика позволяет обеспечить удаленное устранение неполадок и позволяет OEM-производителям или дилерам выезжать на рабочие площадки с заранее информированными подробностями о проблеме для ее устранения, что сводит к минимуму время простоя.

    Он также добавил, что поддержание тепла выглаживающей плиты имеет решающее значение и что компания Dynapac решила эту проблему с помощью отказоустойчивой системы управления нагревом плиты плиты VF0816C для асфальтоукладчика FC1600C, которая обеспечивает равномерный нагрев плиты даже при отключении датчика нагрева. на одном из участков стяжки.

    Хорошая укладка также зависит от хорошей бригады, и есть способы помочь им работать наилучшим образом. «Сосредоточенная бригада — это более продуктивная и безопасная бригада, — сказал Андерсон из Caterpillar, — поэтому больше внимания уделяется рабочей среде бригады». Некоторые примеры, которые он привел, — это система охлаждения на верхней палубе, которая обеспечивает прохладную и бесшумную работу, улучшенную рабочую среду и связь для экипажа, а также системы удаления дыма, которые обеспечивают более приятную рабочую среду.

    Ключевые соображения при покупке асфальтоукладчика
    Bomag: В первую очередь подрядчику следует обратить внимание на предполагаемое основное применение асфальтоукладчика не только в краткосрочной перспективе, но и в течение нескольких лет, чтобы подобрать подходящий асфальтоукладчик для работу и источник дохода.Для подрядчиков, выходящих на рынок или укладывающих в основном жилые и коммерческие проекты, 8-футовый коммерческий асфальтоукладчик может быть лучшим выбором. Подрядчикам, укладывающим смесь жилых, коммерческих, шоссейных и магистральных проектов, следует подумать о переходе на компактный 10-футовый асфальтоукладчик.

    Подрядчикам, укладывающим в основном шоссе, магистральные и тяжелые коммерческие/промышленные объекты, следует рассмотреть 10-футовый магистральный асфальтоукладчик с большим бункером и производительностью. Асфальтоукладчики Remix предлагают возможности повторного смешивания асфальта для работ с жесткими тепловыми характеристиками или для подрядчиков, испытывающих проблемы сегрегации по осевой линии из-за центрального привода редуктора.

    Если на вашем основном рынке требуется частая укладка асфальта в горах или холмах, подумайте о приобретении гусеничного асфальтоукладчика или колесного асфальтоукладчика с увеличенным ведущим колесом, которые обеспечат дополнительное сцепление, необходимое для толкания грузовиков на склонах.

    Caterpillar: При покупке машины следует учитывать общую стоимость владения. Это включает не только цену покупки, но и расходы на владение и эксплуатацию, а также стоимость перепродажи.

    Возможно, вы захотите подумать о том, какая ходовая часть будет наиболее подходящей для того типа приложений, который представляет ваши самые большие возможности.Гусеничные асфальтоукладчики обладают большей проходимостью и тяговым усилием, а также более стабильны при движении с большой шириной; Колесные асфальтоукладчики обеспечивают большую мобильность и маневренность при укладке дорожного покрытия в городских и жилых районах, а также при выполнении некоторых небольших работ по укладке дорожного покрытия в коммерческих целях.

    Другим фактором является наиболее часто используемый тип самосвала. Гусеничный асфальтоукладчик может толкать более тяжелые грузовики по большинству поверхностей, чем колесный асфальтоукладчик, и, как правило, имеет гораздо лучшее сцепление на более крутых уклонах, особенно при толкании загруженных грузовиков.

    Dynapac: Покупатели должны учитывать надежность и производительность асфальтоукладчика и выбирать машину, удобную в использовании.Помните о взаимоотношениях конечного пользователя с дилером асфальтоукладчика и о том, насколько они близки в плане обслуживания и запасных частей.

    Vögele: Во-первых, посмотрите на свои приложения. Если есть большой процент работ, требующих большого количества входов и выходов, им, вероятно, следует обратить внимание на передние стяжки.

    Посмотрите на асфальтоукладчики, которые могут взаимодействовать с элементами управления 3D; это будущее. Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это встроенные автоматические системы контроля уклона и уклона, которые связаны с 3D.Оператору не нужно брать с собой чемодан с кучей комплектующих и устанавливать их на асфальтоукладчик для прохождения уклона и уклона, это встроено в блок управления асфальтоукладчиком. Им также следует рассмотреть асфальтоукладчики, которые могут взаимодействовать с установленной на асфальтоукладчике тепловизионной камерой.

    Бортовая система диагностики может помочь подрядчикам более эффективно управлять своим бизнесом.

    Покупатели также могут рассмотреть двигатель. На сегодняшний день технология Cummins Tier 4 Final не использует сажевый фильтр, поэтому расход топлива при использовании такого типа технологии намного ниже.

    Volvo: Во-первых, покупатель хочет знать, что его покупка надежна и готова к работе, когда это необходимо. Когда у их асфальтоукладчика возникает сбой, они должны быть уверены, что их дилер и OEM-производитель оборудования окажут им поддержку, чтобы гарантировать, что машина может быть возвращена к работе в кратчайшие сроки благодаря наличию высококачественных запчастей и квалифицированному обслуживанию.

    Во-вторых, заказчику нужен асфальтоукладчик, способный обеспечить стабильное высококачественное покрытие для различных областей применения.Высокоэффективный мат может получиться только из высокоэффективной стяжки. Таким образом, клиент должен искать асфальтоукладчик с вариантами выглаживающей плиты, которые постоянно соответствуют его потребностям.

    Клиенты требуют простоты использования и повторяемости операций по укладке стяжек. Бонусы могут быть прибыльными, а штрафы суровыми. Клиенты, занимающиеся укладкой тротуарной плитки, ожидают первого, а не второго.

    Все, что вам нужно знать об укладке асфальта

    Заполнение трещин

    Заполнение трещин — это использование горячего герметика для заполнения трещин в дорожном покрытии, чтобы вода не причиняла больше вреда.Герметик будет прилипать к асфальту, препятствуя проникновению воды и других природных элементов и использованию слабых мест в вашем дорожном покрытии.

    Одна из самых больших ошибок, которую совершают люди, когда дело доходит до трещин в дорожном покрытии, заключается в том, что они слишком долго ждут, чтобы их зашпаклевать. Со временем трещины будут только увеличиваться. То, что когда-то было небольшой трещиной, может быстро превратиться в аллигаторную трещину или даже в выбоину, нарушив целостность всей поверхности тротуара.

    Герметизирующее покрытие

    Sealcoating защитит асфальт от воздействия топлива, масла, воды, погодных условий и дорожного движения.Это быстрый и простой способ предотвратить повреждение, и его следует применять каждые 3-5 лет, всегда в теплое время года. Защитное покрытие не наносится на новое асфальтовое покрытие, а используется для продления срока службы старого покрытия. Покрытие придает тротуару гладкий и темный вид. Это идеальное решение, если вы ищете простой способ улучшить внешний вид вашего асфальта и защитить его от непогоды.

    Преимущества защитного покрытия

    • Продлевает срок службы дорожного покрытия
    • Ускоряет таяние снега и льда
    • Снижает долгосрочные затраты на ремонт
    • Защищает дорожное покрытие от окисления, разливов масла, химикатов и проникновения воды
    • Улучшает внешний вид свойства

    Фрезерование

    Фрезерование — это процесс удаления верхнего слоя асфальта без нарушения нижележащего основания.Это отличный вариант, если ваше основание полностью функционально и только верхний слой асфальта нуждается в ремонте. Фрезерование может быть выполнено за долю стоимости полной реконструкции, поскольку удаляется и заменяется только верхний слой. Весь процесс может быть завершен за относительно короткий период времени.

    Преимущества фрезерования

    • Экономичный
    • Быстрое завершение проекта
    • Переработка старого материала

    Исправление

    Заделка ям – это заделка выбоин.Существуют небольшие различия в методах установки исправлений, но общая идея заключается в следующих пяти шагах:

    Шаг 1: Удаление поврежденного покрытия

    В зависимости от размера и характера повреждения будут использоваться различные инструменты.

    Шаг 2: Очистка выбоины

    Весь мусор должен быть удален, иногда могут даже торчать растения, которые необходимо удалять с корнем.

    Шаг 3: Ремонт фундамента

    Асфальту нужна прочная основа, иначе у вас будет больше проблем в будущем.

    Шаг 4: Засыпка выбоины

    Тип асфальта, используемого для заполнения выбоин, будет зависеть от погоды и размера выбоины, обычно используется горячий или холодный асфальт.

    Шаг 5: Трамбовка

    Выбоина будет слегка переполнена, и ее необходимо утрамбовать. В зависимости от размера выбоины для этого можно использовать различное оборудование или инструменты.

    Накладка

    Укладку асфальта можно рассматривать как большую работу по ремонту участка асфальта.Верхний слой обычно используется, когда на существующем асфальте есть признаки растрескивания и выбоин, но недостаточно повреждений, чтобы гарантировать полную замену.

    Ищете примеры проекта укладки асфальта?

    Пример муниципального асфальтирования

    : Meier Road, Madison

    Пример асфальтирования жилого дома: подъездная дорожка г-на Галлуна

    Новая установка

    Новая укладка асфальта — это новый старт для вашего дорожного покрытия.Обычно он следует этому процессу:

    Шаг 1: Разборка и удаление

    Все начинается с удаления существующей поверхности и избавления от нее. Если существующее покрытие представляет собой асфальт, его можно переработать и использовать в будущих асфальтовых покрытиях, что сэкономит вам деньги на материале.

    Шаг 2: Профилирование и уклон

    Перед укладкой чего-либо поверхность должна быть выровнена, это позволит воде стекать с тротуара на травянистый участок. Вашим подрядчикам также может потребоваться изменить форму участка, чтобы придать ему наклонную поверхность, которая поможет отводить воду.

    Шаг 3: Подготовка основания

    Основание — самый нижний слой, он будет поддерживать ваше новое покрытие.

    Шаг 4. Добавление связующего слоя

    Связующий слой представляет собой крупный заполнитель, смешанный с маслом, что делает его прочным и долговечным. Как только этот шаг сделан, пришло время для пробного броска.

    Контрольный валик — это тест, позволяющий убедиться, что нижняя поверхность достаточно прочна, чтобы выдержать новый асфальт. Если контрольный вал обнаружит мягкие участки, для их ремонта можно использовать подрезку.Процесс включает в себя копание ниже уровня земли примерно на 2 или 3 фута и замену мягкой почвы более прочным заполнителем.

    Шаг 5: Укладка нового асфальтового покрытия

    Новый асфальт уложен.

    Шаг 6: окончательный бросок

    После укладки асфальта поверхность выравнивается и уплотняется.

    Асфальтоукладчик

    HA60W-8 | Продукты

    

    Асфальтоукладчик HA60W-8 | Продукты | Сумитомо Строительная техника

    Ссылка для перехода по странице.

    Технические характеристики

    Основные характеристики

    * Единицы в таблице ниже представляют собой единицы СИ, соответствующие Международной системе единиц

    .
    HA60W-8
    Ширина укладки Стандарт (мин.~макс. ширина) м 2,3∼6,0
    Мощение
    производительность
    Толщина покрытия мм 10~300
    Скорость укладки м/мин 1~20
    Емкость бункера тонна 13
    Соотношение центра короны % -1~3 (наклон 0~3)
    Размеры Рабочий вес кг 14 950 (Д), 15 220 (В) *
    Общая длина мм 6 930
    Общая ширина мм 2 490
    Общая высота (с навесом) мм 2 765 (3 790)
    Транспортная высота (с навесом) мм 2 765 (2 999)
    Колесная база / расстояние между опорами мм 2 700
    Ярусы   Передние 22 × 14 × 16 (сплошные) Задние 15.5Р25
    Конвейерная система Тип метода вождения Гидравлический (отдельно левый и правый)
    Ширина × количество строк мм 482 × 2
    Скорость вращения м/мин 0∼15,9
    Шнек
    система
    Размеры шнека мм 330 диам.× шаг 300
    Скорость вращения мин -1 0∼82
    Стяжка Модель   Дж. Павер 2360
    Исключение мм Основная плита: 81, Дополнительная плита: 81
    Система отопления   Горелка с нагнетателем сжиженного нефтяного газа / электрическая (опция)
    Система уплотнения Тип   Трамбовка и вибратор / Вибратор (опция)
    Частота вибрации Гц 0∼50
    Скорость вращения трамбовки Гц 0~20
    Регулировка высоты выдвижной плиты   Гидростатический
    Регулировка высоты выдвижного отвала   Гидравлический
    Система привода Тип   Колесо (ярусное)
    Приводной двигатель   Передний; гидр.Мотор / Задний; ХСТ
    Тип тормоза   Автоматический тормоз
    Скорость движения (вперед/назад) км/ч 0~15 / 0~8
    Двигатель Марка и модель   ИСУЗУ 4ДЖДЖ1С
    Рабочий объем куб.см 2 999
    Номинальная мощность кВт/мин -1 89.2 / 2,200
    Емкость топливного бака л 140
    Электрическая система В 24
    • (L): газовый нагрев, (E): электрический нагрев

    Общие размеры

    Асфальтоукладчики б/у и новые на продажу

    Асфальтоукладчик

    Покупка асфальтоукладчика – на что обратить внимание

    Асфальтоукладчики, дорожные асфальтоукладчики или просто асфальтоукладчики относятся к тому классу тяжелой техники или оборудования, которое в основном используется для укладки горячей асфальтобетонной смеси на ровную или градуированную поверхность при строительстве дороги.Асфальтоукладчики являются частью современного инженерного решения для строительства дорог с использованием грейдеров, гравийных разбрасывателей и асфальтоукладчиков. Сегодня они стали незаменимой частью дорожных работ.

    В настоящее время на рынке существует несколько моделей асфальтоукладчиков. Покупка одного из них может вызвать затруднения у некоторых, но хороший асфальтоукладчик всегда должен обладать высокой эффективностью и производительностью. Укладка асфальта является критическим процессом, где небольшая задержка или сбой могут привести к провалу всего проекта.

    Хороший асфальтоукладчик должен иметь надежные шнеки, которые перемешивают и нагревают асфальт при оптимальных температурах.Хорошие шнеки бесполезны без надежной системы обогрева и охлаждения. Хороший асфальтоукладчик также должен быть сконструирован таким образом, чтобы обеспечить оператору высокий уровень обзора для получения точных результатов.

    Асфальтоукладчик

    Строительные компании также ценят высокую маневренность асфальтоукладчиков. Асфальтоукладчик с надежной управляемостью и хорошим радиусом поворота или радиусом поворота не только работает лучше, но и экономит время и деньги. Кроме того, хорошие асфальтоукладчики имеют легкодоступные моторные отсеки.Если асфальтоукладчик прост в обслуживании и может быть отремонтирован на месте, значит, будет меньше задержек, что снизит затраты.

    Хорошие бренды, на которые следует обратить внимание, включают Wirtgen и Vögele, оба из которых находятся в США и производят продукцию, которая годами может похвастаться абсолютной надежностью и производительностью. С другой стороны, Centrapids — это бренд, базирующийся в Канаде, который предлагает хорошее соотношение цены и качества и гарантированный возврат инвестиций с точки зрения количества часов, которые он может провести между обслуживанием. Elia Peroni — итальянский бренд, специализирующийся на асфальтоукладчиках, предназначенных для работы на более узких поверхностях, таких как тротуары, парки и велосипедные дорожки.

    Лучшее дорожно-строительное оборудование 2020 года, продукты

    Следующее оборудование было выбрано редакторами Equipment World лучшими дорожно-строительными продуктами года.

     

    СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

    Скользящее сиденье и консоль

    Компания BOMAG провела капитальный ремонт платформы оператора на своих новых гусеничных CR 820 T и колесных CR 820 W асфальтоукладчиках с системой Sideview, в которой и сиденье, и консоль могут поворачиваться вместе под четырьмя разными углами.Отсюда открывается вид на боковые стороны асфальтоукладчика и концевые затворы плиты. А через решетку платформы операторы могут наблюдать за разбрасывающими шнеками выглаживающей плиты. На 7-дюймовом цветном экране отображаются рабочие функции, датчики, параметры и сообщения об ошибках. CR 820 может укладывать асфальт шириной от 8 до 20 футов с удлинителем и толщиной до 12 дюймов. Вместимость бункера 10 тонн.

     

    Снижение потребности в роликах

    Компания Dynapac заявляет, что может достичь 94-процентного предварительного уплотнения с помощью новой высокоуплотняющей электрической плиты TH E Series для асфальтоукладчиков шоссейного класса.Гидравлическая прижимная пластина на задней части выглаживающих плит помогает добиться более высокого уплотнения, что может привести к снижению уплотнения катками до 50 процентов. Операторы могут регулировать вибрацию прижимной пластины с панели дистанционного управления выглаживающей плитой или с основного рабочего места оператора. Выглаживающие плиты выпускаются двух моделей: V5100 TH E и V6000 TH E, с рабочей шириной до 29,5 футов.

     

    Более тяжелая стяжка, большее уплотнение

    Новый гусеничный асфальтоукладчик LeeBoy 8530 в стандартной комплектации поставляется с вибробрусом Legend HD Pro весом 4150 фунтов для большего уплотнения при выполнении крупных работ, включая муниципальные работы, работы на участках, а также на дорогах штата и округа.Асфальтоукладчик оснащен широким и медленным конвейером для предотвращения расслоения. Стяжка также имеет автоматический контроль температуры. Другие функции включают в себя операционную станцию ​​на высокой палубе, обеспечивающую оператору лучший обзор. Сиденья раскладываются и поворачиваются. Бункер вмещает 9 тонн. Максимальная глубина укладки составляет 8 дюймов. Ширина укладки варьируется от 8 футов до 15 футов 6 дюймов.

     

    Стяжка с электрообогревом

    Компания Mauldin сделала свой рабочий орган Freedom с электрообогревом стандартным на новом самотечном асфальтоукладчике 760 .Навесной генератор мощностью 12 кВт отдает тепло через шесть нагревательных элементов. Температуру стяжки можно контролировать с 5-дюймового экрана на приборной панели. Разглаживающая плита Freedom с автоматическим выдвижением обеспечивает ширину укладки от 8 до 13 футов. Модель 760 стандартно поставляется со стальными гусеницами. Полиэтиленовые прокладки не являются обязательными. Его можно оборудовать как колесный асфальтоукладчик с резиновыми шинами. Вместимость бункера 6 тонн. Максимальная глубина укладки составляет 6 дюймов.

     

    Экономичные двигатели

    Volvo Construction Equipment разработала новые гусеничные асфальтоукладчики P5110B и колесные асфальтоукладчики P5170B для тяжелых коммерческих и легких работ на дорогах.20-тонные асфальтоукладчики работают на 173-сильном двигателе Volvo D6, который также используется в колесных погрузчиках L60H–L90H. Гусеничная модель потребляет в среднем 3,7 галлона в час, а колесный асфальтоукладчик — 3,3 галлона в час. Двигатель также предназначен для снижения вибрации и низкого уровня шума 79 децибел. Выглаживающая плита UltiMat160 обеспечивает ширину укладки от 8 до 18 футов с удлинителями. Вместимость бункера 12 тонн.

     

    КОМПАКТОРЫ

    Делайте меньше проходов

    Case Construction Equipment Каток PT240D с пневматическими шинами предназначен для меньшего количества проходов и повышения плотности проникновения и уплотнения.Каток оснащен четырьмя шинами спереди и четырьмя сзади с 2-дюймовым перекрытием шин, которое мягко месит горячую асфальтовую смесь, когда катится по ней. Компания заявляет, что это приводит к большей плотности асфальта и снижает вероятность образования пустот. Он создан для уплотнения подстилающего слоя и асфальта на больших дорогах и автомагистралях. Ширина уплотнения составляет 78,2 дюйма. Эксплуатационный вес составляет 21 380 фунтов и 52 910 фунтов при полном балласте.

     

    Замена ремня ГРМ через 2 часа

    Тандемный каток Dynapac CO5200 VI характеризуется вибрацией на переднем вальце и осцилляцией на заднем.Это самый большой каток компании весом 11,7 тонны и шириной уплотнения 77 дюймов, обеспечивающий осцилляцию. Барабаны изготовлены из стали Hardox 450 для уменьшения износа. Ремень ГРМ на качающемся барабане можно заменить за 2 часа вместо обычного двухдневного процесса. Операторы могут переключаться только на осцилляцию для таких вещей, как настил моста и соединения, когда требуется более мягкое уплотнение. Он работает на 130-сильном турбированном двигателе Cummins Tier 4 Final.

     

    Упрощенная система балластировки

    Hamm Пневматический каток HP 180i входит в серию HP следующего поколения и заменяет модели GRW.HP 180i имеет большую емкость для воды, рассчитанную на целый день без доливки. Систему балластировки стало легче настраивать, и она обеспечивает равномерное распределение веса на каждую ось. Сборные стальные или бетонные балластные кузова можно вставлять и снимать с помощью вилочного погрузчика. HP 180i имеет рабочий вес от 8 до 18 метрических тонн и ширину уплотнения 72 дюйма. Он работает на 74,2-сильном двигателе Deutz Tier 4 Final.

     

    Двухбарабанный осциллятор

    С моделью SW994ND , Sakai представила свой четвертый каток с двухвальцовым осциллятором.Двухбарабанный каток шириной 84 дюйма может работать как с плотной горячей смесью, так и с асфальтобетонной смесью с каменной матрицей для автомагистралей. Качающиеся модели Sakai имеют шестеренчатый привод, поэтому замена ремней не требуется. По словам представителей компании, двухвалковое колебание позволяет уплотнителю более эффективно достигать требуемой плотности и текстуры поверхности. Оба барабана также можно переключить на вибрацию. SW994ND имеет рабочий вес 31 570 фунтов.

     

    Высокочастотная вибрация

    Volvo Construction Equipment s DD128C Двухбарабанный каток отличается лучшей в своем классе частотой вибрации для повышения производительности.DD128C шириной 79 дюймов имеет диапазон амплитуд от 0,003 до 0,03 дюйма для уплотнения ультратонких подъемников до 4-дюймовых подъемников. Volvo CE заявляет, что каток поддерживает надлежащую плавность хода благодаря измерителю расстояния между ударами, который обеспечивает визуальный контроль скорости. DD128C также может автоматически ограничивать скорость машины в зависимости от расстояния между ударами. Автоматическая система смачивания барабана регулирует поток воды в зависимости от скорости барабана.

     

    ФРЕЗЕРОВАНИЕ

    Быстрая замена режущих зубьев

    Строгальный станок BOMAG BM 2200/60 оснащен системой крепления фрезерных зубьев BMS 15, предназначенной для повышения производительности и увеличения срока службы до 30 процентов.Система имеет быстросменную конструкцию, которая может сократить время замены полного набора зубов по сравнению с обычными системами. Холодный рубанок имеет ширину реза 86,3 дюйма и может резать до 12,6 дюймов. Расположение конвейерных роликов улучшает поток материала для более эффективного удаления измельченных материалов из камеры резки. Новая встроенная система пылеудаления помогает улучшить условия труда оператора.

     

    Дополнительная безопасность при фрезеровании

    Фрезерно-фрезерный станок RX-505e/ex компании Roadtec оснащен некоторыми новыми функциями безопасности.Обнаружение объекта сзади автоматически останавливает движение машины задним ходом при обнаружении человека или объекта. Режим обслуживания мельницы позволяет компрессору работать для питания сверла для удаления режущих зубьев, при этом привод барабана отключается. RX-505 имеет ширину скашивания 79 или 86 дюймов. Он режет до 13 дюймов и работает на 610-сильном двигателе. Высоту сидений оператора можно регулировать, а сиденья можно сложить, чтобы получить дополнительное место для стояния.

     

    Снижение нагрузки на оператора

    Флагманские модели строгальных станков Wirtgen W 220 Fi и W 250 Fi — стандартно поставляются с системой управления станком Mill Assist.Большие фрезерные станки могут резать до глубины 14 дюймов и ширины до 86 дюймов. W 220 работает на 801-сильном двигателе, а W 250 — на 1010-сильном. Mill Assist автоматически регулирует частоту вращения двигателя, барабана, тягового привода, водяной системы и скорость продвижения машины. Компания заявляет, что это снижает нагрузку на оператора, повышая при этом производительность машины и эффективность использования топлива.

     

    ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

    Защита только что вымощенной поверхности

    Система Air Bi-Fold Ramp от  Лесозаготовительные прицепы  предназначена для защиты поверхностей под прицепом, таких как новые дороги с твердым покрытием.Новая система используется на 25-тонном трехосном низкопрофильном прицепе FT-50-3 LP компании и предназначена для техники с низким клиренсом, такой как асфальтоукладчики. Откидные рампы полностью блокируются при выдвижении, чтобы предотвратить царапание земли. Воздушная рампа с регулируемым потоком также обеспечивает мягкий контакт с землей. Пандусы имеют ширину 45 дюймов и складываются вдвое до 11 футов. Их длина и угол нагрузки 9,5 градусов обеспечивают плавный наклон.

     

    Обновленный багги-шаттл

    Компания Roadtec заново изобрела свой багги SB-3000 Shuttle Buggy для 2020 года.Транспортное средство для перегрузки материалов оснащено новыми станциями оператора, которые обеспечивают улучшенный обзор для главного оператора и защищают наземного оператора внутри конструкции машины. Все точки обслуживания находятся на уровне земли для лучшего доступа. MTV имеет четыре режима рулевого управления: краб, скоординированный, только передний и только задний. Другие особенности включают малый радиус поворота, резервную камеру, блоки управления с подсветкой, фиксированную вытяжку дыма, освещенный эвакуационный мост и лестницу, а также сигнальные огни грузовика.

     

    Грейдер для содержания дорог

    Компания Sany построила новый автогрейдер SMG200C-8 для обслуживания и ремонта дорог.В кабине есть камера заднего вида, рулевое колесо для движения и джойстик для профилирования. Двигатель Cummins мощностью 252 л.с. приводит машину в движение через восьмиступенчатую коробку передач, управляемый оператором блокируемый дифференциал и задний дифференциал с электронной блокировкой. Отвал имеет ширину 14 футов, а вес автогрейдера составляет 45 107 фунтов. Кабина оснащена кондиционером и подогревом, а также сиденьем с пневмоподвеской.

     

    Движение впереди асфальтоукладчика

    Новая укладочная машина Wirtgen WPS 62i предназначена для укладки свежего бетона на предварительно уложенную арматурную сталь перед бетоноукладчиком со скользящими формами.Бетон подается сбоку на разбрасыватель, который затем равномерно распределяется по всей рабочей поверхности, говорят в компании. Двухгусеничная машина может работать с шириной укладки от 12 до 24 футов, которую можно регулировать, удаляя отдельные сегменты. Он может наносить бетон толщиной до 20 дюймов. Рассыпатель/разбрасыватель имеет модульную конструкцию и быстросменные муфты для упрощения перенастройки и транспортировки.

     

    НОВАЯ ТЕХНИКА

    Мониторинг температуры асфальта в режиме реального времени

    Для подрядчиков, которые хотят контролировать температуру асфальта в режиме реального времени, Caterpillar имеет новую тепловизионную систему.Система Thermal Mapping включает в себя инфракрасную камеру и глобальную навигационную спутниковую систему, которые можно дооснастить асфальтоукладчиками Cat для достижения оптимального качества укладки. Камера крепится к неподвижной мачте и не имеет движущихся частей. Тепловидение может выявлять колебания температуры, позволяя подрядчикам управлять процессом доставки материалов и вносить коррективы для достижения одинаковой температуры.

     

    Получить результаты испытаний бетонной смеси по телефону

    Новые датчики бетона Hilti позволяют подрядчикам использовать мобильное приложение для мониторинга бетона в режиме реального времени по мере его отверждения и высыхания, а также получать тесты состава смеси в собственной лаборатории компании.Датчики крепятся к арматуре с помощью стяжек в пределах 6 дюймов от поверхности. Данные о прочности, температуре и относительной влажности отправляются на ваш телефон в режиме реального времени. Результаты проектирования миксов из внутренней лаборатории также отправляются на ваш телефон. Датчики имеют срок службы батареи более двух лет. Компания также предоставит услуги обучения и поддержки на месте.

     

    Беспроводной мониторинг твердения бетона

    Интеллектуальные датчики бетона Maturix  беспроводным способом контролируют процесс затвердевания бетона, устраняя необходимость в ручном сборе данных.Датчики передают температуру бетона на выбранной глубине в режиме реального времени на устройства, подключенные к Интернету. Затем система автоматически оценивает зрелость и прочность бетона. Срок службы батарей датчиков бетона составляет 10 лет. Датчики получают данные о температуре от проводов термопары, прикрепленных к арматуре перед заливкой бетона. Провод подключается к многоразовому датчику для передачи данных каждые 10 минут.

     

    Мониторинг данных укладки в режиме реального времени

    Устройство Vögele WITOS Paving Docu позволяет регистрировать данные об укладке и накладные, а также автоматизирует процесс отправки отчетов на строительной площадке.Программное приложение для дорожного строительства предназначено для устранения разрыва между системой управления температурой дорожного покрытия RoadScan и телематикой WITOS Paving Plus. WITOS Paving Docu записывает данные об укладке и асфальтоукладчике, такие как рабочая ширина и скорость укладки. Накладные о доставке можно сканировать для непрерывного расчета площади покрытия, количества и плотности материала.

     

    Купить Асфальтоукладчик 175 кВт

    Подробнее

    Асфальтоукладчик мощностью 175 кВт – это самая передовая разработка в сегменте многофункциональных асфальтоукладчиков.Те, кто ищет эффективную асфальтоукладочную машину для использования на автомагистралях, могут найти ее полезной. В частности, они широко используются в наши дни на городских дорогах. Он также довольно широко используется для мощения поверхностей.

    Низкий уровень выбросов и минимальный расход топлива

    Одним из ключевых аспектов, делающих его наиболее эффективным дорожным асфальтоукладчиком, является его конфигурация, которая механически довольно растянута. Стратегически подобранная ширина укладки также является одной из причин плавной работы.Принимая во внимание высококлассное использование, толщина дорожного покрытия здесь поддерживается на оптимальном уровне.

    Бесспорно, этот сегмент продаваемой асфальтоукладочной машины очень популярен благодаря своим характеристикам с низким уровнем выбросов. В то же время он очень популярен благодаря номинальному расходу топлива. Низкий расход топлива является причиной того, что цена на асфальтоукладчик всегда устраивает людей.

    Технически обогащенный

    Обеспечивая максимальное удовлетворение пользователя, производит минимально возможный шум.Излишне говорить, что такие машины с низким уровнем шума пользуются большим спросом в современных строительных подразделениях. Заслуга принадлежит отдельному вентилятору с гидравлическим приводом, предназначенному для композитного радиатора, производящего минимальный шум.

    Более того, он автоматически адаптируется к более высоким температурным условиям. Он обладает способностью адаптироваться к превосходным температурным условиям даже до 55 градусов по Цельсию. Машина технически обогащена передовым электронным блоком управления дорожным покрытием.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.