16К20 подшипники шпинделя: Подшипники токарно-винторезного станка 16К20. Регулировка шпиндельного узла

Содержание

Регулировка подшипников шпинделя 16к20 — Мастерок

На чтение 11 мин Просмотров 123 Опубликовано

При эксплуатации металлорежущего станка изнашиваются поверхности трущихся деталей, в результате возникают увеличенные зазоры в сопряженных парах и ухудшаются эксплуатационные характеристики станка. Восстановить работоспособность станка можно заменой, ремонтом изношенных деталей и регулировкой узлов и механизмов. Рассмотрим регулировку типовых узлов механизмов резьбонарезных станков, таких, например, как подшипниковые узлы (особенно шпинделей), винтовые, цепные, зубчатые и ременные передачи, фрикционные муфты и тормозы, направляющие, зажимные механизмы и др.

При регулировке узлов и механизмов станка следует избегать их излишней разборки, особенно таких узлов, которые обеспечивают высокую точность станка (например, шпиндельные узлы). Регулировку станка должен выполнять высококвалифицированный слесарь.

Регулировка шпиндельных узлов. На рис. 97 изображен шпиндельный узел токарно-винторезного станка модели 16К20. Передней опорой шпинделя служит конический двухрядный роликоподшипник 6 с малым углом конуса у внутреннего кольца и буртом на наружном кольце. Задний конец шпинделя опирается на конический однорядный роликоподшипник 2 с малым углом конуса и автоматическим устранением зазоров. К регулировке шпиндельных подшипников следует прибегать только в случае крайней необходимости, обязательно выполнив перед этим проверку узла на жесткость. Проверку производят с помощью динамометра и индикатора с ценой деления 1 мкм. Усилие от динамометра, направленное вертикально снизу вверх, передается шпинделю через фланец 7. Измерение перемещения шпинделя осуществляют индикатором, установленным на шпиндельную бабку и упирающимся наконечником во фланец шпинделя. Подшипниковый узел не подлежит регулировке, если смещение шпинделя на 1 мкм происходит при приложении нагрузки не менее 45—50 кгс. Если эта нагрузка значительно ниже, регулировка необходима. Регулировку переднего подшипника выполняют путем подшлифовывания полуколец 8, к которым внутреннее кольцо подшипника прижимается с помощью гайки 5 с контргайкой 4. Устранение радиального зазора в подшипнике происходит за счет деформаций внутреннего кольца подшипника при надвигании его на коническую шейку шпинделя.

Для того чтобы вынуть полукольца, необходимо снять с переднего конца шпинделя детали, прикрывающие полукольца, отвернуть гайки 4 и 5 и сдвинуть с места внутреннее кольцо подшипника. Зазоры в заднем подшипнике выбираются автоматически с помощью пружин 9, упирающихся в шайбу 3. Предварительное сжатие пружин осуществляют навинчиванием гайки 1 на резьбовой конец шпинделя. Гайка через стакан 10 смещает Внутреннее кольцо подшипника до упора в буртик, одновременно сжимая пружины. Регулировку подшипникового узла проверяют путем повторного нагружения шпинделя и измерения его смещения. При необходимости регулировку повторяют.


Рис. 97. Шпиндельный узел токарно-винторезного станка модели 16К20

На рис. 98 показан шпиндельный узел привода изделия резьбофрезерного станка модели 5Б63Г. Радиальными опорами шпинделя 12 служат подшипники скольжения 4 и 10. Осевые нагрузки воспринимают упорные шарикоподшипники 3 и 7. Подшипники скольжения имеют конусные внутренние поверхности, которыми они сопрягаются с шейками шпинделя. Зазор в сопряженных парах устраняют осевым перемещением подшипников скольжения.

Перемещение переднего подшипника производят вращением двух гаек 9 и 11, одну из которых завинчивают, а другую в это время освобождают. После регулировки подшипника обе гайки завинчивают.


Рис. 98. Шпиндельный узел привода изделия резьбофрезерного станка модели 5Б63Г

Регулировку заднего подшипника скольжения производят тоже с помощью двух гаек 2 и 5. При необходимости уменьшения зазора подшипника в сопряженной паре освобождают сначала гайку 2, а затем отвинчивают на требуемую величину гайку 5 на подшипнике. После этого вращением гайки 2 сдвигают подшипник вправо до упора гайки 5 в корпус 8. Гайкой 2 одновременно регулируют и силу затяжки упорных шарикоподшипников. После регулировки обе гайки фиксируют стопорными винтами 1 и 6.

Качество регулирования подшипников шпинделей проверяют по температуре нагрева подшипников при работе станка с максимальной частотой вращения шпинделя на холостом ходу. Быстрый нагрев подшипника указывает на чрезмерный натяг при регулировании.

Коробка 16К20М

Сегодня я расскажу про станок 16К20М — это модификация очень распространенного универсального токарно-винторезного станка 16К20.

Коробка 16К20М Главное отличие коробки скоростей станка 16К20М от своего «прародителя» — это конструкция шпиндельного узла.

Напомню, что на «классике» 16К20 шпиндель установлен на таких подшипниках: спереди 3182120 4-й класса и сзади 46216Л 5-го класса.

А вот на рассматриваемом станке 16К20М шпиндель устанавливается на подшипнике 697920Л 2-го класса спереди и 17716Л 2-го класса сзади.

На рисунке внизу — объединенная схема расположения подшипников станков 16К20 и 16К20М. Для станка 16К20М следует смотреть на схему в верхней части (номера позиций 100 и 101).

Добавление от 28.08.2011: фото — коробка станка 16К20М, со шпиндельными подшипниками 697920Л спереди и 17716Л сзади

Производство выбирает недорогое решение для гибки и отгибки — гибочный станок ручной.

Повышение качества и снижение себестоимости ремонта путем более широкого внедрения инструментальных методов. Технологический процесс ремонта шпинделя токарно-винторезного станка. Условия техники безопасности работы при выполнении слесарных операций.

РубрикаПроизводство и технологии
Видконтрольная работа
Языкрусский
Дата добавления26.03.2014
Размер файла19,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Профессиональное Училище №8

Письменная экзаменационная работа

Тема: Ремонт шпинделя станка 16к20

Оборудование рабочего места

Передовые методы труда

В основных направлениях экономического и социологического развития в стране до 2000 г перед машиностроением была поставлена важнейшая задача повышения производительности труда, широкого внедрения новой техники и прогрессивной технологии, станков ЧПУ, роторных, роторно-конвекторных, роботизированных комплексов, гибких производственных систем и других автоматизированных линий.

В целях решения этой задачи необходимо совершенствовать ремонтное производство, обеспечивая надёжную работу машин и оборудования во всех отраслях народного хозяйства.

Крайне важно разбирать фирменный ремонт и обслуживание силами изготовителей сложной и особо точной механики. Обеспечить потребности в запасных частях к машинам и оборудованию. Определение границ экономической целесообразности ремонта, а на этой основе оптимальных сроков службы оборудования и путей наиболее рациональной организации ремонтных работ приобретает все большее значение.

На предприятиях нашей страны осуществляется наиболее рациональная система технического обслужи-вания и ремонта. Основой этой системы является проректива, заключающая в себе проведение плановых осмотров и ремонтов, поддерживающих постоянную работоспособность оборудования.

Весь комплекс работ по техническому ремонту составляет систему плановопредупредительных ремонтов, впервые разработанных в нашей стране. Одной из главных задач, стоящих перед ремонтными службами является дальнейшее повышение качества и снижение себестоимости ремонта, путём более широкого внедрения инструментальных методов и развитие специализированных мощностей. Максимальное использование действующего оборудования имеет важное значение для развития народного хозяйства и требует правильной её эксплуатации и своевременного ремонта. В связи с этим роль слесаря-ремонтника постоянно усложняется и требует приобретения необходимых знаний. При этом достигается значительная экономия материалов и сокращаются затраты на ремонт.

Устройства токарных станков рассмотрим на примере токарно-винторезного станка 16к20. Движение в станке подразделяется на главное (вращение шпинделя с заготовкой, подачи, перемещение суппорта в продольном и салазок в поперечном направлениях), и вспомогательное (ускоренное перемещение суппорта и салазок отдельного привода). Основными сборочными единицами станка 16к20 являются станина, передняя бабка с механизмами коробки скоростей, задняя бабка, коробка подач, суппорт и фартук. На станине смонтированы все главные сборочные единицы станка. Например, передняя бабка со шпинделем и механизмами коробки скоростей, с помощью которых шпинделю сообщают вращение и меняют его частоту. Шпиндель – вращающийся вал станка с устройством для закрепления заготовок. Вращение шпинделю может передаваться по двум кинематическим цепям: короткой и длинной. В первом случае движение передаётся через зубчатые зацепления, в результате чего можно получить 12 высших ступеней частот вращения, в том числе максимальную частоту 1600об/мин. Во втором случае получают 12 низких ступеней вращения, из которых минимальная 12,5об/мин. Вращение шпинделя передаётся от главного электродвигателя, расположенного в левой тумбе станка через клиноремённую передачу и коробку скоростей. Пуск и остановка электродвигателя производится с кнопочной станции, смонтированной на каретке суппорта. А пуск и остановка шпинделя и его реверсирование с помощью функциональной дисковой муфты помещающейся в коробке скоростей.

Особенности ремонта шпинделя. Изготовление шпинделя является сложной и дорогостоящей операцией. Однако в тех случаях, когда его ремонт влечёт за собой ремонт или изготовление сопрягающихся с ним деталей, замена изношенного шпинделя новым может оказаться более экономичной. Этот вопрос решают, сравнивая стоимость ремонтных работ и изготовление нового шпинделя. В большинстве случаев целесообразнее шпиндель ремонтировать; при этом выбирают наиболее рациональный метод восстановления, например: механический способ обработки, установку на клей комплексаторов износа, гальваническое покрытие и др.

Механическую обработку со снятием стружки применяют: для восстановления посадок сопрягаемых деталей или устранения отдельных дефектов; нарезание новой ремонтной резьбы;растачиванием или развёртыванием отверстий в шпинделях под инструмент рабочих шеек, валов и др. К шпинделям предъявляют высокие требования, поэтому их посадочные шейки обрабатывают шлифованием, допуская отклонение от цилиндричности 5мкм. Таким же требованиям должна соответствовать обработка конической поверхности подшипника. Конические отверстия шпинделя должны быть концентричны шейкам: допускается биение 0,01-0,02 мм на 300 мм длины.

Шейки шпинделя под подшипники скольжения (в том числе торцевые микротрещины) восстанавливают установкой на клей тонкостенных компенсационных поделок или вставок. Такие шпиндели служат и дольше, а в ряде случаев и лучше новых, если наделки («рубашки») и вставки (втулки) изготовлены из материалов с более высокими эксплуатационными свойствами.

Частичная разборка шпиндельной бабки, коробки подач, фартука, а также других наиболее загрязнённых узлов. Открытие крышек и снятие кожухов для внутреннего осмотра и промывки остальных узлов. Зачистка посадочных поверхностей под приспособления на шпинделе и пиноли задней бабки без демонтажа последних. Проверка зазоров между валами и втулками, замена изношенных втулок, регулировка подшипников качения, замена изношенных. Регулировка фрикционной муфты главного привода, добавление дисков, регулировка ленточного тормоза шпинделя. Зачистка заусенцев на зубьях шестерён и шлицах. Замена или восстановление изношенных крепёжных и регулировочных деталей резцедержателей. Пришабривание или зачистка регулировочных клиньев прижимных планок и т.п. Зачистка ходового винта, ходового вала, винтов привода поперечных резцовых салазок суппорта. Зачистка и промывка посадочных поверхностей резцовых головок. Проверка работы и регулировка рычагов и рукояток органов управления, блокирующих, фиксирующих, предохранительных механизмов и ограничителей, замена изношенных сухарей, штифтов, пружин, и других деталей указанных механизмов. Зачистка забоин, заусенцев, задиров и царапин на трущихся поверхностях направляющих станины, каретки, салазок, суппорта и задней бабка. Ремонт и промывка системы смазки, и ликвидация утечек. Ремонт ограждающих кожухов, щитков, экранов и т.п. Регулировка плавности перемещения каретки, салазок суппорта, подтягивание клиньев прижимных планок. Проверка состояния и зачистки зубчатых муфт. Проверка и ремонт систем пневмооборудования и охлаждения, ликвидация утечек. Выявления деталей, требующих заменив или восстановления при ближайшем плановом ремонте. Проверка точности установки станка и выборочно других точностных параметров. Испытание на холостом ходу на всех скоростях и подачах, проверка на шум и нагрев, на точность и чистоту обработки обрабатываемой детали.

Для установки компенсационных наделок или вставок с поверхности шпинделя снимают слой металла с целью посадки соответствующей детали-компенсатора в виде втулки с номинальным размером, или увеличенным ремонтным размером восстанавливаемой поверхности (при этом снимаемый слой металла должен быть минимальным до 10-15% номинального диаметра сплошного сечения вала или толщины стенки полого шпинделя). Для восстановления неподвижной посадки, например, поверхности шпинделя под подшипник качения, компенсационная наделка может быть тонкостенной (0,5-2мм), а при восстановлении шейки шпинделя под подшипник скольжения её толщина должна быть не менее 2,5мм. Компенсационные тонкостенные наделки изготавливают из металла, соответствующего материалу ремонтируемого вала или отвечающего повышенным требованиям. Внутренний диаметр выполняют по месту с зазором 0,05мм по диаметру (с шероховатостью поверхности Ra20), а наружной с припуском 3-5мм. Окончательную отборку ведут при интенсивном охлаждении через 24часа после установки втулки и отведения клея. Компенсационные втулки толщиной 25-35мм и более целесообразно изготовлять из цементируемой стали. Восстанавливаемый диаметр выполняют с припуском 0,3мм, а диаметр втулки, сопрягаемой с валом, шпинделем или осью, обрабатывают с припуском 3-4мм. После цементации с этой поверхности снимают науглероженный слой металла и закаливают втулку. Не закалённую поверхность втулки обрабатывают на токарном станке по размеру подготовленной поверхности вала с зазором по диаметру 0,05мм (шероховатость поверхности Ra20). Закаленную восстанавливаемую поверхность втулки окончательно шлифуют после её установки на вал и отвержение клея. При окончательной механической обработке наделок и вставок нельзя допускать перегрева, так как при этом может разрушиться клеевая плёнка, (по этому операцию выполняют с обильным охлаждением). Механическую обработку конического отверстия шпинделя можно выполнить с помощью специальных приспособлений, не снимая шпинделя со станка. Тонкость конического отверстия проверяются стандартным конусным калибром, контрольная риска не должна входить в отверстие (между риской и торцом шпинделя должно быть расстояния 1-2мм). Ось конического отверстия шпинделя проверяют на биение индикатором по контрольной оправке, вставленной в отверстие. Подготовка шпинделя к ремонту механической обработкой заключается в том, что сначала выбирают неизношенные поверхности, принимаемые за базу для выполнения центрования, осуществляемого установкой специальных технологических пробок. Эта операция создаёт условия для качественного ремонта, она ответственная и требует точного исполнения.

Оборудование рабочего места

Описание рабочего места, приспособлений и инструмента.

Рабочим местом слесаря-ремонтника называют участок производственной площади, закреплённой за рабочим или бригадой. Правильный выбор размещения оборудования, инструментов и материалов создают наиболее благоприятные условия работы. Рабочее место организуется в зависимости от содержания производственного задания и типа производства (единичное, серийное, массовое). Однако большинство рабочих мест оборудуют, как правило, слесарным верстаком с установленными на них тисками, местным освещением, отражателем, аптечкой и др.

Шпиндель токарного станка: устройство, назначение, ремонт

Шпиндель – составная часть токарного станка, играющая важнейшую роль в процессе обработки заготовок. Он выполнен в виде вала с проделанным отверстием в виде конуса, предназначенного для установки инструментов. Шпиндель токарного станка изготавливается из высокопрочной стали, что необходимо для безопасной эксплуатации станка, долговечности детали и высокой точности выполняемых работ. Он считается главным элементом станка, так как остальные узлы и детали предназначены для обеспечения его работы.

Устройство

Шпиндель представляет собой стальной вал, впереди которого установлено крепление для рабочего инструмента. В классическом образе шпиндель установлен на высокоточных подшипниках качения. Для обеспечения необходимой точности работы в процессе эксплуатации на опоре шпинделя установлено специальное кольцо. Регулировка кольца происходит с помощью регулировочной гайки, Затягивание которой смещает гайку по шпинделю, что обеспечивает устранение образовавшихся в процессе работы зазоров

Конструкция шпинделя зависит от множества факторов, обычно от сферы назначения, типа и устройства станка, размеров и скорости работы. Раньше основой этого узла выступали подшипники, отклонение на которых достигало 1 мкм. На сегодняшний день требования к шпинделям усилились, поэтому современные образцы изготавливаются с применением магнитных или воздушных опор. Подобное решение позволяет добиться минимального отклонения, не превышающего 0,2 мкм.

Для более высокой точности, при которой погрешность обработки ниже 0,03 мкм, применяется особый способ привода. Шпиндель приводиться в движение и разгоняется с помощью маховика, но работы выполняется после отключения маховика и работе шпинделя за счет инерции.

Конструкция узла должна соответствовать следующим требованиям:

  1. Точность. Подбирается исходя из модели станка, обрабатываемого материала и технологических требований.
  2. Быстроходность. Разные типы шпинделей вращаются на разных скоростях, чем быстрее скорость обработки заготовки, тем выше качество выполненной работы.
  3. Жесткость. Определяется соотношением величины прогиба шпинделя и уровня радиального биения. Чем данный показатель ниже, тем выше качество работы.
  4. Долговечность. Срок эксплуатации узла, в первую очередь, зависит от качества используемого подшипника.
  5. Виброустойчивость. Шпиндель должен быть толерантным к вибрации к внешней вибрации станка, что обеспечивает высокую точность работы инструмента.
  6. Допустимый нагрев. Определяется максимальной температурой нагрева узла, при котором не изменяются эксплуатационные характеристики шпинделя.
  7. Несущая способность. Характеризует рекомендуемые вес и размеры рабочего инструмента.

Обычно шпиндель не рассматривается как отдельная конструкция. Чаще всего рассматривается весь комплекс токарно-винторезного станка, включающий электродвигатель, привод, переднюю бабку и шпиндель. Электродвигатель можно менять, использовать даже силовые установки, работающие от постоянного тока. Главное, чтобы все составные части соответствовали электрической схеме станка.

Скачать ГОСТ 12593-93

Назначение шпинделя

Основным назначением шпиндельной бабки является фиксация рабочих инструментов (сверл, разверток, метчиков и других деталей). Обычно в конструкции используется вращающийся шпиндель, который применяется для снятия стружки, вырезания пазов и придания формы заготовкам. Через него происходит передача крутящего момента з электродвигателя на деталь, а также изоляция рабочего инструмента от вибрационных нагрузок, который принимает на себя подшипник. Фиксация инструмента происходит с помощью зажимного патрона, установленного на конце шпинделя.

Сборка и ремонт

Изначально настройка и сборка шпиндельной бабки производиться в заводских условиях, поэтому вмешиваться конструкцию узла не нужно. Все работы выполняют согласно ремонтной документации узла бабки шпиндельной. Дополнительную регулировку можно проводить после определенного срока эксплуатации, когда заметно ухудшение точности. Настройка проводится с помощью регулировочной шайбы.

На срок эксплуатации сильно влияет система электроторможения, схема устройства и настройки которой предоставляется производителем.

Ремонт шпинделя должен выполняться квалифицированным мастером, его сложность зависит от типа износа:

  1. Износ шейки. Во время эксплуатации шейка покрывается большим количеством задирок. Избавиться от них можно проточив шейку, с последующей шлифовкой и полировкой. Полировку можно выполнять мелкой наждачной или пастой ГОИ. При работе со шлифовальной машиной нужно смазывать деталь маслом.

Главное, чтобы после ремонта не уменьшился диаметр шейки, если достичь того невозможно, шейка обтачивается и на нее надевается посадочная втулка из стали той же марки.

  1. Износ конуса. Наиболее часто встречающаяся проблема, которая возникает из-за небрежного обращения со станком. Износ происходит из-за провертывания хвостовика инструмента и забивания металлической пылью. Степень износа определяется с помощью калибра. На него наносят несколько полосок мелом, вставляют калибр в конус, и по стертому мелу определяют проблемные места. Перед проверкой конус обязательно чистится и шлифуется. В случае обнаружения проблем, конус пришлифовывается или растачивается.
  2. Износ посадочного места. Посадочное место часто ослабляется в местах установки подшипников. Для исправления проблемы его хромируют или металлизирует. В некоторых случаях можно установить кольцо и обточить его до необходимого диаметра.
  3. Износ шпоночных пазов. Шпоночный паз обычно подгоняется под необходимую шпонку. В некоторых случаях нарезается новый паз в другом месте.
  4. Износ подшипников. В случае сильного износа подшипников лучше всего полностью их изменить, так как выполнять самостоятельный ремонт без специального инструмента невозможно. При использовании подшипников скольжения есть возможность постепенной регулировки зазоров, что значительно увеличивает срок эксплуатации.

Качественная шпиндельная бабка токарного станка при правильной эксплуатации и уходе будет качественно выполнять свою работу весь эксплуатационный срок. Главное, периодически проверять износ узла и точность обработки заготовок.

16К20 Токарный станок

16К20 — базовый станок нормальной точности;

Следует помнить, что в процессе технического совершенствования токарных станков 16К20 в их конструкцию могут быть внесены некоторые изменения. Поэтому при заказе запасных частей необходимо указать следующие данные:

  • Модель и заводской номер станка указаны на табличке, помещенной на шпиндель¬ной бабке;
  • Комплектующие изделия (подшипники, электроаппаратуру и т. п.) целесообразно приобретать по типу или номеру, нанесенному непосредственно на них с указанием основных данных.
  • При отсутствии такой возможности тип или номер можно установить по схемам и таблицам руководства.

 

Органы управления станка 16К20

 

Органы управления станка 16К20.

 

  1. Таблица скоростей подач
  2. Рукоятка выбора вида резьбы
  3. Рукоятка выбора скорости вращения шпинделя
  4. Кнопка аварийной остановки
  5. Кнопка запуска главного электродвигателя
  6. Защитный экран патрона
  7. Трёхкулачковый патрон
  8. Рукоятка выбора скорости подачи
  9. Маслоуказатель коробки подач
  10. 4-х позиционный резцедержатель
  11. Лампа
  12. Маховик перемещения верхней каретки
  13. Задняя бабка
  14. Маховик подачи пиноли задней бабки
  15. Педаль экстренной остановки
  16. Маховик продольной подачи суппорта
  17. Механизм поперечной подачи резцедержки
  18. Фартук суппорта
  19. Ручка продольной и поперечной подачи с кнопкой быстрой подачи
  20. Рычаг включения вращения шпинделя.

Пуск станка 16К20 и условия эксплуатации

Последовательно включая станок 16К20 без нагрузки на различных числах оборотов и подачах, начиная с минимальных, в течение нескольких часов, следует убедиться в нормальной работе всех механизмов.

После этого можно приступить к наладке станка для обработки деталей.

ВАЖНО! В течение первых 50—60 ч для приработки работать только на средних скоростях и нагрузках, особое внимание уделять контролю функционирования системы смазки.

Станки токарные  16К20 предназначены для использования преимущественно в инструментальных и ремонтных цехах в условиях мелкосерийного и единичного производства на разнообразных чистовых и получистовых операциях. Температура в помещении, где они устанавливаются, должна быть 10—30° С, относительная влажность — не более 80% при 10° С или 60% при 30° С.

Период сохранения первоначальной точности и долговечности станка 16К20  зависит от окружающей среды, поэтому недопустимо устанавливать станки в помещениях с высокой концентрацией абразивной пыли, окалины.

Обработка чугунных деталей способствует повышенному износу трущихся механизмов, поэтому при обработке таких деталей нужно несколько раз в смену особенно тщательно удалять стружку и пыль с направляющих станины и каретки, смазывать их.

Желательно, чтобы обработка чугунных деталей не превышала 20% от общего количества операций.

Для длительного сохранения первоначальной точности не рекомендуется совмещать на одном станке 16К20 чистовые и обдирочные операции.

Нельзя обрабатывать детали с дисбалансом, превышающим указанный в таблице 

 

Число оборотов шпинделя в минуту

Дисбаланс, кг-см

Крепление в патроне

Установка в центрах

630

1250

1600

55

15

8

120

30

16

Нужно избегать обработки изделий с ударом.

Диаметр сверла при сверлении чугунных дета­лей не должен превышать 28 мм  при сверлении стальных деталей — 25 мм.

Станок 16К20, оставленный на длительное время (свыше двух суток), должен быть накрыт чехлом и все его неокрашенные поверхности тщательно сма­заны.

 Установка и снятие патрона станка 16К20:

  • При установке и снятия патрона защитите направляющие и станину при помощи деревянных досок, подложенных под патрон. Удерживайте патрон, пока ослабляете 3 кулачковых затвора зажимного эксцентрика посредством вращения на ¼ оборота против часовой стрелки. Выровняйте метки А относительно друг друга. Осторожно снимите патрон.
  • Перед началом монтажа следует убедиться в отсутствии забоин на сопрягаемых поверхностях и тщательно протереть их салфеткой, не остав¬ляющей ворса. Установите патрон на передний конец шпинделя. Зажмите кулачковый затвор зажимного эксцентрика вращением по часовой стрелке. Метка зажимного эксцентрика А (Рис.5) должна находится между 2-мя метками В (Рис.5). Точность посадки патрона на шпиндель проверяется индикатором по контрольному пояску, рас положенному на наружной цилиндрической поверхности корпуса патрона. Радиальное биение не должно превышать 0,02 мм. Рис.5 Установка и снятие патрона станка 16К20 .
  • Неподвижный люнет служит преимущественно для поддержки длинных заготовок и обеспечивает их надёжную обработку без вибраций, крепится на станине при помощи крепёжной планки. *
  • Установите сухари люнета так, чтобы не было зазора между ними и заготовкой и они не зажимали её. Во время обработки детали необходимо хорошо смазывать сухари.
  • Подвижный люнет устанавливается на продольных салазках суппорта и таким образом повторяет движение токарного резца. Он предотвращает упругие деформации длинных и тонких заготовок под давлением токарного резца. Во время обработки детали сухари необходимо установить сухари так же как и на неподвижном люнете.

Распаковка и транспортирование токарного станка 16К20

 

Рис 1. Схема транспортирования токарного станка 16К20.

Станок токарный 16К20 поставляется на поддоне. При распаковке надо следить за тем, чтобы не повредить станок распаковочным инструментом. Если при распаковке обнаружены повреждения произошедшие при транспортировке, немедленно сообщите об этом продавцу. Не эксплуатируйте станок в таком случае.

Упаковочные листы на принадлежности и инструмент находятся в отдельном  ящике, помещенным на поддоне станка.

Перед транспортированием токарного станка 16К20 в распакованном виде необходимо убедиться в том, что перемещающиеся узлы надежно закреплены на станине. Задняя бабка закрепляется в правом крайнем положении, а каретка — в средней части станины между стропами каната.

Транспортирование станка осуществляется согласно схеме транспортирования (Рис.1) при помощи четырех-стропного каната, концы 1 и 2которого надеваются на две стальные штанги 60 мм. 3(Рис.1), вставляемые в специально предусмотренные отверстия основания станка.

В местах прикасания каната к станку нужно установить деревянные прокладки 4(Рис.1). При транспортировании к месту установки и при опускании на фундамент необходимо следить за тем, чтобы станок не подвергался сильным толчкам и сотрясениям.

Снятие антикоррозионных покрытий со станка 16К20.

Перед установкой станок 16К20 необходимо тщательно очистить от антикоррозионных покрытий. Наружные поверхности станка покрыты антикоррозионной ингибированной смазкой НГ-203А. Для удаления смазки нужно воспользоваться деревянной лопаточкой и салфетками, смоченными бензином или уайт-спиритом.

Во избежание коррозии очищенные поверхности нужно покрыть тонким слоем масла ИЗОА ГОСТ 20799—75 или масла, заменяющего его.

 Установка станка 16К20

Продолжительность сохранения точности станка во многом зависит от правильности его установки. Станок следует установить на фундаменте согласно установочного чертежа (Рис. 2).

Рис. 2 Установочный чертеж фундамента токарного станка 16К20

Глубина заложения фундамента принимается в зависимости от грунта, но должна быть не менее 150 мм.

Если станок 16К20 предназначен для финишных операций, глубина фундамента должна быть не менее 500 мм.

Станок крепится к фундаменту четырьмя фундаментными болтами с резьбой М24.

При установке токарного станка 6К20 следует предусмотреть наличие свободных зон для открывания дверцы шкафа электрооборудования и поворота подмоторной плиты электродвигателя главного привода, а также для возможности демонтажа щитков ходового вала и ходового винта для чистки и смазки последних.

Как вариант может быть предложена установка, станка под углом 10° к стене цеха или линии размещения оборудования.

 

Подготовка станка 16К20 к пуску.

Выверка установки станка в горизонтальной плоскости осуществляется при помощи уровня, устанавливаемого в средней части суппорта параллельно и перпендикулярно оси центров (фундаментные болты должны быть не затянуты). В любом положении каретки отклонение уровня не должно превышать 0,04 мм на 1000 мм.

Ознакомившись с указаниями, изложенными в разделах, следующих непосредственно за этим, можно в соответствии с рекомендуемой ниже последовательностью приступить к подготовке токарного станка 16К20 к пуску.

Выполнить все операции, связанные с подготовкой станка 16К20 к пуску, изложенные в разделе 6 «Смазка станка», и в стружкосборник основания размещенный под станиной, залить охлаждающей жидкости.

В соответствии с указаниями раздела 7 «Электрооборудование» подсоединить. станок к цепи за­земления и, проверив соответствие напряжения сети и электрооборудования станка, подключить к электросети.

После ознакомления с назначением органов управления (раздел 8) проверить от руки работу всех механизмов станка. Рычаг переключения вращения шпинделя должен быть установлен в нейтральное положение.

 

Следует знать, что из-за наличия блокировочных устройств станок 16К20 не может быть включен:

  •         при открытой дверце электрошкафа управления;
  •         при открытом кожухе сменных шестерен;
  •         при откинутом кожухе ограждения патрона.

 

Описание блокировочных устройств помещено в разделе 7 «Электрооборудование».

Нажатием черной кнопки «Пуск» 5(Рис. 4) включить электродвигатель главного привода.

ВНИМАНИЕ! Обязательно нужно проверить

по маслоуказателю действие системы централизованной смазки шпиндельной бабки станка 16К20 и коробки подач. При не вращающемся маслоуказателе работа на станке недопустима.

Работу смазочного насоса можно контролировать через глазок, расположенный спереди на передней бабке.

При помощи выключателя проверить работу электродвигателя насоса подачи охлаждающей жидкости.

После выполнения указанных операций станок готов к пуску.

Смазка станка 16К20.

Правильная и регулярная смазка токарного станка 16К20 имеет большое значение для нормальной его эксплуатации и долговечности. Поэтому необходимо строго придерживаться ниже приведенных рекомендаций.

При подготовке станка к пуску необходимо промыть сетку фильтра в керосине, затем в соответствии с «Картой смазки» и схемой смазки (Рис. 3) заполнить резервуары смазкой и смазать указанные в карте механизмы.

Смазку производить смазочными материалами, указанными в карте смазки, или их заменителями, приведенными в «Перечне рекомендуемых сма­зочных материалов» (п. 6.3).

Карта смазки станка 16К20

 

Шпиндельная бабка

Авто

И-20А

ГОСТ 20799-75

Ежегодно (примерно 700 часов работы)

Заливка—1; слив—2

Коробка подач

Авто

И-20А

ГОСТ 20799-75

Ежегодно (примерно 700 часов работы)

Заливка—3; слив—4

Фартук суппорта

Авто

И-30А

ГОСТ 20799-75

Ежегодно (примерно 700 часов работы)

Заливка—5; слив—6

Направляющие станины

Авто, при помощи системы смазки фартука

И-30А

ГОСТ 20799-75

 

11

Поперечные салазки, верхние салазки

Ручная

И-30А

ГОСТ 20799-75

Еженедельно

8,10

Задняя бабка

Ручная

И-30А

ГОСТ 20799-75

Еженедельно

9

Сменные шестерни

Ручная

ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773-73

Ежедневно

12

Резцедержатель

Ручная

И-30 АГОСТ 20799-75

1 раз в смену

7

Перечень смазочных материалов рекомендуемых для смазки станка 16К20

И—20А

ГОСТ 20799—75

И—30А

ГОСТ 20799—75

ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773-73

Вязкость при 50°С

17—23 сСт

Вязкость при 50°С

27—33 сСт

Эффективная вязкость при -30°С

— не более 1000 Пз

Температура вспышки

(в открытом тигле)

 — не ниже 165°С

Температура вспышки

(в открытом тигле)

 — не ниже 180°С

Испытание коррозионного действия

— выдерживает

Температура застывания — 30°С

Температура застывания — 15°С

Содержание свободных щелочей в пересчете   0,1%

Кислотное число

— не более 0,14 мг КОН/1 г масла

Кислотное число

— не более 0,2 мг

КОН/1 г масла

 

Зольность

 —не более 0,007%

Содержание механических примесей — отсутствуют

Зольность

 — не более 0,007%

Содержание механических примесей — отсутствуют

Содержание свободных органических кислот

— отсутствуют

Содержание воды

— не   более 2,5%

Содержание водорастворимых кислот и щелочей — отсутствуют

Содержание водорастворимых кислот и щелочей — отсутствуют

Содержание   механических примесей —не более 0,25%

Содержание воды — отсутствует

Содержание воды — отсутствует

 

Допускается замена на ИГП-18 ТУ38-1-273—69

Допускается замена на ИГП-30 ТУ38-1-273—69

 

При отсутствии, указанных в перечне смазочных материалов допускается применение только тех масел, основные характеристики которых соответствуют приведенным.

Описание системы смазки

станка 16К20

В станке 16К20 применена автоматическая централизованная система смазки шпиндельной бабки и коробки подач.

Насос приводимый от электродвигателя главного привода через ремен­ную передачу, засасывает масло из масленой ванны и подает его через сетчатый фильтр к подшипникам шпинделя и на маслораспределительные лотки. Примерно через минуту после включения электродвигателя начинает вращаться диск маслоуказателя на шпиндельной бабке. Его постоянное вращение свидетельствует о нормальной работе системы смазки.

В процессе работы необходимо следить за вращением диска маслоуказателя на шпиндельной бабке станка 6К20. При его остановке необходимо тут же выключить станок и проверить фильтр. Снять фильтрующие сетчатые элементы в пластмассовой оправе. Каждый элемент промыть в керосине до полной очистки. Нельзя продувать фильтрующие элементы сжатым воздухом, так как это может привести к повреждению мелкой сетки. После очистки фильтр собрать и установить.

ВНИМАНИЕ! Фильтры необходимо обязательно чистить перед и после каждой замены масла. В новом станке целесообразно в течение первых двух недель чистить сетчатый фильтр не реже двух раз в неделю, а затем — раз в месяц.

Ежедневно перед началом работы нужно проверять по указателю уровень масла в резервуаре и при необходимости доливать его через отверстие заливного фильтра. При замене масла слив из резервуара осуществляется через пробку. Перед тем, как заполнить резервуар маслом, его надо очистить и промыть керосином.

Смазка механизма фартука автоматическая, осуществляется от индивидуального плунжерного насоса. Масло заливается в корпус через отверстие 5 (Рис.3), закрываемое пробкой, а сливается через отверстие 6 (Рис.3).Уровень масла контролируется по маслоуказателю на лицевой стороне фартука.

Направляющие станины смазываются при помощи централизованной системы смазки фартука суппорта (многократно, зависимости от интенсивности эксплуатации).

Направляющие поперечной каретки, верхней каретки, а также их ходовые винты должны смазываться при помощи маслёнки.

Смазку направляющих каретки и поперечных салазок производят в начале и середине смены до появления масляной пленки на направляющих.

Ежедневно в конце смены нужно снять с токарного станка 16К20 резцовую головку, очистить ее рабочие поверхности и смазать конусную ось резцедержателя.

Сменные шестерни и ось промежуточной сменной шестерни 12(Рис.3)смазываются вручную консистентной смазкой ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773-73.

Опорные втулки сменных шестерён смазываются при помощи маслёнки.

Остальные точки смазываются вручную при помощи масленки, поставляемой со станком.

 

ВНИМАНИЕ! Первую замену масла производить через месяц после пуска станка 16К20 в эксплуатацию, вторую — через три месяца, а далее строго руководствуясь указаниями карты смазки.

Электрооборудование станка 16К20

Для обеспечения высокой надежности в работе и обслуживания электрооборудования станка 16К20 специалистами средней квалификации вся релейно-контакторная аппаратура и другие электроаппараты имеют простую конструкцию и испытаны многолетней эксплуатацией в различных условиях.

Электроаппаратура станка 16К20 (за исключением нескольких аппаратов) смонтирована в шкафу управления, расположенном с задней стороны станка.

Электрооборудование станка 16К20  предназначено для подключения к трехфазной сети переменного тока с глухо заземлённым или изолированным нейтральным проводом.

Подключение к электросети, а также используемые силовые кабели должны соответствовать предписаниям. Напряжение и частота в электросети должны соответствовать данным на шильдике станка. Предохранитель должен быть на 25А.

Применяйте соединительные кабели только с обозначением Н07RN-F.

Подключение к электросети и ремонт должны проводить квалифицированные электрики.

Электрическое подключение производится к клеммным колодкам в электрошкафу сзади станка.

Указания по технике безопасности

Станок 16К20 должен быть надежно подключен к цеховому заземляющему устройству (контуру).

Электрическое сопротивление, измеренное между винтом заземления и любой металлической частью станка, которая может оказаться под напряжением в результате пробоя изоляции, не должно превышать 0,1 Ом.

 КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ работать с открытыми клеммной коробкой и шкафом управления!

В шкафу управления установлено предохранительное светосигнальное устройство, показывающее наличие напряжения между выходными клеммами вводного автоматического выключателя и нейтральным проводом.

Блокировочные устройства электрооборудования станка 16К20

В электросхеме предусмотрена блокировка, отключающая вводный автоматический выключатель при открывании двери шкафа управления.

При включенном вводном автоматическом выключателе открывание двери шкафа приводит к срабатыванию путевого выключателя, который отключает электрооборудование станка от сети.

При открывании кожуха сменных шестерен срабатывает микропереключатель,отключая электродвигатель главного привода.

Путевой выключательсмонтирован в шкафу управления, микропереключатель — на корпусе коробки подач.

Для осмотра и наладки электроаппаратуры под напряжением (при открытой двери шкафа) в схеме предусмотрен деблокирующий переключатель, установленный в шкафу управления. Этим переключателем должны пользоваться только специалисты электрики.

Инструкция по первоначальному пуску станка 16К20

При первоначальном пуске станка 16К20 необходимо путем внешнего осмотра проверить надеж¬ность заземления и качество монтажа электрооборудования. После осмотра отключить на клеммных наборах в шкафу управления провода питания всех электродвигателей и при помощи вводного автоматического выключателя станок подключить к цеховой сети. Проверить действие всех блокировочных устройств

  1. Проверить при помощи органов ручного управления четкость срабатывания магнитных пускателей и реле.
  2. При достижении четкой работы всех электроаппаратов, расположенных в шкафу управления, подсоединить ранее отключенные провода к клеммным наборам.
  3. Поочередным включением электродвигателей главного привода, быстрых перемещений суппорта проверить правильность направле¬ния их вращения .
  4. Убедившись в правильности вращения электродвигателей, можно приступить к опробованию станка в работе.

Рекомендации по обслуживанию электрооборудования станка 16К20.

Необходимо периодически проверять состояние пусковой и релейной аппаратуры станка 16К20. Все детали электроаппаратов должны быть очищены от пыли и грязи. При образовании на контактах нагара последний должен быть удален при помощи бархатного напильника или стеклянной бумаги. Во избежание появления ржавчины поверхность стыка сердечника с якорем пускателя нужно периодически смазывать машинным маслом с последующим обязательным протиранием сухой тряпкой (для предохранения от прилипания якоря к сердечнику). При осмотрах релейной аппаратуры особое внимание следует обращать на надежность замыкания и размыкания контактных  мостиков.

  • Периодичность технических осмотров электродвигателей устанавливается в зависимости от производственных условий, но не реже одного раза в два месяца.
  • При технических осмотрах проверяется состояние вводных проводов обмотки статора, произво¬дится очистка двигателей от загрязнения, контролируется надежность заземления и соединения вала с приводным механизмом.
  • Периодичность профилактических ремонтов устанавливается в зависимости от производственных условий, но не реже одного раза в год.
  • При профилактических ремонтах должна производиться разборка электродвигателей, очистка внутренних и наружных поверхностей и замена смазки подшипников.
  • Замену смазки подшипников при нормальных условиях эксплуатации следует производить через 4000 ч работы, а при работе электродвигателя в пыльной и влажной средах — по мере необходимости.
  • Перед набивкой свежей смазкой подшипники должны быть тщательно промыты бензином. Камеру заполнить смазкой на 2/3 ее объема. Рекомендуемые смазочные материалы приведе¬ны в табл. 5.
  • Профилактический осмотр автоматических выключателей необходимо производить не реже одного раза в шесть месяцев, а также после каждого отключения при коротком замыкании, в том числе и повторном.
  • При осмотре нужно очистить выключатель от копоти и нагара металла, проверить затяжку винтов, целостность пружин и состояние контактов. Шарниры механизма выключателя следует периодически (примерно через 2 000—3 000 включений) смазывать приборным маслом.

ВНИМАНИЕ! Не следует проводить какую-либо регулировку выключателей в условиях эксплуатации. Она выполнена заводом-изготовителем!

✅ Регулировка подшипников шпинделя 16к20


Сборка узла и регулирования опор шпинделя токарного станка 1К62.

Пример сборки узла и регулирования опор шпинделя токарного станка 1К62 показан на рис. 101.

Рис. 101. Сборка шпинделя токарного станка 1К62

К сборке узла шпинделя приступают после тщательной подготовки и проверки всех соединений и деталей шпинделя на соответствие чертежам и техническим условиям.

Сначала собирают заднюю опору шпинделя. В корпус втулки 18 устанавливают уплотнение (манжет) 15 и вслед за ним радиально-упорный шарикоподшипник 16. Его устанавливают так, чтобы наиболее тонкий торец наружного кольца подшипника был направлен в сторону уплотнения 15. Затем устанавливают промежуточное кольцо 10 и подшипник 9, у которого тонкий торец наружного кольца должен быть обращен в противоположную сторону от кольца 10. Подшипники закрепляют гайкой 19 и стопорят гайку винтом 8.

На шпиндель 2 устанавливают роликоподшипник 3 и кольцо 5; затем навинчивают гайку 6 до легкого соприкосновения ее с кольцом 5 и стопорят винтом 25.

Далее вводят шпиндель в корпус 26 через отверстие в его передней стенке, несколько продвигают и надевают на шпиндель двухвенцовое зубчатое колесо 22 со втулкой 24, закрепленной пружинным кольцом 23. Затем в пазу шпинделя устанавливают шпонку 20 и зубчатое колесо 21. После этого вводят конец шпинделя в заднюю опору и устанавливают переднюю опору в отверстие корпуса. При этом несколько сдвигают наружное кольцо 4 подшипника 3 в сторону корпуса и при окончательной установке шпинделя это кольцо устанавливают так, чтобы оно расположилось на уровне внутреннего кольца подшипника.

На втором конце шпинделя закрепляют винт 17 и устанавливают кольца 11 и 12, навинчивают гайку 13 и затягивают ключом до тех пор, пока шпиндель не станет на свое место, что определяют по усилию затягивания и по вращению шпинделя. Установив узел, окончательно монтируют колесо 21 на шпинделе и завинчивают стопор 7. Заканчивают сборку креплением фланца 1.

После сборки регулируют опоры шпинделя. Начинают регулирование с задней опоры. Отвинтив немного гайку 13, проворачивают шпиндель, чтобы внутренние кольца подшипников заняли правильное положение (шпиндель должен вращаться легко). После этого завинчивают стопорный винт 14. Переднюю опору регулируют завинчиванием гайки 6. Внутреннее кольцо 3 подшипника надвигается на конус шейки шпинделя. Кольцо при этом несколько увеличивается по диаметру и благодаря этому уменьшается радиальный зазор.

Гайку 6 нельзя затягивать слишком сильно, так как внутреннее кольцо может раздаться настолько, что произойдет защемление роликов. Поэтому регулирование нужно выполнять осторожно, проверяя шпиндель на легкость вращения.

После регулирования опор шпинделя проверяют зазоры. Осевой зазор проверяют специальным приспособлением.

Шпиндель 16К20, подшипники шпинделя 16К20, запчасти для 16К20

Шпиндель в сборе для токарно-винторезного станка 16К20 16К20.020.401, а также 16К20.020.398-01. Также Вы можете приобрести подшипники шпинделя 16К20.020.401, 16К20.020.398-01.

Шпиндель — вал металлорежущего станка, передающий вращение закрепленному в нем инструменту или обрабатываемой заготовке. Весьма иажным является выбор материала шпинделя. Средненагруженные шпиндели изготовляют обычно из стали 45 с улучшением (закалка и высокий отпуск). При повышенных силовых нагрузках применяют сталь 45 с низким отпуском. Для шпинделей, требующих высокой поверхностной твердости и вязкой сердцевины, применяют сталь 45 с закалкой ТВЧ и низким отпуском. При повышенных требованиях применяют стали 40Х, 38ХМЮА (шпиндели быстроходных станков), 20Х с цементацией, закалкой и отпуском, 12ХНЗ (быстроходные и тяжелонагруженные шпиндели) и другие низколегированные стали. Сталь 65Г применяют для крупных шпинделей.

Конструктивная форма шпинделей зависит от способа крепления на нем зажимных приспособлений или инструмента, посадок элементов привода и типов применяемых опор. Шпиндели, как правило, изготовляют пустотелыми для прохода прутка, а также для уменьшения массы. Передние концы шпинделей станков общего назначения стандартизированы.

Опоры. В качестве опор шпинделей станков применяют подшипники качения и скольжения. Так как от шпинделей требуется высокая точность, то подшипники качения, используемые в опорах шпинделей, должны быть высоких классов точности. Выбор класса точности подшипника определяется допуском на биение переднего конца шпинделя, который зависит от требуемой точности обработки. Обычно в передней опоре применяют более точные подшипники, чем в задней.

Конструктивное оформление шпиндельных узлов весьма разнообразно. На рис. 2.12 показан шпиндельный узел токарновинторезного станка с двухрядным роликовым подшипником с коническим отверстием внутреннего кольца в качестве передней опоры. При осевом перемещении внутреннего кольца подшипника коническая шейка шпинделя деформирует кольцо, и его диаметр увеличивается. При этом устраняются радиальные зазоры между роликами и кольцами и создается предварительный натяг.

Предварительный натяг осуществляют различными способами. В радиально-упорных шарикоподшипниках и конических роликовых подшипниках при парной установке предварительный натяг получают регулировкой во время сборки, а в радиальных шарикоподшипниках — смещением внутренних колец относительно наружных. На рис. 2.13 представлены конструктивные способы создания предварительного натяга шарикоподшипников вследствие сошлифовывания торцов внутренних колец (рис. 2.13, а), установки распорных втулок между кольцами (рис. 2.13, б), применения пружин, обеспечивающих постоянство предварительного натяга (рис. 2.13, в). На рис. 2.13, г показан способ создания предварительного натяга вследствие деформации внутреннего кольца при установке его на конической шейке шпинделя в роликоподшипниках с цилиндрическими роликами. Подшипники скольжения, применяемые в качестве опор шпинделей, бывают нерегулируемые (применяют их редко, при практически полном отсутствии изнашивания в течение длительного срока эксплуатации), с радиальным, осевым регулированием зазора, гидростатические (в них предусматривают подвод масла под давлением в несколько карманов, из которых оно вытесняется через зазор между шейкой шпинделя и подшипником), гидродинамические и с газовой смазкой.

В прецизионных станках используют гидростатические подшипники, которые создают высокую точность вращения шпинделя. Их несущая способность, жесткость и точность зависят от величины зазоров, давления, схемы опоры. На рис. 2.14 схематически показана конструкция гидростатической опоры. Масло под давлением подводится в карманы 1 через отверстия 2. При вращении масло вытесняется из этих карманов через зазор между шейкой и подшипником и из отверстия 3 в резервуар. При увеличении внешней силы, стремящейся уменьшить зазор, возрастает давление масла в резервуаре, и зазор восстанавливается. Гидростатические подшипники стабилизируют режим трения со смазочным материалом при самых малых скоростях вращения.

Самоустанавливающийся гидродинамический подшипник скольжения, применяемый в шлифовальных станках, показан на рис. 2.15. В обойме 4 расположено пять самоустанавлива-ющихся вкладышей 5. Каждый вкладыш имеет одну сферическую опору в виде штыря 3. Штыри закрепляют в обойме винтами 2 и 8 с шайбами 1, проходящими через крышку 7. Между крышкой и обоймой предусмотрены уплотнительные кольца 6.

Вкладыши самоустанавливаются сферическими опорами в направлении вращения шпинделя и в направлении его оси. Это создает надежные условия трения со смазочным материалом в опоре и устойчивые масляные клинья, а также позволяет избежать кромочных давлений, вызываемых несоосностью рабочих поверхностей, упругими или тепловыми деформациями шпинделя. Конструкция подшипников обеспечивает высокую точность вращения шпинделя вследствие центрирования его гидродинамическими давлениями, которые возникают в нескольких зонах по окружности.

Шпиндельные подшипники должны быть надежно защищены от загрязнения и вытекания смазочного материала. Манжетные уплотнения (рис. 2.16, а) из кожи, пластмассы или маслостойкой резины помещают в металлический кожух и прижимают к валу браслетной пружиной. В шпинделях станков более целесообразно применять лабиринтные уплотнения (рис. 2.16, б), которые не имеют трущихся поверхностей и могут работать при высокой частоте вращения. Они обеспечивают защиту подшипников в результате сопротивления протеканию жидкости через узкие щели. На рис. 2.16, в показаны уплотнения для вертикальных валов, уплотнения с кольцами типа поршневых и комбинированное фетровое уплотнение с отражательным кольцом, отбрасывающим масло.

sar-snab.ru

Сведения о производителе токарно-винторезного станка 16К20

Первые универсальные токарно-винторезные станки с коробкой скоростей впервые в СССР начали выпускаться на Московском станкостроительном им. А.И. Ефремова в 1932 году и получили наименование ДИП-200, ДИП-300, ДИП-400, ДИП-500 ( ДИП

— Догнать И Перегнать), где 200, 300, 400, 500 — высота центров над станиной.

Станки, выпускаемые Московским станкостроительным заводом Красный пролетарий, КП

История серии токарно-винторезных станков от ДИП-200 → 1а62 → 1к62 → 16к20 → МК6056

В 1930 году на Московском станкостроительном было принято решение о разработке нового станка токарного, стандартного, сокращенно ТС. Несколько позже его переименовали в ДИП-200 – Догоним И Перегоним

, по главному лозунгу первой пятилетки, где 200 — высота центров над станиной. В качестве прототипа был избран токарно-винторезный станок
немецкой фирмы VDF. В апреле 1932 года началась подготовка выпуска первой партии станков ДИП-200.
25 апреля 1932 года был собран и опробован первый советский универсальный токарно-винторезный станок с коробкой скоростей — ДИП-200. К концу 1932 года было выпущено 25 ДИПов.

В 1934 году осваивается выпуск станков ДИП-300, ДИП-400, ДИП-500. Впоследствии производство этих станков было передано на Рязанский станкостроительный завод. Производство станка ДИП-500 было, также, передано на Коломенский завод тяжелых станков КЗТС.

В 1937 году в ЭНИМС был разработан типаж (номенклатура типов и размеров) станков и принята единая система условных обозначений станков. По новой системе обозначений первый ДИП-200 стал называться 1Д62

. Но абревиатура ДИП-200 сохранилась и по сей день — для обозначения токарного станка с высотой центров над станиной равной или близкой 200 мм.

В 1940 году завод выпустил станок 162К (26А) — один из вариантов ДИП-200.

В 1945 году завод переходит на выпуск модернизированного станка ДИП-200 (ДИП-20М, 1д62м).

В 1948 году завод переходит на выпуск станка 1А62.

В 1949-1953 году без остановки производства осуществлен переход на поточное производство токарного станка 1А62. Также в разные годы выпускались: 1620, 1Б62, 1м620, 1622.

В 1954 году был изготовлен опытный образец станка 1К62, серийное производство которого было запущено в 1956 году.

В 1956 году завод перешёл на крупносерийный выпуск нового станка 1К62. За последующие 18 лет, в течение которых они изготавливались, было выпущено 202 тысячи таких станков.

Выпускались модификации, изготовленные на базе токарно-винторезного станка 1к62: 1к625, 1к620, 1к62Б повышенной точности и др.

В 1965 году завод выпустил токарно-винторезный станок повышенной точности 16Б20П, который стал переходной моделью между 1к62 и 16к20. Коробка подач 16Б20П.070.000 и фартук 16Б20П.061.000 этого станка стали стандартом для всех последующих моделей этой серии.

В 1971 году была изготовлена опытная партия станков 16К20, в 1972 году на Лейпцигской ярмарке станок 16К20 был удостоен золотой медали.

В 1972—1973 проводилась реконструкция завода в связи с выпуском новой модели станка 16К20. Осваивается серийное производство этих станков. К концу года с конвейера сходит до 1000 таких станков в месяц. На экспорт отправляется около 10 процентов.

На основе базовой модели токарно-винторезного станка 16К20 было изготовлено множество модификаций, в том числе: 16К25, 16К20М, 16К20П, 16К20В, 16К20Г, 16К20К, 16К20Ф1, 16К20ПФ1, 16К20ВФ1 и др.

В 1988 году производство станка модели 16к20 прекращено. На смену ему пришли токарно-винторезные станки серии МК: МК6046, МК6047, МК6748, МК6056, МК6057, МК6758.

Подшипники к фартуку 16К20 — Станочные запчасти

Купить без посредников АКП 109-6,3АКП 309-16Защитные экраны зон резанья 16К20, 1К62, 16Б16, 1М63Защитные экраны патрона 16К20, 1К62, 16Б16, 1М63Защитные экраны для фрезерных станков 6М12/83, 6Р12/83Опоры станочные: ОВ-31, ОВ-70, клиновые опоры 110ВШГ (фартуна) Задняя бабка в сборе 16Б20П.030.001СБПиноль 16Б20П.030.401 Винт с гайкой задней бабки 16Б20П.030.402/013Каретка в сборе 16К20.050.001 (кап. ремонт)Винт поперечной подачи в сборе с гайкой 16К20.050.401 (ф 26мм) (L=532мм)Сменные шестерни гитары 16К20Коробка подач 16Б20П.070.000Шпиндельная бабка в сборе 16К20Шпиндель 16К20.020.401Вал 2 оси 16К20.020.406СБВал 3 оси 16К20.020.404СБВал 4 оси 16К20.020.532СБВал 5 оси 16К20.020.403СБВал 7 оси 16К20.020.537СБ (паразитка)Вал фрикционный в сборе 16К20.020.420СБ (муфта фрикционная)Диски фрикционные 16К20Рейка 16К20.011.432 (L=347)Винт ходовой 16К20 (РМЦ 710-2000 мм)Суппорт в сборе с резцедержателем 16К20.040.001( кап.ремонт)Клин суппорта 16Б20П.040.405Резцедержатель в сборе 16К20.041.001Винт с гайкой суппорта 16К20.040.402/013Фартук в сборе 16Б20П.061.0005 ось фартука (червяк) 16К20 СБВал-шестерня (вал реечный) 16Б20П.061.070СБ Гайка маточная 16Б20П.061.202 (бронза) Задняя бабка 1К62.03.01Пиноль 1К62.03.36Винт с гайкой задней бабки 1К62.03.37/16Каретка в сборе 1К62.05.01Клин каретки 16Б20П.050.432Винт поперечной подачи 1К62.05.36/27/28 ф26мм в сборе с гайкамиВинт поперечной подачи 1К62.05.36/27/28 ф22мм в сборе с гайкамиКоробка скоростей в сборе 1К62.02.01Фрикционный вал в сборе 1К62.02.310СБДиски фрикционные (комплект 21+19) 1К62.02.205/206Вал 2-й оси в сборе — 1К62.02.320СБВал 3-й оси в сборе — 1К62.02.330СБВал 4-ой оси в сборе 1К62.02.340 СБВал 5-ой оси в сборе 1К62.02.350 СБШпиндель 1К62.02.501Вилка включения фрикциона 1К62.02.33 (10 ось)Вилка переключения 20 оси 1К62.02.34 (гусиная лапка)Вал 7-ой оси в сборе 1К62-02-370 СБ (паразитка)Приклон и сменные шестерни 1К62.78.01Рейка 1К62 комплект 1К62.11.32/33Винт ходовой 1К62 РМЦ710- 1400 ммСуппорт в сборе 1К62.04.01 (кап.ремонт)Винт с гайкой суппорта 1К62.04.16/22Клин суппорта 1К62.04.23Фартук в сборе 1К62.06.01Вал 5 Оси фартука 1К62 (червяк) СБВал-шестерня (вал реечный) 9-ой оси 1К62.06.310Задняя бабка 1М63.03.002Пиноль 1М63.03.224 ф 105 ммПиноль 1М63.03.224 ф 102 ммВинт поперечной подачи (L=1154) в сборе с гайкой 1М63.41.268/04.119/04.120 (Рязань)Винт поперечной подачи (L=1127) в сборе с гайкой 1М63.041.51А/04.119/04.120 (Тбилиси)Коробка подач 1М63.71.001 Коробка скоростей 1М63.021.001Фрикционный вал 1М63.02.156 в сборе 6 шлицевФрикционный вал в сборе 1М63 8 шлицевВал 2 оси 1М63.02.345 СБ (6 или 8 шлицев)Валик 3 оси 1М63.02.200Д СБ (6 или 8 шлицев)Валик 4 оси 1М63.02.195Д СБ (6 или 8 шлицев)Вал 5 оси 1М63.02.150СБ (6 или 8 шлицев)Шпиндель 1М63.02.324Ходовой винт 1М63.01.151 (L= 2290 мм)Ходовой винт 1М63 РМЦ =3000 мм, (L=3932мм)Рейка 1М63.04.001 L=790 мм (Тбилиси)Рейка 1М63.01.150 L=715 мм (Рязань)Суппорт в сборе 1М63.41.001 (кап.ремонт)Клин суппорта 1М63.04.190 457ммВинт с гайкой суппорта 1М63.04.152 (532мм)Фартук в сборе 1М63.06.001ГМеханизм переключения вертикальных, поперечных подач 6Р82/6Р12Вал 1 оси 6М82-3-59В СБ Вал 2 оси 6М82-3-64К СБВал 3 оси 6М82-3-65К СБВал 4 оси 6М82-3-66К СБВал 5 оси 6М82-3-31А СБ (Шпиндель) Коробка подач 6М82-4-01Д СБВал 2 оси 6М82-4-48 СБВал 3 оси 6М82-4-45Н СБВал 4 оси 6М82-4-168А СБВал 5 оси 6М82.4.36 СБФрикционный вал в сборе 6М82.4.50Б (игольчатый подшипник)Фрикционный вал в сборе 6Р82.4.50А (шариковый подшипник)Винт поперечной подачи в сборе с гайкой 6Р82, 6Р12 (L=689)Винт поперечной подачи в сборе с гайкой 6М82-6-64А (L= 650 мм)Винт подъема консоли (стола) с гайкой 6М82-6-34Б/21АВинт ходовой 6М12/82 (L=1629) с гайками 6М82-7-161/101/102Винт ходовой 6Р12/82 (L=1740) с гайками 6Р82.7.161/101/102Винт ходовой 6Т13 (L=2050) с гайками

mexcentr64.ru

Общий вид токарно-винторезного станка 16К20

Фото токарно-винторезного станка 16к20

Фото токарно-винторезного станка 16к20

Фото токарно-винторезного станка 16к20

Расположение органов управления токарно-винторезным станком 16К20

Схема расположения органов управления токарным станком 16к20

Коробка скоростей токарно-винторезного станка 16к20

Перечень органов управления токарно-винторезным станком 16К20

  1. Рукоятка установки величины подачи и шага резьбы
  2. Рукоятка установки вида работ: подачи и типа нарезаемой резьбы
  3. Рукоятка установки числа оборотов шпинделя
  4. Рукоятка установки нормального, увеличенного шага резьбы и положения при делении многозаходных резьб
  5. Вводной автоматический выключатель
  6. Сигнальная лампа
  7. Выключатель электронасоса подачи охлаждающей жидкости
  8. Указатель нагрузки станка
  9. Рукоятка установки правой и левой резьбы
  10. Рукоятка установки ряда чисел оборотов шпинделя
  11. Рукоятка управления фрикционной муфтой главного привода (сблокирована с рукояткой 17 )
  12. Выключатель лампы местного освещения
  13. Рукоятка поворота и закрепления индексируемой резцовой головки
  14. Рукоятка ручного перемещения резцовых салазок суппорта
  15. Рукоятка крепления пиноли задней бабки к станине
  16. Маховик перемещения пиноли задней бабки
  17. Рукоятка управления фрикционной муфтой главного привода (сблокирована с рукояткой 11)
  18. Рукоятка включения и выключения гайки ходового винта
  19. Рукоятка управления механическими перемещениями каретки и поперечных салазок суппорта
  20. Кнопочная станция включения и выключения электродвигателя главного привода
  21. Рукоятка ручного перемещения поперечных салазок суппорта
  22. Маховик ручного перемещения каретки
  23. Кнопка золотника смазки направляющих каретки и поперечных салазок суппорта
  24. Рукоятка установки величины подачи и шага резьбы и отключения механизма коробки подач при нарезке резьб напрямую
  25. Рукоятка зажима пиноли задней бабки

Таблица резьб и подач токарно-винторезного станка 16к20

Таблица резьб и подач токарно-винторезного станка 16к20

Таблица изображена для основного исполнения станков с пределами числа оборотов шпинделя в минуту 12,5..1600. Таблица помещена на шпиндельной бабке станка.

Рукоятки 1 и 2 выбирают скорость вращения шпинделя в диапазоне от 12,5 до 1600 об/мин. 4 положения рукоятки 1 и 6 положений рукоятки 2 — позволяют получить 24 значения скорости. Как видно из таблицы значения оборотов 500 и 630 об/мин повторяются

Рукоятка 3 управляет звеном увеличения шага подачи или резьбы в шпиндельной бабке в соотношении 1:2, 1:8, 1:32, в зависимости от числа оборотов шпинделя.

Компановка подшипников к шпиндельной бабке 16К20

Купить без посредников АКП 109-6,3АКП 309-16Защитные экраны зон резанья 16К20, 1К62, 16Б16, 1М63Защитные экраны патрона 16К20, 1К62, 16Б16, 1М63Защитные экраны для фрезерных станков 6М12/83, 6Р12/83Опоры станочные: ОВ-31, ОВ-70, клиновые опоры 110ВШГ (фартуна) Задняя бабка в сборе 16Б20П.030.001СБПиноль 16Б20П.030.401 Винт с гайкой задней бабки 16Б20П.030.402/013Каретка в сборе 16К20.050.001 (кап. ремонт)Винт поперечной подачи в сборе с гайкой 16К20.050.401 (ф 26мм) (L=532мм)Сменные шестерни гитары 16К20Коробка подач 16Б20П.070.000Шпиндельная бабка в сборе 16К20Шпиндель 16К20.020.401Вал 2 оси 16К20.020.406СБВал 3 оси 16К20.020.404СБВал 4 оси 16К20.020.532СБВал 5 оси 16К20.020.403СБВал 7 оси 16К20.020.537СБ (паразитка)Вал фрикционный в сборе 16К20.020.420СБ (муфта фрикционная)Диски фрикционные 16К20Рейка 16К20.011.432 (L=347)Винт ходовой 16К20 (РМЦ 710-2000 мм)Суппорт в сборе с резцедержателем 16К20.040.001( кап.ремонт)Клин суппорта 16Б20П.040.405Резцедержатель в сборе 16К20.041.001Винт с гайкой суппорта 16К20.040.402/013Фартук в сборе 16Б20П.061.0005 ось фартука (червяк) 16К20 СБВал-шестерня (вал реечный) 16Б20П.061.070СБ Гайка маточная 16Б20П.061.202 (бронза) Задняя бабка 1К62.03.01Пиноль 1К62.03.36Винт с гайкой задней бабки 1К62.03.37/16Каретка в сборе 1К62.05.01Клин каретки 16Б20П.050.432Винт поперечной подачи 1К62.05.36/27/28 ф26мм в сборе с гайкамиВинт поперечной подачи 1К62.05.36/27/28 ф22мм в сборе с гайкамиКоробка скоростей в сборе 1К62.02.01Фрикционный вал в сборе 1К62.02.310СБДиски фрикционные (комплект 21+19) 1К62.02.205/206Вал 2-й оси в сборе — 1К62.02.320СБВал 3-й оси в сборе — 1К62.02.330СБВал 4-ой оси в сборе 1К62.02.340 СБВал 5-ой оси в сборе 1К62.02.350 СБШпиндель 1К62.02.501Вилка включения фрикциона 1К62.02.33 (10 ось)Вилка переключения 20 оси 1К62.02.34 (гусиная лапка)Вал 7-ой оси в сборе 1К62-02-370 СБ (паразитка)Приклон и сменные шестерни 1К62.78.01Рейка 1К62 комплект 1К62.11.32/33Винт ходовой 1К62 РМЦ710- 1400 ммСуппорт в сборе 1К62.04.01 (кап.ремонт)Винт с гайкой суппорта 1К62.04.16/22Клин суппорта 1К62.04.23Фартук в сборе 1К62.06.01Вал 5 Оси фартука 1К62 (червяк) СБВал-шестерня (вал реечный) 9-ой оси 1К62.06.310Задняя бабка 1М63.03.002Пиноль 1М63.03.224 ф 105 ммПиноль 1М63.03.224 ф 102 ммВинт поперечной подачи (L=1154) в сборе с гайкой 1М63.41.268/04.119/04.120 (Рязань)Винт поперечной подачи (L=1127) в сборе с гайкой 1М63.041.51А/04.119/04.120 (Тбилиси)Коробка подач 1М63.71.001 Коробка скоростей 1М63.021.001Фрикционный вал 1М63.02.156 в сборе 6 шлицевФрикционный вал в сборе 1М63 8 шлицевВал 2 оси 1М63.02.345 СБ (6 или 8 шлицев)Валик 3 оси 1М63.02.200Д СБ (6 или 8 шлицев)Валик 4 оси 1М63.02.195Д СБ (6 или 8 шлицев)Вал 5 оси 1М63.02.150СБ (6 или 8 шлицев)Шпиндель 1М63.02.324Ходовой винт 1М63.01.151 (L= 2290 мм)Ходовой винт 1М63 РМЦ =3000 мм, (L=3932мм)Рейка 1М63.04.001 L=790 мм (Тбилиси)Рейка 1М63.01.150 L=715 мм (Рязань)Суппорт в сборе 1М63.41.001 (кап.ремонт)Клин суппорта 1М63.04.190 457ммВинт с гайкой суппорта 1М63.04.152 (532мм)Фартук в сборе 1М63.06.001ГМеханизм переключения вертикальных, поперечных подач 6Р82/6Р12Вал 1 оси 6М82-3-59В СБ Вал 2 оси 6М82-3-64К СБВал 3 оси 6М82-3-65К СБВал 4 оси 6М82-3-66К СБВал 5 оси 6М82-3-31А СБ (Шпиндель) Коробка подач 6М82-4-01Д СБВал 2 оси 6М82-4-48 СБВал 3 оси 6М82-4-45Н СБВал 4 оси 6М82-4-168А СБВал 5 оси 6М82.4.36 СБФрикционный вал в сборе 6М82.4.50Б (игольчатый подшипник)Фрикционный вал в сборе 6Р82.4.50А (шариковый подшипник)Винт поперечной подачи в сборе с гайкой 6Р82, 6Р12 (L=689)Винт поперечной подачи в сборе с гайкой 6М82-6-64А (L= 650 мм)Винт подъема консоли (стола) с гайкой 6М82-6-34Б/21АВинт ходовой 6М12/82 (L=1629) с гайками 6М82-7-161/101/102Винт ходовой 6Р12/82 (L=1740) с гайками 6Р82.7.161/101/102Винт ходовой 6Т13 (L=2050) с гайками

mexcentr64.ru

Регулировка узлов резьбонарезных станков

При эксплуатации металлорежущего станка изнашиваются поверхности трущихся деталей, в результате возникают увеличенные зазоры в сопряженных парах и ухудшаются эксплуатационные характеристики станка. Восстановить работоспособность станка можно заменой, ремонтом изношенных деталей и регулировкой узлов и механизмов. Рассмотрим регулировку типовых узлов механизмов резьбонарезных станков, таких, например, как подшипниковые узлы (особенно шпинделей), винтовые, цепные, зубчатые и ременные передачи, фрикционные муфты и тормозы, направляющие, зажимные механизмы и др.

При регулировке узлов и механизмов станка следует избегать их излишней разборки, особенно таких узлов, которые обеспечивают высокую точность станка (например, шпиндельные узлы). Регулировку станка должен выполнять высококвалифицированный слесарь.

Регулировка шпиндельных узлов. На рис. 97 изображен шпиндельный узел токарно-винторезного станка модели 16К20. Передней опорой шпинделя служит конический двухрядный роликоподшипник 6 с малым углом конуса у внутреннего кольца и буртом на наружном кольце. Задний конец шпинделя опирается на конический однорядный роликоподшипник 2 с малым углом конуса и автоматическим устранением зазоров. К регулировке шпиндельных подшипников следует прибегать только в случае крайней необходимости, обязательно выполнив перед этим проверку узла на жесткость. Проверку производят с помощью динамометра и индикатора с ценой деления 1 мкм. Усилие от динамометра, направленное вертикально снизу вверх, передается шпинделю через фланец 7. Измерение перемещения шпинделя осуществляют индикатором, установленным на шпиндельную бабку и упирающимся наконечником во фланец шпинделя. Подшипниковый узел не подлежит регулировке, если смещение шпинделя на 1 мкм происходит при приложении нагрузки не менее 45—50 кгс. Если эта нагрузка значительно ниже, регулировка необходима. Регулировку переднего подшипника выполняют путем подшлифовывания полуколец 8, к которым внутреннее кольцо подшипника прижимается с помощью гайки 5 с контргайкой 4. Устранение радиального зазора в подшипнике происходит за счет деформаций внутреннего кольца подшипника при надвигании его на коническую шейку шпинделя.

Для того чтобы вынуть полукольца, необходимо снять с переднего конца шпинделя детали, прикрывающие полукольца, отвернуть гайки 4 и 5 и сдвинуть с места внутреннее кольцо подшипника. Зазоры в заднем подшипнике выбираются автоматически с помощью пружин 9, упирающихся в шайбу 3. Предварительное сжатие пружин осуществляют навинчиванием гайки 1 на резьбовой конец шпинделя. Гайка через стакан 10 смещает Внутреннее кольцо подшипника до упора в буртик, одновременно сжимая пружины. Регулировку подшипникового узла проверяют путем повторного нагружения шпинделя и измерения его смещения. При необходимости регулировку повторяют.


Рис. 97. Шпиндельный узел токарно-винторезного станка модели 16К20

На рис. 98 показан шпиндельный узел привода изделия резьбофрезерного станка модели 5Б63Г. Радиальными опорами шпинделя 12 служат подшипники скольжения 4 и 10. Осевые нагрузки воспринимают упорные шарикоподшипники 3 и 7. Подшипники скольжения имеют конусные внутренние поверхности, которыми они сопрягаются с шейками шпинделя. Зазор в сопряженных парах устраняют осевым перемещением подшипников скольжения.

Перемещение переднего подшипника производят вращением двух гаек 9 и 11, одну из которых завинчивают, а другую в это время освобождают. После регулировки подшипника обе гайки завинчивают.


Рис. 98. Шпиндельный узел привода изделия резьбофрезерного станка модели 5Б63Г

Регулировку заднего подшипника скольжения производят тоже с помощью двух гаек 2 и 5. При необходимости уменьшения зазора подшипника в сопряженной паре освобождают сначала гайку 2, а затем отвинчивают на требуемую величину гайку 5 на подшипнике. После этого вращением гайки 2 сдвигают подшипник вправо до упора гайки 5 в корпус 8. Гайкой 2 одновременно регулируют и силу затяжки упорных шарикоподшипников. После регулировки обе гайки фиксируют стопорными винтами 1 и 6.

Качество регулирования подшипников шпинделей проверяют по температуре нагрева подшипников при работе станка с максимальной частотой вращения шпинделя на холостом ходу. Быстрый нагрев подшипника указывает на чрезмерный натяг при регулировании.

Шпиндель 16К20, подшипники шпинделя 16К20, запчасти для 16К20

Шпиндель в сборе для токарно-винторезного станка 16К20 16К20.020.401, а также 16К20.020.398-01. Также Вы можете приобрести подшипники шпинделя 16К20.020.401, 16К20.020.398-01.

Шпиндель — вал металлорежущего станка, передающий вращение закрепленному в нем инструменту или обрабатываемой заготовке. Весьма иажным является выбор материала шпинделя. Средненагруженные шпиндели изготовляют обычно из стали 45 с улучшением (закалка и высокий отпуск). При повышенных силовых нагрузках применяют сталь 45 с низким отпуском. Для шпинделей, требующих высокой поверхностной твердости и вязкой сердцевины, применяют сталь 45 с закалкой ТВЧ и низким отпуском. При повышенных требованиях применяют стали 40Х, 38ХМЮА (шпиндели быстроходных станков), 20Х с цементацией, закалкой и отпуском, 12ХНЗ (быстроходные и тяжелонагруженные шпиндели) и другие низколегированные стали. Сталь 65Г применяют для крупных шпинделей.

Конструктивная форма шпинделей зависит от способа крепления на нем зажимных приспособлений или инструмента, посадок элементов привода и типов применяемых опор. Шпиндели, как правило, изготовляют пустотелыми для прохода прутка, а также для уменьшения массы. Передние концы шпинделей станков общего назначения стандартизированы.

Опоры. В качестве опор шпинделей станков применяют подшипники качения и скольжения. Так как от шпинделей требуется высокая точность, то подшипники качения, используемые в опорах шпинделей, должны быть высоких классов точности. Выбор класса точности подшипника определяется допуском на биение переднего конца шпинделя, который зависит от требуемой точности обработки. Обычно в передней опоре применяют более точные подшипники, чем в задней.

Конструктивное оформление шпиндельных узлов весьма разнообразно. На рис. 2.12 показан шпиндельный узел токарновинторезного станка с двухрядным роликовым подшипником с коническим отверстием внутреннего кольца в качестве передней опоры. При осевом перемещении внутреннего кольца подшипника коническая шейка шпинделя деформирует кольцо, и его диаметр увеличивается. При этом устраняются радиальные зазоры между роликами и кольцами и создается предварительный натяг.

Предварительный натяг осуществляют различными способами. В радиально-упорных шарикоподшипниках и конических роликовых подшипниках при парной установке предварительный натяг получают регулировкой во время сборки, а в радиальных шарикоподшипниках — смещением внутренних колец относительно наружных. На рис. 2.13 представлены конструктивные способы создания предварительного натяга шарикоподшипников вследствие сошлифовывания торцов внутренних колец (рис. 2.13, а), установки распорных втулок между кольцами (рис. 2.13, б), применения пружин, обеспечивающих постоянство предварительного натяга (рис. 2.13, в). На рис. 2.13, г показан способ создания предварительного натяга вследствие деформации внутреннего кольца при установке его на конической шейке шпинделя в роликоподшипниках с цилиндрическими роликами. Подшипники скольжения, применяемые в качестве опор шпинделей, бывают нерегулируемые (применяют их редко, при практически полном отсутствии изнашивания в течение длительного срока эксплуатации), с радиальным, осевым регулированием зазора, гидростатические (в них предусматривают подвод масла под давлением в несколько карманов, из которых оно вытесняется через зазор между шейкой шпинделя и подшипником), гидродинамические и с газовой смазкой.

В прецизионных станках используют гидростатические подшипники, которые создают высокую точность вращения шпинделя. Их несущая способность, жесткость и точность зависят от величины зазоров, давления, схемы опоры. На рис. 2.14 схематически показана конструкция гидростатической опоры. Масло под давлением подводится в карманы 1 через отверстия 2. При вращении масло вытесняется из этих карманов через зазор между шейкой и подшипником и из отверстия 3 в резервуар. При увеличении внешней силы, стремящейся уменьшить зазор, возрастает давление масла в резервуаре, и зазор восстанавливается. Гидростатические подшипники стабилизируют режим трения со смазочным материалом при самых малых скоростях вращения.

Самоустанавливающийся гидродинамический подшипник скольжения, применяемый в шлифовальных станках, показан на рис. 2.15. В обойме 4 расположено пять самоустанавлива-ющихся вкладышей 5. Каждый вкладыш имеет одну сферическую опору в виде штыря 3. Штыри закрепляют в обойме винтами 2 и 8 с шайбами 1, проходящими через крышку 7. Между крышкой и обоймой предусмотрены уплотнительные кольца 6.

Вкладыши самоустанавливаются сферическими опорами в направлении вращения шпинделя и в направлении его оси. Это создает надежные условия трения со смазочным материалом в опоре и устойчивые масляные клинья, а также позволяет избежать кромочных давлений, вызываемых несоосностью рабочих поверхностей, упругими или тепловыми деформациями шпинделя. Конструкция подшипников обеспечивает высокую точность вращения шпинделя вследствие центрирования его гидродинамическими давлениями, которые возникают в нескольких зонах по окружности.

Шпиндельные подшипники должны быть надежно защищены от загрязнения и вытекания смазочного материала. Манжетные уплотнения (рис. 2.16, а) из кожи, пластмассы или маслостойкой резины помещают в металлический кожух и прижимают к валу браслетной пружиной. В шпинделях станков более целесообразно применять лабиринтные уплотнения (рис. 2.16, б), которые не имеют трущихся поверхностей и могут работать при высокой частоте вращения. Они обеспечивают защиту подшипников в результате сопротивления протеканию жидкости через узкие щели. На рис. 2.16, в показаны уплотнения для вертикальных валов, уплотнения с кольцами типа поршневых и комбинированное фетровое уплотнение с отражательным кольцом, отбрасывающим масло.

sar-snab.ru

Как заменить подшипник шпинделя с ЧПУ, часть 4

ЧАСТЬ 4 из Как заменить поврежденные подшипники на прецизионном шпинделе с ЧПУ

Это четвертая часть из пяти советов и рекомендаций по замене подшипника в прецизионном ЧПУ. шпиндель. Эта серия специально для тех, кто занимается «сделай сам» с ограниченными ресурсами. Это не исчерпывающее описание того, как работает полностью оборудованная мастерская, специализирующаяся на ремонте шпинделей. Хотя мы будем ссылаться на некоторые конкретные марки шпинделей, в первую очередь предполагается, что они будут довольно общими.Если у вас есть конкретный вопрос, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или позвоните 1-603-483-0333.

В предыдущих трех блогах мы рассмотрели несколько советов по разборке шпинделя. Мы также рассмотрели некоторые моменты, касающиеся радиально-упорных подшипников, смазки и способов их предварительного натяга. На этой неделе мы обсудим цилиндрические роликоподшипники.

О ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКАХ

Цилиндрические роликоподшипники (CRB) обеспечивают огромную радиальную грузоподъемность.Но, как отмечалось в предыдущем блоге, они не обладают какой-либо осевой грузоподъемностью. По этой причине роликовые подшипники всегда поставляются как минимум с одной парой радиально-упорных подшипников для обеспечения осевой нагрузки.

Они бывают нескольких конфигураций. К наиболее распространенным типам шпинделей относятся следующие:

  • с прямым отверстием
  • с коническим отверстием
  • однорядный
  • двухрядный
  • специальный
  • обработанные смазочные канавки
  • 90RB033 .На иллюстрации показан двухрядный конический каток. Он имеет опционально обработанную масляную канавку и отверстия во внешнем кольце. Обратите внимание, что ролики удерживаются на месте на внутреннем кольце с помощью материала сепаратора. Но внешнее кольцо свободно соскальзывает и, следовательно, не имеет осевой нагрузки.

    Настройка предварительного натяга роликоподшипника

    Предварительный натяг роликового подшипника задается радиально

    Как отмечалось в предыдущем блоге, радиально-упорные подшипники предварительно натягиваются в осевом направлении.С другой стороны, цилиндрические роликовые подшипники предварительно нагружены в радиальном направлении. Способ установки предварительного натяга существенно различается в зависимости от того, является ли подшипник роликовым с прямым или коническим отверстием. Установить правильный предварительный натяг конического роликоподшипника довольно просто. С прямолинейным подшипником это существенно сложнее, и мы кратко расскажем об этом в этом блоге.

    Цилиндрические роликоподшипники с прямым отверстием

    Достижение надлежащего предварительного натяга ролика с прямым отверстием зависит от посадки вала и корпуса.Итак, как и в случае с подшипниками ACB, мы начнем с осмотра коробки. Каждый сверхточный CRB поставляется с листом технических данных, напечатанным на внешней стороне коробки, с указанием отклонения от номинальных размеров дорожки и внутреннего зазора. (Все размеры указаны в микронах). Давайте рассмотрим пример, где наружный диаметр +1, диаметр отверстия +6 и внутренний зазор 20. Для достижения предварительного натяга в этом примере шейка вала должна иметь достаточный размер, чтобы расширить внутреннюю обойму на более 27 мкм. Это увеличит внутренний зазор и заставит ролики соприкасаться с внешней обоймой.Для этого примера, если вал не имеет по крайней мере +27, для этого потребуется GPG, и это выходит за рамки возможностей домашнего мастера.

    Отверстие корпуса также играет роль и влияет на радиальный предварительный натяг. Поскольку CRB используются для восприятия радиальных нагрузок, размер шейки корпуса имеет решающее значение для правильной работы шпинделя.

    Цилиндрические роликоподшипники с коническим отверстием

    Правильный предварительный натяг конического отверстия CRB зависит от регулировки осевого положения внутреннего кольца.Для начала вам понадобится «толкатель». Это что-то, чтобы протолкнуть внутреннее кольцо вниз по валу. В HST у нас есть специально обработанные тяжелые толкатели, которые позволяют нам равномерно давить на гонку. Можно постучать по кольцу с помощью латунного стержня и понемногу постукивать по всей окружности.

    Когда подшипник проталкивается вниз по конусу вала, внутреннее кольцо расширяется. Выполняя осевую регулировку, постоянно проверяйте предварительную нагрузку. Вращайте внешнее кольцо после каждой регулировки и следите за роликами.Каждый ролик (оба комплекта в случае двойного ролика) должны вращаться синхронно с движением внешней обоймы. Должно быть лишь небольшое сопротивление вращению, когда все ролики вращаются синхронно с внешней обоймой.

    После этого измерьте расстояние между внутренней обоймой и соответствующим плечом. Затем отрегулируйте прокладку соответствующим образом. Если прокладка слишком мала, HST изготовит новую. Тем не менее, красильщик может просто добавить прокладку, чтобы получить увеличенный размер, а затем отшлифовать прокладку, чтобы прокладка плюс прокладка были точного размера.

    Настройка предварительного натяга конического роликоподшипника

    После установки предварительного натяга Установите прокладку и контргайку

     

     

     

    На этом рисунке показано, как внутреннее кольцо CRB расширяется при осевой регулировке. Гонка расширяется по мере того, как она продвигается дальше по углу конуса, занимая все внутренние зазоры. Когда все ролики соприкоснутся с обеими дорожками качения, внешняя дорожка должна иметь небольшое сопротивление вращению. Если он слишком жесткий, подшипник будет выделять чрезмерное количество тепла и преждевременно выйдет из строя.Кроме того, если это двухрядный подшипник, оба набора роликов должны соприкасаться равномерно. После установки необходимо тщательно измерить зазор между соответствующим плечом и внутренней обоймой. Убедитесь, что зазор по всему периметру одинаков, а внутреннее кольцо не перекошено. Затем подгоните прокладку под этот размер. Снимите подшипник и установите прокладку. При повторной сборке подшипника контргайка сильно прижимает внутреннюю обойму к проставке.

    Эта процедура может быть использована для конических роликоподшипников как на передней, так и на задней стороне шпинделя и подходит как для токарных, так и для фрезерных шпинделей.

    В шпинделях Mori Seiki и DMG Mori используется цилиндрический ролик с коническим отверстием спереди на многих шпинделях их мельниц. Ролик используется в сочетании с двумя радиально-упорными подшипниками, расположенными спиной к спине. У них часто будет еще один CRB в хвостовой части шпинделя.

    На этом рисунке показан типичный подшипниковый узел шпинделя мельницы, в котором в качестве подшипника номер один используется цилиндрический роликовый подшипник, и фактически он очень похож на многие узлы шпинделя Mori Seiki.Обратите внимание, что предварительная нагрузка устанавливается на валу путем регулировки прокладок желтого цвета. Другие наборы прокладок между автоматическими выключателями должны быть совмещены на заводе и не нуждаются в регулировке (мы все равно всегда проверяем).

    Поскольку автоматические выключатели установлены спиной к спине, они будут предварительно нагружены при установке контргайки.

    После регулировки блок передних подшипников остается на валу, и весь узел загружается в корпус. Задний ролик необходимо снять для установки в корпус.

    Конструкция, показанная выше, обеспечивает очень прочный и прочный шпиндель. Это также очень похоже на то, что мы видим на Mori и других шпинделях токарных станков. Одно предостережение: во многих шпинделях более высокого класса используется гидравлическая гайка в сочетании с контргайкой для сохранения предварительной нагрузки на передние подшипники. Проверьте чертежи вашей машины. Если ваш шпиндель оснащен гидравлической гайкой, рассмотрите возможность отправки его в квалифицированную ремонтную мастерскую.

    Шпиндель токарного станка Mori Seiki SL25 на пути к разборке.

    В этом шпинделе токарного станка Mori Seiki SL25 используется ролик для подшипника №1 и два автоматических выключателя, установленных непосредственно спиной к спине для обработки осевого усилия.В этой конструкции используется гидравлическая гайка для поддержания предварительного натяга подшипника. Стопорная гайка предназначена только для резервного копирования. Чтобы снять эти подшипники, необходимо создать давление в гидравлической гайке примерно до 10 000 фунтов на квадратный дюйм. НЕ НАЖИМАЙТЕ ЭТО.

     

    Проверка предварительного натяга двойного цилиндрического роликоподшипника.

    При правильной настройке предварительного натяга все ролики (обоих рядов) будут соприкасаться с внешней обоймой, что вызовет небольшое сопротивление вращению.

    Размер внутреннего диаметра корпуса должен обеспечивать передачу всей радиальной нагрузки на роликоподшипник.

     

     

    Давайте заглянем внутрь блока передних подшипников типичного роликоподшипникового узла.

    Если в блоке подшипников используется комбинация роликоподшипник/радиально-упорный подшипник, важно, чтобы два разных типа подшипников работали независимо. То есть роликовый подшипник должен выдерживать всю радиальную нагрузку, а автоматические выключатели выдерживать только осевую нагрузку. Для этого есть два разных и эффективных способа. Одним из способов является выбор АКБ с отклонением внешнего диаметра от минус 20 до 30 мкм.Некоторые подшипниковые заводы помогут вам выбрать подшипники меньшего размера. Малый размер гарантирует, что автоматические выключатели не будут поддерживать радиальную нагрузку.

    Но эти подшипники меньшего размера могут и не понадобиться. Проверьте отверстие корпуса. Некоторые производители открывают отверстие корпуса за цапфой CRB и разгружают область, в которой находятся автоматические выключатели. Это очень эффективно для обеспечения того, чтобы роликовый подшипник выдерживал всю радиальную нагрузку.

    CRB и ACB должны работать независимо. В этом типе расположения подшипник CRB воспринимает радиальную нагрузку, а ACB воспринимает только осевые силы.

    Во многих случаях передний подшипниковый узел устанавливается на вал. Предварительный натяг задается на валу. Как только передний стек готов, вся сборка загружается в корпус. Обычно мы нагреваем корпус с помощью тепловой пушки, чтобы расширить шейки корпуса. Это обеспечивает легкую сборку и позволяет избежать передачи сил через тела качения.

    Выводы:

    • Роликовые подшипники должны использоваться вместе с радиально-упорными подшипниками
    • Предварительный натяг роликоподшипника задается расширением внутренней обоймы ассоциированное плечо.
    • В сочетании с радиально-упорными подшипниками убедитесь, что только роликовый подшипник воспринимает радиальные нагрузки.

    Пожалуйста, присылайте нам свои комментарии, предложения и вопросы [email protected]

    Или позвоните по телефону 1-603-483-0333

    На следующей неделе мы поговорим о некоторых вещах, с которыми вы можете столкнуться, таких как гидравлические гайки и модифицированные подшипники.

    Станок токарный ИТ-1М, 2 рычага. Фирменная табличка, табличка с именной табличкой, таблица резьбы

    Описание

    Станки токарно-винторезные универсальные ИТ-1М, ИТ-1ГМ произведены на Ивановском станкостроительном заводе в селе Ивановка Луганской области Украины.

    Станок ИТ-1М предназначен для использования в передвижных ремонтных мастерских, а станок ИТ-1ГМ является стационарным.

    Станки токарно-винторезные специализированные маломощные моделей ИТ-1М, ИТ-1ГМ предназначены для выполнения различных токарно-винторезных работ в патроне, на плане шайбы и в центрах.

    Станок выполняет точение, растачивание, нарезку, сверление и нарезание метрической, дюймовой, модульной и шаговой резьбы.

    При наличии на станках специальных приспособлений можно выполнять фрезерование плоскостей, шпоночных и других пазов, растачивание мелких корпусных деталей, наружное и внутреннее шлифование.

    Модель ИТ-1М предназначена для использования в передвижных ремонтных мастерских, модель ИТ-1ГМ является стационарной машиной.

    Напряжение питания на машину ИТ-1М подается от генератора, который приводится в движение от двигателя автомобиля через трансмиссию.

    Класс точности станков – Н по ГОСТ 8-82Е.

    Конструктивные особенности токарных станков ИТ-1М, ИТ-1ГМ

    Станина литая, коробчатая с поперечными ребрами. Для возможности обработки изделий диаметром до 550 мм станина имеет углубление с вставленной в него перемычкой.

    Две призматические и две плоские направляющие термообработаны с последующей шлифовкой.

    Передняя бабка содержит шпиндельный узел, звено увеличения шага, обратной резьбы и подачи, а также привод перемещения сменных зубчатых колес и коробку подач.

    В подшипниках шпинделя применены: спереди – двухрядный роликоподшипник с регулируемым радиальным зазором, сзади – радиальный шариковый подшипник.

    Шпиндель имеет двенадцать скоростей.

    Конец шпинделя отбортован центрирующим коротким конусом под шайбу поворотную по ГОСТ 12593.Номинальный размер конца шпинделя 6 (D = 106,375 мм).

    Задняя бабка перемещается по направляющим станины.

    Для точения конических поверхностей с малой конусностью корпус задней бабки смещается в поперечном направлении относительно оси станка в обе стороны по направляющему зубу.

    Коробка подач получает движение от передней бабки станка через сменные зубчатые колеса и обеспечивает нарезание метрической, дюймовой, модульной и шаговой резьбы.

    Защита патрона используется при работе с выдвижением кулачков за наружный диаметр патрона.

    На станке ИТ-1М предусмотрен хомут, фиксирующий упор в проходном положении.

    Смазка станка осуществляется с помощью плунжерного насоса, установленного на корпусе передней бабки.

    Модификации токарно-винторезного станка ИТ-1М, ИТ-1ГМ
    ИТ-1М (РМЦ = 1000 мм) – специализированный облегченный станок для передвижных мастерских
    ИТ-1М-01 (РМЦ = 1400 мм) – специализированный облегченный станок для передвижных мастерских
    ИТ-1ГМ (РМЦ = 1000 мм) – станок стационарный облегченный специализированный
    ИТ-1ГМ-01 (РМЦ = 1400 мм) – станок стационарный облегченный специализированный

    запасных частей для токарных, сверлильных и фрезерных станков (id:6695971).Купить Сцепление для токарного станка Польша, 1М63, 16К20

    СТАНКИ Б/У И НОВЫЕ европейского производства
    ЧПУ или обычный привод
    Вертикальные токарные станки: макс. рабочий диаметр до 5000мм
    Двигатель и токарные станки большой мощности: макс. длина обточки до 10.000 мм
    Токарные станки для трубной промышленности: макс. диаметр шпинделя до 400мм
    Гильотинные ножницы: макс. длина резки до 6000 мм, макс. толщина листа до 32 мм
    Станок для гибки труб и листового металла
    Фрезерные станки: новые и б/у фрезерные станки Heckert
    Расточные станки всех типов
    Шлифовальные станки: длина шлифования до 7000 мм
    ЗАПЧАСТИ ДЛЯ СТАНКОВ

    Предлагаем широкий ассортимент запчастей для станков:
    Тип токарных станков ПОРЕБА: ТР, ТПК, ТКГ, ТГГ,
    Токарные станки WAFUM тип: TUD, TUC
    FAT токарные станки тип: TUR
    СТАНКОИМПОРТ, СЕДИН Токарные станки типа 1М63, 1М65, 16К20, 1512, 1516,1525,
    Фрезерные станки HECKERT, JAFO, тип: FSS400, FU315, FUW, FWD, FWF,
    Предложение запасных частей включает:
    электромагнитные муфты и тормоза, оригинальные и эквивалентные производства HEID, Stromag, Ortlinghaus, Binder Magnete, ZF, FUMO, PSP Pohony, VEB Elmo Dessau
    механическое многодисковое сцепление
    одно- и многодисковые муфты типа ЕКЕ, ЭТМ, КЛДО, 3КЛ, ФОВ, ФМОБ, ЭЛК, ЭЛС, ЭЛБ, ЕК, ЭМД, ЭБ-ЭФ, ЭК-ЭР, ВБА, ВЭП, ЭСД, 4КЛ, 3КЛ, КЛДХ, серия 82.002, 82.012, 84.003, 84.013, 82.103
    зубчатые муфты: 82.052, 84.053, ЭКР, ЕК,ЭЗД, ЭЗ, ФЗВ, МЗЗ, ЭК..БзС, ЭЗА, ЭЗЭ, ЭЗД, ЭЗМ
    диски сцепления и тормоза, щеткодержатели
    механические детали: шестерни, валы, винты, втулки
    запчасти силовой гидравлики (насосы, клапаны, аккумуляторы, фильтры) производства Orsta, Vickers, Parker, Willi Vogel, Atos, Rexroth.

    Токарно-карусельный станок: Taybetiyên teknîkî

    hûragahiyan li Различные токарные станки pêvajoyên, jêkirina destê вращения xwe.Di heman demê де ли leza bilind де би berhema чипсы radibe. Bi vî awayî jî, pêkan e ku hûrhûr li workpiece derê. Bi gelemperî, ди jihevdexistin, ролл makîneyeke qoçî û vîstîfala goşeyê siwarî. Di vê rewşê де, gelek hewildan би поверхности де teşe dermankirin.

    Li gel vê, makîneyên paldayî ku tu ji bo ku di troja bi kujê. Скучный digire cihê betir zû ji ber motors mezin. Taybetiyeke Дин ван Cîhazên Berjêr джи гофры û wî çemî ye.

    hêmanên bingehîn, jêkirina токарный станок

    Hêmanên bingehîn ti lathe jihevdexistin, ne sîstema electro-Guherandinen, dapîr, û рамный суппорт bi hêz.Ev e, lewma divê tevahiya mekanîzmaya. Крутящий момент шпинделя bi rîya Резьбовой шпиндель veguhestin. е, коробка передач Джи Бо Гуэртина Леза Хене. Ji bo kontrolkirina pêvajoyê di mekanîzmaya avantaj ji bo guhertina helwesta Spindle ya bi. Li gel vê, in, bişkojkên ji bo kontrolkirina headstock hene.

    Машины марки «триод»

    Машины «триод» şîrketên bi destê piralîûçalakîyê taybetmendîya wan a. Di vê rewşê де jî, gengaz е ку миров deverên cuda скучно. Устройство voltaja li pir bilind e.Джи Алики Дин де Диве Идарея Бехса. Джи бо вращения джи шпинделя и би piranî 6 скоростей Hene. Конусы иглы wek class set giştî MK 2. Di vî cone navxweyî ya Spindle heye series MC 4. herî zêde диаметр ji beşidandin ji deverên li Amûrên machine e kêmtir ji 130 mm ne. Di vê rewşê de, ji ber dirêjahiya vê berhemê ji bo 700 мм destûr xwe. sînorên скорость вращения gelek berfireh in. Максимальный mekanîzmaya dikare ji bo 1600 об/мин hatiye zêdekirin. Di nav wan de kêmasiyên dikare be gotin tenê pirsgirêk коробки передач.Ди хин rewşan де дзи, ew dikare bibe revîbûn û paşê би xwe ди makîneyeke джи бо temîrkirina bê.

    Технические характеристики Модель «Триод ТВ 16»

    Ev Токарный станок taybetmendîyekî wiha ne: voltaja Têrkirina 400 de, mezaxtina hêza 550 W. Di vê rewşê de jî, pêkan e ji bo girêdana bi model генератор. Ji dirêjahiya herî zêde ji berhemên ji bo çareserkirina — 700 мм. Ди диаметр vîstîfala, divê kêmtir ji 250 мм быть. Суппорт сделан из качественного пир-билинда, û dihêle ku hûn ji bo kêmkirina baş.

    Диаметр шпинделя до 20 мм. Rewsan de cone hundir heye class MK 4. Максимальная задняя бабка dikare ji aliyê dûr derbaskiriye 60 мм не живет. Трансмиссия Leza yekem 115 cerx e. Максимальный токарный станок jîn-birîna «TV-16» dikare ji bo 1620 об/мин при разгоне. Bi gistî, ev model a 6 alikariya. Ev gengaz e ku birîna Mijara метрическая и дюймовая rê. Токарный станок Bilindahiya birrina 1470 мм, firehî û kurahiya 560 мм e. Girseyî giştî ya amûrê bi 140 кг e. Ev модель ji bo hilberina-pîvana biçûk de tê bikaranîn.

    Станки токарно-отрезные «ОПТИ»

    Режущие станки Компания «OPTI» kompakt in. Li erkên heman û can pir gelek nîşanên. Bi giştî, ew îdareya bash ne. Bi vê armancê, производители hemû modelên отображает dîjîtal stendine kirine. Hemû ev alîkarî di anketê de kontrol kar Spindle de. Ev makenizma, bi piranî li подшипники роликовые taybet binasin. класс rastbûna li Шпиндель P5. Nav nivînan de li cutters jîn ji polayê hişk, da ku ew bikaribin li ber we bipeyivin dînin giran. индекс концентричности гелек модели не kêmtir ji 0,009 мм.

    Подшипники би би хуртир капаситея ракирина сазкирин. Кнопка остановки awarte ли сер doşkek ли piştrastkirin. Di gel wan, ji xwe re amraz продольный bo durustî ji суппорт. Bi giştî, rastbûna muamelekirina li pir bilind e. е, mertalê parastinê де джи бо ewlekariya тендуристия mirovan hene. Kenalên ew bi temami li hemû herêma jêkirin. операционная подача Продольный отоматик хатие лидарксистин. Mijara Трапециевидные ли заготовки dikarin be kirin. Ev jî mimkun e ji bo xebatê li ser резьба метрическая и дюймовая.Задняя бабка dikare была demê de eger tê xwestin. Siyaseta sewqiyata şîrketa pir nerm e. Ji ber vê jî, pêkan e ku wî perî a jihevdexistin, токарный станок дешево.

    Gistî li ser taybetiyên modela «OPTI 1K62»

    Токарный станок «1К62» би мотор ji 600 ватт эл. Bi vî awayî hêdî hêdî sînorên xwe 50 Hz e. Детали dikare bi herî zêde диаметром 180 мм dermankirin. navendên высота машины 90 мм e. Leza kêmtirîn вращательный Spindle de li derdora 150 cerx. Токарный станок «1К62», работающий на скорости 2500 об/мин.Bi giştî, du gav pêş nexistiye, heye.

    Конус navxweyî ya Крепление шпинделя Кирин класса MK 3. Максимальный диаметр отверстия берхема дикари ji 21 мм bikim. Ew bi firehiya çarçoveya 100 мм e. Di vê rewşê de, ди инсульт derwazeyên ji 55 мм. Задняя бабка не пир destan heye. sînorên Mijara Метрическая навбера 0,5 гета 3 мм. Mezinahî di vê modela wiha ne: высота 830 мм, ширина 425 мм и курахия 360 мм.

    модель cudahiya «OPTI 16K20» или нет?

    «ОПТИ 16К20» — ew gelekî токарный станок xurt jîn-birrîna ye.Taybetiyên mekanizmaya feed ya girêdayî veavakirina. Высота станка е 900 мм, ширина 450 мм û курахия 440 мм. Гирания тотал модели 60 кг эл. Amûrê bi şarjor wek cam nepenî. Токарно-винторезный станок «16К20» heye ku xwediyê tool helwesta. забор Безопасность модели Dayîn. Jî ji обратите внимание на поднос с чипом e. Li gel vê, fîlmçêker, lênêrîna ji xanî ji bo çavsoj гиртин. Di vê çerçoveyê de firehiya устройство 60 Гц e. Di vê hêz û sînordarkirî 700 иен dipive. Di vê çerçoveyê де диаметр berhemê dibe ку 190 мм.Высота навенда 100 мм. Средняя скорость de li derdora 500 cerx.

    Li herî zêde станок Токарный станок «16K20» barkêşên ускоряющий до 3000 cerx e. конус Шпиндель ketibûn bi rêze MK 3 û 30 мм li диаметр. Мезинахия ли ван дервазеян, калибр 55 мм. Задняя бабка векирин, — класс «МС 2». подача продольная Индикатор 0,1 мм на шаг e. Высота фрезы 13 мм e. Bi giştî, jihevdexistin, lathe baş li birrina конусы e. Ji bo vê, e sînevizyona вращающаяся хенэ. Li gel vê jî, pêkan e ku pitik di tailstock.Çarçovê de rêberek bi berhemînanê hesin cast çêkirin. Подшипники би ли металлокерамические устройства я сазкирин. Ev de biserdikeve beşidandin azmûn bilind.

    Станки токарно-отрезные марки «Quantum»

    Станки токарно-отрезные марки ев хэв cuda bin controla speed zahf переменная. шпиндели destar би иен pola hişk çêkirin. Bi vî offî индикаторы патрона, dil û pir bilind in. button stop awarte, gelek modelên de berdest in. Lê belê, e sanzmanek продольный отоматик Hene. erebekî pistgiriya pir bi sebr meşî.Подшипники li amûrê bi destê kapasîteya load-rahiştiye bilind bilêv.

    Jîn lead du qat e. Двигатели di makîneyên birrina bi ferd û cuda hatiye sazkirin. The nîşana rêjeya asayî ya jî diguhere. экран parastinê, ji bo ewlekarî mirovan di hemû modelên ji aliyê çêker. CNC система оцифровки dikare be danîn. Çarçovê де rêberek би иен pola çêkirin. Kopiyek geryanên — bi vedigerin.

    Параметры модели «Quantum 250»

    Токарно-карусельный станок «Quantum 250» с электрическим двигателем мощностью 750 л.с.Нишана Frekans де ди Сает 50 Гц. Высота ji navendên 125 мм. Бабете дикарин ли сер dirêjahiya makîne иен пе zêdeyî 550 мм vehûnandin. Ширина рамы beşa 135 мм e. Средняя скорость шпинделя — 600 оборотов. Максимальный дестура бигихин 2800 cerx. Набор конусов Hundir MK 3 серии.

    диаметр шпинделя 21 мм e. Суппорт Doza derwazeyên jorîn — 70 мм. Конусное устройство vekirin, хей класс MK 2. Подвижная задняя бабка li ser dûr ji ne bêtir ji 70 mm gengaz e. Подача продольная ji 0,1 мм на шореш.Zeliqînê метрическая Mijara demajoya — 3,5 мм. резак mekanîzmayeke длиной ji 13 мм. Высота бигшти, токарного станка 1250 мм, ширина 600 мм, кюрахия 475 мм. Di vê rewşê de ji giraniya yekîneyeke 125 кг.

    taybetmendiyên станок «300 Quantum»

    Ev lathes birrîna bi şikilkî beşidandin azmûn bilind. Di vê rewşê de, ew dikarin sîstema NC saz bike. Миджара джин трапециевидный e. Рамка rêberê wek Inductive nepenî. Di heman demê de ew bi yên pola hişk çêkirin. скорость Шпиндель 600 cerx e.Gaven di makîneya винт я би является производителем çerxa 6. ширина ji çarçovê де — 140 мм. Di vê çerçoveyê de диаметр ji часть 250 мм e. navendên mekanîzmaya Dirêjbûn tam 100 мм. Мотор сазкирин емкостью 700 дип. Индикатор частоты e li 60 Гц.

    Doza yên jorîn bi derwazeyên 70 мм. Di vê rewşê de, Quill cone heye класса «MC 2». rêjeya feed Продольный pir bilind e. вес машины джи 130 кг. Ku капсула ди vê modela wek cam (xwe диаметр 125 мм) axiftin. Xwediyê ji febrîqa sazkirin Helwesta.Ji bili vê, du navenda paşę li wir. Zelal yên çavsoj качество pir baş e. забор Безопасность в машине Jîn Tune. Jî ji обратите внимание на поднос с чипом e. Резак беша дзи пола Чекирин. Набор стандартных иен «Quantum 300» включает в себя: токарный станок jîn-birrîna, pasaporteke, komek ji sîtemkariya û dozger desthilatê. Kurteya, em dikarin bêjin ku ev model bi temami ji bo hemû тип birrîna û qirçîna mirdal metal esasê de ye.

    Руководство Mantenimiento Preventivo TORNO 16K20 (IMP)

    (1)

    РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

    ПРЕВЕНТИВО

    ТОРНО ПАРАЛЕЛО KN 16K20

    ИНЖЕНЕРО МАНУЭЛЬ ДЕЛЬГАДО РОДРИГЕС (2)

    №Документ MAC-009 Страница 2 из 91

    КОНТЕНИДОС

    1 Технические данные 5

    2 Руководство по изготовлению… 6

    3 Diagrama de carga o impulsión… 8

    4 Операция … 16

    5 электрическая часть … 23

    6 Planificación del mantenimiento Prevention… 30

    7 Unidad de enfriamiento… 34

    8 Operación de instalación y prueba de elevación… 35

    9 Procedimiento del mantenimiento Prevention… 38

    10 Регулировка и структура … 40

    11 Inventario de partes y componentes … 54

    12 Стандартные аксессуары, аксессуары и дополнительные аксессуары… 63

    13 Френо де пье … 65

    14 Registro de Fallas… 69

    15 форматов и приложений… 71

    ФОРМАТ……… А 86

    ФОРМАТ……… В 88

    ФОРМАТО……… С 89

    ФОРМАТ……… D 90

    ФОРМАТ……… E 91

    (3)

    №Документ MAC-009 Страница 3 из 91

    ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ

    Asegúrese de leer este manual y el manual para la operación segura antes de operar esta машина.

    1. No opere sin gafas y zapatos de seguridad.

    2. Siempre use un casco de seguridad y mantenga las mangas y los bordes del informe de trabajo апретадос.

    3. Mantenga las manos alejadas de las piezas móviles de la máquina.4. Никаких дополнительных расходов.

    5. Proporcionar luz adecuada alrededor de la máquina y mantener el perímetro alrededor de la máquina seco, limpio y en buen estado. No coloque nada cerca de la máquina, de lo contrario se convierte en un obstáculo durante la operación.

    6. Нет coloque herramientas, piezas de trabajo u otros elementos en la máquina, especialmente en las движущиеся части.

    7. Asegúrese de que la pieza de trabajo o la herramienta se retiró completamente de las partes móviles у ла llave эль мандрил о торрета себе hayan retirado антеса де girar эль husillo.

    8. Parar la maquina antes de ajustar la posición de las boquillas de refrigerante.

    9. Durante la operación y mantenimiento, debe tener cuidado de que la placa de precaución no este sucia o dañada.

    10. Desconectar la energía eléctrica, antes de la limpieza o el mantenimiento de la máquina. 11. Нет mueva el carro продольный менос que se suelte.

    12. Пункт el funcionamiento seguro de la máquina, periódicamente llene de aceite al cabezal, caja y plataforma de alimentación y aplique aceite или grasa a otros sitios de aceite como rieles y tazas.

    13. El usuario debe suministar un mandril de φ315mm que debe estar de acuerdo con la EN1550:1997. La velocidad номинальный пункт el uso del mandril debe ser Superior a la máxima скорость. Los siguientes сын эль типо у таманьо де husillo recomendados.

    (4)

    № Documento MAC-009 Страница 4 из 91

    0 0 139.719 26.20 20 6ХМ2 0 X1.5EQS 3X 13EQS 206 (Т он с размер я с о нл у ф о р с час ты с к .) 77 84 +0 .20 64 0 М8 13,5 90 139. 719 12.3 6- 26,20 +0,050EQS 171,4 50 1:20 6- 29 +0,033 (Н8) 9 190

    Рис. 1. Modelo 16K20 Nariz del Husillo

    13 250 171,40 6ХМ8 13,5 9 40 12.3

    Рис. 2. Modelo 16K20 Flanco del Husillo 14. Учебное пособие по безопасной эксплуатации.

    (5)

    № Documento MAC-009 Страница 5 из 91

    1 Технические данные

    1.1 Esta máquina de serie es capaz de tomar las operaciones como torneado cilíndrico interior y экстерьер, revestimento y otro tipo de virutas; y es capaz de cortar los hilos de rosca métrica, pulgadas, modulo y D.П; para taladrar, escariar y abordar las ranuras.

    1.2 Además de las anteriores operaciones, es capaz de girar piezas de trabajo de tipo plano y piezas форма неправильная.

    1,3 Пьезас де trabajo se encienden la maquina redondez dentro de 0,01 мм y Cilindricidad dentro 0,02 мм на высоте 200 мм, с небольшим поверхностным слоем.

    1.4 Торцевой наконечник серии 16K20, с отверстием диаметром 82 мм для agujero pasante (3 15/64 дюйма) и allowe trabajar кон уна барра де гран диаметр.

    1.5 Dos unidades diferentes de medición, pulgadas y sistemas de métricas se utilizan en la maquina. Asegura la operación simple para áreas de medidas diferentes.

    1.6 La maquina se puede parar con el freno de mano o freno de pie. Los usuarios pueden operar según сус habitos де trabajo.

    .

    1.7 Машина работает с напряжением 220В, 380В, 420В и частотой 50Гц и 60Гц.

    1.8 Un conjunto completo de accesorios opcionales, разрешающий выбор различных видов использования usuarios opciones de maquinado.

    (6)

    № Documento MAC-009 Страница 6 из 91

    2 Руководство производителя

    Tabla2-1 Технические данные (Модели от 16 дюймов до 26 дюймов) Модель Данные Вещь CS16″ CS16″Б CS16″Г CS16″ГБ CS20″ CS20″Б CS20″Г CS20″ГБ CS26″ CS26″Б CS26″Г CS26″ГБ

    Макс. поворотная кровать диаметром φ400(16″) φ500(20″) φ660(26″)

    Макс. поворотный диаметр поперечной направляющей φ220(8″) φ300(12″) φ420(17″)

    Макс. токарная диам. Ø630(25″) Ø710(28″) Ø870(34″)

    Макс.диаметр поворота и длина в зазоре 240(9″)

    Макс. длина заготовки 750/1000/1500/2000/2500/3000 (30 дюймов/40 дюймов/60 дюймов/80 дюймов/100 дюймов/120 дюймов)

    Макс. длина поворота 700/950/1450/1950/2450/2950 (28 дюймов/38 дюймов/58 дюймов/75 дюймов/96 дюймов/116 дюймов)

    Сквозное отверстие шпинделя φ52(2 3/64″) Серия B φ82(3 15/64″)

    Диам. и конусность отверстия шпинделя MT.№6 серии B φ90 1:20(3 35/64″ 1:20)

    Носик шпинделя ISO 702/Ⅲ Байонет № 6, тип B, серия ISO 702/Ⅱ № 8, короткий, с эксцентриковым замком

    Скорости шпинделя 24 шага 9—1600 об/мин

    Макс.выходной крутящий момент шпинделя 1400 Нм (1013 lbf.ft) 1200 Нм (885 lbf.ft)

    Количество и диапазон длинн. кормит

    Стандарт 0,063-2,52 мм/об 65 видов, (0,0023-0,0937 дюймов/об, 65)

    Уменьшенный 0,028-0,056 мм/об 13 видов, (0,0010-0,0021 дюймов/об, 13)

    Увеличенный 2,86–6,43 мм/об 15 видов, (0,1064–0,2392 дюйма/об, 15)

    Количество и диапазон поперечных подач

    Стандарт 0,027-1,07 мм/об 65 видов, (0,0011-0,0404 дюйма/об, 65)

    Уменьшенный 0,012-0,026 мм/об 13 видов,(0.0004-0,0010 дюйм/об, 13)

    Увеличение 1,21-2,73 мм/об 15 видов, (0,0457-0,1032 дюйма/об, 15)

    Количество и диапазон резьбы

    Метрическая резьба 0,5-224 48 видов

    Дюймовая резьба 72-1/8 нитей на дюйм 49 видов

    Модульная резьба 0,5-112 42 вида

    Д.П. резьба 56-1/4DP 45 видов

    Продольный ускоренный ход 4,5 м/мин (15 футов/мин) 50 Гц 5,4 м/мин (18 футов/мин) 60 Гц Поперечный ускоренный ход 1.9 м/мин (6,37 фута/мин) 50 Гц 2,3 м/мин (7,67 фута/мин) 60 Гц

    Шаг ходового винта 12 (2 витка на дюйм)

    Высота оси шпинделя до инструмента-

    опорная поверхность 28(1 3/32″)

    Секция инструмента 25 мм × 25 мм (1 дюйм × 1 дюйм)

    (7)

    № Documento MAC-009 Страница 2 из 91 Модель Данные Вещь CS16″ CS16″Б CS16″Г CS16″ГБ CS20″ CS20″Б CS20″Г CS20″ГБ CS26″ CS26″Б CS26″Г CS26″ГБ

    Макс. ход составного упора 145 (5 3/4″)

    Макс.ход поперечной направляющей 320 (12 5/8″) 310 (12 1/8″)

    Макс. допустимая сила резания (Pz) 14000 Н (3086 фунтов силы) 12 000 Н (2643 фунта силы)

    Макс. допустимое усилие подачи (Px) 3500 Н (772 фунт-сила)

    Диаметр пиноли задней бабки 75(2 61/64″)

    Конус пиноли задней бабки Конус Морзе №5

    Макс. ход пиноли 150 (5 29/32″)

    Поперечное перемещение задней бабки ±15 (±19/32″)

    Тип главного двигателя, мощность, скорость Y132M ,7.5 кВт (10 л.с.) 1450 об/мин (50 Гц), 1750 об/мин (60 Гц) Тип двигателя быстрого хода, мощность,

    скорость 2AOS, 5632, 250 Вт (0,34 л.с.), 1360 об/мин (50 Гц), 1750 об/мин (60 Гц)

    Тип насоса охлаждающей жидкости, мощность, расход 50 л/мин (11 галлонов/мин)

    Клиновой ремень B2108 4 шт. B2184 4 шт. B2337 4 шт.

    Масса машины нетто

    750(30″) 1975 кг (4354 фунта) 2052 кг (4520 фунтов) 2150 кг (4735 фунтов) 1000 (40 дюймов) 2050 кг (4520 фунтов) 2100 кг (4630 фунтов) 2200 кг (4845 фунтов) 1500 (60 дюймов) 2250 кг (4960 фунтов) 2300 кг (5070 фунтов) 2400 кг (5286 фунтов) 2000 (80 дюймов) 2450 кг (5400 фунтов) 2500 кг (5510 фунтов) 2600 кг (5727 фунтов) 2500 (100 дюймов) 2650 кг (5840 фунтов) 2700 кг (5950 фунтов) 2800 кг (6168 фунтов) 3000 (120″) 2850 кг (6280 фунтов) 2900 кг (6390 фунтов) 3000 кг (6610 фунтов) Размеры машины (Д×Ш×В) 750(30″) 2382×975×1230 2382×975×1270 2382×975×1350 94″×38 3/8″×48 7/16″ 94″×38 3/8″×50″ 94″×38 3/8″×53″ 1000(40″) 2632×975×1230 2632×975×1270 2632×975×1350 104″×38 3/8″×48 7/16″ 104″×38 3/8″×50″ 104″×38 3/8″×53″ 1500(60″) 3132×975×1230 3132×975×1270 3132×975×1350 123″×38 3/8″×48 7/16″ 123″×38 3/8″×50″ 123″×38 3/8″×53″ 2000(80″) 3632×975×1230 3632×975×1270 3632×975×1350 143″×38 3/8″×48 7/16″ 143″×38 3/8″×50″ 143″×38 3/8″×53″ 2500(100″) 4132×975×1230 4132×975×1270 4132×975×1350 163″×38 3/8″×48 7/16″ 163″×38 3/8″×50″ 163″×38 3/8″×53″ 3000(120″) 4632×975×1230 4632×975×1270 4632×975×1350 183″×38 3/8″×48 7/16″ 183″×38 3/8″×50″ 183″×38 3/8″×53″

    (8)

    №Документ MAC-009 Страница 3 из 91

    3 Диаграмма груза или импульса.

    3.1 El sistema de impulsión de la máquina se muestra en la figura 3-1. Las partes del sistema de импульс, перечисленный в таблице 3-1

    Los datos son aplicables a la unidad métrica y tabla 3-2 son aplicables a la unidad de pulgadas. En la Fig.3-2 se muestra la ubicación de rodamientos. Лос-номбрес-де-лос-родамиентос перечислено в таблице 3-3.

    (9)

    №Документ MAC-009 Страница 9 из 91 Ф рис.3 -1 Диа гр ама д эль си ствол де я пульс на

    (10)

    No. Documento MAC-009 Página 10 de 91 Ф рис.3 -2 Лок Али за ción de r ода ми энтос

    (11)

    № Documento MAC-009 Página 11 de 91

    Tabla 3-1 Lista de partes, sistema de impulsión

    Nombre No. Parte No. Número de dientes Modulo

    Радио де

    позиция. Ангуло Материал

    Тратамиенто де калорий.Кабеса- запас 1 02081 45 2,5 20° 45 Г48 2 02082 45 3 02083 40 40Кр Г52 4 02084 36 5 02085 28 6 02086 32 7 02106 48 45 Г48 8 02087 32 40Кр Г52 9 02089 36 10 02091 44 11 02088 40 12 02092 36 13 02092 20 14 02105 32 +0,525 45 G48 15 02093 45 40Кр Г52 16 02094 61 17 02095 30 3 45 Г48 18 02095 17 19 02096 48 20 02056 16 Изк 20°/13º10″ 21 02097 17 22 02098 60 Дер 23 02099 20 л +0,5868 40Cr G48 24 *B02104 48 20° 45 Г48 25 *B02102 40 3 Изк 20°/13º10″ 26 *B02101 80 R -0,5868 27 02114 32 2,5 20° 40Cr G48 28 02103 26 29 02107 48 45 Г48 30 02108 31 31 02108 31 45 Г48 32 02111 18 40Cr G48 33 02109 31 45 Г48

    (12)

    №Документ MAC-009 Страница 12 из 91

    продолжение Таблицы 3-1.

    Nombre No. Parte No. Número de dientes Modulo

    Радио де

    позиция. Ангуло Материал

    Тратамиенто термик. Камбио де марча 34 08042 60 ▲2 /2,25 /2,75 20° 45 35 08043 69 Нейлон МС 36 08041 56 45 37 08044 57 Алим энтак ион. 38 07061 28 2,25 +0,6 20° 45 G42 39 07061 30 1,75 40 07062 27 2,25 -0,1323 41 07063 41 1,75 +0,5254 42 07064 30 2,25 -0.3323 43 07064 29 1,75 +0,5731 44 07066 21 3 +0,50 45 07066 28 2 +0,30 46 07073 20 3 +0,04256 47 07072 118 +01.352 48 07071 21 -0,50 49 07069 36 2 +0,7687 50 07068 32 +1.444 51 07067 33 +0,8117 52 07065 30 1,75 53 07066 21 3 +0,50 54 07066 28 2 +0,30 55 07032 14 +0,40 56 07032 22 2,25 57 07076 42 -0,40 58 07077 33 +0,1323 59 07078 15 +0,5324 60 07079 24 61 07074 22 2 +0,40 62 07074 40 63 07074 32 64 07075 21 +0,25 65 07034 21 66 07038 42 -0,25 Фартук 67 06061 36 1,5 20° 40Cr 68 06062 32 45 69 06063 56 ГХ15

    (13)

    №Документ MAC-009 Страница 13 из 91

    Таблица продолжения 3-1.

    Nombre No. Parte No. Número de dientes Modulo

    Радио де

    позиция. Ангуло Материал

    Тратамиенто термик. 70 06057 2 2,5 Слева 6º20′25″ 45 71 06021 26 6º20′25″ ZCuSn10Pb 1 72 06064 32 1,75 20° 45 G48 73 06065 36 45 74 06065 36 1.75 Изк 20° 45 75 06066 45 40Cr G48 76 06066 45 77 06069 87 45 78 06052 12 2,5036 +0,249 79 01024 стойка 80 06071 18 1,75 81 06072 28 1.5 82 06073 20 83 06074 89 84 06066 45 1,75 40Кр Г52 85 06066 Г48 86 06067 35 45 Г48 87 06068 58 88 06022 1 12 ZCuSn10Pb1 89 01021 Y40Mn Дереча Фартук 79 01024А 2.5036 20° 45 89 01021A 12 Y40Mn 70 06057A 2 2,5 Izq 6º20′25″ 45 78 06052А 12 2,5036 +0,049 20° G48 Эррамьента Сообщение 90 05031 18 1,75 Изк 40Cr D0.3-550 91 05021 1 5 Y40Mn 92 05011 ZCuSn10Pb 1 93 04011 94 04031 Y40Mn Кола- запас 95 03022 96 03005 НТ150 98 02003 φ175

    (14)

    No. Documento MAC-009 Página 14 de 91

    Tabla 3-2 Listado de partes en pulgadas.

    Номбре №

    Часть

    dientes Modulo

    Радио де

    позиция. Ангуло Материал

    Тратамиенто термик. Камбио марча 34 08042Y 82 1,5/2,25 20° 45 35 08043Y 57 36 08041Y 81 37 08044Y 69 Фартук 81 06072Y 30 1,5 20° 45 82 06073Y 28 83 06074Y 97 88 06022Y 1 12.7 ZCuSn10Pb1 89 01021Y Y40Mn Эррамьента сообщение 91 05021Y 5.08 Y40Mn 92 05011Y ZCuSn10Pb1 93 04011Y ZCuSn10Pb1 94 04031Y Y40Mn

    Примечание: Marcaciones con * son partes del 16K20.

    La máquina ha sido estrictamente probada, demostrando que su nivel de ruido no es alto ni превышать 81 дБ.

    (15)

    No. Documento MAC-009 Página 15 de 91

    Табла 3-3 Список Родамиентос

    Типоспецификация Cant.

    Номер на диаграмме 7000106 35×55×9 2 44,45 105 25×47×12 10 1,8,14,15,16,17,31,37,40,41 106 30×55×13 1 25 203 17×40×12 9 29, 30, 33, 34, 35, 36, 38, 39, 46 205 25×52×15 3 13, 24, 32 208 40×80×18 3 12,18,19 303 17×47×14 1 27 304 20×52×15 1 28 305 25×62×17 3 26,20,10 306 30×72×19 2 21,11 307 35×80×21 2 9,5 308 40×90×23 1 22 D119 95×145×24 1 23 (Серия B) 1D3182120 100×150×37 1 6 (Серия К20) 1D3182124K 120×180×46 1 2 (Серия K20) 7205Е 25×52×16.5 2 47, 48 7209E 45×85×21 1 7 7608E 40×90×35,5 1 4 D8106 30×47×11 2 42,43 5D2268124 120×150×25 1 3 (Серия К20) 8205 25×47×15 1 49 17 7×19×6 4 50,51 Д215 75×130×25 1 23 D3182116 80×125×34 1 6 1D3182120K 100×150×37 1 2 5Д2268120 100×150×60 3

    (16)

    № Documento MAC-009 Página 16 de 91 4 Опер. 4.1 Элементы управления

    Рис.4-1 Muestra la ubicación y los controles de la máquina. 4.2 Методо

    4.2.1 Импульсная система

    Diferentes velocidades del husillo están disponibles colocando las posiciones del tablero (8) y (10).

    24-pasos o contador de reloj para el husillo se pueden conseguir(8) si se colocan las posiciones de acuerdo al tablero(10). Вер Табла 4-1.

    Cuando (10) se coloca en posición нейтральный el husillo se desengancha de otros sistemas y se детине. EL sistema de movimiento también se detiene pero puede activarse incrementando el механизм подачи.

    Примечание: No opere ninguna palanca mientras está girando el eje.

    4.2.2 Система питания

    4.2.2.1 Ajuste del Pitch y de la alimentación: Pitches y alimentaciones distintas se pueden lograr ajustando el control del pitch (6), Selector de la rosca (7), Control de alimentación (9) y el система контроля питания (11).

    Un control de ajuste del Pitch (6) se utiliza para cambiar los tipos de roscas, o simples cambios de alimentación. Debido a que el sistema se forma de un clutch de una vía o dirección el movimiento del carro es imposible(6) a no ser que el control se posicione en posición derecha.

    Рошка дереча – Шаг нормальный. Питание доступно. Rosca izquierda — Нормальный тон. Грех Алиментасьон.

    Rosca derecha con incremento en el Pitch. Питание доступно. Rosca Izquierda с шагом в Pitch. Грех alimentación.

    b、Selector de rosca (7) se usa para seleccionar el tipo de rosca y la alimentación.

    t Rosca métrica n Rosca en pulgadas

    м Modulo DP Diametro de rosca según Pitch Нейтро

    (17)

    №Документ MAC-009 Страница 17 из 91

    c、Pitch y control de alimentación (9) cambios de 1 a 15 como se indica en el tablero.

    d、Incremento en el control de alimentación (11) se usa para aumentar el Pitch y la alimentación.

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ:Tornillo de pomo dedicado a cortar un hilo.

    A、 B、C、 D: Барра де ла alimentación se dedica a dar un movimiento де аванс.

    Радио:Ⅰ:Ⅱ:Ⅲ:Ⅳ = A:B:C:D = 1:2:4:8

    Se establece una secuencia en la alimentación enumerada en las palancas y botones Tabla 4-2.Пара гарантий эль buen funcionamiento de las palancas de ajuste de la maquina y pomos debe basarse en el principio de que una мэр velocidad de giro совпадает с una alimentación más fina y viceversa.

    .

    4.2.2.2 Операция карусели

    а. Selector de eje y rápida travesía, botón (21), se utiliza para mover el carro o recorrer rápidamente en la dirección que se encuentra. Para recorrer rápidamente el botón de la cabeza Дебе сер presionado hasta Que эль Carro себе mueva ла posición deseada.

    б. Palanca (18), se usa para mover el carro hacia adelante y hacia atrás a lo largo de la cama al кортар роскас. La tuerca de la mitad está cerrada cuando la palanca (8) Gire a la derecha y separados cuando la palanca (8) hacia la izquierda.

    в. Rueda de mano (13), Mango cruzado (14) и mando compuesto (20) son controles todos мануалы. Cada uno de ellos tiene un marcado en su base para indicar la distancia mover.

    4.2.2.3 Para otros controles, vea el диаграмма функций.Funcionamiento de la Palanca (12) о (19) es colocada en la posición Superior, el huso comienza a funcionar hacia adelante; Куандо се pone en la posición inferior el eje comienza a funcionar al revés; Cuando se coloca en el centro se Колокан-лос-топес-де-хусильо.

    Nota: El funcionamiento de la palanca (12) o (19) no se puede establecer desde la posición Superior Directamente en la posición inferior или наоборот.

    (18)

    No. Documento MAC-009 Página 18 de 91 (1)Botón de enfriamiento (2)Экстренная остановка (3)Руководитель Энсендидо (4)Выключатель вне очереди (5)Indicador de niveles (6)Управление высотой тона (7)Селектор Рошка

    (8) Contro de Velocidad del Husillo (9)Контроль подачи и питания.(10)Управление аументо и декременто де велосидад-дель-усильо

    (11)Контроль скорости дель Хусильо (12)Indicador de nivel

    (13) Руэда де Мано

    (14)Управление автомобилем

    (15) Palanca de supresión de buril (16) Лампара

    (17)Основной элемент управления de encendido en carro. (18)Контроль за огнем

    (19)Акционадор двигателя и колодки (20)Питание вертикальное

    (21) селектор eje X y movimiento rapido (22) Canales de flujo de aceite.

    (23) Seguro de punto

    (24) Rueda de alimentación de punto.

    (25) Control de rueda de alimentación de punto.

    (19)

    № Documento MAC-009 Página 19 de 91

    Табла 4-1 Velocidades del Husillo

    Н о Посицио п де паланка скорость об/мин эффективность нсиа Карга разрешение Пунто де разрыв а Тьемпо 10 8 Норма все Расчет соли потенция кВт Максимум. крутящий момент Н·м по часовой стрелке против часовой стрелки 1 1 9 9,06 9,2 0,773 5,8 1400 механизм 13 (Рис .1) 16:1 2 2 11 11.4 11,6 3 3 14 14,2 14,4 4 4 18 17,8 18,1 5 5 22 22,1 22,4 6 6 28 27,8 28,2 7 7 35 34,7 35,2 8 8 45 43,4 44,1 9 1 55 54,4 55,2 0,797 6,0 1039 Фрик- ción клю- ч 8:3 10 2 70 68,3 69,4 832 11 3 85 85,4 86,7 677 12 4 105 1,6,8 108,5 529 13 5 132 132,6 134,7 441 14 6 170 166,7 169,3 321 15 7 210 208,4 211,7 277 16 8 260 260,5 264,6 224 17 1 320 326,1 331,2 185 4:9 18 2 400 410,1 416,5 146 19 3 500 512,5 520,5 116 20 4 630 640,6 650,6 92 21 5 800 795,8 808,2 73 22 6 1160 1000,4 1016,0 58 23 7 1250 1250.5 1270,0 46 24 8 1600 1563,1 1587,5 36

    (20)

    № Documento MAC-009 Página 20 de 91

    Метрико

    Tabla 4-2a Питание и поле.

    (21)

    № Documento MAC-009 Página 21 de 91

    Метрико

    Tabla 4-2b Питание и поле.

    (22)

    № Documento MAC-009 Página 22 de 91

    Tabla 4-2c Питание и поле.

    1 1

    Применяется a CS62 40(B) и CS62 50(B) торносов c на системах en pulgadas y métricos.

    1

    (23)

    No. Documento MAC-009 Página 23 de 91

    5 электрическая часть

    5.1 Подготовка к применению пищевых продуктов.

    Después de la installación, se tomarán los siguientes procedimientos para garantizar una operación сегура.

    5.1.1 Редакция

    1) Проверка наблюдения. Abra la puerta del gabinete y asegúrese de que no esté dañado ningún elemento dentro del gabinete.

    2) Asegúrese Que el agua no ha entrado en el gabinete y está seco dentro. 3) Asegúrese де Que Cada Conector Y Los Cables estén Conectados Firmemente.

    4) Mida la fuente de alimentación con un multimetro y asegurese de que cumple los requisitos de ла машина.

    5.1.2 Кабельное соединение

    1) Подготовительный кабель для пищевых продуктов 4×4 мм2 и caucho revestido a la машина.

    2) Плавкий предохранитель на 30 А (50 А) или прерыватель воздуха, который требуется для подготовки к использованию. эксклюзивная машина.

    3) Проложите кабельное отверстие через отверстие в ладо-дель-габинете и подключите его к лос-терминалам. Эль кабель де alimentación debe protegerse con una articulación anti-stretching.

    4) El conductor de tierra debe ser conectado directamente al terminal de tierra. Примечание: Tierra y neutro deben estar separados. Es Muy Importante para la máquina para garantizar un funcionamiento seguro del sistema de control de la земля.

    5.2 Эксплуатация

    Рис.5-1 localización de partes. Рис. 5-2 Схема esquemático d partes. Рис. 5-3 Диаграмма де кабельдо. Tabla 5-1 listado de todas las partes eléctricas.

    Напряжение питания переменного тока 220 В, 380 В, 420 В, 600 В, 50 Гц/60 Гц, 3 фазы. Не существует un fusible General dentro de la máquina, el usuario deberá conectar un fusible (50A) al Circuito de сумматор энергии. EL 16K20 tiene un indicador de voltaje y de niveles.

    (24)

    № Documento MAC-009 Página 24 de 91

    Al cerrar el Circuito QS1 la máquina estará electricada.La lámpara EL se encenderá al мимо тьемпо. Электродвигатель arranca cuando SB3 или SB4 se presionany se detiene cuando SB2 SB5 se presionan.

    La bomba de enfriamiento M2 no arranca a menos que el motor esté encendido. Ла бомба себе arranca cuando SB6 se presionay se detiene cuando el motor deja de operar.

    Лампа де trabajo себе актива с SA1.

    El control SQ1 opera y rompe los contactos relacionados con corte de energía por unidad de control del motor y eléctricas garantizando la seguridad en el momento de servicio cuando se abre la cubierta de engranajes de cambio, para el mantenimiento

    Las partes eléctricas no se pueden acceder a menos que la segunda puerta de protección, que se instala пункт evitar эль ток дель аварии де лас piezas eléctricas, себе уйти в отставку.SQ2 es un control de la puerta y se utiliza para desconectar el Circuito de Control.

    (25)

    № Documento MAC-009 Página 25 de 91

    Tabla 5-1 Listado de partes eléctricas.

    Código Tipo Nomb

    ре

    Сертификация Especificación Fabricante

    M1 QA132M4A 3-фазный

    асинхронный двигатель 3-400 В 50 Гц 7,5 кВт ABB CE

    M2 ACP-100 Насос охлаждающей жидкости 3–50 Гц 100 Вт 400 В Южная Корея CE

    M3 YSS2-56 3-фазный микро

    двигатель 3-50Гц 370Вт 400В Шэньян Санью СЕ TC1 JBK5-160/TH Изолирующий трансформатор Вход: 400 В 50 Гц Шанхай ЛЕЙПОЛЬД СЕ Выход: 24 В (60 ВА) 24 В (100 ВА)

    КМ1 SC-E04E5 А.C. Катушка контактора 24В 50Гц Fuji CE

    KM2 SC-E02E5 Катушка контактора переменного тока 24 В 50 Гц Fuji CE

    KM3 SC-E02E5 Катушка контактора переменного тока 24 В 50 Гц Fuji CE

    QS1 P1-32/EA/SVB Выключатель питания Ie=32A TLECON CE

    SB2,3 CJK22-11BD/G1R0 Двухпозиционная кнопка

    с лампой Ue=400В Ie=5А

    Цзянъинь Чанцзян

    СЕ

    SB4 CJK22-10P/W Кнопка запуска шпинделя Ue=400V Ie=5A CE

    SB6 CJK22-10P/W Пуск насоса охлаждающей жидкости

    Кнопка

    Ue=400V Ie=5A CE

    SB7 CJK22-01P/K Останов насоса охлаждающей жидкости

    Кнопка

    Ue=400V Ie=5A CE

    SB5,8 CJK22-01MXS/R Грибовидная головка

    Э.кнопка стоп Ue=400В Ie=5A CE

    SB1 LA38-11/206A Ускоренный ход

    Кнопка

    Ue=400V Ie=5A CE

    HL1,2 AD11-22/20-9GZ Лампа сигнальная AC24V CE

    SQ3,4,6 ZS335-11Z Концевой выключатель безопасности Ролик

    ШМЕРСАЛЬ

    СЕ

    SQ2 ZS335-11Z Предохранительный концевой выключатель Плунжер CE

    SQ1,5 AZ15zvk Аварийный выключатель CE

    QF01 EA33AC/30 Выключатель с пластиком

    Корпус

    Ie=30A Fuji CE

    QF02 MS116-16.0 Стартер двигателя 10-16A ABB CE

    QF03 MS116-0.63 Пускатель двигателя 0,4-0,63 А ABB CE

    QF04 MS116-2.5 Стартер двигателя 1.6-2.5A ABB CE

    QF05,08 NDM1-63C Молоток малый 1/2 Шанхай Лянсинь CE QF06 NDM1-63C Малый выключатель 3/1 CE QF07 NDM1-63C Малый выключатель 6/1 CE

    (26)

    № Documento MAC-009 Página 26 de 91

    Т О РН О Пенсильвания РА ЛЭ LO Т К 16 К2 0 – Массачусетс Н ТЭ Н.И. Ми Е Н К я нет данных НАС ТР Я л DE LG А ДЕЛАТЬ я н ул. ру копия ио пе с Ф рис.5 -1 Диа гр ама д е место ли за ción де па рте с электрический трик в виде. 5 -4 КС1 СБ4 СБ5 СБ6 СБ7 Circuito de potencia Ботон НА Хусильо Ботон Э.переключатель остановки Ботон ON бомба Ботон ОФБомба SB1 Ботон-де-аванс SB2 Хусильо СТОП SB3 Хусильо Аванс SQ3 Avance вертикальный SQ2 Контроль пирога Терминалы XT2 Терминалы XT3 SQ4 Цепь защиты SQ5 seguro de puerta

    SQ6 Цепь защиты POST HL1 Лампа включения питания HL2 Индикатор включения охлаждающей жидкости M1 Motor de Husillo М2 Мотор де Бомба SB8 Аварийная остановка SQ7 Ограничитель оси X SQ1 Cambio с кузовом M3 Avance быстро

    (27)

    № Documento MAC-009 Página 27 de 91

    TORNO PARALELO TK 16K20 — MANTENIMIENTO INDUSTRIAL DELGADO

    Инструкции

    Рис.5-2 Электрическая схема 1 5-5

    (28)

    № Documento MAC-009 Página 28 de 91

    TORNO PARALELO TK 16K20 — MANTENIMIENTO INDUSTRIAL DELGADO

    Инструкции

    Рис. 5-3 Электрическая схема 2 5-6

    (29)

    № Documento MAC-009 Страница 29 из 91

    Т О РН О Пенсильвания РА ЛЭ LO Т К 16 К2 0 – Массачусетс Н ТЭ Н.И. Ми Е Н К я нет данных НАС ТР Я л DE LG А ДЕЛАТЬ Ф рис. 5 -4 Вт диаграмма сопротивления являюсь 5 -7

    Примечание: 1. Схема защиты SQ1.

    (30)

    № Documento MAC-009 Página 30 de 91

    6 Planificación del mantenimiento Prevention

    Рис. 6-1 Смазка.

    16K20 использует стандарт GB/T 7632—1987 как стандартную систему смазки.

    Cambio de aceite cada 50 дней Gire una vuelta cada

    камбио де ацеит

    30 30

    30

    Дренадо ацеит Бомба де мано

    2 30 30 30 16К20 Нет.2 Граса 16К20 Рис. 6-1 Система де смазка

    Se deben mantener los siguientes procedimientos para el cambio de aceite y grasa en el 16К20:

    (31)

    № Documento MAC-009 Página 31 de 91

    EL ACEITE DE LA MÁQUINA NO DEBE ELIMINARSE CASUALMENTE. Debe ser recogido y entregado a la empresa de tratamiento especializado.

    6.1 Кабинетная смазка

    Эль ацеит эс bombeado пор ла бомба импульса пор eje Ⅰ. Después de ser filtrado se canaliza a la bandeja de aceite y sigue una ruta para lubricar engranajes, ejes, rodamientos y и т. д.. ан эль кабесаль генерандо ип цикло.

    (32)

    № Documento MAC-009 Página 32 de 91

    废油极限 高度观察孔 放油孔

    Siempre observar el indicador de niveles colocado en la parte frontal del torno. Эль Нивель Дебе mantenerse, al menos, en la parte Central. Aseguarse de accionar la bomba manual para revisar los нивелес реалес.

    6.2 Торцевая смазка для

    Медио-де-ла-Каха-де- питание.

    Рис. 6-2 Смазка кабеля.

    Las venas de alimentación suministran la cantidad de aceite necesario en las partes vitales del torno (Рис.6-3). Эль aceite quemado дебе де сер дренадо пункт су confinamiento де acuerdo аль диаграмма.

    Revisar aceite de desperdicio aquí

    Дренадо

    6.3 Распространение

    Рис. 6-3 Esquema de lubricación por medio de caja.

    El aceite se acumula en la placa de distribución.Рис. 6-4. Los cojinetes de la parte lateral del torno son lubricados con aceite de la ranura superior en la que el aceite se canaliza por una бомба де мано. La manija de la bomba debe ser manipulada cinco veces antes de empezar a трабаджар. Рис. 6-5.

    (33)

    № Documento MAC-009 Página 33 de 91

    由此加油

    手拉油泵 由此加油

    手拉油泵

    Соблюдайте уровень aceite en el medidor y asegúrese de que, соответствующий a la línea centrada de la válvula.

    Лленар ацеитовый водный

    Бомба де мано

    Рис. 6-4 Распределение ацеита.

    Лленар акви

    Бомба де мано

    6.4 Гия-де-модос-де-

    смазка

    Рис. 6-5 Распределение ацеита, боковое.

    Rieles inferiores de transporte están centralizados y lubricados por la bomba de mano.

    Barandillas Superiores del Carro, Cruz Tornillo, Tornillo de Carro Superior, Torreta, Contrapunto y tornillo сын lubricados кон уна aceitera де mano.

    6.5 Другие места смазки

    Tornillo, varilla y cuello de palanca operativo son lubricados por algunas cadenas. Эль ацеит эс almacenado en la cuenca del soporte trasero.

    El eje y la manga de polea en cambios de engranajes caja son engrasados ​​con grasa base de calcio №2.

    (34)

    № Documento MAC-009 Página 34 de 91

    7 Unidad de enfriamiento (Недоступно)

    El refrigerante almacenado en el soporte Central de la Máquina es bombeado por una bomba трехфазная AYB-50.El flujo del refrigerante se regula con una llave de agua en el tubo de хладагент.

    Refrigerante debe seleccionarse para el typeo de trabajo y el material de trabajo obteniendo los результат эсперадо.

    El refrigerante de residuos de la máquina no debe eliminarse casualmente. Deben recogerse y confinarse como elementos tóxicos, para su manejo adecuado.

    (35)

    № Documento MAC-009 Página 35 de 91

    8 Операция по установке и подъему

    8.1 Элевасьон

    Para el levantamiento de una máquina torno paralelo, ate y pase los cable por los símbolos pintados en el cajón. Manejar ла máquina кон cuidado пункт evitar golpes о choques. Mantenerla arriba-derecha y no inclinarla demasiado. Evite colocar la máquina sobre objetos афиладос.

    Para el levantamiento de una máquina después de desembalar, ate y pase los cable según эль диаграмма продолжение (рис. 8-1). Mueva el carro hacia atrás y adelante para un buen равновесие.Coloque sustancias suaves entre las cuerdas y la máquina para evitar daños en la структура Рис.8.2

    Десемпакар

    Después de desembalar, compruebe inmediatamente las condiciones de la máquina. Пересмотреть ла herramienta пор lista де embalaje у accesorios.

    8.3 Установка

    Aunque la maquina fue inspeccionada y probada extivamente antes de salir de la fábrica Debe ser instalado correctamente para mantener la precisión y la vida útil de la máquina.

    La maquina se encuentra instalada por medio de varios grupos de cuñas de hierro sobre una base de concreto que se prepara de antemano. Вер Рис. 8-1. Nivelar la máquina utilizando Los niveles de precisión 0.06/1000 en sentido продольное y 0.03/1000 en dirección del dispositivo, ajustando los pernos de soporte. Después de terminados los ajustes primarios, vierta concreto en los agujeros para los pernos de soporte o anclaje. Los ajustes minímos deben hacerse соло después де Que эль concreto себе haya endurecido completamente.Куандо ла Макина Эсте nivelada con la precisión requerida se instalan tornillos de seguridad a cada tuerca de perno. Се Монтан-Куньяс-де-Йерро-Собре-ла-База-де-ла-Макина-Дехандо-уна-Кара-Лиза-Собре-ла-Инсталасьон.

    (36)

    № Documento MAC-009 Página 36 de 91

    8.4 Лимпьеза

    Антиоксидантное средство, применяемое в комплексе с полным удалением керосено. Dentro del cabezal debe limpiarse con queroseno caliente.Tras la finalización de la limpieza, llene el suficiente aceite para máquina de acuerdo con la tabla de lubricación.

    8.5 Рабочая улица

    Asegúrese de que la máquina esté bien lubricada antes de realizar la Prueba de funcionamiento Lea cuidadosamente el MANUAL del operador para apoyar la función y uso de када контроль ю.

    Revise los niveles de aceite para garantizar un buen funcionamiento de la máquina en вопрос.

    Opere manualmente cada parte operativa para garantizar un buen funcionamiento.

    Antes de encender la energía eléctrica, asegurese que la instalación eléctrica esté en buen estado y el motor no sufra desgaste. Antes de encender el torno, verifique que el chock gira libremente, с нейтральным сцеплением. De otro modo las lineas de cada fase deberán ser ревисадас.

    El funcionamiento en seco se realiza solo después de que se hayan completado todos los передние процедуры.Используйте минимальную скорость во время периода использования машины. де tiempo у aumentando постепенного ла velocidad. Соблюдайте cuidadosamente las condiciones de trabajo de la unidad de lubricación, unidad de operación, la eléctrica, la unidad de frigeracion y la unidad de funcionamiento durante la Marcha en Seco. Нет empezar a trabajar a menos que la máquina esté operando, bien lubricado y con frenado libre.

    (37)

    № Documento MAC-009 Página 37 de 91

    Максимальная долгота 75 0 100 0 150 0 200 0 250 0 300 0 А 87 5 112 5 162 5 855+460+810 1016+460+1139 1275+460+1395 Б 130 5 155 5 205 5 1285+1270 1446+4599 1705+1855 С 5 9 0

    (38)

    №Документ MAC-009 Страница 38 из 91

    9

    Procedimiento del mantenimiento preventivo

    9.1 Смазка

    Para mantener el buen funcionamiento y reducir el desgaste, al usar y deslizar las piezas en la maquina, se deberá lubricar periódicamente. Por lo tanto se debe prestar especial atención a los основные пункты:

    a) Rellenar aceite limpio a intervalos Regulares según la tabla de lubricación.

    b) Cada depósito de aceite deberá rellenarse a la parte media del indicador de nivel.Тенер

    cuidado de no llenar más de la línea maxima del indicador del depósito. En ese caso se provocará un exceso де flujo де lubricación. Por ello es importante verificar los niveles de aceite de vez en cuando y mantenerlos en posición correcta.

    c) Debido al desgaste por un nuevo cambio de aceite tanto en cabezal y bancada, se debe

    relizar diez días después del uso de la máquina y después cambiar veinte días después, a partir de entonces se reemplaza cada dos o tres meses con el fin de mantener el cabezal y bancada limpio тодо эль таймпо.Después де reciclar эль aceite gastado debe lavarse la máquina кон queroseno.

    d) El filtro en las cadenas y el cabezal de la máquina debe limpiarse cada mes. Лос-Гуарда

    polvo en los extremos de las guías inferior del carro y en el lado izquierdo de la placa inferior de residuos, deben limpiarse cada semana у sustituirlos си están desgastados.

    9.2 Эксплуатация

    Poner especial atención en estos puntos durante la operación de la máquina.

    a) Después de arrancar el motor main, el movimiento del eje se iniciará sólo cuando la

    бомба-де-лубрикант, подтверждающая, что она совместима с кондиционирующими веществами, и подтверждающая наличие достаточного количества ацетата эль кабесаль.

    b) Nunca cambiar de velocidad cuando el husillo esté funcionando a ltas velocidades. La Velocidad де avance se cambia solo cuando el eje está parado o en Marcha una velocidad inferior.

    c) Antes de comenzar el movimiento de un eje, asegúrese de que cada palanca de desplazamiento del engranaje está en una posición correcta, asegurando el buen compromiso entre engranajes.

    d) Cuando el freno no funciona reparar inmediatamente. Nunca utilice el embrague de fricción de инверсия вместе с freno.

    e) Cerciórese que las palancas de inicio de operación estén completamente embragadas. Si el Embrague no se realiza de forma correcta, el maquinado será deficiente.

    (39)

    № Documento MAC-009 Página 39 de 91

    9.3 Мантенимьенто

    Con el fin de mantener la precisión y la vida útil de cada parte de la máquina, tome nota de los siguientes puntos.

    а) Пересмотрите и отрегулируйте натяжение периодических повязок для обслуживания. b) Limpie cualquier suciedad o residuos de refrigerante Depositado Entre el Poste de la

    herramienta de cuatro vías y su diapositiva para mantener la capacidad de repetición.

    c) Si el cabezal móvil se utiliza para apoyar la pieza de trabajo para el corte, debe aplicarse

    Конус № 5 с горизонтальной вставкой в ​​отверстие контрапункта, а также сув. enganche кон-эль-перро-де-парада о paralelas, у así mantener ла экзититуд-дель-agujero cónico.

    d) El husillo está diseñado para cortar roscas no para alimentación продольный де ла пьеза де

    работа. La alimentación puede afectar la vida de servicio y precisión de la máquina. Тенга куидадо де элегир уна profundidad де корт у ип корте adecuado. La fuerza Px no debe ser más grande que los 3500Н.

    e) Lubrique adecuadamente la superficie de rodamiento de la pieza de trabajo.

    f) Asegúrese de detener el motor main previo a la carga y descarga de pieza de trabajo o antes de que el operador se уйти в отставку.

    (40)

    № Documento MAC-009 Страница 40 из 91

    调节螺母 调节螺母 10 Регулировка и структура 10.1 Механическая камера

    EL Motor main se encuentra en la parte frontal del torno, mientras que la bomba de enfriamiento себе coloca en la parte trasera. (Las bombas de refrigerante para maquinas con 2 M o Mayor distancia del centro se encuentran en el soporte Central). El панель управления eléctrico se encuentra en la ventana en la parte trasera de la máquina.Latensión de las bandas de transmisión дебе эстар debidamente ajustada кон лас tuercas де ajuste. Рис. 10-1.

    Un grado adecuado de endurecimiento de las bandas, garantiza una Resistencia perfect a la alta fricción, reduciendo los costos de mantenimiento de la máquina.

    Tuerca de ajuste

    Tuerca de ajuste

    10.2 Кабесаль

    Рис. 10-1 Диаграмма регулировки полосы импульса

    Se trata de unidad Centralizada o cabezal, impulsado por un sistema de bandas V el cual comanda el husillo o espiga por medio de un sistema de engranes.La dirección de rotación del eje está determinada por el embrague de fricción. Para garantizar el buen funcionamiento del eje, el embrague de fricción debe estar debidamente ajustado. No es recomendable que esté demasiado apretado или demasiado flojo. Demasiado flojo puede causar no sólo la ineficacia y la falta salida де energía дель Huso, sino también demasiada fricción у калорий дие ocasionará ип могила desgaste. Un ajuste demasiado apretado puede hacer difícil la operación, perdiendo funcionalidad.Инжир. 10-2.

    (41)

    № Documento MAC-009 Страница 41 из 91

    调节螺母1 节螺母2 调节螺母 定位销 Tuercas de ajuste Pin de posiciónn Рис. 10-2 Diagrama de ajuste de embrague.

    El freno se utiliza para controlar la rotación del husillo en lugar del embrague cuando el embrague está fuera de compromiso. Si эль eje нет себе detiene дебе apretarse кон ла банда де freno. Рис. 10-3.

    调Tuerca de Ajuste 2

    Башня де Жюст 1

    Рис.10-3 Diagrama de ajuste de banda de freno

    El huso es apoyado sobre cojinetes de tres, de los cuales la parte delantera y medios rodamientos ofrecen un soporte main y el cojinete trasero ofrece soporte de asistencia. Con el fin de asegurar la precisión de mecanizado y la capacidad de corte de la máquina, el huso debe ajustarse cuidadosamente y calculatemente como la máquina requiere (рис. 10-4).

    (42)

    № Documento MAC-009 Страница 42 из 91

    Cuando se требуют ajustar los engranes del husillo, tuerca (1) y tuerca (2).Рекомендуем китар эль seguro де lubricación (2) у реализар ип ajuste дель husillo пор medio де уна tuerca (3). Эль engrane medio se ajustará de la misma forma (4) hasta que se alcance el ajuste adecuado. Finalmente себе debe apretar bien cada tuerca.

    Una vez completado el procedimiento anterior, deberá realizarse una corrida de más de una хора пункт эль эдже. La Temperature del Husillo en estado estacionario debe ser no más que 70℃, de lo contrario se efectuará un reajuste.

    Para mantener el equilibrio y evitar vibraciones, un equilibrador se fija (5) al engranaje del человек Cada máquina себе somete ип контроля де Equilibrio Antes дель envío де ла fábrica. (Си ла máquina está balanceada, esto no será necesario.)

    La fuerza де кручение дель desplazamiento дель engranaje mecánico эс transferida por una cadena. La cadena puede deteriorarse después de un uso prolongado y causar que la placa de velocidades nos де ип доблесть неправильно.Por ло tanto ла напряжение deberá сер ajustada por medio де tornillos де ajuste. Рис. 10-5.

    (43)

    № Documento MAC-009 Страница 43 из 91

    止退垫片 平衡块 Т О РН О Пенсильвания РА ЛЭ LO Т К 16 К2 0 – Массачусетс Н ТЭ Н.И. Ми Е Н К я нет данных НАС ТР Я л DE LG А ДЕЛАТЬ – М АН ТЭ Н.И. Ми RU К п р электромобиль RU ТИ голос за кадром 10 -4 Ревизар лимпиадорес 6 4 2 5 3 1

    Рис. 10-4 Ajuste de engranaje del husillo.

    (44)

    № Documento MAC-009 Страница 44 из 91

    链条

    调节螺母

    Каден а

    Руэда де

    Натяжение Turca de ajuste

    10.3

    Контрапунто

    Рис. 10-5 Диаграмма регулировки напряжения.

    Se coloca una paralela (6) para evitar el rodamiento o vibración de la pieza, colocada en el contrapunto de la машина. Рис. 10-6.

    Cuando se suelta la palanca de fijación del cabezal móvil es compatible con cuatro rodamientos con asientos de Лос Муэльес. Hace Que sea fácil para el contrapunto moverse a lo largo de la bancada. La separación entre centros de contrapunto y la bancada se ajusta con un tornillo.Antes de ajustar el contrapunto debe bloquearse para asegurar un buen contacto entre las formas de contrapunto y la bancada y evitar la ruptura del sistema de engranes.

    (45)

    № Documento MAC-009 Страница 45 из 91

    3 5 4 2 А 6 А А-А 1 В-В Б 8 7 10.4 Карро Б

    Рис. 10-6 Diagrama de ajuste del contrapunto

    El deslizamiento del carro horizontal, depende exclusivalemente de que no este embragado el сцепление кон эль Husillo.Existe una tuerca de seguridad (1) que una vez ajustada impide el movimiento del carro (2) hasta que sea liberada. Se recomienda limpiar la bancada (1) де полво анте де моверла (3). Рис.10-7.

    En caso de que el deslizamiento del carro no sea Constante, habrá que ajustar la tuerca de seguridad де модо дие не cueste trabajo эль movimiento.

    (46)

    № Documento MAC-009 Страница 46 из 91

    3 2 1

    10.5 Плаца о платформа

    Рис. 10-7 Diagrama de deslizamiento del carro, por medio de tuerca.

    La plataforma controla los movimientos de alimentación del carro. La fuerza se передает а-ля plataforma, que a su vez impulsa el carro para desplazar продольный или поперечный mediante embrague de seguridad, gusano y engranajes de transmisión.

    Para poder realizar los cambios de velocidad de la plataforma, esta viene equipada con un муфта одиночного направления, которое позволяет реализовать автоматический или автоматический режим движения руководство по эксплуатации.

    Cuando el carro se mueve en avance rápido modo o auto modo de alimentación el volante delantal está desactivado por seguridad y se embraga nuevamente después de que se detiene el carro. La fuerza de corte esta por debajo de los niveles permisibles el сцепление tiene que ser ajustado nuevamente con un tornillo (2). Antes де сер ajustado, deberá asegurarse де удаления ла тапа (1). Рис. 10-8. Se debe tener cuidado de no apretar en exceso el embrague. Un embrague apretado puede perder la función de protección y causar daños a las piezas de la máquina.

    (47)

    № Documento MAC-009 Страница 47 из 91

    1

    2 1

    Рис. 10-8 Диаграмма регулировки сцепления. 10.6 Касо де Алиментасьон

    En el caso de alimentación hay engranajes deslizantes montados en tres ejes, a lo largo de mecanismos simples или compuestos. Para cortar roscas de alta precisión y eliminar el deslizamiento осевое торнильо де позиционирование противодействия тяге (2 и 3) должно быть отрегулировано с ла tuerca (1). Инжир. 10-9.

    2 3 1

    10,7

    (48)

    № Documento MAC-009 Страница 48 из 91

    Caja de Engranes

    Hilos Multiples de 2,3,4,5,6,10,12,15,20,30,60 se pueden maquinar sin hacer cambios en la caja де engranes. Estos cambios se requieren solo para 19 tpi и 11 1/2 tpi. Рис. 10-10, los que están en Parentsis представляет hilos por pulgada. Desapriete y remueva el eje de engranaje intermedio (3) junto con la tuerca (2), cambie por el nuevo engrane, poner el medio (3) y la tuerca (2) de nuevo у аюстар (1).Реализуйте лос ajustes necesario para que el movimiento del engranaje sea el adecuado (1). Рис. 10-10.

    (49)

    № Documento MAC-009 Страница 49 из 91

    СЕРИЯ 16K20 СЕРИЯ 16K20

    19 т/д 11 1/2 т/д

    (50)

    № Documento MAC-009 Страница 50 из 91

    19 т/д 11 1/2 т/д

    (51)

    № Documento MAC-009 Страница 51 из 91

    10.8 Блокировка проводки.

    10.8.1 Блокировка проводки в серии 16K20.

    Se monta en la espiga a lo largo de un husillo. Durante el montaje, se deben apretar

    униформа куатро торнильос (1). Cuando se retira el mandril o placa de conducción de la nariz del husillo, se afloja la tuerca(1) y 2 tornillos(2) y luego se gira el anillo(3) de retención para quitar el мандрил на площади кондукции.

    Не имеет значения importa si se utiliza un mandril o placa de conducción, deben apretarse 2 tornillos (2) para evitar que se suelten y produzcan ruido durante la rotación del huso.рис.10-11.

    10.8.2 Chock, plataforma de carga (bancada) и nariz del husillo o espiga en la serie 16K20 El Chock o placa de conducción es montado y conectado en el eje de una cerradura de forma коника корта. Durante el montaje, se lineara la línea 2 de la referencia de leva (4) con la línea 1 de la referencia en la nariz del husillo; Alinee la línea 3 de la referencia en los montantes de mandril o площадь кондукции с ла карой искьерда дель мандрил o площадь проводимости; априетелос против торнильо (6).Inserte seis postes de mandril o placa de conducción en seis orificios en el husillo de ла nariz у gire лас сейс левас кон ла llave cuadrada hasta дие estén aseguradas.

    Cuando retirar el mandril o placa de conducción de la nariz del husillo, afloje las levas de seis con una clave de alineación de la linea 1 de la referencia con la linea de referencia 2. Una placa лобная эс монтада собре, о китада, де ла нарис дель хусо ан ла мисма манера дие эль мандрил о плака де conducción.Рис. 10-12.

    (52)

    № Documento MAC-009 Страница 52 из 91

    Рис. 10-11a Монтаж колодки или плато кондукции ISO702/Ⅲ Шланг № 6

    (53)

    № Documento MAC-009 Страница 53 из 91

    Выпускной балл 1 Выпускной балл 2

    Выпускной балл 3

    Рис. 10-12a Монтаж де Чок де Акуэрдо а ля NOM ISO702/Ⅱ Espiga No.8

    (54)

    № Documento MAC-009 Страница 54 из 91

    11 Inventario de partes y componentes.

    Tabla 11 Listado de partes y componentes

    Номер детали Материал

    Тратамиенто

    Termico Cant. Наблюдение

    02041 Cojinete ZcuSn10Pb1 2 02136 Паланка 45 Местный G48 1 02192 Плато трения 15 S0.5-C60 14 02193 Плато трения 15 S0.5-C60 16 02194 Чинта де Френо 65Mn 1 02211 Rodillo externo de la

    бомба. База де Йерро

    Польво 1 02212 Rodillo interno de la бомба. 1 02231

    Френо-дель-Плато-де- трение

    Лиенсо де

    арена — Йерро 1

    05011 Tuerca ZcuSn10Pb1 1 05011Y(partes en pulgadas

    06021 Рошка ZcuSn10Pb1 1

    06022 Отделение ZcuSn10Pb1 1 06022Y(partes en pulgadas

    08011 Воротник ранура ZcuSn10Pb1 1

    GB83-85 Tornillo M16×40 35 8

    Centro 5# T8 C58 2

    (55)

    №Документ MAC-009 Страница 55 из 91

    Другие особенности Чафлан П/№ 02041 Nombre Cojinete Материал ZCuSn10Pb1 Не мочь. 2

    (56)

    № Documento MAC-009 Страница 56 из 91

    P/N: 02136 Nombre: Palanca Material: 45 Cantidad.: 1

    P/N 02192

    Inyección S0.5-C60 Nombre Plato de fricción

    Материал 15

    (57)

    № Documento MAC-009 Página 57 de 91

    P/N 02193

    Inyección S0.5-C60 Nombre Plato de fricción

    Материал 15 Кантидад. 16

    Специальные спецификации Otras.

    P/N 02194

    Nombre Banda de freno Материал 65Mn

    (58)

    № Documento MAC-009 Страница 58 из 91

    Специальные спецификации Otras.

    P/N 02211

    Radio generado R=16.95 Nombre Rodillo externo

    де ла бомба.

    Материал Metalurgía de polvos

    Кантидад.1

    Специальные спецификации Otras

    P/N 02211

    Radio generado R=16.95 Nombre Rodillo interno

    де ла Бомба

    Материал Metalurgía de polvos

    (59)

    № Documento MAC-009 Página 59 de 91

    Червячный тип Archimedes Угол осевого профиля

    червяк αs 20° Осевой модуль червь мс 2.5 Количество зубьев червячное колесо Z2 26 Количество пусков червь

    2 Коэффициент изменения положения

    червячного колеса ξ 0

    Угол спирали и поворотный

    направление червяка λ Левое 6°20′25″ Точность обработки 8DC

    Cortar y dejar un borde вежливый P/N 02231

    Nombre Freno de plato de friccion

    трение

    Материал Carcaza de arena

    Кантидад.1 Дополнительные сведения. П/№ 06021 Номбре Роска Материал ZCuSn10Pb1 Кантидад. 1

    (60)

    № Documento MAC-009 Страница 60 из 91

    Тип Размер А Б Метрика 2,5 5 Дюйм 2,54 5,08 Т22х 5 -9Влево Т22х 5.08 -9 Слева (я нк час ) (м эт ри в) Другие особенности P/N 05011 (метрическая) 05011Y (пулгадас) Номбре Торнильо Материал ZCuSn10Pb1 Кантидад. 1

    (61)

    № Documento MAC-009 Страница 61 из 91

    Ajustar cuando se ансамбль.Другие особенности T40x12-8(метрический) T40x12,7-8 (дюйм) A=6 (метрическая) А=6,35 (пульгадас) P/N 06022 (метрическая) 06022Y (дюйм) Nombre Tuerca de разделение Материал ZCuSn10Pb1 Кантидад. 1 Дополнительные сведения. П/№ 08011

    Nombre Mango astriado

    Материал ZCuSn10Pb1

    (62)

    № Documento MAC-009 Страница 62 из 91

    Куалькьера Суперфиси де окисление Кодиго GB83-88 Спецификация. М16х40 Номбре Винт Материал 35 Кантидад.8 МТ №5 Другие особенности Тратамиенто термик Eспецификация. МТ №5 Номер Центро Материал Т8 Кантидад. 2

    (63)

    № Documento MAC-009 Страница 63 из 91

    12 Стандартные аксессуары, аксессуары и дополнительные аксессуары

    Рис. 12-1 Стандартные аксессуары

    Parte Nombre Especificación Cant. Наблюдения

    09100 3 juegos de Chock con

    адаптеры φ250/φ315 1 компл.

    09100A 3-х юэгос-де-шок-кон

    адаптеры φ250 1 комплект

    S77-1 Centro Cono 5 2 комплекта

    S76-1 центральный Cono 6/5 1 комплект

    12003 Centro φ90;1﹕20/5 1 комплект

    Pad de montaje только для внутреннего рынка) 6 наборов

    Рис.12-2 Эррамьентас

    Parte Nombre Especificación Cant. Наблюдения

    S92-3 Llave de tubo 17 1set Para colocar buriles

    12001 Llave Allen 12 1set Для регулировки торреты.

    S93-1 Llave de gancho 45-52 1 Para ajustar tornillo laterales

    S93-1 Llave de gancho 115-130 1 Para ajustar tornillo laterales

    S93-1 Llave de gancho 150-160 1 Para ajustar tornillo laterales

    ГБ1165- 74

    Асейтера руководство по эксплуатации

    100 ㎝ 3 1 Para aceitar bancada y llenar

    депозиты смазочных материалов.Рис.12-3 Дополнительные аксессуары

    Parte Nombre Especificación Cant. Наблюдения

    09200 Disco de carga φ250 1 компл.

    09200A Disco de carga φ250 1 комплект

    09400 Фронтальная дискотека φ630 1 компл.

    09400A Фронтальная дискотека φ630 1 компл.

    09100B Блокировка 4-х отверстий и адаптеров φ400 1 комплект

    09300B Блокировка 4-х отверстий и адаптеров Ø400 1 комплект

    10100 Luneta φ20-φ125 1 компл.

    10200 Luneta φ20-φ80 1 компл.

    10300 Luneta grande φ120-φ220 1 компл.

    12002 Removedor M12 1 компл.

    01035 Защита контра

    сальпикадура .

    1 комплект

    66B09400 Блокировка 4-х отверстий и адаптеров φ500 1 комплект

    10300 Люнета экстра

    тысяч

    (64)

    № Documento MAC-009 Страница 64 из 91

    17000 Автостоп 1 комплект

    17000 Пробка автоматического питания 1 комплект

    Lector digital 1 комплект Ejes coordinados

    09700 Длинный. 1-позиционный стопор 1 комплект

    09600 Длинный.4-позиционный стопор 1 комплект

    66Б 03000Ⅱ Двойной контрапунто скорость 1 комплект 50С 11000

    Наружная смазка 1 комплект

    09800 T-herramienta 1 комплект

    09900 Tablero (метрическая система y en

    пульгад)

    12(1″) 1 комплект

    13000 Коно ±10° 1 комплект

    02300 Патрон Guarda Chock φ250 1 комплект

    22400 Наружная защита 1 комплект

    19500 Платон фронтальный φ710 1 комплект

    19600 Платон фронтальный φ800 1 комплект

    225000 Защита торнильо 1 комплект

    226000 Трипл-гуарда-де-Барра

    66Б 223000

    (65)

    №Документ MAC-009 Страница 65 из 91

    13 Freno de piso (без обязательств)

    13.1 Применение и функция

    Este freno está diseñado para detener la acción del motor main, así como la transmisión hacia las demás unidades del torno Es de construcción eficiente, independiente y fácil de mantener. Эль модель con el que se cuenta en Comercializadora Médica de Especialidades S.A. de C.V. нет cuenta con un freno de piso, sin embargo se description su funcionamiento una parte del proceso de mejora континуум.

    13.2 Структура и принцип функционирования

    Fig.13-1 Se muestra la estructura del freno de piso. Consiste en unpedal, barra de conexión, soporte, набор, лева, протектор де brazo, polea, banda де acero, conjunto y equipo eléctrico де frenado. Al momento que se acciona el pedal (6), la leva (15) desconecta el swicht limitador (16) con la ayuda del brazo detensión (14), cortando la potencia del motor main. El motor se detiene por la acción комбинация напряжения (14) и банда де асеро (11).

    El husillo es incapaz de accionarse a menos que la palanca de arranque (10) se ponga en posición нейтральный.

    13.3 Единая электрика

    Рис. 5-2a Схема электрической системы френадо для C16K20, Рис. 5-3a Muestra эль cableado де conexión. Рис. 5-2b muestra el charta de principio eléctrico y la, Fig. 5-3b эль-диаграмма де conexión del cableado.

    13.3.1 Además de las instrucciones en este documento, el usuario debe leer el artículo 5 «parte eléctrica de la máquina» para entender el principio del freno de pie.

    Принципиальный двигатель не arrancará a no ser que la palanca main se ponga en posción нейтральное. Рис.13-1. Cuando la palanca main (10) se pone en posición NEUTRAL, las paralelas (17) Operan

    серрандо-эль-схема SQ3 (18). En este caso el contador se cierra, SB3 или SB4 (KM1) se abren, y el главный двигатель está en modo operativo. Cuando sea necesario detener el eje giratorio, pise el Pedal (7) y el interruptor de límite (16) se apagará, mientras tanto se desconectará el motor main en una парада.Принципиальный двигатель también puede interrumpirse presionando SB2 o SB5 y no se reinicia a menos que se ponga la palanca de arranque en posición NEUTRAL. Durante la operación de mando Circuito puede desconectarse presionando SB5 en caso de Emergency.

    (66)

    № Documento MAC-009 Страница 66 из 91

    13.3.2 Регулировка

    Cuando ponga la palanca de arranque a la posición NEUTRAL, la paralela (17) debe ajustarse para que SQ3 (18) esté en un estado comprimido.Deben hacerse algunos ajustes para que el interruptor de límite (16) esté en estado no comprimido. Вер Табла 5-1 пункт ver la lista detallada de partes eléctricas.

    13.4 Конфигурация

    Эль-ангуло-де-жиро-дель-педаль (7) cambia ajustando la longitud de la banda de acero (11) usando la tuerca de ajuste (12). La altura delpedal (6) se cambia después de aflojar la барра-де-пресион (7). Эль-педаль Debe Estar bloqueado nuevamente después del ajuste. Ла лева (15) se ajusta para que la máquina pare cuando se apaga el interruptor de límite (16).El interruptor de límite (18) debe ajustarse de manera que se cierra antes del movimiento дель Huso.

    13,5 Части

    (67)

    № Documento MAC-009 Página 67 de 91

    Табла 13-1 Listado de partes

    Parte Nombre Material Tratamiento térmico Cant.. Observ.

    B16008 Banda de acero 65Mn C42 1

    B16010 Banda de frenado Асбест 1

    87 87 87 200 12 4- 6.5 12 7 С42 B16008 90 87 87 87 10 620 B16010

    (68)

    № Documento MAC-009 Страница 68 из 91

    Рис. 13-1 Estructura del freno de piso y esquema del 16K20.

    .

    1 СТОП аварийной остановки 2 Ботон Энсендидо 3 контакта

    4 Сопорте Искьердо 5 Tensión de brazo de resorte 6 Ресурс напряжения

    7 Педаль (НЕ РАЗНООБРАЗНАЯ) 8 Barra de presion (НЕТ ОДНОЗНАЧНО) 9 Барра де conexión (НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО) 10 Паланка де Арранке 11 Банда де асеро 12 Торнильо де Аюст 13 Азиенто улучшенный 14 Бразо де натяжение 15 левов 16 Переключатель лимитадор 17 Паралела 18 Переключатель лимитадор

    19 Ботон-де-энсендидо-де-ла-бомба (НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО)

    20 Ботон-де-Аванс-дель-Эхе.

    Примечание: Электронная панель управления электрооборудованием 16K20 se encuentra en la parte de atrás дель торно.

    (69)

    № Documento MAC-009 Страница 69 из 91

    14 Registro de Fallas Ситуация

    Приложение Causa del Problema Medida

    La maquina нет арранка

    1) Электроэнергия для питания 2) Альгуно-де-лос-схемос-лимитадорес está en mal estado.

    3) La maquina está en paro de чрезвычайная ситуация.

    1) Ajustar le voltaje de entrada en un ранго де ±10%.

    2) Ajustar los Circuitos Limitadores a un estado normal de arranque. 3) Resetear el switch de paro автоматический.

    Ла Аксьон дель воротник нет es ágil.

    1) Лас-мордасас-дель-Чок-Эстан sucias.

    2) El chock está sucio.

    1) Лимпиар лас мордасас. 2) Лимпиар эль чок

    Фугас де ацеит десде ла кубьерта дель эхе, кубьерта де ла каха, ан эль хусо и др..

    1) Los pernos están sueltos.

    2) Las almohadillas están desgastadas o rotas.3) Эль депозито де асеите эста даньядо.

    4) La superficie de contacto esdemasiado rígida.

    1) Asegurar el perno uniformemente. 2) Remplazar las almohadillas. 3) Камбьяр-эль-депозит.

    4) Ремонт поверхностных контактов. Ла бомба де

    ацеит нет суминистра смазка.

    1) Nivel de aceite demasiado bajo. 2) La válvula de suministro de aceite

    está bloqueada.

    3) Вискосидад дель ацеит де смазка es alta.

    4) Algunas partes de la bomba están данадас..

    1) Лленар эль депозито хаста эль нивел адекуадо.

    2) Фильтр клапана и лимба. 3) Cambiar suministro de aceite por uno de menor viscosidad.

    4) Remplazar la parte dañada de acuerdo a especificaciones. La precision del

    торно нет эс

    Буэна.

    1) La pieza maquinada está fuera de остаток средств.

    2) Golpear la pieza maquinada con un martillo

    3) Las guías no están niveladas.

    1) Центральный торговый центр. 2) Nunca golpee la pieza con un мартильо.

    3) Periodicamente revisar las guías дель карро.

    En tiros largos la

    пьеза вибра

    дуранте эль корте.

    1) Demasiada alimentación en el cort. 2) Материал demasiado caliente. 3) La pieza vibra debido a su peso.

    1) Reduzca la alimentación del corte. 2) Усан хладагент

    3) Усар герамиентас адишьоналес como luneta o paralelas.

    (70)

    № Documento MAC-009 Страница 70 из 91

    Распадурас де

    торнеадо в ла

    superficie de

    работа.

    1) La pieza maquinada no está аджудада..

    2) La superfice de agarre de la pieza maquinada не достаточно.

    3) Провокационная вибрация для пьезы maquinada demasiada larga.

    4) Se está usando una herramienta de корте инадекуада.

    5) La herramienta de corte no está алинеада.

    1) Ajuste la pieza maquinada. 2) Aumente la superficie de agarre.

    3) Используйте una herramienta de corte adecuada al типо де материал maquinado.

    4) Seleccione la herramienta correcta según el материал де ла пьеза де trabajo, корте де velocidad y forma de la herramienta necesaria. 5) Ajuste la punta de corte para

    que quede en linea con el eje del человек

    (71)

    № Documento MAC-009 Página 71 de 91

    (72)

    №Документ MAC-009 Страница 72 из 91

    (АНЕКСО А)

    Imagen 1 Esquema del torno paralelo

    Кабесаль фихо Перилла пара вперед автоматический дель карро Перилла пара камбио де скорость Паро де эмерджентность Ботон де энсендидо Паланка де Камбио скорость Ботон остановка Перилла пара аванс де роскар

    Botón para aplicar el хладагент

    (73)

    № Documento MAC-009 Página 73 de 91

    (ПРИЛОЖЕНИЕ A2) Чак универсальный Sujetadores де пьезас (мордасы) Мирилья пара эль нивель де Изображение 3 Изображение 4

    Imagen 5 Conjunto de contactores y

    выпусков

    Imagen 6 Fuente de alimentación

    (Мотор)

    Correa de potencia Polea Principal

    (74)

    №Документ MAC-009 Страница 74 из 91

    (ПРИЛОЖЕНИЕ A3) Порта герамиента Гиас де ла банкада Карро начальство Каха де маниобра о делантальный Эйе де Роскар Eje de cilindrar Эдже де Аванс Карро поперечный Карро продольный Паланка де ла Туэрка партида Контроль де объятия Бадея де реколектора де вирутас Манивелас Паланка пункт камбиар эль Аванс

    Imagen 8 Conjunto de carros del torno

    (75)

    № Documento MAC-009 Página 75 de 91

    (АНЕКСО Б)

    Imagen 9 Acesorios del Torno

    (76)

    №Документ MAC-009 Страница 76 из 91

    Типос де торнос

    (АНЕКСО С)

    Imagen 10 Tornos al Aire. Imagen 11 Вертикальные торносы.

    Imagen 12 Tornos Automáticos

    (77)

    № Documento MAC-009 Página 77 de 91

    (ПРИЛОЖЕНИЕ D)

    Operations en el torno paralelo 1440

    Imagen 14 Cilindrado sencillo y cilindrado con arrastradores

    Imagen 15 y 16 Tronzado y taladrado en el Torno

    (78)

    №Документ MAC-009 Страница 78 из 91

    (АНЭКСО Д2)

    Imagen 18 Cilindrado Imagen 19 refrentado

    Рошка снаружи или мачо Роска интерьер или гембра

    1 Основание или основание Cresta или вершина 2 Cresta или вершина Fondo или base

    3 Фланко Фланко 4 Диаметр дель ядро Диаметр дель таладро 5 Диаметр экстерьер Диаметр интерьер 6 Профундидад де ла роска 7 Пасо

    (79)

    №Документ MAC-009 Страница 79 из 91

    (АНЭКСО Д3)

    (80)

    № Documento MAC-009 Страница 80 из 91

    (АНЕКСО Е)

    Imagen 21 Se Presentan los filos de corte más normales en herramientas para tornado.

    1. Para cilindrar или desbastar por la derecha. 2. Para cilindrar или desbastar por la izquierda. 3. Пара роскас де 60 степеней

    4. Para hacer ranuras о gargantas y para rosca cuadrada llamada también de listón.(Тронзар)

    5. Punta redonda para desbaste a la derecha e izquierda. 6. Para rosca ACME де 29 градос о tornillo sinfin.

    (81)

    № Documento MAC-009 Страница 81 из 91

    (Приложение F) МАТЕРИАЛ м/мин. ПАРА DESBASTE м/мин. ПАРА АКАБАДО Пироги/мин. DESBASTE Пироги/мин. АКАБАДО Йерро фундидо 18,3 24,4 60 80 Асеро пара машина 27,4 30,5 90 100 Асеро пара Herramientas 15,2 23 50 75 Латон 45,7 61 150 200 Алюминий 61 91,5 200 300 Бронс 27.4 30,5 90 100

    Tabla 4 Velocidad de corte para diferentes materiales (метрическая и английская система)

    СИСТЕМА МЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ИНГЛЕС

    (об/мин)M = Vc x 318

    D (об/мин)I = Vc` x 3,82 D`

    Таблица 5 формул для определения R.P.M. де торнеадо в метрической или английской системе

    ДОМДЕ:

    об/мин. = Революции за минуту

    Vc = Velocidad de corte en metros por minuto 318 = Постоянный фактор в метрической системе D = диаметр материала в миллиметрах

    Vc` = Velocidad de corte del material en pies por minuto 3.82 = Постоянный фактор в общей системе

    D` = Диаметр материала в пульгадах

    Con datos en unidades del sistema métrico decimal, апликар: (об/мин)M = VC x 318

    (82)

    № Documento MAC-009 Страница 82 из 91

    FORMATO PARA ELABORAR EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO

    ФЕЧА АКТИВИД AD PARTE DE LA МАКИНА ХОРА DE ИНИЧИ О ХОРА ДЕ ЗАВЕРШЕНИЕ НА ТРАБАДЖАД ИЛИ КОРОЛЕВА ИНТЕРВЬЮ северо-восток НАБЛЮДЕНИЕ ЕС

    Tabla 6 Formato para elaborar el mantenimiento preventivo.

    SUPERVISÓ TRABAJADOR QUIEN INTERVINO

    Este formato se llenara cada vez que se haga el mantenimiento preventivo con los datos solicitados y así llevar un control con lo que se está realizando.

    Краткое описание и основные технические характеристики 16К20

    Станок токарно-винторезный универсальный 16К20Разработан для замены устаревшего 1К62. Его выпуск начался в 1973 году на заводе «Красный пролетарий» в Москве. Как следует из обозначения, станок имел расстояние между осью шпинделя и направляющими на станине 200 мм.

    Производительность станка была огромной, и он быстро стал основным металлорежущим оборудованием на предприятиях СССР. Для удовлетворения спроса производство ряда агрегатов было осуществлено дополнительным заводом в Гомеле. После ликвидации главного завода «Красный пролетарий» туда была переведена вся оставшаяся оснастка. В настоящее время Гомельский завод выпускает машину ГС526У, представляющую собой глубоко модернизированную 16К20.

    Область применения станка очень широка и включает в себя различные токарные работы и нарезание резьбы на деталях.Технические характеристики токарного станка 16К20 позволяли использовать его для единичного и крупносерийного изготовления деталей.

    Нижняя часть станка

    Основой станка является коробчатая рама, установленная на монолитном основании. Благодаря своей форме эта конструкция обладает высокой жесткостью, что очень важно для станков. Материал станины и основания – высокопрочный чугун. На основании имеются точки крепления оборудования к фундаменту или полу.

    Главный двигатель расположен в основании станка и поддон для сбора стружки и отработанной смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ).С правой стороны рамы установлен дополнительный электродвигатель для ускоренного перемещения опоры, что позволило улучшить технические характеристики 16К20. Сверху на раме установлены полированные направляющие, по которым перемещается фартук и задняя бабка.

    Улучшение условий труда

    Машина оборудована стальным несъемным защитным щитом, установленным за рамой. Кроме того, на подставке машины имеется отдельный прозрачный лючок. Этот щит закреплен и может быть откинут.

    При разработке станка уделялось внимание уменьшению количества манипуляций при настройке режимов резания. Для этого все регулировочные таблицы и ручки выбора скоростей вращения и подачи компактно размещены на передней части передней бабки. Для быстрого перемещения задней бабки может использоваться так называемая «воздушная подушка» — подача сжатого воздуха (из заводской магистрали) между направляющими станины и передней бабки. Благодаря этим и ряду других доработок удалось улучшить основные технические характеристики 16К20.

    Электрооборудование

    Электрооборудование станка размещено в отдельном щите управления, закрепленном на задней стенке передней бабки.

    Высокие технические характеристики станка 16К20 обеспечиваются мощным двигателем главного привода. Двигатель развивает мощность до 10 кВт при частоте вращения вала 1600 об/мин. По специальному заказу был установлен еще более оборотистый двигатель — до 2000 оборотов.

    Кинематика главного движения цепь

    От главного двигателя вращение передается ременной передачей на главный вал редуктора.Для обеспечения технических характеристик вал 16К20 оснащен многодисковой муфтой двухстороннего действия. Это устройство обеспечивает реверсивность работы машины. На двух дополнительных валах коробки установлены блоки шестерен. Переключая эти блоки, станок получает 12 основных скоростей вращения шпинделя — шесть высоких и шесть низких.

    Для расширения сферы применения и более полной реализации технических характеристик коробка передач 16К20 имеет так называемую увеличенную группу шестерен.Перебор позволяет получить 12 дополнительных скоростей — шесть из них будут в восемь раз медленнее, а шесть раз в 32 раза медленнее. Всего коробка имеет 24 скорости и позволяет изменять скорость вращения шпинделя в диапазоне 12,5-1600 оборотов. Когда машина реверсирована, переборочная группа не используется.

    16К20 в наши дни

    Несмотря на появление более точного и функционального оборудования, станок широко используется в наше время на многих машиностроительных предприятиях. По соотношению «цена — точность обработки» 16К20 находится в очень выгодном положении.Оборудование крайне неприхотливое, обслуживание не дорогое.

    Одним из больших недостатков 16К20 была ненадежность электрики. Поэтому предпочтительнее использовать машины после проведенного капитального ремонта с заменой всех ненадежных узлов и узлов.

    Токарный станок

    16к20: технические характеристики, схемы, описание и отзывы

    Станок токарный бытовой 16К20 относится к разряду токарно-винторезных станков. Его выпуск был налажен на заводе «Красный пролетарий» в 1973 году.Часть деталей поставил Гомельский завод станкостроительных агрегатов. Современный аналог рассматриваемой машины – агрегат ГС526У. Основная область применения устройства – промышленное производство, в частном секторе оно неактуально из-за дороговизны и довольно внушительных габаритов.

    Характеристики токарного станка 16К20

    Рассматриваемое оборудование используется для нарезания резьбы (метрической, модульной, питчевой, дюймовой конфигурации) и некоторых других токарных операций. Этот агрегат получил широкое распространение в промышленности постсоветских стран.Модель сняли с производства в 1989 году, но на современном рынке можно найти идентичную китайскую копию с таким же шильдиком.

    Основные параметры станка 16К20:

    • Класс точности — Н.
    • Максимальный диаметр заготовки 50 мм.
    • Индикатор аналогичный токарный — 220 мм.
    • Максимальная длина обслуживаемого изделия — 2 метра.
    • Ограничения поперечной/продольной подачи — 1,4/2,8 мм/об.
    • Мощность главного электродвигателя 11 кВт.
    • Длина/ширина/высота машины 2,5 (3,79)/1,19/1,5 м. Длина зависит от модификации.
    • Масса оборудования в полной комплектации — 3,6 тонны.

    Менеджмент и оборудование

    Токарный станок 16К20 относится к дорогостоящему оборудованию и требует соответствующего обслуживания. Для начала посмотрите на его управление. Маховики и переключатели управляются вручную. Агрегат дополнительно оснащен держателем центрирующего инструмента, с помощью которого обрабатываются отверстия механической и ручной подачи.В этом случае задняя бабка не задействована.

    При перемещении регулируемого ползуна происходит взаимодействие осей режущего инструмента и шпинделя. Перед началом обработки необходимо вставить сетку в скобу до упора. Рукоятка поперечного скольжения используется для регулировки положения оси горелки.

    Токарные станки по металлу

    16К20 оснащены жестким упором микрометрического типа, отвечающим за продольное перемещение. Под заказ предлагается устройство с верхним ползунком и механическим ходом.Кроме того, предусмотрено устройство для многозаходной нарезки резьбы и чистовой обработки многогранных деталей. Этот блок включает штангенциркуль для гидрокопии, коническую линейку и держатель инструмента.

    Монолитное основание оборудования имеет коробчатую форму с калеными шлифовальными направляющими. Коробка дополнительно служит для сборки микросхем, а также является емкостью, отвечающей за охлаждение рабочей жидкости.

    Неисправности

    В некоторых случаях может потребоваться ремонт или замена отдельных деталей токарного станка 16К20.Чаще всего ремонтные работы проводятся в плане шлифовки станины, замены подшипников или фрикционов коробки передач. В подобном блоке управления механизмом часто меняют зубчатые колеса и подшипники.

    Ремонт фартука заключается в замене маточной гайки, подшипников, притирке направляющих. При дефектовке суппорта заменяют винты, гайки, клинья с последующей притиркой направляющих элементов. При необходимости восстановить исправность задней бабки обычно заменяют стеганые накладки, растачивают рабочие отверстия, производят циклевку направляющих деталей.Капитальный ремонт также подразумевает замену электрической начинки, контрольную проверку точности и геометрии узла, установку системы охлаждения.

    Ремонт токарных станков 16К20

    Подготовительный процесс включает в себя проверку оборудования на холостом ходу. Это позволяет выявить шумовые и вибрационные моменты при различных положениях шпинделя. На этом этапе можно обработать прототип для определения состояния опор. Такая манипуляция является обязательной, так как позволяет обнаружить практически не заметные в процессе эксплуатации дефекты.

    Шлифовка – это зачистка всех выступающих кромок и выемок на поверхности станины станка. Кровать поставили на стол, зафиксировав внутренние углы. На этом этапе необходимо точно выровнять параллельное расположение узла по отношению к поверхности верстака. Это можно сделать с помощью строительного уровня. Станина крепится с помощью пластин и винтов с прогибом 0,05 мм.

    Восстановление направляющих элементов

    Некоторые заводы проводят пробную закалку машины прокаткой валиком.В некоторых случаях дополнительно применяется закалка, повышающая стойкость деталей к износу. Способ ремонта выбирается исходя из степени твердости деталей направляющих и имеющейся ремонтной базы.

    Наиболее популярными способами восстановления направляющих являются следующие варианты:

    • Строгание.
    • Сияние.
    • Шлифовка.

    Песок относится к самому трудоемкому процессу ремонта, даже при минимальном износе. В большинстве случаев эту манипуляцию проводят механическим способом, что дает определенный экономический эффект.

    Шлифовка

    обеспечивает высокий показатель чистоты и прецизионной отделки. Этот метод оптимален при работе с закаленными поверхностями. Измельчение позволяет увеличить производительность в несколько раз по сравнению с скруббером. Обработка закаленных направляющих элементов потребует дополнительной доводки.

    Отзывы и цена

    На смену устаревшему варианту 1К62 пришел токарный станок по металлу 16К20, цена которого начинается от 850 тысяч рублей. Новое оборудование имеет лучшую производительность.Пользователи среди параметров качества оборудования выделяют следующие параметры:

    • Долгий рабочий ресурс.
    • Надежность.
    • Прецизионная обработка.
    • Высокая производительность.
    • Безопасность труда.
    • Простота и удобство обслуживания.

    Маркировка

    Рассматриваемый станок ориентирован на обработку конических, цилиндрических и нестандартных поверхностей. Пользователи отмечают универсальность оборудования, так как площадки могут быть наружного и внутреннего типа.Кроме того, агрегат используется для нарезки различных видов резьбы. Владельцы также указывают на возможность использования станка для обработки торцевых поверхностей с помощью резцов, сверл, зенкеров, метчиков и плашек.

    При покупке описываемого оборудования обратите внимание на буквенно-цифровой код в названии модели. В индексе единица указывает тип токарного станка, цифра 6 — возможность выполнения токарно-винторезных операций. Буква «К» в названии агрегата — это поколение машинного оборудования, последняя цифра указывает на максимальную высоту центров (220 мм).Наличие в названии буквы «П» говорит о повышенной точности прибора.

    Наконец

    Токарный станок 16К20, отзывы о котором приведены выше, относится к высокоточному оборудованию. Тем не менее, время от времени, как и любая техника, он требует ремонта. Чаще всего самостоятельный ремонт заключается в замене изношенных деталей или шлифовке выбоин и острых кромок. Капитальный и более серьезный ремонт желательно доверить мастеру.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.