Колеса железные для мотоблока: цены, характеристики и описания – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Содержание

Как выбрать колеса к мотоблоку?

 

Приступая к выбору такой необходимой в сельском хозяйстве техники малой механизации как мотоблок, в первую очередь внимание обращают на его основные технические особенности – мощность и производительность – и очень редко с должной серьезностью оценивают колеса агрегата. Такое отношение к делу является неграмотным, так как и эти части механизма очень важны в процессе работы, а от их качества во многом зависит комфортность и безопасность эксплуатации техники.


В том случае если колеса для мотоблока будут ненадлежащего качества, велика вероятность из-за их поломки не закончить в срок обработку почвы или не довести до места назначения груз. Именно поэтому, приобретая мотоблок, а тем более делая из него трактор на 4 колесах, следует со всей внимательностью отнестись к этой части устройства.

 

Стоит помнить и о том, что для ряда мотоблоков можно не покупать при необходимости новые колеса, а использовать колеса от автомобиля «Жигули» или, как их еще иногда называют, жигулевские.

Виды колес

Как и любое оборудование, колеса для мотоблоков имеют несколько видов. Разбираться в них необходимо, – это поможет правильно выбрать и эксплуатировать агрегат. Говоря о видах колес для мотоблока надо отметить, что их всего три:

 

  • •    пневматические колеса с камерой;
  • •    цельнолитые резиновые колеса;
  • •    металлические колеса с грунтозацепами.

 


В зависимости от того в каких условиях планируется эксплуатация машины, определяется и то, какие колеса для нее необходимы. Так, резиновое оборудование далеко не всегда может обеспечить мотоблоку хорошую проходимость, и в сложных условиях требуется обуть агрегат в металл с грунтозацепами. Стоит помнить и о том, что для тяжелых дизельных мотоблоков колеса должны быть с агрессивным протектором и иметь значительный диаметр.

Особенности выбора

Если вариант установки жигулевских колес не рассматривается, то необходимо будет приобрести специально предназначенное для мотоблоков оборудование, выбрать которое надо грамотно. Для начала необходимо определиться, как будет функционировать агрегат. Когда на мотоблоке планируется производить преимущественно пахотные работы, внимание следует обратить на первый вид колес. Он же идеален и для работ по выкопке корнеплодов.

 

Диаметр таких колес не может быть менее 40см, а ширина – менее 20см. Рисунок протектора этих колес для мотоблока должен быть агрессивным. Такая же обувь агрегату требуется и при посадочных работах, когда в первую очередь важна устойчивость машины.


Недостаток подобных колес –  возможность повреждения камеры, что приведет к выходу из строя колеса и необходимости ее замены. В том случае если колеса на мотоблок покупаются б/у, стоит с особой внимательностью осмотреть их на наличие заклеенных повреждений. Такие колеса, как правило, входят в комплектацию для мотоблока Нева.

 


Когда работать приходится с достаточно каменистым грунтом и вероятность порчи колес велика, на вопрос, какие колеса мотоблоку нужны, ответ будет – цельнолитые. Им практически нет сноса, но вес несколько выше, чем у предыдущего вида. Такими колесами хорошо оснащать дизельные мотоблоки, переделанные в мини-трактора на 4 колесах. Также хорошо надеть подобные колеса на мотоблок МТЗ.


Колеса для прицепа мотоблока выбираются, в основном, по тому же принципу. Причем надо учитывать, что при транспортировке грузов давление на колеса мотоблока ниже, чем на колеса его прицепа, которые по этой причине должны иметь повышенную прочность. В противном случае есть риск остаться вместе с грузом на дороге из-за поломки. При установке колес б/у на мотоблок такая опасность особенно вероятна.

 

 

 

Колеса с грунтозацепами требуются тогда, когда мотоблоку нужна дополнительная мощность. Дело в том, что имеющиеся на зацепах зубья из стали прочно входят в грунт, способствуя продвижению агрегата вперед. Предусмотрены такие колеса для всех моделей, не является исключением и мотоблок Нева.

 


Отдельно стоит упомянуть об опорном колесе для мотоблока, которое по возможности стоит использовать для оптимизации труда при пахотных работах.

Самоделки

Изготавливать колеса для мотоблока своими руками не имеет смысла, но только не в том случае, когда речь идет о грунтозацепах. Дело в том, что если они редко используются, то нет смысла приобретать дорогие заводские образцы.

 


Для того чтобы сделать колеса с грунтозацепами на мотоблок как положено, следует придерживаться последовательности работ, и правильно подобрать материал нужной прочности. Для изготовления грунтозацепов потребуется совсем немного:

 

  • •    старые, без резины колеса от автомашины;
  • •    стальные квадраты достаточной толщины;
  • •    стальной уголок;
  • •    болты.


Для начала следует приварить к колесам заготовленные пластины таким образом, чтобы их края касались обода. Далее при помощи болтов их надо к нему присоединить. Затем, нарезав уголок на куски нужного размера, их следует сварить в зубья и после установить, закрепив на ободе. Расстояние между зацепами должно составлять не менее 15см. Кроме этого, решая вопрос, как самому сделать подобные колеса, стоит помнить, что машинные диски можно заменить вырезанными из отработанного газового баллона.


Приобретая колеса для мотоблока, недопустимо экономить на их качестве, выбирая модель с наименьшей ценой. Только добротно оснащенный мотоблок станет верным и надежным помощником для своего хозяина и не подведет его в самый ответственный момент. Учитывая это, ориентироваться следует в первую очередь на качество, а не на цену такой важной части агрегата как колеса, отвечающие за его способность к передвижению.

Колеса для мотоблока: характеристики и разновидности

Колеса для мотоблока являются элементом, который довольно сильно влияет на удобство во время обработки земельного участка. В средних и легких моделях колеса можно сменить, а в тяжелых такая процедура не потребуется. Стандартная комплектация не всегда позволяет быстро и качественно выполнять все необходимые работы, поэтому приходится искать другие решения. Какие же колеса можно использовать на мотоблоке, помимо стандартных? Ниже будут представлены самые распространенные варианты.

Условия работы

При помощи мотоблока очень удобно проводить пропашку почвы, сбор урожая и удаление различных сорняков. Все, что нужно для работы, — толкать установку вперед и следить за ее исправностью. На первый взгляд, довольно просто, но на самом деле возникают различные трудности. Многие производители выпускают довольно неплохие модели, которыми удобно управлять, но устройства можно улучшить. Например, на средних и легких вариантах используют съемные колеса низкого давления, а это означает, что последние можно заменить и на другой тип. Зачем это делать? Резиновые покрышки, которыми чаще всего оснащены все подобные колеса, довольно быстро изнашиваются, а стоят очень дорого. Пользоваться заводскими желательно только на мягкой почве, на которой износ будет минимальным, во всех других случаях, лучше применять самодельные варианты. Какие примеры замены предлагают народные умельцы?

  1. Самодельные колеса для непроходимой местности (болот, заснеженных равнин).
  2. Железные грунтозацепы.
  3. Автомобильные аналоги — колеса от машины на мотоблок.

Каждый вид нашел свое применение на определенных типах грунтов, а также используется для создания других конструкций из мотоблоков — вездеходов и снегоходов.

Колеса от машин

Оптимальный вариант — поставить жигулевские колеса на мотоблок. Диаметр дисков подходит, а переделать их не только довольно просто с помощью сварки, но и не так страшно. Заводские пневмоколеса для мотоблоков обходятся куда дороже, а некоторые фирменные даже раздобыть сложно.

Жигулевские диски практически не подвергаются изменениям, их только можно утяжелить, а также дополнить некоторыми деталями:

  • на внутренней стороне колес нужно прикрепить полуось;
  • чтобы последнюю можно было снимать, ее лучше всего приварить к пластине, которая будет иметь отверстия для болтового соединения с направляющими в колесе;
  • с наружной стороны можно надеть защитный колпак;
  • камеры нужно снять, оставить только покрышки (для хорошего сцепления лучше всего использовать зимний вариант резины).

Конструкция не очень сложная, поэтому используется довольно часто. Ее также можно применять для переделки мотоблока в мини-трактор или вездеход. Для улучшения хода можно добавить груз или специальные утяжелители, которые улучшат сцепление с почвой. Перед процедурой замены стоит посмотреть, какая маркировка шин на заводских колесах мотоблока. Обозначения помогут правильно подобрать новые диски по указанным параметрам.

Модификации

Специальным вариантом для земельных работ с мотоблоком являются зацепы.

Грунтозацепы — это такие специальные колеса, которые позволяют создать максимальное сцепление практически с любым типом почвы путем вхождения шипов в землю. Сделать такие металлические колеса можно и в домашних условиях, что предпочитают многие земледельцы. Конечно, есть и заводские варианты, специально созданные под определенные модели мотоблоков, но стоят такие изделия в разы дороже, хотя по функциональности практически не отличаются от самодельных.

За основу можно взять колеса от легкового автомобиля, например жигулей, а дальше приделать полуось, как в предыдущем примере. На этом переделка только начинается. Необходимо снять покрышки. Резина для грунтозацепов абсолютно не нужна. Вместо нее следует наварить металлические зубы, которые будут создавать сцепление. Они могут быть как планками, приваренными по диагонали, так и шипами, расставленными в несколько рядов. Для снятия и замены дисков понадобится только открутить несколько креплений.

Такие колеса для мотоблока позволяют передвигаться по рыхлой почве без особых препятствий.

Специальные конструкции

Для мотоблока своими руками можно собрать не только колеса, но и дополнительные элементы каркаса, которые превратят двухколесный агрегат в мини-трактор. Такой транспорт можно использовать как бюджетный вариант вездехода. Стандартные колеса низкого давления своими руками придется снять и заменить на грунтозацепы или широкие болотоходы.

Такой транспорт очень удобен для перемещения в полевых условиях, особенно в некоторых загородных районах с бездорожьем. Пневматические колеса для таких поездок абсолютно не годятся, поэтому есть смысл усовершенствовать конструкцию обвесами. В некоторых случаях нужно поднять каркас для более удобного передвижения, а для этого придется устанавливать колеса большего диаметра.

Заключение по теме

Сделать диски для мотоблока — задача не самая простая, но вполне реальная, если на вооружении есть инструмент по металлу и сварочный аппарат. Если захотелось усовершенствовать свой садовый мотоблок для более серьезных манипуляций, можно поставить колеса большего диаметра, например машинные. Для полевых работ хорошей идеей станет установка грунтозацепов. Конечно, все это можно купить в специализированных магазинах, но цены на подобные изделия всегда очень высокие и не у каждого хватает средств на заводские аналоги.

Как Сделать Колеса На Мотоблок

Тяговые

В просторечье эти изделия именуются елочкой — за типичный набросок на протекторе. Ширина захвата у их универсальная. Этот вариант употребляется для транспортировки грузов, либо навешивания специального оборудования.

С тяговыми колесами ваш агрегат сумеет пройти по бездорожью и даже рыхловатому снегу. Резина, установленная на нем, отличается высочайшей прочностью и износостойкостью.

Цельнолитые

Такие детали отличаются завышенной мощностью шин. Их обычно употребляют на агрегатах дизельных типов, более схожих на маленькие трактора, такие как МТЗ.

Металлические с грунтозацепами

Это томные детали, которые при работе обеспечивают мотоблоку дополнительную мощь. Особые зубья позволяют технике двигаться даже по очень сложной и вязкой почве. Наибольшая нагрузка приходится на опорное колесо, потому не его выбор стоит обращать самое пристальное внимание.

При выборе прицепа необходимо смотреть, чтоб колеса в нем имели аналогичное строение. Тогда при перевозке томного груза давление на мотоблок и прицеп будет возмещено.

Виды колес

Таковой агрегат, как мотоблок, употребляется в самых различных видах работ, потому колеса, устанавливаемые на него, должны быть тоже различными. Разглядим предлагаемые производителями модификации:

  • Пневматического типа.
  • Тяговые.
  • Цельнолитые резиновые изделия.
  • Детали из металла со сцепками.

Как самостоятельно изготовить колеса для мотоблока

Выбирая для собственного приусадебного хозяйства мотоблок, юзеры обращают свое внимание на технологические свойства его механизма, к примеру, мощность и вес. Не достаточно кто интересуется, какие колеса на нем установлены, ведь качество работы и продолжительность эксплуатации зависят конкретно от механизма.

Реализующиеся в комплекте стандартные колеса неплохи для работы на мягеньких грунтах. В сложных критериях они стремительно выходят из строя, а новые довольно дороги. Наша статья скажет, как сделать колеса для мотоблока своими руками.

  • Пневматические
  • Тяговые
  • Цельнолитые
  • Железные с грунтозацепами
  • Самостоятельное изготовка
  • Пневматические

    Нужны для вспашки земли либо распахивания грядок. Для высококачественного проведения работ колеса обязаны иметь ширину больше 20 см при поперечнике 40 и больше см. Приветствуется ярко выраженный протектор.

    Таковой агрегат более устойчив, а все недостатки будут приметны на поверхности шин. Обычно, такими деталями укомплектовываются мотоблоки Нева.

    Самостоятельное изготовление

    Можно использовать в качестве базы авто либо мотоциклетные пары. Своими руками можно сделать только грунтозацепные детали, потому что утяжелители употребляются очень изредка, и глупо брать изделия по высочайшей цены.

    Чтоб сделать мотоблок комфортным для проведения работ, необходимо хорошо отладить все его детали и в том числе сделать колесную ось подходящей длины. Для этого употребляются особые удлинители. Еще можно собрать спаренные детали из железа, снутри которого имеется внутренняя полость. Конкретно в ней располагают утяжелитель.

    Естественно, для прицепа они не подходят, но зато их можно использовать в самом агрегате для монтажа колес от автомобиля.

    Достоинства, которыми владеют спаренные детали:

    • Понижение времени пробуксовки и увеличение производительности изделия.
    • Возможность стремительно снять и поменять изделия.
    • Легкость сборки своими силами.
    • Хорошее сцепление с поверхностью.

    Конкретно благодаря этим свойствам с двоенные колеса получают все огромную популярность у фермеров. Их тоже можно сделать своими руками. Естественно, детали получаются грубоватыми, но работают они отменно и длительно, что важно для тяжелых критерий сельского хозяйства. Процесс заключается в последующем:

    • На первом шаге выбираются колеса с шинами.
    • Дальше, протекторы делаются более рельефными методом сотворения на их рисунка.
    • Потом в обод вставляют утяжелитель. Для этого железную полоску режут на квадратики и сваривают заготовки в единую конструкцию.
    • Закрепляют 2-ой обод, чтоб обеспечить самую большую крепкость механизма.
    • В конце надеваются шины и конструкция готова к работе.

    В общем, сделать такие приспособления нетрудно, необходимо только избрать правильные детали и подогнать их по размерам.

    В ближайшее время огромным спросом у покупателей пользуются пневмоколеса, которые отлично подходят для мотоблока. Их создают из резины средней жесткости, а стоят они довольно недешево. Потому стоит помыслить о самостоятельной комплектации агрегата.

    Варианты чертежей колесной конструкции для мотоблока

    Заводские комплектации колес на мотокультиватор систематизируют по количеству осей, также принципу тяги. Производители изготавливают домашние минитракторы, конструкция которых подразумевает движение агрегата за счет:

    • 2-ух колесных пар;
    • парной колесной конструкции на одной оси;
    • 1-го ведущего колеса;
    • на 3-х колесах.

    Одноколесные механизмы почаще оборудуются дополнительными приспособлениями на оси, которые также служат опорой для конструкции. Проанализируйте модель вашего домашнего мотокультиватора, чтоб сделать лучше его функционал. Подберите крепкий надежный материал либо подходящую базу для производства самодельных частей ходовой части.

    Типы колес на фермерские мотоблоки

    На бытовую технику для обработки дачного участка предусмотрена различная комплектация ходовой части. Она находится в зависимости от типа выполняемых работ и критерий использования минитраутора. Производители устанавливают на мотоблоки колесные конструкции, которые различают по форме, материалу, весу.

    Большая часть промышленных мотокультиваторов в процессе использования стремительно изнашивают резину, деформируют колеса, имеют малый вес. Перепахивание поля, уборка снега, покос травки, посадка и сбор овощей могут быть произведены с низким уровнем свойства.

    Литые диски

    Производители дачной фермерской минитехники предлагают модели на цельнолитых колесных элементах, которые делают из крепких полимерных составов. Мотоблоки на резиновых литых дисках употребляют для работы на скалистых грунтах, каменных покрытиях, уплотненных грунтах.

    Цельнолитые элементы устанавливают на крупногабаритную фермерскую технику. Для подмены литых колес используют подобные конструкции. Для производства деталей своими руками употребляют толстый листовой материал, вырезают окружности того же радиуса, что были установлены на заводе. При переделке сделайте расчеты и кропотливый подбор для фронтальной колесной пары либо ведущему диску, так они делают основную амортизирующую функцию.

    Дачные прицепы и фермерские механизмы средней массы (до 120 кг) оснащают литыми резиновыми колесами. Они также требуют подмены, если износились в процессе использования. Перед созданием самодельных деталей сделайте подробный чертеж конструкции. За базу возьмите стандартную заводскую комплектацию, повысьте ширину обода, подберите крепкий материал.

    Аннотация по изготовлению колес на мотоблок

    Для производства колес на маленькую фермерскую технику следуйте точному методу. Подмена колесных частей требуется, если заводская комплектация не позволяет отменно заниматься агротехническими мероприятиями либо заниматься уборкой участка. Также ходовую часть меняют в итоге огромного износа деталей.

    За базу пошаговой аннотации взят метод производства самодельных колес заместо промышленных тяговых частей с протекторным рисунком «елочка». Стандартная комплектация имеет последующие недочеты:

    • минитрактор имеет малый вес, вследствие чего производит неглубокую вспашку, окучивание, пробуксовывает на увлажненной поверхности;
    • мотоблок передвигается по дачному участку с низкой скоростью;
    • обода колес имеет малую ширину;
    • резина на ходовой части изнашивается до 70-80% через 1-2 сезона;
    • набросок протектора забивается частичками субстрата, теряется сцепление с почвой;
    • просто деформируются, резина растрескивается при перегрузках.

    Подмена колес от производителя самодельными конструкциями либо постановка утяжелителей решит эти задачи.

    Металлические колеса

    Для сложных рельефных критерий и глинистых грунтов употребляют минитехнику на железной колесной конструкции. Производители предлагают различные варианты моделей для пахоты, окучивания, перевозки грузов:

    • железные дисковые колеса;
    • грунтозацепы – конструкции из металла в виде обода и зубьев.

    Колесные элементы из железного либо металлического сплава делает технику тяжелее, что обеспечивает более доброкачественную работу агрегата. Грунтозацепы обеспечивают не плохое сцепление с грунтом, за счет чего минитрактор стремительно передвигается по земле, почва не забивает обод, исключается проскальзывание за счет глубочайшего погружения зубцов в почвогрунт.

    Скоро наступит весна, для мотоблока начнется жаркий рабочий сезон. Подвезти на участок песок и навоз, вспахать почву,…

    Колеса для мотоблока своими руками в виде грунтозацепов изготавливают, взяв за базу диски от легковых автомобилей. К железным элементам приваривают полуоси, железные зубцы, вырезанные из листового металла. Шаг меж зацепами делают в 15-20 см.

    С одним ведущим колесом

    Одноколесные культиваторы представляют собой устройства в виде колесного элемента в шине с выраженным протектором. От проходимости диска зависит скорость работы и коэффициент полезного деяния при выполнении фермерских работ.

    При подготовке чертежа для подмены ведущего колеса воспользуйтесь советами:

    • подберите поперечник колесного элемента, аналогичный заводской комплектации;
    • выбирайте материалы с огромным весом при самостоятельном изготовлении колеса;
    • поменяйте резину на более фактурную и широкую.

    Мотоблок на одном колесе управляются за счет ручного манипулирования. Для вас будет легче вести конструкцию с широким колесом и массивным протектором.

    Изготовление утяжелителей своими руками

    Решить делему малой глубины вспашки, окучивания либо проскальзывания агрегата на глинистых грунтах поможет установка утяжелителей к колесам. В качестве утяжеляющих частей употребляют детали тормозных колодок.

    Утяжелите ваш мотоблок по последующей схеме:

    • зачистите диски тормозов от ржавчины;
    • прикрутите через заводские отверстия грузы к пластинам ступиц;
    • затяните крепеж.

    По мере надобности снимайте и устанавливайте самодельные утяжелители при выполнении различных фермерских мероприятий. Еще одним вариантом утяжеления фермерской компактной техники является приваривание к колесам пластинок из толстой листовой стали либо чугуна.

    Как сделать самодельные колеса на мотоблок

    В целях улучшения производительности маленькой домашней сельскохозяйственной техники оптимальным вариантом является сделать самодельные колеса на мотоблок. Протекторы на шинах, размер дисков, проходимость, вес заводской комплектации не подходят для настоящей обработки тяжеленной земли на личных участках и высококачественного возделывания огородов. Подмена колесных пар либо их утяжеление значительно улучшает работу компактного трактора, применяемого в различных целях.

    Трехколесные модели

    На компактных сельскохозяйственных тракторах для обработки дачного участка с 3-мя колесами фронтальный элемент делает функцию следования данной линии движения. На заднюю колесную пару подается вращающий момент от мотора агрегата. В большинстве моделей ходовую часть, расположенную впереди, делают большего поперечника.

    Для проектирования подмены колес на одноосном компактном тракторе воспользуйтесь советами:

    • рассчитывайте тот же радиус диска с шиной, что предусмотрен заводской комплектаций. Постановка наименьшего либо большего колеса по поперечнику сделает работу устройств неправильной;
    • изготавливайте схожие колесные элементы. Подмена на колеса с различным рисунком протектора либо разной массой усложнит внедрение минитрактора.

    При изготовлении чертежа своими руками возьмите за базу модель, спроектированную производителем. Учтите полный радиус частей. Можно спроектировать диск наименьшего поперечника, но установить на него толстую резину, и, напротив.

    Тяговые колеса

    Колесные элементы, которые делают функцию перемещения рабочего фермерского механизма, именуют тяговыми. Стандартная заводская комплектация предугадывает постановку на диски данного типа резины с рисунком «елочка». Внедрение мотоблока с такими протекторами целенаправлено на рыхловатых почвах, для перевозки грузов по участку, покоса травки.

    При неудовлетворительном итоге может потребоваться подмена колес. Изберите один из вариантов:

    • поставить самодельные, более томные и широкие элементы;
    • поменять резину на промышленных дисках;
    • установить авто диски с покрышками;
    • поместить утяжелители;
    • закрепить грунтозацепы, улучшающие сцепление с землей.

    Узенькие заводские тяговые колесные конструкции делают внедрение мотокультиватора неловким, а производимые фермерские мероприятия некачественными.

    Цельнолитые колеса для мотоблока

    Колеса к мотоблоку этого типа владеют брутальным рисунком протектора, из-за чего очень нередко инсталлируются не только лишь на мотоблоки, да и на мини-тракторы.

    Эти колеса на мотоблок достаточно огромные, по этому числятся хорошим вариантом для внедрения в труднопроходимых местах в лесистой и горной местности.

    Опорное

    колесо для мотоблока

    Обычно, в конструкцию мотоблока заходит одно опорное колесо, которое воспринимает на себя всю нагрузку от мотора и других устройств, расположенных в фронтальной части агрегата.

    Этот элемент также отвечает за увеличение выносливости мотоблока и оптимизацию при его эксплуатации.

    Тяговые колеса

    Пневматические колеса этого типа отличаются собственной универсальностью и типичным рисунком протектора, из-за чего и получили 2-ое свое заглавие – «елочка». Такие элементы передвижения довольно широкие, они идиентично удачно используются для езды, как по ровненькой дороге, так и для передвижения мотоблока по вязкой влажной почве.

    Обычно, ширина таких колес превосходит 20 см, а их поперечник добивается 40 см. Большие размеры позволяют интенсивно использовать такие колеса для пахоты огромных по площади территорий.

    Виды колес для мотоблока

    Каждый мотоблок – это многозадачный сельскохозяйственный агрегат. Его конструкция должна быть очень равновесной, в неприятном случае машина не сумеет совладать с теми работами, для которых она предназначена. Необыкновенную роль в устройстве мотоблока играют колеса, которыми он оборудуется. Зависимо от собственных особенностей, колеса на мотоблок могут быть таких типов:

    • Тяговыми;
    • Цельнолитыми резиновыми;
    • Металлическими, оборудованными грунтозацепами;
    • Опорными;
    • Спаренными.

    Каждый вид колес для мотоблоков подходит для решения разных задач. Используя те либо другие элементы передвижения сельскохозяйственного агрегата, его обладатель получает возможность прирастить производительность машины и сделать ее более устойчивой.

    Металлические колеса с грунтозацепами

    Данные колеса от мотоблока не владеют большими размерами, но имеют утяжелители, которые делают их довольно сильными и крепкими.

    В конструкцию колес входят железные зубья, созданные для проталкивания мотоблока вперед, не давая ему буксовать даже в самой мягенькой почве.

    Изготовление колес с грунтозацепами

    Элементы, оборудованные грунтозацепами, идеальнее всего устанавливать на мотоблок, мощностью более 6 л. с. Мотор с таким показателем не будет поддаваться чрезмерным нагрузкам, и перенагреваться.

    Для работы над такими колесами будет нужно приготовить определенные материалы:

    • Авто колеса с подготовительной снятой резиной;
    • Квадраты из толстой стали;
    • Железные уголки;
    • Болты.

    Имея под рукою все нужное, можно приступать к работе. Сначала приварите к колесам железные пластинки. Края последних должны быть накрепко зафиксированы на ободе. Нарежьте уголок на кусочки в форме зубьев и приварите их к ободу. При всем этом расстояние меж пластинами и зубьями должно составлять более 15 см. В конце пригодиться установить на обода резиновые шины и закрепить колеса на оси мотоблока.

    Элементы передвижения, оборудованные грунтозацепами, не только лишь позволяют мотоблоку передвигаться, да и очищают грунт на земляном участке от сорняков. При всем этом не запамятовывайте временами очищать элементы передвижения от растительности, по другому мотоблок будет пробуксовывать в грунте.

    Как сделать спаренные колеса для мотоблока?

    Если эксплуатация мотоблока в большинстве случаев осуществляется в очень томных критериях, то в таковой ситуации не обойтись без сдвоенных колес. Они указывает самую высшую проходимость, владеют хорошей устойчивостью на почве в гористой местности, и не пробуксовывают даже в самом вязком грунте. Изготовка сдвоенных частей производится в таком порядке:

    • Сначала найдите подходящие колеса и шины;
    • Аккуратненько вырежьте на их маленькие протекторы;
    • Возьмите куски стали, сварите из их квадраты, размерами 25×25 см, и установите их в центральную часть обода;
    • После сварки необходимо установить 2-ой обод, и получить изделие, кое-чем схожее на вазы;
    • В конце на соединенные меж собой обода необходимо установить шины.

    Сделать спаренные детали довольно легко. Главное, заблаговременно подыскать схожие по размерам обода, чтоб оба готовых колеса были полностью схожими.

    Колеса для мотоблока своими руками – порядок изготовления

    Сделать колеса для мотоблока, не имея каких-то заготовок, нереально. Для работы будет нужно база, которую в предстоящем можно сформировать до нужных размеров и сделать лучше.

    С ролью базы отлично управляются колеса от байка либо автомобиля. Чтоб ширина колеи стала малость больше, следует применить особые удлинители для колес агрегата. Они посодействуют сделать колеса, которые идеальнее всего подходят под определенные потребности обладателя мотоблока.

    Шины для мотоблока следует подбирать, исходя из типа земли, на которой употребляется агрегат. Если грунт вязкий, а рельеф имеет огромное количество неровностей, означает, шины непременно должны быть шипованными и иметь брутальный набросок протектора.

    Самодельные колеса непременно должны быть огромных размеров. В неприятном случае они не сумеют совладать с нагрузкой, создаваемой агрегатов в процессе работы. Не считая того, мелкие элементы передвижения нередко пробуксовывают, и вынуть их из грязищи без буксировки почти всегда оказывается неосуществимым.

    Довольно надежный вариант – это изготовка колес из авто дисков. Порядок работы смотрится последующим образом:

    • Для производства 2-ух колес будет нужно 4 авто диска. Любой из их будет нужно зачистить от заусенцев с помощью ратфиля;
    • Дальше необходимо приварить друг к другу по 2 диска так, чтоб в конечном итоге вышли 4 элемента. Приваривать диски необходимо выпуклыми сторонами друг к другу;
    • После чего на готовые колеса необходимо надеть резиновые камеры;
    • В конце остается накачать колеса воздухом и установить их на мотоблок. Ознакомиться с основными тонкостями производства колес для мотоблока поможет.

    Для сварки дисков идеальнее всего брать авто детали из стали либо элементы, сделанные способом ковки. Поперечник дисков должен быть более 19 дюймов. Благодаря такому размеру элементы передвижения будут свободно проходить болотистую местность, и не пробуксовывать в вязкой почве.

    Колеса для мотоблоков: обзор каждого из видов

    Проходимость и маневренность мотоблока почти во всем находится в зависимости от наличия в его конструкции высококачественных колес. Из-за постоянного использования агрегата в томных критериях даже самые надежные и массивные колеса приходят в негодность. Но далековато не всегда для подмены старенькых требуется получать новые детали. О том, как сделать колеса для мотоблока своими руками – побеседуем более тщательно.

    Выбор колес для мотоблока и замена своими руками

    Приобретая в хозяйство мотоблок, люди делают упор на мощность мотора и производительность техники. Но на производительность агрегата прямое воздействие оказывают колёса для мотоблока. Ходовая часть позволяет агрегату передвигаться по приусадебному участку.

    Заводские модели обычно обустроены подходящей колёсной парой. Но беря во внимание нагрузки на этот элемент конструкции, колёса нередко ломаются. Соответственно фермеру приходится без помощи других брать вышедшую из строя деталь.

    Мы посоветуем, как подобрать подходящие колёса, и подскажем варианты производства ходовой части своими руками.

    Колеса на мотоблок, какие подойдут и как поставить своими руками

    Став счастливым обладателем легкого мотоблока с двигателем 6,5 л.с. первый сезон для каждого будет испытанием, все плюсы и минусы заводского исполнения будут на лицо, чтобы понять это не нужно большого опыта. Истина познается в деле.

    Речь пойдет о колесах – в комплекте идут чаще всего камерные шины «елочка» на легких дисках 8го либо 10го диаметра. Данные колеса на деле слабоваты – недостаточный вес, легкость считаю недостатком. Требуется установка дополнительных грузов. Ширина покрышки узкая, проходимость низкая – мотоблок по сырой поверхности буксует и зарывается. Для поездки на большие расстояния за пределы ваших огородов стоит запастись терпением – скорость низковата. Производство шин Китай – хватит на один, два полноценных сезона, данные покрышки лопаются по боковой части при больших нагрузках, при этом сам протектор остается неизменным. Проще говоря «дубовая» резина на продажу…

    Как альтернативу можно использовать автомобильные диски, колеса. Диаметр выбираем по принципу – то что есть в гараже))) Плюсом будет наличие хорошего грязевого протектора. Чем выше и уже будет ваше колесо, тем удобнее будет управлять мотоблоком, ход станет мягче. Клиренс увеличится – в этом будет огромный плюс.

    Сам процесс переделки не займет много времени. Наличие спец инструмента не требуется.

    Поэтапно: откручиваем от родных заводских колес ступицы – обычно это болты и гайки (12-13)

    Далее закрепляем их с помощью более прочных болтов и гаек под ключ на 17 к диску от авто, предварительно рассверлив в ступицах отверстия поболее. Диски подбираем по количеству отверстий на ваших ступицах (4-5)

    Проверяем свободно ли вставляется шплинт для фиксации ступицы через удлинитель. Колея станет шире, проверяем не задевают ли новые колеса за детали и части мотоблока, в данном случае крылья

    Отличные утяжелители – грузы получатся из старых тормозных дисков

    Отверстия в них есть, для радости глаз можно и цвет придать в красках вашего мотоблока

    Устанавливаем их при необходимости перевезти тяжелый груз, либо для земляных работ по вспашке и окучиванию. На данных колесах мотоблок с легкостью справляется с поставленными задачами, опыт первого же сезона показывает – данной переделке быть!

    Все гениальное просто! Эх если бы еще протектор как на тракторе… но эта уже следующая тема для разговора в будущих статьях. К слову рынок предлагает шины с тракторным рисунком большего диаметра – R12,13,14,15. Ценник соответственно высокий, стоит оно того или нет решать вам. Удачных вам переделок, легкого активного отдыха на ваших фазендах. Мотоблок вам в помощь )

    Колёса для мотоблока.грунтозацепы своими руками.

    Критерии выбора

    • Пневматические. Такие изделия имеют резиновую покрышку и камеру.
    • Резиновые. Монолитная конструкция, которая состоит из обода и прочной резины.
    • Грунтозацепы. Металлические элементы, нацеленные на повышение проходимости техники.

    Сложность выбора заключается в определении условий эксплуатации техники. Например, для обработки глинистого участка или влажной почвы, рекомендуется использовать грунтозацепы.

    Мотоблок, оснащённый обычными резиновыми колёсами, не покажет хорошей производительности в сложных условиях. Кроме того, следует акцентировать внимание на радиусе колеса и рисунке протектора.

    Какие колеса можно поставить на мотоблок? Здесь многое зависит от целевого применения техники. Если агрегат нужен для посадочных и уборочных работ, можно остановиться на пневматических колёсах.

    Такие изделия оптимально подходят для работы на мягкой земле. Рекомендуемый радиус – около 40 сантиметров. При этом рекомендуем выбирать колёса с глубоким протектором, что позволит повысить манёвренность и проходимость.

    Для первичной обработки целины и почвы с повышенным м камней, лучше использовать литые колёса. Они практически не получают механических повреждений ввиду отсутствия внутренней камеры.

    Однако такие элементы обладают повышенным весом, поэтому устанавливаются на средние и тяжёлые мотоблоки.

    Грунтозацепы не только повышают проходимость техники, но и увеличивают её производительность. Зубья входят в почву, что создаёт дополнительное усилие для продвижения агрегата в заданном направлении.

    Такие элементы используются в основном для пахотных работ на больших участках земли. Пользоваться грунтозацепами на небольшом приусадебном участке нецелесообразно.

    Сделай сам

    Теперь поговорим о том, как самостоятельно сделать колёса к мотоблоку. Сразу уточним, что создание пневматических и литых колёс в домашних условиях в принципе невозможно.

    Да и зачем изобретать колесо, если можно оснастить садовую технику покрышками от легкового автомобиля или мотоцикла. Нужно только установить подходящую ступицу и можно приступать к работе.

    Другое дело, если речь идёт о грунтозацепах. Такие самодельные колёса на мотоблок действительно можно изготовить самому. Вот элементарная схема сборки:

    • Берём старые диски от автомобиля. Обратите внимание, что нужен только обод. Диаметр колёс зависит от мощности мотоблока, учитывая, что конструкция получится цельнометаллическая, вес будет немалый.
    • К дискам привариваем металлические пластины. Края пластин должны касаться края обода. Это важный элемент конструкции, поэтому пластины приваривают по всему внешнему радиусу, можно для повышения надёжности зафиксировать их болтами.
    • К металлической пластине привариваем зубья. Их можно сделать из уголка, предварительно разрезав его на куски нужной длины. Обратите внимание, что расстояние между зубьями не должно превышать 15-20 сантиметров. Иначе эффективность таких колёс будет сведена к нулю.
    • Ввариваем в диск полуоси, дополняем конструкцию подшипниками и устанавливаем ходовую часть на мотоблок.

    Можно сделать грунтозацепы из старого газового баллона. В этом случае, нужно вырезать два обода, шириной около 6-7 сантиметров, и дальше действовать по приведённой выше схеме.

    Вообще, грунтозацепы можно сконструировать из любого подручного материала, который имеет форму круга. Главное, проявить желание и приложить немного умения.

    Как поставить жигулевские колеса

    Если имеются старые запчасти от жигулей, то есть два варианта их использования. Первым является создание грунтозацепных элементов на основе дисков. Для этой процедуры требуется следующий порядок действий:

    • достать и очистить диски;
    • в определенном порядке приварить пластины, которые будут выполнять роль грунтозацепов;
    • установить грунтозацепы с применением утяжелителей и удлинителей на основу.

    Если используются пневматические шины от жигулей, то желательно на мотоблок ставить зимнюю резину, которая более агрессивна и имеет большую проходимость. Если мотоблок используется для больших по площади работ, то требуется использовать спаренный вариант или удлинять ось при установке деталей от жигулей.

    Колеса для мотоблока своими руками

    Для того чтобы сделать колеса для мотоблока правильно, потребуется рассчитать все размеры, а также установить вид требуемых элементов. По функциональности различается несколько вариантов:

    • тяговый;
    • цельнолитой из резины;
    • металлический с наличием грунтозацепов;
    • опорный;
    • спаренный.

    В данном рассмотрим, как сделать колеса для мотоблока своими руками:

    Для полноценных сельскохозяйственных работ дополнительно могут устанавливаться утяжелители на колеса мотоблока. Утяжеление необходимо для более полного погружения в грунт, а также для увеличения устойчивости техники.

    Процесс создания оборудования для агрегата зависит от выбранного типа и всех особенностей техники. Предварительный план:

    • подготовка инструментов и материалов;
    • создание основы, по которой уже воспроизводится готовый элемент;
    • если база составляется из оборудования мотоцикла или машины, то потребуется сделать удлинители для расширения колеи;
    • шины подбираются по особенностям почвы, чем хуже грунтовые характеристики, тем агрессивнее или шипование протектор.

    Стоит учесть, что для нормальной проходимости самоделки должны иметь минимальный диаметр диска в 19 дюймов или 47 сантиметров. Если детали покупаются, то должны быть просмотрены все технические характеристики агрегата в индивидуальном порядке.

    Пример самодельного создания проходимого варианта:

    • берется 4 диска от машины;
    • все заусенцы зачищаются;
    • обе двойки спаиваются сваркой выпуклыми сторонами друг к другу;
    • на готовые двойные устройства надеваются шины;
    • после накачки все устанавливается на конструкцию.

    Благодаря такой процедуре, получаются широкие колеса с большой зоной покрытия. Это значительно увеличивает проходимость техники.

    Есть много самостоятельных решений в виде колес на устройства, но требуется учитывать способ применения техники, а также все ее технические условия.

    Самодельные колеса для

    мотоблока своими руками

    Автомеханик, специализируется на С/Х технике

    Колеса к мотоблоку имеют различные варианты. Для самостоятельного создания, перед тем как сделать колеса на мотоблок, потребуется высчитать все требуемые размеры, так как техника разного класса имеет свои технические особенности. Самодельные колеса для мотоблока своими руками могут быть как цельными металлическими или железными, так и пневматическими, в том числе снятыми с жигулей. Все зависит от назначения техники и ее использования.

    На 4 колесах

    4 колеса могут быть на устройстве установлены по-разному. Первый вариант – превращение техники в мини-трактор и оборудование его сиденьем. Второй вариант является более распространенным при самодельном обустройстве техники. При таком случае и использовании неподходящих машинных или мотоциклетных запчастей две одинаковые пары спариваются между собой.

    Стандартное переоборудование техники в мини-трактор является обычной процедурой при достаточной мощности агрегата. Для такого процесса создается свободная ось, которая устанавливается на удлиненный корпус. На эту ось ставится парное оборудование.

    При использовании спаренного варианта две родные пары разбивают и спаривают со вторым колесом. Между соседними дисками также возможно установить утяжелители, но при самодельной работе чаще всего диски спариваются с небольшим промежутком с помощью небольшого прямоугольного окна, который и является в дальнейшем утяжелителем.

    При полноценном создании каждая часть будет представлять из себя сдвоенный элемент, который создан из равных частей. Получается, что элементы должны быть одинаковыми по форме и размеру.

    Среди преимуществ такой конструкции:

    • более высокий уровень производительности;
    • быстрое снятие наружных частей;
    • простота создания;
    • высокий уровень контакта с поверхностью.

    Главными плюсами является повышенная проходимость и увеличенная скорость движения.

    Мотоблок на 4 колесах считается наиболее практичным для создания в домашних условиях.

    Одноколесный

    Мотокультиватор одноколесный считается одним из наиболее простых вариантов для самостоятельного выполнения. Одно устройство может быть как пневматическим тяговым, так и грунтозацепом. Используется такой вариант техники для проведения простых сельскохозяйственных работ, например, для окучивания или копки картофеля. На мотоблоке устанавливается одно устройство, которое также является опорным.

    Во время работы на опорную зону идет значительное давление, что требует его большого размера. Если элемент на одноколесном мотоблоке будет иметь небольшой диаметр, то могут возникнуть проблемы с проходимостью, даже в условиях хорошей почвы.

    Пневмоколеса для мотоблока

    Пневмоколеса используются в различных моделях техники. Это возможно, благодаря наличию высокой проходимости по любым типам почв. Среди особенностей пневматических шин выделяются:

    • елочный протектор;
    • достаточная ширина;
    • стандартные размеры по ширине равны 20 см, а диаметр – 40 см;
    • крупный размер способствует применению на больших территориях.

    При выборе размеров также необходимо обращать внимание на технические характеристики самого мотоблока. Каждый тип модели имеет свои особенности, которые требуется учесть.

    Самостоятельное создание оборудования к технике зависит от многочисленных факторов, в том числе от наличия деталей и требуемых инструментов. При необходимости можно использовать старые диски от автомобилей или мотоциклов. Главным условием являются подходящие размеры для класса мотоблока. Весь процесс проводится в соответствии с последовательным порядком действий, то есть сначала идет подготовка материалов, далее – составление чертежа при необходимости и замерка. Только после этого необходимо приступать к самостоятельной работе.

    Мотоблок от переднеприводного автомобиля. Самодельный мотоблок из моста от жигуля своими руками. Делаем мотоблок безопасным

    Самодельный лебедочный мотоблок предназначен для облегчения тяжелого ручного труда в обработке почвы и может заменить любой мотоблок или мотокультиватор. С его помощью можно вспахивать землю под грядками, сажать бороной, окучивать, выкапывать картошку. Таким образом, лебедка сельскохозяйственная позволяет осуществлять полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля.Агрегат способствует сохранению и поддержанию плодородия почвы, что приводит к максимальному урожаю.

    Среди второстепенных функций — возможность перемещать грузы и веса. Транспортировка осуществляется в багажнике автомобиля, перевод из транспортного состояния в рабочее занимает несколько минут.

    Изготовлена ​​лебедка — мотоблок из подручных материалов с использованием стандартных общедоступных деталей и обычных материалов (трубы, уголки, звездочки и цепи от мотоциклов).Для самостоятельного изготовления необходимы: желание, сварочный аппарат (несколько видеоуроков по сварке можно скачать здесь), умение выточить несколько несложных деталей токарем любой квалификации.

    Принцип работы лебедки сельскохозяйственной заключается в последовательном вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды. Работу желательно проводить вдвоем, но при необходимости можно и в одиночку. При этом можно вносить удобрения (перегной) прямо в борозду, чтобы питательные вещества использовались по назначению, а не шли на развитие сорняков.Пашет даже дерн (целину). Сначала использовался классический самодельный плуг с рукоятью, который требовал начальных навыков пахаря (забавное видео можно увидеть ниже) и весил на пару килограммов больше модернизированного.

    Суть модернизации в том, что добавляются два направляющих колеса (большое и маленькое), в результате чего плуг движется по борозде самостоятельно. Пахарь больше не нужен. Есть возможность регулировать глубину и ширину вспашки. Вы можете посмотреть видео здесь.Таким образом, с такой непростой задачей, как посадка или выкопка картошки для семьи на всю зиму, два человека (а то и один) справятся за несколько часов.

    Основой сельскохозяйственной мотолебедки является двигатель от советской бензопилы «Урал» или «Дружба». Для передачи мощности от двигателя на барабан, наматывающий трос, используется цепная передача. Звездочки куплены, от мотоцикла Минск (в первом варианте использовались звезды и цепи от Жигулей ВАЗ 2101).

    Включение скорости осуществляется с помощью разработанного узла на основе кулачковой муфты, взятой из любого справочника по машиностроению (правда, это было обнаружено значительно позже самой разработки).

    Пила содержит обгонную муфту, но прямая размотка троса была бы очень затруднительна, поэтому возникла необходимость в разработке такого узла. Узел оказался достаточно надежным и удобным, за 10 лет эксплуатации сбоев не давал. Нужно было только поменять вилку, так как она со временем изнашивается. Ведутся работы по устранению этого явления.

    На данный момент есть несколько идей, но нет времени их воплощать в металле.(Модернизация уже появилась) Для перевозки лебедки для вспашки по участку она оснащена двумя колесами, с которыми передвижение по участку не вызывает проблем, даже с больной спиной.

    На других страницах сайта размещена подробная информация обо всех узлах и устройствах, а также подробные чертежи самодельной сельскохозяйственной лебедки, чертежи плуга, окучника и другого навесного оборудования для мотоблоков. На страницах есть формы для добавления комментариев, где предлагается принять участие в обсуждении дизайна в целом, отдельных узлов, а также можно получить ответы на интересующие вопросы.

    Лебедка для вспашки своими руками — фото

    Модернизация иж 2717 | Автор темы: Бритни

    Пишем все что связано с переделкой Иж 2717…

    Сергей (Юдит)  У меня на этой машине стоит двигатель 1.8 84 л/с. На трассе чувствую себя увереннее. С помощью переходной плиты была установлена ​​коробка передач от ВАЗ 2107 (5-ступка)…. От проблем родной коробки избавился, так как на этой машине (гомно) она не надежна. Спидометр врёт на 5-7 км/ч, но это не страшно.Установлено
    итальянское газовое оборудование… Расход на автомобили сократился почти вдвое.
    Установлено электронное зажигание от 2109 с октановым переключателем АД7ГД… Плюсы в том, что в зимнее время машина заводится с тыка в пол, несмотря на мороз. При переходе с бензина на газ и наоборот октан АД7ГД сам автоматически устанавливает опережение зажигания, а это очень важно, так как опережение на газу должно быть на 8 градусов выше. При работе на бензине при резком нажатии на газ стука пальцев нет вообще…
    Полностью снята и установлена ​​система охлаждения от 2140 с добавлением принудительного электронасоса от Газели…

    Больше нет проблем с перегревом двигателя. Зимой это полный бред.
    Был разобран задний мост, так как это геморрой на этой машине, как и коробка. Установил с переделкой от 2140 лк (скоростной).. Так как большие (до 500 кг) грузы не вожу, то очень доволен. Кто возит товар.. Советую ставить от 2715 или от фермера.
    Установлен контроллер от холодильного оборудования ID 974… С помощью этого устройства настроил себе включение вентилятора охлаждения вручную… Зимой 95-97 градусов, летом 85 градусов.. Очень удобно. Зимой Ташкент..
    Установлен спойлер. Привезен родной из Ижевска. Очень чувствуется на скорости… Минус литр топлива на 100 км. Стемнело… Завтра скину фото сполера.

    Сергей (Юдит) В этом году сделаю. Почти все уже есть… Все это будет стоить около 10000 тысяч, но оно того стоит.

    Виталий (Амедео)  у вас есть 2 запаски?

    Сергей (Юдит) Виталий, я понимаю вопрос, но в этом переделанном мосту стоят Одовские полуоси… Так что запаска всего одна….. Одовские сателлиты подходят к Москвичам, в том-то и фишка… Разница только по длине полуосей.

    Виталий (Амедео) Сергей, а как тогда у елей разная длина с полуосями??

    Сергей (Юдит) Виталий, Необходимо удлинить чулок моста на длину полуосей… Я все еще занят, но когда я освобожусь, я покажу вам, как это сделать.

    Виталий (Амедео) Сергей, с обычной оды сложно взять мост

    Сергей (Юдит) Виталий, Одовский мост не надежен. Просто нет хорошего дизайна, как у коробки. Нет ничего сложного. Все просто.

    Виталий (Амедео) Сергей, подскажи как переделать тогда?

    Максим (Деорвинн) Хочу воткнуть вазо-мост, кто, что вы думаете по этому поводу?
    Идея вообще такая, васо КПП + васо мост

    Сергей (Юдит)  Раньше я говорил, что можно поставить вазо-мост, но нужно снимать бензобак..

    Ηatalya (Paradzanai)  Сергей, вопрос — у меня сейчас двигатель 2717 от копейки и коробка 5-ти ступка от ВАЗа, выбитая (какая модель коробки передач. Перебирал 2 раза). Машина вообще не едет 🙂 Двигатель я так понимаю от вашего ВАЗ НИВА Карбюратор? тоже хочу установить. либо инжектор, посоветуйте какой — езжу грузами. По КПП тоже можно посоветовать, что у вас от 2107, но какой дизайн таблички? Слесари говорят при замене надо менять двигатель и коробку будем точить, искать и т.д.

    Вторым шагом является установка газового оборудования— Сколько стоит сотня у вас с ним?

    Сергей (Юдит)  Итак… Я так понимаю у вас двигатель от 2101…. Есть три типа двигателей на 2001 год…1, 1, 1, 3… и 1, 5… Если у вас 1, 1 или 1, 3, то для 5 ступки этого мало… 5 передача почти не тянет сто фунтов. 1,5 должны тянуть, но это зависит от компрессии… Если компрессия меньше 8 кг\см, то на 5 двигатель не потянет…У меня двигатель Москвич,объемом 1, 8, 84 л\с…Карбюратор стоит 2107…Конечно установка инжектора силовая…Если есть возможность зарегистрироваться в ПДД полиции, то сразу ставить нивовский 1, 7 или 1, 8, а лучше сразу инжектор… Если возите большие грузы, то сразу советую ставить нивовский ящик, он прочнее… Пластина нужна только для московского двигателя установить вазовскую коробку. Итальянский лучше от GBU, но и белорусский говорят неплох…Расход газа по трассе при 110 — 120 у меня 11 литров. Расход уменьшить можно, но при обгоне на 5 передаче очень сложно…

    Ηatalya (Paradzanai) Да я зарегистрировал машину уже с копеечным двиглом без документов, в ПТС был другой родной движок:)) Все уладилось за бутылку. Машина не едет больше 80 км/ч, видимо есть 1.3, да еще и 5 передача вылетает, КПП полная дрянь.
    Я так понимаю печка вообще не нужна будет, но от 2107 двигатель и коробка тоже будут работать.Ищу поле, ищу…

    Виталий (Амедео) Сергей, теперь в ГИБДД без разницы какой двигатель

    Ηatalya (Paradzanai)  Ну как бы эти дармоеды, номер и модель двигателя, то при регистрации все равно проверят и без блата машину не зарегистрируешь…

    Ηatalya (Paradzanai) Да, двигатель изначально слабоват, это было достаточно ясно. так что решение поставить новое пришло вместе с решением поставить ГБО. Выживет ли еще 5-ступенчатая КПП Нивовская? :))) если найду

    Виталий (Амедео) Сергей, москвич хорош когда новый или пробег мизерный, хлам

    Ηatalya (Paradzanai)  от 2107 форсунка прокатит с нагрузкой?

    Теги: Мотоблок из моста ВАЗ своими руками видео

    Минитрактор собран на базе коробки передач ВАЗ, моста Москвич, передних ступиц ЗАЗ, как говорится сборная солянка, так что …

    Воет коробка передач на ВАЗ 2106. Как убрать этот вой? Можно ли сделать регулировку в гараже? Я думаю, что это возможно…

    Роман сделать из крышек от пластиковых бутылок стружку и засыпать в мост

    Вероника  проверить уровень масла

    Вадим  нельзя!

    Дарья  не надо. Вы сделаете хуже.

    Иван  Долейте масло в редуктор. Либо заливать масло погуще… но в разумных пределах.

    Станислав Куплю коробку передач б/у.дешевле и меньше хлопот, чем крутить самому не знаю что!! Видел, как особо фанатичные деды через газету регулировали зазор! пытаться!

    Максим Жаба уже дала ему цицу, он регулируется на специальном стенде и вручную нооо

    Ольга  Не вмешивайся. будет еще хуже, Лучше добавь немного громкости на ресивере Вера.

    Нина  Можешь.

    Антон Да все, редуктор потом поменяешь, там копейки стоит, если жаба совсем задушит, то с разборки

    Полина  Можно, если он еще только жужжит, а не «лает».Учтите, что мост нужно полностью демонтировать, а сейчас не тот сезон, чтобы сворачивать гайки в холодном гараже. Сначала отсоедините кардан от коробки передач и посмотрите, не ослабла ли гайка на хвостовике коробки передач. В идеале есть «щадящая технология» с деформируемым рукавом, но если он высвободится, подтяните его. просто подложи что-нибудь под колеса, а то уедет! Если хвостовик затянут, то, скорее всего, увеличен зазор в главной паре из-за износа или частичного разрушения одного из двух радиально-упорных подшипников, в которых вращается коробка дифференциала с ведомой шестерней.Замените подшипник и отрегулируйте зазор в гипоидной передаче. Вот и иронизировали на счет газеты, а зря. Если нет стрелочного индикатора, как проверить зазор? Разрежьте газету на ленты и проденьте их через зацепление шестеренок. При включении газеты люфта чувствоваться не должно, но Геннадий не должен клинить передачу. При выходе газеты должен быть заметный люфт. И еще, не перетягивайте радиально-упорные подшипники — только от руки!
    Из проблем: бывает сложно снять закисшие тормозные барабаны, сложно снять и поставить стяжную пружину на колодки без подготовленного крюка, без молотка обратного вытащить полуоси бывает сложно.
    Запаситесь герметиком и маслом.

    Мотоблок своими руками

    Самодельный мотоблок

    Если вы решили сделать самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла, главное условие – максимально использовать используемые узлы мотоциклетной техники, минимально их переделывая. Для этого потребуется некоторый опыт и накопленные знания, с большим запасом терпения и труда. Результатом подведенной работы станет надежная сельскохозяйственная машина, приспособленная практически к любым условиям.При возникновении неисправности ремонт будет заключаться в замене сломанной детали, либо вышедшей из строя сборки.

    Например, если взять подрамник или силовой агрегат: они изготавливаются на заводе. Если рассматривать редуктор-переходник, то он взят от главной передачи мотоколяски.

    Делаем самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла

    Для успешной эксплуатации мотоблока разработана многоступенчатая кинематическая схема трансмиссии, повышающая передаточное отношение, а также тяговое усилие и крутящий момент.Вместе с переходным редуктором на кинематической схеме предусмотрен основной редуктор. При сочетании редуктора с колесной парой и главной передачей получается высокоэффективный движитель.

    Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится шпильками к ползунам, которые изготовлены из стального уголка. Последние также способны двигаться, натягивая или ослабляя приводную цепь. Для этого в ползунах предусмотрены пазы и есть два регулировочных винта и крепежные болты М10.

    Самая трудоемкая конструкция – главный редуктор. Изготавливается из предварительно подготовленных стальных пластин (10 мм). Диски жесткости размещаются в месте установки подшипника.

    Сварные швы прочные для предотвращения утечки масла. На задней стенке приварен редуктор, кронштейн-кронштейн, позволяющий монтировать грузовую тележку или прицепное сельскохозяйственное орудие. Если использовать грузовую тележку, то мотоблок становится минитрактором.

    Для изготовления крышки редуктора используется стальной лист (5 мм).Он крепится к корпусу винтами М6. Цилиндрические прямозубые шестерни и валы взяты от сельскохозяйственных машин. Необходимо помнить, что назначение промежуточного вала – отбор мощности, поэтому лучше делать новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке был частью списанного электромобиля.

    Блокировка колес мотоблока с двигателем от мотоцикла

    Блокировка колес — необходимое техническое решение для мотоблока, с конструктивной точки зрения.На правой полуоси, где шлицевой конец, выточена цилиндрическая шейка, которая должна быть несколько глубже шлицевого паза. С противоположного конца полуоси делается резьбовое отверстие.

    При вращении регулировочного винта М12 происходит смещение полуоси за счет действия винтовой пружины. Дальше внутри дифференциала полуось уходит из зацепления с «родной» шестерней и входит в зацепление с соседней, что блокирует колеса.

    Крыльчатки мотоблока изготовлены из колес списанного электромобиля.Для каждого диска в ободе вырезается 16 канавок и ввариваются стальные пластины, которые будут служить основанием для грунтозацепов. После этого к ним привариваются перемычки, и получаются обода пахотных колес.

    Плуг для мотоблока

    Очень эффектно сделан узел, регулирующий заход плуга в почву. Состоит из сварного П-образного корпуса, с монтажными и ограничительными выступами. В них вставлена ​​пята охладителя плуга, которая способна вращаться в вертикальной плоскости при помощи втулочно-осевого шарнира.Необходимый угол поворота устанавливается штифтом М16. К поворотной пяте приваривается швеллерная балка. Благодаря небольшому повороту в сторону падения почвы с плуга становится возможной правильная установка последнего.

    Нож для резки также прикреплен к кровати. Для того чтобы установить его под прямым углом к ​​земле и на требуемую величину, используется стандартный хомут с пластиной-пластиной и двумя болтами М12 с гайками. Вспомогательное колесо размещено впереди мотоблока на V-образном кронштейне.

    Предназначен для обеспечения легкости при транспортировке, либо при движении мотоблока задним ходом.

    Мотоблок управляется двумя тягами от косилки с ручками. Также для этого используются ручки переключения реверса и скорости.


    Производительность мотоблока три-пять соток земли в час. Обыкновенную землю можно вспахивать на второй передаче. Для тяжелых почв работайте сначала.

    Как сделать мотоблок своими руками из планетарного двигателя

    Схема создания этого мотоблока отлично подойдет для двигателей Восход, Минск, Муравей.Лучше всего показал себя двигатель от ИЖ Планета -3. Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно внести небольшие изменения в конструкцию.

    Охлаждение двигателя принудительное, подключено через зажигание — к катушке. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленной коробке передач есть задняя передача.

    Транспортная скорость — до 70 км/ч. Минимальная скорость 5-6 км/ч. Тележка сделана из двух старых инвалидных колясок тарсионного типа и выдерживает вес до 500 кг.

    К швеллеру приварен каркас. При моделировании мотоблока необходимо учитывать подвеску двигателя, поэтому продольную ось редуктора смещаем на 10 мм относительно оси двигателя. Двигатель можно установить по-разному. Для увеличения мощности двигателя в канал врезается дополнительный вал.

    После этого ставим топливный бак. По завершению сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид, покрасив.

    Этот мотоблок способен проехать 50-70 км в сутки. По асфальту можно держать скорость 50-60 км/ч. Можно использовать как транспортное средство, так и как мотоблок.

    Мотоблок из мотоцикла своими руками видео подборка

    См. также:

    Минитрактор из мотоблока — Переделываем мотоблок в минитрактор.

    Чертежи самодельных тракторов — Скачайте чертежи и сделайте трактор своими руками.

    Как починить мотор мотоблока — Самостоятельный ремонт мотора от мотоблока.

    Всё сам и своими руками

    просмотров: 2075

    Ниже вы можете ознакомиться с техническими характеристиками самодельного мотоблока с двигателем от мотоцикла Урал. Выскажите свое мнение об автомобиле в комментариях.

    Оригинальное название: Caseiro de pe detras Tractor con Motor de Moto Урал

    Дата выпуска: 09.10.2014

    Продолжительность: 1:39

    Качество: Low HD Rip

    Добавил admin: по просьбе Антонина

    Ответ автовладельца Виктора: На мой взгляд, машина резвая.

    СВЯЗАННЫЙ СМЕХ: На ранней стадии брака выполняется супружеский долг, позже он выполняется.

    Описание: Размеры следующие: длина — 3923, ширина — 1100, высота — 1769 мм.

    Колесная база 2075 мм. Дорожный просвет 210 мм. Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой. 2-цилиндровый двигатель оснащен системой, обеспечивающей выходную мощность двигателя. На цилиндр приходится 4 клапана.

    Диаметр одного
    цилиндра 74 мм, ход поршня 78 мм.Коленчатый вал двигателя разгоняется до 3000 об/мин. Максимальный крутящий момент сохраняется до 4000 об/мин.

    Видео: самодельный мотоблок с двигателем от мотоцикла Урал

    Мотоблоки ручные тяжелые

    (из раздела Самодельные мотоблоки нашего фотоальбома)

    Самодельные мощные и большегрузные мотоблоки (для обработки участков 1-2 га): фотографии, схемы компоновки и крепления узлов и деталей, чертежи, конструкция рамы самодельного мотоблока, описание и инструкции как сделать самому.

    Приятного просмотра!

    Смотреть другие материалы по теме Тяжелые мотоблоки своими руками:
    в разделе Самодельные мотоблоки.

    
    Возможно, вам будет интересно посмотреть.

    Можно ли сделать мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ? Собрать полноценный мотоблок не получится, а вот прицеп из этого агрегата для сельхозтехники получится отличный.Конечно, в конструкцию моста придется внести ряд изменений, но это поможет нам в дальнейшем правильно собрать новую раму прицепа.

    Сборка мотоблока с нуля

    Если вы собираетесь сконструировать комплектный мотоблок своими руками или даже целый минитрактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют выполнять работы низкой и средней сложности.При этом цена такого оборудования вполне доступна для многих пользователей. Так что проект по созданию собственного мотоблока должен иметь следующие преимущества:

    • низкая стоимость;
    • возможность использования при сборке старых запчастей от техники, автомобилей или мотоциклов;
    • улучшение характеристик
    • по сравнению с заводским аналогом;
    • дополнительный функционал.

    Проект стоит реализовывать, если выполнены хотя бы 3 из перечисленных пунктов.В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, пусть даже б/у, с последующим обновлением деталей.

    Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет собираться самоделка. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления креплений для запчастей. Без документации реализовать проект будет невозможно, поэтому первоочередная задача – найти наиболее подходящий чертеж.После этого можно приступать к подбору материалов.

    Детали, сборка новых узлов и комплектация мотоблока

    К сожалению, не так много деталей можно использовать от старого ВАЗа для мотоблока. Вот список того, что пригодится в том или ином случае:

    двигатель
    • , так как у Жигулей бензиновый двигатель, этот вариант не самый экономичный;
    • топливный бак и детали топливной системы;
    • выхлопная система;
    • воздушный фильтр
    • ;
    • стартер;
    • руль, рычаги газа и сцепления;
    • КПП, раздатка;
    • колеса
    • ;
    • Задний мост
    • — пригодится для сборки прицепной конструкции.

    По сути, это все, что можно использовать от ВАЗ. Самодельный мотоблок очень сложно сделать из жигулевского моста и аналогичных моделей ВАЗ без многих преобразований, поэтому приходится использовать только отдельные детали ходовой части.

    Обычно для мотоблока берут дизельный двигатель, поэтому стоит покопаться в старой мотоциклетной технике, например, в том же мотоцикле. Есть самодельные пилы с двигателем, но они используются для легких земляных работ.

    Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работ, которые будет выполнять мотоблок. Для средних нагрузок с вспашкой земли и уборкой урожая достаточно мотоциклетного двигателя, а для более трудоемких работ потребуется автомобильный двигатель.

    В некоторых случаях при нехватке деталей можно купить оригинальные запчасти для мотоблоков и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры доработки покупных деталей.

    Так как нам нужно получить работающий прототип, постараемся максимально полно следовать всем инструкциям и выполнять все работы по схеме и чертежам.

    Минитрактор

    Минитрактор отличается от мотоблока тем, что его мощность выше, а значит, увеличивается и изменяется область применения техники в хозяйстве. Из мотоблоков довольно просто сделать минитрактор, подключив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог.Получится такой мотоблок с мостом от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя все же стоит взять дизельный, желательно помощнее. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

    От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуются некоторые модификации:

    1. Верх редуктора срезан, прикручен к самодельной раме. Соотношение шкивов 1:4.
    2. От коробки передач к мосту протянута цепная передача, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия 1 к 3.8.
    3. Сам мост крепится болтами к раме мотоблока.
    4. Колеса изготовлены из жигулевских дисков. Можно разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую часть в большую и обварив полученную часть сваркой.

    Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.

    Использование заднего моста ВАЗ

    Что вы точно сможете сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп из заднего моста Жигулей.

    Для этого вам понадобится несколько материалов:

    • стальные трубчатые заготовки 60х30 и 25х25 мм;
    • колеса и пружины от заднего моста Жигулей;
    • листовых отрезков стали толщиной от 0,8 мм;
    • швеллеры, листы дюралюминия толщиной от 2 мм.
    • Кузов прицепа

    можно собирать разными способами. Один из самых распространенных вариантов – деревянный с металлическими уголками и винтовыми креплениями. Процесс работы выглядит следующим образом:

    1. Деревянная рама крепится к металлической конструкции заднего моста.
    2. Металлические детали сварены между собой.
    3. Поперечные балки изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодятся трубчатые заготовки.
    4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем к нижней перемычке.
    5. Далее соединяются балки.
    6. С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край пружин аккуратно надевается на оси балок. Балка соединена с центральной частью конструкции лестницами.
    7. Последняя деталь представляет собой треугольное дышло, сваренное из металлических труб. Дышло приварено к металлической раме.

    Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.

    Заключение по теме

    Весь Жигул нельзя использовать для сборки мотоблока. Самыми необходимыми частями конструкции от этой модели ВАЗ являются: задний мост, который используется в основном для прицепов; пропускной пункт; выхлопная система и топливный бак.

    Все остальные детали практически бесполезны. Придется долго искать подходящий чертеж, чтобы по максимуму реализовать старый Жигул в виде новой сельхозмашины. Но подобные проекты есть, и они успешно реализованы другими мастерами, осталось только найти нужные чертежи.

    Многих интересует, можно ли сделать мотоблок своими руками. Тяжелый мотоблок или мотоблоки компактных габаритов – незаменимые помощники в сельском хозяйстве, но не у всех фермеров и дачников есть возможность приобрести такую ​​технику.Поэтому при наличии определенных навыков, знаний и умений можно собрать мотоблок своими руками. Чтобы мотокультиватор, собранный своими руками, служил долго, создается схема проекта. Необходимо правильно обмерять детали, закупать материалы и инструменты, выполнять технические чертежи и размеры узлов. Можно воспользоваться одной из инструкций народных умельцев, которые пишут на специальных форумах, как сделать мотоблок своими руками.

    Любые рекомендации в интернете по самостоятельной комплектации мотоблока необходимо проверять по отзывам.Хорошо, если пользователями таких самодельных мотоблоков будут друзья или знакомые. Тогда их отзывам можно доверять, в остальных случаях нужно проверять все советы по сборке и использованию самодельных устройств.

    Как собрать мотоблок самостоятельно

    Рассмотрим, как собрать мотоблок своими руками. Детали, которые можно использовать для самоделки, берутся из старых мотоциклов и металлолома. В качестве двигателя, который часто ставят на самодельные мотокультиваторы, можно использовать мотор от Дружбы — бензопилы.

    Такой двигатель имеет достаточную мощность, позволяет использовать различное навесное оборудование. Это значительно расширяет функциональное применение мотокультиваторов. Многие ставят на мотоблок двигатель от мотороллера Муравей, который имеет отличные характеристики и параметры для работы на дачном участке.

    Для создания мотоблока в домашних условиях потребуются следующие запчасти и материалы:

    • Уголки стальные размером 36х36 мм или трубы 60х50х2 мм.Из этих деталей можно собрать раму для мотоблока.
    • Двигатель полностью собран.
    • Топливный бак.
    • Выхлопная система.
    • Воздушный фильтр.
    • Кикстартер.
    • Рулевое колесо, на котором должны стоять ручки сцепления и газа.

    Следующие инструменты помогут вам сделать мотоблок своими руками:

    • Аппарат для сварки.
    • Сверло.
    • зам.
    • Набор рожков и гаечных ключей.
    • Станок для шлифования, на котором должен быть установлен специальный диск для резки металла.

    Схема для создания мотоблока

    Самодельный мотоблок из КПП ЗАЗ состоит из 2-х колес, самоходный, в сборе с двигателем, имеющим принудительное охлаждение ГБЦ. Осуществляется с помощью воздуха. Двигатель необходимо подобрать такой, чтобы он мог работать с разными скоростями, в том числе и малыми, и был способен выполнять большие объемы работы.Мотор можно поставить от скутера, а остальные элементы снять с него:

    • кабели управления;
    • опоры двигателя;
    • ручки;
    • цепи
    • ;
    • дуга, рамы.

    Тормоза на мотоблоке используются как заводские, так и собственные. Самодельные тормоза позволят учесть необходимые параметры и нагрузки.

    Имея все необходимое под рукой, можно сделать самодельный мини-культиватор в домашних условиях быстро и без особых проблем.Мотоблок на базе КПП ЗАЗ создается следующим образом:

    1. Из труб варится П-образная рама.
    2. На токарном станке необходимо обработать ось колеса.
    3. Изготовьте 3 самодельные петли, которые устанавливаются на передние и тяги управления. Такой подход в сборке использовал конструктор Архипов, когда делал свой мотоблок. Петли использовались для соединения культиватора, руля и плуга.
    4. Приварите к раме машины стальную трубу, на которой должна быть ось.Он нужен для реализации напряжения, которое передается на коробку передач. Для того, чтобы такое напряжение присутствовало постоянно, необходимо сделать качающееся коромысло.
    5. Приварить ручку переключения передач. Для этих целей подойдет небольшой кусок стальной трубы.
    6. Шасси может иметь шаг цепи 12,7 и 15,9 мм. Звездочки на цепи имеют следующие характеристики — вторичный вал — 11 мм, вторичный вал — 60 и 20 мм, ходовая ось — 20 мм.

    Основные этапы изготовления мотоблока:

    1. Сваривается рама, на которую потом должен быть установлен двигатель, 2 трубы в виде дуги.
    2. Между ними крепится топливный бак.
    3. Мотор собираем с помощью кронштейна, который также приваривается к раме.
    4. На ось навешивается мотор с подвеской, а затем все детали соединяются с дугами рамы.
    5. Установлен вторичный вал.
    6. Тросы управления растянуты.
    7. Цепи растянуты.

    Трансмиссия и сцепление

    Самодельный культиватор на базе коробки передач ВАЗ или на базе МКПП должен иметь отличную трансмиссию.Он нужен для того, чтобы передавать крутящий момент от мотора на колеса, изменять скорость и направление движения автомобиля. Эта часть мотоблока состоит из узлов, которые последовательно соединены друг с другом:

    • переходник;
    • дифференциал;
    • сцепление
    • ;
    • Трансмиссия.

    Редукторы и редукторы делятся на несколько типов:

    Наиболее оптимальное решение – установка на мотоблок шестеренчатой ​​передачи, имеющей несколько передних и задних скоростей.

    В мотокультиваторах могут применяться передачи, состоящие из 2-х редукторов — шестеренчатого (устанавливается сверху) и червячного (нижнего). Эта конструкция подходит для легких и средних автомобилей, но для тяжелых мотоблоков необходимо устанавливать более модернизированные версии.

    Червячно-зубчатая передача может быть оснащена центробежным автоматическим сцеплением. Ременная передача на коробках передач этого типа может выполнять также роль сцепления, выполняющего свои функции через натяжной ролик и механизм управления (тяги и рычаги).

    Важной частью коробки передач и сцепления является выжимной подшипник. Скорость передачи крутящего момента зависит от выжимного подшипника.

    Шасси и блок управления

    Шасси представляет собой раму, на которую должны крепиться все части мотоблока и колеса. Когда рамы нет, то ее функции выполняет трансмиссия, а мотор и колеса должны крепиться на нее.

    На шасси можно поставить детали от автомобиля, например от заднего моста Жигулей.

    Этот вариант подходит для того, чтобы изменить расстояние между колесами и установить колею нужной ширины. Если нет заднего моста от Жигулей, то подойдет Муравей или вездеход.

    На мотоблоки принято использовать 2 типа колес:

    1. Пневматический.
    2. Металлические утяжелители с ушками. Они прикручиваются к колесам или привариваются. Дополнительно на металлические колеса можно подвешивать другие грузы для увеличения веса мотоблока и улучшения сцепления.

    Мотоблок управляется с помощью системы рычагов, тяг переключения передач и рулевого колеса. Некоторые модели имеют места оператора, но в основном управление машиной осуществляется только вручную. Вы можете разместить желаемые структуры на следующих узлах.

    С левой стороны рулевой тяги находится рычаг управления сцеплением и аварийной остановки двигателя.

    С правой стороны установлены рычаги газа, полного привода и тормоза.

    Жигули укороченный задний мост для самодельного мотоблока

    Для постройки самодельного мотоблока можно использовать задний жигулевский (от автомобиля ВАЗ) мост, но для этого его необходимо укоротить.Делается это просто: режутся полуоси, как и сам корпус моста, естественно, это все делается отдельно и вырезается кусок. Затем сваривается все, то есть полуоси и детали корпуса заднего жигулевского моста. Подходящую ширину колеи для своего самодельного мотоблока выбирает каждый. На фото каждая полуось жигулевского моста от автомобиля ВАЗ-2106 укорочена на 287 мм и в результате колея самодельного мотоблока будет 700 мм с учетом ширины колеса (то есть от середины колес).На этот самодельный мотоблок планируется установить жигулевские колеса. Просмотрите сборку мотоблока с двигателем от мотоцикла «Минск» и задним мостом от шестерки (скопируйте адрес (выделите и одновременно нажмите Ctrl+c) и вставьте в окно браузера (Ctrl+v):
    motoblok.popularno.com/photo/motoblok_своими_руками/тормозное_устройство_для_мотоблока/жигулевские_колеса_на_самомодельном_мотоблоке/10-0-124

    кто делал самодельные прицепы какие ступицы и колеса ставили на мотоблок

    Владимир (Ансберт)  У Гого есть все, что у него есть.

    леонид (Аддалин)   ЧТОБЫ НЕ ГРИДАТЬ.

    Сергей (Упендра)  На прицепе моего МБ стоит задняя балка «Москвич»-2141, в сборе

    Александр (Томасон)  будет тяжело

    Василий (Агарна)  Самый лучший вариант это прицеп от мотороллера почти круглый год, нужно только убрать все лишнее и приварить вместо передка дышло и готово.

    Ну если проблема со скутером, то хороший вариант с задними подвесками от переднеприводного авто, ну например от нашей девятки.

    Сергей (Бруно)  Фронт от казака

    Сергей (Бруно)

    Сергей (Бруно)   Спереди с Жигулей

    Сергей (Бруно)

    Сергей (Бруно)

    Вячеслав (Дульсинея)   У меня диски от 3 д с какими ступицами их можно состыковать и как сделать тормоз

    Иван (Сили)  Колеса и ступицы от сельхозтехники 4, 50х10 но без тормозов.

    Сергей (Упендра)  Сложно смотря какой МБ. У меня «китаец» 8-сильный, дизель.Сам МБ весит 220 кг, прицеп 300, итого 520, но тянет на тонну, проверено, но это в экстренных случаях, а я уже 3,5 года езжу в пределах 500 — 700 кг. У нас очень популярны 8-10 сильные, 6-ти ступенчатые «китайские» дизеля, вязкие, выносливые, простые в обслуживании.

    Геннадий (Гонора)  Ступицы и тормозные механизмы брал от автомобиля ВАЗ 2109. Прицеп самодельный весом около 100 кг. несет смело. 500 кг. груз

    Геннадий (Гонора)  задние ступицы.

    Анатолий (Келли)  Отличная идея, вообще задние мосты от переднеприводных машин идеальны. Можно сделать гидравлические тормоза с помощью главного цилиндра от сцепления того же ВАЗа — классика, и сделать ручник.

    Сергей (Бруно)  а если поставить ведущий мост от Ваза и сделать привод от пом, то любой горе пофиг, а по грязи идет как танк.

    Сергей (Бруно)  НЕТ! НА ТВЕРДОЙ ПОВЕРХНОСТИ ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН.

    Сергей (Бруно)   ЕСТЬ ЕЩЕ ОДИН СЕКРЕТ — Я ПОСТАВЛЮ НИВУ ТРАНСФЕРНУЮ С МЕЖОСНЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ ПОД ПРИЦЕП И БУДЕТ ПОЛНЫЙ ПРИВОД.

    Николай (Baladhi)   скоро новое поле отработают, может будет лучше

    Теги: Как сделать мотоблок из моста из вазы

    Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока

    Наш помощник МОТОБЛОК | Автор темы: Николай

    Днепр грузовой мотоцикл

    Сергей (Казуно)  Днепр-шоссе мотоцикл. Без принудительного охлаждения с нагрузкой по полям и лесам.

    Николай (Cramer)   3 года работы Днепр отличная температура

    Саня (Чавив)  Хочу сделать себе, только с Урала

    Санья (Чавив)  Скажите, из чего сделан мост?

    Владимир (Annamae)  Думаю из классики.

    Владимир (Annamae)  Почему вы удаляете комментарии?

    Саня (Чавив)  Москвичу можно поставить его же рисоры?

    Юджин (Амади)   Лет 20 назад мужчина разъезжал по деревням на подобном, ремонтируя швейные машинки.

    Юджин (Amadee)  Дюралюминиевый фургон был больше пятки.

    Николай (Крамер)  мост ваз 2101

    Саня (Чавив)  А пружины какие?

    Николай (Крамер)   Москвич

    Санья (Чавив)  Что с тормозами? На жидкости?

    Николас (Крамер)  веревка

    Самодельный мотоблок на базе мотоцикла Минск и…

    24.04.2014 — Мотоблок на базе Минска и вазовского моста…ничего не трясется и не болтается, ну а вы думали что будете делать из своего моста?)).

    Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока…

    РАЗМЕРЫ для колеи 70 см, укорачиваем мост ваза — Продолжительность: 2:18. Александр Буек 617 просмотров. 2:18. Как сделать Прицеп для Мотоблока…

    Можно ли сделать мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ? Собрать полноценный мотоблок не получится, а вот прицеп из этого агрегата для сельхозтехники получится отличный.Конечно, в конструкцию моста придется внести ряд изменений, но это поможет нам в дальнейшем правильно собрать новую раму прицепа.

    Сборка мотоблока с нуля

    Если вы собираетесь сконструировать комплектный мотоблок своими руками или даже целый минитрактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют выполнять работы низкой и средней сложности.При этом цена такого оборудования вполне доступна для многих пользователей. Так что проект по созданию собственного мотоблока должен иметь следующие преимущества:

    • низкая стоимость;
    • возможность использования при сборке старых запчастей от техники, автомобилей или мотоциклов;
    • улучшение характеристик
    • по сравнению с заводским аналогом;
    • дополнительный функционал.

    Проект стоит реализовывать, если выполнены хотя бы 3 из перечисленных пунктов.В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, пусть даже б/у, с последующим обновлением деталей.

    Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет собираться самоделка. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления креплений для запчастей. Без документации реализовать проект будет невозможно, поэтому первостепенная задача – найти наиболее подходящий чертеж.После этого можно приступать к подбору материалов.

    Детали, сборка новых узлов и комплектация мотоблока

    К сожалению, не так много деталей можно использовать от старого ВАЗа для мотоблока. Вот список того, что пригодится в том или ином случае:

    двигатель
    • , так как у Жигулей бензиновый двигатель, этот вариант не самый экономичный;
    • топливный бак и детали топливной системы;
    • выхлопная система;
    • воздушный фильтр
    • ;
    • стартер;
    • руль, рычаги газа и сцепления;
    • КПП, раздатка;
    • колеса
    • ;
    • Задний мост
    • — пригодится для сборки прицепной конструкции.

    По сути, это все, что можно использовать от ВАЗ. Сделать самодельный мотоблок из жигулевского моста и подобных моделей ВАЗ без множества преобразований очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные детали ходовой части.

    Обычно для мотоблока берут дизельный двигатель, поэтому стоит покопаться в старой мотоциклетной технике, например, в том же мотоцикле. Есть самодельные пилы с двигателем, но они используются для легких земляных работ.

    Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работ, которые будет выполнять мотоблок. Для средних нагрузок с вспашкой земли и уборкой урожая достаточно мотоциклетного двигателя, а для более трудоемких работ потребуется автомобильный двигатель.

    В некоторых случаях при нехватке деталей можно купить оригинальные запчасти для мотоблоков и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры доработки покупных деталей.

    Так как нам нужно получить работающий прототип, постараемся максимально полно следовать всем инструкциям и выполнять все работы по схеме и чертежам.

    Минитрактор

    Минитрактор отличается от мотоблока тем, что его мощность выше, а значит, увеличивается и изменяется область применения техники в хозяйстве. Из мотоблоков довольно просто сделать минитрактор, подключив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог.Получится такой мотоблок с мостом от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя все же стоит взять дизельный, желательно помощнее. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

    От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуются некоторые доработки:

    1. Верх редуктора срезан, прикручен к самодельной раме. Соотношение шкивов 1:4.
    2. От коробки передач к мосту протянута цепная передача, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия 1 к 3.8.
    3. Сам мост крепится болтами к раме мотоблока.
    4. Колеса изготовлены из жигулевских дисков. Можно разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую часть в большую и обварив полученную часть сваркой.

    Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.

    Использование заднего моста ВАЗ

    Что вы точно сможете сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп из заднего моста Жигулей.

    Для этого вам понадобится несколько материалов:

    • стальные трубчатые заготовки 60х30 и 25х25 мм;
    • колеса и пружины от заднего моста Жигулей;
    • листовых отрезков стали толщиной от 0,8 мм;
    • швеллеры, листы дюралюминия толщиной от 2 мм.

    Кузов прицепа может быть собран различными способами. Один из самых распространенных вариантов – деревянный с металлическими уголками и винтовыми креплениями. Процесс работы выглядит следующим образом:

    1. Деревянная рама крепится к металлической конструкции задней оси.
    2. Металлические детали сварены между собой.
    3. Поперечные балки изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодятся трубчатые заготовки.
    4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем к нижней перемычке.
    5. Далее соединяются балки.
    6. С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край пружин аккуратно надевается на оси балок. Балка соединена с центральной частью конструкции лестницами.
    7. Последняя деталь представляет собой треугольное дышло, сваренное из металлических труб. Дышло приварено к металлической раме.

    Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.

    Заключение по теме

    Весь Жигул нельзя использовать для сборки мотоблока. Самыми необходимыми частями конструкции от этой модели ВАЗ являются: задний мост, который используется в основном для прицепов; пропускной пункт; выхлопная система и топливный бак.

    Все остальные детали практически бесполезны. Придется долго искать подходящий чертеж, чтобы по максимуму реализовать старый Жигул в виде новой сельхозмашины. Но подобные проекты есть, и они успешно реализованы другими мастерами, осталось только найти нужные чертежи.


    Открыть фото Укороченный задний мост ВАЗ-2106 увеличен.Если это чертеж или схема устройства, вы можете скачать его на свой компьютер, открыв в большом размере и воспользовавшись кнопкой «Сохранить изображение как». (правая кнопка мыши).
    Пожалуйста, оцените эту статью, выделив соответствующее количество звездочек.

    Чаще всего вместе с этим материалом по теме

    «для самодельного мотоблока»

    Все фото, чертежи, картинки и схемы из категории «Мотоблоки от автомобилей» Вы можете просмотреть перейдя по ссылке .Еще больше материалов с описанием как сделать культиватор своими руками и комплектующие к нему вы найдете в разделе « Фото самодельных мотоблоков » или сделав подборку из всех материалов сайта motoblok.populjarno.com на следующие МАРКИ:
    от автомобиля, Колесная ось, Механизмы, Редуктор

    Возможно, то, что вы ищете, находится в одном из самых просматриваемых разделов нашего сайта:

    ЧЕРТЕЖИ И ФОТО САМОДЕЛЬНЫХ МОТОБЛОКОВ И НАВЕСНЫХ УСТРОЙСТВ
    (НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ или название):

    Мотоблоки бензиновые. Бензиновые мотоблоки тех характеристик топливный салют 5 БС 1

    Выполняет широкий спектр фермерских работ и готов стать незаменимым помощником, как неопытному, так и профессиональному садоводу.На представленную модель был установлен профессиональный мотор американского производства. Такой силовой агрегат отличается износостойкостью, аварийной долговечностью и непревзойденной производительностью. При этом расходует не так много топлива, а его мощность составляет шесть с половиной лошадиных сил. Чугунная гильза цилиндра способствует увеличению срока службы. В конструкции также предусмотрен объемный топливный бак, что позволяет производить работу длительное время и не отвлекаться на дозаправку. Эти рабочие параметры, такие как глубина и ширина обработки, можно регулировать в зависимости от целей и типа почвы.Эффективно работать также позволяет коробка передач, состоящая из двух скоростей вперед и одной назад. Трансмиссия позволяет оператору выбирать оптимальный скоростной режим исходя из условий своей работы.
    Моторный агрегат Салют 100 с профессиональным двигателем B&S Vanguard 6.5 Оснащен шестью прочными грунтами, благодаря которым можно обрабатывать землю любого класса. Приличный вес агрегата позволяет легко обрабатывать даже девственницу. Мощность вытяжного вала предусмотрена для использования различных насадок.Этот агрегат может не только пахать, но и сажать и убирать картофель, ухаживать за газоном, обкапывать, укладывать грядки, а также перевозить грузы с помощью специальной транспортной тележки грузоподъемностью до 400 килограммов. Размеры представленной модели мотоблока небольшие, благодаря чему агрегат удобен в управлении и довольно маневренен. Для комфортной эксплуатации руль мотоблока можно регулировать. Для мягкого перемещения агрегата по земле предусмотрены пневматические колеса. При необходимости можно использовать расширения осей.

    Преимущества мотора Salute 100 Blossom 100 с двигателем «B&S Vangvard» 6.5:

    Профессиональный мотоблок.
    — Профессиональный мотор American B&S Vangvard.
    — Высокая мощность (6,5 л.с.).
    — Большая регулируемая ширина обработки (35/62/89).
    — чугунная гильза цилиндра.
    — Верхнее расположение клапана.
    — коробка передач (2 вперед/1 назад).
    — Пневматические колеса + удлинители осей.
    — 6 почвенных резюме.
    — достаточно для обработки девственной массы.
    — Вал отбора мощности (для использования форсунок).
    — Регулируемый руль.
    — Возможность использования тележки (до 400кг).
    — Компактные размеры (для облегчения транспортировки).
    — Широкий ассортимент навесного оборудования.
    — Возможно применение для: кошачьей травы, перевозки грузов, измельчения кормов, откачки воды, для уборки территории (щетка-очиститель, лопата-отвал, роторный снегоуборщик).

    Технические характеристики

    Мощность 6.5 л.с.
    Вес 78 кг
    Ширина обработки 30-60-90 см
    Сцепление Ремень
    Редуктор Шестерня
    Реверс есть
    Выбор мощности Шкив на валу двигателя
    Трансмиссия Трансмиссия Clinorem с натяжным роликом, заполненная маслом, зубчатая передача
    Глубина обработки до 25 см
    Тип двигателя BRIGGS & STRATTON VANGUARD OHV — 182 куб.см.США-Япония (ресурс 5000 часов)
    Охлаждение Воздух
    Количество скоростей 4 вперед / 2 назад
    Объем топливного бака 2,8 л.
    Для профессионального использования Да
    Колеса для транспортировки Пневматические колеса
    Возможность применения насадок есть
    Диаметр фрезы 30 см
    Регулируемое рулевое колесо в 2 положениях
    Гарантия 1 год
    Страна производитель Россия-Япония-стр.р.к.

    Оборудование

    Комплектация 4-мя фрезами культиваторов, транспортными колесами, удлинителями осей в комплектации (дополнительная опция) со специально разработанными навесными орудиями мотоблока возможна перевозка травы, перевозка грузов (300-400кг), измельчение кормов, перекачка воды. Также мотоблок может найти широкое применение в строительстве и городском хозяйстве для уборки территории (щетка-пылесос, лопата-отвал, роторный снегоуборщик). Оптимальны для интенсивных и жестких условий эксплуатации в течение всего года.

    Данное устройство относится к классу малой сельскохозяйственной техники. Если у вас есть потребность в обработке больших земельных участков, а качество земли оставляет желать лучшего, целинная или почва с большим содержанием плотной глины, то данный вид техники специально создан для такого рода работ.

    Мотоблок Салют Агат 5 БС-1 Б&С Авангард 6,5 л.с. Выручит вас в такой ситуации, предоставит больше свободного времени, избавит от усталости и сохранит силы и здоровье.Забудьте о лопатах и ​​утренней боли в спине. Этот мотоблок сделает все за вас. Вам останется только следовать за ним, направляя его в те места, которые вы считаете нужными. Этот мотоблок Салют имеет не малый вес и за счет этого возможно использование агрегата тяжелого грунта без установки дополнительных утяжелителей.

    Мотоблок Характеристики Салют Агат 5 БС-1 Б&С Авангард 6,5 л.с.

    • Как и все Мотоблоки Салют, этот красавец также не обделен своей универсальностью и многофункциональностью.Также у него есть так называемый вал отбора мощности, который в купе с огромным выбором навесного и прицепного оборудования предполагает его всесезонное использование. Летом можно, предварительно приобретя дополнительные насадки, косить ими траву, заготавливать сено, использовать как мотопомпу и погрузочную машину. Зимой покупка специальной Роторно-винтовой насадки для уборки снега Салют-Агат 5 БС-1 Б&С Авангард 6,5 л.с. избавит вас от покупки дорогого снегоуборщика.
    • Мотоблок имеет отличную маршрутизацию и балансировку, руль агрегата регулируется по высоте, а относительно негабаритный педальный узел и профессиональная коробка передач, делает это устройство маневренным и комфортным в прописи.
    • Отдельного упоминания заслуживает профессиональный американский двигатель, клеймо с надписью Vanguad говорит о принадлежности этого мотора к профессиональной серии. Это значит, что двигатель будет неприхотлив и безотказно работать при любых погодных условиях, сохраняя при этом возможность работы при максимальных нагрузках. Ресурс таких моторов при соблюдении простейших правил обслуживания не менее 5000 часов.

    Технические характеристики

    Номинальная мощность двигателя

    6.5 л.с.

    Фрезы для обработки ширины

    35/60 см. (Дополнительно можно
    Zoom до 90 см., отдельно док).

    Фрезы для обработки по глубине

    до 25 см.

    Реверс (вперед/назад)

    есть.

    Количество скоростей

    4 вперед / 2 назад.

    Мотоблок скорости движения

    до 7,8 км/ч.

    Выбор мощности (для подключения активного навесного оборудования: газонокосилки, снегоочистителя, щетки для очистки, водяного насоса)

    есть, через шкив на вал двигателя.

    Возможность установки навесного оборудования

    есть активный (урожайная щетка, снегоуборщик, водяной насос, газонокосилка) и пассивный через ловушку (оккупируй, плуг, телега, снежный отвал, картошка).

    Сцепление

    Клиноренальная передача с натяжным роликом.

    Переходник

    Зубчатая цепь, маслонаполненная.

    Управление мотоблоком

    Рычаг газа, сцепление — на руле.
    Переключение передач — на корпусе.

    Регулировка рулевого колеса (рулевая колонка)

    В двух плоскостях по горизонтали и
    по вертикали.+ Складки (для транспортировки).

    Запуск двигателя

    ручной стартер.

    Вид топлива

    бензин АИ-92.

    Емкость топливного бака

    3,8 литра.

    Объем двигателя

    205 см³.

    Модель двигателя

    BRIGGS & STRATTON VANGUARD OHV (ЯПОНИЯ).

    тип двигателя

    четыре ткани.

    Двигатель охлаждения Двигатель

    воздух.

    Тип масла

    SAE 10W30, SAE 10W40, SAE 10W50, SAE 15W30, SAE 15W40, SAE 30, SAE 40.

    Оборудование

    Пневмоколеса 2 шт. (диаметр 45 см).
    — Удлинители осей 2 шт.
    — Руководство пользователя.
    — Фрезы почвенные 4 ряда (диаметр 30 см).

    Упаковка

    картонная коробка.

    Страна производитель

    Россия — Япония.

    Вес

    78 кг.

    Габаритные размеры (ДХШВ)

    1510×620×1335 мм.

    Гарантия

    1 год.

    Елена 945.

    Технические характеристики

    Данная модель использует широко распространенную американскую марку BRIGGS&Stratton, работает на бензине, очень устойчива в эксплуатации, не боится длительной работы, имеет надежное воздушное охлаждение. Хочется отметить, что двигатель имеет увеличенный ресурс, его максимальные возможности не используются за счет двухступенчатой ​​коробки передач, имеющей хорошее передаточное число.

    Мотор однотактный, четырехтактный, за счет этого мощность двигателя увеличивается при небольшом объеме.

    Преимущество такого двигателя в том, что масло и бензин заливаются раздельно, тем самым не взводится поршневая группа. Мощность — 6

    л.с.

    Крутящий момент двигателя на коробку передач передается с помощью двух ремней, такой способ улучшает сцепление и исключает пробуксовку. Коробка передач независима от двигателя и имеет горловину для заливки масла. А так как редуктор находится в одном корпусе, это упрощает обслуживание.

    Эксплуатационные характеристики

    Мотоблок имеет две скорости вперед и одну назад.Это очень удобно в тех случаях, когда необходимо развернуться и пройти обратно, ведь вес мотоблока 78 кг, а с навесным оборудованием и больше.

    В своей комплектации мотоблок имеет колеса на литой резине, жесткие, без камер.

    Возможно расширение колесной базы за счет специальных вставок. Тем самым повышая ходовые характеристики при использовании прицепа.

    Выбор дополнительного оборудования также широк: дисковый захват, прицеп, сенокос, металлические колеса-примраты, плуг, снегоуборщик, картофелеуборочный комбайн.

    Цены в интернет-магазинах:
    DDE Муфта вертлюжная для «Долж.-1м/1мх/2м», «Букаофаль-1М/2МХ», «Халк — 1, 2х, 3», «Нева», «Салют» Барабанщик 1 606 р.
    Барабанщик 636 Р.

    Основная задача в работе — Это обработка земли культиватором. Ширина обработки у него немалая – 60 см, глубина – от 5 до 30 см. Мощности двигателя хватает для того, чтобы обрабатывать целину на второй скорости, нужно только выбрать момент для работы, когда земля достаточно влажная, но не настолько, чтобы прилипать к ножам.

    Для повышения проходимости по мягкому грунту колеса меняются на грунтовку.

    Мотоблок Салют 5 БС-1-6.0 Отлично показывает себя в сочетании с прицепом, может перевозить достаточно тяжелые грузы — до 300 кг. Им легко маневрировать.

    Что касается обслуживания культиватора, то в нем, как и во всех подобных механизмах, необходимо следить за уровнем масла, как в двигателе, так и в коробке передач. Особое внимание следует уделить сальникам на осях редуктора.После работы на мотоблоке желательно произвести ревизию воздушного фильтра, за счет чистоты экономится топливо и увеличивается мощность.

    Заправка мотоблока необходима бензином марки А-92, масло использовать то, что указано в инструкции, но менять в зависимости от количества отработанного времени. Также следует обратить внимание на ременную передачу, при хороших нагрузках на ДВП часто страдают ремни, они начинают перегреваться и давать трещины.

    В целом можно сказать одно — этот мотоблок очень хороший помощник в хозяйстве.На него можно положиться, как на надежную «рабочую лошадку».

    расскажи друзьям

    По результатам опроса владельцев техники Мотоблок Салют-5 — это один из самых востребованных видов сельхозтехники среди отечественных потребителей. Ветка первенства уступает только культиваторам марки Нева. И нет ничего удивительного. Эти универсальные машины были разработаны в Советском Союзе, и выпускаются Московским заводом «Салют» по сей день, не переставая радовать дачников и владельцев ферм.

    Высокотехнологичный мотор

    Салют-5 обладает огромным запасом прочности и при соответствующем оснащении может выполнять практически любые задачи. Широкий выбор качественных двигателей, использование в производстве элементов, устойчивых к элементам, и удачный дизайн делают этот продукт оптимальным выбором для широкого круга потребителей.

    Технические средства марки Салют отличаются высокой прочностью, безупречной сбалансированностью и подгонкой каждого элемента. Мотокультиваторы демонстрируют отличную маневренность, способны быстро менять скоростные режимы, легко передвигаются по всевозможным поверхностям.Если даже мотоблок может где-то застрять, вытащить его оттуда будет очень просто.

    Все это позволяет машинам Салют-5 уверенно конкурировать с аналогичной импортной техникой не только по качеству, но и по стоимости.

    Преимущества и недостатки модели

    • Мотокультиваторы Салют-5: Многофункциональные, они будут незаменимы для работы на огороде, в саду и даже в теплице. Вспахивают, культивируют, рыхлят и боронят землю, борозды делаются легко.Легко погружать посадки, извлекать клубни и корешки из земли.
    • Почва, обработанная таким агрегатом, отличается наиболее рыхлой структурой по сравнению с другими культиваторами. Это связано с тем, что ширина захвата режущих элементов соседних резцов способствует перекрытию.
    • Машины
    • также можно использовать для ухода за газоном, расчистки садовых дорожек, перевозки мелких грузов и даже для уборки снега! Наличие кованых фрез позволяет культиваторам работать на любых типах почвы, в том числе и на целине.
    • Мотоблоки
    • имеют небольшие габариты и вес, что в условиях приусадебного участка делает его более маневренным, а также легким в управлении и обслуживании.
    • Удобный руль-регулируется по высоте и дает возможность не ходить за машиной. Более того, при обработке почвы культиватор можно настроить на нужную ширину и глубину.
    • Особое удобство при эксплуатации мотоблока обеспечивает управление коробкой передач и трансмиссией рулем, благодаря этому пользователю не приходится наклоняться и тратить много сил.
    • Удобство регулировки скорости и передачи обусловлено наличием шестеренчатого редуктора.
    • Эргономичные рулевые тяги агрегата значительно снижают вибрацию при работе. Они слишком разные и легко поворачиваются на 180 градусов, что значительно упрощает их эксплуатацию, особенно при выкапывании укоренившегося корня.
    • Культиватор можно использовать как источник питания.
    • В мотоблоках «Салют-5» установлены цельнолитые обрезиненные колеса, что также относится к их преимуществам.
    • Прочные и надежные бордюры станка способствуют равномерному распределению веса и усилий при работе с навесными предметами.
    • Культиваторы
    • Салют комплектуются не 1, а 2 ремнями, что снижает их пробуксовку, увеличивает мощность передаваемого крутящего момента, а также увеличивает срок службы самой ременной передачи.
    • Наличие свободного шкива на выходном валу редуктора устройства значительно повышает его многофункциональность, обеспечивая возможность применения в сочетании с навесным оборудованием, нуждающимся в дополнительном приводе или в виде привода других агрегатов.

    Наряду с многочисленными достоинствами, мотоблоки Салют-5 имеют и некоторые недостатки, к которым можно отнести:

    • ремни низкой прочности и малый угол наклона подъемных ручек. Что касается ремней, то судя по отзывам они не выдерживают длительной эксплуатации, поэтому их лучше сразу заменить на другие, более надежные;
    • отсутствие дифференциала, что усложняет поворот и создает дискомфорт при движении с тележкой. Однако этот вопрос легко решается, если на культиватор или полуось установить ступицу дифференциала.

    Модификации

    Мотоблоки Салют-5 имеют 3 модификации, отличающиеся типом двигателя:

    • Салют 5л-6,5 работает от 4-тактного бензинового двигателя мощностью 6,5 л.с. Такой универсальный агрегат способен заменить в одиночку целый парк специализированной техники.
    • Салют 5-Р-М1 оснащается бензиновым 4-тактным двигателем Subaru. В конструкции агрегата предусмотрена возможность подключения различного оборудования для решения разнообразных хозяйственных задач.
    • Салют 5БС-6.0 функционирует на американском бензиновом 4-тактном двигателе с рабочим объемом цилиндра в 206 см³ и мощными характеристиками 6, 5 л.с. Высокопроизводительный и надежный мотор позволяет скрывать целинные участки и легко справляется с обработка сложных грунтов.

    Технические характеристики культиватора

    • Ширина захвата в процессе культивации (зависит от количества навесных фрез), — 350; 600; 800 миллиметров.
    • Размеры в рабочем положении — 1510 х 620 х 1335 миллиметров.
    • Масса (без учета комплекта запасных частей) — 62-82 килограмма.
    • Масло предназначенное для заливки в редуктор культиватора — ТМ-5-18.
    • Количество масла 1,1 л.
    • Дорожный просвет — 110-120 миллиметров.
    • Максимальная скорость движения на колесах шасси, км/ч.
    • При работе на маленьком диаметре шкива:
      — первая передача — 2.8;
      — вторая передача — 6,3;
      — реверс — 2.0.
    • При работе на значительном диаметре шкива:
      — первая передача — 3,5;
      — вторая передача — 7,8;
      — реверс — 2,5.
    • Диаметр — фрезы 310/колеса 390-410 миллиметров.
    • Наибольшее тяговое усилие имеет груз-балласт общей массой 35 килограммов на рулевых колесах, а груз пятнадцать килограммов на передней подвеске — 60-70 кгс.
      Подготовка мотокультиватора

    Перед началом работы мотоблока его необходимо обнаружить, то есть снять пробный кожух клиноременной передачи, удалить с помощью вет защитную смазку, проконтролировать натяжение и установить кожух.

    Следующий этап подготовки заключается в заправке мотора и коробки передач мотоблока Салют-5 маслом через специальное наливное отверстие, что делается в соответствии с правилами эксплуатации двигателя. А затем можно переходить к сборке агрегата для последующей работы.

    Мотоблок в сборе

    Стойку рулевого колеса необходимо установить в верхней части коробки передач и зафиксировать ее с помощью рукоятки рукоятки рулевого управления. Необходимо следить за тем, чтобы не было сильных повреждений оболочек кабелей.Далее на рулевую рейку устанавливаются ручки и фиксируются с помощью хомута и болта. Затягивать прижимную гайку нужно очень осторожно, чтобы при полном повороте эксцентрикового рычага на нем прочно фиксировалась рукоятка рулевого управления. Затем ручку следует завернуть руками, а после затянуть на 2,5 оборота. Убедитесь, что под нагрузкой он не сдвинется.

    Косилочный брус устанавливается на опору и фиксируется болтом, гайкой и фиксатором. Опора фиксируется 2 кинами. При сборке фрез и их установке на вал редуктора важно учитывать такие моменты:

    Ножи
    • устанавливаются на квадратные фланцы валов согласно инструкции.Установка ножей со стороны стиралки недопустима;
    • при установке фрез на вал редуктора режущие элементы ножей должны заглубляться в почву при движении агрегата вперед;
    • Установка фрезы
    • осуществляется на вал редуктора на место колес. Закрепляются на валу и втулках с осями внутри резцов, которые осенью нагнетаются, пружинные замки нагнетаются;
    • контролируется затяжка креплений, затягиваются ослабленные гайки.Для обработки почвы рекомендуется устанавливать по предельной ширине;
    • Установленные на мотокультиваторе
    • фрезы необходимо прокручивать вручную, при этом следует следить за тем, чтобы их ножи не соприкасались с корпусом редуктора и балками устройства.

    Особенности регулировки и эксплуатации

    При использовании культиватора Салют-5 на почвах разного типа необходимо подобрать соответствующую частоту оборотов, глубину и ширину зоны обработки, а также положение рычагов управления устройством.Если невозможно добиться необходимой глубины обработки, то следует отрегулировать выкладку маффинов или убрать 1 пару фрез.

    Для удобства эксплуатации культиватора его ручки регулируются по высоте. Для этого устройство ставится в неподвижное положение, при котором можно ослабить зажим, чтобы поднять или опустить ручку на оптимальную высоту. Частоту оборотов можно изменить, переставив 4-х ручейковый шкив на моторе.

    В свое время (с 2002 по 2012 год) самоходные малые тягачи, а проще говоря, мотоблоки «Салют» выпускались Московским предприятием по производству авиадвигателей.Сейчас производство мототехники перенесено в Китай, но технический контроль по-прежнему осуществляют специалисты НПКС «Салют». И, судя по возросшему количеству довольных отзывов, такое решение положительно сказывается и на качестве, и на технических возможностях всего модельного ряда.

    Итак, среди реальных достоинств этой сельхозтехники обычно указывают:

    Комплектация
    • надежными 4-тактными моторами от лучших мировых производителей – американских Briggs&Stratton и Kohler, японских Honda и Subaru Robin, а также китайских Lifan;
    • прочная рама из двух стальных квадратов, литые резиновые колеса, сравнительно небольшая масса (до 100 кг) и, соответственно, высокая устойчивость и маневренность в условиях ограниченной площади;
    • универсальные фрезы ширины обработки почвы (от 30 до 105 см) и особая конструкция фрезерных ножей, благодаря чему обрабатываемый грунт имеет максимально рыхлую структуру;
    • использование в трансмиссии ременной передачи с двумя клиновыми ремнями и зубчатым редуктором, что по сравнению с цепным значительно повышает надежность и долговечность всего мотоблока в целом;
    • обширный модельный ряд и достаточный ассортимент навесного оборудования, а значит выбор мотоблока с нужными характеристиками и оптимальным набором функций по приемлемой стоимости.

    Более конкретные преимущества следует рассматривать на примере отдельно взятых моделей Салют. Лучшие из них были отобраны по результатам анализа (отзывов владельцев, соотношения цены и качества, надежности работы и ремонтопригодности), после чего собраны в топ-5 рейтинга.

    Топ-5 лучших мотоблоков марки «Салют»

    5 Салют 100 БС-6,5

    Максимальная скорость
    Страна:
    Средняя цена: 42000 руб.
    Рейтинг (2019): 4.2

    Двигатель B&S Intek I/C развивает впечатляющие для этой техники 12 км/ч. Ему присущи, можно сказать, миниатюрные для среднего класса габариты, но при этом он находится наравне со старшими собратьями по модельному ряду, оснащенными ременным валом отбора мощности. В результате мотоблок способен работать со всем ассортиментом подвески – снегоуборщик, косилка, картошка и так далее.

    Среди других достоинств в отзывах упоминается неприхотливость устройства к октановому числу топлива (легко работает на 92-м бензине), малая потребляемая мощность и необычайно мягкая работа сцепления.Из минусов: некоторые владельцы сталкивались с чрезмерным износом вала и необходимостью замены полуосей, но признавали, что использовали мотоблоки как промышленные и старались обрабатывать за сезон свыше рекомендованных 80-100 соток.

    4 салюта 100-К-М1

    Лучшее обращение
    Страна: Россия (производство Китай)
    Средняя цена: 41990 руб.
    Рейтинг (2019): 4,2

    Это единственный агрегат в линейке с АКПП — 2-я и 1-я задняя.Более дорогое решение оправдано повышенным комфортом оператора, которому не нужно тратить время и силы на ручное торможение или ускорять процесс обработки почвы. Аппарат оснащен американским двигателем Kohler 265 модели Courage SH с электронной системой зажигания и литой чугунной гильзой цилиндра.

    Скорость передвижения этого «Салюта» сравнительно невелика (8 км/ч), но в отзывах говорится, что ее достаточно для быстрой и равномерной вспашки глины и чернозема.Отмечается и удачное расположение двигателя по отношению к Плугу и к Земле – центр тяжести мотоблока находится в точке у самой земли, поэтому управлять устройством можно практически одной рукой.

    3 Салют 5БС-1

    Лучшая цена на топливо с американским двигателем
    Страна: Россия (производство Китай)
    Средняя цена: 36500 руб.
    Рейтинг (2019): 4,3

    Несмотря на весьма демократичную стоимость, производитель не стал бопе оснащать мотоблок одноцилиндровым двигателем серии B&S Vanguard мощностью 6 л.5 литров. от. Характеризуется тихим и ровным тембром работы, повышенным крутящим моментом, оптимальным расходом масла и более длительным сроком службы. Владельцы участков на заболоченной местности могут смело его использовать, так как мотор имеет надежную защиту от влаги и грязи.

    В ответ агрегат рекомендуется за экономичность и надежность привода, редуктивность коробки передач, компактные габариты и минимальный вес, с которым технику можно перевозить даже в легковом автомобиле.Есть единичные жалобы на некачественные родные ремни, но не исключено, что покупатели просто столкнулись с подделкой.

    2 салюта 100-X-M1

    Самый популярный агрегат
    Страна: Россия (производство Китай)
    Средняя цена: 44990 руб.
    Рейтинг (2019): 4,5

    Как и предыдущая модель, данный мотоблок относится к классу легких агром и предназначен для обработки почвы на приусадебных участках и небольших фермах площадью до 0.5 га. К его неоспоримым преимуществам следует отнести штатное оснащение Honda GX200 мощным японским двигателем. Все лучшее, что есть в агрегатах «Салюта», присутствует в этом мотоблоке: прочный шестеренчатый редуктор с ресурсом 3 тысячи часов, регулируемая в 2-х направлениях рулевая колонка, эргономичное переключение на пониженный диапазон скоростей.

    Судя по отзывам потребителей, мотоблоком, на котором установлены 3-х рядные почворезки, легко обрабатывать любой тип почвы. Начнет быстро, за счет удачной компоновки долго адаптируется и удержит от опрокидывания.Благодаря наличию вала отбора мощности и обширному спектру навесного оборудования агрегат легко можно использовать для уплотнения, окунания и выкапывания картофеля, перемещения грузов массой до 350 кг и других тяжелых работ. Его цену, конечно, нельзя назвать низкой, но все же преимущества устройства многократно оправданы.

    1 Салют 100-RWP-01

    Лучшее соотношение цены и качества
    Страна: Россия (производство Китай)
    Средняя цена: 30100 руб.
    Рейтинг (2019): 4.6

    Мотоблок этой модификации имеет ряд существенных преимуществ, позволивших ему занять лидирующее место в топе: Бюджетная цена, 7-сильный двигатель Lifan (HWASDAN h270F — Устанавливается на мотоциклы BMW), рулевой механизм, регулируемый от 36 до 80. см Ширина обработки, вес 78 кг, достаточный для обработки тяжелых некультурных почв. В базовую комплектацию входит набор из 6 почвообрабатывающих и удлинителей осей для расширения колесной базы.

    В отзывах владельцы называют мини-трактор «Салют 100-рп-01» и хвалят за надежность работы мотора при любой погоде и нагрузке, простоту управления, возможность задействовать транспортный модуль и высокий рисунок колесных гусениц что обеспечивает максимальную проходимость.Также пользователи оценили наличие заднего хода, компактность конструкции и регулируемый руль. Однако нашли и один недостаток — отсутствие дифференциала. Но для того, чтобы обеспечить удобный поворот мотоблока, нужно лишь установить на него ступицу дифференциала.

    ЧТО ТАКОЕ ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ МОТОБЛОКА, КАК СДЕЛАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ СВОИМИ РУКАМИ

    Любые работы на земельном участке требуют много времени и сил. Поэтому огородники все чаще используют специальную технику, например, культиваторы.Но вы не можете сделать все это единицей. Без специального адаптера у вас не получится прополоть или заземлить землю, а также убрать снег и мусор. Тележка с сидением для мотоблока сейчас стоит достаточно дорого. Однако выход есть. В нашей статье вы узнаете, как можно сделать самодельный адаптер для мотоблока своими руками без особых усилий.

    Адаптер для мотоблока — что это?

    Адаптер — специальный модуль для катания на мотоблоке. С его помощью можно управлять сидящим трактором и одновременно обрабатывать землю.Адаптер для такого мототрактора, как Нева, имеет рулевое управление. Вы можете сделать это самостоятельно, но об этом позже. Теперь мы с вами рассмотрим назначение вложений.

    С помощью адаптера вы значительно упростите использование мотоблока. Можно менять насадки для посадки и окучивания картофеля, плуги, строгальные станки и другие приспособления. Также переходник ускорит любые садовые работы. То есть, если использовать такое устройство, рабочая скорость увеличится с 5 до 10 км/ч.

    Знаете ли вы? Самая популярная модель мотоблока — CAIMAN VARIO 60S.

    Конструктивные особенности адаптера к мотоблоку

    Адаптер к мотоблоку состоит из:

    1. рамы;
    2. Сиденье
    3. для водителя;
    4. колесные пары;
    5. ось колеса;
    6. устройства для сцепления.
    То есть адаптер имеет вид тележки и крепится к мотоблоку. После этого мотоблок становится похожим на мини-трактор.

    Теперь расскажем о каждом компоненте подробнее.

    Рама

    Для создания румпеля с передним управлением вам обязательно понадобится рама. К ней крепится сиденье водителя или кузова. Рама установлена ​​на шасси.

    Сиденье водителя

    Для удобства сиденье крепится к раме водителя. Это продумано для того, чтобы управлять мотоблоком во время работы в саду было комфортно и легко.

    Колеса и ось колеса

    Колеса и ось колеса облегчат Вам работу с мотоблоком в огороде.

    Колеса для мотоблока бывают двух видов — металлические и резиновые. Металлические колеса используются для качественной работы в поле. Резиновые шины снабжены протекторами, позволяющими ездить по грунтовой дороге. В любом случае колеса на переходнике идут в комплекте с мотоблоком при покупке. Но если вы хотите их изменить — обратите внимание на тип этого компонента и их размер.

    Устройство для навески (сцепки) с мотоблоком

    Сцепка для мотоблока Нева изготавливается из чугуна или стали.Выполняется сваркой. Муфта является одним из важных составных узлов. Обеспечивает надежное соединение прицепного оборудования с мотоблоком. Наиболее популярным является П-образный узел сцепки, ведь с таким устройством транспортное средство становится более устойчивым.

    Знаете ли вы? Первый двухколесный трактор появился в 1912 году благодаря Конраду фон Мейенбургу.

    Самостоятельное изготовление адаптера к ходунку своими руками: чертежи и пошаговая инструкция

    Теперь поговорим о том, как сделать передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением.Мы расскажем вам о том, какие материалы вам понадобятся, а также опишем пошаговую инструкцию по созданию и сборке агрегата.

    Что потребуется для создания переходника

    Для создания переходника с рулем для мотоблока потребуются следующие материалы:

    1. Колесная пара с осью. Радиус колес варьируется в пределах 15-18 дюймов. Подойдут даже колеса от старой Волги.
    2. Подшипники рулевой колонки и колес.
    3. Металл для каркаса (уголок, труба или швеллер).
    4. Крепеж (гайки, болты, шайбы).
    5. Смазка (смазка или литол).
    6. Расходные материалы (диски для шлифовальных машин, электроды, сверла).
    7. Сварочный аппарат.
    8. Дрель.
    9. Болгарский.
    10. Набор ключей.
    Важно! Колеса не должны быть слишком маленькими или большими. Это может привести к опрокидыванию машины.

    Алгоритм действий по созданию адаптера для мотоблока

    Переходим к изготовлению адаптера к мотоблоку. Для начала потребуются чертежи, по которым будут изготовлены и скреплены все детали.

    Вы можете сделать рисунок самостоятельно, если обладаете соответствующими навыками. Если вы боитесь ошибиться в расчетах – поищите чертежи в Интернете или на специализированных сайтах. Например, по этой схеме можно сделать простейший адаптер для мотоблока.

    Важно! Перед началом работы над чертежами обязательно проверьте соответствие цифр и размеров.
    Для создания рулевого адаптера для мотоблока потребуется рама с вилкой и втулкой. Это поможет вам поворачивать ходунки с помощью руля.

    Приступаем к сборке мини-трактора своими руками.

    Этап 1. Все начинается с изготовления каркаса. Сделать его можно из нарезанных кусков металла нужной длины. Металл можно резать болгаркой и скреплять болтами или электросваркой элементов.

    Этап 2. После рамы делаем шасси. Если двигатель вашего мотоблока находится впереди, значит, ширину колеи нужно кондиционировать опорными колесами. Сзади крепится к раме с осью. Сделать его можно из куска трубы нужной ширины. На концах этой трубы запрессовываем втулки с подшипниками. На них устанавливаются колеса.

    Если двигатель вашего мотоблока расположен сзади, ширина колеи должна быть больше, иначе мини-трактор не сможет нормально балансировать при работе.В этой ситуации базовые колеса мотоблока лучше снять и установить на более широкий мост.

    Этап 3. Для того, чтобы сделать руль к мотоблоку, не обязательно снимать дополнительные ручки с мотоцикла или автомобиля.

    Достаточно использовать ручку мотоблока. Таким образом, вы сможете управлять мини-трактором с рулем, похожим на мотоцикл.

    Тем не менее, вы не можете нормально пройти обратно. Поэтому на минитрактор лучше установить рулевую колонку.

    Этап 4. При использовании цельнометаллической рамы рулевое управление будет интегрировано на переднюю ось мотоблока.

    Можно сделать шарнирную раму, тогда рулевая колонка будет полностью поворачиваться к передней половине рамы. Для этого к передней полураме нужно приварить шестерню. Другая шестерня установлена ​​на рулевой колонке.

    Этап 5. Сиденье, которое можно снять с легкового автомобиля, приварить к раме саней.Его следует регулировать, особенно при движении переднего адаптера, который крепится к мотоблоку.

    Этап 6. Если вы планируете использовать мини-трактор для работы с культиваторами и плугами, то необходимо дополнительно приварить кронштейн. Для работы с навесным оборудованием следует установить дополнительную гидросистему. Насос легко снимается с сельскохозяйственной техники.

    Для работы с полуприцепами необходимо приварить фаркоп от автомобиля к задней части рамы.

    Этап 7. Сцепку для мотоблока можно сделать своими руками, мы даже предоставим вам необходимые чертежи для облегчения работы.

    Для изготовления П-образной сцепки нужен металлический швеллер нужного размера и толщины. Прикрепите сцепку под рулевую колонку мотоблока. Следуя нашим чертежам, вы сможете просверлить отверстия в определенных местах. Через них будут крепиться шпилька и скоба.

    Важно! Все детали должны быть изготовлены из высокопрочной и качественной стали.

    Адаптер передний на мотоблок Нева в сборе. После сборки нужно смазать мини-трактор и опробовать его. После этого подготовку адаптера можно считать оконченной, и можно смело работать с мотоблоком.

    Посмотрите видео: Как установить автономный обогреватель на трактор — Massey Ferguson серии GC1 (март 2022 г.).

    Мотоблок «Нева МБ-1»: Технические характеристики и инструкция по эксплуатации, КПП на «МультиАГРО РС950»

    Сфера использования мотоблоков Нева МБ-1 достаточно обширна.Это стало возможным благодаря большому количеству навесного оборудования, мощному двигателю, который устанавливается в различных модификациях, а также другим важным техническим характеристикам.

    ИзображениеИзображениеИзображение

    Особенности

    Мотоблок Нева МБ-1 старого образца вызвал бурю положительных эмоций у пользователя, современная модификация позволяет быстро и легко рыхлить, культивировать, вспахивать землю, обрабатывать грядки, косить траву и даже убирать снег. Описываемые мотоблоки производятся в нашей стране, а именно в городе Санкт-Петербурге.Петербург. Коробка передач с годами приобрела усиленную конструкцию, обтекаемую форму корпуса, благодаря чему уменьшилось лобовое сопротивление .

    Производитель много внимания уделил удобству управления при использовании такого оборудования, поэтому применил в конструкции двустороннюю развязку колес.

    Двигатель быстро и легко запускается от электростартера, генератор помогает питать фары, установленные впереди мотоблока, поэтому работать можно даже ночью.Все модели разработаны в соответствии с техническими стандартами безопасности. Производитель предупреждает пользователя об опасности, которая ему грозит, если он самостоятельно попытается изменить характеристики оборудования.

    ImageImage

    Мотоблоки — лучшие помощники на большом садовом участке . Их используют на сенокосе и даже в огороде. Железные колеса позволяют транспортным средствам быстро передвигаться по любому типу грунта. Все модели бренда отличаются небольшими габаритами и удобством использования.Они достаточно мощные, но при этом экономичные. Внутри стоит 4-тактный двигатель, а дополнительное навесное оборудование позволяет решать не стандартные, а более сложные задачи.

    На такой технике может работать оператор без специального образования и навыков, но смена навесного оборудования возможна только после детального изучения инструкции от производителя. С завода мотоблок поставляется с установленным культиватором, все остальные рабочие орудия применяются при соблюдении особых указаний завода-изготовителя.

    ИзображениеИзображение

    Технические характеристики

    Мотоблоки «Нева МБ-1» поставляются в продажу в разных габаритах, где длина, ширина и высота выглядят так:

    • 160*66*130 сантиметров;
    • 165*660*130 сантиметров.

    Имеются модели массой 75 кг и 85 кг, у всех тяговое усилие при использовании дополнительной нагрузки 20 кг на колеса составляет 140 кгс. Данную методику можно использовать при температуре воздуха от -25 до +35 С.Все мотоблоки имеют дорожный просвет 120 мм. Что касается коробки передач, то здесь в «Неве МБ-1» используется механический агрегат, с зубчато-цепным типом. Количество передач зависит от модели и может быть как четыре вперед и две назад, так и шесть вперед и столько же при движении назад.

    Мотор карбюраторный одноцилиндровый работает на бензине . В одной версии есть генератор и электростартер, в другой нет. Мотоблоки «Нева МБ-1» имеют удивительную линейку двигателей. Если в названии есть К, то можно сказать, что этот агрегат произведен в Калуге, при этом его максимальная мощность достигает 7.5 лошадиных сил.

    ИзображениеИзображение

    Это один из самых экономичных двигателей, в конструкции которого предусмотрен чугунный гильз.

    Наличие в индексе В говорит о том, что мотор импортный, скорее всего это полупрофессиональный агрегат, имеющий форс-показатель 7,5 л. с. Если в индексе написано 2С, значит, внутри техники установлен двигатель от Honda объемом 6,5 л. с участием. Его преимущество в том, что японский производитель использует в своих разработках передовые технологии.

    В продаже есть техника с двигателями большей мощности, до 10 л. с., которые справляются с любой почвой и могут поддерживать длительную работу. Если учесть расход топлива «Нева МБ-1», то этот показатель составляет три литра в час. Она может варьироваться в зависимости от условий, в которых эксплуатируется оборудование.

    ИзображениеИзображение

    Модельный ряд

    Нева МБ1-Н МультиАГРО (GP200)

    Идеально подходит для небольших площадей. Оснащен двигателем от японского производителя, зарекомендовавшего себя своей надежностью и долговечностью.Переключение передач производитель перенес на рулевую колонку. Редуктор от «МультиАгро» является разработкой производителя.

    Техника может работать с дополнительным оборудованием, есть шестерни для движения вперед, их три, есть возможность взять назад . Таким образом, оператор имеет возможность выполнять любые сельскохозяйственные работы. Такая техника отличается высокой мощностью и минимальными затратами. Пользователь может регулировать высоту руля в соответствии со своим ростом.

    При работе на фрезах допускается установка опорного колеса, за счет чего обеспечивается наилучшая балансировка. Колесо не входит в комплект, поэтому его необходимо приобрести отдельно. Двигатель демонстрирует мощность 5,8 лошадиных сил, заправлять можно АИ-92 и 95. Ширина создаваемой колеи в зависимости от используемого навесного оборудования составляет 860-1270 мм.

    ImageImage

    MB1-B МультиАГРО (RS950)

    Эту модель лучше всего использовать на почве средней плотности. Это многофункциональная техника, на которой производитель предусмотрел возможность выбора передач.Двигатель достаточно мощный и имеет долгий срок службы. Как и в предыдущей модели, в конструкции установлена ​​кастомная коробка передач. Технику можно похвалить за простоту управления передачами и переключениями передач и высокую эффективность. С такой техникой легко справится даже человек без опыта.

    Увеличено передаточное число, за счет чего мотоблок отлично справляется, если необходимо использовать его в качестве трактора.

    Image

    Рулевое колесо можно быстро и легко отрегулировать в соответствии с ростом пользователя, а скорость можно переключать на рулевом колесе.При необходимости число передач увеличивают за счет щитка и ремня, который нужно переустановить на второй паз шкива. Техника помогает быстро справиться со всеми работами на земле, в том числе и с перекопкой почвы.

    Если опустить дополнительное колесо, устанавливаемое как опора, и руль, то установка фрезы происходит быстро и без дополнительных усилий .Технику можно использовать как малое средство для перевозки урожая.Для этого требуется тележка и адаптер. Легко и просто очищать территорию и счищать снег с помощью дополнительной щетки или лопаты. Мощность двигателя 6,5 литров. с., работает на том же топливе, что и предыдущая модель, ширина левой колеи в том же диапазоне.

    ImageImage

    Мотоблок «Нева МБ1-Б-6, ОФС»

    Используется в условиях плохой освещенности на грунте средней тяжести. При значительном повышении температуры окружающей среды производитель советует работать на мотоблоке только рано утром или вечером.В конструкцию включены фары, работа которых осуществляется благодаря встроенному генератору и электростартеру. Есть три передачи вперед и одна задняя, ​​энергопотребление низкое.

    Оптимальная скорость для работы выбирается изменением положения ремня . Рычаг, необходимый для переключения передач, находится на руле. Его можно настраивать, что значительно упрощает выполнение поставленных задач на неровном грунте. Колеса быстро и легко меняются на фрезы.Дополнительное опорное колесо не поставляется.

    Если вы планируете выполнять сложные задачи, к мотоблоку присоединяется разное оборудование. Вы можете убирать снег с территории, перевозить урожай. Топливный бак вмещает 3,8 литра бензина, мощность двигателя 6 литров. с участием. Трасса культивирования такая же, как и для других моделей. Одним из основных преимуществ описываемой техники является простота обслуживания.

    ImageImage

    Нева МБ1С-6, 0

    Оснащен 4-тактным двигателем, который отличается повышенным ресурсом.Количество передач – 4, для движения вперед три и одна назад. Одной из особенностей этого мотоблока является пониженный центр тяжести, благодаря чему оператору не приходится прикладывать дополнительную силу во время работы. Мощность силового агрегата составляет 6 лошадей, при этом объем бензобака составляет 3,6 литра.

    Ширина захвата такая же, как у предыдущих моделей.

    ImageImage

    МультиАгро MB1-B FS

    Может работать в темноте, подходит для небольших площадей.Мощность его 6 лошадиных сил, ширина захвата такая же, но глубина вхождения в землю 200 мм.

    ИзображениеИзображение

    Плюсы и минусы

    Как и любая техника, мотоблоки Нева МБ-1 имеют достоинства и недостатки. Из достоинств рассматриваемой техники можно выделить:

    • мощный двигатель хорошего качества;
    • работающая и надежная система;
    • корпус
    • из прочных материалов;
    • небольшие размеры и вес;
    • многофункциональность;
    • все запчасти в наличии;
    • доступная стоимость.

    Из минусов хотелось бы отметить шумность и неустойчивость на неровной поверхности, но это можно устранить с помощью дополнительного колеса, которое продается отдельно.

    ИзображениеИзображение

    Устройство

    Мотоблок устроен, как и большинство аналогичной техники других производителей. В конструкции можно выделить основные элементы:

    • рама;
    • шасси
    • ;
    • целина;
    • карбюратор
    • ;
    • свечей;
    • двигатель
    • ;
    • сцепление
    • ;
    • ВОМ;
    • редуктор
    • ;
    • топливный бак
    • ;
    • Система
    • отвечает за управление.

    Объем и качество работы повышены за счет возможности смены ремня и добавления количества передач. Скоростной режим выбирается пользователем исходя из того, какую работу необходимо выполнить. На моделях с фарами есть генератор и электростартер.

    ИзображениеИзображение

    Приложения

    Производитель постарался оснастить свой мотоблок большим количеством навесного оборудования. Для обработки почвы используются фрезы, в данном случае их восемь, а в базовой версии всего четыре.При необходимости дополнительное оборудование приобретается отдельно. Вместе с навеской и плугом приобретается дополнительная проушина. Все они необходимы для придания качественного сцепления с грунтом при работе, только так можно компенсировать внушительную массу техники.

    Картофелекопатели

    — полезный аксессуар, когда у вас большой участок. Это поможет вам посадить свой сад за меньшее время с минимальными усилиями. Посадка производится равномерно, между рядами выдерживается фиксированное расстояние. Это устройство доступно в двух типах:

    ИзображениеИзображение

    Картофелекопалки вентиляторные имеют в центре цельнометаллический нож, от которого веером в разные стороны расходятся прутья.

    Почву поднимают и затем просеивают, оставляя клубни на поверхности. У вибрационных есть свое преимущество – у них лучший КПД. Конструкция оснащена вибрирующей решеткой и лемехом, который поднимает землю и разбрасывает ее. После этого почва просеивается через решетку, а картофель остается чистым. Из навесного оборудования можно выделить косилки, которые также поставляются в продажу в разных модификациях:

    ImageImage

    Сегментные ножи изготовлены из закаленной стали и перемещаются горизонтально, поэтому данное оборудование лучше всего подходит для работы на ровной поверхности. Основная область применения – стрижка кустарников и уборка зерновых культур. Что касается роторных косилок, то они стали более востребованы у пользователя, так как обладают повышенной производительностью. Ножи чрезвычайно долговечны, они установлены на дисках, которые вращаются с высокой скоростью.Благодаря такой конструкции появилась возможность удалять мелкие кустарники и траву.

    При необходимости на мотоблок можно установить снегоуборщик, который разработан специально для «Нева МБ-1» . СМБ-1 имеет простой принцип работы, при этом демонстрирует высокую эффективность. Шнек направляет снег в середину, а направление выброса задается поворотным экраном. Высота уборки регулируется установленными полозьями.

    ImageImage

    Если нужно расчистить территорию от мусора, то на мотоблок ставится вращающаяся щетка.Захват расширяется до 900 мм. Мотоблок можно использовать в качестве небольшого транспортного средства; для этого на нем оставляют пневматические колеса и через переходник цепляют тележку грузоподъемностью не более 40 кг. Тормозная система входит в стандартную комплектацию. Определенное навесное оборудование помогает выполнять сельскохозяйственные работы. Это не только грузоносы, но и плуг, рыхлители, окучник.

    ИзображениеИзображение

    Руководство пользователя

    При использовании мотоблоков данного типа особое внимание уделяется маслу.Летом рекомендуется заправлять SAE 10W-30, зимой SAE 5W-30. Первый раз масло меняют через пять часов работы, затем каждые восемь. Замена сальников производится не так часто, но с постоянной регулярностью. При первом запуске настраивается регулятор скорости, проверяется оборудование. Включать двигатель необходимо только в том случае, если мотоблок установлен на ровной поверхности. Обязательно проверяйте уровень масла и топлива, насколько затянуты резьбовые соединения.

    Первые десять минут двигатель должен работать на холостом ходу.

    Изображение

    Производитель не рекомендует добавлять фрезы, используйте только те, которые идут в комплекте. Регулировка плуга – не менее важный этап; осуществляется, когда мотоблок стоит на грузозахватных средствах. Передача переключается только после остановки шкива. Есть определенные правила, как это сделать правильно:

    • сначала остановить технику;
    • сцепление выжимается плавно;
    • мотоблок приводится в движение при работающем двигателе, только четверть возможностей;
    • число оборотов увеличивается постепенно.

    Мотоблок ПАТРИОТ: модельный ряд, особенности моделей «Самара» и «Владимир», отзывы владельцев

    Мотоблоки

    нельзя назвать видом техники, которая есть в гараже у каждого, так как стоит он недешево, хотя и помогает значительно сократить время на уход за садом. Агрегаты ПАТРИОТ давно поставляются на рынок и радуют своей надежностью, качеством сборки, функциональностью.

    Изображение

    Назначение

    Мотоблок ПАТРИОТ идеальное решение для тех, у кого большой огород, так как помогает быстро вспахать землю.Мотоблок имеет специальное навесное оборудование, позволяющее выполнить поставленную задачу в срок. Такой агрегат станет незаменимым помощником, когда придет время сажать или выкапывать картошку. На них также есть металлические насадки, конструкция которых устроена таким образом, чтобы разбрасывать землю в разные стороны, создавая глубокие ямы.

    С их помощью выкапывается картошка — таким образом, значительно сокращается время, затрачиваемое на возделывание огорода.

    Вместо металлических колес можно поставить обычные — тогда мотоблок с успехом можно будет использовать в качестве тягового механизма для прицепа.В деревнях на таких машинах перевозят сено, мешки с зерном, картошку.

    ИзображениеИзображение

    Преимущества и недостатки

    Технология американского производителя имеет множество преимуществ.

    • Узловые механизмы в конструкции обладают особой прочностью и надежностью, проверенной временем. Такой агрегат легко справится с большими нагрузками и не снизит свою производительность.
    • Двигатель имеет раздельную систему смазки, поэтому он радует долговечностью, а все его узлы работают слаженно.
    • На любой модели мотоблока есть как несколько передних скоростей, так и задних. Благодаря им управлять техникой легко, а при повороте пользователю не нужно прилагать дополнительных усилий.
    • Вне зависимости от роста оператора, рукоятка в конструкции мотоблока может регулироваться под его комплекцию.
    ImageImage
    • Этот метод позволяет решать не только стандартные задачи. Навесное оборудование позволило значительно расширить сферу использования мотоблоков этой марки.
    • Внутри установлен четырехтактный двигатель, обеспечивающий необходимый крутящий момент при небольшом весе и размерах техники.
    • В конструкции используются легкие сплавы, поэтому она не утяжелена. Мотоблок очень маневренный и простой в управлении.
    • Трассу можно корректировать с учетом особенностей местности.
    • Впереди есть фары, поэтому при движении автомобиля он становится виден другим участникам дорожного движения или пешеходам.
    Изображение

    Производитель постарался, чтобы у пользователей было минимум замечаний относительно техники, поэтому много негативных отзывов о мотоблоках не найти.

    Среди недостатков:

    • после большой перегрузки может вытечь трансмиссионное масло;
    • узел регулировки рулевого колеса необходимо часто подтягивать.
    ИзображениеИзображение

    Конструкция и принцип действия

    ПАТРИОТ — это не просто мотоблоки, а мощная техника на железных колесах с 7-сильным двигателем и воздушным охлаждением. Они легко перемещают небольшие прицепы и работают с механизмами, которые входят в состав вала.

    Собираются по классической схеме, состоят из нескольких основных элементов, представляющих собой единый блок:

    • Трансмиссия;
    • редуктор
    • ;
    • колеса: основное ведущее, дополнительное;
    • двигатель
    • ;
    • рулевая колонка.
    ИзображениеИзображение

    Рулевое колесо можно поворачивать на 360 градусов, на коробке передач установлен реверс. Крылья съемные — при необходимости их можно снять.

    Если подробнее остановиться на типе двигателя, то на всех моделях ПАТРИОТ он одноцилиндровый 4-тактный.

    Такой двигатель характеризуется как:

    • надежный;
    • с низким расходом топлива;
    • , имеющий небольшой вес.
    ImageImage

    Все моторы компания производит самостоятельно, отсюда и высокое качество.Они разрабатываются с 2009 года — с тех пор ни разу не подводили пользователя. Топливо для двигателя – АИ-92, но можно использовать и дизельное топливо.

    Масло в него заливать не нужно, так как мотоблоки имеют собственную систему смазки основных узлов.

    Если не следовать правилу, то придется потратиться на дорогостоящий ремонт.

    Image

    Что касается качества заливаемого топлива, то агрегаты мотоблока к нему малочувствительны.Вес конструкции 15 килограммов, емкость топливного бака 3,6 литра. Благодаря чугунной гильзе внутри мотора срок его службы увеличен до 2 тысяч часов. Дизельные версии имеют мощность от 6 до 9 литров. с участием. Вес увеличивается до 164 килограммов. Это настоящие тяжеловесы в ассортименте производителя.

    Что касается редуктора, то в зависимости от типа приобретаемой техники он может быть цепным или шестеренчатым. Второй вариант – на комплектации помощнее, например, NEVADA 9 или NEVADA DIESEL PRO.

    ImageImage

    Эти два типа сцепления отличаются друг от друга. Если представлен шестеренчатый редуктор, то на нем имеется дисковое оборудование, которое находится в ванне с маслом. Одним из основных достоинств рассматриваемых агрегатов является большой рабочий ресурс , однако на ремонт и обслуживание уходит много времени.

    Цепной редуктор устанавливается на Патриот Победа и еще на несколько мотоблоков … В конструкции предусмотрено сцепление ременного типа, которое легко поменять в случае поломки.

    Image

    Что касается принципа работы, то в технике ПАТРИОТ он ничем не отличается от того, что присутствует в аналогичных агрегатах других производителей. Через дисковое сцепление крутящий момент передается от двигателя к коробке передач. Она, в свою очередь, отвечает за направление и скорость, с которой будет двигаться мотоблок.

    В конструкции редуктора использованы алюминиевые сплавы. Затем необходимое усилие передается на редуктор, затем на колеса и через отводящий вал на навесное оборудование.Пользователь управляет техникой с помощью рулевой колонки, меняя положение всего мотоблока одновременно.

    ИзображениеИзображение

    Разновидности

    В ассортименте компании около двадцати шести вариантов мотоблоков, по типу топлива модельный ряд можно разделить на две большие группы:

    ИзображениеИзображение
    Дизельные автомобили

    очень тяжелые, их мощность колеблется от 6 до 9 лошадиных сил. Несомненно, мотоблоки этой серии имеют ряд преимуществ: они потребляют мало топлива и отличаются высокой надежностью.

    Мощность бензиновых автомобилей начинается от 7 литров. с участием. и заканчивается на отметке 9 литров. с участием. Эти мотоблоки намного меньше весят и стоят дешевле.

    • Урал — техника, отличающаяся способностью решать множество задач. С таким мотоблоком можно обработать большой участок земли. На нем производитель предусмотрел центральную раму с усилением, а также дополнительную, которая предназначена для защиты двигателя от повреждений.Силовой агрегат имеет мощность 7,8 л. с., по весу тянет на 84 килограмма, так как работает на бензине. Есть возможность задним ходом на автомобиле и движением вперед на двух скоростях. В бак можно заправить 3,6 литра топлива. Для навесного оборудования глубина, с которой плуг погружается в землю, составляет до 30 сантиметров, ширина – 90. Компактные размеры и вес придали мотоблоку маневренности и легкости в управлении.
    Image
    • Мотоблоки BOSTON оснащены дизельным двигателем.Модель BOSTON 6D может продемонстрировать силу в 6 литров. с., при этом объем топливного бака составляет 3,5 литра. Вес конструкции 103 килограмма, лопасти можно погружать в глубину на расстояние до 28 сантиметров, при ширине колеи 100 сантиметров. Модель 9DE имеет силовой агрегат на 9 л. с, объем ее бака составляет 5,5 литров. Вес данного агрегата 173 килограмма, в гамме мотоблоков ПАТРИОТ это тяжеловес с глубиной плуга 28 сантиметров.
    Image
    • «Победа» пользуется популярностью, силовой агрегат представленной техники демонстрирует мощность 7 литров.с участием. с объемом топливного бака 3,6 литра. У мотоблока увеличена глубина погружения плуга – она составляет 32 см. При этом он работает на бензиновом двигателе. Направление движения можно изменить на ручке.
    Изображение
    • Мотоблок NEVADA — это целая серия, в которой есть двигатели с разной мощностью. Каждая модель оснащена прочными ножами, которые необходимы для вспахивания твердой почвы. NEVADA 9 порадует пользователя дизельным агрегатом и мощностью 9 л.с участием. Емкость топливного бака составляет 6 литров. Характеристики плуга: ширина от левой борозды — 140 см, глубина погружения ножей — до 30 см. NEVADA Comfort имеет меньшую мощность, чем предыдущая модель (всего 7 л.с.). Объем топливного бака 4,5 литра, глубина вспашки такая же, ширина борозды 100 см. Вес мотоблока составляет 101 килограмм.

    Дизель расходует почти полтора литра топлива в час.

    Image
    • DAKOTA PRO отличается доступной ценой и хорошей функциональностью.Силовой агрегат выдает 7 лошадиных сил, объем всего 3,6 литра, вес конструкции 76 килограммов, так как основным топливом является бензин.
    Изображение
    • ONTARIO представлен двумя моделями, обе могут выполнять задачи разной сложности. ONTARIO STANDART демонстрирует всего 6,5 лошадиных сил, есть возможность переключения между двумя скоростями при движении вперед и назад. Двигатель бензиновый, поэтому общий вес конструкции составляет 78 килограммов. Хотя ONTARIO PRO работает на бензине, он имеет больше лошадиных сил – 7.Бензобак того же объема, вес — на 9 кг больше, ширина борозды при вспашке — 100 см, глубина — до 30 см.

    Хорошая мощность позволяет использовать технику на целине.

    Изображение
    • Patriot VEGAS 7 можно похвалить за низкий уровень шума, маневренность. Бензиновый двигатель демонстрирует мощность 7 лошадиных сил, вес конструкции составляет 92 кг. бензобак вмещает 3,6 литра топлива.
    Фото
    • Мотоблок MONTANA используется только для обработки небольших площадей.У него большие колеса и ручка, которую можно отрегулировать под рост оператора. Есть оборудование на бензиновом и дизельном двигателе, первый имеет мощность 7 лошадиных сил, второй – 6 литров. с участием.
    Image
    • Самарская модель работает на 7-сильном силовом агрегате, который работает на бензине. Вы можете двигаться вперед на одной из двух скоростей или назад. Вес конструкции 86 килограммов, рабочая ширина при вспашке 90 сантиметров, а глубина до 30 сантиметров.
    Image
    • «Владимир» весит всего 77 килограммов, это одна из компактных двухступенчатых бензиновых моделей.
    • CHICAGO — бюджетная модель с четырехтактным двигателем, мощностью 7 лошадиных сил, баком на 3,6 литра с шириной борозды 85 сантиметров. Его вес составляет 67 килограммов, поэтому техника обладает уникальной маневренностью.
    Изображение

    Дополнительное оборудование

    Прилагаемое дополнительное оборудование позволяет решать дополнительные задачи. Это не только веса, но и другие элементы.

    • Проушины необходимы для обеспечения качественного сцепления мотоблока, что крайне необходимо в процессе вспашки, окучивания или рыхления. Они изготовлены из металла и оснащены шипами.
    • Косилка для удаления небольших кустарников и даже высокой травы. Срезанные растения укладываются в ряд – после этого их можно просто подобрать граблями или оставить подсохнуть.
    • Окучник — это навесное оборудование, используемое для создания грядок, окучивания посадок или даже вспашки поля с картошкой, чтобы не перекапывать его вручную.
    • Ковш для уборки снега позволяет быстро и легко освободить двор от сугробов.
    • Лепестковый нож используется для удаления сорняков и рыхления земли.
    • Прицеп позволяет превратить мотоблок в небольшое транспортное средство, с помощью которого можно перевозить мешки с картошкой и даже вещи.
    • Плуг необходим для подготовки почвы к посадкам в следующем году.
    • Насос для откачки воды из резервуара или подачи ее в нужное место.
    ИзображениеИзображение

    Правила эксплуатации

    Перед запуском мотоблока необходимо убедиться в наличии масла внутри конструкции. Замена производится исключительно при выключенном двигателе.

    Существуют и другие правила эксплуатации такого оборудования:

    • лючок, отвечающий за подачу топлива, должен находиться в открытом положении;
    • привод колеса не должен стоять на блоке;
    • если двигатель холодный, то перед запуском необходимо будет закрыть воздушную заслонку карбюратора;
    • перед началом работы на мотоблоке необходимо каждый раз проводить визуальный осмотр.
    Изображение

    Особенности ухода

    Такая техника требует тщательного контроля и ухода, особого внимания требует ее увеличенный ведомый шкив.

    Чтобы легко набирать скорость, редуктор нужно регулярно очищать от грязи, как и другие части конструкции. Ремни также требуют особого внимания со стороны пользователя.

    Лезвия и другие приспособления необходимо промыть от остатков травы , чтобы они не ржавели. При длительной стоянке техники рекомендуется слить топливо из бензобака, а мотоблок поставить под навес.

    Изображение

    Отзывы владельцев

    Мотоблоки этого производителя не вызывают много нареканий у пользователей, поэтому найти минусы не так просто. Это надежная, качественная, мощная техника, которая отлично справляется с поставленными задачами.

    Кому-то цена в 30 тысяч рублей может показаться завышенной, однако именно столько стоит помощник, способный вспахать огород за считанные минуты, когда еще несколько лет назад на это приходилось тратить несколько дней и напрягите спину.

    Мотоблок мобил к г85 ч495 (с дифференциалом). Мотоблок Mobil K G85D Ч495 с дифференциалом Мотоблок G85 и навесным оборудованием

    Описание:

    Мотоблок Mobil K G85 — принципиально новый мотоблок в линейке Mobil K, созданный совместно с крупнейшей компанией Италии Grillo на базе мотоблока Grillo G85 , на производственных площадях завода «Мобил К» в г. Гагарине.Этот бренд хорошо известен, но в основном в узких кругах: среди пользователей профессионального оборудования. Новинку смело можно отнести к профессиональному классу. Ближайшим и единственным отечественным аналогом является тяжелый мотоблок «Агро профессиональный Уфа», но его выпуск в последнее время прекращен, поэтому освободившееся место как раз занял Мобил К Г85.

    Мотоблоки

    Mobil K G85 оснащены трансмиссиями, оснащенными валами из закаленной стали и шестернями на шарикоподшипниках. Срок службы данного типа трансмиссии большой, что является лучшей гарантией надежности и безотказной работы.Трансмиссия этого мотоблока имеет 3 передачи вперед и 2 назад, с возможностью быстрой смены положения руля. Широкий диапазон передаточных чисел позволяет идеально подобрать скоростной режим для всех видов работ. Линейная скорость варьируется от 1,2 км/ч до 11,4 км/ч. Мотоблоки
    опционально могут быть оснащены блокируемым дифференциалом, что значительно облегчает работу с тяжелой машиной. Для работы с активными навесными орудиями имеется горизонтальный независимый В.О.М. Через него можно подключить такие навесные орудия, как снегоуборщик, щетка, косилка, мотокультиватор и т.д.
    Кстати о фрезах, мотоблок может комплектоваться фрезами двух типов: 58 см и 68 см. А необходимое сцепление и устойчивость на дороге обеспечивается за счет использования колес размерностью 5.00-10 производства Goodyear на заводе в Словении.
    Также в конструкции используется специальная сцепка сзади, что позволяет работать со сцепками типа МБ, что значительно удешевляет навесное оборудование для грунта.

    Долговечные коммерческие двигатели Honda GX270 (9 л.с.)

    и Kohler-Lombardini Command Pro Ch495 (9,5 л.с.) обеспечивают надежную и экономичную работу агрегата.

    Mobil K разработал и производит ряд навесного оборудования для мотоблока G85:
    полный комплект навесного оборудования для работы с землей (сцепка, грунтозацепы, плуг, окучник, картофелекопалка, адаптер), косилка, снегоуборщик, щетка, тележка, лопата.

    Область применения мотоблока работа в коммунальном хозяйстве и личном пользовании.
    Особенно будет полезен тем, кому нужен мощный, надежный, многофункциональный и при этом относительно недорогой прибор, способный с успехом заменить сразу несколько видов различной техники.

    Параметры:

    • Производитель Mobil K
    • Страна происхождения Россия
    • Тип двигателя бензиновый 4-тактный
    • Производитель двигателя Kohler
    • Мощность двигателя л.с. 9,5
    • Объем двигателя, см3 — 277
    • Емкость топливного бака, л.7.3
    • Количество передач 3 вперед/2 назад
    • Тип сцепления сухое, двухдисковое
    • Редуктор зубчатый тип
    • Ширина обработки, см 58-68 (опция)
    • Глубина обработки, мм до 160
    • Масса, кг 112
    • Размеры, см (ДхШхВ) 185х54х93
    • Гарантия 2 года
    мощность: 9,0 л.с.
    двигатель: Kohler Command PRO Ch495
    количество скоростей: 3 вперед/2 назад (2 вперед/2 назад с рулем направления назад)
    ВОМ: шлиц с фланцевым соединением
    ВОМ об/мин: 965 об/мин при 3600 об/мин
    Ширина захвата: 58 см (стандартно регулируется до 68/44/33 см, определяется закройщиком)
    глубина вспашки: до 27 см (регулируемый прицепной роторный культиватор)
    сцепление: механический, сухой конус активный с ручным управлением
    Трансмиссия: механический, ступенчатый, с редуктором, в масляной ванне, с реверсом
    особенность: ВОМ, реверсивное рулевое управление, рулевая колонка без кожуха
    параметры двигателя:
    Модель: GX 270
    Производитель: HONDA (Япония) / сборка Япония
    Тип двигателя: бензин, карбюратор, 4-х тактный
    Объем цилиндра: 270 куб.см
    Емкость топливного бака: 5,3 л.
    объем масла: 1,1 л
    вперед скорость вперед: И — 1,1; II — 2,6; III — 11,4 км/ч (колеса 4,00-8)
    Скорость вперед назад: И — 1,1; II — 2,6 км/ч (колеса 4,00-8)
    рабочая система: Одинарная ось, колесная формула 2×2
    Дорожный просвет: определяется по высоте колеса
    размер колеса: 4.00-8, 4.00-10, 5.00-10
    трек: Регулируемый шаг
    ширина колеи: 43 см (с колесами 4,00-8, сменный с помощью удлинителей колес)
    радиус поворота: до 1 м с направляющей 430 мм
    рулевой механизм: штанга, регулируемая по высоте и в горизонтальной плоскости, с разворотом на 180°, антивибрационная
    Габаритные размеры, ДхШхВ: 1850x540x930 мм / 1050x600x750 мм (в сборе/упаковке)
    Вес: 112 кг
    страна производитель: Россия / Италия
    гарантия: 1 год
    оборудование: Мотоблок, колеса с пневматическими шинами

    Торговая марка «Мобик К» принадлежит одноименной российской компании.торгово-производственная компания «Мобил К» (Гагарин). Основан в 1988 году как кооператив «Сила», который с 1993 года был преобразован в ООО «МОБИЛ К» и начал с производства прицепов для мотоблока.
    В настоящее время основным видом деятельности компании является производство мото-агротехники, садовой и коммунальной мини-техники, а также навесного оборудования к ним. Мобик К — единственный в России производитель садовой техники, конкурентоспособный на европейском рынке (http://www.mobilk.ru/index.php). Девиз компании – «интеллектуальные технологии».

    Мотоблок Mobil K G85 — принципиально новый мотоблок в линейке Mobil K, созданный совместно с крупнейшей компанией Италии Grillo на базе мотоблока Grillo G85, на производственных мощностях завода Mobil K в г. Гагарине ( 215039 Россия, Смоленская область, Гагаринский район, д. Поличня, ул. Новая, а/я 67). Производственные цеха Грилло расположены в черте района Чезена (Via Cervese 1701 — 47521 CESENA — Италия).

    Мобик К G85D Мотоблок GX270 относится к семейству реверсивных многофункциональных мотоблоков со шлицевым валом отбора мощности для передачи крутящего момента от двигателя Honda GX270 9,0 л.с. на активное навесное оборудование (фланцевое соединение) и на колеса для создания тяги навесного оборудования, с дифференциалом (D).
    Предназначен для тяжелых работ в течение длительного времени на больших площадях.

    Мотоблоки

    Мобик К G85D представляют собой колесный (с дорожной формулой 2х2) силовой агрегат, так называемый «одноосный тягач».Предназначен для работы с прицепным активно-роторным культиватором. Поэтому двигатель и центр тяжести смещены вперед относительно оси колес. То есть мотоблоки этой серии по способу агрегатирования с орудием — это колесный плуг (https://ru.wikipedia.org/wiki), как и большинство тяжелых мотоблоков. Это обстоятельство определяет базовую комплектацию изделия.

    Благодаря реверсивной конструкции и шлицевому ВОМ мотоблок Мобик К Г85Д допускает различные схемы агрегатирования.Установка дополнительного навесного и прицепного оборудования позволяет круглогодично выполнять широкий спектр агротехнических, хозяйственных и коммунальных работ.

    Особенности мотоблока

    Mobik K G85: мощный бензиновый двигатель Kohler Command Pro Ch495 или Honda GX270, а также Dinking DK177F, трансмиссия, управляемая Grillo G85 (Италия) с высокоскоростной передачей: муфта активная конусная, коробка передач механическая с реверсом и механизм переключения, шлицевой ВОМ (независимый от вращения колеса и зависящий от оборотов двигателя); реверсивный руль, мощный бампер.Визуальное отличие от Grillo G85 — рулевая колонка в виде трубы без защитного кожуха, двигатель — без капота.
    Особенность модели Mobile K G85D GX270 — с дифференциалом, двигатель Honda GX270.

    Основные элементы мотоблока Mobik K G85D GX270 :

    Двигатель HONDA (Япония) серии GX (красный с белым баком), модель 270, мощность 9,0 л.с.
    Серия GX — профессиональные двигатели общего назначения, специально разработанные для безотказной работы в течение длительного времени в сложных условиях.Они широко используются в производстве садовой и строительной техники, электростанций, а также при изготовлении различного промышленного оборудования.
    Серия GX — карбюраторные бензиновые двигатели («Г» — бензиновые) с наклонным расположением цилиндров («Х»), с горизонтальным валом (буквы «В» нет — вертикальный вал).
    Модель 270 — класс оснащения GCA B- одноцилиндровый (объем 270 куб. см, диаметр поршня 77 мм, ход поршня 58 мм) четырехтактный карбюраторный бензиновый двигатель с принудительным воздушным охлаждением с верхним расположением клапанов (OHV — верхнеклапанный), с горизонтальным вал и вал газораспределения под расположением, цилиндр расположен под углом 25°.
    При изготовлении использовались последние технические достижения в области многоцелевых двигателей.

    Конструктивные особенности обеспечивают:

    Увеличенный срок службы — за счет компонентов, рассчитанных на длительную эксплуатацию (чугунная гильза цилиндра, сталь, кованый коленчатый вал и жесткий картер).
    экономичность — меньший расход топлива при большей производительности (цифровая система зажигания CDI с изменяемым углом опережения зажигания, точно спроектированный распределительный вал обеспечивает точное управление фазами газораспределения и оптимальное перекрытие клапанов для повышения эффективности использования топлива, так как точная настройка открытия клапанов позволяет получить максимальная мощность от сожженного объема топлива, верхние клапаны, высокая компрессия).
    Эффективность — высокая мощность в своем классе по объему цилиндров.
    Высокая надежность — используются только качественные материалы, гальваническое покрытие карбюратора способствует защите от топливных примесей, датчик уровня масла, двойная очистка воздуха.
    низкий уровень вибрации — благодаря тщательной разработке компонентов, шарикоподшипникам, поддерживающим коленчатый вал, улучшенной конструкции поршня, тяжелому сбалансированному валу.
    Низкий уровень шума — работают на порядок тише предыдущих моделей и аналогов (многокамерная выхлопная система большого объема, совершенная система впуска воздуха, улучшенный вал и глушитель, особая конструкция поршня).
    Экологичность — низкая токсичность выхлопа, соответствует современным мировым нормам выбросов (сертификаты соответствия CARB и EPA, снижение выбросов, отсутствие потери мощности).
    Легкий запуск — специальная технология Honda, транзисторно-магнитная система зажигания, система декомпрессии, облегчающая запуск двигателя, уменьшенное сопротивление пускового шнура при запуске.
    Простота эксплуатации и обслуживания — Простое управление дроссельной заслонкой, большой топливный бак, эргономичная крышка топливного бака в автомобильном стиле, легкий доступ к свече зажигания и воздушному фильтру.

    Система запуска выдвижной тросовый стартер/электрический стартер (опционально). Масса «сухого» двигателя -25,0 кг.
    Для работы двигателя рекомендуется использовать неэтилированный автомобильный бензин АИ-92 и масло SAE 10W-30, 10W40.
    Объем топливного бака 5,3 литра, объем масла 1,1 литра.
    Расход топлива при номинальной выходной мощности около 273 г/л.с. в час (374 г/кВтч) или 2,5 литра в час при 3600 об/мин.

    Трансмиссия Мобик К G85 мотоблока производства компании Grillo, представляет собой силовой механизм для передачи крутящего момента от двигателя на колеса и на ВОМ.Состоит из сцепления, редуктора (редуктора) и ВОМ с фланцевым соединением. Конструкция трансмиссии мотоблока – полноприводная с дифференциалом (2х2).
    Муфта — активный конус с ручным управлением, которое осуществляется посредством троса с рычагом управления сцеплением.
    Трансмиссия — механический, шестеренчатый, маслонаполненный в закрытом корпусе. Он состоит из валов из закаленной стали и шестерен, установленных параллельно на подшипниках, что обуславливает практически «вечный» срок службы.Предназначен для изменения скорости мотоблока и обеспечения заднего хода с помощью реверсора и механизма переключения передач. Реверс управляется тяговым рычагом и обеспечивает два режима работы: вперед и назад. Механизм переключения передач — 3 передачи. Таким образом, реализуются 3 передачи вперед и 2 передачи назад. При обратной установке рулевой колонки — 2 передачи вперед и 2 назад (3-я скоростной задний ход отключается). При этом достигаются следующие скорости (с колесами 5.00-10): в варианте культиватора и мотокосилки: туда-сюда I — 1,2; II — 3,0 км/ч, в мотокультиваторном исполнении: вперед III — 12 км/ч.
    Дифференциал — распределяет поток мощности от двигателя между двумя ведущими колесами в заданном соотношении, обеспечивает им вращение с разными угловыми скоростями. Блокирует колесо при повороте, тем самым обеспечивая высокую маневренность мотоблока. С рычажным управлением на ручке.

    ВОМ ( ВОМ) — служит для привода различных агрегатов, работающих как на стационарном месте, так и в движении с мотоблоком. Он представляет собой шлицевой вал внутри фланца для передачи крутящего момента от двигателя через первичный вал коробки передач на активное навесное оборудование. Дополнительно оснащен быстроразъемным соединением. Он расположен вдоль продольной оси симметрии мотоблока. Первоначально соединительная часть вала (фланец) повернута назад.После реверса рулевой колонки — вперед. При движении задним ходом рычаги (тяги управления) сначала освобождаются в опорах, а после поворота снова регулируются. ВОМ вращается независимо от привода колес, но в зависимости от частоты вращения двигателя. Скорость ВОМ 965 об/мин. при частоте вращения двигателя 3600 об/мин, что способствует эффективной работе с большим арсеналом активного навесного оборудования.
    Направление вращения — правое (в версии культиватора), левое (в версии косилки).

    Пневматические колеса — служат для перемещения мотоблока как отдельно, так и с установленными на нем механизмами и устройствами.В стандартный комплект входят колеса с пневматическими шинами 4.00-8 (ширина 4”/10 см, диаметр обода 8”, диаметр покрышки 42 см), 4.00-10 и 5.00-10 (ширина 5”/13 см, диаметр обода 10”, покрышка диаметром 51 см) с сельскохозяйственным протектором типа «елочка», обеспечивающим высокую проходимость мотоблока. Для некоторого навесного оборудования (окучника) рекомендуются колеса с шинами 5,00-12. Протектор ориентирован в сторону двигателя, если к мотоблоку прицепляется прицепное оборудование (роторный культиватор и т.п.), и от двигателя, если прицепляется переднее оборудование (газонокосилка и т.п.). Давление внутри шин составляет 1,1/1,5 бар соответственно (4”/5”).
    Дополнительно при необходимости устанавливается пара железных колес — широкие грунтозацепы (ширина колеи 36-44 см) или узкие (ширина колеи 22-26 см).

    Рулевая колонка с амортизаторами — служит для эргономичного расположения элементов управления. Он крепится к коробке передач снизу, руль расположен сверху на нем. Регулируется по высоте с помощью рукоятки (редуктор руля) и сбоку с помощью рычага в различных положениях.
    Позволяет мотоблоку работать как с передней, так и с задней навеской с поворотом на 180 градусов в горизонтальной плоскости.

    инвертор — предназначен для быстрого изменения направления движения с целью переориентации ВОМ при переоборудовании тяг управления (рычагов). Позволяет после поворота руля на 180 градусов преобразовывать задние скорости в передние, а передние в задние (после заднего хода максимальная скорость не используется). В этом случае фланец для крепления заднего навесного оборудования преобразуется во фланец для крепления переднего навесного оборудования.
    Перед поворотом руля необходимо включить первую передачу и отпустить тяги управления. После поворота руля производится регулировка тяг в опорах.

    Органы управления и контроля
    На левом рычаге рулевой тяги установлены:
    Рычаг сцепления -при нажатии включается сцепление.
    Ручка позиционирования руля — горизонтальная регулировка руля
    предохранительный рычаг
    — обеспечивает запуск двигателя (холостой ход).
    На правый рычаг рулевой тяги устанавливаются:
    Рычаг дроссельной заслонки (акселератора) -Изменяет скорость двигателя.
    Выключатель остановки — для остановки бензинового двигателя (красный).
    Рычаг (шток) блокировки дифференциала — имеет два положения: заблокировано/разблокировано (красный).
    Под рулевой колонкой 4 рычага:
    Регулировка высоты руля — исправляет редуктор руля (черный внизу посередине).
    рычаг переключения передач — тяга, выбирает скорость вращения вала редуктора, имеет 4 положения: первая передача — 1, вторая передача — 2, нейтральное положение — F и третья передача — 3 (красная вверх справа).
    Рычаг включения ВОМ — штанга, имеет два положения: вкл/выкл (серый по центру вверх).
    Рычаг реверса — тяга, обеспечивает ручное управление реверсом, включает/выключает реверс (черный слева вверх).

    Устройства безопасности
    Блокировка ВОМ и заднего хода — блокировочная машина для предотвращения одновременного включения заднего хода с роторным культиватором, отключающая вращение ВОМ (справа от коробки передач).Когда руль находится в режиме реверса (мотокосилка), блокирующая машина отключается.
    Рычаг предохранительный — обеспечивает запуск двигателя (холостой ход). Движение мотоблока начинается при нажатии рычага предохранителя и сцепления. После остановки машины путем выключения сцепления нажатием предохранительного рычага двигатель продолжает работать.
    Active Clutch — если оператор отпускает красный рычаг сцепления, оба колеса останавливаются.

    Устройства для монтажа и крепления орудия тягово-сцепное устройство (сцепка) для механического соединения прицепного оборудования и фланец для крепления навесного оборудования и передачи на него крутящего момента (непосредственно или через дополнительную сцепку, удлинитель, переходник, муфту с быстроразъемным механизмом).

    Мотоблок Mobil-K G85 с дифференциалом. Это принципиально новый мотоблок в линейке Mobil K, созданный совместно с крупнейшей компанией Италии — Grillo на базе мотоблока Grillo G85, на производственных мощностях завода Mobil K в г. Гагарин. . Трансмиссия и ручки импортируются из Италии (завод Grillo), двигатели заказываются напрямую у производителей (Honda, Kohler, Briggs&Stratton), колеса GoodYear со словенского завода.В России осуществляется только крупноузловая сборка и комплектация оборудования. Новинку смело можно отнести к профессиональному классу. Ближайшим и единственным отечественным аналогом является тяжелый мотоблок «Агро профессиональный Уфа», но его выпуск в последнее время прекращен, поэтому освободившееся место как раз занял Мобил К Г85.

    Мотоблоки

    Mobil K G85 оснащены трансмиссиями, оснащенными валами из закаленной стали и шестернями на шарикоподшипниках. Срок службы данного типа трансмиссии большой, что является лучшей гарантией надежности и безотказной работы.Трансмиссия этого мотоблока имеет 3 передачи вперед и 2 назад, с возможностью быстрой смены положения руля. Широкий диапазон передаточных чисел позволяет идеально подобрать скоростной режим для всех видов работ. Линейная скорость варьируется от 1,2 км/ч до 11,4 км/ч. Мотоблоки могут быть опционально оснащены блокируемым дифференциалом, что значительно облегчает работу с тяжелой машиной. Для работы с активными навесными орудиями имеется горизонтальный независимый В.О.М. (ВОМ). Через него можно подключить такие навесные орудия, как снегоуборщик, щетка, косилка, мотокультиватор и т.д. Если говорить о фрезах, то мотоблок может комплектоваться фрезами двух типов: 58 см и 68 см. А необходимое сцепление и устойчивость на дороге обеспечивается за счет использования колес размерностью 5.00-10 производства Goodyear на заводе в Словении. Также в конструкции используется специальная сцепка сзади, позволяющая работать со сцепками типа МБ (Нева, Ока, Каскад), что значительно удешевляет навесное оборудование для грунта.

    Профессиональные моторы коммерческого назначения с длительным сроком службы Honda GX270 (9 л.с.) и Kohler-Lombardini Command Pro Ch495 (9,5 л.с.) обеспечивают надежную и экономичную работу агрегата.

    Mobil K разработал и производит целую линейку линейка навесного оборудования для мотоблока G85 : полный комплект навесного оборудования для работы с землей (сцепка, грунтозацепы, плуг, окучник, картофелекопалка, адаптер), косилка, снегоуборщик, щетка, тележка, лопата (отвал).

    Область применения мотоблока — работа в коммунальном хозяйстве и личном пользовании. Особенно будет полезен тем, кому нужен мощный, надежный, многофункциональный и при этом относительно недорогой (по сравнению с импортными аналогами на российском рынке — Кайман/БКС и Грилло) аппарат, способный с успехом заменить сразу несколько видов различного оборудования. .

    Особенности и преимущества мотоблока Mobil K G85:

    В процессе работы культиватор совершенно не создает нагрузки на руки.После работы вы не почувствуете усталости! Конструкция культиватора разрабатывалась с нуля. Сложнейшей задачей было добиться идеальной развесовки, присущей мотоблокам класса «Премиум», при сохранении невысокой стоимости.



    Мотокультиватор оснащен эргономичной рукояткой сцепления и акселератором от мирового лидера — итальянской компании Start. Рукоятка сцепления имеет переменное плечо и при нажатии не ощущается нагрузка на запястье.Ручки изготовлены из специального антивибрационного сплава, что делает вашу работу комфортной.



    Культиватор полностью соответствует всем требованиям ЕАС и имеет все необходимые сертификаты качества. Но еще важнее то, что мотоблок соответствует всем требованиям стандарта ГОСТ. (ГОСТ Р ИСО 11449-99)



    Конструкция мотоблока позволяет устанавливать любые навесные орудия не только для работы с землей, но и для подсобных и транспортных работ через вал отбора мощности.Что позволяет использовать его максимально эффективно и легко.



    На мотоблок устанавливается алюминиевый редуктор с шестернями в масляной ванне. Корпус разборный и ремонтопригодный. Такой редуктор позволяет добиться оптимальной скорости вращения фрез для работы с землей. Отсутствие цепей делает такую ​​трансмиссию чрезвычайно долговечной.



    Отсутствие ремней, очень высокая эффективность и более длительный срок службы по сравнению с ременной муфтой.


    Это позволяет комфортно работать на фрезах на всех типах почвы, а также с активным навесным оборудованием как вперед, так и назад при повороте руля.



    Дифференциал не является обязательным. Это дает вам гибкость и простоту использования независимо от того, какой тип операции вы выполняете.



    В конструкции используется независимый вал отбора мощности. Такая конструкция позволяет работать с любыми насадками на мотоблок напрямую через вал без использования ремней.Эффективность гораздо выше. Это делает работу быстрее, эффективнее и комфортнее.



    На мотоблок устанавливаются профессиональные двигатели мощностью до 9,5 л.с. Это позволяет легко выполнять любые работы с наземным и подсобным навесным оборудованием.



    Идеально подобранное соотношение скорости мотоблока и активного навесного оборудования. Это делает работу оператора с косилкой, щеткой и снегоуборщиком максимально удобной и продуктивной.



    На каждый мотоблок наклеена маркировка с указанием наименования сборщика, который собирал каждый конкретный мотоблок и отвечает за его качество. Также каждый товар имеет свой индивидуальный номер для удобного подбора расходных материалов.

    Серия Kohler Command PRO CH представляет собой серию двигателей Kohler с горизонтальным валом для профессионального использования, ориентированных на работу в тяжелых условиях. Двигатели серии Kohler Command PRO CH предназначены для непрерывной работы в комплектных устройствах и строительной технике.

    Особенности двигателя KOHLER Command PRO:

    • Двигатель KOHLER Command PRO CH 270 представляет собой 4-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с верхним расположением клапанов (OHV) с горизонтальным ВОМ и воздушным охлаждением.
    • Верхнеклапанный клапан (OHV) — высокая выходная мощность при меньшем рабочем объеме, увеличенный срок службы клапана, экономия топлива
    • Чугунная гильза цилиндра: повышенная износостойкость и устойчивость к условиям эксплуатации при сниженном расходе масла
    • Особенности конструкции: коленчатый вал из кованой стали , гильза цилиндра из чугуна, система смазки под давлением, электронная система зажигания.
    • конструкция с двумя распредвалами обеспечивает лучшее охлаждение, увеличенный ресурс мощности и увеличенный срок службы двигателя
    • Электронная система зажигания: быстрый и надежный запуск
    • Конструкция балансировки с двумя поршнями: снижает уровень шума

    Grillo G85 — мотоблок, используемый как профессионалами, так и любителями, производства Мобил К. Оснащен японским двигателем Honda GX-270 мощностью 9,0 л.с. Этот двигатель 4-тактный, одноцилиндровый, бензиновый.Количество передач, равное 3 вперед и 2 назад, гарантирует оптимальное функционирование мотоблока во время работы. Небольшой вес в 112 килограмм обеспечивает мобильность этого технического средства. Мобильный K Grillo G85 с двигателем Honda GX-270 (без дифференциала) – это очень надежный, функциональный мотоблок, так как при его производстве использовались только самые качественные материалы и комплектующие. Этот мотоблок — один из лучших в линейке Grillo как по техническому решению, так и по удобству эксплуатации.Этот мотоблок оснащен системой установки рабочих органов в вал отбора мощности. Благодаря этому не требуется никаких инструментов и много времени. А ручки управления, регулируемые по вертикали и горизонтали, позволяют выбрать наиболее оптимальное положение для необходимой работы. Кроме того, поворот рукояток на 180 градусов делает работу еще более удобной. Также ручка регулируется по высоте, все рычаги просты в управлении, что обеспечивает работу в любом положении.Grillo G85 оснащен системой виброизоляции. С его помощью минимизируется вибрация, передаваемая от мотоблока. Все это делает работу удобной и комфортной. Шины обладают высокими сцепными характеристиками. Они смонтированы на дисках, которые можно регулировать при работе с дополнительным оборудованием. Также на покрышках есть специальные протекторы, с помощью которых преодолеваются сложные препятствия и обеспечивается отличное сцепление с дорогой. Современные технологии гарантируют полную безопасность оператора во время работы.После отпускания оператором ручек управления мотоблок и вместе с ним дополнительное оборудование прекращают свою работу.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.